<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>Herstelbesluit bestemmingsplan Den Burg

Vraag 1
 N.a.v. een vraag van de heer Hoogerheide (Texels Belang) zal wethouder Kooiman terugkomen op de
 (betekenis van) de volgende zin (bladzijde 3) in het voorstel: ‘De bevoegdheid voor het nemen van een
 verkeersbesluit is gemandateerd aan de manager van Gemeentewerken. Dit besluit volgt later.



Antwoord 1
 Voor verkeersbesluiten is de afdelingsmanager Gemeentewerken gemandateerd. Een uitzondering hierop
 zijn de provinciale wegen. Het nemen van verkeersbesluiten is niet uitgezonderd in de op dit moment
 geldende ‘omgekeerde’ mandaatregeling.

 Wegenverkeerswet 1994
 In artikel 18, eerste lid, onderdeel d van de Wegenverkeerswet 1994 staat dat een verkeersbesluit genomen
 moet worden door burgemeester en wethouders. Dit betreft verkeersbesluiten op andere wegen dan de
 wegen die onder het beheer van het Rijk, provincie en waterschap vallen.
 Op grond hiervan zijn burgemeester en wethouders van de gemeente Texel het bevoegde orgaan om een
 verkeersbesluit te nemen.

 Wat is een (omgekeerde) mandaatregeling?
 Voor de gemeente Texel geldt de ‘Mandaatregeling gemeente Texel 2018’. Dit betreft een zogenaamde
 ‘omgekeerde mandaatregeling’. In een omgekeerde mandaatregeling is geen opsomming gegeven van
 bevoegdheden die in mandaat uitgeoefend mogen worden en door wie. Alleen de bevoegdheden die niet
 gemandateerd zijn, zijn hierin benoemd. Hiermee zijn de verantwoordelijkheden zo laag mogelijk in de
 organisatie neergelegd. Dit sluit aan op de notitie “Regie, naar een slagvaardiger en compactere
 organisatie” en het (vervolg) organisatieplan “Dienstverlenend, compact en wendbaar”.
 Door de omgekeerde mandaatregeling worden meer besluiten op ambtelijk niveau afgehandeld en
 medewerkers hebben dus meer bevoegdheden (en verantwoordelijkheden). Deze mandaatregeling past
 binnen de kaders die de Algemene wet bestuursrecht geeft.

 Hoe werkt de omgekeerde mandaatregeling?
 Alle bevoegdheden worden eerst gemandateerd aan de gemeentesecretaris, met uitzondering van
 bevoegdheden/handelingen die expliciet worden uitgesloten. Die uitzonderingen zijn opgenomen in een
 overzicht dat als bijlage bij de regeling zit. Vervolgens worden de bevoegdheden doorgemandateerd aan de
 teammanagers, met opnieuw een overzicht voor welke bevoegdheden dat niet geldt. Hierna is het mogelijk
 dat de teammanagers de bevoegdheden doormandateren aan de medewerkers. Dit gebeurt dan in de vorm
 van afzonderlijke ondermandaatbesluiten.
 Bij (onder)mandaat blijft het college wel verantwoordelijk en bevoegd om zelf het besluit te nemen.

 Onder punt 3 van de Bijlage 1 van de mandaatregeling staan situaties waarin geen gebruik kan worden
 gemaakt van het (onder)mandaat. Voorbeeld daarvan zijn:
 - als het te nemen besluit (aanmerkelijke) politieke of bestuurlijke gevolgen heeft,
 - als het besluit leidt tot afwijking van het vastgestelde beleid of de bestendige bestuurlijke praktijk, of
 - als het besluit ingrijpende financiële consequenties heeft.

 Bijlage: ‘Mandaatregeling gemeente Texel 2018’

Vraag 2

 N.a.v. een opmerking/suggestie van de heer Schuiringa (VVD) geeft wethouder Kooiman aan dat hij de
 consequenties zal schetsen van het kiezen voor één ontsluiting op de Marsweg i.p.v. twee.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>Antwoord 2
 In het ontwerp voor de wijk is er van uitgegaan dat het autoverkeer zoveel mogelijk beperkt wordt en dat
 het parkeren plaatsvindt in zogenaamde parkeerkoffers. Voor de woningen die ontsluiten op de Marsweg
 betekent dat dat er twee kleinschalige parkeerkoffers zijn, een voor de sociale huurwoningen en de tiny
 houses en een voor de vrije sector huurwoningen. Het realiseren van één ontsluiting zou betekenen dat er
 autoverkeer door de gezamenlijke tuin gaat en is geen optie. Zie onderstaand de meest recente tekening
 van het plangebied. Tevens levert het per saldo niets op, want er blijven even zoveel woningen en dus
 verkeersbewegingen op de Marsweg.
 Op dit moment is het plangebied nagenoeg bouwrijp gemaakt conform dit plan. De gronden ten behoeve de
 sociale woningen zijn al juridisch overgedragen.
 Aanpassing van de ontsluiting betekent dus vertraging, extra kosten en heronderhandeling met Woontij.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>