<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>                                                                 Judith Bokhove
                                                                 Wethouder Mobiliteit, Jeugd en Taal
                                                                 Bezoekadres: Stadhuis Coolsingel 40
                                                                 3011 AD Rotterdam
                                                                 Postadres: Postbus 70012
                                                                 3000 KP Rotterdam
                                                                 Website: www.rotterdam.nl
                                                                 E-mail: bbo@rotterdam.nl
 Aan de Commissie Energietransitie, Duurzaamheid,                Inlichtingen: R.F. Smit
                                                                 Telefoon: 06-18343353
 Economie en Mobiliteit
                                                                 Cluster: Stadsontwikkeling
                                                                 Ons kenmerk: BS20/01267 - 21bb002662
                                                                 Uw kenmerk: 20bb14691
                                                                 Datum: 1 maart 2021
                                                                 Betreft: Toezegging RvW ‘Verkeersaso’s’
                                                                 (20bb14691)
Geachte leden van de commissie,
In de actualiteitenraad van 24 september 2020 is gesproken over de overlast in de stad door
‘verkeersaso’s’. Ik heb u toegezegd om samen met de burgemeester een overzicht te maken
van locaties waar (fysieke) maatregelen nodig zijn ter bestrijding van overlast door
‘verkeersaso’s’ (20bb14691) en u dit terug te koppelen in een technische sessie. U heeft ook
afgesproken om in een technische sessie dieper in te gaan op dit dossier.
Tijdens uw vergadering van 17 februari jl. heeft de technische sessie plaatsgevonden. U bent
meegenomen in de inzichten en de aanpak van de gemeente en de organisatie en inzet van de
(verkeers)politie. Ik verwijs graag naar de bijlage bij deze brief waarin de sheets van deze
presentatie zijn opgenomen. Onderstaande toelichting is daar op hoofdlijn een samenvatting
van.
Zoals u is uitgelegd is asociaal verkeersgedrag in de beleving van bewoners een groot probleem
in Rotterdam. De hotspots op basis van meldingen en data concentreren zich met name in het
Oude Noorden, Westen, Centrum en in Feijenoord, specifiek in aantrekkelijke straten waar
winkels, terrassen en/of veel mensen op straat zijn. Binnen de hotspots worden de Bergweg,
Rodenrijselaan, Zwart Janstraat, Zaagmolenstraat, Meent, Witte de Withstraat, Nieuwe
Binnenweg, West-Kruiskade, Wilhelminakade/-pier, Beijerlandselaan, Groene Hilledijk en de
Lange Hilleweg het vaakst genoemd, straten waar de doelgroep gezien kan worden en het
aantrekkelijk is om hun auto’s en motoren te showen.
Uit gesprekken met gebiedscommissies en wijkraden blijkt dat het niet alleen om
verkeersoverlast gaat, maar ook over openbare orde en veiligheid. De doelgroep hangt in en
om de auto rond binnen de aangekaarte hotspots. Het aanpassen van de infrastructuur is voor
deze vorm van overlast meestal niet de meest effectieve oplossing. De (burger)meldingen die
wel specifiek over verkeersoverlast gaan, hebben betrekking op snelheidsproblemen en
geluidsoverlast. Uit objectieve onderzoeksdata blijkt dat het binnen de hotspots om slechts een
kleine groep weggebruikers gaat welke de snelheid en geluidsnormen daadwerkelijk
overschrijden.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>Blad: 2/3
      Ondanks dat we de stad niet kunnen inrichten op basis van een kleine groep overtreders, pakken
      we het probleem intensief aan. Dit doen we vanuit drie sporen: (1) educatie, (2) infrastructuur
      en (3) handhaving. Ik accepteer niet dat een kleine groep weggebruikers zorgt voor een groot
      gevoel van onveiligheid in onze straten. U bent in de technische sessie op 17 februari jl.
      meegenomen in voorbeeldprojecten. En in de voortgangsbrief verkeersveiligheid bent u
      geïnformeerd (20bb019018) over onze gemeentebrede aanpak.
      Specifiek wil ik u in deze brief meegeven dat we binnen de in de technische sessie aangegeven
      ‘hotspot’-gebieden aan de slag zijn met maatregelen of daar recent al maatregelen voor hebben
      uitgevoerd:
           -   Er loopt voor de Meent een participatieproces om dit voorjaar te komen tot een voorstel
               om de overlast gevende voertuigen aan te pakken. Dit als structureel vervolg op de
               tijdelijke maatregelen van afgelopen zomer. Voor de Witte de Withstraat bereid ik een
               voorstel voor om snelheidsremmende maatregelen te nemen. Op de West-Kruiskade
               hebben we recent een mobiele flitscamera en snelheidsremmende wegversmallingen
               geplaatst.
           -   In Noord is een werkgroep gestart om samen met de politie de verkeersoverlast aan te
               pakken (zie ook briefnummer BSD-GbNo-3720829). Op de Bergweg is een mobiele
               flitscamera geplaatst. Op de Zwart Janstraat onderzoek ik samen met de buurt of we
               over kunnen gaan tot eenrichtingsverkeer. Dit jaar voeren we maatregelen uit op de
               blackspot Bergweg – Schiekade en is de planvorming voor de aanpak van het kruispunt
               Bergweg – Benthuizerstraat gestart.
           -   In Delfshaven hebben we een mobiele flitscamera geplaatst op de Beukelsdijk en op de
               Nieuwe Binnenweg leggen we dit jaar veilige oversteekplekken aan welke ook een
               snelheidsremmende werking zullen hebben op het autoverkeer. Ook werk ik samen met
               bewoners aan maatregelen om de verkeersveiligheid op de Mathenesserlaan te
               verbeteren.
           -   In Feijenoord hebben we in 2020 een snelheidslimiet van 30 km/h ingevoerd op de
               Wilhelminakade en Groene Hilledijk. Daarnaast werk ik samen met de wijkraad
               Bloemhof aan een plan om dit jaar op de Lange Hilleweg ook 30 km/h met
               snelheidsremmers in te voeren.
      Een gedragsexpert heeft u op 17 februari uitgelegd dat het dossier ‘verkeersaso’s’ vooral ook
      een gedragsprobleem is. Met aanpassingen aan de weg en handhaving alleen is het probleem
      niet duurzaam op te lossen. Het probleem bij de wortels aanpakken via educatie en voorlichting
      en vanuit sociaal maatschappelijke invalshoek is erg belangrijk. Hier speel ik via het beleidsplan
      Rotterdam Veilig Vooruit in ieder geval op in. Tot slot is het ook een zaak van openbare orde en
      veiligheid op straat.
      Om positief af te sluiten wijs ik ook op goed gedrag. Uit de representatieve omnibusenquête
      blijkt dat bewoners van Rotterdam de verkeersveiligheid in hun eigen straat en ook in de
      binnenstad nog altijd een ruime voldoende geven. Dit is u toegelicht in de technische sessie.
      Daarmee kunnen we gericht maatregelen blijven treffen voor de daadwerkelijke ‘verkeersaso’ in
      Rotterdam.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>Blad: 3/3
      Ik vertrouw erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd en doe u het voorstel toezegging
      20bb14691 als afgedaan te beschouwen.
      Met vriendelijke groet,
      Judith Bokhove
      Wethouder Mobiliteit, Jeugd en Taal
           -   Bijlage 1 bij deze brief : presentatie technische sessie EDEM ‘verkeersaso’s’ 17 februari
               2021.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>