<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>       VERBINDINGSWEG,
       OIRSCHOT
       onderzoek luchtkwaliteit
       13 augustus 2021




1/23
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>       DATUM           13 augustus 2021


       PROJECT         Nieuwe verbindingsweg Kempenweg-Eindhovensedijk
       PROJECTLEIDER   ing. D.C.W. van Roij

       OPDRACHTGEVER gemeente Oirschot
       PROJECTNUMMER 082300.20191768.004

       AUTEUR          Twan Giesen
       STATUS          Concept




2/23
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>INHOUD
1      Inleiding                                        5
       1.1   Aanleiding                                  5
       1.2   Leeswijzer                                  5

2      Beschrijving plan                                7
3      Toetsingskader                                   9
       3.1   Wet milieubeheer                            9
       3.2   Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007   10
       3.3   Niet in betekenende mate (NIBM)            11

4      Uitgangspunten                                   13
       4.1   Rekenmethode                               13
       4.2   Verkeer                                    13
       4.3   Voertuigcategorieën                        13
       4.4   Verkeerssnelheid                           14
       4.5   Wegtype                                    14
       4.6   Onderzoekssituatie                         14
       4.7   Toetspunten                                14

5      Resultaten en conclusie                          15

Bijlage 1     Lijst van modeleigenschappen              17
Bijlage 2     Overzicht van wegen en toetspunten        18
Bijlage 3     Lijst van wegen                           19
Bijlage 4     Lijst van toetspunten                     20
Bijlage 5     Resultaten NO2                            21
Bijlage 6     Resultaten PM10                           22
Bijlage 7     Resultaten PM2,5                          23




3/23
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>4/23
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>1       INLEIDING
1.1    Aanleiding
Vanwege de ervaren verkeersoverlast in het zuidoostelijk deel van Oirschot is de aanleg van een verbindingsweg gewenst.
De gemeenteraad heeft in 2017 besloten dat het tracé van de Verbindingsweg direct ten noorden van de Rijksweg A58 en
ten zuiden van sport en recreatiegebied De Kemmer moet worden gerealiseerd. Tevens is het nodig om de bestaande infra-
structuur te wijzigen bij de aansluitingen van de nieuwe weg op deze bestaande wegenstructuur. De gemeente Oirschot
brengt voor de aanleg van de verbindingsweg een bestemmingsplan in procedure. Voor deze planologische procedure is een
onderzoek naar luchtkwaliteit noodzakelijk om na te gaan of voldaan kan worden aan de wettelijke grenswaarden uit de Wet
milieubeheer en de luchtkwaliteit te beoordelen in het kader van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat. Op de onder-
staande figuur is de toekomstige verbindingsweg en de bestaande verkeersstructuur weergegeven.




Figuur 1.1 - Ligging tracé nieuwe verbindingsweg en bestaande wegen



1.2    Leeswijzer
In dit rapport wordt het onderzoek naar luchtkwaliteit beschreven. In hoofdstuk 2 wordt het wettelijk kader voor luchtkwa-
liteit beschreven. Hoofdstuk 3 beschrijft de bij het onderzoek gehanteerde uitgangspunten. De onderzoeksresultaten en con-
clusie wordt in hoofdstuk 4 beschreven.




5/23
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 6 ======================================================================

<pre>6/23
</pre>

====================================================================== Einde pagina 6 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 7 ======================================================================

<pre>2       BESCHRIJVING PLAN
Voor de verbindingsweg is door Iv-infra is een schetsontwerp (d.d. 12-11-2020) opgesteld, te weten INFR200224-TEK-92
(buslus_2).dwg. In figuur 2.1 is het tracé opgenomen. Uitgegaan wordt van een geasfalteerde weg met een maximumsnel-
heid van 60 km/uur zonder gescheiden rijstroken.




Figuur 2.1 - Tracé verbindingsweg

In figuur 2.2 is een principedoorsnede van de weg weergegeven. Tussen het tracé van de verbindingsweg en de A58 zal door
Rijkswaterstaat te zijner tijd een geluidscherm worden opgetrokken. In de principe doorsnede (figuur 2.2) is dit beoogde
scherm al opgenomen. De hoogte is afhankelijk van de resultaten van onderzoek naar de wegverbreding van de A58. In dit
onderzoek wordt uitgegaan van een 2 meter hoog scherm ten opzichte van maaiveld.




Figuur 2.2 - Principe doorsnede verbindingsweg

Aan de oostzijde krijgt de verbindingsweg een aansluiting op de bestaande Eindhovensedijk. Het noordelijk deel van de Eind-
hovensedijk wordt hierbij ondergeschikt aansloten op de route doorgaande route verbindingsweg – Eindhovensedijk. Deze
hoofdroute wordt voorzien van middeneilanden aan weerszijden. De maximumsnelheid op de Eindhovensedijk blijft 80
km/uur.




7/23
</pre>

====================================================================== Einde pagina 7 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 8 ======================================================================

<pre>Figuur 2.3 - Aansluiting Eindhovensedijk

Aan de westzijde volgt de verbindingsweg het tracé van de bestaande De Kemmer. Parkeren en fietsverkeer zijn niet meer
toegestaan op de rijbaan en de wegbreedte zal worden aangepast.




Figuur 2.4 - Wijzigen De Kemmer




8/23
</pre>

====================================================================== Einde pagina 8 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 9 ======================================================================

<pre>3         TOETSINGSKADER
3.1       Wet milieubeheer

Algemeen
De Nederlandse wet- en regelgeving voor luchtkwaliteit is opgenomen onder titel 5.2 (“Luchtkwaliteitseisen”) van de Wet
milieubeheer (Wm). Artikel 5.16 Wm luidt:

Artikel 5.16


1         Bestuursorganen maken bij de uitoefening van een in het tweede lid bedoelde bevoegdheid of toepassing van een daar bedoeld wet-
telijk voorschrift, welke uitoefening of toepassing gevolgen kan hebben voor de          luchtkwaliteit, gebruik van een of meer van de volgende
gronden en maken daarbij aannemelijk:


          a.   dat een uitoefening of toepassing, rekening houdend met de effecten op de luchtkwaliteit van onlosmakelijk met die uitoefening of
               toepassing samenhangende maatregelen ter verbetering van de luchtkwaliteit, niet leidt        tot het overschrijden, of tot het op of
               na het tijdstip van ingang waarschijnlijk overschrijden, van een in bijlage 2 opgenomen grenswaarde;


          b.   dat, met inachtneming van het vijfde lid en de krachtens dat lid gestelde regels:
               1°.   de concentratie in de buitenlucht van de desbetreffende stof als gevolg van die uitoefening of                        toepas-
sing per saldo verbetert of ten minste gelijk blijft, of
               2°. bij een beperkte toename van de concentratie van de desbetreffende stof, door een met die uitoefening of toepassing samen-
                     hangende maatregel of een door die uitoefening of toepassing optredend effect, de luchtkwaliteit per saldo verbetert;


          c.   dat een uitoefening of toepassing, rekening houdend met de effecten op de luchtkwaliteit van onlosmakelijk met die uitoefening of
               toepassing samenhangende maatregelen ter verbetering van de luchtkwaliteit, niet in betekenende mate bijdraagt aan de concen-
               tratie in de buitenlucht van een stof waarvoor in bijlage 2 een grenswaarde is opgenomen;


          d.   dat een uitoefening dan wel toepassing is genoemd of beschreven in, dan wel betrekking heeft op, eenontwikkeling of voorgenomen
               besluit welke is genoemd of beschreven in, dan wel past binnen of in elk geval niet in strijd is met een op grond van artikel 5.12,
               eerste lid, of artikel 5.13, eerste lid, vastgesteld programma.


In bijlage 2 bij de Wm zijn grens- en richtwaarden opgenomen voor concentraties van stoffen in de buitenlucht. Grenswaar-
den zijn opgenomen voor de stoffen zwaveldioxide, stikstofdioxide, stikstofoxiden, zwevende deeltjes (fijnstof: PM10, PM2,5),
lood, koolmonoxide en benzeen. Er is een richtwaarde opgenomen voor ozon en er zijn richtwaarden gedefinieerd voor het
totale gehalte van de stoffen benzo(a)pyreen, arseen, cadmium en nikkel in de PM10 fractie.

In de “Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007” zijn regels en voorschriften opgenomen voor het meten en berekenen van
concentraties van luchtverontreinigende stoffen in de buitenlucht. In de Regeling zijn gestandaardiseerde rekenmethodes
opgenomen. De gestandaardiseerde rekenmethodes geven resultaten die rechtsgeldig zijn.




9/23
</pre>

====================================================================== Einde pagina 9 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 10 ======================================================================

<pre>Beschouwde stoffen en grenswaarden
In de Nederlandse situatie zijn de concentraties NO2 en PM10 kritisch ten opzichte van de grenswaarden. In de onderstaande
tabel zijn de grenswaarden opgenomen.

Tabel 3.1 - grenswaarden NO2 en PM10
 stof                                      grenswaarde                               toetsingsperiode
 NO2 (stikstofdioxide)                     40 μg/m3                                  jaargemiddelde
                                           200   μg/m3                               uurgemiddelde, mag maximaal 18 keer per
                                                                                     kalenderjaar overschreden worden
 PM10                                      40   μg/m3                                jaargemiddelde
                                           50   μg/m3                                24 uurgemiddelde, mag maximaal 35 keer
                                                                                     per kalenderjaar overschreden worden


Wat betreft de stoffen zwaveldioxide, stikstofoxiden, lood, koolmonoxide, benzeen, benzo(a)pyreen, arseen, cadmium, nik-
kel en ozon treden de laatste jaren nergens in Nederland overschrijdingen van grens- of richtwaarden op. De concentraties
van deze stoffen vertonen een dalende trend en zijn dermate laag, dat overschrijding van de daarvoor geldende grens- of
richtwaarden in de omgeving van het plangebied redelijkerwijs uitgesloten is. De voornoemde stoffen zijn daarom niet nader
in detail in beeld gebracht.

Voor zwevende deeltjes (PM2,5) geldt sinds 1 januari 2015 een grenswaarde van 25 μg/m3 als jaargemiddelde concentratie.
In het NSL zijn maatregelen opgenomen om te voldoen aan de grenswaarde voor PM25. Deze maatregelen zijn er tevens op
gericht om te voldoen aan de grenswaarde voor PM2,5. In algemene zin kan er vanuit worden gegaan dat wanneer aan de
grenswaarden voor PM2,5 wordt voldaan, tevens aan de grenswaarde voor PM2,5 wordt voldaan.



3.2     Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007
In de Regeling Beoordeling luchtkwaliteit 2007 (Rbl 2007) zijn regels vastgelegd voor de wijze van uitvoering van luchtkwali-
teitsonderzoeken. De regeling bevat bepalingen over de plaats waar bij wegen of inrichtingen beoordeeld dient te worden.
Eén van de belangrijkste onderdelen van de regeling zijn de vastgelegde meetafstanden voor NO2 en PM10. Bij het berekenen
van de luchtkwaliteit langs wegen worden de concentraties stikstofdioxide en fijnstof maximaal 10 meter van de wegrand
bepaald. Als de rooilijn van bebouwing dichter bij de weg staat dan de hierboven gestelde afstand dient de afstand vanaf de
wegrand tot de rooilijn aangehouden te worden. In de Regeling Beoordeling luchtkwaliteit 2007 is het ''toepasbaar-
heidsbeginsel'' opgenomen. Dit beginsel geeft aan op welke plaatsen de luchtkwaliteitseisen toegepast moeten worden.

De belangrijkste consequenties van het toepasbaarheidsbeginsel zijn:
    - geen beoordeling van de luchtkwaliteit op plaatsen waar het publiek geen toegang heeft en waar geen bewoning is;
    - geen beoordeling van de luchtkwaliteit op bedrijfsterreinen of terreinen van industriële inrichtingen (hier gelden de
        ARBO-regels). Dit omvat mede de (eigen) bedrijfswoning. Uitzondering: publiek toegankelijke plaatsen; deze worden
        wél beoordeeld (hierbij speelt het zogenaamde blootstellingscriterium een rol). Toetsing vindt plaats vanaf de grens
        van de inrichting of bedrijfsterrein, op een punt dat representatief is voor de luchtkwaliteit ineen gebied van (mini-
        maal) 250 bij 250 meter, gelegen langs de grens van het terrein van de inrichting of het bedrijfsterrein;
    - geen beoordeling van de luchtkwaliteit op de rijbaan van wegen, en op de middenberm van wegen, tenzij voetgan-
        gers normaliter toegang hebben tot de middenberm. Voor het bepalen van de rekenpunten speelt het
        “blootstellingscriterium” een rol. Het blootstellingscriterium houdt in dat de luchtkwaliteit alleen wordt beoordeeld
        op plaatsen waar een significante blootstelling van mensen plaatsvindt. Het gaat dan om een blootstel-
        lingsperiode die in vergelijking met de middelingstijd van de grenswaarde (jaar, etmaal, uur) significant is.




10/23
</pre>

====================================================================== Einde pagina 10 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 11 ======================================================================

<pre>Voor inrichtingen dient het bepalen van het aantal overschrijdingen te gebeuren door directe telling van het gemiddelde
aantal overschrijdingsdagen per jaar in een verspreidingsberekening, waarbij gebruik wordt gemaakt van een tienjarige me-
teorologische database. Indien er sprake is van een verkeersaantrekkende werking, dient het aantal verspreidingsdagen dat
hier het gevolg van is ook berekend te worden.



3.3       Niet in betekenende mate (NIBM)
Onderdeel van de Wet milieubeheer is het begrip “niet in betekenende mate”. Indien een nieuw initiatief in niet-beteke-
nende mate bijdraagt aan de heersende achtergrond concentratie kan toetsing aan de wettelijke grenswaarden ach-
terwege blijven. Sinds de inwerkingtreding van het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL) op 1
augustus 2009 is, conform de algemene maatregel van bestuur (Besluit NIBM) en de ministeriële regeling (Regeling NIBM),
het begrip NIBM als 3% van de grenswaarde voor NO2 en PM10 gedefinieerd. Dit komt overeen met een toename van maxi-
maal 1,2 µg/m3 voor zowel PM10 als NO2. Het project is IBM als de toename voor één of beide stoffen hoger is.

Er zijn twee mogelijkheden om aannemelijk te maken dat een project binnen de NIBM-grens blijft:

      -   motiveren dat het project binnen de getalsmatige grenzen van een categorie uit de Regeling NIBM valt. Het gaat dan
          bijvoorbeeld om het realiseren van kantoor- en woningbouwlocaties. Het project is dan NIBM als ze onder de vast-
          gestelde omvang blijft.
      -   op een andere manier aannemelijk maken dat het project de 3% grens niet overschrijdt. Hiervoor kunnen bereke-
          ningen nodig zijn. Dit mag ook als een project de getalsmatige grenzen van de Regeling NIBM overschrijdt. Het is dan
          mogelijk om alsnog via berekeningen aannemelijk te maken dat de 3% grens niet wordt overschreden. Soms kan een
          kwalitatieve beschrijving voldoende zijn.

Bij de NIBM toets wordt de toename van de luchtverontreiniging afgezet tegen de autonome ontwikkeling. Het is niet toe-
gestaan om ‘in betekenende mate' (IBM) projecten in meerdere NIBM-projecten op te knippen. In het Besluit NIBM is hier-
voor een anticumulatieartikel opgenomen.




11/23
</pre>

====================================================================== Einde pagina 11 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 12 ======================================================================

<pre>12/23
</pre>

====================================================================== Einde pagina 12 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 13 ======================================================================

<pre>4           UITGANGSPUNTEN
4.1         Rekenmethode
Voor de verspreidingsberekeningen van fijn stof en NOx vanwege de activiteiten binnen het plangebied en de bijdrage van-
wege het wegverkeer op en van en naar de inrichting (de verkeersaantrekkende werking) is gebruik gemaakt van het reken-
programma Geomilieu versie 2020.2, module Stacks+. Het op het NNM (“Nieuw Nationaal Model”) gebaseerde Stacks+ re-
kent conform de standaard rekenmethoden SRM1, SRM2 en SRM3. De gemiddelde ruwheidslengte van het studiegebied
wordt automatisch door het programma bepaald (via de PreSRM tool). Voor de gemiddelde meteorologie is uitgegaan van
het 10 jarig bestand 1995 - 2004 (referentie-meteo).



4.2         Verkeer
Om de invloed van de verkeerstoename op de luchtkwaliteit in beeld te brengen is voor de maatgevende wegen de verkeers-
toename van de beoogde situatie gemodelleerd in STACKS. De verkeersintensiteit is het aantal motorvoertuigen dat per uur
(mvt/uur) passeert. Bij de bepaling van het aantal motorvoertuigen per uur is uitgegaan van de jaargemiddelde weekdagin-
tensiteiten. Voor de intensiteiten is gebruik gemaakt van de ‘Thermometeranalyse Oirschot, d.d. 15-12-2020’. Deze analyse
maakt een onderdeel uit van het rapport ‘Projectmodel gemeente Oirschot, bijstelling verkeersmodel Zuidoost-Brabant en
gemaakte doorrekeningen’ van februari 2021, opgesteld door Goudappel. De gemiddelde werkdagintensiteiten in het ‘ba-
sisjaar 2015’ en in ‘Variant 1’ zijn relevant voor dit onderzoek. De intensiteiten uit het basisjaar 2015 en Variant 1 (prognose
2030) zijn met een autonoom groeipercentage van 1,5% per jaar opgehoogd naar het jaar 2022 en 2032. Met een factor 0,92
is de jaargemiddelde etmaalintensiteit (mvt/etmaal) voor een gemiddelde werkdag van bovengenoemde verkeersmodellen
omgerekend naar jaargemiddelde weekdagintensiteit (mvt/etmaal).

Voor huidige intensiteit op De Kemmer is een inschatting gedaan op basis van het CROW 381. Uitgaande van een woning en
het LACO (sport/zwemcentrum) levert dit een gezamenlijke verkeersgeneratie op van circa 1.160 mvt/etmaal per weekdag.
De intensiteiten zijn samengevat in tabel 4.1.

Tabel 4.1 - Verkeersprognoses
 Weg(vak)                                           Intensiteiten (in mvt/weekdagetmaal)
                                                    2015               2022        20301                  2032
    Nieuwe verbindingsweg                           nvt                nvt         1.900                  1.800
    Eindhovensedijk
    -    Ten noorden nieuwe verbindingsweg          4.200              4.290           100                95
    -    Ten zuiden nieuwe verbindingsweg           4.200              4.290           1.700              1.610
    De Kemmer                                       -                  1.160           nvt                nvt
1   obv Thermopunten 32, 13 en 14




4.3         Voertuigcategorieën
De motorvoertuigen worden verdeeld in drie categorieën:
-      lichte voertuigen (personenauto's, bestelbusjes);
-      middelzware voertuigen (middelzware vrachtauto’s en bussen);
-      zware voertuigen (zware vrachtauto's).

Voor de voertuig- en etmaalverdeling is, uitgaande van het aandeel autoverkeer en het aandeel vrachtverkeer in de Thermo-
meteranalyse, aangesloten bij de standaard voertuig- en etmaalverdeling van een landelijke ontsluitingsweg (LOW) voor de




13/23
</pre>

====================================================================== Einde pagina 13 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 14 ======================================================================

<pre>Eindhovensedijk, zoals Rho adviseurs in de adviespraktijk hanteert. Dit is ook gedaan voor de nieuwe verbindingsweg alhoe-
wel hier een lager aandeel vrachtverkeer wordt verwacht in de Thermometeranalyse. Voor De Kemmer en voor het noorde-
lijk deel van de Eindhovensedijk in de situatie na aanleg t-aansluiting wordt uitgegaan van een plattelandsweg (PLW).

Voor de voertuigverdeling van De Kemmer is aansluiting gezocht bij een verkeerstelling (2019) op het Slingerbos. Voor de
etmaalverdeling is aangenomen dat de meeste verkeersbewegingen overdag zijn en een deel in de avond en ’s nachts rijdt
er geen verkeer omdat het LACO dicht is.

Tabel 4.2 - Voertuig- en etmaalverdeling
 weg                                             Voertuigverdeling                        Etmaalverdeling       functie
                                                 licht       middelzwaar       zwaar      dag/avond/nacht
 Nieuwe verbindingsweg                           91,08%      6,42%             2,5%       6,7%/2,7%/1,1%        LOW



4.4     Verkeerssnelheid
De verkeerssnelheid is de representatief te achten gemiddelde snelheid van een categorie voertuigen. Dit is in het algemeen
de wettelijk toegestane rijsnelheid.



4.5     Wegtype
Het wegtype wordt bepaald aan de hand van de bebouwing langs de weg. Het type weg is van invloed op hoogte van de
concentraties met luchtverontreinigende stoffen. In Geomilieu kunnen wegen als ‘street canyon’ worden ingevoerd. Het
wegtype 'street canyon' houdt rekening met bebouwing langs wegen. Van een canyon is pas sprake wanneer de afstand van
de bebouwing tot de wegas minder is dan driemaal de hoogte van de bebouwing. Voor geen enkele weg is dit het geval.
Daarom zijn alle wegen gemodelleerd als wegtype ‘normaal’.



4.6     Onderzoekssituatie

De volgende onderzoekssituatie is gemodelleerd:
    - Worst-case – Volledige planontwikkeling met als rekenjaar 2021.

Hierbij is voor wat betreft de verkeersintensiteiten worst-case uitgegaan van het jaar 2030 omdat op basis van de prognose
in dat jaar de hoogste verkeersintensiteiten per weekdagetmaal zullen plaatsvinden. Aangezien door gebruikmaking van
steeds betere technieken de achtergrondconcentraties luchtverontreinigende stoffen jaarlijks afnemen is daarnaast het re-
kenjaar 2021 te kwalificeren als worst-case.



4.7     Toetspunten
De concentraties stikstofdioxide en fijn stof zijn berekend op de bestaande omliggende woningen.




14/23
</pre>

====================================================================== Einde pagina 14 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 15 ======================================================================

<pre>5       RESULTATEN EN CONCLUSIE
In dit hoofdstuk worden de resultaten van de luchtkwaliteit berekeningen weergegeven. De concentraties NO 2, PM10 en
PM2,5 en het aantal overschrijdingsdagen voor PM10 zijn berekend.

Resultaten toetspunten
In tabel 5.1 zijn de hoogste rekenresultaten weergegeven voor de nieuwe verbindingsweg. In de bijlagen 5,6 en 7 is een
volledige uitdraai van de resultaten weergegeven. Op basis van de resultaten kan het volgende worden geconcludeerd:

    •   In alle situaties wordt ruimschoots voldaan aan de grenswaarden uit de Wet milieubeheer;

Tabel 5.1 - Rekenresultaten worst case situatie, rekenjaar 2021
                                                   worst-case
 weg                   stof
                                                   2021
                       NO2 jaargemiddelde          20,7 µg/m³
 nieuwe verbindings-   PM10 jaargemiddelde         18,5 µg/m³
 weg                   PM2,5 jaargemiddelde        11,4, µg/m³
                       PM10 overschrijdingsdagen   7



Uit de resultaten van het onderzoek wordt geconcludeerd dat de grenswaarden voor luchtkwaliteit in de worst-case situatie
niet wordt overschreden ter plaatse van omliggende woningen. De berekende waarden liggen ruimschoots onder de wette-
lijke grenswaarden. Daarnaast nemen de concentraties luchtverontreinigende stoffen ter plaatse van de Eindhovensedijk
sterk af. Op deze weg is in de toekomstige situatie immers sprake van een forse daling van het aantal verkeersbewegingen
als gevolg van de realisatie van de nieuwe verbindingsweg. Ter plaatse van zowel het plangebied als de directe omgeving zal
na de ontwikkeling uit het oogpunt van luchtkwaliteit sprake zijn van een aanvaardbaar woon-en leefklimaat.




15/23
</pre>

====================================================================== Einde pagina 15 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 16 ======================================================================

<pre>16/23
</pre>

====================================================================== Einde pagina 16 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 17 ======================================================================

<pre>Bijlage 1 Lijst van modeleigenschappen




17/23
</pre>

====================================================================== Einde pagina 17 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 18 ======================================================================

<pre>Bijlage 1 Lijst van modeleigenschappen

Rapport:   Lijst van model eigenschappen
Model:     2030: nieuwe weg versus bestaande woningen

Model eigenschap
Omschrijving                 2030: nieuwe weg versus bestaande woningen
Verantwoordelijke            tgiesen
Rekenmethode                 #2|Luchtkwaliteit|STACKS|

Aangemaakt door              tgiesen op 21-7-2021
Laatst ingezien door         tgiesen op 12-8-2021
Model aangemaakt met         Geomilieu V2020.2

Referentiejaar               2021
GCN referentiepunt           X:    -999.00 Y:     -999.00
Rekenperiode                 1-1-2005 tot 31-12-2014
Stoffen                      NO2, PM10, PM2.5
Zeezoutcorrectie             Nee
Weekend verkeersverdeling    Weekdag
Verkeersverdeling zaterdag   L: 0.87, M: 0.52, Z 0.33
Verkeersverdeling zondag     L: 0.84, M: 0.34, Z 0.16
Terreinruwheid               0.39
Steekproefberekening         Nee
Berekening met achtergrond   Ja
Custom meteo                 Nee
Store journal files          Nee
Custom emission file         Nee




Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Rho - Rotterdam                         12-8-2021 11:17:54
</pre>

====================================================================== Einde pagina 18 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 19 ======================================================================

<pre>Bijlage 2 Overzicht van wegen en toetspunten




18/23
</pre>

====================================================================== Einde pagina 19 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 20 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 20 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 21 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Lijst van wegen




19/23
</pre>

====================================================================== Einde pagina 21 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 22 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Lijst van wegen

Model:     2030: nieuwe weg versus bestaande woningen
Groep:     (hoofdgroep)
           Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Naam     Omschr.                      Type   Wegtype      MZ    V   Breedte   Vent.F   Hscherm.   Can. H(L)   Can. H(R)   Can. br   Vent.X   Vent.Y   Vent.H   Int.diam.   Ext.diam.
nieuw    nieuwe verbindingsweg   Verdeling   Normaal   False   50      7,00     0,00       0,00          --          --      0,00       --       --     1,50        1,00        1,10
nieuw    nieuwe verbindingsweg   Verdeling   Normaal   False   50      7,00     0,00       0,00          --          --      0,00       --       --     1,50        1,00        1,10
nieuw    nieuwe verbindingsweg   Verdeling   Normaal   False   50      7,00     0,00       0,00          --          --      0,00       --       --     1,50        1,00        1,10
nieuw    nieuwe verbindingsweg   Verdeling   Normaal   False   50      7,00     0,00       0,00          --          --      0,00       --       --     1,50        1,00        1,10
nieuw    nieuwe verbindingsweg   Verdeling   Normaal   False   50      7,00     0,00       0,00          --          --      0,00       --       --     1,50        1,00        1,10




Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Rho - Rotterdam                                                                                                                    12-8-2021 11:23:49
</pre>

====================================================================== Einde pagina 22 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 23 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Lijst van wegen

Model:   2030: nieuwe weg versus bestaande woningen
Groep:   (hoofdgroep)
         Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Naam      Flux   Gas temp   Warmte   Hweg   Fboom   Totaal aantal   %Int(D)   %Int(A)   %Int(N)   %LV(D)   %LV(A)   %LV(N)   %MV(D)   %MV(A)   %MV(N)   %ZV(D)   %ZV(A)   %ZV(N)
nieuw    0,100      285,0    0,000   0,00    1.00          950,00      6,70      2,70      1,10    91,08    91,08    91,08     6,42     6,42     6,42     2,50     2,50     2,50
nieuw    0,100      285,0    0,000   0,00    1.00          950,00      6,70      2,70      1,10    91,08    91,08    91,08     6,42     6,42     6,42     2,50     2,50     2,50
nieuw    0,100      285,0    0,000   0,00    1.00          950,00      6,70      2,70      1,10    91,08    91,08    91,08     6,42     6,42     6,42     2,50     2,50     2,50
nieuw    0,100      285,0    0,000   0,00    1.00         1900,00      6,70      2,70      1,10    91,08    91,08    91,08     6,42     6,42     6,42     2,50     2,50     2,50
nieuw    0,100      285,0    0,000   0,00    1.00          950,00      6,70      2,70      1,10    91,08    91,08    91,08     6,42     6,42     6,42     2,50     2,50     2,50




Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Rho - Rotterdam                                                                                                                 12-8-2021 11:23:49
</pre>

====================================================================== Einde pagina 23 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 24 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Lijst van wegen

Model:     2030: nieuwe weg versus bestaande woningen
Groep:     (hoofdgroep)
           Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Naam     %Bus(D)   %Bus(A)   %Bus(N)   LV(H1)    LV(H2)     LV(H3)      LV(H4)   LV(H5)   LV(H6)   LV(H7)   LV(H8)   LV(H9)   LV(H10)   LV(H11)   LV(H12)
nieuw         --        --        --     9,52      9,52       9,52        9,52     9,52     9,52     9,52    57,97    57,97     57,97     57,97     57,97
nieuw         --        --        --     9,52      9,52       9,52        9,52     9,52     9,52     9,52    57,97    57,97     57,97     57,97     57,97
nieuw         --        --        --     9,52      9,52       9,52        9,52     9,52     9,52     9,52    57,97    57,97     57,97     57,97     57,97
nieuw         --        --        --    19,04     19,04      19,04       19,04    19,04    19,04    19,04   115,94   115,94    115,94    115,94    115,94
nieuw         --        --        --     9,52      9,52       9,52        9,52     9,52     9,52     9,52    57,97    57,97     57,97     57,97     57,97




Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Rho - Rotterdam                                                                                           12-8-2021 11:23:49
</pre>

====================================================================== Einde pagina 24 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 25 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Lijst van wegen

Model:   2030: nieuwe weg versus bestaande woningen
Groep:   (hoofdgroep)
         Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Naam     LV(H13)   LV(H14)    LV(H15)    LV(H16)    LV(H17)    LV(H18)   LV(H19)   LV(H20)   LV(H21)   LV(H22)   LV(H23)   LV(H24)   MV(H1)     MV(H2)   MV(H3)
nieuw      57,97     57,97      57,97      57,97      57,97      57,97     57,97     23,36     23,36     23,36     23,36      9,52     0,67       0,67     0,67
nieuw      57,97     57,97      57,97      57,97      57,97      57,97     57,97     23,36     23,36     23,36     23,36      9,52     0,67       0,67     0,67
nieuw      57,97     57,97      57,97      57,97      57,97      57,97     57,97     23,36     23,36     23,36     23,36      9,52     0,67       0,67     0,67
nieuw     115,94    115,94     115,94     115,94     115,94     115,94    115,94     46,72     46,72     46,72     46,72     19,04     1,34       1,34     1,34
nieuw      57,97     57,97      57,97      57,97      57,97      57,97     57,97     23,36     23,36     23,36     23,36      9,52     0,67       0,67     0,67




Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Rho - Rotterdam                                                                                             12-8-2021 11:23:49
</pre>

====================================================================== Einde pagina 25 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 26 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Lijst van wegen

Model:   2030: nieuwe weg versus bestaande woningen
Groep:   (hoofdgroep)
         Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Naam     MV(H4)     MV(H5)     MV(H6)     MV(H7)     MV(H8)     MV(H9)   MV(H10)   MV(H11)   MV(H12)   MV(H13)   MV(H14)   MV(H15)   MV(H16)    MV(H17)   MV(H18)
nieuw      0,67       0,67       0,67       0,67       4,09       4,09      4,09      4,09      4,09      4,09      4,09      4,09      4,09       4,09      4,09
nieuw      0,67       0,67       0,67       0,67       4,09       4,09      4,09      4,09      4,09      4,09      4,09      4,09      4,09       4,09      4,09
nieuw      0,67       0,67       0,67       0,67       4,09       4,09      4,09      4,09      4,09      4,09      4,09      4,09      4,09       4,09      4,09
nieuw      1,34       1,34       1,34       1,34       8,17       8,17      8,17      8,17      8,17      8,17      8,17      8,17      8,17       8,17      8,17
nieuw      0,67       0,67       0,67       0,67       4,09       4,09      4,09      4,09      4,09      4,09      4,09      4,09      4,09       4,09      4,09




Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Rho - Rotterdam                                                                                              12-8-2021 11:23:49
</pre>

====================================================================== Einde pagina 26 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 27 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Lijst van wegen

Model:   2030: nieuwe weg versus bestaande woningen
Groep:   (hoofdgroep)
         Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Naam     MV(H19)   MV(H20)    MV(H21)    MV(H22)    MV(H23)    MV(H24)   ZV(H1)   ZV(H2)   ZV(H3)   ZV(H4)   ZV(H5)   ZV(H6)   ZV(H7)     ZV(H8)   ZV(H9)
nieuw       4,09      1,65       1,65       1,65       1,65       0,67     0,26     0,26     0,26     0,26     0,26     0,26     0,26       1,59     1,59
nieuw       4,09      1,65       1,65       1,65       1,65       0,67     0,26     0,26     0,26     0,26     0,26     0,26     0,26       1,59     1,59
nieuw       4,09      1,65       1,65       1,65       1,65       0,67     0,26     0,26     0,26     0,26     0,26     0,26     0,26       1,59     1,59
nieuw       8,17      3,29       3,29       3,29       3,29       1,34     0,52     0,52     0,52     0,52     0,52     0,52     0,52       3,18     3,18
nieuw       4,09      1,65       1,65       1,65       1,65       0,67     0,26     0,26     0,26     0,26     0,26     0,26     0,26       1,59     1,59




Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Rho - Rotterdam                                                                                       12-8-2021 11:23:49
</pre>

====================================================================== Einde pagina 27 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 28 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Lijst van wegen

Model:   2030: nieuwe weg versus bestaande woningen
Groep:   (hoofdgroep)
         Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Naam     ZV(H10)   ZV(H11)    ZV(H12)    ZV(H13)    ZV(H14)    ZV(H15)   ZV(H16)   ZV(H17)   ZV(H18)   ZV(H19)   ZV(H20)   ZV(H21)   ZV(H22)    ZV(H23)   ZV(H24)
nieuw       1,59      1,59       1,59       1,59       1,59       1,59      1,59      1,59      1,59      1,59      0,64      0,64      0,64       0,64      0,26
nieuw       1,59      1,59       1,59       1,59       1,59       1,59      1,59      1,59      1,59      1,59      0,64      0,64      0,64       0,64      0,26
nieuw       1,59      1,59       1,59       1,59       1,59       1,59      1,59      1,59      1,59      1,59      0,64      0,64      0,64       0,64      0,26
nieuw       3,18      3,18       3,18       3,18       3,18       3,18      3,18      3,18      3,18      3,18      1,28      1,28      1,28       1,28      0,52
nieuw       1,59      1,59       1,59       1,59       1,59       1,59      1,59      1,59      1,59      1,59      0,64      0,64      0,64       0,64      0,26




Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Rho - Rotterdam                                                                                              12-8-2021 11:23:49
</pre>

====================================================================== Einde pagina 28 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 29 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Lijst van wegen

Model:     2030: nieuwe weg versus bestaande woningen
Groep:     (hoofdgroep)
           Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Naam     Bus(H1)   Bus(H2)   Bus(H3)   Bus(H4)   Bus(H5)   Bus(H6)   Bus(H7)   Bus(H8)   Bus(H9)   Bus(H10)   Bus(H11)   Bus(H12)   Bus(H13)   Bus(H14)   Bus(H15)   Bus(H16)   Bus(H17)
nieuw         --        --        --        --        --        --        --        --        --         --         --         --         --         --         --         --         --
nieuw         --        --        --        --        --        --        --        --        --         --         --         --         --         --         --         --         --
nieuw         --        --        --        --        --        --        --        --        --         --         --         --         --         --         --         --         --
nieuw         --        --        --        --        --        --        --        --        --         --         --         --         --         --         --         --         --
nieuw         --        --        --        --        --        --        --        --        --         --         --         --         --         --         --         --         --




Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Rho - Rotterdam                                                                                                                      12-8-2021 11:23:49
</pre>

====================================================================== Einde pagina 29 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 30 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Lijst van wegen

Model:    2030: nieuwe weg versus bestaande woningen
Groep:    (hoofdgroep)
          Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Naam     Bus(H18)   Bus(H19)   Bus(H20)   Bus(H21)   Bus(H22)   Bus(H23)   Bus(H24)   Stagnatie.(H1)   Stagnatie.(H2)   Stagnatie.(H3)   Stagnatie.(H4)   Stagnatie.(H5)   Stagnatie.(H6)
nieuw          --         --         --         --         --         --         --                0                0                0                0                0                0
nieuw          --         --         --         --         --         --         --                0                0                0                0                0                0
nieuw          --         --         --         --         --         --         --                0                0                0                0                0                0
nieuw          --         --         --         --         --         --         --                0                0                0                0                0                0
nieuw          --         --         --         --         --         --         --                0                0                0                0                0                0




Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Rho - Rotterdam                                                                                                                  12-8-2021 11:23:49
</pre>

====================================================================== Einde pagina 30 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 31 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Lijst van wegen

Model:    2030: nieuwe weg versus bestaande woningen
Groep:    (hoofdgroep)
          Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Naam     Stagnatie.(H7)   Stagnatie.(H8)   Stagnatie.(H9)   Stagnatie.(H10)   Stagnatie.(H11)   Stagnatie.(H12)   Stagnatie.(H13)   Stagnatie.(H14)   Stagnatie.(H15)
nieuw                 0                0                0                 0                 0                 0                 0                 0                 0
nieuw                 0                0                0                 0                 0                 0                 0                 0                 0
nieuw                 0                0                0                 0                 0                 0                 0                 0                 0
nieuw                 0                0                0                 0                 0                 0                 0                 0                 0
nieuw                 0                0                0                 0                 0                 0                 0                 0                 0




Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Rho - Rotterdam                                                                                                               12-8-2021 11:23:49
</pre>

====================================================================== Einde pagina 31 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 32 ======================================================================

<pre>Bijlage 3 Lijst van wegen

Model:    2030: nieuwe weg versus bestaande woningen
Groep:    (hoofdgroep)
          Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Naam     Stagnatie.(H16)   Stagnatie.(H17)   Stagnatie.(H18)   Stagnatie.(H19)   Stagnatie.(H20)   Stagnatie.(H21)   Stagnatie.(H22)   Stagnatie.(H23)   Stagnatie.(H24)
nieuw                  0                 0                 0                 0                 0                 0                 0                 0                 0
nieuw                  0                 0                 0                 0                 0                 0                 0                 0                 0
nieuw                  0                 0                 0                 0                 0                 0                 0                 0                 0
nieuw                  0                 0                 0                 0                 0                 0                 0                 0                 0
nieuw                  0                 0                 0                 0                 0                 0                 0                 0                 0




Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Rho - Rotterdam                                                                                                               12-8-2021 11:23:49
</pre>

====================================================================== Einde pagina 32 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 33 ======================================================================

<pre>Bijlage 4 Lijst van toetspunten




20/23
</pre>

====================================================================== Einde pagina 33 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 34 ======================================================================

<pre>Bijlage 4 Lijst van toetspunten

Model:      2030: nieuwe weg versus bestaande woningen
Groep:      (hoofdgroep)
            Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Naam     Omschr.                 Hoogte
1a       Eindhovensedijk   38      1,50
1b       Eindhovensedijk   38      1,50
1c       Eindhovensedijk   38      1,50
2a       Eindhovensedijk   36      1,50
2b       Eindhovensedijk   36      1,50

2c       Eindhovensedijk   36      1,50
3a       Eindhovensedijk   34      1,50
3a       Eindhovensedijk   34      1,50
4        Eindhovensedijk   32A     1,50
5        Bloemendaal 3A            1,50

6        Bloemendaal 4             1,50
6a       Bloemendaal 4             1,50
7        De kemmer 2               1,50
8        Zwanenburg 1              1,50
9        Oerlesedijk 4             1,50

10       Oerlesedijk 1             1,50
11       Hoeven 7                  1,50
12       Hoeven 3                  1,50
13       Kriekampen 1              1,50
14       Kriekampen 1a             1,50

15       De Kruik 3                1,50
16       Slingerbos 43             1,50




Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Rho - Rotterdam                              12-8-2021 11:25:56
</pre>

====================================================================== Einde pagina 34 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 35 ======================================================================

<pre>Bijlage 5 Resultaten NO2




21/23
</pre>

====================================================================== Einde pagina 35 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 36 ======================================================================

<pre>Bijlage 5 Resultaten NO2

Rapport:                      Resultatentabel
Model:                        2030: nieuwe weg versus bestaande woningen
Resultaten voor model:        2030: nieuwe weg versus bestaande woningen
Stof:                         NO2 - Stikstofdioxide
Referentiejaar:               2021

Naam   Omschrijving             X coördinaat   Y coördinaat   NO2 Concentratie [µg/m³]   NO2 Achtergrond [µg/m³]   NO2 Bronbijdrage [µg/m³]   NO2 # Overschrijdingen uur limiet [-]
1a     Eindhovensedijk   38        151156,90      389398,20                       19,9                      19,8                        0,1                                       0
1b     Eindhovensedijk   38        151159,57      389413,18                       19,9                      19,8                        0,1                                       0
1c     Eindhovensedijk   38        151164,35      389415,17                       19,9                      19,8                        0,1                                       0
2a     Eindhovensedijk   36        150995,00      389454,07                       20,3                      20,2                        0,1                                       0
2b     Eindhovensedijk   36        150989,12      389450,77                       20,3                      20,2                        0,1                                       0

2c     Eindhovensedijk   36        150992,59     389462,10                       20,3                      20,2                        0,1                                        0
3a     Eindhovensedijk   34        150899,18     389557,85                       20,2                      20,2                        0,0                                        0
3a     Eindhovensedijk   34        150884,48     389551,75                       20,2                      20,2                        0,0                                        0
4      Eindhovensedijk   32A       150818,86     389590,12                       20,2                      20,2                        0,0                                        0
5      Bloemendaal 3A              150730,57     389571,55                       20,2                      20,2                        0,0                                        0

6      Bloemendaal 4               150670,03     389468,77                       20,3                      20,2                        0,1                                        0
6a     Bloemendaal 4               150674,39     389475,86                       20,3                      20,2                        0,1                                        0
7      De kemmer 2                 149786,10     389472,72                       20,7                      20,6                        0,0                                        0
8      Zwanenburg 1                150069,16     389272,19                       20,3                      20,2                        0,1                                        0
9      Oerlesedijk 4               150803,57     389129,79                       20,2                      20,2                        0,0                                        0

10     Oerlesedijk 1               150936,18     389101,12                       20,2                      20,2                        0,0                                        0
11     Hoeven 7                    151195,59     389665,30                       19,9                      19,8                        0,0                                        0
12     Hoeven 3                    151174,54     389709,11                       19,9                      19,8                        0,0                                        0
13     Kriekampen 1                151422,75     389607,48                       19,9                      19,8                        0,0                                        0
14     Kriekampen 1a               151438,10     389554,95                       19,9                      19,8                        0,0                                        0

15     De Kruik 3                  149675,44     389552,99                       20,6                      20,6                        0,0                                        0
16     Slingerbos 43               149772,27     389658,77                       20,7                      20,6                        0,0                                        0




Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Rho - Rotterdam                                                                                                               12-8-2021 11:26:49
</pre>

====================================================================== Einde pagina 36 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 37 ======================================================================

<pre>Bijlage 6 Resultaten PM10




22/23
</pre>

====================================================================== Einde pagina 37 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 38 ======================================================================

<pre>Bijlage 6 Resultaten PM10

Rapport:                      Resultatentabel
Model:                        2030: nieuwe weg versus bestaande woningen
Resultaten voor model:        2030: nieuwe weg versus bestaande woningen
Stof:                         PM10 - Fijnstof
Zeezoutcorrectie:             Nee
Referentiejaar:               2021

Naam   Omschrijving             X coördinaat   Y coördinaat   PM10 Concentratie [µg/m³]   PM10 Achtergrond [µg/m³]   PM10 Bronbijdrage [µg/m³]
1a     Eindhovensedijk   38        151156,90      389398,20                        18,5                       18,5                         0,0
1b     Eindhovensedijk   38        151159,57      389413,18                        18,5                       18,5                         0,0
1c     Eindhovensedijk   38        151164,35      389415,17                        18,5                       18,5                         0,0
2a     Eindhovensedijk   36        150995,00      389454,07                        18,4                       18,4                         0,0
2b     Eindhovensedijk   36        150989,12      389450,77                        18,4                       18,4                         0,0

2c     Eindhovensedijk   36        150992,59     389462,10                        18,4                       18,4                         0,0
3a     Eindhovensedijk   34        150899,18     389557,85                        18,4                       18,4                         0,0
3a     Eindhovensedijk   34        150884,48     389551,75                        18,4                       18,4                         0,0
4      Eindhovensedijk   32A       150818,86     389590,12                        18,4                       18,4                         0,0
5      Bloemendaal 3A              150730,57     389571,55                        18,4                       18,4                         0,0

6      Bloemendaal 4               150670,03     389468,77                        18,4                       18,4                         0,0
6a     Bloemendaal 4               150674,39     389475,86                        18,4                       18,4                         0,0
7      De kemmer 2                 149786,10     389472,72                        18,4                       18,4                         0,0
8      Zwanenburg 1                150069,16     389272,19                        18,4                       18,4                         0,0
9      Oerlesedijk 4               150803,57     389129,79                        18,4                       18,4                         0,0

10     Oerlesedijk 1               150936,18     389101,12                        18,4                       18,4                         0,0
11     Hoeven 7                    151195,59     389665,30                        18,5                       18,5                         0,0
12     Hoeven 3                    151174,54     389709,11                        18,5                       18,5                         0,0
13     Kriekampen 1                151422,75     389607,48                        18,5                       18,5                         0,0
14     Kriekampen 1a               151438,10     389554,95                        18,5                       18,5                         0,0

15     De Kruik 3                  149675,44     389552,99                        18,4                       18,4                         0,0
16     Slingerbos 43               149772,27     389658,77                        18,4                       18,4                         0,0




Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Rho - Rotterdam                                                                                                12-8-2021 11:27:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 38 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 39 ======================================================================

<pre>Bijlage 6 Resultaten PM10

Rapport:                  Resultatentabel
Model:                    2030: nieuwe weg versus bestaande woningen
Resultaten voor model:    2030: nieuwe weg versus bestaande woningen
Stof:                     PM10 - Fijnstof
Zeezoutcorrectie:         Nee
Referentiejaar:           2021

Naam   PM10 # Overschrijdingen 24 uur limiet [-]
1a                                             7
1b                                             7
1c                                             7
2a                                             6
2b                                             6

2c                                             6
3a                                             6
3a                                             6
4                                              6
5                                              6

6                                              6
6a                                             7
7                                              6
8                                              6
9                                              6

10                                             6
11                                             7
12                                             7
13                                             7
14                                             7

15                                             6
16                                             6




Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Rho - Rotterdam                      12-8-2021 11:27:50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 39 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 40 ======================================================================

<pre>Bijlage 7 Resultaten PM2,5




23/23
</pre>

====================================================================== Einde pagina 40 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 41 ======================================================================

<pre>Bijlage 7 Resultaten PM2,5

Rapport:                      Resultatentabel
Model:                        2030: nieuwe weg versus bestaande woningen
Resultaten voor model:        2030: nieuwe weg versus bestaande woningen
Stof:                         PM2.5 - Zeer fijnstof
Referentiejaar:               2021

Naam   Omschrijving             X coördinaat   Y coördinaat   PM2.5 Concentratie [µg/m³]   PM2.5 Achtergrond [µg/m³]   PM2.5 Bronbijdrage [µg/m³]
1a     Eindhovensedijk   38        151156,90      389398,20                         11,2                        11,2                          0,0
1b     Eindhovensedijk   38        151159,57      389413,18                         11,2                        11,2                          0,0
1c     Eindhovensedijk   38        151164,35      389415,17                         11,2                        11,2                          0,0
2a     Eindhovensedijk   36        150995,00      389454,07                         11,3                        11,3                          0,0
2b     Eindhovensedijk   36        150989,12      389450,77                         11,3                        11,3                          0,0

2c     Eindhovensedijk   36        150992,59     389462,10                         11,3                        11,3                          0,0
3a     Eindhovensedijk   34        150899,18     389557,85                         11,3                        11,3                          0,0
3a     Eindhovensedijk   34        150884,48     389551,75                         11,3                        11,3                          0,0
4      Eindhovensedijk   32A       150818,86     389590,12                         11,3                        11,3                          0,0
5      Bloemendaal 3A              150730,57     389571,55                         11,3                        11,3                          0,0

6      Bloemendaal 4               150670,03     389468,77                         11,3                        11,3                          0,0
6a     Bloemendaal 4               150674,39     389475,86                         11,3                        11,3                          0,0
7      De kemmer 2                 149786,10     389472,72                         11,4                        11,4                          0,0
8      Zwanenburg 1                150069,16     389272,19                         11,3                        11,3                          0,0
9      Oerlesedijk 4               150803,57     389129,79                         11,3                        11,3                          0,0

10     Oerlesedijk 1               150936,18     389101,12                         11,3                        11,3                          0,0
11     Hoeven 7                    151195,59     389665,30                         11,2                        11,2                          0,0
12     Hoeven 3                    151174,54     389709,11                         11,2                        11,2                          0,0
13     Kriekampen 1                151422,75     389607,48                         11,2                        11,2                          0,0
14     Kriekampen 1a               151438,10     389554,95                         11,2                        11,2                          0,0

15     De Kruik 3                  149675,44     389552,99                         11,4                        11,4                          0,0
16     Slingerbos 43               149772,27     389658,77                         11,4                        11,4                          0,0




Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Rho - Rotterdam                                                                                                   12-8-2021 11:28:23
</pre>

====================================================================== Einde pagina 41 =================================================================

<br><br>