<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>Gemeente įfj Bergen op Zoom
 Fractie PvdA
T.a.v. de heer J. van Aken
 Lupineveld 7
                                                                                              llllllll!llll!l!lllll!llllllllllllllllllllllllllllllllllllll
4613 CG Bergen op Zoom
Uw kenmerk                                     Ons kenmerk  U19-012873                                     Datum
Uw brief      2-08-2019                        Beh. door   R.W. van den Boom                               Doorkiesnr.          2      1   m. m
Onderwerp:    Bereikbaarheid en betaalbaarheid Afdeling    Stedelijke Ontwikkeling, Team Stad              Bíjlage(n)
              openbaar vervoer gemeente
              Steenbergen en gemeente
              Bergen op Zoom
Beste heer van Aken,
In uw brief van 2 augustus 2019 stelt u namens de fracties PvdA Bergen op Zoom en PvdA Steenbergen aan beide
colleges vragen over bereikbaarheid en betaalbaarheid openbaar vervoer in de gemeente Bergen op Zoom en
Steenbergen. Onderstaande beantwoording is afgestemd met de gemeente Steenbergen. Graag beantwoorden wij
hieronder uw vragen als volgt.
Vragen
     1. Op welke wijze kunt u garanderen dat mensen uit de gemeente Steenbergen, Lepelstraat en Halsteren-West
           kunnen blijven bereiken?
Antwoord:
In algemene zin is het zinvol om deze vraag ook te stellen aan Gedeputeerde Staten, de provincie is immers de
concessieverlener van het openbaar vervoer en gaat hier over. De gemeente heeft ‘slechts' een adviserende rol.
Verder wordt er inderdaad vanuit Lepelstraat en Halsteren-West ook van en naar Steenbergen gereisd, maar dit zijn
zeer kleine aantallen.
Gelet op de vervoersmogelijkheden die overblijven stuurt de provincie samen met Arriva op het gebruik van de OV-
deeltaxi en meer vervoersoplossingen op maat.
Arriva en de provincie geven aan dat in Geffen (bij Oss) en Sprundel een deelauto (met coördinatie en chauffeurs)
vaak een beter doel dient dan een nagenoeg lege stadsbus.
     2.    Op welke wijze kunt u garanderen dat mensen uit Lepelstraat en Halsteren-West de gemeente Steenbergen
           kunnen blijven bereiken?
Antwoord:
Nabij de halte Molenplein wordt een “hub" ontwikkeld, een halte met aanvullende voorzieningen waar de lijnen 110 en
310 rijden. Zo komen hier bijvoorbeeld goede fietsenstallingen. Vanaf deze halte worden ook nieuwe diensten
aangeboden als alternatief voor de huidige buslijn. De provincie is in gesprek met partijen die deelauto’s en deelfietsen
aanbieden. Ook kan gebruik worden gemaakt van de deeltaxi. Bravo-Flex beperkt zich tot de kern van Bergen op
Zoom zelf. Deze dienst gaat niet rijden in omliggende kernen zoals Halsteren(-West) en Lepelstraat.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>      3.  Op welke wijze kunt u garanderen dat deze flexibele vorm van openbaar vervoer betaalbaar blijft voor haar
          gebruikers? Welke afspraken zijn er gemaakt over betaalbaarheid?
Antwoord:
 Dat kunnen wij niet garanderen en het is ook voor ons het aandachtspunt de komende tijd. Onze zorgen hierover
hebben wij gedeeld met Arriva. Zoals Arriva het stelt: “Een lokaal ritje met Bravo-flex gaat 63,50 kosten. De Studenten
OV-kaart is niet geldig in de Bravo-flex bus. Met deze bedieningstijden en tariefstelling worden in beperkte mate
nieuwe reizigers getrokken en haakt een deel van de bestaande reizigers af. Zij gaan met de streekbus reizen of
pakken de fiets.” De tarifiëring is voor ons de belangrijkste reden geweest om niet akkoord te gaan met het
Exploitatieplan 2020. Dit is ook in de brief aan de raad, met kenmerk U19-011955, als zodanig gecommuniceerd.
      4.  In hoeverre waren de wijzigingen van buslijn 111 bekend bij het Bergse college? Waarom heeft het Bergse
          college de wijziging van buslijn 111 niet meegenomen in de beantwoording van de artikel 36-vragen van 16
          juli?
Antwoord:
Ten tijde van deze vraagstelling waren de plannen voor lijn 111 nog een voorstel en vond hier discussie over plaats
tussen ons, de provincie en Arriva. Met de inzichten van nu was dit punt zeker toegevoegd in de beantwoording van 16
juli. Verder heeft de vraag primair betrekking op de stadsbussen. Lijn 111 reed een route waarbij geen wijken werden
aangedaan die door een stadsbus werden bediend. Ook heeft de nieuwe route van lijn 111 geen vervangende rol voor
stadsbussen zoals de 112 en 310 dat wel hebben.
Mocht u over deze brief nog vragen of opmerkingen hebben dan kunt u contact opnemen met R. Flipsen, bereikbaar
via telefoonnummer (0164) 277628 .
Met vriendelijke groet,
het college van burgemeester en wethouders,
namens het college,
Dhr. P.A.M. van der Velden
Wethouder
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>