<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>Onderwerp:            Juridisch eigenaarschap en jaarkosten Beheer en Instandhouding
Datum:                21 maart 2016
Kenmerk:              P….
Deze notitie schets een eerste denkrichting voor het juridisch eigenaarschap en de Beheer en Instandhouding van
het te realiseren voorkeursalternatief voor het fietsparkeren in het zuidelijk stationsgebied, te weten het
Flankenmodel. De denkrichting wordt intern ProRail nog getoetst met de afdeling Leefomgeving, Juridische zaken
en Vastgoed (LJV).
Uitgangspunten
Van belang voor denkrichting zijn de volgende uitgangspunten:
      1. Conform de voorwaarden van Actieplan Fietsparkeren worden zowel de kosten van realisatie als ook de kosten
           van beheer en instandhouding op basis van cofinanciering met de decentrale overheid gedeeld; decentrale
           overheid in dit geval is de gemeente Gouda,
      2. De aan het fietsparkeren toe te wijzen investeringskosten van het Flankenmodel worden op basis van een
           fifty-fifty verdeling gedragen door ProRail Actieplan Fietsparkeren en de gemeente Gouda,
      3. De kadastrale percelen waarop de fietsenstalling naar verwachting zal worden gerealiseerd zijn 3755, 3229
           en 3813. Deze percelen zijn eigendom van NS Vastgoed (3755 en 3229) en Railinfratrust B.V/ProRail
           (3813). Uitgangspunt voor het bepalen van de relevante kadastrale percelen is de ontwerptekening
           ‘Fietsenstalling Station Gouda Centrumzijde’ van 2 maart 2016.
Juridisch eigenaarschap
Op grond van de grondposities (punt 3 hierboven) wordt ProRail juridisch eigenaar van de fietsenstalling.
Wel zal ProRail voor de oost- en westflank van de fietsenstalling, het opstalrecht van NS Vastgoed dienen te
verwerven. Als gevolg van het juridisch eigenaarschap is ProRail de eerst aangewezen opdrachtgever voor de
realisatie van de fietsenstalling. Het juridisch eigendom van de bestaande bewaakte stalling blijft ongewijzigd.
Beheer en Instandhouding
De kosten van Beheer en Instandhouding worden op basis van de ‘normkosten 2016’ de geraamd op € 107.350 per
jaar. Conform de voorwaarden van Actieplan Fietsparkeren worden deze kosten naar rato van de
investeringskosten verdeeld tussen ProRail en de gemeente. Dit betekent dat van de gemeente op grond van de
fifty-fifty verdeling (punt 2 hierboven), een jaarlijkse financiële bijdrage wordt verwacht van € 53.675, gedurende
de duur van de nog af te sluiten beheerovereenkomst.
                                       Stallingsdeel    Capaciteit Normkosten    Kosten
                                      Oostflank               1976          € 25  € 49.400
                                      Westflank                648          € 25  € 16.200
                                      Kelder                   828          € 30  € 24.840
                                      subtotaal               3452 subtotaal      € 90.440
                                      HBF                     3382           €5   € 16.910
                                                                   Totaal        € 107.350
Gemeente en ProRail kunnen desgewenst besluiten een onafhankelijke marktpartij opdracht te geven voor het
opstellen van een meerjaren onderhoudsplan (MOP) om specifiek voor het Flankenmodel een onderbouwde
inschatting te kunnen maken van de jaarlijkse kosten van Beheer en Instandhouding.
N.B.: ProRail draagt bij in de kosten van Beheer en Instandhouding onder voorwaarde dat IenM deze kosten aan
ProRail vergoedt in het kader van de jaarlijkse ‘Subsidiebeschikking voor kapitaallasten en onderhoud van het
landelijke spoorwegnet’.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>