<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>Peelrand ong., Deurne</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>                                 bestemmingsplan Peelrand ong., Deurne
Inhoudsopgave
Regels                                                                                      3
Hoofdstuk 1     Inleidende regels                                                            4
Artikel 1       Begrippen                                                                    4
Artikel 2       Wijze van meten                                                              8
Hoofdstuk 2     Bestemmingsregels                                                            9
Artikel 3       Woongebied                                                                   9
Hoofdstuk 3     Algemene regels                                                            12
Artikel 4       Anti-dubbeltelbepaling                                                     12
Artikel 5       Algemene bouwregels                                                        13
Artikel 6       Algemene gebruiksregels                                                    14
Artikel 7       Algemene aanduidingsregels                                                 17
Artikel 8       Algemene afwijkingsregels                                                  19
Hoofdstuk 4     Overgangs- en slotregels                                                   20
Artikel 9       Overgangsrecht                                                             20
Artikel 10      Slotregel                                                                  21
Bijlagen bij regels                                                                        23
Bijlage 1       Bedrijfsactivieiten                                                        24
Bijlage 2       Regeling Parkeernormen Deurne 2019                                         28
2                                                                      Inhoudsopgave (ontwerp)
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>                 bestemmingsplan Peelrand ong., Deurne
Regels
Regels (ontwerp)                                       3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>                                  bestemmingsplan Peelrand ong., Deurne
Hoofdstuk 1                 Inleidende regels
Artikel 1          Begrippen
In deze regels wordt verstaan onder:
1.1       Plan
het bestemmingsplan 'Peelrand ong., Deurne' met identificatienummer NL.IMRO.0762.BP202213.B001
van de gemeente Deurne;
1.2       Bestemmingsplan
de geometrische bepaalde objecten met de bijbehorende regels en bijlagen;
1.3       Aanduiding
een geometrisch bepaald vlak of figuur, waarmee gronden zijn aangeduid, waar ingevolge deze regels
regels worden gesteld ten aanzien van het gebruik en/of het bebouwen van deze gronden;
1.4       Aanduidingsgrens
grens van een aanduiding indien het een vlak betreft;
1.5       Afhankelijke woonruimte
een tijdelijke zelfstandige woonruimte in een deel van een hoofdgebouw, een aanbouw dan wel een
vrijstaand bijgebouw bij een hoofdgebouw, waarin een tweede huishouden kan worden gehuisvest uit
oogpunt van mantelzorg, welke tijdelijke woonruimte qua ligging een ruimtelijke eenheid vormt met het
hoofdgebouw en gelegen is binnen een bestemming die wonen mogelijk maakt. Bedrijfsgebouwen of
andere gebouwen die niet ten dienste staan van een woonfunctie vallen hier uitdrukkelijk niet onder;
1.6       Bebouwing
eén of meer gebouwen en/of bouwwerken, geen gebouwen zijnde.
1.7       Bebouwingspercentage
het door bouwwerken bebouwde oppervlakte, uitgedrukt in procenten van de oppervlakte van het
bouwperceel voor zover dat ligt binnen de bestemming of een in de regels nader aangeduid gedeelte van
de bestemming;
1.8       Bed & Breakfast
recreatief nachtverblijf in de vorm van logies met ontbijt binnen bestaande gebouwen;
1.9       Bestaand
a. bij bebouwing: bebouwing zoals aanwezig op het tijdstip van de terinzagelegging van het
      ontwerpbestemmingsplan, dan wel mag worden gebouwd krachtens een voor dat tijdstip
      aangevraagde vergunning;
b. bij gebruik: gebruik zoals aanwezig op het tijdstip van inwerkingtreding van het bestemmingsplan;
1.10      Bestaande woning
een woning die op het tijdstip van de terinzagelegging van het ontwerp van dit plan bestond of in
uitvoering was krachtens een onherroepelijke bouwvergunning, thans omgevingsvergunning geheten, of
een woning die nog gebouwd kan worden krachtens een onherroepelijke bouwvergunning of waarvoor de
verleende bouwvergunning nog onherroepelijk wordt.
1.11      Bestemmingsgrens
de grens van een bestemmingsvlak.
4                                                                                        Regels (ontwerp)
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>                                 bestemmingsplan Peelrand ong., Deurne
1.12     Bestemmingsvlak
een geometrisch bepaald vlak met eenzelfde bestemming.
1.13     Bevoegd gezag
bestuursorgaan dat bevoegd is tot het nemen van een besluit ten aanzien van een aanvraag om een
omgevingsvergunning of ten aanzien van een al verleende omgevingsvergunning.
1.14     Bijgebouw
een met het hoofdgebouw verbonden of daarvan vrijstaand gebouw, dat ondergeschikt is aan dat
hoofdgebouw.
1.15     Bouwen
het plaatsen, het geheel of gedeeltelijk oprichten, vernieuwen of veranderen en het vergroten van een
bouwwerk, alsmede het geheel of gedeeltelijk oprichten, vernieuwen of veranderen van een standplaats;
1.16     Bouwgrens
de grens van een bouwvlak.
1.17     Bouwperceel
een aaneengesloten stuk grond, waarop ingevolge de regels, een zelfstandige, bij elkaar behorende
bebouwing is toegelaten.
1.18     Bouwperceelsgrens
de grens van een bouwperceel.
1.19     Bouwwerk
elke constructie van enige omvang van hout, steen, metaal of ander materiaal, die hetzij direct, hetzij
indirect met de grond is verbonden, hetzij direct of indirect steun vindt in of op de grond;
1.20     Dak
iedere bovenbeëindiging van een gebouw;
1.21     Dakkapel
een constructie ter vergroting van een gebouw, die zich tussen de dakgoot en de nok van een dakvlak
bevindt, waarbij deze constructie onder de noklijn is gelegen en de onderzijde van de constructie in het
dakvlak is geplaatst;
1.22     Detailhandel
het bedrijfsmatig te koop aanbieden, waaronder begrepen de uitstalling ten verkoop, het verkopen,
verhuren en leveren van goederen aan personen die die goederen kopen of huren voor gebruik, verbruik of
aanwending anders dan in de uitoefening van een beroeps- of bedrijfsactiviteit;
1.23     Escortbedrijf
een natuurlijk persoon, groep van personen en/of rechtspersoon die prostitutie aanbiedt, die uitgeoefend
wordt op een andere plaats dan in de bedrijfsruimte of woning;
1.24     Gebouw
elk bouwwerk, dat een voor mensen toegankelijke, overdekte, geheel of gedeeltelijk met wanden
omsloten ruimte vormt;
Regels (ontwerp)                                                                                         5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 6 ======================================================================

<pre>                                  bestemmingsplan Peelrand ong., Deurne
1.25      GSM-installatie
een bouwwerk, geen gebouw zijnde, gericht op het ontvangen en/of verzenden van
telecommunicatiedataverkeer, met inbegrip van de daarbij behorende zijsprieten, schoteltjes, panelen en
technische installatie(s);
1.26      GSM-mast
een bouwwerk, geen gebouw zijnde, waarop/waarbij een (of meer) GSM-installaties kan (kunnen)
worden geplaatst;
1.27      Hoofdgebouw
een gebouw dat op een bouwperceel door zijn constructie, afmetingen of functie als belangrijkste
bouwwerk valt aan te merken;
1.28      Lijst van bedrijfsactiviteiten
De lijst van de bedrijven, bevattende basisinformatie voor milieuzonering, zoals deze is opgenomen als
bijlage, behorende bij deze regels
1.29      Mantelzorg
het op basis van vrijwilligheid en buiten organisatorisch verband bieden van zorg aan een ieder die
hulpbehoevend is op fysiek, psychisch en/of sociaal vlak;
1.30      Nieuwe woning
een woning / wooneenheid die wordt toegevoegd aan de bestaande woningvoorraad.
verduidelijking: de herbouw van een woning valt hier niet onder; wel een woning die ontstaat door
woningsplitsing.
1.31      Nok
het hoogste gedeelte van een dak met hellende vlakken, te weten waar beide hellende vlakken elkander
snijden;
1.32      Nutsvoorzieningen
voorzieningen ten behoeve van het openbare nut, zoals transformatorhuisjes, gasreduceerstations,
schakelhuisjes, duikers, bemalingsinstallaties, gemaalgebouwtjes, telefooncellen en apparatuur voor
telecommunicatie;
1.33      Ondergronds bouwwerk
een (gedeelte van) een bouwwerk, waarvan de bovenkant van de vloer is gelegen op ten minste 1,75
meter beneden peil;
1.34      Overkapping
een bouwwerk, geen gebouw zijnde, omsloten door maximaal één wand en voorzien van een gesloten
dak, waaronder begrepen een carport;
1.35      Operator/provider
aanbieder van een mobiel netwerk;
1.36      Peil
voor gebouwen waarvan de hoofdtoegang onmiddellijk aan de weg grenst: de hoogte van die weg ter
plaatse van de hoofdtoegang;
in alle andere gevallen: de gemiddelde hoogte van het afgewerkte bouwterrein;
6                                                                                         Regels (ontwerp)
</pre>

====================================================================== Einde pagina 6 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 7 ======================================================================

<pre>                                 bestemmingsplan Peelrand ong., Deurne
1.37     Perceelgrens
een grenslijn tussen bouwpercelen onderling;
1.38     Prostitutie
het zich beschikbaar stellen tot het verrichten van seksuele handelingen met een ander tegen
vergoeding;
1.39     Roaming
het gebruik van (delen van) het mobiele netwerk van een andere operator/provider;
1.40     Seksinrichting
de voor het publiek toegankelijke, besloten ruimte waarin bedrijfsmatig, of in een omvang alsof zij
bedrijfsmatig was, seksuele handelingen worden verricht, of vertoningen van erotisch-pornografische
aard plaatsvinden. Onder een seksinrichting worden in elk geval verstaan: een prostitutiebedrijf,
erotische massagesalon, een seksbioscoop, seksautomatenhal, een parenclub of sekstheater, al dan
niet in combinatie met elkaar;
1.41     Site sharing
het gezamenlijk door twee of meer operators/providers gebruik maken van een GSM-mast;
1.42     Verbeelding
de digitale of analoge weergave van het bestemmingsplan;
1.43     Voorgevellijn
denkbeeldige lijn die strak loopt langs de voorgevel van een gebouw tot aan de perceelsgrenzen;
1.44     Wet/wettelijke regelingen
indien en voor zover in deze regels wordt verwezen naar wettelijke regelingen c.q. verordeningen e.d.,
dienen deze regelingen te worden gelezen zoals deze luiden op het tijdstip van de tervisielegging van
het ontwerpplan, tenzij anders bepaald;
1.45     Woning
een complex van ruimten, uitsluitend bedoeld voor de huisvesting van één afzonderlijk huishouden;
Regels (ontwerp)                                                                                       7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 7 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 8 ======================================================================

<pre>                                bestemmingsplan Peelrand ong., Deurne
Artikel 2          Wijze van meten
Bij toepassing van deze regels wordt als volgt gemeten:
2.1      de afstand
de afstand tussen bouwwerken onderling alsmede de afstand van bouwwerken tot perceelsgrenzen
worden daar gemeten waar deze afstand het kleinst is.
2.2      de dakhelling
langs het dakvlak ten opzichte van het horizontale vlak.
2.3      de bouwhoogte van een bouwwerk
vanaf het peil tot aan het hoogste punt van een gebouw of van een bouwwerk, geen gebouw zijnde, met
uitzondering van ondergeschikte bouwonderdelen, zoals schoorstenen, antennes, en naar de aard
daarmee gelijk te stellen bouwonderdelen.
2.4      de goothoogte van een bouwwerk
vanaf het peil tot aan de bovenkant van de goot, c.q. de druiplijn, het boeiboord, of een daarmee gelijk te
stellen constructiedeel.
2.5      de inhoud van een bouwwerk
tussen de onderzijde van de begane grondvloer, de buitenzijde van de gevels (en/of het hart van de
scheidingsmuren) en de buitenzijde van daken en dakkapellen.
2.6      de lengte, breedte en diepte van een bouwwerk
tussen (de lijnen getrokken langs) de buitenzijde van de gevels (en/of het hart van gemeenschappelijke
scheidingsmuren).
2.7      de ondergrondse (verticale) bouwdiepte van een bouwwerk
vanaf het peil tot de afgewerkte vloer van het ondergrondse (deel van het) bouwwerk.
2.8      de oppervlakte van een bouwwerk
tussen de buitenwerkse gevelvlakken en/of het hart van de scheidingsmuren, neerwaarts geprojecteerd
op het gemiddelde niveau van het afgewerkte bouwterrein ter plaatse van het bouwwerk.
2.9      het peil
a. voor gebouwen die onmiddellijk aan de weg grenzen: de hoogte van die weg;
b. in andere gevallen en voor bouwwerken, geen gebouwen zijnde: de gemiddelde hoogte van het
     aansluitende afgewerkte maaiveld, voor aanvang van de bouwwerkzaamheden, het oorspronkelijke
     maaiveld.
8                                                                                          Regels (ontwerp)
</pre>

====================================================================== Einde pagina 8 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 9 ======================================================================

<pre>                               bestemmingsplan Peelrand ong., Deurne
Hoofdstuk 2              Bestemmingsregels
Artikel 3        Woongebied
3.1      Bestemmingsomschrijving
De voor 'Woongebied' aangewezen gronden zijn bestemd voor:
a. wonen in woningen;
b. beroepen aan huis;
met de daarbij behorende:
c. tuinen, erven en verhardingen;
d. wegen, paden en parkeervoorzieningen;
e. voorzieningen, zoals groenvoorzieningen, nutsvoorzieningen en waterhuishoudkundige
    voorzieningen.
3.2      Bouwregels
Op deze gronden mag worden gebouwd en gelden de volgende regels.
3.2.1    Algemeen
a. ter plaatse van de aanduiding 'aaneengebouwd' [aeg] mogen uitsluitend rijwoningen worden
    gebouwd;
b. ter plaatse van de aanduiding 'twee-aaneen' [tae] mogen uitsluitend twee-onder-een-kapwoningen
    worden gebouwd;
c. het hoofdgebouw, het bijgebouw of de overkapping dient binnen het bouwvlak te worden gebouwd;
d. binnen het plangebied zijn maximaal 5 woningen toegestaan;
e. binnen een bouwvlak mag het bebouwingspercentage per bouwperceel niet meer bedragen dan 50%
    met uitzondering van bouwpercelen met een oppervlakte kleiner dan 250 m², waarvoor het
    bebouwingspercentage per bouwperceel ten hoogste 60% mag bedragen.
3.2.2    Hoofdgebouw(en)
a. Voor het bouwen van een hoofdgebouw gelden de volgende maatvoeringseisen:
1. ter plaatse van de aanduiding 'maximum aantal wooneenheden' mogen maximaal het aangeduide
    aantal woningen worden gebouwd;
2. ter plaatse van de aanduiding 'maximum bouw- en goothoogte' mag de bouw- en goothoogte van
    een hoofdgebouw niet meer bedragen dan aangegeven ter plaatse van de aanduiding;
3. dakhelling: minimaal 25 graden en maximaal 60 graden, met dien verstande dat:
    tussen de toegestane (denkbeeldige) dakvlakken en de daaruit voortvloeiende maximale hoogte ook
    platte afdekkingen, dakvlakken met een helling van meer dan 60 graden en rechtopgaande
    gevelconstructies, waaronder ook topgevels zijn toegestaan;
    overschrijding van de (denkbeeldige) 60 graden-lijn is toegestaan voor dakkapellen, schoorstenen en
    andere uitstekende bouwdelen van ondergeschikte betekenis;
b. De voorgevels van de hoofdgebouwen dienen in of evenwijdig aan de aanduiding 'gevellijn' te worden
    gebouwd.
3.2.3    Bijgebouwen en overkappingen
a.  Voor het bouwen van een bijgebouw en/of een overkapping gelden de volgende maatvoeringseisen:
1.  goothoogte: maximaal 3,2 m;
2.  bouwhoogte: maximaal 6,5 m;
3.  oppervlakte:
Regels (ontwerp)                                                                                      9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 9 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 10 ======================================================================

<pre>                                  bestemmingsplan Peelrand ong., Deurne
a.  50 m2 voor bouwpercelen kleiner of gelijk aan 250 m2;
b.  80 m2 voor bouwpercelen groter dan 250 m2 en kleiner of gelijk aan 500 m2;
c.  110 m2 voor bouwpercelen groter dan 500 m2 en kleiner of gelijk aan 1.000 m2;
d.  150 m2 voor bouwpercelen groter dan 1.000 m2.
e.  De voorgevel van een bijgebouw of overkapping wordt minimaal 2 meter achter de voorgevel van het
    bijbehorende hoofdgebouw geplaatst.
3.2.4    Bouwwerken, geen gebouwen zijnde
Voor het bouwen van bouwwerken, geen gebouwen zijnde gelden de volgende maatvoeringseisen:
a. De hoogte van erf- en terreinafscheidingen mag niet meer dan 2 meter bedragen, met dien verstande
    dat de hoogte voor erf- en terreinafscheidingen vóór de naar de weg gekeerde gevel van een
    hoofdgebouw en de denkbeeldige lijn door de naar de weg gekeerde gevel van een hoofdgebouw ten
    hoogste 1 meter mag bedragen.
b. De hoogte van kunstobjecten, palen en masten mag niet meer bedragen dan 8 meter.
c. De hoogte van zwembaden mag niet meer bedragen dan 1,5 meter.
d. De hoogte van overige bouwwerken, geen gebouwen zijnde, mag niet meer bedragen dan 5 meter.
e. ter plaatse van de aanduiding 'specifieke bouwaanduiding-groene erfafscheiding' dient een groene
    erfafscheiding te worden gerealiseerd en behouden.
3.2.5    Ondergronds bouwen
a. Ondergronds bouwen is toegestaan onder gebouwen en in gronden aansluitend aan deze
    gebouwen.
b. De verticale diepte mag niet meer bedragen dan 4 meter.
3.3      Nadere eisen
a.  Burgemeester en wethouders kunnen nadere eisen stellen aan:
a.  de situering en afmetingen van bebouwing;
b.  de situering van in- en uitritten en nutsgebouwen;
a.  Deze nadere eisen mogen uitsluitend worden gesteld indien dit noodzakelijk is ter waarborging van
    de ruimtelijke kwaliteit, het stedenbouwkundig beeld dan wel indien dit noodzakelijk is voor een
    verantwoorde stedenbouwkundige/architectonische inpassing.
3.4      Afwijken van de bouwregels
Met een omgevingsvergunning kan worden afgeweken van:
a.  het bepaalde in 3.2.2 onder a over de minimale en maximale dakhelling, mits:
1.  dit vanuit stedenbouwkundig oogpunt aanvaardbaar is;
2.  geen onevenredige afbreuk wordt gedaan aan het woon- en leefklimaat;
b.  het bepaalde in 3.2.2 onder b over de situering van de voorgevel van het hoofdgebouw tot de voorste
    bouwvlakgrens, mits:
1.  dit vanuit stedenbouwkundig en verkeerskundig oogpunt aanvaardbaar is;
2.  geen onevenredige afbreuk wordt gedaan aan het woon- en leefklimaat;
c.  het bepaalde in 3.2.2 onder b voor het bouwen van een erker, entreeportaal of een ander
    vergelijkbaar bouwwerk op een afstand tot niet meer dan 2 meter voor de voorgevel, mits:
1.  dit vanuit stedenbouwkundig oogpunt aanvaardbaar is;
2.  de afstand tot een perceelgrens langs de openbare weg niet minder bedraagt dan 1 meter;
3.  de verkeersveiligheid niet in gevaar wordt gebracht.
d.  het bepaalde in 3.2.3 onder b voor het bouwen van carports mits:
1.  de denkbeeldige lijn door de voorgevel niet meer dan 2 meter wordt overschreden;
2.  dit vanuit stedenbouwkundig en verkeerskundig oogpunt aanvaardbaar is;
10                                                                                      Regels (ontwerp)
</pre>

====================================================================== Einde pagina 10 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 11 ======================================================================

<pre>                                bestemmingsplan Peelrand ong., Deurne
3.5     Specifieke gebruiksregels
3.5.1   Strijdig gebruik
Tot een gebruik strijdig met het bestemmingsplan wordt in ieder geval begrepen:
a. het gebruik van vrijstaande bijgebouwen voor permanente of tijdelijke bewoning;
b. de gronden en bouwwerken voor het uitoefenen van een bedrijf aan huis;
c. een strijdig gebruik zoals opgenomen in artikel 5.1 (Strijdig gebruik).
3.5.2   Beroep aan huis
Beroepen aan huis zijn toegestaan als ondergeschikte activiteit bij de woonfunctie, mits:
a. de omvang van de activiteit niet meer bedraagt dan 40% van het bebouwd oppervlak van een
    bouwperceel tot een maximum van 60 m2;
b. de woning hierdoor niet het karakter van een woning verliest;
c. deze geen onevenredige afbreuk doen aan het woon- en leefklimaat;
d. de extra benodigde parkeerplaatsen voldoen aan de parkeernormen zoals opgenomen in artikel 5.3
    (Parkeren);
e. geen zelfstandige vorm van detailhandel ontstaat;
f. de bewoner(s) van het pand het beroep uitoefenen.
3.6     Afwijken van de gebruiksregels
3.6.1   Beroep aan huis
Met een omgevingsvergunning kan worden afgeweken van het bepaalde in 3.5.2 onder a tot niet meer
dan 100 m², mits de omvang van de activiteit niet meer gaat bedragen dan 40% van het bebouwd
oppervlak van het bouwperceel.
3.6.2   Bedrijf aan huis
Met een omgevingsvergunning kan worden afgeweken van het bepaalde in 3.5.1 onder b voor het
uitoefenen van een bedrijf aan huis als ondergeschikte activiteit bij de woonfunctie, mits:
a. de omvang van de activiteit niet meer bedraagt dan 40% van het bebouwd oppervlak van een
    bouwperceel tot een maximum van 40 m2;
b. de woning hierdoor niet het karakter van een woning verliest;
c. deze geen onevenredige afbreuk doen aan het woon- en leefklimaat;
d. de extra benodigde parkeerplaatsen voldoen aan de parkeernormen zoals opgenomen in artikel 5.3
    (parkeren);
e. er geen zelfstandige vorm van detailhandel ontstaat;
f. de bewoner(s) van het pand het bedrijf uitoefenen.
Regels (ontwerp)                                                                                 11
</pre>

====================================================================== Einde pagina 11 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 12 ======================================================================

<pre>                              bestemmingsplan Peelrand ong., Deurne
Hoofdstuk 3             Algemene regels
Artikel 4       Anti-dubbeltelbepaling
Grond, die eenmaal in aanmerking is genomen bij het toestaan van een bouwplan waaraan uitvoering is
of alsnog kan worden gegeven, blijft bij de beoordeling van latere bouwplannen buiten beschouwing.
12                                                                                      Regels (ontwerp)
</pre>

====================================================================== Einde pagina 12 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 13 ======================================================================

<pre>                                  bestemmingsplan Peelrand ong., Deurne
Artikel 5        Algemene bouwregels
5.1      Uitzondering ondergeschikte bouwdelen
Bij toepassing van het bepaalde ten aanzien van het bouwen binnen bouwvlakken of
bestemmingsvlakken worden ondergeschikte bouwonderdelen als plinten, pilasters, kozijnen,
gevelversieringen, ventilatiekanalen, schoorstenen, zonnecollectoren, gevel- en kroonlijsten en
overstekende daken buiten beschouwing gelaten, mits de overschrijding van de bouw- of
bestemmingsgrens niet meer dan 1 meter bedraagt.
5.2      Bestaande maten
Met betrekking tot bestaande maten gelden de volgende regels:
a. De bestaande afstands-, hoogte-, inhouds- en oppervlaktematen die meer bedragen dan in
     hoofdstuk 2 is voorgeschreven, mogen als ten hoogste toelaatbaar worden aangehouden.
b. De bestaande afstands-, hoogte-, inhouds- en oppervlaktematen die minder bedragen dan in
     hoofdstuk 2 is voorgeschreven, mogen als ten minste toelaatbaar worden aangehouden.
c. Ingeval van herbouw is het bepaalde onder a en b uitsluitend van toepassing, indien de herbouw op
     dezelfde plaats plaatsvindt.
5.3      Openbare nutsvoorzieningen
Voor het bouwen van gebouwen ten behoeve van openbare nuts- en verkeersvoorzieningen gelden de
volgende bepalingen:
a. De oppervlakte per gebouw mag niet meer dan 15 m² bedragen.
b. De bouwhoogte mag niet meer dan 3,20 meter bedragen.
Regels (ontwerp)                                                                                   13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 13 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 14 ======================================================================

<pre>                                  bestemmingsplan Peelrand ong., Deurne
Artikel 6          Algemene gebruiksregels
6.1      Strijdig gebruik
Tot een gebruik strijdig met het bestemmingsplan wordt in ieder geval verstaan:
a. het gebruik van (vrijstaande) bijgebouwen voor afhankelijke woonruimte;
b. Het gebruiken van bouwwerken voor de huisvesting van arbeidsmigranten met uitzondering van
    maximaal vier arbeidsmigranten in één woning;
c. Het gebruik van gronden voor evenementen;
d. Het gebruik van gronden als standplaats;
e. het gebruik van bedrijfsruimte en woningen voor bed & breakfast voorzieningen;
f. het gebruik van woningen voor kamerverhuur en/of logies;
g. het gebruik van bouwwerken voor prostitutie, een seksinrichting of escortbedrijf;
h. enige vorm van handel, behoudens voor zover dit op grond van de bestemming is toegestaan;
i. het gebruik van gronden voor de opslag van onbruikbare of aan hun oorspronkelijke gebruik
    onttrokken goederen, machines of voertuigen en van materialen, emballage en afval, behoudens voor
    zover dit noodzakelijk is in verband met het op de bestemming gerichte gebruik van de gronden;
j. het gebruik voor het opslaan, storten of bergen van bruikbare en/of onbruikbare of althans aan hun
    oorspronkelijke gebruik onttrokken voorwerpen, stoffen of producten behoudens voor zover zulks
    noodzakelijk is in verband met het op bestemming gerichte gebruik van de grond.
6.2      Afwijken van de gebruiksregels
6.2.1    Huisvesting arbeidsmigranten
a. Met een omgevingsvergunning kan, in afwijking van het bepaalde in 6.1 onder b, de huisvesting van
    arbeidsmigranten worden toegestaan, mits aan de volgende voorwaarden wordt voldaan:
1. ter plaatse van de huisvesting sprake is van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat (de
    bedrijfslocatie zelf maakt geen onderdeel uit van deze beoordeling);
2. er geen belemmeringen voor (ontwikkelingen van) omliggende (agrarische) bedrijven ontstaan;
3. de huisvesting voldoet aan het normenset Keurmerk SNF;
4. er voldoende parkeergelegenheid beschikbaar of realiseerbaar is. Uitgangspunt is de 'Regeling
    parkeernormen Deurne 2019' met dien verstande dat indien voornoemde beleidsregels worden
    gewijzigd, aan de hand van die nieuwe beleidsregels wordt bepaald of er sprake is van voldoende
    parkeergelegenheid zoals die op het moment van de aanvraag geldt. Maar het is ook mogelijk dit
    aantoonbaar anders te regelen. Dit dient dan nader aangetoond en onderbouwd te worden.
5. de huisvesting mag niet leiden tot een onevenredige publieks- en/of verkeersaantrekkende werking
    in relatie tot de functie en aard van de omliggende weg(en);
6. tijdelijke huisvesting van arbeidsmigranten is niet toegestaan;
7. bij structurele huisvesting wordt tevens voldaan aan het bepaalde in lid b en c;
b. Voor de structurele huisvesting van arbeidsmigranten op een locatie, niet zijnde een agrarische
    bedrijfslocatie, moet tevens aan de volgende voorwaarden worden voldaan:
1. het maximale aantal te huisvesten personen is afgestemd op de omvang van de locatie, de ligging
    in zijn omgeving, de grootte van een bestaand pand, de bereikbaarheid van de locatie en
    parkeervoorzieningen;
2. de afstand, gemeten vanuit het erf, tot andere grootschalige huisvesting voor arbeidsmigranten
    bedraagt:
    tot 100 personen ten minste 250 meter.
    bij 100 personen of meer ten minste 500 meter.
3. beheer en toezicht dient op een adequate wijze geregeld te zijn met bij meer dan 10 personen in
    ieder geval één aanspreekpunt en 24 uur per dag bereikbaarheidsdienst;
4. de bebouwing, met uitzondering van een bedrijfswoning, niet is gelegen op een bedrijventerrein met
    uitzondering van een bestaand op zichzelf stand kantoorpand;
5. de omgevingsvergunning voor maximaal 10 jaar wordt verleend.
c. Als strijdig gebruik wordt aangemerkt de huisvesting van arbeidsmigranten in:
1. een caravan;
14                                                                                      Regels (ontwerp)
</pre>

====================================================================== Einde pagina 14 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 15 ======================================================================

<pre>                                    bestemmingsplan Peelrand ong., Deurne
2. een recreatiewoning.
6.2.2     Bed & breakfastvoorzieningen
Met een omgevingsvergunning kan worden afgeweken van het bepaalde in artikel 6.1 onder e teneinde
als verruimde gebruiksmogelijkheid van een voor wonen bestemd hoofdgebouw, bed &
breakfastvoorzieningen toe te staan, mits aan de volgende voorwaarden wordt voldaan:
a. de woning blijft voldoen aan het bepaalde in de gemeentelijke bouwverordening en het Bouwbesluit;
b. de bed & breakfastvoorzieningen is enkel in de woning en de daarbij behorende bijgebouwen - niet
     zijnde bedrijfsgebouwen - toegestaan;
c. de bed & breakfastvoorzieningen is ondergeschikt van aard;
d. er vindt geen uitbreiding van de bebouwing ten behoeve van de bed & breakfastvoorzieningen plaats;
e. de gebruiksoppervlakte mag niet meer bedragen dan 250 m2;
f. ten behoeve van bed & breakfastvoorziening zijn niet meer dan 9 bedden toegestaan of maximaal 15
     gasten. Permanente bewoning of huisvesting van tijdelijke werknemers is niet toegestaan;
g. de verkeersaantrekkende werking van de bed & breakfastvoorzieningen dient te zijn afgestemd op
     de feitelijke ontsluitingssituatie;
h. eventueel extra benodigde parkeerplaatsen worden op eigen terrein gerealiseerd;
i. er mag geen onevenredige aantasting plaatsvinden van de in het geding zijnde belangen, waaronder
     die van omwonenden en omliggende bedrijven;
j. de bed & breakfastvoorziening mag niet leiden tot een onevenredige aantasting van de
     landschappelijke en ecologische waarden;
k. de cultuurhistorische waarden mogen niet onevenredig worden aangetast.
6.2.3     Kamerverhuur en/of logies
Met een omgevingsvergunning kan worden afgeweken van het bepaalde in artikel 6.1 onder f teneinde
als verruimde gebruiksmogelijkheid van een voor wonen bestemd hoofdgebouw, kamerverhuur en/of
logies toe te staan, mits aan de volgende voorwaarden wordt voldaan:
a. de woning blijft voldoen aan het bepaalde in de gemeentelijke bouwverordening en het Bouwbesluit;
b. de kamerverhuur en/of logies is enkel in de woning en de daarbij behorende bijgebouwen - niet
     zijnde bedrijfsgebouwen - toegestaan;
c. het aantal personen dat gebruik maakt van de kamerverhuur mag niet meer bedragen dan 10;
d. er vindt geen uitbreiding van de bebouwing ten behoeve van de kamerverhuur en/of logies plaats;
e. de gebruiksoppervlakte mag niet meer bedragen dan 250 m2;
f. het gebruik dient naar de aard in overeenstemming te zijn met het woonkarakter van de omgeving;
g. de verkeersaantrekkende werking van de kamerverhuur en/of logies dient te zijn afgestemd op de
     feitelijke ontsluitingssituatie;
h. eventueel extra benodigde parkeerplaatsen worden op eigen terrein gerealiseerd;
i. er mag geen onevenredige aantasting plaatsvinden van de in het geding zijnde belangen, waaronder
     die van omwonenden en omliggende bedrijven;
j. de kamerverhuur en/of logies mag niet leiden tot een onevenredige aantasting van de
     landschappelijke en ecologische waarden;
k. de cultuurhistorische waarden mogen niet onevenredig worden aangetast.
6.3       Parkeren
6.3.1     Bouwregels
a. De gronden zoals aangewezen in de verschillende bestemmingen mogen slechts worden bebouwd
     onder de voorwaarde dat op eigen terrein voldoende parkeergelegenheid wordt gerealiseerd en in
     stand wordt gehouden, alsmede dat voor het laden en lossen van goederen voldoende voorzieningen
     worden getroffen op eigen terrein.
b. Bij omgevingsvergunning om te bouwen wordt aan de hand van de 'Regeling parkeernormen Deurne
     2019' bepaald of sprake is van voldoende parkeergelegenheid, met dien verstande dat indien
     voornoemde beleidsregels gedurende de planperiode worden gewijzigd, aan de hand van die nieuwe
Regels (ontwerp)                                                                                    15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 15 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 16 ======================================================================

<pre>                                   bestemmingsplan Peelrand ong., Deurne
     beleidsregels wordt bepaald of er sprake is van voldoende parkeergelegenheid.
6.3.2    Gebruiksregels
Als gebruik in strijd met het bestemmingsplan geldt het (veranderen van het) gebruik van gronden of
bouwwerken, indien niet in voldoende mate parkeergelegenheid op eigen terrein wordt gerealiseerd en in
stand wordt gehouden, alsmede voor het laden en lossen van goederen niet voldoende voorzieningen
worden getroffen op eigen terrein, een en ander volgens de 'Regeling parkeernormen Deurne 2019' zoals
vastgesteld op 12 november 2019 en opgenomen in Bijlage 1 bij de planregels.
6.3.3    Binnenplanse afwijkingsbevoegdheid
Bij omgevingsvergunning kan worden afgeweken van het bepaalde in de artikelen 6.3.1 en 6.3.2 indien
het voldoen aan die bepalingen door bijzondere omstandigheden op overwegende bezwaren stuit en mits
wordt voldaan aan de in de 'Regeling parkeernormen Deurne 2019' opgenomen voorwaarden voor
afwijking, met dien verstande dat indien voornoemde beleidsregels gedurende de planperiode worden
gewijzigd, voldaan moet worden aan die nieuwe beleidsregels.
6.4      Waterberging
6.4.1    Voorwaardelijke verplichting waterberging
Het gebruik zoals omschreven in artikel 3.1 onder a is alleen toegestaan als blijkt dat:
a. bij het verlenen van een omgevingsvergunning voor het bouwen vaststaat dat onder andere ter
     plaatse van de aanduiding 'waterberging' een voorziening gerealiseerd en in stand gehouden wordt
     voor de berging en infiltratie van hemelwater;
b. de inhoud van de waterberging en de omvang van andere maatregelen ten behoeve van de opvang
     van hemelwater worden vastgesteld met toepassing van de aanvullende regels "Omgaan met
     regenwater bij nieuwbouw en verbouw" uit het Gemeentelijk Rioleringsplan 2019-2023;
c. als de onder sub b. bedoelde (beleids)regeling wordt gewijzigd, wordt met die wijziging rekening
     gehouden.
6.4.2    Nadere eisen
Burgemeester en wethouders kunnen bij omgevingsvergunning nadere eisen stellen ten aanzien van de
maatvoering van de waterberging, zoals bedoeld in lid 6.4.1 indien dit, gelet op de feitelijke
omstandigheden, noodzakelijk is.
16                                                                                          Regels (ontwerp)
</pre>

====================================================================== Einde pagina 16 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 17 ======================================================================

<pre>                                  bestemmingsplan Peelrand ong., Deurne
Artikel 7          Algemene aanduidingsregels
7.1       vrijwaringszone - molenbiotoop
7.1.1     Omschrijving
Ter plaatse van de aanduiding 'vrijwaringszone - molenbiotoop' zijn de gronden, behalve voor de andere
daar voorkomende bestemming(en), mede mede aangewezen voor het behoud en het herstel van een
goede windvang van de molen 'Maria Antoinette' aan de Zeilbergsestraat 98 in Deurne.
7.1.2     Bouwregels
Ter plaatse van de aanduiding 'vrijwaringszone - molenbiotoop' mag de bouwhoogte van nieuw op te
richten bouwwerken:
a. binnen een afstand van 100 meter uit de molen, niet meer bedragen dan de onderste punt van de
     verticaal staande wiek van die molen;
b. binnen een afstand van 100 tot 400 meter van de molen, niet meer bedragen dan 1/30 van die
     afstand tussen bouwwerk en die molen, gerekend vanaf de onderste punt van de verticaal staande
     wiek.
De hoogte van de onderkant verticaal staande wiek van de molen 'Maria-Antoinette' bedraagt 3,8 m
(inclusief belthoogte van 3,15 m) .
7.1.3     Afwijken van de bouwregels
Het bevoegd gezag kan door middel van het verlenen van een omgevingsvergunning afwijken van het
bepaalde in 7.1.2 teneinde hogere bouwwerken op te richten overeenkomstig de overige voor deze
gronden geldende bestemmingen, mits de belangen van de molen niet onevenredig worden aangetast.
Hierover dient tevoren advies te zijn ingewonnen bij een door het college van burgemeester en
wethouders van Deurne aan te wijzen onafhankelijke ter zake deskundige.
7.1.4 Omgevingsvergunning voor het uitvoeren van een werk, geen bouwwerk zijnde, of van
werkzaamheden
a. Omgevingsvergunningsplicht
Het is verboden om zonder omgevingsvergunning de volgende werken, geen bouwwerk zijnde, of
werkzaamheden uit te voeren, te doen of te laten uitvoeren:
     het beplanten met bomen, heesters en andere hoogopgaande beplanting;
     het ophogen van gronden.
b. Toelaatbaarheid
Een omgevingsvergunning als bedoeld in 7.1.4 onder a kan slechts worden verleend, indien en
voor zover door de werken en werkzaamheden, dan wel door de daarvan hetzij direct hetzij
indirect te verwachten gevolgen de belangen van de molen als werktuig en beeldbepalend
element niet onevenredig worden aangetast. Hierover dient tevoren advies te zijn ingewonnen bij
een door het college van burgemeester en wethouders aan te wijzen onafhankelijke ter zake
deskundige.
c. Uitzonderingen
Een omgevingsvergunning als bedoeld in 7.1.4 onder a is niet vereist voor werken en/of
werkzaamheden die:
     het normale onderhoud en gebruik betreffen, dan wel van ondergeschikte betekenis zijn;
     reeds in uitvoering zijn, dan wel krachtens een verleende vergunning reeds mogen worden uitgevoerd
     op het tijdstip van het vaststellen van het uitwerkingsplan.
Regels (ontwerp)                                                                                      17
</pre>

====================================================================== Einde pagina 17 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 18 ======================================================================

<pre>   bestemmingsplan Peelrand ong., Deurne
18                                       Regels (ontwerp)
</pre>

====================================================================== Einde pagina 18 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 19 ======================================================================

<pre>                                 bestemmingsplan Peelrand ong., Deurne
Artikel 8         Algemene afwijkingsregels
Indien niet op grond van een andere regel van deze regels afgeweken kan worden en mits geen
onevenredige afbreuk wordt gedaan aan het straat- en bebouwingsbeeld, de woonsituatie, de
milieusituatie, de verkeersveiligheid, de sociale veiligheid en de gebruiksmogelijkheden van de
aangrenzende gronden, kan met een omgevingsvergunning worden afgeweken van de desbetreffende
regels van het plan voor:
a. andere dan de voorgeschreven minimum- en maximummaten, afmetingen, percentages tot niet
     meer dan 10% van die maten, afmetingen en percentages;
b. het bouwen van niet voor bewoning bestemde bouwwerken van openbaar nut en voor religieuze
     doeleinden zoals wachthuisjes, transformatorhuisjes, schakelhuisjes, gemaalgebouwtjes,
     telefooncellen, monumenten, kapellen, wegkruisen en naar aard en omvang daarmee gelijk te
     stellen bouwwerken, mits:
a. de oppervlakte niet meer bedraagt dan 10 m²;
b. de goothoogte niet meer bedraagt dan 3,20 meter;
c. de bouwhoogte van gebouwen niet meer bedraagt dan 5,50 meter;
d. de bouwhoogte van bouwwerken, geen gebouwen zijnde, niet meer bedraagt dan 3,20 meter;
e. het in geringe mate afwijken van een bestemmingsgrens, alsmede de vorm van bouwpercelen, voor
     zover zulks noodzakelijk en/of wenselijk is om het plan aan de bij uitmeting blijkende werkelijke
     toestand van het terrein aan te passen;
f. voor het gebruik van gronden en opstallen voor GSM-installaties en GSM-masten gericht op het
     ontvangen en/of verzenden van telecommunicatiedataverkeer, met inbegrip van de daarbij behorende
     technische installatie(s), met dien verstande dat de navolgende criteria in acht dienen te worden
     genomen:
1. inpassing in het landschap; bij de plaatsing van de GSM-installatie en -masten moet zoveel
     mogelijk het beginsel van site-sharing en het beginsel van roaming worden gehanteerd tenzij dit,
     blijkens een voldoende onderbouwde motivering, technisch niet mogelijk is of in redelijkheid niet kan
     worden verlangd;
2. inpassing in stedenbouwkundig opzicht; GSM-installaties en -masten dienen zoveel mogelijk aan
     het karakter van de directe omgeving te worden aangepast om te voorkomen dat het aanzicht in
     stedenbouwkundig opzicht te veel wordt aangetast;
3. de bouwhoogte van GSM-installaties mag niet meer dan 5 meter bedragen, de bouwhoogte van
     GSM-masten mag niet meer dan 40 meter bedragen.
Regels (ontwerp)                                                                                        19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 19 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 20 ======================================================================

<pre>                                 bestemmingsplan Peelrand ong., Deurne
Hoofdstuk 4               Overgangs- en slotregels
Artikel 9         Overgangsrecht
9.1      Overgangsrecht bouwwerken
a. Een bouwwerk dat op het tijdstip van inwerkingtreding van het bestemmingsplan aanwezig of in
    uitvoering is, dan wel gebouwd kan worden krachtens een omgevingsvergunning voor het bouwen,
    en afwijkt van het plan, mag, mits deze afwijking naar aard en omvang niet wordt vergroot,
a. gedeeltelijk worden vernieuwd of veranderd;
b. na het teniet gaan ten gevolge van een calamiteit geheel worden vernieuwd of veranderd, mits de
    aanvraag van de omgevingsvergunning voor het bouwen wordt gedaan binnen twee jaar na de dag
    waarop het bouwwerk is teniet gegaan.
c. Het bevoegd gezag kan eenmalig in afwijking van het eerste lid een omgevingsvergunning verlenen
    voor het vergroten van de inhoud van een bouwwerk als bedoeld in het eerste lid met maximaal
    10%.
d. Het bepaalde onder a is niet van toepassing op bouwwerken die weliswaar bestaan op het tijdstip
    van inwerkingtreding van het plan, maar zijn gebouwd zonder vergunning en in strijd met het
    daarvoor geldende plan, daaronder begrepen de overgangsbepaling van dat plan.
9.2      Overgangsrecht gebruik
a. Het gebruik van grond en bouwwerken dat bestond op het tijdstip van inwerkingtreding van het
    bestemmingsplan en hiermee in strijd is, mag worden voortgezet.
b. Het is verboden het met het bestemmingsplan strijdige gebruik, bedoeld in het bepaalde in sub a te
    veranderen of te laten veranderen in een ander met dat plan strijdig gebruik, tenzij door deze
    verandering de afwijking naar aard en omvang wordt verkleind.
c. Indien het gebruik, bedoeld in het bepaalde onder a, na het tijdstip van inwerkingtreding van het plan
    voor een periode langer dan een jaar wordt onderbroken, is het verboden dit gebruik daarna te
    hervatten of te laten hervatten.
d. Het bepaalde onder a is niet van toepassing op het gebruik, dat reeds in strijd was met het
    voorheen geldende bestemmingsplan, daaronder begrepen de overgangsbepalingen van dat plan.
20                                                                                        Regels (ontwerp)
</pre>

====================================================================== Einde pagina 20 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 21 ======================================================================

<pre>                            bestemmingsplan Peelrand ong., Deurne
Artikel 10      Slotregel
Deze regels worden aangehaald als: Regels van het bestemmingsplan 'Peelrand ong., Deurne'.
Regels (ontwerp)                                                                           21
</pre>

====================================================================== Einde pagina 21 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 22 ======================================================================

<pre>   bestemmingsplan Peelrand ong., Deurne
22                                       Regels (ontwerp)
</pre>

====================================================================== Einde pagina 22 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 23 ======================================================================

<pre>                    bestemmingsplan Peelrand ong., Deurne
Bijlagen bij regels
Regels (ontwerp)                                          23
</pre>

====================================================================== Einde pagina 23 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 24 ======================================================================

<pre>                   bestemmingsplan Peelrand ong., Deurne
Bijlage 1 Bedrijfsactivieiten
24                                                       Regels (ontwerp)
</pre>

====================================================================== Einde pagina 24 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 25 ======================================================================

<pre>Bijlage 1: Lijst van bedrijfsactiviteiten (categorie 1 t/m 2)

SBI-code SBI-code Nr. | Omschrijving Cat.
2008

18 14 - Vervaardiging van kleding; bereiden en verven van bont

182 141 Vervaardiging van kleding en -toebehoren (excl. van leer) 2

20 16 = Houtindustrie en vervaardiging artikelen van hout, riet,
kurk e.d.

205 162902 Kurkwaren-, riet- en vlechtwerkfabrieken 2

22 58 - Uitgeverijen, drukkerijen en reproductie van opgenomen
media

221 581 Uitgeverijen (kantoren) 1

2222.6 18129 Kleine drukkerijen en kopieerinrichtingen 2

2223 1814 A Grafische afwerking 1

2223 1814 B Binderijen 2

2224 1813 Grafische reproductie en zetten 2

2225 1814 Overige grafische activiteiten 2

223 182 Reproductiebedrijven opgenomen media 1

30 26, 28, 33 - Vervaardiging van kantoormachines en computers

30 26, 28, 33 A Kantoormachines- en computerfabrieken incl. reparatie 2

31 26, 27, 33 - Vervaardiging van over. elektr. machines, apparaten en
benodigdh.

316 293 Elektrotechnische industrie n.e.g. 2

33 26, 32, 33 - Vervaardiging van medische en optische apparaten en in-
strumenten

33 26, 32, 33 A Fabrieken voor medische en optische apparaten en instrumen- | 2
ten e.d. incl. reparatie

36 31 - Vervaardiging van meubels en overige goederen n.e.g.

361 9524 2 Meubelstoffeerderijen b.o. < 200 m? 1

362 321 Fabricage van munten, sieraden e.d. 2

363 322 Muziekinstrumentenfabrieken 2

3663.1 32991 Sociale werkvoorziening 2

50 45, 47 - Handel/reparatie van auto's, motorfietsen; benzineservice-
stations

501, 502, 451, 452, 454 Handel in auto's en motorfietsen, reparatie- en servicebedrijven | 2

504

5020.4 45204 B Autobeklederijen 1

5020.5 45205 Autowasserijen 2

503, 504 453 Handel in auto- en motorfietsonderdelen en -accessoires 2

505 473 0 Benzineservicestations:

505 473 3 — zonder LPG 2

</pre>

====================================================================== Einde pagina 25 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 26 ======================================================================

<pre>Bijlage 1: Lijst van bedrijfsactiviteiten (categorie 1 t/m 2)

SBI-code SBI-code Nr. | Omschrijving Cat.
2008
60 49 - Vervoer over land
6022 493 Taxibedrijven 2
603 495 Pomp- en compressorstations van pijpleidingen 2
61, 62 50, 51 - Vervoer over water / door de lucht
61, 62 50, 51 A Vervoersbedrijven (uitsluitend kantoren) 1
63 52 - Dienstverlening t.b.v. het vervoer
6312 52109 B Opslaggebouwen (verhuur opslagruimte) 2
6321 5221 1 Autoparkeerterreinen, parkeergarages 2
6322, 6323 | 5222 Overige dienstverlening t.b.v. vervoer (kantoren) 1
633 791 Reisorganisaties 1
634 5229 Expediteurs, cargadoors (kantoren) 1
64 53 - Post en telecommunicatie
641 531, 532 Post- en koeriersdiensten 2
642 61 A Telecommunicatiebedrijven 1
642 61 BO | Zendinstallaties:
642 61 B2 |- FMenTV 1
642 61 B3 — GSM en UMTS-steunzenders (indien bouwvergunningplich- | 1
tig)
65, 66, 67 64, 65, 66 - Financiële instellingen en verzekeringswezen
65,66,67 | 64, 65, 66 A Banken, verzekeringsbedrijven, beurzen 1
70 41, 68 - Verhuur van en handel in onroerend goed
70 41, 68 A Verhuur van en handel in onroerend goed 1
71 71 - Verhuur van transportmiddelen, machines, andere roeren-
de goederen
711 7711 Personenautoverhuurbedrijven 2
714 772 Verhuurbedrijven voor roerende goederen n.e.g. 2
72 62 = Computerservice- en informatietechnologie
72 62 A Computerservice- en informatietechnologie-bureau's e.d. 1
72 58, 63 B Datacentra 2
73 72 - Speur- en ontwikkelingswerk
731 721 Natuurwetenschappelijk speur- en ontwikkelingswerk 2
732 722 Maatschappij- en geesteswetenschappelijk onderzoek 1

</pre>

====================================================================== Einde pagina 26 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 27 ======================================================================

<pre>Bijlage 1: Lijst van bedrijfsactiviteiten (categorie 1 t/m 2)

SBI-code SBI-code Nr. | Omschrijving Cat.
2008
74 63, 69tm71, - Overige zakelijke dienstverlening
73, 74, 77, 78,
80tm82
74 63, 69tm71, A Overige zakelijke dienstverlening: kantoren 1
73, 74, 77, 78,
80tm82
7481.3 74203 Foto- en filmontwikkelcentrales 2
7484.4 82992 Veilingen voor huisraad, kunst e.d. 1
85 86 : Gezondheids- en welzijnszorg
8512, 8513 | 8621, 8622, Artsenpraktijken, klinieken en dagverblijven 1
8623
8514, 8515 |8691, 8692 Consultatiebureaus 1
853 871 1 Verpleeghuizen 2
853 8891 2 Kinderopvang 2
92 59 = Cultuur, sport en recreatie
921, 922 591, 592, 601, Studio's (film, TV, radio, geluid) 2
602
9234 8552 Muziek- en balletscholen 2
9234.1 85521 Dansscholen 2
9251,9252 | 9101, 9102 Bibliotheken, musea, ateliers, e.d. 1
9253.1 91041 Kinderboerderijen 2
926 931 B Bowlingcentra 2
926 931 F Sportscholen, gymnastiekzalen 2
93 96 : Overige dienstverlening
9301.2 96012 Chemische wasserijen en ververijen 2
9301.3 96013 A | Wasverzendinrichtingen 2
9301.3 96013 B Wasserettes, wassalons 1
9302 9602 Kappersbedrijven en schoonheidsinstituten 1
9303 9603 0 Begrafenisondernemingen:
9303 9603 1 — uitvaartcentra 1
9303 96031 2 — begraafplaatsen 1
9304 9313, 9604 Fitnesscentra, badhuizen en sauna-baden 2
9305 9609 B Persoonlijke dienstverlening n.e.g. 1

</pre>

====================================================================== Einde pagina 27 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 28 ======================================================================

<pre>                   bestemmingsplan Peelrand ong., Deurne
Bijlage 2 Regeling Parkeernormen Deurne 2019
28                                                       Regels (ontwerp)
</pre>

====================================================================== Einde pagina 28 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 29 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 29 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 30 ======================================================================

<pre>Inhoudsopgave

1 Inleiding
1.1 De opgaaf
1.2 Achtergronden

2 Factoren die de hoogte van de parkeernorm bepalen

2.1 Parkeernormen zijn maatwerk
2.2 Structurele factoren

2.2.1 Stedelijkheidsgraad

2.2.2 Bereikbaarheid met het openbaar vervoer
2.3 Beleidsmatige visie

2.3.1 Minimum norm of maximum norm?

2.3.2 Visie van Deurne op het parkeren

3 Beleid ten aanzien van Parkeernormen.
3.1 Parkeernormen
3.1.1 Parkeernormen Deurne.
3.1.2 Berekening parkeervoorzieningen bij woningen.
3.1.3 Maatvoering parkeerplaatsen.
3.2 Parkeren op eigen terrein.
3.2.1 Het omgaan met dubbelgebruik
3.2.2 Het afstandscriterium.
3.3 Compensatieregeling
3.3.1 Tarieven.
3.3.2 Parkeerdruk meten.
3.3.3 Verplichting gemeente.
3.4 Wijze van berekenen.
3.5 Hardheidsclausule.
3.6 Overgangsregeling.

4 Juridisch kader
4.1 Instrumenten.
4.2 Scenario's.

Bijlage 1; Parkeernormen

Bijlage 2; Aanwezigheidspercentages

Bijlage 3; Berekeningsaantallen parkeervoorzieningen bij woningen
Bijlage 4; Afmetingen parkeerplaatsen

Bijlage 5; Bereking parkeerdruk

Bijlage 6; Gebiedsindeling parkeernormen

Pe

WWW WwW Ww WwW

WO WO WO OO Nl SI

10
10
11
11
11
12
14
14

15
15
16

18
29
31
32
33
35
</pre>

====================================================================== Einde pagina 30 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 31 ======================================================================

<pre>Inleiding

De opgaaf

In deze beleidsnota staat een samenhangend stelsel van
parkeernormen voor de middellange termijn alsmede de
eisen die gesteld worden aan parkeerplaatsen. De
parkeernormen zijn bedoeld om gebruikt te worden bij
bouw- en herbouwprojecten binnen de gehele gemeente
Deurne en sluiten aan op het parkeerbeleid in en rond het
centrum van Deurne.

Naar aanleiding van de publicatie van nieuwe kencijfers
parkeren (ASVV 2012), de Wet algemene bepalingen

Kencijfers parkeren
en verkeersgeneratie

omgevingsrecht (Wabo) en lokale ontwikkelingen en fopsplaats mmm]
ervaringen is de eerdere nota Parkeernormen uit 2009 geurt
aangepast. teer 9 A

WTC-V&D OO ni S|
sradnuistFotitte — "

De Nota parkeernormen 2013 is op 14 mei 2013 door de
gemeenteraad vastgesteld.

Achtergronden

Een van de vragen die bij gebiedsontwikkeling spelen is

hoeveel parkeerplaatsen voor de geplande functies nodig

zijn. Daar waar bij bestaande functies parkeertellingen uitsluitsel kunnen geven, is dat bij nieuwe
ontwikkelingen of herontwikkeling niet mogelijk. De gebruikelijke wijze om de parkeerbehoefte
te bepalen is om gebruik te maken van parkeernormen.

Het realiseren van parkeerplaatsen bij een nieuwe ontwikkeling is vaak een heet hangijzer. Vaak
worden parkeerplaatsen gezien als ruimte die uitsluitend geld kost en verder niets oplevert. In
veel gevallen streeft de ontwikkelaar er dan ook naar om zo min mogelijk parkeerplaatsen te
realiseren. Voor een duurzame bereikbaarheid is
het echter essentieel dat er voldoende
parkeerplaatsen worden aangelegd. Het gebied
verliest anders aan waarde omdat het moeilijk
bereikbaar is en veroorzaakt veel
parkeeroverlast voor zijn omgeving. Wat in dit
kader voldoende is, is afhankelijk van een aantal
factoren, zoals locatie, visie op het parkeren en
de bereikbaarheid met het openbaar vervoer.

Voor een duurzame
bereikbaarheid is het echter
essentieel dat er voldoende
parkeerplaatsen worden
gerealiseerd.

Nota parkeernormen 2013
</pre>

====================================================================== Einde pagina 31 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 32 ======================================================================

<pre>Parkeernormen zijn een hulpmiddel bij het realiseren van een duurzaam aanbod van
parkeerplaatsen. Een parkeernorm drukt de parkeerbehoefte van een functie uit in het aantal
parkeerplaatsen per functie-eenheid. Een functie-eenheid kan bijvoorbeeld zijn 1 woning, 100 m2
BVO (Bruto Vloer Oppervlak) of een ziekenhuisbed. Het CROW’ heeft in het ASVV 20127
kencijfers opgenomen die als handvat kunnen dienen voor een gemeente om parkeernormen
vast te stellen. De in deze nota opgenomen parkeernormen zijn afgeleid van de parkeerkencijfers

van het CROW.

* De naam CROW is oorspronkelijk een afkorting van Centrum voor Regelgeving en Onderzoek in de Grond-, Water- en Wegenbouw en de
Verkeerstechniek. Tegenwoordig staat de naam voor kennisplatform voor infrastructuur, verkeer, vervoer en openbare ruimte.
? ASVV 2012; Aanbevelingen voor verkeersvoorzieningen in de bebouwde kom.

Nota parkeernormen 2013
</pre>

====================================================================== Einde pagina 32 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 33 ======================================================================

<pre>2.1

2.2

2.2.1

Factoren die de hoogte van de parkeernorm
bepalen

Parkeernormen zijn maatwerk

Bij het vaststellen van gemeentelijke parkeernormen is het de kunst om deze zo vast te stellen
dat ze recht doen aan de situatie ter plaatse. Dit betekent ook dat binnen een gemeente
verschillende parkeernormen voor een zelfde functie kunnen gelden. Zaken als bereikbaarheid
met het openbaar vervoer, fiets en het autobezit spelen daarbij een rol. Deurne is geen
Eindhoven en de kern Vlierden is anders dan de kern Deurne. De stedelijkheidsgraad speelt
hierbij een centrale rol.

De trend is dat gemeenten meer en meer verplichten om het parkeren op eigen terrein op te
lossen. Dit uit zich in de eis dat bij iedere woning minimaal 1 parkeerplaats op eigen terrein moet
worden gerealiseerd ten behoeve van die woning. Deurne doet dit al jaren.

De hoogte van de parkeernormen verandert in de tijd. Het hangt samen met de ontwikkelingen
van het autogebruik en autobezit. Veranderende omstandigheden maken het noodzakelijk om de
parkeernormen periodiek (deels) te herzien.

Een duurzaam parkeerbeleid stelt tevens eisen aan de maten van de parkeerplaatsen. Het ASVV ?
is daarvoor het uitgangspunt.

Structurele factoren
Stedelijkheidsgraad

In het ASVV 2012 zijn de parkeerkencijfers bepaald aan de hand van stedelijkheidsgraad. De
stedelijkheidsgraad is door het CBS gedefinieerd op basis van de omgevings-adressendichtheid’.
Uit het onderzoek dat aan het opstellen van die parkeerkencijfers ten grondslag heeft gelegen,
blijkt dat de parkeerbehoefte voor veel functies afneemt naar mate de stedelijkheid toeneemt. In
de meeste gevallen geldt dat des te stedelijker het gebied is, des te meer functies lopend, met

3 ASW; Aanbevelingen voor verkeersvoorzieningen in de bebouwde kom.

4 De omgevingsadressendichtheid is het aantal adressen binnen een cirkel van één kilometer rond dat adres. Per blok van 500 bij 500 meter
wordt de omgevingsadressendichtheid uitgerekend voor een (mogelijk fictief) adres in het midden van dat blok, en vervolgens
toegekend aan alle adressen in dat hele blok.

Nota parkeernormen 2013
</pre>

====================================================================== Einde pagina 33 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 34 ======================================================================

<pre>fiets of met het openbaar vervoer goed te bereiken zijn. Hierdoor is de noodzaak te beschikken
over een auto kleiner.

De gemeente Deurne bestaat uit de dorpen Deurne, Vlierden, Liessel Neerkant en Helenaveen.
De gemeente heeft 31.466 inwoners’ en een gemiddelde omgevings- adressendichtheid van
809. De gemeente wordt daarmee als weinig stedelijk aangemerkt volgens deze definitie.

Tabel 1. Stedelijkheidsgraad kemen gemeente Deurne

Gebied

Inwoners

Omgevingsadressendichtheid

Stedelijkheid

Gemeente 31.525 820 | weinig stedelijk
Deurne

Deurne 24.285 1006 | weinig stedelijk
Vlierden 1.360 123 | niet stedelijk
Liessel 3.160 253 | niet stedelijk
Neerkant 1.855 156 | niet stedelijk
Helenaveen 865 69 | niet stedelijk

De omgevingsadressendichtheid verschilt sterk tussen de kern Deurne en de overige kernen. Ook
per wijk in de kern Deurne verschilt deze. In de onderstaande tabel zijn deze verschillen

weergegeven.

Tabel 2. Stedelijkheidsgraad wijken gemeente Deurne

Omgevingsadressendichtheid

Stedelijkheid

Deurne-Centrum 1285 | matig stedelijk
Sint Jozefparochie 635 | weinig stedelijk
Zeilberg 735 | weinig stedelijk
Walsberg 491 | niet stedelijk
Koolhof 1355 | matig stedelijk
Heiakker 1215 | matig stedelijk
Industrieterreinen 434 | weinig stedelijk
De Vennen 121 | niet stedelijk
Verspreide huizen Deurne 123 | niet stedelijk

Opvallend zijn de sterke verschillen in omgevingsadressendichtheid tussen de wijken. Tussen de
‘weinig stedelijke’ wijken en de ‘matig stedelijke’ wijken zit een verschil van minimaal een kleine
500 adressen. Met uitzondering van de ‘verspreide huizen’ is het verschil tussen ‘niet stedelijk’ en
‘matig stedelijk’ gering.

5 CBS, Kencijfers 2010.

Nota parkeernormen 2013
</pre>

====================================================================== Einde pagina 34 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 35 ======================================================================

<pre>2.2.2

2.3

2.3.1

Bereikbaarheid met het openbaar vervoer

Naarmate meer en betere alternatieven voor de auto beschikbaar zijn neemt de behoefte aan
parkeerplaatsen af.

Deurne beschikt over een intercitystation en is vanuit de omliggende grote steden goed
bereikbaar met het openbaar vervoer. Deurne heeft echter ook een regionale functie. De bus- en
treinverbindingen met dit achterland zijn niet optimaal, waardoor velen gebruik maken van de
auto om naar Deurne te komen. Dit maakt het toepassen van relatief krappe normen niet
wenselijk.

Beleidsmatige visie

Naast de mate van stedelijkheid en de bereikbaarheid met het openbaar vervoer bepaalt de
eigen visie van een gemeente op het parkeren uiteindelijk de hoogte van de parkeernormen.

Minimum norm of maximum norm?

Los van de hoogte van de parkeernorm is er de keuze of de gestelde norm een minimum of een
maximumgrens is.

In de jaren 90 van de vorige eeuw ging men er in Nederland vanuit dat met het hanteren van een
maximum parkeernorm het autobezit en autogebruik kon worden afgeremd. De praktijk leert
echter anders. Weinig parkeerplaatsen zijn op zich geen reden om geen auto aan te schaffen of
om niet met de auto te komen. Men neemt het voor lief dat men soms nabij de bestemming kan
parkeren en dat soms op grotere afstand moet doen. Feitelijk worden er in die situatie te weinig
parkeerplaatsen gerealiseerd voor de parkeervraag die de betreffende functie genereert. Het
gevolg is overlast in de directe omgeving.

Bij een strenge maximumnorm is alleen bij adequate parkeerregulering een te hoge parkeerdruk
te voorkomen. Dit vergt terughoudend omgaan met het verstrekken van parkeervergunningen en
het hanteren van hoge uurtarieven. In de meeste gevallen is dat echter niet het geval waardoor
op dergelijke locaties toch parkeerproblemen ontstaan.

Het hanteren van een minimum norm ligt daarom

meer in de rede. Aangegeven wordt wat het

minimum aantal parkeerplaatsen is dat moet

worden aangelegd. Meer parkeerplaatsen

aanleggen mag. Dit vergt een minder stringent

parkeerbeleid en past ook binnen het beleid dat

de meeste gemeenten voeren ten aanzien van het parkeren op eigen terrein. Als men dus meer
parkeerplaatsen wenst dan de norm aangeeft, dan staat het de ontwikkelaar in principe vrij om
deze te realiseren. Risico bij het hanteren van een minimum aantal parkeerplaatsen is het
toepassen van te hoge parkeernormen, waardoor ontwikkelaars afhaken vanwege de te hoge
kosten.

Nota parkeernormen 2013
</pre>

====================================================================== Einde pagina 35 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 36 ======================================================================

<pre>2.3.2

Visie van Deurne op het parkeren.

Deurne heeft een heldere visie op het parkeren. Binnen zekere grenzen wordt beoogd het
parkeren optimaal en duurzaam te faciliteren. Parkeren bij de eigen woning en werkplek dient
reeds zoveel mogelijk op eigen terrein? plaats te vinden. Zo dient voor iedere nieuwe woning
minimaal 1 parkeerplaats op eigen terrein te worden gerealiseerd. Ook bedrijven dienen het
parkeren op eigen terrein op te lossen. Ook

kunnen er omstandigheden zijn waarbij de

gemeente onder de voorwaarde van betaling

van een compensatiebedrag, ontheffing geeft

van het realiseren van (een deel van) de

benodigde parkeercapaciteit. Dit is beschreven

in paragraaf 3.3.

De parkeerregulering die de gemeente toepast is er primair op gericht om het bezoek aan de
bedrijven en de bewoners optimaal te faciliteren. Parkeervergunningen worden beperkt verstrekt
aan bewoners die niet kunnen beschikken over parkeerplaatsen op eigen terrein. Ook bedrijven
kunnen beperkt voor hun werknemers een parkeervergunning aanschaffen.

Omdat de openbare ruimte steeds verder wordt belast door parkerende auto’s wil de gemeente
komen tot een betere benutting van het parkeerareaal. Dit kan bijvoorbeeld door het gebruik van
de Deurnepas waarbij bepaalde doelgroepen op bepaalde tijdstippen gebruik kunnen maken van
de parkeerplaatsen, zodat het beschikbare parkeerareaal optimaal kan worden benut.

Het optimaal benutten van parkeerplaatsen betekent tevens dat de beschikbare parkeerruimte
nabij de woonomgeving (zowel op maaiveld als in een parkeergarage) tijdens de rustige uren
door andere doelgroepen zou moeten kunnen worden gebruikt. Daarmee wordt het beschikbare
parkeerareaal efficiënter ingezet hetgeen de druk in het openbaar gebied kan verminderen.
Tevens is dit economisch gezien ook aantrekkelijk omdat de beschikbare parkeerruimte {tegen
betaling) beter wordt gebruikt over de gehele dag.

8 “Voor de definitie van het begrip ‘eigen terrein’ wordt verwezen naar paragraaf 3.2. van deze nota.

Nota parkeernormen 2013
</pre>

====================================================================== Einde pagina 36 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 37 ======================================================================

<pre>3 Beleid ten aanzien van Parkeernormen.

Het parkeernormenbeleid van Deurne bestaat uit 5 elementen:
1. Parkeernormen

Parkeren op eigen terrein en dubbelgebruik

Compensatieregeling

Wijze van berekenen

Hardheidsclausule

WP wn

Het beleid is van toepassing op:
e Nieuwbouw
e Uitbreiding van een bestaande functie
e Verandering van functie van een object (pand of voorziening)

3.1 Parkeernormen

Het handhaven van een strikt beleid met betrekking tot de toepassing van parkeernormen is
essentieel om Deurne duurzaam bereikbaar en leefbaar te houden. Dit betekent dat in beginsel
de parkeernorm (rekening houdend met eventueel dubbelgebruik) altijd moet worden
gerealiseerd. In paragraaf 4.2. zijn de mogelijke scenario's aangegeven, waaruit blijkt dat niet in
alle gevallen de parkeernormen uit deze nota van toepassing zijn.

3.1.1 Parkeernormen Deurne.

Voor de nieuwe parkeernormen wordt uitgegaan van minimum normen. Indien een ontwikkelaar
meer parkeerplaatsen wil realiseren, dan mag dat, mits de ruimte op eigen terrein beschikbaar is
en de parkeerfaciliteit op gepaste wijze kan worden ontsloten. De nieuwe parkeernormen zijn
voor Deurne verdeeld naar 5 typen locaties. Een en ander conform de uitgangspunten van het
ASVV 2012.

Bij het vaststellen van de gebieden is rekening gehouden met de grenzen van de
bestemmingsplangebieden. Dit heeft als voordeel dat binnen een bestemmingsplangebied voor
een en dezelfde functie slechts één norm van toepassing is

7 mn paragraaf 4.2. zijn de mogelijke scenario's beschreven op welke wijze parkeernormen al dan niet in een bestemmingsplan zijn
opgenomen en hoe toetsing van een bouwplan plaatsvindt ten aanzien van de normen uit deze nota.

Nota parkeernormen 2013
</pre>

====================================================================== Einde pagina 37 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 38 ======================================================================

<pre>3.1.2

De normen zelf worden ontleend aan de kencijfers van het ASVV 2012. Hierin zijn kencijfers
opgenomen naar stedelijkheidsgraad (zeer sterk stedelijk, sterk stedelijk, matig stedelijk, weinig
stedelijk en niet stedelijk) en naar locatie binnen de gemeente (centrum, schil/overloopgebied
centrum, rest bebouwde kom en buitengebied) Deze kencijfers zijn aangegeven als een
bandbreedte. In onderstaande tabel is weergegeven hoe de normen worden bepaald door de
categorie wonen en de overige categorieën. De inhoud van de tabel dient als volgt te worden
gelezen: matig stedelijk; gemiddelde ‘centrum’
voor de categorie niet wonen: het gemiddelde van
de bandbreedte, zoals die voor het centrum van
een matig verstedelijkt gebied voor niet
woonfuncties is geformuleerd. Als bijlage 6 is een
kaart opgenomen met de verschillende
bestemmingsplangebieden. De kleur zoals
vermeld onder het kopje ‘kaart’ in de tabel,
verwijst naar de toegepaste kleuren in bijlage 6.

Tabel 3. Toepassen ASVV cijfers
locatie Kaart wonen niet wonen
(Bijlage 6)

In bijlage 1 staan alle parkeernomen.

In bijlage 6 staat de indeling van de
gebieden

Centrum Deurne oranje matig stedelijk; gemiddelde centrum matig stedelijk; gemiddelde centrum

Schil rond centrum groen matig stedelijk; gemiddelde schil matig stedelijk; gemiddelde schil

Rest bebouwde kam blauw weinig stedelijk; gemiddelde schil weinig stedelijk; gemiddelde schil

Deurne

Overige kernen geel weinig stedelijk; gemiddelde schil niet stedelijk; gemiddelde schil

Buitengebied wit niet stedelijk; gemiddelde niet stedelijk; gemiddelde
buitengebied buitengebied

Ten opzichte van 2009 is het buitengebied nu toegevoegd. Het verschil tussen de ondergrens en
bovengrens van kencijfers is groter geworden omdat de ondergrens is verlaagd en de bovengrens
verhoogd. Daar waar in 2009 bij woonfuncties de bovengrens werd gehanteerd is in deze nota
een gemiddelde norm aangehouden. Desondanks gaan de normen daarbij licht omhoog, hetgeen
in lijn ligt met de landelijke ontwikkeling van de parkeerkencijfers.

In de norm is ruimte voor bezoekers opgenomen. Deze ruimte is uitgedrukt in parkeerplaatsen
per eenheid of percentage van het totaal. De parkeerruimte voor bezoekers moet openbaar
toegankelijk zijn. Dit kan zijn op de openbare weg, maar ook in een openbare garage die open is
gedurende de openingstijden van de functie.

De parkeernormen, alsmede het aandeel van de bezoekersplaatsen daarin, zijn opgenomen in
bijlage 1 van deze nota.

Berekening parkeervoorzieningen bij woningen.

De parkeernormen kunnen ook in het kader van het opstellen van een parkeerbalans (inzicht in
vraag en aanbad) worden gebruikt voor het bepalen van de parkeervraag. Bij het bepalen van
het parkeeraanbod moet ook rekening worden gehouden met het parkeren op eigen terrein. Op
welke wijze de parkeervoorzieningen bij woningen worden berekend staat in bijlage 3.

Nota parkeernormen 2013
</pre>

====================================================================== Einde pagina 38 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 39 ======================================================================

<pre>3.1.3

3.2

3.2.1

Maatvoering parkeerplaatsen.

Naast het aanleggen van voldoende parkeerplaatsen is ook de maatvoering van
parkeervoorzieningen belangrijk om de beschikbare plaatsen goed te kunnen gebruiken. In
bijlage 4 staan de minimale maten voor nieuwe parkeerplaatsen en parkeerwegen voor
personenauto's.

Parkeren op eigen terrein.

Parkeren op eigen terrein is een belangrijk uitgangspunt in het Deurnese parkeerbeleid. Het
begrip ‘eigen terrein’ moet worden gelezen als ‘het zelfstandig oplossen van de parkeerbehoefte,
met inachtneming van de vastgestelde parkeernormen en de wijze waarop deze dienen te
worden toegepast’. Dit betekent dat het parkeren niet per definitie op de kavel zelf hoeft te
worden opgelost, maar dat kan worden gekeken naar alternatieve locaties, waarbij
samenwerking met andere terreinbezitters (oftewel dubbelgebruik) mogelijk is.

Het omgaan met dubbelgebruik

Door toepassing van dubbelgebruik kan het aantal te realiseren parkeerplaatsen worden
geoptimaliseerd. Veelal betekent dit dat er minder parkeerplaatsen nodig zijn, dan wanneer men
het parkeren afzonderlijk per functie realiseert. Het aantal parkeerplaatsen is zodoende passend
(niet te veel en niet te weinig) bij de (combinatie van) functie(s). Concreet betekent dit dat men
gezamenlijke parkeervoorzieningen kan aanleggen om zo gebruik te maken van elkaars
parkeervoorziening of van een gezamenlijk te realiseren parkeervoorziening op afstand. Gelet op
de beschreven visie in hoofdstuk 2.3.2. is het uitgangspunt dat in parkeergarages altijd sprake is
van dubbelgebruik.

Met behulp van de parkeernormen uit bijlage 1
en de aanwezigheidspercentages voor
gecombineerd gebruik (bijlage 2) kan de
parkeervraag per periode worden bepaald. De
percentages worden toegepast wanneer
minimaal twee functies gebruik kunnen maken
van dezelfde parkeervoorzieningen.

Nota parkeernormen 2013
</pre>

====================================================================== Einde pagina 39 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 40 ======================================================================

<pre>3.2.2

3.3

Het afstandscriterium.

De oplossing voor het parkeren moet wel duurzaam zijn. Dat betekent onder meer dat de
parkeervoorziening zich op een acceptabele loopafstand van de functie bevindt. Voor Deurne-
centrum geldt hierbij een afstand van maximaal 200

meter en voor alle andere gebieden geldt maximaal

75 meter tussen het plan en de parkeerplaatsen. De

loopafstand wordt gemeten vanaf de eerste deur van

een complex. Bij een woning is dat de voordeur, bij

een kantorenpand de hoofdingang etc.

De indeling van de gebieden staat in bijlage 6 (gebiedsindeling parkeernormen) van deze nota.

Compensatieregeling

Een belangrijk element van het beleid is de verplichting om bij een ontwikkeling te voorzien in
voldoende parkeerplaatsen op eigen terrein. De parkeernormen zijn maatgevend voor het aantal
te realiseren parkeerplaatsen. Uitgangspunt is dat een initiatiefnemer zelf voorziet in de
parkeerbehoefte van het bouwproject. De initiatiefnemer moet kunnen aantonen dat hij de
parkeerplaatsen niet kan realiseren of het bouwplan kan aanpassen, voordat er sprake kan zijn
van het gebruik maken van de compensatieregeling.

De doelstelling van de compensatieregeling is om initiatieven van nieuw- of verbouwprojecten
mogelijk te kunnen maken ondanks dat door de aspirant-bouwer niet kan worden voldaan aan de
parkeernormen, namelijk alle benodigde parkeervoorzieningen realiseren op eigen terrein.

Het verlenen van ontheffing op het realiseren van voldoende parkeergelegenheid op eigen
terrein volgens de parkeernorm door een bijdrage te doen aan het Mobiliteitsfonds is daarmee
een recht van de gemeente en geen recht van de projectontwikkelaar. In de ideale situatie zou
namelijk helemaal geen ontheffing van de parkeereis verleend moeten worden. Er kunnen zich
echter situaties voordoen waarbij het redelijkerwijs fysiek niet mogelijk is om aan de parkeereis
op eigen terrein te voldoen. In dat geval kan het college van burgemeester en wethouders
ontheffing verlenen om af te wijken van deze verplichting. Voor de gemeente geldt dat er wel
zicht moet zijn op de ruimtelijke mogelijkheden om deze verplichting over te nemen. Dit kan
door:

1. aanleg van parkeerplaatsen;

2. gebruik te maken van bestaande parkeerplaatsen als er voldoende parkeerruimte in de
omgeving beschikbaar is (restcapaciteit). Om te beoordelen of de openbare weg kan worden
betrokken in de parkeeroplossing mag na de realisatie en ingebruikneming van de te realiseren
functie(s) de parkeerdruk niet boven de 80% uitkomen. Bij het bepalen van de locatie(s) van deze
openbare parkeerplaatsen ten opzichte van het bouwinitiatief gelden de afstanden zoals deze in
paragraaf 3.2.2 zijn beschreven.

In dergelijke gevallen dient de ontwikkelaar een compensatiebedrag te betalen. Dit
compensatiebedrag moet worden gezien als een bijdrage in de stichtingskosten van de

10

Nota parkeernormen 2013
</pre>

====================================================================== Einde pagina 40 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 41 ======================================================================

<pre>3.3.1

3.3.2

3.3.3

parkeerplaatsen.

Tarieven.

De hoogte van het bedrag dat de ontwikkelaar moet betalen is afhankelijk van de parkeersituatie
ter plaatse. In onderstaande tabel staat per situatie het compensatiebedrag per parkeerplaats.
De definitie van het centrum staat in bijlage 6 (gebiedsindeling parkeernormen). Alle gebieden

buiten het centrum vallen onder de ‘overige gebieden’.

Tabel 4. tarieven compensatie parkeerplaatsen.
Situatie

CENTRUM

Compensatiebedrag
(prijspeil 2013)

Realisatie van minder parkeerplaatsen op eigen terrein dan voorgeschreven, maar
naar oordeel van het college van B&W is gebruik van restcapaciteit op de openbare
weg mogelijk (op eigen terrein onvoldoende parkeerruimte).

€ 12.180,- per parkeerplaats

Realisatie van minder parkeerplaatsen op eigen terrein dan de
parkeerplaatsverplichting (op eigen terrein en in de omgeving onvoldoende
parkeerruimte).

Voorwaarde is dat er ruimtelijke mogelijkheden moeten zijn om de benodigde
parkeerplaatsen binnen het afstandscriterium aan te leggen

€ 21.000,- per parkeerplaats

OVERIGE GEBIEDEN

Realisatie van minder parkeerplaatsen op eigen terrein dan voorgeschreven, maar
naar oordeel van het college van B&W is gebruik van restcapaciteit op de openbare
weg mogelijk (op eigen terrein onvoldoende parkeerruimte).

€ 7.450,- per parkeerplaats

Realisatie van minder parkeerplaatsen op eigen terrein dan de
parkeerplaatsverplichting (op eigen terrein en in de omgeving onvoldoende
parkeerruimte).

Voorwaarde is dat er ruimtelijke mogelijkheden moeten zijn om de benodigde
parkeerplaatsen binnen het afstandscriterium aan te leggen

€ 7.450- per parkeerplaats

Parkeerdruk meten.

De wijze waarop de parkeerdruk wordt gemeten staat beschreven in bijlage 5.

Verplichting gemeente.

De gemeente is verplicht bij verlening van een ontheffing na de ontvangst van het

compensatiebedrag de vervangende parkeerplaatsen te realiseren als de parkeerdruk (na

realisatie van de functies) boven de 80% uitkomt. Dit onderstreept nogmaals de doelstelling van
de gemeente dat de initiatiefnemer zelf de parkeerplaatsen moet aanleggen en dat er voor de
gemeente zicht moet zijn op de ruimtelijke mogelijkheden om deze verplichting over te nemen.

Nota parkeernormen 2013

11
</pre>

====================================================================== Einde pagina 41 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 42 ======================================================================

<pre>3.4 Wijze van berekenen.

Nieuwe functie.

Bij nieuwbouw of uitbreiding wordt het aantal
parkeerplaatsen berekend op basis van de
functie(s) en de oppervlakte en/of type
woning.

Verandering van functie. ST a LL) 4)
Als bij verandering van functie van een OO
bestaand gebouw de nieuwe functie een hoger
parkeernorm kent dan de oude functie, dan
dienen extra parkeerplaatsen te worden
gerealiseerd. Hiervoor geldt de volgende berekeningswijze:

Aantal te realiseren parkeerplaatsen = (parkeerbehoefte op basis van nieuwe functie)
minus (parkeerbehoefte van oude functie)

Omdat hier het berekende (theoretische) saldo wordt bepaald wordt dit ook wel ‘salderen’
genoemd.

Let wel: het gaat hier om de parkeerbehoefte, berekend op basis van de vigerende
parkeernormen. Het gaat dus niet om het aantal al beschikbare parkeerplaatsen.
Rekenvoorbeeld:
Een gebouw met functie X beschikt over 5 parkeerplaatsen. Dit gebouw krijgt Functie Y. Op basis van de vigerende

parkeernormen zou het gebouw met functie X moeten beschikken over 10 parkeerplaatsen en met functie Y over 20. De

functie verandering leidt ertoe dat er 20 — 10 = 10 parkeerplaatsen extra moeten worden gerealiseerd, naast de bestaande 5

parkeerplaatsen.

Sloop en herbouw.

Bij sloop en herbouw zijn de parkeernormen uit deze nota niet van toepassing als de oude
functie in dezelfde omvang (oppervlakte) op dezelfde locatie terugkeert en het aantal
parkeerplaatsen dat aanwezig is bij de oude functie wordt gehandhaafd.

Als er tevens functies worden toegevoegd of de huidige functie wordt uitgebreid, gelden
voor deze toevoegingen of uitbreidingen de parkeernormen uit deze nota.

Rekenvoorbeeld:

Een gebouw met functie X beschikt over 8 parkeerplaatsen. Dit gebouw wordt gesloopt, waarbij de bestaande functie X op
dezelfde locatie wordt uitgebreid en tevens functie Y wordt toegevoegd.

Voor de uitbreiding van functie X zijn op basis van de vigerende parkeernormen 4 parkeerplaatsen nodig en voor de nieuwe

functie Y 6 parkeerplaatsen. Er dienen dus 10 parkeerplaatsen te worden gerealiseerd, naast de 8 bestaande.

12

Nota parkeernormen 2013
</pre>

====================================================================== Einde pagina 42 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 43 ======================================================================

<pre>— Betrekken van bestaande parkeercapaciteit.

Bij de berekening van de parkeerbehoefte blijft de bestaande parkeercapaciteit in de
omgeving buiten beschouwing. Indien door het bouwplan bestaande parkeerplaatsen

verdwijnen zullen die door de initiatiefnemer dienen te worden gecompenseerd.

Een bestaand tekort aan parkeerplaatsen blijft buiten beschouwing bij de berekening van de
parkeernormen voor de nieuwe situatie.

Het inbrengen van bestaande parkeercapaciteit is uitsluitend mogelijk indien:
a. deze capaciteit behoort tot een bepaalde functie, en deze functie verdwijnt. In
dat geval dienen de betreffende parkeerplaatsen te worden toegewezen aan de

nieuwe functie. Dit kan door middel van verkoop. Als de plaatsen tot het
openbaar domein blijven behoren, kan dit ook in de planvorming worden

geregeld. Deze parkeerplaatsen mogen op een maximale loopafstand liggen zoals
deze beschreven in hoofdstuk 3.3.2
b. of als er sprake is van een (gebieds)ontwikkeling waarbij nieuwe functies worden

toegevoegd en/of uitbreiding van bestaande functies én er bovendien een
berekend overschot aan parkeerplaatsen is. Voor alle bestaande en nieuwe

functies wordt op basis van de parkeernormen in deze nota de nieuwe
(gezamenlijke) behoefte berekend.

Samenvattend is in onderstaande tabel weergegeven in welke situaties parkeerplaatsen moeten
worden gerealiseerd bij nieuwbouw of uitbreiding van bestaande gebouwen, uitbreiding van een
bestaande functie of als er een functiewijziging plaatsvindt mits de parkeernormen van
toepassing zijn (zie paragraaf 4.2). Tevens staat aangeven hoe het aantal aan te leggen
parkeerplaatsen wordt berekend. Daarbij gelden de parkeernormen uit bijlage 1 van deze nota.

Tabel 5. Wijze van berekening parkeerplaatsen (mits parkeernorm van toepassing, zie paragraaf 3.6 en 4.2).

GEBOUW Functie Realisatie parkeerplaatsen

Bestaand Verandering Parkeerbehoefte nieuwe functie minus parkeerbehoefte oude
functie (salderen)

Bestaand Uitbreiding Voor de uitbreiding van de bestaande of nieuwe functie, volgens
de parkeernormen

Bestaand + Nieuwbouw of Zelfde Voor de nieuwbouw /uitbreiding volgens de parkeernormen

uitbreiding

Bestaand + Nieuwbouw of

uitbreiding

Verandering

Voor bestaand: parkeerbehoefte nieuwe functie minus
parkeerbehoefte oude functie (salderen)

Voor nieuwbouw/uitbreiding volgens de parkeernormen

Nieuwbouw of uitbreiding

Uitbreiding

bestaande functie

Voor de nieuwbouw/uitbreiding van de functie volgens de

parkeernormen

Nieuwbouw

Nieuw

Volgens de parkeernormen

Vervanging bestaand

gebouw

(sloop en herbouw)

Zelfde functie in

dezelfde omvang

op dezelfde locatie.

Nee

Nota parkeernormen 2013

13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 43 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 44 ======================================================================

<pre>3.5

3.6

Als er sprake is van een combinatie van situaties dan gelden voor de afzonderlijke situaties de
voorwaarden voor het realiseren van nieuw parkeerplaatsen

Voorbeeld :
Vervanging van een bestaand gebouw (met dezelfde functie) + nieuwbouw (met een nieuwe functie). Als het bestaande
gebouw met dezelfde functie in dezelfde omvang (oppervlakte) op dezelfde locatie terugkeert, hoeven er geen extra

parkeerplaatsen te worden aangelegd. Alleen voor de nieuwbouw gelden dan de normen uit deze nota.

Hardheidsclausule.

Het bestuursorgaan handelt overeenkomstig de ‘Nota parkeernormen’ , tenzij dat voor een of
meer belanghebbenden gevolgen zou hebben die wegens bijzondere omstandigheden
onevenredig zijn in verhouding tot de met deze beleidsregel (de Nota parkeernormen) te dienen
doelen. Bovendien dient de toepassing van de hardheidsclausule zo beperkt mogelijk te worden
gehouden en een algemeen belang te dienen.

Overgangsregeling.

De Nota parkeernormen 2013 treedt in werking nadat deze is vastgesteld door de gemeenteraad
en is gepubliceerd. Voor bestaande bouwinitiatieven is een overgangsregeling van toepassing.
Deze houdt in dat onderhavige Nota Parkeernormen niet van toepassing ‘is op:

Een bouwinitiatief ten aanzien waarvan voor de inwerkingtreding van deze Nota een
aanvraag om een omgevingsvergunning is ingediend (hierop blijft de Nota
parkeernormen 2009 van toepassing).

Een vooroverlegplan dat voor de inwerkingtreding van deze Nota is ingediend bij de
afdeling KCC, mits het betreffende vooroverlegplan met name naar aard, inhoud en
haalbaarheid, redelijkerwijs kan leiden tot verlening van een omgevingsvergunning en
mits ten aanzien van het gehele vooroverlegplan binnen een jaar na de publicatiedatum
van deze Nota een aanvraag om een omgevingsvergunning is ingediend (hierop blijft de
Nota Parkeernormen 2009 alleen van toepassing indien de aanvraag om een
omgevingsvergunning binnen dat jaar is ingediend).

Een bouwinitiatief ten aanzien waarvan in een overeenkomst, die is afgesloten voor
inwerkingtreding van deze Nota, tussen initiatiefnemer en de gemeente is bepaald dat
op de realisering een andere in die overeenkomst bepaalde normering van toepassing is.

8 De Nota parkeernormen 2013 is niet van toepassing op bouwinitiatieven gelegen in een gebied waarvoor een bestemmingsplan geldt dat
zelf parkeernomen bevat. De normen uit het geldende bestemmingsplan blijven, ongeacht deze Nota, van toepassing.

14

Nota parkeernormen 2013
</pre>

====================================================================== Einde pagina 44 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 45 ======================================================================

<pre>4.1

Juridisch kader

Instrumenten.

Het toepassen van de parkeernormen is geen vrijblijvende aangelegenheid. Er zijn verschillende
instrumenten om de normen dwingend te kunnen opleggen:

a. als voorwaarde bij een binnenplanse afwijking, bij het verlenen van een
omgevingsvergunning voor planologisch strijdig gebruik of bij de herziening van een
bestemmingsplan;

b. ingevolge bestemmingsplanvoorschriften;

c. ingevolge de voorschriften van de bouwverordening .

a. Binnenplanse afwijking, omgevingsvergunning voor planologisch strijdig gebruik of herziening
van het bestemmingsplan.

Wanneer er in afwijking van het vigerend bestemmingsplan medewerking wordt verleend aan
een ontwikkeling kunnen de parkeernormen uit deze nota worden opgelegd. Een ontwikkeling
dient te voldoen aan de parkeernormen. Als dat niet het geval is kan er geen medewerking
worden verleend aan de afwijking, het verlenen van de omgevingsvergunning voor planologisch
strijdig gebruik of de herziening van het bestemmingsplan.

Bij medewerking aan een verzoek tot vaststelling van een bestemmingsplan voor realisatie van
nieuwe functies zullen de parkeernormen en compensatiebedragen gehanteerd worden bij het
aangaan van noodzakelijke anterieure exploitatieovereenkomsten.

b. Bestemmingsplan.

Wanneer de parkeernormen in het bestemmingsplan zijn opgenomen moet een aanvraag om
omgevingsvergunning (activiteit bouwen) hier aan getoetst worden. De parkeernormen uit deze
nota blijven dan buiten beschouwing. Bij strijdigheid met de normen uit het bestemmingsplan
moet de omgevingsvergunning (activiteit bouwen) in principe geweigerd worden (artikel 2.10 lid
1 sub c Wabo). Op deze manier kunnen de parkeernormen dwingend worden opgelegd.

Tevens kan tegen afwijkend gebruik worden opgetreden.

Op deze wijze wordt de Nota Parkeernormen uiteindelijk voor alle nieuwe ruimtelijke
ontwikkelingen van kracht.

De in bestemmingsplannen opgenomen parkeernormen blijven van kracht tot dat het
bestemmingsplan herzien wordt. Een gewijzigde beleidsregel “Nota Parkeernormen” kan hier
nooit iets aan wijzigen.

15

Nota parkeernormen 2013
</pre>

====================================================================== Einde pagina 45 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 46 ======================================================================

<pre>4.2

c. Bouwverordening.

In het geval dat in het bestemmingsplan geen parkeernormen zijn opgenomen moet op basis van
artikel 2.5.30 van de bouwverordening van de gemeente Deurne getoetst worden aan de Nota
Parkeernormen. Ook hier geldt dat de omgevingsvergunning (activiteit bouwen) in principe
geweigerd moet worden in geval van strijdigheid met deze nota (artikel 2.10 lid 1 sub b van de
Wet algemene bepalingen omgevingsrecht (Wabo)).

Op termijn is het, vanwege een in de maak zijnde wijziging van de Woningwet, niet meer
mogelijk om via de bouwverordening de parkeernormen uit de Nota Parkeernormen op te
leggen. Naar verwachting kunnen tot 1 januari 2018 nog via de bouwverordening parkeernormen
worden opgelegd, na deze datum kan dat alleen nog via het bestemmingsplan.

Scenario’s.

Wanneer een bouwaanvraag wordt ingediend zijn er drie scenario’s te onderscheiden op welke
wijze parkeernormen al dan niet in het bestemmingsplan zijn opgenomen en hoe toetsing van
het bouwplan plaatsvindt ten aanzien van de parkeernormen uit deze nota.

1. Het bestemmingsplan regelt in de rechtstreekse voorschriften een parkeernorm. De Nota
parkeernormen 2013 blijft dan buiten toepassing, omdat parkeren is geregeld in het
bestemmingsplan (het bepaalde in de bouwverordening ten aanzien van parkeren blijft dan
buiten toepassing). Omdat het in de toekomst (waarschijnlijk vanaf 1 juli 2018) niet meer
mogelijk is om op basis van de Bouwverordening parkeernormen op te leggen wordt in onze
nieuwe bestemmingsplannen de op dat moment geldende Nota parkeernormen opgenomen.
In enkele bestemmingsplannen is de Nota parkeernormen 2009 opgenomen, zodat
aanvragen binnen dat plangebied aan de normen uit de Nota van 2009 moeten voldoen. In
de nieuwere bestemmingsplannen is (of wordt) de Nota parkeernormen 2013 opgenomen.

2. Het bestemmingsplan regelt in de rechtstreekse voorschriften niets over een parkeernorm
maar in de afwijkingsbepalingen wel. Een aanvraag die voldoet aan het bestemmingsplan
moet, vanwege het bepaalde in artikel 2.5.30 van de bouwverordening, getoetst worden aan
de Nota parkeernormen 2013. Een aanvraag die niet voldoet aan het bestemmingsplan maar
waarvoor afwijken van het bestemmingsplan aanvaardbaar is, moet voldoen aan de
parkeernormen die zijn opgenomen in de desbetreffende afwijkingsbepaling.

3. Als in het bestemmingsplan in het geheel niets over parkeren is geregeld dan is, vanwege
artikel 2.5.30 van de bouwverordening, de Nota parkeernormen 2013 van toepassing.

16

Nota parkeernormen 2013
</pre>

====================================================================== Einde pagina 46 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 47 ======================================================================

<pre>In het volgende schema treft u deze drie scenario’s aan.

Schema 1. Toetsing bouwplannen aan parkeernormen uit de Nota Parkeernormen.

1. Het bestemmingsplan regelt in
de rechtstreekse voorschriften
een parkeernorm,

2. Het bestemmingsplan regelt in
de rechtstreekse voorschriften
niets over een parkeernorm, in
de ontheffingsbepalingen wel.

De aanvraag voldoet rechtstreeks
aan de voorschriften van het
bestemmingsplan,

¥

Geen toetsing aan de Nota
Parkeernormen,

a
AN

De aanvraag moet worden vergund
op basis van de oniheffings-
bepaling.

In dat geval moet op basis
van de bouwverordening
getoetst worden aan de
Nota Parkeernormen.

3. Het bestemmingsplan regelt in
het geheel niets over parkeren.

Geen toetsing aan de Nota
Parkeernormen.

Wel toetsen aan de Nota
Parkeernormen.

Nota parkeernormen 2013

17
</pre>

====================================================================== Einde pagina 47 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 48 ======================================================================

<pre>8L

ELOZ USUUOLISDUEA BION

puoesijeaso8 UapJOM U191197 43313 do uasjeejdia9y1ed samz Jo UIP (WIOUISSHIEd apuapja3 ap ueA yfljayUeUse) 19 49JIOUU
Jeew ‘Jalu UapJeeMuaxa azap Uapje8 uauuejdmnog ajanpIAIPUI [ig ‘ua3umuom sJapJeaw jaw paigaB uaa UBA Zuij23pj1/47U0 ap do Buissedaoj UBA puajinjsjin uliz vepJeemuajau zag

*

(|J2apssax90ZAq) 4131197 Jeequsdo do SuluoM Jad sjeejdivayed ¢’g jeewiuiw play +

jep pjeedag Jaa Japuo SI Jeeg ‘pjeedag uapsom ulasJa] Uadia do uesjeejdsoorded doseem azlim ap jeels € adejfig UI

yeyaoivsas ua Suluomunajuee

SipueIsjjaz-1alu ‘uazuepnIs “ANNUJIAMIIB)

annysansawey

107935 alia ‘Suiugmynny

anny ajeloes “SUIUOMUNNY

annp ‘ageye ‘Suluomunny

dooypeoë/uoppiw “93233 “Suruomanny

annp ‘adeja ‘Suluomdooy

uappiw “33833 ‘Zuluomdooy

dooypa08 ‘adeja ‘Buiuomdooy

yaoy/uassny ‘Suluomdooy

dey-u33-1apU0-33A] ‘Suluomdooy

pueejsiia ‘Suiuomdooy

NISNINOM

Suiuom Jad dd ¢‘9 Suluom Jad

Jawex sad dd zg aate) Jad

saue Jad dd 7‘9 Jewey Jad

Suruom Jad dd €“0 BuIUOM Jad

Suruom Jad dd ¢‘9 guluom Jad

ZW OET < opjejMeddosyinge8 alyesIpul Suiuom Jad dd ¢‘9 BuIUOM Jad

ZW OET US ZWOG op uassn} a} e,AJaddosyINgad alyedipul Buruom sad dd ¢‘0 Buruom sad
ZW OTT < apjejauaddosyinig3I a BIIPUI Suiuom Jad dd €'0 BuIUOM Jad

TW OTT Ue ZLUQG Pp Uassn} apjejAladdosyiniga3 alyesipul suiuom Jad dd ¢‘9 BUIUOM Jad
ZWO6 > apjejauaddosyinigad a EIIPUI BuIuom Jad dd ¢‘9 Buiuom Jad

ZuIuOM Jad dd ¢‘9 BuIUOM Jad

Suluom Jad dd ¢‘9 BuIUOM Jad

Suiuom Jad dd €'0 Suluom Jad

uaGupjiatudo |  s1ax2079g jaapuee pleyuoo

anpuny

UaWJOUISIN led :T sdejlig

</pre>

====================================================================== Einde pagina 48 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 49 ======================================================================

<pre>GL

ELOZ USUUOLISDUEA BION

uoaliupeg aaaisuajuisplaque ua oAalsuorxesprogde ‘(aijounjayjeq

Japuoz) uasojuex UA xl aBipseemylije8 uea siseq do uawoWaayed

OAg TW QOT dad

mnogaBjewezionsyliupaqg

(jppueyjoo.8 ‘yflupaqyodsuey ‘Bejsdo ‘spooj)

jJaisuayxa suayaozeq/jaisuayxesplaque jfupeq

(lupaqageies
‘syee|dyiom ‘Winloyesoge| ‘aujsnpui)

Jelsuajxe suayaozaq/jaisuajulspiaque Jiipag

(anaunjaijeg

jew Joozuey) ŽUIUIJIIAISUJIP 39I919UILUOI

(enounjeijeg Jepuoz) 100]U LY

CEL EPERER LEL

uaayeduademiydelA jaisnjaxa %G OAG ZW DOT Jad TT
uaJayeduasemyyoea jalsnjIxe %S Aq ZW OOT Jad +7
%0T OAg ZW OOT Jad ge
%S OAG ZW OOT Jed 97
am

w

<.

©

3

a

[1]

z

D

a

$19430Z3q
uasunsawdo jaapueer piayuaa

amunj

</pre>

====================================================================== Einde pagina 49 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 50 ======================================================================

<pre>OZ

ELOZ USUUOLIS UBA BION

%68 ong ZW (OT Jad Ez toxuimdoojzuIuy
PIJXI Japnoypueys WEE JJJE U
Jad dd T uep ‘weej ap 137458 UaJaysed uaa] Uaipul ‘ong ZW 9 = Ween WT gg | Jaga TW Jad pyew(jaam)
ONG ZW 0007 BI1I OAg ZW OOT Jad (urspy) vina3uaIfim
OAQ ZW OOOT BID EL GAG ZW OOT Jed winJjus2sdJop ua -ynng
SIIUOMUI! 000'0E
oAg ZW Ot = sieejdsplagJe T %ZB OAg ZW OOT Jed -000°0Z WINJJUVIJIJUMAPJOOU JO peIsuauuIg
%08 OAY ZW OOT Jad usjappluusus As, UI [aPUBU10013
TX ufiayH Hagi ‘Alig "OAM ZUIDOST< PllewJadns %78 oAq ZW OOT Jad pyeuuadns 33013
490g 9p Jadns us snid “uliaH Lady ‘Alig (neaarusfiud
“juewmuosse plaige8yin ue NesAlUaIIAIaS BOO ‘CAM ZWOOOT< Djieuuadns %E6 GAG ZW OOT Jed Zooy ua sooyjappiw) Ppjtewsadns 3314 1ISIJN4
dooa1adns ua ogwnr “JIIIABOOH “U39G
“JEWOA ‘sJapues ‘szalod ‘ OJJA ‘stapun ver ‘FLING ‘Dilewetad “00079 ‘Alig (neaarusfiud
“juatukuosse plaugeSin ua 3IAIIS NEIAIULAPPIA “OAM TWOOB< Pilevusadns %E6 OAQ ZW (OT Jad Beejjopplw ua Beef) pewsadns avisasijny
BUIBJOJJIN
ua 4a0Jg VIP VEA WIG “SOIGIG “vapliaH Jap UEA seg 14uog ‘PN IPV “Alig
“ualuluosse ua neaajuadlnuas Zee] "neaarusfiid Bee) jarjejad Jaw pPjjevudadns %96 OAQ ZW OOT Jad PJJELUJIANSJUNOISIP
deds ua 4109 “4003 “Alig “OAM ZW008> prlevudadns %68 Aq ZW OOT Jed pyewsednsunng
JM
[J
5
mk
®
3
va
®
Lel
2.
a
549490299
uažupjjauido [aapuee playuaa anpun4

</pre>

====================================================================== Einde pagina 50 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 51 ======================================================================

<pre>LE

ELOZ USUUOLIS UBA BION

LUNJJUIJUINI

Dilevumnog

wnnussjenno

pJeAajnogjayuim

pienajnoguoom/puenajnogjagnatu

(onq

ZwQOO'SZ BI 10013 Jaaz) sINyuadJeMUOOM

[IJUMUOOM/SINUUIJEMUOOM

uayezpaožm ua -uinig

(arwinsdooysaa sje yInige8 ul) aywinduaying jaisnjaul %68 OAq ZW OOT Jad
%L8 OAY ZW OOT Jad

‘uaziiid 31938] jow je15saw YIIZ 1199[1JO1d

‘OAM ZWOOO0'Of 104 000'G UEA apjejauaddo yfijuawezed Uva Jew ‘eey|a UEA
puejsjedooj 31404 da ueguisijsaasjepueyjtejap eJepseew UBA Huijswezion 493 76 OA ZW (OT 40d

"eua yfijuvewezad

uaa do jyoua8 jalu pleAopnogjegnew jo -uoOM uaa 30} Zuij[31549391

uy “seexja UBA puejsjedooj 3104 do WUISUISIISJASjIPULUJIBJAP I3I[L4UI5J0018
jee “Aapaaalu UPA Suljswezien Usa SI yediejas jo PIBAAJINOGJIJUAA %76 OAY ZW OOT Jad
%EG oAg TW GOT Jad

"19 voppag “SUHYJIJIIA

‘Buuamuoz do 49933901 YIIz AIP SjaxUIMUOOM 9BIJEYIS1003 apJoosijeivadsaë

400 VALLI ‘JaddoypusasL “jagnauniijoig ‘WNURMY “Alig -UIGUIUOM
UBA Bun yauuI "F'G'LU JUaWIPIOSse paaiq uaa Jew japueyjiejap asijeyIs}ooID %S6 Oaq ZW OOT Jad
%T6 oAq zw OOT Jed
“ua8uISIjsen AZNBUIWIN|OA ‘oSijeyIsJ001D %T6 OAQ ZW OOT Jad

$4949029q

uažupjjauido [aapuee playuaa

aypun4

</pre>

====================================================================== Einde pagina 51 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 52 ======================================================================

<pre>CE

ELOZ USLUOLISIMUEA BION

Zingmnoy95/13383U)

WN1JU3319J00US/-Heljig

WnmguadBuI[MOG

OLISBI

49} 29Y4}/23Isnuw

sinywits/1ogeayswjls

dooosoiq

lunesnu

yaauiorjaid

DNINNYJSINO
Na YNNLIND ‘LUOdS

GAg TW OOE sl Uasyee|dyz OOT %L8 ond ZW QOT Jad OTT
%L8 jaye} sad 87
%68 ueeq Jad 87
%98 08
OA TW Ops S! Uasjeejd142 OOT %98 TS
*pueew 3ISJNIP ap UBA Sep ajsynip ap do Zuij[31S100A
AJSANIP aP Wajjaujag ualjejasusy 4342330 “(%O7+) UdTUI|]a]SIOOA
aam) uassnj dejJano sjamusra USS JI USpPNOYyad UopJom Zuluddja1
uasayied JOOA Joow ÜAZINUUIL fig "OAG ZW € ea SI Sjeejd11zZ T %/6 OAq ZW QOT Jad
‘pueew HISJNAP op UA Zep ojsynup op do Zuijja}SJOOA
arsynup ap Uayjanheg uajejaduay UaAdeg (%0y7+) UAdUI|[a1SIOOA
gam] uassnj dejJono ajanjuana uaa Jew vepnoys] uapiom ZuluaI1
uaJexded JOOA Jao Uadoosorg [ig ‘OAC ZW £ BAI SI SJeeIdHZ T %76 OAY ZW POT Jad LET
%56 oAg ZW QOT Jad
%L6 Ong ZW OOT 43d
um
[::]
=
®
3
a
[el
os
=
a
S1949029G
uasupjlatudo jaapuee playuaa

aun

</pre>

====================================================================== Einde pagina 52 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 53 ======================================================================

<pre>eg

ELOZ USLWIOUISDIE BION

(4939w OOP UEP 1aurapy) Ueegsfijsuny

uolpeys

(uauing) pjenuods

3yanjuado peqwamz

pjapssao pequiamz

jeyysenbs

(voOz Anse) ueeqsiuuay}

Jeysiuuay

jeezwAd/jeezuods

(uauuig) jeyods

wewwey ‘eunes

MUNIJUIIINNII

(wunajuadAjneag

“WaWUIU) WINIJUIISSIUJIM

WNIJUIISSIUJ

ooyosuods/oipnasssaur;

olpnissuep

%86 OAGTW (OT 190
%66 sjee|dyiz sed
“uaya|l0} Us afpjaAuajao
‘awinipaay, ‘ounuex jaisnjaxa snp “uapjaauods anyejueddo %S6 UII4191 01194 ey Jad
%66 ulsseq ZW QOT Jed
%L6 ulsseq ZW OOT Jed
%v8 ond ZW OOT Jed
%G6 ueeq Jad
%L8 OAg ZW OOT Jad
(syeejdaunquy
jad dd 7‘Q - T'O + amedipu!) s1oxsozaq jejuee 3133018 fiq do 137 476 OAQ ZW QOT Jad
(s1eejdaungiu)
dad dd 70 - T‘O + amedipul) suayaozaq jejuee 3493048 [iq do 391 %96 OAG EW OOT 19d
%66 ong ZW OOT Jed
“yfljapue] 54/92 swos Ua (eeuorda1(U3A0g) SI palqadssulssoZi3A
194 ‘ueinejsos ua jajoYy sje Us}PayI9eJ YOO YeeA Jew BLJUIIINNII
ua Ueway} ‘s,eunes UBA (saljeuiguio)) adgipuejsyjaz 919015 %66 oAq ZW QOT Jad
UaBUIUIIZJOOASSIUJIM 19 pjnaaduee jaanquana UaSHAIJDE uee
yexpjed pssiq Jew (GAG ZW OOST <) BALI SfPUONIUNJIJNW 3193045 %06
uajzeseddessaujij UBA pjeewad JPJOM XIN138 uajje jaap
21018190 BY JOOA eem (OAQ ZW OGL BI) BUIUDIZIOOA SBIjeUIsuIopI %/8 OAQ ZW (OT Jed
%56 oAg ZW (OT Jad
$1999079q
uažunjjauudo jaapuee playuaa

aypun4

</pre>

====================================================================== Einde pagina 53 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 54 ======================================================================

<pre>ve

ELOZ USLWIOUISDIE BION

(7oog Anse) MnoqasssuldiuasaA/-y[1M

UINJS IOA

yaedjoud ua -oI Pee

xaeduaseip

(fuapnoyuapieed) adauew

fuapsaoqsapuly

10018 1992 ‘(jeyjsadssapupj) uin}jaadssoopul

10019 ‘(jeyjaadsJapupy) uinjyjeedssoopul

Jaulap ua pjappiua3 ‘(jeyjaadssapuny) uinyjaadssoopul

(sajoy BT) ueeqyjo3

WIN11U33U3904103

(197314 OOP Uep 131018) ueegs/nsuny

%06 OAg ZW OPT Jad
%S6 uauin) OT Jad
4191197 01794 ey Jad dd Z- ua p+ UISSN}] pLaajueyad LIPIOM
arpadgpueg usa We UWOUISSHIEd 3zap Wen uAssedoor Joy [ig %66 uI94197 03734 ey 190
413419] 01:94 ey Jad dd Z- us p+ UasSNI piaajueya] UvapJom
arpaalgpueg Usa uey Wuoulaadied azap ueA uassedaor 134 fig %66 uiaJaj 0794 ey Jad
%06 xog Jad
OAq ZW 000'S UEP 131013 %86 CAJ ZW OOT Jed
OAQ TW 000'S U2 OOS'E Uassn} %86 OAQqZW OOT Jad
oAd ZW OOS'E UEP Jaulapi %L6 OAGZU QOT Jad
"ey 04-09 Plappiwas s} ueeqyjo# sajoy-gT 493 %86 (ey 09) sajou BT sad
“ey 9 EII9 UEA SUBAWO Uda UEA apUeeSIIN %E6
%86 oAqzw (OT Jad
s1ayIOZIG
uažunjjauudo jaapuee playuaa

aypun4

</pre>

====================================================================== Einde pagina 54 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 55 ======================================================================

<pre>Sc

ELOZ USUUOLIS UBA BION

mnog385318u02/mnogadsinag/jeyuajuauiduana

4@ay102s1p

jueinejsal

eyejajeo/seq/ajeo

9 [2304

xt 12104

„€ 12104

»C 12104

*T [9104

(xajdwuodsalsiny) yzedmojesung

(ulauayaad wey) suidues

ILLVANIAN(SANN AYA)
NJ VD3YOH

%66 OAg ZW DOT Jad

%66 Ong zw OOT 19d

%08 Ong ZW (OT Jad

%06 oAq Zw OOT 12d

%59 sSJIUBY OT Jed

BEL SIILUBY OT Jad

ALL SIIB OT Jad

%08 sJawer OT Jad

%LL SAAB OT Jad

%T6 moje8ung jad

SJaxysozag UBA 433523 JOOA GOT Jalsn PXI %06 sjeejdpuejs jad

$19430Z9q
uegupjowudo jaapuee prayuaa

amunj

</pre>

====================================================================== Einde pagina 55 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 56 ======================================================================

<pre>92

ELOZ USUUOUISSDHEH BION

“(sjeejdsoossed

T Jeejapueyag ajuejnqwe 1004) sjeejdonjewsoj sad "dd G7'0 :suayiamapow ,
‘sjeejd yfhpaaatoadsas pag

dad ‘dd ¢‘o :uajuanedssuljapueysqpliyaap yfyononvadser -sSuIBapdsonsep „
uaplinj2029g apiedsad liq pag sad d-d G7'0 ‘Sep ad Uaimjaozag

Jejuee ppadaq fiq pag jad "ded GQ :uajuaijed ayostuijj UBA 51930730 „
‘Uajjejes1saysed APUISJOA

ap UBA uayew a} yINIGaZ JOOp Jija Bow si SulusyoJaqioayed oproayjleropos
uej ‘sinyusxolz pjoppluos uss 100OA Uopjos ualjejesuey U949393199m

aq "1073358107 ap Ul UBSUIUaIZIOOAJaayJeEd JOOA UBAEJSJEEWMNOG, 400 317

OAG ZW (OT Jed

sinyuaxelz

“ Neaangalje)j[NSUOI

uaa jo/ua Lažipunysojiaa ‘uajnadesayjoisAy ‘uaspesiny Hp uliz yeeA ‘uliz

WIN1JUIISPIAUPUOZII

(wn7433 -) Jipjeiduasjiepue)

ualapno JOOA nea1NgaIJE)[NSUOI

neaangaljeijnsuo>

(wna3ua2-) yfnjeidardesaygorsÂy

yaaujode

(wun13ua9-) yfipjesduaspesiny

NJONINIIZYOOA (31VI90S)
NJ 940ZSG11HGN0Z19

PSISeAVs Yep ues Japuo uegujjegsuispleypuoze] |pua||lYyISJaA JeEM 3[2307 %SS Jaweyjapueyaq Jed
% LV Ja BA japueyag Jad
%BE Jaweyjepueyag Jad
%0S JaWerjspueyag Jad
%LS Jawerjspueyag Jad
“4SV yasujode sod
ysoduasyesiny sad dd € Lunuululuu %LS Jaweyjepueyag Jad
sJayoozag
ua3upjsewdg jaapuee playuaa

aypun4

</pre>

====================================================================== Einde pagina 56 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 57 ======================================================================

<pre>LE

ELOZ USUUOUISSDHEH BION

siimuapuopuose

jooyssadoy

JOU

jooyos aleq|appiw

sfimsapuosiseq

(243313) shiquaasepsspury

NAONINAIZHOOASIIMYAGNO

sinyajs3uI810zJaA Ua -BaajdJan

(a3oBeuÁs ‘aaysow 94193) Mnogazal3ija1

sjeejdjeesdaq

WnlJojeu sld

%S6 uajuapnis OT Jad
uaduljuaa] uliz 51909029 KU uajuapnis NOT Jed
vadulji39] Uliz 51990799 %L uadgullj1a9] OOT 19d
uagulpiaa| uliz 51990799 GTI ua8uijsal OOT Jad

(ueasapumj UBA UoBueIg Ud UajeY) SPL pue ssp] JOOA Uasjeejdlaanded JAISN(IXA %S |eex,O|sa] 49d
(uduapuly UBA 4234919 UD Uajey) opl PUB ss JOOA Uasjeejdid9j1ed JolsnjIxa %0 OAG TW OOT Jad
jaauosiad JOOA UaJaxJed jaisnjaul ufiz vawJouJsaxJed 09 playuaaucom Jad

%S6 sjeejdjiz 40d

ploySnydord

%L6 | 9Bplnyles (sjaap) Jed

pieydnyzard

%66 | säiplipilijad (sjaap) sed

s1IJI0ZIG
uagupjlauud0 jaapuee piayuaa

enaun4

</pre>

====================================================================== Einde pagina 57 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 58 ======================================================================

<pre>84 ELOZ USULOUISE ed BION

"sjeejdspiagie Jad sjeejdiaayied 0'T 301 /'Q UPA ueeBasjin JPAOM fiqueem (sJawaujtam sSizamuee jejuee |PRWIXeLW Jay =) Uas}ee|dsplaqie jejuee Jay SI JOOAIeep
ALIBIIPUI 493 “uasso] 2] do uauUaIp U19419] 49819 do UaJayJed az JEP x00 191439 1pj39 UanllIpaqg ezap 100A [age] azap UI uauuouaddo jaru Uliz uanllipag aYyDsUeIsy oe
"907 JAIU UBP Ja J9 Op UosjeejdsplagJe jeJU BB J9H "Sipou Uasjeejdi39j1ed €'£ ullz OAG ZW (OT UBA auinag WIN1JUII 194 UI [PYUIM UII JOOA :pjaaqOOA
*UBSLUOYJOOA
yosipeJods Jeew 191439 HP [ez yf[Ie4d Sp Uj ‘UojsoAsIny JOOW SUIUDIZIOOA opjeedag 499 S1IN1IMIPIU [2JAIOYy SI puayaq WaajjB Pjasquoonliq sje uitz Sipuey
WB) HT "OAG ZW jezuPP Jay UI UdUAayaJ 2} WO Uasjeejdsplagse WO PJIN1G39 vapJom UP WOJOX 3ISJEB] ap ul Uvaszeejdspragse ap UEA UaIzUPP Ud} UABUDJJSWTO ag = e
‘adeJegJooyded uaa ul JO Yay 499 191498 pjaaqJooAliq Hoo UB) JeEeW ‘paiqad Jeequado jay UI VEN HO ‘UIEW Ue UEA InIga8 Ja UDBUIUOM/UaSUIUSIZIOOA
ap UEA 330799 Jay jep Uliz Jeeguado 3413402 UI U3JIOLU Uasjeejdiaajied 3zaq ‘ade}Ua2Jad UBS ABBA Jay SI UBSUIUSIZIOOA US UaAfIJpag fig “SuluoMm
Jad sjeejdsoorded €’Q jejsoouu Jep SI UadUIUOM [Ig *51933029G JOOA ulIz Ud}QOW JeegyIYISSg UDS}ee|dsaayJed jaDABOY UDAaTaTuee SI ,S19x90Zaq |PSPUEE, FIN se
‘OAM JOY [ELLU 57'T pjopplwoë
OA Jay SI S[AYUIM JOOA pleysasyin uliz dooxyJaA 197 uoJapaoë JEEM [ayUIM Uda UEA aPJBJAladdOLIOJAOINIG JOY UEA aYaIapPayH “ye|AJaddOJaO|AJBO|A[aUIM =OAM ©
“(ua8uidaipasn ajje yaisnjoul) uaanwiuaying ap uauulg Hejnsaddo aje}0} Joy SI HT DjEjNsaddossojn OYNIG =OAG ©
“uasjeejdJaoxJed jejuee yIIjaeZPOOU jee}0} Jay VEA Suljedag ap [iq
ase} 9jsjeejJojje op Ul sjeejd JPUIA Sulpuoye aq 'T = S‘O< 49 0 = G‘O> :s}ee|d JZIOA sje JPUIA (SUE|equaaxJed Uaj[315 3} do ap uauuig) UdWUOUaaxJed ap UBA Sulpuoly ©

uasupjawdo ua SUHYII (IO |
</pre>

====================================================================== Einde pagina 58 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 59 ======================================================================

<pre>Bijlage 2: Aanwezigheidscijfers

Onderstaande tabel is overgenomen uit het ASVV 2012 , Het geeft het percentage
gebruikte parkeerplaatsen weer bij een bepaalde functie op een bepaald moment; het
zogenaamde ‘aanwezigheidspercentage’. De tabel moet als volgt worden gelezen. Als er
bij de functie ‘woningen bewoners’ normatief 100 parkeerplaatsen moeten worden
aangelegd, zijn er op een werkdag ochtend 50 in gebruik; op een werkdag middag 50, op
een werkdagavond 90 etc.

Werkdag Werkdag Werkdag Koopavond Werkdag | Zaterdag Zaterdag

ochtend middag avond nacht middag avond
Woningen bewoners 50% 50% 90% 80% 100% 60% 80% 70%
Woningen bezoekers 10% 20% 80% 70% 0% 60% 100% 70%
Kantoor/bedrijven 100% 100% 5% 5% 0% 0% 0% 0%
Commerciéle dienstverlening 100% 100% 5% 75% 0% 0% 0% 0%
Detailhandel 30% 60% 10% 75% 0% 100% 0% 0%
Grootschalige detailhandel 30% 60% 70% 80% 0% 100% 0% 0%
Supermarkt 30% 60% 40% 80% 0% 100% 40% 0%
Sportfuncties binnen 50% 50% 100% 100% 0% 100% 100% 75%
Sportfuncties buiten 25% 25% 50% 50% 0% 100% 25% 100%
Bioscoop/theater/podium/etc. 5% 25% 90% 90% 0% 40% 100% 40%
Sociaal medisch: 100% 75% 10% 10% 0% 10% 10% 10%

arts/maatschap/therapeut/
consultatiebureau

Verpleeg- 50% 50% 100% 100% 25% 100% 100% 100%

/verzorgingstehuis/aanleunwoning

/verzorgingsflat

Ziekenhuis, patiénten inclusief 60% 100% 60% 60% 5% 60% 60% 60%
bezoekers

Ziekenhuis, medewerkers 75% 100% 40% 40% 25% 40% 40% 40%
Dagonderwijs 100% 100% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Avondonderwijs 0% 0% 100% 100% 0% 0% 0% 0%
Bibliotheek’ 30% 70% 100% 70% 0% 75% 0% 0%
Museum 20% 45% 0% 0% 0% 100% 0% 90%
Restaurant 30% 40% 90% 95% 0% 70% 100% 40%

9 Aanwezigheidspercentage voor bibliotheek, museum, restaurant en café zijn ontleend aan ASVV 2004.

Nota Parkeernormen 2013 29
</pre>

====================================================================== Einde pagina 59 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 60 ======================================================================

<pre>De mogelijkheid tot dubbelgebruik berekent men door per functie per tijdstip de
parkeerbehoefte uit te rekenen en vervolgens alle functies per tijdstip te sommeren.

Rekenvoorbeeld

Stel dat de eerste acht functies uit bovenstaande tabel normatief 100 parkeerplaatsen
behoeft, dan bedraagt de totale normatieve parkeerbehoefte 800 parkeerplaatsen. Dit
is het aantal parkeerplaatsen dat nodig is als iedereen in zijn eigen parkeerbehoefte
voorziet. Als we de afzonderlijke tijden beschouwen blijkt dat de parkeerbehoefte
feitelijk lager is. Deze loopt uiteen van 100 parkeerplaatsen op een werkdagnacht tot
565 parkeerplaatsen op de koopavond. Dit is het aantal parkeerplaatsen dat
noodzakelijk is. Met andere woorden in dit rekenvoorbeeld bespaart dubbelgebruik
circa een derde van de oorspronkelijke parkeerbehoefte.

Normatief Werkdag Werkdag Werkdag Koopavond Werkdag Zaterdag Zaterdag

ochtend middag avond nacht middag avond
Woningen bewoners 100 50% 50% 90% 80% 100% 60% 80% 70%
Woningen bezoekers 100 10% 20% 80% 70% 0% 60% 100% 70%
Kantoor/bedrijven 100 100% 100% 5% 5% 0% 0% 0% 0%
Commerciële dienstverlening 100 100% 100% 5% 75% 0% 0% 0% 0%
Detailhandel 100 30% 60% 10% 75% 0% 100% 0% 0%
Grootschalige detailhandel 100 30% 60% 70% 80% 0% 100% 0% 0%
Supermarkt 100 30% 60% 40% 80% 0% 100% 40% 0%
Sportfuncties binnen 100 50% 50% 100% 100% 0% 100% 100% 75%
Totaal 800 400 500 400 565 100 520 320 215

Nota Parkeernormen 2013 30
</pre>

====================================================================== Einde pagina 60 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 61 ======================================================================

<pre>Bijlage 3: Berekeningsaantallen
parkeervoorzieningen bij woningen.

In tabel 1 staat aangegeven op welke wijze parkeerplaatsen op eigen terrein worden
bepaald.

Tabel 1. Berekeningsaantallen parkeervoorzieningen bij woningen

parkeervoorziening theoretisch Berekenings- opmerking
aantal Aantal *
Woning met garage en oprit 2 1 Diepte oprit minimaal 5,0 meter
Breedte oprit minimaal 3,0 meter
woning met garage, zonder 1 0
oprit
woning met oprit/opstelplaats 1 1 Diepte oprit minimaal 5,0 meter
op eigen terrein Breedte oprit minimaal 3,0 meter
woning met carport 1 1 Diepte carport minimaal 5,0 meter
Breedte carport minimaal 3,0 meter
garagebox (niet bij woning) 1 0,5 Diepte garagebox minimaal 5,0 meter
Breedte garagebox 2,80 meter
woning met/zonder garage, 2 1,3 Diepte oprit minimaal 11,0 meter
met lange oprit Breedte oprit minimaal 3,0 meter
woning met/zonder garage, 2 1,7 Diepte oprit minimaal 5,0 meter
met brede oprit Breedte oprit minimaal 5,0 meter
Parkeerplaats deel uitmakend van een 1 1 Breedte ten minste 2,4 meter
grotere gebouwde parkeergarage of Lengte ten minste 5,0 meter
parkeerterrein (breedte parkeerweg bij haaks
parkeren minimaal 5,4 meter)

Altijd minimaal 0,3 parkeerplaats per woning op openbaar terrein (bezoekersdeel)

*_[ndien sprake is van een zeer brede of lange oprit (of in geval van een ruim erf) kan
de rekenwaarde worden opgehoogd tot een maximum van de norm die bij de
betreffende woning gesteld kan worden. Dit moet per situatie worden beoordeeld.

* Deze rekenwaarden zijn uitsluitend van toepassing op de ontwikkeling van een
gebied met meerdere woningen. Bij individuele bouwplannen gelden deze
rekenwaarden niet, maar moeten er (afhankelijk van de geldende parkeernorm) één
of twee parkeerplaatsen op eigen terrein worden gerealiseerd.

Nota Parkeernormen 2013 31
</pre>

====================================================================== Einde pagina 61 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 62 ======================================================================

<pre>Bijlage 4: Afmetingen parkeerplaatsen.

Om parkeervoorzieningen goed te kunnen gebruiken dienen deze aan bepaalde maten
te voldoen. Parkeervoorzieningen zijn in beginsel opgebouwd uit twee elementen:

1. de parkeerplaats(en)

2. de parkeerweg(en).

Ad 1. de parkeerplaats.
In tabel 1 staat de minimale maatvoering voor personenauto's op of langs de weg of een
parkeerterrein, gebaseerd op het ASVV 2012.°

Tabel 1. Minimale breedte en minimale lengte parkeerplaatsen voor personenauto's.

Breedte Lengte
Haaks parkeren of gestoken parkeren (60°, 45°of 30°) 2,5 meter 5,0 meter
| Langsparkeren 2,0 meter 6,0 meter

Er wordt geen verschil gemaakt tussen lang parkeren en kort parkeren omdat
parkeerplaatsen vaak gebruikt worden door beide doelgroepen. Uitgangspunt is een
zodanige maatvoering (zie tabel 1 en 2) dat te allen tijde parkeercomfort wordt
geboden.

Gehandicaptenparkeerplaatsen dienen zowel bij haaks- als langsparkeren 3,5 meter
breed te zijn of 3,0 meter als er een vrije uitstapstrook naast het parkeervak is.

Ad 2.de parkeerweg.

De breedte van de parkeerweg moet zodanig zijn dat de parkeermanoeuvre in één keer
kan worden uitgevoerd (zonder te steken). Naarmate de parkeerhoek kleiner is, is
minder ruimte nodig. In veel gevallen noodzaken andere eisen (bijvoorbeeld van de
brandweer) tot een grotere breedte van de parkeerweg. In tabel 2 staat de breedte van
de parkeerweg bij gestoken en haaks parkeren (bij een parkeervakbreedte van 2,5 mtr),
gebaseerd op het ASVV 2012.

Tabel 2. Breedte van de parkeerweg bij gestoken en haaks parkeren voor personenauto's.

Haaks parkeren 6,0 meter

Gestoken parkeren (parkeerhoek 60°, 45° of 30°) 4,0 meter

De genoemde breedte van de parkeerweg in tabel 2 geldt bij de minimale breedte van
een parkeervak van 2,5 meter. Indien een parkeervak breder wordt gemaakt, kan de
parkeerweg smaller worden.

10 Voor parkeergarages is de NEN 2443 van toepassing. Voor parkeergarages bedraagt de minimumbreedte 2,30 m bij normaal
gebruik en 2,5 m bij intensief gebruik. De huidige aanbevolen parkeerbreedte is ten minste 2,4 m.

Nota Parkeernormen 2013 32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 62 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 63 ======================================================================

<pre>Bijlage 5: Berekening parkeerdruk.

In deze bijlage staat beschreven op welke manier de parkeerdruk wordt gemeten. De
parkeerdruk is in dit geval het percentage parkeerplaatsen op de openbare weg waarop
een auto staat geparkeerd. Daarbij wordt eerst het gebied bepaald waarin het
onderzoek zal plaatsvinden. Vervolgens wordt het aantal legale parkeerplaatsen geteld,
waarna op de genoemde tijdstippen het aantal geparkeerde auto’s wordt geteld.

Afbakening gebied.

In hoofdstuk 3.2.2 staat de loopafstand waarbinnen een oplossing voor het parkeren
gevonden moet worden. De loopafstand wordt gemeten vanaf de eerste deur van een
complex. Bij een woning is dat de voordeur, bij een kantorenpand de hoofdingang etc. In
het gebied dat binnen de in 3.3.2. genoemde loopafstand valt, wordt de parkeerdruk
gemeten. Dit gebied wordt op kaart aangegeven.

Aantal parkeerplaatsen.

Vervolgens wordt het aantal legale parkeerplaatsen aantal geparkeerde auto’s geteld.

Een legale plek is:

e Een parkeervak (uitgezonderd gehandicaptenparkeerplaatsen en gereserveerde
plaatsen).

e Als er geen parkeervakken zijn, de straatlengte in meters gedeeld door zes meter
(lengte parkeervak volgens bijlage 4). De straatlengte wordt gemeten tussen
kruispunten, onderbrekingen (een plaats in een parkeerstrook voor bijv. een boom,
speelplek, afvalcontainer of een uitrit). Ook mag vijf meter vanaf een bocht niet
worden geparkeerd. Dit moet worden afgetrokken van de straatlengte. Indien de
deling leidt tot een getal achter de komma, dan wordt het aantal plaatsen naar
beneden afgerond, tenzij het getal achter de komma groter of gelijk is aan 8.

Aantal geparkeerde auto's

Bij deze berekening wordt uitgegaan van de openbare parkeerplaatsen en de auto’s die
op deze openbare plaatsen zijn geparkeerd. Dit betekent dat parkeerplaatsen op eigen
terrein niet meetellen in deze meting. Het gaat immers om de situatie die mensen
tegenkomen als zij in een bepaalde straat willen parkeren. Ook auto’s op
gehandicaptenparkeerplaatsen en nadere gereserveerde parkeerplaatsen op de
openbare weg tellen niet mee.

Tijdstippen van meting.

Doordeweekse avond/nacht 23.00-01.00

Doordeweekse ochtend 10.00-12.00
Doordeweekse middag 13.00-15.00
Koopavond 18.00-20.00
Zaterdagmiddag 13.00-15.00

Nota Parkeernormen 2013 33
</pre>

====================================================================== Einde pagina 63 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 64 ======================================================================

<pre>De doordeweekse tellingen geven een beeld van de “normale parkeerdruk”; de tellingen
op koopavond en zaterdagmiddag geven een beeld van de tellingen tijdens de
wekelijkse piekdrukte. De tellingen worden uitgevoerd buiten de vakantieperioden.

Parkeerdruk.

Parkeerdruk bestaand = (het aantal geparkeerde auto’s huidige situatie) / (het aantal
legale parkeerplaatsen huidige situatie)

Parkeerdruk toekomst = (parkeerbehoefte nieuwe situatie'')+(het aantal geparkeerde
auto’s huidige situatie / (het aantal legale parkeerplaatsen huidige situatie)

De verschillende tijdstippen kunnen een verschillende parkeerdruk opleveren. Immers ’s
avonds kunnen de parkeerplaatsen anders gebruikt worden als overdag. Per tijdstip
wordt de bestaande en toekomstige parkeerdruk bepaald.

De hoogste parkeerdruk die wordt gemeten op de aangegeven tijdstippen is
maatgevend voor het bepalen of de parkeerdruk boven de 80% uitkomt. Dit betekent
dat als op één van de gemeten tijdstippen de parkeerdruk boven de 80% uitkomt, er
geen gebruik kan worden gemaakt van de restcapaciteit van de openbare weg.

"Het gaat hierbij om de parkeerbehaefte zoals die is berekend op basis van de parkeernormen uit deze nota en de
aanwezigheidscijfers. Omdat het hier gaat om het meten van de parkeerdruk in het openbare gebied, geldt alleen de
parkeerbehoefte (het aantal parkeerplaatsen) die een initiatiefnemer niet op eigen terrein kan oplossen.

Nota Parkeernormen 2013 34
</pre>

====================================================================== Einde pagina 64 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 65 ======================================================================

<pre>Bijlage 6: Gebiedsindeling parkeernormen

a = GEMEENTE DEURNE
Gebiedsgrenzen (0.b.v. E...

bestemmingsplannen) Directie Ontwikkeling
centrum GEMEENTE 4 DEURNE Afdeling Economie

Onderwerp :

schil rond centrum Gebiedsindeling parkeernormen

rest bebouwde kom Deurne

Getekend : HSL PV. Tekening

overige kernen Datum = Bokt 2008 Aangepast: 5 febr. 2013
x E Plotdatum
buitengebied Schaal: nvt Sfebr 2013

Nota Parkeernormen 2013 35
</pre>

====================================================================== Einde pagina 65 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 66 ======================================================================

<pre>Postbus 4

5750 AA Deurne
Bezoekadres

Markt 1

T: (3 - 9B TF 0
F (MGR ARTS 55
E infoldeurmenl

wow deurne nl

</pre>

====================================================================== Einde pagina 66 =================================================================

<br><br>