<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>Bijlagen toelichting

Bijlage 1          Verkennend bodemonderzoek en asbestonderzoek

Bijlage 2          Mobiliteitstoets

Bijlage 3          Akoestischonderzoek

Bijlage 4          Besluit Hogere waarden geluid

Bijlage 5          Onderzoek externe veiligheid

Bijlage 6          Huidig en toekomstig verhard oppervlak

Bijlage 7          Stikstofdepositie

Bijlage 8          Quick scan ecologie

Bijlage 9          Schaduwstudie bestaande situatie

Bijlage 10         Schaduwstudie toekomstige situatie

Bijlage 11         Windhinderonderzoek

Bijlage 12         Aanmeldnotitie vormvrije m.e.r.-beoordeling

Bijlage 13         Eindverslag participatie

Bijlage 14         Nota beantwoording Overlegreacies

Bijlage 15         Trillingonderzoek

Bijlage 16         Notitie geluidbelasting bestaande woningen

Bijlage 17         Nota van Beantwoording Zienswijzen




Eleanor Rooseveltlaan 3-29 versie vastgesteld                     1/1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>Verkennend bodemonderzoek inclusief
asbest Eleanor Rooseveltlaan 3-29 te
Zoetermeer
8 juni 2020
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>Kenmerk               R001-1275748RMH-V01-lhl-NL




Verantwoording
Titel                                   Verkennend bodemonderzoek inclusief asbest Eleanor Rooseveltlaan 3-29
                                        te Zoetermeer
Opdrachtgever                           Wonam
Projectleider                           Elroy Houthuijzen - Diaz Chavez
Auteur(s)                               Roos Heistek
Tweede lezer                            David Kroon (kwaliteitsborger; BRL 2000, protocol 2018)
Uitvoering meet- en inspectiewerk       L. (Lars) van Nieuwenhuijzen; certificaatnummer K54913
Projectnummer                           1275748
Aantal pagina’s                         22
Datum                                   8 juni 2020
Handtekening




Colofon
Tauw bv
Zekeringstraat 43g
Postbus 20748
1001 NS Amsterdam
T +31 20 60 63 22 2
E info.amsterdam@tauw.com




                                                                                                                2/22
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>Kenmerk                  R001-1275748RMH-V01-lhl-NL




Inhoud
1     Inleiding ..................................................................................................................................... 5

2     Vooronderzoek .......................................................................................................................... 5

    2.1      Algemeen ........................................................................................................................... 5

    2.2      Geraadpleegde informatiebronnen verdachte deellocaties................................................ 6

    2.3      Overzicht verdachte deellocaties ....................................................................................... 6

    2.4      Asbestverdachtheid van de bodem .................................................................................... 7

    2.5      PFAS-verdachtheid van de bodem .................................................................................... 7

    2.6      Uitgevoerde bodemonderzoeken en verontreinigingssituatie ............................................ 8

    2.7      Vooronderzoek asfalt ......................................................................................................... 9

    2.8      Terreinverkenning .............................................................................................................. 9

    2.9      Hypotheses ........................................................................................................................ 9

3     Onderzoeksstrategie en uitgevoerde werkzaamheden ........................................................... 10

    3.1      Onderzoeksstrategie ........................................................................................................ 10

    3.2      Uitgevoerde werkzaamheden .......................................................................................... 12

    3.3      Veiligheid en kwaliteit ....................................................................................................... 13

4     Resultaten ............................................................................................................................... 14

    4.1      Zintuiglijke waarnemingen en veldmetingen .................................................................... 14

      4.1.1        Onverdacht terrein (boringen 51 tot en met 74) ........................................................ 14

      4.1.2        Gedempte watergangen (boringen 1 tot en met 6) ................................................... 14

      4.1.3        Voormalige kassencomplex (boringen 7 tot en met 16) ............................................ 14

      4.1.4        Voetbalveld en wandelpaden (boringen 17 tot en met 21) ....................................... 14

    4.2      Resultaten grond .............................................................................................................. 15

      4.2.1        PFAS ......................................................................................................................... 17

    4.3      Resultaten verkennend asbestonderzoek ........................................................................ 18

    4.4      Resultaten grondwater ..................................................................................................... 19

    4.5      Resultaten asfalt .............................................................................................................. 19

    4.6      Resultaten indicatief puinonderzoek ................................................................................ 20

    4.7      Toetsing van de hypothesen ............................................................................................ 21

5     Samenvatting, conclusies en aanbevelingen .......................................................................... 21

    5.1      Inleiding ............................................................................................................................ 21




                                                                                                                                                          3/22
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>Kenmerk               R001-1275748RMH-V01-lhl-NL




  Conclusies en aanbevelingen ..................................................................................................... 21



Bijlage 1        Regionale ligging onderzoekslocatie

Bijlage 2        Kaart situering monsternemingspunten

Bijlage 3        Veiligheid en kwaliteit

Bijlage 4        Boorprofielen

Bijlage 5        Toetsingskader

Bijlage 6        Getoetste omgerekende analyseresultaten

Bijlage 7        Analysecertificaten

Bijlage 8        Asbest veldwerkformulieren




                                                                                                                                         4/22
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 6 ======================================================================

<pre>Kenmerk                 R001-1275748RMH-V01-lhl-NL




1 Inleiding
In opdracht van Wonam b.v. heeft Tauw een gecombineerd onderzoek op de locatie Eleanor
Rooseveltlaan 3-39 te Zoetermeer uitgevoerd. Op de locatie is een vooronderzoek volgens NEN
5725 1 en een verkennend bodemonderzoek volgens de NEN 5740 2 uitgevoerd. Tevens is een
verkennend bodemonderzoek naar asbest in grond en funderingsmateriaal volgens de NEN 5707 3
en NEN 5897 4 uitgevoerd. Het asfalt is onderzocht op basis van de CROW 210 5.

De aanleiding voor het onderzoek is de voorgenomen nieuwbouw en de aanvraag van de hiervoor
benodigde omgevingsvergunning voor de activiteit bouwen.

Het doel van het gecombineerde onderzoek is meerledig, te weten:
• Het vaststellen van de milieuhygiënische kwaliteit van de bodem (inclusief asbest)
• Het vaststellen van de (indicatieve) hergebruiksmogelijkheden van de vrijkomende materialen
• Bepalen teerhoudendheid vrijkomend asfalt



2 Vooronderzoek
2.1         Algemeen
Er is een vooronderzoek conform de NEN 5725 uitgevoerd. Een kaart met de regionale ligging
van de onderzoekslocatie is opgenomen in bijlage 1.


Tabel 2.1 Algemene gegevens onderzoekslocatie



    Adres                                                              Eleanor Rooseveltlaan 3-39 te Zoetermeer
    Kadastrale gegevens (www.kadaster.nl)                              E 6775 (gedeeltelijk), 5527 en 5528
    Publiekrechtelijke beperking                                       nee
    RD-coördinaten (X/Y)                                               93150 / 451205
    Oppervlakte (m2)                                                   23.000
                  2
    Verharding (m )                                                    21.100 (klinkers en asfalt)
    Bebouwing (m2)                                                     1.900
    Voormalig gebruik                                                  Weiland, agrarisch gebruik (incl. kassen)
    Huidig gebruik                                                     Kantoorpanden
    Toekomstig gebruik                                                 Wonen
    Gebruik conform circulaire bodemsanering                           Ander groen, bebouwing, infrastructuur en
                                                                       industrie
    Bodemfunctieklasse Midden-Holland en Zoetermeer 2016-              Wonen
    2021




1
  NEN 5725: Bodem – Strategie bij het uitvoeren van milieuhygiënisch vooronderzoek, oktober 2017
2
  NEN 5740:2009+A12016 Bodem – Onderzoeksstrategie bij verkennend onderzoek naar de milieuhygiënische kwaliteit van bodem
en grond, januari 2009/A1:2016
3
  NEN 5707 + C2, Bodem – Inspectie en monsterneming van asbest in bodem en partijen grond, december 2017
4
  NEN 5897 + C2 Inspectie en monsterneming van asbest in bouw- en sloopafval en recyclinggranulaat, december 2017
5
  CROW210 en Erratum 1 maart 2016 en 11 april 2017 – Richtlijn omgaan met vrijgekomen asfalt, juni 2015


                                                                                                                            5/22
</pre>

====================================================================== Einde pagina 6 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 7 ======================================================================

<pre>Kenmerk             R001-1275748RMH-V01-lhl-NL




 Bodemkwaliteitsklasse Midden-Holland en Zoetermeer 2016-      Bovengrond: Landbouw/Natuur
 2021                                                          Ondergrond: Landbouw/Natuur
 Archeologie* Gemeente Zoetermeer                              Geen archeologische verwachtingen
 Explosieven* Gemeente Zoetermeer                              Geen gegevens bekend
* Geen verplicht onderdeel vanuit de NEN 5725


2.2        Geraadpleegde informatiebronnen verdachte deellocaties
Voor het inventariseren van de verdachte deellocaties (voormalige of huidige bedrijfsactiviteiten,
dempingen, tanks, incidenten et cetera) zijn de volgende informatiebronnen geraadpleegd:
• Kadaster
• BAG-gegevens
• Bevoegd gezag Wbb, de gemeente Zoetermeer
• Nota Bodembeheer (Midden-Holland en Zoetermeer 2016-2021)
• Omgevingsdienst Haaglanden
• Straatfoto’s van Cyclomedia Streetsmart (2008 t/m 2019)
• Historische topografische kaarten van Topotijdreis 1900 t/m 2019
• Door de opdrachtgever aangeleverde informatie
• Fysieke terreinverkenning 8 april 2020
• Archief SGS Search

2.3        Overzicht verdachte deellocaties

Tabel 2.2 Overzicht verdachte deellocaties
 Locatie               Activiteit            Start          Eind           Informatiebron    Status

 Eleanor               Kassen                1950           1985           Topotijdreis      Onbekend
 Rooseveltlaan 3-
 39 te Zoetermeer
                       Dempingen             -              1985/1990      Topotijdreis      Onbekend
 Tweede                Ondergrondse          onbekend       onbekend       Bodemloket        Voldoende
 stationstraat         brandstoftank                                                         onderzocht
 Zoetermeer
                       Ondergrondse          onbekend       onbekend       Bodemloket        Voldoende
                       brandstoftank                                                         onderzocht
                       Ondergrondse          onbekend       onbekend       Bodemloket        Voldoende
                       brandstoftank                                                         onderzocht
                       Ophooglaag met        1953           onbekend       Bodemloket        Voldoende
                       huishoudelijk afval                                                   onderzocht


Op basis van Topotijdreis heeft de onderzoekslocatie tot circa 1950 een agrarische bestemming
gehad waarin weiland en watergangen aanwezig waren. Rond 1950 zijn op een deel van de
locatie kassen gebouwd. Rond 1989 wordt het gebied Rokkeveen aangelegd waarbij de
agrarische landen bouwrijp worden gemaakt, de watergangen worden gedempt en woonwijken
en wegen worden gerealiseerd.




                                                                                                          6/22
</pre>

====================================================================== Einde pagina 7 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 8 ======================================================================

<pre>Kenmerk             R001-1275748RMH-V01-lhl-NL




Begin jaren ’90 is de huidige bebouwing gebouwd en heeft de locatie zijn huidige bestemming
gekregen. Kleine wijzigingen zoals aanleg van paden en dergelijke zijn niet zichtbaar op de
historische topografische kaarten.

Verder blijken de verdachte activiteiten die bij Bodemloket zijn geregistreerd niet relevant op
basis van afstand (> 40 meter). Uit de voorgaande bodemrapportages blijkt op de
onderzoekslocatie geen ophooglaag met huishoudelijk afval aanwezig te zijn. Daarnaast worden
er ook geen brandstoftanks benoemd. Ook bij de terreinbeheerder zijn geen ondergrondse tanks
bekend.

2.4       Asbestverdachtheid van de bodem
De bebouwing op de onderzoekslocatie dateert uit 1990. Mogelijk zijn in de bebouwing
asbesthoudende materialen toegepast. Uit de asbestinventarisatie 6 blijkt dat bij het noordelijke
gebouw in een besloten ruimte op de dakopbouw en op de vijfde verdieping van het gebouw
asbesthoudende pakking, golfplaten en remvoering is toegepast. In het zuidelijk gebouw van
Eleanor Rooseveltlaan 3-25 is alleen in de CV ruimte asbesthoudende golfplaat aanwezig.
Aangezien het maaiveld rondom de bebouwing verhard is, geen sloop heeft plaatsgevonden en
bij voorgaande bodemonderzoeken geen puin in de bodem is waargenomen wordt niet verwacht
dat de bodem door eventuele verwering verontreinigd is geraakt met asbest.


Uit de historisch kaarten van Topotijdreis blijkt dat op een deel van de locatie tot circa 1990
kassen aanwezig waren. In kassen is in het verleden voornamelijk asbesthoudende kit toegepast.
Daarnaast zijn vijf aanwezige sloten rond 1990 gedempt met onbekend materiaal. Bij de
onderzoeken (paragraaf 2.6) die reeds zijn uitgevoerd is geen onderzoek verricht naar de
voormalige kassen en watergangen. Het oude maaiveld ter plaatse van de voormalige kassen en
de ondergrond bij de voormalige watergangen worden daarom als verdacht beschouwd op het
voorkomen van een verontreiniging met asbest.

Uit Streetview van Google blijkt dat de locatie gedeeltelijk verhard is met asfalt (voetbalveld en
wandelpad). Het is niet bekend of onder het asfalt funderingsmateriaal aanwezig is wat eventueel
verdacht is op het voorkomen van asbest.


Samenvattend worden de volgende asbestverdachte deellocaties onderscheiden :
• Kassen (1.650 m2 binnen de onderzoekslocatiegrens)
• Gedempte watergangen
• Funderingsmateriaal ter plaats van wandelpaden en voetbalveld

2.5       PFAS-verdachtheid van de bodem
Op/nabij de onderzoekslocatie zijn geen terreindelen aanwezig die de bodem verdacht maken
voor PFAS verbindingen als gevolg van puntbronnen 7. De kans op verontreiniging met PFAS
wordt verwaarloosbaar geacht.




6
  Asbestinventarisatie kantoorgebouw Eleanor Rooseveltlaan 3-51, 2719 AB Zoetermeer; R001-1275770PHN-V01-aao-NL en R002-
1275770PHN-V01-aao-NL; 20 april 2020
7
  Op basis van tabel 1 handelingskader PFAS, handelingskader PFAS, Expertisecentrum PFAS, 25 juni 2018


                                                                                                                           7/22
</pre>

====================================================================== Einde pagina 8 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 9 ======================================================================

<pre>Kenmerk              R001-1275748RMH-V01-lhl-NL




De bovengrond en diepere geroerde bodemlagen zijn op basis van het Tijdelijk Handelingskader
PFAS in heel Nederland verdacht op het diffuus voorkomen van PFAS 8 als gevolg van
atmosferische depositie.

Geconcludeerd wordt dat de bodem van de onderzoekslocatie diffuus verdacht is voor PFAS .

De locatie ligt niet in een gebied met gebiedsspecifiek beleid voor toepassing van PFAS-
houdende grond. De Omgevingsdienst Haaglanden verwacht in de zomer van 2020 een
vernieuwde Bodemkwaliteitskaart te ontwikkelen waarbij ook PFAS is opgenomen. Aanbevolen
wordt daarom bij grondverzet hier rekening mee te houden.

2.6       Uitgevoerde bodemonderzoeken en verontreinigingssituatie

Tabel 2.3 Uitgevoerde bodemonderzoeken en samenvatting
 Naam onderzoek              Korte samenvatting                                                 Onderzoeksbureau;
                                                                                                kenmerk; datum

 Historische                 Er zijn geen gegevens bekend met                                   SGS Search;
 bodemonderzoek              betrekking tot de aanwezigheid van verdachte                       25.16.00620.45; 3-2-
 Eleanor Rooseveltlaan       (bedrijfs)activiteiten op de onderzoekslocatie. Op de              2017
 3-25 te Zoetermeer          locatie zijn enkele bodemonderzoeken uitgevoerd. Uit de
                             onderzoeksresultaten blijkt de grond hoogstens licht               SGS Search;
                             verontreinigd is. Het grondwater is plaatselijk sterk              25.16.00620.46; 3-2-
                             verontreinigd met arseen. Tevens blijkt dat ter plaatse van        2017
                             de middenberm van de Zuidweg ten noordwesten van de
                             onderzoekslocatie in de grond tot 0,9 m-mv een
                             verontreiniging met asbest aanwezig is. In drie sleuven is
                             een asbestgehalte aangetoond tussen de 7 en 164 mg/kg
                             d.s. De diepere ondergrond bevat geen asbest. De
                             herkomst van de asbestverontreiniging is niet bekend. In
                             het rapport wordt geen oorzaak benoemd, maar op kaart
                             materiaal is te zien dat hier een voormalige watergang
                             liep..
 Bodemonderzoek E.           In de boven- en ondergrond zijn geen verontreinigingen             Streat holding;
 Rooseveltlaan 3-29 te       aangetoond. Het grondwater is sterk verontreinigd met              GJ97139h; 05-11-1997
 Zoetermeer                  arseen. Destijds is geen herbemonstering uitgevoerd
                             aangezien door de geschiedenis (weiland) van de locatie
                             wordt verwacht dat de arseen verontreiniging van nature
                             verhoogd aanwezig is. De huidige status van deze
                             verontreiniging is onbekend.
 Indicatief milieukundig     In de grond en in het grondwater zijn maximaal lichte              Fugro; D3155; 08-03-
 bodemonderzoek              verontreinigen aangetoond.                                         1990
 kantoren Rokkeveen
 te Zoetermeer



8
  Kamerbrief bij Handelingskader voor hergebruik van PFAS-houdende grond en baggerspecie, Ministerie van Verkeer en
Waterstaat, 8 juli 2019


                                                                                                                       8/22
</pre>

====================================================================== Einde pagina 9 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 10 ======================================================================

<pre>Kenmerk          R001-1275748RMH-V01-lhl-NL




Uit de bovengenoemde onderzoeken blijkt dat het grondwater mogelijk sterk verontreinigd is met
arseen. Uit navraag bij de omgevingsdienst Haaglanden blijken er geen gegevens bekend dat
arseen in het grondwater sterk verhoogd is. In de nota bodembeheer wordt de parameter ook niet
benoemd. Het is derhalve niet bekend of de sterk verhoogde concentraties een natuurlijke
oorzaak hebben. Het is wel algemeen bekend dat in de kustprovincies van Nederland arseen in
licht tot sterk verhoogde concentraties voorkomt in veen- en kleilagen.

2.7       Vooronderzoek asfalt
Voor het vooronderzoek is gebruik gemaakt van de volgende bronnen:
• Globespotter van Cyclomedia
• Terreinverkenning 8 april 2020

Het voetbalveld en het wandelpad is verhard met asfalt. Het asfalt is waarschijnlijk aangelegd voor
1995. Daarom is gekozen voor de zware onderzoeksinspanning.

Voetbalveld:
Het oppervlak van het voetbalveld is geschat op circa 450 m2. Uitgaande van een asfaltdikte van
circa 15 cm heeft de te onderzoeken partij een volume van circa 67 m3. Uitgaande van een
soortelijke massa van 2.500 kg/m3 komt dit neer op een totale massa van circa 170 ton asfalt.
Tijdens de terreinverkenning zijn geen aparte onderzoeksvakken onderscheiden.

Wandelpad:
Het oppervlak van het wandelpad is geschat op circa 630 m2. Uitgaande van een asfaltdikte van
circa 10 cm heeft de te onderzoeken partij een volume van circa 63 m3. Uitgaande van een
soortelijke massa van 2.500 kg/m3 komt dit neer op een totale massa van circa 158 ton asfalt.
Tijdens de terreinverkenning zijn geen aparte onderzoeksvakken onderscheiden.

2.8       Terreinverkenning
Op 8 april 2020 is voorafgaande aan het veldwerk door L. (Lars) Nieuwenhuijzen een fysieke
terreinverkenning uitgevoerd. Tijdens de terreinverkenning zijn geen bijzonderheden
waargenomen.

2.9       Hypotheses
Naar aanleiding van de resultaten van het vooronderzoek en doelstelling van het verkennend
onderzoek kunnen de volgende hypotheses worden gesteld:
• De onderzoekslocatie is verdacht op het voorkomen van licht verontreinigingen in de boven-
   en ondergrond op parameters van het standaard pakket en OCB’s
• In het grondwater wordt een sterke verontreiniging met arseen verwacht.
• Bij de slootdempingen is de ondergrond verdacht op afwijkende bodemkwaliteit ten opzichte
   van omgeving en verdacht op asbest
• Kassen zijn verdacht op asbest in de laag van het oude maaiveld
• Het funderingsmateriaal onder de asfaltverhardingen is verdacht op asbest
• De grond onder het funderingsmateriaal is verdacht op het voorkomen van verontreinigingen
   met zware metalen als gevolg van uitloging van de bovenliggende funderingslagen
• Het asfalt is mogelijk teerhoudend




                                                                                                      9/22
</pre>

====================================================================== Einde pagina 10 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 11 ======================================================================

<pre>Kenmerk              R001-1275748RMH-V01-lhl-NL




3 Onderzoeksstrategie en uitgevoerde
  werkzaamheden
3.1       Onderzoeksstrategie
Verkennend bodemonderzoek
Op basis van het voormalig gebruik als landbouwgrond is het oude maaiveld verdacht op het
voorkomen van OCB’s. Deze parameter is meegenomen in de analyses van de bovengrond. Op
basis van voorgaande onderzoek is het grondwater aanvullend op arseen.. Omdat de bron of
oorzaak van de sterke verontreinigingen met arseen in het grondwater niet bekend zijn, zijn twee
bodemlagen rond grondwaterstand aanvullend op arseen onderzocht.


De bovengrond en diepere geroerde bodemlagen zijn op basis van het Tijdelijk Handelingskader
PFAS in heel Nederland verdacht op het diffuus voorkomen van PFAS 9. De verwachting is dat bij
dit project grond vrij komt en als u de grond gaat afvoeren, is onderzoek naar PFAS nodig
vanwege de acceptatie-eisen van verwerkers.

De onderzoekslocatie is onderzocht volgens de onderzoeksstrategie uit de NEN 5740:
• Strategie onverdacht voor een grootschalige locatie (ONV-GR)
• Strategie voor een diffuus belaste niet-lijnvormige locatie met een homogeen verdeelde
    verontreinigende stof (VED-HO-NL) voor het onderzoek naar PFAS in de bovengrond

Verkennend bodemonderzoek asbest
Het oude maaiveld ter plaatse van de voormalige kassen en de ondergrond bij de voormalige
watergangen worden als verdacht beschouwd op het voorkomen van een verontreiniging met
asbest. Derhalve is een verkennend asbestonderzoek conform NEN 5707 10 uitgevoerd, volgens
de strategie voor een verdachte locatie met diffuse bodembelasting, heterogeen verdeeld.

Onverdachte deel
Het onverdachte deel van de onderzoekslocatie is niet onderzocht op asbest. Plaatselijk (boring
74) is in de bovengrond een lichte bijmenging met betonpuin waargenomen. Ter plaatse is een
asbestgraafgat gegraven en is in het veld een monster samengesteld voor de analyse op asbest.

Gedempte watergangen
Ter plaatse van de dempingen is maatwerk verricht. Van de vijf dempingen zijn twee dempingen
onderzocht. Deze dempingen stelen wij representatief voor de overige drie dempingen omdat
verwacht wordt dat deze met hetzelfde materiaal zijn gedempt. Bij de twee dempingen is per
demping één raai met drie boringen tot 2 m -mv verricht om de exacte locatie van de dempingen
te kunnen bepalen. Omdat de verdachte laag de ondergrond betreft zijn geen graafgaten verricht
maar boringen met een boordiameter van 12 cm. Tijdens de veldwerkzaamheden zijn geen
afwijkende bodemlagen of asbestverdacht materiaal waargenomen. Daarom kan worden
geconcludeerd dat sprake van gebiedseigen grond ter plaatse van de dempingen. Hierdoor zijn
geen aparte mengmonsters samengesteld voor de analyse op asbest.



9
  Kamerbrief bij Handelingskader voor hergebruik van PFAS-houdende grond en baggerspecie, Ministerie van Verkeer en
Waterstaat, 8 juli 2019
10
   NEN 5707: Bodem – Inspectie en monsterneming van asbest in bodem en partijen grond, december 2017


                                                                                                                      10/22
</pre>

====================================================================== Einde pagina 11 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 12 ======================================================================

<pre>Kenmerk          R001-1275748RMH-V01-lhl-NL




Voormalige kassencomplex
Binnen de grens van de onderzoekslocatie heeft het voormalige kassencomplex een oppervlakte
van circa 1.650 m2. De boven- en ondergrond is verdacht omdat niet bekend is waar het
voormalige maaiveld is gelegen. Op deze deellocatie is een verkennend bodemonderzoek naar
asbest uitgevoerd conform de NEN 5707 en de strategie voor een verdachte locatie met diffuse
bodembelasting, heterogeen verdeeld. Het oude maaiveld kon tijdens de veldwerkzaamheden
niet goed worden onderscheiden doordat de ondergrond bestaat uit zand en kleilagen. Derhalve
zijn de huidige bovengrondlagen onderzocht op de aanwezigheid van asbest. Omdat ter plaatse
van de locatie geen graafwerkzaamheden zullen plaatsvinden in de ondergrond wordt het
onderzoek naar asbest hier als voldoende beschouwd.

Verhardingsonderzoek

Asfaltonderzoek
Het asfaltonderzoek ter plaatse van het wandelpad en het voetbalveld is uitgevoerd op basis van
de CROW210. Er is vanuit gegaan dat het asfalt voor 1995 is aangelegd.

Dit betreft op basis van de uitvraag de volgende werkzaamheden:
• Vooronderzoek en terreinverkenning voor het vaststellen van een onderzoekshypothese
• Boorplan op basis van het resultaat volgend uit het vooronderzoek
• Uitvoeren van constructieboringen inclusief inspectie van funderingsconstructie met een
     beschrijving van type, dikte, aanwezigheid van organoleptische verontreiniging
• Laboratoriumonderzoek op genomen asfaltkernen inclusief laagopbouw, PAK-markertest
     (eventueel analyse PAK-gehalte)

Op basis van de terreinverkenning blijkt dat het asfaltverharde onderzoeksgebied ter plaatse van
het wandelpad en het voetbalveld bestaat uit één homogeen vak.

Voetbalveld
Per vak van < 500 m2 zijn twee constructieboringen verricht. Op basis van een oppervlak van 450
m2 zijn twee constructieboringen verricht ter plaatse van het voetbalveld.

Wandelpad
Per vak van > 500 m2 dient één constructieboring verricht en per elke 500 m2 + één extra per
onderzoeksvak. Vanwege de uitgestrekte ligging van het pad is één extra constructieboring
verricht ten opzichte van de twee verplichte boringen bij een oppervlakte van 630 m2 waardoor in
totaal sprake is van drie boringen.


Van de kernen is de dikte en de constructieopbouw bepaald. De kernen zijn allen onderzocht
middels een PAK-marker test. Op basis van de vrijkomende hoeveelheden is aanvullend
onderzoek verricht naar PAK in asfalt middels een GCMS-analyse.

Funderingsonderzoek
Om de indicatieve hergebruiksmogelijkheden van het funderingsmateriaal te bepalen is het
funderingsmateriaal van het wandelpad onderzocht op de parameters PAK, PCB, minerale olie
(samenstellingsonderzoek) en asbest (voetbalveld + wandelpad).



                                                                                                   11/22
</pre>

====================================================================== Einde pagina 12 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 13 ======================================================================

<pre>Kenmerk                 R001-1275748RMH-V01-lhl-NL




Het asbestonderzoek in de fundatie is uitgevoerd conform de NEN 5897 volgens de strategie
terreinen – afgedekte fundering - kleinschalige locaties. Aangezien in het asfalt geen
asbestgraafgaten gemaakt kunnen worden zijn de resultaten van dit onderzoek indicatief.

3.2          Uitgevoerde werkzaamheden
De grond is bemonsterd op woensdag 8 en vrijdag 9 april 2020 door L. van den Nieuwenhuijzen.
Het grondwater is bemonsterd op vrijdag 17 april 2020 door L. van den Nieuwenhuijzen. Het
veldwerk is uitgevoerd onder certificaatnummer K54913.


Tabel 3.1 Overzicht uitgevoerde veld- en analysewerkzaamheden
     Veldwerk                                              Aantal                Monsterpuntnummers

     Onverdacht terrein
     Boring tot circa 0,5 m -mv                            16                    52, 54 t/m 61, 63, 65, 66, 68 t/m 71
     Asbestgraafgat (0,3 x 0,3 x 0,5 m) tot 1,0 m -mv      1                     74
     Boring tot circa 2,0 m -mv                            4                     51, 53, 64, 72
     Boring met peilbuis tot circa 3,0 m -mv               3                     62, 67, 73
     Gedempte watergangen
     Boring tot 2,0 m -mv met brede boor (ø12 cm)          6                     1 t/m 6
     Vml kassencomplex
     Asbestgraafgat (0,3 x 0,3 x 0,5 m)                    8                     7, 8, 10, 11, 13 t/m 16
     Asbestgraafgat met boring tot 2 m -mv (ø12 cm)*       2                     9, 12
     Voetbalveld + wandelpaden
     Constructieboring tot 1,0 m -mv (12 cm)               5                     17 t/m 21
     Analyses                                              Aantal                (Meng)monstercodes
     Onverdacht terrein
     Standaard stoffenpakket grond1                        7                     BG1 t/m BG4, OG1 t/m OG3
     OCB’s                                                 3                     BG1 t/m BG3
     Uitsplitsing op koper                                 6                     66-1, 67-1, 68-1, 69-1, 71-1, 73-1
     Aanvullend onderzoek arseen                           2                     67-4, 73-4
     Asbest in grond                                       1                     MD
     PFAS in grond                                         4                     BG1, BG2, OG2, OG3
                                          2
     Standaard stoffenpakket grondwater + arseen           3                     62, 67, 73
     Gedempte watergangen
     Standaard stoffenpakket grond                         1                     D1
     Vml kassencomplex
     Standaard stoffenpakket grond +OCB                    2                     K1, K2
     Asbest in grond                                       2                     MMB, MMC
     Voetbalveld + wandelpaden
     Standaard stoffenpakket grond                         2                     V1, W1
     Asbest in puin                                        1                     MMA
     Constructieopbouw en PAK-marker                       5                     17 t/m 21
     PAK in asfalt                                         1                     19
     PAK, PCB, minerale olie (samenstellingsonderzoek)     1                     S1
1)
     Lutum en organische stof, metalen (barium, cadmium, kobalt, koper, kwik, lood, molybdeen, nikkel en zink),
PCB’s (7), PAK (10), minerale olie (GC) en droge stof




                                                                                                                        12/22
</pre>

====================================================================== Einde pagina 13 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 14 ======================================================================

<pre>Kenmerk               R001-1275748RMH-V01-lhl-NL




2)
     Metalen (barium, cadmium, kobalt, koper, kwik, lood, molybdeen, nikkel en zink), BTEXN, VOCl en
minerale olie (GC)


3.3         Veiligheid en kwaliteit
Voor een overzicht van de veiligheids- en kwaliteitsaspecten wordt verwezen naar bijlage 3. Er is
wel afgeweken van de vigerende protocollen.

Afwijking protocol 2002 – afpompvolume voor grondwatermonstername
Door de slechte toestroming van het grondwater in peilbuis 62 is voorafgaande aan de
grondwaterbemonstering te weinig grondwater afgepompt. Hierdoor kunnen vaste gronddeeltjes in
het grondwater de analyseresultaten beïnvloeden. Omdat het grondwater maximaal licht
verontreinigd is met arseen is een herbemonstering niet noodzakelijk.

Afwijking protocol 2018 – maaiveldinspectie
Er is onderbouwd afgeweken van 2018 op de volgende onderdelen:
• Het was niet mogelijk om een maaiveldinspectie conform protocol 2018 uit te voeren
     aangezien de onderzoekslocatie bedekt was met klinkers en vegetatie

Als onderdeel van het bodemonderzoek naar asbest dient voorafgaand aan de monstername een
visuele inspectie van het onderzoeksterrein conform protocol 2018 te worden uitgevoerd. Hierbij
wordt de toplaag van het onverharde deel van het terrein afgezocht naar puinrestanten en
asbestverdacht (plaat)materiaal. Aan de hand van de resultaten van de maaiveldinspectie wordt
beoordeeld of er binnen het onderzoeksgebied deellocaties aanwezig zijn die als meer of minder
verdacht kunnen worden beschouwd. De locatie is voor meer dan 75 % verhard en/of begroeid,
waardoor een volledige visuele inspectie niet mogelijk was. Het niet uit (kunnen) voeren van een
maaiveldinspectie is een afwijking op protocol 2018. Het beeldmerk is daarom niet van toepassing
op deze werkzaamheden. Omdat niet tot nauwelijks asbest in de bodem is aangetoond wordt niet
verwacht dat deze afwijking van invloed is op de conclusies van het onderzoek.


Op het genoemde protocol 2018 is het gebruikte beeldmerk, als gevolg van de afwijkingen, niet
van toepassing.


NEN5898:
• De aangeboden monsterhoeveelheid van mengmonster MMA voldoet niet aan de eis conform
   NEN5898 van 25 kg/d.s. doordat door het asfalt geen asbestgraafgaten gemaakt konden
   worden. Aangezien op de gehele locatie geen asbest is aangetroffen heeft deze afwijking
   naar verwachting geen invloed op de genomen conclusies




                                                                                                       13/22
</pre>

====================================================================== Einde pagina 14 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 15 ======================================================================

<pre>Kenmerk                R001-1275748RMH-V01-lhl-NL




4 Resultaten
4.1         Zintuiglijke waarnemingen en veldmetingen
4.1.1       Onverdacht terrein (boringen 51 tot en met 74)
De bovengrond bestaat uit zintuigelijk schoon zand. Een uitzondering hierop is de bovengrond bij
boring 74. Hier zijn lichte bijmengingen met baksteen en betonpuin aangetroffen. Hierop is
besloten een graafgat te graven en een monster samen te stellen voor asbest analyse. De
ondergrond is heterogeen opgebouwd met zintuigelijk schoon zand en klei.

4.1.2   Gedempte watergangen (boringen 1 tot en met 6)
Ter plaatse van de gedempte watergangen zijn geen afwijkende bodemlagen waargenomen ten
opzichte van het onverdacht terrein. Hieruit kan worden geconcludeerd dat de watergangen met
gebiedseigen grond zijn gedempt.


4.1.3    Voormalige kassencomplex (boringen 7 tot en met 16)
Binnen het onderzoek was de verdachte bodemlaag het originele maaiveld. Deze laag was bij het
onderzoek zintuiglijk niet duidelijk te onderscheiden. Op de locatie is sprake van een heterogene
bodemopbouw met een zintuiglijk schone zandige boven- en ondergrond en een zintuiglijk schone
of plaatselijk zeer licht baksteenhoudende kleiige ondergrond. Kitresten zijn zintuiglijk niet
waargenomen.

4.1.4   Voetbalveld en wandelpaden (boringen 17 tot en met 21)
Het asfalt ter plaatse van het voetbalveld heeft een variërende dikte tussen de circa 14 en 17
centimeter. Hieronder is een funderingslaag aanwezig met een dikte van circa 14 a 16 cm met
daaronder zintuiglijk schoon zand.
Het asfalt ter plaatse van het voetbalveld heeft een variërende dikte tussen de circa 7 en 14
centimeter. Hieronder is een funderingslaag aanwezig met een dikte van circa 10 a 22 cm met
daaronder zintuiglijk schoon zand en licht baksteenhoudende klei.


Tijdens de werkzaamheden is in de uitgegraven en opgeboorde grond geen asbestverdacht
materiaal waargenomen. Vanwege de aanwezigheid van verhardingen en begroeiingen kon geen
visuele inspectie van het maaiveld conform protocol 2018 uitgevoerd worden. Voor details wordt
verwezen naar de boorprofielen in bijlage 4. De veldmetingen zijn weergegeven in tabel 4.1.

Tabel 4.1 Veldmetingen
 Peilbuis      Bovenkant buis         Filterdiepte   Datum        GWS       pH     EC        Troebelheid
               (m -mv)                  (m -mv)                   (m -mv)   (-)    (μS/cm)   (ntu)

 62            -0,05                 2,10    3,10    17-04-2020   1,02      6,99   1142      152
 67            -0,02                 2,10    3,10    17-04-2020   1,08      7,13   446       21
 73            -0,11                 2,00    3,00    17-04-2020   1,03      6,88   1219      47




                                                                                                           14/22
</pre>

====================================================================== Einde pagina 15 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 16 ======================================================================

<pre>Kenmerk            R001-1275748RMH-V01-lhl-NL




De gemeten waarde voor de troebelheid is verhoogd (NTU > 10). De verhoogde troebelheid is
veroorzaakt door het (natuurlijk) voorkomen van zwevende delen in het grondwater. Bij peilbuis 62
is dit vooral te wijten aan het feit dat voorafgaand aan de monstername onvoldoende grondwater
kon worden afgepompt vanwege de slechte toestroming en hierdoor sprake was van troebel
water. Een verhoogde troebelheid kan een indicatie zijn van verhoogde concentraties van
organische stoffen (die zich hebben gehecht aan de gronddeeltjes). Dit kan leiden tot een
overschatting van de concentraties van opgeloste organische stoffen. De aangetoonde
concentraties van de organische parameters zijn in dit geval niet boven de streefwaarde gemeten.
Volgens bijlage C van NEN 5744 voor de bemonstering van grondwater, is er daarom geen
noodzaak tot het uitvoeren van een heranalyse en/of herbemonstering van het grondwater.

4.2       Resultaten grond
In de tabellen 4.2 en 4.4 is een samenvatting opgenomen van de onderzoeksresultaten. Het
toetsingskader is opgenomen in bijlage 5. Voor een volledig naar standaardbodem omgerekend
toetsingsoverzicht wordt verwezen naar bijlage 6 en de analysecertificaten zijn opgenomen in
bijlage 7.


Tabel 4.2 Mengmonstersamenstelling en toetsingsresultaten grond
 (Meng)     Deelmonster          Diepte     Textuur en            > AW          >T   >I   BBK#
 monster                         (m -mv)    bijzonderheden                                (indicatief)
                                            ##

 BG1        55-1, 56-1, 59-1,    0-0,5      zand                  -             -    -    Altijd
            61-1, 62-1, 64-1,                                                             Toepasbaar
            65-1
 BG2        66-1, 67-1, 68-1,    0-0,5      zand                  Cd, Pb, Mo,   Cu   -    Klasse
            69-1, 71-1, 73-1                                      Ni, Zn                  wonen
 BG3        58-1, 60-1, 63-1,    0-0,5      zand, baksteen 1      -             -    -    Altijd
            72-1                                                                          Toepasbaar
 BG4        57-1, 70-1, 74-1     0-0,5      zand, plastic 1,      -             -    -    Altijd
                                            baksteen 2                                    Toepasbaar
 OG1        53-1, 64-2, 67-2,    0,2-1,5    zand, puin 1,         -             -    -    Altijd
            72-2, 73-2, 74-2                baksteen 2,                                   Toepasbaar
                                            betonpuin 2
 OG2        51-2, 52-2, 53-2,    1-2        klei                  Mo            -    -    Altijd
            54-2, 62-4, 64-3,                                                             Toepasbaar
            67-3
 OG3        51-3, 53-4, 62-5,    1-2,8      zand                  -             -    -    Altijd
            64-4, 72-5, 73-3                                                              Toepasbaar
 Uitsplitsing BG2 op koper
 66-1       66-1                 0-0,45     zand                  -             -    -    Altijd
                                                                                          Toepasbaar
 67-1       67-1                 0-0,5      zand                  -             -    -    Altijd
                                                                                          Toepasbaar
 68-1       68-1                 0,04-      zand                  -             -    -    Altijd
                                 0,45                                                     Toepasbaar




                                                                                                         15/22
</pre>

====================================================================== Einde pagina 16 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 17 ======================================================================

<pre>Kenmerk                R001-1275748RMH-V01-lhl-NL




    (Meng)     Deelmonster              Diepte        Textuur en                > AW            >T       >I         BBK#
    monster                             (m -mv)       bijzonderheden                                                (indicatief)
                                                      ##

    69-1       69-1                     0-0,5         zand                      -               -        -          Altijd
                                                                                                                    Toepasbaar
    71-1       71-1                     0-0,5         zand                      -               -        -          Altijd
                                                                                                                    Toepasbaar
    73-1       73-1                     0-0,5         zand                      -               -        -          Altijd
                                                                                                                    Toepasbaar
    Aanvullende analyses op arseen
    67-4       67-4                     1,5-2         klei                      -               -        -          Altijd
                                                                                                                    Toepasbaar
    73-4       73-4                     1,5-2         klei                      -               -        -          Altijd
                                                                                                                    Toepasbaar
    Dempingen
    D1         1-3, 2-3, 3-3, 5-4       0,7-1,7       klei                      Mo              -        -          Klasse
                                                                                                                    Wonen
    Kassen
    K1         7-1, 8-1, 10-1,          0-0,5         zand, stenen 1            Zn              -        -          Altijd
               12-1, 16-1                                                                                           Toepasbaar
    K2         9-1, 11-1, 13-1,         0,09-0,5      zand                      -               -        -          Altijd
               14-1, 15-1                                                                                           Toepasbaar
    Voetbalveld en wandelpad
    V1         17-3, 18-3               0,3-0,8       zand                      Co              -        Cu         Niet
                                                                                                                    toepasbaar
    W1         19-3, 20-3, 21-3         0,3-0,8       zand, klei,               PAK             Co       -          Klasse
                                                      baksteen 1,                                                   Industrie
                                                      stenen 1
#     Toepassing op landbodem

## De mate van bijmenging is als volgt weergegeven; zeer licht (1), licht (2)

-     Geen overschrijdingen van geanalyseerde parameters

Aw: Achtergrondwaarde, T: Tussenwaarde, I: Interventiewaarde, -: Geen overschrijding door de geanalyseerde parameters

Indicatieve toetsing aan de normwaarden uit de Regeling bodemkwaliteit, behorende bij het Besluit bodemkwaliteit.


Onverdacht terrein
In mengmonster BG2 is een matige verontreiniging met koper aangetoond. De deelmonsters zijn
separaat geanalyseerd op koper. Hieruit blijkt dat in geen van de deelmonsters een
verontreiniging met koper aanwezig is. In de overige mengmonsters zijn op het terrein maximaal
lichte verontreinigen aangetoond. Arseen is in grondmonsters 67-4 en 73-4 niet verhoogd
aangetoond (zie ook paragraaf 4.4).

Dempingen
De ondergrond is licht verontreinigd met molybdeen.




                                                                                                                                   16/22
</pre>

====================================================================== Einde pagina 17 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 18 ======================================================================

<pre>Kenmerk            R001-1275748RMH-V01-lhl-NL




Voetbalveld
Ter plaatse van het voetbalveld is een sterke verontreiniging met koper (Cu) aangetoond (V1). De
deelmonsters zijn niet separaat onderzocht, omdat bij nader overleg met de opdrachtgever bleek
dat het voetbalveld geen onderdeel vormt van het ontwikkelingsgebied. Daarnaast is de grond in
eigendom van de gemeente. De sterke verontreiniging is wel afgeperkt richting het projectgebied
middels boringen 20, 57 en 54 en wordt derhalve als niet relevant beschouwd. Mogelijk is uitloging
van de fundatie de oorzaak van de koper verontreiniging. Naar verwachting is het
funderingsmateriaal onder het voetbalveld verschillend dan onder het wandelpad aangezien onder
het wandelpad geen sterke verontreinigen zijn aangetoond. Dit wordt bevestigd door de
verschillende asfaltlagen (zie paragraaf 4.5).

Wandelpad
In de bovengrond is bij mengmonster W1 onder het asfalt een matige verontreiniging met kobalt
(Co) aangetoond. Kobalt verontreinigingen komen vaak voor wanneer mechanische boringen in
het asfalt geplaatst worden. Omdat binnen voorgaande onderzoeken en in overige
(meng)monsters geen kobalt is aangetroffen kan aangenomen worden dat de matige kobalt
verontreiniging is ontstaan tijdens het veldwerk en niet aanwezig is in de bodem. Hetzelfde geldt
voor de lichte kobalt verontreiniging in mengmonster V1.

4.2.1      PFAS
De indicatieve toetsing aan het Besluit bodemkwaliteit is exclusief PFAS, aangezien de toetsing
aan het tijdelijk handelingskader PFAS momenteel geen onderdeel uitmaakt van de Regeling
bodemkwaliteit. Tabel 4.3 bevat de toetsingswaarden en daarbij behorende beperkingen uit het
tijdelijk handelingskader PFAS van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat. Tabel 4.5 bevat het
resultaat van de daar indicatief aan getoetste PFAS-gehalten.


Tabel 4.3 Overzicht generieke normen (gehalten in µg/kg d.s.) voor toepassing van grond op landbodem volgens het
tijdelijk handelingskader PFAS
 Toepassingsbeperking                                                           (SOM)   (SOM)    Individuele
                                                                                PFOS    PFOA     overige
                                                                                                 PFAS

 A    Geen beperking als gevolg van PFAS. (Hier bij wordt niet de som van       ≤ 0,1   ≤ 0,1    ≤ 0,1
      PFOS en PFOA getoetst, maar de individuele parameters: PFOA-
      vertakt, PFOA-lineair, PFOS-vertakt en PFOS-lineair).
 B    Beperking voor toepassing in grondwaterbeschermingsgebieden.              ≤ 0,9   ≤ 0,8    ≤ 0,8
 C    Beperking voor toepassing in grondwaterbeschermingsgebieden en            ≤ 3.0   ≤ 7,0    ≤ 3.0
      onder de grondwaterstand. Grond die op basis van de andere
      parameters is beoordeeld als kwaliteitsklasse ‘landbouw/natuur’, is als
      gevolg van het gehalte PFAS alsnog niet toepasbaar in gebieden die
      ‘landbouw/natuur’ als toepassingseis hebben.
 D    Niet toepasbaar.                                                          > 3,0   > 7,0    > 3,0




                                                                                                                   17/22
</pre>

====================================================================== Einde pagina 18 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 19 ======================================================================

<pre>Kenmerk             R001-1275748RMH-V01-lhl-NL




Tabel 4.4 Indicatieve toetsingsresultaten PFAS in grond (gehalten in µg/kg d.s.), gecorrigeerd voor organisch stof,
indicatief getoetst aan de normwaarden voor toepassing op landbodem volgens het tijdelijk handelingskader PFAS
 Meng-       Deelmonster           Traject    (SOM)          (SOM)          Maximale overige     Beperkingen ten
 monster                           m -mv      PFOS           PFOA           individuele PFAS     aanzien van PFAS
                                                                                                 (A/B/C/D)

 BG1         55-1, 56-1, 59-1,     0-0,5      0,5            0,4            <0,1                 B
             61-1, 62-1, 64-1,
             65-1
 BG2         66-1, 67-1, 68-1,     0-0,5      1,1            0,4            <0,1                 C
             69-1, 71-1, 73-1
 OG2         51-2, 52-2, 53-2,     1-2        0,1            0,2            <0,1                 B
             54-2, 62-4, 64-3,
             67-3
 OG3         51-3, 53-4, 62-5,     1-2,8      <0,1           <0,1           <0,1                 A
             64-4, 72-5, 73-3


Uit de resultaten blijkt dat gehalten van 0,1 - 1,1 µg/kg d.s. PFOS en 0,1-0,4 µg/kg d.s. PFOA in
de grond is aangetoond. Er zijn beperking voor toepassing in grondwaterbeschermingsgebieden
en onder de grondwaterstand. Grond die op basis van de andere parameters is beoordeeld als
kwaliteitsklasse ‘landbouw/natuur’, is als gevolg van het gehalte PFAS alsnog niet toepasbaar in
gebieden die ‘landbouw/natuur’ als toepassingseis hebben. Voor meer details wordt verwezen
naar het certificaat: 2020055585.

4.3       Resultaten verkennend asbestonderzoek
Tijdens de veldwerkzaamheden is visueel geen asbestverdacht (plaat)materiaal in de grond en op
het maaiveld waargenomen. Voor details wordt verwezen naar de in bijlage 9 bijgevoegde
formulieren van het veldwerk. In tabel 4.5 zijn de onderzoeksresultaten opgenomen van het
verkennend bodemonderzoek naar asbest.

Tabel 4.5 Overzicht resultaten asbest
 Monster             Deelmonsters                       Traject      Totale gewogen indicatief        Toetsing
 code                                                   (m -mv)      gehalte asbest* (mg/kg d.s.)     norm

 Voetbalveld + Wandelpad
 MMA                 17-2, 18-2, 19-2, 20-2, 21-2       0,16-0,3     <1,1                             -
 Vml kassencomplex
 MMB                 9-1, 11-1, 13-1, 14-1, 15-1        0,09-0,5     <0,6                             -
 MMC                 7-1, 8-1, 10-1, 12-1, 16-1         0-0,5        <0,6                             -
 Overig onverdacht terrein
 MMD                 74-2                               0,2-0,5      <0,4                             -
- 0,5 * Interventiewaarde wordt niet overschreden


In de mengmonsters is geen asbest aangetoond.




                                                                                                                      18/22
</pre>

====================================================================== Einde pagina 19 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 20 ======================================================================

<pre>Kenmerk                  R001-1275748RMH-V01-lhl-NL




4.4            Resultaten grondwater
In de tabel 4.6 is een samenvatting opgenomen van de onderzoeksresultaten. Het toetsingskader
is opgenomen in bijlage 5. Voor een volledig naar standaardbodem omgerekend
toetsingsoverzicht wordt verwezen naar bijlage 6 en de analysecertificaten zijn opgenomen in
bijlage 7.


Tabel 4.6 Toetsingsresultaten grondwater
    Peilbuis             Filterstelling         >S                      >T                        >I
                         (cm-mv)

    Pb 62                210-310                As                      -                         -
    Pb 67                210-310                -                       As                        -
    Pb 73                200-300                Ba                      -                         As
-        Geen overschrijdingen van geanalyseerde parameters

S: Streefwaarde, T: Tussenwaarde, I: Interventiewaarde, -: Geen overschrijdingen door de geanalyseerde parameters


Het grondwater is licht tot sterk verontreinigd met arseen en plaatselijk licht verontreinigd met
barium. In de Nederlandse kustprovincies komen gebieden voor waarin als gevolg van natuurlijke
(fysische en chemische) processen arseenconcentraties verhoogd in het grondwater voorkomen.
Op basis hiervan en het ontbreken van een antropogene bron worden dat de licht tot sterk
verhoogde concentraties een natuurlijke herkomst hebben.

4.5            Resultaten asfalt
Asfalt wordt als teerhoudend beschouwd indien een gehalte aan PAK wordt gemeten dat hoger is dan
75 mg/kg product. Hiermee wordt bepaald of het asfalt geschikt is voor warm gebruik.

Resultaten PAK-marker
Indien fluorescentie wordt waargenomen kan gesteld worden dat het PAK-gehalte groter is dan
250 mg/kg d.s. Betreffende asfaltlaag dient dan als teerhoudend te worden beschouwd. Uit de
resultaten van de PAK-marker blijkt dat in geen van de kernen een fluorescerende laag is
waargenomen. De volledige resultaten van het asfaltonderzoek met laagopbouw, laagdikte en
fluorescentie zijn opgenomen in bijlage 7.


Tabel 4.7 Analyseresultaten PAK-detector
    Boringnummer               Type asfalt                        Gehalte PAK > 250 mg/kg             Fluoriserende laag
                                                                  (ja/nee)                            (mm)

    Voetbalveld
    17                         SMA/DAB/GAB                        Nee                                 n.v.t.
    18                         SMA/DAB/GAB                        Nee                                 n.v.t.
    Wandelpad
    19                         Oppervlaktebehandeling / GAB       Nee                                 n.v.t.
    20                         SMA/GAB                            Nee                                 n.v.t.
    21                         Oppervlaktebehandeling/ GAB        Nee                                 n.v.t.




                                                                                                                           19/22
</pre>

====================================================================== Einde pagina 20 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 21 ======================================================================

<pre>Kenmerk            R001-1275748RMH-V01-lhl-NL




Voetbalveld
Op basis van de resultaten van kan worden gesteld dat ter plaatse van het voetbalveld sprake is van
één homogeen onderzoeksvak. Aanvullende werkzaamheden zijn niet noodzakelijk.

Wandelpad
Het asfalt ter plaatse van het wandelpad is niet teerhoudend. Binnen de drie geboorde kernen is
sprake van heterogeniteit waarbij twee vakken zijn onderscheiden. Binnen vak 1 (rondom boring
20) komt op basis van de dikte van het asfalt en het oppervlak circa 14 m3 en 36 ton asfalt vrij.
Binnen vak 2 komt op basis van de dikte van het asfalt en het oppervlak circa 49 m3 en 122 ton
asfalt vrij. Opgemerkt wordt dat binnen vak 2 het asfaltonderzoek niet geheel voldoet aan de
CROW210, echter bij vak 1 (rondom boring 20) vind geen herontwikkeling plaats. Derhalve heeft
hier geen aanvullend GCMS onderzoek plaatsgevonden.

Resultaten GCMS onderzoek
Op basis van het tonnage zijn GCMS analyses uitgevoerd. Hierbij zijn representatieve monsters
geselecteerd van het wandelpad. Op basis hiervan is één GCMS-analyse uitgevoerd. Het monster bij
het wandelpad is geanalyseerd op het PAK-gehalte. Uit dit onderzoek blijkt dat de niet fluorescerende
lagen niet teerhoudend zijn. De volledige resultaten van het GCMS-onderzoek zijn opgenomen in
bijlage 7.


Tabel 4.8 Analyseresultaten GCMS-analyse
 Monster                               Onderzochte laag                      Gehalte PAK (mg/kg)

 Wandelpad
 19                                    GAB                                   18


4.6       Resultaten indicatief puinonderzoek
In onderstaande tabel 4.9 staan de resultaten van het samenstellingsonderzoek van het
wandelpad weergegeven.


Tabel 4.9 Resultaten samenstellingsonderzoek
 Parameter                   Samenstellingswaarde Besluit   Gemeten gehalte             Toetsing
                             bodemkwaliteit                 monster AA
                                                            (mg/kg d.s.)

 PAK's 10 VROM               50                             1,0                         Voldoet
 minerale olie               500 (1000*)                    61                          Voldoet
 PCB's (som)                 0,5                            0,0049                      Voldoet
 Asbest                      100                            < 1,1 (zie ook tabel 4.5)   Voldoet
* Indien sprake is van menggranulaat


Uit de analyseresultaten blijkt dat de geanalyseerde parameters voldoen aan de
samenstellingswaarden uit het Besluit bodemkwaliteit. Opgemerkt wordt dat het gehalte van
asbest als indicatief moet worden beschouwd. De monsterneming is niet uitgevoerd conform
NEN 5897. Er zijn geen respirabele vezels aangetroffen.




                                                                                                        20/22
</pre>

====================================================================== Einde pagina 21 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 22 ======================================================================

<pre>Kenmerk           R001-1275748RMH-V01-lhl-NL




4.7       Toetsing van de hypothesen
•     Op basis van de resultaten van het bodemonderzoek verdacht op het voorkomen van lichte
      verontreinigingen in de boven- en ondergrond op parameters van het standaard pakket en
      OCB’s, bevestigd
•     De hypothese dat bij de slootdempingen de ondergrond verdacht op afwijkende
      bodemkwaliteit ten opzichte van omgeving en verdacht is op asbest is verworpen
•     De hypothese dat de kassen zijn verdacht op asbest in de laag van het oude maaiveld is
      verworpen
•     De hypothese dat het funderingsmateriaal onder de asfaltverhardingen is verdacht op asbest
      is verworpen
•     De hypothese dat de grond onder het funderingsmateriaal is verdacht op het voorkomen van
      verontreinigingen met zware metalen als gevolg van uitloging van de bovenliggende
      funderingslagen is verworpen
•     De hypothese dat het grondwater sterk verontreinigd is met arseen is bevestigd
•     De hypothese dat het asfalt teerhoudend is, is verworpen



5 Samenvatting, conclusies en aanbevelingen
5.1       Inleiding
In opdracht van Wonam b.v. heeft Tauw een gecombineerd onderzoek op de locatie Eleanor
Rooseveltlaan 3-39 te Zoetermeer uitgevoerd. Op de locatie is een vooronderzoek volgens NEN
5725 en een verkennend bodemonderzoek volgens de NEN 5740 uitgevoerd. Tevens is een
verkennend bodemonderzoek naar asbest in grond en funderingsmateriaal volgens de NEN 5707
en NEN 5897 uitgevoerd. Het asfalt is onderzocht op basis van de CROW 210.

De aanleiding voor het onderzoek is de voorgenomen nieuwbouw en de aanvraag van de hiervoor
benodigde omgevingsvergunning voor de activiteit bouwen.

Het doel van het gecombineerde onderzoek is meerledig, te weten:
• Het vaststellen van de milieuhygiënische kwaliteit van de bodem (inclusief asbest)
• Het vaststellen van de (indicatieve) hergebruiksmogelijkheden van de vrijkomende materialen
• Bepalen teerhoudendheid vrijkomend asfalt

Conclusies en aanbevelingen

Asfalt en funderingsmateriaal.
Het asfalt ter plaatse van het voetbalveld is niet teerhoudend.

In het funderingsmateriaal onder het asfalt ter plaatse van het voetbalveld en het wandelpad is
geen asbest aangetoond. Het funderingsmateriaal onder het voetbalveld voldoet indicatief aan de
samenstellingswaarden uit het Besluit bodemkwaliteit. Van het funderingsmateriaal onder het
wandelpad zijn deze samenstellingswaarden niet bepaald.




                                                                                                   21/22
</pre>

====================================================================== Einde pagina 22 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 23 ======================================================================

<pre>Kenmerk          R001-1275748RMH-V01-lhl-NL




Grond
Op basis van de resultaten van het bodemonderzoek wordt geconcludeerd dat de boven- en
ondergrond maximaal licht verontreinigd is. Ter plaatse van het voetbalveld en wandelpad is in de
bovengrond onder het asfalt een matige verontreiniging met kobalt aangetoond. Kobalt
verontreinigingen komen vaak voor wanneer er mechanische boringen in het asfalt geplaatst
worden. Omdat uit voorgaande onderzoeken en overige monsters geen kobalt is aangetroffen kan
aangenomen worden geconcludeerd dat de sterke kobalt verontreiniging is ontstaan tijdens het
veldwerk en niet aanwezig is in de bodem. Ter plaatse van het voetbalveld is een sterke
verontreiniging met koper aanwezig. Het voetbalveld betreft echter geen onderdeel van het
ontwikkelingsgebied en de sterke verontreiniging is richting het ontwikkelingsgebied afgeperkt.


Binnen het verkennend onderzoek naar asbest zijn diverse verdachte deellocaties te
onderscheiden. Dit betreffen:
• Gedempte watergangen
• Voormalige kassencomplex
• Fundatie onder de wandelpaden en voetbalveld

Tijdens de veldwerkzaamheden zijn geen afwijkende bodemlagen of asbestverdacht materiaal
waargenomen en is sprake van gebiedseigen grond ter plaatse van de dempingen. Hierdoor zijn
geen aparte mengmonsters samengesteld voor de analyse op asbest. Bij het asbestonderzoek bij
de voormalige kassencomplex en de fundatie onder de wandelpaden en voetbalveld is geen
asbest aangetoond.

Grondwater
Het grondwater is licht tot sterk verontreinigd met arseen en plaatselijk licht verontreinigd met
barium. Op basis van de bodemopbouw is duidelijk aan te tonen dat de matig tot sterke
verontreinigingen aanwezig zijn daar waar sprake is van kleigrond. In de Nederlandse
kustprovincies komen gebieden voor waarin als gevolg van natuurlijke (fysische en chemische)
processen arseenconcentraties licht tot sterk verhoogd in het grondwater voorkomen. Hierbij is het
relevant of de verhoogde concentratie arseen in het grondwater een natuurlijke of antropogene
herkomst heeft. Ter plaatse van de onderzoekslocatie is geen sprake van antropogene bronnen
die een arseenverontreiniging kan veroorzaken. De verhoogde concentraties worden daarom als
natuurlijk beschouwd.

Geconcludeerd wordt dat op basis van bovenstaande resultaten de milieukundige kwaliteit van de
bodem bij huidig en toekomstig gebruik nagenoeg geen belemmering vormt voor de voorgenomen
nieuwbouw. Aangezien de oorspronkelijke maaiveldlaag ter plaatse van de voormalige kassen
niet te onderscheiden was en alleen de bovengrond is geanalyseerd op asbest is de ondergrond
nog verdacht op de aanwezigheid van asbest. Hier dient men bij eventuele graafwerkzaamheden
alert op te zijn.


Indien bij (graaf)werkzaamheden grond vrijkomt op de locatie, is deze niet zondermeer geschikt
voor hergebruik buiten de locatie. Voor toepassing van grond is het Besluit bodemkwaliteit van
toepassing. Bij eventuele hergebruik van de grond zijn beperkingen aanwezig vanwege de
aanwezigheid van PFAS in de grond.




                                                                                                     22/22
</pre>

====================================================================== Einde pagina 23 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 24 ======================================================================

<pre>Kenmerk     R001-1275748RMH-V01-lhl-NL




Bijlage 1              Regionale ligging onderzoekslocatie
</pre>

====================================================================== Einde pagina 24 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 25 ======================================================================

<pre>Kenmerk   R001-1275748RMH-V01-lhl-NL
</pre>

====================================================================== Einde pagina 25 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 26 ======================================================================

<pre>Kenmerk     R001-1275748RMH-V01-lhl-NL




Bijlage 2              Kaart situering monsternemingspunten
</pre>

====================================================================== Einde pagina 26 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 27 ======================================================================

<pre>                                                    65
                                                                         71

                                                                                                             69
                                         64                    66


                                                                              68

                                                                    67              53
                                         63
                                                                                                   54

                                                         52                              57

                                    62
                                                              70



                                         61                                                   73        58

                                               51                             56



                               60
                                          59                  72


                                                                                   55




                                                                                                                       0                    30                       60 m                     ´
                                                                                                                  Opdrachtgever                               Schaal                 Status
                                                                                                                   Wonam
                                                                                                                                                                        1:1500            CONCEPT
Legend
         Peilbuis
                                                                                                                                                                 A4
                                                                                                                  Project                                     Formaat                Projectnummer
                                                                                                                   Eleanor Rooseveltlaan 3-39 te Zoetermeer
                                                                                                                                                                                         1275748
    Peilbuis
         Boring tot 2,0 m-mv                                                                                      Onderdeel                                   Datum 11-03-20         Tekeningnummer


                                                                                                                                                                                                1
                                                                                                                   Situering boorpunten                       Get.     DKO


         Boring tot 0,5 m-mv
    Boring tot 2,0 m-mv                                                                                                                                       Gec.     DKO


    Boring tot 0,5 m-mv                                                                                                                                                          Zekeringstraat 43 g


         Onderzoekslocatie
                                                                                                                                                                                 1014 BV Amsterdam

                                                                                                                                  Esri Nederland, Community Map Contributors
                                                                                                                                                                                 Telefoon (020) 606 32 22
    Onderzoekslocatie                                                                                                                                                            Fax (020) 684 89 21


                                                                                                                                                                                      1275748_10001M.MXD
</pre>

====================================================================== Einde pagina 27 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 28 ======================================================================

<pre>                                                      7    16 8
                                                  S       9 S
                                                          S              10
                                                                     S
                                                                                   12
                                                                11                           14
                                                                                        S
                                         1
                                                            S             13
                                    3                                S             15
                                     2                                         S




                                                                               17

                                                                                        18
                                                                              20
                                             19


                                             6
                                             4
                                             5



                                                                     21




     S       AsbestGat                                                                                 0                    30                       60 m                     ´
             AsbestGatBoring
                                                                                                  Opdrachtgever                               Schaal                 Status

             Boring                                                                                Wonam
                                                                                                                                                        1:1500            CONCEPT
Legend
             vakken afvalt
                                                                                                                                                 A4
                                                                                                  Project                                     Formaat                Projectnummer

 S       AsbestGat                                                                                 Eleanor Rooseveltlaan 3-39 te Zoetermeer
                                                                                                                                                                         1275748
            Onderzoekslocatie
         AsbestGatBoring                                                                          Onderdeel                                   Datum 11-03-20         Tekeningnummer


                                                                                                                                                                                1
                                                                                                   Situering boorpunten                       Get.     DKO


             Voormalige kassen
         Boring                                                                                                                               Gec.     DKO


         vakken afvalt                                                                                                                                           Zekeringstraat 43 g


             Voormalige watergang
                                                                                                                                                                 1014 BV Amsterdam

                                                                                                                  Esri Nederland, Community Map Contributors
                                                                                                                                                                 Telefoon (020) 606 32 22
         Onderzoekslocatie                                                                                                                                       Fax (020) 684 89 21


                                                                                                                                                                      1275748_10001M.MXD
</pre>

====================================================================== Einde pagina 28 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 29 ======================================================================

<pre>Kenmerk             R001-1275748RMH-V01-lhl-NL




Bijlage 3                      Veiligheid en kwaliteit




Het keurmerk ‘kwaliteitswaarborg Bodembeheer’ geeft aan dat de activiteiten in het kader bodembeheer, waaronder
veldwerk bij milieuhygiënisch bodem- en waterbodemonderzoek goed en betrouwbaar volgens door de overheid
opgestelde protocollen en programma’s zijn uitgevoerd. Tauw bv is erkend voor het uitvoeren van veldwerk bij
milieuhygiënisch bodem- en waterbodemonderzoek conform de protocollen 2001, 2002, 2003 en 2018. Tauw bv
verklaart dat het veldwerk onafhankelijk van de opdrachtgever is uitgevoerd conform de eisen van BRL SIKB 2000.
Bij interne opdrachtverlening is gebruik gemaakt van interne functiescheiding onder de voorwaarden die het Besluit
bodemkwaliteit hieraan stelt.


De werkzaamheden zijn uitgevoerd conform BRL SIKB 2000: Beoordelingsrichtlijn voor het SIKB
procescertificaat Veldwerk bij milieuhygiënisch bodem- en waterbodemonderzoek:
    • Protocol 2001: Plaatsen van handboringen en peilbuizen, maken van boorbeschrijvingen,
        nemen van grondmonsters en waterpassen
    • Protocol 2002: Het nemen van grondwatermonsters
    • Protocol 2018: Maaiveldinspectie en monsterneming van asbest in bodem

Afwijking protocol 2002 – afpompvolume voor grondwatermonstername
Door de slechte toestroming van het grondwater in peilbuis 62 is voorafgaande aan de
grondwaterbemonstering te weinig grondwater afgepompt. Hierdoor kunnen vaste gronddeeltjes in
het grondwater de analyseresultaten beïnvloeden. Omdat het grondwater maximaal licht
verontreinigd is met arseen is een herbemonstering niet noodzakelijk.

Afwijking protocol 2018 - maaiveldinspectie
Er is onderbouwd afgeweken van 2018 op de volgende onderdelen:
• Het was niet mogelijk om een maaiveldinspectie conform protocol 2018 uit te voeren
     aangezien de onderzoekslocatie bedekt was met klinkers en vegetatie


Als onderdeel van het bodemonderzoek naar asbest dient voorafgaand aan de monstername een
visuele inspectie van het onderzoeksterrein conform protocol 2018 te worden uitgevoerd. Hierbij
wordt de toplaag van het onverharde deel van het terrein afgezocht naar puinrestanten en
asbestverdacht (plaat)materiaal. Aan de hand van de resultaten van de maaiveldinspectie wordt
beoordeeld of er binnen het onderzoeksgebied deellocaties aanwezig zijn die als meer of minder
verdacht kunnen worden beschouwd. De locatie is voor meer dan 75 % verhard en/of begroeid,
waardoor een volledige visuele inspectie niet mogelijk was. Het niet uit (kunnen) voeren van een
maaiveldinspectie is een afwijking op protocol 2018. Het beeldmerk is daarom niet van toepassing
op deze werkzaamheden. Omdat geen asbest in de bodem is aangetoond wordt niet verwacht dat
deze afwijking van invloed is op de conclusies van het onderzoek.

Op het genoemde protocol 2002 en 2018 is het gebruikte beeldmerk, als gevolg van de
afwijkingen, niet van toepassing.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 29 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 30 ======================================================================

<pre>Kenmerk          R001-1275748RMH-V01-lhl-NL




NEN5898:
•   De aangeboden monsterhoeveelheid voldoet niet aan de eis conform NEN5898. Aangezien
    op de gehele locatie geen asbest is aangetroffen heeft deze afwijking naar verwachting geen
    invloed op de genomen conclusies


Tauw verklaart hierbij dat het een onafhankelijke positie heeft (en kan behouden) ten opzichte van
de opdrachtgever. Dat wil zeggen dat er geen organisatorische relatie bestaat met de
opdrachtgever (zuster- of moederbedrijf) of diens eigenaar.

De monsterneming van asbest in grond met meer dan 50 volume % bodemvreemd materiaal,
onbewerkt bouw- en sloopafval en recyclinggranulaat is uitgevoerd conform NEN 5897. Deze
norm maakt geen onderdeel uit van de BRL SIKB 2000, protocol 2018. Protocol 2018 is voor dit
onderdeel niet van toepassing.


De analyses zijn uitgevoerd bij een geaccrediteerd milieulaboratorium.

Op het analysecertificaat is in “Bijlage (A) met deelmonsterinformatie” aangegeven dat er
mengmonsters zijn samengesteld van grond uit zowel glazen potten als HDPE potten (barcode
eindigend op ‘AD’). Eurofins Analytico voert de monsteracceptatie uit van zowel de glazen potten
voor reguliere analyses, als de HDPE potten voor analyses op PFAS. Hierdoor zijn alle
monsterpotten op het certificaat vermeld. De HDPE monsterpotten zijn na acceptatie door
Eurofins Analytico intern doorgestuurd naar Eurofins Omegam voor de analyse op PFAS. Eurofins
Analytico heeft de overige analyses uitgevoerd. Er is geen sprake van mengmonsters waarvoor
grond uit glazen en HDPE potten is opgemengd.

De aanwezigheid en ligging van kabels en leidingen is bepaald door het doen van een
Klic-melding.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 30 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 31 ======================================================================

<pre>Kenmerk     R001-1275748RMH-V01-lhl-NL




Bijlage 4              Boorprofielen
</pre>

====================================================================== Einde pagina 31 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 32 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 32 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 33 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 33 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 34 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 34 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 35 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 35 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 36 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 36 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 37 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 37 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 38 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 38 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 39 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 39 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 40 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 40 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 41 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 41 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 42 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 42 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 43 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 43 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 44 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 44 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 45 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 45 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 46 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 46 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 47 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 47 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 48 ======================================================================

<pre>Kenmerk                R001-1275748RMH-V01-lhl-NL




Bijlage 5                           Toetsingskader

B5.1 Toetsingskader circulaire bodemsanering 2013
De analyseresultaten zijn getoetst aan de volgende, in landelijk beleid opgenomen,
toetsingswaarden (normen):
• De Streefwaarden (voor grondwater) en/of Interventiewaarden (voor grond en grondwater) uit
        de Circulaire Bodemsanering 11
•       De Achtergrondwaarden (voor grond) uit bijlage B van de Regeling bodemkwaliteit 12

Daarnaast is voor grond en grondwater ook getoetst aan de Tussenwaarden. Deze waarde is niet
opgenomen in de Circulaire Bodemsanering en/of Regeling Bodemkwaliteit maar wel in de
Regeling Uniforme Saneringen (RUS). De Tussenwaarde is gedefinieerd als T = ½(AW + I) voor
grond en T = ½(S + I) voor grondwater.

In tabel B5.1 is vermeld op welke wijze de toetsingsresultaten zijn weergegeven in
toetsingstabellen en tekstueel aangeduid in de rapportage.


Tabel B5.1 Overzicht toetsingskader
     Concentratieniveau voor een stof                      Weergave in tabellen                Omschrijving in de tekst

     ≤ AW/S-waarde (of < rapportagegrens)                  -                                   -
     > AW/S-waarde ≤ T-waarde                              +                                   Licht verhoogd / verontreinigd
     > T-waarde ≤ I-waarde                                 ++                                  Matig verhoogd / verontreinigd
     > I-waarde                                            +++                                 Sterk verhoogd / verontreinigd


Bodemtypecorrectie voor grond
Op basis van de (gewijzigde) bijlage G 13 onderdeel III van de Regeling bodemkwaliteit wordt vanaf
1 november 2013 bij de beoordeling van de kwaliteit van de bodem het analyseresultaat
omgerekend naar het gehalte voor standaardbodem en vervolgens getoetst aan de
toetsingswaarde voor standaardbodem. Voor de omrekening naar standaardbodem wordt gebruik
gemaakt van locatiespecifieke waarden voor organische stof en lutum.

Gevalideerde bodemtoetsing: BoToVa
De toetsing van analyseresultaten vindt plaats in een geautomatiseerde toetsingsmodule. Deze
toetsingsmodule maakt gebruik van de landelijke BoToVa 14-service voor de validatie van de
toetsingsresultaten. Op deze wijze is de kwaliteit van de toetsing aan de geldende normen
geborgd.

B5.2 Toetsingskader asfalt
De teerhoudendheid wordt bepaald door het PAK-gehalte. Bij een PAK-gehalte boven de 75
mg/kg wordt gesproken over teerhoudend asfaltgranulaat (TAG). Sinds 1 januari 1995 is het
verboden om TAG toe te passen.

11
   (gewijzigde) Circulaire Bodemsanering die op 1 juli 2013 in werking is getreden (Staatscourant 16675, d.d. 27 juni 2013
12
   (gewijzigde) Regeling bodemkwaliteit die op 1 januari 2014 in werking is getreden (laatste wijzigingen zijn opgenomen in
Staatscourant 31950, d.d. 15 november 2013)
13
   Deze gewijzigde bijlage van de Regeling bodemkwaliteit is voor het eerst gepubliceerd in Staatscourant 22335,
d.d. 2 november 2012
14
   BoToVa: Bodem Toets- en Validatieservice. Voor meer informatie zie www.botova-service.nl
</pre>

====================================================================== Einde pagina 48 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 49 ======================================================================

<pre>Kenmerk             R001-1275748RMH-V01-lhl-NL




B5.3 Toetsingskader asbest
De toetsing van asbest voor grond is beschreven in bijlage 3 van de circulaire bodemsanering per
1 juli 2013. Voor niet-vormgegeven bouwstof is de toepassingsnorm weergegeven in de Regeling
bodemkwaliteit. Er is sprake van een bodemverontreiniging met asbest, indien asbest aanwezig is
in een gehalte boven de interventiewaarde van 100 mg/kg d.s. gewogen (gehalte serpentijn
asbest + 10x gehalte amfibool asbest). Indien deze norm op een plaats wordt overschreden, dan
is sprake van een geval van ernstige asbestverontreiniging. In het verkennend onderzoek is het
analyseresultaat indicatief. Wanneer het indicatieve gehalte lager is van 0,5 * de
interventiewaarde (50 mg/kg d.s.) is het niet zinvol om een nader onderzoek naar asbest uit te
voeren om het daadwerkelijke gehalte vast te stellen.

B5.4 Toetsingswaarden
 Toetsingswaarden grond

 Lutum                                                 25 %
 Organisch stof                                        10%
                                                       gAW                T                 I


 METALEN
 arseen (As)                                           20                 48                76
 barium (Ba)                                           -                  463               925
 cadmium (Cd)                                          0,6                6,8               13
 kobalt (Co)                                           15                 103               190
 koper (Cu)                                            40                 115               190
 kwik (Hg)                                             0,15               18,1              36
 lood (Pb)                                             50                 290               530
 molybdeen (Mo)                                        1,5                95,8              190
 nikkel (Ni)                                           35                 67,5              100
 zink (Zn)                                             140                430               720


 POLYCYCLISCHE AROMATISCHE KOOLWATERSTOFFEN
 PAK (10 van VROM)                                     1,5                20,8              40


 GECHLOREERDE KOOLWATERSTOFFEN
 hexachloorbenzeen (HCB)                               0,0085             1                 2
 PCB (som 7)                                           0,02               0,51              1


 BESTRIJDINGSMIDDELEN
 chloordaan (som)                                      0,002              2                 4
 DDT (som)                                             0,2                0,95              1,7
 DDE (som)                                             0,1                1,2               2,3
 DDD (som)                                             0,02               17                34
 aldrin                                                -                  0,16              0,32
 Drins (Aldrin+Dieldrin+Endrin)                        0,015              2,01              4
 alfa-endosulfan                                       0,0009             2                 4
 alfa-HCH                                              0,001              8,5               17
</pre>

====================================================================== Einde pagina 49 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 50 ======================================================================

<pre>Kenmerk                 R001-1275748RMH-V01-lhl-NL




     Toetsingswaarden grond

     beta-HCH                                                  0,002             0,801    1,6
     gamma-HCH (lindaan)                                       0,003             0,601    1,2
     heptachloor                                               0,0007            2        4
     heptachloorepoxide (som)                                  0,002             2        4
     hexachloorbutadieen                                       0,003             0,0015   -


     OVERIGE STOFFEN
     minerale olie (C10-C40)                                   190               2595     5000


gAW:            Achtergrondwaarden [mg/kg ds]

T:              Tussenwaarden grond [mg/kg ds]

I:              Interventiewaarden grond [mg/kg ds]



Streefwaarden grondwater en Interventiewaarden bodemsanering uit de Circulaire
Bodemsanering per 1 juli 2013 (Staatscourant 27 juni 2013, 16675)
Achtergrondwaarden uit Toepassen van grond en baggerspecie in oppervlaktewater conform
Staatscourant 2007, 247
</pre>

====================================================================== Einde pagina 50 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 51 ======================================================================

<pre>Kenmerk               R001-1275748RMH-V01-lhl-NL




 Toetsingswaarden grondwater (ug/l)                So       To       Io

 Metalen
 Barium (Ba)                                       50       337,5    625
 Cadmium (Cd)                                      0,4      3,2      6
 Kobalt (Co)                                       20       60       100
 Koper (Cu)                                        15       45       75
 Kwik (Hg)                                         0,05     0,18     0,3
 Lood (Pb)                                         15       45       75
 Molybdeen (Mo)                                    5        153      300
 Nikkel (Ni)                                       15       45       75
 Zink (Zn)                                         65       432,5    800


 Aromatische verbindingen
 Benzeen                                           0,2      15,1     30
 Ethylbenzeen                                      4        77       150
 Tolueen                                           7        504      1000
 Xylenen (som)                                     0,2      35,1     70
 Styreen (vinylbenzeen)                            6        153      300


 Polycyclische aromatische koolwaterstoffen
 Naftaleen                                         0,01     35,01    70
 Fenantreen                                        0,003    2,502    5
 Antraceen                                         0,0007   2,5004   5
 Fluorantheen                                      0,003    0,501    1
 Chryseen                                          0,003    0,102    0,2
 Benzo(a)antraceen                                 0,0001   0,2501   0,5
 Benzo(a)pyreen                                    0,0005   0,0253   0,05
 Benzo(k)fluorantheen                              0,0004   0,0252   0,05
 Indeno(1,2,3cd)pyreen                             0,0004   0,0252   0,05
 Benzo(ghi)peryleen                                0,0003   0,0252   0,05


 Gechloreerde koolwaterstoffen
 Vinylchloride                                     0,01     2,51     5
 Dichloormethaan                                   0,01     500,01   1000
 1,1-dichloorethaan                                7        454      900
 1,2-dichloorethaan                                7        204      400
 1,1-dichlooretheen                                0,01     5,01     10
 Dichloorethenen (som)                             0,01     10,01    20
 Dichloorpropanen (som)                            0,8      40,4     80
 Trichloormethaan (chloroform)                     6        203      400
 1,1,1-trichloorethaan                             0,01     150,01   300
 1,1,2-trichloorethaan                             0,01     65,01    130
 Trichlooretheen (tri)                             24       262      500
 Tetrachloormethaan (tetra)                        0,01     5,01     10
 Tetrachlooretheen (per)                           0,01     20,01    40
</pre>

====================================================================== Einde pagina 51 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 52 ======================================================================

<pre>Kenmerk             R001-1275748RMH-V01-lhl-NL




 Toetsingswaarden grondwater (ug/l)                                        So           To          Io



 Overige stoffen
 Minerale olie (C10-C40)                                                   50           325         600
 Tribroommethaan (bromoform)                                               -            315         630
SRC gw:    Serious Risk Concentration voor grondwater

So:        Streefwaardenwaarden grondwater [ug/l]

To:        Tussenwaarden grondwater [ug/l]

Io:        Interventie grondwater [ug/l]



Streefwaarden grondwater en Interventiewaarden bodemsanering uit de Circulaire Bodemsanering per 1 juli 2013
(Staatscourant 27 juni 2013, 16675)
Achtergrondwaarden uit Toepassen van grond en baggerspecie in oppervlaktewater conform Staatscourant 2007,
247
</pre>

====================================================================== Einde pagina 52 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 53 ======================================================================

<pre>Kenmerk     R001-1275748RMH-V01-lhl-NL




Bijlage 6              Getoetste omgerekende
                       analyseresultaten




.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 53 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 54 ======================================================================

<pre>Kenmerk                R001-1275748RMH-V01-lhl-NL




B6.1 Grond
 Monsteromschrijving                BG1             BG2             BG3            BG4            OG1

 Diepte (m -mv)                     0-0,5           0-0,5           0-0,5          0-0,5          0,2-1,5

 Lutum (%)                          25              25              25             25             25

 Organisch stof (%)                 10              10              10             10             10

 Eenheid                            mg/kg Ds        mg/kg Ds        mg/kg Ds       mg/kg Ds       mg/kg Ds



 METALEN

 barium (Ba)                        78,2            142             45,9           < 28           58,1

 cadmium (Cd)                       <          -    0,661      +    <          -   <          -   <          -

                                    0,226                           0,219          0,216          0,224

 kobalt (Co)                        11,7       -    13,4       -    7,24       -   6,18       -   11,1       -

 koper (Cu)                         10,8       -    155        ++   12,4       -   < 5,75     -   11,3       -

 kwik (Hg)                          <          -    0,116      -    <          -   <          -   <          -

                                    0,0475                          0,046          0,0448         0,0466

 lood (Pb)                          19,1       -    61,8       +    34,1       -   < 9,67     -   23,1       -

 molybdeen (Mo)                     < 1,05     -    2,6        +    < 1,05     -   < 1,05     -   < 1,05     -

 nikkel (Ni)                        22,6       -    52,2       +    18,6       -   17,1       -   18,5       -

 zink (Zn)                          68         -    281        +    60,7       -   53,3       -   81,8       -



 POLYCYCLISCHE AROMATISCHE KOOLWATERSTOFFEN

 PAK (10 van VROM)                  < 0,35     -    < 0,35     -    0,387      -   < 0,35     -   0,833      -



 GECHLOREERDE KOOLWATERSTOFFEN

 hexachloorbenzeen (HCB)            <          -    <          -    <          -

                                    0,0030          0,0023          0,0029

                                    4               3               2

 PCB (som 7)                        <          -    <          -    <          -   <          -   <          -

                                    0,0213          0,0163          0,0204         0,0245         0,0233



 BESTRIJDINGSMIDDELEN

 chloordaan (som)                   <          -    <          -    <          -

                                    0,0060          0,0046          0,0058

                                    9               7               3

 DDT (som)                          0,0104     -    <          -    0,0079     -

                                                    0,0046          2

                                                    7

 DDE (som)                          0,0095     -    <          -    0,0095     -

                                    7               0,0046          8

                                                    7

 DDD (som)                          <          -    <          -    <          -

                                    0,0060          0,0046          0,0058

                                    9               7               3

 aldrin                             <               <               <

                                    0,0030          0,0023          0,0029

                                    4               3               2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 54 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 55 ======================================================================

<pre>Kenmerk                R001-1275748RMH-V01-lhl-NL




 Monsteromschrijving                BG1             BG2          BG3          BG4         OG1

 Drins (Aldrin+Dieldrin+Endrin)     <        -      <        -   <        -

                                    0,0091          0,007        0,0087

                                    3                            5

 alfa-endosulfan                    <        -      <        -   <        -

                                    0,0030          0,0023       0,0029

                                    4               3            2

 alfa-HCH                           <        -      <        -   <        -

                                    0,0030          0,0023       0,0029

                                    4               3            2

 beta-HCH                           <        -      <        -   <        -

                                    0,0030          0,0023       0,0029

                                    4               3            2

 gamma-HCH (lindaan)                <        -      <        -   <        -

                                    0,0030          0,0023       0,0029

                                    4               3            2

 heptachloor                        <        -      <        -   <        -

                                    0,0030          0,0023       0,0029

                                    4               3            2

 heptachloorepoxide (som)           <        -      <        -   <        -

                                    0,0060          0,0046       0,0058

                                    9               7            3

 hexachloorbutadieen                <        -      <        -   <        -

                                    0,0030          0,0023       0,0029

                                    4               3            2

 organochloorhoudende

 bestrijdingsmiddelen (som

 waterbodem)



 OVERIGE STOFFEN

 minerale olie (C10-C40)            < 107    -      < 81,7   -   < 102    -   < 123   -   < 117   -
</pre>

====================================================================== Einde pagina 55 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 56 ======================================================================

<pre>Kenmerk                R001-1275748RMH-V01-lhl-NL




 Monsteromschrijving                 OG2                    OG3                    66                  67                 68

 Diepte (m -mv)                      1-2                    1-2,8                  0-0,45              0-0,5              0,04-0,45

 Lutum (%)                           25                     25                     25                  25                 25

 Organisch stof (%)                  10                     10                     10                  10                 10

 Eenheid                             mg/kg Ds               mg/kg Ds               mg/kg Ds            mg/kg Ds           mg/kg Ds



 METALEN

 barium (Ba)                         30,7                   < 21,6

 cadmium (Cd)                        0,363      -           <          -

                                                            0,203

 kobalt (Co)                         6,77       -           8,17       -

 koper (Cu)                          19         -           8,03       -           18         -        < 6,69        -    < 6,69          -

 kwik (Hg)                           0,141      -           <          -

                                                            0,0421

 lood (Pb)                           35,2       -           12,9       -

 molybdeen (Mo)                      2,4        +           < 1,05     -

 nikkel (Ni)                         18,4       -           17,4       -

 zink (Zn)                           65,4       -           45,5       -



 POLYCYCLISCHE AROMATISCHE KOOLWATERSTOFFEN

 PAK (10 van VROM)                   0,378      -           0,374      -



 GECHLOREERDE KOOLWATERSTOFFEN

 PCB (som 7)                         < 0,01     -           <          -

                                                            0,0245



 OVERIGE STOFFEN

 minerale olie (C10-C40)             < 50       -           < 123      -



 Monsteromschrijving         69                     71                     73                     67-4                   73-4

 Diepte (m -mv)              0-0,5                  0-0,5                  0-0,5                  1,5-2                  1,5-2

 Lutum (%)                   25                     25                     25                     25                     25

 Organisch stof (%)          10                     10                     10                     10                     10

 Eenheid                     mg/kg Ds               mg/kg Ds               mg/kg Ds               mg/kg Ds               mg/kg Ds



 METALEN

 arseen (As)                                                                                      6,74           -       8,86         -

 koper (Cu)                  26,8         -         22,9           -       < 6,69        -



 Monsteromschrijving                 D1                     K1                     K2                  V1                 W1

 Diepte (m -mv)                      0,7-1,7                0-0,5                  0,09-0,5            0,3-0,8            0,3-0,8

 Lutum (%)                           25                     25                     25                  25                 25

 Organisch stof (%)                  10                     10                     10                  10                 10

 Eenheid                             mg/kg Ds               mg/kg Ds               mg/kg Ds            mg/kg Ds           mg/kg Ds
</pre>

====================================================================== Einde pagina 56 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 57 ======================================================================

<pre>Kenmerk                R001-1275748RMH-V01-lhl-NL




 Monsteromschrijving                D1              K1           K2           V1             W1



 METALEN

 barium (Ba)                        36,1            35,2         < 51,7       < 54,3         < 54,3

 cadmium (Cd)                       0,303    -      <        -   < 0,24   -   <        -     <        -

                                                    0,203                     0,241          0,241

 kobalt (Co)                        5,85     -      6,55     -   < 7,07   -   20,7     +     120      ++

 koper (Cu)                         13,6     -      13,6     -   < 7,14   -   228      +++   24,8     -

 kwik (Hg)                          0,0618   -      <        -   < 0,05   -   <        -     <        -

                                                    0,0428                    0,0503         0,0503

 lood (Pb)                          33       -      24,8     -   < 10,9   -   < 11     -     < 11     -

 molybdeen (Mo)                     3,1      +      < 1,05   -   < 1,05   -   < 1,05   -     < 1,05   -

 nikkel (Ni)                        17,1     -      17,1     -   17,5     -   22,8     -     20,7     -

 zink (Zn)                          55,3     -      153      +   < 32,6   -   < 33,2   -     < 33,2   -



 POLYCYCLISCHE AROMATISCHE KOOLWATERSTOFFEN

 PAK (10 van VROM)                  < 0,35   -      0,444    -   < 0,35   -   < 0,35   -     5,29     +



 GECHLOREERDE KOOLWATERSTOFFEN

 hexachloorbenzeen (HCB)                            <        -   <        -

                                                    0,0026       0,0035

                                                    9

 PCB (som 7)                        <        -      <        -   <        -   <        -     <        -

                                    0,0117          0,0188       0,0245       0,0245         0,0245



 BESTRIJDINGSMIDDELEN

 chloordaan (som)                                   <        -   <        -

                                                    0,0053       0,007

                                                    8

 DDT (som)                                          <        -   <        -

                                                    0,0053       0,007

                                                    8

 DDE (som)                                          <        -   <        -

                                                    0,0053       0,007

                                                    8

 DDD (som)                                          <        -   <        -

                                                    0,0053       0,007

                                                    8

 aldrin                                             <            <

                                                    0,0026       0,0035

                                                    9

 Drins (Aldrin+Dieldrin+Endrin)                     <        -   <        -

                                                    0,0080       0,0105

                                                    8
</pre>

====================================================================== Einde pagina 57 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 58 ======================================================================

<pre>Kenmerk                 R001-1275748RMH-V01-lhl-NL




 Monsteromschrijving                 D1                  K1                     K2            V1                W1

 alfa-endosulfan                                         <        -             <        -

                                                         0,0026                 0,0035

                                                         9

 alfa-HCH                                                <        -             <        -

                                                         0,0026                 0,0035

                                                         9

 beta-HCH                                                <        -             <        -

                                                         0,0026                 0,0035

                                                         9

 gamma-HCH (lindaan)                                     <        -             <        -

                                                         0,0026                 0,0035

                                                         9

 heptachloor                                             <        -             <        -

                                                         0,0026                 0,0035

                                                         9

 heptachloorepoxide (som)                                <        -             <        -

                                                         0,0053                 0,007

                                                         8

 hexachloorbutadieen                                     <        -             <        -

                                                         0,0026                 0,0035

                                                         9

 organochloorhoudende

 bestrijdingsmiddelen (som

 waterbodem)



 OVERIGE STOFFEN

 minerale olie (C10-C40)             < 58,3    -         < 94,2   -             < 123    -    < 123         -   < 123      -




B6.2 Grondwater
 Peilbuis                            Pb 62 F                          Pb 67 F                         Pb 73 F

 Filterdiepte (m -mv)                2,1-3,1                          2,1-3,1                         2,0-3,0

 Eenheid                             ug/l                             ug/l                            ug/l



 METALEN

 arseen (As)                         29              +                44                 ++           67             +++

 barium (Ba)                         39              -                36                 -            94             +

 cadmium (Cd)                        < 0,2           -                < 0,2              -            < 0,2          -

 kobalt (Co)                         <2              -                4,1                -            6,4            -

 koper (Cu)                          <2              -                <2                 -            <2             -

 kwik (Hg)                           < 0,05          -                < 0,05             -            < 0,05         -

 lood (Pb)                           <2              -                <2                 -            <2             -

 molybdeen (Mo)                      2,9             -                2,7                -            <2             -

 nikkel (Ni)                         3,7             -                9,9                -            6,4            -
</pre>

====================================================================== Einde pagina 58 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 59 ======================================================================

<pre>Kenmerk                   R001-1275748RMH-V01-lhl-NL




 Peilbuis                              Pb 62 F                           Pb 67 F                 Pb 73 F

 zink (Zn)                             26               -                < 10      -             < 10      -



 AROMATISCHE VERBINDINGEN

 benzeen                               < 0,2            -                < 0,2     -             < 0,2     -

 ethylbenzeen                          < 0,2            -                < 0,2     -             < 0,2     -

 tolueen                               < 0,2            -                < 0,2     -             < 0,2     -

 xylenen (som)                         < 0,21           -                < 0,21    -             < 0,21    -

 styreen (vinylbenzeen)                < 0,2            -                < 0,2     -             < 0,2     -

 16 aromatische oplosmiddelen          < 0,77               (2)(14)      < 0,77        (2)(14)   < 0,77        (2)(14)

 (som, Bbk 1-1-2008)



 POLYCYCLISCHE AROMATISCHE KOOLWATERSTOFFEN

 naftaleen                             < 0,02           -                < 0,02    -             < 0,02    -



 GECHLOREERDE KOOLWATERSTOFFEN

 vinylchloride                         < 0,1            -                < 0,1     -             < 0,1     -

 dichloormethaan                       < 0,2            -                < 0,2     -             < 0,2     -

 1,1-dichloorethaan                    < 0,2            -                < 0,2     -             < 0,2     -

 1,2-dichloorethaan                    < 0,2            -                < 0,2     -             < 0,2     -

 1,1-dichlooretheen                    < 0,1            -                < 0,1     -             < 0,1     -

 1,2-dichl.etheen (c+t)                < 0,14           -                < 0,14    -             < 0,14    -

 dichloorpropanen (som)                0,42             -                0,42      -             0,42      -

 trichloormethaan (chloroform)         < 0,2            -                < 0,2     -             < 0,2     -

 1,1,1-trichloorethaan                 < 0,1            -                < 0,1     -             < 0,1     -

 1,1,2-trichloorethaan                 < 0,1            -                < 0,1     -             < 0,1     -

 trichlooretheen (tri)                 < 0,2            -                < 0,2     -             < 0,2     -

 tetrachloormethaan (tetra)            < 0,1            -                < 0,1     -             < 0,1     -

 Tetrachlooretheen (per)               < 0,1            -                < 0,1     -             < 0,1     -



 OVERIGE STOFFEN

 minerale olie (C10-C40)               < 50             -                < 50      -             < 50      -

 tribroommethaan (bromoform)           < 0,2                (14)         < 0,2         (14)      < 0,2         (14)

(2):          Enkele parameters ontbreken in de som

(11):         Enkele parameters ontbreken in de berekening van de somfractie

(14):         Streefwaarde ontbreekt
</pre>

====================================================================== Einde pagina 59 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 60 ======================================================================

<pre>Kenmerk     R001-1275748RMH-V01-lhl-NL




Bijlage 7              Analysecertificaten
</pre>

====================================================================== Einde pagina 60 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 61 ======================================================================

<pre>     TAUW BV
     T.a.v. Heistek, Roos
     Postbus 133
     7400 AC DEVENTER
     NETHERLANDS




     Analysecertificaat
     Datum: 17-Apr-2020




     Hierbij ontvangt u de resultaten van het navolgende laboratoriumonderzoek.

     Certificaatnummer/Versie                        2020055585/1
     Uw project/verslagnummer                        1275748
     Uw projectnaam                                  Zoetermeer, bodemonderzoek Eleanor Rooseveltlaan 3
     Uw ordernummer                                  427722
     Monster(s) ontvangen                            09-Apr-2020

     Dit certificaat mag uitsluitend in zijn geheel worden gereproduceerd.
     De analyse resultaten hebben alleen betrekking op het beproefde object.

     De grondmonsters worden tot 4 weken na datum ontvangst bewaard en watermonsters tot 2 weken na
     datum ontvangst. Zonder tegenbericht worden de monsters nadien afgevoerd.
     Indien de monsters langer bewaard dienen te blijven verzoeken wij U dit exemplaar uiterlijk 1 werkdag voor afloop
     van de standaardbewaarperiode ondertekend aan ons te retourneren. Voor de kosten van het langer bewaren
     van monsters verwijzen wij naar de prijslijst.




     Bewaren tot:
     Datum:                                   Naam:                                      Handtekening:




     Wij vertrouwen erop uw opdracht hiermee naar verwachting te hebben uitgevoerd, mocht U naar aanleiding van dit
     analysecertificaat nog vragen hebben verzoeken wij U contact op te nemen met de afdeling Verkoop en Advies.




     Met vriendelijke groet,

     Eurofins Analytico B.V.


                                                                                                                         Ing. A. Veldhuizen
                                                                                                                         Technical Manager




Eurofins Analytico B.V.


Gildeweg 42-46            Tel. +31 (0)34 242 63 00    BNP Paribas S.A. 227 9245 25     Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2015 gecertificeerd door TÜV
3771 NB Barneveld         Fax +31 (0)34 242 63 99     IBAN: NL71BNPA0227924525         en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. Omgeving),
P.O. Box 459              E-mail info-env@eurofins.nl BIC: BNPANL2A                    het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD)
3770 AL Barneveld NL      Site www.eurofins.nl        KvK/CoC No. 09088623             en door de overheid van Luxemburg (MEV).
                                                      BTW/VAT No. NL 8043.14.883.B01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 61 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 62 ======================================================================

<pre>     Analysecertificaat
     Uw project/verslagnummer                   1275748                               Certificaatnummer/Versie                                     2020055585/1
     Uw projectnaam                             Zoetermeer, bodemonderzoek Eleanor Rooseveltlaan
                                                                                      Startdatum3                                                  09-Apr-2020
     Uw ordernummer                             427722                                Rapportagedatum                                              17-Apr-2020/15:20
                                                                                      Bijlage                                                      A,B,C
     Monsternemer                                                                     Pagina                                                       1/10
     Monstermatrix                              Grond (AS3000)


     Analyse                                                         Eenheid                     1                        2             3               4               5

     Voorbehandeling
     Cryogeen malen AS3000                                                      Uitgevoerd              Uitgevoerd             Uitgevoerd   Uitgevoerd         Uitgevoerd

     Bodemkundige analyses
S    Droge stof                                                      % (m/m)              65.2                        86.3          92.0           86.9             89.2
S    Organische stof                                             % (m/m) ds                 4.2                        2.6          <0.7           <0.7             <0.7
     Gloeirest                                                   % (m/m) ds                   93                       97             99             99              100
S    Korrelgrootte < 2 µm (Lutum)                                % (m/m) ds               41.2                        12.5           2.4           <2.0             <2.0

     Metalen
S    Barium (Ba)                                                   mg/kg ds                   55                       21            <20            <20              <20
S    Cadmium (Cd)                                                  mg/kg ds               0.30                     <0.20           <0.20         <0.20             <0.20
S    Kobalt (Co)                                                   mg/kg ds                 8.8                        4.0          <3.0            5.9               34
S    Koper (Cu)                                                    mg/kg ds                   16                       9.1          <5.0            110               12
S    Kwik (Hg)                                                     mg/kg ds             0.071                  <0.050             <0.050       <0.050             <0.050
S    Molybdeen (Mo)                                                mg/kg ds                 3.1                       <1.5          <1.5           <1.5             <1.5
S    Nikkel (Ni)                                                   mg/kg ds                   25                       11            6.2            7.8               7.1
S    Lood (Pb)                                                     mg/kg ds                   37                       19            <10            <10              <10
S    Zink (Zn)                                                     mg/kg ds                   71                      100            <20            <20              <20

     Minerale olie
     Minerale olie (C10-C12)                                       mg/kg ds               <3.0                        <3.0          <3.0           <3.0             <3.0
     Minerale olie (C12-C16)                                       mg/kg ds               <5.0                        <5.0          <5.0           <5.0             <5.0
     Minerale olie (C16-C21)                                       mg/kg ds               <5.0                        <5.0          <5.0           <5.0             <5.0
     Minerale olie (C21-C30)                                       mg/kg ds                <11                        <11            <11            <11              <11
     Minerale olie (C30-C35)                                       mg/kg ds                 7.3                       <5.0          <5.0           <5.0               5.4
     Minerale olie (C35-C40)                                       mg/kg ds               <6.0                        <6.0          <6.0           <6.0             <6.0
S    Minerale olie totaal (C10-C40)                                mg/kg ds                <35                        <35            <35            <35              <35

     Organo chloorbestrijdingsmiddelen, OCB
S    alfa-HCH                                                      mg/kg ds                                  <0.0010             <0.0010
S    beta-HCH                                                      mg/kg ds                                  <0.0010             <0.0010
S    gamma-HCH                                                     mg/kg ds                                  <0.0010             <0.0010
S    delta-HCH                                                     mg/kg ds                                  <0.0010             <0.0010


Nr. Monsteromschrijving                                                                                                               Datum monstername          Monster nr.
1    D1                                                                                                                               09-Apr-2020 00:00           11304526
2    K1                                                                                                                               09-Apr-2020 00:00           11304527
3    K2                                                                                                                               09-Apr-2020 00:00           11304528
4    V1                                                                                                                               08-Apr-2020 00:00           11304529
5    W1                                                                                                                              08-Apr-2020 00:00            11304530
                                                                                     Q: door RvA geaccrediteerde verrichting
                                                                                     A: AP04 erkende verrichting
                                                                                     S: AS SIKB erkende verrichting
                                                                                     V: VLAREL erkende verrichting
Eurofins Analytico B.V.

                                                                                     Dit certificaat mag uitsluitend in zijn geheel worden gereproduceerd.
Gildeweg 42-46            Tel. +31 (0)34 242 63 00      BNP Paribas S.A. 227 9245 25      Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2015 gecertificeerd door TÜV
3771 NB Barneveld         Fax +31 (0)34 242 63 99       IBAN: NL71BNPA0227924525          en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. Omgeving),
P.O. Box 459              E-mail info-env@eurofins.nl   BIC: BNPANL2A                     het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD)
                                                                                                                                                                  TESTEN
3770 AL Barneveld NL      Site www.eurofins.nl          KvK/CoC No. 09088623              en door de overheid van Luxemburg (MEV).                                RvA L010
                                                        BTW/VAT No. NL 8043.14.883.B01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 62 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 63 ======================================================================

<pre>     Analysecertificaat
     Uw project/verslagnummer                   1275748                               Certificaatnummer/Versie                                     2020055585/1
     Uw projectnaam                             Zoetermeer, bodemonderzoek Eleanor Rooseveltlaan
                                                                                      Startdatum3                                                  09-Apr-2020
     Uw ordernummer                             427722                                Rapportagedatum                                              17-Apr-2020/15:20
                                                                                      Bijlage                                                      A,B,C
     Monsternemer                                                                     Pagina                                                       2/10
     Monstermatrix                              Grond (AS3000)


     Analyse                                                         Eenheid                     1                        2               3             4             5

S    Hexachloorbenzeen                                             mg/kg ds                                  <0.0010                <0.0010
S    Heptachloor                                                   mg/kg ds                                  <0.0010                <0.0010
S    Heptachloorepoxide(cis- of A)                                 mg/kg ds                                  <0.0010                <0.0010
S    Heptachloorepoxide(trans- of B)                               mg/kg ds                                  <0.0010                <0.0010
S    Hexachloorbutadieen                                           mg/kg ds                                  <0.0010                <0.0010
S    Aldrin                                                        mg/kg ds                                  <0.0010                <0.0010
S    Dieldrin                                                      mg/kg ds                                  <0.0010                <0.0010
S    Endrin                                                        mg/kg ds                                  <0.0010                <0.0010
S    Isodrin                                                       mg/kg ds                                  <0.0010                <0.0010
S    Telodrin                                                      mg/kg ds                                  <0.0010                <0.0010
S    alfa-Endosulfan                                               mg/kg ds                                  <0.0010                <0.0010
Q    beta-Endosulfan                                               mg/kg ds                                  <0.0010                <0.0010
S    Endosulfansulfaat                                             mg/kg ds                                  <0.0020                <0.0020
S    alfa-Chloordaan                                               mg/kg ds                                  <0.0010                <0.0010
S    gamma-Chloordaan                                              mg/kg ds                                  <0.0010                <0.0010
S    o,p'-DDT                                                      mg/kg ds                                  <0.0010                <0.0010
S    p,p'-DDT                                                      mg/kg ds                                  <0.0010                <0.0010
S    o,p'-DDE                                                      mg/kg ds                                  <0.0010                <0.0010
S    p,p'-DDE                                                      mg/kg ds                                  <0.0010                <0.0010
S    o,p'-DDD                                                      mg/kg ds                                  <0.0010                <0.0010
S    p,p'-DDD                                                      mg/kg ds                                  <0.0010                <0.0010
                                                                                                                               1)             1)
S    HCH (som) (factor 0,7)                                        mg/kg ds                                    0.0021                0.0021
                                                                                                                               1)             1)
S    Drins (som) (factor 0,7)                                      mg/kg ds                                    0.0021                0.0021
                                                                                                                               1)             1)
S    Heptachloorepoxide (som) (factor 0,7)                         mg/kg ds                                    0.0014                0.0014
                                                                                                                               1)             1)
S    DDD (som) (factor 0,7)                                        mg/kg ds                                    0.0014                0.0014
                                                                                                                               1)             1)
S    DDE (som) (factor 0,7)                                        mg/kg ds                                    0.0014                0.0014
                                                                                                                               1)             1)
S    DDT (som) (factor 0,7)                                        mg/kg ds                                    0.0014                0.0014
                                                                                                                               1)             1)
S    DDX (som) (factor 0,7)                                        mg/kg ds                                    0.0042                0.0042
                                                                                                                               1)             1)
S    Chloordaan (som) (factor 0,7)                                 mg/kg ds                                    0.0014                0.0014
                                                                                                                               1)             1)
S    OCB (som) LB (factor 0,7)                                     mg/kg ds                                        0.015              0.015
                                                                                                                               1)             1)
S    OCB (som) WB (factor 0,7)                                     mg/kg ds                                        0.016              0.016

Nr. Monsteromschrijving                                                                                                                 Datum monstername      Monster nr.
1    D1                                                                                                                                 09-Apr-2020 00:00      11304526
2    K1                                                                                                                                 09-Apr-2020 00:00      11304527
3    K2                                                                                                                                 09-Apr-2020 00:00      11304528
4    V1                                                                                                                                 08-Apr-2020 00:00      11304529
5    W1                                                                                                                                 08-Apr-2020 00:00      11304530
                                                                                     Q: door RvA geaccrediteerde verrichting
                                                                                     A: AP04 erkende verrichting
                                                                                     S: AS SIKB erkende verrichting
                                                                                     V: VLAREL erkende verrichting
Eurofins Analytico B.V.

                                                                                     Dit certificaat mag uitsluitend in zijn geheel worden gereproduceerd.
Gildeweg 42-46            Tel. +31 (0)34 242 63 00      BNP Paribas S.A. 227 9245 25      Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2015 gecertificeerd door TÜV
3771 NB Barneveld         Fax +31 (0)34 242 63 99       IBAN: NL71BNPA0227924525          en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. Omgeving),
P.O. Box 459              E-mail info-env@eurofins.nl   BIC: BNPANL2A                     het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD)
                                                                                                                                                               TESTEN
3770 AL Barneveld NL      Site www.eurofins.nl          KvK/CoC No. 09088623              en door de overheid van Luxemburg (MEV).                             RvA L010
                                                        BTW/VAT No. NL 8043.14.883.B01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 63 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 64 ======================================================================

<pre>     Analysecertificaat
     Uw project/verslagnummer                   1275748                               Certificaatnummer/Versie                                        2020055585/1
     Uw projectnaam                             Zoetermeer, bodemonderzoek Eleanor Rooseveltlaan
                                                                                      Startdatum3                                                     09-Apr-2020
     Uw ordernummer                             427722                                Rapportagedatum                                                 17-Apr-2020/15:20
                                                                                      Bijlage                                                         A,B,C
     Monsternemer                                                                     Pagina                                                          3/10
     Monstermatrix                              Grond (AS3000)


     Analyse                                                         Eenheid                     1                        2               3              4               5

     Polychloorbifenylen, PCB
S    PCB 28                                                        mg/kg ds         <0.0010                  <0.0010                <0.0010        <0.0010        <0.0010
S    PCB 52                                                        mg/kg ds         <0.0010                  <0.0010                <0.0010        <0.0010        <0.0010
S    PCB 101                                                       mg/kg ds         <0.0010                  <0.0010                <0.0010        <0.0010        <0.0010
S    PCB 118                                                       mg/kg ds         <0.0010                  <0.0010                <0.0010        <0.0010        <0.0010
S    PCB 138                                                       mg/kg ds         <0.0010                  <0.0010                <0.0010        <0.0010        <0.0010
S    PCB 153                                                       mg/kg ds         <0.0010                  <0.0010                <0.0010        <0.0010        <0.0010
S    PCB 180                                                       mg/kg ds         <0.0010                  <0.0010                <0.0010        <0.0010        <0.0010
                                                                                                     1)                        1)             1)             1)              1)
S    PCB (som 7) (factor 0,7)                                      mg/kg ds           0.0049                   0.0049                0.0049         0.0049         0.0049

     Polycyclische Aromatische Koolwaterstoffen, PAK
S    Naftaleen                                                     mg/kg ds           <0.050                   <0.050                <0.050         <0.050         <0.050
S    Fenanthreen                                                   mg/kg ds           <0.050                          0.11           <0.050         <0.050            1.3
S    Anthraceen                                                    mg/kg ds           <0.050                   <0.050                <0.050         <0.050           0.51
S    Fluorantheen                                                  mg/kg ds           <0.050                       0.054             <0.050         <0.050            1.3
S    Benzo(a)anthraceen                                            mg/kg ds           <0.050                   <0.050                <0.050         <0.050           0.47
S    Chryseen                                                      mg/kg ds           <0.050                   <0.050                <0.050         <0.050           0.48
S    Benzo(k)fluorantheen                                          mg/kg ds           <0.050                   <0.050                <0.050         <0.050           0.19
S    Benzo(a)pyreen                                                mg/kg ds           <0.050                   <0.050                <0.050         <0.050           0.44
S    Benzo(ghi)peryleen                                            mg/kg ds           <0.050                   <0.050                <0.050         <0.050           0.29
S    Indeno(123-cd)pyreen                                          mg/kg ds           <0.050                   <0.050                <0.050         <0.050           0.27
                                                                                                     1)                                       1)             1)
S    PAK VROM (10) (factor 0,7)                                    mg/kg ds               0.35                        0.45             0.35           0.35            5.3




Nr. Monsteromschrijving                                                                                                                 Datum monstername         Monster nr.
1    D1                                                                                                                                 09-Apr-2020 00:00         11304526
2    K1                                                                                                                                 09-Apr-2020 00:00         11304527
3    K2                                                                                                                                 09-Apr-2020 00:00         11304528
4    V1                                                                                                                                 08-Apr-2020 00:00         11304529
5    W1                                                                                                                                 08-Apr-2020 00:00         11304530
                                                                                     Q: door RvA geaccrediteerde verrichting
                                                                                     A: AP04 erkende verrichting
                                                                                     S: AS SIKB erkende verrichting
                                                                                     V: VLAREL erkende verrichting
Eurofins Analytico B.V.

                                                                                     Dit certificaat mag uitsluitend in zijn geheel worden gereproduceerd.
Gildeweg 42-46            Tel. +31 (0)34 242 63 00      BNP Paribas S.A. 227 9245 25      Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2015 gecertificeerd door TÜV
3771 NB Barneveld         Fax +31 (0)34 242 63 99       IBAN: NL71BNPA0227924525          en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. Omgeving),
P.O. Box 459              E-mail info-env@eurofins.nl   BIC: BNPANL2A                     het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD)
                                                                                                                                                                  TESTEN
3770 AL Barneveld NL      Site www.eurofins.nl          KvK/CoC No. 09088623              en door de overheid van Luxemburg (MEV).                                RvA L010
                                                        BTW/VAT No. NL 8043.14.883.B01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 64 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 65 ======================================================================

<pre>     Analysecertificaat
     Uw project/verslagnummer                   1275748                               Certificaatnummer/Versie                                     2020055585/1
     Uw projectnaam                             Zoetermeer, bodemonderzoek Eleanor Rooseveltlaan
                                                                                      Startdatum3                                                  09-Apr-2020
     Uw ordernummer                             427722                                Rapportagedatum                                              17-Apr-2020/15:20
                                                                                      Bijlage                                                      A,B,C
     Monsternemer                                                                     Pagina                                                       4/10
     Monstermatrix                              Grond (AS3000)


     Analyse                                                         Eenheid                     6                        7             8               9              10

     Voorbehandeling
     Cryogeen malen AS3000                                                      Uitgevoerd              Uitgevoerd             Uitgevoerd   Uitgevoerd         Uitgevoerd

     Bodemkundige analyses
S    Droge stof                                                      % (m/m)              84.6                        90.8          86.8           87.0             82.6
S    Organische stof                                             % (m/m) ds                 2.3                        3.0           2.4            2.0               2.1
     Gloeirest                                                   % (m/m) ds                   97                       97             97             97               97
S    Korrelgrootte < 2 µm (Lutum)                                % (m/m) ds                 5.5                        3.4           7.5            9.5               6.8

     Metalen
S    Barium (Ba)                                                   mg/kg ds                   29                       43             20            <20               24
S    Cadmium (Cd)                                                  mg/kg ds             <0.20                         0.41         <0.20         <0.20             <0.20
S    Kobalt (Co)                                                   mg/kg ds                 4.6                        4.4           3.3            3.2               4.8
S    Koper (Cu)                                                    mg/kg ds                 5.9                        81            7.2           <5.0               6.4
S    Kwik (Hg)                                                     mg/kg ds           <0.050                       0.083          <0.050       <0.050             <0.050
S    Molybdeen (Mo)                                                mg/kg ds               <1.5                         2.6          <1.5           <1.5             <1.5
S    Nikkel (Ni)                                                   mg/kg ds                   10                       20            9.3            9.5               8.9
S    Lood (Pb)                                                     mg/kg ds                   13                       41             24            <10               16
S    Zink (Zn)                                                     mg/kg ds                   34                      130             33             31               43

     Minerale olie
     Minerale olie (C10-C12)                                       mg/kg ds               <3.0                        <3.0          <3.0           <3.0             <3.0
     Minerale olie (C12-C16)                                       mg/kg ds               <5.0                        <5.0          <5.0           <5.0             <5.0
     Minerale olie (C16-C21)                                       mg/kg ds               <5.0                        <5.0          <5.0           <5.0             <5.0
     Minerale olie (C21-C30)                                       mg/kg ds                <11                        <11            <11            <11              <11
     Minerale olie (C30-C35)                                       mg/kg ds               <5.0                        <5.0           5.3           <5.0               6.9
     Minerale olie (C35-C40)                                       mg/kg ds               <6.0                        <6.0          <6.0           <6.0             <6.0
S    Minerale olie totaal (C10-C40)                                mg/kg ds                <35                        <35            <35            <35              <35

     Organo chloorbestrijdingsmiddelen, OCB
S    alfa-HCH                                                      mg/kg ds         <0.0010                  <0.0010             <0.0010
S    beta-HCH                                                      mg/kg ds         <0.0010                  <0.0010             <0.0010
S    gamma-HCH                                                     mg/kg ds         <0.0010                  <0.0010             <0.0010
S    delta-HCH                                                     mg/kg ds         <0.0010                  <0.0010             <0.0010


Nr. Monsteromschrijving                                                                                                               Datum monstername          Monster nr.
6    BG1                                                                                                                              08-Apr-2020 00:00           11304531
7    BG2                                                                                                                              08-Apr-2020 00:00           11304532
8    BG3                                                                                                                              09-Apr-2020 00:00           11304533
9    BG4                                                                                                                              09-Apr-2020 00:00           11304534
10 OG1                                                                                                                               08-Apr-2020 00:00            11304535
                                                                                     Q: door RvA geaccrediteerde verrichting
                                                                                     A: AP04 erkende verrichting
                                                                                     S: AS SIKB erkende verrichting
                                                                                     V: VLAREL erkende verrichting
Eurofins Analytico B.V.

                                                                                     Dit certificaat mag uitsluitend in zijn geheel worden gereproduceerd.
Gildeweg 42-46            Tel. +31 (0)34 242 63 00      BNP Paribas S.A. 227 9245 25      Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2015 gecertificeerd door TÜV
3771 NB Barneveld         Fax +31 (0)34 242 63 99       IBAN: NL71BNPA0227924525          en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. Omgeving),
P.O. Box 459              E-mail info-env@eurofins.nl   BIC: BNPANL2A                     het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD)
                                                                                                                                                                  TESTEN
3770 AL Barneveld NL      Site www.eurofins.nl          KvK/CoC No. 09088623              en door de overheid van Luxemburg (MEV).                                RvA L010
                                                        BTW/VAT No. NL 8043.14.883.B01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 65 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 66 ======================================================================

<pre>     Analysecertificaat
     Uw project/verslagnummer                   1275748                               Certificaatnummer/Versie                                     2020055585/1
     Uw projectnaam                             Zoetermeer, bodemonderzoek Eleanor Rooseveltlaan
                                                                                      Startdatum3                                                  09-Apr-2020
     Uw ordernummer                             427722                                Rapportagedatum                                              17-Apr-2020/15:20
                                                                                      Bijlage                                                      A,B,C
     Monsternemer                                                                     Pagina                                                       5/10
     Monstermatrix                              Grond (AS3000)


     Analyse                                                         Eenheid                     6                        7               8             9            10

S    Hexachloorbenzeen                                             mg/kg ds         <0.0010                  <0.0010                <0.0010
S    Heptachloor                                                   mg/kg ds         <0.0010                  <0.0010                <0.0010
S    Heptachloorepoxide(cis- of A)                                 mg/kg ds         <0.0010                  <0.0010                <0.0010
S    Heptachloorepoxide(trans- of B)                               mg/kg ds         <0.0010                  <0.0010                <0.0010
S    Hexachloorbutadieen                                           mg/kg ds         <0.0010                  <0.0010                <0.0010
S    Aldrin                                                        mg/kg ds         <0.0010                  <0.0010                <0.0010
S    Dieldrin                                                      mg/kg ds         <0.0010                  <0.0010                <0.0010
S    Endrin                                                        mg/kg ds         <0.0010                  <0.0010                <0.0010
S    Isodrin                                                       mg/kg ds         <0.0010                  <0.0010                <0.0010
S    Telodrin                                                      mg/kg ds         <0.0010                  <0.0010                <0.0010
S    alfa-Endosulfan                                               mg/kg ds         <0.0010                  <0.0010                <0.0010
Q    beta-Endosulfan                                               mg/kg ds         <0.0010                  <0.0010                <0.0010
S    Endosulfansulfaat                                             mg/kg ds         <0.0020                  <0.0020                <0.0020
S    alfa-Chloordaan                                               mg/kg ds         <0.0010                  <0.0010                <0.0010
S    gamma-Chloordaan                                              mg/kg ds         <0.0010                  <0.0010                <0.0010
S    o,p'-DDT                                                      mg/kg ds         <0.0010                  <0.0010                <0.0010
S    p,p'-DDT                                                      mg/kg ds           0.0017                 <0.0010                 0.0012
S    o,p'-DDE                                                      mg/kg ds         <0.0010                  <0.0010                <0.0010
S    p,p'-DDE                                                      mg/kg ds           0.0015                 <0.0010                 0.0016
S    o,p'-DDD                                                      mg/kg ds         <0.0010                  <0.0010                <0.0010
S    p,p'-DDD                                                      mg/kg ds         <0.0010                  <0.0010                <0.0010
                                                                                                     1)                        1)             1)
S    HCH (som) (factor 0,7)                                        mg/kg ds           0.0021                   0.0021                0.0021
                                                                                                     1)                        1)             1)
S    Drins (som) (factor 0,7)                                      mg/kg ds           0.0021                   0.0021                0.0021
                                                                                                     1)                        1)             1)
S    Heptachloorepoxide (som) (factor 0,7)                         mg/kg ds           0.0014                   0.0014                0.0014
                                                                                                     1)                        1)             1)
S    DDD (som) (factor 0,7)                                        mg/kg ds           0.0014                   0.0014                0.0014
                                                                                                                               1)
S    DDE (som) (factor 0,7)                                        mg/kg ds           0.0022                   0.0014                0.0023
                                                                                                                               1)
S    DDT (som) (factor 0,7)                                        mg/kg ds           0.0024                   0.0014                0.0019
                                                                                                                               1)
S    DDX (som) (factor 0,7)                                        mg/kg ds           0.0059                   0.0042                0.0056
                                                                                                     1)                        1)             1)
S    Chloordaan (som) (factor 0,7)                                 mg/kg ds           0.0014                   0.0014                0.0014
                                                                                                                               1)
S    OCB (som) LB (factor 0,7)                                     mg/kg ds             0.016                      0.015              0.016
                                                                                                                               1)
S    OCB (som) WB (factor 0,7)                                     mg/kg ds             0.018                      0.016              0.018

Nr. Monsteromschrijving                                                                                                                 Datum monstername      Monster nr.
6    BG1                                                                                                                                08-Apr-2020 00:00      11304531
7    BG2                                                                                                                                08-Apr-2020 00:00      11304532
8    BG3                                                                                                                                09-Apr-2020 00:00      11304533
9    BG4                                                                                                                                09-Apr-2020 00:00      11304534
10 OG1                                                                                                                                  08-Apr-2020 00:00      11304535
                                                                                     Q: door RvA geaccrediteerde verrichting
                                                                                     A: AP04 erkende verrichting
                                                                                     S: AS SIKB erkende verrichting
                                                                                     V: VLAREL erkende verrichting
Eurofins Analytico B.V.

                                                                                     Dit certificaat mag uitsluitend in zijn geheel worden gereproduceerd.
Gildeweg 42-46            Tel. +31 (0)34 242 63 00      BNP Paribas S.A. 227 9245 25      Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2015 gecertificeerd door TÜV
3771 NB Barneveld         Fax +31 (0)34 242 63 99       IBAN: NL71BNPA0227924525          en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. Omgeving),
P.O. Box 459              E-mail info-env@eurofins.nl   BIC: BNPANL2A                     het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD)
                                                                                                                                                               TESTEN
3770 AL Barneveld NL      Site www.eurofins.nl          KvK/CoC No. 09088623              en door de overheid van Luxemburg (MEV).                             RvA L010
                                                        BTW/VAT No. NL 8043.14.883.B01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 66 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 67 ======================================================================

<pre>     Analysecertificaat
     Uw project/verslagnummer                   1275748                               Certificaatnummer/Versie                                        2020055585/1
     Uw projectnaam                             Zoetermeer, bodemonderzoek Eleanor Rooseveltlaan
                                                                                      Startdatum3                                                     09-Apr-2020
     Uw ordernummer                             427722                                Rapportagedatum                                                 17-Apr-2020/15:20
                                                                                      Bijlage                                                         A,B,C
     Monsternemer                                                                     Pagina                                                          6/10
     Monstermatrix                              Grond (AS3000)


     Analyse                                                         Eenheid                     6                        7               8              9              10

     Polychloorbifenylen, PCB
S    PCB 28                                                        mg/kg ds         <0.0010                  <0.0010                <0.0010        <0.0010        <0.0010
S    PCB 52                                                        mg/kg ds         <0.0010                  <0.0010                <0.0010        <0.0010        <0.0010
S    PCB 101                                                       mg/kg ds         <0.0010                  <0.0010                <0.0010        <0.0010        <0.0010
S    PCB 118                                                       mg/kg ds         <0.0010                  <0.0010                <0.0010        <0.0010        <0.0010
S    PCB 138                                                       mg/kg ds         <0.0010                  <0.0010                <0.0010        <0.0010        <0.0010
S    PCB 153                                                       mg/kg ds         <0.0010                  <0.0010                <0.0010        <0.0010        <0.0010
S    PCB 180                                                       mg/kg ds         <0.0010                  <0.0010                <0.0010        <0.0010        <0.0010
                                                                                                     1)                        1)             1)             1)              1)
S    PCB (som 7) (factor 0,7)                                      mg/kg ds           0.0049                   0.0049                0.0049         0.0049         0.0049

     PerFluorKoolwaterstoffen(PFC)
     perfluorbutaanzuur (PFBA)                                      µg/kg ds              <0.1                        <0.1
     perfluorpentaanzuur (PFPeA)                                    µg/kg ds              <0.1                        <0.1
     perfluorhexaanzuur (PFHxA)                                     µg/kg ds              <0.1                        <0.1
     perfluorheptaanzuur (PFHpA)                                    µg/kg ds              <0.1                        <0.1
     perfluoroctaanzuur (PFOA) lineair                              µg/kg ds                0.4                        0.4
     perfluoroctaanzuur (PFOA) vertakt                              µg/kg ds              <0.1                        <0.1
     perfluornonaanzuur (PFNA)                                      µg/kg ds              <0.1                        <0.1
     perfluordecaanzuur (PFDA)                                      µg/kg ds              <0.1                         0.1
     perfluorundecaanzuur (PFUnDA)                                  µg/kg ds              <0.1                        <0.1
     perfluordodecaanzuur (PFDoA)                                   µg/kg ds              <0.1                        <0.1
     perfluortridecaanzuur (PFTrDA)                                 µg/kg ds              <0.1                        <0.1
     perfluortetradecaanzuur (PFTeDA)                               µg/kg ds              <0.1                        <0.1
     perfluorhexadecaanzuur (PFHxDA)                                µg/kg ds              <0.1                        <0.1
     perfluoroctadecaanzuur (PFODA)                                 µg/kg ds              <0.1                        <0.1
     perfluorbutaansulfonzuur (PFBS)                                µg/kg ds              <0.1                        <0.1
     perfluorpentaansulfonzuur (PFPeS)                              µg/kg ds              <0.1                        <0.1
     perfluorhexaansulfonzuur (PFHxS)                               µg/kg ds              <0.1                        <0.1
     perfluorheptaansulfonzuur (PFHpS)                              µg/kg ds              <0.1                        <0.1
     perfluoroctaansulfonzuur (PFOS) lineair                        µg/kg ds                0.5                        1.0
     perfluoroctaansulfonzuur (PFOS) vertakt                        µg/kg ds              <0.1                         0.1
     perfluordecaansulfonzuur (PFDS)                                µg/kg ds              <0.1                        <0.1

Nr. Monsteromschrijving                                                                                                                 Datum monstername         Monster nr.
6    BG1                                                                                                                                08-Apr-2020 00:00         11304531
7    BG2                                                                                                                                08-Apr-2020 00:00         11304532
8    BG3                                                                                                                                09-Apr-2020 00:00         11304533
9    BG4                                                                                                                                09-Apr-2020 00:00         11304534
10 OG1                                                                                                                                  08-Apr-2020 00:00         11304535
                                                                                     Q: door RvA geaccrediteerde verrichting
                                                                                     A: AP04 erkende verrichting
                                                                                     S: AS SIKB erkende verrichting
                                                                                     V: VLAREL erkende verrichting
Eurofins Analytico B.V.

                                                                                     Dit certificaat mag uitsluitend in zijn geheel worden gereproduceerd.
Gildeweg 42-46            Tel. +31 (0)34 242 63 00      BNP Paribas S.A. 227 9245 25      Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2015 gecertificeerd door TÜV
3771 NB Barneveld         Fax +31 (0)34 242 63 99       IBAN: NL71BNPA0227924525          en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. Omgeving),
P.O. Box 459              E-mail info-env@eurofins.nl   BIC: BNPANL2A                     het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD)
                                                                                                                                                                  TESTEN
3770 AL Barneveld NL      Site www.eurofins.nl          KvK/CoC No. 09088623              en door de overheid van Luxemburg (MEV).                                RvA L010
                                                        BTW/VAT No. NL 8043.14.883.B01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 67 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 68 ======================================================================

<pre>     Analysecertificaat
     Uw project/verslagnummer                   1275748                               Certificaatnummer/Versie                                     2020055585/1
     Uw projectnaam                             Zoetermeer, bodemonderzoek Eleanor Rooseveltlaan
                                                                                      Startdatum3                                                  09-Apr-2020
     Uw ordernummer                             427722                                Rapportagedatum                                              17-Apr-2020/15:20
                                                                                      Bijlage                                                      A,B,C
     Monsternemer                                                                     Pagina                                                       7/10
     Monstermatrix                              Grond (AS3000)


     Analyse                                                         Eenheid                     6                        7              8              9              10

     4:2 fluortelomeer sulfonzuur (4:2 FTS)                         µg/kg ds              <0.1                        <0.1
     6:2 fluortelomeer sulfonzuur (6:2 FTS)                         µg/kg ds              <0.1                        <0.1
     8:2 fluortelomeer sulfonzuur (8:2 FTS)                         µg/kg ds              <0.1                        <0.1
     10:2 fluortelomeer sulfonzuur (10:2 FTS)                       µg/kg ds              <0.1                        <0.1
     N-methylperfluoroctaansulfonamideacetaa µg/kg ds                                     <0.1                        <0.1
     t(MeFOSAA)
     N-ethylperfluoroctaansulfonamideacetaat µg/kg ds                                     <0.1                        <0.1
     (EtFOSAA)
     perfluoroctaansulfonamide (PFOSA)                              µg/kg ds              <0.1                        <0.1
     N-methylperfluoroctaansulfonamide                              µg/kg ds              <0.1                        <0.1
     (MeFOSA)
     8:2 fluortelomeerfosfaatdiester (8:2                           µg/kg ds              <0.1                        <0.1
     diPAP)
     som PFOA (*0,7)                                                µg/kg ds                0.5                        0.5
     som PFOS (*0,7)                                                µg/kg ds                0.6                        1.1

     Polycyclische Aromatische Koolwaterstoffen, PAK
S    Naftaleen                                                     mg/kg ds           <0.050                   <0.050               <0.050      <0.050            <0.050
S    Fenanthreen                                                   mg/kg ds           <0.050                   <0.050               <0.050      <0.050             0.093
S    Anthraceen                                                    mg/kg ds           <0.050                   <0.050               <0.050      <0.050            <0.050
S    Fluorantheen                                                  mg/kg ds           <0.050                   <0.050                0.072      <0.050              0.21
S    Benzo(a)anthraceen                                            mg/kg ds           <0.050                   <0.050               <0.050      <0.050              0.11
S    Chryseen                                                      mg/kg ds           <0.050                   <0.050               <0.050      <0.050              0.11
S    Benzo(k)fluorantheen                                          mg/kg ds           <0.050                   <0.050               <0.050      <0.050             0.051
S    Benzo(a)pyreen                                                mg/kg ds           <0.050                   <0.050               <0.050      <0.050             0.092
S    Benzo(ghi)peryleen                                            mg/kg ds           <0.050                   <0.050               <0.050      <0.050             0.062
S    Indeno(123-cd)pyreen                                          mg/kg ds           <0.050                   <0.050               <0.050      <0.050            <0.050
                                                                                                     1)                        1)                           1)
S    PAK VROM (10) (factor 0,7)                                    mg/kg ds               0.35                        0.35            0.39         0.35             0.83




Nr. Monsteromschrijving                                                                                                                Datum monstername         Monster nr.
6    BG1                                                                                                                               08-Apr-2020 00:00         11304531
7    BG2                                                                                                                               08-Apr-2020 00:00         11304532
8    BG3                                                                                                                               09-Apr-2020 00:00         11304533
9    BG4                                                                                                                               09-Apr-2020 00:00         11304534
10 OG1                                                                                                                                 08-Apr-2020 00:00         11304535
                                                                                     Q: door RvA geaccrediteerde verrichting
                                                                                     A: AP04 erkende verrichting
                                                                                     S: AS SIKB erkende verrichting
                                                                                     V: VLAREL erkende verrichting
Eurofins Analytico B.V.

                                                                                     Dit certificaat mag uitsluitend in zijn geheel worden gereproduceerd.
Gildeweg 42-46            Tel. +31 (0)34 242 63 00      BNP Paribas S.A. 227 9245 25      Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2015 gecertificeerd door TÜV
3771 NB Barneveld         Fax +31 (0)34 242 63 99       IBAN: NL71BNPA0227924525          en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. Omgeving),
P.O. Box 459              E-mail info-env@eurofins.nl   BIC: BNPANL2A                     het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD)
                                                                                                                                                                 TESTEN
3770 AL Barneveld NL      Site www.eurofins.nl          KvK/CoC No. 09088623              en door de overheid van Luxemburg (MEV).                               RvA L010
                                                        BTW/VAT No. NL 8043.14.883.B01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 68 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 69 ======================================================================

<pre>     Analysecertificaat
     Uw project/verslagnummer                   1275748                               Certificaatnummer/Versie                                     2020055585/1
     Uw projectnaam                             Zoetermeer, bodemonderzoek Eleanor Rooseveltlaan
                                                                                      Startdatum3                                                  09-Apr-2020
     Uw ordernummer                             427722                                Rapportagedatum                                              17-Apr-2020/15:20
                                                                                      Bijlage                                                      A,B,C
     Monsternemer                                                                     Pagina                                                       8/10
     Monstermatrix                              Grond (AS3000)


     Analyse                                                         Eenheid                   11                       12

     Voorbehandeling
     Cryogeen malen AS3000                                                      Uitgevoerd              Uitgevoerd

     Bodemkundige analyses
S    Droge stof                                                      % (m/m)              65.7                        70.3
S    Organische stof                                             % (m/m) ds                 4.9                        1.5
     Gloeirest                                                   % (m/m) ds                   92                       97
S    Korrelgrootte < 2 µm (Lutum)                                % (m/m) ds               39.4                        14.1

     Metalen
S    Barium (Ba)                                                   mg/kg ds                   45                      <20
S    Cadmium (Cd)                                                  mg/kg ds               0.36                     <0.20
S    Kobalt (Co)                                                   mg/kg ds                 9.8                        5.4
S    Koper (Cu)                                                    mg/kg ds                   22                       5.5
S    Kwik (Hg)                                                     mg/kg ds               0.16                 <0.050
S    Molybdeen (Mo)                                                mg/kg ds                 2.4                       <1.5
S    Nikkel (Ni)                                                   mg/kg ds                   26                       12
S    Lood (Pb)                                                     mg/kg ds                   39                       10
S    Zink (Zn)                                                     mg/kg ds                   82                       31

     Minerale olie
     Minerale olie (C10-C12)                                       mg/kg ds               <3.0                        <3.0
     Minerale olie (C12-C16)                                       mg/kg ds               <5.0                        <5.0
     Minerale olie (C16-C21)                                       mg/kg ds               <5.0                        <5.0
     Minerale olie (C21-C30)                                       mg/kg ds                <11                        <11
     Minerale olie (C30-C35)                                       mg/kg ds                 5.5                       <5.0
     Minerale olie (C35-C40)                                       mg/kg ds               <6.0                        <6.0
S    Minerale olie totaal (C10-C40)                                mg/kg ds                <35                        <35

     Polychloorbifenylen, PCB
S    PCB 28                                                        mg/kg ds         <0.0010                  <0.0010
S    PCB 52                                                        mg/kg ds         <0.0010                  <0.0010
S    PCB 101                                                       mg/kg ds         <0.0010                  <0.0010
S    PCB 118                                                       mg/kg ds         <0.0010                  <0.0010


Nr. Monsteromschrijving                                                                                                           Datum monstername            Monster nr.
11 OG2                                                                                                                            08-Apr-2020 00:00            11304536
12 OG3                                                                                                                            08-Apr-2020 00:00            11304537




                                                                                     Q: door RvA geaccrediteerde verrichting
                                                                                     A: AP04 erkende verrichting
                                                                                     S: AS SIKB erkende verrichting
                                                                                     V: VLAREL erkende verrichting
Eurofins Analytico B.V.

                                                                                     Dit certificaat mag uitsluitend in zijn geheel worden gereproduceerd.
Gildeweg 42-46            Tel. +31 (0)34 242 63 00      BNP Paribas S.A. 227 9245 25      Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2015 gecertificeerd door TÜV
3771 NB Barneveld         Fax +31 (0)34 242 63 99       IBAN: NL71BNPA0227924525          en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. Omgeving),
P.O. Box 459              E-mail info-env@eurofins.nl   BIC: BNPANL2A                     het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD)
                                                                                                                                                               TESTEN
3770 AL Barneveld NL      Site www.eurofins.nl          KvK/CoC No. 09088623              en door de overheid van Luxemburg (MEV).                             RvA L010
                                                        BTW/VAT No. NL 8043.14.883.B01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 69 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 70 ======================================================================

<pre>     Analysecertificaat
     Uw project/verslagnummer                   1275748                               Certificaatnummer/Versie                                     2020055585/1
     Uw projectnaam                             Zoetermeer, bodemonderzoek Eleanor Rooseveltlaan
                                                                                      Startdatum3                                                  09-Apr-2020
     Uw ordernummer                             427722                                Rapportagedatum                                              17-Apr-2020/15:20
                                                                                      Bijlage                                                      A,B,C
     Monsternemer                                                                     Pagina                                                       9/10
     Monstermatrix                              Grond (AS3000)


     Analyse                                                         Eenheid                   11                       12

S    PCB 138                                                       mg/kg ds         <0.0010                  <0.0010
S    PCB 153                                                       mg/kg ds         <0.0010                  <0.0010
S    PCB 180                                                       mg/kg ds         <0.0010                  <0.0010
                                                                                                    1)                         1)
S    PCB (som 7) (factor 0,7)                                      mg/kg ds           0.0049                   0.0049

     PerFluorKoolwaterstoffen(PFC)
     perfluorbutaanzuur (PFBA)                                      µg/kg ds              <0.1                        <0.1
     perfluorpentaanzuur (PFPeA)                                    µg/kg ds              <0.1                        <0.1
     perfluorhexaanzuur (PFHxA)                                     µg/kg ds              <0.1                        <0.1
     perfluorheptaanzuur (PFHpA)                                    µg/kg ds              <0.1                        <0.1
     perfluoroctaanzuur (PFOA) lineair                              µg/kg ds                0.2                       <0.1
     perfluoroctaanzuur (PFOA) vertakt                              µg/kg ds              <0.1                        <0.1
     perfluornonaanzuur (PFNA)                                      µg/kg ds              <0.1                        <0.1
     perfluordecaanzuur (PFDA)                                      µg/kg ds              <0.1                        <0.1
     perfluorundecaanzuur (PFUnDA)                                  µg/kg ds              <0.1                        <0.1
     perfluordodecaanzuur (PFDoA)                                   µg/kg ds              <0.1                        <0.1
     perfluortridecaanzuur (PFTrDA)                                 µg/kg ds              <0.1                        <0.1
     perfluortetradecaanzuur (PFTeDA)                               µg/kg ds              <0.1                        <0.1
     perfluorhexadecaanzuur (PFHxDA)                                µg/kg ds              <0.1                        <0.1
     perfluoroctadecaanzuur (PFODA)                                 µg/kg ds              <0.1                        <0.1
     perfluorbutaansulfonzuur (PFBS)                                µg/kg ds              <0.1                        <0.1
     perfluorpentaansulfonzuur (PFPeS)                              µg/kg ds              <0.1                        <0.1
     perfluorhexaansulfonzuur (PFHxS)                               µg/kg ds              <0.1                        <0.1
     perfluorheptaansulfonzuur (PFHpS)                              µg/kg ds              <0.1                        <0.1
     perfluoroctaansulfonzuur (PFOS) lineair                        µg/kg ds                0.1                       <0.1
     perfluoroctaansulfonzuur (PFOS) vertakt                        µg/kg ds              <0.1                        <0.1
     perfluordecaansulfonzuur (PFDS)                                µg/kg ds              <0.1                        <0.1
     4:2 fluortelomeer sulfonzuur (4:2 FTS)                         µg/kg ds              <0.1                        <0.1
     6:2 fluortelomeer sulfonzuur (6:2 FTS)                         µg/kg ds              <0.1                        <0.1
     8:2 fluortelomeer sulfonzuur (8:2 FTS)                         µg/kg ds              <0.1                        <0.1
     10:2 fluortelomeer sulfonzuur (10:2 FTS)                       µg/kg ds              <0.1                        <0.1



Nr. Monsteromschrijving                                                                                                             Datum monstername          Monster nr.
11 OG2                                                                                                                              08-Apr-2020 00:00          11304536
12 OG3                                                                                                                              08-Apr-2020 00:00          11304537




                                                                                     Q: door RvA geaccrediteerde verrichting
                                                                                     A: AP04 erkende verrichting
                                                                                     S: AS SIKB erkende verrichting
                                                                                     V: VLAREL erkende verrichting
Eurofins Analytico B.V.

                                                                                     Dit certificaat mag uitsluitend in zijn geheel worden gereproduceerd.
Gildeweg 42-46            Tel. +31 (0)34 242 63 00      BNP Paribas S.A. 227 9245 25      Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2015 gecertificeerd door TÜV
3771 NB Barneveld         Fax +31 (0)34 242 63 99       IBAN: NL71BNPA0227924525          en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. Omgeving),
P.O. Box 459              E-mail info-env@eurofins.nl   BIC: BNPANL2A                     het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD)
                                                                                                                                                               TESTEN
3770 AL Barneveld NL      Site www.eurofins.nl          KvK/CoC No. 09088623              en door de overheid van Luxemburg (MEV).                             RvA L010
                                                        BTW/VAT No. NL 8043.14.883.B01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 70 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 71 ======================================================================

<pre>     Analysecertificaat
     Uw project/verslagnummer                   1275748                               Certificaatnummer/Versie                                     2020055585/1
     Uw projectnaam                             Zoetermeer, bodemonderzoek Eleanor Rooseveltlaan
                                                                                      Startdatum3                                                  09-Apr-2020
     Uw ordernummer                             427722                                Rapportagedatum                                              17-Apr-2020/15:20
                                                                                      Bijlage                                                      A,B,C
     Monsternemer                                                                     Pagina                                                       10/10
     Monstermatrix                              Grond (AS3000)


     Analyse                                                         Eenheid                   11                       12

     N-methylperfluoroctaansulfonamideacetaa µg/kg ds                                     <0.1                        <0.1
     t(MeFOSAA)
     N-ethylperfluoroctaansulfonamideacetaat µg/kg ds                                     <0.1                        <0.1
     (EtFOSAA)
     perfluoroctaansulfonamide (PFOSA)                              µg/kg ds              <0.1                        <0.1
     N-methylperfluoroctaansulfonamide                              µg/kg ds              <0.1                        <0.1
     (MeFOSA)
     8:2 fluortelomeerfosfaatdiester (8:2                           µg/kg ds              <0.1                        <0.1
     diPAP)
                                                                                                                               1)
     som PFOA (*0,7)                                                µg/kg ds                0.3                        0.1
                                                                                                                               1)
     som PFOS (*0,7)                                                µg/kg ds                0.2                        0.1

     Polycyclische Aromatische Koolwaterstoffen, PAK
S    Naftaleen                                                     mg/kg ds           <0.050                   <0.050
S    Fenanthreen                                                   mg/kg ds           <0.050                   <0.050
S    Anthraceen                                                    mg/kg ds           <0.050                   <0.050
S    Fluorantheen                                                  mg/kg ds             0.063                      0.059
S    Benzo(a)anthraceen                                            mg/kg ds           <0.050                   <0.050
S    Chryseen                                                      mg/kg ds           <0.050                   <0.050
S    Benzo(k)fluorantheen                                          mg/kg ds           <0.050                   <0.050
S    Benzo(a)pyreen                                                mg/kg ds           <0.050                   <0.050
S    Benzo(ghi)peryleen                                            mg/kg ds           <0.050                   <0.050
S    Indeno(123-cd)pyreen                                          mg/kg ds           <0.050                   <0.050
S    PAK VROM (10) (factor 0,7)                                    mg/kg ds               0.38                        0.37




Nr. Monsteromschrijving                                                                                                             Datum monstername          Monster nr.
11 OG2                                                                                                                              08-Apr-2020 00:00          11304536
12 OG3                                                                                                                              08-Apr-2020 00:00          11304537




                                                                                     Q: door RvA geaccrediteerde verrichting
                                                                                                                                                                 Akkoord
                                                                                     A: AP04 erkende verrichting
                                                                                     S: AS SIKB erkende verrichting                                              Pr.coörd.
                                                                                     V: VLAREL erkende verrichting
Eurofins Analytico B.V.                                                                                                                                              ED
                                                                                     Dit certificaat mag uitsluitend in zijn geheel worden gereproduceerd.
Gildeweg 42-46            Tel. +31 (0)34 242 63 00      BNP Paribas S.A. 227 9245 25      Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2015 gecertificeerd door TÜV
3771 NB Barneveld         Fax +31 (0)34 242 63 99       IBAN: NL71BNPA0227924525          en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. Omgeving),
P.O. Box 459              E-mail info-env@eurofins.nl   BIC: BNPANL2A                     het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD)
                                                                                                                                                               TESTEN
3770 AL Barneveld NL      Site www.eurofins.nl          KvK/CoC No. 09088623              en door de overheid van Luxemburg (MEV).                             RvA L010
                                                        BTW/VAT No. NL 8043.14.883.B01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 71 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 72 ======================================================================

<pre>      Bijlage (A) met deelmonsterinformatie behorende bij analysecertificaat 2020055585/1
                                                                                                                                                              Pagina 1/2

      Monster nr.         Boornr           Omschrijving                             Van        Tot        Barcode              Monstername ID/Monsteromsch.

       11304526           MM1-1            1-3                                       70          120        0537967593           D1
       11304526           MM2-2            2-3                                       70          120        0537967576           D1
       11304526           MM3-3            3-3                                       70          120        0537967570           D1
       11304526           MM4-4            5-4                                       140         170        0537967549           D1

       11304527           MM1-1            7-1                                       0           50         0537949127           K1
       11304527           MM2-2            8-1                                       0           50         0537949135           K1
       11304527           MM3-3            10-1                                      0           50         0537949672           K1
       11304527           MM4-4            12-1                                      0           50         0537949684           K1
       11304527           MM5-5            16-1                                      0           50         0537949670           K1

       11304528           MM1-1            9-1                                       9           50         0537949681           K2
       11304528           MM2-2            11-1                                      9           50         0537949674           K2
       11304528           MM3-3            13-1                                      9           50         0537949667           K2
       11304528           MM4-4            14-1                                      9           50         0537949676           K2
       11304528           MM5-5            15-1                                      9           50         0537949677           K2

       11304529           MM1-1            17-3                                      30          80         0537967157           V1
       11304529           MM2-2            18-3                                      30          80         0537967154           V1

       11304530           MM1-1            19-3                                      30          80         0537967249           W1
       11304530           MM2-2            20-3                                      30          80         0537967165           W1
       11304530           MM3-3            21-3                                      30          80         0537967242           W1

       11304531           MM1-1            55-1                                      0           50         0537949448           BG1
       11304531           MM2-2            56-1                                      0           50         0537949460           BG1
       11304531           MM3-3            59-1                                      0           50         0537949456           BG1
       11304531           MM4-4            61-1                                      4           45         0537949470           BG1
       11304531           MM5-5            62-1                                      9           50         0537967682           BG1
       11304531           MM6-6            64-1                                      0           50         0537949473           BG1
       11304531           MM7-7            65-1                                      0           50         0537949678           BG1

       11304532           MM1-1            66-1                                      0           45         0537949522           BG2
       11304532           MM2-2            67-1                                      0           50         0537968401           BG2
       11304532           MM3-3            68-1                                      4           45         0537968500           BG2
       11304532           MM4-4            69-1                                      0           50         0537949675           BG2
       11304532           MM5-5            71-1                                      0           50         0537949471           BG2
       11304532           MM6-6            73-1                                      0           50         0537967371           BG2

       11304533           MM1-1            58-1                                      0           50         0537949462           BG3
       11304533           MM2-2            60-1                                      0           50         0537949428           BG3
       11304533           MM3-3            63-1                                      0           50         0537949461           BG3
       11304533           MM4-4            72-1                                      0           50         0537949509           BG3

Eurofins Analytico B.V.


Gildeweg 42-46            Tel. +31 (0)34 242 63 00      BNP Paribas S.A. 227 9245 25     Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2015 gecertificeerd door TÜV
3771 NB Barneveld         Fax +31 (0)34 242 63 99       IBAN: NL71BNPA0227924525         en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. Omgeving),
P.O. Box 459              E-mail info-env@eurofins.nl   BIC: BNPANL2A                    het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD)
3770 AL Barneveld NL      Site www.eurofins.nl          KvK/CoC No. 09088623             en door de overheid van Luxemburg (MEV).
                                                        BTW/VAT No. NL 8043.14.883.B01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 72 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 73 ======================================================================

<pre>      Bijlage (A) met deelmonsterinformatie behorende bij analysecertificaat 2020055585/1
                                                                                                                                                              Pagina 2/2

      Monster nr.         Boornr           Omschrijving                             Van        Tot        Barcode              Monstername ID/Monsteromsch.

       11304534           MM1-1            57-1                                      0           50         0537949464           BG4
       11304534           MM2-2            70-1                                      0           50         0537949431           BG4
       11304534           MM3-3            74-1                                      9           20         0537967568           BG4

       11304535           MM1-1            53-1                                      120         150        0537967176           OG1
       11304535           MM2-2            64-2                                      50          90         0537949465           OG1
       11304535           MM3-3            67-2                                      50          100        0537968513           OG1
       11304535           MM4-4            72-2                                      50          100        0537949453           OG1
       11304535           MM5-5            73-2                                      50          100        0537967366           OG1
       11304535           MM6-6            74-2                                      20          50         0537967931           OG1

       11304536           MM1-1            51-2                                      140         170        0537967370           OG2
       11304536           MM2-2            52-2                                      140         170        0537967174           OG2
       11304536           MM3-3            53-2                                      150         200        0537967169           OG2
       11304536           MM4-4            54-2                                      125         155        0537967172           OG2
       11304536           MM5-5            62-4                                      100         150        0537967653           OG2
       11304536           MM6-6            64-3                                      100         150        0537949469           OG2
       11304536           MM7-7            67-3                                      100         150        0537968512           OG2

       11304537           MM1-1            51-3                                      170         220        0537967362           OG3
       11304537           MM2-2            53-4                                      230         280        0537967180           OG3
       11304537           MM3-3            62-5                                      150         200        0537967671           OG3
       11304537           MM4-4            64-4                                      150         200        0537949468           OG3
       11304537           MM5-5            72-5                                      170         200        0537949472           OG3
       11304537           MM6-6            73-3                                      100         150        0537967358           OG3




Eurofins Analytico B.V.


Gildeweg 42-46            Tel. +31 (0)34 242 63 00      BNP Paribas S.A. 227 9245 25     Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2015 gecertificeerd door TÜV
3771 NB Barneveld         Fax +31 (0)34 242 63 99       IBAN: NL71BNPA0227924525         en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. Omgeving),
P.O. Box 459              E-mail info-env@eurofins.nl   BIC: BNPANL2A                    het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD)
3770 AL Barneveld NL      Site www.eurofins.nl          KvK/CoC No. 09088623             en door de overheid van Luxemburg (MEV).
                                                        BTW/VAT No. NL 8043.14.883.B01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 73 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 74 ======================================================================

<pre>     Bijlage (B) met opmerkingen behorende bij analysecertificaat 2020055585/1
                                                                                                                                                              Pagina 1/1

     Opmerking 1)
     De toetswaarde van de som is gelijk aan de sommatie van 0,7*RG




Eurofins Analytico B.V.


Gildeweg 42-46            Tel. +31 (0)34 242 63 00      BNP Paribas S.A. 227 9245 25     Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2015 gecertificeerd door TÜV
3771 NB Barneveld         Fax +31 (0)34 242 63 99       IBAN: NL71BNPA0227924525         en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. Omgeving),
P.O. Box 459              E-mail info-env@eurofins.nl   BIC: BNPANL2A                    het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD)
3770 AL Barneveld NL      Site www.eurofins.nl          KvK/CoC No. 09088623             en door de overheid van Luxemburg (MEV).
                                                        BTW/VAT No. NL 8043.14.883.B01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 74 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 75 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                                                     .




     Bijlage (C) met methodeverwijzingen behorende bij analysecertificaat 2020055585/1
                                                                                                                                                              Pagina 1/1

     Analyse                                               Methode         Techniek                             Methode referentie

     Voorbehandeling

     Cryogeen malen                                        W0106           Voorbehandeling                      AS3000

     Bodemkundige analyses

     Droge Stof                                            W0104           Gravimetrie                          pb 3010-2 en NEN-EN 15934

     Organische stof (gloeiverlies)                        W0109           Gravimetrie                          pb 3010-3 en NEN 5754

     Korrelgrootte < 2 µm (lutum)                          W0171           Sedimentatie                         pb 3010-4 en NEN 5753

     Metalen

     Barium (Ba)                                           W0423           ICP-MS                               pb 3010-5 en NEN-EN-ISO 17294-2

     Cadmium (Cd)                                          W0423           ICP-MS                               pb 3010-5 en NEN-EN-ISO 17294-2

     Kobalt (Co)                                           W0423           ICP-MS                               pb 3010-5 en NEN-EN-ISO 17294-2

     Koper (Cu)                                            W0423           ICP-MS                               pb 3010-5 en NEN-EN-ISO 17294-2

     Kwik (Hg)                                             W0423           ICP-MS                               pb 3010-5 en NEN-EN-ISO 17294-2

     Molybdeen (Mo)                                        W0423           ICP-MS                               pb 3010-5 en NEN-EN-ISO 17294-2

     Nikkel (Ni)                                           W0423           ICP-MS                               pb 3010-5 en NEN-EN-ISO 17294-2

     Lood (Pb)                                             W0423           ICP-MS                               pb 3010-5 en NEN-EN-ISO 17294-2

     Zink (Zn)                                             W0423           ICP-MS                               pb 3010-5 en NEN-EN-ISO 17294-2

     Minerale olie

     Minerale Olie (C10-C40)                               W0202           GC-FID                               pb 3010-7 en NEN-EN-ISO 16703

     Organo chloorbestrijdingsmiddelen, OCB

     OCB (25)                                              W0262           GC-MS                                pb 3020-1-3 & NEN 6980

     OCB som AP04/AS3X                                     W0262           GC-MS                                pb 3020-1-3 & NEN 6980

     Polychloorbifenylen, PCB

     PCB (7)                                               W0271           GC-MS                                pb 3010-8 en NEN 6980

     PerFluorKoolwaterstoffen(PFC)

     PFAS (28) Handelingskader                             W0323           LC-MSMS                              Eigen methode

     Som lineair en vertakt PFOS en PFOA                   W0323           LC-MSMS                              Eigen methode
     (AS3000 en AP04) grond
     Polycyclische Aromatische Koolwaterstoffen, PAK

     PAK (10) (VROM)                                       W0271           GC-MS                                pb. 3010-6 en NEN-ISO 18287

     PAK som AS3000/AP04                                   W0271           GC-MS                                pb. 3010-6 en NEN-ISO 18287



     Nadere informatie over de toegepaste onderzoeksmethoden alsmede een classificatie van de meetonzekerheid
     staan vermeld in ons overzicht "Specificaties analysemethoden", versie juni 2019.




Eurofins Analytico B.V.



Gildeweg 42-46            Tel. +31 (0)34 242 63 00      BNP Paribas S.A. 227 9245 25     Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2015 gecertificeerd door TÜV
3771 NB Barneveld         Fax +31 (0)34 242 63 99       IBAN: NL71BNPA0227924525         en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. Omgeving),
P.O. Box 459              E-mail info-env@eurofins.nl   BIC: BNPANL2A                    het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD)
3770 AL Barneveld NL      Site www.eurofins.nl          KvK/CoC No. 09088623             en door de overheid van Luxemburg (MEV).
                                                        BTW/VAT No. NL 8043.14.883.B01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 75 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 76 ======================================================================

<pre>     TAUW BV
     T.a.v. Heistek, Roos
     Postbus 133
     7400 AC DEVENTER
     NETHERLANDS




     Analysecertificaat
     Datum: 04-May-2020




     Hierbij ontvangt u de resultaten van het navolgende laboratoriumonderzoek.

     Certificaatnummer/Versie                        2020065235/1
     Uw project/verslagnummer                        1275748
     Uw projectnaam                                  Zoetermeer, bodemonderzoek Eleanor Rooseveltlaan 3
     Uw ordernummer                                  428736
     Monster(s) ontvangen                            09-Apr-2020

     Dit certificaat mag uitsluitend in zijn geheel worden gereproduceerd.
     De analyse resultaten hebben alleen betrekking op het beproefde object.

     De grondmonsters worden tot 4 weken na datum ontvangst bewaard en watermonsters tot 2 weken na
     datum ontvangst. Zonder tegenbericht worden de monsters nadien afgevoerd.
     Indien de monsters langer bewaard dienen te blijven verzoeken wij U dit exemplaar uiterlijk 1 werkdag voor afloop
     van de standaardbewaarperiode ondertekend aan ons te retourneren. Voor de kosten van het langer bewaren
     van monsters verwijzen wij naar de prijslijst.




     Bewaren tot:
     Datum:                                   Naam:                                      Handtekening:




     Wij vertrouwen erop uw opdracht hiermee naar verwachting te hebben uitgevoerd, mocht U naar aanleiding van dit
     analysecertificaat nog vragen hebben verzoeken wij U contact op te nemen met de afdeling Verkoop en Advies.




     Met vriendelijke groet,

     Eurofins Analytico B.V.


                                                                                                                         Ing. A. Veldhuizen
                                                                                                                         Technical Manager




Eurofins Analytico B.V.


Gildeweg 42-46            Tel. +31 (0)34 242 63 00    BNP Paribas S.A. 227 9245 25     Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2015 gecertificeerd door TÜV
3771 NB Barneveld         Fax +31 (0)34 242 63 99     IBAN: NL71BNPA0227924525         en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. Omgeving),
P.O. Box 459              E-mail info-env@eurofins.nl BIC: BNPANL2A                    het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD)
3770 AL Barneveld NL      Site www.eurofins.nl        KvK/CoC No. 09088623             en door de overheid van Luxemburg (MEV).
                                                      BTW/VAT No. NL 8043.14.883.B01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 76 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 77 ======================================================================

<pre>     Analysecertificaat
     Uw project/verslagnummer                   1275748                               Certificaatnummer/Versie                                     2020065235/1
     Uw projectnaam                             Zoetermeer, bodemonderzoek Eleanor Rooseveltlaan
                                                                                      Startdatum3                                                  29-Apr-2020
     Uw ordernummer                             428736                                Rapportagedatum                                              04-May-2020/07:35
                                                                                      Bijlage                                                      A,C
     Monsternemer                                                                     Pagina                                                       1/2
     Monstermatrix                              Grond (AS3000)


     Analyse                                                         Eenheid                     1                        2             3               4               5

     Voorbehandeling
     Cryogeen malen AS3000                                                      Uitgevoerd              Uitgevoerd             Uitgevoerd   Uitgevoerd         Uitgevoerd

     Bodemkundige analyses
S    Droge stof                                                      % (m/m)              75.7                        95.2          92.8           78.8             79.6

     Metalen
S    Koper (Cu)                                                    mg/kg ds                 9.4                       <5.0          <5.0             14               12




Nr. Monsteromschrijving                                                                                                               Datum monstername          Monster nr.
1    66 (0-0,45)                                                                                                                      08-Apr-2020 00:00           11335067
2    67 (0-0,5)                                                                                                                       08-Apr-2020 00:00           11335068
3    68 (0,04-0,45)                                                                                                                   08-Apr-2020 00:00           11335069
4    69 (0-0,5)                                                                                                                       08-Apr-2020 00:00           11335070
5    71 (0-0,5)                                                                                                                      08-Apr-2020 00:00            11335071
                                                                                     Q: door RvA geaccrediteerde verrichting
                                                                                     A: AP04 erkende verrichting
                                                                                     S: AS SIKB erkende verrichting
                                                                                     V: VLAREL erkende verrichting
Eurofins Analytico B.V.

                                                                                     Dit certificaat mag uitsluitend in zijn geheel worden gereproduceerd.
Gildeweg 42-46            Tel. +31 (0)34 242 63 00      BNP Paribas S.A. 227 9245 25      Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2015 gecertificeerd door TÜV
3771 NB Barneveld         Fax +31 (0)34 242 63 99       IBAN: NL71BNPA0227924525          en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. Omgeving),
P.O. Box 459              E-mail info-env@eurofins.nl   BIC: BNPANL2A                     het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD)
                                                                                                                                                                  TESTEN
3770 AL Barneveld NL      Site www.eurofins.nl          KvK/CoC No. 09088623              en door de overheid van Luxemburg (MEV).                                RvA L010
                                                        BTW/VAT No. NL 8043.14.883.B01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 77 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 78 ======================================================================

<pre>     Analysecertificaat
     Uw project/verslagnummer                   1275748                               Certificaatnummer/Versie                                     2020065235/1
     Uw projectnaam                             Zoetermeer, bodemonderzoek Eleanor Rooseveltlaan
                                                                                      Startdatum3                                                  29-Apr-2020
     Uw ordernummer                             428736                                Rapportagedatum                                              04-May-2020/07:35
                                                                                      Bijlage                                                      A,C
     Monsternemer                                                                     Pagina                                                       2/2
     Monstermatrix                              Grond (AS3000)


     Analyse                                                         Eenheid                     6

     Voorbehandeling
     Cryogeen malen AS3000                                                      Uitgevoerd

     Bodemkundige analyses
S    Droge stof                                                      % (m/m)              93.0

     Metalen
S    Koper (Cu)                                                    mg/kg ds               <5.0




Nr. Monsteromschrijving                                                                                                           Datum monstername            Monster nr.
6    73 (0-0,5)                                                                                                                   08-Apr-2020 00:00            11335072




                                                                                     Q: door RvA geaccrediteerde verrichting
                                                                                                                                                                 Akkoord
                                                                                     A: AP04 erkende verrichting
                                                                                     S: AS SIKB erkende verrichting                                              Pr.coörd.
                                                                                     V: VLAREL erkende verrichting
Eurofins Analytico B.V.                                                                                                                                              VA
                                                                                     Dit certificaat mag uitsluitend in zijn geheel worden gereproduceerd.
Gildeweg 42-46            Tel. +31 (0)34 242 63 00      BNP Paribas S.A. 227 9245 25      Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2015 gecertificeerd door TÜV
3771 NB Barneveld         Fax +31 (0)34 242 63 99       IBAN: NL71BNPA0227924525          en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. Omgeving),
P.O. Box 459              E-mail info-env@eurofins.nl   BIC: BNPANL2A                     het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD)
                                                                                                                                                               TESTEN
3770 AL Barneveld NL      Site www.eurofins.nl          KvK/CoC No. 09088623              en door de overheid van Luxemburg (MEV).                             RvA L010
                                                        BTW/VAT No. NL 8043.14.883.B01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 78 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 79 ======================================================================

<pre>      Bijlage (A) met deelmonsterinformatie behorende bij analysecertificaat 2020065235/1
                                                                                                                                                              Pagina 1/1

      Monster nr.         Boornr           Omschrijving                             Van        Tot        Barcode              Monstername ID/Monsteromsch.

       11335067           DM1              66-1                                      0           45         0537949522           66 (0-0,45)

       11335068           DM1              67-1                                      0           50         0537968401           67 (0-0,5)

       11335069           DM1              68-1                                      4           45         0537968500           68 (0,04-0,45)

       11335070           DM1              69-1                                      0           50         0537949675           69 (0-0,5)

       11335071           DM1              71-1                                      0           50         0537949471           71 (0-0,5)

       11335072           DM1              73-1                                      0           50         0537967371           73 (0-0,5)




Eurofins Analytico B.V.


Gildeweg 42-46            Tel. +31 (0)34 242 63 00      BNP Paribas S.A. 227 9245 25     Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2015 gecertificeerd door TÜV
3771 NB Barneveld         Fax +31 (0)34 242 63 99       IBAN: NL71BNPA0227924525         en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. Omgeving),
P.O. Box 459              E-mail info-env@eurofins.nl   BIC: BNPANL2A                    het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD)
3770 AL Barneveld NL      Site www.eurofins.nl          KvK/CoC No. 09088623             en door de overheid van Luxemburg (MEV).
                                                        BTW/VAT No. NL 8043.14.883.B01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 79 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 80 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                                                     .




     Bijlage (C) met methodeverwijzingen behorende bij analysecertificaat 2020065235/1
                                                                                                                                                              Pagina 1/1

     Analyse                                               Methode         Techniek                             Methode referentie

     Voorbehandeling

     Cryogeen malen                                        W0106           Voorbehandeling                      AS3000

     Bodemkundige analyses

     Droge Stof                                            W0104           Gravimetrie                          pb 3010-2 en NEN-EN 15934

     Metalen

     Koper (Cu)                                            W0423           ICP-MS                               pb 3010-5 en NEN-EN-ISO 17294-2



     Nadere informatie over de toegepaste onderzoeksmethoden alsmede een classificatie van de meetonzekerheid
     staan vermeld in ons overzicht "Specificaties analysemethoden", versie juni 2019.




Eurofins Analytico B.V.



Gildeweg 42-46            Tel. +31 (0)34 242 63 00      BNP Paribas S.A. 227 9245 25     Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2015 gecertificeerd door TÜV
3771 NB Barneveld         Fax +31 (0)34 242 63 99       IBAN: NL71BNPA0227924525         en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. Omgeving),
P.O. Box 459              E-mail info-env@eurofins.nl   BIC: BNPANL2A                    het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD)
3770 AL Barneveld NL      Site www.eurofins.nl          KvK/CoC No. 09088623             en door de overheid van Luxemburg (MEV).
                                                        BTW/VAT No. NL 8043.14.883.B01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 80 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 81 ======================================================================

<pre>     TAUW BV
     T.a.v. Roos Heistek
     Postbus 133
     7400 AC DEVENTER
     NETHERLANDS




     Analysecertificaat
     Datum: 15-May-2020




     Hierbij ontvangt u de resultaten van het navolgende laboratoriumonderzoek.

     Certificaatnummer/Versie                        2020068724/1
     Uw project/verslagnummer                        1275748
     Uw projectnaam                                  Zoetermeer, bodemonderzoek Eleanor Rooseveltlaan 3
     Uw ordernummer                                  429111
     Monster(s) ontvangen                            09-Apr-2020

     Dit certificaat mag uitsluitend in zijn geheel worden gereproduceerd.
     De analyse resultaten hebben alleen betrekking op het beproefde object.

     De grondmonsters worden tot 4 weken na datum ontvangst bewaard en watermonsters tot 2 weken na
     datum ontvangst. Zonder tegenbericht worden de monsters nadien afgevoerd.
     Indien de monsters langer bewaard dienen te blijven verzoeken wij U dit exemplaar uiterlijk 1 werkdag voor afloop
     van de standaardbewaarperiode ondertekend aan ons te retourneren. Voor de kosten van het langer bewaren
     van monsters verwijzen wij naar de prijslijst.




     Bewaren tot:
     Datum:                                   Naam:                                      Handtekening:




     Wij vertrouwen erop uw opdracht hiermee naar verwachting te hebben uitgevoerd, mocht U naar aanleiding van dit
     analysecertificaat nog vragen hebben verzoeken wij U contact op te nemen met de afdeling Verkoop en Advies.




     Met vriendelijke groet,

     Eurofins Analytico B.V.


                                                                                                                         Ing. A. Veldhuizen
                                                                                                                         Technical Manager




Eurofins Analytico B.V.


Gildeweg 42-46            Tel. +31 (0)34 242 63 00    BNP Paribas S.A. 227 9245 25     Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2015 gecertificeerd door TÜV
3771 NB Barneveld         Fax +31 (0)34 242 63 99     IBAN: NL71BNPA0227924525         en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. Omgeving),
P.O. Box 459              E-mail info-env@eurofins.nl BIC: BNPANL2A                    het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD)
3770 AL Barneveld NL      Site www.eurofins.nl        KvK/CoC No. 09088623             en door de overheid van Luxemburg (MEV).
                                                      BTW/VAT No. NL 8043.14.883.B01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 81 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 82 ======================================================================

<pre>     Analysecertificaat
     Uw project/verslagnummer                   1275748                               Certificaatnummer/Versie                                     2020068724/1
     Uw projectnaam                             Zoetermeer, bodemonderzoek Eleanor Rooseveltlaan
                                                                                      Startdatum3                                                  06-May-2020
     Uw ordernummer                             429111                                Rapportagedatum                                              15-May-2020/07:44
                                                                                      Bijlage                                                      A,C
     Monsternemer                                                                     Pagina                                                       1/1
     Monstermatrix                              Grond (AS3000)


     Analyse                                                         Eenheid                     1                        2

     Voorbehandeling
     Cryogeen malen AS3000                                                      Uitgevoerd              Uitgevoerd

     Bodemkundige analyses
S    Droge stof                                                      % (m/m)              74.4                        62.1

     Metalen
S    Arseen (As)                                                   mg/kg ds                 7.6                        10




Nr. Monsteromschrijving                                                                                                           Datum monstername            Monster nr.
1    67-4                                                                                                                         08-Apr-2020 00:00            11346873
2    73-4                                                                                                                         08-Apr-2020 00:00            11346874




                                                                                     Q: door RvA geaccrediteerde verrichting
                                                                                                                                                                 Akkoord
                                                                                     A: AP04 erkende verrichting
                                                                                     S: AS SIKB erkende verrichting                                              Pr.coörd.
                                                                                     V: VLAREL erkende verrichting
Eurofins Analytico B.V.                                                                                                                                              VA
                                                                                     Dit certificaat mag uitsluitend in zijn geheel worden gereproduceerd.
Gildeweg 42-46            Tel. +31 (0)34 242 63 00      BNP Paribas S.A. 227 9245 25      Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2015 gecertificeerd door TÜV
3771 NB Barneveld         Fax +31 (0)34 242 63 99       IBAN: NL71BNPA0227924525          en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. Omgeving),
P.O. Box 459              E-mail info-env@eurofins.nl   BIC: BNPANL2A                     het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD)
                                                                                                                                                               TESTEN
3770 AL Barneveld NL      Site www.eurofins.nl          KvK/CoC No. 09088623              en door de overheid van Luxemburg (MEV).                             RvA L010
                                                        BTW/VAT No. NL 8043.14.883.B01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 82 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 83 ======================================================================

<pre>      Bijlage (A) met deelmonsterinformatie behorende bij analysecertificaat 2020068724/1
                                                                                                                                                              Pagina 1/1

      Monster nr.         Boornr           Omschrijving                             Van        Tot        Barcode              Monstername ID/Monsteromsch.

       11346873           DM1                                                        150         200        0537968520           67-4

       11346874           DM1                                                        150         200        0537967360           73-4




Eurofins Analytico B.V.


Gildeweg 42-46            Tel. +31 (0)34 242 63 00      BNP Paribas S.A. 227 9245 25     Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2015 gecertificeerd door TÜV
3771 NB Barneveld         Fax +31 (0)34 242 63 99       IBAN: NL71BNPA0227924525         en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. Omgeving),
P.O. Box 459              E-mail info-env@eurofins.nl   BIC: BNPANL2A                    het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD)
3770 AL Barneveld NL      Site www.eurofins.nl          KvK/CoC No. 09088623             en door de overheid van Luxemburg (MEV).
                                                        BTW/VAT No. NL 8043.14.883.B01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 83 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 84 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                                                     .




     Bijlage (C) met methodeverwijzingen behorende bij analysecertificaat 2020068724/1
                                                                                                                                                              Pagina 1/1

     Analyse                                               Methode         Techniek                             Methode referentie

     Voorbehandeling

     Cryogeen malen                                        W0106           Voorbehandeling                      AS3000

     Bodemkundige analyses

     Droge Stof                                            W0104           Gravimetrie                          pb 3010-2 en NEN-EN 15934

     Metalen

     Arseen (As)                                           W0423           ICP-MS                               pb 3010-5 en NEN-EN-ISO 17294-2



     Nadere informatie over de toegepaste onderzoeksmethoden alsmede een classificatie van de meetonzekerheid
     staan vermeld in ons overzicht "Specificaties analysemethoden", versie juni 2019.




Eurofins Analytico B.V.



Gildeweg 42-46            Tel. +31 (0)34 242 63 00      BNP Paribas S.A. 227 9245 25     Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2015 gecertificeerd door TÜV
3771 NB Barneveld         Fax +31 (0)34 242 63 99       IBAN: NL71BNPA0227924525         en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. Omgeving),
P.O. Box 459              E-mail info-env@eurofins.nl   BIC: BNPANL2A                    het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD)
3770 AL Barneveld NL      Site www.eurofins.nl          KvK/CoC No. 09088623             en door de overheid van Luxemburg (MEV).
                                                        BTW/VAT No. NL 8043.14.883.B01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 84 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 85 ======================================================================

<pre>     TAUW BV
     T.a.v. Heistek, Roos
     Postbus 133
     7400 AC DEVENTER
     NETHERLANDS




     Analysecertificaat
     Datum: 20-Apr-2020




     Hierbij ontvangt u de resultaten van het navolgende laboratoriumonderzoek.

     Certificaatnummer/Versie                        2020055748/1
     Uw project/verslagnummer                        1275748
     Uw projectnaam                                  Zoetermeer, bodemonderzoek Eleanor Rooseveltlaan 3
     Uw ordernummer                                  427730
     Monster(s) ontvangen                            09-Apr-2020

     Dit certificaat mag uitsluitend in zijn geheel worden gereproduceerd.
     De analyse resultaten hebben alleen betrekking op het beproefde object.

     De grondmonsters worden tot 4 weken na datum ontvangst bewaard en watermonsters tot 2 weken na
     datum ontvangst. Zonder tegenbericht worden de monsters nadien afgevoerd.
     Indien de monsters langer bewaard dienen te blijven verzoeken wij U dit exemplaar uiterlijk 1 werkdag voor afloop
     van de standaardbewaarperiode ondertekend aan ons te retourneren. Voor de kosten van het langer bewaren
     van monsters verwijzen wij naar de prijslijst.




     Bewaren tot:
     Datum:                                   Naam:                                      Handtekening:




     Wij vertrouwen erop uw opdracht hiermee naar verwachting te hebben uitgevoerd, mocht U naar aanleiding van dit
     analysecertificaat nog vragen hebben verzoeken wij U contact op te nemen met de afdeling Verkoop en Advies.




     Met vriendelijke groet,

     Eurofins Analytico B.V.


                                                                                                                         Ing. A. Veldhuizen
                                                                                                                         Technical Manager




Eurofins Analytico B.V.


Gildeweg 42-46            Tel. +31 (0)34 242 63 00    BNP Paribas S.A. 227 9245 25     Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2015 gecertificeerd door TÜV
3771 NB Barneveld         Fax +31 (0)34 242 63 99     IBAN: NL71BNPA0227924525         en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. Omgeving),
P.O. Box 459              E-mail info-env@eurofins.nl BIC: BNPANL2A                    het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD)
3770 AL Barneveld NL      Site www.eurofins.nl        KvK/CoC No. 09088623             en door de overheid van Luxemburg (MEV).
                                                      BTW/VAT No. NL 8043.14.883.B01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 85 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 86 ======================================================================

<pre>     Analysecertificaat
     Uw project/verslagnummer                   1275748                               Certificaatnummer/Versie                                     2020055748/1
     Uw projectnaam                             Zoetermeer, bodemonderzoek Eleanor Rooseveltlaan
                                                                                      Startdatum3                                                  10-Apr-2020
     Uw ordernummer                             427730                                Rapportagedatum                                              20-Apr-2020/08:23
                                                                                      Bijlage                                                      A,B,C
     Monsternemer                                                                     Pagina                                                       1/1
     Monstermatrix                              Asbestverdachte grond


     Analyse                                                         Eenheid                     11)                      2            3                4

     Bodemkundige analyses
                                                                                                    2)                         2)          2)               2)
     Droge stof (Extern)                                             % (m/m)              91.7                        87.2          93.5           92.3

     Extern / Overig onderzoek
                                                                                                                               3)          3)               3)
     In behandeling genomen hoeveelheid                                     kg                                        12.9          13.1           12.2
                                                                                                                               3)          3)               3)
     Asbest fractie 0,5-1mm                                                 mg                                         0.0           0.0            0.0
                                                                                                                               3)          3)               3)
     Asbest fractie 1-2mm                                                   mg                                         0.0           0.0            0.0
                                                                                                                               3)          3)               3)
     Asbest fractie 2-4mm                                                   mg                                         0.0           0.0            0.0
                                                                                                                               3)          3)               3)
     Asbest fractie 4-8mm                                                   mg                                         0.0           0.0            0.0
                                                                                                                               3)          3)               3)
     Asbest fractie 8-20mm                                                  mg                                         0.0           0.0            0.0
                                                                                                                               3)          3)               3)
     Asbest fractie >20mm                                                   mg                                         0.0           0.0            0.0
                                                                                                                               3)          3)               3)
     Asbest (som)                                                           mg                                        <6.0          <7.0           <3.9
                                                                                                                               3)          3)               3)
     Asbest in grond                                               mg/kg ds                                           <0.6          <0.6           <0.4
                                                                                                                               3)          3)               3)
     Gemeten Asbestconcentratie                                    mg/kg ds                                           <0.6          <0.6           <0.4
                                                                                                                               3)          3)               3)
     Gemeten concentratie Chrysotiel                               mg/kg ds                                           <0.6          <0.6           <0.4
                                                                                                                               3)          3)               3)
     Gemeten concentratie Amfibool                                 mg/kg ds                                            0.0           0.0            0.0
                                                                                                                               3)          3)               3)
     Totaal asbest hechtgebonden                                   mg/kg ds                                            0.0           0.0            0.0
                                                                                                                               3)          3)               3)
     Totaal asbest niet hechtgebonden                              mg/kg ds                                            0.0           0.0            0.0
                                                                                                    4)
     In behandeling genomen hoeveelheid                                     kg            13.2
                                                                                                    4)
     Asbest fractie 0,5-1mm                                                 mg              0.0
                                                                                                    4)
     Asbest fractie 1-2mm                                                   mg              0.0
                                                                                                    4)
     Asbest fractie 2-4mm                                                   mg              0.0
                                                                                                    4)
     Asbest fractie 4-8mm                                                   mg              0.0
                                                                                                    4)
     Asbest fractie 8-20mm                                                  mg              0.0
                                                                                                    4)
     Asbest fractie >20mm                                                   mg              0.0
                                                                                                    4)
     Asbest (som)                                                           mg          <12.2
                                                                                                    4)
     Asbest in puin                                                mg/kg ds               <1.1
                                                                                                    4)
     Gemeten Asbestconcentratie                                    mg/kg ds               <1.1
                                                                                                    4)
     Gemeten concentratie Chrysotiel                               mg/kg ds               <1.1
                                                                                                    4)
     Gemeten concentratie Amfibool                                 mg/kg ds                 0.0
                                                                                                    4)
     Totaal asbest hechtgebonden                                   mg/kg ds                 0.0
                                                                                                    4)
     Totaal asbest niet hechtgebonden                              mg/kg ds                 0.0

Nr. Monsteromschrijving                                                                                                              Datum monstername           Monster nr.
1    MMA                                                                                                                             08-Apr-2020 00:00           11305152
2    MMC                                                                                                                             09-Apr-2020 00:00           11305153
3    MMB                                                                                                                             09-Apr-2020 00:00           11305154
4    MMD                                                                                                                             09-Apr-2020 00:00           11305155

                                                                                     Q: door RvA geaccrediteerde verrichting
                                                                                                                                                                   Akkoord
                                                                                     A: AP04 erkende verrichting
                                                                                     S: AS SIKB erkende verrichting                                                Pr.coörd.
                                                                                     V: VLAREL erkende verrichting
Eurofins Analytico B.V.                                                                                                                                                ED
                                                                                     Dit certificaat mag uitsluitend in zijn geheel worden gereproduceerd.
Gildeweg 42-46            Tel. +31 (0)34 242 63 00      BNP Paribas S.A. 227 9245 25      Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2015 gecertificeerd door TÜV
3771 NB Barneveld         Fax +31 (0)34 242 63 99       IBAN: NL71BNPA0227924525          en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. Omgeving),
P.O. Box 459              E-mail info-env@eurofins.nl   BIC: BNPANL2A                     het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD)
3770 AL Barneveld NL      Site www.eurofins.nl          KvK/CoC No. 09088623              en door de overheid van Luxemburg (MEV).
                                                        BTW/VAT No. NL 8043.14.883.B01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 86 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 87 ======================================================================

<pre>      Bijlage (A) met deelmonsterinformatie behorende bij analysecertificaat 2020055748/1
                                                                                                                                                              Pagina 1/1

      Monster nr.         Boornr           Omschrijving                             Van        Tot        Barcode              Monstername ID/Monsteromsch.

       11305152           DM1                                                        0           0          1584348MG            MMA

       11305153           DM1                                                        0           0          1594319MG            MMC

       11305154           DM1                                                        0           0          1594320MG            MMB

       11305155           DM1                                                        0           0          1584479MG            MMD




Eurofins Analytico B.V.


Gildeweg 42-46            Tel. +31 (0)34 242 63 00      BNP Paribas S.A. 227 9245 25     Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2015 gecertificeerd door TÜV
3771 NB Barneveld         Fax +31 (0)34 242 63 99       IBAN: NL71BNPA0227924525         en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. Omgeving),
P.O. Box 459              E-mail info-env@eurofins.nl   BIC: BNPANL2A                    het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD)
3770 AL Barneveld NL      Site www.eurofins.nl          KvK/CoC No. 09088623             en door de overheid van Luxemburg (MEV).
                                                        BTW/VAT No. NL 8043.14.883.B01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 87 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 88 ======================================================================

<pre>     Bijlage (B) met opmerkingen behorende bij analysecertificaat 2020055748/1
                                                                                                                                                              Pagina 1/1

     Opmerking 1)
     De aangeboden monsterhoeveelheid voldoet niet aan de eis conform NEN 5898.


     Opmerking 2)
     Deze bepaling is uitgevoerd bij Eurofins Omegam (L086).


     Opmerking 3)


     Deze bepaling is uitbesteed bij L086.


     Opmerking 4)
     Deze bepaling is uitgevoerd bij Eurofins Omegam (L086).




Eurofins Analytico B.V.


Gildeweg 42-46            Tel. +31 (0)34 242 63 00      BNP Paribas S.A. 227 9245 25     Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2015 gecertificeerd door TÜV
3771 NB Barneveld         Fax +31 (0)34 242 63 99       IBAN: NL71BNPA0227924525         en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. Omgeving),
P.O. Box 459              E-mail info-env@eurofins.nl   BIC: BNPANL2A                    het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD)
3770 AL Barneveld NL      Site www.eurofins.nl          KvK/CoC No. 09088623             en door de overheid van Luxemburg (MEV).
                                                        BTW/VAT No. NL 8043.14.883.B01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 88 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 89 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                                                     .




     Bijlage (C) met methodeverwijzingen behorende bij analysecertificaat 2020055748/1
                                                                                                                                                              Pagina 1/1

     Analyse                                               Methode         Techniek                             Methode referentie

     Bodemkundige analyses

     Droge stof (uitbesteed)                               W0004           Extern                               Uitbesteding

     Extern / Overig onderzoek

     Asbest Grond NEN5898 2016                             W0004           Microscopie                          NEN 5898

     Asbest Puin NEN5898 2016                              W0004           Microscopie                          NEN 5898



     Nadere informatie over de toegepaste onderzoeksmethoden alsmede een classificatie van de meetonzekerheid
     staan vermeld in ons overzicht "Specificaties analysemethoden", versie juni 2019.




Eurofins Analytico B.V.



Gildeweg 42-46            Tel. +31 (0)34 242 63 00      BNP Paribas S.A. 227 9245 25     Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2015 gecertificeerd door TÜV
3771 NB Barneveld         Fax +31 (0)34 242 63 99       IBAN: NL71BNPA0227924525         en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. Omgeving),
P.O. Box 459              E-mail info-env@eurofins.nl   BIC: BNPANL2A                    het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD)
3770 AL Barneveld NL      Site www.eurofins.nl          KvK/CoC No. 09088623             en door de overheid van Luxemburg (MEV).
                                                        BTW/VAT No. NL 8043.14.883.B01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 89 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 90 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                           Tabel 1 van 5

                                                       ANALYSECERTIFICAAT
Project code                                    : 1025027
Uw Project omschrijving                         : 2020055748-1275748
Opdrachtgever                                   : Eurofins Analytico B.V.
Monstercode                                     : 6300348
Uw referentie                                   : MMC
Opgegeven bemonsteringsdatum                    : 09/04/2020

                                                            Asbestonderzoek
Initialen analist                          : K.K.
Datum geanalyseerd                         : 16-04-2020

Analyse is uitgevoerd conform NEN 5898 (S).

Massa aangeleverde monster                 :   12890    g
Droge massa aangeleverde monster           :   11240    g
Percentage droogrest                       :   87,2     m/m %
Type zeving                                :   nat

                   massa percentage massa percentage aantal                massa asbest-
  zeeffractie    zeeffractie zeeffractie onderzocht onderzocht asbest    houdend materiaal
     (mm)          (gram)     (m/m %)      (gram)    (m/m %) (deeltjes)        (mg)
 <0,5 mm           10064,6         91,2        12,6      0,12     n.v.t.             n.v.t.
 0,5-1 mm             381,2         3,5        54,9     14,40         0                0,0
 1-2 mm               142,8         1,3        47,8     33,47         0                0,0
 2-4 mm                56,7         0,5        56,7    100,00         0                0,0
 4-8 mm               125,6         1,1       125,6    100,00         0                0,0
 8-20 mm               87,0         0,8        87,0    100,00         0                0,0
 >20 mm               172,9         1,6       172,9    100,00         0                0,0
 Totaal            11030,8        100,0       557,5                   0                0,0

                               asbest totaal                              serpentijn asbest                               amfibool asbest
                   gehalte     ondergrens bovengrens            gehalte     ondergrens bovengrens            gehalte       ondergrens bovengrens
  zeeffractie      asbest                                       asbest                                       asbest
    (mm)           (mg/kg       (mg/kg ds)      (mg/kg ds)      (mg/kg       (mg/kg ds)      (mg/kg ds)      (mg/kg        (mg/kg ds)     (mg/kg ds)
                     ds)                                          ds)                                          ds)
 <0,5 mm                   -
 0,5-1 mm                0,0             0,0             0,2          0,0             0,0             0,2           0,0             0,0            0,0
 1-2 mm                  0,0             0,0             0,3          0,0             0,0             0,3           0,0             0,0            0,0
 2-4 mm                  0,0             0,0             0,0          0,0             0,0             0,0           0,0             0,0            0,0
 4-8 mm                  0,0             0,0             0,0          0,0             0,0             0,0           0,0             0,0            0,0
 8-20 mm                 0,0             0,0             0,0          0,0             0,0             0,0           0,0             0,0            0,0
 >20 mm                  0,0             0,0             0,0          0,0             0,0             0,0           0,0             0,0            0,0
 Totaal                 <0,6             0,0             0,5         <0,6             0,0             0,5           0,0             0,0            0,0

Aangetroffen type asbest                   : Geen
Bijzonderheden waargenomen                 : Geen

Serpentijn asbest is chrysotiel.
Amfibool asbest is amosiet, crocidoliet, actinoliet, anthophylliet en tremoliet.

De bepalingsgrens is bepaald voor de zeeffracties kleiner dan 4 mm. De totale bepalingsgrens is verkregen door de bepalingsgrenzen
van de afzonderlijke zeeffracties te sommeren.
Het materiaal is middels polarisatiemicroscopie onderzocht, de analyse is uitgevoerd conform NEN 5896.

      gebondenheid           serpentijn asbest       amfibool asbest        totaal afgerond
          hecht                    0,0                     0,0                     0,0
        niet hecht                 0,0                     0,0                     0,0
     totaal afgerond               0,0                     0,0

Gewogen concentratie (serpentijnasbestconcentratie vermeerderd met 10 maal de amfiboolasbestconcentratie) is: <0,6 mg/kg ds

De gewogen asbestconcentratie wordt berekend uit de niet-afgeronde gehalten aan serpentijn en amfibool asbest. De weergegeven
resultaten zijn afgerond.


Verklaring kwalitatief onderzoek zeeffractie <0,5 mm:
- : geen asbest waargenomen

Dit analyse-certificaat, inclusief voorblad en eventuele bijlage(n), mag niet anders dan in zijn geheel worden gereproduceerd.
- De met een 'Q' gemerkte analyses zijn door RvA geaccrediteerd (registratienummer L086).
- De met een 'S' gemerkte analyses zijn door RvA geaccrediteerd (L086) en op basis van het schema AS 3000 erkend.
Opdrachtverificatiecode: FYTI-LSXJ-ENSE-PPIK                                                                                     Ref.: 1025027_certificaat_v1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 90 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 91 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                           Tabel 2 van 5

                                                       ANALYSECERTIFICAAT
Project code                                    : 1025027
Uw Project omschrijving                         : 2020055748-1275748
Opdrachtgever                                   : Eurofins Analytico B.V.
Monstercode                                     : 6300349
Uw referentie                                   : MMB
Opgegeven bemonsteringsdatum                    : 09/04/2020

                                                            Asbestonderzoek
Initialen analist                          : A.M.
Datum geanalyseerd                         : 16-04-2020

Analyse is uitgevoerd conform NEN 5898 (S).

Massa aangeleverde monster                 :   13070    g
Droge massa aangeleverde monster           :   12220    g
Percentage droogrest                       :   93,5     m/m %
Type zeving                                :   nat

                   massa percentage massa percentage aantal                massa asbest-
  zeeffractie    zeeffractie zeeffractie onderzocht onderzocht asbest    houdend materiaal
     (mm)          (gram)     (m/m %)      (gram)    (m/m %) (deeltjes)        (mg)
 <0,5 mm           11015,6         91,8        13,4      0,12     n.v.t.             n.v.t.
 0,5-1 mm             163,0         1,4        41,2     25,28         0                0,0
 1-2 mm               472,8         3,9       114,3     24,18         0                0,0
 2-4 mm               117,5         1,0       117,5    100,00         0                0,0
 4-8 mm               114,2         1,0       114,2    100,00         0                0,0
 8-20 mm              113,0         0,9       113,0    100,00         0                0,0
 >20 mm                 0,0         0,0         0,0    100,00         0                0,0
 Totaal            11996,1        100,0       513,6                   0                0,0

                               asbest totaal                              serpentijn asbest                               amfibool asbest
                   gehalte     ondergrens bovengrens            gehalte     ondergrens bovengrens            gehalte       ondergrens bovengrens
  zeeffractie      asbest                                       asbest                                       asbest
    (mm)           (mg/kg       (mg/kg ds)      (mg/kg ds)      (mg/kg       (mg/kg ds)      (mg/kg ds)      (mg/kg        (mg/kg ds)     (mg/kg ds)
                     ds)                                          ds)                                          ds)
 <0,5 mm                   -
 0,5-1 mm                0,0             0,0             0,1          0,0             0,0             0,1           0,0             0,0            0,0
 1-2 mm                  0,0             0,0             0,5          0,0             0,0             0,5           0,0             0,0            0,0
 2-4 mm                  0,0             0,0             0,0          0,0             0,0             0,0           0,0             0,0            0,0
 4-8 mm                  0,0             0,0             0,0          0,0             0,0             0,0           0,0             0,0            0,0
 8-20 mm                 0,0             0,0             0,0          0,0             0,0             0,0           0,0             0,0            0,0
 >20 mm                  0,0             0,0             0,0          0,0             0,0             0,0           0,0             0,0            0,0
 Totaal                 <0,6             0,0             0,6         <0,6             0,0             0,6           0,0             0,0            0,0

Aangetroffen type asbest                   : Geen
Bijzonderheden waargenomen                 : Geen

Serpentijn asbest is chrysotiel.
Amfibool asbest is amosiet, crocidoliet, actinoliet, anthophylliet en tremoliet.

De bepalingsgrens is bepaald voor de zeeffracties kleiner dan 4 mm. De totale bepalingsgrens is verkregen door de bepalingsgrenzen
van de afzonderlijke zeeffracties te sommeren.
Het materiaal is middels polarisatiemicroscopie onderzocht, de analyse is uitgevoerd conform NEN 5896.

      gebondenheid           serpentijn asbest       amfibool asbest        totaal afgerond
          hecht                    0,0                     0,0                     0,0
        niet hecht                 0,0                     0,0                     0,0
     totaal afgerond               0,0                     0,0

Gewogen concentratie (serpentijnasbestconcentratie vermeerderd met 10 maal de amfiboolasbestconcentratie) is: <0,6 mg/kg ds

De gewogen asbestconcentratie wordt berekend uit de niet-afgeronde gehalten aan serpentijn en amfibool asbest. De weergegeven
resultaten zijn afgerond.


Verklaring kwalitatief onderzoek zeeffractie <0,5 mm:
- : geen asbest waargenomen

Dit analyse-certificaat, inclusief voorblad en eventuele bijlage(n), mag niet anders dan in zijn geheel worden gereproduceerd.
- De met een 'Q' gemerkte analyses zijn door RvA geaccrediteerd (registratienummer L086).
- De met een 'S' gemerkte analyses zijn door RvA geaccrediteerd (L086) en op basis van het schema AS 3000 erkend.
Opdrachtverificatiecode: FYTI-LSXJ-ENSE-PPIK                                                                                     Ref.: 1025027_certificaat_v1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 91 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 92 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                           Tabel 3 van 5

                                                       ANALYSECERTIFICAAT
Project code                                    : 1025027
Uw Project omschrijving                         : 2020055748-1275748
Opdrachtgever                                   : Eurofins Analytico B.V.
Monstercode                                     : 6300350
Uw referentie                                   : MMD
Opgegeven bemonsteringsdatum                    : 09/04/2020

                                                            Asbestonderzoek
Initialen analist                          : M.A.
Datum geanalyseerd                         : 16-04-2020

Analyse is uitgevoerd conform NEN 5898 (S).

Massa aangeleverde monster                 :   12160    g
Droge massa aangeleverde monster           :   11224    g
Percentage droogrest                       :   92,3     m/m %
Type zeving                                :   nat

                   massa percentage massa percentage aantal                massa asbest-
  zeeffractie    zeeffractie zeeffractie onderzocht onderzocht asbest    houdend materiaal
     (mm)          (gram)     (m/m %)      (gram)    (m/m %) (deeltjes)        (mg)
 <0,5 mm             9553,1        86,6        12,6      0,13     n.v.t.             n.v.t.
 0,5-1 mm              50,5         0,5        10,3     20,40         0                0,0
 1-2 mm               164,7         1,5        72,5     44,02         0                0,0
 2-4 mm               163,1         1,5       163,1    100,00         0                0,0
 4-8 mm               354,3         3,2       354,3    100,00         0                0,0
 8-20 mm              744,2         6,7       744,2    100,00         0                0,0
 >20 mm                 0,0         0,0         0,0    100,00         0                0,0
 Totaal            11029,9        100,0      1357,0                   0                0,0

                               asbest totaal                              serpentijn asbest                               amfibool asbest
                   gehalte     ondergrens bovengrens            gehalte     ondergrens bovengrens            gehalte       ondergrens bovengrens
  zeeffractie      asbest                                       asbest                                       asbest
    (mm)           (mg/kg       (mg/kg ds)      (mg/kg ds)      (mg/kg       (mg/kg ds)      (mg/kg ds)      (mg/kg        (mg/kg ds)     (mg/kg ds)
                     ds)                                          ds)                                          ds)
 <0,5 mm                   -
 0,5-1 mm                0,0             0,0             0,1          0,0             0,0             0,1           0,0             0,0            0,0
 1-2 mm                  0,0             0,0             0,2          0,0             0,0             0,2           0,0             0,0            0,0
 2-4 mm                  0,0             0,0             0,0          0,0             0,0             0,0           0,0             0,0            0,0
 4-8 mm                  0,0             0,0             0,0          0,0             0,0             0,0           0,0             0,0            0,0
 8-20 mm                 0,0             0,0             0,0          0,0             0,0             0,0           0,0             0,0            0,0
 >20 mm                  0,0             0,0             0,0          0,0             0,0             0,0           0,0             0,0            0,0
 Totaal                 <0,4             0,0             0,3         <0,4             0,0             0,3           0,0             0,0            0,0

Aangetroffen type asbest                   : Geen
Bijzonderheden waargenomen                 : Geen

Serpentijn asbest is chrysotiel.
Amfibool asbest is amosiet, crocidoliet, actinoliet, anthophylliet en tremoliet.

De bepalingsgrens is bepaald voor de zeeffracties kleiner dan 4 mm. De totale bepalingsgrens is verkregen door de bepalingsgrenzen
van de afzonderlijke zeeffracties te sommeren.
Het materiaal is middels polarisatiemicroscopie onderzocht, de analyse is uitgevoerd conform NEN 5896.

      gebondenheid           serpentijn asbest       amfibool asbest        totaal afgerond
          hecht                    0,0                     0,0                     0,0
        niet hecht                 0,0                     0,0                     0,0
     totaal afgerond               0,0                     0,0

Gewogen concentratie (serpentijnasbestconcentratie vermeerderd met 10 maal de amfiboolasbestconcentratie) is: <0,4 mg/kg ds

De gewogen asbestconcentratie wordt berekend uit de niet-afgeronde gehalten aan serpentijn en amfibool asbest. De weergegeven
resultaten zijn afgerond.


Verklaring kwalitatief onderzoek zeeffractie <0,5 mm:
- : geen asbest waargenomen

Dit analyse-certificaat, inclusief voorblad en eventuele bijlage(n), mag niet anders dan in zijn geheel worden gereproduceerd.
- De met een 'Q' gemerkte analyses zijn door RvA geaccrediteerd (registratienummer L086).
- De met een 'S' gemerkte analyses zijn door RvA geaccrediteerd (L086) en op basis van het schema AS 3000 erkend.
Opdrachtverificatiecode: FYTI-LSXJ-ENSE-PPIK                                                                                     Ref.: 1025027_certificaat_v1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 92 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 93 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                           Tabel 4 van 5

                                                       ANALYSECERTIFICAAT
Project code                                    : 1025027
Uw Project omschrijving                         : 2020055748-1275748
Opdrachtgever                                   : Eurofins Analytico B.V.
Monstercode                                     : 6300347
Uw referentie                                   : MMA
Opgegeven bemonsteringsdatum                    : 08/04/2020

                                                            Asbestonderzoek
Initialen analist                          : A.S.
Datum geanalyseerd                         : 17-04-2020

Analyse is uitgevoerd conform NEN 5898 (Q).

Massa aangeleverde monster                 :   13230    g
Droge massa aangeleverde monster           :   12132    g
Percentage droogrest                       :   91,7     m/m %
Type zeving                                :   nat

                   massa percentage massa percentage aantal                massa asbest-
  zeeffractie    zeeffractie zeeffractie onderzocht onderzocht asbest    houdend materiaal
     (mm)          (gram)     (m/m %)      (gram)    (m/m %) (deeltjes)        (mg)
 <0,5 mm             2110,5        17,7        12,4      0,59     n.v.t.             n.v.t.
 0,5-1 mm             163,7         1,4        32,0     19,55         0                0,0
 1-2 mm               339,2         2,8       119,8     35,32         0                0,0
 2-4 mm               504,9         4,2       286,5     56,74         0                0,0
 4-8 mm              1433,4        12,0      1433,4    100,00         0                0,0
 8-20 mm             2910,9        24,4      2910,9    100,00         0                0,0
 >20 mm              4485,9        37,5      4485,9    100,00         0                0,0
 Totaal            11948,5        100,0      9280,9                   0                0,0

                               asbest totaal                              serpentijn asbest                               amfibool asbest
                   gehalte     ondergrens bovengrens            gehalte     ondergrens bovengrens            gehalte       ondergrens bovengrens
  zeeffractie      asbest                                       asbest                                       asbest
    (mm)           (mg/kg       (mg/kg ds)      (mg/kg ds)      (mg/kg       (mg/kg ds)      (mg/kg ds)      (mg/kg        (mg/kg ds)     (mg/kg ds)
                     ds)                                          ds)                                          ds)
 <0,5 mm                   -
 0,5-1 mm                0,0             0,0             0,1          0,0             0,0             0,1           0,0             0,0            0,0
 1-2 mm                  0,0             0,0             0,3          0,0             0,0             0,3           0,0             0,0            0,0
 2-4 mm                  0,0             0,0             0,6          0,0             0,0             0,6           0,0             0,0            0,0
 4-8 mm                  0,0             0,0             0,0          0,0             0,0             0,0           0,0             0,0            0,0
 8-20 mm                 0,0             0,0             0,0          0,0             0,0             0,0           0,0             0,0            0,0
 >20 mm                  0,0             0,0             0,0          0,0             0,0             0,0           0,0             0,0            0,0
 Totaal                 <1,1             0,0             1,0         <1,1             0,0             1,0           0,0             0,0            0,0

Aangetroffen type asbest                   : Geen
Bijzonderheden waargenomen                 : Geen

Serpentijn asbest is chrysotiel.
Amfibool asbest is amosiet, crocidoliet, actinoliet, anthophylliet en tremoliet.

De bepalingsgrens is bepaald voor de zeeffracties kleiner dan 4 mm. De totale bepalingsgrens is verkregen door de bepalingsgrenzen
van de afzonderlijke zeeffracties te sommeren.
Het materiaal is middels polarisatiemicroscopie onderzocht, de analyse is uitgevoerd conform NEN 5896.

      gebondenheid           serpentijn asbest       amfibool asbest        totaal afgerond
          hecht                    0,0                     0,0                     0,0
        niet hecht                 0,0                     0,0                     0,0
     totaal afgerond               0,0                     0,0

Gewogen concentratie (serpentijnasbestconcentratie vermeerderd met 10 maal de amfiboolasbestconcentratie) is: <1,1 mg/kg ds

De gewogen asbestconcentratie wordt berekend uit de niet-afgeronde gehalten aan serpentijn en amfibool asbest. De weergegeven
resultaten zijn afgerond.


Verklaring kwalitatief onderzoek zeeffractie <0,5 mm:
- : geen asbest waargenomen

Dit analyse-certificaat, inclusief voorblad en eventuele bijlage(n), mag niet anders dan in zijn geheel worden gereproduceerd.
- De met een 'Q' gemerkte analyses zijn door RvA geaccrediteerd (registratienummer L086).
- De met een 'S' gemerkte analyses zijn door RvA geaccrediteerd (L086) en op basis van het schema AS 3000 erkend.
Opdrachtverificatiecode: FYTI-LSXJ-ENSE-PPIK                                                                                     Ref.: 1025027_certificaat_v1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 93 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 94 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                           Tabel 5 van 5

                                                       ANALYSECERTIFICAAT
Project code                                    : 1025027
Uw Project omschrijving                         : 2020055748-1275748
Opdrachtgever                                   : Eurofins Analytico B.V.


                                               Opmerkingen m.b.t. analyses


Opmerking(en) algemeen

De volgende informatie is indien van toepassing verstrekt door de opdrachtgever:
Project omschrijving, Monsterreferentie(s), Opgegeven bemonsteringsdatum, Matrix, Monsterdiepte, Potnr (Barcode),
Veldgegevens, Veldwaarnemingen en Bemonsteringsdata. De opgegeven bemonsteringsdatum kan van invloed zijn op
de geldigheid van de resultaten.

Asbest
Individuele monsters van dit project zijn als asbest verdacht gekwalificeerd. De analysedeelmonsters zijn met
beschermende maatregelen in het laboratorium in behandeling genomen.


Opmerking bij project:                - Eurofins Omegam heeft het asbestonderzoek in dit/deze monster(s) uitgevoerd volgens
                                        de NEN 5898, en zoals beschreven in een aparte bijlage als onderdeel van dit
                                        analysecertificaat. Voor de analyseresultaten van het asbestonderzoek geldt dat Eurofins
                                        Omegam de analyse heeft uitgevoerd in de monsters die de opdrachtgever, zoals deze
                                        staan vermeld in de koptekst van dit analysecertificaat, zelf heeft genomen of laten
                                        nemen en aan Eurofins Omegam heeft aangeboden. Eurofins Omegam draagt geen
                                        verantwoordelijkheid inzake de herkomst en representativiteit alsmede de veiligheid
                                        tijdens de monsterneming.

Uw referentie                         :     MMA
Monstercode                           :     6300347

Opmerking bij het monster:            -     De aangeboden monsterhoeveelheid voldoet niet aan de eis conform NEN 5898.
                                      -     De aangeboden monsterhoeveelheid voldoet niet aan de eis conform NEN 5898.




Dit analyse-certificaat, inclusief voorblad en eventuele bijlage(n), mag niet anders dan in zijn geheel worden gereproduceerd.

Opdrachtverificatiecode: FYTI-LSXJ-ENSE-PPIK                                                                                     Ref.: 1025027_certificaat_v1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 94 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 95 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                         Bijlage 1 van 2

                                                       ANALYSECERTIFICAAT
Project code                                    : 1025027
Uw Project omschrijving                         : 2020055748-1275748
Opdrachtgever                                   : Eurofins Analytico B.V.


                                                           Barcodeschema's


Monstercode Uw referentie                                                                    uw monsterref.              uw diepte         uw barcode

6300348           MMC                                                                        DM1                         0-0               1594319MG

6300349           MMB                                                                        DM1                         0-0               1594320MG

6300350           MMD                                                                        DM1                         0-0               1584479MG

6300347           MMA                                                                        DM1                         0-0               1584348MG




Dit analyse-certificaat, inclusief voorblad en eventuele bijlage(n), mag niet anders dan in zijn geheel worden gereproduceerd.

Opdrachtverificatiecode: FYTI-LSXJ-ENSE-PPIK                                                                                     Ref.: 1025027_certificaat_v1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 95 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 96 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                          Bijlage 2 van 2

                                                       ANALYSECERTIFICAAT
Project code                                    : 1025027
Uw Project omschrijving                         : 2020055748-1275748
Opdrachtgever                                   : Eurofins Analytico B.V.


                                      Analysemethoden in Grond (AS3000)
AS3000
In dit analysecertificaat zijn de met 'S' gemerkte analyses uitgevoerd volgens de analysemethoden beschreven in het
"Accreditatieschema Laboratoriumanalyses voor grond-, waterbodem- en grondwateronderzoek (AS SIKB 3000)". Het
laboratoriumonderzoek is uitgevoerd volgens de onderstaande analysemethoden. Deze analyses zijn vastgelegd in het
geldende accreditatie-certificaat met bijbehorende verrichtingenlijst L086 van Eurofins Omegam BV.

Asbestonderzoek                                      : Conform AS3070 prestatieblad 1 en NEN 5898




                                                   Analysemethoden in Puin
In dit analysecertificaat zijn de met 'Q' gemerkte analyses uitgevoerd volgens de onderstaande analysemethoden. De
matrix puin is representatief voor bouw- en sloopafval, puin en granulaat. Deze analyses zijn vastgelegd in het geldende
accreditatie-certificaat met bijbehorende verrichtingenlijst L086 van Eurofins Omegam BV.

Asbestonderzoek                                      : Conform NEN 5898




Dit analyse-certificaat, inclusief voorblad en eventuele bijlage(n), mag niet anders dan in zijn geheel worden gereproduceerd.

Opdrachtverificatiecode: FYTI-LSXJ-ENSE-PPIK                                                                                     Ref.: 1025027_certificaat_v1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 96 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 97 ======================================================================

<pre>     TAUW BV
     T.a.v. Heistek, Roos
     Postbus 133
     7400 AC DEVENTER
     NETHERLANDS




     Analysecertificaat
     Datum: 22-Apr-2020




     Hierbij ontvangt u de resultaten van het navolgende laboratoriumonderzoek.

     Certificaatnummer/Versie                        2020059344/1
     Uw project/verslagnummer                        1275748
     Uw projectnaam                                  Zoetermeer, bodemonderzoek Eleanor Rooseveltlaan 3
     Uw ordernummer                                  427992
     Monster(s) ontvangen                            17-Apr-2020

     Dit certificaat mag uitsluitend in zijn geheel worden gereproduceerd.
     De analyse resultaten hebben alleen betrekking op het beproefde object.

     De grondmonsters worden tot 4 weken na datum ontvangst bewaard en watermonsters tot 2 weken na
     datum ontvangst. Zonder tegenbericht worden de monsters nadien afgevoerd.
     Indien de monsters langer bewaard dienen te blijven verzoeken wij U dit exemplaar uiterlijk 1 werkdag voor afloop
     van de standaardbewaarperiode ondertekend aan ons te retourneren. Voor de kosten van het langer bewaren
     van monsters verwijzen wij naar de prijslijst.




     Bewaren tot:
     Datum:                                   Naam:                                      Handtekening:




     Wij vertrouwen erop uw opdracht hiermee naar verwachting te hebben uitgevoerd, mocht U naar aanleiding van dit
     analysecertificaat nog vragen hebben verzoeken wij U contact op te nemen met de afdeling Verkoop en Advies.




     Met vriendelijke groet,

     Eurofins Analytico B.V.


                                                                                                                         Ing. A. Veldhuizen
                                                                                                                         Technical Manager




Eurofins Analytico B.V.


Gildeweg 42-46            Tel. +31 (0)34 242 63 00    BNP Paribas S.A. 227 9245 25     Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2015 gecertificeerd door TÜV
3771 NB Barneveld         Fax +31 (0)34 242 63 99     IBAN: NL71BNPA0227924525         en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. Omgeving),
P.O. Box 459              E-mail info-env@eurofins.nl BIC: BNPANL2A                    het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD)
3770 AL Barneveld NL      Site www.eurofins.nl        KvK/CoC No. 09088623             en door de overheid van Luxemburg (MEV).
                                                      BTW/VAT No. NL 8043.14.883.B01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 97 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 98 ======================================================================

<pre>     Analysecertificaat
     Uw project/verslagnummer                   1275748                               Certificaatnummer/Versie                                     2020059344/1
     Uw projectnaam                             Zoetermeer, bodemonderzoek Eleanor Rooseveltlaan
                                                                                      Startdatum3                                                  17-Apr-2020
     Uw ordernummer                             427992                                Rapportagedatum                                              22-Apr-2020/13:31
                                                                                      Bijlage                                                      A,B,C
     Monsternemer                                                                     Pagina                                                       1/2
     Monstermatrix                              Water (AS3000)


     Analyse                                                         Eenheid                     1                        2              3

     Metalen
S    Arseen (As)                                                          µg/L                29                       44              67
S    Barium (Ba)                                                          µg/L                39                       36              94
S    Cadmium (Cd)                                                         µg/L          <0.20                      <0.20             <0.20
S    Kobalt (Co)                                                          µg/L            <2.0                         4.1             6.4
S    Koper (Cu)                                                           µg/L            <2.0                        <2.0            <2.0
S    Kwik (Hg)                                                            µg/L        <0.050                   <0.050               <0.050
S    Molybdeen (Mo)                                                       µg/L              2.9                        2.7            <2.0
S    Nikkel (Ni)                                                          µg/L              3.7                        9.9             6.4
S    Lood (Pb)                                                            µg/L            <2.0                        <2.0            <2.0
S    Zink (Zn)                                                            µg/L                26                      <10             <10

     Vluchtige Aromatische Koolwaterstoffen
S    Benzeen                                                              µg/L          <0.20                      <0.20             <0.20
S    Tolueen                                                              µg/L          <0.20                      <0.20             <0.20
S    Ethylbenzeen                                                         µg/L          <0.20                      <0.20             <0.20
S    o-Xyleen                                                             µg/L          <0.10                      <0.10             <0.10
S    m,p-Xyleen                                                           µg/L          <0.20                      <0.20             <0.20
                                                                                                     1)                        1)            1)
S    Xylenen (som) factor 0,7                                             µg/L            0.21                        0.21            0.21
     BTEX (som)                                                           µg/L          <0.90                      <0.90             <0.90
S    Naftaleen                                                            µg/L        <0.020                   <0.020               <0.020
S    Styreen                                                              µg/L          <0.20                      <0.20             <0.20

     Vluchtige organische halogeenkoolwaterstoffen
S    Dichloormethaan                                                      µg/L          <0.20                      <0.20             <0.20
S    Trichloormethaan                                                     µg/L          <0.20                      <0.20             <0.20
S    Tetrachloormethaan                                                   µg/L          <0.10                      <0.10             <0.10
S    Trichlooretheen                                                      µg/L          <0.20                      <0.20             <0.20
S    Tetrachlooretheen                                                    µg/L          <0.10                      <0.10             <0.10
S    1,1-Dichloorethaan                                                   µg/L          <0.20                      <0.20             <0.20
S    1,2-Dichloorethaan                                                   µg/L          <0.20                      <0.20             <0.20
S    1,1,1-Trichloorethaan                                                µg/L          <0.10                      <0.10             <0.10
S    1,1,2-Trichloorethaan                                                µg/L          <0.10                      <0.10             <0.10

Nr. Monsteromschrijving                                                                                                                Datum monstername       Monster nr.
1    Pb 62 F(2,1-3,1)                                                                                                                  17-Apr-2020 00:00       11316473
2    Pb 67 F(2,1-3,1)                                                                                                                  17-Apr-2020 00:00       11316474
3    Pb 73 F(2,0-3,0)                                                                                                                  17-Apr-2020 00:00       11316475



                                                                                     Q: door RvA geaccrediteerde verrichting
                                                                                     A: AP04 erkende verrichting
                                                                                     S: AS SIKB erkende verrichting
                                                                                     V: VLAREL erkende verrichting
Eurofins Analytico B.V.

                                                                                     Dit certificaat mag uitsluitend in zijn geheel worden gereproduceerd.
Gildeweg 42-46            Tel. +31 (0)34 242 63 00      BNP Paribas S.A. 227 9245 25      Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2015 gecertificeerd door TÜV
3771 NB Barneveld         Fax +31 (0)34 242 63 99       IBAN: NL71BNPA0227924525          en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. Omgeving),
P.O. Box 459              E-mail info-env@eurofins.nl   BIC: BNPANL2A                     het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD)
                                                                                                                                                               TESTEN
3770 AL Barneveld NL      Site www.eurofins.nl          KvK/CoC No. 09088623              en door de overheid van Luxemburg (MEV).                             RvA L010
                                                        BTW/VAT No. NL 8043.14.883.B01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 98 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 99 ======================================================================

<pre>     Analysecertificaat
     Uw project/verslagnummer                   1275748                               Certificaatnummer/Versie                                     2020059344/1
     Uw projectnaam                             Zoetermeer, bodemonderzoek Eleanor Rooseveltlaan
                                                                                      Startdatum3                                                  17-Apr-2020
     Uw ordernummer                             427992                                Rapportagedatum                                              22-Apr-2020/13:31
                                                                                      Bijlage                                                      A,B,C
     Monsternemer                                                                     Pagina                                                       2/2
     Monstermatrix                              Water (AS3000)


     Analyse                                                         Eenheid                     1                        2             3

S    cis 1,2-Dichlooretheen                                               µg/L          <0.10                      <0.10            <0.10
S    trans 1,2-Dichlooretheen                                             µg/L          <0.10                      <0.10            <0.10
     CKW (som)                                                            µg/L            <1.6                        <1.6           <1.6
S    Tribroommethaan                                                      µg/L          <0.20                      <0.20            <0.20
S    Vinylchloride                                                        µg/L          <0.10                      <0.10            <0.10
S    1,1-Dichlooretheen                                                   µg/L          <0.10                      <0.10            <0.10
                                                                                                     1)                        1)           1)
S    1,2-Dichloorethenen (Som) factor 0,7                                 µg/L            0.14                        0.14           0.14
S    1,1-Dichloorpropaan                                                  µg/L          <0.20                      <0.20            <0.20
S    1,2-Dichloorpropaan                                                  µg/L          <0.20                      <0.20            <0.20
S    1,3-Dichloorpropaan                                                  µg/L          <0.20                      <0.20            <0.20
S    Dichloorpropanen som factor 0.7                                      µg/L            0.42                        0.42           0.42

     Minerale olie
     Minerale olie (C10-C12)                                              µg/L             <10                        <10            <10
     Minerale olie (C12-C16)                                              µg/L             <10                        <10            <10
     Minerale olie (C16-C21)                                              µg/L             <10                        <10            <10
     Minerale olie (C21-C30)                                              µg/L             <15                        <15            <15
     Minerale olie (C30-C35)                                              µg/L             <10                        <10            <10
     Minerale olie (C35-C40)                                              µg/L             <10                        <10            <10
S    Minerale olie totaal (C10-C40)                                       µg/L             <50                        <50            <50




Nr. Monsteromschrijving                                                                                                               Datum monstername        Monster nr.
1    Pb 62 F(2,1-3,1)                                                                                                                 17-Apr-2020 00:00        11316473
2    Pb 67 F(2,1-3,1)                                                                                                                 17-Apr-2020 00:00        11316474
3    Pb 73 F(2,0-3,0)                                                                                                                 17-Apr-2020 00:00        11316475



                                                                                     Q: door RvA geaccrediteerde verrichting
                                                                                                                                                                 Akkoord
                                                                                     A: AP04 erkende verrichting
                                                                                     S: AS SIKB erkende verrichting                                              Pr.coörd.
                                                                                     V: VLAREL erkende verrichting
Eurofins Analytico B.V.                                                                                                                                              VA
                                                                                     Dit certificaat mag uitsluitend in zijn geheel worden gereproduceerd.
Gildeweg 42-46            Tel. +31 (0)34 242 63 00      BNP Paribas S.A. 227 9245 25      Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2015 gecertificeerd door TÜV
3771 NB Barneveld         Fax +31 (0)34 242 63 99       IBAN: NL71BNPA0227924525          en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. Omgeving),
P.O. Box 459              E-mail info-env@eurofins.nl   BIC: BNPANL2A                     het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD)
                                                                                                                                                               TESTEN
3770 AL Barneveld NL      Site www.eurofins.nl          KvK/CoC No. 09088623              en door de overheid van Luxemburg (MEV).                             RvA L010
                                                        BTW/VAT No. NL 8043.14.883.B01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 99 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 100 ======================================================================

<pre>      Bijlage (A) met deelmonsterinformatie behorende bij analysecertificaat 2020059344/1
                                                                                                                                                              Pagina 1/1

      Monster nr.         Boornr           Omschrijving                             Van        Tot        Barcode              Monstername ID/Monsteromsch.

       11316473           DM1                                                        0           0          0800876336           Pb 62 F(2,1-3,1)
       11316473           DM2                                                        0           0          0670347366           Pb 62 F(2,1-3,1)
       11316473           DM3                                                        0           0          0680397308           Pb 62 F(2,1-3,1)

       11316474           DM1                                                        0           0          0800773199           Pb 67 F(2,1-3,1)
       11316474           DM2                                                        0           0          0680397318           Pb 67 F(2,1-3,1)
       11316474           DM3                                                        0           0          0670347361           Pb 67 F(2,1-3,1)

       11316475           DM1                                                        0           0          0670347367           Pb 73 F(2,0-3,0)
       11316475           DM2                                                        0           0          0680397309           Pb 73 F(2,0-3,0)
       11316475           DM3                                                        0           0          0800876441           Pb 73 F(2,0-3,0)




Eurofins Analytico B.V.


Gildeweg 42-46            Tel. +31 (0)34 242 63 00      BNP Paribas S.A. 227 9245 25     Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2015 gecertificeerd door TÜV
3771 NB Barneveld         Fax +31 (0)34 242 63 99       IBAN: NL71BNPA0227924525         en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. Omgeving),
P.O. Box 459              E-mail info-env@eurofins.nl   BIC: BNPANL2A                    het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD)
3770 AL Barneveld NL      Site www.eurofins.nl          KvK/CoC No. 09088623             en door de overheid van Luxemburg (MEV).
                                                        BTW/VAT No. NL 8043.14.883.B01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 100 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 101 ======================================================================

<pre>     Bijlage (B) met opmerkingen behorende bij analysecertificaat 2020059344/1
                                                                                                                                                              Pagina 1/1

     Opmerking 1)
     De toetswaarde van de som is gelijk aan de sommatie van 0,7*RG




Eurofins Analytico B.V.


Gildeweg 42-46            Tel. +31 (0)34 242 63 00      BNP Paribas S.A. 227 9245 25     Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2015 gecertificeerd door TÜV
3771 NB Barneveld         Fax +31 (0)34 242 63 99       IBAN: NL71BNPA0227924525         en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. Omgeving),
P.O. Box 459              E-mail info-env@eurofins.nl   BIC: BNPANL2A                    het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD)
3770 AL Barneveld NL      Site www.eurofins.nl          KvK/CoC No. 09088623             en door de overheid van Luxemburg (MEV).
                                                        BTW/VAT No. NL 8043.14.883.B01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 101 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 102 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                                                     .




     Bijlage (C) met methodeverwijzingen behorende bij analysecertificaat 2020059344/1
                                                                                                                                                              Pagina 1/1

     Analyse                                               Methode         Techniek                             Methode referentie

     Metalen

     Arseen (As)                                           W0421           ICP-MS                               pb 3150-1/2 & NEN-EN-ISO 17294-2

     Barium (Ba)                                           W0421           ICP-MS                               pb 3110-3 en NEN-EN-ISO 17294-2

     Cadmium (Cd)                                          W0421           ICP-MS                               pb 3110-3 en NEN-EN-ISO 17294-2

     Kobalt (Co)                                           W0421           ICP-MS                               pb 3110-3 en NEN-EN-ISO 17294-2

     Koper (Cu)                                            W0421           ICP-MS                               pb 3110-3 en NEN-EN-ISO 17294-2

     Kwik (Hg)                                             W0421           ICP-MS                               pb 3110-3 en NEN-EN-ISO 17294-2

     Molybdeen (Mo)                                        W0421           ICP-MS                               pb 3110-3 en NEN-EN-ISO 17294-2

     Nikkel (Ni)                                           W0421           ICP-MS                               pb 3110-3 en NEN-EN-ISO 17294-2

     Lood (Pb)                                             W0421           ICP-MS                               pb 3110-3 en NEN-EN-ISO 17294-2

     Zink (Zn)                                             W0421           ICP-MS                               pb 3110-3 en NEN-EN-ISO 17294-2

     Vluchtige Aromatische Koolwaterstoffen

     Aromaten (BTEXN)                                      W0254           HS-GC-MS                             pb 3130-1

     Xylenen som AS3000                                    W0254           HS-GC-MS                             pb 3130-1

     Styreen                                               W0254           HS-GC-MS                             pb 3130-1

     Vluchtige organische halogeenkoolwaterstoffen

     VOCl (11)                                             W0254           HS-GC-MS                             pb 3130-1

     Tribroommethaan (Bromoform)                           W0254           HS-GC-MS                             pb 3130-1

     Vinylchloride                                         W0254           HS-GC-MS                             pb 3130-1

     1,1-Dichlooretheen                                    W0254           HS-GC-MS                             pb 3130-1

     DiClEtheen som AS3000                                 W0254           HS-GC-MS                             pb 3130-1

     1,1-Dichloorpropaan                                   W0254           HS-GC-MS                             pb 3130-1

     1,2-Dichloorpropaan                                   W0254           HS-GC-MS                             pb 3130-1

     1,3-Dichloorpropaan                                   W0254           HS-GC-MS                             pb 3130-1

     DiChlprop. som AS3000                                 W0254           HS-GC-MS                             pb 3130-1

     Minerale olie

     Minerale olie (C10-C40)                               W0215           GC-FID                               pb 3110-5



     Nadere informatie over de toegepaste onderzoeksmethoden alsmede een classificatie van de meetonzekerheid
     staan vermeld in ons overzicht "Specificaties analysemethoden", versie juni 2019.




Eurofins Analytico B.V.



Gildeweg 42-46            Tel. +31 (0)34 242 63 00      BNP Paribas S.A. 227 9245 25     Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2015 gecertificeerd door TÜV
3771 NB Barneveld         Fax +31 (0)34 242 63 99       IBAN: NL71BNPA0227924525         en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. Omgeving),
P.O. Box 459              E-mail info-env@eurofins.nl   BIC: BNPANL2A                    het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD)
3770 AL Barneveld NL      Site www.eurofins.nl          KvK/CoC No. 09088623             en door de overheid van Luxemburg (MEV).
                                                        BTW/VAT No. NL 8043.14.883.B01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 102 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 103 ======================================================================

<pre>     TAUW BV
     T.a.v. Heistek, Roos
     Postbus 133
     7400 AC DEVENTER
     NETHERLANDS




     Analysecertificaat
     Datum: 23-Apr-2020




     Hierbij ontvangt u de resultaten van het navolgende laboratoriumonderzoek.

     Certificaatnummer/Versie                        2020055653/1
     Uw project/verslagnummer                        1275748
     Uw projectnaam                                  Zoetermeer, bodemonderzoek Eleanor Rooseveltlaan 3
     Uw ordernummer                                  427731
     Monster(s) ontvangen                            08-Apr-2020

     Dit certificaat mag uitsluitend in zijn geheel worden gereproduceerd.
     De analyse resultaten hebben alleen betrekking op het beproefde object.

     De grondmonsters worden tot 4 weken na datum ontvangst bewaard en watermonsters tot 2 weken na
     datum ontvangst. Zonder tegenbericht worden de monsters nadien afgevoerd.
     Indien de monsters langer bewaard dienen te blijven verzoeken wij U dit exemplaar uiterlijk 1 werkdag voor afloop
     van de standaardbewaarperiode ondertekend aan ons te retourneren. Voor de kosten van het langer bewaren
     van monsters verwijzen wij naar de prijslijst.




     Bewaren tot:
     Datum:                                   Naam:                                      Handtekening:




     Wij vertrouwen erop uw opdracht hiermee naar verwachting te hebben uitgevoerd, mocht U naar aanleiding van dit
     analysecertificaat nog vragen hebben verzoeken wij U contact op te nemen met de afdeling Verkoop en Advies.




     Met vriendelijke groet,

     Eurofins Analytico B.V.


                                                                                                                         Ing. A. Veldhuizen
                                                                                                                         Technical Manager




Eurofins Analytico B.V.


Gildeweg 42-46            Tel. +31 (0)34 242 63 00    BNP Paribas S.A. 227 9245 25     Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2015 gecertificeerd door TÜV
3771 NB Barneveld         Fax +31 (0)34 242 63 99     IBAN: NL71BNPA0227924525         en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. Omgeving),
P.O. Box 459              E-mail info-env@eurofins.nl BIC: BNPANL2A                    het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD)
3770 AL Barneveld NL      Site www.eurofins.nl        KvK/CoC No. 09088623             en door de overheid van Luxemburg (MEV).
                                                      BTW/VAT No. NL 8043.14.883.B01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 103 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 104 ======================================================================

<pre>     Analysecertificaat
     Uw project/verslagnummer                   1275748                               Certificaatnummer/Versie                                           2020055653/1
     Uw projectnaam                             Zoetermeer, bodemonderzoek Eleanor Rooseveltlaan
                                                                                      Startdatum3                                                        09-Apr-2020
     Uw ordernummer                             427731                                Rapportagedatum                                                    23-Apr-2020/08:41
                                                                                      Bijlage                                                            A,B,C
     Monsternemer                                                                     Pagina                                                             1/1
     Monstermatrix                              Asfalt


     Analyse                                                         Eenheid                     1                        2                 3                4                5

     Extern / Overig onderzoek
                                                                                                     1)                        1)               1)               1)               1)
     Beschrijving kern (RAW)                                                         Zie bijl.                Zie bijl.             Zie bijl.        Zie bijl.        Zie bijl.




Nr. Monsteromschrijving                                                                                                                  Datum monstername            Monster nr.
1    17 (0-0,16)                                                                                                                         08-Apr-2020 00:00            11304813
2    18 (0-0,16)                                                                                                                         08-Apr-2020 00:00            11304814
3    19 (0-0,16)                                                                                                                         08-Apr-2020 00:00            11304815
4    20 (0-0,16)                                                                                                                         08-Apr-2020 00:00            11304816
5    21 (0-0,16)                                                                                                                         08-Apr-2020 00:00            11304817
                                                                                     Q: door RvA geaccrediteerde verrichting
                                                                                                                                                                        Akkoord
                                                                                     A: AP04 erkende verrichting
                                                                                     S: AS SIKB erkende verrichting                                                     Pr.coörd.
                                                                                     V: VLAREL erkende verrichting
Eurofins Analytico B.V.                                                                                                                                                     ED
                                                                                     Dit certificaat mag uitsluitend in zijn geheel worden gereproduceerd.
Gildeweg 42-46            Tel. +31 (0)34 242 63 00      BNP Paribas S.A. 227 9245 25      Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2015 gecertificeerd door TÜV
3771 NB Barneveld         Fax +31 (0)34 242 63 99       IBAN: NL71BNPA0227924525          en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. Omgeving),
P.O. Box 459              E-mail info-env@eurofins.nl   BIC: BNPANL2A                     het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD)
3770 AL Barneveld NL      Site www.eurofins.nl          KvK/CoC No. 09088623              en door de overheid van Luxemburg (MEV).
                                                        BTW/VAT No. NL 8043.14.883.B01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 104 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 105 ======================================================================

<pre>      Bijlage (A) met deelmonsterinformatie behorende bij analysecertificaat 2020055653/1
                                                                                                                                                              Pagina 1/1

      Monster nr.         Boornr           Omschrijving                             Van        Tot        Barcode              Monstername ID/Monsteromsch.

       11304813           DM1              17-1                                      0           16         0004521AM            17 (0-0,16)

       11304814           DM1              18-1                                      0           16         0004520AM            18 (0-0,16)

       11304815           DM1              19-1                                      0           16         0002972AM            19 (0-0,16)

       11304816           DM1              20-1                                      0           16         0004519AM            20 (0-0,16)

       11304817           DM1              21-1                                      0           16         0002971AM            21 (0-0,16)




Eurofins Analytico B.V.


Gildeweg 42-46            Tel. +31 (0)34 242 63 00      BNP Paribas S.A. 227 9245 25     Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2015 gecertificeerd door TÜV
3771 NB Barneveld         Fax +31 (0)34 242 63 99       IBAN: NL71BNPA0227924525         en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. Omgeving),
P.O. Box 459              E-mail info-env@eurofins.nl   BIC: BNPANL2A                    het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD)
3770 AL Barneveld NL      Site www.eurofins.nl          KvK/CoC No. 09088623             en door de overheid van Luxemburg (MEV).
                                                        BTW/VAT No. NL 8043.14.883.B01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 105 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 106 ======================================================================

<pre>     Bijlage (B) met opmerkingen behorende bij analysecertificaat 2020055653/1
                                                                                                                                                              Pagina 1/1

     Opmerking 1)
     Deze bepaling is uitgevoerd bij Eurofins Omegam (L086).




Eurofins Analytico B.V.


Gildeweg 42-46            Tel. +31 (0)34 242 63 00      BNP Paribas S.A. 227 9245 25     Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2015 gecertificeerd door TÜV
3771 NB Barneveld         Fax +31 (0)34 242 63 99       IBAN: NL71BNPA0227924525         en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. Omgeving),
P.O. Box 459              E-mail info-env@eurofins.nl   BIC: BNPANL2A                    het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD)
3770 AL Barneveld NL      Site www.eurofins.nl          KvK/CoC No. 09088623             en door de overheid van Luxemburg (MEV).
                                                        BTW/VAT No. NL 8043.14.883.B01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 106 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 107 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                                                     .




     Bijlage (C) met methodeverwijzingen behorende bij analysecertificaat 2020055653/1
                                                                                                                                                              Pagina 1/1

     Analyse                                               Methode         Techniek                             Methode referentie

     Extern / Overig onderzoek

     Constructie opbouw incl. PAKmarker                    W0179           Berekening                           RAW 2015 proef 77.1
     (RAW)


     Nadere informatie over de toegepaste onderzoeksmethoden alsmede een classificatie van de meetonzekerheid
     staan vermeld in ons overzicht "Specificaties analysemethoden", versie juni 2019.




Eurofins Analytico B.V.



Gildeweg 42-46            Tel. +31 (0)34 242 63 00      BNP Paribas S.A. 227 9245 25     Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2015 gecertificeerd door TÜV
3771 NB Barneveld         Fax +31 (0)34 242 63 99       IBAN: NL71BNPA0227924525         en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. Omgeving),
P.O. Box 459              E-mail info-env@eurofins.nl   BIC: BNPANL2A                    het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD)
3770 AL Barneveld NL      Site www.eurofins.nl          KvK/CoC No. 09088623             en door de overheid van Luxemburg (MEV).
                                                        BTW/VAT No. NL 8043.14.883.B01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 107 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 108 ======================================================================

<pre>Eurofins Analytico B.V.
T.a.v. mevrouw E. Derks
Gildeweg 42-48
3771 NB BARNEVELD




Uw kenmerk              :   2020055653-1275748
Ons kenmerk             :   Project 1024988
Validatieref.           :   1024988_certificaat_v1
Opdrachtverificatiecode :   WVFR-WLJO-UIOO-WOSG
Bijlage(n)              :   6 tabel(len) + 3 bijlage(n)
                            (factuur wordt separaat verstuurd naar de financiële administratie)



                                                                                                            Amsterdam, 23 april 2020


Hierbij zend ik u de resultaten van het laboratoriumonderzoek dat op uw verzoek is uitgevoerd in de
door u aangeboden monsters.

De resultaten hebben uitsluitend betrekking op de monsters, zoals die door u voor analyse ter
beschikking werden gesteld.

Het onderzoek is, met uitzondering van eventueel uitbesteed onderzoek, uitgevoerd door Eurofins
Omegam volgens de methoden zoals ze zijn vastgelegd in het geldende accreditatie-certificaat L086
en/of in de bundel "Analysevoorschriften Eurofins Omegam". De in dit onderzoek uitgevoerde
onderzoeksmethoden van de geaccrediteerde analyses zijn in een aparte bijlage als onderdeel van dit
analyse-certificaat opgenomen. De methoden zijn, voor zover mogelijk, ontleend aan de
accreditatieprogramma's/schema's en NEN- EN- en/of ISO-voorschriften.

Ik wijs u erop dat het analyse-certificaat alleen in zijn geheel mag worden gereproduceerd. Ik vertrouw
erop uw opdracht volledig en naar tevredenheid te hebben uitgevoerd. Heeft u naar aanleiding van
deze rapportage nog vragen, dan verzoek ik u contact op te nemen met onze klantenservice.

Hoogachtend,
namens Eurofins Omegam,




Ing. J. Tukker
Manager productie


                                       Op dit certificaat zijn onze algemene voorwaarden van toepassing.
                               Dit analyse-certificaat mag niet anders dan in zijn geheel worden gereproduceerd.

    Eurofins Omegam B.V.                          T +31-(0)20-597 66 80                    IBAN NL 16 BNPA 0227667980
    H.J.E. Wenckbachweg 120                                                                BIC BNPANL2A
    NL-1114 AD Amsterdam-Duivendrecht             CSOmegam@eurofins.com                    BTW nr. NL8139.67.132.B01
    Nederland                                     www.eurofins.nl                          KvK nr. 34215654
</pre>

====================================================================== Einde pagina 108 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 109 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                           Tabel 1 van 6

                                                       ANALYSECERTIFICAAT
Project code                                    : 1024988
Uw Project omschrijving                         : 2020055653-1275748
Opdrachtgever                                   : Eurofins Analytico B.V.
Uw Monsterreferenties
6300218 = 17 (0-0,16)



Opgegeven bemonsteringsdatum                    :                        08/04/2020
Ontvangstdatum opdracht                         :                        09/04/2020
Startdatum                                      :                        09/04/2020
Monstercode                                     :                        6300218
Uw Matrix                                       :                        Wegenmat.
Wegenbouw onderzoek
Q constructieopbouw (77.1)                                       uitgevoerd
  foto boorkern                                                  uitgevoerd
Q Indicatieve PAK-bepaling                                       uitgevoerd
  (Detectormethode) (77.2)
Q laagdiktes (77.1)                                              uitgevoerd




Dit analyse-certificaat, inclusief voorblad en eventuele bijlage(n), mag niet anders dan in zijn geheel worden gereproduceerd.
- De met een 'Q' gemerkte analyses zijn door RvA geaccrediteerd (registratienummer L086).
Opdrachtverificatiecode: WVFR-WLJO-UIOO-WOSG                                                                                     Ref.: 1024988_certificaat_v1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 109 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 110 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                           Tabel 2 van 6

                                                       ANALYSECERTIFICAAT
Project code                                    : 1024988
Uw Project omschrijving                         : 2020055653-1275748
Opdrachtgever                                   : Eurofins Analytico B.V.
Uw Monsterreferenties
6300219 = 18 (0-0,16)



Opgegeven bemonsteringsdatum                    :                        08/04/2020
Ontvangstdatum opdracht                         :                        09/04/2020
Startdatum                                      :                        09/04/2020
Monstercode                                     :                        6300219
Uw Matrix                                       :                        Wegenmat.
Wegenbouw onderzoek
Q constructieopbouw (77.1)                                       uitgevoerd
  foto boorkern                                                  uitgevoerd
Q Indicatieve PAK-bepaling                                       uitgevoerd
  (Detectormethode) (77.2)
Q laagdiktes (77.1)                                              uitgevoerd




Dit analyse-certificaat, inclusief voorblad en eventuele bijlage(n), mag niet anders dan in zijn geheel worden gereproduceerd.
- De met een 'Q' gemerkte analyses zijn door RvA geaccrediteerd (registratienummer L086).
Opdrachtverificatiecode: WVFR-WLJO-UIOO-WOSG                                                                                     Ref.: 1024988_certificaat_v1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 110 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 111 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                           Tabel 3 van 6

                                                       ANALYSECERTIFICAAT
Project code                                    : 1024988
Uw Project omschrijving                         : 2020055653-1275748
Opdrachtgever                                   : Eurofins Analytico B.V.
Uw Monsterreferenties
6300220 = 19 (0-0,16)



Opgegeven bemonsteringsdatum                    :                        08/04/2020
Ontvangstdatum opdracht                         :                        09/04/2020
Startdatum                                      :                        09/04/2020
Monstercode                                     :                        6300220
Uw Matrix                                       :                        Wegenmat.
Wegenbouw onderzoek
Q constructieopbouw (77.1)                                       uitgevoerd
  foto boorkern                                                  uitgevoerd
Q Indicatieve PAK-bepaling                                       uitgevoerd
  (Detectormethode) (77.2)
Q laagdiktes (77.1)                                              uitgevoerd




Dit analyse-certificaat, inclusief voorblad en eventuele bijlage(n), mag niet anders dan in zijn geheel worden gereproduceerd.
- De met een 'Q' gemerkte analyses zijn door RvA geaccrediteerd (registratienummer L086).
Opdrachtverificatiecode: WVFR-WLJO-UIOO-WOSG                                                                                     Ref.: 1024988_certificaat_v1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 111 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 112 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                           Tabel 4 van 6

                                                       ANALYSECERTIFICAAT
Project code                                    : 1024988
Uw Project omschrijving                         : 2020055653-1275748
Opdrachtgever                                   : Eurofins Analytico B.V.
Uw Monsterreferenties
6300221 = 20 (0-0,16)



Opgegeven bemonsteringsdatum                    :                        08/04/2020
Ontvangstdatum opdracht                         :                        09/04/2020
Startdatum                                      :                        09/04/2020
Monstercode                                     :                        6300221
Uw Matrix                                       :                        Wegenmat.
Wegenbouw onderzoek
Q constructieopbouw (77.1)                                       uitgevoerd
  foto boorkern                                                  uitgevoerd
Q Indicatieve PAK-bepaling                                       uitgevoerd
  (Detectormethode) (77.2)
Q laagdiktes (77.1)                                              uitgevoerd




Dit analyse-certificaat, inclusief voorblad en eventuele bijlage(n), mag niet anders dan in zijn geheel worden gereproduceerd.
- De met een 'Q' gemerkte analyses zijn door RvA geaccrediteerd (registratienummer L086).
Opdrachtverificatiecode: WVFR-WLJO-UIOO-WOSG                                                                                     Ref.: 1024988_certificaat_v1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 112 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 113 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                           Tabel 5 van 6

                                                       ANALYSECERTIFICAAT
Project code                                    : 1024988
Uw Project omschrijving                         : 2020055653-1275748
Opdrachtgever                                   : Eurofins Analytico B.V.
Uw Monsterreferenties
6300222 = 21 (0-0,16)



Opgegeven bemonsteringsdatum                    :                        08/04/2020
Ontvangstdatum opdracht                         :                        09/04/2020
Startdatum                                      :                        09/04/2020
Monstercode                                     :                        6300222
Uw Matrix                                       :                        Wegenmat.
Wegenbouw onderzoek
Q constructieopbouw (77.1)                                       uitgevoerd
  foto boorkern                                                  uitgevoerd
Q Indicatieve PAK-bepaling                                       uitgevoerd
  (Detectormethode) (77.2)
Q laagdiktes (77.1)                                              uitgevoerd




Dit analyse-certificaat, inclusief voorblad en eventuele bijlage(n), mag niet anders dan in zijn geheel worden gereproduceerd.
- De met een 'Q' gemerkte analyses zijn door RvA geaccrediteerd (registratienummer L086).
Opdrachtverificatiecode: WVFR-WLJO-UIOO-WOSG                                                                                     Ref.: 1024988_certificaat_v1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 113 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 114 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                           Tabel 6 van 6

                                                       ANALYSECERTIFICAAT
Project code                                    : 1024988
Uw Project omschrijving                         : 2020055653-1275748
Opdrachtgever                                   : Eurofins Analytico B.V.


                                               Opmerkingen m.b.t. analyses


Opmerking(en) algemeen

De volgende informatie is indien van toepassing verstrekt door de opdrachtgever:
Project omschrijving, Monsterreferentie(s), Opgegeven bemonsteringsdatum, Matrix, Monsterdiepte, Potnr (Barcode),
Veldgegevens, Veldwaarnemingen en Bemonsteringsdata. De opgegeven bemonsteringsdatum kan van invloed zijn op
de geldigheid van de resultaten.




Dit analyse-certificaat, inclusief voorblad en eventuele bijlage(n), mag niet anders dan in zijn geheel worden gereproduceerd.

Opdrachtverificatiecode: WVFR-WLJO-UIOO-WOSG                                                                                     Ref.: 1024988_certificaat_v1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 114 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 115 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                         Bijlage 1 van 3

                                                       ANALYSECERTIFICAAT
Project code                                    : 1024988
Uw Project omschrijving                         : 2020055653-1275748
Opdrachtgever                                   : Eurofins Analytico B.V.


                                                           Barcodeschema's


Monstercode Uw referentie                                                                    uw monsterref.              uw diepte         uw barcode

6300218           17 (0-0,16)                                                                DM1                         0-.16             0004521AM

6300219           18 (0-0,16)                                                                DM1                         0-.16             0004520AM

6300220           19 (0-0,16)                                                                DM1                         0-.16             0002972AM

6300221           20 (0-0,16)                                                                DM1                         0-.16             0004519AM

6300222           21 (0-0,16)                                                                DM1                         0-.16             0002971AM




Dit analyse-certificaat, inclusief voorblad en eventuele bijlage(n), mag niet anders dan in zijn geheel worden gereproduceerd.

Opdrachtverificatiecode: WVFR-WLJO-UIOO-WOSG                                                                                     Ref.: 1024988_certificaat_v1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 115 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 116 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                         Bijlage 2 van 3

                                                       ANALYSECERTIFICAAT
Project code                                    : 1024988
Uw Project omschrijving                         : 2020055653-1275748
Opdrachtgever                                   : Eurofins Analytico B.V.


                                           Afkortingen Constructieopbouw

         BRAC              Breek Asfalt Cement
         DAB               Dicht Asfalt Beton
         GAB               Grind Asfalt Beton
         OAB               Open Asfalt Beton
         Opp.beh           Oppervlakte behandeling
         SMA               Steen Mastiek Asfaltbeton
         STAB              Steenslag Asfalt Beton
         ZOAB              Zeer Open Asfalt Beton
         TAGRAC            (Teerhoudend) Asfaltgranulaatcement
         SAMI              Stress Absorbing Membrane Interlayer




Dit analyse-certificaat, inclusief voorblad en eventuele bijlage(n), mag niet anders dan in zijn geheel worden gereproduceerd.

Opdrachtverificatiecode: WVFR-WLJO-UIOO-WOSG                                                                                     Ref.: 1024988_certificaat_v1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 116 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 117 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                          Bijlage 3 van 3

                                                       ANALYSECERTIFICAAT
Project code                                    : 1024988
Uw Project omschrijving                         : 2020055653-1275748
Opdrachtgever                                   : Eurofins Analytico B.V.


                                           Analysemethoden in Wegenmat.
In dit analysecertificaat zijn de met 'Q' gemerkte analyses uitgevoerd volgens de onderstaande analysemethoden. De
matrix wegenmat. is representatief voor asfalt(kernen), boor(kernen), asfaltgranulaat en wegenmateriaal. Deze analyses
zijn vastgelegd in het geldende accreditatie-certificaat met bijbehorende verrichtingenlijst L086 van Eurofins Omegam BV.

Indicatieve PAK-bepaling              : conform RAW 2015 proef 77.2
(Detectormethode) (77.2)
Laagdikte en Constructieopbouw (77.1) : conform RAW 2015 proef 77.1




Dit analyse-certificaat, inclusief voorblad en eventuele bijlage(n), mag niet anders dan in zijn geheel worden gereproduceerd.

Opdrachtverificatiecode: WVFR-WLJO-UIOO-WOSG                                                                                     Ref.: 1024988_certificaat_v1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 117 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 118 ======================================================================

<pre>     TAUW BV
     T.a.v. Heistek, Roos
     Postbus 133
     7400 AC DEVENTER
     NETHERLANDS




     Analysecertificaat
     Datum: 11-May-2020




     Hierbij ontvangt u de resultaten van het navolgende laboratoriumonderzoek.

     Certificaatnummer/Versie                        2020065449/1
     Uw project/verslagnummer                        1275748
     Uw projectnaam                                  Zoetermeer, bodemonderzoek Eleanor Rooseveltlaan 3
     Uw ordernummer                                  428737
     Monster(s) ontvangen                            08-Apr-2020

     Dit certificaat mag uitsluitend in zijn geheel worden gereproduceerd.
     De analyse resultaten hebben alleen betrekking op het beproefde object.

     De grondmonsters worden tot 4 weken na datum ontvangst bewaard en watermonsters tot 2 weken na
     datum ontvangst. Zonder tegenbericht worden de monsters nadien afgevoerd.
     Indien de monsters langer bewaard dienen te blijven verzoeken wij U dit exemplaar uiterlijk 1 werkdag voor afloop
     van de standaardbewaarperiode ondertekend aan ons te retourneren. Voor de kosten van het langer bewaren
     van monsters verwijzen wij naar de prijslijst.




     Bewaren tot:
     Datum:                                   Naam:                                      Handtekening:




     Wij vertrouwen erop uw opdracht hiermee naar verwachting te hebben uitgevoerd, mocht U naar aanleiding van dit
     analysecertificaat nog vragen hebben verzoeken wij U contact op te nemen met de afdeling Verkoop en Advies.




     Met vriendelijke groet,

     Eurofins Analytico B.V.


                                                                                                                         Ing. A. Veldhuizen
                                                                                                                         Technical Manager




Eurofins Analytico B.V.


Gildeweg 42-46            Tel. +31 (0)34 242 63 00    BNP Paribas S.A. 227 9245 25     Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2015 gecertificeerd door TÜV
3771 NB Barneveld         Fax +31 (0)34 242 63 99     IBAN: NL71BNPA0227924525         en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. Omgeving),
P.O. Box 459              E-mail info-env@eurofins.nl BIC: BNPANL2A                    het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD)
3770 AL Barneveld NL      Site www.eurofins.nl        KvK/CoC No. 09088623             en door de overheid van Luxemburg (MEV).
                                                      BTW/VAT No. NL 8043.14.883.B01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 118 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 119 ======================================================================

<pre>     Analysecertificaat
     Uw project/verslagnummer                   1275748                               Certificaatnummer/Versie                                     2020065449/1
     Uw projectnaam                             Zoetermeer, bodemonderzoek Eleanor Rooseveltlaan
                                                                                      Startdatum3                                                  29-Apr-2020
     Uw ordernummer                             428737                                Rapportagedatum                                              11-May-2020/06:24
                                                                                      Bijlage                                                      A,B,C
     Monsternemer                                                                     Pagina                                                       1/1
     Monstermatrix                              Asfalt


     Analyse                                                         Eenheid                     1

     Extern / Overig onderzoek
                                                                                                     1)
     Naftaleen                                                         mg/kg              <2.5
                                                                                                     1)
     Fenanthreen                                                       mg/kg              <2.5
                                                                                                     1)
     Anthraceen                                                        mg/kg              <2.5
                                                                                                     1)
     Fluorantheen                                                      mg/kg              <2.5
                                                                                                     1)
     Benzo(a)anthraceen                                                mg/kg              <2.5
                                                                                                     1)
     Chryseen                                                          mg/kg              <2.5
                                                                                                     1)
     Benzo(k)fluorantheen                                              mg/kg              <2.5
                                                                                                     1)
     Benzo(a)pyreen                                                    mg/kg              <2.5
                                                                                                     1)
     Benzo(ghi)peryleen                                                mg/kg              <2.5
                                                                                                     1)
     Indeno(123-cd)pyreen                                              mg/kg              <2.5
                                                                                                     1)
     PAK Totaal VROM (10)                                              mg/kg                  18




Nr. Monsteromschrijving                                                                                                           Datum monstername            Monster nr.
1    19 (0-0,16)                                                                                                                  08-Apr-2020 00:00            11335787




                                                                                     Q: door RvA geaccrediteerde verrichting
                                                                                                                                                                 Akkoord
                                                                                     A: AP04 erkende verrichting
                                                                                     S: AS SIKB erkende verrichting                                              Pr.coörd.
                                                                                     V: VLAREL erkende verrichting
Eurofins Analytico B.V.                                                                                                                                              VA
                                                                                     Dit certificaat mag uitsluitend in zijn geheel worden gereproduceerd.
Gildeweg 42-46            Tel. +31 (0)34 242 63 00      BNP Paribas S.A. 227 9245 25      Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2015 gecertificeerd door TÜV
3771 NB Barneveld         Fax +31 (0)34 242 63 99       IBAN: NL71BNPA0227924525          en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. Omgeving),
P.O. Box 459              E-mail info-env@eurofins.nl   BIC: BNPANL2A                     het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD)
3770 AL Barneveld NL      Site www.eurofins.nl          KvK/CoC No. 09088623              en door de overheid van Luxemburg (MEV).
                                                        BTW/VAT No. NL 8043.14.883.B01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 119 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 120 ======================================================================

<pre>      Bijlage (A) met deelmonsterinformatie behorende bij analysecertificaat 2020065449/1
                                                                                                                                                              Pagina 1/1

      Monster nr.         Boornr           Omschrijving                             Van        Tot        Barcode              Monstername ID/Monsteromsch.

       11335787           DM1              19-1                                      0           160        0002972AM            19 (0-0,16)




Eurofins Analytico B.V.


Gildeweg 42-46            Tel. +31 (0)34 242 63 00      BNP Paribas S.A. 227 9245 25     Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2015 gecertificeerd door TÜV
3771 NB Barneveld         Fax +31 (0)34 242 63 99       IBAN: NL71BNPA0227924525         en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. Omgeving),
P.O. Box 459              E-mail info-env@eurofins.nl   BIC: BNPANL2A                    het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD)
3770 AL Barneveld NL      Site www.eurofins.nl          KvK/CoC No. 09088623             en door de overheid van Luxemburg (MEV).
                                                        BTW/VAT No. NL 8043.14.883.B01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 120 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 121 ======================================================================

<pre>     Bijlage (B) met opmerkingen behorende bij analysecertificaat 2020065449/1
                                                                                                                                                              Pagina 1/1

     Opmerking 1)
     Deze bepaling is uitgevoerd bij Eurofins Omegam (L086).




Eurofins Analytico B.V.


Gildeweg 42-46            Tel. +31 (0)34 242 63 00      BNP Paribas S.A. 227 9245 25     Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2015 gecertificeerd door TÜV
3771 NB Barneveld         Fax +31 (0)34 242 63 99       IBAN: NL71BNPA0227924525         en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. Omgeving),
P.O. Box 459              E-mail info-env@eurofins.nl   BIC: BNPANL2A                    het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD)
3770 AL Barneveld NL      Site www.eurofins.nl          KvK/CoC No. 09088623             en door de overheid van Luxemburg (MEV).
                                                        BTW/VAT No. NL 8043.14.883.B01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 121 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 122 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                                                     .




     Bijlage (C) met methodeverwijzingen behorende bij analysecertificaat 2020065449/1
                                                                                                                                                              Pagina 1/1

     Analyse                                               Methode         Techniek                             Methode referentie

     Extern / Overig onderzoek

     PAK 10 in asfalt                                      W0004           Extern                               Uitbesteding

     SOM PAK10                                             W0004           Extern                               Uitbesteding



     Nadere informatie over de toegepaste onderzoeksmethoden alsmede een classificatie van de meetonzekerheid
     staan vermeld in ons overzicht "Specificaties analysemethoden", versie juni 2019.




Eurofins Analytico B.V.



Gildeweg 42-46            Tel. +31 (0)34 242 63 00      BNP Paribas S.A. 227 9245 25     Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2015 gecertificeerd door TÜV
3771 NB Barneveld         Fax +31 (0)34 242 63 99       IBAN: NL71BNPA0227924525         en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. Omgeving),
P.O. Box 459              E-mail info-env@eurofins.nl   BIC: BNPANL2A                    het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD)
3770 AL Barneveld NL      Site www.eurofins.nl          KvK/CoC No. 09088623             en door de overheid van Luxemburg (MEV).
                                                        BTW/VAT No. NL 8043.14.883.B01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 122 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 123 ======================================================================

<pre>Eurofins Analytico B.V.
T.a.v. mevrouw E. Derks
Gildeweg 42-48
3771 NB BARNEVELD




Uw kenmerk              :   2020065449-1275748
Ons kenmerk             :   Project 1031237
Validatieref.           :   1031237_certificaat_v1
Opdrachtverificatiecode :   EYXC-FPQL-XVWM-VBTF
Bijlage(n)              :   2 tabel(len) + 2 bijlage(n)
                            (factuur wordt separaat verstuurd naar de financiële administratie)



                                                                                                             Amsterdam, 10 mei 2020


Hierbij zend ik u de resultaten van het laboratoriumonderzoek dat op uw verzoek is uitgevoerd in de
door u aangeboden monsters.

De resultaten hebben uitsluitend betrekking op de monsters, zoals die door u voor analyse ter
beschikking werden gesteld.

Het onderzoek is, met uitzondering van eventueel uitbesteed onderzoek, uitgevoerd door Eurofins
Omegam volgens de methoden zoals ze zijn vastgelegd in het geldende accreditatie-certificaat L086
en/of in de bundel "Analysevoorschriften Eurofins Omegam". De in dit onderzoek uitgevoerde
onderzoeksmethoden van de geaccrediteerde analyses zijn in een aparte bijlage als onderdeel van dit
analyse-certificaat opgenomen. De methoden zijn, voor zover mogelijk, ontleend aan de
accreditatieprogramma's/schema's en NEN- EN- en/of ISO-voorschriften.

Ik wijs u erop dat het analyse-certificaat alleen in zijn geheel mag worden gereproduceerd. Ik vertrouw
erop uw opdracht volledig en naar tevredenheid te hebben uitgevoerd. Heeft u naar aanleiding van
deze rapportage nog vragen, dan verzoek ik u contact op te nemen met onze klantenservice.

Hoogachtend,
namens Eurofins Omegam,




Ing. J. Tukker
Manager productie


                                       Op dit certificaat zijn onze algemene voorwaarden van toepassing.
                               Dit analyse-certificaat mag niet anders dan in zijn geheel worden gereproduceerd.

    Eurofins Omegam B.V.                          T +31-(0)20-597 66 80                    IBAN NL 16 BNPA 0227667980
    H.J.E. Wenckbachweg 120                                                                BIC BNPANL2A
    NL-1114 AD Amsterdam-Duivendrecht             CSOmegam@eurofins.com                    BTW nr. NL8139.67.132.B01
    Nederland                                     www.eurofins.nl                          KvK nr. 34215654
</pre>

====================================================================== Einde pagina 123 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 124 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                           Tabel 1 van 2

                                                       ANALYSECERTIFICAAT
Project code                                    : 1031237
Uw Project omschrijving                         : 2020065449-1275748
Opdrachtgever                                   : Eurofins Analytico B.V.
Uw Monsterreferenties
6317047 = 19 (0-0,16)



Opgegeven bemonsteringsdatum                    :                        08/04/2020
Ontvangstdatum opdracht                         :                        29/04/2020
Startdatum                                      :                        29/04/2020
Monstercode                                     :                        6317047
Uw Matrix                                       :                        Wegenmat.
Monstervoorbewerking
  asfalt gezaagd                                aantal                    1
  cryogeen malen                                                    gemalen

Organische parameters - aromatisch
Polycyclische koolwaterstoffen:
Q naftaleen                      mg/kg                                      < 2,5
Q fenantreen                     mg/kg                                      < 2,5
Q anthraceen                     mg/kg                                      < 2,5
Q fluoranteen                    mg/kg                                      < 2,5
Q benzo(a)antraceen              mg/kg                                      < 2,5
Q chryseen                       mg/kg                                      < 2,5
Q benzo(k)fluoranteen            mg/kg                                      < 2,5
Q benzo(a)pyreen                 mg/kg                                      < 2,5
Q benzo(ghi)peryleen             mg/kg                                      < 2,5
Q indeno(1,2,3-cd)pyreen         mg/kg                                      < 2,5
   som PAK (10)                  mg/kg                                       18




Dit analyse-certificaat, inclusief voorblad en eventuele bijlage(n), mag niet anders dan in zijn geheel worden gereproduceerd.
- De met een 'Q' gemerkte analyses zijn door RvA geaccrediteerd (registratienummer L086).
Opdrachtverificatiecode: EYXC-FPQL-XVWM-VBTF                                                                                     Ref.: 1031237_certificaat_v1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 124 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 125 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                           Tabel 2 van 2

                                                       ANALYSECERTIFICAAT
Project code                                    : 1031237
Uw Project omschrijving                         : 2020065449-1275748
Opdrachtgever                                   : Eurofins Analytico B.V.


                                               Opmerkingen m.b.t. analyses


Opmerking(en) algemeen

De volgende informatie is indien van toepassing verstrekt door de opdrachtgever:
Project omschrijving, Monsterreferentie(s), Opgegeven bemonsteringsdatum, Matrix, Monsterdiepte, Potnr (Barcode),
Veldgegevens, Veldwaarnemingen en Bemonsteringsdata. De opgegeven bemonsteringsdatum kan van invloed zijn op
de geldigheid van de resultaten.

Som PAK asfalt
Indien het gehalte kleiner is dan de rapportagegrens kan een gehalte tot die rapportagegrens aanwezig zijn. De maximale
"som PAK" bedraagt de gerapporteerde gehalten vermeerderd met de som van de individuele rapportagegrenzen.

Sommatie van concentraties voor groepsparameters
De sommatie is uitgevoerd volgens AS3000 paragraaf 2.5.2 en bijlage 3.




Dit analyse-certificaat, inclusief voorblad en eventuele bijlage(n), mag niet anders dan in zijn geheel worden gereproduceerd.

Opdrachtverificatiecode: EYXC-FPQL-XVWM-VBTF                                                                                     Ref.: 1031237_certificaat_v1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 125 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 126 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                         Bijlage 1 van 2

                                                       ANALYSECERTIFICAAT
Project code                                    : 1031237
Uw Project omschrijving                         : 2020065449-1275748
Opdrachtgever                                   : Eurofins Analytico B.V.


                                                           Barcodeschema's


Monstercode Uw referentie                                                                    uw monsterref.              uw diepte         uw barcode

6317047           19 (0-0,16)                                                                DM1                         0-1.6             0002972AM




Dit analyse-certificaat, inclusief voorblad en eventuele bijlage(n), mag niet anders dan in zijn geheel worden gereproduceerd.

Opdrachtverificatiecode: EYXC-FPQL-XVWM-VBTF                                                                                     Ref.: 1031237_certificaat_v1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 126 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 127 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                          Bijlage 2 van 2

                                                       ANALYSECERTIFICAAT
Project code                                    : 1031237
Uw Project omschrijving                         : 2020065449-1275748
Opdrachtgever                                   : Eurofins Analytico B.V.


                                           Analysemethoden in Wegenmat.
In dit analysecertificaat zijn de met 'Q' gemerkte analyses uitgevoerd volgens de onderstaande analysemethoden. De
matrix wegenmat. is representatief voor asfalt(kernen), boor(kernen), asfaltgranulaat en wegenmateriaal. Deze analyses
zijn vastgelegd in het geldende accreditatie-certificaat met bijbehorende verrichtingenlijst L086 van Eurofins Omegam BV.

PAKs                                                 : Eigen methode




Dit analyse-certificaat, inclusief voorblad en eventuele bijlage(n), mag niet anders dan in zijn geheel worden gereproduceerd.

Opdrachtverificatiecode: EYXC-FPQL-XVWM-VBTF                                                                                     Ref.: 1031237_certificaat_v1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 127 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 128 ======================================================================

<pre>     TAUW BV
     T.a.v. Roos Heistek
     Postbus 133
     7400 AC DEVENTER
     NETHERLANDS




     Analysecertificaat
     Datum: 02-Jun-2020




     Hierbij ontvangt u de resultaten van het navolgende laboratoriumonderzoek.

     Certificaatnummer/Versie                        2020078498/1
     Uw project/verslagnummer                        1275748
     Uw projectnaam                                  Zoetermeer, bodemonderzoek Eleanor Rooseveltlaan 3
     Uw ordernummer                                  430049
     Monster(s) ontvangen                            18-May-2020

     Dit certificaat mag uitsluitend in zijn geheel worden gereproduceerd.
     De analyse resultaten hebben alleen betrekking op het beproefde object.

     De grondmonsters worden tot 4 weken na datum ontvangst bewaard en watermonsters tot 2 weken na
     datum ontvangst. Zonder tegenbericht worden de monsters nadien afgevoerd.
     Indien de monsters langer bewaard dienen te blijven verzoeken wij U dit exemplaar uiterlijk 1 werkdag voor afloop
     van de standaardbewaarperiode ondertekend aan ons te retourneren. Voor de kosten van het langer bewaren
     van monsters verwijzen wij naar de prijslijst.




     Bewaren tot:
     Datum:                                   Naam:                                      Handtekening:




     Wij vertrouwen erop uw opdracht hiermee naar verwachting te hebben uitgevoerd, mocht U naar aanleiding van dit
     analysecertificaat nog vragen hebben verzoeken wij U contact op te nemen met de afdeling Verkoop en Advies.




     Met vriendelijke groet,

     Eurofins Analytico B.V.


                                                                                                                         Ing. A. Veldhuizen
                                                                                                                         Technical Manager




Eurofins Analytico B.V.


Gildeweg 42-46            Tel. +31 (0)34 242 63 00    BNP Paribas S.A. 227 9245 25     Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2015 gecertificeerd door TÜV
3771 NB Barneveld         Fax +31 (0)34 242 63 99     IBAN: NL71BNPA0227924525         en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. Omgeving),
P.O. Box 459              E-mail info-env@eurofins.nl BIC: BNPANL2A                    het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD)
3770 AL Barneveld NL      Site www.eurofins.nl        KvK/CoC No. 09088623             en door de overheid van Luxemburg (MEV).
                                                      BTW/VAT No. NL 8043.14.883.B01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 128 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 129 ======================================================================

<pre>     Analysecertificaat
     Uw project/verslagnummer                   1275748                               Certificaatnummer/Versie                                     2020078498/1
     Uw projectnaam                             Zoetermeer, bodemonderzoek Eleanor Rooseveltlaan
                                                                                      Startdatum3                                                  25-May-2020
     Uw ordernummer                             430049                                Rapportagedatum                                              02-Jun-2020/13:42
                                                                                      Bijlage                                                      A,B,C,D
     Monsternemer                                                                     Pagina                                                       1/2
     Monstermatrix                              Grond (AS3000)


     Analyse                                                         Eenheid                     1

     Voorbehandeling
     Cryogeen malen AS3000                                                      Uitgevoerd

     Bodemkundige analyses
     Malen m.b.v. Kaakbreker en spleet verdeler                                 Uitgevoerd
     (1kg)
S    Droge stof                                                      % (m/m)              93.4

     Vluchtige Aromatische Koolwaterstoffen
S    Benzeen                                                       mg/kg ds           <0.050
S    Tolueen                                                       mg/kg ds           <0.050
S    Ethylbenzeen                                                  mg/kg ds           <0.050
S    o-Xyleen                                                      mg/kg ds           <0.050
S    m,p-Xyleen                                                    mg/kg ds           <0.050
                                                                                                     1)
S    Xylenen (som) (factor 0,7)                                    mg/kg ds             0.070
     BTEX (som)                                                    mg/kg ds             <0.25

     Minerale olie
     Minerale olie (C10-C12)                                       mg/kg ds               <3.0
     Minerale olie (C12-C16)                                       mg/kg ds               <5.0
     Minerale olie (C16-C21)                                       mg/kg ds                   12
     Minerale olie (C21-C30)                                       mg/kg ds                   24
     Minerale olie (C30-C35)                                       mg/kg ds                   13
     Minerale olie (C35-C40)                                       mg/kg ds                 7.7
S    Minerale olie totaal (C10-C40)                                mg/kg ds                   61
     Chromatogram olie (GC)                                                          Zie bijl.

     Polychloorbifenylen, PCB
S    PCB 28                                                        mg/kg ds         <0.0010
S    PCB 52                                                        mg/kg ds         <0.0010
S    PCB 101                                                       mg/kg ds         <0.0010
S    PCB 118                                                       mg/kg ds         <0.0010
S    PCB 138                                                       mg/kg ds         <0.0010
S    PCB 153                                                       mg/kg ds         <0.0010


Nr. Monsteromschrijving                                                                                                           Datum monstername            Monster nr.
1    S1                                                                                                                           18-May-2020 00:00            11379259




                                                                                     Q: door RvA geaccrediteerde verrichting
                                                                                     A: AP04 erkende verrichting
                                                                                     S: AS SIKB erkende verrichting
                                                                                     V: VLAREL erkende verrichting
Eurofins Analytico B.V.

                                                                                     Dit certificaat mag uitsluitend in zijn geheel worden gereproduceerd.
Gildeweg 42-46            Tel. +31 (0)34 242 63 00      BNP Paribas S.A. 227 9245 25      Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2015 gecertificeerd door TÜV
3771 NB Barneveld         Fax +31 (0)34 242 63 99       IBAN: NL71BNPA0227924525          en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. Omgeving),
P.O. Box 459              E-mail info-env@eurofins.nl   BIC: BNPANL2A                     het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD)
                                                                                                                                                               TESTEN
3770 AL Barneveld NL      Site www.eurofins.nl          KvK/CoC No. 09088623              en door de overheid van Luxemburg (MEV).                             RvA L010
                                                        BTW/VAT No. NL 8043.14.883.B01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 129 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 130 ======================================================================

<pre>     Analysecertificaat
     Uw project/verslagnummer                   1275748                               Certificaatnummer/Versie                                     2020078498/1
     Uw projectnaam                             Zoetermeer, bodemonderzoek Eleanor Rooseveltlaan
                                                                                      Startdatum3                                                  25-May-2020
     Uw ordernummer                             430049                                Rapportagedatum                                              02-Jun-2020/13:42
                                                                                      Bijlage                                                      A,B,C,D
     Monsternemer                                                                     Pagina                                                       2/2
     Monstermatrix                              Grond (AS3000)


     Analyse                                                         Eenheid                     1

S    PCB 180                                                       mg/kg ds         <0.0010
                                                                                                     1)
S    PCB (som 7) (factor 0,7)                                      mg/kg ds           0.0049

     Polycyclische Aromatische Koolwaterstoffen, PAK
S    Naftaleen                                                     mg/kg ds           <0.050
S    Fenanthreen                                                   mg/kg ds               0.17
S    Anthraceen                                                    mg/kg ds           <0.050
S    Fluorantheen                                                  mg/kg ds               0.26
S    Benzo(a)anthraceen                                            mg/kg ds               0.12
S    Chryseen                                                      mg/kg ds               0.13
S    Benzo(k)fluorantheen                                          mg/kg ds             0.056
S    Benzo(a)pyreen                                                mg/kg ds             0.083
S    Benzo(ghi)peryleen                                            mg/kg ds             0.075
S    Indeno(123-cd)pyreen                                          mg/kg ds             0.069
S    PAK VROM (10) (factor 0,7)                                    mg/kg ds                 1.0

     Somparameter waterdampvluchtige fenolen
     Fenolindex                                                    mg/kg ds           <0.050




Nr. Monsteromschrijving                                                                                                           Datum monstername            Monster nr.
1    S1                                                                                                                           18-May-2020 00:00            11379259




                                                                                     Q: door RvA geaccrediteerde verrichting
                                                                                                                                                                 Akkoord
                                                                                     A: AP04 erkende verrichting
                                                                                     S: AS SIKB erkende verrichting                                              Pr.coörd.
                                                                                     V: VLAREL erkende verrichting
Eurofins Analytico B.V.                                                                                                                                              VA
                                                                                     Dit certificaat mag uitsluitend in zijn geheel worden gereproduceerd.
Gildeweg 42-46            Tel. +31 (0)34 242 63 00      BNP Paribas S.A. 227 9245 25      Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2015 gecertificeerd door TÜV
3771 NB Barneveld         Fax +31 (0)34 242 63 99       IBAN: NL71BNPA0227924525          en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. Omgeving),
P.O. Box 459              E-mail info-env@eurofins.nl   BIC: BNPANL2A                     het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD)
                                                                                                                                                               TESTEN
3770 AL Barneveld NL      Site www.eurofins.nl          KvK/CoC No. 09088623              en door de overheid van Luxemburg (MEV).                             RvA L010
                                                        BTW/VAT No. NL 8043.14.883.B01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 130 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 131 ======================================================================

<pre>      Bijlage (A) met deelmonsterinformatie behorende bij analysecertificaat 2020078498/1
                                                                                                                                                              Pagina 1/1

      Monster nr.         Boornr           Omschrijving                             Van        Tot        Barcode              Monstername ID/Monsteromsch.

       11379259                                                                                             0901454343           S1
       11379259                                                                                             0901454344           S1
       11379259                                                                                             0901454342           S1




Eurofins Analytico B.V.


Gildeweg 42-46            Tel. +31 (0)34 242 63 00      BNP Paribas S.A. 227 9245 25     Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2015 gecertificeerd door TÜV
3771 NB Barneveld         Fax +31 (0)34 242 63 99       IBAN: NL71BNPA0227924525         en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. Omgeving),
P.O. Box 459              E-mail info-env@eurofins.nl   BIC: BNPANL2A                    het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD)
3770 AL Barneveld NL      Site www.eurofins.nl          KvK/CoC No. 09088623             en door de overheid van Luxemburg (MEV).
                                                        BTW/VAT No. NL 8043.14.883.B01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 131 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 132 ======================================================================

<pre>     Bijlage (B) met opmerkingen behorende bij analysecertificaat 2020078498/1
                                                                                                                                                              Pagina 1/1

     Opmerking 1)
     De toetswaarde van de som is gelijk aan de sommatie van 0,7*RG




Eurofins Analytico B.V.


Gildeweg 42-46            Tel. +31 (0)34 242 63 00      BNP Paribas S.A. 227 9245 25     Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2015 gecertificeerd door TÜV
3771 NB Barneveld         Fax +31 (0)34 242 63 99       IBAN: NL71BNPA0227924525         en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. Omgeving),
P.O. Box 459              E-mail info-env@eurofins.nl   BIC: BNPANL2A                    het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD)
3770 AL Barneveld NL      Site www.eurofins.nl          KvK/CoC No. 09088623             en door de overheid van Luxemburg (MEV).
                                                        BTW/VAT No. NL 8043.14.883.B01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 132 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 133 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                                                     .




     Bijlage (C) met methodeverwijzingen behorende bij analysecertificaat 2020078498/1
                                                                                                                                                              Pagina 1/1

     Analyse                                               Methode         Techniek                             Methode referentie

     Voorbehandeling

     Cryogeen malen                                        W0106           Voorbehandeling                      AS3000

     Bodemkundige analyses

     Malen kaakbreker (1kg)                                W0101           Voorbehandeling                      NEN-EN 16179

     Droge Stof                                            W0104           Gravimetrie                          pb 3010-2 en NEN-EN 15934

     Vluchtige Aromatische Koolwaterstoffen

     Xylenen som AS/AP                                     W0254           HS-GC-MS                             pb 3030-1 & NEN-EN-ISO 22155

     Aromaten (BTEX)                                       W0254           HS-GC-MS                             pb 3030-1 & NEN-EN-ISO 22155

     Minerale olie

     Minerale Olie (C10-C40)                               W0202           GC-FID                               pb 3010-7 en NEN-EN-ISO 16703

     Chromatogram MO (GC)                                  W0202           GC-FID                               NEN-EN-ISO 16703

     Polychloorbifenylen, PCB

     PCB (7)                                               W0271           GC-MS                                pb 3010-8 en NEN 6980

     Polycyclische Aromatische Koolwaterstoffen, PAK

     PAK (10) (VROM)                                       W0271           GC-MS                                pb. 3010-6 en NEN-ISO 18287

     PAK som AS3000/AP04                                   W0271           GC-MS                                pb. 3010-6 en NEN-ISO 18287

     Somparameter waterdampvluchtige fenolen

     Fenolindex                                            W0544           Spectrometrie (CFA)                  Eigen methode (analyse NEN-EN-ISO 14402)



     Nadere informatie over de toegepaste onderzoeksmethoden alsmede een classificatie van de meetonzekerheid
     staan vermeld in ons overzicht "Specificaties analysemethoden", versie juni 2019.




Eurofins Analytico B.V.



Gildeweg 42-46            Tel. +31 (0)34 242 63 00      BNP Paribas S.A. 227 9245 25     Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2015 gecertificeerd door TÜV
3771 NB Barneveld         Fax +31 (0)34 242 63 99       IBAN: NL71BNPA0227924525         en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. Omgeving),
P.O. Box 459              E-mail info-env@eurofins.nl   BIC: BNPANL2A                    het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD)
3770 AL Barneveld NL      Site www.eurofins.nl          KvK/CoC No. 09088623             en door de overheid van Luxemburg (MEV).
                                                        BTW/VAT No. NL 8043.14.883.B01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 133 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 134 ======================================================================

<pre>    Bijlage (D) opmerkingen aangaande de monstername en conserveringstermijn 2020078498/1
                                                                                                                                                         Pagina 1/1

    Er zijn verschillen met de richtlijnen geconstateerd die de betrouwbaarheid van de resultaten van onderstaande
    monsters of analyses mogelijk hebben beinvloed.




     Analyse                                                                                              Monster nr.
     De conserveringstermijn is voor de betreffende analyse overschreden.

     Vluchtige componenten (Voorbehandeling)                                                              11379259


     Minerale Olie (GC) (Voorbehandeling)                                                                 11379259


     Monsterhouder voor vluchtige stoffen ongeschikt en/of mengmonster uit
     ongeschikte monsterhouder genomen.
                                                                                                          11379259




Eurofins Analytico B.V.


Gildeweg 42-46            Tel. +31 (0)34 242 63 00      BNP Paribas S.A. 227 9245 25     Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2015 gecertificeerd door TÜV
3771 NB Barneveld         Fax +31 (0)34 242 63 99       IBAN: NL71BNPA0227924525         en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. Omgeving),
P.O. Box 459              E-mail info-env@eurofins.nl   BIC: BNPANL2A                    het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD)
3770 AL Barneveld NL      Site www.eurofins.nl          KvK/CoC No. 09088623             en door de overheid van Luxemburg (MEV).
                                                        BTW/VAT No. NL 8043.14.883.B01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 134 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 135 ======================================================================

<pre>                                                     Chromatogram TPH/ Mineral Oil

Sample ID.: 11379259
Certificate no.: 2020078498
Sample description.: S1
  V


     10000                                                                                                                               10000
pA




                                                                                                                                                 pA
      5000                                                                                                                               5000
                   C10




                                          C12-C16



                                                      C16-C21




                                                                        C21-C30




                                                                                             C30-C35
                         C10-C12




                                                                                                         C35-C40
                                                                 C21




                                                                                                                     C40
         0                                                                                                                               0
             0.4                    0.6               0.8              1.0                   1.2                      1.4    1.6   1.8
                                                                                   Minutes


      1000                                                                                                                               1000




       500                                                                                                                               500
pA




                                                                                                                                                 pA
                                                                         C21-C30
                                          C12-C16



                                                      C16-C21




                                                                                              C30-C35
                         C10-C12




                                                                                                          C35-C40
                                                                 C21




                                                                                                                     C40
                   C10




         0                                                                                                                               0
             0.4                    0.6               0.8              1.0                   1.2                      1.4    1.6   1.8
                                                                                   Minutes                                                            \


       200                                                                                                                               200




       100                                                                                                                               100
pA




                                                                                                                                                  pA
                                                                         C21-C30




                                                                                               C30-C35
                                                       C16-C21
                                           C12-C16
                          C10-C12




                                                                                                           C35-C40
                                                                 C21




                                                                                                                     C40
                   C10




         0                                                                                                                               0


             0.4                    0.6               0.8              1.0                   1.2                       1.4   1.6   1.8
                                                                                   Minutes
</pre>

====================================================================== Einde pagina 135 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 136 ======================================================================

<pre>Kenmerk     R001-1275748RMH-V01-lhl-NL




Bijlage 8              Asbest veldwerkformulieren
</pre>

====================================================================== Einde pagina 136 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 137 ======================================================================

<pre>                                                                   Mv-inspectie                                                       formulier versie 1.3


PROJECTNAAM, NR:              1275748 Eleanor Rooseveltlaan 3-29 Zoetermeer
VELDMEDEWERKER:               Lars van den Nieuwenhuijzen
TYPE ONDERZOEK:
DATUM:
                                Toelichting type asbestverdachtmateriaal (indien aangetroffen)
         1a bruinkoord en bruin of blauw isolatie            1b wit koord of wit isolatie materiaal
           2 materiaal
             zachte brandwerende platen                       3 harde vlakke en golfplaten, ac- buizen met zichtbare blauwe
           4 harde vlakke en golfplaten, ac-buizen met        5 vezels
                                                                  spijkerplaat (ca 2-3mm) dun
             alleen witte vezels
Ruimtelijke eenheid (NBO)                         Begintijd:                         Eindtijd:
                                   1
of (deel)locatie (VBO):                           (UU:MIN)             08:00         (UU:MIN)                 09:30
                                                  Verslag
                                 1.650
Oppervlakte:                           m2         neerslag:       geen neerslag      Soort neerslag: N.V.T.
Bedekking maaiveld:                    <75%
(ivm inspecteerbaarheid)               >75%             vegetatie        elementverharding           anders: asfalt
Vegetatie verwijderd?:                 ja               nee
Indien ja, wat is de bedekkingsgraad na verwijdering :                   <75%             >75%
Aangetroffen asbest:                   geen
   type     stukjes           gram     vermoedelijke herkomst                                    monstercode:




Bedekking maaiveld > 75%; daardoor is een maaiveldinspectie conform protocol 2018 niet mogelijk
Ruimtelijke eenheid (NBO)                          Begintijd:                                    Eindtijd:
of (deel)locatie (VBO):                            (UU:MIN)                                      (UU:MIN)
                                                   Verslag
Oppervlakte:                          m2           neerslag:                                     Soort neerslag:
Bedekking maaiveld:                   <75%
(ivm inspecteerbaarheid)              >75%                 vegetatie              elementverharding                anders:       ….
Vegetatie verwijderd?:                ja                   nee
Indien ja, wat is de bedekkingsgraad na verwijdering :                            <75%               >75%
Aangetroffen asbest:                   geen
   type     stukjes           gram     vermoedelijke herkomst                                    monstercode:




Inspectie-efficiëntie :                               -                 %
Ruimtelijke eenheid (NBO)                          Begintijd:                                    Eindtijd:
of (deel)locatie (VBO):                            (UU:MIN)                                      (UU:MIN)
                                                   Verslag
Oppervlakte:                          m2           neerslag:                                     Soort neerslag:
Bedekking maaiveld:                   <75%
(ivm inspecteerbaarheid)              >75%                 vegetatie              elementverharding                anders:       ….
Vegetatie verwijderd?:                ja                   nee
Indien ja, wat is de bedekkingsgraad na verwijdering :                            <75%               >75%
Aangetroffen asbest:                   geen
   type     stukjes           gram     vermoedelijke herkomst                                    monstercode:




Inspectie-efficiëntie :                               -                 %
                                      Inspectie-efficiëntie toelichting NEN 5707
                                      Type grond   Conditie maaiveld                                               Efficiëntie
                                                   Droog, los en geen vegetatie                                    90-100%
                                      Zand
                                                   Vochtig, vastgereden en/of matige vegetatie                     70-90%
                                                   Droog, los en geen vegetatie                                    70-90%
                                      Klei
                                                   Vochtig, vastgereden en/of matige vegetatie                     50-70%


                                      Inspectie-efficiëntie toelichting NEN 5897
                                                   conditie oppervlak                                              Efficiëntie
                                                   Droog, losgestort materiaal zonder vegetatie en zonder
                                                   vermenging met grond inclusief uitgespreide depots bouw- en     90-100%
                                                   sloopafval en recyclinggranulaat
                                                   Matig vochtig en/of matig ingeklonken materiaal met matige
                                                                                                                   75-90%
                                                   vermenging met grond en/of matige vegetatie
                                                   Vochtig/nat en ingeklonken fijn materiaal met vermenging
                                                   met grond en/of vegetatie                                       50-75%
</pre>

====================================================================== Einde pagina 137 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 138 ======================================================================

<pre>                Mv-inspectie            formulier versie 1.3


met grond en/of vegetatie      50-75%
</pre>

====================================================================== Einde pagina 138 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 139 ======================================================================

<pre>                                                                                               Asbest bodem 08-04-20                                                                                formulier versie 1.3




PROJECTNAAM, NR:                             1275748 Eleanor Rooseveltlaan 3-29 Zoetermeer

VELDMEDEWERKER:                              Lars van den Nieuwenhuijzen

TYPE ONDERZOEK:                              Verkennend onderzoek

DATUM:                                       8-4-2020

                                                      Oppervlakte:                                        Eindtijd:
Ruimtelijke eenheid (NBO)                                                          Begintijd:                                  Verslag
                                             dempingen 2                                      09:30       (UU:MIN 13:00                  geen neerslag               Soort neerslag:       N.V.T.
of (deel-)locatie (VBO):                              (m )                         (UU:MIN)                                    neerslag:
                                                                                                          )
                                                                         Norm 5897: niet voldoende materiaal kunnen verzamelen om aan het gewicht te komen wat volgens de norm wordt
Conform protocol 2018 of met onderbouwde afwijking?
                                                                         voorgeschreven.

                                  lengte                         Ø
                                            breedte     diepte           Vocht%                                     Ø max. in cm stuk
Meetpunt nr:                      sleuf/gat                      boor                         Foto nummers:                                Opmerkingen:
                                            in cm       in cm            in laag m-mv                               asbest:
                                  cm                             cm
    17              BORING                                         12       Niet meetbaar


    18              BORING                                         12       Niet meetbaar


    19              BORING                                         12       Niet meetbaar


    20              BORING                                         12       Niet meetbaar


    21              BORING                                         12       Niet meetbaar


     ..
     ..
     ..
     ..
     ..
     ..
     ..

% bodemvreemd materiaal is geschat. Op basis hiervan is betreffende norm toegepast


Verzamelmonster asbestverdachtmateriaal                              NVT, geen verzamelmonster


Mengmonsterregistratie:                                                                                   Voorbehandeling!                 Norm?       Gewogen massa (kg) voor het laboratorium

                                                                                                         door uitspreiden, uitharken of
                                                                                                                                        5707 of                                  Gewogen residu >20 mm (Kg) niet
 MM code:      Registratie in Boris?         Barcode MM          Sleuven (nrs.)    diepte van - tot (cm) volledig gezeefd (mobiele                     Monstermassa (Kg)
                                                                                                                                        5897                                     in het mengmonster meegenomen
                                                                                                         zeefinstallatie)?
   MMA           Ja, zie info in boorstaat   1584348MG                                                      Uitspreiden en uitgeharkt       NEN 5897               13.3
    ..


                                                                          Toelichting type asbestverdachtmateriaal (indien aangetroffen):
          1a bruinkoord en bruin of blauw isolatie materiaal                               1b wit koord of wit isolatie materiaal
           2 zachte brandwerende platen                                                     3 harde vlakke en golfplaten, ac- buizen met zichtbare blauwe vezels
           4 harde vlakke en golfplaten, ac-buizen met alleen witte vezels                  5 spijkerplaat (ca 2-3mm) dun
</pre>

====================================================================== Einde pagina 139 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 140 ======================================================================

<pre>                                                                                                    Asbest bodem 09-04-20                                                                          formulier versie 1.3




PROJECTNAAM, NR:                            1275748 Eleanor Rooseveltlaan 3-29 Zoetermeer
VELDMEDEWERKER:                             Lars van den Nieuwenhuijzen
DATUM:                                      9-4-2020

                                                                                   Begintijd:                    Eindtijd:            Verslag
RUIMTELIJKE EENHEID (RE) nr:                Kasssen Oppervlakte M2:
                                                                                   (UU:MIN):        08:15        (UU:MIN):            neerslag:
                                                                                                                                                  geen neerslag        Soort neerslag:        N.V.T.

Onderzoek conform of indicatief!!:                     Conform protocol 2018 / NEN 5707

                               lengte                           Ø
                                            breedte    diepte           Vocht%                                               Ø max. in cm stuk
Meetpunt nr:                   sleuf/gat                        boor                                Foto nummers:                                 Opmerkingen:
                                            in cm      in cm            in laag m-mv                                         asbest:
                               cm                               cm
               GRAAFGAT/BO
     9            RING
                                       30      30         50      12             11.1


    11           GRAAFGAT              30      30         50

    13           GRAAFGAT              30      30         50

    14           GRAAFGAT              30      30         50                     11.8

    15           GRAAFGAT              30      30         50

     ..
     7           GRAAFGAT              30      30         50

     8           GRAAFGAT              30      30         50                     12.3

    10           GRAAFGAT              30      30         50

               GRAAFGAT/BO
    12            RING
                                       30      30         50      12             11.6


    16           GRAAFGAT              30      30         50

     ..
               GRAAFGAT/BO
    74            RING
                                       30      30         50


% bodemvreemd materiaal is geschat. Op basis hiervan is betreffende norm toegepast


Verzamelmonster asbestverdachtmateriaal                                NVT, geen verzamelmonster


Mengmonsterregistratie:                                                                                          Voorbehandeling!                 Norm?      Gewogen massa (kg) voor het laboratorium

                                                                                                                 door uitspreiden,uit-harken of
                                                                                                                                                  5707 of                          Gewogen residu >20 mm (KG) niet
  MM code:     Registratie in Boris?        Barcode MM          Sleuven (nrs.)     diepte van - tot (cm)         volledig gezeeft (mobile                    Monstermassa (KG)
                                                                                                                                                  5897                             in het mengmonster meegenomen
                                                                                                                 zeefinstallatie)?

    MMB         Ja, zie info in boorstaat   1594320MG                                           9           50       Uitspreiden en uitgeharkt    NEN 5707            13                          0
    MMC         Ja, zie info in boorstaat   1594319MG                                           0           50       Uitspreiden en uitgeharkt    NEN 5707           12.7                        0.2
     ..
    MMD         Ja, zie info in boorstaat   1584479MG                                           9           50       Uitspreiden en uitgeharkt    NEN 5707            12                         2.5


                                                                                        Toelichting type asbestverdachtmateriaal:
          1a bruinkoord en bruin of blauw isolatie materiaal                                 1b wit koord of wit isolatie materiaal
           2 zachte brandwerende platen                                                       3 harde vlakke en golfplaten, ac- buizen met zichtbare blauwe vezels
           4 harde vlakke en golfplaten, ac-buizen met alleen witte vezels                    5 spijkerplaat (ca 2-3mm) dun
</pre>

====================================================================== Einde pagina 140 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 141 ======================================================================

<pre>Foto’s terreinverkenning en veldwerk




Foto 1: Abestgat 10              Foto 2: Asbestgat 9    Foto 3: Asbestgat 9




Foto 4: Asbestgat 10             Foto 5: Asbestgat 10   Foto 6: Asbestgat 74
</pre>

====================================================================== Einde pagina 141 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 142 ======================================================================

<pre>Foto’s terreinverkenning en veldwerk




Foto 7: Asbestgat 74                         Foto 8: Asbestgat 74   Foto 9: Boring 52




Foto 10: Overzicht bij asbestgat boring 74
</pre>

====================================================================== Einde pagina 142 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 143 ======================================================================

<pre>                                         - NOTITIE

DATUM        06-09-2022                            PROJECT       Bestemmingsplan Eleanor Rooseveltlaan 3-29
STATUS       ontwerp                               OPDRACHTGEVER Wonam BV
VAN          ing. Tom Hartemink




MOBILITEITSTOETS ELEANORPARK (ELEANOR ROOSEVELTLAAN 3-29)



1. AANLEIDING
Aan de Eleanor Rooseveltlaan 3-29 te Zoetermeer is een grootschalige woningbouwontwikkeling beoogd. Daarvoor worden
de twee bestaande kantoorgebouwen op deze locatie gesloopt. Daarvoor in de plaats komen vier bouwblokken met daarin
maximaal 354 appartementen en maximaal 500 m2 aan economische functies. Figuur 1 toont een luchtfoto met daarop
geprojecteerd de projectlocatie. De voorgenomen ontwikkeling heeft gevolgen voor de aspecten verkeer en parkeren. In
voorliggende notitie wordt getoetst in hoeverre de ontwikkeling leidt tot knelpunten in de verkeersafwikkeling en of er wordt
voldaan aan het gemeentelijk parkeerbeleid. Verder worden mogelijke ontsluitingsvarianten verkeerskundig afgewogen om
zo tot een voorkeursvariant te komen.




Figuur 1 ligging plangebied
</pre>

====================================================================== Einde pagina 143 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 144 ======================================================================

<pre>2. TOETSINGSKADER
Op het gebied van verkeer en vervoer bestaat geen specifieke wetgeving die relevant is voor de voorgenomen activiteit. Wel
dient het plan te voldoen aan een goede ruimtelijke ordening. Met betrekking tot verkeer en parkeren betekent dit dat de
ontwikkeling niet mag leiden tot parkeerproblemen in de omgeving en dient de verkeersgeneratie zonder problemen te
kunnen worden afgewikkeld, zonder dat dit leidt tot opstoppingen en knelpunten voor de verkeersveiligheid.

Voor het onderdeel parkeren is gemeentelijk beleid vastgesteld in de vorm van de Nota Parkeerbeleid Zoetermeer 2019 en
de Nota Parkeernormen en Uitvoeringsregels Zoetermeer 2019. Dit parkeernormenbeleid biedt handvaten voor het bepalen
van de verwachte parkeerbehoefte, rekening houdend met verschillende functies en bezetting over de dag (aanwezigheids-
percentages). Uitgangspunt daarbij is dat parkeren op eigen terrein wordt opgelost, maar er wordt ook aangegeven in welke
gevallen afgeweken kan worden van deze eis.

De verkeersgeneratie kan worden berekend op basis van kencijfers uit CROW-publicatie 381 (Toekomstbestendig Parkeren).
Voor het juiste kencijfer wordt een ligging in de rest bebouwde kom aangehouden, de gemeente heeft een sterk stedelijk
karakter op basis van de adressendichtheid. De gegeven kencijfers hebben een bandbreedte (minimum – maximum). Er
wordt bij de berekening van de verkeersgeneratie uitgegaan van de gemiddelde kencijfers die publicatie 381 noemt.

3. BESTAANDE SITUATIE
GEMOTORISEERD VERKEER
De projectlocatie wordt ontsloten door de Eleanor Rooseveltlaan. Deze erftoegangsweg (30 km/uur zone) is aan de westzijde
van de projectlocatie aangesloten op de Moeder Teresasingel (gebiedsontsluitingsweg, 50 km/uur). Door middel van een
met verkeerslichten geregeld kruispunt maakt de Moeder Teresasingel de Zuidweg bereikbaar, wat een belangrijke gebieds-
ontsluitingsweg is voor Zoetermeer. Hier geldt een maximum snelheid van 70 km/uur. Via de Zuidweg worden overige ge-
biedsontsluitingswegen en vervolgens bestemmingen in Zoetermeer bereikbaar voor het gemotoriseerde verkeer. Circa 1
km in westelijke richting vanaf de projectlocatie zijn een op- en afrit van de naastgelegen rijksweg A12 aanwezig. De bereik-
baarheid van de projectlocatie voor gemotoriseerd verkeer is daarmee zeer goed.

Aan de noord- en westzijde van het plangebied is op maaiveldniveau een parkeervoorziening gelegen. Deze parkeervoorzie-
ning is toegankelijk vanaf de Moeder Teresasingel. Aan de noordzijde is nog een ontsluiting tussen de Moeder Teresasingel
en het parkeerterrein gelegen. Deze toegangsweg is afgesloten met een slagboom.

LANGZAAM VERKEER
Langs de Moeder Teresasingel en Zuidweg zijn geen voorzieningen voor fietsers aanwezig. Fietsers maken vanaf de Eleanor
Rooseveltlaan gebruik van de Louis Braillelaan om in westelijke richting het treinstation van Zoetermeer of overige fietspa-
den in het fietsnetwerk van de stad te bereiken. Dit kan tevens in zuidelijke richting, over de Elisabethgang, vanaf waar
eveneens fietspaden bereikt kunnen worden. In oostelijke richting, kan via de woonstraten Bernadettegang en Bar-
baragang gemakkelijk de fietsstraat Tweede Stationsstraat bereikt worden, een belangrijke noord-zuid verbinding voor
langzaam verkeer onder de A12.

Binnen de projectlocatie is een voetpad aanwezig dat vanaf de Elisabethgang richting het noorden naar een oversteek-
plaats over de Moeder Teresasingel loopt. Aan de overzijde van de Moeder Teresasingel loopt een voetpad richting het
zuiden naar de Madame Curiesingel.
Vanaf de Elisabethgang loopt tevens een voetpad richting het oosten, dat aansluit op diverse voetpaden in het naastgele-
gen park. Hiervandaan kan onder andere een voetpad richting station Zoetermeer Oost bereikt worden.




2/10
</pre>

====================================================================== Einde pagina 144 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 145 ======================================================================

<pre>OPENBAAR VERVOER
In de nabijheid van de projectlocatie, tussen de Zuidweg en A12, ligt het spoor. De projectlocatie bevindt zich tussen de
treinstations Zoetermeer en Zoetermeer Oost. Station Zoetermeer ligt op ongeveer 1 km loopafstand van de projectlocatie.
Station Zoetermeer Oost ligt met een loopafstand van circa 550 m het dichtst bij. Tevens liggen beide stations op een ac-
ceptabele fietsafstand.
Vanaf beide stations vertrekken sprinters richting Den Haag in westelijke richting en Gouda/Utrecht in oostelijke richting.
Vanuit deze steden kan het overige spoorwegennetwerk bereikt worden. Tevens vertrekken er in de nabijheid van de stati-
ons Zoetermeer en Zoetermeer Oost bussen in verschillende richtingen. De bereikbaarheid van de projectlocatie per open-
baar vervoer is daarmee goed.

4. AUTOPARKEREN
PARKEERBEHOEFTE
De beoogde woningen in het plangebied zorgen voor een parkeerbehoefte. Deze dient op eigen terrein te worden opgevan-
gen. Zoals eerder in deze notitie is beschreven wordt er aangesloten bij de parkeernormen uit de Nota Parkeernormen en
Uitvoeringsregels Zoetermeer 2019 (zone B). In de gegeven parkeernormen zit een deel bezoekersparkeren van 0,2 parkeer-
plaats per woning verwerkt. De parkeernomen in de nota zijn ingedeeld naar woningtype en woninggrootte. Tabel 4.1 geeft
een beeld van de parkeerbehoefte als gevolg van het woonprogramma. Deze is berekend op basis van de woninggrootte en
de bijbehorende parkeernorm afkomstig uit het parkeernormenbeleid.

Tabel 4.1 Parkeerbehoefte huidig woonprogramma
 Woonfunctie               Woninggrootte    Aantal            Norm autoparkeren        Parkeerbehoefte
Gestapeld, (klein+sociaal       40 - 70   m2   bvo       88    0,6 per woning            52,8    parkeerplaatsen
Gestapeld, gemiddeld            70 - 90   m2   bvo      103    0,7 per woning            72,1    parkeerplaatsen
Gestapeld, groot                90-120 m2 bvo           121    0,9 per woning            108,9   parkeerplaatsen
Gestapeld, zeer groot               120 m2 bvo           42    1,1 per woning            46,2    parkeerplaatsen
Totaal gestapeld bewo-                                  354                               280    parkeerplaatsen
ners
Totaal gestapeld bezoe-                                 354    0,2 per woning            70,8    parkeerplaatsen
kers
Totale parkeerbehoefte                                                                    351    parkeerplaatsen

Tabel 4.2 geeft een beeld van de parkeerbehoefte als gevolg van het commerciële programma. Deze is berekend op basis
van het aantal m2 aan bvo van de functie en de bijbehorende norm uit het parkeernormenbeleid van de gemeente. In het
parkeernormenbeleid wordt onderscheid gemaakt tussen personeel en bezoekers.

Tabel 4.2 Parkeerbehoefte maximaal commerciële programma
 Functie                   Grootte            Norm autoparkeren                Parkeerbehoefte
Commercieel, personeel                    500 m2 1,08 per 100 m2 bvo             5,4 parkeerplaatsen
Commercieel, bezoekers                    500   m2   0,27 per 100   m2   bvo    1,35 parkeerplaatsen
Totale parkeerbehoefte                                                            7 parkeerplaatsen

De totale parkeerbehoefte van het woonprogramma bedraagt 351 parkeerplaatsen en daarvan worden 280 parkeerplaatsen
gebruikt door bewoners, de overige 71 parkeerplaatsen zijn voor bezoekers van de woningen. Het maximale commerciële




3/10
</pre>

====================================================================== Einde pagina 145 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 146 ======================================================================

<pre>programma heeft een behoefte van totaal 7 parkeerplaatsen. De totale parkeerbehoefte voor beide functies is 358 parkeer-
plaatsen.

DUBBELGEBRUIK
Onder het landschap en de woongebouwen is een parkeervoorziening beoogd, welke toegankelijk zal zijn voor zowel bewo-
ners als bezoekers van de woningen en personeel en bezoekers van de commerciële functies. Omdat bewoners en bezoekers
van dezelfde parkeerplaatsen gebruik zullen maken, maar de parkeerbehoefte gedurende de dag voor deze doelgroepen
verschilt kunnen parkeerplaatsen dubbel gebruikt worden. Dit dubbelgebruik kan bepaald worden door gebruik te maken
van de aanwezigheidspercentages van uit het parkeernormenbeleid van de gemeente. Bij toepassing van aanwezigheidsper-
centages dienen de parkeerplaatsen volledig uitwisselbaar te zijn. Tabel 4.3 toont deze aanwezigheidspercentages per doel-
groep.

Tabel 4.3 Aanwezigheidspercentages
                         Werkdag Werkdag Werkdag Koop                      Werkdag Zaterdag           Zaterdag     Zondag
                           ochtend      middag     avond         avond     nacht        middag        avond        middag
Wonen, bewoners                  50%        50%         90%         80%        100%             60%         80%       70%
Wonen, bezoekers                 10%        20%         80%         70%            0%           60%         100%      70%
Wonen, deelauto’s              100%        100%        100%        100%        100%         100%            100%     100%
Commercieel, perso-            100%        100%            5%       75%            0%           0%            0%       0%
neel/bezoekers

Tabel 4.4 Parkeerbehoefte programma na dubbelgebruik
                          Werkdag Werkdag Werkdag Koop                    Werkdag Zaterdag          Zaterdag      Zondag Zonder
                           ochtend      middag     avond         avond nacht           middag       avond         middag dubbel
Wonen, bewoners                  140         140           252     224         280          168             224      196    280
Wonen, bezoekers                 7,08      14,16      56,64       49,56            0      42,48          70,8       49,56    71
Commercieel, personeel            5,4        5,4        0,27       4,05            0            0             0        0     5,4
Commercieel, bezoek              1,35       1,35        0,07       1,01            0            0             0        0    1,35
Totaal                           154         161           309     279         280          211             295      246    358

Met het toepassen van de aanwezigheidspercentages bij volledig uitwisselbare parkeerplaatsen kan de parkeerbehoefte van
het plan verder gereduceerd worden en wordt duidelijk op welk moment de vraag naar parkeren het grootst is. Dit wordt
ook wel het maatgevende moment genoemd. Bovenstaande tabel 4.4 laat zien dat het maatgevende moment de werkdag-
avond is, met een parkeerbehoefte van 309 parkeerplaatsen. Dit is dan ook de maatgevende parkeerbehoefte van het plan,
mits de parkeerplaatsen volledig uitwisselbaar zijn. Bij de verdere uitwerking zal de uitwisselbaarheid en toegankelijkheid
geregeld worden.




4/10
</pre>

====================================================================== Einde pagina 146 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 147 ======================================================================

<pre>PARKEERAANBOD
Onder het landschap en de woongebouwen is een inpandige parkeervoorziening beoogd, welke toegankelijk zal zijn voor
zowel bewoners als bezoekers van de woningen en van de commerciële functies. Binnen de regels van de geldende parkeer-
nota wordt verdeeld over 2 parkeerlagen en het maaiveld voorzien in een behoefte van 309 parkeerplaatsen. Er is voorzien
in 16 plekken langs de Eleanor Rooseveltlaan. Hiervan zijn 9 parkeerplaatsen ter compensatie van parkeerplaatsen van de
naastgelegen woningen die komen te vervallen. De overige 7 parkeerplaatsen zijn voor de beoogde ontwikkeling. Voor deze
parkeerplaatsen zal een regeling moeten plaatsvinden om te voorkomen dat bezoekers of kantoorpersoneel uit omliggende
straten hier langdurig gaan parkeren. Dit kan door middel van het instellen van een blauwe zone.

Het exacte aantal parkeerplaatsen dat wordt gerealiseerd wordt in het omgevingsvergunningentraject bepaald. In het be-
stemmingsplan behorend bij de beoogde ontwikkeling is in de planregels opgenomen dat voldaan dient te worden aan de
geldende parkeernota van de gemeente Zoetermeer. De realisatie van voldoende parkeerplaatsen is hiermee geborgd.

LADEN EN LOSSEN
Door de toename van het doen van aankopen van producten en goederen op bestelling is vaker behoefte aan een laad en
los parkeerplaats voor leveranciers / bezorgers van deze producten en goederen. In de beleidsregel is opgenomen dat een
initiatiefnemer verplicht is om bij een realisatie van meer dan 50 woningen tenminste 1 laad-en-losplaats per 50 woningen
in een woongebouw of woningcluster. Aan iedere voorzijde van de woongebouwen wordt een laad-en-losplaats gereali-
seerd. Voor 354 woningen zullen dus minimaal 7 laad- en losplaatsen worden gerealiseerd.

ONTSLUITING PARKEERGARAGES
De inpandige parkeervoorziening is opgedeeld in twee parkeergarages (zie figuur 2). Aan de westzijde van de parkeerga-
rage is de in- en uitrit en verkeersontsluiting van het plan beoogd. Daarbij wordt de gebouwde parkeervoorziening via de
erftoegangsweg Eleanor Rooseveltlaan ontsloten op de Moeder Teresasingel. Deze ontsluitingsvariant heeft de voorkeur
boven een directe ontsluiting op de hoger gecategoriseerde Zuidweg of Moeder Teresasingel. Het aantal uitritten op ge-
biedsontsluitingswegen moet namelijk beperkt worden, omdat dit conflicten oplevert voor de verkeersveiligheid en de
doorstroming. Daardoor zou de capaciteit van een dergelijke weg worden verminderd.




Figuur 2 Ontsluiting autoverkeer




5/10
</pre>

====================================================================== Einde pagina 147 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 148 ======================================================================

<pre>5. STALLING FIETSEN, SCOOTERS EN SCOOTMOBIELEN
PARKEERBEHOEFTE FIETSEN- EN SCOOTERS
De Beleidsregel gelijkwaardige oplossing bergingen bij woongebouwen Zoetermeer 2020 geeft normen voor het aantal te
realiseren stallingsplaatsen voor fietsen. Tabel 5.1 toont het woonprogramma ingedeeld naar woninggrootte, de bijbeho-
rende fietsparkeernorm en de berekende fietsparkeerbehoefte.

Tabel 5.1 Fietsparkeerbehoefte woonprogramma
 Woninggrootte              Woninggrootte Aantal                             Norm fietsparkeren            Parkeerbehoefte
    Gestapeld, (klein+sociaal)           40 - 70 m bvo
                                                     2
                                                                     88      2,0 per woning                  176 parkeerplekken
    Gestapeld, gemiddeld                 70 - 90   m2    bvo        103      3,0 per woning                  309 parkeerplekken
    Gestapeld, groot                    90-120 m2 bvo               121      4,0 per woning                  364 parkeerplekken
    Gestapeld, zeer groot                    120 m2 bvo              42      4,0 per woning                  168 parkeerplekken
    Totale parkeerbehoefte                                          354                                    1370 parkeerplekken


Tabel 5.2 geeft een beeld van de fietsparkeerbehoefte als gevolg van het commerciële programma. Deze is berekend op basis
van het aantal m2 aan bvo van de functie en de bijbehorende norm uit de Nota Parkeernormen en Uitvoeringsregels Zoeter-
meer 2019. In het parkeernormenbeleid wordt onderscheid gemaakt tussen personeel en bezoekers.

Tabel 5.2 Fietsparkeerbehoefte commerciële programma
 Functie                    Grootte             Norm fietsparkeren                              Parkeerbehoefte
    Commercieel, personeel                           500   m2    1,80 per 100      m2   bvo         9 parkeerplekken
    Commercieel, bezoekers                           500   m2    0,20 per 100      m2   bvo         1 parkeerplekken
    Totale parkeerbehoefte                                                                         10 parkeerplekken

De totale fietsparkeerbehoefte van het woonprogramma bedraagt 1370 parkeerplekken. Het commerciële programma heeft
een behoefte van totaal 10 fietsparkeerplekken. De totale parkeerbehoefte voor beide functies is 1380 parkeerplekken.

In de Beleidsregel gelijkwaardige oplossing bergingen bij woongebouwen Zoetermeer 2020 zijn tevens de volgende aanvul-
lende eisen opgenomen met betrekking tot ‘buiten-modelfietsen 1’:
    • Minimaal 5% van de plekken is geschikt voor bakfietsen of andere fietsen met sterk afwijkende maten (vakken mi-
         nimaal 1000 mm breed ). Voor de gehele ontwikkeling zijn dit 69 parkeerplekken.
    • Minimaal 15% van de plekken is geschikt voor de overige ‘buiten-model fietsen’ (hart-op-hart afstand minimaal 500
         mm). Voor de gehele ontwikkeling zijn dit 207 parkeerplekken.

Bij bromfietsen en snorfietsen (scooters) hanteert de gemeente het uitgangspunt dat de initiatiefnemer een bij de ontwik-
keling passend aantal parkeerplekken realiseert binnen de contouren van de ontwikkeling. De gemeente spreekt haar voor-
keur uit om de brom- en snorfietsparkeerplekken te integreren met de fietsparkeervoorzieningen. Deze brom- en snorfiets-
parkeerplekken worden gecreëerd door tussen de fietsenstallingen vrije ruimte te reserveren die passend is voor het par-


1bakfietsen, snorfietsen, bromfietsen, tandems, ligfietsen met en zonder behuizing, fietsen met een stuurbreedte groter dan 75 centimeter, fietsen met een
banddikte groter dan 5,5 centimeter, fietsen met meer dan twee wielen, skelters, fietsen met banddikte smaller dan 3,5 centimeter (zoals racefietsen, kinderfiet-
sen), vouwfietsen, enz




6/10
</pre>

====================================================================== Einde pagina 148 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 149 ======================================================================

<pre>keren van een brom- of snorfiets. Door de gemeente wordt als uitgangspunt gehanteerd dat 1 op de 6 huishoudens in Zoe-
termeer over een brom- of snorfiets beschikt. Bij de beoogde 354 woningen betekent dat een behoefte van 59 parkeer-
plekken voor scooters. Op een van de bouwlagen wordt voorzien in voldoende stallingsplaatsen voor scooters. Daarmee
wordt voldaan aan de gemeentelijke richtlijn.

PARKEERBEHOEFTE SCOOTMOBIELEN
De Beleidsregel gelijkwaardige oplossing bergingen bij woongebouwen Zoetermeer 2020 geeft normen voor het aantal te
realiseren parkeerruimte voor scootmobielen. De totale afmeting van een gemeenschappelijke stalling voor scootmobielen
dient te voldoen aan een formule die gebaseerd is op het aantal woningen dat gebruik maakt van de stalling.

Tabel 5.3 Parkeerbehoefte scootmobielen
 Berging                        Woningen      Norm categorie Formule                        Parkeerbehoefte
Berging gebouw 1 en 2                     36 < 50 woningen     aantal woningen / 7 x 3 m2   1,71 m2 stallingsruimte
Berging toren + gebouw 3 en 4            318 > 200 woningen aantal woningen / 15 x 3 m2 7,06 m2 stallingsruimte



6. VERKEERSGENERATIE EN –AFWIKKELING
VERKEERSGENERATIE
De verkeersgeneratie van het beoogde woonprogramma is berekend aan de hand van kencijfers van het CROW (publicatie
381). Bij de beoogde woonfunctie wordt op basis van het gemiddelde autobezit van 1,0 personenauto's per huishouden
(bron: CBS 2019) uitgegaan van het gemiddelde kencijfer binnen de bandbreedte. De verkeersgeneratie van het planvoorne-
men van 354 woningen is opgenomen in tabel 6.1. De verkeersaantallen zijn gegeven in het aantal motorvoertuigbewegingen
per etmaal (mvt/etmaal). Dit is het aantal voertuigbewegingen per etmaal dat de ontwikkeling genereert (heen en terug).
De verkeersafwikkeling wordt beoordeeld op een werkdag. Omrekening naar een gemiddelde werkdag vindt plaats met de
standaard factor 1,33 voor werkfuncties (CROW).

Het beoogde nieuwbouwprogramma heeft een verkeersgeneratie van circa 1.886 mvt/etmaal op een gemiddelde weekdag,
wat neerkomt op 2.103 mvt/etmaal op een werkdag.

Koopappartementen hebben een hogere verkeersgeneratie dan huurappartementen. Voor de beoogde ontwikkeling is nog
niet bekend wat de exacte verhouding koop/huur zal zijn. Hierom is in de berekening van de verkeersgeneratie uitgegaan
van een ‘worst-case’ scenario met een groot deel koopwoningen. In de uiteindelijke situatie ligt het aandeel koopwoningen
mogelijk lager. In tabel 6.1 staat de verkeersgeneratie van de beoogde ontwikkeling weergegeven.




7/10
</pre>

====================================================================== Einde pagina 149 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 150 ======================================================================

<pre>Tabel 6.1 Verkeersgeneratie (toekomstige situatie)**
              Functie (categorie CROW)               Aantal       Kencijfer CROW         Verkeersgeneratie*
                                                                                         Weekdag Werkdag
Toekomstig Huur, appartement, duur                83 woningen      5,5 per woning               457        507
                Huur, appartement, midden         62 woningen      3,6 per woning               224        248
                Huur, appartement, sociaal        83 woningen      3,6 per woning               299        332
                Koop, appartement, duur           99 woningen      7,2 per woning               713        792
                Koop, appartement, midden         27 woningen      5,5 per woning               149        165
                Commerciële dienstverlening      500 m² bvo        8,8 per 100 m² bvo            44         59
                Totaal toekomstig                                                             1.886      2.103
* in mvt/etmaal. Omrekenfactor weekdag naar werkdag voor werkfuncties = 1,33 en voor woonfuncties = 1,11
** obv CROW categorie sterk stedelijk, rest bebouwde kom

Met een verwachtte verkeerstoename van 2.103 mvt/etmaal op een gemiddelde werkdag dient de verkeersafwikkeling op
het omliggende verkeersnetwerk te worden beoordeeld. Daarvoor wordt naar het drukste uur gekeken. Dit is het maatge-
vende moment waarop het gedurende een etmaal het drukst is. Om de verkeersintensiteit van het drukste uur te bepalen
wordt aangenomen dat 10% van de etmaalintensiteit in het drukste uur wordt afgewikkeld (vuistregel). In het drukste uur
betekent dit dus een toename van circa 211 motorvoertuigbewegingen op het omliggend wegennet.

VERKEERSTOEDELING
Het plan wordt via twee aansluitingen ontsloten op de Moeder Teresasingel. Op basis van de navigatietool van Google
Maps is een inschatting gemaakt van de toedeling van het verkeer vanaf het plangebied (zie onderstaande afbeelding).




Figuur 3 Verkeerstoedeling plangebied




8/10
</pre>

====================================================================== Einde pagina 150 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 151 ======================================================================

<pre>VERKEERSINTENSITEITEN
Het meest recente verkeersmodel van de MRDH (V-MRDH 2.6) geeft verkeersintensiteiten van de Moeder Teresasingel en
Zuidweg. In dit verkeersmodel zitten diverse modeljaren en scenario’s (laag en hoog) verwerkt. In tabel 6.2 zijn de door de
gemeente Zoetermeer aangeleverde verkeersintensiteiten voor de modeljaren 2016 en 2030 weergeven. Voor 2030 is er
uitgegaan van de intensiteiten in het lage scenario.

Tabel 6.2 Verkeersintensiteiten (Verkeersmodel V-MRDH 2.6)
Wegvak                   Jaar                      Etmaalintensiteit                      Ochtendspitsintensiteit                   Avondspitsintensiteit

                                       Doorsnede      Richting 1      Richting 2    Doorsnede    Richting 1    Richting 2    Doorsnede    Richting 1    Richting 2

Moeder Teresasingel*     2016                 8.500         4.200           4.300        1.450          640           810         1.630          790           840

                         2030 laag            9.800         4.900           4.900        1.540          700           840         1.720          870           850

Zuidweg**                2016               19.400          9.600           9.800        3.050         1.630         1.420        3.710         1.770         1.940

                         2030 laag          20.800          9.800         11.000         3.040         1.600         1.440        3.770         1.810         1.960

* Richting 1: van oost naar west. Richting 2: van west naar oost
** Richting 1: van noord naar zuid. Richting 2: van zuid naar noord




VERKEERSAFWIKKELING EN VEILIGHEID

Kruispunt Moeder Teresasingel en Zuidweg
Uit de verkeersintensiteiten in tabel 6.2 blijkt dat er in 2030 (laag scenario) op de Moeder Teresasingel een etmaalintensiteit
van 9.800 mvt/etmaal wordt verwacht in beide richtingen. Op de Zuidweg is dit 20.800 mvt/etmaal in beide richtingen. De
beoogde ontwikkeling en bijbehorende verkeerstoename van 2.103 mvt/etmaal zorgt dus voor een verkeerstoename van
circa + 21,5% op de Moeder Theresasingel en circa + 8,1% op de Zuidweg. In het drukste uur wordt rekening gehouden met
een toename van circa 211 (10%) motorvoertuigbewegingen op het omliggend wegennet.

Het kruispunt van de Moeder Teresasingel met de Zuidweg wordt met verkeerslichten geregeld en zal maatgevend zijn bij
de afwikkeling van het verkeer. Per toevoertak is er 3x1 rijstrook aanwezig. Dit geeft aan dat de kruising veel verkeer kan
afwikkelen waardoor de verkeerstoename van de ontwikkeling in het drukste uur opgaat in het heersend verkeersbeeld.
Naar verwachting zal de verkeerstoename niet leiden tot knelpunten in de verkeersafwikkeling.

Kruising Eleanor Rooseveltlaan / Elisabethgang en Moeder Teresasingel
Zoals benoemd in vorige paragraaf wordt er in het drukste uur rekening gehouden met een toename van circa 211 motor-
voertuigbewegingen op het omliggend weggennet. Omgerekend betekent dit een toename van 3 á 4 auto’s per minuut. Dit
verkeer verplaatst zich over de Eleanor Rooseveltlaan richting een kruising met de Moeder Theresasingel. Voordat deze krui-
sing bereikt wordt komt het verkeer samen met het verkeer dat zich via de Elisabethgang richting dezelfde kruising met de
Moeder Teresasingel verplaatst. Naar verwachting zou de toename kunnen leiden tot een beperkte wachtrij van 3 á 4 auto’s
voor de kruising. De beperkte toename is hiermee goed af te wikkelen op de Moeder Theresasingel.




9/10
</pre>

====================================================================== Einde pagina 151 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 152 ======================================================================

<pre>Rotonde Moeder Teresasingel en Madame Curiesingel
Zoals eerder benoemd wordt er in het drukste uur rekening gehouden met een toename van circa 211 motorvoertuigbewe-
gingen op het omliggend weggennet. Hiervan zal 20% worden afgewikkeld naar het zuiden richting de rotonde Moeder Te-
resasingel-Madame Curiesingel. Het gaat hierbij om afgerond 43 motorvoertuigen ofwel 1 motorvoertuig per minuut.

De rotonde Moeder Teresasingel-Madame Curiesingel betreft een enkelstrooksrotonde. Volgens CROW Handboek wegont-
werp 2013 ligt de capaciteit van een enkelstrooks rotonde op een verkeersintensiteit van 20.000 en 25.000 mvt/etmaal als
som van alle toeleidende verkeerstromen bij elkaar opgesteld. Gezien de verwachte intensiteiten op de Moeder Teresasingel
zal er naar verwachting nog voldoende restcapaciteit op deze rotonde aanwezig zijn om de verkeerstoename van de beoogde
ontwikkeling op te vangen.

Wegvakcapaciteit Moeder Teresasingel en Zuidweg
De Moeder Teresasingel en Zuidweg zijn conform Duurzaam Veilig ingericht als gebiedsontsluitingswegen en beschikken over
meerdere rijstroken. De Moeder Theresasingel is een type ontsluitingsweg GOW type II 50km/uur en kan 15.000 mvt ver-
werken. De Zuidweg is een type ontsluitingsweg GOW type I 70km/uur 2x2 en kan tussen de 20.000 en 30.000 mvt verwer-
ken.
Er is naar verwachting voldoende restcapaciteit op deze wegen aanwezig om de verkeerstoename van de beoogde ontwik-
keling op te vangen. Beide wegen bieden naar verwachting voldoende capaciteit om de berekende toename t.b.v. de ont-
wikkeling op een goede en verkeersveilige manier af te wikkelen.

Langzaam verkeer
In de omgeving zijn voor fietsers verschillende fietsroutes met vrijliggende fietspaden aanwezig. Deze zijn te bereiken via
de wegen in de wijk rondom de beoogde ontwikkeling. Verder zijn in de wijk looproutes aanwezig. Een aandachtspunt is de
langzaam verkeerroute richting het station. De kortste route vanuit de beoogde ontwikkeling gaat via de Louis Braillelaan.
Een looproute is hier voorzien maar mogelijk dat hier fietsers ook gebruik gaan maken. Het gevolg is meer oversteekbewe-
gingen. Om deze reden zou de voetgangersoversteek hier duidelijker en veiliger moeten worden uitgevoerd. Dit is geen
fietsoversteek. Om de fietser te ontmoedigen en te sturen naar de veiligere fietsroutes zou hier een voetgangersoversteek
uitgevoerd kunnen worden die beveiligd is met bijvoorbeeld hekwerk voor doorfietsen en fiets aan de hand oversteken wel
mogelijk maken.

7. CONCLUSIE
De ontsluiting van het plangebied is goed voor de verschillende vervoerswijzen. De ontwikkeling leidt tot een verkeerstoe-
name op de omliggende ontsluitingswegen en kruispunten maar leidt niet tot knelpunten in de afwikkeling en verkeersvei-
ligheid. Het aspect verkeer staat de ontwikkeling daarom niet in de weg.

De parkeerbehoefte is berekend voor de ontwikkeling aan de hand van de gemeentelijke parkeernormen. Het beoogde par-
keeraanbod op eigen terrein moet voorzien in voldoende parkeerplaatsen voor de woningen en economische functies. Fiets-
parkeren, scooterparkeren en parkeren van scootmobielen wordt opgelost in gezamenlijke bergingen waar in voldoende
stallingsplaatsen worden voorzien. Het aspect parkeren en verkeer staat de ontwikkeling dan ook niet in de weg.




10/10
</pre>

====================================================================== Einde pagina 152 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 153 ======================================================================

<pre>Woonblokken Eleanor te Zoetermeer


Akoestisch onderzoek




Rapportnummer H 7290-7-RA-006 d.d. 1 maart 2022
</pre>

====================================================================== Einde pagina 153 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 154 ======================================================================

<pre>Woonblokken Eleanor te Zoetermeer


Akoestisch onderzoek




opdrachtgever             Eleanor B.V.
rapportnummer             H 72 90 - 7- R A - 00 6
datum                     1 m a a r t 20 22
referentie                M J a / E d W / / H 7 29 0- 7 - R A - 0 06
verantwoordelijke ir. M.H. Janssen
opsteller                 ing. E.H.M. de Wit
                          +31 85 8228620
                          e.dewit@peutz.nl




peutz bv, postbus 66, 6585 zh mook, +31 85 822 86 00, mook@peutz.nl, www.peutz.nl
kvk 12028033, opdrachten volgens DNR 2011, lid NLingenieurs, btw NL.004933837B01, ISO-9001:2015


mook – zoetermeer – groningen – eindhoven – düsseldorf – dortmund – berlijn – nürnberg – leuven – parijs – lyon



                                                                                                                  H 7290-7-RA-006 2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 154 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 155 ======================================================================

<pre>        Inhoudsopgave

    1    Inleiding                                  4



    2    Uitgangspunten                             5


 2.1       Gehanteerde documenten                   5
 2.2       Bouwplan                                 5
 2.3       Verk e ers g eg eve ns                   6
 2.4       Verk e ers g e ne rat ie                 6


    3    To e t s i n g s k a d e r                 8


 3.1       Wet g el uid hin de r                    8
 3.2       Gemeentelijk geluidbeleid                8


    4    Berekeningen                              10


 4.1       Modelvorming                            10
 4.2       Rekenresultaten                         10
4.2.1         Rijksweg A12                         10
4.2.2         Zuidweg                              11
4.2.3         M o e d e r Te r e s a s i n g e l   12
4.2.4         Eleanor Rooseveltlaan                13
4.2.5         Overige wegen                        14
 4.3       Railverkeerslawaai                      14
 4.4       Gecumuleerde geluidbelasting            16


    5    Beoordeling en conclusie                  17


 5.1       Resultaten                              17
 5.2       Maatregelen                             17
 5.3       Conclusie                               20




                                                        H 7290-7-RA-006 3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 155 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 156 ======================================================================

<pre>  1   Inleiding

      In opdracht van Eleanor B.V. is een onderzoek uitgevoerd naar de optredende
      geluidbelasting vanwege weg- en railverkeer ter plaatse van het woningbouwplan Eleanor
      gesitueerd aan de Zuidweg te Zoetermeer. Het onderzoek dient ter onderbouwing van een
      planologische procedure.

      Het woningbouwplan is gesitueerd op een geluidbelaste locatie, binnen de akoestische
      invloedssfeer van de A12, Elisabethgang, Eleanor Rooseveltlaan, Louis Braillelaan, Moeder
      Teresasingel, Tintlaan en Zuidweg. Het plangebied bevindt zich tevens in de nabijheid van de
      spoorverbinding Zoetermeer – Gouda. In figuur 1.1 is de situering van het plangebied
      weergegeven.

f1.1 Situering plangebied (rood)




                                                                     A12


                                                                           Spoorlijn

                                                                 Zuidweg
                                                   oseveltlaan
                                              sasingel
                                       Eleanor Ro
                                   Moeder Tere




      Op basis van verkeersgegevens afkomstig van de gemeente Zoetermeer en Rijkswaterstaat is
      een akoestisch rekenmodel opgesteld waarmee de geluidbelasting vanwege weg- en
      railverkeer op de gevels van de beoogde nieuwbouw is berekend. Hierbij is ook rekening
      gehouden met de verkeersaantrekkende werking van het plan. De berekende
      geluidbelasting is getoetst aan de grenswaarden conform de Wet geluidhinder en het
      geluidbeleid van de gemeente Zoetermeer. Tevens is de gecumuleerde geluidbelasting
      inzichtelijk gemaakt.
                                                                                               -
                                                                                          n en
                                                                                       laa hep




                                                                                                     H 7290-7-RA-006 4
                                                                                         Sc
</pre>

====================================================================== Einde pagina 156 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 157 ======================================================================

<pre>  2   Uitgangspunten


2.1 G e h a n t e e r d e d o c u m e n t e n


      Ten behoeve van het onderzoek is onder andere gebruik gemaakt van de SO tekeningenset
      door Conix RDBM Architects aangeleverd per mail, d.d. 19 april 2021.

2.2 B o u w p l a n


      Eleanor B.V. is voornemens een woningbouwplan te realiseren. De woningen bevinden zich
      in vier gebouwen, waarvan één woontoren met een hoogte van ca. 67 meter. In figuur 2.1 is
      de situering van de woongebouwen met daarin een indicatieve plattegrond weergegeven.

f2.1 Situeri ng met indicatieve indeling




                                                                                                  H 7290-7-RA-006 5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 157 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 158 ======================================================================

<pre>2.3 V e r k e e r s g e g e v e n s


      De uitgangspunten voor de gegevens van de Elisabethgang, Louis Braillelaan, Moeder
      Teresasingel, Tintlaan en Zuidweg zijn ontleend aan het verkeersmodel van de gemeente
      Zoetermeer, zoals aangeleverd d.d. 13 april 2021. De aangeleverde intensiteiten voor het jaar
      2031, zijn verhoogd met 1% per jaar om de intensiteit voor het jaar 2034 vast te stellen (10
      jaar na beoogde realisatie van het plan).

      Voor de uitgangspunten van de A12 en het spoor is gebruik gemaakt van het Geluidregister
      voor rijkswegen en het Geluidregister Spoor van Rijkswaterstaat, beide geraadpleegd op 21
      januari 2022.

      De volledige invoergegevens van de wegen zijn opgenomen in bijlage 2.

2.4 V e r k e e r s g e n e r a t i e


      Ten aanzien van de verkeersgeneratie van het plangebied is aangesloten bij de
      verkeersgeneratie zoals verstrekt door Rho Adviseurs (d.d. 26 juli 2021). Een samenvatting
      hiervan is weergegeven in figuur 2.2.

      Vanwege het plan is er in totaal sprake van een verkeersgeneratie van 1.861 voertuigen per
      weekdag, omdat er in de huidige situatie reeds sprake is van een verkeersgeneratie van 392
      voertuigen per weekdag resulteert dit in een netto toename van 1.469 voertuigen per
      weekdag.

      Conform de eerder door Rho Adviseurs opgestelde Mobiliteitstoets (d.d. 8 april 2021) is
      ervan uitgegaan dat al het verkeer via de Moeder Teresasingel naar de Zuidweg gaat. Ter
      hoogte van de Zuidweg splitst het verkeer zich in oostelijke en westelijke richting. Conform
      de verkeersgegevens zoals opgenomen in het rekenmodel van gemeente Zoetermeer is
      uitgegaan van een verdeling van 50% in beide richtingen over de Zuidweg. Dit resulteert in
      een netto toename van het verkeer van 735 voertuigen per weekdag in beide richtingen
      over de Zuidweg (naar boven afgerond).

      De door Rho adviseurs opgestelde verkeersgeneratie is in meer detail opgenomen in
      bijlage 1. Hiernaast is ook de in de Mobiliteitstoets opgenomen beschrijving van de
      verkeersafwikkeling opgenomen in bijlage 1.




                                                                                                      H 7290-7-RA-006 6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 158 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 159 ======================================================================

<pre>f2.2 Netto verkeersgeneratie (toename) ter plaatse van omliggende wegen in mvt/etmaal



                       735
                                                                  735




                                      1469
                                               1469




                                                                                        H 7290-7-RA-006 7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 159 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 160 ======================================================================

<pre>  3   To e t s i n g s k a d e r


3.1 W e t g e l u i d h i n d e r


      Normen met betrekking tot wegverkeerslawaai worden in Nederland gebaseerd op de
      "regels inzake het voorkomen of beperken van geluidhinder" (Wet geluidhinder).

      Krachtens de wet worden zones aangegeven aan weerszijden van een weg. Binnen de zones
      wordt geëist dat ten gevolge van die weg ter plaatse van appartementen of andere
      geluidgevoelige bestemmingen een zekere maximale geluidbelasting (voorkeurs-
      grenswaarde) niet wordt overschreden.

      Wegverkeerslawaai
      Voor woonfuncties bedraagt deze voorkeursgrenswaarde 48 dB (per weg). In bepaalde
      gevallen kan door Burgemeester en Wethouders ontheffing worden verleend tot een hogere
      geluidbelasting (een “hogere waarde”). Deze hogere geluidbelasting mag echter de in de
      Wet Geluidhinder gestelde maximale belastingen niet overschrijden. Voor binnenstedelijke
      situaties bedraagt de maximaal toelaatbare geluidbelasting in eerste aanleg 63 dB (per weg),
      voor buitenstedelijke situaties 53 dB.

      Het plangebied valt door haar ligging binnen de invloedssfeer van de rijksweg A12. Volgens
      de Wet geluidhinder moet de planlocatie voor deze weg getoetst worden als een
      buitenstedelijke locatie. Voor de geluidbelasting als gevolg van het verkeer op de A12
      geldt daarom een maximaal toelaatbare geluidbelasting van 53 dB.

      Ten aanzien van de overige lokale wegen, zoals de Zuidweg en de Moeder Teresasingel is
      sprake van een binnenstedelijke situatie waarvoor een maximaal toelaatbare geluidbelasting
      van 63 dB geldt.

      Railverkeerslawaai
      Voor woonfuncties bedraagt de voorkeursgrenswaarde als gevolg van railverkeerslawaai
      55 dB. In bepaalde gevallen kan door Burgemeester en Wethouders ontheffing worden
      verleend tot een hogere geluidbelasting. Deze hogere geluidbelasting mag echter de in de
      Wet Geluidhinder gestelde maximale belasting van 68 dB niet overschrijden.

3.2 G e m e e n t e l i j k g e l u i d b e l e i d


      Hogere waarden beleid
      In het "Hogere waarden beleid", d.d. 29 september 2009, van de gemeente Zoetermeer zijn
      voorwaarden opgenomen voor het verlenen van hogere waarden. Het beleid is vastgesteld
      in het kader van het programma 'Duurzaam Zoetermeer', met als doel om onder andere de
      geluid- en luchtkwaliteit verbeteren.


                                                                                                     H 7290-7-RA-006 8
</pre>

====================================================================== Einde pagina 160 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 161 ======================================================================

<pre>In het beleid worden een aantal voorwaarden genoemd voor het verlenen van een hogere
waarde. Conform het beleid van de gemeente Zoetermeer zorgen overschrijdingen van
minder dan 5 dB voor weinig overlast, de voorwaarden zijn dan ook van toepassing op
woningen waar sprake is van een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde met meer
dan 5 dB. Het betreft de volgende voorwaarden:
– Het stedenbouwkundig ontwerp zorgt voor voldoende afscherming van het
achterliggende gebied;
– Door middel van een geluidweringsonderzoek wordt aangetoond dat aan de
binnenwaarde conform het Bouwbesluit wordt voldaan;
– Elke woning is voorzien van een geluidluwe zijde (geluidbelastingen van ten hoogste 48
dB) met daaraan grenzend ten minste één verblijfsruimte;
– Elke woning beschikt over een buitenruimte van ten minste 6 m 2 gesitueerd aan de
geluidluwe zijde.

In de notitie "Afwijkingsregels hogere waarden beleid", d.d. juni 2017 staan enkele
aanvullingen op de voorwaarden genoemd:
– De eisen voor een eigen buitenruimte kan worden vervangen door een
gemeenschappelijke buitenruimte (indien niet anders mogelijk);
– Het balkon kan aan de geluidbelaste zijde worden voorzien van een gesloten
balkonscherm;
– In uitzonderingssituaties, zoals bij een hoekwoning in een appartementengebouw, is een
geluidluwe zijde niet verplicht indien de woning is gesitueerd aan twee geluidbelaste
wegen.

Cumulatie
Indien voor een geluidgevoelige bestemming een hogere grenswaarde nodig is én diezelfde
geluidgevoelige bestemming ondervindt een geluidbelasting door een andere geluidbron
die boven de voorkeursgrenswaarde ligt dan wordt de gecumuleerde geluidbelasting
bepaald. In het hogere waarde besluit zal gemotiveerd moeten worden op welke wijze met
deze samenloop rekening is gehouden bij de te treffen maatregelen.




                                                                                           H 7290-7-RA-006 9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 161 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 162 ======================================================================

<pre>    4   Berekeningen


  4.1 M o d e l v o r m i n g


        Op basis van de uitgangspunten is een akoestisch rekenmodel opgesteld waarmee de
        geluidbelasting vanwege weg- en railverkeer is berekend op de gevels van de
        geprojecteerde appartementen. Voor de berekeningen is gebruik gemaakt van een
        rekenmodel dat gebaseerd is op de Standaardrekenmethode II (SRM II) zoals omschreven in
        het ‘Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012'.

        De invoergegevens van het rekenmodel zijn weergegeven in bijlage 2.

  4.2 R e k e n r e s u l t a t e n




4.2.1 R i j k s w e g A 1 2

        De geluidbelasting ten gevolge van de A12 bedraagt ten hoogste 62 dB en is weergegeven
        in figuur 4.1.

        De geluidbelasting is weergegeven inclusief aftrek conform art. 110g Wgh. Voor wegen met
        een maximum snelheid van 70 km/uur en hoger bedraagt deze aftrek in de basis 2 dB (3 of
        4 dB indien zonder aftrek sprake is van een geluidbelasting van 56 respectievelijk 57 dB). Per
        rekenpositie is de hoogst optredende geluidbelasting weergegeven van de verschillende
        bouwlagen op die locatie.

        Geluidbelastingen tot en met de voorkeursgrenswaarde van 48 dB zijn weergegeven in
        groen. Geluidbelastingen tot maximaal 5 dB hoger dan de voorkeursgrenswaarde (tot en
        met 53 dB) zijn weergegeven in licht groen. Geluidbelastingen hoger dan de maximale
        ontheffingswaarde van 53 dB zijn weergegeven in rood.




                                                                                                         H 7290-7-RA-006 10
</pre>

====================================================================== Einde pagina 162 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 163 ======================================================================

<pre> f4.1   Rekenresultaten vanwege de A12 (Lden in dB, inclusief aftrek conform artikel 110g Wgh)




4.2.2 Z u i d w e g

        De geluidbelasting ten gevolge van de Zuidweg bedraagt ten hoogste 63 dB en is
        weergegeven in figuur 4.2.

        De geluidbelasting is weergegeven inclusief aftrek conform art. 110g Wgh. Voor wegen met
        een maximum snelheid van meer dan 70 km/uur bedraagt deze aftrek 2 dB. Per rekenpositie
        is de hoogst optredende geluidbelasting weergegeven van de verschillende bouwlagen op
        die locatie.

        Geluidbelastingen tot en met de voorkeursgrenswaarde van 48 dB zijn weergegeven in
        groen. Geluidbelastingen tot maximaal 5 dB hoger dan de voorkeursgrenswaarde (tot en
        met 53 dB) zijn weergegeven in licht groen. Geluidbelastingen van 54 dB en tot en met 58 dB
        zijn weergegeven in geel. Geluidbelastingen hoger dan 58 dB, maar lager dan de maximale
        ontheffingswaarde van 63 dB zijn weergegeven in oranje.




                                                                                                      H 7290-7-RA-006 11
</pre>

====================================================================== Einde pagina 163 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 164 ======================================================================

<pre> f4.2 Rekenresultaten vanwege de Zuidweg (Lden in dB, inclusief aftrek conform artikel 110g Wgh)




4.2.3 M o e d e r Te r e s a s i n g e l

        De geluidbelasting ten gevolge van de Moeder Theresasingel bedraagt ten hoogste 57 dB en
        is weergegeven in figuur 4.3.

        De geluidbelasting is weergegeven inclusief aftrek conform art. 110g Wgh. Voor wegen met
        een maximum snelheid van minder dan 70 km/uur bedraagt deze aftrek 5 dB. Per
        rekenpositie is de hoogst optredende geluidbelasting weergegeven van de verschillende
        bouwlagen op die locatie.

        Geluidbelastingen tot en met de voorkeursgrenswaarde van 48 dB zijn weergegeven in
        groen. Geluidbelastingen tot maximaal 5 dB hoger dan de voorkeursgrenswaarde (tot en
        met 53 dB) zijn weergegeven in licht groen. Geluidbelastingen van 54 dB en tot en met 58 dB
        zijn weergegeven in geel.




                                                                                                      H 7290-7-RA-006 12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 164 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 165 ======================================================================

<pre>  f4.3 Rekenresultaten vanwege de Moeder Teresasingel (Lden in dB, inclusief aftrek conform artikel 110g Wgh)




4.2.4 E l e a n o r R o o s e v e l t l a a n

         Indicatief is ook de geluidbelasting vanwege de Eleanor Rooseveltlaan weergegeven. Het
         verkeer over deze weg betreft alleen de verkeersgeneratie vanwege het plan zelf. De Eleanor
         Rooseveltlaan met een snelheid van 30 km/uur, de Wet geluidhinder is dan ook niet op deze
         weg van toepassing. De geluidbelasting vanwege de Eleanor Rooseveltlaan bedraagt ten
         hoogste 56 dB en is weergegeven in figuur 4.4.




                                                                                                                H 7290-7-RA-006 13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 165 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 166 ======================================================================

<pre> f4.4   Rekenresultaten vanwege de Eleanor Rooseveltlaan (Lden in dB, exclusief aftrek conform artikel 110g Wgh)




4.2.5 O v e r i g e w e g e n

        De optredende geluidbelastingen vanwege de Elisabethgang, Louis Braillelaan, Madame
        Curiesingel en Tintlaan bedragen ten hoogste 47 dB en zijn niet weergegeven.

  4.3 R a i l v e r k e e r s l a w a a i


        De berekende geluidbelasting ten gevolge van railverkeer bedraagt ten hoogste 66 dB en is
        weergegeven in figuur 4.5.

        Per toetspunt is de hoogst optredende geluidbelasting weergegeven.
        Geluidbelastingen tot en met de voorkeursgrenswaarde van 55 dB zijn weergegeven in
        groen. Geluidbelastingen tot maximaal 5 dB hoger dan de voorkeursgrenswaarde (tot en
        met 60 dB) zijn weergegeven in licht groen. Geluidbelastingen van 61 dB tot en met 65 dB
        zijn weergegeven in geel. Geluidbelastingen hoger dan 65 dB, maar lager dan de maximale
        ontheffingswaarde van 68 dB zijn weergegeven in oranje.



                                                                                                                   H 7290-7-RA-006 14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 166 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 167 ======================================================================

<pre>     De weergave van de rekenresultaten van alle toetspunten voor de geluidbelasting ten
     gevolge van railverkeer is opgenomen in bijlage 3.

f4.5 Rekenresultaten vanwege de railverkeer (Lden in dB)




                                                                                           H 7290-7-RA-006 15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 167 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 168 ======================================================================

<pre>4.4 G e c u m u l e e r d e g e l u i d b e l a s t i n g


      De gecumuleerde geluidbelasting ten gevolge van rail- en wegverkeer samen uitgedrukt in
      wegverkeerslawaai is weergegeven in figuur 4.6. De geluidbelasting is weergegeven
      exclusief aftrek conform artikel 110g Wgh.

f4.6 Gecumuleerde geluidbelasting L VL,cum vanwege weg- en railverkeerslawaai uitgedrukt in wegverkeerslawaai (excl. aftrek)




      De volledige rekenresultaten van de geluidbelasting ten gevolge van weg- en railverkeer zijn
      weergegeven in bijlage 3.




                                                                                                                               H 7290-7-RA-006 16
</pre>

====================================================================== Einde pagina 168 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 169 ======================================================================

<pre>  5   Beoordeling en conclusie


5.1 R e s u l t a t e n


      Vanwege de A12 is sprake van geluidbelastingen van ten hoogste 62 dB (inclusief aftrek
      conform artikel 110g Wet geluidhinder), dit is hoger dan de maximale ontheffingswaarde
      van 53 dB.

      Vanwege de Zuidweg is sprake van geluidbelastingen tot 63 dB (inclusief aftrek conform
      artikel 110g Wet geluidhinder), dit is gelijk aan de maximale ontheffingswaarde van 63 dB.

      Vanwege de Moeder Teresasingel treden ter plaatse van de beoogde appartementen
      geluidbelastingen op tot 57 dB (inclusief aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder). Dit is
      hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB, maar lager dan de ontheffingswaarde van
      63 dB.

      Vanwege de Elisabethgang, Louis Braillelaan, Madame Curiesingel en Tintlaan is sprake van
      geluidbelastingen lager dan de voorkeursgrenswaarde.

      Vanwege railverkeer is sprake van geluidbelastingen van ten hoogste 66 dB. Dit is hoger dan
      de voorkeursgrenswaarde van 55 dB, maar lager dan de maximale ontheffingswaarde van
      68 dB.

      De gecumuleerde geluidbelasting vanwege weg- en railverkeer samen, uitgedrukt in
      wegverkeerslawaai bedraagt tot 68 dB (exclusief aftrek conform artikel 110g Wet
      geluidhinder).

5.2 M a a t r e g e l e n


      In verband met de optredende geluidbelastingen is onderzocht of (realistische) maatregelen
      mogelijk zijn waarmee de geluidbelasting ter plaatse van de planlocatie teruggebracht kan
      worden. Bij het onderzoeken van maatregelen wordt, conform de voorwaarden in de Wet
      geluidhinder, de voorkeursvolgorde bron-overdracht-ontvanger aangehouden.

      Bronmaatregelen – wegverkeerslawaai
      De geluidbelasting op de planlocatie wordt veroorzaakt door wegverkeer. Met name het het
      wegverkeer van de A12, Moeder Teresasingel en Zuidweg is relevant voor de optredende
      geluidbelasting.

      Door het toegepaste wegdek ter plaatse van de Moeder Teresasingel te vervangen door
      bijvoorbeeld dunne deklagen type B kan de geluidbelasting met ca. 1 à 4 dB worden
      teruggebracht ter hoogte van de appartementen. Dit is een aanzienlijke reductie, maar niet
      voldoende om de geluidbelasting terug te brengen tot de voorkeursgrenswaarde.

                                                                                                        H 7290-7-RA-006 17
</pre>

====================================================================== Einde pagina 169 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 170 ======================================================================

<pre>Bovendien wordt de maatgevende geluidbelasting veroorzaakt door de A12, welke reeds is
voorzien van een geluidreducerend wegdek (tweelaags ZOAB). Ook de Zuidweg is al
grotendeels voorzien van een geluidreducerend wegdektype (ZSA-SD).

Bronmaatregelen – railverkeerslawaai
De geluidbelasting vanwege railverkeerslawaai is maatgevend aan de noordzijde van het
gebouw. Voorbeelden van maatregelen om de geluidbelasting vanwege railverkeerslawaai
te kunnen verlagen zijn het veranderen van het ballastbed, het aanpassen van de
bovenbouw, het toepassen van raildempers of het naadloos uitvoeren van wissels.

Dergelijke maatregelen staan gezien de schaal van het bouwplan en de optredende
geluidbelastingen niet in verhouding tot de ingrijpende werkzaamheden en kosten die het
aanbrengen van wijzigingen aan de spoorverbinding met zich meebrengen.

Overdrachtsmaatregelen – wegverkeerslawaai
Maatregelen in de overdracht kunnen bestaan uit het plaatsen van een schermen langs de
Moeder Teresasingel en Zuidweg. Gezien het aantal bouwlagen dient het benodigde scherm
een aanzienlijke hoogte te hebben om ook hoger gelegen woningen voldoende te kunnen
afschermen. Het plaatsen van een dergelijk scherm is mede om die reden vanuit
stedenbouwkundig oogpunt minder wenselijk.

Het plaatsen van aanvullende schermen langs de A12 is gezien de afstand tussen de weg en
het plangebied alleen effectief als over een grote afstand schermen worden aangebracht. De
kosten die het plaatsen van een dergelijk scherm met zich mee brengt, staan niet in
verhouding tot de schaal van het plan.

Overdrachtsmaatregelen – railverkeerslawaai
Maatregelen in de overdracht kunnen bestaan uit het plaatsen schermen langs de
spoorverbinding. Gegeven het grote aantal bouwlagen dient het scherm een aanzienlijke
hoogte te hebben om ook op de hoger gelegen verdiepingen effect te hebben. Het plaatsen
van een hoger scherm wordt vanuit stedenbouwkundig oogpunt derhalve minder wenselijk
geacht.

Maatregelen bij de ontvanger
Ter plaatse van woningen is sprake van geluidbelastingen van ten hoogste 62 dB vanwege
de A12, ten hoogste 63 dB vanwege de Zuidweg en ten hoogste 57 dB vanwege de Moeder
Teresasingel.

Indien bron- en overdrachtsmaatregelen niet mogelijk of onvoldoende blijken te zijn om de
geluidbelasting vanwege wegverkeer tot de voorkeursgrenswaarde te beperken, kunnen
voorzieningen aan of in de woningen worden gerealiseerd.

Conform het      gemeentelijk geluidbeleid dient elke woning, waar sprake is van
geluidbelastingen hoger dan 53 dB vanwege wegverkeerslawaai of hoger dan 60 dB
vanwege railverkeerslawaai te beschikken over een geluidluwe zijde met daaraan grenzend

                                                                                             H 7290-7-RA-006 18
</pre>

====================================================================== Einde pagina 170 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 171 ======================================================================

<pre>     een verblijfsruimte. Een aanwezige buitenruimte dient gesitueerd te zijn aan de geluidluwe
     zijde.

     Op stedenbouwkundig niveau is in de uitwerking van de bouwplannen rekening gehouden
     met de heersende geluidbelasting.
     Door het realiseren van een aaneengesloten bebouwing aan de zijde van A12 is sprake van
     een afschermde werking voor achterliggende bebouwing. Door vervolgens in het lagere
     deel van de bebouwing aan de A12 zijde een akoestisch gesloten corridorontsluiting te
     realiseren met enkel verblijfsruimtes aan de zuidzijde, is sprake van éénzijdig georiënteerde
     woningen. Al deze woningen hebben een gevel met een geluidbelasting van maximaal 53
     dB per weg. Aan deze zijde zijn ook de buitenruimtes gesitueerd.




f5.1 Concept uitvoering lagere bouwdeel aan de A12, met akoestisch gesloten corridorontsluiting


     Door de plattegrond van de toren, van de A12 zijde gezien, getrapt uit te voeren, behoeven
     de aan de buitenruimte grenzende gevels van de hoekappartementen aan de zijde van de
     A12 niet meer doof te worden uitgevoerd. Als gevolg is er per bouwlaag één, twee of drie
     woning(en) – afhankelijk van bouwlaag - die doof dient te worden uitgevoerd, daar sprake is
     van een geluidbelasting hoger dan 53 dB vanwege de A12. De aanwezige buitenruimte bij
     deze woningen wordt voorzien van een gebouw gebonden scherm, in de vorm van een
     beglaasde loggia, en dient te worden uitgevoerd met een geluidsabsorberend plafond.
     Afhankelijk van de optredende geluidbelasting is bij de buitenruimten ook een
     geluiddempend ventilatierooster noodzakelijk. In het gebouw gebonden scherm is een te
     openen deel voorzien. In geopende toestand van het te openen deel in het
     gebouwgebonden geluidscherm is een geluidbelasting op de thermische schil aanwezig
     van maximaal 53 dB (maximale ontheffingswaarde A12).
     Het aantal woningen met een volledig dove gevel is hiermee geminimaliseerd. In figuur 5.2
     en 5.3 is het principe van de beglaasde loggia weergegeven.




                                                                                                     H 7290-7-RA-006 19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 171 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 172 ======================================================================

<pre>f5.2 Principe uitwerking buitenruimte (geen te openen deel aangegeven)




f5.3 Principe uitwerking dove gevel


     Ter plaatse van woningen is sprake van geluidbelastingen van ten hoogste 63 dB vanwege
     de Zuidweg en ten hoogste 57 dB vanwege de Moeder Teresasingel. Om de geluidbelasting
     ter plaatse van de buitenruimte terug te brengen naar 48 dB zijn maatregelen benodigd. De
     buitenruimte kan bijvoorbeeld worden voorzien van een afsluitbare loggia of (volledig)
     verhoogde borstwering rondom het balkon met een geluidsabsorberend plafond.
     Afhankelijk van de optredende geluidbelasting kan bij een deel van de buitenruimten ook
     een geluiddempend ventilatierooster noodzakelijk zijn.

     Overige geveldelen (niet grenzende aan de buitenruimte) waar sprake is van gecumuleerde
     geluidbelastingen tot 68 dB (exclusief aftrek artikel 110g Wgh) dienen te worden voorzien
     van voldoende geluidwering zodat een binnenniveau van 33 dB kan worden gegarandeerd.

                                                                                                 H 7290-7-RA-006 20
</pre>

====================================================================== Einde pagina 172 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 173 ======================================================================

<pre>5.3 C o n c l u s i e


     Eleanor B.V. is voornemens aan de Zuidweg te Zoetermeer een woningbouwplan te
     realiseren. De optredende geluidbelasting vanwege weg- en railverkeer is ter plaatse van
     diverse woningen in het bouwplan hoger dan de voorkeursgrenswaarde en op meerdere
     locaties ook hoger dan de maximale ontheffingswaarde welke is toegestaan op grond van
     de Wet geluidhinder.

     Naast het doof uitvoeren van gevels dienen in het plan maatregelen te worden getroffen aan
     buitenruimten (bijvoorbeeld in de vorm van het toepassen van afsluitbare loggia's of
     verglaasde balkons in combinatie met een akoestisch absorberend plafond). Hiermee kan
     voldaan worden aan de voorwaarden van het gemeentelijk geluidbeleid.

     Wel dienen hogere waarden te worden vastgesteld voor diverse woningen in het bouwplan.
     In bijlage 4 is een principe overzicht opgenomen van de benodigde hogere waarden.

                                                                                         Mook,
     Dit rapport bevat 21 pagina's
     Bijlage 1: Verkeersgeneratie
     Bijlage 2: Invoergegevens
     Bijlage 3: Rekenresultaten
     Bijlage 4: Aan te vragen hogere waarden




                                                                                                  H 7290-7-RA-006 21
</pre>

====================================================================== Einde pagina 173 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 174 ======================================================================

<pre>Bijlage 1 Verkeersgeneratie




                              H 7290-7-RA-004 1.1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 174 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 175 ======================================================================

<pre>Bijlage 1 Verkeersgeneratie



    Verkeersgeneratie Eleanor Park, zoals verstrekt door Rho adviseurs, d.d. 26 juli 2020.




    Verkeersafwikkeling zoals vermeld in Mobiliteitstoets door Rho Adviseurs, d.d. 8 april 2021.




                                                                                               H 7290-7-RA-004 1.2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 175 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 176 ======================================================================

<pre>Bijlage 2 Invoergegevens




                           H 7290-7-RA-004 2.1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 176 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 177 ======================================================================

<pre>Bijlage 2 Invoergegevens

 Invoergegevens
 Groepsreducties
 Rapport:   Groepsreducties
 Model:     Wegverkeerslawaai

 Groep                   Reductie                   Sommatie
                         Dag        Avond   Nacht   Dag        Avond   Nacht
 A12                     0,00       0,00    0,00    0,00       0,00    0,00
 Eleanor Rooseveltlaan   0,00       0,00    0,00    0,00       0,00    0,00
 Elisabethgang           0,00       0,00    0,00    0,00       0,00    0,00
 Louis Braillelaan       0,00       0,00    0,00    0,00       0,00    0,00
 Madame Curiesingel      5,00       5,00    5,00    5,00       5,00    5,00

 Moeder Theresasingel    5,00       5,00    5,00    5,00       5,00    5,00
 Tintlaan                5,00       5,00    5,00    5,00       5,00    5,00
 Zuidweg                 2,00       2,00    2,00    2,00       2,00    2,00




 Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                              31-1-2022 15:46:48


                                                                                       H 7290-7-RA-004 2.2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 177 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 178 ======================================================================

<pre>Bijlage 2 Invoergegevens

 Invoergegevens
 Wegen
 Model:    Wegverkeerslawaai
 Groep:    (hoofdgroep)
           Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

 Naam     Omschr.                         Groep                         X-1         Y-1   Hbron   Wegdek   ISO_H   ISO M.
 W_01     Elisabethgang                   Elisabethgang            93059,59   451152,56    0,75   W0        0,00       --
 W_02     Elisabethgang                   Elisabethgang            93059,59   451152,56    0,75   W0        0,00       --
 W_03     Elisabethgang                   Elisabethgang            93078,09   451147,56    0,75   W0        0,00       --
 W_04     Louis Braillelaan               Louis Braillelaan        92655,66   451271,03    0,75   W9a       0,00       --
 W_05     Louis Braillelaan               Louis Braillelaan        93060,00   451217,00    0,75   W0        0,00       --

 W_06     Louis Braillelaan               Louis Braillelaan        93060,00   451217,00   0,75    W9a      0,00        --
 W_07     Madame Curiesingel              Madame Curiesingel       92789,97   451106,47   0,75    W0       0,00        --
 W_08     Madame Curiesingel              Madame Curiesingel       92995,84   451017,38   0,75    W0       0,00        --
 W_09     Madame Curiesingel              Madame Curiesingel       92995,84   451017,38   0,75    W0       0,00        --
 W_10     Moeder Teresasingel             Moeder Theresasingel     93078,37   451304,94   0,75    W0       0,00        --

 W_11     Moeder    Teresasingel          Moeder   Theresasingel   93060,00   451217,00   0,75    W0       0,00        --
 W_12     Moeder    Teresasingel          Moeder   Theresasingel   93003,01   450998,59   0,75    W0       0,00        --
 W_13     Moeder    Teresasingel          Moeder   Theresasingel   93019,94   451023,59   0,75    W0       0,00        --
 W_14     Moeder    Teresasingel          Moeder   Theresasingel   93003,01   450998,59   0,75    W0       0,00        --
 W_15     Moeder    Teresasingel          Moeder   Theresasingel   92972,26   450938,31   0,75    W0       0,00        --

 W_16     Moeder Teresasingel             Moeder Theresasingel     93059,59   451152,56   0,75    W0       0,00        --
 W_17     Moeder Teresasingel             Moeder Theresasingel     93060,00   451217,00   0,75    W0       0,00        --
 W_18     Moeder Teresasingel             Moeder Theresasingel     93050,34   451155,28   0,75    W0       0,00        --
 W_19     Moeder Teresasingel             Moeder Theresasingel     92995,84   451017,38   0,75    W0       0,00        --
 W_20     Tintlaan                        Tintlaan                 93342,91   450866,56   0,75    W0       0,00        --

 W_21     Tintlaan                        Tintlaan                 93203,54   450927,72   0,75    W0       0,00     -4,00
 W_22     Tintlaan                        Tintlaan                 93023,24   451006,25   0,75    W0       0,00     -4,00
 W_23     Tintlaan                        Tintlaan                 93019,94   451023,59   0,75    W0       0,00     -4,00
 W_24     Tintlaan                        Tintlaan                 93019,94   451023,59   0,75    W0       0,00        --
 W_25     Zuidweg                         Zuidweg                  93030,55   451326,06   0,75    W0       0,00        --

 W_26     Zuidweg                         Zuidweg                  92703,75   451353,94   0,75    ZSA SD   0,00        --
 W_27     Zuidweg                         Zuidweg                  93028,11   451311,17   0,75    W0       0,00        --
 W_28     Zuidweg                         Zuidweg                  93129,20   451311,93   0,75    ZSA SD   0,00        --
 W_29     Zuidweg                         Zuidweg                  93128,52   451299,42   0,75    ZSA SD   0,00        --
 W_30     Zuidweg                         Zuidweg                  93488,53   451264,72   0,75    W0       0,00     -3,00

 W_32     Zuidweg                         Zuidweg                  93082,04   451311,88   0,75    W0       0,00        --
 W_33     Zuidweg                         Zuidweg                  93082,04   451311,88   0,75    W0       0,00        --
 W_34     Zuidweg                         Zuidweg                  92704,86   451369,18   0,75    ZSA SD   0,00        --
 W_35     Zuidweg                         Zuidweg                  93473,18   451265,28   0,75    W0       0,00     -3,00
 W_36     Zuidweg                         Zuidweg                  93078,67   451312,31   0,75    W0       0,00        --

 W_37     Zuidweg                         Zuidweg                  93078,37   451304,94   0,75    W0       0,00        --
 W_38     Zuidweg                         Zuidweg                  93075,49   451312,22   0,75    W0       0,00        --
 W_39     Zuidweg                         Zuidweg                  93480,34   451264,56   0,75    W0       0,00     -3,00
 W_40     Zuidweg                         Zuidweg                  93432,35   451277,41   0,75    W0       0,00        --
 W_41     Zuidweg                         Zuidweg                  93430,63   451263,50   0,75    W0       0,00        --

 W_42     Zuidweg                         Zuidweg                  93531,33   451264,20   0,75    ZSA SD   0,00        --
 W_43     Zuidweg                         Zuidweg                  93530,38   451250,59   0,75    W0       0,00     -3,00
 W_44     Zuidweg                         Zuidweg                  93900,13   451197,24   0,75    ZSA SD   0,00        --
 W_45     Eleanor Rooseveltlaan           Eleanor Rooseveltlaan    93103,55   451273,82   0,75    W0       0,00        --
 29279      0 /   0,000 /   0,000         A12                      94991,72   450945,99   0,75    W1         --        --

 29496     0    /    0,000   /   0,000    A12                      92454,93   451506,41   0,75    W0          --       --
 31906     0    /    0,000   /   0,000    A12                      94989,31   450941,34   0,75    W1          --       --
 32602     0    /    0,000   /   0,000    A12                      94835,47   451063,79   0,75    W0          --       --
 32677     0    /    0,000   /   0,000    A12                      90818,42   451683,23   0,75    W2       -4,40       --
 32746     0    /    0,000   /   0,000    A12                      93571,46   451357,63   0,75    W2          --       --

 33275     0    /    0,000   /   0,000    A12                      91840,02   451575,04   0,75    W2       -4,40    -4,00
 33802     0    /    0,000   /   0,000    A12                      91207,99   451628,69   0,75    W2          --       --
 34136     0    /    0,000   /   0,000    A12                      95382,13   450732,38   0,75    W1          --       --
 34329     0    /    0,000   /   0,000    A12                      91208,46   451634,06   0,75    W2          --       --
 34512     0    /    0,000   /   0,000    A12                      91480,15   451591,90   0,75    W2       -4,40    -4,00

 34719      0   /    0,000   /    0,000   A12                      94893,33   451032,57   0,75    W0          --       --
 34778      0   /    0,000   /    0,000   A12                      91643,55   451570,34   0,75    W0          --    -4,00
 34862     12   /   11,112   /   12,854   A12                      90713,29   451712,02   0,75    W1          --    -3,00
 35298      0   /    0,000   /    0,000   A12                      91840,53   451540,64   0,75    W0          --       --
 35309     12   /    9,970   /   12,311   A12                      90710,84   451694,52   0,75    W1       -2,63    -3,00

 35697     0 /       0,000 /     0,000    A12                      94358,60   451193,18   0,75    W2          --       --
 35855     0 /       0,000 /     0,000    A12                      94576,83   451140,35   0,75    W0          --       --



 Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                                                          31-1-2022 17:35:44


                                                                                                                   H 7290-7-RA-004 2.3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 178 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 179 ======================================================================

<pre>Bijlage 2 Invoergegevens

 Invoergegevens
 Wegen
 Model:    Wegverkeerslawaai
 Groep:    (hoofdgroep)
           Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

 Naam     V(LV(D))   Totaal aantal   %Int(D)   %Int(A)   %Int(N)   MR(D)   MR(A)   MR(N)     LV(D)     LV(A)    LV(N)     MV(D)
 W_01           30         2318,87      6,91      3,18      0,55      --      --      --    158,90     73,38    12,53      1,06
 W_02           50         1159,43      6,91      3,18      0,55      --      --      --     79,44     36,69     6,26      0,54
 W_03           30          457,87      6,91      3,19      0,54      --      --      --     31,62     14,60     2,47      0,02
 W_04           30            0,00        --        --        --      --      --      --        --        --       --        --
 W_05           50          499,49      6,91      3,17      0,55      --      --      --     34,08     15,71     2,67      0,35

 W_06          30         1040,60      6,91      3,17      0,55      --      --      --      71,03     32,75     5,57      0,70
 W_07          50         2996,94      6,58      3,34      0,95      --      --      --     188,80     97,65    26,95      6,03
 W_08          50         3132,22      6,58      3,34      0,95      --      --      --     196,93    101,94    28,10      6,60
 W_09          50         4630,69      6,91      3,15      0,56      --      --      --     310,70    143,33    24,34      7,42
 W_10          50         6019,89      6,57      3,38      0,94      --      --      --     389,22    201,64    55,45      4,55

 W_11          50         5936,65      6,57      3,37      0,95      --      --      --     382,59    197,88    55,04      5,38
 W_12          50         4807,59      6,91      3,15      0,56      --      --      --     322,34    148,74    25,24      7,91
 W_13          50         4672,31      6,57      3,38      0,94      --      --      --     302,03    156,47    43,03      3,56
 W_14          50         2591,10      6,92      3,09      0,58      --      --      --     168,28     77,50    14,07      8,50
 W_15          50         2216,49      6,91      3,10      0,58      --      --      --     144,78     66,76    12,13      6,45

 W_16          50         5603,65      6,57      3,38      0,94      --      --      --     362,31    187,68    51,62      4,23
 W_17          50         5541,22      6,58      3,37      0,95      --      --      --     357,54    184,68    51,36      5,10
 W_18          50         4630,69      6,58      3,37      0,95      --      --      --     298,73    154,31    42,90      4,30
 W_19          50         5036,52      6,91      3,16      0,56      --      --      --     338,91    156,66    26,64      7,31
 W_20          50         5005,31      6,57      3,38      0,94      --      --      --     323,16    167,50    46,02      4,11

 W_21          50         5327,89      6,57      3,38      0,94      --      --      --     343,99    178,32    48,99      4,34
 W_22          50         6295,65      6,57      3,38      0,94      --      --      --     406,68    210,75    57,92      5,00
 W_23          50         5088,55      6,91      3,16      0,55      --      --      --     343,53    158,60    26,62      6,47
 W_24          50          416,24      6,91      3,05      0,61      --      --      --      25,67     11,85     2,01      2,48
 W_25          70         9790,00      6,46      3,22      1,20      --      --      --     618,01    312,05   113,70      9,55

 W_26          70        10851,42      6,47      3,21      1,19      --      --      --     681,87    343,87   123,89     13,34
 W_27          70        10851,42      6,47      3,21      1,19      --      --      --     681,87    343,87   123,89     13,34
 W_28          70         9311,32      6,47      3,19      1,20      --      --      --     581,66    292,49   106,32     13,74
 W_29          70        10455,99      6,47      3,19      1,20      --      --      --     651,00    327,94   118,83     16,84
 W_30          70        12870,19      6,47      3,17      1,21      --      --      --     791,82    399,01   145,05     26,98

 W_32          70         9311,32      6,47      3,19      1,20      --      --      --     581,66    292,49   106,32     13,74
 W_33          70        10455,99      6,47      3,19      1,20      --      --      --     651,00    327,94   118,83     16,84
 W_34          70         9790,00      6,46      3,22      1,20      --      --      --     618,01    312,05   113,70      9,55
 W_35          70        19807,90      6,58      3,35      0,95      --      --      --    1255,92    649,70   179,58     34,15
 W_36          70        19807,90      6,91      3,13      0,58      --      --      --    1317,81    608,08   110,46     39,28

 W_37          70        11955,50      6,90      3,16      0,58      --      --      --     810,16    374,36    68,06     11,38
 W_38          70        20640,38      6,90      3,14      0,58      --      --      --    1386,16    639,23   116,40     29,34
 W_39          70        26467,76      6,58      3,33      0,96      --      --      --    1647,53    853,79   236,94     67,75
 W_40          70         9311,32      6,47      3,19      1,20      --      --      --     581,66    292,49   106,32     13,74
 W_41          70        10455,99      6,47      3,19      1,20      --      --      --     651,00    327,94   118,83     16,84

 W_42          70        12870,19      6,47      3,17      1,21      --      --      --     791,82    399,01   145,05     26,98
 W_43          70        13702,67      6,47      3,17      1,21      --      --      --     835,14    423,04   152,42     33,96
 W_44          70        13702,67      6,47      3,17      1,21      --      --      --     835,14    423,04   152,42     33,96
 W_45          30         1861,00      6,91      3,18      0,55      --      --      --     127,53     58,89    10,05      0,85
 29279        100        19908,96      6,53      3,65      0,87      --      --      --    1069,00    668,76   136,00    135,00

 29496         50        26776,32      6,50      3,41      1,05      --      --      --    1687,14    898,34   267,61     24,35
 31906        100        16591,04      6,44      4,03      0,82      --      --      --    1069,00    668,76   136,00        --
 32602         50        18981,00      6,21      3,66      1,35      --      --      --    1064,00    644,33   225,00     67,00
 32677        115        34663,80      6,49      3,18      1,18      --      --      --    2248,78   1101,87   408,87        --
 32746        115        32049,92      6,50      3,24      1,13      --      --      --    1777,01    944,96   281,40    139,58

 33275        115        34822,04      6,50      3,45      1,03      --      --      --    2261,76   1202,33   358,95        --
 33802        115        32274,08      6,53      3,00      1,21      --      --      --    1815,34    888,57   330,64    130,57
 34136        100        29858,64      6,53      3,68      0,87      --      --      --    1601,00    991,33   203,00    203,00
 34329        115        28011,20      6,49      3,18      1,18      --      --      --    1817,20    890,40   330,40        --
 34512         80        28208,56      6,50      3,13      1,19      --      --      --    1772,51    865,89   322,83     27,50

 34719         65        18981,00      6,21      3,66      1,35      --      --      --    1064,00    644,33   225,00     67,00
 34778         80        28208,56      6,50      3,13      1,19      --      --      --    1772,51    865,89   322,83     27,50
 34862        115        59147,72      6,30      3,47      1,31      --      --      --    3499,15   1987,99   697,62    142,75
 35298         65        28208,56      6,50      3,13      1,19      --      --      --    1772,51    865,89   322,83     27,50
 35309        115        61411,64      6,31      3,57      1,25      --      --      --    3621,48   2122,99   716,00    146,08

 35697        115        32049,92      6,50      3,24      1,13      --      --      --    1777,01    944,96   281,40    139,58
 35855         80        22310,88      6,50      3,35      1,08      --      --      --    1345,14    714,93   213,38     47,83



 Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                                                              31-1-2022 17:35:44


                                                                                                                        H 7290-7-RA-004 2.4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 179 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 180 ======================================================================

<pre>Bijlage 2 Invoergegevens

 Invoergegevens
 Wegen
 Model:   Wegverkeerslawaai
 Groep:   (hoofdgroep)
          Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

 Naam       MV(A)      MV(N)      ZV(D)      ZV(A)      ZV(N)   LE (D) 63   LE (D) 125   LE (D) 250   LE (D) 500   LE (D) 1k
 W_01        0,29       0,18       0,27       0,07       0,05       75,65        79,04        85,52        91,63       97,23
 W_02        0,15       0,09       0,14       0,03       0,03       72,47        79,10        84,35        91,81       98,80
 W_03        0,01         --         --         --         --       68,12        71,15        75,62        84,40       90,08
 W_04          --         --         --         --         --          --           --           --           --          --
 W_05        0,10       0,06       0,09       0,02       0,02       68,99        75,71        81,18        88,26       95,17

 W_06       0,19        0,12       0,17       0,04       0,03      79,65        83,59        89,80        92,19       95,74
 W_07       1,64        1,05       2,35       0,81       0,47      77,70        84,79        91,19        96,63      102,99
 W_08       1,80        1,14       2,58       0,89       0,51      77,95        85,07        91,50        96,87      103,19
 W_09       2,07        1,22       1,86       0,45       0,37      79,27        86,25        92,33        98,31      104,96
 W_10       1,24        0,78       1,78       0,61       0,35      79,75        86,51        92,13        98,98      105,80

 W_11       1,46        0,94       2,11       0,72       0,42      79,82        86,63        92,38        99,01      105,77
 W_12       2,21        1,30       1,96       0,48       0,39      79,45        86,44        92,54        98,49      105,13
 W_13       0,96        0,61       1,38       0,47       0,28      78,65        85,42        91,04        97,88      104,70
 W_14       2,13        0,84       2,53       0,43       0,11      77,79        85,09        91,80        96,54      102,68
 W_15       1,62        0,64       1,93       0,33       0,09      76,92        84,16        90,77        95,72      101,95

 W_16       1,16        0,73       1,66       0,57       0,33      79,44        86,20        91,82        98,67      105,49
 W_17       1,38        0,89       1,97       0,67       0,40      79,53        86,35        92,11        98,72      105,48
 W_18       1,17        0,75       1,68       0,58       0,34      78,76        85,58        91,35        97,95      104,70
 W_19       2,05        1,20       1,81       0,45       0,36      79,53        86,48        92,47        98,61      105,31
 W_20       1,12        0,71       1,58       0,56       0,32      79,00        85,78        91,46        98,21      105,01

 W_21       1,19        0,75       1,68       0,58       0,34      79,27        86,05        91,72        98,48      105,28
 W_22       1,36        0,86       1,94       0,68       0,39      79,98        86,75        92,41        99,20      106,00
 W_23       1,82        1,05       1,62       0,40       0,31      79,46        86,36        92,25        98,59      105,33
 W_24       0,69        0,41       0,62       0,15       0,12      70,92        78,51        85,65        89,34       95,01
 W_25       1,80        2,20       4,93       1,36       1,59      79,95        88,80        94,06       101,35      108,89

 W_26       2,54        3,03       6,88       1,92       2,20      77,00        81,85        89,50       100,07      102,51
 W_27       2,54        3,03       6,88       1,92       2,20      80,60        89,48        94,79       101,97      109,37
 W_28       2,58        3,14       7,05       1,96       2,28      76,48        81,44        89,11        99,53      101,90
 W_29       3,20        3,85       8,66       2,40       2,79      77,06        82,08        89,75       100,10      102,44
 W_30       5,14        6,20      13,91       3,88       4,49      81,97        90,92        96,38       103,23      110,21

 W_32       2,58        3,14       7,05       1,96       2,28      80,12        89,02        94,38       101,46      108,73
 W_33       3,20        3,85       8,66       2,40       2,79      80,73        89,64        95,02       102,05      109,25
 W_34       1,80        2,20       4,93       1,36       1,59      76,39        81,11        88,75        99,49      102,00
 W_35       9,29        5,93      13,29       4,58       2,67      83,45        92,44        97,80       104,79      112,08
 W_36       9,86        3,89      11,77       2,05       0,53      83,63        92,68        98,04       104,97      112,28

 W_37       2,87        1,13       3,38       0,60       0,15      80,85        89,74        94,94       102,29      110,00
 W_38       7,32        2,91       8,69       1,49       0,40      83,49        92,46        97,74       104,88      112,41
 W_39      18,51       11,84      26,30       9,08       5,31      85,20        94,28        99,75       106,46      113,42
 W_40       2,58        3,14       7,05       1,96       2,28      80,12        89,02        94,38       101,46      108,73
 W_41       3,20        3,85       8,66       2,40       2,79      80,73        89,64        95,02       102,05      109,25

 W_42       5,14        6,20      13,91       3,88       4,49      78,23        83,44        91,14       101,24      103,45
 W_43       6,47        7,76      17,47       4,86       5,62      82,48        91,47        96,98       103,72      110,53
 W_44       6,47        7,76      17,47       4,86       5,62      78,70        84,04        91,75       101,68      103,81
 W_45       0,24        0,14       0,22       0,05       0,04      74,70        78,08        84,57        90,68       96,28
 29279     23,72       18,00      97,00      33,76      20,00      88,30        99,65       104,92       111,15      113,90

 29496      3,66        5,35      27,83      11,88       8,16      86,93        93,78        99,86       106,05      112,43
 31906        --          --         --         --         --      82,23        96,13       100,54       108,71      113,35
 32602     16,87       15,00      48,00      33,05      17,00      87,20        94,53       101,54       105,86      111,28
 32677        --          --         --         --         --      85,52        99,56       102,81       106,67      115,11
 32746     23,88       32,23     166,66      69,57      48,53      90,11       101,19       104,83       108,53      114,74

 33275        --          --         --         --         --      85,54        99,58       102,83       106,69      115,13
 33802     22,29       21,10     160,05      58,14      39,08      90,00       101,14       104,76       108,48      114,79
 34136     40,32       27,00     145,00      66,01      30,00      90,06       101,41       106,68       112,90      115,65
 34329        --          --         --         --         --      84,59        98,63       101,88       105,74      114,18
 34512      4,41        4,36      32,99      12,36       8,05      86,59        97,48       100,77       104,74      111,47

 34719     16,87       15,00      48,00      33,05      17,00      86,93        95,49       101,42       107,49      113,40
 34778      4,41        4,36      32,99      12,36       8,05      85,11        94,53        99,74       107,29      114,78
 34862     34,25       38,63      86,58      31,25      37,75      91,26       104,69       109,31       116,81      121,04
 35298      4,41        4,36      32,99      12,36       8,05      87,18        95,44       100,94       108,01      114,96
 35309     32,50       26,38     107,33      34,25      26,87      91,68       104,91       109,55       117,05      121,21

 35697     23,88       32,23     166,66      69,57      48,53      90,11       101,19       104,83       108,53      114,74
 35855      8,22       11,08      56,53      23,91      16,62      85,31        94,61        99,91       107,35      113,96



 Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                                                            31-1-2022 17:35:44


                                                                                                                        H 7290-7-RA-004 2.5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 180 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 181 ======================================================================

<pre>Bijlage 2 Invoergegevens

 Invoergegevens
 Wegen
 Model:    Wegverkeerslawaai
 Groep:    (hoofdgroep)
           Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

 Naam     LE (D) 2k   LE (D) 4k   LE (D) 8k   LE (D) Totaal   LE (A) 63   LE (A) 125   LE (A) 250   LE (A) 500   LE (A) 1k   LE (A) 2k
 W_01         94,03       87,34       78,29          100,15       72,07        75,31        81,09        88,17       93,81       90,58
 W_02         95,27       88,47       77,84          101,34       68,95        75,51        80,54        88,34       95,40       91,87
 W_03         86,80       80,07       69,83           92,88       64,75        67,77        72,16        81,04       86,72       83,44
 W_04            --          --          --              --          --           --           --           --          --          --
 W_05         91,66       84,86       74,37           97,73       65,39        72,01        77,21        84,74       91,75       88,22

 W_06        88,89       83,71       76,17           98,88       75,97        79,71        85,15        88,68       92,29       85,38
 W_07        99,55       92,79       83,10          105,72       74,15        81,02        86,96        93,29       99,92       96,43
 W_08        99,77       93,01       83,36          105,93       74,39        81,28        87,25        93,51      100,12       96,64
 W_09       101,50       94,72       84,68          107,61       75,42        82,23        87,91        94,61      101,46       97,96
 W_10       102,30       95,50       85,13          108,39       76,59        83,22        88,50        95,92      102,87       99,34

 W_11       102,27       95,48       85,20          108,37       76,59        83,26        88,64        95,90      102,81       99,29
 W_12       101,67       94,89       84,87          107,79       75,60        82,42        88,12        94,79      101,63       98,13
 W_13       101,20       94,40       84,03          107,29       75,49        82,11        87,40        94,82      101,77       98,24
 W_14        99,31       92,56       83,24          105,50       73,32        80,36        86,53        92,33       98,95       95,50
 W_15        98,56       91,81       82,36          104,74       72,54        79,53        85,59        91,59       98,27       94,80

 W_16       101,99       95,19       84,81          108,08       76,28        82,90        88,19        95,61      102,56       99,03
 W_17       101,98       95,19       84,91          108,08       76,30        82,96        88,35        95,61      102,51       98,99
 W_18       101,20       94,41       84,14          107,30       75,53        82,20        87,59        94,83      101,73       98,21
 W_19       101,83       95,05       84,94          107,94       75,73        82,51        88,13        94,96      101,83       98,33
 W_20       101,51       94,72       84,38          107,60       75,82        82,47        87,79        95,15      102,07       98,55

 W_21       101,78       94,99       84,64          107,87       76,09        82,73        88,05        95,41      102,34       98,82
 W_22       102,50       95,71       85,35          108,59       76,81        83,44        88,75        96,13      103,07       99,54
 W_23       101,85       95,06       84,87          107,95       75,71        82,45        87,98        94,96      101,86       98,35
 W_24        91,75       85,05       76,42           98,02       66,36        73,74        80,52        85,04       91,19       87,83
 W_25       105,17       98,31       87,26          111,29       76,50        85,23        90,35        97,98      105,80      102,08

 W_26        97,07       93,57       84,25          105,65       73,57        78,00        85,60        96,70       99,31       93,82
 W_27       105,66       98,80       87,80          111,80       77,05        85,79        90,95        98,51      106,25      102,53
 W_28        96,48       92,95       83,62          105,07       72,95        77,45        85,06        96,07       98,65       93,16
 W_29        97,02       93,47       84,14          105,62       73,50        78,03        85,65        96,61       99,17       93,69
 W_30       106,51       99,66       88,83          112,71       78,10        86,87        92,13        99,50      106,99      103,27

 W_32       105,02       98,17       87,22          111,18       76,46        85,21        90,40        97,90      105,58      101,85
 W_33       105,54       98,69       87,77          111,71       77,02        85,78        90,98        98,45      106,09      102,36
 W_34        96,54       93,07       83,76          105,11       73,05        77,41        85,00        96,19       98,85       93,34
 W_35       108,38      101,52       90,59          114,53       80,08        88,93        94,16       101,50      109,08      105,37
 W_36       108,58      101,73       90,80          114,73       79,60        88,55        93,76       101,05      108,76      105,05

 W_37       106,28       99,42       88,32          112,38       77,14        85,98        91,07        98,65      106,57      102,85
 W_38       108,70      101,84       90,82          114,82       79,62        88,51        93,66       101,10      108,93      105,21
 W_39       109,73      102,88       92,08          115,93       81,66        90,56        95,89       103,02      110,37      106,66
 W_40       105,02       98,17       87,22          111,18       76,46        85,21        90,40        97,90      105,58      101,85
 W_41       105,54       98,69       87,77          111,71       77,02        85,78        90,98        98,45      106,09      102,36

 W_42        98,07       94,46       85,12          106,68       74,53        79,18        86,82        97,62      100,11       94,64
 W_43       106,83       99,99       89,23          113,06       78,52        87,30        92,60        99,89      107,29      103,57
 W_44        98,45       94,79       85,44          107,07       74,92        79,65        87,30        97,99      100,42       94,97
 W_45        93,08       86,38       77,34           99,20       71,11        74,35        80,14        87,22       92,86       89,62
 29279      108,22      102,38       94,03          117,02       84,05        95,84       100,82       107,97      111,57      105,65

 29496      108,94      102,17       92,23          115,11       83,68        90,33        95,98       102,96      109,54      106,02
 31906      107,24      101,20       92,67          115,73       80,19        94,09        98,51       106,68      111,32      105,20
 32602      107,95      101,25       92,53          114,28       84,56        91,60        98,35       103,48      108,93      105,51
 32677      109,02      103,56       94,58          117,03       82,42        96,46        99,71       103,57      112,01      105,92
 32746      108,94      103,51       94,47          117,14       86,27        97,49       101,08       105,02      111,78      105,86

 33275      109,05      103,58       94,60          117,05       82,80        96,84       100,09       103,95      112,39      106,30
 33802      108,97      103,54       94,51          117,16       85,71        97,10       100,67       104,59      111,47      105,54
 34136      109,98      104,14       95,78          118,77       86,43        97,89       102,97       109,98      113,34      107,47
 34329      108,10      102,63       93,65          116,10       81,49        95,54        98,78       102,65      111,09      105,00
 34512      105,68      100,30       91,71          113,75       83,01        93,99        97,16       101,35      108,28      102,45

 34719      109,78      102,97       92,81          116,12       84,43        92,56        98,40       105,08      111,08      107,40
 34778      110,96      104,07       92,84          117,15       81,54        90,87        96,07       103,77      111,55      107,73
 34862      114,98      108,98      100,27          123,56       87,82       101,60       106,22       113,93      118,51      112,39
 35298      111,28      104,44       93,68          117,46       83,57        91,70        97,01       104,49      111,72      108,02
 35309      115,16      109,16      100,45          123,75       88,10       101,85       106,47       114,21      118,80      112,67

 35697      108,94      103,51       94,47          117,14       86,27        97,49       101,08       105,02      111,78      105,86
 35855      110,12      103,24       92,18          116,45       81,85        90,94        96,22       103,93      110,99      107,14



 Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                                                                  31-1-2022 17:35:44


                                                                                                                              H 7290-7-RA-004 2.6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 181 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 182 ======================================================================

<pre>Bijlage 2 Invoergegevens

 Invoergegevens
 Wegen
 Model:    Wegverkeerslawaai
 Groep:    (hoofdgroep)
           Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

 Naam     LE (A) 4k   LE (A) 8k   LE (A) Totaal   LE (N) 63   LE (N) 125   LE (N) 250   LE (N) 500   LE (N) 1k   LE (N) 2k   LE (N) 4k
 W_01         83,87       74,34           96,68       65,21        68,94        76,61        80,89       86,38       83,28       76,62
 W_02         85,06       74,32           97,92       61,89        68,70        74,41        81,08       87,89       84,39       77,60
 W_03         76,71       66,43           89,52       57,11        60,20        65,01        73,35       79,02       75,75       69,03
 W_04            --          --              --          --           --           --           --          --          --          --
 W_05         81,41       70,77           94,28       58,57        65,51        71,54        77,65       84,30       80,83       74,04

 W_06        80,18       72,01           95,26       69,43        73,80        81,21        81,57       84,97       78,25       73,12
 W_07        89,65       79,52          102,55       69,67        76,84        83,42        88,52       94,68       91,27       84,52
 W_08        89,86       79,76          102,76       69,93        77,13        83,74        88,77       94,89       91,49       84,74
 W_09        91,17       80,82          104,05       69,39        76,68        83,38        88,14       94,29       90,91       84,16
 W_10        92,53       81,95          105,41       71,48        78,30        84,08        90,67       97,40       93,90       87,11

 W_11        92,48       81,95          105,37       71,63        78,50        84,43        90,77       97,42       93,93       87,15
 W_12        91,34       81,00          104,22       69,59        76,90        83,62        88,33       94,46       91,08       84,34
 W_13        91,43       80,84          104,31       70,40        77,22        83,01        89,58       96,30       92,80       86,01
 W_14        88,72       78,76          101,62       66,93        74,33        81,08        85,58       91,86       88,51       81,76
 W_15        88,02       77,97          100,91       66,07        73,40        80,06        84,79       91,14       87,77       81,02

 W_16        92,22       81,63          105,10       71,18        77,99        83,78        90,36       97,09       93,59       86,80
 W_17        92,19       81,66          105,07       71,35        78,23        84,16        90,48       97,12       93,64       86,85
 W_18        91,41       80,89          104,29       70,58        77,46        83,41        89,71       96,34       92,86       86,08
 W_19        91,53       81,13          104,41       69,59        76,84        83,46        88,39       94,61       91,22       84,47
 W_20        91,74       81,18          104,62       70,76        77,60        83,45        89,92       96,61       93,12       86,33

 W_21        92,01       81,45          104,89       71,03        77,87        83,71        90,19       96,88       93,39       86,60
 W_22        92,74       82,16          105,62       71,73        78,56        84,38        90,90       97,60       94,11       87,32
 W_23        91,55       81,10          104,43       69,36        76,55        83,06        88,21       94,53       91,12       84,36
 W_24        81,09       71,85           94,02       62,20        70,04        77,54        80,30       85,10       82,03       75,40
 W_25        95,20       84,04          108,16       73,04        81,85        87,20        94,38      101,64       97,92       91,06

 W_26        90,41       81,10          102,38       70,02        75,01        82,71        93,05       95,31       89,89       86,32
 W_27        95,66       84,52          108,62       73,73        82,55        87,97        95,02      102,10       98,38       91,53
 W_28        89,74       80,43          101,73       69,60        74,70        82,41        92,60       94,76       89,37       85,75
 W_29        90,25       80,94          102,26       70,20        75,37        83,09        93,19       95,31       89,93       86,28
 W_30        96,41       85,36          109,40       75,37        84,24        89,81        96,54      103,07       99,36       92,52

 W_32        94,98       83,87          107,96       73,35        82,19        87,66        94,61      101,52       97,80       90,95
 W_33        95,49       84,40          108,47       73,99        82,84        88,33        95,22      102,04       98,33       91,48
 W_34        89,95       80,65          101,90       69,40        74,25        81,92        92,45       94,81       89,37       85,84
 W_35        98,50       87,44          111,48       75,36        84,35        89,78        96,65      103,73      100,03       93,18
 W_36        98,18       87,10          111,14       72,74        81,95        87,30        94,09      101,50       97,81       90,96

 W_37        95,98       84,80          108,92       70,02        79,01        84,20        91,48       99,23       95,52       88,66
 W_38        98,34       87,21          111,29       72,64        81,73        87,01        94,05      101,64       97,94       91,08
 W_39        99,80       88,82          112,80       77,25        86,32        91,86        98,45      105,14      101,45       94,61
 W_40        94,98       83,87          107,96       73,35        82,19        87,66        94,61      101,52       97,80       90,95
 W_41        95,49       84,40          108,47       73,99        82,84        88,33        95,22      102,04       98,33       91,48

 W_42        91,17       81,85          103,22       71,50        76,85        84,60        94,45       96,41       91,07       87,34
 W_43        96,70       85,69          109,71       75,95        84,84        90,46        97,09      103,41       99,70       92,86
 W_44        91,48       82,15          103,56       72,03        77,50        85,26        94,95       96,80       91,49       87,70
 W_45        82,91       73,38           95,72       64,25        67,98        75,65        79,94       85,42       82,33       75,66
 29279       99,70       91,25          114,31       80,59        91,34        96,74       102,91      105,14       99,57       93,76

 29496       99,23       88,95          112,15       79,77        86,73        93,18        98,79      104,73      101,27       94,53
 31906       99,16       90,63          113,70       73,27        87,18        91,59        99,76      104,40       98,28       92,24
 32602       98,80       89,76          111,85       81,40        88,70        95,84       100,05      104,99      101,68       95,01
 32677      100,46       91,48          113,93       78,11        92,16        95,40        99,27      107,71      101,62       96,15
 32746      100,41       91,39          114,02       84,02        94,34        98,10       101,86      107,15      101,49       96,07

 33275      100,84       91,86          114,31       77,55        91,59        94,84        98,70      107,14      101,05       95,59
 33802      100,09       91,08          113,68       83,32        93,99        97,68       101,53      107,51      101,72       96,28
 34136      101,54       93,11          116,17       82,35        93,09        98,49       104,66      106,88      101,31       95,51
 34329       99,53       90,56          113,01       77,19        91,23        94,48        98,34      106,78      100,69       95,23
 34512       97,05       88,46          110,50       79,51        90,19        93,53        97,52      104,12       98,34       92,95

 34719      100,57       90,23          113,74       81,16        89,52        95,57       101,66      107,04      103,39       96,60
 34778      100,84       89,54          113,88       78,01        87,27        92,52       100,15      107,45      103,62       96,72
 34862      106,36       97,66          120,92       85,84        98,38       103,10       110,47      114,17      108,19      102,22
 35298      101,17       90,25          114,17       80,07        88,24        93,78       100,87      107,64      103,96       97,12
 35309      106,64       97,94          121,21       85,00        97,93       102,62       110,13      114,19      108,15      102,15

 35697      100,41       91,39          114,02       84,02        94,34        98,10       101,86      107,15      101,49       96,07
 35855      100,25       89,07          113,41       78,70        87,78        93,16       100,62      106,42      102,55       95,67



 Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                                                                  31-1-2022 17:35:44


                                                                                                                              H 7290-7-RA-004 2.7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 182 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 183 ======================================================================

<pre>Bijlage 2 Invoergegevens

 Invoergegevens
 Wegen
 Model:    Wegverkeerslawaai
 Groep:    (hoofdgroep)
           Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

 Naam     LE (N) 8k   LE (N) Totaal   LE (P4) 63   LE (P4) 125   LE (P4) 250   LE (P4) 500   LE (P4) 1k   LE (P4) 2k   LE (P4) 4k
 W_01         68,64           89,45           --            --            --            --           --           --           --
 W_02         67,28           90,48           --            --            --            --           --           --           --
 W_03         58,96           81,83           --            --            --            --           --           --           --
 W_04            --              --           --            --            --            --           --           --           --
 W_05         63,97           86,94           --            --            --            --           --           --           --

 W_06        66,87           88,54            --           --            --            --           --           --           --
 W_07        75,06           97,47            --           --            --            --           --           --           --
 W_08        75,33           97,69            --           --            --            --           --           --           --
 W_09        74,83           97,10            --           --            --            --           --           --           --
 W_10        76,86          100,01            --           --            --            --           --           --           --

 W_11        77,01          100,05            --           --            --            --           --           --           --
 W_12        75,04           97,28            --           --            --            --           --           --           --
 W_13        75,77           98,91            --           --            --            --           --           --           --
 W_14        72,44           94,67            --           --            --            --           --           --           --
 W_15        71,57           93,92            --           --            --            --           --           --           --

 W_16        76,55           99,70            --           --            --            --           --           --           --
 W_17        76,72           99,76            --           --            --            --           --           --           --
 W_18        75,96           98,98            --           --            --            --           --           --           --
 W_19        75,03           97,40            --           --            --            --           --           --           --
 W_20        76,13           99,23            --           --            --            --           --           --           --

 W_21        76,40           99,50            --           --            --            --           --           --           --
 W_22        77,10          100,22            --           --            --            --           --           --           --
 W_23        74,79           97,29            --           --            --            --           --           --           --
 W_24        67,71           88,45            --           --            --            --           --           --           --
 W_25        80,10          104,08            --           --            --            --           --           --           --

 W_26        76,98           98,51            --           --            --            --           --           --           --
 W_27        80,64          104,57            --           --            --            --           --           --           --
 W_28        76,40           98,00            --           --            --            --           --           --           --
 W_29        76,93           98,57            --           --            --            --           --           --           --
 W_30        81,84          105,64            --           --            --            --           --           --           --

 W_32        80,12          104,02            --           --            --            --           --           --           --
 W_33        80,69          104,56            --           --            --            --           --           --           --
 W_34        76,51           97,97            --           --            --            --           --           --           --
 W_35        82,32          106,21            --           --            --            --           --           --           --
 W_36        80,03          103,94            --           --            --            --           --           --           --

 W_37        77,57          101,61            --           --            --            --           --           --           --
 W_38        80,06          104,05            --           --            --            --           --           --           --
 W_39        83,91          107,69            --           --            --            --           --           --           --
 W_40        80,12          104,02            --           --            --            --           --           --           --
 W_41        80,69          104,56            --           --            --            --           --           --           --

 W_42        77,97           99,73            --           --            --            --           --           --           --
 W_43        82,27          106,01            --           --            --            --           --           --           --
 W_44        78,32          100,16            --           --            --            --           --           --           --
 W_45        67,68           88,49            --           --            --            --           --           --           --
 29279       85,45          108,46            --           --            --            --           --           --           --

 29496       85,03          107,52            --           --            --            --           --           --           --
 31906       83,71          106,78            --           --            --            --           --           --           --
 32602       86,64          108,11            --           --            --            --           --           --           --
 32677       87,18          109,63            --           --            --            --           --           --           --
 32746       87,01          109,79            --           --            --            --           --           --           --

 33275       86,61          109,06            --           --            --            --           --           --           --
 33802       87,24          109,95            --           --            --            --           --           --           --
 34136       87,19          110,21            --           --            --            --           --           --           --
 34329       86,25          108,70            --           --            --            --           --           --           --
 34512       84,37          106,43            --           --            --            --           --           --           --

 34719       86,65          109,86            --           --            --            --           --           --           --
 34778       85,51          109,84            --           --            --            --           --           --           --
 34862       93,49          116,86            --           --            --            --           --           --           --
 35298       86,41          110,17            --           --            --            --           --           --           --
 35309       93,44          116,76            --           --            --            --           --           --           --

 35697       87,01          109,79            --           --            --            --           --           --           --
 35855       84,79          109,04            --           --            --            --           --           --           --



 Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                                                                 31-1-2022 17:35:44


                                                                                                                             H 7290-7-RA-004 2.8
</pre>

====================================================================== Einde pagina 183 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 184 ======================================================================

<pre>Bijlage 2 Invoergegevens

 Invoergegevens
 Wegen
 Model:    Wegverkeerslawaai
 Groep:    (hoofdgroep)
           Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

 Naam     LE (P4) 8k
 W_01             --
 W_02             --
 W_03             --
 W_04             --
 W_05             --

 W_06             --
 W_07             --
 W_08             --
 W_09             --
 W_10             --

 W_11             --
 W_12             --
 W_13             --
 W_14             --
 W_15             --

 W_16             --
 W_17             --
 W_18             --
 W_19             --
 W_20             --

 W_21             --
 W_22             --
 W_23             --
 W_24             --
 W_25             --

 W_26             --
 W_27             --
 W_28             --
 W_29             --
 W_30             --

 W_32             --
 W_33             --
 W_34             --
 W_35             --
 W_36             --

 W_37             --
 W_38             --
 W_39             --
 W_40             --
 W_41             --

 W_42             --
 W_43             --
 W_44             --
 W_45             --
 29279            --

 29496            --
 31906            --
 32602            --
 32677            --
 32746            --

 33275            --
 33802            --
 34136            --
 34329            --
 34512            --

 34719            --
 34778            --
 34862            --
 35298            --
 35309            --

 35697            --
 35855            --



 Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 17:35:44


                                                                                     H 7290-7-RA-004 2.9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 184 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 185 ======================================================================

<pre>Bijlage 2 Invoergegevens

 Invoergegevens
 Wegen
 Model:    Wegverkeerslawaai
 Groep:    (hoofdgroep)
           Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

 Naam     Omschr.                       Groep                     X-1              Y-1   Hbron   Wegdek   ISO_H    ISO M.
 35878      0 /     0,000   /   0,000   A12                  94772,75        451053,56    0,75   W2       -4,40        --
 36049      0 /     0,000   /   0,000   A12                  93513,25        451349,23    0,75   W2          --      2,00
 36153      0 /     0,000   /   0,000   A12                  91839,49        451580,32    0,75   W2       -4,40        --
 36169      0 /     0,000   /   0,000   A12                  92142,42        451492,81    0,75   W0          --        --
 36526      0 /     0,000   /   0,000   A12                  94411,46        451138,24    0,75   W0          --        --

 36590     0   /    0,000   /   0,000   A12                  94123,65        451232,86   0,75    W2       -4,40        --
 36641     0   /    0,000   /   0,000   A12                  94994,28        450963,07   0,75    W0          --        --
 36686     0   /    0,000   /   0,000   A12                  94755,23        451107,99   0,75    W0          --        --
 36975     0   /    0,000   /   0,000   A12                  90711,95        451691,56   0,75    W1       -4,40     -3,00
 36979     0   /    0,000   /   0,000   A12                  94437,07        451128,66   0,75    W0          --        --

 37000     0   /    0,000   /   0,000   A12                  93567,80        451352,73   0,75    W2          --        --
 37097     0   /    0,000   /   0,000   A12                  94901,00        450933,77   0,75    W0          --        --
 37334     0   /    0,000   /   0,000   A12                  94356,98        451188,00   0,75    W2          --        --
 37421     0   /    0,000   /   0,000   A12                  92060,98        451551,87   0,75    W2       -4,40        --
 37518     0   /    0,000   /   0,000   A12                  94978,62        450973,59   0,75    W0          --        --

 37522     0   /    0,000   /   0,000   A12                  94532,57        451149,77   0,75    W2       -4,40        --
 37537     0   /    0,000   /   0,000   A12                  94241,04        451192,08   0,75    W1       -4,40        --
 37585     0   /    0,000   /   0,000   A12                  94764,58        451035,12   0,75    W1          --        --
 37623     0   /    0,000   /   0,000   A12                  93522,98        451364,72   0,75    W2          --        --
 37652     0   /    0,000   /   0,000   A12                  94727,80        451001,83   0,75    W0          --        --

 37659     0   /    0,000   /   0,000   A12                  94770,61        451048,73   0,75    W2       -4,40        --
 37880     0   /    0,000   /   0,000   A12                  95379,60        450727,95   0,75    W1          --        --
 37894     0   /    0,000   /   0,000   A12                  95381,85        450730,60   0,75    W1          --        --
 38070     0   /    0,000   /   0,000   A12                  93520,70        451359,91   0,75    W2          --        --
 38110     0   /    0,000   /   0,000   A12                  94763,27        451032,15   0,75    W1          --        --

 38144     0   /    0,000   /   0,000   A12                  91210,79        451624,26   0,75    W2       -4,40     -4,00
 38145     0   /    0,000   /   0,000   A12                  95072,05        450860,40   0,75    W0          --        --
 38411     0   /    0,000   /   0,000   A12                  93556,48        451337,06   0,75    W2          --        --
 38475     0   /    0,000   /   0,000   A12                  93559,14        451342,22   0,75    W2          --        --
 38566     0   /    0,000   /   0,000   A12                  94594,43        451062,18   0,75    W0          --        --

 38744     0   /    0,000   /   0,000   A12                  94754,00        451039,69   0,75    W2       -4,40        --
 39028     0   /    0,000   /   0,000   A12                  94948,13        450996,39   0,75    W0          --        --
 39940     0   /    0,000   /   0,000   A12                  93509,82        451344,19   0,75    W2        1,96        --
 40124     0   /    0,000   /   0,000   A12                  94690,58        451132,44   0,75    W0          --        --
 40210     0   /    0,000   /   0,000   A12                  92267,39        451526,84   0,75    W0          --        --

 40315     0   /    0,000   /   0,000   A12                  94963,38        450985,05   0,75    W0          --        --
 40320     0   /    0,000   /   0,000   A12                  94122,33        451227,52   0,75    W2       -4,40        --
 40650     0   /    0,000   /   0,000   A12                  90820,19        451701,18   0,75    W1       -4,40     -3,00
 40822     0   /    0,000   /   0,000   A12                  90819,27        451695,75   0,75    W1       -4,40     -3,00
 41094     0   /    0,000   /   0,000   A12                  90712,61        451697,02   0,75    W1       -4,40     -3,00

 41301     0   /    0,000   /   0,000   A12                  94751,95        451034,59   0,75    W2       -4,40        --
 41314     0   /    0,000   /   0,000   A12                  94992,12        450943,78   0,75    W1          --        --
 41631     0   /    0,000   /   0,000   A12                  94280,26        451180,61   0,75    W2       -4,40        --
 41714     0   /    0,000   /   0,000   A12                  91174,30        451650,79   0,75    W2       -4,40        --
 42295     0   /    0,000   /   0,000   A12                  94762,57        451030,57   0,75    W1          --        --

 42436     0 /      0,000 /     0,000   A12                  90818,20        451677,71   0,75    W2       -4,40        --




 Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                                                         31-1-2022 17:35:44


                                                                                                                  H 7290-7-RA-004 2.10
</pre>

====================================================================== Einde pagina 185 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 186 ======================================================================

<pre>Bijlage 2 Invoergegevens

 Invoergegevens
 Wegen
 Model:    Wegverkeerslawaai
 Groep:    (hoofdgroep)
           Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

 Naam     V(LV(D))   Totaal aantal   %Int(D)   %Int(A)   %Int(N)   MR(D)   MR(A)   MR(N)     LV(D)     LV(A)    LV(N)      MV(D)
 35878         115        25820,20      6,50      3,22      1,14      --      --      --   1410,36    749,35   223,53     122,42
 36049         115        28011,20      6,49      3,18      1,18      --      --      --   1817,20    890,40   330,40         --
 36153         115        39993,60      6,50      3,27      1,12      --      --      --   2264,37   1204,47   359,29     153,21
 36169          50        28208,56      6,50      3,13      1,19      --      --      --   1772,51    865,89   322,83      27,50
 36526          80        21283,32      6,50      3,10      1,20      --      --      --   1302,81    637,85   238,73      36,00

 36590        115        22759,04      6,49      3,18      1,18      --      --      --    1476,47    723,45   268,45         --
 36641         80        18981,00      6,21      3,66      1,35      --      --      --    1064,00    644,33   225,00      67,00
 36686         50        22310,88      6,50      3,35      1,08      --      --      --    1345,14    714,93   213,38      47,83
 36975        115        39733,96      6,52      3,01      1,21      --      --      --    2247,00   1100,76   409,79     155,50
 36979         65        21283,32      6,50      3,10      1,20      --      --      --    1302,81    637,85   238,73      36,00

 37000        115        27328,16      6,50      3,45      1,03      --      --      --    1775,02    943,58   281,70         --
 37097         65        18981,00      6,21      3,66      1,35      --      --      --    1064,00    653,91   225,00      67,00
 37334        115        27328,16      6,50      3,45      1,03      --      --      --    1775,02    943,58   281,70         --
 37421         80        26776,32      6,50      3,41      1,05      --      --      --    1687,14    898,34   267,61      24,35
 37518         80        18981,00      6,21      3,66      1,35      --      --      --    1064,00    644,33   225,00      67,00

 37522         80        22310,88      6,50      3,35      1,08      --      --      --    1345,14    714,93   213,38      47,83
 37537        115        21283,32      6,50      3,10      1,20      --      --      --    1302,81    637,85   238,73      36,00
 37585        100        15518,96      6,89      4,33        --      --      --      --    1069,00    672,74       --         --
 37623        115        32049,92      6,50      3,24      1,13      --      --      --    1777,01    944,96   281,40     139,58
 37652         50        18981,00      6,21      3,66      1,35      --      --      --    1064,00    653,91   225,00      67,00

 37659        115        21682,64      6,50      3,45      1,03      --      --      --    1408,33    748,65   223,51          --
 37880        100        24801,32      6,46      4,00      0,82      --      --      --    1601,00    991,33   203,00          --
 37894        100         2472,00        --        --     12,50      --      --      --         --        --   271,00          --
 38070        115        27328,16      6,50      3,45      1,03      --      --      --    1775,02    943,58   281,70          --
 38110        100         4128,00        --        --     12,50      --      --      --         --        --   453,00          --

 38144        115        28208,56      6,50      3,13      1,19      --      --      --    1772,51    865,89   322,83      27,50
 38145         80        18981,00      6,21      3,66      1,35      --      --      --    1064,00    653,91   225,00      67,00
 38411        115        32274,08      6,53      3,00      1,21      --      --      --    1815,34    888,57   330,64     130,57
 38475        115        28011,20      6,49      3,18      1,18      --      --      --    1817,20    890,40   330,40         --
 38566         50        21283,32      6,50      3,10      1,20      --      --      --    1302,81    637,85   238,73      36,00

 38744        115        22759,04      6,49      3,18      1,18      --      --      --    1476,47    723,45   268,45         --
 39028         80        18981,00      6,21      3,66      1,35      --      --      --    1064,00    644,33   225,00      67,00
 39940        115        32274,08      6,53      3,00      1,21      --      --      --    1815,34    888,57   330,64     130,57
 40124         65        22310,88      6,50      3,35      1,08      --      --      --    1345,14    714,93   213,38      47,83
 40210         65        26776,32      6,50      3,41      1,05      --      --      --    1687,14    898,34   267,61      24,35

 40315         80        18981,00      6,21      3,66      1,35      --      --      --    1064,00    644,33   225,00      67,00
 40320        115        26232,00      6,52      3,01      1,21      --      --      --    1475,31    722,14   268,71     106,11
 40650        115        39993,60      6,50      3,27      1,12      --      --      --    2264,37   1204,47   359,29     153,21
 40822        115        34822,04      6,50      3,45      1,03      --      --      --    2261,76   1202,33   358,95         --
 41094        115        34663,80      6,49      3,18      1,18      --      --      --    2248,78   1101,87   408,87         --

 41301        115        26232,00      6,52      3,01      1,21      --      --      --    1475,31    722,14   268,71     106,11
 41314        100         1648,00        --        --     12,50      --      --      --         --        --   181,00         --
 41631         80        21283,32      6,50      3,10      1,20      --      --      --    1302,81    637,85   238,73      36,00
 41714        115        34822,04      6,50      3,45      1,03      --      --      --    2261,76   1202,33   358,95         --
 42295        100        18501,08      7,03      3,90        --      --      --      --    1069,00    672,74       --     135,00

 42436        115        39733,96      6,52      3,01      1,21      --      --      --    2247,00   1100,76   409,79     155,50




 Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                                                              31-1-2022 17:35:44


                                                                                                                        H 7290-7-RA-004 2.11
</pre>

====================================================================== Einde pagina 186 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 187 ======================================================================

<pre>Bijlage 2 Invoergegevens

 Invoergegevens
 Wegen
 Model:   Wegverkeerslawaai
 Groep:   (hoofdgroep)
          Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

 Naam      MV(A)       MV(N)      ZV(D)      ZV(A)      ZV(N)   LE (D) 63   LE (D) 125   LE (D) 250   LE (D) 500   LE (D) 1k
 35878     20,77       28,24     145,90      60,65      42,35       89,42       100,39       104,04       107,74      113,80
 36049        --          --         --         --         --       84,59        98,63       101,88       105,74      114,18
 36153     26,13       34,90     181,77      75,77      52,80       90,69       101,96       105,56       109,27      115,70
 36169      4,41        4,36      32,99      12,36       8,05       87,29        94,16       100,32       106,39      112,69
 36526      5,94        5,88      44,30      16,51      10,99       84,72        94,04        99,32       106,80      113,69

 36590        --          --         --         --         --      83,69        97,73       100,98       104,84      113,28
 36641     16,87       15,00      48,00      33,05      17,00      84,75        94,31        99,60       106,78      113,12
 36686      8,22       11,08      56,53      23,91      16,62      87,60        94,73       101,50       106,46      112,05
 36975     26,32       25,01     189,19      69,40      46,17      90,66       102,49       107,42       114,54      117,86
 36979      5,94        5,88      44,30      16,51      10,99      86,82        95,11       100,84       107,52      113,92

 37000        --          --         --         --         --      84,49        98,53       101,78       105,64      114,08
 37097     14,86       15,00      48,00      25,48      17,00      86,93        95,49       101,42       107,49      113,40
 37334        --          --         --         --         --      84,49        98,53       101,78       105,64      114,08
 37421      3,66        5,35      27,83      11,88       8,16      86,23        97,19       100,45       104,44      111,23
 37518     16,87       15,00      48,00      33,05      17,00      84,75        94,31        99,60       106,78      113,12

 37522      8,22       11,08      56,53      23,91      16,62      86,84        97,23       100,82       104,45      110,53
 37537      5,94        5,88      44,30      16,51      10,99      85,83        98,77       103,53       111,03      115,25
 37585        --          --         --         --         --      82,23        96,13       100,54       108,71      113,35
 37623     23,88       32,23     166,66      69,57      48,53      90,11       101,19       104,83       108,53      114,74
 37652     14,86       15,00      48,00      25,48      17,00      87,20        94,53       101,54       105,86      111,28

 37659         --         --         --         --         --      83,48        97,53       100,77       104,64      113,08
 37880         --         --         --         --         --      83,98        97,89       102,30       110,47      115,11
 37894         --      18,00         --         --      20,00         --           --           --           --          --
 38070         --         --         --         --         --      84,49        98,53       101,78       105,64      114,08
 38110         --      30,00         --         --      33,00         --           --           --           --          --

 38144      4,41        4,36      32,99      12,36       8,05      86,31        99,20       102,57       106,38      114,21
 38145     14,86       15,00      48,00      25,48      17,00      84,75        94,31        99,60       106,78      113,12
 38411     22,29       21,10     160,05      58,14      39,08      90,00       101,14       104,76       108,48      114,79
 38475        --          --         --         --         --      84,59        98,63       101,88       105,74      114,18
 38566      5,94        5,88      44,30      16,51      10,99      86,98        94,03       100,63       105,91      111,72

 38744        --          --         --         --         --      83,69        97,73       100,98       104,84      113,28
 39028     16,87       15,00      48,00      33,05      17,00      84,75        94,31        99,60       106,78      113,12
 39940     22,29       21,10     160,05      58,14      39,08      90,00       101,14       104,76       108,48      114,79
 40124      8,22       11,08      56,53      23,91      16,62      87,42        95,73       101,55       108,07      114,22
 40210      3,66        5,35      27,83      11,88       8,16      86,82        95,09       100,55       107,67      114,71

 40315     16,87       15,00      48,00      33,05      17,00      84,75        94,31        99,60       106,78      113,12
 40320     18,11       17,15     130,07      48,04      31,76      89,09       100,24       103,86       107,58      113,89
 40650     26,13       34,90     181,77      75,77      52,80      90,56       102,46       107,38       114,51      117,87
 40822        --          --         --         --         --      85,09        99,93       104,48       112,44      117,48
 41094        --          --         --         --         --      85,06        99,91       104,45       112,42      117,46

 41301     18,11       17,15     130,07      48,04      31,76      89,09       100,24       103,86       107,58      113,89
 41314        --       12,00         --         --      13,00         --           --           --           --          --
 41631      5,94        5,88      44,30      16,51      10,99      86,24        96,77       100,27       104,01      110,30
 41714        --          --         --         --         --      85,54        99,58       102,83       106,69      115,13
 42295     17,72          --      97,00      31,81         --      88,30        99,65       104,92       111,15      113,90

 42436     26,32       25,01     189,19      69,40      46,17      90,78       101,99       105,60       109,32      115,69




 Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                                                            31-1-2022 17:35:44


                                                                                                                       H 7290-7-RA-004 2.12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 187 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 188 ======================================================================

<pre>Bijlage 2 Invoergegevens

 Invoergegevens
 Wegen
 Model:    Wegverkeerslawaai
 Groep:    (hoofdgroep)
           Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

 Naam     LE (D) 2k   LE (D) 4k   LE (D) 8k   LE (D) Totaal   LE (A) 63   LE (A) 125   LE (A) 250   LE (A) 500   LE (A) 1k   LE (A) 2k
 35878       108,02      102,60       93,55          116,24       85,54        96,62       100,23       104,18      110,81      104,91
 36049       108,10      102,63       93,65          116,10       81,49        95,54        98,78       102,65      111,09      105,00
 36153       109,87      104,44       95,41          118,04       86,90        98,34       101,89       105,83      112,77      106,83
 36169       109,21      102,44       92,58          115,39       83,62        90,29        96,03       102,88      109,41      105,89
 36526       109,86      102,97       91,85          116,14       80,94        90,12        95,38       103,07      110,39      106,56

 36590      107,19      101,73       92,75          115,20       80,59        94,63        97,88       101,74      110,18      104,10
 36641      109,30      102,43       91,47          115,67       82,35        91,41        96,75       104,34      110,81      106,96
 36686      108,65      101,93       92,86          114,96       83,97        90,82        97,17       103,06      108,98      105,50
 36975      111,95      106,00       97,33          120,69       86,38        98,44       103,31       110,81      114,61      108,59
 36979      110,25      103,42       92,93          116,52       82,99        91,08        96,60       103,80      110,59      106,89

 37000      107,99      102,53       93,55          116,00       81,74        95,79        99,03       102,90      111,34      105,25
 37097      109,78      102,97       92,81          116,12       83,96        92,13        97,87       104,65      110,96      107,28
 37334      107,99      102,53       93,55          116,00       81,74        95,79        99,03       102,90      111,34      105,25
 37421      105,43      100,05       91,46          113,50       83,08        94,10        97,24       101,46      108,43      102,59
 37518      109,30      102,43       91,47          115,67       82,35        91,41        96,75       104,34      110,81      106,96

 37522      104,86       99,49       90,92          113,00       83,36        93,80        97,21       101,21      107,63      101,87
 37537      109,18      103,18       94,50          117,77       81,95        95,17        99,88       107,62      112,09      105,97
 37585      107,24      101,20       92,67          115,73       80,22        94,12        98,53       106,70      111,34      105,23
 37623      108,94      103,51       94,47          117,14       86,27        97,49       101,08       105,02      111,78      105,86
 37652      107,95      101,25       92,53          114,28       84,08        91,08        97,67       103,05      108,77      105,33

 37659      106,99      101,53       92,55          115,00       80,74        94,78        98,03       101,89      110,33      104,24
 37880      108,99      102,95       94,42          117,49       81,90        95,80       100,22       108,39      113,03      106,91
 37894          --          --          --              --          --           --           --           --          --          --
 38070      107,99      102,53       93,55          116,00       81,74        95,79        99,03       102,90      111,34      105,25
 38110          --          --          --              --          --           --           --           --          --          --

 38144      108,19      102,74       93,74          116,24       82,70        95,80        99,14       103,03      111,05      105,00
 38145      109,30      102,43       91,47          115,67       81,87        91,05        96,35       103,92      110,72      106,88
 38411      108,97      103,54       94,51          117,16       85,71        97,10       100,67       104,59      111,47      105,54
 38475      108,10      102,63       93,65          116,10       81,49        95,54        98,78       102,65      111,09      105,00
 38566      108,29      101,56       92,25          114,56       83,05        89,86        96,02       102,20      108,33      104,84

 38744      107,19      101,73       92,75          115,20       80,59        94,63        97,88       101,74      110,18      104,10
 39028      109,30      102,43       91,47          115,67       82,35        91,41        96,75       104,34      110,81      106,96
 39940      108,97      103,54       94,51          117,16       85,71        97,10       100,67       104,59      111,47      105,54
 40124      110,55      103,73       93,37          116,87       83,90        91,96        97,58       104,66      111,20      107,51
 40210      111,03      104,19       93,39          117,20       83,64        91,76        97,04       104,58      111,85      108,16

 40315      109,30      102,43       91,47          115,67       82,35        91,41        96,75       104,34      110,81      106,96
 40320      108,07      102,64       93,61          116,26       84,85        96,22        99,78       103,71      110,57      104,65
 40650      111,96      106,01       97,33          120,68       86,73        98,79       103,66       111,18      115,00      108,98
 40822      111,29      105,23       96,55          119,76       82,34        97,19       101,73       109,70      114,74      108,55
 41094      111,27      105,21       96,53          119,74       81,97        96,81       101,36       109,32      114,36      108,17

 41301      108,07      102,64       93,61          116,26       84,85        96,22        99,78       103,71      110,57      104,65
 41314          --          --          --              --          --           --           --           --          --          --
 41631      104,59       99,22       90,64          112,71       82,44        93,07        96,40       100,46      107,07      101,28
 41714      109,05      103,58       94,60          117,05       82,80        96,84       100,09       103,95      112,39      106,30
 42295      108,22      102,38       94,03          117,02       83,81        95,65       100,60       107,87      111,57      105,62

 42436      109,86      104,43       95,40          118,05       86,54        97,98       101,54       105,46      112,39      106,45




 Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                                                                  31-1-2022 17:35:44


                                                                                                                             H 7290-7-RA-004 2.13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 188 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 189 ======================================================================

<pre>Bijlage 2 Invoergegevens

 Invoergegevens
 Wegen
 Model:    Wegverkeerslawaai
 Groep:    (hoofdgroep)
           Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

 Naam     LE (A) 4k   LE (A) 8k   LE (A) Totaal   LE (N) 63   LE (N) 125   LE (N) 250   LE (N) 500   LE (N) 1k   LE (N) 2k   LE (N) 4k
 35878        99,46       90,44          113,08       83,36        93,58        97,36       101,12      106,25      100,62       95,20
 36049        99,53       90,56          113,01       77,19        91,23        94,48        98,34      106,78      100,69       95,23
 36153       101,38       92,37          114,97       84,52        95,00        98,73       102,50      108,07      102,36       96,94
 36169        99,10       88,88          112,03       80,16        87,02        93,26        99,26      105,39      101,91       95,15
 36526        99,66       88,44          112,78       77,81        86,92        92,24        99,83      106,44      102,59       95,69

 36590       98,63       89,65          112,10       76,28        90,33        93,57        97,44      105,88       99,79       94,33
 36641      100,07       89,02          113,32       79,01        88,25        93,61       100,94      106,70      102,84       95,96
 36686       98,75       89,17          111,75       81,02        88,24        95,31        99,76      104,70      101,36       94,68
 36975      102,60       93,92          117,25       83,99        95,34       100,34       107,52      110,54      104,67       98,73
 36979      100,05       89,32          113,11       79,90        88,04        93,84       100,56      106,69      103,01       96,18

 37000       99,79       90,81          113,26       76,49        90,54        93,78        97,65      106,09      100,00       94,54
 37097      100,45       89,97          113,57       81,16        89,52        95,57       101,66      107,04      103,39       96,60
 37334       99,79       90,81          113,26       76,49        90,54        93,78        97,65      106,09      100,00       94,54
 37421       97,19       88,60          110,64       79,09        89,65        93,08        96,95      103,37       97,63       92,25
 37518      100,07       89,02          113,32       79,01        88,25        93,61       100,94      106,70      102,84       95,96

 37522       96,48       87,90          109,98       80,28        90,16        93,98        97,44      102,85       97,31       91,95
 37537       99,94       91,26          114,53       79,02        91,55        96,35       103,87      107,92      101,87       95,86
 37585       99,19       90,66          113,72          --           --           --           --          --          --          --
 37623      100,41       91,39          114,02       84,02        94,34        98,10       101,86      107,15      101,49       96,07
 37652       98,60       89,31          111,62       81,40        88,70        95,84       100,05      104,99      101,68       95,01

 37659       98,78       89,80          112,25       75,49        89,53        92,78        96,64      105,08       98,99       93,53
 37880      100,87       92,34          115,41       75,01        88,92        93,33       101,50      106,14      100,02       93,98
 37894          --          --              --       81,32        92,74        97,89       104,62      107,78      101,97       96,07
 38070       99,79       90,81          113,26       76,49        90,54        93,78        97,65      106,09      100,00       94,54
 38110          --          --              --       83,52        94,96       100,10       106,83      110,01      104,19       98,29

 38144       99,54       90,55          113,04       79,27        91,87        95,27        99,13      106,84      100,83       95,37
 38145       99,99       88,88          113,18       79,01        88,25        93,61       100,94      106,70      102,84       95,96
 38411      100,09       91,08          113,68       83,32        93,99        97,68       101,53      107,51      101,72       96,28
 38475       99,53       90,56          113,01       77,19        91,23        94,48        98,34      106,78      100,69       95,23
 38566       98,08       88,28          111,05       80,03        87,05        93,73        98,96      104,53      101,10       94,38

 38744       98,63       89,65          112,10       76,28        90,33        93,57        97,44      105,88       99,79       94,33
 39028      100,07       89,02          113,32       79,01        88,25        93,61       100,94      106,70      102,84       95,96
 39940      100,09       91,08          113,68       83,32        93,99        97,68       101,53      107,51      101,72       96,28
 40124      100,67       90,04          113,76       80,83        89,06        95,08       101,35      106,75      103,09       96,29
 40210      101,30       90,36          114,29       79,65        87,86        93,52       100,40      106,95      103,27       96,43

 40315      100,07       89,02          113,32       79,01        88,25        93,61       100,94      106,70      102,84       95,96
 40320       99,20       90,18          112,79       82,42        93,09        96,78       100,62      106,61      100,82       95,38
 40650      102,98       94,30          117,64       84,44        95,55       100,60       107,57      110,13      104,36       98,47
 40822      102,49       93,81          117,02       77,09        91,94        96,48       104,45      109,49      103,30       97,24
 41094      102,11       93,43          116,64       77,66        92,50        97,05       105,01      110,05      103,87       97,80

 41301       99,20       90,18          112,79       82,42        93,09        96,78       100,62      106,61      100,82       95,38
 41314          --          --              --       79,51        90,96        96,10       102,83      106,02      100,21       94,30
 41631       95,89       87,30          109,37       79,35        89,59        93,16        96,94      103,01       97,32       91,95
 41714      100,84       91,86          114,31       77,55        91,59        94,84        98,70      107,14      101,05       95,59
 42295       99,66       91,20          114,27          --           --           --           --          --          --          --

 42436      101,00       91,99          114,59       84,09        94,83        98,50       102,35      108,41      102,61       97,17




 Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                                                                  31-1-2022 17:35:44


                                                                                                                             H 7290-7-RA-004 2.14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 189 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 190 ======================================================================

<pre>Bijlage 2 Invoergegevens

 Invoergegevens
 Wegen
 Model:    Wegverkeerslawaai
 Groep:    (hoofdgroep)
           Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

 Naam     LE (N) 8k   LE (N) Totaal   LE (P4) 63   LE (P4) 125   LE (P4) 250   LE (P4) 500   LE (P4) 1k   LE (P4) 2k   LE (P4) 4k
 35878        86,13          108,94           --            --            --            --           --           --           --
 36049        86,25          108,70           --            --            --            --           --           --           --
 36153        87,88          110,63           --            --            --            --           --           --           --
 36169        85,41          108,12           --            --            --            --           --           --           --
 36526        84,62          108,92           --            --            --            --           --           --           --

 36590       85,35          107,80            --           --            --            --           --           --           --
 36641       85,11          109,33            --           --            --            --           --           --           --
 36686       86,22          107,80            --           --            --            --           --           --           --
 36975       90,05          113,46            --           --            --            --           --           --           --
 36979       85,78          109,33            --           --            --            --           --           --           --

 37000       85,56          108,01            --           --            --            --           --           --           --
 37097       86,65          109,86            --           --            --            --           --           --           --
 37334       85,56          108,01            --           --            --            --           --           --           --
 37421       83,66          105,73            --           --            --            --           --           --           --
 37518       85,11          109,33            --           --            --            --           --           --           --

 37522       83,39          105,52            --           --            --            --           --           --           --
 37537       87,19          110,49            --           --            --            --           --           --           --
 37585          --              --            --           --            --            --           --           --           --
 37623       87,01          109,79            --           --            --            --           --           --           --
 37652       86,64          108,11            --           --            --            --           --           --           --

 37659       84,55          107,00            --           --            --            --           --           --           --
 37880       85,45          108,52            --           --            --            --           --           --           --
 37894       87,66          110,70            --           --            --            --           --           --           --
 38070       85,56          108,01            --           --            --            --           --           --           --
 38110       89,89          112,92            --           --            --            --           --           --           --

 38144       86,38          108,89            --           --            --            --           --           --           --
 38145       85,11          109,33            --           --            --            --           --           --           --
 38411       87,24          109,95            --           --            --            --           --           --           --
 38475       86,25          108,70            --           --            --            --           --           --           --
 38566       85,23          107,42            --           --            --            --           --           --           --

 38744       85,35          107,80            --           --            --            --           --           --           --
 39028       85,11          109,33            --           --            --            --           --           --           --
 39940       87,24          109,95            --           --            --            --           --           --           --
 40124       86,28          109,55            --           --            --            --           --           --           --
 40210       85,85          109,52            --           --            --            --           --           --           --

 40315       85,11          109,33            --           --            --            --           --           --           --
 40320       86,34          109,05            --           --            --            --           --           --           --
 40650       89,79          113,24            --           --            --            --           --           --           --
 40822       88,56          111,77            --           --            --            --           --           --           --
 41094       89,12          112,33            --           --            --            --           --           --           --

 41301       86,34          109,05            --           --            --            --           --           --           --
 41314       85,90          108,93            --           --            --            --           --           --           --
 41631       83,37          105,46            --           --            --            --           --           --           --
 41714       86,61          109,06            --           --            --            --           --           --           --
 42295          --              --            --           --            --            --           --           --           --

 42436       88,13          110,83            --           --            --            --           --           --           --




 Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                                                                 31-1-2022 17:35:44


                                                                                                                            H 7290-7-RA-004 2.15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 190 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 191 ======================================================================

<pre>Bijlage 2 Invoergegevens

 Invoergegevens
 Wegen
 Model:    Wegverkeerslawaai
 Groep:    (hoofdgroep)
           Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

 Naam     LE (P4) 8k
 35878            --
 36049            --
 36153            --
 36169            --
 36526            --

 36590            --
 36641            --
 36686            --
 36975            --
 36979            --

 37000            --
 37097            --
 37334            --
 37421            --
 37518            --

 37522            --
 37537            --
 37585            --
 37623            --
 37652            --

 37659            --
 37880            --
 37894            --
 38070            --
 38110            --

 38144            --
 38145            --
 38411            --
 38475            --
 38566            --

 38744            --
 39028            --
 39940            --
 40124            --
 40210            --

 40315            --
 40320            --
 40650            --
 40822            --
 41094            --

 41301            --
 41314            --
 41631            --
 41714            --
 42295            --

 42436            --




 Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 17:35:44


                                                                                    H 7290-7-RA-004 2.16
</pre>

====================================================================== Einde pagina 191 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 192 ======================================================================

<pre>Bijlage 2 Invoergegevens

 Invoergegevens
 Toetspunten
 Model:   Wegverkeerslawaai
 Groep:   (hoofdgroep)
          Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

 Naam             X              Y    Maaiveld   Hoogte A   Hoogte B   Hoogte C   Hoogte D   Hoogte E   Hoogte F   Gevel
 01        93205,11      451254,45       -4,00         --         --       7,50      10,50      13,50      16,50      Ja
 02        93204,32      451249,48       -4,00         --         --       7,50      10,50      13,50      16,50      Ja
 03        93200,38      451247,25       -4,00         --         --       7,50      10,50      13,50      16,50      Ja
 04        93194,24      451248,05       -4,00         --         --       7,50      10,50      13,50      16,50      Ja
 05        93187,60      451248,92       -4,00         --         --       7,50      10,50      13,50      16,50      Ja

 06        93180,94      451249,79       -4,00         --         --       7,50     10,50      13,50      16,50      Ja
 07        93179,06      451258,12       -4,00         --      19,50      22,50     25,50      28,50         --      Ja
 08        93179,93      451264,44       -4,00         --      19,50      22,50     25,50      28,50         --      Ja
 09        93173,36      451256,86       -4,00      19,50      22,50      25,50     28,50         --         --      Ja
 09        93173,36      451256,86       -4,00         --         --       7,50     10,50      13,50      16,50      Ja

 10        93165,60      451257,92       -4,00      19,50      22,50      25,50     28,50         --         --      Ja
 10        93165,60      451257,92       -4,00         --         --       7,50     10,50      13,50      16,50      Ja
 11        93158,13      451258,95       -4,00         --         --       7,50     10,50      13,50      16,50      Ja
 11        93158,13      451258,95       -4,00      19,50      22,50      25,50     28,50         --         --      Ja
 12        93150,23      451260,03       -4,00         --         --       7,50     10,50      13,50      16,50      Ja

 12        93150,23      451260,03       -4,00      19,50      22,50      25,50     28,50         --         --      Ja
 13        93142,31      451261,12       -4,00      19,50      22,50      25,50     28,50         --         --      Ja
 13        93142,31      451261,12       -4,00         --         --       7,50     10,50      13,50      16,50      Ja
 14        93134,66      451262,17       -4,00         --         --       7,50     10,50      13,50      16,50      Ja
 14        93134,66      451262,17       -4,00      19,50      22,50      25,50     28,50         --         --      Ja

 15        93178,00      451253,17       -4,00       1,50       4,50       7,50     10,50      13,50         --      Ja
 16        93125,68      451263,34       -4,00      19,50      22,50      25,50     28,50      31,50      34,50      Ja
 16        93125,68      451263,34       -4,00         --         --       7,50     10,50      13,50      16,50      Ja
 16        93125,68      451263,34       -4,00      55,50      58,50      61,50     64,50         --         --      Ja
 16        93125,68      451263,34       -4,00      37,50      40,50      43,50     46,50      49,50      52,50      Ja

 17        93119,13      451264,20       -4,00      55,50      58,50      61,50     64,50         --         --      Ja
 17        93119,13      451264,20       -4,00         --         --       7,50     10,50      13,50      16,50      Ja
 17        93119,13      451264,20       -4,00      19,50      22,50      25,50     28,50      31,50      34,50      Ja
 17        93119,13      451264,20       -4,00      37,50      40,50      43,50     46,50      49,50      52,50      Ja
 18        93112,51      451265,06       -4,00      37,50      40,50      43,50     46,50      49,50      52,50      Ja

 18        93112,51      451265,06       -4,00      19,50      22,50      25,50     28,50      31,50      34,50      Ja
 18        93112,51      451265,06       -4,00      55,50      58,50      61,50     64,50         --         --      Ja
 18        93112,51      451265,06       -4,00         --         --       7,50     10,50      13,50      16,50      Ja
 19        93105,95      451265,91       -4,00      37,50      40,50      43,50     46,50      49,50      52,50      Ja
 19        93105,95      451265,91       -4,00         --         --       7,50     10,50      13,50      16,50      Ja

 19        93105,95      451265,91       -4,00      55,50      58,50      61,50     64,50         --         --      Ja
 19        93105,95      451265,91       -4,00      19,50      22,50      25,50     28,50      31,50      34,50      Ja
 20        93103,11      451270,83       -4,00      55,50      58,50      61,50     64,50         --         --      Ja
 20        93103,11      451270,83       -4,00      37,50      40,50      43,50     46,50      49,50      52,50      Ja
 20        93103,11      451270,83       -4,00      19,50      22,50      25,50     28,50      31,50      34,50      Ja

 20        93103,11      451270,83       -4,00         --         --       7,50     10,50      13,50      16,50      Ja
 21        93103,84      451277,39       -4,00      55,50      58,50      61,50     64,50         --         --      Ja
 21        93103,84      451277,39       -4,00      19,50      22,50      25,50     28,50      31,50      34,50      Ja
 21        93103,84      451277,39       -4,00         --         --       7,50     10,50      13,50      16,50      Ja
 21        93103,84      451277,39       -4,00      37,50      40,50      43,50     46,50      49,50      52,50      Ja

 22        93101,92      451284,40       -4,00      55,50      58,50      61,50     64,50         --         --      Ja
 22        93101,92      451284,40       -4,00      19,50      22,50      25,50     28,50      31,50      34,50      Ja
 22        93101,92      451284,40       -4,00      37,50      40,50      43,50     46,50      49,50      52,50      Ja
 22        93101,92      451284,40       -4,00         --         --       7,50     10,50      13,50      16,50      Ja
 23        93107,05      451287,32       -4,00      37,50      40,50      43,50     46,50      49,50      52,50      Ja

 23        93107,05      451287,32       -4,00      55,50      58,50      61,50     64,50         --         --      Ja
 23        93107,05      451287,32       -4,00         --         --       7,50     10,50      13,50      16,50      Ja
 23        93107,05      451287,32       -4,00      19,50      22,50      25,50     28,50      31,50      34,50      Ja
 24        93111,74      451286,70       -4,00         --         --       7,50     10,50      13,50      16,50      Ja
 24        93111,74      451286,70       -4,00      37,50      40,50      43,50     46,50      49,50      52,50      Ja

 24        93111,74      451286,70       -4,00      55,50      58,50      61,50     64,50         --         --      Ja
 24        93111,74      451286,70       -4,00      19,50      22,50      25,50     28,50      31,50      34,50      Ja
 25        93125,15      451284,93       -4,00         --         --       7,50     10,50      13,50      16,50      Ja
 25        93125,15      451284,93       -4,00      37,50      40,50      43,50     46,50      49,50      52,50      Ja
 25        93125,15      451284,93       -4,00      55,50      58,50      61,50     64,50         --         --      Ja

 25        93125,15      451284,93       -4,00      19,50      22,50      25,50     28,50      31,50      34,50      Ja
 26        93132,27      451278,65       -4,00      19,50      22,50      25,50     28,50      31,50      34,50      Ja



 Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                                                        31-1-2022 15:48:38


                                                                                                                   H 7290-7-RA-004 2.17
</pre>

====================================================================== Einde pagina 192 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 193 ======================================================================

<pre>Bijlage 2 Invoergegevens

 Invoergegevens
 Toetspunten
 Model:   Wegverkeerslawaai
 Groep:   (hoofdgroep)
          Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

 Naam             X              Y    Maaiveld   Hoogte A   Hoogte B   Hoogte C   Hoogte D   Hoogte E   Hoogte F   Gevel
 26        93132,27      451278,65       -4,00      55,50      58,50      61,50      64,50         --         --      Ja
 26        93132,27      451278,65       -4,00      37,50      40,50      43,50      46,50      49,50      52,50      Ja
 26        93132,27      451278,65       -4,00         --         --       7,50      10,50      13,50      16,50      Ja
 27        93130,01      451273,97       -4,00      55,50      58,50      61,50      64,50         --         --      Ja
 27        93130,01      451273,97       -4,00      37,50      40,50      43,50      46,50      49,50      52,50      Ja

 27        93130,01      451273,97       -4,00         --         --         --        --      31,50      34,50      Ja
 28        93129,16      451267,29       -4,00         --         --         --        --      31,50      34,50      Ja
 28        93129,16      451267,29       -4,00      37,50      40,50      43,50     46,50      49,50      52,50      Ja
 28        93129,16      451267,29       -4,00      55,50      58,50      61,50     64,50         --         --      Ja
 29        93163,95      451233,45       -4,00      19,50         --         --        --         --         --      Ja

 29        93163,95      451233,45       -4,00         --         --       7,50     10,50      13,50      16,50      Ja
 32        93167,09      451226,92       -4,00      19,50         --         --        --         --         --      Ja
 32        93167,09      451226,92       -4,00         --         --       7,50     10,50      13,50      16,50      Ja
 33        93162,17      451227,01       -4,00         --      22,50      25,50        --         --         --      Ja
 34        93162,39      451221,51       -4,00      19,50         --         --        --         --         --      Ja

 34        93162,39      451221,51       -4,00         --       4,50       7,50     10,50      13,50      16,50      Ja
 35        93142,84      451216,92       -4,00         --       4,50       7,50     10,50      13,50      16,50      Ja
 35        93142,84      451216,92       -4,00      19,50         --         --        --         --         --      Ja
 36        93132,07      451218,26       -4,00         --       4,50       7,50     10,50      13,50      16,50      Ja
 36        93132,07      451218,26       -4,00      19,50         --         --        --         --         --      Ja

 37        93124,31      451238,38       -4,00         --         --       7,50     10,50      13,50      16,50      Ja
 37        93124,31      451238,38       -4,00      19,50      22,50      25,50        --         --         --      Ja
 38        93131,92      451237,44       -4,00         --         --       7,50     10,50      13,50      16,50      Ja
 38        93131,92      451237,44       -4,00      19,50      22,50      25,50        --         --         --      Ja
 39        93139,84      451236,46       -4,00      19,50      22,50      25,50        --         --         --      Ja

 39        93139,84      451236,46       -4,00         --         --       7,50     10,50      13,50      16,50      Ja
 40        93147,45      451235,51       -4,00      19,50      22,50      25,50        --         --         --      Ja
 40        93147,45      451235,51       -4,00         --         --       7,50     10,50      13,50      16,50      Ja
 41        93155,10      451234,56       -4,00         --         --       7,50     10,50      13,50      16,50      Ja
 41        93155,10      451234,56       -4,00      19,50      22,50      25,50        --         --         --      Ja

 44        93122,64      451219,43       -4,00         --       4,50       7,50     10,50      13,50      16,50      Ja
 44        93122,64      451219,43       -4,00      19,50         --         --        --         --         --      Ja
 45        93111,87      451220,77       -4,00      19,50         --         --        --         --         --      Ja
 45        93111,87      451220,77       -4,00         --       4,50       7,50     10,50      13,50      16,50      Ja
 46        93103,05      451221,87       -4,00         --       4,50       7,50     10,50      13,50      16,50      Ja

 46        93103,05      451221,87       -4,00      19,50         --         --        --         --         --      Ja
 47        93097,31      451227,77       -4,00         --       4,50       7,50     10,50      13,50      16,50      Ja
 47        93097,31      451227,77       -4,00      19,50      22,50      25,50        --         --         --      Ja
 48        93160,87      451233,84       -4,00         --         --       7,50     10,50      13,50      16,50      Ja
 48        93160,87      451233,84       -4,00      19,50      22,50      25,50        --         --         --      Ja

 49        93103,57      451239,39       -4,00      19,50      22,50      25,50        --         --         --      Ja
 49        93103,57      451239,39       -4,00         --         --       7,50     10,50      13,50      16,50      Ja
 50        93106,65      451240,57       -4,00         --         --       7,50     10,50      13,50      16,50      Ja
 50        93106,65      451240,57       -4,00      19,50      22,50      25,50        --         --         --      Ja
 51        93116,88      451239,31       -4,00      19,50      22,50      25,50        --         --         --      Ja

 51        93116,88      451239,31       -4,00         --         --       7,50     10,50      13,50      16,50      Ja
 52        93127,52      451192,13       -3,00       1,50       4,50       7,50     10,50      13,50         --      Ja
 53        93124,26      451188,29       -3,00         --         --         --        --      13,50         --      Ja
 54        93124,05      451186,82       -3,00       1,50       4,50       7,50     10,50         --         --      Ja
 55        93113,79      451188,17       -3,00       1,50       4,50       7,50     10,50         --         --      Ja

 56        93116,49      451202,09       -3,00       1,50       4,50       7,50     10,50      13,50         --      Ja
 57        93125,31      451200,90       -3,00       1,50       4,50       7,50     10,50      13,50         --      Ja
 58        93130,33      451198,24       -3,00       1,50       4,50       7,50     10,50         --         --      Ja
 59        93159,35      451221,95       -4,00         --       4,50       7,50     10,50      13,50      16,50      Ja
 59        93159,35      451221,95       -4,00      19,50      22,50      25,50        --         --         --      Ja

 60        93149,29      451220,25       -4,00      19,50      22,50      25,50        --         --         --      Ja
 60        93149,29      451220,25       -4,00         --       4,50       7,50     10,50      13,50      16,50      Ja
 61        93105,32      451189,28       -3,00       1,50       4,50       7,50     10,50         --         --      Ja
 62        93096,01      451190,51       -3,00       1,50       4,50       7,50     10,50         --         --      Ja
 63        93093,34      451194,52       -3,00       1,50       4,50       7,50     10,50      13,50         --      Ja

 64        93094,31      451202,32       -3,00       1,50       4,50       7,50     10,50      13,50         --      Ja
 65        93099,25      451204,33       -3,00       1,50       4,50       7,50     10,50      13,50         --      Ja



 Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                                                        31-1-2022 15:48:38


                                                                                                                   H 7290-7-RA-004 2.18
</pre>

====================================================================== Einde pagina 193 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 194 ======================================================================

<pre>Bijlage 2 Invoergegevens

 Invoergegevens
 Toetspunten
 Model:   Wegverkeerslawaai
 Groep:   (hoofdgroep)
          Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

 Naam             X              Y    Maaiveld   Hoogte A   Hoogte B   Hoogte C   Hoogte D   Hoogte E   Hoogte F   Gevel
 66        93109,05      451203,04       -3,00       1,50       4,50       7,50      10,50      13,50         --      Ja
 67        93128,53      451166,19       -4,00       1,50       4,50       7,50      10,50      13,50         --      Ja
 68        93111,46      451158,65       -4,00       1,50       4,50       7,50      10,50         --         --      Ja
 69        93123,51      451157,15       -4,00       1,50       4,50       7,50      10,50         --         --      Ja
 70        93123,75      451158,59       -4,00         --         --         --         --      13,50         --      Ja

 71        93111,79      451160,12       -4,00         --         --         --        --      13,50         --      Ja
 72        93113,28      451171,21       -4,00       1,50       4,50       7,50     10,50      13,50         --      Ja
 73        93124,53      451169,75       -4,00       1,50       4,50       7,50     10,50      13,50         --      Ja
 74        93127,84      451159,82       -4,00       1,50       4,50       7,50     10,50      13,50         --      Ja
 75        93103,77      451159,60       -4,00       1,50       4,50       7,50     10,50         --         --      Ja

 76        93103,96      451161,08       -4,00         --         --         --        --      13,50         --      Ja
 77        93092,35      451161,02       -4,00       1,50       4,50       7,50     10,50         --         --      Ja
 78        93092,71      451162,48       -4,00         --         --         --        --      13,50         --      Ja
 79        93089,11      451165,03       -4,00       1,50       4,50       7,50     10,50      13,50         --      Ja
 80        93090,01      451171,47       -4,00       1,50       4,50       7,50     10,50      13,50         --      Ja

 81        93094,55      451173,63       -4,00       1,50       4,50       7,50     10,50      13,50         --      Ja
 82        93104,71      451172,32       -4,00       1,50       4,50       7,50     10,50      13,50         --      Ja
 83        93204,05      451261,76       -4,00         --         --       7,50     10,50      13,50      16,50      Ja
 84        93196,27      451262,77       -4,00         --         --       7,50     10,50      13,50      16,50      Ja
 85        93188,21      451263,81       -4,00         --         --       7,50     10,50      13,50      16,50      Ja

 86        93111,53      451239,97       -4,00      19,50      22,50      25,50        --         --         --      Ja
 86        93111,53      451239,97       -4,00         --         --       7,50     10,50      13,50      16,50      Ja
 87        93175,69      451268,84       -4,00         --         --       7,50     10,50      13,50      16,50      Ja
 87        93175,69      451268,84       -4,00      19,50      22,50      25,50     28,50         --         --      Ja
 88        93167,86      451269,87       -4,00      19,50      22,50      25,50     28,50         --         --      Ja

 88        93167,86      451269,87       -4,00         --         --       7,50     10,50      13,50      16,50      Ja
 89        93158,63      451271,07       -4,00      19,50      22,50      25,50     28,50         --         --      Ja
 89        93158,63      451271,07       -4,00         --         --       7,50     10,50      13,50      16,50      Ja
 90        93152,27      451271,90       -4,00      19,50      22,50      25,50     28,50         --         --      Ja
 90        93152,27      451271,90       -4,00         --         --       7,50     10,50      13,50      16,50      Ja

 91        93144,67      451272,89       -4,00      19,50      22,50      25,50     28,50         --         --      Ja
 91        93144,67      451272,89       -4,00         --         --       7,50     10,50      13,50      16,50      Ja
 92        93136,50      451273,96       -4,00      19,50      22,50      25,50     28,50         --         --      Ja
 92        93136,50      451273,96       -4,00         --         --       7,50     10,50      13,50      16,50      Ja
 93        93130,55      451284,22       -4,00      55,50      58,50      61,50     64,50         --         --      Ja

 93        93130,55      451284,22       -4,00      37,50      40,50      43,50     46,50      49,50      52,50      Ja
 93        93130,55      451284,22       -4,00      19,50      22,50      25,50     28,50      31,50      34,50      Ja
 93        93130,55      451284,22       -4,00         --         --       7,50     10,50      13,50      16,50      Ja
 95        93102,85      451280,69       -4,00         --         --       7,50     10,50      13,50      16,50      Ja
 95        93102,85      451280,69       -4,00      19,50      22,50      25,50     28,50      31,50      34,50      Ja

 95        93102,85      451280,69       -4,00      37,50      40,50      43,50     46,50      49,50      52,50      Ja
 95        93102,85      451280,69       -4,00      55,50      58,50      61,50     64,50         --         --      Ja
 96        93132,44      451219,94       -4,00         --      22,50      25,50        --         --         --      Ja
 97        93123,07      451221,12       -4,00         --      22,50      25,50        --         --         --      Ja
 98        93112,27      451222,49       -4,00         --      22,50      25,50        --         --         --      Ja

 99        93103,34      451223,62       -4,00         --      22,50      25,50        --         --         --      Ja
 100       93142,98      451218,60       -4,00         --      22,50      25,50        --         --         --      Ja
 101       93114,04      451189,64       -2,79         --         --         --        --      13,50         --      Ja
 102       93105,55      451190,76       -2,66         --         --         --        --      13,50         --      Ja
 103       93096,22      451191,99       -2,51         --         --         --        --      13,50         --      Ja

 104       93130,66      451162,60       -4,00       1,50       4,50       7,50     10,50         --         --      Ja
 105       93128,20      451198,44       -3,00         --         --         --        --      13,50         --      Ja




 Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                                                        31-1-2022 15:48:38


                                                                                                                   H 7290-7-RA-004 2.19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 194 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 195 ======================================================================

<pre>Bijlage 2 Invoergegevens




                           H 7290-7-RA-004 2.20
</pre>

====================================================================== Einde pagina 195 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 196 ======================================================================

<pre>Bijlage 2 Invoergegevens




                           H 7290-7-RA-004 2.21
</pre>

====================================================================== Einde pagina 196 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 197 ======================================================================

<pre>Bijlage 2 Invoergegevens




                           H 7290-7-RA-004 2.22
</pre>

====================================================================== Einde pagina 197 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 198 ======================================================================

<pre>Bijlage 2 Invoergegevens




                           H 7290-7-RA-004 2.23
</pre>

====================================================================== Einde pagina 198 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 199 ======================================================================

<pre>Bijlage 2 Invoergegevens




                           H 7290-7-RA-004 2.24
</pre>

====================================================================== Einde pagina 199 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 200 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten




                            H 7290-7-RA-004 3.1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 200 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 201 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  A12 (excl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            A12
  Groepsreductie:   Nee

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  01_C        93205,11   451254,45     7,50   45,65   42,54   38,25   47,00
  01_D        93205,11   451254,45    10,50   44,79   41,67   37,40   46,14
  01_E        93205,11   451254,45    13,50   44,12   41,04   36,73   45,48
  01_F        93205,11   451254,45    16,50   46,54   43,41   39,15   47,89
  02_C        93204,32   451249,48     7,50   47,09   43,98   39,70   48,44

  02_D        93204,32   451249,48   10,50    47,05   43,94   39,65   48,40
  02_E        93204,32   451249,48   13,50    47,48   44,39   40,07   48,83
  02_F        93204,32   451249,48   16,50    48,99   45,90   41,54   50,32
  03_C        93200,38   451247,25    7,50    45,31   42,24   37,95   46,68
  03_D        93200,38   451247,25   10,50    45,94   42,87   38,58   47,31

  03_E        93200,38   451247,25   13,50    45,20   42,14   37,87   46,59
  03_F        93200,38   451247,25   16,50    44,00   40,97   36,73   45,42
  04_C        93194,24   451248,05    7,50    45,65   42,59   38,28   47,02
  04_D        93194,24   451248,05   10,50    46,47   43,40   39,10   47,84
  04_E        93194,24   451248,05   13,50    45,43   42,37   38,08   46,81

  04_F        93194,24   451248,05   16,50    44,91   41,87   37,59   46,31
  05_C        93187,60   451248,92    7,50    44,63   41,58   37,26   46,00
  05_D        93187,60   451248,92   10,50    45,33   42,28   37,96   46,70
  05_E        93187,60   451248,92   13,50    44,08   41,06   36,76   45,48
  05_F        93187,60   451248,92   16,50    44,08   41,06   36,78   45,49

  06_C        93180,94   451249,79    7,50    45,71   42,65   38,31   47,07
  06_D        93180,94   451249,79   10,50    45,90   42,84   38,51   47,26
  06_E        93180,94   451249,79   13,50    44,70   41,66   37,35   46,08
  06_F        93180,94   451249,79   16,50    44,79   41,75   37,46   46,18
  07_B        93179,06   451258,12   19,50    52,46   49,40   44,97   53,78

  07_C        93179,06   451258,12   22,50    54,26   51,24   46,74   55,57
  07_D        93179,06   451258,12   25,50    55,35   52,36   47,78   56,65
  07_E        93179,06   451258,12   28,50    56,06   53,09   48,45   57,34
  08_B        93179,93   451264,44   19,50    53,11   50,07   45,61   54,43
  08_C        93179,93   451264,44   22,50    54,84   51,82   47,31   56,15

  08_D        93179,93   451264,44   25,50    55,90   52,93   48,31   57,19
  08_E        93179,93   451264,44   28,50    56,49   53,52   48,89   57,78
  09_A        93173,36   451256,86   19,50    45,94   42,89   38,60   47,33
  09_B        93173,36   451256,86   22,50    46,30   43,27   38,98   47,70
  09_C        93173,36   451256,86   25,50    46,46   43,40   39,09   47,83

  09_C        93173,36   451256,86    7,50    45,00   41,93   37,55   46,33
  09_D        93173,36   451256,86   28,50    47,02   43,95   39,62   48,38
  09_D        93173,36   451256,86   10,50    45,20   42,12   37,76   46,54
  09_E        93173,36   451256,86   13,50    45,19   42,10   37,77   46,53
  09_F        93173,36   451256,86   16,50    45,38   42,30   37,99   46,74

  10_A        93165,60   451257,92   19,50    46,89   43,82   39,52   48,26
  10_B        93165,60   451257,92   22,50    47,27   44,21   39,91   48,65
  10_C        93165,60   451257,92   25,50    47,44   44,36   40,05   48,80
  10_C        93165,60   451257,92    7,50    46,01   42,93   38,56   47,34
  10_D        93165,60   451257,92   28,50    47,89   44,80   40,49   49,24

  10_D        93165,60   451257,92   10,50    46,16   43,08   38,72   47,50
  10_E        93165,60   451257,92   13,50    46,17   43,08   38,74   47,51
  10_F        93165,60   451257,92   16,50    46,39   43,30   38,99   47,74
  100_B       93142,98   451218,60   22,50    37,19   34,38   30,37   38,86
  100_C       93142,98   451218,60   25,50    37,31   34,43   30,38   38,92

  101_E       93114,04   451189,64   13,50    43,12   40,00   35,74   44,48
  102_E       93105,55   451190,76   13,50    46,65   43,53   39,21   47,98
  103_E       93096,22   451191,99   13,50    43,89   40,76   36,47   45,23
  104_A       93130,66   451162,60    1,50    42,27   39,09   34,91   43,62
  104_B       93130,66   451162,60    4,50    43,53   40,36   36,18   44,89

  104_C       93130,66   451162,60    7,50    45,20   42,09   37,88   46,58
  104_D       93130,66   451162,60   10,50    45,63   42,53   38,30   47,01
  105_E       93128,20   451198,44   13,50    44,63   41,54   37,31   46,02



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:49:56


                                                                                      H 7290-7-RA-004 3.2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 201 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 202 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  A12 (excl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            A12
  Groepsreductie:   Nee

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  11_A        93158,13   451258,95    19,50   47,61   44,53   40,24   48,98
  11_B        93158,13   451258,95    22,50   48,06   44,98   40,69   49,43
  11_C        93158,13   451258,95    25,50   48,05   44,96   40,67   49,41
  11_C        93158,13   451258,95     7,50   46,37   43,28   38,93   47,70
  11_D        93158,13   451258,95    28,50   48,48   45,37   41,07   49,82

  11_D        93158,13   451258,95   10,50    46,73   43,63   39,29   48,06
  11_E        93158,13   451258,95   13,50    46,70   43,60   39,28   48,04
  11_F        93158,13   451258,95   16,50    47,02   43,92   39,62   48,37
  12_A        93150,23   451260,03   19,50    48,14   45,05   40,76   49,50
  12_B        93150,23   451260,03   22,50    48,60   45,51   41,22   49,96

  12_C        93150,23   451260,03   25,50    48,69   45,59   41,30   50,04
  12_C        93150,23   451260,03    7,50    46,48   43,38   39,03   47,81
  12_D        93150,23   451260,03   28,50    49,16   46,05   41,74   50,50
  12_D        93150,23   451260,03   10,50    47,10   44,00   39,67   48,44
  12_E        93150,23   451260,03   13,50    47,16   44,05   39,74   48,50

  12_F        93150,23   451260,03   16,50    47,55   44,44   40,15   48,90
  13_A        93142,31   451261,12   19,50    48,90   45,80   41,51   50,25
  13_B        93142,31   451261,12   22,50    49,37   46,28   41,99   50,73
  13_C        93142,31   451261,12   25,50    49,69   46,58   42,29   51,04
  13_C        93142,31   451261,12    7,50    46,91   43,81   39,47   48,24

  13_D        93142,31   451261,12   28,50    50,24   47,12   42,81   51,57
  13_D        93142,31   451261,12   10,50    47,67   44,56   40,24   49,01
  13_E        93142,31   451261,12   13,50    47,92   44,80   40,50   49,26
  13_F        93142,31   451261,12   16,50    48,34   45,22   40,93   49,68
  14_A        93134,66   451262,17   19,50    49,30   46,20   41,91   50,65

  14_B        93134,66   451262,17   22,50    49,80   46,71   42,42   51,16
  14_C        93134,66   451262,17   25,50    50,14   47,03   42,74   51,49
  14_C        93134,66   451262,17    7,50    47,00   43,90   39,56   48,33
  14_D        93134,66   451262,17   28,50    50,55   47,43   43,12   51,88
  14_D        93134,66   451262,17   10,50    47,89   44,77   40,46   49,22

  14_E        93134,66   451262,17   13,50    48,28   45,16   40,86   49,62
  14_F        93134,66   451262,17   16,50    48,74   45,62   41,33   50,08
  15_A        93178,00   451253,17    1,50    36,06   32,88   28,71   37,42
  15_B        93178,00   451253,17    4,50    37,78   34,62   30,43   39,14
  15_C        93178,00   451253,17    7,50    45,14   42,07   37,69   46,47

  15_D        93178,00   451253,17   10,50    45,42   42,33   37,99   46,76
  15_E        93178,00   451253,17   13,50    45,52   42,42   38,10   46,86
  16_A        93125,68   451263,34   55,50    36,65   33,89   29,84   38,33
  16_A        93125,68   451263,34   37,50    38,71   35,74   31,72   40,27
  16_A        93125,68   451263,34   19,50    49,79   46,69   42,38   51,14

  16_B        93125,68   451263,34   58,50    36,85   34,08   30,01   38,52
  16_B        93125,68   451263,34   40,50    35,91   33,21   29,21   37,66
  16_B        93125,68   451263,34   22,50    50,31   47,22   42,90   51,66
  16_C        93125,68   451263,34   61,50    37,04   34,26   30,17   38,69
  16_C        93125,68   451263,34   43,50    35,98   33,27   29,27   37,72

  16_C        93125,68   451263,34   25,50    50,42   47,33   43,00   51,76
  16_C        93125,68   451263,34    7,50    46,88   43,79   39,44   48,21
  16_D        93125,68   451263,34   64,50    37,29   34,50   30,40   38,93
  16_D        93125,68   451263,34   46,50    36,07   33,36   29,35   37,81
  16_D        93125,68   451263,34   28,50    50,68   47,58   43,24   52,01

  16_D        93125,68   451263,34   10,50    48,09   44,99   40,65   49,42
  16_E        93125,68   451263,34   49,50    36,19   33,46   29,45   37,91
  16_E        93125,68   451263,34   31,50    42,16   39,01   34,99   43,60
  16_E        93125,68   451263,34   13,50    48,71   45,60   41,28   50,05
  16_F        93125,68   451263,34   52,50    36,42   33,67   29,64   38,12

  16_F        93125,68   451263,34   34,50    40,46   37,48   33,30   41,94
  16_F        93125,68   451263,34   16,50    49,22   46,12   41,80   50,56
  17_A        93119,13   451264,20   55,50    36,55   33,80   29,75   38,24



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:49:56


                                                                                      H 7290-7-RA-004 3.3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 202 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 203 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  A12 (excl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            A12
  Groepsreductie:   Nee

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  17_A        93119,13   451264,20    37,50   39,02   36,00   32,02   40,57
  17_A        93119,13   451264,20    19,50   49,71   46,62   42,30   51,06
  17_B        93119,13   451264,20    58,50   36,75   33,98   29,92   38,42
  17_B        93119,13   451264,20    40,50   35,84   33,14   29,15   37,59
  17_B        93119,13   451264,20    22,50   50,19   47,10   42,78   51,54

  17_C        93119,13   451264,20   61,50    36,94   34,16   30,08   38,60
  17_C        93119,13   451264,20   43,50    35,91   33,20   29,20   37,65
  17_C        93119,13   451264,20   25,50    50,26   47,17   42,84   51,60
  17_C        93119,13   451264,20    7,50    46,55   43,45   39,11   47,88
  17_D        93119,13   451264,20   64,50    37,15   34,36   30,27   38,80

  17_D        93119,13   451264,20   46,50    36,00   33,28   29,28   37,74
  17_D        93119,13   451264,20   28,50    50,46   47,36   43,02   51,79
  17_D        93119,13   451264,20   10,50    47,92   44,81   40,49   49,26
  17_E        93119,13   451264,20   49,50    36,11   33,38   29,37   37,83
  17_E        93119,13   451264,20   31,50    43,52   40,30   36,32   44,94

  17_E        93119,13   451264,20   13,50    48,59   45,48   41,16   49,93
  17_F        93119,13   451264,20   52,50    36,31   33,57   29,54   38,02
  17_F        93119,13   451264,20   34,50    40,67   37,68   33,49   42,14
  17_F        93119,13   451264,20   16,50    49,12   46,02   41,71   50,47
  18_A        93112,51   451265,06   55,50    36,33   33,58   29,55   38,03

  18_A        93112,51   451265,06   37,50    38,97   35,96   31,97   40,52
  18_A        93112,51   451265,06   19,50    48,53   45,44   41,14   49,89
  18_B        93112,51   451265,06   58,50    36,52   33,77   29,71   38,21
  18_B        93112,51   451265,06   40,50    35,66   32,97   28,98   37,42
  18_B        93112,51   451265,06   22,50    48,94   45,86   41,55   50,30

  18_C        93112,51   451265,06   61,50    36,70   33,93   29,86   38,37
  18_C        93112,51   451265,06   43,50    35,72   33,03   29,04   37,48
  18_C        93112,51   451265,06   25,50    49,08   45,99   41,68   50,43
  18_C        93112,51   451265,06    7,50    45,41   42,32   38,00   46,76
  18_D        93112,51   451265,06   64,50    36,89   34,11   30,02   38,54

  18_D        93112,51   451265,06   46,50    35,81   33,10   29,11   37,56
  18_D        93112,51   451265,06   28,50    49,20   46,10   41,77   50,54
  18_D        93112,51   451265,06   10,50    46,65   43,53   39,25   48,00
  18_E        93112,51   451265,06   49,50    35,91   33,19   29,19   37,65
  18_E        93112,51   451265,06   31,50    44,62   41,37   37,41   46,03

  18_E        93112,51   451265,06   13,50    47,37   44,25   39,96   48,71
  18_F        93112,51   451265,06   52,50    36,06   33,34   29,32   37,79
  18_F        93112,51   451265,06   34,50    40,79   37,79   33,59   42,25
  18_F        93112,51   451265,06   16,50    47,87   44,77   40,48   49,22
  19_A        93105,95   451265,91   55,50    36,26   33,52   29,48   37,96

  19_A        93105,95   451265,91   37,50    39,14   36,11   32,13   40,68
  19_A        93105,95   451265,91   19,50    47,14   44,07   39,77   48,51
  19_B        93105,95   451265,91   58,50    36,46   33,71   29,66   38,15
  19_B        93105,95   451265,91   40,50    35,60   32,91   28,93   37,36
  19_B        93105,95   451265,91   22,50    47,60   44,55   40,24   48,98

  19_C        93105,95   451265,91   61,50    36,65   33,88   29,81   38,32
  19_C        93105,95   451265,91   43,50    35,66   32,97   28,98   37,42
  19_C        93105,95   451265,91   25,50    47,89   44,83   40,49   49,25
  19_C        93105,95   451265,91    7,50    44,31   41,21   36,94   45,67
  19_D        93105,95   451265,91   64,50    36,84   34,06   29,97   38,49

  19_D        93105,95   451265,91   46,50    35,75   33,04   29,05   37,50
  19_D        93105,95   451265,91   28,50    48,09   45,01   40,65   49,43
  19_D        93105,95   451265,91   10,50    44,93   41,81   37,56   46,29
  19_E        93105,95   451265,91   49,50    35,85   33,14   29,13   37,59
  19_E        93105,95   451265,91   31,50    43,41   40,22   36,19   44,82

  19_E        93105,95   451265,91   13,50    45,81   42,70   38,42   47,16
  19_F        93105,95   451265,91   52,50    35,99   33,27   29,25   37,72
  19_F        93105,95   451265,91   34,50    41,17   38,15   33,95   42,62



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:49:56


                                                                                      H 7290-7-RA-004 3.4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 203 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 204 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  A12 (excl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            A12
  Groepsreductie:   Nee

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  19_F        93105,95   451265,91    16,50   46,38   43,30   39,01   47,75
  20_A        93103,11   451270,83    55,50   58,08   54,95   50,62   59,40
  20_A        93103,11   451270,83    37,50   58,18   55,06   50,72   59,50
  20_A        93103,11   451270,83    19,50   58,04   54,91   50,59   59,36
  20_B        93103,11   451270,83    58,50   58,04   54,92   50,59   59,36

  20_B        93103,11   451270,83   40,50    58,14   55,02   50,68   59,46
  20_B        93103,11   451270,83   22,50    58,16   55,04   50,71   59,48
  20_C        93103,11   451270,83   61,50    58,01   54,88   50,56   59,33
  20_C        93103,11   451270,83   43,50    58,14   55,01   50,68   59,46
  20_C        93103,11   451270,83   25,50    58,23   55,10   50,77   59,55

  20_C        93103,11   451270,83    7,50    56,59   53,45   49,14   57,91
  20_D        93103,11   451270,83   64,50    57,99   54,86   50,54   59,31
  20_D        93103,11   451270,83   46,50    58,13   55,01   50,67   59,45
  20_D        93103,11   451270,83   28,50    58,27   55,14   50,81   59,59
  20_D        93103,11   451270,83   10,50    57,07   53,93   49,62   58,39

  20_E        93103,11   451270,83   49,50    58,12   55,00   50,66   59,44
  20_E        93103,11   451270,83   31,50    58,22   55,09   50,76   59,54
  20_E        93103,11   451270,83   13,50    57,52   54,38   50,07   58,84
  20_F        93103,11   451270,83   52,50    58,11   54,98   50,65   59,43
  20_F        93103,11   451270,83   34,50    58,21   55,08   50,75   59,53

  20_F        93103,11   451270,83   16,50    57,84   54,71   50,39   59,16
  21_A        93103,84   451277,39   55,50    51,22   48,03   43,82   52,55
  21_A        93103,84   451277,39   37,50    50,92   47,74   43,52   52,26
  21_A        93103,84   451277,39   19,50    50,87   47,69   43,48   52,21
  21_B        93103,84   451277,39   58,50    51,29   48,11   43,89   52,63

  21_B        93103,84   451277,39   40,50    50,72   47,53   43,32   52,05
  21_B        93103,84   451277,39   22,50    51,13   47,94   43,73   52,46
  21_C        93103,84   451277,39   61,50    51,37   48,18   43,97   52,70
  21_C        93103,84   451277,39   43,50    50,84   47,65   43,44   52,17
  21_C        93103,84   451277,39   25,50    50,57   47,39   43,17   51,91

  21_C        93103,84   451277,39    7,50    50,62   47,43   43,23   51,96
  21_D        93103,84   451277,39   64,50    51,52   48,32   44,12   52,85
  21_D        93103,84   451277,39   46,50    50,95   47,77   43,55   52,29
  21_D        93103,84   451277,39   28,50    50,64   47,46   43,24   51,98
  21_D        93103,84   451277,39   10,50    50,64   47,44   43,24   51,97

  21_E        93103,84   451277,39   49,50    51,05   47,87   43,65   52,39
  21_E        93103,84   451277,39   31,50    50,64   47,46   43,24   51,98
  21_E        93103,84   451277,39   13,50    50,73   47,54   43,33   52,06
  21_F        93103,84   451277,39   52,50    51,14   47,95   43,74   52,47
  21_F        93103,84   451277,39   34,50    50,76   47,58   43,36   52,10

  21_F        93103,84   451277,39   16,50    50,78   47,59   43,38   52,11
  22_A        93101,92   451284,40   55,50    59,89   56,76   52,43   61,21
  22_A        93101,92   451284,40   37,50    60,14   57,03   52,68   61,46
  22_A        93101,92   451284,40   19,50    60,34   57,22   52,89   61,66
  22_B        93101,92   451284,40   58,50    59,84   56,71   52,38   61,16

  22_B        93101,92   451284,40   40,50    60,09   56,97   52,63   61,41
  22_B        93101,92   451284,40   22,50    60,46   57,33   53,00   61,78
  22_C        93101,92   451284,40   61,50    59,78   56,66   52,33   61,10
  22_C        93101,92   451284,40   43,50    60,06   56,94   52,60   61,38
  22_C        93101,92   451284,40   25,50    60,48   57,35   53,02   61,80

  22_C        93101,92   451284,40    7,50    59,05   55,91   51,61   60,38
  22_D        93101,92   451284,40   64,50    59,73   56,60   52,27   61,05
  22_D        93101,92   451284,40   46,50    60,03   56,91   52,56   61,35
  22_D        93101,92   451284,40   28,50    60,30   57,18   52,84   61,62
  22_D        93101,92   451284,40   10,50    59,67   56,53   52,22   60,99

  22_E        93101,92   451284,40   49,50    59,99   56,86   52,53   61,31
  22_E        93101,92   451284,40   31,50    60,18   57,06   52,71   61,50
  22_E        93101,92   451284,40   13,50    60,04   56,91   52,59   61,36



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:49:56


                                                                                      H 7290-7-RA-004 3.5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 204 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 205 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  A12 (excl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            A12
  Groepsreductie:   Nee

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  22_F        93101,92   451284,40    52,50   59,94   56,81   52,48   61,26
  22_F        93101,92   451284,40    34,50   60,16   57,04   52,69   61,48
  22_F        93101,92   451284,40    16,50   60,23   57,11   52,78   61,55
  23_A        93107,05   451287,32    55,50   62,93   59,84   55,44   64,24
  23_A        93107,05   451287,32    37,50   62,69   59,63   55,18   64,00

  23_A        93107,05   451287,32   19,50    61,79   58,70   54,29   63,10
  23_B        93107,05   451287,32   58,50    62,98   59,88   55,50   64,30
  23_B        93107,05   451287,32   40,50    62,75   59,68   55,24   64,06
  23_B        93107,05   451287,32   22,50    62,04   58,97   54,53   63,35
  23_C        93107,05   451287,32   61,50    62,99   59,89   55,51   64,31

  23_C        93107,05   451287,32   43,50    62,80   59,72   55,29   64,11
  23_C        93107,05   451287,32   25,50    62,18   59,11   54,66   63,48
  23_C        93107,05   451287,32    7,50    59,37   56,23   51,93   60,70
  23_D        93107,05   451287,32   64,50    62,97   59,86   55,49   64,28
  23_D        93107,05   451287,32   46,50    62,85   59,77   55,35   64,16

  23_D        93107,05   451287,32   28,50    62,32   59,26   54,80   63,63
  23_D        93107,05   451287,32   10,50    60,21   57,08   52,76   61,53
  23_E        93107,05   451287,32   49,50    62,90   59,82   55,41   64,21
  23_E        93107,05   451287,32   31,50    62,45   59,39   54,93   63,76
  23_E        93107,05   451287,32   13,50    60,82   57,71   53,35   62,14

  23_F        93107,05   451287,32   52,50    62,92   59,84   55,43   64,23
  23_F        93107,05   451287,32   34,50    62,57   59,50   55,05   63,87
  23_F        93107,05   451287,32   16,50    61,34   58,23   53,86   62,65
  24_A        93111,74   451286,70   55,50    62,91   59,82   55,42   64,22
  24_A        93111,74   451286,70   37,50    62,65   59,59   55,14   63,96

  24_A        93111,74   451286,70   19,50    61,68   58,59   54,18   62,99
  24_B        93111,74   451286,70   58,50    62,96   59,87   55,48   64,28
  24_B        93111,74   451286,70   40,50    62,72   59,65   55,21   64,03
  24_B        93111,74   451286,70   22,50    61,96   58,89   54,45   63,27
  24_C        93111,74   451286,70   61,50    62,98   59,88   55,51   64,30

  24_C        93111,74   451286,70   43,50    62,77   59,70   55,27   64,08
  24_C        93111,74   451286,70   25,50    62,11   59,05   54,59   63,42
  24_C        93111,74   451286,70    7,50    59,23   56,09   51,78   60,55
  24_D        93111,74   451286,70   64,50    62,96   59,86   55,49   64,28
  24_D        93111,74   451286,70   46,50    62,82   59,75   55,32   64,13

  24_D        93111,74   451286,70   28,50    62,27   59,21   54,75   63,58
  24_D        93111,74   451286,70   10,50    60,06   56,93   52,61   61,38
  24_E        93111,74   451286,70   49,50    62,88   59,80   55,39   64,19
  24_E        93111,74   451286,70   31,50    62,41   59,35   54,88   63,71
  24_E        93111,74   451286,70   13,50    60,69   57,57   53,22   62,01

  24_F        93111,74   451286,70   52,50    62,90   59,82   55,41   64,21
  24_F        93111,74   451286,70   34,50    62,51   59,45   54,99   63,82
  24_F        93111,74   451286,70   16,50    61,20   58,10   53,73   62,52
  25_A        93125,15   451284,93   55,50    62,87   59,79   55,38   64,18
  25_A        93125,15   451284,93   37,50    62,54   59,49   55,02   63,85

  25_A        93125,15   451284,93   19,50    61,32   58,23   53,82   62,63
  25_B        93125,15   451284,93   58,50    62,92   59,83   55,43   64,23
  25_B        93125,15   451284,93   40,50    62,62   59,56   55,11   63,93
  25_B        93125,15   451284,93   22,50    61,68   58,62   54,16   62,99
  25_C        93125,15   451284,93   61,50    62,96   59,86   55,48   64,28

  25_C        93125,15   451284,93   43,50    62,69   59,62   55,18   64,00
  25_C        93125,15   451284,93   25,50    61,87   58,82   54,35   63,18
  25_C        93125,15   451284,93    7,50    58,65   55,51   51,20   59,97
  25_D        93125,15   451284,93   64,50    62,94   59,84   55,46   64,26
  25_D        93125,15   451284,93   46,50    62,75   59,68   55,25   64,06

  25_D        93125,15   451284,93   28,50    62,08   59,03   54,55   63,38
  25_D        93125,15   451284,93   10,50    59,50   56,37   52,05   60,82
  25_E        93125,15   451284,93   49,50    62,83   59,76   55,33   64,14



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:49:56


                                                                                      H 7290-7-RA-004 3.6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 205 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 206 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  A12 (excl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            A12
  Groepsreductie:   Nee

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  25_E        93125,15   451284,93    31,50   62,25   59,20   54,71   63,55
  25_E        93125,15   451284,93    13,50   60,20   57,09   52,73   61,52
  25_F        93125,15   451284,93    52,50   62,85   59,77   55,35   64,16
  25_F        93125,15   451284,93    34,50   62,38   59,33   54,85   63,68
  25_F        93125,15   451284,93    16,50   60,74   57,64   53,26   62,06

  26_A        93132,27   451278,65   55,50    57,09   54,06   49,57   58,40
  26_A        93132,27   451278,65   37,50    55,89   52,91   48,31   57,18
  26_A        93132,27   451278,65   19,50    54,68   51,65   47,17   56,00
  26_B        93132,27   451278,65   58,50    57,22   54,18   49,71   58,53
  26_B        93132,27   451278,65   40,50    56,22   53,22   48,65   57,52

  26_B        93132,27   451278,65   22,50    56,30   53,32   48,72   57,59
  26_C        93132,27   451278,65   61,50    57,38   54,33   49,88   58,70
  26_C        93132,27   451278,65   43,50    56,42   53,42   48,87   57,72
  26_C        93132,27   451278,65   25,50    57,11   54,14   49,49   58,39
  26_C        93132,27   451278,65    7,50    48,32   45,19   40,89   49,65

  26_D        93132,27   451278,65   64,50    57,53   54,47   50,04   58,85
  26_D        93132,27   451278,65   46,50    56,58   53,57   49,03   57,88
  26_D        93132,27   451278,65   28,50    57,63   54,67   50,02   58,92
  26_D        93132,27   451278,65   10,50    49,61   46,50   42,16   50,94
  26_E        93132,27   451278,65   49,50    56,74   53,73   49,21   58,05

  26_E        93132,27   451278,65   31,50    55,25   52,27   47,66   56,54
  26_E        93132,27   451278,65   13,50    50,90   47,81   43,42   52,22
  26_F        93132,27   451278,65   52,50    56,93   53,91   49,41   58,24
  26_F        93132,27   451278,65   34,50    55,50   52,52   47,90   56,79
  26_F        93132,27   451278,65   16,50    52,27   49,22   44,77   53,59

  27_A        93130,01   451273,97   55,50    51,40   48,33   43,94   52,73
  27_A        93130,01   451273,97   37,50    50,23   47,19   42,74   51,55
  27_B        93130,01   451273,97   58,50    51,54   48,46   44,09   52,87
  27_B        93130,01   451273,97   40,50    50,58   47,53   43,10   51,90
  27_C        93130,01   451273,97   61,50    51,72   48,63   44,27   53,05

  27_C        93130,01   451273,97   43,50    50,74   47,69   43,26   52,06
  27_D        93130,01   451273,97   64,50    51,91   48,81   44,47   53,24
  27_D        93130,01   451273,97   46,50    50,90   47,85   43,43   52,23
  27_E        93130,01   451273,97   31,50    49,95   46,91   42,45   51,27
  27_E        93130,01   451273,97   49,50    51,07   48,01   43,61   52,40

  27_F        93130,01   451273,97   34,50    49,80   46,77   42,31   51,12
  27_F        93130,01   451273,97   52,50    51,22   48,15   43,75   52,55
  28_A        93129,16   451267,29   55,50    57,86   54,85   50,32   59,17
  28_A        93129,16   451267,29   37,50    56,74   53,77   49,14   58,03
  28_B        93129,16   451267,29   58,50    58,00   54,97   50,47   59,31

  28_B        93129,16   451267,29   40,50    56,97   53,99   49,38   58,26
  28_C        93129,16   451267,29   61,50    58,09   55,06   50,56   59,40
  28_C        93129,16   451267,29   43,50    57,33   54,34   49,76   58,63
  28_D        93129,16   451267,29   64,50    58,18   55,14   50,66   59,49
  28_D        93129,16   451267,29   46,50    57,49   54,49   49,93   58,79

  28_E        93129,16   451267,29   49,50    57,62   54,61   50,06   58,92
  28_E        93129,16   451267,29   31,50    54,23   51,24   46,64   55,52
  28_F        93129,16   451267,29   52,50    57,74   54,73   50,20   59,05
  28_F        93129,16   451267,29   34,50    56,46   53,49   48,86   57,75
  29_A        93163,95   451233,45   19,50    50,41   47,30   42,97   51,74

  29_C        93163,95   451233,45    7,50    49,17   46,06   41,71   50,49
  29_D        93163,95   451233,45   10,50    49,60   46,47   42,17   50,93
  29_E        93163,95   451233,45   13,50    48,62   45,48   41,20   49,95
  29_F        93163,95   451233,45   16,50    49,41   46,28   41,97   50,74
  32_A        93167,09   451226,92   19,50    48,73   45,67   41,30   50,07

  32_C        93167,09   451226,92    7,50    47,62   44,52   40,22   48,97
  32_D        93167,09   451226,92   10,50    48,37   45,27   40,97   49,72
  32_E        93167,09   451226,92   13,50    46,30   43,21   38,94   47,67



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:49:56


                                                                                      H 7290-7-RA-004 3.7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 206 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 207 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  A12 (excl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            A12
  Groepsreductie:   Nee

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  32_F        93167,09   451226,92    16,50   47,38   44,31   39,98   48,74
  33_B        93162,17   451227,01    22,50   49,19   46,14   41,74   50,53
  33_C        93162,17   451227,01    25,50   50,46   47,42   42,98   51,79
  34_A        93162,39   451221,51    19,50   38,54   35,82   31,85   40,29
  34_B        93162,39   451221,51     4,50   38,39   35,25   31,21   39,83

  34_C        93162,39   451221,51    7,50    40,36   37,41   33,34   41,91
  34_D        93162,39   451221,51   10,50    40,50   37,56   33,49   42,06
  34_E        93162,39   451221,51   13,50    39,09   36,28   32,27   40,76
  34_F        93162,39   451221,51   16,50    39,56   36,73   32,71   41,21
  35_A        93142,84   451216,92   19,50    36,97   34,18   30,20   38,67

  35_B        93142,84   451216,92    4,50    38,62   35,49   31,45   40,07
  35_C        93142,84   451216,92    7,50    40,28   37,23   33,19   41,78
  35_D        93142,84   451216,92   10,50    40,19   37,15   33,11   41,70
  35_E        93142,84   451216,92   13,50    40,67   37,65   33,54   42,16
  35_F        93142,84   451216,92   16,50    39,61   36,65   32,56   41,15

  36_A        93132,07   451218,26   19,50    37,24   34,42   30,43   38,91
  36_B        93132,07   451218,26    4,50    42,61   39,50   35,27   43,99
  36_C        93132,07   451218,26    7,50    43,43   40,34   36,15   44,84
  36_D        93132,07   451218,26   10,50    43,18   40,10   35,92   44,60
  36_E        93132,07   451218,26   13,50    43,61   40,54   36,32   45,02

  36_F        93132,07   451218,26   16,50    43,31   40,25   36,03   44,72
  37_A        93124,31   451238,38   19,50    52,73   49,61   45,27   54,05
  37_B        93124,31   451238,38   22,50    53,42   50,31   45,96   54,74
  37_C        93124,31   451238,38    7,50    51,01   47,91   43,53   52,33
  37_C        93124,31   451238,38   25,50    54,49   51,37   47,03   55,81

  37_D        93124,31   451238,38   10,50    51,65   48,53   44,19   52,97
  37_E        93124,31   451238,38   13,50    51,42   48,30   43,96   52,74
  37_F        93124,31   451238,38   16,50    51,92   48,80   44,47   53,24
  38_A        93131,92   451237,44   19,50    51,61   48,50   44,15   52,93
  38_B        93131,92   451237,44   22,50    52,41   49,30   44,94   53,73

  38_C        93131,92   451237,44    7,50    50,06   46,96   42,58   51,38
  38_C        93131,92   451237,44   25,50    53,57   50,46   46,11   54,89
  38_D        93131,92   451237,44   10,50    50,64   47,52   43,18   51,96
  38_E        93131,92   451237,44   13,50    50,23   47,10   42,77   51,55
  38_F        93131,92   451237,44   16,50    50,72   47,60   43,27   52,04

  39_A        93139,84   451236,46   19,50    50,72   47,61   43,26   52,04
  39_B        93139,84   451236,46   22,50    51,68   48,58   44,22   53,00
  39_C        93139,84   451236,46   25,50    53,03   49,93   45,57   54,35
  39_C        93139,84   451236,46    7,50    49,50   46,40   42,03   50,82
  39_D        93139,84   451236,46   10,50    49,96   46,83   42,51   51,28

  39_E        93139,84   451236,46   13,50    49,06   45,94   41,61   50,38
  39_F        93139,84   451236,46   16,50    49,62   46,50   42,17   50,94
  40_A        93147,45   451235,51   19,50    50,43   47,32   42,97   51,75
  40_B        93147,45   451235,51   22,50    51,45   48,35   43,98   52,77
  40_C        93147,45   451235,51   25,50    52,74   49,64   45,27   54,06

  40_C        93147,45   451235,51    7,50    49,39   46,29   41,92   50,71
  40_D        93147,45   451235,51   10,50    49,73   46,60   42,28   51,05
  40_E        93147,45   451235,51   13,50    48,73   45,60   41,28   50,05
  40_F        93147,45   451235,51   16,50    49,28   46,17   41,83   50,61
  41_A        93155,10   451234,56   19,50    50,08   46,98   42,62   51,40

  41_B        93155,10   451234,56   22,50    51,26   48,16   43,79   52,58
  41_C        93155,10   451234,56    7,50    48,85   45,75   41,37   50,17
  41_C        93155,10   451234,56   25,50    52,64   49,54   45,17   53,96
  41_D        93155,10   451234,56   10,50    48,94   45,82   41,48   50,26
  41_E        93155,10   451234,56   13,50    47,93   44,80   40,48   49,25

  41_F        93155,10   451234,56   16,50    48,71   45,60   41,26   50,04
  44_A        93122,64   451219,43   19,50    37,19   34,37   30,38   38,86
  44_B        93122,64   451219,43    4,50    45,18   42,07   37,79   46,53



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:49:56


                                                                                      H 7290-7-RA-004 3.8
</pre>

====================================================================== Einde pagina 207 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 208 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  A12 (excl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            A12
  Groepsreductie:   Nee

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  44_C        93122,64   451219,43     7,50   45,53   42,43   38,18   46,90
  44_D        93122,64   451219,43    10,50   45,46   42,36   38,12   46,84
  44_E        93122,64   451219,43    13,50   45,72   42,63   38,37   47,09
  44_F        93122,64   451219,43    16,50   46,05   42,95   38,69   47,42
  45_A        93111,87   451220,77    19,50   39,19   36,25   32,16   40,74

  45_B        93111,87   451220,77    4,50    47,35   44,26   39,93   48,69
  45_C        93111,87   451220,77    7,50    47,47   44,37   40,07   48,82
  45_D        93111,87   451220,77   10,50    47,66   44,56   40,27   49,01
  45_E        93111,87   451220,77   13,50    47,95   44,85   40,55   49,30
  45_F        93111,87   451220,77   16,50    48,35   45,25   40,95   49,70

  46_A        93103,05   451221,87   19,50    39,83   36,88   32,73   41,34
  46_B        93103,05   451221,87    4,50    46,74   43,63   39,33   48,08
  46_C        93103,05   451221,87    7,50    46,66   43,56   39,28   48,02
  46_D        93103,05   451221,87   10,50    47,08   43,98   39,70   48,44
  46_E        93103,05   451221,87   13,50    47,54   44,44   40,15   48,89

  46_F        93103,05   451221,87   16,50    47,86   44,76   40,47   49,21
  47_A        93097,31   451227,77   19,50    56,71   53,58   49,25   58,03
  47_B        93097,31   451227,77   22,50    57,04   53,92   49,59   58,36
  47_B        93097,31   451227,77    4,50    54,27   51,16   46,82   55,60
  47_C        93097,31   451227,77   25,50    57,33   54,22   49,87   58,65

  47_C        93097,31   451227,77    7,50    54,60   51,47   47,15   55,92
  47_D        93097,31   451227,77   10,50    55,19   52,06   47,74   56,51
  47_E        93097,31   451227,77   13,50    55,77   52,63   48,32   57,09
  47_F        93097,31   451227,77   16,50    56,32   53,19   48,87   57,64
  48_A        93160,87   451233,84   19,50    50,20   47,08   42,76   51,53

  48_B        93160,87   451233,84   22,50    51,35   48,24   43,89   52,67
  48_C        93160,87   451233,84   25,50    52,69   49,59   45,22   54,01
  48_C        93160,87   451233,84    7,50    49,10   45,99   41,64   50,42
  48_D        93160,87   451233,84   10,50    49,53   46,39   42,09   50,86
  48_E        93160,87   451233,84   13,50    48,40   45,25   40,97   49,73

  48_F        93160,87   451233,84   16,50    49,16   46,03   41,73   50,49
  49_A        93103,57   451239,39   19,50    58,98   55,86   51,52   60,30
  49_B        93103,57   451239,39   22,50    59,21   56,08   51,75   60,53
  49_C        93103,57   451239,39    7,50    57,12   53,99   49,66   58,44
  49_C        93103,57   451239,39   25,50    59,63   56,51   52,17   60,95

  49_D        93103,57   451239,39   10,50    57,62   54,49   50,17   58,94
  49_E        93103,57   451239,39   13,50    58,14   55,01   50,69   59,46
  49_F        93103,57   451239,39   16,50    58,66   55,52   51,20   59,98
  50_A        93106,65   451240,57   19,50    56,35   53,23   48,89   57,67
  50_B        93106,65   451240,57   22,50    56,67   53,55   49,21   57,99

  50_C        93106,65   451240,57    7,50    54,57   51,45   47,10   55,89
  50_C        93106,65   451240,57   25,50    57,23   54,11   49,76   58,55
  50_D        93106,65   451240,57   10,50    55,10   51,97   47,65   56,42
  50_E        93106,65   451240,57   13,50    55,35   52,22   47,90   56,67
  50_F        93106,65   451240,57   16,50    55,90   52,76   48,44   57,22

  51_A        93116,88   451239,31   19,50    53,98   50,86   46,52   55,30
  51_B        93116,88   451239,31   22,50    54,54   51,42   47,08   55,86
  51_C        93116,88   451239,31    7,50    52,28   49,18   44,80   53,60
  51_C        93116,88   451239,31   25,50    55,39   52,27   47,93   56,71
  51_D        93116,88   451239,31   10,50    52,88   49,76   45,42   54,20

  51_E        93116,88   451239,31   13,50    52,86   49,74   45,41   54,18
  51_F        93116,88   451239,31   16,50    53,35   50,23   45,90   54,67
  52_A        93127,52   451192,13    1,50    42,82   39,66   35,44   44,17
  52_B        93127,52   451192,13    4,50    44,61   41,49   37,27   45,98
  52_C        93127,52   451192,13    7,50    46,92   43,82   39,53   48,27

  52_D        93127,52   451192,13   10,50    47,18   44,09   39,79   48,54
  52_E        93127,52   451192,13   13,50    44,77   41,68   37,45   46,16
  53_E        93124,26   451188,29   13,50    40,17   37,23   33,13   41,71



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:49:56


                                                                                      H 7290-7-RA-004 3.9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 208 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 209 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  A12 (excl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            A12
  Groepsreductie:   Nee

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  54_A        93124,05   451186,82     1,50   38,22   35,00   30,94   39,60
  54_B        93124,05   451186,82     4,50   38,82   35,72   31,66   40,28
  54_C        93124,05   451186,82     7,50   40,18   37,07   33,00   41,63
  54_D        93124,05   451186,82    10,50   38,68   35,64   31,55   40,16
  55_A        93113,79   451188,17     1,50   41,82   38,68   34,41   43,16

  55_B        93113,79   451188,17    4,50    42,24   39,15   34,92   43,63
  55_C        93113,79   451188,17    7,50    42,70   39,59   35,40   44,09
  55_D        93113,79   451188,17   10,50    42,39   39,30   35,08   43,78
  56_A        93116,49   451202,09    1,50    42,72   39,57   35,32   44,06
  56_B        93116,49   451202,09    4,50    44,84   41,69   37,44   46,18

  56_C        93116,49   451202,09    7,50    46,78   43,66   39,36   48,12
  56_D        93116,49   451202,09   10,50    47,17   44,04   39,75   48,51
  56_E        93116,49   451202,09   13,50    45,01   41,84   37,65   46,37
  57_A        93125,31   451200,90    1,50    42,08   38,90   34,71   43,43
  57_B        93125,31   451200,90    4,50    43,86   40,69   36,50   45,22

  57_C        93125,31   451200,90    7,50    46,26   43,12   38,87   47,61
  57_D        93125,31   451200,90   10,50    46,79   43,64   39,39   48,13
  57_E        93125,31   451200,90   13,50    45,19   42,02   37,82   46,54
  58_A        93130,33   451198,24    1,50    43,00   39,84   35,62   44,35
  58_B        93130,33   451198,24    4,50    44,63   41,50   37,29   46,00

  58_C        93130,33   451198,24    7,50    47,48   44,37   40,10   48,84
  58_D        93130,33   451198,24   10,50    47,63   44,53   40,24   48,98
  59_A        93159,35   451221,95   19,50    36,76   34,14   30,15   38,57
  59_B        93159,35   451221,95   22,50    37,11   34,45   30,47   38,89
  59_B        93159,35   451221,95    4,50    38,00   34,85   30,79   39,43

  59_C        93159,35   451221,95   25,50    37,86   35,11   31,11   39,58
  59_C        93159,35   451221,95    7,50    39,96   36,99   32,90   41,49
  59_D        93159,35   451221,95   10,50    39,77   36,83   32,75   41,32
  59_E        93159,35   451221,95   13,50    38,05   35,27   31,23   39,73
  59_F        93159,35   451221,95   16,50    38,35   35,56   31,51   40,02

  60_A        93149,29   451220,25   19,50    39,17   36,22   32,16   40,73
  60_B        93149,29   451220,25   22,50    40,09   37,08   33,03   41,61
  60_B        93149,29   451220,25    4,50    39,10   35,94   31,84   40,50
  60_C        93149,29   451220,25   25,50    43,33   40,21   36,12   44,76
  60_C        93149,29   451220,25    7,50    41,26   38,19   34,07   42,71

  60_D        93149,29   451220,25   10,50    39,75   36,76   32,64   41,25
  60_E        93149,29   451220,25   13,50    39,14   36,20   32,09   40,68
  60_F        93149,29   451220,25   16,50    38,62   35,70   31,64   40,20
  61_A        93105,32   451189,28    1,50    45,50   42,38   38,04   46,82
  61_B        93105,32   451189,28    4,50    45,83   42,72   38,41   47,17

  61_C        93105,32   451189,28    7,50    45,97   42,85   38,57   47,32
  61_D        93105,32   451189,28   10,50    46,00   42,89   38,60   47,35
  62_A        93096,01   451190,51    1,50    44,40   41,27   36,97   45,73
  62_B        93096,01   451190,51    4,50    44,57   41,46   37,20   45,93
  62_C        93096,01   451190,51    7,50    44,73   41,61   37,37   46,09

  62_D        93096,01   451190,51   10,50    44,73   41,63   37,36   46,09
  63_A        93093,34   451194,52    1,50    52,08   48,95   44,61   53,39
  63_B        93093,34   451194,52    4,50    51,98   48,86   44,53   53,30
  63_C        93093,34   451194,52    7,50    52,20   49,07   44,75   53,52
  63_D        93093,34   451194,52   10,50    52,72   49,59   45,27   54,04

  63_E        93093,34   451194,52   13,50    53,32   50,19   45,87   54,64
  64_A        93094,31   451202,32    1,50    52,68   49,57   45,22   54,00
  64_B        93094,31   451202,32    4,50    52,62   49,50   45,16   53,94
  64_C        93094,31   451202,32    7,50    52,91   49,78   45,46   54,23
  64_D        93094,31   451202,32   10,50    53,46   50,32   46,00   54,78

  64_E        93094,31   451202,32   13,50    53,89   50,76   46,44   55,21
  65_A        93099,25   451204,33    1,50    51,29   48,17   43,82   52,61
  65_B        93099,25   451204,33    4,50    51,52   48,40   44,07   52,84



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:49:56


                                                                                     H 7290-7-RA-004 3.10
</pre>

====================================================================== Einde pagina 209 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 210 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  A12 (excl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            A12
  Groepsreductie:   Nee

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  65_C        93099,25   451204,33     7,50   51,93   48,80   44,48   53,25
  65_D        93099,25   451204,33    10,50   52,27   49,14   44,82   53,59
  65_E        93099,25   451204,33    13,50   52,44   49,31   44,99   53,76
  66_A        93109,05   451203,04     1,50   47,01   43,88   39,57   48,34
  66_B        93109,05   451203,04     4,50   47,72   44,59   40,29   49,05

  66_C        93109,05   451203,04    7,50    48,65   45,53   41,22   49,98
  66_D        93109,05   451203,04   10,50    48,94   45,80   41,51   50,27
  66_E        93109,05   451203,04   13,50    47,91   44,76   40,50   49,25
  67_A        93128,53   451166,19    1,50    42,97   39,84   35,56   44,31
  67_B        93128,53   451166,19    4,50    44,42   41,28   37,04   45,77

  67_C        93128,53   451166,19    7,50    46,01   42,90   38,66   47,38
  67_D        93128,53   451166,19   10,50    46,51   43,40   39,15   47,88
  67_E        93128,53   451166,19   13,50    45,59   42,49   38,25   46,97
  68_A        93111,46   451158,65    1,50    42,65   39,46   35,28   44,00
  68_B        93111,46   451158,65    4,50    42,24   39,08   34,87   43,59

  68_C        93111,46   451158,65    7,50    43,52   40,39   36,19   44,90
  68_D        93111,46   451158,65   10,50    39,53   36,47   32,25   40,94
  69_A        93123,51   451157,15    1,50    40,21   36,96   32,91   41,58
  69_B        93123,51   451157,15    4,50    39,78   36,55   32,48   41,15
  69_C        93123,51   451157,15    7,50    41,87   38,72   34,59   43,26

  69_D        93123,51   451157,15   10,50    42,57   39,47   35,21   43,94
  70_E        93123,75   451158,59   13,50    37,09   34,28   30,15   38,70
  71_E        93111,79   451160,12   13,50    36,57   33,45   29,29   37,97
  72_A        93113,28   451171,21    1,50    42,85   39,71   35,49   44,21
  72_B        93113,28   451171,21    4,50    44,46   41,31   37,12   45,83

  72_C        93113,28   451171,21    7,50    46,11   42,98   38,76   47,48
  72_D        93113,28   451171,21   10,50    47,11   43,97   39,75   48,47
  72_E        93113,28   451171,21   13,50    48,07   44,94   40,70   49,43
  73_A        93124,53   451169,75    1,50    42,43   39,28   35,09   43,80
  73_B        93124,53   451169,75    4,50    44,07   40,91   36,76   45,45

  73_C        93124,53   451169,75    7,50    46,17   43,02   38,83   47,54
  73_D        93124,53   451169,75   10,50    47,27   44,13   39,92   48,64
  73_E        93124,53   451169,75   13,50    48,05   44,91   40,69   49,41
  74_A        93127,84   451159,82    1,50    42,73   39,58   35,34   44,08
  74_B        93127,84   451159,82    4,50    43,49   40,35   36,11   44,84

  74_C        93127,84   451159,82    7,50    45,01   41,92   37,68   46,39
  74_D        93127,84   451159,82   10,50    45,15   42,06   37,81   46,53
  74_E        93127,84   451159,82   13,50    45,14   42,04   37,82   46,53
  75_A        93103,77   451159,60    1,50    44,79   41,64   37,38   46,13
  75_B        93103,77   451159,60    4,50    44,84   41,71   37,42   46,18

  75_C        93103,77   451159,60    7,50    45,53   42,41   38,14   46,88
  75_D        93103,77   451159,60   10,50    38,23   35,19   31,00   39,67
  76_E        93103,96   451161,08   13,50    35,26   32,11   27,99   36,66
  77_A        93092,35   451161,02    1,50    42,98   39,79   35,59   44,32
  77_B        93092,35   451161,02    4,50    41,62   38,45   34,30   42,99

  77_C        93092,35   451161,02    7,50    42,85   39,72   35,55   44,24
  77_D        93092,35   451161,02   10,50    38,16   35,11   30,97   39,61
  78_E        93092,71   451162,48   13,50    38,44   35,27   31,04   39,78
  79_A        93089,11   451165,03    1,50    50,68   47,55   43,22   52,00
  79_B        93089,11   451165,03    4,50    50,64   47,52   43,19   51,96

  79_C        93089,11   451165,03    7,50    50,62   47,48   43,17   51,94
  79_D        93089,11   451165,03   10,50    51,09   47,95   43,65   52,42
  79_E        93089,11   451165,03   13,50    51,97   48,83   44,51   53,29
  80_A        93090,01   451171,47    1,50    51,08   47,96   43,62   52,40
  80_B        93090,01   451171,47    4,50    51,05   47,92   43,60   52,37

  80_C        93090,01   451171,47    7,50    51,03   47,90   43,59   52,36
  80_D        93090,01   451171,47   10,50    51,50   48,37   44,07   52,83
  80_E        93090,01   451171,47   13,50    52,36   49,23   44,91   53,68



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:49:56


                                                                                     H 7290-7-RA-004 3.11
</pre>

====================================================================== Einde pagina 210 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 211 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  A12 (excl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            A12
  Groepsreductie:   Nee

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  81_A        93094,55   451173,63     1,50   49,22   46,11   41,77   50,55
  81_B        93094,55   451173,63     4,50   49,75   46,63   42,33   51,09
  81_C        93094,55   451173,63     7,50   50,31   47,18   42,89   51,65
  81_D        93094,55   451173,63    10,50   50,86   47,73   43,45   52,20
  81_E        93094,55   451173,63    13,50   51,80   48,67   44,37   53,13

  82_A        93104,71   451172,32    1,50    41,73   38,56   34,43   43,11
  82_B        93104,71   451172,32    4,50    43,99   40,83   36,68   45,37
  82_C        93104,71   451172,32    7,50    46,38   43,25   39,02   47,74
  82_D        93104,71   451172,32   10,50    47,62   44,49   40,25   48,98
  82_E        93104,71   451172,32   13,50    48,81   45,68   41,42   50,16

  83_C        93204,05   451261,76    7,50    54,47   51,35   47,01   55,79
  83_D        93204,05   451261,76   10,50    55,32   52,20   47,87   56,64
  83_E        93204,05   451261,76   13,50    56,40   53,30   48,93   57,72
  83_F        93204,05   451261,76   16,50    57,27   54,18   49,78   58,58
  84_C        93196,27   451262,77    7,50    54,40   51,28   46,94   55,72

  84_D        93196,27   451262,77   10,50    55,34   52,22   47,89   56,66
  84_E        93196,27   451262,77   13,50    56,46   53,36   48,99   57,78
  84_F        93196,27   451262,77   16,50    57,36   54,27   49,88   58,68
  85_C        93188,21   451263,81    7,50    53,17   50,04   45,72   54,49
  85_D        93188,21   451263,81   10,50    54,43   51,30   46,98   55,75

  85_E        93188,21   451263,81   13,50    55,76   52,65   48,29   57,08
  85_F        93188,21   451263,81   16,50    56,83   53,74   49,34   58,14
  86_A        93111,53   451239,97   19,50    54,96   51,83   47,50   56,28
  86_B        93111,53   451239,97   22,50    55,39   52,27   47,94   56,71
  86_C        93111,53   451239,97   25,50    56,09   52,98   48,63   57,41

  86_C        93111,53   451239,97    7,50    53,32   50,21   45,85   54,64
  86_D        93111,53   451239,97   10,50    53,83   50,71   46,38   55,15
  86_E        93111,53   451239,97   13,50    53,92   50,80   46,47   55,24
  86_F        93111,53   451239,97   16,50    54,42   51,29   46,97   55,74
  87_A        93175,69   451268,84   19,50    58,97   55,89   51,47   60,28

  87_B        93175,69   451268,84   22,50    59,72   56,67   52,20   61,03
  87_C        93175,69   451268,84   25,50    60,26   57,23   52,70   61,55
  87_C        93175,69   451268,84    7,50    55,41   52,29   47,96   56,73
  87_D        93175,69   451268,84   28,50    60,58   57,56   53,02   61,88
  87_D        93175,69   451268,84   10,50    56,37   53,25   48,91   57,69

  87_E        93175,69   451268,84   13,50    57,37   54,27   49,89   58,69
  87_F        93175,69   451268,84   16,50    58,17   55,08   50,69   59,49
  88_A        93167,86   451269,87   19,50    59,23   56,15   51,73   60,54
  88_B        93167,86   451269,87   22,50    59,92   56,87   52,40   61,23
  88_C        93167,86   451269,87   25,50    60,39   57,37   52,84   61,69

  88_C        93167,86   451269,87    7,50    55,74   52,61   48,28   57,06
  88_D        93167,86   451269,87   28,50    60,68   57,66   53,12   61,98
  88_D        93167,86   451269,87   10,50    56,69   53,57   49,23   58,01
  88_E        93167,86   451269,87   13,50    57,68   54,57   50,20   58,99
  88_F        93167,86   451269,87   16,50    58,45   55,35   50,96   59,76

  89_A        93158,63   451271,07   19,50    59,36   56,28   51,85   60,67
  89_B        93158,63   451271,07   22,50    60,01   56,97   52,49   61,32
  89_C        93158,63   451271,07   25,50    60,45   57,42   52,89   61,74
  89_C        93158,63   451271,07    7,50    55,71   52,58   48,25   57,03
  89_D        93158,63   451271,07   28,50    60,71   57,69   53,15   62,01

  89_D        93158,63   451271,07   10,50    56,71   53,59   49,25   58,03
  89_E        93158,63   451271,07   13,50    57,74   54,64   50,27   59,06
  89_F        93158,63   451271,07   16,50    58,53   55,44   51,04   59,84
  90_A        93152,27   451271,90   19,50    59,40   56,33   51,90   60,71
  90_B        93152,27   451271,90   22,50    60,03   56,97   52,50   61,33

  90_C        93152,27   451271,90   25,50    60,40   57,37   52,84   61,69
  90_C        93152,27   451271,90    7,50    55,77   52,64   48,32   57,09
  90_D        93152,27   451271,90   28,50    60,65   57,63   53,10   61,95



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:49:56


                                                                                     H 7290-7-RA-004 3.12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 211 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 212 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  A12 (excl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            A12
  Groepsreductie:   Nee

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  90_D        93152,27   451271,90    10,50   56,82   53,70   49,37   58,14
  90_E        93152,27   451271,90    13,50   57,83   54,73   50,36   59,15
  90_F        93152,27   451271,90    16,50   58,59   55,49   51,10   59,90
  91_A        93144,67   451272,89    19,50   59,16   56,09   51,66   60,47
  91_B        93144,67   451272,89    22,50   59,81   56,77   52,27   61,11

  91_C        93144,67   451272,89   25,50    60,18   57,16   52,61   61,47
  91_C        93144,67   451272,89    7,50    55,21   52,08   47,76   56,53
  91_D        93144,67   451272,89   28,50    60,44   57,43   52,87   61,73
  91_D        93144,67   451272,89   10,50    56,39   53,26   48,93   57,71
  91_E        93144,67   451272,89   13,50    57,49   54,39   50,01   58,81

  91_F        93144,67   451272,89   16,50    58,28   55,20   50,79   59,59
  92_A        93136,50   451273,96   19,50    57,03   54,01   49,49   58,33
  92_B        93136,50   451273,96   22,50    58,17   55,19   50,58   59,46
  92_C        93136,50   451273,96   25,50    58,74   55,78   51,13   60,03
  92_C        93136,50   451273,96    7,50    50,08   46,96   42,64   51,41

  92_D        93136,50   451273,96   28,50    59,19   56,22   51,58   60,47
  92_D        93136,50   451273,96   10,50    52,15   49,04   44,69   53,47
  92_E        93136,50   451273,96   13,50    53,96   50,89   46,46   55,27
  92_F        93136,50   451273,96   16,50    55,31   52,26   47,79   56,62
  93_A        93130,55   451284,22   55,50    62,86   59,78   55,37   64,17

  93_A        93130,55   451284,22   37,50    62,49   59,44   54,97   63,80
  93_A        93130,55   451284,22   19,50    61,15   58,07   53,65   62,46
  93_B        93130,55   451284,22   58,50    62,90   59,82   55,41   64,21
  93_B        93130,55   451284,22   40,50    62,58   59,52   55,06   63,89
  93_B        93130,55   451284,22   22,50    61,57   58,51   54,04   62,87

  93_C        93130,55   451284,22   61,50    62,95   59,86   55,47   64,27
  93_C        93130,55   451284,22   43,50    62,65   59,59   55,14   63,96
  93_C        93130,55   451284,22   25,50    61,76   58,72   54,23   63,06
  93_C        93130,55   451284,22    7,50    58,32   55,18   50,87   59,64
  93_D        93130,55   451284,22   64,50    62,94   59,84   55,46   64,26

  93_D        93130,55   451284,22   46,50    62,73   59,66   55,22   64,04
  93_D        93130,55   451284,22   28,50    61,99   58,95   54,46   63,29
  93_D        93130,55   451284,22   10,50    59,19   56,06   51,74   60,51
  93_E        93130,55   451284,22   49,50    62,81   59,74   55,31   64,12
  93_E        93130,55   451284,22   31,50    62,19   59,14   54,65   63,49

  93_E        93130,55   451284,22   13,50    59,94   56,82   52,47   61,26
  93_F        93130,55   451284,22   52,50    62,83   59,75   55,33   64,14
  93_F        93130,55   451284,22   34,50    62,31   59,27   54,78   63,61
  93_F        93130,55   451284,22   16,50    60,51   57,40   53,03   61,82
  95_A        93102,85   451280,69   55,50    19,70   16,61   12,55   21,17

  95_A        93102,85   451280,69   37,50    21,97   18,89   14,65   23,36
  95_A        93102,85   451280,69   19,50    33,57   30,42   26,15   34,90
  95_B        93102,85   451280,69   58,50    20,13   17,01   13,01   21,60
  95_B        93102,85   451280,69   40,50    18,82   15,78   11,65   20,29
  95_B        93102,85   451280,69   22,50    32,70   29,56   25,29   34,04

  95_C        93102,85   451280,69   61,50    21,10   17,91   14,05   22,59
  95_C        93102,85   451280,69   43,50    18,94   15,90   11,77   20,41
  95_C        93102,85   451280,69   25,50    32,82   29,68   25,41   34,16
  95_C        93102,85   451280,69    7,50    34,60   31,44   27,20   35,94
  95_D        93102,85   451280,69   64,50    24,79   21,58   17,83   26,32

  95_D        93102,85   451280,69   46,50    19,08   16,03   11,91   20,54
  95_D        93102,85   451280,69   28,50    32,85   29,72   25,43   34,19
  95_D        93102,85   451280,69   10,50    34,69   31,53   27,30   36,03
  95_E        93102,85   451280,69   49,50    19,26   16,19   12,08   20,72
  95_E        93102,85   451280,69   31,50    31,69   28,56   24,26   33,02

  95_E        93102,85   451280,69   13,50    33,60   30,46   26,19   34,94
  95_F        93102,85   451280,69   52,50    19,44   16,37   12,27   20,90
  95_F        93102,85   451280,69   34,50    22,38   19,29   15,06   23,77



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:49:56


                                                                                     H 7290-7-RA-004 3.13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 212 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 213 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  A12 (excl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            A12
  Groepsreductie:   Nee

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  95_F        93102,85   451280,69    16,50   33,47   30,33   26,07   34,81
  96_B        93132,44   451219,94    22,50   37,23   34,40   30,32   38,85
  96_C        93132,44   451219,94    25,50   37,42   34,52   30,47   39,01
  97_B        93123,07   451221,12    22,50   36,85   34,03   29,97   38,49
  97_C        93123,07   451221,12    25,50   37,15   34,26   30,22   38,75

  98_B        93112,27   451222,49   22,50    39,47   36,54   32,40   41,00
  98_C        93112,27   451222,49   25,50    39,58   36,57   32,42   41,06
  99_B        93103,34   451223,62   22,50    40,28   37,34   33,16   41,79
  99_C        93103,34   451223,62   25,50    40,28   37,26   33,06   41,73




  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:49:56


                                                                                     H 7290-7-RA-004 3.14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 213 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 214 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Eleanor Rooseveltlaan (excl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Eleanor Rooseveltlaan
  Groepsreductie:   Nee

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte      Dag    Avond    Nacht     Lden
  01_C        93205,11   451254,45     7,50     9,62     6,09    -0,92     9,74
  01_D        93205,11   451254,45    10,50    13,27     9,78     2,61    13,37
  01_E        93205,11   451254,45    13,50    -2,62    -6,15   -13,21    -2,51
  01_F        93205,11   451254,45    16,50   -17,24   -20,76   -27,84   -17,13
  02_C        93204,32   451249,48     7,50    14,86    11,40     4,13    14,94

  02_D        93204,32   451249,48   10,50     15,55    12,09     4,83    15,64
  02_E        93204,32   451249,48   13,50     16,49    13,04     5,75    16,57
  02_F        93204,32   451249,48   16,50    -17,07   -20,59   -27,67   -16,96
  03_C        93200,38   451247,25    7,50     23,28    19,80    12,60    23,37
  03_D        93200,38   451247,25   10,50     25,38    21,91    14,69    25,47

  03_E        93200,38   451247,25   13,50    26,30    22,83    15,61    26,39
  03_F        93200,38   451247,25   16,50    27,15    23,68    16,47    27,24
  04_C        93194,24   451248,05    7,50    24,03    20,55    13,35    24,12
  04_D        93194,24   451248,05   10,50    26,12    22,65    15,43    26,21
  04_E        93194,24   451248,05   13,50    28,14    24,68    17,43    28,23

  04_F        93194,24   451248,05   16,50    28,93    25,46    18,23    29,02
  05_C        93187,60   451248,92    7,50    24,17    20,69    13,47    24,26
  05_D        93187,60   451248,92   10,50    26,05    22,57    15,35    26,14
  05_E        93187,60   451248,92   13,50    27,36    23,89    16,67    27,45
  05_F        93187,60   451248,92   16,50    28,11    24,63    17,43    28,20

  06_C        93180,94   451249,79    7,50     24,51    21,04    13,79    24,59
  06_D        93180,94   451249,79   10,50     26,35    22,89    15,64    26,44
  06_E        93180,94   451249,79   13,50     27,67    24,21    16,97    27,76
  06_F        93180,94   451249,79   16,50     28,22    24,75    17,54    28,31
  07_B        93179,06   451258,12   19,50    -14,28   -17,80   -24,86   -14,17

  07_C        93179,06   451258,12   22,50    -29,36   -32,87   -39,95   -29,25
  07_D        93179,06   451258,12   25,50        --       --       --       --
  07_E        93179,06   451258,12   28,50        --       --       --       --
  08_B        93179,93   451264,44   19,50    -13,74   -17,28   -24,26   -13,62
  08_C        93179,93   451264,44   22,50        --       --       --       --

  08_D        93179,93   451264,44   25,50       --       --       --       --
  08_E        93179,93   451264,44   28,50       --       --       --       --
  09_A        93173,36   451256,86   19,50    30,58    27,10    19,88    30,67
  09_B        93173,36   451256,86   22,50    30,84    27,37    20,15    30,93
  09_C        93173,36   451256,86   25,50    31,17    27,70    20,48    31,26

  09_C        93173,36   451256,86    7,50    26,60    23,13    15,88    26,68
  09_D        93173,36   451256,86   28,50    31,68    28,20    20,98    31,77
  09_D        93173,36   451256,86   10,50    28,35    24,89    17,64    28,44
  09_E        93173,36   451256,86   13,50    29,69    26,22    18,98    29,78
  09_F        93173,36   451256,86   16,50    30,37    26,90    19,68    30,46

  10_A        93165,60   451257,92   19,50    31,61    28,14    20,92    31,70
  10_B        93165,60   451257,92   22,50    31,84    28,37    21,15    31,93
  10_C        93165,60   451257,92   25,50    32,33    28,85    21,63    32,42
  10_C        93165,60   451257,92    7,50    27,46    24,00    16,75    27,55
  10_D        93165,60   451257,92   28,50    33,33    29,86    22,61    33,41

  10_D        93165,60   451257,92   10,50    29,28    25,81    18,56    29,36
  10_E        93165,60   451257,92   13,50    30,53    27,06    19,83    30,62
  10_F        93165,60   451257,92   16,50    31,24    27,77    20,55    31,33
  100_B       93142,98   451218,60   22,50    32,73    29,27    22,01    32,82
  100_C       93142,98   451218,60   25,50    35,92    32,46    25,20    36,01

  101_E       93114,04   451189,64   13,50    40,56    37,10    29,84    40,65
  102_E       93105,55   451190,76   13,50    42,10    38,64    31,38    42,19
  103_E       93096,22   451191,99   13,50    45,51    42,04    34,80    45,60
  104_A       93130,66   451162,60    1,50     0,99    -2,51    -9,67     1,08
  104_B       93130,66   451162,60    4,50     1,36    -2,15    -9,23     1,47

  104_C       93130,66   451162,60    7,50     0,14    -3,38    -10,43    0,25
  104_D       93130,66   451162,60   10,50     0,51    -3,02    -10,05    0,62
  105_E       93128,20   451198,44   13,50    17,28    13,82      6,56   17,37



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                                31-1-2022 15:51:35


                                                                                         H 7290-7-RA-004 3.15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 214 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 215 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Eleanor Rooseveltlaan (excl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Eleanor Rooseveltlaan
  Groepsreductie:   Nee

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  11_A        93158,13   451258,95    19,50   32,29   28,82   21,60   32,38
  11_B        93158,13   451258,95    22,50   32,80   29,32   22,10   32,89
  11_C        93158,13   451258,95    25,50   33,92   30,45   23,20   34,00
  11_C        93158,13   451258,95     7,50   27,94   24,48   17,23   28,03
  11_D        93158,13   451258,95    28,50   35,27   31,81   24,54   35,35

  11_D        93158,13   451258,95   10,50    29,96   26,49   19,25   30,05
  11_E        93158,13   451258,95   13,50    31,05   27,57   20,35   31,14
  11_F        93158,13   451258,95   16,50    31,85   28,38   21,16   31,94
  12_A        93150,23   451260,03   19,50    33,58   30,10   22,88   33,67
  12_B        93150,23   451260,03   22,50    35,01   31,54   24,30   35,10

  12_C        93150,23   451260,03   25,50    36,42   32,96   25,69   36,50
  12_C        93150,23   451260,03    7,50    28,92   25,45   18,21   29,01
  12_D        93150,23   451260,03   28,50    37,70   34,24   26,96   37,78
  12_D        93150,23   451260,03   10,50    31,02   27,55   20,31   31,11
  12_E        93150,23   451260,03   13,50    32,03   28,56   21,35   32,12

  12_F        93150,23   451260,03   16,50    32,89   29,42   22,20   32,98
  13_A        93142,31   451261,12   19,50    36,17   32,70   25,45   36,25
  13_B        93142,31   451261,12   22,50    37,85   34,39   27,12   37,93
  13_C        93142,31   451261,12   25,50    39,20   35,75   28,46   39,28
  13_C        93142,31   451261,12    7,50    29,89   26,42   19,19   29,98

  13_D        93142,31   451261,12   28,50    39,16   35,70   28,43   39,24
  13_D        93142,31   451261,12   10,50    32,15   28,68   21,44   32,24
  13_E        93142,31   451261,12   13,50    33,27   29,80   22,59   33,36
  13_F        93142,31   451261,12   16,50    34,30   30,83   23,61   34,39
  14_A        93134,66   451262,17   19,50    39,52   36,06   28,79   39,60

  14_B        93134,66   451262,17   22,50    40,61   37,15   29,87   40,69
  14_C        93134,66   451262,17   25,50    40,50   37,04   29,78   40,59
  14_C        93134,66   451262,17    7,50    30,80   27,32   20,11   30,89
  14_D        93134,66   451262,17   28,50    40,31   36,85   29,60   40,40
  14_D        93134,66   451262,17   10,50    33,38   29,91   22,69   33,47

  14_E        93134,66   451262,17   13,50    34,87   31,40   24,19   34,96
  14_F        93134,66   451262,17   16,50    37,20   33,73   26,49   37,29
  15_A        93178,00   451253,17    1,50    16,00   12,47    5,41   16,11
  15_B        93178,00   451253,17    4,50    19,20   15,70    8,55   19,30
  15_C        93178,00   451253,17    7,50    25,95   22,48   15,23   26,03

  15_D        93178,00   451253,17   10,50    27,81   24,35   17,10   27,90
  15_E        93178,00   451253,17   13,50    29,12   25,65   18,41   29,21
  16_A        93125,68   451263,34   55,50    39,20   35,73   28,48   39,28
  16_A        93125,68   451263,34   37,50    41,11   37,64   30,39   41,19
  16_A        93125,68   451263,34   19,50    42,57   39,11   31,85   42,66

  16_B        93125,68   451263,34   58,50    39,10   35,63   28,38   39,18
  16_B        93125,68   451263,34   40,50    40,90   37,43   30,18   40,98
  16_B        93125,68   451263,34   22,50    42,38   38,91   31,66   42,46
  16_C        93125,68   451263,34   61,50    37,72   34,25   27,00   37,80
  16_C        93125,68   451263,34   43,50    40,67   37,20   29,96   40,76

  16_C        93125,68   451263,34   25,50    42,12   38,65   31,40   42,20
  16_C        93125,68   451263,34    7,50    32,53   29,05   21,86   32,63
  16_D        93125,68   451263,34   64,50    37,59   34,12   26,87   37,67
  16_D        93125,68   451263,34   46,50    40,27   36,80   29,56   40,36
  16_D        93125,68   451263,34   28,50    41,86   38,39   31,15   41,95

  16_D        93125,68   451263,34   10,50    35,64   32,16   24,96   35,73
  16_E        93125,68   451263,34   49,50    39,81   36,34   29,10   39,90
  16_E        93125,68   451263,34   31,50    41,60   38,13   30,88   41,68
  16_E        93125,68   451263,34   13,50    40,11   36,65   29,39   40,20
  16_F        93125,68   451263,34   52,50    39,43   35,96   28,72   39,52

  16_F        93125,68   451263,34   34,50    41,33   37,86   30,61   41,41
  16_F        93125,68   451263,34   16,50    42,52   39,07   31,78   42,60
  17_A        93119,13   451264,20   55,50    40,33   36,86   29,61   40,41



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:51:35


                                                                                     H 7290-7-RA-004 3.16
</pre>

====================================================================== Einde pagina 215 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 216 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Eleanor Rooseveltlaan (excl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Eleanor Rooseveltlaan
  Groepsreductie:   Nee

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  17_A        93119,13   451264,20    37,50   41,96   38,50   31,25   42,05
  17_A        93119,13   451264,20    19,50   44,01   40,54   33,30   44,10
  17_B        93119,13   451264,20    58,50   39,06   35,59   28,35   39,15
  17_B        93119,13   451264,20    40,50   41,67   38,20   30,96   41,76
  17_B        93119,13   451264,20    22,50   43,68   40,21   32,97   43,77

  17_C        93119,13   451264,20   61,50    38,81   35,34   28,10   38,90
  17_C        93119,13   451264,20   43,50    41,39   37,93   30,68   41,48
  17_C        93119,13   451264,20   25,50    43,33   39,86   32,62   43,42
  17_C        93119,13   451264,20    7,50    34,92   31,44   24,24   35,01
  17_D        93119,13   451264,20   64,50    38,60   35,14   27,89   38,69

  17_D        93119,13   451264,20   46,50    41,15   37,68   30,44   41,24
  17_D        93119,13   451264,20   28,50    42,99   39,53   32,28   43,08
  17_D        93119,13   451264,20   10,50    40,05   36,59   29,35   40,14
  17_E        93119,13   451264,20   49,50    40,76   37,29   30,05   40,85
  17_E        93119,13   451264,20   31,50    42,66   39,19   31,95   42,75

  17_E        93119,13   451264,20   13,50    44,42   40,97   33,68   44,50
  17_F        93119,13   451264,20   52,50    40,45   36,98   29,73   40,53
  17_F        93119,13   451264,20   34,50    42,31   38,84   31,60   42,40
  17_F        93119,13   451264,20   16,50    44,31   40,84   33,59   44,39
  18_A        93112,51   451265,06   55,50    40,59   37,13   29,89   40,68

  18_A        93112,51   451265,06   37,50    43,30   39,84   32,60   43,39
  18_A        93112,51   451265,06   19,50    45,82   42,36   35,12   45,91
  18_B        93112,51   451265,06   58,50    40,38   36,92   29,68   40,47
  18_B        93112,51   451265,06   40,50    42,95   39,49   32,25   43,04
  18_B        93112,51   451265,06   22,50    45,37   41,91   34,67   45,46

  18_C        93112,51   451265,06   61,50    40,19   36,72   29,48   40,28
  18_C        93112,51   451265,06   43,50    42,63   39,17   31,93   42,72
  18_C        93112,51   451265,06   25,50    44,93   41,47   34,23   45,02
  18_C        93112,51   451265,06    7,50    39,90   36,43   29,22   39,99
  18_D        93112,51   451265,06   64,50    40,03   36,57   29,32   40,12

  18_D        93112,51   451265,06   46,50    42,35   38,89   31,65   42,44
  18_D        93112,51   451265,06   28,50    44,51   41,05   33,81   44,60
  18_D        93112,51   451265,06   10,50    47,01   43,55   36,29   47,10
  18_E        93112,51   451265,06   49,50    42,09   38,63   31,38   42,18
  18_E        93112,51   451265,06   31,50    44,10   40,64   33,40   44,19

  18_E        93112,51   451265,06   13,50    46,69   43,23   35,99   46,78
  18_F        93112,51   451265,06   52,50    41,87   38,41   31,16   41,96
  18_F        93112,51   451265,06   34,50    43,69   40,23   32,99   43,78
  18_F        93112,51   451265,06   16,50    46,27   42,81   35,57   46,36
  19_A        93105,95   451265,91   55,50    42,74   39,27   32,04   42,83

  19_A        93105,95   451265,91   37,50    45,21   41,74   34,51   45,30
  19_A        93105,95   451265,91   19,50    48,02   44,55   37,32   48,11
  19_B        93105,95   451265,91   58,50    42,42   38,95   31,72   42,51
  19_B        93105,95   451265,91   40,50    45,00   41,53   34,29   45,09
  19_B        93105,95   451265,91   22,50    47,46   43,99   36,76   47,55

  19_C        93105,95   451265,91   61,50    42,12   38,65   31,42   42,21
  19_C        93105,95   451265,91   43,50    44,78   41,31   34,07   44,87
  19_C        93105,95   451265,91   25,50    46,94   43,47   36,24   47,03
  19_C        93105,95   451265,91    7,50    50,37   46,90   39,67   50,46
  19_D        93105,95   451265,91   64,50    41,82   38,35   31,12   41,91

  19_D        93105,95   451265,91   46,50    44,45   40,98   33,74   44,54
  19_D        93105,95   451265,91   28,50    46,47   42,99   35,76   46,55
  19_D        93105,95   451265,91   10,50    49,83   46,36   39,13   49,92
  19_E        93105,95   451265,91   49,50    43,99   40,52   33,29   44,08
  19_E        93105,95   451265,91   31,50    46,01   42,54   35,31   46,10

  19_E        93105,95   451265,91   13,50    49,21   45,74   38,51   49,30
  19_F        93105,95   451265,91   52,50    43,07   39,60   32,37   43,16
  19_F        93105,95   451265,91   34,50    45,58   42,11   34,88   45,67



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:51:35


                                                                                     H 7290-7-RA-004 3.17
</pre>

====================================================================== Einde pagina 216 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 217 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Eleanor Rooseveltlaan (excl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Eleanor Rooseveltlaan
  Groepsreductie:   Nee

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  19_F        93105,95   451265,91    16,50   48,61   45,14   37,91   48,70
  20_A        93103,11   451270,83    55,50   44,78   41,31   34,08   44,87
  20_A        93103,11   451270,83    37,50   47,28   43,81   36,58   47,37
  20_A        93103,11   451270,83    19,50   50,55   47,08   39,85   50,64
  20_B        93103,11   451270,83    58,50   44,48   41,01   33,78   44,57

  20_B        93103,11   451270,83   40,50    46,89   43,42   36,19   46,98
  20_B        93103,11   451270,83   22,50    49,84   46,37   39,14   49,93
  20_C        93103,11   451270,83   61,50    44,18   40,71   33,48   44,27
  20_C        93103,11   451270,83   43,50    46,52   43,05   35,82   46,61
  20_C        93103,11   451270,83   25,50    49,22   45,75   38,52   49,31

  20_C        93103,11   451270,83    7,50    54,98   51,51   44,28   55,07
  20_D        93103,11   451270,83   64,50    43,89   40,42   33,19   43,98
  20_D        93103,11   451270,83   46,50    46,17   42,70   35,47   46,26
  20_D        93103,11   451270,83   28,50    48,67   45,20   37,97   48,76
  20_D        93103,11   451270,83   10,50    53,50   50,03   42,80   53,59

  20_E        93103,11   451270,83   49,50    45,44   41,97   34,74   45,53
  20_E        93103,11   451270,83   31,50    48,17   44,70   37,47   48,26
  20_E        93103,11   451270,83   13,50    52,34   48,86   41,63   52,42
  20_F        93103,11   451270,83   52,50    45,10   41,63   34,40   45,19
  20_F        93103,11   451270,83   34,50    47,71   44,24   37,01   47,80

  20_F        93103,11   451270,83   16,50    51,37   47,90   40,67   51,46
  21_A        93103,84   451277,39   55,50    44,77   41,30   34,07   44,86
  21_A        93103,84   451277,39   37,50    47,13   43,66   36,42   47,22
  21_A        93103,84   451277,39   19,50    49,97   46,50   39,26   50,06
  21_B        93103,84   451277,39   58,50    44,48   41,01   33,78   44,57

  21_B        93103,84   451277,39   40,50    46,77   43,30   36,06   46,86
  21_B        93103,84   451277,39   22,50    49,37   45,90   38,66   49,46
  21_C        93103,84   451277,39   61,50    44,19   40,72   33,49   44,28
  21_C        93103,84   451277,39   43,50    46,43   42,96   35,72   46,52
  21_C        93103,84   451277,39   25,50    48,84   45,37   38,13   48,93

  21_C        93103,84   451277,39    7,50    53,61   50,13   42,89   53,69
  21_D        93103,84   451277,39   64,50    43,92   40,45   33,22   44,01
  21_D        93103,84   451277,39   46,50    46,10   42,63   35,39   46,19
  21_D        93103,84   451277,39   28,50    48,37   44,90   37,66   48,46
  21_D        93103,84   451277,39   10,50    52,41   48,94   41,70   52,50

  21_E        93103,84   451277,39   49,50    45,40   41,93   34,70   45,49
  21_E        93103,84   451277,39   31,50    47,93   44,46   37,22   48,02
  21_E        93103,84   451277,39   13,50    51,45   47,98   40,74   51,54
  21_F        93103,84   451277,39   52,50    45,08   41,61   34,38   45,17
  21_F        93103,84   451277,39   34,50    47,52   44,05   36,81   47,61

  21_F        93103,84   451277,39   16,50    50,65   47,18   39,94   50,74
  22_A        93101,92   451284,40   55,50    41,83   38,36   31,12   41,92
  22_A        93101,92   451284,40   37,50    44,30   40,84   33,59   44,39
  22_A        93101,92   451284,40   19,50    46,71   43,25   36,00   46,80
  22_B        93101,92   451284,40   58,50    41,55   38,08   30,84   41,64

  22_B        93101,92   451284,40   40,50    43,98   40,52   33,27   44,07
  22_B        93101,92   451284,40   22,50    46,23   42,77   35,52   46,32
  22_C        93101,92   451284,40   61,50    41,27   37,80   30,56   41,36
  22_C        93101,92   451284,40   43,50    43,68   40,22   32,97   43,77
  22_C        93101,92   451284,40   25,50    45,79   42,33   35,08   45,88

  22_C        93101,92   451284,40    7,50    48,79   45,33   38,08   48,88
  22_D        93101,92   451284,40   64,50    41,01   37,54   30,30   41,10
  22_D        93101,92   451284,40   46,50    43,39   39,93   32,68   43,48
  22_D        93101,92   451284,40   28,50    45,38   41,92   34,67   45,47
  22_D        93101,92   451284,40   10,50    48,31   44,85   37,60   48,40

  22_E        93101,92   451284,40   49,50    42,42   38,96   31,72   42,51
  22_E        93101,92   451284,40   31,50    45,01   41,55   34,30   45,10
  22_E        93101,92   451284,40   13,50    47,76   44,30   37,05   47,85



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:51:35


                                                                                     H 7290-7-RA-004 3.18
</pre>

====================================================================== Einde pagina 217 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 218 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Eleanor Rooseveltlaan (excl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Eleanor Rooseveltlaan
  Groepsreductie:   Nee

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag    Avond    Nacht     Lden
  22_F        93101,92   451284,40    52,50   42,12    38,66    31,42    42,21
  22_F        93101,92   451284,40    34,50   44,64    41,18    33,93    44,73
  22_F        93101,92   451284,40    16,50   47,21    43,75    36,50    47,30
  23_A        93107,05   451287,32    55,50      --       --       --       --
  23_A        93107,05   451287,32    37,50      --       --       --       --

  23_A        93107,05   451287,32   19,50    -25,44   -29,03   -35,85   -25,30
  23_B        93107,05   451287,32   58,50        --       --       --       --
  23_B        93107,05   451287,32   40,50        --       --       --       --
  23_B        93107,05   451287,32   22,50        --       --       --       --
  23_C        93107,05   451287,32   61,50        --       --       --       --

  23_C        93107,05   451287,32   43,50       --       --       --       --
  23_C        93107,05   451287,32   25,50       --       --       --       --
  23_C        93107,05   451287,32    7,50    18,39    14,93     7,66    18,47
  23_D        93107,05   451287,32   64,50       --       --       --       --
  23_D        93107,05   451287,32   46,50       --       --       --       --

  23_D        93107,05   451287,32   28,50        --       --       --       --
  23_D        93107,05   451287,32   10,50    -25,45   -29,04   -35,87   -25,31
  23_E        93107,05   451287,32   49,50        --       --       --       --
  23_E        93107,05   451287,32   31,50        --       --       --       --
  23_E        93107,05   451287,32   13,50    -25,45   -29,04   -35,86   -25,31

  23_F        93107,05   451287,32   52,50        --       --       --       --
  23_F        93107,05   451287,32   34,50        --       --       --       --
  23_F        93107,05   451287,32   16,50    -25,44   -29,03   -35,85   -25,30
  24_A        93111,74   451286,70   55,50        --       --       --       --
  24_A        93111,74   451286,70   37,50        --       --       --       --

  24_A        93111,74   451286,70   19,50    -14,76   -18,28   -25,33   -14,65
  24_B        93111,74   451286,70   58,50        --       --       --       --
  24_B        93111,74   451286,70   40,50        --       --       --       --
  24_B        93111,74   451286,70   22,50        --       --       --       --
  24_C        93111,74   451286,70   61,50        --       --       --       --

  24_C        93111,74   451286,70   43,50       --       --       --       --
  24_C        93111,74   451286,70   25,50       --       --       --       --
  24_C        93111,74   451286,70    7,50    18,35    14,89     7,62    18,43
  24_D        93111,74   451286,70   64,50       --       --       --       --
  24_D        93111,74   451286,70   46,50       --       --       --       --

  24_D        93111,74   451286,70   28,50        --       --       --       --
  24_D        93111,74   451286,70   10,50    -14,81   -18,33   -25,37   -14,69
  24_E        93111,74   451286,70   49,50        --       --       --       --
  24_E        93111,74   451286,70   31,50        --       --       --       --
  24_E        93111,74   451286,70   13,50    -14,79   -18,32   -25,36   -14,68

  24_F        93111,74   451286,70   52,50        --       --       --       --
  24_F        93111,74   451286,70   34,50        --       --       --       --
  24_F        93111,74   451286,70   16,50    -14,78   -18,30   -25,34   -14,66
  25_A        93125,15   451284,93   55,50        --       --       --       --
  25_A        93125,15   451284,93   37,50        --       --       --       --

  25_A        93125,15   451284,93   19,50    -15,76   -19,33   -26,23   -15,63
  25_B        93125,15   451284,93   58,50        --       --       --       --
  25_B        93125,15   451284,93   40,50        --       --       --       --
  25_B        93125,15   451284,93   22,50        --       --       --       --
  25_C        93125,15   451284,93   61,50        --       --       --       --

  25_C        93125,15   451284,93   43,50       --       --       --       --
  25_C        93125,15   451284,93   25,50       --       --       --       --
  25_C        93125,15   451284,93    7,50    14,36    10,91     3,62    14,44
  25_D        93125,15   451284,93   64,50       --       --       --       --
  25_D        93125,15   451284,93   46,50       --       --       --       --

  25_D        93125,15   451284,93   28,50        --       --       --       --
  25_D        93125,15   451284,93   10,50    -15,81   -19,37   -26,28   -15,68
  25_E        93125,15   451284,93   49,50        --       --       --       --



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                                31-1-2022 15:51:35


                                                                                         H 7290-7-RA-004 3.19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 218 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 219 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Eleanor Rooseveltlaan (excl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Eleanor Rooseveltlaan
  Groepsreductie:   Nee

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte      Dag    Avond    Nacht     Lden
  25_E        93125,15   451284,93    31,50       --       --       --       --
  25_E        93125,15   451284,93    13,50   -15,79   -19,36   -26,26   -15,66
  25_F        93125,15   451284,93    52,50       --       --       --       --
  25_F        93125,15   451284,93    34,50       --       --       --       --
  25_F        93125,15   451284,93    16,50   -15,78   -19,35   -26,25   -15,65

  26_A        93132,27   451278,65   55,50       --       --       --       --
  26_A        93132,27   451278,65   37,50       --       --       --       --
  26_A        93132,27   451278,65   19,50     0,85    -2,64    -9,81     0,95
  26_B        93132,27   451278,65   58,50       --       --       --       --
  26_B        93132,27   451278,65   40,50       --       --       --       --

  26_B        93132,27   451278,65   22,50     0,37    -3,12    -10,28    0,47
  26_C        93132,27   451278,65   61,50       --       --        --      --
  26_C        93132,27   451278,65   43,50       --       --        --      --
  26_C        93132,27   451278,65   25,50     0,68    -2,82     -9,95    0,78
  26_C        93132,27   451278,65    7,50     2,35    -1,15     -8,30    2,45

  26_D        93132,27   451278,65   64,50       --       --       --       --
  26_D        93132,27   451278,65   46,50       --       --       --       --
  26_D        93132,27   451278,65   28,50       --       --       --       --
  26_D        93132,27   451278,65   10,50     3,19    -0,32    -7,40     3,30
  26_E        93132,27   451278,65   49,50       --       --       --       --

  26_E        93132,27   451278,65   31,50       --       --       --       --
  26_E        93132,27   451278,65   13,50     3,62     0,10    -6,96     3,73
  26_F        93132,27   451278,65   52,50       --       --       --       --
  26_F        93132,27   451278,65   34,50       --       --       --       --
  26_F        93132,27   451278,65   16,50     1,20    -2,28    -9,48     1,29

  27_A        93130,01   451273,97   55,50       --       --       --       --
  27_A        93130,01   451273,97   37,50       --       --       --       --
  27_B        93130,01   451273,97   58,50       --       --       --       --
  27_B        93130,01   451273,97   40,50       --       --       --       --
  27_C        93130,01   451273,97   61,50       --       --       --       --

  27_C        93130,01   451273,97   43,50       --       --       --       --
  27_D        93130,01   451273,97   64,50       --       --       --       --
  27_D        93130,01   451273,97   46,50       --       --       --       --
  27_E        93130,01   451273,97   31,50       --       --       --       --
  27_E        93130,01   451273,97   49,50       --       --       --       --

  27_F        93130,01   451273,97   34,50       --       --       --       --
  27_F        93130,01   451273,97   52,50       --       --       --       --
  28_A        93129,16   451267,29   55,50       --       --       --       --
  28_A        93129,16   451267,29   37,50       --       --       --       --
  28_B        93129,16   451267,29   58,50       --       --       --       --

  28_B        93129,16   451267,29   40,50       --       --       --       --
  28_C        93129,16   451267,29   61,50       --       --       --       --
  28_C        93129,16   451267,29   43,50       --       --       --       --
  28_D        93129,16   451267,29   64,50       --       --       --       --
  28_D        93129,16   451267,29   46,50       --       --       --       --

  28_E        93129,16   451267,29   49,50       --       --       --       --
  28_E        93129,16   451267,29   31,50       --       --       --       --
  28_F        93129,16   451267,29   52,50       --       --       --       --
  28_F        93129,16   451267,29   34,50       --       --       --       --
  29_A        93163,95   451233,45   19,50    29,70    26,22    19,01    29,79

  29_C        93163,95   451233,45    7,50     25,05    21,59    14,32    25,13
  29_D        93163,95   451233,45   10,50     26,83    23,37    16,12    26,92
  29_E        93163,95   451233,45   13,50     28,17    24,69    17,47    28,26
  29_F        93163,95   451233,45   16,50     28,96    25,48    18,27    29,05
  32_A        93167,09   451226,92   19,50    -14,75   -18,28   -25,32   -14,64

  32_C        93167,09   451226,92    7,50    16,52    13,05     5,81    16,61
  32_D        93167,09   451226,92   10,50    17,21    13,74     6,51    17,30
  32_E        93167,09   451226,92   13,50    18,84    15,38     8,12    18,93



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                                31-1-2022 15:51:35


                                                                                         H 7290-7-RA-004 3.20
</pre>

====================================================================== Einde pagina 219 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 220 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Eleanor Rooseveltlaan (excl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Eleanor Rooseveltlaan
  Groepsreductie:   Nee

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte      Dag    Avond    Nacht     Lden
  32_F        93167,09   451226,92    16,50   -14,77   -18,30   -25,34   -14,66
  33_B        93162,17   451227,01    22,50   -26,36   -29,87   -36,95   -26,25
  33_C        93162,17   451227,01    25,50       --       --       --       --
  34_A        93162,39   451221,51    19,50    27,46    23,98    16,77    27,55
  34_B        93162,39   451221,51     4,50    20,36    16,86     9,74    20,46

  34_C        93162,39   451221,51    7,50    23,70    20,21    13,04    23,80
  34_D        93162,39   451221,51   10,50    26,48    23,00    15,79    26,57
  34_E        93162,39   451221,51   13,50    27,38    23,91    16,69    27,47
  34_F        93162,39   451221,51   16,50    27,90    24,42    17,22    27,99
  35_A        93142,84   451216,92   19,50    37,18    33,71    26,47    37,27

  35_B        93142,84   451216,92    4,50    31,38    27,90    20,71    31,48
  35_C        93142,84   451216,92    7,50    36,05    32,59    25,35    36,14
  35_D        93142,84   451216,92   10,50    37,26    33,79    26,54    37,34
  35_E        93142,84   451216,92   13,50    37,26    33,79    26,54    37,34
  35_F        93142,84   451216,92   16,50    37,22    33,75    26,50    37,30

  36_A        93132,07   451218,26   19,50    38,92    35,45    28,20    39,00
  36_B        93132,07   451218,26    4,50    34,23    30,75    23,54    34,32
  36_C        93132,07   451218,26    7,50    39,09    35,62    28,36    39,17
  36_D        93132,07   451218,26   10,50    39,29    35,82    28,57    39,37
  36_E        93132,07   451218,26   13,50    39,23    35,76    28,51    39,31

  36_F        93132,07   451218,26   16,50    39,15    35,68    28,43    39,23
  37_A        93124,31   451238,38   19,50    42,00    38,54    31,27    42,08
  37_B        93124,31   451238,38   22,50    41,81    38,34    31,09    41,89
  37_C        93124,31   451238,38    7,50    30,70    27,21    20,04    30,80
  37_C        93124,31   451238,38   25,50    41,56    38,09    30,84    41,64

  37_D        93124,31   451238,38   10,50    33,92    30,44    23,25    34,02
  37_E        93124,31   451238,38   13,50    37,38    33,91    26,67    37,47
  37_F        93124,31   451238,38   16,50    41,26    37,80    30,52    41,34
  38_A        93131,92   451237,44   19,50    39,01    35,55    28,28    39,09
  38_B        93131,92   451237,44   22,50    40,33    36,88    29,59    40,41

  38_C        93131,92   451237,44    7,50    29,06    25,57    18,38    29,15
  38_C        93131,92   451237,44   25,50    40,22    36,76    29,50    40,31
  38_D        93131,92   451237,44   10,50    31,82    28,34    21,14    31,91
  38_E        93131,92   451237,44   13,50    33,57    30,09    22,89    33,66
  38_F        93131,92   451237,44   16,50    36,17    32,71    25,46    36,26

  39_A        93139,84   451236,46   19,50    34,80    31,33    24,09    34,89
  39_B        93139,84   451236,46   22,50    37,11    33,65    26,39    37,20
  39_C        93139,84   451236,46   25,50    38,73    35,28    27,98    38,81
  39_C        93139,84   451236,46    7,50    27,88    24,41    17,19    27,97
  39_D        93139,84   451236,46   10,50    30,32    26,85    19,63    30,41

  39_E        93139,84   451236,46   13,50    31,61    28,14    20,94    31,71
  39_F        93139,84   451236,46   16,50    32,88    29,40    22,19    32,97
  40_A        93147,45   451235,51   19,50    32,26    28,79    21,57    32,35
  40_B        93147,45   451235,51   22,50    33,90    30,43    23,19    33,99
  40_C        93147,45   451235,51   25,50    35,82    32,36    25,09    35,90

  40_C        93147,45   451235,51    7,50    26,91    23,44    16,20    27,00
  40_D        93147,45   451235,51   10,50    29,18    25,71    18,48    29,27
  40_E        93147,45   451235,51   13,50    30,31    26,83    19,64    30,41
  40_F        93147,45   451235,51   16,50    31,35    27,87    20,67    31,44
  41_A        93155,10   451234,56   19,50    30,88    27,40    20,19    30,97

  41_B        93155,10   451234,56   22,50    31,63    28,15    20,93    31,72
  41_C        93155,10   451234,56    7,50    25,97    22,50    15,25    26,05
  41_C        93155,10   451234,56   25,50    33,05    29,58    22,33    33,13
  41_D        93155,10   451234,56   10,50    28,12    24,65    17,41    28,21
  41_E        93155,10   451234,56   13,50    29,26    25,78    18,57    29,35

  41_F        93155,10   451234,56   16,50    30,16    26,68    19,48    30,25
  44_A        93122,64   451219,43   19,50    40,77    37,30    30,05    40,85
  44_B        93122,64   451219,43    4,50    38,66    35,20    27,96    38,75



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                                31-1-2022 15:51:35


                                                                                         H 7290-7-RA-004 3.21
</pre>

====================================================================== Einde pagina 220 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 221 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Eleanor Rooseveltlaan (excl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Eleanor Rooseveltlaan
  Groepsreductie:   Nee

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  44_C        93122,64   451219,43     7,50   41,46   38,00   30,75   41,55
  44_D        93122,64   451219,43    10,50   41,38   37,91   30,66   41,46
  44_E        93122,64   451219,43    13,50   41,24   37,77   30,52   41,32
  44_F        93122,64   451219,43    16,50   41,04   37,57   30,32   41,12
  45_A        93111,87   451220,77    19,50   43,24   39,78   32,53   43,33

  45_B        93111,87   451220,77    4,50    43,82   40,36   33,10   43,91
  45_C        93111,87   451220,77    7,50    44,52   41,05   33,81   44,61
  45_D        93111,87   451220,77   10,50    44,29   40,82   33,58   44,38
  45_E        93111,87   451220,77   13,50    43,99   40,52   33,28   44,08
  45_F        93111,87   451220,77   16,50    43,63   40,16   32,92   43,72

  46_A        93103,05   451221,87   19,50    45,93   42,47   35,23   46,02
  46_B        93103,05   451221,87    4,50    48,27   44,80   37,56   48,36
  46_C        93103,05   451221,87    7,50    48,04   44,58   37,34   48,13
  46_D        93103,05   451221,87   10,50    47,58   44,12   36,88   47,67
  46_E        93103,05   451221,87   13,50    47,04   43,58   36,34   47,13

  46_F        93103,05   451221,87   16,50    46,47   43,01   35,77   46,56
  47_A        93097,31   451227,77   19,50    51,11   47,64   40,41   51,20
  47_B        93097,31   451227,77   22,50    50,42   46,95   39,72   50,51
  47_B        93097,31   451227,77    4,50    55,34   51,87   44,64   55,43
  47_C        93097,31   451227,77   25,50    49,79   46,32   39,09   49,88

  47_C        93097,31   451227,77    7,50    54,51   51,04   43,81   54,60
  47_D        93097,31   451227,77   10,50    53,58   50,11   42,88   53,67
  47_E        93097,31   451227,77   13,50    52,69   49,22   41,99   52,78
  47_F        93097,31   451227,77   16,50    51,86   48,39   41,16   51,95
  48_A        93160,87   451233,84   19,50    30,09   26,60   19,39   30,17

  48_B        93160,87   451233,84   22,50    30,63   27,16   19,94   30,72
  48_C        93160,87   451233,84   25,50    31,37   27,90   20,67   31,46
  48_C        93160,87   451233,84    7,50    25,34   21,88   14,62   25,43
  48_D        93160,87   451233,84   10,50    27,25   23,79   16,54   27,34
  48_E        93160,87   451233,84   13,50    28,53   25,06   17,84   28,62

  48_F        93160,87   451233,84   16,50    29,35   25,87   18,67   29,44
  49_A        93103,57   451239,39   19,50    48,96   45,49   38,25   49,05
  49_B        93103,57   451239,39   22,50    48,35   44,88   37,64   48,44
  49_C        93103,57   451239,39    7,50    51,43   47,96   40,72   51,52
  49_C        93103,57   451239,39   25,50    47,76   44,29   37,05   47,85

  49_D        93103,57   451239,39   10,50    50,89   47,42   40,18   50,98
  49_E        93103,57   451239,39   13,50    50,25   46,78   39,54   50,34
  49_F        93103,57   451239,39   16,50    49,60   46,13   38,89   49,69
  50_A        93106,65   451240,57   19,50    46,03   42,56   35,32   46,12
  50_B        93106,65   451240,57   22,50    45,52   42,05   34,81   45,61

  50_C        93106,65   451240,57    7,50    45,43   41,97   34,71   45,52
  50_C        93106,65   451240,57   25,50    45,03   41,56   34,32   45,12
  50_D        93106,65   451240,57   10,50    47,51   44,04   36,80   47,60
  50_E        93106,65   451240,57   13,50    47,05   43,58   36,34   47,14
  50_F        93106,65   451240,57   16,50    46,54   43,07   35,83   46,63

  51_A        93116,88   451239,31   19,50    43,62   40,15   32,91   43,71
  51_B        93116,88   451239,31   22,50    43,30   39,83   32,59   43,39
  51_C        93116,88   451239,31    7,50    33,46   29,98   22,81   33,56
  51_C        93116,88   451239,31   25,50    42,96   39,49   32,25   43,05
  51_D        93116,88   451239,31   10,50    38,50   35,03   27,80   38,59

  51_E        93116,88   451239,31   13,50    43,82   40,37   33,08   43,90
  51_F        93116,88   451239,31   16,50    43,91   40,44   33,19   43,99
  52_A        93127,52   451192,13    1,50    16,25   12,80    5,49   16,33
  52_B        93127,52   451192,13    4,50    17,00   13,54    6,26   17,08
  52_C        93127,52   451192,13    7,50    17,61   14,15    6,88   17,69

  52_D        93127,52   451192,13   10,50    18,18   14,72    7,45   18,26
  52_E        93127,52   451192,13   13,50    18,90   15,44    8,16   18,98
  53_E        93124,26   451188,29   13,50    36,54   33,08   25,81   36,62



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:51:35


                                                                                     H 7290-7-RA-004 3.22
</pre>

====================================================================== Einde pagina 221 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 222 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Eleanor Rooseveltlaan (excl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Eleanor Rooseveltlaan
  Groepsreductie:   Nee

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag    Avond    Nacht     Lden
  54_A        93124,05   451186,82     1,50   37,11    33,65    26,39    37,20
  54_B        93124,05   451186,82     4,50   40,14    36,68    29,42    40,23
  54_C        93124,05   451186,82     7,50   40,23    36,76    29,51    40,31
  54_D        93124,05   451186,82    10,50   40,20    36,73    29,48    40,28
  55_A        93113,79   451188,17     1,50   40,98    37,52    30,24    41,06

  55_B        93113,79   451188,17    4,50    42,77    39,31    32,05    42,86
  55_C        93113,79   451188,17    7,50    42,72    39,25    32,00    42,80
  55_D        93113,79   451188,17   10,50    42,59    39,12    31,88    42,68
  56_A        93116,49   451202,09    1,50    35,62    32,14    24,96    35,72
  56_B        93116,49   451202,09    4,50    42,35    38,89    31,63    42,44

  56_C        93116,49   451202,09    7,50    42,61    39,14    31,89    42,69
  56_D        93116,49   451202,09   10,50    42,49    39,02    31,77    42,57
  56_E        93116,49   451202,09   13,50    42,29    38,82    31,57    42,37
  57_A        93125,31   451200,90    1,50    32,92    29,43    22,26    33,02
  57_B        93125,31   451200,90    4,50    38,69    35,23    27,98    38,78

  57_C        93125,31   451200,90    7,50    40,54    37,08    29,83    40,63
  57_D        93125,31   451200,90   10,50    40,51    37,04    29,79    40,59
  57_E        93125,31   451200,90   13,50    40,43    36,96    29,71    40,51
  58_A        93130,33   451198,24    1,50    17,28    13,83     6,52    17,36
  58_B        93130,33   451198,24    4,50    17,62    14,16     6,88    17,70

  58_C        93130,33   451198,24    7,50    18,23    14,77     7,50    18,31
  58_D        93130,33   451198,24   10,50    18,80    15,34     8,07    18,88
  59_A        93159,35   451221,95   19,50    21,53    18,02    10,93    21,64
  59_B        93159,35   451221,95   22,50    23,18    19,69    12,56    23,29
  59_B        93159,35   451221,95    4,50    16,58    13,07     5,99    16,69

  59_C        93159,35   451221,95   25,50    24,85    21,36    14,18    24,94
  59_C        93159,35   451221,95    7,50    17,82    14,30     7,26    17,94
  59_D        93159,35   451221,95   10,50    19,34    15,81     8,79    19,46
  59_E        93159,35   451221,95   13,50    21,13    17,60    10,57    21,24
  59_F        93159,35   451221,95   16,50    24,74    21,25    14,11    24,84

  60_A        93149,29   451220,25   19,50    -15,11   -18,63   -25,68   -15,00
  60_B        93149,29   451220,25   22,50    -15,32   -18,84   -25,91   -15,21
  60_B        93149,29   451220,25    4,50     11,73     8,25     1,02    11,81
  60_C        93149,29   451220,25   25,50        --       --       --       --
  60_C        93149,29   451220,25    7,50     12,25     8,78     1,56    12,34

  60_D        93149,29   451220,25   10,50     12,87     9,39     2,17    12,96
  60_E        93149,29   451220,25   13,50     14,40    10,94     3,69    14,49
  60_F        93149,29   451220,25   16,50    -15,18   -18,70   -25,76   -15,07
  61_A        93105,32   451189,28    1,50     44,51    41,05    33,78    44,59
  61_B        93105,32   451189,28    4,50     45,59    42,12    34,87    45,67

  61_C        93105,32   451189,28    7,50    45,42    41,95    34,71    45,51
  61_D        93105,32   451189,28   10,50    45,12    41,66    34,41    45,21
  62_A        93096,01   451190,51    1,50    49,95    46,48    39,24    50,04
  62_B        93096,01   451190,51    4,50    49,89    46,42    39,18    49,98
  62_C        93096,01   451190,51    7,50    49,38    45,91    38,67    49,47

  62_D        93096,01   451190,51   10,50    48,72    45,25    38,01    48,81
  63_A        93093,34   451194,52    1,50    55,43    51,96    44,73    55,52
  63_B        93093,34   451194,52    4,50    54,93    51,46    44,23    55,02
  63_C        93093,34   451194,52    7,50    54,05    50,58    43,35    54,14
  63_D        93093,34   451194,52   10,50    53,12    49,65    42,42    53,21

  63_E        93093,34   451194,52   13,50    52,24    48,77    41,54    52,33
  64_A        93094,31   451202,32    1,50    55,44    51,97    44,74    55,53
  64_B        93094,31   451202,32    4,50    54,95    51,48    44,25    55,04
  64_C        93094,31   451202,32    7,50    54,08    50,61    43,38    54,17
  64_D        93094,31   451202,32   10,50    53,16    49,68    42,45    53,24

  64_E        93094,31   451202,32   13,50    52,29    48,82    41,59    52,38
  65_A        93099,25   451204,33    1,50    48,86    45,39    38,14    48,94
  65_B        93099,25   451204,33    4,50    49,17    45,71    38,46    49,26



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                                31-1-2022 15:51:35


                                                                                         H 7290-7-RA-004 3.23
</pre>

====================================================================== Einde pagina 222 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 223 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Eleanor Rooseveltlaan (excl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Eleanor Rooseveltlaan
  Groepsreductie:   Nee

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht     Lden
  65_C        93099,25   451204,33     7,50   48,78   45,31   38,07    48,87
  65_D        93099,25   451204,33    10,50   48,23   44,76   37,52    48,32
  65_E        93099,25   451204,33    13,50   47,62   44,16   36,92    47,71
  66_A        93109,05   451203,04     1,50   39,19   35,70   28,52    39,28
  66_B        93109,05   451203,04     4,50   44,92   41,46   34,21    45,01

  66_C        93109,05   451203,04    7,50    44,86   41,38    34,14   44,94
  66_D        93109,05   451203,04   10,50    44,62   41,15    33,91   44,71
  66_E        93109,05   451203,04   13,50    44,30   40,83    33,59   44,39
  67_A        93128,53   451166,19    1,50     0,39   -3,08   -10,29    0,48
  67_B        93128,53   451166,19    4,50     0,96   -2,53    -9,69    1,06

  67_C        93128,53   451166,19    7,50     0,87   -2,64   -9,73     0,98
  67_D        93128,53   451166,19   10,50     1,55   -1,97   -9,01     1,67
  67_E        93128,53   451166,19   13,50     1,84   -1,70   -8,73     1,95
  68_A        93111,46   451158,65    1,50    39,85   36,39   29,12    39,93
  68_B        93111,46   451158,65    4,50    41,77   38,31   31,05    41,86

  68_C        93111,46   451158,65    7,50    41,53   38,07   30,81    41,62
  68_D        93111,46   451158,65   10,50    41,82   38,36   31,10    41,91
  69_A        93123,51   451157,15    1,50    35,90   32,44   25,16    35,98
  69_B        93123,51   451157,15    4,50    38,53   35,06   27,79    38,61
  69_C        93123,51   451157,15    7,50    38,75   35,29   28,02    38,83

  69_D        93123,51   451157,15   10,50    39,33   35,87   28,61    39,42
  70_E        93123,75   451158,59   13,50    36,40   32,94   25,67    36,48
  71_E        93111,79   451160,12   13,50    38,78   35,32   28,05    38,86
  72_A        93113,28   451171,21    1,50    38,53   35,07   27,82    38,62
  72_B        93113,28   451171,21    4,50    42,34   38,88   31,61    42,42

  72_C        93113,28   451171,21    7,50    42,45   38,98   31,73    42,53
  72_D        93113,28   451171,21   10,50    42,35   38,88   31,63    42,43
  72_E        93113,28   451171,21   13,50    42,19   38,72   31,47    42,27
  73_A        93124,53   451169,75    1,50    34,56   31,10   23,84    34,65
  73_B        93124,53   451169,75    4,50    39,09   35,63   28,36    39,17

  73_C        93124,53   451169,75    7,50    39,64   36,18   28,92    39,73
  73_D        93124,53   451169,75   10,50    39,61   36,14   28,89    39,69
  73_E        93124,53   451169,75   13,50    39,53   36,06   28,81    39,61
  74_A        93127,84   451159,82    1,50     1,21   -2,29   -9,42     1,31
  74_B        93127,84   451159,82    4,50     1,60   -1,92   -8,98     1,71

  74_C        93127,84   451159,82    7,50     0,93   -2,60   -9,62     1,05
  74_D        93127,84   451159,82   10,50     1,37   -2,16   -9,17     1,49
  74_E        93127,84   451159,82   13,50     1,16   -2,38   -9,36     1,28
  75_A        93103,77   451159,60    1,50    42,98   39,53   32,26    43,07
  75_B        93103,77   451159,60    4,50    43,95   40,49   33,23    44,04

  75_C        93103,77   451159,60    7,50    43,60   40,14   32,88    43,69
  75_D        93103,77   451159,60   10,50    43,63   40,16   32,91    43,71
  76_E        93103,96   451161,08   13,50    40,00   36,54   29,27    40,08
  77_A        93092,35   451161,02    1,50    48,67   45,20   37,96    48,76
  77_B        93092,35   451161,02    4,50    48,37   44,91   37,67    48,46

  77_C        93092,35   451161,02    7,50    47,66   44,19   36,95    47,75
  77_D        93092,35   451161,02   10,50    46,74   43,27   36,03    46,83
  78_E        93092,71   451162,48   13,50    34,44   30,94   23,79    34,54
  79_A        93089,11   451165,03    1,50    55,75   52,28   45,05    55,84
  79_B        93089,11   451165,03    4,50    55,24   51,77   44,54    55,33

  79_C        93089,11   451165,03    7,50    54,26   50,79   43,56    54,35
  79_D        93089,11   451165,03   10,50    53,19   49,72   42,49    53,28
  79_E        93089,11   451165,03   13,50    52,16   48,69   41,46    52,25
  80_A        93090,01   451171,47    1,50    55,79   52,32   45,09    55,88
  80_B        93090,01   451171,47    4,50    55,34   51,87   44,64    55,43

  80_C        93090,01   451171,47    7,50    54,41   50,94   43,71    54,50
  80_D        93090,01   451171,47   10,50    53,38   49,91   42,68    53,47
  80_E        93090,01   451171,47   13,50    52,39   48,92   41,69    52,48



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                             31-1-2022 15:51:35


                                                                                      H 7290-7-RA-004 3.24
</pre>

====================================================================== Einde pagina 223 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 224 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Eleanor Rooseveltlaan (excl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Eleanor Rooseveltlaan
  Groepsreductie:   Nee

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag    Avond    Nacht     Lden
  81_A        93094,55   451173,63     1,50   49,01    45,54    38,30    49,10
  81_B        93094,55   451173,63     4,50   49,66    46,20    38,95    49,75
  81_C        93094,55   451173,63     7,50   49,23    45,77    38,53    49,32
  81_D        93094,55   451173,63    10,50   48,62    45,15    37,91    48,71
  81_E        93094,55   451173,63    13,50   47,95    44,48    37,24    48,04

  82_A        93104,71   451172,32    1,50    42,09    38,62    31,38    42,18
  82_B        93104,71   451172,32    4,50    45,11    41,65    34,39    45,20
  82_C        93104,71   451172,32    7,50    45,07    41,60    34,36    45,16
  82_D        93104,71   451172,32   10,50    44,84    41,37    34,13    44,93
  82_E        93104,71   451172,32   13,50    44,53    41,06    33,82    44,62

  83_C        93204,05   451261,76    7,50      1,45    -2,03    -9,23     1,54
  83_D        93204,05   451261,76   10,50      0,02    -3,46   -10,66     0,11
  83_E        93204,05   451261,76   13,50     -9,75   -13,27   -20,33    -9,64
  83_F        93204,05   451261,76   16,50    -10,72   -14,22   -21,33   -10,61
  84_C        93196,27   451262,77    7,50      1,72    -1,76    -8,97     1,81

  84_D        93196,27   451262,77   10,50      0,98    -2,49    -9,70     1,07
  84_E        93196,27   451262,77   13,50     -9,69   -13,21   -20,29    -9,58
  84_F        93196,27   451262,77   16,50    -10,72   -14,22   -21,35   -10,62
  85_C        93188,21   451263,81    7,50      2,09    -1,39    -8,60     2,18
  85_D        93188,21   451263,81   10,50      0,94    -2,53    -9,75     1,03

  85_E        93188,21   451263,81   13,50     -9,50   -13,01   -20,11    -9,39
  85_F        93188,21   451263,81   16,50    -10,71   -14,20   -21,35   -10,61
  86_A        93111,53   451239,97   19,50     44,93    41,47    34,22    45,02
  86_B        93111,53   451239,97   22,50     44,52    41,06    33,81    44,61
  86_C        93111,53   451239,97   25,50     44,10    40,64    33,39    44,19

  86_C        93111,53   451239,97    7,50     36,89    33,41    26,22    36,99
  86_D        93111,53   451239,97   10,50     45,36    41,91    34,62    45,44
  86_E        93111,53   451239,97   13,50     45,68    42,21    34,97    45,77
  86_F        93111,53   451239,97   16,50     45,32    41,86    34,61    45,41
  87_A        93175,69   451268,84   19,50    -13,41   -16,96   -23,91   -13,28

  87_B        93175,69   451268,84   22,50       --       --       --       --
  87_C        93175,69   451268,84   25,50       --       --       --       --
  87_C        93175,69   451268,84    7,50     5,92     2,46    -4,80     6,01
  87_D        93175,69   451268,84   28,50       --       --       --       --
  87_D        93175,69   451268,84   10,50     5,53     2,08    -5,21     5,61

  87_E        93175,69   451268,84   13,50    -13,18   -16,73   -23,67   -13,05
  87_F        93175,69   451268,84   16,50    -13,44   -16,99   -23,94   -13,31
  88_A        93167,86   451269,87   19,50    -13,50   -17,06   -24,02   -13,38
  88_B        93167,86   451269,87   22,50        --       --       --       --
  88_C        93167,86   451269,87   25,50        --       --       --       --

  88_C        93167,86   451269,87    7,50      6,04     2,58    -4,68     6,13
  88_D        93167,86   451269,87   28,50        --       --       --       --
  88_D        93167,86   451269,87   10,50      5,05     1,59    -5,70     5,13
  88_E        93167,86   451269,87   13,50    -11,73   -15,30   -22,21   -11,60
  88_F        93167,86   451269,87   16,50    -13,53   -17,08   -24,04   -13,41

  89_A        93158,63   451271,07   19,50    -13,75   -17,28   -24,29   -13,63
  89_B        93158,63   451271,07   22,50    -18,83   -22,35   -29,43   -18,72
  89_C        93158,63   451271,07   25,50        --       --       --       --
  89_C        93158,63   451271,07    7,50     12,46     9,01     1,72    12,54
  89_D        93158,63   451271,07   28,50        --       --       --       --

  89_D        93158,63   451271,07   10,50      2,58    -0,86    -8,18     2,66
  89_E        93158,63   451271,07   13,50    -13,80   -17,33   -24,34   -13,68
  89_F        93158,63   451271,07   16,50    -13,77   -17,30   -24,31   -13,65
  90_A        93152,27   451271,90   19,50    -13,91   -17,44   -24,47   -13,80
  90_B        93152,27   451271,90   22,50    -28,47   -31,98   -39,06   -28,36

  90_C        93152,27   451271,90   25,50       --       --       --       --
  90_C        93152,27   451271,90    7,50    20,40    16,95     9,66    20,48
  90_D        93152,27   451271,90   28,50       --       --       --       --



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                                31-1-2022 15:51:35


                                                                                         H 7290-7-RA-004 3.25
</pre>

====================================================================== Einde pagina 224 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 225 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Eleanor Rooseveltlaan (excl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Eleanor Rooseveltlaan
  Groepsreductie:   Nee

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte      Dag    Avond    Nacht     Lden
  90_D        93152,27   451271,90    10,50     3,54     0,09    -7,23     3,61
  90_E        93152,27   451271,90    13,50   -13,65   -17,18   -24,20   -13,53
  90_F        93152,27   451271,90    16,50   -13,94   -17,47   -24,50   -13,83
  91_A        93144,67   451272,89    19,50     0,39    -3,08   -10,31     0,48
  91_B        93144,67   451272,89    22,50     0,09    -3,38   -10,62     0,18

  91_C        93144,67   451272,89   25,50    -0,09    -3,56    -10,80    0,00
  91_C        93144,67   451272,89    7,50    20,87    17,41     10,13   20,95
  91_D        93144,67   451272,89   28,50    -0,28    -3,75    -10,99   -0,19
  91_D        93144,67   451272,89   10,50     5,39     1,93     -5,36    5,47
  91_E        93144,67   451272,89   13,50     0,64    -2,84    -10,07    0,72

  91_F        93144,67   451272,89   16,50     0,52    -2,95    -10,18    0,61
  92_A        93136,50   451273,96   19,50     6,83     3,35     -3,90    6,91
  92_B        93136,50   451273,96   22,50     6,69     3,23     -4,02    6,78
  92_C        93136,50   451273,96   25,50     6,58     3,12     -4,13    6,67
  92_C        93136,50   451273,96    7,50    21,96    18,50     11,23   22,04

  92_D        93136,50   451273,96   28,50     6,47     3,01    -4,24     6,56
  92_D        93136,50   451273,96   10,50     8,53     5,07    -2,21     8,61
  92_E        93136,50   451273,96   13,50     6,98     3,51    -3,74     7,06
  92_F        93136,50   451273,96   16,50     6,91     3,44    -3,81     6,99
  93_A        93130,55   451284,22   55,50       --       --       --       --

  93_A        93130,55   451284,22   37,50        --       --       --       --
  93_A        93130,55   451284,22   19,50    -13,48   -17,03   -23,99   -13,36
  93_B        93130,55   451284,22   58,50        --       --       --       --
  93_B        93130,55   451284,22   40,50        --       --       --       --
  93_B        93130,55   451284,22   22,50    -28,42   -31,94   -39,02   -28,31

  93_C        93130,55   451284,22   61,50       --       --       --       --
  93_C        93130,55   451284,22   43,50       --       --       --       --
  93_C        93130,55   451284,22   25,50       --       --       --       --
  93_C        93130,55   451284,22    7,50    24,09    20,63    13,36    24,17
  93_D        93130,55   451284,22   64,50       --       --       --       --

  93_D        93130,55   451284,22   46,50        --       --       --       --
  93_D        93130,55   451284,22   28,50        --       --       --       --
  93_D        93130,55   451284,22   10,50    -13,53   -17,09   -24,04   -13,41
  93_E        93130,55   451284,22   49,50        --       --       --       --
  93_E        93130,55   451284,22   31,50        --       --       --       --

  93_E        93130,55   451284,22   13,50    -13,52   -17,07   -24,02   -13,39
  93_F        93130,55   451284,22   52,50        --       --       --       --
  93_F        93130,55   451284,22   34,50        --       --       --       --
  93_F        93130,55   451284,22   16,50    -13,50   -17,06   -24,01   -13,38
  95_A        93102,85   451280,69   55,50     44,44    40,97    33,73    44,53

  95_A        93102,85   451280,69   37,50    46,40    42,92    35,68    46,48
  95_A        93102,85   451280,69   19,50    49,10    45,63    38,39    49,19
  95_B        93102,85   451280,69   58,50    44,16    40,69    33,45    44,25
  95_B        93102,85   451280,69   40,50    46,03    42,56    35,32    46,12
  95_B        93102,85   451280,69   22,50    48,55    45,08    37,84    48,64

  95_C        93102,85   451280,69   61,50    43,88    40,41    33,17    43,97
  95_C        93102,85   451280,69   43,50    45,69    42,22    34,98    45,78
  95_C        93102,85   451280,69   25,50    48,06    44,59    37,35    48,15
  95_C        93102,85   451280,69    7,50    52,13    48,67    41,43    52,22
  95_D        93102,85   451280,69   64,50    43,61    40,14    32,91    43,70

  95_D        93102,85   451280,69   46,50    45,36    41,89    34,65    45,45
  95_D        93102,85   451280,69   28,50    47,60    44,13    36,89    47,69
  95_D        93102,85   451280,69   10,50    51,24    47,77    40,53    51,33
  95_E        93102,85   451280,69   49,50    45,04    41,57    34,33    45,13
  95_E        93102,85   451280,69   31,50    47,17    43,70    36,46    47,26

  95_E        93102,85   451280,69   13,50    50,42    46,95    39,71    50,51
  95_F        93102,85   451280,69   52,50    44,74    41,27    34,03    44,83
  95_F        93102,85   451280,69   34,50    46,77    43,30    36,06    46,86



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                                31-1-2022 15:51:35


                                                                                         H 7290-7-RA-004 3.26
</pre>

====================================================================== Einde pagina 225 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 226 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Eleanor Rooseveltlaan (excl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Eleanor Rooseveltlaan
  Groepsreductie:   Nee

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  95_F        93102,85   451280,69    16,50   49,72   46,25   39,01   49,81
  96_B        93132,44   451219,94    22,50   34,31   30,85   23,58   34,39
  96_C        93132,44   451219,94    25,50   37,39   33,93   26,68   37,48
  97_B        93123,07   451221,12    22,50   35,69   32,23   24,96   35,77
  97_C        93123,07   451221,12    25,50   38,93   35,47   28,22   39,02

  98_B        93112,27   451222,49   22,50    38,41   34,95   27,69   38,50
  98_C        93112,27   451222,49   25,50    41,36   37,90   30,65   41,45
  99_B        93103,34   451223,62   22,50    40,77   37,31   30,05   40,86
  99_C        93103,34   451223,62   25,50    42,77   39,30   32,06   42,86




  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:51:35


                                                                                     H 7290-7-RA-004 3.27
</pre>

====================================================================== Einde pagina 226 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 227 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Elisabethgang (excl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Elisabethgang
  Groepsreductie:   Nee

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag    Avond     Nacht    Lden
  01_C        93205,11   451254,45     7,50   13,95    10,54      3,07   14,00
  01_D        93205,11   451254,45    10,50   13,97    10,55      3,09   14,02
  01_E        93205,11   451254,45    13,50   14,37    10,96      3,50   14,43
  01_F        93205,11   451254,45    16,50   -6,32    -9,70    -17,34   -6,30
  02_C        93204,32   451249,48     7,50   15,75    12,35      4,88   15,81

  02_D        93204,32   451249,48   10,50    15,78    12,38      4,91   15,84
  02_E        93204,32   451249,48   13,50    16,21    12,80      5,34   16,27
  02_F        93204,32   451249,48   16,50    -6,09    -9,46    -17,10   -6,06
  03_C        93200,38   451247,25    7,50     9,75     6,30     -1,05    9,82
  03_D        93200,38   451247,25   10,50    10,74     7,29     -0,04   10,81

  03_E        93200,38   451247,25   13,50    12,06     8,61     1,28    12,13
  03_F        93200,38   451247,25   16,50    13,29     9,83     2,53    13,37
  04_C        93194,24   451248,05    7,50     9,88     6,44    -0,95     9,94
  04_D        93194,24   451248,05   10,50    10,90     7,46     0,08    10,96
  04_E        93194,24   451248,05   13,50    12,30     8,86     1,48    12,36

  04_F        93194,24   451248,05   16,50    14,04    10,61     3,22    14,11
  05_C        93187,60   451248,92    7,50    10,69     7,29    -0,26    10,73
  05_D        93187,60   451248,92   10,50    11,25     7,84     0,31    11,29
  05_E        93187,60   451248,92   13,50    12,16     8,75     1,24    12,20
  05_F        93187,60   451248,92   16,50    11,24     7,80     0,44    11,31

  06_C        93180,94   451249,79    7,50      8,44     5,00    -2,35     8,51
  06_D        93180,94   451249,79   10,50      9,02     5,57    -1,76     9,09
  06_E        93180,94   451249,79   13,50      9,79     6,34    -0,99     9,86
  06_F        93180,94   451249,79   16,50      9,25     5,81    -1,58     9,31
  07_B        93179,06   451258,12   19,50    -13,79   -17,24   -24,57   -13,72

  07_C        93179,06   451258,12   22,50        --       --       --       --
  07_D        93179,06   451258,12   25,50        --       --       --       --
  07_E        93179,06   451258,12   28,50        --       --       --       --
  08_B        93179,93   451264,44   19,50    -17,77   -21,34   -28,25   -17,64
  08_C        93179,93   451264,44   22,50        --       --       --       --

  08_D        93179,93   451264,44   25,50       --       --       --       --
  08_E        93179,93   451264,44   28,50       --       --       --       --
  09_A        93173,36   451256,86   19,50     9,85     6,38    -0,88     9,93
  09_B        93173,36   451256,86   22,50    11,19     7,72     0,46    11,27
  09_C        93173,36   451256,86   25,50    12,70     9,23     1,95    12,78

  09_C        93173,36   451256,86    7,50    20,31    16,86     9,53    20,38
  09_D        93173,36   451256,86   28,50    14,80    11,34     4,02    14,87
  09_D        93173,36   451256,86   10,50    20,41    16,95     9,63    20,48
  09_E        93173,36   451256,86   13,50    20,83    17,37    10,05    20,90
  09_F        93173,36   451256,86   16,50    19,64    16,17     8,91    19,72

  10_A        93165,60   451257,92   19,50     9,78     6,31    -0,96     9,86
  10_B        93165,60   451257,92   22,50    11,16     7,69     0,42    11,24
  10_C        93165,60   451257,92   25,50    12,53     9,07     1,78    12,61
  10_C        93165,60   451257,92    7,50    14,47    11,03     3,70    14,55
  10_D        93165,60   451257,92   28,50    14,38    10,92     3,61    14,45

  10_D        93165,60   451257,92   10,50    15,90    12,44     5,14    15,98
  10_E        93165,60   451257,92   13,50    21,06    17,62    10,28    21,13
  10_F        93165,60   451257,92   16,50    21,73    18,29    10,95    21,80
  100_B       93142,98   451218,60   22,50    26,68    23,24    15,87    26,75
  100_C       93142,98   451218,60   25,50    29,85    26,42    19,01    29,91

  101_E       93114,04   451189,64   13,50    33,60    30,17    22,78    33,67
  102_E       93105,55   451190,76   13,50    37,35    33,91    26,54    37,42
  103_E       93096,22   451191,99   13,50    41,51    38,08    30,69    41,58
  104_A       93130,66   451162,60    1,50    15,52    12,16     4,48    15,54
  104_B       93130,66   451162,60    4,50    15,66    12,29     4,62    15,68

  104_C       93130,66   451162,60    7,50    14,16    10,79     3,11    14,18
  104_D       93130,66   451162,60   10,50    15,02    11,65     3,97    15,04
  105_E       93128,20   451198,44   13,50    10,40     7,04    -0,64    10,42



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                                31-1-2022 15:52:19


                                                                                         H 7290-7-RA-004 3.28
</pre>

====================================================================== Einde pagina 227 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 228 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Elisabethgang (excl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Elisabethgang
  Groepsreductie:   Nee

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  11_A        93158,13   451258,95    19,50   10,12    6,65   -0,62   10,20
  11_B        93158,13   451258,95    22,50   11,29    7,82    0,55   11,37
  11_C        93158,13   451258,95    25,50   12,73    9,26    1,98   12,81
  11_C        93158,13   451258,95     7,50   11,62    8,15    0,90   11,70
  11_D        93158,13   451258,95    28,50   14,58   11,12    3,81   14,65

  11_D        93158,13   451258,95   10,50    14,12   10,66    3,38   14,20
  11_E        93158,13   451258,95   13,50    20,49   17,05    9,71   20,56
  11_F        93158,13   451258,95   16,50    21,53   18,08   10,74   21,60
  12_A        93150,23   451260,03   19,50    10,44    6,97   -0,30   10,52
  12_B        93150,23   451260,03   22,50    11,55    8,08    0,81   11,63

  12_C        93150,23   451260,03   25,50    13,00    9,53    2,26   13,08
  12_C        93150,23   451260,03    7,50     6,66    3,23   -4,17    6,72
  12_D        93150,23   451260,03   28,50    14,91   11,45    4,15   14,99
  12_D        93150,23   451260,03   10,50     7,32    3,88   -3,49    7,39
  12_E        93150,23   451260,03   13,50     8,22    4,77   -2,56    8,29

  12_F        93150,23   451260,03   16,50     9,30   5,84    -1,46    9,38
  13_A        93142,31   451261,12   19,50    10,61   7,14    -0,12   10,69
  13_B        93142,31   451261,12   22,50    11,72   8,24     0,99   11,80
  13_C        93142,31   451261,12   25,50    13,20   9,73     2,47   13,28
  13_C        93142,31   451261,12    7,50     6,94   3,51    -3,89    7,00

  13_D        93142,31   451261,12   28,50    15,10   11,63    4,35   15,18
  13_D        93142,31   451261,12   10,50     7,61    4,17   -3,19    7,68
  13_E        93142,31   451261,12   13,50     8,51    5,06   -2,27    8,58
  13_F        93142,31   451261,12   16,50     9,58    6,11   -1,17    9,66
  14_A        93134,66   451262,17   19,50    10,90    7,43    0,17   10,98

  14_B        93134,66   451262,17   22,50    12,04    8,56    1,32   12,12
  14_C        93134,66   451262,17   25,50    13,58   10,10    2,86   13,66
  14_C        93134,66   451262,17    7,50     7,30    3,87   -3,53    7,36
  14_D        93134,66   451262,17   28,50    15,73   12,26    5,00   15,81
  14_D        93134,66   451262,17   10,50     8,00    4,56   -2,80    8,07

  14_E        93134,66   451262,17   13,50     8,91   5,45    -1,87    8,98
  14_F        93134,66   451262,17   16,50     9,94   6,48    -0,81   10,02
  15_A        93178,00   451253,17    1,50     6,97   3,54    -3,90    7,02
  15_B        93178,00   451253,17    4,50     7,89   4,47    -2,97    7,95
  15_C        93178,00   451253,17    7,50     8,14   4,71    -2,71    8,20

  15_D        93178,00   451253,17   10,50     8,46    5,03   -2,37    8,52
  15_E        93178,00   451253,17   13,50     9,40    5,96   -1,41    9,47
  16_A        93125,68   451263,34   55,50    32,62   29,20   21,75   32,67
  16_A        93125,68   451263,34   37,50    31,26   27,84   20,39   31,31
  16_A        93125,68   451263,34   19,50    29,50   26,06   18,70   29,57

  16_B        93125,68   451263,34   58,50    32,04   28,62   21,17   32,09
  16_B        93125,68   451263,34   40,50    32,01   28,60   21,13   32,06
  16_B        93125,68   451263,34   22,50    29,49   26,05   18,69   29,56
  16_C        93125,68   451263,34   61,50    31,97   28,55   21,10   32,02
  16_C        93125,68   451263,34   43,50    32,81   29,39   21,94   32,86

  16_C        93125,68   451263,34   25,50    29,49   26,05   18,69   29,56
  16_C        93125,68   451263,34    7,50    25,84   22,41   15,02   25,91
  16_D        93125,68   451263,34   64,50    31,62   28,19   20,75   31,67
  16_D        93125,68   451263,34   46,50    33,08   29,65   22,22   33,13
  16_D        93125,68   451263,34   28,50    29,53   26,09   18,72   29,60

  16_D        93125,68   451263,34   10,50    28,19   24,75   17,38   28,26
  16_E        93125,68   451263,34   49,50    32,74   29,32   21,87   32,79
  16_E        93125,68   451263,34   31,50    29,68   26,24   18,88   29,75
  16_E        93125,68   451263,34   13,50    28,87   25,42   18,07   28,94
  16_F        93125,68   451263,34   52,50    32,68   29,26   21,82   32,74

  16_F        93125,68   451263,34   34,50    30,76   27,34   19,91   30,82
  16_F        93125,68   451263,34   16,50    29,45   26,01   18,66   29,52
  17_A        93119,13   451264,20   55,50    32,49   29,06   21,63   32,54



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:52:19


                                                                                     H 7290-7-RA-004 3.29
</pre>

====================================================================== Einde pagina 228 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 229 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Elisabethgang (excl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Elisabethgang
  Groepsreductie:   Nee

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  17_A        93119,13   451264,20    37,50   30,38   26,98   19,47   30,43
  17_A        93119,13   451264,20    19,50   28,01   24,60   17,15   28,07
  17_B        93119,13   451264,20    58,50   32,41   28,99   21,55   32,47
  17_B        93119,13   451264,20    40,50   32,54   29,12   21,66   32,59
  17_B        93119,13   451264,20    22,50   28,01   24,59   17,15   28,07

  17_C        93119,13   451264,20   61,50    32,06   28,63   21,20   32,11
  17_C        93119,13   451264,20   43,50    33,31   29,89   22,44   33,36
  17_C        93119,13   451264,20   25,50    28,02   24,60   17,15   28,07
  17_C        93119,13   451264,20    7,50    24,80   21,39   13,93   24,86
  17_D        93119,13   451264,20   64,50    31,98   28,56   21,13   32,04

  17_D        93119,13   451264,20   46,50    33,17   29,75   22,30   33,22
  17_D        93119,13   451264,20   28,50    28,07   24,65   17,21   28,13
  17_D        93119,13   451264,20   10,50    26,83   23,40   15,96   26,88
  17_E        93119,13   451264,20   49,50    33,12   29,70   22,27   33,18
  17_E        93119,13   451264,20   31,50    28,27   24,86   17,41   28,33

  17_E        93119,13   451264,20   13,50    27,50   24,08   16,64   27,56
  17_F        93119,13   451264,20   52,50    33,06   29,64   22,20   33,12
  17_F        93119,13   451264,20   34,50    29,42   26,02   18,53   29,47
  17_F        93119,13   451264,20   16,50    27,95   24,53   17,09   28,01
  18_A        93112,51   451265,06   55,50    32,49   29,07   21,64   32,55

  18_A        93112,51   451265,06   37,50    32,11   28,70   21,22   32,16
  18_A        93112,51   451265,06   19,50    29,79   26,37   18,92   29,84
  18_B        93112,51   451265,06   58,50    32,41   28,99   21,57   32,47
  18_B        93112,51   451265,06   40,50    33,26   29,84   22,40   33,32
  18_B        93112,51   451265,06   22,50    29,77   26,36   18,90   29,83

  18_C        93112,51   451265,06   61,50    32,33   28,91   21,49   32,39
  18_C        93112,51   451265,06   43,50    33,41   29,99   22,55   33,47
  18_C        93112,51   451265,06   25,50    29,76   26,35   18,90   29,82
  18_C        93112,51   451265,06    7,50    27,68   24,26   16,79   27,73
  18_D        93112,51   451265,06   64,50    32,25   28,83   21,40   32,31

  18_D        93112,51   451265,06   46,50    33,43   30,01   22,58   33,49
  18_D        93112,51   451265,06   28,50    29,78   26,37   18,92   29,84
  18_D        93112,51   451265,06   10,50    28,90   25,48   18,03   28,95
  18_E        93112,51   451265,06   49,50    33,38   29,95   22,53   33,44
  18_E        93112,51   451265,06   31,50    29,64   26,22   18,79   29,70

  18_E        93112,51   451265,06   13,50    29,59   26,18   18,73   29,65
  18_F        93112,51   451265,06   52,50    32,83   29,41   21,98   32,89
  18_F        93112,51   451265,06   34,50    30,68   27,28   19,80   30,74
  18_F        93112,51   451265,06   16,50    29,77   26,36   18,91   29,83
  19_A        93105,95   451265,91   55,50    32,97   29,54   22,12   33,03

  19_A        93105,95   451265,91   37,50    34,15   30,73   23,31   34,21
  19_A        93105,95   451265,91   19,50    33,19   29,75   22,38   33,26
  19_B        93105,95   451265,91   58,50    32,89   29,47   22,04   32,95
  19_B        93105,95   451265,91   40,50    34,01   30,59   23,16   34,07
  19_B        93105,95   451265,91   22,50    33,15   29,71   22,35   33,22

  19_C        93105,95   451265,91   61,50    32,81   29,38   21,96   32,87
  19_C        93105,95   451265,91   43,50    33,96   30,53   23,11   34,02
  19_C        93105,95   451265,91   25,50    33,13   29,69   22,32   33,20
  19_C        93105,95   451265,91    7,50    31,88   28,44   21,07   31,95
  19_D        93105,95   451265,91   64,50    32,72   29,30   21,87   32,78

  19_D        93105,95   451265,91   46,50    33,44   30,01   22,59   33,50
  19_D        93105,95   451265,91   28,50    33,11   29,68   22,30   33,18
  19_D        93105,95   451265,91   10,50    32,67   29,23   21,87   32,74
  19_E        93105,95   451265,91   49,50    33,12   29,69   22,27   33,18
  19_E        93105,95   451265,91   31,50    32,98   29,54   22,18   33,05

  19_E        93105,95   451265,91   13,50    33,19   29,75   22,38   33,26
  19_F        93105,95   451265,91   52,50    33,05   29,62   22,19   33,10
  19_F        93105,95   451265,91   34,50    33,69   30,26   22,85   33,75



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:52:19


                                                                                     H 7290-7-RA-004 3.30
</pre>

====================================================================== Einde pagina 229 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 230 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Elisabethgang (excl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Elisabethgang
  Groepsreductie:   Nee

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  19_F        93105,95   451265,91    16,50   33,20   29,77   22,40   33,27
  20_A        93103,11   451270,83    55,50   34,32   30,89   23,46   34,37
  20_A        93103,11   451270,83    37,50   35,22   31,79   24,36   35,27
  20_A        93103,11   451270,83    19,50   35,58   32,15   24,72   35,63
  20_B        93103,11   451270,83    58,50   34,25   30,82   23,40   34,31

  20_B        93103,11   451270,83   40,50    35,17   31,74   24,31   35,22
  20_B        93103,11   451270,83   22,50    35,56   32,14   24,71   35,62
  20_C        93103,11   451270,83   61,50    34,18   30,75   23,32   34,23
  20_C        93103,11   451270,83   43,50    35,11   31,69   24,26   35,17
  20_C        93103,11   451270,83   25,50    35,53   32,11   24,67   35,59

  20_C        93103,11   451270,83    7,50    34,14   30,72   23,29   34,20
  20_D        93103,11   451270,83   64,50    34,10   30,68   23,25   34,16
  20_D        93103,11   451270,83   46,50    34,51   31,09   23,66   34,57
  20_D        93103,11   451270,83   28,50    35,49   32,07   24,63   35,55
  20_D        93103,11   451270,83   10,50    34,88   31,45   24,02   34,93

  20_E        93103,11   451270,83   49,50    34,45   31,03   23,60   34,51
  20_E        93103,11   451270,83   31,50    35,31   31,89   24,46   35,37
  20_E        93103,11   451270,83   13,50    35,42   31,99   24,57   35,48
  20_F        93103,11   451270,83   52,50    34,39   30,96   23,54   34,45
  20_F        93103,11   451270,83   34,50    35,26   31,84   24,41   35,32

  20_F        93103,11   451270,83   16,50    35,54   32,11   24,68   35,59
  21_A        93103,84   451277,39   55,50    34,59   31,16   23,73   34,64
  21_A        93103,84   451277,39   37,50    35,09   31,67   24,24   35,15
  21_A        93103,84   451277,39   19,50    35,40   31,98   24,55   35,46
  21_B        93103,84   451277,39   58,50    34,52   31,10   23,66   34,58

  21_B        93103,84   451277,39   40,50    35,05   31,62   24,20   35,11
  21_B        93103,84   451277,39   22,50    35,40   31,98   24,54   35,46
  21_C        93103,84   451277,39   61,50    34,45   31,02   23,59   34,50
  21_C        93103,84   451277,39   43,50    34,99   31,57   24,14   35,05
  21_C        93103,84   451277,39   25,50    35,37   31,94   24,51   35,42

  21_C        93103,84   451277,39    7,50    33,92   30,49   23,07   33,98
  21_D        93103,84   451277,39   64,50    34,38   30,95   23,52   34,43
  21_D        93103,84   451277,39   46,50    34,94   31,51   24,08   34,99
  21_D        93103,84   451277,39   28,50    35,33   31,91   24,47   35,39
  21_D        93103,84   451277,39   10,50    34,63   31,21   23,79   34,69

  21_E        93103,84   451277,39   49,50    34,72   31,29   23,86   34,77
  21_E        93103,84   451277,39   31,50    35,19   31,76   24,33   35,24
  21_E        93103,84   451277,39   13,50    35,27   31,84   24,42   35,33
  21_F        93103,84   451277,39   52,50    34,66   31,23   23,80   34,71
  21_F        93103,84   451277,39   34,50    35,14   31,71   24,29   35,20

  21_F        93103,84   451277,39   16,50    35,37   31,95   24,52   35,43
  22_A        93101,92   451284,40   55,50    31,78   28,36   20,93   31,84
  22_A        93101,92   451284,40   37,50    32,12   28,69   21,26   32,17
  22_A        93101,92   451284,40   19,50    32,46   29,03   21,60   32,51
  22_B        93101,92   451284,40   58,50    31,72   28,29   20,86   31,77

  22_B        93101,92   451284,40   40,50    32,07   28,65   21,21   32,13
  22_B        93101,92   451284,40   22,50    32,44   29,01   21,58   32,49
  22_C        93101,92   451284,40   61,50    31,65   28,23   20,79   31,71
  22_C        93101,92   451284,40   43,50    32,02   28,60   21,16   32,08
  22_C        93101,92   451284,40   25,50    32,41   28,98   21,55   32,46

  22_C        93101,92   451284,40    7,50    31,04   27,61   20,19   31,10
  22_D        93101,92   451284,40   64,50    31,58   28,16   20,72   31,64
  22_D        93101,92   451284,40   46,50    31,97   28,54   21,11   32,02
  22_D        93101,92   451284,40   28,50    32,38   28,96   21,52   32,44
  22_D        93101,92   451284,40   10,50    31,69   28,27   20,84   31,75

  22_E        93101,92   451284,40   49,50    31,91   28,48   21,05   31,96
  22_E        93101,92   451284,40   31,50    32,20   28,78   21,35   32,26
  22_E        93101,92   451284,40   13,50    32,33   28,91   21,48   32,39



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:52:19


                                                                                     H 7290-7-RA-004 3.31
</pre>

====================================================================== Einde pagina 230 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 231 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Elisabethgang (excl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Elisabethgang
  Groepsreductie:   Nee

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag    Avond    Nacht     Lden
  22_F        93101,92   451284,40    52,50   31,85    28,42    20,99    31,90
  22_F        93101,92   451284,40    34,50   32,16    28,74    21,31    32,22
  22_F        93101,92   451284,40    16,50   32,42    28,99    21,56    32,47
  23_A        93107,05   451287,32    55,50      --       --       --       --
  23_A        93107,05   451287,32    37,50      --       --       --       --

  23_A        93107,05   451287,32   19,50    -14,81   -18,26   -25,60   -14,74
  23_B        93107,05   451287,32   58,50        --       --       --       --
  23_B        93107,05   451287,32   40,50        --       --       --       --
  23_B        93107,05   451287,32   22,50        --       --       --       --
  23_C        93107,05   451287,32   61,50        --       --       --       --

  23_C        93107,05   451287,32   43,50       --       --       --       --
  23_C        93107,05   451287,32   25,50       --       --       --       --
  23_C        93107,05   451287,32    7,50    12,61     9,18     1,76    12,67
  23_D        93107,05   451287,32   64,50       --       --       --       --
  23_D        93107,05   451287,32   46,50       --       --       --       --

  23_D        93107,05   451287,32   28,50        --       --       --       --
  23_D        93107,05   451287,32   10,50    -14,97   -18,42   -25,75   -14,90
  23_E        93107,05   451287,32   49,50        --       --       --       --
  23_E        93107,05   451287,32   31,50        --       --       --       --
  23_E        93107,05   451287,32   13,50    -14,91   -18,37   -25,70   -14,84

  23_F        93107,05   451287,32   52,50        --       --       --       --
  23_F        93107,05   451287,32   34,50        --       --       --       --
  23_F        93107,05   451287,32   16,50    -14,86   -18,31   -25,65   -14,79
  24_A        93111,74   451286,70   55,50        --       --       --       --
  24_A        93111,74   451286,70   37,50        --       --       --       --

  24_A        93111,74   451286,70   19,50    -14,16   -17,61   -24,93   -14,09
  24_B        93111,74   451286,70   58,50        --       --       --       --
  24_B        93111,74   451286,70   40,50        --       --       --       --
  24_B        93111,74   451286,70   22,50        --       --       --       --
  24_C        93111,74   451286,70   61,50        --       --       --       --

  24_C        93111,74   451286,70   43,50       --       --       --       --
  24_C        93111,74   451286,70   25,50       --       --       --       --
  24_C        93111,74   451286,70    7,50    11,06     7,66     0,14    11,11
  24_D        93111,74   451286,70   64,50       --       --       --       --
  24_D        93111,74   451286,70   46,50       --       --       --       --

  24_D        93111,74   451286,70   28,50        --       --       --       --
  24_D        93111,74   451286,70   10,50    -13,48   -16,92   -24,29   -13,41
  24_E        93111,74   451286,70   49,50        --       --       --       --
  24_E        93111,74   451286,70   31,50        --       --       --       --
  24_E        93111,74   451286,70   13,50    -14,26   -17,71   -25,04   -14,19

  24_F        93111,74   451286,70   52,50        --       --       --       --
  24_F        93111,74   451286,70   34,50        --       --       --       --
  24_F        93111,74   451286,70   16,50    -14,21   -17,66   -24,98   -14,14
  25_A        93125,15   451284,93   55,50        --       --       --       --
  25_A        93125,15   451284,93   37,50        --       --       --       --

  25_A        93125,15   451284,93   19,50    -14,03   -17,48   -24,81   -13,96
  25_B        93125,15   451284,93   58,50        --       --       --       --
  25_B        93125,15   451284,93   40,50        --       --       --       --
  25_B        93125,15   451284,93   22,50        --       --       --       --
  25_C        93125,15   451284,93   61,50        --       --       --       --

  25_C        93125,15   451284,93   43,50       --       --       --       --
  25_C        93125,15   451284,93   25,50       --       --       --       --
  25_C        93125,15   451284,93    7,50    11,38     7,98     0,46    11,43
  25_D        93125,15   451284,93   64,50       --       --       --       --
  25_D        93125,15   451284,93   46,50       --       --       --       --

  25_D        93125,15   451284,93   28,50        --       --       --       --
  25_D        93125,15   451284,93   10,50    -13,35   -16,79   -24,16   -13,28
  25_E        93125,15   451284,93   49,50        --       --       --       --



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                                31-1-2022 15:52:19


                                                                                         H 7290-7-RA-004 3.32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 231 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 232 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Elisabethgang (excl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Elisabethgang
  Groepsreductie:   Nee

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte      Dag    Avond    Nacht     Lden
  25_E        93125,15   451284,93    31,50       --       --       --       --
  25_E        93125,15   451284,93    13,50   -14,15   -17,60   -24,93   -14,08
  25_F        93125,15   451284,93    52,50       --       --       --       --
  25_F        93125,15   451284,93    34,50       --       --       --       --
  25_F        93125,15   451284,93    16,50   -14,09   -17,55   -24,87   -14,02

  26_A        93132,27   451278,65   55,50    -5,24     -8,61   -16,26   -5,21
  26_A        93132,27   451278,65   37,50    -6,85    -10,22   -17,87   -6,82
  26_A        93132,27   451278,65   19,50    -7,33    -10,72   -18,31   -7,30
  26_B        93132,27   451278,65   58,50    -4,89     -8,26   -15,90   -4,86
  26_B        93132,27   451278,65   40,50    -6,62     -9,99   -17,64   -6,59

  26_B        93132,27   451278,65   22,50    -9,05    -12,42   -20,08   -9,03
  26_C        93132,27   451278,65   61,50    -4,40     -7,77   -15,41   -4,37
  26_C        93132,27   451278,65   43,50    -6,38     -9,75   -17,40   -6,35
  26_C        93132,27   451278,65   25,50    -8,90    -12,27   -19,92   -8,87
  26_C        93132,27   451278,65    7,50    -6,40     -9,78   -17,40   -6,37

  26_D        93132,27   451278,65   64,50    -3,26     -6,64   -14,28   -3,24
  26_D        93132,27   451278,65   46,50    -6,12     -9,49   -17,13   -6,09
  26_D        93132,27   451278,65   28,50    -7,58    -10,95   -18,60   -7,55
  26_D        93132,27   451278,65   10,50    -7,82    -11,21   -18,80   -7,79
  26_E        93132,27   451278,65   49,50    -5,85     -9,22   -16,86   -5,82

  26_E        93132,27   451278,65   31,50    -7,27    -10,64   -18,29   -7,24
  26_E        93132,27   451278,65   13,50    -8,07    -11,46   -19,05   -8,04
  26_F        93132,27   451278,65   52,50    -5,56     -8,93   -16,58   -5,53
  26_F        93132,27   451278,65   34,50    -7,06    -10,43   -18,08   -7,03
  26_F        93132,27   451278,65   16,50    -7,76    -11,14   -18,74   -7,73

  27_A        93130,01   451273,97   55,50    -1,64    -5,02    -12,66   -1,62
  27_A        93130,01   451273,97   37,50    -3,76    -7,13    -14,77   -3,73
  27_B        93130,01   451273,97   58,50    -1,22    -4,60    -12,24   -1,20
  27_B        93130,01   451273,97   40,50    -3,44    -6,81    -14,45   -3,41
  27_C        93130,01   451273,97   61,50    -0,80    -4,17    -11,81   -0,77

  27_C        93130,01   451273,97   43,50    -3,10    -6,47    -14,11   -3,07
  27_D        93130,01   451273,97   64,50    -0,34    -3,71    -11,36   -0,31
  27_D        93130,01   451273,97   46,50    -2,76    -6,13    -13,77   -2,73
  27_E        93130,01   451273,97   31,50    -4,37    -7,74    -15,38   -4,34
  27_E        93130,01   451273,97   49,50    -2,40    -5,77    -13,42   -2,37

  27_F        93130,01   451273,97   34,50    -4,07    -7,44    -15,08   -4,04
  27_F        93130,01   451273,97   52,50    -2,03    -5,41    -13,05   -2,01
  28_A        93129,16   451267,29   55,50    -1,61    -4,99    -12,63   -1,59
  28_A        93129,16   451267,29   37,50    -3,74    -7,11    -14,75   -3,71
  28_B        93129,16   451267,29   58,50    -1,19    -4,57    -12,21   -1,17

  28_B        93129,16   451267,29   40,50    -3,42    -6,79    -14,43   -3,39
  28_C        93129,16   451267,29   61,50    -0,76    -4,13    -11,77   -0,73
  28_C        93129,16   451267,29   43,50    -3,08    -6,45    -14,09   -3,05
  28_D        93129,16   451267,29   64,50    -0,31    -3,68    -11,33   -0,28
  28_D        93129,16   451267,29   46,50    -2,73    -6,10    -13,74   -2,70

  28_E        93129,16   451267,29   49,50    -2,37    -5,74    -13,39   -2,34
  28_E        93129,16   451267,29   31,50    -4,35    -7,72    -15,36   -4,32
  28_F        93129,16   451267,29   52,50    -2,00    -5,38    -13,02   -1,98
  28_F        93129,16   451267,29   34,50    -4,05    -7,42    -15,06   -4,02
  29_A        93163,95   451233,45   19,50     5,92     2,46     -4,87    5,99

  29_C        93163,95   451233,45    7,50      3,39    -0,04    -7,45     3,45
  29_D        93163,95   451233,45   10,50      3,03    -0,40    -7,78     3,10
  29_E        93163,95   451233,45   13,50      3,83     0,39    -6,97     3,90
  29_F        93163,95   451233,45   16,50      4,76     1,31    -6,03     4,83
  32_A        93167,09   451226,92   19,50    -18,77   -22,19   -29,65   -18,72

  32_C        93167,09   451226,92    7,50    -1,53    -4,91    -12,54   -1,50
  32_D        93167,09   451226,92   10,50    -1,17    -4,55    -12,18   -1,14
  32_E        93167,09   451226,92   13,50    -0,66    -4,04    -11,67   -0,63



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                                31-1-2022 15:52:19


                                                                                         H 7290-7-RA-004 3.33
</pre>

====================================================================== Einde pagina 232 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 233 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Elisabethgang (excl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Elisabethgang
  Groepsreductie:   Nee

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond    Nacht    Lden
  32_F        93167,09   451226,92    16,50   -0,09   -3,46   -11,10   -0,06
  33_B        93162,17   451227,01    22,50      --      --       --      --
  33_C        93162,17   451227,01    25,50      --      --       --      --
  34_A        93162,39   451221,51    19,50   17,95   14,51     7,17   18,02
  34_B        93162,39   451221,51     4,50   10,05    6,62    -0,79   10,11

  34_C        93162,39   451221,51    7,50    10,90    7,45    0,10    10,97
  34_D        93162,39   451221,51   10,50    12,39    8,94    1,60    12,46
  34_E        93162,39   451221,51   13,50    14,01   10,57    3,22    14,08
  34_F        93162,39   451221,51   16,50    15,82   12,37    5,02    15,89
  35_A        93142,84   451216,92   19,50    21,03   17,58   10,25    21,10

  35_B        93142,84   451216,92    4,50    13,52   10,11    2,59    13,56
  35_C        93142,84   451216,92    7,50    14,04   10,62    3,18    14,10
  35_D        93142,84   451216,92   10,50    15,58   12,14    4,74    15,64
  35_E        93142,84   451216,92   13,50    17,46   14,02    6,62    17,52
  35_F        93142,84   451216,92   16,50    19,32   15,89    8,50    19,39

  36_A        93132,07   451218,26   19,50    23,61   20,17   12,81    23,68
  36_B        93132,07   451218,26    4,50    14,46   11,04    3,59    14,51
  36_C        93132,07   451218,26    7,50    14,93   11,49    4,12    15,00
  36_D        93132,07   451218,26   10,50    16,46   13,01    5,68    16,53
  36_E        93132,07   451218,26   13,50    18,29   14,83    7,51    18,36

  36_F        93132,07   451218,26   16,50    20,50   17,05    9,72    20,57
  37_A        93124,31   451238,38   19,50     7,34    3,89   -3,43     7,41
  37_B        93124,31   451238,38   22,50     8,15    4,70   -2,63     8,22
  37_C        93124,31   451238,38    7,50     4,08    0,65   -6,76     4,14
  37_C        93124,31   451238,38   25,50     9,31    5,86   -1,48     9,38

  37_D        93124,31   451238,38   10,50     4,37   0,93    -6,44    4,44
  37_E        93124,31   451238,38   13,50     5,22   1,78    -5,57    5,29
  37_F        93124,31   451238,38   16,50     6,22   2,76    -4,56    6,29
  38_A        93131,92   451237,44   19,50     5,78   2,30    -4,92    5,87
  38_B        93131,92   451237,44   22,50     6,27   2,79    -4,41    6,36

  38_C        93131,92   451237,44    7,50     2,84   -0,61   -7,95    2,91
  38_C        93131,92   451237,44   25,50     7,10    3,61   -3,59    7,19
  38_D        93131,92   451237,44   10,50     2,94   -0,51   -7,82    3,02
  38_E        93131,92   451237,44   13,50     3,75    0,29   -6,98    3,83
  38_F        93131,92   451237,44   16,50     4,72    1,25   -5,99    4,81

  39_A        93139,84   451236,46   19,50     7,43   3,97    -3,32    7,51
  39_B        93139,84   451236,46   22,50     8,35   4,89    -2,41    8,43
  39_C        93139,84   451236,46   25,50     9,61   6,16    -1,18    9,68
  39_C        93139,84   451236,46    7,50     4,58   1,14    -6,24    4,64
  39_D        93139,84   451236,46   10,50     4,50   1,05    -6,29    4,57

  39_E        93139,84   451236,46   13,50     5,30   1,84    -5,48    5,37
  39_F        93139,84   451236,46   16,50     6,28   2,82    -4,48    6,36
  40_A        93147,45   451235,51   19,50     6,36   2,91    -4,41    6,43
  40_B        93147,45   451235,51   22,50     7,32   3,87    -3,46    7,39
  40_C        93147,45   451235,51   25,50     8,45   5,00    -2,34    8,52

  40_C        93147,45   451235,51    7,50     3,66    0,23   -7,19    3,72
  40_D        93147,45   451235,51   10,50     3,42   -0,02   -7,40    3,48
  40_E        93147,45   451235,51   13,50     4,25    0,81   -6,54    4,32
  40_F        93147,45   451235,51   16,50     5,23    1,78   -5,55    5,30
  41_A        93155,10   451234,56   19,50     6,20    2,75   -4,58    6,27

  41_B        93155,10   451234,56   22,50     7,21    3,76   -3,57    7,28
  41_C        93155,10   451234,56    7,50     3,51    0,09   -7,34    3,57
  41_C        93155,10   451234,56   25,50     8,33    4,89   -2,46    8,40
  41_D        93155,10   451234,56   10,50     3,23   -0,20   -7,59    3,30
  41_E        93155,10   451234,56   13,50     4,06    0,62   -6,73    4,13

  41_F        93155,10   451234,56   16,50     5,05    1,60   -5,74     5,12
  44_A        93122,64   451219,43   19,50    29,64   26,19   18,87    29,71
  44_B        93122,64   451219,43    4,50    26,44   22,98   15,67    26,51



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                             31-1-2022 15:52:19


                                                                                      H 7290-7-RA-004 3.34
</pre>

====================================================================== Einde pagina 233 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 234 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Elisabethgang (excl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Elisabethgang
  Groepsreductie:   Nee

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  44_C        93122,64   451219,43     7,50   27,22   23,76   16,47   27,30
  44_D        93122,64   451219,43    10,50   28,02   24,56   17,28   28,10
  44_E        93122,64   451219,43    13,50   28,80   25,33   18,04   28,87
  44_F        93122,64   451219,43    16,50   29,05   25,59   18,29   29,13
  45_A        93111,87   451220,77    19,50   32,32   28,88   21,51   32,39

  45_B        93111,87   451220,77    4,50    29,99   26,55   19,17   30,05
  45_C        93111,87   451220,77    7,50    30,83   27,39   20,02   30,90
  45_D        93111,87   451220,77   10,50    31,67   28,23   20,86   31,74
  45_E        93111,87   451220,77   13,50    32,06   28,62   21,25   32,13
  45_F        93111,87   451220,77   16,50    32,13   28,69   21,33   32,20

  46_A        93103,05   451221,87   19,50    36,46   33,02   25,63   36,52
  46_B        93103,05   451221,87    4,50    34,42   30,98   23,60   34,48
  46_C        93103,05   451221,87    7,50    35,52   32,08   24,70   35,58
  46_D        93103,05   451221,87   10,50    36,07   32,63   25,26   36,14
  46_E        93103,05   451221,87   13,50    36,11   32,68   25,30   36,18

  46_F        93103,05   451221,87   16,50    36,12   32,69   25,31   36,19
  47_A        93097,31   451227,77   19,50    38,43   34,99   27,60   38,49
  47_B        93097,31   451227,77   22,50    38,37   34,93   27,54   38,43
  47_B        93097,31   451227,77    4,50    37,01   33,57   26,18   37,07
  47_C        93097,31   451227,77   25,50    38,30   34,87   27,47   38,36

  47_C        93097,31   451227,77    7,50    38,09   34,65   27,26   38,15
  47_D        93097,31   451227,77   10,50    38,47   35,04   27,64   38,53
  47_E        93097,31   451227,77   13,50    38,49   35,06   27,66   38,55
  47_F        93097,31   451227,77   16,50    38,48   35,04   27,65   38,54
  48_A        93160,87   451233,84   19,50     5,95    2,50   -4,82    6,02

  48_B        93160,87   451233,84   22,50     6,93    3,47   -3,85   7,00
  48_C        93160,87   451233,84   25,50     7,94    4,49   -2,85   8,01
  48_C        93160,87   451233,84    7,50     3,36   -0,07   -7,49   3,42
  48_D        93160,87   451233,84   10,50     3,03   -0,40   -7,78   3,10
  48_E        93160,87   451233,84   13,50     3,85    0,40   -6,95   3,92

  48_F        93160,87   451233,84   16,50     4,79    1,34   -6,00    4,86
  49_A        93103,57   451239,39   19,50    28,31   24,90   17,41   28,36
  49_B        93103,57   451239,39   22,50    28,37   24,96   17,48   28,42
  49_C        93103,57   451239,39    7,50    26,53   23,11   15,63   26,58
  49_C        93103,57   451239,39   25,50    28,63   25,21   17,74   28,68

  49_D        93103,57   451239,39   10,50    27,10   23,69   16,22   27,15
  49_E        93103,57   451239,39   13,50    27,71   24,30   16,83   27,76
  49_F        93103,57   451239,39   16,50    28,18   24,77   17,29   28,23
  50_A        93106,65   451240,57   19,50    27,56   24,11   16,79   27,63
  50_B        93106,65   451240,57   22,50    27,54   24,09   16,76   27,61

  50_C        93106,65   451240,57    7,50    25,09   21,65   14,28   25,16
  50_C        93106,65   451240,57   25,50    27,53   24,08   16,75   27,60
  50_D        93106,65   451240,57   10,50    26,43   22,99   15,66   26,51
  50_E        93106,65   451240,57   13,50    27,15   23,70   16,37   27,22
  50_F        93106,65   451240,57   16,50    27,58   24,13   16,80   27,65

  51_A        93116,88   451239,31   19,50    24,37   20,96   13,51   24,43
  51_B        93116,88   451239,31   22,50    24,37   20,95   13,50   24,42
  51_C        93116,88   451239,31    7,50    20,51   17,11    9,63   20,57
  51_C        93116,88   451239,31   25,50    24,37   20,95   13,50   24,42
  51_D        93116,88   451239,31   10,50    22,68   19,27   11,80   22,73

  51_E        93116,88   451239,31   13,50    23,44   20,02   12,57   23,49
  51_F        93116,88   451239,31   16,50    24,14   20,73   13,27   24,20
  52_A        93127,52   451192,13    1,50     3,58    0,21   -7,44    3,61
  52_B        93127,52   451192,13    4,50     3,82    0,45   -7,20    3,85
  52_C        93127,52   451192,13    7,50     1,35   -2,02   -9,67    1,38

  52_D        93127,52   451192,13   10,50     3,87    0,50   -7,15    3,90
  52_E        93127,52   451192,13   13,50     8,61    5,24   -2,43    8,63
  53_E        93124,26   451188,29   13,50    19,96   16,52    9,13   20,02



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:52:19


                                                                                     H 7290-7-RA-004 3.35
</pre>

====================================================================== Einde pagina 234 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 235 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Elisabethgang (excl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Elisabethgang
  Groepsreductie:   Nee

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag    Avond    Nacht     Lden
  54_A        93124,05   451186,82     1,50   28,04    24,60    17,23    28,11
  54_B        93124,05   451186,82     4,50   29,00    25,55    18,21    29,07
  54_C        93124,05   451186,82     7,50   29,83    26,38    19,05    29,90
  54_D        93124,05   451186,82    10,50   30,65    27,20    19,86    30,72
  55_A        93113,79   451188,17     1,50   31,52    28,10    20,69    31,59

  55_B        93113,79   451188,17    4,50    32,77    29,34    21,95    32,84
  55_C        93113,79   451188,17    7,50    33,64    30,20    22,81    33,70
  55_D        93113,79   451188,17   10,50    33,95    30,52    23,13    34,02
  56_A        93116,49   451202,09    1,50    15,17    11,74     4,34    15,23
  56_B        93116,49   451202,09    4,50    21,26    17,85    10,40    21,32

  56_C        93116,49   451202,09    7,50    22,24    18,83    11,39    22,30
  56_D        93116,49   451202,09   10,50    23,29    19,87    12,44    23,35
  56_E        93116,49   451202,09   13,50    23,68    20,26    12,83    23,74
  57_A        93125,31   451200,90    1,50     9,29     5,85    -1,53     9,35
  57_B        93125,31   451200,90    4,50    10,54     7,10    -0,28    10,60

  57_C        93125,31   451200,90    7,50    11,59     8,13     0,81    11,66
  57_D        93125,31   451200,90   10,50    13,08     9,61     2,33    13,16
  57_E        93125,31   451200,90   13,50    14,65    11,19     3,92    14,73
  58_A        93130,33   451198,24    1,50     3,76     0,39    -7,27     3,78
  58_B        93130,33   451198,24    4,50     4,09     0,72    -6,93     4,12

  58_C        93130,33   451198,24    7,50     2,48    -0,90    -8,55     2,50
  58_D        93130,33   451198,24   10,50     4,09     0,72    -6,94     4,11
  59_A        93159,35   451221,95   19,50    17,98    14,55     7,13    18,04
  59_B        93159,35   451221,95   22,50    21,64    18,21    10,79    21,70
  59_B        93159,35   451221,95    4,50    13,49    10,10     2,54    13,53

  59_C        93159,35   451221,95   25,50    23,72    20,30    12,84    23,77
  59_C        93159,35   451221,95    7,50    13,68    10,27     2,76    13,72
  59_D        93159,35   451221,95   10,50    14,69    11,28     3,78    14,74
  59_E        93159,35   451221,95   13,50    15,87    12,46     4,98    15,92
  59_F        93159,35   451221,95   16,50    17,15    13,74     6,26    17,20

  60_A        93149,29   451220,25   19,50    -17,99   -21,43   -28,81   -17,93
  60_B        93149,29   451220,25   22,50        --       --       --       --
  60_B        93149,29   451220,25    4,50     11,03     7,66    -0,02    11,05
  60_C        93149,29   451220,25   25,50        --       --       --       --
  60_C        93149,29   451220,25    7,50     10,46     7,09    -0,58    10,48

  60_D        93149,29   451220,25   10,50    10,96     7,59    -0,08    10,98
  60_E        93149,29   451220,25   13,50    11,50     8,13     0,46    11,52
  60_F        93149,29   451220,25   16,50    12,11     8,74     1,06    12,13
  61_A        93105,32   451189,28    1,50    35,30    31,86    24,48    35,36
  61_B        93105,32   451189,28    4,50    36,88    33,44    26,08    36,95

  61_C        93105,32   451189,28    7,50    37,38    33,94    26,58    37,45
  61_D        93105,32   451189,28   10,50    37,47    34,03    26,67    37,54
  62_A        93096,01   451190,51    1,50    40,01    36,58    29,19    40,08
  62_B        93096,01   451190,51    4,50    41,58    38,15    30,77    41,65
  62_C        93096,01   451190,51    7,50    41,82    38,38    31,00    41,88

  62_D        93096,01   451190,51   10,50    41,81    38,37    30,99    41,87
  63_A        93093,34   451194,52    1,50    40,23    36,79    29,41    40,29
  63_B        93093,34   451194,52    4,50    41,69    38,24    30,87    41,75
  63_C        93093,34   451194,52    7,50    41,86    38,42    31,05    41,93
  63_D        93093,34   451194,52   10,50    41,90    38,46    31,09    41,97

  63_E        93093,34   451194,52   13,50    41,84    38,40    31,01    41,90
  64_A        93094,31   451202,32    1,50    39,20    35,77    28,37    39,26
  64_B        93094,31   451202,32    4,50    40,76    37,32    29,94    40,82
  64_C        93094,31   451202,32    7,50    41,11    37,67    30,28    41,17
  64_D        93094,31   451202,32   10,50    41,07    37,64    30,25    41,14

  64_E        93094,31   451202,32   13,50    41,00    37,57    30,18    41,07
  65_A        93099,25   451204,33    1,50    29,34    25,93    18,44    29,39
  65_B        93099,25   451204,33    4,50    29,83    26,41    18,97    29,89



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                                31-1-2022 15:52:19


                                                                                         H 7290-7-RA-004 3.36
</pre>

====================================================================== Einde pagina 235 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 236 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Elisabethgang (excl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Elisabethgang
  Groepsreductie:   Nee

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht     Lden
  65_C        93099,25   451204,33     7,50   30,76   27,33   19,90    30,81
  65_D        93099,25   451204,33    10,50   31,39   27,97   20,54    31,45
  65_E        93099,25   451204,33    13,50   31,64   28,22   20,78    31,70
  66_A        93109,05   451203,04     1,50   21,32   17,87   10,55    21,39
  66_B        93109,05   451203,04     4,50   28,09   24,66   17,27    28,16

  66_C        93109,05   451203,04    7,50    29,11   25,68    18,29   29,18
  66_D        93109,05   451203,04   10,50    30,03   26,60    19,21   30,10
  66_E        93109,05   451203,04   13,50    30,05   26,61    19,22   30,11
  67_A        93128,53   451166,19    1,50    -0,18   -3,56   -11,19   -0,15
  67_B        93128,53   451166,19    4,50    -0,35   -3,73   -11,35   -0,32

  67_C        93128,53   451166,19    7,50    -4,43   -7,82   -15,41   -4,40
  67_D        93128,53   451166,19   10,50    -1,42   -4,80   -12,41   -1,39
  67_E        93128,53   451166,19   13,50    15,34   11,98     4,30   15,36
  68_A        93111,46   451158,65    1,50    38,95   35,51    28,14   39,02
  68_B        93111,46   451158,65    4,50    40,82   37,37    30,03   40,89

  68_C        93111,46   451158,65    7,50    40,84   37,40   30,05    40,91
  68_D        93111,46   451158,65   10,50    40,76   37,32   29,97    40,83
  69_A        93123,51   451157,15    1,50    36,01   32,57   25,20    36,08
  69_B        93123,51   451157,15    4,50    38,01   34,56   27,21    38,08
  69_C        93123,51   451157,15    7,50    38,38   34,94   27,59    38,45

  69_D        93123,51   451157,15   10,50    38,37   34,93   27,58    38,44
  70_E        93123,75   451158,59   13,50    31,16   27,73   20,33    31,22
  71_E        93111,79   451160,12   13,50    36,53   33,09   25,72    36,60
  72_A        93113,28   451171,21    1,50    28,72   25,29   17,91    28,79
  72_B        93113,28   451171,21    4,50    30,85   27,41   20,04    30,92

  72_C        93113,28   451171,21    7,50    32,18   28,75   21,38    32,25
  72_D        93113,28   451171,21   10,50    32,55   29,11   21,75    32,62
  72_E        93113,28   451171,21   13,50    32,56   29,12   21,76    32,63
  73_A        93124,53   451169,75    1,50    26,02   22,60   15,17    26,08
  73_B        93124,53   451169,75    4,50    28,12   24,70   17,28    28,18

  73_C        93124,53   451169,75    7,50    29,33   25,90   18,49    29,39
  73_D        93124,53   451169,75   10,50    30,13   26,70   19,29    30,19
  73_E        93124,53   451169,75   13,50    30,20   26,78   19,38    30,27
  74_A        93127,84   451159,82    1,50    13,42   10,05    2,39    13,44
  74_B        93127,84   451159,82    4,50    14,46   11,09    3,43    14,48

  74_C        93127,84   451159,82    7,50    14,67   11,30    3,62    14,69
  74_D        93127,84   451159,82   10,50    15,38   12,01    4,33    15,40
  74_E        93127,84   451159,82   13,50    16,30   12,93    5,25    16,32
  75_A        93103,77   451159,60    1,50    41,36   37,92   30,55    41,43
  75_B        93103,77   451159,60    4,50    42,89   39,45   32,09    42,96

  75_C        93103,77   451159,60    7,50    42,81   39,36   32,01    42,88
  75_D        93103,77   451159,60   10,50    42,66   39,21   31,87    42,73
  76_E        93103,96   451161,08   13,50    36,28   32,85   25,42    36,33
  77_A        93092,35   451161,02    1,50    46,00   42,55   35,20    46,07
  77_B        93092,35   451161,02    4,50    46,63   43,18   35,83    46,70

  77_C        93092,35   451161,02    7,50    46,46   43,02   35,66    46,53
  77_D        93092,35   451161,02   10,50    46,19   42,75   35,38    46,26
  78_E        93092,71   451162,48   13,50    41,00   37,58   30,13    41,05
  79_A        93089,11   451165,03    1,50    46,50   43,05   35,71    46,57
  79_B        93089,11   451165,03    4,50    47,06   43,62   36,27    47,13

  79_C        93089,11   451165,03    7,50    46,90   43,46   36,10    46,97
  79_D        93089,11   451165,03   10,50    46,62   43,17   35,82    46,69
  79_E        93089,11   451165,03   13,50    46,26   42,82   35,46    46,33
  80_A        93090,01   451171,47    1,50    44,36   40,92   33,56    44,43
  80_B        93090,01   451171,47    4,50    45,43   41,99   34,64    45,50

  80_C        93090,01   451171,47    7,50    45,44   42,00   34,64    45,51
  80_D        93090,01   451171,47   10,50    45,25   41,81   34,45    45,32
  80_E        93090,01   451171,47   13,50    45,00   41,56   34,20    45,07



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                             31-1-2022 15:52:19


                                                                                      H 7290-7-RA-004 3.37
</pre>

====================================================================== Einde pagina 236 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 237 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Elisabethgang (excl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Elisabethgang
  Groepsreductie:   Nee

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag    Avond    Nacht     Lden
  81_A        93094,55   451173,63     1,50   28,43    25,06    17,38    28,45
  81_B        93094,55   451173,63     4,50   29,88    26,51    18,83    29,90
  81_C        93094,55   451173,63     7,50   30,84    27,47    19,80    30,86
  81_D        93094,55   451173,63    10,50   31,62    28,26    20,58    31,64
  81_E        93094,55   451173,63    13,50   32,10    28,73    21,06    32,12

  82_A        93104,71   451172,32    1,50    30,90    27,46    20,12    30,97
  82_B        93104,71   451172,32    4,50    32,82    29,37    22,05    32,89
  82_C        93104,71   451172,32    7,50    34,24    30,78    23,47    34,31
  82_D        93104,71   451172,32   10,50    34,25    30,80    23,48    34,32
  82_E        93104,71   451172,32   13,50    34,25    30,79    23,48    34,32

  83_C        93204,05   451261,76    7,50     -2,66    -6,08   -13,53    -2,61
  83_D        93204,05   451261,76   10,50    -11,41   -14,88   -22,15   -11,33
  83_E        93204,05   451261,76   13,50    -11,41   -14,88   -22,15   -11,33
  83_F        93204,05   451261,76   16,50    -12,59   -16,03   -23,42   -12,53
  84_C        93196,27   451262,77    7,50     -2,94    -6,35   -13,81    -2,88

  84_D        93196,27   451262,77   10,50    -15,00   -18,50   -25,65   -14,90
  84_E        93196,27   451262,77   13,50    -14,96   -18,46   -25,61   -14,86
  84_F        93196,27   451262,77   16,50    -18,34   -21,76   -29,22   -18,29
  85_C        93188,21   451263,81    7,50     -2,51    -5,93   -13,37    -2,45
  85_D        93188,21   451263,81   10,50    -10,83   -14,28   -21,61   -10,76

  85_E        93188,21   451263,81   13,50    -12,43   -15,92   -23,11   -12,34
  85_F        93188,21   451263,81   16,50    -13,94   -17,39   -24,71   -13,87
  86_A        93111,53   451239,97   19,50     26,81    23,37    15,99    26,87
  86_B        93111,53   451239,97   22,50     26,79    23,35    15,98    26,86
  86_C        93111,53   451239,97   25,50     26,77    23,34    15,96    26,84

  86_C        93111,53   451239,97    7,50     23,14    19,72    12,32    23,21
  86_D        93111,53   451239,97   10,50     25,48    22,06    14,66    25,55
  86_E        93111,53   451239,97   13,50     26,22    22,78    15,41    26,29
  86_F        93111,53   451239,97   16,50     26,82    23,39    16,01    26,89
  87_A        93175,69   451268,84   19,50    -16,66   -20,19   -27,25   -16,55

  87_B        93175,69   451268,84   22,50        --       --       --       --
  87_C        93175,69   451268,84   25,50        --       --       --       --
  87_C        93175,69   451268,84    7,50      2,40    -1,01    -8,46     2,46
  87_D        93175,69   451268,84   28,50        --       --       --       --
  87_D        93175,69   451268,84   10,50    -11,97   -15,44   -22,70   -11,89

  87_E        93175,69   451268,84   13,50    -14,32   -17,86   -24,86   -14,20
  87_F        93175,69   451268,84   16,50    -16,70   -20,23   -27,29   -16,59
  88_A        93167,86   451269,87   19,50    -13,67   -17,12   -24,46   -13,60
  88_B        93167,86   451269,87   22,50        --       --       --       --
  88_C        93167,86   451269,87   25,50        --       --       --       --

  88_C        93167,86   451269,87    7,50      2,41    -1,00    -8,46     2,47
  88_D        93167,86   451269,87   28,50        --       --       --       --
  88_D        93167,86   451269,87   10,50    -10,67   -14,11   -21,46   -10,60
  88_E        93167,86   451269,87   13,50    -12,28   -15,77   -22,98   -12,20
  88_F        93167,86   451269,87   16,50    -13,73   -17,18   -24,52   -13,66

  89_A        93158,63   451271,07   19,50    -15,12   -18,59   -25,83   -15,03
  89_B        93158,63   451271,07   22,50        --       --       --       --
  89_C        93158,63   451271,07   25,50        --       --       --       --
  89_C        93158,63   451271,07    7,50      6,07     2,67    -4,80     6,13
  89_D        93158,63   451271,07   28,50        --       --       --       --

  89_D        93158,63   451271,07   10,50    -13,36   -16,80   -24,18   -13,30
  89_E        93158,63   451271,07   13,50    -15,26   -18,74   -25,98   -15,18
  89_F        93158,63   451271,07   16,50    -15,19   -18,66   -25,90   -15,10
  90_A        93152,27   451271,90   19,50    -15,15   -18,63   -25,86   -15,07
  90_B        93152,27   451271,90   22,50        --       --       --       --

  90_C        93152,27   451271,90   25,50       --       --       --       --
  90_C        93152,27   451271,90    7,50    11,45     8,03     0,59    11,51
  90_D        93152,27   451271,90   28,50       --       --       --       --



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                                31-1-2022 15:52:19


                                                                                         H 7290-7-RA-004 3.38
</pre>

====================================================================== Einde pagina 237 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 238 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Elisabethgang (excl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Elisabethgang
  Groepsreductie:   Nee

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte      Dag    Avond    Nacht     Lden
  90_D        93152,27   451271,90    10,50   -12,66   -16,09   -23,50   -12,60
  90_E        93152,27   451271,90    13,50   -15,21   -18,68   -25,92   -15,12
  90_F        93152,27   451271,90    16,50   -15,23   -18,71   -25,94   -15,15
  91_A        93144,67   451272,89    19,50   -14,45   -17,91   -25,20   -14,37
  91_B        93144,67   451272,89    22,50       --       --       --       --

  91_C        93144,67   451272,89   25,50        --       --       --       --
  91_C        93144,67   451272,89    7,50     14,39    10,99     3,53    14,45
  91_D        93144,67   451272,89   28,50        --       --       --       --
  91_D        93144,67   451272,89   10,50    -13,53   -16,97   -24,34   -13,46
  91_E        93144,67   451272,89   13,50    -14,57   -18,03   -25,33   -14,49

  91_F        93144,67   451272,89   16,50    -14,51   -17,97   -25,26   -14,43
  92_A        93136,50   451273,96   19,50    -15,04   -18,51   -25,76   -14,96
  92_B        93136,50   451273,96   22,50        --       --       --       --
  92_C        93136,50   451273,96   25,50        --       --       --       --
  92_C        93136,50   451273,96    7,50      7,58     4,16    -3,26     7,64

  92_D        93136,50   451273,96   28,50        --       --       --       --
  92_D        93136,50   451273,96   10,50    -14,49   -17,95   -25,26   -14,42
  92_E        93136,50   451273,96   13,50    -15,17   -18,65   -25,90   -15,09
  92_F        93136,50   451273,96   16,50    -15,11   -18,58   -25,83   -15,03
  93_A        93130,55   451284,22   55,50        --       --       --       --

  93_A        93130,55   451284,22   37,50        --       --       --       --
  93_A        93130,55   451284,22   19,50    -13,97   -17,43   -24,76   -13,90
  93_B        93130,55   451284,22   58,50        --       --       --       --
  93_B        93130,55   451284,22   40,50        --       --       --       --
  93_B        93130,55   451284,22   22,50        --       --       --       --

  93_C        93130,55   451284,22   61,50       --       --       --       --
  93_C        93130,55   451284,22   43,50       --       --       --       --
  93_C        93130,55   451284,22   25,50       --       --       --       --
  93_C        93130,55   451284,22    7,50    11,58     8,17     0,70    11,63
  93_D        93130,55   451284,22   64,50       --       --       --       --

  93_D        93130,55   451284,22   46,50        --       --       --       --
  93_D        93130,55   451284,22   28,50        --       --       --       --
  93_D        93130,55   451284,22   10,50    -13,29   -16,73   -24,11   -13,23
  93_E        93130,55   451284,22   49,50        --       --       --       --
  93_E        93130,55   451284,22   31,50        --       --       --       --

  93_E        93130,55   451284,22   13,50    -14,10   -17,55   -24,88   -14,03
  93_F        93130,55   451284,22   52,50        --       --       --       --
  93_F        93130,55   451284,22   34,50        --       --       --       --
  93_F        93130,55   451284,22   16,50    -14,04   -17,49   -24,81   -13,97
  95_A        93102,85   451280,69   55,50     34,47    31,04    23,62    34,53

  95_A        93102,85   451280,69   37,50    34,82    31,39    23,97    34,88
  95_A        93102,85   451280,69   19,50    35,03    31,60    24,17    35,08
  95_B        93102,85   451280,69   58,50    34,40    30,98    23,55    34,46
  95_B        93102,85   451280,69   40,50    34,77    31,34    23,92    34,83
  95_B        93102,85   451280,69   22,50    35,01    31,58    24,16    35,07

  95_C        93102,85   451280,69   61,50    34,34    30,91    23,48    34,39
  95_C        93102,85   451280,69   43,50    34,71    31,29    23,86    34,77
  95_C        93102,85   451280,69   25,50    34,98    31,55    24,13    35,04
  95_C        93102,85   451280,69    7,50    33,56    30,13    22,71    33,62
  95_D        93102,85   451280,69   64,50    34,27    30,84    23,41    34,32

  95_D        93102,85   451280,69   46,50    34,66    31,23    23,81    34,72
  95_D        93102,85   451280,69   28,50    34,94    31,52    24,10    35,00
  95_D        93102,85   451280,69   10,50    34,27    30,84    23,43    34,33
  95_E        93102,85   451280,69   49,50    34,60    31,17    23,74    34,65
  95_E        93102,85   451280,69   31,50    34,91    31,48    24,06    34,97

  95_E        93102,85   451280,69   13,50    34,90    31,47    24,05    34,96
  95_F        93102,85   451280,69   52,50    34,54    31,11    23,69    34,60
  95_F        93102,85   451280,69   34,50    34,86    31,44    24,01    34,92



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                                31-1-2022 15:52:19


                                                                                         H 7290-7-RA-004 3.39
</pre>

====================================================================== Einde pagina 238 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 239 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Elisabethgang (excl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Elisabethgang
  Groepsreductie:   Nee

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  95_F        93102,85   451280,69    16,50   35,02   31,59   24,17   35,08
  96_B        93132,44   451219,94    22,50   30,00   26,57   19,14   30,05
  96_C        93132,44   451219,94    25,50   31,62   28,20   20,78   31,68
  97_B        93123,07   451221,12    22,50   31,49   28,06   20,67   31,56
  97_C        93123,07   451221,12    25,50   32,55   29,12   21,72   32,61

  98_B        93112,27   451222,49   22,50    33,36   29,93   22,53   33,42
  98_C        93112,27   451222,49   25,50    35,59   32,16   24,74   35,65
  99_B        93103,34   451223,62   22,50    37,40   33,97   26,55   37,46
  99_C        93103,34   451223,62   25,50    37,86   34,44   27,03   37,93




  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:52:19


                                                                                     H 7290-7-RA-004 3.40
</pre>

====================================================================== Einde pagina 239 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 240 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Louis Braillelaan (excl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Louis Braillelaan
  Groepsreductie:   Nee

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte      Dag    Avond    Nacht     Lden
  01_C        93205,11   451254,45     7,50   -13,09   -16,81   -23,25   -12,90
  01_D        93205,11   451254,45    10,50   -12,79   -16,53   -22,91   -12,59
  01_E        93205,11   451254,45    13,50   -12,78   -16,51   -22,89   -12,58
  01_F        93205,11   451254,45    16,50   -13,83   -17,58   -23,91   -13,62
  02_C        93204,32   451249,48     7,50   -13,77   -17,50   -23,91   -13,57

  02_D        93204,32   451249,48   10,50    -13,66   -17,40   -23,78   -13,46
  02_E        93204,32   451249,48   13,50    -13,64   -17,38   -23,76   -13,44
  02_F        93204,32   451249,48   16,50    -13,91   -17,65   -23,98   -13,69
  03_C        93200,38   451247,25    7,50     10,40     6,68     0,27    10,60
  03_D        93200,38   451247,25   10,50     11,16     7,41     1,05    11,36

  03_E        93200,38   451247,25   13,50    11,88     8,14     1,77    12,08
  03_F        93200,38   451247,25   16,50    13,00     9,28     2,89    13,21
  04_C        93194,24   451248,05    7,50    10,05     6,34    -0,11    10,24
  04_D        93194,24   451248,05   10,50    10,81     7,08     0,68    11,01
  04_E        93194,24   451248,05   13,50    11,50     7,78     1,37    11,70

  04_F        93194,24   451248,05   16,50    12,55     8,83     2,38    12,74
  05_C        93187,60   451248,92    7,50    10,56     6,85     0,41    10,76
  05_D        93187,60   451248,92   10,50    11,33     7,60     1,22    11,53
  05_E        93187,60   451248,92   13,50    11,81     8,07     1,71    12,02
  05_F        93187,60   451248,92   16,50    12,54     8,81     2,44    12,75

  06_C        93180,94   451249,79    7,50     10,65     6,92     0,50    10,84
  06_D        93180,94   451249,79   10,50     11,45     7,70     1,35    11,65
  06_E        93180,94   451249,79   13,50     11,67     7,92     1,57    11,87
  06_F        93180,94   451249,79   16,50     12,49     8,74     2,40    12,70
  07_B        93179,06   451258,12   19,50    -13,83   -17,58   -23,90   -13,62

  07_C        93179,06   451258,12   22,50        --       --       --       --
  07_D        93179,06   451258,12   25,50        --       --       --       --
  07_E        93179,06   451258,12   28,50        --       --       --       --
  08_B        93179,93   451264,44   19,50    -13,85   -17,60   -23,92   -13,64
  08_C        93179,93   451264,44   22,50        --       --       --       --

  08_D        93179,93   451264,44   25,50       --       --       --       --
  08_E        93179,93   451264,44   28,50       --       --       --       --
  09_A        93173,36   451256,86   19,50    26,04    22,47    15,53    26,16
  09_B        93173,36   451256,86   22,50    26,10    22,53    15,61    26,23
  09_C        93173,36   451256,86   25,50    26,18    22,60    15,69    26,30

  09_C        93173,36   451256,86    7,50    18,16    14,56     7,76    18,31
  09_D        93173,36   451256,86   28,50    26,26    22,69    15,79    26,39
  09_D        93173,36   451256,86   10,50    23,38    19,83    12,81    23,49
  09_E        93173,36   451256,86   13,50    24,91    21,38    14,33    25,02
  09_F        93173,36   451256,86   16,50    25,86    22,30    15,32    25,97

  10_A        93165,60   451257,92   19,50    22,79    19,30    12,10    22,88
  10_B        93165,60   451257,92   22,50    22,75    19,26    12,07    22,84
  10_C        93165,60   451257,92   25,50    22,86    19,36    12,20    22,95
  10_C        93165,60   451257,92    7,50    16,35    12,80     5,82    16,47
  10_D        93165,60   451257,92   28,50    23,03    19,52    12,40    23,13

  10_D        93165,60   451257,92   10,50    20,47    16,98     9,79    20,56
  10_E        93165,60   451257,92   13,50    21,89    18,40    11,18    21,97
  10_F        93165,60   451257,92   16,50    22,60    19,11    11,90    22,68
  100_B       93142,98   451218,60   22,50    25,93    22,25    15,69    26,11
  100_C       93142,98   451218,60   25,50    34,76    31,21    24,20    34,87

  101_E       93114,04   451189,64   13,50    30,84    27,31    20,24    30,94
  102_E       93105,55   451190,76   13,50    24,96    21,51    14,16    25,03
  103_E       93096,22   451191,99   13,50     5,50     1,69    -4,44     5,74
  104_A       93130,66   451162,60    1,50     5,32     1,59    -4,83     5,51
  104_B       93130,66   451162,60    4,50     6,01     2,23    -4,03     6,23

  104_C       93130,66   451162,60    7,50      5,75     1,95    -4,22     5,98
  104_D       93130,66   451162,60   10,50      6,55     2,75    -3,40     6,79
  105_E       93128,20   451198,44   13,50    -14,64   -18,40   -24,71   -14,43



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                                31-1-2022 15:53:04


                                                                                         H 7290-7-RA-004 3.41
</pre>

====================================================================== Einde pagina 240 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 241 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Louis Braillelaan (excl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Louis Braillelaan
  Groepsreductie:   Nee

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  11_A        93158,13   451258,95    19,50   26,84   23,28   16,33   26,96
  11_B        93158,13   451258,95    22,50   26,89   23,33   16,40   27,02
  11_C        93158,13   451258,95    25,50   26,96   23,39   16,47   27,09
  11_C        93158,13   451258,95     7,50   19,12   15,54    8,62   19,24
  11_D        93158,13   451258,95    28,50   27,04   23,47   16,56   27,17

  11_D        93158,13   451258,95   10,50    24,20   20,67   13,61   24,31
  11_E        93158,13   451258,95   13,50    26,07   22,54   15,48   26,18
  11_F        93158,13   451258,95   16,50    26,73   23,18   16,19   26,85
  12_A        93150,23   451260,03   19,50    30,33   26,74   19,89   30,47
  12_B        93150,23   451260,03   22,50    30,36   26,77   19,91   30,49

  12_C        93150,23   451260,03   25,50    30,36   26,76   19,92   30,49
  12_C        93150,23   451260,03    7,50    23,10   19,51   12,63   23,23
  12_D        93150,23   451260,03   28,50    30,38   26,78   19,95   30,52
  12_D        93150,23   451260,03   10,50    27,93   24,37   17,38   28,04
  12_E        93150,23   451260,03   13,50    29,96   26,40   19,43   30,08

  12_F        93150,23   451260,03   16,50    30,28   26,69   19,81   30,41
  13_A        93142,31   451261,12   19,50    32,15   28,55   21,72   32,29
  13_B        93142,31   451261,12   22,50    32,14   28,54   21,72   32,28
  13_C        93142,31   451261,12   25,50    32,13   28,52   21,70   32,26
  13_C        93142,31   451261,12    7,50    25,94   22,36   15,46   26,07

  13_D        93142,31   451261,12   28,50    32,13   28,52   21,71   32,27
  13_D        93142,31   451261,12   10,50    30,26   26,71   19,72   30,38
  13_E        93142,31   451261,12   13,50    31,91   28,33   21,43   32,04
  13_F        93142,31   451261,12   16,50    32,12   28,52   21,68   32,25
  14_A        93134,66   451262,17   19,50    34,39   30,79   23,95   34,52

  14_B        93134,66   451262,17   22,50    34,36   30,76   23,92   34,49
  14_C        93134,66   451262,17   25,50    34,32   30,73   23,89   34,46
  14_C        93134,66   451262,17    7,50    28,83   25,25   18,36   28,96
  14_D        93134,66   451262,17   28,50    34,29   30,70   23,86   34,43
  14_D        93134,66   451262,17   10,50    33,12   29,56   22,58   33,23

  14_E        93134,66   451262,17   13,50    34,24   30,66   23,78   34,37
  14_F        93134,66   451262,17   16,50    34,38   30,79   23,94   34,52
  15_A        93178,00   451253,17    1,50    10,82    7,11    0,63   11,00
  15_B        93178,00   451253,17    4,50    13,26    9,59    2,99   13,43
  15_C        93178,00   451253,17    7,50    15,81   12,15    5,54   15,98

  15_D        93178,00   451253,17   10,50    20,26   16,65    9,83   20,39
  15_E        93178,00   451253,17   13,50    21,67   18,08   11,22   21,80
  16_A        93125,68   451263,34   55,50    35,01   31,43   24,54   35,14
  16_A        93125,68   451263,34   37,50    36,12   32,54   25,64   36,25
  16_A        93125,68   451263,34   19,50    36,01   32,43   25,52   36,13

  16_B        93125,68   451263,34   58,50    34,87   31,28   24,40   35,00
  16_B        93125,68   451263,34   40,50    36,13   32,55   25,66   36,26
  16_B        93125,68   451263,34   22,50    35,95   32,38   25,47   36,08
  16_C        93125,68   451263,34   61,50    34,71   31,13   24,25   34,84
  16_C        93125,68   451263,34   43,50    36,09   32,50   25,62   36,22

  16_C        93125,68   451263,34   25,50    35,90   32,32   25,42   36,03
  16_C        93125,68   451263,34    7,50    31,15   27,58   20,65   31,27
  16_D        93125,68   451263,34   64,50    34,40   30,82   23,93   34,53
  16_D        93125,68   451263,34   46,50    36,01   32,42   25,55   36,14
  16_D        93125,68   451263,34   28,50    35,86   32,28   25,38   35,99

  16_D        93125,68   451263,34   10,50    35,50   31,95   24,96   35,62
  16_E        93125,68   451263,34   49,50    35,82   32,23   25,36   35,95
  16_E        93125,68   451263,34   31,50    35,93   32,35   25,45   36,06
  16_E        93125,68   451263,34   13,50    36,00   32,42   25,50   36,12
  16_F        93125,68   451263,34   52,50    35,12   31,54   24,65   35,25

  16_F        93125,68   451263,34   34,50    36,09   32,52   25,62   36,22
  16_F        93125,68   451263,34   16,50    36,05   32,47   25,56   36,17
  17_A        93119,13   451264,20   55,50    35,56   31,97   25,08   35,68



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:53:04


                                                                                     H 7290-7-RA-004 3.42
</pre>

====================================================================== Einde pagina 241 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 242 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Louis Braillelaan (excl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Louis Braillelaan
  Groepsreductie:   Nee

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  17_A        93119,13   451264,20    37,50   36,92   33,34   26,45   37,05
  17_A        93119,13   451264,20    19,50   36,91   33,33   26,43   37,04
  17_B        93119,13   451264,20    58,50   35,37   31,79   24,90   35,50
  17_B        93119,13   451264,20    40,50   36,93   33,34   26,46   37,06
  17_B        93119,13   451264,20    22,50   36,85   33,27   26,37   36,98

  17_C        93119,13   451264,20   61,50    35,24   31,66   24,77   35,37
  17_C        93119,13   451264,20   43,50    36,86   33,27   26,40   36,99
  17_C        93119,13   451264,20   25,50    36,79   33,21   26,31   36,92
  17_C        93119,13   451264,20    7,50    33,45   29,89   22,90   33,56
  17_D        93119,13   451264,20   64,50    34,93   31,34   24,46   35,06

  17_D        93119,13   451264,20   46,50    36,68   33,09   26,22   36,81
  17_D        93119,13   451264,20   28,50    36,74   33,16   26,26   36,87
  17_D        93119,13   451264,20   10,50    36,78   33,21   26,28   36,90
  17_E        93119,13   451264,20   49,50    36,57   32,98   26,12   36,70
  17_E        93119,13   451264,20   31,50    36,81   33,23   26,33   36,94

  17_E        93119,13   451264,20   13,50    36,96   33,38   26,47   37,08
  17_F        93119,13   451264,20   52,50    35,68   32,10   25,20   35,81
  17_F        93119,13   451264,20   34,50    36,95   33,37   26,47   37,08
  17_F        93119,13   451264,20   16,50    36,97   33,39   26,48   37,09
  18_A        93112,51   451265,06   55,50    36,09   32,51   25,62   36,22

  18_A        93112,51   451265,06   37,50    37,54   33,96   27,07   37,67
  18_A        93112,51   451265,06   19,50    37,60   34,03   27,12   37,73
  18_B        93112,51   451265,06   58,50    35,92   32,34   25,46   36,05
  18_B        93112,51   451265,06   40,50    37,52   33,93   27,05   37,65
  18_B        93112,51   451265,06   22,50    37,53   33,96   27,06   37,66

  18_C        93112,51   451265,06   61,50    35,61   32,03   25,14   35,74
  18_C        93112,51   451265,06   43,50    37,43   33,85   26,98   37,57
  18_C        93112,51   451265,06   25,50    37,47   33,89   26,99   37,60
  18_C        93112,51   451265,06    7,50    36,42   32,88   25,84   36,53
  18_D        93112,51   451265,06   64,50    35,48   31,90   25,01   35,61

  18_D        93112,51   451265,06   46,50    37,25   33,66   26,79   37,38
  18_D        93112,51   451265,06   28,50    37,40   33,82   26,93   37,53
  18_D        93112,51   451265,06   10,50    37,64   34,07   27,15   37,77
  18_E        93112,51   451265,06   49,50    37,12   33,54   26,68   37,26
  18_E        93112,51   451265,06   31,50    37,48   33,90   27,01   37,61

  18_E        93112,51   451265,06   13,50    37,69   34,12   27,21   37,82
  18_F        93112,51   451265,06   52,50    36,25   32,67   25,78   36,38
  18_F        93112,51   451265,06   34,50    37,57   33,99   27,10   37,70
  18_F        93112,51   451265,06   16,50    37,67   34,10   27,19   37,80
  19_A        93105,95   451265,91   55,50    36,68   33,10   26,21   36,81

  19_A        93105,95   451265,91   37,50    38,28   34,69   27,81   38,41
  19_A        93105,95   451265,91   19,50    38,37   34,79   27,90   38,50
  19_B        93105,95   451265,91   58,50    36,54   32,95   26,07   36,67
  19_B        93105,95   451265,91   40,50    38,21   34,62   27,75   38,34
  19_B        93105,95   451265,91   22,50    38,30   34,72   27,82   38,43

  19_C        93105,95   451265,91   61,50    36,23   32,65   25,76   36,36
  19_C        93105,95   451265,91   43,50    38,08   34,49   27,62   38,21
  19_C        93105,95   451265,91   25,50    38,22   34,64   27,74   38,35
  19_C        93105,95   451265,91    7,50    38,34   34,77   27,85   38,47
  19_D        93105,95   451265,91   64,50    35,98   32,40   25,51   36,11

  19_D        93105,95   451265,91   46,50    37,85   34,26   27,40   37,98
  19_D        93105,95   451265,91   28,50    38,16   34,58   27,69   38,29
  19_D        93105,95   451265,91   10,50    38,47   34,90   27,99   38,60
  19_E        93105,95   451265,91   49,50    37,73   34,14   27,27   37,86
  19_E        93105,95   451265,91   31,50    38,24   34,66   27,77   38,37

  19_E        93105,95   451265,91   13,50    38,51   34,93   28,02   38,63
  19_F        93105,95   451265,91   52,50    36,88   33,29   26,40   37,00
  19_F        93105,95   451265,91   34,50    38,28   34,70   27,81   38,41



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:53:04


                                                                                     H 7290-7-RA-004 3.43
</pre>

====================================================================== Einde pagina 242 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 243 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Louis Braillelaan (excl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Louis Braillelaan
  Groepsreductie:   Nee

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  19_F        93105,95   451265,91    16,50   38,45   34,87   27,97   38,58
  20_A        93103,11   451270,83    55,50   36,60   33,02   26,11   36,72
  20_A        93103,11   451270,83    37,50   38,07   34,49   27,58   38,19
  20_A        93103,11   451270,83    19,50   38,20   34,63   27,70   38,32
  20_B        93103,11   451270,83    58,50   36,30   32,73   25,81   36,43

  20_B        93103,11   451270,83   40,50    37,98   34,40   27,50   38,11
  20_B        93103,11   451270,83   22,50    38,13   34,55   27,63   38,25
  20_C        93103,11   451270,83   61,50    36,16   32,58   25,67   36,28
  20_C        93103,11   451270,83   43,50    37,87   34,29   27,40   38,00
  20_C        93103,11   451270,83   25,50    38,04   34,48   27,55   38,17

  20_C        93103,11   451270,83    7,50    38,19   34,63   27,68   38,31
  20_D        93103,11   451270,83   64,50    35,92   32,34   25,43   36,04
  20_D        93103,11   451270,83   46,50    37,74   34,16   27,28   37,87
  20_D        93103,11   451270,83   28,50    37,97   34,40   27,48   38,10
  20_D        93103,11   451270,83   10,50    38,29   34,72   27,78   38,41

  20_E        93103,11   451270,83   49,50    37,61   34,03   27,15   37,74
  20_E        93103,11   451270,83   31,50    38,03   34,45   27,54   38,15
  20_E        93103,11   451270,83   13,50    38,32   34,76   27,83   38,45
  20_F        93103,11   451270,83   52,50    37,49   33,90   27,03   37,62
  20_F        93103,11   451270,83   34,50    38,10   34,53   27,62   38,23

  20_F        93103,11   451270,83   16,50    38,26   34,69   27,77   38,39
  21_A        93103,84   451277,39   55,50    37,06   33,48   26,61   37,20
  21_A        93103,84   451277,39   37,50    37,65   34,08   27,17   37,78
  21_A        93103,84   451277,39   19,50    37,76   34,19   27,27   37,89
  21_B        93103,84   451277,39   58,50    35,90   32,33   25,41   36,03

  21_B        93103,84   451277,39   40,50    37,61   34,03   27,12   37,73
  21_B        93103,84   451277,39   22,50    37,69   34,12   27,20   37,82
  21_C        93103,84   451277,39   61,50    35,77   32,20   25,28   35,90
  21_C        93103,84   451277,39   43,50    37,55   33,97   27,08   37,68
  21_C        93103,84   451277,39   25,50    37,62   34,05   27,13   37,75

  21_C        93103,84   451277,39    7,50    37,63   34,07   27,13   37,76
  21_D        93103,84   451277,39   64,50    35,53   31,96   25,04   35,66
  21_D        93103,84   451277,39   46,50    37,45   33,87   26,99   37,58
  21_D        93103,84   451277,39   28,50    37,55   33,98   27,06   37,68
  21_D        93103,84   451277,39   10,50    37,79   34,22   27,29   37,91

  21_E        93103,84   451277,39   49,50    37,32   33,73   26,85   37,45
  21_E        93103,84   451277,39   31,50    37,49   33,91   27,00   37,61
  21_E        93103,84   451277,39   13,50    37,85   34,28   27,36   37,98
  21_F        93103,84   451277,39   52,50    37,21   33,62   26,75   37,34
  21_F        93103,84   451277,39   34,50    37,61   34,04   27,13   37,74

  21_F        93103,84   451277,39   16,50    37,82   34,25   27,32   37,94
  22_A        93101,92   451284,40   55,50    36,70   33,11   26,26   36,84
  22_A        93101,92   451284,40   37,50    36,94   33,35   26,47   37,07
  22_A        93101,92   451284,40   19,50    37,19   33,61   26,72   37,32
  22_B        93101,92   451284,40   58,50    36,46   32,86   26,02   36,59

  22_B        93101,92   451284,40   40,50    36,95   33,37   26,49   37,08
  22_B        93101,92   451284,40   22,50    37,14   33,56   26,66   37,27
  22_C        93101,92   451284,40   61,50    35,25   31,67   24,77   35,38
  22_C        93101,92   451284,40   43,50    36,94   33,36   26,48   37,07
  22_C        93101,92   451284,40   25,50    37,07   33,49   26,60   37,20

  22_C        93101,92   451284,40    7,50    36,97   33,40   26,48   37,10
  22_D        93101,92   451284,40   64,50    34,86   31,28   24,40   34,99
  22_D        93101,92   451284,40   46,50    36,98   33,39   26,52   37,11
  22_D        93101,92   451284,40   28,50    37,01   33,43   26,54   37,14
  22_D        93101,92   451284,40   10,50    37,17   33,59   26,69   37,30

  22_E        93101,92   451284,40   49,50    36,89   33,30   26,44   37,02
  22_E        93101,92   451284,40   31,50    36,94   33,36   26,47   37,07
  22_E        93101,92   451284,40   13,50    37,27   33,69   26,79   37,40



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:53:04


                                                                                     H 7290-7-RA-004 3.44
</pre>

====================================================================== Einde pagina 243 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 244 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Louis Braillelaan (excl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Louis Braillelaan
  Groepsreductie:   Nee

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag    Avond    Nacht     Lden
  22_F        93101,92   451284,40    52,50   36,81    33,22    26,37    36,95
  22_F        93101,92   451284,40    34,50   36,88    33,30    26,42    37,01
  22_F        93101,92   451284,40    16,50   37,24    33,66    26,77    37,37
  23_A        93107,05   451287,32    55,50      --       --       --       --
  23_A        93107,05   451287,32    37,50      --       --       --       --

  23_A        93107,05   451287,32   19,50       --       --       --       --
  23_B        93107,05   451287,32   58,50       --       --       --       --
  23_B        93107,05   451287,32   40,50       --       --       --       --
  23_B        93107,05   451287,32   22,50       --       --       --       --
  23_C        93107,05   451287,32   61,50       --       --       --       --

  23_C        93107,05   451287,32   43,50       --       --       --       --
  23_C        93107,05   451287,32   25,50       --       --       --       --
  23_C        93107,05   451287,32    7,50    10,10     6,54    -0,42    10,22
  23_D        93107,05   451287,32   64,50       --       --       --       --
  23_D        93107,05   451287,32   46,50       --       --       --       --

  23_D        93107,05   451287,32   28,50        --       --       --       --
  23_D        93107,05   451287,32   10,50    -16,14   -19,94   -26,09   -15,90
  23_E        93107,05   451287,32   49,50        --       --       --       --
  23_E        93107,05   451287,32   31,50        --       --       --       --
  23_E        93107,05   451287,32   13,50    -16,15   -19,97   -26,10   -15,91

  23_F        93107,05   451287,32   52,50       --       --       --       --
  23_F        93107,05   451287,32   34,50       --       --       --       --
  23_F        93107,05   451287,32   16,50       --       --       --       --
  24_A        93111,74   451286,70   55,50       --       --       --       --
  24_A        93111,74   451286,70   37,50       --       --       --       --

  24_A        93111,74   451286,70   19,50    -30,37   -33,85   -41,09   -30,29
  24_B        93111,74   451286,70   58,50        --       --       --       --
  24_B        93111,74   451286,70   40,50        --       --       --       --
  24_B        93111,74   451286,70   22,50        --       --       --       --
  24_C        93111,74   451286,70   61,50        --       --       --       --

  24_C        93111,74   451286,70   43,50       --       --       --       --
  24_C        93111,74   451286,70   25,50       --       --       --       --
  24_C        93111,74   451286,70    7,50    10,66     7,09     0,18    10,79
  24_D        93111,74   451286,70   64,50       --       --       --       --
  24_D        93111,74   451286,70   46,50       --       --       --       --

  24_D        93111,74   451286,70   28,50        --       --       --       --
  24_D        93111,74   451286,70   10,50    -13,43   -17,22   -23,43   -13,20
  24_E        93111,74   451286,70   49,50        --       --       --       --
  24_E        93111,74   451286,70   31,50        --       --       --       --
  24_E        93111,74   451286,70   13,50    -13,46   -17,25   -23,45   -13,23

  24_F        93111,74   451286,70   52,50        --       --       --       --
  24_F        93111,74   451286,70   34,50        --       --       --       --
  24_F        93111,74   451286,70   16,50    -30,39   -33,87   -41,10   -30,31
  25_A        93125,15   451284,93   55,50        --       --       --       --
  25_A        93125,15   451284,93   37,50        --       --       --       --

  25_A        93125,15   451284,93   19,50       --       --       --       --
  25_B        93125,15   451284,93   58,50       --       --       --       --
  25_B        93125,15   451284,93   40,50       --       --       --       --
  25_B        93125,15   451284,93   22,50       --       --       --       --
  25_C        93125,15   451284,93   61,50       --       --       --       --

  25_C        93125,15   451284,93   43,50       --       --       --       --
  25_C        93125,15   451284,93   25,50       --       --       --       --
  25_C        93125,15   451284,93    7,50    10,27     6,72    -0,31    10,37
  25_D        93125,15   451284,93   64,50       --       --       --       --
  25_D        93125,15   451284,93   46,50       --       --       --       --

  25_D        93125,15   451284,93   28,50       --       --       --       --
  25_D        93125,15   451284,93   10,50       --       --       --       --
  25_E        93125,15   451284,93   49,50       --       --       --       --



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                                31-1-2022 15:53:04


                                                                                         H 7290-7-RA-004 3.45
</pre>

====================================================================== Einde pagina 244 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 245 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Louis Braillelaan (excl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Louis Braillelaan
  Groepsreductie:   Nee

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag    Avond    Nacht     Lden
  25_E        93125,15   451284,93    31,50      --       --       --       --
  25_E        93125,15   451284,93    13,50      --       --       --       --
  25_F        93125,15   451284,93    52,50      --       --       --       --
  25_F        93125,15   451284,93    34,50      --       --       --       --
  25_F        93125,15   451284,93    16,50      --       --       --       --

  26_A        93132,27   451278,65   55,50       --       --       --       --
  26_A        93132,27   451278,65   37,50       --       --       --       --
  26_A        93132,27   451278,65   19,50     3,93     0,21    -6,19     4,13
  26_B        93132,27   451278,65   58,50       --       --       --       --
  26_B        93132,27   451278,65   40,50       --       --       --       --

  26_B        93132,27   451278,65   22,50     5,27     1,51    -4,79     5,48
  26_C        93132,27   451278,65   61,50       --       --       --       --
  26_C        93132,27   451278,65   43,50       --       --       --       --
  26_C        93132,27   451278,65   25,50       --       --       --       --
  26_C        93132,27   451278,65    7,50     0,89    -2,75    -9,46     1,04

  26_D        93132,27   451278,65   64,50       --       --       --       --
  26_D        93132,27   451278,65   46,50       --       --       --       --
  26_D        93132,27   451278,65   28,50       --       --       --       --
  26_D        93132,27   451278,65   10,50     1,07    -2,58    -9,26     1,23
  26_E        93132,27   451278,65   49,50       --       --       --       --

  26_E        93132,27   451278,65   31,50       --       --       --       --
  26_E        93132,27   451278,65   13,50     1,70    -1,96    -8,58     1,87
  26_F        93132,27   451278,65   52,50       --       --       --       --
  26_F        93132,27   451278,65   34,50       --       --       --       --
  26_F        93132,27   451278,65   16,50     2,70    -0,99    -7,51     2,88

  27_A        93130,01   451273,97   55,50       --       --       --       --
  27_A        93130,01   451273,97   37,50       --       --       --       --
  27_B        93130,01   451273,97   58,50       --       --       --       --
  27_B        93130,01   451273,97   40,50       --       --       --       --
  27_C        93130,01   451273,97   61,50       --       --       --       --

  27_C        93130,01   451273,97   43,50       --       --       --       --
  27_D        93130,01   451273,97   64,50       --       --       --       --
  27_D        93130,01   451273,97   46,50       --       --       --       --
  27_E        93130,01   451273,97   31,50       --       --       --       --
  27_E        93130,01   451273,97   49,50       --       --       --       --

  27_F        93130,01   451273,97   34,50       --       --       --       --
  27_F        93130,01   451273,97   52,50       --       --       --       --
  28_A        93129,16   451267,29   55,50       --       --       --       --
  28_A        93129,16   451267,29   37,50       --       --       --       --
  28_B        93129,16   451267,29   58,50       --       --       --       --

  28_B        93129,16   451267,29   40,50       --       --       --       --
  28_C        93129,16   451267,29   61,50       --       --       --       --
  28_C        93129,16   451267,29   43,50       --       --       --       --
  28_D        93129,16   451267,29   64,50       --       --       --       --
  28_D        93129,16   451267,29   46,50       --       --       --       --

  28_E        93129,16   451267,29   49,50       --       --       --       --
  28_E        93129,16   451267,29   31,50       --       --       --       --
  28_F        93129,16   451267,29   52,50       --       --       --       --
  28_F        93129,16   451267,29   34,50       --       --       --       --
  29_A        93163,95   451233,45   19,50    26,44    22,84    16,02    26,58

  29_C        93163,95   451233,45    7,50     15,38    11,74     5,04    15,53
  29_D        93163,95   451233,45   10,50     20,69    17,09    10,27    20,83
  29_E        93163,95   451233,45   13,50     23,79    20,21    13,32    23,92
  29_F        93163,95   451233,45   16,50     25,53    21,95    15,06    25,66
  32_A        93167,09   451226,92   19,50    -14,25   -18,01   -24,32   -14,04

  32_C        93167,09   451226,92    7,50    -14,71   -18,41   -24,92   -14,53
  32_D        93167,09   451226,92   10,50    -14,39   -18,13   -24,47   -14,18
  32_E        93167,09   451226,92   13,50    -14,26   -18,01   -24,34   -14,05



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                                31-1-2022 15:53:04


                                                                                         H 7290-7-RA-004 3.46
</pre>

====================================================================== Einde pagina 245 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 246 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Louis Braillelaan (excl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Louis Braillelaan
  Groepsreductie:   Nee

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte      Dag    Avond    Nacht     Lden
  32_F        93167,09   451226,92    16,50   -14,25   -18,01   -24,32   -14,04
  33_B        93162,17   451227,01    22,50   -26,97   -30,45   -37,68   -26,89
  33_C        93162,17   451227,01    25,50       --       --       --       --
  34_A        93162,39   451221,51    19,50    16,25    12,62     5,91    16,41
  34_B        93162,39   451221,51     4,50     9,94     6,29    -0,35    10,11

  34_C        93162,39   451221,51    7,50    10,88     7,21     0,61    11,05
  34_D        93162,39   451221,51   10,50    13,10     9,46     2,78    13,26
  34_E        93162,39   451221,51   13,50    14,64    11,01     4,31    14,80
  34_F        93162,39   451221,51   16,50    14,04    10,38     3,75    14,20
  35_A        93142,84   451216,92   19,50    36,12    32,52    25,71    36,26

  35_B        93142,84   451216,92    4,50    33,59    30,02    23,08    33,71
  35_C        93142,84   451216,92    7,50    34,92    31,32    24,47    35,05
  35_D        93142,84   451216,92   10,50    35,84    32,25    25,42    35,98
  35_E        93142,84   451216,92   13,50    36,11    32,51    25,69    36,25
  35_F        93142,84   451216,92   16,50    36,16    32,56    25,74    36,30

  36_A        93132,07   451218,26   19,50    37,19    33,59    26,76    37,33
  36_B        93132,07   451218,26    4,50    35,05    31,47    24,55    35,17
  36_C        93132,07   451218,26    7,50    36,57    32,98    26,11    36,70
  36_D        93132,07   451218,26   10,50    37,17    33,58    26,73    37,31
  36_E        93132,07   451218,26   13,50    37,30    33,70    26,87    37,44

  36_F        93132,07   451218,26   16,50    37,25    33,65    26,82    37,39
  37_A        93124,31   451238,38   19,50    30,59    27,03    20,06    30,71
  37_B        93124,31   451238,38   22,50    30,53    26,98    20,00    30,65
  37_C        93124,31   451238,38    7,50    23,70    20,12    13,21    23,82
  37_C        93124,31   451238,38   25,50    30,47    26,91    19,94    30,59

  37_D        93124,31   451238,38   10,50    29,13    25,60    18,52    29,23
  37_E        93124,31   451238,38   13,50    30,59    27,04    20,05    30,71
  37_F        93124,31   451238,38   16,50    30,62    27,06    20,08    30,73
  38_A        93131,92   451237,44   19,50    31,09    27,52    20,60    31,22
  38_B        93131,92   451237,44   22,50    31,06    27,49    20,56    31,18

  38_C        93131,92   451237,44    7,50    23,17    19,58    12,71    23,30
  38_C        93131,92   451237,44   25,50    31,00    27,43    20,51    31,13
  38_D        93131,92   451237,44   10,50    28,70    25,16    18,12    28,81
  38_E        93131,92   451237,44   13,50    30,88    27,32    20,34    30,99
  38_F        93131,92   451237,44   16,50    31,09    27,52    20,59    31,21

  39_A        93139,84   451236,46   19,50    30,34    26,76    19,84    30,46
  39_B        93139,84   451236,46   22,50    30,33    26,75    19,84    30,45
  39_C        93139,84   451236,46   25,50    30,29    26,71    19,80    30,41
  39_C        93139,84   451236,46    7,50    20,45    16,84    10,05    20,59
  39_D        93139,84   451236,46   10,50    26,68    23,14    16,14    26,80

  39_E        93139,84   451236,46   13,50    29,36    25,81    18,79    29,47
  39_F        93139,84   451236,46   16,50    30,28    26,72    19,78    30,41
  40_A        93147,45   451235,51   19,50    29,68    26,11    19,17    29,80
  40_B        93147,45   451235,51   22,50    29,70    26,12    19,20    29,82
  40_C        93147,45   451235,51   25,50    29,68    26,10    19,19    29,80

  40_C        93147,45   451235,51    7,50    18,76    15,15     8,36    18,90
  40_D        93147,45   451235,51   10,50    25,00    21,44    14,50    25,13
  40_E        93147,45   451235,51   13,50    28,02    24,48    17,45    28,13
  40_F        93147,45   451235,51   16,50    29,50    25,94    18,97    29,62
  41_A        93155,10   451234,56   19,50    28,00    24,42    17,53    28,13

  41_B        93155,10   451234,56   22,50    28,04    24,45    17,57    28,17
  41_C        93155,10   451234,56    7,50    16,97    13,36     6,57    17,11
  41_C        93155,10   451234,56   25,50    28,04    24,46    17,58    28,17
  41_D        93155,10   451234,56   10,50    23,21    19,64    12,71    23,33
  41_E        93155,10   451234,56   13,50    25,92    22,38    15,36    26,03

  41_F        93155,10   451234,56   16,50    27,55    23,99    17,02    27,67
  44_A        93122,64   451219,43   19,50    38,34    34,74    27,89    38,47
  44_B        93122,64   451219,43    4,50    36,72    33,14    26,24    36,85



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                                31-1-2022 15:53:04


                                                                                         H 7290-7-RA-004 3.47
</pre>

====================================================================== Einde pagina 246 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 247 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Louis Braillelaan (excl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Louis Braillelaan
  Groepsreductie:   Nee

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag    Avond    Nacht     Lden
  44_C        93122,64   451219,43     7,50   38,07    34,49    27,61    38,20
  44_D        93122,64   451219,43    10,50   38,46    34,87    28,01    38,59
  44_E        93122,64   451219,43    13,50   38,48    34,88    28,03    38,61
  44_F        93122,64   451219,43    16,50   38,41    34,82    27,97    38,55
  45_A        93111,87   451220,77    19,50   39,88    36,29    29,42    40,01

  45_B        93111,87   451220,77    4,50    39,13    35,56    28,63    39,25
  45_C        93111,87   451220,77    7,50    40,01    36,43    29,54    40,14
  45_D        93111,87   451220,77   10,50    40,17    36,59    29,71    40,30
  45_E        93111,87   451220,77   13,50    40,09    36,50    29,63    40,22
  45_F        93111,87   451220,77   16,50    39,99    36,41    29,54    40,13

  46_A        93103,05   451221,87   19,50    41,50    37,91    31,03    41,63
  46_B        93103,05   451221,87    4,50    41,46    37,90    30,95    41,58
  46_C        93103,05   451221,87    7,50    41,92    38,34    31,44    42,05
  46_D        93103,05   451221,87   10,50    41,92    38,34    31,44    42,05
  46_E        93103,05   451221,87   13,50    41,80    38,22    31,33    41,93

  46_F        93103,05   451221,87   16,50    41,66    38,07    31,19    41,79
  47_A        93097,31   451227,77   19,50    42,83    39,25    32,35    42,96
  47_B        93097,31   451227,77   22,50    42,61    39,02    32,14    42,74
  47_B        93097,31   451227,77    4,50    43,28    39,71    32,77    43,40
  47_C        93097,31   451227,77   25,50    42,38    38,80    31,92    42,51

  47_C        93097,31   451227,77    7,50    43,43    39,86    32,94    43,56
  47_D        93097,31   451227,77   10,50    43,34    39,76    32,85    43,46
  47_E        93097,31   451227,77   13,50    43,19    39,62    32,71    43,32
  47_F        93097,31   451227,77   16,50    43,02    39,44    32,54    43,15
  48_A        93160,87   451233,84   19,50    29,09    25,51    18,62    29,22

  48_B        93160,87   451233,84   22,50    29,18    25,58    18,74    29,31
  48_C        93160,87   451233,84   25,50    29,20    25,60    18,76    29,33
  48_C        93160,87   451233,84    7,50    18,10    14,50     7,72    18,25
  48_D        93160,87   451233,84   10,50    23,61    20,03    13,13    23,74
  48_E        93160,87   451233,84   13,50    26,70    23,14    16,17    26,82

  48_F        93160,87   451233,84   16,50    28,33    24,76    17,81    28,45
  49_A        93103,57   451239,39   19,50    24,27    20,78    13,61    24,37
  49_B        93103,57   451239,39   22,50    24,50    20,98    13,89    24,60
  49_C        93103,57   451239,39    7,50    23,79    20,32    13,06    23,87
  49_C        93103,57   451239,39   25,50    25,62    22,03    15,17    25,75

  49_D        93103,57   451239,39   10,50     24,18    20,71    13,47    24,27
  49_E        93103,57   451239,39   13,50     24,18    20,70    13,46    24,26
  49_F        93103,57   451239,39   16,50     24,20    20,71    13,50    24,28
  50_A        93106,65   451240,57   19,50    -21,80   -25,44   -32,10   -21,63
  50_B        93106,65   451240,57   22,50    -21,73   -25,38   -32,03   -21,57

  50_C        93106,65   451240,57    7,50     -9,46   -13,12   -19,77    -9,30
  50_C        93106,65   451240,57   25,50        --       --       --       --
  50_D        93106,65   451240,57   10,50    -15,18   -18,77   -25,61   -15,04
  50_E        93106,65   451240,57   13,50    -22,22   -25,88   -32,51   -22,06
  50_F        93106,65   451240,57   16,50    -22,16   -25,81   -32,44   -21,99

  51_A        93116,88   451239,31   19,50    27,08    23,63    16,28    27,15
  51_B        93116,88   451239,31   22,50    27,02    23,57    16,21    27,08
  51_C        93116,88   451239,31    7,50    22,45    19,01    11,64    22,52
  51_C        93116,88   451239,31   25,50    26,94    23,49    16,14    27,01
  51_D        93116,88   451239,31   10,50    26,89    23,45    16,07    26,95

  51_E        93116,88   451239,31   13,50     27,17    23,72    16,37    27,24
  51_F        93116,88   451239,31   16,50     27,14    23,69    16,33    27,20
  52_A        93127,52   451192,13    1,50     -2,55    -6,30   -12,65    -2,35
  52_B        93127,52   451192,13    4,50    -15,41   -19,08   -25,69   -15,24
  52_C        93127,52   451192,13    7,50    -14,91   -18,65   -25,02   -14,71

  52_D        93127,52   451192,13   10,50    -14,73   -18,48   -24,80   -14,52
  52_E        93127,52   451192,13   13,50    -14,69   -18,44   -24,75   -14,47
  53_E        93124,26   451188,29   13,50     32,31    28,74    21,80    32,43



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                                31-1-2022 15:53:04


                                                                                         H 7290-7-RA-004 3.48
</pre>

====================================================================== Einde pagina 247 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 248 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Louis Braillelaan (excl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Louis Braillelaan
  Groepsreductie:   Nee

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag    Avond    Nacht     Lden
  54_A        93124,05   451186,82     1,50   30,43    26,89    19,86    30,54
  54_B        93124,05   451186,82     4,50   31,75    28,18    21,25    31,87
  54_C        93124,05   451186,82     7,50   32,88    29,31    22,40    33,01
  54_D        93124,05   451186,82    10,50   33,35    29,77    22,88    33,48
  55_A        93113,79   451188,17     1,50   29,05    25,53    18,42    29,15

  55_B        93113,79   451188,17    4,50    30,48    26,94    19,89    30,58
  55_C        93113,79   451188,17    7,50    31,67    28,13    21,11    31,78
  55_D        93113,79   451188,17   10,50    31,67    28,13    21,11    31,78
  56_A        93116,49   451202,09    1,50    35,79    32,21    25,30    35,91
  56_B        93116,49   451202,09    4,50    38,07    34,49    27,58    38,19

  56_C        93116,49   451202,09    7,50    38,88    35,29    28,42    39,01
  56_D        93116,49   451202,09   10,50    39,04    35,45    28,59    39,17
  56_E        93116,49   451202,09   13,50    38,97    35,39    28,53    39,11
  57_A        93125,31   451200,90    1,50    33,96    30,38    23,48    34,09
  57_B        93125,31   451200,90    4,50    36,41    32,83    25,93    36,54

  57_C        93125,31   451200,90    7,50     37,49    33,90    27,04    37,62
  57_D        93125,31   451200,90   10,50     37,80    34,21    27,36    37,94
  57_E        93125,31   451200,90   13,50     37,81    34,21    27,37    37,94
  58_A        93130,33   451198,24    1,50    -14,58   -18,21   -24,95   -14,43
  58_B        93130,33   451198,24    4,50    -15,37   -19,07   -25,57   -15,19

  58_C        93130,33   451198,24    7,50    -14,89   -18,63   -25,02   -14,69
  58_D        93130,33   451198,24   10,50    -14,68   -18,44   -24,76   -14,47
  59_A        93159,35   451221,95   19,50     15,13    11,52     4,77    15,29
  59_B        93159,35   451221,95   22,50     16,86    13,21     6,53    17,02
  59_B        93159,35   451221,95    4,50      9,41     5,77    -0,90     9,57

  59_C        93159,35   451221,95   25,50    23,21    19,67    12,65    23,32
  59_C        93159,35   451221,95    7,50    10,13     6,47    -0,17    10,29
  59_D        93159,35   451221,95   10,50    11,28     7,62     0,98    11,44
  59_E        93159,35   451221,95   13,50    12,51     8,86     2,22    12,68
  59_F        93159,35   451221,95   16,50    13,31     9,69     2,96    13,47

  60_A        93149,29   451220,25   19,50    -14,39   -18,15   -24,46   -14,18
  60_B        93149,29   451220,25   22,50    -20,46   -24,15   -30,69   -20,28
  60_B        93149,29   451220,25    4,50     18,83    15,21     8,46    18,98
  60_C        93149,29   451220,25   25,50        --       --       --       --
  60_C        93149,29   451220,25    7,50     18,97    15,32     8,68    19,14

  60_D        93149,29   451220,25   10,50     19,07    15,41     8,78    19,23
  60_E        93149,29   451220,25   13,50      5,01     1,17    -4,89     5,26
  60_F        93149,29   451220,25   16,50    -14,82   -18,55   -24,94   -14,62
  61_A        93105,32   451189,28    1,50     24,46    21,02    13,65    24,53
  61_B        93105,32   451189,28    4,50     26,01    22,56    15,21    26,08

  61_C        93105,32   451189,28    7,50    26,82    23,37    16,01    26,88
  61_D        93105,32   451189,28   10,50    26,76    23,31    15,96    26,83
  62_A        93096,01   451190,51    1,50     2,57    -1,16    -7,54     2,77
  62_B        93096,01   451190,51    4,50     3,29    -0,48    -6,76     3,50
  62_C        93096,01   451190,51    7,50     4,11     0,32    -5,87     4,34

  62_D        93096,01   451190,51   10,50     4,70     0,89    -5,27     4,93
  63_A        93093,34   451194,52    1,50    41,86    38,29    31,33    41,97
  63_B        93093,34   451194,52    4,50    42,90    39,32    32,41    43,02
  63_C        93093,34   451194,52    7,50    43,02    39,44    32,54    43,15
  63_D        93093,34   451194,52   10,50    42,91    39,34    32,45    43,04

  63_E        93093,34   451194,52   13,50    42,78    39,20    32,31    42,91
  64_A        93094,31   451202,32    1,50    42,40    38,85    31,86    42,52
  64_B        93094,31   451202,32    4,50    43,26    39,69    32,76    43,38
  64_C        93094,31   451202,32    7,50    43,26    39,69    32,76    43,38
  64_D        93094,31   451202,32   10,50    43,11    39,54    32,62    43,24

  64_E        93094,31   451202,32   13,50    42,94    39,36    32,46    43,07
  65_A        93099,25   451204,33    1,50    40,81    37,26    30,28    40,93
  65_B        93099,25   451204,33    4,50    42,10    38,54    31,61    42,23



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                                31-1-2022 15:53:04


                                                                                         H 7290-7-RA-004 3.49
</pre>

====================================================================== Einde pagina 248 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 249 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Louis Braillelaan (excl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Louis Braillelaan
  Groepsreductie:   Nee

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht     Lden
  65_C        93099,25   451204,33     7,50   42,26   38,68   31,77    42,38
  65_D        93099,25   451204,33    10,50   42,17   38,59   31,68    42,29
  65_E        93099,25   451204,33    13,50   42,03   38,45   31,55    42,16
  66_A        93109,05   451203,04     1,50   37,72   34,15   27,22    37,84
  66_B        93109,05   451203,04     4,50   39,67   36,11   29,19    39,80

  66_C        93109,05   451203,04    7,50    40,21   36,63   29,74    40,34
  66_D        93109,05   451203,04   10,50    40,25   36,66   29,79    40,38
  66_E        93109,05   451203,04   13,50    40,16   36,57   29,70    40,29
  67_A        93128,53   451166,19    1,50     1,62   -2,04   -8,69     1,78
  67_B        93128,53   451166,19    4,50     2,08   -1,61   -8,11     2,27

  67_C        93128,53   451166,19    7,50     3,57   -0,19   -6,51     3,78
  67_D        93128,53   451166,19   10,50     8,23    4,41   -1,70     8,47
  67_E        93128,53   451166,19   13,50     0,24   -3,58   -9,70     0,48
  68_A        93111,46   451158,65    1,50    26,83   23,27   16,32    26,95
  68_B        93111,46   451158,65    4,50    26,66   23,13   16,03    26,76

  68_C        93111,46   451158,65    7,50    29,37   25,82   18,80    29,48
  68_D        93111,46   451158,65   10,50    30,50   26,95   19,95    30,61
  69_A        93123,51   451157,15    1,50    24,59   20,96   14,21    24,73
  69_B        93123,51   451157,15    4,50    27,12   23,54   16,63    27,24
  69_C        93123,51   451157,15    7,50    29,64   26,04   19,21    29,78

  69_D        93123,51   451157,15   10,50    30,96   27,34   20,56    31,10
  70_E        93123,75   451158,59   13,50    22,64   19,14   11,97    22,73
  71_E        93111,79   451160,12   13,50    16,57   13,13    5,73    16,63
  72_A        93113,28   451171,21    1,50    33,85   30,28   23,34    33,97
  72_B        93113,28   451171,21    4,50    35,74   32,15   25,28    35,87

  72_C        93113,28   451171,21    7,50    36,93   33,33   26,50    37,07
  72_D        93113,28   451171,21   10,50    37,34   33,73   26,92    37,48
  72_E        93113,28   451171,21   13,50    37,38   33,77   26,96    37,52
  73_A        93124,53   451169,75    1,50    30,19   26,61   19,72    30,32
  73_B        93124,53   451169,75    4,50    32,25   28,65   21,83    32,39

  73_C        93124,53   451169,75    7,50    33,29   29,67   22,92    33,44
  73_D        93124,53   451169,75   10,50    34,11   30,48   23,74    34,26
  73_E        93124,53   451169,75   13,50    34,34   30,71   23,98    34,49
  74_A        93127,84   451159,82    1,50     4,14    0,43   -6,00     4,34
  74_B        93127,84   451159,82    4,50     4,96    1,20   -5,08     5,18

  74_C        93127,84   451159,82    7,50     4,49    0,69    -5,51    4,71
  74_D        93127,84   451159,82   10,50     5,31    1,51    -4,67    5,54
  74_E        93127,84   451159,82   13,50    -1,28   -5,08   -11,25   -1,05
  75_A        93103,77   451159,60    1,50    24,23   20,76    13,50   24,31
  75_B        93103,77   451159,60    4,50    22,95   19,51    12,13   23,01

  75_C        93103,77   451159,60    7,50    25,52   22,07    14,72   25,59
  75_D        93103,77   451159,60   10,50    26,30   22,85    15,49   26,36
  76_E        93103,96   451161,08   13,50    -2,67   -6,49   -12,62   -2,43
  77_A        93092,35   451161,02    1,50     8,09    4,29    -1,91    8,31
  77_B        93092,35   451161,02    4,50     8,03    4,21    -1,89    8,28

  77_C        93092,35   451161,02    7,50     8,19    4,34    -1,70    8,44
  77_D        93092,35   451161,02   10,50     8,60    4,76    -1,29    8,85
  78_E        93092,71   451162,48   13,50    -0,08   -3,88   -10,03    0,16
  79_A        93089,11   451165,03    1,50    37,59   34,02    27,07   37,71
  79_B        93089,11   451165,03    4,50    39,21   35,63    28,73   39,34

  79_C        93089,11   451165,03    7,50    39,97   36,39   29,51    40,10
  79_D        93089,11   451165,03   10,50    40,05   36,46   29,60    40,18
  79_E        93089,11   451165,03   13,50    39,99   36,41   29,54    40,13
  80_A        93090,01   451171,47    1,50    38,10   34,54   27,58    38,22
  80_B        93090,01   451171,47    4,50    39,84   36,27   29,34    39,96

  80_C        93090,01   451171,47    7,50    40,38   36,80   29,91    40,51
  80_D        93090,01   451171,47   10,50    40,44   36,86   29,97    40,57
  80_E        93090,01   451171,47   13,50    40,37   36,78   29,90    40,50



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                             31-1-2022 15:53:04


                                                                                      H 7290-7-RA-004 3.50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 249 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 250 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Louis Braillelaan (excl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Louis Braillelaan
  Groepsreductie:   Nee

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag    Avond    Nacht     Lden
  81_A        93094,55   451173,63     1,50   37,67    34,10    27,15    37,79
  81_B        93094,55   451173,63     4,50   39,43    35,85    28,94    39,55
  81_C        93094,55   451173,63     7,50   40,16    36,58    29,70    40,29
  81_D        93094,55   451173,63    10,50   40,26    36,67    29,80    40,39
  81_E        93094,55   451173,63    13,50   40,19    36,61    29,73    40,32

  82_A        93104,71   451172,32    1,50    35,65    32,09    25,13    35,77
  82_B        93104,71   451172,32    4,50    37,51    33,94    27,03    37,64
  82_C        93104,71   451172,32    7,50    38,60    35,01    28,14    38,73
  82_D        93104,71   451172,32   10,50    38,88    35,29    28,43    39,01
  82_E        93104,71   451172,32   13,50    38,85    35,26    28,40    38,98

  83_C        93204,05   451261,76    7,50     16,92    13,29     6,54    17,06
  83_D        93204,05   451261,76   10,50     16,35    12,71     6,00    16,50
  83_E        93204,05   451261,76   13,50    -13,77   -17,53   -23,86   -13,57
  83_F        93204,05   451261,76   16,50    -13,78   -17,52   -23,85   -13,56
  84_C        93196,27   451262,77    7,50     16,64    13,03     6,24    16,78

  84_D        93196,27   451262,77   10,50     -8,16   -11,69   -18,73    -8,05
  84_E        93196,27   451262,77   13,50    -13,76   -17,51   -23,84   -13,55
  84_F        93196,27   451262,77   16,50    -13,76   -17,52   -23,84   -13,55
  85_C        93188,21   451263,81    7,50     16,97    13,35     6,58    17,11
  85_D        93188,21   451263,81   10,50    -10,72   -14,32   -21,14   -10,58

  85_E        93188,21   451263,81   13,50    -13,78   -17,53   -23,85   -13,57
  85_F        93188,21   451263,81   16,50    -13,78   -17,53   -23,85   -13,57
  86_A        93111,53   451239,97   19,50     23,63    20,18    12,83    23,70
  86_B        93111,53   451239,97   22,50     23,56    20,11    12,75    23,62
  86_C        93111,53   451239,97   25,50     23,48    20,03    12,67    23,54

  86_C        93111,53   451239,97    7,50     20,44    17,00     9,62    20,50
  86_D        93111,53   451239,97   10,50     23,76    20,32    12,96    23,83
  86_E        93111,53   451239,97   13,50     23,74    20,29    12,94    23,81
  86_F        93111,53   451239,97   16,50     23,69    20,24    12,89    23,76
  87_A        93175,69   451268,84   19,50    -13,83   -17,58   -23,90   -13,62

  87_B        93175,69   451268,84   22,50        --       --       --       --
  87_C        93175,69   451268,84   25,50        --       --       --       --
  87_C        93175,69   451268,84    7,50     18,06    14,48     7,59    18,19
  87_D        93175,69   451268,84   28,50        --       --       --       --
  87_D        93175,69   451268,84   10,50    -13,83   -17,59   -23,92   -13,63

  87_E        93175,69   451268,84   13,50    -13,84   -17,58   -23,91   -13,62
  87_F        93175,69   451268,84   16,50    -13,83   -17,59   -23,91   -13,62
  88_A        93167,86   451269,87   19,50    -13,84   -17,60   -23,91   -13,63
  88_B        93167,86   451269,87   22,50        --       --       --       --
  88_C        93167,86   451269,87   25,50        --       --       --       --

  88_C        93167,86   451269,87    7,50     18,63    15,06     8,11    18,75
  88_D        93167,86   451269,87   28,50        --       --       --       --
  88_D        93167,86   451269,87   10,50    -13,85   -17,60   -23,92   -13,64
  88_E        93167,86   451269,87   13,50    -13,84   -17,60   -23,92   -13,63
  88_F        93167,86   451269,87   16,50    -13,85   -17,60   -23,92   -13,64

  89_A        93158,63   451271,07   19,50    -18,28   -21,98   -28,48   -18,10
  89_B        93158,63   451271,07   22,50        --       --       --       --
  89_C        93158,63   451271,07   25,50        --       --       --       --
  89_C        93158,63   451271,07    7,50     18,47    14,91     7,94    18,59
  89_D        93158,63   451271,07   28,50        --       --       --       --

  89_D        93158,63   451271,07   10,50    -18,32   -22,02   -28,52   -18,14
  89_E        93158,63   451271,07   13,50    -18,31   -22,00   -28,51   -18,12
  89_F        93158,63   451271,07   16,50    -18,30   -22,00   -28,50   -18,12
  90_A        93152,27   451271,90   19,50    -17,13   -20,84   -27,31   -16,94
  90_B        93152,27   451271,90   22,50        --       --       --       --

  90_C        93152,27   451271,90   25,50       --       --       --       --
  90_C        93152,27   451271,90    7,50    18,80    15,23     8,28    18,92
  90_D        93152,27   451271,90   28,50       --       --       --       --



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                                31-1-2022 15:53:04


                                                                                         H 7290-7-RA-004 3.51
</pre>

====================================================================== Einde pagina 250 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 251 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Louis Braillelaan (excl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Louis Braillelaan
  Groepsreductie:   Nee

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte      Dag    Avond    Nacht     Lden
  90_D        93152,27   451271,90    10,50   -17,16   -20,87   -27,34   -16,97
  90_E        93152,27   451271,90    13,50   -17,15   -20,85   -27,32   -16,96
  90_F        93152,27   451271,90    16,50   -17,14   -20,85   -27,32   -16,95
  91_A        93144,67   451272,89    19,50   -17,13   -20,84   -27,31   -16,94
  91_B        93144,67   451272,89    22,50       --       --       --       --

  91_C        93144,67   451272,89   25,50        --       --       --       --
  91_C        93144,67   451272,89    7,50     17,22    13,68     6,64    17,33
  91_D        93144,67   451272,89   28,50        --       --       --       --
  91_D        93144,67   451272,89   10,50    -17,14   -20,85   -27,32   -16,95
  91_E        93144,67   451272,89   13,50    -17,14   -20,85   -27,32   -16,95

  91_F        93144,67   451272,89   16,50    -17,13   -20,84   -27,31   -16,94
  92_A        93136,50   451273,96   19,50     -2,66    -6,11   -13,47    -2,60
  92_B        93136,50   451273,96   22,50     -2,74    -6,19   -13,55    -2,68
  92_C        93136,50   451273,96   25,50     -2,80    -6,25   -13,61    -2,74
  92_C        93136,50   451273,96    7,50     16,61    13,08     5,99    16,71

  92_D        93136,50   451273,96   28,50    -2,87    -6,32    -13,68   -2,81
  92_D        93136,50   451273,96   10,50    -3,45    -6,90    -14,26   -3,39
  92_E        93136,50   451273,96   13,50    -2,58    -6,03    -13,38   -2,51
  92_F        93136,50   451273,96   16,50    -2,62    -6,07    -13,42   -2,55
  93_A        93130,55   451284,22   55,50       --       --        --      --

  93_A        93130,55   451284,22   37,50        --       --       --       --
  93_A        93130,55   451284,22   19,50    -19,87   -23,54   -30,10   -19,69
  93_B        93130,55   451284,22   58,50        --       --       --       --
  93_B        93130,55   451284,22   40,50        --       --       --       --
  93_B        93130,55   451284,22   22,50        --       --       --       --

  93_C        93130,55   451284,22   61,50       --       --       --       --
  93_C        93130,55   451284,22   43,50       --       --       --       --
  93_C        93130,55   451284,22   25,50       --       --       --       --
  93_C        93130,55   451284,22    7,50     9,84     6,31    -0,77     9,94
  93_D        93130,55   451284,22   64,50       --       --       --       --

  93_D        93130,55   451284,22   46,50        --       --       --       --
  93_D        93130,55   451284,22   28,50        --       --       --       --
  93_D        93130,55   451284,22   10,50    -19,87   -23,55   -30,12   -19,70
  93_E        93130,55   451284,22   49,50        --       --       --       --
  93_E        93130,55   451284,22   31,50        --       --       --       --

  93_E        93130,55   451284,22   13,50    -19,87   -23,55   -30,11   -19,69
  93_F        93130,55   451284,22   52,50        --       --       --       --
  93_F        93130,55   451284,22   34,50        --       --       --       --
  93_F        93130,55   451284,22   16,50    -19,87   -23,54   -30,11   -19,69
  95_A        93102,85   451280,69   55,50     32,69    29,13    22,17    32,81

  95_A        93102,85   451280,69   37,50    33,61    30,06    23,09    33,73
  95_A        93102,85   451280,69   19,50    34,22    30,66    23,68    34,33
  95_B        93102,85   451280,69   58,50    32,53    28,97    22,02    32,65
  95_B        93102,85   451280,69   40,50    33,48    29,93    22,96    33,60
  95_B        93102,85   451280,69   22,50    34,14    30,58    23,60    34,25

  95_C        93102,85   451280,69   61,50    32,40    28,83    21,88    32,52
  95_C        93102,85   451280,69   43,50    33,35    29,79    22,82    33,47
  95_C        93102,85   451280,69   25,50    34,05    30,49    23,52    34,17
  95_C        93102,85   451280,69    7,50    34,36    30,81    23,82    34,48
  95_D        93102,85   451280,69   64,50    32,29    28,73    21,79    32,42

  95_D        93102,85   451280,69   46,50    33,21    29,65    22,68    33,33
  95_D        93102,85   451280,69   28,50    33,96    30,40    23,42    34,07
  95_D        93102,85   451280,69   10,50    34,39    30,84    23,85    34,51
  95_E        93102,85   451280,69   49,50    32,98    29,42    22,46    33,10
  95_E        93102,85   451280,69   31,50    33,85    30,29    23,32    33,97

  95_E        93102,85   451280,69   13,50    34,35    30,79    23,81    34,46
  95_F        93102,85   451280,69   52,50    32,84    29,28    22,32    32,96
  95_F        93102,85   451280,69   34,50    33,74    30,18    23,21    33,86



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                                31-1-2022 15:53:04


                                                                                         H 7290-7-RA-004 3.52
</pre>

====================================================================== Einde pagina 251 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 252 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Louis Braillelaan (excl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Louis Braillelaan
  Groepsreductie:   Nee

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  95_F        93102,85   451280,69    16,50   34,29   30,74   23,75   34,41
  96_B        93132,44   451219,94    22,50   26,39   22,70   16,18   26,57
  96_C        93132,44   451219,94    25,50   35,65   32,10   25,10   35,76
  97_B        93123,07   451221,12    22,50   26,91   23,21   16,73   27,10
  97_C        93123,07   451221,12    25,50   36,59   33,04   26,03   36,70

  98_B        93112,27   451222,49   22,50    28,18   24,48   18,00   28,37
  98_C        93112,27   451222,49   25,50    38,27   34,73   27,71   38,38
  99_B        93103,34   451223,62   22,50    33,60   29,96   23,26   33,75
  99_C        93103,34   451223,62   25,50    40,81   37,24   30,32   40,94




  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:53:04


                                                                                     H 7290-7-RA-004 3.53
</pre>

====================================================================== Einde pagina 252 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 253 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Madame Curiesingel (incl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Madame Curiesingel
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag     Avond    Nacht    Lden
  01_C        93205,11   451254,45     7,50   11,98      8,76     3,78   12,97
  01_D        93205,11   451254,45    10,50   18,39     15,23    10,14   19,37
  01_E        93205,11   451254,45    13,50   -1,39     -4,78    -9,52   -0,41
  01_F        93205,11   451254,45    16,50   -7,11    -10,63   -15,46   -6,24
  02_C        93204,32   451249,48     7,50   12,05      8,82     3,84   13,03

  02_D        93204,32   451249,48   10,50    18,56    15,41     10,32   19,55
  02_E        93204,32   451249,48   13,50    -2,45    -5,86    -10,60   -1,48
  02_F        93204,32   451249,48   16,50    -5,97    -9,54    -14,71   -5,26
  03_C        93200,38   451247,25    7,50    16,21    12,96      7,82   17,12
  03_D        93200,38   451247,25   10,50    21,12    17,95     12,79   22,07

  03_E        93200,38   451247,25   13,50    12,53     9,02     3,00    12,97
  03_F        93200,38   451247,25   16,50    15,21    11,70     5,46    15,58
  04_C        93194,24   451248,05    7,50    13,55    10,29     5,08    14,42
  04_D        93194,24   451248,05   10,50    16,26    13,04     7,83    17,16
  04_E        93194,24   451248,05   13,50    11,78     8,30     2,49    12,31

  04_F        93194,24   451248,05   16,50    14,55    11,07     5,06    15,01
  05_C        93187,60   451248,92    7,50     6,50     3,16    -2,15     7,29
  05_D        93187,60   451248,92   10,50     6,90     3,52    -1,81     7,66
  05_E        93187,60   451248,92   13,50     7,79     4,36    -1,09     8,47
  05_F        93187,60   451248,92   16,50     9,81     6,34     0,71    10,41

  06_C        93180,94   451249,79    7,50      9,96     6,72     1,63    10,89
  06_D        93180,94   451249,79   10,50     15,27    12,10     6,98    16,23
  06_E        93180,94   451249,79   13,50      6,20     2,85    -2,32     7,04
  06_F        93180,94   451249,79   16,50      7,06     3,66    -1,46     7,89
  07_B        93179,06   451258,12   19,50    -14,04   -17,44   -22,16   -13,05

  07_C        93179,06   451258,12   22,50        --       --       --       --
  07_D        93179,06   451258,12   25,50        --       --       --       --
  07_E        93179,06   451258,12   28,50        --       --       --       --
  08_B        93179,93   451264,44   19,50    -19,22   -22,61   -27,35   -18,24
  08_C        93179,93   451264,44   22,50        --       --       --       --

  08_D        93179,93   451264,44   25,50       --       --       --       --
  08_E        93179,93   451264,44   28,50       --       --       --       --
  09_A        93173,36   451256,86   19,50     8,15     4,77    -0,23     9,04
  09_B        93173,36   451256,86   22,50    10,09     6,70     1,64    10,95
  09_C        93173,36   451256,86   25,50    12,69     9,30     4,09    13,49

  09_C        93173,36   451256,86    7,50    11,13     7,90     2,87    12,09
  09_D        93173,36   451256,86   28,50    16,66    13,30     7,85    17,38
  09_D        93173,36   451256,86   10,50    16,31    13,13     8,04    17,28
  09_E        93173,36   451256,86   13,50     7,71     4,38    -0,58     8,64
  09_F        93173,36   451256,86   16,50     8,59     5,23     0,30     9,51

  10_A        93165,60   451257,92   19,50     8,10     4,72    -0,29     8,98
  10_B        93165,60   451257,92   22,50     9,82     6,42     1,35    10,67
  10_C        93165,60   451257,92   25,50    12,23     8,83     3,59    13,01
  10_C        93165,60   451257,92    7,50    11,20     7,97     2,92    12,15
  10_D        93165,60   451257,92   28,50    16,07    12,70     7,18    16,76

  10_D        93165,60   451257,92   10,50    15,56    12,39     7,29    16,53
  10_E        93165,60   451257,92   13,50     6,13     2,80    -2,22     7,04
  10_F        93165,60   451257,92   16,50     6,97     3,61    -1,37     7,87
  100_B       93142,98   451218,60   22,50    28,99    25,61    19,48    29,46
  100_C       93142,98   451218,60   25,50    29,57    26,18    20,08    30,05

  101_E       93114,04   451189,64   13,50    21,28    17,93    12,27    21,93
  102_E       93105,55   451190,76   13,50    21,25    17,95    12,46    21,99
  103_E       93096,22   451191,99   13,50    30,39    27,05    21,21    30,99
  104_A       93130,66   451162,60    1,50     0,65    -2,69    -7,53     1,62
  104_B       93130,66   451162,60    4,50     0,45    -2,91    -7,70     1,43

  104_C       93130,66   451162,60    7,50     -8,59   -12,09   -16,97    -7,73
  104_D       93130,66   451162,60   10,50     -7,74   -11,28   -16,32    -6,96
  105_E       93128,20   451198,44   13,50    -13,24   -16,67   -21,34   -12,25



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                                31-1-2022 15:53:42


                                                                                         H 7290-7-RA-004 3.54
</pre>

====================================================================== Einde pagina 253 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 254 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Madame Curiesingel (incl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Madame Curiesingel
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  11_A        93158,13   451258,95    19,50    8,44    5,07    0,07    9,33
  11_B        93158,13   451258,95    22,50   10,32    6,93    1,87   11,18
  11_C        93158,13   451258,95    25,50   12,92    9,54    4,34   13,73
  11_C        93158,13   451258,95     7,50    6,13    2,86   -2,25    7,04
  11_D        93158,13   451258,95    28,50   16,95   13,60    8,18   17,69

  11_D        93158,13   451258,95   10,50     6,22   2,92    -2,15    7,12
  11_E        93158,13   451258,95   13,50     6,43   3,10    -1,92    7,34
  11_F        93158,13   451258,95   16,50     7,22   3,86    -1,12    8,12
  12_A        93150,23   451260,03   19,50     8,63   5,26     0,26    9,52
  12_B        93150,23   451260,03   22,50    10,43   7,04     1,98   11,29

  12_C        93150,23   451260,03   25,50    13,08    9,70    4,50   13,89
  12_C        93150,23   451260,03    7,50     6,42    3,15   -1,96    7,33
  12_D        93150,23   451260,03   28,50    17,30   13,96    8,55   18,05
  12_D        93150,23   451260,03   10,50     6,48    3,18   -1,88    7,39
  12_E        93150,23   451260,03   13,50     6,66    3,33   -1,69    7,57

  12_F        93150,23   451260,03   16,50     7,44    4,08   -0,90    8,34
  13_A        93142,31   451261,12   19,50    18,42   15,25   10,14   19,39
  13_B        93142,31   451261,12   22,50    19,25   16,06   10,95   20,20
  13_C        93142,31   451261,12   25,50    19,98   16,78   11,63   20,91
  13_C        93142,31   451261,12    7,50     8,55    5,25    0,14    9,44

  13_D        93142,31   451261,12   28,50    21,57   18,33   13,07   22,44
  13_D        93142,31   451261,12   10,50     9,11    5,80    0,73   10,01
  13_E        93142,31   451261,12   13,50    10,15    6,85    1,80   11,06
  13_F        93142,31   451261,12   16,50    12,71    9,45    4,41   13,65
  14_A        93134,66   451262,17   19,50    23,79   20,63   15,52   24,76

  14_B        93134,66   451262,17   22,50    24,85   21,69   16,58   25,82
  14_C        93134,66   451262,17   25,50    25,26   22,09   16,98   26,23
  14_C        93134,66   451262,17    7,50    11,07    7,75    2,76   11,99
  14_D        93134,66   451262,17   28,50    25,87   22,68   17,54   26,81
  14_D        93134,66   451262,17   10,50    12,13    8,82    3,85   13,07

  14_E        93134,66   451262,17   13,50    13,84   10,56    5,57   14,79
  14_F        93134,66   451262,17   16,50    18,16   14,95    9,90   19,13
  15_A        93178,00   451253,17    1,50     8,12    4,86   -0,39    8,98
  15_B        93178,00   451253,17    4,50     8,87    5,60    0,37    9,73
  15_C        93178,00   451253,17    7,50     8,73    5,44    0,24    9,59

  15_D        93178,00   451253,17   10,50     8,65    5,32    0,19    9,51
  15_E        93178,00   451253,17   13,50     8,91    5,56    0,46    9,77
  16_A        93125,68   451263,34   55,50    28,92   25,63   20,15   29,67
  16_A        93125,68   451263,34   37,50    28,85   25,57   20,06   29,60
  16_A        93125,68   451263,34   19,50    24,09   20,92   15,83   25,06

  16_B        93125,68   451263,34   58,50    28,99   25,70   20,23   29,75
  16_B        93125,68   451263,34   40,50    28,85   25,57   20,06   29,60
  16_B        93125,68   451263,34   22,50    24,79   21,62   16,53   25,76
  16_C        93125,68   451263,34   61,50    29,26   25,99   20,54   30,04
  16_C        93125,68   451263,34   43,50    28,86   25,57   20,07   29,61

  16_C        93125,68   451263,34   25,50    25,19   22,01   16,92   26,16
  16_C        93125,68   451263,34    7,50    19,62   16,46   11,36   20,60
  16_D        93125,68   451263,34   64,50    29,51   26,24   20,82   30,30
  16_D        93125,68   451263,34   46,50    28,86   25,57   20,08   29,61
  16_D        93125,68   451263,34   28,50    25,80   22,60   17,47   26,74

  16_D        93125,68   451263,34   10,50    20,02   16,83   11,78   21,00
  16_E        93125,68   451263,34   49,50    28,87   25,58   20,09   29,62
  16_E        93125,68   451263,34   31,50    28,07   24,80   19,31   28,83
  16_E        93125,68   451263,34   13,50    20,06   16,85   11,81   21,03
  16_F        93125,68   451263,34   52,50    28,89   25,60   20,11   29,64

  16_F        93125,68   451263,34   34,50    28,73   25,45   19,92   29,47
  16_F        93125,68   451263,34   16,50    21,01   17,80   12,75   21,98
  17_A        93119,13   451264,20   55,50    29,02   25,75   20,29   29,79



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:53:42


                                                                                     H 7290-7-RA-004 3.55
</pre>

====================================================================== Einde pagina 254 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 255 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Madame Curiesingel (incl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Madame Curiesingel
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  17_A        93119,13   451264,20    37,50   28,96   25,69   20,22   29,73
  17_A        93119,13   451264,20    19,50   24,25   21,09   15,99   25,23
  17_B        93119,13   451264,20    58,50   29,08   25,80   20,36   29,85
  17_B        93119,13   451264,20    40,50   28,97   25,70   20,22   29,74
  17_B        93119,13   451264,20    22,50   25,04   21,88   16,78   26,02

  17_C        93119,13   451264,20   61,50    29,18   25,91   20,48   29,96
  17_C        93119,13   451264,20   43,50    28,97   25,69   20,22   29,73
  17_C        93119,13   451264,20   25,50    25,47   22,31   17,20   26,44
  17_C        93119,13   451264,20    7,50    17,76   14,58    9,50   18,73
  17_D        93119,13   451264,20   64,50    29,56   26,30   20,90   30,36

  17_D        93119,13   451264,20   46,50    28,97   25,70   20,23   29,74
  17_D        93119,13   451264,20   28,50    26,09   22,90   17,78   27,04
  17_D        93119,13   451264,20   10,50    17,83   14,62    9,59   18,80
  17_E        93119,13   451264,20   49,50    28,98   25,71   20,24   29,75
  17_E        93119,13   451264,20   31,50    28,28   25,02   19,57   29,06

  17_E        93119,13   451264,20   13,50    18,30   15,09   10,06   19,27
  17_F        93119,13   451264,20   52,50    28,99   25,72   20,26   29,76
  17_F        93119,13   451264,20   34,50    28,91   25,63   20,14   29,67
  17_F        93119,13   451264,20   16,50    20,14   16,94   11,89   21,11
  18_A        93112,51   451265,06   55,50    29,79   26,53   21,15   30,60

  18_A        93112,51   451265,06   37,50    29,78   26,52   21,12   30,58
  18_A        93112,51   451265,06   19,50    25,13   21,97   16,88   26,11
  18_B        93112,51   451265,06   58,50    29,81   26,56   21,18   30,62
  18_B        93112,51   451265,06   40,50    29,77   26,51   21,12   30,58
  18_B        93112,51   451265,06   22,50    25,97   22,81   17,71   26,95

  18_C        93112,51   451265,06   61,50    29,87   26,62   21,25   30,69
  18_C        93112,51   451265,06   43,50    29,77   26,51   21,12   30,58
  18_C        93112,51   451265,06   25,50    26,49   23,33   18,23   27,47
  18_C        93112,51   451265,06    7,50    19,32   16,14   11,07   20,30
  18_D        93112,51   451265,06   64,50    30,03   26,77   21,41   30,85

  18_D        93112,51   451265,06   46,50    29,77   26,51   21,11   30,57
  18_D        93112,51   451265,06   28,50    27,83   24,65   19,51   28,78
  18_D        93112,51   451265,06   10,50    19,47   16,27   11,23   20,45
  18_E        93112,51   451265,06   49,50    29,77   26,51   21,12   30,58
  18_E        93112,51   451265,06   31,50    29,36   26,13   20,75   30,19

  18_E        93112,51   451265,06   13,50    20,07   16,87   11,83   21,05
  18_F        93112,51   451265,06   52,50    29,77   26,51   21,13   30,58
  18_F        93112,51   451265,06   34,50    29,75   26,49   21,09   30,55
  18_F        93112,51   451265,06   16,50    21,31   18,11   13,07   22,29
  19_A        93105,95   451265,91   55,50    30,13   26,85   21,40   30,90

  19_A        93105,95   451265,91   37,50    30,09   26,81   21,34   30,85
  19_A        93105,95   451265,91   19,50    27,75   24,44   18,79   28,43
  19_B        93105,95   451265,91   58,50    30,19   26,91   21,47   30,96
  19_B        93105,95   451265,91   40,50    30,09   26,82   21,35   30,86
  19_B        93105,95   451265,91   22,50    28,25   24,95   19,32   28,94

  19_C        93105,95   451265,91   61,50    30,45   27,18   21,76   31,24
  19_C        93105,95   451265,91   43,50    30,09   26,81   21,34   30,85
  19_C        93105,95   451265,91   25,50    28,71   25,41   19,79   29,41
  19_C        93105,95   451265,91    7,50    25,48   22,13   16,32   26,08
  19_D        93105,95   451265,91   64,50    30,74   27,48   22,08   31,54

  19_D        93105,95   451265,91   46,50    30,08   26,81   21,34   30,85
  19_D        93105,95   451265,91   28,50    29,68   26,41   20,88   30,43
  19_D        93105,95   451265,91   10,50    25,53   22,17   16,34   26,12
  19_E        93105,95   451265,91   49,50    30,09   26,81   21,35   30,86
  19_E        93105,95   451265,91   31,50    29,97   26,70   21,20   30,73

  19_E        93105,95   451265,91   13,50    25,94   22,59   16,77   26,54
  19_F        93105,95   451265,91   52,50    30,10   26,83   21,37   30,87
  19_F        93105,95   451265,91   34,50    30,08   26,81   21,33   30,85



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:53:42


                                                                                     H 7290-7-RA-004 3.56
</pre>

====================================================================== Einde pagina 255 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 256 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Madame Curiesingel (incl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Madame Curiesingel
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  19_F        93105,95   451265,91    16,50   26,46   23,12   17,33   27,07
  20_A        93103,11   451270,83    55,50   29,97   26,70   21,25   30,75
  20_A        93103,11   451270,83    37,50   29,96   26,69   21,23   30,73
  20_A        93103,11   451270,83    19,50   26,97   23,65   17,90   27,61
  20_B        93103,11   451270,83    58,50   30,00   26,73   21,28   30,78

  20_B        93103,11   451270,83   40,50    29,95   26,68   21,22   30,72
  20_B        93103,11   451270,83   22,50    27,53   24,21   18,50   28,18
  20_C        93103,11   451270,83   61,50    30,08   26,80   21,37   30,86
  20_C        93103,11   451270,83   43,50    29,95   26,68   21,22   30,72
  20_C        93103,11   451270,83   25,50    28,03   24,72   19,04   28,70

  20_C        93103,11   451270,83    7,50    24,25   20,86   14,81   24,74
  20_D        93103,11   451270,83   64,50    30,37   27,11   21,70   31,17
  20_D        93103,11   451270,83   46,50    29,95   26,68   21,22   30,72
  20_D        93103,11   451270,83   28,50    29,43   26,16   20,62   30,17
  20_D        93103,11   451270,83   10,50    24,48   21,09   15,06   24,98

  20_E        93103,11   451270,83   49,50    29,95   26,68   21,22   30,72
  20_E        93103,11   451270,83   31,50    29,82   26,56   21,06   30,58
  20_E        93103,11   451270,83   13,50    24,92   21,54   15,53   25,43
  20_F        93103,11   451270,83   52,50    29,95   26,68   21,23   30,73
  20_F        93103,11   451270,83   34,50    29,94   26,67   21,20   30,71

  20_F        93103,11   451270,83   16,50    25,49   22,11   16,15   26,02
  21_A        93103,84   451277,39   55,50    31,22   27,93   22,38   31,95
  21_A        93103,84   451277,39   37,50    31,25   27,95   22,39   31,97
  21_A        93103,84   451277,39   19,50    27,81   24,43   18,43   28,33
  21_B        93103,84   451277,39   58,50    31,23   27,94   22,39   31,96

  21_B        93103,84   451277,39   40,50    31,24   27,95   22,39   31,96
  21_B        93103,84   451277,39   22,50    28,33   24,96   18,99   28,86
  21_C        93103,84   451277,39   61,50    31,25   27,96   22,42   31,98
  21_C        93103,84   451277,39   43,50    31,24   27,95   22,39   31,96
  21_C        93103,84   451277,39   25,50    28,83   25,46   19,53   29,38

  21_C        93103,84   451277,39    7,50    26,11   22,71   16,55   26,56
  21_D        93103,84   451277,39   64,50    31,30   28,01   22,48   32,04
  21_D        93103,84   451277,39   46,50    31,23   27,94   22,38   31,95
  21_D        93103,84   451277,39   28,50    30,49   27,18   21,50   31,16
  21_D        93103,84   451277,39   10,50    26,26   22,85   16,71   26,71

  21_E        93103,84   451277,39   49,50    31,23   27,94   22,38   31,95
  21_E        93103,84   451277,39   31,50    31,03   27,74   22,12   31,73
  21_E        93103,84   451277,39   13,50    26,64   23,23   17,10   27,10
  21_F        93103,84   451277,39   52,50    31,22   27,93   22,37   31,94
  21_F        93103,84   451277,39   34,50    31,22   27,93   22,35   31,94

  21_F        93103,84   451277,39   16,50    27,06   23,65   17,54   27,52
  22_A        93101,92   451284,40   55,50    30,06   26,80   21,38   30,85
  22_A        93101,92   451284,40   37,50    30,06   26,80   21,37   30,85
  22_A        93101,92   451284,40   19,50    25,09   21,69   15,61   25,57
  22_B        93101,92   451284,40   58,50    30,07   26,81   21,39   30,86

  22_B        93101,92   451284,40   40,50    30,07   26,81   21,38   30,86
  22_B        93101,92   451284,40   22,50    25,54   22,14   16,10   26,03
  22_C        93101,92   451284,40   61,50    30,10   26,83   21,43   30,90
  22_C        93101,92   451284,40   43,50    30,07   26,80   21,38   30,86
  22_C        93101,92   451284,40   25,50    26,16   22,77   16,80   26,68

  22_C        93101,92   451284,40    7,50    24,06   20,67   14,63   24,56
  22_D        93101,92   451284,40   64,50    30,14   26,88   21,47   30,94
  22_D        93101,92   451284,40   46,50    30,07   26,81   21,38   30,86
  22_D        93101,92   451284,40   28,50    28,60   25,32   19,71   29,31
  22_D        93101,92   451284,40   10,50    24,20   20,81   14,78   24,70

  22_E        93101,92   451284,40   49,50    30,06   26,80   21,38   30,85
  22_E        93101,92   451284,40   31,50    29,74   26,49   21,00   30,51
  22_E        93101,92   451284,40   13,50    24,55   21,16   15,13   25,05



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:53:42


                                                                                     H 7290-7-RA-004 3.57
</pre>

====================================================================== Einde pagina 256 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 257 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Madame Curiesingel (incl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Madame Curiesingel
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag    Avond    Nacht     Lden
  22_F        93101,92   451284,40    52,50   30,06    26,80    21,38    30,85
  22_F        93101,92   451284,40    34,50   29,99    26,74    21,28    30,77
  22_F        93101,92   451284,40    16,50   24,68    21,28    15,19    25,16
  23_A        93107,05   451287,32    55,50      --       --       --       --
  23_A        93107,05   451287,32    37,50      --       --       --       --

  23_A        93107,05   451287,32   19,50    -14,86   -18,54   -24,02   -14,33
  23_B        93107,05   451287,32   58,50        --       --       --       --
  23_B        93107,05   451287,32   40,50        --       --       --       --
  23_B        93107,05   451287,32   22,50        --       --       --       --
  23_C        93107,05   451287,32   61,50        --       --       --       --

  23_C        93107,05   451287,32   43,50       --       --       --       --
  23_C        93107,05   451287,32   25,50       --       --       --       --
  23_C        93107,05   451287,32    7,50     9,10     5,88     0,89    10,08
  23_D        93107,05   451287,32   64,50       --       --       --       --
  23_D        93107,05   451287,32   46,50       --       --       --       --

  23_D        93107,05   451287,32   28,50       --       --       --       --
  23_D        93107,05   451287,32   10,50     8,98     5,75     0,77     9,96
  23_E        93107,05   451287,32   49,50       --       --       --       --
  23_E        93107,05   451287,32   31,50       --       --       --       --
  23_E        93107,05   451287,32   13,50     8,96     5,72     0,75     9,94

  23_F        93107,05   451287,32   52,50        --       --       --       --
  23_F        93107,05   451287,32   34,50        --       --       --       --
  23_F        93107,05   451287,32   16,50    -14,15   -17,85   -23,45   -13,67
  24_A        93111,74   451286,70   55,50        --       --       --       --
  24_A        93111,74   451286,70   37,50        --       --       --       --

  24_A        93111,74   451286,70   19,50    -13,79   -17,26   -22,20   -12,93
  24_B        93111,74   451286,70   58,50        --       --       --       --
  24_B        93111,74   451286,70   40,50        --       --       --       --
  24_B        93111,74   451286,70   22,50        --       --       --       --
  24_C        93111,74   451286,70   61,50        --       --       --       --

  24_C        93111,74   451286,70   43,50       --       --       --       --
  24_C        93111,74   451286,70   25,50       --       --       --       --
  24_C        93111,74   451286,70    7,50    13,88    10,68     5,66    14,86
  24_D        93111,74   451286,70   64,50       --       --       --       --
  24_D        93111,74   451286,70   46,50       --       --       --       --

  24_D        93111,74   451286,70   28,50       --       --       --       --
  24_D        93111,74   451286,70   10,50    13,87    10,65     5,65    14,85
  24_E        93111,74   451286,70   49,50       --       --       --       --
  24_E        93111,74   451286,70   31,50       --       --       --       --
  24_E        93111,74   451286,70   13,50    13,85    10,63     5,64    14,83

  24_F        93111,74   451286,70   52,50        --       --       --       --
  24_F        93111,74   451286,70   34,50        --       --       --       --
  24_F        93111,74   451286,70   16,50    -12,17   -15,74   -21,03   -11,51
  25_A        93125,15   451284,93   55,50        --       --       --       --
  25_A        93125,15   451284,93   37,50        --       --       --       --

  25_A        93125,15   451284,93   19,50    -15,74   -19,17   -23,84   -14,75
  25_B        93125,15   451284,93   58,50        --       --       --       --
  25_B        93125,15   451284,93   40,50        --       --       --       --
  25_B        93125,15   451284,93   22,50        --       --       --       --
  25_C        93125,15   451284,93   61,50        --       --       --       --

  25_C        93125,15   451284,93   43,50       --       --       --       --
  25_C        93125,15   451284,93   25,50       --       --       --       --
  25_C        93125,15   451284,93    7,50    12,23     9,02     4,01    13,21
  25_D        93125,15   451284,93   64,50       --       --       --       --
  25_D        93125,15   451284,93   46,50       --       --       --       --

  25_D        93125,15   451284,93   28,50       --       --       --       --
  25_D        93125,15   451284,93   10,50    12,20     8,98     3,99    13,18
  25_E        93125,15   451284,93   49,50       --       --       --       --



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                                31-1-2022 15:53:42


                                                                                         H 7290-7-RA-004 3.58
</pre>

====================================================================== Einde pagina 257 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 258 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Madame Curiesingel (incl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Madame Curiesingel
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte      Dag    Avond    Nacht     Lden
  25_E        93125,15   451284,93    31,50       --       --       --       --
  25_E        93125,15   451284,93    13,50    12,18     8,96     3,97    13,16
  25_F        93125,15   451284,93    52,50       --       --       --       --
  25_F        93125,15   451284,93    34,50       --       --       --       --
  25_F        93125,15   451284,93    16,50   -12,63   -16,25   -21,61   -12,02

  26_A        93132,27   451278,65   55,50        --       --       --       --
  26_A        93132,27   451278,65   37,50        --       --       --       --
  26_A        93132,27   451278,65   19,50    -14,05   -17,45   -22,16   -13,06
  26_B        93132,27   451278,65   58,50        --       --       --       --
  26_B        93132,27   451278,65   40,50        --       --       --       --

  26_B        93132,27   451278,65   22,50       --       --        --      --
  26_C        93132,27   451278,65   61,50       --       --        --      --
  26_C        93132,27   451278,65   43,50       --       --        --      --
  26_C        93132,27   451278,65   25,50       --       --        --      --
  26_C        93132,27   451278,65    7,50    -5,58    -8,94    -14,16   -4,77

  26_D        93132,27   451278,65   64,50       --       --        --      --
  26_D        93132,27   451278,65   46,50       --       --        --      --
  26_D        93132,27   451278,65   28,50       --       --        --      --
  26_D        93132,27   451278,65   10,50    -5,57    -8,95    -14,19   -4,78
  26_E        93132,27   451278,65   49,50       --       --        --      --

  26_E        93132,27   451278,65   31,50        --       --       --       --
  26_E        93132,27   451278,65   13,50     -6,42    -9,72   -14,80    -5,52
  26_F        93132,27   451278,65   52,50        --       --       --       --
  26_F        93132,27   451278,65   34,50        --       --       --       --
  26_F        93132,27   451278,65   16,50    -11,64   -15,21   -20,48   -10,97

  27_A        93130,01   451273,97   55,50       --       --       --       --
  27_A        93130,01   451273,97   37,50       --       --       --       --
  27_B        93130,01   451273,97   58,50       --       --       --       --
  27_B        93130,01   451273,97   40,50       --       --       --       --
  27_C        93130,01   451273,97   61,50       --       --       --       --

  27_C        93130,01   451273,97   43,50       --       --       --       --
  27_D        93130,01   451273,97   64,50       --       --       --       --
  27_D        93130,01   451273,97   46,50       --       --       --       --
  27_E        93130,01   451273,97   31,50       --       --       --       --
  27_E        93130,01   451273,97   49,50       --       --       --       --

  27_F        93130,01   451273,97   34,50       --       --       --       --
  27_F        93130,01   451273,97   52,50       --       --       --       --
  28_A        93129,16   451267,29   55,50       --       --       --       --
  28_A        93129,16   451267,29   37,50       --       --       --       --
  28_B        93129,16   451267,29   58,50       --       --       --       --

  28_B        93129,16   451267,29   40,50       --       --       --       --
  28_C        93129,16   451267,29   61,50       --       --       --       --
  28_C        93129,16   451267,29   43,50       --       --       --       --
  28_D        93129,16   451267,29   64,50       --       --       --       --
  28_D        93129,16   451267,29   46,50       --       --       --       --

  28_E        93129,16   451267,29   49,50       --       --       --       --
  28_E        93129,16   451267,29   31,50       --       --       --       --
  28_F        93129,16   451267,29   52,50       --       --       --       --
  28_F        93129,16   451267,29   34,50       --       --       --       --
  29_A        93163,95   451233,45   19,50    20,11    16,93    11,86    21,09

  29_C        93163,95   451233,45    7,50    17,48     14,33     9,21   18,45
  29_D        93163,95   451233,45   10,50    17,85     14,67     9,60   18,83
  29_E        93163,95   451233,45   13,50    17,81     14,61     9,57   18,79
  29_F        93163,95   451233,45   16,50    17,88     14,68     9,64   18,86
  32_A        93167,09   451226,92   19,50    -9,32    -12,77   -17,40   -8,33

  32_C        93167,09   451226,92    7,50    10,45     7,22     2,25    11,44
  32_D        93167,09   451226,92   10,50    15,83    12,67     7,59    16,81
  32_E        93167,09   451226,92   13,50     0,34    -3,04    -7,78     1,33



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                                31-1-2022 15:53:42


                                                                                         H 7290-7-RA-004 3.59
</pre>

====================================================================== Einde pagina 258 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 259 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Madame Curiesingel (incl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Madame Curiesingel
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag    Avond    Nacht    Lden
  32_F        93167,09   451226,92    16,50   -9,48   -12,94   -17,57   -8,49
  33_B        93162,17   451227,01    22,50      --       --       --      --
  33_C        93162,17   451227,01    25,50      --       --       --      --
  34_A        93162,39   451221,51    19,50   26,87    23,47    17,24   27,30
  34_B        93162,39   451221,51     4,50   12,92     9,55     4,33   13,73

  34_C        93162,39   451221,51    7,50    10,27    6,84     1,42    10,97
  34_D        93162,39   451221,51   10,50    11,89    8,41     2,83    12,50
  34_E        93162,39   451221,51   13,50    14,37   10,90     5,08    14,90
  34_F        93162,39   451221,51   16,50    18,28   14,83     8,82    18,76
  35_A        93142,84   451216,92   19,50    27,34   23,95    17,80    27,80

  35_B        93142,84   451216,92    4,50    13,57   10,29     5,28    14,51
  35_C        93142,84   451216,92    7,50    15,12   11,88     6,80    16,06
  35_D        93142,84   451216,92   10,50    19,34   16,15    11,03    20,29
  35_E        93142,84   451216,92   13,50    13,80   10,36     4,77    14,43
  35_F        93142,84   451216,92   16,50    19,30   15,89    10,03    19,85

  36_A        93132,07   451218,26   19,50    27,95   24,59    18,55    28,46
  36_B        93132,07   451218,26    4,50    12,62    9,33     4,29    13,54
  36_C        93132,07   451218,26    7,50     9,27    5,90     0,75    10,10
  36_D        93132,07   451218,26   10,50    10,65    7,24     1,98    11,42
  36_E        93132,07   451218,26   13,50    14,15   10,72     5,21    14,81

  36_F        93132,07   451218,26   16,50    20,19   16,81    11,06    20,79
  37_A        93124,31   451238,38   19,50     6,21    2,83    -2,29     7,05
  37_B        93124,31   451238,38   22,50     7,34    3,94    -1,27     8,13
  37_C        93124,31   451238,38    7,50     5,27    1,98    -3,12     6,17
  37_C        93124,31   451238,38   25,50     8,88    5,46     0,12     9,61

  37_D        93124,31   451238,38   10,50     4,91    1,59    -3,48     5,80
  37_E        93124,31   451238,38   13,50     4,85    1,51    -3,54     5,74
  37_F        93124,31   451238,38   16,50     5,33    1,97    -3,10     6,20
  38_A        93131,92   451237,44   19,50    18,58   15,41    10,31    19,55
  38_B        93131,92   451237,44   22,50    20,21   17,04    11,93    21,18

  38_C        93131,92   451237,44    7,50     8,07    4,76    -0,21     9,01
  38_C        93131,92   451237,44   25,50    20,68   17,51    12,39    21,64
  38_D        93131,92   451237,44   10,50     8,68    5,36     0,42     9,62
  38_E        93131,92   451237,44   13,50     9,71    6,42     1,46    10,66
  38_F        93131,92   451237,44   16,50    11,95    8,70     3,70    12,91

  39_A        93139,84   451236,46   19,50    20,03   16,86    11,78    21,01
  39_B        93139,84   451236,46   22,50    22,07   18,91    13,81    23,05
  39_C        93139,84   451236,46   25,50    22,56   19,40    14,29    23,53
  39_C        93139,84   451236,46    7,50    14,31   11,12     6,05    15,28
  39_D        93139,84   451236,46   10,50    14,98   11,77     6,74    15,95

  39_E        93139,84   451236,46   13,50    15,14   11,92     6,91    16,12
  39_F        93139,84   451236,46   16,50    15,94   12,71     7,69    16,91
  40_A        93147,45   451235,51   19,50    18,87   15,70    10,61    19,84
  40_B        93147,45   451235,51   22,50    20,94   17,78    12,67    21,91
  40_C        93147,45   451235,51   25,50    21,46   18,30    13,19    22,43

  40_C        93147,45   451235,51    7,50     8,57    5,28     0,32     9,52
  40_D        93147,45   451235,51   10,50     9,41    6,10     1,17    10,36
  40_E        93147,45   451235,51   13,50    10,60    7,31     2,37    11,56
  40_F        93147,45   451235,51   16,50    12,49    9,24     4,25    13,46
  41_A        93155,10   451234,56   19,50    20,34   17,16    12,09    21,32

  41_B        93155,10   451234,56   22,50    21,51   18,34    13,25    22,48
  41_C        93155,10   451234,56    7,50    17,57   14,42     9,30    18,54
  41_C        93155,10   451234,56   25,50    21,88   18,70    13,61    22,85
  41_D        93155,10   451234,56   10,50    18,03   14,85     9,79    19,01
  41_E        93155,10   451234,56   13,50    17,93   14,74     9,69    18,91

  41_F        93155,10   451234,56   16,50    17,94   14,74     9,70    18,92
  44_A        93122,64   451219,43   19,50    27,15   23,85    18,10    27,80
  44_B        93122,64   451219,43    4,50    10,39    7,08     2,09    11,32



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                              31-1-2022 15:53:42


                                                                                       H 7290-7-RA-004 3.60
</pre>

====================================================================== Einde pagina 259 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 260 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Madame Curiesingel (incl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Madame Curiesingel
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag    Avond    Nacht     Lden
  44_C        93122,64   451219,43     7,50   10,32     6,99     1,99    11,23
  44_D        93122,64   451219,43    10,50   11,65     8,31     3,26    12,54
  44_E        93122,64   451219,43    13,50   14,61    11,28     6,07    15,44
  44_F        93122,64   451219,43    16,50   21,55    18,30    12,95    22,38
  45_A        93111,87   451220,77    19,50   27,89    24,59    18,83    28,54

  45_B        93111,87   451220,77    4,50    10,51     7,19     2,14    11,41
  45_C        93111,87   451220,77    7,50    11,12     7,78     2,78    12,03
  45_D        93111,87   451220,77   10,50    12,61     9,28     4,22    13,50
  45_E        93111,87   451220,77   13,50    15,65    12,32     7,12    16,49
  45_F        93111,87   451220,77   16,50    22,94    19,70    14,35    23,77

  46_A        93103,05   451221,87   19,50    29,48    26,18    20,52    30,16
  46_B        93103,05   451221,87    4,50    24,88    21,50    15,48    25,39
  46_C        93103,05   451221,87    7,50    24,87    21,48    15,46    25,37
  46_D        93103,05   451221,87   10,50    25,33    21,94    15,95    25,85
  46_E        93103,05   451221,87   13,50    25,97    22,59    16,64    26,50

  46_F        93103,05   451221,87   16,50    28,05    24,74    19,05    28,72
  47_A        93097,31   451227,77   19,50    29,63    26,36    20,79    30,36
  47_B        93097,31   451227,77   22,50    30,09    26,82    21,26    30,83
  47_B        93097,31   451227,77    4,50    25,65    22,28    16,30    26,18
  47_C        93097,31   451227,77   25,50    30,38    27,11    21,58    31,13

  47_C        93097,31   451227,77    7,50    25,61    22,24    16,30    26,15
  47_D        93097,31   451227,77   10,50    25,98    22,61    16,69    26,53
  47_E        93097,31   451227,77   13,50    26,59    23,23    17,35    27,16
  47_F        93097,31   451227,77   16,50    28,38    25,08    19,42    29,06
  48_A        93160,87   451233,84   19,50    19,22    16,05    10,96    20,19

  48_B        93160,87   451233,84   22,50    21,27    18,11    13,00    22,24
  48_C        93160,87   451233,84   25,50    21,70    18,53    13,42    22,67
  48_C        93160,87   451233,84    7,50     8,80     5,51     0,53     9,75
  48_D        93160,87   451233,84   10,50     9,77     6,47     1,53    10,73
  48_E        93160,87   451233,84   13,50    11,02     7,73     2,79    11,98

  48_F        93160,87   451233,84   16,50    12,86     9,61     4,62    13,83
  49_A        93103,57   451239,39   19,50     9,56     6,27     1,04    10,41
  49_B        93103,57   451239,39   22,50    10,72     7,37     2,25    11,58
  49_C        93103,57   451239,39    7,50    14,33    11,11     6,04    15,28
  49_C        93103,57   451239,39   25,50    14,41    11,03     5,95    15,26

  49_D        93103,57   451239,39   10,50    14,30    11,08     6,02    15,26
  49_E        93103,57   451239,39   13,50    14,39    11,16     6,10    15,34
  49_F        93103,57   451239,39   16,50     8,97     5,71     0,43     9,82
  50_A        93106,65   451240,57   19,50    21,17    17,62    10,63    21,29
  50_B        93106,65   451240,57   22,50    21,49    17,95    10,96    21,61

  50_C        93106,65   451240,57    7,50    20,47    16,96    10,11    20,65
  50_C        93106,65   451240,57   25,50    21,83    18,29    11,30    21,95
  50_D        93106,65   451240,57   10,50    20,46    16,94    10,13    20,64
  50_E        93106,65   451240,57   13,50    20,76    17,24    10,42    20,94
  50_F        93106,65   451240,57   16,50    20,83    17,28    10,29    20,95

  51_A        93116,88   451239,31   19,50    19,04    15,85    10,78    20,01
  51_B        93116,88   451239,31   22,50    19,40    16,21    11,14    20,37
  51_C        93116,88   451239,31    7,50    17,31    14,16     9,04    18,28
  51_C        93116,88   451239,31   25,50    19,81    16,61    11,52    20,77
  51_D        93116,88   451239,31   10,50    18,21    15,03     9,96    19,19

  51_E        93116,88   451239,31   13,50     18,32    15,14    10,07    19,30
  51_F        93116,88   451239,31   16,50     18,68    15,50    10,43    19,66
  52_A        93127,52   451192,13    1,50      0,15    -3,17    -8,02     1,13
  52_B        93127,52   451192,13    4,50    -13,75   -17,13   -22,13   -12,86
  52_C        93127,52   451192,13    7,50    -13,25   -16,67   -21,61   -12,36

  52_D        93127,52   451192,13   10,50    -12,69   -16,15   -21,03   -11,80
  52_E        93127,52   451192,13   13,50    -12,88   -16,34   -21,06   -11,93
  53_E        93124,26   451188,29   13,50     19,59    16,16    10,32    20,13



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                                31-1-2022 15:53:42


                                                                                         H 7290-7-RA-004 3.61
</pre>

====================================================================== Einde pagina 260 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 261 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Madame Curiesingel (incl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Madame Curiesingel
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag    Avond    Nacht     Lden
  54_A        93124,05   451186,82     1,50   10,74     7,42     2,23    11,59
  54_B        93124,05   451186,82     4,50   11,18     7,82     2,69    12,03
  54_C        93124,05   451186,82     7,50   12,48     9,09     3,90    13,29
  54_D        93124,05   451186,82    10,50   15,27    11,88     6,50    16,00
  55_A        93113,79   451188,17     1,50   10,70     7,39     2,18    11,54

  55_B        93113,79   451188,17    4,50    11,02     7,67     2,50    11,86
  55_C        93113,79   451188,17    7,50    12,21     8,81     3,57    12,99
  55_D        93113,79   451188,17   10,50    14,96    11,54     6,10    15,65
  56_A        93116,49   451202,09    1,50     8,74     5,45     0,22     9,59
  56_B        93116,49   451202,09    4,50     9,16     5,85     0,62    10,00

  56_C        93116,49   451202,09    7,50     9,39     6,04     0,79    10,20
  56_D        93116,49   451202,09   10,50    10,44     7,04     1,70    11,18
  56_E        93116,49   451202,09   13,50    12,88     9,45     3,86    13,51
  57_A        93125,31   451200,90    1,50    10,07     6,78     1,64    10,95
  57_B        93125,31   451200,90    4,50    10,83     7,52     2,42    11,72

  57_C        93125,31   451200,90    7,50     11,25     7,92     2,83    12,13
  57_D        93125,31   451200,90   10,50     12,27     8,91     3,77    13,11
  57_E        93125,31   451200,90   13,50     14,68    11,31     6,01    15,45
  58_A        93130,33   451198,24    1,50      5,30     2,02    -2,89     6,28
  58_B        93130,33   451198,24    4,50    -13,91   -17,27   -22,29   -13,02

  58_C        93130,33   451198,24    7,50    -13,41   -16,81   -21,77   -12,52
  58_D        93130,33   451198,24   10,50    -12,97   -16,40   -21,31   -12,08
  59_A        93159,35   451221,95   19,50     26,84    23,43    17,16    27,25
  59_B        93159,35   451221,95   22,50     27,99    24,58    18,32    28,40
  59_B        93159,35   451221,95    4,50     12,50     9,15     3,98    13,34

  59_C        93159,35   451221,95   25,50    28,63    25,22    18,99    29,05
  59_C        93159,35   451221,95    7,50     9,74     6,33     0,91    10,45
  59_D        93159,35   451221,95   10,50    11,33     7,87     2,29    11,95
  59_E        93159,35   451221,95   13,50    14,02    10,55     4,70    14,54
  59_F        93159,35   451221,95   16,50    18,17    14,72     8,65    18,62

  60_A        93149,29   451220,25   19,50    -13,82   -17,20   -22,02   -12,86
  60_B        93149,29   451220,25   22,50        --       --       --       --
  60_B        93149,29   451220,25    4,50     10,58     7,29     2,34    11,54
  60_C        93149,29   451220,25   25,50        --       --       --       --
  60_C        93149,29   451220,25    7,50     10,25     7,02     2,04    11,23

  60_D        93149,29   451220,25   10,50     16,91    13,75     8,66    17,89
  60_E        93149,29   451220,25   13,50    -14,90   -18,21   -23,15   -13,95
  60_F        93149,29   451220,25   16,50    -14,62   -17,95   -22,85   -13,67
  61_A        93105,32   451189,28    1,50     11,00     7,68     2,45    11,83
  61_B        93105,32   451189,28    4,50     11,12     7,76     2,58    11,95

  61_C        93105,32   451189,28    7,50    12,16     8,77     3,53    12,95
  61_D        93105,32   451189,28   10,50    14,88    11,46     6,02    15,57
  62_A        93096,01   451190,51    1,50    27,74    24,36    18,25    28,22
  62_B        93096,01   451190,51    4,50    27,78    24,39    18,27    28,25
  62_C        93096,01   451190,51    7,50    28,22    24,82    18,73    28,70

  62_D        93096,01   451190,51   10,50    28,77    25,38    19,30    29,25
  63_A        93093,34   451194,52    1,50    26,72    23,33    17,20    27,19
  63_B        93093,34   451194,52    4,50    26,73    23,34    17,20    27,19
  63_C        93093,34   451194,52    7,50    27,15    23,75    17,63    27,62
  63_D        93093,34   451194,52   10,50    27,70    24,30    18,20    28,17

  63_E        93093,34   451194,52   13,50    28,56    25,19    19,18    29,08
  64_A        93094,31   451202,32    1,50    27,00    23,64    17,64    27,53
  64_B        93094,31   451202,32    4,50    27,01    23,63    17,63    27,53
  64_C        93094,31   451202,32    7,50    27,36    23,98    18,00    27,88
  64_D        93094,31   451202,32   10,50    27,90    24,53    18,55    28,43

  64_E        93094,31   451202,32   13,50    28,61    25,25    19,34    29,17
  65_A        93099,25   451204,33    1,50     8,94     5,76     0,70     9,92
  65_B        93099,25   451204,33    4,50     9,23     6,02     1,01    10,21



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                                31-1-2022 15:53:42


                                                                                         H 7290-7-RA-004 3.62
</pre>

====================================================================== Einde pagina 261 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 262 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Madame Curiesingel (incl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Madame Curiesingel
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag    Avond    Nacht     Lden
  65_C        93099,25   451204,33     7,50    9,20     5,99     0,99    10,19
  65_D        93099,25   451204,33    10,50    9,18     5,95     0,97    10,16
  65_E        93099,25   451204,33    13,50    9,14     5,91     0,94    10,13
  66_A        93109,05   451203,04     1,50   13,66    10,44     5,34    14,60
  66_B        93109,05   451203,04     4,50   17,92    14,75     9,63    18,88

  66_C        93109,05   451203,04    7,50    17,87    14,68      9,57   18,82
  66_D        93109,05   451203,04   10,50    18,34    15,14     10,01   19,28
  66_E        93109,05   451203,04   13,50    19,13    15,90     10,68   20,02
  67_A        93128,53   451166,19    1,50    -2,67    -5,90    -10,93   -1,71
  67_B        93128,53   451166,19    4,50    -3,25    -6,54    -11,52   -2,30

  67_C        93128,53   451166,19    7,50    -8,99    -12,52   -17,56   -8,21
  67_D        93128,53   451166,19   10,50    -7,23    -10,80   -15,99   -6,53
  67_E        93128,53   451166,19   13,50    -7,00    -10,58   -15,79   -6,31
  68_A        93111,46   451158,65    1,50    26,64     23,50    18,34   27,60
  68_B        93111,46   451158,65    4,50    26,65     23,47    18,34   27,60

  68_C        93111,46   451158,65    7,50    26,72    23,50    18,27    27,61
  68_D        93111,46   451158,65   10,50    30,78    27,46    21,67    31,40
  69_A        93123,51   451157,15    1,50    23,82    20,66    15,51    24,78
  69_B        93123,51   451157,15    4,50    24,06    20,87    15,74    25,01
  69_C        93123,51   451157,15    7,50    24,47    21,23    15,98    25,34

  69_D        93123,51   451157,15   10,50    28,27    24,95    19,23    28,92
  70_E        93123,75   451158,59   13,50    30,49    27,18    21,39    31,12
  71_E        93111,79   451160,12   13,50    32,40    29,03    22,99    32,91
  72_A        93113,28   451171,21    1,50    15,68    12,50     7,30    16,61
  72_B        93113,28   451171,21    4,50    16,14    12,95     7,78    17,07

  72_C        93113,28   451171,21    7,50    15,99    12,77     7,58    16,90
  72_D        93113,28   451171,21   10,50    16,88    13,61     8,35    17,73
  72_E        93113,28   451171,21   13,50    18,84    15,52    10,08    19,59
  73_A        93124,53   451169,75    1,50    16,17    13,00     7,84    17,12
  73_B        93124,53   451169,75    4,50    17,04    13,86     8,73    17,99

  73_C        93124,53   451169,75    7,50     16,86    13,65     8,53    17,80
  73_D        93124,53   451169,75   10,50     17,47    14,23     9,08    18,38
  73_E        93124,53   451169,75   13,50     19,84    16,60    11,35    20,71
  74_A        93127,84   451159,82    1,50    -12,65   -15,99   -20,90   -11,71
  74_B        93127,84   451159,82    4,50    -12,11   -15,50   -20,35   -11,17

  74_C        93127,84   451159,82    7,50    -11,27   -14,69   -19,48   -10,32
  74_D        93127,84   451159,82   10,50     -8,99   -12,47   -17,26    -8,08
  74_E        93127,84   451159,82   13,50     -7,27   -10,83   -15,97    -6,54
  75_A        93103,77   451159,60    1,50     26,62    23,39    17,94    27,42
  75_B        93103,77   451159,60    4,50     26,51    23,24    17,80    27,29

  75_C        93103,77   451159,60    7,50    26,78    23,49    17,94    27,51
  75_D        93103,77   451159,60   10,50    31,06    27,69    21,71    31,59
  76_E        93103,96   451161,08   13,50    32,78    29,40    23,33    33,27
  77_A        93092,35   451161,02    1,50    31,55    28,22    22,35    32,14
  77_B        93092,35   451161,02    4,50    31,57    28,22    22,31    32,14

  77_C        93092,35   451161,02    7,50    31,86    28,50    22,56    32,41
  77_D        93092,35   451161,02   10,50    32,43    29,07    23,13    32,98
  78_E        93092,71   451162,48   13,50    32,97    29,62    23,69    33,53
  79_A        93089,11   451165,03    1,50    31,55    28,22    22,38    32,15
  79_B        93089,11   451165,03    4,50    31,54    28,20    22,34    32,13

  79_C        93089,11   451165,03    7,50    31,81    28,45    22,56    32,38
  79_D        93089,11   451165,03   10,50    32,26    28,90    22,99    32,82
  79_E        93089,11   451165,03   13,50    32,79    29,43    23,50    33,34
  80_A        93090,01   451171,47    1,50    29,79    26,46    20,55    30,37
  80_B        93090,01   451171,47    4,50    29,92    26,56    20,65    30,48

  80_C        93090,01   451171,47    7,50    30,24    26,88    20,96    30,80
  80_D        93090,01   451171,47   10,50    30,75    27,38    21,45    31,30
  80_E        93090,01   451171,47   13,50    31,28    27,92    21,99    31,83



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                                31-1-2022 15:53:42


                                                                                         H 7290-7-RA-004 3.63
</pre>

====================================================================== Einde pagina 262 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 263 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Madame Curiesingel (incl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Madame Curiesingel
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag    Avond    Nacht     Lden
  81_A        93094,55   451173,63     1,50   20,26    17,10    12,01    21,24
  81_B        93094,55   451173,63     4,50   20,08    16,90    11,85    21,06
  81_C        93094,55   451173,63     7,50   19,68    16,49    11,44    20,66
  81_D        93094,55   451173,63    10,50   19,27    16,08    11,03    20,25
  81_E        93094,55   451173,63    13,50   19,47    16,29    11,24    20,45

  82_A        93104,71   451172,32    1,50    21,89    18,64    13,11    22,65
  82_B        93104,71   451172,32    4,50    22,78    19,52    13,97    23,53
  82_C        93104,71   451172,32    7,50    22,93    19,67    14,12    23,68
  82_D        93104,71   451172,32   10,50    23,47    20,20    14,66    24,21
  82_E        93104,71   451172,32   13,50    24,26    20,99    15,46    25,01

  83_C        93204,05   451261,76    7,50     1,85    -1,53     -6,53    2,74
  83_D        93204,05   451261,76   10,50    -4,59    -8,13    -13,15   -3,81
  83_E        93204,05   451261,76   13,50    -4,74    -8,29    -13,36   -3,98
  83_F        93204,05   451261,76   16,50    -5,03    -8,60    -13,77   -4,32
  84_C        93196,27   451262,77    7,50     0,02    -3,33     -8,30    0,93

  84_D        93196,27   451262,77   10,50    -7,54    -10,97   -15,63   -6,55
  84_E        93196,27   451262,77   13,50    -8,14    -11,59   -16,23   -7,15
  84_F        93196,27   451262,77   16,50    -8,71    -12,17   -16,80   -7,72
  85_C        93188,21   451263,81    7,50     9,06      5,84     0,81   10,03
  85_D        93188,21   451263,81   10,50     8,73      5,51     0,51    9,71

  85_E        93188,21   451263,81   13,50     8,72      5,48     0,51    9,70
  85_F        93188,21   451263,81   16,50    -7,81    -11,29   -15,97   -6,86
  86_A        93111,53   451239,97   19,50    22,25     18,81    12,48   22,62
  86_B        93111,53   451239,97   22,50    22,59     19,15    12,82   22,96
  86_C        93111,53   451239,97   25,50    22,92     19,49    13,16   23,30

  86_C        93111,53   451239,97    7,50     20,58    17,15    10,77    20,94
  86_D        93111,53   451239,97   10,50     21,29    17,85    11,51    21,66
  86_E        93111,53   451239,97   13,50     21,57    18,13    11,80    21,94
  86_F        93111,53   451239,97   16,50     21,91    18,47    12,14    22,28
  87_A        93175,69   451268,84   19,50    -18,43   -21,82   -26,55   -17,44

  87_B        93175,69   451268,84   22,50       --       --       --       --
  87_C        93175,69   451268,84   25,50       --       --       --       --
  87_C        93175,69   451268,84    7,50    10,13     6,89     1,67    11,01
  87_D        93175,69   451268,84   28,50       --       --       --       --
  87_D        93175,69   451268,84   10,50     7,77     4,53    -0,46     8,74

  87_E        93175,69   451268,84   13,50      7,71     4,47    -0,49     8,69
  87_F        93175,69   451268,84   16,50     -9,42   -12,89   -17,51    -8,44
  88_A        93167,86   451269,87   19,50    -16,24   -19,62   -24,38   -15,26
  88_B        93167,86   451269,87   22,50        --       --       --       --
  88_C        93167,86   451269,87   25,50        --       --       --       --

  88_C        93167,86   451269,87    7,50    11,16      7,86     2,39   11,91
  88_D        93167,86   451269,87   28,50       --        --       --      --
  88_D        93167,86   451269,87   10,50     8,12      4,88    -0,12    9,09
  88_E        93167,86   451269,87   13,50     8,05      4,81    -0,16    9,03
  88_F        93167,86   451269,87   16,50    -7,55    -11,10   -16,08   -6,76

  89_A        93158,63   451271,07   19,50    -13,83   -17,24   -21,94   -12,84
  89_B        93158,63   451271,07   22,50        --       --       --       --
  89_C        93158,63   451271,07   25,50        --       --       --       --
  89_C        93158,63   451271,07    7,50     13,09     9,84     4,53    13,93
  89_D        93158,63   451271,07   28,50        --       --       --       --

  89_D        93158,63   451271,07   10,50     11,45     8,22     3,22    12,42
  89_E        93158,63   451271,07   13,50     11,44     8,21     3,23    12,42
  89_F        93158,63   451271,07   16,50    -11,00   -14,59   -19,93   -10,37
  90_A        93152,27   451271,90   19,50    -13,87   -17,29   -21,98   -12,88
  90_B        93152,27   451271,90   22,50        --       --       --       --

  90_C        93152,27   451271,90   25,50       --       --       --       --
  90_C        93152,27   451271,90    7,50    13,37    10,11     4,82    14,21
  90_D        93152,27   451271,90   28,50       --       --       --       --



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                                31-1-2022 15:53:42


                                                                                         H 7290-7-RA-004 3.64
</pre>

====================================================================== Einde pagina 263 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 264 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Madame Curiesingel (incl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Madame Curiesingel
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte      Dag    Avond    Nacht     Lden
  90_D        93152,27   451271,90    10,50    11,82     8,60     3,60    12,80
  90_E        93152,27   451271,90    13,50    11,79     8,57     3,59    12,78
  90_F        93152,27   451271,90    16,50   -11,51   -15,09   -20,33   -10,83
  91_A        93144,67   451272,89    19,50   -12,74   -16,15   -20,85   -11,75
  91_B        93144,67   451272,89    22,50       --       --       --       --

  91_C        93144,67   451272,89   25,50       --       --       --       --
  91_C        93144,67   451272,89    7,50    13,29    10,03     4,72    14,13
  91_D        93144,67   451272,89   28,50       --       --       --       --
  91_D        93144,67   451272,89   10,50    11,55     8,33     3,34    12,53
  91_E        93144,67   451272,89   13,50    11,56     8,34     3,36    12,55

  91_F        93144,67   451272,89   16,50    -10,91   -14,45   -19,59   -10,17
  92_A        93136,50   451273,96   19,50     -0,95    -4,15    -9,19     0,03
  92_B        93136,50   451273,96   22,50     -0,92    -4,10    -9,17     0,06
  92_C        93136,50   451273,96   25,50     -0,60    -3,77    -8,84     0,38
  92_C        93136,50   451273,96    7,50     14,28    11,02     5,77    15,14

  92_D        93136,50   451273,96   28,50    -0,28    -3,45    -8,52     0,70
  92_D        93136,50   451273,96   10,50    13,53    10,32     5,32    14,52
  92_E        93136,50   451273,96   13,50    13,51    10,29     5,30    14,49
  92_F        93136,50   451273,96   16,50    -1,06    -4,28    -9,37    -0,12
  93_A        93130,55   451284,22   55,50       --       --       --       --

  93_A        93130,55   451284,22   37,50        --       --       --       --
  93_A        93130,55   451284,22   19,50    -13,99   -17,39   -22,10   -13,00
  93_B        93130,55   451284,22   58,50        --       --       --       --
  93_B        93130,55   451284,22   40,50        --       --       --       --
  93_B        93130,55   451284,22   22,50        --       --       --       --

  93_C        93130,55   451284,22   61,50       --       --       --       --
  93_C        93130,55   451284,22   43,50       --       --       --       --
  93_C        93130,55   451284,22   25,50       --       --       --       --
  93_C        93130,55   451284,22    7,50    14,17    10,97     5,95    15,15
  93_D        93130,55   451284,22   64,50       --       --       --       --

  93_D        93130,55   451284,22   46,50       --       --       --       --
  93_D        93130,55   451284,22   28,50       --       --       --       --
  93_D        93130,55   451284,22   10,50    14,17    10,96     5,96    15,16
  93_E        93130,55   451284,22   49,50       --       --       --       --
  93_E        93130,55   451284,22   31,50       --       --       --       --

  93_E        93130,55   451284,22   13,50     14,17    10,94     5,96    15,15
  93_F        93130,55   451284,22   52,50        --       --       --       --
  93_F        93130,55   451284,22   34,50        --       --       --       --
  93_F        93130,55   451284,22   16,50    -11,68   -15,24   -20,48   -10,99
  95_A        93102,85   451280,69   55,50     30,57    27,26    21,62    31,25

  95_A        93102,85   451280,69   37,50    30,60    27,29    21,64    31,28
  95_A        93102,85   451280,69   19,50    27,72    24,34    18,32    28,23
  95_B        93102,85   451280,69   58,50    30,58    27,27    21,64    31,27
  95_B        93102,85   451280,69   40,50    30,60    27,29    21,64    31,28
  95_B        93102,85   451280,69   22,50    28,12    24,73    18,73    28,63

  95_C        93102,85   451280,69   61,50    30,60    27,29    21,67    31,29
  95_C        93102,85   451280,69   43,50    30,59    27,28    21,63    31,27
  95_C        93102,85   451280,69   25,50    28,57    25,19    19,21    29,09
  95_C        93102,85   451280,69    7,50    26,52    23,13    17,09    27,02
  95_D        93102,85   451280,69   64,50    30,76    27,45    21,85    31,46

  95_D        93102,85   451280,69   46,50    30,59    27,27    21,63    31,27
  95_D        93102,85   451280,69   28,50    29,86    26,52    20,74    30,48
  95_D        93102,85   451280,69   10,50    26,62    23,23    17,20    27,12
  95_E        93102,85   451280,69   49,50    30,58    27,27    21,63    31,26
  95_E        93102,85   451280,69   31,50    30,42    27,11    21,41    31,08

  95_E        93102,85   451280,69   13,50    26,98    23,59    17,57    27,48
  95_F        93102,85   451280,69   52,50    30,57    27,26    21,62    31,25
  95_F        93102,85   451280,69   34,50    30,57    27,26    21,59    31,24



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                                31-1-2022 15:53:42


                                                                                         H 7290-7-RA-004 3.65
</pre>

====================================================================== Einde pagina 264 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 265 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Madame Curiesingel (incl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Madame Curiesingel
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  95_F        93102,85   451280,69    16,50   27,35   23,96   17,94   27,85
  96_B        93132,44   451219,94    22,50   28,99   25,62   19,57   29,50
  96_C        93132,44   451219,94    25,50   29,55   26,18   20,16   30,07
  97_B        93123,07   451221,12    22,50   28,15   24,85   19,10   28,80
  97_C        93123,07   451221,12    25,50   28,61   25,30   19,57   29,26

  98_B        93112,27   451222,49   22,50    28,67   25,35   19,56   29,29
  98_C        93112,27   451222,49   25,50    29,06   25,73   19,96   29,69
  99_B        93103,34   451223,62   22,50    29,85   26,56   20,91   30,54
  99_C        93103,34   451223,62   25,50    30,17   26,87   21,24   30,86




  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:53:42


                                                                                     H 7290-7-RA-004 3.66
</pre>

====================================================================== Einde pagina 265 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 266 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Moeder Theresasingel (incl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Moeder Theresasingel
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  01_C        93205,11   451254,45     7,50   18,57   15,53   10,25   19,55
  01_D        93205,11   451254,45    10,50   21,76   18,75   13,42   22,74
  01_E        93205,11   451254,45    13,50   13,50   10,45    5,17   14,47
  01_F        93205,11   451254,45    16,50    6,60    3,47   -1,81    7,52
  02_C        93204,32   451249,48     7,50   23,56   20,57   15,20   24,53

  02_D        93204,32   451249,48   10,50    24,60   21,60   16,24   25,57
  02_E        93204,32   451249,48   13,50    22,40   19,40   14,04   23,37
  02_F        93204,32   451249,48   16,50     8,02    4,88   -0,45    8,92
  03_C        93200,38   451247,25    7,50    28,17   25,13   19,76   29,11
  03_D        93200,38   451247,25   10,50    32,74   29,73   24,35   33,70

  03_E        93200,38   451247,25   13,50    34,26   31,25   25,87   35,22
  03_F        93200,38   451247,25   16,50    36,21   33,20   27,80   37,16
  04_C        93194,24   451248,05    7,50    28,51   25,47   20,11   29,46
  04_D        93194,24   451248,05   10,50    33,19   30,18   24,80   34,15
  04_E        93194,24   451248,05   13,50    34,77   31,77   26,38   35,73

  04_F        93194,24   451248,05   16,50    37,19   34,18   28,79   38,14
  05_C        93187,60   451248,92    7,50    28,92   25,91   20,55   29,88
  05_D        93187,60   451248,92   10,50    33,57   30,57   25,20   34,54
  05_E        93187,60   451248,92   13,50    35,08   32,09   26,71   36,05
  05_F        93187,60   451248,92   16,50    37,56   34,57   29,19   38,53

  06_C        93180,94   451249,79    7,50    29,08   26,08   20,73   30,05
  06_D        93180,94   451249,79   10,50    34,19   31,21   25,84   35,17
  06_E        93180,94   451249,79   13,50    35,97   32,98   27,61   36,94
  06_F        93180,94   451249,79   16,50    38,43   35,44   30,07   39,40
  07_B        93179,06   451258,12   19,50    12,49    9,50    4,15   13,47

  07_C        93179,06   451258,12   22,50    12,90    9,91   4,55    13,88
  07_D        93179,06   451258,12   25,50       --      --     --       --
  07_E        93179,06   451258,12   28,50       --      --     --       --
  08_B        93179,93   451264,44   19,50    12,39    9,40   4,05    13,37
  08_C        93179,93   451264,44   22,50    12,91    9,92   4,57    13,89

  08_D        93179,93   451264,44   25,50       --      --      --      --
  08_E        93179,93   451264,44   28,50       --      --      --      --
  09_A        93173,36   451256,86   19,50    41,66   38,67   33,30   42,63
  09_B        93173,36   451256,86   22,50    41,92   38,94   33,57   42,90
  09_C        93173,36   451256,86   25,50    42,32   39,34   33,96   43,29

  09_C        93173,36   451256,86    7,50    31,87   28,87   23,52   32,84
  09_D        93173,36   451256,86   28,50    42,38   39,39   34,01   43,35
  09_D        93173,36   451256,86   10,50    36,37   33,38   28,02   37,35
  09_E        93173,36   451256,86   13,50    39,12   36,13   30,76   40,09
  09_F        93173,36   451256,86   16,50    40,96   37,98   32,61   41,94

  10_A        93165,60   451257,92   19,50    43,07   40,09   34,71   44,04
  10_B        93165,60   451257,92   22,50    43,10   40,12   34,74   44,07
  10_C        93165,60   451257,92   25,50    43,23   40,25   34,86   44,20
  10_C        93165,60   451257,92    7,50    32,92   29,92   24,56   33,89
  10_D        93165,60   451257,92   28,50    43,23   40,24   34,86   44,20

  10_D        93165,60   451257,92   10,50    37,17   34,18   28,81   38,14
  10_E        93165,60   451257,92   13,50    40,55   37,56   32,19   41,52
  10_F        93165,60   451257,92   16,50    42,03   39,04   33,68   43,01
  100_B       93142,98   451218,60   22,50    42,09   39,05   33,56   42,99
  100_C       93142,98   451218,60   25,50    44,27   41,25   35,79   45,19

  101_E       93114,04   451189,64   13,50    47,07   44,09   38,70   48,04
  102_E       93105,55   451190,76   13,50    47,47   44,48   39,10   48,44
  103_E       93096,22   451191,99   13,50    51,10   48,11   42,71   52,06
  104_A       93130,66   451162,60    1,50    27,63   24,64   19,25   28,59
  104_B       93130,66   451162,60    4,50    28,38   25,38   20,00   29,34

  104_C       93130,66   451162,60    7,50    25,83   22,82   17,43   26,78
  104_D       93130,66   451162,60   10,50    26,46   23,45   18,05   27,41
  105_E       93128,20   451198,44   13,50    25,12   22,05   16,58   26,01



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:56:05


                                                                                     H 7290-7-RA-004 3.67
</pre>

====================================================================== Einde pagina 266 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 267 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Moeder Theresasingel (incl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Moeder Theresasingel
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  11_A        93158,13   451258,95    19,50   44,00   41,01   35,64   44,97
  11_B        93158,13   451258,95    22,50   44,06   41,07   35,70   45,03
  11_C        93158,13   451258,95    25,50   44,03   41,05   35,67   45,00
  11_C        93158,13   451258,95     7,50   33,91   30,92   25,55   34,88
  11_D        93158,13   451258,95    28,50   44,01   41,02   35,64   44,98

  11_D        93158,13   451258,95   10,50    38,14   35,15   29,78   39,11
  11_E        93158,13   451258,95   13,50    41,57   38,58   33,22   42,55
  11_F        93158,13   451258,95   16,50    43,49   40,51   35,13   44,46
  12_A        93150,23   451260,03   19,50    45,14   42,16   36,78   46,11
  12_B        93150,23   451260,03   22,50    45,14   42,16   36,78   46,11

  12_C        93150,23   451260,03   25,50    44,95   41,96   36,59   45,92
  12_C        93150,23   451260,03    7,50    35,32   32,32   26,96   36,29
  12_D        93150,23   451260,03   28,50    44,90   41,91   36,53   45,87
  12_D        93150,23   451260,03   10,50    39,89   36,90   31,53   40,86
  12_E        93150,23   451260,03   13,50    42,96   39,97   34,60   43,93

  12_F        93150,23   451260,03   16,50    44,51   41,53   36,15   45,48
  13_A        93142,31   451261,12   19,50    46,17   43,19   37,81   47,14
  13_B        93142,31   451261,12   22,50    46,12   43,14   37,76   47,09
  13_C        93142,31   451261,12   25,50    45,98   42,99   37,62   46,95
  13_C        93142,31   451261,12    7,50    37,35   34,37   29,00   38,33

  13_D        93142,31   451261,12   28,50    45,90   42,92   37,54   46,87
  13_D        93142,31   451261,12   10,50    42,56   39,58   34,21   43,54
  13_E        93142,31   451261,12   13,50    45,26   42,29   36,91   46,24
  13_F        93142,31   451261,12   16,50    46,05   43,07   37,69   47,02
  14_A        93134,66   451262,17   19,50    47,22   44,24   38,86   48,19

  14_B        93134,66   451262,17   22,50    47,15   44,16   38,79   48,12
  14_C        93134,66   451262,17   25,50    47,02   44,04   38,66   47,99
  14_C        93134,66   451262,17    7,50    39,11   36,11   30,75   40,08
  14_D        93134,66   451262,17   28,50    46,91   43,93   38,55   47,88
  14_D        93134,66   451262,17   10,50    44,40   41,41   36,05   45,38

  14_E        93134,66   451262,17   13,50    46,84   43,86   38,48   47,81
  14_F        93134,66   451262,17   16,50    47,27   44,29   38,90   48,24
  15_A        93178,00   451253,17    1,50    22,11   19,05   13,72   23,06
  15_B        93178,00   451253,17    4,50    26,73   23,71   18,37   27,70
  15_C        93178,00   451253,17    7,50    30,55   27,54   22,19   31,52

  15_D        93178,00   451253,17   10,50    35,65   32,66   27,29   36,62
  15_E        93178,00   451253,17   13,50    37,88   34,89   29,53   38,86
  16_A        93125,68   451263,34   55,50    47,63   44,63   39,24   48,59
  16_A        93125,68   451263,34   37,50    48,28   45,28   39,89   49,24
  16_A        93125,68   451263,34   19,50    48,62   45,64   40,26   49,59

  16_B        93125,68   451263,34   58,50    47,44   44,45   39,05   48,40
  16_B        93125,68   451263,34   40,50    48,11   45,12   39,72   49,07
  16_B        93125,68   451263,34   22,50    48,52   45,54   40,16   49,49
  16_C        93125,68   451263,34   61,50    47,26   44,26   38,87   48,22
  16_C        93125,68   451263,34   43,50    47,96   44,96   39,57   48,92

  16_C        93125,68   451263,34   25,50    48,40   45,42   40,04   49,37
  16_C        93125,68   451263,34    7,50    41,61   38,61   33,25   42,58
  16_D        93125,68   451263,34   64,50    47,07   44,08   38,68   48,03
  16_D        93125,68   451263,34   46,50    47,93   44,93   39,54   48,89
  16_D        93125,68   451263,34   28,50    48,25   45,26   39,88   49,22

  16_D        93125,68   451263,34   10,50    47,77   44,79   39,41   48,74
  16_E        93125,68   451263,34   49,50    47,84   44,84   39,45   48,80
  16_E        93125,68   451263,34   31,50    48,21   45,22   39,83   49,17
  16_E        93125,68   451263,34   13,50    48,78   45,80   40,42   49,75
  16_F        93125,68   451263,34   52,50    47,69   44,70   39,31   48,65

  16_F        93125,68   451263,34   34,50    48,24   45,24   39,85   49,20
  16_F        93125,68   451263,34   16,50    48,73   45,74   40,36   49,70
  17_A        93119,13   451264,20   55,50    48,25   45,25   39,87   49,21



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:56:05


                                                                                     H 7290-7-RA-004 3.68
</pre>

====================================================================== Einde pagina 267 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 268 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Moeder Theresasingel (incl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Moeder Theresasingel
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  17_A        93119,13   451264,20    37,50   49,04   46,05   40,66   50,00
  17_A        93119,13   451264,20    19,50   49,67   46,68   41,31   50,64
  17_B        93119,13   451264,20    58,50   48,07   45,07   39,69   49,03
  17_B        93119,13   451264,20    40,50   49,00   46,01   40,62   49,96
  17_B        93119,13   451264,20    22,50   49,53   46,54   41,17   50,50

  17_C        93119,13   451264,20   61,50    47,85   44,85   39,46   48,81
  17_C        93119,13   451264,20   43,50    48,99   46,00   40,61   49,95
  17_C        93119,13   451264,20   25,50    49,38   46,39   41,01   50,35
  17_C        93119,13   451264,20    7,50    45,21   42,23   36,86   46,19
  17_D        93119,13   451264,20   64,50    47,65   44,65   39,26   48,61

  17_D        93119,13   451264,20   46,50    48,88   45,89   40,50   49,84
  17_D        93119,13   451264,20   28,50    49,21   46,22   40,84   50,18
  17_D        93119,13   451264,20   10,50    49,88   46,91   41,52   50,86
  17_E        93119,13   451264,20   49,50    48,66   45,67   40,28   49,62
  17_E        93119,13   451264,20   31,50    49,11   46,12   40,74   50,08

  17_E        93119,13   451264,20   13,50    49,90   46,91   41,54   50,87
  17_F        93119,13   451264,20   52,50    48,44   45,44   40,06   49,40
  17_F        93119,13   451264,20   34,50    49,06   46,06   40,68   50,02
  17_F        93119,13   451264,20   16,50    49,80   46,82   41,44   50,77
  18_A        93112,51   451265,06   55,50    49,01   46,01   40,63   49,97

  18_A        93112,51   451265,06   37,50    50,34   47,34   41,96   51,30
  18_A        93112,51   451265,06   19,50    51,19   48,20   42,83   52,16
  18_B        93112,51   451265,06   58,50    48,77   45,77   40,39   49,73
  18_B        93112,51   451265,06   40,50    50,14   47,14   41,76   51,10
  18_B        93112,51   451265,06   22,50    51,01   48,03   42,65   51,98

  18_C        93112,51   451265,06   61,50    48,53   45,53   40,15   49,49
  18_C        93112,51   451265,06   43,50    49,88   46,88   41,50   50,84
  18_C        93112,51   451265,06   25,50    50,83   47,84   42,47   51,80
  18_C        93112,51   451265,06    7,50    49,86   46,88   41,50   50,83
  18_D        93112,51   451265,06   64,50    48,31   45,31   39,92   49,27

  18_D        93112,51   451265,06   46,50    49,62   46,62   41,24   50,58
  18_D        93112,51   451265,06   28,50    50,65   47,66   42,28   51,62
  18_D        93112,51   451265,06   10,50    51,58   48,60   43,22   52,55
  18_E        93112,51   451265,06   49,50    49,42   46,42   41,04   50,38
  18_E        93112,51   451265,06   31,50    50,52   47,53   42,15   51,49

  18_E        93112,51   451265,06   13,50    51,49   48,51   43,14   52,47
  18_F        93112,51   451265,06   52,50    49,22   46,22   40,84   50,18
  18_F        93112,51   451265,06   34,50    50,45   47,45   42,07   51,41
  18_F        93112,51   451265,06   16,50    51,35   48,37   42,99   52,32
  19_A        93105,95   451265,91   55,50    49,60   46,61   41,23   50,57

  19_A        93105,95   451265,91   37,50    51,14   48,14   42,76   52,10
  19_A        93105,95   451265,91   19,50    52,52   49,53   44,15   53,49
  19_B        93105,95   451265,91   58,50    49,35   46,35   40,97   50,31
  19_B        93105,95   451265,91   40,50    50,88   47,89   42,51   51,85
  19_B        93105,95   451265,91   22,50    52,30   49,31   43,93   53,27

  19_C        93105,95   451265,91   61,50    49,14   46,14   40,75   50,10
  19_C        93105,95   451265,91   43,50    50,58   47,59   42,21   51,55
  19_C        93105,95   451265,91   25,50    52,07   49,08   43,70   53,04
  19_C        93105,95   451265,91    7,50    53,10   50,11   44,73   54,07
  19_D        93105,95   451265,91   64,50    48,67   45,68   40,29   49,63

  19_D        93105,95   451265,91   46,50    50,35   47,36   41,98   51,32
  19_D        93105,95   451265,91   28,50    51,84   48,85   43,47   52,81
  19_D        93105,95   451265,91   10,50    53,05   50,06   44,68   54,02
  19_E        93105,95   451265,91   49,50    50,12   47,13   41,75   51,09
  19_E        93105,95   451265,91   31,50    51,61   48,62   43,23   52,57

  19_E        93105,95   451265,91   13,50    52,91   49,92   44,54   53,88
  19_F        93105,95   451265,91   52,50    49,88   46,88   41,50   50,84
  19_F        93105,95   451265,91   34,50    51,38   48,38   43,00   52,34



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:56:05


                                                                                     H 7290-7-RA-004 3.69
</pre>

====================================================================== Einde pagina 268 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 269 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Moeder Theresasingel (incl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Moeder Theresasingel
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  19_F        93105,95   451265,91    16,50   52,73   49,73   44,36   53,70
  20_A        93103,11   451270,83    55,50   51,30   48,30   42,92   52,26
  20_A        93103,11   451270,83    37,50   53,07   50,08   44,70   54,04
  20_A        93103,11   451270,83    19,50   54,90   51,91   46,54   55,87
  20_B        93103,11   451270,83    58,50   51,01   48,02   42,64   51,98

  20_B        93103,11   451270,83   40,50    52,75   49,75   44,38   53,72
  20_B        93103,11   451270,83   22,50    54,60   51,61   46,23   55,57
  20_C        93103,11   451270,83   61,50    50,63   47,64   42,26   51,60
  20_C        93103,11   451270,83   43,50    52,45   49,46   44,08   53,42
  20_C        93103,11   451270,83   25,50    54,29   51,30   45,92   55,26

  20_C        93103,11   451270,83    7,50    55,87   52,89   47,51   56,84
  20_D        93103,11   451270,83   64,50    50,22   47,23   41,85   51,19
  20_D        93103,11   451270,83   46,50    52,17   49,18   43,80   53,14
  20_D        93103,11   451270,83   28,50    53,98   50,98   45,60   54,94
  20_D        93103,11   451270,83   10,50    55,71   52,73   47,34   56,68

  20_E        93103,11   451270,83   49,50    51,89   48,90   43,52   52,86
  20_E        93103,11   451270,83   31,50    53,67   50,68   45,30   54,64
  20_E        93103,11   451270,83   13,50    55,48   52,49   47,11   56,45
  20_F        93103,11   451270,83   52,50    51,59   48,60   43,22   52,56
  20_F        93103,11   451270,83   34,50    53,38   50,38   45,00   54,34

  20_F        93103,11   451270,83   16,50    55,20   52,21   46,83   56,17
  21_A        93103,84   451277,39   55,50    50,73   47,73   42,34   51,69
  21_A        93103,84   451277,39   37,50    52,21   49,21   43,83   53,17
  21_A        93103,84   451277,39   19,50    53,70   50,71   45,33   54,67
  21_B        93103,84   451277,39   58,50    50,49   47,49   42,10   51,45

  21_B        93103,84   451277,39   40,50    51,94   48,94   43,56   52,90
  21_B        93103,84   451277,39   22,50    53,45   50,46   45,08   54,42
  21_C        93103,84   451277,39   61,50    50,16   47,16   41,77   51,12
  21_C        93103,84   451277,39   43,50    51,70   48,71   43,32   52,66
  21_C        93103,84   451277,39   25,50    53,19   50,20   44,82   54,16

  21_C        93103,84   451277,39    7,50    54,44   51,46   46,07   55,41
  21_D        93103,84   451277,39   64,50    49,77   46,77   41,38   50,73
  21_D        93103,84   451277,39   46,50    51,48   48,48   43,09   52,44
  21_D        93103,84   451277,39   28,50    52,93   49,95   44,56   53,90
  21_D        93103,84   451277,39   10,50    54,35   51,37   45,98   55,32

  21_E        93103,84   451277,39   49,50    51,24   48,25   42,86   52,20
  21_E        93103,84   451277,39   31,50    52,69   49,70   44,31   53,65
  21_E        93103,84   451277,39   13,50    54,17   51,18   45,79   55,13
  21_F        93103,84   451277,39   52,50    50,99   47,99   42,60   51,95
  21_F        93103,84   451277,39   34,50    52,46   49,46   44,08   53,42

  21_F        93103,84   451277,39   16,50    53,95   50,95   45,57   54,91
  22_A        93101,92   451284,40   55,50    50,47   47,47   42,09   51,43
  22_A        93101,92   451284,40   37,50    52,29   49,31   43,92   53,26
  22_A        93101,92   451284,40   19,50    54,37   51,38   46,00   55,34
  22_B        93101,92   451284,40   58,50    50,12   47,12   41,75   51,09

  22_B        93101,92   451284,40   40,50    51,96   48,97   43,59   52,93
  22_B        93101,92   451284,40   22,50    54,01   51,02   45,64   54,98
  22_C        93101,92   451284,40   61,50    49,71   46,71   41,34   50,68
  22_C        93101,92   451284,40   43,50    51,66   48,67   43,29   52,63
  22_C        93101,92   451284,40   25,50    53,64   50,65   45,27   54,61

  22_C        93101,92   451284,40    7,50    55,64   52,66   47,28   56,61
  22_D        93101,92   451284,40   64,50    49,39   46,39   41,01   50,35
  22_D        93101,92   451284,40   46,50    51,35   48,36   42,98   52,32
  22_D        93101,92   451284,40   28,50    53,28   50,30   44,92   54,25
  22_D        93101,92   451284,40   10,50    55,40   52,42   47,04   56,37

  22_E        93101,92   451284,40   49,50    51,08   48,08   42,70   52,04
  22_E        93101,92   451284,40   31,50    52,94   49,96   44,58   53,91
  22_E        93101,92   451284,40   13,50    55,08   52,09   46,71   56,05



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:56:05


                                                                                     H 7290-7-RA-004 3.70
</pre>

====================================================================== Einde pagina 269 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 270 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Moeder Theresasingel (incl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Moeder Theresasingel
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  22_F        93101,92   451284,40    52,50   50,77   47,77   42,39   51,73
  22_F        93101,92   451284,40    34,50   52,62   49,63   44,25   53,59
  22_F        93101,92   451284,40    16,50   54,74   51,75   46,37   55,71
  23_A        93107,05   451287,32    55,50   41,56   38,58   33,21   42,54
  23_A        93107,05   451287,32    37,50   44,00   41,02   35,64   44,97

  23_A        93107,05   451287,32   19,50    46,68   43,70   38,32   47,65
  23_B        93107,05   451287,32   58,50    41,20   38,22   32,84   42,17
  23_B        93107,05   451287,32   40,50    43,57   40,58   35,20   44,54
  23_B        93107,05   451287,32   22,50    46,24   43,26   37,88   47,21
  23_C        93107,05   451287,32   61,50    40,84   37,85   32,48   41,81

  23_C        93107,05   451287,32   43,50    43,15   40,17   34,79   44,12
  23_C        93107,05   451287,32   25,50    45,79   42,81   37,43   46,76
  23_C        93107,05   451287,32    7,50    48,15   45,17   39,79   49,12
  23_D        93107,05   451287,32   64,50    40,49   37,50   32,13   41,46
  23_D        93107,05   451287,32   46,50    42,74   39,75   34,37   43,71

  23_D        93107,05   451287,32   28,50    45,34   42,35   36,98   46,31
  23_D        93107,05   451287,32   10,50    47,84   44,86   39,48   48,81
  23_E        93107,05   451287,32   49,50    42,34   39,35   33,98   43,31
  23_E        93107,05   451287,32   31,50    44,88   41,90   36,52   45,85
  23_E        93107,05   451287,32   13,50    47,50   44,52   39,13   48,47

  23_F        93107,05   451287,32   52,50    41,94   38,96   33,58   42,91
  23_F        93107,05   451287,32   34,50    44,44   41,45   36,08   45,41
  23_F        93107,05   451287,32   16,50    47,11   44,12   38,74   48,08
  24_A        93111,74   451286,70   55,50    40,96   37,98   32,60   41,93
  24_A        93111,74   451286,70   37,50    43,18   40,20   34,82   44,15

  24_A        93111,74   451286,70   19,50    45,47   42,49   37,11   46,44
  24_B        93111,74   451286,70   58,50    40,61   37,63   32,25   41,58
  24_B        93111,74   451286,70   40,50    42,79   39,82   34,43   43,77
  24_B        93111,74   451286,70   22,50    45,11   42,13   36,75   46,08
  24_C        93111,74   451286,70   61,50    40,28   37,29   31,92   41,25

  24_C        93111,74   451286,70   43,50    42,42   39,43   34,06   43,39
  24_C        93111,74   451286,70   25,50    44,74   41,76   36,38   45,71
  24_C        93111,74   451286,70    7,50    46,62   43,64   38,25   47,59
  24_D        93111,74   451286,70   64,50    39,95   36,97   31,59   40,92
  24_D        93111,74   451286,70   46,50    42,04   39,06   33,68   43,01

  24_D        93111,74   451286,70   28,50    44,36   41,37   35,99   45,33
  24_D        93111,74   451286,70   10,50    46,39   43,41   38,03   47,36
  24_E        93111,74   451286,70   49,50    41,67   38,69   33,31   42,64
  24_E        93111,74   451286,70   31,50    43,97   40,98   35,60   44,94
  24_E        93111,74   451286,70   13,50    46,11   43,13   37,75   47,08

  24_F        93111,74   451286,70   52,50    41,32   38,33   32,95   42,29
  24_F        93111,74   451286,70   34,50    43,58   40,59   35,22   44,55
  24_F        93111,74   451286,70   16,50    45,80   42,83   37,44   46,78
  25_A        93125,15   451284,93   55,50    39,31   36,33   30,95   40,28
  25_A        93125,15   451284,93   37,50    41,00   38,02   32,64   41,97

  25_A        93125,15   451284,93   19,50    42,49   39,51   34,12   43,46
  25_B        93125,15   451284,93   58,50    39,03   36,05   30,67   40,00
  25_B        93125,15   451284,93   40,50    40,72   37,74   32,36   41,69
  25_B        93125,15   451284,93   22,50    42,27   39,29   33,91   43,24
  25_C        93125,15   451284,93   61,50    38,75   35,77   30,39   39,72

  25_C        93125,15   451284,93   43,50    40,44   37,46   32,08   41,41
  25_C        93125,15   451284,93   25,50    42,04   39,07   33,68   43,02
  25_C        93125,15   451284,93    7,50    43,36   40,39   35,00   44,34
  25_D        93125,15   451284,93   64,50    38,47   35,50   30,11   39,45
  25_D        93125,15   451284,93   46,50    40,16   37,17   31,79   41,13

  25_D        93125,15   451284,93   28,50    41,80   38,82   33,43   42,77
  25_D        93125,15   451284,93   10,50    42,99   40,01   34,62   43,96
  25_E        93125,15   451284,93   49,50    39,88   36,89   31,52   40,85



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:56:05


                                                                                     H 7290-7-RA-004 3.71
</pre>

====================================================================== Einde pagina 270 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 271 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Moeder Theresasingel (incl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Moeder Theresasingel
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  25_E        93125,15   451284,93    31,50   41,54   38,56   33,18   42,51
  25_E        93125,15   451284,93    13,50   42,84   39,87   34,48   43,82
  25_F        93125,15   451284,93    52,50   39,59   36,61   31,23   40,56
  25_F        93125,15   451284,93    34,50   41,28   38,30   32,91   42,25
  25_F        93125,15   451284,93    16,50   42,67   39,70   34,31   43,65

  26_A        93132,27   451278,65   55,50      --       --      --      --
  26_A        93132,27   451278,65   37,50      --       --      --      --
  26_A        93132,27   451278,65   19,50    7,63     4,61   -0,72    8,60
  26_B        93132,27   451278,65   58,50      --       --      --      --
  26_B        93132,27   451278,65   40,50      --       --      --      --

  26_B        93132,27   451278,65   22,50    7,16     4,14   -1,18    8,13
  26_C        93132,27   451278,65   61,50      --       --      --      --
  26_C        93132,27   451278,65   43,50      --       --      --      --
  26_C        93132,27   451278,65   25,50    7,69     4,66   -0,64    8,67
  26_C        93132,27   451278,65    7,50    9,64     6,53    1,13   10,53

  26_D        93132,27   451278,65   64,50       --      --     --       --
  26_D        93132,27   451278,65   46,50       --      --     --       --
  26_D        93132,27   451278,65   28,50       --      --     --       --
  26_D        93132,27   451278,65   10,50    10,15    7,03   1,65    11,04
  26_E        93132,27   451278,65   49,50       --      --     --       --

  26_E        93132,27   451278,65   31,50       --      --      --      --
  26_E        93132,27   451278,65   13,50    11,05    7,98    2,65   11,99
  26_F        93132,27   451278,65   52,50       --      --      --      --
  26_F        93132,27   451278,65   34,50       --      --      --      --
  26_F        93132,27   451278,65   16,50     8,40    5,31   -0,09    9,30

  27_A        93130,01   451273,97   55,50       --      --     --       --
  27_A        93130,01   451273,97   37,50       --      --     --       --
  27_B        93130,01   451273,97   58,50       --      --     --       --
  27_B        93130,01   451273,97   40,50       --      --     --       --
  27_C        93130,01   451273,97   61,50       --      --     --       --

  27_C        93130,01   451273,97   43,50       --      --     --       --
  27_D        93130,01   451273,97   64,50       --      --     --       --
  27_D        93130,01   451273,97   46,50       --      --     --       --
  27_E        93130,01   451273,97   31,50       --      --     --       --
  27_E        93130,01   451273,97   49,50       --      --     --       --

  27_F        93130,01   451273,97   34,50       --      --     --       --
  27_F        93130,01   451273,97   52,50       --      --     --       --
  28_A        93129,16   451267,29   55,50       --      --     --       --
  28_A        93129,16   451267,29   37,50       --      --     --       --
  28_B        93129,16   451267,29   58,50       --      --     --       --

  28_B        93129,16   451267,29   40,50       --      --     --       --
  28_C        93129,16   451267,29   61,50       --      --     --       --
  28_C        93129,16   451267,29   43,50       --      --     --       --
  28_D        93129,16   451267,29   64,50       --      --     --       --
  28_D        93129,16   451267,29   46,50       --      --     --       --

  28_E        93129,16   451267,29   49,50       --      --      --      --
  28_E        93129,16   451267,29   31,50       --      --      --      --
  28_F        93129,16   451267,29   52,50       --      --      --      --
  28_F        93129,16   451267,29   34,50       --      --      --      --
  29_A        93163,95   451233,45   19,50    41,97   38,99   33,61   42,94

  29_C        93163,95   451233,45    7,50    30,41   27,42   22,06   31,39
  29_D        93163,95   451233,45   10,50    34,75   31,75   26,39   35,72
  29_E        93163,95   451233,45   13,50    38,80   35,82   30,45   39,78
  29_F        93163,95   451233,45   16,50    40,50   37,52   32,15   41,48
  32_A        93167,09   451226,92   19,50     8,21    5,22   -0,16    9,18

  32_C        93167,09   451226,92    7,50    22,11   19,10   13,76   23,08
  32_D        93167,09   451226,92   10,50    23,36   20,36   15,01   24,33
  32_E        93167,09   451226,92   13,50    24,40   21,41   16,05   25,38



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:56:05


                                                                                     H 7290-7-RA-004 3.72
</pre>

====================================================================== Einde pagina 271 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 272 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Moeder Theresasingel (incl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Moeder Theresasingel
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  32_F        93167,09   451226,92    16,50   14,22   11,18    5,91   15,20
  33_B        93162,17   451227,01    22,50   12,39    9,40    4,05   13,37
  33_C        93162,17   451227,01    25,50      --      --      --      --
  34_A        93162,39   451221,51    19,50   36,45   33,30   27,64   37,22
  34_B        93162,39   451221,51     4,50   29,75   26,75   21,37   30,71

  34_C        93162,39   451221,51    7,50    31,76   28,76   23,39   32,73
  34_D        93162,39   451221,51   10,50    32,88   29,87   24,50   33,84
  34_E        93162,39   451221,51   13,50    33,86   30,84   25,46   34,81
  34_F        93162,39   451221,51   16,50    34,56   31,51   26,06   35,47
  35_A        93142,84   451216,92   19,50    43,74   40,72   35,29   44,67

  35_B        93142,84   451216,92    4,50    40,72   37,74   32,36   41,69
  35_C        93142,84   451216,92    7,50    42,58   39,60   34,22   43,55
  35_D        93142,84   451216,92   10,50    43,34   40,36   34,98   44,31
  35_E        93142,84   451216,92   13,50    43,44   40,45   35,08   44,41
  35_F        93142,84   451216,92   16,50    43,44   40,44   35,06   44,40

  36_A        93132,07   451218,26   19,50    45,35   42,34   36,92   46,29
  36_B        93132,07   451218,26    4,50    42,95   39,96   34,58   43,92
  36_C        93132,07   451218,26    7,50    44,70   41,72   36,33   45,67
  36_D        93132,07   451218,26   10,50    45,11   42,12   36,75   46,08
  36_E        93132,07   451218,26   13,50    45,15   42,17   36,79   46,12

  36_F        93132,07   451218,26   16,50    45,15   42,16   36,78   46,12
  37_A        93124,31   451238,38   19,50    48,05   45,06   39,69   49,02
  37_B        93124,31   451238,38   22,50    47,93   44,95   39,57   48,90
  37_C        93124,31   451238,38    7,50    39,95   36,96   31,60   40,93
  37_C        93124,31   451238,38   25,50    47,80   44,81   39,44   48,77

  37_D        93124,31   451238,38   10,50    46,83   43,85   38,47   47,80
  37_E        93124,31   451238,38   13,50    48,19   45,21   39,83   49,16
  37_F        93124,31   451238,38   16,50    48,15   45,16   39,79   49,12
  38_A        93131,92   451237,44   19,50    46,85   43,86   38,49   47,82
  38_B        93131,92   451237,44   22,50    46,76   43,78   38,40   47,73

  38_C        93131,92   451237,44    7,50    37,66   34,66   29,31   38,63
  38_C        93131,92   451237,44   25,50    46,65   43,67   38,29   47,62
  38_D        93131,92   451237,44   10,50    43,68   40,69   35,32   44,65
  38_E        93131,92   451237,44   13,50    46,38   43,40   38,02   47,35
  38_F        93131,92   451237,44   16,50    46,92   43,93   38,55   47,89

  39_A        93139,84   451236,46   19,50    45,69   42,71   37,33   46,66
  39_B        93139,84   451236,46   22,50    45,62   42,64   37,27   46,60
  39_C        93139,84   451236,46   25,50    45,54   42,56   37,18   46,51
  39_C        93139,84   451236,46    7,50    35,73   32,74   27,38   36,71
  39_D        93139,84   451236,46   10,50    41,62   38,63   33,27   42,60

  39_E        93139,84   451236,46   13,50    44,67   41,70   36,31   45,65
  39_F        93139,84   451236,46   16,50    45,56   42,58   37,20   46,53
  40_A        93147,45   451235,51   19,50    44,68   41,70   36,32   45,65
  40_B        93147,45   451235,51   22,50    44,66   41,67   36,30   45,63
  40_C        93147,45   451235,51   25,50    44,59   41,61   36,23   45,56

  40_C        93147,45   451235,51    7,50    33,64   30,65   25,29   34,62
  40_D        93147,45   451235,51   10,50    38,48   35,49   30,13   39,46
  40_E        93147,45   451235,51   13,50    42,22   39,24   33,87   43,20
  40_F        93147,45   451235,51   16,50    44,03   41,05   35,67   45,00
  41_A        93155,10   451234,56   19,50    43,44   40,46   35,08   44,41

  41_B        93155,10   451234,56   22,50    43,77   40,80   35,41   44,75
  41_C        93155,10   451234,56    7,50    32,20   29,20   23,84   33,17
  41_C        93155,10   451234,56   25,50    43,74   40,76   35,38   44,71
  41_D        93155,10   451234,56   10,50    36,56   33,57   28,20   37,53
  41_E        93155,10   451234,56   13,50    40,65   37,67   32,31   41,63

  41_F        93155,10   451234,56   16,50    42,89   39,91   34,53   43,86
  44_A        93122,64   451219,43   19,50    47,02   44,02   38,62   47,98
  44_B        93122,64   451219,43    4,50    45,29   42,31   36,93   46,26



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:56:05


                                                                                     H 7290-7-RA-004 3.73
</pre>

====================================================================== Einde pagina 272 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 273 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Moeder Theresasingel (incl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Moeder Theresasingel
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  44_C        93122,64   451219,43     7,50   46,71   43,73   38,35   47,68
  44_D        93122,64   451219,43    10,50   46,91   43,93   38,55   47,88
  44_E        93122,64   451219,43    13,50   46,92   43,94   38,56   47,89
  44_F        93122,64   451219,43    16,50   46,89   43,90   38,52   47,86
  45_A        93111,87   451220,77    19,50   49,12   46,13   40,73   50,08

  45_B        93111,87   451220,77    4,50    48,33   45,34   39,96   49,30
  45_C        93111,87   451220,77    7,50    49,07   46,09   40,71   50,04
  45_D        93111,87   451220,77   10,50    49,17   46,19   40,81   50,14
  45_E        93111,87   451220,77   13,50    49,11   46,12   40,75   50,08
  45_F        93111,87   451220,77   16,50    49,03   46,04   40,67   50,00

  46_A        93103,05   451221,87   19,50    50,84   47,85   42,46   51,80
  46_B        93103,05   451221,87    4,50    50,85   47,87   42,49   51,82
  46_C        93103,05   451221,87    7,50    51,19   48,20   42,83   52,16
  46_D        93103,05   451221,87   10,50    51,22   48,23   42,86   52,19
  46_E        93103,05   451221,87   13,50    51,10   48,11   42,73   52,07

  46_F        93103,05   451221,87   16,50    50,96   47,97   42,59   51,93
  47_A        93097,31   451227,77   19,50    55,25   52,26   46,88   56,22
  47_B        93097,31   451227,77   22,50    54,96   51,97   46,60   55,93
  47_B        93097,31   451227,77    4,50    56,06   53,07   47,69   57,03
  47_C        93097,31   451227,77   25,50    54,67   51,68   46,30   55,64

  47_C        93097,31   451227,77    7,50    56,14   53,14   47,77   57,11
  47_D        93097,31   451227,77   10,50    55,98   53,00   47,62   56,95
  47_E        93097,31   451227,77   13,50    55,77   52,78   47,41   56,74
  47_F        93097,31   451227,77   16,50    55,52   52,54   47,16   56,49
  48_A        93160,87   451233,84   19,50    42,48   39,49   34,11   43,45

  48_B        93160,87   451233,84   22,50    43,01   40,03   34,65   43,98
  48_C        93160,87   451233,84   25,50    43,07   40,09   34,71   44,04
  48_C        93160,87   451233,84    7,50    30,93   27,93   22,57   31,90
  48_D        93160,87   451233,84   10,50    35,25   32,25   26,90   36,22
  48_E        93160,87   451233,84   13,50    39,52   36,54   31,18   40,50

  48_F        93160,87   451233,84   16,50    41,38   38,41   33,03   42,36
  49_A        93103,57   451239,39   19,50    53,61   50,62   45,25   54,58
  49_B        93103,57   451239,39   22,50    53,34   50,35   44,98   54,31
  49_C        93103,57   451239,39    7,50    54,45   51,46   46,08   55,42
  49_C        93103,57   451239,39   25,50    53,06   50,07   44,70   54,03

  49_D        93103,57   451239,39   10,50    54,30   51,31   45,94   55,27
  49_E        93103,57   451239,39   13,50    54,10   51,12   45,74   55,07
  49_F        93103,57   451239,39   16,50    53,87   50,88   45,51   54,84
  50_A        93106,65   451240,57   19,50    50,68   47,69   42,31   51,65
  50_B        93106,65   451240,57   22,50    50,46   47,47   42,09   51,43

  50_C        93106,65   451240,57    7,50    51,19   48,22   42,82   52,16
  50_C        93106,65   451240,57   25,50    50,23   47,25   41,86   51,20
  50_D        93106,65   451240,57   10,50    51,19   48,20   42,82   52,16
  50_E        93106,65   451240,57   13,50    51,05   48,07   42,68   52,02
  50_F        93106,65   451240,57   16,50    50,88   47,89   42,51   51,85

  51_A        93116,88   451239,31   19,50    49,43   46,45   41,07   50,40
  51_B        93116,88   451239,31   22,50    49,29   46,30   40,92   50,26
  51_C        93116,88   451239,31    7,50    44,32   41,33   35,96   45,29
  51_C        93116,88   451239,31   25,50    49,12   46,14   40,76   50,09
  51_D        93116,88   451239,31   10,50    49,54   46,56   41,17   50,51

  51_E        93116,88   451239,31   13,50    49,65   46,67   41,28   50,62
  51_F        93116,88   451239,31   16,50    49,56   46,57   41,20   50,53
  52_A        93127,52   451192,13    1,50    22,77   19,76   14,37   23,72
  52_B        93127,52   451192,13    4,50    24,46   21,46   16,09   25,43
  52_C        93127,52   451192,13    7,50    24,36   21,36   15,98   25,32

  52_D        93127,52   451192,13   10,50    25,36   22,37   16,98   26,32
  52_E        93127,52   451192,13   13,50    26,40   23,40   17,99   27,35
  53_E        93124,26   451188,29   13,50    42,20   39,20   33,82   43,16



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:56:05


                                                                                     H 7290-7-RA-004 3.74
</pre>

====================================================================== Einde pagina 273 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 274 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Moeder Theresasingel (incl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Moeder Theresasingel
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond    Nacht     Lden
  54_A        93124,05   451186,82     1,50   43,23   40,25    34,86    44,20
  54_B        93124,05   451186,82     4,50   44,73   41,75    36,37    45,70
  54_C        93124,05   451186,82     7,50   45,59   42,61    37,23    46,56
  54_D        93124,05   451186,82    10,50   45,74   42,76    37,38    46,71
  55_A        93113,79   451188,17     1,50   45,49   42,51    37,13    46,46

  55_B        93113,79   451188,17    4,50    47,09   44,10    38,72    48,06
  55_C        93113,79   451188,17    7,50    47,61   44,62    39,25    48,58
  55_D        93113,79   451188,17   10,50    47,65   44,67    39,29    48,62
  56_A        93116,49   451202,09    1,50    43,76   40,78    35,40    44,73
  56_B        93116,49   451202,09    4,50    47,41   44,43    39,04    48,38

  56_C        93116,49   451202,09    7,50    48,03   45,04    39,67    49,00
  56_D        93116,49   451202,09   10,50    48,17   45,18    39,80    49,14
  56_E        93116,49   451202,09   13,50    48,11   45,12    39,75    49,08
  57_A        93125,31   451200,90    1,50    40,58   37,58    32,22    41,55
  57_B        93125,31   451200,90    4,50    45,19   42,21    36,83    46,16

  57_C        93125,31   451200,90    7,50    46,17   43,18    37,81    47,14
  57_D        93125,31   451200,90   10,50    46,38   43,40    38,02    47,35
  57_E        93125,31   451200,90   13,50    46,36   43,37    38,00    47,33
  58_A        93130,33   451198,24    1,50    22,95   19,96    14,59    23,92
  58_B        93130,33   451198,24    4,50    24,46   21,46    16,10    25,43

  58_C        93130,33   451198,24    7,50    24,36   21,37    16,00    25,33
  58_D        93130,33   451198,24   10,50    25,07   22,08    16,71    26,04
  59_A        93159,35   451221,95   19,50    33,90   30,64    24,77    34,53
  59_B        93159,35   451221,95   22,50    36,16   32,98    27,22    36,87
  59_B        93159,35   451221,95    4,50    25,44   22,40    17,04    26,39

  59_C        93159,35   451221,95   25,50    38,33   35,21    29,57    39,12
  59_C        93159,35   451221,95    7,50    25,73   22,68    17,33    26,67
  59_D        93159,35   451221,95   10,50    26,89   23,82    18,46    27,82
  59_E        93159,35   451221,95   13,50    28,42   25,33    19,94    29,33
  59_F        93159,35   451221,95   16,50    29,88   26,70    21,12    30,66

  60_A        93149,29   451220,25   19,50    -6,48    -9,57   -14,84   -5,53
  60_B        93149,29   451220,25   22,50    -8,01   -11,09   -16,30   -7,03
  60_B        93149,29   451220,25    4,50    24,72    21,73    16,36   25,69
  60_C        93149,29   451220,25   25,50       --       --       --      --
  60_C        93149,29   451220,25    7,50    24,45    21,46    16,10   25,43

  60_D        93149,29   451220,25   10,50    24,81   21,81    16,45    25,78
  60_E        93149,29   451220,25   13,50    25,27   22,27    16,92    26,24
  60_F        93149,29   451220,25   16,50    16,67   13,65     8,33    17,64
  61_A        93105,32   451189,28    1,50    47,65   44,67    39,29    48,62
  61_B        93105,32   451189,28    4,50    49,16   46,17    40,79    50,13

  61_C        93105,32   451189,28    7,50    49,51   46,52    41,14    50,48
  61_D        93105,32   451189,28   10,50    49,50   46,52    41,14    50,47
  62_A        93096,01   451190,51    1,50    50,18   47,18    41,78    51,14
  62_B        93096,01   451190,51    4,50    51,14   48,15    42,76    52,10
  62_C        93096,01   451190,51    7,50    51,26   48,27    42,88    52,22

  62_D        93096,01   451190,51   10,50    51,20   48,20    42,81    52,16
  63_A        93093,34   451194,52    1,50    54,77   51,78    46,40    55,74
  63_B        93093,34   451194,52    4,50    55,46   52,46    47,09    56,43
  63_C        93093,34   451194,52    7,50    55,51   52,51    47,14    56,48
  63_D        93093,34   451194,52   10,50    55,38   52,39    47,01    56,35

  63_E        93093,34   451194,52   13,50    55,19   52,20    46,82    56,16
  64_A        93094,31   451202,32    1,50    54,97   51,98    46,60    55,94
  64_B        93094,31   451202,32    4,50    55,63   52,64    47,26    56,60
  64_C        93094,31   451202,32    7,50    55,67   52,69    47,31    56,64
  64_D        93094,31   451202,32   10,50    55,53   52,54    47,17    56,50

  64_E        93094,31   451202,32   13,50    55,34   52,35    46,97    56,31
  65_A        93099,25   451204,33    1,50    50,65   47,67    42,29    51,62
  65_B        93099,25   451204,33    4,50    51,84   48,86    43,48    52,81



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                              31-1-2022 15:56:05


                                                                                       H 7290-7-RA-004 3.75
</pre>

====================================================================== Einde pagina 274 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 275 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Moeder Theresasingel (incl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Moeder Theresasingel
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  65_C        93099,25   451204,33     7,50   52,01   49,02   43,65   52,98
  65_D        93099,25   451204,33    10,50   51,92   48,93   43,56   52,89
  65_E        93099,25   451204,33    13,50   51,75   48,77   43,39   52,72
  66_A        93109,05   451203,04     1,50   46,66   43,67   38,30   47,63
  66_B        93109,05   451203,04     4,50   49,36   46,38   41,00   50,33

  66_C        93109,05   451203,04    7,50    49,73   46,74   41,37   50,70
  66_D        93109,05   451203,04   10,50    49,80   46,81   41,44   50,77
  66_E        93109,05   451203,04   13,50    49,71   46,73   41,35   50,68
  67_A        93128,53   451166,19    1,50    11,34    8,28    2,87   12,26
  67_B        93128,53   451166,19    4,50    11,27    8,19    2,80   12,18

  67_C        93128,53   451166,19    7,50     9,41    6,31    0,98   10,33
  67_D        93128,53   451166,19   10,50    12,69    9,56    4,28   13,61
  67_E        93128,53   451166,19   13,50    27,13   24,09   18,63   28,04
  68_A        93111,46   451158,65    1,50    43,77   40,79   35,41   44,74
  68_B        93111,46   451158,65    4,50    45,64   42,65   37,27   46,61

  68_C        93111,46   451158,65    7,50    46,50   43,51   38,13   47,47
  68_D        93111,46   451158,65   10,50    47,02   44,01   38,60   47,97
  69_A        93123,51   451157,15    1,50    41,19   38,20   32,82   42,16
  69_B        93123,51   451157,15    4,50    43,46   40,48   35,10   44,43
  69_C        93123,51   451157,15    7,50    44,53   41,55   36,16   45,50

  69_D        93123,51   451157,15   10,50    45,18   42,18   36,78   46,14
  70_E        93123,75   451158,59   13,50    43,87   40,84   35,35   44,77
  71_E        93111,79   451160,12   13,50    45,31   42,28   36,79   46,21
  72_A        93113,28   451171,21    1,50    43,77   40,79   35,41   44,74
  72_B        93113,28   451171,21    4,50    46,25   43,27   37,89   47,22

  72_C        93113,28   451171,21    7,50    47,11   44,13   38,75   48,08
  72_D        93113,28   451171,21   10,50    47,26   44,27   38,90   48,23
  72_E        93113,28   451171,21   13,50    47,26   44,27   38,89   48,23
  73_A        93124,53   451169,75    1,50    40,54   37,55   32,17   41,51
  73_B        93124,53   451169,75    4,50    43,48   40,49   35,12   44,45

  73_C        93124,53   451169,75    7,50    44,66   41,67   36,30   45,63
  73_D        93124,53   451169,75   10,50    44,90   41,91   36,54   45,87
  73_E        93124,53   451169,75   13,50    44,91   41,92   36,55   45,88
  74_A        93127,84   451159,82    1,50    25,08   22,06   16,66   26,02
  74_B        93127,84   451159,82    4,50    26,44   23,40   18,01   27,37

  74_C        93127,84   451159,82    7,50    26,23   23,21   17,81   27,17
  74_D        93127,84   451159,82   10,50    27,01   23,99   18,58   27,95
  74_E        93127,84   451159,82   13,50    28,04   24,97   19,49   28,92
  75_A        93103,77   451159,60    1,50    45,75   42,76   37,36   46,71
  75_B        93103,77   451159,60    4,50    47,30   44,31   38,92   48,26

  75_C        93103,77   451159,60    7,50    47,96   44,97   39,58   48,92
  75_D        93103,77   451159,60   10,50    48,28   45,28   39,87   49,23
  76_E        93103,96   451161,08   13,50    45,68   42,65   37,16   46,58
  77_A        93092,35   451161,02    1,50    48,32   45,32   39,89   49,26
  77_B        93092,35   451161,02    4,50    49,81   46,81   41,40   50,76

  77_C        93092,35   451161,02    7,50    49,99   46,99   41,58   50,94
  77_D        93092,35   451161,02   10,50    49,98   46,98   41,57   50,93
  78_E        93092,71   451162,48   13,50    47,72   44,70   39,25   48,64
  79_A        93089,11   451165,03    1,50    53,38   50,39   44,99   54,34
  79_B        93089,11   451165,03    4,50    54,68   51,68   46,30   55,64

  79_C        93089,11   451165,03    7,50    54,83   51,84   46,46   55,80
  79_D        93089,11   451165,03   10,50    54,78   51,79   46,41   55,75
  79_E        93089,11   451165,03   13,50    54,65   51,66   46,27   55,61
  80_A        93090,01   451171,47    1,50    53,61   50,62   45,23   54,57
  80_B        93090,01   451171,47    4,50    54,90   51,91   46,52   55,86

  80_C        93090,01   451171,47    7,50    55,04   52,05   46,67   56,01
  80_D        93090,01   451171,47   10,50    54,99   51,99   46,61   55,95
  80_E        93090,01   451171,47   13,50    54,84   51,85   46,47   55,81



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:56:05


                                                                                     H 7290-7-RA-004 3.76
</pre>

====================================================================== Einde pagina 275 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 276 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Moeder Theresasingel (incl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Moeder Theresasingel
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  81_A        93094,55   451173,63     1,50   49,86   46,88   41,50   50,83
  81_B        93094,55   451173,63     4,50   51,46   48,48   43,10   52,43
  81_C        93094,55   451173,63     7,50   51,78   48,79   43,42   52,75
  81_D        93094,55   451173,63    10,50   51,80   48,81   43,44   52,77
  81_E        93094,55   451173,63    13,50   51,70   48,71   43,33   52,67

  82_A        93104,71   451172,32    1,50    46,37   43,39   38,00   47,34
  82_B        93104,71   451172,32    4,50    48,57   45,58   40,20   49,54
  82_C        93104,71   451172,32    7,50    49,11   46,13   40,75   50,08
  82_D        93104,71   451172,32   10,50    49,22   46,23   40,86   50,19
  82_E        93104,71   451172,32   13,50    49,22   46,23   40,85   50,19

  83_C        93204,05   451261,76    7,50    32,75   29,77   24,39   33,72
  83_D        93204,05   451261,76   10,50    33,22   30,24   24,86   34,19
  83_E        93204,05   451261,76   13,50    28,96   25,99   20,59   29,93
  83_F        93204,05   451261,76   16,50    29,58   26,60   21,21   30,55
  84_C        93196,27   451262,77    7,50    31,29   28,30   22,93   32,26

  84_D        93196,27   451262,77   10,50    31,48   28,49   23,13   32,46
  84_E        93196,27   451262,77   13,50    13,19   10,20    4,83   14,16
  84_F        93196,27   451262,77   16,50    13,89   10,90    5,53   14,86
  85_C        93188,21   451263,81    7,50    31,61   28,62   23,25   32,58
  85_D        93188,21   451263,81   10,50    31,81   28,82   23,45   32,78

  85_E        93188,21   451263,81   13,50    15,12   12,12    6,76   16,09
  85_F        93188,21   451263,81   16,50    15,72   12,72    7,35   16,69
  86_A        93111,53   451239,97   19,50    50,21   47,22   41,84   51,18
  86_B        93111,53   451239,97   22,50    50,04   47,05   41,67   51,01
  86_C        93111,53   451239,97   25,50    49,86   46,87   41,49   50,83

  86_C        93111,53   451239,97    7,50    47,87   44,88   39,49   48,83
  86_D        93111,53   451239,97   10,50    50,54   47,55   42,17   51,51
  86_E        93111,53   451239,97   13,50    50,49   47,50   42,12   51,46
  86_F        93111,53   451239,97   16,50    50,36   47,38   41,99   51,33
  87_A        93175,69   451268,84   19,50    29,12   26,14   20,75   30,09

  87_B        93175,69   451268,84   22,50    29,08   26,11   20,72   30,06
  87_C        93175,69   451268,84   25,50    28,91   25,93   20,54   29,88
  87_C        93175,69   451268,84    7,50    33,68   30,70   25,32   34,65
  87_D        93175,69   451268,84   28,50    28,84   25,87   20,47   29,81
  87_D        93175,69   451268,84   10,50    32,95   29,97   24,58   33,92

  87_E        93175,69   451268,84   13,50    29,14   26,17   20,77   30,11
  87_F        93175,69   451268,84   16,50    29,14   26,16   20,78   30,11
  88_A        93167,86   451269,87   19,50    15,82   12,82    7,46   16,79
  88_B        93167,86   451269,87   22,50    16,02   13,04    7,66   16,99
  88_C        93167,86   451269,87   25,50    14,11   11,12    5,76   15,09

  88_C        93167,86   451269,87    7,50    33,14   30,16   24,78   34,11
  88_D        93167,86   451269,87   28,50    14,03   11,04    5,67   15,00
  88_D        93167,86   451269,87   10,50    28,87   25,89   20,51   29,84
  88_E        93167,86   451269,87   13,50    15,15   12,14    6,76   16,11
  88_F        93167,86   451269,87   16,50    15,50   12,50    7,11   16,46

  89_A        93158,63   451271,07   19,50    16,01   13,03    7,65   16,98
  89_B        93158,63   451271,07   22,50    16,02   13,04    7,66   16,99
  89_C        93158,63   451271,07   25,50    15,03   12,04    6,67   16,00
  89_C        93158,63   451271,07    7,50    34,00   31,01   25,64   34,97
  89_D        93158,63   451271,07   28,50    14,96   11,97    6,60   15,93

  89_D        93158,63   451271,07   10,50    27,28   24,31   18,90   28,25
  89_E        93158,63   451271,07   13,50    15,68   12,69    7,30   16,64
  89_F        93158,63   451271,07   16,50    15,94   12,94    7,56   16,90
  90_A        93152,27   451271,90   19,50    16,53   13,55    8,17   17,50
  90_B        93152,27   451271,90   22,50    16,54   13,56    8,18   17,51

  90_C        93152,27   451271,90   25,50    15,69   12,70    7,32   16,66
  90_C        93152,27   451271,90    7,50    34,51   31,51   26,15   35,48
  90_D        93152,27   451271,90   28,50    15,60   12,62    7,25   16,58



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:56:05


                                                                                     H 7290-7-RA-004 3.77
</pre>

====================================================================== Einde pagina 276 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 277 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Moeder Theresasingel (incl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Moeder Theresasingel
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  90_D        93152,27   451271,90    10,50   25,08   22,10   16,70   26,05
  90_E        93152,27   451271,90    13,50   16,12   13,14    7,76   17,09
  90_F        93152,27   451271,90    16,50   16,33   13,35    7,96   17,30
  91_A        93144,67   451272,89    19,50   18,21   15,23    9,85   19,18
  91_B        93144,67   451272,89    22,50   18,22   15,24    9,86   19,19

  91_C        93144,67   451272,89   25,50    16,66   13,69    8,30   17,64
  91_C        93144,67   451272,89    7,50    34,53   31,54   26,17   35,50
  91_D        93144,67   451272,89   28,50    16,53   13,55    8,17   17,50
  91_D        93144,67   451272,89   10,50    21,67   18,67   13,30   22,64
  91_E        93144,67   451272,89   13,50    17,84   14,84    9,46   18,80

  91_F        93144,67   451272,89   16,50    18,13   15,13    9,75   19,09
  92_A        93136,50   451273,96   19,50    18,63   15,65   10,27   19,60
  92_B        93136,50   451273,96   22,50    18,50   15,52   10,13   19,47
  92_C        93136,50   451273,96   25,50    18,37   15,39   10,01   19,34
  92_C        93136,50   451273,96    7,50    33,81   30,83   25,45   34,78

  92_D        93136,50   451273,96   28,50    18,49   15,51   10,13   19,46
  92_D        93136,50   451273,96   10,50    24,40   21,42   16,03   25,37
  92_E        93136,50   451273,96   13,50    18,73   15,75   10,36   19,70
  92_F        93136,50   451273,96   16,50    18,76   15,76   10,38   19,72
  93_A        93130,55   451284,22   55,50    38,63   35,65   30,27   39,60

  93_A        93130,55   451284,22   37,50    40,15   37,17   31,78   41,12
  93_A        93130,55   451284,22   19,50    41,42   38,44   33,05   42,39
  93_B        93130,55   451284,22   58,50    38,38   35,39   30,02   39,35
  93_B        93130,55   451284,22   40,50    39,90   36,93   31,54   40,88
  93_B        93130,55   451284,22   22,50    41,24   38,26   32,88   42,21

  93_C        93130,55   451284,22   61,50    38,12   35,14   29,76   39,09
  93_C        93130,55   451284,22   43,50    39,66   36,67   31,29   40,63
  93_C        93130,55   451284,22   25,50    41,04   38,07   32,68   42,02
  93_C        93130,55   451284,22    7,50    42,43   39,45   34,06   43,40
  93_D        93130,55   451284,22   64,50    37,87   34,88   29,51   38,84

  93_D        93130,55   451284,22   46,50    39,40   36,43   31,04   40,38
  93_D        93130,55   451284,22   28,50    40,84   37,86   32,47   41,81
  93_D        93130,55   451284,22   10,50    41,85   38,87   33,48   42,82
  93_E        93130,55   451284,22   49,50    39,14   36,17   30,78   40,12
  93_E        93130,55   451284,22   31,50    40,62   37,63   32,25   41,59

  93_E        93130,55   451284,22   13,50    41,71   38,73   33,34   42,68
  93_F        93130,55   451284,22   52,50    38,89   35,91   30,53   39,86
  93_F        93130,55   451284,22   34,50    40,38   37,41   32,02   41,36
  93_F        93130,55   451284,22   16,50    41,57   38,59   33,21   42,54
  95_A        93102,85   451280,69   55,50    48,18   45,17   39,76   49,13

  95_A        93102,85   451280,69   37,50    49,21   46,21   40,80   50,16
  95_A        93102,85   451280,69   19,50    50,13   47,14   41,74   51,09
  95_B        93102,85   451280,69   58,50    48,01   45,01   39,60   48,96
  95_B        93102,85   451280,69   40,50    49,03   46,03   40,63   49,99
  95_B        93102,85   451280,69   22,50    50,01   47,01   41,61   50,97

  95_C        93102,85   451280,69   61,50    47,85   44,85   39,44   48,80
  95_C        93102,85   451280,69   43,50    48,86   45,86   40,45   49,81
  95_C        93102,85   451280,69   25,50    49,86   46,86   41,47   50,82
  95_C        93102,85   451280,69    7,50    50,22   47,23   41,83   51,18
  95_D        93102,85   451280,69   64,50    47,70   44,69   39,28   48,65

  95_D        93102,85   451280,69   46,50    48,68   45,68   40,27   49,63
  95_D        93102,85   451280,69   28,50    49,71   46,71   41,31   50,67
  95_D        93102,85   451280,69   10,50    50,32   47,34   41,94   51,29
  95_E        93102,85   451280,69   49,50    48,51   45,51   40,10   49,46
  95_E        93102,85   451280,69   31,50    49,54   46,54   41,14   50,50

  95_E        93102,85   451280,69   13,50    50,31   47,32   41,92   51,27
  95_F        93102,85   451280,69   52,50    48,34   45,33   39,93   49,29
  95_F        93102,85   451280,69   34,50    49,38   46,38   40,98   50,34



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:56:05


                                                                                     H 7290-7-RA-004 3.78
</pre>

====================================================================== Einde pagina 277 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 278 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Moeder Theresasingel (incl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Moeder Theresasingel
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  95_F        93102,85   451280,69    16,50   50,24   47,25   41,85   51,20
  96_B        93132,44   451219,94    22,50   43,79   40,76   35,30   44,70
  96_C        93132,44   451219,94    25,50   45,34   42,32   36,88   46,27
  97_B        93123,07   451221,12    22,50   45,09   42,07   36,65   46,03
  97_C        93123,07   451221,12    25,50   46,35   43,34   37,92   47,29

  98_B        93112,27   451222,49   22,50    46,67   43,67   38,25   47,62
  98_C        93112,27   451222,49   25,50    48,17   45,17   39,76   49,12
  99_B        93103,34   451223,62   22,50    47,88   44,87   39,47   48,83
  99_C        93103,34   451223,62   25,50    49,78   46,78   41,39   50,74




  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:56:05


                                                                                     H 7290-7-RA-004 3.79
</pre>

====================================================================== Einde pagina 278 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 279 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Tintlaan (incl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Tintlaan
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  01_C        93205,11   451254,45     7,50   21,02   17,99   12,67   21,99
  01_D        93205,11   451254,45    10,50   24,29   21,29   15,93   25,26
  01_E        93205,11   451254,45    13,50   27,81   24,82   19,43   28,77
  01_F        93205,11   451254,45    16,50   30,52   27,54   22,14   31,49
  02_C        93204,32   451249,48     7,50   22,00   18,98   13,65   22,97

  02_D        93204,32   451249,48   10,50    25,60   22,61   17,24   26,57
  02_E        93204,32   451249,48   13,50    28,21   25,22   19,84   29,18
  02_F        93204,32   451249,48   16,50    30,69   27,72   22,32   31,66
  03_C        93200,38   451247,25    7,50    19,77   16,72   11,35   20,71
  03_D        93200,38   451247,25   10,50    22,50   19,48   14,09   23,45

  03_E        93200,38   451247,25   13,50    26,52   23,52   18,12   27,48
  03_F        93200,38   451247,25   16,50    29,07   26,07   20,67   30,03
  04_C        93194,24   451248,05    7,50    19,73   16,68   11,31   20,67
  04_D        93194,24   451248,05   10,50    22,49   19,46   14,08   23,43
  04_E        93194,24   451248,05   13,50    26,31   23,31   17,91   27,27

  04_F        93194,24   451248,05   16,50    28,90   25,91   20,50   29,86
  05_C        93187,60   451248,92    7,50    20,10   17,04   11,70   21,04
  05_D        93187,60   451248,92   10,50    23,27   20,25   14,87   24,22
  05_E        93187,60   451248,92   13,50    27,00   24,00   18,60   27,96
  05_F        93187,60   451248,92   16,50    29,33   26,33   20,92   30,28

  06_C        93180,94   451249,79    7,50    20,87   17,84   12,52   21,84
  06_D        93180,94   451249,79   10,50    23,41   20,40   15,05   24,38
  06_E        93180,94   451249,79   13,50    27,68   24,70   19,31   28,65
  06_F        93180,94   451249,79   16,50    30,51   27,52   22,13   31,47
  07_B        93179,06   451258,12   19,50    28,44   25,45   20,06   29,40

  07_C        93179,06   451258,12   22,50    28,65   25,67   20,27   29,62
  07_D        93179,06   451258,12   25,50    28,98   26,00   20,61   29,95
  07_E        93179,06   451258,12   28,50    29,33   26,34   20,95   30,29
  08_B        93179,93   451264,44   19,50    28,03   25,04   19,65   28,99
  08_C        93179,93   451264,44   22,50    29,16   26,19   20,79   30,13

  08_D        93179,93   451264,44   25,50    29,50   26,51   21,12   30,46
  08_E        93179,93   451264,44   28,50    29,84   26,85   21,46   30,80
  09_A        93173,36   451256,86   19,50    28,81   25,83   20,44   29,78
  09_B        93173,36   451256,86   22,50    29,52   26,53   21,13   30,48
  09_C        93173,36   451256,86   25,50    30,12   27,12   21,73   31,08

  09_C        93173,36   451256,86    7,50    18,77   15,73   10,40   19,73
  09_D        93173,36   451256,86   28,50    30,84   27,83   22,41   31,78
  09_D        93173,36   451256,86   10,50    20,86   17,84   12,49   21,82
  09_E        93173,36   451256,86   13,50    25,59   22,59   17,21   26,55
  09_F        93173,36   451256,86   16,50    28,02   25,03   19,64   28,98

  10_A        93165,60   451257,92   19,50    28,37   25,38   19,98   29,33
  10_B        93165,60   451257,92   22,50    28,76   25,77   20,37   29,72
  10_C        93165,60   451257,92   25,50    29,14   26,14   20,75   30,10
  10_C        93165,60   451257,92    7,50    18,24   15,20    9,87   19,20
  10_D        93165,60   451257,92   28,50    29,63   26,62   21,21   30,58

  10_D        93165,60   451257,92   10,50    20,59   17,58   12,22   21,55
  10_E        93165,60   451257,92   13,50    25,19   22,20   16,82   26,16
  10_F        93165,60   451257,92   16,50    27,63   24,65   19,26   28,60
  100_B       93142,98   451218,60   22,50    32,41   29,25   23,38   33,10
  100_C       93142,98   451218,60   25,50    33,03   29,87   24,02   33,72

  101_E       93114,04   451189,64   13,50    29,29   26,09   20,18   29,94
  102_E       93105,55   451190,76   13,50    29,43   26,22   20,29   30,07
  103_E       93096,22   451191,99   13,50    31,93   28,66   22,52   32,46
  104_A       93130,66   451162,60    1,50    24,09   21,10   15,72   25,06
  104_B       93130,66   451162,60    4,50    26,09   23,10   17,73   27,06

  104_C       93130,66   451162,60    7,50    26,84   23,85   18,49   27,82
  104_D       93130,66   451162,60   10,50    30,48   27,50   22,11   31,45
  105_E       93128,20   451198,44   13,50    31,28   28,30   22,91   32,25



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:56:44


                                                                                     H 7290-7-RA-004 3.80
</pre>

====================================================================== Einde pagina 279 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 280 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Tintlaan (incl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Tintlaan
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  11_A        93158,13   451258,95    19,50   23,55   20,55   15,17   24,51
  11_B        93158,13   451258,95    22,50   27,36   24,38   18,99   28,33
  11_C        93158,13   451258,95    25,50   28,92   25,92   20,53   29,88
  11_C        93158,13   451258,95     7,50   15,04   12,01    6,66   16,00
  11_D        93158,13   451258,95    28,50   29,69   26,69   21,28   30,64

  11_D        93158,13   451258,95   10,50    18,95   15,94   10,57   19,91
  11_E        93158,13   451258,95   13,50    22,26   19,27   13,88   23,22
  11_F        93158,13   451258,95   16,50    22,75   19,76   14,38   23,72
  12_A        93150,23   451260,03   19,50    14,08   10,97    5,67   15,01
  12_B        93150,23   451260,03   22,50    17,93   14,86    9,52   18,87

  12_C        93150,23   451260,03   25,50    20,51   17,43   12,06   21,43
  12_C        93150,23   451260,03    7,50    10,76    7,72    2,31   11,69
  12_D        93150,23   451260,03   28,50    26,21   23,17   17,74   27,13
  12_D        93150,23   451260,03   10,50    10,69    7,63    2,25   11,62
  12_E        93150,23   451260,03   13,50    11,15    8,07    2,72   12,08

  12_F        93150,23   451260,03   16,50    12,21    9,11    3,80   13,14
  13_A        93142,31   451261,12   19,50    13,58   10,46    5,14   14,49
  13_B        93142,31   451261,12   22,50    16,23   13,10    7,76   17,13
  13_C        93142,31   451261,12   25,50    18,93   15,81   10,41   19,81
  13_C        93142,31   451261,12    7,50    10,66    7,61    2,18   11,57

  13_D        93142,31   451261,12   28,50    24,71   21,65   16,18   25,60
  13_D        93142,31   451261,12   10,50    10,57    7,50    2,10   11,48
  13_E        93142,31   451261,12   13,50    10,96    7,88    2,50   11,88
  13_F        93142,31   451261,12   16,50    11,96    8,85    3,52   12,88
  14_A        93134,66   451262,17   19,50    13,39   10,28    4,98   14,32

  14_B        93134,66   451262,17   22,50    15,91   12,80    7,49   16,83
  14_C        93134,66   451262,17   25,50    18,44   15,33    9,97   19,34
  14_C        93134,66   451262,17    7,50    10,53    7,49    2,09   11,46
  14_D        93134,66   451262,17   28,50    23,66   20,60   15,16   24,56
  14_D        93134,66   451262,17   10,50    10,44    7,38    2,00   11,37

  14_E        93134,66   451262,17   13,50    10,80    7,73   2,38    11,73
  14_F        93134,66   451262,17   16,50    11,80    8,70   3,40    12,73
  15_A        93178,00   451253,17    1,50    14,73   11,66   6,27    15,65
  15_B        93178,00   451253,17    4,50    17,48   14,43   9,06    18,42
  15_C        93178,00   451253,17    7,50    15,55   12,48   7,11    16,47

  15_D        93178,00   451253,17   10,50    16,40   13,34    7,99   17,34
  15_E        93178,00   451253,17   13,50    20,58   17,56   12,19   21,53
  16_A        93125,68   451263,34   55,50    31,44   28,36   22,80   32,29
  16_A        93125,68   451263,34   37,50    31,14   28,06   22,47   31,98
  16_A        93125,68   451263,34   19,50    13,52   10,42    5,13   14,46

  16_B        93125,68   451263,34   58,50    31,45   28,37   22,81   32,30
  16_B        93125,68   451263,34   40,50    31,31   28,23   22,66   32,15
  16_B        93125,68   451263,34   22,50    15,89   12,79    7,50   16,83
  16_C        93125,68   451263,34   61,50    31,46   28,38   22,83   32,31
  16_C        93125,68   451263,34   43,50    31,39   28,32   22,75   32,24

  16_C        93125,68   451263,34   25,50    18,43   15,33    9,99   19,35
  16_C        93125,68   451263,34    7,50    11,75    8,71    3,36   12,70
  16_D        93125,68   451263,34   64,50    31,47   28,40   22,84   32,32
  16_D        93125,68   451263,34   46,50    31,42   28,35   22,78   32,27
  16_D        93125,68   451263,34   28,50    23,19   20,13   14,71   24,10

  16_D        93125,68   451263,34   10,50    11,68    8,62    3,28   12,62
  16_E        93125,68   451263,34   49,50    31,43   28,35   22,79   32,28
  16_E        93125,68   451263,34   31,50    29,86   26,79   21,18   30,69
  16_E        93125,68   451263,34   13,50    11,79    8,71    3,40   12,73
  16_F        93125,68   451263,34   52,50    31,44   28,36   22,80   32,29

  16_F        93125,68   451263,34   34,50    30,89   27,82   22,21   31,72
  16_F        93125,68   451263,34   16,50    12,61    9,51    4,23   13,55
  17_A        93119,13   451264,20   55,50    31,34   28,27   22,70   32,19



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:56:44


                                                                                     H 7290-7-RA-004 3.81
</pre>

====================================================================== Einde pagina 280 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 281 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Tintlaan (incl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Tintlaan
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  17_A        93119,13   451264,20    37,50   30,99   27,90   22,30   31,82
  17_A        93119,13   451264,20    19,50   13,57   10,47    5,19   14,51
  17_B        93119,13   451264,20    58,50   31,36   28,28   22,72   32,21
  17_B        93119,13   451264,20    40,50   31,17   28,09   22,50   32,01
  17_B        93119,13   451264,20    22,50   15,95   12,84    7,55   16,88

  17_C        93119,13   451264,20   61,50    31,38   28,30   22,74   32,23
  17_C        93119,13   451264,20   43,50    31,26   28,19   22,60   32,10
  17_C        93119,13   451264,20   25,50    18,40   15,30    9,96   19,32
  17_C        93119,13   451264,20    7,50    11,77    8,72    3,37   12,71
  17_D        93119,13   451264,20   64,50    31,40   28,32   22,76   32,25

  17_D        93119,13   451264,20   46,50    31,31   28,23   22,66   32,15
  17_D        93119,13   451264,20   28,50    22,94   19,88   14,45   23,85
  17_D        93119,13   451264,20   10,50    11,67    8,61    3,28   12,62
  17_E        93119,13   451264,20   49,50    31,32   28,24   22,67   32,16
  17_E        93119,13   451264,20   31,50    29,74   26,67   21,06   30,57

  17_E        93119,13   451264,20   13,50    11,72    8,65    3,34   12,67
  17_F        93119,13   451264,20   52,50    31,34   28,26   22,68   32,18
  17_F        93119,13   451264,20   34,50    30,76   27,68   22,06   31,58
  17_F        93119,13   451264,20   16,50    12,56    9,47    4,18   13,50
  18_A        93112,51   451265,06   55,50    32,10   29,03   23,46   32,95

  18_A        93112,51   451265,06   37,50    31,75   28,67   23,07   32,58
  18_A        93112,51   451265,06   19,50    13,62   10,51    5,22   14,55
  18_B        93112,51   451265,06   58,50    32,11   29,04   23,48   32,96
  18_B        93112,51   451265,06   40,50    31,93   28,85   23,27   32,77
  18_B        93112,51   451265,06   22,50    16,01   12,91    7,60   16,94

  18_C        93112,51   451265,06   61,50    32,12   29,05   23,49   32,97
  18_C        93112,51   451265,06   43,50    32,02   28,95   23,37   32,86
  18_C        93112,51   451265,06   25,50    18,73   15,63   10,27   19,64
  18_C        93112,51   451265,06    7,50    11,73    8,67    3,32   12,67
  18_D        93112,51   451265,06   64,50    32,14   29,07   23,51   32,99

  18_D        93112,51   451265,06   46,50    32,07   29,00   23,43   32,92
  18_D        93112,51   451265,06   28,50    23,46   20,41   14,97   24,37
  18_D        93112,51   451265,06   10,50    11,63    8,56    3,22   12,57
  18_E        93112,51   451265,06   49,50    32,09   29,02   23,45   32,94
  18_E        93112,51   451265,06   31,50    30,46   27,39   21,78   31,29

  18_E        93112,51   451265,06   13,50    11,81    8,73    3,41   12,75
  18_F        93112,51   451265,06   52,50    32,09   29,02   23,45   32,94
  18_F        93112,51   451265,06   34,50    31,53   28,45   22,84   32,36
  18_F        93112,51   451265,06   16,50    12,62    9,52    4,23   13,56
  19_A        93105,95   451265,91   55,50    31,25   28,13   22,47   32,04

  19_A        93105,95   451265,91   37,50    30,79   27,67   21,97   31,56
  19_A        93105,95   451265,91   19,50    24,35   20,86   13,97   24,53
  19_B        93105,95   451265,91   58,50    31,27   28,15   22,50   32,06
  19_B        93105,95   451265,91   40,50    30,99   27,87   22,18   31,76
  19_B        93105,95   451265,91   22,50    24,96   21,48   14,70   25,17

  19_C        93105,95   451265,91   61,50    31,29   28,18   22,53   32,09
  19_C        93105,95   451265,91   43,50    31,11   28,00   22,33   31,90
  19_C        93105,95   451265,91   25,50    25,61   22,16   15,49   25,87
  19_C        93105,95   451265,91    7,50    22,89   19,41   12,50   23,07
  19_D        93105,95   451265,91   64,50    31,32   28,21   22,56   32,12

  19_D        93105,95   451265,91   46,50    31,18   28,08   22,41   31,97
  19_D        93105,95   451265,91   28,50    26,80   23,45   17,14   27,23
  19_D        93105,95   451265,91   10,50    23,13   19,64   12,72   23,30
  19_E        93105,95   451265,91   49,50    31,21   28,10   22,43   32,00
  19_E        93105,95   451265,91   31,50    29,92   26,78   20,97   30,64

  19_E        93105,95   451265,91   13,50    23,51   20,02   13,10   23,68
  19_F        93105,95   451265,91   52,50    31,23   28,11   22,45   32,02
  19_F        93105,95   451265,91   34,50    30,59   27,46   21,73   31,34



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:56:44


                                                                                     H 7290-7-RA-004 3.82
</pre>

====================================================================== Einde pagina 281 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 282 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Tintlaan (incl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Tintlaan
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  19_F        93105,95   451265,91    16,50   23,94   20,45   13,55   24,11
  20_A        93103,11   451270,83    55,50   29,03   25,75   19,52   29,53
  20_A        93103,11   451270,83    37,50   29,05   25,77   19,51   29,54
  20_A        93103,11   451270,83    19,50   28,12   24,83   18,55   28,59
  20_B        93103,11   451270,83    58,50   29,04   25,76   19,53   29,54

  20_B        93103,11   451270,83   40,50    29,05   25,76   19,51   29,53
  20_B        93103,11   451270,83   22,50    28,46   25,17   18,89   28,93
  20_C        93103,11   451270,83   61,50    29,04   25,76   19,53   29,54
  20_C        93103,11   451270,83   43,50    29,05   25,75   19,51   29,53
  20_C        93103,11   451270,83   25,50    28,84   25,55   19,26   29,31

  20_C        93103,11   451270,83    7,50    26,79   23,50   17,23   27,27
  20_D        93103,11   451270,83   64,50    29,05   25,77   19,55   29,55
  20_D        93103,11   451270,83   46,50    29,04   25,75   19,50   29,52
  20_D        93103,11   451270,83   28,50    29,05   25,76   19,49   29,53
  20_D        93103,11   451270,83   10,50    27,00   23,71   17,44   27,48

  20_E        93103,11   451270,83   49,50    29,04   25,75   19,51   29,53
  20_E        93103,11   451270,83   31,50    29,06   25,77   19,51   29,54
  20_E        93103,11   451270,83   13,50    27,38   24,09   17,81   27,85
  20_F        93103,11   451270,83   52,50    29,03   25,75   19,51   29,52
  20_F        93103,11   451270,83   34,50    29,06   25,77   19,51   29,54

  20_F        93103,11   451270,83   16,50    27,76   24,46   18,19   28,23
  21_A        93103,84   451277,39   55,50    28,00   24,62   18,11   28,35
  21_A        93103,84   451277,39   37,50    27,98   24,58   18,04   28,31
  21_A        93103,84   451277,39   19,50    27,80   24,47   18,14   28,23
  21_B        93103,84   451277,39   58,50    28,01   24,63   18,14   28,37

  21_B        93103,84   451277,39   40,50    27,98   24,59   18,05   28,32
  21_B        93103,84   451277,39   22,50    28,14   24,81   18,46   28,57
  21_C        93103,84   451277,39   61,50    28,02   24,64   18,16   28,38
  21_C        93103,84   451277,39   43,50    27,98   24,59   18,05   28,32
  21_C        93103,84   451277,39   25,50    28,50   25,17   18,82   28,93

  21_C        93103,84   451277,39    7,50    25,74   22,35   15,79   26,07
  21_D        93103,84   451277,39   64,50    28,04   24,67   18,20   28,41
  21_D        93103,84   451277,39   46,50    27,98   24,60   18,06   28,32
  21_D        93103,84   451277,39   28,50    27,98   24,59   18,03   28,31
  21_D        93103,84   451277,39   10,50    25,97   22,59   16,04   26,31

  21_E        93103,84   451277,39   49,50    27,98   24,60   18,07   28,32
  21_E        93103,84   451277,39   31,50    27,98   24,59   18,03   28,31
  21_E        93103,84   451277,39   13,50    26,40   23,02   16,49   26,74
  21_F        93103,84   451277,39   52,50    27,99   24,61   18,09   28,34
  21_F        93103,84   451277,39   34,50    27,98   24,59   18,03   28,31

  21_F        93103,84   451277,39   16,50    27,28   23,93   17,55   27,69
  22_A        93101,92   451284,40   55,50    24,49   21,00   14,13   24,67
  22_A        93101,92   451284,40   37,50    24,44   20,92   13,99   24,59
  22_A        93101,92   451284,40   19,50    26,94   23,71   17,73   27,55
  22_B        93101,92   451284,40   58,50    24,51   21,02   14,18   24,70

  22_B        93101,92   451284,40   40,50    24,44   20,93   14,00   24,59
  22_B        93101,92   451284,40   22,50    27,23   24,01   18,02   27,84
  22_C        93101,92   451284,40   61,50    24,53   21,04   14,23   24,73
  22_C        93101,92   451284,40   43,50    24,44   20,94   14,02   24,60
  22_C        93101,92   451284,40   25,50    27,55   24,32   18,32   28,15

  22_C        93101,92   451284,40    7,50    22,63   19,16   12,41   22,86
  22_D        93101,92   451284,40   64,50    24,56   21,08   14,28   24,77
  22_D        93101,92   451284,40   46,50    24,45   20,95   14,04   24,62
  22_D        93101,92   451284,40   28,50    24,43   20,91   13,95   24,57
  22_D        93101,92   451284,40   10,50    23,09   19,65   13,01   23,37

  22_E        93101,92   451284,40   49,50    24,46   20,96   14,07   24,63
  22_E        93101,92   451284,40   31,50    24,44   20,92   13,96   24,58
  22_E        93101,92   451284,40   13,50    24,62   21,30   15,00   25,07



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:56:44


                                                                                     H 7290-7-RA-004 3.83
</pre>

====================================================================== Einde pagina 282 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 283 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Tintlaan (incl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Tintlaan
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  22_F        93101,92   451284,40    52,50   24,47   20,98   14,10   24,65
  22_F        93101,92   451284,40    34,50   24,43   20,91   13,97   24,58
  22_F        93101,92   451284,40    16,50   26,16   22,92   16,87   26,74
  23_A        93107,05   451287,32    55,50    8,69    5,67    0,34    9,66
  23_A        93107,05   451287,32    37,50    8,49    5,48    0,15    9,47

  23_A        93107,05   451287,32   19,50    13,33   10,31   4,97    14,30
  23_B        93107,05   451287,32   58,50     8,77    5,75   0,42     9,74
  23_B        93107,05   451287,32   40,50     8,46    5,44   0,11     9,43
  23_B        93107,05   451287,32   22,50     8,42    5,42   0,07     9,39
  23_C        93107,05   451287,32   61,50     8,85    5,82   0,50     9,82

  23_C        93107,05   451287,32   43,50     8,42    5,40   0,07     9,39
  23_C        93107,05   451287,32   25,50     8,47    5,47   0,12     9,44
  23_C        93107,05   451287,32    7,50    15,80   12,78   7,44    16,77
  23_D        93107,05   451287,32   64,50     8,93    5,90   0,58     9,90
  23_D        93107,05   451287,32   46,50     8,46    5,44   0,11     9,43

  23_D        93107,05   451287,32   28,50     8,51    5,49   0,15     9,48
  23_D        93107,05   451287,32   10,50    14,01   11,00   5,65    14,98
  23_E        93107,05   451287,32   49,50     8,53    5,52   0,19     9,51
  23_E        93107,05   451287,32   31,50     8,53    5,51   0,18     9,50
  23_E        93107,05   451287,32   13,50    14,34   11,33   5,99    15,31

  23_F        93107,05   451287,32   52,50     8,61    5,59   0,26     9,58
  23_F        93107,05   451287,32   34,50     8,53    5,51   0,18     9,50
  23_F        93107,05   451287,32   16,50    13,16   10,14   4,80    14,13
  24_A        93111,74   451286,70   55,50     8,92    5,89   0,57     9,89
  24_A        93111,74   451286,70   37,50     8,73    5,71   0,38     9,70

  24_A        93111,74   451286,70   19,50    13,34   10,32   4,98    14,31
  24_B        93111,74   451286,70   58,50     9,00    5,97   0,65     9,97
  24_B        93111,74   451286,70   40,50     8,69    5,67   0,34     9,66
  24_B        93111,74   451286,70   22,50     8,75    5,74   0,39     9,72
  24_C        93111,74   451286,70   61,50     9,08    6,05   0,73    10,05

  24_C        93111,74   451286,70   43,50     8,64    5,63   0,30     9,62
  24_C        93111,74   451286,70   25,50     8,78    5,77   0,43     9,75
  24_C        93111,74   451286,70    7,50    15,97   12,95   7,61    16,94
  24_D        93111,74   451286,70   64,50     9,16    6,13   0,81    10,13
  24_D        93111,74   451286,70   46,50     8,69    5,67   0,34     9,66

  24_D        93111,74   451286,70   28,50     8,80    5,78   0,45     9,77
  24_D        93111,74   451286,70   10,50    14,20   11,19   5,84    15,17
  24_E        93111,74   451286,70   49,50     8,77    5,74   0,42     9,74
  24_E        93111,74   451286,70   31,50     8,81    5,79   0,45     9,78
  24_E        93111,74   451286,70   13,50    14,46   11,44   6,10    15,43

  24_F        93111,74   451286,70   52,50     8,85    5,82   0,50     9,82
  24_F        93111,74   451286,70   34,50     8,77    5,75   0,42     9,74
  24_F        93111,74   451286,70   16,50    13,25   10,25   4,90    14,22
  25_A        93125,15   451284,93   55,50    10,41    7,39   2,06    11,38
  25_A        93125,15   451284,93   37,50    10,03    7,02   1,68    11,00

  25_A        93125,15   451284,93   19,50    13,57   10,56   5,21    14,54
  25_B        93125,15   451284,93   58,50    10,49    7,47   2,14    11,46
  25_B        93125,15   451284,93   40,50    10,05    7,03   1,69    11,02
  25_B        93125,15   451284,93   22,50     8,83    5,81   0,47     9,80
  25_C        93125,15   451284,93   61,50    10,56    7,55   2,22    11,54

  25_C        93125,15   451284,93   43,50    10,05    7,04   1,71    11,03
  25_C        93125,15   451284,93   25,50     9,47    6,46   1,11    10,44
  25_C        93125,15   451284,93    7,50    15,30   12,27   6,94    16,26
  25_D        93125,15   451284,93   64,50    10,64    7,62   2,29    11,61
  25_D        93125,15   451284,93   46,50    10,16    7,14   1,81    11,13

  25_D        93125,15   451284,93   28,50     9,91    6,91   1,55    10,88
  25_D        93125,15   451284,93   10,50    13,85   10,83   5,49    14,82
  25_E        93125,15   451284,93   49,50    10,25    7,23   1,89    11,22



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:56:44


                                                                                     H 7290-7-RA-004 3.84
</pre>

====================================================================== Einde pagina 283 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 284 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Tintlaan (incl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Tintlaan
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  25_E        93125,15   451284,93    31,50    9,96    6,95    1,60   10,93
  25_E        93125,15   451284,93    13,50   12,70    9,69    4,35   13,67
  25_F        93125,15   451284,93    52,50   10,33    7,31    1,97   11,30
  25_F        93125,15   451284,93    34,50   10,00    6,98    1,64   10,97
  25_F        93125,15   451284,93    16,50   12,95    9,94    4,59   13,92

  26_A        93132,27   451278,65   55,50    31,34   28,34   22,98   32,31
  26_A        93132,27   451278,65   37,50    30,81   27,81   22,44   31,78
  26_A        93132,27   451278,65   19,50    14,55   11,54    6,20   15,52
  26_B        93132,27   451278,65   58,50    31,35   28,35   22,98   32,32
  26_B        93132,27   451278,65   40,50    31,08   28,09   22,72   32,05

  26_B        93132,27   451278,65   22,50    10,56    7,51    2,23   11,53
  26_C        93132,27   451278,65   61,50    31,35   28,35   22,98   32,32
  26_C        93132,27   451278,65   43,50    31,26   28,26   22,89   32,23
  26_C        93132,27   451278,65   25,50    13,03    9,95    4,71   14,00
  26_C        93132,27   451278,65    7,50    16,09   13,08    7,72   17,05

  26_D        93132,27   451278,65   64,50    31,35   28,36   22,99   32,32
  26_D        93132,27   451278,65   46,50    31,32   28,33   22,96   32,29
  26_D        93132,27   451278,65   28,50    17,60   14,53    9,28   18,57
  26_D        93132,27   451278,65   10,50    15,49   12,48    7,13   16,46
  26_E        93132,27   451278,65   49,50    31,33   28,34   22,97   32,30

  26_E        93132,27   451278,65   31,50    27,96   24,97   19,59   28,93
  26_E        93132,27   451278,65   13,50    14,36   11,35    6,00   15,33
  26_F        93132,27   451278,65   52,50    31,33   28,34   22,98   32,31
  26_F        93132,27   451278,65   34,50    30,43   27,44   22,05   31,39
  26_F        93132,27   451278,65   16,50    14,42   11,40    6,06   15,39

  27_A        93130,01   451273,97   55,50    31,92   28,93   23,56   32,89
  27_A        93130,01   451273,97   37,50    31,46   28,47   23,10   32,43
  27_B        93130,01   451273,97   58,50    31,93   28,93   23,56   32,90
  27_B        93130,01   451273,97   40,50    31,70   28,71   23,34   32,67
  27_C        93130,01   451273,97   61,50    31,94   28,94   23,58   32,91

  27_C        93130,01   451273,97   43,50    31,83   28,83   23,47   32,80
  27_D        93130,01   451273,97   64,50    31,95   28,96   23,60   32,93
  27_D        93130,01   451273,97   46,50    31,90   28,90   23,53   32,87
  27_E        93130,01   451273,97   31,50    29,08   26,09   20,71   30,05
  27_E        93130,01   451273,97   49,50    31,91   28,91   23,54   32,88

  27_F        93130,01   451273,97   34,50    31,13   28,14   22,76   32,10
  27_F        93130,01   451273,97   52,50    31,91   28,92   23,55   32,88
  28_A        93129,16   451267,29   55,50    29,84   26,83   21,47   30,80
  28_A        93129,16   451267,29   37,50    29,45   26,45   21,08   30,42
  28_B        93129,16   451267,29   58,50    29,84   26,85   21,49   30,82

  28_B        93129,16   451267,29   40,50    29,65   26,66   21,29   30,62
  28_C        93129,16   451267,29   61,50    29,86   26,86   21,50   30,83
  28_C        93129,16   451267,29   43,50    29,76   26,76   21,39   30,73
  28_D        93129,16   451267,29   64,50    29,89   26,90   21,53   30,86
  28_D        93129,16   451267,29   46,50    29,80   26,80   21,43   30,77

  28_E        93129,16   451267,29   49,50    29,81   26,81   21,45   30,78
  28_E        93129,16   451267,29   31,50    28,03   25,04   19,65   28,99
  28_F        93129,16   451267,29   52,50    29,82   26,83   21,46   30,79
  28_F        93129,16   451267,29   34,50    29,14   26,15   20,78   30,11
  29_A        93163,95   451233,45   19,50    24,69   21,70   16,31   25,65

  29_C        93163,95   451233,45    7,50    13,98   10,95    5,60   14,94
  29_D        93163,95   451233,45   10,50    14,85   11,80    6,48   15,81
  29_E        93163,95   451233,45   13,50    16,99   13,96    8,62   17,95
  29_F        93163,95   451233,45   16,50    22,01   19,02   13,64   22,98
  32_A        93167,09   451226,92   19,50    29,84   26,86   21,46   30,81

  32_C        93167,09   451226,92    7,50    21,37   18,35   13,02   22,34
  32_D        93167,09   451226,92   10,50    24,77   21,77   16,42   25,74
  32_E        93167,09   451226,92   13,50    28,65   25,67   20,28   29,62



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:56:44


                                                                                     H 7290-7-RA-004 3.85
</pre>

====================================================================== Einde pagina 284 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 285 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Tintlaan (incl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Tintlaan
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  32_F        93167,09   451226,92    16,50   30,64   27,66   22,27   31,61
  33_B        93162,17   451227,01    22,50   30,27   27,28   21,89   31,23
  33_C        93162,17   451227,01    25,50   30,64   27,66   22,28   31,61
  34_A        93162,39   451221,51    19,50   31,30   28,21   22,55   32,10
  34_B        93162,39   451221,51     4,50   18,88   15,81   10,46   19,81

  34_C        93162,39   451221,51    7,50    19,94   16,88   11,53   20,88
  34_D        93162,39   451221,51   10,50    23,64   20,61   15,22   24,58
  34_E        93162,39   451221,51   13,50    27,97   24,96   19,55   28,92
  34_F        93162,39   451221,51   16,50    29,58   26,57   21,12   30,51
  35_A        93142,84   451216,92   19,50    31,67   28,53   22,70   32,38

  35_B        93142,84   451216,92    4,50    19,88   16,84   11,50   20,83
  35_C        93142,84   451216,92    7,50    21,40   18,36   13,03   22,36
  35_D        93142,84   451216,92   10,50    25,33   22,31   16,94   26,28
  35_E        93142,84   451216,92   13,50    30,76   27,77   22,36   31,72
  35_F        93142,84   451216,92   16,50    31,33   28,33   22,88   32,27

  36_A        93132,07   451218,26   19,50    31,64   28,49   22,65   32,34
  36_B        93132,07   451218,26    4,50    18,33   15,28    9,94   19,28
  36_C        93132,07   451218,26    7,50    19,84   16,80   11,47   20,80
  36_D        93132,07   451218,26   10,50    22,86   19,83   14,47   23,81
  36_E        93132,07   451218,26   13,50    28,29   25,29   19,87   29,24

  36_F        93132,07   451218,26   16,50    29,50   26,47   21,00   30,41
  37_A        93124,31   451238,38   19,50    12,89    9,79    4,51   13,83
  37_B        93124,31   451238,38   22,50    14,39   11,28    5,99   15,32
  37_C        93124,31   451238,38    7,50     9,84    6,79    1,43   10,78
  37_C        93124,31   451238,38   25,50    16,35   13,25    7,93   17,28

  37_D        93124,31   451238,38   10,50     9,29    6,21    0,89   10,23
  37_E        93124,31   451238,38   13,50     9,68    6,58    1,29   10,62
  37_F        93124,31   451238,38   16,50    11,00    7,90    2,62   11,94
  38_A        93131,92   451237,44   19,50    13,66   10,57    5,28   14,60
  38_B        93131,92   451237,44   22,50    18,38   15,35   10,00   19,34

  38_C        93131,92   451237,44    7,50     9,94    6,89    1,53   10,88
  38_C        93131,92   451237,44   25,50    20,40   17,38   12,01   21,35
  38_D        93131,92   451237,44   10,50     9,38    6,30    0,98   10,32
  38_E        93131,92   451237,44   13,50     9,91    6,81    1,53   10,85
  38_F        93131,92   451237,44   16,50    11,42    8,33    3,05   12,37

  39_A        93139,84   451236,46   19,50    21,13   18,13   12,76   22,10
  39_B        93139,84   451236,46   22,50    22,99   19,99   14,61   23,95
  39_C        93139,84   451236,46   25,50    24,37   21,37   15,99   25,33
  39_C        93139,84   451236,46    7,50    13,52   10,50    5,14   14,48
  39_D        93139,84   451236,46   10,50    16,14   13,13    7,77   17,10

  39_E        93139,84   451236,46   13,50    20,42   17,43   12,04   21,38
  39_F        93139,84   451236,46   16,50    20,83   17,83   12,45   21,79
  40_A        93147,45   451235,51   19,50    24,33   21,34   15,95   25,29
  40_B        93147,45   451235,51   22,50    25,46   22,47   17,08   26,42
  40_C        93147,45   451235,51   25,50    26,93   23,95   18,56   27,90

  40_C        93147,45   451235,51    7,50    15,37   12,34    6,99   16,33
  40_D        93147,45   451235,51   10,50    17,37   14,35    9,00   18,33
  40_E        93147,45   451235,51   13,50    21,87   18,88   13,49   22,83
  40_F        93147,45   451235,51   16,50    23,54   20,55   15,17   24,51
  41_A        93155,10   451234,56   19,50    26,45   23,47   18,08   27,42

  41_B        93155,10   451234,56   22,50    26,67   23,69   18,30   27,64
  41_C        93155,10   451234,56    7,50    16,71   13,70    8,35   17,68
  41_C        93155,10   451234,56   25,50    27,01   24,01   18,62   27,97
  41_D        93155,10   451234,56   10,50    18,40   15,38   10,04   19,37
  41_E        93155,10   451234,56   13,50    22,52   19,53   14,15   23,49

  41_F        93155,10   451234,56   16,50    25,46   22,48   17,09   26,43
  44_A        93122,64   451219,43   19,50    31,20   28,02   22,11   31,86
  44_B        93122,64   451219,43    4,50    17,41   14,36    9,01   18,35



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:56:44


                                                                                     H 7290-7-RA-004 3.86
</pre>

====================================================================== Einde pagina 285 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 286 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Tintlaan (incl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Tintlaan
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  44_C        93122,64   451219,43     7,50   19,07   16,02   10,68   20,02
  44_D        93122,64   451219,43    10,50   22,77   19,74   14,37   23,72
  44_E        93122,64   451219,43    13,50   27,69   24,70   19,28   28,64
  44_F        93122,64   451219,43    16,50   29,27   26,24   20,76   30,18
  45_A        93111,87   451220,77    19,50   30,45   27,34   21,63   31,22

  45_B        93111,87   451220,77    4,50    16,66   13,50    8,13   17,53
  45_C        93111,87   451220,77    7,50    17,91   14,77    9,43   18,80
  45_D        93111,87   451220,77   10,50    21,93   18,87   13,50   22,86
  45_E        93111,87   451220,77   13,50    24,06   21,02   15,62   24,99
  45_F        93111,87   451220,77   16,50    26,11   23,05   17,57   27,00

  46_A        93103,05   451221,87   19,50    30,66   27,52   21,74   31,39
  46_B        93103,05   451221,87    4,50    17,44   14,29    8,94   18,33
  46_C        93103,05   451221,87    7,50    18,79   15,67   10,33   19,70
  46_D        93103,05   451221,87   10,50    22,95   19,91   14,54   23,89
  46_E        93103,05   451221,87   13,50    25,41   22,38   16,99   26,35

  46_F        93103,05   451221,87   16,50    26,18   23,11   17,60   27,05
  47_A        93097,31   451227,77   19,50    27,34   23,98   17,50   27,71
  47_B        93097,31   451227,77   22,50    27,73   24,37   17,91   28,11
  47_B        93097,31   451227,77    4,50    25,61   22,28   15,93   26,04
  47_C        93097,31   451227,77   25,50    27,74   24,39   17,94   28,13

  47_C        93097,31   451227,77    7,50    26,03   22,70   16,37   26,46
  47_D        93097,31   451227,77   10,50    27,16   23,89   17,73   27,68
  47_E        93097,31   451227,77   13,50    28,05   24,81   18,73   28,62
  47_F        93097,31   451227,77   16,50    26,90   23,55   17,09   27,28
  48_A        93160,87   451233,84   19,50    26,51   23,52   18,12   27,47

  48_B        93160,87   451233,84   22,50    27,20   24,21   18,82   28,16
  48_C        93160,87   451233,84   25,50    27,53   24,54   19,15   28,49
  48_C        93160,87   451233,84    7,50    15,31   12,27    6,93   16,26
  48_D        93160,87   451233,84   10,50    16,39   13,35    8,02   17,35
  48_E        93160,87   451233,84   13,50    18,75   15,73   10,39   19,72

  48_F        93160,87   451233,84   16,50    23,83   20,84   15,45   24,79
  49_A        93103,57   451239,39   19,50    10,25    7,14    1,67   11,11
  49_B        93103,57   451239,39   22,50    11,12    7,99    2,56   11,99
  49_C        93103,57   451239,39    7,50     9,71    6,66    1,18   10,60
  49_C        93103,57   451239,39   25,50    14,58   11,43    5,99   15,43

  49_D        93103,57   451239,39   10,50     9,60    6,54    1,05   10,48
  49_E        93103,57   451239,39   13,50     9,98    6,91    1,43   10,86
  49_F        93103,57   451239,39   16,50    10,16    7,08    1,60   11,04
  50_A        93106,65   451240,57   19,50    23,79   20,48   14,22   24,26
  50_B        93106,65   451240,57   22,50    24,23   20,92   14,68   24,71

  50_C        93106,65   451240,57    7,50    22,41   19,12   12,79   22,87
  50_C        93106,65   451240,57   25,50    24,73   21,44   15,23   25,23
  50_D        93106,65   451240,57   10,50    22,78   19,49   13,23   23,26
  50_E        93106,65   451240,57   13,50    22,93   19,62   13,31   23,38
  50_F        93106,65   451240,57   16,50    23,33   20,02   13,73   23,79

  51_A        93116,88   451239,31   19,50    12,91    9,80   4,52    13,85
  51_B        93116,88   451239,31   22,50    14,41   11,30   6,00    15,34
  51_C        93116,88   451239,31    7,50     9,74    6,68   1,32    10,67
  51_C        93116,88   451239,31   25,50    16,40   13,31   7,98    17,33
  51_D        93116,88   451239,31   10,50     9,26    6,18   0,85    10,19

  51_E        93116,88   451239,31   13,50     9,66    6,57    1,28   10,60
  51_F        93116,88   451239,31   16,50    10,99    7,89    2,61   11,93
  52_A        93127,52   451192,13    1,50    20,22   17,19   11,88   21,19
  52_B        93127,52   451192,13    4,50    21,58   18,55   13,25   22,56
  52_C        93127,52   451192,13    7,50    23,64   20,61   15,29   24,61

  52_D        93127,52   451192,13   10,50    29,33   26,34   20,96   30,30
  52_E        93127,52   451192,13   13,50    31,38   28,39   23,00   32,34
  53_E        93124,26   451188,29   13,50    29,74   26,74   21,30   30,68



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:56:44


                                                                                     H 7290-7-RA-004 3.87
</pre>

====================================================================== Einde pagina 286 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 287 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Tintlaan (incl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Tintlaan
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  54_A        93124,05   451186,82     1,50   21,01   18,00   12,62   21,97
  54_B        93124,05   451186,82     4,50   22,18   19,16   13,80   23,14
  54_C        93124,05   451186,82     7,50   23,65   20,64   15,28   24,61
  54_D        93124,05   451186,82    10,50   28,66   25,67   20,27   29,62
  55_A        93113,79   451188,17     1,50   26,27   23,18   17,42   27,04

  55_B        93113,79   451188,17    4,50    25,85   22,74   17,01   26,62
  55_C        93113,79   451188,17    7,50    25,90   22,80   17,07   26,67
  55_D        93113,79   451188,17   10,50    26,62   23,50   17,79   27,39
  56_A        93116,49   451202,09    1,50    17,34   14,30    8,94   18,29
  56_B        93116,49   451202,09    4,50    18,87   15,83   10,49   19,82

  56_C        93116,49   451202,09    7,50    20,23   17,19   11,85   21,18
  56_D        93116,49   451202,09   10,50    24,83   21,83   16,45   25,79
  56_E        93116,49   451202,09   13,50    27,37   24,37   18,97   28,33
  57_A        93125,31   451200,90    1,50    17,42   14,38    9,02   18,37
  57_B        93125,31   451200,90    4,50    18,52   15,48   10,14   19,47

  57_C        93125,31   451200,90    7,50    19,65   16,60   11,26   20,60
  57_D        93125,31   451200,90   10,50    23,16   20,15   14,78   24,12
  57_E        93125,31   451200,90   13,50    26,73   23,73   18,33   27,69
  58_A        93130,33   451198,24    1,50    19,82   16,79   11,47   20,79
  58_B        93130,33   451198,24    4,50    21,21   18,19   12,88   22,19

  58_C        93130,33   451198,24    7,50    22,95   19,92   14,60   23,92
  58_D        93130,33   451198,24   10,50    28,70   25,71   20,33   29,67
  59_A        93159,35   451221,95   19,50    31,56   28,48   22,83   32,37
  59_B        93159,35   451221,95   22,50    32,38   29,27   23,55   33,15
  59_B        93159,35   451221,95    4,50    19,29   16,23   10,88   20,23

  59_C        93159,35   451221,95   25,50    33,32   30,21   24,49   34,09
  59_C        93159,35   451221,95    7,50    20,56   17,51   12,16   21,50
  59_D        93159,35   451221,95   10,50    23,58   20,55   15,17   24,52
  59_E        93159,35   451221,95   13,50    28,73   25,74   20,32   29,68
  59_F        93159,35   451221,95   16,50    30,34   27,34   21,90   31,28

  60_A        93149,29   451220,25   19,50    32,22   29,23   23,84   33,18
  60_B        93149,29   451220,25   22,50    32,59   29,60   24,21   33,55
  60_B        93149,29   451220,25    4,50    20,56   17,53   12,21   21,53
  60_C        93149,29   451220,25   25,50    33,00   30,01   24,63   33,97
  60_C        93149,29   451220,25    7,50    22,09   19,06   13,75   23,06

  60_D        93149,29   451220,25   10,50    25,27   22,26   16,90   26,23
  60_E        93149,29   451220,25   13,50    30,50   27,52   22,13   31,47
  60_F        93149,29   451220,25   16,50    31,81   28,83   23,43   32,78
  61_A        93105,32   451189,28    1,50    27,71   24,48   18,39   28,28
  61_B        93105,32   451189,28    4,50    27,23   23,99   17,92   27,80

  61_C        93105,32   451189,28    7,50    27,45   24,21   18,16   28,03
  61_D        93105,32   451189,28   10,50    28,09   24,85   18,83   28,68
  62_A        93096,01   451190,51    1,50    29,57   26,21   19,74   29,94
  62_B        93096,01   451190,51    4,50    29,17   25,81   19,34   29,54
  62_C        93096,01   451190,51    7,50    29,61   26,24   19,77   29,98

  62_D        93096,01   451190,51   10,50    30,21   26,85   20,41   30,59
  63_A        93093,34   451194,52    1,50    29,54   26,19   19,74   29,93
  63_B        93093,34   451194,52    4,50    29,22   25,87   19,42   29,61
  63_C        93093,34   451194,52    7,50    29,60   26,24   19,78   29,98
  63_D        93093,34   451194,52   10,50    30,09   26,73   20,27   30,47

  63_E        93093,34   451194,52   13,50    30,59   27,23   20,77   30,97
  64_A        93094,31   451202,32    1,50    25,15   21,64   14,81   25,33
  64_B        93094,31   451202,32    4,50    25,31   21,80   15,02   25,51
  64_C        93094,31   451202,32    7,50    25,87   22,39   15,70   26,11
  64_D        93094,31   451202,32   10,50    27,30   23,92   17,52   27,68

  64_E        93094,31   451202,32   13,50    27,84   24,46   18,07   28,23
  65_A        93099,25   451204,33    1,50    24,06   20,82   14,60   24,58
  65_B        93099,25   451204,33    4,50    24,35   21,09   14,89   24,87



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:56:44


                                                                                     H 7290-7-RA-004 3.88
</pre>

====================================================================== Einde pagina 287 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 288 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Tintlaan (incl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Tintlaan
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  65_C        93099,25   451204,33     7,50   24,54   21,27   15,07   25,05
  65_D        93099,25   451204,33    10,50   25,10   21,84   15,67   25,63
  65_E        93099,25   451204,33    13,50   25,92   22,69   16,60   26,49
  66_A        93109,05   451203,04     1,50   16,79   13,75    8,40   17,74
  66_B        93109,05   451203,04     4,50   18,12   15,08    9,74   19,07

  66_C        93109,05   451203,04    7,50    19,35   16,31   10,97   20,30
  66_D        93109,05   451203,04   10,50    23,42   20,41   15,04   24,38
  66_E        93109,05   451203,04   13,50    26,47   23,48   18,08   27,43
  67_A        93128,53   451166,19    1,50    16,83   13,82    8,48   17,80
  67_B        93128,53   451166,19    4,50    18,74   15,72   10,40   19,71

  67_C        93128,53   451166,19    7,50    20,58   17,56   12,23   21,55
  67_D        93128,53   451166,19   10,50    23,95   20,94   15,59   24,92
  67_E        93128,53   451166,19   13,50    31,34   28,36   22,97   32,31
  68_A        93111,46   451158,65    1,50    20,12   17,01   11,65   21,02
  68_B        93111,46   451158,65    4,50    21,09   17,97   12,58   21,98

  68_C        93111,46   451158,65    7,50    23,62   20,50   14,99   24,46
  68_D        93111,46   451158,65   10,50    29,64   26,58   21,05   30,51
  69_A        93123,51   451157,15    1,50    24,84   21,83   16,44   25,79
  69_B        93123,51   451157,15    4,50    28,43   25,42   20,02   29,38
  69_C        93123,51   451157,15    7,50    28,79   25,79   20,37   29,74

  69_D        93123,51   451157,15   10,50    30,57   27,57   22,13   31,51
  70_E        93123,75   451158,59   13,50    31,24   28,20   22,71   32,14
  71_E        93111,79   451160,12   13,50    32,86   29,69   23,82   33,54
  72_A        93113,28   451171,21    1,50    19,73   16,69   11,31   20,67
  72_B        93113,28   451171,21    4,50    22,04   19,01   13,65   22,99

  72_C        93113,28   451171,21    7,50    23,39   20,35   14,99   24,34
  72_D        93113,28   451171,21   10,50    26,32   23,31   17,92   27,27
  72_E        93113,28   451171,21   13,50    28,65   25,63   20,21   29,59
  73_A        93124,53   451169,75    1,50    17,39   14,33    8,97   18,32
  73_B        93124,53   451169,75    4,50    19,63   16,58   11,23   20,57

  73_C        93124,53   451169,75    7,50    20,90   17,84   12,50   21,84
  73_D        93124,53   451169,75   10,50    23,38   20,34   14,97   24,32
  73_E        93124,53   451169,75   13,50    25,87   22,84   17,43   26,80
  74_A        93127,84   451159,82    1,50    26,42   23,42   18,04   27,38
  74_B        93127,84   451159,82    4,50    28,23   25,24   19,86   29,20

  74_C        93127,84   451159,82    7,50    28,98   25,98   20,61   29,95
  74_D        93127,84   451159,82   10,50    32,54   29,56   24,16   33,51
  74_E        93127,84   451159,82   13,50    31,51   28,52   23,13   32,47
  75_A        93103,77   451159,60    1,50    20,12   17,01   11,64   21,02
  75_B        93103,77   451159,60    4,50    21,09   17,97   12,58   21,98

  75_C        93103,77   451159,60    7,50    23,61   20,47   14,93   24,43
  75_D        93103,77   451159,60   10,50    29,91   26,78   21,07   30,67
  76_E        93103,96   451161,08   13,50    32,85   29,64   23,66   33,47
  77_A        93092,35   451161,02    1,50    30,41   27,11   20,77   30,86
  77_B        93092,35   451161,02    4,50    30,01   26,70   20,41   30,47

  77_C        93092,35   451161,02    7,50    30,63   27,33   21,06   31,10
  77_D        93092,35   451161,02   10,50    32,50   29,27   23,24   33,09
  78_E        93092,71   451162,48   13,50    33,28   30,08   24,10   33,91
  79_A        93089,11   451165,03    1,50    30,00   26,73   20,54   30,51
  79_B        93089,11   451165,03    4,50    29,63   26,34   20,08   30,11

  79_C        93089,11   451165,03    7,50    30,05   26,74   20,45   30,51
  79_D        93089,11   451165,03   10,50    30,66   27,34   21,05   31,11
  79_E        93089,11   451165,03   13,50    31,26   27,95   21,65   31,72
  80_A        93090,01   451171,47    1,50    30,92   27,62   21,28   31,37
  80_B        93090,01   451171,47    4,50    30,69   27,37   21,00   31,12

  80_C        93090,01   451171,47    7,50    31,05   27,72   21,32   31,46
  80_D        93090,01   451171,47   10,50    31,60   28,27   21,86   32,01
  80_E        93090,01   451171,47   13,50    32,15   28,82   22,40   32,56



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:56:44


                                                                                     H 7290-7-RA-004 3.89
</pre>

====================================================================== Einde pagina 288 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 289 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Tintlaan (incl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Tintlaan
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag    Avond    Nacht     Lden
  81_A        93094,55   451173,63     1,50   17,00    13,95     8,66    17,97
  81_B        93094,55   451173,63     4,50   18,08    15,02     9,75    19,05
  81_C        93094,55   451173,63     7,50   19,34    16,27    11,02    20,31
  81_D        93094,55   451173,63    10,50   21,52    18,47    13,19    22,49
  81_E        93094,55   451173,63    13,50   23,72    20,69    15,39    24,70

  82_A        93104,71   451172,32    1,50    18,16    15,10     9,77    19,11
  82_B        93104,71   451172,32    4,50    19,67    16,61    11,30    20,62
  82_C        93104,71   451172,32    7,50    21,60    18,56    13,24    22,56
  82_D        93104,71   451172,32   10,50    25,35    22,33    16,97    26,31
  82_E        93104,71   451172,32   13,50    27,39    24,38    18,99    28,34

  83_C        93204,05   451261,76    7,50    17,68    14,67     9,33    18,65
  83_D        93204,05   451261,76   10,50    15,07    12,06     6,71    16,04
  83_E        93204,05   451261,76   13,50    15,09    12,09     6,73    16,06
  83_F        93204,05   451261,76   16,50    15,11    12,09     6,75    16,08
  84_C        93196,27   451262,77    7,50    17,66    14,65     9,31    18,63

  84_D        93196,27   451262,77   10,50    14,93    11,93     6,58    15,90
  84_E        93196,27   451262,77   13,50    14,91    11,90     6,55    15,88
  84_F        93196,27   451262,77   16,50    14,89    11,88     6,53    15,86
  85_C        93188,21   451263,81    7,50    17,31    14,29     8,96    18,28
  85_D        93188,21   451263,81   10,50    14,04    11,02     5,68    15,01

  85_E        93188,21   451263,81   13,50    14,04    11,02     5,68    15,01
  85_F        93188,21   451263,81   16,50    14,07    11,05     5,72    15,04
  86_A        93111,53   451239,97   19,50    14,26    10,94     5,56    15,03
  86_B        93111,53   451239,97   22,50    15,56    12,29     6,91    16,36
  86_C        93111,53   451239,97   25,50    17,11    13,88     8,48    17,93

  86_C        93111,53   451239,97    7,50    11,34     8,01     2,52    12,07
  86_D        93111,53   451239,97   10,50    11,33     7,92     2,45    12,02
  86_E        93111,53   451239,97   13,50    11,79     8,37     2,93    12,48
  86_F        93111,53   451239,97   16,50    12,79     9,42     4,01    13,52
  87_A        93175,69   451268,84   19,50    13,98    10,96     5,62    14,95

  87_B        93175,69   451268,84   22,50    -12,17   -15,32   -20,43   -11,19
  87_C        93175,69   451268,84   25,50    -12,15   -15,30   -20,42   -11,18
  87_C        93175,69   451268,84    7,50     17,05    14,04     8,70    18,02
  87_D        93175,69   451268,84   28,50    -12,13   -15,28   -20,40   -11,16
  87_D        93175,69   451268,84   10,50     14,85    11,83     6,48    15,81

  87_E        93175,69   451268,84   13,50    14,04    11,03      5,69   15,01
  87_F        93175,69   451268,84   16,50    14,05    11,04      5,70   15,02
  88_A        93167,86   451269,87   19,50    12,76     9,74      4,41   13,73
  88_B        93167,86   451269,87   22,50    -3,23    -6,31    -11,53   -2,25
  88_C        93167,86   451269,87   25,50    -2,93    -6,01    -11,23   -1,95

  88_C        93167,86   451269,87    7,50    16,59    13,56      8,23   17,55
  88_D        93167,86   451269,87   28,50    -2,60    -5,68    -10,91   -1,63
  88_D        93167,86   451269,87   10,50    14,00    10,98      5,63   14,96
  88_E        93167,86   451269,87   13,50    12,91     9,89      4,55   13,88
  88_F        93167,86   451269,87   16,50    12,96     9,94      4,61   13,93

  89_A        93158,63   451271,07   19,50    12,92     9,91      4,57   13,89
  89_B        93158,63   451271,07   22,50    -3,91    -6,98    -12,21   -2,93
  89_C        93158,63   451271,07   25,50    -3,55    -6,62    -11,86   -2,57
  89_C        93158,63   451271,07    7,50    16,77    13,74      8,40   17,73
  89_D        93158,63   451271,07   28,50    -3,15    -6,22    -11,47   -2,18

  89_D        93158,63   451271,07   10,50    14,66    11,65     6,29    15,62
  89_E        93158,63   451271,07   13,50    12,94     9,93     4,58    13,91
  89_F        93158,63   451271,07   16,50    12,96     9,95     4,61    13,93
  90_A        93152,27   451271,90   19,50    13,91    10,90     5,57    14,89
  90_B        93152,27   451271,90   22,50     1,72    -1,35    -6,60     2,69

  90_C        93152,27   451271,90   25,50     2,29    -0,78    -6,04     3,26
  90_C        93152,27   451271,90    7,50    17,64    14,59     9,18    18,56
  90_D        93152,27   451271,90   28,50     3,02    -0,04    -5,31     3,99



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                                31-1-2022 15:56:44


                                                                                         H 7290-7-RA-004 3.90
</pre>

====================================================================== Einde pagina 289 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 290 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Tintlaan (incl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Tintlaan
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond    Nacht    Lden
  90_D        93152,27   451271,90    10,50   14,79   11,78     6,44   15,76
  90_E        93152,27   451271,90    13,50   13,94   10,93     5,59   14,91
  90_F        93152,27   451271,90    16,50   13,96   10,94     5,61   14,93
  91_A        93144,67   451272,89    19,50   12,53    9,50     4,17   13,49
  91_B        93144,67   451272,89    22,50   -1,95   -5,03   -10,26   -0,98

  91_C        93144,67   451272,89   25,50    -1,60   -4,67   -9,91    -0,62
  91_C        93144,67   451272,89    7,50    16,69   13,66    8,29    17,64
  91_D        93144,67   451272,89   28,50    -1,22   -4,28   -9,52    -0,24
  91_D        93144,67   451272,89   10,50    13,62   10,61    5,26    14,59
  91_E        93144,67   451272,89   13,50    12,58    9,56    4,22    13,55

  91_F        93144,67   451272,89   16,50    12,60    9,58    4,24    13,57
  92_A        93136,50   451273,96   19,50    13,11   10,09    4,75    14,08
  92_B        93136,50   451273,96   22,50     7,39    4,37   -0,96     8,36
  92_C        93136,50   451273,96   25,50     8,27    5,26   -0,08     9,24
  92_C        93136,50   451273,96    7,50    15,47   12,43    7,11    16,43

  92_D        93136,50   451273,96   28,50     8,85    5,84    0,49     9,82
  92_D        93136,50   451273,96   10,50    13,69   10,68    5,33    14,66
  92_E        93136,50   451273,96   13,50    12,81    9,79    4,45    13,78
  92_F        93136,50   451273,96   16,50    12,88    9,87    4,53    13,85
  93_A        93130,55   451284,22   55,50    10,21    7,20    1,86    11,18

  93_A        93130,55   451284,22   37,50     9,79    6,77    1,43    10,76
  93_A        93130,55   451284,22   19,50    13,26   10,24    4,90    14,23
  93_B        93130,55   451284,22   58,50    10,29    7,27    1,94    11,26
  93_B        93130,55   451284,22   40,50     9,80    6,80    1,46    10,78
  93_B        93130,55   451284,22   22,50     8,01    5,00   -0,34     8,98

  93_C        93130,55   451284,22   61,50    10,36    7,35    2,02    11,34
  93_C        93130,55   451284,22   43,50     9,82    6,80    1,46    10,79
  93_C        93130,55   451284,22   25,50     8,83    5,83    0,48     9,80
  93_C        93130,55   451284,22    7,50    16,10   13,07    7,74    17,06
  93_D        93130,55   451284,22   64,50    10,44    7,43    2,10    11,42

  93_D        93130,55   451284,22   46,50     9,93    6,91    1,58    10,90
  93_D        93130,55   451284,22   28,50     9,40    6,40    1,04    10,37
  93_D        93130,55   451284,22   10,50    13,97   10,96    5,61    14,94
  93_E        93130,55   451284,22   49,50    10,04    7,02    1,69    11,01
  93_E        93130,55   451284,22   31,50     9,71    6,71    1,35    10,68

  93_E        93130,55   451284,22   13,50    12,64    9,62    4,28    13,61
  93_F        93130,55   451284,22   52,50    10,12    7,11    1,77    11,09
  93_F        93130,55   451284,22   34,50     9,75    6,75    1,40    10,72
  93_F        93130,55   451284,22   16,50    12,82    9,80    4,45    13,78
  95_A        93102,85   451280,69   55,50    29,18   25,90   19,71    29,69

  95_A        93102,85   451280,69   37,50    29,05   25,75   19,50    29,53
  95_A        93102,85   451280,69   19,50    27,16   23,77   17,24    27,50
  95_B        93102,85   451280,69   58,50    29,19   25,91   19,73    29,70
  95_B        93102,85   451280,69   40,50    29,12   25,83   19,60    29,61
  95_B        93102,85   451280,69   22,50    27,54   24,15   17,63    27,88

  95_C        93102,85   451280,69   61,50    29,22   25,94   19,77    29,74
  95_C        93102,85   451280,69   43,50    29,13   25,85   19,63    29,63
  95_C        93102,85   451280,69   25,50    27,93   24,54   18,03    28,27
  95_C        93102,85   451280,69    7,50    25,82   22,44   15,92    26,17
  95_D        93102,85   451280,69   64,50    29,33   26,05   19,92    29,86

  95_D        93102,85   451280,69   46,50    29,16   25,87   19,66    29,66
  95_D        93102,85   451280,69   28,50    28,19   24,81   18,33    28,55
  95_D        93102,85   451280,69   10,50    26,04   22,66   16,13    26,38
  95_E        93102,85   451280,69   49,50    29,17   25,88   19,68    29,67
  95_E        93102,85   451280,69   31,50    28,82   25,50   19,20    29,27

  95_E        93102,85   451280,69   13,50    26,41   23,02   16,50    26,75
  95_F        93102,85   451280,69   52,50    29,17   25,89   19,69    29,68
  95_F        93102,85   451280,69   34,50    29,03   25,72   19,47    29,50



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                             31-1-2022 15:56:44


                                                                                      H 7290-7-RA-004 3.91
</pre>

====================================================================== Einde pagina 290 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 291 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Tintlaan (incl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Tintlaan
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  95_F        93102,85   451280,69    16,50   26,77   23,39   16,86   27,11
  96_B        93132,44   451219,94    22,50   32,43   29,26   23,37   33,10
  96_C        93132,44   451219,94    25,50   33,34   30,18   24,36   34,04
  97_B        93123,07   451221,12    22,50   31,97   28,78   22,83   32,61
  97_C        93123,07   451221,12    25,50   32,59   29,40   23,50   33,25

  98_B        93112,27   451222,49   22,50    31,18   28,05   22,33   31,94
  98_C        93112,27   451222,49   25,50    31,76   28,64   22,96   32,54
  99_B        93103,34   451223,62   22,50    31,75   28,63   22,92   32,52
  99_C        93103,34   451223,62   25,50    32,40   29,30   23,63   33,19




  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:56:44


                                                                                     H 7290-7-RA-004 3.92
</pre>

====================================================================== Einde pagina 291 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 292 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Zuidweg (incl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Zuidweg
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  01_C        93205,11   451254,45     7,50   42,55   39,25   35,38   43,97
  01_D        93205,11   451254,45    10,50   43,20   39,90   36,04   44,62
  01_E        93205,11   451254,45    13,50   43,61   40,30   36,44   45,03
  01_F        93205,11   451254,45    16,50   44,03   40,73   36,85   45,44
  02_C        93204,32   451249,48     7,50   44,86   41,56   37,70   46,28

  02_D        93204,32   451249,48   10,50    46,47   43,17   39,34   47,91
  02_E        93204,32   451249,48   13,50    47,24   43,94   40,10   48,67
  02_F        93204,32   451249,48   16,50    47,45   44,15   40,30   48,88
  03_C        93200,38   451247,25    7,50    33,23   29,94   26,04   34,64
  03_D        93200,38   451247,25   10,50    36,16   32,89   28,91   37,55

  03_E        93200,38   451247,25   13,50    37,85   34,58   30,55   39,21
  03_F        93200,38   451247,25   16,50    37,40   34,14   30,05   38,74
  04_C        93194,24   451248,05    7,50    33,46   30,19   26,29   34,88
  04_D        93194,24   451248,05   10,50    36,36   33,12   29,16   37,77
  04_E        93194,24   451248,05   13,50    37,97   34,72   30,74   39,37

  04_F        93194,24   451248,05   16,50    37,83   34,59   30,55   39,21
  05_C        93187,60   451248,92    7,50    32,60   29,33   25,45   34,03
  05_D        93187,60   451248,92   10,50    34,92   31,66   27,75   36,35
  05_E        93187,60   451248,92   13,50    36,33   33,07   29,16   37,76
  05_F        93187,60   451248,92   16,50    36,55   33,28   29,30   37,94

  06_C        93180,94   451249,79    7,50    33,45   30,20   26,30   34,89
  06_D        93180,94   451249,79   10,50    36,08   32,85   28,92   37,52
  06_E        93180,94   451249,79   13,50    37,32   34,09   30,16   38,76
  06_F        93180,94   451249,79   16,50    37,68   34,45   30,52   39,12
  07_B        93179,06   451258,12   19,50    43,65   40,36   36,47   45,07

  07_C        93179,06   451258,12   22,50    47,73   44,44   40,59   49,16
  07_D        93179,06   451258,12   25,50    48,70   45,39   41,58   50,14
  07_E        93179,06   451258,12   28,50    48,80   45,49   41,68   50,24
  08_B        93179,93   451264,44   19,50    47,33   44,02   40,19   48,76
  08_C        93179,93   451264,44   22,50    49,85   46,54   42,74   51,29

  08_D        93179,93   451264,44   25,50    49,50   46,18   42,38   50,94
  08_E        93179,93   451264,44   28,50    49,38   46,06   42,26   50,82
  09_A        93173,36   451256,86   19,50    39,24   36,05   32,02   40,65
  09_B        93173,36   451256,86   22,50    39,55   36,36   32,32   40,96
  09_C        93173,36   451256,86   25,50    39,44   36,25   32,21   40,85

  09_C        93173,36   451256,86    7,50    32,22   29,01   25,02   33,64
  09_D        93173,36   451256,86   28,50    39,51   36,32   32,29   40,92
  09_D        93173,36   451256,86   10,50    35,86   32,67   28,64   37,27
  09_E        93173,36   451256,86   13,50    37,16   33,97   29,94   38,57
  09_F        93173,36   451256,86   16,50    38,20   35,01   30,99   39,62

  10_A        93165,60   451257,92   19,50    41,30   38,13   34,08   42,72
  10_B        93165,60   451257,92   22,50    41,45   38,28   34,23   42,87
  10_C        93165,60   451257,92   25,50    41,38   38,21   34,15   42,79
  10_C        93165,60   451257,92    7,50    33,26   30,06   26,05   34,68
  10_D        93165,60   451257,92   28,50    41,39   38,22   34,16   42,80

  10_D        93165,60   451257,92   10,50    37,89   34,73   30,67   39,31
  10_E        93165,60   451257,92   13,50    39,51   36,34   32,28   40,92
  10_F        93165,60   451257,92   16,50    40,57   37,41   33,35   41,99
  100_B       93142,98   451218,60   22,50    24,93   21,63   17,83   26,38
  100_C       93142,98   451218,60   25,50    19,41   15,96   12,43   20,89

  101_E       93114,04   451189,64   13,50    36,40   33,23   29,15   37,80
  102_E       93105,55   451190,76   13,50    41,24   38,08   34,01   42,66
  103_E       93096,22   451191,99   13,50    38,03   34,79   30,89   39,47
  104_A       93130,66   451162,60    1,50    29,38   26,00   22,27   30,81
  104_B       93130,66   451162,60    4,50    31,49   28,11   24,39   32,93

  104_C       93130,66   451162,60    7,50    33,68   30,34   26,55   35,11
  104_D       93130,66   451162,60   10,50    36,47   33,16   29,30   37,89
  105_E       93128,20   451198,44   13,50    39,96   36,68   32,72   41,35



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:57:06


                                                                                     H 7290-7-RA-004 3.93
</pre>

====================================================================== Einde pagina 292 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 293 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Zuidweg (incl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Zuidweg
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  11_A        93158,13   451258,95    19,50   42,36   39,19   35,13   43,77
  11_B        93158,13   451258,95    22,50   42,40   39,24   35,18   43,82
  11_C        93158,13   451258,95    25,50   42,33   39,17   35,10   43,75
  11_C        93158,13   451258,95     7,50   34,21   31,02   27,00   35,63
  11_D        93158,13   451258,95    28,50   42,31   39,14   35,08   43,72

  11_D        93158,13   451258,95   10,50    39,23   36,08   32,01   40,65
  11_E        93158,13   451258,95   13,50    40,84   37,68   33,61   42,26
  11_F        93158,13   451258,95   16,50    41,84   38,68   34,62   43,26
  12_A        93150,23   451260,03   19,50    43,16   40,00   35,93   44,58
  12_B        93150,23   451260,03   22,50    43,17   40,01   35,94   44,59

  12_C        93150,23   451260,03   25,50    43,08   39,91   35,84   44,49
  12_C        93150,23   451260,03    7,50    35,40   32,21   28,19   36,82
  12_D        93150,23   451260,03   28,50    43,04   39,88   35,81   44,46
  12_D        93150,23   451260,03   10,50    40,50   37,35   33,28   41,92
  12_E        93150,23   451260,03   13,50    42,15   38,99   34,92   43,57

  12_F        93150,23   451260,03   16,50    42,97   39,81   35,75   44,39
  13_A        93142,31   451261,12   19,50    44,82   41,67   37,59   46,24
  13_B        93142,31   451261,12   22,50    44,77   41,62   37,54   46,19
  13_C        93142,31   451261,12   25,50    44,74   41,59   37,51   46,16
  13_C        93142,31   451261,12    7,50    37,06   33,90   29,84   38,48

  13_D        93142,31   451261,12   28,50    44,69   41,54   37,46   46,11
  13_D        93142,31   451261,12   10,50    42,40   39,26   35,17   43,82
  13_E        93142,31   451261,12   13,50    44,13   40,98   36,90   45,55
  13_F        93142,31   451261,12   16,50    44,75   41,60   37,53   46,17
  14_A        93134,66   451262,17   19,50    45,96   42,72   38,08   47,08

  14_B        93134,66   451262,17   22,50    45,91   42,68   38,03   47,03
  14_C        93134,66   451262,17   25,50    45,88   42,64   38,01   47,00
  14_C        93134,66   451262,17    7,50    38,34   35,15   30,86   39,64
  14_D        93134,66   451262,17   28,50    45,81   42,57   37,94   46,93
  14_D        93134,66   451262,17   10,50    43,86   40,65   36,06   45,02

  14_E        93134,66   451262,17   13,50    45,68   42,45   37,79   46,79
  14_F        93134,66   451262,17   16,50    45,93   42,69   38,04   47,04
  15_A        93178,00   451253,17    1,50    26,03   22,77   18,74   27,40
  15_B        93178,00   451253,17    4,50    28,51   25,26   21,25   29,90
  15_C        93178,00   451253,17    7,50    32,94   29,72   25,72   34,35

  15_D        93178,00   451253,17   10,50    36,02   32,84   28,80   37,44
  15_E        93178,00   451253,17   13,50    37,30   34,12   30,08   38,72
  16_A        93125,68   451263,34   55,50    29,36   26,17   21,84   30,64
  16_A        93125,68   451263,34   37,50    41,84   38,58   33,85   42,91
  16_A        93125,68   451263,34   19,50    46,44   43,17   38,51   47,53

  16_B        93125,68   451263,34   58,50    29,36   26,18   21,85   30,65
  16_B        93125,68   451263,34   40,50    31,17   27,95   23,81   32,52
  16_B        93125,68   451263,34   22,50    46,39   43,12   38,46   47,48
  16_C        93125,68   451263,34   61,50    29,27   26,08   21,74   30,55
  16_C        93125,68   451263,34   43,50    30,93   27,71   23,54   32,26

  16_C        93125,68   451263,34   25,50    46,35   43,08   38,42   47,44
  16_C        93125,68   451263,34    7,50    39,54   36,32   31,89   40,76
  16_D        93125,68   451263,34   64,50    29,27   26,08   21,74   30,55
  16_D        93125,68   451263,34   46,50    30,33   27,12   22,90   31,65
  16_D        93125,68   451263,34   28,50    46,28   43,02   38,35   47,37

  16_D        93125,68   451263,34   10,50    44,92   41,67   36,99   46,01
  16_E        93125,68   451263,34   49,50    29,85   26,65   22,38   31,15
  16_E        93125,68   451263,34   31,50    46,23   42,96   38,30   47,32
  16_E        93125,68   451263,34   13,50    46,37   43,10   38,42   47,45
  16_F        93125,68   451263,34   52,50    29,35   26,17   21,83   30,63

  16_F        93125,68   451263,34   34,50    46,31   43,05   38,41   47,41
  16_F        93125,68   451263,34   16,50    46,42   43,15   38,49   47,51
  17_A        93119,13   451264,20   55,50    29,21   26,02   21,69   30,49



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:57:06


                                                                                     H 7290-7-RA-004 3.94
</pre>

====================================================================== Einde pagina 293 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 294 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Zuidweg (incl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Zuidweg
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  17_A        93119,13   451264,20    37,50   43,33   40,06   35,59   44,50
  17_A        93119,13   451264,20    19,50   45,63   42,39   38,16   46,92
  17_B        93119,13   451264,20    58,50   29,21   26,02   21,70   30,49
  17_B        93119,13   451264,20    40,50   31,93   28,70   24,62   33,30
  17_B        93119,13   451264,20    22,50   45,59   42,35   38,12   46,88

  17_C        93119,13   451264,20   61,50    29,12   25,93   21,59   30,40
  17_C        93119,13   451264,20   43,50    31,24   28,01   23,88   32,58
  17_C        93119,13   451264,20   25,50    45,51   42,27   38,04   46,80
  17_C        93119,13   451264,20    7,50    40,18   36,96   32,64   41,45
  17_D        93119,13   451264,20   64,50    29,12   25,93   21,59   30,40

  17_D        93119,13   451264,20   46,50    30,17   26,96   22,75   31,49
  17_D        93119,13   451264,20   28,50    45,44   42,20   37,96   46,73
  17_D        93119,13   451264,20   10,50    44,63   41,41   37,13   45,91
  17_E        93119,13   451264,20   49,50    29,68   26,48   22,21   30,98
  17_E        93119,13   451264,20   31,50    45,39   42,15   37,90   46,67

  17_E        93119,13   451264,20   13,50    45,59   42,35   38,11   46,88
  17_F        93119,13   451264,20   52,50    29,69   26,49   22,23   30,99
  17_F        93119,13   451264,20   34,50    45,42   42,18   37,90   46,69
  17_F        93119,13   451264,20   16,50    45,60   42,37   38,14   46,90
  18_A        93112,51   451265,06   55,50    29,04   25,85   21,53   30,32

  18_A        93112,51   451265,06   37,50    41,43   38,12   33,61   42,56
  18_A        93112,51   451265,06   19,50    43,30   40,01   35,68   44,52
  18_B        93112,51   451265,06   58,50    29,05   25,86   21,54   30,33
  18_B        93112,51   451265,06   40,50    31,13   27,90   23,80   32,49
  18_B        93112,51   451265,06   22,50    43,25   39,96   35,63   44,47

  18_C        93112,51   451265,06   61,50    28,96   25,77   21,43   30,24
  18_C        93112,51   451265,06   43,50    30,32   27,11   22,93   31,65
  18_C        93112,51   451265,06   25,50    43,15   39,86   35,52   44,36
  18_C        93112,51   451265,06    7,50    39,70   36,42   32,05   40,91
  18_D        93112,51   451265,06   64,50    28,95   25,77   21,43   30,23

  18_D        93112,51   451265,06   46,50    29,56   26,36   22,10   30,86
  18_D        93112,51   451265,06   28,50    43,10   39,81   35,47   44,31
  18_D        93112,51   451265,06   10,50    42,87   39,59   35,24   44,09
  18_E        93112,51   451265,06   49,50    29,62   26,42   22,17   30,93
  18_E        93112,51   451265,06   31,50    43,09   39,80   35,45   44,30

  18_E        93112,51   451265,06   13,50    43,24   39,95   35,61   44,45
  18_F        93112,51   451265,06   52,50    29,04   25,85   21,52   30,32
  18_F        93112,51   451265,06   34,50    43,09   39,80   35,45   44,30
  18_F        93112,51   451265,06   16,50    43,25   39,96   35,63   44,47
  19_A        93105,95   451265,91   55,50    28,91   25,72   21,39   30,19

  19_A        93105,95   451265,91   37,50    37,45   34,22   30,26   38,87
  19_A        93105,95   451265,91   19,50    39,82   36,59   32,65   41,25
  19_B        93105,95   451265,91   58,50    28,91   25,72   21,40   30,19
  19_B        93105,95   451265,91   40,50    31,87   28,64   24,58   33,25
  19_B        93105,95   451265,91   22,50    39,82   36,59   32,64   41,25

  19_C        93105,95   451265,91   61,50    28,82   25,63   21,30   30,10
  19_C        93105,95   451265,91   43,50    30,54   27,32   23,18   31,89
  19_C        93105,95   451265,91   25,50    39,80   36,57   32,62   41,23
  19_C        93105,95   451265,91    7,50    38,46   35,23   31,30   39,90
  19_D        93105,95   451265,91   64,50    28,82   25,64   21,30   30,10

  19_D        93105,95   451265,91   46,50    29,36   26,16   21,90   30,66
  19_D        93105,95   451265,91   28,50    39,79   36,56   32,60   41,21
  19_D        93105,95   451265,91   10,50    39,42   36,19   32,25   40,85
  19_E        93105,95   451265,91   49,50    29,51   26,30   22,05   30,81
  19_E        93105,95   451265,91   31,50    39,84   36,61   32,62   41,25

  19_E        93105,95   451265,91   13,50    39,57   36,34   32,41   41,01
  19_F        93105,95   451265,91   52,50    28,90   25,71   21,38   30,18
  19_F        93105,95   451265,91   34,50    39,95   36,72   32,72   41,35



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:57:06


                                                                                     H 7290-7-RA-004 3.95
</pre>

====================================================================== Einde pagina 294 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 295 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Zuidweg (incl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Zuidweg
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  19_F        93105,95   451265,91    16,50   39,66   36,44   32,50   41,10
  20_A        93103,11   451270,83    55,50   53,26   50,02   45,60   54,47
  20_A        93103,11   451270,83    37,50   54,72   51,48   47,03   55,92
  20_A        93103,11   451270,83    19,50   56,02   52,78   48,31   57,21
  20_B        93103,11   451270,83    58,50   53,02   49,78   45,36   54,23

  20_B        93103,11   451270,83   40,50    54,48   51,24   46,80   55,68
  20_B        93103,11   451270,83   22,50    55,84   52,59   48,12   57,02
  20_C        93103,11   451270,83   61,50    52,78   49,54   45,13   53,99
  20_C        93103,11   451270,83   43,50    54,24   51,00   46,56   55,44
  20_C        93103,11   451270,83   25,50    55,63   52,39   47,93   56,82

  20_C        93103,11   451270,83    7,50    56,52   53,27   48,78   57,69
  20_D        93103,11   451270,83   64,50    52,54   49,31   44,90   53,76
  20_D        93103,11   451270,83   46,50    53,99   50,75   46,31   55,19
  20_D        93103,11   451270,83   28,50    55,42   52,18   47,72   56,61
  20_D        93103,11   451270,83   10,50    56,45   53,20   48,72   57,63

  20_E        93103,11   451270,83   49,50    53,74   50,50   46,07   54,95
  20_E        93103,11   451270,83   31,50    55,20   51,96   47,50   56,39
  20_E        93103,11   451270,83   13,50    56,33   53,08   48,61   57,51
  20_F        93103,11   451270,83   52,50    53,50   50,26   45,84   54,71
  20_F        93103,11   451270,83   34,50    54,97   51,73   47,28   56,17

  20_F        93103,11   451270,83   16,50    56,19   52,94   48,47   57,37
  21_A        93103,84   451277,39   55,50    42,13   38,90   34,96   43,56
  21_A        93103,84   451277,39   37,50    42,65   39,41   35,47   44,07
  21_A        93103,84   451277,39   19,50    42,96   39,73   35,77   44,38
  21_B        93103,84   451277,39   58,50    42,06   38,83   34,89   43,49

  21_B        93103,84   451277,39   40,50    42,59   39,36   35,41   44,02
  21_B        93103,84   451277,39   22,50    42,98   39,74   35,79   44,40
  21_C        93103,84   451277,39   61,50    41,98   38,75   34,82   43,42
  21_C        93103,84   451277,39   43,50    42,52   39,29   35,34   43,95
  21_C        93103,84   451277,39   25,50    42,99   39,75   35,80   44,41

  21_C        93103,84   451277,39    7,50    42,04   38,81   34,83   43,45
  21_D        93103,84   451277,39   64,50    41,92   38,68   34,75   43,35
  21_D        93103,84   451277,39   46,50    42,40   39,17   35,23   43,83
  21_D        93103,84   451277,39   28,50    42,93   39,69   35,74   44,35
  21_D        93103,84   451277,39   10,50    42,45   39,22   35,25   43,87

  21_E        93103,84   451277,39   49,50    42,28   39,05   35,11   43,71
  21_E        93103,84   451277,39   31,50    42,88   39,65   35,70   44,31
  21_E        93103,84   451277,39   13,50    42,70   39,47   35,51   44,12
  21_F        93103,84   451277,39   52,50    42,21   38,97   35,03   43,63
  21_F        93103,84   451277,39   34,50    42,87   39,63   35,68   44,29

  21_F        93103,84   451277,39   16,50    42,88   39,65   35,69   44,30
  22_A        93101,92   451284,40   55,50    54,62   51,39   47,03   55,86
  22_A        93101,92   451284,40   37,50    56,57   53,34   48,95   57,80
  22_A        93101,92   451284,40   19,50    58,73   55,49   51,11   59,96
  22_B        93101,92   451284,40   58,50    54,33   51,09   46,74   55,57

  22_B        93101,92   451284,40   40,50    56,23   52,99   48,62   57,46
  22_B        93101,92   451284,40   22,50    58,38   55,14   50,75   59,60
  22_C        93101,92   451284,40   61,50    54,04   50,81   46,45   55,28
  22_C        93101,92   451284,40   43,50    55,90   52,66   48,29   57,13
  22_C        93101,92   451284,40   25,50    58,03   54,78   50,40   59,25

  22_C        93101,92   451284,40    7,50    59,91   56,67   52,31   61,15
  22_D        93101,92   451284,40   64,50    53,76   50,52   46,17   55,00
  22_D        93101,92   451284,40   46,50    55,57   52,33   47,96   56,80
  22_D        93101,92   451284,40   28,50    57,67   54,43   50,04   58,89
  22_D        93101,92   451284,40   10,50    59,68   56,43   52,07   60,91

  22_E        93101,92   451284,40   49,50    55,24   52,01   47,64   56,48
  22_E        93101,92   451284,40   31,50    57,30   54,06   49,68   58,53
  22_E        93101,92   451284,40   13,50    59,39   56,15   51,77   60,62



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:57:06


                                                                                     H 7290-7-RA-004 3.96
</pre>

====================================================================== Einde pagina 295 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 296 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Zuidweg (incl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Zuidweg
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  22_F        93101,92   451284,40    52,50   54,93   51,70   47,33   56,17
  22_F        93101,92   451284,40    34,50   56,95   53,71   49,33   58,18
  22_F        93101,92   451284,40    16,50   59,07   55,83   51,45   60,30
  23_A        93107,05   451287,32    55,50   55,97   52,73   48,57   57,29
  23_A        93107,05   451287,32    37,50   57,97   54,74   50,56   59,29

  23_A        93107,05   451287,32   19,50    60,46   57,23   53,07   61,79
  23_B        93107,05   451287,32   58,50    55,67   52,43   48,27   56,99
  23_B        93107,05   451287,32   40,50    57,61   54,37   50,20   58,93
  23_B        93107,05   451287,32   22,50    60,01   56,77   52,61   61,33
  23_C        93107,05   451287,32   61,50    55,39   52,15   47,99   56,71

  23_C        93107,05   451287,32   43,50    57,26   54,02   49,85   58,58
  23_C        93107,05   451287,32   25,50    59,57   56,33   52,17   60,89
  23_C        93107,05   451287,32    7,50    62,14   58,90   54,79   63,49
  23_D        93107,05   451287,32   64,50    55,11   51,87   47,72   56,44
  23_D        93107,05   451287,32   46,50    56,92   53,68   49,51   58,24

  23_D        93107,05   451287,32   28,50    59,15   55,91   51,74   60,47
  23_D        93107,05   451287,32   10,50    61,79   58,55   54,43   63,13
  23_E        93107,05   451287,32   49,50    56,59   53,35   49,19   57,91
  23_E        93107,05   451287,32   31,50    58,75   55,50   51,34   60,07
  23_E        93107,05   451287,32   13,50    61,36   58,13   53,99   62,70

  23_F        93107,05   451287,32   52,50    56,27   53,03   48,87   57,59
  23_F        93107,05   451287,32   34,50    58,35   55,12   50,94   59,67
  23_F        93107,05   451287,32   16,50    60,92   57,68   53,54   62,25
  24_A        93111,74   451286,70   55,50    55,74   52,50   48,36   57,07
  24_A        93111,74   451286,70   37,50    57,70   54,47   50,32   59,04

  24_A        93111,74   451286,70   19,50    60,15   56,92   52,80   61,50
  24_B        93111,74   451286,70   58,50    55,45   52,21   48,07   56,78
  24_B        93111,74   451286,70   40,50    57,35   54,11   49,96   58,68
  24_B        93111,74   451286,70   22,50    59,70   56,47   52,34   61,04
  24_C        93111,74   451286,70   61,50    55,17   51,93   47,79   56,50

  24_C        93111,74   451286,70   43,50    57,00   53,76   49,62   58,33
  24_C        93111,74   451286,70   25,50    59,27   56,03   51,90   60,61
  24_C        93111,74   451286,70    7,50    61,84   58,60   54,51   63,20
  24_D        93111,74   451286,70   64,50    54,91   51,66   47,53   56,24
  24_D        93111,74   451286,70   46,50    56,67   53,43   49,28   58,00

  24_D        93111,74   451286,70   28,50    58,86   55,62   51,48   60,19
  24_D        93111,74   451286,70   10,50    61,48   58,25   54,15   62,84
  24_E        93111,74   451286,70   49,50    56,35   53,11   48,96   57,68
  24_E        93111,74   451286,70   31,50    58,46   55,22   51,08   59,79
  24_E        93111,74   451286,70   13,50    61,05   57,82   53,72   62,41

  24_F        93111,74   451286,70   52,50    56,04   52,80   48,66   57,37
  24_F        93111,74   451286,70   34,50    58,08   54,84   50,69   59,41
  24_F        93111,74   451286,70   16,50    60,61   57,38   53,26   61,96
  25_A        93125,15   451284,93   55,50    55,13   51,89   47,79   56,48
  25_A        93125,15   451284,93   37,50    56,92   53,68   49,59   58,28

  25_A        93125,15   451284,93   19,50    59,14   55,90   51,85   60,51
  25_B        93125,15   451284,93   58,50    54,87   51,62   47,53   56,22
  25_B        93125,15   451284,93   40,50    56,60   53,35   49,27   57,95
  25_B        93125,15   451284,93   22,50    58,73   55,49   51,43   60,10
  25_C        93125,15   451284,93   61,50    54,61   51,37   47,27   55,96

  25_C        93125,15   451284,93   43,50    56,28   53,04   48,95   57,64
  25_C        93125,15   451284,93   25,50    58,33   55,10   51,03   59,70
  25_C        93125,15   451284,93    7,50    60,64   57,41   53,38   62,03
  25_D        93125,15   451284,93   64,50    54,36   51,12   47,02   55,71
  25_D        93125,15   451284,93   46,50    55,98   52,74   48,64   57,33

  25_D        93125,15   451284,93   28,50    57,96   54,72   50,65   59,32
  25_D        93125,15   451284,93   10,50    60,35   57,10   53,08   61,73
  25_E        93125,15   451284,93   49,50    55,69   52,45   48,35   57,04



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:57:06


                                                                                     H 7290-7-RA-004 3.97
</pre>

====================================================================== Einde pagina 296 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 297 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Zuidweg (incl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Zuidweg
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  25_E        93125,15   451284,93    31,50   57,61   54,36   50,28   58,96
  25_E        93125,15   451284,93    13,50   59,96   56,72   52,68   61,34
  25_F        93125,15   451284,93    52,50   55,40   52,16   48,07   56,76
  25_F        93125,15   451284,93    34,50   57,26   54,01   49,93   58,61
  25_F        93125,15   451284,93    16,50   59,55   56,31   52,27   60,93

  26_A        93132,27   451278,65   55,50    47,51   44,19   40,40   48,95
  26_A        93132,27   451278,65   37,50    48,43   45,11   41,32   49,87
  26_A        93132,27   451278,65   19,50    51,75   48,44   44,65   53,20
  26_B        93132,27   451278,65   58,50    47,37   44,05   40,26   48,81
  26_B        93132,27   451278,65   40,50    48,28   44,96   41,17   49,72

  26_B        93132,27   451278,65   22,50    51,53   48,22   44,43   52,98
  26_C        93132,27   451278,65   61,50    47,24   43,92   40,12   48,68
  26_C        93132,27   451278,65   43,50    48,12   44,79   41,00   49,56
  26_C        93132,27   451278,65   25,50    51,34   48,03   44,24   52,79
  26_C        93132,27   451278,65    7,50    51,88   48,56   44,78   53,33

  26_D        93132,27   451278,65   64,50    47,10   43,78   39,98   48,54
  26_D        93132,27   451278,65   46,50    47,96   44,64   40,84   49,40
  26_D        93132,27   451278,65   28,50    51,16   47,85   44,06   52,61
  26_D        93132,27   451278,65   10,50    52,01   48,69   44,91   53,46
  26_E        93132,27   451278,65   49,50    47,80   44,48   40,69   49,24

  26_E        93132,27   451278,65   31,50    51,02   47,71   43,91   52,46
  26_E        93132,27   451278,65   13,50    52,00   48,68   44,90   53,45
  26_F        93132,27   451278,65   52,50    47,65   44,33   40,54   49,09
  26_F        93132,27   451278,65   34,50    49,82   46,49   42,72   51,27
  26_F        93132,27   451278,65   16,50    51,91   48,59   44,81   53,36

  27_A        93130,01   451273,97   55,50    45,10   41,78   37,96   46,53
  27_A        93130,01   451273,97   37,50    45,29   41,98   38,15   46,72
  27_B        93130,01   451273,97   58,50    45,06   41,74   37,92   46,49
  27_B        93130,01   451273,97   40,50    45,29   41,98   38,15   46,72
  27_C        93130,01   451273,97   61,50    45,01   41,70   37,87   46,44

  27_C        93130,01   451273,97   43,50    45,27   41,95   38,13   46,70
  27_D        93130,01   451273,97   64,50    44,97   41,65   37,83   46,40
  27_D        93130,01   451273,97   46,50    45,24   41,92   38,09   46,66
  27_E        93130,01   451273,97   31,50    44,59   41,29   37,45   46,02
  27_E        93130,01   451273,97   49,50    45,20   41,88   38,05   46,62

  27_F        93130,01   451273,97   34,50    45,20   41,88   38,06   46,63
  27_F        93130,01   451273,97   52,50    45,14   41,83   38,00   46,57
  28_A        93129,16   451267,29   55,50    47,20   43,88   40,08   48,64
  28_A        93129,16   451267,29   37,50    46,18   42,88   39,04   47,61
  28_B        93129,16   451267,29   58,50    47,07   43,75   39,95   48,51

  28_B        93129,16   451267,29   40,50    47,65   44,34   40,52   49,08
  28_C        93129,16   451267,29   61,50    46,95   43,63   39,82   48,38
  28_C        93129,16   451267,29   43,50    47,72   44,41   40,60   49,16
  28_D        93129,16   451267,29   64,50    46,83   43,51   39,70   48,26
  28_D        93129,16   451267,29   46,50    47,59   44,28   40,47   49,03

  28_E        93129,16   451267,29   49,50    47,45   44,14   40,33   48,89
  28_E        93129,16   451267,29   31,50    35,33   31,94   28,25   36,77
  28_F        93129,16   451267,29   52,50    47,33   44,01   40,21   48,77
  28_F        93129,16   451267,29   34,50    42,34   39,05   35,16   43,76
  29_A        93163,95   451233,45   19,50    44,09   40,82   36,90   45,50

  29_C        93163,95   451233,45    7,50    40,39   37,13   33,14   41,78
  29_D        93163,95   451233,45   10,50    43,40   40,15   36,11   44,77
  29_E        93163,95   451233,45   13,50    44,27   41,02   36,97   45,64
  29_F        93163,95   451233,45   16,50    42,91   39,64   35,72   44,32
  32_A        93167,09   451226,92   19,50    44,04   40,75   36,85   45,45

  32_C        93167,09   451226,92    7,50    38,30   35,00   31,13   39,72
  32_D        93167,09   451226,92   10,50    42,16   38,89   34,91   43,55
  32_E        93167,09   451226,92   13,50    43,96   40,70   36,70   45,34



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:57:06


                                                                                     H 7290-7-RA-004 3.98
</pre>

====================================================================== Einde pagina 297 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 298 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Zuidweg (incl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Zuidweg
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  32_F        93167,09   451226,92    16,50   43,38   40,09   36,19   44,79
  33_B        93162,17   451227,01    22,50   43,98   40,69   36,79   45,39
  33_C        93162,17   451227,01    25,50   44,26   40,97   37,07   45,67
  34_A        93162,39   451221,51    19,50   29,52   26,24   22,38   30,96
  34_B        93162,39   451221,51     4,50   25,42   22,08   18,22   26,82

  34_C        93162,39   451221,51    7,50    28,66   25,37   21,48   30,08
  34_D        93162,39   451221,51   10,50    30,42   27,14   23,23   31,83
  34_E        93162,39   451221,51   13,50    31,18   27,90   23,96   32,58
  34_F        93162,39   451221,51   16,50    30,03   26,75   22,90   31,47
  35_A        93142,84   451216,92   19,50    31,59   28,38   24,40   33,01

  35_B        93142,84   451216,92    4,50    25,61   22,29   18,30   26,96
  35_C        93142,84   451216,92    7,50    27,19   23,88   19,94   28,57
  35_D        93142,84   451216,92   10,50    28,80   25,51   21,55   30,18
  35_E        93142,84   451216,92   13,50    29,71   26,42   22,39   31,06
  35_F        93142,84   451216,92   16,50    29,20   25,95   22,04   30,63

  36_A        93132,07   451218,26   19,50    34,25   31,07   26,96   35,63
  36_B        93132,07   451218,26    4,50    32,25   29,04   25,04   33,67
  36_C        93132,07   451218,26    7,50    32,89   29,67   25,68   34,30
  36_D        93132,07   451218,26   10,50    33,64   30,42   26,43   35,05
  36_E        93132,07   451218,26   13,50    34,31   31,08   27,07   35,71

  36_F        93132,07   451218,26   16,50    34,85   31,64   27,63   36,26
  37_A        93124,31   451238,38   19,50    47,97   44,78   40,75   49,38
  37_B        93124,31   451238,38   22,50    48,10   44,91   40,88   49,51
  37_C        93124,31   451238,38    7,50    43,78   40,60   36,53   45,18
  37_C        93124,31   451238,38   25,50    48,20   45,01   40,99   49,62

  37_D        93124,31   451238,38   10,50    47,60   44,43   40,35   49,00
  37_E        93124,31   451238,38   13,50    48,21   45,03   40,96   49,61
  37_F        93124,31   451238,38   16,50    47,95   44,77   40,73   49,37
  38_A        93131,92   451237,44   19,50    46,68   43,48   39,47   48,10
  38_B        93131,92   451237,44   22,50    46,84   43,64   39,63   48,26

  38_C        93131,92   451237,44    7,50    42,00   38,80   34,75   43,40
  38_C        93131,92   451237,44   25,50    47,02   43,80   39,81   48,43
  38_D        93131,92   451237,44   10,50    45,90   42,71   38,63   47,29
  38_E        93131,92   451237,44   13,50    46,83   43,64   39,57   48,23
  38_F        93131,92   451237,44   16,50    46,54   43,34   39,32   47,95

  39_A        93139,84   451236,46   19,50    45,04   41,81   37,83   46,45
  39_B        93139,84   451236,46   22,50    45,40   42,16   38,18   46,81
  39_C        93139,84   451236,46   25,50    45,69   42,45   38,49   47,10
  39_C        93139,84   451236,46    7,50    40,44   37,21   33,16   41,82
  39_D        93139,84   451236,46   10,50    44,21   41,00   36,91   45,58

  39_E        93139,84   451236,46   13,50    45,20   41,99   37,90   46,57
  39_F        93139,84   451236,46   16,50    44,50   41,28   37,29   45,91
  40_A        93147,45   451235,51   19,50    44,44   41,19   37,23   45,85
  40_B        93147,45   451235,51   22,50    44,96   41,71   37,75   46,37
  40_C        93147,45   451235,51   25,50    45,24   41,99   38,04   46,65

  40_C        93147,45   451235,51    7,50    40,11   36,87   32,83   41,49
  40_D        93147,45   451235,51   10,50    43,63   40,40   36,32   45,00
  40_E        93147,45   451235,51   13,50    44,55   41,32   37,24   45,92
  40_F        93147,45   451235,51   16,50    43,54   40,30   36,33   44,95
  41_A        93155,10   451234,56   19,50    43,77   40,51   36,58   45,19

  41_B        93155,10   451234,56   22,50    44,46   41,18   37,26   45,87
  41_C        93155,10   451234,56    7,50    40,32   37,08   33,04   41,70
  41_C        93155,10   451234,56   25,50    44,74   41,46   37,55   46,15
  41_D        93155,10   451234,56   10,50    43,19   39,94   35,87   44,55
  41_E        93155,10   451234,56   13,50    43,97   40,72   36,65   45,33

  41_F        93155,10   451234,56   16,50    42,64   39,37   35,45   44,05
  44_A        93122,64   451219,43   19,50    36,05   32,88   28,76   37,44
  44_B        93122,64   451219,43    4,50    37,36   34,19   30,13   38,77



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:57:06


                                                                                     H 7290-7-RA-004 3.99
</pre>

====================================================================== Einde pagina 298 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 299 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Zuidweg (incl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Zuidweg
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  44_C        93122,64   451219,43     7,50   37,61   34,44   30,39   39,03
  44_D        93122,64   451219,43    10,50   38,37   35,20   31,15   39,79
  44_E        93122,64   451219,43    13,50   39,07   35,90   31,85   40,49
  44_F        93122,64   451219,43    16,50   39,68   36,51   32,45   41,09
  45_A        93111,87   451220,77    19,50   37,34   34,04   29,10   38,30

  45_B        93111,87   451220,77    4,50    40,90   37,75   33,67   42,32
  45_C        93111,87   451220,77    7,50    41,58   38,42   34,35   43,00
  45_D        93111,87   451220,77   10,50    42,35   39,19   35,12   43,77
  45_E        93111,87   451220,77   13,50    43,07   39,91   35,84   44,49
  45_F        93111,87   451220,77   16,50    43,36   40,20   36,11   44,77

  46_A        93103,05   451221,87   19,50    33,91   30,67   26,76   35,35
  46_B        93103,05   451221,87    4,50    41,60   38,30   33,49   42,61
  46_C        93103,05   451221,87    7,50    42,48   39,18   34,38   43,49
  46_D        93103,05   451221,87   10,50    43,34   40,03   35,25   44,36
  46_E        93103,05   451221,87   13,50    44,01   40,71   35,93   45,03

  46_F        93103,05   451221,87   16,50    44,03   40,73   35,95   45,05
  47_A        93097,31   451227,77   19,50    52,29   49,05   44,71   53,53
  47_B        93097,31   451227,77   22,50    52,24   49,00   44,67   53,49
  47_B        93097,31   451227,77    4,50    50,87   47,64   43,28   52,11
  47_C        93097,31   451227,77   25,50    52,20   48,97   44,63   53,45

  47_C        93097,31   451227,77    7,50    52,04   48,80   44,44   53,28
  47_D        93097,31   451227,77   10,50    52,39   49,16   44,81   53,64
  47_E        93097,31   451227,77   13,50    52,40   49,16   44,82   53,64
  47_F        93097,31   451227,77   16,50    52,34   49,11   44,77   53,59
  48_A        93160,87   451233,84   19,50    43,84   40,56   36,64   45,25

  48_B        93160,87   451233,84   22,50    44,54   41,27   37,35   45,95
  48_C        93160,87   451233,84   25,50    44,82   41,54   37,63   46,23
  48_C        93160,87   451233,84    7,50    40,22   36,97   32,98   41,61
  48_D        93160,87   451233,84   10,50    43,34   40,10   36,06   44,72
  48_E        93160,87   451233,84   13,50    44,22   40,97   36,92   45,59

  48_F        93160,87   451233,84   16,50    42,72   39,45   35,53   44,13
  49_A        93103,57   451239,39   19,50    55,12   51,88   47,49   56,34
  49_B        93103,57   451239,39   22,50    55,04   51,81   47,42   56,27
  49_C        93103,57   451239,39    7,50    55,05   51,81   47,40   56,26
  49_C        93103,57   451239,39   25,50    54,95   51,72   47,33   56,18

  49_D        93103,57   451239,39   10,50    55,28   52,04   47,64   56,50
  49_E        93103,57   451239,39   13,50    55,25   52,02   47,62   56,47
  49_F        93103,57   451239,39   16,50    55,19   51,95   47,56   56,41
  50_A        93106,65   451240,57   19,50    52,63   49,39   44,98   53,84
  50_B        93106,65   451240,57   22,50    52,62   49,38   44,98   53,84

  50_C        93106,65   451240,57    7,50    52,18   48,94   44,47   53,37
  50_C        93106,65   451240,57   25,50    52,58   49,34   44,95   53,80
  50_D        93106,65   451240,57   10,50    52,81   49,56   45,14   54,01
  50_E        93106,65   451240,57   13,50    52,82   49,58   45,16   54,03
  50_F        93106,65   451240,57   16,50    52,72   49,48   45,06   53,93

  51_A        93116,88   451239,31   19,50    50,26   47,04   42,64   51,49
  51_B        93116,88   451239,31   22,50    50,31   47,09   42,70   51,55
  51_C        93116,88   451239,31    7,50    46,71   43,52   39,21   48,00
  51_C        93116,88   451239,31   25,50    50,34   47,11   42,74   51,58
  51_D        93116,88   451239,31   10,50    50,26   47,04   42,61   51,48

  51_E        93116,88   451239,31   13,50    50,45   47,24   42,82   51,68
  51_F        93116,88   451239,31   16,50    50,29   47,07   42,66   51,52
  52_A        93127,52   451192,13    1,50    30,33   26,97   23,21   31,76
  52_B        93127,52   451192,13    4,50    32,46   29,10   25,34   33,89
  52_C        93127,52   451192,13    7,50    35,03   31,71   27,86   36,44

  52_D        93127,52   451192,13   10,50    37,52   34,22   30,35   38,94
  52_E        93127,52   451192,13   13,50    39,63   36,35   32,43   41,04
  53_E        93124,26   451188,29   13,50    29,46   26,21   22,28   30,88



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:57:06


                                                                                    H 7290-7-RA-004 3.100
</pre>

====================================================================== Einde pagina 299 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 300 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Zuidweg (incl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Zuidweg
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  54_A        93124,05   451186,82     1,50   24,94   21,65   17,63   26,30
  54_B        93124,05   451186,82     4,50   25,16   21,85   17,90   26,53
  54_C        93124,05   451186,82     7,50   28,00   24,73   20,76   29,39
  54_D        93124,05   451186,82    10,50   29,16   25,88   21,87   30,53
  55_A        93113,79   451188,17     1,50   32,74   29,55   25,50   34,15

  55_B        93113,79   451188,17    4,50    32,74   29,54   25,53   34,16
  55_C        93113,79   451188,17    7,50    33,72   30,51   26,51   35,14
  55_D        93113,79   451188,17   10,50    34,72   31,50   27,49   36,12
  56_A        93116,49   451202,09    1,50    39,07   35,84   31,90   40,50
  56_B        93116,49   451202,09    4,50    39,22   35,97   32,06   40,65

  56_C        93116,49   451202,09    7,50    40,08   36,83   32,92   41,51
  56_D        93116,49   451202,09   10,50    41,38   38,12   34,21   42,81
  56_E        93116,49   451202,09   13,50    42,57   39,33   35,39   43,99
  57_A        93125,31   451200,90    1,50    30,29   26,93   23,14   31,71
  57_B        93125,31   451200,90    4,50    32,50   29,14   25,36   33,92

  57_C        93125,31   451200,90    7,50    34,80   31,47   27,64   36,22
  57_D        93125,31   451200,90   10,50    37,48   34,17   30,31   38,90
  57_E        93125,31   451200,90   13,50    39,47   36,18   32,26   40,87
  58_A        93130,33   451198,24    1,50    30,35   26,98   23,26   31,79
  58_B        93130,33   451198,24    4,50    32,65   29,29   25,55   34,09

  58_C        93130,33   451198,24    7,50    35,29   31,98   28,11   36,70
  58_D        93130,33   451198,24   10,50    37,72   34,42   30,53   39,13
  59_A        93159,35   451221,95   19,50    29,27   26,01   22,12   30,70
  59_B        93159,35   451221,95   22,50    24,87   21,60   17,76   26,32
  59_B        93159,35   451221,95    4,50    25,39   22,06   18,17   26,78

  59_C        93159,35   451221,95   25,50    17,07   13,59   10,14   18,57
  59_C        93159,35   451221,95    7,50    28,57   25,27   21,37   29,97
  59_D        93159,35   451221,95   10,50    30,39   27,11   23,18   31,79
  59_E        93159,35   451221,95   13,50    31,05   27,76   23,77   32,42
  59_F        93159,35   451221,95   16,50    29,70   26,43   22,55   31,13

  60_A        93149,29   451220,25   19,50    33,62   30,36   26,30   34,98
  60_B        93149,29   451220,25   22,50    34,40   31,14   27,09   35,76
  60_B        93149,29   451220,25    4,50    26,39   23,06   19,24   27,81
  60_C        93149,29   451220,25   25,50    35,14   31,85   27,85   36,50
  60_C        93149,29   451220,25    7,50    29,09   25,79   21,90   30,50

  60_D        93149,29   451220,25   10,50    31,63   28,37   24,35   33,00
  60_E        93149,29   451220,25   13,50    31,93   28,68   24,65   33,31
  60_F        93149,29   451220,25   16,50    32,09   28,82   24,79   33,45
  61_A        93105,32   451189,28    1,50    39,50   36,35   32,27   40,92
  61_B        93105,32   451189,28    4,50    39,20   36,05   31,98   40,62

  61_C        93105,32   451189,28    7,50    39,91   36,75   32,69   41,33
  61_D        93105,32   451189,28   10,50    40,59   37,43   33,37   42,01
  62_A        93096,01   451190,51    1,50    38,55   35,27   30,96   39,78
  62_B        93096,01   451190,51    4,50    37,88   34,59   30,31   39,12
  62_C        93096,01   451190,51    7,50    38,66   35,38   31,11   39,91

  62_D        93096,01   451190,51   10,50    39,37   36,08   31,82   40,62
  63_A        93093,34   451194,52    1,50    47,58   44,36   40,09   48,87
  63_B        93093,34   451194,52    4,50    48,25   45,03   40,74   49,53
  63_C        93093,34   451194,52    7,50    49,08   45,86   41,56   50,35
  63_D        93093,34   451194,52   10,50    49,85   46,63   42,33   51,12

  63_E        93093,34   451194,52   13,50    50,01   46,79   42,50   51,29
  64_A        93094,31   451202,32    1,50    48,09   44,86   40,58   49,37
  64_B        93094,31   451202,32    4,50    48,89   45,66   41,36   50,16
  64_C        93094,31   451202,32    7,50    49,77   46,54   42,23   51,03
  64_D        93094,31   451202,32   10,50    50,45   47,22   42,92   51,72

  64_E        93094,31   451202,32   13,50    50,54   47,31   43,02   51,81
  65_A        93099,25   451204,33    1,50    46,89   43,67   39,28   48,13
  65_B        93099,25   451204,33    4,50    47,68   44,45   40,04   48,90



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:57:06


                                                                                    H 7290-7-RA-004 3.101
</pre>

====================================================================== Einde pagina 300 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 301 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Zuidweg (incl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Zuidweg
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  65_C        93099,25   451204,33     7,50   48,58   45,34   40,93   49,79
  65_D        93099,25   451204,33    10,50   49,42   46,18   41,79   50,64
  65_E        93099,25   451204,33    13,50   49,64   46,41   42,03   50,87
  66_A        93109,05   451203,04     1,50   41,64   38,44   34,46   43,07
  66_B        93109,05   451203,04     4,50   41,94   38,73   34,76   43,37

  66_C        93109,05   451203,04    7,50    42,80   39,58   35,62   44,23
  66_D        93109,05   451203,04   10,50    43,85   40,64   36,67   45,28
  66_E        93109,05   451203,04   13,50    44,70   41,48   37,51   46,12
  67_A        93128,53   451166,19    1,50    29,71   26,33   22,64   31,16
  67_B        93128,53   451166,19    4,50    31,93   28,55   24,88   33,39

  67_C        93128,53   451166,19    7,50    34,15   30,80   27,08   35,61
  67_D        93128,53   451166,19   10,50    36,13   32,80   29,05   37,58
  67_E        93128,53   451166,19   13,50    37,68   34,37   30,57   39,12
  68_A        93111,46   451158,65    1,50    33,12   29,92   25,87   34,52
  68_B        93111,46   451158,65    4,50    32,30   29,08   25,08   33,71

  68_C        93111,46   451158,65    7,50    33,87   30,63   26,60   35,25
  68_D        93111,46   451158,65   10,50    36,36   33,10   28,66   37,55
  69_A        93123,51   451157,15    1,50    27,57   24,22   20,29   28,93
  69_B        93123,51   451157,15    4,50    27,44   24,08   20,19   28,81
  69_C        93123,51   451157,15    7,50    30,98   27,65   23,69   32,34

  69_D        93123,51   451157,15   10,50    36,87   33,63   29,40   38,16
  70_E        93123,75   451158,59   13,50    21,50   18,22   14,39   22,95
  71_E        93111,79   451160,12   13,50    20,32   17,05   13,18   21,76
  72_A        93113,28   451171,21    1,50    29,25   25,91   22,09   30,67
  72_B        93113,28   451171,21    4,50    31,40   28,04   24,26   32,82

  72_C        93113,28   451171,21    7,50    33,06   29,71   25,91   34,48
  72_D        93113,28   451171,21   10,50    35,83   32,52   28,61   37,22
  72_E        93113,28   451171,21   13,50    38,05   34,76   30,84   39,45
  73_A        93124,53   451169,75    1,50    29,43   26,08   22,28   30,85
  73_B        93124,53   451169,75    4,50    31,54   28,18   24,40   32,96

  73_C        93124,53   451169,75    7,50    33,21   29,86   26,05   34,62
  73_D        93124,53   451169,75   10,50    35,71   32,40   28,47   37,09
  73_E        93124,53   451169,75   13,50    38,17   34,88   30,95   39,57
  74_A        93127,84   451159,82    1,50    28,51   25,13   21,42   29,95
  74_B        93127,84   451159,82    4,50    30,51   27,12   23,42   31,95

  74_C        93127,84   451159,82    7,50    32,78   29,43   25,67   34,22
  74_D        93127,84   451159,82   10,50    36,13   32,82   28,97   37,55
  74_E        93127,84   451159,82   13,50    38,36   35,07   31,20   39,78
  75_A        93103,77   451159,60    1,50    37,01   33,84   29,79   38,43
  75_B        93103,77   451159,60    4,50    36,70   33,53   29,47   38,11

  75_C        93103,77   451159,60    7,50    37,72   34,53   30,49   39,13
  75_D        93103,77   451159,60   10,50    35,21   31,90   27,52   36,39
  76_E        93103,96   451161,08   13,50    20,37   17,10   13,25   21,82
  77_A        93092,35   451161,02    1,50    32,47   29,22   25,31   33,90
  77_B        93092,35   451161,02    4,50    28,70   25,35   21,60   30,14

  77_C        93092,35   451161,02    7,50    30,73   27,39   23,61   32,16
  77_D        93092,35   451161,02   10,50    29,37   26,00   22,30   30,82
  78_E        93092,71   451162,48   13,50    20,65   17,39   13,53   22,10
  79_A        93089,11   451165,03    1,50    46,63   43,39   39,00   47,85
  79_B        93089,11   451165,03    4,50    46,35   43,10   38,67   47,55

  79_C        93089,11   451165,03    7,50    46,99   43,74   39,30   48,19
  79_D        93089,11   451165,03   10,50    47,66   44,41   39,97   48,86
  79_E        93089,11   451165,03   13,50    48,31   45,07   40,63   49,51
  80_A        93090,01   451171,47    1,50    46,82   43,59   39,26   48,08
  80_B        93090,01   451171,47    4,50    46,75   43,52   39,14   47,98

  80_C        93090,01   451171,47    7,50    47,43   44,19   39,81   48,66
  80_D        93090,01   451171,47   10,50    48,12   44,89   40,51   49,35
  80_E        93090,01   451171,47   13,50    48,78   45,54   41,17   50,01



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:57:06


                                                                                    H 7290-7-RA-004 3.102
</pre>

====================================================================== Einde pagina 301 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 302 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Zuidweg (incl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Zuidweg
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  81_A        93094,55   451173,63     1,50   45,26   42,03   37,57   46,46
  81_B        93094,55   451173,63     4,50   45,39   42,14   37,63   46,56
  81_C        93094,55   451173,63     7,50   46,05   42,80   38,28   47,21
  81_D        93094,55   451173,63    10,50   46,79   43,55   39,03   47,96
  81_E        93094,55   451173,63    13,50   47,58   44,33   39,82   48,75

  82_A        93104,71   451172,32    1,50    37,56   34,35   30,38   38,99
  82_B        93104,71   451172,32    4,50    37,78   34,54   30,62   39,21
  82_C        93104,71   451172,32    7,50    38,37   35,11   31,20   39,80
  82_D        93104,71   451172,32   10,50    39,58   36,34   32,39   41,00
  82_E        93104,71   451172,32   13,50    41,03   37,78   33,82   42,44

  83_C        93204,05   451261,76    7,50    53,64   50,35   46,48   55,06
  83_D        93204,05   451261,76   10,50    53,89   50,60   46,72   55,31
  83_E        93204,05   451261,76   13,50    54,02   50,72   46,84   55,43
  83_F        93204,05   451261,76   16,50    53,94   50,65   46,76   55,36
  84_C        93196,27   451262,77    7,50    53,66   50,36   46,49   55,08

  84_D        93196,27   451262,77   10,50    53,90   50,61   46,73   55,32
  84_E        93196,27   451262,77   13,50    53,99   50,70   46,82   55,41
  84_F        93196,27   451262,77   16,50    53,90   50,61   46,72   55,32
  85_C        93188,21   451263,81    7,50    52,92   49,60   45,81   54,36
  85_D        93188,21   451263,81   10,50    53,05   49,74   45,94   54,49

  85_E        93188,21   451263,81   13,50    53,02   49,71   45,92   54,47
  85_F        93188,21   451263,81   16,50    52,90   49,58   45,79   54,34
  86_A        93111,53   451239,97   19,50    51,58   48,34   43,86   52,76
  86_B        93111,53   451239,97   22,50    51,59   48,35   43,89   52,78
  86_C        93111,53   451239,97   25,50    51,58   48,33   43,89   52,78

  86_C        93111,53   451239,97    7,50    49,27   46,05   41,60   50,48
  86_D        93111,53   451239,97   10,50    51,72   48,49   43,99   52,90
  86_E        93111,53   451239,97   13,50    51,79   48,55   44,07   52,97
  86_F        93111,53   451239,97   16,50    51,65   48,41   43,93   52,83
  87_A        93175,69   451268,84   19,50    54,52   51,24   47,31   55,92

  87_B        93175,69   451268,84   22,50    54,30   51,02   47,09   55,70
  87_C        93175,69   451268,84   25,50    54,07   50,79   46,86   55,47
  87_C        93175,69   451268,84    7,50    54,74   51,46   47,56   56,16
  87_D        93175,69   451268,84   28,50    53,90   50,62   46,68   55,30
  87_D        93175,69   451268,84   10,50    54,93   51,65   47,73   56,34

  87_E        93175,69   451268,84   13,50    54,85   51,57   47,65   56,26
  87_F        93175,69   451268,84   16,50    54,69   51,41   47,49   56,10
  88_A        93167,86   451269,87   19,50    54,70   51,42   47,50   56,11
  88_B        93167,86   451269,87   22,50    54,48   51,20   47,27   55,88
  88_C        93167,86   451269,87   25,50    54,25   50,97   47,04   55,65

  88_C        93167,86   451269,87    7,50    54,98   51,70   47,79   56,39
  88_D        93167,86   451269,87   28,50    54,08   50,80   46,86   55,48
  88_D        93167,86   451269,87   10,50    55,14   51,86   47,93   56,54
  88_E        93167,86   451269,87   13,50    55,05   51,77   47,85   56,46
  88_F        93167,86   451269,87   16,50    54,88   51,60   47,68   56,29

  89_A        93158,63   451271,07   19,50    54,72   51,45   47,56   56,15
  89_B        93158,63   451271,07   22,50    54,50   51,22   47,33   55,92
  89_C        93158,63   451271,07   25,50    54,26   50,98   47,09   55,68
  89_C        93158,63   451271,07    7,50    55,16   51,89   48,00   56,59
  89_D        93158,63   451271,07   28,50    54,06   50,79   46,89   55,48

  89_D        93158,63   451271,07   10,50    55,25   51,98   48,08   56,67
  89_E        93158,63   451271,07   13,50    55,10   51,82   47,94   56,53
  89_F        93158,63   451271,07   16,50    54,92   51,64   47,76   56,35
  90_A        93152,27   451271,90   19,50    54,47   51,20   47,34   55,91
  90_B        93152,27   451271,90   22,50    54,22   50,95   47,09   55,66

  90_C        93152,27   451271,90   25,50    53,95   50,68   46,83   55,40
  90_C        93152,27   451271,90    7,50    55,05   51,78   47,92   56,49
  90_D        93152,27   451271,90   28,50    53,74   50,47   46,61   55,18



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:57:06


                                                                                    H 7290-7-RA-004 3.103
</pre>

====================================================================== Einde pagina 302 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 303 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Zuidweg (incl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Zuidweg
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  90_D        93152,27   451271,90    10,50   55,06   51,79   47,92   56,50
  90_E        93152,27   451271,90    13,50   54,88   51,60   47,75   56,32
  90_F        93152,27   451271,90    16,50   54,69   51,41   47,56   56,13
  91_A        93144,67   451272,89    19,50   54,24   50,95   47,11   55,68
  91_B        93144,67   451272,89    22,50   53,96   50,68   46,83   55,40

  91_C        93144,67   451272,89   25,50    53,69   50,41   46,57   55,13
  91_C        93144,67   451272,89    7,50    54,91   51,63   47,77   56,35
  91_D        93144,67   451272,89   28,50    53,46   50,18   46,33   54,90
  91_D        93144,67   451272,89   10,50    54,88   51,61   47,75   56,32
  91_E        93144,67   451272,89   13,50    54,69   51,41   47,56   56,13

  91_F        93144,67   451272,89   16,50    54,48   51,20   47,35   55,92
  92_A        93136,50   451273,96   19,50    52,50   49,18   45,39   53,94
  92_B        93136,50   451273,96   22,50    52,24   48,93   45,14   53,69
  92_C        93136,50   451273,96   25,50    51,97   48,66   44,87   53,42
  92_C        93136,50   451273,96    7,50    53,08   49,77   45,97   54,52

  92_D        93136,50   451273,96   28,50    51,76   48,45   44,66   53,21
  92_D        93136,50   451273,96   10,50    53,10   49,79   46,00   54,55
  92_E        93136,50   451273,96   13,50    52,92   49,60   45,82   54,37
  92_F        93136,50   451273,96   16,50    52,72   49,41   45,63   54,17
  93_A        93130,55   451284,22   55,50    54,87   51,63   47,55   56,23

  93_A        93130,55   451284,22   37,50    56,58   53,34   49,27   57,94
  93_A        93130,55   451284,22   19,50    58,67   55,42   51,39   60,05
  93_B        93130,55   451284,22   58,50    54,62   51,37   47,29   55,97
  93_B        93130,55   451284,22   40,50    56,27   53,03   48,96   57,63
  93_B        93130,55   451284,22   22,50    58,29   55,04   51,00   59,66

  93_C        93130,55   451284,22   61,50    54,37   51,12   47,04   55,72
  93_C        93130,55   451284,22   43,50    55,97   52,73   48,66   57,33
  93_C        93130,55   451284,22   25,50    57,91   54,67   50,62   59,28
  93_C        93130,55   451284,22    7,50    60,02   56,77   52,77   61,41
  93_D        93130,55   451284,22   64,50    54,13   50,88   46,81   55,49

  93_D        93130,55   451284,22   46,50    55,68   52,44   48,36   57,04
  93_D        93130,55   451284,22   28,50    57,56   54,32   50,27   58,93
  93_D        93130,55   451284,22   10,50    59,76   56,52   52,51   61,15
  93_E        93130,55   451284,22   49,50    55,40   52,16   48,08   56,76
  93_E        93130,55   451284,22   31,50    57,23   53,98   49,92   58,59

  93_E        93130,55   451284,22   13,50    59,41   56,17   52,15   60,80
  93_F        93130,55   451284,22   52,50    55,13   51,89   47,81   56,49
  93_F        93130,55   451284,22   34,50    56,90   53,66   49,59   58,26
  93_F        93130,55   451284,22   16,50    59,05   55,81   51,78   60,43
  95_A        93102,85   451280,69   55,50     9,40    6,09    2,09   10,75

  95_A        93102,85   451280,69   37,50    19,94   16,68   12,81   21,38
  95_A        93102,85   451280,69   19,50    27,23   23,99   20,08   28,67
  95_B        93102,85   451280,69   58,50     9,31    5,98    1,99   10,65
  95_B        93102,85   451280,69   40,50    19,75   16,49   12,62   21,19
  95_B        93102,85   451280,69   22,50    27,41   24,16   20,26   28,85

  95_C        93102,85   451280,69   61,50     9,68    6,32    2,41   11,04
  95_C        93102,85   451280,69   43,50    17,72   14,45   10,57   19,15
  95_C        93102,85   451280,69   25,50    27,52   24,28   20,37   28,96
  95_C        93102,85   451280,69    7,50    27,17   23,92   20,01   28,60
  95_D        93102,85   451280,69   64,50    12,20    8,75    4,98   13,57

  95_D        93102,85   451280,69   46,50    10,79    7,48    3,54   12,17
  95_D        93102,85   451280,69   28,50    27,35   24,11   20,20   28,79
  95_D        93102,85   451280,69   10,50    27,11   23,86   19,95   28,54
  95_E        93102,85   451280,69   49,50     9,36    6,05    2,05   10,71
  95_E        93102,85   451280,69   31,50    27,48   24,24   20,33   28,92

  95_E        93102,85   451280,69   13,50    27,12   23,87   19,97   28,56
  95_F        93102,85   451280,69   52,50     9,34    6,04    2,03   10,69
  95_F        93102,85   451280,69   34,50    27,58   24,34   20,43   29,02



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:57:06


                                                                                    H 7290-7-RA-004 3.104
</pre>

====================================================================== Einde pagina 303 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 304 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Zuidweg (incl. aftrek conform artikel 110g Wgh)
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Wegverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            Zuidweg
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  95_F        93102,85   451280,69    16,50   27,04   23,80   19,89   28,48
  96_B        93132,44   451219,94    22,50   24,50   21,21   17,39   25,95
  96_C        93132,44   451219,94    25,50   19,42   15,98   12,44   20,90
  97_B        93123,07   451221,12    22,50   22,94   19,63   15,85   24,39
  97_C        93123,07   451221,12    25,50   19,46   16,02   12,48   20,94

  98_B        93112,27   451222,49   22,50    25,72   22,43   18,61   27,17
  98_C        93112,27   451222,49   25,50    24,48   21,17   17,40   25,94
  99_B        93103,34   451223,62   22,50    27,37   24,11   20,26   28,82
  99_C        93103,34   451223,62   25,50    26,21   22,93   19,11   27,66




  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 15:57:06


                                                                                    H 7290-7-RA-004 3.105
</pre>

====================================================================== Einde pagina 304 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 305 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Railverkeerslawaai
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Railverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            (hoofdgroep)
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  01_C        93205,11   451254,45     7,50   47,58   45,90   40,39   49,33
  01_D        93205,11   451254,45    10,50   48,81   47,14   41,59   50,54
  01_E        93205,11   451254,45    13,50   47,77   46,18   40,52   49,51
  01_F        93205,11   451254,45    16,50   48,42   46,80   41,15   50,15
  02_C        93204,32   451249,48     7,50   52,88   51,12   45,66   54,59

  02_D        93204,32   451249,48   10,50    53,85   52,10   46,63   55,57
  02_E        93204,32   451249,48   13,50    53,58   51,85   46,35   55,30
  02_F        93204,32   451249,48   16,50    53,89   52,16   46,65   55,60
  03_C        93200,38   451247,25    7,50    48,11   46,39   40,95   49,86
  03_D        93200,38   451247,25   10,50    49,09   47,38   41,94   50,85

  03_E        93200,38   451247,25   13,50    46,20   44,57   39,13   48,01
  03_F        93200,38   451247,25   16,50    44,37   42,81   37,38   46,23
  04_C        93194,24   451248,05    7,50    47,59   45,88   40,42   49,34
  04_D        93194,24   451248,05   10,50    48,71   46,98   41,54   50,45
  04_E        93194,24   451248,05   13,50    45,56   43,93   38,48   47,36

  04_F        93194,24   451248,05   16,50    44,54   42,95   37,52   46,38
  05_C        93187,60   451248,92    7,50    46,74   45,04   39,59   48,50
  05_D        93187,60   451248,92   10,50    47,80   46,09   40,66   49,56
  05_E        93187,60   451248,92   13,50    44,40   42,80   37,35   46,22
  05_F        93187,60   451248,92   16,50    44,23   42,63   37,18   46,05

  06_C        93180,94   451249,79    7,50    46,92   45,21   39,79   48,68
  06_D        93180,94   451249,79   10,50    47,95   46,24   40,84   49,72
  06_E        93180,94   451249,79   13,50    45,56   43,86   38,54   47,37
  06_F        93180,94   451249,79   16,50    44,33   42,72   37,30   46,16
  07_B        93179,06   451258,12   19,50    54,93   53,20   47,67   56,63

  07_C        93179,06   451258,12   22,50    59,47   57,71   52,21   61,17
  07_D        93179,06   451258,12   25,50    59,41   57,66   52,16   61,11
  07_E        93179,06   451258,12   28,50    59,37   57,61   52,12   61,07
  08_B        93179,93   451264,44   19,50    59,66   57,90   52,38   61,35
  08_C        93179,93   451264,44   22,50    59,82   58,05   52,57   61,52

  08_D        93179,93   451264,44   25,50    59,76   58,00   52,51   61,46
  08_E        93179,93   451264,44   28,50    59,70   57,94   52,45   61,40
  09_A        93173,36   451256,86   19,50    44,91   43,26   37,88   46,73
  09_B        93173,36   451256,86   22,50    44,59   42,95   37,66   46,46
  09_C        93173,36   451256,86   25,50    43,26   41,66   36,31   45,13

  09_C        93173,36   451256,86    7,50    39,73   37,97   32,51   41,44
  09_D        93173,36   451256,86   28,50    43,47   41,85   36,50   45,32
  09_D        93173,36   451256,86   10,50    40,07   38,33   32,91   41,81
  09_E        93173,36   451256,86   13,50    40,34   38,62   33,23   42,11
  09_F        93173,36   451256,86   16,50    41,14   39,43   34,04   42,92

  10_A        93165,60   451257,92   19,50    45,52   43,84   38,48   47,33
  10_B        93165,60   451257,92   22,50    45,49   43,84   38,50   47,33
  10_C        93165,60   451257,92   25,50    44,65   42,97   37,67   46,49
  10_C        93165,60   451257,92    7,50    41,69   40,00   34,68   43,51
  10_D        93165,60   451257,92   28,50    44,90   43,21   37,90   46,72

  10_D        93165,60   451257,92   10,50    42,09   40,42   35,14   43,94
  10_E        93165,60   451257,92   13,50    42,55   40,88   35,62   44,41
  10_F        93165,60   451257,92   16,50    43,33   41,65   36,35   45,17
  100_B       93142,98   451218,60   22,50    38,69   37,43   32,09   40,79
  100_C       93142,98   451218,60   25,50    38,48   37,25   31,93   40,61

  101_E       93114,04   451189,64   13,50    44,17   42,44   37,12   45,96
  102_E       93105,55   451190,76   13,50    48,81   47,05   41,70   50,57
  103_E       93096,22   451191,99   13,50    46,11   44,34   38,92   47,83
  104_A       93130,66   451162,60    1,50    43,41   41,71   36,14   45,12
  104_B       93130,66   451162,60    4,50    46,40   44,70   39,14   48,11

  104_C       93130,66   451162,60    7,50    48,52   46,83   41,26   50,23
  104_D       93130,66   451162,60   10,50    50,31   48,60   43,01   52,00
  105_E       93128,20   451198,44   13,50    48,16   46,48   40,90   49,88



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 16:05:45


                                                                                    H 7290-7-RA-004 3.106
</pre>

====================================================================== Einde pagina 305 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 306 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Railverkeerslawaai
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Railverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            (hoofdgroep)
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  11_A        93158,13   451258,95    19,50   46,44   44,74   39,40   48,25
  11_B        93158,13   451258,95    22,50   46,73   45,03   39,72   48,55
  11_C        93158,13   451258,95    25,50   46,18   44,44   39,15   47,98
  11_C        93158,13   451258,95     7,50   43,36   41,66   36,33   45,17
  11_D        93158,13   451258,95    28,50   46,16   44,43   39,12   47,96

  11_D        93158,13   451258,95   10,50    44,04   42,35   37,06   45,87
  11_E        93158,13   451258,95   13,50    44,57   42,87   37,61   46,41
  11_F        93158,13   451258,95   16,50    45,11   43,41   38,11   46,93
  12_A        93150,23   451260,03   19,50    47,35   45,63   40,31   49,15
  12_B        93150,23   451260,03   22,50    47,78   46,06   40,74   49,58

  12_C        93150,23   451260,03   25,50    47,28   45,52   40,21   49,06
  12_C        93150,23   451260,03    7,50    44,94   43,22   37,86   46,72
  12_D        93150,23   451260,03   28,50    47,66   45,91   40,56   49,43
  12_D        93150,23   451260,03   10,50    45,74   44,02   38,72   47,55
  12_E        93150,23   451260,03   13,50    46,45   44,72   39,44   48,26

  12_F        93150,23   451260,03   16,50    46,61   44,88   39,57   48,41
  13_A        93142,31   451261,12   19,50    48,71   46,95   41,63   50,48
  13_B        93142,31   451261,12   22,50    49,11   47,36   42,03   50,89
  13_C        93142,31   451261,12   25,50    48,97   47,20   41,85   50,72
  13_C        93142,31   451261,12    7,50    46,37   44,62   39,27   48,14

  13_D        93142,31   451261,12   28,50    49,95   48,18   42,78   51,68
  13_D        93142,31   451261,12   10,50    47,49   45,72   40,43   49,27
  13_E        93142,31   451261,12   13,50    48,22   46,45   41,17   50,00
  13_F        93142,31   451261,12   16,50    48,43   46,67   41,35   50,20
  14_A        93134,66   451262,17   19,50    49,66   47,89   42,54   51,41

  14_B        93134,66   451262,17   22,50    50,02   48,25   42,89   51,77
  14_C        93134,66   451262,17   25,50    49,96   48,17   42,82   51,70
  14_C        93134,66   451262,17    7,50    47,21   45,45   40,07   48,96
  14_D        93134,66   451262,17   28,50    50,71   48,93   43,53   52,44
  14_D        93134,66   451262,17   10,50    48,58   46,80   41,47   50,34

  14_E        93134,66   451262,17   13,50    49,41   47,64   42,30   51,17
  14_F        93134,66   451262,17   16,50    49,63   47,85   42,52   51,39
  15_A        93178,00   451253,17    1,50    34,37   32,78   27,33   36,20
  15_B        93178,00   451253,17    4,50    35,90   34,37   29,07   37,84
  15_C        93178,00   451253,17    7,50    39,95   38,16   32,77   41,67

  15_D        93178,00   451253,17   10,50    40,26   38,50   33,11   42,00
  15_E        93178,00   451253,17   13,50    40,39   38,63   33,27   42,15
  16_A        93125,68   451263,34   55,50    39,38   38,04   32,52   41,35
  16_A        93125,68   451263,34   37,50    39,99   38,59   33,17   41,96
  16_A        93125,68   451263,34   19,50    50,60   48,81   43,45   52,34

  16_B        93125,68   451263,34   58,50    39,70   38,32   32,81   41,65
  16_B        93125,68   451263,34   40,50    38,91   37,62   32,16   40,94
  16_B        93125,68   451263,34   22,50    50,87   49,09   43,72   52,61
  16_C        93125,68   451263,34   61,50    39,91   38,50   33,00   41,84
  16_C        93125,68   451263,34   43,50    38,97   37,67   32,21   40,99

  16_C        93125,68   451263,34   25,50    50,73   48,93   43,57   52,46
  16_C        93125,68   451263,34    7,50    47,79   46,01   40,64   49,53
  16_D        93125,68   451263,34   64,50    40,03   38,60   33,10   41,95
  16_D        93125,68   451263,34   46,50    38,80   37,50   32,11   40,85
  16_D        93125,68   451263,34   28,50    51,15   49,36   43,97   52,87

  16_D        93125,68   451263,34   10,50    49,41   47,60   42,27   51,15
  16_E        93125,68   451263,34   49,50    38,85   37,53   32,16   40,90
  16_E        93125,68   451263,34   31,50    51,56   49,77   44,38   53,28
  16_E        93125,68   451263,34   13,50    50,21   48,41   43,09   51,96
  16_F        93125,68   451263,34   52,50    39,34   38,00   32,48   41,31

  16_F        93125,68   451263,34   34,50    40,05   38,66   33,22   42,02
  16_F        93125,68   451263,34   16,50    50,58   48,78   43,45   52,32
  17_A        93119,13   451264,20   55,50    39,21   37,89   32,36   41,19



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 16:05:45


                                                                                    H 7290-7-RA-004 3.107
</pre>

====================================================================== Einde pagina 306 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 307 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Railverkeerslawaai
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Railverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            (hoofdgroep)
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  17_A        93119,13   451264,20    37,50   40,84   39,34   34,02   42,79
  17_A        93119,13   451264,20    19,50   50,74   48,94   43,57   52,47
  17_B        93119,13   451264,20    58,50   39,56   38,18   32,68   41,51
  17_B        93119,13   451264,20    40,50   38,80   37,52   32,07   40,84
  17_B        93119,13   451264,20    22,50   50,93   49,15   43,76   52,66

  17_C        93119,13   451264,20   61,50    39,78   38,38   32,88   41,72
  17_C        93119,13   451264,20   43,50    38,97   37,68   32,20   40,99
  17_C        93119,13   451264,20   25,50    50,92   49,12   43,73   52,64
  17_C        93119,13   451264,20    7,50    48,22   46,43   41,05   49,95
  17_D        93119,13   451264,20   64,50    39,91   38,49   32,99   41,83

  17_D        93119,13   451264,20   46,50    38,68   37,39   32,00   40,74
  17_D        93119,13   451264,20   28,50    51,35   49,55   44,16   53,07
  17_D        93119,13   451264,20   10,50    49,84   48,04   42,69   51,57
  17_E        93119,13   451264,20   49,50    38,65   37,34   32,00   40,72
  17_E        93119,13   451264,20   31,50    51,55   49,76   44,36   53,27

  17_E        93119,13   451264,20   13,50    50,62   48,82   43,47   52,35
  17_F        93119,13   451264,20   52,50    39,20   37,87   32,35   41,18
  17_F        93119,13   451264,20   34,50    40,94   39,45   34,09   42,88
  17_F        93119,13   451264,20   16,50    50,86   49,06   43,71   52,59
  18_A        93112,51   451265,06   55,50    39,01   37,71   32,19   41,01

  18_A        93112,51   451265,06   37,50    40,60   39,11   33,79   42,56
  18_A        93112,51   451265,06   19,50    49,23   47,46   42,07   50,97
  18_B        93112,51   451265,06   58,50    39,34   37,99   32,49   41,31
  18_B        93112,51   451265,06   40,50    38,79   37,50   32,09   40,84
  18_B        93112,51   451265,06   22,50    49,28   47,52   42,13   51,02

  18_C        93112,51   451265,06   61,50    39,56   38,18   32,69   41,52
  18_C        93112,51   451265,06   43,50    38,96   37,65   32,22   40,99
  18_C        93112,51   451265,06   25,50    49,30   47,52   42,12   51,03
  18_C        93112,51   451265,06    7,50    47,09   45,31   39,91   48,82
  18_D        93112,51   451265,06   64,50    39,74   38,33   32,85   41,68

  18_D        93112,51   451265,06   46,50    38,68   37,37   32,03   40,75
  18_D        93112,51   451265,06   28,50    49,68   47,90   42,50   51,41
  18_D        93112,51   451265,06   10,50    48,48   46,69   41,33   50,22
  18_E        93112,51   451265,06   49,50    38,65   37,32   32,04   40,73
  18_E        93112,51   451265,06   31,50    49,77   48,00   42,59   51,50

  18_E        93112,51   451265,06   13,50    49,26   47,47   42,11   51,00
  18_F        93112,51   451265,06   52,50    39,16   37,83   32,35   41,15
  18_F        93112,51   451265,06   34,50    40,69   39,21   33,85   42,63
  18_F        93112,51   451265,06   16,50    49,41   47,63   42,23   51,14
  19_A        93105,95   451265,91   55,50    38,87   37,58   32,06   40,87

  19_A        93105,95   451265,91   37,50    41,01   39,51   34,16   42,95
  19_A        93105,95   451265,91   19,50    48,24   46,52   41,05   49,98
  19_B        93105,95   451265,91   58,50    39,21   37,86   32,37   41,19
  19_B        93105,95   451265,91   40,50    38,73   37,44   32,03   40,78
  19_B        93105,95   451265,91   22,50    48,12   46,41   40,96   49,87

  19_C        93105,95   451265,91   61,50    39,44   38,06   32,58   41,40
  19_C        93105,95   451265,91   43,50    38,88   37,57   32,15   40,91
  19_C        93105,95   451265,91   25,50    48,10   46,36   40,91   49,83
  19_C        93105,95   451265,91    7,50    46,20   44,46   39,03   47,94
  19_D        93105,95   451265,91   64,50    39,62   38,22   32,74   41,57

  19_D        93105,95   451265,91   46,50    38,73   37,42   32,06   40,79
  19_D        93105,95   451265,91   28,50    48,52   46,78   41,35   50,26
  19_D        93105,95   451265,91   10,50    46,94   45,20   39,79   48,69
  19_E        93105,95   451265,91   49,50    38,54   37,22   31,95   40,63
  19_E        93105,95   451265,91   31,50    48,54   46,80   41,38   50,28

  19_E        93105,95   451265,91   13,50    47,90   46,16   40,74   49,64
  19_F        93105,95   451265,91   52,50    39,05   37,72   32,25   41,05
  19_F        93105,95   451265,91   34,50    41,47   39,93   34,58   43,38



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 16:05:45


                                                                                    H 7290-7-RA-004 3.108
</pre>

====================================================================== Einde pagina 307 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 308 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Railverkeerslawaai
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Railverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            (hoofdgroep)
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  19_F        93105,95   451265,91    16,50   48,11   46,38   40,94   49,85
  20_A        93103,11   451270,83    55,50   56,59   54,75   49,42   58,31
  20_A        93103,11   451270,83    37,50   56,92   55,08   49,75   58,64
  20_A        93103,11   451270,83    19,50   57,09   55,25   49,93   58,81
  20_B        93103,11   451270,83    58,50   56,53   54,70   49,35   58,24

  20_B        93103,11   451270,83   40,50    56,84   54,99   49,66   58,55
  20_B        93103,11   451270,83   22,50    57,10   55,26   49,93   58,82
  20_C        93103,11   451270,83   61,50    56,48   54,64   49,30   58,19
  20_C        93103,11   451270,83   43,50    56,79   54,95   49,61   58,50
  20_C        93103,11   451270,83   25,50    57,07   55,23   49,90   58,79

  20_C        93103,11   451270,83    7,50    56,68   54,83   49,54   58,41
  20_D        93103,11   451270,83   64,50    56,42   54,58   49,24   58,13
  20_D        93103,11   451270,83   46,50    56,74   54,91   49,57   58,46
  20_D        93103,11   451270,83   28,50    57,05   55,21   49,87   58,76
  20_D        93103,11   451270,83   10,50    57,00   55,16   49,83   58,72

  20_E        93103,11   451270,83   49,50    56,70   54,86   49,52   58,41
  20_E        93103,11   451270,83   31,50    57,02   55,18   49,84   58,73
  20_E        93103,11   451270,83   13,50    57,10   55,26   49,93   58,82
  20_F        93103,11   451270,83   52,50    56,65   54,81   49,47   58,36
  20_F        93103,11   451270,83   34,50    56,95   55,12   49,78   58,67

  20_F        93103,11   451270,83   16,50    57,12   55,28   49,95   58,84
  21_A        93103,84   451277,39   55,50    40,55   38,75   33,32   42,25
  21_A        93103,84   451277,39   37,50    41,71   39,90   34,48   43,41
  21_A        93103,84   451277,39   19,50    41,75   40,04   34,67   43,54
  21_B        93103,84   451277,39   58,50    40,63   38,82   33,40   42,33

  21_B        93103,84   451277,39   40,50    40,22   38,42   32,99   41,92
  21_B        93103,84   451277,39   22,50    42,31   40,64   35,29   44,13
  21_C        93103,84   451277,39   61,50    40,73   38,92   33,51   42,43
  21_C        93103,84   451277,39   43,50    40,29   38,49   33,05   41,99
  21_C        93103,84   451277,39   25,50    42,33   40,55   35,11   44,04

  21_C        93103,84   451277,39    7,50    39,99   38,22   32,83   41,73
  21_D        93103,84   451277,39   64,50    40,96   39,15   33,75   42,67
  21_D        93103,84   451277,39   46,50    40,35   38,55   33,12   42,05
  21_D        93103,84   451277,39   28,50    42,46   40,67   35,20   44,15
  21_D        93103,84   451277,39   10,50    40,31   38,56   33,18   42,06

  21_E        93103,84   451277,39   49,50    40,42   38,61   33,18   42,11
  21_E        93103,84   451277,39   31,50    42,63   40,84   35,37   44,32
  21_E        93103,84   451277,39   13,50    41,27   39,55   34,18   43,05
  21_F        93103,84   451277,39   52,50    40,48   38,68   33,25   42,18
  21_F        93103,84   451277,39   34,50    41,65   39,85   34,42   43,35

  21_F        93103,84   451277,39   16,50    41,53   39,82   34,45   43,32
  22_A        93101,92   451284,40   55,50    59,38   57,56   52,16   61,08
  22_A        93101,92   451284,40   37,50    60,02   58,21   52,81   61,73
  22_A        93101,92   451284,40   19,50    60,48   58,67   53,27   62,19
  22_B        93101,92   451284,40   58,50    59,26   57,45   52,05   60,97

  22_B        93101,92   451284,40   40,50    59,92   58,10   52,71   61,62
  22_B        93101,92   451284,40   22,50    60,43   58,62   53,23   62,14
  22_C        93101,92   451284,40   61,50    59,14   57,33   51,93   60,85
  22_C        93101,92   451284,40   43,50    59,81   58,00   52,60   61,52
  22_C        93101,92   451284,40   25,50    60,38   58,57   53,17   62,09

  22_C        93101,92   451284,40    7,50    60,52   58,70   53,31   62,22
  22_D        93101,92   451284,40   64,50    59,02   57,21   51,81   60,73
  22_D        93101,92   451284,40   46,50    59,71   57,89   52,49   61,41
  22_D        93101,92   451284,40   28,50    60,30   58,49   53,09   62,01
  22_D        93101,92   451284,40   10,50    60,58   58,76   53,37   62,28

  22_E        93101,92   451284,40   49,50    59,60   57,78   52,38   61,30
  22_E        93101,92   451284,40   31,50    60,22   58,41   53,01   61,93
  22_E        93101,92   451284,40   13,50    60,58   58,77   53,37   62,29



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 16:05:45


                                                                                    H 7290-7-RA-004 3.109
</pre>

====================================================================== Einde pagina 308 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 309 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Railverkeerslawaai
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Railverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            (hoofdgroep)
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  22_F        93101,92   451284,40    52,50   59,49   57,68   52,27   61,19
  22_F        93101,92   451284,40    34,50   60,12   58,31   52,91   61,83
  22_F        93101,92   451284,40    16,50   60,55   58,74   53,34   62,26
  23_A        93107,05   451287,32    55,50   62,59   60,80   55,35   64,29
  23_A        93107,05   451287,32    37,50   63,28   61,50   56,05   64,98

  23_A        93107,05   451287,32   19,50    63,78   61,99   56,54   65,48
  23_B        93107,05   451287,32   58,50    62,47   60,68   55,22   64,16
  23_B        93107,05   451287,32   40,50    63,18   61,39   55,94   64,88
  23_B        93107,05   451287,32   22,50    63,71   61,93   56,48   65,41
  23_C        93107,05   451287,32   61,50    62,33   60,55   55,09   64,03

  23_C        93107,05   451287,32   43,50    63,07   61,28   55,83   64,77
  23_C        93107,05   451287,32   25,50    63,65   61,86   56,41   65,35
  23_C        93107,05   451287,32    7,50    63,86   62,07   56,63   65,56
  23_D        93107,05   451287,32   64,50    62,21   60,42   54,97   63,91
  23_D        93107,05   451287,32   46,50    62,96   61,17   55,72   64,66

  23_D        93107,05   451287,32   28,50    63,57   61,78   56,33   65,27
  23_D        93107,05   451287,32   10,50    63,90   62,11   56,66   65,60
  23_E        93107,05   451287,32   49,50    62,84   61,05   55,59   64,53
  23_E        93107,05   451287,32   31,50    63,48   61,69   56,24   65,18
  23_E        93107,05   451287,32   13,50    63,88   62,10   56,65   65,58

  23_F        93107,05   451287,32   52,50    62,71   60,93   55,47   64,41
  23_F        93107,05   451287,32   34,50    63,38   61,60   56,15   65,08
  23_F        93107,05   451287,32   16,50    63,85   62,06   56,61   65,55
  24_A        93111,74   451286,70   55,50    62,57   60,79   55,33   64,27
  24_A        93111,74   451286,70   37,50    63,27   61,48   56,03   64,97

  24_A        93111,74   451286,70   19,50    63,76   61,98   56,53   65,46
  24_B        93111,74   451286,70   58,50    62,45   60,66   55,20   64,14
  24_B        93111,74   451286,70   40,50    63,16   61,38   55,92   64,86
  24_B        93111,74   451286,70   22,50    63,70   61,91   56,46   65,40
  24_C        93111,74   451286,70   61,50    62,31   60,53   55,07   64,01

  24_C        93111,74   451286,70   43,50    63,05   61,27   55,81   64,75
  24_C        93111,74   451286,70   25,50    63,63   61,84   56,39   65,33
  24_C        93111,74   451286,70    7,50    63,84   62,06   56,61   65,54
  24_D        93111,74   451286,70   64,50    62,19   60,40   54,95   63,89
  24_D        93111,74   451286,70   46,50    62,93   61,15   55,69   64,63

  24_D        93111,74   451286,70   28,50    63,55   61,76   56,31   65,25
  24_D        93111,74   451286,70   10,50    63,88   62,10   56,65   65,58
  24_E        93111,74   451286,70   49,50    62,82   61,03   55,58   64,52
  24_E        93111,74   451286,70   31,50    63,46   61,68   56,22   65,16
  24_E        93111,74   451286,70   13,50    63,87   62,08   56,63   65,57

  24_F        93111,74   451286,70   52,50    62,69   60,91   55,45   64,39
  24_F        93111,74   451286,70   34,50    63,36   61,58   56,13   65,06
  24_F        93111,74   451286,70   16,50    63,83   62,04   56,59   65,53
  25_A        93125,15   451284,93   55,50    62,57   60,79   55,33   64,27
  25_A        93125,15   451284,93   37,50    63,27   61,49   56,02   64,97

  25_A        93125,15   451284,93   19,50    63,77   61,98   56,52   65,46
  25_B        93125,15   451284,93   58,50    62,44   60,66   55,20   64,14
  25_B        93125,15   451284,93   40,50    63,16   61,38   55,92   64,86
  25_B        93125,15   451284,93   22,50    63,70   61,93   56,46   65,40
  25_C        93125,15   451284,93   61,50    62,32   60,53   55,07   64,01

  25_C        93125,15   451284,93   43,50    63,05   61,27   55,81   64,75
  25_C        93125,15   451284,93   25,50    63,63   61,85   56,39   65,33
  25_C        93125,15   451284,93    7,50    63,85   62,07   56,61   65,55
  25_D        93125,15   451284,93   64,50    62,19   60,41   54,94   63,89
  25_D        93125,15   451284,93   46,50    62,94   61,16   55,69   64,64

  25_D        93125,15   451284,93   28,50    63,55   61,77   56,31   65,25
  25_D        93125,15   451284,93   10,50    63,89   62,10   56,65   65,59
  25_E        93125,15   451284,93   49,50    62,82   61,05   55,58   64,52



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 16:05:45


                                                                                    H 7290-7-RA-004 3.110
</pre>

====================================================================== Einde pagina 309 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 310 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Railverkeerslawaai
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Railverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            (hoofdgroep)
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  25_E        93125,15   451284,93    31,50   63,46   61,69   56,22   65,16
  25_E        93125,15   451284,93    13,50   63,87   62,09   56,63   65,57
  25_F        93125,15   451284,93    52,50   62,70   60,92   55,45   64,40
  25_F        93125,15   451284,93    34,50   63,37   61,59   56,12   65,07
  25_F        93125,15   451284,93    16,50   63,83   62,05   56,59   65,53

  26_A        93132,27   451278,65   55,50    56,01   54,25   48,77   57,71
  26_A        93132,27   451278,65   37,50    56,18   54,42   48,95   57,89
  26_A        93132,27   451278,65   19,50    60,04   58,28   52,80   61,74
  26_B        93132,27   451278,65   58,50    55,97   54,22   48,73   57,68
  26_B        93132,27   451278,65   40,50    56,16   54,40   48,93   57,87

  26_B        93132,27   451278,65   22,50    60,04   58,27   52,79   61,74
  26_C        93132,27   451278,65   61,50    55,93   54,18   48,70   57,64
  26_C        93132,27   451278,65   43,50    56,14   54,38   48,91   57,85
  26_C        93132,27   451278,65   25,50    60,01   58,24   52,76   61,71
  26_C        93132,27   451278,65    7,50    59,68   57,90   52,46   61,39

  26_D        93132,27   451278,65   64,50    55,90   54,14   48,67   57,61
  26_D        93132,27   451278,65   46,50    56,11   54,35   48,88   57,82
  26_D        93132,27   451278,65   28,50    59,98   58,21   52,73   61,68
  26_D        93132,27   451278,65   10,50    59,96   58,18   52,71   61,66
  26_E        93132,27   451278,65   49,50    56,07   54,31   48,84   57,78

  26_E        93132,27   451278,65   31,50    59,97   58,20   52,72   61,67
  26_E        93132,27   451278,65   13,50    60,02   58,25   52,78   61,72
  26_F        93132,27   451278,65   52,50    56,04   54,29   48,80   57,75
  26_F        93132,27   451278,65   34,50    56,41   54,66   49,18   58,12
  26_F        93132,27   451278,65   16,50    60,04   58,27   52,79   61,74

  27_A        93130,01   451273,97   55,50    47,56   45,90   40,31   49,28
  27_A        93130,01   451273,97   37,50    47,33   45,68   40,11   49,07
  27_B        93130,01   451273,97   58,50    47,62   45,97   40,37   49,35
  27_B        93130,01   451273,97   40,50    47,44   45,79   40,21   49,18
  27_C        93130,01   451273,97   61,50    47,70   46,04   40,45   49,42

  27_C        93130,01   451273,97   43,50    47,53   45,87   40,28   49,25
  27_D        93130,01   451273,97   64,50    47,72   46,06   40,48   49,45
  27_D        93130,01   451273,97   46,50    47,53   45,87   40,29   49,26
  27_E        93130,01   451273,97   31,50    46,88   45,21   39,66   48,61
  27_E        93130,01   451273,97   49,50    47,53   45,87   40,30   49,26

  27_F        93130,01   451273,97   34,50    48,65   46,96   41,42   50,38
  27_F        93130,01   451273,97   52,50    47,53   45,86   40,30   49,26
  28_A        93129,16   451267,29   55,50    57,79   56,03   50,52   59,48
  28_A        93129,16   451267,29   37,50    58,13   56,37   50,87   59,83
  28_B        93129,16   451267,29   58,50    57,71   55,95   50,44   59,40

  28_B        93129,16   451267,29   40,50    58,09   56,33   50,82   59,78
  28_C        93129,16   451267,29   61,50    57,63   55,88   50,35   59,32
  28_C        93129,16   451267,29   43,50    58,04   56,28   50,77   59,73
  28_D        93129,16   451267,29   64,50    57,56   55,80   50,28   59,25
  28_D        93129,16   451267,29   46,50    57,99   56,23   50,72   59,68

  28_E        93129,16   451267,29   49,50    57,93   56,17   50,66   59,62
  28_E        93129,16   451267,29   31,50    49,66   47,94   42,43   51,38
  28_F        93129,16   451267,29   52,50    57,86   56,10   50,59   59,55
  28_F        93129,16   451267,29   34,50    58,11   56,35   50,85   59,81
  29_A        93163,95   451233,45   19,50    48,03   46,30   40,62   49,67

  29_C        93163,95   451233,45    7,50    46,89   45,16   39,56   48,56
  29_D        93163,95   451233,45   10,50    48,32   46,60   40,95   49,98
  29_E        93163,95   451233,45   13,50    48,73   47,01   41,37   50,39
  29_F        93163,95   451233,45   16,50    47,16   45,47   39,77   48,82
  32_A        93167,09   451226,92   19,50    49,81   48,12   42,48   51,49

  32_C        93167,09   451226,92    7,50    47,93   46,22   40,72   49,66
  32_D        93167,09   451226,92   10,50    49,54   47,84   42,26   51,24
  32_E        93167,09   451226,92   13,50    50,22   48,52   42,92   51,91



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 16:05:45


                                                                                    H 7290-7-RA-004 3.111
</pre>

====================================================================== Einde pagina 310 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 311 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Railverkeerslawaai
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Railverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            (hoofdgroep)
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  32_F        93167,09   451226,92    16,50   49,57   47,89   42,25   51,26
  33_B        93162,17   451227,01    22,50   50,17   48,48   42,84   51,85
  33_C        93162,17   451227,01    25,50   53,90   52,18   46,58   55,58
  34_A        93162,39   451221,51    19,50   40,20   38,96   33,62   42,32
  34_B        93162,39   451221,51     4,50   38,46   37,09   31,75   40,49

  34_C        93162,39   451221,51    7,50    41,52   40,12   34,76   43,52
  34_D        93162,39   451221,51   10,50    42,70   41,23   35,86   44,65
  34_E        93162,39   451221,51   13,50    44,11   42,57   37,15   45,99
  34_F        93162,39   451221,51   16,50    42,67   41,20   35,83   44,62
  35_A        93142,84   451216,92   19,50    39,38   38,06   32,74   41,45

  35_B        93142,84   451216,92    4,50    38,12   36,70   31,34   40,11
  35_C        93142,84   451216,92    7,50    41,10   39,63   34,27   43,05
  35_D        93142,84   451216,92   10,50    42,78   41,22   35,84   44,66
  35_E        93142,84   451216,92   13,50    41,16   39,70   34,31   43,11
  35_F        93142,84   451216,92   16,50    41,26   39,77   34,44   43,21

  36_A        93132,07   451218,26   19,50    39,30   37,99   32,64   41,37
  36_B        93132,07   451218,26    4,50    41,15   39,54   34,20   43,02
  36_C        93132,07   451218,26    7,50    42,26   40,69   35,37   44,16
  36_D        93132,07   451218,26   10,50    42,88   41,29   35,99   44,78
  36_E        93132,07   451218,26   13,50    43,08   41,47   36,13   44,95

  36_F        93132,07   451218,26   16,50    43,49   41,86   36,55   45,36
  37_A        93124,31   451238,38   19,50    50,47   48,69   43,23   52,17
  37_B        93124,31   451238,38   22,50    50,92   49,15   43,66   52,61
  37_C        93124,31   451238,38    7,50    47,87   46,08   40,65   49,58
  37_C        93124,31   451238,38   25,50    51,13   49,34   43,87   52,82

  37_D        93124,31   451238,38   10,50    49,42   47,63   42,17   51,11
  37_E        93124,31   451238,38   13,50    49,98   48,20   42,74   51,68
  37_F        93124,31   451238,38   16,50    50,50   48,71   43,28   52,21
  38_A        93131,92   451237,44   19,50    48,46   46,72   41,12   50,13
  38_B        93131,92   451237,44   22,50    49,21   47,46   41,86   50,87

  38_C        93131,92   451237,44    7,50    46,06   44,30   38,78   47,75
  38_C        93131,92   451237,44   25,50    49,60   47,85   42,25   51,26
  38_D        93131,92   451237,44   10,50    47,66   45,93   40,32   49,33
  38_E        93131,92   451237,44   13,50    48,18   46,45   40,84   49,85
  38_F        93131,92   451237,44   16,50    48,44   46,69   41,14   50,12

  39_A        93139,84   451236,46   19,50    47,67   45,96   40,23   49,30
  39_B        93139,84   451236,46   22,50    48,65   46,94   41,23   50,29
  39_C        93139,84   451236,46   25,50    49,52   47,78   42,13   51,17
  39_C        93139,84   451236,46    7,50    45,66   43,93   38,34   47,34
  39_D        93139,84   451236,46   10,50    47,51   45,81   40,12   49,17

  39_E        93139,84   451236,46   13,50    47,99   46,28   40,59   49,64
  39_F        93139,84   451236,46   16,50    47,80   46,07   40,43   49,46
  40_A        93147,45   451235,51   19,50    47,30   45,58   39,86   48,93
  40_B        93147,45   451235,51   22,50    48,40   46,66   41,00   50,04
  40_C        93147,45   451235,51   25,50    49,86   48,11   42,51   51,52

  40_C        93147,45   451235,51    7,50    45,51   43,80   38,17   47,18
  40_D        93147,45   451235,51   10,50    47,32   45,62   39,93   48,98
  40_E        93147,45   451235,51   13,50    47,77   46,07   40,38   49,43
  40_F        93147,45   451235,51   16,50    46,73   45,05   39,30   48,37
  41_A        93155,10   451234,56   19,50    47,44   45,71   40,03   49,08

  41_B        93155,10   451234,56   22,50    48,92   47,18   41,54   50,57
  41_C        93155,10   451234,56    7,50    45,75   44,04   38,44   47,44
  41_C        93155,10   451234,56   25,50    51,52   49,76   44,19   53,19
  41_D        93155,10   451234,56   10,50    47,42   45,71   40,05   49,08
  41_E        93155,10   451234,56   13,50    47,84   46,14   40,49   49,51

  41_F        93155,10   451234,56   16,50    46,73   45,05   39,34   48,39
  44_A        93122,64   451219,43   19,50    39,57   38,23   32,90   41,62
  44_B        93122,64   451219,43    4,50    44,62   42,89   37,57   46,41



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 16:05:45


                                                                                    H 7290-7-RA-004 3.112
</pre>

====================================================================== Einde pagina 311 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 312 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Railverkeerslawaai
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Railverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            (hoofdgroep)
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  44_C        93122,64   451219,43     7,50   45,14   43,45   38,15   46,97
  44_D        93122,64   451219,43    10,50   45,82   44,12   38,83   47,65
  44_E        93122,64   451219,43    13,50   46,09   44,36   39,06   47,89
  44_F        93122,64   451219,43    16,50   46,60   44,86   39,56   48,40
  45_A        93111,87   451220,77    19,50   41,10   39,64   34,22   43,03

  45_B        93111,87   451220,77    4,50    47,58   45,79   40,45   49,32
  45_C        93111,87   451220,77    7,50    48,14   46,37   41,06   49,91
  45_D        93111,87   451220,77   10,50    48,75   46,97   41,66   50,51
  45_E        93111,87   451220,77   13,50    49,19   47,40   42,09   50,95
  45_F        93111,87   451220,77   16,50    49,58   47,78   42,47   51,33

  46_A        93103,05   451221,87   19,50    41,37   39,87   34,50   43,30
  46_B        93103,05   451221,87    4,50    47,29   45,53   40,10   49,02
  46_C        93103,05   451221,87    7,50    47,97   46,21   40,82   49,71
  46_D        93103,05   451221,87   10,50    48,56   46,79   41,41   50,30
  46_E        93103,05   451221,87   13,50    49,09   47,31   41,93   50,82

  46_F        93103,05   451221,87   16,50    49,51   47,73   42,35   51,24
  47_A        93097,31   451227,77   19,50    57,27   55,45   50,05   58,97
  47_B        93097,31   451227,77   22,50    57,25   55,44   50,04   58,96
  47_B        93097,31   451227,77    4,50    55,39   53,56   48,20   57,10
  47_C        93097,31   451227,77   25,50    57,24   55,42   50,03   58,94

  47_C        93097,31   451227,77    7,50    56,11   54,28   48,93   57,82
  47_D        93097,31   451227,77   10,50    56,84   55,01   49,66   58,55
  47_E        93097,31   451227,77   13,50    57,21   55,39   50,00   58,91
  47_F        93097,31   451227,77   16,50    57,28   55,46   50,07   58,98
  48_A        93160,87   451233,84   19,50    47,74   46,02   40,33   49,38

  48_B        93160,87   451233,84   22,50    49,38   47,65   41,99   51,03
  48_C        93160,87   451233,84   25,50    52,80   51,06   45,47   54,47
  48_C        93160,87   451233,84    7,50    46,75   45,02   39,43   48,43
  48_D        93160,87   451233,84   10,50    48,17   46,46   40,81   49,84
  48_E        93160,87   451233,84   13,50    48,58   46,86   41,23   50,25

  48_F        93160,87   451233,84   16,50    46,97   45,29   39,58   48,63
  49_A        93103,57   451239,39   19,50    59,22   57,40   52,03   60,93
  49_B        93103,57   451239,39   22,50    59,21   57,39   52,02   60,92
  49_C        93103,57   451239,39    7,50    58,12   56,28   50,95   59,84
  49_C        93103,57   451239,39   25,50    59,20   57,37   51,99   60,90

  49_D        93103,57   451239,39   10,50    58,88   57,03   51,70   60,59
  49_E        93103,57   451239,39   13,50    59,17   57,34   51,98   60,88
  49_F        93103,57   451239,39   16,50    59,24   57,40   52,04   60,94
  50_A        93106,65   451240,57   19,50    56,14   54,31   48,94   57,85
  50_B        93106,65   451240,57   22,50    56,19   54,37   49,00   57,90

  50_C        93106,65   451240,57   25,50    56,20   54,37   49,00   57,91
  50_C        93106,65   451240,57    7,50    54,89   53,05   47,73   56,61
  50_D        93106,65   451240,57   10,50    55,70   53,86   48,54   57,42
  50_E        93106,65   451240,57   13,50    56,07   54,24   48,89   57,78
  50_F        93106,65   451240,57   16,50    56,19   54,36   49,00   57,90

  51_A        93116,88   451239,31   19,50    52,83   51,02   45,62   54,54
  51_B        93116,88   451239,31   22,50    53,05   51,24   45,83   54,75
  51_C        93116,88   451239,31    7,50    50,47   48,65   43,28   52,18
  51_C        93116,88   451239,31   25,50    53,10   51,29   45,88   54,80
  51_D        93116,88   451239,31   10,50    51,83   50,01   44,65   53,55

  51_E        93116,88   451239,31   13,50    52,46   50,64   45,28   54,18
  51_F        93116,88   451239,31   16,50    52,88   51,06   45,68   54,59
  52_A        93127,52   451192,13    1,50    43,52   41,85   36,20   45,21
  52_B        93127,52   451192,13    4,50    46,41   44,74   39,16   48,13
  52_C        93127,52   451192,13    7,50    47,96   46,29   40,67   49,67

  52_D        93127,52   451192,13   10,50    48,94   47,25   41,66   50,64
  52_E        93127,52   451192,13   13,50    49,13   47,44   41,84   50,83
  53_E        93124,26   451188,29   13,50    40,15   38,86   33,62   42,28



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 16:05:45


                                                                                    H 7290-7-RA-004 3.113
</pre>

====================================================================== Einde pagina 312 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 313 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Railverkeerslawaai
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Railverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            (hoofdgroep)
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  54_A        93124,05   451186,82     1,50   36,52   35,06   29,74   38,50
  54_B        93124,05   451186,82     4,50   37,98   36,72   31,54   40,16
  54_C        93124,05   451186,82     7,50   39,71   38,40   33,19   41,84
  54_D        93124,05   451186,82    10,50   39,90   38,61   33,40   42,04
  55_A        93113,79   451188,17     1,50   41,95   40,23   34,86   43,73

  55_B        93113,79   451188,17    4,50    43,95   42,31   36,95   45,79
  55_C        93113,79   451188,17    7,50    44,72   43,08   37,76   46,57
  55_D        93113,79   451188,17   10,50    45,15   43,50   38,19   47,00
  56_A        93116,49   451202,09    1,50    43,44   41,71   36,15   45,13
  56_B        93116,49   451202,09    4,50    45,09   43,36   37,79   46,78

  56_C        93116,49   451202,09    7,50    46,11   44,39   38,80   47,79
  56_D        93116,49   451202,09   10,50    47,11   45,38   39,81   48,80
  56_E        93116,49   451202,09   13,50    47,78   46,05   40,46   49,46
  57_A        93125,31   451200,90    1,50    42,12   40,38   34,82   43,80
  57_B        93125,31   451200,90    4,50    44,83   43,08   37,54   46,52

  57_C        93125,31   451200,90    7,50    46,02   44,28   38,72   47,70
  57_D        93125,31   451200,90   10,50    47,10   45,34   39,79   48,78
  57_E        93125,31   451200,90   13,50    47,84   46,10   40,51   49,51
  58_A        93130,33   451198,24    1,50    43,93   42,23   36,65   45,63
  58_B        93130,33   451198,24    4,50    46,97   45,27   39,74   48,69

  58_C        93130,33   451198,24    7,50    48,25   46,55   41,02   49,97
  58_D        93130,33   451198,24   10,50    49,27   47,55   42,02   50,98
  59_A        93159,35   451221,95   19,50    39,40   38,33   33,06   41,67
  59_B        93159,35   451221,95   22,50    38,71   37,73   32,53   41,08
  59_B        93159,35   451221,95    4,50    38,35   37,00   31,69   40,41

  59_C        93159,35   451221,95   25,50    38,48   37,53   32,41   40,90
  59_C        93159,35   451221,95    7,50    41,52   40,15   34,82   43,55
  59_D        93159,35   451221,95   10,50    42,79   41,34   35,95   44,74
  59_E        93159,35   451221,95   13,50    42,53   41,11   35,74   44,51
  59_F        93159,35   451221,95   16,50    41,42   40,09   34,81   43,50

  60_A        93149,29   451220,25   19,50    45,59   44,05   38,44   47,39
  60_B        93149,29   451220,25   22,50    45,50   43,99   38,30   47,28
  60_B        93149,29   451220,25    4,50    39,71   38,31   32,88   41,68
  60_C        93149,29   451220,25   25,50    45,19   43,66   38,03   46,98
  60_C        93149,29   451220,25    7,50    42,25   40,87   35,41   44,22

  60_D        93149,29   451220,25   10,50    44,07   42,58   37,09   45,95
  60_E        93149,29   451220,25   13,50    45,42   43,88   38,33   47,24
  60_F        93149,29   451220,25   16,50    45,90   44,37   38,72   47,69
  61_A        93105,32   451189,28    1,50    46,28   44,49   39,11   48,01
  61_B        93105,32   451189,28    4,50    47,11   45,36   40,00   48,87

  61_C        93105,32   451189,28    7,50    47,59   45,84   40,52   49,37
  61_D        93105,32   451189,28   10,50    48,03   46,28   40,97   49,81
  62_A        93096,01   451190,51    1,50    44,82   43,04   37,66   46,55
  62_B        93096,01   451190,51    4,50    45,61   43,89   38,53   47,39
  62_C        93096,01   451190,51    7,50    46,15   44,43   39,10   47,95

  62_D        93096,01   451190,51   10,50    46,76   45,05   39,67   48,54
  63_A        93093,34   451194,52    1,50    53,53   51,72   46,28   55,22
  63_B        93093,34   451194,52    4,50    53,64   51,83   46,43   55,35
  63_C        93093,34   451194,52    7,50    54,22   52,41   47,02   55,93
  63_D        93093,34   451194,52   10,50    54,81   52,99   47,61   56,52

  63_E        93093,34   451194,52   13,50    55,35   53,54   48,14   57,06
  64_A        93094,31   451202,32    1,50    53,94   52,13   46,69   55,63
  64_B        93094,31   451202,32    4,50    54,13   52,31   46,92   55,83
  64_C        93094,31   451202,32    7,50    54,73   52,91   47,53   56,44
  64_D        93094,31   451202,32   10,50    55,33   53,52   48,13   57,04

  64_E        93094,31   451202,32   13,50    55,86   54,04   48,64   57,56
  65_A        93099,25   451204,33    1,50    52,35   50,53   45,14   54,05
  65_B        93099,25   451204,33    4,50    52,62   50,79   45,45   54,34



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 16:05:45


                                                                                    H 7290-7-RA-004 3.114
</pre>

====================================================================== Einde pagina 313 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 314 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Railverkeerslawaai
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Railverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            (hoofdgroep)
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  65_C        93099,25   451204,33     7,50   53,27   51,45   46,11   54,99
  65_D        93099,25   451204,33    10,50   53,89   52,06   46,73   55,61
  65_E        93099,25   451204,33    13,50   54,47   52,63   47,30   56,19
  66_A        93109,05   451203,04     1,50   47,05   45,25   39,83   48,75
  66_B        93109,05   451203,04     4,50   47,41   45,63   40,20   49,12

  66_C        93109,05   451203,04    7,50    48,16   46,39   40,96   49,88
  66_D        93109,05   451203,04   10,50    48,90   47,12   41,69   50,61
  66_E        93109,05   451203,04   13,50    49,38   47,60   42,16   51,09
  67_A        93128,53   451166,19    1,50    44,04   42,31   36,79   45,75
  67_B        93128,53   451166,19    4,50    47,36   45,64   40,11   49,07

  67_C        93128,53   451166,19    7,50    49,51   47,79   42,27   51,22
  67_D        93128,53   451166,19   10,50    50,62   48,89   43,37   52,33
  67_E        93128,53   451166,19   13,50    50,41   48,70   43,14   52,11
  68_A        93111,46   451158,65    1,50    42,29   40,54   35,12   44,03
  68_B        93111,46   451158,65    4,50    43,82   42,10   36,72   45,59

  68_C        93111,46   451158,65    7,50    46,00   44,31   38,91   47,79
  68_D        93111,46   451158,65   10,50    43,99   42,39   36,89   45,79
  69_A        93123,51   451157,15    1,50    41,78   40,07   34,66   43,55
  69_B        93123,51   451157,15    4,50    42,27   40,62   35,19   44,07
  69_C        93123,51   451157,15    7,50    45,36   43,69   38,25   47,14

  69_D        93123,51   451157,15   10,50    47,10   45,40   39,81   48,80
  70_E        93123,75   451158,59   13,50    38,21   37,14   31,98   40,53
  71_E        93111,79   451160,12   13,50    35,95   34,73   29,67   38,21
  72_A        93113,28   451171,21    1,50    41,67   39,96   34,34   43,35
  72_B        93113,28   451171,21    4,50    45,09   43,36   37,73   46,75

  72_C        93113,28   451171,21    7,50    46,81   45,10   39,39   48,45
  72_D        93113,28   451171,21   10,50    48,28   46,57   40,84   49,91
  72_E        93113,28   451171,21   13,50    49,23   47,50   41,82   50,87
  73_A        93124,53   451169,75    1,50    42,95   41,22   35,63   44,63
  73_B        93124,53   451169,75    4,50    46,03   44,29   38,71   47,71

  73_C        93124,53   451169,75    7,50    47,83   46,10   40,50   49,50
  73_D        93124,53   451169,75   10,50    49,24   47,50   41,89   50,90
  73_E        93124,53   451169,75   13,50    50,21   48,46   42,87   51,88
  74_A        93127,84   451159,82    1,50    41,66   39,97   34,40   43,37
  74_B        93127,84   451159,82    4,50    42,50   40,88   35,24   44,23

  74_C        93127,84   451159,82    7,50    45,29   43,71   37,99   47,01
  74_D        93127,84   451159,82   10,50    47,84   46,20   40,45   49,51
  74_E        93127,84   451159,82   13,50    50,00   48,31   42,67   51,68
  75_A        93103,77   451159,60    1,50    45,51   43,72   38,28   47,21
  75_B        93103,77   451159,60    4,50    45,84   44,08   38,69   47,58

  75_C        93103,77   451159,60    7,50    47,33   45,59   40,19   49,08
  75_D        93103,77   451159,60   10,50    44,42   42,78   37,34   46,22
  76_E        93103,96   451161,08   13,50    37,71   36,65   31,58   40,08
  77_A        93092,35   451161,02    1,50    42,51   40,80   35,18   44,19
  77_B        93092,35   451161,02    4,50    40,99   39,32   33,95   42,80

  77_C        93092,35   451161,02    7,50    43,31   41,69   36,22   45,11
  77_D        93092,35   451161,02   10,50    44,25   42,62   37,17   46,05
  78_E        93092,71   451162,48   13,50    36,15   34,96   29,82   38,39
  79_A        93089,11   451165,03    1,50    52,68   50,87   45,42   54,36
  79_B        93089,11   451165,03    4,50    52,45   50,65   45,20   54,14

  79_C        93089,11   451165,03    7,50    52,78   50,96   45,56   54,48
  79_D        93089,11   451165,03   10,50    53,29   51,47   46,06   54,98
  79_E        93089,11   451165,03   13,50    53,74   51,92   46,52   55,44
  80_A        93090,01   451171,47    1,50    53,05   51,25   45,81   54,75
  80_B        93090,01   451171,47    4,50    52,84   51,03   45,61   54,54

  80_C        93090,01   451171,47    7,50    53,22   51,41   46,02   54,93
  80_D        93090,01   451171,47   10,50    53,74   51,93   46,54   55,45
  80_E        93090,01   451171,47   13,50    54,20   52,38   46,99   55,90



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 16:05:45


                                                                                    H 7290-7-RA-004 3.115
</pre>

====================================================================== Einde pagina 314 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 315 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Railverkeerslawaai
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Railverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            (hoofdgroep)
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  81_A        93094,55   451173,63     1,50   51,00   49,20   43,75   52,69
  81_B        93094,55   451173,63     4,50   51,19   49,39   43,94   52,88
  81_C        93094,55   451173,63     7,50   51,74   49,94   44,50   53,44
  81_D        93094,55   451173,63    10,50   52,48   50,68   45,23   54,17
  81_E        93094,55   451173,63    13,50   53,15   51,34   45,90   54,84

  82_A        93104,71   451172,32    1,50    43,79   42,07   36,45   45,46
  82_B        93104,71   451172,32    4,50    45,84   44,11   38,49   47,51
  82_C        93104,71   451172,32    7,50    46,76   45,03   39,41   48,43
  82_D        93104,71   451172,32   10,50    47,99   46,25   40,66   49,66
  82_E        93104,71   451172,32   13,50    49,33   47,58   42,01   51,00

  83_C        93204,05   451261,76    7,50    62,63   60,85   55,39   64,33
  83_D        93204,05   451261,76   10,50    62,80   61,03   55,55   64,50
  83_E        93204,05   451261,76   13,50    62,83   61,06   55,58   64,53
  83_F        93204,05   451261,76   16,50    62,81   61,05   55,57   64,51
  84_C        93196,27   451262,77    7,50    62,63   60,86   55,39   64,33

  84_D        93196,27   451262,77   10,50    62,80   61,02   55,55   64,50
  84_E        93196,27   451262,77   13,50    62,82   61,05   55,57   64,52
  84_F        93196,27   451262,77   16,50    62,81   61,04   55,57   64,51
  85_C        93188,21   451263,81    7,50    62,63   60,86   55,40   64,34
  85_D        93188,21   451263,81   10,50    62,80   61,03   55,56   64,50

  85_E        93188,21   451263,81   13,50    62,83   61,06   55,59   64,53
  85_F        93188,21   451263,81   16,50    62,81   61,05   55,56   64,51
  86_A        93111,53   451239,97   19,50    54,47   52,65   47,26   56,17
  86_B        93111,53   451239,97   22,50    54,59   52,77   47,38   56,29
  86_C        93111,53   451239,97   25,50    54,63   52,81   47,42   56,33

  86_C        93111,53   451239,97    7,50    52,66   50,83   45,49   54,38
  86_D        93111,53   451239,97   10,50    53,77   51,93   46,60   55,49
  86_E        93111,53   451239,97   13,50    54,31   52,49   47,13   56,03
  86_F        93111,53   451239,97   16,50    54,53   52,71   47,34   56,24
  87_A        93175,69   451268,84   19,50    63,03   61,26   55,78   64,73

  87_B        93175,69   451268,84   22,50    62,99   61,22   55,74   64,69
  87_C        93175,69   451268,84   25,50    62,94   61,16   55,68   64,63
  87_C        93175,69   451268,84    7,50    62,96   61,19   55,72   64,66
  87_D        93175,69   451268,84   28,50    62,88   61,10   55,62   64,57
  87_D        93175,69   451268,84   10,50    63,08   61,31   55,83   64,78

  87_E        93175,69   451268,84   13,50    63,10   61,32   55,85   64,80
  87_F        93175,69   451268,84   16,50    63,08   61,30   55,83   64,78
  88_A        93167,86   451269,87   19,50    63,04   61,28   55,80   64,74
  88_B        93167,86   451269,87   22,50    63,00   61,23   55,75   64,70
  88_C        93167,86   451269,87   25,50    62,95   61,17   55,70   64,65

  88_C        93167,86   451269,87    7,50    62,98   61,20   55,74   64,68
  88_D        93167,86   451269,87   28,50    62,89   61,12   55,64   64,59
  88_D        93167,86   451269,87   10,50    63,10   61,33   55,85   64,80
  88_E        93167,86   451269,87   13,50    63,11   61,34   55,86   64,81
  88_F        93167,86   451269,87   16,50    63,09   61,32   55,85   64,79

  89_A        93158,63   451271,07   19,50    63,07   61,30   55,82   64,77
  89_B        93158,63   451271,07   22,50    63,03   61,26   55,78   64,73
  89_C        93158,63   451271,07   25,50    62,98   61,20   55,72   64,67
  89_C        93158,63   451271,07    7,50    63,00   61,23   55,76   64,70
  89_D        93158,63   451271,07   28,50    62,91   61,14   55,66   64,61

  89_D        93158,63   451271,07   10,50    63,12   61,35   55,88   64,82
  89_E        93158,63   451271,07   13,50    63,13   61,36   55,89   64,83
  89_F        93158,63   451271,07   16,50    63,11   61,34   55,87   64,81
  90_A        93152,27   451271,90   19,50    63,08   61,30   55,83   64,78
  90_B        93152,27   451271,90   22,50    63,03   61,26   55,78   64,73

  90_C        93152,27   451271,90   25,50    62,97   61,20   55,72   64,67
  90_C        93152,27   451271,90    7,50    63,01   61,23   55,77   64,71
  90_D        93152,27   451271,90   28,50    62,91   61,14   55,66   64,61



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 16:05:45


                                                                                    H 7290-7-RA-004 3.116
</pre>

====================================================================== Einde pagina 315 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 316 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Railverkeerslawaai
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Railverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            (hoofdgroep)
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  90_D        93152,27   451271,90    10,50   63,13   61,36   55,89   64,83
  90_E        93152,27   451271,90    13,50   63,14   61,36   55,89   64,84
  90_F        93152,27   451271,90    16,50   63,12   61,35   55,87   64,82
  91_A        93144,67   451272,89    19,50   63,05   61,27   55,79   64,74
  91_B        93144,67   451272,89    22,50   63,00   61,23   55,75   64,70

  91_C        93144,67   451272,89   25,50    62,94   61,17   55,69   64,64
  91_C        93144,67   451272,89    7,50    63,00   61,22   55,76   64,70
  91_D        93144,67   451272,89   28,50    62,88   61,11   55,63   64,58
  91_D        93144,67   451272,89   10,50    63,12   61,34   55,87   64,82
  91_E        93144,67   451272,89   13,50    63,12   61,35   55,87   64,82

  91_F        93144,67   451272,89   16,50    63,09   61,32   55,84   64,79
  92_A        93136,50   451273,96   19,50    62,42   60,65   55,15   64,11
  92_B        93136,50   451273,96   22,50    62,37   60,61   55,11   64,07
  92_C        93136,50   451273,96   25,50    62,32   60,55   55,05   64,01
  92_C        93136,50   451273,96    7,50    62,36   60,60   55,11   64,06

  92_D        93136,50   451273,96   28,50    62,25   60,48   54,99   63,94
  92_D        93136,50   451273,96   10,50    62,47   60,70   55,21   64,16
  92_E        93136,50   451273,96   13,50    62,48   60,72   55,22   64,18
  92_F        93136,50   451273,96   16,50    62,46   60,70   55,20   64,16
  93_A        93130,55   451284,22   55,50    62,57   60,80   55,33   64,27

  93_A        93130,55   451284,22   37,50    63,27   61,49   56,02   64,97
  93_A        93130,55   451284,22   19,50    63,77   61,99   56,52   65,47
  93_B        93130,55   451284,22   58,50    62,44   60,67   55,19   64,14
  93_B        93130,55   451284,22   40,50    63,16   61,39   55,91   64,86
  93_B        93130,55   451284,22   22,50    63,70   61,92   56,46   65,40

  93_C        93130,55   451284,22   61,50    62,32   60,54   55,07   64,02
  93_C        93130,55   451284,22   43,50    63,05   61,27   55,81   64,75
  93_C        93130,55   451284,22   25,50    63,63   61,86   56,39   65,33
  93_C        93130,55   451284,22    7,50    63,84   62,06   56,61   65,54
  93_D        93130,55   451284,22   64,50    62,18   60,41   54,94   63,88

  93_D        93130,55   451284,22   46,50    62,94   61,16   55,69   64,64
  93_D        93130,55   451284,22   28,50    63,55   61,77   56,31   65,25
  93_D        93130,55   451284,22   10,50    63,88   62,10   56,64   65,58
  93_E        93130,55   451284,22   49,50    62,82   61,05   55,57   64,52
  93_E        93130,55   451284,22   31,50    63,46   61,69   56,22   65,16

  93_E        93130,55   451284,22   13,50    63,87   62,09   56,63   65,57
  93_F        93130,55   451284,22   52,50    62,70   60,92   55,45   64,40
  93_F        93130,55   451284,22   34,50    63,37   61,59   56,12   65,07
  93_F        93130,55   451284,22   16,50    63,83   62,05   56,59   65,53
  95_A        93102,85   451280,69   55,50    18,90   17,44   11,88   20,77

  95_A        93102,85   451280,69   37,50    21,55   19,90   14,43   23,33
  95_A        93102,85   451280,69   19,50    35,54   33,82   28,16   37,20
  95_B        93102,85   451280,69   58,50    19,16   17,73   12,21   21,07
  95_B        93102,85   451280,69   40,50    19,00   17,46   11,98   20,85
  95_B        93102,85   451280,69   22,50    35,69   33,98   28,31   37,35

  95_C        93102,85   451280,69   61,50    20,17   18,83   13,31   22,14
  95_C        93102,85   451280,69   43,50    19,06   17,53   12,03   20,91
  95_C        93102,85   451280,69   25,50    35,07   33,36   27,66   36,72
  95_C        93102,85   451280,69    7,50    35,77   34,05   28,42   37,44
  95_D        93102,85   451280,69   64,50    24,13   22,89   17,37   26,17

  95_D        93102,85   451280,69   46,50    18,84   17,32   11,86   20,71
  95_D        93102,85   451280,69   28,50    35,17   33,46   27,76   36,82
  95_D        93102,85   451280,69   10,50    35,95   34,21   28,64   37,63
  95_E        93102,85   451280,69   49,50    18,90   17,39   11,89   20,76
  95_E        93102,85   451280,69   31,50    35,28   33,57   27,86   36,92

  95_E        93102,85   451280,69   13,50    36,04   34,30   28,73   37,72
  95_F        93102,85   451280,69   52,50    18,75   17,27   11,73   20,62
  95_F        93102,85   451280,69   34,50    30,64   28,89   23,38   32,34



  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 16:05:45


                                                                                    H 7290-7-RA-004 3.117
</pre>

====================================================================== Einde pagina 316 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 317 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten

  Rekenresultaten
  Railverkeerslawaai
  Rapport:          Resultatentabel
  Model:            Railverkeerslawaai
                    LAeq totaalresultaten voor toetspunten
  Groep:            (hoofdgroep)
  Groepsreductie:   Ja

  Naam
  Toetspunt          X           Y   Hoogte     Dag   Avond   Nacht    Lden
  95_F        93102,85   451280,69    16,50   35,44   33,72   28,07   37,10
  96_B        93132,44   451219,94    22,50   38,68   37,39   32,10   40,79
  96_C        93132,44   451219,94    25,50   38,32   37,10   31,81   40,48
  97_B        93123,07   451221,12    22,50   38,50   37,22   31,92   40,61
  97_C        93123,07   451221,12    25,50   38,27   37,04   31,76   40,42

  98_B        93112,27   451222,49   22,50    39,43   38,08   32,70   41,45
  98_C        93112,27   451222,49   25,50    39,15   37,81   32,51   41,22
  99_B        93103,34   451223,62   22,50    39,99   38,57   33,24   41,99
  99_C        93103,34   451223,62   25,50    39,97   38,54   33,24   41,98




  Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

  Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Peutz bv                            31-1-2022 16:05:45


                                                                                    H 7290-7-RA-004 3.118
</pre>

====================================================================== Einde pagina 317 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 318 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten



                                                                                                                                                                   Cummulatief   Gecumuleerde geluidbelasting
     Toetspunt      X           Y       hoogte   A12 excl.   A12 incl.   Moeder Theresasingel   Zuidweg   Eleanor Rooseveltlaan   Alle wegen excl.   Railverkeer      [L*VL]                [Lvl CUM]
    01_C         93205,11   451254,45     7,5       47          45              19,55            43,97              9,74                49,56           49,33         49,56                   50,99
    01_D         93205,11   451254,45    10,5     46,14       44,14             22,74            44,62             13,37                 49,5           50,54         49,50                   51,30
    01_E         93205,11   451254,45    13,5     45,48       43,48             14,47            45,03             -2,51                49,46           49,51         49,46                   50,97
    01_F         93205,11   451254,45    16,5     47,89       45,89              7,52            45,44            -17,13                50,84           50,15         50,84                   52,13
    02_C         93204,32   451249,48     7,5     48,44       46,44             24,53            46,28             14,94                51,42           54,59         51,42                   53,98
    02_D         93204,32   451249,48    10,5      48,4        46,4             25,57            47,91             15,64                 52,3           55,57         52,30                   54,88
    02_E         93204,32   451249,48    13,5     48,83       46,83             23,37            48,67             16,57                52,94            55,3         52,94                   55,14
    02_F         93204,32   451249,48    16,5     50,32       48,32              8,92            48,88            -16,96                 53,7            55,6         53,70                   55,72
    03_C         93200,38   451247,25     7,5     46,68       44,68             29,11            34,64             23,37                47,37           49,86         47,37                   49,74
    03_D         93200,38   451247,25    10,5     47,31       45,31              33,7            37,55             25,47                48,57           50,85         48,57                   50,83
    03_E         93200,38   451247,25    13,5     46,59       44,59             35,22            39,21             26,39                48,55           48,01         48,55                   49,91
    03_F         93200,38   451247,25    16,5     45,42       43,42             37,16            38,74             27,24                48,26           46,23         48,26                   49,29
    04_C         93194,24   451248,05     7,5     47,02       45,02             29,46            34,88             24,12                47,69           49,34         47,69                   49,73
    04_D         93194,24   451248,05    10,5     47,84       45,84             34,15            37,77             26,21                49,02           50,45         49,02                   50,96
    04_E         93194,24   451248,05    13,5     46,81       44,81             35,73            39,37             28,23                 48,8           47,36         48,80                   49,94
    04_F         93194,24   451248,05    16,5     46,31       44,31             38,14            39,21             29,02                49,06           46,38         49,06                   49,96
    05_C         93187,6    451248,92     7,5       46          44              29,88            34,03             24,26                46,78            48,5         46,78                   48,86
    05_D         93187,6    451248,92    10,5      46,7        44,7             34,54            36,35             26,14                48,06           49,56         48,06                   50,04
    05_E         93187,6    451248,92    13,5     45,48       43,48             36,05            37,76             27,45                47,79           46,22         47,79                   48,92
    05_F         93187,6    451248,92    16,5     45,49       43,49             38,53            37,94              28,2                48,57           46,05         48,57                   49,50
    06_C         93180,94   451249,79     7,5     47,07       45,07             30,05            34,89             24,59                47,76           48,68         47,76                   49,55
    06_D         93180,94   451249,79    10,5     47,26       45,26             35,17            37,52             26,44                48,69           49,72         48,69                   50,50
    06_E         93180,94   451249,79    13,5     46,08       44,08             36,94            38,76             27,76                48,52           47,37         48,52                   49,73
    06_F         93180,94   451249,79    16,5     46,18       44,18              39,4            39,12             28,31                 49,4           46,16         49,40                   50,20
    07_B         93179,06   451258,12    19,5     53,78       51,78             13,47            45,07            -14,17                54,66           56,63         54,66                   56,69
    07_C         93179,06   451258,12    22,5     55,57       52,57             13,88            49,16            -29,25                56,94           61,17         56,94                   59,84
    07_D         93179,06   451258,12    25,5     56,65       52,65                0             50,14                0                 57,99           61,11         57,99                   60,38
    07_E         93179,06   451258,12    28,5     57,34       53,34                0             50,24                0                 58,53           61,07         58,53                   60,69
    08_B         93179,93   451264,44    19,5     54,43       52,43             13,37            48,76            -13,62                56,01           61,35         56,01                   59,48
    08_C         93179,93   451264,44    22,5     56,15       53,15             13,89            51,29                0                 57,98           61,52         57,98                   60,55
    08_D         93179,93   451264,44    25,5     57,19       53,19                0             50,94                0                  58,6           61,46         58,60                   60,88
    08_E         93179,93   451264,44    28,5     57,78       55,78                0             50,82                0                   59             61,4         59,00                   61,10
    09_A         93173,36   451256,86    19,5     47,33       45,33             42,63            40,65             30,67                 51,3           46,73         51,30                   51,90
    09_B         93173,36   451256,86    22,5      47,7        45,7              42,9            40,96             30,93                51,63           46,46         51,63                   52,16
    09_C         93173,36   451256,86    25,5     47,83       45,83             43,29            40,85             31,26                51,86           45,13         51,86                   52,24
    09_C         93173,36   451256,86     7,5     46,33       44,33             32,84            33,64             26,68                 47,3           41,44         47,30                   47,78
    09_D         93173,36   451256,86    28,5     48,38       46,38             43,35            40,92             31,77                52,14           45,32         52,14                   52,51
    09_D         93173,36   451256,86    10,5     46,54       44,54             37,35            37,27             28,44                48,59           41,81         48,59                   48,98
    09_E         93173,36   451256,86    13,5     46,53       44,53             40,09            38,57             29,78                49,62           42,11         49,62                   49,95
    09_F         93173,36   451256,86    16,5     46,74       44,74             41,94            39,62             30,46                50,62           42,92         50,62                   50,93
    10_A         93165,6    451257,92    19,5     48,26       46,26             44,04            42,72              31,7                52,58           47,33         52,58                   53,09
    10_B         93165,6    451257,92    22,5     48,65       46,65             44,07            42,87             31,93                52,78           47,33         52,78                   53,27
    10_C         93165,6    451257,92    25,5      48,8        46,8              44,2            42,79             32,42                52,89           46,49         52,89                   53,29
    10_C         93165,6    451257,92     7,5     47,34       45,34             33,89            34,68             27,55                 48,3           43,51         48,30                   48,89
    10_D         93165,6    451257,92    28,5     49,24       47,24              44,2             42,8             33,41                53,09           46,72         53,09                   53,49
    10_D         93165,6    451257,92    10,5      47,5        45,5             38,14            39,31             29,36                49,63           43,94         49,63                   50,11
    10_E         93165,6    451257,92    13,5     47,51       45,51             41,52            40,92             30,62                50,92           44,41         50,92                   51,32
    10_F         93165,6    451257,92    16,5     47,74       45,74             43,01            41,99             31,33                51,81           45,17         51,81                   52,20
    100_B        93142,98   451218,6     22,5     38,86       36,86             42,99            26,38             32,82                49,21           40,79         49,21                   49,48
    100_C        93142,98   451218,6     25,5     38,92       36,92             45,19            20,89             36,01                51,18           40,61         51,18                   51,35
    101_E        93114,04   451189,64    13,5     44,48       42,48             48,04             37,8             40,65                54,11           45,96         54,11                   54,38
    102_E        93105,55   451190,76    13,5     47,98       45,98             48,44            42,66             42,19                 55,3           50,57         55,30                   55,85
    103_E        93096,22   451191,99    13,5     45,23       43,23             52,06            39,47              45,6                57,89           47,83         57,89                   58,07
    104_A        93130,66    451162,6     1,5     43,62       41,62             28,59            30,81              1,08                44,52           45,12         44,52                   46,27
    104_B        93130,66    451162,6     4,5     44,89       42,89             29,34            32,93              1,47                45,84           48,11         45,84                   48,15
    104_C        93130,66    451162,6     7,5     46,58       44,58             26,78            35,11              0,25                47,34           50,23         47,34                   49,87
    104_D        93130,66    451162,6    10,5     47,01       45,01             27,41            37,89              0,62                48,21             52          48,21                   51,12
    105_E        93128,2    451198,44    13,5     46,02       44,02             26,01            41,35             17,37                48,34           49,88         48,34                   50,33
    11_A         93158,13   451258,95    19,5     48,98       46,98             44,97            43,77             32,38                53,41           48,25         53,41                   53,93
    11_B         93158,13   451258,95    22,5     49,43       47,43             45,03            43,82             32,89                53,64           48,55         53,64                   54,16
    11_C         93158,13   451258,95    25,5     49,41       47,41               45             43,75               34                 53,64           47,98         53,64                   54,11
    11_C         93158,13   451258,95     7,5      47,7        45,7             34,88            35,63             28,03                48,77           45,17         48,77                   49,52
    11_D         93158,13   451258,95    28,5     49,82       47,82             44,98            43,72             35,35                53,82           47,96         53,82                   54,27
    11_D         93158,13   451258,95    10,5     48,06       46,06             39,11            40,65             30,05                 50,4           45,87         50,40                   51,01
    11_E         93158,13   451258,95    13,5     48,04       46,04             42,55            42,26             31,14                51,75           46,41         51,75                   52,26
    11_F         93158,13   451258,95    16,5     48,37       46,37             44,46            43,26             31,94                52,87           46,93         52,87                   53,31
    12_A         93150,23   451260,03    19,5      49,5        47,5             46,11            44,58             33,67                54,27           49,15         54,27                   54,79
    12_B         93150,23   451260,03    22,5     49,96       47,96             46,11            44,59              35,1                54,45           49,58         54,45                   54,99
    12_C         93150,23   451260,03    25,5     50,04       48,04             45,92            44,49              36,5                 54,4           49,06         54,40                   54,89
    12_C         93150,23   451260,03     7,5     47,81       45,81             36,29            36,82             29,01                49,17           46,72         49,17                   50,11
    12_D         93150,23   451260,03    28,5      50,5        48,5             45,87            44,46             37,78                54,59           49,43         54,59                   55,10
    12_D         93150,23   451260,03    10,5     48,44       46,44             40,86            41,92             31,11                 51,3           47,55         51,30                   52,01
    12_E         93150,23   451260,03    13,5      48,5        46,5             43,93            43,57             32,12                52,74           48,26         52,74                   53,34
    12_F         93150,23   451260,03    16,5      48,9        46,9             45,48            44,39             32,98                53,73           48,41         53,73                   54,23
    13_A         93142,31   451261,12    19,5     50,25       48,25             47,14            46,24             36,25                55,35           50,48         55,35                   55,89
    13_B         93142,31   451261,12    22,5     50,73       48,73             47,09            46,19             37,93                 55,5           50,89         55,50                   56,07
    13_C         93142,31   451261,12    25,5     51,04       49,04             46,95            46,16             39,28                55,56           50,72         55,56                   56,10
    13_C         93142,31   451261,12     7,5     48,24       46,24             38,33            38,48             29,98                50,03           48,14         50,03                   51,07
    13_D         93142,31   451261,12    28,5     51,57       49,57             46,87            46,11             39,24                55,73           51,68         55,73                   56,36
    13_D         93142,31   451261,12    10,5     49,01       47,01             43,54            43,82             32,24                52,84           49,27         52,84                   53,56
    13_E         93142,31   451261,12    13,5     49,26       47,26             46,24            45,55             33,36                54,44             50          54,44                   55,03
    13_F         93142,31   451261,12    16,5     49,68       47,68             47,02            46,17             34,39                55,08            50,2         55,08                   55,62
    14_A         93134,66   451262,17    19,5     50,65       48,65             48,19            47,08              39,6                56,22           51,41         56,22                   56,76
    14_B         93134,66   451262,17    22,5     51,16       49,16             48,12            47,03             40,69                56,35           51,77         56,35                   56,92
    14_C         93134,66   451262,17    25,5     51,49       49,49             47,99              47              40,59                56,39            51,7         56,39                   56,94
    14_C         93134,66   451262,17     7,5     48,33       46,33             40,08            39,64             30,89                50,68           48,96         50,68                   51,74
    14_D         93134,66   451262,17    28,5     51,88       49,88             47,88            46,93              40,4                56,46           52,44         56,46                   57,09
    14_D         93134,66   451262,17    10,5     49,22       47,22             45,38            45,02             33,47                53,93           50,34         53,93                   54,64
    14_E         93134,66   451262,17    13,5     49,62       47,62             47,81            46,79             34,96                55,62           51,17         55,62                   56,21
    14_F         93134,66   451262,17    16,5     50,08       48,08             48,24            47,04             37,29                56,04           51,39         56,04                   56,60
    15_A          93178     451253,17     1,5     37,42       35,42             23,06             27,4             16,11                38,59            36,2         38,59                   39,65
    15_B          93178     451253,17     4,5     39,14       37,14              27,7             29,9              19,3                40,78           37,84         40,78                   41,71
    15_C          93178     451253,17     7,5     46,47       44,47             31,52            34,35             26,03                47,31           41,67         47,31                   47,81
    15_D          93178     451253,17    10,5     46,76       44,76             36,62            37,44              27,9                48,55             42          48,55                   48,96
    15_E          93178     451253,17    13,5     46,86       44,86             38,86            38,72             29,21                49,35           42,15         49,35                   49,70
    16_A         93125,68   451263,34    55,5     38,33       36,33             48,59            30,64             39,28                54,14           41,35         54,14                   54,24
    16_A         93125,68   451263,34    37,5     40,27       38,27             49,24            42,91             41,19                55,23           41,96         55,23                   55,32
    16_A         93125,68   451263,34    19,5     51,14       49,14             49,59            47,53             42,66                57,26           52,34         57,26                   57,78
    16_B         93125,68   451263,34    58,5     38,52       36,52              48,4            30,65             39,18                53,97           41,65         53,97                   54,08
    16_B         93125,68   451263,34    40,5     37,66       35,66             49,07            32,52             40,98                54,63           40,94         54,63                   54,71
    16_B         93125,68   451263,34    22,5     51,66       49,66             49,49            47,48             42,46                57,33           52,61         57,33                   57,87
    16_C         93125,68   451263,34    61,5     38,69       36,69             48,22            30,55              37,8                53,78           41,84         53,78                   53,90
    16_C         93125,68   451263,34    43,5     37,72       35,72             48,92            32,26             40,76                54,49           40,99         54,49                   54,58
    16_C         93125,68   451263,34    25,5     51,76       49,76             49,37            47,44              42,2                57,28           52,46         57,28                   57,81
    16_C         93125,68   451263,34     7,5     48,21       46,21             42,58            40,76             32,63                51,66           49,53         51,66                   52,63
    16_D         93125,68   451263,34    64,5     38,93       36,93             48,03            30,55             37,67                53,61           41,95         53,61                   53,74
    16_D         93125,68   451263,34    46,5     37,81       35,81             48,89            31,65             40,36                54,45           40,85         54,45                   54,53
    16_D         93125,68   451263,34    28,5     52,01       50,01             49,22            47,37             41,95                57,27           52,87         57,27                   57,85
    16_D         93125,68   451263,34    10,5     49,42       47,42             48,74            46,01             35,73                55,98           51,15         55,98                   56,52
    16_E         93125,68   451263,34    49,5     37,91       35,91              48,8            31,15              39,9                54,34            40,9         54,34                   54,43
    16_E         93125,68   451263,34    31,5      43,6        41,6             49,17            47,32             41,68                55,98           53,28         55,98                   56,81
    16_E         93125,68   451263,34    13,5     50,05       48,05             49,75            47,45              40,2                57,02           51,96         57,02                   57,53
    16_F         93125,68   451263,34    52,5     38,12       36,12             48,65            30,63             39,52                54,19           41,31         54,19                   54,29
    16_F         93125,68   451263,34    34,5     41,94       39,94              49,2            47,41             41,41                55,94           42,02         55,94                   56,02
    16_F         93125,68   451263,34    16,5     50,56       48,56              49,7            47,51              42,6                57,17           52,32         57,17                   57,70




                                                                                                                                                                                                            H 7290-7-RA-004 3.119
</pre>

====================================================================== Einde pagina 318 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 319 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten



                                                                                                                                                                   Cummulatief   Gecumuleerde geluidbelasting
     Toetspunt      X           Y       hoogte   A12 excl.   A12 incl.   Moeder Theresasingel   Zuidweg   Eleanor Rooseveltlaan   Alle wegen excl.   Railverkeer      [L*VL]                [Lvl CUM]
    17_A         93119,13   451264,2     55,5     38,24       36,24             49,21            30,49            40,41                 54,72           41,19         54,72                   54,81
    17_A         93119,13   451264,2     37,5     40,57       38,57               50              44,5            42,05                 56,05           42,79         56,05                   56,14
    17_A         93119,13   451264,2     19,5     51,06       49,06             50,64            46,92             44,1                 57,82           52,47         57,82                   58,29
    17_B         93119,13   451264,2     58,5     38,42       36,42             49,03            30,49            39,15                 54,53           41,51         54,53                   54,63
    17_B         93119,13   451264,2     40,5     37,59       35,59             49,96             33,3            41,76                 55,47           40,84         55,47                   55,54
    17_B         93119,13   451264,2     22,5     51,54       49,54              50,5            46,88            43,77                 57,82           52,66         57,82                   58,31
    17_C         93119,13   451264,2     61,5      38,6        36,6             48,81             30,4             38,9                 54,32           41,72         54,32                   54,43
    17_C         93119,13   451264,2     43,5     37,65       35,65             49,95            32,58            41,48                 55,45           40,99         55,45                   55,52
    17_C         93119,13   451264,2     25,5      51,6        49,6             50,35             46,8            43,42                 57,73           52,64         57,73                   58,23
    17_C         93119,13   451264,2      7,5     47,88       45,88             46,19            41,45            35,01                 53,45           49,95         53,45                   54,18
    17_D         93119,13   451264,2     64,5      38,8        36,8             48,61             30,4            38,69                 54,14           41,83         54,14                   54,25
    17_D         93119,13   451264,2     46,5     37,74       35,74             49,84            31,49            41,24                 55,34           40,74         55,34                   55,41
    17_D         93119,13   451264,2     28,5     51,79       49,79             50,18            46,73            43,08                 57,66           53,07         57,66                   58,22
    17_D         93119,13   451264,2     10,5     49,26       47,26             50,86            45,91            40,14                 57,38           51,57         57,38                   57,81
    17_E         93119,13   451264,2     49,5     37,83       35,83             49,62            30,98            40,85                 55,12           40,72         55,12                   55,19
    17_E         93119,13   451264,2     31,5     44,94       42,94             50,08            46,67            42,75                 56,61           53,27         56,61                   57,34
    17_E         93119,13   451264,2     13,5     49,93       47,93             50,87            46,88             44,5                 57,76           52,35         57,76                   58,23
    17_F         93119,13   451264,2     52,5     38,02       36,02              49,4            30,99            40,53                 54,91           41,18         54,91                   54,99
    17_F         93119,13   451264,2     34,5     42,14       40,14             50,02            46,69             42,4                 56,42           42,88         56,42                   56,50
    17_F         93119,13   451264,2     16,5     50,47       48,47             50,77             46,9            44,39                 57,79           52,59         57,79                   58,28
    18_A         93112,51   451265,06    55,5     38,03       36,03             49,97            30,32            40,68                 55,44           41,01         55,44                   55,51
    18_A         93112,51   451265,06    37,5     40,52       38,52              51,3            42,56            43,39                 57,04           42,56         57,04                   57,11
    18_A         93112,51   451265,06    19,5     49,89       47,89             52,16            44,52            45,91                 58,51           50,97         58,51                   58,81
    18_B         93112,51   451265,06    58,5     38,21       36,21             49,73            30,33            40,47                 55,22           41,31         55,22                   55,30
    18_B         93112,51   451265,06    40,5     37,42       35,42              51,1            32,49            43,04                 56,56           40,84         56,56                   56,61
    18_B         93112,51   451265,06    22,5      50,3        48,3             51,98            44,47            45,46                 58,42           51,02         58,42                   58,73
    18_C         93112,51   451265,06    61,5     38,37       36,37             49,49            30,24            40,28                   55            41,52         55,00                   55,09
    18_C         93112,51   451265,06    43,5     37,48       35,48             50,84            31,65            42,72                 56,31           40,99         56,31                   56,37
    18_C         93112,51   451265,06    25,5     50,43       48,43              51,8            44,36            45,02                 58,28           51,03         58,28                   58,60
    18_C         93112,51   451265,06     7,5     46,76       44,76             50,83            40,91            39,99                 56,68           48,82         56,68                   56,96
    18_D         93112,51   451265,06    64,5     38,54       36,54             49,27            30,23            40,12                  54,8           41,68         54,80                   54,89
    18_D         93112,51   451265,06    46,5     37,56       35,56             50,58            30,86            42,44                 56,07           40,75         56,07                   56,13
    18_D         93112,51   451265,06    28,5     50,54       48,54             51,62            44,31             44,6                 58,15           51,41         58,15                   58,50
    18_D         93112,51   451265,06    10,5       48          46              52,55            44,09             47,1                 58,64           50,22         58,64                   58,89
    18_E         93112,51   451265,06    49,5     37,65       35,65             50,38            30,93            42,18                 55,87           40,73         55,87                   55,93
    18_E         93112,51   451265,06    31,5     46,03       44,03             51,49             44,3            44,19                 57,55            51,5         57,55                   57,96
    18_E         93112,51   451265,06    13,5     48,71       46,71             52,47            44,45            46,78                 58,64             51          58,64                   58,93
    18_F         93112,51   451265,06    52,5     37,79       35,79             50,18            30,32            41,96                 55,67           41,15         55,67                   55,74
    18_F         93112,51   451265,06    34,5     42,25       40,25             51,41             44,3            43,78                  57,3           42,63         57,30                   57,37
    18_F         93112,51   451265,06    16,5     49,22       47,22             52,32            44,47            46,36                 58,57           51,14         58,57                   58,87
    19_A         93105,95   451265,91    55,5     37,96       35,96             50,57            30,19            42,83                 56,06           40,87         56,06                   56,12
    19_A         93105,95   451265,91    37,5     40,68       38,68              52,1            38,87             45,3                  57,7           42,95         57,70                   57,76
    19_A         93105,95   451265,91    19,5     48,51       46,51             53,49            41,25            48,11                 59,42           49,98         59,42                   59,62
    19_B         93105,95   451265,91    58,5     38,15       36,15             50,31            30,19            42,51                 55,81           41,19         55,81                   55,88
    19_B         93105,95   451265,91    40,5     37,36       35,36             51,85            33,25            45,09                 57,35           40,78         57,35                   57,39
    19_B         93105,95   451265,91    22,5     48,98       46,98             53,27            41,25            47,55                 59,25           49,87         59,25                   59,45
    19_C         93105,95   451265,91    61,5     38,32       36,32              50,1             30,1            42,21                 55,61            41,4         55,61                   55,68
    19_C         93105,95   451265,91    43,5     37,42       35,42             51,55            31,89            44,87                 57,06           40,91         57,06                   57,11
    19_C         93105,95   451265,91    25,5     49,25       47,25             53,04            41,23            47,03                 59,06           49,83         59,06                   59,27
    19_C         93105,95   451265,91     7,5     45,67       43,67             54,07             39,9            50,46                 59,91           47,94         59,91                   60,02
    19_D         93105,95   451265,91    64,5     38,49       36,49             49,63             30,1            41,91                 55,19           41,57         55,19                   55,27
    19_D         93105,95   451265,91    46,5      37,5        35,5             51,32            30,66            44,54                 56,83           40,79         56,83                   56,88
    19_D         93105,95   451265,91    28,5     49,43       47,43             52,81            41,21            46,55                 58,87           50,26         58,87                   59,11
    19_D         93105,95   451265,91    10,5     46,29       44,29             54,02            40,85            49,92                 59,86           48,69         59,86                   60,00
    19_E         93105,95   451265,91    49,5     37,59       35,59             51,09            30,81            44,08                 56,59           40,63         56,59                   56,64
    19_E         93105,95   451265,91    31,5     44,82       42,82             52,57            41,25             46,1                 58,33           50,28         58,33                   58,60
    19_E         93105,95   451265,91    13,5     47,16       45,16             53,88            41,01             49,3                 59,73           49,64         59,73                   59,90
    19_F         93105,95   451265,91    52,5     37,72       35,72             50,84            30,18            43,16                 56,32           41,05         56,32                   56,38
    19_F         93105,95   451265,91    34,5     42,62       40,62             52,34            41,35            45,67                 58,04           43,38         58,04                   58,10
    19_F         93105,95   451265,91    16,5     47,75       45,75              53,7             41,1             48,7                 59,57           49,85         59,57                   59,76
    20_A         93103,11   451270,83    55,5      59,4        57,4             52,26            54,47            44,87                 62,77           58,31         62,77                   63,31
    20_A         93103,11   451270,83    37,5      59,5        57,5             54,04            55,92            47,37                 63,78           58,64         63,78                   64,24
    20_A         93103,11   451270,83    19,5     59,36       57,36             55,87            57,21            50,64                 64,84           58,81         64,84                   65,22
    20_B         93103,11   451270,83    58,5     59,36       57,36             51,98            54,23            44,57                 62,61           58,24         62,61                   63,16
    20_B         93103,11   451270,83    40,5     59,46       57,46             53,72            55,68            46,98                 63,58           58,55         63,58                   64,06
    20_B         93103,11   451270,83    22,5     59,48       57,48             55,57            57,02            49,93                 64,68           58,82         64,68                   65,08
    20_C         93103,11   451270,83    61,5     59,33       57,33              51,6            53,99            44,27                 62,43           58,19         62,43                   63,00
    20_C         93103,11   451270,83    43,5     59,46       57,46             53,42            55,44            46,61                 63,41            58,5         63,41                   63,90
    20_C         93103,11   451270,83    25,5     59,55       57,55             55,26            56,82            49,31                 64,51           58,79         64,51                   64,92
    20_C         93103,11   451270,83     7,5     57,91       55,91             56,84            57,69            55,07                 65,33           58,41         65,33                   65,64
    20_D         93103,11   451270,83    64,5     59,31       57,31             51,19            53,76            43,98                 62,27           58,13         62,27                   62,85
    20_D         93103,11   451270,83    46,5     59,45       57,45             53,14            55,19            46,26                 63,25           58,46         63,25                   63,75
    20_D         93103,11   451270,83    28,5     59,59       57,59             54,94            56,61            48,76                 64,34           58,76         64,34                   64,76
    20_D         93103,11   451270,83    10,5     58,39       56,39             56,68            57,63            53,59                 65,22           58,72         65,22                   65,56
    20_E         93103,11   451270,83    49,5     59,44       57,44             52,86            54,95            45,53                 63,09           58,41         63,09                   63,60
    20_E         93103,11   451270,83    31,5     59,54       57,54             54,64            56,39            48,26                 64,14           58,73         64,14                   64,58
    20_E         93103,11   451270,83    13,5     58,84       56,84             56,45            57,51            52,42                 65,11           58,82         65,11                   65,47
    20_F         93103,11   451270,83    52,5     59,43       57,43             52,56            54,71            45,19                 62,93           58,36         62,93                   63,46
    20_F         93103,11   451270,83    34,5     59,53       57,53             54,34            56,17             47,8                 63,96           58,67         63,96                   64,41
    20_F         93103,11   451270,83    16,5     59,16       57,16             56,17            57,37            51,46                 64,99           58,84         64,99                   65,36
    21_A         93103,84   451277,39    55,5     52,55       50,55             51,69            43,56            44,86                 58,62           42,25         58,62                   58,66
    21_A         93103,84   451277,39    37,5     52,26       50,26             53,17            44,07            47,22                  59,7           43,41         59,70                   59,74
    21_A         93103,84   451277,39    19,5     52,21       50,21             54,67            44,38            50,06                 60,97           43,54         60,97                   61,00
    21_B         93103,84   451277,39    58,5     52,63       50,63             51,45            43,49            44,57                 58,47           42,33         58,47                   58,52
    21_B         93103,84   451277,39    40,5     52,05       50,05              52,9            44,02            46,86                 59,45           41,92         59,45                   59,48
    21_B         93103,84   451277,39    22,5     52,46       50,46             54,42             44,4            49,46                 60,78           44,13         60,78                   60,82
    21_C         93103,84   451277,39    61,5      52,7        50,7             51,12            43,42            44,28                 58,27           42,43         58,27                   58,32
    21_C         93103,84   451277,39    43,5     52,17       50,17             52,66            43,95            46,52                 59,29           41,99         59,29                   59,33
    21_C         93103,84   451277,39    25,5     51,91       49,91             54,16            44,41            48,93                 60,47           44,04         60,47                   60,51
    21_C         93103,84   451277,39     7,5     51,96       49,96             55,41            43,45            53,69                 61,87           41,73         61,87                   61,89
    21_D         93103,84   451277,39    64,5     52,85       50,85             50,73            43,35            44,01                 58,06           42,67         58,06                   58,12
    21_D         93103,84   451277,39    46,5     52,29       50,29             52,44            43,83            46,19                 59,13           42,05         59,13                   59,17
    21_D         93103,84   451277,39    28,5     51,98       49,98              53,9            44,35            48,46                 60,26           44,15         60,26                   60,31
    21_D         93103,84   451277,39    10,5     51,97       49,97             55,32            43,87             52,5                 61,65           42,06         61,65                   61,67
    21_E         93103,84   451277,39    49,5     52,39       50,39              52,2            43,71            45,49                 58,95           42,11         58,95                   58,99
    21_E         93103,84   451277,39    31,5     51,98       49,98             53,65            44,31            48,02                 60,06           44,32         60,06                   60,11
    21_E         93103,84   451277,39    13,5     52,06       50,06             55,13            44,12            51,54                 61,43           43,05         61,43                   61,46
    21_F         93103,84   451277,39    52,5     52,47       50,47             51,95            43,63            45,17                 58,79           42,18         58,79                   58,83
    21_F         93103,84   451277,39    34,5      52,1        50,1             53,42            44,29            47,61                 59,89           43,35         59,89                   59,93
    21_F         93103,84   451277,39    16,5     52,11       50,11             54,91             44,3            50,74                  61,2           43,32         61,20                   61,23
    22_A         93101,92   451284,4     55,5     61,21       59,21             51,43            55,86            41,92                  63,8           61,08         63,80                   64,56
    22_A         93101,92   451284,4     37,5     61,46       59,46             53,26             57,8            44,39                 64,87           61,73         64,87                   65,56
    22_A         93101,92   451284,4     19,5     61,66       59,66             55,34            59,96             46,8                 66,21           62,19         66,21                   66,78
    22_B         93101,92   451284,4     58,5     61,16       59,16             51,09            55,57            41,64                 63,63           60,97         63,63                   64,40
    22_B         93101,92   451284,4     40,5     61,41       59,41             52,93            57,46            44,07                 64,66           61,62         64,66                   65,37
    22_B         93101,92   451284,4     22,5     61,78       59,78             54,98             59,6            46,32                 66,02           62,14         66,02                   66,61
    22_C         93101,92   451284,4     61,5      61,1        59,1             50,68            55,28            41,36                 63,46           60,85         63,46                   64,24
    22_C         93101,92   451284,4     43,5     61,38       59,38             52,63            57,13            43,77                 64,48           61,52         64,48                   65,20
    22_C         93101,92   451284,4     25,5      61,8        59,8             54,61            59,25            45,88                 65,81           62,09         65,81                   66,42
    22_C         93101,92   451284,4      7,5     60,38       58,38             56,61            61,15            48,88                 66,71           62,22         66,71                   67,22
    22_D         93101,92   451284,4     64,5     61,05       59,05             50,35              55              41,1                  63,3           60,73         63,30                   64,09
    22_D         93101,92   451284,4     46,5     61,35       59,35             52,32             56,8            43,48                 64,31           61,41         64,31                   65,04
    22_D         93101,92   451284,4     28,5     61,62       59,62             54,25            58,89            45,47                 65,52           62,01         65,52                   66,16
    22_D         93101,92   451284,4     10,5     60,99       58,99             56,37            60,91             48,4                 66,69           62,28         66,69                   67,21
    22_E         93101,92   451284,4     49,5     61,31       59,31             52,04            56,48            42,51                 64,13            61,3         64,13                   64,87




                                                                                                                                                                                                            H 7290-7-RA-004 3.120
</pre>

====================================================================== Einde pagina 319 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 320 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten



                                                                                                                                                                   Cummulatief   Gecumuleerde geluidbelasting
     Toetspunt      X           Y       hoogte   A12 excl.   A12 incl.   Moeder Theresasingel   Zuidweg   Eleanor Rooseveltlaan   Alle wegen excl.   Railverkeer      [L*VL]                [Lvl CUM]
    22_E         93101,92   451284,4     31,5      61,5        59,5             53,91            58,53              45,1                65,27           61,93         65,27                   65,93
    22_E         93101,92   451284,4     13,5     61,36       59,36             56,05            60,62             47,85                66,57           62,29         66,57                   67,11
    22_F         93101,92   451284,4     52,5     61,26       59,26             51,73            56,17             42,21                63,96           61,19         63,96                   64,71
    22_F         93101,92   451284,4     34,5     61,48       59,48             53,59            58,18             44,73                65,07           61,83         65,07                   65,75
    22_F         93101,92   451284,4     16,5     61,55       59,55             55,71             60,3              47,3                66,41           62,26         66,41                   66,96
    23_A         93107,05   451287,32    55,5     64,24       62,24             42,54            57,29                0                 65,52           64,29         65,52                   66,52
    23_A         93107,05   451287,32    37,5       64          62              44,97            59,29                0                 65,97           64,98         65,97                   67,02
    23_A         93107,05   451287,32    19,5      63,1        61,1             47,65            61,79             -25,3                66,65           65,48         66,65                   67,65
    23_B         93107,05   451287,32    58,5      64,3        62,3             42,17            56,99                0                 65,48           64,16         65,48                   66,47
    23_B         93107,05   451287,32    40,5     64,06       62,06             44,54            58,93                0                 65,88           64,88         65,88                   66,93
    23_B         93107,05   451287,32    22,5     63,35       61,35             47,21            61,33                0                 66,52           65,41         66,52                   67,54
    23_C         93107,05   451287,32    61,5     64,31       62,31             41,81            56,71                0                 65,42           64,03         65,42                   66,39
    23_C         93107,05   451287,32    43,5     64,11       62,11             44,12            58,58                0                  65,8           64,77         65,80                   66,84
    23_C         93107,05   451287,32    25,5     63,48       61,48             46,76            60,89                0                 66,36           65,35         66,36                   67,40
    23_C         93107,05   451287,32     7,5      60,7        58,7             49,12            63,49             18,47                66,96           65,56         66,96                   67,92
    23_D         93107,05   451287,32    64,5     64,28       62,28             41,46            56,44                0                 65,34           63,91         65,34                   66,31
    23_D         93107,05   451287,32    46,5     64,16       62,16             43,71            58,24                0                 65,73           64,66         65,73                   66,76
    23_D         93107,05   451287,32    28,5     63,63       61,63             46,31            60,47                0                 66,24           65,27         66,24                   67,29
    23_D         93107,05   451287,32    10,5     61,53       59,53             48,81            63,13            -25,31                66,92            65,6         66,92                   67,89
    23_E         93107,05   451287,32    49,5     64,21       62,21             43,31            57,91                0                 65,66           64,53         65,66                   66,68
    23_E         93107,05   451287,32    31,5     63,76       61,76             45,85            60,07                0                 66,13           65,18         66,13                   67,18
    23_E         93107,05   451287,32    13,5     62,14       60,14             48,47             62,7            -25,31                66,82           65,58         66,82                   67,81
    23_F         93107,05   451287,32    52,5     64,23       62,23             42,91            57,59                0                 65,59           64,41         65,59                   66,60
    23_F         93107,05   451287,32    34,5     63,87       61,87             45,41            59,67                0                 66,04           65,08         66,04                   67,09
    23_F         93107,05   451287,32    16,5     62,65       60,65             48,08            62,25             -25,3                66,73           65,55         66,73                   67,73
    24_A         93111,74   451286,7     55,5     64,22       62,22             41,93            57,07                0                 65,45           64,27         65,45                   66,47
    24_A         93111,74   451286,7     37,5     63,96       61,96             44,15            59,04                0                 65,85           64,97         65,85                   66,92
    24_A         93111,74   451286,7     19,5     62,99       60,99             46,44             61,5            -14,65                 66,4           65,46         66,40                   67,45
    24_B         93111,74   451286,7     58,5     64,28       62,28             41,58            56,78                0                 65,42           64,14         65,42                   66,42
    24_B         93111,74   451286,7     40,5     64,03       62,03             43,77            58,68                0                 65,77           64,86         65,77                   66,84
    24_B         93111,74   451286,7     22,5     63,27       61,27             46,08            61,04                0                  66,3            65,4         66,30                   67,36
    24_C         93111,74   451286,7     61,5      64,3        62,3             41,25             56,5                0                 65,37           64,01         65,37                   66,35
    24_C         93111,74   451286,7     43,5     64,08       62,08             43,39            58,33                0                 65,69           64,75         65,69                   66,75
    24_C         93111,74   451286,7     25,5     63,42       61,42             45,71            60,61                0                 66,17           65,33         66,17                   67,25
    24_C         93111,74   451286,7      7,5     60,55       58,55             47,59             63,2             18,43                66,66           65,54         66,66                   67,67
    24_D         93111,74   451286,7     64,5     64,28       62,28             40,92            56,24                0                 65,29           63,89         65,29                   66,26
    24_D         93111,74   451286,7     46,5     64,13       62,13             43,01              58                 0                 65,63           64,63         65,63                   66,68
    24_D         93111,74   451286,7     28,5     63,58       61,58             45,33            60,19                0                 66,06           65,25         66,06                   67,14
    24_D         93111,74   451286,7     10,5     61,38       59,38             47,36            62,84            -14,69                66,62           65,58         66,62                   67,65
    24_E         93111,74   451286,7     49,5     64,19       62,19             42,64            57,68                0                 65,58           64,52         65,58                   66,62
    24_E         93111,74   451286,7     31,5     63,71       61,71             44,94            59,79                0                 65,98           65,16         65,98                   67,06
    24_E         93111,74   451286,7     13,5     62,01       60,01             47,08            62,41            -14,68                66,54           65,57         66,54                   67,59
    24_F         93111,74   451286,7     52,5     64,21       62,21             42,29            57,37                0                 65,51           64,39         65,51                   66,54
    24_F         93111,74   451286,7     34,5     63,82       61,82             44,55            59,41                0                 65,89           65,06         65,89                   66,97
    24_F         93111,74   451286,7     16,5     62,52       60,52             46,78            61,96            -14,66                66,46           65,53         66,46                   67,52
    25_A         93125,15   451284,93    55,5     64,18       62,18             40,28            56,48                0                 65,27           64,27         65,27                   66,32
    25_A         93125,15   451284,93    37,5     63,85       61,85             41,97            58,28                0                 65,49           64,97         65,49                   66,64
    25_A         93125,15   451284,93    19,5     62,63       60,63             43,46            60,51            -15,63                65,66           65,46         65,66                   66,88
    25_B         93125,15   451284,93    58,5     64,23       62,23               40             56,22                0                 65,25           64,14         65,25                   66,28
    25_B         93125,15   451284,93    40,5     63,93       61,93             41,69            57,95                0                 65,45           64,86         65,45                   66,59
    25_B         93125,15   451284,93    22,5     62,99       60,99             43,24             60,1                0                 65,66            65,4         65,66                   66,87
    25_C         93125,15   451284,93    61,5     64,28       62,28             39,72            55,96                0                 65,22           64,01         65,22                   66,23
    25_C         93125,15   451284,93    43,5       64          62              41,41            57,64                0                 65,41           64,75         65,41                   66,53
    25_C         93125,15   451284,93    25,5     63,18       61,18             43,02             59,7                0                 65,59           65,33         65,59                   66,80
    25_C         93125,15   451284,93     7,5     59,97       57,97             44,34            62,03             14,44                65,58           65,55         65,58                   66,85
    25_D         93125,15   451284,93    64,5     64,26       62,26             39,45            55,71                0                 65,16           63,89         65,16                   66,16
    25_D         93125,15   451284,93    46,5     64,06       62,06             41,13            57,33                0                 65,38           64,64         65,38                   66,49
    25_D         93125,15   451284,93    28,5     63,38       61,38             42,77            59,32                0                 65,56           65,25         65,56                   66,76
    25_D         93125,15   451284,93    10,5     60,82       58,82             43,96            61,73            -15,68                65,62           65,59         65,62                   66,88
    25_E         93125,15   451284,93    49,5     64,14       62,14             40,85            57,04                0                 65,36           64,52         65,36                   66,45
    25_E         93125,15   451284,93    31,5     63,55       61,55             42,51            58,96                0                 65,53           65,16         65,53                   66,72
    25_E         93125,15   451284,93    13,5     61,52       59,52             43,82            61,34            -15,66                65,63           65,57         65,63                   66,89
    25_F         93125,15   451284,93    52,5     64,16       62,16             40,56            56,76                0                 65,31            64,4         65,31                   66,38
    25_F         93125,15   451284,93    34,5     63,68       61,68             42,25            58,61                0                 65,49           65,07         65,49                   66,67
    25_F         93125,15   451284,93    16,5     62,06       60,06             43,65            60,93            -15,65                65,61           65,53         65,61                   66,86
    26_A         93132,27   451278,65    55,5      58,4        56,4                0             48,95                0                 59,15           57,71         59,15                   60,18
    26_A         93132,27   451278,65    37,5     57,18       53,18                0             49,87                0                 58,34           57,89         58,34                   59,60
    26_A         93132,27   451278,65    19,5       56          53                8,6             53,2              0,95                58,63           61,74         58,63                   61,01
    26_B         93132,27   451278,65    58,5     58,53       56,53                0             48,81                0                 59,24           57,68         59,24                   60,24
    26_B         93132,27   451278,65    40,5     57,52       55,52                0             49,72                0                 58,56           57,87         58,56                   59,76
    26_B         93132,27   451278,65    22,5     57,59       55,59              8,13            52,98              0,47                59,49           61,74         59,49                   61,52
    26_C         93132,27   451278,65    61,5      58,7        56,7                0             48,68                0                 59,36           57,64         59,36                   60,33
    26_C         93132,27   451278,65    43,5     57,72       55,72                0             49,56                0                  58,7           57,85         58,70                   59,86
    26_C         93132,27   451278,65    25,5     58,39       56,39              8,67            52,79              0,78                59,96           61,71         59,96                   61,81
    26_C         93132,27   451278,65     7,5     49,65       47,65             10,53            53,33              2,45                56,37           61,39         56,37                   59,66
    26_D         93132,27   451278,65    64,5     58,85       56,85                0             48,54                0                 59,47           57,61         59,47                   60,42
    26_D         93132,27   451278,65    46,5     57,88       55,88                0              49,4                0                  58,8           57,82         58,80                   59,93
    26_D         93132,27   451278,65    28,5     58,92       56,92                0             52,61                0                 60,29           61,68         60,29                   62,02
    26_D         93132,27   451278,65    10,5     50,94       48,94             11,04            53,46               3,3                56,77           61,66         56,77                   59,99
    26_E         93132,27   451278,65    49,5     58,05       56,05                0             49,24                0                 58,91           57,78         58,91                   60,01
    26_E         93132,27   451278,65    31,5     56,54       52,54                0             52,46                0                 58,65           61,67         58,65                   60,99
    26_E         93132,27   451278,65    13,5     52,22       50,22             11,99            53,45              3,73                57,14           61,72         57,14                   60,20
    26_F         93132,27   451278,65    52,5     58,24       56,24                0             49,09                0                 59,04           57,75         59,04                   60,10
    26_F         93132,27   451278,65    34,5     56,79       52,79                0             51,27                0                 58,41           58,12         58,41                   59,70
    26_F         93132,27   451278,65    16,5     53,59       51,59               9,3            53,36              1,29                57,57           61,74         57,57                   60,42
    27_A         93130,01   451273,97    55,5     52,73       50,73                0             46,53                0                 54,23           49,28         54,23                   54,77
    27_A         93130,01   451273,97    37,5     51,55       49,55                0             46,72                0                 53,48           49,07         53,48                   54,08
    27_B         93130,01   451273,97    58,5     52,87       50,87                0             46,49                0                 54,32           49,35         54,32                   54,85
    27_B         93130,01   451273,97    40,5      51,9        49,9                0             46,72                0                 53,72           49,18         53,72                   54,31
    27_C         93130,01   451273,97    61,5     53,05       51,05                0             46,44                0                 54,44           49,42         54,44                   54,97
    27_C         93130,01   451273,97    43,5     52,06       50,06                0              46,7                0                 53,82           49,25         53,82                   54,40
    27_D         93130,01   451273,97    64,5     53,24       51,24                0              46,4                0                 54,57           49,45         54,57                   55,09
    27_D         93130,01   451273,97    46,5     52,23       50,23                0             46,66                0                 53,92           49,26         53,92                   54,49
    27_E         93130,01   451273,97    31,5     51,27       49,27                0             46,02                0                 53,02           48,61         53,02                   53,63
    27_E         93130,01   451273,97    49,5      52,4        50,4                0             46,62                0                 54,03           49,26         54,03                   54,59
    27_F         93130,01   451273,97    34,5     51,12       49,12                0             46,63                0                 53,17           50,38         53,17                   54,01
    27_F         93130,01   451273,97    52,5     52,55       50,55                0             46,57                0                 54,11           49,26         54,11                   54,66
    28_A         93129,16   451267,29    55,5     59,17       57,17                0             48,64                0                 59,75           59,48         59,75                   61,03
    28_A         93129,16   451267,29    37,5     58,03       56,03                0             47,61                0                 58,63           59,83         58,63                   60,33
    28_B         93129,16   451267,29    58,5     59,31       57,31                0             48,51                0                 59,86            59,4         59,86                   61,09
    28_B         93129,16   451267,29    40,5     58,26       56,26                0             49,08                0                 59,04           59,78         59,04                   60,60
    28_C         93129,16   451267,29    61,5      59,4        57,4                0             48,38                0                 59,93           59,32         59,93                   61,13
    28_C         93129,16   451267,29    43,5     58,63       56,63                0             49,16                0                 59,36           59,73         59,36                   60,81
    28_D         93129,16   451267,29    64,5     59,49       57,49                0             48,26                0                 59,99           59,25         59,99                   61,16
    28_D         93129,16   451267,29    46,5     58,79       56,79                0             49,03                0                 59,49           59,68         59,49                   60,89
    28_E         93129,16   451267,29    49,5     58,92       56,92                0             48,89                0                 59,57           59,62         59,57                   60,93
    28_E         93129,16   451267,29    31,5     55,52       52,52                0             36,77                0                 55,64           51,38         55,64                   56,25
    28_F         93129,16   451267,29    52,5     59,05       57,05                0             48,77                0                 59,67           59,55         59,67                   60,99
    28_F         93129,16   451267,29    34,5     57,75       55,75                0             43,76                0                 58,03           59,81         58,03                   59,93
    29_A         93163,95   451233,45    19,5     51,74       49,74             42,94             45,5             29,79                54,33           49,67         54,33                   54,90
    29_C         93163,95   451233,45     7,5     50,49       48,49             31,39            41,78             25,13                51,49           48,56         51,49                   52,32
    29_D         93163,95   451233,45    10,5     50,93       48,93             35,72            44,77             26,92                52,65           49,98         52,65                   53,51
    29_E         93163,95   451233,45    13,5     49,95       47,95             39,78            45,64             28,26                52,75           50,39         52,75                   53,67
    29_F         93163,95   451233,45    16,5     50,74       48,74             41,48            44,32             29,05                53,18           48,82         53,18                   53,79
    32_A         93167,09   451226,92    19,5     50,07       48,07              9,18            45,45            -14,64                52,08           51,49         52,08                   53,38




                                                                                                                                                                                                            H 7290-7-RA-004 3.121
</pre>

====================================================================== Einde pagina 320 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 321 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten



                                                                                                                                                                   Cummulatief   Gecumuleerde geluidbelasting
     Toetspunt      X           Y       hoogte   A12 excl.   A12 incl.   Moeder Theresasingel   Zuidweg   Eleanor Rooseveltlaan   Alle wegen excl.   Railverkeer      [L*VL]                [Lvl CUM]
    32_C         93167,09   451226,92     7,5     48,97       46,97             23,08            39,72             16,61                49,78           49,66         49,78                   51,23
    32_D         93167,09   451226,92    10,5     49,72       47,72             24,33            43,55              17,3                 51,2           51,24         51,20                   52,68
    32_E         93167,09   451226,92    13,5     47,67       45,67             25,38            45,34             18,93                50,68           51,91         50,68                   52,52
    32_F         93167,09   451226,92    16,5     48,74       46,74              15,2            44,79            -14,66                51,04           51,26         51,04                   52,57
    33_B         93162,17   451227,01    22,5     50,53       48,53             13,37            45,39            -26,25                52,36           51,85         52,36                   53,68
    33_C         93162,17   451227,01    25,5     51,79       49,79                0             45,67                0                 53,31           55,58         53,31                   55,47
    34_A         93162,39   451221,51    19,5     40,29       38,29             37,22            30,96             27,55                45,66           42,32         45,66                   46,47
    34_B         93162,39   451221,51     4,5     39,83       37,83             30,71            26,82             20,46                41,65           40,49         41,65                   42,95
    34_C         93162,39   451221,51     7,5     41,91       39,91             32,73            30,08              23,8                43,76           43,52         43,76                   45,27
    34_D         93162,39   451221,51    10,5     42,06       40,06             33,84            31,83             26,57                44,41           44,65         44,41                   46,05
    34_E         93162,39   451221,51    13,5     40,76       38,76             34,81            32,58             27,47                 44,4           45,99         44,40                   46,48
    34_F         93162,39   451221,51    16,5     41,21       39,21             35,47            31,47             27,99                44,92           44,62         44,92                   46,40
    35_A         93142,84   451216,92    19,5     38,67       36,67             44,67            33,01             37,27                 50,8           41,45         50,80                   51,02
    35_B         93142,84   451216,92     4,5     40,07       38,07             41,69            26,96             31,48                47,92           40,11         47,92                   48,24
    35_C         93142,84   451216,92     7,5     41,78       39,78             43,55            28,57             36,14                49,82           43,05         49,82                   50,21
    35_D         93142,84   451216,92    10,5      41,7        39,7             44,31            30,18             37,34                50,53           44,66         50,53                   50,99
    35_E         93142,84   451216,92    13,5     42,16       40,16             44,41            31,06             37,34                 50,8           43,11         50,80                   51,11
    35_F         93142,84   451216,92    16,5     41,15       39,15              44,4            30,63              37,3                 50,7           43,21         50,70                   51,03
    36_A         93132,07   451218,26    19,5     38,91       36,91             46,29            35,63               39                 52,29           41,37         52,29                   52,45
    36_B         93132,07   451218,26     4,5     43,99       41,99             43,92            33,67             34,32                50,53           43,02         50,53                   50,86
    36_C         93132,07   451218,26     7,5     44,84       42,84             45,67             34,3             39,17                52,17           44,16         52,17                   52,46
    36_D         93132,07   451218,26    10,5      44,6        42,6             46,08            35,05             39,37                52,48           44,78         52,48                   52,79
    36_E         93132,07   451218,26    13,5     45,02       43,02             46,12            35,71             39,31                52,65           44,95         52,65                   52,96
    36_F         93132,07   451218,26    16,5     44,72       42,72             46,12            36,26             39,23                52,64           45,36         52,64                   52,98
    37_A         93124,31   451238,38    19,5     54,05       52,05             49,02            49,38             42,08                58,21           52,17         58,21                   58,62
    37_B         93124,31   451238,38    22,5     54,74       52,74              48,9            49,51             41,89                58,46           52,61         58,46                   58,88
    37_C         93124,31   451238,38     7,5     52,33       50,33             40,93            45,18              30,8                54,21           49,58         54,21                   54,78
    37_C         93124,31   451238,38    25,5     55,81       52,81             48,77            49,62             41,64                58,92           52,82         58,92                   59,32
    37_D         93124,31   451238,38    10,5     52,97       50,97              47,8              49              34,02                57,15           51,11         57,15                   57,56
    37_E         93124,31   451238,38    13,5     52,74       50,74             49,16            49,61             37,47                57,79           51,68         57,79                   58,20
    37_F         93124,31   451238,38    16,5     53,24       51,24             49,12            49,37             41,34                57,93           52,21         57,93                   58,37
    38_A         93131,92   451237,44    19,5     52,93       50,93             47,82             48,1             39,09                56,99           50,13         56,99                   57,34
    38_B         93131,92   451237,44    22,5     53,73       51,73             47,73            48,26             40,41                57,34           50,87         57,34                   57,72
    38_C         93131,92   451237,44     7,5     51,38       49,38             38,63             43,4             29,15                52,92           47,75         52,92                   53,44
    38_C         93131,92   451237,44    25,5     54,89       52,89             47,62            48,43             40,31                57,89           51,26         57,89                   58,25
    38_D         93131,92   451237,44    10,5     51,96       49,96             44,65            47,29             31,91                55,27           49,33         55,27                   55,70
    38_E         93131,92   451237,44    13,5     51,55       49,55             47,35            48,23             33,66                56,27           49,85         56,27                   56,66
    38_F         93131,92   451237,44    16,5     52,04       50,04             47,89            47,95             36,26                56,62           50,12         56,62                   57,00
    39_A         93139,84   451236,46    19,5     52,04       50,04             46,66            46,45             34,89                55,82            49,3         55,82                   56,20
    39_B         93139,84   451236,46    22,5       53          51               46,6            46,81              37,2                56,32           50,29         56,32                   56,74
    39_C         93139,84   451236,46    25,5     54,35       52,35             46,51             47,1             38,81                57,04           51,17         57,04                   57,47
    39_C         93139,84   451236,46     7,5     50,82       48,82             36,71            41,82             27,97                52,06           47,34         52,06                   52,64
    39_D         93139,84   451236,46    10,5     51,28       49,28              42,6            45,58             30,41                  54            49,17         54,00                   54,55
    39_E         93139,84   451236,46    13,5     50,38       48,38             45,65            46,57             31,71                54,78           49,64         54,78                   55,29
    39_F         93139,84   451236,46    16,5     50,94       48,94             46,53            45,91             32,97                55,21           49,46         55,21                   55,66
    40_A         93147,45   451235,51    19,5     51,75       49,75             45,65            45,85             32,35                 55,2           48,93         55,20                   55,60
    40_B         93147,45   451235,51    22,5     52,77       50,77             45,63            46,37             33,99                55,78           50,04         55,78                   56,23
    40_C         93147,45   451235,51    25,5     54,06       52,06             45,56            46,65              35,9                56,53           51,52         56,53                   57,05
    40_C         93147,45   451235,51     7,5     50,71       48,71             34,62            41,49               27                 51,76           47,18         51,76                   52,35
    40_D         93147,45   451235,51    10,5     51,05       49,05             39,46              45              29,27                53,16           48,98         53,16                   53,79
    40_E         93147,45   451235,51    13,5     50,05       48,05              43,2            45,92             30,41                53,65           49,43         53,65                   54,28
    40_F         93147,45   451235,51    16,5     50,61       48,61               45             44,95             31,44                54,28           48,37         54,28                   54,72
    41_A         93155,1    451234,56    19,5      51,4        49,4             44,41            45,19             30,97                 54,5           49,08         54,50                   54,99
    41_B         93155,1    451234,56    22,5     52,58       50,58             44,75            45,87             31,72                55,33           50,57         55,33                   55,88
    41_C         93155,1    451234,56     7,5     50,17       48,17             33,17             41,7             26,05                51,29           47,44         51,29                   51,98
    41_C         93155,1    451234,56    25,5     53,96       51,96             44,71            46,15             33,13                56,16           53,19         56,16                   56,95
    41_D         93155,1    451234,56    10,5     50,26       48,26             37,53            44,55             28,21                52,33           49,08         52,33                   53,10
    41_E         93155,1    451234,56    13,5     49,25       47,25             41,63            45,33             29,35                52,71           49,51         52,71                   53,49
    41_F         93155,1    451234,56    16,5     50,04       48,04             43,86            44,05             30,25                53,45           48,39         53,45                   53,98
    44_A         93122,64   451219,43    19,5     38,86       36,86             47,98            37,44             40,85                53,84           41,62         53,84                   53,96
    44_B         93122,64   451219,43     4,5     46,53       44,53             46,26            38,77             38,75                53,09           46,41         53,09                   53,47
    44_C         93122,64   451219,43     7,5      46,9        44,9             47,68            39,03             41,55                 54,3           46,97         54,30                   54,63
    44_D         93122,64   451219,43    10,5     46,84       44,84             47,88            39,79             41,46                54,48           47,65         54,48                   54,84
    44_E         93122,64   451219,43    13,5     47,09       45,09             47,89            40,49             41,32                54,59           47,89         54,59                   54,96
    44_F         93122,64   451219,43    16,5     47,42       45,42             47,86            41,09             41,12                54,68            48,4         54,68                   55,08
    45_A         93111,87   451220,77    19,5     40,74       38,74             50,08             38,3             43,33                55,85           43,03         55,85                   55,95
    45_B         93111,87   451220,77     4,5     48,69       46,69              49,3            42,32             43,91                56,07           49,32         56,07                   56,43
    45_C         93111,87   451220,77     7,5     48,82       46,82             50,04              43              44,61                56,71           49,91         56,71                   57,07
    45_D         93111,87   451220,77    10,5     49,01       47,01             50,14            43,77             44,38                56,85           50,51         56,85                   57,24
    45_E         93111,87   451220,77    13,5      49,3        47,3             50,08            44,49             44,08                56,91           50,95         56,91                   57,33
    45_F         93111,87   451220,77    16,5      49,7        47,7               50             44,77             43,72                56,95           51,33         56,95                   57,40
    46_A         93103,05   451221,87    19,5     41,34       39,34              51,8            35,35             46,02                57,52            43,3         57,52                   57,59
    46_B         93103,05   451221,87     4,5     48,08       46,08             51,82            42,61             48,36                 58,2           49,02         58,20                   58,41
    46_C         93103,05   451221,87     7,5     48,02       46,02             52,16            43,49             48,13                58,48           49,71         58,48                   58,71
    46_D         93103,05   451221,87    10,5     48,44       46,44             52,19            44,36             47,67                58,56            50,3         58,56                   58,82
    46_E         93103,05   451221,87    13,5     48,89       46,89             52,07            45,03             47,13                58,53           50,82         58,53                   58,82
    46_F         93103,05   451221,87    16,5     49,21       47,21             51,93            45,05             46,56                58,43           51,24         58,43                   58,75
    47_A         93097,31   451227,77    19,5     58,03       56,03             56,22            53,53              51,2                63,95           58,97         63,95                   64,43
    47_B         93097,31   451227,77    22,5     58,36       56,36             55,93            53,49             50,51                63,84           58,96         63,84                   64,33
    47_B         93097,31   451227,77     4,5      55,6        52,6             57,03            52,11             55,43                64,14            57,1         64,14                   64,45
    47_C         93097,31   451227,77    25,5     58,65       56,65             55,64            53,45             49,88                63,75           58,94         63,75                   64,25
    47_C         93097,31   451227,77     7,5     55,92       52,92             57,11            53,28              54,6                64,27           57,82         64,27                   64,62
    47_D         93097,31   451227,77    10,5     56,51       52,51             56,95            53,64             53,67                64,23           58,55         64,23                   64,64
    47_E         93097,31   451227,77    13,5     57,09       53,09             56,74            53,64             52,78                64,14           58,91         64,14                   64,59
    47_F         93097,31   451227,77    16,5     57,64       55,64             56,49            53,59             51,95                64,05           58,98         64,05                   64,52
    48_A         93160,87   451233,84    19,5     51,53       49,53             43,45            45,25             30,17                 54,3           49,38         54,30                   54,84
    48_B         93160,87   451233,84    22,5     52,67       50,67             43,98            45,95             30,72                 55,2           51,03         55,20                   55,82
    48_C         93160,87   451233,84    25,5     54,01       52,01             44,04            46,23             31,46                56,06           54,47         56,06                   57,09
    48_C         93160,87   451233,84     7,5     50,42       48,42              31,9            41,61             25,43                51,42           48,43         51,42                   52,24
    48_D         93160,87   451233,84    10,5     50,86       48,86             36,22            44,72             27,34                52,62           49,84         52,62                   53,47
    48_E         93160,87   451233,84    13,5     49,73       47,73              40,5            45,59             28,62                52,75           50,25         52,75                   53,64
    48_F         93160,87   451233,84    16,5     50,49       48,49             42,36            44,13             29,44                53,22           48,63         53,22                   53,80
    49_A         93103,57   451239,39    19,5      60,3        58,3             54,58            56,34             49,05                64,39           60,93         64,39                   65,04
    49_B         93103,57   451239,39    22,5     60,53       58,53             54,31            56,27             48,44                64,35           60,92         64,35                   65,01
    49_C         93103,57   451239,39     7,5     58,44       56,44             55,42            56,26             51,52                64,17           59,84         64,17                   64,72
    49_C         93103,57   451239,39    25,5     60,95       58,95             54,03            56,18             47,85                64,42            60,9         64,42                   65,06
    49_D         93103,57   451239,39    10,5     58,94       56,94             55,27             56,5             50,98                64,29           60,59         64,29                   64,91
    49_E         93103,57   451239,39    13,5     59,46       57,46             55,07            56,47             50,34                64,34           60,88         64,34                   64,99
    49_F         93103,57   451239,39    16,5     59,98       57,98             54,84            56,41             49,69                64,39           60,94         64,39                   65,04
    50_A         93106,65   451240,57    19,5     57,67       55,67             51,65            53,84             46,12                61,69           57,85         61,69                   62,31
    50_B         93106,65   451240,57    22,5     57,99       55,99             51,43            53,84             45,61                61,73            57,9         61,73                   62,35
    50_C         93106,65   451240,57     7,5     55,89       52,89             52,16            53,37             45,52                 61,1           57,91         61,10                   61,81
    50_C         93106,65   451240,57    25,5     58,55       56,55              51,2             53,8             45,12                 61,9           56,61         61,90                   62,36
    50_D         93106,65   451240,57    10,5     56,42       53,42             52,16            54,01              47,6                61,51           57,42         61,51                   62,10
    50_E         93106,65   451240,57    13,5     56,67       52,67             52,02            54,03             47,14                61,53           57,78         61,53                   62,16
    50_F         93106,65   451240,57    16,5     57,22       53,22             51,85            53,93             46,63                61,62            57,9         61,62                   62,26
    51_A         93116,88   451239,31    19,5      55,3        53,3              50,4            51,49             43,71                59,71           54,54         59,71                   60,19
    51_B         93116,88   451239,31    22,5     55,86       52,86             50,26            51,55             43,39                59,87           54,75         59,87                   60,36
    51_C         93116,88   451239,31     7,5      53,6        51,6             45,29              48              33,56                56,42           52,18         56,42                   57,03
    51_C         93116,88   451239,31    25,5     56,71       52,71             50,09            51,58             43,05                60,18            54,8         60,18                   60,64
    51_D         93116,88   451239,31    10,5      54,2        52,2             50,51            51,48             38,59                59,29           53,55         59,29                   59,72
    51_E         93116,88   451239,31    13,5     54,18       52,18             50,62            51,68              43,9                59,47           54,18         59,47                   59,94
    51_F         93116,88   451239,31    16,5     54,67       52,67             50,53            51,52             43,99                59,55           54,59         59,55                   60,06
    52_A         93127,52   451192,13     1,5     44,17       42,17             23,72            31,76             16,33                44,73           45,21         44,73                   46,43
    52_B         93127,52   451192,13     4,5     45,98       43,98             25,43            33,89             17,08                46,56           48,13         46,56                   48,59




                                                                                                                                                                                                            H 7290-7-RA-004 3.122
</pre>

====================================================================== Einde pagina 321 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 322 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten



                                                                                                                                                                   Cummulatief   Gecumuleerde geluidbelasting
     Toetspunt      X           Y       hoogte   A12 excl.   A12 incl.   Moeder Theresasingel   Zuidweg   Eleanor Rooseveltlaan   Alle wegen excl.   Railverkeer      [L*VL]                [Lvl CUM]
    52_C         93127,52   451192,13     7,5     48,27       46,27             25,32            36,44             17,69                48,82           49,67         48,82                   50,57
    52_D         93127,52   451192,13    10,5     48,54       46,54             26,32            38,94             18,26                49,48           50,64         49,48                   51,32
    52_E         93127,52   451192,13    13,5     46,16       44,16             27,35            41,04             18,98                48,37           50,83         48,37                   50,70
    53_E         93124,26   451188,29    13,5     41,71       39,71             43,16            30,88             36,62                49,67           42,28         49,67                   50,01
    54_A         93124,05   451186,82     1,5      39,6        37,6              44,2             26,3              37,2                50,02            38,5         50,02                   50,16
    54_B         93124,05   451186,82     4,5     40,28       38,28              45,7            26,53             40,23                51,54           40,16         51,54                   51,68
    54_C         93124,05   451186,82     7,5     41,63       39,63             46,56            29,39             40,31                 52,4           41,84         52,40                   52,57
    54_D         93124,05   451186,82    10,5     40,16       38,16             46,71            30,53             40,28                 52,5           42,04         52,50                   52,67
    55_A         93113,79   451188,17     1,5     43,16       41,16             46,46            34,15             41,06                52,59           43,73         52,59                   52,83
    55_B         93113,79   451188,17     4,5     43,63       41,63             48,06            34,16             42,86                54,04           45,79         54,04                   54,31
    55_C         93113,79   451188,17     7,5     44,09       42,09             48,58            35,14              42,8                54,52           46,57         54,52                   54,81
    55_D         93113,79   451188,17    10,5     43,78       41,78             48,62            36,12             42,68                54,55             47          54,55                   54,86
    56_A         93116,49   451202,09     1,5     44,06       42,06             44,73             40,5             35,72                51,62           45,13         51,62                   52,02
    56_B         93116,49   451202,09     4,5     46,18       44,18             48,38            40,65             42,44                 54,8           46,78         54,80                   55,08
    56_C         93116,49   451202,09     7,5     48,12       46,12               49             41,51             42,69                55,63           47,79         55,63                   55,92
    56_D         93116,49   451202,09    10,5     48,51       46,51             49,14            42,81             42,57                55,89            48,8         55,89                   56,23
    56_E         93116,49   451202,09    13,5     46,37       44,37             49,08            43,99             42,37                55,64           49,46         55,64                   56,05
    57_A         93125,31   451200,9      1,5     43,43       41,43             41,55            31,71             33,02                48,71            43,8         48,71                   49,28
    57_B         93125,31   451200,9      4,5     45,22       43,22             46,16            33,92             38,78                52,56           46,52         52,56                   53,00
    57_C         93125,31   451200,9      7,5     47,61       45,61             47,14            36,22             40,63                 53,9            47,7         53,90                   54,32
    57_D         93125,31   451200,9     10,5     48,13       46,13             47,35             38,9             40,59                54,28           48,78         54,28                   54,76
    57_E         93125,31   451200,9     13,5     46,54       44,54             47,33            40,87             40,51                54,06           49,51         54,06                   54,64
    58_A         93130,33   451198,24     1,5     44,35       42,35             23,92            31,79             17,36                44,89           45,63         44,89                   46,67
    58_B         93130,33   451198,24     4,5       46          44              25,43            34,09              17,7                46,59           48,69         46,59                   48,82
    58_C         93130,33   451198,24     7,5     48,84       46,84             25,33             36,7             18,31                49,34           49,97         49,34                   51,02
    58_D         93130,33   451198,24    10,5     48,98       46,98             26,04            39,13             18,88                49,84           50,98         49,84                   51,67
    59_A         93159,35   451221,95    19,5     38,57       36,57             34,53             30,7             21,64                44,05           41,67         44,05                   45,05
    59_B         93159,35   451221,95    22,5     38,89       36,89             36,87            26,32             23,29                45,18           41,08         45,18                   45,88
    59_B         93159,35   451221,95     4,5     39,43       37,43             26,39            26,78             16,69                40,56           40,41         40,56                   42,14
    59_C         93159,35   451221,95    25,5     39,58       37,58             39,12            18,57             24,94                46,67            40,9         46,67                   47,16
    59_C         93159,35   451221,95     7,5     41,49       39,49             26,67            29,97             17,94                42,48           43,55         42,48                   44,42
    59_D         93159,35   451221,95    10,5     41,32       39,32             27,82            31,79             19,46                42,77           44,74         42,77                   45,03
    59_E         93159,35   451221,95    13,5     39,73       37,73             29,33            32,42             21,24                42,57           44,51         42,57                   44,82
    59_F         93159,35   451221,95    16,5     40,02       38,02             30,66            31,13             24,84                43,14            43,5         43,14                   44,83
    60_A         93149,29   451220,25    19,5     40,73       38,73              -5,53           34,98              -15                 43,69           47,39         43,69                   46,67
    60_B         93149,29   451220,25    22,5     41,61       39,61              -7,03           35,76            -15,21                44,42           47,28         44,42                   47,00
    60_B         93149,29   451220,25     4,5      40,5        38,5             25,69            27,81             11,81                41,45           41,68         41,45                   43,13
    60_C         93149,29   451220,25    25,5     44,76       42,76                0              36,5               0                  46,52           46,98         46,52                   48,19
    60_C         93149,29   451220,25     7,5     42,71       40,71             25,43             30,5             12,34                43,49           44,22         43,49                   45,29
    60_D         93149,29   451220,25    10,5     41,25       39,25             25,78              33              12,96                42,86           45,95         42,86                   45,58
    60_E         93149,29   451220,25    13,5     40,68       38,68             26,24            33,31             14,49                 43,2           47,24         43,20                   46,35
    60_F         93149,29   451220,25    16,5      40,2        38,2             17,64            33,45            -15,07                43,04           47,69         43,04                   46,50
    61_A         93105,32   451189,28     1,5     46,82       44,82             48,62            40,92             44,59                55,22           48,01         55,22                   55,55
    61_B         93105,32   451189,28     4,5     47,17       45,17             50,13            40,62             45,67                56,43           48,87         56,43                   56,73
    61_C         93105,32   451189,28     7,5     47,32       45,32             50,48            41,33             45,51                56,74           49,37         56,74                   57,05
    61_D         93105,32   451189,28    10,5     47,35       45,35             50,47            42,01             45,21                56,76           49,81         56,76                   57,10
    62_A         93096,01   451190,51     1,5     45,73       43,73             51,14            39,78             50,04                57,63           46,55         57,63                   57,77
    62_B         93096,01   451190,51     4,5     45,93       43,93              52,1            39,12             49,98                58,35           47,39         58,35                   58,49
    62_C         93096,01   451190,51     7,5     46,09       44,09             52,22            39,91             49,47                58,41           47,95         58,41                   58,57
    62_D         93096,01   451190,51    10,5     46,09       44,09             52,16            40,62             48,81                 58,3           48,54         58,30                   58,49
    63_A         93093,34   451194,52     1,5     53,39       51,39             55,74            48,87             55,52                62,82           55,22         62,82                   63,10
    63_B         93093,34   451194,52     4,5      53,3        51,3             56,43            49,53             55,02                63,23           55,35         63,23                   63,49
    63_C         93093,34   451194,52     7,5     53,52       51,52             56,48            50,35             54,14                63,23           55,93         63,23                   63,53
    63_D         93093,34   451194,52    10,5     54,04       52,04             56,35            51,12             53,21                63,17           56,52         63,17                   63,51
    63_E         93093,34   451194,52    13,5     54,64       52,64             56,16            51,29             52,33                63,06           57,06         63,06                   63,45
    64_A         93094,31   451202,32     1,5       54          52              55,94            49,37             55,53                63,04           55,63         63,04                   63,33
    64_B         93094,31   451202,32     4,5     53,94       51,94              56,6            50,16             55,04                63,45           55,83         63,45                   63,73
    64_C         93094,31   451202,32     7,5     54,23       52,23             56,64            51,03             54,17                63,48           56,44         63,48                   63,79
    64_D         93094,31   451202,32    10,5     54,78       52,78              56,5            51,72             53,24                63,42           57,04         63,42                   63,78
    64_E         93094,31   451202,32    13,5     55,21       53,21             56,31            51,81             52,38                63,29           57,56         63,29                   63,70
    65_A         93099,25   451204,33     1,5     52,61       50,61             51,62            48,13             48,94                59,23           54,05         59,23                   59,71
    65_B         93099,25   451204,33     4,5     52,84       50,84             52,81             48,9             49,26                 60,1           54,34         60,10                   60,53
    65_C         93099,25   451204,33     7,5     53,25       51,25             52,98            49,79             48,87                60,37           54,99         60,37                   60,83
    65_D         93099,25   451204,33    10,5     53,59       51,59             52,89            50,64             48,32                60,47           55,61         60,47                   60,98
    65_E         93099,25   451204,33    13,5     53,76       51,76             52,72            50,87             47,71                60,42           56,19         60,42                   61,00
    66_A         93109,05   451203,04     1,5     48,34       46,34             47,63            43,07             39,28                54,75           48,75         54,75                   55,18
    66_B         93109,05   451203,04     4,5     49,05       47,05             50,33            43,37             45,01                56,98           49,12         56,98                   57,26
    66_C         93109,05   451203,04     7,5     49,98       47,98              50,7            44,23             44,94                57,46           49,88         57,46                   57,76
    66_D         93109,05   451203,04    10,5     50,27       48,27             50,77            45,28             44,71                57,64           50,61         57,64                   57,97
    66_E         93109,05   451203,04    13,5     49,25       47,25             50,68            46,12             44,39                57,48           51,09         57,48                   57,86
    67_A         93128,53   451166,19     1,5     44,31       42,31             12,26            31,16              0,48                44,67           45,75         44,67                   46,57
    67_B         93128,53   451166,19     4,5     45,77       43,77             12,18            33,39              1,06                46,19           49,07         46,19                   48,74
    67_C         93128,53   451166,19     7,5     47,38       45,38             10,33            35,61              0,98                47,85           51,22         47,85                   50,57
    67_D         93128,53   451166,19    10,5     47,88       45,88             13,61            37,58              1,67                48,54           52,33         48,54                   51,44
    67_E         93128,53   451166,19    13,5     46,97       44,97             28,04            39,12              1,95                48,46           52,11         48,46                   51,30
    68_A         93111,46   451158,65     1,5       44          42              44,74            34,52             39,93                 51,6           44,03         51,60                   51,92
    68_B         93111,46   451158,65     4,5     43,59       41,59             46,61            33,71             41,86                53,05           45,59         53,05                   53,37
    68_C         93111,46   451158,65     7,5      44,9        42,9             47,47            35,25             41,62                53,86           47,79         53,86                   54,29
    68_D         93111,46   451158,65    10,5     40,94       38,94             47,97            37,55             41,91                54,09           45,79         54,09                   54,36
    69_A         93123,51   451157,15     1,5     41,58       39,58             42,16            28,93             35,98                48,92           43,55         48,92                   49,44
    69_B         93123,51   451157,15     4,5     41,15       39,15             44,43            28,81             38,61                50,79           44,07         50,79                   51,18
    69_C         93123,51   451157,15     7,5     43,26       41,26              45,5            32,34             38,83                51,93           47,14         51,93                   52,50
    69_D         93123,51   451157,15    10,5     43,94       41,94             46,14            38,16             39,42                52,76            48,8         52,76                   53,43
    70_E         93123,75   451158,59    13,5      38,7        36,7             44,77            22,95             36,48                50,72           40,53         50,72                   50,90
    71_E         93111,79   451160,12    13,5     37,97       35,97             46,21            21,76             38,86                52,16           38,21         52,16                   52,24
    72_A         93113,28   451171,21     1,5     44,21       42,21             44,74            30,67             38,62                51,26           43,35         51,26                   51,56
    72_B         93113,28   451171,21     4,5     45,83       43,83             47,22            32,82             42,42                53,64           46,75         53,64                   54,00
    72_C         93113,28   451171,21     7,5     47,48       45,48             48,08            34,48             42,53                54,62           48,45         54,62                   55,03
    72_D         93113,28   451171,21    10,5     48,47       46,47             48,23            37,22             42,43                  55            49,91         55,00                   55,52
    72_E         93113,28   451171,21    13,5     49,43       47,43             48,23            39,45             42,27                55,31           50,87         55,31                   55,90
    73_A         93124,53   451169,75     1,5      43,8        41,8             41,51            30,85             34,65                48,78           44,63         48,78                   49,45
    73_B         93124,53   451169,75     4,5     45,45       43,45             44,45            32,96             39,17                51,38           47,71         51,38                   52,10
    73_C         93124,53   451169,75     7,5     47,54       45,54             45,63            34,62             39,73                52,79            49,5         52,79                   53,55
    73_D         93124,53   451169,75    10,5     48,64       46,64             45,87            37,09             39,69                53,38            50,9         53,38                   54,27
    73_E         93124,53   451169,75    13,5     49,41       47,41             45,88            39,57             39,61                53,78           51,88         53,78                   54,77
    74_A         93127,84   451159,82     1,5     44,08       42,08             26,02            29,95              1,31                44,79           43,37         44,79                   45,99
    74_B         93127,84   451159,82     4,5     44,84       42,84             27,37            31,95              1,71                45,73           44,23         45,73                   46,90
    74_C         93127,84   451159,82     7,5     46,39       44,39             27,17            34,22              1,05                47,21           47,01         47,21                   48,68
    74_D         93127,84   451159,82    10,5     46,53       44,53             27,95            37,55              1,49                  48            49,51         48,00                   49,99
    74_E         93127,84   451159,82    13,5     46,53       44,53             28,92            39,78              1,28                48,33           51,68         48,33                   51,03
    75_A         93103,77    451159,6     1,5     46,13       44,13             46,71            38,43             43,07                53,74           47,21         53,74                   54,13
    75_B         93103,77    451159,6     4,5     46,18       44,18             48,26            38,11             44,04                54,93           47,58         54,93                   55,25
    75_C         93103,77    451159,6     7,5     46,88       44,88             48,92            39,13             43,69                 55,5           49,08         55,50                   55,89
    75_D         93103,77    451159,6    10,5     39,67       37,67             49,23            36,39             43,71                55,21           46,22         55,21                   55,44
    76_E         93103,96   451161,08    13,5     36,66       34,66             46,58            21,82             40,08                52,48           40,08         52,48                   52,59
    77_A         93092,35   451161,02     1,5     44,32       42,32             49,26             33,9             48,76                56,26           44,19         56,26                   56,38
    77_B         93092,35   451161,02     4,5     42,99       40,99             50,76            30,14             48,46                 57,2            42,8         57,20                   57,27
    77_C         93092,35   451161,02     7,5     44,24       42,24             50,94            32,16             47,75                57,29           45,11         57,29                   57,40
    77_D         93092,35   451161,02    10,5     39,61       37,61             50,93            30,82             46,83                57,04           46,05         57,04                   57,18
    78_E         93092,71   451162,48    13,5     39,78       37,78             48,64             22,1             34,54                54,34           38,39         54,34                   54,39
    79_A         93089,11   451165,03     1,5       52          50              54,34            47,85             55,84                61,93           54,36         61,93                   62,21
    79_B         93089,11   451165,03     4,5     51,96       49,96             55,64            47,55             55,33                62,59           54,14         62,59                   62,82
    79_C         93089,11   451165,03     7,5     51,94       49,94              55,8            48,19             54,35                62,56           54,48         62,56                   62,81
    79_D         93089,11   451165,03    10,5     52,42       50,42             55,75            48,86             53,28                62,47           54,98         62,47                   62,76
    79_E         93089,11   451165,03    13,5     53,29       51,29             55,61            49,51             52,25                 62,4           55,44         62,40                   62,72




                                                                                                                                                                                                            H 7290-7-RA-004 3.123
</pre>

====================================================================== Einde pagina 322 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 323 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Rekenresultaten



                                                                                                                                                                   Cummulatief   Gecumuleerde geluidbelasting
     Toetspunt      X           Y       hoogte   A12 excl.   A12 incl.   Moeder Theresasingel   Zuidweg   Eleanor Rooseveltlaan   Alle wegen excl.   Railverkeer      [L*VL]                [Lvl CUM]
    80_A         93090,01   451171,47     1,5      52,4        50,4             54,57            48,08             55,88                62,08           54,75         62,08                   62,38
    80_B         93090,01   451171,47     4,5     52,37       50,37             55,86            47,98             55,43                62,77           54,54         62,77                   63,02
    80_C         93090,01   451171,47     7,5     52,36       50,36             56,01            48,66              54,5                62,76           54,93         62,76                   63,03
    80_D         93090,01   451171,47    10,5     52,83       50,83             55,95            49,35             53,47                62,67           55,45         62,67                   62,97
    80_E         93090,01   451171,47    13,5     53,68       51,68             55,81            50,01             52,48                62,62            55,9         62,62                   62,96
    81_A         93094,55   451173,63     1,5     50,55       48,55             50,83            46,46              49,1                58,17           52,69         58,17                   58,63
    81_B         93094,55   451173,63     4,5     51,09       49,09             52,43            46,56             49,75                59,34           52,88         59,34                   59,71
    81_C         93094,55   451173,63     7,5     51,65       49,65             52,75            47,21             49,32                59,65           53,44         59,65                   60,04
    81_D         93094,55   451173,63    10,5      52,2        50,2             52,77            47,96             48,71                59,78           54,17         59,78                   60,22
    81_E         93094,55   451173,63    13,5     53,13       51,13             52,67            48,75             48,04                59,94           54,84         59,94                   60,43
    82_A         93104,71   451172,32     1,5     43,11       41,11             47,34            38,99             42,18                53,56           45,46         53,56                   53,84
    82_B         93104,71   451172,32     4,5     45,37       43,37             49,54            39,21              45,2                55,73           47,51         55,73                   56,00
    82_C         93104,71   451172,32     7,5     47,74       45,74             50,08             39,8             45,16                56,45           48,43         56,45                   56,73
    82_D         93104,71   451172,32    10,5     48,98       46,98             50,19              41              44,93                56,75           49,66         56,75                   57,08
    82_E         93104,71   451172,32    13,5     50,16       48,16             50,19            42,44             44,62                57,03             51          57,03                   57,45
    83_C         93204,05   451261,76     7,5     55,79       52,79             33,72            55,06              1,54                59,52           64,33         59,52                   62,63
    83_D         93204,05   451261,76    10,5     56,64       52,64             34,19            55,31              0,11                60,04            64,5         60,04                   62,97
    83_E         93204,05   451261,76    13,5     57,72       55,72             29,93            55,43             -9,64                 60,6           64,53         60,60                   63,28
    83_F         93204,05   451261,76    16,5     58,58       56,58             30,55            55,36            -10,61                61,04           64,51         61,04                   63,51
    84_C         93196,27   451262,77     7,5     55,72       52,72             32,26            55,08              1,81                59,49           64,33         59,49                   62,61
    84_D         93196,27   451262,77    10,5     56,66       52,66             32,46            55,32              1,07                60,04            64,5         60,04                   62,97
    84_E         93196,27   451262,77    13,5     57,78       55,78             14,16            55,41             -9,58                 60,6           64,52         60,60                   63,27
    84_F         93196,27   451262,77    16,5     58,68       56,68             14,86            55,32            -10,62                61,06           64,51         61,06                   63,52
    85_C         93188,21   451263,81     7,5     54,49       52,49             32,58            54,36              2,18                58,57           64,34         58,57                   62,19
    85_D         93188,21   451263,81    10,5     55,75       52,75             32,78            54,49              1,03                59,18            64,5         59,18                   62,55
    85_E         93188,21   451263,81    13,5     57,08       53,08             16,09            54,47             -9,39                 59,8           64,53         59,80                   62,86
    85_F         93188,21   451263,81    16,5     58,14       56,14             16,69            54,34            -10,61                60,35           64,51         60,35                   63,13
    86_A         93111,53   451239,97    19,5     56,28       53,28             51,18            52,76             45,02                60,69           56,17         60,69                   61,24
    86_B         93111,53   451239,97    22,5     56,71       52,71             51,01            52,78             44,61                60,79           56,29         60,79                   61,34
    86_C         93111,53   451239,97    25,5     57,41       53,41             50,83            52,78             44,19                61,01           56,33         61,01                   61,54
    86_C         93111,53   451239,97     7,5     54,64       52,64             48,83            50,48             36,99                58,55           54,38         58,55                   59,15
    86_D         93111,53   451239,97    10,5     55,15       53,15             51,51             52,9             45,44                 60,5           55,49         60,50                   60,99
    86_E         93111,53   451239,97    13,5     55,24       53,24             51,46            52,97             45,77                60,53           56,03         60,53                   61,08
    86_F         93111,53   451239,97    16,5     55,74       52,74             51,33            52,83             45,41                60,59           56,24         60,59                   61,16
    87_A         93175,69   451268,84    19,5     60,28       58,28             30,09            55,92            -13,28                62,28           64,73         62,28                   64,33
    87_B         93175,69   451268,84    22,5     61,03       59,03             30,06             55,7               0                   62,7           64,69         62,70                   64,59
    87_C         93175,69   451268,84    25,5     61,55       59,55             29,88            55,47               0                    63            64,63         63,00                   64,76
    87_C         93175,69   451268,84     7,5     56,73       52,73             34,65            56,16              6,01                60,55           64,66         60,55                   63,31
    87_D         93175,69   451268,84    28,5     61,88       59,88             29,81             55,3               0                  63,18           64,57         63,18                   64,87
    87_D         93175,69   451268,84    10,5     57,69       55,69             33,92            56,34              5,61                61,06           64,78         61,06                   63,64
    87_E         93175,69   451268,84    13,5     58,69       56,69             30,11            56,26            -13,05                 61,5            64,8         61,50                   63,89
    87_F         93175,69   451268,84    16,5     59,49       57,49             30,11             56,1            -13,31                61,87           64,78         61,87                   64,10
    88_A         93167,86   451269,87    19,5     60,54       58,54             16,79            56,11            -13,38                62,51           64,74         62,51                   64,48
    88_B         93167,86   451269,87    22,5     61,23       59,23             16,99            55,88               0                  62,88            64,7         62,88                   64,71
    88_C         93167,86   451269,87    25,5     61,69       59,69             15,09            55,65               0                  63,13           64,65         63,13                   64,86
    88_C         93167,86   451269,87     7,5     57,06       53,06             34,11            56,39              6,13                60,82           64,68         60,82                   63,46
    88_D         93167,86   451269,87    28,5     61,98       59,98              15              55,48               0                  63,29           64,59         63,29                   64,95
    88_D         93167,86   451269,87    10,5     58,01       56,01             29,84            56,54              5,13                61,31            64,8         61,31                   63,78
    88_E         93167,86   451269,87    13,5     58,99       56,99             16,11            56,46             -11,6                61,75           64,81         61,75                   64,04
    88_F         93167,86   451269,87    16,5     59,76       57,76             16,46            56,29            -13,41                 62,1           64,79         62,10                   64,24
    89_A         93158,63   451271,07    19,5     60,67       58,67             16,98            56,15            -13,63                 62,6           64,77         62,60                   64,55
    89_B         93158,63   451271,07    22,5     61,32       59,32             16,99            55,92            -18,72                62,95           64,73         62,95                   64,76
    89_C         93158,63   451271,07    25,5     61,74       59,74              16              55,68               0                  63,18           64,67         63,18                   64,90
    89_C         93158,63   451271,07     7,5     57,03       53,03             34,97            56,59             12,54                60,92            64,7         60,92                   63,52




                                                                                                                                                                                                            H 7290-7-RA-004 3.124
</pre>

====================================================================== Einde pagina 323 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 324 ======================================================================

<pre>Bijlage 4   Aan te vragen hogere waarden




                                           H 7290-7-RA-006 4.1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 324 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 325 ======================================================================

<pre>Besluit hogere waarden          geluid    voor   het    bestemmingsplan      Eleanorpark,
Eleanor Rooseveltlaan 3-29.


I.     OVERWEGINGEN

1. De locatie
In het kader van de realisatie van een woningbouwplan, bestaande uit vier woongebouwen op
de hoek van de Moeder Teresasingel en de Zuidweg, wordt het bestemmingsplan Eleanorpark
opgesteld. Op de locatie (Eleanor Rooseveltlaan 3-29) zijn twee kantoorgebouwen gevestigd.
De bestaande kantoorgebouwen zullen worden geamoveerd waarna er nieuwbouw
plaatsvindt. Het betreft vervolgens het opvullen van een open plaats tussen bestaande
bebouwing. De locatie is weergegeven in figuur 1.




Figuur 1: Ligging ontwikkellocatie bestemmingsplan Eleanorpark incl. omgeving.

De Wet geluidhinder (Wgh) schrijft voor dat geluidgevoelige bestemmingen (o.a. woningen,
onderwijsgebouwen en gezondheidszorggebouwen) die binnen bepaalde afstanden (zones)
van verschillende geluidbronnen liggen, getoetst moeten worden aan grenswaarden van die
wet. De geluidzones van de relevante wegen (art. 74 Wgh) en spoorwegen (art. 106b Wgh en
art. 1.4a Besluit geluidhinder (Bgh)) zijn aangegeven op de kaart in bijlage 1.

De locatie valt binnen de geluidzone van diverse wegen en de spoorweg Den Haag – Utrecht.
Dit betekent dat een akoestisch onderzoek noodzakelijk is. Er is een akoestisch onderzoek
uitgevoerd voor het bestemmingsplan op bouwblokniveau. Hierbij is de toekomstige
geluidbelasting op de gevels van de toekomstige woningen berekend, waarbij rekening is
gehouden met de uitgangspunten van het bestemmingsplan.

                                                                                         1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 325 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 326 ======================================================================

<pre>2. Toelichting wettelijk kader
De Wgh kent voor geluidgevoelige bestemmingen zoals woningen, onderwijsgebouwen en
gezondheidszorggebouwen, een systeem van voorkeursgrenswaarden en maximale
ontheffingswaarden. Het doel van de Wgh is om het aantal mensen dat hinder ondervindt van
geluid zoveel als mogelijk te beperken.
Een geluidbelasting die de voorkeursgrenswaarde niet overschrijdt, is zonder meer
toelaatbaar. De effecten van het geluid worden dan aanvaardbaar geacht.
Een geluidbelasting hoger dan de maximale ontheffingswaarde is in principe niet toelaatbaar.
In het gebied tussen de voorkeursgrenswaarde en de maximale ontheffingswaarde is de
geluidbelasting alleen toelaatbaar na een afwegingsproces. Dit afwegingsproces heeft vorm
gekregen in de zogenaamde hogere waarde procedure.
In deze hogere waarde procedure dienen burgemeester en wethouders het vaststellen van
hogere waarden te motiveren. Het college heeft hiertoe op 29 september 2009 het ‘Hogere
waarden beleid’ vastgesteld.
Op 6 juni 2017 heeft het college afwijkingsregels op het ‘Hogere waarden beleid’ vastgesteld.
Uit het akoestisch rapport woonblokken Eleanor te Zoetermeer d.d. 1 maart 2022,
rapportnummer H 7290-7-RA-006, opgesteld door Peutz B.V. blijkt dat er een overschrijding
van de voorkeursgrenswaarde ten gevolge van een drietal gezoneerde wegen en een
gezoneerde spoorweg optreedt.

De relevante berekende waarden zijn weergegeven in tabel 1 en tabel 2.

Tabel 1: Geluidbronnen wegverkeer en aantallen woningen waar ten gevolge van
wegverkeerslawaai de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden.

                                                      Geluidbelasting Lden [dB]
    Locatienaam           Geluidbron (weg)                 (op de gevel / achter            Aantal woningen
                                                     geluidreducerende voorziening)

     Eleanor                Rijksweg A12                            53                              185
   Rooseveltlaan         Moeder Teresasingel                        57                              225
       3-29                    Zuidweg                              54                              150

Tabel 2: Geluidbron railverkeer en aantallen woningen waar ten gevolge van railverkeerslawaai de voorkeursgrenswaarde
wordt overschreden.

                              Geluidbron              Geluidbelasting Lden [dB]
    Locatienaam                                            (op de gevel / achter            Aantal woningen
                             (spoorbaan)             geluidreducerende voorziening)
     Eleanor
                               Spoor
   Rooseveltlaan                                                    62                              50
                          Den Haag – Utrecht
       3-29

De voorkeursgrenswaarde voor wegverkeerslawaai is 48 dB, de maximale ontheffingswaarde
is 53 dB voor buitenstedelijk gebied en 63 dB voor binnenstedelijk gebied. De rechtsgrond
voor de maximaal toelaatbare ontheffingswaarden vanwege wegen is opgenomen in art. 83
van de Wgh.

De voorkeursgrenswaarde voor railverkeerslawaai is 55 dB, de maximale ontheffingswaarde
is 68 dB. De rechtsgrond voor de maximaal toelaatbare ontheffingswaarden vanwege
spoorwegen is opgenomen in art. 4.10 van de Bgh.

Uit tabel 1 en 2 blijkt dat verlening van hogere waarden in beginsel mogelijk is.

                                                                                                                   2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 326 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 327 ======================================================================

<pre>De geluidbelastingen bevinden zich (na het treffen van maatregelen, dit wordt later in het
besluit toegelicht, beneden de maximaal toelaatbare ontheffingswaarde (53 dB voor de
Rijksweg A12, 63 dB voor het overige wegverkeerslawaai en 68 dB voor railverkeerslawaai).

Vanwege overschrijding van de voorkeursgrenswaarden op de genoemde locatie moet worden
onderzocht of de geluidbelasting kan worden teruggebracht tot maximaal de
voorkeursgrenswaarde door het treffen van bronmaatregelen (bijvoorbeeld stiller asfalt) of
overdrachtsmaatregelen (bijvoorbeeld een geluidscherm).
Als blijkt dat bron- en overdrachtsmaatregelen niet mogelijk zijn of niet voldoende toereikend
zijn, dient te worden onderzocht of de locatie in aanmerking kan komen voor een hogere
waarde.

Cumulatie
Bij het vaststellen van hogere waarden moet vanuit het oogpunt van een goede ruimtelijke
ordening rekening worden gehouden met het eventueel optreden van cumulatie van geluid.
Ter bescherming van (toekomstige) bewoners mag de gecumuleerde geluidbelasting niet
onaanvaardbaar hoog worden.

In die gevallen waarbij sprake is van cumulatie van geluid moet worden beoordeeld of de
toekomstige gecumuleerde geluidbelasting aanvaardbaar is, door de gecumuleerde
geluidbelasting te vergelijken met de niet-gecumuleerde geluidbelasting. Daarbij moet echter
worden bedacht dat de normen zijn gesteld voor toetsing van een bron afzonderlijk, zodat
letterlijke toepassing van de normen bij de beoordeling van cumulatie niet aan de orde is.

De cumulatieve geluidbelasting als gevolg van weg- en railverkeerslawaai bedraagt op de
gevels van de woningen in het bestemmingsplan Eleanorpark, Eleanor Rooseveltlaan 3-29,
ten hoogste 68 dB (zonder aftrek ex artikel 110g van de Wgh). Gezien het bovenstaande is er
vanuit geluidoogpunt sprake van acceptabele geluidniveaus voor een binnenstedelijke situatie
en van een goede ruimtelijke ordening.

3. Onderzoek naar mogelijkheden om te voldoen aan de voorkeursgrenswaarde
Volgens de Wgh dient een onderzoek te worden verricht naar maatregelen die kunnen leiden
tot een geluidniveau onder de voorkeursgrenswaarde van 48 dB voor wegverkeerslawaai en
55 dB voor railverkeerslawaai. Daarbij dient eerst te worden onderzocht of bronmaatregelen
mogelijk dan wel toereikend zijn. In tweede instantie wordt gekeken naar
overdrachtsmaatregelen. Als laatste worden maatregelen bij de ontvanger beschouwd.

NB: Het streven in het Hogere waarden beleid is dat er voldaan wordt aan de
voorkeursgrenswaarde.
Uitgezonderd zijn ontwikkelingen waarbij nieuwbouw plaatsvindt binnen een stedelijke
structuur (zoals het opvullen van een open plaats of bij een transformatie van bestaande
bedrijfsmatige activiteiten naar woningbouw, e.d.). De maximaal toegestane geluidbelasting is
dan gelijkwaardig aan die van de naastgelegen woonbebouwing. Uitgangspunt daarbij is dat
de ontwikkeling van deze geluidgevoelige functies niet dichter bij de weg wordt geprojecteerd
dan de bestaande bebouwing.

Bronmaatregelen weg- en railverkeer
Mogelijke bronmaatregelen zijn:
• stiller wegdek;
• aangepaste verkeerscirculatie;
• verlagen van de rijsnelheid;
• bronmaatregelen railverkeer.



                                                                                             3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 327 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 328 ======================================================================

<pre>Beoordeling van de bronmaatregelen voor de te beschouwen wegen uit tabel 1 en de
spoorweg Den Haag – Utrecht (tabel 2):
       •   Stiller wegdek: De maatgevende geluidbelasting wordt veroorzaakt door de
           Rijksweg A12, welke al is voorzien van een geluidreducerend wegdek (tweelaags
           ZOAB). De Zuidweg is daar waar technisch mogelijk al voorzien van zeer stil asfalt
           (ZSA-SD). Op de Moeder Teresasingel ligt een standaard wegdekverharding
           (DAB). Deze weg leent zich door de vele kruisingen en bochten niet voor het
           toepassen van stil asfalt. Door het wringend effect van de banden wordt het snel
           kapot gereden en is daardoor niet doeltreffend en doelmatig. Daarnaast heeft stil
           asfalt op wegen met een snelheid van 50 km/uur of lager minder effect (het
           geluidreducerend effect van stil asfalt neemt toe met de snelheid).
       •   Aangepaste verkeerscirculatie: De Zuidweg en de Moeder Teresasingel zijn
           belangrijke ontsluitingswegen en hebben daarmee een belangrijke en
           noodzakelijke stroomfunctie. Het verleggen van verkeersstromen naar de
           onderliggende wegen zal leiden tot een verminderde bereikbaarheid van diverse
           locaties alsmede tot een ongewenste toename van geluidhinder elders.
       •   Verlagen van de rijsnelheid: Op de Rijksweg A12 geldt een maximumsnelheid van
           100 km/uur. Op het relevante deel van de Zuidweg geldt een maximumsnelheid
           van 70 km/uur. Op de Moeder Teresasingel geldt een maximumsnelheid van 50
           km/uur. Het verlagen van de rijsnelheid zal de doorstroming en daarmee de functie
           van de wegen negatief beïnvloeden. Dit is een ongewenste ontwikkeling.
       •   Bronmaatregelen railverkeerslawaai: Mogelijkheden tot het treffen van maatregelen
           aan het spoor zijn beperkt. Ook brengen wijzigingen aan de spoorwegverbinding
           werkzaamheden met zich mee die dermate ingrijpend en kostbaar zijn, dat ze niet
           opwegen tegen de schaal van het bouwplan en de optredende geluidbelastingen.

Overdrachtsmaatregelen weg- en railverkeer
Mogelijke overdrachtsmaatregelen zijn:
• geluidscherm of een geluidwal;
• aangepaste verkaveling.

Beoordeling van de overdrachtsmaatregelen voor de te beschouwen (spoor)wegen uit tabel 1
en 2:
       •   Langs de Rijksweg A12 bevindt zich reeds een geluidscherm. Het plaatsen van
           aanvullende schermen langs de Rijksweg A12 is gezien de afstand tussen de weg
           en het plangebied alleen effectief als over een grote afstand schermen worden
           aangebracht. De kosten die het plaatsen van een dergelijk scherm met zich
           meebrengt staan niet in verhouding tot de schaal van het bouwplan, deze ingreep
           wordt financieel niet doelmatig geacht.
       •   Het realiseren van een geluidwal of geluidscherm is alleen mogelijk indien er
           voldoende ruimte is tussen de bron en de geluidgevoelige functie. Deze ruimte
           beperkt zich veelal tot de hoofdwegenstructuur. Waar dit mogelijk is en
           kosteneffectief is, staan hier reeds geluidwallen en –schermen.
           Gezien de ligging van de Zuidweg, de Moeder Teresasingel en de spoorweg
           Den Haag – Utrecht, ten opzichte van de hoogte van de bebouwing (variërende
           hoogte tot maximaal 67 meter), is een geluidscherm niet doelmatig. Om ook op de
           hogere bouwlagen afscherming te kunnen bieden is een aanzienlijk hoog scherm
           noodzakelijk. Dit is vanuit stedenbouwkundig oogpunt niet aanvaardbaar.
       •   Aangepaste verkaveling: met de gekozen verkaveling wordt aangesloten op de
           stedenbouwkundige structuur van de bestaande woonblokken ten zuiden en oosten

                                                                                            4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 328 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 329 ======================================================================

<pre>           van het plangebied. Door het realiseren van een aaneengesloten bouwblok
           evenwijdig aan de Zuidweg wordt de achterliggende bebouwing afgeschermd.


Eindconclusie haalbaarheid bron- en overdrachtsmaatregelen
Uit het bovenstaande blijkt dat om meerdere redenen (stedenbouwkundige, financiële en
verkeerskundige) het treffen van bron- en/of overdrachtsmaatregelen op overwegende
bezwaren stuit (zie artikel 110a, lid 5 Wgh).
Dit betekent dat onderzocht moet worden of ontheffing van de voorkeursgrenswaarde kan
worden verleend om de realisatie van woningbouw alsnog mogelijk te maken.

4. Onderzoek naar de rechtvaardiging van een hogere waarde procedure
De hogere waarde procedure vereist een zorgvuldige afweging tussen het toegestane
geluidniveau en een voldoende bescherming van het leefklimaat. Om deze afweging gestalte
te geven is het gemeentelijk ‘Hogere waarden beleid’ vastgesteld.
In het hogere waarden beleid zijn een aantal aanvullende voorwaarden opgenomen die van
toepassing zijn als de geluidbelasting de voorkeursgrenswaarde met meer dan 5 dB
overschrijdt, dus vanaf 53 dB voor wegverkeerslawaai en 60 dB voor railverkeerslawaai. Deze
voorwaarden zijn:
   1) het stedenbouwkundig ontwerp wordt zodanig vormgeven dat daarbij zoveel mogelijk
      afscherming voor het achterliggende gebied ontstaat;
   2) bij een aanvraag om bouwvergunning (thans: omgevingsvergunning) moet een
      bouwakoestisch onderzoek worden gevoegd en wordt getoetst of wordt voldaan aan
      de binnenwaarde zoals genoemd in het Bouwbesluit;
   3) bij appartementen en andere woningen dient minimaal 1 verblijfsruimte in de woning
      aan de geluidluwe zijde (maximaal 48 dB) te worden gesitueerd;
   4) aan de geluidluwe zijde wordt een volwaardige buitenruimte (tuin of balkon) gesitueerd
      (minimaal 6 m2).

Voor transformatieprojecten en binnenstedelijke nieuwbouw zijn daarnaast afwijkingsregels
vastgesteld om meer flexibiliteit te kunnen bieden. In dit geval is er sprake van binnenstedelijke
nieuwbouw en gelden de volgende afwijkingsregels:

   1) de mogelijkheid om de eis van een eigen (geluidluwe) buitenruimte te laten vervangen
      door een gemeenschappelijke (geluidluwe) buitenruimte als er redelijkerwijs geen
      eigen buitenruimte voor elke woning mogelijk is;
   2) een balkon aan de geluidbelaste zijde met gesloten balkonschermen toe te staan in
      situaties waar een balkon aan de geluidluwe zijde niet mogelijk is;
   3) geen geluidluwe zijde te eisen in uitzonderingssituaties zoals bij hoekwoningen binnen
      een appartementengebouw dat is gelegen aan twee geluidbelaste wegen waardoor het
      niet mogelijk is om een geluidluwe zijde te realiseren.

Uit het onderzoek blijkt dat de geluidbelasting ten gevolge van weg- en railverkeerslawaai
meer dan 53 dB respectievelijk 60 dB bedraagt ter plaatse van het bestemmingsvlak.

Door de naar de Rijksweg A12 gerichte en niet-afgeschermde geveldelen van de woningen
als zogeheten dove gevel in de zin van de Wgh uit te voeren, zijn de geluidnormen uit de Wgh
hierop niet van toepassing. Voor de overige gevels is het verlenen van een hogere waarde tot
maximaal 53 dB ten gevolge van het wegverkeer op de Rijksweg A12 mogelijk.



                                                                                                5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 329 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 330 ======================================================================

<pre>Uit het akoestisch onderzoek blijkt dat een beperkt aantal appartementen zonder het treffen
van maatregelen in principe niet over een geluidluwe zijde beschikken. Dit betreffen met name
de appartementen in de toren van het meest noordelijk geprojecteerde bouwblok.

Voor deze situaties (tot maximaal 20% van het totaal aantal woningen (= 70 woningen)) is
bepaald dat de toepassing van een gebouw gebonden geluidscherm, in de vorm van een
beglaasde loggia met een geluidsabsorberend plafond vóór de gevel met te openen delen en
voldoende (spui)ventilatie, toepasbaar is en in lijn valt met het hogere waarden beleid.

Door de toepassing van inpandig gelegen buitenruimten (loggia’s) ontstaan door de gesloten
balkonconstructies (met ventilatieopeningen voor spuiventilatie) afgeschermde gevels,
hierdoor beschikken de appartementen over een geluidluwe zijde met daaraan een
volwaardige buitenruimte gelegen.

Flexibiliteit
Het bestemmingsplan voorziet in maximaal 354 woningen en is daarmee ook het uitgangspunt
van het voorliggende hogere waarden besluit. Het is mogelijk dat in de uiteindelijk aan te
vragen omgevingsvergunning (voor de activiteit bouwen) een lager aantal woningen wordt
opgenomen. Zolang die aanvraag voldoet aan het bestemmingsplan en dit bijbehorende
hogere waarden besluit, is dat toegestaan.

Bij de aanvraag om omgevingsvergunning bouw dient met een akoestisch onderzoek
aangetoond te worden dat binnen het aantal vastgestelde hogere waarden wordt gebleven en
wordt voldaan aan de in het besluit hogere waarden gestelde aanvullende voorwaarden.

5. Rechtsbescherming

Burgemeester en wethouders zijn bevoegd om hogere waarden vast te stellen. De procedure
is gelijk met het bestemmingsplan. Het besluit wordt gedurende een periode van zes weken
ter inzage gelegd. Belanghebbenden kunnen gedurende deze termijn schriftelijk beroep
instellen bij de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State, Postbus 20019, 2500 EA
Den Haag.

6. Zienswijzen
Het ontwerpbesluit heeft met ingang van 20 mei 2022 ter inzage gelegen voor een termijn van
zes weken Er zijn in deze periode geen zienswijzen ingediend tegen het ontwerpbesluit.

7. Ontvankelijkheid van de zienswijzen
n.v.t.

8. Aanpassingen ten opzichte van het ontwerpbesluit
Geen inhoudelijke aanpassingen, wel zijn ambtshalve diverse tekstuele wijzigingen
doorgevoerd.




                                                                                            6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 330 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 331 ======================================================================

<pre>II        BESLUIT

Gelet op het voorgaande, gelet op hoofdstuk VIIIA van de Wet geluidhinder en gelet op het
d.d. 29 september 2009 door het college vastgestelde ‘Hogere waarden beleid’ en de op
d.d. 6 juni 2017 door het college vastgestelde ‘afwijkingsregels Hogere waarden beleid geluid’,
stellen wij de hogere grenswaarden krachtens artikel 110a, eerste lid, Wet geluidhinder als
volgt vast:

Tabel 3: Geluidbronnen wegverkeer en aantallen woningen waar ten gevolge van
wegverkeerslawaai hogere waarden voor worden verleend.

                                              Hogere waarden [dB]
                                            t.g.v. wegverkeerslawaai           Maximaal aantal
     Locatienaam       Geluidbron (weg)
                                                  (op de gevel / achter          woningen
                                            geluidreducerende voorziening)

       Eleanor           Rijksweg A12                    53                          185
     Rooseveltlaan    Moeder Teresasingel                57                          225
         3-29               Zuidweg                      54                          150

Tabel 4: Geluidbron railverkeer en aantallen woningen                   waar   ten   gevolge     van
railverkeerslawaai hogere waarden voor worden verleend.

                                              Hogere waarden [dB]
                           Geluidbron       t.g.v. railverkeerslawaai          Maximaal aantal
     Locatienaam
                          (spoorbaan)             (op de gevel / achter          woningen
                                            geluidreducerende voorziening)
       Eleanor
                            Spoor
     Rooseveltlaan                                       62                          50
                       Den Haag – Utrecht
         3-29

In het plangebied worden maximaal 354 appartementen gerealiseerd, voor maximaal
300 appartementen is het noodzakelijk om een hogere waarde vast te stellen.

Aan dit besluit verbinden wij de aanvullende voorwaarden zoals deze zijn opgenomen in het
gemeentelijke ‘Hogere waarden beleid’, te weten:
     1) bij de aanvraag om omgevingsvergunning bouw dient met een akoestisch onderzoek
          aangetoond te worden dat binnen het aantal vastgestelde hogere waarden wordt
          gebleven en dat wordt voldaan aan de hieronder onder 2 t/m 7 gestelde aanvullende
          voorwaarden;
     2)   bij de aanvraag om bouwvergunning (thans: omgevingsvergunning bouw) moet een
          bouwakoestisch onderzoek worden gevoegd en wordt getoetst of wordt voldaan aan
          de binnenwaarde zoals bedoeld in het Bouwbesluit;
     3)   bij de appartementen dient minimaal 1 verblijfsruimte in de woning aan de geluidluwe
          zijde (maximaal 48 dB) te worden gesitueerd;
     4)   aan de geluidluwe zijde wordt een volwaardige buitenruimte (bijvoorbeeld een tuin,
          balkon of loggia) gesitueerd. Een buitenruimte wordt als volwaardig gezien als deze
          een oppervlakte heeft van minimaal 6 m2.
     5)   de in het akoestisch onderzoek voorgestelde maatregelen dienen te worden toegepast
          zodat de betreffende appartementen beschikken over een geluidluwe zijde (< 48 dB)
          met daaraan een volwaardige buitenruimte (minimaal 6 m2) gelegen en om te voldoen
          aan de Wgh (toepassing dove geveldelen);
     6)   bij maximaal 70 appartementen wordt aan de zijde, die blijkens akoestisch onderzoek
          een hogere geluidbelasting heeft dan de maximale ontheffingswaarde, toegestaan dat
          een buitenruimte met (deels) gesloten schermen wordt gerealiseerd, zodanig dat de
          achterliggende gevel geluidluw (maximaal 48 dB) is.

                                                                                                   7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 331 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 332 ======================================================================

<pre>      Indien de schermen deels geopend kunnen worden dient er in geopende toestand van
      de schermen sprake te zijn van een maximale geluidbelasting van 53 dB op de gevel
      als gevolg van de A12;
   7) het afwijken van de bovengenoemde maatregelen en voorwaarden is alleen mogelijk
      in overleg met en na schriftelijke toestemming van burgemeester en wethouders van
      de gemeente Zoetermeer.


Zoetermeer, 18 oktober 2022

Burgemeester en wethouders van Zoetermeer,
de secretaris,                   de burgemeester,




B.J.D. Huykman                   M.J. Bezuijen




                                                                                      8
</pre>

====================================================================== Einde pagina 332 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 333 ======================================================================

<pre>III   BIJLAGE
</pre>

====================================================================== Einde pagina 333 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 334 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 334 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 335 ======================================================================

<pre>Adviesgroep AVIV BV
Piet Heinstraat 12
7511 JE Enschede




Externe veiligheid / Appartementen te
Zoetermeer




Project       214618
Datum         18 januari 2022
</pre>

====================================================================== Einde pagina 335 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 336 ======================================================================

<pre>Externe veiligheid / Appartementen te
Zoetermeer




Project         214618


Datum           18 januari 2022


Auteurs         A.J.H. Schulenberg
                M.H. Ottink

Versie nr.      2



Opdrachtgever   RHO Adviseurs
                Weena 505
                3013 AL Rotterdam
</pre>

====================================================================== Einde pagina 336 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 337 ======================================================================

<pre>  Externe veiligheid / Appartementen te Zoetermeer




  Inhoudsopgave

1 Inleiding ______________________________________________________ 4

2 Normstelling externe veiligheid ___________________________________ 5
  2.1 Risicobenadering ____________________________________________ 5
  2.2 Besluit externe veiligheid transportroutes _________________________ 5

3 Uitgangspunten risicoberekening _________________________________ 9
  3.1 Ligging plangebied en risicobronnen _____________________________ 9
  3.2 RBM II ____________________________________________________ 9

4 Resultaten A12 _______________________________________________ 11
  4.1 Plaatsgebonden risico _______________________________________ 11
  4.2 Groepsrisico_______________________________________________ 11

5 Resultaten bevoorradingsroute __________________________________ 13
  5.1 Plaatsgebonden risico _______________________________________ 13
  5.2 Groepsrisico_______________________________________________ 13

6 Conclusie ____________________________________________________ 15
  6.1 A12 _____________________________________________________ 15
  6.2 Bevoorradingsroute _________________________________________ 15

Referenties _____________________________________________________ 16

Bijlage 1. Bevolking ______________________________________________ 17




                                                                               3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 337 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 338 ======================================================================

<pre>  Externe veiligheid / Appartementen te Zoetermeer




1 Inleiding

  Er bestaan plannen voor de ontwikkeling van maximaal 350 woningen aan de Eleanor
  Rooseveltlaan in Zoetermeer. De locatie ligt binnen 200 m van de A12 en een
  bevoorradingsroute van LPG-tankstations aan de Zuidweg en de Houtsingel.

  Inzicht in de externe veiligheidsrisico’s is daarom nodig. De resultaten van de
  risicoberekeningen worden in deze rapportage gepresenteerd.




                                                                                     4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 338 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 339 ======================================================================

<pre>      Externe veiligheid / Appartementen te Zoetermeer




 2 Normstelling externe veiligheid

2.1   Risicobenadering

      Het risico voor personen die verblijven in de omgeving van activiteiten met gevaarlijke stoffen
      wordt gevat onder het begrip externe veiligheid (EV). De risicobenadering externe veiligheid
      kent twee begrippen om het risiconiveau voor dergelijke activiteiten in relatie tot de omgeving
      aan te geven. Deze begrippen zijn het plaatsgebonden risico (PR) en het groepsrisico (GR).

      Met het PR wordt de aan te houden afstand geëvalueerd tussen de activiteit en kwetsbare
      functies in de omgeving. Of een functie kwetsbaar of beperkt kwetsbaar is, is te vinden in het
      Besluit externe veiligheid Inrichtingen (Bevi) [4]. Voorbeelden van kwetsbare objecten zijn
      woningen, scholen, ziekenhuizen en grote kantoorgebouwen. Beperkt kwetsbare objecten
      zijn onder andere verspreid liggende woningen, sporthallen en bedrijfsgebouwen.

      Met het GR wordt geëvalueerd of als gevolg van een ongeval een groot aantal slachtoffers
      kan vallen, doordat een grote groep personen blootgesteld wordt.



2.2   Besluit externe veiligheid transportroutes

      Het transport van gevaarlijke stoffen brengt risico’s met zich mee door de mogelijkheid dat bij
      een ongeval gevaarlijke stoffen kunnen vrijkomen. Voor het transport van gevaarlijke stoffen
      over de weg, het spoor en het binnenwater is een risiconormering vastgesteld. In het Besluit
      externe veiligheid transportroutes (Bevt) zijn de regels opgenomen voor de ruimtelijke
      ordening [1]. Voor infrabesluiten zijn de regels vastgelegd in de Beleidsregels EV-beoordeling
      Tracébesluiten (de Beleidsregels) [2].

      Op 1 april 2015 is het Basisnet volledig in werking getreden. Het basisnet bestaat uit een
      aangewezen aantal routes (wegen, spoorwegen en vaarwegen) waarop het mogelijk moet
      zijn en blijven om gevaarlijke stoffen te vervoeren. Het doel van het Basisnet is het vastleggen
      en waarborgen van een duurzame balans tussen het vervoer van gevaarlijke stoffen, de
      ruimtelijke omgeving en de veiligheid van mensen die wonen en werken langs de route. Het
      Basisnet stelt grenzen aan het risico vanwege het vervoer van gevaarlijke stoffen over wegen,
      vaarwegen en spoorlijnen alsmede aan ruimtelijke ontwikkelingen langs die wegen,
      vaarwegen en spoorlijnen. Voor elke weg, spoorlijn en vaarweg die deel uitmaakt van het
      Basisnet, is vastgesteld hoeveel risico het vervoer van gevaarlijke stoffen over die weg,
      spoorlijn of vaarweg maximaal mag veroorzaken. De basisnetroutes en deze zogenoemde
      “risicoplafonds” zijn vastgelegd in de regeling basisnet [3].




                                                                                                         5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 339 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 340 ======================================================================

<pre>        Externe veiligheid / Appartementen te Zoetermeer




2.2.1   Plaatsgebonden risico

        Het PR is de kans per jaar dat een persoon, die zich continu en onbeschermd op een
        bepaalde plaats in de omgeving van een transportroute bevindt, overlijdt door een ongeval
        met het transport van gevaarlijke stoffen op die route. Plaatsen met een gelijk risico kunnen
        door zogenaamde risicocontouren op een kaart worden weergegeven. Het PR leent zich
        daarmee goed voor het vaststellen van een veiligheidszone tussen een route en kwetsbare
        bestemmingen zoals woonwijken. In tabel 1 wordt weergegeven welke normen voor het
        plaatsgebonden risico van toepassing zijn.



          Type object                    Omgevingsbesluit
          Kwetsbare objecten             Grenswaarde PR 10-6
          Beperkt kwetsbare objecten     Richtwaarde PR 10-6

        Tabel 1.   Normen plaatsgebonden risico


        De grenswaarde moet te allen tijde in acht worden genomen, het bevoegd gezag mag niet
        van de grenswaarde afwijken. Voor de richtwaarde geldt dat uitsluitend in geval van
        zwaarwegende belangen (zoals economische) daarvan mag worden afgeweken. Voor
        ruimtelijke ontwikkelingen in de omgeving van basisnetroutes dienen de afstanden
        rechtstreeks getoetst te worden aan de risicoplafonds zoals die zijn vastgesteld in de Regeling
        Basisnet [3]. Voor ruimtelijke ontwikkelingen in de omgeving van andere dan de
        basisnetroutes dienen de afstanden getoetst te worden aan de berekende 10-6 contour van
        het plaatsgebonden risico. In veel gevallen is een risicoberekening niet nodig en kan worden
        volstaan met het toepassen van de vuistregels uit de Handleiding Risicoanalyse Transport
        (Hart) [5].



2.2.2   Groepsrisico

        Indien een plangebied ligt binnen het invloedsgebied van een transportroute waarover
        gevaarlijke stoffen worden vervoerd, wordt in de toelichting bij het bestemmingsplan en in de
        ruimtelijke onderbouwing van de omgevingsvergunning in elk geval ingegaan op:

            De mogelijkheden tot voorbereiding van bestrijding en beperking van de omvang van een
            ramp op die transportroute, en
            Voor zover dat plan of die vergunning betrekking heeft op nog niet aanwezige kwetsbare
            of beperkt kwetsbare objecten: de mogelijkheden voor personen om zich in veiligheid te
            brengen indien zich op die transportroute een ramp voordoet.

        Als het groepsrisico door een bestemmingsplan dat geheel of gedeeltelijk gelegen is binnen
        200 m van een transportroute meer dan 10% toeneemt ten opzichte van de bestaande situatie
        en groter is dan 10% van de oriëntatiewaarde dient het groepsrisico te worden verantwoord.




                                                                                                          6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 340 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 341 ======================================================================

<pre>Externe veiligheid / Appartementen te Zoetermeer




Dit wordt ook wel aangeduid als de verantwoordingsplicht groepsrisico. In de motivering bij
het betrokken besluit moeten ten minste de volgende gegevens worden opgenomen:

    1°. de dichtheid van personen in het invloedsgebied van de transportroute op het tijdstip
    waarop het plan of besluit wordt vastgesteld, rekening houdend met de in dat gebied
    reeds aanwezige personen en de personen die in dat gebied op grond van het geldende
    bestemmingsplan of de geldende bestemmingsplannen of een omgevingsvergunning
    redelijkerwijs te verwachten zijn, en
    2°. de als gevolg van het bestemmingsplan of de omgevingsvergunning redelijkerwijs te
    verwachten verandering van de dichtheid van personen in het gebied waarop dat plan of
    die vergunning betrekking heeft;
    het groepsrisico op het tijdstip waarop het plan of de vergunning wordt vastgesteld en de
    bijdrage van de in dat plan of besluit toegelaten kwetsbare en beperkt kwetsbare objecten
    aan de hoogte van het groepsrisico, vergeleken met de oriëntatiewaarde;
    de maatregelen ter beperking van het groepsrisico die bij de voorbereiding van het plan
    of de vergunning zijn overwogen en de in dat plan of die vergunning opgenomen
    maatregelen, waaronder de stedenbouwkundige opzet en voorzieningen met betrekking
    tot de inrichting van de openbare ruimte, en
    de mogelijkheden voor ruimtelijke ontwikkelingen met een lager groepsrisico en de voor-
    en nadelen daarvan.



Het groepsrisico geeft aan wat de kans is op een ongeval met tien of meer dodelijke
slachtoffers in de omgeving van de beschouwde activiteit, kortom de kans op een ramp. Het
aantal personen dat in de omgeving van de route verblijft, bepaalt mede de hoogte van het
GR. Het GR wordt weergegeven in een zogenaamde fN-curve, op de verticale as staat de
cumulatieve kans per jaar f op een ongeval met N of meer slachtoffers en op de horizontale
as het aantal slachtoffers. Figuur 1 geeft een voorbeeld.

Het groepsrisico wordt bepaald per kilometer route en vergeleken met de oriëntatiewaarde.
Deze waarde helpt het bevoegd gezag bij de afweging of de kans op een ramp opweegt tegen
het maatschappelijk voordeel van het voorgenomen besluit. Het begrip oriëntatiewaarde
houdt in dat het bevoegd gezag gemotiveerd kan besluiten een hogere kans op een ramp te
accepteren.




                                                                                                7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 341 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 342 ======================================================================

<pre>        Externe veiligheid / Appartementen te Zoetermeer




                                                            Oriëntatiewaarde




        Figuur 1.   Voorbeeld groepsrisico transportroute


2.2.3   Plasbrandaandachtsgebied

        Incidenten met grote lekkages van gevaarlijke stoffen komen heel weinig voor. Het meest
        voorkomende type incident op wegen en spoorwegen is een lekkage van een brandbare
        vloeistof zoals benzine. Naast het voldoen aan het plaatsgebonden risico en het
        verantwoorden van het groepsrisico moet het bevoegd gezag daarom tevens ingaan op een
        keuze om te bouwen in het zogeheten plasbrandaandachtsgebied (PAG). Het PAG is het
        gebied naast Basisnetroutes waarbij rekening gehouden wordt met de effecten van een
        plasbrand. Deze kan ontstaan wanneer bij een ongeval vrijgekomen brandbare vloeistof
        ontstoken wordt. Met het oog op een dergelijk ongeval zijn in het Bouwbesluit 2012 en de
        daarop berustende ministeriële regeling bouwvoorschriften gegeven voor gebouwen in
        plasbrandaandachtsgebieden. De plasbrandaandachtsgebieden zijn bij ministeriële regeling
        aangewezen [3].




                                                                                                   8
</pre>

====================================================================== Einde pagina 342 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 343 ======================================================================

<pre>      Externe veiligheid / Appartementen te Zoetermeer




 3 Uitgangspunten risicoberekening

3.1   Ligging plangebied en risicobronnen

      Het plangebied is gelegen binnen 200 m van de bevoorradingsroute van twee LPG-
      tankstations en de A12. Figuur 2 toont het plangebied ten opzichte van de risicobronnen. De
      berekeningswijze en de daarbij gehanteerde uitgangspunten worden in dit hoofdstuk
      beschreven.




      Figuur 2.   Plangebied en risicobronnen



3.2   RBM II

      Het risico van het transport is berekend met RBM II versie 2.3, ontwikkeld in opdracht van
      Rijkswaterstaat voor evaluatie van transportroutes [6]. Voor de berekening zijn de volgende
      gegevens nodig:
          De transportintensiteit van gevaarlijke stoffen.
          Trajecteigenschappen zoals de uitstromingsfrequentie, de kans per voertuigkilometer dat
          een tankauto met gevaarlijke stoffen betrokken raakt bij een ongeval zodanig dat er
          uitstroming van de stof optreedt.
          Het aantal personen dat langs de route blootgesteld wordt aan de gevolgen van een
          ongeval.
          De meteorologische condities: hiervoor is weerstation Ypenburg gebruikt.




                                                                                                    9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 343 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 344 ======================================================================

<pre>        Externe veiligheid / Appartementen te Zoetermeer




3.2.1   Transportintensiteit

        Bevoorradingsroute
        Informatie over de transportintensiteit van gevaarlijke stoffen voor de aanvoerroute is afgeleid
        uit de vergunde jaardoorzet per LPG-tankstation. De vergunde jaardoorzet LPG van het
        tankstation aan de Zuidweg is 1000 m3. Het tankstation aan de Houtsingel heeft een vergunde
        jaardoorzet van 500 - 1000 m3 LPG. Voor elke 1000 m3 wordt uitgegaan van 70 lossingen per
        jaar. Dit betekent dat in totaal 140 lossingen van LPG-tankauto’s plaatsvinden.

        Aangenomen wordt dat de aanvoer voor beide LPG-tankstations over de A12 via afslag 7 en
        de N470 (Oostweg) plaatsvindt (zowel heen- als terugweg). Dit is een conservatieve
        benadering. Waarschijnlijker is het dat de bevoorrading van het LPG-tankstation aan de
        Houtsingel via afslag 6 plaatsvindt. In de beoordeling van de risico’s wordt worst case
        uitgegaan van 280 transporten (heen en terug) over de Zuidweg.

        A12
        Voor het vervoer over de A12 is gerekend met 1.500 transporten GF3 (brandbare gassen
        zoals LPG) zoals voorgeschreven in bijlage 1 van de regeling Basisnet [4]. Bij de
        risicoberekening wordt standaard aangenomen dat 61 % van het transport overdag op
        werkdagen plaatsvindt tussen 8:00 en 18:30 uur [5]. Voor dit wegvak geldt geen
        plasbrandaandachtsgebied.



3.2.2   Trajecteigenschappen

        De Zuidweg en de Houtsingel zijn wegen binnen de bebouwde kom met een maximale
        toegestane snelheid van 70 km/u en een middenberm tussen beide rijrichtingen. In de
        berekening is uitgegaan van een weg binnen de bebouwde kom met de standaard
        ongevalsfrequentie van 5.9 10-7 /vtgkm (voertuigkilometer) en de standaard wegbreedte van
        8 m.

        De A12 is een snelweg met de standaard uitstroomfrequentie van 8.3 10-8 /vtgkm en de
        standaard wegbreedte van 25 m.




                                                                                                           10
</pre>

====================================================================== Einde pagina 344 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 345 ======================================================================

<pre>      Externe veiligheid / Appartementen te Zoetermeer




 4 Resultaten A12

4.1   Plaatsgebonden risico

      In bijlage 1 van de regeling Basisnet zijn voor wegen behorende tot het Basisnet afstanden
      vastgelegd voor het zogeheten PR-plafond (de plaatsgebonden risicocontour 10-6). Voor de
      A12 is de waarde gelijk aan 0 m Dit betekent dat het plaatsgebonden risico vanwege het
      vervoer van gevaarlijke stoffen op 0 m van het midden van de weg niet meer mag bedragen
      dan 10-6 per jaar. Het plangebied ligt op ruim 100 m van het hart van de A12. Het
      plaatsgebonden risico vormt daarmee geen belemmering voor de ontwikkeling.



4.2   Groepsrisico

      Figuur 3 toont het groepsrisico van de kilometer met het hoogste groepsrisico voor de huidige
      situatie en de toekomstige situatie. De ligging van dit kilometervak wordt getoond in figuur 4.




      Figuur 3.   A12, groepsrisico huidige en toekomstige situatie
                            Oriëntatiewaarde
                            Huidige bebouwing
                            Toekomstige bebouwing



      Tabel 2 vat de resultaten samen wat betreft de afstand van de fN-curve tot de
      oriëntatiewaarde voor het kilometervak met het hoogste groepsrisico. De mate van
      overschrijding van het groepsrisico wordt uitgedrukt als de maximale factor tussen de
      berekende fN-curve en de oriëntatiewaarde fN2 = 10-2 voor meer dan 10 slachtoffers. Een




                                                                                                        11
</pre>

====================================================================== Einde pagina 345 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 346 ======================================================================

<pre>Externe veiligheid / Appartementen te Zoetermeer




factor 0.06 betekent bijvoorbeeld dat het groepsrisico ruim 16 keer kleiner is dan de
oriëntatiewaarde.



 Situatie             Factor t.o.v. OW
 Huidige                     0.06
 Toekomstige                 0.06

Tabel 2.    A12, groepsrisico als factor ten opzichte van de oriëntatiewaarde (OW)


Figuur 4 vat het berekeningsresultaat op een andere wijze samen. In de figuur is het gedeelte
van het traject dat het kilometervak met het maximale groepsrisico omvat, weergegeven met
blauwe cirkels. Geel gemarkeerd zijn de ongevalspunten die de grootste bijdrage leveren aan
het groepsrisico.




Figuur 4.   A12, ligging kilometer hoogste groepsrisico, toekomstige situatie
                  Deel van het traject dat het kilometervak met het hoogste groepsrisico omvat
                  Ongevalspunt met de grootste bijdrage aan het groepsrisico
                  Overige deel van het traject met een groepsrisico kleiner dan 0.1 keer de
                  oriëntatiewaarde




                                                                                                 12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 346 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 347 ======================================================================

<pre>      Externe veiligheid / Appartementen te Zoetermeer




 5 Resultaten bevoorradingsroute

5.1   Plaatsgebonden risico

      Het plaatsgebonden risico van de bevoorradingsroute is bepaald met behulp van de
      handleiding risicoanalyse transport [5]. Volgens vuistregel 1 uit bijlage 1.2.4.1 heeft een weg
      binnen de bebouwde kom geen PR 10-6-contour. Het plaatsgebonden risico vormt daarmee
      geen belemmering voor de ontwikkeling.



5.2   Groepsrisico

      Figuur 5 toont het groepsrisico van de kilometer met het hoogste groepsrisico voor de huidige
      situatie en de toekomstige situatie. De ligging van dit kilometervak wordt getoond in figuur 6.




      Figuur 5.   Bevoorradingsroute, groepsrisicocurve huidige en toekomstige situatie
                            Oriëntatiewaarde
                            Huidige bebouwing
                            Toekomstige bebouwing



      Tabel 3 vat de resultaten samen wat betreft de afstand van de fN-curve tot de
      oriëntatiewaarde voor het kilometervak met het hoogste groepsrisico. De mate van
      overschrijding van het groepsrisico wordt uitgedrukt als de maximale factor tussen de
      berekende fN-curve en de oriëntatiewaarde fN2 = 10-2 voor meer dan 10 slachtoffers. Een
      factor 0.099 betekent bijvoorbeeld dat het groepsrisico ruim 10 keer kleiner is dan de
      oriëntatiewaarde.




                                                                                                        13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 347 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 348 ======================================================================

<pre>Externe veiligheid / Appartementen te Zoetermeer




 Situatie             Factor t.o.v. OW
 Huidig                     0.078
 Toekomstig                 0.099

Tabel 3.    Bevoorradingsroute, groepsrisico als factor t.o.v. de oriëntatiewaarde (OW)


Figuur 6 vat het berekeningsresultaat op een andere wijze samen. In de figuur is het gedeelte
van het traject dat het kilometervak met het maximale groepsrisico omvat, weergegeven met
blauwe cirkels. Geel gemarkeerd zijn de ongevalspunten die de grootste bijdrage leveren aan
het groepsrisico.




Figuur 6.   Bevoorradingsroute, ligging kilometer hoogste groepsrisico, toekomstige situatie
                  Deel van het traject dat het kilometervak met het hoogste groepsrisico omvat
                  Ongevalspunt met de grootste bijdrage aan het groepsrisico
                  Overige deel van het traject met een groepsrisico kleiner dan 0.1 keer de
                  oriëntatiewaarde




                                                                                                 14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 348 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 349 ======================================================================

<pre>      Externe veiligheid / Appartementen te Zoetermeer




 6 Conclusie

6.1   A12

      Plaatsgebonden risico
      Het plaatsgebonden risico vormt geen belemmering voor de ontwikkeling.

      Groepsrisico
      Het groepsrisico is in zowel de huidige situatie als de toekomstige situatie kleiner dan 0.1
      keer de oriëntatiewaarde.

      Conform art. 8 van het Bevt hoeft geen verdere verantwoording te worden afgelegd. Wel dient
      de veiligheidsregio in de gelegenheid te worden gesteld om advies uit te brengen over de
      mogelijkheden tot voorbereiding van bestrijding en beperking van de omvang van een ramp
      of zwaar ongeval en over de zelfredzaamheid van personen in het invloedsgebied.



6.2   Bevoorradingsroute

      Plaatsgebonden risico
      Het plaatsgebonden risico vormt geen belemmering voor de ontwikkeling.

      Groepsrisico
      Het groepsrisico is in zowel de huidige situatie als de toekomstige situatie kleiner dan 0.1
      keer de oriëntatiewaarde.

      Conform art. 8 van het Bevt hoeft geen verdere verantwoording te worden afgelegd. Wel dient
      de veiligheidsregio in de gelegenheid te worden gesteld om advies uit te brengen over de
      mogelijkheden tot voorbereiding van bestrijding en beperking van de omvang van een ramp
      of zwaar ongeval en over de zelfredzaamheid van personen in het invloedsgebied.




                                                                                                     15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 349 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 350 ======================================================================

<pre>Externe veiligheid / Appartementen te Zoetermeer




Referenties

1.    Ministerie I&M   2013    Besluit externe veiligheid transportroutes (Bevt)
                               Staatsblad 2013, nr. 465

2.    Ministerie I&M   2014    Beleidsregels EV-beoordeling tracébesluiten
                               Staatscourant 1 oktober 2014, nr. 25839

3.    Ministerie I&M   2014    Regeling Basisnet
                               Staatscourant 19 maart 2014, nr. 8242

4.    Ministerie       2004    Besluit externe veiligheid inrichtingen (Bevi)
      VROM                     Staatsblad 2004, nr. 250

5.    Ministerie I&M   2017    Handleiding Risicoanalyse Transport
                               Versie 1.2 gedateerd 11 januari 2018

6.    Ministerie I&M   2012    RBM II versie 2.3

7.    IOV              2017    BAG-Populatieservice, versie 2021-01
                               https://populatieservice.demis.nl

8.    Geonovum/        2017    Ruimtelijkeplannen.nl
      Kadaster
9.    IOV              2018    Handleiding Populatieservice, versie 1.0




                                                                                   16
</pre>

====================================================================== Einde pagina 350 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 351 ======================================================================

<pre>Externe veiligheid / Appartementen te Zoetermeer




Bijlage 1. Bevolking

1.1. Omgeving

Voor de inventarisatie van bebouwing en de hiermee gepaard gaande aanwezigheid van
personen langs de transportroute is gebruik gemaakt van de BAG-populatieservice [7] en
ruimtelijkeplannen.nl [8]. Op basis van de gegevens van ruimtelijkeplannen.nl is een
sportterrein toegevoegd. De gemodelleerde bebouwing wordt getoond in figuur 7.




Figuur 7.   BAG-pandselectie met toegevoegd sportterrein


Voor de omzetting naar het bevolkingsbestand voor RBM II zijn de drempelwaarden voor alle
functies verlaagd naar 5 personen per pand. Panden met een personenaantal lager dan deze
waarde worden verdeeld over het bevolkingsgrid van 50x50 m. Panden met een
personenaantal boven deze waarde worden geleverd als afzonderlijk bouwvlak. Voor de
overige instellingen zijn de standaardwaarden gehanteerd.




                                                                                            17
</pre>

====================================================================== Einde pagina 351 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 352 ======================================================================

<pre>Externe veiligheid / Appartementen te Zoetermeer




1.2. Plangebied

In de huidige situatie is er sprake van twee kantoorpanden met elk 133 personen overdag en
0 ‘s nachts. Gegevens over de toekomstige situatie zijn afkomstig van de opdrachtgever. In
de toekomstige situatie is er sprake van vier gebouwen en één woontoren, elk met een
variërend aantal appartementen. Figuur 8 toont de toekomstige invulling van het plangebied
met de locatie van de vier gebouwen en de woontoren (W).

Voor appartementen met een bruto vloeroppervlakte (BVO) van minder dan 60 m 2 BVO wordt
gerekend met 1.2 personen per appartement, voor appartementen met meer dan 60 m 2 BVO
is dat 2.4 personen [9]. In beide gevallen wordt uitgegaan van een aanwezigheid van 50%
overdag aanwezig en 100% ’s nachts. Aangenomen is dat de tweekamer appartementen
kleiner zijn dan 60 m2 bvo. Voor de overige appartementen is uitgegaan van meer dan 60 m2
bvo.




Figuur 8.   Invulling plangebied




                                                                                             18
</pre>

====================================================================== Einde pagina 352 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 353 ======================================================================

<pre>Externe veiligheid / Appartementen te Zoetermeer




   Gebouw          Aantal appartementen               Aantal personen
                < 60   m2   BVO   > 60   m2   BVO   Overdag   ’s Nachts
       1               0                 18           22         43
       2               0                 23           28         55
       3               38                57           91         182
       4               24                46           70         139
      W                143               0            86         172

Tabel 4.   Invulling gebouwen binnen het plangebied




                                                                          19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 353 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 354 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                              parkeerdek / daktuin




                     bestaand bebouwd/ verhard oppervlak                                              nieuw bebouwd/ verhard oppervlak

                                     7.550 m²                                                            6.178 m² (excl. parkeerdek)
                                                                                                         7.880 m² (incl. parkeerdek)




location - project   subject                             scale       date            drawing number                        ZUS [Zones Urbaines Sensibles]               www.zus.cc
Eleanorpark          bebouwed/verhard - bestaand en nieuw 1:1000     09-07-2021      381_ST001                             Schiekade 189, Unit 303                      info@zus.cc
client               status                              papersize   revision date   checked                               3013BR Rotterdam                     +31 (0) 10 233 94 09
Wonam                                                    A3                                                                The Netherlands
</pre>

====================================================================== Einde pagina 354 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 355 ======================================================================

<pre>Eleanor Park te Zoetermeer


Onderzoek stikstofdepositie




Rapportnummer H 7290-10-RA-003 d.d. 15 september 2022
</pre>

====================================================================== Einde pagina 355 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 356 ======================================================================

<pre>Eleanor Park te Zoetermeer


Onderzoek stikstofdepositie




opdrachtgever             Eleanor B.V.
rapportnummer             H 7 29 0- 1 0- R A - 00 3
datum                     1 5 s e p t e m b e r 2 02 2
referentie                M J a / E d W / / H 72 90 - 10 - R A- 0 03
verantwoordelijke ir. M.H. Janssen
opsteller                 ing. E.H.M. de Wit
                          +31 85 8228620
                          e.dewit@peutz.nl




peutz bv, postbus 66, 6585 zh mook, +31 85 822 86 00, mook@peutz.nl, www.peutz.nl
kvk 12028033, opdrachten volgens DNR 2011, lid NLingenieurs, btw NL.004933837B01, ISO-9001:2015


mook – zoetermeer – groningen – eindhoven – düsseldorf – dortmund – berlijn – nürnberg – leuven – parijs – lyon



                                                                                                                  H 7290-10-RA-003 2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 356 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 357 ======================================================================

<pre>      Inhoudsopgave

 1    Inleiding en situering          4



 2    To e t s i n g s k a d e r      5


2.1   Wet nat u urb es ch er mi ng    5
2.2   Stikstofregistratiesysteem      6


 3    Uitgangspunten                  7


3.1   Gebruiksfase                    7


 4    Berekeningen                    9


4.1   Rekenmodel                      9
4.2   Rekenresultaten                 9


 5    Beoordeling en conclusie       10




                                          H 7290-10-RA-003 3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 357 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 358 ======================================================================

<pre>  1   Inleiding en situering

      In opdracht van Eleanor B.V. is een onderzoek uitgevoerd naar de stikstofdepositie ter
      plaatse van beschermde natuurgebieden als gevolg van gebruiksfase van het nog te
      realiseren plan Eleanor Park te Zoetermeer.

      In figuur 1.1 is de situering van het plangebied weergegeven.

f1.1 Situering plangebied




      Eleanor Park bestaat uit ca. 355 woningen en ca. 500 m 2 aan commerciële dienstverlening.
      Het bouwplan bestaat uit meerdere bouwvolumes. In de kelder van het gebouw worden
      twee parkeergarages gerealiseerd.




                                                                                                  H 7290-10-RA-003 4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 358 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 359 ======================================================================

<pre>  2   To e t s i n g s k a d e r


2.1 W e t n a t u u r b e s c h e r m i n g


      De Wet natuurbescherming (Wnb) geeft uitvoering aan Europese richtlijnen en regelt
      daarmee de bescherming van onder andere de zogenoemde Natura 2000-gebieden: een
      samenhangend netwerk van beschermde natuurgebieden binnen de Europese Unie. Binnen
      dit netwerk vallen gebieden die beschermd zijn op grond van de Vogelrichtlijn (1979) en de
      Habitatrichtlijn (1992). In deze richtlijnen wordt aangegeven welke natuur, soorten dieren en
      planten beschermd dienen te worden.

      In de nabije omgeving van het plangebied bevinden zich meerdere Natura 2000-gebieden,
      zie figuur 2.1. De meest nabijgelegen stikstofgevoelige habitats bevinden zich in het Natura
      2000-gebied De Wilck op ca. 8 km afstand van de projectlocatie. Overige Natura 2000-
      gebieden bevinden zich op een afstand van meer dan 12 km.

f2.1 Situering Eleanor Park te Zoetermeer ten opzichte van Natura 2000-gebieden




                                                                                                      H 7290-10-RA-003 5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 359 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 360 ======================================================================

<pre>      Voor de te beschermen waarden (habitattypen en soorten) binnen de Natura 2000-gebieden
      zijn instandhoudingsdoelstellingen geformuleerd. Voor veel Natura 2000-gebieden vormt
      vermesting en verzuring door stikstofdepositie (door ammoniak en stikstofoxiden) een
      bedreiging voor aanwezige habitattypen.

      Indien negatieve effecten van het initiatief op voorhand niet kunnen worden uitgesloten is
      een vergunning in het kader van de Wnb noodzakelijk. Er is geen sprake van
      vergunningplicht bij een depositiebijdrage van maximaal 0,00 mol N/ha/jaar.

      Als uit het onderzoek volgt dat sprake is van een stikstofdepositie > 0,00 mol N/ha/jaar, kan
      een verschilberekening op basis van intern salderen gemaakt worden. Intern salderen houdt
      in dat de activiteit niet tot een toename van stikstofdepositie leidt ten opzichte van de
      huidige activiteit op die locatie. De verschilberekening bestaat dan uit een berekening van
      de referentiesituatie en de nieuwe situatie. Als uit deze verschilberekening volgt dat sprake is
      van een afname van stikstofdepositie in de nieuwe situatie t.o.v. de referentiesituatie, kan
      geoordeeld worden dat significante negatieve effecten door stikstofdepositie kunnen
      worden uitgesloten. Optioneel kan ook middels een ecologische voortoets mogelijk op
      voorhand worden vastgesteld dat significante effecten zijn uitgesloten. Dan is geen
      vergunning op grond van de Wet natuurbescherming nodig.

      Indien de ecologische toets of intern salderen niet mogelijk of toereikend zijn, kan voor
      specifieke projecten (woningbouw en zeven MIRT-projecten) mogelijk ook een
      vergunningaanvraag op grond van de Wet natuurbescherming worden gedaan met een
      verzoek om depositieruimte uit het Stikstofregistratiesysteem (SSRS). Indien geen
      depositieruimte beschikbaar, zullen andere mogelijkheden moeten worden onderzocht,
      zoals extern salderen of een ADC-toets.

      Sinds 1 juli 2021 geldt er een vrijstelling ten aanzien van de bouw-, sloop- en
      aanlegactiviteiten en is er geen depositie berekening van de bouwfase in AERIUS meer
      benodigd.

2.2 S t i k s t o f r e g i s t r a t i e s y s t e e m


      Sinds 24 maart 2020 kan een natuurvergunning worden aangevraagd op basis van het
      stikstofregistratiesysteem. Het stikstofregistratiesysteem (SSRS) en de prioritering is juridisch
      vastgelegd in de Regeling natuurbescherming.

      Het SSRS geldt voor zeven MIRT projecten, woningbouwprojecten en noodzakelijke en direct
      met het project samenhangende nutsvoorzieningen, waterhuishoudkundige maatregelen
      en infrastructuur. Dit volgt uit artikel 2.2 onder a van Regeling natuurbescherming.

      Conform artikel 2.8 lid 4 kan alleen depositieruimte worden gereserveerd als de woningen
      niet worden aangesloten op een distributienet voor aardgas.




                                                                                                          H 7290-10-RA-003 6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 360 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 361 ======================================================================

<pre>  3   Uitgangspunten


3.1 G e b r u i k s f a s e


      In voorliggend onderzoek naar stikstofdepositie zijn de bouw- en de gebruiksfase te
      onderscheiden. Voor de bouwfase geldt er sinds 1 juli 2021 een vrijstelling ten aanzien van
      depositie berekeningen. Voor de berekening van de stikstofdepositie ter plaatse van de
      omliggende Natura 2000-gebieden zijn alleen de activiteiten tijdens de gebruiksfase
      relevant.

      Naar verwachting is de bouw gereed in 2024. De bouw voorziet in de realisatie van ca. 355
      woningen en ca. 500 m2 aan commerciële dienstverlening. Omdat het bouwplan gasloos
      wordt opgeleverd is er in de gebruiksfase enkel sprake van stikstofemissies vanwege
      vervoersbewegingen van en naar het plan.

      De vervoersbewegingen zijn gebaseerd op de verkeersgeneratie voor het plangebied zoals
      aangeleverd door Rho Adviseurs, d.d. 6 september 2022, zie bijlage 1. Vanwege het plan is er
      in totaal sprake van een verkeersgeneratie van 1.886 voertuigen per weekdag (= 943
      bezoekende voertuigen per weekdag).

      Naast de verkeersgeneratie vanwege het plan is aanvullend nog rekening gehouden met:
      - ca. 8 verkeersbewegingen per dag vanwege zwaar verkeer van en naar de woningen (=4
      bezoekende vrachtwagens)1;
      - ca. 4 verkeersbewegingen per dag vanwege zwaar verkeer van en naar de commerciële
      functies (= 2 bezoekende vrachtwagens) 2.

      Conform de maatgevende verkeerssituatie (drukste uur) zoals beschreven in de
      Mobiliteitstoets is ervan uitgegaan dat 80% van het verkeer via de Moeder Theresasingel via
      de Zuidweg ontsloten wordt. Ter hoogte van de Zuidweg verdeelt het verkeer zich zowel in
      oostelijke als westelijke richting. Hierbij is uitgegaan van een gelijke verdeling van het
      verkeer in beide richtingen over de Zuidweg. De resterende 20% van het verkeer wordt via
      de Moeder Theresasingel in zuidelijke richting ontsloten.




  1 Conform CROW-publicatie 381 'Toekomstbestendig parkeren – kencijfers parkeren en verkeersgeneratie' dient er
    rekening te worden gehouden met een verkeersgeneratie van 0,02 (middel)zware verkeersbewegingen per
    woning.
  2 Dit is een worst-case aanname waarbij is aangesloten bij de kencijfers op basis van het werkmiliieutype, zoals
    opgenomen in CROW-publicatie 381 'Toekomstbestendig parkeren – kencijfers parkeren en verkeersgeneratie'.
    Voor het werkmillieutype 'gemengd terrein' is er sprake van een verkeersgeneratie van ca. 30 (middel)zware
    verkeersbewegingen per netto-oppervlakte ha terrein. Het totale B.V.O. van de commerciële en kantoor functies
    bedraagt 500 m2. (0,05 ha * 30 = 1,5).

                                                                                                                     H 7290-10-RA-003 7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 361 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 362 ======================================================================

<pre>     Een samenvatting van de gehanteerde verkeersgeneratie per weg is weergegeven in tabel 1.

t1   Verkeersgeneratie gebruiksfase (1 bezoek = 2 bewegingen)
     Wegvak                                                           Aantal voertuigbewegingen per etmaal
                                                       Lichte voertuigen                            Zware voertuigen
     Eigen terrein (parkeergarage)                           1.886                                           --
     Eleanor Rooseveltaan                                    1.886                                           12
     Moeder Theresasingel (richting Zuidweg)                 1.508                                           10
     Moeder Theresasingel (richting Juweellaan)                 378                                          2
     Zuidweg (richting oost)                                    754                                          5
     Zuidweg (richting west)                                    754                                          5


     Ter hoogte van de Eleanor Rooseveltlaan en het verkeer op het eigen terrein (parkeer
     garage) is een stagnatiefactor van 50% gehanteerd. Vrachtverkeer rijdt niet verder dan de
     Eleanor Rooseveltlaan, aan de Eleanor Rooseveltlaan worden ter hoogte van het plangebied
     laad- en los plaatsen gecreëerd.

     Het verkeer van en naar het plangebied op de openbare weg is in aansluiting bij Instructie
     gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2021.1.1 meegenomen in de berekening tot het
     moment dat het geacht is te zijn opgenomen in het heersende verkeersbeeld. Dit is het
     geval op het moment dat het aan- en afrijdende verkeer zich door zijn snelheid en rij- en
     stopgedrag niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betreffende weg
     kan bevinden. In de regel wordt het verkeer meegenomen tot het zich verdund heeft tot
     enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer.

     Gezien de maximum toegestane rijsnelheid van 70 km/uur op de Zuidweg en de verhouding
     tussen het extra verkeer op de Zuidweg als gevolg van de planontwikkeling en het reeds op
     de weg aanwezige huidige verkeer (ca. 20.000 mvt/etmaal, zie bijlage 1) is het verkeer op de
     Zuidweg in oostelijke richting hiertoe gemodelleerd tot aan het kruispunt met de Eerste
     Stationsstraat en in westelijke richting tot aan het kruispunt met de Mahatma Ghandisingel.

     Het verkeer dat in zuidelijke richting wordt ontsloten over de Moeder Theresasingel is
     gezien de verhouding tussen het extra verkeer over de Moeder Theresasingel als gevolg van
     de planontwikkeling en het reeds op de weg aanwezige huidige verkeer (ca. 9.000
     mvt/etmaal, zie bijlage 1) gemodelleerd tot aan het kruispunt met de Juweellaan.

     Voor de emissies van de voertuigen is aangesloten bij de van toepassing zijnde emissie-
     normen, zoals opgenomen in het rekenmodel AERIUS voor het rekenjaar 2024.




                                                                                                                       H 7290-10-RA-003 8
</pre>

====================================================================== Einde pagina 362 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 363 ======================================================================

<pre>  4   Berekeningen


4.1 R e k e n m o d e l


      Voor de berekening van de stikstofdepositie is gebruik gemaakt van het rekenprogramma
      AERIUS Calculator 2021.1.1 In het rekenmodel dat is opgesteld zijn de diverse emissies
      opgenomen, zoals beschreven in paragraaf 3. In het rekenmodel zijn de emissies vanwege
      transportbewegingen gemodelleerd middels lijnbronnen. De in- en uitvoergegevens van het
      rekenmodel zijn opgenomen in bijlage 2.

4.2 R e k e n r e s u l t a t e n


      Uit de berekeningen zoals weergegeven in bijlage 2 volgt dat de depositiebijdrage vanwege
      de gebruiksfase reeds maximaal 0,00 mol N/ha/jaar bedraagt ter plaatse van
      stikstofgevoelige habitats in het meest nabijgelegen Natura 2000-gebied 'De Wilck'. Ook Ter
      plaatse van verder weg gelegen Natura 2000-gebieden bedraagt de stikstofdepositie
      vanwege de gebruiksfase maximaal 0,00 mol N/ha/jaar.




                                                                                                    H 7290-10-RA-003 9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 363 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 364 ======================================================================

<pre>5   Beoordeling en conclusie

    Uit de rekenresultaten volgt dat vanwege de gebruiksfase van Eleanor Park sprake zal zijn
    van een stikstofdepositie van maximaal 0,00 mol N/ha/jaar ter plaatse van stikstofgevoelige
    habitats in Natura 2000-gebieden.

    Derhalve vormt de stikstofdepositie geen belemmering voor de realisatie van het plan
    Eleanor Park te Zoetermeer.



                                                                                         Mook,
    Dit rapport bevat 10 pagina's en 2 bijlagen.




                                                                                                  H 7290-10-RA-003 10
</pre>

====================================================================== Einde pagina 364 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 365 ======================================================================

<pre>Bijlage 1

Ve r ke e r s g e n e ra t i e

Verkeersgeneratie Eleanor Park, zoals verstrekt door Rho adviseurs, d.d. 6 september 2022.




                                                   Gehanteerde
                                                   verkeersgeneratie




                                                                                             H 7290-10-RA-003 1. 11
</pre>

====================================================================== Einde pagina 365 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 366 ======================================================================

<pre>Bijlage 1

Ve r ke e r s g e n e ra t i e




                                 H 7290-10-RA-003 1. 12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 366 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 367 ======================================================================

<pre>Bijlage 2 AERIUS berekening




                              Projectberekening
                              Dit document geeft een overzicht van de invoer en
                              rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS
                              Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen
                              stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op
                              rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of
                              leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de
                              Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een
                              aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel
                              relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste
                              of bijna overbelaste situatie voor stikstof.




                                 Overzicht
                                 Samenvatting situaties
                                 Resultaten
                                 Detailgegevens per emissiebron

                              Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een
                              bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige
                              documentatie is te raadplegen via:
                              www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers




                                                                                       H 7290-10-RA-003 2.1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 367 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 368 ======================================================================

<pre>Bijlage 2 AERIUS berekening



                                                                                                             Projectberekening



                            Contactgegevens
                            Rechtspersoon                           Peutz BV
                            Inrichtingslocatie                      Eleanor Rooseveltlaan,
                                                                    2719 AB Zoetermeer
                            Activiteit
                            Omschrijving                            Eleanor Park
                            Toelichting                             Gebruik
                            Berekening
                            AERIUS kenmerk                          RxnqHF3jpmKP
                            Datum berekening                        15 september 2022, 13:44
                            Rekenconfiguratie                       Wnb-rekengrid

                            Totale emissie                          Rekenjaar                  Emissie NH₃   Emissie NOₓ
                            Gebruik - Beoogd                        2024                       10,7 kg/j     170,1 kg/j

                            Resultaten                              Hoogste depositie          Hexagon       Gebied
                            Gebruik - Beoogd                        -
                            Gekarteerd oppervlak met toename (ha)   -
                            Gekarteerd oppervlak met afname (ha)    -
                            Grootste toename van depositie          -
                            Grootste afname van depositie           -




         RxnqHF3jpmKP (15 september 2022)                                                                                   2/6




                                                                                                                           H 7290-10-RA-003 2.2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 368 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 369 ======================================================================

<pre>Bijlage 2 AERIUS berekening



                                                                             Projectberekening




                            Gebruik (Beoogd), rekenjaar 2024

                            Emissiebronnen                     Emissie NH₃          Emissie NOₓ
                                Verkeersnetwerk                10,7 kg/j           170,1 kg/j




         RxnqHF3jpmKP (15 september 2022)                                                         3/6




                                                                                                  H 7290-10-RA-003 2.3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 369 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 370 ======================================================================

<pre>Bijlage 2 AERIUS berekening



                                                                                                      Projectberekening




                            Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000
                            gebieden.




                                            500 m

                                Habitatrichtlijn                               Grootste afname van depositie
                                Vogelrichtlijn
                                                                               Grootste toename van depositie
                                Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn
                                Niet bepaald                                   Hoogste totale depositie

                            De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.
         RxnqHF3jpmKP (15 september 2022)                                                                            4/6




                                                                                                                    H 7290-10-RA-003 2.4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 370 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 371 ======================================================================

<pre>Bijlage 2 AERIUS berekening



                                                                                                           Projectberekening




                            Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruik" (Beoogd) incl.
                            saldering e/o referentie
                                            Berekend (ha Hoogste totale Met toename Grootste        Met afname (ha Grootste
                                            gekarteerd) depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol gekarteerd) afname (mol
                                                         N/ha/jr)                      N/ha/jr)                    N/ha/jr)
                            Totaal          -             -            -             -             -            -




         RxnqHF3jpmKP (15 september 2022)                                                                                     5/6




                                                                                                                              H 7290-10-RA-003 2.5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 371 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 372 ======================================================================

<pre>Bijlage 2 AERIUS berekening



                                                                                                         Projectberekening



                            Disclaimer
                            Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag,
                            kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen
                            aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie.
                            Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar
                            is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden
                            verleend, zijn voorbehouden.
                            Rekenbasis
                            Deze berekening is tot stand gekomen op basis van:
                            AERIUS versie                     2021.1.1_20220705_74979f573b
                            Database versie                   2021.1.1_74979f573b
                            Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie:
                            https://www.aerius.nl/




         RxnqHF3jpmKP (15 september 2022)                                                                                   6/6




                                                                                                                            H 7290-10-RA-003 2.6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 372 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 373 ======================================================================

<pre>Notitie
Opdrachtgever: S. Zonneveld, Rho Adviseurs
Auteur:              ir. G. Bakker                                               bezoekadres:
                                                                                 Natuurhistorisch Museum Rotterdam
Betreft:             Quick scan beschermde natuurwaarden                         Westzeedijk 345
                     Eleanor Rooseveltlaan, Zoetermeer                           3015 AA Rotterdam
                                                                                 telefoon: 010 – 266 04 70
Projectnummer:       2237                                                        e-mail:    info@bureaustadsnatuur.nl
Datum:               6 maart 2020                                                www.bureaustadsnatuur.nl

Status:              DEFINITIEF

Inleiding
In het kader van de voorgenomen sloop van een gebouw en herinrichting van het omringende kavel aan de
Eleanor Rooseveltlaan in de wijk Rokkeveen te Zoetermeer, heeft Rho Adviseurs aan Bureau Stadsnatuur
gevraagd een verkennend ecologisch onderzoek (‘quick scan’) uit te voeren. Het betreft een verkennend
vooronderzoek waaruit moet blijken welke potenties het gebied heeft als leefgebied voor onder de Wet
natuurbescherming (Wnb) beschermde flora en fauna en welke vervolgonderzoeken eventueel nodig zijn.
De begrenzing van het onderzochte gebied is hieronder weergegeven (Figuur 1)




Figuur 1. Ligging van het onderzochte plangebied (bron: Rho Adviseurs)



Methodiek
Een ecoloog van Bureau Stadsnatuur heeft het plangebied bezocht in de ochtend van 14 februari, waarbij de
weerscondities gunstig waren. Daarbij is gelet op:

     •     de aanwezigheid van beschermde flora en fauna;
     •     holten in bomen die geschikt zijn als schuil- en nestplaats voor beschermde fauna (vogels, vleermuizen);
     •     holten in gebouwen die geschikt zijn als schuil- en nestplaats voor beschermde fauna; (vogels,
           vleermuizen);
     •     takkennesten geschikt voor de jaarrond beschermde Buizerd, Sperwer, Havik, Boomvalk of Ransuil;


bSR-notitie 2237 – Quick scan beschermde natuurwaarden Eleanor Rooseveltlaan Zoetermeer                                 1 / 14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 373 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 374 ======================================================================

<pre>    •    potentiële broedplaatsen van vogels op andere plaatsen;
    •    potentiële groeiplaatsen van beschermde plantensoorten;

Om het voorkomen van soorten aannemelijk te maken of uit te sluiten zijn diverse bronnen geraadpleegd met
informatie over het natuurlijke verspreidingsgebied en de ecologie van soorten. Zie hiervoor de literatuurlijst.
Naast het voorkomen van vanuit de Wnb beschermde soorten is tevens gelet op het voorkomen van soorten met
een Rode Lijst-status of een voor Zoetermeer zeldzame status. Wat het laatste betreft is de Veldgids beschermde
planten en dieren van Zoetermeer (Vos & Szegedi 2011) als leidraad gebruikt.


Resultaten
Beschrijving plangebied
Voor een impressie wordt verwezen naar Bijlage 2. Het plangebied bestaat uit twee kantoorgebouwen met een
buitengevel van marmeren platen en glas. De ruimte eromheen bestaat voor een groot deel uit verhardingen en
gazons met daarin een spaarzame hoeveelheid bomen en struiken. Er is geen oppervlaktewater aanwezig. De
gazons en groenperken met een bijbehorend intensief maai/snoeibeheer laten geen ruimte laat voor natuurlijke
vegetatievorming. Spontane begroeiing is verder schaars. Het groen in het plangebied is overwegend
aangeplant en wordt overal gekenmerkt door min of meer intensief beheer, waardoor natuurlijke processen en
vestigingsmogelijkheden voor veel soorten beperkt zijn.

Beschermde flora en fauna in het plangebied
Vogels
Broedvogels
Tijdens het bezoek op 14 februari 2020 waren zich territoriaal gedragende exemplaren van Merel Turdus
merula, Heggenmus Prunella modularis, Houtduif Columba palumbus, Roodborst Erythacus rubecula, Koolmees
Parus major en Winterkoning Troglodytes troglodytes aanwezig in het plangebied. Al deze soorten kunnen op
basis van onder meer de dekking die de beplanting biedt tot broeden komen in het plangebied. Getuige hiervan
zijn oude nesten: twee van Houtduif in een den langs de parkeerplaats en een oud nest van Heggenmus in de
(gesnoeide) heg tussen de parkeerplaats en het gebouw. Aan de zuidkant van het plangebied staat bovendien
een groepje berken met daarin vier nestkasten, waarin Koolmees en Pimpelmees Cyanistes caeruleus kunnen
broeden. De te slopen gebouwen zijn ongeschikt als potentiële broedplaats voor vogels.

Broedvogels met jaarrond beschermde nest
Er zijn geen potenties gevonden voor jaarrond beschermde nesten van vogels waarvoor bij aantasting een
ontheffing nodig is. Het plangebied is niet geschikt als leefgebied voor Huismus Passer domesticus, Gierzwaluw
Apus apus, Slechtvalk Falco peregrinus en ook niet voor boombroedende roofvogels en uilen.
Gierzwaluwen kunnen gebruik maken van hoge gebouwen en een geschikte constructie, zoals een spouwmuur
met een opening naar buiten (bijvoorbeeld een stootvoeg) om in te broeden. In het plangebied zijn dergelijke
situaties niet aanwezig; ondanks dat wel sprake is van spleetvormige openingen, is de marmeren beplating aan
alle zijden glad, zodat vogels die hier in of uit willen kruipen geen houvast hebben. Er zijn op de gebouwen
overigens geen sporen gevonden in de vorm van uitwerpselen die wijzen op een eerder gebruik als rust- of
nestplaats door vogels, al dient het voorbehoud gemaakt te worden dat deze door reiniging of regenval kunnen
zijn verdwenen.

Potenties voor overige beschermde soorten
Er zijn geen andere beschermde soorten waargenomen tijdens de veldbezoeken in februari 2020. Hieronder
worden de potenties van het plangebied (of het ontbreken daarvan) voor beschermde vertegenwoordigers van
andere soortgroepen dan vogels toegelicht.




bSR-notitie 2237 – Quick scan beschermde natuurwaarden Eleanor Rooseveltlaan Zoetermeer                  2 / 14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 374 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 375 ======================================================================

<pre>Flora
In het plangebied zijn op grond van de aanwezige habitats geen plantensoorten te verwachten die een strikte
bescherming genieten onder Wnb artikel 3.5 of 3.10 of waarvoor een gemeentelijke
instandhoudingsdoelstelling is geformuleerd.

Weekdieren
In het plangebied zijn op grond van de aanwezige habitats geen weekdieren te verwachten die een strikte
bescherming genieten onder Wnb artikel 3.1 of 3.10.

Insecten
In het plangebied zijn op grond van de aanwezige habitats geen populaties van insectensoorten te verwachten
die een strikte bescherming genieten onder Wnb artikel 3.5 of 3.10.

Vissen
Het plangebied heeft geen watergang(en); het voorkomen van enige beschermde vissoort is daarom uitgesloten.

Amfibieën
In Zoetermeer komt de Rugstreeppad Epidalea calamita (Wnb art. 3.5) voor. Een kleine, maar afnemende
populatie bevindt zich in de wijk Oosterheem. Het areaal wordt steeds kleiner als gevolg van bebouwing. In het
plangebied zijn geen geschikte habitats aanwezig. Deze kunnen alleen ontstaan in geval van grootschalig
grondverzet en dan nog dienen exemplaren op eigen kracht kilometers verhard stedelijk gebied te doorkruisen;
een scenario dat onwaarschijnlijk is. Alle overige potentieel in het plangebied voorkomende soorten amfibieën
(vijf soorten, cf. Creemers & Van Delft 2009) zijn vrijgesteld van de verbodsbepalingen in de Wnb.

Reptielen
In het plangebied komen geen inheemse soorten reptielen voor en deze zijn hier op grond van aanwezige
habitats en natuurlijke arealen van de betreffende soorten niet te verwachten. De meest nabije populatie van
Ringslang Natrix helvetica bevindt zich in en rond Gouda, op ca. 13 km afstand in veenweidegebied. De meest
nabije populatie van Zandhagedis Lacerta agilis bevindt zich in duinen van Wassenaar, eveneens op ca. 13
km afstand.

Vleermuizen
Verblijfplaatsen
De bebouwing heeft geen potentie als rustplaats voor vleermuizen. Ondanks dat sprake is van spleetvormige
openingen met een holle ruimte erachter, zijn de marmeren platen aan alle zijden, inclusief de zaagvlakken,
glad van structuur. Een vleermuis kan op dit gladde oppervlak letterlijk niet uit de voeten omdat met de nagels
geen grip kan worden verkregen op het materiaal.

Vliegroutes
In het plangebied bevinden zich geen bomenrijen waarvan men kan vermoeden dat ze potentie hebben als
onderdeel van een essentiële vliegroute en/of foerageergebied voor vleermuizen. Op grond van de ligging van
het plangebied midden in het stedelijk gebied van Zoetermeer is het aannemelijk dat incidenteel foeragerende
exemplaren van de Gewone dwergvleermuis Pipistrellus pipistrelllus, Ruige dwergvleermuis P. nathusii en
Laatvlieger Eptesicus serotinus in de luwte van het gebouw en/of boven de overige delen van het plangebied
voorkomen.

Overige zoogdieren
Het plangebied herbergt geen geschikte habitats voor de in de regio voorkomende Noordse woelmuis Microtus
euconomus arenicola, Waterspitsmuis Neomys fodiens, Steenmarter Martes foina en Boommarter Martes martes
Op grond van de spaarzame hoeveelheid geschikte habitat kunnen wel exemplaren verwacht worden van Egel
Erinaceus europaeus, Huisspitsmuis Crocidura russula, Huismuis Mus domesticus en Bruine rat Rattus norvegicus
(cf. Bakker 2016). Deze soorten zijn vrijgesteld van de verbodsbepalingen in de Wnb.




bSR-notitie 2237 – Quick scan beschermde natuurwaarden Eleanor Rooseveltlaan Zoetermeer                 3 / 14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 375 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 376 ======================================================================

<pre>Rode-Lijstsoorten
Wat Rode-Lijstsoorten betreft heeft het plangebied geen enkele potentie als structureel leefgebied voor enige
soort.

Gebiedsbescherming
Regionaal natuurbeschermingsbeleid
Het plangebied maakt geen deel uit van Natuurnetwerk Nederland. Het plangebied bevindt zich op grote
afstand (>8km) van de meest nabije Natura 2000-gebieden. Dit zijn weidevogelreservaat De Wilck (gemeente
Alphen aan den Rijn) en Meijendel & Berkheide (gemeente Wassenaar, Den Haag en Katwijk). Een direct effect
van werkzaamheden in het plangebied op de instandhoudingsdoelstellingen van soorten en habitattypen in
beschermde natuurgebieden is uitgesloten. Een indirect effect als gevolg van stikstofemissie is op voorhand uit
te sluiten: gebied De Wilck betreft een Vogelrichtlijngebied waarvoor geen kritische depositiewaarde geldt. De
afstand tot Meijendel & Berkheide (ca. 12 km) in combinatie met de maximaal haalbare omvang van enige
bouwwerkzaamheden in het projectgebied, maakt dat een significant negatief effect als gevolg van
stikstofuitstoot in het plangebied op een Natura 2000-gebied op voorhand kan worden uitgesloten.

Gemeentelijk natuurbeschermingsbeleid
De Groentrilogie beschrijft het gemeentelijk beleid in Zoetermeer met betrekking tot groen, biodiversiteit en
bomen en bestaat uit drie beleidsdocumenten die hieronder kort worden besproken.
Groenkaart
De Groenkaart beschrijft concreet de groene ambitie voor de stad en de spelregels voor de omgang met
openbaar groen. Het gaat niet in op soorten en daaraan gekoppelde waarden en processen, maar beschrijft
welk type groen waar te vinden is. Het groen in het plangebied is in de Groenkaart gekwalificeerd als
Buurtgroen. Op basis van de quick scan is de ecologische waarde minimaal, met bijvoorbeeld nauwelijks
leefgebied voor wilde planten, insecten en hoofdzakelijk intensief beheerde gazons en groenperken.
Visie biodiversiteit gemeente Zoetermeer
De Visie Biodiversiteit beschrijft het natuurbeleid van de gemeente Zoetermeer. Het gaat vooral in op doelen,
ambities en betrokkenen. Het beschrijft projecten op generiek niveau, bijvoorbeeld het vergroenen van
schoolpleinen en om projecten op locatiespecifiek niveau. Natuurinclusieve maatregelen in het plangebied
zouden kunnen worden uitgevoerd in het kader van gemeentelijk biodiversiteitsbeleid.
Bomenbeleid
Het bomenbeleid geeft aan hoe de gemeente omgaat met bomen voor wat betreft onder meer soortkeuze, kap
en herplant. Dit zou dus ook van invloed kunnen zijn op de keuzes die worden gemaakt in het openbaar groen
in het plangebied. Er is geen sprake van beschermde houtopstanden in het plangebied.
Gedragscode in het kader van de Flora- en faunawet
Per 3 juli 2015 is de tweede gedragscode in het kader van de Flora- en Faunawet van de gemeente Zoetermeer
goedgekeurd. De gedragscode geeft aan hoe de gemeente bouw-, beheer- en onderhoudswerk moet uitvoeren
om schade aan beschermde plant- en diersoorten te voorkomen en heeft een geldigheid van vijf jaren. Dat
betekent dat deze nog van kracht is tot 3 juli 2020, ongeacht het feit dat de Wet natuurbescherming inmiddels
de Flora- en faunawet heeft vervangen.


Conclusies
    •    Het plangebied heeft potentie als broedgebied voor een klein aantal algemeen in het stedelijk gebied
         van Zoetermeer voorkomende vogelsoorten. Nestgelegenheid bevindt zich met name in de beplanting
         tussen parkeerterrein en gebouw. Hier dient in de planning en uitvoering van werkzaamheden rekening
         mee te worden gehouden.
    •    Er zijn geen verblijfsmogelijkheden voor vogels of vleermuizen in bomen of bebouwing.
    •    Er zijn geen potenties voor een essentiële vliegroute of beschermd foerageergebied voor vleermuizen.



bSR-notitie 2237 – Quick scan beschermde natuurwaarden Eleanor Rooseveltlaan Zoetermeer                  4 / 14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 376 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 377 ======================================================================

<pre>     •       Een negatief effect op de instandhoudingsdoelstellingen van Natura 2000-gebieden als gevolg van
             stikstofuitstoot kan op voorhand worden uitgesloten, op basis van de grote afstand tussen het plangebied
             en het meest dichtbij zijnde stikstofgevoelige Natura 2000-gebied.


Aanbevelingen
     •       Verwijder beplanting waarin zich bezette nesten van vogels bevinden buiten het broedseizoen. Voor de
             in het plangebied voorkomende vogelsoorten loopt het broedseizoen van 1 maart tot 15 september.
     •       Wil men tussen 1 maart en 15 september toch (delen van) bomen en struwelen verwijderen, dan dient
             vooraf een controle te worden uitgevoerd om de aanwezigheid van een bezet nest/nesten uit te sluiten.
     •       Houd rekening met de Zorgplicht m.b.t. overige flora en fauna. Bij het verwijderen van beplanting dient
             rekening te worden gehouden met voorschriften opgenomen in de Zoetermeerse gedragscode met
             betrekking tot flora en fauna.
     •       Zorg voor een kwaliteitsimpuls door natuurinclusief bouwen (faunavoorzieningen, gevelgroen, groene
             daken). Door de nieuwbouw te integreren in de groene infrastructuur kan een meerwaarde worden
             gerealiseerd ten opzichte van de bestaande situatie. Dit is maatwerk waarin de effectiviteit afhangt van
             de juiste afwegingen en uitgangspunten. Samenwerking tussen landschapsarchitecten en ecologen is
             hierin doorslaggevend.



Literatuur

Broekhuizen, S., K. Spoelstra, J.B.M. Thissen, K.J. Canters & J.C. Buys. 2016. Atlas van de Nederlandse Zoogdieren. Naturalis, Leiden.
Delft, J.J.C.W. van & W. Schuitema, 2005. Werkatlas amfibieën en reptielen in Noord-Brabant. RAVON Noord-Brabant, Tilburg /
Stichting RAVON, Nijmegen.

Creemers, R. & Delft, J. van. (redactie). 2009. De Amfibieën en Reptielen van Nederland. Nederlandse Fauna deel 9. KNNV Uitgeverij,
Zeist.

Janssen, J. & Schaminée, J. 2008. Europese natuur in Nederland. Soorten van de Habitatrichtlijn. KNNV Uitgeverij, Zeist.

Ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit. 2009. Aangepaste lijst jaarrond beschermde vogelnesten ontheffing Flora- en
faunawet ruimtelijke ingreep (Dienst Regelingen, brief 26 augustus 2009, kenmerk ffw2009.corr.046) te downloaden van de website van
het Ministerie van EL&I.

Mostert, K. & G. Bakker. 2010. Vleermuizen in Zoetermeer – samenvattend rapport 2004-2010. bSR-rapport 156. bureau Stadsnatuur
Rotterdam, Rotterdam, in samenwerking met Zoogdierenwerkgroep Zuid-Holland, Den Haag.

Mostert, K. & J. Willemsen. 2011. Voorlopige werkatlas verspreiding zoogdieren in Zuid-Holland 2000-2011. Stichting
Zoogdierenwerkgroep Zuid-Holland, Delft.

Sovon Vogelonderzoek Nederland. 2018. Vogelatlas van Nederland. Broedvogels, wintervogels en 40 jaar verandering. Kosmos Uitgevers,
Utrecht/Antwerpen.

Stichting Floron. 2011. Nieuwe Atlas van de Nederlandse Flora. Stichting Floron, Nijmegen.

Vos, J.G. & H. Szegedi. 2011. Veldgids beschermde planten en dieren van Zoetermeer. Gemeente Zoetermeer, Zoetermeer.

http://www.ravon.nl

http://www.verspreidingsatlas.nl

http://www.vlindernet.nl

http://www.waarneming.nl


© Bureau Stadsnatuur | Westzeedijk 345 | 3015 AA Rotterdam

Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of welke wijze dan
ook, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de auteursrechthebbende.
bSR kan door opdrachtgever niet aansprakelijk worden gesteld voor schade die voortvloeit uit gebruik van data of gegevens of door toepassing van
aanbevelingen en conclusies, die zijn opgenomen in deze rapportage.




bSR-notitie 2237 – Quick scan beschermde natuurwaarden Eleanor Rooseveltlaan Zoetermeer                                                            5 / 14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 377 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 378 ======================================================================

<pre>Bijlage 1 – Wettelijk kader
1. Inleiding
De Wet Natuurbescherming is per 1 januari 2017 van kracht en vervangt de Flora- en faunawet, de Boswet
en de Natuurbeschermingswet 1998. De informatie hieronder vat de belangrijkste feiten samen met betrekking
tot de bescherming van soorten via de Wet natuurbescherming, en is gericht op personen en instanties die te
maken krijgen met de wet in het kader van ruimtelijke ontwikkeling, beheer en onderhoud. Uitvoering van de
wet valt onder de verantwoordelijkheid van de provincies, met uitzondering van grote infrastructurele projecten
aan onder meer waterwegen; daarbij blijft de Rijksoverheid het bevoegd gezag. De inhoud van deze
samenvatting betreft in eerste instantie de algemeen geldende verbodsbepalingen in de Wet
natuurbescherming en in tweede instantie de Zuid-Hollandse context waarin deze verbodsbepalingen moeten
worden toegepast. De aanvullende regelgeving rond bescherming van soorten in Natura 2000-gebieden
wordt hier slechts kort besproken.
2. Doel van de Wet natuurbescherming
De Wet natuurbescherming beschermt de van nature in Nederland in het wild voorkomende planten en dieren
en natuurgebieden.
3. Beschermingsregimes soorten
In de Wet natuurbescherming zijn drie categorieën soorten onderscheiden met een eigen beschermingsregime
en daaraan gekoppelde verbodsbepalingen: vogels, habitatrichtlijnsoorten en overige soorten. Een soort kan
niet onder meer dan één van deze regimes vallen. Vogels vallen per definitie onder het regime van de
Vogelrichtlijn. De Vogelrichtlijn en Habitatrichtlijn betreffen Europese beschermingsregimes waar met de
verbodsbepalingen artikel 3.1 en 3.5 in de Wet natuurbescherming in Nederland invulling aan wordt
gegeven. Het regime ‘andere soorten’, artikel 3.10, heeft betrekking op soorten die alleen vallen onder een
nationaal beschermingsregime; deze soorten zijn niet vermeld in de Europese richtlijnen. De drie
beschermingsregimes met hun verbodsbepalingen zijn hieronder weergegeven.

Beschermingsregime soorten Vogelrichtlijn
Artikel 3.1
1. Het is verboden opzettelijk van nature in Nederland in het wild levende vogels van soorten als bedoeld in
     artikel 1 van de Vogelrichtlijn te doden of te vangen.
2. Het is verboden opzettelijk nesten, rustplaatsen en eieren van vogels als bedoeld in het eerste lid te
     vernielen of te beschadigen, of nesten van vogels weg te nemen.
3. Het is verboden eieren van vogels als bedoeld in het eerste lid te rapen en deze onder zich te hebben.
4. Het is verboden vogels als bedoeld in het eerste lid opzettelijk te storen.
5. Het verbod, bedoeld in het vierde lid, is niet van toepassing indien de storing niet van wezenlijke invloed
     is op de staat van instandhouding van de desbetreffende vogelsoort.

Beschermingsregime soorten Habitatrichtlijn
Artikel 3.5
1. Het is verboden in het wild levende dieren van soorten, genoemd in bijlage IV, onderdeel a, bij de
     Habitatrichtlijn, bijlage II bij het Verdrag van Bern of bijlage I bij het Verdrag van Bonn, in hun natuurlijk
     verspreidingsgebied opzettelijk te doden of te vangen.
2. Het is verboden dieren als bedoeld in het eerste lid opzettelijk te verstoren.
3. Het is verboden eieren van dieren als bedoeld in het eerste lid in de natuur opzettelijk te vernielen of te
     rapen.
4. Het is verboden de voortplantingsplaatsen of rustplaatsen van dieren als bedoeld in het eerste lid te
     beschadigen of te vernielen.
5. Het is verboden planten van soorten, genoemd in bijlage IV, onderdeel B, bij de Habitatrichtlijn of bijlage
     I bij het Verdrag van Bern, in hun natuurlijke verspreidingsgebied opzettelijk te plukken en te verzamelen,
     af te snijden, te ontwortelen of te vernielen.




bSR-notitie 2237 – Quick scan beschermde natuurwaarden Eleanor Rooseveltlaan Zoetermeer                     6 / 14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 378 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 379 ======================================================================

<pre>Beschermingsregime andere soorten
Artikel 3.10
1.     Onverminderd artikel 3.5, eerste, vierde en vijfde lid, is het verboden:
     a. in het wild levende zoogdieren, amfibieën, reptielen, vissen, dagvlinders, libellen en kevers van de
         soorten, genoemd in de bijlage, onderdeel A, bij deze wet, opzettelijk te doden of te vangen;
     b. de vaste voortplantingsplaatsen of rustplaatsen van dieren als bedoeld in onderdeel a opzettelijk te
         beschadigen of te vernielen, of
     c. vaatplanten van de soorten, genoemd in de bijlage, onderdeel B, bij deze wet, in hun natuurlijke
         verspreidingsgebied opzettelijk te plukken en te verzamelen, af te snijden, te ontwortelen of te
         vernielen.

2.     Artikel 3.8 (bepalingen dat ontheffing of vrijstelling kan worden verleend, hier niet uitgebreid
       besproken), met uitzondering van het derde en vierde lid, is van overeenkomstige toepassing op de
       verboden, bedoeld in het eerste lid, met dien verstande dat, in aanvulling op de redenen, genoemd in
       het vijfde lid, onderdeel B, de noodzaak voor de ontheffing of vrijstelling ook verband kan houden met
       handelingen:
     a. in het kader van de ruimtelijke inrichting of ontwikkeling van gebieden, daaronder begrepen het
         daarop volgende gebruik van het ingerichte of ontwikkelde gebied;
     b. ter voorkoming van schade of overlast, met inbegrip van schade aan sportvelden, schietterreinen,
         industrieterreinen, kazernes, of begraafplaatsen;
     c. ter beperking van de omvang van de populatie van dieren, in verband met door deze dieren ter
         plaatse en in het omringende gebied veelvuldig veroorzaakte schade of in verband met de maximale
         draagkracht van het gebied waarin de dieren zich bevinden;
     d. ter voorkoming of bestrijding van onnodig lijden van zieke of gebrekkige dieren;
     e. in het kader van bestendig beheer of onderhoud in de landbouw of bosbouw;
     f. in het kader van bestendig beheer of onderhoud aan vaarwegen, watergangen, waterkeringen,
         waterstaatswerken, oevers, vliegvelden, wegen, spoorwegen of bermen, of in het kader van
         natuurbeheer;
     g. in het kader van bestendig beheer of onderhoud van de landschappelijke kwaliteiten van een bepaald
         gebied, of
     h. in het algemeen belang.

3.     De verboden, bedoeld in het eerste lid, onderdelen a, en b, zijn niet van toepassing op de Bosmuis, de
       Huisspitsmuis en de Veldmuis voor zover deze dieren zich in of op gebouwen of daarbij behorende
       erven of roerende zaken bevinden.

4. Verordening uitvoering Wet natuurbescherming Zuid-Holland
De provinciale verordening bevat onder andere regels voor faunabeheereenheden en diverse vrijstellingen
voor het bestrijden van schade en het uitvoeren van werkzaamheden. Ook is in de verordening opgenomen
voor welke soorten een vrijstelling geldt van de verbodsbepalingen in artikel 3.10 van de Wet
natuurbescherming (zie de soortenlijst verderop onder ‘Beschermde andere soorten in Zuid-Holland (artikel
3.10)’).

5. Beleidsregel uitvoering Wet natuurbescherming Zuid-Holland
In de provinciale beleidsregel staan onderwerpen als het verlenen van tegemoetkomingen in de faunaschade
en de vergunningverlening voor Natura 2000-gebieden.

6. Vogelsoorten met een (potentieel) ongunstige staat van instandhouding in Zuid-Holland
(artikel 3.1)
Naar aanleiding van artikel 3.1 lid 5 heeft Bureau Stadsnatuur een lijst opgesteld van vogelsoorten waarbij
verstoring van wezenlijke invloed kan zijn op de staat van instandhouding in Zuid-Holland. Het betreft soorten
die als broedvogel in de provincie voorkomen en waarvoor onder de Flora- en faunawet reeds een jaarronde
bescherming van nestlocaties en vaste rustplaatsen gold (de onder de Flora- en faunawet als ‘categorie 1 t/m
4’ gekwalificeerde soorten), aangevuld met soorten die op basis van actuele gegevens van Sovon een


bSR-notitie 2237 – Quick scan beschermde natuurwaarden Eleanor Rooseveltlaan Zoetermeer                  7 / 14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 379 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 380 ======================================================================

<pre>ongunstige staat van instandhouding kennen (de voorheen als ‘categorie 5’ gekwalificeerde soorten met een
negatieve populatietrend en/of een kleine, kwetsbare populatie) en waarvoor derhalve gemitigeerd of
gecompenseerd zou moeten worden in geval van conflicterende ruimtelijke ontwikkeling en beheer.

Deze lijst is niet uitputtend en kan naar aanleiding van ontwikkelingen in de toekomst worden gewijzigd op
basis van ecologisch zwaarwegende omstandigheden, zoals veranderingen in populatie-omvang of areaal
van een soort. Het effect van de ingreep op de instandhouding van de soort is uiteindelijk leidend in de
afweging of sprake is van een beschermde (en daarmee ontheffingsplichtige) situatie. Het gaat om de
volgende 85 soorten:

  Appelvink                Groene specht                        Krooneend                    Roerdomp                Tureluur
  Baardmannetje            Grote gele kwikstaart                Kwak                         Roek                    Veldleeuwerik
  Blauwe reiger            Grote karekiet                       Kwartelkoning                Scholekster             Velduil
  Boerenzwaluw             Grote mantelmeeuw                    Kleine zilverreiger          Slechtvalk              Visdief
  Bontbekplevier           Grutto                               Lepelaar                     Slobeend                Waterral
  Boomvalk                 Havik                                Matkop                       Snor                    Watersnip
  Bosuil                   Huismus                              Middelste zaagbek            Sperwer                 Wielewaal
  Bruine kiekendief        Huiszwaluw                           Noordse stern                Spotvogel               Wilde eend
  Buizerd                  Grote zilverreiger                   Nachtegaal                   Spreeuw                 Wintertaling
  Dwergstern               IJsvogel                             Oeverzwaluw                  Sprinkhaanzanger        Woudaap
  Eider                    Kerkuil                              Ooievaar                     Steenuil                Wulp
  Gele Kwikstaart          Kievit                               Patrijs                      Steltkluut              Zomertaling
  Gierzwaluw               Kleine bonte specht                  Porseleinhoen                Stormmeeuw              Zomertortel
  Goudvink                 Kleine plevier                       Purperreiger                 Strandplevier           Zilvermeeuw
  Graspieper               Kluut                                Raaf                         Tafeleend               Zwarte roodstaart
  Grauwe Klauwier          Kneu                                 Ransuil                      Tapuit                  Zwarte stern
  Grauwe vliegenvanger     Koekoek                              Ringmus                      Torenvalk               Zwartkopmeeuw


7. Beschermde habitatrichtlijnsoorten in Zuid-Holland (artikel 3.5)

Soorten uitsluitend vermeld in Bijlage II – Beschermingsregime artikel 3.5 alleen van toepassing in Natura
2000-gebieden.
De volgende 2 soorten zijn sinds 1990 vastgesteld in de provincie Zuid-Holland en vallen uitsluitend in voor
deze soorten aangewezen Natura 2000-gebieden onder het beschermingsregime artikel 3.5:

  Nauwe korfslak                                                            Zeggekorfslak

Soorten vermeld in Bijlage IV – Beschermingsregime artikel 3.5 van toepassing.
De volgende 39 soorten zijn sinds 1990 vastgesteld in de provincie Zuid-Holland en vallen onder het
beschermingsregime artikel 3.5:

  Groenknolorchis          Boomkikker                   Otter                               Meervleermuis            Dwergvinvis
  Platte schijfhoren       Heikikker                    Bosvleermuis                        Rosse vleermuis          Gewone dolfijn
  Bataafse stroommossel    Kamsalamander                Franjestaart                        Ruige dwergvleermuis     Gewone vinvis
  Gevlekte witsnuitlibel   Poelkikker                   Gewone baardvleermuis               Tweekleurige vleermuis   Griend
  Groene glazenmaker       Rugstreeppad                 Gewone dwergvleermuis               Vale vleermuis           Potvis
  Rivierrombout            Zandhagedis                  Gewone grootoorvleermuis            Watervleermuis           Tuimelaar
  Houting                  Bever                        Kleine dwergvleermuis               Bruinvis                 Witsnuitdolfijn
  Steur                    Noordse woelmuis             Laatvlieger                         Bultrug


8. Beschermde andere soorten in Zuid-Holland (artikel 3.10)
De volgende 35 soorten zijn sinds 1990 vastgesteld in de provincie Zuid-Holland en vallen onder het
beschermingsregime artikel 3.10 (NB: betreft uitsluitend als ‘wild’ gekwalificeerde plantensoorten; bron:
verspreidingsatlas.nl):

  Blaasvaren                       Grote leeuwenklauw              Stofzaad                  Grote modderkruiper       Grijze zeehond
  Bokkenorchis                     Karthuizer anjer                Schubvaren                Kwabaal                   Steenmarter
  Brave hendrik                    Kleine wolfsmelk                Smalle raai               Ringslang                 Waterspitsmuis
  Brede wolfsmelk                  Knolspirea                      Stijve wolfsmelk          Boommarter




bSR-notitie 2237 – Quick scan beschermde natuurwaarden Eleanor Rooseveltlaan Zoetermeer                                                  8 / 14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 380 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 381 ======================================================================

<pre>  Bruinrode wespenorchis           Moerasgamander                 Tengere veldmuur          Damhert
  Dreps                            Naakte lathyrus                Wolfskers                 Das
  Echte gamander                   Rozenkransje                   Aardbeivlinder            Eekhoorn
  Glad biggenkruid                 Ruw parelzaad                  Grote vos                 Gewone zeehond

Soorten waarvoor in Zuid-Holland een vrijstelling geldt van beschermingsregime artikel 3.10
In Zuid-Holland is een vrijstelling van de verbodsbepalingen artikel 3.10 van toepassing op de volgende 22
soorten:

  Bastaardkikker                       Aardmuis                    Egel                                Konijn              Wezel
  Bruine kikker                        Bosmuis                     Gewone bosspitsmuis                 Ree                 Woelrat
  Gewone pad                           Bunzing                     Haas                                Rosse woelmuis
  Kleine watersalamander               Dwergmuis                   Hermelijn                           Veldmuis
  Meerkikker                           Dwergspitsmuis              Huisspitsmuis                       Vos


9. Geïntroduceerde soorten in Zuid-Holland
Soorten die zich door menselijk toedoen buiten hun natuurlijke areaal hebben gevestigd (geïntroduceerde
soorten) vallen in Zuid-Holland niet onder de beschermingsregimes van artikel 3.1, 3.5 of 3.10, tenzij sprake
is van een populatie die langer dan 50 jaren achtereen heeft standgehouden in de provincie (mond med. PZH,
maart 2017). Voorbeelden in een Zuid-Hollandse context zijn beschermde plantensoorten uitgezaaid vanuit
tuinen en Vroedmeesterpad, al dan niet moedwillig geïntroduceerd door terrariumhouders.
Plantensoorten die lokaal zijn geïntroduceerd en als ‘niet wild’ zijn beschouwd in Zuid-Holland, zijn onder
meer:

  Bruinrode wespenorchis            Knolspirea          Knollathyrus           Echte gamander           Bergnachtorchis   Wilde Weit

Diersoorten die zijn geïntroduceerd en als ‘niet wild’ zijn beschouwd in Zuid-Holland, zijn onder meer:

  Boomkikker         Muurhagedis         Vroedmeesterpad               Quaggamossel         Aziatische modderkruiper      Blauwband

De beschermde status van soorten als Muskusrat (sinds 1975 gedocumenteerd voor de provincie) en Nijlgans
(eerste geval in 1967) kan op grond van het bovengeschetste 50 jaar-criterium ter discussie worden gesteld.

10. Zorgplicht
In de Wet natuurbescherming is een zorgbeginsel (artikel 1.10 en 1.11) opgenomen: de intrinsieke waarde
van soorten is vastgesteld in een doelbepaling en geldt voor alle soorten, los van een beschermingsregime.
Het is een algemeen geldende fatsoenseis die erop neerkomt dat redelijkerwijs vermijdbare schade aan en
verstoring van planten en dieren moet worden voorkomen.

11. Wanneer ontheffing aanvragen?
Wanneer redelijkerwijs kan worden vermoed dat verbodsbepalingen ten gevolge van een voorgenomen
activiteit worden overtreden, moet eerst worden bepaald of mitigerende (verzachtende) maatregelen de
schade kunnen beperken of tenietdoen zodat het overtreden van het verbod kan worden voorkomen. Wanneer
het overtreden van een verbod onvermijdelijk is en er moet worden gecompenseerd voor veroorzaakte schade,
dan dient men een ontheffing aan te vragen. Het aanvragen van een ontheffing heeft alleen zin als de
functionaliteit van een plangebied voor een beschermde soort voldoende nauwkeurig in beeld is gebracht.
Meestal is hier een uitgebreid onderzoek voor nodig waarin rekening wordt gehouden met de
seizoensactiviteit van een soort. Dergelijk onderzoek dient aan bepaalde richtlijnen te voldoen op basis
waarvan de kwaliteit en volledigheid ervan worden gecontroleerd door de Omgevingsdienst (zie onder). Een
randvoorwaarde is daarnaast dat een aanvraag vergezeld dient te gaan van een zogenaamd activiteitenplan.
Hierin moet een initiatiefnemer van een potentieel schadelijke handeling het belang van de voorgenomen
activiteit onderbouwen en aangeven welke mitigerende en/of compenserende maatregelen ten gunste van de
soort(en) in kwestie worden getroffen.

12. Omgevingsvergunning via gemeente
Wanneer er sprake is van een omgevingsvergunning mogen ontheffingen voor beschermde soorten aanhaken.
Bij aanhaken moet de gemeente een volledigheidstoets uitvoeren en verzorgt de gemeente de toetsing door de
Omgevingsdienst Haaglanden (ODH). Ten behoeve van een aanvraag zijn een onderzoeksrapport met


bSR-notitie 2237 – Quick scan beschermde natuurwaarden Eleanor Rooseveltlaan Zoetermeer                                                9 / 14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 381 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 382 ======================================================================

<pre>inventarisatiegegevens en een activiteitenplan noodzakelijk. Met de aanvraag van een omgevingsvergunning
is een wettelijke beslistermijn gemoeid van maximaal 26 weken. De gehele aanvraag verloopt via de
gemeente. Voor meer informatie, zie: https://www.omgevingsloket.nl

13. Losse ontheffing via provincie
Wanneer een ontheffing aangevraagd moet worden waarbij geen omgevingsvergunning nodig is, is de
beslistermijn 13 weken met maximaal 7 weken verlenging. De gehele aanvraag verloopt via Omgevingsdienst
Haaglanden. De leges bedragen EUR 1800,-. Ten behoeve van een aanvraag zijn een onderzoeksrapport met
inventarisatiegegevens en een activiteitenplan noodzakelijk. Voor meer informatie en aanvraagformulieren,
zie:
https://omgevingsdiensthaaglanden.nl/categorie/product/7-ontheffingverlening-soorten.html

14. Gedragscodes
Gedragscodes in het kader van de Wet natuurbescherming worden alleen gemeentelijk of branchebreed
opgesteld en dienen te worden goedgekeurd door het Ministerie van Economische Zaken. Bestaande
gedragscodes die zijn goedgekeurd onder de Flora- en faunawet zijn, indien nog niet verlopen, nog altijd
geldig voor de soorten die onder de Wet natuurbescherming onder één van de drie beschermingsregimes
vallen. Voor nieuwe beschermde soorten waarvoor geen mitigerende maatregelen zijn vermeld in
gedragscodes zal mogelijk een ontheffing noodzakelijk zijn. Voor soorten die niet (meer) onder een strikt
beschermingsregime vallen hoeft niet per se te worden gewerkt volgens een goedgekeurde gedragscode. Er
moet desalniettemin altijd rekening worden gehouden met de wettelijke zorgplicht.

15. Handhaving
Bij een vermoede overtreding van een verbodsbepaling in de Wet natuurbescherming kan handhaving
worden ingeschakeld. In Zuid-Holland is de Omgevingsdienst Zuid-Holland-Zuid (OZHZ) hiervoor
verantwoordelijk. Voor meer informatie, zie:
https://www.ozhz.nl/vergunningen-en-meldingen/groene-handhaving



  Melding van een vermoede overtreding:
  Telefoon:     078-770 85 85
  mail:         meldingFfwet@ozhz.nl
  website:      http://www.natuurzuidholland.nl/contact/
  Overige contactgegevens:
  Omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid
  Afdeling Toezicht en Handhaving
  Postbus 550
  3300 AN Dordrecht




bSR-notitie 2237 – Quick scan beschermde natuurwaarden Eleanor Rooseveltlaan Zoetermeer              10 / 14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 382 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 383 ======================================================================

<pre>Bijlage 2 – Foto’s plangebied




Impressie van de te slopen bebouwing met marmeren beplating en isolatiemateriaal blootgelegd (onder)




bSR-notitie 2237 – Quick scan beschermde natuurwaarden Eleanor Rooseveltlaan Zoetermeer                11 / 14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 383 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 384 ======================================================================

<pre>Den met takkennesten van vermoedelijk Houtduif Columba palumbus.




Nest van vermoedelijk Heggenmus Prunella modularis.


bSR-notitie 2237 – Quick scan beschermde natuurwaarden Eleanor Rooseveltlaan Zoetermeer   12 / 14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 384 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 385 ======================================================================

<pre>Nestkast in Berk.




Intensief beheerd gazon en dito groenperken. De haag vormt een potentiële broedplaats voor vogels.


bSR-notitie 2237 – Quick scan beschermde natuurwaarden Eleanor Rooseveltlaan Zoetermeer              13 / 14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 385 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 386 ======================================================================

<pre>Basketbalveld met randbeplanting.




Conifeerhaag: potentiële vogelbroedplaats.


bSR-notitie 2237 – Quick scan beschermde natuurwaarden Eleanor Rooseveltlaan Zoetermeer   14 / 14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 386 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 387 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 387 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 388 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 388 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 389 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 389 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 390 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 390 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 391 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 391 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 392 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 392 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 393 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 393 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 394 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 394 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 395 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 395 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 396 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 396 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 397 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 397 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 398 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 398 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 399 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 399 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 400 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 400 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 401 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 401 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 402 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 402 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 403 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 403 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 404 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 404 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 405 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 405 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 406 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 406 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 407 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 407 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 408 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 408 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 409 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 409 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 410 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 410 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 411 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 411 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 412 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 412 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 413 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 413 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 414 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 414 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 415 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 415 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 416 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 416 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 417 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 417 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 418 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 418 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 419 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 419 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 420 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 420 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 421 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 421 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 422 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 422 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 423 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 423 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 424 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 424 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 425 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 425 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 426 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 426 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 427 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 427 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 428 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 428 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 429 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 429 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 430 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 430 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 431 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 431 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 432 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 432 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 433 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 433 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 434 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 434 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 435 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 435 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 436 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 436 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 437 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 437 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 438 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 438 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 439 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 439 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 440 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 440 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 441 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 441 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 442 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 442 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 443 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 443 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 444 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 444 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 445 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 445 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 446 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 446 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 447 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 447 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 448 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 448 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 449 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 449 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 450 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 450 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 451 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 451 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 452 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 452 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 453 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 453 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 454 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 454 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 455 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 455 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 456 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 456 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 457 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 457 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 458 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 458 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 459 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 459 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 460 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 460 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 461 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 461 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 462 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 462 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 463 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 463 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 464 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 464 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 465 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 465 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 466 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 466 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 467 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 467 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 468 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 468 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 469 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 469 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 470 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 470 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 471 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 471 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 472 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 472 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 473 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 473 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 474 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 474 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 475 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 475 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 476 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 476 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 477 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 477 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 478 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 478 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 479 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 479 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 480 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 480 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 481 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 481 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 482 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 482 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 483 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 483 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 484 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 484 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 485 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 485 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 486 ======================================================================

<pre>Eleanor te Zoetermeer


Beoordeling windklimaat




Rapportnummer H 7290-6-RA-001 d.d. 7 september 2021
</pre>

====================================================================== Einde pagina 486 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 487 ======================================================================

<pre>Eleanor te Zoetermeer


Beoordeling windklimaat




opdrachtgever             Eleanor B.V.
rapportnummer             H 7 29 0 - 6 - R A - 0 01
datum                     7 s e p t e m b e r 2 02 1
referentie                M J a / L A / / H 72 90 - 6 - R A - 00 1
verantwoordelijke         ir. M.H. Janssen
opsteller                 dr. ir. L. Aanen
                          +31 85 8228630
                          l.aanen@peutz.nl




peutz bv, postbus 66, 6585 zh mook, +31 85 822 86 00, mook@peutz.nl, www.peutz.nl
kvk 12028033, opdrachten volgens DNR 2011, lid NLingenieurs, btw NL.004933837B01, ISO-9001:2015


mook – zoetermeer – groningen – eindhoven – düsseldorf – dortmund – berlijn – leuven – parijs – lyon



                                                                                                       H 7290-6-RA-001 2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 487 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 488 ======================================================================

<pre>        Inhoudsopgave

    1   Inleiding                                    4



    2   Normstelling en uitgangspunten               5


 2.1    Beslismodel NEN 8100                         5
 2.2    Windhinder en windgevaar volgens NEN 8100    5
2.2.1   Windhinder                                   5
2.2.2   Windgevaar                                   6
 2.3    Windklimaat op de locatie                    7
 2.4    Simulatie windsnelheden met CFD              9


    3   Rekenresultaten                             10



    4   Samenvatting en conclusies                  12




                                                         H 7290-6-RA-001 3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 488 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 489 ======================================================================

<pre>  1   Inleiding

      In opdracht van Eleanor B.V. is met behulp van Computational Fluid Dynamics (CFD) een
      onderzoek verricht naar de te verwachten windklimaatsituatie rondom de geplande
      bebouwing van het planEleanor te Zoetermeer.

      Voor het vervaardigen van het CFD model is onder meer gebruik gemaakt van een door de
      opdrachtgever aangeleverd 3D model. De stedenbouwkundige omgeving en de begroeiing
      is meegenomen aan de hand van gegevens uit openbare bronnen. In totaal is een gebied
      gemodelleerd van circa 600 bij 600 meter.

      Het doel van het onderzoek was het vaststellen en beoordelen van het te verwachten
      windklimaat in de directe omgeving van de geplande bebouwing.

      Voor de opzet van het onderzoek en de beoordeling van het windklimaat is uitgegaan van
      de Nederlandse norm NEN 8100:2006 Windhinder en windgevaar in de gebouwde omgeving.

f1.1 Het gehanteerde 3D-model van de geplande bebouwing




      In dit rapport wordt verslag gedaan van het verrichte onderzoek waarbij de volgende
      indeling is gehanteerd. In hoofdstuk 2 worden de normstelling en uitgangspunten van het
      onderzoek toegelicht. De rekenresultaten worden gepresenteerd in hoofdstuk 3 van dit
      rapport. Tot slot is in hoofdstuk 4 een samenvatting van het onderzoek opgenomen en
      worden conclusies gegeven.




                                                                                                H 7290-6-RA-001 4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 489 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 490 ======================================================================

<pre>    2   Normstelling en uitgangspunten


  2.1 B e s l i s m o d e l N E N 8 1 0 0


        De beoordeling van het windklimaat met betrekking tot windhinder en windgevaar, is in
        Nederland vastgelegd in de norm NEN 8100. Om te bepalen of windhinder en/of
        windgevaar te verwachten is, kan in eerste instantie gebruik worden gemaakt van het
        beslismodel in de NEN 8100. Hierin wordt onder meer beschreven in welke situaties
        windklimaatonderzoek nodig is. Voor gebouwen met een hoogte vanaf 30 meter wordt
        nader onderzoek met CFD- of windtunnelsimulatie noodzakelijk geacht. Gezien de
        geplande bouwhoogte van maximaal 68 meter, wordt het uitvoeren van een
        windklimaatonderzoek als noodzakelijk beschouwd.



  2.2 W i n d h i n d e r e n w i n d g e v a a r v o l g e n s N E N 8 1 0 0


        De gevoeligheid van de mens voor wind is sterk afhankelijk van de activiteit waarmee men
        bezig is. Bij een laag activiteitenniveau (bijvoorbeeld wachten bij een bushalte, op een
        terrasje zitten) zullen lagere windsnelheden als hinderlijk ervaren kunnen worden dan bij
        een hoger activiteitenniveau. In de NEN 8100 wordt voor de beoordeling van het
        windklimaat derhalve onderscheid gemaakt tussen verschillende activiteitenklassen. Bij
        hogere windsnelheden kan tevens sprake zijn van gevaarlijke situaties zoals
        evenwichtsverlies bij het passeren van gebouwhoeken en dergelijke. Hiervoor wordt
        getoetst aan het specifieke gevaarcriterium.



2.2.1 Wi n d h i n d e r

        Windhinder is iets wat in geen geval geheel te voorkomen is: als het stormt is de wind
        hinderlijk, wat voor maatregelen er ook getroffen worden. Het is daarom ook de kans op
        windhinder, die maatgevend gehouden wordt voor de beoordeling van het windklimaat.
        Voor windhinder wordt een drempelwaarde v DR;H aangehouden van 5 m/s uurgemiddelde
        windsnelheid op loop- of verblijfsniveau. Bij deze windsnelheid gaan mechanische effecten
        bij de ervaring van het windklimaat een rol spelen zoals bijvoorbeeld het omslaan van
        paraplu’s, in de ogen waaien van stof en in meer extreme vorm het dichtwaaien van een
        autoportier en dergelijke.

        Aan de hand van onderstaande tabel 2.1, afkomstig uit de NEN 8100, wordt een
        beoordeling gegeven van de te verwachten mate van windhinder.




                                                                                                    H 7290-6-RA-001 5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 490 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 491 ======================================================================

<pre> t2.1 Criteria windhinder volgens NEN 8100
            Overschrijdingskans              Kwaliteitsklasse                       Activiteit
         p(vLOK > vDR;H) in procenten
                                                                    I. Doorlopen   II. Slenteren                III. Langdurig zitten
        van het aantal uren per jaar
                    < 2,5                             A                Goed            Goed                             Goed
                   2,5 – 5                            B                Goed            Goed                            Matig
                   5 – 10                             C                Goed           Matig                            Slecht
                   10 – 20                            D                Matig          Slecht                           Slecht
                    ≥ 20                              E                Slecht         Slecht                           Slecht


        Afhankelijk van de activiteitenklasse wordt de waardering van het lokale windklimaat
        gekwalificeerd met ‘goed’, ‘matig’ of ‘slecht’ (zie tabel 2.1). Bij een goed windklimaat
        ondervindt men geen overmatige windhinder. In een situatie zonder overmatige
        windhinder heeft het merendeel van het publiek onder normale omstandigheden geen last
        van windhinder. Bij een matig windklimaat ervaart men af en toe overmatige windhinder. In
        een slecht windklimaat ervaart men regelmatig overmatige windhinder. In een dergelijke
        situatie heeft het merendeel van het publiek last van windhinder.
        Er wordt naar gestreefd, om binnen de verschillende activiteitenklassen, een goed,
        eventueel nog matig windklimaat te realiseren.
        Activiteitenklasse ‘langdurig zitten’ is dusdanig kritisch dat deze met terughoudendheid
        wordt toegepast. Op terrassen en buitenruimten wordt om deze reden meestal uitgegaan
        van het criterium voor slenteren in plaats van langdurig zitten, met een streefwaarde van
        minder dan 5%.

2.2.2 Wi n d g e v a a r

        Voor windgevaar wordt 15 m/s uurgemiddelde windsnelheid als drempelwaarde v DR;G
        gehanteerd.
        Op basis van tabel 2.2, afkomstig uit de NEN 8100, wordt bepaald of sprake is van
        windgevaar.

 t2.2 Criteria windgevaar volgens NEN 8100
                                    Overschrijdingskans                                        Kwalificatie
                             p(vLOK > vDR;G) in procenten van het
                                    aantal uren per jaar
                                        0,05 < p < 0,30                                        Beperkt risico
                                           p ≥ 0,30                                              Gevaarlijk


        De norm stelt: “Situaties waarvoor een overschrijdingskans geldt van 0,05 < p < 0,30 mogen
        alleen worden geaccepteerd als deze vallen binnen activiteiten klasse I (doorlopen). Voor
        activiteiten klasse II en III geldt de eis p ≤ 0,05.
        Situaties met een overschrijdingskans van p ≥ 0,30 zijn evident gevaarlijk en behoren te allen
        tijde te worden vermeden; het publiek mag hier niet aan worden blootgesteld.”




                                                                                                                                        H 7290-6-RA-001 6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 491 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 492 ======================================================================

<pre>2.3 W i n d k l i m a a t o p d e l o c a t i e


     Voor de vertaling van de resultaten van de berekeningen naar de werkelijke situatie wordt
     gebruik gemaakt van een windstatistiek. De NEN 8100 verwijst voor de benodigde
     meteogegevens naar de NPR 6097:2006 Toepassing van de statistiek van de uurgemiddelde
     windsnelheden voor Nederland. Met behulp van de bijbehorende software wordt voor de
     specifieke locatie een windstatistiek berekend op basis van meteogegevens van een groot
     aantal meteostations en gegevens omtrent terreinruwheden tot 6 km afstand van het plan.
     De terreinruwheden van het omliggend gebied worden per categorie weergegeven in
     figuur 2.1. De kleur geeft de terreinruwheid aan, rood staat bijvoorbeeld voor stedelijk
     bebouwd gebied.

f2.1 Terreinruwheid tot 6 km afstand volgens NPR 6097




     In figuur 2.2 is de op basis van de NPR 6097 berekende windroos op 60 meter hoogte
     boven de betreffende locatie weergegeven. In de windroos wordt de kans op het
     voorkomen van wind uit een bepaalde richting weergegeven alsmede de verdeling van
     windsnelheden binnen de betreffende richtingen. Uit de windroos en onderstaande
     windstatistiek (tabel 2.3) blijkt dat op de bouwlocatie met name bij wind uit het zuiden tot
     westen de hoogste windsnelheden optreden en dat de wind relatief vaak uit het uit het
     zuidwesten (210° en 240°) komt. De zuidwesten wind is hiermee voor een groot deel
     bepalend voor het windklimaat op de bouwlocatie.




                                                                                                    H 7290-6-RA-001 7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 492 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 493 ======================================================================

<pre>f2.2 Windroos betreffende locatie volgens NPR 6097




t2.3 Windstatistiek van de betreffende locatie volgens NPR 6097




                                                                  H 7290-6-RA-001 8
</pre>

====================================================================== Einde pagina 493 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 494 ======================================================================

<pre>2.4 S i m u l a t i e w i n d s n e l h e d e n m e t C F D


     Voor het uitvoeren van een windklimaatonderzoek beschikt Peutz over een eigen
     windtunnel. Als het gaat om relatief eenvoudige bebouwingssituaties, of
     bebouwingssituaties waar op voorhand van wordt verwacht dat geen grote
     windproblemen op gaan treden, kan worden volstaan met een numerieke simulatie met
     Computational Fluid Dynamics (CFD). In deze situatie is in overleg met de opdrachtgever
     van deze onderzoeksmethode uitgegaan. De rekenmethode is aan de hand van eerder
     uitgevoerde windtunnelprojecten gevalideerd.

     De grenslaagstroming die in de praktijk (bij neutrale stabiliteit ten aanzien van het
     temperatuurprofiel) aanwezig is wordt aan de rand van het CFD-model opgewekt zodat het
     juiste windprofiel (afhankelijk van de terreinruwheid) wordt gesimuleerd. Verfijning van de
     lokale windsituatie vindt plaats door de direct omliggende bebouwing en begroeiing mee
     te modelleren.

     De windsnelheden rondom het project worden met het CFD-model voor 12 windrichtingen
     berekend. Met behulp van de windstatistiek voor de bouwlocatie, zoals berekend in
     navolging van de NPR 6097, wordt vervolgens per windrichting de overschrijdingskans voor
     de kritische uurgemiddelde windsnelheden van 5 en 15 m/s voor respectievelijk
     windhinder en windgevaar bepaald. De totale overschrijdingskans is de som van de
     overschrijdingskansen per windrichting, ook wel de hinderkans en de gevaarkans
     genoemd. Deze worden vervolgens getoetst aan de NEN 8100 om het lokale windklimaat te
     kunnen beoordelen.

     In bijlage 1 is het technisch inlegvel, conform de NEN 8100, opgenomen. Het technisch
     inlegvel bevat een aantal rubrieken en aandachtspunten die een kort, schetsmatig
     overzicht geven van de relevante zaken van de CFD-berekeningen.




                                                                                                   H 7290-6-RA-001 9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 494 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 495 ======================================================================

<pre>  3   Rekenresultaten

      In figuur 3.1 is een aanzicht gegeven van het rekengrid ter plaatse van de geplande
      bebouwing.

f3.1 Aanzicht oppervlakte grid rekenmodel




      Het toekomstige windklimaat wordt beoordeeld op basis van de uitgevoerde CFD-
      berekeningen, de windstatistiek van de betreffende locatie en de grenswaarden zoals
      beschreven in de paragrafen 2.2.1 en 2.2.2 betreffende windhinder en windgevaar.

      In figuur 3.2 wordt in een horizontale doorsnede op hoofdhoogte (1,75 meter boven
      plaatselijk maaiveldniveau) de berekende hinderkans met kleurcontouren voor de geplande
      bebouwingssituatie weergegeven. De kleuren zijn afgestemd op de beoordelingscriteria uit
      de NEN 8100. Bij de beoordeling van het windklimaat wordt onderscheid gemaakt tussen
      de categorieën doorlopen en slenteren. Het criterium voor slenteren is van toepassing bij
      de gebouwentrees, verder wordt het criterium voor doorlopen gehanteerd. In
      slentergebieden wordt een hinderkans van minder dan 5%, overeenkomend met een
      beoordeling goed, nagestreefd. Het criterium voor langdurig zitten is niet toegepast.

      Het aspect windgevaar wordt alleen tekstueel beoordeeld.




                                                                                                  H 7290-6-RA-001 10
</pre>

====================================================================== Einde pagina 495 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 496 ======================================================================

<pre>f3.2 Het te verwachten windklimaat in de geplande bebouwingssituatie, beoordeeld volgens de NEN 8100




     Uit de berekeningen volgt dat het windklimaat rond het bouwplan over het algemeen goed
     tot matig voor doorlopen is. Hierbij kan opgemerkt worden dat het windklimaat in de
     huidige bebouwingssituatie waarschijnlijk op de doorgaande weg voor een deel ook al
     matig zal zijn.

     Op het verhoogd maaiveld tussen de twee hoogste bouwdelen is het te verwachten
     windklimaat voor het grootste deel matig voor doorlopen, en daarmee slecht voor
     slenteren (geel in figuur 3.2). Er wordt geadviseerd hier bij de verdere inrichting van het dek
     rekening mee te houden. Als op de locaties met een matig windklimaat toch
     verblijfsgebieden of entrees gerealiseerd worden, zal voor een prettig verblijfsklimaat het
     windklimaat verbeterd moeten worden door het plaatsen van schermen of voldoende, bij
     voorkeur groenblijvende, begroeiing van voldoende afmetingen.

     Voor de gevels van de lagere bouwdelen is het windklimaat goed voor slenteren (grijs en
     blauw in figuur 3.2). Met name tussen de twee noordelijke bouwdelen en bij de westelijke
     hoeken van de toren is het windklimaat voor de gevel minder gunstig. Er wordt geadviseerd
     de entrees te situeren op locaties waar het windklimaat goed voor slenteren is.

     De invloed van het plan ter plaatse van de omringende bebouwing is gering.

     Er is ten gevolge van de nieuwbouw geen windgevaar of beperkt risico op windgevaar te
     verwachten.




                                                                                                       H 7290-6-RA-001 11
</pre>

====================================================================== Einde pagina 496 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 497 ======================================================================

<pre>4   S ame nvatting en conclusies

    In opdracht van Eleanor B.V. is met behulp van Computational Fluid Dynamics (CFD) een
    indicatief onderzoek verricht naar de te verwachten windklimaatsituatie rondom de
    geplande bebouwing Eleanor te Zoetermeer. Doel van het onderzoek was het vaststellen
    en beoordelen van het te verwachten windklimaat in de directe omgeving van de geplande
    bebouwing.

    Voor de opzet van het onderzoek en de beoordeling van het windklimaat is uitgegaan van
    de Nederlandse norm NEN 8100:2006 Windhinder en windgevaar in de gebouwde omgeving.

    Uit de resultaten van het onderzoek kunnen de volgende conclusies getrokken worden:
    − Het te verwachten windklimaat rond het bouwplan is over het algemeen goed tot matig
       voor doorlopen. Hierbij kan opgemerkt worden dat het windklimaat in de huidige
       bebouwingssituatie waarschijnlijk op de doorgaande weg voor een deel ook al matig zal
       zijn.
    − Op het verhoogd maaiveld tussen de twee hoogste bouwdelen is het te verwachten
       windklimaat voor het grootste deel matig voor doorlopen, en daarmee slecht voor
       slenteren. Er wordt geadviseerd hier bij de verdere inrichting van het dek rekening mee
       te houden.
    − Voor de gevels van de lagere bouwdelen is het windklimaat goed voor slenteren. Met
       name tussen de twee noordelijke bouwdelen en bij de westelijke hoeken van de toren is
       het windklimaat voor de gevel minder gunstig. Er wordt geadviseerd de entrees te
       situeren op locaties waar het windklimaat goed voor slenteren is.
    − De invloed van het plan ter plaatse van de omringende bebouwing is gering.
    − Er is ten gevolge van de nieuwbouw geen windgevaar of beperkt risico op windgevaar te
       verwachten.



                                                                                        Mook,




    Dit rapport bevat 12 pagina's
    Bijlage 1: Technisch inlegvel numerieke simulatie




                                                                                                 H 7290-6-RA-001 12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 497 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 498 ======================================================================

<pre>Bijlage 1                                 Te c h n i s c h i n l e g v e l n u m e r i e k e s i m u l a t i e

Project                                   Projectgegevens
Projectnaam                               Eleanor te Zoetermeer
Opdrachtgever                             Eleanor B.V.
Projectleider                             dr. ir. L. Aanen
Datum                                     7 september 2021
Model                                     Algemene gegevens van het model
Omvang gemodelleerd gebied                600 x 600 meter
Kerngebied                                het gebied rondom de geplande nieuwbouw
Omgeving                                  bebouwing/begroeiing
Afmetingen model                          700 x 700 x 350 meter
Blokkeringsgraad                          <10%
Gemodelleerd groen                        jaargemiddelde situatie ??
Onderzochte windrichtingen                12 (rondom in stappen van 30 graden)
Onderzochte configuraties                 geplande bebouwingssituatie
Computeropstelling                        Specifieke gegevens van gebruikte programmatuur
Programmatuur                             OpenFoam 6
                                                  ✔          FVM (eindige volume methode)
                                                  –          FEM (eindige elementen methode)
                                                  –          anders
Algemeen                                          ✔          drie-dimensionaal                                                   –       twee-dimensionaal
                                                  ✔          tijd-onafhankelijk                                                  –       tijd-afhankelijk
                                                  ✔          isothermisch                                                        –       thermisch
                                                  –          passieve scalairs                                                   –       actieve scalairs
Rekenrooster                              Circa 8,5 miljoen cellen; verfijning t.p.v. de geplande bebouwing
Turbulentiemodellering                    k-ε-RNG-turbulentiemodel
Convectieve differentieschema's           snelheidscomponenten: Gauss
                                          turbulentie grootheden: Gauss
                                          scalaire variabelen: -
Randvoorwaarden                           Gebruikte randvoorwaarden
Instroomprofiel                           logaritmisch snelheidsprofiel, z 0=0.7 m en bijbehorende profielen voor k en ε
Uitlaat                                   constante druk
Boven-/zijwanden                          gesloten, wrijvingsloos
Gegevensverwerking en -beoordeling        Informatie voor locatie en beoordeling windklimaat
Amersfoortse coördinaten van de locatie   X = 93158 Y = 451233
Toegepaste eisen                                         VDR [m/s]                        Gewenste kwaliteitsklasse             Overschrijdingskans [%]               Beoordeling
Voor comfort                                                                                                                          p(vLOK > vDR:H)
Doorlopen                                                      5,0                                    ≤D                                  < 20                          ≤ matig
Slenteren                                                      5,0                                    ≤C                                  < 10                          ≤ matig
Zitten                                                         5,0                                    ≤B                                   <5                           ≤ matig
Regionale correctie                       Geen correctie
Voor gevaar                                                                                                                           p(vLOK > vDR;G)
                                                               15                                    n.v.t                           0,05 < p < 0,30                  beperkt risico
                                                               15                                    n.v.t                              p ≥ 0,30                       gevaarlijk
            Gepresenteerde resultaten                                             windhinder: figuren met p (v LOK > vDR:H )-waarden, gevaar: tekstuele beoordeling
Opmerkingen




                                                                                                                                                                                H 7290-6-RA-001 1. 1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 498 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 499 ======================================================================

<pre>                           Eleanor Rooseveltlaan 3-29

                                   Gemeente Zoetermeer

                    Aanmeldnotitie vormvrije m.e.r.-beoordeling




identificatie         planstatus

projectnummer:        datum:


20200070              16-11-2021

projectleider:        opdrachtgever:


ir. R.A. Sips         Wonam

auteur(s):


ing. T. Hartemink
</pre>

====================================================================== Einde pagina 499 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 500 ======================================================================

<pre>Rho adviseurs voor leefruimte
vestiging Rotterdam
</pre>

====================================================================== Einde pagina 500 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 501 ======================================================================

<pre>                                                                                       Inleiding    3




Inhoud
1.    Inleiding                                                                                     5
      1.1.      Aanleiding                                                                          5
      1.2.      Wat houdt een m.e.r.- beoordeling in?                                               6
      1.3.      Leeswijzer                                                                          6

2.    Plaats en kenmerken van het plan                                                              7
      2.1.      Plaats van het plan                                                                 7
      2.2.      Kenmerken van het plan                                                              8

3.    Kenmerken van de milieueffecten                                                               9
      3.1.      Verkeer en parkeren                                                                 9
      3.2.      Geluid                                                                              9
      3.3.      Luchtkwaliteit                                                                     10
      3.4.      Risico’s op zware ongevallen of rampen en risico’s voor de menselijke gezondheid   11
      3.5.      Bodem en water                                                                     12
      3.6.      Ecologie                                                                           13
      3.7.      Windhinder                                                                         13
      3.8.      Bezonning                                                                          14
      3.9.      Cultuurhistorie en archeologie                                                     14
      3.10.     Aanlegwerkzaamheden                                                                14
      3.11.     Mitigerende maatregelen                                                            14

4.    Conclusie                                                                                    17




Rho adviseurs voor leefruimte.
vestiging Rotterdam
</pre>

====================================================================== Einde pagina 501 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 502 ======================================================================

<pre>                                4




Rho adviseurs voor leefruimte
vestiging Rotterdam
</pre>

====================================================================== Einde pagina 502 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 503 ======================================================================

<pre>                                                                                     Inleiding         5




1. Inleiding




1.1.     Aanleiding

Vanwege de grote woningbouwopgave in de stad wil de gemeente Zoetermeer daar graag versnelling in
aanbrengen om ontwikkeling op gang te brengen. In 2018 heeft de gemeenteraad voor 14 locaties binnen
Zoetermeer een kavelpaspoort vastgesteld.

Eén van deze locaties betreft de herontwikkeling van de locatie Eleanor Rooseveltlaan 3-29. Op de locatie
zijn in de huidige situatie kantoorgebouwen aanwezig. Deze gebouwen worden gesloopt. Hiervoor in de
plaats worden vier woongebouwen gerealiseerd, met een maximale hoogte van 67 meter. In totaal
worden er maximaal 354 woningen gerealiseerd. Daarnaast is er ruimte voor maximaal 500 m2 BVO aan
economische functies.

In het Besluit milieueffectrapportage is opgenomen dat de aanleg, wijziging of uitbreiding van een
stedelijk ontwikkelingsproject m.e.r.-beoordelingsplichtig is in gevallen waarin de activiteit betrekking
heeft op:
1°. een oppervlakte van 100 hectare of meer,
2°. een aaneengesloten gebied en 2000 of meer woningen omvat, of
3°. een bedrijfsvloeroppervlakte van 200.000 m2 of meer.




Rho adviseurs voor leefruimte.
vestiging Rotterdam
</pre>

====================================================================== Einde pagina 503 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 504 ======================================================================

<pre>6         Inleiding



1.2.   Wat houdt een m.e.r.- beoordeling in?

In een m.e.r.- beoordeling wordt getoetst of een m.e.r. procedure doorlopen moet worden. De wettelijke
regeling voor de m.e.r.-beoordeling gaat uit van het principe 'nee, tenzij'. Dat wil zeggen, een volwaardige
m.e.r.-procedure is alleen noodzakelijk als sprake is van 'belangrijke nadelige gevolgen' die het
betreffende project voor het milieu kan hebben. Daarbij moet het bevoegd gezag rekening houden met
de omstandigheden zoals aangegeven in bijlage III van de EEG-richtlijn milieueffectbeoordeling, te weten:
     • de plaats van het plan;
     • de omvang van het plan;
     • de kenmerken van de potentiële milieueffecten (in samenhang met de eerste twee criteria).

Het bevoegd gezag dient een m.e.r-beoordelingsbeslissing te nemen, waarin wordt aangegeven of wel of
geen MER nodig is, gelet op de omvang van het plan, de plaats van het plan en de kenmerken van de
potentiële (milieu)effecten en mogelijke mitigerende maatregelen. Deze beslissing wordt als bijlage bij de
ruimtelijke onderbouwing opgenomen.

1.3.   Leeswijzer

Deze m.e.r.-beoordelingsnotitie:
    • beschrijft in hoofdstuk 2 de plaats en omvang van het plan;
    • licht in hoofdstuk 3 de verwachte effecten voor de verschillende milieueffecten toe;
    • geeft ten slotte in hoofdstuk 4 de conclusie weer voor de m.e.r.-beoordeling.




                                                                                    Rho adviseurs voor leefruimte
                                                                                             vestiging Rotterdam
</pre>

====================================================================== Einde pagina 504 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 505 ======================================================================

<pre>                                                                                                        7




2. Plaats en kenmerken van het plan




2.1.     Plaats van het plan

Het plangebied ligt in het zuiden van Zoetermeer (zie figuur 1.1), aan de Eleanor Rooseveltlaan in de wijk
Rokkeveen. Het plangebied ligt direct ten zuiden van de Zuidweg, A12 en de spoorlijn Gouda - Den Haag.
Het plangebied ligt tevens nabij de NS-stations Zoetermeer en Zoetermeer Oost. Direct ten zuiden en
oosten van het plangebied liggen voornamelijk eengezinswoningen. Ten westen ligt de Moeder
Teresasingel met daarachter een kantorenpark. Binnen het plangebied zijn in de huidige situatie tevens
kantoren gevestigd.




Figuur 2.1: Ligging plangebied (rode contour).




In de directe omgeving of binnen het plangebied zijn geen aangewezen monumenten of andere
cultuurhistorische waardevolle objecten aanwezig. Ook is geen sprake van andere beschermde
cultuurhistorische waarden, zoals een beschermd stads- of dorpsgezicht of molenbiotoop.

Het plangebied kent in het huidige bestemmingsplan geen dubbelbestemming archeologie.
Het plangebied is niet gelegen in kwetsbaar en/of gebied met een beschermde status. Het dichtstbijzijnde
Natura 2000-gebied is gelegen op circa 8,1 kilometer afstand en betreft het gebied ‘De Wilck’. Het
plangebied ligt eveneens niet in of nabij het Natuurnetwerk Nederland (NNN).

Het plangebied is tevens niet gelegen binnen of in de buurt van stiltegebied en waterwin- en
grondwaterbeschermingsgebieden.




Rho adviseurs voor leefruimte
vestiging Rotterdam
</pre>

====================================================================== Einde pagina 505 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 506 ======================================================================

<pre>8         Plaats en kenmerken van het plan



2.2.   Kenmerken van het plan

Het plan gaat uit van sloop van de bestaande bebouwing en de realisatie van nieuwbouw. Het programma
bestaat uit:
    • 354 woningen (appartementen), onderverdeeld in sociale huur, middeldure huur, vrije sector
         huur en koop;
    • maximaal 500 m2 BVO aan economische functies. Dit betreft kantoren, dienstverlening,
         maatschappelijke voorzieningen en/of ondergeschikte horeca;
    • twee parkeervoorzieningen onder het maaiveld.

Ontsluiting
De inpandige parkeervoorzieningen van de beoogde ontwikkeling worden ontsloten door de Eleanor
Rooseveltlaan (zie figuur 4.4). Deze erftoegangsweg (30 km/uur zone) is aan de westzijde van het
plangebied aangesloten op de Moeder Teresasingel (gebiedsontsluitingsweg, 50 km/uur). Door middel
van een met verkeerslichten geregeld kruispunt maakt de Moeder Teresasingel de Zuidweg bereikbaar,
wat een belangrijke gebieds-ontsluitingsweg is voor Zoetermeer. Hier geldt een maximum snelheid van
70 km/uur. Via de Zuidweg kan in oostelijke en westelijke richting de rijksweg A12 bereikt worden. De
afstanden tot de op- en afritten van de A12 bedragen respectievelijk 1 en 1,6 km. In oostelijke richting
kan tevens de N470 richting Rotterdam en Delft bereikt worden.

Station Zoetermeer ligt op ongeveer 1 km afstand van het plangebied. Station Zoetermeer Oost ligt met
een loopafstand van circa 550 m het dichtst bij. Vanaf beide stations vertrekken sprinters richting Den
Haag in westelijke richting en Gouda/Utrecht in oostelijke richting.

Verkeer en parkeren
Parkeren vindt plaats op eigen terrein. Er moet worden voldaan aan het vigerende parkeerbeleid van de
gemeente. Hier wordt in het volgende hoofdstuk nader op ingegaan.

Gebruik natuurlijke hulpbronnen en productie van afvalstoffen
Voor de realisatie van de beoogde ontwikkeling van het gebied worden de gebruikelijke bouwmaterialen
en natuurlijke hulpbronnen benut.

Verontreiniging, hinder, risico van zware ongevallen en rampen, risico’s voor de menselijke gezondheid
Deze thema’s komen mede aan bod in het volgende hoofdstuk.

Cumulatie met andere projecten
Voor zover bekend zijn er in de directe omgeving geen andere projecten waarmee cumulatieve effecten
op kunnen treden.




                                                                                  Rho adviseurs voor leefruimte
                                                                                           vestiging Rotterdam
</pre>

====================================================================== Einde pagina 506 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 507 ======================================================================

<pre>                                                             Kenmerken van de milieueffecten            9




3. Kenmerken van de milieueffecten




In dit hoofdstuk worden de belangrijkste milieueffecten van de beoogde ontwikkeling beschreven. Het is
gebruikelijk de milieueffecten van de beoogde situatie te vergelijken met de referentiesituatie. De
referentiesituatie bestaat uit de huidige situatie inclusief autonome ontwikkelingen. De effectbeoordeling
in dit hoofdstuk is gebaseerd op de informatie uit onderzoeken die ten behoeve van de
omgevingsvergunning voor beoogde ontwikkeling zijn opgesteld.

3.1.     Verkeer en parkeren

Verkeergeneratie
Met betrekking tot de verkeersgeneratie en een acceptabele verkeersafwikkeling, is een mobiliteitstoets
opgesteld (bijlage 2 bij het bestemmingsplan) opgesteld.

Ten aanzien van de verkeersgeneratie blijkt uit dit rapport dat voor het plan circa 2.103 verplaatsingen
bedraagt op een gemiddelde werkdag. Dit is een toename van 1.581 verplaatsingen ten opzichte van de
autonome situatie.

De toename van verkeer als gevolg van de ontwikkeling leidt niet tot nieuwe knelpunten.

Parkeren
In de mobiliteitstoets is een parkeerbalans opgesteld waarin de (auto)parkeerbehoefte is berekend. In
totaal zijn er 286 parkeerplaatsen benodigd. In de planregels van het bestemmingsplan is geborgd dat er
voldaan moet worden aan het vigerende parkeerbeleid van de gemeente Zoetermeer.

Daarnaast gelden ook fietsparkeernormen en normen voor scooterparkeren. De beoogde ontwikkeling
wordt voorzien van voldoende fiets- en scooterparkeerplaatsen, waarmee aan de geldende normen
voldaan zal worden.

Significant negatieve effecten als gevolg van de beoogde ontwikkeling kunnen daarmee worden
uitgesloten.

Op basis van het voorgaande wordt geconcludeerd dat op het gebied van verkeer en parkeren geen
belangrijke nadelige milieueffecten optreden.

3.2.     Geluid

Woningen zijn geluidgevoelige functies waarvoor akoestisch onderzoek nodig is indien gelegen binnen de
geluidzone van gezoneerde wegen. Langs alle wegen en spoorwegen, met uitzondering van 30 km/u-
wegen en woonerven, bevinden zich op grond van de Wgh geluidzones waarbinnen de geluidhinder
vanwege een weg aan bepaalde wettelijke normen dient te voldoen. Het plangebied is zodoende gelegen
binnen de geluidzones van de rijkswegen A12 en de stedelijke wegen Zuidweg en Moeder Theresasingel.



Rho adviseurs voor leefruimte.
vestiging Rotterdam
</pre>

====================================================================== Einde pagina 507 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 508 ======================================================================

<pre>10        Kenmerken van de milieueffecten




Met het oog op de te ontwikkelen woningen, die als geluidgevoelige functie aangemerkt moeten worden,
is door Peutz geluidonderzoek uitgevoerd (bijlage 3 van het bestemmingsplan).

Uit dit onderzoek komen de volgende resultaten:
     Vanwege de A12 is sprake van geluidbelastingen van ten hoogste 62 dB (inclusief aftrek conform
     artikel 110g Wet geluidhinder), dit is hoger dan de maximale ontheffingswaarde van 53 dB.
     Vanwege de Zuidweg is sprake van geluidbelastingen tot 63 dB (inclusief aftrek conform artikel 110g
     Wet geluidhinder), dit is gelijk aan de maximale ontheffingswaarde van 63 dB.
     Vanwege de Moeder Theresasingel treden ter plaatse van de beoogde appartementen
     geluidbelastingen op tot 56 dB (inclusief aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder). Dit is hoger
     dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB, maar lager dan de ontheffingswaarde van 63 dB.
     Vanwege de Elisabethgang, Louis Braillelaan, Madame Curiesingel en Tintlaan is sprake van
     geluidbelastingen lager dan de voorkeursgrenswaarde.
     Vanwege railverkeer is sprake van geluidbelastingen van ten hoogste 66 dB. Dit is hoger dan de
     voorkeursgrenswaarde van 55 dB, maar lager dan de maximale ontheffingswaarde van 68 dB.
     De gecumuleerde geluidbelasting vanwege weg- en railverkeer samen, uitgedrukt in
     wegverkeerslawaai bedraagt tot 68 dB (exclusief aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder).

Omdat de voorkeurswaarde en op meerdere locaties ook de maximale ontheffingswaarde wordt
overschreden zijn maatregelen noodzakelijk. Naast het doof uitvoeren van gevels dienen in het plan
maatregelen te worden getroffen aan buitenruimten (bijvoorbeeld in de vorm van het toepassen van
afsluitbare loggia's of verglaasde balkons in combinatie met een akoestisch absorberend plafond).
Hiermee kan voldaan worden aan de voorwaarden van het gemeentelijk geluidbeleid.

Op basis van het voorgaande wordt geconcludeerd dat op het gebied van geluid er geen belangrijke
nadelige milieueffecten optreden. Wel dienen er op basis van de sectorale regelgeving en het
gemeentelijk beleid een aantal maatregelen genomen worden.

3.3.   Luchtkwaliteit

De beoogde ontwikkeling voorziet in de bouw van 354 woningen. Een dergelijke ontwikkeling valt onder
het Besluit niet in betekenende mate onder de categorie woningbouw tot 1.500 woningen aan één
ontsluitingsweg. Dit betekent dat de ontwikkeling niet in betekenende mate bijdraagt aan de
luchtkwaliteit ter plaatse en dat nader onderzoek niet noodzakelijk is.




                                                                                   Rho adviseurs voor leefruimte
                                                                                            vestiging Rotterdam
</pre>

====================================================================== Einde pagina 508 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 509 ======================================================================

<pre>                                                             Kenmerken van de milieueffecten           11



In het kader van een goede ruimtelijke ordening is een indicatie van de luchtkwaliteit ter plaatse van het
plangebied gegeven. Dit is gedaan aan de hand van de NSL-monitoringstool 2020 (http://www.nsl-
monitoring.nl/viewer/) die bij het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit hoort. De
dichtstbijzijnde maatgevende weg betreft de Zuidweg. Uit de NSL-monitoringstool blijkt dat in 2020 de
jaargemiddelde concentraties stikstofdioxide en fijn stof langs de Zuidweg ruimschoots onder de
grenswaarden lagen: 24,4 µg/m³ voor NO2, 18,4 µg/m³ voor PM10 en 10,9 µg/m³ voor PM2,5. Het maximaal
aantal overschrijdingsdagen van het 24-uurs gemiddelde voor fijnstof bedraagt 6,5 dagen.




Figuur 3.1: Uitsnede NSL-monitoringstool




3.4.     Risico’s op zware ongevallen of rampen en risico’s voor de menselijke gezondheid

Externe veiligheid
De beoogde ontwikkeling betreft geen risicobron en zal dan ook geen negatief effect hebben op
omliggende (beperkt) kwetsbare objecten.

In de directe omgeving zijn geen risicovolle inrichtingen gelegen die van invloed zijn op het plangebied.
Ook vindt er geen transport van gevaarlijke stoffen plaats via het water of door buisleidingen.
Wel is er sprake van de aanwezigheid van transport van gevaarlijke stoffen over de rijksweg A12 en een
bevoorradingsroute van LPG-tankstations aan de Zuidweg en de Houtsingel. Aangezien het plangebied
binnen 200 meter van deze routes bevindt is een QRA noodzakelijk. Dit onderzoek is uitgevoerd door AVIV



Rho adviseurs voor leefruimte.
vestiging Rotterdam
</pre>

====================================================================== Einde pagina 509 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 510 ======================================================================

<pre>12        Kenmerken van de milieueffecten



en is opgenomen in bijlage 4 van het bestemmingsplan. In het onderzoek wordt het volgende
geconcludeerd:
    de plaatsgebonden risico's van zowel de A12 als de bevoorradingsroute vormen geen belemmering
    voor de ontwikkeling;
    het groepsrisico is in zowel de huidige situatie als de toekomstige situatie kleiner dan 0.1 keer de
    oriëntatiewaarde. Conform art. 8 van het Bevt hoeft geen verdere verantwoording te worden
    afgelegd. Wel dient de veiligheidsregio in de gelegenheid te worden gesteld om advies uit te brengen
    over de mogelijkheden tot voorbereiding van bestrijding en beperking van de omvang van een ramp
    of zwaar ongeval en over de zelfredzaamheid van personen in het invloedsgebied. Significant
    negatieve effecten als gevolg van de beoogde ontwikkeling kunnen dan ook worden uitgesloten.

Op basis van het voorgaande wordt geconcludeerd dat op het gebied van externe veiligheid geen
belangrijke nadelige milieueffecten optreden.

Risico’s op rampen door klimaatverandering
De beoogde ontwikkeling is niet relevant wat betreft risico’s op rampen door klimaatverandering.

Risico’s voor de menselijke gezondheid
Uit toetsing van de verschillende milieuthema’s op het gebied van leefomgevingskwaliteit en verkeer blijkt
dat de beoogde ontwikkeling niet leidt tot een belangrijke toename van risico’s voor de menselijke
gezondheid. Er wordt voldaan aan de normen voor geluid, externe veiligheid en luchtkwaliteit.

3.5.   Bodem en water

Bodem
Voor het plangebied is een verkennend bodemonderzoek uitgevoerd (bijlage 1 van het bestemmingsplan).
Wat betreft de milieuhygiënische bodemkwaliteit bestaat geen belemmering voor het huidige en
toekomstige gebruik van de locatie. De beoogde ontwikkeling voorziet in woningen en economische
functies. Deze functies voorzien niet in bodembedreigende activiteiten.
Op basis van het voorgaande wordt geconcludeerd dat op het gebied van bodem geen nadelige
milieueffecten optreden.

Water
Het plangebied valt binnen het beheergebied van het Hoogheemraadschap Schieland en de
Kripenerwaard (HHSK).

Het plangebied bestaat in de huidige situatie uit twee kantoorgebouwen, een omliggend parkeerterrein
en groen. Het plangebied is deels verhard. De beoogde ontwikkeling bestaat uit de sloop van de bestaande
kantoorgebouwen en de bouw van vier woongebouwen. Daarnaast wordt het omliggende terrein
heringericht. Het gebied tussen de woongebouwen wordt grotendeels groen ingericht. Er is een
vergelijking opgesteld tussen het verhard oppervlak in de huidige situatie en in de toekomstige situatie.
Deze vergelijking is opgenomen in bijlage 5 van het bestemmingsplan. Hieruit blijkt dat in de huidige
situatie 7.550 m2 aan verhard oppervlak aanwezig is. In de toekomstige situatie is dit 7.880 m2. Hierbij
zijn de groene daken van de parkeerdekken niet meegerekend als groen oppervlak. Als deze wel worden
meegenomen is er sprake van een verhard oppervlak van 6.178 m2. In het minst gunstige scenario,
waarbij het parkeerdek als verhard oppervlak wordt beschouwd, is er geen sprake van een toename van
verharding van 500 m² of meer. Watercompenserende maatregelen zijn niet noodzakelijk.

Voor de nieuwbouw worden géén materialen gebruikt die de kwaliteit van het regen- en
oppervlaktewater negatief beïnvloeden




                                                                                   Rho adviseurs voor leefruimte
                                                                                            vestiging Rotterdam
</pre>

====================================================================== Einde pagina 510 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 511 ======================================================================

<pre>                                                            Kenmerken van de milieueffecten           13




Op basis van het voorgaande wordt geconcludeerd dat op het gebied van water geen belangrijke nadelige
milieueffecten optreden.

3.6.     Ecologie

Gebiedsbescherming
Zoals beschreven in paragraaf 2.1 is het plangebied niet gelegen binnen het Natuurnetwerk Nederland.
Negatieve effecten als gevolg van de beoogde ontwikkeling op het Natuurnetwerk Nederland kunnen dan
ook worden uitgesloten. Zoals beschreven in paragraaf 2.1 is het dichtstbijzijnde (stikstofgevoelige)
Natura 2000-gebied gelegen op circa 13,4 kilometer afstand.
Er is een stikstofberekening uitgevoerd voor de gebruiksfase van de beoogde ontwikkeling. De
berekeningen zijn toegelicht in een rapport (bijlage 6 van bestemmingsplan). Er zijn geen
depositiebijdrage binnen Natura 2000-gebieden berekend. Er zijn geen rekenresultaten hoger dan 0,00
mol/ha/jaar. Op basis hiervan kan worden geconcludeerd dat het plan niet leidt tot significante negatieve
effecten.

Soortenbescherming
De huidige ecologische waarden worden vastgesteld aan de hand van een quick scan. Adviesbureau
Stadsnatuur heeft een ecologische quick scan uitgevoerd welke is toegevoegd in bijlage 7 van het
bestemmingsplan. In deze quick scan wordt het volgende geconcludeerd:
    Het plangebied heeft potentie als broedgebied voor een klein aantal algemeen in het stedelijk gebied
    van Zoetermeer voorkomende vogelsoorten. Nestgelegenheid bevindt zich met name in de
    beplanting tussen parkeerterrein en gebouw. Hier dient in de planning en uitvoering van
    werkzaamheden rekening mee te worden gehouden.
    Er zijn geen verblijfsmogelijkheden voor vogels of vleermuizen in bomen of bebouwing.
    Er zijn geen potenties voor een essentiële vliegroute of beschermd foerageergebied voor
    vleermuizen.
    Houd rekening met de Zorgplicht m.b.t. overige flora en fauna. Bij het verwijderen van beplanting
    dient rekening te worden gehouden met voorschriften opgenomen in de Zoetermeerse gedragscode
    met betrekking tot flora en fauna.

       Ten aanzien van gebiedsbescherming heeft het plan geen negatieve consequenties voor aangewezen
       Natura 2000-gebied, wat tevens blijkt uit de uitgevoerde stikstofberekening, of op gronden
       aangewezen als Natuurnetwerk Nederland.
       Ten aanzien van soortenbescherming heeft het plan, gelet op de uitgevoerde quickscans, geen
       negatieve consequenties voor beschermde flora- en faunasoorten.

Op basis van het voorgaande wordt geconcludeerd dat op het gebied van ecologie geen belangrijke
nadelige milieueffecten optreden.

3.7.     Windhinder

In verband met de beoogde hoogbouw is een windhinderonderzoek uitgevoerd (bijlage 10 van het
bestemmingsplan). Het te verwachten windklimaat rond het bouwplan is over het algemeen goed tot
matig voor doorlopen. Hierbij kan opgemerkt worden dat het windklimaat in de huidige
bebouwingssituatie waarschijnlijk op de doorgaande weg voor een deel ook al matig zal zijn.
Op het verhoogd maaiveld tussen de twee hoogste bouwdelen is het te verwachten windklimaat voor het
grootste deel matig voor doorlopen, en daarmee slecht voor slenteren. Er wordt geadviseerd hier bij de
verdere inrichting van het dek rekening mee te houden.




Rho adviseurs voor leefruimte.
vestiging Rotterdam
</pre>

====================================================================== Einde pagina 511 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 512 ======================================================================

<pre>14        Kenmerken van de milieueffecten



Voor de gevels van de lagere bouwdelen is het windklimaat goed voor slenteren. Met name tussen de
twee noordelijke bouwdelen en bij de westelijke hoeken van de toren is het windklimaat voor de gevel
minder gunstig. Er wordt geadviseerd de entrees te situeren op locaties waar het windklimaat goed voor
slenteren is. De invloed van het plan ter plaatse van de omringende bebouwing is gering.
Er is ten gevolge van de nieuwbouw geen windgevaar of beperkt risico op windgevaar te verwachten.

Op basis van het voorgaande wordt geconcludeerd dat op het gebied van windhinder geen belangrijke
nadelige milieueffecten optreden.

3.8.   Bezonning

In verband met de beoogde hoogbouw is een beschaduwingsonderzoek uitgevoerd (bijlage 8 en 9 van het
bestemmingsplan). De nieuwbouwplannen veroorzaken een beperkte afname van de bezonning aan de
oostzijde van het bouwplan, in de avonduren van de zomerperiode (21 juni 20 uur).

Gedurende het meetmoment met de kortste daglengte (22 december) worden de omliggende woningen
geen enkel moment geraakt door de schaduw van de ontwikkeling. Dit betekent dat gedurende de
periode van de 'strenge' TNO-norm de beschaduwing op de omliggende woningen niet verandert. Er
wordt voldaan aan deze norm.

Op basis van het voorgaande wordt geconcludeerd dat op het gebied van bezonning geen belangrijke
nadelige milieueffecten optreden. De beoogde situatie wordt acceptabel geacht.

3.9.   Cultuurhistorie en archeologie

Cultuurhistorie
Zoals beschreven in paragraaf 2.1 zijn in en nabij het plangebied geen cultuurhistorische waarden
aanwezig. Negatieve effecten op deze waarden zijn dan ook uitgesloten.

Archeologie
Zoals aangegeven in paragraaf 2.1 geldt voor het plangebied geen dubbelbestemming archeologie en zijn
geen archeologische verwachtingswaardes aanwezig.

Op basis van het voorgaande wordt geconcludeerd dat op het gebied van cultuurhistorie en archeologie
geen belangrijke nadelige milieueffecten optreden

3.10. Aanlegwerkzaamheden

Gelet op de tijdelijkheid van de aanlegwerkzaamheden kunnen blijvende negatieve milieueffecten
uitgesloten worden.

3.11. Mitigerende maatregelen

Uit de voorgaande sectorale beoordeling blijkt dat het plan niet tot belangrijke negatieve milieugevolgen
leidt. Mitigerende maatregelen op niveau van de m.e.r.-beoordeling zijn om die reden niet nodig.

Wel zijn er in het kader van de sectorale wet- en regelgeving voor de uiteenlopende (milieu)aspecten nog
diverse maatregelen nodig. Deze zullen getroffen moeten worden bij de uitwerking van het plan. Het
betreft de volgende punten:




                                                                                  Rho adviseurs voor leefruimte
                                                                                           vestiging Rotterdam
</pre>

====================================================================== Einde pagina 512 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 513 ======================================================================

<pre>                                                            Kenmerken van de milieueffecten           15



     •    In het akoestisch onderzoek wordt geconcludeerd dat de voorkeurswaarde en op meerdere
          locaties ook de maximale ontheffingswaarde wordt overschreden zijn maatregelen noodzakelijk.
          Naast het doof uitvoeren van gevels dienen in het plan maatregelen te worden getroffen aan
          buitenruimten (bijvoorbeeld in de vorm van het toepassen van afsluitbare loggia's of verglaasde
          balkons in combinatie met een akoestisch absorberend plafond).
     Bij de sloop en het bouwrijp maken rekening gehouden worden met de Zorgplicht m.b.t. overige flora
     en fauna. Bij het verwijderen van beplanting dient rekening te worden gehouden met voorschriften
     opgenomen in de Zoetermeerse gedragscode met betrekking tot flora en fauna.




Rho adviseurs voor leefruimte.
vestiging Rotterdam
</pre>

====================================================================== Einde pagina 513 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 514 ======================================================================

<pre>16   Kenmerken van de milieueffecten




                                       Rho adviseurs voor leefruimte
                                                vestiging Rotterdam
</pre>

====================================================================== Einde pagina 514 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 515 ======================================================================

<pre>                                                                                     Conclusie         17




4. Conclusie




Uit de informatie in deze notitie blijkt dat het plangebied niet ligt in kwetsbaar gebied en/of gebied met
een beschermde status. De aard en omvang van het plan leiden niet tot belangrijke nadelige
milieugevolgen. Het doorlopen van een volledige m.e.r.-procedure is niet noodzakelijk.




Rho adviseurs voor leefruimte.
vestiging Rotterdam
</pre>

====================================================================== Einde pagina 515 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 516 ======================================================================

<pre>18   Conclusie




                 Rho adviseurs voor leefruimte
                          vestiging Rotterdam
</pre>

====================================================================== Einde pagina 516 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 517 ======================================================================

<pre>Eindverslag Participatie
Plan woningbouw Eleanor Rooseveltlaan 3-29


14 juni 2021
Addendum toegevoegd d.d. 19 oktober 2022




                                             1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 517 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 518 ======================================================================

<pre>Inhoudsopgave


INLEIDING                                                                                3


HOOFDPUNTEN UIT DE BEANTWOORDING                                                         3


KAVELPASPOORT ELEANOR ROOSEVELTLAAN 3-29                                                 5


PARTICIPATIEPROCES                                                                       6
       Procesvoorstel Participatie
       Buurtbijeenkomst 20 april 2021


BEANTWOORDING                                                                            8
     Communicatie en participatie
     Ontwikkelproces
     Woningbouwopgave Zoetermeer
     Bouwplan
     Programma
     Invulling openbare ruimte
     Mobiliteit
     Bezonning, wind en geluid
     Bouwfase


Bijlage 1: geanonimiseerde reacties en vragen Doe Mee

Bijlage 2: geanonimiseerde reacties en vragen via Q&A tijdens buurtbijeenkomst

Bijlage 3: geanonimiseerde reacties en vragen via e-mail

Bijlage 4: geanonimiseerde reacties poll groene veld

Bijlage 5: verslag buurtbijeenkomst 20 april 2021

Addendum:
   - nagekomen reactie via e-mail (d.d. 17-07-2021) en beantwoording gemeente (d.d. 13-09-2021);
   - reactie Actiecomité op het Eindverslag aan college en gemeenteraad via e-mail (d.d. 15-07-2021)
      en beantwoording gemeente (d.d. 10-11-2021).




                                                                                                   2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 518 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 519 ======================================================================

<pre>INLEIDING
Dit Eindverslag Participatie (samenspraak) beschrijft het proces, de reacties en de beantwoording daarop
van het in april/mei 2021 gevoerde participatieproces bij de planontwikkeling Eleanor Rooseveltlaan 3-29.

In dit document leest u eerst de hoofdpunten uit de beantwoording. Daarna wordt ingegaan op de
uitgangspunten zoals ze zijn geformuleerd in het kavelpaspoort voor deze ontwikkeling uit 2018 en het
procesvoorstel participatie. Vervolgens een beschrijving van de (opzet van de) buurtbijeenkomst. Ten slotte
volgt de beantwoording van gemeente en projectontwikkelaar op de vragen en reacties die gedurende het
proces zijn gesteld via verschillende kanalen (Q&A tijdens de bijeenkomst, Doe Mee en via e-mail). Deze
beantwoording is ingedeeld per thema.

Als bijlagen bij dit verslag vindt u alle vragen en reacties, gebundeld en geanonimiseerd, en een verslag van
de buurtbijeenkomst.


HOOFDPUNTEN UIT BEANTWOORDING
Binnen het participatietraject is het schetsontwerp van het bouwplan aan het actiecomité (31 maart 2021)
en via een brede buurtbijeenkomst (20 april 2021) gepresenteerd. Omwonenden en belanghebbenden
hebben van 20 april t/m 4 mei 2021 de mogelijkheid gekregen om te reageren op het schetsontwerp,
suggesties te doen voor het groene veld en/of vragen te stellen via het platform Doe Mee Zoetermeer en
per e-mail naar projectenpmv@zoetermeer.nl. De beantwoording staat in dit verslag, zie hiervoor vanaf
blz. 8. Onderstaand de hoofdpunten hieruit met informatie over aanpassingen aan het ontwerp en de
vervolgstappen.

De kaders vanuit het kavelpasport zijn o.a. 300-400 woningen met hoogbouw tot 90 meter. Het bouwplan
bestaat uit circa 350 woningen. Met de voorgestelde positionering van stroken bebouwing aan de rand met
een toren van 66 meter op de hoek van de Moeder Teresasingel en de Zuidweg worden woningen
toegevoegd aan de stad, waarbij het huidige groenpark gehandhaafd blijft en opgewaardeerd wordt. Met
de voorgestelde ontsluiting en ondergrondse parkeergarage wordt er op een kwalitatieve wijze invulling
gegeven aan het parkeerbeleid en wordt de overlast voor de omgeving zoveel als mogelijk beperkt.

In het huidige ontwerp is een goede balans gevonden in de wensen van de omwonenden en de opgave van
de gemeente Zoetermeer welke voor een uitdaging staat om tenminste 10.000 woningen binnenstedelijk
bij te bouwen. Het is een complexe opgave. Het groene veld heeft nu een centrale rol gekregen. Door het
maaiveld te verhogen aan de rand van het veld geeft dit een geborgen theaterachtige setting. Tussen de
nieuwbouw ontstaan nieuwe groene ruimtes voor de bewoners. Hierdoor ontstaat per saldo ook meer
groene ruimte t.o.v. de huidige kantoorgebouwen met parkeerplaatsen. De nieuwe woningen zijn zo
gesitueerd dat privacy naar de bestaande buurt zoveel mogelijk gewaarborgd blijft. Ook draagt de opzet bij
aan geluidwering naar de drukke infrastructuur Zuidweg, spoorlijn en A12. De nieuwe woningen worden
ontsloten via de Moeder Teresasingel waardoor er geen extra verkeersdruk in de bestaande woonwijk zal
ontstaan. Al het parkeren voor de nieuwe woningen wordt op eigen terrein opgelost en voor het overgrote
deel uit het zicht. De hoogte van de gebouwen zijn zo ontworpen dat het hoogste punt zo ver mogelijk van
de bestaande woningen is gesitueerd.

De gemeente staat positief tegenover het plan: een bouwplan met woningen in de segmenten waar een
grote behoefte aan is, met voldoende kwalitatieve uitgangspunten. Het huidige groen wordt
opgewaardeerd en uitgebreid, hetgeen de leefbaarheid en ruimtelijke kwaliteit vergroot.

Aan de hand van reacties/opmerkingen zijn inmiddels verkenningen gedaan om verbeteringen in het plan
door te voeren. Een deel van deze verkenningen is op 21 mei 2021 met de Commissie Ruimtelijke Kwaliteit
besproken. Deze verbeteringen zijn o.a.:




                                                                                                            3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 519 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 520 ======================================================================

<pre>   -   Hoogteaanpassing van het bouwblok dat grenst aan de Elisabethgang. De voorgestelde hoogte met
       5 bouwlagen op de kop wordt teruggebracht tot 3 bouwlagen met een terugliggende 4e bouwlaag
       over het gehele blok.
   -   Hoogteaanpassing en situering van het bouwblok nabij de Machtildahof. De bouwmassa wordt
       anders gepositioneerd (zonder knik), waardoor de afstand ten opzichte van de bestaande woningen
       wordt vergroot. In combinatie met een andere volume opbouw, lager bij Machtildahof (en iets
       hoger richting de toren) wordt het plan minder massaal ter hoogte van de bestaande woningen en
       is de impact, op het gebied van uitzicht, inkijk en privacy ook beduidend minder.
   -   Onderzocht wordt of het parkeren onder de gebouwen nog verlaagd kan worden waardoor de
       gebouwen in totaliteit ook nog iets kunnen zakken.

De ontwikkelaar is voornemens een informatiemoment voor belangstellenden in het vervolg van het proces
te organiseren. Op dat moment kan de volgende versie van het ontwerp getoond worden en kan
aanvullende informatie worden verstrekt die momenteel nog niet voorhanden is, bijvoorbeeld over de
architectuur van de gebouwen en de invulling van de openbare ruimte.

Het groene veld heeft potentie om samen met omwonenden nader in te vullen. Hoe dit precies
georganiseerd gaat worden zal in een later stadium uitgewerkt worden.




                                                                                                    4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 520 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 521 ======================================================================

<pre>KAVELPASPOORT ELEANOR ROOSEVELTLAAN 3-29

In het kader van de versnelling van de woningbouw is het van belang om een duidelijk en efficiënt
participatietraject te voeren. Om die reden is afgesproken om voor de nieuwe locaties het vertrekpunt van
de participatie expliciet te maken. Voor de 14 versnellingslocaties zijn kavelpaspoorten gemaakt waarin de
uitgangspunten van de woningbouwontwikkeling zijn opgenomen. Na de vaststelling door de
Gemeenteraad op 8 oktober 2018 zijn inwoners geïnformeerd over de uitgangspunten van de
voorgenomen woningbouwontwikkeling (zie: https://www.zoetermeer.nl/inwoners/college-wil-
woningbouw-versnellen_48281/ en Versnellingsagenda Woningbouw).

De locatie Eleanor Rooseveltlaan 3-29 vormt een van de 14 locaties uit de Versnellingsagenda die op 8
oktober 2018 is vastgesteld door de gemeenteraad. In het kavelpaspoort Eleanor Rooseveltlaan 3-29 is
opgenomen:

Woningbouwprogramma            Goedkope/midden/dure huurwoningen en koop, mogelijke
                               omvang programma: 300 tot 400 woningen.
Woonmilieu                     Stedelijk woonmilieu, parkwonen, diversiteit aan woontypen:
                               grondgebonden, gestapeld, hoogbouw tot 90 meter,
                               zichtlocatie, landmark/iconisch gebouw, hoge dichtheid,
                               omvangrijke kavel.
Doelgroepen                    Zeer diverse doelgroepen: gezinnen, starters, empty nesters,
                               alleenstaanden, ouderen, dynamische netwerkstedeling etc.
Parkeernorm                    Deze locatie aan de rand van Rokkeveen is gunstig gelegen ten
                               opzichte van openbaar vervoer. Op korte afstand liggen de
                               stationslocaties Zoetermeer en Zoetermeer Oost. Voor deze
                               locatie is de ambitie om woningen te realiseren voor o.a. een
                               jongeren doelgroep. Gezien de beoogde doelgroep en de
                               gunstige ligging ten opzichte van openbaar vervoer is deze
                               locatie kansrijk voor een verlaagde parkeernorm. Een verlaagde
                               parkeernorm is nodig om de voorgestelde dichtheid te halen.
                               Voor deze locatie wordt als uitgangspunt een parkeernorm van
                               0,5-1,0 parkeerplaats per woning gehanteerd.




                                                                                                         5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 521 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 522 ======================================================================

<pre>PARTICIPATIEPROCES

Procesvoorstel participatie
Op 26 mei 2020 heeft het college van B&W het Procesvoorstel samenspraak Eleanor Rooseveltlaan 3-29
vastgesteld. Op 23 juni 2020 is het procesvoorstel ter informatie naar de gemeenteraad gestuurd. Hierin
staat onder meer het volgende:

Het doel van de participatie is het op onderwerpen raadplegen en informeren van omwonenden en
belanghebbenden om waar mogelijk een betere inpassing van de ontwikkeling in de omgeving (binnen de
ontwikkelrichting van het kavelpaspoort) te bewerkstelligen en te trachten de mogelijke overlast voor
omwonenden en belanghebbenden tijdens en na de bouw zoveel als mogelijk te beperken. Tevens zal
procesinformatie worden verstrekt over de planologische procedure. Met de reacties, wensen en
informatie uit de buurt wordt in het verdere proces van planvorming, in overleg met de initiatiefnemer,
waar mogelijk rekening gehouden.

De participatie gaat op het niveau van raadplegen over:
- De opbouw en uitstraling van het bouwplan;
- De opbouw en uitstraling van het openbaar gebied;
- De overlastbeperkende maatregelen tijdens de bouw.

De participatie gaat op het niveau van informeren over:
- De locatie (zie kavelpaspoort);
- De situering (zie kavelpaspoort);
- De maximale hoogte (zie kavelpaspoort);
- De parkeernorm (zie kavelpaspoort);
- De parkeerregulerende maatregelen.

Op 8 januari 2021 is in een memo aan de gemeenteraad toegelicht dat door de corona-beperkende
maatregelen de participatie op het niveau van raadplegen in een digitale vorm wordt georganiseerd. De
ontwikkelaar en de gemeente organiseren deze digitale participatiebijeenkomst.

Buurtbijeenkomst 20 april 2021
Als onderdeel van het participatieproces is de buurt per brief uitgenodigd voor deze avond om
meegenomen te worden in het schetsontwerp voor het plan voor woningbouw Eleanor Rooseveltlaan 3-
29. Op verzoek van het actiecomité Eleanor Alternatief is voorafgaand aan dit participatieproces op 31
maart 2021 een bijeenkomst georganiseerd met de leden van het actiecomité. Daarnaast zijn zij gevraagd
om een reactie te geven tijdens deze buurtbijeenkomst op 20 april. Deze bijeenkomst is georganiseerd om
de buurt te informeren en te raadplegen over het schetsontwerp en antwoord te geven op vragen die er
leven in de buurt.
In verband met de coronamaatregelen is deze buurtbijeenkomst online georganiseerd middels Zoom
Webinar. Er hebben zich ruim 175 buurtbewoners aangemeld voor de bijeenkomst. Tijdens de
onlinebijeenkomst was er een vraaggesprek met de wethouder en werd het schetsontwerp door de
stedenbouwkundige van Bureau ZUS toegelicht. Deelnemers hadden de mogelijkheid om vragen te stellen
via de button Q&A. Deze werden waar mogelijk direct in de Q&A en live tijdens de bijeenkomst
beantwoord. Tijdens de buurtbijeenkomst is door de voorzitter bijvoorbeeld een aantal reacties uit de Q&A
gehaald om de wethouder voor te leggen. Deze reacties waren vooraf niet bekend.
In dit verslag is in bijlage 2 een overzicht opgenomen van alle vragen die zijn binnengekomen via de Q&A.
Ook werden met een poll suggesties opgehaald voor de inrichting van het groene veld.
Door ervaren onduidelijkheid in de inlogprocedure is het helaas niet iedereen gelukt om deel te nemen.
Daarom hebben de buurtbewoners die zich hebben aangemeld een e-mail gekregen dat een opname van
de bijeenkomst is terug te kijken via de volgende link: https://vimeo.com/540003998. De opname (op 22




                                                                                                            6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 522 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 523 ======================================================================

<pre>april), de presentatie (22 april) en het verslag (4 mei) van de bijeenkomst zijn op het platform Doe Mee
geplaatst. Het verslag van de buurtbijeenkomst is ook bij dit Eindverslag opgenomen als bijlage 5.
Het programma van de buurtbijeenkomst was als volgt:
    1) Opening inclusief voorstelronde en toelichting op participatieproces en afspraken
           a. Poll: wat is uw relatie met het project Eleanor Rooseveltlaan?
    2) Vertrekpunt plan aan de hand van interview wethouder
           a. Vragenronde: aantal vragen uit de Q&A werden live beantwoord
    3) Toelichting schetsontwerp door de stedenbouwkundige
           a. Vragenronde: aantal vragen uit de Q&A werden live beantwoord
           b. Live reactie door het Actiecomité Eleanor Alternatief
           c. Vragenronde: aantal vragen uit de Q&A werden live beantwoord
           d. Poll: wat ziet u graag op het open groene veld?
    4) Toelichting vooruitblik participatie en communicatie
    5) Afsluiting

Omwonenden en belanghebbenden hebben van 20 april t/m 4 mei 2021 de mogelijkheid gekregen om te
reageren op het schetsontwerp, suggesties te doen voor het groene veld en/of vragen te stellen via het
platform Doe Mee Zoetermeer en per e-mail naar projectenpmv@zoetermeer.nl. Deze reacties en
suggesties zijn als bijlage toegevoegd bij dit Eindverslag, zie hiervoor bijlage 1, 3 en 4.




                                                                                                           7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 523 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 524 ======================================================================

<pre>BEANTWOORDING GEMEENTE ZOETERMEER EN WONAM

Onderstaand is per thema een beantwoording opgenomen welke ingaat op alle tijdens het
participatieproces gegeven reacties en gestelde vragen. Vanwege het grote aantal reacties én het aantal
dubbelingen in zowel inhoudelijke reactie als afzender wordt de beantwoording op deze manier
opgeschreven. Deze beantwoording beoogt te voorzien in antwoorden op zowel de gestelde vragen in de
Q&A tijdens de digitale bijeenkomst, de vragen en reacties die zijn ontvangen via platform Doe Mee als de
vragen en reacties die zijn binnengekomen via de mailbox van de gemeente. Antwoorden zijn mogelijk ook
in voorgaande alinea’s van dit verslag al opgenomen in de informatie over het proces van participatie en de
opzet en het verloop van de buurtbijeenkomst.


Communicatie en participatie
De gemeente heeft ervoor gekozen om op basis van een bouwplan participatie te doen. Op dat moment
zijn de voorgestelde woningaantallen, woninggroottes, positionering en bouwhoogte beter inzichtelijk en
kunnen omwonenden specifieker reageren op het bouwplan. Aan de hand van de binnengekomen vragen
en reacties krijgen gemeente en ontwikkelaar (Wonam) een beeld van het draagvlak, al wordt dit niet
concreet gemeten. In de periode tussen vaststelling kavelpaspoort en participatie op het bouwplan is er
een aantal keer contact geweest met het actiecomité Eleanor Alternatief. Wonam heeft samen met het
actiecomité vorig jaar augustus op locatie rondgelopen en de zorgen en bezwaren van het actiecomité
besproken. O.a. naar aanleiding van dit overleg is het toenmalige plan (een variant met vier woontorens) in
de la gelegd en is een volledig nieuw schetsontwerp opgesteld. Dit is ten opzichte van eerdere plannen flink
aangepast. Zo is het hoogteaccent zo ver mogelijk uit de bestaande woningen gesitueerd en wordt het
huidige veld niet bebouwd. Bij deze aanpassingen is gekeken naar de kritiek van het actiecomité op die
eerdere plannen.
Het nieuwe schetsontwerp is vervolgens in een bespreking met het actiecomité op 31 maart 2021
toegelicht. Tijdens die bespreking is hetzelfde schetsontwerp getoond als tijdens de buurtbijeenkomst van
20 april 2021, waarop door het actiecomité een aantal vragen zijn gesteld en reacties zijn gegeven. Tevens
is zo het actiecomité in de gelegenheid gesteld al kennis te nemen van de plannen, onder andere
resulterend in het tijdens de buurtbijeenkomst voorgedragen statement, en is de architect in de
gelegenheid gesteld om op verzoek van het actiecomité enkele schetsen toe te voegen voor de
buurtbijeenkomst, vanuit het perspectief van bepaalde locaties.
Via de buurtbijeenkomst en het platform Doe Mee Zoetermeer zijn belangstellenden geïnformeerd over de
plannen en is eenieder in de gelegenheid geweest hierop een reactie te geven. Met de vaststelling door het
College van B&W van dit eindverslag is het participatieproces formeel afgerond. Wel wordt er door Wonam
gedacht aan een informatiemoment voor belangstellenden in het vervolg van het proces. Op dat moment
kan de volgende versie van het ontwerp getoond worden en kan aanvullende informatie worden verstrekt
die momenteel nog niet voorhanden is, bijvoorbeeld over de architectuur van de gebouwen en de invulling
van de openbare ruimte.
Over vervolgstappen in het ontwikkelproces wordt gecommuniceerd via de daarvoor bestemde kanalen:
via www.zoetermeer.nl/eleanorrooseveltlaan en via brieven naar bewoners en belanghebbenden. Zodra
bekend is wanneer de bouw start en welke partij dat uitvoert zal er bijvoorbeeld worden gecommuniceerd
over mogelijke bouwhinder, bouwtijden en contactpersonen tijdens de bouwfase.


Ontwikkelproces en planning
Op 8 oktober heeft de gemeenteraad van Zoetermeer de versnellingsagenda vastgesteld. Om versnelling
aan te brengen in de bouwproductie is met de Versnellingsagenda gepoogd om meer mogelijkheden toe te
voegen voor woningbouw. De locatie Eleanor Rooseveltlaan 3-29 is uit een inventarisatie naar voren
gekomen als kansrijk, mede gezien de nadere leegstand van het kantoor en de teruglopende vraag naar
kantoren. Daarnaast is vanuit stedenbouwkundig optiek gemeend dat deze locatie kansrijk is voor
transformatie naar woningbouw, met mogelijkheden voor doorstroming binnen de wijk en kansrijk voor




                                                                                                             8
</pre>

====================================================================== Einde pagina 524 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 525 ======================================================================

<pre>het creëren van een hoogteaccent. Ook is de locatie goed bereikbaar, met de auto en dicht bij openbaar
vervoer, stations Zoetermeer en Zoetermeer-Oost, gelegen.

Een kavelpaspoort is vastgesteld door de gemeenteraad en heeft daarmee een zelfde status als een
vigerend beleidsdocument. Het is een kader dat de raad aan het college mee geeft, en waarbinnen de
beoogde ontwikkeling dient te blijven. De wettelijke procedure die daarna gevolgd wordt, verschilt per
project. In veel gevallen, ook in dit geval, zal het bestemmingsplan gewijzigd moeten worden, waarbij de
gemeenteraad nadat de wettelijke procedure is gevolgd het finale besluit neemt.
Het nu voorliggende schetsontwerp is een eerste opzet van dit bouwplan, welke wordt voorgelegd aan
omwonenden in het kader van de participatieprocedure. Daarnaast wordt het schetsontwerp door een
planteam van de gemeente en door de Commissie Ruimtelijke Kwaliteit (CRK) beoordeeld. Aan de hand van
reacties/opmerkingen uit het participatieproces en genoemde beoordelingen, zal het plan waar mogelijk
verder geoptimaliseerd worden. Wijziging van het bestemmingsplan en aanvraag omgevingsvergunning zal
daarna plaatsvinden. Het college is gemandateerd om binnen de kaders die zijn vastgesteld door de
gemeenteraad het bouwplan verder te laten uitwerken. Het resultaat van de participatie wordt in dit
Eindverslag Participatie opgenomen en vastgesteld door het college. De raad wordt hiervan op de hoogte
gesteld.
Gedurende de ontwikkeling worden de benodigde onderzoeken gedaan. Voor een gedeelte zijn deze een
verplicht onderdeel bij de aanvraag van een omgevingsvergunning of een wijziging van een
bestemmingsplan. Zo moet een bouwplan, alvorens het gebouwd mag worden, voldoen aan de op dat
moment geldende wet- en regelgeving. De benodigde onderzoeken worden daarom gedurende het proces
uitgevoerd en niet aan het begin op het moment dat er nog geen bouwplan ligt om aan te toetsen. In de
huidige fase is al wel onderzoek gedaan naar impact van bezonning, geluid, flora &fauna, verkeer en
parkeren. Deze onderzoeken worden in het vervolg ontwerpproces definitief gemaakt en zijn in te zien bij
de terinzagelegging van het ontwerpbestemmingsplan en de ontwerp omgevingsvergunning.
Nadat dit verslag is vastgesteld en het plan is geoptimaliseerd kan de formele ruimtelijke procedure
starten. Er wordt dan een ontwerpbestemmingsplan ter inzage gelegd. Het ontwerpbestemmingsplan
bevat de ruimtelijke onderbouwing voor het bouwplan. Hierin worden alle technische, maatschappelijke en
ruimtelijke aspecten beoordeeld en onderzocht. Een totale belangenafweging (versnellingsagenda,
uitkomsten participatie, uitkomsten met overlegpartners, etc.) maakt hier onderdeel van uit. Onderdeel
van deze ruimtelijke procedure is een periode van terinzagelegging van alle stukken, waarop zienswijzen
ingediend kunnen worden.
De eventuele zienswijzen worden door het college en de Gemeenteraad beoordeeld, er vindt een
hoorzitting plaats in de raadscommissie, waarna de Gemeenteraad een besluit neemt over het
bestemmingsplan. Daarna kan het college een besluit nemen over de ontwerpvergunning. Tegen de
besluitvorming door het college en de Gemeenteraad staat beroep open bij de Afdeling
bestuursrechtspraak van de Raad van State. Gedurende 6 weken kunnen belanghebbenden dan een
beroepschrift indienen bij de Raad van State.
Daarnaast zijn er formele procedures die het mogelijk maken voor omwonenden om eventuele
planschades af te wikkelen.
De planning is op dit moment om de ontwerpfase af te ronden in 2021. Aan het einde van dit jaar kan dan
gestart worden met de verschillende juridisch planologische procedures om te komen tot een vastgesteld
bestemmingsplan en onherroepelijke omgevingsvergunning. Start bouw is voorzien voor medio 2022. De
bouw duurt naar schatting 2 jaar. Na oplevering van de gebouwen wordt de omliggende (openbare) ruimte
ingericht. Het project kan dan in 2025 gereed zijn.


Woningbouwopgave Zoetermeer
De ruimte aan de rand van de stad én in de stad is schaars, de behoefte aan woningen is groot. Beschikbare
locaties, zowel aan de rand als in de stad worden, als zich daar kansen voordoen, onderzocht. Op diverse




                                                                                                           9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 525 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 526 ======================================================================

<pre>locaties in de wijk, zoals het Plataanhout, de Sieraadlaan/Berkelseweg, de Kleurlaan, Saturnusgeel, het
Reigersblauw en aan het Bladgroen zijn woningbouwontwikkelingen gaande of recent afgerond, voor
diverse doelgroepen. Ook rondom station Zoetermeer (omgeving Mandelabrug) wordt binnen het project
Entree gekeken naar toekomstige invulling van bijvoorbeeld het Plein van de Verenigde Naties en de Lus.

Er is geen directe relatie tussen hier hoogbouw en sloop in Palenstein. De situatie van Palenstein is van een
geheel andere orde dan de invulling op deze plek. Op deze plek maakt de ligging aan de rand van de wijk en
langs de A12-zone, de hoogbouwvisie, in combinatie met de nabijheid van openbaar vervoer - de
treinstations, hoogbouw mogelijk. Ook de schaal is anders dan in Palenstein. Wel sluit de ontwikkeling aan
bij andere ontwikkelingen, zoals de Eerste Stationsstraat, waar ook hoogbouw langs de A12 en dichtbij
station Zoetermeer-Oost onderzocht wordt.

In algemene zin dragen woningen bij aan het in stand houden van voorzieningen (winkels, scholen, zorg
e.d.). Op basis van het bouwplan, het aantal woningen in combinatie met de doelgroepen, kunnen de
effecten op verkeersbewegingen en inpassing in de omgeving onderzocht worden. Dit maakt onderdeel uit
van de goede ruimtelijke onderbouwing van het plan.


Bouwplan
De ontwikkelaar ziet, net als de gemeente, goede kansen op deze plek voor woningbouw. De ligging aan de
rand van de wijk en langs de A12-zone, in combinatie met goede bereikbaarheid en de nabijheid van
openbaar vervoer - de treinstations, biedt goede kansen voor een interessante woningbouwontwikkeling
met diverse bouwhoogtes, diverse woontypen en diverse doelgroepen. Het hoogteaccent op de hoek van
de Moeder Teresasingel/Zuidweg, biedt de mogelijkheid voor voldoende programma en is ruimtelijk goed
inpasbaar.

Er zijn diverse andere bouwplannen onderzocht, zoals een variant bestaande uit 4 woontorens. Dit zou
echter te veel ten koste gaan van het bestaande groen. Ook zijn de op de website van het actiecomité
getoonde alternatieve invullingen meegenomen in de gedachtevorming van het huidige plan. Het hoogte
accent is daardoor zo ver mogelijk uit de bestaande woningen gesitueerd en het groene veld met de
speelvoorzieningen is ongemoeid gelaten. Transformatie van het huidige kantoorpand cq. inpassing van het
huidige kantoorpand is ruimtelijk en financieel niet haalbaar. De A12 ligt buiten het plangebied, er loopt
geen onderzoek naar de mogelijkheden om de A12 te overbouwen. De nieuwbouw zal rekening moeten
houden met de huidige situatie rondom de A12 in relatie tot een prettige woon- en leefklimaat.

In het huidige plan is de afstand tussen de Elisabethgang en de nieuwbouw ca. 18 meter. (ter vergelijking:
de bestaande woningen van de Elisabethgang staan ca.13-18 meter uit elkaar). De voorgestelde hoogte van
11 meter (3 lagen plat dak, komt overeen en sluit goed aan bij de hoogte van de bestaande woningen met 2
lagen en een kap (bouwhoogte 10 meter). Op de hoek, langs de Moeder Teresasingel is het bouwblok 2
bouwlagen hoger en oogt daardoor massaler. Op dit punt wordt het bouwplan aangepast. De voorgestelde
hoogte is hier bij nader inzien, ook naar aanleiding van de binnengekomen reacties, te hoog. Dit gebouw
wordt teruggebracht tot 3 bouwlagen met een terugliggende 4e bouwlaag (zie onderstaande schets). Ook
wordt onderzocht of het parkeren hier nog verlaagd kan worden waardoor het gebouw in totaliteit nog iets
kan zakken.

Verder wordt ter hoogte van de Machtildahof het schetsplan aangepast om tegemoet te komen aan de
reacties op het plan. De bouwmassa wordt anders gepositioneerd (zonder knik), waardoor de afstand ten
opzichte van de bestaande woningen wordt vergroot. In combinatie met een andere volume opbouw, lager
bij de Machtildahof (en iets hoger richting de toren) wordt het plan minder massaal ter hoogte van de
bestaande woningen en is de impact op het gebied van uitzicht, inkijk en privacy ook aanmerkelijk minder.
Ook hier wordt nog onderzocht of het parkeren onder het gebouw nog verlaagd kan worden waardoor het
gebouw in totaliteit ook nog iets kan zakken.




                                                                                                          10
</pre>

====================================================================== Einde pagina 526 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 527 ======================================================================

<pre>Schets: aanpassingen situatie Elisabethgang en Machtildahof en onderzoek verdiept parkeren.



Met de voorgestelde aanpassingen op het schetsontwerp wordt het plan verbeterd, ten aanzien van
massaliteit maar ook op het gebied van afstand, openheid, privacy en inkijk. De nieuwbouw sluit nog beter
aan bij de omgeving en is met name noord-zuid georiënteerd. De woningen aan de Elisabethgang liggen op
ca. 18 meter vanaf de voorgevel, waarbij de huidige privacy aan de zuidzijde (tuinzijde) niet wordt
beïnvloed. De nieuwbouw ten opzichte van de Machtildahof is ook gewijzigd, wat ten gunste komt van
meer afstand en minder inkijk en privacy.

Programma
In de gebouwen komt er een mix van 2, 3 en 4 kamer woningen in de sociale huur, middenhuur, vrijesector
huur en koopwoningen. Momenteel wordt de verhouding tussen deze typen verder uitgewerkt binnen de
gestelde kaders en randvoorwaarden die door de gemeente zijn gesteld. Hetzelfde geldt voor de
doelgroepen waarvoor wordt gebouwd, hetgeen de diversiteit zal bieden zoals in het kavelpaspoort is
geformuleerd: gezinnen, starters, empty nesters, alleenstaanden, ouderen, dynamische netwerkstedeling,
etc. Er wordt geen voorrang gegeven aan bepaalde doelgroepen.

Op basis van het schetsplan zijn nog geen exacte maatvoering en specifieke kwaliteitsaspecten (GBO’s,
duurzaamheid) te geven, ook zijn er nog geen indicatieve woningprijzen te geven. Het plan zal hiervoor
eerst nog verder uitgewerkt moeten worden. De verwachting is dat er eind 2021/begin 2022 meer
duidelijkheid is en kenbaar gemaakt kan worden.

Naast het woonprogramma komen er collectieve fietsenbergingen en collectieve parkeergarages. Er wordt
nog onderzocht of er ruimte is voor commerciële en/of maatschappelijke ruimtes.


Invulling openbare ruimte
Het openbare gebied wordt beheerd door de gemeente. Het bestaande veld blijft gehandhaafd, hier is
voldoende ruimte om eventueel extra invulling aan te geven. Later in het proces wordt dit nader




                                                                                                         11
</pre>

====================================================================== Einde pagina 527 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 528 ======================================================================

<pre>uitgewerkt. Bomen die moeten worden gekapt worden gecompenseerd. Wanneer het zinvol en haalbaar is
om bomen te verplaatsen geniet dat de voorkeur boven kappen.

Tussen de nieuwbouw ontstaan nieuwe groene ruimtes voor de bewoners, die qua maatvoering ook ruimte
kunnen bieden om te spelen. Dit gebeurt boven op de parkeergarage, die in het huidige ontwerp ca. 5 – 6
meter boven maaiveld ligt. De groene gebieden tussen de gebouwen zullen op een aantrekkelijke wijze
verbonden worden met het bestaande groen, met aandacht voor toegankelijkheid, ecologie en
biodiversiteit om gebruikswaarde en verblijfswaarde aan het gebied toe te voegen. Hierdoor ontstaat per
saldo ook meer groene ruimte t.o.v. de huidige kantoorgebouwen met parkeerplaatsen.

De verwachting is dat de sociale controle zal toenemen door het toevoegen van extra woningbouw ten
opzichte van de huidige functie van het gebouw en situatie.

Uit de poll die gehouden is over het groene veld kan opgemaakt worden dat omwonenden overwegend blij
zijn met het huidige veld. De score op “het veld behouden zoals het is” gaat gelijk op met “verder
beplanten en vergroenen”. Verder worden er in mindere mate suggesties gedaan voor het toevoegen van
sport/bewegingstoestellen. Het groene veld heeft alle potentie (qua ligging, grootte en vormgeving) in zich
om een mix van behouden, vergroenen en bewegen verder uit te werken. Nadere invulling zal in overleg
met omwonenden worden opgepakt.


Mobiliteit
De gemeente is op de hoogte van de parkeerdruk in de wijk. Daarom moet een nieuwe ontwikkeling
voldoen aan de normering uit het Parkeerbeleid 2019 en deze toename van parkeerplekken realiseren op
eigen terrein. Dit betekent dat in dit plan voor de bewoners en bezoekers twee parkeergarages worden
gebouwd; een eenlaags parkeerterrein en een tweelaags parkeerterrein ingepakt in verhoogd maaiveld,
waarbij de in- en uitrit naast elkaar gelegen zijn. De parkeernorm geeft een invulling tussen de 0,5 en 1,3
parkeerplekken per woning. Dit is afhankelijk van de woninggrootte en het type woning. Indicatief betekent
dat een totaal van meer dan 300 parkeerplekken. Parkeerplekken voor bezoekers worden in
overeenstemming met de parkeernorm van het gemeentelijk beleid (0,2 per woning) gerealiseerd in
genoemde parkeervoorzieningen. Met het realiseren van voldoende parkeerplaatsen moet parkeeroverlast
elders in de wijk worden voorkomen.

Parkeeroverlast wordt voorkomen door voldoende parkeerplaatsen voor de behoefte van de ontwikkeling
te realiseren. De gemeente eist op basis van de minimale parkeernormen deze parkeerplaatsen te
realiseren zodat nieuwe bewoners niet elders zullen hoeven te parkeren. Daarnaast geldt er een blauwe
zone in het gebied, bewoners van de nieuwe ontwikkeling zullen niet in aanmerking komen voor een
ontheffing. De bestaande parkeerplaatsen nabij de Elisabethgang zullen worden verplaatst en iets
westelijker terug worden gebracht op een vergelijkbare korte loopafstand.

De toegangsweg is niet te verplaatsen vanwege het wegprofiel van de Moeder Teresasingel en de
aansluiting op de Zuidweg. De toegang geeft ook ontsluiting van de Elisabethgang en het overige deel van
de bestaande woonwijk. Het plan gaat uit van behoud en clustering op deze toegang. Voor de
verkeersafwikkeling van afvalophaaldiensten en ander bijzonder vervoer wordt nog wel gekeken naar een
alternatieve uitrit. De afvalcontainers krijgen een plek in de strook tussen de nieuwe bebouwing en de
Moeder Teresasingel. De exacte plek zal in het verdere ontwerpproces bepaald worden.

Een voorlopige mobiliteitstoets is uitgevoerd ter plaatse, waarin wordt ingegaan op het parkeren en de
verkeersontsluiting. De precieze aantallen liggen in deze fase van het planproces nog niet vast. Ten
behoeve van de ruimtelijke onderbouwing die verplicht moet worden uitgevoerd bij de wijziging van het
bestemmingsplan zal de mobiliteitstoets definitief opgesteld worden. De toewijzing van parkeerplaatsen
aan de nieuwe bewoners zal nog nader worden bepaald. Mogelijkheden met betrekking tot deelmobiliteit
worden ook nog onderzocht.




                                                                                                         12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 528 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 529 ======================================================================

<pre>De Bernadettegang ligt buiten het plangebied. In de wijk is in meerdere wegen een knik aangebracht om de
rijsnelheid te beperken. Het weghalen van een knik in de Bernadettegang staat in het kader van deze
ontwikkeling niet te gebeuren.


Bezonning, wind en geluid
De effecten van de nieuwbouw op de omgeving zijn in de bezonningsstudie onderzocht en beperkt
gebleken. Compensatie van opbrengst van eventuele aanwezige zonnepanelen is niet gebruikelijk.

De aspecten windhinder, schaduwwerking en geluidsbelasting zijn verplichte onderdelen van de goede
ruimtelijke onderbouwing bij de bestemmingsplan wijziging. Deze worden bij de verdere uitwerking nader
onderzocht. De huidige inzichten met betrekking tot windhinder laten geen nadelige effecten zien voor de
bestaande buurt.


Bouwfase
Slopen en bouwen gaat gepaard met overlast met betrekking tot bijvoorbeeld geluid, stof en tijdelijke
parkeerdruk overdag en ruimtegebruik voor het bouwterrein. Beperking van overlast zal een expliciet
onderdeel zijn in de selectie/contractering van de aannemer. De aannemer is nog niet geselecteerd.

Voor de start van de bouw worden omwonenden op de hoogte gebracht en zal het gesprek met
omwonenden aangegaan worden. Gedurende de bouw kunnen bewoners terecht bij de aannemer.
Daarnaast zijn de ontwikkelaar en de gemeente bereikbaar voor vragen en antwoorden.

Bouwverkeer zal ontsloten worden via de Moeder Teresasingel en zal niet door de buurt rijden. Het
funderingssysteem zal nader bepaald worden met de aannemer.

Voordat de aannemer start met de bouw zal er een nulmeting worden gedaan voor relevante omliggende
bestaande opstallen.




                                                                                                        13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 529 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 530 ======================================================================

<pre>Bijlage 1: geanonimiseerde reacties en vragen Doe Mee




                                                        13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 530 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 531 ======================================================================

<pre>Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.
Graag ook betaalbare starters koop appartementen ontwikkelen binnen dit mooie woningbouw
plan. Aangezien hier een groot te kort aan is in Zoetermeer.
Ik probeer in te loggen voor het eleonor Roosevelt project de voorlich maar mijn e-mailadres
wordt niet herkend terwijl ik hier wel de overige info op heb ontvangen en waarmee ik mij heb
aamgemeld
De toegangsweg richting de Eleanor Rooseveltlaan is nu alleen voor bestemmingsverkeer (
kantoren en bewoners eerste rijtje Elisabethgang ). De weg wordt met de nieuwe plannen zeer
druk en gaat voor overlast zorgen voor de huidige bewoners van de Elisabethgang. Graag de
toegangsweg richting de nieuwbouw verplaatsen richting de Zuidweg en de groene wal
doortrekken inclusief parkeerplaatsen.
Hoe wordt de negatieve maatschappelijke impact gemeten van dit plan?
In hoeverre worden de bewoners meegenomen in de eventuele aanpassingen van dit ontwerp
voor het verkrijgen van draagvlak?
Hoeveel parkeerplekken per woning? De bewoners zijn enorm bang voor overlast indien er geen
minimaal 1,5 parkeerplek per woning wordt gehanteerd
Uit de enquête van het Eleanor comité blijkt dat er geen draagvlak is voor hoogbouw zoals
gepland. In het kavelpaspoort staat onderaan dat een voorwaarde voor samenspraak is
voldoende draagvlak bij oa de bewoners. Wanneer is er exact voldoende draagvlak en hoe wordt
dit gemeten?
Hoeveel parkeerplekken per woning? De bewoners zijn enorm bang voor overlast indien er geen
minimaal 1,5 parkeerplek per woning wordt gehanteerd.
Wat is het beeld vanuit de hoogste toren in 360 graden?
Ik vind het een mooi ontwerp met veel ruimte voor ‘groen’. Het aantal woningen dat er in dit plan
bijkomt, is veel te groot. Het is meer dan een verdubbeling. Dat kan de wijk natuurlijk niet aan. Dat
zal de gemeente zich toch ook wel gerealiseerd hebben. Ik zou 50 Max 100 woningen voor
verschillende doelgroepen acceptabel vinden. Dus maak de gebouwen kleiner, of de woningen
groter. Bedankt
ik heb geen concreet/duidelijk antwoord gekregen op mijn vraag hoeveel parkeerplaatsen er per
woning worden voorzien. Ik wil een antwoord zonder dat er wordt verwezen naar allerlei
gemeentelijke documentjes. dus 1.5-2 parkeerplaatsen per woning of 0.5?
ik vind de torens aan het eind veel te hoog, dit past NIET in een laagbouwwijk, mijn huis wordt
hierdoor minder waard! hoe gaat de gemeente mij dit compenseren? het liefst door de plannen
van het actiecommitee over te nemen!
waarde huis achteruit, uitzicht achteruit, parkeeroverlast, bouwoverlast enz enz
Een absurd plan, van een te massale grootte. Die totaal niet in de kleinschalige wijk past.
Parkeren waarbij bewoners van deze complexen net als het kantoorpersoneel een aantal jaar
terug, gewoon in de wijk komt parkeren. Aan de andere kant van de A12 komt ook al zo'n reus, de
gemeente zoetermeer en de verantwoordelijke wethouders hebben last van grootheidswaanzin.
En luisteren totaal niet naar wat de bewoners aandragen als alternatieven. Hoezo "participatie"....
Waarom zijn het aantal parkeerplaatsen niet gebaseerd op een realistisch onderzoek zoals van
het CBS? Of neem eens een kijkje hoe de huidige situatie is in de omliggende straten.
- Hoe wordt verklaart dat in de hoogbouwwijk Palenstein bewust de hoogbouw is gesloopt en in
andere wijken met laagbouw hoge woontorens gebouwd gaan worden? Wat is hier de logica van?
- In Rokkeveen is er niets vergelijkbaars qua een hoogte van D7 Het is buiten proportie en zorgt
voor een achteruitgang in de wijk. Raar dat er nu een vergelijking wordt gemaakt met de toekomst
bouw. Bewoners van Zoetermeer zitten bv. ook niet te wachten op hoogbouw bij het ERA
gebouw.
- Waar zijn het aantal woningen op gebaseerd qua volume ten opzichte van de huidige wijk? Is
hier onderzoek naar gedaan?
- Is er gekeken naar plekken waar nu al die distributie centra worden gebouwd?
- Wat wordt er gedaan met de input van de bewoners? Het uitvragen van wat er met de
groenvoorziening moet gebeuren is detailniveau en niet waar je buurtbewoners mee tegemoet
komt. Aangezien de gemeente al heel goed weet wat de echt bezwaren zijn en daar wordt niks
mee gedaan.
   Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                        1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 531 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 532 ======================================================================

<pre>Op zich ziet het ontwerp er goed uit alleen vind ik de hoogte te veel 30 meter is de maks
Ook zijn we bang voor de wind bij deze hoogte
Ik heb zojuist de digitale participatiebijeenkomst bijgewoond, Ik kon na wat probleempjes wel
inloggen via Zoom.
Ik vond de bijeenkomst netjes opgezet. Ook zag ik dat het projectontwerp in positieve zin was
aangepast op eerdere schetsten die ik had waargenomen. Maar hoe mooi het allemaal wordt
geschetst, het feit blijft gewoonweg dat het te veel woningen zijn op die kleine stukje grond en
dat die 66 meter veel te hoog is voor onze mooie wijk. Ik sta volledig achter het actiecomité.
Nieuwbouw oke maar in deze omvang niet. Ook moet echt beter en reëler worden gekeken naar
de parkeergelegenheid en parkeergelegenheid bezoekers, en niet uitgaan van een minimum
gemiddelde waarvan je met gezond verstand weet dat dit altijd meer is.
Beste lezer, ondanks de prachtige presentatie en de mogelijkheden van de schets die er nu ligt
bieden vind ik het toch een enorm bezwaar om deze enorme hoogbouw aangrenzend aan een
heerlijke laagbouw wijk te realiseren. Zoals ook vanuit het actiecomité gezegd is, we zijn niet
tegen de bouw van woningen maar heel erg tegen de bouw van deze hoogbouw. Als er in dit plan
een complex wordt gerealiseerd met een 4-5 woonlagen zal daar veel minder bezwaar tegen zijn.
Het veranderende uitzicht van de wijk is echt onacceptabel!!
Zoals denk ik zoveel van onze mede bewoners heb ik ook een zorg. En dat is naast de hoogte
van het hoogste gebouw (is echt niet zoals jullie omschrijven iets wat in deze buurt hoort). Maar
daarnaast het aantal P plaatsen! Echt gemeente Zoetermeer de aantallen slaan nergens op. Kom
hier eens in de avond langs de meeste moeten hun auto al langs de stoep parkeren. Dus als
daarbij nog eens de mensen komen die in de appartementen gaan wonen wordt het een zooitje!
En wat ik ook niet begrijp eigenlijk gaan jullie alle doelgroepen etc door elkaar laten wonen!?
Volgens mij was dat ook het idee in het eerste deel van Oosterheem toch? Daar zijn jullie toen
ook van terug gekomen.
Dat er woningen komen is (denk ik) het probleem niet meer... maar wel de hoogte en p plaatsen.
Dus gemeente Zoetermeer luister en hoor de bewoners en kom ook voor hun belangen op!
Waarom komt er geen apparte uitrit voor deze woningen. En waarom allemaal via 1 in en uitgang.
En de parkeernorm vind ik echt laag in de wijk hebben bijna alle bewoners 2 auto’s waarom zou
dat in de nieuwe woningen anders worden.
Dit gaat parkeer problemen opleveren en daar mogen de bewoners die er nu wonen het mee
doen
Wat is de planning van dit project? Wanneer start de bouw?
Parkeren Bernadettegang;
Is het mogelijk de knik uit de bernadettegang te halen, dan kunnen er zo 8 parkeerplaatsen extra
komen? Er kunnen ook bomen weg, die verhuizen we dan naar het groen stuk
Voor de nieuwe appartementen.
Trottoir versmallen en file-parkeer-plekken voor de huizen aan de kant van de even nummers?
Eventueel parkeerplekken verkopen? Extra inkomen voor de gemeente en parkeer
Zekerheid voor de bewoners.
Waarom zoveel woningen in een klein gebied daar is de buurt niet geschikt voor. En sociale
huurwoningen gaat problemen geven met de koopwoningen die in de hele wijk staan
Waarom zoveel woningen in een wijk met alleen laagbouw ongelooflijk
En maak de ingang voor deze vreselijke flats aan de andere kant waarom moet alles via 1 ingang
Je kan makkelijk een uitrit en inrit maken aan de andere kant zodat de wijk er minder last van
heeft
Ik vind de toren van 66 meter te hoog. Deze toren heeft een te grote impact voor de bewoners
van de machtildahof. Op deze manier valt de zon weg en wordt er ook makkelijk in tuinen
gekeken. Privacy is helemaal weg. Daarnaast wordt het een stuk drukker in de straat terwijl we
een hele rustige straat hadden. Ik weet zeker dat er mensen door deze plannen vertrekken uit de
straat en dat is zonde en jullie schuld!




   Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                    2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 532 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 533 ======================================================================

<pre>Dat er meer woningen moeten komen begrijp ik aangezien ik ook een dochter van nu 24 jaar in
huis heb wonen die nergens voor in aanmerking komt.
Maar 300 woningen in een wijkje waar alleen maar koopwoningen (eengezinswoningen) staan en
de leefbaarheid hoog in het vaandel staat maak ik me hierover wel zorgen wat dit gaat doen met
de veiligheid, leefbaarheid en verkeersoverlast. In oosterheem is getracht om sociale en
koopwoningen door elkaar te zetten nu je ziet wat er van is gekomen. Palenstein is afgebroken en
veel nieuwe eengezinswoningen voor terug gekomen om zo van de huidige bewoners af te
komen in Zoetermeer. Daarnaast willen we heel veel bouwen maar sociale voorzieningen in
Zoetermeer zij er niet veel meer hierdoor zal de jeugd ook niet snel kiezen om in deze stad te
blijven wonen. Ik zou de gemeente adviseren om daadwerkelijk te starten met de Entree daar is
ook nog niets van gekomen Kijk wat voor impact dat heeft op onze stad. Mijn zorgen geuit en een
advies afgegeven.
Vreemde situatie. In Palensteijn (ook Bijmer) de grootschaligheid afschaffen in verband met
overlast/criminaliteit en dan vervolgens weer kiezen voor grootschaligheid. Welke studies/
evaluaties hierover zijn geraadpleegd en op welke wijze wordt overlast/ criminaliteit beheersbaar
gehouden?
Door de wethouder werd verwezen naar de parkeernorm die kennelijk recent is veranderd.
In deze parkeernorm wordt er kennelijk vanuit gegaan dat de Nederlander geen of soms één auto
tot zijn beschikking heeft. De ervaring leert dat bijna iedere volwassene een auto heeft. Dus per
woning ongeveer 2 auto's. De parkeerdruk in de wijk is nu al hoog. Voor de nieuwbouw is
parkeergelegenheid gepland in parkeergarages. Nu al is te voorzien dat dit (heel ruim)
onvoldoende zal zijn. Hoe gaat de extra parkeeroverlast aangepakt worden?
De wijk Rokkeveen is in het verleden gebouwd met een visie waarin hoogbouw beperkt bleef en
de watertoren ook nu nog een prominente rol vervult. tijdens de presentatie werd de watertoren
dan ook terecht benoemd als eenhoog object in de wijk. De diverse bestemmingsplannen zijn ook
opgesteld met die visie. De nieuwbouw zoal die nu is gepland staat niet in verhouding tot wat als
voorbeeld van hoogbouw, zoals de watertoren, werd benoemd (vergelijk van appels met peren).
De hoogbouw zoals gepland doet afbreuk aan het karakter van de wijk en zal inderdaad een
blikvanger zijn. Nog veel hoger dan de huidige kantoorgebouwen. Een blikvanger van paniek om
in een stad die al volgebouwd is, toch nog maar woningen te bouwen?
Wij zijn onaangenaam verrast over de enorme bouwvolume. Zoals eerder is aangegeven door het
bewonerscollectief is een volume van maximaal 200 appartementen aanvaardbaar. Meer
appartementen gaat tenkoste van de leefbaarheid van onze buurt. De voorgestelde hoogbouw
staat in geen verhouding met de bestaande bouw en doet hieraan afbreuk. Wij zijn van mening
dat er appartementen gebouwd dienen te worden, maar wel proportioneel. Zodat ook in de
toekomst het prettig wonen is.
Positief is wel dat het bestaande groen gehandhaafd blijft en dat ondergronds parkeren mogelijk
is. Verder is de parkeernorm onvoldoende. De huidige parkeernorm staat al onder druk.
Postief is dat de parkeerplaatsen aan het zicht worden onttrokken. Helaas is de door u
voorgestelde parkeernorm onvoldoende. Minimaal dient de parkeernorm een ondergrens te
hebben van 1 per woning. In de huidige situatie staat de parkeerruimte al onder druk. Het is een
utopie om te denken dat een groot deel van de bewoners geen auto heeft en afhankelijk zal zijn
van het OV. De praktijk wijst uit dat 1 of 2 auto,'s per gezin geen uitzondering is, eerder de norm.
De parkeernorm is 0,87, uit de CBS cijfers blijkt dat een Zoetermeers huishouden 1,0 auto heeft.
Er zijn dus 40 tot 50 plekken tekort voor de toekomstige bewoners. En daar bovenop komen nog
de bezoekers. Dat gaat tot extra parkeerdruk in de wijk leiden. Hoe denkt u dat op te lossen?
Ik woon nu 25 jaar met heel veel plezier in Zoetermeer, maar vrees nu voor de toekomst van onze
buurt. De ambitieuze plannen van de gemeente, om bij ons aan het eind van de straat een
woonproject te bouwen van ongeveer 350 woningen, belast onze woonomgeving enorm.
Gisteravond werd verteld dat er gekeken was naar de sociale gevolgen, maar mijn zorg is dat er
een nieuw soort Palenstein zal ontstaan. De huidige speelruimte is voldoende voor de huidige
bebouwing, maar straks wordt het bijna drie keer zo druk op het speelveld en ontstaat er
waarschijnlijk ook overlast van hangjongeren, want voor die generatie wordt er niet voorzien. Dan
heb ik het nog niet over de drukkere aan- en afvoerwegen, op de stations, wat ook onze
leefbaarheid zal aantasten. Ik ben niet tegen de bouw van huizen, maar wel tegen het

   Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                       3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 533 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 534 ======================================================================

<pre>bouwvolume. De wind, die bijna altijd uit die hoek komt, zal ook bij harde wind door de gangen
van hoogbouw, problemen veroorzaken. Al met al verwijs ik naar de aangevoerde bezwaren van
het actiecomité die onze bezwaren verwoorden. Ik ben tegen de huidige plannen, ondanks dat ik
begrijp dat er meer woningen bij moeten. Ik ben bang dat wij een onderdeel gaan worden van een
bepaald prestige project van hoogbouw langs de A12 en dat wil ik niet. Als een bestemmingsplan
gewijzigd moet worden van kantoor naar woningbouw, dan is er verderop aan de Madame
Curiesingel ook nog een lege plek die daarvoor gebruikt zou kunnen worden. Een andere
mogelijkheid is misschien de A12 en de spoorbaan verlaagd aan te leggen en daarboven
woningen te gaan bouwen.
Ik snap dat Rokkeveen een beetje een vreemde eend in de bijt is zo naast de snelweg, weg van
de rest van Zoetermeer...maar hebben jullie er wel eens rondgelopen? Rokkeveen bestaat
overwegend uit laagbouw. Zo'n enorme woontoren past totaal niet in deze wijk. Ik begrijp echt dat
er woningsnood is, maar om dan zo'n kolossaal monster neer te zetten, is buitenproportioneel.
Om nog maar te spreken over waar deze mensen straks hun auto's moeten parkeren. Hopelijk
kunnen jullie de plannen nog wijzigen.
Mij valt op dat de getoonde impressies geen realistisch beeld geven met betrekking tot de
kolossale nieuwbouw.
Op 20 april werden de beelden m.b.t. de impact van de nieuwe bebouwing wel realistisch
getoond. Ik verzoek u dan ook dringend de nu getoonde beelden te vervangen door beelden met
de juiste verhoudingen van bestaand en de geplande nieuwbouw.
Wie heeft dit plan bedacht ?, wat een bouwkollos ! Dit past totaal niet in de wijk met alleen
laagbouwwoningen.
Het woongenot komt zeer onder druk te staan en ongetwijfeld zal er overlast komen als het plan
zo gerealiseerd gaat worden.
Als er bouwblokken van 30 meter hoog zouden komen met maximaal 200 woningen dan zou naar
mijn mening hier niemand een probleem van maken maar dit is absurd!
Waar is de schoonheidscommisie gebleven ?, dit kan je toch niet goedkeuren.
Ook onder de noemer van het algemene belang is dit door Paalvast niet goed te praten. We
hebben verschillende alternatieven angeboden maar hier is niets mee gedaan en walst de
wethouder gewoon over de burgers en bewoners heen. Zelf zou hij ook in zijn achtertuin geen
hoogbouw willen hebben maar als het hier komt dan heeft hij er geen last van !
Er wordt continue vastgehouden op de aantallen die zijn genoemd in het kavelpaspoort, graag
zou ik willen weten op welke basis de gemeenteraad deze kavelpaspoort heeft goedgekeurd. Om
een goed oordeel te vormen moet de raad geinformeerd zijn over de impact van de voorgesteld
hoogtes en hoeveelheid woningen anders weet men niet waarop akkoord wordt gegeven.
 Graag zou ik de impactanalyse van 2018 willen ontvangen die als basis dient voor de
goedkeuring van het raadsbesluit.
Meerdere raadsleden hebben namelijk aangegeven dat het proces van vaststelling van de
kavelpaspoorten niet duidelijk is overgekomen, de kavelpaspoorten waren eerst als "voorstel"
ingediend en vervolgens op een slimme politieke manier door Paalvast als besluit aangenomen.
Hoe kan ik inzicht krijgen op de manier waarop de kavelpaspoorten zijn aangenomen ?
Omdat in het kavelkpaspoort het aantal woningen genoemd staat tussen de 300 - 400 woningen
is het niet meer dan rechtvaardig om ook een ontwerp te maken met 300 woningen.
Zou dit kunnen worden gemaakt ?, dan wordt het ten minste inzichtelijk hoe het er dan uit komt te
zien en wellicht neemt dit ook weerstand weg.
Samen met de Eerste Stationsstraat is dit project totaal uit zijn verband gerukt en zal enorm veel
weerstand oproepen bij de nijbijgelegen bewoners.
Hoe kan het dat al het verkeer via de Elisabethgang moeten je kan toch ergens anders die in en
uitgang maken. De mensen die daar wonen krijgen en huizen voor hun neus en al het verkeer
echt een schande
Hoe kunnen jullie nou zoveel mensen proppen in een hele rustige laagbouwwijk zonder
problemen.
Dat er problemen gaan ontstaan daar kun je op wachten.
Van participatie is totaal geen spraken. Aan de overkant staan zoveel kantoren leeg en is genoeg
ruimte ga daar bouwen.

   Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                     4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 534 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 535 ======================================================================

<pre>Dat er woningen gebouwd moeten worden dat snap ik maar torens tot ruim 60 meter hoog. En
ook de toename van het aantal bewoners op zo’n klein perceel is vragen om problemen.
Woningen prima maar dan wel in de verhouding als de omliggende straten.
Ten eerste wil ik even kwijt dat we ons opgegeven hadden voor het webinar van 20-4-2021. Ook
een bevestiging ontvangen. Helaas werd mijn e-mailadres niet herkend als geautoriseerd. We
hebben dus niet zelf kunnen deelnemen. We baalde hier ontzettend van. Tevens was degene die
genoemd werd als contact persoon niet bereikbaar, mail gestuurd en deze was niet bestelbaar.
Dit was echt zeer slecht geregeld!! Gelukkig konden we bij één van onze buren meekijken dus
hebben we het laatste deel kunnen bekijken.

Wat ons opviel bij de presentatie dat de wethouder vond dat hij genoeg water bij de wijn had
gedaan en dat aanpassingen niet bespreekbaar waren. Dat is toch geen participatie? Het lijkt mij
dat als je zo’n groot bouwproject op zo’n klein stuk grond wil realiseren, dat de bewoners van de
aangrenzende wijk, toch meer inspraak zouden moeten hebben. Het bouwproject omvat meer
woningen dan het aantal woningen in de reeds bestaande wijk.
Een woontoren van 66 meter past naar mijn idee niet bij een laagbouw wijk als Rokkeveen. Het is
onzin om een soort waslijn te maken zodat het leuk eruit ziet vanaf de A12! De eerste drie
gebouwen die gepresenteerd zijn, vind ik prima. Als het vierde gebouw een hoogte zou hebben
van 30 meter (en dan 2 parkeerlagen eronder dan 33 meter) zou wat mij betreft hoog genoeg zijn.
Dit zou veel beter passen bij de rest van de wijk. Ik hoop dat de gemeenteraad van Zoetermeer
nu eens opkomt voor de bewoners en niet meegaat met het prestigeproject van wethouder
Paalvast!
Ik begrijp dat er winingen gebouwd moeten worden.
Op zich is daar plek voor binnen de bouwkavel van het huidige kantoorgebouw. Qua hoogte en
afstand is dit gebouw in prima harmonie met de omgeving. Hou het evenwicht van deze
harmonie. Hou de bevolkingsdichtheid van het gebied ook in harmonie met de wijk. Bouw niet
hoger dan het huidige kantoorgebouw. Prop niet teveel inwoners op 1 plek. Door lager te bouwen
word dat voorkomen. De raad heeft ooit toestemming tot de sloop van Palenstein of althans een
deel ervan. De visie was om niet teveel massale woningbouw te hebben en de homogene
bevolkingssamenstelling te doorbreken. Deze visie betekent dat op de plek van het bestaande
kantoorgebouw best gebouwd kan worden maar wel lager dan nu voorgesteld. Voer een
eenduidig beleid voor de stad. Niet teveel op elkaar en in harmonie met de omgeving. Dat past bij
het doel waarvoor u zit. Een leefbare stad voor alle inwoners.
Met zoveel woningen kom je in de problemen met de parkeervoorzieningen in de wijk! Nu kunnen
we onze auto nog net kwijt. Wanneer er maar minder dan 1 plek per woning bij komt, krijg je dat
bezoekers in de buurt een plek moeten zoeken en dat gaat dan ten koste van de plekken in de
buurt. Met het gevolg dat wij onze eigen auto niet meer in onze staat kwijt kunnen!!
Wat bedoelt de wethouder met ‘goedkope huur’? Sociale huur? Dit brengt vaak andere soorten
problemen en past niet in een wijk met alleen koopwoningen waar huidige bewoners vaak bewust
voor hebben gekozen.
Horen de ondergrondse parkeerplaatsen bij de woning? Of moeten die apart gekocht/gehuurd
worden door bewoners? Want in dat geval is de kans aanwezig dat bewoners dat niet doen en
hun auto alsnog in de wijk neerzetten. En waar parkeren de bewoners van de goedkope
huurwoningen? Gaan die bewoners ook een parkeerplek huren (die relatief gezien waarschijnlijk
te duur is vergeleken met de huur van die ‘ goedkope’ woning?
De voorgestelde hoogte is mij een doorn in het oog. Dit kan ook lager en met minder woningen
waardoor het project wel beter past bij de huidige bebouwing en huidig aantal bewoners van de
wijk.
Rokkeveen-Oost is een laagbouwwijk. Woontorens passen daar echt niet en verslechteren het
beeld van de wijk. Bovendien verdwijnt er groen en een speelplek voor de jeugd, en die zijn er
sowieso al niet zo veel in de wijk. Ik begrijp heel goed dat er woningen nodig zijn maar er is vast
een goed compromis te vinden!
ik ben tegen de geopperde plannen aan de Rooseveltlaan. Het karakter van de plannen past niet
bij de bestaande bouw in deze wijk. Daarnaast wordt ieder stukje groen volgebouwd en dat groen
is nou juist de reden dat ik in Rokkeveen ben gaan wonen.

   Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                      5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 535 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 536 ======================================================================

<pre>Ik vind de hoogte (66 mtr) onaanvaardbaar, terwijl de buurt voorstander is van een hoogte van 30
mtr. En de te verwachten parkeerdruk door het aantal van 350 woningen is ook veel te hoog.
Het is me bekend dat er een woningnood is (trouwens altijd al geweest, door de bevolkingsgroei),
maar wat niet kan, kan niet!
Ik ben het niet eens met zoveel huizen te willen op een stukje groen dat Rokkeveen nog rijk is.
Ten eerste is de grootste flat veel te hoog. Zet zo'n kolos dan een stukje verderop neer, tussen
Just Notarissen en Corpus Activum. Daar hebben veel minder omwonenden last van en de
mensen die er zouden moeten gaan wonen zitten alsnog dicht bij een winkelcentrum en station.
Bouw daar een parkeergarage onder en niemand heeft last van het verkeer en de toerit naar de
flat aldaar. Bouw de oude Rabobank gebouwen om naar huizen. Nooit begrepen waarom dat al
niet veel eerder is gebeurd. Dan is het aantal extra mensen en auto's behapbaar. Het is toch te
gek voor woorden dat het laatste lage flatgebouw in deze presentatie zo'n beetje binnenkijkt bij de
eerste rij huizen van de Elisabethgang. Want daar zitten wel gewoon balkons en hebben de
mensen die er nu wonen geen vrij uitzicht en privacy meer. Zoals het Eleanor alternatief voorstelt
is er ook een mogelijkheid om bij de lus bij binnenkomst van Zoetermeer een woontoren neer te
zetten. Ook daar heeft niemand verder echt last van en ook daar zitten de nieuwe bewoners dicht
bij een station.
Ik begrijp niet waarom er niet geluisterd wordt naar de alternatieven die dit actiecomité
voorgesteld heeft en waarom per se het woongenot van mensen die speciaal in laagbouw zijn
gaan wonen, te vergallen met hoge flats, het beperken van een rustige speel- en
sportgelegenheid voor kinderen en volwassenen door, ten eerste, het veld kleiner te maken en
ten tweede er zoveel mogelijk huizen omheen te bouwen dat het veld straks helemaal vol zit.
Ik begrijp dat er huizen bij moeten komen, en doe dat dan vooral voor starters, bijvoorbeeld in het
voormalige Rabobank gebouw, maar zet geen hoge torenflats in een laagbouwwijk, hoe mooi de
architect van de flatgebouwen ook de ruimte en het groen heeft voorgespiegeld, want feit is dat dit
gewoon een heel erg slecht plan is dat ten koste gaat van rust en woongenot. Bouw die torens op
een andere plek en kijk gewoon nog eens goed naar de voorstellen van het Eleanor Alternatief en
druk niet gewoon de gemeentelijke zin door.
Ik vind het huidige plan dat er ligt absoluut een aanfluiting. Het feit dat er een woningtekort is, is
geen vrijbrief voor hoge stapelbouw. Bebouwing boven de 30 meter is absoluut ongewenst en
onnodig. Er wordt mi een drogreden gebruikt om het huidige plan door te zetten. Wat wordt er
gedaan voor de huidige bewoners van Rokkeveen die destijds doelbewust hebben gekozen voor
hun huidige huis en locatie. Sorry meneer Paalvast, maar u slaat de plank mi volledig mis.
GEMEENTERAAD VAN ZOETERMEER HELP!!!
Wij hebben lang zitten nadenken hoe te reageren op dit absurde plan. Vooral ook omdat wij heel
erg sterk het gevoel hebben dat het überhaupt geen zin meer heeft om te reageren. Ons gevoel
zegt, het is al vijf over twaalf. Gemeenteraad HELP! S.O.S! Waar zijn jullie? Laat a.u.b. je huidige
bewoners niet in de steek!
Wij wonen al onze hele leven in Zoetermeer, maar voor het eerst voelen wij ons echt door de
gemeente Zoetermeer/ gemeenteraad van Zoetermeer in de steek gelaten. Jullie zijn echt
compleet helemaal de weg kwijt. Moeten wij niet een drugstest en/of alcoholtest in de
gemeenteraad houden, want jullie zijn echt aan het hallucineren. Het is Zoetermeer waar wij het
over hebben en jullie komen met bouwplannen alla Rotterdamse en Amsterdamse begrippen,
absurd!!
Wij zijn echt gestrest, paniekerig, depressief en vooral ook verdrietig door jullie bouwplannen.
Waarom komt de gemeenteraad niet op voor de huidige bewoners?
1) Alleen al de gebouwhoogte slaat nergens op, waar in de woonwijk Rokkeveen is nog meer
hoogbouw (t.b.v. woningbouw)? En dan pal naast laagbouw => gewoon om te huilen! Hier hadden
wij echt totaal niet op gerekend toen wij hier in 2012 kwamen wonen. Maximale (realistische)
bouwhoogte wat meer in de woonwijk past, is wat ons betreft 30 a 40 meter hoogte.
2) Dan hebben wij het nog niet eens over de parkeerdrukte gehad die ons (weer) staat te
wachten.
In de tijd dat de Rabobank nog was gehuisvest in het pand aan de Eleanor Rooseveltlaan was het
echt kommer en kwel qua parkeren. Wij hebben een gele streep voor onze carpoort aan de
achterzijde, daar moest dagelijks een auto worden weggesleept, daar raak je echt gefrustreerd

   Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                         6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 536 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 537 ======================================================================

<pre>van. Dubbel parkeren en alles wordt weer vol gezet. Dit staat ons weer te wachten. Want hoe
komen jullie er nu bij die absurde berekening van 0,5 tot 1,3 parkeerplekken per wooneenheid?
Dit is niet realistisch voor deze tijd en locatie (lees; woonwijk in Zoetermeer)
a. Wij wonen in Zoetermeer en niet in de binnenstad van Amsterdam.
b. Men heeft tegenwoordig minimaal 2 auto's per huishouden (zelfs een aantal met 6 auto's!) en
ze gaan echt niet auto's de deur uit doen omdat jullie dat zeggen!
En hebben jullie er wel rekening mee gehouden dat nu al in de straten dubbel geparkeerd wordt?
Hoe moet dat dan straks als dat idiote gebouw er staat? En waar moet het bezoek van de
bewoners gaan parkeren? Of moet mijn familie uit Huizen, Amersfoort, Maastricht en Amsterdam
verplicht met het openbaar vervoer komen? Wat een idioterie!
3) Verkeersdrukte. Ook zoiets. Het is nu al een drama om tussen 08:00 en 09:00 de wijk uit te
rijden en de snelweg op. Ik werk in het Westland, dat is te ver voor de fiets en het openbaar
vervoer is te omslachtig (er is geen directe verbinding) Ik zie het echt niet voor me straks, na alle
bouwplannen.
Tot slot. Wij begrijpen echt volkomen dat er voor het voormalige Rabobankgebouw woningbouw
moet gaan komen. Dit is echt een ideale gelegenheid om er iets moois van te maken i.p.v. om
een kolossaal gebouw neer te kwakken en te zien waar het schip strand. De wijk een nieuw
gezicht te geven, waar rekening wordt gehouden met de huidige bewoners. Gemeenteraad grijp
in!! Het is namelijk vijf over twaalf!!!
Zoals het plan er nu uit ziet valt het mij niet tegen! Zoals de lege kantoorgebouwen er nu bij staan
is ook geen gezicht en zonde van de ruimte.
WAAROM, zoveel huizen op zo’n klein stuk grond en zo weinig parkeergelegenheid!!!!
In de omringende straten is het al ontzettend druk met parkeren. En waarom 1 zelfde ingang voor
zowel de Elisabethgang en het nieuwe gedeelte, dit is enorm onlogisch. Hou het in proportie met
de huidige bebouwing het slaat helemaal door met de hoogtes en de hoeveelheid huizen die uit
de grond gestampt moeten worden volgens de gemeente.
Een flat van 20 hoog staat niet in onze mooie wijk. Wij zijn er dus op tegen. Met een grote hoge
flat gaat niet alleen het aanzicht maar de hele wijk achteruit. Een complex van max 5 hoog past
beter in onze wijk.
De vragen van De Goede Woning richten zich voornamelijk op het programma:
er komen ca 350 woningen .
1. Hoe worden die onderverdeeld in de diverse financieringscategorien (goedkope huur, midden
dure huur, dure huur en vrije sector koop)
2. wat is de kwaliteit van de woningen (m2 GO , grote balkon , eigen berging,
duurzaamheidsambitie,
3. komen er nog gezamenlijke ruimtes voor de toekomstige bewoners
4. komen er naast woningen ook nog andere functies (sportschool oid, )
5. wordt voor de middendure huur voorrangspositie gegeven aan empty nesters uit de
omliggende eengezinswoningen (koop en huur) Die voorrangspostie kunnen een verhuisstroom
op gang brengen




   Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                        7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 537 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 538 ======================================================================

<pre>Hierbij mijn reactie n.a.v. de participatie bijeenkomst van 20 april en het project in zijn
algemeenheid.
Allereerst; ik ben erg teleurgesteld in hoe de digitale bijeenkomst is verlopen. Inloggen ging bij
veel bewoners mis, waardoor velen niet mee hebben kunnen doen met de participatie, en
ondanks eerder aangeven door het actiecomité is er geen gehoor gegeven aan het spreiden van
de belangstellenden over meerdere avonden. Daarnaast was het een avond van zenden.
Reacties konden alleen tekstueel gegeven worden, meelezen was hierbij moeilijk, sommige
vragen waren voor anderen niet eens zichtbaar, en antwoorden werden niet of nauwelijks
gegeven. De online participatiebijeenkomst was mijns inziens een ‘wassen neus’.
Ik ben blij dat er in het voortraject naar een aantal van de bezwaren van de bewoners is
geluisterd, en dat bureau ZUS hier zoveel tijd aan heeft besteed. De grootte van het speelveld
wordt behouden, nagenoeg al het groen blijft bestaan, het speelveld en basketbalveld wordt
behouden en er wordt rekening gehouden met de plaatsing van balkons voor behoud van privacy.
Wel ben ik teleurgesteld door de ingang van het terrein; deze wordt aan de kant van de
Elisabethgang geplaatst, wat veel meer drukte oplevert voor de bewoners daar. Deze bewoners
worden al het ergst benadeeld; ze raken huidige parkeerplaatsen kwijt en het eerste gebouw komt
heel dicht bij hun woningen. Ik ben van mening dat het eerste gebouw verder van de huidige
woningen geplaatst moet worden, dat de ingang verplaatst moet worden richting de Zuidweg, en
dat er parkeerplaatsen gecreëerd moeten worden voor de huidige bewoners. Wordt nog naar
deze 3 zaken gekeken, hoe dit opgelost kan worden zodat ook deze bewoners tevreden zijn?
Mbt de uitspraak van wethouder Paalvast over het kavelpaspoort; het kan niet zo zijn dat dit niet
bespreekbaar is! Er kan niet eenzijdig over iets met zo’n grote impact besloten worden, zonder
met de bewoners te praten over de oorsprong van het geheel, waar het grootste bezwaar van de
bewoners op gebaseerd is. Omwoners zijn nooit actief geïnformeerd van te voren, en
gemeenteraadsleden hebben in hun contacten met het actiecomité eerder aangegeven dat het
kavelpaspoort bespreekbaar zou zijn, ook is dit in een raadsvergadering nog besproken. Zelfs
wethouder Paalvast zei eerder dat dit niet in beton gegoten was! Ik blijf van mening dat dit alsnog
besproken moet worden en aangepast. Wat kan hier aan gedaan worden in dit voortraject?
Door de bepalingen in dit kavelpaspoort zijn er ruim 350 woningen gepland. Daarnaast is er niet
voor alle woningen een parkeerplaats beschikbaar. Deze hoeveelheid woningen is veel te hoog
voor de omvang die de huidige wijk nu heeft! Het komt de leefbaarheid van de wijk absoluut niet
ten goede; de hoeveelheid mensen en hierdoor meer afval, geluidsoverlast en parkeeroverlast
wordt echt enorm. De hoogte van de woontoren is door het aantal woningen dan ook veel te
hoog. Dit alles is niet acceptabel. Het maximale aantal woningen dient op 200 te liggen, met 1
parkeerplaats per woning. Wat is hier nog mogelijk?
Mbt de sloop en bouw: hoe wordt gezorgd dat er minimale overlast is van stof, rommel, schade
aan huidige woningen enz? Waar kun je tijdens de sloop en bouw terecht voor vragen en
opmerkingen?
Ik wil weten of het bestaande groen wordt opgeknapt door het project of door de gemeente, en
hoe dit in de toekomst zal worden onderhouden. Ik heb hier geen goede ervaringen mee; er is al
jaren te weinig gedaan aan het onderhoud van het groen en de wandelpaden. Ik ben van mening
dat er een meerjaren plan gemaakt moet worden. Wat zijn de plannen hiervoor? En worden de
bewoners van te voren meegenomen in mogelijkheden om dit groene gedeelte vorm te geven,
zoals in het verleden ook is gebeurd met de speeltuin en het basketbalveld?
Mbt de bomen die nu naast de kantoren staan; hoe worden deze beschermd tegen de sloop en
bouwplannen? Mbt de natuur: hoe wordt gezorgd dat de huidige natuur, met name de
vleermuizen die zich op de locatie bevinden en gebruik maken van de gebouwen voor hun
vliegroute en mogelijk bewonen, geen hinder ondervindt van de sloop en bouw??
Waar kan ik terecht met vragen over zaken die evt nog spelen of naderhand opkomen als het
project klaar is?
Graag word ik geïnformeerd over de (onderstreepte) vragen die ik hierboven heb gesteld. Ook wil
ik van alle vragen weten hoe alle bewoners er vooraf, tijdens de sloop en bouw en ook erna
blijvend over worden geïnformeerd.



   Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                      8
</pre>

====================================================================== Einde pagina 538 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 539 ======================================================================

<pre>Het is bizar dat de gemeente zo met de huidige bewoners omgaat. Zo wordt de impact
geminimaliseerd terwijl er meer bewoners erbij komen dan dat er nu wonen. Parkeerplaatsen,
drukte, vervuiling, woning genot, afwaardering van de huizenwaarde is dan niet meer relevant
voor de huidige bewoners.
 De wethouder lult en geeft geen antwoord op de gestelde vragen. Hij vindt zijn eigen targets veel
belangrijker dan de lariekoek die hij afstak met ja: wij houden ook rekening met de huidige
bewoners. Misselijk dat de wijk niet eerst gevraagd is en jullie hoopten dit stiekem snel te kunnen
opdringen. Vies, achterbaks en mensonterend optreden van jullie, de zogenaamde mensen
waarop wij als hardwerkende groep op moeten vertrouwen. Jullie moet je schamen met die mooie
gladde praatjes. Niets anders dan criminelen, alles voor het geld. Maar dan wel roepen dat wij in
coronatijd elkaar moeten bijstaan.
Positief: het groene park en en de speelvoorzieningen die blijven. Daarnaast vind ik de doorkijk bij
de 2 gebouwen links ook positief.
Negatief: de hoogte van het hoogste gebouw vind ik echt niet kunnen! Dit pas totaal niet bij de
rest van de wijk. Daarmee samenhangend vind ik het aantal nieuwe bewoners van 350 a 400 echt
veel te veel! Ook is het overduidelijk geworden dat de wethouder alleen maar geeft om zo hoog
mogelijk te bouwen en zoveel mogelijk nieuwe bewoners kwijt te kunnen. Ik snap dat Rokkeveen
een gewilde buurt is waardoor de huur- en koopprijzen verhoogt kunnen worden, maar dit zal
uiteindelijk alleen maar ten koste gaan van de wijk. Er staan zoveel kantoorpanden door heel
Zoetermeer leeg waar makkelijk hoogbouw geplaatst kan worden. Waarom wordt hier niet
gebouwd? Ook de verkeerssituatie kan zo niet blijven. Met zoveel nieuwe bewoners gaat de
huidige in- en uitrit voor enorme verkeersproblemen zorgen.
Voorstel: niet hoger dan 35 a 40 meter hoog bouwen voor niet meer dan 200 nieuwe bewoners.
Daarnaast zal er wat aan de verkeerssituatie moeten veranderen want de huidige in- en uitrit zal
bij zoveel nieuwe bewoners voor verkeersproblemen gaan zorgen.
Als eerste willen wij aangeven dat volgens ons, dit de eerste keer is dat de gemeente
communiceert over de geplande woningbouw in Rokkeveen. Wij vinden dat de gemeente bij de
totstandkoming van het kavelpaspoort een verkeerde inschatting heeft gemaakt over de
bouwlocaties. In het woningbouwprogramma staat dat er in totaal 1500 woningen in
Rokkeveen/A12 komen. Waarom is een zichtlocatie (langs de Zuidweg en A12) een reden voor
hoogbouw?
Er zijn meerdere projecten gepland in Rokkeveen: hierdoor wordt de druk op winkels, scholen en
zeker de zorg extra zwaar belast. Hoe denkt de gemeente dit te gaan oplossen?
Volgens het CBS zou Zoetermeer met 7000 woningen moeten uitbreiden om de woningnood op
te lossen. Waarom gaat de gemeente dan uit van 10 tot 15.000 woningen? Hierbij lijkt men
voorrang te geven aan woningzoekenden van buiten Zoetermeer en minder rekening te houden
met de huidige omwonenden.
Rokkeveen is geen binnenstad maar een woonwijk met hoofdzakelijk laagbouwwoningen.

Voor wat betreft het bouwplan Eleanorrooseveltlaan scharen ons volledig achter het actiecommite
het Eleanor Alternatief. (o.a. niet meer dan 200 woningen en niet hoger dan 36 meter). Wij maken
ons grote zorgen over de leefbaarheid van onze wijk. Vooral ivm de parkeeroverlast en drukte in
winkels en bij de zorg.
Vandaar ons advies het schetsontwerp pas aan te passen als er meer draagvlak is voor de
hoogte en het aantal woningen.
Tijdens de presentatie op 20 april is aan de wethouder de vraag gesteld om het kavelpaspoort
met de gemeenteraad te bespreken en aan te passen. Zijn antwoord hierop was dat dan de
projectontwikkelaar van het bouwplan Eleanorrooseveltlaan in de problemen zou komen. Volgens
ons wegen de problemen van de omwonenden heel wat zwaarder!
ik vind de opstelling van Paalvast om de hoogte van het project niet ter discussie te stellen, een
arrogante opstelling ten opzichte van de bewoners van zoetermeer, volgens mij zit een wethouder
er voor de bewoners en niet voor projectontwikkelaar.
in Palenstein worden flats afgebroken en komt er met name laagbouw voor in de plaats, om dan
tegen een laagbouwwijk een flat van 66 meter te realiseren.
als je alle flats met 1 verdieping verhoogt, dan is er geen kolos van 66 meter nodig, en blijf je qua

   Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                        9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 539 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 540 ======================================================================

<pre>hoogte gelijk met de huidige hoogte en kan je nog steeds 350 appartementen realiseren.
ik verwacht reactie op mijn idee en eventuele aanpassing, in ieder geval geen standaard
antwoord.


Goed om de ronde paarse gebouwen te slopen en woningbouw neer te zetten. Het
"kavelpaspoort" is echter een verkkerde naam en een verkeerd document. Het suggerteert iets
heel officieels, maat het is een document dat dictatoriaal en zonder overleg met betrokken
omwonenenden achter hun rug om is vastgeteld. De uitgangspunten zijn dubieus en
megalomaan.
De gemeenteraad moet B&W tot de orde roepen en de randvoorwarden voor de ontwikkelaar
aanpassen:
- max 15 lagen (zoals het Regus gebouw)
- max 200 woningen
- parkeren onder maaiveld
Verder moet de bouwmassa zo veel mogelijk naar de hoek Moeder Theresasingel - Zuidweg
geplaatst worden.
Langs de Moeder Theresasingel, boven de toegansweg naar de Eleanor kavel, kunnen de
hoogste delen van de nieuwe bouwblokken 'op poten' worden gezet.
De afstand tot de bestaande bebouwing aan de Elisabethgang moet meer dan 18 m zijn. Of het
eerste bouwblok naast Elisabethgang moet nergens hoger zijn dan 3 lagen.
De pparkeerkelders zo ver mogelijk langs de Moeder Theresasingel situeren. De 2
parkeergarages op een rechthoekig stramien van 3 x 15 m' baseren.
Als er dan minder woningen op de kavel kunnen, dan compenseert de gemeente de ontwikkelaar
maar met een ander plan in de omgeving. Een hoge woontoren tpv de fietsenstalling naast de
Mandelabrug 'glazen buis'
Het aantal woningen is veel te groot. Dit gaat ten koste van de leefbaarheid. Zoveel kinderen
kunnen niet spelen op het veld. Zo veel auto’s kunnen we niet kwijt in de buurt. De samenhang in
de buurt verdwijnt. Slecht plan! Woningbouw is natuurlijk prima, maar wel gin de stijl van
rokkeveen. Huizen en appartementen zoals rond het winkelcentrum gebouwd worden. We
rekenen op uw begrip!
Als bewoner van de Elisabethgang krijgen wij volgens de plannen een appartementen complex
van 4 hoog op 18 meter van onze voordeur. Dit is onacceptabel voor ons. Wij hebben al 30 jaar
groen voor de deur en nu komt er een muur van 17 meter pal voor onze deur. De ingang naar de
Eleanor Rooseveldlaan gaat gebruik worden als ingang naar alle appartementen wat voor veel
overlast gaat zorgen, nu rijd er alleen bestemmingsverkeer. Onze parkeerplaatsen zijn volgens de
tekeningen gereduceerd van 9 naar 2, waar moeten we onze auto kwijt? De bouw van het aantal
woningen en de hoogte van 70 meter is in z'n klein buurtje als van ons totaal belachelijk...max
aantal woningen 200 tot een hoogte van 25 meter zoals het nu is.
Conclusie:
- Afstand nieuwbouw en eerste rij woningen van de Elisabethgang moet worden vergroot.
- Ingang naar de nieuwbouw moet meer richting de Zuidweg worden gerealiseerd ( huidige ingang
geeft teveel overlast aan de huidige bewoners ).
- Aantal te bouwen woningen maximaal 200.
- Meer parkeerplaatsen realiseren.
Ik heb bezwaar tegen het bouwen van 350 woningen. De parkeergarages onder de woningen zijn
voor de zakenlui aan de overkant een verademing, want dan kunnen zij daar ook parkeren.
Gevolg dat de bewoners EN de bezoekers in de Bernadettegang en omliggende straten gaan
parkeren. Hierdoor wordt het dus veel te vol en is er geen ruimte voor de auto's die er normaal
staan!!




   Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                   10
</pre>

====================================================================== Einde pagina 540 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 541 ======================================================================

<pre>Hierbij willen wij bezwaar maken tegen de huidige plannen van de woningbouw "Eleanor
Roseveltlaan".
Wij wonden al ruim 20 jaar met grote tevredenheid in de tweede Stationsstraat. Hier wonen wij
aan een rustige autoluwe weg en met vrij uitzicht om ons heen. De keuze voor deze omgeving
was voor ons belangrijk i.v.m. de kinderen en nu ook de kleinkinderen. Wij hechten veel waarde
aan veiligheid, rust en overzicht. Met de komst van een dit bouwplan zien wij ons woongenot en
de omgeving sterk verslechteren.
Ook wij hebben ons goed laten informeren over de plannen en de impact daarvan. We zijn ook lid
van de actiegroep. Er zijn veel redenen te noemen waarom de buurt bezwaar maakt en veel is al
bij de gemeente kenbaar gemaakt. Maar specifiek willen wij de volgende nog eens benadrukken.
Toename autoverkeer, in de buurt maar ook in combinatie met de bouwplannen die nog volgen in
de omgeving. Hierdoor wordt de buurt drukker en onveiliger.
Een meer dan dubbele belasting in straten, op stations, op alle voorzieningen in de buurt. Alles
wordt drukker!
Deze hoogbouw gaat gepaard met anonimiteit. Dit gaat ten koste van de sociale cohesie in de
wijk. De menselijke maat wordt uit het oog verloren.
Het zicht en uitzicht op de wijk wordt slecht beïnvloed.
Meer woningen zijn belangrijk voor Zoetermeer maar dit project staat in geen verhouding tot de
huidige leefomgeving.
Kortom, wij zouden zeer teleurgesteld zijn als de plannen in deze vorm doorgang vinden.
Persoonlijk en emotioneel heeft dit een grote impact op ons.
In het raadsbesluit kavelpaspoort is opgenomen dat de omwonenden over de inhoud van het
kavelpaspoort moeten worden geinformeerd.
Nu woon ik zelf nog redelijk kort in de wijk, maar de vorige eigenaar die mijns inziens een
dergelijke feit bij de verkoop van zijn woning had dienen te melden, zegt nimmer enig bericht van
de gemeente te hebben ontvangen.
Hoe heeft de communicatie aan omwonenden destijds plaatsgevonden?
Deze hoogbouw en de daarmee gepaard gaande overlast, zoals parkeren in de wijk, leidt tot
waardedaling voor bestaande woningen. Hoe gaat de gemeente daar mee om? Worden
eigenaren daarvoor gecompenseerd, anders dan louter het effect op de WOZ-waarde?
Als bewoner van de Elisabethgang valt het mij ontzettend tegen dat er niet serieus rekening wordt
gehouden met het wooncomfort van de bewoners. Wij zijn ruim 30 jaar gewend om een vrij
uitzicht te hebben. In een wijk met laagbouw. U begrijpt dat mijn frustratie hoog is nu blijkt dat er
op 18 meter vanaf mijn voordeur appartementen neer worden gezet. Ik begrijp dat er een woning
tekort is maar gezien de leegstand van kantoorpanden langs de Zuidweg lijkt het mij een prima
alternatief om aan deze strook mooie appartementen van 3 a 4 etages hoog neer te zetten. Zo
komen er toch extra woningen bij maar hebben de bestaande woningen nog wel hun vrije uitzicht.
Opties tot een nieuwe entree voor de extra woningen zijn niet mogelijk volgens de gemeente ivm
de veiligheid t.o.v de Zuidweg. Waarom is er de afgelopen jaren wel een ventweg gebruikt voor de
bestaande kantoorpanden? Waarom komt de overlast nu bij de bewoners van de Elisabethgang
te liggen?
Ik begrijp ook niet waarom in Rokkeveen nu voor hoogbouw wordt gekozen terwijl de flats in
Palestijn gesloopt zijn en er daar laagbouw in de plaats wordt neergezet!!!!! Wat is de reden om
de hoogbouw te verplaatsen naar een wijk waar voor ruimte en laagbouw jaren geleden is
gekozen. Hoe verzint iemand het om op een klein stuk zoveel nieuwe woningen neer te zetten. En
waarom krijgt de entree tot de wijk rokkeveen zo een ontzettend hoge kolos in de vorm van een
toren van bijna 70 meter. Mijn gevoel zegt mij dat de gemeente het plan al klaar heeft en er niet
serieus naar de bewoners wordt geluisterd. Want hoe toevallig is het dat er van de 200
aanmeldingen bij een meeting er maar circa 75 mensen hebben kunnen inloggen.
De gemeente geeft aan om open te staan voor inspraak van de bewoners maar helaas zie ik hier
niets van terug in de plannen! Ja ze beloven het maar handelen er niet naar.
Kom op , gemeente Zoetermeer laat ons mooie Rokkeveen bestaan uit laagbouw met hier en
daar nog wat ruimte en stukjes groen. Het groen wat wij nu hebben staat niet in verhouding aan
het stukje groen wat is toegezegd maar met veel meer extra woningen. Vraag U zelf eens af: zou
ik daar willen wonen?

   Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                        11
</pre>

====================================================================== Einde pagina 541 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 542 ======================================================================

<pre>De digitale bijeenkomst met bewoners was achteraf gezien een lachertje. Inloggen was voor een
hoop bewoners niet mogelijk.
Ook voor mij niet. Dat had een stuk beter gekund. Onbegrijpelijk dat dit heeft kunnen gebeuren.
Waarom houdt de gemeente (wethouder) zo vast aan het aantal woningen genoemd in het
kavelpaspoort terwijl hier bij bewoners zoveel gemotiveerde weerstand tegen is. Een
kavelpaspoort waar veel vragen over gesteld zijn maar het enige antwoord dat je hoort is dat de
gemeenteraad hiermee heeft ingestemd. Over het proces over de totstandkoming van dit
kavelpaspoort wordt geen duidelijkheid gegeven als hierom gevraagd wordt. Blijkbaar is een
kavelpaspoort van meer waarde dan de mening en woongenot van een paar honderd bewoners
uit de wijk.
Ik ben niet tegen woningbouw maar doe dit in de lijn van de uitgangspunten waar deze wijk op
gebouwd is. Door het actiecomité zijn alternatieven gegeven. Waarom hier niet beter naar
gekeken? Waarschijnlijk is het antwoord omdat voor de alternatieven geen kavelpaspoort is. Daar
heb je hem weer. Allesbepalend.
Kijk als gemeente naar de mogelijkheid voor maximaal tweehonderd woningen en geen
hoogbouw.
Het aantal voorziene woningen in het huidige plan zal een enorme druk leggen op allerlei
voorzieningen in de wijk. Ook als je hier de hoogbouw meeneemt bij Station Oost. Dit ontkennen
is echt de kop in het zand steken.
Ongeveer 350 woningen zoals nu gepland met 1 in- en uitgang bij de Elisabethgang waar ook
bewoners van de Elisabethgang gebruik van maken. Dit gaat het woongenot van de bewoners
van het eerste blok van de Elisabethgang negatief beïnvloeden.
Een eerste blok waar nu ook nog binnen te korte afstand hoogbouw gepland staat.
Ook ontstaat er een groot parkeerprobleem. Hoe garandeert de gemeente dat bewoners van de
voorziene nieuwbouw hun auto parkeren in de ondergrondse parkeervoorziening. Of wordt dit een
vrije keuze?
Zie wat er in de wijk Leyenburg in Den Haag gebeurt met een vergelijkbaar project.
Dus nogmaals, ik ben niet tegen woningbouw maar doe dit als gemeente in overleg met de
bewoners zoals verwoord in de omgevingswetgeving. Bouwen doe je samen met je burgers en
niet de burger laten reageren op plannen waar volgens een wethouder niets meer in veranderd
kan worden. Kavelpaspoort hé. Daar is ‘ie weer. Bah wat een machtspolitiek.
Op deze manier wordt de verwijdering tussen gemeente(politiek) en burger steeds meer vergroot.
Beter ten halve gekeerd dan ten hele gedwaald.




   Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                  12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 542 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 543 ======================================================================

<pre>Na het bijwonen van de informatiesessie blijf ik met een zeer ontstemd gevoel achter. Als
bewoner van deze week zie ik zoveel fouten in de procesvorming en afhandeling van dit project.
Het begint bij het schandalig laat informeren van de wijk, het opstellen van een kavelpaspoort
zonder enige vorm van onderzoek of dit wel past binnen de bestaande wijk, en de verschrikkelijke
en minachtende houding wethouder Paalvast jegens de bestaande bewoners. Dat er gebouwd
moet worden en wenst te gaan worden is begrijpelijk, maar hier worden onomkeerbare
beslissingen gemaakt welke zonder enige vorm van onderzoek en samenspraak opgelegd
worden aan de bestaande bewoners van de wijk. Ondanks dat er vanuit de wijk een paar goede
alternatieven zijn aangedragen en de wijk niet tegen is op het veranderen van de kantoren in
bewoning, maar niet met deze volumes!
Beginnend bij de informatiesessie, waar 200 aanmeldingen voor waren en wat tevens aangeeft
hoe erg dit leeft onder de wijk, begon dit al zeer amateuristisch waardoor meer dan de helft van
de aanmeldingen niet heeft kunnen inloggen. Na een jaar op afstand vergaderen zou zoiets toch
niet moeten kunnen en voelt toch wel heel vreemd aan. Ook de sessie, waarin toch wel heel
duidelijk werd dat alle moeilijke vragen niet beantwoordt werden en de wethouder van te voren
zich heeft kunnen voorbereiden op de vragen van de spreker, werd er gefocust op de zeer kleine
punten die zijn aangepast zoals het groen. Echter werden de belangrijkste punten, zoals het
aantal woningen, niet inhoudelijk behandeld.
Mijn vraag is, is deze sessie en de bijbehorende vragen aan de wethouder en projectontwikkelaar
van te voren besproken? En waren de vragen en antwoorden van te voren al bepaald?
Dan aangaande het project, het aantal woningen is geenszins in verhouding met de huidige
bebouwing. Het aantal woningen wordt meer dan verdubbeld, op maar een fractie van het
oppervlak van de wijk. Dit betekend dat de leefbaarheid van de wijk sterk wordt aangetast. Er is al
een behoorlijke drukte in de wijk en met deze aantallen wordt dit onbeheersbaar. Er zijn legio
voorbeelden in Meerzicht, Palenstein en Oosterheem waaruit duidelijk wordt dat zulke aantallen
bewoners op zo'n klein oppervlak soort voor drukte, (parkeer)problemen en extra overlast zorgt.
De hoogte van het te bouwen gebouw, 66 meter, is vele malen hoger als alle andere bebouwing
in de wijk. Tijdens de sessie werd gezegd dat het in lijn is met de hoogte van 50m van het gebouw
wat ernaast staat. Echter is dit gebouw bij lange na geen 50m, maar heeft het een bestemming tot
50m. Het hoogste gebouw in de wijde omgeving is 43m en is de watertoren. Het aangezicht
vanuit de bestaande wijk wordt dus erg aangetast.
Vraag: waarom is gekozen voor zo'n grote hoogte terwijl dit nergens in de wijk Rokkeveen is? En
heeft de gemeente in de besluitvorming de hoogte ook gebruikt om de uitstraling van Zoetermeer
voor de buitenwereld te veranderen?
De parkeerproblemen die er momenteel in de wijk staan zullen ook verergerd worden door de
hoeveelheid auto's die erbij komen. Er worden minder parkeerplaatsen voorzien als
appartementen terwijl volgens de statistieken (CBS) er meer dan 1 auto per gezin is momenteel.
Dit betekend dat deze mensen hun auto in de wijk gaan parkeren. Dat de norm vanuit de
gemeente lager is als 1 is dus niet in lijn met de werkelijkheid! Ook wordt er geschermd met een
parkeergarage die onder het gebouw, uit het zicht van de wijk. Echter wordt deze parkeergarage
niet onder het maaiveld gebouwd, maar afgeschermd door een 6 meter hoge groene muur waar
je vanuit de wijk tegenaan kijkt.
Vraag: Op basis van de statistieken, waar denkt de gemeente waar de overige auto's geparkeerd
zullen worden?
De luchtkwaliteit binnen Zoetermeer is momenteel al een punt van zorg. Ook in deze wijk is dit
een punt van zorg, zo dicht bij de snelweg en andere doorgaande wegen. Met het toevoegen van
meer 350 woningen (en dus meer als 350 auto's) zal de luchtkwaliteit alleen maar verminderd
worden met alle gezondheidseffecten van dien. Ook zal het zorgen voor extra geluidsimpact, niet
alleen door de weerkaatsing vanaf de snelweg, maar ook door de hoeveelheid extra bewegingen
en bewoners op zo'n korte afstand van de bestaande woningen.
Vraag: Is er onderzoek gedaan naar de impact op het milieu, geluid en de luchtkwaliteit en wat
zijn hiervan de uitkomsten?
Deze wijk wordt door 2 grote woontoren bedreigd. Heeft de gemeente ook gekeken naar de
gezamenlijke impact van deze 2 torens op de wijk met betrekking tot het aangezicht, milieu, geluid
en de luchtkwaliteit en leefbaarheid van de wijk?
Ik vraag de gemeente om gedegen onderzoek te doen naar de impact van het aanpassen van het

 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                    13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 543 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 544 ======================================================================

<pre>huidige bestemmingsplan en kabelpaspoort op de wijk en hierbij ook de uitgangspunten van de
wijk in mee te nemen.




1. De parkeernorm dient boven de 1 auto per woning te worden gebracht.
2. Er is weinig gelegenheid voor kinderen om te spelen, zeker voor kinderen boven een jaar of 10.
3. Door vrachtverkeer zal de woonomgeving ernstig belemmerd worden.
    Nu zijn straten al vaak niet toegankelijk omdat transport wagens door de straat rijden.
4. De hoogbouw past totaal niet in de wijk
5. Houdt onze buurt leefbaar, het is ongezond zoveel mensen op een kluitje te plaatsen.
De digitale bijeenkomst met bewoners was achteraf gezien een lachertje. Inloggen was voor een
hoop bewoners niet mogelijk.
Ook voor mij niet. Dat had een stuk beter gekund. Onbegrijpelijk dat dit heeft kunnen gebeuren.
Waarom houdt de gemeente (wethouder) zo vast aan het aantal woningen genoemd in het
kavelpaspoort terwijl hier bij bewoners zoveel gemotiveerde weerstand tegen is. Een
kavelpaspoort waar veel vragen over gesteld zijn maar het enige antwoord dat je hoort is dat de
gemeenteraad hiermee heeft ingestemd. Over het proces over de totstandkoming van dit
kavelpaspoort wordt geen duidelijkheid gegeven als hierom gevraagd wordt. Blijkbaar is een
kavelpaspoort van meer waarde dan de mening en woongenot van een paar honderd bewoners
uit de wijk.
Ik ben niet tegen woningbouw maar doe dit in de lijn van de uitgangspunten waar deze wijk op
gebouwd is.
Door het actiecomité zijn alternatieven gegeven. Waarom hier niet beter naar gekeken?
Waarschijnlijk is het antwoord omdat voor de alternatieven geen kavelpaspoort is. Daar heb je
hem weer. Allesbepalend.
Kijk als gemeente naar de mogelijkheid voor maximaal tweehonderd woningen en geen
hoogbouw.
Het aantal voorziene woningen in het huidige plan zal een enorme druk leggen op allerlei
voorzieningen in de wijk. Ook als je hier de hoogbouw meeneemt bij Station Oost. Dit ontkennen
is echt de kop in het zand steken.
Ongeveer 350 woningen zoals nu gepland met 1 in- en uitgang bij de Elisabethgang waar ook
bewoners van de Elisabethgang gebruik van maken. Dit gaat het woongenot van de bewoners
van het eerste blok van de Elisabethgang negatief beïnvloeden.
Een eerste blok waar nu ook nog binnen te korte afstand hoogbouw gepland staat.
Ook ontstaat er een groot parkeerprobleem. Hoe garandeert de gemeente dat bewoners van de
voorziene nieuwbouw hun auto parkeren in de ondergrondse parkeervoorziening. Of wordt dit een
vrije keuze?
Zie wat er in de wijk Leyenburg in Den Haag gebeurt met een vergelijkbaar project.

 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                  14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 544 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 545 ======================================================================

<pre>Dus nogmaals, ik ben niet tegen woningbouw maar doe dit als gemeente in overleg met de
bewoners zoals verwoord in de omgevingswetgeving. Bouwen doe je samen met je burgers en
niet de burger laten reageren op plannen waar volgens een wethouder niets meer in veranderd
kan worden. Kavelpaspoort hé. Daar is ‘ie weer. Bah wat een machtspolitiek.
Op deze manier wordt de verwijdering tussen gemeente(politiek) en burger steeds meer vergroot.
Beter ten halve gekeerd dan ten hele gedwaald.




Wat een afgang , de zoomavond van 20/4 jl. De helft van de mensen kondenniet normaal
inloggen, ik dus ook niet.
Ben geschrokken van de bouwplannen hier voor onze neus, zo niet blij mee. Al 30 jaar wonen we
hier met veel plezier, met een heerlijk vrij uitzicht en zeer kindvriendelijk. De nieuw te bouwen
woningen komen veel te dicht op de bestaande woningen. Daarbij te veel woningen qua aantal en
veel te hoge bouw, doet me denken aan de wijk palenstein, en daar breken ze al die flats af...
tevens voorzie ik
grote parkeerproblemen , nu vaak al een probleem in de avond. En als alle verkeer binnen moet
komen via de Elisabethgang ,....ingang iets verderop valt te overwegen lijkt mij zo.
Begrijp trouwens helemaal niet waarvoor er hier gebouwd moet gaan worden, er zijn vele andere
plekken die geschikt zouden zijn en die een stuk minder ellende zouden opleveren voor de
omwonenden. Daarbij staan er ook vele gebouwen hier in de omgeving al zeer lange tijd leeg,
waarom deze niet ombouwen??? Tevens krijg ik het gevoel dat er geen samenspraak is en er niet
geluisterd wordt. MI is alles al
In kannen en kruiken en is alle “inspraak” een hoop lucht!
Ik ben tegen de voorgestelde plannen omdat:
- het kavelpaspoort is tot stand gekomen zonder de burger/omwonenden op een adequate manier
hierover te informeren. Ook was er niet of nauwelijks inspraak mogelijk;
- het aantal woningen is teveel tov de bestaande bebouwing (overkill);
- het ontwerp verdient geen schoonheidsprijs. In plaats van een blokkendoos met galerijflats zou
de architect, een mooi markant en esthetisch verantwoord gebouw moeten ontwerpen dat allure
uitstraalt en een landmark wordt voor Zoetermeer en omgeving. Dus meer investeren in
ontwerp/design.




 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                  15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 545 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 546 ======================================================================

<pre>Als bewoner van de Elisabethgang valt het mij ontzettend tegen dat de gemeenten hun eigen
plannen doordouwen en het idee wekken dat zij naar de bewoners luisteren.
Stelt u zich eens voor dat u ruim 30 jaar geleden een woning aan de Elisabethgang heeft gekocht
met een duidelijk bestemmingsplan.
Dit plan gaf een vrij uitzicht met groot speelveld omzoomd door mooie bomen aan en voldoende
parkeer gelegenheid. Tegen de Zuidweg aan een halfrond kantoor gebouw.
Nu 30 jaar later is alles van wat toen zo mooi leek van tafel geveegd.
Er worden nu 18 meter vanaf mijn voordeur appartementen neer gezet. Zodat we bij elkaar naar
binnen kunnen kijken.Een tekort aan parkeergelegenheid. Want ja we wonen bij een station. Ja
maar niet iedereen maakt hier gebruik van
Een groot gedeelte van het groen verdwijnt. Daar komen die appartementen op te staan.
Dus minder groen maar meer woningen.
Woningnood dus bouwen we zo een klein stukje vol. Zodat er veel mensen een woning krijgen.
En al die mensen moeten met elkaar op zo een klein stukje samenwonen!!!!!
De toegang tot hun woning gaat via de ingang bij de Elisabethgang. Waarom niet via de ventweg
die jaren is gebruikt naar de toen bestaande kantoren. Nu ineens kan dat niet ivm de veiligheid!
Waarom is de hoogbouw in Palenstijn gesloopt en is er laagbouw voor in de plaats gekomen?
Waarom komt er nu hoogbouw in Rokkeveen en verdwijnt bij ons de laagbouw.
Hoe jammer is het dat er langs de Zuidweg veel lege kantoorpanden staan. Waarom worden daar
geen appartementen van circa 3 a 4 hoog neer gezet. Een betere entree voor een laagbouw wijk
dan lege “ verpauperde” kantoorpanden en een een woontoren van circa 70 meter!
En als laatste gaat onze woning ook nog in waarde naar beneden en krijgen we bovendien
bouwoverlast!
Vraag uzelf eens af: Zou ik hier willen wonen? Ik ben erg benieuwd of jullie mij hier antwoorden
op gaan geven . De hoop dat er naar mij geluisterd wordt en er iets mee gedaan wordt acht ik erg
klein. Helaas door de ervaring met de gemeenten de afgelopen maanden.
Ik teken bezwaar aan tegen de bouw van Eleanor-Rooseveltlaan 3-29.
Ik ben voor uitbreiding van woningen zoals ook de gemeente voor ogen heeft. Er zijn echter veel
meer plekken waar gebouwd kan worden in harmonie met de omgeving. Daarnaast worden
starters nu misbruikt als argument om te bouwen. U weet net als ik dat dit de projectontwikkelaar
financieel in de kaart speelt. Prijsindicatie van de te bouwen woningen liggen rond de 3 a 4 ton.
Hoezo starters woningen.?
Ik vraag me af of de Gemeente überhaupt oog heeft voor de bewoners. Werkelijk geen enkel
belang met de bewoners is hiermee gediend.
Nog niet eens zo lang geleden is er een enquête geweest in de wijken over de leefbaarheid en
leef plezier. In Rokkeveen was dat ruim voldoende. Dat zal straks anders zijn.
Gezien aantal woningen met daarbij aantal bewoners, daar is de infrastructuur niet op berekend.
Zonder deze bewoners is er al sprake van parkeeroverlast. Dat is nooit goed opgelost en nu
komen er zoveel bewoners bij en het bijbehorende bezoek. Dat wordt drama.
Ik heb begrepen dat de uitgangspunten in het zgn kavelpaspoort niet ter discussie staan. Het is
duidelijk dat deze uitgangspunten op onjuiste en onzorgvuldige gronden zijn vastgesteld . De
noodzakelijke afstemming met de buurt heeft nooit plaats gevonden. Het spreekt voor zich dat
dit besluit herzien dient te worden.
Met belangstelling heb ik de informatieavond gevolgd. De plannen welke werden gepresenteerd
maken mij als bewoner erg ongerust. Deze ongerustheid is niet weggenomen door de
uiteenzetting van ZUS. Er werd wel telkens verteld dat het grasveld prachtig zal worden en dat de
buurt er op vooruit gaat maar er werd miz te makkelijk over de daadwerkelijke zorgen van de
huidige bewoners heen gestapt.
Ik vond de uiteenzetting van de bezwaren zoals verwoord door het Eleanor alternatief duidelijk en
ik snap niet dat hier niet op wordt ingegaan. De gemeenteraad zit er toch ook voor de huidige
bewoners of niet? Ik voel alsof wij in de steek worden gelaten. Het plan van 350 woningen met de
bijbehorende nieuwe bewoners en de huidige bewoners is gewoon teveel op deze locatie. Ik vind
het prima dat er woningen worden gebouwd begrijp da, maar wel een reëlere aantal graag (dus
minder). Een kolos van 66 meter gaat echt veel te ver. Als de plannen er worden doorgedrukt
zoals ze er nu liggen vrees ik voor de leefbaarheid ik dit stukje woonwijk. Dit geldt dan voor de
nieuwe en de huidige bewoners. De overlast zal toenemen en onacceptabele vormen aannemen
er zijn voldoende voorbeelden van bekend wat er gebeurd als er teveel mensen op een te kleine
 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                  16
</pre>

====================================================================== Einde pagina 546 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 547 ======================================================================

<pre>locatie samen moeten wonen en leven in grootschalige gebouwen. Veel van deze woonvormen
worden nu juist afgebroken en komen er kleinschaligere vormen voor in de plaats.
Dus vraag ik U goed naar de standpunten en toelichting van het actie committee te luisteren en
deze in de plannen te verwerken voordat het te laat is.
Hallo, ik heb twee dochters 22 en 21 jaar die hier thuis wonen maar dolgraag(4 jaar ingeschreven)
zo hoog mogelijk op de Eleanor Rooseveltlaan willen gaan wonen. dichterbij het ov kan toch
haast niet?
Het aantal woningen dat de gemeente op deze lokatie wil bouwen is m.i. veel te groot t.o.v. de
bestaande bebouwing. Met name de hoogste toren brengt alles uit verband. Het staat gewoon
niet in verhouding. De leefbaarheid van de wijk zal sterk achteruit gaan. Als je in je achtertuin zit
en tegen een enorme toren zit aan te kijken of andersom mensen die in jouw achtertuin zitten te
koekeloeren op mooie dagen, dat zou u ook niet willen denk ik. Volgens de wethouder ligt het
kavelpspoort volkomen vast, maar dat lijkt me echt onzin. Als de gemeente dat wil dan kan er
best wel naar een oplossing worden gezocht die alle partijen kunnen ondersteunen en waarbij ook
nog voldoende woningen kunnen worden gebouwd. De informatiebijeenkomst van 20 april was
het eerste ‘participatiemoment met omwonenden’ sinds het besluit over het kavelpaspoort van de
gemeente op 8 oktober 2018. Bij een dermate ingrijpend voorstel kan ik deze gang van zaken
geen zorgvuldig communicatie en participatie proces met de buurt noemen. In de betreffende
bijeenkomst kreeg ik ook niet de indruk dat er naar participatie werd gezocht. Het was eerder een
zijdige informatie vanuit de gemeent en naar de bewoners. Bij deze zou ik de gemeente dringend
willen vragen het huidige plan te herzien en met een plan te komen dat beter racht doet aan de
omgeving en de bestaande wijk.
Bij deze wil ik reageren dat het voorgenomen plan om woningbouw te realiseren echt te ver gaat!!
Hoe compact moet zoetermeer worden!! Het komt niet ten goede aan rust en ruimte. Zorgt voor
overlast, minder ruimte voor een rustige omgeving, minder privacy door de hoogbouw. Meer
verplaatsingen dus minder veilig voor kinderen. Palestein wordt opgeknapt om vervolgens
Rokkeveen te overspoelen met woningen! Dit kan gewoon niet.
Appartement 5 hoog langs de rand is ok, maar laat het grasveld en de leefomgeving in tact!
de informatieavond van 20 april was slecht geregeld,inloggen was lastig zo niet onmogelijk
het was vooral een eenzijdig gesprek van jullie kant, inspraak was bijna niet te doen
en als er een vraag werd gesteld werd hier bijna niet op ingegaan.ik maak tevens bezwaar tegen
het kavelpaspoort,het aantal woningen is veels te veel, het is een rustige gemoedelijke buurt en
zoveel woningen ,dus ook autos kinderen en geluidsoverlast zullen dit fijne wonen zeker gaan
belemmeren.
ik ben zeker niet tegen nieuwe woningen maar het moet wel in verhouding staan ,tot hoeveel
woningen er nu zijn.
Zeker de hoogte van de plannen voor de hoogbouw baart ons zorgen,
diverse problemen staan ons daarbij te wachten...dan noem ik er een aantal
-parkeer problemen in de al drukke straat
-de schaduw waar wij zeker last van zullen krijgen van de namiddag en avondzon
-flinke toename van het aantal qua kinderen dieren en rondhangende jeugd, op het kleine stuikje
veld wat nu al op een mooie dag erg druk is.
-en vooral ook de zorgen voor de windoverlast en luchtcirculatie
- geluidsoverlast en inkijk
en zo kan ik nog even doorgaan.
grote zorgen dus.
er is een klein stukje verder een kantoren complex waar meerder panden leeg staan en nog vrije
grond beschikbaar is.
dit zou een veel betere plek zijn om te bouwen en daarmee de overlast voor de huidige bewoners
voor zijn. wethouder paalvast geeft aan dat de uitgangspunten niet ter discussie staan, als
omwonende vecht ik deze uitspraak aan.de belangen van de bewoners behoren hier ook
belangrijk in te zijn en gehoord te worden.
Al met al veel boosheid en zorgen ,om de vasthoudendheid van dit alles en de slechte
communicatie .
er zijn meerdere oplossingen aangedragen waar niet eens naar geluisterd wordt.


 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                      17
</pre>

====================================================================== Einde pagina 547 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 548 ======================================================================

<pre>Dat er woningen op de voormalige locatie van de Rabo aan de Eleanor Rooseveltlaan komen
daar ben ik voor. Maar dat dit moet gaan gebeuren met zulk een omvangrijke bebouwing, in
grootte en in aantallen woningen, is mijns inziens veel te ingrijpend voor de directe omgeving en
haar bewoners.
Bewoners die sinds jaar en dag hebben mogen rekenen en genieten van een relatief rustige buurt
worden nu geconfronteerd met een plan, dat als een infarct zijn uitwerking zal hebben.
Voor de huidige bewoners rond het plan Eleanor zal dat dan ook een negatieve uitwerking
hebben. Ik denk daarbij ook nog aan de problemen rond het parkeren, hetgeen nu in de buurt al
een probleem is. Het getuigt van een soort van naïviteit te veronderstellen dat dit opgelost zal
worden binnen de contouren van het gehele voorgenomen bouwplan en dat daarbuiten geen
overlast zal ontstaan.
Ten aanzien van de voorgestelde zeer hoge bebouwing vind ik het een aanfluiting dat die nu zal
moeten plaatsvinden op zo’n dominante plek in een wijkje dat al pal naast hoogbouw staat van
omliggende (deels lege) kantoorpanden en dat het daarmee het aanzien en de uitstraling van de
wijk schaadt.
Bewoners die zich, voor deze er gingen wonen, er van hebben vergewist dat hun directe uitzicht /
privacy gewaarborgd leek worden nu aan de kant gezet.
De vooringenomenheid en stelligheid waarmee de wedhouder (gemeente) ‘zijn’ plan kenbaar
maakt / door lijkt te drukken, laat geen ruimte tot hoor, wederhoor en/of participatie.
De bewoners worden niet gehoord.
Op de site van de gemeente staat wel groots vermeldt het onderwerp:
Wat is participatie?
Participatie (voorheen Samenspraak) is bedoeld om inwoners, ondernemers en maatschappelijke
organisaties te laten meedenken en meedoen bij beleid en projecten van de gemeente. De
participatiespraakwijzer geeft je inzicht in de werkwijze van de gemeente Zoetermeer.
En bijna zoals te verwachten valt, doet de button participatiespraakwijzer het dan ook niet, maar
die geeft tenminste nog wel een foutmelding aan / toe,
Dat zou de gemeente nu ook moeten doen met betrekking tot bepaalde voorgenomen onderdelen
van dit plan. Van een mooie leefbare buurt wordt nu een klomp beton gemaakt. En dat zelfde
geldt in de toekomst voor geheel Zoetermeer. Eens zal de ruimte binnen de gemeentegrenzen
van Zoetermeer om verantwoord te kunnen bouwen toch op zijn.
Ik heb de participatiebijeenkomst van 20 april j.l., na de inlogproblemen, deels kunnen
meemaken. Een aantal zaken, die me daarbij opvielen:
- wethouder Paalvast neemt onomstotelijk het kavelpaspoort als uitgangspunt; m.i. is dat al een
vooringenomenheid van zijn kant, die maakt dat tegen argumenten t.a.v. dat paspoort bij voorbaat
al ter zijde worden geschoven. Juist het niet betrokken zijn geweest van omwonenden bij dit
paspoort en het huidige standpunt van de wethouder maakt alle zogenaamde participatie 'doe
mee' oproepen tot een farce en een niet serieus nemen van de burger.
Zeker de opmerking van de wethouder, dat de projectontwikkelaar er ook aan zou moeten kunnen
verdienen, vind ik in dit geheel van een participatie avond niet passend.
De betrouwbaarheid van de gemeentelijke overheid lijkt in het geding.
-dat we tijdens die presentatie in een poll wel onze mening mochten geven over de invulling van
het groen, maar niet over de hoogte, de aantallen, enz. sluit hierbij aan.
-de argumenten en voorstellen van het actiecomité en de input van omwonenden geeft aan, dat
de burgers van Rokkeveen heel goed in staat zijn om evenwichtige input te geven: er wordt
meegedacht over alternatieven, men heeft begrip voor woningzoekenden en het speerpunt van de
gemeente Zoetermeer vs leefbaarheid van de wijk en eventueel eigen ongemakken t.a.v.
woningbouw. Daar kan een democratisch bestel toch niet omheen!
Ik zal niet alle genoemde punten nog eens langslopen, maar deze mate van hoogbouw (ver
boven de 30m), de woningdichtheid, milieu aspecten, wind-en schaduweffecten enz. bevorderen
niet de leefbaarheid van de wijk, waarbij juist de huidige opzet aangeeft dat het prettig, veilig
wonen is in Rokkeveen met weinig problemen in de woonomgeving. Dat zou de gemeente
ondertussen moeten weten met de jarenlange ervaring in Palenstein en deels ook rond de
hoogbouw in Meerzicht.
Met andere woorden:
Ik verwacht van het College en de gemeenteraad dat het kavelpaspoort niet als 'in beton
gegoten' wordt gezien, dit wordt opengebroken en de omwonenden er bij worden betrokken.
 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                  18
</pre>

====================================================================== Einde pagina 548 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 549 ======================================================================

<pre>Vanwege efficiency zouden de plannen, argumenten en de gehouden enquêtes van het actie
comité als uitgangspunt kunnen worden genomen voor een nieuwe invulling van het
kavelpaspoort. Ook de andere alternatieve kavelgebieden, die het actiecomité aangeeft, kunnen
erbij betrokken worden.
Zo kunnen we met elkaar werken aan een goede leefomgeving in een wederzijds vertrouwen,
waarin we verschillende belangen zoveel mogelijk recht kunnen doen.
Ik maak bezwaar tegen het plan Eleanor Rooseveltlaan 2-29, vanwege:
- het grote aantal woningen dat aan deze wijk wordt toegevoegd krijg ik als astmapatient te
maken met meer luchtverontreiniging en fijnstof
- de toename van extra autobewegingen en de sterke toename van de luchtcirculatie t.g.v. de
hoogbouw
- zoveel extra bewoners in deze kleine wijk geeft extra belasting van straten, voorzieningen e.d.
- de parkeernorm; deze is veel te laag, waardoor onze wijk wordt ovespoelt met auto's van
bewoners en bezoekers van de nieuwe flat, het wordt daardoor veel gevaarlijker in de wijk
- we niet zijn gekend in het veranderen van de normen van het huidige bestemmingsplan naar de
huidige normen in het kavelpaspoort (met name de verandering van de bouwhoogte van 35 meter
naar 90 meter en van kantoorfunctie naar woonfunctie).
Dank u voor het organiseren van de bijeenkomst en jammer dat het feitelijk deelnemen zo
moeizaam of onmogelijk was (ook blijkbaar voor ervaren Zoom gebruikers). Ik heb nog geen
verslag van de bijeenkomst ontvangen, maar ontvang het wel graag. Helaas kan ik dus niet de
terugkoppeling op basis van de bijeenkomst meenemen in mijn reactie hieronder. Ik verzoek u
mijn reactie te zien in de context van wat er tot op heden gedeeld is. Het plan zal zich verder
ontwikkelen en hoop in de nabije toekomst de kans te krijgen echt te kunnen participeren. Ik stel
het op prijs een antwoord op mijn vragen te ontvangen:

1. Er is nog geen duidelijkheid t.a.v. de onderverdeling van doelgroepen over woningen en
daarmee het aantal bewoners, hun behoeften en de invloed op de wijk/leefomgeving en
benodigde voorzieningen. Wanneer zal dit duidelijk zijn en hoe wordt de inspraak met de
omgeving geregeld zodra dit wel duidelijk is?
2. Door de enorme toename van het aantal woningen en bewoners, de hoogte van de toren en de
inkijk vanuit de nieuwbouw, lijkt het dat er een onevenredige aanslag gedaan wordt op de kwaliteit
van wonen van de omwonenden. Welke alternatieven hebt u bekeken om de negatieve uitwerking
op de omgeving te reduceren met minder woningen?
3. Er zal een mix van woningen komen voor diverse doelgroepen: gezinnen, starters, empty-
nesters, alleenstaanden, ouderen en de ‘dynamische netwerkstedeling’. Is het mogelijk een indruk
te geven welke prijzen/voorwaarden gehanteerd gaan worden om daarmee vast te stellen dat het
voor deze groepen haalbaar is?
4. De onderzoeken naar effecten van geluid, wind, milieu en mobiliteit zijn nog niet uitgevoerd.
Hoe worden de omwonenden hierover en over voorgenomen maatregelen geïnformeerd en hoe
wordt er vervolgens met hun wensen rekening gehouden?
5. Hoe wordt het gemotoriseerd en overig verkeer zoals fietsers, voetgangers en scootmobielen
veilig en zonder overlast geregeld (de kavel ligt naast twee doorgaande wegen en
verkeerscapaciteit binnen de wijk is zeer beperkt, incl. doorsteek Elisabethgang)?
6. Er wordt aangegeven dat er afhankelijk van type woningen parkeernormen tussen 0.5 en 1.3
per woning (gemiddeld veel lager dan 1) toegepast wordt. Dit is een minimumnorm en het huidige
autobezit in de wijk ligt duidelijk boven de 1. Op dit moment zijn parkeerplaatsen schaars en een
norm onder de 1 zal het parkeerprobleem waarschijnlijk flink verslechteren. Hoe wordt ervoor
gezorgd dat de extra parkeerbehoefte door de nieuwbouw niet ten koste gaat van
parkeermogelijkheden voor de huidige bewoners?
7. Op de schets staat slechts een beperkt aantal parkeerplaatsen voor bezoekers buiten de
parkeergarage (minder dan de norm?). Ook bewoners zullen waarschijnlijk vaak buiten de
parkeergarage parkeren. De huidige blauwe zone in de wijk zal het parkeren door bezoekers en
bewoners niet tegenhouden. Tevens hebben we reeds overlast ervaren van parkeren buiten de
blauwe zone door mensen die daarbinnen moesten zijn. Hoe zorgt u voor voldoende
parkeerruimte op de kavel zodat mensen niet in de verleiding komen elders te parkeren?
8. Als de werkelijkheid t.a.v. parkeren afwijkt van de normen/verwachtingen welk oplossing wordt
dan geïmplementeerd?
 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                   19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 549 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 550 ======================================================================

<pre>9. Welke maatregelen worden er genomen om tijdens de sloop en bouw overlast door verkeer,
vervuiling en mogelijke schade aan bestaande woningen en voorzieningen zoveel mogelijk te
voorkomen?
10. Op basis van hoe de participatiebijeenkomst op 20 april verlopen is, heb ik de indruk gekregen
dat door het geven van beperkte informatie zonder goede discussie er later gezegd kan worden
dat er voldoende participatie heeft plaats gevonden en dat de plannen vervolgens zonder oprecht
rekening te houden met de zorgen en wensen van omwonenden doorgevoerd gaan worden.
Tevens kreeg ik de indruk dat besluiten reeds genomen waren (hoewel dit niet juist zou zijn), zelfs
voordat er ook maar enige betrokkenheid van omwonenden had plaats gevonden. Kunt u mijn
zorgen wegnemen?
11. Er wordt vaak een beroep gedaan op het kavelpaspoort en dat daarmee eigenlijk al vast zou
staan wat er moet gebeuren. Op basis van het relevante raadsbesluit begrijp ik dat het paspoort
uitsluitend een ontwikkelrichting aangeeft en dat er eerst een zorgvuldig samenspraak traject
gevolgd moet worden die ertoe moet leiden dat er een gedragen invulling van de locatie komt,
rekening houdend met de belangen van verschillende stakeholders, waaronder omwonenden.
Kunt u dit bevestigen of anders uitleggen hoe het wel zit?
12. Welke volgende stappen onderneemt u om de acceptatie in de wijk te verhogen?
De wijk bestaat nu uit 250 huishoudens; dit zal door het in het kavelpaspoort genoemde aantal (3-
400) een ontwrichtende werking op de wijk hebben, geluidsoverlast, baldadigheid en vandalisme
en daar waren wij na jaren nu net sinds een tijdje van af. Onze straat (Barbaragang) is de laatste
jaren al steeds meer doorgangsstraat geworden (helemaal sinds de komst vd Machtildahof), dit
zal nog veel erger gaan worden om nog maar niet te spreken vd parkeeroverlast (ook daar waren
wij overdag sinds een paar jaar van af sinds de verdergaande leegstand vd nabij gelegen
kantoren), echter...'s avonds zijn de straten in onze buurt nu al overvol. Er zal sowieso
schaduwoverlast op gaan treden, waarschijnlijk ook windoverlast. De vermeende noodzaak tot het
realiseren van zoveel mogelijk woningen op een relatief klein stuk grond (hetgeen sowieso in
onze buurt tot voor kort nooit het plan was) raakt kant noch wal; de hoogbouw in Palenstein is
massaal afgebroken, redelijk ruim opgezette laagbouw is er voor teruggekomen! Het is de taak
van een Gemeente om er voor haar inwoners te zijn/op te komen, niet om een nationaal
woningprobleem zich tot de hare te maken, elders in ons land is nog genoeg ruimte om te
bouwen, waarom horen we nu niets over o.a. de stikstofnormen, die waren toch zo belangrijk
waardoor vele projecten sowieso werden opgeschort? Waarom wordt er niet begonnen aan het
plan om aan het Bredewater/ Afrikaweg te gaan bouwen? Daar is genoeg ruimte waarbij de nabije
woonomgeving op een dermate grote afstand ligt dat niemand er last van heeft. Voorts sluit ik mij
aan op hetgeen door Het Eleanor Alternatief is aangedragen, zie onderstaande:
Hoogbouw is ongezond. Bouw van woontorens zo dicht op de bestaande bebouwing zorgt voor
een toename van fijnstof en stikstofdioxide, wat een negatief effect heeft op de gezondheid.
Toename van autoverkeer en daarmee de (on)veiligheid, en ongezonde leefomgeving.
Nog grotere problemen met parkeren in de buurt (er is nu al een tekort aan parkeerplaatsen).
Hoogbouw tussen laagbouw leidt tot schaduwwerking en minder namiddag- en avondzon.
Ongewenste luchtcirculatie, windoverlast. Woontorens van 22 tot 66 meter hoog aan de rand van
de woonwijk zullen veel luchtcirculatie en dus windoverlast voor de huidige bewoners
veroorzaken.
Ongewenste inkijk & privacy. Wij als huidige bewoners krijgen te maken met inkijk in huis en tuin.
Een meer dan dubbele belasting (en vervuiling) op het ‘kleinere grasveld’ qua kinderen, honden.
Een meer dan dubbele belasting in straten, op stations, op alle voorzieningen in de buurt.
Op de website van het actiecomité (het-eleanor-alternatief.nl) staan voldoende alternatieven
benoemd waar zo’n grootschalig hoogbouw project beter tot zijn recht zou komen. Aan de rand
van de stad (bijvoorbeeld bij station Lansingerland) zou een beter alternatief zijn.
Kavelpaspoort
Wethouder Paalvast gaf op 20 april aan dat de uitgangspunten in het kavelpaspoort niet ter
discussie staan. Als omwonende vecht ik deze uitspraak aan.
Uitgangspunt is nu de projectontwikkelaar en de belangen van de komende bewoners. Terwijl er
onder de huidige bewoners geen draagvlak is voor dit project.
In tegenstelling tot wat de wethouder zegt is het kavelpaspoort richtinggevend, geen vaststaand
feit. Dit is meermaals door gemeenteraadsleden bevestigd. Het besluit over het kavelpaspoort
moet daarom worden teruggedraaid.
 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                    20
</pre>

====================================================================== Einde pagina 550 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 551 ======================================================================

<pre>De wethouder gaf aan een betrouwbare partner te willen zijn voor de projectontwikkelaar. Dat
geldt net zo goed richting de eigen bewoners van Zoetermeer die dit direct aangaat. Laat de
gemeente Zoetermeer haar bewoners laten zien dat ze een betrouwbare overheid is. Beter ten
halve gekeerd dan ten hele gedwaald.
Overige mogelijke vragen en opmerkingen m.b.t. huidige ontwerp:
De verkeersingang van de appartementencomplexen aan de Elisabethgang zorgt voor veel
teveel overlast voor de huidige bewoners. Dit moet anders opgelost worden.
De parkeernorm voor de bewoners en hun bezoekers dient op minimaal 1 per appartement te
worden gebracht om overlast in de straten van de omringende buurt te vermijden.
Maak als gemeente een analyse te van geluids- en windhinder tussen de appartementen en de
bestaande bebouwing, alsmede de hoeveelheid fijnstof en stikstof.
Aandacht gevraagd voor de bestaande bomen, zowel op het veld, als bij de geluidswal van de
Machtildahof ter hoogte van de nummers 2, 4 en 6.
Er dient gefundeerd (geheid) te worden met schroefpalen om schade aan de bestaande huizen te
voorkomen.
Bij het slopen van de twee kantoorgebouwen dient zo weinig mogelijk stof vrij te komen. Dit kan
door de gebouwen geheel in te pakken.
Vrachtverkeer in de bestaande wijk t.b.v. de bouw dient verboden te worden.
Communicatie met de buurt moet veel constructiever georganiseerd worden.


Opmerkingen/zorgen:
. Parkeeroverlast. Met hoeveel parkeerplaatsen per woning is rekening gehouden? Dit dient
tenminste 1 te zijn. Dit getal dient afgestemd te zijn op de samenstelling en grootte van de
huishoudens die hier komen wonen. Waar is wat deze aspecten betreft vanuit gegaan?
. Verkeersoverlast: 350 huishoudens kan behoorlijk wat autobewegingen in de morgen en eind
van de middag betekenen. Als we uitgaan van gemiddeld 1 beweging per huishoudens zijn dit
350 bewegingen in een periode van 2 uur (7-9 uur 's ochtends en 4-6 ;s middags). Ofwel 3 auto's
per minuut. Heftig, zeker voor de bewoners van de Elisabethgang. Van hoeveel in- en uitrijdende
auto is per uur van de dag uitgegaan? Dit is overigens ook van belang voor de verkeersdrukte bij
de aansluiting van de Moeder Theresasingel op de Zuidweg.
. De hoogste torens zijn ook breder dan de lage torens. Dit maakt een vrij pompeuze/massale
indruk. Minder hoog en minder breed zou mooier zijn.
. Op het stuk grond ten westen van onze wijk (waar de kantoren staan) ligt een groot stuk grond
braak. Waarom kunnen daar (ook) geen woningen/flats gebouwd worden? Wellicht moet het
bestemmingsplan aangepast worden maar dat geldt, neem ik aan, ook voor het huidige
uitgekozen perceel.
. Alhoewel ik zelf geen bewoner ben van de Mathildehof, kan ik me voorstellen dat deze bewoners
nogal verbolgen zijn aangezien zij het meeste last zullen ondervinden (inkijk, schaduwwerking,
wind). Aangezien deze plannen en bijhorende negatieve effecten nog niet bekend waren toen
deze bewoners hun huis kochten, dienen hun zorgen zeer serieus genomen te worden.
- Woningbouw van 4 gebouwen oplopend tot 20 woonlagen voor de hoogste toren met een
hoogte van 66 meter is buiten proportioneel hoog voor de wijk Rokkeveen. Deze wijk bestaat
momenteel voornamelijk uit laagbouw. Het huidige plan is veel te massaal om 350 woningen te
realiseren voor de ruimte waarin het gepland is. Wij vinden een maximum van 200 woningen
beter passen in deze wijk met een maximale hoogte gelijk aan het Regus gebouw. Deze hoogte is
acceptabel voor de nieuwbouw mits het slanke torens zijn. Verder is het versneld bouwen van
woningen mogelijk wel realistisch, maar het huidige plan voor het Eleanor Park staat haaks op
wat er momenteel gebeurt in de wijk Palenstein. Daar worden hoge flatgebouwen afgebroken om
laagbouw te realiseren.
- De parkeernorm van 0.87 per huishouden (309 parkeerplaatsen) is niet realistisch in deze
huidige tijd afgezet tegen 350 woningen. Dit zal parkeeroverlast geven in een groot gedeelte van
de wijk Rokkeveen. Positief is wel dat er rekening wordt gehouden met parkeren deels onder de
gebouwen en in het maaiveld.




 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                 21
</pre>

====================================================================== Einde pagina 551 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 552 ======================================================================

<pre>1. Hoewel ik mij tijdig heb aangemeld voor de informatieavond op 20 april, heb ik geen uitnodiging
ontvangen, kon ik dus niet meedoen, en heb ik ook achteraf, ondanks mijn verzoek, geen reactie
van de gemeente gekregen.
Hoewel ook de wethouder bevestigt dat er van alles misgegaan is rond deze bijeenkomst, acht hij
het niet nodig, om alsnog op correcte wijze een informatie/samenspraak/participatie-bijeenkomst
te organiseren.
Dit is een flagrante schending van goed bestuur en daarbij ook nog specifiek van de
uitgangspunten, zoals verwoord in het kavelpaspoort.
Ik maak derhalve ernstig bezwaar tegen de manier waarop de participatie is uitgevoerd, en
verzoek de gemeente de participatie alsnog op correcte wijze te organiseren.
2. Volgens de wethouder is het zogenaamde Kavelpaspoort leidend, en staat de inhoud hiervan
niet ter discussie.
Ik maak hier ernstig bezwaar tegen.
Ten eerste kan de gemeenteraad het kavelpaspoort aanpassen wanneer dat nodig blijkt.
Ten tweede geeft het kavelpaspoort maximale contouren, en kan de uiteindelijke invulling binnen
deze contouren op een veel minder grote omvang worden bepaald.
Ten derde is het een zaak van goed bestuur om uitgangspunten die ruim twee jaar geleden
vastgesteld zijn, geregeld te herbeschouwen, of zij nog voldoen aan de laatste inzichten en eisen.
Ten vierde zijn de uitgangspunten van het kavelpaspoort in strijd met het bestemmingsplan.
Ten vijfde is er bij het opstellen van het kavelpaspoort geen enkele vorm van bewonersinbreng
mogelijk geweest.
3. Het aantal woningen dat in het plan is voorzien, is veel te groot voor de omgeving. De wijk is
niet ingericht op zoveel extra wijkbewoners, en zeker niet op zo'n klein deel van de wijk; de
bestaande voorzieningen van de wijk - winkels, parkeergelegenheid, in- en uitrijroutes, openbaar
vervoer, speelplekken - zijn niet opgezet voor zoveel extra personen.
4. Hoewel de nieuwbouw aan de rand van de wijk komt, is de geplande hoogbouw absoluut niet
acceptabel voor de wijk, en volledig in strijd met de opzet van de wijk. Het woongenot van de
huidige bewoners zal hierdoor aanzienlijk worden verminderd.
Bovendien brengt hoogbouw zijn eigen problemen mee zoals zichtoverlast, geluidsoverlast,
windoverlast, sociale overlast, privacy-inbreuk, en dergelijke.
5. Ondanks de mondeling beleden toezegging, dat het groen in de wijk niet verminderd zal
worden, is uit het plan op te maken, dat de hoeveelheid groen sterk onder druk staat.
6. Het is volstrekt onduidelijk welke maatregelen de gemeente/projectontwikkelaar van plan zijn te
nemen, om de overlast voor de omgeving, die het gevolg is van dit grote bouwplan, te
minimaliseren. Dit geldt ook voor eventuele schade aan bestaande huizen.
7. Door de opstelling van de gemeente/wethouder, waarin het kavelpaspoort, het aantal woningen
en de belangen van de projectontwikkelaar als zeer belangrijk en niet-onderhandelbaar
beschouwd worden, is van samenspraak, laat staan inspraak, geen sprake. Ik heb er dan ook
ernstig bezwaar tegen, dat het actuele proces beschouwd wordt als zodanig, en vraag de
gemeente om de toegezegde inspraak op een correcte manier vorm te geven.
8. Ik wil dat de gemeente ervoor waakt, dat zolang het inspraak-proces en de officiële
goedkeuringsprocedures nog niet correct zijn afgerond, de ontwikkeling van het plan, en de
toezeggingen van de wethouder aan de projectontwikkelaar niet zover gaan, dat dit de facto
onomkeerbare stappen behelst.
De digitale bijeenkomst ging qua inloggen slecht.
Fouten in overgenomen mailadressen is daar één van. Waarom heeft de gemeente Zoetermeer
niet meer bekendheid gemaakt aan deze Doemee actie?
Op deze manier worden minder reacties gegeven en lijkt de gemeente hierdoor de impact van de
nieuwbouwplannen als minder erg te kunnen zien. Ook de vakantieperiode van nu helpt hier niet
aan mee!
Ik stel voor dat de gemeente Zoetermeer breeduit in de lokale media aan gaat geven dat de
reactie termijn met 2 weken wordt verlengt. Ook lijkt mij een "sorry dan wel excuses" op zijn plaats
vanwege de gebrekkige digitale bijeenkomst.
Uit een Wob verzoek blijkt dat bij het vaststellen van het kavelpaspoort in 2018 geen
vooronderzoek is gedaan op het gebied van onder andere impact op de wijk, parkeeroverlast,
milieu aspecten, windbelasting en fijnstof. Nu wordt het kavelpaspoort als vaststaand benoemd
waar geen verandering in mag komen. Mij lijkt dit een grote fout en hiermee wordt o.a. ook een
 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                     22
</pre>

====================================================================== Einde pagina 552 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 553 ======================================================================

<pre>ontwikkelaar maar ook de Raad op het verkeerde been gezet.
Vanwege deze grote fout bij het vaststellen van het kavelpaspoort stel ik dat de huidige procedure
moet worden stopgezet en overnieuw moet worden gedaan.

De illustraties op deze website geven niet de juiste verhoudingen weer.
Vanwege dit probleem stel ik dat de gemeente Zoetermeer dit aanpast en dit via de lokale media
bekend maakt en de reactie termijn op dit kavelpaspoort verlengt met 2 weken.
Zo raar dat erzoveel woningen bijkomen in een buurt waar alleen laagbouw is. Palenstein en de
hoge gebouwen daar gaan plat ohh dan gaan we maar in een hele rustige wijk zonder problemen
een nieuw palenstein maken. Teveel woningen , teveel mensen en dit gaat problemen opleveren
ook parkeerproblemen overlast enz
Op 8 oktober 2018 is er een besluit genomen over het kavelpaspoort van de gemeente. Daarbij is
onder meer besloten om voor de betreffende locaties een aantal uitgangspunten te hanteren
waaronder het informeren van de omwonenden van de woningbouwlocaties, het raadplegen van
onder meer de omwonenden over de concrete invulling en uitwerking van de locatie en het
streven naar een zorgvuldige en evenwichtige belangenafweging tussen omwonenden en
geïnteresseerde kopers en/of huurders.
De informatiebijeenkomst van 20 april 2021 was echter pas het eerste participatiemoment met
omwonenden sinds het besluit van de gemeente. Aan de geformuleerde uitgangspunten is
derhalve niet voldaan.
Voor ons, en gebleken is ook voor veel anderen, bleek het niet mogelijk om tijdens de
bijeenkomst van 20 april 2021 in te loggen, ook niet met hulp van de technische ondersteuning
waarnaar in de uitnodiging werd verwezen. Ons emailadres zou niet juist zijn, terwijl de
uitnodiging voor de bijeenkomst wel naar ditzelfde emailadres is gestuurd. Wij hebben de
bijeenkomst noodgedwongen moeten missen. Wij hadden graag gebruik gemaakt van de
mogelijkheid om online de bijeenkomst bij te wonen. De verslaglegging van de bijeenkomst en de
beantwoording van de gestelde vragen tijdens die bijeenkomst zien wij nog met belangstelling
tegemoet.
Wij hebben de presentatie teruggekeken en willen aangeven dat wij de inbreng van het
actiecomité tijdens de bijeenkomst volledig onderschrijven.
Het gevoel dat bij ons overheerst is dat omwonenden niet voldoende worden geïnformeerd en pas
informatie krijgen als sprake is van een onomkeerbaar besluit. Een voorbeeld betreft het
kavelpaspoort. Wethouder Paalvast stelde in de bijeenkomst van 20 april jl. dat de uitgangspunten
in het kavelpaspoort niet ter discussie staan. Maar het kavelpaspoort is richtinggevend, meerdere
gemeenteraadsleden hebben dit bevestigd. Hoe kan er vertrouwen in de gemeente zijn als er met
omwonenden niet over dit soort belangrijke zaken gesproken wordt voordat een besluit wordt
genomen. De wethouder stelt dat hij een betrouwbare partner voor de projectontwikkelaar wil zijn,
maar vergeet dat de gemeente ook een betrouwbare partner voor zijn inwoners hoort te zijn.
Zoals door het actiecomité is aangegeven bestaat er voor het huidige project geen draagvlak
onder de omwonenden. Bij ons zeker niet. Er is geen bezwaar tegen woningbouw, veel mensen
zoeken huizen en dat er gebouwd moet worden, is logisch. Echter, het aantal geplande woningen
(300-400) is buiten proportie en ook de geplande toren van 66 meter zal een te grote impact
hebben op de buurt. Het zal de huidige wijk compleet verstoren. De hoogte van de twee te slopen
panden is een hoogte die bij deze wijk past en wat ons betreft is dit hoogte die voor de
projectontwikkelaar leidend zou moeten zijn.

Als woningbouw plaatsvindt zal het naar onze mening een veel kleiner aantal woningen moeten
betreffen (hooguit 200 woningen) en de hoogbouw moet worden teruggebracht naar hooguit 25 -
30 meter.
Er is weliswaar in het huidige plan enigszins tegemoet gekomen aan enkele bezwaren (bijv. ten
aanzien van de parkeeroverlast) maar dit is veel te weinig. Met name het verstoren van de sociale
cohesie in de buurt baart ons grote zorgen. Wij zijn hier komen wonen omdat de wijk een
laagbouwwijk is, met ook de dynamiek van een laagbouwwijk: een rustige, veilige, niet anonieme,
groene omgeving (wat gaat er in het kader van het project overigens gebeuren met al onze mooie
bomen?). Wij hebben hier altijd met veel plezier gewoond met onze kinderen (en inmiddels ook
onze kleinkinderen) en vrezen dat het huidige project de buurt ernstig zal verstoren. Het project is
veel te ingrijpend voor deze kleine wijk. Het aantal geplande woningen is veel groter dan het
  Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                     23
</pre>

====================================================================== Einde pagina 553 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 554 ======================================================================

<pre>aantal woningen dat in de huidige wijk staat!
Tot slot willen wij uw aandacht vragen voor de overlast die de sloop en de bouw zal veroorzaken.
Het bouwverkeer zal hoe dan ook grote overlast geven. Ook onze gezondheid (fijnstof,
geluidsoverlast etc.) is ernstig in het geding. Hoe gaat u dit oplossen?
Wij verzoeken u dringend nogmaals te kijken naar de alternatieve locaties die door het
actiecomité voor dit hoogbouwproject zijn aangedragen. Waar een wil is, is een weg!
Het zal u duidelijk zijn, dat wij bezorgd zijn, zeer bezorgd. Het plan zoals het nu voorligt kan
gewoon niet. Neem ons serieus!!

Hierbij reageer ik naar aanleiding van de 'participatieavond' op 20 april jl. over de bouwplannen
aan de Eleanor Rooseveltlaan 3-29. Als participatiebijeenkomst heb ik deze avond niet ervaren,
omdat er niet ingegaan werd op vragen.
Ik ben tegen deze bouwplannen:1) omdat ik stukje bij beetje het groen in mijn buurt heb zien
verdwijnen. Het stukje groen dat nog over is, is al aan de kleine kant;
2) hoogbouw (300 - 400 woningen legt een te grote druk op de bestaande wijk;3) de manier
waarop het besluit is genomen (zonder inbreng van de bewoners) is schandalig;
4) hoogbouw brengt anonimiteit mee.
5) toename auto's in de straten (luchtvervuiling)
Op de website van de gemeente wordt de slogan gehanteerd 'Zoetermeer, nu en in de toekomst
een prettige, groene en gezonde stad'.Ik stel voor dat er extra groen wordt aangelegd en het
RABO Bankgebouw wordt verbouwd tot appartementen. Of verhuurd aan de overheid
(Rijkswaterstaat) die naarstig op zoek is naar kantoorlocaties.
Hoogbouw in een wijk met laagbouw is onacceptabel. Zoals ook de besluitvorming rond dit project
onacceptabel is: de omwonenden zijn nooit geraadpleegd terwijl dit wel was afgesproken. Het
besluit over kavelpaspoort op 8 oktober 2018 (waarover overigens geen enkel stuk bestaat!) vecht
ik dan ook aan.
Ik ben beslist niet tegen bouwen, maar geen grootschalige bouw aan de rand van een wijk met
250 huishoudens. Er zijn voldoende alternatieven voorhanden, zoals Het Eleanor Alterrnatief
heeft aangegeven. Ik vraag me af of daar al naar gekeken is. Verder staat de FME-CWM toren en
wellicht staan nog wel meer kantoorlocaties leeg en wat is er tegen om die om te bouwen tot
betaalbare studio's voor jongeren die een eigen stek willen.
De ARC wordt nu ook gebouwd: ik had verwacht dat er, gezien de woningnood, 150
appartementen gerealiseerd zouden worden. Maar nee: 15 stuks met een startprijs van 350.000.
Als burger moet je vertrouwen in de overheid kunnen hebben, dat vertrouwen is ernstig geschaad.




 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                     24
</pre>

====================================================================== Einde pagina 554 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 555 ======================================================================

<pre>Hierbij wil ik mijn bezwaren tegen en vragen over het bouwplan kenbaar maken.
In het algemeen wil de gemeente Zoetermeer 10.000 woningen bouwen. Waar is dit aantal op
gebaseerd? 10.000 is in zijn geheel niet in verhouding met de landelijke plannen en de grootte
van de gemeente Zoetermeer.
Daarnaast geeft de gemeente aan dat er bijna geen ruimte meer beschikbaar is voor
woningbouw. Aangezien dit tegenstrijdig is, waarom dan een plan om 10.000 woningen te
bouwen?
Er wordt vastgehouden aan het kavelpaspoort terwijl hierin alleen op hoofdlijnen een aantal
onderdelen zijn opgesteld. Hierbij is geen rekening gehouden met allerlei gevolgen voor de wijk.
Waarom werd er in de voorlichtingsbijeenkomst zo vast gehouden aan het kavelpaspoort, terwijl
dit niet zo is opgezet?
Welke visie hanteert de gemeente om in een deel van de gemeente waar hoogbouw staat de
hoogbouw te vervangen door laagbouw en in wijken met laagbouw over te gaan tot het bouwen
van woontorens?
Als de gemeente perse een “waslijn” wil langs de A12, dan is het niet noodzakelijk om woontorens
in bestaande laagbouw wijken te plaatsen. Is er voldoende naar alternatieven gekeken? En zo ja,
waarom dan toch perse een woontoren op de groenvoorziening van een laagbouw wijk?
Welke afwegingen zijn er gemaakt om de bestaande kantoorgebouwen niet om te bouwen naar
woningen? Welke documentatie is hierover beschikbaar?
Welk onderzoek is er beschikbaar voor de gevolgen van de verkeersimpact of wanneer wordt er
onderzoek naar de gevolgen voor de verkeersimpact gedaan?
Idem voor de verkeersbewegingen?
Welke onderzoek is er beschikbaar over milieu aspecten zoals fijnstof tijdens sloop, bouw en na
realisatie?
Idem voor de invloed van hoge gebouwen op windhinder en de gevolgen op zowel korte als lange
termijn voor de bestaande woningbouw?
Er zijn een aantal voorbeelden zichtbaar gemaakt van de schaduw werking die gaat ontstaan.
Wanneer is het inzicht per dag en per uur inzichtelijk?
Er wordt uitgegaan van zeer beperkte parkeergelegenheid voor nieuwe bewoners. Hoe realistisch
is dit? Welke onderzoeken liggen hieraan ten grondslag? Daarbij is er beperkte
parkeergelegenheid ingetekend. Waar moeten de overige auto’s en auto’s van bezoekers
geparkeerd worden? De huidige situatie is al niet toereikend en leidt tot veel foutparkeren.
Met het bouwen van hoogbouw wordt een behoorlijke inkijk gecreëerd bij de bestaande woningen.
Hoe gaat dit voorkomen worden? Het voorstel in het huidige plan is in elk geval niet voldoende.
Tussen het opstellen van het kavelpaspoort en het informeren van buurtbewoners zat enkele
jaren.
De bijeenkomst van 20 april 2021 was eenrichtingsverkeer, waarbij een beperkt aantal vragen
beantwoord konden worden, maar ook een deel van de buurtbewoners door technische
verstoringen niet kon deelnemen.
Wanneer komt er een echte participatiebijeenkomst? Ook digitaal is een gesprek met meerdere
personen mogelijk.
Tot op heden is de communicatie naar buurtbewoners slecht. Graag ontvang ik alle data van
bijeenkomsten, inspraakmomenten, etc, rondom dit project.
U zult begrijpen dat het zeer ongewenst is hoogbouw te bouwen op deze locatie. Ik verzoek u dan
ook om het plan hierop aan te passen. Hierbij is een eventuele ombouw van kantoren naar
woningen mogelijk, maar ook het bouwen van laagbouw. Waarbij het bestaande groen/
speelruimte in stand gehouden moet worden.
Wij maken bezwaar tegen de hoogbouw bij het project Eleanor Rooseveltlaan te Zoetermeer .
Het aantal woningen dat zou moeten worden gebouwd op deze lokatie staat niet in verhouding tot
de aangrenzende laagbouwwoningen. Bovendien is de hoogte van de toren veel te hoog op deze
korte afstand van de andere woningen. Volgens gemeente kan het kavelpaspoort niet worden
aangepast maar dat lijkt me overdreven. Dit is iets wat de gemeente zichzelf heeft opgelegd en
daar kan in overleg dus best van worden afgeweken. Er is tot nu toe te weinig participatie van de
bewoners gevraagd. Alles is vastgelegd ook maar voordat er enig overleg is geweest. Lijkt me
niet de juiste procedure en verzoek is aan gemeente om dit te corrigeren.


 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                  25
</pre>

====================================================================== Einde pagina 555 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 556 ======================================================================

<pre>Tijdens de informatieavond werd het kavelplan als een mantra herhaald. Naar mijn mening betreft
dit slechts een intentieplan. Momenteel is het bestemmingsplan nog steeds ongewijzigd en betreft
het deel waar het om gaat: kantoorbestemming met een maximaal gegeven hoogte van de
bebouwing. Om woningen te kunnen bouwen dient de bestemming veranderd te worden. Door nu
reeds de intentie van 2018 te gebruiken als onbespreekbare waarheid wordt een verkeerde
voorstelling van feiten aan bewoners gegeven. Hoewel de intentie technisch (hemelstormen)
fantastisch kan zijn, is de realiteit ter plaatse anders.
Beton ergens plaatsen is niet zo moeilijk,. Leefbaarheid en veiligheid creëren en vooral
onderhouden is veel moeilijker en vereist veel meer visie en daadkracht. Hoe staat het hiermee in
de gemeenteraad?
Het aantal woningen is wel erg groot wat in houd dat de gebouwen wel erg hoog moeten worden
om al deze huizen te kunnen maken. Wat dacht u hoeveel auto s er komen. waar laten we die??
Nu is het nog rustig in de straten maar als er 400 huizen bijkomen hoeveel auto s komen erbij??
Laat de auto s over de elenor Rozenveld straat rijden en niet door de Dorotheagang. In het
kavelpaspoort geeft de wethouder aan een betrouwbare partner te zijn voor de
projectontwikkelaar maar hij moet eigenlijk meer naar de inwoners luisteren. Het zou ook iets
goeds zijn als er in Rokkeveen huizen komen voor oudere echtparen. Als er voor deze mensen
kleine huisjes zouden worden gebouwd moet je eens kijken hoeveel eensgezins woningen er vrij
komen. Ik hoop dat er met mijn gericht iets wordt gedaan.
Reactie participatiebijeenkomst Eleanor Rooseveltlaan
Mogelijkheden tot dialoog.
1. Bij het vaststellen van het kavelpaspoort zijn bewoners op geen enkele wijze betrokken. Ik heb
geen gebruik kunnen maken van mijn rechten op inspraak en dialoog.
2. Bij de plannen voor Eleanor Roosevelt heb ik ook geen gebruik kunnen maken van mijn
rechten tot inspraak. Ondanks aanmelding voor de bijeenkomst is het voor mij (en vele anderen)
niet mogelijk geweest in te loggen op de bijeenkomst. Om het voeren van een dialoog te
beperken tot het kunnen terugkijken van een bijeenkomst lijkt mij niet juist.
Het terugkijken van de bijeenkomst viel mij op dat een statische vertoning was, waar eigenlijk aan
vragen niet voldoende aandacht werd besteed. Vragen konden gesteld worden via een Q&A. Als
dit door de gemeente Zoetermeer gezien wordt als een participatiebijeenkomst, dan lijkt mij een
volstrekt onvoldoende vorm van inspraak en dialoog. De presentaties waren ook letterlijk veel te
klein om daar conclusies aan te kunnen verbinden.
Plan zelf.
1. Het stedenbouwkundig bureau heeft veel aandacht besteed aan hun visie dat Rokkeveen zich
leent voor extreme hoogbouw. Met de stelling, dat Rokkeveen al hoogbouw kent en een wijk is
omgeven door bedrijven en kassen, ben ik het absoluut niet eens. Rokkeveen kent geen hoge
flats. Ook de geplande nieuwbouw aan de Kleurlaan is relatief laag. Zoals in de stukken gesteld
werd om aan het karakter van laagbouw in de wijk Rokkeveen te voldoen. De bedrijven zijn in een
aanpalend bedrijventerrein gelegen, afgeschermd door een N-weg.
Rokkeveen grenst weliswaar aan de A12, maar heeft een sterke verbinding met de achtertuin, te
weten de Groenzoom met de Groen-blauwe slinger ( een recreatieve en ecologische verbinding
tussen Midden-Delfland en het Groene Hart) en het Balijbos. Grootstedelijke fenomenen als
extreme hoogbouw horen daar niet bij. Bovendien is de notie van de waslijn langs de A12
achterhaald. Amsterdam heeft daar met de Zuidas mee geëxperimenteerd. Daar komt men daar
al weer van terug. En gaat men over tot het overkappen van de snelweg aldaar. Dat zou voor
Zoetermeer ook een goed initiatief zijn. Het vermindert de uitstoot zowel qua lawaai als qua
fijnstof. Zoetermeer zou zo én de milieuproblemen oplossen tgv bouwen aan een A-weg als het
oplossen van het tekort aan woningen.
2. Het creëren van hoogwaardige bebouwing zie ik niet. Het wordt een hoog gebouw aan een
wijkontsluitingsweg, een van de drukste spoorverbindingen van Zuid-Holland en de A12. Wie wil
daar nou wonen? Tenzij je geen keus hebt, natuurlijk. Ik vraag me af hoe het zit met de wettelijke
normen voor de geluidsbelasting aan de gevel en de blootstelling aan fijnstof ed. of worden daar
ook ontheffingen voor gegeven?
3. De ronde vorm van de huidige bebouwing is indertijd ontworpen als geluidswal voor de wijk. Ik
vraag me af of door de huidig gekozen vormen van vierkante (hoge) dozen nieuwbouw hetzelfde
geluidswerende effect wordt bereikt? Ik heb daar niets over gezien of gehoord. En ben dus ook
bang dat ik in mijn eigen woning aan meer geluid zal worden blootgesteld?
 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                   26
</pre>

====================================================================== Einde pagina 556 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 557 ======================================================================

<pre>4. Op grootstedelijke problematiek met het creëren van zoveel woningen op een relatief klein
gebied kan gewacht worden. In Palestijn worden deze flats mede om deze reden dan nu ook
afgebroken. In Rokkeveen zouden we ze opbouwen. Een redenering, die ik niet kan volgen. Ik
voorzie dan ook dat het door het bureau Zus zo geprezen groene buitenruimte verloedert en op
termijn zal worden afgesloten. En dat die problemen zich zullen verspreiden in de aanliggende
straten. De sociale veiligheid van het complex én de aanliggende straten zullen toenemend onder
druk komen te staan. Oa de Bijlmer heeft dat in ieder geval duidelijk gemaakt
5. De veel geprezen bomen. Die komen te staan op een parkeergarage. Bomen op beton is
vragen om moeilijkheden. Die zullen er dan ook niet komen en zo wel bestaan uit kleine boompjes
en struiken. Wat nou een hoogwaardige buitenomgeving? Een halfopen parkeergarage met
uitlaatgassen en een bron van lawaai en echo’s.
6. De parkeerdruk. De norm bij dit plan is 0,5 tot max 1 parkeerplek per woning. Gezien de
woningtypes volstrekt onvoldoende. Empty nesters en de duurdere segmenten hebben iha
minimaal 2 auto’s per huishouden. Het openbaar vervoer wb treinvervoer is alleen richting den
Haag buiten de spitsuren goed te noemen. Voor de rest van het land moet je al snel overstappen.
Zoetermeer is immers geen intercitystation meer. Het OV qua bus en eventueel metrovervoer is
niet erg goed te noemen. Grotere loopafstanden naar haltes en bv overstappen als je naar
Rotterdam wilt, is onvermijdelijk. De bewoners van deze woningen zullen dus niet afzien van hun
vehikels. Die auto’s zullen dan ook bij gebrek aan plaatsen geparkeerd worden in de wijk. Met alle
parkeeroverlast van dien. Hoe je met droge ogen kunt beweren dat er geen parkeerdruk ontstaat
als je voor bezoekers van het complex geen parkeervoorzieningen creëert, is mij een raadsel.
Wensdenken betekent nog niet dat het echt zo zal gaan!
De druk op de druppel groen zal door de hoge bewoningsintensiteit dan ook enorm toenemen. Je
zal er maar (bij) wonen.
6. Er is geen aandacht gegeven aan het oplossen van (val)wind(en) rondom de gebouwen.
Ook ontbreekt enige aandacht voor de verhoging van allerlei uitstoot, die in de buurt extra zal
neerslaan. Gezien de ligging aan de A12 kan er in deze wijk eigenlijk geen grammetje uitstoot
meer bij.
7. De nieuwe bebouwing zal ook de mate van verstedelijking in de wijk sterk doen toenemen.
Weer gaat een stukje groen weg. Daardoor zal de temperatuur in de wijk stijgen. De grote steden
moeten al gaan doen aan hitteplannen in hun wijken. Zoetermeer creëert nieuwe hitteproblemen
zonder enige aandacht voor de oplossing van deze nieuwe milieuproblemen. Door de verdere
bebouwing en verstening van de wijk zullen ook de gevolgen van (extreme) neerslag verergerd
worden. Nieuwe woningen mogen immers niet meer op het riool afwateren. Waar gaat al het
regenwater dan heen? Zo de aanliggende straten en de wijk in wellicht?
8. Het creëren van een fiets-ontsluitingsroute over een wijkontsluitingsweg is vragen om
moeilijkheden. De combi van een gehaaste automobilist, die het groene stoplicht wil halen én een
puber, die op weg is naar school is iets wat je niet moet willen creëren. Dat is vragen om
ongelukken. Ik vrees ook de toename van verkeersbewegingen in de wijk tgv dit project.
9. Zoetermeer heeft behoefte aan levensloopbestendige woningen. Ik heb in alle presentaties en
stukken het woord levensloop niet mogen ontwaren. Een gemiste kans.
De kavel.
Dit kavel kent op dit moment de bestemming kantoren. De grond is in korte tijden reeds een
aantal malen doorverkocht. Dat wijst op een zekere speculatie van projectontwikkelaars. Het siert
de gemeente Zoetermeer niet om aan deze speculatie mee te werken. Als de winst genomen is
en de wijk blijft zitten met de problemen, wie betaalt dan de kosten? En wie is daar dan op
aanspreekbaar?
Het feit dat met zulke hoogbouw wordt ingestemd door de gemeente is omdat
projectontwikkelaars anders niet mee willen doen. Pas boven een bepaalde hoogte kan winst
worden gemaakt. De gemeente Zoetermeer stelt de projectontwikkelaar in staat deze winst te
maken door extreme hoogbouw toe te staan. De gemeente Zoetermeer doet echter weinig moeite
om het gevaar van afgewentelde kosten voor burgers te beperken.
De overlast van bouwen en eventuele daaruit volgende schade is nergens geregeld. Ook vraag ik
me af hoe dit project verenigbaar is met de huidige stikstofcrisis ed. het is bouwen met beton, dus
niet met vernieuwende materialen. Er wordt ook niet aangegeven hoe dit project op termijn
gerecycled kan worden. Het is oude wijn in oude, overleefde concepten. Niks iconisch,
Zoetermeer op de kaart zettend. Maar een project wat de ontwikkelaar spekt en de bewoners van
 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                    27
</pre>

====================================================================== Einde pagina 557 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 558 ======================================================================

<pre>deze gemeente met de problemen en de kosten (in de toekomst) op zadelt.
Laatste punten van zorg van extreme hoogbouw zijn de aanwezigheid van vliegveld Zestienhoven
relatief dichtbij. De start- en landingsroutes lopen over Rokkeveen. Afwijkingen van de routes is in
geval van noodweer, onbekendheid of hoge nood nooit uit te sluiten. En dan staat onze extreme
hoogbouw toch wel erg dicht bij.
En het feit dat de hoge woontorens langs de A 12 eenzelfde situatie creëren als nu bij de A13 en
de wijk Overschie. Eigenlijk is de lucht daar te smerig om er bv kinderen groot te laten worden.
Hier in Zoetermeer leren we daar niet van. Nee, we creëren zo’n probleem opnieuw door veel
mensen pal langs de snelweg te gaan huisvesten.
Er moet mij nog één ding van het hart. In allerlei wereldsteden staan ook hoge flats langs de
inkomende snelwegen. Die wijken, die in Frankrijk banlieues heten, zijn nou niet het toonbeeld
van prettige woonwijken. Waarom onderneemt Zoetermeer pogingen om in de toekomst zo op de
kaart te komen? Daarbij komt nog dat het voorzieningenniveau in Rokkeveen oa door
bezuinigingen van de gemeente sterk onder druk staat.
- zo reageren vind ik vervelend. ik vraag me ook af of dit zo allemaal wel mag van de AVG?
1. De informatiebijeenkomst van 20 april
o Inloggen was lastig. Wij hadden gelezen via de instructie dat wij ons mailadres voor de
bijeenkomst dienden door te geven. Dit hadden wij gedaan, echter was niet duidelijk uit de
instructie dat je ook een account diende te hebben bij Zoom. Het is ons uiteindelijk niet gelukt om
zelf met onze eigen mailadres in te loggen. Gelukkig was een buurman bereid ons onder zijn
inloggegevens van Zoom toegang te geven, zodat ik en een buurvrouw ook toegang kregen tot
deze bijeenkomst.
o Wij snappen niet dat het inloggen zo onnodig complex is gemaakt. Had een teamvergadering
georganiseerd met de bij jullie aangemelde mailadressen, dan hadden wellicht meer
geïnteresseerden aangemelde personen makkelijker kunnen deelnemen of had gezorgd dat de
instructie duidelijker was.
Op de website van ons actiecomité staan een hoop alternatieve plekken waar zo’n groot
hoogbouw project veel meer tot zijn recht zou komen. Dan denken wij vooral aan de buitenrand
van de stad bij station Lansingerland.
2. Kavelpaspoort
o Wethouder Paalvast gaf op 20 april aan dat de uitgangspunten in het kavelpaspoort niet ter
discussie staan. Als direct omwonende vecht ik deze uitspraak aan.
o Uitgangspunt van alle plannen is nu de projectontwikkelaar en de belangen van de komende
bewoners. Terwijl er bij ons geen draagvlak is voor dit project vanwege de hoogbouw. Prima dat
er woningen bijkomen, maar absoluut niet hoger dan de huidige hoogte van het pand van de
Rabobank.
o In tegenstelling tot wat de wethouder zegt is het kavelpaspoort richtinggevend, en geen
vaststaand feit. Dit is meerdere male door diverse gemeenteraadsleden bevestigd. Het besluit
over het kavelpaspoort moet daarom worden teruggedraaid.
3. Overige mogelijke vragen en opmerkingen m.b.t. huidige ontwerp:
a. Wij maken ons zorgen over de geluids- en windhinder tussen de appartementen en de
bestaande bebouwing. Is hier ooit al onderzoek naar gedaan.
b. Wij maken ons zorgen over mogelijke schade die kan ontstaan aan ons huis. Er dient
gefundeerd (geheid) te worden met schroefpalen om schade aan de bestaande bebouwing te
voorkomen.
c. Wij maken ons zorgen over toename van vrachtverkeer in onze bestaande wijk t.b.v. de bouw.
Er dient een verbod te komen op vrachtverkeer door onze wijk, en bouwverkeer dient alleen via
de ontsluitingsroute van Eleanor Rooseveldtlaan toegang te krijgen tot het bouwterrein.
d. Wij maken ons zorgen over het gemis aan zon door de bebouwing van het grasveld. Wij zullen
in de middag eerder in de schaduw zitten in onze tuin door de hoogbouw.
e. Wij maken ons zorgen over de waardedaling van ons huis en zijn ook zeker van plan om
planschade in te dienen door de waardedaling van de WOZ waarde van ons huis.
f. Communicatie met de buurt laat veel te wensen over. Graag proactiever en constructief.




 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                     28
</pre>

====================================================================== Einde pagina 558 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 559 ======================================================================

<pre>De informatiebijeenkomst van 20 april
Inloggen was erg omslachtig. Wij hadden gelezen via de instructie dat wij ons mailadres voor de
bijeenkomst dienden door te geven. Dit hadden wij gedaan, echter was niet duidelijk uit de
instructie dat je ook een account diende te hebben bij Zoom. Uiteindelijk hebben wij wel de
bijeenkomst kunnen volgen bij de buren.
Kavelpaspoort
Wethouder Paalvast gaf op 20 april aan dat de uitgangspunten in het kavelpaspoort niet ter
discussie staan. Als direct omwonende vecht ik deze uitspraak aan.
Uitgangspunt van alle plannen is nu de projectontwikkelaar en de belangen van de komende
bewoners. Terwijl er bij ons geen draagvlak is voor dit project vanwege de hoogbouw. Prima dat
er woningen bijkomen, maar absoluut niet hoger dan de huidige hoogte van het pand van de
Rabobank.
In tegenstelling tot wat de wethouder zegt is het kavelpaspoort richtinggevend, en geen
vaststaand feit. Dit is meerdere male door diverse gemeenteraadsleden bevestigd. Het besluit
over het kavelpaspoort moet daarom worden teruggedraaid.
Overige mogelijke vragen en opmerkingen m.b.t. huidige ontwerp:
Wij maken ons ernstig zorgen over de geluids- en windhinder tussen de appartementen en de
bestaande bebouwing. Zijn hier studies over bekend?
Wij maken ons ook veel zorgen over mogelijke schade die kan ontstaan aan ons huis. Wordt er
geheid met schroefpalen om scheurvorming aan de huizen van omwonende te voorkomen.
Wij maken ons zorgen over de schaduwvorming in onze tuin door de hoogbouw. Nu hebben wij
tot s avonds laat nog zon in onze tuin en wij zijn heel erg bang dat wij dat dit door de plannen tot
het verleden gaat behoren.
Wij maken ons ernstig zorgen over de waardedaling van ons huis door de hoogbouw in onze
straat. Wij zullen ook zeker planschade indienen bij de Gemeente door de waardedaling van de
WOZ waarde van ons huis.
Ik wil via deze brief mijn ontevredenheid uiten over de bouwplannen aan de Eleanor
Rooseveltlaan 2-29.
Wij zijn 6 jaar gelden voor de wijk gevallen en wonen hier met veel plezier.
Wat ons zo aantrekt in deze wijk is de ruimt, de rust en speelmogelijkheden voor de kinderen.
Wij vinden het echt onbegrijpelijk dat deze plannen überhaupt bespreekbaar zijn aangezien deze
totaal niet in verhouding staan tot de rest van de omgeving.
350 huishouden betekend mijns inziens een totale overbelasting van alle voorzieningen.
Met op de eerste plaats de parkeervoorzieningen aangezien een gemiddeld huishouden
tegenwoordig 1,5 tot 2 auto’s heeft.
Ook zullen wij onze kinderen niet meer met een gerust hart naar buiten laten en zal de rust waar
wij voor zijn gevallen totaal verdwijnen.
Alle moeite die is gedaan om de gemeente tot inzicht te krijgen lijkt tevergeefs er word helemaal
niets gedaan met de mening van de bewoners
Ik snap dat er woningen bij moeten komen en dat er gebouwd moet worden maar 4 hoog
complexen hadden mij veel logischer geleken.
De mooiste wijk van Zoetermeer word wat mij betreft een etalage van wanbeleid wanneer dit plan
word uitgevoerd.
Ik hoop dat wij als bewoners toch gehoord worden en dat er wijzigingen in de plannen worden
gemaakt want ik vind dit onacceptabel.
Informatiebijeenkomst 20 april 2021 en vragen & opmerkingen Eleanor-project
• Met de ontvangen inloggegevens konden we niets, opnieuw aangevraagd omdat ik al op tijd een
verbinding heb proberen te maken wat dus niet lukte.
• Na uiteindelijk toch te kunnen inloggen werd de verbinding ook weer abrupt, voortijdig gestopt,
heb dus niet de hele informatiebijeenkomst kunnen volgen.
• Waarom al plannen voor woningbouw als het bestemmingsplan nog op kantoren staat?
• In een laagbouwwijk, hoogbouw bouwen nadat de hoogbouw in Palenstein afgebroken is i.v.m.
o.a. sociale onveiligheid, het probleem verplaatst zich nu naar Rokkeveen. Wat denken jullie
daaraan te doen?
• Toen we hier 30 jaar geleden kwamen wonen mocht er niet dichter bij de spoorbaan gebouwd
worden i.v.m. geluidsoverlast, daarom zijn de geluidswallen opgebouwd, nu komt er een flat direct
aan de spoorbaan, hoe zit het nu met de geluidsoverlast mag het nu ineens wel?
 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                     29
</pre>

====================================================================== Einde pagina 559 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 560 ======================================================================

<pre>• Hoe zit het met de uitstoot van schadelijke stoffen van de snelweg en de spoorbaan,
fijnstof/stikstof?
• Zijn er genoeg voorzieningen voor de 300-400 extra huishoudens in onze wijk? Scholen,
winkels, huisartsen, tandartsen etc.
• De parkeerproblemen hebben we al mee te maken gehad toen het alleen kantoorgebouwen
waren, op het moment dat je boodschappen ging doen kon je niet meer parkeren, daar gaan we
weer naartoe want de parkeerplekken voor de appartementen zijn lang niet voldoende voor de
auto’s welke met de nieuwe bewoners meekomen, “parkeren op eigen terrein” gaat niet werken,
hoe gaat dat opgelost worden?
• De in-en uitrit voor de auto’s voor bewoners en bezoekers voor de nieuwe woningen wordt de
inrit waar nu de auto’s voor de Elisabethgang alleen in-en uitrijden, dus dit wordt een hele drukke
in-en uitgang en overlast en geluidsoverlast voor in ieder geval het eerste blok woningen aan de
Elisabethgang. Het gaat om meer dan 300 parkeerplaatsen. Er is nu ook al een andere oprit, die
van de Rabobank voor de vroegere betaalautomaat, gaat die gebruikt worden als op- en afrit voor
de nieuwe woningen?
• De waardevermindering voor onze huizen, meer drukte, meer overlast, meer parkeerproblemen,
meer geluidsoverlast, vrije uitzicht weg, inkijk door nieuwe bewoners woningen in de huizen aan
de Elisabethgang en de Machtildahof en zij-inkijk in de huizen aan de andere gangen. Gaat dat
gecompenseerd worden door de gemeente/projectontwikkelaar?
• Wat wordt de windhinder door deze hoge toren?
• Wat is de schaduwwerking van de nieuw te bouwen woningen op de bestaande bouw?
• Hoe kunnen jullie de privacy van de bestaande woningen waarborgen?
• Wordt er op de aan te leggen groenstroken ook onderhoud gepleegd door de gemeente omdat
in het verleden geen onderhoudsplan voor de groenstrook achter de parkeerplaatsen aan de
Elisabethgang was?
• Waar worden afvalunits voor de nieuw te bouwen woningen gesitueerd i.v.m. stank en
geluidsoverlast, voor zo veel bewoners mag er wel een flinke capaciteit zijn, de bestaande
woningen hebben nl eigen containers?
• Het aantal woningen in het Kavelpaspoort (300-400) is veel te groot voor de kleine Kavel aan de
Eleanor Rooseveltlaan 3-29, dit staat niet in verhouding met het aantal woningen die nu al in dit
stukje grond tussen de Zuidweg-2e Stationsstraat-Tintlaan-Moeder Theresasingel staan. Waarom
hier zoveel woningen?
• De torens zijn veel te hoog in deze laagbouwwijk, maximale hoogte zou 36 meter mogen zijn,
dus 10 lagen voor de hoogste toren = 30 meter + 2 lagen = 36 meter. Dan kunnen de andere
torens, 6, 4 en 3 etages hoog worden. Willen jullie naar deze optie kijken?
• De hoogte van het eerste complex zou dan maximaal 11 meter hoog zijn waardoor de afstand
van 18 meter tot de huidige bebouwing minder impact heeft op het eerste blok woningen en het
aantal woningen veel minder wordt dus minder impact heeft op de bestaande omgeving. Waarom
is niet gekeken naar een project dat veel minder impact heeft op de huidige omgeving/bewoners?
• Waarom zijn de huidige bewoners niet veel eerder geïnformeerd (Wij zijn pas 20 april 2021
officieel geïnformeerd.), het Kavelpaspoort is al van 8 oktober 2018?
• Waarom gaan jullie niet in op de alternatief aangedragen opties bij de LUS en de Louis
Braillelaan? Hier heeft niemand last van en is dicht bij openbaar vervoer en winkels, je kan dus
daar wel de hoogte in zonder bewoners te storen.
• Als er gebouwd gaat worden hoe wordt de schade door heien aan bestaande bouw in de gaten
gehouden en hoe wordt hier mee omgegaan als er schade mocht ontstaan?
• Wat wordt er aan overlast door bouwwerkzaamheden voor de bestaande bewoners gedaan?
• Wat wordt er aan de veiligheid tijdens de bouwwerkzaamheden voor bestaande bewoners
gedaan, bv spelende kinderen?
• Hoe laat beginnen de werkzaamheden s ‘morgens?
• Heb ik begrepen dat er een fietspad voor het eerste blok van de Elisabethgang komt?
• Zo ja, hoe wordt de veiligheid van de spelende kinderen hier gewaarborgd? Er zijn juist
barricades opgebouwd door de gemeente om te voorkomen dat er gefietst wordt.
• Hoe kan het dat de Wethouder en de gemeenteraadsleden een ander uitgangspunt hebben wat
betreft het aanpassen van het Kavelpaspoort?



 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                    30
</pre>

====================================================================== Einde pagina 560 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 561 ======================================================================

<pre>Ik wil hierbij graag bezwaar maken tegen de voorgenomen bouwplannen aan de Eleanor
Rooseveltlaan, om de volgende redenen:
- Het aantal nieuwe woningen is met 300-400 veel te veel! Dit zal resulteren in veel meer drukte in
de wijk, het winkelcentrum en op het veld, veel meer vervuiling, geluidsoverlast, vandalisme en
veel meer autoverkeer.
- De parkeerdruk zal ook verder toenemen, en dat terwijl de parkeerdruk al hoog is.
- De hoge toren van 66 meter zorgt voor ongewenste inkijk in de tuinen, windoverlast en
schaduwwerking. Ik begrijp werkelijk niet dat men in de wijk Palenstein is afgestapt van hoogbouw
en dat wij nu worden opgescheept met zoveel extra woningen en een toren van 66 meter!! Wat
mij betreft zijn er genoeg andere locaties in Zoetermeer te bedenken waar een hoge woontoren
veel beter op zijn plaats zou zijn....
Ik heb geen bezwaar tegen woningbouw, mits:
- Maximaal 200 woningen;
- Niet hoger dan bestaande Rabobank gebouwen;
- Het veld, speeltuin en basketbal veld blijven ongewijzigd gehandhaafd;
- Geen extra parkeerdruk in de wijk. Dus voldoende parkeerplaatsen (minimaal 1 per woning)
voorzien voor de nieuwe bewoners en bezoekers.
Ik hoop dat u mijn bezwaren en die van de andere bewoners ter harte neemt en het ontwerp
hierop zal (laten) aanpassen.
Bij deze wil ik mijn reactie geven op de voorgesteld plannen & de samenspraak bijeenkomst t.a.v.
het Eleanor Rooseveltlaan project.
- tijdens de participatie bijeenkomst was niet goed afgestemd !, hierdoor hebben veel mensen
niet deel kunnen nemen, wordt er voor deze mensen nog een nieuwe bijeenkomst aangeboden ?,
zo niet dan kan men dit ook verkeerd opvatten en denken dat het een vooropgezet plan was.
- Er werd niet ingegaan op kritische vragen en het was compleet onzichtbaar welke vragen er
allemaal werden gesteld, het hele proces was niet transparant, op deze manier kun je geen
goede participatie houden. Graag zou ik een lijst willen ontvangen van alle vragen die er zijn
gesteld.
- Het was geen participatie meeting maar enkel een eenzijdige bijeenkomst (zoals alle participatie
bijeenkomsten van de gemeente zijn (dit is slim politiek afgestemd maar op deze manier hou je de
burgers voor de gek). Graag zou ik dat bij de volgende participatie bijeenkomst door de
gemeente vooraf wordt aangegeven wat de participatie bijeenkomst precies inhoudt !
- De hele aanbesteding is om de omwonenden niet te informeren / informatie achter te houden en
via de politiek de bewoners slim te manipuleren zodat deze straks worden geconfronteerd met
een onomkeerbaar feit.

Ten aanzien van het plan :
- woningaantal is veel te hoog !, max 200 woningen is acceptabel.
- 66 meter is veel te hoog, hou de hoogte gelijk aan het huidige Rabobank pand. (30 - 35 meter)
- het aantal woningen in het kavelpaspoort staat niet in verhouding tot de wijk, deze wordt
hierdoor compleet ontwricht.
- door het aantal geplande woningen zullen er parkeerproblemen ontstaan, helemaal bij de
mensen die een auto hebben en in de sociale huurwoningen komen. Omdat er maandelijks een
bedrag zal worden gerekend voor de parkeergelegenheid onder het gebouw zullen er bewoners
geld uit willen sparen door gewoon de auto in de wijk neer te zetten. Het gevolg is dus extra
parkeerdruk in de bestaande wijk.
Verder wordt er met geen woord gesproken over bezoekers, dit zal ook zeker tot extra
parkeerdruk leiden in de wijk. Is hier naar gekeken ?
- wordt er een verkeerskundig rapportage opgesteld ?, zo ja dan zou ik deze graag willen
ontvangen. Ik werk bij een bedrijf met verkeerskundigen.
- we krijgen ongewenste inkijk en privacy issues.
- de belasting op het groen wordt 2 * zo groot.
Met andere woorden : fel tegen dit plan !




 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                    31
</pre>

====================================================================== Einde pagina 561 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 562 ======================================================================

<pre>Hierbij onze bezwaren voor het bouwplan 'eleanor rooseveltlaan.
-het aantal woningen dat in het kavelpaspoort is genoemd is veel te groot. Dit gaat veel overlast
geven op een te klein stukje grond.
De toren van 66 meter is veel te hoog, niet passend voor deze wijk.
Veel toename van auto verkeer, geeft drukte en onveiligheid. Geeft veel parkeerproblemen die nu
al groot zijn, de parkeernorm is niet kloppend. Het effect van de hoge toren heeft mogelijk invloed
op de geluid,wind, schaduw in onze tuin en heeft invloed op mijn privacy. Hier moet eerst
onderzoek naar komen.
wethouder Paalvast gaf op 20 april aan dat de uitgangspunten in het kavelpaspoort niet ter
discussie staan. Als omwonende vecht ik deze uitspraak aan, dit moet worden teruggedraaid.
Verder dient er gefundeerd te worden met schroefpalen om schade aan ons huis te voorkomen .
Wij zijn voorstander van woningbouw in zoetermeer maar de plannen voor dit stukje grond zijn te
groot. Teveel woningen, inwoners . De toren is zoals ik eerder noemde te hoog.
Naar aanleiding van het Plan Woningbouw Eleanor Rooseveltlaan heb ik volgende vragen:
Kunt u verklaren, dat het proces van vaststellen van kavelpaspoorten destijds in 2018 wettelijk
correct is verlopen ? Zijn de bewoners voldoende in staat gesteld om bezwaarschriften in te
dienen ?
Is de gemeente bereid om bij mogelijk gemaakte fouten onderhavig kavelpaspoort alsnog aan te
passen ?
Indien niet, waardoor dit kavelpaspoort onveranderbaar vastligt, inclusief het aantal woningen, wat
mogen bewoners dan nog verwachten van de komende participatie, m.a.w. wat is nog wél
bespreekbaar ?
Is de gemeente bereid om tegemoet te komen aan de wensen van omwonenden om het aantal
nieuw te bouwen woningen te beperken tot 200 in laagbouw ?
Zo ja, wil de gemeente het architectenbureau ZUS dan opdracht geven het nieuwbouwplan
overeenkomstig te wijzigen, zodat tenminste de woontoren van 66 meter hoog komt te vervallen ?
Conform het voorliggende plan wordt het er ook voor de toekomstige bewoners “niet onverdeeld
plezierig” wonen.
Zijn er geluidberekeningen gemaakt voor het geluid aan de gevelwanden en in de openbare
ruimte ?
Geluid kruipt omhoog, dus ook bovenin de woontoren van 66 meter ?
Zijn er metingen gedaan naar luchtverontreiniging ten gevolge van het verkeer op o.a. de A12 en
Zuidweg
Zo niet, kunnen die dan alsnog uitgevoerd worden ?
Indien de uitkomsten de normen voor lawaai en vuile lucht overschrijden, welke consequenties
gaat de gemeente daaraan verbinden ?
Kunnen er afdoende maatregelen worden getroffen om te zorgen voor een geluidsarme en
luchtschone woonomgeving ?
Graag zou ik op mijn vragen antwoorden van u willen ontvangen, voordat het proces van
“participatie” wordt voortgezet.
Het aantal parkeerplaatsen is onvoldoende in verhouding tot het aantal woningen. De druk
hiervan komt gegarandeerd in de rest van de wijk te liggen.
Graaf 2 verdiepingen onder straatniveau uit voor 2x zo veel parkeerplaatsen en het probleem is
grotendeels opgelost.
een 2 kamer appartement heeft meestal voldoende aan 1 auto, en een 3 kamer appartement
gemiddeld 1,5 auto. met 4 kamers en daarboven zit je gemiddeld echt wel aan 2 auto's per
huishouden, zeker in de prijsklasse in Rokkeveen.
Zoetermeer had met de A12 als eerste in Nederland een snelweg, en zowel de stad als de
bevolking zijn daar volledig op ingesteld. Het zou zonde zijn als we de parkeerdrama's van
voorbeelden als Den Haag en Rotterdam overnemen, want dat ontwijjken is voor veel mensen de
reden om in Zoetermeer te willen wonen.
Dit is veel te hoog. Neem het vorige bestemmingsplan als uitgangpunt en doe het karakter van de
wijk geen schade aan.
Alle overige projecten in de wijk zijn laagbouw en als bewoner krijg je in principe ook geen
vergunning voor iets dat de straat of wijk ingrijpend verandert.
Er zijn genoeg andere wijken die al hoogbouw hebben waar vernieuwing welkom is, en er zijn ook

 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                    32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 562 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 563 ======================================================================

<pre>zat kantoorpanden die hun beste tijd hebben gehad.
Extreem ver de hoogte in is niet de oplossing maar juist een probleem.


Dat Zoetermeer de volledige woningnood in Nederland op moet vangen is niet realistisch.
Hoewel er nog mogelijkheden zijn om te bouwen, zou dit niet ten koste moeten gaan van de
kwaliteit.
Indien deze plannen ongewijzigd doorgezet worden, dan zal de wijk zich vermoedelijk met alle
beschikbare middelen verzetten.
Zowel juridisch als politiek kan dit de gemeente veel gaan kosten, en de schade die de
projectontwikkelaar door de vele procedures op gaat lopen, zullen ze wellicht ook willen verhalen.
Als de gemeente iets te verwijten valt door het laat informeren en negeren van de bewoners in de
wijk, dan is dit een groot financieel risico.
Een geweldig mooie presentatie, maar dat is natuurlijk niet zaligmakend, gevoelsmatig is de plank
volledig mis geslagen, met name door B&W veroorzaakt!
Belangrijk kernpunt is de wijze hoe de heer Paalvast zich profileert, ben al jaren met deze
wethouder bezig, Willem Dreeslaan, hij neemt zijn verantwoording NIET!!!! Vele mail, foto’s met
bewijzen hij lacht je ronduit uit, dus zo geloofwaardig is deze man NIET!!! Dit even ter zijde maar
doet niets af van deze casus.
Nu even terugkomend op het plan, wat me in het bijzonder opvalt is in de lezing dat de gebouwen
een geluidswerende functie hebben voor de achterliggende woningen. In een eerder ontwerp was
daar rekening mee gehouden om daar kantoren te bouwen. Logisch gevolg misschien, maar de
kantoren hadden misschien wel een dubbele functie, kantoren en een soort van geluidsscherm.
Een kantoor is 8 uur bewoond, 16 uur niet! In dit geval spreken we over woningen die een
natuurlijk geluidswerend effect moeten gaan krijgen. Bijzonder fenomeen, dus de bewoners die 16
uur pere dag aanwezig zijn magen de geluidsoverlast oplossen. ik snap de logica niet, mijnheer
Paalvast snapt u dit?
Wat de consequentie ook gaat worden de belastingbetaler gaat opdraaien voor de
geluidsmaatregelen! Ik zou de gemeente Zoetermeer willen vragen om een onderzoek te doen
voor de geluidsoverlast van de A12 en van het Spoor, met name het spoor die de komende jaren
zal worden verdubbeld door de extreme groei de komende jaren.
Ik eis van de gemeente Zoetermeer dat er binnen 6 maanden na 1 mei 2021 een gedegen
onderzoek te laten plaats vinden.
Uit mijn kennis blijkt dat er een geluidsscherm van 8 tot 10 meter hoog geplaatst moet gaan
worden, daarnaast ook voor het spoor dat binnen enkele jaren zal zijn verdubbeld dat er extra
geluidsschermen geplaatst moeten gaan worden! Wil dit plan in de huidige status ontwikkeld kan
worden.
Ik zou opteren voor een het (ver) bouwen van moderne kantoren in de huidige hoogte, en richt je
op projecten waar draagvlak voor is!! Let wel mijnheer Paalvast de bewoners zijn uw klanten
besef dat wel!!!
Is er ruimte voor hoogbouw elders waar bijna niemand last van heeft? Ja die is er, ooit een mega
plan geweest nabij het NS station om daar een hoog kantoorgebouw te maken, niemand last van,
ideaal voor werkende mensen, alle voorzieningen aanwezig om te reizen naar het werk, in de Lus
mega mogelijkheden voor hoogbouw geen woningen in de omgeving, kort door de bocht den in
oplossingen en ga geen bewoners treiteren.
Ik snap de denkwijze van ambtenaren NIET!!!
Daarnaast al vele jaren het braakliggende stukken grond aan de Dr. Palthelaan, wel plannen en
ideeën voor geweest maar NIETS!!! Ik vind dit verschrikkelijk wat voor afschuwelijk beleid de
Gemeente Zoetermeer nastreeft!!




 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                    33
</pre>

====================================================================== Einde pagina 563 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 564 ======================================================================

<pre>Ik wil graag het volgende kwijt over de aangekondigde plannen voor woningbouw Eleanor
Rooseveltlaan;
1. In het huidige plan is onvoldoende nagedacht of ver onderschat dat voor de geplande 350
nieuwe woningen slechts één smalle toegangsweg (Eleanor Rooseveltlaan) is.
Dit gaat dus grote overlast opleveren. Dit probleem onderschatten is struisvogel politiek en de
huidige bewoners opzadelen met een gigantische overlast.
2. Parkeer voorzieningen zijn niet op realiteit gebaseerd maar op tekentafel retroriek. Bij 350
woningen hoef je geen expert te zijn om uit te gaan van minimaal 600 auto’s en dan is daar het
bezoek nog niet eens meegerekend.
Dit gaat dus parkeerprobleem, lawaai en vervuiling opleveren. Ga bij u zelf eens na hoeveel
auto’s er in uw huishouden zijn. De gehanteerde autonorm per woning is dus niet reëel en
gebaseerd op niet reële toekomst dromen.
3. Hebben diegene die over dit plan gaan beslissen er wel eens bij stil gestaan hoe zij het zelf
zouden ervaren als in hun directe woonomgeving er 350 nieuwe woningen gebouwd gaan worden
met oa een gebouw van 60 meter. Als die beslissers er eens goed over gaan nadenken wat dat
voor hun eigen woongenoot zou beteken dan zullen de rillingen over hun rug gaan lopen en dan
zal ongetwijfeld het nimby gevoel gaan opspelen. Worden er in de directe omgeving van de
beslissers over dit plan ook van dit soort fanatische woning plannen ingeplant?
4. De huidige kantoorgebouwen, woningen en openbare ruimte zijn indertijd met visie ontworpen
en die visie wordt nu met een gedoogreden te grabbel gegooid door er veel meer woningen te
bouwen wat woongenoot technisch onverantwoord is voor de huidige bewoners. Dit beleid
getuigd niet van een betrouwbare overheid. Ik ben hier indertijd komen wonen omdat ik oa zeer
gecharmeerd was, en nog steeds ben van de huidige opzet van de wijk. De gemeente raad zou
eens wat beter moeten stilstaan bij de huidige bewoners die zij vertegenwoordigen in het bestuur
van de gemeente Zoetermeer. Zoetermeer leefbaar houden en niet opzadelen met grote
toekomstige woongenot problemen zou moeten prevaleren boven het maar ongebreideld
bestaande wijken volbouwen met nieuwe woningen en onderschatten wat dit voor toekomstige
problemen gaat opleveren. Nieuwe woningen zouden tot een minimum beperkt moeten worden in
een bestaand woon gebied en dus niet alles maar volbouwen. Teveel mensen op een te klein
stukje leefgebied heeft altijd al tot problemen geleid en gaat dat in dit project dus ook doen. Leer
van het verleden en denk nog eens na waarom de flats in de wijk Palenstein zijn afgebroken en
waarom er nu andere gemêleerde woningen voor in de plaats zijn gekomen. Geen gigantisch
hoogbouw dus op een bestaand klein stukje grond.
5. Waarom wordt er niet gekozen voor hergebruik van de huidige gebouwen door ze om te
bouwen tot starters appartementen net zoals dat gedaan is met het kantoorgebouw aan de
kadelaan wat na ombouw is omgedoopt tot dok. Milieu technisch een zeer goede oplossing en mi
zondermeer acceptabel voor de huidige buurtbewoners.
6. Alle huidige voorzieningen zijn gebaseerd op de huidige hoeveelheid mensen die er wonen en
dus ontoereikend voor een verdubbeling van het aantal bewoners.
7. In dit plan wordt met name gesproken over het oplossen van de behoefte aan nieuwe woningen
voor het oplossen van de wachtlijsten voor 10,000 woningzoekenden. Er wordt veel te weinig
rekening gehouden met de bijkomende nadelen voor de huidige buurt bewoners. Er is dus een
grote onbalans in dit plan.
Komen die 10,000 woning zoekende op de wachtlijst in Zoetermeer allemaal wel uit Zoetermeer?
Of laat de gemeente Zoetermeer zich gewillig achter het karretje spannen van de landelijke
overheid om het landelijke woning probleem op te lossen wat dus ten koste gaat van het
woongenot van de eigen bewoners? Een gemeenteraadslid is gekozen door de inwoners van een
gemeente om de belangen van de bewoners in die gemeente te vertegenwoordigen en niet om de
landelijke problemen, die dan ten kosten gaan van de eigen inwoners, op te lossen. Gemeente
raad hou beter de balans in de gaten tussen de behoefte van nieuwe woningen en de belangen
van de huidige bewoners.
8. Er is door de gemeente Zoetermeer nagenoeg geen vooroverleg geweest met de omwonenden
van de Eleanor Rooseveltlaan omtrent de plannen van een verdubbeling van het aantal inwoners
van de wijk dmv een gigantische hoogbouw op een klein stukje oppervlak. De bewoners zijn op
een zeer laat moment pas geïnformeerd en hebben geen invloed gehad op de inhoud van het
kavelpaspoort mbt tot de woningbouw Eleanor Rooseveltlaan. Dit is dus mi weer eens een
prachtig voorbeeld van de minachting van de overheid voor zijn burgers. Er wordt weer eens
 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                     34
</pre>

====================================================================== Einde pagina 564 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 565 ======================================================================

<pre>vergeten dat de overheid er voor de burgers is en niet andersom. De huidige aanpak van de
gemeente mbt de plannen voor woningbouw Eleanor Rooseveltlaan geeft absoluut geen
vertrouwen in een rechtvaardige onpartijdige overheid. Het gat tussen burgers en overheid wordt
groter en groter en daarmee de ivoren toren hoger en hoger.
9. Waarom laat de gemeente al zoveel jaar diversen kantoorgebouwen in het gebied tussen de
madame Curielaan en Louis Braillelaan leegstaan? Waarom wordt er voor dat gebied geen
kavelpaspoort gemaakt? Maak daar eens mooie plannen voor een woon/werk omgeving. Dat doet
geen afbreuk aan de wijk (gebouwen staan er toch al) en het gebied is veel groter om veel nieuwe
bewoners te kunnen huisvesten zonder directe overlast van de huidige bewoners.
10. De onzin van een prachtige hoogbouw waslijn langs de A12 is fantastische dromerij van
projectontwikkelaars maar totale horror voor de al aanwezige laagbouw bewoners. Niemand
uitgezonderd de project ontwikkelaars en de ver weg in een laagbouw omgeving wonende
raadsleden (nimby) zullen staan juichen bij de waslijn definitie.
Er op vertrouwende dat bovengenoemde punten als een serieuze bijdrage worden meegenomen
in de besluitvorming omtrent de geplande woning bouw Eleanor Rooseveltlaan,

De informatiebijeenkomst was een aanfluiting. Wij kregen van allerlei buren berichten dat ze niet
konden inloggen. Een buurvrouw is bij ons gekomen om het online mee te kunnen maken. Dit
was het eerste moment van ‘participatie’, of eigenlijk zenden, sinds 2018. Wij staan als
omwonenden volledig in de kou. Nee, wij vinden, net als vele anderen, dat we eerlijk opnieuw
moeten beginnen. Het kavelpaspoort moet opengebroken worden en opnieuw en realistisch,
samen met de buurt bekeken worden. Zodat er iets moois uit kan komen, waar de buurt achter
kan staan.

Vragen werden in de informatiebijeenkomst niet of onvoldoende beantwoord. De hele sfeer,
vooral vanuit wethouder Paalvast was: wij (de gemeente) willen best feitelijke vragen
beantwoorden, maar de kogel is feitelijk al door de kerk. Wat jullie ook vinden, wij drukken dit als
gemeente gewoon jullie strot door. Wij zijn er voor de belangen van de projectontwikkelaar en die
van de nieuwe bewoners. Want… die mensen moeten toch ook een plek hebben om te wonen?
Wij vinden dit de zaken omdraaien. Je kunt niet een reeds belaste buurt opzadelen met nog meer
belasting. Of de buurt verantwoordelijk maken voor de woningnood. Het is aan de gemeente om
een passende plek te vinden voor nieuwbouw. En dat is dit niet.
Drie jaar geleden gekozen voor een prachtige buurt, op de Tweede Stationsstraat, één van de
oudste en historische straten van Zoetermeer. Een leuke en rustige laagbouwbuurt eromheen met
mooie huizen. Dagelijks lopen wij als gezin 3x of meer het rondje bij het grasveld van de Eleanor
Rooseveldlaan. De plek is rustig en fijn, maar ook een echte ontmoetingsplek, vooral voor de
kinderen. Het idee dat hier hoogbouw komt, daar kan ik echt niet van slapen. Wij vinden dit
ronduit verschrikkelijk. Dit hele beleid strookt toch niet met een ‘groen en gezond en leefbare stad
Zoetermeer’? Het zijn Palenstein-taferelen, die de gemeente over ons uitroept. Maar nu in
Rokkeveen. Terwijl Palenstein zelf juist de lessen van teveel massa heeft geleerd en waar
hoogbouw plaats heeft gemaakt voor laagbouw en meer groen en leefbaarheid. Laten we niet
keer op keer dezelfde fouten maken maar de lessen uit het verleden ter harte nemen!
Ten eerste omdat wij het gebouw wat er nu staat heel mooi vinden. Wat een kapitaalvernietiging
dat een gebouw dat pas 25 jaar jong is, met zulke dure materialen gebouwd (o.a. natuursteen) nu
al gesloopt zou moeten worden. Zelf werk ik (moeder) bij de Rijksoverheid en zij hebben ook een
enorme nood aan huisvesting. Dit zou prima kunnen dienen als Rijkskantoor, zo naast het station.
Ik heb het gebouw (ik wist dat het leegstond) nog getipt bij de huisvesting coördinator. Misschien
wat opknappen en hup, iedereen blij. Helaas is deze optie niet eens overwogen. Bracht dit te
weinig geld in het laadje? Nee, in plaats daarvan meteen slopen en opnieuw bouwen.... En dat in
een stad die zich groen, gezond, duurzaam noemt... Terwijl er zoveel andere bouwopties zijn...
Een ander alternatief is opknappen en appartementen in het bestaande gebouw maken.
Hergebruik heet dit (duurzaam). Dan moet de projectontwikkelaar wellicht elders zijn plannen
waarmaken. Maar ik denk dat het grotere belang van de stad toch voor het belang van een
projectontwikkelaar zou moeten gaan…
De genoemde locaties op het Eleanor Initiatief, het actiecomité. Maar er zijn meer alternatieven.
Bijvoorbeeld:
o In de buurt van Station Lansingerland
 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                      35
</pre>

====================================================================== Einde pagina 565 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 566 ======================================================================

<pre>o Aan het Boerhaavepad
o Tussen de Rokkeveenseweg en de Jan Steenlaan
o Tussen de Edisonstraat en de Franklinstraat (waar eerst het kwadranttheater stond)
o Tussen de Galvanistraat en de Dwarstocht Noord
o Op de plek waar de gevangenis staat. Die staat toch al tijden leeg?
Stuk voor stuk betere plekken dan middenin een bestaande woonwijk, waar het al druk is en waar
nu al een grote parkeerproblematiek is.
Ten tweede zijn wij, samen met vele andere buurtbewoners enorm bang voor verloedering van de
wijk. Wij denken dat de belasting op de wijk te groot gaat worden. Met alle extra mensen wordt
het gewoon too much. Teveel honden, teveel kinderen, teveel mensen met al hun belangen en
grillen. Op een nog verder ingeperkt stukje groen grasveld. Het enige stukje grasveld in de
omgeving. Wij vrezen ook voor de veiligheid in de buurt met zoveel extra mensen (en auto’s en
fietsen) erbij. Nog los van de belasting op alle voorzieningen in de buurt.
Dan zijn er nog alle zorgen rondom de schade die de bouw van zo’n megaproject +
parkeergarage ondergronds, zo dicht op onze, soms kwetsbare en historische huizen kan geven.
Scheuren in de muren, verzakkingen, een stijgend grondwaterpeil… Maar ook ongewenste
luchtcirculatie, windoverlast, schaduwwerking. En wat dacht je van het verlies van privacy en de
inkijk. Allemaal ongewenste effecten, die het woongenot voorgoed zullen doen verdwijnen.
Maar het belangrijkste voor nu is dat de gemeente moet stoppen met ‘doordenderen’ en in moet
zien dat de belangrijkste taak een dienende is. Naar de bewoners, naar de leefbaarheid in de
stad. Naar het geheel. We kunnen niet het ene belang voor het andere plaatsen. Dit begint met
een goede, gelijkwaardige en open (dus open voor alle mogelijkheden) communicatie met de
bewoners. Zonder verborgen agenda’s, zonder spelletjes. Eerlijk en transparant. Dan kom je
samen altijd tot een passende oplossing. Wellicht anders dan voorzien, maar altijd beter.



“Zoetermeer is gegroeid door steeds nieuwe wijken in weilanden te bouwen. Omdat Zoetermeer
tegen haar grenzen is aangegroeid kan dat niet meer”. Deze zin gebruikt de gemeente in haar
uitnodigingsbrief. Als de gemeente naar eigen zeggen is volgebouwd hoe kan de gemeente dan
het streven hebben 10.000 tot 16.000 woningen te bouwen. Dit terwijl net buiten de gemeente aan
de
oostzijde, velden ruim aanwezig zijn voor stedelijke ontwikkeling en die nu vol geplempt worden
met vele distributie centra die prima elders gebouwd hadden kunnen worden. Een kwestie van
regiobeleid dat nog steeds opgepakt kan worden.
Bovendien is de knoop HSL, spoorlijn west-oost en A 12 een uitstekende knoop voor stedelijke
ontwikkeling. In dat geval zouden wij als Zoetermeer ook een nu sterk gemiste Noord-Zuid
verbinding kunnen realiseren in de Randstad. HSL heeft nu geen stop in de regio den Haag.
Wanneer wordt de regio verstandig. Ook een gescheiden Holland Spoor en Centraal Station zijn
stedenbouwkundige fouten die vaak als verkeerd voorbeeld naar voren worden aangehaald. Ook
de voorstellen van vandaag voor vele woningen in het Noorden beginnen met de ontbindende
voorwaarde van goed OV. Huidige opzet Zoetermeer:
Zoals aangegeven zijn in Zoetermeer steeds wijken bijgebouwd en opgezet volgens de laatste
stedenbouwkundige inzichten. Een juiste harmonieuze balans tussen typen wonen, infrastructuur,
fietspaden, sport, wijkcentra en groen. Elke ingreep anders dan destijds bedoeld is een enorme
verstoring van dit zorgvuldig gekozen harmonieuze evenwicht. Als je dit evenwicht in meerder
wijken
gaat verstoren wordt Zoetermeer van een stad waar mensen nu naar tevredenheid wonen een
stad waar je liever niet meer wilt wonen. Dit risico wordt versterkt door de huidige covid
ontwikkelingen
waarbij mensen weer liever gaan wonen in minder stedelijke omgevingen. Ook infrastructuur zal
niet langer meer evenwichtig worden belast en zal van Zoetermeer een minder veilige stad maken
met
meer verkeersslachtoffers. De vele elektrische fietsen geven nu al een extra verkeersdruk
waarmee niet is gerekend.
Bijlmermeer:
Na de ervaringen met de Bijlmermeer was vriend en vijand het erover eens dit nooit meer. Overal
 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                 36
</pre>

====================================================================== Einde pagina 566 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 567 ======================================================================

<pre>werd vervolgens alleen nog maar laagbouw gerealiseerd en bestaande flats werden afgetopt. Dit
bewustzijn van nooit meer een Bijlmer is er ook altijd geweest bij de ontwikkeling van Zoetermeer.
Hoe kan het dan zo zijn dat men dit soort verkeerde ontwikkelingen weer zijn vergeten en fouten
met hoogbouw weer opnieuw gaat maken met als enige drijfveer dat er op korte termijn grote
hoeveelheden woningen in Nederland bij gebouwd moeten worden. Interessant is om na te gaan
en
je te realiseren waar deze tekorten uit voortkomen. Op die bevindingen vervolgens sturen in
plaats van grote delen van Nederland woon onvriendelijk te maken het eindeloos opvullen van de
longen
van veel (binnen) steden. In deze Corona tijd leren wij weer extra het belang ervan. Dit leidt weer
tot verpaupering, verloedering en sociale onveiligheid waar men dan vervolgens weer niet van
begrijpt
waar die vandaan komen. Kortom Zoetermeer zadelt zichzelf op met korte termijn politiek terwijl
zij zoals ze zelf aangeeft al volgebouwd. Bijzondere argumentatie in de brief van 7 april. Belang:
Kan de gemeente helder aangeven naar haar bewoners welk belang zij er bij heeft om in een stad
die zoals zijzelf aangeeft al is volgebouwd om daar nog eens 10.000 tot 16.000 huizen bij te
bouwen.
Locaties buiten de gemeente grenzen en binnen de regio bieden wel goede mogelijkheden.
Bestemmingsplannen:
Waarom maken wij nog bestemmingsplannen. Zij kosten de gemeenschap veel geld. Ik maak al
vele jaren mee ook op vele locaties in Nederland dat iedere keer als er iets gerealiseerd moet
worden dat
dit dan niet past in het vigerende bestemmingsplan. Wij trekken ons er vervolgens weer niets van
aan en passen het plan gewoon weer aan op een manier die op dat moment goed uitkomt.
Bestemmingsplannen hebben dus geen enkele waarde. Blijkt ook weer in het geval van het
Eleanor plannen.
Omgekeerde volgorde van besluitvorming:
Zo men al iets zou willen met het Eleanor gebied is de gewenste volgorde van besluitvorming,
volgens de beginselen van de omgevingswet, dat je eerst tot overeenstemming komt met de
betreffende omgeving over de wensen en mogelijkheden. Dit heet draagvlak, niet een heel snelle
inspraak van enkele dagen om de indruk te wekken dat die er is. Dit is een proces van minimaal
een
jaar. Goede voorbereiding op basis van gelijkwaardigheid leidt tot een set overeengekomen
randvoorwaarden voor eventueel verder te ontwikkelen plannen.
Omgekeerde benadering bij Eleanor plannen tot zover: hier is eerst een stuk grond aangekocht
waarvan de aankoop prijs door de projectontwikkelaar is bepaald door het mogelijk verdienmodel
op
basis van zoveel mogelijk wooneenheden zonder zich veel rekenschap te geven van wat de
omgeving wenselijk vindt en zonder zich iets aan te trekken van de vigerende
bestemmingsplannen. Nogal een
verkeerde uitgangspositie om geloofwaardig met een wijk in gesprek te gaan.
Een goed gemeend vervolg van de gemeente zou nu zijn om eerst met de omgeving tot een set
randvoorwaarden te komen en op basis daarvan een plan te ontwikkelen en uit te werken. Dat
voorkomt een hoop gezeur, frustratie, slimme manipulatie en vertraging. Gemeente is er voor
haar burgers zoals de laatste tijd ook nog weer eens extra wordt benadrukt, niet voor een
eventuele
projectontwikkelaar.
Vraag is ook hoe het huidige proces zou zijn verlopen als de voorliggende plannen in al zijn
tussenliggende stappen op basis van de nieuwe omgevingswet zou zijn verlopen. In hoeverre
wordt
hieraan voldaan?
Onzin van inspraak:
Zoals aangeven is het bij de deskundigen genoegzaam bekend hoe een ordelijk ontwerp proces
dient te verlopen. Dat is zoals aangegeven als eerste komen tot een set
randvoorwaarden/ontwerp
criteria. Vervolgens aan de hand daarvan concepten ontwikkelen en aan de hand daarvan tot
keuzen komen. Als je dat proces in eerlijkheid en efficiëntie doorloopt dan doe je dat zonder enige
 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                    37
</pre>

====================================================================== Einde pagina 567 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 568 ======================================================================

<pre>voor
ingenomenheid. De oplossing is het gevolg van het proces.

Je merkt ook altijd gelijk als partijen ergens naartoe werken. Dat is ook het geval als al allerlei
oplossingen de ronde doen. Je geeft daarmee gelijk aan dat je de inspraak niet serieus neemt en
dat je alleen maar de indruk wilt wekken dat de omgeving wel inspraak heeft. Vele projecten
zouden een
stuk efficiënter verlopen als men daar wel eerlijk in zou handelen. Voordeel van een ordentelijk
proces is dat je dan met weinig inspanning zonder dat dat veel kosten
met zich meebrengt rekening kunt houden met de wensen van de omgeving mits vroegtijdig
ingebracht. Dat kan niet meer zonder grote ingrepen als er al een ontwerp op tafel ligt. Om die
reden
is de bereidheid er dan ook niet meer bij de voorstellers en heeft inspraak ook geen enkele zin
meer anders dan mensen de indruk geven dat zij dat wel hebben. Mensen die dit proces kennen
herkennen een dergelijke wijze/manipulatie gelijk en deskundigen bestempelen inspraak op deze
wijze derhalve als onzin.
Enorme haast:
Gelet op de brief van de gemeente aan de bewoners is het vreemd dat de gemeente nog even
snel voordat het leven na covid weer een beetje genormaliseerd zal zijn, waar nu gelukkig wel
zicht op is,
een digitale participatie met de omgeving wordt georganiseerd. Brief is van 7 april en bijeenkomst
moet in eerste ronde staande de vergadering en in de tweede ronde binnen 14 dagen na 20 april
plaatsvinden. Een proces wat al een paar jaar loopt steekt ineens op een dag. Is dat als
gemeente nog , afgezien van het boven gestelde, verantwoord met je burgers omgaan waar zij
d.m.v. verkiezingen
vertrouwen hebben gegeven aan de gemeenteraad en wethouders.
Wat er al mis is gegaan:
Plannen destijds voor hoogbouw naast station centraal werden ook al ingegeven door zeer
dubieuze praktijken. Het boek over de Vastgoedfraude van Vasco de Bon e.a. gaat hier uitvoerig
op in wat daar
toen allemaal speelde. Groenvoorzieningen waren al weggehaald en er is nu maar een zeer zicht
bepalende fietsenstalling voor terug gekomen op een zicht locatie. Geeft een fraai inzicht van wat
er
gebeurt als procedures niet zorgvuldig en transparant worden afgelopen. Ook toen begrepen wij
niet dat de drijvers achter de voorgestelde plannen waren. Men gaat kennelijk lichtzinnig met het
stadsdeel Rokkeveen om.
Nu al zijn er veel meer wooneenheden gerealiseerd in Rokkeveen dan bij de opzet van het
stadsdeel de bedoeling was. Dit wordt nu al als storend ervaren. Nog meer wooneenheden los
van de last in de
directe omgeving vermorzelen de aantrekkelijkheden van een rustig stadsdeel/wijk Rokkeveen
met de toenmalige Floriade als sfeer en ankerpunt.
Heel bijzonder is ook het opgeven van het z.g. ZORO ( Zoetermeer Rotterdam) lightrail tracé. Dit
is nu al grotendeels volgebouwd. Destijds is er ca 1,5 miljard beschikbaar gesteld door de
centrale
overheid voor de ontwikkeling van een lightrail netwerk in de Zuidwest flank van de Randstad. De
eerste testfase van die plannen betrof de Hofpleinlijn, de NS Zoetermeerlijn en de te ontwikkelen
ZORO lijn. Op een onbewaakt moment is in een zomerreces de buit van 1,5 miljard verdeeld
tussen de RET en de HTM en de ZORO lijn uitgeruild.
Bijzonder is nu dat men de woondichtheid wil vergroten ten opzichte van de toenmalige plannen
ook op het IBM terrein en een toekomstig meer dan ooit noodzakelijke snelle lightrail verbinding
opoffert
aan een korte termijn huisvestingsdoelstelling terwijl meer dan ooit OV noodzakelijk wordt
gevonden. Zoetermeer heeft zo als al opgemerkt sowieso een belabberde Noord-Zuid verbinding
binnen de Randstad. Een ruimtelijke ordening aanpak wordt gemist. Ook bijzonder is dat wel een
forse lightrail investering is gedaan om een wijk op afstand langs de stadsrand waar geen
bewoning is en dus geen passagiersaanbod te verbinden met het hoofdspoornet wat verder niet
bijdraagt aan genoemd lightrail netwerk in de zuidwest flank van de Randstad
 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                    38
</pre>

====================================================================== Einde pagina 568 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 569 ======================================================================

<pre>Hoe nu verder:
Hopelijk komt de gemeente tot inzicht en snapt zij dat dit manipulatief gedrag niet bijdraagt aan
gedragen oplossingen binnen de wijk en directe omgeving. Dit betekent zoals ieder schoolboekje
je leert dat je als eerste stap gezamenlijk moet komen tot een set randvoorwaarden en op basis
daarvan moet kijken welke oplossingen daar aan voldoen. Dus niet eerst de oplossing en er
vervolgens een argumentatie bij zoeken en bewoners suggereren dat zij er nog enige invloed op
hebben door een z.g.n. digitale inspraak te organiseren
Ik heb met afgrijzen gisteravond zitten kijken naar het verschrikkelijke bouwproject dat is
gepresenteerd. Dit gebouw past absoluut niet in deze wijk, zeker niet omdat er aan de andere
kant van de snelweg (in het burgemeester Vernedepark) ook al zo'n draak gepland staat.
Ik snap dat er heel veel woningzoekenden zijn, maar om alle bezwaren van de huidige bewoners
gewoon te negeren is blijk geven van een zeer onbetrouwbare overheid. Deze participatie was
puur om voor een eventuele rechtsgang het vinkje te kunnen zetten.
Dat er woningen gebouwd gaan worden heb ik geen bezwaar tegen, maar maak het dan pasbaar
in de omgeving (dus 6 hoog maximaal). En pas dan nog wat woningen toe op het kantorengebied
aan de louis braillelaan, daar ligt ook nog een stuk braakliggend terrein. Er zijn genoeg
braakliggende stukjes te vinden in zoetermeer waar er wel grotendeels voldaan kan worden aan
de planning van aantal woningen, maar niet het "manhattan van de polder" hoeft worden.
Reactie op de participatiebijeenkomst van 20 april t.b.v. het plan Eleanor Rooseveltlaan 2-29
1. Over het verloop van de bijeenkomst
Allereerst wil ik opmerken dat het erg lastig bleek om in te loggen op de online meeting, ondanks
veel ervaring met het deelnemen aan online meetings met Zoom, Google Meet, Jitsi, Webex e.d.
Het is zeker dat veel buurtgenoten die zich hadden opgegeven voor deze bijeenkomst daardoor
het gebeuren noodgedwongen aan zich voorbij hebben moeten laten gaan. Vandaag (21-04-
2021) stond de opname van de bijeenkomst nog niet op Doemee. De participatie werd dus
onnodig bemoeilijkt door een gebrekkige organisatie van bureau Diets. Daar komt nog bij dat er
door de sprekers nauwelijks ingegaan werd op de vele bij Q en A gestelde vragen. Tijdens en na
de bijeenkomst heb ik ook geen antwoorden op de gestelde vragen kunnen vinden. Ook heb ik de
indruk dat een aantal vragen is weggefilterd. Mijn vrees dat de “participatie” op een eenzijdige
informatiebijeenkomst zou uitlopen werd hierdoor bewaarheid.

2. Over de status van het kavelpaspoort en de gevolgde procedure
Evenals tijdens de bijeenkomst op 31 maart in het kantoorgebouw van de voormalige RABO-bank
met het actiecomité Het Eleanor Alternatief ging het al meteen na de woorden van wethouder
Paalvast over het kavelpaspoort. Ik merkte echter een belangrijk verschil in zijn uitspraken. Op 31
maart heeft dhr. Paalvast nog gezegd dat hij (door voortschrijdend inzicht) een voorstander is
geworden om de omwonenden van bouwprojecten vroegtijdig bij de voortgang en besluitvorming
te betrekken en niet pas wanneer er een voorlopig ontwerp klaar ligt. Hij heeft zelfs gezegd dat de
uitgangspunten in het kavelpaspoort niet in beton gegoten liggen. Tijdens de bijeenkomst op 20
april vond Paalvast echter dat er niet over de uitgangspunten in het kavelpaspoort gesproken kon
worden. Ik vecht deze uitspraak op fundamentele gronden aan en zal uitleggen waarom:
Op 20 april was het de eerste keer dat (een deel van) de omwonenden werden geïnformeerd over
het project. Terwijl het besluit over het kavelpaspoort reeds op 8 oktober 2018 door de
gemeenteraad is genomen. Uit dit besluit het volgende (citaat):
Voor de 14 onderhavige locaties de volgende uitgangspunten te hanteren voor de samenspraak;
• Omwonenden van bovenstaande woningbouwlocaties te informeren over de in dit raadsbesluit
opgenomen uitgangspunten; Dit is niet gebeurd! De uitgangspunten zijn destijds niet actief door
de gemeente aan de omwonenden gecommuniceerd. We moesten er per ongeluk via de site van
de gemeente achter komen dat de gemeente hoogbouwplannen had voor deze locatie.
• Omwonenden en geïnteresseerde kopers en/of huurders te raadplegen over de concrete
invulling en uitwerking van de locatie; Dit is niet gebeurd! Pas op 20 april was de eerste
bijeenkomst waarin daadwerkelijk info werd gegeven!
• Te streven naar een zorgvuldige en evenwichtige belangenafweging tussen beide groepen;
Wethouder Paalvast zegt steeds dat hij het algemeen belang moet afwegen tegen het individueel
belang. Maar dat staat hier niet! Het gaat om het belang van vele Zoetermeerders die al jaren in
deze buurt wonen. Het is hun toekomst voor de komende jaren! De gemeente grijpt in op onze
woonomgeving zonder ons daar op enige wijze in te betrekken (ondanks herhaalde pogingen van
 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                    39
</pre>

====================================================================== Einde pagina 569 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 570 ======================================================================

<pre>het actiecomité om constructief mee te denken).
Hierop aansluitend: De gewenste volgorde van besluitvorming, volgens de beginselen van de
omgevingswet, dat je eerst tot overeenstemming komt met de betreffende omgeving over de
wensen en mogelijkheden. Dit om draagvlak te creëren. Goede voorbereiding op basis van
gelijkwaardigheid leidt dan tot een set overeengekomen uitgangspunten voor eventueel verder te
ontwikkelen plannen.
Hier is echter een omgekeerde volgorde gevolgd: Er is eerst een stuk grond aangekocht waarvan
de aankoopprijs door de projectontwikkelaar is bepaald door het mogelijk verdienmodel op basis
van zoveel mogelijk wooneenheden zonder zich veel rekenschap te geven van wat de omgeving
wenselijk vindt en zonder zich iets aan te trekken van de vigerende bestemmingsplannen. Een
verkeerde uitgangspositie om geloofwaardig met een wijk in gesprek te gaan! Een goed gemeend
vervolg van de gemeente zou nu zijn om eerst met de omgeving tot een set uitgangspunten te
komen en op basis daarvan een plan te ontwikkelen en uit te werken. Dat voorkomt een hoop
gezeur, frustratie, slimme manipulatie en vertraging. De gemeente is er voor haar burgers zoals
de laatste tijd ook nog weer eens extra wordt benadrukt, niet voor een eventuele
projectontwikkelaar. Vraag is ook hoe het huidige proces zou zijn verlopen als de voorliggende
plannen in al zijn tussenliggende stappen op basis van de nieuwe omgevingswet zou zijn
verlopen. In hoeverre wordt hieraan voldaan?
Dit inzicht bestaat inmiddels ook bij de meeste politieke partijen, die in de gemeenteraad
vertegenwoordigd zijn. Immers, zoals onlangs in de vergadering van de commissie Samenleving
(d.d. 8 maart jl) door veel commissieleden (van vrijwel alle fracties, behalve de VVD en D66) is
verwoord hadden de omwonenden reeds betrokken moeten worden aan de voorkant van het
project, nog voordat de kavelpaspoorten werden vastgesteld.
Er ligt ook een voorstel van Zó Zoetermeer dat naar verwachting binnenkort in de gemeenteraad
in stemming wordt gebracht met dezelfde strekking. Een voorstel waarvan dhr. Paalvast op 31
maart heeft aangegeven dat hij dat zal steunen. Een terecht voorstel, want de omwonenden
hebben gezamenlijk minstens zoveel belang bij een radicale verandering in hun leefomgeving als
de projectontwikkelaar (die het uitsluitend voor het geld doet!). Hier staat de toekomst van onze
buurt op het spel!
De wethouder heeft herhaaldelijk gezegd dat het besluit over de kavelpaspoorten niet kan worden
teruggedraaid omdat het een gemeenteraadsbesluit geweest is. In de vele contacten die wij het
afgelopen jaar met gemeenteraadsleden hebben gehad zijn wij vaak gerustgesteld met de
opmerking dat de uitgangspunten in het kavelpaspoort wel degelijk ter discussie gesteld kunnen
worden tijdens de samenspraak. Dat werd feitelijk bevestigd door verschillende raadsleden tijdens
de genoemde commissievergadering. Conclusie is dat de raad in oktober 2018 op het verkeerde
been is gezet; de kavelpaspoorten zouden richtinggevend zijn en nu is het plotseling een
vaststaand feit! Dit kán en mág niet gebeuren en riekt naar onbehoorlijk bestuur. Het besluit over
het kavelpaspoort moet ons inziens worden teruggedraaid. Bij de wijziging van het
bestemmingsplan zal dit anders een zwaarwegend argument in de bezwaarschriften worden. De
wethouder gaf aan een betrouwbare partner te willen zijn voor de projectontwikkelaar; dat geldt
net zo goed richting de eigen bewoners van Zoetermeer die dit direct aangaat.
Uiteraard is het actiecomité al sinds de oprichting daarvan bereid om samen met de
projectontwikkelaar naar alternatieven te kijken, die wel acceptabel zijn. Zie ook onze website.
Hier ligt een gemiste kans, maar beter ten halve gekeerd dan ten hele gedwaald. De raad heeft
niet voor niets geconstateerd dat de huidige wijze van samenspraak bij bouwprojecten niet goed
verloopt en aangepast moet worden door omwonenden aan de voorkant van het traject te
betrekken. Met de kennis van nu is de gemeenteraad dus op het verkeerde been gezet; achteraf
blijkt dat er niet meer over de randvoorwaarden gesproken kan worden.
3. Over de uitgangspunten in het kavelpaspoort: deze zijn niet realistisch
Het aantal woningen dat in het kavelpaspoort is genoemd (300-400) vind ik, met het actiecomité,
zoals op 20 april verwoord door Arno Hogervorst, veel te groot. Dit aantal ontwricht de wijk. Ruim
350 extra huishoudens in een laagbouwwijk met 250 huishoudens! Dat staat niet in verhouding!
De tijdens de “participatiebijeenkomst” geschetste tekeningen bevestigen dit. Met name de toren
van 66 m komt als een grote dreiging boven de wijk uit. Hoogbouw gaat bovendien gepaard met
anonimiteit en dat gaat ten koste van de sociale cohesie in de wijk. Dit leidt tot geluidsoverlast en
vandalisme. Daar zijn genoeg voorbeelden van in Zoetermeer.
De maximale hoogte van de woontoren(s) van 66 m is absurd. Dit vindt 90% van de buurt (zie de
 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                      40
</pre>

====================================================================== Einde pagina 570 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 571 ======================================================================

<pre>enquêtes, die wij hebben gehouden). Wanneer deze twee uitgangspunten (aantal en hoogte)
blijven gelden, leidt dit tot grote onrust en grote bezwaren in onze buurt. Wij vinden met de buurt
dat deze uitgangspunten een veel te grote impact hebben op de leefomgeving. De balans is
volkomen zoek.
Stelt u zich eens voor dat op een mooie zondag de nieuwe bewoners willen recreëren in de
nabijheid van hun appartement. Het groene veld zou massaal bevolkt en bevuild worden. Wat te
denken van overlast door honden? De stations worden vele malen drukker, een zekere
staanplaats in de trein is het gevolg. Of wordt het wachten op de volgende trein?
Woontorens en laagbouw gaan niet samen. Er is geen draagvlak voor onder de omwonenden. Wij
hebben als actiecomité de buurt bereid gevonden om een maximum van ongeveer 200 woningen
te accepteren, met een maximale hoogte van 30 meter, daar is dus wel draagvlak voor. Zeker
wanneer er voldoende afstand is tot de bestaande bebouwing met een geleidelijke overgang van
laagbouw tot iets hoger. Ook dan nog is het project nog rendabel, hebben wij berekend. Zie de
alternatieven op onze website.
4. Over de presentatie op 20 april: opmerkingen en vragen
Net als tijdens de bijeenkomst op 31 maart heb ik waardering voor het concept van
architectenbureau ZUS. Waarbij ik mij direct realiseer dat de architect/stedenbouwkundige helaas
gebonden was aan de extreme uitgangspunten in het kavelpaspoort. Ik heb echter duidelijk
geconstateerd dat gekeken is naar de bezwaren van het actiecomité, zoals vermeld op hun
website. Aan een aantal bezwaren is geheel of gedeeltelijk tegemoetgekomen (privacy, behoud
van groen, bomen, speeltuin en basketbalveld, bezonning, wegwerken van aanzicht op auto’s).
Ik blijf er echter bij dat het kavelpaspoort opengebroken dient te worden, met daaropvolgend
overleg met de buurt met als doel het maximaal aantal appartementen op 200 terug te brengen en
een maximale hoogte van 30 meter te hanteren. Dat zou bijvoorbeeld gerealiseerd kunnen
worden door de kolos (woontoren en aangrenzende gebouwen) aan de Zuidweg met een
significant aantal verdiepingen te verlagen. Dit kan want het op 20 april getoonde waslijnmodel is
fictief, willekeurig en niet berust op de werkelijkheid. Bovendien zou het blok appartementen, dat
het dichtst bij de Elisabethgang is gepland met een of meer verdiepingen kunnen worden
verlaagd, voor de bewoners aan de Elisabethgang is dit terecht een grote wens. Het gehele
ontwerp zou dan grotendeels behouden kunnen blijven, maar met veel minder woningen en veel
minder massaal. Toch heb ik ook dan nog een aantal vragen en opmerkingen. Deze gelden
overigens ook wanneer het getoonde concept ook onverhoopt behouden blijft. Hier komen ze:

a. Om grote verkeersoverlast voor de bewoners aan de Elisabethgang te voorkomen dient de
ingang van de appartementencomplexen verschoven te worden richting de Zuidweg.
b. De parkeernorm voor de bewoners en hun bezoekers dient op minimaal 1 per appartement te
worden gebracht om overlast in de straten van de omringende buurt te vermijden. Een alternatief
zou zijn de huidige bewoners een gratis parkeervergunning te schenken en verder een blauwe
zone in de gehele buurt in te richten.
c. Ik vraag sowieso een analyse te maken van geluids- en windhinder tussen de appartementen
en de bestaande bebouwing (wat betreft het geluid: dat van treinen en het verkeer van de
A12/Zuidweg), alsmede de hoeveelheid fijnstof en stikstof als gevolg van auto- en treinverkeer.
d. Ik vraag om aandacht te geven voor de bestaande bomen bij de geluidswal van de
Machtildahof ter hoogte van de nummers 2, 4 en 6 (de bomen geven nu een mooie
groenbeleving en in de zomer ook een goede afscherming van de nieuwbouw). De
overlevingskans van bomen waarvan de stam met 1,5 á 2 meter zand wordt ingepakt achten wij
relatief klein.
e. De afstand tussen de appartementen die het dichtst bij de woningen van de Elisabethgang
staan dient groter te worden dan de nu aangegeven 18 meter, òf het blok moet met een of meer
verdiepingen worden verlaagd, zoals hierboven reeds is aangegeven.
f. Er dient gefundeerd (geheid) te worden met schroefpalen om schade aan de bestaande huizen
te voorkomen.
g. Bij het slopen van de twee kantoorgebouwen dient zo weinig mogelijk stof vrij te komen. Dit kan
door de gebouwen geheel in te pakken. Vrachtverkeer in de bestaande wijk t.b.v. de bouw dient
verboden te worden.
h. Sowieso dient met de buurt op degelijke wijze gecommuniceerd te worden over het voorkomen
van enige overlast tijdens de sloop en bouw. Het actiecomité kan daarbij behulpzaam zijn.
 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                    41
</pre>

====================================================================== Einde pagina 571 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 572 ======================================================================

<pre>niet inloggen
20 april was zeker geen participatie avond.
Daarvoor was de houding van de wethouder te stellig en gaf hij eigenlijk aan dat er al geluisterd
was naar het collectief en dat haar wensen in het plan verwerkt waren. Kwalijk!
• Opvallend vond ik op de vraag over wat voor soort woningen er komen hij zei dat dit
huurwoningen zouden worden in alle segmenten en EVENTUEEL koopwoningen. Die laatste
zullen er ongetwijfeld niet komen.
• Ook de architect kwam met een quasi argument dat het wooncomplex geluidhinder zou
wegnemen voor de bewoners met name aan de Elisabethgang. Ook fijn voor de bewoners van
het nieuwe complex om te weten dat zij dan maar met dat probleem mogen handlen.
• Andere bezwaren waar weinig invulling aan wordt gegeven zijn de ontsluiting en aansluiting op
de Moeder Teresasingel/Zuidweg.
• Parkeren zal zeker een probleem worden wanneer de gemeentelijke norm van 2019 wordt
gehanteerd. Ik constateer dat tegenwoordig de meeste huishoudens 2 of meer auto's bezitten.
Dat gegeven is überhaupt niet aan de orde gekomen.
• Tot slot vrees ik dat 350 gezinnen met hun huisdieren zich massaal zullen aansluiten bij de
hondenuitlaters die nu een rondje veld doen om hun huisdier de behoefte te laten doen. Daar zal
dan heel strikt op gehandhaafd moeten worden. Maar 7x24 zal dat zeker niet worden.
Aangezien het verslag 2 wk in beslag neemt alvorends deze op de site verschijnt, acht ik de
reactie tijd tot 6 mei te kort. Op 22 april is de presentatie van het Ellenor geweest. Het verslag van
deze bijkomst wordt 2 wk later gepresenteerd. Dit valt samen met de uiterlijke reactie termijn van
6 mei. Van samenspraak kan geen spraken zijn om de volgende redenen; 1. Samenspraak is 2
richtingen op. Camera’s en geluid moesten uit. De chatfunctie is ook geen manier van
communiceren. Want er komt immers geen reactie terug en lang niet alle vragen zijn of worden
beantwoord.
2. Het is een schande dat er zoveel mensen geprobeerd hebben in te loggen, maar de zoom
verbinding niet tot stand is gekomen. Ik ben zelf geen digibeet, maar ik heb 1,5 uur moet klooien
voordat ik het voor elkaar heb gekregen. Hierbij heb ik mij talloze keren moeten aanmelden.
Software technisch was de bijeenkomst een RAMP.
3.Hoe kun je reageren op iets wat je niet kunt zijn en waarvan nog geen verslag is verschenen.
Daarom ben ik van mening dat de reactie tijd moet verruimd worden.
Note: Het is niet de eerste keer dat onze vertegenwoordigers ons burgers niet serieus neemt. Ze
hebben recentelijk beterschap beloofd in de samenspraak. Tot op heden heb ik nog niet 1
onderbouwd argument of signaal gekregen waaruit blijkt dat men geleerd heeft. Sterker nog wij
worden voor joker gezet tijdens raadsvergaderingen. Onze volksvertegenwoordigers moeten
beseffen dat het juist een kracht is om je fouten toe te geven en daar serieus een oplossing voor
te bedenken.
Houdt op met het woord woningnood. De woningnood is het grootst bij mensen met een kleine
beurs. Voor deze mensen is er steeds minder woning aanbod. Hele woonwijken (Rotterdam
Zoetermeer en Den Haag) moeten wijken voor de “ rijkere” bewoners. De groep kan de huur /
kooppsom van de toekomstige woningen niet betalen. Het wettelijk minumumloon is 388 euro per
week bij een fte dienstverband. Een goedkope woning in 750 euro per maand voor een beperkt
aantal vierkante meters. En dat betekend dus, dat er meer woningen op een vierkante meter
gebouwd kunnen worden en dus de woontoren niet zo achterlijk hoog hoeft te worden.
De nieuw te bouwen woningen voor deze groep staat niet in verhouding tot het aantal woningen
dat verdwijnt voor deze groep. Het zelfde geld voor de biodiversiteit. Grote bomen worden gekapt
en goed kopere prut bomen worden terug gezet. Allemaal dezelfde soort bomen. Dus waar is de
variteit. Er wordt meer groen beloofd in deze projecten. Maar ik zie alleen meer groen verdwijnen.
Er komen betonnen woontorens…. Waarom geen verticale tuinen op de blinde muren. Groen is
een ideale geluidsdemper. Haalt CO2 uit de lucht. Neemt overollig water op waardoor wij bij
intense buien onze voeten beter droog houden. En in de hete zomermaanden is gebleken dat wij
bij groene daken / wanden minder hard de airco aan hoeven te doen. De planten verdampen
vocht en zorgen ervoor dat de omgevingstemperatuur daalt
Wat betreft het onderdeel geluid. Mooi verteld maar ik heb meer vertrouwen in het onderzoek van
de TU in Delft. Die geeft duidelijk aan dat je geen hoogbouw moet plegen naast een snelweg,
provinciaalse weg en spoor. Zeker met een groei van bijn 60% aan huishoudens in onze wijk
voorzie ik grote problemen qua leefbaarheid, woongenot & algemene gezondheid van ons
 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                       42
</pre>

====================================================================== Einde pagina 572 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 573 ======================================================================

<pre>Zoetermeerders. Op dit moment kan ik door het geluid niet met een open raam slapen. Met de
huidige plannen ligt het niet in de lijn der verwachting dat het aantal Db s nachts onder de 56 dB
(dit heeft de mens nodig voor een gezonde nachtrust) zal uitkomen.
Wat betreft de bevolkingsgroei. De aantallen woningen die de gemeente wenst te bouwen komt
niet overeen met de verwachte bevolkingsgroei die het CBS aangeeft.
Wat betreft de demografische ontwikkeling. Vergrijzing waarover Paalvast spreekt in de kranten.
Deze uitspraak geldt niet voor de woonwijk Rokkeveen. Verhoudingsgewijs is hier geen spraken
van vergrijzing en zeker niet aan de klant van het project Elenor. De gemeente heeft hier zelf
gegevens op internet over staan.
Wat betreft van 90 naar 60 meter. Dit is geen gebaar richting de burgers. Er is immers geen
vergunning voor. De gemeente heeft een kavelpaspoort uitgegeven. En project ontwikkelaars zijn
bij een zo hoog mogelijke omzet gebaat. De gemeente heeft de projectontwikkelaar toezeggingen
gedaan en de bijbehorende grond verkocht. De vergunning moet nog aangevraagd worden. 60
meter is geen concessie richting de burgers. Want die 3 tot 4 honderd woningen kunnen ook met
kleinere woningen en dus minder hoogte gerealiseerd worden. Echter wijzingen en terugkomen
van gemaakte belofte maakt dat de projectontwikkelaar een schade claim gaat neerleggen. Dit
kost de gemeente zal de gemeente veel geld gaan kosten en onze volksvertegenwoordigers lijden
gezichtverlies. Nee, wij geven onze bek een draai opdat alles weer goed gepraat wordt.
Wat betreft het kavel- pasporten. Ik heb de stukken gelezen. Deze zijn afgegeven zonder dat wij
burgers hierover geïnformeerd zijn. Er zijn alternatieven plekken aangedragen, maar daar wilde
de gemeente geen weet van hebben. En wanneer de actiegroep het Elenor Alternatief niet de
handen in een geslagen had, had u ons pas doen informeren wanneer de bouwplannen
beklonkken zouden zijn met de project ontwikkelaar.
Qua infrastructuur sluit in verkeersinfarcten niet uit. De wegen niet geschikt en of ingericht op
zulke aantallen bewoners en werknemers. En hoe gaat de gemeente mijn veiligheid garanderen
wanneer ik bijvoorbeeld de hulpdiensten nodig heb? De aanrijdt tijd zal niet gehaald worden. En
hoe gaat de gemeente dit handhaven. De pakkans en het risico op een boete is nu al klein.
Bovendien loopt er te weinig blauw op straat.
Kortom de de gemeenste is bezig haar burgers de kind van de rekening te maken. De Poort van
Zoetermeer, ik zou het eerder een tunnel willen noemen. Hierbij vormen de 2 woontorens de
zuilen waartussen ik woon.
Graag verneem ik van u hoe u deze problemen gaat aanpakken. Ik zou u willen vragen ons
serieus te nemen en te stoppen met diplomatieke praatjes om de bevolking om te kopen met
leugens, desinformatie en valse beloften.
Hierbij wil ik mijn zorgen uiten over de plannen met betrekking tot de woningbouw aan de Eleanor
Rooseveltlaan en mijn gevoel dat er niet wordt geluisterd naar de bewoners.
Onvoldoende invloed burger
Wellicht ben ik cynisch als ik zeg dat er hooguit in de marge iets van invloed kan worden
uitgeoefend op de plannen van wethouder Paalvast. Hij lijkt een missie/doel te hebben dat hij
koste wat kost wil doorzetten. Wat dat is? Geen idee. Is het geld? Is het prestige? Of heeft hij de
oprechte overtuiging dat het huidige plan het beste is voor de wijk? Welke belangen spelen er?
Met zoveel weerstand vanuit de wijk, inclusief goede argumenten en alternatieven, begrijp ik zijn
houding niet. Als hij belangen afweegt van nieuwe en bestaande bewoners dan zou je verwachten
dat hij wat beter gaat luisteren naar die tweede groep. Die zijn en met meer en wonen er immers
al. Het type nieuwe bewoners is nog niet eens bekend. Niet eens precies wat voor type mensen
er wellicht interesse hebben en in welke verhouding. Hoe wil je dan hun mening meenemen? Ik
wil u vragen om nog eens goed naar de woorden van woordvoerder Arno Hogervorst van het
actiecomite 'Het Eleanor Alternatief' tijdens de online bijeenkomst van afgelopen dinsdag te
luisteren: https://vimeo.com/540003998.
Macht projectontwikkelaar?
ik heb het idee dat er liever naar de ‘mening’ van de projectontwikkelaar wordt geluisterd. En dat
komt naar boven als de wethouder tijdens de bijeenkomst het volgende zegt (1:00:40) “...minder
woningen betekent minder opbrengst voor een projectontwikkelaar en dat betekent bijvoorbeeld
dat hij op andere dingen moet bezuinigen: het gebouwd parkeren, het groen…” Het gaat kennelijk
om de pecunia’s (en alles wat daar aan vast zit). Ook zit er een verkapt dreigement in zijn
opmerking: minder huizen betekent een parkeerprobleem en geen ruimte voor kinderen om te
spelen en dergelijke. Of is dat een dreigement van de projectontwikkelaar naar de gemeente toe?
 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                    43
</pre>

====================================================================== Einde pagina 573 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 574 ======================================================================

<pre>Die mindere opbrengst kun je ook op andere manier te lijf gaan. En het lijkt mij dat het actiecomité
hier vast over mee wil denken.
Participatieverslag
Enkele vragen die ik wil stellen, alsook zorgen die ik wil delen voor in het participatieverslag:
Allereerst de belangrijkste: is er überhaupt de wil en mogelijkheid van de wethouder om
daadwerkelijk aanpassingen in de ‘plannen’ te maken naar aanleiding van de vele bezwaren? Of
is dit hele project al in kannen en kruiken en zijn de informatiebijeenkomsten en dergelijke puur
voor de bühne. Ik heb in ieder geval wel dat gevoel. In dat geval is heel deze exercitie zonde van
de tijd. Dat beschaamt het afkalvende vertrouwen dat de burger in de overheid heeft.
Waarom wordt er gesproken over maatschappelijk belang voor nieuwe bewoners en individueel
belang voor bestaande bewoners? De bestaande bewoners in de wijk hebben samen een
maatschappelijk belang. En nieuwe bewoners hebben ook een individueel belang.
Waarom zo hoog? Het lijkt mij al een groot verschil maken voor de omwonenden om de flats
geleidelijker te laten stijgen en minder lagen te geven. Bijvoorbeeld beginnen op 3 lagen en dan
geleidelijk naar maximaal 6 woonlagen in plaats van 22 lagen. Liever ook iets breder en of langer,
dan hoger. Of een ander idee, het meest zuidelijke gebouw skippen en de overige drie breder
maken.
Waarom 400 woningen. Dat kan best minder. Een stuk of 200 is nog te behappen in de buurt. En
mocht dit door de projectontwikkelaar daardoor niet genoeg verdienen zoals wethouder Paalvast
beweert, dan kan de ontwikkelaar ideeën bij de huidige bewoners ophalen.
Wat bedoelt de wethouder met ‘goedkope huur’? Is dat sociale huur? Of ‘relatief’ goedkoop? Hoe
hoog is die ‘goedkope’ huur’ dan eigenlijk? Wat is (zijn) de doelgroep(en) van de
projectontwikkelaar? Welke verkoopprijzen denkt de projectontwikkelaar aan? Passen deze
doelgroepen bij de wijk?
Waarom geen woningen in het huidige kantoorpand realiseren? Pure kapitaalvernietiging dit.
Horen de ondergrondse parkeerplaatsen standaard bij de woning? Of moeten die apart
gekocht/gehuurd worden door bewoners? Want in dat geval is de kans aanwezig dat bewoners
dat niet doen en hun auto alsnog in de wijk neerzetten. En waar parkeren de bewoners van de
goedkope huurwoningen? Gaan die bewoners ook een parkeerplek huren (die relatief gezien
waarschijnlijk te duur is vergeleken met de huur van die ‘goedkope’ woning?
Wie kan aansprakelijk gesteld worden voor schade (bijvoorbeeld verminderd woongenot en daling
van de huizenprijzen van bestaande woningen) tijdens de bouw en na oplevering? Ik loop wel
eens door de Machtildahof. Leuke straat met mooie huizen. Het idee dat die hoge flat daar
wellicht in de toekomst bovenuit torent maakt die straat in één klap veel minder interessant om te
wonen. Dit geldt uiteraard ook voor de andere omliggende straten.Kortom Woningen oké, maar
hoogbouw met 400 woningen nee!
Via buurt bewoners heb ik kunnen kijken naar een wethouder die totaal buiten zijn stad leefd.Ook
bleven merendeel van de vragen onbeantwoord van de huidige bewoners uit de tot nu toe rustige
wijk.D66 mag wel eens achter hun oren krabbelen eerst een blamage met het huisvuil nu weer
deze woningbouw. Met wild west taferelen met zulke wolken krabbers echt belachelijk. Natuurlijk
moeten er huizen komen maar Zoetermeer moet vooruit kijken.Deze mensen die hier gaan wonen
krijgen ook kinderen waar moeten die dan heen.Nee Zoetermeer vol is vol bouw op klein
schaal.En hopelijk komt er volgend jaar op deze gemeenteraad een grote verandering.Trouwens
waar blijft onze nieuwe burgemeester die heeft tot nu toe ook geen enkele belang stelling getoond
voor de bewoners deze man noemen ze toch burger vader.Ik heb heb ook totaal geen vertrouwen
in Doe Mee iets wat niet onafhankelijk is.Succes College
Hierbij willen wij graag reageren op bovengenoemde bouwplannen, omdat wij op 20 april de
bijeenkomst digitaal niet goed konden bijwonen.
Wij wonen zelf al 30 jaar aan de Angelagang tot volle tevredenheid en de bouwplannen zijn voor
ons dus ook geen fijn bericht, integendeel zelfs!
We begrijpen dat de gebouwen die leeg staan vervangen moeten worden door woningen, maar
een flat van 66 meter is natuurlijk uit den boze!
Palenstein wordt grotendeels met de grond gelijk gemaakt en hier in Rokkeveen, waar alleen
laagbouw is, wil men een afzichtelijk gebouw gaan neerzetten.
Dat op de plek van het bestaande kantoorgebouw gebouwd gaat worden lijkt ons duidelijk, maar
hou het LAAG. Dat past veel beter in de wijk en in de leefomgeving.

 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                     44
</pre>

====================================================================== Einde pagina 574 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 575 ======================================================================

<pre>Verder kennen wij hier al jaren een behoorlijk parkeerprobleem en met de bouw van een hoge
flat, ondanks parkeergarage, wordt dit probleem veel groter.
Of men moet voor de hele omgeving de blauwe zone weer invoeren, niet alleen tot de helft van de
Dorotheagang. Iets wat ons ook al jaren bevreemd en waar wij ook al regelmatig over hebben
geklaagd echter zonder resultaat. Er zijn hier mensen die hun voortuin hebben omgebouwd tot
parkeerplek anders kunnen ze de auto niet kwijt, vreemd gezicht in een straat. En langs de
stoepen staat het bomvol.
Toen de Rabobank hier kwam verdween gedeeltelijk de blauwe zone, zodat Rabo medewerkers
hun auto hier konden parkeren.
Verder zouden wij , indien het basketbalveld blijft bestaan, vragen om daar een kooi van te
maken.
De ballen vliegen hier regelmatig op de auto’s. Voor onszelf door de jaren heen al regelmatig
schade hierdoor.
Of het basketbalveld verplaatsen, verder van de woningen af ! Met de bouw van de eventuele
huizen zou het een prima hangplek oor jongeren kunnen worden, iets wat we ook niet willen.
We hopen hier nog een aantal jaren gezellig te kunnen wonen.
Graag zouden wij, als bewoners van Zoetermeer willen dat hier aandacht aan wordt besteed!!!!
Wel woningen geen hoogbouw is onze noodkreet!!!!!
Hierbij willen we reageren op de voorgenomen bouwplannen.
We vinden het jammer dat we niet zijn gekend in de aanpassing van het bestemmingsplan.
Wij zijn bang dat de hoeveelheid woningen en vooral de hoogte veel te veel is voor onze wijk.
Twee honderd woningen is meer in verhouding met de rest van de wijk
We wonen nu ruim dertig jaar naar volle tevredenheid op de Barbargang 4 en hopen dit nog vele
jaren te doen.
We zijn zeker niet tegen woningbouw maar wel tegen deze hoeveelheid en hoogte.
Het is ook een feit dat we zeker nu de corona heerst,niet lijfelijk kunnen discussiëren wat de
wensen zijn van de buurt.
Ook zijn we bang voor de parkeeroverlast er is een aantal jaren terug een onderzoek geweest
naar de parkeerdruk en dit gaf aan dat dit niet het geval was .
Dit klopt ook overdag, maar als gekeken word naar de parkeer druk na 18.00 uur is dit een heel
ander geval.
Daar in het plan per huishouden maar 0.85 plek word voor voorzien verwachten we nog extra
overlast daar dit aantal ons inziens niet reëel is
We zijn niet tegen woningbouw maar wel de hoeveelheid en de hoogte
de hoogte van het Rabobank gebouw is voor ons het maximale.
Ik woon op de Tintlaan net buiten het gebied dat direct verbinding heeft met de Eleanor
Rooseveltlaan. Ik loop geregeld door de "gangen" en langs het groene veld en heb met verbazing
kennis genomen van de megalomane bouwplannen aan de rand van dit terrein. Ik snap niet hoe
iemand het verzint om 4 tot waanzinnige hoogte groeiende flatgebouwen te willen bouwen in een
verder bijna volledige laagbouwwijk. Vooral de impressie van de Angelagang op pagina 29 van de
presentatie vind ik stuitend.
Ik heb de presentatie teruggekeken en vond het vooral erg confronterend om de wethouder
tijdens de presentatie al te horen claimen dat hij vond dat er goed naar de buurt was geluisterd. Ik
denk dat het "Eleanor Alternatief" heel netjes heeft verwoord dat de buurt niet zit te wachten op
deze kolossen: 350-400 woningen met een hoogte van 66m komen niet eens in de buurt van de
wensen van de buurt voor max 200 woningen met een hoogte van 36m. Dit zal wethouder
Paalvast toch zelf ook moeten erkennen. Ook het verweer om de belangen van de
woningzoekenden te behartigen is een dooddoener waarmee hij natuurlijk iedere vorm van
weerstand kan pareren. Ik stel voor dat we deze torens bij hem in z'n achtertuin zetten en kijken of
hij er dan nog zo over denkt. Natuurlijk hebben we in Nederland een woningtekort, maar het voelt
een beetje dubbelzinning dat de gemeente eerst eenzijdig een kavelpaspoort opstelt om dat
vervolgens de gebruiken als argument in de discussie met de buurt. Het geeft sterk de indruk van
een schijnvertoning.
Parkeren aan en rondom de Tintlaan is niet altijd vanzelfsprekend en er is al een parkeerzone om
het parkeren in de wijk door nabijgelegen bedrijven te ontmoedigen. We moeten onze auto met
regelmaat in de buurt parkeren. Ik kan hier momenteel mee leven, want ik mankeer gelukkig niets.
Echter, het toevoegen van zoveel woningen - zelfs met het in acht nemen van de zeer abstracte
 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                     45
</pre>

====================================================================== Einde pagina 575 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 576 ======================================================================

<pre>parkeernorm van 0.78 autos - gaat hier absoluut een impact op hebben. Het kan niet anders dan
dat de nieuwe bewoners en bezoekers indien nodig zullen uitwijken naar de wijk waardoor de
parkeerdruk nog verder toe neemt. Bovendien zijn al mijn recente jonge nieuwe buren in het bezit
van 2 autos en niet de theoretische 0.78.
Ik deel de zorgen van het "Eleanor Alternatief" en wil via deze weg mijn afschuw uitspreken over
de voorgenomen bouwplannen. Ik woon al sinds 1983 in Zoetermeer en ik kan de huidge plannen
niet anders kwalificeren dan dat het voelt dat de gemeente een stukje Palestijn probeert te
bouwen aan de rand van Rokkeveen. Ik denk dat iedere Zoetermeerder dan begrijpt dat ik dit niet
zie als kwaliteitverbetering van de wijk.
Allereerst; ik ben erg teleurgesteld in hoe de digitale bijeenkomst is verlopen. Inloggen ging bij
veel bewoners mis, waardoor velen niet mee hebben kunnen doen met de participatie, en
ondanks eerder aangeven door het actiecomité is er geen gehoor gegeven aan het spreiden van
de belangstellenden over meerdere avonden. Daarnaast was het een avond van zenden.
Reacties konden alleen tekstueel gegeven worden, meelezen was hierbij moeilijk, sommige
vragen waren voor anderen niet eens zichtbaar, en antwoorden werden niet of nauwelijks
gegeven. De online participatiebijeenkomst was mijns inziens een ‘wassen neus’.
 Ik ben blij dat er in het voortraject naar een aantal van de bezwaren van de bewoners is
geluisterd, en dat bureau ZUS hier zoveel tijd aan heeft besteed. De grootte van het speelveld
wordt behouden, nagenoeg al het groen blijft bestaan, het speelveld en basketbalveld wordt
behouden en er wordt rekening gehouden met de plaatsing van balkons voor behoud van privacy.
Wel ben ik teleurgesteld door de ingang van het terrein; deze wordt aan de kant van de
Elisabethgang geplaatst, wat veel meer drukte oplevert voor de bewoners daar. Deze bewoners
worden al het ergst benadeeld; ze raken huidige parkeerplaatsen kwijt en het eerste gebouw komt
heel dicht bij hun woningen. Ik ben van mening dat het eerste gebouw verder van de huidige
woningen geplaatst moet worden, dat de ingang verplaatst moet worden richting de Zuidweg, en
dat er parkeerplaatsen gecreëerd moeten worden voor de huidige bewoners. Wordt nog naar
deze 3 zaken gekeken, hoe dit opgelost kan worden zodat ook deze bewoners tevreden zijn?
Mbt de uitspraak van wethouder Paalvast over het kavelpaspoort; het kan niet zo zijn dat dit niet
bespreekbaar is! Er kan niet eenzijdig over iets met zo'n grote impact besloten worden, zonder
met de bewoners te praten over de oorsprong van het geheel, waar het grootste bezwaar van de
bewoners op gebaseerd is. Omwoners zijn nooit actief geïnformeerd van te voren, en
gemeenteraadsleden hebben in hun contacten met het actiecomité eerder aangegeven dat het
kavelpaspoort bespreekbaar zou zijn, ook is dit in een raadsvergadering nog besproken. Zelfs
wethouder Paalvast zei eerder dat dit niet in beton gegoten was! Ik blijf van mening dat dit alsnog
besproken moet worden en aangepast. Wat kan hieraan gedaan worden in dit voortraject?

Door de bepalingen in dit kavelpaspoort zijn er ruim 350 woningen gepland. Daarnaast is er niet
voor alle woningen een parkeerplaats beschikbaar. Deze hoeveelheid woningen is veel te hoog
voor de omvang die de huidige wijk nu heeft! Het komt de leefbaarheid van de wijk absoluut niet
ten goede; de hoeveelheid mensen en hierdoor meer afval, geluidsoverlast en parkeeroverlast
wordt echt enorm. De hoogte van de woontoren is door het aantal woningen dan ook veel te
hoog. Dit alles is niet acceptabel. Het maximale aantal woningen dient op 200 te liggen, met 1
parkeerplaats per woning. Wat is hier nog mogelijk?
Mbt de sloop en bouw: hoe wordt gezorgd dat er minimale overlast is van stof, rommel, schade
aan huidige woningen enz? Waar kun je tijdens de sloop en bouw terecht voor vragen en
opmerkingen?
Ik wil weten of het bestaande groen wordt opgeknapt door het project of door de gemeente, en
hoe dit in de toekomst zal worden onderhouden. Ik heb hier geen goede ervaringen mee; er is al
jaren te weinig gedaan aan het onderhoud van het groen en de wandelpaden. Ik ben van mening
dat er een meerjarenplan gemaakt moet worden. Wat zijn de plannen hiervoor? En worden de
bewoners van te voren meegenomen in mogelijkheden om dit groene gedeelte vorm te geven,
zoals in het verleden ook is gebeurd met de speeltuin en het basketbalveld?
 Mbt de bomen die nu naast de kantoren staan; hoe worden deze beschermd tegen de sloop en
bouwplannen?
Mbt de natuur: hoe wordt gezorgd dat de huidige natuur, met name de vleermuizen die zich op de
locatie bevinden en gebruik maken van de gebouwen voor hun vliegroute en mogelijk bewonen,
geen hinder ondervindt van de sloop en bouw??
 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                    46
</pre>

====================================================================== Einde pagina 576 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 577 ======================================================================

<pre>Waar kan ik terecht met vragen over zaken die evt nog spelen of naderhand opkomen als het
project klaar is?
Graag word ik geïnformeerd over de (onderstreepte) vragen die ik hierboven heb gesteld. Ook wil
ik van alle vragen weten hoe alle bewoners er vooraf, tijdens de sloop en bouw en ook erna
blijvend over worden geïnformeerd.




Ik heb de digitale participatiebijeenkomst van 20 April 2021 live bijgewoond en nogmaals online
bekeken.
In het presentatieplan zag ik dat er wel rekening is gehouden en dat er aanpassingen zijn gedaan
in positieve zin op eerdere schetsen. Het trapsgewijs bouwen en het behouden van groen e.d. en
parkeerplaatsen ondergronds.
Hoe mooi de presentatie ook werd voorgeschoteld sta ik volkomen achter het actiecomité. De
kern blijft dat de gebouwen veel te hoog zijn en het nog steeds fors te veel woningen bevat op dit
kleine stuk grond in onze mooie laagbouw wijk.
Wij wonen op de Elisabethgang (3e rij) maar ik vind dat onze buurt er echt op achteruit gaat.
Buiten de extreem hoge gebouwen het aantal woningen zijn het aantal parkeergelegenheden per
huishouden ook totaal niet reëel, zeker niet als je daar nog de bezoekers bijrekent.
Ook de enige ingang via de (onze) Elisabethgang vind ik veel te min.
Verder vond ik dat wethouder Paalvast totaal niet inging op bezwaren. Het bezwaar op het aantal
woningen begreep hij maar had direct briefje met dat er woningnood is.
Dit alleen al vind ik wel erg simpel en kort door de bocht. Verder zijn er ook heel wat vragen
onbeantwoord gebleven.
Hierbij dus mijn bezwaar, ik sta volkomen achter het actiecomité, woningen oke, maar zeker niet
in deze hoeveelheid en zo hoog. Er nog zeer mooie andere alternatieven aangeboden via het
actiecomité.
Tijdens de bijeenkomst werd het schetsontwerp van de nieuwe woningen aan de bewoners van
onze buurt getoond. De panden van het voormalige RABO-gebouw maken hierin plaats voor 350
woningen verdeeld over vier in hoogte oplopende nieuwe woningen. Het hoogste gebouw is 66
meter. In het plan blijft het groen tussen de nieuwbouw en de bestaande huizen behouden.
De getoonde afbeeldingen van de vier gebouwen zijn impressies van het plan Eleanorpark. Ik ben
blij dat het in dit stadium mogelijk is een reactie te geven en dat er rekening wordt gehouden met
de wensen van de buurt.
 Welnu, ik maak bezwaar tegen:
1. Het aantal woningen, en
2. De hoogte van het nieuwe appartementencomplex op de hoek van de Zuidweg.
Korte toelichting:
Er is een groot tekort aan woningen. De problemen waarvoor de Gemeente staat, bezorg de
bestuurders van onze stad veel hoofdbrekens. Dat ben ik mij bewust. Het voornemen is dan ook
om op dat stukje grond van het voormalige RABO-gebouw 350 woningen voor diverse
doelgroepen te bouwen, te weten: gezinnen, starters, empty nesters, alleenstaanden, ouderen en
de dynamische netwerkstedeling. Het betreft onder meer koop- en sociale huurwoningen.
Ik vind het echter verschrikkelijk dat er een toren van 66 meter hoog is gepland. Dat ontsiert de
buurt en het past gewoon niet in de directe woonomgeving. Het maakt de omgeving van de buurt
in elk geval er niet mooier op. Het is zelf onesthetisch te noemen.
Mijn voorstel is om die reden het volgende:
1. Breng de hoogte van het hoogste gebouw van 66 meter terug naar 30-35 meter (of zo mogelijk
even hoog als het voormalige RABO-gebouw).
2. Bekijk of het mogelijk is om het aantal nieuwe woningen naar beneden bij te stellen tot 200-250
woningen door middel van de zogeheten kaasschaafmethode, of
3. Haal alle sociale huurwoningen en/of koopwoningen) uit het plan en breng deze elders onder in
Zoetermeer.
4. Breng het parkeren geheel uit zicht. Een oplossing kan worden gevonden door een
parkeergelegenheid geheel onder de grond te maken, zo nodig geheel of deels onder de
groenvoorziening.
Groene veld
  Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                    47
</pre>

====================================================================== Einde pagina 577 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 578 ======================================================================

<pre>Voor watt betreft de invulling van het groene veld heb ik geen speciale wensen. Ik hoop dat het
behouden blijft zoals het is, met plaatsing van twee fatsoenlijke doelen voor de voetbalsport.
Slot
Tot zover mijn reactie. Ik hoop van harte dat u mijn reactie wilt/kunt verwerken in de verdere
uitwerking van het plan.




Even wat zaken op een rij:
o Het aantal woningen dat in het kavelpaspoort is genoemd (300-400) is veel te groot. Dit aantal
ontwricht de wijk. Ruim 350 extra huishoudens in een laagbouwwijk met 250 huishoudens staat
niet in verhouding. 90% van de buurt is het hiermee eens, blijkt uit de gehouden enquêtes. Met
name de toren van 66 m.
z.o.z.->
o Hoogbouw gaat gepaard met anonimiteit. Dit gaat ten koste van de sociale cohesie in de wijk.
De menselijke maat wordt uit het oog verloren.
o Zoveel extra bewoners leiden tot geluidsoverlast, baldadigheid en vandalisme.
o Hoogbouw is ongezond. Bouw van woontorens zo dicht op de bestaande bebouwing zorgt voor
een toename van fijnstof en stikstofdioxide, wat eennegatief effect heeft op de gezondheid.
o Toename van autoverkeer en daarmee de (on)veiligheid, en ongezonde leefomgeving.
o Nog grotere problemen met parkeren in de buurt (er is nu al een tekort aan parkeerplaatsen).
o Hoogbouw tussen laagbouw leidt tot schaduwwerking en minder namiddag- en avondzon.
o Ongewenste luchtcirculatie, windoverlast. Woontorens van 22 tot 66 meter hoog aan de rand
van de woonwijk zullen veel luchtcirculatie en dus windoverlast voor de huidige
bewonersveroorzaken.
o Ongewenste inkijk & privacy. Wij als huidige bewoners krijgen te maken met inkijk in huis en
tuin.
o Een meer dan dubbele belasting (en vervuiling) op het ‘kleinere grasveld’ qua kinderen, honden.
o Een meer dan dubbele belasting in straten, op stations, op alle voorzieningen in de buurt.

Op de website van het actiecomité (het-eleanor-alternatief.nl)staan voldoende alternatieven
benoemd waar zo’n grootschalig hoogbouw project beter tot zijn recht zou komen. Aan de rand
van de stad (bijvoorbeeld bij station Lansingerland) zou een beter alternatief zijn.

3. Kavelpaspoort
o Wethouder Paalvast gaf op 20 april aan dat deuitgangspunten in het kavelpaspoort niet ter
discussie staan. Als omwonende vecht ik deze uitspraak aan.
o Uitgangspunt is nu de projectontwikkelaar en de belangen van de komende bewoners. Terwijl er
onder de huidige bewoners geen draagvlak is voor dit project.
o In tegenstelling tot wat de wethouder zegt is het kavelpaspoort richtinggevend, geen vaststaand
feit.Dit is meermaals door gemeenteraadsleden bevestigd. Het besluit over het kavelpaspoort
moet daarom worden teruggedraaid.
o De wethouder gaf aan een betrouwbare partner te willen zijn voor de projectontwikkelaar. Dat
geldt net zo goed richting de eigen bewoners van Zoetermeer die dit direct aangaat. Laat de
 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                    48
</pre>

====================================================================== Einde pagina 578 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 579 ======================================================================

<pre>gemeente Zoetermeer haar bewoners laten zien dat ze een betrouwbare overheid is. Beter ten
halve gekeerd dan ten hele gedwaald.
4. Overige mogelijke vragen en opmerkingen m.b.t. huidige ontwerp:
a. De verkeersingang van de appartementencomplexen aan de Elisabethgang zorgt voor veel
teveel overlast voor de huidige bewoners. Dit moet anders opgelost worden.
b. De parkeernorm voor de bewoners en hun bezoekers dient op minimaal 1 per appartement te
worden gebracht om overlast in de straten van de omringende buurt te vermijden.
c. Maak als gemeente een analyse te van geluids- en windhinder tussen de appartementen en de
bestaande bebouwing, alsmede de hoeveelheid fijnstof en stikstof.
d. Aandacht gevraagd voor de bestaande bomen, zowel op het veld, als bij de geluidswal van de
Machtildahof ter hoogte van de nummers 2, 4 en 6.
e. Er dient gefundeerd (geheid) te worden met schroefpalen om schade aan de bestaande huizen
te voorkomen.
f. Bij het slopen van de twee kantoorgebouwen dient zo weinig mogelijk stof vrij te komen. Dit kan
door de gebouwen geheel in te pakken.
g. Vrachtverkeer in de bestaande wijk t.b.v. de bouw dient verboden te worden.
h. Communicatie met de buurt moet veel constructiever georganiseerd worden.




Mijn man woont hele leven op Tintlaan het is Hele rustig en fijne plek.Daarom ben ik na trouwen
met hem ook verhuisd naar hier.wij hebben ook twee knappe zoontje gekregen.Alles ging heel
goed.Sins dat er een hoge bouwen om onze huis Van plan zijn gaan bouwen. Hebben we echt
dagelijks angst.geen groene Veld meer voor kinder om te spelen.dat ze op de hoge bouwen ons
gewoon kunnen bekijken. En geen parkeerplaats meer zal zijn. Met zo veel andere mensen erbij
komt is te plek ook niet meer veilig.Bijna alle buren kent elkaar. Iedereen is bang.Deze tijd zijn al
genoeg hoofdpijn voor iedereen over Corona.En nu nog jaren deze pijn erbij.Ik ben echt heel
verdrietig    .
We willen maar gewoon een normale rustig leven.
Ik snap ook dat aannemer en grote bazen meer geld wilt verdienen door meer apartments te
verkopen.
Maar door alle angst en verdriet van andere men heen.Is het toch niet goed.Hele huis van ons
hebben wij samen gepuzzeld met liefde. Ik wil ze niet verlaten.hoop dat uw ons kan helpen.
Verlaat ons niet
God bless you




 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                          49
</pre>

====================================================================== Einde pagina 579 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 580 ======================================================================

<pre>Ik wil hierbij mijn ongenoegen uiten over de plannen die de gemeente heeft met het stukje groen
in onze buurt. Ik dacht dat Zoetermeer hoog in het vaandel heeft staan dat het een prettige,
groene en gezonde stad is??
Hoe bestaat het dan dat men in een laagbouwwijk woontorens neer wil gaan zetten waar meer
mensen komen te wonen dan nu in de laagbouw het geval is. Denk aan de overlast die dit
veroorzaakt.
Is dit prettig wonen? Nee!
Is het dan groen in de wijk? Nee, want wat er nu met de plannen getoond werd, lijkt groen, maar
is maar een postzegeltje groen en dat voor meer dan 2 x het aantal bewoners. Dit slaat dus
helemaal nergens op!
Is dit gezond? Lijkt me niet, met zoveel extra verkeer, uitstoot van auto’s, geluidsoverlast en ga zo
nog maar even door.
En dan het feit dat men er alle soorten huizen neer wil zetten, sociale huurwoningen en
koopwoningen en alles door elkaar.
Dit is in Oosterheem ook faliekant mislukt, dus wie heeft dit onzinnige idee geopperd!
En in Palenstein heeft men juist de hoge flats gesloopt met het oog op een betere leefbaarheid en
duurzaamheid.
Laat de gemeente een goed kijken naar de alternatieven die het actiecomité heeft onderzocht en
voorgesteld. Er ligt 100 meter verder richting het winkelcentrum gewoon een braakliggend stuk
grond. Zet daar een woontoren neer, ook met een mooie binnentuin voor die bewoners, tussen
de torens die daar al staan. De nieuwe bewoners wonen dan toch gewoon in een wijk, vlak bij een
station en een winkelcentrum. Bouw daar een parkeergarage onder, voor alleen deze mensen.
Het verkeer wordt zo beter verdeeld, het stuk groen in de wijk kan blijven bestaan.
Kijk eens goed naar de andere alternatieven en blijf niet zo star om dit maar door te drukken.
Laat de voormalige Rabobank gebouwen staan en bouw die om naar woningen voor starters. Dan
wordt er ook niet geheid, waarbij je ook nog maar moet afwachten of dit geen schade gaat geven
aan de huizen die er vlak bij staan, en benut je tenminste dit mooie pand.
Het is leuk dat de gemeente allemaal met wetten en regels dit probeert goed te praten, maar
luister gewoon naar je bewoners en doe daar wat mee, in plaats van het braafste jongetje van de
klas te willen zijn om met je borst vooruit te kunnen zeggen: Kijk eens wat wij in Zoetermeer voor
elkaar hebben gekregen, zoveel extra woningen!
Je zit wel met ontevreden bewoners. En waar ik ook niemand over hoor, is dat gegarandeerd de
waarde van de bestaande woningen naar beneden gaat, want het is geen rustige en fijne
woonomgeving meer.
Ik vertrouw erop dat de gemeente luistert naar de gegeven argumenten en dat men serieus met
het actiecomité over alternatieven gaat praten, want het is niet zo dat we geen nieuwe woningen
willen, maar niet op deze lompe manier.
Hierbij enkele punten die ik onder de aandacht wil brengen tav het getoonde plan en de getoonde
informatie.
1) M.i. is het geplande aantal woningen (300-400) véél te groot om in de wijk van ± 250 woningen
te worden geabsorbeerd.
a. Toename van verkeer (auto-fiets-lopen) in de wijk, drukte op toegangswegen
b. Meer dan verdubbeling van de belasting van het groen (wat door de gepresenteerde
bouwplannen nog kleiner wordt)
2) Om het karakter van- en de leefbaarheid van de bewoners in de wijk te kunnen handhaven
kunnen er géén megalomaan grote woontorens worden gebouwd. Dit past volstrekt niet in de wijk,
en is ook in tegenspraak met wat er in de rest van Zoetermeer / Rokkeveen gebeurt.
a. Waarom hier hoogbouw, terwijl en in Palenstijn nét (lagere) flats zijn gesloopt om daar
laagbouw voor in de plaats te zetten
b. In de véél grotere wijk ‘het nieuwe Dorp’ waar al appartementen naast staan, wordt
voornamelijk laagbouw neergezet, met rijtjeshuizen en twee onder een kappers met enkel 4- en 5-
hoog flats.
c. Het ARC project heeft een vergelijkbaar oppervlakte voor maar 15 (hele dure) woningen in een
complex van beperkte hoogte
d. De hoogte van de hoogbouw is vergelijkbaar met de woontorens in het stadshart, terwijl die in
een gebied met veel andere flatgebouwen staan.
e. Het Regus gebouw is al hoog, maar nog 8! Etages lager dan de geplande bouw in het Eleanor
 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                      50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 580 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 581 ======================================================================

<pre>project.
3) De gemeente moet zich houden aan het vigerende bestemmingsplan; het kavelpaspoort moet
zsm van tafel!
a. Zeker de bewoners die relatief laat een huis in deze wijk hebben gekocht (b.v. de bewoners
van de Machtildahof) hebben van het nu vigerende bestemmingsplan uit kunnen gaan bij aankoop
van hun huizen. Door nu het bestemmingsplan op deze ondemocratische manier open te breken
doet de gemeente Zoetermeer aan onbehoorlijk bestuur.
4) Er moet in de plannen worden uitgegaan van een hogere parkeernorm dan die nu wordt
gehanteerd. Ondanks de beschikbaarheid van het OV hebben veel huishoudens zelf méér dan 1
auto. Een norm van 0,5-1 is dus een wensdroom die niet zal uitkomen en die de wijk zal
confronteren met een nog groter parkeerprobleem dan er nu al is.
5) Er zijn in Zoetermeer nog veel plekken waar woningbouw plaats kan vinden zoals b.v:
a. Parkeerlus Rokkeveen
b. Boerhaavelaan; het voormalig IBM gebouw (waarvan het rekencentrum gedeelte al vele jaren
leegstaat) en het verlengde van het parkeerterrein aldaar, richting stadshart. Hier is al vele jaren
sprake van woningbouw, en dat zou goed passen in deze buurt met hoogbouw.
In de hoop en het vertrouwen dat er met de bezwaren van de huidige bewoners rekening wordt
gehouden,
• Ik had moeite met inloggen.
• Ik heb een aantal vragen gesteld, die niet beantwoord werden.
• Ik zie nog steeds geen verslag van die avond.
• Ik heb het gevoel dat er informatie wordt achter gehouden.
• De nieuw bouw wordt te hoog en de bebouwing te dicht op de bestaande bebouwing.
• Van participatie heb ik niets gemerkt, het kavelpaspoort is 2 jaar zonder inspraak door de
Gemeente vastgesteld, het getoonde bouwplan is zo uitvoerig uitgewerkt dat van inspraak en
wijziging geen sprake zal zijn.
• Het aantal woningen van 300 tot 400 is een te grote belasting op de bestaande wijk.
• De toegang tot het nieuwe bouwproject geeft overlast in de directe omgeving.
• De parkeer mogelijkheden in het plan zijn onvoldoende er zal in de omliggende straten
geparkeerd gaan worden.
• Wethouder Paalvast gaf geen enkel vooruitzicht dat de plannen aan de wensen van omliggende
bewoners aangepast zal worden.
• In de voorstudie is de mogelijkheden van bestaande kantoor gebouwen inrichten tot
appartementen niet meegenomen.
• Ik heb mijn bedenkingen ten aanzien van het onderzoek naar milieu vervuiling en
schaduwwerking.

Uiteraard ben ik niet tegen woning bouw in dit gebied maar dan wel in de lijn van wat er in
Rokkeveen reeds is gebouwd. Dus voor dit project maximaal 200 woningen en geen hoogbouw.
Ik ben van mening dat de Gemeente het kavelpaspoort hierop moet aanpassen en de
projectontwikkelaar het plan conform moet aanpassen, een en ander uiteraard nu wel in overleg
met de buurtbewoners.
bij deze wil ik bezwaar maken tegen het idiote plan om in een laagbouwwijk 300 tot 400 woningen
te persen d.m.v. hoogbouw kolossen.
De meeste bewoners van de bestaande wijk hebben hun woning gekocht vanwege de laagbouw,
zo ook wij.
Ook hebben we (de bewoners van deze wijk) jaren gestreden tegen de overlast van al het verkeer
dat, t.b.v. de kantoorpanden, bij ons in de wijk kwam parkeren.
Dit is opgelost door het gebruik van een blauwe zone en ontheffing voor de bewoners, maar met
300 tot 400 extra woningen zal de overlast weer terugkeren.
De komst van hoge woontorens zal de leefomgeving weinig goed doen door de combinatie van
fijnstof, stikstofdioxide en de luchtcirculatie om de gebouwen heen.
Mijn man is Cara patiënt en zal hier hoogstwaarschijnlijk extra hinder van ondervinden, ook een
reden waarom we naar de laagbouwwijk verhuisd zijn.
Er is, u ongetwijfeld bekend, een actiecomité, het-eleanor-alternatief.nl, waar voldoende
alternatieven gegeven worden.

 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                     51
</pre>

====================================================================== Einde pagina 581 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 582 ======================================================================

<pre>Doe hier wat mee, en laat de huidige bewoners van deze rustige, fijne woonwijk niet barsten, gun
ons ons woongenot, want we willen hier allemaal graag blijven wonen.




Via deze mail wil ik bezwaar maken tegen het huidige plan voor de Eleanor Rooseveltlaan. Met dit
plan zal het wonen voor de huidige bewoners zeer achteruitgaan.
De gemeente Zoetermeer, vertegenwoordigd door de heer Paalvast wil het kavelpaspoort niet ter
discussie stellen. Hier maak ik bezwaar tegen, omdat gemeenteraadsleden mij vertellen dat dit
niet vast staat.
De volgende punten zijn mijn zorg:
Te veel woningen op een te kleine oppervlakte. Sociale cohesie van de bestaande wijk gaat
verloren.
Hoogbouw in een laagbouwwijk is onwenselijk.
Woontorens zijn te hoog. 66 meter hoogte geeft overlast met schaduw, geluid en wind.
Toename autoverkeer, uitlaatgas geeft ongezonde leefomgeving.
Parkeeroverlast, minimaal een auto per woning rekenen.
Te veel groen/speelterrein gaat verloren en moet gedeeld worden met meer mensen.
Het Eleanor alternatief heeft al veel ideeën aangedragen voor alternatieve plannen, maak daar
gebruik van. Bovendien zijn er zoveel kantoorgebouwen die leegstaan, maak daar woningen van.
Laat de huidige bewoners ook een fijne leefomgeving houden, tenslotte hoort de gemeente
Zoetermeer ook voor hen een betrouwbare overheid te zijn.
Hierbij tekenen wij protest aan, tegen de bouw van Eleanor Roosenveltlaan 3-29>
> - zoveel bewoners erbij daar is deze wijk niet op gebouwd.>
> - Zoetermeer doet zich voor als groene gemeente, dat groen komt nu erg in bedwang, daar blijft
hier op deze manier niet veel van over.>
> - meer dan een dubbele belasting op een kleiner speelveld met meer kinderen, dit is niet
acceptabel ivm de leefbaarheid in de wijk.>
> - wij hebben nu al parkeer problemen , dit gaat nog vele male erger worden.>
> - Een meer dan dubbele belasting op straten in de buurt , toegangswegen etc, onverantwoord!
Het is te begrijpen dat Zoetermeer meer woningen wilt gaan bouwen door de woningnood.
Echter lijkt mij 300-400 nieuwe bewoners echt te veel. Parkeren is nu al vaak lastig, laat staan als
zij hun (extra) auto of de auto van visite kwijt moeten. Dit geeft geluidsoverlast, baldadigheid en
vandalisme. Ook door de hoeveelheid mensen met verschillende leeftijden en achtergronden.
Ook de hoogte van de woningen is abnormaal. Dit geeft ongewenste inkijk in tuinen en huizen,
waardoor privacy niet gewaarborgd kan worden. Maar ook schaduw!
Ik snap dat er woningen her en der gebouwd moeten worden, maar het lijkt alsof er zo veel
mogelijk gebouwd moet worden op een klein stukje grond. Dit voelt alsof er niet gekeken en
geluisterd wordt naar de belangen in de buurt!! Ik zie graag dat de hoeveelheid nieuwe bewoners
minder dan 150 is en dat de woontorens daardoor ook zeer laag worden.
Daarnaast vind ik het belangrijk dat het groen wordt behouden en dit ook uitgebreid wordt naar
meer groen. Daarbij speelvoorzieningen voor de kinderen in de buurt, mijn dochter speelt heel
graag daar!!
Ik heb ook nog wat vragen:
1) Hoe gaan jullie eventueel overlast ondervangen, zoals vrachtverkeer etc.?
2) Hoe zorgen jullie voor meer parkeergelegenheid voor deze nieuwe bewoners?
3) Hoe zit het met de hoeveelheid fijnstof en stikstof die vrijkomt tijdens en na de bouw?
4) Ik mag aannemen dat er gefundeerd wordt? Zodat de bestaande huizen GEEN schade
ondervinden van de bouw.
Ik wil bezwaar maken tegen de hoogbouw die niet in proporties is ten opzichte van onze rustige
woonwijk.
De wijk Palenstein wordt nu leefbaarder gemaakt door het slopen van alle flatgebouwen.
Ben daar uit de buurt weggegaan om in een laagbouwwijk te wonen, om nu een enorm

 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                     52
</pre>

====================================================================== Einde pagina 582 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 583 ======================================================================

<pre>flatgebouw voor onze woningen te krijgen.
Het argument "leefbaarheid" dat in Palenstein nagestreefd werd wordt hier nu teniet gedaan.


1. De procedure
   a. Het in algemene woorden opgestelde kavelpaspoort was nog geen detailbeschrijving van het
project, inclusief alle details. Toch wordt aan het okay voor het paspoort door de gemeenteraad
groot gewicht gegeven. Ondanks dat de gemeenteraad alleen wat algemene uitgangspunten
heeft gezien, de raad de mening van de omwonenden niet kende en de omwonenden niet of
nauwelijks geïnformeerd waren.
   b. de onlangs georganiseerde participatieavond zodanig moeilijk was gemaakt om aan deel te
nemen dat de helft van de aangemelde bewoners er niet bij waren. In onze naaste omgeving
waren er meerdere bewoners die niet konden inloggen en ons daarvan via WhatsApp
informeerden. We konden ze helaas niet helpen.
   c. Participatie een groot woord was voor een bijeenkomst waarbij bewoners niet het woord
konden voeren. Alleen via de Q&A konden vragen worden gesteld die dan deels pas later door
externen werden beantwoord.
2. Het projectontwerp
   a. De 'eerste' (lage) rij appartementen liggen zo op het oog erg dichtbij de bestaande woningen.
   b. De 'laatste' (hoge) rij appartementen zijn deels flink hoger dan de bestaande bouw. Een
meer vloeiende opbouw van de bestaande woningen via de appartementen in dezelfde laag naar
hoog volgorde, maar dan eindigend met maximaal een hoogte die gelijk is aan de aan de
overzijde gelegen kantoorgebouwen lijkt me wel het maximale dat je kunt toelaten als gemeente
om een natuurlijke flow te hebben en de sfeer van woongebied vast te houden.
Verder veel positieve details in het plan. Gezien de opdracht goed werk van het architectenbureau
maar we onderstreep nog eens onzeserieuze bezwaren hierboven!!
Hierbij dien ik bezwaar in tegen de bouw van het zogenaamde Eleanorproject. Voor mij zou het
mijn woongenot negatief beïnvloeden omdat vanuit mijn tuin dit hoge gebouw heel dicht bij staat.
Voor mij betekent dit horizonvervuiling. Ik zie dan geen luchten meer maar vooral dit gebouw. Het
gebouw wat er nu staat, het oude Rabobankgebouw heeft dat totaal niet. Daarnaast heb ik een
tiental andere bezwaren zoals hieronder geschreven.
1. Zoetermeer, nu en in de toekomst een prettige, groene en gezonde stad?
Op bijgaand plaatje zie je hoeveel groen onze wijk telt. Waarbij dit nog ingeperkt zal worden en
we de hoogte ingaan. Een tendens waar we in Palenstein juist vanaf zijn gestapt met goede
argumenten gericht op leefbaarheid en duurzaamheid.
Enkele zaken op een rij:
o Het aantal woningen dat in het kavelpaspoort is genoemd (300-400) is veel te groot. Dit aantal
ontwricht de wijk. Ruim 350 extra huishoudens in een laagbouwwijk met 250 huishoudens staat
niet in verhouding. 90% van de buurt is het hiermee eens, blijkt uit de gehouden enquêtes. Met
name de toren van 66 m.
o Nog grotere problemen met parkeren in de buurt (er is nu al een tekort aan parkeerplaatsen).
o Hoogbouw tussen laagbouw leidt tot schaduwwerking en minder namiddag- en avondzon.
Op de website van het actiecomité (het-eleanor-alternatief.nl) staan voldoende alternatieven
benoemd waar zo’n grootschalig hoogbouw project beter tot zijn recht zou komen. Aan de rand
van de stad (bijvoorbeeld bij station Lansingerland) zou een beter alternatief zijn.
2. Kavelpaspoort
o Wethouder Paalvast gaf op 20 april aan dat de uitgangspunten in het kavelpaspoort niet ter
discussie staan. Als omwonende vecht ik deze uitspraak aan.
o Uitgangspunt is nu de projectontwikkelaar en de belangen van de komende bewoners. Terwijl er
onder de huidige bewoners geen draagvlak is voor dit project.
o In tegenstelling tot wat de wethouder zegt is het kavelpaspoort richtinggevend, geen vaststaand
feit. Dit is meermaals door gemeenteraadsleden bevestigd. Het besluit over het kavelpaspoort
moet daarom worden teruggedraaid.
De wethouder gaf aan een betrouwbare partner te willen zijn voor de projectontwikkelaar. Dat
geldt net zo goed richting de eigen bewoners van Zoetermeer die dit direct aangaat. Laat de
gemeente Zoetermeer haar bewoners laten zien dat ze een betrouwbare overheid is. Beter ten
halve gekeerd dan ten hele gedwaald.
 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                    53
</pre>

====================================================================== Einde pagina 583 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 584 ======================================================================

<pre>Te triest voor woorden dat nog uitgelegd moet worden dat t een slecht plan is!
Dat er nog woningen op dat stukje kunnen is logisch. Maar 4 woontorens?!?!?!. In Palenstein is
men heel eigentijds bezig de hoogbouw te verminderen en op dit kleine stukje worden door een of
andere geldbeluste dwaas 4 woontorens gepland!
Parkeerproblemen, last van wind en schaduw, privacy, verkeersoverlast enz enz. Er zijn in en om
Zoetermeer best grotere plekken te vinden waar zoiets kolossaals kan komen.
Hoop dat er nog iemand te vinden is met beetje gezond verstand!!!!
Bij deze maak ik bezwaar tegen de woontoren van 66 meter hoog.
Dat er woningen bij gebouwd moeten worden in Zoetermeer begrijp ik, maar "waarom hier een
torenflat", dit past absoluut niet in deze omgeving met eengezinswoningen.
Mijns inziens passen zulke bouwwerken wel in het Stadshart en omgeving,... naast de
woonboulevard ligt al jaren een grote kavel braak, waarom daar geen torenflat?
Ook zal met de komst van een woontoren de parkeerdruk nog groter worden, er is nu al te weinig
parkeergelegenheid en het parkje zal overbelast worden en een stinkend honden toilet zijn.
Veel kantoren staan leeg, en dat U de huidige bestemming van Kantoor Eleanor Rooseveltlaan
2-29 naar wonen tracht te veranderen lijkt logisch,
maar er zijn toch andere oplossingen mogelijk waar iedereen van kan zeggen, daar is over
nagedacht en past in de omgeving en wat is het hier mooi wonen in plaats van veel wonen.
Ik denk hierbij aan de geluidswal doortrekken tot de Elisabethgang, en hier achter vrijstaande
huizen en of 2 onder een kap woningen bouwen,
Nu lijkt het er op dat het alleen maar om kwantiteit gaat en de kwaliteit van wonen verbeteren
waar Zoetermeer mee bezig was (denk aan Palenstein) wordt vergeten.
Hierbij dien ik bezwaar in tegen de bouw van het zogenaamde Eleanorproject. Voor mij zou het
mijn woongenot heel erg negatief beïnvloeden omdat vanuit mijn tuin dit hoge gebouw heel dicht
bij staat. Voor mij betekent dit horizonvervuiling. Ik zie dan geen luchten meer maar vooral dit
gebouw. Het gebouw wat er nu staat, het oude Rabobankgebouw heeft dat totaal niet. Daarnaast
heb ik een tiental andere bezwaren zoals hieronder geschreven.
Even het proces op een rij:
De informatiebijeenkomst van 20 april
Dit was het eerste ‘participatiemoment met omwonenden’ sinds het besluit over het kavelpaspoort
van de gemeente op 8 oktober 2018. Uit dit besluit het volgende (citaat):
Voor de locaties de volgende uitgangspunten te hanteren voor de samenspraak;
-Omwonenden van bovenstaande woningbouwlocaties te informeren over de in dit raadsbesluit
opgenomen uitgangspunten;
-Omwonenden en geïnteresseerde kopers en/of huurders te raadplegen over de concrete
invulling en uitwerking van de locatie;
-Te streven naar een zorgvuldige en evenwichtige belangenafweging tussen beide groepen;Alle
drie deze uitgangspunten zijn in dit project met voeten getreden.
Dan:
-Inloggen bleek lastig
-Veel buurtgenoten hebben meeting noodgedwongen gemist
-Nauwelijks ingegaan op de gestelde vragen
-Van participatie was geen sprake, het was een eenzijdige bijeenkomst (zenden).

Wij worden slecht geïnformeerd, en ik voel me gemanipuleerd en straks zit ik met een
onomkeerbaar feit.
1. Zoetermeer, nu en in de toekomst een prettige, groene en gezonde stad?
Deze kreet hanteert de gemeente Zoetermeer. Is het een loze kreet? Want met deze ‘kiloknallers’
waarin alleen het argument van ‘veel woningen bouwen’ centraal staat, is dit natuurlijk niets
waard.
Op bijgaand plaatje zie je hoeveel groen onze wijk telt. Waarbij dit nog ingeperkt zal worden en
we de hoogte ingaan. Een tendens waar we in Palenstein juist vanaf zijn gestapt met goede
argumenten gericht op leefbaarheid en duurzaamheid.
Even wat zaken op een rij:
o Het aantal woningen dat in het kavelpaspoort is genoemd (300-400) is veel te groot. Dit aantal
ontwricht de wijk. Ruim 350 extra huishoudens in een laagbouwwijk met 250 huishoudens staat
niet in verhouding. 90% van de buurt is het hiermee eens, blijkt uit de gehouden enquêtes. Met
 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                 54
</pre>

====================================================================== Einde pagina 584 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 585 ======================================================================

<pre>name de toren van 66 m.
z.o.z.->
o Hoogbouw gaat gepaard met anonimiteit. Dit gaat ten koste van de sociale cohesie in de wijk.
De menselijke maat wordt uit het oog verloren.
o Zoveel extra bewoners leiden tot geluidsoverlast, baldadigheid en vandalisme.
o Hoog bouw is ongezond. Bouw van woontorens zo dicht op de bestaande bebouwing zorgt voor
een toename van fijnstof en stikstofdioxide, wat een negatief effect heeft op de gezondheid.
o Toename van autoverkeer en daarmee de (on)veiligheid, en ongezonde leefomgeving.
o Nog grotere problemen met parkeren in de buurt (er is nu al een tekort aan parkeerplaatsen).
o Hoogbouw tussen laagbouw leidt tot schaduwwerking en minder namiddag- en avondzon.
o Ongewenste luchtcirculatie, windoverlast. Woontorens van 22 tot 66 meter hoog aan de rand
van de woonwijk zullen veel luchtcirculatie en dus windoverlast voor de huidige bewoners
veroorzaken.
o Ongewenste inkijk & privacy. Wij als huidige bewoners krijgen te maken met inkijk in huis en
tuin.
o Een meer dan dubbele belasting (en vervuiling) op het ‘kleinere grasveld’ qua kinderen, honden.
o Een meer dan dubbele belasting in straten, op stations, op alle voorzieningen in de buurt.

Op de website van het actiecomité (het-eleanor-alternatief.nl) staan voldoende alternatieven
benoemd waar zo’n grootschalig hoogbouw project beter tot zijn recht zou komen. Aan de rand
van de stad (bijvoorbeeld bij station Lansingerland) zou een beter alternatief zijn.
2. Kavelpaspoort
o Wethouder Paalvast gaf op 20 april aan dat de uitgangspunten in het kavelpaspoort niet ter
discussie staan. Als omwonende vecht ik deze uitspraak aan.
o Uitgangspunt is nu de projectontwikkelaar en de belangen van de komende bewoners. Terwijl er
onder de huidige bewoners geen draagvlak is voor dit project.
o In tegenstelling tot wat de wethouder zegt is het kavelpaspoort richtinggevend, geen vaststaand
feit. Dit is meermaals door gemeenteraadsleden bevestigd. Het besluit over het kavelpaspoort
moet daarom worden teruggedraaid.
o De wethouder gaf aan een betrouwbare partner te willen zijn voor de projectontwikkelaar. Dat
geldt net zo goed richting de eigen bewoners van Zoetermeer die dit direct aangaat. Laat de
gemeente Zoetermeer haar bewoners laten zien dat ze een betrouwbare overheid is. Beter ten
halve gekeerd dan ten hele gedwaald.
3. Overige mogelijke vragen en opmerkingen m.b.t. huidige ontwerp:
a. De verkeersingang van de appartementencomplexen aan de Elisabethgang zorgt voor veel
teveel overlast voor de huidige bewoners. Dit moet anders opgelost worden.
b. De parkeernorm voor de bewoners en hun bezoekers dient op minimaal 1 per appartement te
worden gebracht om overlast in de straten van de omringende buurt te vermijden.
c. Maak als gemeente een analyse te van geluids- en windhinder tussen de appartementen en de
bestaande bebouwing, alsmede de hoeveelheid fijnstof en stikstof.
d. Aandacht gevraagd voor de bestaande bomen, zowel op het veld, als bij de geluidswal van de
Machtildahof ter hoogte van de nummers 2, 4 en 6.
e. Er dient gefundeerd (geheid) te worden met schroefpalen om schade aan de bestaande huizen
te voorkomen.
f. Bij het slopen van de twee kantoorgebouwen dient zo weinig mogelijk stof vrij te komen. Dit kan
door de gebouwen geheel in te pakken.
g. Vrachtverkeer in de bestaande wijk t.b.v. de bouw dient verboden te worden.
h. Communicatie met de buurt moet veel constructiever georganiseerd worden.




 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                   55
</pre>

====================================================================== Einde pagina 585 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 586 ======================================================================

<pre>Met verwondering hebben we gekeken naar de online buurtbijeenkomst waar het plan voor de
Eleanor Rooseveltlaan werd gepresenteerd.
Allereerst zijn wij geschrokken van de hoogte van de geplande gebouwen. Op de presentatie
geeft het een wat vertekend beeld, daar lijkt het allemaal nog wel mee te vallen. Maar als je de
werkelijkheid gaat bekijken naar vergelijkbare gebouwen van die afmetingen dan krijg je een heel
ander beeld. Vooral als je er nog van uit moet gaan dat het nog op een hoogte wordt gebouwd
i.v.m. de parkeergarages.
Dan komen we bij het volgende punt, parkeergelegenheid. De geplande parkeerplaatsen die er
zijn berekend, uitgaande van een percentage geldende 2019, is niet meer reëel.
Op dit moment is er al een parkeer probleem in de wijk en ik neem aan dat er ook bezoek komt bij
de nieuwe bewoners die ook in de wijk een parkeerplaats gaan zoeken.
Maar waarom hoogbouw in deze wijk, een wijk waar we zijn komen wonen voor de laagbouw. In
Palenstijn worden hoge flats gesloopt en komt er laagbouw voor terug. De flats die daar nu
worden gebouwd hebben een acseptabele hoogte. De wijk Palenstijn wordt toch niet verplaatst
naar Rokkeveen?
Er zijn nog kavels genoeg in Zoetermeer waar dit eventueel wel kan bijv. bij de Madam Curie
Singel. Ook al moet het bestemmingsplan worden geweizigd. Dit moet geen probleem zijn want
ook bij dit project zal dit moeten worden gerealiseerd.
Wij snappen dat er huizen gebouwd moeten worden. Maar laten we het wel in alle redeleikheid
doen en niet om projectontwikkelaars zoveel mogelijk te laten verdienen. Niet over onze rug.
Niet hoger als het bestaande gebouw.
Reactie op informatiebijeenkomst 20 april 2021 ‘plan Eleanor Rooseveltlaan 2-29’
De informatiebijeenkomst van 20 april
• Als blijkt dat het kavelpaspoort al in 2018 is vastgesteld zonder bewoners te raadplegen is het
veel te laat om in 2021 pas de omwonenden over het project te informeren, zeker als dat paspoort
niet meer aangepast lijkt te kunnen worden.
• Inloggen bleek een te hoge drempel te hebben, dus gelukkig was het mogelijk uit te wijken naar
computer van partner
• Weinig ruimte om vragen te beantwoorden.
Het plan zelf
Belangen van de huidige bewoners zijn ondergeschikt gemaakt aan die van de toekomstige
bewoners
• Teveel woningen op dit kleine oppervlak en t.o.v. het huidige aantal woningen.
• Enorme impact op de bestaande buurt, m.n. qua uitzicht, vanwege de hoogte van het hele
hoogste gebouw
• Vrees voor overlast bij dagen met mooi weer als iedereen buiten op balkons of in het groen
beneden zit
• Parkeermogelijkheid van de bewoners van de appartementen zal ontoereikend zijn bij
bezoekers, waardoor overlast in de wijk
• Schaduwwerking m.n. van hoogste gebouw in middag en avond
Het groen
• De ophogingen in het plan rond het veldje t.b.v. de parkeergarage vind ik mooi gevonden
• Graag de prunus- en lindebomen handhaven. Het groene veld mag wat mij betreft zo blijven
De bouw
• Funderen met schroefpalen i.p.v. met heien om schade aan bestaande huizen te voorkomen
Overlast van bouwverkeer in de wijk voorkomen
Op 20-04-2021 hebben wij de digitale participatiebijeenkomst van 20 april 2021 helaas niet
kunnen bijwonen omdat het inloggen bij zoom “absoluut” niet lukte.
Hierdoor de participatiebijeenkomst en de Corona persconferentie gemist, wat veel ergernis
opleverde.
Waarschijnlijk is mijn E- mail adres niet meegenomen met de geautoriseerde E-mailadressen.
De volgende dag alsnog de presentatie via de doemee.zoetermeer site bekeken.
Wij ons opviel was dat voor dhr. Paalvast zijn besluiten al vaststonden en hij hier zeker niet meer
vanaf zou wijken.
Wij de bewoners van Bernadettegang nummer 2 wonen hier vanaf de oplevering in 1990.
In 1990 zou er over de gehele lengte van onze buurt een geluidswal langs de Zuidweg komen.
Hier werd alweer snel vanaf geweken!
 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                    56
</pre>

====================================================================== Einde pagina 586 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 587 ======================================================================

<pre>De geluidswal werd ingekort omdat men hier de twee huidige kantoorpanden van de voormalige
Rabobank ging bouwen.
Dit leverde buiten belemmering van uitzicht ernstige parkeeroverlast op, zeker toen de bouw van
het naast gelegen kantorenpark vorderde.
Het enige mooie stukje groen in onze wijk wordt veelvuldig gebruik door jong en oud.
In de zomer komen er op de zondagen vaak families bijeen om te voetballen e.d.
Nu na 30 jaar met veel woongenot en gewend aan de hoogte van het voormalige kantoorpand
van de Rabobank kan het niet zo zijn dat in onze rustige mooie Zoetermeerse wijk ineens
belachelijk hoge woontorens worden gebouwd.
De bestuurders van Zoetermeer hadden bij het opgeven van de kavelpaspoort locaties beter
kunnen kijken waar deze Kolossen beter op hun plaats waren geweest.
Wij begrijpen ook wel dat er op korte termijn voor iedereen een woning moet komen.
Verbouw het voormalige kantoorpand van de Rabobank of bouw op deze plek een
appartementencomplex van dezelfde hoogte.
Ook is er in het naast gelegen kantorenpark waar veel leegstand is genoeg ruimte om mooie
appartementencomplexen te bouwen. Want ook hiervoor zou dan het bestemmingsplan gewijzigd
kunnen worden.
Om maar niet te spreken van wat een prachtig mooi WOONTOREN PARK er op het
Zoetermeerse golfterrein gebouwd kan worden.
Dit zou de woningnood gelijk oplossen en zet Zoetermeer ook met deze HOOGBOUW langs de
A12 op de kaart.
Dank u voor het organiseren van de bijeenkomst en jammer dat het feitelijk deelnemen zo
moeizaam of onmogelijk was (ook blijkbaar voor ervaren Zoom gebruikers). Ik heb nog geen
verslag van de bijeenkomst ontvangen, maar ontvang het wel graag. Helaas kan ik dus niet de
terugkoppeling op basis van de bijeenkomst meenemen in mijn reactie hieronder. Ik verzoek u
mijn reactie te zien in de context van wat er tot op heden gedeeld is. Het plan zal zich verder
ontwikkelen en hoop in de nabije toekomst de kans te krijgen echt te kunnen participeren. Ik stel
het op prijs een antwoord op mijn vragen te ontvangen:

1. Er is nog geen duidelijkheid t.a.v. de onderverdeling van doelgroepen over woningen en
daarmee het aantal bewoners, hun behoeften en de invloed op de wijk/leefomgeving en
benodigde voorzieningen. Wanneer zal dit duidelijk zijn en hoe wordt de inspraak met de
omgeving geregeld zodra dit wel duidelijk is?
2. Door de enorme toename van het aantal woningen en bewoners, de hoogte van de toren en de
inkijk vanuit de nieuwbouw, lijkt het dat er een onevenredige aanslag gedaan wordt op de kwaliteit
van wonen van de omwonenden. Welke alternatieven hebt u bekeken om de negatieve uitwerking
op de omgeving te reduceren met minder woningen?
3. Er zal een mix van woningen komen voor diverse doelgroepen: gezinnen, starters, empty-
nesters, alleenstaanden, ouderen en de ‘dynamische netwerkstedeling’. Is het mogelijk een indruk
te geven welke prijzen/voorwaarden gehanteerd gaan worden om daarmee vast te stellen dat het
voor deze groepen haalbaar is?
4. De onderzoeken naar effecten van geluid, wind, milieu en mobiliteit zijn nog niet uitgevoerd.
Hoe worden de omwonenden hierover en over voorgenomen maatregelen geïnformeerd en hoe
wordt er vervolgens met hun wensen rekening gehouden?
5. Hoe wordt het gemotoriseerd en overig verkeer zoals fietsers, voetgangers en scootmobielen
veilig en zonder overlast geregeld (de kavel ligt naast twee doorgaande wegen en
verkeerscapaciteit binnen de wijk is zeer beperkt, incl. doorsteek Elisabethgang)?
6. Er wordt aangegeven dat er afhankelijk van type woningen parkeernormen tussen 0.5 en 1.3
per woning (gemiddeld veel lager dan 1) toegepast wordt. Dit is een minimumnorm en het huidige
autobezit in de wijk ligt duidelijk boven de 1. Op dit moment zijn parkeerplaatsen schaars en een
norm onder de 1 zal het parkeerprobleem waarschijnlijk flink verslechteren. Hoe wordt ervoor
gezorgd dat de extra parkeerbehoefte door de nieuwbouw niet ten koste gaat van
parkeermogelijkheden voor de huidige bewoners?
7. Op de schets staat slechts een beperkt aantal parkeerplaatsen voor bezoekers buiten de
parkeergarage (minder dan de norm?). Ook bewoners zullen waarschijnlijk vaak buiten de
parkeergarage parkeren. De huidige blauwe zone in de wijk zal het parkeren door bezoekers en
bewoners niet tegenhouden. Tevens hebben we reeds overlast ervaren van parkeren buiten de
 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                   57
</pre>

====================================================================== Einde pagina 587 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 588 ======================================================================

<pre>blauwe zone door mensen die daarbinnen moesten zijn. Hoe zorgt u voor voldoende
parkeerruimte op de kavel zodat mensen niet in de verleiding komen elders te parkeren?
8. Als de werkelijkheid t.a.v. parkeren afwijkt van de normen/verwachtingen welk oplossing wordt
dan geïmplementeerd?
9. Welke maatregelen worden er genomen om tijdens de sloop en bouw overlast door verkeer,
vervuiling en mogelijke schade aan bestaande woningen en voorzieningen zoveel mogelijk te
voorkomen?
10. Op basis van hoe de participatiebijeenkomst op 20 april verlopen is, heb ik de indruk gekregen
dat door het geven van beperkte informatie zonder goede discussie er later gezegd kan worden
dat er voldoende participatie heeft plaats gevonden en dat de plannen vervolgens zonder oprecht
rekening te houden met de zorgen en wensen van omwonenden doorgevoerd gaan worden.
Tevens kreeg ik de indruk dat besluiten reeds genomen waren (hoewel dit niet juist zou zijn), zelfs
voordat er ook maar enige betrokkenheid van omwonenden had plaats gevonden. Kunt u mijn
zorgen wegnemen?
11. Er wordt vaak een beroep gedaan op het kavelpaspoort en dat daarmee eigenlijk al vast zou
staan wat er moet gebeuren. Op basis van het relevante raadsbesluit begrijp ik dat het paspoort
uitsluitend een ontwikkelrichting aangeeft en dat er eerst een zorgvuldig samenspraak traject
gevolgd moet worden die ertoe moet leiden dat er een gedragen invulling van de locatie komt,
rekening houdend met de belangen van verschillende stakeholders, waaronder omwonenden.
Kunt u dit bevestigen of anders uitleggen hoe het wel zit?
12. Welke volgende stappen onderneemt u om de acceptatie in de wijk te verhogen?
Inloggen bijeenkomst 20 april j.l.
Het inloggen voor deze ZOOM bijeenkomst bleek uiterst moeizaam te verlopen. Na aangemeld te
hebben voor deze bijeenkomst heb ik de in log gegevens ontvangen. Op de avond zelf kon ik niet
inloggen en moest ik de contactpersoon bellen om uiteindelijk met een vertraging van 25 min deel
te kunnen nemen aan de bijeenkomst. Ik heb van meerdere mensen gehoord dat zij ook moeite
hadden met inloggen en uiteindelijk niet konden deelnemen dat maakt de term
participatiebijeenkomst bijzonder omdat een deel van de mensen niet konden deelnemen of te
laat konden deelnemen aan de bijeenkomst.
Betrokkenheid bewoners bij tot stand komen kavelpaspoort
De gemeente Zoetermeer staat voor participatie van de bewoners bij het tot stand komen van
nieuwe ontwikkelen in de stad. Bij het tot stand komen van het kavelpaspoort zijn wij als
betrokken bewoners niet benaderd door de gemeente en hebben geen inspraak kunnen hebben.
Wethouder Paalvast heeft in de participatiebijeenkomst van 20 april j.l. aangegeven dat de
uitgangspunten in het kavelpaspoort niet ter discussie staat. Dit vindt een nogal kort door de bocht
aangezien wij als bewoners geen invloed konden uitvoeren op de uitgangspunten die opgenomen
zijn in het kavelpaspoort. Ik wil u dan ook verzoeken om het kavelpaspoort te herzien met de input
van de bewoners / actiecomité.
Bouwplan
Als bewoner van de Bernadettegang ben ik niet tegen het bouwen van huizen op het terrein van
de Eleanor Rooseveltlaan. De twee oude kantoorpanden kunnen prima vervangen worden door
huizen / appartementen. Hierbij rekeninghouden met de hoogte van de bebouwing. Nu is dat
maximaal 66 meter hoog. Gezien de huidige bebouwing in de wijk is dit te hoog. Een hoogte van
maximaal 30 meter zou beter passen in de huidige bebouwing. In Rokkeveen is geen hoogbouw
(boven de 30 meter) en het zou dan ook niet passen als er nu een woontoren komt van ruim 60
meter hoog.
Naast de Eleanor Rooseveltlaan zijn ongeveer 250 huizen gevestigd en dit is allemaal laagbouw.
Tijdens de bijeenkomst is gesproken dat er 350 nieuwe appartementen zouden moeten komen.
Dit aantal staat niet in verhouding met de huidige 250 huizen die er nu staan en zal naar
verwachting een hoge verkeersdrukte opleveren in de wijk met parkeeroverlast tot gevolg. Op dit
moment is de parkeerdruk in bijvoorbeeld de Bernadettegang al zo hoog dat we de auto al vaak
niet in de straat kwijt kunnen.

Zoals u kunt lezen ben ik niet tegen bebouwing van huizen / appartementen met de plaats van de
huidige twee kantoorpanden. Wel zijn er een aantal aandachtpunten die ik graag wil meegeven:
• Hoogte bebouwing maximaal 30 meter
• Eigen parkeerplaatsen voor de nieuwe huizen
 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                     58
</pre>

====================================================================== Einde pagina 588 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 589 ======================================================================

<pre>• Behouden van speelveld
• Inspraak van bewoners bij tot stand komen plannen

Graag word ik op de hoogte gehouden van de ontwikkelingen en steun ik ons actiecomité die
namens heel veel bewoners goed werk verrichten.




Op 20 april 2021 heb ik de door de Gemeente georganiseerde digitale presentatie van
bovengenoemd bouwvoornemen gevolgd. Het inloggen verliep vrij omslachtig, waardoor bleek dat
vele omwonenden helaas deze toelichting op het plan niet konden volgen. Vervelend, omdat het
hier een eerste gemeentelijke plan presentatie aan de omwonenden betrof.
Een eerdere planopzet van 4 hoge woontorens is verlaten en door Steden -bouwkundig bureau
Zus uit Rotterdam met een beduidend betere versie vervangen door schakeling van 4
woongebouwen geïnspireerd op de bestaande stroken-bebouwing van de omliggende woningen.
Hierbij is ook de aanwezige open groenzône grotendeels onaangetast gebleven.
Het parkeren van auto’s van de toekomstige bewoners is hierbij voorzien in twee 2 laagste
parkeergarage onder de woongebouwen die grotendeels aan het zicht wordt onttrokken door een
op te werpen talud vanaf straatniveau.
Het bouwblok dat op korte afstand aansluit bij de woningen aan de Elisabeth-gang is hier 3,5
lagen hoog oplopend tot 5,5 laag aan de Moeder Teresasingel, daarna in het volgende gebouw
oplopend naar 6,5 laag, daarna tot 10 lagen en eindigend met 20 lagen (66mhoog). Hoewel de
stedenbouwkundige opzet van de stroken bebouwing een verwantschap met die van de woonwijk
vertoond gaat deze door het sterk oplopend bouwvolume hier volstrekt verloren.
Dit is geheel te wijten aan het programma van eisen dat uit het “ kavel- paspoort” voortkomt, en
geen enkele relatie heeft met de specifieke bouwlocatie aan de Eleanor Rooseveltlaan. Met name
het grootste bouwblok evenwijdig aan de Zuidweg vertoond een in verhouding megalomane
verschijningsvorm met de fijnmazige aanliggende woonbebouwing.
Uit de reacties van de actiegroep “het Eleanor Alternatief” zie ik een positieve houding ten
aanzien van het bouwen van een groot aantal woningen op deze locatie ter grootte van het
volledig aantal woningen, omsloten door de Moeder Teresasingel, Tintlaan, Tweede Stationsweg
en Zuidweg. Dat betreft hier een tweehonderdtal woningen , nu in de nieuwe situatie in
vergelijkbaar aantal geconcentreerd op een totale kavelgrootte van 21350m2 incl. 14000m2 groen
dus een bouwlocatie van 7350m2 en dus een ongekend hoge bebouwings dichtheid.

Ik wil er hierbij voor pleiten het overleg met de omwonenden, door de genoemde actiegroep
gerepresenteerd, in een constructieve overlegstructuur vorm te geven om tot een opbouwende
werkwijze te komen en daardoor een voorspoedig verloop van het proces tot realisatie van de
voor deze wijkbewoners zeer ingrijpende consequenties te bewerkstelligen.
  Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.             59
</pre>

====================================================================== Einde pagina 589 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 590 ======================================================================

<pre>Resumé en opmerkingen.
• Aantal woningen rond 200 stuks
• Hoogbouw max. 10 a 12 lagen.
• Geef invulling aan daadwerkelijke participatie.
• Geef aan hoeveel woningen zullen worden gerealiseerd in lage -huur, midden-huur en hoge-
huur c.q. koopwoningen en geef hiervan de huurprijs in euro’s incl servicekosten
• Realiseer zoveel mogelijk “ betaalbare “ woningen ( dus geen hoogbouw)
• Geef aan hoe groot de diverse woningtypes zullen worden . (BVO)
• Verplaats inrit naar parkeergarage ongeveer 30m richting Zuidweg




De informatiebijeenkomst van 20 april jl. lijkt een ‘schijninspraak’ procedure
a) Het inloggen voor deze bijeenkomst werd door de getrapte aanvraagprocedure onnodig
gecompliceerd & tijdrovend. Als gevolg hiervan konden meerdere directe buren en omwonenden
de meeting niet bijwonen.
b) In de meeting zelf werd er op onze zorgen en vragen niet of nauwelijks ingegaan. Ik kreeg de
indruk dat er een ingestudeerd ‘verkoopverhaal’ gehouden
werd, zonder dat er geluisterd werd naar onze argumenten en zorgen. Dit gaf mijzelf en andere
aanwezigen het gevoel dat wij als omwonenden niet serieus werden genomen en er voor ons
belangrijke informatie (bewust?) werd achtergehouden. Hierdoor is de indruk van een
‘schijninspraak procedure’ ontstaan. Deze indruk werd mede gewekt doordat
de op 20 april jl. gehanteerde handelwijze niet in overeenstemming is met de door de gemeente
Zoetermeer op 8 oktober 2018 gedane toezeggingen over ‘samenspraak’ :
“voor de locaties de volgende uitgangspunten te hanteren voor de samenspraak:
- Omwonenden van bovenstaande woningbouwlocaties te informeren over de in dit raadsbesluit
opgenomen uitgangspunten;
- Omwonenden en geïnteresseerde kopers en/of huurders te raadplegen over de concrete
invulling en uitwerking van de locatie;
- Te streven naar een zorgvuldige en evenwichtige belangenafweging tussen beide groepen;” .
Ik moet helaas concluderen dat bovenstaande uitgangspunten door de gemeente Zoetermeer tot
op heden niet zijn gehanteerd. Daarmee is tenminste de schijn gewekt dat men omwonenden niet
of niet volledig wil informeren en door het achterhouden van informatie omwonenden in een ‘geen
bezwaar positie wil frommelen’ en /of voor voldongen feiten wil plaatsen.

Mijn zorgpunten zijn:
a) Het aantal woningen dat in het kavelpaspoort op een relatief klein gebied wordt gepland (300-
400) is veel te groot en vormt hierdoor een te hoge belasting voor de omgeving (thans 250
huishoudens). Het toenemend verkeer leidt tot meer fijnstof uitstoot concentratie en zo dicht op de
bestaande bebouwing stikstofdioxide, wat een negatief effect heeft op de gezondheid. Waardoor
het zeer waarschijnlijk is dat de Europese stikstofregels in onze wijk, welke direct gelegen is aan
de A12, (nog verder) dreigen te worden overschreden.
  Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                     60
</pre>

====================================================================== Einde pagina 590 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 591 ======================================================================

<pre>b) De voorgenomen extra autoverkeer afremmende maatregelen zijn ontoereikend. Wij
verwachten als bewoners nog grotere parkeerproblemen, er is nu al een tekort, mede door
aanwezigheid van kantoren en onrealistische bestuurlijke vervoersplanningen.
c) De geplande woontorens van 22 tot 66 meter hoog aan de rand van de woonwijk zullen veel
luchtcirculatie en dus windoverlast voor de huidige bewoners veroorzaken.
d) Door de meer dan verdubbeling van het aantal inwoners in de wijk zullen voorzieningen in de
buurt overbelast worden.
e) Op de website van het actiecomité (het-eleanor-alternatief.nl) worden een aantal alternatieven
benoemd voor het huidige projectplan welke minder belastend zijn voor het leefmilieu in de wijk.
f) Blijft Zoetermeer en onze wijk Rokkeveen leefbaar?
De zinsnede: ‘Zoetermeer, nu en in de toekomst een prettige, groene en gezonde stad’ hanteert
de gemeente Zoetermeer in haar communicatie naar onder meer toekomstige bewoners en
geïnteresseerde bedrijven. Blijft het bij deze mooie woorden, opgenomen in politieke
partijprogramma’s en promotionele communicatie, of wordt het vertaald naar feitelijke uitvoering?
o Wethouder Paalvast gaf op 20 april aan dat de uitgangspunten in het kavelpaspoort niet ter
discussie staan. Als omwonende vecht ik deze uitspraak aan.
o De gemeente hanteert tot dusver in voorgaande en huidige plannen als uitgangspunt de
commerciële plannen van elkaar opeenvolgende grondeigenaren/ projectontwikkelaars en houdt
daarbij tot nu toe weinig of geen rekening met de belangen en zorgen en visie in de vorm van
aangedragen alternatieven van de huidige bewoners. Onder de huidige bewoners is bewezen
geen draagvlak is voor het project in de huidige vorm.
o In tegenstelling tot wat de wethouder zegt is het kavelpaspoort richtinggevend, geen vaststaand
feit. Dit is meermaals door gemeenteraadsleden bevestigd. Het besluit over het kavelpaspoort
moet daarom worden teruggedraaid. Kijk bij herziening serieus naar door de bewoners
aangedragen alternatieven.
o De wethouder gaf aan een betrouwbare partner te willen zijn voor de projectontwikkelaar. Zo
werkt het niet in een democratisch overheidsbestel. Ik mag er toch als burger op vertrouwen dat
de gemeente geen afdwingbare verplichtingen met een projectontwikkelaar aangaat vooruitlopend
op de afronding van daarvoor geldende wettelijke procedures? Op de eerste plaats hoort de
wethouder, als gekozen volksvertegenwoordiger, pal te staan voor de belangen van de burger. De
gemeente Zoetermeer kan haar bewoners nu laten zien dat ze een betrouwbare overheid is. Eerst
na het op correcte wijze doorlopen van de daarvoor ingestelde wettelijke procedures ontstaat er
een wettelijke basis voor het afsluiten van een overeenkomst met een projectontwikkelaar.
Praktische punten voor verdere uitwerking
a. De verkeersingang van de appartementencomplexen gepland aan de Elisabethgang zorgt voor
veel teveel verkeersbewegingen en daarmee overlast voor de huidige bewoners. Dit moet en kan
anders opgelost worden.
b. De parkeernorm voor de bewoners en hun bezoekers dient op minimaal 2 of meer per
appartement te worden gebracht om overlast in de straten van de omringende buurt te vermijden.
c. Maak als gemeente een analyse te van geluids- en windhinder tussen de appartementen en de
bestaande bebouwing, alsmede de hoeveelheid fijnstof en stikstof. Houdt hierbij rekening met
huidige en toekomstige Europese regelgeving.
d. Aandacht gevraagd voor de bestaande bomen, zowel op het veld, als bij de geluidswal van de
Machtildahof ter hoogte van de nummers 2, 4 en 6.
e. Er dient gefundeerd (geheid) te worden met schroefpalen om schade aan de bestaande huizen
te voorkomen.
f. Bij het slopen van de twee kantoorgebouwen dient zo weinig mogelijk stof vrij te komen. Dit kan
door de gebouwen geheel in te pakken.
g. Vrachtverkeer in de bestaande wijk t.b.v. de bouw dient verboden te worden.
h. Communicatie met de buurt moet veel constructiever georganiseerd worden.




 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                   61
</pre>

====================================================================== Einde pagina 591 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 592 ======================================================================

<pre>1. De informatiebijeenkomst van 20 april
o Inloggen was lastig. Wij hadden gelezen via de instructie dat wij ons mailadres voor de
bijeenkomst dienden door te geven. Dit hadden wij gedaan, echter was niet duidelijk uit de
instructie dat je ook een account diende te hebben bij Zoom. Het is ons uiteindelijk niet gelukt om
zelf met onze eigen mailadres in te loggen. Gelukkig was een buurman bereid ons onder zijn
inloggegevens van Zoom toegang te geven, zodat ik en een buurvrouw ook toegang kregen tot
deze bijeenkomst.
o Wij snappen niet dat het inloggen zo onnodig complex is gemaakt. Had een teamvergadering
georganiseerd met de bij jullie aangemelde mailadressen, dan hadden wellicht meer
geïnteresseerden aangemelde personen makkelijker kunnen deelnemen of had gezorgd dat de
instructie duidelijker was.

Op de website van ons actiecomité staan een hoop alternatieve plekken waar zo’n groot
hoogbouw project veel meer tot zijn recht zou komen. Dan denken wij vooral aan de buitenrand
van de stad bij station Lansingerland.
2. Kavelpaspoort
o Wethouder Paalvast gaf op 20 april aan dat de uitgangspunten in het kavelpaspoort niet ter
discussie staan. Als direct omwonende vecht ik deze uitspraak aan.
o Uitgangspunt van alle plannen is nu de projectontwikkelaar en de belangen van de komende
bewoners. Terwijl er bij ons geen draagvlak is voor dit project vanwege de hoogbouw. Prima dat
er woningen bijkomen, maar absoluut niet hoger dan de huidige hoogte van het pand van de
Rabobank.
o In tegenstelling tot wat de wethouder zegt is het kavelpaspoort richtinggevend, en geen
vaststaand feit. Dit is meerdere male door diverse gemeenteraadsleden bevestigd. Het besluit
over het kavelpaspoort moet daarom worden teruggedraaid.
3. Overige mogelijke vragen en opmerkingen m.b.t. huidige ontwerp:
a. Wij maken ons zorgen over de geluids- en windhinder tussen de appartementen en de
bestaande bebouwing. Is hier ooit al onderzoek naar gedaan.
b. Wij maken ons zorgen over mogelijke schade die kan ontstaan aan ons huis. Er dient
gefundeerd (geheid) te worden met schroefpalen om schade aan de bestaande bebouwing te
voorkomen.
c. Wij maken ons zorgen over toename van vrachtverkeer in onze bestaande wijk t.b.v. de bouw.
Er dient een verbod te komen op vrachtverkeer door onze wijk, en bouwverkeer dient alleen via
de ontsluitingsroute van Eleanor Rooseveldtlaan toegang te krijgen tot het bouwterrein.
d. Wij maken ons zorgen over het gemis aan zon door de bebouwing van het grasveld. Wij zullen
in de middag eerder in de schaduw zitten in onze tuin door de hoogbouw.
e. Wij maken ons zorgen over de waardedaling van ons huis en zijn ook zeker van plan om
planschade in te dienen door de waardedaling van de WOZ waarde van ons huis.
f. Communicatie met de buurt laat veel te wensen over. Graag proactiever en constructief.
1. De informatiebijeenkomst van 20 april
o Inloggen was erg omslachtig. Wij hadden gelezen via de instructie dat wij ons mailadres voor de
bijeenkomst dienden door te geven. Dit hadden wij gedaan, echter was niet duidelijk uit de
instructie dat je ook een account diende te hebben bij Zoom. Uiteindelijk hebben wij wel de
bijeenkomst kunnen volgen bij de buren.
2. Kavelpaspoort
o Wethouder Paalvast gaf op 20 april aan dat de uitgangspunten in het kavelpaspoort niet ter
discussie staan. Als direct omwonende vecht ik deze uitspraak aan.
o Uitgangspunt van alle plannen is nu de projectontwikkelaar en de belangen van de komende
bewoners. Terwijl er bij ons geen draagvlak is voor dit project vanwege de hoogbouw. Prima dat
er woningen bijkomen, maar absoluut niet hoger dan de huidige hoogte van het pand van de
Rabobank.
o In tegenstelling tot wat de wethouder zegt is het kavelpaspoort richtinggevend, en geen
vaststaand feit. Dit is meerdere male door diverse gemeenteraadsleden bevestigd. Het besluit
over het kavelpaspoort moet daarom worden teruggedraaid.
3. Overige mogelijke vragen en opmerkingen m.b.t. huidige ontwerp:
a. Wij maken ons ernstig zorgen over de geluids- en windhinder tussen de appartementen en de
bestaande bebouwing. Zijn hier studies over bekend?
 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                        62
</pre>

====================================================================== Einde pagina 592 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 593 ======================================================================

<pre>b. Wij maken ons ook veel zorgen over mogelijke schade die kan ontstaan aan ons huis. Wordt er
geheid met schroefpalen om scheurvorming aan de huizen van omwonende te voorkomen.
c. Wij maken ons zorgen over de schaduwvorming in onze tuin door de hoogbouw. Nu hebben wij
tot s avonds laat nog zon in onze tuin en wij zijn heel erg bang dat wij dat dit door de plannen tot
het verleden gaat behoren.
d. Wij maken ons ernstig zorgen over de waardedaling van ons huis door de hoogbouw in onze
straat. Wij zullen ook zeker planschade indienen bij de Gemeente door de waardedaling van de
WOZ waarde van ons huis.




Als bewoners van de Elisabethgang hebben wij ernstige bezwaren tegen de huidig
gepresenteerde plannen tijdens de eerste “participatiebijeenkomst” via digitale Zoom van 20 april
jongstleden.
Ten eerste konden wij ondanks de aanmelding in de voorafgaande inschrijfperiode niet meedoen,
wij waren blijkbaar niet de enige. Van de 200 aanmeldingen konden 100 belangstellenden
vanwege technische problemen niet deelnemen aan deze digitale bijeenkomst.
Ten tweede hebben wij geconcludeerd dat het een zeer eenzijdige “bijeenkomst” was nadat wij de
opgenomen presentatie hebben bekeken.
De wethouder R. Paalvast houdt stug vol dat de uitgangspunten die de gemeenteraad eind 2018
in een zogenaamde kavelpaspoort heeft vastgelegd niet wil aanpassen. Wij als bewoners van
Elisabethgang 50 zijn op geen enkele manier betrokken geweest bij de ontwikkeling van de
plannen vanaf 2018. Door het actiecomité “Bezwaar tegen plan Eleanor Rooseveltlaan” zijn wij
wel sinds kort hiervan op de hoogte gehouden.
Dit druist zeer in tegen de nieuwe landelijke omgevingswet die volgend jaar van kracht wordt.
Deze wet verplicht lokale overheden (lees De gemeente Zoetermeer) vooraf met de omwonende
te overleggen over belangrijke uitgangspunten van nieuwbouwplannen. Bij de behandeling van
het wetsontwerp hebben regering en de Tweede kamer lokale besturen opgeroepen in afwachting
van de inwerkingstelling zoveel mogelijk in de geest van de nieuwe wet te handelen.

Bij ons bekruipt het gevoel dat informatie wordt achtergehouden, slim te manipuleren zodat wij als
bewoners van Elisabethgang met een onomkeerbaar feit worden geconfronteerd. Het lijkt er
meer op dat de wethouder een betrouwbare partner wil zijn van projectontwikkelaars. Laat aan
ons zien dat de gemeente Zoetermeer aan haar bewoners een betrouwbare overheid is. Beter ten
halve gekeerd dan ten hele gedwaald.
Ten derde:
1) Het aantal woningen dat in het kavelpaspoort is genoemd (300-400) is veel te groot. De
getoonde schets ontwricht de huidige wijk Rokkeveen, vooral met een toren van 66 mete hoogte,
voor de betrokken straten. Machtildahof, Angelagang, Barbaragang, Bernadettegang,
Ceciliagang, Dorotheagang, Elisabethgang, Tintlaan en Tweede Stationstraat
2) De bestaande woningen gaan gepaard met een sociale cohesie in de wijk. De hoogbouw gaat
gepaard met anonimiteit. De menselijke maat wordt uit het oog verloren.
3) De woontorens komen dicht te staan op de bestaande bebouwing, zorgt voor een toename van
fijnstof en stikstofdioxide, wat een negatief effect heeft op de gezondheid. De woontorens komen
ook nog eens dicht te staan bij de Zuidweg, de spoorlijn en de A12. Is een concept
milieueffectenrapport (MER) opgemaakt? En zo Ja wat zijn de bevindingen?
4) Een meer dan dubbele belasting (en vervuiling) op het kleinere grasveld qua kinderen en
honden.
5) Een meer dan dubbele belasting in de straten, op stations, op alle voorzieningen in de buurt.
Voor alle gemotoriseerde verkeer, fietsen etc. Parkeeroverlast, toegang tot de Elisabethgang.
Ten vierde:
 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                     63
</pre>

====================================================================== Einde pagina 593 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 594 ======================================================================

<pre>Op zich begrijpen wij de noodzaak dat inwoners van Zoetermeer behoefte hebben aan betaalbare
hoogwaardige woonruimte. Ons voorstel in deze is om de bestaande kantoorgebouwen te
renoveren in woonruimte en de bestaande hoogte van 30 meter uit het huidige bestemmingsplan
voor kantoren aan de Eleanor Roosenveltlaan 2-29 niet te doen wijzigen. Met als doel dat
woongenot wat wij al sinds 1990 hebben niet te doen verwateren. Ook wij hebben recht op
hoogwaardige omgevingsruimte in een wijk met een sociale cohesie. Mijn zeer grote vrees is dat
de huidige plannen desatreus zijn voor ons alle woongenot in de wijk Rokkeveen.
Gemeente “bezint eer ge begint”.




Ik schrijf deze reactie naar aanleiding van de online buurtbijeenkomst van 20 april jongstleden
over de bouwplannen aan de Eleanor Rooseveltlaan.
Ik moet zeggen dat de slides die gebruikt werden er goed uitzagen. Echter de werkelijkheid zal
zijn dat het toekomstige woonplezier van de huidige bewoners door dit bouwplan verre van goed
is.
Er komen te veel woningen en te hoge gebouwen die het uitzicht en de leefbaarheid nadelig
zullen gaan beïnvloeden.
De gemeente Zoetermeer is op zoek naar plaatsen om het huidige tekort aan woningen op te
lossen of in ieder geval te verminderen. Een probleem dat niet alleen in Zoetermeer speelt, maar
op veel plaatsen in Nederland. Hier kan ik het alleen maar mee eens zijn, aangezien ik hoop dat
mijn kinderen later ook nog (betaalbare) woonruimte kunnen vinden.
Als de gemeente Zoetermeer dit probleem wil oplossen door hoogbouw te plaatsen in een
laagbouwwijk als Rokkeveen, kan de gemeente Zoetermeer mij dan uitleggen waarom nog niet zo
lang geleden in de wijk Palenstein flats zijn gesloopt en daar laagbouw voor in de plaats is
gekomen?
Dit komt op mij over als een actie die niet past in het oplossen van het woningprobleem, maar
heeft het tekort aan woningen mijns inziens alleen maar vergroot. Had daar op de plaats van de
flats die gesloopt zijn dan niet net zo een mooi plan, zoals de gemeente schetst, als voor de
Eleanor Rooseveltlaan geplaatst kunnen worden? In Palenstein waren de flats hoger en dus
garantie voor meer woningen. Graag ontvang ik uitleg over dit besluit.
Tijdens de buurtbijeenkomst werd aangegeven dat, met het plan zoals het er nu ligt, de gemeente
tegemoet is getreden aan een aantal wensen van de huidige bewoners zoals dat het grasveld
behouden blijft en er geen balkons komen aan die zijde van de hoogbouw van waaruit inkijk in de
bestaande bebouwing mogelijk zou zijn. Dit zijn natuurlijk belangrijke dingen, maar deze staan
natuurlijk niet in verhouding tot de impact van het hele plan. Goedmakertjes noem ik ze zelf.
In plaats van echt naar de bewoners te luisteren en de “goedmakertjes” aan te halen als
argumenten dat de gemeente naar de huidige bewoners luistert, wordt een argument over
inspraak van de huidige bewoners vanaf het allereerste begin van het bouwproject door de heer
Paalvast afgedaan met een antwoord in de trend van “dat stadium zijn we nu wel voorbij”.
Het actie comité stelde namelijk dat de huidige bewoners betrokken hadden moeten zijn bij de
ontwikkeling / het opstellen van het kavelpaspoort, en riep de gemeente op om het volgens de
   Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                 64
</pre>

====================================================================== Einde pagina 594 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 595 ======================================================================

<pre>regels te spelen. Namelijk dat de huidige bewoners betrokken moeten zijn bij de ontwikkeling van
het kavelpaspoort vanaf het allereerste moment. Dit is niet gebeurd waardoor de huidige
bewoners geen inspraak hebben gehad in het tot stand komen van de twee belangrijkste punten
in de basis van het bouwplan, namelijk het aantal bewoners en de hoogte van de bebouwing.
Blijkbaar is er een foutje gemaakt in de goedkeuring van het kavelpaspoort zonder te checken of
de huidige bewoners betrokken zijn geweest bij de ontwikkeling ervan. Het zou de gemeente
Zoetermeer (De heer Paalvast) hebben gesierd als er geantwoord was dat naar de mogelijkheden
gekeken zou gaan worden. Maar in plaats daarvan antwoordt de heer Paalvast dat we dit stadium
nu echt voorbij zijn. In mijn ogen is dit niet voorbij, maar is het nog niet eens begonnen. Dit soort
fouten waar de gemeente, zoals gebleken, heel makkelijk overheen stapt, geeft mij het gevoel dat
dit bouwplan er doorheen gedrukt wordt zonder naar de (grootste) bezwaren van het actie comité
te luisteren. Dus minder woningen en veel lagere bouwhoogte en dus opnieuw vastleggen van het
kavelpaspoort.
Ik vind het stuitend dat dit gebeurt terwijl als iemand bijvoorbeeld een boom wil omhakken, of een
dakkapel wil plaatsen zonder de juiste vergunning dit niet mag. Terwijl dit nog vrij kleine
veranderingen van de leefomgeving zijn. Terecht dat er een vergunning aangevraagd moet
worden voor dit soort zaken, dat is nu eenmaal de procedure die gevolgd hoort te worden. De
gemeente echter initieert een bouwplan met 350 woningen en een maximale hoogte van 66 meter
zonder de juiste procedure te volgen, en stapt daar vervolgens overheen alsof het niets is. Ik kan
u vertellen dat dit voor de huidige bewoners niet niets is, maar een hele grote inbreuk op hun
woongenot geeft. Als ik voor mijzelf spreek, vermindert het ook het vertrouwen in de
Zoetermeerse politiek. Het voelt als: “Het maakt niet uit wat u als huidige bewoners ervan vindt,
we gaan gewoon door met ons plan, zelfs al hebben we fouten gemaakt in het tot stand komen
ervan”. Ik denk dat als het andersom zou zijn geweest, de gemeente dit aangegrepen zou hebben
om geen vergunning te verlenen.
Gemeente Zoetermeer / heer Paalvast, ik ben ongeveer negen jaar geleden verhuisd naar mijn
woning aan de Machtildahof, met het idee dat dit mijn laatste woning zou zijn waar ik samen met
mijn gezin naartoe zou verhuizen. Het is een ruime woning in de gezellige en knusse wijk
Rokkeveen (Wij noemen het ons dorpje in de stad). De woning is zeer geschikt voor ons gezin op
dit moment, maar is ook heel erg geschikt voor ons als gezin voor later. Genoeg ruimte om
kinderen en evt. kleinkinderen te ontvangen en om ze te kunnen laten logeren. Zelfs al zou onze
oude dag gepaard gaan met verminderde mobiliteit, zien wij mogelijkheden om in deze woning te
blijven wonen en het woongenot te blijven ervaren. Al met al een fantastisch huis op een
fantastisch plekje in de wijk Rokkeveen voor nu en voor in de toekomst.
Ook al ligt de woning relatief dicht bij de A12 en het treinspoor, wij hebben dit plekje altijd ervaren
als rustig en vrij. We hebben rondom vrij uitzicht en zien overal (blauwe) lucht en groen.
Door de bouwplannen van de gemeente aan de Eleanor Rooseveltlaan gaan wij een deel van ons
vrije, groene uitzicht verliezen door een veel te hoog gebouw. Dit gebouw gaat ook nog een deel
van onze avondzon wegnemen. Ook een belangrijk deel van ons woongenot. Aan het eind van de
dag samen met mijn vrouw nog een bakje koffie in de tuin de dag afsluiten, totdat de zon verdwijnt
achter de kantoren tussen onze woningen en Station Zoetermeer.
Ik weet dat het volgende wat ik nu ga schrijven niks te maken heeft met de bouwplannen aan de
Eleanor Rooseveltlaan, maar ook dat heeft wel een direct effect op nog meer vermindering van
mijn woongenot.
Helaas heeft de gemeente Zoetermeer nog een bouwplan geïnitieerd aan de andere kant van de
A12 op de plaats van het “oude” ERA kantoor. Een 90 meter hoge betonkolos, recht in de lijn van
mijn uitzicht vanuit de voorzijde van mijn huis. Ook hier, weg vrij uitzicht. Geen (blauwe) lucht,
geen groen van de bomen aan de andere kant van de A12 meer als ik mijn deur uitstap, maar 90
meter hoge horizonvervuiling.
Geachte gemeente Zoetermeer / heer Paalvast, ik hoop dat u inziet dat u niet alleen met de
plannen die u ons heeft gepresenteerd voor de bebouwing aan de Eleanor Rooseveltlaan maar
ook met de voorgenomen plannen voor hoogbouw op de locatie van het “oude” ERA kantoor, in
ieder geval ons toekomstig woongenot in ons mooie huis op een prachtige locatie niet alleen op
korte maar ook op langere termijn behoorlijk op losse schroeven heeft gezet.
Ik hoop van ganser harte dat de gemeente Zoetermeer / De heer Paalvast de moeite nemen om
het Kavelpaspoort van het Eleanor Roosevelt bouwproject nog een keer goed tegen het licht te
houden en daarin de belangrijkste standpunten van de omwonenden vast gaat leggen (zoals het
 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                        65
</pre>

====================================================================== Einde pagina 595 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 596 ======================================================================

<pre>hoort). Minder woningen en lagere bebouwing.
Ik ben niet tegen de bouw van woningen, maar wel tegen het aantal woningen en de hoogte van
de bebouwing. De voorgestelde hoogte van de nieuwe bebouwing is ook niet passend in de
huidige laagbouw omgeving.




Allereerst vind ik het wel vreemd dat de bewoners bij de ontwikkeling van de nieuwbouw zo lang
mogelijk buitenspel zijn gehouden, ik concludeer hieruit dat de gemeente bezwaren tegen deze
plannen op voorhand zag aankomen.
Ook begrijpen we best dat de twee kantoorpanden geen nuttige bestemming meer zullen krijgen,
er staan immers al te veel kantoorpanden leeg. Er is derhalve alle begrip voor het bouwen van
huizen op de plaats van de beide kantoorpanden, echter hoogbouw in deze wijk vinden wij veel te
ver gaan. Ik verbaas me er over dat de gemeente dan ineens wel het huidige bestemmingsplan
kan wijzigen, kennelijk wordt er vooral gekeken naar de jaarlijkse inkomsten en is de impact op de
wijk van minder belang.
Tijdens de presentatie heb ik ook begrepen dat er een mix komt van woningen, van sociale
huurwoningen tot luxe appartementen. Dit klinkt op papier wel als een goede oplossing, maar
volgens mij kan een dergelijke mix in de praktijk nooit succesvol worden. Dit concept is in
Oosterheem ook al eens uitgerold en is daar ook gebleken dat dit niet werkt. Wij zijn 16 jaar
geleden in deze wijk komen wonen, juist omdat het een gezellige en rustige wijk is. Wij wonen in
de doorsnee rijtjes huizen, maar voor de mensen die woningen gekocht hebben aan de
Machtildahof lijkt mij deze plannen toch overkomen als een mes in de rug.
Een bijkomend nadeel is de toename van verkeer in de wijk, alsmede het tekort aan
parkeerplaatsen. Parkeren in de wijk is altijd al een probleem geweest en ondanks de beloften uit
het verleden dat er meer parkeerplaatsen bij zouden komen is daar uiteindelijk nooit iets aan
gedaan. Ik lees dan dat de parkeernorm gesteld wordt op 0,5 per woning! Lijkt me een zeer
optimistische gedachtegang en is ook weer puur op theorie gebaseerd. De parkeernorm zou toch
minimaal 1 per woning moeten zijn. Een bijkomend en onoverkoombaar probleem zal de impact
zijn van de bouwbusjes die tijdens de bouwperiode in de wijk zullen parkeren, gaat de gemeente
dat op voorhand aan banden leggen?
Hoe wordt uiteindelijk de sloop van de bestaande kantoorgebouwen uitgevoerd, komt hier veel
stof bij vrij? Worden daar vooraf maatregelen voor getroffen? Is er nagedacht over het heien van
de palen, worden deze geboord?
Tot slot sluit ik me aan bij de argumenten van Het Eleanor Alternatief. Iets verderop in het
kantorenpark is voldoende ruimte om woningen/ appartementen te realiseren. Volgens mij staat
daar ook al 50% van de kantoorruimte te huur.
Op 8 oktober 2018 is er een besluit genomen over het kavelpaspoort van de gemeente. Daarbij is
onder meer besloten om voor de betreffende locaties een aantal uitgangspunten te hanteren
waaronder het informeren van de omwonenden van de woningbouwlocaties, het raadplegen van
onder meer de omwonenden over de concrete invulling en uitwerking van de locatie en het
streven naar een zorgvuldige en evenwichtige belangenafweging tussen omwonenden en
geïnteresseerde kopers en/of huurders.
  Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                   66
</pre>

====================================================================== Einde pagina 596 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 597 ======================================================================

<pre>De informatiebijeenkomst van 20 april 2021 was echter pas het eerste participatiemoment met
omwonenden sinds het besluit van de gemeente. Aan de geformuleerde uitgangspunten is
derhalve niet voldaan.
Voor ons, en gebleken is ook voor veel anderen, bleek het niet mogelijk om tijdens de
bijeenkomst van 20 april 2021 in te loggen, ook niet met hulp van de technische ondersteuning
waarnaar in de uitnodiging werd verwezen. Ons emailadres zou niet juist zijn, terwijl de
uitnodiging voor de bijeenkomst wel naar ditzelfde emailadres is gestuurd. Wij hebben de
bijeenkomst noodgedwongen moeten missen. Wij hadden graag gebruik gemaakt van de
mogelijkheid om online de bijeenkomst bij te wonen. De verslaglegging van de bijeenkomst en de
beantwoording van de gestelde vragen tijdens die bijeenkomst zien wij nog met belangstelling
tegemoet.
Wij hebben de presentatie teruggekeken en willen aangeven dat wij de inbreng van het
actiecomité tijdens de bijeenkomst volledig onderschrijven.
Het gevoel dat bij ons overheerst is dat omwonenden niet voldoende worden geïnformeerd en pas
informatie krijgen als sprake is van een onomkeerbaar besluit. Een voorbeeld betreft het
kavelpaspoort. Wethouder Paalvast stelde in de bijeenkomst van 20 april jl. dat de uitgangspunten
in het kavelpaspoort niet ter discussie staan. Maar het kavelpaspoort is richtinggevend, meerdere
gemeenteraadsleden hebben dit bevestigd. Hoe kan er vertrouwen in de gemeente zijn als er met
omwonenden niet over dit soort belangrijke zaken gesproken wordt voordat een besluit wordt
genomen. De wethouder stelt dat hij een betrouwbare partner voor de projectontwikkelaar wil zijn,
maar vergeet dat de gemeente ook een betrouwbare partner voor zijn inwoners hoort te zijn.
Zoals door het actiecomité is aangegeven bestaat er voor het huidige project geen draagvlak
onder de omwonenden. Bij ons zeker niet. Er is geen bezwaar tegen woningbouw, veel mensen
zoeken huizen en dat er gebouwd moet worden, is logisch. Echter, het aantal geplande woningen
(300-400) is buiten proportie en ook de geplande toren van 66 meter zal een te grote impact
hebben op de buurt. Het zal de huidige wijk compleet verstoren. De hoogte van de twee te slopen
panden is een hoogte die bij deze wijk past en wat ons betreft is dit hoogte die voor de
projectontwikkelaar leidend zou moeten zijn.

Als woningbouw plaatsvindt zal het naar onze mening een veel kleiner aantal woningen moeten
betreffen (hooguit 200 woningen) en de hoogbouw moet worden teruggebracht naar hooguit 25 -
30 meter.
Er is weliswaar in het huidige plan enigszins tegemoet gekomen aan enkele bezwaren (bijv. ten
aanzien van de parkeeroverlast) maar dit is veel te weinig. Met name het verstoren van de sociale
cohesie in de buurt baart ons grote zorgen. Wij zijn hier komen wonen omdat de wijk een
laagbouwwijk is, met ook de dynamiek van een laagbouwwijk: een rustige, veilige, niet anonieme,
groene omgeving (wat gaat er in het kader van het project overigens gebeuren met al onze mooie
bomen?). Wij hebben hier altijd met veel plezier gewoond met onze kinderen (en inmiddels ook
onze kleinkinderen) en vrezen dat het huidige project de buurt ernstig zal verstoren. Het project is
veel te ingrijpend voor deze kleine wijk. Het aantal geplande woningen is veel groter dan het
aantal woningen dat in de huidige wijk staat!
Tot slot willen wij uw aandacht vragen voor de overlast die de sloop en de bouw zal veroorzaken.
Het bouwverkeer zal hoe dan ook grote overlast geven. Ook onze gezondheid (fijnstof,
geluidsoverlast etc.) is ernstig in het geding. Hoe gaat u dit oplossen?
Wij verzoeken u dringend nogmaals te kijken naar de alternatieve locaties die door het
actiecomité voor dit hoogbouwproject zijn aangedragen. Waar een wil is, is een weg!
Het zal u duidelijk zijn, dat wij bezorgd zijn, zeer bezorgd. Het plan zoals het nu voorligt kan
gewoon niet. Neem ons serieus!!




 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                     67
</pre>

====================================================================== Einde pagina 597 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 598 ======================================================================

<pre>1. De informatiebijeenkomst van 20 april
o Dit was het eerste ‘participatiemoment met omwonenden’ sinds het besluit over het
kavelpaspoort van de gemeente op 8 oktober 2018. Uit dit besluit het volgende (citaat):
Voor de locaties de volgende uitgangspunten te hanteren voor de samenspraak;
-Omwonenden van bovenstaande woningbouwlocaties te informeren
over de in dit raadsbesluit opgenomen uitgangspunten;
-Omwonenden en geïnteresseerde kopers en/of huurders te raadplegen
over de concrete invulling en uitwerking van de locatie;
-Te streven naar een zorgvuldige en evenwichtige belangenafweging tussen beide groepen;

Alle drie deze uitgangspunten zijn in dit project met voeten getreden.
o -Inloggen bleek lastig
-Veel buurtgenoten hebben meeting noodgedwongen gemist
-Nauwelijks ingegaan op de gestelde vragen
-Van participatie was geen sprake, het was een eenzijdige bijeenkomst (zenden).
o De hele tendens is om omwonenden niet te informeren, informatie achter te houden, slim te
manipuleren zodat bewoners straks met een onomkeerbaar feit worden geconfronteerd.
2. Zoetermeer, nu en in de toekomst een prettige, groene en gezonde stad?
Deze kreet hanteert de gemeente Zoetermeer. Is het een loze kreet? Want met deze ‘kiloknallers’
waarin alleen het argument van ‘veel woningen bouwen’ centraal staat, is dit natuurlijk niets
waard.
Op bijgaand plaatje zie je hoeveel groen onze wijk telt. Waarbij dit nog ingeperkt zal worden en
we de hoogte ingaan. Een tendens waar we in Palenstein juist vanaf zijn gestapt met goede
argumenten gericht op leefbaarheid en duurzaamheid.
Even wat zaken op een rij:
o Het aantal woningen dat in het kavelpaspoort is genoemd (300-400) is veel te groot. Dit aantal
ontwricht de wijk. Ruim 350 extra huishoudens in een laagbouwwijk met 250 huishoudens staat
niet in verhouding. 90% van de buurt is het hiermee eens, blijkt uit de gehouden enquêtes. Met
name de toren van 66 m.
o Hoogbouw gaat gepaard met anonimiteit. Dit gaat ten koste van de sociale cohesie in de wijk.
De menselijke maat wordt uit het oog verloren.
o Zoveel extra bewoners leiden tot geluidsoverlast, baldadigheid en vandalisme.
o Hoogbouw is ongezond. Bouw van woontorens zo dicht op de bestaande bebouwing zorgt voor
een toename van fijnstof en stikstofdioxide, wat een negatief effect heeft op de gezondheid.
o Toename van autoverkeer en daarmee de (on)veiligheid, en ongezonde leefomgeving.
o Nog grotere problemen met parkeren in de buurt (er is nu al een tekort aan parkeerplaatsen).
o Hoogbouw tussen laagbouw leidt tot schaduwwerking en minder namiddag- en avondzon.
o Ongewenste luchtcirculatie, windoverlast. Woontorens van 22 tot 66 meter hoog aan de rand
van de woonwijk zullen veel luchtcirculatie en dus windoverlast voor de huidige bewoners
veroorzaken.
o Ongewenste inkijk & privacy. Wij als huidige bewoners krijgen te maken met inkijk in huis en
tuin.
o Een meer dan dubbele belasting (en vervuiling) op het ‘kleinere grasveld’ qua kinderen, honden.
o Een meer dan dubbele belasting in straten, op stations, op alle voorzieningen in de buurt.
Op de website van het actiecomité (het-eleanor-alternatief.nl) staan voldoende alternatieven
benoemd waar zo’n grootschalig hoogbouw project beter tot zijn recht zou komen. Aan de rand
van de stad (bijvoorbeeld bij station Lansingerland) zou een beter alternatief zijn.
3. Kavelpaspoort
o Wethouder Paalvast gaf op 20 april aan dat de uitgangspunten in het kavelpaspoort niet ter
discussie staan. Als omwonende vecht ik deze uitspraak aan.
o Uitgangspunt is nu de projectontwikkelaar en de belangen van de komende bewoners. Terwijl er
onder de huidige bewoners geen draagvlak is voor dit project.
o In tegenstelling tot wat de wethouder zegt is het kavelpaspoort richtinggevend, geen vaststaand
feit. Dit is meermaals door gemeenteraadsleden bevestigd. Het besluit over het kavelpaspoort
moet daarom worden teruggedraaid.
o De wethouder gaf aan een betrouwbare partner te willen zijn voor de projectontwikkelaar. Dat
geldt net zo goed richting de eigen bewoners van Zoetermeer die dit direct aangaat. Laat de
 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                  68
</pre>

====================================================================== Einde pagina 598 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 599 ======================================================================

<pre>gemeente Zoetermeer haar bewoners laten zien dat ze een betrouwbare overheid is. Beter ten
halve gekeerd dan ten hele gedwaald.
4. Overige mogelijke vragen en opmerkingen m.b.t. huidige ontwerp:
a. De verkeersingang van de appartementencomplexen aan de Elisabethgang zorgt voor veel
teveel overlast voor de huidige bewoners. Dit moet anders opgelost worden.
b. De parkeernorm voor de bewoners en hun bezoekers dient op minimaal 1 per appartement te
worden gebracht om overlast in de straten van de omringende buurt te vermijden.
c. Maak als gemeente een analyse te van geluids- en windhinder tussen de appartementen en de
bestaande bebouwing, alsmede de hoeveelheid fijnstof en stikstof.
d. Aandacht gevraagd voor de bestaande bomen, zowel op het veld, als bij de geluidswal van de
Machtildahof ter hoogte van de nummers 2, 4 en 6.
e. Er dient gefundeerd (geheid) te worden met schroefpalen om schade aan de bestaande huizen
te voorkomen.
f. Bij het slopen van de twee kantoorgebouwen dient zo weinig mogelijk stof vrij te komen. Dit kan
door de gebouwen geheel in te pakken.
g. Vrachtverkeer in de bestaande wijk t.b.v. de bouw dient verboden te worden.
h. Communicatie met de buurt moet veel constructiever georganiseerd worden.
Hierbij maak ik officieel bezwaar tegen de voorgestelde plannen.
Allereerst wil ik melden dat ik geen toegang kreeg tot de laatste online bijeenkomst. Terwijl ik mijn
wel netjes heb aangemeld.
Bij navraag bij de buren bleek het 2 te zijn gelukt van 9 die ik gesproken heb.
Ik heb ook sterk het vermoeden dat wij niet serieus genomen worden.
Alle leefbaarheid in de wijk verwoesten jullie door de eerste paal van dit project in te slaan. Geld
boven de inwoners van Zoetermeer!!
Dat er gebouwd moet worden prima, maar hou rekening met de bewoonbaarheid.
De druk op de speeltuin en straten, moeten mijn kinderen uitwijken naar andere wijk om buiten te
kunnen spelen? Privacy is ook verleden tijd, met alle extra inkijk in onze tuin!
Dit is maar het begin van alle bezwaren, hopelijk kunnen we die een keer wel aangeven.
Geacht College,
Als belanghebbende heb ik de presentatie op 20 april j.l. betreffende het plan Eleanor
Rooseveldlaan 2-29 gevolgd. Als inwoner van de wijk Rokkeveen, met uitzicht op de
voorgenomen bebouwing, en in verband met de mogelijke gevolgen voor de wijk, heb ik toch
enkele vragen, opmerkingen en vooral enkele bezwaren tegen de voorgenomen bebouwing.
Leidend in het plan is het kavelpaspoort, waarin de Gemeente vastlegt waar in de komende jaren
10.000 tot mogelijk 16.000 huizen gebouwd zullen worden. Dit plan is opgesteld zonder ooit de
bewoners, laat staan de direct betrokkenen te informeren. Terwijl de uitgangspunten in het
Kavelpaspoort voor de te hanteren uitgangspunten voor de samenspraak (met de bewoners naar
ik mag aannemen) weinig tot niets is terechtgekomen.
Een bijkomende vraag is: “voor wie bouwt u eigenlijk deze woningen”? Gezien de uiterst ongelijke
verdeling in de afgelopen jaren van sociale woningen tussen eigen bewoners en statushouders,
doet deze ervaring voor het ergste vrezen. Ik maak hier ten diepste bezwaar tegen.
De voorgenomen hoogte van de gebouwen is in schril contrast met de bestaande bebouwing.
Onderstaande figuur, nota bene uit uw presentatie, toont de volstrekte onbalans met de
bestaande bebouwing aan.
Met 66m hoogte valt dit gebouw volledig uit de toon. Het lijkt wel of er een wedstrijd “wie kan
hoger bouwen” gaande is. Ik verwijs hierbij naar de plannen voor een 90m hoog gebouw aan de
Eerste Stationsstraat, pal naast een rij klassieke woningen.
Het aantal woningen dat in het kavelpaspoort is genoemd (300-400) is veel te groot. Dit aantal
ontwricht de wijk. Ruim 350 extra huishoudens in een laagbouwwijk met 250 huishoudens staat
niet in verhouding.
De parkeernorm is tussen 0.5 en 1.3 parkeerplek per woning. In de presentatie wordt gesteld “dat
zowel bewoners als bezoekers van de appartementen op het eigen terrein kunnen parkeren”.
Deze parkeernorm
doet geen recht aan het aantal auto’s per woning. Wie even door Rokkeveen rijdt ziet dat veel
straten vol staan met auto’s, binnen en buiten de parkeervakken. De parkeerdruk in de directe
omgeving van de gebouwen, zal (sterk) toenemen en tot conficten leiden met de huide
bewonerrs.
 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                      69
</pre>

====================================================================== Einde pagina 599 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 600 ======================================================================

<pre>Wij wonen aan de Tweede Stationsstraat op enige afstand van de geplande bebouwing en zullen
minder snel van de overlast ondervinden die de direct omwonenden zullen ondervinden, maar dat
laat onverlet dat wij de bezwaren door het actiecommité en andere bewoners naar voren wordt
gebracht, volledig ondersteunen.
In de hoop dat de ingebrachte bezwaren, u tot een sterke aanpassing van dit plan zal bewegen.




Gezien het feit dat het inloggen voor de vergadering meer tijd vergde dan verwacht (had handig
geweest onm daar even melding va te maken) is een gedeelte van de bijeenkomst bij velen niet
overgekomen. Ook in de verslaglegging achteraf zijn naar mijn idee niet alle zaken benoemd.
Of dit relevant is voor deze case valt te betwisten, omdat er sowieso geen sprake was van enige
participatie.
De bijeenkomst was gericht op voorlichten van een, wat overkomt als, uitgemaakte zaak en een
discussie te voeren met een? actiecomité. Goed dat er een comité is maar wat telt is de mening
van de individuele omwonenden. Verder werd er ook minimaal antwoord gegeven op de vragen
die ik overigens niet zelf verzonnen heb. .
Hierbij dan ook mijn eigen vragen, bezwaren en uiting van ongenoegen. Hoewel deze veelal
dezelfde zullen zijn als van het comité en de meeste buurtbewoners, verwacht ik van u een
persoonlijk antwoord en geen algemene opsomming van de FAQ.

Veiligheid
Mijn aanname is dat er tijdens de bouw een terreinafbakening gerealiseerd zal worden.
- Hoe wordt geborgd dat de omwonenden van de gangen die gebruik willen maken van het
speelveld en richting het station en winkels willen lopen/fietsen een veilige doorgang (lees geen
omleiding) krijgen? De huidige doorgang voldoet nu al niet aan de eisen (er is geen fietspad) en
geen deugdelijke oversteekplaats. (al eerder is hier een kind doodgereden).
- Met de toename van voertuigen zal er ook zeker meer in de omliggende wijk geparkeerd wat
betekent: meer verkeersbewegingen en kans op ongelukken. Ook het foutparkeren zal toenemen
met risico dat hulpvoertuigen niet of slecht de plaats van een incident kunnen bereiken. Bij een
enige tijd geleden test
Van de Brandweer is gebleken dat er nu al problemen zijn met het manoeuvreren van de
voertuigen
Dit zal alleen maar verergeren met de komst van de voorgestelde aantal woningen.
- Wat er overblijft van het grasveld zal moeten worden gebruikt als landingsplaats van een
traumaheli.
      Het groen mag dus niet kleiner worden. Wat is er geregeld omtrent een incident tijdens de
bouw?
- Bouwverkeer mag niet worden toegelaten in de omliggende woonwijk. Als eerste ivm de
spelende kinderen en tevens om schade aan de woningen te voorkomen door het zware
materiaalvervoer.
- Hijskranen dienen op veilige afstand van de omliggende huizen te worden opgesteld. Is dit
gewaarborgd?
- Hoogbouw nodigt uit voor zelfdoding. Bij zo’n (hopelijk uitblijvend) incident is een hele wijk met
alle gevolgen van dien betrokken.
Parkeren en overlast
De huidige berekening van het aantal voertuigen per woongelegenheid is ronduit belachelijk
Een snelle berekening (huidige situatie Angelagang) laat zien dat er per woning gemiddeld 2 a 3
voertuigen in de wijk geparkeerd staan. De norm van de gemeente geeft dus geen realistisch
beeld van de werkelijkheid.
Als je als wethouder dit niet ziet (of wil zien) ben je geen wethouder waardig. Bij een mogelijke
doorgang van de bouw zal er dus voor gezorgd moeten worden dat er minimaal 2 voertuigen per
  Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                      70
</pre>

====================================================================== Einde pagina 600 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 601 ======================================================================

<pre>huishouden kunnen parkeren. De ondergrondse parkeergelegenheid moet dus worden uitgebreid
dan wel het woning aantal dient omlaag bijgesteld te worden. Ondanks dat zullen er veel auto’s in
de wijk geparkeerd gaan worden. Dit is heel slecht voor de gezondheid. Er zal dus een
parkeerzone moeten worden ingesteld met vergunningen waarvan de kosten door de gemeente
gedagen moeten worden. Let wel een vergunning houdt in dat je kan parkeren en dus niet een
zwakke maatregel als parkeerschijf beleid. Een alternatief is om iig de bewoners van de oneven
zijden de mogelijkheid te geven om een eigen parkeerplaats (car-poort) te creëren in de voortuin.
Dit is qua ruimte mogelijk zonder de bewoners aan de even kant te benadelen. Met een schuine
parkeerinrichting is het zelfs mogelijk om alle huizen te voorzien van 2 vaste parkeerplaatsen.
Mooie compensatie voor de overlast lijkt mij?
Heipalen
Voordat er heipalen aangebracht gaan worden en het eventuele zware werkverkeer gaat rijden,
verwacht ik een NUL meting van schade aan de woningen op kosten van de gemeente.
Waarde vermindering van huizen
Ivm de schaduwwerking, windtoename, minder parkeervoorzieningen, inkijk in huis en tuin en
toename van Co2, zal er waarde vermindering plaatsvinden. Ik ga er vanuit dat er een
onafhankelijk specialistisch rapport over gedeeld zal worden.
Flora Fauna,
Sinds de bouw van het hofje zijn er meerdere diersoorten verdwenen. O.a. Eenden, Kikkers en
Vossen maar ook div. vogelsoorten (mussen en merels) zijn verdwenen. In het huidige groen
verschuilen zich nog Egels, Hazen Koolmezen en Pimpelmezen. Ook hiervan dient een
verwachtingsrapport en maatregelen om dit te voorkomen te worden overlegd. Ook ga ik er vanuit
dat de Ring bloesembomen blijft bestaan. Een kapvergunning lijkt mij gezien het milieu beleid niet
toegestaan.
Dit schrijven is slechts een gedeelte van mijn gedachten en is waarschijnlijk verre van compleet.
Het comité heeft al veel argumenten op tafel gelegd om verder te onderzoeken. Ik verwacht dan
ook van een wethouder dat hij niet alleen koste wat koste een nieuwbouw door zal zetten en
nogmaals kijkt naar de vele mogelijkheden in b.v. de vorm va betrekken van de leegstand van
diverse kantoren in de wijk tegenover het complex. Ombouw naar woonhuizen zal zeker vele
huizen op leveren. Maar van een wethouder mogen we verwachten dat deze ook zelf met enkele
alternatieven gaat komen. Tijdens de meeting ook al mooi verwoordt: Wil de wethouder een
woontoren die uit kijkt op zijn achtertuin?
Het gevoel is bij vele bewoners dat informatie achter gehouden wordt. Indien dit achteraf het
geval zou blijken kunt u uiteraard een flinke vertraging en een juridische geschil verwachten .
Gezien het bovenstaande verwacht ik persoonlijk een uitgebreide reactie van u, die ik uiteraard
wel zal delen met iedereen die hier interesse voor toont.
Bij deze laat ik weten dat ik tegen jullie plannen bent voor de bouw van zoveel woningen en ook
de hoogte. ben zeker van mening dat er woningen moet komen maar dan wel
een halvering daarvan, en niet hoger dan de bestaande kantorendie er al staan. Ook maak ik mij
zorgen om de soort woningen die jullie willen
bouwen ( sociale huurwoningen ) ben bang dat de wijk erop achter uit gaat. In Palenstein gaat de
hoogbouw weg en dan willen jullie hier in een
rustige buurt met koopwoningen juist hoogbouw plaatsen. Hier kan ik niet mee akkoord gaan.
Hierbij onze reactie op informatiebijeenkomst 20 april 2021 ‘plan Eleanor Rooseveltlaan 2-29’
1. De informatiebijeenkomst van 20 april
• Dit was het eerste ‘participatiemoment met omwonenden’ sinds het besluit over het
kavelpaspoort van de gemeente op 8 oktober 2018. Uit dit besluit het volgende (citaat):
Voor de locaties de volgende uitgangspunten te hanteren voor de samenspraak;
-Omwonenden van bovenstaande woningbouwlocaties te informeren over de in dit raadsbesluit
opgenomen uitgangspunten;
-Omwonenden en geïnteresseerde kopers en/of huurders te raadplegen over de concrete
invulling en uitwerking van de locatie;
-Te streven naar een zorgvuldige en evenwichtige belangenafweging tussen beide groepen;
Alle drie deze uitgangspunten zijn in dit project met voeten getreden.
• -Inloggen bleek lastig
-Veel buurtgenoten hebben meeting noodgedwongen gemist
-Nauwelijks ingegaan op de gestelde vragen
 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                   71
</pre>

====================================================================== Einde pagina 601 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 602 ======================================================================

<pre>-Van participatie was geen sprake, het was een eenzijdige bijeenkomst (zenden).
• De hele tendens is om omwonenden niet te informeren, informatie achter te houden, slim te
manipuleren zodat bewoners straks met een onomkeerbaar feit worden geconfronteerd.
2. Zoetermeer, nu en in de toekomst een prettige, groene en gezonde stad?
Deze kreet hanteert de gemeente Zoetermeer. Is het een loze kreet? Want met deze ‘kiloknallers’
waarin alleen het argument van ‘veel woningen bouwen’ centraal staat, is dit natuurlijk niets
waard.
Op bijgaand plaatje zie je hoeveel groen onze wijk telt. Waarbij dit nog ingeperkt zal worden en
we de hoogte ingaan. Een tendens waar we in Palenstein juist vanaf zijn gestapt met goede
argumenten gericht op leefbaarheid en duurzaamheid.
Even wat zaken op een rij:
• Het aantal woningen dat in het kavelpaspoort is genoemd (300-400) is veel te groot. Dit aantal
ontwricht de wijk. Ruim 350 extra huishoudens in een laagbouwwijk met 250 huishoudens staat
niet in verhouding. 90% van de buurt is het hiermee eens, blijkt uit de gehouden enquêtes. Met
name de toren van 66 m. z.o.z.->
• Hoogbouw gaat gepaard met anonimiteit. Dit gaat ten koste van de sociale cohesie in de wijk.
De menselijke maat wordt uit het oog verloren.
• Zoveel extra bewoners leiden tot geluidsoverlast, baldadigheid en vandalisme.
• Hoogbouw is ongezond. Bouw van woontorens zo dicht op de bestaande bebouwing zorgt voor
een toename van fijnstof en stikstofdioxide, wat een negatief effect heeft op de gezondheid.
• Toename van autoverkeer en daarmee de (on)veiligheid, en ongezonde leefomgeving.
• Nog grotere problemen met parkeren in de buurt (er is nu al een tekort aan parkeerplaatsen).
• Hoogbouw tussen laagbouw leidt tot schaduwwerking en minder namiddag- en avondzon.
• Ongewenste luchtcirculatie, windoverlast. Woontorens van 22 tot 66 meter hoog aan de rand
van de woonwijk zullen veel luchtcirculatie en dus windoverlast voor de huidige bewoners
veroorzaken.
• Ongewenste inkijk & privacy. Wij als huidige bewoners krijgen te maken met inkijk in huis en
tuin.
• Een meer dan dubbele belasting (en vervuiling) op het ‘kleinere grasveld’ qua kinderen, honden.
• Een meer dan dubbele belasting in straten, op stations, op alle voorzieningen in de buurt.
Op de website van het actiecomité (het-eleanor-alternatief.nl) staan voldoende alternatieven
benoemd waar zo’n grootschalig hoogbouw project beter tot zijn recht zou komen. Aan de rand
van de stad (bijvoorbeeld bij station Lansingerland) zou een beter alternatief zijn.
3. Kavelpaspoort
• Wethouder Paalvast gaf op 20 april aan dat de uitgangspunten in het kavelpaspoort niet ter
discussie staan. Als omwonende vecht ik deze uitspraak aan.
• Uitgangspunt is nu de projectontwikkelaar en de belangen van de komende bewoners. Terwijl er
onder de huidige bewoners geen draagvlak is voor dit project.
• In tegenstelling tot wat de wethouder zegt is het kavelpaspoort richtinggevend, geen vaststaand
feit. Dit is meermaals door gemeenteraadsleden bevestigd. Het besluit over het kavelpaspoort
moet daarom worden teruggedraaid.
• De wethouder gaf aan een betrouwbare partner te willen zijn voor de projectontwikkelaar. Dat
geldt net zo goed richting de eigen bewoners van Zoetermeer die dit direct aangaat. Laat de
gemeente Zoetermeer haar bewoners laten zien dat ze een betrouwbare overheid is. Beter ten
halve gekeerd dan ten hele gedwaald.
4. Overige mogelijke vragen en opmerkingen m.b.t. huidige ontwerp:
a. De verkeersingang van de appartementencomplexen aan de Elisabethgang zorgt voor veel
teveel overlast voor de huidige bewoners. Dit moet anders opgelost worden.
b. De parkeernorm voor de bewoners en hun bezoekers dient op minimaal 1 per appartement te
worden gebracht om overlast in de straten van de omringende buurt te vermijden.
c. Maak als gemeente een analyse te van geluids- en windhinder tussen de appartementen en de
bestaande bebouwing, alsmede de hoeveelheid fijnstof en stikstof.
d. Aandacht gevraagd voor de bestaande bomen, zowel op het veld, als bij de geluidswal van de
Machtildahof ter hoogte van de nummers 2, 4 en 6.
e. Er dient gefundeerd (geheid) te worden met schroefpalen om schade aan de bestaande huizen
te voorkomen.
f. Bij het slopen van de twee kantoorgebouwen dient zo weinig mogelijk stof vrij te komen. Dit kan
 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                   72
</pre>

====================================================================== Einde pagina 602 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 603 ======================================================================

<pre>door de gebouwen geheel in te pakken.
g. Vrachtverkeer in de bestaande wijk t.b.v. de bouw dient verboden te worden.
h. Communicatie met de buurt moet veel constructiever georganiseerd worden.




1. De informatiebijeenkomst van 20 april
o Dit was het eerste ‘participatiemoment met omwonenden’ sinds het besluit over het
kavelpaspoort van de gemeente op 8 oktober 2018. Uit dit besluit het volgende (citaat):

Voor de locaties de volgende uitgangspunten te hanteren voor de samenspraak;
-Omwonenden van bovenstaande woningbouwlocaties te informeren
over de in dit raadsbesluit opgenomen uitgangspunten;
-Omwonenden en geïnteresseerde kopers en/of huurders te raadplegen
over de concrete invulling en uitwerking van de locatie;
-Te streven naar een zorgvuldige en evenwichtige belangenafweging tussen beide groepen;
Alle drie deze uitgangspunten zijn in dit project met voeten getreden.
o -Inloggen bleek lastig
-Veel buurtgenoten hebben meeting noodgedwongen gemist
-Nauwelijks ingegaan op de gestelde vragen
-Van participatie was geen sprake, het was een eenzijdige bijeenkomst (zenden).
o De hele tendens is om omwonenden niet te informeren, informatie achter te houden, slim te
manipuleren zodat bewoners straks met een onomkeerbaar feit worden geconfronteerd.
2. Zoetermeer, nu en in de toekomst een prettige, groene en gezonde stad?
Deze kreet hanteert de gemeente Zoetermeer. Is het een loze kreet? Want met deze ‘kiloknallers’
waarin alleen het argument van ‘veel woningen bouwen’ centraal staat, is dit natuurlijk niets
waard.

Op bijgaand plaatje zie je hoeveel groen onze wijk telt. Waarbij dit nog ingeperkt zal worden en
we de hoogte ingaan. Een tendens waar we in Palenstein juist vanaf zijn gestapt met goede
argumenten gericht op leefbaarheid en duurzaamheid.

Even wat zaken op een rij:
o Het aantal woningen dat in het kavelpaspoort is genoemd (300-400) is veel te groot. Dit aantal
ontwricht de wijk. Ruim 350 extra huishoudens in een laagbouwwijk met 250 huishoudens staat
niet in verhouding. 90% van de buurt is het hiermee eens, blijkt uit de gehouden enquêtes. Met
name de toren van 66 m.
z.o.z.->
o Hoogbouw gaat gepaard met anonimiteit. Dit gaat ten koste van de sociale cohesie in de wijk.
De menselijke maat wordt uit het oog verloren.
o Zoveel extra bewoners leiden tot geluidsoverlast, baldadigheid en vandalisme.
o Hoogbouw is ongezond. Bouw van woontorens zo dicht op de bestaande bebouwing zorgt voor
een toename van fijnstof en stikstofdioxide, wat een negatief effect heeft op de gezondheid.
o Toename van autoverkeer en daarmee de (on)veiligheid, en ongezonde leefomgeving.
o Nog grotere problemen met parkeren in de buurt (er is nu al een tekort aan parkeerplaatsen).
o Hoogbouw tussen laagbouw leidt tot schaduwwerking en minder namiddag- en avondzon.
o Ongewenste luchtcirculatie, windoverlast. Woontorens van 22 tot 66 meter hoog aan de rand
van de woonwijk zullen veel luchtcirculatie en dus windoverlast voor de huidige bewoners
veroorzaken.
o Ongewenste inkijk & privacy. Wij als huidige bewoners krijgen te maken met inkijk in huis en
tuin.
o Een meer dan dubbele belasting (en vervuiling) op het ‘kleinere grasveld’ qua kinderen, honden.
o Een meer dan dubbele belasting in straten, op stations, op alle voorzieningen in de buurt.

 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                     73
</pre>

====================================================================== Einde pagina 603 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 604 ======================================================================

<pre>Op de website van het actiecomité (het-eleanor-alternatief.nl) staan voldoende alternatieven
benoemd waar zo’n grootschalig hoogbouw project beter tot zijn recht zou komen. Aan de rand
van de stad (bijvoorbeeld bij station Lansingerland) zou een beter alternatief zijn.
3. Kavelpaspoort
o Wethouder Paalvast gaf op 20 april aan dat de uitgangspunten in het kavelpaspoort niet ter
discussie staan. Als omwonende vecht ik deze uitspraak aan.
o Uitgangspunt is nu de projectontwikkelaar en de belangen van de komende bewoners. Terwijl er
onder de huidige bewoners geen draagvlak is voor dit project.
o In tegenstelling tot wat de wethouder zegt is het kavelpaspoort richtinggevend, geen vaststaand
feit. Dit is meermaals door gemeenteraadsleden bevestigd. Het besluit over het kavelpaspoort
moet daarom worden teruggedraaid.
o De wethouder gaf aan een betrouwbare partner te willen zijn voor de projectontwikkelaar. Dat
geldt net zo goed richting de eigen bewoners van Zoetermeer die dit direct aangaat. Laat de
gemeente Zoetermeer haar bewoners laten zien dat ze een betrouwbare overheid is. Beter ten
halve gekeerd dan ten hele gedwaald.
4. Overige mogelijke vragen en opmerkingen m.b.t. huidige ontwerp:
a. De verkeersingang van de appartementencomplexen aan de Elisabethgang zorgt voor veel
teveel overlast voor de huidige bewoners. Dit moet anders opgelost worden.
b. De parkeernorm voor de bewoners en hun bezoekers dient op minimaal 1 per appartement te
worden gebracht om overlast in de straten van de omringende buurt te vermijden.
c. Maak als gemeente een analyse te van geluids- en windhinder tussen de appartementen en de
bestaande bebouwing, alsmede de hoeveelheid fijnstof en stikstof.
d. Aandacht gevraagd voor de bestaande bomen, zowel op het veld, als bij de geluidswal van de
Machtildahof ter hoogte van de nummers 2, 4 en 6.
e. Er dient gefundeerd (geheid) te worden met schroefpalen om schade aan de bestaande huizen
te voorkomen.
f. Bij het slopen van de twee kantoorgebouwen dient zo weinig mogelijk stof vrij te komen. Dit kan
door de gebouwen geheel in te pakken.
g. Vrachtverkeer in de bestaande wijk t.b.v. de bouw dient verboden te worden.
h. Communicatie met de buurt moet veel constructiever georganiseerd worden.
Bij deze wil ik reageren n.a.v. de informatiebijeenkomst en de plannen voor de bouw van het
project Eleanor Rooseveltlaan.
Tijdens de informatiebijeenkomst was het heel jammer dat veel mensen deze niet konden
bijwonen, maar gelukkig was het nog wel terug te kijken.
Ik kon er zelf wel op een gegeven moment in en vond de informatie van de projectontwikkelaar
duidelijk en goed. Ik had ook echt het gevoel dat hij ook echt wilde meedenken en ook al dingen
op verzoek had aangepast. Verder had ik niet het gevoel dat we echt serieus genomen werden
door de Wethouder. Het was heel kortaf het is nou eenmaal zo, er moeten woningen bij en voor
mij gevoel had hij daarbij alleen oog voor de nieuwe bewoners en waren wij als bestaande
bewoners niet interessant.
Ik begrijp echt dat er woningen bij moeten komen, maar ik kan niet begrijpen dat er nu een
kavelpaspoort ligt waarbij jullie op zo een klein oppervlakte zoveel woningen willen bouwen en
dan ook echt heel anders als hoe de buurt nu is. En eerlijk gezegd voor ons is de reden dat we
hier wonen de laagbouw en de ruimte. Wat ik ook niet begrijp, als jullie zeggen we hebben meer
huizen nodig, hoe kan je dan in Palenstein alleen laagbouw zetten en hier bij het winkelcentrum
maar 5 hoog appartementen, terwijl ernaast al hogere woonflats staan. Dit zijn maar zo wat
voorbeelden.
Wat ook echt nu al een probleem in de wijk is, is dat er veelste weinig parkeerplaatsen zijn en de
auto's dan ook overal staan. Nu de gemeente zo een lage parkeernorm neerlegt wordt de ellende
alleen maar erger en dat vind ik echt niet kunnen. De frustrerende tijd van toen willen wij echt niet
naar terug. Het liefst zien we het aantal woningen echt een stuk lager, maar het allerbelangrijkste
vind ik de veiligheid en het woonplezier. Mijn verzoek is dan ook echt om het aantal
parkeerplaatsen te verhogen, zodat wij niet weer alle visite (en waarschijnlijk ook de auto's van de
bewoners zelf) in onze straat krijgen. We zijn hier eindelijk vanaf nu de kantoren niet meer vol
zitten en straks wordt dit dan blijvend. Volgens mij is dit ook iets wat zonder grote aanpassingen
te verhogen. Naar mijn mening is dat het minste wat er vanuit jullie kant gedaan kan worden. Dan
nogsteeds ben ik heel benieuwd wat zoveel woningen erbij gaat doen met de drukte en de
 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                      74
</pre>

====================================================================== Einde pagina 604 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 605 ======================================================================

<pre>kwaliteit van de wijk gaat doen en hierbij ben ik ook echt bang dat het een hele andere soort wijk
gaat worden.
Wat ik me ook nog afvraag is of jullie ook rekening houden met de fietsers. Nu wordt er namelijk
al bij ons voor de deur (zijnde voetpad) gefietst en dan gaat het (als er niets voor geregeld gaat
worden) alleen maar erger worden. De enige manier voor de nieuwe bewoners om naar de
stationsstraat te fietsen is namelijk ergens door de Elisabethgang.
Ik hoop echt dat er nog een keer echt naar de grote bezwaren gekeken kan worden en dat er dan
ook nog de situatie voor ons gekeken kan worden om het voor ons ook een leuke wijk kan blijven
en een plezierige omgeving om in te wonen. Ik wil wel aangeven dat ik heel blij ben dat het grote
veld blijft en er veel groen blijft. Waarbij ik wel hoop dat het niet 1 groot veld voor kleine kinderen
wordt, maar echt een gezellig plek voor iedereen hier in deze buurt.




Na de eerset emoties de baas te zijn geworden wil ik nog even mijn zienswijze op dit bouwplan
aangeven.

 1:     De informatie bijeenkomst van 20 april 2021
De organisatie van deze bijeenkomst was de eerste keer dat de gemeente vanuit zichzelf contact
opnam met de bewoners die direct geconfronteerd worden met de bouwplannen die de gemeente
(blijkbaar al sinds 2018!) aan het doorvoeren is.
Uit de het besluit dat toen is genomen gaf de gemeente aan
 " dat de volgende uitgangspunten gehanteerd moeten worden voor de samenspraak:
• Omwonenden van de bovenstaande woningbouwlocaties te informeren over de in dit
raadsbesluit opgenomen uitgangspunten
• Omwonenden en geïnteresseerde kopers en/of huurders te raadplegen over de concrete
invulling en uitwerking van de locatie
• Te streven naar een zorgvuldige en evenwichtige belangenafweging tussen beide groepen "
Helaas is gebleken dat alle drie deze punten voor het voorgenomen project met voeten zijn
getreden.
• inloggen bleek te lastig te organiseren door de gemeente want meer dan de helft van de mensen
die wilden deelnemen konden niet inloggen
• Daardoor hebben vele buurtgenoten de "samenspraak" gemist
• Er werd slecht antwoord gegeven op vragen van de buurtbewoners, er werd vooral veel om de
hete brei heen gedraaid.
• Het was niet een avond van "samenspraak" maar een avond van communicatie vanuit de
gemeenteraad met de mededeling dit is het plan, accepteer het nou maar, er is geen andere weg
meer mogelijk.
• De wethouder wonen dhr. Paalvast, wist wel te melden dat het met andere projecten anders
moest gaan lopen, maar dat dit project al te ver vergevorderd was. Of met andere woorden, deze
avond is puur voor het boekje zodat er bij een rechter aan kan worden gegeven dat er wel degelijk
met de bewoners is gepraat.
• De hele tendens om bewoners niet volledig te informeren, niet alle informatie te delen die wel
voorhanden is, manipulatie van raadsagenda's doet het idee rijzen dat de overheid idd
onbetrouwbaar is en alles al in achterkamertjes is geregeld. Waardoor wij als bewoners met een
onomkeerbaar feit worden geconfronteerd.
2: Zoetermeer , nu en in de toekomst een prettige groene en gezonde stad?
De kreet die Zoetermeer op haar eigen website hanteert is wel een loze geworden. Want alle
beschikbare stukjes groen in de stad worden volgepland met torens alsof het Manhattan is. Het
enige argument dat ik heb gehoord van dhr. Paalvast is " Er moeten veel woningen gebouwd
worden voor toekomstige bewoners". Dan kan de slogan beter worden " Zoetermeer, het
Manhattan van ZuidHolland"
 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                        75
</pre>

====================================================================== Einde pagina 605 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 606 ======================================================================

<pre>Ik ben hier 16 jaar geleden met mijn vrouw komen wonen omdat ik Den Haag te druk vond. En dit
stukje van Rokkeveen voldeed aan een aantal criteria, rust, ruimte, groen en prettig voor
toekomstige kinderen.
Dit idee is de afgelopen week danig gesloopt dat ik er samen met mijn vrouw over denk om de
onprettige gemeente te gaan verlaten. Het vertrouwen, en daarmee prettige stad is verdwenen.
3:      Teveel is teveel
Wat er nu is neergezet door de gemeente behelst een plan ala palenstein. Veel en goedkope
woningen neerzetten zodat die over 40 jaar weer kunnen worden afgebroken. In dit kleinschalige
stukje wijk is het aantal woningen veel te veel. 350-400 woningen, in een wijk die bestaan uit 250
woningen. De persoonlijke aandacht en socialisatie van de buurt wordt in 1 klap vernietigd. De
formaten van de woontorens is nog het meeste wat ons stuit. We zijn het echt niet oneens met de
gemeente dat er woningen mogen komen, maar houd het in proportie met de rest van de
omgeving. Dat is ook prettiger voor de toekomstige bewoners.
Dit soort hoogbouw levert gegarandeerd overlast veroorzaken, door de anonimiteit zullen
bewoners veel sneller vereenzamen. En wat te denken van geluidsoverlast, die zij zullen hebben
van de treinen die langs denderen, de A12 met het razende verkeer. En de overlast die wij als
bewoners zullen krijgen, windgeruis, geluidsoverlast van weerkaatsende en daardoor
versterkende geluiden tussen de appartementen.
Hoe zit het met de stikstof uitstoot van die A12, en het niveau van PFAS wat er vrijkomt?
De toename van verkeer in de wijk. Want het is natuurlijk onzin om te denken dat de nieuwe
bewoners geen auto meer hebben. De mensen die meer auto's hebben dan gepland is door de
gemeente, die parkeren uiteraard vlakbij hun woning, en dat is dan in onze toch al volle wijk.
Ongewenste inkijk in onze tuinen, en het verloren gaan van privacy.
Het verkleinen van het grasveld , want met het huidige plan is het duidelijk zichtbaar dat dit
verkleind gaat worden, ook al doet de gemeente alsof dit niet het geval is en er alleen maar een
paar bomen verplaatst gaan worden. Het is tekening technisch gewoon niet mogelijk dat dit gras
blijft zoals het nu is, en de bewoners het volgens de enquête tijdens de infomatieavond hadden
aangegeven moest blijven.
En wat te denken van de eventuele overlast op de stations? Want er is ook al bekend dat de NS /
Prorail station Zoetermeer-Oost op de nominatie heeft gezet om opgeheven te worden.
Stop met meer woningen plannen dan de wijk aan kan. max 200 is meer dan genoeg.
4:      Kavelpaspoort.
        Dhr Paalvast doet zijn naam eer aan, door als een stevige paal (beton) vast te houden aan
de uitgangspunten die zijn neergezet in het kavelpaspoort.

Als betrokken omwonende vecht ik deze uitspraak aan. Er is geen draagvlak onder de bewoners
voor dit megalomane project. Een kavelpaspoort is geen vaststaand feit, maar een richting waarin
gewerkt kan worden. Het kan dus wel degelijk aangepast worden, als de gemeente maar wil.
(helaas is al gebleken dat DIT niet het geval is)
Dhr Paalvast gaf aan om een betrouwbare partner te zijn voor de projectontwikkelaar. Geldt dit
dan niet voor de bewoners van Zoetermeer die HEM in de raad hebben gestemd? Het lijkt me dat
die bewoners eigenlijk voorrang zouden moeten hebben op een projectontwikkelaar, of ligt er bij
die ontwikkelaar al een nieuw baantje te wachten voor als dhr Paalvast volgend jaar het veld moet
ruimen na de verkiezingen?
Dhr Paalvast geeft in elk geval geen goed voorbeeld van een betrouwbare overheid.
Er zijn door ons actiecomité genoeg alternatieven aangedragen waar ook naar gekeken moet
worden door de gemeente.
• de ingang van de parkeerlagen voor de appartementen moet anders worden opgelost
• Parkeernorm moet worden bijgesteld
• Waar zijn de analyses wat geluidsoverlast van wind? (want een ruimte van 18 meter tussen de
complexen in zorgt eerder voor een toename van wind, dan voor een afname zoals er gesteld
werd door de de projectontwikkelaar)
• Analyse voor de stikstof en PFAS uitstoot.
• Aandacht voor de vele vleermuizen die in de omgeving wonen
• Hoe gaat er geheid worden? Schroefpalen is het minst overlastgevend en scheurvrij voor de
bestaande woningen
• Slopen van de huidige panden dient stofvrij te verlopen
 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                   76
</pre>

====================================================================== Einde pagina 606 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 607 ======================================================================

<pre>• Vrachtverkeer mag niet door de woonwijk rijden ivm de vele jonge kinderen
• Communicatie vanuit de gemeente moet veel constructiever gebeuren dan nu het geval is.
• De huidige bloesem bomen moeten blijven staan of verhuisd worden maar wel rondom het
grasveld dat er nu al ligt.




Dank u voor het organiseren van de bijeenkomst. Tot mijn spijt is het mij niet gelukt de
bijeenkomst live te volgen, ook al behoor ik tot de groep ervaren Zoom gebruikers.
De opname en de presentatie heb ik ondertussen kunnen bekijken. Het verslag van de
bijeenkomst heb ik nog niet ontvangen, maar dit ontvang ik graag nog, en heb ik dus niet mee
kunnen nemen in mijn reactie hieronder.
U moet mijn reactie bekijken in relatie tot wat er mij tot nu toe bekend is.
Graag ontvang ik een antwoord op mijn vragen.
1. Door de enorme toename van het aantal woningen en bewoners, de hoogte van de toren en de
inkijk vanuit de nieuwbouw, lijkt het dat er een onevenredige aanslag gedaan wordt op de kwaliteit
van wonen van de omwonenden. Welke alternatieven hebt u bekeken om de negatieve uitwerking
op de omgeving te reduceren met minder woningen?
2. Er is nog geen duidelijkheid ten aanzien van de onderverdeling van doelgroepen over
woningen en daarmee het aantal bewoners, hun behoeften en de invloed op de wijk/leefomgeving
en benodigde voorzieningen. Wanneer zal dit duidelijk zijn en hoe wordt de inspraak met de
omgeving geregeld zodra dit wel duidelijk is?
3. Er zal een mix van woningen komen voor diverse doelgroepen: gezinnen, starters, empty-
nesters, alleenstaanden, ouderen en de ‘dynamische netwerkstedeling’. Is het mogelijk een indruk
te geven welke prijzen/voorwaarden gehanteerd gaan worden om daarmee vast te stellen dat het
voor deze groepen haalbaar is?
4. Er wordt aangegeven dat er afhankelijk van type woningen parkeernormen tussen 0.5 en 1.3
per woning (gemiddeld veel lager dan 1) toegepast wordt. Dit is een minimumnorm en het huidige
autobezit in de wijk ligt duidelijk boven de 1. Op dit moment zijn parkeerplaatsen schaars en een
norm onder de 1 zal het parkeerprobleem waarschijnlijk flink verslechteren. Hoe wordt ervoor
gezorgd dat de extra parkeerbehoefte door de nieuwbouw niet ten koste gaat van
parkeermogelijkheden voor de huidige bewoners?
5. Op de schets staat slechts een beperkt aantal parkeerplaatsen voor bezoekers buiten de
parkeergarage (minder dan de norm?). Ook bewoners zullen waarschijnlijk vaak buiten de
parkeergarage parkeren. De huidige blauwe zone in de wijk zal het parkeren door bezoekers en
bewoners niet tegenhouden. Tevens hebben we reeds overlast ervaren van parkeren buiten de
blauwe zone door mensen die daarbinnen moesten zijn. Hoe zorgt u voor voldoende
parkeerruimte op de kavel zodat mensen niet in de verleiding komen elders te parkeren?
6. Als de werkelijkheid t.a.v. parkeren afwijkt van de normen/verwachtingen welk oplossing wordt
 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                   77
</pre>

====================================================================== Einde pagina 607 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 608 ======================================================================

<pre>dan geïmplementeerd? Is er een Plan B?
7. De onderzoeken naar effecten van geluid, wind, milieu en mobiliteit zijn nog niet uitgevoerd.
Hoe worden de omwonenden hierover en over voorgenomen maatregelen geïnformeerd en hoe
wordt er vervolgens met hun wensen rekening gehouden?
8. Hoe wordt het gemotoriseerd en overig verkeer zoals fietsers, voetgangers en scootmobielen
veilig en zonder overlast geregeld (de kavel ligt naast twee doorgaande wegen en
verkeerscapaciteit binnen de wijk is zeer beperkt, incl. doorsteek Elisabethgang)?
9. Welke maatregelen worden er genomen om tijdens de sloop en bouw overlast door verkeer,
vervuiling en mogelijke schade aan bestaande woningen en voorzieningen zoveel mogelijk te
voorkomen?
10. Op basis van hoe de participatiebijeenkomst op 20 april verlopen is, heb ik de indruk gekregen
dat door het geven van beperkte informatie zonder goede discussie er later gezegd kan worden
dat er voldoende participatie heeft plaats gevonden en dat de plannen vervolgens zonder oprecht
rekening te houden met de zorgen en wensen van omwonenden doorgevoerd gaan worden.
Tevens kreeg ik de indruk dat besluiten reeds genomen waren (hoewel dit niet juist zou zijn), zelfs
voordat er ook maar enige betrokkenheid van omwonenden had plaats gevonden. Kunt u mijn
zorgen wegnemen?
11. Er wordt vaak een beroep gedaan op het kavelpaspoort en dat daarmee eigenlijk al vast zou
staan wat er moet gebeuren. Op basis van het relevante raadsbesluit begrijp ik dat het paspoort
uitsluitend een ontwikkelrichting aangeeft en dat er eerst een zorgvuldig samenspraak traject
gevolgd moet worden die ertoe moet leiden dat er een gedragen invulling van de locatie komt,
rekening houdend met de belangen van verschillende stakeholders, waaronder omwonenden.
Kunt u dit bevestigen of anders uitleggen hoe het wel zit?
12. Hoe denkt u de acceptatie in de wijk te verhogen?
• Met de ontvangen inloggegevens konden we niets, opnieuw aangevraagd omdat ik al op tijd een
verbinding heb proberen te maken wat dus niet lukte.
• Na uiteindelijk toch te kunnen inloggen werd de verbinding ook weer abrupt, voortijdig gestopt,
heb dus niet de hele informatiebijeenkomst kunnen volgen.
• Waarom al plannen voor woningbouw als het bestemmingsplan nog op kantoren staat?
• In een laagbouwwijk, hoogbouw bouwen nadat de hoogbouw in Palenstein afgebroken is i.v.m.
o.a. sociale onveiligheid, het probleem verplaatst zich nu naar Rokkeveen. Wat denken jullie
daaraan te doen?
• Toen we hier 30 jaar geleden kwamen wonen mocht er niet dichter bij de spoorbaan gebouwd
worden i.v.m. geluidsoverlast, daarom zijn de geluidswallen opgebouwd, nu komt er een flat direct
aan de spoorbaan, hoe zit het nu met de geluidsoverlast mag het nu ineens wel?
• Hoe zit het met de uitstoot van schadelijke stoffen van de snelweg en de spoorbaan,
fijnstof/stikstof?
• Zijn er genoeg voorzieningen voor de 300-400 extra huishoudens in onze wijk? Scholen,
winkels, huisartsen, tandartsen etc.
• De parkeerproblemen hebben we al mee te maken gehad toen het alleen kantoorgebouwen
waren, op het moment dat je boodschappen ging doen kon je niet meer parkeren, daar gaan we
weer naartoe want de parkeerplekken voor de appartementen zijn lang niet voldoende voor de
auto’s welke met de nieuwe bewoners meekomen, “parkeren op eigen terrein” gaat niet werken,
hoe gaat dat opgelost worden?
• De in-en uitrit voor de auto’s voor bewoners en bezoekers voor de nieuwe woningen wordt de
inrit waar nu de auto’s voor de Elisabethgang alleen in-en uitrijden, dus dit wordt een hele drukke
in-en uitgang en overlast en geluidsoverlast voor in ieder geval het eerste blok woningen aan de
Elisabethgang. Het gaat om meer dan 300 parkeerplaatsen. Er is nu ook al een andere oprit, die
van de Rabobank voor de vroegere betaalautomaat, gaat die gebruikt worden als op- en afrit voor
de nieuwe woningen?
• De waardevermindering voor onze huizen, meer drukte, meer overlast, meer parkeerproblemen,
meer geluidsoverlast, vrije uitzicht weg, inkijk door nieuwe bewoners woningen in de huizen aan
de Elisabethgang en de Machtildahof en zij-inkijk in de huizen aan de andere gangen. Gaat dat
gecompenseerd worden door de gemeente/projectontwikkelaar?
• Wat wordt de windhinder door deze hoge toren?
• Wat is de schaduwwerking van de nieuw te bouwen woningen op de bestaande bouw?
• Hoe kunnen jullie de privacy van de bestaande woningen waarborgen?
 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                    78
</pre>

====================================================================== Einde pagina 608 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 609 ======================================================================

<pre>• Wordt er op de aan te leggen groenstroken ook onderhoud gepleegd door de gemeente omdat
in het verleden geen onderhoudsplan voor de groenstrook achter de parkeerplaatsen aan de
Elisabethgang was?
• Waar worden afvalunits voor de nieuw te bouwen woningen gesitueerd i.v.m. stank en
geluidsoverlast, voor zo veel bewoners mag er wel een flinke capaciteit zijn, de bestaande
woningen hebben nl eigen containers?
• Het aantal woningen in het Kavelpaspoort (300-400) is veel te groot voor de kleine Kavel aan de
Eleanor Rooseveltlaan 3-29, dit staat niet in verhouding met het aantal woningen die nu al in dit
stukje grond tussen de Zuidweg-2e Stationsstraat-Tintlaan-Moeder Theresasingel staan. Waarom
hier zoveel woningen?
• De torens zijn veel te hoog in deze laagbouwwijk, maximale hoogte zou 36 meter mogen zijn,
dus 10 lagen voor de hoogste toren = 30 meter + 2 lagen = 36 meter. Dan kunnen de andere
torens, 6, 4 en 3 etages hoog worden. Willen jullie naar deze optie kijken?
• De hoogte van het eerste complex zou dan maximaal 11 meter hoog zijn waardoor de afstand
van 18 meter tot de huidige bebouwing minder impact heeft op het eerste blok woningen en het
aantal woningen veel minder wordt dus minder impact heeft op de bestaande omgeving. Waarom
is niet gekeken naar een project dat veel minder impact heeft op de huidige omgeving/bewoners?
• Waarom zijn de huidige bewoners niet veel eerder geïnformeerd (Wij zijn pas 20 april 2021
officieel geïnformeerd.), het Kavelpaspoort is al van 8 oktober 2018?
• Waarom gaan jullie niet in op de alternatief aangedragen opties bij de LUS en de Louis
Braillelaan? Hier heeft niemand last van en is dicht bij openbaar vervoer en winkels, je kan dus
daar wel de hoogte in zonder bewoners te storen.
• Als er gebouwd gaat worden hoe wordt de schade door heien aan bestaande bouw in de gaten
gehouden en hoe wordt hier mee omgegaan als er schade mocht ontstaan?
• Wat wordt er aan overlast door bouwwerkzaamheden voor de bestaande bewoners gedaan?
• Wat wordt er aan de veiligheid tijdens de bouwwerkzaamheden voor bestaande bewoners
gedaan, bv spelende kinderen?
• Hoe laat beginnen de werkzaamheden s ‘morgens?
• Heb ik begrepen dat er een fietspad voor het eerste blok van de Elisabethgang komt?
• Zo ja, hoe wordt de veiligheid van de spelende kinderen hier gewaarborgd? Er zijn juist
barricades opgebouwd door de gemeente om te voorkomen dat er gefietst wordt.
• Hoe kan het dat de Wethouder en de gemeenteraadsleden een ander uitgangspunt hebben wat
betreft het aanpassen van het Kavelpaspoort?
Graag maken wij gebruik van de gelegenheid om te reageren op het Schetsontwerp voor de
woningbouw aan de Eleanor Rooseveltlaan alsmede de daarbij gevolgde procedure.
1. De basis voor het plan wordt gevormd door een Kavelpaspoort. Daar waar de gemeente, onder
meer bij monde van de wethouder de heer Paalvast, steevast pleit voor het belang van
participatie van de bewoners, moet tegelijkertijd worden geconstateerd dat van echte participatie
van de bewoners bij de vaststelling van het Kavelpaspoort geen sprake is geweest. Sowieso lijkt
het zo te zijn dat een Kavelpaspoort aangepast zou moeten kunnen worden indien de
omstandigheden dit vereisen, maar bij een Kavelpaspoort waarbij van (echte) participatie geen
sprake is geweest, is dat uiteraard nog veel meer het geval: uiteraard zouden daarop
aanpassingen mogelijk moeten zijn, waarbij de mogelijkheid tot (echte) participatie van de
omwonenden vereist is. Daarmee kan de status van het Kavelpaspoort als raamwerk voor het
huidige Schetsontwerp, in elk geval vanuit een moreel perspectief, niet worden geaccepteerd.
Ook juridisch lijkt deze situatie aanvechtbaar.
Dat geldt eens te meer nu bij de vaststelling van het Kavelpaspoort werd uitgegaan van het
"informeren van omwonenden van (de) woningbouwlocaties over de in het raadsbesluit
opgenomen ontwikkelrichting", alsook het "inrichten van een zorgvuldig samenspraaktraject, met
als doel om te komen tot een gedragen invulling van de locatie, rekening houdend met de
belangen van verschillende stakeholders waaronder omwonenden, marktpartijen en gemeente",
waarbij sprake zou moeten zijn van het "lndien noodzakelijk een evenwichtige afweging maken
tussen individueel en stedelijk belang".
Dat het "informeren van omwonenden" niet in voldoende mate plaatsvindt/heeft plaatsgevonden
blijkt wel uit de uitspraak van wethouder Paalvast (Streekblad 4 maart 2021) dat "omwonenden
vaak tijdens de eerste samenspraakbijeenkomst voor het eerst over het kavelpaspoort horen".
Overigens kunnen "marktpartijen" naar onze mening niet in dezelfde mate als stakeholder worden
 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                  79
</pre>

====================================================================== Einde pagina 609 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 610 ======================================================================

<pre>gezien als de omwonenden (en de gemeente). De Belgische koper van de grond heeft in 2019, zo
blijkt uit persberichten uit die tijd, de grond "op risico" gekocht; vergelijk daartoe onder meer een
quote (weliswaar in het Engels maar toch) van een betrokken makelaar die luidde: The fact that
the location may potentially be used as a residential area has contributed to a broad investors’
interest and a good purchase price. Dergelijke partijen (immers: hetzelfde zal gelden voor
eventuele opvolgers van de koper in 2019) moeten worden geacht zich te verdiepen in mogelijke
pitfulls in hun projecten, en het feit dat omwonenden nu voor hun rechten opkomen kan in dat
kader aan diezelfde omwonenden uiteraard niet worden verweten. Uiteraard helpt het feit dat er
blijkbaar behoefte bestond om al een website onder de naam Eleanorpark.nl in het leven te
roepen ook niet mee bij het creëren van al te positieve gevoelens richting die "marktpartijen".
2. Weliswaar is bij de opzet van het plan zoals dat op 20 april werd gepresenteerd in beperkte
mate rekening gehouden met de inbreng van het Actiecomité, maar nog altijd is het plan ver
verwijderd van wat het resultaat zou zijn als er écht rekening werd gehouden met de
omwonenden. Om nog een keer een paar belangrijke punten, via diverse kanalen al eerder
gememoreerd, te noemen:
- de hoogbouw is veel te hoog voor de locatie, en ook aanzienlijk hoger dan het bestemmingsplan
toelaat (zie hierna);
- de facto is de hoogbouw dermate hoog dat ernstig inbreuk zou worden gedaan op de privacy
van de omwonenden;
- het volume van de nieuw te bouwen aantal woningen is veel groter dan binnen de bestaande
wijk met laagbouw geabsorbeerd kan worden;
- de gehanteerde parkeernorm is niet realistisch, met als logisch te verwachten gevolg een
constante parkeeroverlast in het gehele gebied.
3. Zoals hiervóór al gemeld, is het plan niet in overeenstemming met het geldende
bestemmingsplan. Dat bestemmingsplan is er uiteraard ook niet voor niets, en dient onder meer
als bescherming van de omwonenden tegen verkeerde planvorming. Uiteraard zal in grote mate
van het recht van bezwaar gebruik worden gemaakt, wat naar verwachting tot vertraging in het
proces zal leiden. Zou het niet veel beter zijn om een plan uit te werken waarbij wél sprake is van
echte participatie, resulterend in een situatie waarin zonder de genoemde vertraging tot het
bouwen van woningen kan worden overgegaan? Het is al vele malen eerder gezegd: de discussie
gaat niet over het feit dat woningbouw op deze plek op zich zal gaan plaatsvinden, maar gaat om
het volume (qua aantal en hoogte), waarbij op dit moment de redelijkheid nog zéér wordt
overschreden.
4. Als gezegd, een bestemmingsplan dient onder meer als bescherming van de omwonenden
tegen verkeerde planvorming. Het is om die reden dat het begrip "planschade" bestaat en hier
absoluut aan de orde zal zijn. Hoewel de omwonenden uiteraard in eerste instantie op zoek zijn
naar redelijkheid, zullen zij aan de andere kant weinig andere alternatieven hebben, nadat alle
rechtsmiddelen tot in hoogste instantie uitgewonnen zijn, om dan in elk geval tot het claimen van
planschade over te gaan. Gelet op het grote aantal woningen dat door deze plannen negatief zal
worden geraakt, zal ook de som van alle individuele planschade-claims tot een aanzienlijk bedrag
leiden - waarbij opnieuw de vraag rijst of het bijtijds aanpassen van het plan en daarmee het
voorkómen van de planschade-claims niet een veel zinvoller oplossing zou zijn.
Kunt u verklaren, dat het proces van vaststellen van kavelpaspoorten destijds in 2018 wettelijk
correct is verlopen ? Zijn de bewoners voldoende in staat gesteld om bezwaarschriften in te
dienen ?
Is de gemeente bereid om bij mogelijk gemaakte fouten onderhavige kavelpaspoort alsnog aan te
passen ?
Indien niet, waardoor dit kavelpaspoort onveranderbaar vastligt, inclusief het aantal woningen, wat
mogen bewoners dan nog verwachten van de komende participatie, m.a.w. wat is nog wél
bespreekbaar ?
Is de gemeente bereid om tegemoet te komen aan de wensen van omwonenden om het aantal
nieuw te bouwen woningen te beperken tot 200 in laagbouw ?
Zo ja, wil de gemeente het architectenbureau ZUS dan opdracht geven het nieuwbouwplan
overeenkomstig te wijzigen, zodat tenminste de woontoren van 66 meter hoog komt te vervallen ?
Conform het voorliggende plan wordt het er ook voor de toekomstige bewoners “niet onverdeeld
plezierig” wonen.
Zijn er geluidberekeningen gemaakt voor het geluid aan de gevelwanden en in de openbare
 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                      80
</pre>

====================================================================== Einde pagina 610 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 611 ======================================================================

<pre>ruimte ?
Geluid kruipt omhoog, dus ook bovenin de woontoren van 66 meter ?
Zijn er metingen gedaan naar luchtverontreiniging ten gevolge van het verkeer op o.a. de A12 en
Zuidweg
Zo niet, kunnen die dan alsnog uitgevoerd worden ?
Indien de uitkomsten de normen voor lawaai en vuile lucht overschrijden, welke consequenties
gaat de gemeente daaraan verbinden ?
Kunnen er afdoende maatregelen worden getroffen om te zorgen voor een geluidsarme en
luchtschone woonomgeving ?
Graag zou ik op mijn vragen antwoorden van u willen ontvangen, voordat het proces van
“participatie” wordt voortgezet.


• Het aantal woningen dat in het kavelpaspoort is genoemd (300-400) is veel te groot. Dit aantal
ontwricht de wijk. Ruim 350 extra huishoudens in een laagbouwwijk met 250 huishoudens staat
niet in verhouding. 90% van de buurt is het hiermee eens, blijkt uit de gehouden enquêtes. Met
name de toren van 66 m.
o.z.->
• Hoogbouw gaat gepaard met anonimiteit. Dit gaat ten koste van de sociale cohesie in de wijk.
De menselijke maat wordt uit het oog verloren.
• Zoveel extra bewoners leiden tot geluidsoverlast, baldadigheid en vandalisme.
• Hoogbouw is ongezond. Bouw van woontorens zo dicht op de bestaande bebouwing zorgt voor
een toename van fijnstof en stikstofdioxide, wat een negatief effect heeft op de gezondheid.
• Toename van autoverkeer en daarmee de (on)veiligheid, en ongezonde leefomgeving.
• Nog grotere problemen met parkeren in de buurt (er is nu al een tekort aan parkeerplaatsen).
• Hoogbouw tussen laagbouw leidt tot schaduwwerking en minder namiddag- en avondzon.
• Ongewenste luchtcirculatie, windoverlast. Woontorens van 22 tot 66 meter hoog aan de rand
van de woonwijk zullen veel luchtcirculatie en dus windoverlast voor de huidige bewoners
veroorzaken.
• Ongewenste inkijk & privacy. Wij als huidige bewoners krijgen te maken met inkijk in huis en
tuin.
• Een meer dan dubbele belasting (en vervuiling) op het ‘kleinere grasveld’ qua kinderen, honden.
• Een meer dan dubbele belasting in straten, op stations, op alle voorzieningen in de buurt.
1. Kavelpaspoort
• Wethouder Paalvast gaf op 20 april aan dat de uitgangspunten in het kavelpaspoort niet ter
discussie staan. Als omwonende vecht ik deze uitspraak aan.
• Uitgangspunt is nu de projectontwikkelaar en de belangen van de komende bewoners. Terwijl er
onder de huidige bewoners geen draagvlak is voor dit project.
• In tegenstelling tot wat de wethouder zegt is het kavelpaspoort richtinggevend, geen vaststaand
feit. Dit is meermaals door gemeenteraadsleden bevestigd. Het besluit over het kavelpaspoort
moet daarom worden teruggedraaid.
De wethouder gaf aan een betrouwbare partner te willen zijn voor de projectontwikkelaar. Dat
geldt net zo goed richting de eigen bewoners van Zoetermeer die dit direct aangaat. Laat de
gemeente Zoetermeer haar bewoners laten zien dat ze een betrouwbare overheid is. Beter ten
halve gekeerd dan ten hele gedwaald.
• Overige vragen en opmerkingen m.b.t. huidige ontwerp:
• De verkeersingang van de appartementencomplexen aan de Elisabethgang zorgt voor veel
teveel overlast voor de huidige bewoners. Dit moet anders opgelost worden.
• De parkeernorm voor de bewoners en hun bezoekers dient op minimaal 1 per appartement te
worden gebracht om overlast in de straten van de omringende buurt te vermijden.
• Maak als gemeente een analyse te van geluids- en windhinder tussen de appartementen en de
bestaande bebouwing, alsmede de hoeveelheid fijnstof en stikstof.
• Aandacht gevraagd voor de bestaande bomen, zowel op het veld, als bij de geluidswal van de
Machtildahof ter hoogte van de nummers 2, 4 en 6.
• Er dient gefundeerd (geheid) te worden met schroefpalen om schade aan de bestaande huizen
te voorkomen.
• Bij het slopen van de twee kantoorgebouwen dient zo weinig mogelijk stof vrij te komen. Dit kan
 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                    81
</pre>

====================================================================== Einde pagina 611 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 612 ======================================================================

<pre>door de gebouwen geheel in te pakken.
• Vrachtverkeer in de bestaande wijk t.b.v. de bouw dient verboden te worden.
• Communicatie met de buurt moet veel constructiever georganiseerd worden.




met dit bericht maken wij bezwaar tegen de voorgenomen hoogbouw aan de Eleanor
Rooseveltlaan 3-29. Ons voornaamste bezwaar betreft de proportie van het voornemen, wij
vinden een gebouw van 66 meter hoog voor 300 tot 400 woningen in relatie tot de laagbouw in
het aangrenzende wijkje van 250 woningen een schaal hebben die absoluut niet past bij de
huidige omvang van dit wijkje.
Het is voor de gemeente en de projectontwikkelaar in financieel opzicht ongetwijfeld een zeer
interessant plan, maar het houdt geen rekening met de mensen die er nu wonen. Het is een plan
bedacht door mensen die er de lusten van hebben en de lasten aan anderen overlaten.
Behalve dat het plan buiten proportioneel is, zijn er ons inziens nog een paar andere concrete
bezwaren. Zonder uitputtend te zijn noemen wij: toename verkeer, toename parkeerproblemen,
meer geluidsoverlast, sterkere windcirculatie, afnemende veiligheid en de achteruitgang van de
gezondheid van de leefomgeving.
Wij staan dan ook achter het streven van het actiecomité Het Eleanor Alternatief om een
alternatief voor dit slecht doordachte project te vinden.
Bij dezen willen wij bewoners van de Angelagang ons ongenoegen uiten over het onlangs
gepresenteerde project aan de Eleanor Rooseveltlaan.
Dat er gebouwd dient te worden staat niet ter discussie wij zien beide dagelijks tijdens ons werk
dat er een groot te kort aan woningen is.
Echter zou het erg fijn zijn als er in de huidige plannen veel meer rekening wordt gehouden met
de huidige bewoners.
Plan
Het plan om op dit relatief kleine stuk grond 360 woningen te bouwen is absurt, 150 tot 200
woningen is volgens ons en vele bewoners het maximale aantal voor dit stukje grond. Dit om
verschillende redenen, het voorkomen van overlast door, honden, kinderen, hangjeugd,
vandalisme, parkeerdruk (wij zijn van mening dat er met te weinig auto’s per huishouden wordt
gerekend) en geluidsoverlast. De druk op alle voorzieningen in de wijk doordat de wijk qua
  Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                   82
</pre>

====================================================================== Einde pagina 612 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 613 ======================================================================

<pre>inwoners meer dan verdubbeld wordt. De veel te hoge woontoren die totaal niet in de huidige
woonwijk past met enkel laagbouw.
Huidige bewoners
Wij krijgen sterk het vermoeden dat er totaal geen rekening met de huidige bewoners wordt
gehouden. Het gevoel dat wij krijgen is dat het alleen om de projectontwikkelaar en de
woningzoekende draait. Wij hopen dat er toch alsnog ook rekening gehouden gaat worden met de
huidige bewoners van dit stukje Rokkeveen. Wij voelen ons door de gemeente in de steek gelaten
tot dusver!


Graag wil ik bezwaar maken voor het plan 'Eleanor Rooseveltlaan 2-29'.
Het is onbegrijpelijk dat de gemeente Zoetermeer akkoord gaat met zoveel huishoudens plaatsen
op zo een klein stuk grond! Een plan waarvan het lijkt dat deze koste wat het kost doorgevoerd
moet worden. Dit terwijl oa de meerderheid van de buurtbewoners (90%) vind dat de geplande
bouw veel te groot is. Het kan toch niet zijn dat de gemeente Zoetermeer in de wijk Palenstein
WEL voor 'leefbaarheid en duurzaamheid' wilt gaan, maar dit blijkbaar niet in de wijk Rokkeveen
van belang lijkt te zijn! DAT IS ZEER TEGENSTRIJDIG EN IS EEN KWALIJKE ZAAK
Wat betekent dit plan voor ons als bewoners?
- meer autoverkeer! Momenteel rijdt er al veel verkeer met een veel te hoge snelheid (moeder
teresasingel en de Zuidweg). Als er 350 huishoudens extra komen dan zal dit nog drukker
worden. Maar ook met meer mensen woonachtig bij deze 2 wegen, zal dit niet ten goede gaan
van de verkeersveiligheid. Er is op de Teresasingel al een meisje doodgereden en is de
gemeente ook vergeten dat afgelopen zomer er een auto in het water gereden is omdat hij met zo
een hoge snelheid reed.
- parkeerplaatsen: momenteel is het al druk met parkeren, maar waar is de gemeente van plan
voor 350 huishoudens parkeervoorzieningen te realiseren? (denk ook aan de huishoudens met
meer dan 1 auto en de bezoekers van deze hoishoudens)
-geen rust meer: als deze woningen daadwerkelijk gebouwd worden gaat dit ten koste van de rust
en de leefbaarheid. Hoe kan de gemeente het in zijn hoofd halen om 350 extra huishoudens te
plaatsen in een wijk waar 250 huishoudens staan. - de bouw van dit project zal voor de bewoners
ook zo een grote overlast zijn.
En verder zijn er nog zo veel meer argumenten, die het actiecomité goed hebben uitgedacht.
Wat betekent dit voor mij? Is dat ik hier niet meer wil blijven wonen. Ik ben momenteel zwanger en
ik wil mijn kleine niet met dit plan laten opgroeien in een wijk waar ik mij wellicht ook niet meer
veilig voel. Ik ben verhuisd vanuit Vlaardingen waar ik uit een buurt kom waar teveel woningen op
een klein stuk grond zijn gebouwd (sociale huur, particuliere en koop) en vooral na de sociale
huurwoningen gereed waren was het gedaan met de rust. Veel overlast, geluiden constant, veel
auto's, er was constant harde wind door de woontoren. Ik ben verhuisd naar Zoetermeer in de
hoop meer rust te vinden en het feit dat hetgeen wat ik ben gevlucht mij nu weer overkomt.
Het Eleanor alternatief biedt vele alternatieven aan, maar hier wordt geen gehoor aan gegeven.
Er wordt niet naar de bewoners geluisterd en het lijkt dat de wethouder kosten wat het kost dit
plan wil doordrukken? Met oogkleppen op en niet maar met dat 1 doel. Niet uitmakend wat dit met
de omgeving en bewoners doet. Maar de wethouder hoeft hier niet te wonen. Waarom drukt hij
het zo door? De gemeente zend hier bij een heel onbetrouwbaar signaal af.
Waarom krijgen wij de kans niet om te participeren? 20 april was eerder 1 richtingsverkeer. Als
het je lukte om in te loggen. Lijkt wel dat de corona maatregelen nu wel heel goed van pas
kwamen/komen. De bewoners worden buiten schot gehouden, en de gemeente kan lekker doen
wat zij willen.
Ik hoop dat de gemeente mij /ons het tegendeel bewijst en wel een betrouwbare gemeente is, die
luistert naar de bewoners en van Zoetermeer een prettige, gezonde en groene stad wenst te
maken.
1. In het huidige plan is onvoldoende nagedacht of ver onderschat dat voor de geplande 350
nieuwe woningen slechts één smalle toegangsweg (Eleanor Rooseveltlaan) is.
Dit gaat dus grote overlast opleveren. Dit probleem onderschatten is struisvogel politiek en de
huidige bewoners opzadelen met een gigantische overlast.
2. Parkeer voorzieningen zijn niet op realiteit gebaseerd maar op tekentafel retroriek. Bij 350
woningen hoef je geen expert te zijn om uit te gaan van minimaal 600 auto’s en dan is daar het
 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                    83
</pre>

====================================================================== Einde pagina 613 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 614 ======================================================================

<pre>bezoek nog niet eens meegerekend.
Dit gaat dus parkeerprobleem, lawaai en vervuiling opleveren. Ga bij u zelf eens na hoeveel
auto’s er in uw huishouden zijn. De gehanteerde autonorm per woning is dus niet reëel en
gebaseerd op niet reële toekomst dromen.
3. Hebben diegene die over dit plan gaan beslissen er wel eens bij stil gestaan hoe zij het zelf
zouden ervaren als in hun directe woonomgeving er 350 nieuwe woningen gebouwd gaan worden
met oa een gebouw van 60 meter. Als die beslissers er eens goed over gaan nadenken wat dat
voor hun eigen woongenoot zou beteken dan zullen de rillingen over hun rug gaan lopen en dan
zal ongetwijfeld het nimby gevoel gaan opspelen. Worden er in de directe omgeving van de
beslissers over dit plan ook van dit soort fanatische woning plannen ingeplant?
4. De huidige kantoorgebouwen, woningen en openbare ruimte zijn indertijd met visie ontworpen
en die visie wordt nu met een gedoogreden te grabbel gegooid door er veel meer woningen te
bouwen wat woongenoot technisch onverantwoord is voor de huidige bewoners. Dit beleid
getuigd niet van een betrouwbare overheid. Ik ben hier indertijd komen wonen omdat ik oa zeer
gecharmeerd was, en nog steeds ben van de huidige opzet van de wijk. De gemeente raad zou
eens wat beter moeten stilstaan bij de huidige bewoners die zij vertegenwoordigen in het bestuur
van de gemeente Zoetermeer. Zoetermeer leefbaar houden en niet opzadelen met grote
toekomstige woongenot problemen zou moeten prevaleren boven het maar ongebreideld
bestaande wijken volbouwen met nieuwe woningen en onderschatten wat dit voor toekomstige
problemen gaat opleveren. Nieuwe woningen zouden tot een minimum beperkt moeten worden in
een bestaand woon gebied en dus niet alles maar volbouwen. Teveel mensen op een te klein
stukje leefgebied heeft altijd al tot problemen geleid en gaat dat in dit project dus ook doen. Leer
van het verleden en denk nog eens na waarom de flats in de wijk Palenstein zijn afgebroken en
waarom er nu andere gemêleerde woningen voor in de plaats zijn gekomen. Geen gigantisch
hoogbouw dus op een bestaand klein stukje grond.
5. Waarom wordt er niet gekozen voor hergebruik van de huidige gebouwen door ze om te
bouwen tot starters appartementen net zoals dat gedaan is met het kantoorgebouw aan de
kadelaan wat na ombouw is omgedoopt tot dok. Milieu technisch een zeer goede oplossing en mi
zondermeer acceptabel voor de huidige buurtbewoners.
6. Alle huidige voorzieningen zijn gebaseerd op de huidige hoeveelheid mensen die er wonen en
dus ontoereikend voor een verdubbeling van het aantal bewoners.
7. In dit plan wordt met name gesproken over het oplossen van de behoefte aan nieuwe woningen
voor het oplossen van de wachtlijsten voor 10,000 woningzoekenden. Er wordt veel te weinig
rekening gehouden met de bijkomende nadelen voor de huidige buurt bewoners. Er is dus een
grote onbalans in dit plan.
Komen die 10,000 woning zoekende op de wachtlijst in Zoetermeer allemaal wel uit Zoetermeer?
Of laat de gemeente Zoetermeer zich gewillig achter het karretje spannen van de landelijke
overheid om het landelijke woning probleem op te lossen wat dus ten koste gaat van het
woongenot van de eigen bewoners? Een gemeenteraadslid is gekozen door de inwoners van een
gemeente om de belangen van de bewoners in die gemeente te vertegenwoordigen en niet om de
landelijke problemen, die dan ten kosten gaan van de eigen inwoners, op te lossen. Gemeente
raad hou beter de balans in de gaten tussen de behoefte van nieuwe woningen en de belangen
van de huidige bewoners.
8. Er is door de gemeente Zoetermeer nagenoeg geen vooroverleg geweest met de omwonenden
van de Eleanor Rooseveltlaan omtrent de plannen van een verdubbeling van het aantal inwoners
van de wijk dmv een gigantische hoogbouw op een klein stukje oppervlak. De bewoners zijn op
een zeer laat moment pas geïnformeerd en hebben geen invloed gehad op de inhoud van het
kavelpaspoort mbt tot de woningbouw Eleanor Rooseveltlaan. Dit is dus mi weer eens een
prachtig voorbeeld van de minachting van de overheid voor zijn burgers. Er wordt weer eens
vergeten dat de overheid er voor de burgers is en niet andersom. De huidige aanpak van de
gemeente mbt de plannen voor woningbouw Eleanor Rooseveltlaan geeft absoluut geen
vertrouwen in een rechtvaardige onpartijdige overheid. Het gat tussen burgers en overheid wordt
groter en groter en daarmee de ivoren toren hoger en hoger.
9. Waarom laat de gemeente al zoveel jaar diversen kantoorgebouwen in het gebied tussen de
madame Curielaan en Louis Braillelaan leegstaan? Waarom wordt er voor dat gebied geen
kavelpaspoort gemaakt? Maak daar eens mooie plannen voor een woon/werk omgeving. Dat doet
geen afbreuk aan de wijk (gebouwen staan er toch al) en het gebied is veel groter om veel nieuwe
 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                     84
</pre>

====================================================================== Einde pagina 614 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 615 ======================================================================

<pre>bewoners te kunnen huisvesten zonder directe overlast van de huidige bewoners.
10. De onzin van een prachtige hoogbouw waslijn langs de A12 is fantastische dromerij van
projectontwikkelaars maar totale horror voor de al aanwezige laagbouw bewoners. Niemand
uitgezonderd de project ontwikkelaars en de ver weg in een laagbouw omgeving wonende
raadsleden (nimby) zullen staan juichen bij de waslijn definitie.
Er op vertrouwende dat bovengenoemde punten als een serieuze bijdrage worden meegenomen
in de besluitvorming omtrent de geplande woning bouw Eleanor Rooseveltlaan,
Het voorgelegde schetsontwerp komt bij lange na niet tegemoet aan onze geuite wensen, nml.
max. 200 woningen en max. 36 m. hoog, gedragen door 94% van de omwonenden die op de
enquêtes van het Actiecomité Eleanor hebben gereageerd. Hoe kan de wethouder deze wens van
de omwonenden negeren en stellen dat het ter discussie stellen van het Kavelpaspoort niet
wenselijk is. We roepen met klem op om de uitgangspunten van het Kavelpaspoort bespreekbaar
te maken en de wensen van de omwonenden niet ondergeschikt te laten zijn aan het belang van
de ontwikkelaar en de wethouder.
- Het Kavelpaspoort is zonder inspraak van omwonenden in de versnellingsagenda tot stand
gekomen. Als we afgaan op reacties van gemeenteraadsleden, dan hebben zij niet beseft waar ze
in 2018 'ja' op zeiden. Zij zagen dit als richtinggevend en niet als vaststaand feit waar niet aan te
tornen viel.
- Bovendien zijn direct omwonenden nooit actief door de gemeente geïnformeerd over het
aanwijzen van deze locatie als bouwlocatie in 2018. We moesten hier zelf achter komen.
Vervolgens heeft de gemeente elke handreiking van het actiecomité Eleanor alternatief om mee
te denken over de invulling afgewezen of genegeerd. Er is hier dus geen sprake van 'participatie'.
De gemeenteraad heeft begin maart, mede n.a.v. inbreng van leden van het actiecomité,
aangegeven dat de 'participatie' anders moet en dat omwonenden aan het begin van de
planvorming bij het opstellen van kaders betrokken moeten worden. Dat zou ook moeten gelden
voor projecten waarvan de bouw nog niet is begonnen en waarvoor nog geen
bestemmingsplanwijziging is vastgesteld. De impact op de wijk van de huidige plannen is enorm
groot en heeft gevolgen voor de komende 50 jaren. Op dit moment kan het gesprek over de
kaders nog opnieuw gevoerd worden. De besluiten van 2018 spreken over een
belangenafweging; dan mag het belang van de bestaande bewoners door zo'n procedurele
kwestie niet genegeerd worden.
- Het bizarre aantal geschetste woningen van 350 heeft een enorme negatieve impact op de wijk.
Alleen door te stellen dat er woningen bij moeten komen, maakt de keuze van zóveel woningen
op deze postzegel beslist niet legitiem. De gemeente geeft aan dat er verkenningen zijn
uitgevoerd naar bouwlocaties op grond waarvan ook de kavelpaspoorten zijn opgesteld; zo ook
voor deze locatie. Graag zien we het onderbouwende vooronderzoek waaruit blijkt dat het
geschetste plan 'passend' zou zijn voor deze wijk. Als dit onderzoek er niet is, vernemen we dat
ook graag! De gemeente dient hierbij transparant en betrouwbaar te zijn richting haar eigen
inwoners.
- nog geen 10 jaar geleden is aan de rand van deze wijk het laagbouwhofje 'Machtildahof'
gebouwd. Toen was er blijkbaar geen sprake van een 'waslijn' en 'hoogbouwvisie langs de A12'.
Bewoners hebben bewust gekozen voor een laagbouwwijk met voldoende groen en
speelgelegenheid in de directe omgeving. Door de bestemming 'kantoren' en 'groen' hebben we
niet kunnen voorzien dat er nu, zonder inspraak, hoogbouw direct naast onze woningen staat
gepland. We verwachten daarom dat de gemeente tegemoet komt aan de geuite wensen van het
actiecomité;
- het is de ontwikkelaar nauwelijks aan te rekenen dat ze een plan opstelt op grond van de kaders
die de gemeente heeft meegegeven. Aangezien dit destijds te positief is geschetst richting de
ontwikkelaar en wellicht inkomsten zal mislopen als het aantal woningen naar beneden wordt
bijgesteld, dient de gemeente hen hierin tegemoet te komen. De gemeente is hier aan zet!
- Er wordt een enorme verkeersopstopping en grote overlast verwacht bij de entree van dit nieuwe
plan, grenzend aan de Elisabethgang. Dit is beslist geen goede en gedegen oplossing, waar in
overleg met omwonenden naar een alternatieve oplossing moet worden gezocht.
- De parkeerplaatsen voor bewoners van de Elisabethgang zijn verdwenen; waar moeten zij
parkeren?
- Er kan wel gesteld worden dat er voldaan wordt aan de parkeernorm van de gemeente, maar de
praktijk is anders; kijk nu maar eens op een willekeurige avond hoeveel auto's er in de omgeving
 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                      85
</pre>

====================================================================== Einde pagina 615 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 616 ======================================================================

<pre>geparkeerd staan buiten de beschikbare parkeerplekken, domweg omdat er nu al onvoldoende
parkeerruimte is.
- Hoe worden de ondergrondse parkeerplaatsen toegekend aan bewoners? Heeft iedereen recht
op zo'n parkeerplaats? Of moet men dat kopen of huren? Met andere woorden; is een
parkeerplaats voor iedere nieuwe bewoner, ongeacht of dit een huurder is van een sociale
huurwoning of iemand uit het hogere segment, even toegankelijk? We voorzien dat mensen met
een krappe(re) beurs ervoor kiezen om in de omgeving te parkeren, waar nu al onvoldoende
ruimte beschikbaar is. We krijgen graag inzicht in de wijze waarop parkeerplaatsen voor
bewoners én bezoekers toegankelijk zijn.
- Door de extreme hoogbouw vlak naast een laagbouwwijk, gaat dit ten koste van privacy voor
direct omwonenden.
- Stevig verlagen van de bouwhoogte naar max. 36 m. zal het negatieve effect van de privacy
beperken (ervan uitgaand dat er niet dichter op de bestaande bouw gebouwd zal worden).
- Tevens roepen we de ontwikkelaar of gemeente op om de bomen achter Machtildahof 2, 4 en 6
en grenzend aan het talud te behouden. Omdat hiermee inkijk in de tuinen en woningen in de
zomermaanden wordt beperkt.
- De bezonningsstudie geeft een te beperkt en daarmee een te rooskleurig beeld. Ten aanzien
van de schaduwwerking: juist in de zomer, als we graag 's avonds na een werkdag buiten willen
zitten, treedt er extra schaduwwerking op in de Machtildahof en de Angelagang! Verzoek om een
hier een uitgebreide schaduwanalyse voor te maken, want dit is een groot nadeel voor
omwonenden.
- er wordt in het verslag gesproken over het toevoegen van biodiversiteit. We hebben er een hard
hoofd in dat dit zo mooi wordt als omschreven. Tien jaar geleden, toen we aan de Machtildahof
kwamen wonen, werd ons beloofd dat op het talud wat grenst aan onze tuin een kruidenmix met
bloemen zou komen. Niets is minder waar; al tien jaar hebben we extreem last van het wilde gras
dat er groeit en overwaait in onze tuinen. Diverse pogingen om aan de begroeiing een betere
invulling te geven, zijn mislukt (zelfs aan het verzoek tot adoptie werd geen gehoor gegeven).
Gemeente Zoetermeer heeft hier nimmer aan willen meewerken waardoor we nog steeds met
genoemd probleem kampen. Hoe kunt u ons overtuigen dat de 'biodiversiteit' geen wildgroei is dat
overlast geeft en dat het tevens goed onderhouden wordt?
- Kunt u ons uitleggen welke toevoeging u voor ogen hebt ten aanzien van ruimte voor sport en
spel? Momenteel is er al een speeltuintje, voetbalveld en pannakooi/ basketbalveld.
- graag ontvangen we de impactanalyse van (de bouw van) deze forse woontoren op de wijk
(uitbreiding aantal inwoners t.o.v. bestaande wijk, sociale cohesie (hoogbouw gaat gepaard met
anonimiteit), parkeren, verkeersdrukte ontsluitingswegen, gebruik faciliteiten, fijnstof);
- in de 'Visie Binnenstad 2040' van Zoetermeer wordt gesproken over een
hoogbouweffectrapportage/ hoogbouwtoets waarbij in laagbouwwijken buiten de binnenstad een
30-gradenregel geldt ter bescherming van bestaande laagbouw. Graag krijgen we inzage in de
uitkomsten van deze toets voor dit woningbouwplan;
- graag inzage in en openbaarmaking van het verplichte onderzoek naar windhinder (wat is het
effect op fietsers/wandelaars en wat is het effect van wind tussen de gebouwen richting de
omliggende wijk);
- graag inzage in en openbaarmaking van de studie geluidshinder (zowel voor nieuwe bewoners
als voor omwonenden i.v.m. weerkaatsing van verkeersgeluid van snelweg en treinverkeer);
- graag inzage en openbaarmaking van de milieueffectrapportage;
- graag duidelijkheid over het aantal en de verdeling van sociale huurwoningen (juist hierin is een
tekort);
- hoeveel jaar dient de ontwikkelaar de sociale huurwoningen minimaal te behouden en naar
behoren te onderhouden?
- worden woningcoöperaties nog bij dit plan betrokken (zie artikel met kritiek in AD van zaterdag
20 mrt jl.); zo nee, waarom niet?
- is van tevoren nagegaan wat de behoefte is aan middelduur en dure woningen op deze locatie?
Wat verstaat u eigenlijk onder middelduur en duur?
- op welke wijze gaat men heien en hoe wordt de overlast voor omwonenden beperkt? Verzoek
om overlast te beperken door de palen erin te draaien i.p.v. erin te slaan;
- verzoek om het bouwverkeer uit de bestaande woonwijk te weren.

 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                    86
</pre>

====================================================================== Einde pagina 616 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 617 ======================================================================

<pre>Opmerkingen t.a.v. het verslag van de participatiebijeenkomst op 20 april jl.:
- waarom verschijnt het verslag van de participatiebijeenkomst van 20 april jl. pas op 4 mei 2021,
terwijl dat de uiterste datum is waarop omwonenden konden reageren?
- Waarom wordt in het verslag geen woord gerept over de slechte online toegankelijkheid van de
digitale bijeenkomst, terwijl hier veel klachten over geuit werden en jullie dit probleem ook
onderkenden. De bijeenkomst is zelfs later gestart vanwege deze problemen. Vele mensen die
zich aanvankelijk hadden aangemeld, konden de bijeenkomst niet live volgen (het betreft hier
circa 86 van de 200 aanmeldingen). Is dit bewust niet in het verslag opgenomen?
- De in het verslag opgenomen hoogten van de bouwlagen, komen niet overeen met de
opgenomen hoogten in de PowerPoint presentatie. Over het gebouw langs de Zuidweg wordt
gesproken over een opbouw van 6, 10 naar 20 bouwlagen. Uit de presentatie blijkt dit 5, 9 en 20
te moeten zijn. Ook wordt onder het kopje 'hoogten' niet vermeld dat op de kopse kant aan de
Moeder Teresasingel er nog 2 resp. 3 bouwlagen bij komen. Wil men het hier mooier schetsen
dan het werkelijk is...?
- Verzoek om het verslag op bovenstaande punten te corrigeren/aan te vullen.

Als de gemeente voornemens is de geschetste plannen tot uitvoering te laten komen, kan de
gemeente rekenen op veel bezwaarschriften en zullen wij niet nalaten planschade in te dienen
voor de achteruitgang van de wijk en de waardevermindering van onze woning.

Het actiecomité Eleanor Alternatief heeft ook prima alternatieven op haar website geplaatst en
duidelijk haar bezwaren aangegeven. Eerder al heeft het comité de gemeente gevraagd naar
deze alternatieven te kijken. Hier is echter nooit op ingegaan. We verwachten hierop alsnog een
reactie van de gemeente.
Tenslotte; we gaan ervan uit dat jullie onze opmerkingen en bezwaren serieus nemen. Wanneer
kunnen we een reactie tegemoet zien? Op onze reactie op de hoogbouwplannen aan de Eerste
Stationsstraat hebben wij nl. nog niets vernomen.




 Bijlage 1: Eleanor Rooseveltlaan ingekomen reacties via Doe Mee en per email.                       87
</pre>

====================================================================== Einde pagina 617 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 618 ======================================================================

<pre>Bijlage 2: geanonimiseerde reacties en vragen via Q&A tijdens
           buurtbijeenkomst




                                                         14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 618 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 619 ======================================================================

<pre>Bijlage 2: vragen en reacties die tijdens de buurtbijeenkomst Eleanor Rooseveltlaan op
20 april 2021 zijn gesteld, opgesplitst per categorie.

 Vragen
 Algemeen
• Waarom kan de woningbouwopgave niet aan de rand van de stad worden opgelost?
• Waarom gebruiken jullie het braakliggend terrein aan de Madame Curiesingel naast Just
    Notarissen niet? Dan kun je op de gewraakte plek met minder volume volstaan?
• Waarom niet de leegstaande kantoren verbouwen? i.p.v. slopen en torenflats?
• Hoe wordt de negatieve maatschappelijke impact gemeten van dit plan?
• Hoe verhoudt de door u genoemde kwaliteit en leefbaarheid zich met het grote aantal
    woningen (aantal bewoners) op een relatief kleine ruimte?
• Zijn de alternatieve locaties voorgesteld door het Eleanor Alternatief in overweging genomen?
• In het woningbouwprogramma staat dat er in totaal 1500 woningen in rokkeveen/A12 komen.
    Waarom is de zichtlocatie langs de Zuidweg en a12 een reden voor hoogbouw.? Waar denkt
    de gemeente deze 1500 woningen te gaan realiseren?
• Langs de Zuidweg staat vreselijk veel kantoorruimte leeg. Waarom wordt daar geen
    hoogbouw (66 meter) gebouwd?
• Rokkeveen is altijd al laagbouw geweest en dat willen wij graag zo behouden! Waarom wordt
    er niet gebouwd bij het van Tuyllpark? Daar is enorm veel ruimte ook voor hoogbouw. Daar
    zou een hele nieuw wijk kunnen ontstaan.
• Er zijn meerdere projecten (o.a eerste Stationsstraat) gepland in Rokkeveen. Is hierbij
    rekening gehouden met de druk op zorg, winkelcentra en scholen?

 Kavelpaspoort en versnellingsagenda
• Waarom zijn bewoners niet betrokken bij het ontwerpen van het kavelpaspoort?
• Wat voor onderzoek heeft de gemeente gedaan om het kavelpaspoort vast te stellen. Dat is
   de basis voor de ontwikkelaar. De omwonenden hebben hier geen inspraak dan wel invloed
   op gehad. terwijl dit juist zo'n grote impact op de omwonenden heeft?
• Door wie is het kavelpaspoort geaccordeerd?
• Waar is de inschatting m.b.t. versnellingslocaties op gebaseerd?
• De omgevingswet veronderstelt overleg en overeenstemming voorafgaand aan planvorming.
   Waarom herstelt de gemeente deze volgorde niet?
• Waarom werd er in Palestein de hoogbouw teruggebracht en in andere, laagbouwwijken,
   enorme torens neergezet
• Maar nu zijn er in het kavelpaspoort randvoorwaarden geformuleerd waar de bewoners van de
   wijk niet achter staan en weerstand opwekt. Valt er over deze randvoorwaarden nog te
   discussiëren?
• Is er al gedacht aan bebouwing over de A12?
• Het kavelpaspoort geeft aan 300 - 400 woningen, het ontwerp is voor 350 woningen. Ik mis
   nog het ontwerp voor 300 woningen. Wordt dat nog gemaakt?

 Ruimtelijke contouren
• Waarom hoogbouw in een laagbouwwijk?
• Waarom heeft u de bestaande gebouwen van de Rabo niet geïntegreerd in uw ontwerp?
• Blijft het veld in dezelfde vorm of verandert dit nog?

 Programma
• Wat voor type woningen worden het (huur/koop) en voor welk segment? Zijn er ook sociale
    woningen in het project opgenomen of ouderen-woningen?
• Worden het koop of huurwoningen?


                                                                                              1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 619 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 620 ======================================================================

<pre> Bezonning en geluid
• Wat doet de schaduw dan in april en mei en verder. Nu zie je niet de verschillen. Dit wordt
   idealer voorgesteld dan de werkelijkheid
• Is er compensatie voor bewoners met zonnepanelen waarbij de slagschaduw een negatieve
   impact heeft?
• Zijn er metingen gedaan naar geluidsniveau en luchtverontreiniging veroorzaakt door o.a. de
   A12?
• Zijn er geluidberekeningen gemaakt voor het geluid aan de gevelwanden?
• Hoe zit het met het zingen van het geluid. Aan de andere kant van onze straat komt ook
   hoogbouw. En hoe zit het met de brandweer normen. Spuitwagen kan in mijn beleving niet
   hoger dan 30 meter komen? Hoe gaat de gemeente om met mijn gezondheid?
• Ik hoor niets over milieu overlast, denk aan spoor en A12 dichtbij?

 Mobiliteit (verkeer en parkeren)
• Welke norm wordt gehanteerd voor het parkeren? Ik zie in de wijk veel parkeeroverlast. Er zijn
   steeds meer woningen die 2 of meer parkeerplaatsen 'opeisen'
• Met hoeveel auto's is rekening gehouden per woning?
• Waar moeten bezoekers parkeren?
• In uw ontwerp rekent u met een parkeereenheid van 0,78 gemiddeld, waar blijven de overige
   voertuigen en die van bezoekers. Waar gaan de bewoners die geen plek kunnen vinden in de
   garage hun auto parkeren?
• Is de inrit van de parkeervoorziening ook tevens de uitrit?
• Hoe wordt voorkomen dat men toch de wijk in gaat?
• Welke aannames worden er gemaakt t.a.v. aantal bewoners, parkeerplaatsen etc. Hoe
   realistisch is dat en wat wordt er gedaan indien de werkelijkheid gaat afwijken van de
   aannames? Wat zal de uitwerking zijn op de buurt?
• Met hoeveel extra verkeersbewegingen wordt rekening gehouden?
• Hoe denkt de Gem. om te gaan met bewoners die geen gebruik (kunnen) maken van de
   ondergrondse parkeervoorziening?
• Het aantal auto’s per gezin is meer dan 1 (volgens het CBS). Hoe kunnen de 309
   parkeerplaatsen dan voldoende zijn?
• Hoe is de toegang met de auto, vanaf welke weg?
• Hoe kan het met een gestelde parkeernorm van 0,4 die door de gemeente was gemeld, er nu
   ineens 304 parkeerplaatsen zullen zijn?
• Zijn de 309 parkeerplaatsen verwerkt onder de nieuwbouw?
• De parkeernorm kan dus nog naar beneden worden bijgesteld?

 Openbare ruimte, groen en duurzaamheid
• Als de omgeving (groen/park) wordt opgeknapt, hoe wordt dan geregeld dat het ook
   onderhouden wordt?
• Ik begrijp uit het ontwerp dat de bomen worden gekapt?
• Blijven de bestaande bomen bij de Machtildahof tegen de wal intact zonder dat er
   grondverhoging bij de bomen plaatsvindt?
• Hoeveel komt de grond op de parkeergarage omhoog als er bomen op geplaatst worden? Dan
   wordt het meer dan 6 m?
• Ik neem aan dat er ook gezinnen komen wonen met kinderen. Is er rekening gehouden met
   voldoende speelruimte.

 Proces
• Wordt er vanuit de gemeente een enquête gehouden? En worden er op basis van de
    uitkomsten dan ook aanpassingen gedaan?


                                                                                                2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 620 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 621 ======================================================================

<pre>•   Hoe transparant is het DOEMEE platform? Kunnen wij alle vragen van buren en de
    antwoorden terugzien?
•   Wat gaat het DOEMEE platform doen met ingediende bezwaren die gaan over de
    uitgangspunten van het kavelpaspoort?
•   Hoe wordt er nou exact draagvlak gemeten?
•   Waarom gaat het schetsplan niet eerst naar de Raad en daarna pas verder ontwerpen?
•   In hoeverre worden bewoners meegenomen in de aanpassingen van het ontwerp?
•   Tot wanneer kunnen reacties worden ingediend bij het platform?
•   Hoe wordt voorkomen dat er veel overlast is tijdens de bouw?
•   Wat is de plandatum voor oplevering?

Reacties
Algemeen
   • B.v. herinrichting van het van Tuijlpark. Het park dreigt te verpauperen, althans de
       vestigingen.

Kavelpaspoort en versnellingsagenda
   • Als de kavelpaspoorten zijn vastgesteld door de Gemeenteraad zou ik graag willen weten
       hoe de gemeenteraad is geïnformeerd over de impact van de gestelde aantallen
       woningen en hoogtes van de gebouwen t.a.v. de verschillende locaties. Je kan namelijk
       wel de aantallen woningen en bouwhoogtes bepalen maar als je dit hoort zegt je dit niets.
       Hier moet eerst een gedegen onderzoek naar gedaan zijn.
   • U kunt toch niet de ontwikkelaar verantwoordelijk stellen voor de haalbaarheid van het
       plan, omdat de gemeente een te onrealistisch kavelpaspoort heeft neergelegd? Een
       kavelpaspoort wat geen draagvlak heeft in de buurt?
   • De wethouder verschuilt zich achter de ontwikkelaar en gaat zijn politieke
       verantwoordelijkheid uit de weg. Schande!
   • Hoe kunnen we nu vragen en opmerkingen maken de komende twee weken als er
       zoveel nog niet duidelijk is?!
   • Wat zijn deze kaders concreet? Wat wordt de verhouding concreet? Dit is een antwoord
       die mijn vraag ontwijkt.
   • Waar haalt de wethouder de stelling vandaan dat 350 extra huishoudens geen invloed
       hebben op het voorzieningenniveau in de wijk
   • Als uitgangspunten niet ter discussie staan, wat doe je dan met de zorgen
   • De wethouder heeft zojuist gezegd "Er is al geluisterd naar de bewoners", dus is er nog
       wel inspraak?
   • Als ik de wethouder zo beluister is inspraak een gepasseerd station. De wethouder heeft
       zijn ziel verkocht aan een projectontwikkelaar.
   • Concreet: het zijn te veel woningen? Is dat niet concreet genoeg voor de wethouder?
   • Ik begrijp dat de ontwikkelaar op basis van de aangegeven kaders een schetsontwerp
       heeft gemaakt maar dat is geen antwoord op mijn vraag.
   • Buurtbewoners kunnen zich verzetten tegen aanpassing van het bestemmingsplan. Wil
       de wethouder dat graag? Hij doet wel aan uitlokking!
   • Als dit kavelpaspoort vast ligt, inclusief het aantal woningen, wat mogen bewoners dan
       nog verwachten van de komende participatie, m.a.w. wat is nog wel bespreekbaar?
   • Er wordt aangegeven dat het plan duidelijk is, maar ook dat pas nu echt gekeken wordt
       naar uitwerking op de buurt. Dan lijkt me het plan nog niet echt duidelijk. Hoe wordt de
       invloed op buurt en wijk verder uitgewerkt en de mening van de omwonenden in
       besluitvorming meegenomen?
   • De wethouder is begaan met het verdienmodel van de ontwikkelaar, niet met de
       leefbaarheid van de buurt voor omwonenden. Een halvering van het bouwvolume gaat de


                                                                                              3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 621 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 622 ======================================================================

<pre>        gemeente geld kosten. Is de wethouder al bevreesd voor zijn politieke positie? Hij jaagt
        de gemeente op kosten door de falende procesgang die hij weigert te repareren.

Ruimtelijke contouren
   • Silhouet wordt een forse skyline, daar is nu nog niets van te zien. Ter hoogte van
       Lansingherland is alleen industrie. Lijkt niet voor de handliggend dat daar hoogbouw
       komt. Ook verder richting Bleiswijk wordt dat geen hoogbouw lijkt mij. Is die redenering
       juist?
   • Het waslijnconcept... sinds wanneer bestaat dat concept? Sinds wanneer weten
       Zoetermeerders dat zij daaraan zijn overgeleverd?
   • je moet wel lef hebben te spreken van meer biodiversiteit terwijl je zulke gebouwen
       neerzet!
   • Ik heb sterk het idee dat de hoogte niet in verhouding is met de werkelijkheid. Klopt dat?
   • Rondom uitsluitend laagbouw, waarom dan van die megalomane hoogbouw?
   • Weer wordt de Elisabethgang erg benadeeld...het gebouw komt veel te dichtbij de
       huidige woningen.
   • Waarom 66 meter?!? In een laagbouwwijk….
   • 350 woningen is echt nog te veel voor het volume van de huidige wijk
   • Ook zal het vrije uitzicht uit de tuinen in Machtildahof en Angelagang verdwijnen....
   • 66meter is vele malen hoger als alles wat in Rokkeveen te vinden is. 1,5x zo hoog als de
       Watertoren. Hoe komen jullie dan tot het de conclusie dat dit ingepast is in de bestaande
       wijk?
   • Als men over de A12 rijdt zal men denken jeetje wat hoog, maar je zou er maar naast
       wonen, mij niet gezien. Met andere woorden de hoogbouw waslijn wordt alleen gezien
       door stedenbouwkundigen.
   • Hoe kan dit plan dan “goedkoop en sociaal” gebouwd worden, met zulke aanpassingen?
   • Maar één gebouw gaat tot 50 meter.
   • Het beeld vanuit de Machtildahof wordt ernstig aangetast, vooral door de hoogbouw. De
       direct aangrenzende woningen maar ook verderop in de wijk hebben wel degelijk last van
       deze bouwvolumes en bouwhoogtes. Waarom houdt de visie van 'het waslijn concept'
       geen rekening met bestaande laagbouw?
   • Probleem is niet alleen de Machtildahof, alle rondom gebouwde woningen hebben last
       van deze hoogbouw
   • Terugduwen van de nieuwe gevel is leuk, maar vanuit de Machtildahof kijk je tegen die
       hoge kolos van 66 mm hoog. 66 meter is echt veel te hoog. Als dit lager is zal dit beter in
       de wijk passen.
   • Architectonisch is het wel een zeer grote overgang van bestaand- naar nieuwbouw!!
   • Het wordt er voor de toekomstige bewoners ook niet onverdeeld plezierig wonen.
   • De mogelijkheid is toch niet wat er bestaat? Momenteel is er dus geen enkel gebouw dat
       de hoogte van richting 66 meter ook maar heeft.
   • Maar deze tekeningen komen over alsof ze niet boven het “regus” gebouw uitsteken,
       maar dat doen ze wel.
   • Dan moet u zich realiseren dat dit stukje van Rokkeveen (en eigenlijk heel rokkeveen)
       gebaseerd is op laagbouw. Bij het van Tuylpark is nog genoeg ruimte voor meer
       woningen en evt. hoogbouw waar niemand last van zult hebben. Prima dat hier woningen
       komen maar wel passend in onze wijk. dus laagbouw.!!!


Bezonning en geluid
   • Oei, ik ben wel bang voor schaduwwerking in de Machtildahof bij een gebouw van 60
      meter.


                                                                                                   4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 622 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 623 ======================================================================

<pre>    •   Kortom de hele avond geen zon meer in de Machtildahof (juist in de periode dat je in 's
        avonds buiten kunt zitten!)
    •   Het woon- en leefklimaat rond de A12 is ronduit slecht: veel geluid en
        luchtverontreiniging.

Mobiliteit (parkeren en verkeer)
   • Kunnen we nog ergens bezwaar maken tegen de nieuwe veel te lage parkeernorm?
        Velen van ons hebben geen andere keuze dan woon-werk verkeer met de auto, dus daar
        moet zo’n norm rekening mee houden.
   • Bewoners van de Elisabethgang zullen ernstig hinder ondervinden van het in- en
        uitgaande verkeer richting de parkeervoorzieningen omdat, volgens de huidige schetsen,
        hiervoor de huidige in- en uitrit aan de Moeder Teresasingel zal worden gebruikt. Deze
        situatie is verre van wenselijk.
   • Kristian maar er zijn te weinig parkeerplekken dus men gaat wel zoeken.
   • Eerder is het actiecomité bijgepraat, toen is er gepraat over een andere ingang voor
        verkeer i.v.m. de Elisabethgang. Ook is er gepraat over de parkeerplaatsen die er nu zijn
        die gaan verdwijnen. Ik zie hier nog geen wijzigingen??!!
   • De wijk staat al volgepropt met auto’s met de huidige parkeernorm van 1,2 . De OV
        mogelijkheden zijn vrij slecht, dus de meeste tweeverdieners hebben ook 2 auto’s.
   • In- en uitgaande verkeer richting de parkeervoorzieningen is zeer onwenselijk.
   • 350 woningen en 309 parkeerplaatsen is misschien een goede berekening van wat de
        gemeente aangeeft, maar iedereen weet toch dat de realiteit anders is...2 auto's per
        huishouden meer regelmaat dan uitzondering...er zijn nu al parkeerproblemen in de wijk
   • Parkeerbeleid is toch iets anders als de realiteit. Ik snap de wens van de gemeente dat er
        minder auto’s per gezin zouden zijn, maar de realiteit is dat er meer als 1 auto per gezin
        is. Hoe wordt hier dan mee omgegaan? Dit betekent dat men op zoek gaat naar plekken
        in de wijk om de auto te parkeren.
   • De normering voor de parkeergelegenheid is veel te laag. Tegenwoordig is het
        gemiddelde al 2 per gezin. Ik neem aan dat er ook bezoek komt voor de bewoners die
        een parkeerplek nodig hebben. Aangezien er al een parkeerprobleem is in de wijk lijkt mij
        dat hier nog eens naar gekeken moet worden.
   • In het pan paspoort staat de mobiliteit met openbaar vervoer centraal Maar de
        bereikbaarheid van station Oost gaat via een voetpad! veilig voor de kinderen en andere
        voetgangers! Hier dient een oplossing voor gevonden te worden. Zoetermeer wil een
        fietsstad zijn. Toch.
   • De parkeernorm bijstellen naar 1,5 lijkt mij een vereiste als je geen overlast van tweede
        auto’s in omliggende wijk wilt.
   • We weten allemaal dat fietsers en voetgangers de kortste weg kiezen en geen blok om
        fietsen via Ceciliagang.

Openbare ruimte, groen en duurzaamheid
   • Meer woningen en ongetwijfeld meer hondenbezitters. Ik voorzie dat het veld en de
      groenvoorziening al snel als hondenuitlaatplaats wordt gebruikt i.p.v. een picknick-/sport-
      /speelveld. Nu lopen al veel hondeneigenaar een rondje veld en dan hoop ik maar dat de
      uitwerpselen netjes door de baasjes worden opgeruimd. Deelt men deze angst?




                                                                                                  5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 623 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 624 ======================================================================

<pre>Bijlage 3: geanonimiseerde reacties en vragen via e-mail




                                                           15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 624 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 625 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 625 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 626 ======================================================================

<pre>                                                            1


Geachte heer / mevrouw,



Hierbij wil ik bezwaar aantekenen inzake het project A12 en met name het Elenor.

De bijeenkomst van 20 april jongstleden heeft mij als bewoner opnieuw doen beseffen dat onze
volksvertegenwoordiging van de gemeente Zoetermeer niet functioneert. De manier waarop de gemeente over ons
bewoners spreekt, behandeld, zaken roepen die fundamenteel niet juist. Beslissingen worden gemaakt, zonder
daarvoor de juiste route te volgen. Er is beterschap beloofd. Als bewoner vraag ik mij af wanneer de wethouder zijn
beloften gaat inwilligen.

    20 april was het eerste ‘participatiemoment met omwonenden’ sinds het besluit over het kavelpaspoort van de
       gemeente op 8 oktober 2018. Uit dit besluit het volgende (citaat):

                   Voor de locaties de volgende uitgangspunten te hanteren voor de samenspraak;

                   -Omwonenden van bovenstaande woningbouwlocaties te informeren
                   over de in dit raadsbesluit opgenomen uitgangspunten;

                   -Omwonenden en geïnteresseerde kopers en/of huurders te raadplegen
                   over de concrete invulling en uitwerking van de locatie;

                   -Te streven naar een zorgvuldige en evenwichtige belangenafweging tussen beide groepen;


                 Alle drie deze uitgangspunten zijn in dit project met voeten getreden. Ook het woord participatie betekend
                 meepraten, meedenken en daar serieus iets aan doen. De gemeente heeft ons omwonende niet
                 geïnformeerd over het kavelpaspoort. Er is heeft geen participatie plaatsgevonden. Het is dat de wijk
                 door toeval op dit besluit stuit.

                 De informatieavond was een avond vol mededelingen en politiek belang verdedigen.

                 Op welke wijze is de gemeente tot haar kavelpaspoort gekomen? Op welke manier heeft u uw
                 omwonende hierbij betrokken? En op welke manier heeft u de overige politieke partijen betrokken bij
                 uw project? Online is er alleen een besluit van de raad hierover terug te vinden.

                 Welke argumenten draagt de gemeente richting de provincie aan om aan een bouwvergunning van 60
                 meter te komen?

                 Hierbij vraag ik de notulen van deze beslissing inclusief de bijbehorende juridische stukken op. Deze
                 zijn immers openbaar, derhalve vraag ik een getailleerde ongecensureerde op.

                 Wat verstaat u onder zorgvuldige en evenwichtige belangenafweging?
                 Welke belangen heeft de gemeente, de projectontwikkelaar en ons omwonenden? Graag zorgvuldig
                 en uitgebreid beschrijven.

                 Gezien de enorme bevolkingsgroei die ons in de wijk staat te wachten.
                 -   Hoe gaat de gemeente handhaven? Zodat ik als omwonende niet nog meer last krijgen van
                     geluid, stinkende uitlaatgassen omdat er 2/3 meer auto’s de wijk moeten verlaten? Wat gaat te
                     gemeente doen ten aanzien van toenemende zwerfvuil & hondenpoep & ongedierte zoals ratten?
                 -   Wat gaat de gemeente doen ten aanzien van wateroverlast? Op dit moment hebben wij al reeds
                     natte voeten. Onder de woning staat water. De wethouder heeft bij het kavelpaspoort meer
                     groen beloofd, echter het groen wordt nu zo veel mogelijk gehandhaafd in de plannen.
                     Handhaving is niet meer groen. Hoe gaat de gemeente meer groen realiseren, wanneer er
                     eigenlijk meer betonbouw komt?
</pre>

====================================================================== Einde pagina 626 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 627 ======================================================================

<pre>                                                          2


                 -   Wat gaat de gemeente doen aan het parkeerbeleid? De huidige aangegeven parkeernorm is
                     onder jullie eigen berekeningen online. Er zouden meer plekken beschikbaar moeten komen.
                 -   Voor wie zijn deze parkeerplekken?
                 -   En zit de parkeerplek bij de woningprijs of dient deze los gekocht / gehuurd worden. Iemand met
                     een WML kan dit namelijk niet betalen en zal dus toch in de wijk gaan parkeren.
                 -   Wat gaan de omliggende kantoren doen met parkeermogelijkheden? Deze parkeren nu op het
                     toekomstige bouwterrein en in de woonwijk?
                 -   Waarom moet de wijk Rokkenveen het dichtstbevolkte gebied van Nederland worden?
                 -   Hoe komt de gemeente aan de wijsheid dat de wijk, vergrijst. Cijfers online geven aan dat dit niet
                     voor de woonwijk Rokkeveen geldt.
                 -   Hoe gaat de gemeente de groenstrook handhaven als groenstrook. En niet als verkapte
                     parkeerplek met groentegels eronder?
                 -   De bevolkingsdichtheid neemt dermate toe dat er geen gezond leefklimaat ontstaat. Hoe gaat de
                     gemeente dit oplossen? Hoe gaat zij haar omwonenden compenseren? En hierbij denk ik niet
                     alleen aan financiële compensatie, maar vooral in mijn gezondheid & leefgenot.
                     https://www.ad.nl/opinie/superhoogbouw-funest-voor-ieders-gezondheid~ae29bd1c/ &
                     https://www.gebiedsontwikkeling.nu/artikelen/zo-integreer-je-binnenstedelijke-verdichting-met-
                     een-leefbare-stad/
                 -   Hoe denkt de gemeente onze woonomgeving leefbaar te maken? Ik zie deze vraag graag
                     beantwoord uit de ogen van de huidige bewoners en niet van de toekomstige belangstellende.
                 -   Wat is de reden dat wij een skyline van hoogbouwflats vanaf de A12 moeten hebben? Deze
                     mensen rijden alleen voorbij. En als omwonende wil ik niet op mijn rug in de tuin te hoeven liggen
                     om te kunnen zien wat het weer doet. Wij zijn niet New York, Rotterdam en of Den Haag. Wij zijn
                     Zoetermeer.
                 -   Wat is de reden dat de gemeente alleen betonnen woontorens laat bouwen. Waarom worden de
                     nieuwe bouwtechnieken omtrent verticale tuinen niet gehanteerd om de omgeving leefbaarder en
                     acceptabeler te maken? Neem een voorbeeld aan Eindhoven;
                     https://stadszaken.nl/artikel/2212/het-verticale-bos-structurele-groenoplossing-of-showcase
             -   Op welke manier gaat de gemeente de bewoners tegemoet komen in hun gezondheid, woongenot,
                 geluidsoverlast, straatvuil, geluidsoverlast en waarden verlies van de woning?
             -   Op welke manier gaat de gemeente voorkomen dat wij een verkeersinfarct in de wijk krijgen?
             -   Op welke manier gaat de gemeente ervoor zorgen dat ik nog in mijn tuin kan zitten zonder last te
                 hebben van ronkende auto’s, houtvuren en geluid / harde muziek van balkons?
             -   Op welke manier gaat de gemeente het NOx gehalte in de lucht reduceren, nu er door hoogbouw meer
                 troep in mijn woonomgeving blijft hangen en in de tuin gaat komen?(Luchtwegziekten, hart en
                 vaatziekten, stress (door geluidsoverschrijding en slaap te kort, mentale problematiek door hoogbouw
                 vroegtijdige sterven ) https://www.rivm.nl/ggd-richtlijn-medische-milieukunde-luchtkwaliteit-en-
                 gezondheid/gezondheidseffecten-luchtverontreiniging/luchtkwaliteit-invloed-drukke-wegen &
                 https://www.bnnvara.nl/zembla/artikelen/stikken-langs-de-snelweg &
                 https://amazingerasmusmc.nl/actueel/de-visie-van-marielle-beenackers/ (onderzoeksrapport)

Inloggen bleek lastig
-Veel buurtgenoten hebben meeting noodgedwongen gemist. Zelf ben ik ruim 1,5 uur bezig geweest om in te loggen.
Net voor de meeting heb ik met een reset van het wachtwoord, toch kunnen inloggen.
-Er werd nauwelijks ingegaan op de gestelde vragen. Alleen “makkelijke” vragen werden beantwoord. Kritische vragen
werden gecensureerd of niet aan de wethouder gesteld.

De online vragen werden op afstand gecensureerd. Dit toont opnieuw geen openheid en transparantie van de
gemeente is geen spraken geweest.

Van participatie is geen spraken. Camera’s en geluid moesten uit. De gemeente heeft een gevoel gegeven dat het
besluit reeds gevallen is. De ontwikkelaar mag gaan bouwen en de omwonende zijn niet belangrijk. Ook de vragen
tussen door waren psychisch tactisch. Een afleider voor hetgeen wat er eigenlijk leeft. En straks roepen dat de buurt
gesproken heeft. De enquêtevragen dienen los van de presentatie gesteld te worden, opdat men de gelegenheid krijgt
</pre>

====================================================================== Einde pagina 627 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 628 ======================================================================

<pre>                                                          3


de vragen in te lezen en na te denken over het antwoord. Wij mensen kunnen geen 2 dingen te gelijk. Dus de uitkomst
van deze vragen leg ik als omwonende niet waarheidsgetrouw, maar een afleider van het eigenlijke probleem. Ik houd
niet van deze politieke, psychologische spelletjes.


De hele tendens is om omwonenden niet te informeren, informatie achter te houden, slim te manipuleren zodat
bewoners straks met een onomkeerbaar feit worden geconfronteerd. Welke beloften gaat de gemeente doen aan haar
bewoners. En op welke manier kunnen de bewoners de gemeente aansprakelijk stellen wanneer zij opnieuw niet aan
de gemaakte afspraken/ beloften gaat houden?

De parkeernorm voor de bewoners en hun bezoekers dient op minimaal 1 per appartement te worden gebracht om
overlast in de straten van de omringende buurt te vermijden. De wethouder stelt dat er weinig auto’s zullen komen,
omdat wij zo dicht bij een treinstation wonen. Ik zou graag van de heer Paalvast willen weten of hij ooit met het OV
naar Rotterdam, Terbregseweg is gaan. Hemelsbreed 17 kilometer, maar met het OV kost het 1 uur en 28 minuten om
er te komen, terwijl het met de fiets 45 minuten is.

Richting Amsterdam. Ook een drama. Je kunt beter met de auto gaan. Op welke manier gaat de gemeente het OV
verbeteren, opdat naburige plaatsen inderdaad snel en zonder auto te bereiken valt. Kortom wat gaat de gemeente
eraan doen opdat het reizen met het OV aantrekkelijker wordt voor de huidige bewoners. Op dit moment is het zo
ongunstig dat mensen een auto zullen aanschaffen. Een deelauto is echt niet de oplossing. Ik wil immers een
betrouwbare rookvrije auto en ik wens niet in de badkamer of vuilnisbelt andere chauffeur zitten. Dus een deelauto
blijf ik alleen met mijn man doen.

Hoe gaat de gemeente mijn privacy waarborgen? Ik houd niet van inkijk en geluidsoverlast. En dan het voetpad naast
de woning. Hoe gaat de gemeente ervoor zorgen dat dit geen fietspad of brommer pad wordt. Er spelen kinderen en
ook zonder woningen wordt dit als fietspad gebruikt. Hierbij vinden er ook regelmatig kleine ongevallen plaats. Hoe
gaat de gemeente ervoor zorgen dat ik niet dagelijks kinderen moet opvangen die aangereden worden?



Wethouder Paalvast gaf op 20 april aan dat de uitgangspunten in het kavelpaspoort niet ter discussie staan. Als
omwonende vecht ik deze uitspraak aan. De Wethouder gaat voorbij richtlijnen die door de wet zijn vastgesteld. Er is
nog geen vergunning afgegeven. Het kavel is onder beloften aan een projectontwikkelaar verkocht met toezegging van
de mogelijkheden in het kavelpaspoort. Omwonende zijn niet betrokken geweest bij de vaststelling van het
kavelpaspoort. Zij zijn niet geïnformeerd. En bij de koop van de woning in 2011 is ons verteld dat er nieuwbouw zou
komen op termijn, maar niet hoger dan 6 verdiepingen. Er is nooit gesproken over hoogbouw van 60 tot 90 meter. Dit
heeft de gemeente zelf geroepen in het kavelpaspoort welke in 2018 is vastgesteld, middels achterkamertjespolitiek.

Hierbij gaat de gemeente uit van de belangen van de toekomstige bewoners en de projectontwikkelaar. Wat is er
gebeurd met de alternatieven die het comité heeft aangedragen?

Wat is de reden dat er zo achterlijk hoog gebouwd moet worden? Alleen Rotterdam en Den Haag kennen deze vormen
van woningbouw en waarom wil Zoetermeer hieraan meedoen? Onderzoek wijst uit dat voor al jonge gezinnen opzoek
zijn naar een huis met tuin. Dus als u verjonging wilt moet, dan biedt hoogbouw niet de juist oplossing. Hoe gaat de
gemeente dit realiseren?

U heeft het over sociale woning bouw. De woningnood in deze groep is het grootst. Hoe is het dan mogelijk dat de
gemeente Zoetermeer in de afgelopen 5 jaar meer woningen afbreekt dan bij bouwt voor deze doelgroep? Hetzelfde
zien wij in de buurgemeente Den Haag en Rotterdam? De cijfers liegen er niet om. Ik zou graag willen weten waarom de
heer Paalvast over woningnood blijft spreken? https://nos.nl/op3/artikel/2378023-zo-lang-is-de-sociale-huur-wachtrij-
in-jouw-gemeente en de uitspraken van de wethouder hierover zijn hier te vinden.
https://www.omroepwest.nl/nieuws/4357204/Zoetermeer-wil-met-spoed-flexwoningen-bouwen Deze bevindingen
staan lijnrecht tegenover elkaar. Zoetermeer heeft zich niet tot doel gesteld om de woningnood op te lossen door o.a.
nieuwbouw. De cijfers van de afgelopen 5 jaren laten dit duidelijk zien dat de uitspraken van de wethouder niet
aquaraat en op waarheid berusten. Vragen: Welke druk voert het rijk uit om het versnellingstraject te realiseren? De
</pre>

====================================================================== Einde pagina 628 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 629 ======================================================================

<pre>                                                                                      4


wethouder spreekt over tijdelijke woningen. Hoe past dat in ons project? Hoe komt de wethouder aan een bouwtijd van
7 jaar? Hij duwt dit project immers zonder instemming door de raad en door de strot van haar omwonenden.

De wethouder heeft zich aangemeld bij https://stroomversnelling.nl/nieuws-bericht/robin-paalvast-kom-vooral-gluren-
bij-de-buren/. In hoeverre gaat de heer Paalvast voor ons omwonenden ook de nek uit steken? En wat verstaat de
wethouder over een goede samenwerking? Waarom zou Zoetermeer naast koploper in Energie neutraal ook koploper
willen zijn in het aantal hoogbouw projecten langs de A12? En hoe strookt het project met de verduurzaming van de
stedelijke problemen omtrent de geplande hoogbouw?

Op welke manier gaat de gemeente ervoor zorgdragen dat forenzen hun auto niet in onze wijk gaan parkeren en met de
trein verder reizen naar Den Haag? Dit veroorzaakt opnieuw een parkeerprobleem in de woonwijken en speelt al in onze
buurgemeente. Leidschendam,Voorburg en Ypenburg. Wij merken nu al in de wijk dat het aantal auto’s van forenzen
toeneemt in de wijk. https://www.ad.nl/den-haag/forensen-zetten-gratis-wijk-vol-auto-s~abd04a2f/ De huidige blauwe
zone wordt zelden gecontroleerd op lang en of foutparkeerders. Bovendien kent de Machtildahof, Angelagang geen
blauwe zone. Met 2/3 meer huishoudens is dit echt een probleem. Hoe gaat de gemeente dit oplossen?

Ik citeer: ‘ Volgens de twee bevolkingsprognoses zal de bevolking in Zoetermeer blijven groeien. Op 1 januari 2019
telde Zoetermeer 124.944 inwoners.3 Volgens de PBL/CBS-prognose zal het aantal inwoners toenemen naar 145.000
inwoners in 2050, een toename van ongeveer 20.000 inwoners (15,5%). Volgens de PRIMOS-prognose zal het aantal
inwoners toenemen naar 142.510 inwoners in 2050 (een toename van 14,1%) ten opzichte van 2019 (figuur 1). 1,2”
(https://gezondheidsmonitor.ggdhaaglanden.nl/gemeenten/zoetermeer/themas/bevolking/bevolkingsprognose/)


Op de website staat https://www.zoetermeer.nl/inwoners/parkeerbeleid-zoetermeer-2019_48311/ dat de gemeente 10 tot
16000 woningen wil realiseren. Deze cijfers komen niet overeen met de verwachte bevolkingsgroei tot 2050. Wat is de
reden dat de gemeente deze ambitie heeft? Op welke manier hangt deze ambitie samen met de woonproblemen in Den
Haag en Rotterdam? Op welke manier hangt deze ambitie samen met het project “ Zoetermeer de placet to be” ? Ik zie
graag een onderbouwde verklaring vanuit de gemeente tegemoet.
Op de foto’s van de kavelpaspoorten zie ik dat er toch heel wat groen gaat verdwijnen voor hoogbouw. Op welke manier
gaat de gemeente compensatie groen compenseren? Waar komt dit groen terug in mijn woonwijk? Dit mag niet
compensatie groen zijn voor de A12. Hierbij dient de gemeente ook rekening houden met het CO2 gehalte. Een grote
volwassenboom heeft meer waarden en zuivert de lucht meer dan een goedkoop parkboompje.

Ik citeer wet: “ Beleidsregel compensatie groen
-----------------------------------------------------------
HET COLLEGE VAN B&W BESLUIT:
Gelet op 4.12 a lid 7 het bewaren van houtopstanden APV de volgende beleidsregel voor het compenseren van
groen vast te stellen.
De beleidsregel luidt als volgt:
     • 1.
         De kap van een waardevolle of monumentale boom dient financieel te worden gecompenseerd volgens
         art. 3 punt b.
     • 2.
         Voor kapaanvragen die 10 of meer bomen betreffen dient een herplantplan ingediend te worden waarbij
         het gekapte groen met 110% gecompenseerd dient te worden.
     • 3.
         Is dit niet of slechts gedeeltelijk mogelijk dan dient een (aanvullende) financiële compensatie te worden
         betaald:
              o a.
                   het compensatiebedrag voor bomen met een stamdoorsnede tussen de 20 en 30 cm op 1,3 m
                   hoogte is € 300, - per boom;
              o b.
                   het compensatiebedrag voor bomen met een stamdoorsnede van meer dan 30 cm op 1,3 m
                   hoogte is € 2.000, - per boom;
     • 4.
         Bij een situatie van illegale kap wordt als sanctie een verdubbeling van de herplantplicht of dubbele
         (aanvullende) financiële compensatie opgelegd:
              o a.
                   De herplantplicht wordt verhoogd naar 220% van het oorspronkelijke aantal gevelde bomen;
              o b.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 629 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 630 ======================================================================

<pre>                                                            5


                  Het compensatiebedrag voor bomen met een stamdoorsnede tussen de 20 en 30 cm op 1,3 m
                  hoogte is dit € 600,- per boom
             o    c.
                  Het compensatiebedrag voor bomen met een stamdoorsnede van meer dan 30 cm op 1,3 meter
                  hoogte, is € 4.000,-;
    •   5.
        De bedragen genoemd onder 1,3 en 4 worden gestort in de voorziening compensatie groen.
Er kan van deze regeling afgeweken worden in een bijzondere situatie waarbij sprake is van zwaarwegende
(algemene) belangen, een dergelijke zaak per geval te beoordelen door het college van burgemeester en
wethouders.
Deze beleidsregel treedt in werking 1 januari 2012.
Aldus vastgesteld op 22 november 2011.”

Richtlijnen zijn niet vastgesteld, maar geven een gemiddelde aan. Wat is de reden dat het kavelpaspoort een vaststaand
feit is voor de gemeente? En wanneer het toch een richtlijn is, wat is dan de reden dat de gemeente dit niet terugdraait?
Wat is de reden dat de projectontwikkelaar geen nieuw stuk grond krijgt om hoogbouw te plegen? Tussen het
bedrijventerrein een grindbak die voldoende oppervlakte biedt aan hoogbouw. Uitkijkend over de A12 en midden tussen
hoogbouw van kantoren.
Wat is de reden dat er hoogbouw komt in een laagbouw wijk? Wat gaat de gemeente doen aan het feit dat ik uitkijk op
een betonnen geluidwal/ woontoren?


Welke bouwmaterialen gaat de ontwikkelaar gebruiken opdat de veiligheid beter wordt gewaarborgd. Ik wil als
omwonende niet geconfronteerd worden met Londense taferelen. https://www.ad.nl/buitenland/gevelplaten-van-rampflat-
verboden-in-nederland-en-vs~aa3c9991/ Hoe gaat de gemeente mijn veiligheid borgen? Zie voor meer informatie
https://www.brandveiligmetstaal.nl/upload/File/Kantoren-Draagconstructies/pdf/Eisen/165_24.pdf

Welke invloed gaan de geplande hoogbouw krijgen op hitte?
https://journals.open.tudelft.nl/bkprojects/article/view/1977. Op welke manier gaat de geplande hoogbouw een
actieve bijdragen leveren aan een warmte reductie in tijden van hitte? Ik citeer een stuk uit het rapport : ‘Er bestaat
een sterk verband tussen het warmte-eiland effect (QH + QS) en het ruimtegebruik in Den Haag. De mate van
verharding, het gebrek aan weerkaatsing van zonlicht (albedo), de afwezigheid van groen en oppervlaktewater,
schaduw en sky-view, gebouwvolume en de afstand tot de zee zijn factoren die gezamenlijk het warmte-eiland
bepalen in de zomer. Er is niet gekeken naar het warmte-eiland effect in een winterse situatie.”

Ik wil voorkomen dat het sterfte cijfer toeneemt en mijn persoonlijke gezondheid negatief beïnvloed wordt door de
hoogbouw om mij heen. Wat gaat de gemeente hieraan doen in hun bouwplannen? Groene daken is hierbij onvoldoende
bevonden.
Ook is gebleken dat hoogbouw een negatieve invloed heeft op de bewoners zelf. https://bronconsult.org/wp-
content/uploads/2018/07/Energietransitie-in-een-toekomstbestendige-hoogbouw-kort_.pdf. Ook hier speelt hitte een
grote rol. Klimaat beheersing kan deels gerealiseerd worden door airconditioning. Echter airco’s leveren weer risico’s op
de directe woonomgeving. Stilstand water kan middels druppels in de lucht. Wat gaat de gemeente doen aan risico tot
legionella besmettingen? Hoogbouw heeft hierbij een groter bereik. Wat gaat de gemeente doen om de gezondheid van
haar bewoners te waarborgen?
De wethouder heeft meerdere malen aangegeven een betrouwbare partner te willen zijn. Op welke manier gaat de
wethouder zich houden aan zijn eerder gemaakte beloften en uitspraken in de media over de bouwprojecten binnen
Zoetermeer. En op welke manier kan ik als bewoner toetsen dat de wethouder betrouwbaar is?
Wat gaat de gemeente doen om schaden aan mijn koopwoning te voorkomen? Welke maatregelen zijn getroffen opdat de
omgevingsfactoren de waarde van de woning doen verminderen? Hoe gaan wij gecompenseerd worden? Bij het slopen
van de twee kantoorgebouwen dient zo weinig mogelijk stof vrij te komen. Dit kan door de gebouwen geheel in te
pakken.
Vrachtverkeer in de bestaande wijk t.b.v. de bouw dient verboden te worden. De toekomstplannen van de gemeente
maken dat mijn woning in een U-vorm te maken krijgt met uitlaatgassen. Hoe gaat de gemeente mijn gezondheid
waarborgen?
</pre>

====================================================================== Einde pagina 630 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 631 ======================================================================

<pre>                                                          6


Onderzoek heeft aangetoond dat vooral investeerders huizen kopen. Deze groep maken de woningnood groter.
https://www.omroepwest.nl/nieuws/4369806/Nog-nooit-zoveel-investeerders-op-de-Haagse-woningmarkt-hoe-
beinvloedt-dat-de-huizenprijzen en https://www.denhaagcentraal.net/nieuws/economie/nergens-kochten-beleggers-
zoveel-woningen-als-in-den-haag/ Ook zie ik al advertenties waarbij beleggers adverteert om mensen
beleggingspanden. Dit is niet oké. Om de groep investeerders een halt toe te roepen. Om de buurt te verbeteren is het
belangrijk dat de huurder/ koper ook in de woning gaat wonen. Welke afspraken heeft de gemeente hierover gemaakt
met de projectontwikkelaar over dit onderwerp? En welke invloed hebben deze afspraken op onze leefomgeving,
woongenot en gezondheid?

Op welke manier gaat de gemeente ons omwonende voorzien van de juiste informatie? Op welke manier gaat de
gemeente haar communicatie verbeteren? Op welke manier gaat de gemeente transparant en eerlijk worden richting
haar bewoners? Welke verkiezingsbeloften gaan de partijen van Zoetermeer maken omtrent dit project? Ik wil immers
op een betrouwbare volksvertegenwoordiger gaan stemmen.

Ik zie uw antwoorden graag schriftelijk, ongecensureerd en juist beargumenteerd en zonder politieke onzin binnen
twee weken en voor 17 mei 2021 tegemoet.

Een zeer bezorgde en teleurgestelde omwonende,
</pre>

====================================================================== Einde pagina 631 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 632 ======================================================================

<pre>Ik wil via deze brief mijn ontevredenheid uiten over de bouwplannen aan de Eleanor Rooseveltlaan
2-29.

Wij zijn jaar gelden voor de wijk gevallen en wonen hier met veel plezier.

Wat ons zo aantrekt in deze wijk is de ruimt, de rust en speelmogelijkheden voor de kinderen.

Wij vinden het echt onbegrijpelijk dat deze plannen überhaupt bespreekbaar zijn aangezien deze
totaal niet in verhouding staan tot de rest van de omgeving.

350 huishouden betekend mijns inziens een totale overbelasting van alle voorzieningen.

Met op de eerste plaats de parkeervoorzieningen aangezien een gemiddeld huishouden
tegenwoordig 1,5 tot 2 auto’s heeft.

Ook zullen wij onze kinderen niet meer met een gerust hart naar buiten laten en zal de rust waar wij
voor zijn gevallen totaal verdwijnen.

Alle moeite die is gedaan om de gemeente tot inzicht te krijgen lijkt tevergeefs er word helemaal
niets gedaan met de mening van de bewoners

Ik snap dat er woningen bij moeten komen en dat er gebouwd moet worden maar 4 hoog complexen
hadden mij veel logischer geleken.

De mooiste wijk van Zoetermeer word wat mij betreft een etalage van wanbeleid wanneer dit plan
word uitgevoerd.



Ik hoop dat wij als bewoners toch gehoord worden en dat er wijzigingen in de plannen worden
gemaakt want ik vind dit onacceptabel.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 632 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 633 ======================================================================

<pre>Geachte mevrouw / mijnheer,

Wij hebben afgelopen maand de brief ontvangen over de voorgenomen woningbouw aan de Eleanor Rooseveltlaan.
Onze woning aan de                  grenst direct aan het voorgenomen bouwplan waardoor wij per definitie hard
getroffen zullen worden. Wij worden onder andere getroffen door een gigantisch bouwplan met enorme volumes,
bouwhoogtes en mensenmassa’s. Ook ervaren wij dat de betrouwbaarheid en geloofwaardigheid van de gemeente
Zoetermeer achteruit is gegaan omdat er zonder overleg, raadpleging of onderzoek onder buurtbewoners, eenzijdig is
besloten door de gemeenteraad om deze locatie middels een kavelpaspoort aan te wijzen als ‘geschikt’ voor een
gigantisch hoogbouw project. Hierbij is ook uitgesproken dat de belangen van woningzoekende en die van de
projectontwikkelaars hoger wegen dan ‘individuen’ die getroffen worden door dit project om een onrealistisch doel van
10.000 tot 16.000 woningen te realiseren in een reeds overvolle stad. Een doel die in de toekomst overigens tot nog
grotere woningvraag zal leiden wanneer al deze nieuwe bewoners nakomelingen zullen krijgen.

Wij (mijn vrouw en ik) maken onze bezwaren op dit specifieke woningbouwproject in deze brief kenbaar en hebben de
bezwaren onderverdeeld in de volgende groepen:

    1.   Bezwaar kavelpaspoort & participatieproces
    2.   Bezwaren aantal & type woningen
    3.   Bezwaar omvang en bouwhoogte



1. Bezwaar kavelpaspoort & participatieproces
Wij verbazen ons dat er tijdens de informatieavond een compleet ingevuld plan is gepresenteerd op basis van het
kavelpaspoort. Wij hebben grote moeite met de invulling van deze bouwlocatie op basis van het kavelpaspoort en
kunnen volgens wethouder Paalvast geen invloed uitoefenen op de uitgangspunten en voorwaardes uit het
kavelpaspoort zo vertelde hij tijdens de informatiebijeenkomst. Hieronder vindt u onze bezwaren en negatieve
ervaringen die wij tot nu toe hebben opgedaan rondom het kavelpaspoort en het zogenaamde ‘participatieproces’.

    -    Bezwaren totstandkoming kavelpaspoort: In 2018 zijn de uitgangspunten van het kavelpaspoort geheel
         eenzijdig en zonder gedegen onderzoek opgesteld door gemeente Zoetermeer. Bij het opvragen van de
         gespreksverslagen en analyses voorafgaand aan het kavelpaspoort in een WOB-verzoek, heeft mijn buurman te
         horen gekregen dat deze er niet zijn. Het proces om het kavelpaspoort vast te stellen en goed te keuren in de
         gemeenteraad is in onze ogen zeer onzorgvuldig uitgevoerd door stelselmatig de bestaande bewoners in de
         wijk niet te informeren, niet te raadplegen of op andere wijze te betrekken in de totstandkoming van deze
         plannen terwijl het wel een gigantische impact heeft op de leefbaarheid en het woongenot in de wijk. Het
         gepresenteerde plan tijdens de informatieavond is de eerste officiële vorm van communicatie over de invulling
         na bijna 2 jaar proactief leuren en zeuren om informatie door het actiecomité. De opgestelde uitgangspunten
         in het kavelpaspoort zijn voor ons als bewoners niet acceptabel omdat het een te grote impact heeft op onze
         bestaande woonsituatie, ons woongenot en de leefbaarheid in de wijk. Het kavelpaspoort is een grote
         achteruitgang voor ons als direct aangrenzende bewoners.
              o Wij willen dat de uitgangspunten in het kavelpaspoort opnieuw worden opgesteld en daarbij
                   worden teruggebracht tot acceptabele proporties:
                            Maximaal 200 woningen
                            Maximaal 25 tot 35 meter hoog zoals in het bestaande bestemmingsplan
                            Voldoende rekening houdend met bezwaren van buren (zie ook bezwaren elders)
    -    Bezwaren kavelpaspoort uitgangspunten: Het kavelpaspoort heeft geen juridische status, er kunnen geen
         rechten aan ontleend worden hebben wij begrepen. Het is voor ons daarom erg vreemd waarom de
         wethouder en daarmee ook de projectontwikkelaar zo stellig vasthoudt aan de uitgangspunten in dit document
         terwijl ons gezin maar ook de rest van de buurt (bleek uit de buurt enquêtes van het Actiecomité) grote
         bewaren heeft bij deze uitgangspunten. En juist de uitgangspunten zijn niet meer bespreekbaar volgens de
         wethouder, de uitvoering mag de ontwikkelaar zelf bepalen binnen de kader van het kavelpaspoort. Dit is voor
         ons als direct omwonende een machteloze situatie waarin wij met onze rug tegen de muur staan in een proces
</pre>

====================================================================== Einde pagina 633 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 634 ======================================================================

<pre>    waarin de wethouder en projectontwikkelaar vrij spel hebben. Wij zijn als bewoners van Machtildahof 6
    overigens niet tegen het bouwen op deze locatie, wel zijn wij tegen hoogbouw en te veel woningen om de
    reden zoals benoemd in de bezwaren elders in dit bezwaarschrift. Wanneer er 200 woningen zouden worden
    voorgesteld met een maximale hoogte die binnen de kaders van het huidige bestemmingsplan valt (25 tot 35
    meter) met voldoende afstand tot onze erfgrens, dan zullen veel van onze bezwaren worden verminderd tot
    acceptabele proporties. Maar helaas valt hier niet over te discussiëren met de wethouder of
    projectontwikkelaar omdat dit nu eenmaal de uitgangspunten zijn.
         o Wij hebben daarom bezwaar op de uitgangspunten in het kavelpaspoort, deze zouden opnieuw
              moeten worden opgesteld en daarbij worden teruggebracht tot acceptabele proporties:
                       Maximaal 200 woningen
                       Maximaal 25 tot 35 meter hoog zoals in het bestaande bestemmingsplan
                       Voldoende rekening houdend met privacy van buren (zie ook bezwaren elders)
-   Bezwaren participatieproces: Als lid van het actiecomité Het Eleanor Alternatief heb ik deelgenomen aan
    verschillende proactieve acties die door het actiecomité zijn geïnitieerd. Hierdoor heb ik van dichtbij kunnen
    meemaken hoe gesloten en terughoudend de informatieverstrekking is geweest vanuit gemeente Zoetermeer.
    Ook de communicatie en dan vooral de reacties op onze vragen was ondermaats voor wat je van een
    wethouder mag verwachten. Ondanks dat er inmiddels al bijna 2 jaar aan de deur is geklopt om meer
    informatie over dit project, bleef de deur vaak gesloten en werden vragen laat of pas na herhaling beantwoord,
    veelal oppervlakkig of vaag. Door de proactieve rol van het actiecomité is er op verschillende momenten
    informatie opgehaald die de gemeente en projectontwikkelaar niet wilde delen. Waarom niet? Geen enkel
    idee. Juist door samen op te trekken in dit proces had een veel sneller proces uitgevoerd kunnen worden wat
    beter aansloot op de wensen uit de omgeving. In plaats hiervan is (bleek onlangs) ervoor gekozen om een
    eerste architectenbureau in te ruilen voor een stedenbouwkundig bureau om twee eerdere projectplannen van
    tafel te vegen… Deze 2 projectplannen zijn nooit gedeeld met de buurt, noch met het actiecomité ondanks
    herhaaldelijke oproepen van het actiecomité. Participatie betekend letterlijk ‘actief deelnemen’, hiervan is op
    geen enkele wijze sprake geweest. Zelfs toen er enkele dagen geleden een compleet uitgewerkt plan werd
    gepresenteerd, was er vooral een eenzijdige toelichting waarin werd uitgelegd ‘hoe goed er naar de website
    van het actiecomité is gekeken’. Van een gesprek was nauwelijks spraken, de buurt mocht vragen stellen maar
    de meesten zijn niet tijdens de bijeenkomt beantwoord, slechts enkele uitgefilterde vragen zijn doorgelaten en
    de beloofde beantwoording van alle andere vragen van deze informatiebijeenkomst heeft tot het moment van
    schrijven (3 mei 2021) nog niet plaatsgevonden. Ik heb zelf namens het actiecomité ingesproken tijdens deze
    bijeenkomst waarbij de wethouder ook zeer ontwijkende, oppervlakkige antwoorden gaf en zich verschuilt
    achter de onrealistische doelstelling om 10.000 woningen te bouwen en meer belang te hechten aan
    woningzoekenden. Hiernaast was de informatiebijeenkomst vooral een eenzijdig verhaal waarin geen ruimte
    was voor een gesprek of dialoog over de belangrijke onderwerpen. Van een participerend karakter om ‘actief
    deel te nemen’ in het proces is dus absoluut geen sprake geweest. Wij maken daarom bezwaar op het
    participatieproces. In 2018 is er ten tijde van de goedkeuring van het kavelpaspoort in de gemeenteraad
    besloten dat een goed participatieproces als randvoorwaarde is gesteld voor de uitvoering van het
    kavelpaspoort. Dit proces is er dus niet bleek uit alle reacties uit de buurt en is er zeker niet bij ons gezin.
         o Wij hebben daarom bezwaar op het participatieproces omdat er geen sprake is van ‘actief
              deelnemen’ maar vooral eenzijdige informatieverstrekking vanuit de gemeente Zoetermeer en de
              projectontwikkelaar waarbij geen ruime is voor de belangrijkste bezwaren van omwonende.
              Daarom eisen wij dat de werkwijze wordt aangepast en bewoners ECHT worden betrokken in het
              opstellen van het bouwproject die voldoet aan acceptabele proporties zoals eerder ook door het
              actiecomité is gepleit.
                       Maximaal 200 woningen
                       Maximaal 25 tot 35 meter hoog zoals in het bestaande bestemmingsplan
                       Voldoende rekening houdend met privacy van buren (zie ook bezwaren elders)
-   Bezwaren draagvlak gepresenteerd bouwplan: Een voorwaarde die de gemeenteraad heeft gesteld aan de
    uitvoering van het kavelpaspoort waar zo’n gigantisch bouwproject gerealiseerd kan worden in een volle
</pre>

====================================================================== Einde pagina 634 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 635 ======================================================================

<pre>        laagbouwwijk is dat er voldoende draagvlak is onder de buurtbewoners. Momenteel ontbreekt iedere vorm
        van draagvlak bij buurtbewoners en bij ons gezin waardoor het voorgestelde plan niet voldoet aan de eisen van
        de gemeenteraad zoals vastgelegd is in de notulen en besluiten in 2018. Het totale gebrek aan draagvlak voor
        dit plan onderbouwen wij mede door de twee buurtenquêtes van actiecomité Het Eleanor Alternatief. Als
        direct omwonende van dit bouwproject zijn wij net als de buurt ook tegen het gepresenteerde bouwplan. Net
        zoals bleek uit de buurtenquête zijn wij niet tegen woningbouw maar wel tegen hoogbouw en te veel
        woningen in onze reeds volle wijk.
             o Wij hebben daarom bezwaar doordat er een groot gebrek aan draagvlak is in de buurt en ons gezin
                  voor het gepresenteerde plan. Daarom eisen wij dat het plan wordt aangepast aan acceptabele
                  proporties zodat er wel draagvlak ontstaat bij ons maar ook bij buren zoals ook door het
                  actiecomité is gepleit.
                           Maximaal 200 woningen
                           Maximaal 25 tot 35 meter hoog zoals in het bestaande bestemmingsplan
                           Voldoende rekening houdend met bezwaren van buren (zie ook bezwaren elders)
    -   Bezwaren ruimtelijke ordening & benodigde bestemmingsplanwijziging: Wij zijn tegen het wijzigen van het
        bestemmingsplan van kantoor naar woningbouw en tegen de wijzigingen in het bestemmingsplan wanneer de
        uitgangspunten uit het kavelpaspoort hierin worden opgenomen. De redenen van dit bezwaar staan elders in
        dit bezwaarschrift onderbouwd onder punt 2 en 3. Het project heeft domweg teveel impact op ons woongenot
        (zie bezwaren) en op de directe en indirecte leefbaarheid in de wijk waardoor wij er als gezin en direct
        aangrenzende buren zwaar op achteruitgang. Wij hebben als bestaande bewoners nooit gekozen voor dit soort
        bouwvolumes, bouwhoogtes en mensenmassa’s toen wij hier 10 jaar geleden kwamen wonen. Een eventuele
        bestemmingsplanwijziging komt voort uit een eenzijdig opgesteld kavelpaspoort en eenzijdig uitgevoerd proces
        waarbij wij als bewoners niet zijn geïnformeerd, geraadpleegd of anderszins zijn betrokken door de gemeente
        (gebrek aan draagkracht).
             o Wij eisen dat de uitgangspunten in het kavelpaspoort geheel NIET worden overgenomen in de
                  bestemmingsplan en eisen dat de bestemming niet gewijzigd wordt in woningbouw wanneer
                  hiervoor de kaders van het bestaande bestemmingsplan gewijzigd moeten worden (zoals maximale
                  bouwhoogte). Wij eisen dat de gemeente een nieuw voorstel maakt waarin een acceptabele
                  voorwaardes zijn opgenomen, gedragen door de bestaande bewoners.
                           Maximaal 200 woningen
                           Maximaal 25 tot 35 meter hoog zoals in het bestaande bestemmingsplan
                           Voldoende rekening houdend met bezwaren van buren (zie ook bezwaren elders)

2. Bezwaren aantal & type woningen
De voorgenomen aantallen woningen is voor ons als bewoners van Machtildahof 6 zeer nadelig, een grote
achteruitgang ten opzichte van de bestaande situatie waarbij het bestemmingsplan slechts kantoorruimte betreft
zonder woningbouw. Het verdichten van onze groene, kleinschalige laagbouwwijk is voor ons nadelig omdat er door de
omvang en hoogte verschillende bezwaren zijn:

    -   Druk op voorzieningen: Met 350 hoogbouwwoningen wordt de kleinschalige wijk van direct aangrenzende
        straten van 250 laagbouwwoningen in een klap meer dan verdubbeld! Dit zal onherroepelijk leiden tot grote
        extra drukte en overlast in de bestaande woonstraten en voorzieningen in de directe omgeving. De uitleg
        hiervoor ontbrak volledig. Hiernaast vraagt hoogbouw verhoudingsgewijs veel meer van de voorzieningen dan
        woningen met een eigen tuin waarop de bestaande wijk is ingericht en bedacht. Hoogbouw zorgt voor veel
        meer persoonsbewegingen omdat men veel meer naar buiten zal gaan waardoor er verhoudingsgewijs meer
        infrastructuur en recreatie buiten de woning nodig is.
             o Groen & recreatie
                          De druk op de bestaande groen & recreatie voorziening op de plek van de nieuwbouw neemt
                          door de nieuwbouw toe terwijl de hoeveelheid netto recreatieruimte en groen afnemen door
                          de voorgenomen hoogbouw. De ruimtes tussen de nieuwe flats worden dan wel bij het
                          nieuwe bruto ‘groenoppervlak’ opgeteld waardoor het lijkt dat er sprake is van een
</pre>

====================================================================== Einde pagina 635 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 636 ======================================================================

<pre>                       ‘toename’, in de praktijk nodigen dit soort winderige doorgangen tussen portiekflats
                       natuurlijk niet uit om te recreëren of spelen en mogen derhalve niet worden meegerekend.
                       De druk op dit kostbare kleine stukje recreatieruimte in onze wijk zal daarom fors toenemen.
         o Parkeren
                       Hoewel het aantal parkeergarages dat is opgenomen in het bouwplan voldoende zou moeten
                       zijn om aan de ‘normen’ te voldoen, zal er alsnog een verhoogde druk ontstaan op de reeds
                       schaarse parkeervoorzieningen in de wijk. Zowel voor als tijdens de Corona situatie is het
                       aantal parkeerplaatsen te weinig, dit is te zien door de vele auto’s in de straten en auto’s die
                       langs de weg geparkeerd worden buiten de parkeervlakken. Door de nieuwbouw zal er ook
                       een extra druk ontstaan op deze parkeerplaatsen in de wijk omdat een parkeergarage
                       systeem over het algemeen relatief duur is om auto’s te stallen waardoor bewoners en
                       bezoekers snel zullen uitwijken naar de bestaande parkeerplaatsen in de wijk.
         o Honden
                       Momenteel wordt het groene veldje ook gebruikt door hondenbezitters. Hierbij wordt
                       momenteel al overlast van poep ervaren. Met de komst van 350 huurwoningen aanpalend
                       aan dit speelveld, zal het de nieuwe bewoners ook uitnodigen om de hond hier ook uit te
                       gaan laten. De intensiviteit neemt daardoor toe en daarmee ook de overlast van
                       hondenpoep. Bij een lager aantal woningen zal deze intensiviteit acceptabeler zijn voor ons
                       als bestaande bewoners.
         o Winkelcentrum en gezondheidscentrum
                       Het winkelcentrum en gezondheidscentrum (De Watertoren) zijn momenteel erg druk en op
                       sommige momenten is er nauwelijks een parkeerplaats te vinden. Door de toename van het
                       aantal woningen in de wijk zal de belasting op deze en andere algemene voorzieningen in de
                       wijk alleen maar toenemen. Ook dit is een achteruitgang voor ons als wijkbewoners waarbij
                       wij geen impactanalyse of plan met verbeterpunten of oplossingen voor aanstaande
                       problemen hebben vernomen van in de gepresenteerde plannen. Wij wensen een goed
                       onderbouwde uitleg
         o Verkeersdruk en verkeersveiligheid
                       Doordat nieuwe bewoners ook gebruik zullen maken van voorzieningen in de wijk zoals het
                       winkelcentrum, gezondheidscentrum, scholen en werk zal de verkeersdruk toenemen en
                       hiermee ook de verkeersveiligheid. Zeker op een aantal kritieke punten in de wijk zoals de
                       fiets- en loop oversteekplaats van de Tweede Stationsstraat op de Tintlaan of de rotonde op
                       de tintlaan waar fietsers en lopers meer verkeer kunnen verwachten. Een toename van het
                       aantal verkeersbewegingen zal per definitie leiden tot een toename van het aantal
                       verkeersongeval slachtoffers. Eerder is gebleken dat de gemeente Zoetermeer niet veel
                       waarde hecht aan dit bezwaar zoals in de Eerste Stationsstraat waarbij pas na heel lang
                       protesteren en dodelijke verkeersslachtoffers van jonge fietsers aanpassingen werden
                       aangebracht in de verkeerssituatie. In het bestaande plan ontbreekt een analyse voor de
                       ‘instromende’ verkeersdruk en is er niet onderbouwd hoe er gezorgd wordt voor een
                       verbetering van de verkeersveiligheid op kritieke punten in de wijk.
-   Te veel huurwoningen zorgt voor overlast: Iedereen heeft recht om te wonen maar te veel huurwoningen
    plaatsen in een wijk die hier niet voor ontwikkeld is zal hierdoor ontwricht raken. Huurders en dan vooral
    huurders in het lage segment (zoals sociale huur) hebben verhoudingsgewijs andere behoeftes en het betreft
    vaak kwetsbaarder groepen mensen die eerder in aanraking komen met drank, drugs, criminaliteit, hebben
    vaker geen baan, hebben door hun achtergrond andere normen en waarden (asielzoekers/statushouder) of
    kampen met psychische problemen. Onder andere buurtoverlast, criminaliteit, vandalisme en inbraken nemen
    hierdoor toe. Ades, de branchevereniging van woningcorporaties heeft hiervoor een uitgebreid rapport
    geschreven, het Rigo-rapport. Wij begrijpen dat dit geen populaire uitspraak is en dat er naast het kaf ook
    koren aanwezig zal zijn onder nieuwe bewoners maar het is evident dat het voorgenomen grote aantal
    huurwoningen zal leiden tot een toename van overlast, criminaliteit, vandalisme en inbraken waardoor de
    veiligheid en leefbaarheid in de wijk snel achteruit zal gaan. Dit heeft eerder ook plaatsgevonden in de wijk
    Palensteijn waarbij de gemeente Zoetermeer uiteindelijk heeft gekozen om de grote hoeveelheden (sociale)
    huurwoningen af te breken en te vervangen door een laagbouwwijk. Door dit soort huurwoningen wederom in
    grote getalen op te bouwen en grote groepen kwetsbare huurders bij elkaar te clusteren in een rustige
    laagbouwwijk zal de overlast toenemen en de veiligheid afnemen voor bestaande bewoners. Dit is een
    duidelijke achteruitgang ten opzichte van de bestaande situatie.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 636 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 637 ======================================================================

<pre>    -   Daling woningwaarde door toename woningen: Als gevolg van de hiervoor genoemde bezwaren in een buurt
        met voornamelijk koopwoningen zoals onze woning in de Machtildahof, zal ook onze woningwaarde negatief
        beïnvloed worden. Er zijn verschillende onderzoeken waarin dit onderwerp wordt toegelicht en onderbouwd
        wordt. Onder andere op grond van de genoemde bezwaren zal er een daling van de woningwaarde ontstaan en
        is planschade met hierin een financiële compensatie voor ons als direct omwonende onvermijdelijk.


3. Bezwaar omvang en bouwhoogte
De voorgenomen bouwhoogte is voor ons als bewoners van Machtildahof 6 zeer nadelig, een grote achteruitgang ten
opzichte van de bestaande bouw en het bestaande bestemmingsplan. Onder meer door de volgende bezware zullen wij
als bestaande bewoners nadelige effecten ondervinden door de omvang en hoogte:

    -   Achteruitgang zonuren: Aan het einde van de dag wordt ongeveer 1 uur zon weggenomen is gebleken uit de
        schaduwplannen. Afhankelijk van de tijd van het jaar zal dit tussen 17:00 en 21:00 plaatsvinden. Dit zijn precies
        de uren waarbij ons gezin na een dag hard werken kan genieten van onze tuin of vanaf de bar in de keuken of
        dinertafel een stralende zon in de woning krijgen (zie foto’s van huidige situatie). Dit woongenot zal verdwijnen
        doordat de gebouwen precies in het zicht van de vroege avond zon worden geplaatst.
    -   Achteruitgang opbrengst zonnepanelen: Wij hebben zonnepanelen gekocht die na deze zomer geleverd zullen
        worden, de hoeveelheid zon zal ten kosten gaan van de opbrengt van de panelen. Iedere dag 1 uur minder zon
        betekend minder opbrengt en rendement. Over het algemeen staat hiervoor de regel dat 1% minder zon, 1%
        minder opbrengt betekend. Dit financiële verlies zal gecompenseerd moeten worden.
    -   Achteruitgang uitzicht: Momenteel zorgen de bomen ervoor dat het ex-Rabobank gebouw voor ons nauwelijks
        zichtbaar is en in een groot deel van het jaar ‘verborgen’ is door de bladeren. Door de komst van de drie
        geschakelde bouwkolossen van 21, 33 en 66 meter hoog zullen wij een dergelijk vrij uitzicht op de
        ondergaande zon nooit meer kunnen ervaren. Ook dit is een achteruitgang van ons woongenot. Zie hiervoor
        ook de afbeeldingen gemaakt vanuit onze tuin en keuken/woonkamer.
    -   Achteruitgang privacy door inkijk: De bouwhoogtes en grote hoeveelheid woningen zullen per definitie ten
        kosten gaan van de mate van privacy die wij momenteel ervaren. Hierbij zijn de volgende impact-vergrotende
        elementen belangrijk om deze achteruitgang te onderbouwen:
             o Plaats van nieuwbouw/ verplaatsen bouwlijnen: Het huidige gebouw buigt ‘van onze woning af’
                 waardoor wij nauwelijks ramen of andere privacy bewarende elementen op onze woning gericht
                 hebben. In de schetsen van het nieuwe bouwplan verplaatst de bouwlijn zich waardoor de gebouwen
                 pontificaal achter onze woning komt te liggen. Hierdoor is er een veel grotere vorm van ongewenste
                 inkijk (en ook de reden waarom wij minder zonuren zullen ervaren). Dit geldt voor de drie woonlagen
                 van 21 meter, 34 meter en 66 meter, deze zullen allen direct in onze tuin kijken. De
                 stedenbouwkundige heeft tijdens de buurtronde met het actiecomité aangegeven dat het hier niet zal
                 gaan over ‘balkons’ of ‘grote ramen’ die uitkijken op onze tuin maar om ‘de galerijkant’. Echter zal een
                 galerij met ramen van de keuken of slaapkamers en de loopgangen met deuren in alle torens van
                 zowel 21, 33 en 66 meter voor een achteruitgang zorgen van onze privacy en het woongenot die dit
                 met zich meebrengt. Het is in geen geval een ‘vooruitgang’ van ons uitzicht en woongenot. Als laatste
                 opmerking bij deze uitleg van de stedenbouwkundige zien wij deze uitleg van een ‘galerij zonder
                 privacy bezwaren’ in geen van de schetsen terug omdat er balkons en looproutes zijn getekend.
                 Verdere details zijn niet gedeeld en onbekend voor ons. Wij zijn daarom bang voor een grote
                 achteruitgang van ons woongenot.
             o Bestemmingsplan kantoor naar woningbouw: Het huidige bestemmingsplan schrijft geen
                 woningbouw voor, de huidige kantoorbestemming zorgt voor een beperkt deel van de dag voor
                 privacy bezwaren. Momenteel ervaren wij nauwelijks privacy bezwaren doordat de kantoorruimte
                 voornamelijk tijdens kantooruren bezet zijn. Bovendien zorgen de bomen ervoor dat er voldoende
                 beschutting is waardoor de huidige situatie voor ons een acceptabele vorm van privacy zorgt (zie ook
                 foto’s). Door het wijzigen van het bestemmingsplan naar woningbouw zal er niet alleen overdag maar
</pre>

====================================================================== Einde pagina 637 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 638 ======================================================================

<pre>              juist ook op momenten waarop wij de tuin zullen gebruiken last ervaren van de nieuwe bestemming
              woningbouw waarbij een veel intensievere vorm van bewonersbewegingen zal plaatsvinden.
         o Bestemmingsplan aantal woningen: Ook de hoeveelheid nieuwe woningen zorgt er voor dat de
              privacy die wij momenteel ervaren ernstig zal worden geschaad gedurende de hele dag. De
              ontwikkelaar heeft aangegeven dat er geen balkons maar een galerij zal komen in het eerste gebouw.
              Echter zijn wij erg bang dat de tweede verhoging tot 33 meter en de derde verhoging tot 66 meter
              geen galerij zijn maar ook balkons bevatten met uitkijk direct in ons huis en onze tuin. Dit is iets wat
              wij ervaren als een grote achteruitgang van ons woongenot waar wij niet zelfstandig voor kiezen of
              invloed op konden uitoefenen tijdens het vaststellen van de randvoorwaardes in het kavelpaspoort.
              Wij zijn ook niet eerder geïnformeerd hierover. Een schets hiervan is uitgewerkt in de afbeeldingen
              waarbij een vogelzicht vanaf de bovenste verdieping zichtbaar inkijk heeft op onze woning en tuin.
         o Bestemmingsplan van 36 meter naar 66 meter: Het huidige bestemmingsplan schrijft maximaal 36
              meter voor, de huidige bebouwing zit hier met zo’n 30 meter ver onder. Wij willen dat de nieuw te
              bouwen woningen minimaal onder het bestaande bestemmingsplan blijft en zeker geen hoogbouw
              bevat omdat wij dit ervaren als een grote achteruitgang van ons woongenot en privacy bezwaren door
              de enorme inkijk vanuit de torens en bouwkolossen achter onze woning.
-   Negatieve effecten hoogbouw op gezondheid: Hoogbouw is ongezond. In een artikel in het AD uit november
    2019, stelt architect Leo Onderwater bijvoorbeeld dat randstedelingen in een hoogbouwzone gemiddeld vijf
    jaar korter leven. Hij voert daarvoor verschillende argumenten aan, waaronder sociaal-emotionele. De
    menselijke maat wordt uit het oog verloren in dit hoogbouwproject waarbij er bovendien geen enkel oog is
    voor de impact op de gezondheid van nieuwe en maar juist ook de bestaande bewoners. Bestaande bewoners
    die dicht tegen deze hoogbouw wonen zullen in gezondheid achteruitgaan door een significante toename van
    de hoeveelheid fijnstof en stikstofoxide. Dit zal niet alleen tijdens minimaal 2 jaar durende de sloop en bouw
    van de gebouwen plaatsvinden, dit zal hierna ook permanent gevolgen hebben voor de luchtkwaliteit. Dit
    wordt veroorzaakt door de toename van extra verkeersdruk en de uitstoot van de nieuwe woningen. Wij
    vragen ons ook af of de bouw wettelijk is toegestaan door de verhoogde fijnstofniveau ’s die de luchtkwaliteit
    zullen schaden. Juist dit gebied van Rokkeveen heeft al te maken met hoge fijnstofwaardes vanwege de dichte
    ligging aan de A12, de Zuidweg en de NS-rails. Een dergelijk onafhankelijk onderzoek naar de impact van de
    luchtkwaliteit is daarom noodzakelijk.
-   Bezwaar verdwijnen of ‘inpakken’ van bomen: De huidige 5 bomen die achter onze tuin een beperkte vorm
    van beschutting kunnen leveren zijn niet ingetekend in het gepresenteerde plan. Het is ons onduidelijk of dit
    betekend dat deze bomen zullen verdwijnen of dat dit ‘vergeten’ is om in te tekenen. Doordat de bomen een
    behoorlijke leeftijd hebben, zijn ze groot genoeg om inkijk van het bestaande gebouw tegen te gaan door de
    hoogte maar ook het dikke bladerenpakket in de lente, zomer en herfst. Wij zijn tegen het kappen, verplanten
    of vervangen van deze bestaande bomen en maken ons bovendien grote zorgen over de eerdere uitspraak dat
    de verhoging van de wal mogelijk zal zorgen dat de bomen in 1 tot 2 meter zand zullen worden ingepakt… Dit
    laatste is ons tijdens de eerste informatiebijeenkomst met het actiecomité verteld. Na wat onderzoek blijkt o.a.
    door onderzoek van de Universiteit Wageningen dat de kans op overleven van deze bomen erg klein is. Ook
    kan het voorkomen dat de bomen blijven leven maar gedeeltelijk zullen uitvallen of geen vol bladerdek meer
    zullen bevatten. Dit is voor ons als directe omwonende met uitkijk op deze prachtige bomen onacceptabel. Wij
    zijn daarom tegen eventuele kap, verplaatsing of vervanging van de bomen en willen daar bij deze bezwaar op
    maken. Ook wensen wij dat er tijdens de bouw rekening wordt gehouden met deze bomen zodat er geen
    schade aan de bovengrondse en ondergrondse delen van deze bomen kan ontstaan (zeker omdat er ook
    parkeerkelders gepland worden in nabijheid van deze bomen).
-   Daling woningwaarde door bouwvolume en bouwhoogte: Als gevolg van het grote volume en dan vooral de
    bouwhoogte in een buurt met voornamelijk laagbouwwoningen zoals onze woning in de Machtildahof, zal ook
    onze woningwaarde negatief beïnvloed worden, vooral veroorzaakt door de genoemde bezwaren die deze
    hoogbouw met zich meebrengen. Onder andere op grond van de genoemde bezwaren zal er een daling van de
    woningwaarde ontstaan en is planschade met hierin een financiële compensatie voor ons als direct
    omwonende onvermijdelijk.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 638 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 639 ======================================================================

<pre>Brief gemeente 7 april 2021:

“Zoetermeer is gegroeid door steeds nieuwe wijken in weilanden te bouwen. Omdat Zoetermeer
tegen haar grenzen is aangegroeid kan dat niet meer”. Deze zin gebruikt de gemeente in haar
uitnodigingsbrief. Als de gemeente naar eigen zeggen is volgebouwd hoe kan de gemeente dan het
streven hebben 10.000 tot 16.000 woningen te bouwen. Dit terwijl net buiten de gemeente aan de
oostzijde, velden ruim aanwezig zijn voor stedelijke ontwikkeling en die nu vol geplempt worden met
vele distributie centra die prima elders gebouwd hadden kunnen worden. Een kwestie van
regiobeleid dat nog steeds opgepakt kan worden.
Bovendien is de knoop HSL, spoorlijn west-oost en A 12 een uitstekende knoop voor stedelijke
ontwikkeling. In dat geval zouden wij als Zoetermeer ook een nu sterk gemiste Noord-Zuid
verbinding kunnen realiseren in de Randstad. HSL heeft nu geen stop in de regio den Haag. Wanneer
wordt de regio verstandig. Ook een gescheiden Holland Spoor en Centraal Station zijn
stedenbouwkundige fouten die vaak als verkeerd voorbeeld naar voren worden aangehaald. Ook de
voorstellen van vandaag voor vele woningen in het Noorden beginnen met de ontbindende
voorwaarde van goed OV.


Huidige opzet Zoetermeer:

Zoals aangegeven zijn in Zoetermeer steeds wijken bijgebouwd en opgezet volgens de laatste
stedenbouwkundige inzichten. Een juiste harmonieuze balans tussen typen wonen, infrastructuur,
fietspaden, sport, wijkcentra en groen. Elke ingreep anders dan destijds bedoeld is een enorme
verstoring van dit zorgvuldig gekozen harmonieuze evenwicht. Als je dit evenwicht in meerder wijken
gaat verstoren wordt Zoetermeer van een stad waar mensen nu naar tevredenheid wonen een stad
waar je liever niet meer wilt wonen. Dit risico wordt versterkt door de huidige covid ontwikkelingen
waarbij mensen weer liever gaan wonen in minder stedelijke omgevingen. Ook infrastructuur zal niet
langer meer evenwichtig worden belast en zal van Zoetermeer een minder veilige stad maken met
meer verkeersslachtoffers. De vele elektrische fietsen geven nu al een extra verkeersdruk waarmee
niet is gerekend.


Bijlmermeer:

Na de ervaringen met de Bijlmermeer was vriend en vijand het erover eens dit nooit meer. Overal
werd vervolgens alleen nog maar laagbouw gerealiseerd en bestaande flats werden afgetopt. Dit
bewustzijn van nooit meer een Bijlmer is er ook altijd geweest bij de ontwikkeling van Zoetermeer.
Hoe kan het dan zo zijn dat men dit soort verkeerde ontwikkelingen weer zijn vergeten en fouten
met hoogbouw weer opnieuw gaat maken met als enige drijfveer dat er op korte termijn grote
hoeveelheden woningen in Nederland bij gebouwd moeten worden. Interessant is om na te gaan en
je te realiseren waar deze tekorten uit voortkomen. Op die bevindingen vervolgens sturen in plaats
van grote delen van Nederland woon onvriendelijk te maken het eindeloos opvullen van de longen
van veel (binnen) steden. In deze Corona tijd leren wij weer extra het belang ervan. Dit leidt weer tot
verpaupering, verloedering en sociale onveiligheid waar men dan vervolgens weer niet van begrijpt
waar die vandaan komen. Kortom Zoetermeer zadelt zichzelf op met korte termijn politiek terwijl zij
zoals ze zelf aangeeft al volgebouwd. Bijzondere argumentatie in de brief van 7 april.




                                                                                                 19-4-21
</pre>

====================================================================== Einde pagina 639 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 640 ======================================================================

<pre>Belang:

Kan de gemeente helder aangeven naar haar bewoners welk belang zij er bij heeft om in een stad
die zoals zijzelf aangeeft al is volgebouwd om daar nog eens 10.000 tot 16.000 huizen bij te bouwen.
Locaties buiten de gemeente grenzen en binnen de regio bieden wel goede mogelijkheden.


Bestemmingsplannen:

Waarom maken wij nog bestemmingsplannen. Zij kosten de gemeenschap veel geld. Ik maak al vele
jaren mee ook op vele locaties in Nederland dat iedere keer als er iets gerealiseerd moet worden dat
dit dan niet past in het vigerende bestemmingsplan. Wij trekken ons er vervolgens weer niets van
aan en passen het plan gewoon weer aan op een manier die op dat moment goed uitkomt.
Bestemmingsplannen hebben dus geen enkele waarde. Blijkt ook weer in het geval van het Eleanor
plannen.

Omgekeerde volgorde van besluitvorming:

Zo men al iets zou willen met het Eleanor gebied is de gewenste volgorde van besluitvorming,
volgens de beginselen van de omgevingswet, dat je eerst tot overeenstemming komt met de
betreffende omgeving over de wensen en mogelijkheden. Dit heet draagvlak, niet een heel snelle
inspraak van enkele dagen om de indruk te wekken dat die er is. Dit is een proces van minimaal een
jaar. Goede voorbereiding op basis van gelijkwaardigheid leidt tot een set overeengekomen
randvoorwaarden voor eventueel verder te ontwikkelen plannen.

Omgekeerde benadering bij Eleanor plannen tot zover: hier is eerst een stuk grond aangekocht
waarvan de aankoop prijs door de projectontwikkelaar is bepaald door het mogelijk verdienmodel op
basis van zoveel mogelijk wooneenheden zonder zich veel rekenschap te geven van wat de omgeving
wenselijk vindt en zonder zich iets aan te trekken van de vigerende bestemmingsplannen. Nogal een
verkeerde uitgangspositie om geloofwaardig met een wijk in gesprek te gaan.

Een goed gemeend vervolg van de gemeente zou nu zijn om eerst met de omgeving tot een set
randvoorwaarden te komen en op basis daarvan een plan te ontwikkelen en uit te werken. Dat
voorkomt een hoop gezeur, frustratie, slimme manipulatie en vertraging. Gemeente is er voor haar
burgers zoals de laatste tijd ook nog weer eens extra wordt benadrukt, niet voor een eventuele
projectontwikkelaar.

Vraag is ook hoe het huidige proces zou zijn verlopen als de voorliggende plannen in al zijn
tussenliggende stappen op basis van de nieuwe omgevingswet zou zijn verlopen. In hoeverre wordt
hieraan voldaan?


Onzin van inspraak:

Zoals aangeven is het bij de deskundigen genoegzaam bekend hoe een ordelijk ontwerp proces dient
te verlopen. Dat is zoals aangegeven als eerste komen tot een set randvoorwaarden/ontwerp
criteria. Vervolgens aan de hand daarvan concepten ontwikkelen en aan de hand daarvan tot keuzen
komen. Als je dat proces in eerlijkheid en efficiëntie doorloopt dan doe je dat zonder enige voor
ingenomenheid. De oplossing is het gevolg van het proces.
.
Je merkt ook altijd gelijk als partijen ergens naartoe werken. Dat is ook het geval als al allerlei
oplossingen de ronde doen. Je geeft daarmee gelijk aan dat je de inspraak niet serieus neemt en dat


                                                                                               19-4-21
</pre>

====================================================================== Einde pagina 640 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 641 ======================================================================

<pre>je alleen maar de indruk wilt wekken dat de omgeving wel inspraak heeft. Vele projecten zouden een
stuk efficiënter verlopen als men daar wel eerlijk in zou handelen.

Voordeel van een ordentelijk proces is dat je dan met weinig inspanning zonder dat dat veel kosten
met zich meebrengt rekening kunt houden met de wensen van de omgeving mits vroegtijdig
ingebracht. Dat kan niet meer zonder grote ingrepen als er al een ontwerp op tafel ligt. Om die reden
is de bereidheid er dan ook niet meer bij de voorstellers en heeft inspraak ook geen enkele zin meer
anders dan mensen de indruk geven dat zij dat wel hebben. Mensen die dit proces kennen
herkennen een dergelijke wijze/manipulatie gelijk en deskundigen bestempelen inspraak op deze
wijze derhalve als onzin.


Enorme haast:

Gelet op de brief van de gemeente aan de bewoners is het vreemd dat de gemeente nog even snel
voordat het leven na covid weer een beetje genormaliseerd zal zijn, waar nu gelukkig wel zicht op is,
een digitale participatie met de omgeving wordt georganiseerd. Brief is van 7 april en bijeenkomst
moet in eerste ronde staande de vergadering en in de tweede ronde binnen 14 dagen na 20 april
plaatsvinden. Een proces wat al een paar jaar loopt steekt ineens op een dag. Is dat als gemeente nog
, afgezien van het boven gestelde, verantwoord met je burgers omgaan waar zij d.m.v. verkiezingen
vertrouwen hebben gegeven aan de gemeenteraad en wethouders.


Wat er al mis is gegaan:

Plannen destijds voor hoogbouw naast station centraal werden ook al ingegeven door zeer dubieuze
praktijken. Het boek over de Vastgoedfraude van Vasco de Bon e.a. gaat hier uitvoerig op in wat daar
toen allemaal speelde. Groenvoorzieningen waren al weggehaald en er is nu maar een zeer zicht
bepalende fietsenstalling voor terug gekomen op een zicht locatie. Geeft een fraai inzicht van wat er
gebeurt als procedures niet zorgvuldig en transparant worden afgelopen. Ook toen begrepen wij niet
wat de drijvers achter de voorgestelde plannen waren. Men gaat kennelijk lichtzinnig met het
stadsdeel Rokkeveen om.

Nu al zijn er veel meer wooneenheden gerealiseerd in Rokkeveen dan bij de opzet van het stadsdeel
de bedoeling was. Dit wordt nu al als storend ervaren. Nog meer wooneenheden los van de last in de
directe omgeving vermorzelen de aantrekkelijkheden van een rustig stadsdeel/wijk Rokkeveen met
de toenmalige Floriade als sfeer en ankerpunt.

Heel bijzonder is ook het opgeven van het z.g. ZORO ( Zoetermeer Rotterdam) lightrail tracé. Dit is nu
al grotendeels volgebouwd. Destijds is er ca 1,5 miljard beschikbaar gesteld door de centrale
overheid voor de ontwikkeling van een lightrail netwerk in de Zuidwest flank van de Randstad. De
eerste testfase van die plannen betrof de Hofpleinlijn, de NS Zoetermeerlijn en de te ontwikkelen
ZORO lijn. Op een onbewaakt moment is in een zomerreces de buit van 1,5 miljard verdeeld tussen
de RET en de HTM en de ZORO lijn uitgeruild.

Bijzonder is nu dat men de woondichtheid wil vergroten ten opzichte van de toenmalige plannen ook
op het IBM terrein en een toekomstig meer dan ooit noodzakelijke snelle lightrail verbinding opoffert
aan een korte termijn huisvestingsdoelstelling terwijl meer dan ooit OV noodzakelijk wordt
gevonden. Zoetermeer heeft zo als al opgemerkt sowieso een belabberde Noord-Zuid verbinding
binnen de Randstad. Een ruimtelijke ordening aanpak wordt gemist.




                                                                                                19-4-21
</pre>

====================================================================== Einde pagina 641 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 642 ======================================================================

<pre>Ook bijzonder is dat wel een forse lightrail investering is gedaan om een wijk op afstand langs de
stadsrand waar geen bewoning is en dus geen passagiersaanbod te verbinden met het
hoofdspoornet wat verder niet bijdraagt aan genoemd lightrail netwerk in de zuidwest flank van de
Randstad


Hoe nu verder:

Hopelijk komt de gemeente tot inzicht en snapt zij dat dit manipulatief gedrag niet bijdraagt aan
gedragen oplossingen binnen de wijk en directe omgeving. Dit betekent zoals ieder schoolboekje je
leert dat je als eerste stap gezamenlijk moet komen tot een set randvoorwaarden en op basis
daarvan moet kijken welke oplossingen daar aan voldoen. Dus niet eerst de oplossing en er
vervolgens een argumentatie bij zoeken en bewoners suggereren dat zij er nog enige invloed op
hebben door een z.g.n. digitale inspraak te organiseren




                                                                                              19-4-21
</pre>

====================================================================== Einde pagina 642 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 643 ======================================================================

<pre>                                                                                                      1



Reactie informatiebijeenkomst 20 april 2021.

Mijn eerdere inbreng van 19 april 2021 graag eveneens meenemen als reactie op de
informatiebijeenkomst over de plannen voor het Eleanor gebied in Zoetermeer van 20 april 2021.
Bijeenkomst heeft geen aanleiding gegeven tot wijzigingen in mijn eerdere inbreng. Verder wil ik de
volgende reactie en vragen toevoegen aan mijn eerdere inbreng.

Hoofdbezwaar blijft dat geweld wordt gedaan aan de oorspronkelijke opzet van de wijk/stadsdeel
Rokkeveen. Nu al is er de laatste jaren al te veel ruimte opgevuld met woningen die daar in de opzet
van de wijk niet bedoeld waren.

Wethouder geeft aan dat rekening is gehouden met het benodigde voorzieningen niveau in de wijk.
Hij heeft dat niet onderbouwd. Ook niet inzichtelijk gemaakt dat in geval van hoogbouw
verhoudingsgewijs veel meer voorzieningen gevraagd zullen worden dan voor woningen met een
eigen tuin waar de wijk op is uitgelegd. Hoogbouw geeft veel meer persoonsbewegingen. Men wil
veel meer naar buiten en er is behoefte aan verhoudingsgewijs meer infrastructuur, terrassen en
verblijf/recreatie buiten de woning. Om die reden zijn eerste analyses over indirect ruimte beslag in
geval van hoogbouw vaak niet of veel te optimistisch meegenomen en wordt derhalve een veel te
gunstig plaatje gepresenteerd. Dit is tot voorkort ook een belangrijke reden geweest om veel
kritischer te kijken naar hoogbouw. Fouten lijken steeds weer opnieuw gemaakt te moeten worden.
Het is belangrijk om de huidige plannen nog een keer systematisch te toetsen aan de oorspronkelijke
uitgangspunten voor de wijk en daar onderbouwd over te rapporteren.

Kavelpaspoort is een hele enge afbakening van een stuk grond. Een kavelpaspoort kan hoogstens een
deelproduct zijn van een omgevingsvisie die tot nu toe niet is genoemd en op geen enkele manier
nog zichtbaar is gemaakt. Kavelpaspoort sec kan nooit een onderbouwing zijn voor een stedelijke
ingreep zeker niet van een dergelijke omvang als deze. Paspoort lijkt antwoord op één vraag te zijn.

Belang van inzicht in een omgevingsvisie en het kavelpaspoort bij bewoners die door de gemeente
om een reactie worden gevraagd is evident. Niet begrijpelijk dat de gemeente in deze tijd daar geen
inzicht in wil geven. Randvoorwaarden eerst gezamenlijk bepalen is het denken achter de
omgevingswet. Nog niet definitief maar het gedachtengoed erachter is al jaren bekend als hoogste
wijsheid en ook de basis voor de omgevingswet. Als bijna alles van te voren al is ingevuld door de
gemeente kan van een gemeenschappelijke aanpak geen sprake meer zijn. Achteraf een inspraak
organiseren kan bedoeld zijn de indruk te wekken dat er inspraak is maar dat is uiteraard niet het
geval. Veel inzicht om dat te constateren is daar niet voor nodig. Een neutraal overleg is dan ook niet
meer mogelijk omdat men bewust/onbewust gaat redeneren naar dat wat men als oplossing voor
ogen heeft. Het worden dan welles nietes discussies. Het resultaat van een eerlijk/zuiver proces is
het resultaat van een zorgvuldige stap voor stap aanpak waarin de juiste resultaten/antwoorden
vanzelf boven komen drijven. Deze inzichten zijn genoegzaam bekend bij de deskundigen. Inspraak
achteraf is een ingewortelde subcultuur maar niet meer van deze tijd. Dit is ook een van de
belangrijkste uitgangspunten geweest voor de nieuwe omgevingswet. De gemeente Zoetermeer zou
dit nu beter kunnen oppakken.

Als uitgangspunten voor de hoogbouw correct zouden zijn geweest, gebaseerd op de principes van
een duidelijke omgevingsvisie en op een eerdere instemming van de omgeving zou het
gepresenteerde een knappe invulling zijn geweest van een nu veel te eenzijdige
vraagstelling/opgave. Ondanks de knappe lokale invulling die in een hoogbouw omgeving niet zou
misstaan geven vele van de nu gepresenteerde plaatjes de afschrikwekkende indruk van een enorme
woonfabriek die niet past in een wijk die is opgezet en bestaat uit overwegend eengezinswoningen.


                                                                                                  3-5-21
</pre>

====================================================================== Einde pagina 643 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 644 ======================================================================

<pre>                                                                                                        2



Het gepresenteerde geeft wel een wat misleidende indruk dat het het gehele jaar voorjaar is met
bloesembomen wat uiteraard niet het geval is.

Wethouder geeft aan dat woningen bestemd zijn voor het lage-, midden- en hogehuursegment en
koopwoningen. Hij verzuimt echter om aan te geven aan welke verdeling wordt gedacht. Deze zal in
hoge mate bepalend zijn voor de uiteindelijke kwaliteit van de ontwikkeling en de effecten op de
wijk.

De huidige te hoge gebouw van Regus aan de Zuidweg moet ook nog steeds als niet passend in de
wijk worden gezien. Laten we dit soort fouten niet herhalen.

Er is een goede uitwerking gegeven van de schaduwwerking van de nu voorgestelde gebouwen.
Hoogbouw zal naast schaduwwerking echter ook invloed hebben op de lichtintensiteit in de
woningen. Niet gesproken is over windhinder wat een bekend probleem is rond hoogbouw en zeker
in dit voorstel door een tunneleffect tussen de gebouwen. Vandaar dat vaak ook een model
windhinder onderzoek plaats vindt in een windtunnel naar dit effect.

Parkeren wordt nu gedacht in grote kelders. Kelders van een dergelijke omvang hebben een fors
probleem met de ventilatie. Een extra risico is dat er de laatste tijd steeds meer zorg wordt
uitgesproken over hybride en elektrische auto’s in parkeerkelders. RIVM heeft daar recentelijk over
gepubliceerd. Als steeds meer ingezet wordt op elektrische auto’s zullen hier sluitende ontwerp
criteria bij horen anders gaat men toch weer veel auto’s elders in de wijk terug vinden die daar niet
op is uitgelegd.

Aardig om in de presentatie te benoemen dat aan de parkeernorm van de gemeente wordt voldaan.
Dat dit de “verlaagde parkeernorm” betreft werd niet genoemd. Hoeveel parkeerplaatsen levert dat
in dit geval daadwerkelijk op? Graag nadere onderbouwing? Als wijkdelen die direct naast elkaar
liggen verschillende parkeernormen gelden betekent dit een behoorlijke impact op het deel met de
ruimere norm. Dus ook wederom een niet gevraagde verslechtering voor de huidige situatie. Je kan
dus zeker niet stellen zoals nu is gebeurd in de informatiebijeenkomst dat dit goed is geregeld.

Bij de wijk Palenstein zijn destijds de overdekte parkeerplaatsen verwijderd vanwege sociale onrust.
Waarom kiest men hier nu wederom voor dit risicovolle concept van overdekte parkeerplaatsen.
Ook parkeren tijdens de bouw met de enorme aantallen busjes/bouwverkeer die daar mee gepaard
gaan, hoewel tijdelijk, zal aangegeven moeten worden hoe de huidige bewoners daar van
gevrijwaard blijven. De omgeving biedt weinig mogelijkheden daarvoor. Perceel is aan beide zijden
ingesloten door wegen met een hoge intensiteit. Nu al wordt parkeerhinder ondervonden van de
naast gelegen kantoren in de wijk.

Wethouder geeft aan dat het om concepten gaat. Detail commentaar is daarom in dit stadium niet
gegeven.

Bijzonder is dat het Eleanor project wordt opgehangen aan een z.g.n. waslijnconcept. Als daar voor
gekozen wordt, zeker als motivering, dient er ook een uitgewerkt en goedgekeurd voorstel te liggen
hoe dit waslijn concept er in de uitwerking uit zal gaan zien langs het gehele A12 tracé met
bijbehorende beeldkwaliteitsplannen waarover in de presentatie van 20 april niet is gesproken. Als je
hier het hele concept van hoogbouw voor het Eleanor plan aan ophangt dient dat er wel te zijn
anders is er straks iets gerealiseerd wat niet meer past in de verdere beeldbepaling en uitstraling van
de bebouwing en de gemeente. Hoogbouw geeft alleen een fraaie skyline als dit in één cluster
gebouwd wordt. Zoals b.v. het centrum van Rotterdam. In zo’n omgeving hoort stedenbouwkundig
gezien hoogbouw thuis.


                                                                                                  3-5-21
</pre>

====================================================================== Einde pagina 644 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 645 ======================================================================

<pre>                                                                                                     3



Zoetermeer zou zich zorgen moeten maken over hoe het zichzelf naar buiten presenteert. Wat mij in
al die jaren dat ik in Zoetermeer woon is opgevallen is dat de beeldvorming naar buiten, bij niet
inwoners, slecht is. Je schaamt je al die jaren al om uit te moeten leggen dat je in Zoetermeer woont.
Ik moet mij dan ook altijd verontschuldigen/verdedigen dat velen er met plezier wonen. Als dit door
bovenmatige invulling van (groene)ruimte teniet wordt gedaan moet Zoetermeer zich ernstig
afvragen wat er dan aan kwaliteit overblijft. De distributie centra aan de oostzijde versterken op een
afschuwelijke wijze deze negatieve beeldvorming. Regionaal overleg/afstemming hierover heeft hier
kennelijk zeer onvoldoende plaatsgevonden. Integrale Ruimtelijke Ordening in de Regio wordt node
gemist.

Bij herhaling is gesteld in de informatiebijeenkomst dat men alle vragen gaat beantwoorden.
Belangrijk is om dan ook gelijk aan te geven wat de gemeente ermee gaat doen met bijbehorende
motivatie en sluitende onderbouwing.




                                                                                                 3-5-21
</pre>

====================================================================== Einde pagina 645 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 646 ======================================================================

<pre>Bijlage 4: geanonimiseerde reacties poll groene veld




                                                       16
</pre>

====================================================================== Einde pagina 646 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 647 ======================================================================

<pre>Bijlage 4: Reacties Doe Mee Eleanor Rooseveltlaan over het open groen veld

Mijn voorkeur voor het        Toelichting
open groene veld is...
Verder beplanten en           Het is een mooie en rustige plek. In deze tijd moet je wat groen is,
vergroenen                    groen houden en groener maken! Vooral in een buurt waar veel
                              kinderen wonen en spelen.
                              Er is al een treinstation in de buurt, vervuiling. Dan moet daar aan de
                              andere kant van het spoor ook wat groens tegenover staan!
Verder beplanten en           Verbieden voor honden
vergroenen
Verder beplanten en           Ik hoor graag wie de uitwerking van dit plan voor het groen gaat doen;
vergroenen                    de gemeente of het project, en hoe de bewoners hierbij betrokken
                              worden.
Behouden zoals het is
net als te bouwen flats       het idiote idee om een flat van 66 meter neer te zetten en de afwijzing
aanpassen aan de wijk         van Paalvast om hierover te discussiëren maken het vragen om
met hoofdzakelijk             voorkeur en eventuele discussie hierover niet relevant
laagbouw
Verder beplanten en           Zoveel mogelijk vergroenen, misschien kan het vergroenen ook
vergroenen                    meegenomen worden in het plan voor de Eliabethgangen!
Verder beplanten en
vergroenen
Plaatsen sporttoestellen      In het kader van de grondwet artikel 22.1 is de overheid verplicht
(geschikt voor buiten)        maatregelen om de volksgezondheid te bevorderen. Het zou dus goed
                              zijn als een lagere overheid zoals de gemeente Zoetermeer veel
                              sporttoestellen plaatst op het groene veld, zodat de buurt hier
                              sportactiviteiten kan beoefenen.
Verder beplanten en           Met de vele woningen die komen heb je juist de natuur nodig wat ook
vergroenen                    wat rust geeft, wel een plek om ook gezellig te voetballen en
                              samenzijn.
Zie bij toelichting           Op meerdere plekken in zoetermeer zijn er leuke upgrades geweest en
                              uitbreiding van bestaande speeltuinen. Bij ons is al jaren niks
                              veranderd. De bestaande speeltuin kan worden uitgebreid met wat
                              meer uitdagender klim en klautertoestellen voor ook wat grotere
                              kinderen. In deze tijd is het zo belangrijk om beweging te stimuleren!
                              Grotere schommels. Het huidige voetbal/basketbal veldje is leuk maar
                              kunstgras (of een mooi Johan Cruyff veld!) Is een verbetering. Nieuwe
                              doels op het grasveld met de eerste paar meters kunstgras ervoor
                              zodat het niet zo'n modderpoel wordt direct.
                              Een leuk natuur/klim speeltuin op het veld met freerun obstakels erin
                              zorgt voor meer beweging en uitdaging. Het looppad om het veld heen
                              pimpen door er een sprint parcours van te maken.
                              Mijn advies is hier flink in te investeren zodat de wijk ook echt wat
                              terugkrijgt voor de nieuwbouw!
Behouden zoals het is
                              Graag het speelveld zoals het nu is behouden. Er wordt bijzonder veel
                              gebruik van gemaakt. Graag zien wij méér beplanting rondom het
                              speelveld, zodat het zicht op de appartementen wordt verzacht. Denk
                              bijvoorbeeld aan bomen met bloesem, zoals nu al aanwezig. Het is
                              moeilijk in te schatten hoe hoog het niveauverschil uitpakt voor de rest
                              van de groenvoorzieningen.
                              Dat het goed onderhouden wordt want nu wordt er aan onderhoud niks
                              gedaan

   Bijlage 4: Reacties Doe Mee Eleanor Rooseveltlaan over het open groen veld
</pre>

====================================================================== Einde pagina 647 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 648 ======================================================================

<pre>Behouden zoals het is         k vind het geen goed plan om in een dichtbevolkte woonwijk zulke
                              hoge flats te bouwen. Ik ben er faliekant op tegen, en wil gewoon
                              lekker met mijn hondje kunnen lopen.
                              Bewoner tweede Stationsstraat.
Behouden zoals het is
Behouden zoals het is
Verder beplanten en
vergroenen
Verder beplanten en
vergroenen
Behouden zoals het is         Waarom dingen veranderen. Er wordt zoveel gebruik gemaakt van dit
                              veld.




   Bijlage 4: Reacties Doe Mee Eleanor Rooseveltlaan over het open groen veld
</pre>

====================================================================== Einde pagina 648 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 649 ======================================================================

<pre>Bijlage 5: verslag buurtbijeenkomst 20 april 2021




                                                    17
</pre>

====================================================================== Einde pagina 649 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 650 ======================================================================

<pre>Verslag
 Onderwerp:             Verslag buurtbijeenkomst Eleanor Rooseveltlaan

 Datum verslag:         04-05-2021



Datum: dinsdag 20 april
Tijd: 19.30 – 21.00 uur
Locatie: online via Zoom

Aanwezigen
   • Wonam en Eleanor B.V. (ontwikkelaar/initiatiefnemer): 5 personen
   • ZUS (stedenbouwkundige): 2 personen
   • Gemeente Zoetermeer: 10 personen
   • Dietz Strategie & Communicatie (voorzitter/adviseurs participatie): 2 personen
   • Bewoners, belanghebbenden en raadsleden: 114 personen

Aanleiding
Als onderdeel van het participatieproces is de buurt uitgenodigd voor deze avond om
meegenomen te worden in het schetsontwerp voor de ontwikkeling op de Eleanor Rooseveltlaan
3-29. Op verzoek van het actiecomité Eleanor Alternatief is voorafgaand aan dit
participatieproces een bijeenkomst georganiseerd met de leden van het actiecomité. Daarnaast
zijn zij gevraagd om een reactie te geven tijdens deze buurtbijeenkomst.

Omwonenden zijn uitgenodigd voor deze bijeenkomst per huis-aan-huis brief. Deze bijeenkomst
is georganiseerd om de buurt te informeren over het schetsontwerp en antwoord te geven op
vragen die er leven in de buurt. Daarnaast hebben omwonenden en belanghebbenden t/m 4 mei
2021 de mogelijkheid om te reageren op het schetsontwerp en/of vragen te stellen via het
platform Doe Mee Zoetermeer.
Dit verslag geeft een weergave van de buurtbijeenkomst. Het Eindverslag Participatie inclusief
antwoorden op alle vragen en reacties volgt later, nadat ook alles is verzameld en verwerkt via
het platform Doe Mee.

Opzet
In verband met de coronamaatregelen is deze buurtbijeenkomst online georganiseerd middels
Zoom Webinar. Tijdens de online bijeenkomst werd de presentatie op het scherm gedeeld en
toegelicht. Deelnemers hadden de mogelijkheid om vragen te stellen via de Q&A. Deze werden
waar mogelijk via de Q&A en live tijdens de bijeenkomst beantwoord. In dit verslag is een
overzicht opgenomen van de vragen die zijn binnengekomen via de Q&A per onderdeel en per
categorie. Daarnaast is de opname van de bijeenkomst terug te kijken via de volgende link:
https://vimeo.com/540003998.

Programma
Het programma van de buurtbijeenkomst is als volgt opgezet:
    1) Opening inclusief voorstelronde en toelichting op participatieproces en afspraken
           a. Poll: wat is uw relatie met het project Eleanor Rooseveltlaan?
    2) Vertrekpunt plan aan de hand van interview wethouder
           a. Vragenronde: aantal vragen uit de Q&A werden live beantwoord
</pre>

====================================================================== Einde pagina 650 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 651 ======================================================================

<pre>    3) Toelichting schetsontwerp door de stedenbouwkundige
           a. Vragenronde: aantal vragen uit de Q&A werden live beantwoord
           b. Live reactie door het Actiecomité Eleanor Alternatief
           c. Vragenronde: aantal vragen uit de Q&A werden live beantwoord
           d. Poll: wat ziet u graag op het open groene veld?
    4) Toelichting vooruitblik participatie en communicatie
    5) Afsluiting

Verslag
    1) Opening
De bijeenkomst wordt geopend door de voorzitter en start met een technische instructie en een
voorstelronde van de betrokkenen bij de organisatie. Daarna wordt een toelichting gegeven op
het programma van de avond en het proces van samenspraak. Deze bijeenkomst is bedoeld om
bewoners en belanghebbenden te informeren over het schetsontwerp en antwoord te geven op
vragen die er leven. Reacties kunnen de komende twee weken worden gegeven via het platform
Doe Mee Zoetermeer. Daarna vindt er ook een terugkoppeling plaats over wat er met de reacties
wordt gedaan.

Poll: Wat is uw relatie met het project?
    • Ik woon in de buurt: Angelang – 7 personen
    • Ik woon in de buurt: Dorothagang - 4 personen
    • Ik woon in de buurt: Elisabethgang – 10 personen
    • Ik woon in de buurt: Machtildahof – 13 personen
    • Ik woon in de buurt: Tintlaan – 8 personen
    • Ik woon in de buurt: Tweede Stationsstraat – 8 personen
    • Ik woon in de buurt: overigen – 13 personen
    • Ik ben raadslid - 3 personen
    • Overigen/niet gereageerd – 26 personen

    2) Vertrekpunt plan
Voordat het schetsontwerp wordt toegelicht, vindt eerst een vraaggesprek met de wethouder
plaats over de uitgangspunten en randvoorwaarden die zijn meegegeven als vertrekpunt voor het
plan. Hier komen ook vragen aan bod die door deelnemers via de Q&A zijn gesteld.

Vragen en antwoorden
     1) De voorzitter vertelt dat deze ontwikkeling één van de projecten is die onder de
         versnellingsagenda valt van Zoetermeer. Bewoners kijken hier positief, maar ook veelal
         kritisch naar. Hoe kijkt u hier tegenaan?
Wethouder: We zijn een aantal jaren geleden gestart met de versnellingsagenda en vervolgens
zijn er kavelpaspoorten vastgesteld. Nu zien we dat projecten steeds concreter worden. Dit zijn
allemaal binnenstedelijke projecten, waardoor je in bestaande buurten gaat bouwen. Ik snap heel
goed dat er zorgen zijn. Het is fijn dat we vanavond deze bijeenkomst hebben, dat de buurt
vragen kan stellen over het plan en zorgen kenbaar kan maken. Aan de andere kant vind ik het
goed dat we voor woningzoekenden aan de slag gaan met woningbouwopgaven.

    2) Wat vindt u belangrijk dat in zo’n ontwerp wordt meegenomen?
Wethouder: In het kavelpaspoort hebben we aangegeven wat maximaal mogelijk is in onder
andere volumen en hoogten. Het is belangrijk dat we luisteren naar de wensen van de bewoners
en wat uiteindelijk haalbaar is binnen een plan. Ik weet dat er zorgen zijn over dit initiatief en ik


                                                                                                    2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 651 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 652 ======================================================================

<pre>vind het van belang dat de projectontwikkelaar laat zien dat er geluisterd is naar de zorgen en
hier ook wat mee heeft gedaan.

    3) Waarom is het platform Doe Mee door de gemeente opgezet en wat verwacht u hiervan?
Wethouder: Wij werken nu al een paar jaar met het platform Doe Mee. Waarbij wij voor de
coronaperiode zagen dat dit een aanvulling was op de fysieke bijeenkomst, waar niet iedereen op
af kwam, zien we nu dat het een extra mogelijkheid biedt om te reageren op het plan. Op Doe
Mee staat alle informatie over het plan en kunnen reacties worden ingediend. Deze reacties
nemen wij mee, waarbij wordt gekeken wat ingepast kan worden in het plan. Dit komt ook in het
participatieverslag terug, zodat helder is wat wel/niet is meegenomen en waarom.

     4) Omwonenden zijn niet geraadpleegd over het kavelpaspoort, hoe kijkt u daar nu
         tegenaan?
Wethouder: We hebben te maken met een woningbouwopgave van 10.000 woningen. Om dat te
realiseren hebben we gekeken op welke locaties er ontwikkeld kan worden en wat hier maximaal
kan komen, waarmee kaders zijn vastgesteld. Binnen deze kaders is participatie mogelijk. Zo is in
ieder geval helder wat men kan verwachten. In het verleden hebben we dit proces ook wel eens
omgedraaid, voor beide processen is wat te zeggen.

    5) Is er binnenstedelijk wel ruimte voor 10.000 woningen en waarom kan dit niet buiten de
       stad worden opgelost?
Wethouder: Wij hebben als Zoetermeer de stadsgrenzen bereikt. Dus we moeten nu
binnenstedelijk kijken. We denken wel dat dit goed kan op de locaties die geselecteerd zijn. Ook
kunnen we hiermee de levendigheid en vitaliteit van de binnenstad vergroten.

    6) Waarop is de keuze voor de versnellingslocaties gebaseerd?
Wethouder: In de versnellingsagenda hebben we gekeken welke locaties er beschikbaar zijn en
welke concrete initiatieven er liggen. Dit heeft geresulteerd in de versnellingsagenda. Dit zijn
zowel locaties van ontwikkelaars als locaties in eigendom van de gemeente.

    7) Hoe wordt ervoor gezorgd dat de woningbouw goed wordt ingepast in de wijk?
Wethouder: Er is stedenbouwkundig gekeken naar wat mogelijk is. Maar voor de inpassing is een
schetsontwerp nodig om te kijken hoe dit ingepast kan worden in de omgeving. De buurt kan
meekijken in dit schetsontwerp en laten weten wat zij vinden van de verbinding tussen het
ontwerp en de bestaande wijk.

Reacties
Er worden via de Q&A meerdere vragen gesteld en reacties gegeven over:
    • Onderzoek en onderbouwing versnellingsagenda en kavelpaspoort
    • Andere locaties en oplossingen voor de woningbouwopgave
    • Proces m.b.t. vaststellen kavelpaspoort
    • Zorgen over aantallen woningen
    • Vragen en zorgen over verwerking reacties van de buurt

Alle vragen zijn per categorie opgenomen in de bijlage.

    3) Schetsontwerp
3.1. Introductie



                                                                                                   3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 652 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 653 ======================================================================

<pre>De stedenbouwkundige start met een introductie over het bureau ZUS uit Rotterdam. Zo vertelt
de stedenbouwkundige dat zij eerdere projecten in samenwerking met bewoners tot stand
hebben gebracht en vertelt over een aantal voorbeeldprojecten. Het is belangrijk dat er altijd
integraal wordt gekeken naar een plek van wonen en landschap tot openbare ruimte. Zo is er ook
naar Zoetermeer gekeken, waar als basis eerst uitgebreide analyses zijn gemaakt.

3.2. Analyse en concept
Door de stedenbouwkundige wordt een toelichting gegeven op de analyse als aanloop naar het
ontwerp. Er is uitgebreid onderzoek gedaan naar de historie van Zoetermeer, de ontwikkeling van
de wijk Rokkeveen en de directe omgeving van de locatie. Op de plek komen zowel het
schaalniveau van een wijk als een regionale infrastructuur samen. De visie op de A12 is dat als
er hoger wordt gebouwd dat het zoveel mogelijk langs de grote infrastructuur plaats vindt. Aan de
andere kant is de wijk Rokkeveen vanuit een ander principe gebouwd. Gekenmerkt door een
helder patroon van lanen, wijken, stroken en vormen. Bijvoorbeeld de cirkelvormige openbare
ruimte komen we veel tegen in Rokkeveen. Dat zijn belangrijke publieke plekken in het netwerk,
op schaalniveau van de wijk. Als we nog verder inzoomen zien we dat de buurt is opgebouwd in
verschillende stroken en gangen met zicht op openbare ruimte.
Met al deze verschillende schaalniveaus tegelijk maken we een plan om dit zo goed mogelijk in te
passen in de omgeving. Het open veld is het uitgangspunt geweest voor de visie die we nu
hebben gemaakt, als hart van de wijk, waar veel wordt gerecreëerd.

3.3. Ontwerp
Algemeen
De stedenbouwkundige geeft aan dat met het ontwerp wordt voortgeborduurd op de structuur van
de wijk en het behoud van het open groene veld. In dit ontwerp is gekozen voor een trapsgewijze
opbouw om aan te sluiten bij de schaalniveaus. Tevens ontstaat hierdoor een ‘geluidsluwe’ zone
voor het open veld. Parkeren wordt opgelost onder het maaiveld en op het eigen terrein.
Daarnaast willen we inzetten op meer biodiversiteit in het gebied en de openbare ruimte en het
open groen veld verder versterken. Op de kop van de stroken zijn de hoge accenten
gepositioneerd.
De stedenbouwkundige laat een aantal impressies zien. De architectuur is nog niet uitgewerkt in
deze impressies, maar hiermee wordt een beeld gegeven van de volumes en hoogten. Deze
impressies worden vanuit diverse perspectieven getoond.

Verkeer en parkeren
De stedenbouwkundige geeft aan dat er zorgen zijn meegegeven door het actiecomité over
verkeersstromen en parkeerdruk in de wijk. Daarom is in dit ontwerp gezorgd voor een efficiënt
parkeersysteem, waarbij men rechtsreeks vanuit de Moeder Teresasingel de parkeerbak in kan
rijden. Ook zorgen we ervoor dat auto’s niet te veel in het zicht komen en de wijk weer snel
kunnen verlaten.
De stedenbouwkundige laat een doorsnede zien waar de halfverdiepte parkeerbakken worden
getoond en het landschap geleidelijk oploopt van maaiveldniveau naar 6 meter boven maaiveld.
Parkeren voor bezoekers wordt voor een deel op maaiveld voorzien aan de kant van de Moeder
Teresasingel en voor een deel in de parkeerbak.
Voor fietsers en wandelaars is ook gekeken naar logische routes. Het wandelnetwerk in de buurt
en het wandelen door groene gangen willen we versterken. De gebouwen zelf worden gekoppeld
aan de openbare ruimte om een veilige omgeving te creëren.

Bestaand gebouw versus nieuw ontwerp


                                                                                               4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 653 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 654 ======================================================================

<pre>Verder wordt een technische weergave getoond, waar het verschil tussen het bestaande gebouw
en het ontwerp zichtbaar is. In het nieuwe ontwerp komt het gebouw 15 meter terug te staan ten
opzichte van het bestaande gebouwen aan de kant van het basketbalveld/bebouwing
Machtildahof. Ook het bestaande voetpad aan die zijde blijft hiermee behouden. Aan de andere
zijde schuift de bebouwing op richting de buurt. De stedenbouwkundige toont met impressies hoe
dit vanuit diverse perspectieven in de buurt eruit ziet.

Hoogten
De bebouwing is trapsgewijs opgebouwd. Dit start met een 1- en 2-laagse parkeergarage in
maaiveld. Vervolgens een trapsgewijze opzet van 3, naar 4, naar 5 woonlagen. Ook het vierde
gebouw gelagen langs de Zuidweg wordt trapsgewijs opgebouwd van 6, naar 10 naar 20 lagen.
Hierbij wordt rekening gehouden met ruim 350 woningen en is zoveel mogelijk massa
gepositioneerd richting de Zuidweg en de Moeder Teresasingel. De stedenbouwkundige toont
met impressies hoe de hoogten en lagen eruit zien. Tevens is rekening gehouden met zicht en
inkijk naar de bestaande woningen. De gebouwen en balkons zijn zo gepositioneerd, waardoor
direct zicht op de tuinen van omwonenden zoveel mogelijk wordt voorkomen.

Bezonning
De stedenbouwkundige geeft vervolgens een toelichting op de bezonning. Een verzoek waar het
actiecomité ook nadrukkelijk om heeft gevraagd. In het voorjaar en het najaar is er nauwelijks
verschil met de huidige schaduwwerking op omliggende woningen. In de zomer treedt in de
Machtildahof extra schaduwwerking op vanaf circa 19.00 uur. De bezonningsstudie is ook terug
te kijken op het platform Doe Mee Zoetermeer.

De stedenbouwkundige sluit af met de woorden dat het hier gaat om een integrale
gebiedsontwikkeling. Het gaat niet alleen om het toevoegen van gebouwen, maar om het
toevoegen van een nieuw leefmilieu en het versterken en toevoegen van kwaliteiten. Zoals
biodiversiteit, landschap, ruimte voor sport en spel, et cetera.

Vragen en antwoorden
De voorzitter stelt vragen aan de stedenbouwkundige die via de Q&A door deelnemers zijn
gesteld.

      8) De waslijn is een concept, dat bestaat nu niet, hoe kijk je daar tegenaan? En hoe vind je
         de 66 meter te verantwoorden ten opzichte van de laagbouw die de rest van de wijk
         kent?
Stedenbouwkundige: In diverse visies rondom de A12 en plannen die er worden gemaakt rondom
stations zien we dat als er wordt nagedacht over hogere volumes, dat dit wordt gepositioneerd
rondom de A12. Daarnaast moeten er, gezien de woningbouwopgave in de gemeente, woningen
bij in Zoetermeer en je kunt niet op elke plek hoge volumen toevoegen. Als hiervoor een locatie
gekozen wordt, dan is dat langs de A12 en waar bijvoorbeeld openbaar vervoer goed toegankelijk
is. Het waslijnconcept gaat niet om een muur van hoogbouw, maar om het leggen van een aantal
accenten van hoogbouw. Hier is rekening mee gehouden in het ontwerp. Daarnaast sluiten we
met de trapsgewijze bouw ook aan bij het schaalniveau van de buurt.

    9) Na afloop van de bijeenkomst met het actiecomité ben je ook met een aantal bewoners
        de wijk in geweest, wat heb je hieruit meegenomen vandaag?
Stedenbouwkundige: wij hebben inderdaad op een aantal plekken in de wijk gestaan om te kijken
hoe het plan eruit ziet vanuit de verschillende perspectieven. Hier is met name gekeken naar het


                                                                                                5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 654 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 655 ======================================================================

<pre>verschil tussen de positionering van het huidige gebouw en het nieuwe ontwerp. Met de extra
visuals van vanavond hebben we meer inzichtelijk gegeven hoe dit ontwerp eruit ziet in de buurt.
Daarnaast is er gesproken over de afwikkeling van verkeer. Ook hier is gekeken hoe we dit zo
goed mogelijk kunnen oplossen en hebben we met de verkeerskundigen van de gemeente
gesproken. Belangrijk is dat er niet meer parkeerdruk mag ontstaan en dat alle parkeerplekken
op eigen terrein worden gerealiseerd.

     10) Klopt het dat dit ook aspecten zijn die we graag willen ophalen in de buurt en meenemen
         in het plan?
Stedenbouwkundige: Dat klopt inderdaad. We horen graag wat er leeft zodat we dit waar
mogelijk kunnen meenemen in het plan. We hebben met de verkeerskundige ook gekeken naar
bijvoorbeeld de mogelijkheid voor het verleggen van de entree. Dit blijkt echter lastig te zijn,
omdat hiermee onveilige situaties in de verkeersstromen kunnen ontstaan.

Reacties
Er worden via de Q&A meerdere vragen gesteld en reacties gegeven over:
    • De beredenering van de hoogbouw m.b.t. de waslijn
    • Hoogten van de woningen in een laagbouwwijk
    • Aantallen woningen
    • Hinder van verkeersstromen en parkeerdruk. Geen vertrouwen in de parkeernorm.
    • Nabijheid van gebouw bij Elisabethgang
    • Schaduwwerking bij de Machtildahof en beeld en zicht vanuit Machtildahof
    • Zorg over gebruik open groene veld als hondenuitlaatplek

Alle vragen zijn per categorie opgenomen in de bijlage.

3.1)    Reactie actiecomité
Het actiecomité is uitgenodigd om een reactie te geven op het schetsontwerp.

De spreker vanuit het actiecomité spreekt een dankwoord uit naar de tijd die nu wordt gegeven,
en ook naar de betrokkenheid van de buurt en de toelichting van de wethouder,
stedenbouwkundige en ontwikkelaar op het ontwerp. Ook kijkt het actiecomité positief terug op
het gesprek wat vooruitlopend op deze bijeenkomst met het actiecomité is georganiseerd.

Vervolgens wil het actiecomité toelichten waar de zorgen over gaan in de buurt.
Als bewoners heb je gekozen om in een rustige, groene laagbouwwijk te wonen. Echter worden
we nu ‘opgezadeld’ met een enorm bouwproject, waarbij de volumen en toename van woningen
een achteruitgang zijn voor onze buurt en de leefbaarheid in de buurt. Wij hopen dat de
wethouder kan bevestiging dat dit geen vooruitgang is voor de buurt.

Daarnaast kunnen wij als actiecomité de ontwikkelaar maar gedeeltelijk aanspreken op dit
buitenproportionele plan. Een plan waar we als buurt geen invloed op kunnen uitoefenen, omdat
de uitgangspunten en randvoorwaarden zijn opgelegd aan de ontwikkelaar door de gemeente.
Uitgangspunten en randvoorwaarden die de gemeenteraad zonder overleg met de buurt heeft
vastgesteld. Dat proces klopt niet, volgens het actiecomité. Daarom vinden zij ook dat het proces
voor het vaststellen van het kavelpaspoort opnieuw georganiseerd moet worden.

De buurtenquête die we als actiecomité hebben georganiseerd geven heldere uitgangspunten
voor de ontwikkeling. Ook concluderen we hieruit dat er geen draagvlak is voor de hoogten,


                                                                                                 6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 655 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 656 ======================================================================

<pre>volume en het aantal woningen, maar de buurt ook zeker niet tegen woningbouw is. Wel zien we
graag een oplossing wat past in een kleinschalige groene laagbouwwijk. Wij komen uit op een
maximum van 200 woningen met een hoogte van maximaal 36 meter (niet hoger dan het huidige
bestemmingsplan). We vragen de gemeente om samen met de projectontwikkelaar een nieuw
plan op te stellen waar we als buurt wel mee kunnen leven. Tot slot sluit het actiecomité af met
de oproep om reacties in te dienen via het platform Doe Mee Zoetermeer.


Reacties
Er worden via de Q&A meerdere reacties gegeven:
    • Eens met de uitspraak van het actiecomité
    • Er is geen draagvlak voor deze aantallen en volumen
    • Gemeente moet verantwoordelijkheid nemen

Vragen en antwoorden
De voorzitter bedankt het actiecomité voor de reactie en behandelt graag nog een paar vragen uit
de Q&A die door de deelnemers zijn gesteld. Ten eerste wordt naar een reactie gevraagd aan de
wethouder.

    11) Wat is uw reactie op de zorgen die het actiecomité uitspreekt?
Wethouder: Ik vind het fijn dat het actiecomité de mogelijkheid heeft om te reageren tijdens deze
bijeenkomst. Ook hebben we een goed gesprek gehad vooruitlopend op deze bijeenkomst,
waarbij ik heb kunnen constateren dat er tegemoet is gekomen aan zorgen die er leven door de
projectontwikkelaar. Er wordt gevraagd om op te komen voor belangen van bewoners. Dat doe ik
zeker. Daarnaast kom ik ook op voor belangen van woningzoekenden. Ik snap dat het gewenst is
om minder woningen te bouwen, maar dit betekent ook dat je moet bezuinigen op bijvoorbeeld
openbare ruimte en parkeren. Uiteindelijk wil je naar een haalbaar plan dat kwaliteit toevoegt aan
de buurt. We kunnen met dit schetsontwerp goed de impact zien en kijken of er draagvlak voor is
in de buurt. Het opnieuw opstellen van een kavelpaspoort lijkt mij hier niet de oplossing.
Daarom horen wij graag of er met dit schetsontwerp voldoende tegemoet is gekozen aan de
zorgen die er leven. Reacties kunnen gegeven worden via het platform Doe Mee.

    12) Eén van de zorgen is parkeren, hoe wordt hier tegenaan gekeken door de gemeente?
Wethouder: Wij hebben een parkeerbeleid, vastgesteld in 2019 door de gemeente, waarin
precies staat waaraan parkeren moet voldoen in een woningplan. Hier voldoet dit plan aan voor
zowel bewoners als bezoekers parkeren.

   13) Voor wat voor type mensen zijn deze woningen bedoeld?
Wethouder: Er wordt zowel betaalbare, middeldure als dure huur en koop gerealiseerd. Het is
een breed scala aan soorten woningen die hier gaan komen.

    14) Er komen veel extra woningen bij. Dat levert wellicht ook extra druk op voor
        voorzieningen, zoals het winkelcentrum en de scholen. Hoe gaat de gemeente daarmee
        om?
Wethouder: Veranderingen in het voorzieningenniveau gaan over het algemeen niet over
bebouwing op een los kavel. Maar dit is zeker een gespreksonderwerp waar we het over hebben
binnen de gemeente. Met het oog op de toevoeging van 10.000 woningen en wat dit betekent
voor het voorzieningenniveau in de gemeente. Hierbij kijken wij nadrukkelijk naar demografische



                                                                                                 7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 656 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 657 ======================================================================

<pre>ontwikkelingen en wat dit per wijk betekent. Mijn verwachting is dat er voor de wijk Rokkeveen
geen enorme verschuiving gaat plaatsvinden.

   15) Wat wordt er gedaan met alle reacties die worden ingediend?
Wethouder: Maak vooral gebruik van het indienen van reacties via het platform Doe Mee, zodat
we hier straks na 4 mei een totaalbeeld van hebben en bij de verdere uitwerking kunnen kijken
waar we rekening mee kunnen houden.


Reacties
Er worden via de Q&A meerdere vragen gesteld en reacties gegeven over:
    • De kaders, het kavelpaspoort en de randvoorwaarden die worden gesteld
    • Voorzieningenniveau in de buurt en gemeente met de komst van extra woningen
    • De parkeernorm
    • Participatie: wat is bespreekbaar met deze uitgangspunten
    • Leefbaarheid voor bewoners met komst aantallen woningen

Alle vragen zijn per categorie opgenomen in de bijlage.

    4) Vooruitblik
De voorzitter vertelt dat er ook wordt gekeken naar de invulling van het open groene veld en daar
ook graag de buurt bij te willen betrekken. Daarom delen wij een poll over de invulling van deze
ruimte, die ook staat op het platform Doe Mee.

Poll: Wat wilt u graag terugzien op het open groene veld nabij de Eleanor Rooseveltlaan?
      • Verder beplanten en vergroenen – 27 personen
      • Behouden zoals het is – 29 personen
      • Plaatsen van speeltoestellen – 7 personen
      • Anders dan bovenstaande – 3 personen
      • Overig/niet gereageerd – 26 personen

Na de poll gaat de voorzitter nog in op een aantal vragen uit de Q&A die zijn gesteld door
deelnemers.

    16) Waarom is er gekozen voor een andere positionering van het nieuwe ontwerp t.o.v. het
        huidige gebouw?
Stedenbouwkundige: We hebben gekeken hoe we een nieuwe massa beter kunnen aansluiten
op de wijk. Door de gangen door te trekken kun je het groen straks door zien lopen en er zelf
doorheen lopen. Hiermee wordt de openbare ruimte in het zicht vergroot. Aan de andere kant
hebben we bij de Zuidweg ervoor gekozen de bebouwing zo te positioneren dat er meer
beperking van geluid ontstaat zodat we een rustige openbare ruimte kunnen creëren.

     17) Op wat voor wijze kunnen bewoners hierover nog meedenken?
Stedenbouwkundige: Dit is een schetsontwerp, dus dit moet nog verder uitgewerkt worden naar
een definitief ontwerp. Alle opmerkingen en vragen van vanavond en reacties via het platform
Doe Mee gaan we, waar mogelijk, verwerken. Dit ligt deels bij ons en deels bij de gemeente en
zie ik als een gezamenlijk opgave. Om te kijken hoe we dit plan nog beter kunnen maken.

Reacties


                                                                                                 8
</pre>

====================================================================== Einde pagina 657 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 658 ======================================================================

<pre>Er worden via de Q&A meerdere vragen gesteld en reacties gegeven over:
    • Parkeerbeleid is anders dan de realiteit
    • Zorg over hoogten
    • Bereikbaarheid station Oost
    • Verkeersstromen, ook voor fietsers en voetgangers

Alle vragen zijn per categorie opgenomen in de bijlage.

    5) Afsluiting
Tot slot benadrukt de voorzitter nog dat dit een schetsontwerp is. Deze bijeenkomst is bedoeld
om vragen en reacties op te halen. Via het platform Doe Mee is hier de aankomende twee weken
de mogelijkheid voor. Vervolgens wordt een eindverslag gemaakt waarin wordt aangegeven wat
wel/niet is meegenomen en waarom. U kunt zicht vast voorstellen dat we kijken wat verwerkt kan
worden in het plan, maar dat zal niet voor elke wens mogelijk zijn.

Vervolgens wordt het ontwerp verder uitgewerkt en vindt de bestemmingsplanprocedure plaats.
Dan is er weer de mogelijkheid om reactie te geven op het plan via het indienen van een
zienswijze. Daarna wordt het bestemmingsplan vastgesteld door de gemeenteraad.

Er zijn ook veel vragen voorbij gekomen over geluid en andere vormen van hinder die mogelijk
zijn. Daar wordt de komende tijd veel onderzoek naar gedaan. Denk ook aan de biodiversiteit,
bomen en groen. Deze onderzoeken zijn onderdeel van de bestemmingsplanprocedure en kunt u
tijdens deze procedure ook inzien.

Ik kan mij voorstellen dat u na vanavond denkt dit was veel informatie. U kunt op het platform alle
informatie terugkijken. Ook komen wij in het verslag van vanavond terug op de vele vragen die
zijn gesteld vanavond. De voorzitter bedankt alle deelnemers voor de aanwezigheid.

Terugkoppeling
Dit verslag wordt op 4 mei gedeeld met de bewoners/belanghebbenden die zich hebben
aangemeld voor de bijeenkomst. Daarnaast wordt het verslag geplaatst op het platform Doe Mee
Zoetermeer. Helaas is het niet iedereen gelukt om deel te nemen aan deze online bijeenkomst
via Zoom. Daarom bieden wij hen ook de mogelijkheid om de opname van de volledige
bijeenkomst terug te kijken. Deze is op 22 april per e-mail en via het platform Doe Mee gedeeld
met de buurt.

Van 20 april t/m 4 mei worden via het platform Doe Mee verdere reacties en vragen opgehaald
op het schetsontwerp. De reacties worden in het eind participatieverslag opgenomen,
beantwoord en wordt teruggekoppeld wat wel/niet is meegenomen.




                                                                                                  9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 658 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 659 ======================================================================

<pre>Bijlage
In deze bijlage is een overzicht opgenomen van vragen en reacties die tijdens de
buurtbijeenkomst werden gesteld, opgesplitst per categorie.

 Vragen
 Algemeen
1. Waarom kan de woningbouwopgave niet aan de rand van de stad worden opgelost?
2. Waarom gebruiken jullie het braakliggend terrein aan de Madame Curiesingel naast Just
    Notarissen niet? Dan kun je op de gewraakte plek met minder volume volstaan?
3. Waarom niet de leegstaande kantoren verbouwen? i.p.v. slopen en torenflats?
4. Hoe wordt de negatieve maatschappelijke impact gemeten van dit plan?
5. Hoe verhoudt de door u genoemde kwaliteit en leefbaarheid zich met het grote aantal
    woningen (aantal bewoners) op een relatief kleine ruimte?
6. Zijn de alternatieve locaties voorgesteld door het Eleanor Alternatief in overweging genomen?
7. In het woningbouwprogramma staat dat er in totaal 1500 woningen in rokkeveen/A12 komen.
    Waarom is de zichtlocatie langs de Zuidweg en a12 een reden voor hoogbouw.? Waar denkt
    de gemeente deze 1500 woningen te gaan realiseren?
8. Langs de Zuidweg staat vreselijk veel kantoorruimte leeg. Waarom wordt daar geen
    hoogbouw (66 meter) gebouwd?
9. Rokkeveen is altijd al laagbouw geweest en dat willen wij graag zo behouden! Waarom wordt
    er niet gebouwd bij het van Tuyllpark? Daar is enorm veel ruimte ook voor hoogbouw. Daar
    zou een hele nieuw wijk kunnen ontstaan.
10. Er zijn meerdere projecten (o.a eerste Stationsstraat) gepland in Rokkeveen. Is hierbij
    rekening gehouden met de druk op zorg, winkelcentra en scholen?

 Kavelpaspoort en versnellingsagenda
11. Waarom zijn bewoners niet betrokken bij het ontwerpen van het kavelpaspoort?
12. Wat voor onderzoek heeft de gemeente gedaan om het kavelpaspoort vast te stellen. Dat is
    de basis voor de ontwikkelaar. De omwonenden hebben hier geen inspraak dan wel invloed
    op gehad. terwijl dit juist zo'n grote impact op de omwonenden heeft?
13. Door wie is het kavelpaspoort geaccordeerd?
14. Waar is de inschatting m.b.t. versnellingslocaties op gebaseerd?
15. De omgevingswet veronderstelt overleg en overeenstemming voorafgaand aan planvorming.
    Waarom herstelt de gemeente deze volgorde niet?
16. Waarom werd er in Palestein de hoogbouw teruggebracht en in andere, laagbouwwijken,
    enorme torens neergezet
17. Maar nu zijn er in het kavelpaspoort randvoorwaarden geformuleerd waar de bewoners van de
    wijk niet achter staan en weerstand opwekt. Valt er over deze randvoorwaarden nog te
    discussiëren?
18. Is er al gedacht aan bebouwing over de A12?
19. Het kavelpaspoort geeft aan 300 - 400 woningen, het ontwerp is voor 350 woningen. Ik mis
    nog het ontwerp voor 300 woningen. Wordt dat nog gemaakt?

 Ruimtelijke contouren
20. Waarom hoogbouw in een laagbouwwijk?
21. Waarom heeft u de bestaande gebouwen van de Rabo niet geïntegreerd in uw ontwerp?
22. Blijft het veld in dezelfde vorm of verandert dit nog?

 Programma
23. Wat voor type woningen worden het (huur/koop) en voor welk segment? Zijn er ook sociale
    woningen in het project opgenomen of ouderen-woningen?


                                                                                              10
</pre>

====================================================================== Einde pagina 659 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 660 ======================================================================

<pre>24. Worden het koop of huurwoningen?

 Bezonning en geluid
25. Wat doet de schaduw dan in april en mei en verder. Nu zie je niet de verschillen. Dit wordt
    idealer voorgesteld dan de werkelijkheid
26. Is er compensatie voor bewoners met zonnepanelen waarbij de slagschaduw een negatieve
    impact heeft?
27. Zijn er metingen gedaan naar geluidsniveau en luchtverontreiniging veroorzaakt door o.a. de
    A12?
28. Zijn er geluidberekeningen gemaakt voor het geluid aan de gevelwanden?
29. Hoe zit het met het zingen van het geluid. Aan de andere kant van onze straat komt ook
    hoogbouw. En hoe zit het met de brandweer normen. Spuitwagen kan in mijn beleving niet
    hoger dan 30 meter komen? Hoe gaat de gemeente om met mijn gezondheid?
30. Ik hoor niets over milieu overlast, denk aan spoor en A12 dichtbij?

 Mobiliteit (verkeer en parkeren)
31. Welke norm wordt gehanteerd voor het parkeren? Ik zie in de wijk veel parkeeroverlast. Er zijn
    steeds meer woningen die 2 of meer parkeerplaatsen 'opeisen'
32. Met hoeveel auto's is rekening gehouden per woning?
33. Waar moeten bezoekers parkeren?
34. In uw ontwerp rekent u met een parkeereenheid van 0,78 gemiddeld, waar blijven de overige
    voertuigen en die van bezoekers. Waar gaan de bewoners die geen plek kunnen vinden in de
    garage hun auto parkeren?
35. Is de inrit van de parkeervoorziening ook tevens de uitrit?
36. Hoe wordt voorkomen dat men toch de wijk in gaat?
37. Welke aannames worden er gemaakt t.a.v. aantal bewoners, parkeerplaatsen etc. Hoe
    realistisch is dat en wat wordt er gedaan indien de werkelijkheid gaat afwijken van de
    aannames? Wat zal de uitwerking zijn op de buurt?
38. Met hoeveel extra verkeersbewegingen wordt rekening gehouden?
39. Hoe denkt de Gem. om te gaan met bewoners die geen gebruik (kunnen) maken van de
    ondergrondse parkeervoorziening?
40. Het aantal auto’s per gezin is meer dan 1 (volgens het CBS). Hoe kunnen de 309
    parkeerplaatsen dan voldoende zijn?
41. Hoe is de toegang met de auto, vanaf welke weg?
42. Hoe kan het met een gestelde parkeernorm van 0,4 die door de gemeente was gemeld, er nu
    ineens 304 parkeerplaatsen zullen zijn?
43. Zijn de 309 parkeerplaatsen verwerkt onder de nieuwbouw?
44. De parkeernorm kan dus nog naar beneden worden bijgesteld?

 Openbare ruimte, groen en duurzaamheid
45. Als de omgeving (groen/park) wordt opgeknapt, hoe wordt dan geregeld dat het ook
    onderhouden wordt?
46. Ik begrijp uit het ontwerp dat de bomen worden gekapt?
47. Blijven de bestaande bomen bij de Machtildahof tegen de wal intact zonder dat er
    grondverhoging bij de bomen plaatsvindt?
48. Hoeveel komt de grond op de parkeergarage omhoog als er bomen op geplaatst worden? Dan
    wordt het meer dan 6 m?
49. Ik neem aan dat er ook gezinnen komen wonen met kinderen. Is er rekening gehouden met
    voldoende speelruimte.

Proces


                                                                                               11
</pre>

====================================================================== Einde pagina 660 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 661 ======================================================================

<pre>50. Wordt er vanuit de gemeente een enquête gehouden? En worden er op basis van de
    uitkomsten dan ook aanpassingen gedaan?
51. Hoe transparant is het DOEMEE platform? Kunnen wij alle vragen van buren en de
    antwoorden terugzien?
52. Wat gaat het DOEMEE platform doen met ingediende bezwaren die gaan over de
    uitgangspunten van het kavelpaspoort?
53. Hoe wordt er nou exact draagvlak gemeten?
54. Waarom gaat het schetsplan niet eerst naar de Raad en daarna pas verder ontwerpen?
55. In hoeverre worden bewoners meegenomen in de aanpassingen van het ontwerp?
56. Tot wanneer kunnen reacties worden ingediend bij het platform?
57. Hoe wordt voorkomen dat er veel overlast is tijdens de bouw?
58. Wat is de plandatum voor oplevering?

Reacties
Algemeen
   • B.v. herinrichting van het van Tuijlpark. Het park dreigt te verpauperen, althans de
       vestigingen.

Kavelpaspoort en versnellingsagenda
   • Als de kavelpaspoorten zijn vastgesteld door de Gemeenteraad zou ik graag willen weten
       hoe de gemeenteraad is geïnformeerd over de impact van de gestelde aantallen
       woningen en hoogtes van de gebouwen t.a.v. de verschillende locaties. Je kan namelijk
       wel de aantallen woningen en bouwhoogtes bepalen maar als je dit hoort zegt je dit niets.
       Hier moet eerst een gedegen onderzoek naar gedaan zijn.
   • U kunt toch niet de ontwikkelaar verantwoordelijk stellen voor de haalbaarheid van het
       plan, omdat de gemeente een te onrealistisch kavelpaspoort heeft neergelegd? Een
       kavelpaspoort wat geen draagvlak heeft in de buurt?
   • De wethouder verschuilt zich achter de ontwikkelaar en gaat zijn politieke
       verantwoordelijkheid uit de weg. Schande!
   • Hoe kunnen we nu vragen en opmerkingen maken de komende twee weken als er
       zoveel nog niet duidelijk is?!
   • Wat zijn deze kaders concreet? Wat wordt de verhouding concreet? Dit is een antwoord
       die mijn vraag ontwijkt.
   • Waar haalt de wethouder de stelling vandaan dat 350 extra huishoudens geen invloed
       hebben op het voorzieningenniveau in de wijk
   • Als uitgangspunten niet ter discussie staan, wat doe je dan met de zorgen
   • De wethouder heeft zojuist gezegd "Er is al geluisterd naar de bewoners", dus is er nog
       wel inspraak?
   • Als ik de wethouder zo beluister is inspraak een gepasseerd station. De wethouder heeft
       zijn ziel verkocht aan een projectontwikkelaar.
   • Concreet: het zijn te veel woningen? Is dat niet concreet genoeg voor de wethouder?
   • Ik begrijp dat de ontwikkelaar op basis van de aangegeven kaders een schetsontwerp
       heeft gemaakt maar dat is geen antwoord op mijn vraag.
   • Buurtbewoners kunnen zich verzetten tegen aanpassing van het bestemmingsplan. Wil
       de wethouder dat graag? Hij doet wel aan uitlokking!
   • Als dit kavelpaspoort vast ligt, inclusief het aantal woningen, wat mogen bewoners dan
       nog verwachten van de komende participatie, m.a.w. wat is nog wel bespreekbaar?
   • Er wordt aangegeven dat het plan duidelijk is, maar ook dat pas nu echt gekeken wordt
       naar uitwerking op de buurt. Dan lijkt me het plan nog niet echt duidelijk. Hoe wordt de
       invloed op buurt en wijk verder uitgewerkt en de mening van de omwonenden in
       besluitvorming meegenomen?

                                                                                             12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 661 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 662 ======================================================================

<pre>    •   De wethouder is begaan met het verdienmodel van de ontwikkelaar, niet met de
        leefbaarheid van de buurt voor omwonenden. Een halvering van het bouwvolume gaat de
        gemeente geld kosten. Is de wethouder al bevreesd voor zijn politieke positie? Hij jaagt
        de gemeente op kosten door de falende procesgang die hij weigert te repareren.

Ruimtelijke contouren
   • Silhouet wordt een forse skyline, daar is nu nog niets van te zien. Ter hoogte van
       Lansingherland is alleen industrie. Lijkt niet voor de handliggend dat daar hoogbouw
       komt. Ook verder richting Bleiswijk wordt dat geen hoogbouw lijkt mij. Is die redenering
       juist?
   • Het waslijnconcept... sinds wanneer bestaat dat concept? Sinds wanneer weten
       Zoetermeerders dat zij daaraan zijn overgeleverd?
   • je moet wel lef hebben te spreken van meer biodiversiteit terwijl je zulke gebouwen
       neerzet!
   • Ik heb sterk het idee dat de hoogte niet in verhouding is met de werkelijkheid. Klopt dat?
   • Rondom uitsluitend laagbouw, waarom dan van die megalomane hoogbouw?
   • Weer wordt de Elisabethgang erg benadeeld...het gebouw komt veel te dichtbij de
       huidige woningen.
   • Waarom 66 meter?!? In een laagbouwwijk….
   • 350 woningen is echt nog te veel voor het volume van de huidige wijk
   • Ook zal het vrije uitzicht uit de tuinen in Machtildahof en Angelagang verdwijnen....
   • 66meter is vele malen hoger als alles wat in Rokkeveen te vinden is. 1,5x zo hoog als de
       Watertoren. Hoe komen jullie dan tot het de conclusie dat dit ingepast is in de bestaande
       wijk?
   • Als men over de A12 rijdt zal men denken jeetje wat hoog, maar je zou er maar naast
       wonen, mij niet gezien. Met andere woorden de hoogbouw waslijn wordt alleen gezien
       door stedenbouwkundigen.
   • Hoe kan dit plan dan “goedkoop en sociaal” gebouwd worden, met zulke aanpassingen?
   • Maar één gebouw gaat tot 50 meter.
   • Het beeld vanuit de Machtildahof wordt ernstig aangetast, vooral door de hoogbouw. De
       direct aangrenzende woningen maar ook verderop in de wijk hebben wel degelijk last van
       deze bouwvolumes en bouwhoogtes. Waarom houdt de visie van 'het waslijn concept'
       geen rekening met bestaande laagbouw?
   • Probleem is niet alleen de Machtildahof, alle rondom gebouwde woningen hebben last
       van deze hoogbouw
   • Terugduwen van de nieuwe gevel is leuk, maar vanuit de Machtildahof kijk je tegen die
       hoge kolos van 66 mm hoog. 66 meter is echt veel te hoog. Als dit lager is zal dit beter in
       de wijk passen.
   • Architectonisch is het wel een zeer grote overgang van bestaand- naar nieuwbouw!!
   • Het wordt er voor de toekomstige bewoners ook niet onverdeeld plezierig wonen.
   • De mogelijkheid is toch niet wat er bestaat? Momenteel is er dus geen enkel gebouw dat
       de hoogte van richting 66 meter ook maar heeft.
   • Maar deze tekeningen komen over alsof ze niet boven het “regus” gebouw uitsteken,
       maar dat doen ze wel.
   • Dan moet u zich realiseren dat dit stukje van Rokkeveen (en eigenlijk heel rokkeveen)
       gebaseerd is op laagbouw. Bij het van Tuylpark is nog genoeg ruimte voor meer
       woningen en evt. hoogbouw waar niemand last van zult hebben. Prima dat hier woningen
       komen maar wel passend in onze wijk. dus laagbouw.!!!




                                                                                               13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 662 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 663 ======================================================================

<pre>Bezonning en geluid
   • Oei, ik ben wel bang voor schaduwwerking in de Machtildahof bij een gebouw van 60
      meter.
   • Kortom de hele avond geen zon meer in de Machtildahof (juist in de periode dat je in 's
      avonds buiten kunt zitten!)
   • Het woon- en leefklimaat rond de A12 is ronduit slecht: veel geluid en
      luchtverontreiniging.

Mobiliteit (parkeren en verkeer)
   • Kunnen we nog ergens bezwaar maken tegen de nieuwe veel te lage parkeernorm?
        Velen van ons hebben geen andere keuze dan woon-werk verkeer met de auto, dus daar
        moet zo’n norm rekening mee houden.
   • Bewoners van de Elisabethgang zullen ernstig hinder ondervinden van het in- en
        uitgaande verkeer richting de parkeervoorzieningen omdat, volgens de huidige schetsen,
        hiervoor de huidige in- en uitrit aan de Moeder Teresasingel zal worden gebruikt. Deze
        situatie is verre van wenselijk.
   • Kristian maar er zijn te weinig parkeerplekken dus men gaat wel zoeken.
   • Eerder is het actiecomité bijgepraat, toen is er gepraat over een andere ingang voor
        verkeer i.v.m. de Elisabethgang. Ook is er gepraat over de parkeerplaatsen die er nu zijn
        die gaan verdwijnen. Ik zie hier nog geen wijzigingen??!!
   • De wijk staat al volgepropt met auto’s met de huidige parkeernorm van 1,2 . De OV
        mogelijkheden zijn vrij slecht, dus de meeste tweeverdieners hebben ook 2 auto’s.
   • In- en uitgaande verkeer richting de parkeervoorzieningen is zeer onwenselijk.
   • 350 woningen en 309 parkeerplaatsen is misschien een goede berekening van wat de
        gemeente aangeeft, maar iedereen weet toch dat de realiteit anders is...2 auto's per
        huishouden meer regelmaat dan uitzondering...er zijn nu al parkeerproblemen in de wijk
   • Parkeerbeleid is toch iets anders als de realiteit. Ik snap de wens van de gemeente dat er
        minder auto’s per gezin zouden zijn, maar de realiteit is dat er meer als 1 auto per gezin
        is. Hoe wordt hier dan mee omgegaan? Dit betekent dat men op zoek gaat naar plekken
        in de wijk om de auto te parkeren.
   • De normering voor de parkeergelegenheid is veel te laag. Tegenwoordig is het
        gemiddelde al 2 per gezin. Ik neem aan dat er ook bezoek komt voor de bewoners die
        een parkeerplek nodig hebben. Aangezien er al een parkeerprobleem is in de wijk lijkt mij
        dat hier nog eens naar gekeken moet worden.
   • In het pan paspoort staat de mobiliteit met openbaar vervoer centraal Maar de
        bereikbaarheid van station Oost gaat via een voetpad! veilig voor de kinderen en andere
        voetgangers! Hier dient een oplossing voor gevonden te worden. Zoetermeer wil een
        fietsstad zijn. Toch.
   • De parkeernorm bijstellen naar 1,5 lijkt mij een vereiste als je geen overlast van tweede
        auto’s in omliggende wijk wilt.
   • We weten allemaal dat fietsers en voetgangers de kortste weg kiezen en geen blok om
        fietsen via Ceciliagang.

Openbare ruimte, groen en duurzaamheid
   • Meer woningen en ongetwijfeld meer hondenbezitters. Ik voorzie dat het veld en de
      groenvoorziening al snel als hondenuitlaatplaats wordt gebruikt i.p.v. een picknick-/sport-
      /speelveld. Nu lopen al veel hondeneigenaar een rondje veld en dan hoop ik maar dat de
      uitwerpselen netjes door de baasjes worden opgeruimd. Deelt men deze angst?




                                                                                               14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 663 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 664 ======================================================================

<pre>Addendum




           19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 664 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 665 ======================================================================

<pre>Addendum


Nagekomen reactie per e-mail (d.d. 17-07-2021)



Inleiding
In 2019 kwam ik bij toeval op de website www.nieuwbouw-zoetermeer.nl. Hier zag ik tot
mijn grote verbazing dat er op de kavel Eleanor Rooseveldlaan 3 – 29, waar het kantoor van
Rabobank was gevestigd, een enorme woontoren stond ingetekend. Hier schrok ik wel van.
Na wat speurwerk vond ik via de website het kavelpaspoort wat in oktober 2018 door de
gemeenteraad was aangenomen.
Mijn eerste vraag was: Waarom moet ik via een willekeurige website te lezen krijgen dat ik
een woontoren van 90 meter in mijn achtertuin krijg.
Sindsdien hebben we geprobeerd contact te krijgen met de gemeente over dit project, de
uitgangspunten en de voortgang.
Vanaf oktober 2018 (vaststellen kavelpaspoorten) tot 20 april is er geen (of nauwelijks)
informatie en communicatie vanuit de gemeente geweest.
Mijn gevoel hierover is dat de gemeente, willens en wetens, hun eigen planning volgt. De
burgers hier volledig links laat liggen en totaal niet betrekt.
Dit gevoel heerst overigens niet alleen bij de bewoners van het project Eleanor
Rooseveldlaan, maar ook bij projecten als “de Sniep”, 1e Stationstraat (oud ERA gebouw),
ABN AMRO gebouw aan de Luxemburglaan enz.
Het lijkt erop dat de gemeente lack heeft aan de belangen van haar eigen burgers. Uiteraard
is het goed om op te komen voor je eigen burgers die een woning nodig hebben. Dat begrip
is er, zeker bij ondergetekende, zeker wel. Maar dit gaat niet samen met draadvlak van de
betrokken bewoners. Draagvlak wat moeilijk te verkrijgen is als een en ander “door de strot”
wordt geduwd. Want zo voelt dit project Eleanor Rooseveld bij ons als bewoners.
Inmiddels zijn de twee kantoren verkocht aan een commerciële partij die, op basis van het in
2018 vastgestelde kavelpaspoort een verbintenis is aangegaan.
Het voelt dat het commerciële belang inmiddels groter is geworden dan het buurt /
bewoners belang.
Het actiecomité “Het Eleanor Alternatief” heeft goede alternatieve en vindt dat er best
woningen kunnen komen. Maar wel binnen de juiste proporties.
Ik vraag dan ook met klem om het politieke standpunt van het vastgestelde kavelpaspoort
te herzien en in overleg met de bewoners te komen tot een passend kavelpaspoort voor de
locatie Eleanor Rooseveldlaan 3 – 29.

Samenspraak 20 april
Het inloggen op de Zoom – sessie was slecht. Na heel veel proberen is het uiteindelijk
gelukt.
Voor de samenspraak is alleen gekozen voor raadplegen. Dit betekent dat er vanuit de
gemeente alleen maar gezonden werd. De gestelde vragen zijn niet of nauwelijks
beantwoordt en alleen de makkelijke vragen werden beantwoord. Daarnaast kreeg ik het
gevoel dat er kritische vragen niet zichtbaar werden gemaakt.
2
Wij hebben deze avond ervaren als alleen maar zenden door de gemeente om hierbij uitleg
te geven over het plan. Aangegeven werd dat het plan niet “in beton gegoten” is,




                                                                                               1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 665 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 666 ======================================================================

<pre>Wel heeft de heer Paalvast aangegeven dat er over het kavelpaspoort inhoudelijk geen
discussie meer over te voeren valt. Dit betekent dat de randvoorwaarden voor de gemeente
vast staan.
De belangrijkste bezwaren voor mij zijn de hoeveelheid woningen (300 -400) en de
maximale bouwhoogte (66 meter).
Vragen en opmerkingen samenspraak Eleanor Rooseveldlaan 3 – 29
Algemeen
Een aantal algemene vragen ten aanzien van het woningbouwprogramma van de
gemeente:
1. Waar is de noodzaak van 10.000 tot 16.000 extra woningen op gebaseerd? Immers:
Het CBS heeft een bevolkingsgroei van Zoetermeer van ca. 11,1% tussen 2018 tot
2035 gerekend. Dit zijn ca. 13.500 extra inwoners.
2. Is er een relatie tussen de groei van de grote randstadsteden Den Haag en
Rotterdam en de meer te bouwen woningen dan de voor de berekende
bevolkingsgroei van Zoetermeer?
3. Als deze relatie er niet is: Waarom worden er dan meer woningen in Zoetermeer
gebouwd dan wellicht volgens CBS noodzakelijk?
4. Als de relatie er wel is: Waarom moet Zoetermeer dan deze hoeveelheid woningen
binnenstedelijk bouwen als er elders in de regio (b.v. BleiZo) meer ruimte is?
5. Hoe is de verdeling van de woningen in lage huur, midden huur, dure huur / koop?
6. Hoelang moet de ontwikkelaar bij dit project de sociale huurwoningen betaalbaar
houden, conform de afspraak met de gemeente?

Kavelpaspoort:
Het kavelpaspoort is in oktober 2018 vastgesteld in de gemeenteraad.
Ik heb hier de navolgende vragen over:
1. Hoe zijn de randvoorwaarden, zoals vermeld op het kavelpaspoort, tot stand
gekomen?
2. Wat voor status heeft het kavelpaspoort? Heeft het een juridische status? Of is het
planalogisch / stedenbouwkundig richting gevend?
3. Waar is het aantal woningen van 300 tot 400 op gebaseerd?
4. Waarom is er op deze locatie gekozen voor een maximale hoogte van 90 meter?
5. Waarom is er gekozen voor een parkeernorm van 0,5 tot 1,0, terwijl op dit moment
de parkeernorm in Rokkeveen 1,1 is?
6. De randvoorwaarden in het kavelpaspoort zijn fors in relatie tot de locatie. Dit wordt
ook beaamd door de heer Paalvast.
Waarom zijn deze randvoorwaarde, voordat het kavelpaspoort in 2018 was
ingediend in de gemeenteraad, niet aan de buurt voorgelegd om meer draagvlak
voor het kavelpaspoort te krijgen?
7. Waren de randvoorwaarde van het kavelpaspoort bekend bij de ontwikkelaar ten
tijde dat zij de locatie heeft aangekocht?

Bevolkingsdichtheid en sociale cohesie
Inleiding:
Het gebied tussen de Madam Curiesingel – Zuidweg – 2e Stationsstraat – Tintlaan beslaat
zo’n 250 woningen. Dit heeft een oppervlak van 0,098 km2.
Er komen 354 woningen bij. Dit geeft een totaal van 604 woningen. Gemiddeld heeft
Nederland 2,1 bewoners per woning. Dit betekent dat er op deze 0,098 km2 1.268




                                                                                            2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 666 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 667 ======================================================================

<pre>bewoners komen te wonen.
4
Dit is omgerekend een bevolkingsdichtheid van 12.942 inwoners per km2. Op dit moment
heeft Zoetermeer een bevolkingsdichtheid van ca. 3.636 inw/km2. (Bron: Wikipedia)
Ter vergelijking: De dichtbevolkste stad op de wereld is Monaco met ca. 15.250 inw./km2.
Den Haag heeft momenteel een bevolkingsdichtheid van ca. 6.644 inw/ km2. (Bron:
Wikipedia)
Zoetermeer heeft op dit moment zo’n 56.200 woningen en 125.265 inwoners. Dit is zo’n 2,2
bewoners per woning.
Zoetermeer wil 10.000 woningen bijbouwen. Dit betekent dus een bevolking van (56.200 +
10.000 woningen) x 2,2 bewoners/won = ca. 146.000 inwoners.
Alle bij te bouwen woningen worden allemaal binnenstedelijk gerealiseerd. Dus het totale
oppervlak van Zoetermeer van 37,05 km2 zal nagenoeg gelijk blijven.
Dit betekent 146.000 inwoners / 37,05 km2 = 3.940 inw/km2.
Deze enorme toename van hoeveelheid mensen op zo’n klein oppervlak geeft een
behoorlijke sociale druk. De menselijke maat is volledig zoek.
1. Waarom moet er in dit kleine stukje Rokkeveen een toename van 3 tot 4 keer de
hoeveelheid inwoners / km2 bijkomen?
2. Wat gaat de gemeente doen om deze sociale cohesie te bevorderen?
In gebied 2, 3 en 4 (Zie bijlage 1 en 2) wordt gesproken over “ruimte voor ontmoeten en
collectief gebruik”.
1. Hoe ziet de gemeente dit?
2. Welke voorzieningen worden hierbij door de gemeente getroffen?
3. Wat gaat de gemeente doen om hangjongeren te weren?

Gebouw 1
1. Wat is de afstand van de kopgevel van het laagste deel vanaf het huidige
basketbalveld?
2. Wat is de afstand vanaf de kopgevel tot de knik van het gebouw?
3. Wat is de afstand van de knik van het gebouw tot de toren?
4. Hoe groot is de plattegrond (footprint) van de toren?
5. Hoeveel woningen zijn er in “gebouw 1”;
6. Hoeveel woningen worden er per verdieping gebouwd?
7. Wat is de doelgroep voor deze woningen?
8. Wat is de verdeling van deze woningen in gebouw 1 (goedkope huur, midden huur,
dure huur / koop)?

Gebouw 2
1. Hoe groot is de plattegrond (footprint) van het lage deel van gebouw 2?
2. Hoe groot is de plattegrond (footprint) van het hoge deel van gebouw 2?
3. Hoeveel woningen zijn er in “gebouw 2”;
4. Hoeveel woningen worden er per verdieping gebouwd?
5. Wat is de doelgroep voor deze woningen?
6. Wat is de verdeling van deze woningen in gebouw 2 (goedkope huur, midden huur,
dure huur / koop)?

Gebouw 3
1. Hoe groot is de plattegrond (footprint) van het lage deel van gebouw 3?
2. Hoe groot is de plattegrond (footprint) van het hoge deel van gebouw 3?




                                                                                           3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 667 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 668 ======================================================================

<pre>3. Hoeveel woningen zijn er in “gebouw 3”;
4. Hoeveel woningen worden er per verdieping gebouwd?
5. Wat is de doelgroep voor deze woningen?
6. Wat is de verdeling van deze woningen in gebouw 3 (goedkope huur, midden huur,
dure huur / koop)?

Gebouw 4
1. Wat is de afstand tussen de langsgevel van het gebouw en de erfgrens van de
woningen van de Elisabethgang?
2. Hoe groot is de plattegrond (footprint) van het lage deel van gebouw 4?
3. Hoe groot is de plattegrond (footprint) van het hoge deel van gebouw 4?
4. Hoeveel woningen zijn er in “gebouw 4”;
5. Hoeveel woningen worden er per verdieping gebouwd?
6. Wat is de doelgroep voor deze woningen?
7. Wat is de verdeling van deze woningen in gebouw 4 (goedkope huur, midden huur,
dure huur / koop)?

Parkeren
1. Welke parkeernorm wordt voor dit project gehandhaafd?
2. Hoe is de parkeernorm voor dit project tot stand gekomen?
3. Hoe is de verdeling van parkeerplaatsen in relatie tot de woningen?
4. Moeten mensen een parkeerplaats huren of kopen? En zo ja: Wat zijn de kosten
hiervoor?
5. Is een parkeerplaats bij de woning inbegrepen?
6. Worden bewoners verplicht een parkeerplaats af te nemen? Of mogen ze ervoor
kiezen hun auto in de wijk te stallen?
7. Er zijn twee parkeergarages in het ontwerp. Hoeveel parkeerplekken komen er in
iedere garage?
8. Waar komen de twee ingangen van de parkeergarages?
9. Welke aanpassingen worden er aan de openbare weg gedaan om de grote stroom
auto’s uit de parkeergarage te verwerken?
10. Hoe wordt de ventilatie van de parkeergarages gegarandeerd?
11. Als de garages mechanisch geventileerd worden:
a. Komen er dan nog kanalen uit het gebouw?
b. En zo ja, waar komen deze dan?
c. Maakt deze installatie geluid?
12. Als de garages natuurlijk worden geventileer:
a. Hoe wordt dit geregeld?
13. Hoeveel parkeerplekken komen er voor bezoekers van de nieuwbouw?
14. Waar komen de parkeerplekken van bezoekers van de nieuwbouw?
15. Waar komen de parkeerplekken voor de huidige bewoners van de Elisabethgang?
16. Krijgen de huidige bewoners van de Elisabethgang een eigen parkeerplek? Of blijven
dit openbare parkeerplekken?

Groenvoorziening
1. Wat gebeurt er met de bestaande bomen die tussen de geluidswal en het huidige
kantoor staan (Gebied 1 in bijlage 1)?
2. Wat gebeurt er met de bomen tussen de Doretheagang en het veld?
3. In bijlage 2 wordt gesproken over “bloemrijke grasmengsels en stimulering




                                                                                         4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 668 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 669 ======================================================================

<pre>biodiversiteit”.
3a. Hoe ziet de gemeente dit?
3b. Wat voor bloemrijk grasmengsel wordt dit? (Immers: Door de gemeente is in
2010 op de dijk achter de woningen aan het Machtildahof ook een mengsel
van siergrassen beloofd. Dit is nooit aangebracht en het is een grote onkruid
heuvel.)
4. Wat voor soort haag wordt er tussen de Zuidweg en gebouw 1 geplaatst om de
verblijfsplek van vogels te stimuleren?




                                                                                5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 669 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 670 ======================================================================

<pre>Reactie gemeente op ingekomen reactie (d.d. 13-09-2021)

Geachte,

Uw reactie op de participatiebijeenkomst, bijgevoegd bij deze mail, is helaas niet meegenomen in het
Eindverslag Participatie. Zoals per mail aan u gemeld op 2 augustus is dit gekomen doordat de door u op 3
mei j.l. ingezonden bijlage (vragen samenspraak), eveneens bijgevoegd bij deze mail, niet te openen was
door de gemeente. Helaas is u destijds niet om een nieuwe reactie gevraagd. Onze excuses hiervoor. U
hebt uw reactie op 17 juli j.l. nagestuurd. Graag reageer ik alsnog op uw reactie, door hieronder per thema
in te gaan op uw vragen.

Omdat het opstellen van uw reactie en de beantwoording van de gemeente via het Eindverslag Participatie
elkaar in dit geval gekruist hebben, zijn veel vragen al beantwoord in het participatieverslag. U vindt
daarvoor een verwijzing in deze beantwoording. Daarom is het vastgestelde Eindverslag Participatie
nogmaals bijgevoegd. Ook zijn er een aantal vragen die nu nog niet beantwoord kunnen worden, omdat het
over zaken gaat die nog worden uitgewerkt door de ontwikkelaar. De participatie heeft plaatsgevonden op
basis van een schetsontwerp. In deze fase van het planproces zijn diverse zaken dan ook nog nader uit te
werken.

Algemeen, vraag 1 t/m 4
De gemeente Zoetermeer heeft de ambitie uitgesproken om te groeien met 10.000 tot 16.000 woningen.
Enerzijds om een bijdrage te leveren aan en verantwoordelijkheid te nemen in de sterke (regionale)
woningbehoefte. De krapte op de woningmarkt is enorm. De oplossingen worden zowel binnenstedelijk
alsook aan de rand van steden (in geval van Zoetermeer bijvoorbeeld nabij station Lansingerland-
Zoetermeer, Bleizo-west) gezocht. Anderzijds om bestaande voorzieningen en het draagvlak daarvoor in
onze stad te behouden door te groeien. Daarbij speelt ook doorstroming en bouwen voor de eigen
inwoners een belangrijke rol.

Zie ook het hoofdstuk Woningbouwopgave Zoetermeer (blz. 9 en 10) in het Eindverslag Participatie.

Algemeen, vraag 5 en 6
De verhouding tussen de verschillende woningtypes en de exacte aantallen hierbij zijn momenteel nog niet
bekend. Zie ook het hoofdstuk Programma (blz. 11) in het Eindverslag Participatie.

Het Kavelpaspoort
Voor de beantwoording van deze vragen verwijs ik u naar het hoofdstuk Ontwikkelproces en planning (blz.
8 en 9) in het Eindverslag Participatie. Bij vraag 7 vraagt u naar persoonlijke inschattingen van de
ontwikkelaar, dit kan de gemeente niet beantwoorden.

Bevolkingsdichtheid en sociale cohesie
Naast het realiseren van woningen worden ook nieuwe buitenruimtes, op de parkeerdekken en tussen de
gebouwen, toegevoegd. Ook opwaardering van de openbare ruimte en het centrale groengebied dat
behouden blijft, bieden aanleiding voor ontmoeting, sociale contacten en spelen. In de plint van de
gebouwen wordt nog onderzocht of commerciële / sociaal-maatschappelijke voorzieningen of collectieve
ruimtes een plek kunnen krijgen. Privé buitenruimtes (terrassen of balkons) bieden zicht en geven sociale
controle op de openbare ruimte. Zie ook het hoofdstuk Invulling openbare ruimte in het Eindverslag
Participatie (blz. 11 en 12).

Maatvoering gebouwen
Het huidige plan betreft een aanzet voor de hoofdopzet. Verdere maatvoering en uitwerking van de
gebouwen en plattegronden zal nog plaats vinden en kan op onderdelen wijzigen. Grofweg is de afstand in
het nu gepresenteerde plan tussen de nieuwbouw en de dichtstbijzijnde woningen ca. 18 meter (voorzijde




                                                                                                            6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 670 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 671 ======================================================================

<pre>Elisabethgang) en ca. 44 meter (achterzijde Machtildahof). Zie ook het hoofdstuk Bouwplan (blz. 10 en 11)
in het Eindverslag Participatie.

Parkeren
Voor de beantwoording van de vragen over het parkeren verwijs ik u naar het hoofdstuk Mobiliteit in het
Eindverslag Participatie (blz. 12 en 13). Gedetailleerde informatie over de parkeervoorzieningen is nog niet
beschikbaar omdat dit nog verder wordt uitgewerkt.

Groenvoorziening
Voor de beantwoording van de vragen over de Groenvoorziening verwijs ik nu naar het hoofdstuk Invulling
openbare ruimte in het Eindverslag Participatie (blz. 11 en 12). Het ontwerp voor de buitenruimte en
daarbij het groen worden nog nader uitgewerkt.




                                                                                                               7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 671 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 672 ======================================================================

<pre>Reactie Actiecomité op het Eindverslag aan college en gemeenteraad via e-mail (d.d. 15-07-2021)


Zoetermeer, 15 juli 2021,

Geacht college van B&W (en cc. de gemeenteraad),

Na jaren was het eindelijk zo ver: in een digitale bijeenkomst konden bewoners van Rokkeveen op 20
april eindelijk hun zegje doen over het plan van de gemeente om in een hoekje van hun woonwijk 350
woningen te bouwen. Een lange reeks vragen maakte opnieuw duidelijk hoe zeer de buurtbewoners
opzien tegen de zware aanslag op hun leefomgeving. In het verslag van de bijeenkomst dat de
gemeente 5 juli heeft gepubliceerd is alles echter rozengeur en maneschijn.

EXTREME UITGANGSPUNTEN
In het officiële eindverslag Participatie Plan woningbouw Eleanor Rooseveltlaan 3-29 wordt
geconcludeerd dat met enkele aanpassingen in het bouwplan "een goede balans is gevonden tussen
de belangen van de omwonenden en die van de gemeente Zoetermeer om 10.000 woningen te
realiseren." Actiecomité Het Eleanor Alternatief deelt die conclusie in het geheel niet! Het
gepresenteerde bouwplan komt op geen enkele manier tegemoet aan de aanhoudende bezwaren
tegen de extreme uitgangspunten die de gemeente eind 2018 heeft vastgelegd in het zogenaamde
kavelpaspoort.

VERZET VAN DE BUURT
De bijlagen bij het eindverslag maken duidelijk dat het overgrote deel van ruim 180 huishoudens zich
op de informatieavond op 20 april jl. juist heeft verzet tegen die uitgangspunten. Deze reacties spreken
duidelijke taal. Vooral het geplande aantal woningen mag de 200 niet overschrijden en de maximale
bouwhoogte moet tot 30 meter beperkt blijven. De deelnemers aan de participatiebijeenkomst
schaarden zich in groten getale achter de standpunten van het actiecomité, die overigens al maanden
bij de gemeente bekend zijn. Maar voor de gemeente geldt kennelijk dat het in 2018 eenzijdig
vastgestelde kavelpaspoort in beton is gegoten. Bij de totstandkoming van het kavelpaspoort zijn de
omwonenden op geen enkele wijze betrokken geweest. Bovendien heeft de gemeente omwonenden
hierover pas in april 2021 (!) actief geïnformeerd en ze daarmee compleet overvallen.

DRAAGVLAK NODIG
Het onwrikbare standpunt van de gemeente, met name wethouder Paalvast, om aan de uitgangspunten
in het kavelpaspoort vast te houden staat in schril contrast tot het voortschrijdende inzicht in de
gemeenteraad dat omwonenden van binnenstedelijke bouwplannen daar veel eerder bij moeten
worden betrokken, namelijk al bij de opstelling van een kavelpaspoort. Dit blijkt uit het voorstel
“Stedenbouwkundige buurtvisie” van Zó Zoetermeer, dat de gemeenteraad op 12 juli met algemene
stemmen heeft aangenomen. Burgemeester Bezuijen stelde onlangs echter doodleuk dat dit
voortschrijdende inzicht alleen toekomstige projecten ten goede zal komen. Bij lopende projecten kan
worden bekeken in hoeverre de gemeente alsnog aan de wensen van omwonenden tegemoet kan
komen, aldus Bezuijen. Het actiecomité verlangt van het gemeentebestuur dat het handelt in de geest
van het unaniem aanvaarde voorstel. Het project aan de Eleanor Rooseveltlaan verkeert namelijk nog
altijd in een pril stadium. Er is nog steeds geen definitief eindplan en het bestemmingsplan moet nog
worden gewijzigd. Het gemeentebestuur heeft dus wel degelijk de gelegenheid zich te bezinnen, dit jaar
geen onomkeerbare stappen (meer) te zetten en omwonenden eindelijk een volwassen rol toe te
kennen in de doorontwikkeling van hun buurt. Zo’n rol zou naadloos passen bij de onlangs
aangenomen nota _'Ontwerp omgevingsvisie Zoetermeer 2040_’. Een citaat daaruit over SOCIAAL
EIGENAARSCHAP: “Een plek wordt jouw plek als je er ook verantwoordelijkheid voor voelt. ALS JE
KUNT MEEDOEN EN ZEGGENSCHAP HEBT OVER WAT ER IN JE WIJK GEBEURT. Als je samen
met je buren of andere inwoners denkt dat het beter, mooier of interessanter kan en hierop vervolgens
actie en initiatief kunt nemen. ALS JE EIGENAARSCHAP KAN EN MAG TONEN EN DIT
GEWAARDEERD WORDT. VANUIT DE GEMEENTE STIMULEREN EN ONDERSTEUNEN WE
INITIATIEVEN, DIE DE STAD INTERESSANTER MAKEN. Dit kunnen initiatieven zijn voor bijvoorbeeld
zorg, sport, economie, veiligheid, duurzaamheid, cultuur, wijken en wonen. Ook initiatieven om het
openbaar gebied in de buurt groener, beter bruikbaar of mooier te maken, zorgen voor het verschil.”

ALTERNATIEVEN




                                                                                                       8
</pre>

====================================================================== Einde pagina 672 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 673 ======================================================================

<pre>Het actiecomité heeft zich namens de omwonenden steeds constructief opgesteld. Zij zijn niet
principieel tegen meer woningen in hun buurt, maar wel tegen de aantallen en de bouwhoogte die de
gemeenteraad destijds heeft goedgekeurd. Het actiecomité heeft al geruime tijd terug verschillende
alternatieven aangereikt die tegemoetkomen aan de wensen van de buurt en ook rendabel zijn voor de
projectontwikkelaar. De gemeente heeft deze alternatieven steeds genegeerd, zoals ze nu ook de
deelnemers aan de participatiebijeenkomst negeert. Het gemeentebestuur gedraagt zich daarmee
onbehoorlijk en het minacht de eigen burgers. Dat is onverteerbaar voor het actiecomité.

BETER TEN HALVE GEKEERD DAN TEN HELE GEDWAALD
De frustraties van buurt en actiecomité zijn inmiddels zeer hoog opgelopen. Hun laatste hoop is
gevestigd op partijen in de gemeenteraad die alsnog inzien dat dit soort buitensporige plannen
buurtsamenlevingen ontwrichten en dus op grote weerstand zullen blijven stuiten. Nu al staat vast dat
bewoners te zijner tijd massaal bezwaar gaan maken tegen de vereiste wijziging van het
bestemmingsplan, wat opnieuw tot vertraging zal leiden. Het alternatief, dat wil zeggen eerst
overleggen en dan pas ontwikkelen en bouwen, is voor alle partijen veel aantrekkelijker. Het leidt tot
draagvlak in plaats van weerstand en het zal per saldo tijdwinst opleveren. De raad kán nog
terugkomen op de extreme uitgangspunten in het kavelpaspoort. Wij blijven hopen dat dit gebeurt.

TOT SLOT HEBBEN WIJ EEN AANTAL CONCRETE VRAGEN WAAROP WE GRAAG EEN
ONDERBOUWD ANTWOORD VAN U TEGEMOET ZIEN:
* In de vergadering van de commissie Plenair op 21 juni jl. heeft ons lid Arno Hogervorst gebruikgemaakt van het
inspreekrecht. Hij vroeg daarbij, met argumenten omkleed, namens het actiecomité of het kavelpaspoort van
het project aan de Eleanor Rooseveltlaan alsnog ter discussie kan worden gesteld omdat er kennelijk brede
steun in de gemeenteraad was voor het voorstel Stedenbouwkundige buurtvisie van Zó Zoetermeer. -BENT U
BEREID AAN DAT VERZOEK TEGEMOET TE KOMEN?

* Het plan op de locatie aan de Eleanor Rooseveltlaan vervult omwonenden met grote zorg. Het voorstel van Zó
Zoetermeer dat de raad op 12 juli unaniem heeft aanvaard, biedt hun echter geen soelaas, want volgens
burgemeester Bezuijen heeft het voortschrijdende inzicht in de raad uitsluitend betekenis voor toekomstige
projecten. Het actiecomité hekelt deze opstelling en roept het gemeentebestuur op ook in lopende projecten te
handelen in de geest van het unaniem aanvaarde voorstel. Dat zou betekenen dat omwonenden alsnog op een
behoorlijke wijze worden geraadpleegd en dat in afwachting daarvan geen onomkeerbare stappen worden gezet
door gemeente en projectontwikkelaar Wonam. -BENT U BEREID GEEN ONOMKEERBARE STAPPEN IN HET
PROJECT TE ZETTEN TOTDAT OMWONENDEN HUN INVLOED HEBBEN KUNNEN DOEN GELDEN IN
OVEREENSTEMMING MET DE UNANIEM AANVAARDE MOTIE VAN Zó ZOETERMEER?

* In zijn betoog heeft Arno Hogervorst aangeboden het project aan de Eleanor Rooseveltlaan als pilot te kiezen
voor de implementatie van het voorstel “Stedenbouwkundige buurtvisie”. Die pilot zou direct na de
zomervakantie kunnen starten. Het actiecomité heeft niet alleen deskundigheid in huis, het heeft ook een groot
draagvlak in de buurt. -BENT U BEREID OP ONS AANBOD IN TE GAAN?

* Ons lid Ed Slats heeft in de gemeenteraadsvergadering van 12 juli jl. ingesproken. Hij bracht namens het
actiecomité naar voren dat het “eindverslag participatie” dat de gemeenteraad 22 juni heeft vastgesteld
eenzijdig en onvolledig is, omdat talrijke vragen van omwonenden -bijna 140 pagina’s! - onbeantwoord zijn
gebleven. Het actiecomité noch de omwonenden zijn in de gelegenheid gesteld de raad in te lichten over de
grove tekortkomingen van het verslag. Daarom heeft Ed Slats namens het actiecomité gevraagd de vaststelling
van het verslag ongedaan te maken en zo geschiedvervalsing te voorkomen. -BENT U BEREID DE VASTSTELLING
VAN HET EINDVERSLAG ONGEDAAN TE MAKEN ZODAT HET KAN WORDEN AANGEVULD MET ANTWOORDEN OP
DE VRAGEN DIE TOT DUSVER DOMWEG NIET ZIJN BEANTWOORD?

* Zoals gezegd door Ed Slats: Wij zoeken naar een juiste balans tussen het aantal woningen, de bouwhoogte, de
relatie tot de bestaande wijk, de sociale impact, de logistieke infrastructurele knelpunten en de menselijke maat.
Dit kan alleen als ook het kavelpaspoort inhoudelijk kan worden bediscussieerd. -BENT U BEREID DE BELANGEN
VAN DE BUURT WERKELIJK SERIEUS TE NEMEN EN DE UITGANGSPUNTEN IN HET KAVELPASPOORT NIET LANGER
STELSELMATIG UIT TE SLUITEN VAN DE DISCUSSIE?

Hoogachtend, Actiecomité Het Eleanor Alternatief




                                                                                                                9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 673 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 674 ======================================================================

<pre>Beantwoording gemeente op reactie Actiecomité (d.d. 10-11-2021)


Geachte,

Het college van B&W heeft op 13 oktober j.l. kennisgenomen van uw brief (geregistreerd als ingekomen
stuk met nr 21-350), die u op 15 juli van dit jaar naar het college heeft gestuurd. Wij betreuren het dat deze
brief destijds niet goed is aangekomen, onze excuses voor de late beantwoording.

In uw brief stelt u een aantal vragen. Op uw eerste vraag, of het college van B&W tegemoet kan komen aan
de wens tot aanpassing van het kavelpaspoort, kan ik u zeggen dat dit kavelpaspoort een door de
gemeenteraad vastgesteld document is. De discussie die in de gemeenteraad heeft plaatsgevonden geeft
op dit moment geen aanleiding voor het college om daarin aanpassingen voor te stellen.

Bij de ‘onomkeerbare stappen in het project’, waar u bij de tweede vraag naar verwijst, doelt u
waarschijnlijk op de herziening van het bestemmingsplan. Onderdeel van deze procedure is de ter visie
legging van het ontwerpbestemmingsplan en de mogelijkheid voor belanghebbenden om hier bezwaar
tegen aan te tekenen. Deze bezwaren worden, samen met het voorstel, gewogen door de gemeenteraad.
Dit betekent dat zowel u als belanghebbende als ook de gemeenteraad zich nog over de plannen zullen
kunnen uitspreken voordat er besluitvorming plaats zal vinden over deze herziening.

Als pilot voor de stedenbouwkundige buurtvisie zal gekozen worden voor een nieuw project, zoals door de
burgemeester verwoordt en ook aangehaald in uw brief. Welk project dat gaat worden is op dit moment
nog niet bekend. Dit naar aanleiding van uw derde vraag.

Het college van B&W ziet, als antwoord op uw vierde vraag, geen reden de vaststelling van het
participatieverslag ongedaan te maken. De vragen waaraan u in uw brief refereert zijn van antwoorden
voorzien, welke in lijn zijn met de tekst uit de beantwoording van het participatieverslag. Dit verslag bestaat
onder andere uit de vragen en opmerkingen die door de deelnemers zijn ingebracht gedurende het
participatietraject, en uit de beantwoording daarvan door de gemeente.

Voor wat betreft uw vijfde en laatste vraag: vanzelfsprekend worden bij deze ontwikkeling de belangen van
uw buurt serieus genomen, ik hoop dat u dat ook terugziet in de aanpassingen aan het bouwplan.
Daarnaast staat het college voor de opdracht om te voldoen aan de toenemende vraag naar woningen in
onze stad. Het is de taak van het gemeentebestuur om bij deze belangenafweging de juiste balans te
vinden.



Wij hopen u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.



Namens burgemeester en wethouders van Zoetermeer,

Hoofd Projectenbureau



Mevrouw M. van den Broek




                                                                                                            10
</pre>

====================================================================== Einde pagina 674 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 675 ======================================================================

<pre>Nota beantwoording Overlegreacties ex art. 3.1.1. Bro
bestemmingsplan Eleanor Rooseveltlaan 3-29




Gemeente Zoetermeer, februari 2022
</pre>

====================================================================== Einde pagina 675 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 676 ======================================================================

<pre>Het voorontwerp bestemmingsplan Eleanor Rooseveltlaan 3-29 is in het kader van het vooroverleg ex
artikel 3.1.1 Bro gestuurd naar de provincie Zuid-Holland, Gasunie, Veiligheidregio VRH,
Hoogheemraadschap van Rijnland, Dunea, Tennet, ODH, KPN, gemeente Lansingerland, gemeente
Pijnacker-Nootdorp.

Op het verzoek om een vooroverlegreactie op het voorontwerpbestemmingsplan te geven is
gereageerd door:
    1. KPN
    2. Dunea
    3. Veiligheidsregio Haaglanden
    4. ODH
    5. Tennet
    6. Hoogheemraadschap Schieland en Krimpenerwaard
    7. Stedin

De inhoudelijke overlegreactie is hieronder letterlijk weergegeven en van een beantwoording voorzien.


      1. KPN                                           Beantwoording
 Uw plan heeft geen consequenties voor de huidige      De reactie is ter kennisgeving aangenomen.
 infrastructuur van KPN.
 Wel zal er naar aanleiding van de
 gebiedsontwikkeling in de toekomst een verzwaring
 van de KPN infrastructuur noodzakelijk zijn.

 Graag bij de uitwerking rekening te houden met de
 volgende punten:
 • het creëren van tracés in bermen en open
 verhardingen;
 • het handhaven van de bestaande tracés;
 • het vrijhouden van de toegewezen tracés van
 bomen en beplanting;
 • het in overleg beschikbaar stellen van ruimten
 voor het plaatsen van mogelijke kabel
 verdeelkasten van KPN of Reggefiber;

 Voordat u begint met de planontwikkelingen
 gegevens op te vragen bij de KLIC om de
 aanwezige kabels en leidingen in de ondergrond in
 beeld te brengen.
 Graag ook via de Order Intake een verzoek
 indienen om de bestaande infrastructuur af te
 lassen. orderintakeplan@kpn.com

     2. Dunea
 In het door u geschetste gebied liggen geen           De reactie is ter kennisgeving aangenomen.
 transportleidingen van Dunea, we hebben derhalve
 geen op- of aanmerkingen op dit plan.

     3. Veiligheidsregio Haaglanden
Het plangebied ligt in de nabijheid van de volgend     Een beknopte verantwoording van het
risicobronnen:                                         groepsrisico is toegevoegd. Deze gaat in op
1.Transport van gevaarlijke stoffen over de            de bereikbaarheid, zelfredzaamheid en
                                                       bestrijdbaarheid.
   Rijksweg A12
a.       Brandbare gassen
b.       Giftige vloeistoffen
2. Transport van gevaarlijke stoffen
     bevoorradingsroute


                                                                                                     1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 676 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 677 ======================================================================

<pre>   LPG- tankstations Zuidweg en Houtsingel
a.    Brandbare vloeistoffen
b.    Brandbare gassen

De ergst denkbare scenario’s voor deze
risicobronnen zijn een BLEVE van een
tankwagen met brandbaar gas, het volledig
vrijkomen van de inhoud van een (tank)wagen
met een giftige vloeistof en een plasbrand van
een tankwagen met brandbare vloeistoffen. Door
de aanwezigheid van deze risicobron kunnen
binnen het plangebied hitte-, druk- en/of giftige
effecten optreden. De kans dat deze scenario’s
plaatsvinden is zeer klein.

Het bestemmingsplan maakt de realisatie van
354 appartementen, economische functies en
twee parkeervoorzieningen mogelijk. Door
deze ontwikkeling nemen de risico’s toe. Dit
betekent dat door deze ontwikkeling het
groepsrisico van de bevoorradingsroute voor
LPG-tankstations Zuidweg en Houtsingel
toeneemt van 0.04 maal de oriëntatiewaarde
tot 0.05 maal de oriëntatiewaarde. De
ontwikkeling leidt niet tot een significante
toename van het groepsrisico van de A12.
Om de effecten van incidenten te beperken en
de zelfredzaamheid van de aanwezigen te
verbeteren, worden de volgende maatregelen
geadviseerd:
 A. Afschakelbare ventilatie(effectbeperking)
 B. Vluchtweg van risicobron af (verhogen
      zelfredzaamheid)
 C. Voorbereiding interne organisatie(verhogen
      zelfredzaamheid)
 D. Risicocommunicatie(verhogen
      zelfredzaamheid)
 E. Bereikbaarheid en
      bluswatervoorzieningen(maatregelen t.b.v. de
      hulpverlening)
 F. Brandveilige parkeergarage(maatregelen t.b.v.
      de hulpverlening)
    4. ODH
Externe Veiligheid                                      De opmerkingen ten aanzien van externe
In Bijlage 4, rapport Externe veiligheid /              veiligheid zijn verwerkt in bijlage 4 van de
Appartementen te Zoetermeer, met kenmerk                toelichting bij het ontwerpbestemmingsplan
214618, opgesteld door AVIV, worden in paragraaf        (onderzoek externe veiligheid van Aviv d.d.
3.2.1 de transportintensiteiten weergegeven. Uit de     18-01-2022).
vergunning van het tankstation Zuidweg 90 blijkt dat
de vergunde jaar doorzet 1000 m3 LPG bedraagt.
De in de Signaleringskaart EV weergegeven
hoeveelheid is incorrect. Dit betekent dat het totaal
aantal transporten per jaar over de Zuidweg 280


                                                                                                       2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 677 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 678 ======================================================================

<pre>bedraagt. Dit is het maatgevende scenario waarbij
de aanvoer over de A12 via afslag 7 en de N470
(Oostweg) plaatsvindt (zowel heen- als terugweg).
Het is aannemelijk dat het LPG-tankstation aan de
Houtsingel veelal vanuit Rotterdam wordt
bevoorraad. Aan- en afvoer vanwege dit LPG-
tankstation vindt dan via afslag 6 plaats.
In het rapport is niet beschreven hoe vaak de LPG-
tankwagen langs de ontwikkeling aan de Eleanor
Rooseveltlaan te Zoetermeer rijdt. Voor het ‘worst
case’ scenario is het noodzakelijk om 280
tankwagenbewegingen per jaar aan te houden.
Voor de volledigheid van het rapport is het
noodzakelijk om informatie over het aantal
transporten langs de ontwikkeling aan de Eleanor
Rooseveltlaan te verwerken in het rapport (zie
hierboven).
Naast de hierboven genoemde opmerkingen geeft
het rapport geen aanleiding tot overige
opmerkingen. Het verschil in transporten zal niet
leiden tot een verschil van enige betekenis in het
groepsrisico. Indien de hierboven genoemde
opmerkingen worden verwerkt in het rapport is het
rapport akkoord bevonden.

Geluid
   1. Akoestisch model aangeleverd: Nee              De opmerkingen ten aanzien van Geluid zijn
   2. Rapport conform handleiding ODH: Nee, bij      verwerkt in bijlage 3 van de toelichting bij het
       de invoergegevens ontbreken de                ontwerpbestemmingsplan. Een
       verkeersgegevens.                             ontwerpbesluit Hogere waarden geluid is
   3. Figuren? Voldoende, in de bijlage zijn de      opgesteld.
       invoergegevens en de rekeninggegevens
       opgenomen.
   4. Invoergegevens juist? Zie boven, deels niet
       in rapport opgenomen.
   5. Overschrijding voorkeursgrenswaarde? Ja
   6. Overschrijding maximale grenswaarde? Ja
       de geluidbelasting vanwege de Rijksweg
       A12 overschrijding hogere waarde van 53
       dB (62 dB).
   7. Doelmatigheid geluidsreducerende
       maatregelen berekend? Niet berekend
       maar wel voldoende kwalitatief beschouwd.
   8. Wordt voldaan aan gemeentelijk HGW-
       beleid? Ja, de eisen die het hogere waarde
       beleid van Zoetermeer staan zijn
       overgenomen. Echter, bij de verdere
       uitwerkingen van het bouwplan dient op
       basis van nader geluidsonderzoek, hieraan
       op woningniveau te worden getoetst.
       Daarbij gaat het om zowel de vormgeving
       van de geluidluwe gevel c.q. geluidluwe
       buitenruimte. Daarnaast dient het rappoort
       dat als onderlegger zal dienen voor het
       hogere waarde besluit een overzicht te
       bevatten van de aantallen woningen
       waarvoor een hogere waarde wordt
       aangevraagd, met de geluidbelasting per
       weg/spoorlijn.
   9. Besluit hogere waarden aan de orde? Ja


                                                                                                        3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 678 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 679 ======================================================================

<pre>    10. Informatieformulier HW bijgevoegd? Nee
    11. Kadastrale kaart bijgevoegd (geluidskaart)?
        Nee
    12. Beschrijving resultaten belangrijkste
        bronnen, belangrijkste ontvangers,
        belangrijkste maatregelen, kritische
        aspecten. Het bouwplan ligt in de zone van
        de A12, Zuidweg, Moeder Theresiasingel,
        spoorlijn en de Utrecht-Gouda. De
        geluidbelasting vanwege de A12 bedraagt
        maximaal 62 dB incl. aftrek art. 110g Wgh.
        De maximale waarde van 53 dB wordt
        ruimschoots overschreden. Dit heeft tot
        gevolg dat de noordgevel van het
        noordelijke woonblok (incl. toren) in zijn
        geheel als dove gevel dient te worden
        uitgevoerd. Dit geldt tevens voor de kopse
        gevels van de 2 noordelijke bouwblokken.
        De geluidbelasting vanwege de Zuidweg en
        de Moeder Theresiasingel bedraagt resp.
        maximaal 63 dB en 56 dB incl. aftrek art.
        110g Wgh. De geluidbelasting vanwege de
        spoorlijn bedraagt 66dd B. De cumulatieve
        geluidbelasting vanwege verkeerslawaai
        bedraagt 68 dB excl. Aftrek. Bij het nader
        uit te voeren akoestisch onderzoek t.b.v.
        het hogere waarde besluit dient de
        cumulatieve geluidbelasting tevens te
        worden bepaald op de niet als dove gevel
        uit te voeren gevels

Conclusie toetsing; het rapport is niet geheel
akkoord en dient aangevuld te worden.

    5. Tennet
Binnen de grenzen van dit plan heeft TenneT (na       De reactie is ter kennisgeving aangenomen.
een eerste beoordeling) noch bovengrondse-, noch
ondergrondse hoogspanningsverbindingen in
beheer.
Wij hebben dan ook geen opmerkingen op
genoemd plan en wensen u veel succes bij de
verdere uitwerking hiervan.

    6. Hoogheemraadschap Schieland en
         Krimpenerwaard
Hartelijk dank voor het toezenden van het             De opmerkingen zijn verwerkt, onderstaand
voorontwerpbestemmingsplan Eleanor                    wordt hierop nader ingegaan.
Rooseveltlaan in Zoetermeer. Met deze mail wil ik
namens HHSK reageren op het voorontwerp
bestemmingsplan. Inhoudelijk zijn er een paar
opmerkingen, daarnaast wil ik aandacht vragen
voor een aantal onderwerpen. De opmerkingen heb
ik gebundeld en zo veel mogelijk verwezen naar de
paragrafen waarop de opmerking gebaseerd is.

Toelichting
   - 2.3.2 toetsing: Er wordt aangegeven dat het
        plan voorziet in een nieuwe invulling van     Dit is aangepast.
        bestaande bebouwing. De bestaande


                                                                                                   4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 679 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 680 ======================================================================

<pre>    bebouwing verdwijnt juist voor een nieuwe
    invulling van de locatie.                     De voorgestelde duiding is toegevoegd.
-   2.5.4: Er zijn een drietal figuren/ kaarten
    opgenomen. Het kan helpen om de
    planlocatie in de figuren aan te geven, dat
    maakt de conclusie/ toetsing duidelijker.     Bij de uitwerking van het bouwplanen en het
-   2.5.13 programma duurzaam Zoetermeer:         inrichtingsplan openbare ruimte wordt deze
    De paragraaf wordt afgesloten met een         opmerking meegenomen.
    verbetering van klimaatadaptatie. De
    stresstest van Royal Haskoning DHV voor
    Zoetermeer laat zien dat de planlocatie
    vanaf een T=100 bui wateroverlast laat
    zien. Deze wateroverlast en het oplossen
    ervan komt niet naar voren in het stuk,
    behalve dat er veel groen terugkomt.
-   2.5.13 toetsing: WKO wordt genoemd als        De reactie is ter kennisgeving aangenomen.
    een kansrijke alternatieve
    energievoorziening. In de verkenning naar
    de eventuele toepasbaarheid op deze
    locatie wordt HHSK graag meegenomen.
    WKO plaatst de installatie in de ondergrond
    en grondwater en daar denken wij graag
    over mee.                                     De volgende tekst is opgenomen in de
-   4.1 inrichting en ontwerp: Op de daken van    toelichting bij het ontwerpbestemmingsplan:
    de parkeergarage minimaal een pakket van      ‘tevens zorgt een kwalitatief groen pakket op
    50cm opbrengen (retentie- en                  de daken dat het regenwater kan worden
    substraatlaag) om te zorgen dat het           opgenomen’.
    regenwater kan worden opgenomen en niet
    over het dak van de parkeergarage
    versneld wordt afgevoerd.                     Deze vraag is neergelegd bij de gemeente
-   5.1 grond: Ter plaatste van het voetbalveld   Zoetermeer.
    is een koperverontreiniging aanwezig. Dit
    ligt buiten het plangebied en wordt in de
    ontwikkeling niet meegenomen. Wordt deze
    verontreiniging wel opgepakt door de
    gemeente?
-   5.7: de volledige naam van HHSK wordt op      De benaming is aangepast waar nodig.
    diverse manieren geschreven. De juiste
    benaming is, naast de afkorting HHSK, het
    Hoogheemraadschap van Schieland en de
    Krimpenerwaard. Graag vraag ik om dit te
    controleren en consequent toe te passen.
-   5.7 toekomstige situatie waterkwantiteit:     Bij de uitwerking van het bouwplanen en het
    Het klopt dat er geen watercompensatie        inrichtingsplan openbare ruimte wordt deze
    wordt geëist op basis van toename             opmerking meegenomen.
    verharding, dit valt binnen de marge van
    vrijstelling. Echter kan op basis van de
    stresstest en de toekomstbestendigheid
    van het plangebied zijn watermaatregelen
    wellicht wel nodig en is enkel vergroenen
    niet voldoende.
                                                  Bij de uitwerking van het bouwplan en het
-   5.7 afvalwaterketen: een gescheiden stelsel
                                                  inrichtingsplan openbare ruimte wordt deze
    is de basis. Verbeterd gescheiden of
                                                  opmerking meegenomen.
    afkoppelen regenwaterafvoer van o.a.
    daken is de ambitie.
                                                  Bij de uitwerking van het bouwplan en het
-   Algemeen: afkoppelen van de
                                                  inrichtingsplan openbare ruimte wordt deze
    hemelwaterafvoeren van o.a. daken als
                                                  opmerking meegenomen.
    basis uitgangspunt mee nemen en dit ter
    plaatse verwerken/ laten infiltreren.


                                                                                                  5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 680 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 681 ======================================================================

<pre>    7. Stedin
Na bestudering van het plan merken wij op dat           De zone samenhangend met de
in het plangebied diverse ondergrondse                  hoogspanningsleiding is als
infrastructuur en de bijbehorende boven- en             dubbelbestemming opgenomen in de
ondergrondse object van netbeheerders is                regeling van het ontwerpbestemmingsplan.
gelegen. De beoogde ontwikkelingen mogelijk
gevolgen voor de alhier aanwezige ondergrondse-         Er zal tijdig overleg gezocht worden gezocht
en bovengrondse infrastructuur (verder:                 met Stedin t.a.v. wijzigingen aan de
infrastructuur). Wij lichten dat hieronder toe.         middenspanningtracés en de
                                                        middenspanningsruimte.
In het plangebied zijn tevens aanwezig
(ondergrondse) hoogspannings- en
middenspaningsverbinding en een bovengrondse
middenspanningsruimte (MSR) van Stedin.
Graag willen u attenderen dat er onzes inziens bij
de bouw van de ondergrondse parkeergarage
rekening gehouden moeten worden met voldoende
afstand tot kabels en leidingen. Vervolgens zijn
deze verbindingen en de bijbehorende MRS van
lokaal belang dat deze ook opgenomen dient te
worden op de verbeelding van het plan.
Deze verbindingen zijn van lokaal en regionaal
belang voor de elektriciteitsvoorziening (transport).
Gelet op de functies voor het regionaal en lokaal
transport dienen deze ook in het ruimtelijke proces
aandacht te krijgen.
In de bijlage hebben wij een voorbeeldtekst met de
bijbehorende regels toegevoegd die bij deze
dubbelbestemming (bijv. Leiding- hoogspanning)
kan worden toegepast. Wij zijn bereid de data
(ligging-gegevens) in digitaal format aan te leveren.
Voor de MSR kan dan bijvoorbeeld de bestemming
nutsvoorziening worden toegekend.
Daarom verzoeken wij u de plannen aan te passen
waarbij de alhier gelegen verbinding (hartlijn van de
kabels) en de daarbij behorende
belemmeringenstrook (5 m ter weerszijde)
planologisch te bestemmen.
Op het moment dat de verbinding en de MSR is
opgenomen op de verbeelding krijgt het ook de
extra planologische bescherming. Hierbij kunnen
tijdig de risico worden beperkt op zowel de mens
als de leefomgeving. Daarbij geeft het ook in een
voortraject duidelijkheid en is vanuit het
maatschappelijk oogpunt voor alle partijen beter dat
voor toekomstige activiteiten/ plannen voortijdig
rekening gehouden wordt met de alhier gelegen
verbinding. De plannen kunnen dan zo ontwikkeld
worden dat de infrastructuur zoveel mogelijk
(ongestoord én veilig) kan blijven liggen en er geen
omlegging en of extra maatregelen noodzakelijk
zijn.
Tot slot kan de omvang van de benodigde
voorbereiding- en uitvoeringstijd en de
(financiële/maatschappelijke) gevolgen van de
mogelijk noodzakelijke werkzaamheden groot zijn.


                                                                                                       6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 681 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 682 ======================================================================

<pre>Trillingonderzoek woningbouwontwikkeling
Eleanor Rooseveltlaan3-29 te Zoetermeer


Trillingen ten gevolge van het spoor




Rapportnummer HA 7290-2-RA d.d. 15 september 2022
</pre>

====================================================================== Einde pagina 682 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 683 ======================================================================

<pre>Trillingonderzoek woningbouwontwikkeling
Eleanor Rooseveltlaan3-29 te Zoetermeer


Trillingen ten gevolge van het spoor




opdrachtgever             Wonam B.V.
rapportnummer             H A 72 90 - 2- R A
datum                     15 s e p t e m b e r 20 22
referentie                H H / T H a / D vd H / H A 7 29 0- 2 - R A
verantwoordelijke ir. J.A. Huizer
opsteller                 i n g . T . J . D . H a l l e g r a e ff
                          +31 85 8228741
                          t . h a l l e g r a e ff @ p e u t z . n l




peutz bv, postbus 696, 2700 ar zoetermeer, +31 85 822 87 00, zoetermeer@peutz.nl, www.peutz.nl
kvk 12028033, opdrachten volgens DNR 2011, lid NLingenieurs, btw NL.004933837B01, ISO-9001:2015


mook – zoetermeer – groningen – eindhoven – düsseldorf – dortmund – berlijn – nürnberg – leuven – parijs – lyon



                                                                                                                  HA 7290-2-RA 2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 683 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 684 ======================================================================

<pre>      Inhoudsopgave

 1    Inleiding                         4



 2    Streefwaarden                     5


2.1   Bestemmingsplan                   5
2.2   SBR-B                             5


 3    Metingen en berekeningen          6


3.1   Situatie en meetposities          6
3.2   Meetmethode en meetinstrumenten   6
3.3   Meetresultaten                    7


 4    Beoordeling en conclusie          9




                                            HA 7290-2-RA 3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 684 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 685 ======================================================================

<pre>  1   Inleiding

      In opdracht van Wonam B.V. is een onderzoek uitgevoerd naar de optredende trillingniveaus
      ten gevolge van railverkeer ter plaatse van de geprojecteerde woningbouwlocatie aan de
      Eleanor Rooseveltlaan 3-29 te Zoetermeer. In figuur 1.1 is de planlocatie uit het
      ontwerpbestemmingsplan weergegeven.

      Ten behoeve van het onderzoek zijn op twee meetposities ter plaatse van gevellijnen, welke
      dichtbij het spoor zijn gelegen, trillingmetingen uitgevoerd.

f1.1 Woningbouwlocatie aan de Eleanor Rooseveltlaan




      De geprojecteerde woningbouwlocatie is gelegen ten zuiden van het spoortraject Den
      Haag– Utrecht. De afstand van het dichtstbijgelegen spoor tot de beoogde gevellijnen
      bedraagt circa 60 tot 75 meter. Op deze afstand tot het spoor zijn voelbare trillingen in de te
      realiseren woningen niet op voorhand uit te sluiten. Het onderzoek is onderdeel van een
      goede ruimtelijke onderbouwing van het bestemmingsplan.

      Doel van het onderzoek is het meettechnisch vaststellen van de optredende trillingniveaus
      op maaiveld in horizontale (X, Y) en verticale (Z) richting ten gevolge van railverkeer en deze
      te toetsen aan de streefwaarden uit de SBR-B 1. Indien de trillingniveaus op maaiveld voldoen
      aan de streefwaarden uit deze richtlijn, is er in beginsel sprake van een acceptabel woon- en
      leefklimaat voor het aspect trillingen.

      Het uitgevoerde onderzoek is in overeenstemming met de Handreiking Nieuwbouw en
      Spoortrillingen van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.
  1 Richtlijn B “Hinder voor personen in gebouwen door trillingen, Meet- en beoordelingsrichtlijn” uit augustus 2002
    van de Stichting Bouwresearch.

                                                                                                                       HA 7290-2-RA 4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 685 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 686 ======================================================================

<pre>  2   Streefwaarden


2.1 B e s t e m m i n g s p l a n


      Het onderzoek maakt deel uit van een goede ruimtelijke onderbouwing van het
      bestemmingsplan     Eleanor Rooseveltlaan 3-29      met   identificatienummer:
      NL.IMRO.0637.BP00112-0002 .

2.2 S B R - B


      De trillingniveaus vanwege het railverkeer ter plaatse van de geprojecteerde
      woningbouwlocatie worden getoetst aan de streefwaarden uit de SBR-B. Conform de SBR-B
      worden voor nieuwe situaties en bij herhaald voorkomende trillingen gedurende lange tijd,
      waarvan in deze situatie sprake is, de in tabel 2.1 weergegeven streefwaarden gehanteerd.

      De streefwaarden hebben betrekking op voelbare trillingen tot 100 Hz. Boven 100 Hz
      worden trillingen door de mens in het algemeen niet meer voelbaar geacht. Bij de bepaling
      van de beoordelingsgrootheden worden de trillingniveaus gewogen, waarbij rekening wordt
      gehouden met de trillinggevoeligheid voor verschillende frequenties door mensen. Door
      deze frequentieweging ontstaat een dimensieloze eenheid.

t2.1 Overzicht streefwaarden* conform de Richtlijn SBR-B voor de gebouwfunctie wonen in een nieuwe situatie bij herhaald
      voorkomende trillingen gedurende lange tijd

       Periode                                                        A1                  A2                 A3
       Dagperiode (07.00 – 19.00 uur)                                 0,1                0,4                 0,05
       Avondperiode (19.00 – 23.00 uur)                               0,1                0,4                 0,05
       Nachtperiode (23.00 – 07.00 uur)                               0,1                0,2                 0,05
      * Voor een bestaande situatie zijn de streefwaarden een factor 2 minder streng.


      De optredende trillingniveaus voldoen aan de streefwaarden indien voldaan wordt aan één
      van onderstaande twee voorwaarden:
      − de waarde van de maximale trillingsterkte in een ruimte (V max) is ten hoogste A1;
      − de waarde van de maximale trillingsterkte in een ruimte (V max) is ten hoogste A2, waarbij
        de trillingsterkte over de beoordelingsperiode in deze ruimte (V per) ten hoogste A3 is.

      Omdat treinpassages zowel in de dag-, avond- als nachtperiode plaatsvinden zijn veelal de
      streefwaarden voor de nachtperiode maatgevend voor de beoordeling. Bovengenoemde
      streefwaarden zijn overigens geen wettelijke grenswaarden. Wel worden de SBR-richtlijnen
      in de jurisprudentie gehanteerd ter bepaling van de beoordelingscriteria. Bij het voldoen aan
      de streefwaarden uit de SBR-B is er in het algemeen sprake van een acceptabele situatie,
      ondanks dat trillingniveaus groter dan 0,1 (zeer) licht voelbaar kunnen zijn. Door toetsing
      aan A3 wordt een groot aantal overschrijdingen van het voelbaarheidscriterium (0,1) beperkt.


                                                                                                                           HA 7290-2-RA 5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 686 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 687 ======================================================================

<pre>  3   Metingen en berekeningen


3.1 S i t u a t i e e n m e e t p o s i t i e s


      In figuur 3.1 zijn de twee meetposities op de gevellijnen van de beoogde woningbouw nabij
      het spoortraject weergegeven. De eerste meetpositie ligt ter hoogte van de gevellijn op circa
      60 meter van het spoor. De tweede meetpositie ligt ter hoogte van de tweedelijns
      bebouwing op circa 70 meter van het spoor. De metingen zijn gedurende een week
      uitgevoerd tussen 31 augustus 2022 vanaf11:00 uur en 7 september 2022 tot 16:00 uur.

f3.1 Meetposities Eleanor Rooseveltlaan langs het spoor




      Meetpositie 1 en 2 zijn gesitueerd op het parkeerterrein van het huidige aanwezige kantoor,
      waarbij meetpositie 2 ook direct langs een (fiets) pad is gesitueerd.

3.2 M e e t m e t h o d e e n m e e t i n s t r u m e n t e n


      De trillingmetingen zijn uitgevoerd conform SBR-B en de Handreiking Nieuwbouw en
      Spoortrillingen.

      De trillingmetingen zijn uitgevoerd met behulp van een trillingrecorder, fabricaat SYSCOM,
      type MR3000C met geïntegreerde xyz-opnemer. De trillingopnemer is een triaxiale
      snelheidssensor en heeft een frequentiebereik van 1 tot 315 Hz. De metingen zijn
      geanalyseerd met behulp van het analyse programma OCTAVE, fabricaat Peutz.

      De meetresultaten zijn verwerkt om zo te komen tot de maximale effectieve trillingsnelheid
      per 30 seconden Veff,max. Hierbij wordt de gemeten trillingsnelheid frequentieafhankelijk
      gewogen volgens de weegfunctie die is opgenomen in de SBR-B. De weegfunctie is bedoeld


                                                                                                      HA 7290-2-RA 6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 687 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 688 ======================================================================

<pre>     om frequenties waarbij het menselijk waarnemingsvermogen is verminderd, ook minder in
     de beoordeling te betrekken.

     De dimensieloze effectieve waarde v eff,max is per passage bepaald voor de horizontale
     richtingen 'x' en 'y' en de verticale richting 'z'.

     Naast de maximale effectieve trillingsnelheid (V eff,max) kan de trillingsterkte over de
     beoordelingsperioden (V per) van belang zijn. Hiervoor worden conform de SBR-B uitsluitend
     trillingniveaus hoger dan 0,10 meegenomen. Indien deze er niet zijn, is deze
     beoordelingsgrootheid niet van toepassing.

     De meetdata op beide meetposities is gefilterd op stoortrillingen zoals verkeer en personen.
     Naast het plangebied is de Zuidweg gelegen. In de metingen is geconstateerd dat schade
     aan de weg, wat resulteert in een kleine hobbel, zorgt voor hoge trillingniveaus ten gevolge
     van (zwaar) vrachtverkeer.

3.3 M e e t r e s u l t a t e n


     De vijftien hoogste trillingniveaus (V eff,max) en de berekende trillingsterkte over de
     beoordelingsperioden (V per) voor beide meetposities zijn opgenomen in tabel 3.1. De
     gegeven trillingniveaus zijn alleen vanwege passerende treinen. De op dezelfde regel
     gegeven trillingniveaus in tabel 3.1 behoeven niet het gevolg te zijn van dezelfde
     passerende trein.
     Daarnaast zijn ook trillingniveaus gemeten vanwege andere trillingbronnen dan passerende
     treinen. De trillingniveaus vanwege treinen zijn uit de meetdata gefilterd door het specifieke
     verloop in de tijd en het (vrijwel) gelijktijdig optreden van de trillingen op zowel meetpositie
     1 als 2. Andere trillingen zoals wegverkeer op de Zuidweg, of nabij de meetposities rijdende
     en manoeuvrerende personenwagens of vanwege lopen of (brom)fietsen kennen een ander
     verloop in de tijd en/of treden niet (min of meer) gelijktijdig op beide meetposities op.

     Uit de meetresultaten valt op dat op meetpositie 2 vanwege andere trillingbronnen dan
     passerende treinen hogere trillingniveaus gemeten zijn dan gegeven in tabel 3.1 (tot V eff,max
     van 0,35). Uit nadere waarnemingen ter plaatse is gebleken dat de hogere trillingniveaus het
     gevolg zijn van passerende zware voertuigen (vrachtwagens, bussen) over een lichte
     oneffenheid vanwege schade in het wegdek op de Zuidweg nabij meetpositie 2.

     De trillingniveaus in de horizontale richtingen zijn in alle gevallen lager dan 0,1 en daarmee
     niet relevant voor de beoordeling en zijn daarom niet gegeven in tabel 3.1.




                                                                                                        HA 7290-2-RA 7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 688 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 689 ======================================================================

<pre>t3.1 Meetresultaten op beide meetposities; verticale richting
                                Positie 1                 Positie 2
      Veff,max                    0,17                      0,28
                                  0,16                      0,20
                                  0,14                      0,09
                                  0,13                      0,09
                                  0,13                      0,09
                                  0,11                      0,09
                                  0,06                      0,09
                                  0,06                      0,09
                                  0,06                      0,09
                                  0,06                      0,09
                                  0,06                      0,09
                                  0,06                      0,09
                                  0,06                      0,09
                                  0,06                      0,09
                                  0,06                      0,09
      Vper dagperiode             0,01                      0,01
      Vper avondperiode           0,02                      0,02
      Vper nachtperiode           0,01                      0,01


      In bijlage 1 zijn alle gemeten trillingniveaus gedurende de meetperiode van een week
      weergegeven voor beide meetposities. In bijlage 2 is voor beide meetposities het spectrum
      in de verticale richting van een maatgevende treinpassage gegeven.




                                                                                                  HA 7290-2-RA 8
</pre>

====================================================================== Einde pagina 689 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 690 ======================================================================

<pre>4   Beoordeling en conclusie

    Uit de metingen blijkt dat ter hoogte van de bebouwingslijn de V max-waarde vanwege
    treinpassages in de verticale richting op:
    − meetpositie 1 ten hoogste 0,17 bedraagt;
    − meetpositie 2 ten hoogste 0,28 bedraagt.

    Op meetpositie 1 is de V per-waarde in alle beoordelingsperioden niet hoger dan 0,05.
    Hiermee wordt op deze positie op maaiveld voldaan aan de streefwaarden uit de SBR-B
    richtlijn. Wel dient voorkomen te worden dat er opslingering van de trillingen plaatsvindt. De
    eerste orde eigenfrequentie van vloeren dient niet in de buurt te liggen van de
    maatgevende aanstootfrequentie van circa 4 Hz. Dit is geen zware eis.

    Op meetpositie 2 bedraagt de V max-waarde ten hoogste 0,28. De trillingniveaus op deze
    meetpositie op maaiveld zijn aldus enigszins hoger dan de streefwaarde A 2 van 0,2 voor de
    nachtperiode. Het betreft één enkele passage gedurende een week.
    Wel wordt op deze meetpositie ook voldaan aan streefwaarde A 3 van 0,05. In het algemeen
    leidt een voldoende zware en stijve fundering tot een demping van de trillingen op
    maaiveld, zodat voldaan kan worden aan de streefwaarden voor maximaal toelaatbare
    trillingniveaus ten aanzien van de streefwaarde A 2 voor het maximale trillingniveau. De
    vereiste trillingreductie van 0,28 op maaiveld naar maximaal 0,2 zal gerealiseerd kunnen
    worden.

    Bij de verdere uitwerking van het bouwplan zal nagegaan moeten worden in hoeverre
    voldoende trillingreductie daadwerkelijk wordt gerealiseerd. Daarbij zal ook ervoor zorg
    gedragen moeten worden dat eigenfrequenties van vloeren niet worden aangesloten
    teneinde resonantie te voorkomen. Geadviseerd wordt dus om de bouwplannen in een
    volgend stadium door te rekenen op dempend vermogen van de fundatie en om
    opslingering (resonantie) door aanstoting van eigenfrequenties van vloeren te voorkomen.

    Trillingen ten gevolge van het spoor vormen derhalve geen belemmeringen om
    woningbouw op de planlocatie in het bestemmingsplan op te nemen.

    Uit de meetresultaten en waarnemingen ter plaatse is geconstateerd (zie paragraaf 3.3) dat
    schade aan de Zuidweg, wat resulteert in een lichte oneffenheid, leidt tot hogere
    trillingniveaus ten gevolge van aldaar rijdende zware voertuigen. Na reparatie van de schade
    zal verkeer op de Zuidweg niet meer tot (te) hoge trillingniveaus kunnen leiden.




                                                                                     Zoetermeer,
    Dit rapport bevat 9 pagina's en 2 bijlagen.




                                                                                                     HA 7290-2-RA 9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 690 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 691 ======================================================================

<pre>Bijlage 1 Gemeten trillingniveaus gedurende meetperiode




                                                          HA 7290-2-RA 1.1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 691 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 692 ======================================================================

<pre>Bijlage 1 Gemeten trillingniveaus gedurende meetperiode




                                                          HA 7290-2-RA 1.1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 692 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 693 ======================================================================

<pre>Bijlage 2   Spectra maatgevende treinpassages




                                                HA 7290-2-RA 2.1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 693 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 694 ======================================================================

<pre>    Notitie

    betreft:              Eleanor te Zoetermeer - geluidbelasting bestaande woningen
    datum:                5 oktober 2022
    referentie:           MJa/MJa /H 7290-12-NO
    van:                  ir. M.H. Janssen



1   Inleiding

    Het woningbouwproject Eleanor wordt ontwikkeld aan de Eleanor Rooseveltlaan 3-29 te
    Zoetermeer. De geluidbelastingen als gevolg van weg- en railverkeer op de beoogde
    bebouwing zijn berekend. De resultaten zijn separaat gerapporteerd.

    Er is, indicatief, aanvullend onderzoek uitgevoerd om te bepalen of de geluidbelastingen
    op de bestaande woningen wijzigt. De bevindingen worden in voorliggend document
    beschreven.



2   Uitgangspunten en resultaten

    Het rekenmodel zoals eerder gebruikt om de geluidbelastingen op het woningbouwproject
    Eleanor te bepalen, is gehanteerd. De geluidbelasting op diverse nabij gelegen bestaande
    woningen is berekend.

    De geluidbelasting op de bestaande woningen is berekend voor de bestaande situatie
    (d.w.z. met bestaand kantoor) én voor de beoogde situatie met de voorgenomen
    nieuwbouw. Vervolgens is het verschil bepaald tussen deze twee situaties.

    In navolgende figuren zijn de resultaten van de berekeningen weergegeven.




    peutz bv, postbus 66, 6585 zh mook, +31 85 822 86 00, info@peutz.nl, www.peutz.nl
    kvk 12028033, voorwaarden volgens DNR 2011, lid NLingenieurs, btw NL.004933837B01, ISO-9001:2015
                                                                                                       H 7290-12-NO 1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 694 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 695 ======================================================================

<pre>f 2.1 Gecumuleerde geluidbelasting, bestaande situatie




f 2.2 Gecumuleerde geluidbelasting, inclusief planvorming




                                                            H 7290-12-NO 2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 695 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 696 ======================================================================

<pre>f 2.3 Verschil gecumuleerde geluidbelasting

     Uit de berekeningen blijkt het volgende:
         - Voor één woning geldt een toename van 1 dB. Deze wordt veroorzaakt door de
             toename van de verkeersintensiteiten als gevolg van de nieuwbouw.
         - Voor één woning blijft de geluidbelasting gelijk.
         - Voor de overige woningen is sprake van een afname van de gecumuleerde
             geluidbelasting tot 2 dB.



     Deze notitie bevat 3 pagina’s




                                                                                        H 7290-12-NO 3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 696 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 697 ======================================================================

<pre>                      Nota beantwoording Zienswijzen
                       Samenvatting en beantwoording zienswijzen


     Ontwerp bestemmingsplan Eleanor Rooseveltlaan 3-29




Gemeente Zoetermeer
Oktober 2022




                                                                   1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 697 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 698 ======================================================================

<pre>1. Inleiding
Op 22 maart 2022 heeft het college van burgemeester en wethouders besloten om het ontwerpbestemmingsplan ‘Eleanor Rooseveltlaan 3-29’
(met bijbehorende stukken) en het ontwerpbesluit hogere waarden geluid vrij te geven voor de formele tervisielegging. De stukken hebben met
ingang van vrijdag 20 mei 2022 gedurende 6 weken ter inzage gelegen met de mogelijkheid tot het indienen van zienswijzen. Hiervan is op de
gebruikelijke wijze kennisgegeven door een publicatie in het Gemeenteblad.

In voorliggende nota worden de binnengekomen zienswijzen van een beantwoording voorzien, met een voorstel gericht aan de gemeenteraad om
het betreffende ontwerp besluit naar aanleiding van de zienswijzen al of niet gewijzigd vast te stellen.

Er zijn geen zienswijzen ingediend tegen het ontwerpbesluit Hogere waarden geluid.

Er zijn 72 zienswijzen binnen de genoemde termijn ontvangen. De zienswijzen zijn genummerd. Zodoende is deze Nota anoniem. Dit is verplicht
omdat deze Nota op internet zal worden gepubliceerd. Indieners van een zienswijze ontvangen een namenlijst waarop de nummers staan.

Gezien het aantal zienswijzen en de grote overlap in de zienswijzen, is ervoor gekozen de beantwoording per onderwerp te ordenen. Er zijn
zodoende 9 verschillende onderwerpen onderscheiden. Dat zijn:

   1.   Parkeernormen, verkeersveiligheid, verkeersdruk en infra
   2.   Trillinghinder
   3.   Totstandkoming kavelpaspoort
   4.   Communicatie en participatie
   5.   Omvang van het plan, massa, aantal woningen en impact op de wijk
   6.   De woontoren van 67 m
   7.   Luchtkwaliteit, geluid, bezonning, wind, privacy, stikstof, klimaat en schaduwwerking
   8.   Groene veld
   9.   Planschade

Bij elk onderwerp staan kolomsgewijs de zienswijzenummers, met daarachter de passages uit de zienswijzen die op het onderwerp betrekking
hebben. In de laatste kolom staat telkens het antwoord.

Indieners van een zienswijze worden uitgenodigd om hun zienswijze toe te lichten tijdens een hoorzitting van de raadscommissie Stad.

In hoofdstuk 3 is een opsomming weergegeven van de ambtshalve aanpassingen ten opzichte van het ontwerpbestemmingsplan.




                                                                                                                                              2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 698 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 699 ======================================================================

<pre>2. Beantwoording zienswijzen

NR.   INDIENERS                   INHOUD REACTIE                                                BEANTWOORDING


1. Zienswijzen over de door de gemeente gehanteerde parkeernormen, verkeersveiligheid, verkeersdruk en infra
a.  1, 2, 4, 5, De gemeente hanteert een veel te lage              In paragraaf 4.3 van de toelichting bij het bestemmingsplan wordt
    9,10,11,13, parkeernorm    voor  de nieuwbouw.   Deze komt     ingegaan op de parkeerbehoefte. Het benodigde aantal
    14, 15, 16, neer  op 0,84  auto’s per woning.                  parkeerplaatsen is bepaald op basis van het hiervoor vastgestelde
    17, 19, 24, In Noord-Rokkeveen      bedraagt het aantal auto’s beleid, te weten de Nota Parkeerbeleid (auto en fiets) Zoetermeer
                per woning al jaren gemiddeld 1,2. Bezoekers       2019. Deze aspecten zijn onderzocht en staan in bijlage 2 van de
    25, 26, 27,
                zijn hierbij nog niet meegeteld. Bewoners van      toelichting van het bestemmingsplan.
    29, 30, 31, de appartementen moeten verplicht worden
    33, 34, 35, hun auto en die van hun visite in de geplande      De parkeernormen, zoals die in de Nota Parkeerbeleid zijn gesteld,
    37, 38, 40, parkeergarage te parkeren. Verwacht wordt dat      zijn gebaseerd op de kencijfers van CROW. Daaruit volgt dat de
    41, 42, 43, dit de nieuwe bewoners geld gaat kosten en de      parkeerbehoefte per woning verschilt naar gelang het type en de
    44, 45, 46, auto’s in de laagbouwbuurt geparkeerd zullen       grootte van de woning. Zo is de parkeerbehoefte voor
    47, 48, 50, worden. Gevolg: conflicten en onveilige            grondgebonden gezinswoningen groter dan voor kleine
    51, 52, 53, situaties.                                         appartementen. In deze parkeernorm is rekening gehouden met het
    56, 57, 58, De blauwe zone in het gebied tussen                benodigde aantal parkeerplaatsen voor bezoekers. Zoals volgt uit
    59, 60, 61, Elisabethgang,   Tintlaan, Tweede  Stationsstraat  de Mobiliteitstoets, wordt voor elk type woning dat wordt
                en de Machtildahof (het zgn. binnengebied)         gerealiseerd voorzien in de daarbij behorende parkeerbehoefte.
    63,64, 65,
                dient gereserveerd te blijven voor de huidige
    66, 67, 70, bewoners. Parkeeronderzoeken (2014 & 2017) Dat het benodigde aantal parkeerplaatsen daadwerkelijk wordt
    71          tonen aan dat er een structureel hoge              gerealiseerd, is juridisch geborgd in artikel 9.1 van de regels. Op
                parkeerdruk in dit deel van de wijk is.            basis van dit artikel kan de uiteindelijke omgevingsvergunning pas
                                                                   worden verleend als voldoende parkeergelegenheid wordt
                Thuiswerken vergroot de parkeerdruk. In de         gerealiseerd. Dit wordt getoetst aan het geldende parkeerbeleid.
                directe omgeving is sprake van parkeeroverlast
                en rond het winkelcentrum is het chaos qua         Er worden dus voldoende parkeerplaatsen op eigen terrein
                parkeren, helemaal op vrijdag wanneer de           gerealiseerd, waardoor niet aannemelijk is dat de bewoners van de
                markt is en er grote vrachtwagens moeten           nieuwbouw gebruik zullen maken van de openbare parkeerplaatsen
                laden/lossen. Geregeld staat het helemaal vast     in de omgeving, Deze openbare parkeerplaatsen liggen (in de
                en kan men geen kant op.                           regel) op een grotere loopafstand vanaf de nieuwbouwwoningen
                                                                   dan de eigen parkeerplaatsen. De parkeergarage zal ook
                De druk op deze gebieden zal groter worden         toegankelijk zijn voor de bezoekers van de nieuwe woningen.
                met de komst van de woontoren en hun (vele)



                                                                                                                                         3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 699 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 700 ======================================================================

<pre>                   bewoners. De parkeerdruk in dit deel van          Hierdoor zal een optimale uitwisseling mogelijk zijn en kunnen ook
                   Rokkeveen is aantoonbaar hoger dan de             bezoekers een plek vinden in de garage.
                   gemiddelde parkeernorm van 1,2. Door een
                   gigantisch flatgebouw neer te zetten en de        Gelet op het voorgaande zal het project naar verwachting niet leiden tot een
                   parkeernorm bijna te halveren gaat dit voor       toename van de parkeerdruk op de openbare parkeerplaatsen in de omgeving
                   grote parkeerproblemen zorgen.                    aangezien voldaan wordt aan de vereiste parkeernormen voor te realiseren
                                                                     nieuwe parkeerplaatsen binnen de eigen ontwikkelingskavel. Mocht toch
                   Daarnaast zal de verkeersdruk en                  blijken dat de parkeerdruk in de toekomst onbeheersbaar toeneemt, dan kan
                   verkeersveiligheid enorm toenemen aangezien       in overleg met de bewoners worden bekeken welke maatregelen hiertoe
                   het minstens 2.5 keer zo druk wordt in en om      getroffen kunnen worden. Een mogelijkheid is dan bijvoorbeeld het uitbreiden
                   de buurt.                                         van de huidige blauwe zone in de wijk.

                                                                     Evenmin is te verwachten dat het bestemmingsplan zal zorgen voor
                                                                     een onaanvaardbare toename van de verkeersdruk en/of
                                                                     problemen ten aanzien van de verkeerveiligheid. Deze aspecten
                                                                     zijn onderzocht. De ontwikkeling leidt weliswaar tot een
                                                                     verkeerstoename op de omliggende ontsluitingswegen en
                                                                     kruispunten maar leidt niet tot knelpunten in de afwikkeling en de
                                                                     verkeersveiligheid. Infrastructurele ingrepen zijn daardoor niet
                                                                     nodig.

                                                                     Bewoners van de nieuwe woningen zullen niet in aanmerking
                                                                     komen voor een parkeerontheffing van de blauwe zone in de wijk.

                                                                     De plaats en breedte van de inrit naar de parkeergarage zal
                                                                     getoetst worden in de fase van de aanvraag omgevingsvergunning.

b.   2, 9,16, 47   Door de enorme toename van verkeer door de        Zie de reactie onder 1.a.
                   komst van 354 huishoudens zal het naar
                   verwachting minstens 2,5 keer zo druk worden
                   in en om de buurt. De Tintlaan en de Tweede
                   Stationsstraat (fietsstraat, auto’s toegelaten)
                   zullen sowieso veel drukker worden en de tot
                   nu toe rustige straten (woonerf) in het
                   binnengebied zullen gevaarlijk worden voor
                   kinderen en bewoners. Het leidt tot
                   parkeeroverlast.



                                                                                                                                           4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 700 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 701 ======================================================================

<pre>c.   3,10   350 woningen in een kleinschalige wijk zal          Voor de gestelde parkeeroverlast wordt verwezen naar de reactie
            leiden tot een onaanvaardbare (parkeer)             onder 1a.
            overlast. Deze gaat ten koste van groen,            Voor het antwoord op groen, leefomgeving en welzijn wordt
            leefomgeving en welzijn van omwonenden.             verwezen naar het antwoord onder hoofdstuk 7 en 8.




d.   71     De afwikkeling van het verkeer via de Moeder        Zie de reactie onder 1.a.
            Teresiasingel en Zuidweg betreft maar een
            (klein) deel van het gemotoriseerd vervoer.
            Immers: winkels, scholen, medische zorg en
            andere diensten liggen vnl in de zuidelijker
            gelegen wijk Rokkeveen.

            Ook zal de druk op voorzieningen als scholen,
            huisartsen en winkelcentra ed toenemen. Kan
            de wijk dat wel aan?
e.   6      Het is tegenwoordig mode om de auto zo veel         Zie de reactie onder 1.a en 1 h.
            mogelijk terug te dringen en de parkeernormen
            hierop aan te passen. Echter de door de
            gemeente gehanteerde parkeernorm is
            volstrekt onvoldoende.
            Het is een utopie om te verwachten dat de
            toekomstige bewoners de auto laten staan
            omdat het OV vlakbij is. De realiteit is dat veel
            gezinnen 1 à 2 auto’s bezitten. Hierbij is dan
            nog geen auto voor het eventuele bezoek
            meegerekend. De parkeerruimte in de huidige
            buurt staat al onder druk.
            Dit leidt soms al tot problemen en zal alleen
            maar toenemen, met alle gevolgen van dien.
            Omdat op een beperkte ruimte 354
            appartementen worden gebouwd zal de
            verkeersdrukte enorm toenemen.




                                                                                                                                  5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 701 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 702 ======================================================================

<pre>         Uitgaande van 900 nieuwe bewoners is dit ruim
         2 x zoveel als het huidige aantal. Hierop is de
         infrastructuur niet berekend. Dit geeft veel
         overlast op de bestaande wegen met alle
         gevolgen van dien, zoals onveilige
         verkeerssituaties en het toenemen van het
         aantal ongevallen.
         De veiligheid van onze kinderen en de
         (huidige) bewoners loopt eveneens gevaar.
         Met de Zuidweg om de hoek wordt de
         verkeerssituatie alleen maar gevaarlijker,
         omdat dit een doorgaande weg is langs de wijk.

f.   7   Alle parkeerplaatsen zouden voldoende             Zie de reactie onder 1.a.
         moeten zijn waarbij deze plaatsen een gehele      Voorts:
         uitwisseling dienen te hebben. Dus geen           De nieuwe parkeerplaatsen die worden gerealiseerd, zullen inderdaad
         parkeerplaats aan een specifiek appartement       volledig uitwisselbaar zijn. Ze worden dus niet toegewezen aan een
         toewijzen. Of verkopen. Ook de regel van de       specifiek appartement. In artikel 4 van de regels van het bestemmingsplan
         blauwe zone om te voorkomen dat omwonende         is gewaarborgd dat voldoende parkeerplaatsen worden gerealiseerd en in
         hier gaan parkeren is tegen draads. De nieuwe     stand worden gelaten. Bewoners en bezoekers kunnen van de
         bewoners en bezoekers worden naar de              parkeervoorzieningen gebruik maken door middel van toegangscodes en
         omliggende wijk gestuurd? Waar het verkeer al     zullen geen vaste plek krijgen. Hierdoor is sprake van een optimale
         dubbel geparkeerd is. Voor 354 appartementen      uitwisseling en gebruik van de nieuw gerealiseerde parkeerplaatsen.
         en 500 m bedrijf 40 werkplekken 280
         parkeerplaats.                                    Bewoners van de nieuwe woningen zullen niet in aanmerking komen voor
                                                           een parkeerontheffing van de blauwe zone in de wijk.




                                                                                                                                  6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 702 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 703 ======================================================================

<pre>g.   8    Het aantal geplande woningen in dit plan zorgt     Zie de reactie onder 1.a.
          ervoor dat er substantieel meer bewoners
          komen, meer verkeer, parkeer overlast.

          De parkeeroverlast zal enorm toenemen en dat       De tijdelijke inrichting van de GGD-testlocatie, met de bijbehorende
          in een gebied waar al een blauwe zone geldt.       continue verkeerstroom, tijdens een crisissituatie, is naar haar aard
          In de afgelopen maanden had de GGD een test        niet vergelijkbaar met de verkeersstroom die een woongebouw
          locatie in het kader van de Covid ingericht.       genereert. Vanzelfsprekend dienden er in deze crisissituatie
          Dagelijks stonden er rond de locatie minima 3      verkeersregelaars ingezet te worden.
          verkeersleiders. De nieuwe bebouwing met de
          enorme toename van bewoners zal een
          enorme belasting geven.

h.   12   Op de hoek van de Tweede Stationsstraat en         Het Mobiliteitsrapport dat als bijlage 2 bij de toelichting van het
          de Ceciliagang is de verkeersbelasting al          bestemmingsplan is gevoegd, is aangepast met betrekking tot de
          problematisch. Dat het wegdek aan de               verkeersstromen naar de Tintlaan en naar het winkelcentrum
          Ceciliagang er zo beroerd aan toe is, komt door    Rokkeveen. De conclusies van het rapport zijn ongewijzigd.
          de vrachtwagens die niet de Tintlaan als           De ontsluiting van het plangebied is goed voor de verschillende
          toegangsweg kunnen nemen, vanwege de               vervoerswijzen. De ontwikkeling leidt tot een verkeerstoename op de
          inrichting van het kruispunt aldaar.               omliggende ontsluitingswegen en kruispunten maar leidt niet tot knelpunten in
          Na langdurig aandringen door een van mijn          de afwikkeling en verkeersveiligheid. Het aspect verkeer staat de ontwikkeling
          buren heeft de gemeente weliswaar de ergste        daarom niet in de weg.
          verzakkingen opgelost, maar de situatie is nog     De parkeerbehoefte is berekend voor de ontwikkeling aan de hand
          steeds niet in orde. Een zo sterke toename van     van de gemeentelijke parkeernormen. Het beoogde parkeeraanbod
          het aantal bewoners zal tot aanzienlijk meer       op eigen terrein moet voorzien in voldoende parkeerplaatsen voor
          verkeer leiden, ook vrachtverkeer.                 de woningen en economische functies. Fiets-parkeren,
                                                             scooterparkeren en parkeren van scootmobielen wordt opgelost in
          Het verzoek aan de gemeente om nog eens            gezamenlijke bergingen waar in voldoende stallingsplaatsen
          goed naar de verkeerstromen te kijken en waar      worden voorzien. Het aspect parkeren en verkeer staat de
          mogelijk, in goed overleg met de bewoners,         ontwikkeling dan ook niet in de weg.
          éénrichtingsverkeer in te stellen en na te
          denken over de vrachtverkeersstromen.              Als uit weginspecties blijkt dat wegen in slechte conditie zijn worden
          De Tweede Stationsstraat wordt in het plan         ze opgenomen in ons groot onderhoudsprogramma. Kleine
          overigens ten onrechte aangemerkt als              reparaties worden zo spoedig mogelijk verholpen.
          “fietsstraat”. Er wordt weliswaar veel gefietst,
          maar het is gewoon een weg met                     De Tweede Stationsstraat is inderdaad geen officiële fietsstraat en
          tweerichtingsverkeer voor alle voertuigen. Er      niet als zodanig ingericht. De gemeente kent echter wel meerdere



                                                                                                                                      7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 703 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 704 ======================================================================

<pre>geldt wel een snelheidsbeperking van 30 km/u,        fietsstraten zoals de Zegwaartseweg en Voorweg. Overwogen
maar qua inrichting en bewijzering zou je dit        wordt om in de toekomst ook andere wegen zoals de Tweede
geen fietsstraat mogen noemen. In een                Stationsstraat tot fietsstraat in te richten. Vooralsnog is hier nog
fietsstraat zijn auto’s te gast en is het gehele     geen besluit over genomen.
wegdek ingericht als breed fietspad. In
Zoetermeer zijn dergelijke straten nauwelijks        Het parkeerbeleid van de gemeente gaat uit van minimaal te
aanwezig.                                            realiseren parkeernormen. Op basis van CBS-cijfers blijkt dat het
Met eigen ogen kunnen aanschouwen tot                autobezit in Zoetermeer over de gehele gemeente de laatste jaren
welke chaotische toestanden de extra                 rond de 1,0 per huishouden ligt en vrij stabiel is. Hierbij zijn
verkeersbelasting door de Coronapost van de          natuurlijk verschillen aanwezig tussen de woonwijken en
GGD-Haaglanden leidde.                               bijvoorbeeld het Stadshart waar het autobezit beduidend lager is. In
                                                     een wijk als Rokkeveen ligt het gemiddeld autobezit hoger dan 1,0
Ook de parkeerbelasting is een punt van grote        per huishouden. Om deze reden worden in Rokkeveen voor het
zorg. Bij de participatie is hier een vraag over     grootste deel van de wijk hogere minimale parkeereisen gesteld.
gesteld, maar daarop is geen antwoord                De wijk Rokkeveen bestaat voor een groot deel uit grondgebonden
gegeven.                                             woningen. Voor dergelijke woningen bedraagt de minimale
In de publicatie “Stadspeiling 2020 deelbezit en     parkeernorm in Rokkeveen gemiddeld 1,5 parkeerplaats per
auto” valt te lezen dat huishoudens in               woning (met zelfs een norm van 1,8 voor zeer grote woningen). Het
Zoetermeer gemiddeld 1,3 auto of lease-auto          bouwplan betreft echter geen grondgebonden woningen maar
bezitten; in Rokkeveen is dit 1,38 auto, in          gestapelde woningen (waarvan een deel sociale woningbouw)
Oosterheem, wat gelet op het type bebouwing          welke gemiddeld een lager autobezit kennen. Ook ligt deze locatie
en verwachte samenstelling van de bewoners           binnen acceptabele loopastanden van de treinstations en de
wellicht een betere vergelijking is, is dit zelfs    voorzieningen waardoor de parkeernormen van zone B toepasbaar
1,59 per huishouden.                                 zijn. De gehanteerde parkeernorm voor deze woningen varieert
Er is uitgegaan uit van een niet-realistisch getal   afhankelijk van de grootte en het type woning van 0,5 (kleine
van 1,0 per huishouden. Dit betekent dat bij         woningen en sociale huurwoningen) tot 1,3 parkeerplaats voor
354 woningen we tussen 135 en 209 (!)                grote woningen. De gemiddelde norm komt hiermee op 0,9 per
parkeerplaatsen tekortkomen. Dat zal tot een         woning. Ervaringscijfers tonen aan dat een belangrijk deel van de
onacceptabele toename van de parkeerdruk             huishoudens niet over een auto beschikt om moverende redenen
(en verkeer) in de wijk leiden. Hierbij is dan nog   zoals duurzaamheid of uit financiële overwegingen (met name bij
niet eens rekening gehouden met de                   sociale huurwoningen). Dit zorgt voor nivellering van het
parkeerbelasting van de bedrijven die mogelijk       gemiddelde autobezit en daarmee de parkeernorm in een wijk waar
in het pand zullen worden gevestigd.                 veel tweeverdieners wonen met veelal twee auto’s per huishouden.
                                                     De Zoetermeerse parkeernormen komen overeen met de landelijke
                                                     richtlijnen en aanbevolen parkeerkencijfers van het CROW en zijn
                                                     veelal hoger dan de landelijke aanbevelingen. De gemeente
                                                     verwacht dan ook dat met het hanteren van deze realistische



                                                                                                                            8
</pre>

====================================================================== Einde pagina 704 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 705 ======================================================================

<pre>                                                             parkeernormen er voldoende parkeergelegenheid wordt
                                                             gerealiseerd voor de nieuwe bewoners en de parkeerdruk in de
                                                             omgeving voor bestaande bewoners niet zal toenemen door de
                                                             ontwikkeling.

                                                             Voor eventuele bedrijfsdoeleinden wordt in de parkeerbalans
                                                             eveneens de daarvoor geldende parkeernorm toegepast en
                                                             gehanteerd.

i.   14   De mensen van de Elisabethgang kampen met          Zie de reactie onder 1.a. en 1.h.
          groeiende parkeerproblemen. Zij hebben nu
          ontheffing om in de blauwe zone hun auto te        Openbare parkeerplaatsen dienen voor iedereen toegankelijk te
          parkeren. Ervaring leert (ook bij leegstand van    blijven om een optimale uitwisseling van parkeerplaatsen, aan
          kantoorpanden en de coronatijd) dat                verschillende doelgroepen, zoals ook bezoekers, te bewerk-
          werknemers hun parkeerschijf meerdere malen        stelligen. Verkoop van openbare parkeerplaatsen door deze enkel
          per dag bewust doorschuiven naar een later         aan een bewoner toe te wijzen, bijvoorbeeld met een beugel, is
          tijdstip. De auto wordt hierbij niet verplaatst.   derhalve ongewenst. Openbare parkeerplaatsen worden om deze
          Een oplossing kan zijn dat de mensen van de        reden niet aan 1 persoon toebedeeld.
          Elisabeth ontheffing blijven krijgen, maar ook
          kunnen kiezen voor een parkeerplek met een
          beugel. Er is geen deel-auto concept
          ingecalculeerd. Hierdoor zal de parkeerdruk
          alleen maar toenemen.
j.   21   Er wordt 1 ingang gemaakt voor 354                 Zie de reactie onder 1.a.
          appartementen. Het is een redelijk smalle
          doorgang. De entree is zeer ongeschikt voor
          zoveel verkeersbewegingen.




                                                                                                                               9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 705 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 706 ======================================================================

<pre>k.   21, 22   Het probleem van de verkeersveiligheid en          Zie de reactie onder 1.a.
              doorstroming wordt nu verlegd naar de kruising
              Moeder Teresasingel / Elisabethgang en             De bestaande voetgangersoversteekplaats aan de Moeder
              Eleanor Rooseveltlaan. Dit is een kruispunt        Teresasingel wordt verbeterd. Dit zal nog verder moeten worden
              gelegen aan de rand van de woonwijk met het        uitgewerkt. Dit heeft geen consequenties voor het
              risico voor wandelende bewoners uit de wijk en     bestemmingsplan omdat de voetgangersoversteekplaats buiten het
              vooral spelende kinderen. Er zijn voldoende        plangebied is gelegen. Eventuele infrastructurele aanpassingen
              veilige manieren te bedenken om het verkeer        aan de oversteekplaats kunnen binnen de geldende
              uit de parkeergarage te ontsluiten. Bijvoorbeeld   Verkeersbestemming worden uitgevoerd.
              een verkeersrotonde op de kruising Zuidweg -
              Moeder Teresasingel. Je kunt de uitgang van
              de parkeergarage laten aansluiten op de
              rotonde. Dit kan op een veilige manier die ook
              de verkeersveiligheid waarborgt.

l.   22       Naar onze mening dient de blauwe zone die nu       Zie de reactie onder 1.a. en 1.h.
              geldt (Elisabethgang, Tintlaan, Tweede
              Stationsstraat en de Machtildahof) te blijven      Voorts:
              gelden voor de bewoners van dit deel van de        Er zijn geen plannen om de blauwe zone op te heffen. Hierover zal
              wijk. Het biedt gegarandeerd                       in overeenstemming met het parkeerbeleid ook altijd afstemming
              parkeergelegenheid. Nieuwe bewoners zullen         met de bewoners plaatsvinden als dit aan de orde zou zijn. Hiervan
              gebruik moeten maken van de eigen, voor de         is echter momenteel geen sprake.
              nieuwbouw geplande, parkeervoorzieningen.
              Anders loopt de wijk weer vol, zoals eerder ook
              parkeeroverlast ontstond als gevolg van het in
              de wijk parkeren door werknemers van de
              kantoorgebouwen langs de Zuidweg.



m.   35       Momenteel ervaren wij grote parkeerproblemen       Zie de reactie onder 1.a., 1.h. en 1.l.
              in onze wijk. Hoewel wij twee parkeerplekken
              op eigen terrein hebben, kan onze visite de
              auto meestal niet goed kwijt in de wijk. In
              Noord-Rokkeveen zijn er gemiddeld 1,2 auto’s
              per woning waarin de parkeervoorzieningen
              nauwelijks kunnen voorzien. Auto’s worden




                                                                                                                                      10
</pre>

====================================================================== Einde pagina 706 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 707 ======================================================================

<pre>momenteel al vaak op de stoep geparkeerd of
mensen parkeren de auto voor andere
geparkeerde auto’s. Het toevoegen van grote
hoeveelheden nieuwe bewoners in de wijk zal
dit probleem doen toenemen.
Het afnemen van een parkeerplek in een
ondergrondse parkeergarage onder het nieuwe
bouwproject zal waarschijnlijk niet doen met als
gevolg dat de auto’s in de laagbouwbuurt zal
worden geparkeerd. Dit zorgt voor extra
verkeersoverlast en daarmee extra
verkeersonveiligheid in onze rustige buurt waar
momenteel kinderen veilig op straat kunnen
spelen.
De gemeente is in de toekomst dan
gedwongen om het parkeren in onze wijk
verder te reguleren waardoor er nog strengere
blauwe zones, betaald parkeren of
parkeervergunningen in de wijk gekocht
moeten worden. Dit soort maatregelen zijn
nadelig en worden door de voorgenomen
bestemmingsplanwijziging en bouwplan
veroorzaakt.
De gemeente dient de bestaande
laagbouwbewoners de garantie te geven dat
bestaande bewoners in de laagbouwwijken
NOOIT hoeven te betalen voor een
parkeervergunning of andere vormen van
betaald parkeren en vrijstelling krijgen voor
eventuele nieuwe blauwe zones. Het gratis
maken van parkeren onder of rondom de
nieuwbouw flats zal de parkeerdruk in de wijk
in ieder geval zoveel mogelijk ontlasten maar in
de laatste bijeenkomsten is er ondanks
meerdere vragen geen antwoord op gegeven
door de projectontwikkelaar en gemeente.




                                                   11
</pre>

====================================================================== Einde pagina 707 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 708 ======================================================================

<pre>n.   46   De nabijheid van de twee NS stations heeft in         Zie de reactie onder 1.a.
          de nota 20191216 Parkeernormen en
          Uitvoeringsregels geresulteerd in het indelen in      De locatie voldoet aan de criteria voor zone B uit de nota
          zone B van dit gebied. De conclusie toen was          Parkeernormen en Uitvoeringsregels.
          dat openbaar vervoer nabij is en gebruikt             De hoge parkeerdruk treedt in alle woonwijken en dus ook in
          wordt. De realiteit, na 2019 is, dat er in de buurt   Rokkeveen op, met name in de avond en nacht, en wordt
          ook druk gebruik wordt gemaakt van de                 veroorzaakt door het hoge autobezit van de bewoners in de wijk.
          parkeergelegenheid door forensen uit andere           Overdag is er altijd restruimte beschikbaar omdat een deel van de
          delen van de stad en buurgemeenten. Veelal            bewoners met hun auto elders is. Openbare parkeerplaatsen zijn
          wordt de auto van mensen uit Waddinxveen en           openbaar voor een ieder toegankelijk zolang er geen parkeerduur
          verder in de wijk geparkeerd om vervolgens            geldt. In de naastgelegen wijk geldt vanwege ongewenste
          met de trein naar het werk in Den Haag te             langparkeerders een blauwe zone zodat parkeeroverlast wordt
          gaan. Het voordeel van het station in de buurt        tegengegaan. In de afgelopen jaren heeft de afdeling verkeer van
          wat in 2019 nog een voordeel was, is inmiddels        de gemeente geen officiële klachten meer ontvangen over een te
          een groot nadeel geworden, omdat vanaf 2019           hoge parkeerdruk in de wijk. Er is zelfs een blauwe zone in een van
          de gemeente Den Haag een sterk                        de woonstraten opgeheven op verzoek van bewoners die daar
          ontmoedigingsbeleid ten aanzien van auto’s            geen behoefte meer aan hadden.
          voert.
          De parkeerdruk is in de wijk dus niet standaard
          te noemen ondanks dat men daar in de Nota
          Parkeernormen en Uitvoeringsregels
          Zoetermeer 2019 wel van uit gaat (zone B).

o.   46   Er wordt uitgegaan van de blauwe zone in de           Zie de reactie onder 1.l.
          wijk. Dit is deels waar. In de Dorotheagang, de
          Angelagang, de Barbaragang en het                     Voorts:
          Machtildahof is geen blauwe zone van kracht.          In het verleden waren er plannen om de blauwe zone uit te breiden.
          Ook is in deze straten, met uitzondering van          Hiervoor geldt echter dat er voldoende draagvlak in de wijk dient te
          het Machtildahof, het parkeren op eigen grond         zijn voor een dergelijke maatregel. Voor een deel van de wijk was
          niet mogelijk. Deze straten staan al volledig vol     hiervan geen sprake. Als de situatie gewijzigd is en er nu wel
          met geparkeerde auto’s (ook werkauto’s). Deze         voldoende draagvlak is voor uitbreiding van de blauwe zone kan
          straten liggen dicht bij de nieuwbouw en zullen       hiervoor een verzoek worden ingediend. De gemeente zal dan
          dus als eerste vol geparkeerd worden. Hoe             nagaan of voldaan wordt aan de voorwaarden uit de Nota
          gaat de gemeente daar mee om?                         Parkeerbeleid 2019. Een van de voorwaarden is onder andere dat
                                                                meer dan 50% van de bewoners voorstander is van de
                                                                parkeerreguleringsmaatregel.




                                                                                                                                       12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 708 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 709 ======================================================================

<pre>p.   49   Onzeker is of de nieuwe bewoners gebruik           Zie de reactie onder 1.a., h. en o.
          gaan maken van de parkeergarages. Bij
          vergelijkbare woontorens blijkt dat de
          parkeergarages leeg staan en men de
          omliggende wijk belast met geparkeerde
          voertuigen. Een blauwe zone zou een
          oplossing kunnen zijn. Bij 350 bewoners zijn
          circa 700 bezoekers te verwachten. Is hier
          rekening mee gehouden?


q.   46   In het plan wordt ten aanzien van (brom)fietser    Of er ongewenst fietsgedrag in de toekomst zal optreden, is niet op
          er van uit gegaan dat zij om naar het stadshart    voorhand te voorspellen. Mocht na realisatie van het plan blijken
          te gaan via de woonstraten naar de Tweede          dat er ongewenste of gevaarlijke effecten op gebied van verkeer
          Stationsstraat gaan. Dit lijkt inderdaad heel      optreden, dan zal op dat moment bezien moeten worden of en zo
          logisch. Maar hierbij wordt vergeten dat vanuit    ja, welke fysieke inrichtingsmaatregelen moeten worden genomen.
          het grootste nieuw te bouwen gebouw de
          meeste bewegingen zullen plaatsvinden. De          Uit de mobiliteitstoets blijkt dat het plan verkeerskundig inpasbaar is
          ervaring leert dat iedere meter omrijden te veel   en geen ongewenste gevolgen voor de verkeersinfrastructuur met
          moeite is. Nu al wordt op het voetpad langs de     zich brengt.
          Zuidweg gefietst door de werknemers van de
          kantoorgebouwen aan de Louis Braillelaan en
          verder. Ook op de voetpaden rond de huidige
          kantoorgebouwen kom je geregeld fietsers
          tegen. Bij de verkeersafwikkeling is geen
          rekening gehouden met het ontstaan van
          sluipwegen door fietsers en de gevolgen
          daarvan.
          Hoe gaat fysiek voorkomen worden, dat het
          kleine natuurgedeelte tussen de bestaande
          bouw en de nieuwbouw als fietszone gebruikt
          gaat worden.

r.   46   De toename van verkeer zal door de komst van       Zie de reactie onder 1.a.
          354 huishoudens toenemen. De wijk is
          ingericht op langzaam verkeer door
          (woon)erven en door de invoering van de 30



                                                                                                                                       13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 709 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 710 ======================================================================

<pre>              km zone. De aanname dat eenieder zich zal           Na de aanpassing van de kruising Tweede Stationsstraat / Tintlaan zijn er
              houden aan de plannen en het nieuwe                 geen signalen meer ontvangen dat deze kruising met fietsoversteek nog
              gedeelte zal gaan inrijden via de Moeder            steeds gevaarlijk is en dat er veel ongelukken gebeuren.
              Teresiasingel is vreemd. Hoe korter hoe beter       Het is nu een overzichtelijke stopkruising die goed functioneert.
              is het vaak. Men zal dus via het bestaande wijk     De kruising Tweede Stationsstraat / Groene weg is ook veilig en overzichtelijk
              gaan en daar proberen te parkeren.                  ingericht. Er is geen aanleiding om hier extra maatregelen te treffen.
              Handhaving vindt toch niet plaats, dus              Er wordt alleen gehandhaafd op fout geparkeerde auto’s.
              parkeren is gratis. De toename van verkeer zal
              gevolgen hebben voor de veiligheid bij de
              (brom)fietstunnel onder het spoor en de A12.
              De kruising Tweede Stationsstraat/ Groeneweg
              is nu al een gevaarlijke kruising. Met meer
              verkeer (en het schoolverkeer) is dit vragen om
              problemen (en letsel).
              Verder staat de kruising Tweede Stationsstraat/
              Tintlaan al jaren bekend als gevaarlijk. Zeer
              weinig automobilisten stoppen voor het
              stopbord op de Tintlaan.

s.   20, 32   De realisatie van de bouwplannen brengt een         Zie de reactie onder 1.a.
              parkeerbehoefte van 309 voertuigen met zich
              mee. Dit geeft een veel te positieve voorstelling   De berekening van het aantal benodigde parkeerplaatsen op basis
              van zaken en dit is een veel te lage                van de Mobiliteitstoets gaat uit van een representatieve invulling
              parkeerbehoefte. Uit jurisprudentie volgt dat er    van de maximale mogelijkheden die het bestemmingsplan biedt. Dit
              uitgegaan dient te worden van een                   ziet overigens – anders dan adressanten lijken te stellen – niet op
              representatieve invulling van de maximale           de parkeernorm, maar op het toegestane gebruik en het toegestane
              planologische mogelijkheden.                        bouwvolume. Er wordt uitgegaan van de realisatie van maximaal
                                                                  354 appartementen en maximaal 500 m2 aan economische
              Zie hiervoor onder meer de uitspraak van de         functies. Dit aantal woningen komt overeen met wat realistisch
              Afdeling Bestuursrechtspraak van de Raad van        gezien gerealiseerd kan worden binnen het toegestane
              State (hierna: de Afdeling) van 9 oktober 2013,     bouwvolume. Het maximale aantal woningen en het maximale
              ECLI:NL:RVS:2013:1426, rechtsoverweging             oppervlak aan economische functies is vastgelegd in art. 5 van het
              4.3. In de onderhavige situatie is in de            bestemmingsplan. Het bestemmingsplan voldoet hiermee aan de
              rapportage omtrent de mobiliteitstoets (bijlage     door adressanten aangehaalde uitspraak van de Afdeling van 9
              2 van het ontwerp bestemmingsplan) door             oktober 2013.
              RHO Adviseurs uitgegaan van vrij lage
              parkeerkencijfers.



                                                                                                                                         14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 710 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 711 ======================================================================

<pre>              Er wordt volledig voorbijgegaan aan het           In artikel 9 van de regels is geborgd dat het voor het uiteindelijke
              aandeel van bezoekers. Het aandeel van            bouwplan waarvoor de omgevingsvergunning wordt verleend
              bezoekers wordt nu afgetrokken van de             voldoende parkeerplaatsen worden gerealiseerd.
              parkeerbehoefte. Er wordt gekozen voor de
              absolute minimumnorm qua parkeerbehoefte          Het vaststellen van parkeernormen is een lokale bevoegdheid per
              terwijl de CROW normen in de praktijk hoger       gemeente. Het CROW is een adviserende instantie en stelt geen
              uit kan vallen. Er is ook nog rekening gehouden   normen vast. Het CROW geeft parkeerkencijfers die een
              met dubbelgebruik wat in de praktijk geen         aanbeveling zijn aan gemeenten.
              representatief beeld geeft van het aantal         De door Zoetermeer gehanteerde parkeernormen zijn in lijn met
              parkeerplaatsen dat in de nieuwe situatie nodig   deze door het CROW aanbevolen parkeerkencijfers. Hierbij wordt
              is De CROW normen streven een veel hogere         een toepassingskader gegeven wat Zoetermeer ter kennis heeft
              minimumparkeerbehoefte na voor het aantal         genomen en dat heeft geresulteerd in de door de Zoetermeerse
              benodigde parkeerplaatsen. De CROW normen         raad vastgestelde en juridisch geldende parkeernormen (Nota
              voor koopappartementen in het                     Parkeernormen en Uitvoeringsregels Zoetermeer 2019 en de Nota
              middensegment heeft een parkeerbehoefte van       Parkeerbeleid Zoetermeer 2019).
              1,2 -2,0 voertuigen per woning Er is een te
              rooskleurig beeld gegeven van het aantal
              parkeerplaatsen dat benodigd is en gevreesd
              wordt dat dit op de omgeving afgewenteld zal
              worden.

t.   20, 32   Het bestemmingsplan geeft niet duidelijk aan of   Zie de reactie onder 1.a en 1.h.
              er recht is op gratis parkeergelegenheid of dat
              toekomstige bewoners deze zullen moeten
              huren c.q. aankopen. Dit kan resulteren in een
              verdere negatieve impact op het parkeren in de
              omliggende woonstraten. Er is geen
              representatieve voorstelling van zaken
              gegeven en levert dit strijd op met een goede
              ruimtelijke ordening alsmede met artikel 3:2
              Awb.
              Op het gebied van verkeer en de toekomstige
              afwikkeling daarvan is er ten onrechte
              onvoldoende rekening gehouden met
              sluipverkeer dat door de woonwijken zal gaan.
              In de huidige opzet wordt enkel rekening
              gehouden met afwikkeling van verkeer via de



                                                                                                                                       15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 711 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 712 ======================================================================

<pre>          Moeder Teresasingel, maar ook dit is volgens
          cliënte niet realistisch en representatief. Een
          deel van het verkeer zal immers niet via de
          drukke Zuidweg of de Moeder Teresasingel het
          gebied verlaten, maar ervoor kiezen om
          binnendoor richting de woonbuurt te rijden. In
          het zuidelijke gebied bevinden zich immers ook
          veel sociale voorzieningen, zoals
          supermarkten, sportscholen, etc. Door het
          aanzienlijke aantal van verkeersbewegingen
          leidt dit tot gevaarlijke situaties en overlast. Ten
          onrechte is hier echter geen enkele aandacht
          aan besteed, hetgeen eveneens in strijd is met
          artikel 3:2 Awb. In het verlengde daarvan
          vraagt cliënte zich nog af of uw gemeente er
          wel bewust van is wat deze toename aan
          verkeersbewegingen, bovenop het bestaande
          geluid vanaf de hoofdwegen in de buurt, met
          zich mee gaan brengen en wat voor een
          gevolgen dit gaat hebben voor de uitstoot van
          stikstof. Deze belangen dienen zwaarder onder
          de loep te worden genomen in plaats van enkel
          veronderstellen dat er een behoefte zou zijn
          aan een dergelijk groot aantal woningen in de
          huidige opzet.

u.   71   De westelijk gelegen (OV) voorzieningen zijn           Zie de reactie onder 1k.
          per voet en fiets minder goed te bereiken. Het
          oversteken van de Moeder Teresasingel is
          gevaarlijk. Omrijden voor een veiliger oversteek
          is geen realistische verwachting.




                                                                                            16
</pre>

====================================================================== Einde pagina 712 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 713 ======================================================================

<pre>v.   71   Het huidige gebouw staat vrijwel leeg. Het is      Zie de reactie onder 1.a.
          dan ook niet reëel om 1581
          verkeersbewegingen als nu bestaande
          bewegingen op te nemen. Het aantal
          bewegingen zal dus minimaal 2103 zijn. De in
          het rapport genoemde 2 à 3 wachtende auto’s
          voor het stoplicht staan er nu al. De wachtrij
          voor het stoplicht zal dus verdubbelen.

w.   71   Het is onjuist te stellen dat het huidige gebouw   Zie de reactie onder 1.a.
          circa 392 mvt/etmaal op een gemiddelde
          weekdag bedraagt.
          Het huidige gebouw staat immers grotendeels
          leeg. De toename zal dus op 2.069 mvt/etmaal
          op een werkdag uitkomen ipv genoemde 1.547
          mvt/etmaal op een gemiddelde werkdag.
          Ook zal de afwikkeling niet volledig via de
          Zuidweg gaan, maar ook richting de wijk
          Rokkeveen voor de scholen en andere
          voorzieningen.


x.   72   De gemeente plant een relatief laag aantal         Zie de reactie onder 1.a., h. en o.
          parkeerplaatsen vanwege de gemakkelijke
          bereikbaarheid van het openbaar vervoer. Dat
          is natuurlijk een illusie. De woontoren is ook     Het Bouwbesluit (en de daarbij behorende bouwbrief van de
          gepland op een zeer goede uitvalsbasis voor        gemeente) ziet toe op voldoende realisatie van
          de snelweg. Voorkomen moet worden dat              fietsstallingsvoorzieningen. De exacte locatie wordt bepaald bij de
          auto’s straks in de naastgelegen buurten           uitwerking van het bouwplan. Dit wordt getoetst bij de
          worden geparkeerd of aan de aldaar gelegen         vergunningverlening. Als het bouwplan niet voldoet aan o.a. het
          laadpalen worden geschakeld. De chaos is dan       Bouwbesluit kan er geen vergunning worden verleend
          voorzienbaar. Voorzien moet worden in
          voldoende parkeerplaatsen en laadpalen in de
          directe nabijheid van de desbetreffende
          woningen, bij voorkeur ondergronds. In geen
          geval mag de parkeergelegenheid ten koste
          gaan van het groen en van de



                                                                                                                                   17
</pre>

====================================================================== Einde pagina 713 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 714 ======================================================================

<pre>                      speelvoorzieningen. En is al duidelijk waar
                      fietsen, bakfietsen, scooters (waaronder de
                      leenscooters) straks kunnen worden
                      geparkeerd? Verwacht mag worden dat de
                      gemeente bij zijn motivatie deze aspecten
                      uitgebreid meeneemt en komt tot een
                      heroverweging van het besluit om een
                      verhoudingsgewijs beperkt aantal
                      parkeerplaatsen te plannen. Dit is van groot
                      belang voor de leefbaarheid in de nieuwe en
                      aangrenzende buurten.

y.    15, 16, 17,     Er verdwijnen de parkeerplaatsen, die speciaal   Zie de reactie onder 1.i.
      20, 24, 25,     voor de bewoners van de Elisabethgang
      32, 33, 37,     (noordkant) waren bestemd. Dit zijn de           De parkeerplaatsen die verdwijnen worden ook weer
      47, 48, 49,     parkeerplaatsen die m.n. door de bewoners van    gecompenseerd op maaiveld.
      60, 65, 66      het eerste rijtje woningen van de Elisabethgang
                      worden gebruikt. In het plan zijn daarvoor in de
                      plaats extra parkeerplaatsen ingetekend aan de
                      Moeder Teresasingel. Dat dit in de praktijk een
                      wassen neus zal zijn is evident. Deze plekken
                      zullen merendeels bezet gaan worden door
                      bewoners van appartementen en bezoekers
                      waardoor de druk op de bestaande
                      parkeerplekken in de buurt verder zal toenemen.
                      Deze door de gemeente gekozen oplossing is
                      niet acceptabel. Voorstel is om de
                      parkeerplekken uitsluitend voor de bewoners van
                      het eerste rijtje woningen van de Elisabethgang
                      te reserveren door middel van beugels.

aa.   15, 16, 17, ,   De bewoners van de Elisabethgang zien               Zie de reactie onder 1.a. en 1.g.
      20, 24, 25,     dagelijks 350 of meer auto's van de bewoners
      32, 33, 37,     van de appartementen vlak langs hun woning
      47, 48, 49,     rijden, terwijl het aantal nu acceptabel is. Ook
      60, 65, 66      hier redeneert het college vanuit visie en normen
                      (cijfertjes). Dan is er geen probleem. De



                                                                                                                           18
</pre>

====================================================================== Einde pagina 714 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 715 ======================================================================

<pre>           bewoners van de Elisabethgang hebben recent
           meegemaakt wat het betekent als er veelvuldig
           gebruik wordt gemaakt van één in- en uitrit. Dit
           was toen in november 2021 er een testlocatie
           van de GGD in één van de kantoren aan de
           Eleanor Rooseveltlaan werd ingericht. Binnen
           een aantal dagen was de situatie met het in- en
           uitrijden via één in- en uitrit zodanig dat dit
           gevaarlijke situaties opleverde. Het inzetten van
           verkeersregelaars en het instellen van een
           gescheiden in en uitrit was noodzakelijk. Nu zal
           de gemeente zeggen dat dit appels met peren
           vergelijken is maar wij als bewoners denken dat
           deze situatie met de testlocatie heeft laten zien
           dat het gebruikmaken van één in- en uitrit door
           de toekomstige bewoners van de appartementen,
           commerciële ruimten, openbare diensten en
           andere bedrijven een onwenselijke en gevaarlijke
           situatie voor al deze partijen oplevert. Waarom
           niet meer inspanning leveren om deze in- en uitrit
           te verplaatsen in noordelijke richting en/of te
           zorgen dat er een tweede in- en uitrit wordt
           gecreëerd. Staat het verkeersbelang boven dat
           van bewoners (mensen)?

ab.   72   De Moeder Teresasingel is nu niet toegankelijk       Zie het antwoord onder 1.k.
           voor fietsers en gevaarlijk voor langzaam verkeer
           om over te steken. Wat zijn de plannen van de
           gemeente voor de Moeder Theresasingel nu
           vanuit het nieuwe buurtje veel meer
           verkeersbewegingen te verwachten zijn? Fietsers
           en voetgangers zullen altijd het kortste pad
           kiezen, zij zullen niet omrijden of omlopen. Komt
           er straks een fietspad in plaats van het slootje     De opmerking over het slootje naast het kantorenterrein ziet niet op
           naast het kantorenterrein? In dat geval verdwijnt    het bestemmingsplan maar op de inrichting van de openbare
           er weer een groenblauw stukje. En is te voorzien     ruimte. Dit staat los van besluitvorming over het bestemmingsplan.
           of de ruime brede bermen langs de Zuidweg



                                                                                                                                       19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 715 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 716 ======================================================================

<pre>           zullen verdwijnen om deze uitvalsweg te
           verbreden?


ac.   23   Op basis van de Integrale Mobiliteitsanalyse          Deze opmerking van adressant ziet niet zozeer op het voorliggende
           2021 (IMA-2021) ziet ProRail voor de spitsuren        bestemmingsplan, als wel op de mobiliteit in brede zin.
           de volgende mobiliteitsontwikkelingen voor            In het voorliggende plan wordt uitgegaan van de geldende
           Zoetermeer tot 2040:                                  parkeernormen. In deze parkeernormen is mede rekening
           - Rijkswegen: Via de A l2 en de verder                gehouden met de ligging van het plangebied nabij OV stations.
           weggelegen A4 wordt het plangebied slechter           Eventuele maatregelen ter verbetering van de bereikbaarheid van
           bereikbaar. De situatie verslechtert op een aantal    station Zoetermeer Oost vallen buiten het bestek van dit
           wegvakken naar “beperkte restcapaciteit” of zelfs     bestemmingsplan.
           “weinig/geen restcapaciteit".
           - Spoor reizigerstreinen en station: Op het
           reizigerstraject tussen Zoetermeer Oost en Den
           Haag Centraal zijn beperkt knelpunten in het
           reizigersvervoer. Er zijn dan 80% tot 100% van
           de zitplaatsen bezet. Voor het station Zoetermeer
           Oost worden voor het jaar 2040 geen
           transferknelpunten verwacht.
           De bereikbaarheid van werkgelegenheidslocaties
           vanuit het plangebied is in de huidige situatie per
           auto beter dan met het OV. De auto-
           bereikbaarheid van werkgelegenheidslocaties
           wordt tot 2040 per auto echter slechter, maar met
           het OV beter.
           Gezien het bovenstaande ligt het voor de hand
           om de bereikbaarheid in de toekomst duurzaam
           te faciliteren, met onder andere een goede
           bereikbaarheid van station Zoetermeer Oost.

ad.   23   Verzocht wordt om met het bestemmingsplan de          Ten aanzien van de gehanteerde parkeernorm wordt verwezen naar het
           duurzame bereikbaarheid op de volgende                antwoord onder 1.a.
           manieren te verbeteren:
           1. De parkeernorm is gezien de                        Eventuele maatregelen ter verbetering van de bereikbaarheid van
           duurzaamheidsambities fors. Er wordt per              station Zoetermeer Oost zijn niet aan de orde. De bestaande
           appartement iets minder dan 1 parkeerplaats           langzaamverkeersverbindingen voldoen. De bestaande



                                                                                                                                     20
</pre>

====================================================================== Einde pagina 716 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 717 ======================================================================

<pre>                 toegestaan. Dat werpt de vraag op, of de             voetgangersoversteekplaats aan de Moeder Teresasingel zal wel
                 beoogde loop- en fietsroutes naar het station        worden verbeterd. Dit zal nog verder moeten worden uitgewerkt. Dit
                 Zoetermeer Oost wel gebruikt zullen worden.          heeft geen consequenties voor het bestemmingsplan omdat de
                 Voor een locatie nabij een treinstation draagt       voetgangersoversteekplaats buiten het plangebied is gelegen.
                 deze norm niet bij aan de duurzame                   Eventuele infrastructurele aanpassingen aan de oversteekplaats
                 bereikbaarheid van Nederland.                        kunnen binnen de geldende Verkeersbestemming worden
                 2. Bij de duurzame bereikbaarheid speelt niet        uitgevoerd.
                 alleen de trein, maar ook de duurzame
                 bereikbaarheid van het station een rol. In dit
                 plangebied is dat een bijzondere opgave, omdat
                 de woningen zowel dichtbij toegangen tot de A12
                 liggen, als dichtbij station Zoetermeer Oost. Iets
                 verder weg gelegen liggen nota bene station
                 Zoetermeer en tramhalte Driemanspolder. De
                 aard en ligging van het plan brengt met zich mee,
                 dat er goed moet (en kan) worden voorzien in
                 aantrekkelijke en sociaal veilige loop- en
                 fietsroutes naar de stations. De loop- en
                 fietsroutes komen in het bestemmingsplan wel
                 aan bod, maar of deze ook als aantrekkelijke
                 routes ingevuld gaan worden blijft onbenoemd.


2. Zienswijzen over trillinghinder


a.   23          Indiener beoogt niet alleen voor huidige             Naar aanleiding van deze zienswijze is een trillinghinderonderzoek uitgevoerd
                 bewoners, maar ook voor toekomstige bewoners         door bureau Peutz. Het onderzoek is als bijlage 15 bij de toelichting van het
                 rond het spoor een “goede buur” te zijn. Omdat       bestemmingsplan gevoegd. Tevens is een hoofdstuk 5.12 aan de
                 de in het ontwerpbestemmingsplan “Eleanor            plantoelichting toegevoegd waarin de resultaten van het trillinghinder-
                 Rooseveltlaan 3-29” beoogde nieuwe                   onderzoek zijn opgenomen.
                 woningen/gebouwen dichtbij het spoor zijn            De conclusie luidt dat trillingen ten gevolge van het spoor geen belemmering
                 gepland kan trillinghinder voor de toekomstige       vormen om woningbouw op de planlocatie in het bestemmingsplan op te
                 bewoners/gebruikers ontstaan als gevolg van          nemen.
                 treinverkeer. Hoewel er geen wettelijke normen
                 bestaan voor trillinghinder dient het aspect
                 trillingen in het kader van de goede ruimtelijke



                                                                                                                                            21
</pre>

====================================================================== Einde pagina 717 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 718 ======================================================================

<pre>ordening en de zorgvuldige voorbereiding van
besluiten wel te worden afgewogen indien een
trillingsbron aanwezig is (zie o.a.
https://www.infomil.nl/onderwerpen/ruimte/milieut
hema/tril/).
Verzocht wordt om het aspect trillinghinder te
onderzoeken en af te wegen en verwijst in dit
verband naar de Handreiking Nieuwbouw en
Spoortrillingen
(https://www.infomil.nl/onderwerpen/ruimte/omge
vingsthema/trillingen/). Deze Handreiking helpt
gemeenten, projectinitiatiefnemers en andere
stakeholders om bij nieuwbouw langs het spoor
tijdig en concreet rekening te houden met
trillingen als gevolg van treinverkeer, en geeft
voorbeelden waarmee gemeenten,
omgevingsdiensten, ingenieursbureaus en
initiatiefnemers in concrete situaties aan de slag
kunnen. In deze Handreiking is beschreven op
welke wijze gemeenten het aspect trillinghinder
kunnen onderzoeken en afwegen bij de
vaststelling van een bestemmingsplan.
Geadviseerd wordt om de conclusies uit het
trillingonderzoek uitgebreid op te nemen in de
conclusie van een separate paragraaf Trillingen
in de Toelichting van het bestemmingsplan en
(indien nodig) door te laten werken in de
planregels




                                                     22
</pre>

====================================================================== Einde pagina 718 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 719 ======================================================================

<pre>  3. Zienswijze over de totstandkoming van het kavelpaspoort
a. 1, 2, 5, 8, 13,   Bezwaar tegen de wijze waarop de gemeente         In dit hoofdstuk komen de zienswijzen aan de orde die betrekking hebben op
   14, 15, 16,       Zoetermeer t.a.v. de ontwikkeling van project     de totstandkoming van het kavelpaspoort.
   17, 19, 20,       Eleanor Park met haar bewoners is omgegaan.
   26, 29, 31,       Bij binnenstedelijke bouwplannen, die direct      Het opstellen van het kavelpaspoort is voorafgegaan aan de participatie- en
   33, 36, 38,       impact hebben op de buurt waar beoogd wordt       bestemmingsplanprocedure. Het kavelpaspoort maakt dan ook geen deel uit
   40, 41, 42,       te bouwen dienen mijns inziens van meet af        van het bestemmingsplan.
   43, 46, 47,       aan de omwonenden serieus genomen te
   48, 50, 51,       worden. Door de omwonenden tijdig te              Het kavelpaspoort voor Eleanor Park maakt deel uit van het document
   52, 53, 54,       informeren en vervolgens te laten participeren    “Kavelpaspoorten”, zoals vastgesteld door de gemeenteraad op 8 oktober
   55, 57, 58,       bij de ontwikkeling van de bouwplannen kan        2018. De aanleiding hiervoor is de druk op de woningmarkt in Zoetermeer. In
   59, 60, 61,       een draagvlak onder de buurtbelangen bereikt      het document zijn veertien locaties aangewezen waar snel gestart dient te
   62, 63, 64,       worden. Dit is bij de ontwikkeling van Eleanor    worden met woningbouw. Per locatie is in een zogeheten kavelpaspoort de
   65, 66, 68,       Park in geen enkel opzicht gebeurd. Het is al     gewenste ontwikkelrichting vastgelegd, onder meer ten aanzien van het type
   70                misgegaan bij de vaststelling van het             woningen, de doelgroepen, het parkeren en de maximaal toegestane
                     kavelpaspoort in 2018. De gemeente, de            bouwhoogte. Het kavelpaspoort is gehanteerd als vertrekpunt voor de verdere
                     verantwoordelijke voor de kavelpaspoorten,        uitwerking van de plannen.
                     heeft de uitgangspunten eenzijdig vastgesteld
                     en alle door de buurt en het actiecomité geuite   Het voor de Eleanor Rooseveltlaan vastgestelde kavelpaspoort vormt een
                     bezwaren stelselmatig genegeerd. Toen een         expliciete uitnodiging van de gemeente aan de markt om tot planontwikkeling
                     van de omwonenden een WOB-verzoek                 voor de daarin genoemde locaties te komen met als doel om de
                     indiende met de vraag hoe het kavelspaspoort
                                                                       woningbouwproductie te stimuleren.
                     van Eleanor park is ontstaan kreeg hij het
                     onthutsende antwoord dat er geen enkel            In het kavelpaspoort wordt voor de locatie een stedelijk (met hoge dichtheid)
                     document aan ten grondslag lag.                   en parkachtig woonmilieu geambieerd. Ook wordt de locatie gezien als een
                                                                       belangrijke zichtlocatie langs de A12 en de Zuidweg, waar hoogbouw tot 90
                                                                       meter mogelijk is. Het gewenste woningbouwprogramma is 300 tot 400
                                                                       woningen in het goedkope/midden/dure huursegment en het koopsegment.

                                                                       Het plan zoals dat is uitgewerkt sluit aan op het kavelpaspoort en geeft
                                                                       invulling aan de hierin opgenomen uitgangspunten. Het kavelpaspoort is
                                                                       daarbij richting gevend, doch de daadwerkelijke ruimtelijke afweging vindt
                                                                       plaats in het kader van het bestemmingsplan, op basis van de hiervoor
                                                                       uitgevoerde onderzoeken.




                                                                                                                                               23
</pre>

====================================================================== Einde pagina 719 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 720 ======================================================================

<pre>Het kavelpaspoort biedt zodoende het vertrekpunt om een concreet plan te
ontwikkelen.
De uitwerking van het plan, de toets aan een goede ruimtelijke ordening, het
samenspraaktraject en de afweging van belangen vindt plaats in het kader
van de bestemmingsplanprocedure.
De Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State accepteert het
werken in deze volgorde – het opstellen van een Project Uitwerkingskader
(PUK) vooruitlopend op een ruimtelijk plan – met als onderbouwing dat de
volledige ruimtelijke afweging plaatsvindt bij de vaststelling van het
bestemmingsplan en aan de hand van eventuele beroepsgronden kan worden
getoetst.

       Zie uitspraak: AbRvS 1 september 2021, ECLI:NL:RVS:2021:1971,
       r.o. 20 e.v. (Uitbreiding Madurodam) en AbRvS 30 maart 2022,
       ECLI:NL:RVS:2022:942, r.o. 7.1 (bouwplan Gedempte Gracht Den
       Haag).

De kaders in het kavelpaspoort zijn geen ‘harde’ kaders maar betreffen een
ontwikkelrichting. De onderzoeken in het kader van de beoogde hoogbouw
laten immers zien dat de hoogste toren niet 90 meter maar 67 meter hoog
wordt. Tegelijkertijd maakt het ontwerpbestemmingsplan op de plek het meest
nabij de bestaande woningen een hoogte mogelijk variërend van 13,5 meter
tot 30 meter. Het huidige vigerende bestemmingsplan Rokkeveen kent daar
een hoogte van 36 meter. Het ontwerpbestemmingsplan zelf toont dus aan
dat het kavelpaspoort niet maatgevend is voor de planontwikkeling maar
slechts een denkrichting geeft voor de planontwikkeling.
In dit kader heeft vervolgens participatie plaatsgevonden. De resultaten
hiervan zijn weergegeven in het ‘Eindverslag Participatie’ d.d. 14 juni 2021
(bijlage bij de toelichting van het bestemmingsplan). De participatie heeft er
mede aan bijgedragen dat de initiatiefnemer het plan op onderdelen heeft
aangepast, waaronder het verlagen van de bouwhoogte nabij de bestaande
woningen. Voor overige aanpassingen kunt u het “Eindverslag Participatie d.d.
14 juni 2021” raadplegen.

Het bestemmingsplan wordt volgens de daarvoor geldende wettelijke
procedure voorbereid. Op grond van de Algemene wet bestuursrecht en de



                                                                       24
</pre>

====================================================================== Einde pagina 720 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 721 ======================================================================

<pre>                                                                      Wet ruimtelijke ordening kunnen zienswijzen worden ingediend op het
                                                                      ontwerpbestemmingsplan bij de raad. Daarnaast zal er ook een hoorzitting bij
                                                                      de raad plaatsvinden.
                                                                      De gemeente kan zich dan ook niet vinden in het standpunt dat de belangen
                                                                      van omwonenden niet serieus zouden zijn genomen.
b. 1, 9, 22, 35,   In verschillende presentaties is gesteld dat een   Zie de reactie onder 3.a.
   45              kavelpaspoort ‘niet in beton is gegoten’. Later
                   is gesteld dat het kavelpaspoort wel bindend is    Voorts zijn de door het Actiecomité aangedragen alternatieven niet
                   omdat de gemeenteraad het nu eenmaal heeft         genegeerd. De alternatieven zijn bestudeerd door projectontwikkelaar en
                   vastgesteld.                                       gemeente, maar zijn niet haalbaar gebleken. Dat is wat anders dan dat ze
                   Vertegenwoordigers van vrijwel alle in de          volledig zouden zijn genegeerd.
                   gemeenteraad vertegenwoordigde partijen zijn
                   in 2020 door een delegatie van het actiecomité
                   rondgeleid op de locatie Eleanor
                   Rooseveltlaan. Verschillende raadsleden en
                   commissieleden stelden de leden van het
                   actiecomité daarbij gerust dat het
                   kavelpaspoort niet bindend is maar slechts een
                   ontwikkelrichting biedt. Helaas is dit niet waar
                   gebleken. Zijn de raadsleden op het verkeerde
                   been gezet?
                   Het actiecomité kreeg van diverse raadsleden
                   het advies om met alternatieven te komen. De
                   bouwkundigen in het actiecomité hebben dan
                   ook daadwerkelijk voor de projectontwikkelaar
                   eveneens rendabele alternatieven, met rond de
                   200 woningen en een maximale hoogte van 30
                   meter aangedragen. Hiervoor was wel
                   draagvlak in de buurt. Deze alternatieven zijn
                   tijdens inspreken bij commissie- en
                   raadsvergaderingen verdedigd. De gemeente
                   heeft deze alternatieven volkomen genegeerd.
                   Een smeekbede aan het college van B&W van
                   het actiecomité in juli 2021 om het
                   kavelpaspoort toch opnieuw ter discussie te
                   stellen werd pas in oktober 2021 beantwoord,




                                                                                                                                            25
</pre>

====================================================================== Einde pagina 721 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 722 ======================================================================

<pre>            omdat volgens de gemeente de brief in de
            spambox terecht was gekomen.


c. 12, 22   De gemeente legt een verband tussen het          Zie de reactie onder 3.a
            voorliggende concept en het kavelpaspoort dat in
            2018 is vastgesteld. Graag dat verband niet
            langer te leggen. Bij de totstandkoming van het
            kavelpaspoort zijn de regels van goed bestuur
            geschonden. Er heeft destijds geen inspraak
            plaatsgevonden en bewoners zijn destijds niet
            over het kavelpaspoort geïnformeerd. Verder is
            later gesteld dat het kavelpaspoort slechts een
            leidraad is die zeker niet in beton is gegoten.
            Overigens biedt het kavelpaspoort ruimte om
            voor een meer passende invulling.
d. 14       Bij het vaststellen van het kavelpaspoort is er  Zie de reactie onder 3.a
            alleen gekeken naar geld en behoeften vanuit de
            gemeente. De investeerder heeft het project
            gekocht wetende dat hij op een zeer beperkt
            aantal m3 tot 400 woningen mag gaan realiseren.
            Het omzetten van het bestemmingsplan en de
            aanvraag van benodigde vergunning is een
            formaliteit waarbij de gemeente haar volledige
            medewerking zal verlenen.
            Een vlugge rekensom maakt dat bouwen boven
            de 70 meter meer kost dan oplevert.


e. 15       Onbegrip voor het slopen van twee                 Gezien de woningbouwopgave in de stad is de ambitie om op deze locatie
            kantoorgebouwen onder het motto zuinig met        meer woningen te realiseren dan het aantal dat mogelijk is bij transformatie
            energie en grondstoffen. Technisch en             van het gebouw. Aangezien de druk op de stad groot is en snel toeneemt is
            economisch zijn de gebouwen prima en pas 25       het streven om 700 woningen per jaar te realiseren. De afspraken over de
            jaar oud. Waarom niet laten staan en intern       woningbouw zijn in 2017 vastgelegd in het raadsbesluit woningbouw. Dit plan
            verbouwen tot woningen/appartementen. De          met 354 woningen draagt daaraan bij.
            gebogen halfronde opzet past perfect in de        Het nieuwe gebouw wordt duurzamer dan het bestaande gebouw, wordt
            omgeving, geen schaduw of windeffecten. Spijtig   gasloos en is zodoende beter op de toekomst voorbereid. Het doel van het




                                                                                                                                    26
</pre>

====================================================================== Einde pagina 722 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 723 ======================================================================

<pre>            is dat zoiets niet eens is overwogen. Geld en       gemeentebestuur is om de grote woningnood op te lossen. Uit de
            macht gaan hier blijkbaar boven welzijn en de       onderzoeken blijkt dat de (milieu-) effecten van het nieuwe gebouw ruimtelijk
            omgeving van de belanghebbenden en het milieu       aanvaardbaar zijn.
            vergeten we helemaal.
f.   26     De gemeente geeft voor wat betreft de gang van      Zie de reactie onder 3.a.
            zaken t.a.v. het kavelpaspoort van de locatie
            Eleanor Rooseveltlaan 3-29 blijk van onbehoorlijk   Er is voor gekozen het participatieproces in 2021 te voeren over een
            bestuur.                                            schetsontwerp van een haalbaar bouwplan. Aangezien er verschillende
            Omwonenden zijn niet actief geïnformeerd.           plannen zijn uitgedacht heeft dat langer geduurd dan in 2018 voorzien werd.
            Omwonenden zijn pas 21 april 2021 voor het          Over eerdere versies is wel contact geweest met omwonenden, zoals in
            eerst geïnformeerd. De uitgangspunten van het       augustus 2020 met het Actiecomité, maart 2021 met het Actiecomité, april
            kavelpasport zijn geen afwegingen gemaakt           2021 via een digitale buurtbijeenkomst.
            tussen stedelijk belang en individueel belang.      In het Eindverslag Participatie van 14 juni 2021 (bijlage 12 bij het
                                                                bestemmingsplan) is te lezen wat er met de opmerkingen van de
                                                                omwonenden is gedaan en tot welke aanpassingen dit nog heeft geleid.
                                                                In oktober 2021 is uitleg gegeven aan het Actiecomité over verder
                                                                doorgevoerde wijzigingen.

g. 35, 45   Navraag over enige vorm van (voor)onderzoek      Zie de reactie onder 3.a.
            ten behoeve van het selecteren van een
            geschikte locatie voor hoogbouw voorafgaand
            aan het aanwijzen van deze locatie om te
            voorzien van een kavelpaspoort, blijkt dat er
            geen vastlegging heeft plaatsgevonden en er
            daarmee ook geen onderzoek heeft
            plaatsgevonden. Ook na een WOB verzoek
            (WOB verzoek nr 0637690804) bleek dat “Er
            geen documenten beschikbaar zijn met de
            motivatie waarom deze locatie is uitgekozen” en
            er ook “Geen documenten beschikbaar zijn
            waarin de gronden voor het aantal woningen voor
            deze locatie zijn beschreven”. Hiermee is het
            verzoek afgewezen omdat er geen documenten
            zijn met de gevraagde informatie.
            De reactie op dit WOB verzoek bevestigt het feit
            dat er een kavelpaspoort is uitgegeven zonder
            verder onderzoek en er vooral niet nagedacht is



                                                                                                                                       27
</pre>

====================================================================== Einde pagina 723 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 724 ======================================================================

<pre>over de impact van het grote aantal woningen op
direct omwonende en de buurt. Dit onderzoek is
essentieel en noodzakelijk omdat de
uitgangspunten uit het kavelpaspoort achteraf
gezien leidend en onaantastbaar’ zijn uitgelegd
tijdens vragen op de verschillende momenten
van het proces tot en met het opstellen van het
(voorontwerp) bestemmingsplan.
Diverse politieke partijen hebben na lang twijfelen
uiteindelijk toch hun handtekening onder de
voorgesteld motie hebben gezet. Misleid door
valse uitspraken en het ontbreken van enig
onderzoek. Achteraf is gebleken dat de
uitgangspunten van het kavelpaspoort wel
degelijk in beton gegoten waren en er op geen
enkele manier van afgeweken kon worden van
de randvoorwaarden. Dit ondanks het feit dat er
door diverse politieke partijen is geëist dat
draagvlak in de buurt voor dit kavelpaspoort een
vereiste zou zijn.
Er is dus op diverse momenten waaronder tijdens
inspraak en informatieavond door de wethouder
aangegeven dat de randvoorwaarden
(uitgangspunten) van het kavelpaspoort leidend
zijn voor de projectontwikkelaars om hun plannen
op te baseren en waarop het bestemmingsplan
gebaseerd zal worden.
Er dient een gedegen onderzoek plaats te vinden
en moet er eerst draagvlak zijn met de
omwonenden voordat zwaarwegende
randvoorwaardes in een kavelpaspoort worden
opgesteld. Het kavelpaspoort wordt nu gebruikt
als verkapte bestemmingsplanwijziging waarvoor
een hele andere gemeentelijk proces van
toepassing is. Bezwaar tegen het gebruik van
kavelpaspoort 14 en de gestelde randvoorwaarde
omdat deze zonder gedegen onderzoek en



                                                      28
</pre>

====================================================================== Einde pagina 724 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 725 ======================================================================

<pre>          zonder het creëren van draagvlak (een van
          vereiste) worden.


h. 49     Het college/raad zal het bestemmingsplan            Zie de reactie onder 3.a.
          gewijzigd dienen vast te stellen en wel zo dat de   De gemeente ziet geen reden om het bestemmingsplan op dit onderdeel
          ontwikkeling vanuit de bestaande wijk wordt         gewijzigd vast te stellen en meent dat het bestemmingsplan met de gelaagde
          vormgegeven en qua impact op de omgeving            opbouw bezien vanuit de woonwijk in Rokkeveen richting de hoogbouw aan
          past binnen het karakter van de laagbouwwijk        de zijde van de A12 passend is. Daarbij betrekt de gemeente ook dat een deel
          Rokkeveen.                                          van de bebouwing in de gelaagde opbouw naar de hoogbouw, lager is dan de
                                                              huidige bebouwing van 36 meter die het bestemmingsplan Rokkeveen toelaat.
          Voorgesteld wordt dat besloten wordt tot een        Om die reden bestaat evenmin reden voor een nieuw locatieonderzoek. Het
          onafhankelijk onderzoek (extern bureau) om een      voorliggende plan voorziet in woningbouw op een daarvoor geschikte locatie,
          gedetailleerd locatieonderzoek plaats te laten      en voldoet in de ogen van de gemeente aan het vereiste van een goede
          vinden. Randvoorwaarden bij dit                     ruimtelijke ordening.
          locatieonderzoek is dat de directe                  Het bestemmingsplan zelf bevat de benodigde onderzoeken naar de vraag of
          omgevingsbewoners op een serieuze wijze             het bouwplan, dat uit het kavelpaspoort en de participatie voortvloeit, ruimtelijk
          worden betrokken.                                   aanvaardbaar is. Uit de onderzoeken naar de milieueffecten, de
          De omvang te wijzigen in ca 200 woningen, de        mobiliteitstoets, het parkeren, etc. blijkt dat dit het geval is.
          hoogte maximaal gelijk aan het nu geldende
          bestemmingsplan te stellen, het parkeren deels
          of geheel ondergronds en voor het
          bestemmingsverkeer van deze woningen een
          ingang los van de uitgang te creëren.

i.   49   De volgorde van het ontstaan van kavelpaspoort      Dat klopt, de Hoogbouwvisie 2004 is geen locatieonderzoek maar geeft aan
          nummer 14, de ondertekening van de                  binnen welke zones hoogbouw aanvaardbaar wordt geacht. Het onderzoek
          intentieovereenkomst, de besluitvorming van de      naar de ruimtelijke inpassing van het bouwplan, inclusief de geschiktheid van
          raad om (op voorstel van het college) de            de locatie, vindt plaats in het kader van het voorliggende bestemmingsplan.
          investeerder een plan te laten ontwikkelen tot
          hetgeen nu ter tafel ligt, is onjuist geweest.      Hoofdstuk 2.5.4 is naar aanleiding van de zienswijze in die zin aangepast dat
          De hoogbouwvisie van 2004 beschrijft                wordt toegevoegd dat de Hoogbouwvisie geen locatieonderzoek betreft. Het
          uitdrukkelijk dat de aangeduide gebieden            locatieonderzoek zal bij concrete initiatieven plaats moeten vinden.
          zoneringen zijn en geen locatieonderzoeken. Dat
          zelfs daarin aangegeven is dat directe omgeving
          betrokken dient te worden bij het
          locatieonderzoek.




                                                                                                                                        29
</pre>

====================================================================== Einde pagina 725 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 726 ======================================================================

<pre>          Volgens hoofdstuk 2.5.4 Hoogbouwvisie (2004)
          omvat de hoogbouwvisie een zoneringsplan
          waarin zones zijn aangegeven waar ontwikkeling
          van hoogbouw in de toekomst in principe
          mogelijk, gewenst of niet gewenst is. In deze
          nota wordt bebouwing vanaf 30 meter
          beschouwd als hoogbouw.
          Duidelijk is aangegeven dat het een
          zoneringsplan is en duidelijk geen
          locatieonderzoek. In hoofdstuk 2.5.4. van het
          bestemmingsplan is dit dus niet volledig
          weergegeven.

j.   49   De hoogbouwvisie geeft antwoord op de vragen       Dit is juist. Het bestemmingsplan bevat de genoemde onderzoeken en
          waar in de stad hoogbouw mogelijk, gewenst of      beschouwingen over de gevolgen van het bouwplan op windhinder,
          ongewenst is. Het is echter geen                   bezonning, privacy, etc.
          locatieonderzoek maar een zoneringsplan. Dit
          betekent dat initiatieven voor hoogbouw -ook al is
          deze gesitueerd in de aangegeven zones en ook
          al wordt voldaan aan de opgegeven indicatieve
          maximale hoogten – altijd moeten passen in een
          voor die locatie op te stellen stedenbouwkundig
          plan en bestemmingsplan. De consequenties van
          hoogbouw voor de omgeving (windhinder,
          bezonning, uitzicht, privacy, zichtlijnen, ed.)
          moeten in deze planvormen aan de orde komen.”
          Hieruit blijkt wederom dat de hoogbouwvisie een
          zoneringsplan is en uitdrukkelijk geen
          locatieonderzoek.

k. 46     Duidelijk is aangegeven dat hoogbouw te allen       Toepassing van hoogbouw kan inderdaad gevolgen hebben voor het
          tijde dient te voldoen aan de gestelde normen       verblijfsklimaat in de directe omgeving. Zo zijn bezonning (schaduw) en het
          t.a.v. het verblijfklimaat in de omgeving. In het   windklimaat (mogelijke windhinder) van de omgeving van grote invloed op de
          bestemmingsplan komt niet eenduidig naar voren      beleving en het gebruik van de openbare ruimte aan de voet van hoge
          dat vanuit de bestaande directe omgeving het        gebouwen.
          verblijfsklimaat is meegenomen. Het                 Er is niet alleen gekeken naar windhinder en bezonning, maar ook gezocht
          verblijfsklimaat is breder dan allen kijken naar    naar een logische verkavelingsrichting en aansluiting op bestaande omgeving,



                                                                                                                                   30
</pre>

====================================================================== Einde pagina 726 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 727 ======================================================================

<pre>          windhinder en bezonning. Het is ook hoe de            logische routes, de inpassing van een hoogte-accent op de hoek,
          hoogbouw over komt op de omgeving en wat              ondergronds parkeren en voldoende afstand tot bestaande bebouwing ten
          doet dat met de omwonenden van deze                   aanzien van privacy, inkijk en openheid. Mede naar aanleiding van de
          hoogbouw.                                             participatie is de maximum bouwhoogte nabij de bestaande woningen deels
          Deze stelling wordt onderbouwt door het feit dat      omlaag gebracht.
          het participatieverslag totaal geen gewag geeft       Door al deze aspecten te beschouwen zijn wij van mening dat voldoende
          aan de bezwaren welke waren geuit op de               aandacht is besteed aan het doel om een goed verblijfsklimaat te realiseren.
          omvang van het voorgestelde plan wat in het
          bestemmingsplan nu wordt weergegeven. Hoe
          denkt het college/de raad het verblijfsklimaat
          beter mee te nemen in de verdere ontwikkeling
          van het bestemmingsplan?

l.   49   Bij de toetsing wordt aangegeven dat de locatie       In de Hoogbouwvisie staat inderdaad station Zoetermeer-Oost, waar echter
          voldoet aan de voorwaarden benoemd in de              het nieuwe station Lansingerland-Zoetermeer wordt bedoeld. Hiervoor heeft
          hoogbouwvisie.                                        de gemeenteraad een ontwikkelperspectief Proeftuin Bleizo-West vastgesteld
          Echter niet de volledige tekst van de                 in oktober 2021, waarmee de ambitie is uitgesproken rond dit station, aan de
          hoogbouwvisie 2004 wordt weergegeven.                 oostzijde van de stad 4.000-6.000 woningen te realiseren.
          Hieruit blijkt dat station Zoetermeer Oost niet aan   Dichtbij de onderhavige locatie Eleanor Rooseveltlaan ligt het bestaande
          de voorwaarden welke hier benoemd zijn voldoet.       station Zoetermeer Oost (aan de Stationsstraat) dat op dit moment goed
          Gevolg is dat de nieuwe bewoners minder               functioneert en op loopafstand van de ontwikkeling ligt.
          gebruik van dit station gaan gebruiken en ander
          vervoer zal gaan gebruiken zoals de auto.             Het is niet duidelijk waarom appellant stelt dat dit dichtstbijzijnde station niet
                                                                goed gebruikt zou kunnen worden.

m. 4      Uit diverse Raadsbesluiten (DOC-2016-007543           De gemeente is van mening dat deze aspecten voldoende zijn geduid in het
          en DOC 2017-002705 blijkt dat de aansluiting          bestemmingsplan.
          met de bestaande woonwijken wordt geduid en           De positionering, de bouwhoogtes, het groen en het parkeren van een nieuwe
          een prettig en gewilde woonwijk in stand wil          woningbouwontwikkeling naast de bestaande woonbuurt is voldoende
          houden. In dit bestemmingsplan is hier geen           beschreven en onderzocht. Wij achten de ontwikkeling ruimtelijk passend en
          onderzoek naar gedaan.                                wenselijk en de ontwikkeling sluit voldoende aan bij de bestaande buurt. Het
                                                                draagt bij aan de groei en woningbehoefte in Rokkeveen en Zoetermeer, met
                                                                voldoende ruimtelijke kwaliteit, op voldoende afstand van de bestaande
                                                                woningen en met behoud van het huidige groene buurtpark.




                                                                                                                                             31
</pre>

====================================================================== Einde pagina 727 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 728 ======================================================================

<pre>n. 51   Dat het "informeren van omwonenden" niet in         Zie de reactie onder 3.a
        voldoende mate plaatsvindt/heeft
        plaatsgevonden blijkt wel uit de uitspraak in het
        Streekblad 4 maart 2021 dat "omwonenden vaak
        tijdens de eerste samenspraakbijeenkomst voor
        het eerst over het kavelpaspoort horen". Bij
        binnenstedelijke bouwplannen, die direct impact
        hebben op de buurt waar beoogd wordt te
        bouwen dienen mijns inziens van meet af aan de
        omwonenden serieus genomen te worden.
        Door de omwonenden tijdig te informeren en
        vervolgens te laten participeren bij de
        ontwikkeling van de bouwplannen kan een
        draagvlak onder de buurtbelangen bereikt
        worden. Dit is bij de ontwikkeling van Eleanor
        Park in geen enkel opzicht gebeurd.

o. 49   De omvang van het kavelpaspoort 14 is in            Zie de reactie onder 3.a.
        ambtelijke werksessies vastgesteld. Hierbij zijn
        de directe omgevingsbewoners niet bij betrokken.
        De impactanalyse is evenmin beschikbaar. Deze
        analyses zijn verschoven naar de plannen van de
        ontwikkelaar.
p. 4    Omdat alle onderzoeken naar impact op de            Zie de reactie onder 3.a.
        woonomgeving na deze Intentieovereenkomst
        zijn uitgevoerd is het logisch dat De Partijen de   Alle onderzoeken die bij het bestemmingsplan zijn gevoegd, hebben niet het
        omvang van het kavelpaspoort als hard               kavelpaspoort als uitgangspunt genomen maar het uiteindelijke bouwplan,
        uitgangspunt gebruiken. De verdere onderzoeken      zoals dat na de participatie is vormgegeven. Daarbij is de bestaande
        zijn dan ook vanuit dit kavelpaspoort opgezet en    omgeving en bebouwing zoals bijvoorbeeld in het bezonningsonderzoek, als
        niet vanuit de bestaande omgeving. Je kunt ook      uitgangspunt genomen.
        stellen dat de onderzoeken meer een                 De gemeente is daarom van oordeel dat met de uitgevoerde onderzoeken is
        doelredenering is dan kijkend naar de impact op     aangetoond dat het bestemmingsplan voldoet aan een goede ruimtelijke
        de directe omgeving.                                ordening. De onderzoeken zijn door onafhankelijke, deskundige partijen
        Echter dat is in strijd met de uitgangspunten van   uitgevoerd en er is geen reden om aan de uitkomsten te twijfelen.
        de hoogbouwvisie van 2004, het amendement
        1702-EZó! Inbreiding voor woningbouw met
        behoud van leefbaarheid.- aangenomen 13



                                                                                                                                 32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 728 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 729 ======================================================================

<pre>                    februari 2017 en het raadsbesluit vanuit 2018
                    met nummer 0637319013 en diverse
                    raadsbesluiten waarin aangegeven wordt dat bij
                    alle ontwikkelingen de directe omgeving wordt
                    meegenomen en men waakt voor de
                    leefbaarheid en inpassing van de leefomgeving.
                    De processtappen zijn in de verkeerde volgorde
                    genomen. Het locatieonderzoek moet opnieuw
                    gedaan worden door een onafhankelijk bureau.
 q. 20, 32          Als bewoners mogen wij het kavelpaspoort niet       Zie de reactie onder 3.a. en 3.k.
                    ter discussie stellen. Dit is vreemd, omdat het
                    kavel paspoort een verzonnen, totaal
                    ongefundeerd en niet onderbouwd document is.
                    Een document wat op basis hiervan geen enkele
                    waarde heeft, maar wel de basis legt voor een
                    woontoren van 67 meter op 120 meter van onze
                    achtertuin.




     4. Zienswijze over de communicatie en participatie
a.    1,2,5,
          3 8,      Vanaf de oprichting van het actiecomité Het         In dit hoofdstuk komen de zienswijzen aan de orde die betrekking hebben op
      10,12, 13,    Eleanor Alternatief in 2019 heeft het comité veel   de wijze van participatie. Het participatieproces maakt echter geen deel uit
      16,17,19,     actiegevoerd om meer inbreng te krijgen in de       van het bestemmingsplanproces.
      20, 24, 25,   bouwplannen. Participatie staat hoog in het         De participatie gaat vooraf aan de bestemmingsplanprocedure en vindt plaats
      29, 31, 32,   vaandel van de gemeente. Nu, 3,5 jaar na            volgens de gemeentelijke Participatieverordening. Dit proces is afgerond met
      33, 34,36,    vaststelling van het kavelpaspoort heerst grote     vaststelling van het participatieverslag.
      37, 38, 40,   frustratie over de geringe participatie             Vervolgens is een ontwerpbestemmingsplan opgesteld en formeel ter inzage
      41, 42,43,    mogelijkheden bij omwonenden en actiecomité.        gelegd. Het participatieproces staat zodoende niet meer ter discussie in het
      45, 46, 47,   De houding van de gemeente t.a.v. de                bestemmingsplanproces.
      48, 50, 51,   participatie met de omwonenden en het
      52, 53,54,    actiecomité is vanaf 2018 zeer onbetrouwbaar        De samenspraak is doorlopen volgens het proces zoals dat is weergegeven in
      55, 56,57,    gebleken.                                           de Participatieverordening van de gemeente.




                                                                                                                                             33
</pre>

====================================================================== Einde pagina 729 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 730 ======================================================================

<pre>58, 59, 60,   In de motie van de PvdA en het CDA, in de          Tijdens de samenspraak wordt het draagvlak verkend. Daartoe is een
62, 64, 65,   gemeenteraad aangenomen op 29 januari 2018,        samenspraakavond georganiseerd voor bewoners van het gebied.
66, 68, 69,   wordt vooruitlopend op de komst van
70            kavelpaspoorten het college van B&W onder          De gemeente heeft ervoor gekozen om het participatieproces te houden op
              andere verzocht in de uitwerking van               basis van een schetsontwerp, zodat de omvang, aantallen en positionering
              binnenstedelijke bouwplannen per locatie het       van het plan concreter kunnen worden getoond. Over de totstandkoming van
              concrete resultaat te laten zien van de            dit schetsontwerp is in eerdere stadia al contact geweest met een
              participatie van omwonenden in hun                 vertegenwoordiging van omwonenden. Zo is een eerder plan met vier
              woonomgeving. “                                    woontorens losgelaten en is het hoogteaccent zover mogelijk van de
                                                                 bestaande woningen gesitueerd en blijft het groene veld behouden.
              Geef daarbij inzicht in: wat zijn de belangrijkste Dat aangepaste schetsontwerp is vervolgens onderwerp van de
              zorgen en aandachtspunten voor hun woonbuurt, participatieprocedure geweest.
              en hoe komt het nieuwe bouwplan hieraan
              tegemoet?” wordt daar gesteld. Deze motie, met Op 20 april 2021 zijn via een (digitale) bijeenkomst de plannen gepresenteerd
              name het laatstgenoemde punt, is bij de            en zijn er reacties ontvangen. Voor belanghebbenden die moeite hadden met
              vaststelling van de kavelpaspoorten van de         inloggen, of de avond hebben gemist om een andere reden, heeft gedurende
              versnellingsagenda en ook daarna zonder opgaaf twee weken de video van de bijeenkomst op Doe Mee gestaan. Via dit
              van redenen niet uitgevoerd. Er is geen inzicht    platform heeft eenieder ook een reactie kunnen achterlaten tot twee weken na
              gegeven in de voornaamste zorgen en                20 april 2021. Al deze reacties zijn meegenomen in het Eindverslag
              aandachtspunten van de omwonenden van het          Participatie van 14 juni 2021.
              project Eleanor Rooseveltlaan, laat staan dat het
              bouwplan hieraan tegemoet is gekomen.              Naar aanleiding van de reacties uit de participatie zijn de volgende
                                                                 aanpassingen doorgevoerd:
              Omwonenden zijn pas op 21 april 2021 voor het                   ➢ Hoogteaanpassing van het bouwblok dat grenst aan de
              eerst geïnformeerd over de in het kavelpaspoort                      Elisabethgang. De voorgestelde hoogte met 5 bouwlagen op
              opgenomen ontwikkelrichting, terwijl het besluit                     de kop wordt teruggebracht tot 3 bouwlagen met een
              over de versnellingsagenda reeds op 8 oktober                        terugliggende 4e bouwlaag over het gehele blok.
              2018 is genomen.                                                ➢ Hoogteaanpassing en situering van het bouwblok nabij de
              Tijdens en na de presentatie dd. 21 april 2021                       Machtildahof. De bouwmassa wordt anders gepositioneerd
              (dit werd een participatiebijeenkomst genoemd,                       (zonder knik), waardoor de afstand ten opzichte van de
              terwijl er vooral sprake was van informatie)                         bestaande woningen wordt vergroot. In combinatie met een
              hebben de omwonenden in groten getale                                andere volume opbouw, lager bij Machtildahof (en iets hoger
              geprotesteerd, met name tegen de                                     richting de toren), wordt het plan minder massaal ter hoogte
              uitgangspunten van het kavelpaspoort. Zie                            van de bestaande woningen en is de impact op het gebied
              hiervoor de bijlagen van het eindverslag van                         qua uitzicht, inkijk en privacy beduidend minder.
              deze zg. participatiebijeenkomst.                               ➢ Het verhoogde maaiveld tussen de woonblokken is verlaagd
                                                                                   doordat beide parkeergarages dieper worden gerealiseerd.



                                                                                                                                        34
</pre>

====================================================================== Einde pagina 730 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 731 ======================================================================

<pre>         De gemeente heeft echter alle bezwaren tegen
         de uitgangspunten van het kavelpaspoort               In het Eindverslag Participatie zijn alle reacties weergegeven die ten tijde van
         genegeerd. In het eindverslag van de                  het proces zijn gedaan. De beantwoording van de gemeente op de reacties is
         bijeenkomst op 21 april 2021 wordt er niets over      per thema weergegeven in dit verslag. Ook wordt een aantal mogelijke
         gezegd! Terwijl in het besluit over de                aanpassingen benoemd, die vervolgens zijn uitgewerkt en in het najaar 2021
         versnellingsagenda staat dat een zorgvuldig           aan de buurt zijn getoond.
         samenspraaktraject zou worden ingericht om te
         komen tot draagvlak onder de omwonenden. Het          De gemeente meent dat serieus is bezien op welke aspecten het schetsplan
         actiecomité protesteerde schriftelijk tegen de        nog kon worden aangepast naar aanleiding van de reacties uit de participatie.
         eenzijdige vaststelling van het participatieverslag
         omdat er niets wordt gezegd over de
         overwegende bezwaren van de omwonenden
         tegen het enorme aantal woningen en de enorme
         hoogte. Het actiecomité wenste daarom dat het
         verslag werd aangepast.

         De aanleiding tot de motie ‘Stedenbouwkundige
         buurtvisie’ van Zó Zoetermeer, die in juli 2021
         unaniem door de gemeenteraad is aangenomen
         was de onrust die bij omwonenden van
         binnenstedelijke bouwplannen is ontstaan door
         de geringe participatiemogelijkheden, terwijl de
         gemeente nu juist participatie hoog in het
         vaandel heeft staan. Dat de motie alleen van
         toepassing is op toekomstige projecten is
         onverteerbaar. De (financiële) belangen van de
         projectontwikkelaar worden blijkbaar boven die
         van de omwonenden gesteld.

b.   2   Bezwaar tegen de wijze waarop de gemeente      Zie de reactie onder 4.a.
         Zoetermeer t.a.v. de ontwikkeling van project
         Eleanor Park met haar bewoners is omgegaan.
         Bij binnenstedelijke bouwplannen, die direct
         impact hebben op de buurt waar beoogd wordt te
         bouwen dienen mijns inziens van meet af aan de
         omwonenden serieus genomen te worden. Door
         de omwonenden tijdig te informeren en



                                                                                                                                        35
</pre>

====================================================================== Einde pagina 731 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 732 ======================================================================

<pre>              vervolgens te laten participeren bij de
              ontwikkeling van de bouwplannen kan een
              draagvlak onder de buurtbelangen bereikt
              worden. Dit is bij de ontwikkeling van Eleanor
              Park in geen enkel opzicht gebeurd.
c.   6, 22    De gemeente geeft te kennen dat de participatie        Zie de reactie onder 4.a.
              hoog in het vaandel staat. Bij dit project is daar
              weinig tot niets van gebleken. Integendeel zelfs,
              wij hebben het gevoel buitenspel te worden
              gezet.
              Het actiecomité “Het Eleanor Alternatief” heeft
              vergeefs geprobeerd enige invloed uit te
              oefenen, maar werd telkens, stelselmatig, met
              een kluitje het riet in gestuurd. Wij staan vierkant
              achter het actiecomité, zoals bijna alle betrokken
              buurtbewoners. Dit wordt door de gemeente
              genegeerd.
d.   14       Het participatie bestemmingsplan is eenzijdig en       Het bestemmingsplan wordt door de gemeente getoetst en vastgesteld. Niet
              vanuit het oogpunt van een commerciële partij          door de ontwikkelaar.
              geschreven. Sterker nog de raad geeft in haar          Met ‘coördinatie’ wordt bedoeld dat de wettelijke coördinatieprocedure hier
              notulen van 28 maart 2022 aan dat er voor het          niet wordt toegepast. Dat betekent dat de bestemmingsplanprocedure niet
              plan geen coördinatie plaats vindt."                   gelijktijdig met de procedure voor de omgevingsvergunning wordt doorlopen.
                                                                     De omgevingsvergunning volgt later. Dit is een keuze van de ontwikkelaar.

e.   20, 32   Bezwaar tegen het gevoerde proces. De            Zie de reactie onder 4.a.
              communicatie over dit project is minimaal en
              eenzijdig geweest. De communicatie die er was,
              was niet in het belang van de bewoners van de
              wijk.
f.   20, 32   Wat is, volgens de gemeente, een goede balans Zie de reactie onder 4.a.
              tussen 87% negatieve reacties op het aantal
              woningen en de bouwhoogte en een bouwplan
              wat in aantal en hoogte NIET is gewijzigd? Er is
              geen enkele beweging richting de wensen van de
              omwonende te bespeuren.




                                                                                                                                           36
</pre>

====================================================================== Einde pagina 732 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 733 ======================================================================

<pre>g.   20, 32, 35   De communicatie vanuit de gemeente over het       Zie de reactie onder 4.a.
                  project Eleanor Rooseveld 3-29 is slecht. Er
                  wordt over dit project gecommuniceerd op een zo
                  minimaal mogelijk niveau. Het actiecomité wordt
                  onvoldoende serieus genomen. De
                  georganiseerde samenspraak in april 2021 was
                  belabberd georganiseerd (zie ook de reacties van
                  de bewoners in het eindverslag van de
                  participatiebijeenkomst). Er zijn door
                  omwonende, vele schriftelijke vragen gesteld.
                  Hier is nooit antwoord op gekomen. Er wordt
                  steeds verwezen naar, verscholen achter, de
                  communicatie van de projectontwikkelaar en het
                  kavelpaspoort. De plannen die gepresenteerd
                  zijn hebben een enorme impact in de wijk. De
                  gemeente realiseert zich dit onvoldoende en
                  onvoldoende op geanticipeerd. Dit wordt door de
                  gemeente uiteindelijk “uitbesteed" aan een
                  commerciële partij, de ontwikkelaar, die hierin
                  zijn eigen commerciële belang in heeft
h.   35           Tijdens deze participatie is het                  Zie de reactie onder 4.a.
                  schetsontwerp van het bouwplan gepresenteerd.
                  Een ontwerp waar in latere stadiums van het
                  proces nauwelijks aanpassingen zijn
                  doorgevoerd maar slechts details zijn ingekleurd.
                  Daarmee is bevestigd dat de bezwaren op de
                  meest zwaarwegende zaken (bouwhoogte en
                  aantal woningen) zoals deze zijn geuit niet of
                  zeer beperkt meegenomen. Hiernaast is het
                  niveau van samenspraak op het niveau van
                  ‘informeren’ over de uitgangspunten van het
                  kavelpaspoort. Als directe omwonende naast de
                  aangewezen kavel word ik monddood gemaakt
                  omdat de uitgangspunten in het kavelpaspoort
                  niet ter discussie mogen worden gesteld tijdens
                  deze samenspraak. Deze uitgangspunten zijn
                  juist de reden om bezwaren kenbaar te maken.



                                                                                                37
</pre>

====================================================================== Einde pagina 733 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 734 ======================================================================

<pre>             Het is belangrijk om de manier waarop
             samenspraak heeft plaatsgevonden te
             veranderen van ‘informeren van de buurt’ naar
             ‘samenwerken met de buurt’. Zeker in relatie tot
             de afspraken die gemaakt zijn door de politieke
             partijen over het proces van samenspraak in
             Zoetermeer. Van ‘samen’ was geen spraken, het
             was slechts een eenzijdige monoloog waarbij
             omwonenden op geen enkele manier invloed
             konden uitoefenen op belangrijke
             bezwaarredenen. Dit is ook tijdens de digitale
             samenspraak en tijdens de informatieavond
             diverse malen duidelijk kenbaar gemaakt aan de
             aanwezigen.
             Daarmee wordt ook aangetoond dat het een zeer
             oneerlijk proces is gebleken waarbij een
             kavelpaspoort wordt gehanteerd als
             bestemmingsplanwijziging zonder dat hiervoor de
             procedures van een bestemmingsplanwijziging
             zijn gevolgd. Het proces tot samenspraak moet
             opnieuw uitgevoerd worden waarbij de
             gemaakte afspraken van de Zoetermeerse
             politiek worden gewaarborgd, er een gedegen en
             volledige verslaglegging plaatsvindt door een
             onafhankelijke partij.
i.   49      Het inloggen tijden de participatiebijeenkomst op Zie de reactie onder 4.a.
             20 april 2021 lukt veel geinteresseerden niet. Een
             significante groep is buiten de boot gevallen. Het
             was een avond van zenden. Aangegeven is dat
             het kavelpaspoort niet ter discussie staat. Veel
             vragen gingen over bezwaren tegen de omvang
             en de bouwhoogte. Dit moet de wethouder zijn
             opgevallen en een heroverweging van de
             uitgangspunten waard zijn.
j.   20,32   Bij de participatiebijeenkomst konden veel         Zie de reactie onder 4.a.
             mensen niet inloggen. Het verslag is eenzijdig op
             papier gezet. Er is voorbijgegaan aan de grootste



                                                                                            38
</pre>

====================================================================== Einde pagina 734 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 735 ======================================================================

<pre>              knelpunten die destijds besproken zijn en deze
              zich onterecht niet in het
              ontwerpbestemmingsplan verwerkt. Er is dan ook
              geen blijk van behoorlijk bestuur en zorgvuldige
              voorbereiding van het bestreden besluit.
k.   20, 32   Er is sprake van eenzijdige besluitvorming waarin   Zie de reactie onder 4.a
              onvoldoende rekening is gehouden met de             De gemeente deelt de mening niet, dat onvoldoende rekening zou zijn
              belangen van omwonenden (waaronder die van          gehouden met belangen van omwonenden. In de ogen van de gemeente is
              haarzelf). Gevreesd wordt dat de ontwikkelingen     het (ontwerp) bestemmingsplan zorgvuldig voorbereid. Er heeft participatie
              een negatieve impact op de buurt en het             plaatsgevonden en uiteraard wordt het plan voorbereid volgens de daarvoor
              woongenot zullen hebben en dat de gemeente          geldende wettelijke procedure met onder meer de gelegenheid tot het
              ook de belangen van de huidige bewoners meer        indienen van zienswijzen.
              dient te betrekken in de besluitvorming, om         Ten aanzien van het kavelpaspoort wordt verwezen naar de reactie onder 3.a.
              zodoende uiteindelijk invulling te geven aan de
              vermeend wensen ten aanzien van het creëren
              van woonbehoefte in Zoetermeer. In het
              verlengde van het voorgaande merkt cliënte nog
              op dat bijvoorbeeld de algehele communicatie
              rondom het kavelpaspoort, hoe dit proces is
              verlopen en waarom voor deze locatie gekozen is
              en welk onderzoek er is geweest naar de
              desbetreffende locatie voor cliënte en
              omwonenden geheel onduidelijk was. Er is
              sprake van onbehoorlijk bestuur en eenzijdige
              besluitvorming. Het verzoek is dan ook het
              bestemmingsplan conform de zienswijzen te
              herzien.
l.   71       Op de besluitvorming rond het kavelpaspoort         Zie de reactie onder 4.a.
              Eleanor hebben wij geen inspraak kunnen             De hoogbouw uit het kavelpaspoort is geen gegeven. In het kavelpaspoort
              leveren.                                            staat de mogelijkheid opgenomen tot 90 meter hoog, welke in het
              We werden met dit gegeven geconfronteerd en         voorliggende bestemmingsplan niet volledig wordt benut (maximaal 67 m).
              daarmee is de hoogte van deze woontoren een
              gegeven. Gezien de grote impact van deze
              hoogbouw op de omliggende laagbouwwijk
              vinden wij dit een niet acceptabele wijze van
              besturen.




                                                                                                                                      39
</pre>

====================================================================== Einde pagina 735 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 736 ======================================================================

<pre>m.     71            Op het plan zelf hebben wij ook niet op            Zie de reactie onder 4.a.
                     behoorlijke wijze inspraak kunnen leveren. Het     Voorts wordt in het bestemmingsplan de behoefte van 500 m2 commerciële
                     actiecomité Eleanor Alternatief vertegenwoordigt   voorzieningen onderbouwd. Daarbinnen is overigens geen detailhandel
                     ons niet. Op de participatiebijeenkomst d.d. 20-   toegestaan.
                     04 hebben wij geen input kunnen geven. Dit was
                     een Zoombijeenkomst. Deze bijeenkomst werd
                     geplaagd door technische problemen. Het is ons
                     (ondanks de nodige Zoom-ervaring op mijn werk)
                     niet gelukt om in te loggen. Het is niet passend
                     van de gemeente om het falen van de
                     participatiebijeenkomst bij de burgers te leggen
                     door het niet kunnen inloggen te wijten aan een
                     gebrek aan ervaring. Tijdens de bijeenkomst
                     hebben we daar de organisatoren van op de
                     hoogte gebracht dmv een mail. Op geen enkele
                     wijze heeft de gemeente Zoetermeer hier enige
                     aandacht aan besteed. We zijn niet meer in de
                     gelegenheid geweest om o mee te kunnen
                     participeren.
                     In het plan, zoals dat nu ter visie ligt, is ook
                     duidelijk geworden dat er een commercieel          .
                     programma zal zijn van 500m2. Hiervoor is dit
                     gegeven nooit duidelijk geworden. Gezien de
                     grote leegstand binnen het nabij gelegen
                     kantorenpark en leegstand van winkels binnen
                     Zoetermeer zien wij geen enkele noodzaak voor
                     deze plannen.




      5. Zienswijze over omvang van het plan, massa, aantal woningen en impact op de wijk
     a.a1, 2, 5, 8,  De nieuwe woningen komen letterlijk op          De herontwikkeling van een voormalige kantoorlocatie naar woningbouw heeft
        9,10, 13,    steenworp afstand van bestaande woningen te     vanzelfsprekend een grote impact op de bestaande buurt. Daar is het
        14, 15, 16,  staan. Het aanzicht vanuit de oostkant en de    gemeentebestuur zich van bewust.
        17, 19,20,   zuidkant wordt daarmee  radicaal gewijzigd. Met
                     354 nieuwe woningen op slechts 7000 vierkante



                                                                                                                                          40
</pre>

====================================================================== Einde pagina 736 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 737 ======================================================================

<pre>26, 27, 29,   meter grond zou de buurt letterlijk en figuurlijk   De nieuwe woningen, met een eigen invulling en oriëntatie zorgen voor een
30, 31, 32,   geheel uit balans raken. De bestaande buurt         nieuwe buurt en dragen bij aan de grote woningbehoefte in Zoetermeer, zoals
33, 34, 35,   (tussen de Zuidweg – Tweede Stationsstraat –        dat is vastgelegd in de afspraken over de woningbouw in 2017 in het
36, 40, 41,   Tintlaan – Moeder Teresasingel) telt 250            raadsbesluit woningbouw Zoetermeer
              woningen.
42, 44, 45,
                                                                  Dat er sprake is van vernieuwing en intensivering door de bouw van 354
46, 47, 48,   De nieuwe buurt krijgt een voor Zoetermeer          appartementen wordt onderschreven, maar wordt inpasbaar geacht.
50, 51, 52,   extreme woningdichtheid die vrijwel zonder
53, 54, 55,   uitzondering in hoogbouw geperst is. Met 354        Aan de rand van de wijk, binnen de zone van de Hoogbouwvisie en dichtbij
58, 59, 60,   nieuwe woningen is dat een toename van 141%.        OV is er bewust voor gekozen een hogere dichtheid te realiseren om een
61, 63, 64,   Dit is ongewenst!                                   substantiële bijdrage te kunnen leveren aan de woningbehoefte.
65, 66, 68,
69, 70        De sociale cohesie in de buurt wordt door de        Sociale cohesie is niet afhankelijk van het aantal woningen. De nieuwe
              komst van zoveel woningen (met een ander soort      bewoners en huidige bewoners zullen elkaar kunnen treffen in het groen.
              bewoners, in elk geval geen gezinnen) ernstig       Deze nieuwe ontmoetingen kunnen juist een bijdrage leveren aan de sociale
              aangetast.                                          cohesie. Overigens is het niet uitgesloten dat er ook starters en dus ook jonge
              Het leefgenot van de huidige rustige                gezinnen komen te wonen.
              laagbouwbuurt wordt met zo’n groot aantal
              geplande flatwoningen verpest. Het is zeer          De nieuwe appartementen kunnen in de behoefte voorzien van jongeren die
              waarschijnlijk dat bij de komst van 354 nieuwe      nu nog thuis wonen en een appartement in Zoetermeer zoeken, of ouderen
              appartementen, waarvan veel met jonge               (zogenaamde empty nesters) die gelijkvloers willen wonen in de buurt.
              bewoners op een directe bewonersgroep van 250       Er is geen reden om er bij voorbaat al vanuit te gaan dat nieuwe bewoners
              laagbouw woningen in een rustige wijk met           problemen zullen veroorzaken. Dit is nergens op gebaseerd.
              vooral gezinnen, er problemen zullen ontstaan
              als gevolg van baldadigheid, vandalisme en
              geluidsoverlast.

              Het zal met de enorme toename van bewoners          De toename van bewoners leidt mogelijk wel tot een drukker winkelcentrum.
              onaangenaam druk worden in winkelcentrum            Wij voorzien hier echter geen problemen, de nieuwe appartementen zullen
              Rokkeveen, terwijl dit nu al, met name op           leiden tot meer draagvlak voor de voorzieningen in de stad.
              vrijdagen (marktdag!) een zeer druk
              winkelcentrum is.

              Door het veel te hoge aantal woningen moet er       Het beoogde aantal appartementen is ruimtelijk goed inpasbaar, zoals blijkt uit
              wel de hoogte in gegaan worden. Het hoogste         de plantoelichting van het bestemmingsplan, met de bijbehorende
              gebouw in geheel Rokkeveen is 42 meter hoog.        onderzoeken.
              De op de hoek van de Zuidweg en de Moeder



                                                                                                                                          41
</pre>

====================================================================== Einde pagina 737 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 738 ======================================================================

<pre>Teresasingel geplande woontoren is 67 meter          Het doel van het woningbouwprogramma is een complementair aanbod te
hoog. Dit is, gezien vanuit de laagbouwwijk en de    creëren voor Rokkeveen en doorstroommogelijkheden te bieden.
wegenstructuur voor mij niet te verteren, het is     Eén van de voorwaarden is dat de woningen voldoende kwaliteit hebben en
een belachelijk idee.                                voor een substantieel deel betaalbare huur- en koopprijzen krijgen.

Het is ongewenst dat de twee leegstaande             In Rokkeveen is er behoefte aan een woningbouwprogramma met
kantoorgebouwen permanent leeg komen te              appartementen omdat het huidige woningaanbod in de wijk vooral bestaat uit
staan. Wat mij betreft mogen er wel degelijk         grondgebonden woningen, omdat met een gestapeld programma de
woningen voor in de plaats komen, het liefst in      gewenste doelgroepen jongeren en empty nesters beter bediend kunnen
laagbouw, aansluitend bij de huidige                 worden en omdat een gestapeld programma zorgt voor een betaalbaar
laagbouwbuurt. Ik wil zelfs zover gaan dat er        programma voor de genoemde doelgroepen. Wanneer het bouwvolume wordt
appartementengebouwen mogen komen, maar              ingekrompen gaat dat ten koste van de bouwkwaliteit en/of de huur- en
dan niet hoger dan tot dusver gebouwd in de wijk     koopprijzen.
Rokkeveen (dat is een kantoorgebouw in wijk 18
met 12 verdiepingen, ca. 42 meter hoog). Nog         In reactie op de aangedragen opties is bij de start van het project onderzocht
liever wil ik dat er gebouwd gaat worden tot         of renovatie en ombouw van de kantoorgebouwen mogelijk zou zijn. Dit bleek
maximaal 30 meter hoog, dit is ongeveer de           niet haalbaar, mede gelet aan de niet efficiënte omvang, de vorm van de
hoogte van de twee te slopen gebouwen. De            huidige kantoorgebouwen en de grote investeringen die nodig zijn om voor
grootste voorkeur gaat uit naar het realiseren van   woningbouw te kunnen voldoen aan alle eisen die daarvoor tegenwoordig
laagbouw. Dat past namelijk het best bij de          gelden.
bestaande buurt.                                     Daarnaast is voor de herontwikkeling aan de hand van diverse modellen
                                                     onderzocht wat een ruimtelijk en financieel haalbaar plan oplevert. Ook een
Bezwaar tegen de wijziging van het                   uitsluitend laagbouwbuurt bleek niet mogelijk en draagt bovendien
bestemmingsplan tenzij voor een van de               onvoldoende bij aan de ambities van het woonprogramma en de beoogde
volgende opties gekozen wordt:                       doelgroepen en doorstroming.

a. De twee kantoorgebouwen worden                Het voorliggende plan is zowel ruimtelijk als economisch haalbaar, past
gerenoveerd en omgebouwd naar woningen.          binnen de vooraf gestelde kaders, draagt bij aan de woningbouwbehoefte en
b. De twee kantoorgebouwen worden gesloopt       is ruimtelijk inpasbaar op de locatie.
en vervangen door laagbouw.
c. De twee kantoorgebouwen worden gesloopt en
vervangen door woningblokken met maximaal
200 appartementen en maximaal 30 meter hoog,
passend bij de omgeving. Zie bijvoorbeeld de
alternatieven op de website van het actiecomité.




                                                                                                                            42
</pre>

====================================================================== Einde pagina 738 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 739 ======================================================================

<pre>b.a2   Het is ongekend dat er in een laagbouwwijk voor       De buurt is in de vorm van participatie bij de voorgenomen
       hoogbouw van 67 meter is gekozen en dat de            bestemmingsplanwijziging betrokken. Zie de reactie onder 4.a.
       buurt vooraf totaal niet betrokken is bij de
       planvorming. Waarom moest Palenstein zonodig
       platgegooid worden? Hier wordt nu allemaal
       laagbouw voor teruggebouwd. Ik voel mij ook
       totaal niet serieus genomen door de gemeente.

c.a6   Het plan om op een zeer beperkte ruimte 354           Het aantal appartementen wordt in het bestemmingsplan gemotiveerd. Hieruit
       appartementen te bouwen staat niet in                 blijkt dat dit plan ruimtelijk passend is en dat de huidige infrastructuur dit
       verhouding tot de bestaande woningen in deze          aantal appartementen aankan.
       buurt. De buurt bestaat uit 250                       Het project voorziet niet enkel in hoogbouw, de delen die grenzen aan de
       laagbouwwoningen. Dit houdt in dat op een             laagbouw hebben een hoogte die oploopt van 13,5 meter naar 30 meter.
       kleine oppervlakte van ca. 7000 vierkante meter       Esthetisch zal het bouwplan nog moeten voldoen aan de welstandsnota. Dit
       354 appartementen worden gebouwd. Dit is              wordt beoordeeld in de vergunningsfase door de Stadsbouwmeester,
       buiten proportie. Het is ruim een verdubbeling        ondersteund door de Commissie Ruimtelijke Kwaliteit.
       van het aantal bestaande woningen. Dit geeft ook
       een enorme druk op de buurt met alle problemen        Voor het grootste deel blijft het plan onder de door appellant voorgestelde 35
       van dien, zoals lawaai, overlast.                     meter. Alleen de toren komt daar bovenuit maar deze zal op ruime afstand
       Het project voorziet in alleen hoogbouw met o.a.      van de laagbouwbuurt komen te liggen. Aspecten als windhinder, bezonning
       een woontoren van 67 meter hoog. Dit is gezien        en privacy zijn daarbij beoordeeld op basis waarvan kan worden
       de bestaande laagbouw en wegenstructuur, niet         geconcludeerd dat het plan ruimtelijk aanvaardbaar is.
       te verteren. Het aanzien van de buurt wordt
       hiermee geweld aangedaan. Esthetisch is dit een
       wanproduct, hierdoor gaat het vriendelijke
       karakter van de buurt teniet. Dit heeft tevens
       gevolgen voor de waarde van de bestaande
       huizen.
       Uiteraard zijn wij niet tegen woningbouw op de
       plek van de huidige kantoorgebouwen. Ook wij
       zijn niet blind voor de krapte op de woningmarkt
       en willen ons steentje bijdragen. Dit dient dan wel
       op een evenwichtige manier te gebeuren. Het
       aantal appartementen van 354 is gewoonweg te
       veel. Dit dient drastisch teruggebracht te worden.
       Een maximale bouwhoogte van circa 35 meter is




                                                                                                                                     43
</pre>

====================================================================== Einde pagina 739 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 740 ======================================================================

<pre>        wat ons betreft aanvaardbaar. Dit is zelfs een
        stuk hoger dan de bestaande kantoorpanden.


d.a11   Doordat het aantal huishoudens in onze wijk        Zie de reactie onder 5.a
        verdubbelt brengt dit de wijk in onbalans.

e.a12   In dat licht bezien is (ook) het "omkatten" tot of Zie de reactie onder 5.a.
        vervangen van leegstaande kantoren door
        woningen een positieve ontwikkeling.
        De gemeente zou daarbij moeten kiezen voor
        duurzame oplossingen de zowel qua hardware
        (de woningen) als software (de bewoners en de
        sociale cohesie) goed kunnen worden ingebed in
        de bestaande omgeving, zowel nu als ook op de
        lange termijn.
        Het fenomeen "woningnood" is niet nieuw. Ook in
        de jaren na de Tweede Wereldoorlog en met
        name in de jaren 60 van de vorige eeuw was
        sprake van een groot tekort aan woningen. Om
        dat tekort te verminderen werd, achteraf bezien
        misschien niet altijd even doordacht, gekozen
        voor grootschalige hoogbouw. Decennia geleden
        begon in dergelijke wijken de verloedering toe te
        slaan, hetgeen uiteindelijk moest worden
        opgelost met sloop, renovatie en nieuwbouw van
        eensgezinswoningen en kleinere
        appartementengebouwen. Kolossale hoogbouw
        is mijns inziens geen duurzame oplossing.
f.a12   Onze wijk die wordt begrensd door de Zuidweg,      Zie de reactie onder 5.a.
        Tweede Stationsstraat, Tintlaan en Moeder
        Teresasingel bestaat louter uit
        eensgezinswoningen. Het aantal te realiseren
        woningen betekent dat het inwonertal van onze
        wijk ruimschoots zal verdubbelen. Ik maak me
        zorgen over wat dat betekent voor de sociale
        cohesie, overlast, maar ook voor praktische



                                                                                       44
</pre>

====================================================================== Einde pagina 740 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 741 ======================================================================

<pre>        zaken als de verkeersbelasting. Ik mis de visie
        van de gemeente op met name de
        sociaalmaatschappelijke consequenties van haar
        voorgenomen besluit voor de huidige bewoners.
g.a14   Bezwaar tegen de komende commerciële ruimte         Voor een gezonde balans in de stad, is het aantrekkelijk om te kijken of bij
        in het gebouw. Dat is "stiekem" toegevoegd aan      woningbouw ontwikkelingen waarbij de bedrijfsbestemming grotendeels komt
        het projectplan. De commerciële ruimte staat niet   te vervallen, ook ruimte ingepast kan worden voor werkgelegenheid. De
        vermeld in het kavelpaspoort en behoort niet in     functie gemengd biedt daartoe kleinschalige mogelijkheden (gezien de
        het ontwerpplan van de ontwikkelaar thuis. Ook      beperkte omvang van een gezamenlijk bruto vloeroppervlakte van maximaal
        de ontwikkelaar dient zich aan het kavelpaspoort    500 m2) voor kantoren, dienstverlening, maatschappelijke voorzieningen en
        te houden. Ook zullen de commerciële ruimtes        aan die functies ondergeschikte horeca. Onder ondergeschikte horeca wordt
        leiden tot overlast van de bewoners, qua            bijvoorbeeld een koffiecorner, aanvullend/ ondersteunend bij een flex-
        parkeren, verkeersbewegingen, zwerfvuil en          werkruimte bedoeld. Zelfstandige horeca, zoals een café of shoarmatent, is
        geluid.                                             niet toegestaan.
        Als bewoner ben ik van mening dat deze              Deze gemengde functie kan ondersteunend zijn aan het wonen en
        bouwlaag eraf moet. Commerciële ruimte zijn         levendigheid in de plint van het gebouw bieden. Gedacht kan worden aan
        geen woningen en het kavelpaspoort is in het        bijvoorbeeld flex-werkruimte of dienstverlening in de vorm van een kapper of
        leven geroepen om de woningnood aan te              een fysiopraktijk.
        passen.                                             De ruimtelijke uitstraling (zoals geluid, verkeer) van dergelijke functies is
                                                            beperkt waardoor deze gemengd met woningen in één gebouw kunnen
                                                            worden gerealiseerd. De afstand van de voorzieningen tot aan de bestaande
                                                            woningen in de omgeving is ruim meer dan de minimum afstand van 30 meter
                                                            die voor dergelijke functies wordt aanbevolen in de VNG Handreiking
                                                            Bedrijven en Milieuzonering (30 meter). Een aanvaardbaar woon- en
                                                            leefklimaat is daarmee voldoende gewaarborgd.

                                                            Mede naar aanleiding van de zienswijze is in de plantoelichting en in de
                                                            planregels nader gespecificeerd welke functies hierbinnen mogelijk zijn. In de
                                                            begripsomschrijving van maatschappelijke voorzieningen (artikel 1.36) worden
                                                            uitsluitend educatieve en zorgfuncties toegelaten.
                                                            Functies als kinderdagverblijven, buurthuizen of religieuze instellingen zijn dus
                                                            niet toegestaan.

h.a14   Om de woningnood op te lossen door hoogbouw Deze reactie wordt voor kennisgeving aangenomen.
        is een fabel. Ook is de bodem van Nederland niet
        geschikt voor het maken van woontorens van 70
        meter en hoger. (70/2,6 meter (hoogte



                                                                                                                                     45
</pre>

====================================================================== Einde pagina 741 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 742 ======================================================================

<pre>                 gemiddelde woonlaag) = 27 verdiepingen) Dus
                 verhalen waarbij de gemeente roept de bewoners
                 tegemoet te komen door woonlagen eraf te halen
                 is eigenbelang.

i 21             Er is 500 m2 aan economische functie.              Zie de reactie onder 5.g.
                 Hoeveel kantoren komen er en zijn 7
                 parkeerplaatsen voldoende? Wat wordt verstaan      Het is nu nog niet duidelijk wat er precies in de plint komt, omdat er nog geen
                 onder de dienstverlening die er komt en wat zijn   bouwplan is. Er zijn ook nog geen huurders bekend van de ruimte in de plint.
                 de gevolgen voor de wijk. Hetzelfde geldt voor     Het bestemmingsplan geeft alleen aan welke functies zijn toegestaan.
                 maatschappelijke voorzieningen en                  Ook voor deze economische functies geldt dat hiervoor voldoende
                 ondergeschikte horeca.                             parkeergelegenheid op eigen terrein dient te worden gerealiseerd. Dit is
                                                                    vastgelegd in het bestemmingsplan. De parkeerbehoefte van deze 500 m2
                                                                    aan voorzieningen is meegenomen in het parkeeronderzoek. De definities van
                                                                    de verschillende functies, zijn in artikel 1 van de planregels opgenomen.

j 24             Wij wonen al 25 jaar met veel plezier op deze      Zie de reactie onder 5.a.
                 locatie in de wijk Rokkeveen. Ik ben niet tegen
                 bouw van woningen maar wel tegen de
                 schaalgrootte. Tee hoge woonvormen en teveel
                 woningen met alle nadelige gevolgen van dien.
                 Dit past werkelijk niet in deze buurt. Het
                 woongenot in mijn rustige en prachtige buurt zal
                 grotendeels verpest worden wanneer Eleanor
                 Park op deze schaal wordt doorgezet!

k 20,26,32,35,   De sociale cohesie in de buurt wordt door de    Zie de reactie onder 5.a.
  58, 68         komst van zoveel appartementen (met een ander
                 soort bewoners, in elk geval vrijwel geen
                 gezinnen!) ernstig aangetast. Het leefgenot van
                 de huidige buurtbewoners komt met zo'n groot
                 aantal andersoortige bewoners onder druk te
                 staan.
                 Gemiddeld heeft Nederland 2,1 bewoners per
                 woning. Dit betekent dat er in de gehele buurt
                 van 250 woningen (oppervlak 0,098 km2) zo'n
                 1.268 bewoners komen te wonen. Dit is



                                                                                                                                            46
</pre>

====================================================================== Einde pagina 742 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 743 ======================================================================

<pre>       omgerekend een bevolkingsdichtheid van 12.942
       inwoners per km2. Op dit moment heeft
       Zoetermeer een bevolkingsdichtheid van ca.
       3.636 inw/km2 (Bron: Wikipedia). Wat dit
       betekent voor de sociale cohesie is niet
       onderzocht, er worden ook geen uitspraken
       overgedaan. Dit zal echter vooral negatieve
       effecten hebben en dit is reeds een van de vele
       aspecten op basis waarvan kan worden
       geconcludeerd dat er sprake is van een
       onevenredige toename voor het huidige woon-
       en leefklimaat.

       Het is zeer waarschijnlijk dat bij de komst van
       354 nieuwe appartementen, waarvan veel met
       jonge bewoners op een directe bewonersgroep
       van 250 laagbouw woningen in een rustige wijk
       met vooral gezinnen, er problemen zullen
       ontstaan als gevolg van baldadigheid,
       vandalisme en geluidsoverlast.

       Winkelcentrum Rokkeveen is nu al een druk
       winkelcentrum, met name op vrijdagen (markt!)
       en zaterdagen. Met zoveel extra bewoners zal dit
       alleen maar drukker worden.
l 26   Het verzoek is om het ontwerp bestemmingsplan Deze reactie wordt voor kennisgeving aangenomen.
       Eleanor Rooseveltlaan 3-29 af te keuren en
       vervolgens het gesprek aan te gaan met
       omwonenden om draagvlak te creëren voor een
       beperkt aantal woningen in hun nabije omgeving.
       Het actiecomité, waarin veel deskundigheid is
       vertegenwoordigd, kan u wellicht hierbij
       behulpzaam zijn.




                                                                                                        47
</pre>

====================================================================== Einde pagina 743 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 744 ======================================================================

<pre>m 28       De buurt kan de aantallen nieuwe mensen niet    Zie de reactie onder 5.a.
           aan. De gebouwen worden veel te hoog, dat past
           niet in Rokkeveen. Dit is echt een slechte plek
           voor zo’n massaal plan. Parkeren is nu al drama
           Fijn dat het speelveld blijft, maar daar kunnen
           geen 100 kinderen op.

n 35       In het gepresenteerde bestemmingsplan en de    Zie de reactie onder 5.a.
           gepresenteerde bouwplannen van de
           projectontwikkelaar komen de nieuwe woningen
           op steenworp afstand van mijn woning.
           Kadastraal grenst ons perceel direct aan het
           bouwproject en dan ook nog eens dicht bij de
           hoogste gebouwen. Dit heeft grote nadelige
           effecten en een extra hoge impact ten opzichte
           van andere buurtbewoners. Geen bezwaartegen
           bouwen van woningen, wel tegen het bouwen
           van te veel woningen in het bijzonder in
           combinatie met hoogbouw.
           Veel van de bezwaren kunnen worden
           afgenomen door het aantal woningen te verlagen
           waardoor ook de afgeleide bouwvolumes en
           hoogte zullen afnemen. Het aantal woningen
           moet zakken naar een acceptabel aantal van 150
           tot 200 woningen.

o 35, 68   De wijk zal niet alleen esthetisch wijzigen doordat Zie de reactie onder 5.a.
           het aangezicht van alle kanten wordt beïnvloed.
           Ook heeft het een grote impact op de wijk als
           geheel. Door meer dan 350 woningen op een
           dergelijk klein oppervlakte te plaatsen raakt de
           laagbouwwijk volledig uit balans. Zeker ook
           omdat de bestaande buurt bestaat uit slechts 250
           woningen bestaat op een veel groter oppervlak
           (tussen de Zuidweg – Tweede Stationsstraat –
           Tintlaan – Moeder Teresasingel).




                                                                                           48
</pre>

====================================================================== Einde pagina 744 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 745 ======================================================================

<pre>       Voor Zoetermeerse begrippen ontstaat er door
       de bouw uitzonderlijk veel woningen op een klein
       oppervlak, in het bijzonder voor onze wijk
       Rokkeveen is de woningdichtheid erg extreem te
       noemen. Dit is ongewenst omdat dit zorgt voor
       een verandering van alle faciliteiten en
       infrastructuur in de wijk. Over dit onderwerp
       wordt met geen woord gerept, er wordt slechts
       getoetst of de uitvalswegen goed genoeg zijn.
       Momenteel zijn de bestaande faciliteiten al
       overvol zoals huisartsen, supermarkten,
       parkeergelegenheid in de wijk en zeker rondom
       het bouwproject. Het is evident dat het toevoegen
       van grote aantallen woningen een enorme extra
       druk zal leggen op deze faciliteiten.

       Woningen zijn welkom in plaats van de
       bestaande kantoorgebouwen maar dan
       laagbouw wat aansluit bij de huidige
       laagbouwbuurt. Ook de alternatieve locaties in de
       wijk zijn prima te noemen zoals dit ook door het
       actiecomité Het Eleanor Alternatief is
       aangedragen. Er mogen
       appartementengebouwen komen, maar dan niet
       hoger dan het huidige bestemmingsplan van 35
       meter.
       Een gebouw van maximaal 30 meter hoog is
       wenselijk, dit is ongeveer de hoogte van de twee
       huidige gebouwen. De grootste voorkeur gaat uit
       naar het realiseren van laagbouw.
p 35   Tegen het ontwikkelen van een economische         Zie de reactie onder 5.a, 5.g en 5.i.
       functie binnen het te verreizen bouwkolos waarbij
       momenteel 500 m2 aan economische functie is
       gereserveerd. Hierbij wordt uitgegaan van
       kantoren, dienstverlening, maatschappelijke
       voorzieningen en/of ondergeschikte horeca.




                                                                                                 49
</pre>

====================================================================== Einde pagina 745 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 746 ======================================================================

<pre>       Grote moeite met de invulling van deze
       omschrijving omdat de impact op onze wijk
       onduidelijk is. Trekt dit extra verkeer aan?
       Hoeveel extra parkeerplaatsen kunnen we
       hierdoor in de wijk verwachten?
       Wat doet dit met de verkeersdruk?
       Ook is de omschrijving veel te vrijblijvend. Bij
       kantoren: Voor hoeveel werkplekken wordt er
       ontwikkeld? Zijn 7 parkeerplekken hiervoor
       voldoende?
       Gaat men dan in de wijk parkeren?

       Bij dienstverlening:Wat verstaan we hieronder?
       Wat zijn de gevolgen voor de wijk?
       Heeft dit logistieke gevolgen, parkeren?

       Wat wordt er bedoeld met maatschappelijke
       voorzieningen? Een buurtcentrum? Een kerk of
       moskee? Sportgelegenheid?
       Hoe gaan we om met bezoekers hiervan?
       Parkeren?
       Overlast naar de buurt?
       Wat wordt verstaan met ondergeschikte horeca?
       Een snackbar, café, of wellicht een shoarmatent
       die tot 02.00 uur ’s nachts open is?

q 49   De verhouding woningen en commerciele nader         Zie de reactie onder 5.a, 5.g en 5.i.
       in te vullen openbare ruimte is buiten proporties
       en heeft grote impact op de omgeving.

r 49   Door de enorme toename zal het winkelcentrum        Zie de reactie onder 5.a.
       extreem belast worden door meer mensen, zo
       ook de verzorgingsposten. Hoe denkt het
       college/de raad te borgen dat het nog
       beheersbaar en leefbaar blijft?




                                                                                                   50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 746 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 747 ======================================================================

<pre>s 54, 55   De gemeenteraad wordt met klem verzocht nog            Deze reactie wordt ter kennisgeving aangenomen.
           eens goed na te denken over dit hoogbouwplan.
           Er zijn/ worden de afgelopen tijd al heel wat
           woningen bijgebouwd in Rokkeveen, zoals rond
           het winkelcentrum, Paletsingel en Kleurlaan.
           Hierbij gaat het voornamelijk om
           appartementengebouwen van niet meer dan
           zeshoog.
           Investeer in de woningbouw in Bleizo om
           zodoende het aantal woningen voor Zoetermeer
           en Lansingerland te vergroten.
t 56       Met de komst van 354 nieuwe woningen zal de            Zie de reactie onder 5.a.
           buurt letterlijk en figuurlijk geheel uit balans
           raken, gezien het feit dat de buurt slechts 250
           woningen telt.
u 20, 32   Het huidige woningenaantal rondom deze locatie         Zie de reactie onder 5.a.
           betreft in totaal 250 woningen, waardoor er op de
           voorgenomen locatie ten aanzien van de
           omgeving een toename van het aantal woningen
           zal optreden van maar liefst 141 (I) procent. Dit is
           niet in verhouding met het aantal bestaande
           woningen in de omgeving. Cliënte meent dat
           andere vormen van woningen, bijvoorbeeld
           eensgezingswoningen of een lage flat, beter in
           de woon- en leefomgeving zou passen.
v 71       Aangezien niet bekend is hoe de verdeling van          Dat klopt, het exacte woonprogramma wordt inderdaad niet via het
           huurkoop, lage huren en hoge(re) huren cq              bestemmingsplan geregeld.
           koopprijzen zullen zijn, is niet te zeggen (en te
           toetsen) of aan de woonvisie wordt voldaan. Er is
           al helemaal niet te toetsen of aan de 30% sociale
           woningbouw (norm minister de Jonge) wordt
           voldaan.
w 72       Het is noodzakelijk het programma van 500m2            Zie de reactie onder 5.a, 5.g en 5.i.
           voor kantoren en commerciële functies te
           heroverwegen. Er is nu al leegstand van                Overigens is binnen de toegestane 500 m2 gemengde functies géén
           kantoren en winkels in Zoetermeer en in                mogelijkheid voor detailhandel (winkels) opgenomen.
           Rokkeveen. Leegstand is erg slecht voor onder



                                                                                                                                     51
</pre>

====================================================================== Einde pagina 747 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 748 ======================================================================

<pre>         meer het aanzien van een stad. Een
         onderbouwde motivering is zeker nodig.


x 71     Er is niet gemotiveerd waarom deze ontwikkeling      In de woningbouwvisie, door de raad vastgesteld in 2017, is vastgelegd dat er
         niet binnen stedelijk gebied (centrum                10.000 tot 16.000 woningen moeten worden gerealiseerd op diverse locaties.
         Zoetermeer), waar al hoogbouw is, kan                Een groot deel van deze ambitie wordt in het Stadscentrum gerealiseerd,
         plaatsvinden. Er is niet gemotiveerd waarom          bijvoorbeeld in de nieuwe woontorens aan de Luxemburglaan, Italiëlaan en
         deze ontwikkeling in deze laagbouwwijk kan en        Engelandlaan. Tevens wordt een deel in de Entree gerealiseerd. Maar dat is
         moet plaatsvinden. Het feit dat er woningnood is,    niet voldoende. Daarom wordt ook op andere locaties bezien of er
         is een te algemene motivering om een                 woningbouw kan plaatsvinden.
         laagbouwwijk op te schepen met zo’n toren.
                                                              Volgens de Hoogbouwvisie Zoetermeer is niet alleen in het Stadscentrum,
         Ruimtelijke kwaliteit.                               maar ook op bepaalde plekken daarbuiten hoogbouw mogelijk. Aangezien
         Deze hoogbouw past niet binnen de bestaande          deze locatie in de A-12 zone ligt, komt deze volgens de Hoogbouwvisie in
         gebiedsidentiteit, past niet bij de aard en schaal   principe in aanmerking voor hoogbouw.
         van het gebied. Rokkeveen is een laagbouwwijk        Vervolgens wordt in het bestemmingsplan gemotiveerd of het plan ook
         met vnl ééngezinswoningen met tuin en lage           ruimtelijk inpasbaar is op deze locatie. Daarin komt de relatie tot de
         gebouwen met gestapelde appartementen. De            aangrenzende laagbouw woonwijk aan de orde en wordt onderzocht of de
         beoogde torenflat wordt gebouwd om Zoetermeer        gewenste bouwhoogte ruimtelijk aanvaardbaar is.
         (zoals men stelt) langs de A12 zichtbaar te
         maken, maar sluit op generlei wijze aan bij de       Zie voorts ook de reactie onder 5.a, 5.g en 5.i.
         aard en schaal van de wijk. Ik heb geen toetsing
         aan de richtpunten van de kwaliteitskaart kunnen
         lezen, noch inpassing daaraan kunnen zien. Met
         woorden stellen dat dat wel is gebeurd, betekent
         nog niet dat dat feitelijk zo is.
         Er wordt later in het project ook gesproken van
         kleinschalige kantoor- en commerciële functies.
         Ook dat is in deze toetsing niet meegenomen.

y 3,10   De hoeveelheid geplande woningen is volstrekt        Zie de reactie onder 5.a.
         onacceptabel.




                                                                                                                                    52
</pre>

====================================================================== Einde pagina 748 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 749 ======================================================================

<pre>     z 49      De commissie Ruimtelijke Kwaliteit heeft           De Commissie Ruimtelijke Kwaliteit is in principe akkoord met de
               aangegeven bedenkingen tegen de omvang te          stedenbouwkundige hoofdopzet van het plan waar dit bestemmingplan op
               hebben. Zeker bij de aansluiting van de            gebaseerd is. Met behoud van het huidige druppelvormige buurtgroen,
               bestaande wijk. De Hoogbouwvisie 2004 en           aansluiting op bestaande richtingen uit de omgeving en een geleidelijke
               diverse raadsvergadering vinden de aansluiting     opbouw in bouwhoogte vanuit de bestaande buurt naar het hoogste punt op
               met de bestaande wijk belangrijk. Het              de hoek Zuidweg/Moeder Teresasingel, is in opzet en geleidelijke opbouw aan
               bestemmingsplan voldoet niet aan deze              de rand van het plan aansluiting gezocht bij de bestaande buurt
               aansluiting op de bestaande wijk.                  (Elisabethgang bestaand is ca. 10 mt (max.12 meter toegestaan ingevolge
                                                                  bestemmingsplan), dichtstbijzijnde nieuwbouw wordt 13,5 meter).

                                                                  Verdere uitwerking en verfijning van aansluitingen in architectuur,
                                                                  overgangen, openbare ruimte en groen volgt in de verdere planuitwerking
                                                                  naar omgevingsvergunning en inrichting openbare ruimte.

aa    20, 32   De bouwplannen hebben een flinke impact op het Zie de reactie onder 5.a
               aantal sociale voorzieningen in de buurt zoals
               winkelcentra, huisartsparktijken, scholen,
               winkelcentra, etc.

               Vanuit de gemeente is niet goed nagedacht over
               de onevenredige toename van het aantal
               mensen in deze buurt, waardoor een goede
               ruimtelijke ordening niet langer kan worden
               gewaarborgd. Een gemiddelde woning in
               Nederland heeft 2,1 bewoners, wat betekent dat
               op een kleine 0,098 m2 die dit plangebied
               beslaat circa 1.268 bewoners komen te wonen.
               Omgerekend gaat het hier om een
               bevolkingsdichtheid van 12.942 bewoners per m2
               terwijl de gemiddelde bevolkingsdichtheid van
               Zoetermeer circa 3.636 bewoners per m2 betreft.
               Dit is een van de vele aspecten op basis waarvan
               kan worden geconcludeerd dat er sprake is van
               een onevenredige toename voor het huidige
               woon- en leefklimaat.




                                                                                                                                      53
</pre>

====================================================================== Einde pagina 749 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 750 ======================================================================

<pre>ab   58            Kort gezegd is het plan enorm omvangrijk              Zie de reactie onder 5.a.
                   waardoor er een dermate grote verandering van
                   de omgeving ontstaat dat de vraag moet worden
                   gesteld of dit wel ruimtelijk verantwoord is.

ac   20, 24, 25,   De in het ontwerpbestemmingsplan genoemde             Zie de reactie onder 5.a.
     32, 33, 37,   bouwhoogte staat totaal niet in verhouding met
     47, 48, 49,   de hoogte van de woningen in de omgeving van          Het bestemmingsplan maakt de realisatie van een
     60, 65, 66    de bouwlocatie.                                       appartementengebouw met een maximum bouwhoogte van 67
                   Het ontwerpbestemmingsplan maakt op het               meter mogelijk, op de hoek van de Zuidweg/ Moeder Teresasingel.
                   hoogste punt een bouwhoogte van maar liefst 67        De toegestane maximum bouwhoogte loopt trapsgewijs af in
                   meter mogelijk, terwijl de omliggende                 oostelijke en zuidelijke richting tot 19,5 meter respectievelijk 13,5
                   eengezinswoningen conform het thans geldende          meter.
                   bestemmingsplan ‘Rokkeveen’ een maximale              In dit geval acht de gemeente een bouwhoogte tot maximaal 67
                   bouwhoogte van 12 meter hebben. Dit contrast is       meter passend op deze locatie en voldoet het aan een goede
                   te groot om nog langer van een goede ruimtelijke      ruimtelijke ordening zoals omschreven in het bestemmingsplan met
                   ordening te kunnen spreken. De enorme                 bijbehorende bijlagen. Het plangebied is zichtbaar vanaf de
                   toename van bouwhoogte nabij de bestaande             snelweg en op relatief korte afstand van NS-stations gelegen. De
                   woningen heeft eveneens aanzienlijke gevolgen         schaal van het gebied maakt een dergelijke bouwhoogte goed
                   op het gebied van privacy en uitzicht, omdat          mogelijk. Het plandeel waar een bouwhoogte van 67 meter is
                   vanuit de woontorens nu een direct zicht zal          toegestaan ligt op ca. 115 meter afstand van de dichtstbijzijnde
                   ontstaan op de woning van bewoners (wat enorm         woningen.
                   wordt versterkt door het aanzienlijke verschil in
                   bouwhoogten). Er is dus te weinig afstemming          De afstand van de nieuwbouw tot de dichtstbij gelegen bestaande
                   gezocht bij de omliggende woningsoorten.              woningen is circa 18 meter (de meest noordelijke woningen aan de
                   Recent nog heeft de gemeente veel flats in de         Elisabethgang). Een dergelijke afstand is in een stedelijke
                   wijk Palenstein afgebroken en voornamelijk            omgeving niet ongebruikelijk en leidt niet tot een onaanvaardbare
                   vervangen door laagbouw. In de wijk Rokkeveen         inbreuk op de privacy.
                   wordt de hoogte van 42 meter tot nu toe niet
                   overschreden. Ook niet bij de flats, die de laatste   De nieuwbouw zal gevolgen hebben voor het uitzicht vanuit de
                   twee jaar binnenstedelijk zijn gebouwd. Deze zijn     bestaande woningen in de omgeving. Naar het oordeel van de
                   allemaal maximaal 6 etages hoog.                      gemeente zijn deze gevolgen aanvaardbaar en niet in strijd met het
                                                                         vereiste van een goede ruimtelijke ordening. Daar waar de afstand
                                                                         het kleinst is (circa 18 meter) is ook de toegestane bouwhoogte het
                                                                         laagst (13,5 meter). Dergelijke onderlinge afstanden en
                   .                                                     bouwhoogten zijn in een stedelijk omgeving niet ongebruikelijk.




                                                                                                                                                 54
</pre>

====================================================================== Einde pagina 750 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 751 ======================================================================

<pre>                                                               Ten aanzien van de opmerking over verkeer en parkeren wordt verwezen
                                                               naar de reactie onder 1.a.


ad   65   De ontwikkelaar bezit slechts de bestaande           De grondtransactie valt buiten de strekking van het ontwerp bestemmingsplan
          gebouwen het parkeerterrein en hun grond; totaal     en staat hier niet ter discussie.
          ca 6.345 m2 kadastraal. De huidige footprint is
          aanmerkelijk kleiner dan de footprint van de         De gemeente en ontwikkelaar hebben afspraken gemaakt over de
          beoogde nieuwbouw. De omliggende grond is nu         grondtransacties die over en weer plaats moeten vinden om de ontwikkeling
          allemaal eigendom van de gemeente. De                mogelijk te maken. Het ontwerp van de ontwikkeling heeft hieraan ten
          ontwikkelaar heeft dus meer m2 grond nodig dan       grondslag gelegen.
          hij tot op heden bezit. Totaal ca 10.700 m2. Een     Het voornemen tot het aangaan van deze grondtransacties heeft de gemeente
          deel kan geruild. Maar per saldo moet er grond       in overeenstemming met de geldende regelgeving gepubliceerd. Tevens heeft
          worden bijgekocht worden van de gemeente.            de gemeente in de lijn van staatssteunregelgeving een waardebepaling
          Hierover is op 31-3-22 in het gemeenteblad           (taxatie) door een onafhankelijk deskundige laten uitvoeren om de
          gepubliceerd. Gesteld werd dat 6.345 m2 grond        marktconformiteit van de grondtransacties te waarborgen. Van
          onder de oudbouw wordt geruild tegen 6.400 m2        (ongeoorloofde) staatssteun is dan ook geen sprake.
          grond voor nieuwbouw.
          1. Deze genoemde m2 grond zijn niet correct          Het WOB-verzoek wordt separaat beantwoord en maakt geen deel uit van
          want de grond onder de gemeenschappelijke            deze bestemmingsplanprocedure.
          parkeergarages en de grond onder de
          gemeenschappelijke groenvoorziening (semi-
          openbare groenvoorzieningen van de
          appartementseigenaren) van de woningen zal
          ook bij het eigendom van de nieuwbouw gaan
          behoren. Over de ze juridische vormgeving lijken
          gemeente en ontwikkelaar onvoldoende te
          hebben nagedacht (recht van opstal?). Dit moet
          de gemeente nog goed laten uitzoeken door een
          notarieel adviesbureau.
          2. De gemeente stelt dat het een grondruil is.
          Over een eventuele verrekening van het verschil
          in waarde wordt niet gerept. Dat impliceert dat de
          beide stukken (oud ca 6.345 m2 en nieuw ca
          10.700 m2) even veel waard zouden zijn. Dat is
          zeker niet zo: a. Ten eerste is de functie en de




                                                                                                                                   55
</pre>

====================================================================== Einde pagina 751 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 752 ======================================================================

<pre>         dichtheid van de nieuwbouw heel anders dan die
         van de oudbouw.
         b. Ten tweede zal er uiteindelijk geen 6.400 m2
         maar ca 10.700 m2 grond aan het beoogde
         nieuwbouw complex gealloceerd worden.
         c. Er ligt geen taxatie aan de transactie ten
         grondslag, waardoor de vergelijking niet goed
         door betrokkenen gemaakt kan worden, laat
         staan door het publiek. i. Als die taxatie er wel
         zou liggen vraag ik hem bij deze op via de WOB.

         d. De gemeente bevoordeelt hiermee de
         ontwikkelaar. Die brengt goedkope grond (met
         een oud kantoor erop) met een waarde van ca
         EUR 7.000.000 in. Althans dat was ongeveer de
         aankoopprijs van de grond met daarbij nog de
         oude opstallen. En krijgt er (bij een bouwplan
         voor 345 woningen) bouwgrond voor terug met
         een residuele waarde van zeker wel ca EUR
         17.500.000. Dat is globaal bepaald ca EUR
         10.000.000 ongerechtvaardigde staatssteun.
         e. De beide gronden betrokken in de transactie
         dient de gemeente nog extern en objectief te
         laten taxeren. Zonder dat kan de gemeente niet
         garanderen dat er geen ongeoorloofde
         overheidssteun wordt gegeven aan de
         ontwikkelaar. De aantijging is dat de gemeente
         ongerechtvaardigd aan de ontwikkelaar
         staatssteun verleent.

ae   4   Uit diverse Raadsbesluiten (DOC-2016-007543         Zie de reactie onder 5.a.
         en DOC 2017-002705 blijkt dat de aansluiting
         met de bestaande woonwijken wordt geduid en
         een prettig en gewilde woonwijk in stand wil
         houden. In dit bestemmingsplan is hier geen
         onderzoek naar gedaan.




                                                                                         56
</pre>

====================================================================== Einde pagina 752 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 753 ======================================================================

<pre>af   14             Horeca kan leiden tot geluidsoverlast,              Zie de reactie onder 5.g en 5.i.
                    stankoverlast, maar ook overlast van mensen
                    met een slokje te veel of zwerfafval en hang        Ter verduidelijking: er mag geen zelfstandige horeca gevestigd worden. Ook
                    jeugd op het plein. Wij willen geen 2e Segwaart     mogen er geen winkels gevestigd worden.
                    of Palestijn worden. Wij zitten ook niet te wachten
                    op winkels waarbij mensen af en aan rijden. Dus
                    wij zeggen NEE tegenover de commerciële
                    plannen. Ook een ruimte voor de bewoners
                    onderling, was niet te afspraak en is een nee. De
                    huidige plannen ontwrichten al genoeg de sociale
                    samenstelling en leefbaarheid van de wijk.


              6. Zienswijze over de woontoren van 67 meter hoogte

a    1, 2, 5, 13,   Eén van de gebouwen is meer dan twee keer zo         Het bestemmingsplan maakt de realisatie van een
     15,16, 17,     hoog als 30 meter (namelijk 67 meter). Dit is voor   appartementengebouw met een maximum bouwhoogte van 67
     19, 20, 22,    mij niet acceptabel. En niet alleen omdat            meter mogelijk, op de hoek van de Zuidweg/ Moeder Teresasingel.
     29, 32, 33,    hoogbouw niet in de buurt past. Hoogbouw is          De toegestane maximum bouwhoogte loopt trapsgewijs af in
     36, 40, 44,    namelijk ongezond. Recent nog heeft de               oostelijke en zuidelijke richting tot 19,5 meter respectievelijk 13,5
     47, 48, 50,    gemeente veel flats in de wijk Palenstein            meter.
     51, 56, 60,    afgebroken en voornamelijk vervangen door            Het plangebied valt binnen de zone ‘primaire assen’ (de A12) zoals
     61, 63, 66,    laagbouw. In geheel Rokkeveen wordt de hoogte        die is weergegeven in de door de raad vastgestelde Hoogbouwvisie
     70             van 42 meter tot nu toe niet overschreden. Ook       2014. Voor deze zone is in de Hoogbouwvisie een indicatieve
                    niet bij de flats, die de laatste twee jaar          maximum bouwhoogte van 90 meter aangegeven.
                    binnenstedelijk zijn gebouwd. Deze zijn allemaal
                    maximaal 6 etages hoog.                              In dit geval acht de gemeente een bouwhoogte tot maximaal 67 meter
                                                                         passend op deze locatie en voldoet het aan een goede ruimtelijke ordening
                                                                         zoals omschreven in het bestemmingsplan met bijbehorende bijlagen. Het
                                                                         plangebied is zichtbaar vanaf de snelweg en op relatief korte afstand van NS
                                                                         stations gelegen. De schaal van het gebied maakt een dergelijke bouwhoogte
                                                                         goed mogelijk. De afstand van het plandeel waar een bouwhoogte van 67
                                                                         meter is toegestaan ligt op ca. 115 meter afstand van de dichtstbijzijnde
                                                                         woningen.

                                                                         Dat in Rokkeveen vooralsnog geen vergelijkbare bouwhoogte voorkomt, wil
                                                                         niet zeggen dat dit in de toekomst uitgesloten is. Daarnaast geldt voor



                                                                                                                                                 57
</pre>

====================================================================== Einde pagina 753 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 754 ======================================================================

<pre>                                                                  Zoetermeer dat er ook op andere plekken hoogbouwplannen worden
                                                                  gerealiseerd, passend bij de betreffende locaties.


b   3       Dat geldt in het bijzonder voor de hoogte van de      Onduidelijk is waarom maximaal 200 woningen wel acceptabel is. Dit is verder
            woontoren van 66 meter. Bezwaar tegen het             niet gemotiveerd. De gemeente motiveert met dit bestemmingsplan en de
            aantal woningen. Waarom moet Zoetermeer de            daarbij behorende onderzoeken dat het aantal van 354 woningen ruimtelijke
            wooncrisis oplossen? Maximaal 200 woningen is         aanvaardbaar is.
            acceptabel.

c   4, 11   Nieuwbouwplan is te hoog (Maximaal 45meter).          Zie de reactie onder 6.a.
            Te weinig groenvoorziening in het plan. Te veel       Naast woningen wordt ook groen oppervlak toegevoegd tussen de gebouwen
            woningen in het plan op 1 plek.                       en wordt het bestaande groen opgewaardeerd om voor zowel bestaande als
                                                                  toekomstige bewoners van voldoende gebruikswaarde te kunnen zijn.

d   11      Bezwaar tegen een dergelijke hoogbouw in onze         Esthetisch zal het bouwplan moeten voldoen aan de welstandsnota, ter
            wijk. Het verruïneert de aanblik van onze wijk en     beoordeling door de Stadsbouwmeester ondersteund door de Commissie
            levert voor ons horizonvervuiling op.                 Ruimtelijke Kwaliteit.

e   9       Het Regusgebouw met een hoogte van ruim 40            In de onderzoeken behorende bij het bestemmingsplan is ingegaan op de
            meter is al een horizonvervuiler voor een deel        gevolgen t.a.v. wind, bezonning en privacy - zie ook de bij het
            van de bewoners in onze buurt, maar een               bestemmingsplan gevoegde schaduwdiagram, bijlage 8 en 9 van de
            gebouw van 67 meter hoog, zo dicht op de wijk         toelichting bij het bestemmingsplan. De gevolgen zijn ruimtelijk aanvaardbaar.
            vormt echt een inbreuk op het gezicht van de          Dat het (uit)zicht en het karakter van een plek wijzigt door nieuwbouw wordt
            buurt. Nog los van de te verwachten                   niet ontkent. Onderzocht is echter of daardoor het woon- en leefkwaliteit niet
            windoverlast, geluid, schaduw, zonreflectie e.d. is   onevenredig wordt geschaad.
            algemeen bekend dat de sociale cohesie in
            hoogbouw aanmerkelijk lager is dan in laagbouw.       Wat betreft de privacy het volgende. Om te bepalen of voldoende afstand
            Hoewel er mogelijk geen balkons aan de                tussen bestaande grondgebonden bebouwing en nieuwbouw aanwezig is,
            wijkzijde komen, blijft dat de bewoners op de         wordt in Zoetermeer het stedenbouwkundig principe van de 30 graden richtlijn
            hoger gelegen etages vrij uitzicht op veel tuinen     toegepast. Dit houdt in dat er een lijn van 30 graden vanaf ooghoogte wordt
            van de huidige buurtbewoners zullen hebben en         getrokken vanuit de bestaande tegenoverliggende grondgebonden woningen.
            dat vormt een belangrijke inbreuk op de privacy.      Nieuwbouw mag vervolgens deze denkbeeldige lijn niet overschrijden. In dat
                                                                  geval kan gesteld worden dat de nieuwbouw op voldoende afstand staat van
                                                                  de bestaande woningen om mogelijke problemen mbt privacy te voorkomen.
                                                                  In dit geval voldoen de hoogtematen in het bestemmingsplan aan deze
                                                                  richtlijn.



                                                                                                                                         58
</pre>

====================================================================== Einde pagina 754 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 755 ======================================================================

<pre>                                                                       Hieruit kan geconcludeerd worden dat de nieuwbouw op voldoende afstand
                                                                       komt te staan van de bestaande bebouwing en dat hier geen ernstige inbreuk
                                                                       wordt gedaan op privacy-aspecten en voldoende openheid gerealiseerd
                                                                       wordt.

                                                                       Het bestemmingsplan gaat niet in op de locatie van eventuele balkons. Dit
                                                                       komt pas aan de orde bij het definitieve bouwplan.

f   14            De aankomende flat is kolossaal en te complex.       Zie de reactie onder 6.a.
                  Ze past niet in de laagbouwwijk. En de wijk heeft    Door compact en hoog te bouwen kan het groen in het algemeen voor een
                  al te kampen met te weinig groen voor haar           groot deel intact blijven.
                  bewoners.

g   18            Een torenflat van dik 90 meter in een drukke         Zie de reactie onder 6.a.
                  woonwijk, waarbij het uitzicht, zon en leefcomfort
                  dusdanig aangetast wordt vindt appellant niet        De woontoren wordt geen 90 meter hoog maar 67 meter. In het
                  aanvaardbaar.                                        bestemmingsplan is de maximale bouwhoogte van het hoogste gebouw
                                                                       begrenst op 67 meter.

h   21            De nota “Hoogbouwvisie Zoetermeer” gaat in op        Het is juist dat de Hoogbouwvisie een zoneringsplan is. Daarom wordt in het
                  vragen als: • Waar is hoogbouw mogelijk? • Waar      bestemmingsplan verder onderzoek gedaan naar de vraag of de hoogte, van
                  is hoogbouw wenselijk? • Waar is hoogbouw niet       in dit geval 67 meter, ruimtelijk aanvaardbaar is voor deze specifieke locatie.
                  gewenst?” (Hoogbouwvisie 2004, pagina 8) - 1-        Dat onderzoek heeft plaatsgehad in de vorm van een stedenbouwkundige
                  Daarnaast wordt ook aangegeven: “de                  onderbouwing en onderzoek naar de effecten op bezonning, wind en privacy.
                  hoogbouwvisie is dan ook te kenschetsen als een
                  “zoneringspan" en uitdrukkelijk niet als een
                  locatieonderzoek" (Hoogbouwvisie 2004, pagina
                  8) Voor de locatie Eleanor Rooseveltlaan 3-29 is
                  geen locatieonderzoek gedaan. Op basis hiervan
                  kun je stellen dat onbekend is of de locatie
                  geschikt is voor hoogbouw en zal deze procedure
                  voor dit plan alsnog gedaan moeten worden.

i   20, 24, 25,   De in het ontwerpbestemmingsplan genoemde            Zie de reactie onder 6.a en 6.e.
    32, 33, 37,   bouwhoogte staat totaal niet in verhouding met
    47, 48, 49,   de hoogte van de woningen in de omgeving van         Ten aanzien van de afstand tot de Elisabethgang kan worden gesteld dat het
    60, 65, 66    de bouwlocatie. Het ontwerpbestemmingsplan           verschil in hoogte minimaal is. De bestaande hoogte van de Elisabethgang is



                                                                                                                                                59
</pre>

====================================================================== Einde pagina 755 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 756 ======================================================================

<pre>             maakt op het hoogste punt een bouwhoogte van         ca. 10 meter (het bestemmingsplan Rokkeveen laat overigens 12 mt
             maar liefst 67 meter mogelijk, terwijl de            bouwhoogte toe), terwijl de tegenoverliggende nieuwbouw op een afstand van
             omliggende eengezinswoningen conform het             18 meter een bouwhoogte krijgt van maximaal 13,5 meter. Hiermee
             thans geldende bestemmingsplan ‘Rokkeveen’           verschillen de bouwhoogtes niet veel ten opzichte van elkaar. Daarnaast
             een maximale bouwhoogte van 12 meter hebben.         wordt voldaan aan de stedenbouwkundige richtlijn van de 30-gradenregeling.
             Dit contrast is te groot om nog langer van een       De nieuwbouw is aan de noordzijde van de bestaande bebouwing van de
             goede ruimtelijke ordening te kunnen spreken.        Elisabethgang voorgesteld waardoor er geen nadelige gevolgen qua
             De enorme toename van bouwhoogte nabij de            bezonning zal zijn.
             bestaande woningen heeft eveneens aanzienlijke       De tuinen van de Elisabethgang liggen aan de zuidzijde, waardoor hier
             gevolgen op het gebied van privacy en uitzicht,      voldoende bezonning en privacy gewaarborgd kan blijven.
             omdat vanuit de woontorens nu een direct zicht
             zal ontstaan op de woning van bewoners (wat
             enorm wordt versterkt door het aanzienlijke
             verschil in bouwhoogten). Er is dus te weinig
             afstemming gezocht bij de omliggende
             woningsoorten. M.b.t de bouwhoogte van de
             geplande appartementen direct aan het eerste
             rijtje woningen aan de Elisabethgang maak ik
             hieronder een opmerking.

             Het geplande appartementengebouw, dat het
             dichtst bij de Elisabethgang is gelegen met een
             hoogte van 13,5 meter (en daarnaast 17 meter)
             zal het vrije uitzicht vanaf de Elisabethgang zeer
             ernstig beperken. Dit gebouw mag niet hoger
             worden dan de huizen aan de Elisabethgang.
             Ook staat het eerste blok van geplande
             appartementen te dicht op de het eerste rijtje
             woningen van de Elisabethgang waardoor de
             privacy van deze bewoners ernstig wordt
             geschaad. Deze afstand dient met enkele meters
             vergroot te worden.

j   24, 25   Wij wonen al 32 jaar op deze locatie in de wijk Zie de reactie onder 6.a
             Rokkeveen en zijn niet tegen bouw van woningen
             maar wel tegen de schaalgrootte. Te hoge
             woonvormen en teveel woningen met alle



                                                                                                                                     60
</pre>

====================================================================== Einde pagina 756 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 757 ======================================================================

<pre>         nadelige gevolgen van dien. Dit past werkelijk
         niet in deze buurt. Het woongenot in mijn rustige
         en prachtige buurt dat ik al jaren heb zal
         grotendeels verpest worden wanneer Eleanor
         Park op deze schaal wordt doorgezet!

k   35   Onze twee-onder-een-kap straat ‘De                     De vastgestelde Hoogbouwvisie (2004) staat tijdens deze
         Machtildahof’ is nota bene in 2009 gebouwd             bestemmingsplanprocedure niet ter discussie.
         midden in een zone die een paar jaar eerder in
         deze visie is aangewezen als hoogbouwzone tot          Het grootste deel van het plan bestaat uit 30 meter of lager en overschrijdt
         90 meter. Tijdens de aankoop van onze woning           niet de bouwhoogte van 35 meter waarnaar appellant verwijst. De situering
         in 2009 is hier op geen enkele manier op               van de toren met een hoogte van maximaal 67 meter is strategisch
         gewezen maar blijkbaar past een laagbouw wijk          gepositioneerd nabij de entree tot de wijk bij de hoek Zuidweg/Moeder
         ook in een hoogbouwzone. Het is aannemelijk            Teresasingel. Deze ligt op ruime afstand van de dichtstbijzijnde woningen (ca
         dat ik als bewoner van een laagbouwstraat geen         115 mt). Aan de hand van noodzakelijke onderzoeken is onderzocht of de
         extreme hoogbouw zal hoeven te verwachten pal          effecten van de toren van invloed zijn en een nadelig effect hebben op de
         naast ons huis. Het gaat hierbij om een perceel        bestaande omgeving. De conclusie is dat het plan geen onevenredige
         waarop een bestemmingsplan t.b.v.                      nadelige gevolgen heeft voor de omgeving en vanuit het oogpunt van een
         kantoorruimte is afgegeven met een maximale            goede ruimtelijke ordening aanvaardbaar en juist wenselijk is.
         hoogte van 35 meter. Een hoogte en
         bestemmingstype waarmee wij rekening hebben
         gehouden ten tijde van de aanschaf van onze
         woning.
         De visie is nogal eenzijdig opgesteld, volledig in
         het belang van de gemeente om hoogbouw te
         maximaliseren ten koste van het woongenot van
         bewoners in het bestaande bestemmingsplan en
         bovendien geen rekening houdt met de
         economische en fysieke schade die dit met zich
         mee zal brengen voor direct omwonende.
         Bovendien is het aanwijzen van een dergelijke
         enorme grote zone ‘langs de gehele A12’ veel te
         generiek waardoor bewoners geen idee hebben
         wat dit zal betekenen en waar dan torens te
         verwachten zijn.
         Het belangrijkste bezwaar is dat er in de visie niet
         gerept wordt over de impact van deze visie op



                                                                                                                                       61
</pre>

====================================================================== Einde pagina 757 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 758 ======================================================================

<pre>         bestaande bewoners op tal van factoren. Wel
         wordt er aandacht besteed aan de uitstraling voor
         Zoetermeer, in het bijzonder voor reizigers op de
         A12 en het treinspoor. Klaarblijkelijk is dit
         belangrijker dan bestaande bewoners in de wijk
         en bevestig de visie hiermee ook dat de
         aansluiting met de wijk niet tot het primaire doel
         behoort.

l   35   Tijdens      een    informatiebijeenkomst       voor   De aangehaald visie van de ‘waslijn’ is als metafoor gebruikt om uit te leggen
         buurtbewoners in 2021 zijn er vragen gesteld over      wat de ruimtelijke belangrijkste plekken zijn langs de A12, namelijk de gebieden
         de visie (omdat deze werd aangehaald in de             rondom de treinstations Zoetermeer, Zoetermeer Oost en Lansingerland-
         presentatie).                                          Zoetermeer.
         Deze visie is uitgelegd als ‘een waslijn’ visie. Een   Op deze plekken is hoogbouw ruimtelijke het meest relevant: het duidt
         ‘waslijn’ langs de A12 waarmee bedoeld wordt dat       belangrijke knooppunten in de stad. Het ‘waslijn’ principe is daarbij gebruikt om
         de gebouwen elkaar in hoogte afwisselen                uit te leggen dat tussen de verschillende hoogtepunten van deze knooppunten
         waartussen je een waslijn zou kunnen spannen. In       andere en lagere bebouwing dan de maximaal 90 meter hoogte passend en
         de beleving van gemeente Zoetermeer zou een            wenselijk is om dit ruimtelijk onderscheid langs de A12 te duiden. Intensivering
         waslijn nooit helemaal strak gespannen zijn maar       op plekken die goed bereikbaar zijn met het openbaar vervoer, zijn interessante
         buigt deze een beetje door waardoor er een             plekken voor hoogbouw.
         speels en aantrekkelijk effect optreedt voor
         reizigers op de A12 en het treinspoor. Echter, in      Daarnaast sluit de beoogde ontwikkeling ook aan bij de vastgestelde
         het geval van onze woning hangt de waslijn vanaf       Omgevingsvisie Zoetermeer 2040. In hoofdzaak draagt de ontwikkeling bij aan
         de toegestane 90 meter in een bijna loodrechte lijn    de pijlers die de gemeente voor de eerste periode van de visie voor ogen heeft.
         op de grond. Het contrast tussen hoogbouw pal
         naast laagbouw is daarmee extreem groot. Dit heb
         ik ook aan de wethouder en projectontwikkelaar         Ten eerste voorziet de ontwikkeling in de toevoeging van nieuwe woningen,
         voorgelegd tijdens deze bijeenkomst waarbij de         waardoor wordt ingespeeld op de groeiende woningbehoefte.
         directe reactie was ‘u heeft de pech’ doelend op       Ten tweede voorziet de ontwikkeling in een woningbouwprogramma
         het feit dat ik onder deze waslijn woon. Het           (appartementen) dat bijdraagt aan de diversiteit van het woningaanbod in de
         volledige gesprek van deze informatiebijeenkomst       (directe) omgeving. Hiermee wordt ingespeeld op de wens om nieuwe
         is opgenomen en kan eventueel nastuurt worden          doelgroepen te verwelkomen en te zorgen dat inwoners langer in de stad
         als naslagwerk. In mijn zienswijze zou ik als          kunnen blijven wonen.
         bewoner deze 3 extreem contrasterende situatie         Ten slotte sluit de ontwikkeling aan bij de ambitie om een groene leefomgeving
         niet mogen verwachten in een wijk die zich             te creëren in de gemeente. Door de opzet van het plan wordt namelijk het
         kenmerkt door groen en laagbouw waarbij ook            bestaande groen in de omgeving doorgetrokken tot tussen de woongebouwen.
         nieuwe laagbouw zoals de Machtildahof relatief         Deze groene dooradering zorgt voor een parkachtige omgeving.



                                                                                                                                         62
</pre>

====================================================================== Einde pagina 758 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 759 ======================================================================

<pre>         recent nog gebouwd is op een zone waar volgens
         de visie tot 90 meter hoog gebouwd mag worden.
         Hiernaast is het duidelijk dat er voor de locatie
         Eleanor Rooseveltlaan             3 – 29,   geen
         locatieonderzoek is gedaan en al helemaal geen
         onderzoek naar draagvlak of enige vorm van
         redelijkheid wat betref het contrast met de
         laagbouwwijk. Op basis hiervan kun je stellen dat
         het redelijkerwijs onbekend was dat wij als
         bewoners van de Machtildahof in 2009 konden
         voorzien dat deze locatie geschikt zou worden
         gemaakt voor hoogbouw met bestemming wonen.
         De procedure voor locatieonderzoek voor dit plan
         zou daarom alsnog uitgevoerd moeten worden
         waarbij juist ook de relatie met de direct
         omwonende, de buurt en het karakter van de wijk
         wordt meegenomen in plaats van focus op ‘het
         ontwikkelen van een economische zone’ en
         ‘uitstraling richting reizigers’.

m   35   De hoogte van voornamelijk de 3 grote            De hoogte van de gebouwen op het dichtstbijzijnde twee-onder-een-
         gebouwen achter onze woning is veel te hoog.     kapwoning bedraagt het volgende (zie afbeelding):
         Deze bouwhoogte heeft op verschillende
         manieren impact op ons woongenot en onze
         gezondheid.
         Het hoogste gebouw is 67 meter hoog, dit is
         meer dan twee keer zo hoog dan het huidige
         kantoorgebouw en het huidige bestemmingsplan.
         Deze bouwhoogte staat op steenworp afstand
         van mijn twee-onder-een-kap laagbouwwoning,
         dit is onacceptabel. Niet alleen omdat het
         esthetisch gezien niet in de buurt past maar uit
         onderzoek is ook aangetoond dat hoogbouw
         ongezond is. In mijn zienswijze is hoogbouw niet
         de oplossing voor het woningentekort! In
         tegendeel, het maakt op termijn het probleem
         alleen maar groter omdat er meer inwoners



                                                                                                                              63
</pre>

====================================================================== Einde pagina 759 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 760 ======================================================================

<pre>komen die na verloop van tijd weer zullen
uitbreiden waardoor er nog meer woningen
noodzakelijk zijn. In mijn zienswijze wordt
daarom het aantal woningen bijgesteld naar
maximaal 150-200 woningen waardoor ook de
bouwhoogte acceptabel wordt en binnen het
huidige toegestane bestemmingsplan hoogte van
35 meter kan blijven waarbij ook rekening wordt
gehouden met een acceptabele bouwafstand tot
de grens van mijn woning/perceel.

Door te veel woningen op zo’n kleine kavel toe te
voegen is het noodzakelijk om de hoogte in te
gaan. Ik ben tegen de bouwhoogtes die de
nodige volumes zullen bevatten waarmee mijn
woongenot en de leefbaarheid enorm zal
afnemen.
Door de hoogte van de nieuwe gebouwen zullen
wij een stuk privacy verliezen.




                                                    De nieuwbouw van maximaal 67 meter hoogte staat op een afstand van ca.
                                                    115 meter tot de bestaande dichtstbijzijnde twee-onder-een-kapwoning;

                                                    De nieuwbouw van maximaal 30 meter hoogte staat op een afstand van ca.
                                                    67 meter tot de achtergevel van de dichtstbijzijnde twee-onder-een-
                                                    kapwoning;




                                                                                                                      64
</pre>

====================================================================== Einde pagina 760 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 761 ======================================================================

<pre>                                                         De nieuwbouw van maximaal 19,5 meter hoogte staat op een afstand van ca.
                                                         39 meter tot de achtergevel van de dichtstbijzijnde twee-onder-een-
                                                         kapwoning.

                                                         In de bestaande situatie bedraagt de afstand van de bestaande geluidwal
                                                         (grondwal met haag), met een hoogte van ca. 3 meter, op 6 meter van de
                                                         erfgrens en ca. 11 á 12 meter van de achtergevel van de dichtstbijzijnde twee-
                                                         onder-een-kapwoning.

                                                         De huidige kantoorbestemming van maximaal 36 meter hoogte
                                                         (bestemmingsplan Rokkeveen) staat op een afstand van ca. 32 meter tot de
                                                         achtergevel van de dichtstbijzijnde twee-onder-een-kapwoning.

                                                         De nieuwe bebouwing zal als gevolg van de bestaande grondwal met haag
                                                         beperkt zichtbaar zijn. De hoogste toren zal zichtbaar zijn, maar staat op circa
                                                         116 meter afstand, waarbij het uitzicht wel wijzigt, maar waar de privacy en/of
                                                         inkijk op deze hoogte en afstand niet of nauwelijks aangetast wordt.

n   49   De hoogtes variëren van 13 meter naar 16 meter Zie de reactie onder 6.a.
         en van 25 meter naar een langgerekt gebouw
         van 16 meter naar 28 meter en afsluitend met
         een toren van 67 meter. Het huidige gebouw is
         ca. 27 meter op het hoogste punt. Het lijkt erop
         dat de opbouw van het bestemmingsplan goed
         doordacht is en aansluit op de laagbouwwijk.
         Echter doordat alle gebouwen erg dicht op elkaar
         staan en de woontoren significant boven alles
         uitsteekt geeft dat beeld een totaal andere
         beleving. De beleving is dat er een gigantisch
         bouwwerk wordt gepland waarbij de gebouwen
         als het ware op je af komen.

o   49   De gefundeerde opmerkingen die gemaakt zijn     N.a.v. eerdere opmerkingen is het ontwerp voor een bouwplan op onderdelen
         op het gebied van omvang en bouwhoogtes zijn    wel degelijk aangepast. Het aantal woningen en maximale bouwhoogte van
         totaal niet meegenomen in de wijzigingen.       de toren zijn niet gewijzigd, maar diverse bouwhoogtes nabij bestaande
         Het wegwerken van de parkeergarages             woningen zijn wel gewijzigd en de parkeergarage is verder verdiept.
         daarentegen is redelijk aangepast.              Daarnaast zullen bij de verdere uitwerking van het plan, binnen de kaders van



                                                                                                                                  65
</pre>

====================================================================== Einde pagina 761 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 762 ======================================================================

<pre>             Kan de stelling “rekening gehouden met de               het nieuwe vast te stellen bestemmingsplan de opmerkingen van de buurt en
             meeste opmerkingen” onderbouwd worden?                  de CRK meegenomen worden, waarbij esthetiek, situering van balkons en
                                                                     inkijk- en privacy nader beschouwd en ontworpen worden evenals de
                                                                     inrichting van de openbare ruimte.

p   56, 67   Hoogbouw is ongezond. Bouw van woontorens               Zie de reactie onder 6.a.
             zo dicht op de bestaande bebouwing zorgt voor
             een toename van fijnstof en stikstofdioxide,
             hetgeen een negatief effect heeft op de
             gezondheid. Waarom woontorens proppen in een
             wijk die al zo 'overvol' is en waar feitelijk in alle
             opzichten de ruimte hiervoor er niet is. Mensen
             willen het ook niet.
             Misschien is er nog een mogelijkheid om
             hoogbouw tussen de bestaande
             kantoorgebouwen te plannen. Wellicht heeft Het          De alternatieven/suggesties van het Eleanor Alternatief zijn in deze
             Eleanor Alternatief daar ook wel een suggestie          bestemmingsplanprocedure niet aan de orde. Het plan van de eigenaar van
             voor gedaan. Ik heb nl. nergens gezien dat de           de grond is aan de orde. De gemeente moet bezien of een voorstel van de
             door Het Eleanor Alternatief gedane suggesties          ontwikkelaar ruimtelijk aanvaardbaar is.
             ook maar serieus onderzocht zijn.

q   20, 32   De bouwhoogte in vergelijking met de              Zie de reactie onder 6.a.
             omliggende laagbouw (eengezinswoningen) is te
             groot om nog langer van een goede ruimtelijke
             ordening te kunnen spreken. Dit enorme
             toename van bouwhoogte nabij de woning van
             adressant heeft eveneens aanzienlijke gevolgen
             op het gebied van privacy en uitzicht, omdat
             vanuit de woontorens nu een direct zicht zal
             ontstaan op de woning alsmede de achtertuin
             van cliënten (wat enorm wordt versterkt door het
             aanzienlijke verschil in bouwhoogten). Ten
             onrechte is er te weinig afstemmen gezocht bij de
             omliggende woonvormen en de ontwikkeling is
             niet passend bij de omgeving.




                                                                                                                                        66
</pre>

====================================================================== Einde pagina 762 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 763 ======================================================================

<pre>    71   In de hoogbouwvisie 2004 was hoogbouw in de           De Hoogbouwvisie 2004 is een zoneringsplan, waar nabij knooppunten
         wijk Rokkeveen niet voorzien.                         (stations), langs hoofdwegen en ook de A12 mogelijkheden worden gezien
         Om inpassing toch mogelijk te maken, is de te         voor hoogbouw.
         bebouwen ruimte nu tot A12-zone gerekend.             Hoogbouw wordt op verschillende plekken langs de Zuidweg/A12 al mogelijk
         Maar de locatie ligt niet in de A12-zone, maar        gemaakt in het bestemmingsplan Rokkeveen: voor de kantoren rondom de lus
         behoort tot de tot de laagbouwwijk Rokkeveen.         en sawa-gebied (max 36 meter), nabij de Mandelabrug (max. 80 m),
         Het is voor een burger niet erg voorspelbaar en       kantorencampus (max. 20, 33, 36 en 47 meter op de hoek Zuidweg/Moeder
         betrouwbaar als de gemeente een stukje van de         Teresasingel) en de huidige locatie Rabobank (max. 36 m.).
         wijk ineens tot A12- zone verklaart om een (door
         de bewoners niet gewilde) ontwikkeling toch           De nieuwbouw zal, net als het huidige kantoorgebouw, functioneren als
         mogelijk te maken. Zoals u in de uitsnede             geluidswal voor de achterliggende wijk.
         hieronder kunt zien, is het te slopen object
         ontworpen om aan te sluiten bij de toen te
         bouwen woonwijk. Sterker nog, het gebouw is
         ontworpen als geluidswal voor de achterliggende
         wijk. In de te bouwen nieuwbouw kan men ook
         geen andere kant op dan de bestaande woonwijk
         in. Het ter visie liggende bestemmingsplan moet
         dan ook getoetst worden aan de woonwijk
         laagbouwwijk Rokkeveen én niet aan de A12-
         zone. Hoogbouw is daarmee geen aantrekkelijke
         invulling. Wat 30 jaar tot de wijk heeft behoort én
         er een afsluiting van was, kan niet ineens niet
         meer tot de wijk behoren.

r   71   Omdat het niet duidelijk is welke typen huizen er     Het bestemmingsplan voorziet in het ruimtelijk kader, inclusief de
         aangeboden gaan worden, is niet te zeggen of de       bijbehorende onderzoeken waarbinnen een woningbouwontwikkeling
         toren flat bijdraagt aan diversiteit van het          ruimtelijk aanvaardbaar wordt geacht. Het bestemmingsplan voorziet
         woningaanbod.                                         inderdaad niet in een nadere specificatie van woontypologiën en doelgroepen.
         Gezien het feit dat er op de beoogde locatie
         verstedelijking plaatsvindt, kan niet gesteld         Onduidelijk is welk groen wordt opgeofferd. Het huidige buurtgroen wordt
         worden dat er aangesloten wordt bij de ambitie        gehandhaafd en in de nieuwe situatie worden groene tussenruimtes
         een groene leefomgeving te creëren.                   toegevoegd tussen de nieuwbouw, waar in de huidige situatie rondom het
         Integendeel: groen wordt opgeofferd voor stenen.      kantoorpand de situatie vooral versteend is ten behoeve van parkeren op het
         Om een parkeerdak met een laagje aarde en wat         maaiveld. Met het ondergronds brengen van het parkeren ontstaat de
         te planten struiken in woorden om te vormen tot       mogelijkheid voor dubbelgrondgebruik met groen erbovenop. Uitgangspunt in
         een ‘groene dooradering en een parkachtige



                                                                                                                                       67
</pre>

====================================================================== Einde pagina 763 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 764 ======================================================================

<pre>         omgeving’ is lachwekkend en niet in                  dit plan is dat het parkeren op eigen terrein wordt opgelost. Hiervoor worden
         overeenstemming met de werkelijkheid. Zoals          twee ondergrondse parkeergarages gerealiseerd.
         later (2.5.2) wordt toegegeven: Met het
         bestemmingsplan wordt invulling gegeven aan          Er wordt met dit plan niet op twee gedachten gehinkt. Er wordt enerzijds
         intensief ruimtegebruik. Én het plangebied maakt     voldaan aan de woonambities en anderzijds sluit het plan goed aan bij de
         in de nota onderdeel uit van de hoog dynamische      bestaande omgeving middels beperkte hoogte aan de zijde van de bestaande
         A12-zone”. De gemeente hinkt op 2 gedachten.         woonwijk en een oplopende bouwhoogte naar de rand nabij de A12, waarbij
         Enerzijds wil men mee in de hoog dynamische          ook aandacht wordt besteed aan de ruimtelijke kwaliteit en groen voor de
         hoogbouw. Anderzijds wil men prettige, groene,       bestaande en nieuwe bewoners.
         gewilde wijken in een laagbouw omgeving
         creëren. Die 2 uiterste gaan niet samen.
         Het ontwerp van de bebouwing kent ook op geen
         enkele wijze sporen van innovatie. Er wordt
         gebouwd op de aloude bekende wijze en draagt
         daarmee niet bij aan stikstofarm bouwen en/of
         hergebruik van bouwmaterialen als er gesloopt
         moet gaan worden. Voor Zoetermeer is het echt
         een gemiste kans om creatief, duurzaam en
         ecologisch verantwoord te bouwen
s   72   Niet, althans niet voldoende is gemotiveerd          Zie de reactie onder 6.a.
         waarom hoogbouw moet plaatsvinden in
         Rokkeveen. Het algemene feit dat er woningnood       Dit bestemmingsplan en de bijbehorende onderzoeken dienen als ruimtelijke
         is, kan niet dienen als motivering om hoogbouw       onderbouwing.
         te plegen in juist een laagbouwwijk als
         Rokkeveen. Deze wijk heeft hoofdzakelijk
         eengezinswoningen met een tuin, en een aantal
         vierkante flats met max zes woonlagen (waar
         overigens ook al windhinder voorkomt). De
         voorgenomen hoogbouw past niet in deze wijk.
t   72   De beoogde torenflat wordt gebouwd om                Zie de reactie onder 6.a.
         Zoetermeer langs de A12 zichtbaar te maken.
         Waarom zou een gemeente dat willen?                  De hoogbouw op de hoek van de Zuidweg/Moeder Teresasingel wordt
         Hoogbouw langs de Zuidweg (uitvalsweg), langs        passend geacht langs hoofdwegen van de stad en benadrukt de entree van
         een Rijksweg met veel (in de spitsuren stilstaand)   de wijk. De situering ten noorden van de bestaande buurt maakt dat de
         verkeer en twee trein/metrosporen, met alle          ruimtelijke impact/overlast t.a.v. wind/bezonning minimaal is, de nieuwbouw
         hinder van dien, maakt hoogstens zichtbaar dat       zelf gunstig op het zuiden georiënteerd kan worden met in de directe nabijheid
         de gemeente niet goed heeft nagedacht over een



                                                                                                                                      68
</pre>

====================================================================== Einde pagina 764 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 765 ======================================================================

<pre>         bewoonbare plek. Ik vind het een lachwekkend        openbaar groen, waarmee een prettige en bewoonbare plek wordt
         argument.                                           gerealiseerd.
         Hoogbouw is in het geheel niet onderscheidend,
         de watertoren wel.

u   72   In de Hoogbouwvisie 2004 was hoogbouw in de        Zie de reactie onder 6.a. en 3.i.
         wijk Rokkeveen niet voorzien. Nu blijkt ineens dat
         de te bebouwen ruimte tot A12-zone wordt
         gerekend. Paradoxaal genoeg wordt hierdoor des
         te duidelijker dat de woontoren wel erg dicht bij
         de snelweg is gepland (en ook nog bij een
         drukker wordende uitvalsweg). Deze manoeuvre
         wekt de schijn dat hier gebruik wordt gemaakt
         van een bestuurlijke truc om inpassing toch
         mogelijk te maken. Dit versterkt het vertrouwen in
         de overheid allerminst.

v   72   Onduidelijk is hoe de gemeente aankijkt tegen de    In deze Nota van Beantwoording Zienswijzen is de reactie op de zienswijzen
         substantiële weerstand van de bewoners van          opgenomen. Het bestemmingsplan zal door de gemeenteraad nog
         Rokkeveen tegen de plannen. Het is belangrijk       vastgesteld moeten worden, waarbij de belangenafweging en definitieve
         dat ook dit wordt meegenomen in de                  besluitvorming plaatsvindt.
         overwegingen.
w   6    Wij vrezen echter dat, door de komst van het        De toename van bewoners leidt mogelijk wel tot een drukker winkelcentrum.
         geplande aantal appartementen, de sociale druk      Wij voorzien hier echter geen problemen, de nieuwe appartementen zullen
         op de buurt toeneemt. Ineens komen er circa 800     leiden tot meer draagvlak voor de voorzieningen in de stad.
         – 1000 nieuwe bewoners bij. Hierop zijn de          In het plan zit daarom ook ruimte voor maximaal 500 m2 commerciële
         huidige voorzieningen in Rokkeveen – West niet      voorzieningen in de plint zodat hier bijvoorbeeld ook een nieuwe tandarts- of
         berekend. Het winkelcentrum wordt overbelast en     fysiopraktijk kan vestigen.
         de 2 gezondheidscentra zijn al vol en niet
         berekend op het nieuwe aantal inwoners. Dit
         geldt eveneens voor de praktijken voor de
         tandarts, fysio etc. De druk op de wijk neemt
         significant toe, alsmede de hierdoor te
         veroorzaken overlast.




                                                                                                                                     69
</pre>

====================================================================== Einde pagina 765 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 766 ======================================================================

<pre>    15, 16, 47   Het gebouw, dat het dichtst bij de Elisabethgang      Zie de reactie onder 5.k.
                 is gelegen met een hoogte van 13,5 meter (en
                 daarnaast 17 meter) zal het vrije uitzicht vanaf de
                 Elisabethgang ernstig beperken. Dit gebouw mag
                 niet hoger worden dan de huizen aan de
                 Elisabethgang.
x   49           De volgorde van het ontstaan van kavelpaspoort        Zie de reactie onder 3.i.
                 nummer 14, de ondertekening van de
                 intentieovereenkomst, de besluitvorming van de
                 raad om (op voorstel van het college) de
                 investeerder een plan te laten ontwikkelen tot
                 hetgeen nu ter tafel ligt, is onjuist geweest.
                 De hoogbouwvisie van 2004 beschrijft
                 uitdrukkelijk dat de aangeduide gebieden
                 zoneringen zijn en geen locatieonderzoeken. Dat
                 zelfs daarin aangegeven is dat directe omgeving
                 betrokken dient te worden bij het
                 locatieonderzoek.
y   49           Volgens hoofdstuk 2.5.4 Hoogbouwvisie (2004)          Zie de reactie onder 3.i.
                 omvat de hoogbouwvisie een zoneringsplan
                 waarin zones zijn aangegeven waar ontwikkeling
                 van hoogbouw in de toekomst in principe
                 mogelijk, gewenst of niet gewenst is. In deze
                 nota wordt bebouwing vanaf 30 meter
                 beschouwd als hoogbouw.
                 Duidelijk is aangegeven dat het een
                 zoneringsplan is en duidelijk geen
                 locatieonderzoek. In hoofdstuk 2.5.4. van het
                 bestemmingsplan is dit dus niet volledig
                 weergegeven.
z   46           Duidelijk is aangegeven dat hoogbouw te allen         Zie de reactie onder 6.a.
                 tijde dient te voldoen aan de gestelde normen
                 t.a.v. het verblijfklimaat in de omgeving. In het     Toepassing van hoogbouw kan gevolgen hebben voor het verblijfsklimaat in
                 bestemmingsplan komt niet eenduidig naar voren        de directe omgeving. Zo zijn bezonning (schaduw) en het windklimaat
                 dat vanuit de bestaande directe omgeving het          (mogelijke windhinder) van de omgeving van grote invloed op de beleving en
                 verblijfsklimaat is meegenomen. Het                   het gebruik van de openbare ruimte aan de voet van hoge gebouwen.
                 verblijfsklimaat is breder dan allen kijken naar



                                                                                                                                           70
</pre>

====================================================================== Einde pagina 766 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 767 ======================================================================

<pre>          windhinder en bezonning. Het is ook hoe de            Hoogbouw dient te voldoen aan de gestelde normen t.a.v. het verblijfsklimaat
          hoogbouw over komt op de omgeving en wat              in de omgeving. Er zijn diverse onderzoeken uitgevoerd naar de
          doet dat met de omwonenden van deze                   aanvaardbaarheid en wenselijkheid van het toegestane bouwvolume. Er is
          hoogbouw.                                             niet alleen gekeken naar windhinder en bezonning, maar ook gezocht naar
          Deze stelling wordt onderbouwt door het feit dat      een logische verkavelingsrichting en aansluiting op bestaande omgeving,
          het participatieverslag totaal geen gewag geeft       logische routes, de inpassing van een hoogte-accent op de hoek,
          aan de bezwaren welke waren geuit op de               ondergronds parkeren en voldoende afstand tot bestaande bebouwing ten
          omvang van het voorgestelde plan wat in het           aanzien van privacy, inkijk en openheid. Mede naar aanleiding van de
          bestemmingsplan nu wordt weergegeven. Hoe             participatie is de maximum bouwhoogte nabij de bestaande woningen deels
          denkt het college/de raad het verblijfsklimaat        omlaag gebracht. In de ogen van de gemeente is daarbij voldoende rekening
          beter mee te nemen in de verdere ontwikkeling         gehouden met de belangen van omwonenden en zal er ook na realisatie van
          van het bestemmingsplan?                              het bouwplan sprake zijn van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat.


aa   49   Bij de toetsing wordt aangegeven dat de locatie       Verwarrend is dat in de Hoogbouwvisie 2004 gesproken wordt over station
          voldoet aan de voorwaarden benoemd in de              Zoetermeer Oost en daarmee wordt het nieuwe station Lansingerland-
          hoogbouwvisie.                                        Zoetermeer bedoeld. Hiervoor heeft de gemeenteraad een
          Echter niet de volledige tekst van de                 ontwikkelperspectief Proeftuin Bleizo-West vastgesteld in oktober 2021,
          hoogbouwvisie 2004 wordt weergegeven.                 waarmee de ambitie is uitgesproken rond dit station, aan de oostzijde van de
          Hieruit blijkt dat station Zoetermeer Oost niet aan   stad 4.000-6.000 woningen te realiseren.
          de voorwaarden welke hier benoemd zijn voldoet.       Dicht bij de huidige locatie Eleanor Rooseveltlaan ligt het bestaande oude
          Gevolg is dat de nieuwe bewoners minder               station Zoetermeer Oost (aan de Stationsstraat) dat op dit moment goed
          gebruik van dit station gaan gebruiken en ander       functioneert en op loopafstand van de ontwikkeling ligt.
          vervoer zal gaan gebruiken zoals de auto.
                                                                Er wordt door appellant niet duidelijk gemaakt waarom dit dichtstbijzijnde
                                                                station niet goed gebruikt zou kunnen worden.

ab   49   De hoogbouwvisie geeft antwoord op de vragen       Zie de reactie onder 3.i.
          waar in de stad hoogbouw mogelijk, gewenst of
          ongewenst is. Het is echter geen
          locatieonderzoek maar een zoneringsplan. Dit
          betekent dat initiatieven voor hoogbouw -ook al is
          deze gesitueerd in de aangegeven zones en ook
          al wordt voldaan aan de opgegeven indicatieve
          maximale hoogten – altijd moeten passen in een
          voor die locatie op te stellen stedenbouwkundig
          plan en bestemmingsplan. De consequenties van



                                                                                                                                        71
</pre>

====================================================================== Einde pagina 767 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 768 ======================================================================

<pre>                    hoogbouw voor de omgeving (windhinder,
                    bezonning, uitzicht, privacy, zichtlijnen, ed.)
                    moeten in deze planvormen aan de orde komen.”
                    Hieruit blijkt wederom dat de hoogbouwvisie een
                    zoneringsplan is en uitdrukkelijk geen
                    locatieonderzoek.


            7. Zienswijzen over de luchtkwaliteit, geluid, bezonning, wind, privacy, stikstof en klimaat.

a   2, 5, 13, 15,   De analyse door de gemeente van de                  De gemeente heeft een bestemmingsplan laten opstellen. Onderdeel van de
    17, 19, 20,     luchtkwaliteit na de bouw komt op veel lagere       plantoelichting is een hoofdstuk Luchtkwaliteit (Hoofdstuk 5.4) waarin bezien
    33, 40, 43,     fijnstofwaarden dan de schatting van het            wordt of de ontwikkeling voldoet aan de luchtkwaliteitsnormen. Verwezen
    46, 47, 52,     actiecomité. Over de hoeveelheid fijnstof tijdens   wordt naar de inhoud van hoofdstuk 5.4 waarin is opgenomen dat het aspect
    53, 65,         de bouw wordt helemaal niet gesproken. Welke        luchtkwaliteit geen belemmering vormt voor deze ontwikkeling.
    66,69, 70       maatregelen neemt de gemeente om de                 Het toevoegen van 354 woningen valt onder het Besluit ‘Niet in betekende
                    hoeveelheid fijnstof drastisch te beperken?         mate (Nibm)”. Dat wil zeggen dat er niet aan de grenswaarden hoeft te
                                                                        worden getoetst. Dat moet volgens het Besluit Nibm pas vanaf het toevoegen
                                                                        van 1.500 woningen bij één ontsluitingsweg of 3.000 woningen bij 2
                                                                        ontsluitingswegen. Daar is hier geen sprake van,
                                                                        Ondanks het feit dat dit project niet in betekende mate bijdraagt aan de
                                                                        luchtkwaliteit ter plaatse, is in het kader van een goede ruimtelijke ordening
                                                                        bezien aan de hand van de NSL-Monitoringstool hoe het staat met de
                                                                        luchtkwaliteit ter plaatse.
                                                                        De dichtstbijzijnde maatgevende weg betreft de Zuidweg. Uit de NSL-
                                                                        monitoringstool blijkt dat in 2020 de jaargemiddelde concentraties
                                                                        stikstofdioxide en fijnstof langs de Zuidweg ruimschoots onder de
                                                                        grenswaarden lagen: 24,4 µg/m³ voor NO2, 18,4 µg/m³ voor PM10 en 10,9
                                                                        µg/m³ voor PM2,5.
                                                                        Deze cijfers rechtvaardigen de conclusie dat de luchtkwaliteit geen
                                                                        belemmering vormt voor dit bestemmingsplan.

                                                                        Voor de sloop van het complex zal de ontwikkelaar een sloopveiligheidsplan
                                                                        moeten opstellen. Er zal getracht worden om de overlast van de sloop zoveel
                                                                        als mogelijk te beperken.




                                                                                                                                               72
</pre>

====================================================================== Einde pagina 768 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 769 ======================================================================

<pre>    6, 20,
        a) 22,   Uit de diverse onderzoeken en rapporten blijkt     De geluidsnormen zijn wettelijk bepaald en vastgelegd in de Wet geluidhinder
                 dat de geluidsnormen, zeker aan de kant van de     (Wgh). Deze kunnen niet door de gemeente worden aangepast. Wel biedt de
                 Zuidweg ruimschoots worden overschreden. Dit       Wgh een mogelijkheid om binnen bepaalde marges Hogere waarden Geluid
                 geldt eveneens voor de luchtkwaliteit. Denk maar   vast te stellen. Dit is zeer gebruikelijk. Hiervoor dient de Hogere waarde-
                 aan fijnstof ten gevolge van de Zuidweg en de      procedure waarin een verzoek van een ontwikkelaar wordt beoordeeld en
                 hieraan parallel lopende A12. Dit zal de           getoetst aan het Hogere waarden beleid van de gemeente. Hierin staan de
                 leefbaarheid van de toekomstige bewoners           voorwaarden waaronder kan worden meegewerkt aan een hogere waarden
                 nadelig beïnvloeden. Ook zal de luchtkwaliteit     procedure. Voor het plan wordt separaat een hogere waarden geluid
                 afnemen door het aantal bewegingen in de buurt     procedure gevoerd. Het college van burgemeester en wethouders beslissen
                 en ook niet voldoen aan de huidige normen.         hierover. Verwezen wordt naar Hoofdstuk 5.2 van de plantoelichting waarin de
                                                                    relatie van het plan tot het aspect geluid wordt beschreven en onderzocht.
                                                                    Ten aanzien van de luchtkwaliteit wordt verwezen naar de reactie onder 7.1

b   49           Aangegeven is dat de wind- en geluidseffecten      Zie de reactie onder 7.b
                 nader worden onderzocht. Waarschijnlijk in een
                 fase waarin de plannen al zover zijn dat er alleen
                 beperkende maatregelen genomen kunnen
                 worden. Als blijkt dat de normen niet gehaald
                 kunnen worden dan past men de normen aan.
                 Kijk alleen al naar de aanpassing van de
                 geluidsdruk van het geplande gebouw aan de
                 Zuidweg gelegen. Ik vraag mij af hoe de
                 gemeente gaat borgen dat niet onder druk van de
                 te maken gebouwen de normen aangepast gaan
                 worden?

c   20           Een onevenredig aantal woningen zal leiden tot     Onduidelijk is op welke gevolgen en/of overlast indiener doelt. Op basis van
                 aanzienlijke gevolgen op het gebied van geluid     de onderzoeken is onderbouwd dat dit plan voldoet aan de wettelijke normen.
                 en diverse soorten van overlast met zich
                 meebrengen.
d   71           Geen aandacht is besteed wat het afbreken van      In een bestemmingsplan wordt akoestisch onderzoek verricht naar de
                 het huidige gebouw zal betekenen voor de           geluidbelasting op de nieuwe woningen, om te bezien of deze ruimtelijk
                 geluidsbelasting van mijn woning. Dit gezien het   aanvaardbaar zijn. Er is geen verplichting om de geluidbelasting op bestaande
                 feit dat dit kantoorgebouw juist was gebouwd als   woningen te onderzoeken.
                 geluidsscherm voor de aanliggende wijk             Desondanks is wel onderzocht wat de gevolgen zijn van het nieuwe gebouw,
                                                                    in vergelijking met het bestaande kantoorgebouw, qua geluidafschermende
                                                                    werking.



                                                                                                                                          73
</pre>

====================================================================== Einde pagina 769 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 770 ======================================================================

<pre>                                                              Deze notitie is toegevoegd als bijlage 16 bij het bestemmingsplan.
                                                              Hieruit blijkt dat over het geheel genomen de geluidafschermende werking
                                                              van de nieuwbouw niet significant verandert.

e   72   De geluidshinder voor de bewoners van de             De uitgangspunten van de betreffende onderzoeken naar geluid en
         hoogbouw en voor de overige bewoners van             luchtkwaliteit voldoen aan de wettelijke eisen die daarvoor zijn gesteld.
         Rokkeveen neemt naar alle waarschijnlijkheid         Zo wordt bijvoorbeeld in de akoestische onderzoeken altijd uitgegaan van de
         onaanvaardbaar toe. De berekeningen van de           geprognosticeerde hoeveelheid verkeersbewegingen over 10 jaar. In het
         gemeente gaan uit van een te gunstig scenario.       model wordt dus al rekening gehouden met een toename van de hoeveelheid
         In het verlengde daarvan kan worden verwacht         verkeersbewegingen. Het onderzoek is daarmee toekomstbestendig.
         dat de uitstoot van schadelijke stoffen zoals        Zie ook de reactie onder 7.a en 7.b.
         stikstof, fijnstof e.a. onacceptabel zal toeneemt.
         Niet alle effecten voor de wijk Rokkeveen zijn
         meegenomen:
         • De te verwachten toename van vliegverkeer
         van Rotterdam The Hague Airport.
         • De te verwachten toename van verkeer op de
         A12 door extra veel huizenbouw, niet alleen in
         Zoetermeer, maar ook in Den Haag, Voorburg,
         Leidschendam, etc.
         • De te verwachten toename van verkeer op de
         uitvalsweg (de Zuidweg).
         • Een te gunstige om niet te zeggen een te lage
         inschatting van het aantal verkeersbewegingen
         rond de nieuwbouw. En de intensivering van de
         verkeersbewegingen naar de voorzieningen in de
         woonwijk.
         • De toename van treinverkeer als de NS-treinen
         ‘als metro gaat rijden’.
         • De mogelijke toename van de maximum
         snelheid van 100 km naar 130 km.
         • Het verdwijnen van het huidige kantoorgebouw
         dat functioneert als geluidswal.
         • Het geplande Van der Valk hotel (ook
         hoogbouw), de hoogbouw bij station Zoetermeer
         Oost en de horeca bij station Zoetermeer.



                                                                                                                                   74
</pre>

====================================================================== Einde pagina 770 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 771 ======================================================================

<pre>         Als bewoner van Rokkeveen verwacht ik reële en
         toekomstbestendige berekeningen waarbij al
         deze factoren worden meegenomen en
         meegewogen, zowel voor de geluidshinder als
         voor de uitstoot van schadelijke stoffen. Dat
         laatste ook al omdat het de bedoeling van de
         gemeente is dat kinderen fijn in het groen kunnen
         spelen naast de flat! Het kan niet zo zijn dat de
         gemeente over pakweg 10,20 jaar “tot de
         ontdekking komt” dat de normen zijn
         overschreden.

f   26   De hoeveelheid geluid op de hoek van de               Zie de reactie onder 7.b.
         Zuidweg en de Moeder Teresasingel overschrijdt        De ontwikkelaar heeft een verzoek om ‘hogere waarden geluid’ ingediend. Uit
         de toegestane WHO-norm. In het ontwerp                het akoestisch onderzoek blijkt namelijk dat de wettelijke voorkeurs
         bestemmingsplan lijkt dit op het eerste gezicht       grenswaarden op de nieuwbouw worden overschreden. De wettelijke
         mee te vallen. Maar cumulatief komt de                maximale ontheffingswaarden worden echter niet overschreden. In dat
         hoeveelheid geluid van A12, het NS-spoor, de          tussengebied is de Hogere waarden-procedure van toepassing en dient het
         Zuidweg en de Moeder Teresasingel                     college van B&W een besluit te nemen op het verzoek van de ontwikkelaar.
         daadwerkelijk boven de WHO-norm. De                   De afweging van het college is opgenomen in het besluit Hogere waarden
         gemeente heeft dit ingezien en ontheffing op          geluid, dat in Bijlage 14 bij de plantoelichting is gevoegd.
         deze norm aangevraagd. Ik heb daar niet op
         gereageerd omdat ik geen toekomstige bewoner          Daarnaast is het zo dat de WHO in oktober 2018 is gekomen met
         ben van het appartementencomplex. Maar                advieswaarden voor geluid op o.a. het gebied van wegverkeer en spoorweg.
         daarmee worden toekomstige bewoners straks            Dit zijn echter advieswaarden en geen wettelijke geluidnormen. De gemeente
         wel degelijk geconfronteerd. Zij zullen het wel       dient zich te houden aan de wettelijke normen zoals opgenomen in de Wet
         nalaten om een raam open te zetten. De                Geluidhinder.
         leefbaarheid zal daarom niet optimaal zijn. Ik vind
         dat Je dit toekomstige bewoners niet aan kunt         Voor het eventueel realiseren van warmtepompen zijn in het Bouwbesluit
         doen!                                                 2012 geluidsnormen opgenomen. Hieraan moet worden voldaan. Deze
         Een andere geluidsbron komt vermoedelijk van          toetsing vindt plaats bij de omgevingsvergunning.
         de appartementen zelf:
         De appartementencomplexen zullen immers
         gasloos moeten worden. Wanneer luchtunits voor
         hybride (?) warmtepompen op de daken worden
         aangebracht zal dat leiden tot veel extra




                                                                                                                                    75
</pre>

====================================================================== Einde pagina 771 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 772 ======================================================================

<pre>                 geluidsoverlast. Hier wordt niets over gezegd in
                 het ontwerp bestemmingsplan.


g   21           Voor het grootste deel van de dag zullen wij geen   Aan de hand van het bezonningsonderzoek is inzichtelijk gemaakt wat de
                 last van schaduwwerking van de nieuw te             gevolgen zijn voor de omgeving, zie bijlage 8 en 9 van de plantoelichting.
                 bouwen hoogbouw. Maar met name in het warme         Hieruit blijkt inderdaad dat het grootste deel van de dagen er geen last zal zijn
                 seizoen zal de wijk aan het begin van de avond      van de schaduw van het nieuwe complex. Wel zal een beperkt aantal
                 in de schaduw van de torens vallen. Dit is heel     woningen (ten oosten van de ontwikkeling), voor een beperkt aantal uren (in
                 jammer, omdat juist dit de tijden zijn datje nog    de avond) schaduwhinder ervaren van de nieuwbouw. Voor de woningen
                 even in de tuin kunt genieten van de avondzon.      Angelagang en Machtildahof is sprake van een beperkte toename van
                                                                     schaduwhinder aan het einde van de dag in de zomerperiode. Er wordt echter
                                                                     wel voldaan aan de ‘strenge’ TNO-norm, die uitgaat van minimaal 3 uur
                                                                     zonlicht per dag op de vensterbank. Op de overige momenten en in de
                                                                     overige seizoenen is de mate van schaduwhinder vergelijkbaar met de huidige
                                                                     planologische situatie.

h   21, 35       Mijn angst is dat er altijd tussen de gebouwen      Aan de hand van het windhinderonderzoek is inzichtelijke gemaakt wat de
                 wind en tocht zal zijn. De berekeningen kunnen      gevolgen zijn voor de omgeving, zie bijlage 10 van de plantoelichting. Hieruit
                 van alles aangeven, maar de ervaring is toch wat    blijkt dat er geen ernstige windhinder wordt verwacht. Op de plekken waar het
                 telt. Rondom de hoge torens in het stadshart        windklimaat matig is zal – afhankelijk van de functie en het gebruik van de
                 ervaar je ook altijd een hevige luchtcirculatie     ruimte – hier in het verdere ontwerp rekening mee gehouden moeten worden.
                 tussen de gebouwen. In hoever ervaren we dit        Bij de verdere inrichting van het dek zal hier rekening mee gehouden worden.
                 hier ook en valt die wind /tocht neer in de wijk.   Als op de locaties met een matig windklimaat toch verblijfsgebieden of entrees
                                                                     gerealiseerd worden, zal voor een prettig verblijfsklimaat het windklimaat
                                                                     verbeterd moeten worden door het plaatsen van schermen of voldoende, bij
                                                                     voorkeur groenblijvende, begroeiing van voldoende afmetingen.


i   20           De hoogte van de nieuwe gebouwen geeft het         Zie de reactie onder 6.e.
                 gevoel een stuk privacy te verliezen. Het idee dat
                 mensen vanuit de woontoren de omliggende
                 woningen in kunnen kijken.
j   26, 35, 58   Er is sinds 2021 permanent een fijnstofmeter       Zie de reactie onder 7.a.
                 geplaatst in de tuin van een van de leden van het
                 actiecomité. De analyse door de gemeente van
                 de luchtkwaliteit na de bouw komt op veel lagere



                                                                                                                                              76
</pre>

====================================================================== Einde pagina 772 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 773 ======================================================================

<pre>         fijnstofwaarden dan de schatting van het
         actiecomité vlak bij de geplande gebouwen,
         zeker op bepaalde tijdstippen en dagen.
         Over de hoeveelheid fijnstof tijdens de bouw
         wordt in het ontwerp bestemmingsplan helemaal
         niet gesproken. Deze zal gigantisch zijn, met
         name als gevolg van de sloop van de twee
         kantoorgebouwen. Welke maatregelen neemt de
         gemeente om de hoeveelheid fijnstof tijdens
         sloop en bouw drastisch te beperken?

k   26   Waar in het ontwerp bestemmingsplan wordt            In hoofdstuk 5.8 Ecologie, van de bestemmingsplantoelichting, wordt de
         gesproken over de stikstofproblematiek? Of komt      relatie tot de stikstofdepositie besproken. Stikstofdepositie moet namelijk
         deze pas aan de orde bij de aanvraag voor de         beschouwd worden in relatie tot eventueel nabij gelegen beschermde
         omgevingsvergunning?                                 natuurgebieden.
                                                              Het onderzoek naar Stikstofdepositie is in bijlage 6 van de plantoelichting
                                                              opgenomen.

l   35   Door de hoogte van de nieuwe gebouwen zullen         Zie de reactie onder 6.e.
         wij een stuk privacy verliezen. Het idee dat
         mensen vanuit de woontoren onze woning en
         tuin in kunnen kijken is erg onprettig. Middels 3D
         tekeningen hebben wij dit reeds kunnen inzien.
         Wij zullen hiervan zowel in de tuin als in huis
         hinder ondervinden die wij momenteel niet
         ervaren.
         Ik ben daarom tegen hoogbouw en wil laagbouw
         tot maximaal de hoogte uit het huidige
         bestemmingsplan waarbij uiteraard voldoende
         afstand blijft om onze privacy enigszins te
         waarborgen.
m   35   Zowel tijdens de bouw als na de bouw zal het         Zie de reactie onder 7.a.
         fijnstofniveau niet hoger mogen worden dan het
         momenteel is (en dat is al rood gemarkeerd).         De luchtkwaliteit wordt continu gemonitord. Uit de gegevens van de NSL-tool
         Bezwaar tegen de huidige plannen vanwege een         blijkt dat ter plaatse van de locatie Zuidweg ruimschoots wordt voldaan aan de
         slecht onderbouwd plan voor de luchtkwaliteit        heersende grenswaarden voor stikstofdioxyde (NO2) en fijnstof (PM10 en PM
                                                              2,5). Het bouwen van een nieuw gebouw met 354 woningen draagt niet in




                                                                                                                                       77
</pre>

====================================================================== Einde pagina 773 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 774 ======================================================================

<pre>         waarbij onduidelijk is wat dit betekend voor mijn    betekende mate bij aan de luchtkwaliteit. Daarvoor moeten er veel meer
         gezondheid en die van mijn gezin.                    woningen in één keer gebouwd worden.

n   49   Opvallend is dat de aangegeven                       Zie de reactie onder 7.h.
         schaduwmomenten tijdens de meest voordelige
         tijdsbeelden is weergegeven. In het vroege           Het is gebruikelijk om de schaduwmomenten in maart, juni, september en
         voorjaar (april/mei) en het vroege najaar            december te tonen. Dit zijn de momenten dat de zon het laagste, hoogst en
         (augustus/september) zal de schaduwwerking en        half hoog staat.
         de impact op de directe omgeving ten oosten van      Op zich is dit voldoende om te kunnen concluderen dat er inderdaad aan het
         het bestemmingsplan, met name rond de klok           einde van de dag op een deel van de omringende woningen een schaduw van
         van 16:00 tot 18:00, het grootst is.                 de toren overtrekt, maar dat ruim voldaan wordt aan de strenge TNO-norm.
         Waarom zijn deze tijdsbeelden niet                   Er resteert namelijk meer dan de vereiste minimale 3 uur zonlicht per dag.
         meegenomen?                                          De schaduwstudies van april, mei, juli en augustus maken die conclusie niet
                                                              anders.

                                                              Voor de volledigheid zijn echter ook de tijdsbeelden van april, mei, juli en
                                                              augustus toegevoegd. Bijlage 8 en 9 bij de plantoelichting zijn hierop
                                                              aangepast.


o   49   Stikstofonderzoek: onvoldoende blijkt dat de     Zie de reactie onder 7.a.
         nieuwbouw op het ‘oude’ ZORO tracé en de
         mogelijke nieuwbouw aan de andere kant van de
         A12 als ook het bedrijf Nutricia zijn meegenomen
         in de berekeningen. Hemelsbreed zijn de
         afstanden vanaf +/- 200 meter eigenlijk erg
         dichtbij elkaar om ze niet mee te nemen.

p   58   De inkijk maakt een enorme inbreuk op de             De inrichting van het groengebied maakt geen deel uit van het
         privacy. Aanpassing van het plan is nodig om de      bestemmingsplan. Voor het groengebied zal nog een inrichtingsplan
         privacy te beschermen. Normaal zou, om inkijk te     opgesteld moeten worden. De ontwikkelaar zal hiervoor een ontwerp maken,
         voorkomen, een afschermende groenstrook met          in overleg met de gemeente en omwonenden.
         veel groenblijvende heesters van voldoende
         hoogte geplaatst kunnen worden. Helaas is dit
         niet afdoende als gevolg van de geplande
         hoogbouw. Toch vraagt dient u met een
         voorwaardelijke verplichting in de planregels vast



                                                                                                                                        78
</pre>

====================================================================== Einde pagina 774 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 775 ======================================================================

<pre>         te leggen dat er toch zo’n groenstrook komt en in
         stand blijft. In de planregels moet worden
         verwezen naar een beplantingsplan dat als
         bijlage bij de planregels komt.

q   58   Bij thuiskomst 's avonds wanneer men van de         Zie de reactie onder 7.h.
         zon in de tuin wil genieten, valt er door de
         woontoren een schaduw op de Machtildahof (21
         juni 20.00 uur; bijlage 2, pag 502). Wederom een
         achteruitgang van het woongenot! Het
         schaduweffect van 23 sept 19.00 / 20.00 uur
         ontbreekt overigens.

r   71   30 jaar lang is de locatie als te lawaaierig      Zie de reactie onder 7.b en 7.f
         beschouwd om erop te kunnen wonen.
         De maximale ontheffingen moeten nu worden
         verleend om de bouw mogelijk te maken. Daarbij
         is van de meest optimale situatie uitgegaan. 100
         km op de snelweg. Dit is een incidentele
         maatregel tgv bestrijding stikstof. Wie weet of
         deze 100 km op afzienbare termijn weer naar de
         bestaande situatie van 130 km wordt opgehoogd.
         Ook met verhoging van het aantal voorbijrijdende
         treinen is geen rekening gehouden. Terwijl toch
         de ‘elke 10 minuten een trein’ belofte is gedaan.
         Daarmee zou het aantal passerende treinen op
         korte termijn toch aanzienlijk toenemen en
         daarmee het geluid.
         Ook wordt het aantal vliegbewegingen van
         Zestienhoven uitgebreid. Ook dat betekent dat de
         geluidsbelasting op dit object alleen maar
         toeneemt ook bv door intensivering van de
         verkeersbewegingen door dit en andere
         projecten binnen de wijk Rokkeveen. Men
         vergeet mee te nemen dat er nog meer
         hoogbouw zal worden gepleegd in de wijk
         Rokkeveen (het van der Valk hotel een km



                                                                                             79
</pre>

====================================================================== Einde pagina 775 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 776 ======================================================================

<pre>         verderop, de hoogbouw bij station Zoetermeer-
         Oost en de horeca nabij station Zoetermeer
         (beginpunt van het Entreegebied). Van deze
         locaties zullen de gebruikers/inwoners allemaal
         gebruik maken van de Zuidweg. Waarmee de
         geluidswaarden én de uitstootwaarden alleen
         maar zullen toenemen zonder dat daar in de
         berekeningen rekening mee is gehouden. De
         gemeente stelt dat “de gecumuleerde
         geluidbelasting vanwege weg- en railverkeer
         samen, uitgedrukt in wegverkeerslawaai
         bedraagt tot 68 dB”. Dit is bij de meest gunstige
         aannames. Het is maw te lawaaierig om nu en in
         de toekomst daar mensen langdurig te laten
         wonen.

s   71   Klimaatbestendig bouwen: niet meegenomen            Klimaatadaptief bouwen wordt verder uitgewerkt in de bouwfase. Zo zal het
         wordt het feit dat meer stenen betekent dat de      gebouw gasloos worden uitgevoerd en zullen er zonnepanelen worden
         wijk ook warmer wordt. In verstedelijkt gebied is   toegepast. De daken van de parkeergarages worden groen uitgevoerd
         de temperatuur immers altijd warmer. Dat is iets    waardoor de verharding per saldo afneemt. In de huidige toestand is dit 7.550
         wat we gezien de opwarming van de aarde niet        m² bij elkaar (dus gebouwen en bestrating samen).
         moeten nastreven door een torenflat te bouwen.      In de toekomstige situatie is dat 6.178 m² wanneer je de groene daken tussen
                                                             de gebouwen als groen ziet. De groene daken sluiten aan op het bestaande
                                                             groengebied. Verder worden maatregelen op gebied van ingebouwde
                                                             gevelnestkasten toegepast.

t   71   Toelichting paragraaf 5.5 externe veiligheid.       De spoorlijn Den Haag- Gouda is niet opgenomen in de Regeling basisnet en
         Niet onderzocht is het vervoer van gevaarlijke      er vindt dan ook geen significant transport van gevaarlijke stoffen plaats. Om
         stoffen over het spoor. De                          deze reden wordt geconcludeerd dat het vervoer van gevaarlijke stoffen over
         monitorsrapportagebasisnet-spoor-2020 stelt         het spoor niet relevant is vanuit het oogpunt van externe veiligheid voor het
         echter dat er over de aanliggende spoorlijn C3      plangebied.
         (brandbare) vloeistoffen worden vervoerd.

u   71   Stikstofdepositie. Wij zijn geen techneuten en      Omdat het bouwplan gasloos wordt opgeleverd is er in de gebruiksfase enkel
         kunnen daarmee het rapport Peutz niet               sprake van stikstofemissies vanwege vervoersbewegingen van en naar het
         narekenen.                                          plan. De aanlegfase behoeft niet te worden meegerekend.




                                                                                                                                     80
</pre>

====================================================================== Einde pagina 776 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 777 ======================================================================

<pre>         Toch vragen wij ons af hoe dit rapport op 0           Uit het onderzoek blijkt dat er vanzelfsprekend wel een bepaalde mate van
         uitkomt qua depositie voor zowel de bouw van          uitstoot is door de verkeersbewegingen die dit gebouw genereert, doch deze
         als het gebruik van deze hoogbouw. Daarbij komt       uitstoot wordt door de Aerius-tool omgezet in een getal dat aangeeft hoeveel
         dat in de directe omgeving nog meer (hoog)bouw        stikstofdepositie plaatsvindt ter plaatse van de dichtstbijgelegen, stikstof-
         zal komen (te weten het Entree-gebied, het            gevoelige, beschermde Natura 2000 gebieden, zoals weidevogelgebied De
         gebied bij station Zoetermeer Oost en het van         Wilck, dat op ca 8 km afstand ligt. De Aerius-tool berekent daarvoor 0,00
         der valk hotel). Al deze ontwikkelingen worden        mol/ha/jaar.
         apart beoordeeld. We kunnen ons niet
         voorstellen dat de hoogbouw Eleanor geen
         verhoging van uitstoot tot gevolg heeft. We           Er komt geen 8.000 m2 kantoor bij. Dat is een verschrijving in het onderzoek.
         kunnen ons al helemaal niet voorstellen dat alle      Dit is hersteld. Er is een geactualiseerde versie van het Stikstofdepositie-
         ontwikkelingen tezamen geen verhoging van             onderzoek toegevoegd in bijlage 7 bij het bestemmingsplan. Er is ruimte voor
         uitstoot zullen geven.                                maximaal 500 m2 commerciële voorzieningen, waaronder o.a.
         Wij bestrijden tevens de stelling dat er tijdens de   kantoorfuncties.
         bouw sprake is van een vrijstelling ten aanzien
         van de bouw-, sloop- en aanlegactiviteiten en is
         er geen depositie berekening van de bouwfase in
         AERIUS meer benodigd. Peutz stelt: De bouw
         voorziet in de realisatie van ca. 355 woningen,
         ca. 8.000 m2 aan kantoorfuncties en ca. 500 m2
         aan commerciële dienstverlening. Nergens
         anders in de stukken lezen wij dat er nog voor
         8000m2 aan kantoorfuncties bijkomen.

v   71   Het onderzoek van Peutz toont aan dat het             Zie de reactie onder 7.h.
         tussen de hoogste gebouwen niet fijn
         verblijven/spelen zal zijn. Dat is in tegenspraak
         met de stelling van de gemeente dat het fijn
         verblijven is in de parkachtige omgeving tussen
         de gebouwen.
w   71   Wij zijn van mening dat bij de beoordeling van        In een vormvrije Mer wordt globaal bezien wat de gevolgen zijn voor het milieu
         een vormvrij Mer niet is meegenomen dat er            van de ontwikkeling. Eventuele weerstand uit de omgeving, of bijval van
         sprake is van veel weerstand tegen het bouwen         bijvoorbeeld woningzoekenden, is geen onderdeel van een vormvrije Mer.
         van dit plan.




                                                                                                                                      81
</pre>

====================================================================== Einde pagina 777 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 778 ======================================================================

<pre>x   72   Algemeen bekend is dat rond hoge gebouwen           Zie de reactie onder 7.h. t.a.v. windhinder.
         windhinder optreedt. Als bewoner van
         Rokkeveen mag ik verwachten dat de gemeente Zie de reactie onder 7.g. t.a.v. bezonning/schaduw.
         eerlijk en reëel aangeeft welk effect de wind heeft
         op de groen- en speelvoorzieningen. Daarbij         Zie de reactie onder 7.s. t.a.v. hittestress.
         moet ook worden betrokken dat hoge gebouwen
         veel schaduw geven. Is het echt nog fijn om te
         verblijven en te spelen in de parkachtige
         omgeving tussen de gebouwen? De stelling van
         de gemeente overtuigt nog niet.
         Het is ook algemeen bekend dat in verstedelijkte
         gebieden de temperatuur hoger is dan in
         landelijke gebieden. En die temperatuur wordt
         nog hoger gezien de razendsnelle ontwikkelingen
         van de opwarming van de aarde. Als inwoner van
         Rokkeveen mag ik verwachten dat de gemeente
         uitgebreid aandacht besteedt aan dit fenomeen
         bij nieuwe bouwplannen.

y   71   De woonwijk zal wel degelijk tot intensivering van   Het plan zal inderdaad leiden tot een beperkte toename van het aantal
         de verkeersbewegingen leiden en daarmee tot de       verkeersbewegingen, zie de reactie onder 7.a. Uit de betreffende
         uitstoot van schadelijke stoffen als stikstof en     onderzoeken bij het bestemmingsplan blijkt dat de gevolgen van die toename
         fijnstof. Eén van ons is bekend met                  binnen de wettelijke grenzen voor luchtkwaliteit blijft.
         longproblemen.
         Toename van gemotoriseerd verkeer en
         daarmee met de uitstoot van gassen en fijnstof
         en een afname van de luchtkwaliteit is daarom
         niet acceptabel. Zeker ook omdat in alle
         berekeningen geen rekening is gehouden met
         andere ontwikkelingen waar de wijk Rokkeveen
         last van zal hebben als het 1 km verderop te
         bouwen van der Valk hotel (ook hoogbouw), de
         hoogbouw bij station Zoetermeer Oost en de
         horeca bij station Zoetermeer als onderdeel van
         het Entreegebied.




                                                                                                                                  82
</pre>

====================================================================== Einde pagina 778 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 779 ======================================================================

<pre>z     35               De gemeente is voornemens om de                      Er wordt geen voorkeursgrenswaarde verhoogd, wel wordt een hogere
                       voorkeursgrenswaarde van 48 dB voor een              waarde vastgesteld conform de mogelijkheden van de Wet Geluidhinder. Dit
                       aantal appartementen los te laten en te verhogen     vergt een zorgvuldige afweging waarbij maatregelen aan de gevel van het
                       naar een maximale grenswaarde van 53 dB.             gebouw worden voorgeschreven. Het betreft een verzoek van de
                       Ik ben tegen dit voornemen van de gemeente. De       ontwikkelaar, gebaseerd op een akoestisch onderzoek, waarop de gemeente
                       gemeente wil dus, het acceptabele geluidsniveau      een besluit moet nemen. Bij dit besluit Hogere waarde geluid is alleen de
                       voor de toekomstige bewoners verhogen.               ontwikkelaar belanghebbende.
                       Hiermee wil men bewust zorgen voor het               Het besluit is juist nodig om het woon- en leefgenot van de nieuwe bewoners
                       verslechteren van het woongenot van de               te garanderen, door maatregelen aan de gevel voor te schrijven.
                       toekomstige bewoners in het
                       appartementencomplex.


8    Zienswijze over het groene veld

a.    5, 13, 16, 19,   Positief dat het groene veld behouden blijft. Door   De gemeente hecht veel waarde aan groen in de stad en behoud van het
      26, 29, 33,      de komst van meer dan 700 nieuwe bewoners is         huidige buurtgroen is daarbij uitgangspunt. Daarnaast wordt tussen de
      36, 42, 43,      de hoeveelheid groen per bewoner in de buurt         gebouwen nieuw groen toegevoegd op de daken van de parkeergarage.
      44, 47, 48,      echter te klein geworden. In totaal zullen zij
      52, 53, 54,      gebruik kunnen maken van het enige stukje            Verder is op wijkniveau voldoende groen aanwezig – Het Vernedepark aan de
      55, 58, 60,      groen in de buurt (ca. 10000 vierkante meter). De    andere kant van de A12 en het Burgemeester Hoekstrapark in Rokkeveen
      65, 66           vrees is dat het groene veld overbevolkt zal         liggen op relatief korte afstand.
                       raken en overbevuild. Gevreesd wordt voor een
                       sterke toename van de hoeveelheid hondenpoep.        De gemeente hoopt dat het groene veld goed gebruik gaat worden. Het is in
                                                                            eerste instantie aan de gebruikers zelf om het groen netjes te houden en de
                                                                            honden aangelijnd te houden. Overigens is en blijft het groengebied verboden
                                                                            voor honden. Er geldt voor hondenbezitters overal en altijd een opruimplicht.
                                                                            Er is op voorhand geen reden om aan te nemen dat het veld overbevolkt of
                                                                            overbevuild zal raken.

b.    8                In de nieuwe plannen gaat de groenvoorziening        De omvang van het huidige buurtgroen blijft behouden. De invulling van het
                       op de schop, zonde van de huidige                    groen zal in overleg met de buurt verder vormgegeven gaan worden. De
                       groenvoorziening met veel gebruik van de jeugd       oppervlakte van het groene veld aan de binnenzijde blijft nagenoeg hetzelfde.
                       die hier een speeltuin en voetbalveld hebben.        De bestrating van het bestaande parkeerterrein verdwijnt.
                                                                            Het dak van de geplande parkeergarage tussen de woonblokken wordt
                                                                            ingericht met gevarieerd groen.




                                                                                                                                                  83
</pre>

====================================================================== Einde pagina 779 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 780 ======================================================================

<pre> c. 14        De argumenten dat hoogbouw meer groen                Zie de reactie onder 8.b.
              genereerd is een fabel. Met de huidige
              bouwplannen verdwijnt er groen en komt en            Dat groen een belangrijk rol speelt in zowel de beleving en kwaliteit van de
              beton voor in de plaats. Hoewel het veld aan de      woonomgeving, als ook op het gebied van klimaatadaptatie, wordt
              voorzijde gehandhaafd, zullen er aan de andere       onderschreven.
              zijden bomen en ander soorten groen verdwijnen.      De bestaande bomen aan de zijde van de Moeder Teresasingel en Zuidweg
              Het geplande groen tussen de woonlagen gaat          blijven gehandhaafd.
              dit niet compenseren. Niet qua oppervlakte maar      De bomen die t.b.v. de bouw aan de zijde van het groene veld worden gekapt
              zeker ook niet qua beplanting. Want er zijn maar     worden gecompenseerd in de nieuwe landschappelijke inrichting van het
              weinig bewoners die een hoge boom als uitzicht       gebied. Bij de verdere planontwikkeling wordt de groeninrichting van het
              willen hebben. En bomen zijn niet alleen             groene veld nader ingevuld, in overleg met omwonenden.
              belangrijk voor de luchtkwaliteit maar ook voor de
              leefbaarheid van de omgeving. Tijdens hitte
              generen zij schaduw en isolatie. Tijdens hevige
              regelval kunnen bomen per stuk zo'n 200 liter per
              dag aan water uit de grond halen. In de warme
              zomermaanden zorgt de boom niet alleen voor
              schaduw, maar ook voor het uitscheiden van
              vocht met de huidmondjes. Dit vocht wordt
              tijdens warme dagen onbewust als behaaglijk
              ervaren. Groen maakt mensen rustig. Dat red je
              niet met rozenbottelstruiken welke weinig
              onderhoud vragen, overal willen groeien en
              lekker goedkoop zijn.

d.   20, 32   Het groene veld moet behouden blijven, zelfs met Zie de reactie onder 8.a, 8.b en 8.c.
              de matige staat van onderhoud van de afgelopen
              20 jaar.

              Zo is in het zuidelijke deel van het plangebied -
              waar eerst groen was - nu ook ruimte voor
              woningbouw. Cliënte meent dat dit gedeelte van
              de wijk zorgt voor rust, veiligheid en
              saamhorigheid. Zij wilt dan ook graag dat dit
              groen en de bomen die hier staan behouden
              blijven, omdat anders het woon- en leefgenot
              aanzienlijk wordt aangetast.



                                                                                                                                         84
</pre>

====================================================================== Einde pagina 780 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 781 ======================================================================

<pre>e.   58   Ook heeft cliënt bezwaar aan tegen de wijze           In bijlage 5 is een transparant beeld gegeven van de hoeveelheid verharding
          waarop de gemeenteraad wordt geïnformeerd             nu en straks. Het gaat dus niet om aan te geven hoeveel bebouwing er nu en
          over het huidig en toekomstig ’verhard                straks komt. Daarom is alle verharding, waaronder de parkeerterreinen,
          oppervlak’. Zie bijlage 5 (pag. 421 van bijlage 2).   meegenomen. Dit is nodig om te kunnen bepalen of er wel of geen
          Hier wordt gesproken over huidig en toekomstig        watercompensatie nodig is. Daarom is deze bijlage 5 ook onderdeel van
          ’verhard oppervlak': bestaande bebouwd/verhard        Hoofdstuk 5.7 Water.
          oppervlak: 7550 m2 ; toekomstig: 7880 m2 (incl.
          parkeerdek met daktuin; excl. parkeerdek: 6178        Bijlage 5 heeft dus niet als doel om de gemeenteraad te informeren over de
          m2). Deze verandering lijkt mee te vallen.            hoogte of de ruimtelijke impact van de nieuwbouw. Daar zijn andere
          Volgens deze beredenering komt er zelfs groen         hoofdstukken uit het bestemmingsplan voor. De gemeenteraad weet precies
          bij (op het parkeerdek tussen hoge woontorens)!       hoe hoog de nieuwbouw wordt.
          Hoeveel m2 is er nu bebouwd en hoeveel is er
          straks bebouwd? Van de huidige 7550 m2 is
          zeker de helft parkeerterrein/wegdek met een
          hoogte van o meter! Van de toekomstige 7880
          m2 is zeker 80% bebouwd met hoogtes van 13,5
          tot en met 67 meter! Er is een groot verschil
          tussen een weg die verhard is of een
          parkeerplaats van ca 3775 m2 (= 50% van 7550
          m2; nul meter hoog) en een kolossaal gebouw
          met twee woontorens van 30 m hoogte en 67 m
          hoogte op diezelfde 3775 m2. Volgens deze
          voorstelling van zaken blijft het aantal m2
          bebouwd/verhard oppervlak gelijk, maar de
          impact is wezenlijk anders!

f.   71   Met de torenflat wordt de samenhang van de            Appellant maakt niet duidelijk op welke wijze de torenflat van invloed is op de
          groene bestaande ruimte onderbroken ipv               samenhang van de groene ruimte. De positie van de toren op de hoek
          versterkt.                                            Zuidweg/Moeder Teresasingel maakt juist dat de overige open ruimte goed in
          De bereikbaarheid van het groen wordt ook             verbinding met elkaar komt te staan.
          minder. Er is geen enkele garantie dat de
          omgeving van de bebouwing toegankelijk blijft. Er     Het groen tussen de gebouwen wordt geen (prive) tuin, maar blijft openbaar
          moeten immers ook nog een groot aantal fietsen,       groen en daarmee publiek toegankelijk. Voor fietsen, scooters en



                                                                                                                                        85
</pre>

====================================================================== Einde pagina 781 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 782 ======================================================================

<pre>          scooters, scootmobielen enz worden gestald.           scootmobielen wordt in de parkeergarage ruimte voorzien danwel op maaiveld
          Ook is onduidelijk of het een prettige speel-en       in de bestemming verkeer- en verblijfsgebied, waardoor dit niet ten koste gaat
          verblijfsruimte zal worden gezien de (val)winden,     van het groen.
          die hoogbouw oplevert.
                                                                Ten aanzien van de verblijfskwaliteit voorziet het windhinderonderzoek in
                                                                enkele aanbevelingen waarmee bij de inrichting van het groen rekening kan
                                                                worden gehouden, afhankelijk van het beoogde gebruik. Zo kan de
                                                                verblijfskwaliteit worden verhoogd en windhinder voorkomen worden.

g.   12   Het veld dat in aangepaste vorm zal blijven           Het is niet duidelijk waar de aanname op is gebaseerd dat het groene veld
          bestaan, dreigt met de komst van zoveel nieuwe        een samenscholingsplek dreigt te worden. Dat is het nu ook niet.
          bewoners een samenscholingsplek te worden,            Overigens is het juist de bedoeling van een groot groen veld dat mensen
          zeker als er ook veel jongeren in het complex         elkaar daar ontmoeten voor sport, recreatie of picknick. Men moet er alleen
          komen te wonen. Hoe wordt voorkomen dat               geen puinhoop van maken of overlast veroorzaken.
          overlast zoals in Oosterheem en Buytenwegh            Vanuit de nieuwe woningen is er straks ook zicht op het groene veld dus de
          kan ontstaan?                                         sociale controle wordt vergroot.
          Onze buurt is relatief veilig, maar vrees nu dat er
          straks ook bij ons cameratoezicht nodig zal zijn.     De gemeente is niet verantwoordelijk voor het gedrag van mensen. De
                                                                gemeente zorgt juist voor aanleg en onderhoud van de parken en het
          Het hondenbeleid binnen de gemeente is al een         buurtgroen zodat de inwoners daar prettig kunnen vertoeven.
          punt van zorg. Er staat bijna nergens                 Mochten er ongewenste gedragingen plaatsvinden dan kan in het uiterste
          aangegeven waar je hond wel of niet (mag)             geval daartegen worden opgetreden.
          loslopen (dat moet je maar opzoeken in de APV),
          er wordt niet gehandhaafd op het bij je dragen  Bij de herinrichting van het terrein zal bezien worden dat er voldoende
          van zakjes om de poep op te ruimen en er zijn   vuilbakken komen.
          geen prullenbakken waar het poepzakje in
          gedeponeerd kan worden
          Bij speelplaatsen staan soms wel vier bakken,
          maar verder is het allemaal heel magertjes.
          Advies aan de gemeente om het beleid van de
          Gemeente Den Haag over te nemen.




                                                                                                                                       86
</pre>

====================================================================== Einde pagina 782 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 783 ======================================================================

<pre>9. Zienswijzen over waardevermindering woning, planschade en woongenot
a.   10       Ons leefgenot wordt ernstig aangetast. Dit alles zorgt   Als u van mening bent dat u planschade lijdt (waardevermindering als
              voor waarde vermindering van ons huis.                   gevolg van een planologische wijziging) kan een gemotiveerd verzoek om
                                                                       planschade aan de gemeente worden gericht.
                                                                       Een aanvraag moet binnen vijf jaar na het onherroepelijk worden van het
                                                                       planologisch besluit waarop de aanvraag betrekking heeft, worden
                                                                       ingediend. Aan een verzoek om planschade zijn kosten verbonden.

                                                                       De gemeente heeft een Procedure verordening planschade op basis
                                                                       waarvan een verzoek om planschade wordt voorgelegd aan een
                                                                       onafhankelijk en deskundig schadeadviesbureau. Het bureau stelt na een
                                                                       hoorzitting, een advies op dat ter besluitvorming aan het college van B&W
                                                                       zal worden voorgelegd.

b.   12, 26   Er kan geen discussie over bestaan dat het project       Zie de reactie onder 9.a.
              voor nagenoeg elke woningbezitter in onze buurt leidt
              tot planschade. Hoewel de bebouwing niet naast mijn
              voordeur plaatsvindt, voorzie ik ook dat de waarde van
              mijn woning daalt als deze plannen ongewijzigd
              doorgang vinden.
              Feitelijk is dat door het bestaan van de plannen nu al
              het geval. Hoewel ik begrijp dat planschade in een
              latere fase aan de orde komt zou het de gemeente (en
              de projectontwikkelaar sieren als zij nu reeds met de
              bewoners het gesprek daarover aan gaan of in ieder
              geval hun visie daarop zouden willen geven.

c.   14       De gemeente en de projectontwikkelaar zijn               Zie de reactie onder 9.a.
              verantwoordelijk voor de devaluatie van mijn woning.
              Mocht ik ziek worden, dan zal ik onderzoeken of ik als
              chronische beroepsziekten mijn claim kan neerleggen
              bij gemeente en ontwikkelaar. U bent immers beiden
              (in het belang van de bouw) voornemens om de
              wettelijke normen te overschrijden.




                                                                                                                                           87
</pre>

====================================================================== Einde pagina 783 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 784 ======================================================================

<pre>d.   26, 39   Wanneer het ontwerp bestemmingsplan daadwerkelijk          Zie de reactie onder 9.a.
              wordt uitgevoerd zal dit zeker leiden tot een
              waardedaling van de in het nabije gebied gelegen
              koopwoningen. De planschade, vast te stellen door
              een taxateur vóór en na de bouw, zal op de gemeente
              en/of de projectontwikkelaar worden verhaald.

e.   35       Woongenot is lastig uit te drukken in kwantitatieve        Zie de reactie onder 9.a
              getallen, het heeft te maken met hoe bestaande
              bewoners het wonen in de wijk ervaren..
              Door de voorgenomen bouwplannen zal mijn
              woongenot met zekerheid negatief worden beïnvloed
              doordat hoogbouw letterlijk in onze achtertuin komt te
              staan. Hierdoor zullen wij fysiek last hebben van
              schaduwvorming (aan het einde van de dag wanneer
              wij na een lange dag werken thuis in de tuin zullen
              zitten, door de ligging zal mijn woning hier zeker last
              van hebben). Onze zonnepanelen zullen op deze
              momenten ook een lager rendement hebben (hiervoor
              zullen wij ook een planschade indienen). Ook de te
              verwachten privacy en parkeerproblemen dragen niet
              bij aan het verbeteren van mijn woongenot maar zullen
              dit doen afnemen.

f.   35       Onze woning zal zeer waarschijnlijk in waarde dalen of     Zie de reactie onder 9. a.
              in het meest gunstige scenario veel minder hard
              stijgen dan zonder deze hoogbouw pal naast de deur.
              Het is evident dat hoogbouw met voornamelijk sociale
              huurwoningen (laag en middenklasse) een grote
              invloed heeft op de waarde van onze woning. De
              schade die wij ondervinden van deze waardedaling zal
              worden verhaald als planschade tezamen met de
              andere vormen van schade die ik zal ondervinden door
              de bouwvolumes en grote aantallen woningen.

g.   58       Via de achterkant van de woning is er direct zicht op      Zie de reactie onder 9..a.
              de locatie. Straks komt men bij zijn huis aanrijden, dan



                                                                                                      88
</pre>

====================================================================== Einde pagina 784 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 785 ======================================================================

<pre>                torent het appartementencomplex boven zijn huis uit
                (zie de presentatie d.d. 25-11-2021, sheet 9, zicht
                vanuit Machtildahof). Dit tast het leef- en woongenot
                aan en geeft bovendien een enorme waardedaling.
                Dit plan heeft voor cliënt nadelige gevolgen. Het plan is
                in strijd met een goede ruimtelijke ordening.

h.   20, 24,    Een bestemmingsplan dient als bescherming van de            Zie de reactie onder 9..a.
     25,32,     omwonenden tegen verkeerde planvorming. Hoewel
     35,37,     de omwonenden uiteraard in eerste instantie op zoek
     51         zijn naar redelijkheid, zullen zij aan de andere kant
                weinig andere alternatieven hebben, nadat alle
                rechtsmiddelen tot in hoogste instantie uitgewonnen
                zijn, om dan in elk geval tot het claimen van
                planschade over te gaan. Gelet op het grote aantal
                woningen dat door deze plannen negatief zal worden
                geraakt, zal ook de som van alle individuele
                planschade-claims tot een zeer aanzienlijk bedrag
                leiden - waarbij opnieuw de vraag rijst of het bijtijds
                aanpassen van het plan en daarmee het voorkómen
                van de planschade-claims niet een veel zinvollere
                oplossing zou zijn. Vanuit de gemeente is niet goed
                nagedacht over de onevenredige toename van het
                aantal mensen in deze buurt, waardoor een goede
                ruimtelijke ordening niet langer kan worden
                gewaarborgd.




i.   1, 2, 5,   De huizen, die op korte of langere afstand staan van        Zie de reactie onder 9.a.
     8,9,10,    Eleanor Park (allemaal vrije sector koopwoningen)
     13, 14,    zullen zeer waarschijnlijk sterk in waarde dalen. Dit zal
     15, 16,    op de gemeente en de projectontwikkelaar worden
                verhaald als planschade.



                                                                                                         89
</pre>

====================================================================== Einde pagina 785 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 786 ======================================================================

<pre>17,19,
20, 26,
27, 29,
30, 31,
32, 33,
34, 35,
36, 40,
41, 42,
44, 45,
46, 47,
48, 50,
51, 52,
53, 54,
55, 58,
59, 60,
61, 63,
64, 65,
66, 68,
69, 70




          90
</pre>

====================================================================== Einde pagina 786 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 787 ======================================================================

<pre>3. Overzicht aanpassingen ten aanzien van de ontwerpbesluiten

In dit hoofdstuk is een opsomming weergegeven van de aanpassingen ten opzichte van het ontwerpbestemmingsplan Eleanor
Rooseveltlaan 3-29. De aanpassingen betreffen zowel (ondergeschikte) aanpassingen van de plantoelichting, de planregels en de
plankaart van het bestemmingsplan als gevolg van ofwel de ingediende zienswijzen, of als ambtshalve aanpassingen.


Aanpassingen Plantoelichting:

   - De Mobiliteitstoets in bijlage 2 van de plantoelichting; geactualiseerde versie d.d. 6 september 2022 opgenomen.
   Er wordt nu ook rekening gehouden met afwikkeling van het verkeer richting de Tintlaan. En de saldering van de
   verkeersgeneratie van de huidige situatie is verwijderd, omdat de kantoorfunctie in het bestaande gebouw inmiddels langere tijd
   is beëindigd. De actualisering leidt niet tot andere conclusies ten opzichte van het ontwerpbestemmingsplan.

   - Onderzoek Stikstofdepositie in bijlage 6 van de plantoelichting: geactualiseerde versie d.d. 15 september 2022 opgenomen.
   De actualisering was nodig omdat abusievelijk het bestaande aantal m2 kantoor van 8.000 m2 werd genoemd in plaats van de
   500 m2 commerciële voorzieningen die het plan mogelijk maakt. Tevens is het onderzoek aangepast op de geactualiseerde
   versie van de mobiliteitstoets. De actualisering leidt niet tot andere conclusies ten opzichte van het ontwerpbestemmingsplan.

   -   Naar aanleiding van een zienswijze is aan Paragraaf 2.5.4 Hoogbouwvisie, de volgende tekst toegevoegd:

   “De Hoogbouwvisie is geen locatieonderzoek. Bij concrete initiatieven zal een locatieonderzoek plaats moeten vinden”.

   -   Naar aanleiding van een zienswijze is een trillinghinderonderzoek naar spoorwegverkeer uitgevoerd.
       Het onderzoek is toegevoegd als Bijlage 15 van de plantoelichting. Tevens is een hoofdstuk 5.12 aan de plantoelichting
       toegevoegd waarin de resultaten van het trillinghinderonderzoek zijn opgenomen.

   -   Naar aanleiding van een zienswijze zijn ook de schaduwstudies bestaand en toekomstig in Bijlage 8 en 9 geactualiseerd door
       ook de beelden van de maanden april, mei, juli en augustus toe te voegen.




                                                                                                                                    91
</pre>

====================================================================== Einde pagina 787 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 788 ======================================================================

<pre>   -   Naar aanleiding van de behandeling van het raadsvoorstel tot vaststelling van het bestemmingsplan, in het college van B&W
       d.d.18-10-2022, heeft het college besloten om aan Bijlage 13, ‘Eindverslag Participatie’, de volgende 2 brieven toe te voegen:
       Het betreft een nagekomen reactie (e-mail) uit de participatie van 17 juli 2021 en een brief van het Actiecomité van 15 juli
       2021, met de separate beantwoording daarop van de gemeente. Deze zijn als addendum toegevoegd aan het Eindverslag
       Participatie. Bijlage 13 is vervangen.

   -   Naar aanleiding van een zienswijze is de geluidbelasting op de bestaande woningen nader beschouwd. Deze ‘Notitie
       geluidsbelasting bestaande woningen’, d.d. 5 oktober 2022, is toegevoegd als Bijlage 16.



Aanpassingen Planregels:

   -   Artikel 1.36 maatschappelijke voorzieningen, is verduidelijkt en komt als volgt te luiden:
       uitsluitend educatieve en medische voorzieningen, zoals bijvoorbeeld instellingen voor bijles, zorginstellingen, alsmede
       ondergeschikte vormen van niet-zelfstandige detailhandel en/of niet-zelfstandige horeca ten dienste van de gebruikers van
       deze voorzieningen. Kinderdagverblijven zijn uitgesloten.

   -   Binnen de bestemming ‘Wonen’ is in artikel 5.1.a, toegevoegd dat het aantal woningen is gemaximeerd op 354.

   -   Binnen de bestemming ‘Wonen’ is artikel 5.1.c geredigeerd ter verduidelijking. Inhoudelijk is er niets veranderd.

   -   Binnen de bestemming ‘Wonen’ is artikel 5.3.4. ‘Voorwaardelijke verplichting geluid’, is enigszins geredigeerd ter
       verduidelijking en de verwijzing naar bijlage 4 is aangepast omdat deze niet juist was. Inhoudelijk is er niets veranderd.

Aanpassing Plankaart:

   -   Aangrenzend aan het noordelijke bouwblok ligt in de bestemming Groen een aanduiding ‘parkeergarage’, zonder
       hoogteaanduiding. Er is vergeten om hier de bouwhoogte van 5,5 meter in op te nemen. Dit is nu hersteld.




                                                                                                                                    92
</pre>

====================================================================== Einde pagina 788 =================================================================

<br><br>