<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>       VERBINDINGSWEG,
       OIRSCHOT
       Onderzoek stikstof
       16 februari 2023




1/13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>       DATUM           16 februari 2023


       PROJECT         Verbindingsweg Kempenweg-Eindhovensedijk
       PROJECTLEIDER   ing. D.C.W. van Roij

       OPDRACHTGEVER Gemeente Oirschot
       PROJECTNUMMER 20191768.004

       AUTEUR          Twan Giesen, Mink Enthoven, Dirk van Roij
       STATUS          Definitief




2/13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>INHOUD
1      Inleiding                                                      4
       1.1   Aanleiding                                                4

2      Toetsingskader                                                 6
       2.1   Wet natuurbescherming                                     6
       2.2   Spoedwet aanpak stikstof                                  6
       2.3   Wet stikstofreductie en natuurverbetering (Wsn)           6
       2.4   Beleidsregel natuurbescherming provincie Noord-Brabant    7

3      Uitgangspunten                                                 8
       3.1   Aanlegfase                                                8
       3.2   Gebruiksfase                                              9
             3.2.1    Verkeersgegevens                                 9

4      Resultaten en conclusie                                        11

Bijlage 1     Berekening AERIUS Calculator – gebruiksfase             12
Bijlage 2     Berekening AERIUS Calculator – aanlegfase               13




3/13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>1       INLEIDING
1.1    Aanleiding
Vanwege de ervaren verkeersoverlast in het zuidoostelijk deel van Oirschot is de aanleg van een verbindingsweg gewenst.
De gemeenteraad heeft in 2017 besloten dat het tracé van de Verbindingsweg direct ten noorden van de Rijksweg A58 en
ten zuiden van sport en recreatiegebied De Kemmer moet worden gerealiseerd. Tevens is het nodig om de bestaande
infrastructuur te wijzigen bij de aansluitingen van de nieuwe weg op deze bestaande wegenstructuur. Op de onderstaande
figuur is de toekomstige verbindingsweg en de bestaande verkeersstructuur weergegeven.




Figuur 1.1 - Ligging tracé nieuwe verbindingsweg en bestaande wegen

De gemeente Oirschot brengt voor de aanleg van de verbindingsweg een bestemmingsplan in procedure. In het kader van
de beoogde ontwikkeling dient het plan te worden getoetst aan de eisen uit de Wet natuurbescherming, waarbij onder
andere de mogelijke gevolgen voor de stikstofdepositie binnen Natura 2000 een rol spelen. Figuur 1.2 laat de ligging van het
plangebied ten opzichte van het Natura 2000‐netwerk zien.




Figuur 1.2 - Ligging plangebied ten opzichte van Natura 2000-gebieden




4/13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>De meest nabijgelegen gebieden met verzuringsgevoelige habitats zijn de Natura 2000-gebieden Kampina & Oisterwijkse
Vennen en Kempenland-West. De minimale afstand van dit Natura 2000‐gebied tot het plangebied bedraagt circa 6
kilometer. De andere Natura 2000‐gebieden met verzuringsgevoelige habitats liggen op (nog) grotere afstand. Met het
rekenmodel Aerius (meest recente versie 2022_20230126_290cbff6e8) is een verschilberekening uitgevoerd om de
mogelijke gevolgen van de ontwikkeling voor de stikstofdepositie binnen Natura 2000 in beeld te brengen. Daarbij is ingegaan
op de gebruiksfase (na realisatie van de nieuwe wegenstructuur) en de aanlegfase (tijdelijke stikstofdepositie tijdens de bouw
van de weg). In deze notitie wordt achtereenvolgens ingegaan op de gehanteerde uitgangspunten, de resultaten, de
conclusie en de vervolgstrategie. De invoer‐ en uitvoergegevens vanuit Aerius zijn opgenomen in bijlage 1 van deze notitie.




5/13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 6 ======================================================================

<pre>2       TOETSINGSKADER
2.1     Wet natuurbescherming
De Wet natuurbescherming:
   - Verankert de Europese gebiedsbescherming van Natura 2000, bestaande uit Speciale Beschermingszones (SBZ's) op
       grond van de Europese Vogel‐ en Habitatrichtlijn, in de Nederlandse wetgeving.
   - Vormt de wettelijke basis voor de aanwijzingsbesluiten met instandhoudingsdoelstellingen.
   - Legt de rol van bevoegd gezag voor verlening van vergunningen meestal bij de provincies.

Voor Natura 2000‐gebieden gelden onder meer de volgende verplichtingen.
   - De overheid dient ervoor te zorgen dat de kwaliteit van de natuurlijke habitats en de habitats van soorten in de
       speciale beschermingszones niet verslechtert. Tevens mag er geen verstoring optreden voor de soorten waarvoor
       de zones zijn aangewezen.
   - Voor elk plan of project dat niet direct verband houdt met of nodig is voor het beheer van het gebied, maar
       afzonderlijk of in combinatie met andere plannen of projecten significante gevolgen kan hebben voor zo'n gebied,
       wordt een passende beoordeling gemaakt van de gevolgen voor het gebied. Bevoegde nationale instanties geven
       slechts toestemming voor het plan of project nadat zij de zekerheid hebben verkregen dat de natuurlijke kenmerken
       van het gebied niet worden aangetast.
   - Als een plan of project om dwingende reden van groot openbaar belang toch moet worden gerealiseerd, terwijl
       significant negatieve effecten niet kunnen worden uitgesloten, moeten alle nodige compenserende maatregelen
       worden genomen om te waarborgen dat de algehele samenhang van het Europees ecologisch netwerk (Natura 2000)
       bewaard blijft.

Bij de beoordeling van de gevolgen van plannen, projecten en handelingen voor de instandhoudingsdoelstellingen spelen
onder andere de ecologische effecten van verzuring en vermesting door een eventuele toename van stikstofdepositie een
rol. Uit jurisprudentie volgt dat in een overbelaste situatie al bij een kleine toename van stikstofdepositie sprake kan zijn van
significante negatieve effecten.

2.2     Spoedwet aanpak stikstof
Begin 2020 is de spoedwet aanpak stikstof in werking getreden. Deze spoedwet biedt mogelijkheden voor het invoeren van
een drempelwaarde voor bepaalde categorieën projecten. Ook wordt de mogelijkheid geboden om een
stikstofregistratiesysteem in te stellen waarin depositieruimte wordt opgenomen die ontstaat door het treffen van
bronmaatregelen. Deze ruimte kan vervolgens weer aan nieuwe activiteiten worden toebedeeld. Vanaf 24 maart 2020 kan
een natuurvergunning worden aangevraagd op basis van het stikstofregistratiesysteem. Dit geldt in eerste instantie voor de
woningbouw en zeven MIRT projecten.

2.3     Wet stikstofreductie en natuurverbetering (Wsn)
Per 1 juli 2021 is de Wet stikstofreductie en natuurverbetering (Wsn) in werking getreden. Deze wet regelt een vrijstelling
van de vergunningplicht in artikel 2.7 lid 2 Wnb voor de aanlegfase van bouwwerkzaamheden. Deze vrijstelling geldt alleen
voor de effecten als gevolg van stikstofdepositie en niet voor eventuele andere effecten als gevolg van het project op Natura-
2000 gebieden. De vrijstelling is verder uitgewerkt in het Besluit stikstofreductie en natuurverbetering (Bsn). Hiermee heeft
er door de wetgever al een beoordeling plaatsgevonden met betrekking tot tijdelijke stikstofemissies gedurende de
bouwfase. Echter uit een recente uitspraak van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State blijkt dat de vrijstelling
in deze vorm juridisch niet houdbaar is. Om deze reden is in dit onderzoek ook de berekening voor de aanlegfase opgenomen.




6/13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 6 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 7 ======================================================================

<pre>2.4    Beleidsregel natuurbescherming provincie Noord-Brabant
Sinds 15 september 2020 is de beleidsregel natuurbescherming van de provincie Noord-Brabant gewijzigd. Hiermee is het
mogelijk gemaakt om een vergunning Wet natuurbescherming te verkrijgen met toepassing van externe saldering. Om
gebruik te kunnen maken van externe saldering moet de beoogde transactie eerst worden gemeld bij de provincie. Zo krijgt
de provincie zicht op het aantal aanvragen dat zij kunnen verwachten. Wanneer uit de melding blijkt dat de transactie niet
voldoet aan de beleidsregel van de provincie, en dus op voorhand ongeschikt is voor externe saldering, kan de provincie hier
de melder van op de hoogte brengen.

In de provinciale beleidsregel van Noord-Brabant is onder andere opgenomen dat er een directe samenhang tussen de
intrekking van de toestemming voor de saldogevende activiteit en de verlening van de natuurvergunning voor de saldo-
ontvangende activiteit. Dit kan worden aangetoond door een overeenkomst tussen beide partijen, waarin onder andere de
hoeveelheid stikstof wordt vastgelegd. Daarnaast wordt vastgelegd wie verantwoordelijk is voor de intrekking van de
toestemming, zodat het saldogevende bedrijf geen gebruik meer kan maken van de emissie. Pas na deze intrekking kan de
provincie vergunning verlenen.

Om een dalende lijn van stikstofdepositie in te zetten is in de beleidsregel opgenomen dat:
    Maximaal 70% van de overeengekomen stikstofemissie mag worden ingezet voor de uitbreiding van de saldo-
       ontvangende partij;
    Emissie van bedrijven die deelnemen aan de subsidieregeling sanering varkenshouderijen of de stoppersregeling
       Besluit huisvesting niet mag worden ingezet voor externe saldering;
    Maximaal de emissie zoals toegestaan conform het Besluit emissiearme huisvesting mag worden gebruikt ten
       behoeve van extern salderen;
    De niet gerealiseerde capaciteit van het saldogevende bedrijf door de provincie ingetrokken wordt.

Daarnaast dient er sprake te zijn van een daadwerkelijke feitelijke afname van de stikstofemissie. Dit betekent dat de
gebouwen waar de stikstofemissie in is vergund op het moment van sluiten van de overeenkomst nog aanwezig moeten zijn.




7/13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 7 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 8 ======================================================================

<pre>3       UITGANGSPUNTEN
3.1    Aanlegfase

Aanleg werkzaamheden
Ter uitwerking het wegontwerp en het opstarten van de benodigde bestemmingsplan procedure, is er begin 2022 een
bouwteam geformeerd. In dit bouwteam zijn de gemeente Oirschot, adviseurs en de aannemer verenigd. De aannemer
betreft KWS (onderdeel van VolkerWessels Groep). KWS heeft op basis van het voorlopig ontwerp van de verbindingsweg de
gegevens aangeleverd met betrekking tot het gebruik van materieel voor de aanleg van de nieuwe weg. Voor de beoogde
ontwikkeling worden verschillende machines ingezet (tabel 1). De uitkomsten op jaarbasis zijn ingevoerd in AERIUS
Calculator. De bouwwerkzaamheden staan gepland in 2023. De inzet van het materieel is ingevoerd als vlakbron, aangezien
dit materieel op het hele terrein werkzaam zal zijn.


Daarnaast zullen ook verkeersbewegingen ten behoeve van de werkzaamheden (bouwverkeer) leiden tot uitstoot van
stikstofdepositie. Ook deze gegevens zijn aangeleverd door KWS en zijn tevens weergegeven in tabel 1. Er worden in totaal
200 vrachtwagens voor het aan‐ en afvoer van transporten verwacht en 600 personenauto (bouwpersoneel) die via de A58
en Kempenweg naar het projectgebied gaan. Deze voertuigen verlaten het projectgebied eveneens via de A58 en
Kempenweg. Dit komt uit op 400 zware vrachtbewegingen en 1.200 lichte verkeersbewegingen per jaar. Deze zijn ingevoerd
als lijnbron in AERIUS Calculator. Daarnaast is een worst-case lijn opgenomen in de berekening voor het vrachtverkeer over
de gehele lengte van het projectgebied.

De machines maken gebruik van Adblue, die ervoor zorgt dat schadelijke NOx in de uitlaatgassen wordt omgezet in
onschadelijke stikstof en waterdamp, met als gevolg een duidelijk afname van stikstofoxiden (NOx) ter verbetering van de
luchtkwaliteit. Dit is maximaal 7% van het brandstofverbruik (laatste kolom tabel 1).

Verder is KWS voornemens om in 2023 al hun gemotoriseerde machines te laten draaien met HVO100 brandstof. Hiermee
wordt de NOx uitstoot nog verder teruggebracht. In dit onderzoek is hier nog niet vanuit gegaan. Enkel het gebruik van
Adblue is als uitgangspunt meegenomen.



Verkeersafwikkeling bouwverkeer
Het projectgebied is voor het bouwverkeer bereikbaar via de A58 en de Kempenweg. De verkeersintensiteiten van de A58
zijn inzichtelijk gemaakt in de ‘Thermometeranalyse Oirschot, d.d. 15-12-2020’. Deze analyse maakt een onderdeel uit van
het rapport ‘Projectmodel gemeente Oirschot, bijstelling verkeersmodel Zuidoost-Brabant en gemaakte doorrekeningen’ van
februari 2021, opgesteld door Goudappel. Volgens het model bedroegen de dagelijkse verkeersintensiteiten in 2015 voor de
A58 in de richting Tilburg 42.300 en richting Best 44.000. Op deze weg gaat het extra verkeer op in het heersende
verkeersbeeld. Dit is het geval op het moment dat het aan- en afrijdende verkeer, conform de Instructieregels voor Aerius
(juli 2020), zich heeft verdund tot enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer. Het onderhavige project voegt in de
aanlegfase maximaal 0,01% verkeer toe aan de A58.




8/13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 8 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 9 ======================================================================

<pre>Tabel 1: Materieelinzet en verkeersbewegingen
Type werktuig        Stage klasse                    Totaal aantal draaiuren       Verbruik     Totaal liter       Adblue
                                                     tijdens bouwfase (uur/jaar)   (liter per   verbruik           (liter/jaar)
                                                                                   uur)         (liter/jaar)



Rupskraan            IV, 75-560 kW, bouwjaar 2015 456                              25           11.400             798
Mobiele kraan        V, 75-560 kW, bouwjaar 2020 430                               12           5.160              361
Tractor met kar      IV, 75-560 kW, bouwjaar 2017 100                              22           1.650              115
Minigraver           IIIB, <=56 kW, bouwjaar 2018    40                            12           480                0
Laadschop            IV, 75-560 kW, bouwjaar 2017 264                              22           5.808              406
Asfaltset            IV, 75-560 kW, bouwjaar 2018 67                               16           1.005              70
Totaal                                               1.357                                      25.503             1.750


Aanvoer materialen
Vrachtwagens         400 bewegingen per jaar
(zwaar)

Woon-werkverkeer     1.200 bewegingen per jaar
(licht)



3.2      Gebruiksfase
Om te beoordelen wat de gevolgen zijn van de gewijzigde verkeersstructuur is een verschilberekening uitgevoerd waarin de
huidige situatie (2023) is vergeleken met de toekomstige situatie. Hierbij is voor wat betreft de verkeersintensiteiten van de
toekomstige situatie worst-case uitgegaan van het jaar 2030 omdat op basis van de prognose in dat jaar de hoogste
verkeersintensiteiten per weekdagetmaal zullen plaatsvinden. De berekeningen zijn uitgevoerd voor het rekenjaar 2024, het
jaar dat de nieuwe weg in gebruik genomen zal worden. Ook dit uitgangspunt is worst-case. De emissies ten gevolge van het
verkeer nemen af naarmate het rekenjaar verder in de toekomst ligt omdat Aerius rekening houdt met toepassing van
schonere technieken en een toename van elektrisch rijden. Wanneer in 2024 geen depositietoename wordt berekend kan
een depositietoename in de verdere toekomst ook worden uitgesloten.

3.2.1     Verkeersgegevens
Bij de bepaling van het aantal motorvoertuigen per uur is uitgegaan van de jaargemiddelde weekdagintensiteiten. De
verkeersintensiteit is het aantal motorvoertuigen dat per uur (mvt/uur) passeert. Voor de intensiteiten is gebruik gemaakt
van de ‘Thermometeranalyse Oirschot, d.d. 15-12-2020’. Deze analyse maakt een onderdeel uit van het rapport
‘Projectmodel gemeente Oirschot, bijstelling verkeersmodel Zuidoost-Brabant en gemaakte doorrekeningen’ van februari
2021, opgesteld door Goudappel. De gemiddelde werkdagintensiteiten in het ‘basisjaar 2015’ en in ‘Variant 1’ zijn relevant
voor dit onderzoek. De intensiteiten uit het basisjaar 2015 en Variant 1 (prognose 2030) zijn met een autonoom
groeipercentage van 1,5% per jaar opgehoogd naar het jaar 2022 en 2032. Met een factor 0,92 is de jaargemiddelde
etmaalintensiteit (mvt/etmaal) voor een gemiddelde werkdag van bovengenoemde verkeersmodellen omgerekend naar
jaargemiddelde weekdagintensiteit (mvt/etmaal).

Voor huidige intensiteit op De Kemmer is een inschatting gedaan op basis van het CROW 381. Uitgaande van een woning en
het LACO (sport/zwemcentrum) levert dit een gezamenlijke verkeersgeneratie op van circa 1.160 mvt/etmaal per weekdag.
De intensiteiten zijn samengevat in tabel 2.




9/13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 9 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 10 ======================================================================

<pre>Tabel 2: Verkeersprognoses
 Weg(vak)                                         Intensiteiten (in mvt/weekdagetmaal)
                                                  2015               2022        20301                2032
    Nieuwe verbindingsweg                         nvt                nvt         1.900                1.800
    Eindhovensedijk
    -    Ten noorden nieuwe verbindingsweg        4.200              4.290         100                95
    -    Ten zuiden nieuwe verbindingsweg         4.200              4.290         1.700              1.610
    De Kemmer                                     -                  1.160         nvt                nvt
1   obv Thermopunten 32, 13 en 14


De motorvoertuigen zijn verdeeld in drie categorieën:
-      lichte voertuigen (personenauto's, bestelbusjes);
-      middelzware voertuigen (middelzware vrachtauto’s en bussen);
-      zware voertuigen (zware vrachtauto's).

Voor de voertuig- en etmaalverdeling is, uitgaande van het aandeel autoverkeer en het aandeel vrachtverkeer in de
Thermometeranalyse, aangesloten bij de standaard voertuig- en etmaalverdeling van een landelijke ontsluitingsweg (LOW)
voor de Eindhovensedijk, zoals Rho adviseurs in de adviespraktijk hanteert. Dit is ook gedaan voor de nieuwe verbindingsweg
alhoewel hier een lager aandeel vrachtverkeer wordt verwacht in de Thermometeranalyse. Voor De Kemmer en voor het
noordelijk deel van de Eindhovensedijk in de situatie na aanleg t-aansluiting wordt uitgegaan van een plattelandsweg (PLW).
Voor de voertuigverdeling van De Kemmer is aansluiting gezocht bij een verkeerstelling (2019) op het Slingerbos. Voor de
etmaalverdeling is aangenomen dat de meeste verkeersbewegingen overdag zijn en een deel in de avond en ’s nachts rijdt
er geen verkeer omdat het LACO dicht is. In tabel 3 is de voertuigverdeling van de huidige situatie weergegeven en in tabel
4 de voertuigverdeling in de toekomstige situatie.

Tabel 3: Voertuigverdeling huidige situatie
 weg                                             Voertuigverdeling weekdaggemiddelde huidig
                                                 2022
                                                 licht            middelzwaar zwaar
    Eindhovensedijk
    -    Ten noorden nieuwe verbindingsweg       3.923 (91,44%)    289 (6,74%)     78 (1,82%)
    -    Ten zuiden nieuwe verbindingsweg        3.907 (91,08%)    275 (6,42%)     108 (2,5%)
    De Kemmer                                    1.154 (97,8%)     18 (1,5%)       8 (0,7%)

Tabel 4: Voertuigverdeling toekomstige situatie
 weg                                            Voertuigverdeling weekdag-
                                                gemiddelde toekomstig
                                                licht            middelzwaar       zwaar
 Nieuwe verbindingsweg                          1.730 (91,08%) 122 (6,42%)         48 (2,5%)
 Eindhovensedijk
 -    Ten noorden nieuwe verbindingsweg         91 (91,44%)      7 (6,74%)         2 (1,82%)
 -    Ten zuiden nieuwe verbindingsweg          1.548 (91,08%) 109 (6,42%)         43 (2,5%)




10/13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 10 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 11 ======================================================================

<pre>4       RESULTATEN EN CONCLUSIE
De berekeningen voor de          aanleg-   en   gebruiksfase   zijn   uitgevoerd   met   AERIUS   Calculator   (versie
2022_20230126_290cbff6e8).

Op basis van de verschilberekening van de gebruiksfase blijkt dat de beoogde ontwikkeling niet leidt tot een
depositietoename op verzuringsgevoelige habitats binnen Natura 2000. De resultaten van de verschilberekening zijn
toegevoegd in
bijlage 1.

Uit de berekeningen voor de aanlegfase blijkt dat er geen toename van stikstofdepositie hoger dan 0,00 mol/ha/jr is
berekend. De resultaten van de verschilberekening zijn toegevoegd in bijlage 2.

Op basis van de berekeningen zijn significante negatieve effecten op Natura 2000-gebied in de aanleg- en gebruiksfase
uitgesloten. De beoogde ontwikkeling is derhalve uitvoerbaar in het kader van de Wet natuurbescherming.




11/13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 11 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 12 ======================================================================

<pre>Bijlage 1 Berekening AERIUS Calculator – gebruiksfase




12/13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 12 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 13 ======================================================================

<pre>Projectberekening

Dit document geeft een overzicht van de invoer en
rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS
Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen
stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten
die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die
aangewezen zijn in het kader van de Wet
natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort,
of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar
tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste
situatie voor stikstof.




   Overzicht
   Samenvatting situaties
   Resultaten
   Detailgegevens per emissiebron

Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in
AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een
bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige
documentatie is te raadplegen via:
www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers
</pre>

====================================================================== Einde pagina 13 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 14 ======================================================================

<pre>                                                                                                     Projectberekening




                    Contactgegevens
                    Rechtspersoon                           Rho adviseurs
                    Inrichtingslocatie                      De Kemmer 1,
                                                            5688 GK Oirschot
                    Activiteit
                    Omschrijving                            Verbindingsweg Kempenweg-Eindhovensedijk Oirschot
                    Toelichting                             Stikstofdepositieberekening voor de gebruiksfase van de
                                                            verbindingsweg tussen de Eindhovensedijk en de Kempenweg.
                    Berekening
                    AERIUS kenmerk                          RipdK9MuhNAi
                    Datum berekening                        22 februari 2023, 17:16
                    Rekenconfiguratie                       Wnb-rekengrid
                    Totale emissie                          Rekenjaar                 Emissie NH₃   Emissie NOₓ
                    Huidig 2023 - Referentie                2023                      203,9 kg/j    2.817,5 kg/j
                    Beoogd - Beoogd                         2024                      87,8 kg/j     1.146,7 kg/j
                    Resultaten                              Hoogste bijdrage      Hexagon           Gebied
                    Huidig 2023 - Referentie                0,06 mol/ha/j         2456363           Kempenland-West
                    Beoogd - Beoogd                         0,03 mol/ha/j         2456363           Kempenland-West
                    Gekarteerd oppervlak met toename (ha)         0,00 ha
                    Gekarteerd oppervlak met afname (ha)      1.965,44 ha
                    Grootste toename van depositie          0,00 mol/ha/j
                    Grootste afname van depositie           0,04 mol/ha/j




RipdK9MuhNAi (22 februari 2023)                                                                                         2/9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 14 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 15 ======================================================================

<pre>                                                                    Projectberekening



                    Beoogd (Beoogd), rekenjaar 2024

                    Emissiebronnen                    Emissie NH₃          Emissie NOₓ
                     Verkeersnetwerk                 87,8 kg/j          1.146,7 kg/j




RipdK9MuhNAi (22 februari 2023)                                                          3/9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 15 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 16 ======================================================================

<pre>                                                                             Projectberekening



                    Huidig 2023 (Referentie), rekenjaar 2023

                    Emissiebronnen                             Emissie NH₃          Emissie NOₓ
                     Verkeersnetwerk                          203,9 kg/j         2.817,5 kg/j




RipdK9MuhNAi (22 februari 2023)                                                                   4/9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 16 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 17 ======================================================================

<pre>                                                                                              Projectberekening



                    Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.




                                  10 km

                         Habitatrichtlijn                              Grootste afname van depositie
                         Vogelrichtlijn
                                                                       Grootste toename van depositie
                         Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn
                         Niet bepaald                                  Hoogste totale depositie
                    De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.


RipdK9MuhNAi (22 februari 2023)                                                                              5/9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 17 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 18 ======================================================================

<pre>                                                                                                             Projectberekening



                    Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Beoogd" (Beoogd) incl.
                    saldering e/o referentie
                                       Berekend (ha   Hoogste totale Met toename Grootste           Met afname (ha Grootste
                                       gekarteerd)    depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol   gekarteerd)    afname (mol
                                                      N/ha/jr)                       N/ha/jr)                      N/ha/jr)
                    Totaal                1.965,44      2.708,55            0,00            0,00      1.965,44            0,04

                    Per gebied         Berekend (ha   Hoogste totale Met toename Grootste           Met afname (ha Grootste
                                       gekarteerd)    depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol   gekarteerd)    afname (mol
                                                      N/ha/jr)                       N/ha/jr)                      N/ha/jr)
                    Kampina &               512,37      2.296,68            0,00            0,00        512,37            0,03
                    Oisterwijkse
                    Vennen (133)
                    Strabrechtse            498,20      2.267,04            0,00            0,00        498,20            0,01
                    Heide & Beuven
                    (137)
                    Leenderbos,             360,79      2.417,90            0,00            0,00        360,79            0,01
                    Groote Heide &
                    De Plateaux
                    (136)
                    Kempenland-             343,27      2.708,55            0,00            0,00        343,27            0,04
                    West (135)
                    Loonse en               241,51      2.356,79            0,00            0,00        241,51            0,01
                    Drunense
                    Duinen &
                    Leemkuilen
                    (131)
                    Vlijmens Ven,             5,37      2.701,40            0,00            0,00          5,37            0,01
                    Moerputten &
                    Bossche Broek
                    (132)
                    Regte Heide &             3,93      2.373,18            0,00            0,00          3,93            0,01
                    Riels Laag (134)




RipdK9MuhNAi (22 februari 2023)                                                                                                  6/9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 18 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 19 ======================================================================

<pre>                                                                                                                  Projectberekening



                    Beoogd, Rekenjaar 2024
                      1    Wegverkeer | Weg
                    Naam                  Nieuwe verbindingsweg                                   Links Rechts NOₓ       354,0 kg/j
                    Locatie               X:150480,06 Y:389355,62          Type scherm            - -          NO₂        86,7 kg/j
                    Lengte                1.467,71 m                       Hoogte                 - -          NH₃        27,1 kg/j
                    Wegtype               Buitenweg                        Afstand tot de weg     -       -
                    Rijrichting           Beide richtingen
                    Tunnelfactor          1
                    Type hoogteligging    Normaal
                    Weghoogte             0m
                    Verkeer                               Max. snelheid                         Aantal voertuigen           In file
                    Licht verkeer                         Voorgeschreven factoren               1730 p/etmaal              0,0 %
                    Middelzwaar vrachtverkeer             Voorgeschreven factoren               122 p/etmaal               0,0 %
                    Zwaar vrachtverkeer                   Voorgeschreven factoren               48 p/etmaal                0,0 %
                    Busverkeer                            Voorgeschreven factoren               0 p/etmaal                 0,0 %
                      2    Wegverkeer | Weg
                    Naam                  Eindhovensedijk noord                                       Links Rechts NOₓ    15,2 kg/j
                    Locatie               X:150615,24 Y:389780,16          Type scherm                - -          NO₂     3,6 kg/j
                    Lengte                1.221,95 m                       Hoogte                     - -          NH₃     1,2 kg/j
                    Wegtype               Buitenweg                        Afstand tot de weg         -       -
                    Rijrichting           Beide richtingen
                    Tunnelfactor          1
                    Type hoogteligging    Normaal
                    Weghoogte             0m
                    Verkeer                               Max. snelheid                         Aantal voertuigen           In file
                    Licht verkeer                         Voorgeschreven factoren               91 p/etmaal                0,0 %
                    Middelzwaar vrachtverkeer             Voorgeschreven factoren               7 p/etmaal                 0,0 %
                    Zwaar vrachtverkeer                   Voorgeschreven factoren               2 p/etmaal                 0,0 %
                    Busverkeer                            Voorgeschreven factoren               0 p/etmaal                 0,0 %
                      3    Wegverkeer | Weg
                    Naam                  Eindhovensedijk zuid                                   Links Rechts NOₓ        777,5 kg/j
                    Locatie               X:152645,4 Y:388528,98          Type scherm            - -          NO₂        190,5 kg/j
                    Lengte                3.602,69 m                      Hoogte                 - -          NH₃         59,5 kg/j
                    Wegtype               Buitenweg                       Afstand tot de weg     -        -
                    Rijrichting           Beide richtingen
                    Tunnelfactor          1
                    Type hoogteligging    Normaal
                    Weghoogte             0m
                    Verkeer                               Max. snelheid                         Aantal voertuigen           In file
                    Licht verkeer                         Voorgeschreven factoren               1548 p/etmaal              0,0 %
                    Middelzwaar vrachtverkeer             Voorgeschreven factoren               109 p/etmaal               0,0 %
                    Zwaar vrachtverkeer                   Voorgeschreven factoren               43 p/etmaal                0,0 %
                    Busverkeer                            Voorgeschreven factoren               0 p/etmaal                 0,0 %




RipdK9MuhNAi (22 februari 2023)                                                                                                       7/9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 19 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 20 ======================================================================

<pre>                                                                                                                          Projectberekening



                    Huidig 2023, Rekenjaar 2023
                      1    Wegverkeer | Weg
                    Naam                  De Kemmer                                                       Links Rechts NOₓ         30,8 kg/j
                    Locatie               X:149931,77 Y:389473,62            Type scherm                  - -          NO₂          7,0 kg/j
                    Lengte                296,36 m                           Hoogte                       - -          NH₃          3,0 kg/j
                    Wegtype               Buitenweg                          Afstand tot de weg           -           -
                    Rijrichting           Beide richtingen
                    Tunnelfactor          1
                    Type hoogteligging    Normaal
                    Weghoogte             0m
                    Verkeer                               Max. snelheid                           Aantal voertuigen                  In file
                    Licht verkeer                         Voorgeschreven factoren                 1154 p/etmaal                     0,0 %
                    Middelzwaar vrachtverkeer             Voorgeschreven factoren                 18 p/etmaal                       0,0 %
                    Zwaar vrachtverkeer                   Voorgeschreven factoren                 8 p/etmaal                        0,0 %
                    Busverkeer                            Voorgeschreven factoren                 0 p/etmaal                        0,0 %
                      2    Wegverkeer | Weg
                    Naam                  Eindhovensedijk noord                                       Links Rechts NOₓ           682,2 kg/j
                    Locatie               X:150615,24 Y:389780,16           Type scherm               - -          NO₂           154,0 kg/j
                    Lengte                1.221,95 m                        Hoogte                    - -          NH₃            50,4 kg/j
                    Wegtype               Buitenweg                         Afstand tot de weg        -           -
                    Rijrichting           Beide richtingen
                    Tunnelfactor          1
                    Type hoogteligging    Normaal
                    Weghoogte             0m
                    Verkeer                               Max. snelheid                           Aantal voertuigen                  In file
                    Licht verkeer                         Voorgeschreven factoren                 3923 p/etmaal                     0,0 %
                    Middelzwaar vrachtverkeer             Voorgeschreven factoren                 289 p/etmaal                      0,0 %
                    Zwaar vrachtverkeer                   Voorgeschreven factoren                 78 p/etmaal                       0,0 %
                    Busverkeer                            Voorgeschreven factoren                 0 p/etmaal                        0,0 %
                      3    Wegverkeer | Weg
                    Naam                  Eindhovensedijk zuid                                    Links Rechts NOₓ              2.104,4 kg/j
                    Locatie               X:152645,4 Y:388528,98          Type scherm             - -          NO₂                485,4 kg/j
                    Lengte                3.602,69 m                      Hoogte                  - -          NH₃                150,5 kg/j
                    Wegtype               Buitenweg                       Afstand tot de weg      -           -
                    Rijrichting           Beide richtingen
                    Tunnelfactor          1
                    Type hoogteligging    Normaal
                    Weghoogte             0m
                    Verkeer                               Max. snelheid                           Aantal voertuigen                  In file
                    Licht verkeer                         Voorgeschreven factoren                 3907 p/etmaal                     0,0 %
                    Middelzwaar vrachtverkeer             Voorgeschreven factoren                 275 p/etmaal                      0,0 %
                    Zwaar vrachtverkeer                   Voorgeschreven factoren                 108 p/etmaal                      0,0 %
                    Busverkeer                            Voorgeschreven factoren                 0 p/etmaal                        0,0 %
                    Disclaimer
                    Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag,
                    kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen
                    aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie.
                    Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar
                    is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden
                    verleend, zijn voorbehouden.
RipdK9MuhNAi (22 februari 2023)                                                                                                                8/9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 20 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 21 ======================================================================

<pre>                                                                                    Projectberekening



                    Rekenbasis
                    Deze berekening is tot stand gekomen op basis van
                    AERIUS versie                    2022_20230221_e1cb893112
                    Database versie                  2022_e1cb893112
                    Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie:
                    https://www.aerius.nl/




RipdK9MuhNAi (22 februari 2023)                                                                    9/9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 21 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 22 ======================================================================

<pre>Bijlage 2 Berekening AERIUS Calculator – aanlegfase




13/13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 22 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 23 ======================================================================

<pre>Projectberekening

Dit document geeft een overzicht van de invoer en
rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS
Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen
stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten
die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die
aangewezen zijn in het kader van de Wet
natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort,
of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar
tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste
situatie voor stikstof.




   Overzicht
   Samenvatting situaties
   Resultaten
   Detailgegevens per emissiebron

Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in
AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een
bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige
documentatie is te raadplegen via:
www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers
</pre>

====================================================================== Einde pagina 23 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 24 ======================================================================

<pre>                                                                                                      Projectberekening




                      Contactgegevens
                      Rechtspersoon                           Rho adviseurs
                      Inrichtingslocatie                      De Kemmer 1,
                                                              5688 GK Oirschot
                      Activiteit
                      Omschrijving                            Verbindingsweg Kempenweg-Eindhovensedijk Oirschot
                      Toelichting                             Stikstofdepositieberekening voor de aanlegfase van de
                                                              verbindingsweg tussen de Eindhovensedijk en de Kempenweg.
                      Berekening
                      AERIUS kenmerk                          S3ebzfzfjd2f
                      Datum berekening                        16 februari 2023, 13:52
                      Rekenconfiguratie                       Wnb-rekengrid
                      Totale emissie                          Rekenjaar                 Emissie NH₃   Emissie NOₓ
                      Aanleg weg - Beoogd                     2023                      6,1 kg/j      38,2 kg/j
                      Resultaten                              Hoogste bijdrage      Hexagon           Gebied
                      Aanleg weg - Beoogd                     -
                      Gekarteerd oppervlak met toename (ha)   -
                      Gekarteerd oppervlak met afname (ha)    -
                      Grootste toename van depositie          -
                      Grootste afname van depositie           -




S3ebzfzfjd2f (16 februari 2023)                                                                                           2/7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 24 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 25 ======================================================================

<pre>                                                                                            Projectberekening



                      Aanleg weg (Beoogd), rekenjaar 2023

                      Emissiebronnen                                                    Emissie NH₃   Emissie NOₓ
                       1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning |     6,0 kg/j    37,1 kg/j
                            Mobiele werktuigen
                       Verkeersnetwerk                                                   42,9 g/j     1,1 kg/j




S3ebzfzfjd2f (16 februari 2023)                                                                                     3/7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 25 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 26 ======================================================================

<pre>                                                                                                Projectberekening



                      Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.




                                    500 m

                           Habitatrichtlijn                              Grootste afname van depositie
                           Vogelrichtlijn
                                                                         Grootste toename van depositie
                           Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn
                           Niet bepaald                                  Hoogste totale depositie
                      De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.


S3ebzfzfjd2f (16 februari 2023)                                                                                4/7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 26 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 27 ======================================================================

<pre>                                                                                                         Projectberekening



                      Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanleg weg" (Beoogd) incl.
                      saldering e/o referentie
                                   Berekend (ha   Hoogste totale Met toename Grootste           Met afname (ha Grootste
                                   gekarteerd)    depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol   gekarteerd)    afname (mol
                                                  N/ha/jr)                       N/ha/jr)                      N/ha/jr)
                      Totaal                  -             -              -               -              -              -




S3ebzfzfjd2f (16 februari 2023)                                                                                              5/7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 27 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 28 ======================================================================

<pre>                                                                                                                               Projectberekening



                      Aanleg weg, Rekenjaar 2023
                        1    Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning
                      Naam                 Mobiele werktuigen                                            NOₓ                             37,1 kg/j
                      Locatie              X:149962,71                                                   NH₃                              6,0 kg/j
                                           Y:389437,58
                      Oppervlakte          1,07 ha
                      Naam           Stageklasse                                   Brandstofverbruik Draaiuren AdBlue              Stof Emissie
                                                                                                               verbruik
                      Rupskraan Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel,            11400 l/j             456 u/j 798 l/j           NOₓ      11,4
                                SCR: ja                                                                                                     kg/j
                                                                                                                                   NH₃        2,7
                                                                                                                                            kg/j
                      Mobiele        Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: ja 5160 l/j              430 u/j 361 l/j           NOₓ        6,4
                      kraan                                                                                                                 kg/j
                                                                                                                                   NH₃        1,2
                                                                                                                                            kg/j
                      Tractor met Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel,          1650 l/j              100 u/j 115 l/j           NOₓ        2,1
                      kar         SCR: ja                                                                                                   kg/j
                                                                                                                                   NH₃        0,4
                                                                                                                                            kg/j
                      Minigraver Stage-IIIB, 2011-2013, <= 56 kW, diesel,          480 l/j               40 u/j                    NOₓ        9,8
                                 SCR: nee                                                                                                   kg/j
                                                                                                                                   NH₃    3,6 g/j
                      Laadschop Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel,            5808 l/j              264 u/j 406 l/j           NOₓ        6,2
                                SCR: ja                                                                                                     kg/j
                                                                                                                                   NH₃        1,4
                                                                                                                                            kg/j
                      Asfaltset      Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel,       1005 l/j              67 u/j       70 l/j       NOₓ        1,3
                                     SCR: ja                                                                                                kg/j
                                                                                                                                   NH₃        0,2
                                                                                                                                            kg/j
                        2    Wegverkeer | Weg
                      Naam                      Verkeer aanvoer                                                   Links Rechts NOₓ        0,5 kg/j
                      Locatie                   X:149736,22 Y:389426,63             Type scherm                   - -          NO₂        0,2 kg/j
                      Lengte                    686,93 m                            Hoogte                        - -          NH₃        21,3 g/j
                      Wegtype                   Buitenweg                           Afstand tot de weg            -      -
                      Rijrichting               Van B naar A
                      Tunnelfactor              1
                      Type hoogteligging        Normaal
                      Weghoogte                 0m
                      Verkeer                                    Max. snelheid                             Aantal voertuigen              In file
                      Licht verkeer                              Voorgeschreven factoren                   600 p/jaar                     0,0 %
                      Middelzwaar vrachtverkeer                  Voorgeschreven factoren                   0 p/jaar                       0,0 %
                      Zwaar vrachtverkeer                        Voorgeschreven factoren                   200 p/jaar                     0,0 %
                      Busverkeer                                 Voorgeschreven factoren                   0 p/jaar                       0,0 %




S3ebzfzfjd2f (16 februari 2023)                                                                                                                      6/7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 28 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 29 ======================================================================

<pre>                                                                                                                   Projectberekening



                        3    Wegverkeer | Weg
                      Naam                  Verkeer afvoer                                            Links Rechts NOₓ     0,5 kg/j
                      Locatie               X:149638,56 Y:389510,57          Type scherm              - -          NO₂     0,2 kg/j
                      Lengte                697,11 m                         Hoogte                   - -          NH₃     21,6 g/j
                      Wegtype               Buitenweg                        Afstand tot de weg       -        -
                      Rijrichting           Van A naar B
                      Tunnelfactor          1
                      Type hoogteligging    Normaal
                      Weghoogte             0m
                      Verkeer                               Max. snelheid                         Aantal voertuigen         In file
                      Licht verkeer                         Voorgeschreven factoren               600 p/jaar                0,0 %
                      Middelzwaar vrachtverkeer             Voorgeschreven factoren               0 p/jaar                  0,0 %
                      Zwaar vrachtverkeer                   Voorgeschreven factoren               200 p/jaar                0,0 %
                      Busverkeer                            Voorgeschreven factoren               0 p/jaar                  0,0 %
                      Disclaimer
                      Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag,
                      kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen
                      aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie.
                      Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar
                      is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden
                      verleend, zijn voorbehouden.
                      Rekenbasis
                      Deze berekening is tot stand gekomen op basis van
                      AERIUS versie                     2022_20230126_290cbff6e8
                      Database versie                   2022_290cbff6e8
                      Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie:
                      https://www.aerius.nl/




S3ebzfzfjd2f (16 februari 2023)                                                                                                       7/7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 29 =================================================================

<br><br>