<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>Etten-Leur, 28 september 2020

Betreft: Zienswijze Kloostervelden



Geachte leden van de Raad,

Het afgelopen jaar hebben wij in verschillende stadia en op diverse wijzen aandacht gevraagd voor
de verkeersveiligheid op de Streek, Harpdreef en Tamboerijn in relatie tot het project
Kloostervelden. Zo is op ons verzoek eerder dit jaar een verkeerskundig onderzoek uitgevoerd en
hebben wij bij diverse overleggen onze zorg over de feitelijke situatie uitgesproken. Deze zorg is
gehoord en heeft geresulteerd in een schouw op 27 augustus jl., uitgevoerd op een deel van de
Streek en in de Harpdreef. Bij deze schouw waren bewoners van de Harpdreef aanwezig en namens
de gemeente dhr. Gom meren, de wijkmanager en de verkeerskundig adviseur.

Tijdens de schouw is gebleken dat de Harpdreef te maken heeft met te weinig parkeerplaatsen,
doorgaand verkeer vanaf zowel de Streek als de Klaroenring en onoverzichtelijke situaties als gevolg
van geparkeerde auto's voor verschillende woningen.

Ook de huidige situatie waar de in- en uitrit van veld 3 op de Streek moet komen is bekeken. De
beoogde in- en uitrit is gepositioneerd op een stuk van de Streek wat versmald is. De in- en uitrit van
de Harpdreef ligt een meter of 40 verder. Aan de ene kant van de Streek ligt een voetpad waarbij de
scheiding tussen Streek en voetpad bestaat uit een rij beschermde bomen. Aan de andere kant van
de Streek bevindt zich een greppel en een beschermd natuur-bos(je). De Streek is een populaire fiets-
en wandelroute, zowel bij scholieren als bij recreanten, en vanaf de Grauwe Polder vormt het een
directe doorsteek naar winkels en scholen.

Met de komst van 38 woningen op veld 3 (wat er in de vorige plannen nog 34 waren) is de
verwachting dat de verkeersdruk in de Harpdreef verder zal toenemen. Volgens het rapport van
Goudappel Coffeng moet dit kunnen, het maximaal aantal motorvoertuigen is nog niet bereikt, de
feitelijk situatie is echter anders. Tijdens de schouw is door verschillende bewoners de suggestie
gedaan om bestaande struiken te verwijderen om zo meer parkeerplaatsen te creëren. Deze
suggestie werd door de verkeerskundig adviseur meteen van de hand gedaan met het argument dat
het groen in de wijk moet blijven. Daarentegen opperde zij dat het opofferen van voortuinen om
daar te parkeren wel een idee zou kunnen zijn. Hieruit blijkt onzes inziens dat een (eenvoudige)
oplossing niet zomaar gevonden is.

Naast de verwachte toename van verkeer in de Harpdreef is een andere zorg de positionering van de
in- en uitrit van veld 3 op de Streek. De Streek is op dat punt versmald wat het maken van een veilige
draaicirkel bemoeilijkt. Mede vanwege het feit dat dit punt een verzameling van verschillende
verkeersgebruikers (wandelaars, fietsers, scooters, auto's) is dat een vereiste. De suggestie van de
verkeerskundig adviseur om dan maar de (beschermde) bomen te kappen staat haaks op haar
eerdere opmerking dat het groen moet blijven in de wijk. Het toont wat ons betreft aan dat ook hier
niet zomaar een oplossing is gevonden.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>Het realiseren van een nieuw woningbouwproject in een bestaande infrastructuur vereist een
grondige verkenning van de impact die een dergelijk project met zich meebrengt. Wanneer dit in een
zo vroegtijdig mogelijk stadium plaatsvindt, kunnen maatregelen getroffen worden om de gevolgen
van de impact zo klein mogelijk te laten zijn. De indruk bestaat dat, als gevolg van de druk om
woningen te bouwen, een grondige verkenning niet plaatsvindt. Sterker nog, in het laatste
raadsdebat heeft de wethouder de vraag gekregen om een iaat- na oplevering van de Kloostervelden
de verkeerssituatie te evalueren. Een onrealistische vraag wat ons betreft en afhankelijk van de
uitkomsten brengt dit waarschijnlijk hogere kosten met zich mee indien er tegen die tijd
aanpassingen gemaakt moeten worden.

Omdat wij van mening zijn dat voorkomen beter is dan genezen, hebben wij een melding gedaan bij
het participatiepunt van de organisatie Veilig Verkeer Nederland. Wij zouden graag zien dat er een
onafhankelijk verkeerskundig onderzoek wordt uitgevoerd naar de feitelijke situatie op de Streek, in
de Harpdreef en op de Tamboerijn, waar ook sprake is van een voetpad, geparkeerde auto's en
fietsende jeugd. Het verkeerskundig onderzoek van Goudappel Coffeng is in onze optiek theoretisch
en niet volledig. Bij elk onderzoek is de onderzoeksvraag leidend voor de uitvoering en daarmee de
uitkomsten. Wij kunnen ons niet aan de indruk onttrekken dat de onderzoeksvraag, die ons niet
bekend is, vanuit een bepaald belang is geformuleerd. Vandaar het verzoek aan WN als
onafhankelijke partij om deze situatie ook te onderzoeken. Want het laatste wat we willen is nog een
onoverzichtelijke verkeerssituatie in Etten-Leur, daarvan zijn er inmiddels al genoeg.

Naast de situatie rond het verkeer willen wij het verlies van onze privacy in huis benadrukken
(keuken, eetkamer, huiskamer) welke ontstaat wanneer met name de vrijstaande woning wordt
gepositioneerd zoals deze nu is ingetekend. Verschillende partijen, waaronder Maas Jacobs, hebben
dit erkend maar tegelijk geen oplossing geboden. Alternatieven zijn door ons voorgesteld, maar met
name Maas Jacobs wil(de) vanwege het totaalplaatje weinig aanpassingen maken in het plan. Nu er
in het plan voor veld 3 echter een rij met woningen is opgenomen, wat eerder niet het geval was, en
er niet langer sprake is van alleen vrijstaande en twee-onder-een-kap woningen, willen wij
voorstellen dat deze rij met woningen verder naar achter op veld 3 wordt geplaatst. Wanneer deze
woningen met de tuinen richting veld 2 worden geplaatst (gelijk aan de positie waarin zij nu
getekend zijn), kijken wij vanuit onze woning op de zijgevel van het eerste huis. Daarmee vormt deze
rij woningen als het ware het 'sluitstuk' van veld 3 richting veld 2 met als positief gevolg dat wij
minder inbreuk op onze privacy hebben in huis.

Deze optie zouden wij graag willen bespreken. Op 25 mei is ons toegezegd door Maas Jacobs en de
wethouder dat er met ons gekeken zou worden naar de positionering van de woningen recht achter
ons huis. In het voorgestelde plan zien wij hier echter nog geen wijziging in ten opzichte van de
eerdere plannen, terwijl het duidelijk is dat er wel wijzigingen in het plan zijn aangebracht.

Tot zover onze zienswijzen, indien gewenst zijn wij uiteraard bereid deze nader toe te lichten. En wij
zijn benieuwd naar de zienswijze van de Veiligheidsregio op dit plan. Deze hebben wij in de stukken
niet kunnen teruglezen.



Met vriendelijke groet,
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>