<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>Aan de gemeenteraad




Datum                                         Zaaknummer                  In behandeling bij
11 september 2020                               247073                    J.H.P.M. Don
                                                                          tel. 14 0162

Onderwerp
Stand van zaken transitie gedeelde mobiliteit

Geachte raad,

In deze brief willen wij u informeren over de stand van zaken ten aanzien van de transitie naar
gedeelde mobiliteit in West-Brabant.

Aanleiding
In de regio werken we samen aan de “Transitie Gedeelde Mobiliteit’, zoals die in december 2019 is
vastgesteld door provincie, Regio West-Brabant, gemeenten en het Reizigersoverleg Brabant. Graag
informeren wij u over de stand van zaken van de Transitie.

Kernboodschap
 1. Gezamenlijk is de transitiestrategie verder uitgewerkt in een uitgangspuntendocument.
In december 2019 hebben provincie, Regio West-Brabant (RWB), gemeenten en het Reizigersoverleg
Brabant de transitiestrategie West-Brabant vastgesteld. Via een uitgebreid proces vulden we deze
transitiestrategie verder in. Het resultaat hiervan is opgenomen in de notitie ‘uitgangspunten op
hoofdlijnen’. U vindt deze en de samenvatting in de bijlage.

2. De provinciale draagt zorg voor een ‘provinciale basis’ aan (gedeelde/openbaar)
    vervoersmogelijkheden. Het bestaande netwerk vormt daarbij het vertrekpunt van de nieuwe
    concessie., die nu in voorbereiding is.
De provincie Noord-Brabant geeft de basis aan openbaar vervoer vorm aan de hand van drie
typeringen voor het vervoer, namelijk Direct, Samen en Flex. Direct zijn alle (hoogwaardige en
overige) buslijnen en vormen de basis van het openbaar vervoer in West-Brabant. Onder Samen valt
de buurtbus, maar ook vrijwilligersinitiatieven zoals Automaatje, en alle marktinitiatieven, zoals
deelmobiliteit of meerijddiensten. Flex is taxivervoer tussen haltes en bieden wij aan als er geen
reguliere bus rijdt. In een aantal gemeenten lopen al pilots rondom Flex, straks wordt dit over heel
Brabant uitgerold.

Wij verzoeken u om bij alle communicatie rondom deze zaak altijd het zaaknummer 247073 te
vermelden.

postadres Postbus 10150, 4900 GB Oosterhout       Internet www.oosterhout.nl   BTW nr: NL.0013.26.132.B.1
Bezoekadres Slotjesveld 1 Oosterhout              Telefoon 140162              KvK nr: 20164965
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>Het huidige netwerk aan buslijnen vormt straks de basis voor de nieuwe concessie. Wel worden een
aantal lijnen gebundeld en/of versneld en een aantal lijnen aangescherpt.
Zo wordt voor “versnelling” gekeken naar de corridor Geertruidenberg - Breda via de A27 en de
(nieuwe) verlengde busbaan naar Station Breda. Deze busverbinding loopt via Dommelbergen en
kan voor de reiziger uit Dommelbergen gunstig zijn.
In combinatie met versnelling van lijnen wordt er ook gekeken naar de realisatie van een “hub” in de
omgeving van de aansluiting Bovenstweg/A27. De mogelijke hubs die nu zijn geïnventariseerd, zijn
het Amphia, het huidige busstation, een hub bij het knooppunt bij afrit 19 A27. De gemeente heeft
aangeven potentie te zien voor een Hub bij het Amphia ziekenhuis. Deze kan een ontlasting
betekenen voor het huidige busstation aan de Leijsenhoek. De verdere uitwerking van hubs vindt in
de tweede helft van 2020 plaats.
Provincie Noord-Brabant onderzoekt verder de mogelijke bundeling van lijn 325 en 326 in
Oosterhout-Noord en de bundeling in Oosterhout Zuid ( Tilburgseweg versus Slotlaan Oosterhout).
Voor beide bundelingen geldt dat we hier enigszins sceptisch naar kijken en de consequenties beter
in beeld willen krijgen alvorens hiermee in te stemmen.

3. Het is mogelijk de uitgangspunten uit te breiden met gemeentelijke wensen.
Als er gemeentelijke wensen zijn rondom het vervoer, nemen we die graag mee in de aanbestedingen
van het (bus/flex) vervoer. We noemen dit de ‘gemeentelijke plus’. De meerkosten hiervan zijn echter
voor rekening van de gemeente.
De wens om de kerkdorpen en bedrijventerreinen bereikbaar te willen houden, kan mogelijk worden
ingevuld met de gemeentelijke plus.

 4. We hebben het voornemen het gemeentelijke Wmo-Vervoer aan te besteden gezamenlijk met
      het provinciale Flex-vervoer (halte/hubtaxi).
Zo creëren we kansen voor de integratie van verschillende vervoersvormen, zetten we in op inclusie
van mensen met een beperkingen combineren we zo veel mogelijk ritten. Dit is gunstig voor de
reiziger en efficiënt. Begin 2021 nemen we over het gezamenlijk aanbesteden een definitief besluit.

 5. Samen met onze regiogemeenten formuleerden we drie thema’s die we verder gaan uitwerken
     ter voorbereiding van de aanbesteding van het Wmo-Vervoer in regio West-Brabant.
Aankomende maanden gaan we gezamenlijk ten behoeve van de aanbesteding van het Wmo-
vervoer een aantal opgaven verder uitwerken. Deze opgaven gaan over:
 De toegang tot het Wmo-vervoer: hoe gaan we om met indicatie en het stimuleren van het gebruik
    van andere vervoersmogelijkheden?
 De productformule: wat voor vervoer bieden we aan en welke grenzen zitten hieraan?
 De aansturing van het vervoer: welke taken doen we zelf, welke taken laten we over aan de markt
    en in welke vorm? Hoe zorgen we voor flexibiliteit in het contract met ontwikkelruimte?
Uitkomsten hiervan zijn leidend voor de nota van uitgangspunten voor de aanbesteding van het Wmo-
vervoer. Deze uitwerking is onderdeel van de onder 4 genoemde besluitvorming rondom gezamenlijk
aanbesteden.

 6. Naast het basis vervoerssysteem zijn ook de’ verbindende schakels’ belangrijk.
Om verschillende vervoerssystemen bij elkaar te brengen zijn ook zaken als goede reizigersinformatie
en (fysieke) overstapmogelijkheden belangrijk. Ook hiervoor vindt u uitgangspunten geformuleerd.

Consequenties
1. Financiële middelen
Het uitgangspuntendocument heeft zelf geen financiële consequenties. De ophanden zijnde
aanbesteding van het Wmo-vervoer heeft wel financiële consequenties. Aankomende maanden wordt
dit voor zover dat kan inzichtelijk gemaakt. Echte duidelijkheid kunnen we pas na de aanbesteding
geven, omdat vele factoren de marktprijs bepalen. We verwachten een prijsstijging omdat de tarieven
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>die we nu per reizigerskilometer betalen ruim onder de prijzen ligt die uit de aanbestedingen van het
afgelopen jaar in andere regio’s kwamen. De provincie draagt zorg voor de financiering van het
lijnsgebonden busvervoer (Direct + buurtbus) en het Flex-vervoer. De gemeenten dragen zorg voor de
financiering van het Wmo vervoer. Door de integratie in één systeem ontstaat er ook een grijs gebied.
Voor de financiering van dit grijze gebied onderzoeken we de vorming van een ontwikkelbudget
waarin we financiële afspraken tussen provincie en gemeenten maken.

2. Risico’s situatie Corona
In het uitgangspuntendocument gaan we nog uit van een situatie zoals die voor Corona was. Met
andere woorden: we gaan ervan uit dat bij ingang van de nieuwe contracten de situatie weer normaal
is en dat marktpartijen in staat zijn om op een goede manier een inschrijving te maken. Dit is op dit
moment nog onzeker. Of dit reëel is weten we in de loop van de komende maanden. . Vooruitlopend
hierop brengen we mogelijke scenario’s in beeld voor als een normalisatie uitblijft.

Meer informatie
Raadsleden die behoefte hebben aan een mondelinge toelichting zijn welkom op een regionale
informatiebijeenkomst. Deze bijeenkomsten verzorgen we op 26 en 27 oktober in het Turfschip te
Etten-Leur.




Wij vertrouwen erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.

Met vriendelijke groet,

Burgemeester en wethouders van Oosterhout

                                       , burgemeester,
                                       {{Signer1}}


                                       , secretaris.
                                       {{Signer2}}
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>