<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>METROPOOL
REGIO
EINDHOVEN

Provincie Noord-Brabant
t.a.v. formateur(s)

Cc: Statenleden

uw kenmerk uw brief van ons kenmerk datum
100561-3074\TPU\HLE 12 juli 2023
onderwerp e-mailadres

“Een bushalte staat voorleefbaarheidinstadén _tpules@metropoolregioeindhoven.nl
dorp!”

Geachte formateur(s),

Begin april hebben we ter inspiratie voor het bestuursakkoord aan uw voorganger en de statenleden de
belangrijkste zes punten van onze regio onder de aandacht gebracht. Vanuit het algemeen bestuur
versturen wij u aanvullend deze brief om één van deze zes punten nadrukkelijker bij u onder de aandacht te
brengen: de bereikbaarheid van de gehele regio!

De bereikbaarheid van de regio staat onder druk. Zowel voor de huidige 800.000 inwoners als voor de
toekomstige 200.000 extra inwoners van onze regio. Er ligt een opgave van 100.000 woningen en meer
dan 400 hectare extra bedrijventerreinen tot 2040.

Samen met u, provincie, het rijk én het bedrijfsleven investeren we de komende jaren bijna € 1,6 miljard
extra om de regio niet vast te laten lopen. Deze investeringen, in o.a. Knoop XL, A58, A2,
fietspadenstructuur, de regionale hubs en het OV-knooppunt bij Eindhoven CS, waar al deze buslijnen
samen komen, zijn een eerste stap. Daar betalen we allemaal aan mee vanuit het besef hoe belangrijk
goede busverbindingen zijn. Maar dan moeten die bussen er wel zijn, en komen! Er is simpelweg meer
nodig om de regio bereikbaar te houden. Het OV-netwerk en de dienstregeling spelen in de
mobiliteitstransitie een belangrijkere rol én moeten meegroeien met de regio. Daarvoor moeten we o.a.
blijven investeren in het OV-netwerk en dit mee laten groeien. Voor de gehele regio.

Wij maken ons ernstige zorgen over de OV-bereikbaarheid in delen van de regio

De regio ontwikkelt een visie voor de mobiliteit in de regio. Onderdeel daarvan is de doorontwikkeling van
de OV-ontsluiting in het stedelijk gebied. Wij voelen en ervaren van de provincie veel steun hiervoor. Er zijn
echter ook aanzienlijke verschillen in de OV-bereikbaarheid tussen de verschillende delen van onze regio.
Dit betekent dat het OV onvoldoende alternatief biedt. Ook buiten het stedelijk gebied is een
doorontwikkeling van OV nodig. Hiervoor vragen wij uw steun.

100561-3074\TPU\HLE\-1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>METROPOOL
REGIO
EINDHOVEN

De bereikbaarheid van voorzieningen en werk leiden tot congestie op het wegennet in spitsuren. In de
daluren is er zelfs sprake van ‘onbereikbaarheid’. Nu al ervaren de inwoners van landelijke gemeenten als
Asten, Reusel-De Mierden, Gemert-Bakel of Someren de bereikbaarheid per OV als zeer problematisch. De
mobiliteitstransitie maakt ook hier OV belangrijker, ook omdat een deel van de groei van de regio hier zal
plaatsvinden. Het OV moet beter, niet alleen voor de bereikbaarheid en leefbaarheid hier, maar ook om de
druk op en van het mobiliteitssysteem in de hele regio en in het bijzonder nabij de drukste locaties
beheersbaar te houden. De lage vervoersfrequentie zorgt ervoor dat het aanbod niet passend is voor de
huidige situatie en zeker niet goed aansluit op de schaalsprong en de gewenste mobiliteitstransitie. Als we
in de gehele regio 30% sociale huurwoningen moeten bouwen moet het besef er ook zijn dat hele groepen
afhankelijk zijn van een goed werkend OV-systeem. Zodat de druk op het stedelijk gebied niet nog verder
toeneemt.

Verbetering van het OV in het landelijk gebied is voor ons noodzakelijk om de regio en de kernen
bereikbaar en leefbaar te houden. Met maximaal een beperkt aantal overstappen moeten (bovenlokale)
voorzieningen zoals onderwijs en banen bereikbaar zijn, ook zonder eigen auto en zeker als deze buiten
fietsafstand liggen. Bereikbaarheid van voorzieningen, werk en sociale contacten dragen tenslotte bij aan
een hogere ervaren brede welvaart. Het onderschrijven van deze constatering lezen we ook terug in het
rapport van de drie planbureaus, ‘Elke regio telt’.

Het algemeen bestuur van de MRE doet daarom ook de volgende oproep aan u:

- __ Investeer in betrouwbaar OV in de gehele regio met brede welvaart als uitgangspunt;

- Hanteer bij de OV-concessie de leefbaarheid en bereikbaarheid van voorzieningen in de
gehele regio als belangrijke criteria;

- - Ontwikkel het HOV-netwerk verder door met slimme aantakkingen richting het landelijk
gebied;

- __ Investeer in rechtstreekse lijnen naar economische (top)locaties in de gehele regio en sluit
dit aan op het HOV-netwerk;

- Investeer, in aanvulling op een HOV-netwerk, in een stabiel fijnmazig en toekomstbestendig
netwerk met ontsluitende OV-lijnen!

- Faciliteer de overstap tussen vervoermiddelen door in te zetten op voorzieningen bij
bushaltes (fietsenstallingen, reisinformatie, bereikbaarheid)

Met vriendelijke groet,

het Algemeen Bestuur
van de Metropoolregio Eindhoven,
Na A 2

AN LA

é A 4 Ä A
J. DijsSelploem. mevidúw J. Wiggers.

de voorzitter, de secretaris,

100561-3074\TPU\HLE\-2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>