<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>MEMO

Van            :     drs. Matthijs van der Meulen

Project        :     BP H. de Grootlaan / A. Jacobslaan Oosterheem (T‐strook)

Opdrachtgever :      Gemeente Zoetermeer



Datum          :     10 september 2021



Betreft        :     Onderzoek stikstofdepositie




      1. Inleiding
Binnen de wijk Oostenheem te Zoetermeer is woningbouw voorzien in de onbebouwde strook tussen de Aletta
Jacobslaan / Hugo de Grootlaan en de Hagesteinstraat / Puttershoekstraat (de zogenaamde ‘T‐strook’). Het
beoogde programma gaat uit van 50 eengezinswoningen en 116 appartementen. Om de
woningbouwontwikkeling planologisch mogelijk te maken wordt een bestemmingsplanwijziging voorbereid. In
het kader van de te doorlopen ruimtelijke procedure dient het plan te worden getoetst aan de eisen uit de Wet
natuurbescherming, waarbij onder andere de mogelijke gevolgen voor de stikstofdepositie binnen Natura 2000
een rol spelen.

Figuur 1 laat de ligging van het plangebied ten opzichte van het Natura 2000‐netwerk zien. De Natura 2000‐
gebieden De Wilck en Broekvelden, Vettenbroek & Polder Stein zijn niet gevoelig voor stikstofdepositie. Dat geldt
wel voor de Natura 2000‐gebieden Meijendel & Berkheide en de Nieuwkoopse Plassen & De Haeck. Er zijn
berekeningen uitgevoerd om de mogelijke gevolgen van de woningbouwontwikkeling voor de stikstofdepositie
binnen Natura 2000 in beeld te brengen. In deze notitie wordt achtereenvolgens ingegaan op de gehanteerde
uitgangspunten, de resultaten en conclusie.




Figuur 1 Ligging plangebied t.o.v. Natura 2000‐gebieden (bron: Aerius)




                                                                                                           blz. 1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>    2. Toetsingskader

Wet natuurbescherming
De Wet natuurbescherming:
‐ verankert de Europese gebiedsbescherming van Natura 2000, bestaande uit Speciale Beschermingszones
    (SBZ's) op grond van de Europese Vogel‐ en Habitatrichtlijn, in de Nederlandse wetgeving;
‐ vormt de wettelijke basis voor de aanwijzingsbesluiten met instandhoudingsdoelstellingen;
‐ legt de rol van bevoegd gezag voor verlening van vergunningen meestal bij de provincies.

Voor Natura 2000‐gebieden gelden onder meer de volgende verplichtingen:
‐ De overheid dient ervoor te zorgen dat de kwaliteit van de natuurlijke habitats en de habitats van soorten
    in de speciale beschermingszones niet verslechtert. Tevens mag er geen verstoring optreden voor de soorten
    waarvoor de zones zijn aangewezen.
‐ Voor elk plan of project dat niet direct verband houdt met of nodig is voor het beheer van het gebied, maar
    afzonderlijk of in combinatie met andere plannen of projecten significante gevolgen kan hebben voor zo'n
    gebied, wordt een passende beoordeling gemaakt van de gevolgen voor het gebied. Bevoegde nationale
    instanties geven slechts toestemming voor het plan of project nadat zij de zekerheid hebben verkregen dat
    de natuurlijke kenmerken van het gebied niet worden aangetast.
‐ Als een plan of project om dwingende reden van groot openbaar belang toch moet worden gerealiseerd,
    terwijl significant negatieve effecten niet kunnen worden uitgesloten, moeten alle nodige compenserende
    maatregelen worden genomen om te waarborgen dat de algehele samenhang van het Europees ecologisch
    netwerk (Natura 2000) bewaard blijft.

Bij de beoordeling van de gevolgen van plannen, projecten en handelingen voor de
instandhoudingsdoelstellingen spelen onder andere de ecologische effecten van verzuring en vermesting door
een eventuele toename van stikstofdepositie een rol. Uit jurisprudentie volgt dat in een overbelaste situatie al
bij een kleine toename van stikstofdepositie sprake kan zijn van significante negatieve effecten. In dat geval is
een passende beoordeling noodzakelijk.

Beleidsregels intern en extern salderen Zuid‐Holland
Eind 2019 heeft de provincie Zuid‐Holland de Beleidsregels intern en extern salderen vastgesteld. Bij intern
salderen gaat het om het treffen van maatregelen binnen de begrenzing van één project of locatie waardoor
uitbreidingsmogelijkheden / ontwikkelingsruimte wordt gecreëerd. Bij extern salderen wordt gesaldeerd met
één of meer activiteiten buiten de begrenzing van één project of locatie ten behoeve van de verlening van een
natuurvergunning. Omdat bij interne saldering niet langer een Wnb‐vergunning noodzakelijk is, is de provinciale
beleidsregel op dat punt aangepast. De vigerende beleidsregels en de daarin opgenomen voorwaarden zien
uitsluitend op externe saldering.

Wet Stikstofreductie en natuurverbetering
Per 1 juli 2021 is de Wet Stikstofreductie en natuurverbetering van kracht. Met deze wet wordt voorzien in de
wettelijke verankering van de structurele aanpak van de stikstofproblematiek. Doel is om de stikstofuitstoot te
verlagen en de natuur te verbeteren. Het wetsvoorstel bevat een gedeeltelijke vrijstelling van de
natuurvergunningsplicht voor de bouwsector. De vrijstelling geldt voor bouwactiviteiten in de bouw‐, aanleg‐ en
sloopfase, waarin emissies tijdelijk en beperkt zijn. Deze vrijstelling geldt alleen voor de effecten als gevolg van
stikstofdepositie en niet voor eventuele andere effecten als gevolg van het project op Natura‐2000 gebieden
(bijvoorbeeld verstoring).




                                                                                                              blz. 2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>     3. Uitgangspunten
In het onderzoek is zowel de gebruiksfase als de realisatiefase beschouwd. De Wet Stikstofreductie en
natuurverbetering bevat weliswaar een vrijstelling van de vergunningplicht voor bouwactiviteiten, maar omdat
in het voorliggende onderzoek is uitgevoerd in het kader van het bestemmingsplan (en niet in het kader van een
Wnb‐vergunningaanvraag) zijn voor de volledigheid de mogelijke effecten tijdens de realisatiefase toch in beeld
gebracht. Deze paragraaf geeft een overzicht van de gehanteerde uitgangspunten.

Gebruiksfase
Het programma voor de T‐strook omvat 166 woningen. Daarbij gaat het om een combinatie van grondgebonden
woningen (50) en appartementen (116). De potentiële gevolgen voor de stikstofdepositie binnen Natura 2000‐
gebieden worden tijdens de gebruiksfase uitsluitend bepaald door de emissies die samenhangen met de
verkeersgeneratie. Omdat de nieuwe woningen geen gasaansluiting krijgen, is geen sprake van directe emissies
vanuit de woningen.

In de verkeersparagraaf in het bestemmingsplan is de verkeersgeneratie in beeld gebracht op basis van kentallen
(CROW). De verkeersgeneratie verschilt per type woning (koop, huur, duur, goedkoop). Bij het bepalen van de
verkeersgeneratie is (worstcase) uitgegaan van de hoogste verkeersgeneratie per woning, te weten 6,2
mvt/etmaal. De totale verkeersgeneratie (op basis van de maximale planologische mogelijkheden) bedraagt
daarmee 1.030 mvt/etmaal. De daadwerkelijke verkeersgeneratie zal lager liggen. In het bestemmingsplan is ook
de netto verkeersgeneratie in beeld gebracht, rekening houdend met de verkeersgeneratie die mogelijk is op
basis van de vigerende bestemmingsplan 'Gemengd ‐ 1'. Wanneer een vergelijking wordt gemaakt op basis van
de planologische mogelijkheden is per saldo nauwelijks sprake van een toename van verkeer. In het onderzoek
stikstofdepositie is geen rekening gehouden met de vigerende planologische mogelijkheden en de
voorgenoemde maximale verkeersgeneratie van 1.030 mvt/etmaal als uitgangspunt gehanteerd.

Bij het uitvoeren van depositieberekeningen worden verkeerseffecten meegenomen tot deze opgaan in ‘het
heersende verkeersbeeld’. Dit is het geval op het moment dat het aan‐ en afvoerende verkeer zich door zijn
snelheid en rij‐ en stopgedrag niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg
bevindt. Hierbij weegt ook mee hoe de verhouding is tussen de hoeveelheid verkeer dat door de voorgenomen
ontwikkeling wordt aangetrokken en het reeds op de weg aanwezige verkeer. De toekomstige woningen worden
ontsloten vanaf de Hagesteinstraat en de Puttershoekstraat. Vervolgens wordt het verkeer afgewikkeld via de
rotondes op de route Hugo de Grootlaan ‐ Aletta Jacobslaan. Een groot deel van het verkeer zal naar verwachting
vervolgens via de Willem Dreeslaan in zuidwestelijke richting worden afgewikkeld. Op de Hugo de Grootlaan, de
Aletta Jacobslaan zal het verkeer al zijn opgegaan in het heersende verkeersbeeld. In de berekening is (worstcase)
de totale verkeersgeneratie van de woningbouwontwikkeling toegekend aan de Hagesteinstraat, de
Puttershoekstraat, de Hugo de Grootlaan en de Aletta Jacobslaan zonder rekening te houden met de verdeling
van het verkeer in verschillende richting via meerdere ontsluitingsroutes. Figuur 2 laat de modellering van de
bronnen zien.

De berekeningen zijn uitgevoerd met rekenjaar 2022. De emissies ten gevolge van het verkeer nemen af
naarmate het rekenjaar verder in de toekomst ligt omdat Aerius rekening houdend met toepassing van schonere
technieken en een toename van elektrisch rijden. Wanneer in 2022 geen depositietoename wordt berekend kan
een depositietoename in de verdere toekomst ook worden uitgesloten.




                                                                                                            blz. 3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>Figuur 2 Modellering wegverkeer gebruiksfase

Realisatiefase
Transportbewegingen ten behoeve van de aan en afvoer van materiaal en de inzet van werktuigen binnen het
gebied tijdens de realisatiefase leiden tot emissies en kunnen daarmee ook van invloed zijn op de
stikstofdepositie binnen Natura 2000‐gebieden. Op dit moment zijn voor de ontwikkeling van de T‐strook nog
geen gegevens beschikbaar over het in te zetten materieel en de aantallen transportbewegingen. Om deze reden
is gebruik gemaakt van ervaringsgegevens voor projecten van vergelijkbare omvang in combinatie met kentallen.
De beoogde woningbouwontwikkeling komt in 2 fases tot stand. In de berekeningen is er vanuit gegaan dat de
totale realisatiefase 2 kalenderjaren duurt (83 woningen per jaar). Naar verwachting zal de daadwerkelijke
doorlooptijd groter zijn, waarmee in het onderzoek sprake is van een worstcase benadering (hoe langer de
doorlooptijd, hoe lager de emissie per jaar). Evenals voor de gebruiksfase is ook voor de realisatiefase 2022 als
rekenjaar gehanteerd.

Materieel
De relevante emissies (NOx) worden bepaald door het verbruik, het vermogen en de ouderdom (stageklasse) van
het materieel. Op basis van ervaringscijfers wordt uitgegaan van 30 draaiuren zwaar materieel per woning en
een verbruik van 25 liter diesel per uur (voor een deel van het materieel zal het verbruik lager liggen). Op basis
van deze uitgangspunten gaat het om een verbruik 750 liter diesel per woning. Uitgaande van 83 woningen per
jaar bedraagt het totale brandstofverbruik 62.250 liter per jaar. In de berekeningen is uitgegaan van een mix van
relatief modern materieel (stageklasse IV, bouwjaar 2014) en ouder materieel (stageklasse 3a, bouwjaar 2006).
Verder is er vanuit gegaan dat het materieel 30% van de tijd stationair draait. Op basis van deze conservatieve
aannames bedraagt de emissie ongeveer 10 kg NOx per woning. Dat is aanzienlijk hogere dan de gemiddelde 3
kg NOx per woning zoals die wordt genoemd in een studie van het RIVM1 waardoor ook op dit punt sprake is van
een worstcase benadering.

1
    RIVM, Methode inschatting depositie woningbouwprojecten, d.d. 12 november 2019.




                                                                                                            blz. 4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>Transportbewegingen
Als het gaat om de transportbewegingen wordt uitgegaan van gemiddeld 20 vrachtwagenbewegingen per
weekdag en gemiddeld 40 vervoersbewegingen door personenauto’s. Dit is naar verwachting een forse
overschatting van de daadwerkelijk te verwachten verkeersgeneratie (op een gemiddelde weekdag). Het verkeer
tijdens de realisatiefase is op dezelfde wijze gemodelleerd als de verkeersbewegingen tijdens de gebruiksfase.




Figuur 3 Gemodelleerde bronnen realisatiefase

    4. Resultaten en conclusie
De Aerius‐uitvoer voor beide onderzochte situaties is opgenomen in de bijlagen bij deze notitie. Zowel voor de
gebruiksfase als voor de realisatiefase is geen sprake van een berekende depositiebijdrage binnen de
maatgevende Natura 2000‐gebieden berekend (geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jaar).


  Het rekenmodel kapt de stikstofdepositiebijdrage van verkeer op meer dan 5 kilometer afstand van de weg af.
  Dat betekent dat de huidige versie van het Aerius‐model op grotere afstand nooit een depositietoename ten
  gevolge van het verkeer berekent. In het geval van de T‐strook liggen de maatgevende Natura 2000‐gebieden
  op meer dan 5 kilometer van de ontsluitende wegen. Uit jurisprudentie blijkt dat de Afdeling
  bestuursrechtspraak van de Raad van State van mening is dat dit afstandscriterium onvoldoende is onderbouwd.
  De Minister moet de afkap van de stikstofberekening van het wegverkeer op 5 kilometer beter motiveren. Mocht
  het afstandscriterium vervallen en Aerius ook depositie op meer dan 5 kilometer afstand van wegen berekenen,
  dan heeft dat geen gevolgen voor de berekeningsresultaten voor de T‐strook. In dit geval liggen de
  verzuringsgevoelige habitats op meer dan 10 kilometer van de ontsluitende wegen. Uit de
  verspreidingsmodellen volgt dat emissies door het wegverkeer op relatief korte afstand van de weg neerslaan
  (onder andere omdat de emissies maar net boven de grond plaatsvinden). Bij een verkeersgeneratie van 1.030
  mvt/etmaal, waarbij het verkeer snel opgaat in het heersende verkeersbeeld, kan met zekerheid worden
  uitgesloten dat bij het vervallen van het 5 km‐criterium ter plaatse van de verzuringsgevoelige habitats op meer
  dan 10 km afstand een depositiebijdrage wordt berekend.

                                                                                                           blz. 5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 6 ======================================================================

<pre>Figuur 4 Berekeningsresultaten

Op basis van de resultaten van uitgevoerde Aerius‐berekeningen wordt geconcludeerd dat het bestemmingsplan
voor de T‐strook uitvoerbaar binnen de kaders van de Wet natuurbescherming. Significante negatieve effecten
kunnen worden uitgesloten. Er is geen vergunning op grond van de Wet natuurbescherming vereist.




Bijlagen:
     1. Aerius‐berekening gebruiksfase
     2. Aerius‐berekening realisatiefase




                                                                                                      blz. 6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 6 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 7 ======================================================================

<pre>Bijlage 1 Aerius‐berekening gebruiksfase




                                           blz. 7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 7 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 8 ======================================================================

<pre>                                   Dit document bevat rekenresultaten van
                                   AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst
                                   berekende stikstofbijdragen per
                                   stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op
                                   basis van rekenpunten die overlappen met
                                   habitattypen en/of leefgebieden die
                                   aangewezen zijn in het kader van de Wet
                                   natuurbescherming, gekoppeld aan een
                                   aangewezen soort, of nog onbekend maar
                                   mogelijk wel relevant.

                                   De berekening op basis van stikstofemissies
                                   gaat uit van de componenten ammoniak
                                   (NH3) en/of stikstofoxide (NOx).

                                   Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen?
                                   Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer
                                   toelichting verwijzen wij u naar de website
                                   www.aerius.nl.




Berekening Situatie 1
  Kenmerken
  Samenvatting emissies
  Depositieresultaten
  Gedetailleerde emissiegegevens




                                   Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een
                                   bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige
                                   documentatie is te raadplegen via:
                                   https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers.
                                                               RmKzTTBiWWV1 (03 september 2021)
                                                                                     pagina 1/5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 8 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 9 ======================================================================

<pre>                                                                                                               Resultaten




       Contact         Rechtspersoon                    Inrichtingslocatie


                       Rho adviseurs                     ,


     Activiteit        Omschrijving                     AERIUS kenmerk


                       T-strook                         RmKzTTBiWWV1


                       Datum berekening                 Rekenjaar                         Rekenconfiguratie


                       03 september 2021, 10:39         2022                              Berekend voor natuurgebieden


Totale emissie                            Situatie 1


                       NOx                240,08 kg/j


                       NH3                16,36 kg/j



   Resultaten          Natuurgebied

    Hectare met
 hoogste bijdrage      Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.
       (mol/ha/j)


   Toelichting        Gebruiksfase




         Resultaten   Situatie 1                                                               RmKzTTBiWWV1 (03 september 2021)
                                                                                                                     pagina 2/5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 9 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 10 ======================================================================

<pre>                                                                              Resultaten



Locatie
Situatie 1




Emissie       Bron
              Sector
                                                              Emissie NH3         Emissie NOx

Situatie 1
                           Wegverkeer (100%)                  15,52 kg/j         227,79 kg/j
                           Wegverkeer | Binnen bebouwde kom


                           Wegverkeer (100%)                    < 1 kg/j           6,05 kg/j
                           Wegverkeer | Binnen bebouwde kom


                           Wegverkeer (100%)                    < 1 kg/j           6,24 kg/j
                           Wegverkeer | Binnen bebouwde kom




 Resultaten   Situatie 1                                      RmKzTTBiWWV1 (03 september 2021)
                                                                                    pagina 3/5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 10 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 11 ======================================================================

<pre>                                                                                                        Resultaten



  Emissie                                     Naam                    Wegverkeer (100%)
(per bron)                                    Locatie (X,Y)           96228, 453642
   Situatie 1
                                              NOx                     227,79 kg/j
                                              NH3                     15,52 kg/j



                 Soort        Voertuig                         Aantal voertuigen Stof                            Emissie


                 Standaard    Licht verkeer                   1.030,0 / etmaal NOx                         227,79 kg/j
                                                                               NH3                          15,52 kg/j




                                              Naam                    Wegverkeer (100%)
                                              Locatie (X,Y)           96404, 453513
                                              NOx                     6,05 kg/j
                                              NH3                     < 1 kg/j



                 Soort        Voertuig                         Aantal voertuigen Stof                            Emissie


                 Standaard    Licht verkeer                   1.030,0 / etmaal NOx                           6,05 kg/j
                                                                               NH3                             < 1 kg/j




                                              Naam                    Wegverkeer (100%)
                                              Locatie (X,Y)           96730, 453259
                                              NOx                     6,24 kg/j
                                              NH3                     < 1 kg/j



                 Soort        Voertuig                         Aantal voertuigen Stof                            Emissie


                 Standaard    Licht verkeer                   1.030,0 / etmaal NOx                           6,24 kg/j
                                                                               NH3                             < 1 kg/j




    Resultaten   Situatie 1                                                             RmKzTTBiWWV1 (03 september 2021)
                                                                                                              pagina 4/5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 11 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 12 ======================================================================

<pre>                                                                                                                          Resultaten



Disclaimer       Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden
                 ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden
                 informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een
                 geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.



Rekenbasis       Deze berekening is tot stand gekomen op basis van:
                 AERIUS         versie 2020_20210525_2040287d5b
                 Database       versie 2020_20210713_c09c249ebe
                 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie:
                 https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020




    Resultaten   Situatie 1                                                                               RmKzTTBiWWV1 (03 september 2021)
                                                                                                                                pagina 5/5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 12 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 13 ======================================================================

<pre>Bijlage 2 Aerius‐berekening realisatiefase




                                             blz. 8
</pre>

====================================================================== Einde pagina 13 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 14 ======================================================================

<pre>                                   Dit document bevat rekenresultaten van
                                   AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst
                                   berekende stikstofbijdragen per
                                   stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op
                                   basis van rekenpunten die overlappen met
                                   habitattypen en/of leefgebieden die
                                   aangewezen zijn in het kader van de Wet
                                   natuurbescherming, gekoppeld aan een
                                   aangewezen soort, of nog onbekend maar
                                   mogelijk wel relevant.

                                   De berekening op basis van stikstofemissies
                                   gaat uit van de componenten ammoniak
                                   (NH3) en/of stikstofoxide (NOx).

                                   Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen?
                                   Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer
                                   toelichting verwijzen wij u naar de website
                                   www.aerius.nl.




Berekening Situatie 1
  Kenmerken
  Samenvatting emissies
  Depositieresultaten
  Gedetailleerde emissiegegevens




                                   Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een
                                   bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige
                                   documentatie is te raadplegen via:
                                   https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers.
                                                               RmLSqDbzuFuQ (03 september 2021)
                                                                                      pagina 1/7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 14 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 15 ======================================================================

<pre>                                                                                                               Resultaten




       Contact         Rechtspersoon                    Inrichtingslocatie


                       Rho adviseurs                     ,


     Activiteit        Omschrijving                     AERIUS kenmerk


                       T-Strook                         RmLSqDbzuFuQ


                       Datum berekening                 Rekenjaar                         Rekenconfiguratie


                       03 september 2021, 10:21         2022                              Berekend voor natuurgebieden


Totale emissie                            Situatie 1


                       NOx                878,40 kg/j


                       NH3                2,24 kg/j



   Resultaten          Natuurgebied

    Hectare met
 hoogste bijdrage      Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.
       (mol/ha/j)


   Toelichting        Realisatiefase




         Resultaten   Situatie 1                                                                RmLSqDbzuFuQ (03 september 2021)
                                                                                                                      pagina 2/7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 15 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 16 ======================================================================

<pre>                                                                                   Resultaten



Locatie
Situatie 1




Emissie       Bron
              Sector
                                                                    Emissie NH3         Emissie NOx

Situatie 1
                           Bouwmaterieel stage 3a                     < 1 kg/j         616,53 kg/j
                           Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie


                           Bouwmaterieel stage 4a                     < 1 kg/j         188,56 kg/j
                           Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie


                           Bouwverkeer (100%)                        1,63 kg/j          69,34 kg/j
                           Wegverkeer | Binnen bebouwde kom


                           Bouwverkeer (100%)                         < 1 kg/j            1,97 kg/j
                           Wegverkeer | Binnen bebouwde kom


                           Bouwverkeer (100%)                         < 1 kg/j           2,00 kg/j
                           Wegverkeer | Binnen bebouwde kom




 Resultaten   Situatie 1                                            RmLSqDbzuFuQ (03 september 2021)
                                                                                          pagina 3/7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 16 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 17 ======================================================================

<pre>                                                                                                                Resultaten



  Emissie                                             Naam                     Bouwmaterieel stage 3a
(per bron)                                            Locatie (X,Y)            96376, 453539
   Situatie 1
                                                      NOx                      616,53 kg/j
                                                      NH3                      < 1 kg/j



                 Voertuig           Omschrijving            Brandstof      Stationair     Cilinder Stof                   Emissie
                                                          verbruik (l/j)      bedrijf   inhoud (l)
                                                                             (uren/j)


                 STAGE IIIa, 300 <= Zwaar materieel           31.125           374         27,0 NOx                 616,53 kg/j
                 kW < 560, bouwjaar                                                             NH3                    < 1 kg/j
                 2006 (Diesel)




                                                      Naam                     Bouwmaterieel stage 4a
                                                      Locatie (X,Y)            96790, 453214
                                                      NOx                      188,56 kg/j
                                                      NH3                      < 1 kg/j



                 Voertuig           Omschrijving            Brandstof      Stationair     Cilinder Stof                   Emissie
                                                          verbruik (l/j)      bedrijf   inhoud (l)
                                                                             (uren/j)


                 STAGE IV, 300 <=   Zwaar materieel           31.125           374         27,0 NOx                 188,56 kg/j
                 kW < 560, bouwjaar                                                             NH3                     < 1 kg/j
                 2014 (Diesel)




    Resultaten   Situatie 1                                                                      RmLSqDbzuFuQ (03 september 2021)
                                                                                                                       pagina 4/7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 17 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 18 ======================================================================

<pre>                                                                                                   Resultaten



                                           Naam                   Bouwverkeer (100%)
                                           Locatie (X,Y)          96235, 453643
                                           NOx                    69,34 kg/j
                                           NH3                    1,63 kg/j



             Soort        Voertuig                         Aantal voertuigen Stof                            Emissie


             Standaard    Licht verkeer                    40,0 / etmaal NOx                             8,76 kg/j
                                                                         NH3                               < 1 kg/j


             Standaard    Zwaar vrachtverkeer              20,0 / etmaal NOx                            60,58 kg/j
                                                                         NH3                             1,03 kg/j




                                           Naam                   Bouwverkeer (100%)
                                           Locatie (X,Y)          96404, 453514
                                           NOx                    1,97 kg/j
                                           NH3                    < 1 kg/j



             Soort        Voertuig                         Aantal voertuigen Stof                            Emissie


             Standaard    Zwaar vrachtverkeer              20,0 / etmaal NOx                              1,72 kg/j
                                                                         NH3                               < 1 kg/j


             Standaard    Licht verkeer                    40,0 / etmaal NOx                               < 1 kg/j
                                                                         NH3                               < 1 kg/j




Resultaten   Situatie 1                                                             RmLSqDbzuFuQ (03 september 2021)
                                                                                                          pagina 5/7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 18 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 19 ======================================================================

<pre>                                                                                                   Resultaten



                                           Naam                   Bouwverkeer (100%)
                                           Locatie (X,Y)          96730, 453259
                                           NOx                    2,00 kg/j
                                           NH3                    < 1 kg/j



             Soort        Voertuig                         Aantal voertuigen Stof                            Emissie


             Standaard    Zwaar vrachtverkeer              20,0 / etmaal NOx                              1,75 kg/j
                                                                         NH3                               < 1 kg/j


             Standaard    Licht verkeer                    40,0 / etmaal NOx                               < 1 kg/j
                                                                         NH3                               < 1 kg/j




Resultaten   Situatie 1                                                             RmLSqDbzuFuQ (03 september 2021)
                                                                                                          pagina 6/7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 19 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 20 ======================================================================

<pre>                                                                                                                          Resultaten



Disclaimer       Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden
                 ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden
                 informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een
                 geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.



Rekenbasis       Deze berekening is tot stand gekomen op basis van:
                 AERIUS         versie 2020_20210525_2040287d5b
                 Database       versie 2020_20210713_c09c249ebe
                 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie:
                 https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020




    Resultaten   Situatie 1                                                                               RmLSqDbzuFuQ (03 september 2021)
                                                                                                                                pagina 7/7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 20 =================================================================

<br><br>