<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>                                          Technische vragen

                                          Ontsluiting Haansberg
                                          8 Maart 2023




Inleiding:
In het raadsvoorstel staat beschreven, dat er bij de ontwikkeling van de Hoge Haansberg het STOMP
principe gehanteerd gaat worden. Een goede infrastructuur voor voetgangers, fietsers en het
openbaar vervoer is hier van groot belang. Nu lezen wij in hetzelfde raadsvoorstel, dat voor een
gedeelte van de wijk de dichtstbijzijnde bushalte op 1 kilometer afstand komt. Op deze wijze is er
natuurlijk geen sprake van een goede infrastructuur op het gebied van het openbaar vervoer.
Vragen:

    1. Is er contact geweest met Arriva over de mogelijkheden en voorwaarden voor het aanbieden
       van goede openbaar vervoersinfrastructuur in de Hoge Haansberg?
    2. Zijn de mogelijkheden om de “interne lus” een 50 kilometer weg te maken en zodanig in te
       richten onderzocht?
    3. Wat zijn de mogelijke gevolgen c.q. risico’s bij het inrichten van de “interne lus” als 50
       kilometer weg?
Met dank voor de beantwoording,
Fractie GroenLinks Partij van de Arbeid
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>                                          Technische vragen

                                          Antwoorden
                                          9 Maart 2023




Antwoorden:
   1. Is er contact geweest met Arriva over de mogelijkheden en voorwaarden voor het aanbieden
      van goede openbaar vervoersinfrastructuur in de Hoge Haansberg?
   1. Ja er is meerdere keren contact geweest met Arriva en ook de provincie als concessieverlener
   over het laten rijden van een bus door de nieuwe wijk Hoge Haansberg.

   2. Zijn de mogelijkheden om de “interne lus” een 50 kilometer weg te maken en zodanig in te
      richten onderzocht?
   2. Er is op dit moment nog geen definitieve keuze gemaakt over de maximumsnelheid van de
   interne lus. Deze weg wordt een gebiedsontsluitingsweg. Deze kan de snelheid krijgen van 50
   kilometer per uur of 30 kilometer per uur. De 30 kilometer per uur variant is nieuw. Hier zijn nog
   geen landelijke richtlijnen voor op dit moment. Ook is er nog discussie over de handhaafbaarheid
   van de snelheid en het wel of niet toepassen van drempels.

   Overigens maakt het instellen van 30 of 50 kilometer per uur op de interne lus niet uit voor het
   laten rijden van de bus. Lijn 311 die over de Hoevenseweg rijdt is een HOV-lijn. Dit betekent dat
   dit Hoogwaardig Openbaar Vervoer is. Bedoeld om mensen snel van A naar B te brengen.
   Omrijden via een nieuwe wijk hoort daar niet bij. Lijn 316 kan dit wel. Dit is geen HOV-lijn. Die
   zou bij de aanleg van een noordelijke randweg of het doortrekken van de Aletta Jacobslaan wel
   de mogelijkheid hebben om door of langs de wijk te rijden.
   Ook in het nieuwe programma van eisen voor de aanbesteding van het openbaar vervoer in
   Brabant is lijn 311 opgenomen als HOV-lijn.

   3. Wat zijn de mogelijke gevolgen c.q. risico’s bij het inrichten van de “interne lus” als 50
      kilometer weg?
   3. Zoals aangegeven hebben we hier nog geen definitieve keuze in gemaakt. De ‘risico’s’ van de
   interne lus zijn niet anders dan die van andere 50 kilometer per uur wegen. Behalve dat op deze
   lus alleen verkeer rijdt dat in de wijk hoort te zijn. Er is geen doorgaand verkeer.


Kitty van Baaren
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>