<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>Adviesnota burgemeester en wethouders
Beleidsprogramma: 3.1 Omgeving                          Overlegd met portefeuillehouder: Ja
Afdeling: Infra                                         Overlegd met het MT: Nee
Zaakdossiernummer:zk17.04372                            Termijn gebonden: Nee
Documentnummer: 2023.00416                              Datum: 27 januari 2023
Portefeuillehouder: J.C.G.M. Brekelmans
Mede geadviseerd door: FBI

 Gemeenteraad                                           Data              Communicatie extern
 Beeldvormende avond                                                      Persinformatie                  n.v.t.
 Ter kennisname                                                           Bekendmaking
 Opiniërend                                                               Persgesprek
 Besluitvormend                              Ja            30-03-23       Inspraak

Onderwerp:
Adviesnota over afronding snelfietsroute F261 en inrichting nieuwe kredieten voor afronding.

Voorstel
1. in te stemmen met de "Eindrapportage snelfietsroute F261";
2. het project snelfietsroute F261 financieel af te ronden en het restantkrediet in te zetten voor
   nieuwe kredieten
3. De raad voor te stellen om uit het restantkrediet de volgende nieuwe kredieten te vormen:
        a) restverplichting onderhoud Heideweg, €13.000 voor 2023 en €13.000 voor 2024, gedekt
            uit de exploitatie;
        b) verlichting F261 € 100.000;
        c) aanpassingen verlegde Horst € 110.000,-
4. de raad voor te stellen om uit het restantkrediet een nieuw krediet te vormen voor veiligheid
   kruising Horst-Duinlaan € 900.000 waarvan € 435.000 provinciale bijdrage.
5. Voor de realisatie van riolering onder de rotonde € 151.000,- beschikbaar te stellen

Toelichting
Afgelopen jaren verbeterden we de fietsinfrastructuur met de aanleg van de snelfietsroute F261. De
F261 zorgt voor een snelle verbinding tussen onze gemeente en Tilburg in zuidelijke richting en
Waalwijk in noordelijke richting. Het project is nagenoeg afgerond en we stelden een eindrapportage
op. Hierin staan nog een aantal openstaande onderdelen:
     • restverplichting onderhoud groen Heideweg;
     • functioneren verlichting;
     • veiligheid kruising Horst - Duinlaan (zie ook voorstel 2022.13070);
     • aanpassing verlegde Horst.
Met dit voorstel besluiten we om de fietsoversteek Horst-Duinlaan aan te passen inclusief de
financiële dekking van deze aanpassingen. Tevens maken we een aantal nieuwe kredieten voor de
verlichting langs de F261 en de aanpassing van de verlegde Horst inclusief riolering voor de
ontwikkellocatie langs de Horst. De restverplichting voor het onderhoud van het groen aan de
Heideweg dekken we uit de begroting. De overige onderdelen zijn opgeleverd en sluiten we financieel
af.

Inleiding
Afgelopen jaren verbeterden we de fietsinfrastructuur van onze gemeente met de aanleg van de
snelfietsroute F261. De F261 zorgt voor een snelle verbinding tussen onze gemeente en Tilburg in
zuidelijke richting en Waalwijk in noordelijke richting. Het project is nagenoeg afgerond en we stelden
een eindrapportage op. Hierin staan nog een aantal openstaande onderdelen:
    • restverplichting onderhoud groen Heideweg;
    • functioneren verlichting;
    • veiligheid kruising Horst – Duinlaan (zie ook voorstel 2022.13070);
    • aanpassing verlegde Horst.




Pagina 1 van 4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>Om de structurele kapitaallasten van het lopende krediet financieel te kunnen verwerken, sluiten we
het lopende krediet hierbij af. Voor de restpunten vormen we 4 nieuwe kredieten uit het restant
krediet.

Beoogd effect
Duidelijkheid over de afronding van het project F261 voor de komende jaren, waarbij dit tevens in de
financiële verantwoording een goed beeld geeft.

Argumenten
2.1 We ronden het project snelfietsroute F261 hiermee af.
Het project F261 is grotendeels afgerond en in gebruik genomen. Er staan nog 4 openstaande punten
in de eindrapportage (zie financiële paragraaf). Deze punten dragen we over aan de afdeling Infra
voor verdere afronding.

2.1 We verbeteren de veiligheid van de fietser op de F261.
Op de oversteek van de F261 bij de Horst-Duinlaan gebeurden veel ongelukken. Uit de uitgevoerde
onderzoeken is gebleken waar het probleem zit. Er zijn veel verschillende stromen van fietsers die de
automobilist moet beoordelen. Tevens heeft de fietser ook veel verschillende richtingen waaruit hij kan
kiezen. Met de voorgestelde aanpassingen in variant 2 in de “Notitie oversteek Duinlaan te
Kaatsheuvel” realiseren we een overzichtelijkere fietsoversteek, waardoor we de veiligheid van de
fietser op de F261 verbeteren.

2.2 We herstellen en verbeteren de fietsstructuur binnen de gemeente.
Om de fietsoversteek tijdelijk veiliger te maken sloten we een gedeelte van het fietspad tussen de
fietsoversteek Horst-Duinlaan en het kruispunt Van Heeswijkstraat af. Dit zorgt echter voor een
onderbreking in de doorgaande fietsstructuur binnen de kern Kaatsheuvel. Met de voorgestelde
aanpassingen herstellen we het gebruik van het afgesloten gedeelte fietspad voor één richting.
Tevens voegen we een fietspad aan de oostzijde toe, waardoor de fietspaden beide
eenrichtingsverkeer worden. Dit bevordert de veiligheid van de fietser (geen tegemoetkomende
fietsers, minder wisselen van fietspad) en herstelt een ontbrekend deel van de fietsstructuur in de
gemeente. Het toevoegen van het fietspad aan de oostzijde zorgt tevens dat de structuur
toekomstbestendiger wordt met mogelijke ontwikkelingen op de ontwikkellocatie langs de Horst.

2.3 Het kruispunt Van Heeswijkstraat wordt veiliger.
We stellen voor om het kruispunt Van Heeswijkstraat om te vormen naar een rotonde. Met de komst
van de F261 en het realiseren van een fietspad aan de oostzijde van de Horst komen er meer
fietsbewegingen op dit kruispunt. Dit zorgt voor onoverzichtelijke situaties met potentiële nieuwe
risico's op ongelukken tussen de fietsers en andere weggebruikers. Met de realisatie van de rotonde
passen we het kruispunt op de nieuwe situatie aan.

3.1/4.1 Hiermee is het financieel perspectief van het project snelfietsroute F261 duidelijk.
Financiële afronding van een project en daarmee kapitalisering van de investering in de begroting
doen we pas als de realisatie en overdracht van een project compleet zijn afgerond. Bij de F261 is dit
tot op heden niet gebeurd en dit zien we terug in de financiële verantwoording. We vinden dit
onwenselijk, zeker ook omdat de F261 al geruime tijd in gebruik is genomen. Met het voorstel maken
we duidelijk wat de investeringen de komende jaren nog zijn voor de afronding van de openstaande
punten. Ook activeren we de kapitaallasten voor het deel dat al wel is afgerond waardoor een beter
financieel beeld ontstaat.

3.2/4.2 Met de kredieten lossen we de openstaande punten op.
Zoals zichtbaar in de eindrapportage is er nog een aantal openstaande punten. De aanpak van de
oversteek is in voorgaande punten uitgebreid toegelicht. Verder werkt de verlichting langs de F261
niet op de juiste wijze waardoor de veiligheid van de fietser negatief wordt beïnvloed. Het systeem dat
we installeerden functioneert niet goed. De verlichting brandt niet of niet met de juiste lichtkleur of -
sterkte. We werken aan een oplossing voor de problemen met de verlichting. Dit doen we samen met
de gemeente Tilburg. Ook zorgen we dat de onveilige bermen langs de verlegde Horst worden
aangepast zodat de weg beter te gebruiken is. De restverplichting voor het onderhoud van het groen
langs de Horst is onderdeel van contractuele verplichtingen uit het project.




Pagina 2 van 4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>5.1 Het kruispunt Van Heeswijkstraat wordt toekomstbestendig gerealiseerd.
We maken het kruispunt Van Heeswijkstraat gelijk toekomstbestendig met het oog op mogelijke
ontwikkelingen van de zone aan de oostzijde van de Horst. Vanuit riolering wordt hierop vooruitlopend
reeds een nieuwe leiding aangelegd zodat bij een toekomstige ontwikkeling de rotonde niet open hoeft
voor aansluiting op of vervanging van het bestaande riool.

Kanttekeningen
1.1 Er is nog een aantal punten dat open staat.
In de eindrapportage benoemen we een aantal punten die nog niet afgerond zijn met vermelding van
de verwachte kosten. De afronding van deze openstaande punten kost de komende jaren nog inzet en
financiële middelen.

2.1 Kruispunten zijn altijd een potentieel risico.
In verkeersnetwerken zijn kruispunten altijd een potentieel risico. Het gedrag van de weggebruiker is
met de inrichting ervan te beïnvloeden maar neemt nooit geheel alle risico’s weg. In de periode direct
na aanleg moeten de verschillende weggebruikers wennen aan de nieuwe situatie. Dat zorgt mogelijk
voor verwarring met tijdelijk een iets hoger risico op conflicten.

2.2 We moeten een aantal bomen kappen.
Om de voorgestelde variant te realiseren verwijderen we een aantal bomen. Zoals in het Beleidsplan
Bomen staat worden deze bomen herplant binnen het project. Dit is in de nieuw ontstane groene
ruimte langs en op de rotonde en bij de oversteek. Bij de overig aanwezige bomen langs het fietspad
aan de oostzijde realiseren we het fietspad op een manier dat we de bomen behouden.

3.1 en 4.1Kosten van projecten zijn lastig voorspelbaar
Op dit moment zijn kosten van projecten lastig voorspelbaar. Er is sprake van inflatie, schommeling in
brandstofprijzen etc. Tevens is voor het onderdeel functioneren verlichting niet duidelijk welk deel van
de kosten voor een oplossing door de leverancier en/of aannemer worden gedekt en welk deel wij
moeten dekken. Indien er sprake is van wijzigingen ten opzichte van dit voorstel dan nemen we die in
de periodieke financiële verantwoording aan de raad op.


Afstemming met andere afdelingen/clusters:

Ondernemingsraad:
Adviesnota hoeft niet aan de ondernemingsraad te worden aangeboden.

Personeel en organisatie consequenties:
Nee

I&A
Nee

Communicatie
In het doorlopen traject en het traject dat nog gaat komen hebben we nauw contact met de provincie
omdat zij medefinancier zijn van het project. Over het ontwerp van de fietsoversteek, het aanpassen
westelijk fietspad, de realisatie van het oostelijk fietspad en de rotonde alsmede de uitvoering hiervan
communiceren we met de omwonenden en andere betrokkenen.

Bestuurlijk-juridische aspecten
Nee

Financiën

Werkelijke projectkosten
Werkelijke uitgaven t/m 2022                                      € 9.827.937,-
Werkelijke bijdragen t/m 2022                                    € 10.822.492,-

Per saldo resteert een bedrag van € 994.555,-.



Pagina 3 van 4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>Voor de afronding van de verschillende onderdelen is het volgende nodig:

    •  Onderdeel restverplichting onderhoud groen Heideweg: € 13.000 in 2023 en € 13.000 in 2024,
       gedekt uit de exploitatie
   • Onderdeel verlichting: € 100.000,-
   • Onderdeel veiligheid fietsoversteek Horst-Duinlaan: € 900.000,-
       Waarvan € 435.000,- provinciale bijdrage, € 465.000,- voor de oversteek, fietspad en rotonde.
   • Onderdeel verlegde Horst: € 110.000,-.
Voor het aanpassen van de riolering onder de kruising vooruitlopend op toekomstige ontwikkelingen is
een krediet nodig van € 151.000,-.

De kapitaallasten van de nieuw te voteren kredieten worden volledig gedekt uit restantkrediet van de
F261.



Bijlagen
2023.02231: Eindrapportage snelfietsroute F261
2023.00366: Notitie oversteek Duinlaan te Kaatsheuvel




Pagina 4 van 4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>