<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>Technische vragen
Van                  : Bram Talman – D66 Gouda
Datum vraag          : 7 september 2022
Onderwerp            : Nota verkeerslichten
Commissiegriffier    :
Datum antwoord       : 12 september 2022
 Vragen:
    1. Algemeen: kan het college per voorgenomen actie aangeven waarvoor
        financiële middelen zijn opgenomen en wanneer de gemeenteraad heeft
        ingestemd met deze uitgaven?
    2. P.3 Meer ingrijpende maatregelen: is het ongelijkvloers maken van een
        kruising, als uiterste maatregel, daadwerkelijk beleid en ooit gerealiseerd in de
        Goudse situatie gezien de kosten, instabiliteit van de bodem enzovoorts?
    3. P.8 Rateltikkers: de huidige rateltikkers tikken even hard/zacht ongeacht het
        omgevingsgeluid. Is (of wordt) overwogen, met name voor blinden en
        slechtzienden, om andersoortige tikkers die zachter tikken naarmate er
        weinig/geen omgevingsgeluid is en harder tikken bij meer omgevingsgeluid
        mogelijk te maken in het programma van eisen? Zo nee, waarom niet?
    4. a. P.9, P.15 en P.23 Kan de prioritering zo gelezen worden dat deze in
        overeenstemming is met het VCP waarbij voetgangers en fietsers binnen de
        stadsring voorgang krijgen en dit voor overig verkeer buiten de ring het geval
        is?
        b. Is of wordt overwogen om verkeerslichten voor fietsers en/of voetgangers
        op het moment van weinig aanbod van andere verkeersstromen /
        gemotoriseerd verkeer, standaard groen te geven tot de andere
        verkeersstroom een verzoek tot doorgang doet?
    5. P.17 Uitvoeringsactie 9: kan het ondertekenen van een
        verwerkingsovereenkomst met bijvoorbeeld Google, in het geval van Google
        Maps, er toe leiden dat Google de navigatiegegevens enkel en alleen mag
        gebruiken ten bate van de iVRI’s en niet meer ten behoeve van de eigen
        dataverzameling? Kan het college aangeven hoe zoiets in de praktijk werkt?
    6. P.22 Hoe wordt gewaarborgd dat weggebruikers die geen gebruik maken van
        apps of andere software niet op achterstand raken qua prioritering ten opzichte
        van weggebruikers die dit wel doen?
    7. P.22 Uitvoeringsactie 13: wanneer en hoe betrekt het college de
        gemeenteraad bij de input voor deze uitvoeringsactie?
 Antwoorden:
    1. Het raadsvoorstel gaat over het vaststellen van de Nota Verkeerslichten,
        waarin de raad wordt voorgesteld om iVRI’s te gaan inzetten, en de daaruit
        voortkomende acties uit te voeren. De raad stemt dan in om €61.600 per jaar
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>   beschikbaar te stellen om dit mogelijk te maken. In onderstaande lijst is
   opgenomen wat de eerdere besluitvorming is geweest: het
   Verkeerscirculatieplan van juni 2021.
nr uitvoeringsactie     Datum instemming uitgaven Raad
1  Aanpassen            30 juni 2021, met het vaststellen van het VCP. Project
   Programma van        nummer 7: afstellen verkeerslichten op 6 locaties.
   Eisen                Hiervoor was het nodig eerst een Nota Verkeerslichten
                        op te stellen om de prioritering van de verschillende
                        modaliteiten op de kruispunten te bepalen op basis van
                        de uitgangspunten VCP. Dit kan tegenwoordig het beste
                        met iVRI’s. Dit vertaalt zich in een nieuw benodigd PVE
                        voor IVRI’s
2  De aangegeven        Uitvoering van de Nota Verkeerslichten en project
   prioriteitsvolgorde  nummer 7 van het VCP.
   doorvoeren bij
   alle (i)VRI’s in
   Gouda.
3  Opstellen en         Vloeit voor uit de keuze voor iVRI’s, omdat dit een ander
   uitvoeren            beheer vergt.
   monitorings-
   programma voor
   functioneel
   beheer
4  Beoordelen of de     Uitvoering van de Nota Verkeerslichten en project
   werkingstijden       nummer 7 van het VCP.
   van alle (i)VRI’s
   nog passend zijn.
5  Beoordelen of, en    Uitvoering van de Nota Verkeerslichten en project
   op welke             nummer 7 van het VCP.
   kruispunten,
   wachtstand rood
   of wachtstand
   groen toegepast
   moet worden.
6  Onderzoek (in        30 juni 2021 , vaststellen VCP. Openbare ruimte moet
   samenspraak met      toegankelijk zijn voor iedereen
   stakeholders) en
   uitwerking van
   aanvullende
   functionaliteiten,
   extra
   voorzieningen
   voor mensen met
   een beperking en
   mogelijkheden
   om kruispunt lay-
   out en/of regeling
   te verbeteren.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>7   Vervangen van 7     30 juni 2021, vaststellen VCP. Hierbij is 4,6 miljoen euro
    VRI’s door iVRI’s,  in de eerste tranche VCP beschikbaar gekomen voor de
    en aanleg van 4     infrastructuur in de Spoorzone, waarbij kruispunten
    nieuwe iVRI’s, om   opgewaardeerd worden en bestaande VRI’s vervangen
    gebruik te kunnen   worden door iVRI’s en op kruisingen nieuwe iVRI’s
    maken van de        worden geplaatst (nr 7 uitvoeringsprogramma) Ook is
    Tijdelijke regeling met het VCP geld beschikbaar gekomen voor een
    specifieke          plaatsing van een iVRI op de kruising Goudkade – KW
    uitkeringen         weg (nummer 18 uitvoeringsprogramma). De andere
    intelligente        VRI’s moesten sowieso al vervangen worden in het
    verkeersregelinst   kader van dagelijks beheer. Zie ook onderstaande lijst.
    allaties van het
    Ministerie van
    I&W.
8   Gemeentelijke       Vloeit voor uit de keuze voor iVRI’s, waarbij meer
    acties om ervoor    ‘connected’ verkeersdeelnemers zorgen voor een betere
    te zorgen dat       verkeersregeling.
    verkeersdeelnem
    ers meer
    ‘connected’
    worden.
9   Inschakelen         Vloeit voor uit de keuze voor iVRI’s, omdat er meer data
    kennis en           mee gemoeid is.
    expertise op het
    gebied van
    beveiliging van de
    ICT-verbindingen
    en functionaris
    bescherming
    persoonsgegeven
    s.
10/ Optioneel: Extra    Niet van toepassing op dit moment
12  inzet voor
    proactief en
    structureel
    beheer (i)VRI’s.
13  Betrokkenheid en    Geen kosten
    inzet bij de
    vervanging van
    de VRI-
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>   beheercentrale
   door de provincie
   Zuid-Holland.
2. Nieuwe tunnels zijn inderdaad erg kostbaar, en zijn nog niet als maatregel
   opgenomen in de uitvoeringsagenda van het VCP. Mogelijk zijn fietstunnels op
   termijn wel noodzakelijk.
3. Het Programma van Eisen (LIOR) dient nog opgesteld te worden. Tijdens dat
   proces wordt bezien of het wenselijk en haalbaar is om de huidige en/of
   nieuwe (i)VRI’s te voorzien van rateltikkers die zich aanpassen aan het
   omgevingsgeluid.
4. a: de prioritering is een uitwerking van de prioritering zoals bepaald in het
   VCP.
   b: Bij de (i)VRI’s waar de fietsers de hoogste prioriteit hebben is het mogelijk
   om een wachtstand groen voor fietsers in te stellen, maar dit zal per (i)VRI
   bekeken moeten worden. Voor de voetgangers gebeurt dit niet, aangezien
   deze meer tijd nodig hebben om over te steken (ontruimingstijd), waardoor
   andere verkeersstromen lang onnodig staan te wachten als er een keer geen
   voetgangers zijn.
5. Een verwerkersovereenkomst met serviceproviders of leveranciers betreft
   altijd alleen de specifieke toepassing waar het betreffende product/dienst voor
   de gemeente Gouda wordt ingezet. Daarnaast wordt in een dergelijke
   overeenkomst aangegeven wat een provider of leverancier wel en niet mag
   doen met data die door de gemeente (bij VRI’s) wordt verzameld.
6. Gemeente heeft een rol in het stimuleren van het gebruik van apps, maar dit
   geeft alleen extra comfort (groenverlenging of eerder groen). De
   basisfunctionaliteiten blijven beschikbaar voor het verkeer zonder apps.
7. De voorbereiding voor de aanbesteding van de VRI beheercentrale loopt op dit
   moment. Eind dit jaar wordt de gemeente om input gevraagd. De input ligt in
   lijn met het VCP en de Nota verkeerslichten, dus er is geen bestuurlijk besluit
   nodig.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>