<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>                             Advies Algemene raadscommissie 31 maart 2015


Onderwerp: Poort van Hoorn: Bestemmingsplan: resultaten verkeersstudie
Zaaknr.:   1142208



Advies
De commissie adviseert verdeeld. Fracties PvdA, D66, SP, GroenLinks en CDA adviseren positief.
De overige fracties (VVD, VOCHoorn, Fractie Tonnaer, Hoorn Lokaal, Fractie Tonnaer en
Jong&Oud voor Hoorn) adviseren negatief of nemen het mee terug naar de fractie en neigen naar
negatief advies (HOP, HSP en Hoorns Belang). De commissie stelt daarom voor dit voorstel als A-
onderwerp te agenderen op de raadsvergadering van 14 april 2015.


Hoofdlijn discussie commissie
In commissie is zeer uitgebreid van gedachten gewisseld. De hoofdlijn van de discussie wordt
hieronder samengevat.

Positief advies
 Variant 1 A is voorkeursvariant. Fracties PvdA, D66, SP, GroenLinks en CDA zijn van mening
   dat alle belangen overwegend variant 1A de voorkeur krijgt.
 In uitwerking zoveel mogelijk ontvlechting fietsverkeer (1B en schoolbesturen VO). Deze fracties
   merken daarbij wel op dat in variant 1B, waarin het fietsverkeer wordt ontvlecht, het hoogst scoort
   op het aspect comfort fiets en dat ook de schoolbesturen Voortgezet Onderwijs wijzen op het
   belang van ontvlechting voor verkeersveiligheid van de fiets in het gebied rond het Dampten. In
   het verlengde daarvan verzoeken fracties SP, PvdA, D66 en GroenLinks de wethouder om bij de
   uitwerking van variant 1A na te gaan in hoeverre ontvlechting van fietsstromen, zoals genoemd
   door de schoolbesturen Voortgezet Onderwijs en in variant 1B, kan worden meegenomen.
   Wethouder Bashara zegt dit toe. Hij licht toe dat er een positief en constructief overleg is met de
   schoolbesturen, waarbij het uitgangspunt is dat de suggesties van de schoolbesturen waar
   mogelijk worden meegenomen in de uitwerking. Hij ziet daartoe ook mogelijkheden en noemt met
   name het autovrij maken van de Berkhouterweg een kansrijke suggestie.

Negatief advies
Fracties VVD, VOCHoorn, Hoorns Belang, HOP, Fractie Tonnaer, Hoorn Lokaal, Fractie Tonnaer,
HSP en Jong&Oud voor Hoorn adviseren negatief of neigen naar negatief advies. Standpunten en
argumenten op hoofdlijnen:
 Voorkeur voor variant 4. Fracties HOP en HSP spreken voorkeur uit voor variant 4, de door
    henzelf ingebrachte variant. Zij vinden dit verkeerskundig en qua kostenbeheersing de beste
    variant. Wethouder Bashara heeft aangegeven dat, mede gelet op de aanvullende brief waarin
    HOP haar variant van de fietsbrug nader toelicht, het zeer de vraag is of de brug substantieel
    goedkoper zal zijn. Daarnaast zijn er verkeerskundige bezwaren, die ook door meerdere fracties
    worden gedeeld.
 Pas op de plaats met verkeersvarianten en prioriteit geven aan andere maatregelen. Fracties
    VOCHoorn, VVD, Jong&Oud voor Hoorn, Hoorns Belang en Fractie Tonnaer nemen om
    verschillende redenen dit standpunt in, onder meer:
     Het verkeerskundig probleem van bereikbaarheid wordt niet of onvoldoende opgelost; de
        kosten wegen niet op tegen de baten. VVD en VOCHoorn vinden dat het verkeerskundig
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>        probleem van bereikbaarheid voor langzaam en snelverkeer niet of onvoldoende wordt oplost.
        Fractie VOCHoorn is van mening dat de kosten van in totaal ca. 30 miljoen niet in verhouding
        staan tot de baten. Wethouder Bashara wijst erop dat alle voorliggende varianten leiden tot
        een verbetering ten opzichte van de huidige situatie.
       Vraagtekens bij grote onveiligheid kruispunt Keern / Provincialeweg. Fractie Tonnaer is van
        mening dat de verkeersveiligheid op het kruispunt Keern/Provincialeweg de laatste jaren
        aanmerkelijk is verbeterd en vraagt de wethouder om een nadere uitsplitsing van de
        ongevallencijfers van de laatste 10 jaar per jaar. Fractie Tonnaer is van oordeel dat kan
        worden volstaan met het verbeteren van de gelijkvloerse oversteek voor voetgangers en
        fietsers. Wethouder Bashara heeft aangegeven dat de nadere uitsplitsing per jaar en type
        ongeval al deel uitmaakt van de stukken (bijlage bij brief van het college met aanvullende
        informatie).
       Verkeersstromen langzaam verkeer zijn nog onvoldoende onderzocht. Fractie VVD wijst erop
        dat de ontwikkelingen van de laatste jaren niet zijn meegenomen. Fractie Hoorns Belang is
        van mening dat in het onderzoeksrapport de verkeersstromen naar het Dampten niet zijn
        meegenomen. Wethouder Bashara heeft aangegeven dat in het onderzoeksrapport alle
        routes, en met name de kruisingen zijn meegenomen.
       Draagvlak en mening burgers peilen met referendum. Fractie Tonnaer is van mening dat dit
        op dit raadsbesluit wenselijk is en roept inwoners van Hoorn op om de procedure voor een
        referendum op te starten.
       Wacht het gereedkomen van de Westfrisiaweg en de resultaten van de corridorstudie A8
        tussen Amsterdam en Hoorn af. Fractie Tonnaer, VOCHoorn, Hoorn Lokaal en VVD
        brengen dit naar voren. Wethouder Bashara heeft aangegeven dat Hoorn weliswaar aan tafel
        zit, maar dat de 300 miljoen voor de corridorstudie pas in de jaren ’20 vrijkomt en zal worden
        besteed aan de hoofdinfrastructuur (en dus niet aan de Poort van Hoorn).
       Geef prioriteit aan andere maatregelen waar wel breed draagvlak voor is. Met name genoemd
        worden de ontwikkeling van het Stationsgebied-noord en het verplaatsen van het busstation.
        Wethouder Bashara heeft aangegeven dat het realiseren van deze maatregelen langere tijd
        vergt, omdat er eerst een ontwikkelvisie moet komen. Het college geeft de voorkeur aan
        maatregelen die op korte termijn kunnen worden uitgevoerd.


Toezeggingen
   Wethouder Bashara zegt toe dat de raad voorafgaand aan de raadsvergadering de studie m.b.t.
    fijnstof en geluid toegezonden krijgt (vraag Hoorns Belang).
   Daarnaast zegt wethouder Bashara toe dat – indien de raad inderdaad op 14 april 2015 besluit
    om variant 1A als voorkeursvariant vast te stellen - bij de uitwerking en optimalisering van variant
    1A onderzocht wordt in hoeverre ontvlechting van fietsstromen, zoals genoemd door de
    schoolbesturen Voortgezet Onderwijs en in variant 1B, kan worden meegenomen (vraag SP, D66,
    GroenLinks, PvdA)




Alex Smit, voorzitter                               Margriet Vernes, commissiegriffier
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>