<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>Technische vragen
Van            : Corina Kerkmans
Datum vraag    : 5 maart 2020
Onderwerp      : Spoorzone
Raadsadviseur : Jacoline Holdijk
Datum antwoord : 10 maart 2020




 Vragen:

 1. Op dit moment is er rondom de spoorzone een gebied met moerasbos dat niet door
 mensen ‘wordt gebruikt’. Welke zijn dit precies en zal dit zo blijven en waarom wel of niet?

 2. Wordt de stadsecoloog betrokken bij het ontwikkelen van het gebied. Waar om wel of
 niet?

 3. In de blauwe delen, waar kleine partijen water liggen, wordt niet gebouwd. Is dat correct
 gezien? Waarom wel of niet?

 4. Welke functie hebben deze kleine partijen water voor bijvoorbeeld lokale vogels,
 amfibieën, reptielen of bv planten. Welke rol spelen zij als rustplaats voor trekvogels? En hoe
 gaat u voorkomen dat deze eventuele rustplaatsen worden verstoord?

 5. Op welke plaatsen is te verwachten dat vleermuizen voorkomen? Zal hiervoor ook samen
 worden gewerkt met de werkgroep vleermuizen als het gaat om zinvolle mitigerende
 maatregelen?

 6. Hoeveel procent van het gebruikte materiaal voor de bouw van de woningen en
 gebouwen zal honderd procent recyclebaar zijn? Welke andere recycle percentages worden
 bereikt bij de te gebruiken materialen?

 7. Hoe energiezuinig worden de huizen en gebouwen?

 8. Zal er een duidelijk en helder beleid komen dat natuurinclusief bouwen in de spoorzone
 bevordert? Waarom wel of niet?

 9. Zal er een alternatief komen voor het gebruik van mobiele bouwmachines, zoals
 aggregaten, nu Gouda het schone lucht akkoord heeft getekend? Deze vaak verouderde
 machines draaien nu doorgaans op diesel, en zijn verantwoordelijk voor zo’n 10% van de
 gezondheidsschade door vieze lucht.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>Antwoorden:

Vraag 1
Het moerasbos gelegen tussen de twee spoorbanen wordt gerespecteerd.
Zoals in antwoord op eerder gestelde vragen is aangegeven is het gebied ten
zuiden van de spoordijk bestemd tot “natuur- en waterberging”. De als
zodanig aanwezen gronden zijn bestemd voor het behoud, het herstel en/of
de ontwikkeling van de natuurwetenschappelijke en de landschappelijke
waarden alsmede waterberging. Op deze gronden mogen geen gebouwen
worden gebouwd. Ook als het gaat om toegankelijkheid van dit gebied is het
college terughoudend. Wellicht zijn aan de randen van dit gebied
wandelpaadjes denkbaar zolang dat niet leidt tot verstoring van flora en fauna.

Vraag 2
Ja, de stadsecoloog wordt betrokken bij de planvorming. De biodiversiteit in
Nederland staat onder druk, steeds meer plant- en diersoorten komen minder
of helemaal niet meer voor. Ook in een stedelijke omgeving kunnen
maatregelen worden genomen om de kansen voor de aanwezigen
biodiversiteit te verhogen. In de ontwikkeling van de Spoorzone en de aanleg
van de bijbehorende ruimte houden we daar zo veel mogelijk rekening mee.
Dit betekent bijvoorbeeld dat we bij de aanleg van groenvoorzieningen zoveel
mogelijk gebruik maken van inheemse planten en bolgewassen. Oevers van
waterpartijen worden natuurvriendelijk ingericht met waar mogelijk ondiepe
nissen voor kikkers en padden. Plaatsen waar ruig gras komt worden
ingezaaid met een kruidenmengsel van inheemse planten. Bij de aanplant van
nieuwebomen kijken we naar soorten die meerwaarde hebben voor bijen en
insecten. Bij de aanplanten van struiken wordt tenslotte gewerkt met soorten
met een hoge bloemwaarde (voor insecten) en beswaarde (voor vogels).

Vraag 3
De bestaande waterpartijen langs de Burgemeester Jamessingel blijven
gehandhaafd, deze zijn nodig gelet op de wateropgave in het gebied.

Vraag 4
Voor ontwikkeling van de diverse deellocaties is een quick scan ecologie
noodzakelijk, die de aanwezigheid van beschermde soorten flora en fauna in
beeld brengt. Op basis van de quick scan moet mogelijk aanvullend
onderzoek worden verricht naar specifieke soorten en moeten mitigerende
maatregelen worden getroffen voor de bouwwerkzaamheden van start kunnen
gaan.

Vraag 5
Zie het antwoord op vraag 4.

Vraag 6
Dat kan op voorhand niet worden aangegeven. Dit zal per plan of deellocatie
verschillen. Het Ontwikkelperspectief formuleert een aantal ambities als het
gaat om circulariteit (pagina 78). De ontwikkelende partijen zullen dit in hun
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>planvorming moeten betrekken en de gemeente zal de plannen hierop
beoordelen.

Vraag 7
Vanaf 1 januari 2020 moeten alle nieuwbouwwoningen voldoen aan
de eisen voor bijna energie neutrale gebouwen (BENG).
Aardgasvrij bouwen is inmiddels landelijk voor woningbouw gebruikelijk sinds
op 1 juli 2018 de wet Voortgang Energietransitie (Wet VET) in werking is
getreden. Het Goudse college besloot in juni 2018 om hier geen
uitzonderingen op toe te staan.
In het uitvoeringsprogramma duurzaamheid 2015-2019 van de gemeente is
voor nieuwbouw de ambitie vastgelegd om duurzamer te bouwen dan in het
bouwbesluit minimaal is voorgeschreven en woningen met een minimale
score van 7,5 (‘onderscheidend duurzaam’) volgens het meetinstrument GPR-
Gebouw te realiseren.

Vraag 8
Zie het antwoord op vraag 2. Natuurinclusief bouwen is onderdeel van de
planvorming binnen de verschillende locaties en deelgebieden.

Vraag 9
Bij elke ontwikkeling zal worden gekeken naar luchtkwaliteit, onder meer naar
stikstof en fijnstof. Deze twee aspecten moeten worden betrokken in de
planvorming en daarvoor zullen berekeningen moeten worden gemaakt. In
beginsel blokkeren deze twee aspecten het realiseren van een gemengd
woonprogramma in spoorzone niet. Bij de verdere uitwerking van de plannen
zal blijvend aandacht worden besteed aan zowel stikstof als fijnstof.
In dit kader zullen ontwikkelaars en bouwers tevens na moeten denken over
de mogelijkheden van het inzetten van onder meer elektrische
bouwmachines.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>