<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>Nota van beantwoording
Wensen en opvattingen 100% versie MRA Agenda 2025-2028
Algemene Vergadering Metropoolregio Amsterdam
Datum      11 oktober 2024
                                              Strawinskylaan 1779 (WTC, I-toren)
                                              1077 XX Amsterdam
                                              info@metropoolregioamsterdam.nl
                                              www.metropoolregioamsterdam.nl
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>Inhoudsopgave
  1. Toelichting                                                 3
  2. Waardering                                                  4
  3. Proces                                                      5
  4. Inhoud: algemeen                                            9
  5. Inh0ud: brede welvaart                                      16
  6. Inhoud: per ambitie                                         19
     Ambitie 1 – Klimaat neutrale en circulaire regio            19
     Ambitie 2 – Concurrentie en innovatiekracht                 22
     Ambitie 3 – Tekorten arbeidsmarkt en toekomstbestendig werk 23
     Ambitie 4 – Werklocaties                                    25
     Ambitie 5 – Leefbare steden en dorpen                       26
     Ambitie 6 – Landschap en cultuurhistorisch erfgoed          30
     Ambitie 7 – Toerisme en recreatie                           33
     Ambitie 8 – Mobiliteit, logistiek en connectiviteit         34
                                                                    2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>1. Toelichting
Begin april is de 80% versie van de MRA Agenda 2025-2028 conform het advies van de MRA Raad-
tafel verzonden naar alle deelnemers en hun raden en Staten. Met als doel om wensen en opvattin-
gen op te halen, die in de Algemene Vergadering van 11 oktober zijn besproken. In onderstaande
notitie is een overzicht gegeven van alle ingekomen wensen en opvattingen zoals deze zijn bespro-
ken in de Algemene Vergadering van 11 oktober.
De wensen en opvattingen die de verschillende MRA-deelnemers hebben ingebracht zijn gegroe-
peerd en samengevat weergegeven, op basis van het onderwerp waar de betreffende opmerking
over gaat. De teksten zijn niet letterlijk overgenomen uit de ingekomen wensen en opvattingen,
maar zo geformuleerd dat zij de essentie van de boodschap behouden, doch compacter zijn. Ach-
ter elk ingebracht punt staat welke deelnemer(s) de betreffende wens/opvatting heeft ingebracht.
Onder elke wens of opvatting is een tekst opgenomen waarin staat uitgeschreven welk besluit de
Algemene Vergadering hierover heeft genomen en eventueel welke vervolgactie zal worden on-
dernomen. Waar gewenst is een nadere toelichting opgenomen die tegemoetkomt aan de in de
wens of opvatting geformuleerde behoefte.
Deze nota van beantwoording is tezamen met de definitieve versie van de MRA Agenda 2025-2028
c.s. op vrijdag 18 oktober verzonden naar alle deelnemers van de MRA.
In deze nota komen de ingebrachte wensen en opvattingen gegroepeerd per onderwerp aan bod:
elk onderwerp is ondergebracht in een eigen hoofdstuk, en elke wens of opvatting is genummerd.
De volgorde hiervan is willekeurig: de nummers dienen vooral om er makkelijk aan te kunnen refe-
reren.
                                                                                                  3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>2. Waardering
In veel van de wensen en opvattingen die zijn ingezonden voor de 80% versie van de MRA Agenda
2025-2028 wordt waardering uitgesproken. Waardering voor het verrichte werk, voor een heldere
en beknopte agenda met focus op hoofdlijnen. Voor de inzet van velen bij de totstandkoming van
deze 80% versie. Voor de herkenbaarheid en duidelijkheid die het document biedt, en de ambitie
die het document uitstraalt. Veel van de deelnemers geven aan hun eigen inbreng uit de deelregio-
nale proposities te herkennen in het document, en zijn daar blij mee. Verschillende deelnemers
spreken hun waardering uit voor wijzigingen die zijn aangebracht in de agenda naar aanleiding van
de AV van 22 maart, bijvoorbeeld dat landschap en recreatie alsnog een plek hebben gekregen in
de MRA Agenda.
Afspraak Algemene Vergadering: Hoewel de gedeelde waardering en complimenten geen wen-
sen en opvattingen zijn die vragen om aanpassing van de MRA Agenda, zijn ze toch belangrijk om
te benoemen: de grote hoeveelheid wensen en opvattingen die in deze nota van beantwoording
zijn opgenomen, zouden de indruk kunnen wekken dat onze deelnemers niet tevreden zijn met de
MRA Agenda, maar het tegendeel is waar. Uit de ingekomen reacties blijkt een grote betrokken-
heid van de deelnemers, en de wil om er samen iets nog mooiers van te maken. Het doet goed om
dat te lezen, en in dat licht heeft de AV de ingekomen wensen en opvattingen ook beschouwd: als
een intentie om tot een nog betere MRA Agenda te komen.
                                                                                                  4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>3. Proces
3.1 We verzoeken u te onderzoeken hoe raden en Staten voldoende inspraak kunnen krijgen in
    het Meerjarenuitvoeringsprogramma (MUVP), om zo het noodzakelijke draagvlak binnen de
    MRA te waarborgen (zonder het MUVP kunnen we de MRA Agenda en de Meerjarenbegro-
    ting onvoldoende beoordelen) (Raadsledenplatform Amstelland-Meerlanden)
    Afspraak Algemene Vergadering: het MUVP (inclusief investeringagenda), zal tezamen
    met de 100% versie van de MRA Agenda en de Meerjarenbegroting worden toegezonden
    naar de deelnemers. Het MUVP ter kennisname, de MRA Agenda en de Meerjarenbegroting
    ter bekrachtiging. De inspraak die raden en Staten hebben op het MUVP zit hem in het ge-
    sprek dat zij gedurende de uitvoering van de MRA Agenda voeren met hun college: deze le-
    den van het college zijn immers (direct of indirect) vertegenwoordigd in de Platforms die als
    taak hebben om de uitvoering van de MRA Agenda te coördineren. Als AV roepen wij u op
    om dit gesprek de komende jaren met uw college te voeren.
3.2 Bij de 100% versie van de agenda zien we graag afspraken over monitoring, evaluatie, uit-
    voering en resultaten. Dit geeft meer inzicht in ambities, uitdagingen, risico’s en benodigde
    acties, en maakt de verbinding met toekomstige P&C-producten duidelijker (Raadsleden-
    platform Amstelland-Meerlanden)
    Afspraak Algemene Vergadering: het MUVP geeft zicht op de beoogde resultaten. De mo-
    nitoring daarvan is onderdeel van het takenpakket van de MRA Directie. De Termijnagenda
    en de Voortgangsrapportage zijn hierin belangrijke instrumenten voor de verantwoording in
    de P&C cyclus.
3.3 We hebben het gevoel dat in de 80% versie de verantwoordelijkheden van onder meer de
    MRA en de Provincie door elkaar lopen. Om discussies over de uitvoering en financiën te
    voorkomen, zouden wij graag zien dat in de 100% versie en het MUVP de verantwoordelijk-
    heden duidelijker worden benoemd (Raadsledenplatform Amstelland-Meerlanden)
    Afspraak Algemene Vergadering: Akkoord met het voorstel. In het MUVP is uitgewerkt
    welke partij voor welke actie verantwoordelijk is.
                                                                                                  5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 6 ======================================================================

<pre>3.4 Op dit moment zijn we als regio Gooi en Vecht trekker voor de onderwerpen landschap en
    mobiliteit. Mede gelet op onze ligging passen die twee trekkerschappen ons ook goed. Voor
    de komende uitvoering van de nieuwe MRA Agenda willen we daarom die trekkerschappen
    graag continueren. Vanzelfsprekend leveren we daarbij ook graag de afgesproken capaciteit
    (Blaricum, Gooise Meren, Hilversum, Huizen, Laren, Wijdemeren)
    Afspraak Algemene Vergadering: De AV is blij met deze proactieve houding. Dit aanbod zal
    meegegeven worden aan het platform Ruimte, waar afgestemd zal worden over de trekker-
    schappen van onderwerpen die onder het platform vallen.
3.5 Om de ambities waar te maken is het MUVP essentieel. We geven graag input voor het
    MUVP, en verzoeken u om tussentijds verslag te doen over de voortgang van het MUVP (Bla-
    ricum, Gooise Meren, Hilversum, Huizen, Laren, Wijdemeren)
    Afspraak Algemene Vergadering: De verantwoordelijkheid voor de uitwerking van het
    MUVP ligt bij de platforms. Als u vanuit uw raad input wilt meegeven kunt u dit doen via uw
    eigen college of vertegenwoordigers vanuit uw deelregio. Verder vormen de MUVP’s de ba-
    sis voor de jaarplannen van de platforms, maar ook voor de termijnagenda en de voort-
    gangsnota. Op de voortgangsnota vragen wij u ook actief om wensen en opvattingen te ge-
    ven.
3.6 We verzoeken de AV om het MRA-Bestuur op te dragen om ook de definitieve versie van de
    MRA Agenda 2025-2028 en het Meerjaren Uitvoeringsprogramma (MUVP) na behandeling
    in de AV voor wensen en opvattingen voor te leggen aan de raden en Staten (conform de Sa-
    menwerkingsafspraken MRA 2021), en dit vooraf te bespreken met de leden van de AV en de
    MRA Raadtafel (Lelystad, Oostzaan)
    Afspraak Algemene Vergadering: De AV heeft voor de totstandkoming van de MRA
    Agenda een zorgvuldig proces doorlopen met meerdere momenten om input te leveren. Dit
    proces is ook in maart 2023 met u gedeeld en de Raadtafel heeft hierop een advies gegeven.
    Na de Algemene Vergadering van 11 oktober worden de raden & Staten gevraagd om de
    MRA Agenda en de meerjarenbegroting te bekrachtigen. Mochten er in dit proces nog mo-
    ties of amendementen op een van deze beide stukken worden ingebracht, dan kunnen deel-
    nemers deze, indien gesteund door het eigen college, nog inbrengen in de Algemene Verga-
    dering van 18 december, voordat de stukken definitief worden vastgesteld. Het MUVP is
    geen statisch document, de tijd en wereld om ons heen kan veranderen. De AV roept u op
    om de komende jaren het gesprek met uw eigen college te voeren over de agenda en de uit-
    voering daarvan. Via de platforms, de AV en het bestuur is er alle gelegenheid tot bijstelling
    van het MUVP indien gewenst.
                                                                                                   6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 6 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 7 ======================================================================

<pre>3.7  We vertrouwen er op dat de Platforms nauw betrokken worden bij het opstellen van de
     MUVP’s, en dat de MUVP’s duidelijk gaan aangeven welke rol en verantwoordelijkheden de
     gemeente, provincie, Vervoerregio, RES en andere betrokken partijen hebben ten opzichte
     van de MRA. (Aalsmeer, Amstelveen, Diemen, Haarlemmermeer, Ouder-Amstel, Uithoorn)
     Afspraak Algemene Vergadering: Het MUVP wordt opgesteld door de platforms.
3.8  Veel ambities spelen op de langere termijn: in het MUVP moet worden aangegeven welke
     acties geconcretiseerd worden in relatie tot de 8 ambities in de periode tot 2028 (Aalsmeer,
     Amstelveen, Diemen, Haarlemmermeer, Ouder-Amstel, Uithoorn)
     Afspraak Algemene Vergadering: Dit is precies de bedoeling van het MUVP en het onder-
     scheid met de MRA Agenda: in de MRA Agenda benoemen we onze ambities voor de lan-
     gere termijn, en in het MUVP maken we concreet wat we de komende vier jaar gaan doen
     om bij te dragen aan het verwezenlijken van de ambities uit de MRA Agenda.
3.9  We zouden graag zien dat raden en Staten betrokken worden bij het vormgeven van de
     MUVP’s door meer ruimte in het proces te creëren, waardoor colleges het gesprek kunnen
     voeren met de raden en Staten over de inhoud van de concept MUVP’s voordat deze vastge-
     steld worden (Edam-Volendam)
     Afspraak Algemene Vergadering: De MRA Agenda en het bijbehorende MUVP is geen sta-
     tisch document, de tijd en wereld om ons heen kan veranderen. De AV roept u op om de ko-
     mende jaren het gesprek met uw eigen college te voeren over de agenda en de uitvoering
     daarvan en hen te vragen dit actief mee te nemen in de platforms.
3.10 We zouden graag zien dat de input van onze gemeenteraad op de toegezonden MUVP’s ac-
     tief onder de aandacht wordt gebracht in de MRA Platforms en andere relevante bestuurlijke
     overleggen binnen de MRA. (Edam-Volendam)
     Afspraak Algemene Vergadering: zie antwoord 3.9 .
3.11 Om de democratische legitimiteit van de besluitvorming in belangrijke mate te versterken
     zou een zienswijze van de raden en staten in de toekomst mogelijk moeten zijn op het Meer-
     jaren Uitvoeringsprogramma. (Heemskerk)
     Afspraak Algemene Vergadering: Opmerkingen en wensen kunt u meegeven aan uw eigen
     bestuurder of vertegenwoordiger vanuit de deelregio in de platforms. De AV roept u op om
     dit te doen.
                                                                                                  7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 7 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 8 ======================================================================

<pre>3.12 Met de acht ambities uit de MRA Agenda, waarbij we het welzijn van al onze inwoners cen-
     traal stellen, kunnen we de slagkracht van de samenwerking stimuleren. Hiermee werken we
     met al onze inwoners, of ze nu in het noorden of het zuiden wonen van de MRA, in de stad of
     het landelijk gebied, aan een gedeelde identiteit en een gedeeld verhaal. In de inleiding van
     de nieuwe Agenda stelt u dat er soms ongemakkelijke gesprekken nodig zijn om bij te dra-
     gen aan het vertrouwen. Maar het is juist nu belangrijk om elkaar met name te gunnen. Laat
     de MRA een verbinder zijn in de breedste zin van het woord. (Edam-Volendam, Landsmeer,
     Oostzaan, Purmerend, Waterland, Wormerland, Zaanstad)
     Afspraak Algemene Vergadering: de AV omarmt deze oproep.
3.13 We zien uit naar de definitieve versie van de MRA Agenda. Zowel bestuurlijk als ambtelijk
     kan de MRA de komende tijd veel van onze deelregio verwachten. (Edam-Volendam, Lands-
     meer, Oostzaan, Purmerend, Waterland, Wormerland, Zaanstad)
     Afspraak Algemene Vergadering: de AV verheugt zich ook op de samenwerking en de inzet
     vanuit alle partners.
3.14 De directie van de MRA te laten weten dat we het betreuren dat de ingediende propositie
     van de gemeente Uitgeest, als volwaardig partner in de Metropoolregio Amsterdam, niet
     wordt genoemd in de ‘nota van beantwoording proposities MRA’.
     Afspraak Algemene Vergadering: De AV betreurt dit net als de gemeente Uitgeest. Wij zijn
     juist blij met jullie inbreng en hebben uw reactie in de 100% versie meegenomen.
3.15 Het MUVP wensen wij ruimschoots voordat de uiteindelijke MRA Agenda wordt aangeboden
     te ontvangen, zodat wij tijd hebben om deze goed te lezen en mee te laten wegen in het al
     dan niet bekrachtigen van de MRA Agenda (Wormerland)
     Afspraak Algemene Vergadering: het MUVP ontvangt u tegelijkertijd met de 100% versie
     van de MRA Agenda. Het MUVP wordt opgesteld door de platforms. Wij willen hen de gele-
     genheid geven om hiervoor een zorgvuldig proces te doorlopen. Het MUVP is niet statisch,
     de AV roept u op gewenste aanpassingen mee te geven aan uw college of vertegenwoordi-
     ger vanuit uw deelregio, zodat dit gedurende de looptijd van de MRA Agenda in de platforms
     aan de orde kan worden gesteld.
                                                                                                   8
</pre>

====================================================================== Einde pagina 8 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 9 ======================================================================

<pre>4. Inhoud: algemeen
4.1 We sluiten ons aan bij de opmerkingen van de Platforms om keuzes meer in samenhang te
    bekijken en zichtbaar te maken onder verschillende ambities, bijvoorbeeld door aandacht te
    besteden aan een gezonde leefomgeving in relatie tot ruimtelijke keuzes en woningbouw in
    verband te brengen met bereikbaarheid, voorzieningen en economie (Aalsmeer, Amstel-
    veen, Diemen, Haarlemmermeer, Ouder-Amstel, Uithoorn)
    Afspraak Algemene Vergadering: Eens met uw opmerking. Een belangrijke uitdaging, we
    willen immers de brede welvaart verbeteren. Dit vraagt inzet van alle platforms. Het MRA
    Bestuur ziet hierin een belangrijke rol voor zichzelf, om de integraliteit in het oog te houden.
4.2 Er is een sterke focus op ontwikkeling, maar de ruimte in de MRA is beperkt. Ook is de
    agenda nog sectoraal ingestoken. Op dit moment lijkt het tegenstrijdig om meer ruimte te
    willen bieden voor wonen, bedrijven en recreatie, terwijl het duidelijk is dat niet alles tegelij-
    kertijd gerealiseerd kan worden (Aalsmeer, Amstelveen, Diemen, Haarlemmermeer, Ouder-
    Amstel, Uithoorn)
    Afspraak Algemene Vergadering: De AV onderkent dat niet alles tegelijkertijd te realiseren valt, dit is
    ook verwoord in de 80% versie van de agenda. Het MUVP dient als sturingsmiddel voor de platforms. Het
    MUVP is een eerste uitwerking van de MRA Agenda, opgesteld door de platforms. Het is een levend docu-
    ment. In de platforms worden de komende jaren afspraken gemaakt over verdere uitwerking, bijstelling of
    uitbreiding van de opgenomen acties. Belangrijk is dat in het MUVP acties zijn opgenomen en geen afwegin-
    gen. Het MUVP dient als startdocument voor een bestuurlijk gesprek over afwegingen en integraliteit, dat in
    de platforms of in het Bestuur zal plaatsvinden.
4.3 De relatie tussen de MRA en Schiphol: ‘motor van de economie’ is een wat gedateerde uit-
    spraak die zich slecht verhoudt tot brede welvaart. Wellicht dat we hier een andere term
    kunnen gebruiken (Amsterdam).
    Afspraak Algemene Vergadering: We noemen Schiphol samen met de havens, Greenport
    en internetknooppunt AM-Six als één van de motoren van de nationale én regionale econo-
    mie. Tegelijkertijd benadrukken we dat Schiphol een kleinere impact op zijn omgeving moet
    gaan hebben, onder meer door meer in te zetten op internationaal treinverkeer. Op deze
    wijze geven we invulling aan de brede welvaart-doelstellingen. We constateren overigens
    dat de gemeente Amsterdam in hun recente beleidslijn dezelfde term hanteert.
                                                                                                           9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 9 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 10 ======================================================================

<pre>4.4 We moeten oog hebben voor verschillen, ook in relatie tot de realisatie van de ambities uit
    de MRA Agenda: er zijn verschillende snelheden van economische groei, maar ook verschil-
    len in sociale ontwikkeling en problematiek. Dat zorgt ook voor verschillend vermogen om
    ambities te realiseren (Almere).
    Afspraak Algemene Vergadering: Terechte constatering. In de uitvoering van beleid zullen
    we dit zeker meenemen. Juist daar waar regionale samenwerking kan helpen bij het vermin-
    deren van deze verschillende snelheden, kunnen we binnen de MRA van elkaar leren en el-
    kaar versterken.
4.5 Benoem de Rijk-Regio afspraak ‘Ruimtelijk Economische Aanpak voor de Oostflank’ en de
    vertaling daarvan in de MRA Agenda. Dit is een langjarige afspraak, gemaakt via de MRA, via
    BOL en BO MIRT. De vertaling hiervan in de MRA Agenda is gekoppeld aan de groeibehoefte
    van de MRA. Deze afspraak wensen wij meer terug te zien in de 100% versie (Almere).
    Afspraak Algemene Vergadering: Het is vanzelfsprekend dat binnen de MRA en met het
    Rijk gemaakte afspraken, zoals in BOL- en MIRT-verband, volledig worden overgenomen.
4.6 Het is ons opgevallen dat er verschillende begrippen worden genoemd, met uiteenlopende
    betekenissen die vervolgens niet worden uitgelegd. Dit, in combinatie met het ontbreken
    van afspraken over bijvoorbeeld monitoring, evaluatie, uitvoering en resultaten. Ons voor-
    stel is om een redactionele herziening te doen, een begrippenlijst op te stellen, en aandacht
    te besteden aan monitoring en evaluatie (Aalsmeer, Amstelveen, Diemen, Haarlemmer-
    meer, Ouder-Amstel, Uithoorn).
    Afspraak Algemene Vergadering: De tekst is nagelopen, eventueel onduidelijke begrippen
    zijn toegelicht of vervangen. Zie ook het antwoord bij 3.2
4.7 We zouden graag zien dat in de MRA Agenda toekomstbestendige landbouw als belangrijke
    doelstelling wordt opgenomen, omdat dit een bijdrage levert aan een economisch vitaal en
    duurzaam platteland, en het van belang is voor het behoud van het karakteristieke land-
    schap (Edam-Volendam, Landsmeer).
    Afspraak Algemene Vergadering: Landbouw is tot nu toe geen onderdeel van het pakket
    waarop we in de MRA samenwerken. Hoewel er uiteraard een relatie is met economische
    ontwikkeling, zijn we van mening dat het toekomstbestendige ontwikkeling van de land-
    bouw een dermate specifiek beleidsterrein is dat we dit buiten de MRA Agenda willen hou-
    den. Dit om dubbel werk en meer bestuurlijke drukte te voorkomen.
                                                                                                  10
</pre>

====================================================================== Einde pagina 10 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 11 ======================================================================

<pre>4.8  Naar onze mening zijn toekomstbestendige agrarische bedrijfsmodellen, passend bij de
     transitie in het landschap belangrijk voor de MRA, en moeten daarom in de MRA Agenda en
     het MUVP worden ondersteund (Edam-Volendam, Landsmeer).
     Afspraak Algemene Vergadering: zie 4.7
4.9  Een onderwerp dat niet in de MRA Agenda aan bod komt is stikstof. Hier ligt uiteraard vooral
     een taak voor de Provincie, maar de consequenties voor stedelijke en landschappelijke ont-
     wikkeling zijn groot voor het hele MRA gebied en alle MRA partners, en om deze reden wel
     het vermelden waard (Bloemendaal, Haarlem, Heemstede, Zandvoort)
     Afspraak Algemene Vergadering: akkoord. Dit is in de tekst opgenomen, echter alleen als
     randvoorwaarde, anders niet consequent in relatie tot antwoord 4.7.
4.10 In de inleiding van de MRA Agenda wordt terecht opgemerkt dat de risico’s ten aanzien van
     waterveiligheid, waterschade, de beschikbaarheid van zoetwater en drinkwater toenemen
     door enerzijds klimaatverandering en anderzijds bevolkingsgroei. Iedereen is nodig om
     schade en te korten in de toekomst te beperken. Zuid-Kennemerland dringt erop aan het
     watervraagstuk expliciet te benoemen in de ambities, bijvoorbeeld ambitie 1 en ambitie 5.
     (Bloemendaal, Haarlem, Heemstede, Zandvoort)
     Afspraak Algemene Vergadering: akkoord. Is toegevoegd/verduidelijkt bij ambitie 4, 5 en 6
4.11 De MRA Agenda noemt een aantal ‘economische motoren’ en erkent hun belang, maar ook
     dat deze economische motoren een keerzijde hebben voor de verduurzaming en de leef-
     baarheid van onze regio. Wij willen in de daaropvolgende zin toevoegen dat voor Schiphol
     (naast minder vliegbewegingen) meer internationale treinen en een zo schoon en stil moge-
     lijke luchtvaart nodig zijn voor een meer duurzame toekomst. (Bloemendaal, Haarlem,
     Heemstede, Zandvoort)
     Afspraak Algemene Vergadering: De volgende passage is reeds opgenomen in de MRA
     Agenda: “Voor Schiphol zijn meer internationale treinen en een zo schoon en stil mogelijke
     luchtvaart nodig voor een meer duurzame toekomst.” Binnen de Algemene Vergadering was
     er geen draagvlak voor het opnemen van een zinsnede over minder vliegbewegingen.
                                                                                                  11
</pre>

====================================================================== Einde pagina 11 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 12 ======================================================================

<pre>4.12 Zaanstreek-Waterland onderschrijft als actief MRA-deelnemer de wenselijkheid van een am-
     bitieuze Agenda en wij zijn bereid hieraan een substantiële bijdrage te leveren. We herken-
     nen ons in de MRA Agenda, dit zijn ambities waar onze deelregio ook voor staat. Wat ons be-
     treft mag in de MRA Agenda nog nadrukkelijker beschreven worden waarom de MRA zo bij-
     zonder is en wat ons trots maakt. (Edam-Volendam, Landsmeer, Oostzaan, Purmerend, Wa-
     terland, Wormerland, Zaanstad)
     Afspraak Algemene Vergadering: De AV is blij om te lezen dat de regio Zaanstreek-Water-
     land zich herkent in de 80% versie van de agenda. In de inleidende hoofdstukken wordt be-
     schreven wat ons bindt en worden een aantal belangrijke resultaten van de samenwerking
     aangehaald. De AV heeft ingezet op een compacte agenda en stelt daarom voor om geen
     extra passages meer toe te voegen.
4.13 De bolletjes bij de ambities (bij deze ambitie is bereikt als…) kloppen inhoudelijk in het alge-
     meen wel, hoewel sommige voorgenomen acties lijken te gaan over vraagstukken waarvoor
     de MRA niet primair aan zet is. In elk geval zijn de opgesomde acties nogal talrijk en daar-
     naast ongelijksoortig, waarmee het geheel wat willekeurig en onevenwichtig oogt. (Provin-
     cie Noord-Holland)
     Afspraak Algemene Vergadering: In deze agenda zetten wij in op grote domein overstij-
     gende ambities. Om deze waar te maken hebben we juist andere partijen nodig, de samen-
     werkende MRA deelnemers kunnen dit niet alleen waarmaken. In het MUVP is aangegeven
     welke partijen bijdragen of verantwoordelijkheid dragen voor de verschillende acties.
                                                                                                      12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 12 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 13 ======================================================================

<pre>4.14 Een belangrijker bezwaar heeft betrekking op het feit dat de gesuggereerde acties die bij de
     acht ambities staan opgesomd, gepresenteerd worden zonder een achterliggende analyse
     van de bestuurlijke verhoudingen op de beleidsterreinen waarop die ambities betrekking
     hebben. Een dergelijke analyse is noodzakelijk om de voorgestelde acties goed te kunnen
     beoordelen. Daarvoor dien je te weten ‘wie waar over gaat’ en ‘wie wat doet’. Uitgaande van
     de bestuurlijke rolverdeling tussen Rijk, provincies en gemeenten kun je identificeren waarin
     de meerwaarde van de MRA gelegen is en ook of sommige acties juist horen bij provincies of
     gemeenten die vervolgens in MRA-verband de samenwerking opzoeken en versterken op
     dat onderwerp. Het spreekt vanzelf dat die analyse ook rekening houdt met andere reeds
     bestaande samenwerkingsvormen en trajecten rond de NOVEX, de RES, de taskforce ener-
     gie-infra en het bestuurlijk platform Noordzeekanaalgebied. Daarnaast zal ook rekening
     moeten worden gehouden met actuele politieke ontwikkelingen in Den Haag en binnen de
     EU. (Provincie Noord-Holland)
     Afspraak Algemene Vergadering: De kracht van de informele samenwerking binnen MRA-
     verband is juist dat op basis van inhoudelijk vraagstukken en knelpunten de bestuurlijke par-
     tijen krachten bundelen en hun verantwoordelijkheden afgestemd inzetten. De ambities zijn
     niet zomaar geformuleerd, maar opgebouwd uit het jarenlange gezamenlijke werk in de
     platforms, gekoppeld aan actuele ontwikkelingen. Via de MUVP’s wordt de rol- en taakver-
     deling tussen de verschillende MRA-deelnemers op een zo concreet mogelijk niveau be-
     noemd. In de platforms worden daar waar nodig nadere afspraken over gemaakt.
4.15 De meerwaarde van de MRA is niet simpelweg een kwestie van ‘meer doen’. Per thema moet
     beargumenteerd worden waarom de MRA zich hiermee wil gaan bezighouden, en aanneme-
     lijk gemaakt worden wat het de deelnemende overheden kan opleveren wanneer de MRA
     zich daarmee zou gaan bezighouden. De samenwerking in MRA-verband richt zich op díe on-
     derwerpen die de deelnemers afzonderlijk niet kunnen realiseren. (Provincie Noord-Holland)
     Afspraak Algemene Vergadering: Eens, zo zijn de ambities ook benoemd en hierop is de
     uitwerking in het MUVP gebaseerd. In de inleidende hoofdstukken van de MRA Agenda is
     beschreven wat ons bindt. De meerwaarde van onze samenwerking wordt daar ook onder-
     streept aan de hand van een aantal belangrijke resultaten die dankzij onze gezamenlijke in-
     zet in de MRA zijn behaald. Zie ook het antwoord bij 4.12 en 4.14
                                                                                                   13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 13 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 14 ======================================================================

<pre>4.16 Op sommige beleidsterreinen kan het zo zijn dat de inhoudelijke urgentie van een probleem
     weliswaar algemeen wordt onderschreven, maar dat het desalniettemin zinvoller is dat de
     MRA ter zake geen eigen activiteiten gaat ontplooien, omdat de relevante bevoegdheden en
     bijbehorende doorzettingsmacht elders reeds afdoende zijn belegd – bijvoorbeeld bij provin-
     cies. In beginsel zouden de twee aan de MRA deelnemende provincies Flevoland en Noord-
     Holland daarna als ‘bestuurlijk trekker’ bepaalde beleidsinitiatieven kunnen gaan ontplooien
     – mede ten behoeve van de MRA en de inliggende gemeenten, maar ook voor de andere ge-
     meenten binnen die provincies. (Provincie Noord-Holland)
     Afspraak Algemene Vergadering: zie 4.12, 4.14 en 4.15
4.17 In de voorliggende 80%-versie van de nieuwe MRA-Agenda wordt telkens geschreven over
     ‘we’, maar het is onduidelijk wie daar nu precies mee wordt bedoeld. De MRA draagt zelf
     geen bestuurlijke verantwoordelijkheid - het is telkens een bestuurder uit een deelnemende
     gemeente of provincie die zich vanuit een Platform als ‘trekker’ verantwoordelijk maakt voor
     een bepaalde actie; op die manier helpen de MRA partners elkaar en de MRA als geheel ver-
     der. Uiteraard is daarbij steun en inzet vanuit het MRA Bureau vaak zeer nuttig en behulp-
     zaam, zowel inhoudelijk als ook wat betreft de onderlinge verbinding in de regio. Bij de vo-
     rige MRA-Agenda’s bleek het werken met ‘bestuurlijke trekkers’ (gesteund door eigen mede-
     werkers én het MRA Bureau) bevorderlijk voor de voortgang. We achten het van groot be-
     lang dat het nog op te stellen MUVP duidelijk maakt ‘wie wat doet’. Dat kan door de acties
     uit het MUVP toe te wijzen aan wethouders en gedeputeerden die als ‘bestuurlijke trekkers’
     namens de MRA zullen gaan optreden. (Provincie Noord-Holland)
     Afspraak Algemene Vergadering: In het MUVP is benoemd wie wat doet, wanneer en met
     wie.
4.18 Het Verstedelijkingsconcept zal ook voor de periode 2025-2028 een belangrijk koersdocu-
     ment blijven, maar komt in dit 80%-concept van de MRA-Agenda nog onvoldoende terug.
     Het is van belang de eindversie van de nieuwe MRA-Agenda nadrukkelijker te verbinden met
     het Verstedelijkingsconcept, omdat hier een belangrijk deel van het ruimtelijke verhaal van
     de MRA in is beschreven. (Provincie Noord-Holland)
     Afspraak Algemene Vergadering: Eens, deze koppeling is versterkt.
4.19 De raad is van mening dat deze agenda een uitstekend vehicle is om de verschillende ambi-
     ties en behoeften van de MRA deelnemers inzichtelijk te maken. De raad onderschrijft dan
     ook de oproep van de MRA om het gesprek met elkaar aan te gaan en lastige thema's te be-
     noemen in plaats van uit de weg te gaan. (Uithoorn)
     Afspraak Algemene Vergadering: De AV is erg blij met deze opstelling van de raad van Uit-
     hoorn en hoopt dit gesprek met uw en alle andere deelnemers de komende jaren te voeren.
                                                                                                  14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 14 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 15 ======================================================================

<pre>4.20 Wormerland ziet graag de aanpak van bodemdaling opgenomen in de MRA Agenda (Wor-
     merland)
     Afspraak Algemene Vergadering: Om focus te behouden, dubbelingen te voorkomen en
     bestuurlijke drukte te beperken stellen we voor dit geen onderwerp van onze MRA samen-
     werking te maken.
4.21 Het omgaan met en oplossen van netcongestie moet een prominente plek krijgen in de MRA
     Agenda (Wormerland)
     Afspraak Algemene Vergadering: Onmiskenbaar is netcongestie een groot probleem in de
     MRA. Primair zijn de provincies hierbij aan zet. Zij hebben daarvoor ook contact met andere
     stakeholders, zoals de netbeheerders. De MRA samenwerking heeft hierin geen rol, anders
     dan het onderwerp waar dat voor de hand ligt opnemen in lobby-boodschappen. Zo komt
     het onderwerp ook aan de orde in de verschillende gremia.
4.22 De directie van de MRA te vragen om in de ambities van de Metropoolregio Amsterdam ex-
     pliciet op te nemen dat er actief wordt ingezet op druk uit oefenen bij het Rijk voor meer
     structurele- en voldoende middelen (Uitgeest).
     Afspraak Algemene Vergadering: Lobby richting het Rijk en de EU blijft een heel belangrijk
     instrument voor de MRA en het MRA Bestuur heeft de ambitie om dit nog verder te ontwik-
     kelen, ook gericht op voldoende middelen om onze ambities te kunnen realiseren. In de
     agenda wordt onderkend dat we ons toekomstig verdienvermogen moeten waarborgen.
     Waarbij we benadrukken dat afwegingen tussen de verschillende dimensies van brede wel-
     vaart politiek-bestuurlijke keuzes betreffen die in de raden en Staten gemaakt moeten wor-
     den.
4.23 De inleiding benadrukt het belang van het maken van keuzes, maar tegelijkertijd constate-
     ren we dat de opgaven en ambities op gespannen voet staan met elkaar. Bijvoorbeeld de
     netcongestie. Hoe worden de keuzes dan gemaakt? Wij willen dat deze afwegingen in de
     MUVP’s aan de orde komen, waarbij de platforms een essentiële rol moeten gaan spelen
     (Aalsmeer, Amstelveen, Diemen, Haarlemmermeer, Ouder-Amstel, Uithoorn)
     Afspraak Algemene Vergadering: De AV onderkent dat niet alles tegelijkertijd te realiseren
     valt, dit is ook onderkend in de 80% versie van de agenda. Het MUVP dient als sturingsmid-
     del voor de platforms. Het MUVP is een eerste uitwerking van de MRA Agenda, opgesteld
     door de platforms. Het is een levend document. In de platforms worden de komende jaren
     afspraken gemaakt over verdere uitwerking, bijstelling of uitbreiding van de opgenomen ac-
     ties. Belangrijk is dat in het MUVP acties zijn opgenomen en geen afwegingen. Het MUVP
     dient als startdocument voor een bestuurlijk gesprek over afwegingen en integraliteit, dat in
     de platforms of in het Bestuur zal plaatsvinden.
                                                                                                   15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 15 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 16 ======================================================================

<pre>5. Inhoud: brede welvaart
5.1 In de Agenda wordt gesteld dat met de drie thema’s uit de samenwerkingsafspraken richting
    gegeven wordt aan brede welvaart. Om het begrip recht te doen moet telkens nagegaan
    worden hoe de balans tussen de drie thema’s bewaard wordt: keuzes maken en afruilen. Wij
    zijn benieuwd hoe dit expliciet gemaakt zal worden, en hoe hieraan concreet invulling zal
    worden gegeven in het MUVP (Aalsmeer, Amstelveen, Diemen, Haarlemmermeer, Ouder-
    Amstel, Uithoorn)
    Afspraak Algemene Vergadering: Bij het maken van afspraken in de platforms zal iedere
    keer het effect op de brede welvaart meegenomen worden, door de effecten van een af-
    spraak op de duurzame ontwikkeling, sociale evenwichtigheid en economische dynamiek in
    beeld te brengen.
5.2 Het sturen op brede welvaart: hoe gaat de MRA tot een verdere uitwerking komen van het
    begrip brede welvaart, en hoe gaan we de raden en Staten daarbij betrekken (Amsterdam)
    Afspraak Algemene Vergadering: zie 5.1. De raden en Staten worden hierin op dezelfde
    wijze meegenomen als gebruikelijk in onze governance.
5.3 We willen u vragen om gezonde leefomgeving in het ruimtelijk domein nadrukkelijk hierin
    mee te nemen (in brede welvaart) en concreet uit te werken, waaronder het voorkomen van
    een opeenstapeling van effecten en invloeden die de gezonde leefomgeving onder druk zet-
    ten (Beverwijk, Velsen, Heemskerk)
    Afspraak Algemene Vergadering: Eens, zie 5.1.
5.4 De scherpte op Brede Welvaart is nog wat mager, daar moet in de MUVP’s meer aandacht
    aan worden besteed, ook in relatie tot het voorzieningen niveau. (Almere)
    Afspraak Algemene Vergadering: zie 5.1
5.5 Brede welvaart moet beter uitgewerkt worden, en daarbij moet in ieder geval de invloed van
    de ontwikkelingen op dierenwelzijn en een gezonde voedselomgeving worden meegeno-
    men. (Almere)
    Afspraak Algemene Vergadering: Brede welvaart omvat alle aspecten voor een gezonde
    leefomgeving. Voor mens en dier, zie bijvoorbeeld het belang van het vergroten van de bio-
    diversiteit.
                                                                                               16
</pre>

====================================================================== Einde pagina 16 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 17 ======================================================================

<pre>5.6 De inwoners worden in deze MRA Agenda nog te veel benaderd als middel om de economi-
    sche groei mogelijk te maken. Er wordt geïnvesteerd in de inwoners vanuit de gedachte dat
    er voldoende, goed opgeleide, werknemers in de regio zullen zijn. Echter, ook inwoners die
    niet deelnemen aan het arbeidsproces leveren een maatschappelijke waarde in de MRA-
    regio, zoals inwoners die zich inzetten voor vrijwilligerswerk, mantelzorg, etc. En brede wel-
    vaart betekent ook juist investeren in sociale aspecten voor inwoners zoals welzijn en per-
    soonlijke ontwikkeling. (Bloemendaal, Haarlem, Heemstede)
    Afspraak Algemene Vergadering: Terechte constatering. Omdat de MRA de regionale sa-
    menwerking primair organiseert op de thema’s bereikbaarheid, ruimtelijke ordening en eco-
    nomische ontwikkeling, vallen vraagstukken als vrijwilligerswerk, mantelzorg etc. echter niet
    binnen de scope van de MRA samenwerking.
5.7 Om prettig te wonen, werken en te leven in de MRA is het van belang om te werken aan ge-
    zondheid en persoonlijke ontplooiing van inwoners. Dit aspect van de brede welvaart missen
    we in de uitwerking van de huidige versie van de MRA-agenda. Hierbij gaat het niet alleen
    om het bewaken van gezondheid (invloed milieufactoren) maar juist ook om het bevorderen
    van gezondheid (gezonde leefstijl, mentale gezondheid). (Bloemendaal, Haarlem, Heemst-
    ede)
    Afspraak Algemene Vergadering: zie 5.6
5.8 In de nota van beantwoording staat dat een positieve bijdrage aan brede welvaart het doel is
    en ook uitgangspunt is voor alle handelingen. “Hoe we dit precies operationaliseren werken
    we de komende tijd concreter uit”. We willen u vragen om gezonde leefomgeving in het
    ruimtelijk domein nadrukkelijk hierin mee te nemen en concreet uit te werken. Waaronder
    het voorkomen van een opeenstapeling van effecten en invloeden die de gezonde leefomge-
    ving verder onder druk zetten (Beverwijk, Velsen, Heemskerk)
    Afspraak Algemene Vergadering: Dit onderschrijven we, zie 5.1.
                                                                                                   17
</pre>

====================================================================== Einde pagina 17 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 18 ======================================================================

<pre>5.9  We zijn blij om te zien dat Brede Welvaart een centraal thema is in de nieuwe MRA Agenda,
     en dat er verbanden worden gelegd tussen verschillende ambities en Brede Welvaart. Tege-
     lijk kan het begrip Brede Welvaart worden geconcretiseerd. We zijn daarom erg benieuwd
     hoe de MRA hieraan uiting en opvolging gaat geven. Een wijze die wij ons kunnen voorstel-
     len om Brede Welvaart in te bedden in de MRA is om dit thema als afwegingskader bij de uit-
     werking van de ambities mee te nemen. Een eerste aanzet daartoe zien we reeds in de voor-
     beelden van het Meerjarig Uitvoeringsprogramma. Ook de handvatten die de MRA zelf heeft
     opgesteld in een handreiking zijn hiervoor bruikbaar (Edam-Volendam, Landsmeer, Oost-
     zaan, Purmerend, Waterland, Wormerland, Zaanstad)
     Afspraak Algemene Vergadering: zie 5.1. Hierbij benadrukken we dat afwegingen tussen de
     verschillende dimensies van brede welvaart politiek-bestuurlijke keuzes betreffen die in de
     raden en Staten gemaakt moeten worden (en door de Platforms en Bestuur voorbereid).
5.10 Het begrip brede welvaart wordt nu uitgewerkt in drie thema’s en acht ambities. Daarbij zijn
     alleen de dimensies hier & nu en (in mindere mate) later uitgewerkt. De dimensie elders ont-
     breekt, terwijl in alle definities die drie dimensies samen worden verstaan onder brede wel-
     vaart, zoals ook in de MRA Agenda staat. In de definitieve versie van de Agenda zien we ook
     elders graag uitgewerkt én relevante indicatoren voor de dimensie elders opgenomen in de
     MUVP’s, waarbij we ook inzicht krijgen in de (mogelijke of voorgenomen) afruil tussen de di-
     verse dimensies. We hebben inzicht nodig in de manier waarop keuzes die we maken (“Wat
     kunnen en willen we (ruimtelijk) nog wel mogelijk maken en wat niet?”) de elementen eco-
     nomie, sociaal en duurzaam beïnvloeden, en hoe de (mogelijke) afruil er dan uitziet. (Zaan-
     stad)
     Afspraak Algemene Vergadering: Eens, waarbij aangetekend dat dit een bijzondere inge-
     wikkelde dimensie is. Zie ook 5.9
                                                                                                  18
</pre>

====================================================================== Einde pagina 18 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 19 ======================================================================

<pre>6. Inhoud: per ambitie
Ambitie 1: We willen een klimaatneutrale en circulaire regio zijn in 2050
6.1 De genoemde landelijke ambities herkennen we, al committeren we ons niet per se ook op
    regionaal niveau aan de landelijke ambities (Blaricum, Hilversum, Huizen, Wijdemeren)
    Afspraak Algemene Vergadering: We hebben vanuit meer wetenschappelijk oogpunt res-
    pect voor deze constatering, bijvoorbeeld vanuit onze bevolkingsdichtheid. We stellen even-
    wel voor de landelijke ambities evengoed als leidraad te nemen, om daar enige houvast aan
    te ontlenen.
6.2 We onderschrijven de landelijke ambities, maar stellen tevens vast dat onze regionale bij-
    drage aan het realiseren hiervan wordt beïnvloed door het grootstedelijk karakter van de
    MRA enerzijds, en de beperkingen die voortkomen uit de cultuurhistorische waarden en na-
    tuurwaarden van de deelgebieden van de MRA anderzijds (Gooise Meren)
    Afspraak Algemene Vergadering:: zie 6.1.
6.3 De MRA moet prioriteit geven aan oplossingen voor netcongestie, waarbij gekeken wordt
    naar een brede en afgewogen energiemix: de MRA moet woningbouw zo vel mogelijk stimu-
    leren, waarbij er oog is voor betaalbare woningen in elk segment (Provincie Flevoland)
    Afspraak Algemene Vergadering: zie 4.21
6.4 De MRA Moet prioriteit geven aan energiezekerheid voor nieuwe woningen/bedrijven bij het
    behalen van doelen t.a.v. de energietransitie (Provincie Flevoland)
    Afspraak Algemene Vergadering: zie 4.21
6.5 We moeten bedrijven en inwoners niet verplichten tot circulariteit, maar dit via verleiding
    stimuleren (Provincie Flevoland)
    Afspraak Algemene Vergadering: De MRA heeft als informeel netwerk geen enkele moge-
    lijkheid om bedrijven en/of inwoners verplichtingen op te leggen.
6.6 Klimaatambities uit de nieuwe MRA Agenda moeten in balans zijn met de mogelijkheden
    van al haar deelnemers, inclusief bewoners en bedrijven (Provincie Flevoland)
    Afspraak Algemene Vergadering: zie ook 6.5. Deze afweging dient juist politiek-bestuurlijk
    gemaakt te worden.
                                                                                                19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 19 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 20 ======================================================================

<pre>6.7  Laat netcongestie nog prominenter terug komen in de MRA Agenda, en heb bij de ge-
     noemde ambitie op energie ook aandacht voor decentrale aanpak en lokale oplossingen
     voor energie, ook op wijk- en buurtniveau (Almere)
     Afspraak Algemene Vergadering: zie ook 4.21. Lokale oplossingen zijn bij uitstek een lokale
     verantwoordelijkheid en blijven daarmee buiten de scope van de MRA. Behalve daar waar we
     door kennisdeling elkaar kunnen helpen.
6.8  Naast de ambitie om per 2050 klimaatneutraal en circulair te zijn, vinden wij het van belang
     om naast klimaatadaptatie ook klimaatbestendigheid op te nemen in de MRA Agenda. Te-
     gelijkertijd vinden wij aandacht voor lobby richting het Rijk en de EU voor financiële regelin-
     gen van belang en inzet om als regio subsidies aan te vragen (Aalsmeer, Amstelveen, Die-
     men, Haarlemmermeer, Ouder-Amstel, Uithoorn)
     Afspraak Algemene Vergadering: in de 80% versie van de MRA Agenda wordt al gesproken
     over klimaatbestendigheid. Bijvoorbeeld als het gaat over de bouw van nieuwe woningen.
     Lobby richting het Rijk en de EU blijft een heel belangrijk instrument voor de MRA en het
     MRA Bestuur heeft de ambitie om dit nog verder te ontwikkelen.
6.9  De gemeente Edam-Volendam maakt zicht grote zorgen over de haalbaarheid van de voor-
     genomen klimaatambities en het nadelig (financiële) effect daarvan op particulieren en be-
     drijfsleven (Edam-Volendam)
     Afspraak Algemene Vergadering: bij de acties die worden genomen wordt er gekeken naar
     de impact op de brede welvaart. Hierbij worden de sociale, ecologische, maar ook economi-
     sche impact van maatregelen tegen elkaar afgewogen. In de agenda wordt onderkend dat
     we ons toekomstig verdienvermogen moeten waarborgen. Waarbij we benadrukken dat af-
     wegingen tussen de verschillende dimensies van brede welvaart politiek-bestuurlijke keuzes
     betreffen die in de raden en Staten gemaakt moeten worden (en door de platforms en Be-
     stuur voorbereid).
6.10 In de 100% versie van de Agenda en het MUVP moet worden opgenomen dat aangekon-
     digde zero-emissie zones, stimulerings- of andere bijbehorende maatregelen pas kunnen
     worden uitgevoerd nadat de randvoorwaarden op orde zijn, zoals voldoende betrouwbare
     laadinfrastructuur maar ook bijvoorbeeld grotere P&R terreinen in/rond dorpen en steden
     (Edam-Volendam)
     Afspraak Algemene Vergadering: Dit soort specifieke punten kunnen worden ingebracht in
     het platform Mobiliteit.
                                                                                                     20
</pre>

====================================================================== Einde pagina 20 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 21 ======================================================================

<pre>6.11 We moeten in onze lobby richting Rijk/EU het oplossen van netcongestie tot top prioriteit
     benoemen, zodat er o.a. weer huizen kunnen worden gebouwd (Edam-Volendam)
     Afspraak Algemene Vergadering: zie 4.21
6.12 Met betrekking tot de ambities voor klimaatneutrale en circulaire regio zijn er problemen,
     twijfels over financiële en praktische haalbaarheid: deze moeten worden onderkend, en er
     moet worden gezocht naar realistische, haalbare en betaalbare oplossingen (Edam-Volen-
     dam)
     Afspraak Algemene Vergadering: zie 6.9.
6.13 De genoemde landelijke ambities herkennen we, en we onderschrijven de keuzes in het
     voorstel van de MRA. Tegelijkertijd vinden we de MRA niet het gremium om doelstellingen
     voor 2050 vast te leggen, dat doen we op gemeentelijk, provinciaal en Rijksniveau (Laren)
     Afspraak Algemene Vergadering: de MRA is een informeel netwerk en kunnen daarmee
     niks opleggen. Met deze agenda poogt de AV om met alle deelnemende partijen een geza-
     menlijke stip op de horizon te zetten op basis van ambities die we met elkaar kunnen onder-
     schrijven. Het blijft evident dat de uiteindelijke zeggenschap op het niveau van uw ge-
     meente, de provincie of bij het Rijk ligt.
6.14 Haarlem zou graag zien dat de verdeling van de klimaatkosten waar hier over gesproken
     wordt nader wordt uitgewerkt in het MUVP. Vooral hoe we de energiekosten voor minder
     draagkrachtige inwoners kunnen opvangen binnen de MRA. (Haarlem, Bloemendaal, Heem-
     stede en Zandvoort )
     Afspraak Algemene Vergadering: In het MUVP is een regionaal programma energierecht-
     vaardigheid opgenomen.
6.15 Bij deze ambitie wordt ingezet op lokale voedselketen die bijdragen aan een circulaire regio:
     hier mag gezondheid explicieter worden uitgewerkt. Graag zien we dat we ons in MRA ver-
     band, binnen de mogelijkheden, inzetten voor het creëren van een meer gezonde voedsel-
     omgeving (Haarlem, Bloemendaal, Heemstede en Zandvoort ).
     Afspraak Algemene Vergadering: zie 5.5.
6.16 Aan ambitie 1 willen we toevoegen dat we voorts graag zien dat we ons in MRA verband in-
     zetten voor het zo spoedig mogelijk, doch uiterlijk per 1 januari 2026 sluiten van het meest
     vervuilende onderdeel van TATA Steel Nederland, namelijk kooksgasfabriek 2. (Haarlem)
     Afspraak Algemene Vergadering: Dit betreft landelijk beleid.
                                                                                                   21
</pre>

====================================================================== Einde pagina 21 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 22 ======================================================================

<pre>6.17 De MRA Agenda gaat over onze toekomst, maar ook over het hier en nu. Nu al zien we dat er
      sprake is van o.a. schaarse ruimte en netcongestie. Niet alles kan, en niet alles kan tegelijk.
      Dat vraagt om het maken van keuzes en het stellen van prioriteiten. In de MRA Agenda
      wordt terecht de vraag opgeworpen: ‘Wat kunnen en willen we (ruimtelijk) nog wel mogelijk
      maken en wat niet?’ (p. 7). Deze vraag speelt ook vanuit het oogpunt van de beschikbaarheid
      van energie en de circulaire economie. We dagen de MRA uit om op dit vlak te werken aan
      concrete voorstellen. Ook zien we de thema’s klimaatadaptatie en toekomstbestendige wa-
      tersystemen graag nader uitgewerkt in de uitvoeringsprogramma’s. (Edam-Volendam,
      Landsmeer, Oostzaan, Purmerend, Waterland, Wormerland, Zaanstad)
6.18 Afspraak Algemene Vergadering: De AV onderkent dat niet alles tegelijkertijd te realiseren
      valt, dit is ook opgeschreven in de 80% versie van de agenda. Het MUVP dient als sturings-
      middel voor de platforms. Het MUVP is een eerste uitwerking van de MRA Agenda, opge-
      steld door de platforms. Het is een levend document. In de platforms worden de komende
      jaren afspraken gemaakt over verdere uitwerking, bijstelling of uitbreiding van de opgeno-
      men acties. Belangrijk is dat in het MUVP acties zijn opgenomen en geen afwegingen. Het
      MUVP dient als startdocument voor een bestuurlijk gesprek over afwegingen en integraliteit,
      dat in de Platforms of in het Bestuur zal plaatsvinden.
Ambitie 2: We versterken de (digitale) concurrentie- en innovatiekracht van de MRA om bij
te dragen aan de transities die nodig zijn.
6.19 We verzoeken u om actief de lobby (o.a. bij ministeries) voor de ontwikkeling van het insti-
      tuut voor AI, Data en nieuwsvoorziening en voor middelen voor kennisontwikkeling en inno-
      vatie (zoals project Datakluis en de campusontwikkeling) op te pakken en dit op te nemen in
      het MUVP. Wij vragen uw inzet om samen met ons coalities te vormen en versterken met
      bedrijven, kennis- en onderwijsinstellingen, maatschappelijke organisaties voor de creatieve
      industrie en de campusontwikkeling op het media park (Blaricum, Gooise Meren, Hilversum,
      Huizen, Laren, Wijdemeren)
      Afspraak Algemene Vergadering: Via het MRA programma ‘Economische Ruimtelijke Stra-
      tegie’ in kader NOVEX-MRA brengen we in beeld op welke wijze we samen met de deelre-
      gio’s de innovatiekracht van alle deelregio’s kunnen versterken. Onderdeel hiervan kan zijn
      de ondersteuning van lobby-activiteiten van de deelregio’s. Afspraken worden op dit punt
      gemaakt in de platforms Ruimte en Economie.
                                                                                                      22
</pre>

====================================================================== Einde pagina 22 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 23 ======================================================================

<pre>6.20 Belicht bij de MRA ambities voor innovatieve ecosystemen en toekomstbestendige werklo-
      caties nog drie aanvullende aspecten: de weerbaarheid van de ecosystemen, de zelfvoorzie-
      nendheid van de ecosystemen en de menselijke maat bij die ecosystemen (waarbij we kri-
      tisch moeten kijken naar arbeidsmigratie) (Almere)
      Afspraak Algemene Vergadering: Deze punten zijn generiek lastig te verwerken. Zij maken
      eerder onderdeel uit van de uitwerking in platform Economie. Daar kunnen deze punten
      worden ingebracht bij specifieke ontwikkelingen.
6.21 Heemskerk wil graag de innovatiekracht in de IJmond vergroten, en het realiseren van een
      (technische) HBO-opleiding in de regio kan hieraan bijdragen. (Heemskerk)
      Afspraak Algemene Vergadering: via het programma onderwijs & arbeidsmarkt brengen
      we in beeld waar de mismatch tussen vraag en aanbod (kwantitatief en kwalitatief) ligt. Op
      MRA-schaal is in dit verband voldoende aanbod van HBO-opleidingen. Verbijzondering per
      deelregio kan zeker onderdeel zijn van de voorstellen die we in het platform Economie met
      elkaar opstellen. Daar kunt u dit inbrengen.
Ambitie 3: We willen tekorten op de arbeidsmarkt verminderen en toekomstbestendig
werk bieden aan huidige en nieuwe inwoners waardoor zij zich kunnen (blijven) ontwikke-
len (door een optimale aansluiting tussen onderwijs en arbeidsmarkt).
6.22 Het sturen op arbeidsmarkt tekorten: hoe gaat de MRA een gedeeld beeld krijgen van de aan
      te pakken tekorten en cruciale beroepen (Amsterdam)
      Afspraak Algemene Vergadering: om te bepalen wat cruciale beroepen zijn, gebruiken we
      de data uit de Economische Verkenningen MRA; vaststelling gebeurt in het platform Econo-
      mie, in afstemming met de helix partners in de regio (via de Amsterdam Economic board).
6.23 We onderschrijven de (zorgen over de) toenemende tekorten op de arbeidsmarkt, en wen-
      sen op basis van de deelregionale economische profielen in te zetten op het versterken van
      de innovatiekansen, ecosystemen en de samenwerking in de deelregio’s. We wijzen daarbij
      op het maken van strategische keuzes als het gaat om arbeidstekorten. (Blaricum, Gooise
      Meren, Hilversum, Huizen, Laren, Wijdemeren)
      Afspraak Algemene Vergadering: de deelregionale profielen richten zich niet primair op de
      arbeidsmarkt, maar in het MUVP wordt wel ingezet op een versterking van de relatie onder-
      wijs-arbeidsmarkt per deelregio (via de PPS’en).
                                                                                                 23
</pre>

====================================================================== Einde pagina 23 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 24 ======================================================================

<pre>6.24 Benoem niet alleen de inzet op onderwijs in Almere in de MRA Agenda, maar ook specifiek
     de inzet op hoogwaardig technisch onderwijs (Almere)
     Afspraak Algemene Vergadering: via het programma onderwijs & arbeidsmarkt brengen
     we in beeld waar de mismatch tussen vraag en aanbod (kwantitatief en kwalitatief) ligt. Ver-
     bijzondering per deelregio kan zeker onderdeel zijn van de voorstellen die we in het platform
     Economie met elkaar opstellen. Daar kunt u dit inbrengen.
6.25 Bij deze ambitie ontbreekt het aspect van het betrekken van arbeidskrachten bij verduurza-
     mingsopgaven, naast het al genoemde punt van het betrekken van arbeidskrachten bij digi-
     tale ontwikkelingen (Aalsmeer, Amstelveen, Diemen, Haarlemmermeer, Ouder-Amstel, Uit-
     hoorn)
     Afspraak Algemene Vergadering: De verduurzamingsopgave en de digitale ontwikkeling,
     zijn belangrijke uitdagingen en het is noodzakelijk om voor deze transities voldoende perso-
     neel op te leiden. Momenteel zijn er in de MRA samenwerkingsverbanden tussen bedrijven
     en onderwijs (PPS) die zich juist hierop richten. Bijvoorbeeld de ‘HIP circulair en digitaal in
     denken doen en leren’, en de ‘Green Tech Campus MRA’. Hier worden stappen gezet om
     mensen om-, her-, en bij te scholen, Al is het geen gemakkelijke opgave. We betrekken deze
     thema’s bij de afweging van wat cruciale beroepen zijn in de MRA.
6.26 Graag zien we in het MUVP uitgewerkt op welke wijze inwoners zich kunnen ontplooien en
     ontwikkelen, zodat het voor hen bijdraagt aan de kwaliteit van leven. (Haarlem, Bloemen-
     daal, Heemstede en Zandvoort )
     Afspraak Algemene Vergadering: in het MUVP wordt expliciet ingezet op het verder bevor-
     deren van Leven Lang Ontwikkelen (in samenwerking met bedrijfsleven en kennisinstellin-
     gen, onder meer via Amsterdam Economic Board).
6.27 Naast het thema ‘mens en arbeidsmarkt’ verdient ‘innovatie en arbeidsmarkt’ aandacht, in-
     novatie om de vraag naar arbeid te verminderen, en innovatie om de arbeidsproductiviteit te
     verhogen, op een manier die werkgeluk kan bevorderen. We gaan er daarbij vanuit dat een
     gedeeld beeld van welke sectoren en/of beroepen we als MRA het meeste belangrijk en es-
     sentieel vinden onderdeel wordt van de MRA agenda en het MUVP (Haarlem, Bloemendaal,
     Heemstede en Zandvoort )
     Afspraak Algemene Vergadering: Terecht punt, dat onderdeel is van het MUVP. Zie ook
     6.21
                                                                                                     24
</pre>

====================================================================== Einde pagina 24 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 25 ======================================================================

<pre>6.28 Naast de aansluiting tussen onderwijs en arbeidsmarkt en het matchen van vraag en aanbod
     zijn ook de arbeidsparticipatie en –productiviteit in dit kader een belangrijk thema. Hierop is
     nog winst te behalen, bijvoorbeeld door dit vraagstuk te verbinden met thema’s als gezonde
     leefomgeving en het voorkomen van ziekten. Economisch en maatschappelijk rendement
     gaan hier hand in hand. (Edam-Volendam, Landsmeer, Oostzaan, Purmerend, Waterland,
     Wormerland, Zaanstad)
     Afspraak Algemene Vergadering: We onderschrijven deze stellingname die aansluit op het
     streven naar brede welvaart, die ten grondslag ligt aan de nieuwe MRA Agenda.
6.29 Binnen de MRA is er sprake van een regionale woningmarkt en arbeidsmarkt. Keuzen die we
     maken ten aanzien van onderwijs en arbeidsmarkt, het wonen en ook mobiliteit hebben in-
     vloed op mensen en de kansen die mensen hebben. Het is een regionale verantwoordelijk-
     heid om er zorg voor te dragen dat de MRA een inclusieve metropool is. Wij vragen daarom
     nogmaals aandacht voor de versterking van de inclusieve metropool in de nieuwe MRA
     Agenda, en willen een pleidooi houden om meer aandacht te schenken aan de problematiek
     van de zgn. ‘onderkant’ van de arbeidsmarkt. Samenwerking over de grenzen van de ar-
     beidsmarktregio’s heen en het leggen van relaties met andere beleidsvelden (bereikbaar-
     heid, verdeling woningbouw en kansengelijkheid in kwetsbare wijken) is van belang en een
     belangrijke aanvulling op de inspanningen die er door gemeenten vanuit het Sociaal Domein
     worden gepleegd. Regionaal en lokaal beleid vullen elkaar hier aan. (Edam-Volendam, Land-
     smeer, Oostzaan, Purmerend, Waterland, Wormerland, Zaanstad)
     Afspraak Algemene Vergadering: Genoemde punten hebben nadrukkelijk een plek in het
     MUVP. Ook is er het voornemen om, via een bestuurlijk themagroep Onderwijs en Arbeids-
     markt, gecoördineerd te gaan werken aan een betere samenwerking tussen de verschui-
     lende arbeidsmarktregio’s en de afstemming met andere beleidsdossiers. Deze inbreng rela-
     teert ook sterk aan het traject Woon-werkbalans, dat overdeel is va NOVEX (en daarmee van
     het MUVP).
                                                                                                     25
</pre>

====================================================================== Einde pagina 25 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 26 ======================================================================

<pre>Ambitie 4: We willen voldoende, passende, bereikbare en toekomstbestendige werkloca-
ties in de nabijheid van (potentiële) werkenden.
6.30 We onderschrijven het belang van deze ambitie, we verzoeken u om met ons in te zetten op
       duurzame mobiliteit, en het creëren van een fijnmazig netwerk waarbij alternatieven zoals
       fiets en (H)OV worden gestimuleerd: ook daarom verzoeken we om bijdragen voor de aanleg
       en/of doorontwikkeling van belangrijke hubs/landingsplaatsen waarbij knooppunt Crailo,
       Muiden P+R en de stations Hilversum Sportpark, Bussum Zuid en Busstation Huizen priori-
       teit hebben (Blaricum, Gooise Meren, Hilversum, Huizen, Laren, Wijdemeren)
       Afspraak Algemene Vergadering: HUBS/ landingsplaatsen hebben de aandacht binnen de
       MRA. Op dit moment wordt hier regionaal onderzoek naar gedaan binnen SBaB (Samen
       bouwen aan bereikbaarheid). In het MUVP is opgenomen dat de MRA dit traject volgt en dat
       dit verder binnen SBaB wordt opgepakt, zodat er geen trajecten dubbel doorlopen worden.
6.31 In de ambitie over werklocaties is het aan te raden dat keuzes met betrekking tot de ge-
       mengde woon-werkmilieus ook worden gemaakt in samenhang met een bijpassend voorzie-
       ningen niveau (retail/maatschappelijk), zodat een goede woon-werkbalans wordt gecreëerd.
       (Bloemendaal, Haarlem, Heemstede, Zandvoort)
       Afspraak Algemene Vergadering: Terecht constatering. Dit vraagt om regionale afstem-
       ming binnen NOVEX. Het is opgenomen in het MUVP.
6.32 Daarnaast is het van belang om meer werk(locaties) nabij woongebieden te realiseren, zowel
       vanuit het oogpunt van werkgelegenheid, kansengelijkheid als mobiliteit. Het afstemmen
       van (o.a. de hoeveelheid) werklocaties op woonlocaties is nodig. (Edam-Volendam, Lands-
       meer, Oostzaan, Purmerend, Waterland, Wormerland, Zaanstad)
       Afspraak Algemene Vergadering: Via de Bedrijventerreinstrategie van de MRA wordt hier-
       aan samen met de gemeenten vormgegeven. Zie ook 6.30
6.33 Naast de gerichtheid op inwoners die een betaalde baan hebben, blijven wij het van belang
       vinden om te zien en erkennen dat inwoners die niet deelnemen aan het arbeidsproces een
       (grote) maatschappelijke waarde hebben, bijvoorbeeld waar het gaat om vrijwilligerswerk of
       mantelzorg. (Edam-Volendam, Landsmeer, Oostzaan, Purmerend, Waterland, Wormerland,
       Zaanstad)
       Afspraak Algemene Vergadering: zie 5.6
Ambitie 5: We willen leefbare steden en dorpen met voldoende, betaalbare, bereikbare en
                                                                                                  26
</pre>

====================================================================== Einde pagina 26 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 27 ======================================================================

<pre>toekomstbestendige woningen, in een gezonde leefomgeving.
6.34 We zien graag opgenomen dat de inwoners rond de luchthaven Schiphol worden beschermd
     tegen de hinder en de vervuiling van de luchthaven Schiphol. Behalve zeer grote hinder van
     geluid is er grote zorg over de gezondheid van de inwoners van de gemeente Aalsmeer en de
     leefbaarheid in de gemeente Aalsmeer. Het ligt voor de hand om dit (naast ambitie 8) ook te
     benoemen bij ambitie 5 (dat zich uitdrukkelijk richt op de leefbaarheid en de gezonde leef-
     omgeving. (Aalsmeer)
     Afspraak Algemene Vergadering: De passage: te werken aan het verbeteren van een ge-
     zonde leefomgeving is veranderd naar: te werken aan het verbeteren van een gezonde leef-
     omgeving, zoals minder geluidsoverlast en schonere lucht (bijvoorbeeld door gezamenlijk te
     werken aan de leefkwaliteit rondom Schiphol).
6.35 De directie van de MRA te vragen om in de ambities van de Metropoolregio Amsterdam ex-
     pliciet op te nemen dat er actief wordt ingezet op het beperken van vliegtuighinder (ge-
     meente Uitgeest).
     Afspraak Algemene Vergadering: zie 6.33
6.36 In de genoemde aantallen nieuwe woningen te halen is niet alleen de samenwerking en
     lobby richting het Rijk van groot belang, maar ook de medewerking van het Rijk (Beverwijk,
     Velsen, Heemskerk)
     Afspraak Algemene Vergadering: Vanuit het Rijk is actie noodzakelijk, hier zijn afspraken
     over gemaakt in de woondeal. In de MRA-agenda hebben we dit samenwerking genoemd
     omdat we medewerking als een gegeven beschouwen in een goede samenwerking.
6.37 Samenwerking met corporaties en andere stakeholders is cruciaal. Naast betaalbaarheid,
     doorstroming en bouwen voor de juiste doelgroepen is ook de fysieke bereikbaarheid cruci-
     aal. Daarom van belang om de dienstregeling op de gooilijn te verbeteren o.a. via het ver-
     volgonderzoek OV SAAL en GNOE. Verder verzoeken we actieve medewerking bij het op
     korte termijn aanpassen van de avondfrequentie van de sprinter op de gooilijn vanuit Am-
     sterdam naar een kwartierdienst conform pre-corona. Op korte termijn is een alternatief
     voor goederenvervoer daarbij van groot belang, waarvoor we u verzoeken dat toe te voegen
     aan deze ambitie, of op te nemen in het MUVP (Blaricum, Gooise Meren, Hilversum, Huizen,
     Laren, Wijdemeren)
     Afspraak Algemene Vergadering: vraagstukken omtrent de regionale bereikbaarheid zijn
     opgenomen in ambitie 8. Deze punten zijn voor de agenda en het MUVP te specifiek. Dit kan
     waar opportuun worden ingebracht in het platform Mobiliteit.
                                                                                                 27
</pre>

====================================================================== Einde pagina 27 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 28 ======================================================================

<pre>6.38 Als onderdeel van een gezonde leefomgeving moet ook worden ingezet op een gezonde
     voedselomgeving: we moeten bij het Rijk aandringen om hiervoor zo snel mogelijk instru-
     menten te ontwikkelen (Almere)
     Afspraak Algemene Vergadering: zie 5.5.
6.39 In de deze ambitie is het ons niet duidelijk wat bedoeld wordt met ‘de bestaande woonwijken
     te herstructureren zodat ze hetzelfde niveau hebben qua passendheid en toekomstbestendig-
     heid als de woningen die na 2023 zijn toegevoegd’. Ook de definitie van toekomstbestendig-
     heid is hier niet helder: wordt hiermee bijvoorbeeld ook gedoeld op voorzieningen? (Aals-
     meer, Amstelveen, Diemen, Haarlemmermeer, Ouder-Amstel, Uithoorn)
     Afspraak Algemene Vergadering: In de MRA-agenda is de definitie gehanteerd van het con-
     venant toekomstbestendig bouwen. Hierin komende de volgende thema’s voor: Energie, Cir-
     culariteit, Klimaatbestendigheid, Bereikbaarheid, Gezondheid en Biodiversiteit.
6.40 Wij vinden het van belang dat in de Agenda een integrale aanpak voor de Zuidflank wordt
     opgenomen voor de leefkwaliteit rondom Schiphol en verrommelde glastuinbouw gebieden
     (via ‘NOVEX Schiphol’ en de aanpak ‘Westeinderscheg’). (Aalsmeer, Amstelveen, Diemen,
     Haarlemmermeer, Ouder-Amstel, Uithoorn)
     Afspraak Algemene Vergadering: Zie 6.33.
6.41 Wij hechten er aan dat perspectief voor kleine kernen wordt opgenomen in de MRA Agenda
     (Aalsmeer, Amstelveen, Diemen, Haarlemmermeer, Ouder-Amstel, Uithoorn)
     Afspraak Algemene Vergadering: In de introtekst van ambitie 5 wordt opgenomen: Ook
     zorgen we er gezamenlijk voor dat de kleine kernen in de MRA voldoende voorzieningen
     kunnen behouden om vitaal en leefbaar te blijven.
6.42 Graag zien we in het MUVP uitgewerkt op welke wijze de sociale leefomgeving, een goede
     leefkwaliteit en het cultureel voorzieningen niveau vorm krijgen. (Haarlem, Bloemendaal,
     Heemstede en Zandvoort )
     Afspraak Algemene Vergadering: Dit wordt uitgewerkt in de leidraad toekomstbestendige
     gebiedsontwikkeling als actie binnen het MUVP.
                                                                                                 28
</pre>

====================================================================== Einde pagina 28 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 29 ======================================================================

<pre>6.43 Graag zien we nader uitgewerkt welke doelgroepen we beogen met het beter passend ma-
     ken van de woningvoorraad voor een vergrijzende bevolking en de opgave om bijzondere
     doelgroepen te huisvesten. Ook zien we graag uitgewerkt hoe we inwoners hierbij gaan be-
     trekken (Haarlem, Bloemendaal, Heemstede en Zandvoort )
     Afspraak Algemene Vergadering: Dit is opgenomen in het MUVP. We richten ons op de
     doelgroepen die zijn benoemd in het rapport ‘Een thuis voor iedereen’ van de commissie ter
     Haar (https://www.rijksoverheid.nl/documenten/rapporten/2021/07/08/een-thuis-voor-ieder-
     een). Op MRA niveau wordt het gesprek over de opgave gevoerd en worden hier eventueel
     afspraken over gemaakt. Het is aan iedere gemeente zelf om inwoners te betrekken en keu-
     zes te maken.
6.44 Bij woningbouw zou het delen en toepassen van best practices een goed instrument kunnen
     zijn, en hetzelfde geldt voor een sterke lobby richting het Rijk (Haarlem, Bloemendaal,
     Heemstede en Zandvoort )
     Afspraak Algemene Vergadering: Dit is opgenomen in het MUVP.
6.45 Hoe kunnen we toewerken naar 50 of 60% biobased materialen in de woningbouw vanaf
     2030? (Haarlem, Bloemendaal, Heemstede en Zandvoort )
     Afspraak Algemene Vergadering: In de woondeal is afgesproken om in 2030 50% circulair
     te bouwen. Dit gaat dus naast biobased materialen ook om secundaire materialen. In de
     greendeal houtbouw wordt nu actie gezet op 20% houtbouw vanaf 2025 en na deze deal zou
     het mogelijk kunnen zijn om een nieuwe actiegerichte greendeal op te zetten in de MRA
     voor de woningbouw. Dit is nu opgenomen in het MUVP.
6.46 De gezonde leefomgeving wordt vooral uitgewerkt vanuit het perspectief van een gezonde
     fysieke leefomgeving: een omgeving die uitnodigt tot bewegen, met voldoende groen en
     beperken van schadelijke invloeden van milieufactoren als geur, geluid en fijnstof. Een ge-
     zonde leefomgeving gaat echter ook om een gezonde sociale omgeving die ontmoeting, so-
     ciale cohesie bevordert en waar samen met inwoners, in co-creatie, vorm wordt gegeven aan
     de (woon)omgeving. (Bloemendaal, Haarlem, Heemstede, Zandvoort)
     Afspraak Algemene Vergadering: In de MRA-agenda ligt de nadruk op de fysieke leefomge-
     ving. De sociale leefomgeving maakt inherent onderdeel uit van gebiedsontwikkeling en ste-
     delijke herstructurering. Dit is een gemeentelijke verantwoordelijkheid. Hier wordt evenwel
     ook op ingezet in het MUVP, door kennis en ervaringen met elkaar te delen.
                                                                                                 29
</pre>

====================================================================== Einde pagina 29 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 30 ======================================================================

<pre>6.47 Wat gemist wordt in ambitie 5, is de bouw van toekomstbestendige woningen vanuit de toe-
      gankelijkheid, het langer zelfstandig wonen in de wijk. Ook de gehele opgave vanuit de ou-
      derenzorg die er aan komt (realisatie van meer zorggeschikte en geclusterde woningen)
      wordt niet genoemd. De connectie tussen sociaal en fysiek domein is nog beperkt. Er mag
      verder meer nadruk komen in de aanpak van de bestaande woningvoorraad. Daar zijn nog
      stappen te maken t.a.v. revitalisering, transformatie, functiemenging maar ook verduurza-
      ming. Hiervoor zijn budgetten van het Rijk nodig. Het PHO Bouwen en Wonen is een belang-
      rijke plek om voor de uitvoering van de woonopgaven de krachten te bundelen. We zien het
      PHO dan ook graag benoemd in de MRA Agenda. (Bloemendaal, Haarlem, Heemstede,
      Zandvoort)
      Afspraak Algemene Vergadering: De combinatie tussen sociaal en fysiek wordt verder uit-
      gewerkt in het MUVP onder de actie: Opstellen van een regionaal woonzorgkader. Dit loopt
      via het PHO Bouwen en Wonen.
6.48 Wij als MRA committeren ons aan voldoende, passende woningen in een leefbare, toe-
      komstbestendige omgeving. Maar het tempo moet omhoog als wij de oplopende vraag wil-
      len beantwoorden. Niet alleen vergrijzing maar ook de instroom van nieuwe Nederlanders
      vormt een uitdagend puzzelstuk. Consequentie hiervan is dat de randvoorwaardelijke aspec-
      ten voorafgaand ingeregeld moeten zijn. De uitwerking vindt primair plaats in de gemeen-
      ten, waarbij wij signaleren dat wij de slagkracht van de MRA richting het Rijk nodig hebben
      om tijdig de steun in kennis, beleidsruimte en middelen te krijgen die nodig zijn. Wij roepen
      de MRA dan ook op om scherp te zijn hierop en een Meerjarig Uitvoeringsprogramma te for-
      muleren dat hierbij aansluit en waarin ook aandacht wordt gegeven aan een goede sociale
      leefomgeving. Vanzelfsprekend dient het naadloos aan te sluiten op het lopende NOVEX
      MRA-traject. (Edam-Volendam, Landsmeer, Oostzaan, Purmerend, Waterland, Wormer-
      land, Zaanstad)
      Afspraak Algemene Vergadering: Dit is uitgewerkt in het MUVP.
Ambitie 6: We behouden en (waar mogelijk) versterken de kwaliteit van ons landschap en
cultuurhistorisch erfgoed.
6.49 Zijn blij dat landschap, water, natuur/biodiversiteit zijn opgenomen bij ambitie 6: deze waar-
      den zijn essentieel, maar vereisen ook investeringen, niet alleen in het Watersysteem, maar
      ook in landschap, natuur en groen. We stellen voor om op pagina 21 bij het tweede bolletje
      ‘in het watersysteem’ te verwijderen, zodat deze investeringen ook voor de andere ge-
      noemde landschapsthema’s gelden (Beverwijk, Heemskerk, Velsen)
      Afspraak Algemene Vergadering: Deze wijziging is overgenomen.
                                                                                                    30
</pre>

====================================================================== Einde pagina 30 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 31 ======================================================================

<pre>6.50 We verzoeken u deze ambitie uit te breiden met: samenwerking op en lobby bij Rijk/EU voor
     beheer en onderhoudsgelden en voor het toekomstbestendig maken van de groenblauwe
     leefomgeving bij toenemende druk van stedelijke verdichting (Blaricum, Gooise Meren, Hil-
     versum, Huizen, Laren, Wijdemeren)
     Afspraak Algemene Vergadering: De lobby is genoemd in het MUVP, onder het nieuwe
     programma ‘Groenblauw groeit mee’, omdat de MRA hierin een belangrijke rol kan spelen.
     In het kader van NOVEX MRA wordt ook reeds gelobbyd voor het realiseren van groen-
     blauwe maatregelen die genomen moeten worden als tegenwicht voor de verdere verstede-
     lijking van de regio. Middelen voor beheer- en onderhoud vallen overigens buiten de scope
     van de MRA.
6.51 Vanuit het oogpunt brede welvaart is ontspanning binnen een straal van enkele kilometers
     belangrijk voor onze inwoners . Mede daarom is een lobby bij Rijk/EU voor beheer en onder-
     houdsgelden en het toekomstbestendig maken van de groenblauwe leefomgeving voor de
     inwoners van de MRA belangrijk. We verzoeken u om dit te betrekken bij de definitieve MRA
     Agenda en het MUVP (Blaricum, Gooise Meren, Hilversum, Huizen, Laren, Wijdemeren)
     Afspraak Algemene Vergadering: Zie 6.48.
6.52 De investeringen die nodig zijn om de natuurkwaliteit te behouden en waar mogelijk te ver-
     sterken, door het verbinden van aantrekkelijke en bio-diverse landschappen zouden breder
     binnen de MRA-regio beschouwd moeten worden (Haarlem, Bloemendaal, Heemstede en
     Zandvoort )
     Afspraak Algemene Vergadering: Dit wordt onderdeel van het nieuwe programma ‘Groen-
     blauw groeit mee’, zoals opgenomen in het MUVP.
6.53 Hoe kunnen de inzichten en resultaten van het interessante project ‘Toekomstbestendige
     Heuvelrug Gooi- en Vechtstreek’ vertaald worden naar de andere MRA deelregio’s? (Haar-
     lem, Bloemendaal, Heemstede en Zandvoort )
     Afspraak Algemene Vergadering: De geleerde lessen van het project ‘Toekomstbestendige
     Heuvelrug Gooi en Vechtstreek’ (op het gebied van systeemverkenning, lange-termijn-den-
     ken, invulling geven aan ‘water-bodem-sturend’ en integraal werken), kunnen helpen bij het
     onderzoeken van het specifieke water- en bodemsysteem in de eigen deelregio en wat dit
     systeem betekent voor inrichting en landgebruik in het specifieke gebied.
                                                                                                31
</pre>

====================================================================== Einde pagina 31 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 32 ======================================================================

<pre>6.54 De druk op het landschap vanuit de verstedelijkings-, duurzaamheids- en klimaatopgaven is
     groot. Dit vraagt niet alleen beleidsmatige afwegingen, maar ook inzet van de benodigde
     capaciteit en middelen. Een bundeling van krachten voor een zo effectief mogelijke lobby bij
     Rijk en Europa is daarvoor essentieel. In samenhang hiermee vinden wij het essentieel dat
     we ons ook in MRA-verband Cultuur en erfgoed om de continuïteit van de inzet van capaci-
     teit en middelen te borgen. Om die redenen hechten wij belang aan continuering van het
     PHO Landschap. (Bloemendaal, Haarlem, Heemstede, Zandvoort)
     Afspraak Algemene Vergadering: De opzet/invulling van de inhoud en governance van het
     nieuwe MRA programma ‘Groenblauw groeit mee’ is onderdeel van het MUVP.
6.55 Wij zien voor de MRA een nadrukkelijk rol in de lobby voor budgetten voor landschap en na-
     tuur, gezien het niet toereikende en tot op heden controversieel verklaarde ‘transitiefonds
     landelijk gebied en natuur’. (Bloemendaal, Haarlem, Heemstede, Zandvoort)
     Afspraak Algemene Vergadering: Zie 6.48 en 6.52.
6.56 Aan ambitie 6 willen wij toevoegen dat binnen de MRA ingezet moet worden op een geza-
     menlijk pact waarin de opgave voor groen en water integraal wordt opgenomen bij de ruim-
     telijke opgaven voor wonen, energie en mobiliteit waarbij een voorbeeld kan worden geno-
     men aan de ambitie en uitvoering van het Groen Groeit Mee Pact uit de provincie Utrecht
     (Bloemendaal, Haarlem, Heemstede, Zandvoort)
     Afspraak Algemene Vergadering: Het Groenpact dat is gesloten in de provincie Utrecht kan
     een inspirerend voorbeeld zijn voor het steviger formuleren van de groenblauwe ambities.
     Daarmee kunnen de ambities mogelijk nog beter onder de aandacht worden gebracht in re-
     latie tot de andere ruimtelijke opgaven. Of een dergelijke aanpak voor de MRA wenselijk is
     kunt u aan de orde stellen in de uitwerking van het nieuwe programma ‘Groenblauw groeit
     mee’.
6.57 Daarnaast zien we grote urgente maatschappelijke opgaven met bijbehorende ambities. Zo
     ook op het behoud van het gewaardeerde cultuurhistorische open veenweidelandschap. De
     beschikbare ruimte knelt en het ruimtebeslag van al onze ambities met ook de randvoor-
     waardelijke aspecten is fors. Dat betekent dat we keuzes moeten maken in het toedelen van
     de ruimte, zowel kwantitatief als kwalitatief. Dit besef mag beter tot uitdrukking komen in
     de Agenda. (Edam-Volendam, Landsmeer, Oostzaan, Purmerend, Waterland, Wormerland,
     Zaanstad)
     Afspraak Algemene Vergadering: De introductie van de MRA Agenda is aangepast zodat
     dit beter tot uitdrukking komt.
                                                                                                  32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 32 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 33 ======================================================================

<pre>6.58 In de MRA Agenda missen wij nog de inzet op belangenbehartiging voor de versoepeling van
     bouwmogelijkheden in dorpen en linten binnen de beschermingsregimes van BPL/ Landelijk
     Gebied, om niet alleen te voorzien in voldoende woningen, maar vooral ook het voorzienin-
     genniveau en de leefbaarheid van dorpskernen en in landelijk gebied te waarborgen. Wij
     pleiten hierbij voor goede afweging met het oog op de kwaliteit van het landschap en een
     goede inpassing van ruimtelijke urgente opgaven (Edam-Volendam, Landsmeer, Oostzaan,
     Purmerend, Waterland, Wormerland, Zaanstad)
     Afspraak Algemene Vergadering: Dit vraagt inderdaad om een goede afweging die bij elke
     ruimtelijke ingreep en per specifieke situatie moet worden gemaakt, die raakt aan het land-
     schap en/of natuur. Hier ligt overigens een verantwoordelijkheid bij de provincie. In het plat-
     form Ruimte kan hierover het gesprek worden gevoerd.
6.59 De directie van de MRA te vragen om in de ambities van de Metropoolregio Amsterdam expliciet
     op te nemen dat er actief wordt ingezet op meer ruimte voor bouw van woningen in Bijzonder
     Provinciaal Landschap (gemeente Uitgeest).
     Afspraak Algemene Vergadering: zie 6.57
6.60 De directie van de MRA te vragen om in de ambities van de Metropoolregio Amsterdam expliciet
     op te nemen dat er actief wordt ingezet op het vergroten van betrokkenheid gemeenten en het
     versterken van de samenwerking provincie en gemeenten bij het Provinciaal Programma Lande-
     lijk Gebied (gemeente Uitgeest).
     Afspraak Algemene Vergadering: zie 6.57
6.61 Aanvullend op deze ambitie zijn we van mening dat juist in onze verstedelijkte regio in de
     MRA agenda (ook) aandacht nodig is voor het zoveel mogelijk verbinden van de “longen”,
     zijnde “onze bossen, heides, plassen, kust, polderlandschap en veenweidegebieden….”. Een
     verbonden netwerk van onze groenblauwe omgeving verbetert de ecologische waarde. Het
     komt ten goede aan recreatie en groenbeleving. Het versterkt mede de biodiversiteit, de
     leefbaarheid en daarmee ook de brede welvaart die we als MRA nastreven. (Ouder-Amstel)
     Afspraak Algemene Vergadering: zie 6.50
                                                                                                     33
</pre>

====================================================================== Einde pagina 33 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 34 ======================================================================

<pre>6.62 Wij verzoeken u om in de definitieve versie van de MRA agenda 2025-2028, bij ambitie 6 in
      de kolom “deze ambitie kan worden waargemaakt door” een 7e bolletje toe te voegen met
      de tekst:
             o Te streven naar zoveel mogelijk verbinding tussen de groenblauwe gebieden ten
                 einde de ecologische waarde zoveel mogelijk te verbeteren. (Ouder-Amstel)
      Afspraak Algemene Vergadering: dit is overgenomen
6.63 In de voorzetting van de totstandkoming van de definitieve MRA-Agenda de verbinding te
      leggen tussen het behouden van het cultuurlandschap en het belang van ontwikkeling om
      transities mogelijk te maken voor biodiversiteit, klimaat en toekomstbestendigheid. Dit alles
      met ruimte voor innovaties en aandacht voor het belang van veilige voedselproductie, als
      pijlers die daarin worden gedragen door de agrarische sector. En met oog voor de schaal en
      de huidige en nieuwe agrarische familiebedrijven. Een en ander zodat er geen kaasstolp over
      de droogmakerijen wordt gelegd of op een later moment kan worden gelegd. (Purmerend)
      Afspraak Algemene Vergadering: zie 4.7.
Ambitie 7: We willen dat het (inter)nationale toerisme en de recreatiemogelijkheden
bijdragen aan de leefkwaliteit van al onze inwoners.
6.64 De inzet op gebalanceerde groei van toerisme: vanuit Amsterdam zijn zorgen uitgesproken
      over dat gebalanceerde groei van toerisme via spreiding in de regio onbedoeld toch leidt tot
      meer toerisme in Amsterdam (Amsterdam)
      Afspraak Algemene Vergadering: We begrijpen de zorgen die Amsterdam heeft op dit vlak:
      de belangen op het gebied van toerisme wijken in delen van de MRA af van die van Amster-
      dam. Die constatering maakt ook deel uit van de strategische agenda toerisme van de MRA;
      we streven naar minder toerisme in de stad Amsterdam, en een gebalanceerde groei in an-
      dere delen van de MRA, waarbij het streven is om (naast bezoekers die verblijven in Amster-
      dam te verleiden de regio te bezoeken) de bezoekers die in de regio verblijven zo veel moge-
      lijk ook vast te houden in de regio. We stellen voor om de tekst over gebalanceerde groei te
      veranderen in ‘duurzame ontwikkeling, rekening houdend met beperking van overtoerisme’.
                                                                                                    34
</pre>

====================================================================== Einde pagina 34 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 35 ======================================================================

<pre>6.65 We verzoeken u om in de zoektocht naar balans actief in te zetten en bij te dragen aan de re-
     alisatie en/of doorontwikkeling van recreatieve hubs/landingsplaatsen voor de bereikbaar-
     heid van bestemmingen in het buitengebied. De inzet op duurzame mobiliteit en het creëren
     van een fijnmazig netwerk waarbij alternatieven zoals fiets en (H)OV worden gestimuleerd
     hebben daarbij prioriteit (Blaricum, Gooise Meren, Hilversum, Huizen, Laren, Wijdemeren)
     Afspraak Algemene Vergadering: Op dit moment zijn recreatieve HUBS nog niet op MRA
     of SBaB (Samen bouwen aan bereikbaarheid) schaal besproken. Hierdoor is het nog geen
     uitgangspunt in het onderzoek rond HUBS. Wel zou dit ingebracht kunnen worden bij het
     onderwerp publieke mobiliteit in het platform Mobiliteit. Maar op dit moment kan dit niet
     overgenomen worden in de MRA Agenda.
6.66 Talentontwikkeling bij cultuur is essentieel: dat betekent inzet op cultuureducatie, broed-
     plaatsen, productiehuizen, etc. Daarbij is MRA samenwerking noodzaak. (Haarlem)
     Afspraak Algemene Vergadering: Terecht punt. Recentelijk heeft de MRA een programma
     gestart (met rijkssteun) gericht op talentontwikkeling. Dit is opgenomen in het MUVP.
6.67 De directie van de MRA te vragen om in de uitwerking van de meerjarenuitvoeringsplannen
     aandacht te besteden aan de verhoging van de recreatieve waarde van het Recreatiegebied
     Alkmaarder- en Uitgeestermeer (gemeente Uitgeest).
     Afspraak Algemene Vergadering: In de MRA Agenda en het MUVP worden niet alle specifieke
     regionale opgaven benoemd. Deze zijn alleen in algemene termen beschreven, omdat er anders
     een lange lijst projecten zou moeten worden opgenomen, waarover ook niet altijd consensus be-
     staat. Wanneer opportuun kunnen projecten in het platform Ruimte worden ingebracht.
6.68 Met betrekking tot recreatie en toerisme willen wij het accent verleggen van de veenweide
     gebieden naar het cultureel erfgoed en andere, meer toegankelijke parels (Wormerland)
     Afspraak Algemene Vergadering: dit specifieke punt is voor de MRA Agenda of het MUVP
     wat ver in detailniveau, maar het sluit goed aan op de strategische agenda Toerisme.
                                                                                                   35
</pre>

====================================================================== Einde pagina 35 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 36 ======================================================================

<pre>Ambitie 8: We willen dat eenieder zich op duurzame en betaalbare wijze kan verplaatsen
en dat al het logistieke vervoer duurzaam is. Onze (inter)nationale connectiviteit
verduurzamen we.
6.69 Zouden graag zien dat het doortrekken van de Amsteltram van Uithoorn naar Schiphol (via
     Aalsmeer) uitdrukkelijk wordt genoemd / opgenomen in de opsomming die wordt gemaakt
     bij ambitie 8 (en ook graag opnemen in het MUVP). Doortrekken van de Amsteltram past
     naadloos bij de andere voorbeelden die worden genoemd. (Aalsmeer)
     Afspraak Algemene Vergadering: Deze wens van Aalsmeer is al langer bekend. Deze kan
     echter niet worden overgenomen in de MRA Agenda of in het MUVP, omdat er geen regio-
     nale consensus is over dit project.
     We vragen een dringende opschaling van de N231/N232 vanuit Aalsmeer en Amstelveen
     richting Schiphol-Oost en de woningbouwontwikkelingen in zowel Aalsmeer als Amstelveen
     (Aalsmeer)
     Afspraak Algemene Vergadering: Dit traject kan niet worden opgenomen in de MRA
     Agenda of hetMUVP, aangezien dit niet eerder in MRA verband besproken is.
                                                                                             36
</pre>

====================================================================== Einde pagina 36 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 37 ======================================================================

<pre>6.70 De bereikbaarheid in Beverwijk vraagt echt om een impuls (A9, Oost-West verbindingen,
     OV-bereikbaarheid, maatregelen rondom A22, A208 en A9, doorfietsroutes, terugbrengen
     van de tweede pont en de Velserverbinding staan hoog op onze agenda in Beverwijk): dit
     zien we onvoldoende terug in de MRA Agenda bij ambitie 8. We vragen u om dit concreter te
     benoemen in de MRA Agenda en het MUVP (Beverwijk, Heemskerk, Velsen)
     Afspraak Algemene Vergadering: In de MRA Agenda en het MUVP worden niet alle speci-
     fieke regionale opgaven benoemd. Deze zijn alleen in algemene termen beschreven, omdat
     er anders een lange lijst projecten zou moeten worden opgenomen, waarover ook niet altijd
     consensus bestaat. Wanneer opportuun kunnen projecten in het platform Mobiliteit worden
     ingebracht.
6.71 We roepen op om in te zetten op duurzame mobiliteit en het creëren van een fijnmazig net-
     werk. Naast alle genoemde voorbeelden voor HOV investeringen die nodig zijn, verzoeken
     we u ook aandacht te hebben voor de toegangswegen naar de MRA en de RING (denk aan de
     A27 en de A1), waarbij rekening wordt gehouden met de effecten van de woningbouwopga-
     ven op het bereikbaar houden van de gooi en vechtstreek. Zorg is er over het feit dat het
     spoor niet kan meegroeien met de woningbouw ambities om ons heen. Het spoor is vol, en
     enkel het separeren van het goederenvervoer biedt dan soelaas (Blaricum, Gooise Meren,
     Hilversum, Huizen, Laren, Wijdemeren)
     Afspraak Algemene Vergadering: De A27 heeft al bestuurlijke prioriteit in het platform Mo-
     biliteit en het programma SBaB (Samen Bouwen aan Bereikbaarheid). Goederenvervoer is
     ook een aandachtspunt en maakt onderdeel uit van het landelijke MIRT onderzoek GNOE
     (Goederenvervoer Noordoost Europa). GNOE gaat over een missend stuk spoor om de Betu-
     welijn te verbinden met Noordoost Europa. Door dit missende spoor gaan er nog veel goede-
     rentreinen door de MRA en daarom houden we dit traject goed in de gaten.
6.72 De ambitie om de kwaliteit van het wegennetwerk in alle deelregio’s minimaal gelijk te hou-
     den en waar nodig (door groei van het aantal gebruikers) te verbeteren moet overal gelden.
     Bestaande knelpunten in het wegennet en het niet kunnen uitvoeren van eerder gemaakte
     afspraken met het Rijk (MIRT) over A27 en A1 i.v.m. onvoldoende financiële middelen wor-
     den extra versterkt met de woningbouwopgaven. Dit verdient nadrukkelijk aandacht met
     een extra focus op quick win maatregelen en de inzet op OV, waaronder trein, HOV en fiets.
     (Blaricum, Gooise Meren, Hilversum, Huizen, Laren, Wijdemeren)
     Afspraak Algemene Vergadering: De AV onderschrijft dit punt. Dit is nadrukkelijk in beeld
     in het platform Mobiliteit samen met Rijkswaterstaat. Inzet van alle mogelijkheden om de
     vraag te accomoderen is nodig, ook conform ons Multimodale Toekomstbeeld.
                                                                                                 37
</pre>

====================================================================== Einde pagina 37 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 38 ======================================================================

<pre>6.73 De directie van de MRA te vragen om in de uitwerking van de meerjarenuitvoeringsplannen
     aandacht te besteden aan de verkeersveiligheid van de N203 (gemeente Uitgeest).
     Afspraak Algemene Vergadering: In de MRA Agenda en het MUVP worden niet alle specifieke
     regionale opgaven benoemd. Deze zijn alleen in algemene termen beschreven, omdat er anders
     een lange lijst projecten zou moeten worden opgenomen, waarover ook niet altijd consensus be-
     staat. Wanneer opportuun kunnen projecten in het platform Mobiliteit worden ingebracht.
6.74 De MRA moet zich inzetten voor een IJmeerverbinding die voorziet in een uitgebreide en
     toegankelijke vervoersverbinding die ook ruimte biedt aan autoverkeer (Provincie Flevoland)
     Afspraak Algemene Vergadering: Bij de afronding van het MIRT onderzoek Amsterdam
     Bay Area (ABA) heeft de MRA samen met het Rijk in 2022 afspraken hierover gemaakt.
6.75 In samenwerking met relevante stakeholders, waaronder het Rijk, moet de MRA waarborgen
     dat een integrale en duurzame mobiliteitsoplossing wordt gerealiseerd die past binnen de
     bredere infrastructuur- en duurzaamheidsambities van de MRA (Provincie Flevoland)
     Afspraak Algemene Vergadering: Hier hebben we ons platform Mobiliteit voor, in het
     MUVP zijn de relevante acties opgenomen.
6.76 De mobiliteit van de deelregio Almere-Lelystad moet verder ontwikkeld worden door een
     multimodale IJmeerverbinding. Dit is een IJmeerverbinding voor meerdere soorten vervoer,
     die we als harde voorwaarde stellen voor de verdere ontwikkeling van Almere Pampus (Pro-
     vincie Flevoland)
     Afspraak Algemene Vergadering: zie 6.69.
6.77 College en gemeenteraad in Diemen hechten zeer grote waarde aan het behoud (en de ver-
     dere uitbouw) van de kwaliteit van bestaande OV knooppunten: dit is van groot belang voor
     de bereikbaarheid van bestaande en ook van nieuwe woon- en werkgebieden, en het is in
     onze gemeente een belangrijke factor voor de kwaliteit van de woonomgeving. Afschaling
     van het openbaar vervoer is hier absoluut ongewenst. Alleen dan blijft het OV daadwerkelijk
     een wenkend alternatief voor de auto, zoals benoemd in de MRA Agenda (Diemen)
     Afspraak Algemene Vergadering: afschalingen en personeelstekorten zijn een grote zorg
     binnen het platform Mobiliteit. De zorg rond de personeelstekorten zal toegevoegd worden
     in de MRA Agenda, met als opmerking dat dit de dienstregelingen en uitvoering van pro-
     jecten onder druk gaat zetten. Tegelijkertijd zien we dat vervoerders alles uit de kast halen
     om het personeelstekort op te lossen.
                                                                                                   38
</pre>

====================================================================== Einde pagina 38 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 39 ======================================================================

<pre>6.78 Wij zien dat de opgaven (m.b.t. mobiliteit) voor onze deelregio op hoofdlijnen zijn verwerkt
     in de agenda, en vertrouwen erop dat verdere uitwerking plaats krijgt in de nog op te stellen
     uitvoeringsprogramma’s (Haarlem)
     Afspraak Algemene Vergadering: Dank voor deze reactie en de focus op hoofdlijnen.
6.79 In onze propositie hebben wij het volgende geformuleerd over duurzame bereikbaarheid
     van, naar en binnen de IJmond. “Een goede, duurzame bereikbaarheid is voor de IJmond als
     logistiek knooppunt cruciaal. De A9, oost-westverbindingen en ov-bereikbaarheid (waaron-
     der de Kennemerspoorlijn en behoud intercity voor Beverwijk) vragen om een impuls. De in-
     frastructuur (weg, water en spoor) in de IJmond zorgt voor versnippering, geluidoverlast en
     een verslechterde luchtkwaliteit. In dit kader zijn maatregelen nodig rond de A22, A208 en
     A9. Ook uitbreiding van (door)fietsroutes, het terugbrengen van de tweede pont en de Vel-
     serverbinding staan hoog op onze agenda”. Wij zien dit onvoldoende terug bij ambitie 8 (mo-
     biliteit inwoners en bezoekers). Om onze ambities te realiseren op het gebied van bereik-
     baarheid en mobiliteit vragen wij u om dit concreter te benoemen in de MRA-agenda en het
     Meerjarenuitvoeringsprogramma. (Beverwijk, Heemskerk, Velsen)
     Afspraak Algemene Vergadering: De mobiliteitsopgave in de IJmond is bekend en deze
     worden gedeeld door de AV. Dit is verder aan de orde in het platform Mobiliteit. In het
     MUVP zijn concrete maatregelen benoemd voor de hele MRA. Dat wil niet zeggen dat alle
     (gewenste) projecten per deelregio zijn opgenomen, aangezien er niet altijd consensus is
     over de prioriteiten. Gegeven de beschikbare middelen bij het rijk en regionaal weten we dat
     niet alle gewenste projecten op korte termijn kunnen worden gerealiseerd.
6.80 Daarnaast is het verbeteren van de mobiliteit een belangrijk aandachtspunt, met name de
     OV-bereikbaarheid in de noord-zuid en oost-west richtingen, die een impuls nodig hebben.
     Tot slot staat een busverbinding vanaf station Heemskerk hoog op onze agenda. (Heems-
     kerk)
     Afspraak Algemene Vergadering: Los van de algemene opmerking valt de genoemde bus-
     verbinding onder de verantwoordelijkheid van de Provincie Noord-Holland.
                                                                                                   39
</pre>

====================================================================== Einde pagina 39 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 40 ======================================================================

<pre>6.81 Maar er zijn nog belangrijke keuzes te maken, zoals de bereikbaarheid van het landelijk ge-
     bied en diens dorpskernen, meer regionaal evenwicht in werkplekken, en het inpassen van
     realistische vervoersopties voor essentiële sectoren zoals de bouw (ZZP’ers). Ook de kwali-
     teit van onze huidige infrastructuur verdient aandacht: gezamenlijke aanpak van de renova-
     tie en de vervangingsopgave (o.a. programma Samen Slimmer Renoveren en Vervangen) is
     cruciaal. Storingen en ongeplande werkzaamheden aan infrastructuur dienen zoveel moge-
     lijk voorkomen te worden. Daarnaast pleiten wij ervoor om taken en verantwoordelijkheden
     die bij de Vervoerregio (VRA) liggen vooral daar te behouden ten behoeve van een transpa-
     rante, efficiënte samenwerking. (Edam-Volendam, Landsmeer, Oostzaan, Purmerend, Wa-
     terland, Wormerland, Zaanstad)
     Afspraak Algemene Vergadering: Samen slimmer renoveren valt onder de verantwoorde-
     lijkheid van de Provincie Noord-Holland. Zij zorgen voor de gezamenlijke aanpak en uitvoe-
     ring van het traject. Dit is ook zo opgenomen in MUVP. Bij bereikbaarheid in landelijk gebied
     is publieke mobiliteit een traject wat opgenomen staat in het MUVP. Hiermee willen wij zor-
     gen dat er kennis gedeeld wordt, rond de goede inpassing van mobiliteitsoplossingen in het
     landelijk gebied
6.82 De nabijheid van Schiphol heeft al vele jaren een grote impact op de inwoners van de ge-
     meente Uithoorn. De raad is daarom van mening dat in de 80% MRA agenda meer aandacht
     aan Schiphol en aan de leefbaarheid van de omgeving van Schiphol moet worden besteed. In
     de MRA agenda is aandacht voor de ambitie 'een duurzaam verbonden regio' en de positie
     als internationaal knooppunt vanuit economisch oogpunt. In de MRA agenda staat: "het zo
     duurzaam mogelijk gebruiken van Schiphol (met een kleinere impact op de leefomgeving)".
     Naar de mening van de raad doet dit echter onvoldoende recht aan de overmatige overlast
     die inwoners van de gemeente Uithoorn ervaren. De gemeente Uithoorn strijdt al jaren voor
     het herstel van de balans tussen Schiphol en haar directe omgeving. Er is sprake van een on-
     evenredige belasting van de Aalsmeerbaan en daarmee van de inwoners van de gemeente
     Uithoorn. Deze scheefgroei moet met spoed worden hersteld. De overlast die de inwoners
     van de gemeente Uithoorn ervaren, moet beduidend omlaag. De gemeenteraad van Uit-
     hoorn wil minder vluchten. De raad ziet die concrete maatregelen graag terug in de uitvoe-
     ringsagenda, eventueel als verwijzing naar de BRS agenda. (Uithoorn)
     Afspraak Algemene Vergadering: zie 6.33. Overigens valt Schiphol niet onder deze ambitie.
     De keuzes rond Schiphol zijn geen onderdeel van het Platform Mobiliteit.
                                                                                                   40
</pre>

====================================================================== Einde pagina 40 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 41 ======================================================================

<pre>6.83 Verkeersveiligheid is nog niet heel specifiek opgenomen in de agenda. Het aantal gewonden
     en doden van deelname aan het verkeer laten dalen wordt wel genoemd. Maar een wat uit-
     gebreider punt, over fietsverkeersveiligheid, snelheidsverschillen en drukte op fietspaden
     (onder andere de fatbikes met name een jonge doelgroep vallen hierin op) is zowel in de
     hoofdtekst als in de bullets wenselijk. (Vervoerregio Amsterdam)
     Afspraak Algemene Vergadering: Verkeersveiligheid is tot op heden een bevoegdheid van
     wegbeheerders (gemeenten, provincies en Rijkwaterstaat. Door de stijgende cijfers is er aan-
     dacht voor in de MRA Agenda, maar het wordt geen regionaal actiepunt in het MUVP
6.84 Op dit moment is er in de agenda nog geen aandacht voor de beheer en onderhoudsopgave
     op weg en spoor. Voor de uitvoerbaarheid van veel ambities moet hier ook aandacht aan ge-
     geven worden, zeker gezien de dalende (Rijks)budgetten hiervoor. Het is zaak te zorgen dat
     het infrastructuur-netwerk van de MRA tijdig en op een duurzame en klimaat adaptieve ma-
     nier wordt onderhouden, zodat het hoge kwaliteitsniveau behouden kan blijven. Dit drukt
     niet alleen op ambitie 8 (pg. 25), maar ook op de woningbouwopgave. Door weinig geld voor
     mobiliteit wordt de ambitie bereikbare woningen te willen bouwen steeds ingewikkelder.
     Vanwege financiële krapte moet er mogelijk anders gekeken worden naar woningbouw en
     moet de focus nog meer liggen op verdichten en bouwen rondom ov-knooppunten. Dit punt
     opnemen in ambitie 5 maakt het stuk beter afgewogen en meer haalbaar. (Vervoerregio Am-
     sterdam)
     Afspraak Algemene Vergadering: De AV onderschrijft de grote beheer- en onderhoudsop-
     gave voor zowel Rijk als decentrale overheden en ook dat dit voor veel hinder gaat zorgen
     komende decennia. Het valt niet in de scope van onze MRA activiteiten, maar er wordt door
     de wegbeheerders wel gekeken naar meekoppelkansen. Daarnaast is één van pijlers van het
     Verstedelijkingsconcept MRA en het programma Samen Bouwen aan Bereikbaarheid om
     woningbouw zoveel mogelijk rondom bestaande infrastructuur te bouwen. In ambitie 5 is de
     volgende tekst opgenomen: “Door financiële krapte en beperkte fysieke ruimte ligt de focus
     meer op verdichten en creëren van nabijheid om woningen te bouwen rondom knooppunten
     en bestaande voorzieningen”.
                                                                                                  41
</pre>

====================================================================== Einde pagina 41 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 42 ======================================================================

<pre>6.85 Onder het kopje dit kan gedaan worden door in ambitie 8 (pg 25) ziet de Vervoerregio Am-
     sterdam nog een kans voor een grotere inzet op gedragsmaatregelen (zoals fiscale maatre-
     gelen en Betalen naar gebruik). Ook in relatie tot bekostiging van projecten. Een specifiek
     tekstvoorstel hierin is:
           o In te zetten op gedrag en fiscale maatregelen om STOMP te stimuleren. Hier kan
                gedacht worden aan: Betalen naar Gebruik met differentiatie naar tijd en gebied,
                0% BTW op OV kaartjes, de werkgeversaanpak, stevige inzet op minder en anders
                reizen bij werkzaamheden aan de weg, en de inzet op het stroomlijnen van lande-
                lijke fiscale regelingen die STOMP ondersteunen. (Vervoerregio Amsterdam)
     Afspraak Algemene Vergadering: De AV herkent de kans voor grotere inzet van fiscale
     maatregelen, zoals andere thuisvergoeding, voor stimuleren STOMP en bekostiging van pro-
     jecten. Het tekstvoorstel is overgenomen.
6.86 Het is goed dat de schaalsprong projecten genoemd worden, maar deze zijn nog niet gereali-
     seerd of bekostigd. De notie hierbij dat de bekostiging grotendeels nog geregeld moet wor-
     den is hierdoor belangrijk. Het tekstvoorstel hiervoor is:
           o Het realiseren van de schaalsprong in het ov-netwerk is randvoorwaardelijk voor de
                groei van de MRA. Hiervoor moet grotendeels nog bekostiging en bemensing ko-
                men vanuit de betrokken partijen. Hier aan werken de komende jaren is hierdoor
                van groot belang. Projecten waar het over gaat zijn: Zuidasdok, Noord/Zuidlijn
                naar Hoofddorp, Ringlijn naar Haven-Stad, aanleg van de IJmeerlijn (mogelijke
                koppeling met Lelylijn), het volledig sluiten van de Ringlijn en daarnaast is er voor
                wat betreft het OV ook aandacht voor HOV-corridors naar Zaanstad en Haarlem;
                (Vervoerregio Amsterdam)
     Afspraak Algemene Vergadering: De AV herkent de noodzaak voor (creatieve) bekostiging
     van deze schaalsprongprojecten en dat deze belangrijk zijn voor de verstedelijkingsopgave.
     Het tekstvoorstel is overgenomen.
6.87 De bullets rondom kwaliteit wegennetwerken als volgt aan te passen.
           o De kwaliteit van het (wegen)netwerk te onderhouden en klimaat adaptief te ma-
                ken. (Vervoerregio Amsterdam)
     Afspraak Algemene Vergadering: De AV onderschrijft dat onze infrastructuur klimaat adap-
     tief moet zijn. Deze passage is overgenomen. Bij nader inzien moeten we opletten de grote
     beheer- en onderhoudopgave niet binnen de scope van onze samenwerking te halen, maar
     over te laten aan de wegbeheerders. Hetzelfde geldt voor de mee koppelkansen tussen de
     projecten. Wij stellen voor dit te schrappen.
                                                                                                      42
</pre>

====================================================================== Einde pagina 42 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 43 ======================================================================

<pre>6.88 Bij het punt dat het OV mee moet groeien met de verstedelijking als volgt herformuleren:
           o De schaalsprong voor ov te realiseren, dit is randvoorwaardelijk voor de verstedelij-
                king binnen de MRA. (Vervoerregio Amsterdam)
     Afspraak Algemene Vergadering: Tekst is conform voorstel overgenomen.
6.89 Punt 2 over publieke mobiliteit opsplitsen naar publieke mobiliteit als eerste en daarna het
     punt over de projecten maakt het overzichtelijker. (Vervoerregio Amsterdam)
     Afspraak Algemene Vergadering: Punt 2 is opgesplitst door twee losse punten.
6.90 Onder het punt rond goederenvervoer kan hij net wat anders verwoord worden. Het tekst-
     voorstel is:
           o Te werken aan andere modaliteiten rond goederenvervoer. De komende jaren zal
                er een grote groei rond goederen zijn en dit kan niet allemaal op het spoor. Hier-
                door moet er ingezet worden op alternatieve oplossingen, zoals buisleidingen.
                (Vervoerregio Amsterdam)
     Afspraak Algemene Vergadering: We herkennen de opgave voor goederenvervoer. Deze
     opgave kan niet los worden gezien van de ruimtelijke ordening, woningbouw, economie en
     personenvervoer. De tekst is conform voorstel overgenomen.
6.91 Mobiliteitsrechtvaardigheid wordt nu alleen als betaalbaarheid genoemd rond de bullets. De
     beschrijving aan de start rond ambitie 8 zou sterker zijn. Dit anders verwoorden zou hierdoor
     sterk zijn met de focus op: betaalbaarheid, toegankelijkheid, gastvrij en begrijpelijk. Ons
     tekstvoorstel bij de bullets is:
           o In te zetten op mobiliteitsrechtvaardigheid om de betaalbaarheid, toegankelijk-
                heid, gastvrijheid en de begrijpelijkheid rond het OV te verbeteren. (Vervoerregio
                Amsterdam)
     Afspraak Algemene Vergadering: We streven naar een inclusief en toegankelijk mobili-
     teitssysteem. De tekst is conform voorstel overgenomen.
                                                                                                   43
</pre>

====================================================================== Einde pagina 43 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 44 ======================================================================

<pre>6.92 Gezien de dalende budgetten voor onderhoud aan spoor en wegen en het personeelstekort
     moeten we nog meer inzetten op werk-met-werk maken. (Vervoerregio Amsterdam)
     Afspraak Algemene Vergadering: In het project ‘Samen slimmer renoveren’ onder verant-
     woordelijkheid van de Provincie Noord-Holland wordt hierop samengewerkt met het Rijk. Zij
     zorgen voor de gezamenlijke aanpak en uitvoering van het traject. Dit is ook zo opgenomen
     in MUVP. Voor het overige moeten we de beheer- en onderhoud opgave niet in de MRA
     scope halen, om dubbel werk te voorkomen.
6.93 Bij ambitie 8 staat nu een foto die gemaakt is rond corona, met een 1,5 meter sticker. Hier-
     door is een foto die meer recent is meer toepasselijk. (Vervoerregio Amsterdam)
     Afspraak Algemene Vergadering: De afbeelding is aangepast.
6.94 Op de voorkant van de MRA Agenda staat nu een foto van een lege snelweg. Een foto die
     meer past binnen brede welvaart zou sterker zijn. (Vervoerregio Amsterdam)
     Afspraak Algemene Vergadering: Er is een andere afbeelding opgenomen.
                                                                                                  44
</pre>

====================================================================== Einde pagina 44 =================================================================

<br><br>