<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>Bijlage 4 Samenvatting drie varianten

                   Voordelen                           Nadelen
 Variant 1            • Ondersteunt doorgaande            • Overstekend fietsverkeer
 Royal Haskoning          route gemotoriseerd verkeer         Hertog van Beijerenstraat
 DHV                      via Ringdijk en Hertog van          moet voorrang verlenen
 Ombouwen                 Beijerenstraat (GVVP)           • Fietsers moeten ver over
 voorrang             • Verkeer op de gewenste                hun schouder kijken, wat
 Bijlage 1                route hoeft geen voorrang te        fysiek niet voor iedereen
                          verlenen                            haalbaar is.
 Kosten               • Minder doorgaand verkeer          • Rijsnelheid van verkeer
 € 724.850                door Ter Aar                        (noord-west v.v.) neemt toe
                          (Aardammerbrug)                 • Hoge bijkomende kosten
                      • Variant komt aanmerking               door het verplaatsen van het
                          voor subsidie                       pompgemaal en
                          (maximaal €250.000)                 compensatie bomen
                                                              (€ 200.000)
                                                          • Overstekend fietsverkeer is
                                                              niet beschermd bij
                                                              fietsoversteek
                                                              Westkanaalweg zuidzijde.
 Variant 2            • Kruispuntvorm blijft intact       • Hoge bijkomende kosten
 De Baan              • Fietsverkeer blijft in                door het verplaatsen van het
 Verkeersadvies           voorrang                            pompgemaal en
 Optimalisatie        • Meer opstelruimte voor                compensatie bomen
 Bijlage 2                afslaand verkeer Hertog van         (€ 200.000)
                          Beijerenstraat                  • Ondersteunt niet de
 Kosten               • Verbeterde fietsoversteek             doorgaande route voor
 € 383.540                Westkanaalweg zuidzijde             gemotoriseerd verkeer via
                          vanuit Ter Aar                      Ringdijk en Hertog van
                      • Geen afdekongevallen                  Beijerenstraat
                          doordat er geen 2 auto’s        • Variant komt niet in
                          naast elkaar kunnen                 aanmerking voor subsidie
                          opstellen op de Hertog van
                          Beijerenstraat
                      • Overgang GOW50 naar
                          GOW30 in de toekomst
                          goed in te richten
 Variant 3            • Kruispuntvorm blijft intact       • Ondersteunt niet de
 Duurzame             • Fietsverkeer blijft in                doorgaande route voor
 herinrichting            voorrang                            gemotoriseerd verkeer via
 Bijlage 3            • Meer opstelruimte voor                Ringdijk en Hertog van
                          afslaand verkeer H. van             Beijerenstraat
 Kosten                   Beijerenstraat                  • Variant komt niet in
 € 175.620            • Verbeterde fietsoversteek             aanmerking voor subsidie
                          Westkanaalweg zuidzijde
                          vanuit Ter Aar
                      • Bij variant 3 ligt het
                          kruispunt met de Hertog van
                          Beijerenstraat 5 meter
                          verder van de
                          wegversmalling dan bij
                          variant 2, waardoor er meer
                          opstelruimte voor voertuigen
                          én extra uitwijkruimte
                          ontstaat.
                      • Geen afdekongevallen
                          doordat er geen 2 auto’s
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>    naast elkaar kunnen
    opstellen op de Hertog van
    Beijerenstraat
•   Pompgemaal hoeft niet
    verplaatst te worden
•   Overgang GOW50 naar
    GOW30 in de toekomst
    goed in te richten
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>