<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>Rotterdam, 13 november 2018.                                             18bb8063
Aan:
de gemeenteraad
Onderwerp:
Wegonttrekking van delen van de (1) Van Maasdijkweg en Geyssendorfferweg en
(2) de Merseyweg.
Gevraagd besluit:
Samenvattend stellen wij u voor:
Te besluiten om:
1. Een gedeelte van de Van Maasdijkweg en de Geyssendorfferweg aan het
     openbaar verkeer te onttrekken door het vaststellen van het raadsbesluit met
     bijbehorende tekeningen.
2. Een gedeelte van de Merseyweg aan het openbaar verkeer te onttrekken door het
     vaststellen van het raadsbesluit met bijbehorende tekeningen.
Waarom dit voorstelî/Waarom nu voorgelegd?
Het betreffen in overleg met het Havenbedrijf Rotterdam N V. ambtelijk ingestoken
wegonttrekkingsprocedures op basis van artikel 9 Wegenwet. Dit is het goede moment
om een besluit te nemen om de voortgang in de projecten van het Havenbedrijf te
waarborgen. Bij de gemeenteraad ligt de bevoegdheid om een besluit tot
wegonttrekking te nemen
Relatie met het coalitieakkoord/collegewerkprogramma/eerder aangenomen
moties en gedane toezeggingen:
Geen.
Toelichting:
Financiële en juridische consequenties/aspecten:
De kosten voor de benodigde aanpassingen van de infrastructuur worden gedragen
door het Havenbedrijf Rotterdam N.V. Er zijn geen bijzondere juridische risico’s
verbonden aan deze wegonttrekkingen.
                 Registratienummer dienst BS18/00840
                 Portefeuillehouder: J. Bokhove                                  pagina 1
                 Steller: C. Lupker, 06-19295502
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre> 1.        Van Maasdijkweg/Geyssendorfferweg
  Het Havenbedrijf Rotterdam N.V. heeft verzocht om een gedeelte van de Van
 Maasdijkweg en de Geyssendorfferweg aan het openbaar verkeer te
 onttrekken. Het betreft een zogenaamde Industrieweg type II (50 km/uur
 zonder fietspad). De Van Maasdijkweg is. aan de zijde van de onttrekking,
 voorzien van een opstelstrook met parkeerhavens voor vrachtverkeer. De
 totale breedte van de strook betreft circa 11 meter. De Geyssendorfferweg is,
 aan de zijde van de onttrekking, voorzien van haaksparkeren met een voetpad
 langs de uitgiftegrens. De totale breedte is circa 10 meter.
 De voorgestelde wegonttrekking is nodig voor een terreinuitgifte aan
 projectontwikkelaar DHG en Delin Capital. De ontwikkeling van DHG is medio
 2018 gestart In 2019 vindt de herinrichting plaats waarbij langs de nieuwe
 uitgiftelijn, zowel aan de Van Maasdijkweg als de Geyssendorfferweg,
 haaksparkeren met een trottoir wordt gerealiseerd.
 Onder het te onttrekken weggedeelte bevinden zich enkele kabels en
 leidingen. De voorgestelde onttrekking aan het openbaar verkeer is met de
 gebruikers afgestemd. Alle inspanningen en kosten die gemaakt worden om te
 kunnen voldoen aan de eisen van de eigenaren van de nutsvoorzieningen,
 zullen voor rekening zijn van het Havenbedrijf.
 2.       Merseyweg
 Het Havenbedrijf Rotterdam N.V. heeft eveneens verzocht om een gedeelte
van de Merseyweg aan de openbaarheid te onttrekken.
 De wegonttrekking is nodig om het terrein van het bedrijf C.RO Ports (een
shortsea RoRo-operator gespecialiseerd in de behandeling van containers,
trailers en nieuwe voertuigen) te kunnen uitbreiden In samenwerking met het
havenbedrijf is in de afgelopen periode de kade rondom het bedrijf aangepast,
zijn stukken terrein samengevoegd en is de spoorterminal uitgebreid. In
verband met deze uitbreiding is gekeken naar de logistieke processen van het
bedrijf en de verkeerskundige situatie, zowel op het terrein als buiten de poort.
Het uitgangspunt is hieroij geweest dat de terminal een verdubbeling van het
vrachtvolume aan kan, zonder een terugslag van verkeer op de openbare weg
te veroorzaken. Op grond van onderzoek en simulaties is een
maatregelenpakket opgesteld waarbij geen terugslag zal optreden (Notitie
Logitech Maatregelen piek poortproces' v6.0 d.d. 28 april 2017).
Begin 2018 zijn er door een forse toename van het af te handelen
vrachtvolume, maar een nog te beperkte buffercapaciteit, ernstige
verkeersopstoppingen en terugslag op de openbare toegangsweg ontstaan.
Eind augustus 2018 heeft C.RO echter zes van de nieuwe acht gates op haar
terrein in bedrijf kunnen nemen en heeft daarmee een zeer grote
opstelcapaciteit gecreëerd op de eigen terminal. Sindsdien zijn er geen
problemen meer opgetreden. Op verzoek van het Havenbedrijf zal C.RO, als
extra maatregel, het huidige voorterrein herinrichten om bij (uitzonderlijke)
            Registratienummer dienst: BS18/00840
            Portefeuillehouder: J Bokhove                                     pagina 2
            Steller: C. Lupker, 06-19295502
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>ernstige drukte, bij bijvoorbeeld alle gates, dit stuk grond als extra opstelruimte
gebruiken. Derhalve wordt voorgesteld dit openbare voorterrein aan de
openbaarheid te onttrekken. Het aan de openbaarheid te onttrekken terrein
wordt feítelijk nu ook al gebruikt als opstelplaats van vrachtwagens van C.RO
 Ports.
 In het te onttrekken gebied liggen enkele kabels en leidingen. De eigenaren
van deze kabels en leidingen (KPN, Stedin en Evides) zijn akkoord met de
onttrekking. Alle inspanningen en kosten die gemaakt worden om te kunnen
voldoen aan de eisen van de eigenaren van de nutsvoorzieningen, zullen voor
rekening zijn van het havenbedrijf.
De gebiedscommissie Rozenburg heeft op 16 april 2018 een klacht ingediend
Dij C.RO Ports Nederland B.V. ten behoeve van de verkeerssituatie bij de
rotonde C.RO Ports, nabij de A15 Rozenburg en Merseyweg. Hier was sprake
van regelmatige verkeersopstoppingen en filevorming. Met het onttrekken van
het weggedeelte wordt dit probleem opgelost. Het Havenbedrijf Rotterdam
N.V. zal naar aanleiding van bovenstaande oplossing reageren op deze klacht
naar de gebiedscommissie Rozenburg.
De bijbehorende ontwerpbesluiten (A en B) bieden wij u hierbij ter vaststelling
aan.
                        Burgemeester en Wethouders van Rotterdam,
   e secretaris,                                                          De burgemeester,
V.J.M. Iţoozen                                                           A Ahniìtqļfth
Bijlage(n):
1 - verzoeken van het Havenbedrijf Rotterdam N.V.;
2. - tekeningen van de ie onttrekken gedeeltes van de Van
Maasdijkweg/Geyssendoiffeiweg en Merseyweg.
          Registratienummer dienst: BS18/00840
          Portefeuillehouder: J. Bokhove                                       pagina 3
          Steller: C. Lupker, 06-19295502
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>Ontwerpbesluit:                                                               A
De Raad van de gemeente Rotterdam,
gelezen het voorstel van burgemeester en wethouders van 13 november 2018
(raadsvoorstel nr. "Dit vult griffie later in");
gelet op artikel 9 Wegenwet;
besluit:
de gedeeltes van de Van Maasdijkweg en Geyssendorferweg aan het openbaar verkeer te
onttrekken conform bijgevoegde tekeningen.
Aldus vastgesteld in de openbare vergadering van "Dit vult griffie later in"
De griffier,                                                   De voorzitter,
                 Registratienummer dienst BS18/00840
                 Portefeuillehouder: J. Bokhove                                pagina 4
                 Steller: C. Lupker, 06-19295502
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>Ontwerpbesluit:                                                               B
De Raad van de gemeente Rotterdam,
gelezen het voorstel van burgemeester en wethouders van 13 november 2018
(raadsvoorstel nr. "Dit vult griffie later in");
gelet op artikel 9 Wegenwet;
besluit:
gedeelte C van de Merseyweg aan het openbaar verkeer te onttrekken conform bijgevoegde
tekening.
Aldus vastgesteld in de openbare vergadering van "Dit vult griffie later in"
De griffier,                                                   De voorzitter,
                  Registratienummer dienst: BS18/00840
                  Portefeuillehouder J. Bokhove                                pagina 5
                  Steilere Lupker, 06-19295502
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>