<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>Overzicht technische vragen nav Presentatie Raad Mobiliteitsplannen Blokker en Van Loon
presentatie gehouden op 15 april 2020                                                                                                                                                                                                                                 versie 29 april 2020; definitief
nr.    Partij     datum      Van Loon/    onderwerp        Vraag                                                                                          antwoord
                             Blokker
    13 GBG            16-apr Blokker      ontwerp          Welke zijn op dit moment de hoogte van de gebouwen en met name de torens?                      - torens in de bouwvelden B en E max 50 m
                                                                                                                                                          - torens in de bouwvelden A en C max 40 m
                                                                                                                                                          - grondgebonden max 13 m
                                                                                                                                                          - lage appartementen max 18 m
    14 GBG            16-apr Blokker      programma        In welke prijsklasse vallen de woningen?                                                       Het ontwerp zit momenteel nog in de schetsfase. Exacte woningtypes zijn nog niet bekend. Verwachtte prijsklasse voor de
                                                                                                                                                          koopwoningen zit tussen de Euro 150.000 en 395.001
    15 GBG            16-apr Blokker      mobiliteit       MAAS; is dit de betaalservice en wie beheert deze service?                                     MaaS betekent: Mobility as a Service, dat is het concept dat mobiliteit niet hoeft uit te gaan van het bezit van een auto of ander
                                                                                                                                                          vervoermiddel maar van de beschikbaarheid van vervoer.
                                                                                                                                                          MaaS is dus vooral een systeem om het vervoeraanbod te bundelen, zodat de deelnemer een passend aanbod krijgt voor elke
                                                                                                                                                          gewenste reis. Uiteraard speelt betaling daarbij ook een rol. De aanbieder van MaaS is daarbij een tussenpersoon tussen de
                                                                                                                                                          vrager van mobiliteit en de diverse aanbieders (OV, deelauto, P&R, deelfiets etc). De NS-businesscard is hiervan een voorloper
    16 GBG            16-apr Blokker      mobiliteit       Er wordt ingezet op het gebruik van deelauto’s. Door wie worden deze beheerd en wat gaat het   De deelauto's worden beheerd door een proffesionele partij. Bijvoorbeeld My Wheels uit Amsterdam of Greenwheels uit
                                                           college doen wanneer geen belangstelling is voor deze deelauto’s maar eigen auto?              Rotterdam.
                                                                                                                                                          In een latere fase zullen hiermee door ontwikkelaar contracten worden afgesloten.
                                                                                                                                                          Bewoners hebben recht op 1 pp per woning en zijn bij koop/huur verplicht een abonnement te nemen op het deelautosysteem.
                                                                                                                                                          Verwachting is dat dit voldoende is om autobezit terug te brengen.
                                                                                                                                                          Tijdens exploitatiefase wordt autobezit gemonitord. Indien autobezit (parkeerdruk omgeving) ondanks maatregelen toeneemt,
                                                                                                                                                          dan bezit het plan de mogelijkheid om de parkeercapaciteit binnen dit project uit te breiden.
    17 GBG            16-apr Blokker      mobiliteit       Tijdens de presentatie werd aangegeven dat de parkeernorm voldoende is. Is dit ook de ervaring Er zijn tijdens de inloopavond veel vragen gesteld over het parkeren in de Spoorzone in het algemeen. Op dat moment is
                                                           van de omwonenden aangezien tijdens de inloopmiddag/avond daar veel vragen over zijn gesteld? uitgelegd op welke wijze omgegaan wordt met de mobiliteit binnen het plan. Hier zal verder uitvoerig aandacht worden
                                                                                                                                                          gegegeven tijdens het komende participatieproces.
    18 GBG            16-apr Blokker      mobiliteit       Op welke wijze worden de direct omwonenden betrokken bij dit project. Is dat alleen het        De Ontwikkelaar is verantwoordelijk voor het organiseren van een participatieproces – zoals wordt bedoeld in artikel 3.1.6.
                                                           aanhoren van de voortgang of hebben zij ook een daadwerkelijke inbreng die mogelijk tot        eerste lid onder sub e van het Besluit ruimtelijke ordening voor de omwonenden en bedrijven (van en) in de Locatie. Dit wordt
                                                           aanpassing van de plannen kan leiden.                                                          ook in de samenwerkingsovereenkomst tussen Gouda en Ontwikkelaar opgenomen.
    19 GBG            16-apr Blokker      mobiliteit       Om de parkeernorm flexibel te maken en op termijn het parkeerprobleem te voorkomen kan         Het parkeren wordt juist onder de gebouwen opgelost. In het plan zit daarnaast flexibiliteit voor eventuele uitbreiding mocht dit
                                                           worden gekozen om parkeervoorziening ook te realiseren onder de gebouwen (voorbeeld            noodzakelijk zijn.
                                                           Ronssegebouwen). Waarom is hier niet voor gekozen?
    21 Gouda50+       19-apr Blokker      programma        In de plannen worden aantallen van woningen sociaal, middenhuur en koop/huur aangegeven.       Het plan bevindt zich nog in de schetsfase. Exacte woontypes en bijbehorende service items zijn nog niet bepaald. Service items
                                                           • Kan er mededeling gedaan worden over dewoontypes per woning, de grootte (m2) en de te        zullen marktconform worden aangeboden.
                                                           verwachten prijsindicatie?
                                                           • Welke service-items met de daarbij behorende prijs zijn er per woontype te verwachten?
    23 Gouda50+       19-apr Blokker      mobiliteit       In MAAS wordt divere mogelijkheden benoemd en daar hangt natuurlijk een prijskaartje aan.      Het ontwerp zit momenteel nog in de schetsfase. Exacte woningtypes zijn nog niet bekend. Ontwikkelaar zal in een latere fase
                                                           • Welke kosten gaan hier worden berekend?(Graag een specificatie)                              nadere afspraken maken met een aanbieder van deelauto's/deelfietsen.
                                                           • Geldt dit voor ieder type van woning?
                                                           • “Moeten de bewoners een contract tekenen met A2B sharing?
                                                           • Wat als die bewoner dit niet wil?
                                                           • Is A2B sharing een private instelling en hoe wordt de bewoner beschermd bij eventuele
                                                           conflicten?
    27 Gouda50+       19-apr Blokker      mobiliteit       Wordt er ook rekening gehouden met met de afmetingen van scootmobielen, driewielfietsen en ja.
                                                           rolstoelen?
    29 Gouda50+       19-apr Blokker      mobiliteit       Komt voor deze voornoemde voorzieningen voldoende oplaadpunten?                                ja.
    31 Gouda50+       19-apr Blokker      mobiliteit       Is er rekening gehouden met parkeerplekken voor bezoekers van bewoners en voor speciale        ja.
                                                           situaties zoals ambulance, huisarts/hap, taxi, personenvervoer en wijkverpleging?
                                                                                                                                                                                                                                                                                                1 van 5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>nr.    Partij   datum     Van Loon/ onderwerp    Vraag                                                                                               antwoord
                          Blokker
    33 Gouda50+    19-apr Blokker   mobiliteit   Overdag zal vrije plaatsen vermoedelijk geen probleem worden, maar wat als ‘s avonds e/o ‘s         Daar is in de berekeningen door Goudappel Coffeng rekening mee gehouden.
                                                 nacht wanneer ierdereen thuis” is en er geen vrije plaatsen beschikbaar meer zullen zijn bij deze   De berekening is gebaseerd op het meest maatgevende moment: de werkdag-avond. (zie rapport Goudappel Coffeng)
                                                 berekening?
    35 Gouda50+    19-apr Blokker   mobiliteit   De verkeersbewegingen en het zoeken naar parkeermogelijkheid zullen waarschijnlijk groter           Het is een feit dat er op dit moment niet geparkeerd wordt op de Blokkerlocatie, waardoor verkeersbewegingen zullen
                                                 worden dan nu het geval is.                                                                         toenemen.
                                                                                                                                                     Er zit echter voldoende parkeercapaciteit in het plan waardoor het zoeken naar parkeermogelijkheid niet aan de orde is.
    39 Gouda50+    19-apr Blokker   mobiliteit   Veel omwonenden zijn bang dat de hoogte van de torens hun privacy aantast door eventuele inkijk     Het ontwerp zit momenteel nog in de schetsfase. De positie van de torens zijn in deze fase "zoekgebieden" en zijn bepaald op zo
                                                 en ook dat de bezonning en schaduw hun woonplezier doet afnemen.                                    min mogelijk overlast en privacyproblemen.
                                                 • Is er over nagedacht om omwonenden tegemoet te komen en gerust te stellen en zijn er              In de planuitwerking zullen de bouwvolumes vanuit dit uitgangspunt verder worden ingevuld. Deze aspecten zullen ook worden
                                                 toezeggingen dat er geen overlast zal komen?                                                        meegenomen bij de participatie die
                                                                                                                                                     voor het vervolgtraject zal worden georganiseerd.
    42 Gouda50+    19-apr Blokker   duurzaamheid Over klimaatafspraken:                                                                              Het bouwbesluit stelt al veel eisen op gebied van energiezuinigheid, bv gasloos bouwen.
                                                 We moeten met elkaar de klimaatafspraken binnen de Regionale Energie Strategie halen en juist       Inzet is centrale warmeopwekking.
                                                 met nieuwbouwwoningen moet dit meegenomen worden.
                                                 • Komt (komen)er een warmtenet, zonnepanelen , nul op de meter woningen en/of
                                                 bodemenergie etc.?
    44 Gouda50+    19-apr Blokker   duurzaamheid In het kader van “Gouda van het gas af” de volgende vraag:                                          Het bouwbesluit stelt al veel eisen op gebied van energiezuinigheid, bv gasloos bouwen.
                                                 • Komen er warmtepompen of toch nog een gasaansluiting voor CV e.d.?                                Inzet is centrale warmeopwekking.
    45 Gouda50+    19-apr Blokker   mobiliteit   Over het VCP het volgende:                                                                          In de verkeersmodelberekeningen voor het VCP wordt rekening gehouden met de ontwikkeling van de Spoorzone. In het
                                                 • Hoe worden de losse planontwikkelingen ingepast in het Verkeerscirculatieplan, dat in             participatieproces zullen maatregelpakketten worden afgestemd om de doelen uit het mobiliteitsplan Gouda 2017 te realiseren.
                                                 afwachting ophet participatieproces nog gerealiseerd moet worden?                                   In het bepalen van de kruispuntoplossing is een robuustheid opgenomen van 15% (er is met 15% meer verkeer gerekend dan
                                                 • Hoe verhoudt zich de tijdsspanne van het VCP participatietraject tot projectontwikkelaar          wat in 2030 wordt verwacht), zodat mogelijke andere effecten van een nieuw VCP kunnen worden opgevangen.
                                                 gewenste termijn van 3 weken vanaf 15/04/2020 voor een vervolgstap met de wethouder richting
                                                 een anterieure overeenkomst?                                                                        Er zal nog geen anterieure overeenkomst worden afgesloten, maar een samenwerkingsovereenkomst.
                                                                                                                                                     In tijd is er 'spanning' tussen de planning van het VCP en de planning van de Blokkerlocatie. Gedurende de planvorming zal
                                                                                                                                                     zorgvuldig afgestemd worden met de berekeningen uit het VCP. Wij hopen in de anterieure overeenkomst de definitieve
                                                                                                                                                     besluiten van het VCP vast te kunnen leggen.
    46 VVD         17-apr Blokker   mobiliteit   1. Verkeerscirculatie: Is er te voorzien dat de ontsluitingen aan de drukke Burgemeester Mijssingel De ontsluitingen aan de beide singels wordt als gevolg van het plan aangepast, zodat hier veilig in- en uitgereden kan worden.
                                                 en de Burgemeester Jamessingel toereikend zijn?                                                     Het autoverkeer wordt afgewikkeld over Antwerpseweg/Gentseweg, Burg. Mijssingel, Burg. van Reenensingel en Burg.
                                                                                                                                                     Jamessingel. In verkeersmodelberekeningen voor de ontwikkelvisie Spoorzone en Verkeerscirculatieplan is voorzien dat
                                                                                                                                                     aanpassingen op het kruispunt Burg. Mijssingel en Burg. Jamessingel wenselijk zijn. Hiervoor is het nodig het bestaande
                                                                                                                                                     kruispunt op te waarderen naar een kruispunt met verkeerslichten.
    47 VVD         17-apr Blokker   mobiliteit   2. MaaS (deelvoertuigen): In de presentaties voor de Blokker-locatie en de Van Loon-locatie zijn er MaaS/deelvoertuigen spelen in alle stedelijke nieuwbouwlocaties een rol. Gouda staat hierin niet alleen of loopt voorop. Ook in
                                                 diverse normen genoemd voor het laten slagen van het deelconcept. In hoeverre kan het College       ons gemeentelijk beleid bieden we hiervoor de ruimte. Het is voor deze locaties een sterk concept omdat bewoners vooraf
                                                 de effectiviteit van deelconcepten binnen MaaS overzien voor deze specifieke locatie alsmede in     weten waar ze aan toe zijn.
                                                 algemene zin?
    48 VVD         17-apr Blokker   mobiliteit   3. MaaS (deelvoertuigen): In welke mate voorziet het College problemen met parkeergelegenheid       De ontwikkelende partijen zijn ervan overtuigd dat het parkeeraanbod passend is op basis van landelijke normen en best
                                                 bij de bouwlocatie alsmede in de omgeving wanneer de inzet op MaaS onvoldoende blijkt te            practices elders. Mocht de inzet op MaaS onvoldoende blijken te zijn dan is er voldoende flexibiliteit in de gefaseerde
                                                 werken?                                                                                             planuitvoering om extra parkeervoorzieningen aan te leggen en/of MaaS extra te stimuleren.
    49 VVD         17-apr Blokker   mobiliteit   4. MaaS (deelvoertuigen): Heeft het College een plan B voor als voornoemde MaaS-deelconcepten Er zijn mogelijkheden het parkeerareaal uit te breiden
                                                 niet het gewenste effect (lijken) te hebben op deze locatie?
    50 VVD         17-apr Blokker   mobiliteit   5. Heeft het College een indicatie van de verwachte duurzaamheidswinst bij inzet van MaaS-          Deze zijn momenteel niet bekend.
                                                 projecten? Bijvoorbeeld hoeveel ton Co2 reductie per ingeleverde parkeerplaats?
    51 VVD         17-apr Blokker   mobiliteit   6. Bezoekers Groenheuvel: In hoeverre is te voorzien dat bezoekers van het Groenhovenpark,          Dat is niet mogelijk want de parkeervoorzieningen zijn niet openbaar en alleen voor bewoners van de locatie Blokker en hun
                                                 woningen aan de heuvellaan en de Groenhovenweg, het Groenhovenbad (zwembad) en de                   bezoekers toegankelijk.
                                                 Sportverenigingen in het Groenhovenpark alsmede de bedrijven op het bedrijventerrein bij drukte
                                                 uit zullen wijken naar de parkeergelegenheid voor de Blokker-locatie?
    52 VVD         17-apr Blokker   mobiliteit   7. Forenzen: Hoe gaat het College ervoor zorg dragen dat de parkeergelegenheid (gelegen nabij       Dat is niet mogelijk want de parkeervoorzieningen zijn niet openbaar en alleen voor bewoners van de locatie Blokker en hun
                                                 het bus- en treinstation Gouda) niet door forenzen gebruikt zal gaan worden?                        bezoekers toegankelijk.
                                                                                                                                                                                                                                                                                  2 van 5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>nr.    Partij datum     Van Loon/ onderwerp  Vraag                                                                                             antwoord
                        Blokker
    53 VVD       17-apr Blokker   programma  8. Leefbaarheid: In welke mate is er gekeken naar de invloed op de leefbaarheid van deze          Leefbaarheid is een centraal thema bij het
                                             bouwplannen in algemene zin en aangaande de ogenschijnlijke hoogbouw op de Blokker-locatie        stedenbouwkundig ontwerp. Zie ook vraag 54.
                                             dicht op de Burgemeester Mijssingel?
    54 VVD       17-apr Blokker   programma  9. Bouwhoogte: In hoeverre is de in de presentatie geschetste bouwhoogte gedeeld met de           Het ontwerp zit momenteel nog in de schetsfase. De positie van de torens zijn in deze fase "zoekgebieden" en zijn bepaald op zo
                                             omwonenden? En heeft dit, bij naar objectieve maatstaven voldoende ruchtbaarheid, nog reacties    min mogelijk overlast en privacyproblemen.
                                             van omwonenden ofwel belanghebbenden opgeleverd?                                                  Bij de inloopbijeenkomst over de Spoorzone op 2 oktober 2019 kwamen zorgen naar voren over deze hoogbouw.
                                                                                                                                               Er wordt in de volgende fase een participatie georganiseerd met aandacht voor oa deze aspecten.
    72 CU        20-apr Blokker   mobiliteit Op woensdag 15 april vond een verkenning plaats omtrent de herontwikkeling van de Blokker         De berekening is uitgevoerd met de meest recente parkeerkencijfers van CROW. Deze parkeerkencijfers geven een bandbreedte
                                             locatie en van Loon locatie n.a.v. de motie van de ChristenUnie, PvdA, CDA en Gouda’s 50+ partij  weer in het benodigde aantal parkeerplaatsen per type woning. Om te kunnen bepalen wat voor Gouda het meest passend is,
                                             met de volgende tekst:                                                                            hebben we het gemiddelde autobezit per huishouden in Gouda vergeleken met het gemiddelde autobezit per huishouden in alle
                                             “De gemeenteraad bij grotere projecten (zoals de Blokker locatie of van Loon locatie) voordat een Nederlandse gemeenten van een vergelijkbare stedelijkheidsgraad (een vergelijkbare adressendichtheid). Uit deze vergelijking
                                             ruimtelijke procedure wordt opgestart, kaders stelt en hierin een onderbou-wing van de            bleek dat het gemiddelde autobezit per huishouden in Gouda fors lager is. Daarom zijn de berekening uitgevoerd met het
                                             voorgestelde parkeernormen op te nemen.”                                                          gemiddelde CROW-parkeerkencijfer minus 0,14 parkeerplaats per woning. Een vertaling van het gemiddelde autobezit in de wijk
                                                                                                                                               Bloemendaal is hierbij niet juist, omdat de CROW-parkeerkencijfers zijn toegespitst op kernen. In de CROW-parkeerkencijfers
                                             De ChristenUnie vindt het belangrijk dat we een stap maken in duurzame mobiliteit, dit moet       wordt daarnaast rekening gehouden met de ligging van een buurt, aangezien dat is van invloed is op het autobezit. Voor de
                                             echter wel gaan met de juiste onderbouwing en voldoende participatie. Het betreft namelijk een    Blokker-locatie is uitgegaan van ‘schil’ vanwege de goede fiets- en ov-ontsluiting.
                                             cultuurwijziging in denken over mobiliteit en het succesvol aanbieden van andere mobiliteit naast
                                             de auto. Omdat deze projecten ook kunnen worden beschouwd als voorbeelden voor toekomstige
                                             ontwikkelingen in Gouda heeft de ChristenUnie een aantal technische vragen, voornamelijk gericht
                                             op parkeren, bouwhoogte, participatie en de betrokkenheid van de raad bij het vervolgproces.
                                             Vragen Blokker locatie:
                                             1. In de berekening voor parkeren wordt uitgegaan van het gemiddelde autobezit van ge-heel
                                             Gouda. Normaal gesproken wordt bij gemeente gekozen om het autobezit te verta-len naar
                                             wijkniveau. Dit is voor de Blokkerlocatie niet gedaan. Waarom is niet gekozen voor het gemiddelde
                                             autobezit van de wijk Bloemendaal of een soortgelijke wijk qua lig-ging?
    73 CU        20-apr Blokker   mobiliteit 2. Hoeveel scheelt dit in de berekening van parkeerplaatsen voor de Blokker locatie?              Zie vraag 72, het is niet mogelijk een vertaling te maken van het gemiddelde autobezit in de wijk Bloemendaal naar de Blokker-
                                                                                                                                               locatie. Aangezien het type woningen van invloed is op het autobezit, geeft een specifieke wijk geen goed beeld.
    74 CU        20-apr Blokker   mobiliteit 3. Hoe is gekomen tot de hoeveelheid deelauto’s voor dit project?                                 Het aantal deelauto’s is gebaseerd op de actuele marktsituatie: aanbieders van deelauto’s hanteren op dit moment veelal het
                                                                                                                                               uitgangspunt dat per 15 á 30 woningen één deelauto wordt aangeboden. Binnen de Blokker-locatie (circa 600 woningen) leidt
                                                                                                                                               dit dus tot het stallen van afgerond 20 deelauto’s. In de parkeerbalans is rekening gehouden met normen vanuit het Parkeerplan
                                                                                                                                               Gouda 2020; bij inzet deelauto's 0,2 parkeerplaats per 5 woningen en maximaal 20% van het totaal aantal berekende
                                                                                                                                               bewonersparkeerplaatsen.
    75 CU        20-apr Blokker   mobiliteit 4. Kan helder uitgelegd worden hoe van de 999 parkeerplaatsen is gekomen tot een krappe 600       Uitgaande van de gemeentelijke parkeernormen zijn voor de ontwikkeling van circa 600 woningen op de Blokker-locatie 999
                                             parkeerplaatsen?                                                                                  parkeerplaatsen benodigd. De ontwikkelende partijen zijn echter overtuigd dat met minder parkeerplaatsen volstaan kan
                                                                                                                                               worden. De gemeenteraad heeft bij het vaststellen van het ‘Parkeerplan Gouda 2020’ een motie aangenomen waarmee het
                                                                                                                                               mogelijk is bij grotere projecten, zoals de Blokker-locatie, een onderbouwing van de voorgestelde parkeernorm op te nemen. Zie
                                                                                                                                               ook beantwoording vraag 72.
    76 CU        20-apr Blokker   mobiliteit 5. De ontwikkelaar gaf aan dat er vergelijkbare succesvolle projecten zijn met een soortge-lijk   Voor deze onderbouwing is gebruik gemaakt van de parkeerkencijfers van CROW. Deze landelijk geaccepteerde
                                             mobiliteitsconcept. Welke voorbeelden kunnen worden gegeven die succesvol zijn rekening           parkeerkencijfers zijn bedoeld om het benodigd parkeeraanbod bij ruimtelijke ontwikkelingen te bepalen. Zie vraag 72 over de
                                             houdend met de grootte van de stad Gouda?                                                         wijze waarop deze parkeerkencijfers zijn toegepast. Naast het gebruik van deze parkeerkencijfers is rekening gehouden met een
                                                                                                                                               afname in het benodigde parkeeraanbod ten gevolge van het plaatsen van voldoende deelauto’s. Door het plaatsen van deze
                                                                                                                                               deelauto’s hoeven bewoners immers minder eigen auto’s te bezitten. Met deze twee elementen samen blijken voor de
                                                                                                                                               ontwikkeling van circa 600 woningen op de Blokker-locatie een krappe 600 parkeerplaatsen benodigd.
    77 CU        20-apr Blokker   mobiliteit 6. Wat kunnen we van deze voorbeeldprojecten leren en hoe is dit verwerkt in de nu ont-wikkelde Voorbeeld projecten zijn My Wheels in Gorinchem, Delft en Stad aan de Haringvliet. Deze projecten zijn vrij recent opgestart en
                                             concept plannen voor de Blokker locatie?                                                          draaien goed.
                                                                                                                                               Bovendien is er geen enkel ruimtelijk plan in stedelijke gebieden waar deelauto’s geen onderdeel zijn van de mobiliteitsmix die
                                                                                                                                               aangeboden wordt. Zowel in grote als kleine steden.
                                                                                                                                               Daarnaast stimuleert het Ministerie van I&W, niet voor niets, de concepten MAAS en deelauto’s met 20 miljoen.
                                                                                                                                               Soortgelijke concepten zijn verwerkt in de plannen voor Blokker.
                                                                                                                                                                                                                                                                            3 van 5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>nr.    Partij datum     Van Loon/ onderwerp  Vraag                                                                                            antwoord
                        Blokker
    78 CU        20-apr Blokker   mobiliteit 7. Is er gezien de fasering van het project mogelijk om per fase te monitoren of inderdaad       Ja dit is mogelijk. In de samenwerkingsovereenkomst tussen gemeente Gouda en Ontwikkelaar worden drie mogelijkheden tot
                                             voldoende parkeergelegenheid beschikbaar is en wanneer dit niet het geval is en om-liggende      fasering genoemd. Dit onderdeel zal verder uitgewerkt worden, zodat het in de Antrieure overeenkomst verankerd kan worden.
                                             bedrijven of omwonenden overlast ervaren tot een oplossing te komen?
    79 CU        20-apr Blokker   programma  8. Op welke manier wordt bij de hoogbouw rekening gehouden met de woningen aan de overzijde Het ontwerp zit momenteel nog in de schetsfase. De positie van de torens zijn in deze fase "zoekgebieden" en zijn bepaald op zo
                                             voor wat betreft zicht en schaduwwerking?                                                        min mogelijk overlast en privacyproblemen.
                                                                                                                                              In de planuitwerking zullen de bouwvolumes vanuit dit uitgangspunt verder worden ingevuld. Deze aspecten zullen ook worden
                                                                                                                                              meegenomen bij de participatie die
                                                                                                                                              voor het vervolgtraject zal worden georganiseerd.
    80 CU        20-apr Blokker   proces     In het coalitieakkoord ‘Nieuwe energie’ staat opgenomen dat waar de gemeente het ini-tiatief     De Ontwikkelaar is verantwoordelijk voor het organiseren van een participatieproces – zoals wordt bedoeld in artikel 3.1.6.
                                             heeft, zo veel als mogelijk op integrale wijze en in een vroeg stadium bewoners en               eerste lid onder sub e van het Besluit ruimtelijke ordening voor de omwonenden en bedrijven (van en) in de Locatie. Dit wordt
                                             belanghebbenden worden betrokken bij de keuzes. Dit past ook bij de gedachte van de              ook in de samenwerkingsovereenkomst tussen Gouda en Ontwikkelaar opgenomen.
                                             Omgevingswet en kan middels overeenkomsten ook worden overeengekomen en afge-sproken
                                             met projectontwikkelaars bij grote ruimtelijke ontwikkelingen in Gouda.
                                             9. Op welke manier zijn omwonenden tot nog toe meegenomen in het project en wat is er met de
                                             inbreng van de omwonenden gedaan?
    81 CU        20-apr Blokker   proces     10. In hetzelfde coalitieakkoord wordt benoemd dat we de participatieladder toepassen. Op welke  De participatieladder wordt toegepast voor projecten waar de gemeente het initiatief heeft. De Blokkerlocatie is een
                                             wijze wordt de participatieladder voor dit project toegepast en op welke manier gaat de gemeente ontwikkeling die vanuit een projectontwikkelaar is gestart (grond niet in eigendom van gemeente).
                                             zorgen dat naast de formele procedure omwonenden geïnformeerd worden door de                     In de samenwerkings- en anterieure overeenkomst met de ontwikkelaar wordt opgenomen dat de ontwikkelaar
                                             ontwikkelaar?                                                                                    verantwoordelijk is voor het organiseren van een participatieproces (zoals wordt bedoeld in artikel 3.1.6. eerste lid onder sub e
                                                                                                                                              van het Besluit ruimtelijke ordening) voor de omwonenden en bedrijven (van en) in de Locatie. De Ontwikkelaar betrekt hierbij
                                                                                                                                              tevens de Gemeente. De Ontwikkelaar legt een plan van aanpak met betrekking tot de organisatie van het participatieproces ter
                                                                                                                                              goedkeuring aan de Gemeente voor.
                                                                                                                                              Met het participatieproces ten behoeve van de inspraak vóór de ter inzage legging van het ontwerp-Bestemmingsplan wordt
                                                                                                                                              door de Ontwikkelaar voor eigen rekening en risico een aanvang gemaakt vóór het sluiten van de Anterieure overeenkomst.
                                                                                                                                              Vóór het ter inzage leggen van het ontwerp-Bestemmingsplan dient het participatieproces (ten behoeve van de ter inzage
                                                                                                                                              legging) te zijn afgerond.
    82 CU        20-apr Blokker   proces     11. Onduidelijk is nu hoe de gemeenteraad verder betrokken wordt in dit proces n.a.v. de         De voorzitter heeft bij zijn eindconclusie op 15 april aangegeven dat een wensen- en bedenkingenprocedure ten aanzien van de
                                             verkenning. Klopt het zoals de wethouder aangaf dat voor het bouwplan formeel ter inzage gelegd mobiliteitsplannen niet nodig was.
                                             wordt nog een sessie volgt met de gemeenteraad over het totale plan in een wensen en             College stelt voor dat de raad (indien gewenst) de ontwikkelaars aandachtspunten meegeeft ten aanzien van de mobiliteit.
                                             bedenkingenprocedure (artikel 169 gemeentewet)?                                                  De plannen zullen vóór de start van de ruimtelijke procedure nogmaals in zijn geheel aan de raad worden gepresenteerd, zodat
                                                                                                                                              de raad op de hoogte is van de plannen zoals deze in procedure worden gebracht. Op dat moment kan de raad controleren of de
                                                                                                                                              aandachtpunten op een goede manier zijn gewogen en meegenomen in de verdere planvorming. Deze bijeenkomst kan het
                                                                                                                                              karakter hebben van wensen en bedenkingen.
    85 D66       19-apr Blokker   mobiliteit Met dankzegging voor de heldere presentatie van een mooie visie voor de Spoorzone waarmee de     Het gemiddelde autobezit in Gouda is alleen gebruikt om de hoogte van het te gebruiken CROW-parkeerkencijfer te bepalen. De
                                             woningvoorraad in Gouda wordt vergroot heeft mijn fractie de volgende vragen (hierbij dient      CROW-parkeerkencijfers zijn bedoel zijn bedoeld om het benodigd parkeeraanbod bij een nieuwbouwproject te bepalen. De
                                             aangetekend te worden dat dit project met het oog op de huidige mobiliteits- en parkeerplannen   parkeerkencijfers zijn gebaseerd op tellingen en opgehoogd met een verwachte toename in autobezit per huishouden. (zie ook
                                             wat mijn fractie betreft doorgang kan vinden):                                                   het antwoord op vraag 72). Voor exacte onderbouwing wordt verwezen u naar het rapport van Goudappel Coffeng.
                                             1. P.9 Waarom wordt het gemiddeld autobezit in Gouda als maat genomen voor een
                                             nieuwbouwproject? Is de verhouding tussen de geplande woningen ook het gemiddelde van het
                                             huidig woonaanbod in Gouda?
    86 D66       19-apr Blokker   mobiliteit 2. P.12 Kaart. Een van de parkeerpijlen wijst naar het Groenhovenbad. Wordt hiermee voorzien in De figuur op pag 12 van de notitie (figuur 3.1) geeft de toegang van de geplande parkeergarages A, C en E weer. Deze loopt
                                             het parkeren voor bewoners / bezoekers op de parkeerplaats bij het Groenhovenbad? Zo ja,         vanaf de westzijde (Burgemeester van Reenensingel) respectievelijk de oostzijde (Burgemeester Mijssingel). Via de weg is ook
                                             waarom?                                                                                          een verbinding met het Groenhovenbad mogelijk. Deze pijlen geven niet aan dat bewoners of bezoekers worden geacht te
                                                                                                                                              parkeren bij het Groenhovenbad; de Blokkerlocatie moet voorzien is zijn eigen parkeerbehoefte.
    87 D66       19-apr Blokker   mobiliteit 3. P.12 Tijdens de presentatie is gemeld dat voor vlek E de mogelijkheid om halfverdiept te      Bij de bouwblokken A en C is het parkeren binnen in het bouwblok opgelost en heeft daardoor geen impact op de omliggende
                                             parkeren wordt verkend. Halfverdiept parkeren heeft een ander visueel effect voor omwonenden     openbare ruimte; verdiept parkeren is hier daarom niet nodig. Bij Blok E daarentegen is het parkeren opgelost onder het hele
                                             dan verdiept of op maaiveld parkeren. Wanneer is duidelijk welke optie wordt gekozen? En         blok. Halfverdiept is hier echter een wat misleidende term: de garage is zodanig ontworpen dat hij zo laag mogelijk ligt als
                                             waarom wordt voor de andere twee locaties niet ook voor (half)verdiept parkeren gekozen?         grondwater en ventilatie-eisen toelaten en ligt daardoor slechts 75 cm boven het terrein. Hierdoor is de impact op de
                                                                                                                                              omliggende ruimte minimaal.
                                                                                                                                                                                                                                                                            4 van 5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>nr.    Partij datum     Van Loon/ onderwerp  Vraag                                                                                         antwoord
                        Blokker
    88 D66       19-apr Blokker   mobiliteit 4. P.14 Het aantal parkeerplekken wordt teruggebracht van 999 naar 583 en wordt daarmee bijna De ontwikkelende partijen zijn ervan overtuigd dat het parkeeraanbod passend is op basis van landelijke normen en best
                                             gehalveerd. Welke waarborgen worden geboden om te voorkomen dat bewoners toch in              practices elders. Mocht de inzet op MaaS onvoldoende blijken te zijn dan is er voldoende flexibiliteit in de gefaseerde
                                             omliggende wijken parkeren?                                                                   planuitvoering om extra parkeervoorzieningen aan te leggen en/of MaaS extra te stimuleren.
                                                                                                                                                                                                                                                                   5 van 5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>