<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>Zienswijze betreffende zaak 352590, ontwerp bestemmingsplan en ontwerpbesluit
omgevingsvergunning




Bestaat uit 3 sub zienzwijzes, hieronder aangegeven als: A,B en C



A. Ontsluiting van Parck Warande zou niet via de Warandelaan maar via Wilhelminakanaal Zuid
moeten plaatsvinden

In de reactienota inspraak Voorontwerpbestemmingsplan Oosterhout Zuid 2017, herziening 3(Parck
Warande) komen steeds 3 redenen terug waarom het niet anders kan dan op de manier zoals in het
plan is opgenomen, dit zijn naar onze mening geen valide redenen:

    1.   De "kostbare" groenstrook tussen de projectlocatie en Wilhelminakanaal Zuid zou behouden
         moeten worden. Terwijl er aan de andere zijde van de projectlocatie gewoon zonder
         probleem een groenstrook weggehaald wordt. Meten met twee maten heet dat. Indien
         benodigd kan dit argument met een paar foto's van de als kostbaar betitelde groenstrook
         ondersteund worden; het betreft over het algemeen wat onbeduidende bosjes en hier en
         daar een waaiboom (klein berkje of iets dergelijks).
   2.    Er zou geen probleem met veiligheid van alle verkeersdeelnemers zijn bij de in het plan
         genoemde ontsluiting op de Warandelaan, maar de verantwoordelijkheid voor de veiligheid
         van de verkeersdeelnemers in de nieuwe situatie wordt door de gemeente afgeschoven naar
         de bewoners. De belanghebbende en de omwonenden zouden dit mogen gaan oplossen in
         een werkgroep. Als we nu beschouwen hoe het voor fietsers en voetgangers is geregeld
         moet geconstateerd worden dat het onduidelijk en ondoorzichtig is gezien het grote
         fietsverkeer dat zich op de weg begeeft.


         Dat weg-/fietspad- en voetpadgebruikers niet weten waar ze aan toe zijn is begrijpelijk
         omdat op de te onderscheiden stukken van de Warandelaan steeds andere "regels" van
         toepassing zijn. Hier en daar is het voetpad een voetpad elders is er een mooi zelf verzonnen
         verkeersbord (niet wettelijk bekend) waarop staat: "Voetpad met fietsers te gast" en op
         sommige plekken is helemaal niets aangegeven voor het tegelpad aan weerszijden van de
         weg achter de eiken.


   3.    Wilhelminakanaal Zuid zou een belangrijke ontsluitingsweg zijn waar geen extra aansluiting
         op zou mogen komen, dat zou immers de vlotte doorstroming belemmeren. Echter als het
         inderdaad zo is dat de drukte slechts beperkt is tot bepaalde tijden, aangehaald als een van
         de argumenten waarom ontsluiting via Warandelaan weinig problemen zou leveren, dan lijkt
         dat hetzelfde te moeten gelden voor Wilhelminakanaal Zuid.
         Daarnaast zou de verkeersveiligheid in de woonwijken niet aangetast worden door
         toenemend (auto)verkeer naar bijv, het winkelcentrum Zuiderhout als het autoverkeer via
         het Wilhelminakanaal Zuid wordt geleid ipv door de Warandelaan. Het fietspad is daar ook
         veel duidelijker aanwezig dan in de Warandelaan, dit zorgt voor een veel overzichtelijkere
         situatie voor de automobilisten die van het Warande Parck afkomen en erop rijden.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>Samenvattend Veiligheid verkeersdeelnemers en groenstrookjes:

De veiligheid van ALLE verkeersdeelnemers neemt toe bij ontsluiting van Parck Warande via
Wilhelminakanaal Zuid, ook in de woonwijken rondom Parck Warande. Misschien zal er iets minder
hard gereden moeten worden (dan vaak nu 70-80km/u)op Wilhelminakanaal Zuid. De gemeente zou
zo eigen verantwoordelijkheid voor de veiligheid kunnen nemen en niet de werkgroep van
buurtbewoners met het oplossen van een complexere en onveiligere verkeerssituatie op te zadelen.
Daarnaast zal het stukje bossage (max. 6m breed) dat hiervoor moet wijken langs deze weg niet
gemist worden, het stelt namelijk nauwelijks iets voor. In het uiterste geval kan door niet helemaal
op de grenzen van het perceel nieuwbouw te plegen juist het groen van eenzelfde kwaliteitsniveau
als langs genoemde weg gehandhaafd blijven en per saldo niets meer groen opgegeven worden.
Ultiem zou ter compensatie van het verdwijnen van het "kostbare" groen langs Wilheliminakanaal
Zuid voor de appartementsblokken 1,2,3 en het parkeerterrein aan de Warandelaanzijde nieuwe
bossages tussen de monumentale eiken aangebracht kunnen worden.




B. Daarnaast is er door uitvoering van de nieuwbouw onvoldoende borging van het behoud van de
monumentale eiken aan de Warandelaan onvoldoende:

Bouwhoogte blokken 1,2 en 3

In het bijzonder voor blokken 1 en 2 geldt dat zij volgens opstellers van respons op reacties van de
zienswijzen met hun, inmiddels gereduceerde hoogte, weliswaar in of net beneden de toppen van de
monumentale eiken blijven maar wel in de kronen van die bomen uitkomen of toch in ieder geval het
normaal doorgroeien van de eiken belemmeren. De appartementen gebouwen 1 en 2 moeten ver
genoeg wegblijven van de monumentale eiken om deze niet te belemmeren in hun groei of te
voorkomen dat ze sterven. Indien gewenst kunnen ter verduidelijking ook een paar foto's verstrekt
worden. Helaas is verwijzing naar de nummering van de bomen in bijlage 1 bij bomeneffectanalyse
ON01_tb5 het rapport van Cobra niet mogelijk omdat dit een rapport van een project in de
gemeente Ede in plaats van Oosterhout in de bijlagen blijkt te zijn.

Samenvattend: er zou voldoende afstand, bijvoorbeeld minimaal ca. 10 m van de stam van de boom
gebouwd moeten worden om de eiken monumentaal te houden zoals ze nu zijn. De bebouwing
geldt dan vanaf de buitenzijde van de balkons van de voorgenomen nieuwbouw. In de huidige
situatie staat de oude bebouwing er dichterbij, maar de hoogte daarvan is de helft van de
voorgenomen nieuwbouw en reikt niet tot aan de kronen van de bomen en vormen dus geen
belemmering.

Elders in Oosterhout is in het nabije verleden steeds voor bouwhoogte van nieuwbouwprojecten het
principe van spiegeling toegepast, dit zou ook toegepast moeten worden op dit project, zeker aan de
Warandelaan zijde en niet nieuwbouw van bijna 2 x zo hoog te laten maken. Appartementenblok 1
ten opzichte van het tegenover gelegen appartementenblok aan de Kapucijnenhof.




C. Zorg voor belemmering van sportmogelijkheden door komst Parck Warande

Sporten
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>Weids en zijds wordt Oosterhout gecomplimenteerd over de mooie sportcomplexen van de
verenigingen in het Warandegebied. Ook veel inwoners van Oosterhout kunnen tijdens de
beoefening van hun sport hiervan genieten.

Vroeg of laat zullen de nieuwe bewoners gaan klagen over geluid-of lichtoverlast komende van de
nabijgelegen sportvelden. Is het niet door de huidige invulling van de sportcomplexen dan wel voor
eventuele veranderingen van de indelingen of samenstelling van de complexen (te denken valt aan
uitbreiding van het aantal padelbanen of aanbrengen van lichtmasten op de atletiekvelden). De voor
Oosterhout zo karakteristieke sportvelden en het zwembadcomplex hebben een zeer belangrijke
invloed op de leefbaarheid in Oosterhout. Door Parck Warande in de huidige vorm te realiseren
zullen sportcomplexen/velden/verenigingen beperkt worden in invullingsmogelijkheden in de
toekomst. Dit kan de bedoeling niet zijn, kan daarom de gemeente garanderen dat het project Parck
Warande nooit zou kunnen leiden tot afwijzen van veranderingen aan de sportcomplexen danwel
verbieden van huidige activiteiten op de sportvelden rondom de nieuwbouw op basis van ingediende
klachten van de bewoners?

Indien dit niet mogelijk is dan is nieuwbouw op deze locatie niet gewenst, beter het uitbreiden van
de sportcomplexen, dat past beter.




Graag bereid tot mondelinge toelichting.



Met vriendelijke groet,

5.1,1,d



5.1,1,d
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>