<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>REACTIENOTA ONTWERP POTTEBAKKERSTRAAT-
VAN LIEDEKERKESTRAAT PARTICIPATIEPROCES
               2023-2024




                 22 APRIL 2024
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>Het participatie- en communicatieproces
Op 31 januari 2024 heeft de gemeente het concept-ontwerp voor de nieuwe inrichting van de Pottebakkerstraat en de renovatie
van de parallelweg van de Van Liedekerkestraat aan de bewoners gepresenteerd. Tijdens de drukbezochte informatieavond zijn er
veel vragen gesteld (en beantwoord). Men heeft de door hen ervaren knelpunten aangegeven, maar zeker ook de positieve kanten
van hun straat benoemd. Ook hebben wij die avond diverse suggesties gekregen waarmee het ontwerp naar de mening van de
bewoner(s) verbeterd zou kunnen worden.
Na de bijeenkomst heeft men tot 14 februari een schriftelijke reactie kunnen indienen. Hiervan is goed gebruik gemaakt.
Het grootste zorgpunt, in gebracht door de bewoners van de hoge huisnummers (i.c. het zuidelijke deel), was de parkeerdruk en
het tekort aan parkeerplaatsen. O.a. veroorzaakt door de aanwezigheid van de cafetaria, maar ook doordat bewoners/bezoekers
uit de Koningsdijk, Julianalaan en Mauritsstraat regelmatig in dit deel van de Pottebakkerstraat zouden parkeren.
De voorgestelde verplaatsing van de hondenuitlaatplaats van Pottebakkerstraat 28-34 naar de zijkant langs de Kanaalstraat (voor
de muur van Struyk) werd goed ontvangen.

Reacties en beantwoording
Vanaf pagina 2 hebben wij de bewonersreacties opgenomen met daarachter onze antwoorden en wat ermee is gedaan in het
aangepaste ontwerp. De Pottebakkerstraat komt als eerste, de Van Liedekerkestraat vanaf pagina 15.
Enkele reacties die betrekking hadden op een persoonlijke situatie én die bovendien niet tot een aanpassing van het ontwerp
hebben geleid zijn buiten de reactienota gehouden. Deze zijn individueel per e-mail beantwoord.

Aanpassingen tot definitief ontwerp
De grootste aanpassingen zijn gedaan aan het zuidelijke deel van de straat. Er zijn 2 parkeerplaatsen extra ingepast, waarvoor 2
groenvakken moesten worden opgeschoven. Daarnaast is een extra (compensatie)groenvak toegevoegd in de bocht naast de
cafetaria en is de huisvuilaanbiedplaats naast nr. 83 iets verkleind. Over deze aanpassingen zijn bewoners in het zuidelijke deel,
ten zuiden van de t-splitsing naar de Van Liedekerkestraat, op 28 maart via een extra bewonersbrief geïnformeerd.
De aangepaste ontwerptekening is te vinden op de website van de gemeente Oosterhout. Samen met deze reactienota.
www.oosterhout.nl > inwoners > openbare ruimte > projecten > Oud-west Noord renovatie openbare ruimte




                                                                                                                                     1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>INGEKOMEN REACTIES PER STRAAT                                             ANTWOORDEN GEMEENTE

Pottebakkerstraat
Allereerst ben ik erg blij dat er meer groen in de wijk komt en daarmee   Hartelijk dank voor uw reactie op het plan en uw suggesties.
aandacht wordt besteed aan klimaatverandering en biodiversiteit.
                                                                          Hierbij de antwoorden op u vragen:
Helaas kon ik niet bij de avond zijn en heb ik nog een paar vragen:           • De plantvakken worden inderdaad iets lager aangeplant dan de
    - Is er ook gedacht aan het aanbrengen van wat laagte in de                    naastgelegen verhardingen. Zodat de trottoirs overal waar het
       groenvakken, zodat er microhabitat ontstaat en het water                    mogelijk is afwateren naar de plantvakken.
       richting die plekken stroomt?                                          • Bij de keuze voor plantmateriaal wordt zeker gelet op biodiversiteit.
    - Waarom is er niet gekozen voor wat meer inheemse beplanting?                 De soorten hoeven hiervoor niet perse inheems te zijn. Er is zeker
       Inheemse beplanting samen met uitheemse beplanting kan de                   ook gelet op bloeitijd van de gekozen soorten. Er bloeien het gehele
       ideale combi vormen mooie kleuren en wintergroen maar ook                   jaar door verschillende planten. Er zijn ook wintergroene planten
       voor meer voedsel voor groter scala aan insecten en vogels.                 toegepast. In het stedelijk gebied letten we ook op de afmetingen die
                                                                                   bomen en heesters in de veelal beperkte groenvakken kunnen
Voorbeelden voor inheemse soorten kunnen zijn:                                     krijgen. Niet alle soorten zijn daarom even geschikt.
   - Voor de Japanse sneeuwbal kan je ook denken aan Gelderse
       roos (Viburnum opulus) en de wollige sneeuwbal (Viburnum
       lantana)
   - Grootbloemige japanse kardinaalsmuts kan je ook denken aan
       bv Euonymus europaeus

    Meer algemeen kan je denken aan de volgende soorten:
    - Denk aan de zomer of winter linde, veldesdoorn, spaanse aak,
       vuilboom etc
    - Gewone hazelaar, mispel, gele kornoelje,
    - Maarts viooltje, zwarte toorts, donkere ooievaarsbek

Dit zijn zomaar paar voorbeelden maar mogelijk hebben jullie een reden
waarom jullie voor (uitsluitend) uitheemse beplanting hebben gekozen.
Als het gaat om de biodiversiteit wat aangegeven is in de presentatie
zou een mix van diverse beplanting ideaal zijn voor in een wijk.
Waardoor je voor het zicht en de ervaring mooie planting hebt maar ook




                                                                                                                                                           2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>voor de biodiversiteit echt wat kan betekenen (bv jaarrond zorgen voor
bloeiende planten).

Hartelijk dank voor de inzichtelijke plannen voor de Pottebakkerstraat,   De twee bomen kunnen niet worden gehandhaafd door de aanpassing van
we zijn blij dat de straat een update krijgt.                             de indeling van de straat. Er kunnen helaas ook geen nieuwe bomen wordt
Het viel ons op dat er geen bomen genoteerd zijn voor nummer 46 en        terug geplant, omdat ze dan te dicht op de gasleiding en de woningen
48. Daar staan nu twee bomen. Op de plannen staat niet dat hier een       zouden komen te staan.
boom verwijderd wordt danwel een nieuwe boom geplant wordt. Er            We hebben daarom twee sierheesters uitgekozen om zo toch wat meer
staan wel twee groene stippen maar wij kunnen uit de legenda niet         hoogte en variatie in die groenvakken aan te brengen. Dit zijn mooie,
opmaken wat hiermee bedoelt wordt.                                        bloeiende heesters.
In het beplantingsplan staan ook geen bomen aangegeven voor nr 46 en
48.

Aan de andere kant staat tegenover nr. 49-49a wel een boom
aangegeven op het conceptplan, daar staat nu géén boom.

Graag horen wij of de bomen voor nr. 46 en 48 behouden blijven dan
wel vervangen worden voor een andere boom.

Stoep versmallen t.h.v. Pottebakkerstraat 12 t/m 26 om parkeerplaatsen    Deze suggestie kunnen we niet overnemen omdat de hondenuitlaatplaats
te maken.                                                                 wordt verplaatst naar de zuidzijde van de Kanaalstraat. Zoals in het
                                                                          concept-ontwerp is opgenomen.
                                                                          De ruimte die daar nodig is voor een voldoende brede uitlaatstrook met
                                                                          voetpad ernaast, gaat ten koste van de breedte van de stoep aan de
                                                                          noordzijde vanaf Kanaalstraat 10 tot aan Pottebakkerstraat 8. Die stoep
                                                                          wordt namelijk versmald tot een breedtemaat van 1,50m (5 tegels). De
                                                                          rijbaan schuift in noordelijke richting, naar de woningen toe, op.

Wij zijn superblij met het nieuwe ontwerp.                                Dat is goed om te horen, waarvoor onze dank.

Er zijn alleen 2 punten waar we het anders zouden willen zien.               1. Met de beplanting aan weerszijden van de ingang i.c.m. de
Punt 1: Ingang Pottebakkerstraat vanaf de van Liedekerkestraat; als             versmalling van de rijbaan naar 4,00m (is nu ca. 5,20m) menen wij
daar een soort van zig/zag kan komen zullen mensen met aanhangers               dat het al onaantrekkelijker wordt om voor deze (sluip)route richting
eerder de route langs de Kanaalstraat pakken.                                   de Kanaalstraat te kiezen. We krijgen een wegversmalling niet
                                                                                ingepast, omdat het ten koste zou gaan van parkeerplaatsen en/of




                                                                                                                                                        3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>Punt 2: De 2 stoeptegels die de bewoners van nr. 28-34 hebben om                    een voetpad. De nieuwe inritconstructie bij de t-splitsing met de
langs de beplanting is te smal voor mensen met een rolstoel , rollator en           Kanaalstraat betekent een extra “drempel” om deze route te
kinderwagen. Dan moet je aan de straatzijde uitstappen. Dat is niet zo              nemen. Men moet daar nu immers voorrang gaan verlenen op het
veilig.                                                                             verkeer dat in de Kanaalstraat rijdt.

                                                                                2. De uitstapstrook is geen voetpad en ook niet bedoeld om met een
                                                                                   rolstoel, rollator of kinderwagen gebruik van te maken. Dat kan op
                                                                                   zich wel aan de straatzijde. De rijsnelheid die wij op meerdere
                                                                                   momenten, gedurende enkele weken hebben gemeten is heel
                                                                                   acceptabel voor een woonstraat van 30 km/uur. Het hoeft niet
                                                                                   onveilig te zijn om aan de straatzijde in- of uit te stappen als dat wat
                                                                                   meer tijd in beslag neemt. Maar als men dat niet prettig vindt, dan
                                                                                   kan er bij de parkeervakken aan de overzijde of bij de
                                                                                   parkeervakken vanaf nr. 36 met meer ruimte wel vanaf een trottoir
                                                                                   worden in- of uitgestapt.
                                                                                   Verder is de keuze om alleen een smalle uitstapstrook naast de
                                                                                   parkeerhavens te maken, gebaseerd op een evenwichtige verdeling
                                                                                   van functies in de openbare ruimte. Aan weerszijden van de
                                                                                   Pottebakkerstraat is in het ontwerp een normaal trottoir aanwezig.
                                                                                   Wij kiezen er niet voor om ook nog eens naast de parkeerhavens
                                                                                   een volwaardig trottoir aan te leggen. Dit gaat dan ten koste van
                                                                                   groenvoorzieningen. En deze zijn in het kader van klimaatadaptatie
                                                                                   en waterberging steeds belangrijker. De hier toegepaste
                                                                                   uitstapstrook heeft een voldoende en gebruikelijke breedte.

De enige reactie die ik zou willen geven is dat jullie prima voorstellen    Bedankt voor uw positieve reactie!
hebben gedaan.
Helaas kun je het nou eenmaal niet iedereen naar de zin maken.
Dus….. sterkte!

Een mooi plan.                                                              Rondom de plantvakken plaatsen wij doorgaans tijdelijke afrastering om
Aandachtspunten:                                                            deze te beschermen tot de beplanting voldoende omvang heeft gekregen.
                                                                            Een paaltje is dan niet nodig.
Een paal in de beplanting plaatsen om deze niet kapot te laten rijden
door vrachtwagens.




                                                                                                                                                              4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 6 ======================================================================

<pre>De kadastrale grens bij de garage loopt anders dan op de tekening           Wij hebben de kadastrale grens in beeld, wat u aangeeft is correct. Goed
staat, tegen het mee bestraten bestaat geen bezwaar.                        dat u het ermee eens bent dat we de trottoirtegels tot aan de garage door
                                                                            laten lopen als 1 geheel.
Vraagt aandacht voor de trillingen bij de uitvoering van de
werkzaamheden, want als er een vrachtwagen over de drempel rijdt,           Tijdens de uitvoering gaan wij monitoren of de trillingen niet boven een
voelen wij dit in onze woning.                                              aanvaardbare norm uitkomen. Juist om te voorkomen dat er schade aan
                                                                            woningen/bouwwerken ontstaat.

Ik denk dat er te lichtvaardig wordt gedacht over de problemen bij de       De kruising Van Liedekerkestraat/ Pottebakkerstraat maakt geen onderdeel
kruising Statendam, van Liedekerkestraat en de Pottebakkerstraat.           uit van dit renovatieproject. Voor een eventuele ingrijpende en grootschalige
Mogelijk de toegang naar de Pottenbakkerstraat daar afsluiten en een        wijziging van de verkeerscirculatie is op dit moment géén budget
nieuwe verbinding maken naar de Pottenbakkerstraat tussen de woning         beschikbaar. Daarbij is het noodzakelijk om de communicatie hierover in een
nummers 32 en 38 aan de van Liedekerkestraat. Hierdoor kan dan ook          veel groter gebied op te pakken. Al met al overstijgt dit de kaders van dít
de hulpdiensten beter en sneller bij de woningen komen aan de van           project. En verder is het breedteprofiel van de Pottebakkerstraat, tussen
Liedekerkestraat.                                                           huisnummers 59 en 71 té beperkt om hier grotere verkeersstromen veilig
                                                                            over af te kunnen wikkelen. Wel is de kruising Van Liedekerkestraat/
                                                                            Statendamweg/ Strijenstraat, in combinatie met de aansluiting
                                                                            Pottebakkerstraat, in het vizier bij het college van B&W. Ten aanzien van de
                                                                            verkeersveiligheid zijn hier nog zeker verbeteringen door te voeren.

                                                                            Los van de projectkaders zien wij ook geen noodzaak de circulatie op
                                                                            buurtniveau te moeten wijzigen.


Ik heb een aantal reacties op het ontwerp dat gemaakt is:                   Bedankt voor uw duidelijke inhoudelijke aandachtspunten. Het trottoir krijgt
    - Trottoir is erg smal 1.50 als er een bezoeker met fiets of bakfiets   met een breedte van 1,50 meter een minimale maat. Het is echter nog wel
        is, blokkeert deze voor een groot deel het trottoir. Waardoor er    een acceptabele breedte, waarbij het wel belangrijk is dat deze breedte ook
        geen doorgang meer is met een rolstoel of rollator, het lijkt mij   over het grootste deel van de trottoirs beschikbaar is. We hebben dit in het
        dat hier rekening mee gehouden moet worden.                         ontwerp nog even kritisch bekeken, met name ter plaatse van geveltuinen
        Daarnaast staan er ook diverse straatlantaarns die op de 2e         en de posities van lichtmasten.
        tegel gezet worden, dan blijft er nog 90cm ruimte over, naar mijn   Minimale trottoirbreedtes biedt de mogelijkheid om voldoende grote
        mening niet genoeg.                                                 groenvakken voor de bomen in te passen. Groter dan de huidige vakken.
        Ik zou jullie willen vragen om de noord kant van de Koningsdijk     Dit is nodig in het kader van klimaatadaptatie en waterberging. Belangrijke
        te kijken daar zijn de trottoirs 165 en daar zijn ze al niet        toekomstdoelen van de gemeente. En we maken iets bredere
        toegankelijk met alle obstakels.                                    parkeervakken, conform de actuele richtlijnen (2,00m) die gebaseerd zijn



                                                                                                                                                            5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 6 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 7 ======================================================================

<pre>                                                                          op een gemiddeld, maatgevend voertuig. De huidige vakken zijn met zo’n
-   De verkeersdruk is al toegenomen in de Pottebakkerstraat als          1,80m eigenlijk iets te smal.
    de Julianalaan ook één richting wordt zal het alleen maar
    drukker worden in de Pottebakkerstraat, wij woningen ook in           Een (1) fiets kan, mits netjes weggezet, nog best op het trottoir gestald
    een woonwijk waarom mag het bij ander wel rustiger worden en          worden zonder dat de doorgang wordt belemmerd. Een bakfiets kan dan
    voor de Pottebakkerstraat bewoners alleen maar drukker.               weer beter op andere locaties weg gezet worden. De verantwoordelijkheid
    Als de Julianalaan één richting wordt dan ga ik er vanuit dat de      hiervoor ligt uiteraard bij de fietser zélf. 1,50m is voldoende breed om met 2
    Pottenbakkerstraat niet de aanrij route is maar de inrit via de       personen naast elkaar te lopen. Ter plaatse van lichtmasten gaat dat niet.
    Wilhelminalaan.                                                       Die komen kort achter de stoeprand te staan, en dan blijft er minimaal 90cm
                                                                          over voor het passeren met een kinderwagen of rolstoel. We kiezen in de
-   Tussen ons nr. 58 en 60 wordt de inrit smaller dat is niet            Pottebakkerstraat op veel plaatsen voor verlaagde banden bij inritten en op
    mogelijk de moet van hoek tot hoek blijven, bij nr. 58 is dit ook     de smallere delen bewust niet voor inritblokken. Die laatste liggen wel in de
    een inrit die ik dan niet meer kan gebruiken.                         Koningsdijk met, mede daardoor, op veel plaatsen inderdaad smalle
       • Deze inrit gebruik ik om tijdelijk een aanhanger op te           doorgangen. Bij verlaagde banden blijft er meer ruimte over voor
             zetten of deze naar de achtertuin te rijden, mij schutting   voetgangers. Een ander verschil met de Koningsdijk is dat er in de
             is deelbaar waardoor ik achter in de tuin kan komen.         Pottebakkerstraat nog voortuintjes/stoepjes liggen tussen de voorgevels en
       • Als de oprit van nr. 60 bezet is dan is het voor fietsers        het trottoir. Dat geeft ook net wat meer doorloopbreedte dan in de
             lastig in of uit te fietsen als de toegang ook door een      Koningsdijk. Daar loop je direct langs de gevels, waar je als voetganger
             parkeerplaats geblokkeerd wordt.                             meestal enige afstand van houdt. Obstakels als regenpijpen boven het
       • Nr. 60 heeft een bedrijf aan huis die vaak grote                 trottoir zijn er in de Pottebakkerstraat ook niet.
             aanhangers meeneemt die kan nu soms de draai al niet
             maken laat staan als de inrit smaller wordt.                 Tijdens de presentatie is toegelicht dat alle woonstraten “rustige” straten
             Oplossing is de 5 parkeerplaatsen een kleinstukje            zijn zoals we uit de cijfers van de uitgevoerde verkeerstellingen in 2022 en
             opschuiven richting het Noorden.                             2023 hebben zien. Zeker in vergelijking met andere woonstraten elders in
                                                                          de stad.
                                                                          De gemeenteraad heeft toegezegd dat de bewoners van de Koningsdijk
                                                                          géén hinder mogen krijgen van het extra verkeer van en naar woonwijk De
                                                                          Zwaaikom. Samen met die bewoners is gekozen voor het instellen van een
                                                                          verplichte rijrichting. Als vervolg daarop is ook een verplichte rijrichting
                                                                          ingesteld in de Mauritsstraat. Een logisch gevolg hiervan is dat de
                                                                          Pottebakkerstraat én Julianalaan inderdaad meer verkeer te verwerken
                                                                          krijgen. Op basis van de tellingen blijkt dat er weliswaar sprake is van een
                                                                          toename maar dat de totale hoeveelheid verkeer nog steeds passend is bij
                                                                          een 30km-straat. Daarnaast zien wij dat er op buurtniveau een forse
                                                                          afname is van doorgaand verkeer. Dit is gunstig voor de verkeersveiligheid
                                                                          en leefbaarheid. Tot slot, de keuze moet nog worden gemaakt over de



                                                                                                                                                           6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 7 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 8 ======================================================================

<pre>                                                                          verkeerscirculatie in de Julianalaan. Op basis van verkeerskundige
                                                                          expertise en de mening van bewoners zal het college hierover nog
                                                                          besluiten. Daarbij worden de voor- en nadelen voor andere straten
                                                                          inzichtelijk gemaakt en in belangrijke mate meegewogen. Daarover wordt
                                                                          dan ook in de gehele buurt gecommuniceerd voordat tot besluitvorming
                                                                          over wordt gegaan.

                                                                          We hebben de verlaagde banden voor de inrit van nr. 60 wat verlengd tot
                                                                          voor het pad van nr. 60. Hiervoor passen we de 5 parkeervakken voor
                                                                          huisnummer 52-58 iets aan. Die worden noodgedwongen wat korter dan
                                                                          wenselijk is, maar dat vinden we een acceptabel gevolg. Er komt zo wat
                                                                          meer afstand tussen het parkeervak voor nr. 58 en die voor nr. 60. Met een
                                                                          zogenaamde rijcurvetoets hebben we getoetst of op- en afrijden goed
                                                                          mogelijk is en dat blijkt het geval. De tekening hiervan is beschikbaar
                                                                          gesteld.

De friettent is nog maar 3 á 4 dagen geopend van eind middag tot 8.00     Bedankt voor uw positieve reactie. Na overleg met de eigenaar van de
uur, om en nabij.                                                         cafetaria is besloten geen parkeervak voor de deur te maken. Er zou ruimte
Daar kunnen twee parkeerplaatsen komen.                                   zijn voor maximaal 1 vak, maar dan kan de luifel niet meer open en is het
Het terras is weg en er is een zaak geopend in het centrum. Om            terras niet meer mogelijk. Wel passen we een extra parkeervak in naast de
tegemoet te komen aan medewerkers maar ben van mening: Parkeren           4 haakse parkeervakken tegenover u. De voetgangsersoversteek komt
kan er genoeg er is genoeg plaats.                                        daarmee te vervallen en de groenvakken worden aangepast.
                                                                          Ook komt er een extra groenvak naast de cafetaria bij.

Graag nieuwe straatstenen, die er liggen zijn al tweede hands.            Er komen nieuwe stenen in de straat, zoals op het ontwerp was
                                                                          aangegeven.
Dank jullie wel, onze straat is nu echt toe aan een mooie, leuke, groen
inrichting. Mooi plan, kan niet wachten.

Reactie:                                                                  Bedankt voor de uitgebreide en duidelijke reactie op het concept-ontwerp.
In bijlage scan van het concept ontwerp Pot-Lie 31-01-2024; we hebben
daar nummers op gezet en lichten deze hieronder toe                          1. De invalideparkeerplaats op kenteken zal worden gehandhaafd
     1. invalide parkeerplaats bewoner nr 63 aan zijn kant laten, het           voor nr. 63. Er kan op straat, tegen de trottoirband worden
         verplaatsen naar de overkant voor onze deur nr 89 slaat                geparkeerd.
         nergens op                                                          2. Het blijft mogelijk om aan de oneven zijde te parkeren.




                                                                                                                                                       7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 8 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 9 ======================================================================

<pre>   2. aan deze kant van de straat parkeren intact laten als huidig       3. Wij handhaven de HAP op de huidige locatie. Dit is in overleg
   3. HAP terug verplaatsen naar overkant van straat, daar was HAP          gegaan met onze afvalinzameling. Hier is de meeste ruimte
       eerder ook.                                                          beschikbaar. Aan de overzijde zouden de containers de
   4. minimaal 1 parkeerplaats toevoegen, HAP steekt over en                toegankelijkheid van het trottoir belemmeren.
       groenvak kleiner maken (zie ook 10).                              4. Wij hebben bij de herinrichting de eis opgenomen dat tenminste het
   5. staat parkeerautomaat, nemen aan dat vergunninghouders                huidige aantal parkeerplaatsen opnieuw wordt aangelegd. In het
       gedoogd worden                                                       toevoegen van extra parkeergelegenheid zijn wij terughoudend,
   6. kan niet als extra parkeerplaats gerekend worden omdat de             omdat wij de voorkeur hebben juist meer groenvoorzieningen toe te
       gemeente feitelijk met deze parkeerplaats het illegaal parkeren      voegen t.b.v. hittestress en opvang van hemelwater. We zien
       door deze bewoner nu legaliseert                                     echter, n.a.v. de diverse bewonerssuggesties, toch mogelijkheden
   7. is 1 extra parkeerplaats, compenseert dus niet de 2                   om het ontwerp iets aan te passen. Daarbij kunnen we een extra
       parkeerplaatsen die vervallen ter plekke van nieuw pleintje,         vergunninghouders parkeerplaats naast Van Liedekerkestraat 38
       daarom zie nr. 4                                                     toevoegen. En een betaalde parkeerplaats inpassen naast het rijtje
   8. nieuw pleintje: 1 loveseat en 1 poef ipv 2 loveseats (reeds           van 4. En nog steeds het groen uitbreiden door aan de kant van de
       besproken met wijkmakelaar Kitty)                                    cafetaria in de bocht een extra groenvak met (kleine) boom toe te
   9. alleen parkeren voor vergunninghouders aan beide kanten van           voegen. Hiermee vervalt wel de voetgangersoversteek voor nr. 91
       dit deel van de straat, rest van de straat (lange deel) betaald      naar de westzijde (even zijde) van de straat. Er komt daarvoor een
       parkeren ook mogelijk; duidelijk aangeven met                        oversteek tegenover de cafetaria.
       (verkeers)borden. Betaald parkeren tot minimaal zolang dat        5. Bewoners met een vergunning mogen inderdaad ook gebruik
       friettent Lossez open is en hier meer op handhaven (we zien ze       maken van die betaalde plaatsen. De parkeerautomaat is bedoeld
       nooit na 17.00 uur…..)                                               voor een klein aantal parkeerplaatsen in de Pottebakkerstraat en
   10. groen van max. 80 cm hoog, anders geen zicht op verkeer wat          Koningsdijk. Deze (betaalde) parkeerplaatsen zijn aangegeven met
       vanuit Liedekerkestraat de Pottebakkerstraat in komt. Grootte        verkeersborden.
       groenvak aanpassen (ondanks meterkast) tbv extra                  6. Alle huidige (legale) parkeerplaatsen worden opnieuw aangelegd.
       parkeerplaats(en), ook ivm inrijbaarheid van Liedekerkestraat        Er verdwijnen geen parkeerplaatsen. Hierbij houden wij uiteraard
       naar links en rechts door hulpdiensten met groter materieel.         geen rekening met het parkeren op plaatsen waar dat eigenlijk niet
       Groen in dit vak is vanuit de Pottebakkerstraat amper tot niet       mag; dus bijvoorbeeld in gereguleerd gebied buiten de vakken en/of
       zichtbaar, groen langs van Liedekerkestraat blijft gehandhaafd       op het trottoir.
       dus vak kan kleiner.                                              7. De Pottebakkerstraat ligt in het gebied waarbinnen het parkeren is
                                                                            gereguleerd. Binnen de werkingstijden mag er alleen in de vakken
We missen in het concept een voorstel mbt nieuwe LED straatverlichting      of bij aangeduide plaatsen geparkeerd worden. Direct voor
met oplaadpunten.                                                           fietsenhandel Rombouts mag er nu niet geparkeerd worden. Ter
                                                                            plaatse zullen wij één (betaald) parkeervak toevoegen, zoals bij
                                                                            punt 4 is aangegeven.
                                                                         8. Er is 1 loveseat van de tekening afgehaald.




                                                                                                                                                 8
</pre>

====================================================================== Einde pagina 9 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 10 ======================================================================

<pre>                                                                               9. Parkeerregulering is gebaat bij eenvoud en eenduidigheid. Als we
Mochten er vragen zijn of behoefte aan toelichting dan horen we dat                betaald parkeren een andere werkingstijd meegeven dan die van
natuurlijk graag.                                                                  vergunninghouders maken we het systeem té complex en
                                                                                   onbegrijpelijk. In ieder geval zullen onze gemeentelijke handhavers
                                                                                   worden gevraagd of zij extra kunnen surveilleren in de avonduren.
Een verder punt van aandacht is de volgende fase
                                                                               10. Op hoeken van kruispunten zorgen wij er altijd voor dat heesters
                                                                                   niet té hoog uitgroeien, omwille van de verkeersveiligheid. Zoals bij
Waar kunnen wij onze auto parkeren tijdens de herinrichting?                       punt 4 opgenomen, komt er een parkeerplaats bij door de HAP iets
                                                                                   kleiner, maar nog groot genoeg, te maken.
Want nu hebben we al behoorlijke hinder van de parkeeroverloop die
plaats vindt vanuit de Julianalaan en de Koningsdijk, buiten de             Toepassen van laadpalen in combinatie met openbare verlichting is in
parkeerdruk die constant aanwezig is tijdens de openingstijden van de       Oosterhout nog in een pilotfase. Afhankelijk van de uitkomst daarvan, dat
friettent van Lossez. Mensen gaan hun auto niet in Noord zetten als ze      wil zeggen wel of niet mee verder gaan en zo ja op welke wijze, beoordelen
friet halen, ze parkeren het liefst op de stoep nog net niet in de zaak,    we of dit in de Pottebakkerstraat kan worden meegenomen.
aan de stoeprand waar het niet mag, rijden zelfs bij ons over de stoep,
zaken die absoluut niet wenselijk zijn en al vaker onder de aandacht zijn   Gebruikelijk is dat er tijdens de werkzaamheden enige mate van overlast is.
gebracht                                                                    Dat geldt straks ook in de Pottebakkerstraat. Tijdens de werkzaamheden
                                                                            zullen wij mogelijkheden gaan bieden om ook in parkeerzone 1 te mogen
We vertrouwen erop dat alle zaken zoals eerder genoemd tijdens de           parkeren. Dat betekent ook de gelegenheid om te parkeren langs de Van
overleggen door de gemeente worden meegenomen in de                         Liedekerkestraat.
besluitvorming.




                                                                                                                                                           9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 10 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 11 ======================================================================

<pre>Extra parkeerplaats betaald parkeren                 Wanneer elektrische voertuigen worden geladen via een kabelgoot,
Invalidenparkeerplaats op de huidige locatie laten   plaatsen wij géén aanduiding als zijnde parkeergelegenheid voor het
Markering laden elektrische voertuigen               opladen van elektrische voertuigen. Iedereen mag hier parkeren.
HAP verplaatsen naar de overkant
Twee extra parkeerplaatsen vergunninghouders         Voor de overige punten, zie de uitleg bij het vorige antwoord. Er komt 1
                                                     extra betaalde parkeerplaats en 1 extra vergunninghoudersplaats bij n.a.v.
                                                     onder andere uw suggesties. Meer past er niet in, zonder de
                                                     kwaliteitsverbetering van de straat daardoor aan te tasten.




                                                                                                                                  10
</pre>

====================================================================== Einde pagina 11 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 12 ======================================================================

<pre>11
</pre>

====================================================================== Einde pagina 12 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 13 ======================================================================

<pre>                                                                Parkeren:
• Aangezien de druk op het zuidelijke deel van de               De parkeergelegenheid voor nr. 57-71 blijft gewoon bestaan. Er komt alleen
   Pottebakkerstraat ligt. Dit wordt veroorzaakt door de        geen aanduiding in vakken. Net als in de huidige situatie. Het is dus niet zo
   omliggende straten Mauritsstraat, Koningsdijk en             dat er 7 parkeerplaatsen verdwijnen. De gehandicaptenparkeerplaats
   Julianalaan welke hun auto in dit deel van de                passen we aan naar de huidige situatie.
   Pottebakkerstraat parkeren. Daarnaast de enkele winkels
   die er zijn, welke ook parkeerplaatsen vergen. Bevreemd      We hebben de parkeersituatie opnieuw bekeken. Voor Lossez gaan we
   het ons dat er in de praktijk meer dan 7                     geen parkeerhaven in het ontwerp opnemen. Maar er mag wel langs de
   parkeermogelijkheden verdwijnen. Daar er aan de zijde        trottoirband geparkeerd worden, mits minimaal 5 meter van de kruising.
   van 59 t/m 71 niet meer geparkeerd mag worden.               Uw suggestie om de oversteek bij nr. 93 tegenover nr. 66 te vervangen
   Nummer 63 de invalideparkeerplaats naar de overkant          door een extra parkeervak nemen we over. Het groenvak wordt daardoor
   geplaatst wordt en bij nummer 95 een parkeervak              wel iets smaller en de boom schuift binnen het vak iets op richting de
   gerealiseerd wordt. Nummer 95 parkeert altijd voor de        kruising. Ook schuiven de rijbaan een klein stukje op richting Lossez om
   stoep als ook bij de nummer 59 t/m 71 wordt voor de          daar voldoende voor ruimte vrij te maken.
   stoep geparkeerd. In de huidige tekening zie ik hier geen
   mogelijkheden in hoe dit, het verdwijnen van de 7            De aanpassing van het parkeerregime is ingrijpender dan de renovatie van
   parkeerplaatsen in de praktijk, op te lossen. Wellicht een   de buurt Oud-west Noord en valt er om die reden dan ook buiten. Met het
   verandering van de vergunninghouder zone van de              toevoegen van een extra betaald en een extra



                                                                                                                                                12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 13 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 14 ======================================================================

<pre>    Pottebakkerstraat zodat de wild parkeerders uit de          vergunninghoudersparkeerplaats menen wij het maximale eruit gehaald te
    Julianalaan, koningsdijk en Mauritsstraat hier niet meer    hebben binnen het project van de herinrichting.
    kunnen parkeren, dus een ontmoedigingsbeleid voeren.
    Of een optie net als in Den-Haag 18.00 tot 24.00 uur en     Een hoge trottoirband (hoger dan nu) geeft voldoende fysieke begrenzing
    op zondag van 13.00 tot 24.00 betaald parkeren. T.o.v.      om te voorkomen dat voertuigen verder doorrijden. Bovendien worden de
    het aantal huizen wat er in dit deel (zie bijlage           vakken diep genoeg en komen ze ook iets verder van de gevel af dan de
    parkeerplaatsen_uitbreiding) staat is er voldoen            huidige vakken.
    parkeermogelijkheden. Maar juist door de
    parkeeroverlast vanuit de andere straten, is het bij ons    Verkeer:
    vaak niet mogelijk om te parkeren. Er is een optie in de    De gemeenteraad heeft toegezegd dat de bewoners van de Koningsdijk
    tekening om één parkeerplaats extra te plaatsen voor        géén hinder mogen krijgen van het extra verkeer van en naar woonwijk De
    nummers 91-93. Nu is hier een onnodige stoep getekend       Zwaaikom. Samen met de bewoners is gekozen voor het instellen van een
    die in de huidige situatie niet aanwezig is zo breed.       verplichte rijrichting. Als vervolg daarop is ook een verplichte rijrichting
•   Daarnaast wordt er, zoals ons door Lossez is verteld,       ingesteld in de Mauritsstraat. Een logisch gevolg hiervan is dat de
     bij Lossez enkel nog afhaal en bezorging gedaan op         Pottebakkerstraat én Julianalaan inderdaad meer verkeer te verwerken
     deze locatie, waardoor een extra brede stoep niet meer     krijgen. Op basis van tellingen blijkt dat er weliswaar sprake is van een
     nodig is. Hier zouden mooi 2 parkeerplaatsen en wat        toename maar dat de totale hoeveelheid verkeer nog steeds passend is bij
     groen extra kunnen komen (bijlage                          een 30km-straat. Daarnaast zien wij dat er op buurtniveau een forse
     parkeerplaatsen_uitbreiding).                              afname is van doorgaand verkeer. Dit is gunstig voor de verkeersveiligheid
                                                                en leefbaarheid.
•   De varkensruggen verdwijnen in de parkeervakken
     voor de nummers 91-93. Deze zijn echter noodzakelijk
                                                                De keuze moet nog worden gemaakt over de verkeerscirculatie in de
     gezien de afstand tussen 93 en het eerste parkeervak.
                                                                Julianalaan. Op basis van verkeerskundige expertise en de mening van
     Met enige regelmaat stuiteren auto’s over de
                                                                bewoners zal het college hierover nog besluiten. Wanneer de keuze valt op
     varkensrug en over de stoep en zitten dan bijna bij ons
                                                                het instellen van eenrichtingsverkeer in de Julianalaan zal de
     (93) binnen. Kunnen we de Gemeente aansprakelijk
                                                                Pottebakkerstraat inderdaad drukker worden. Dit nadeel neemt ons college
     stellen na het verdwijnen van deze varkensruggen als
                                                                van B&W mee in de afweging bij het nemen van het besluit.
     er een auto binnen rijdt?
•   Als de Julianalaan eenrichtingsverkeerd wordt dan wordt     Dat is niet mogelijk. Een slinger in de weg, zoals in de Koningsdijk, gaat
     het in de Pottebakkerstraat heel druk. Hoe gaat dit        zou in de Pottebakkerstraat ten koste gaan van behoorlijk wat
     opgelost worden? Mijn inziens is dan de enige optie heel   parkeerplaatsen op het gedeelte van nr. 38-66. Gezien uw reactie op de
     de wijk eenrichtingsverkeer ook de Pottebakkerstraat       parkeersituatie lijkt ons dat niet verstandig. De onderlinge afstand tussen
•   Is er een optie om net als in de koningsdijk door middel    de kruispuntplateau’s is voldoende om verkeer af te remmen. De
     van slingeren de snelheid eruit te halen i.p.v. de         snelheidsmetingen laten dit ook zien.
     getekende dorpels? Dit is ook mooi in lijn dat heel de
     wijk dezelfde snelheidsbeperkende maatregelen krijgt.



                                                                                                                                               13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 14 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 15 ======================================================================

<pre>       • Poepveld nieuwe locatie vinden we helemaal prima,             Hondenuitlaatplaats:
           wel aan de kleine kant, maar hoe zit het met het gras       De afmeting van een hondenuitlaatstrook moet minimaal 2 meter breed zijn.
           tegen over de speeltuin (naast 33). Die wordt nog           En tot 500m2 groot. Bij de Kanaalstraat wordt het dan wellicht iets kleiner
           steeds door mensen als uitlaatveld gebruikt en ik           dan op de huidige locatie, maar het zorgt voor veel minder hinder voor
           verwacht dat dit door deze locatie te pakken alleen         omwonenden.
           maar erger wordt. Komt van 33t/m 21 dan ook andere          Onder de bestaande bomen aan de Pottebakkerstraat blijft gras. Onder
           beplanting?                                                 bestaande bomen is het geen optie om heesters toe te passen. Deze zullen
                                                                       niet aanslaan door de concurrentie van de bomen.
       •   In de huidige tekening weten we niet of dat we de
           draai onze garage nog in kunnen maken, hiervoor
                                                                       We hebben getoetst of de garage nog goed toegankelijk is in de nieuwe
           hebben we zoals gevraagd de interne situatie
                                                                       situatie en dat blijkt zo te zijn. De tekening hiervan is beschikbaar gesteld.
           geschetst(niet op schaal). Wellicht is het zo al
           duidelijk, aangezien wij met de huidige pdf niet op
           schaal kunnen tekenen. (zie bijlage
           tekening_intern93) De afstand vanaf buitenmuur
           nummer 95 tot aan de interne wc wand is 3.05m. De
           afstand van de buitenmuur nummer 95 tot start
           garagedeur is 0.60m.

Door de twee groenvakken voor mijn winkel is de stoep te smal om nog   Het trottoir voor het linkerdeel van uw winkel (nr. 97) is voldoende breed om
fietsen te plaatsen, anders kunnen voetgangers er niet meer langs.     er enkele fietsen op te kunnen stallen. Voetgangers houden hier nog
                                                                       voldoende ruimte over om te passeren. Voor het rechterdeel (nr. 99) willen
Met parkeervergunning mag ik niet parkeren voor mijn winkel. Is        wij geen fietsen meer op het voetpad hebben, dan wordt het inderdaad te
allemaal betaald parkeren en niet voor vergunninghouders.              smal. Het blijft net zo breed als het nu is. Het groenvakje in de bocht komt
                                                                       achter de lichtmast en is bedoeld om te voorkomen dat mensen daar
                                                                       parkeren of stilstaan om te laden/lossen. Bovendien maakt het duidelijk
                                                                       waar mensen over kunnen steken.

                                                                       Houders van een parkeervergunning voor bedrijven mogen inderdaad niet
                                                                       parkeren op parkeerplaatsen waar het uurtarief (€ 1,50/u) en het hoge
                                                                       dagtarief (€ 7,50/dag) geldt. De betaalde parkeerplaatsen in de
                                                                       Pottebakkerstraat en Koningsdijk maken hier onderdeel van uit. Met uw
                                                                       vergunning mag u wel parkeren op alle (overige)
                                                                       vergunninghoudersplaatsen.




                                                                                                                                                        14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 15 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 16 ======================================================================

<pre>Van Liedekerkestraat
Aan de achterkant van mijn woning staat mijn garage. Mijn garage dak         Het is heel vervelend dat u zoveel overlast van de bomen ervaart. We
wordt het hele jaar door overwoekerd door rommel die uit twee bomen          hebben de situatie bekeken en geconstateerd dat de gemeentelijke boom
valt. Een staat op gemeente grond en de takken van deze boom hangen          kerngezond is. Naast de nadelen die u ervan heeft, zoals bladafval en kans
boven mijn garage. De andere boom staat enkele meters verder in een          op verstopping als de bladeren niet bijtijds voor de afvoer worden weg
aangrenzende tuin naast de boom op gemeente grond.                           gehaald, zijn er ook veel voordelen. De bomen zorgen voor fijnstofopname,
De andere boom staat binnen een meter van de erfgrens en staat               temperatuurreductie, en afvoer regenwater. Bomen dienen hierdoor een
dusdanig scheef dat alles wat uit de boom valt op de openbare weg valt       algemeen belang. De gemeenteboom is een prachtige en waardevolle boom
en het riool verstopt. Daarnaast valt het afval uit deze bomen op mijn       die op grotere afstand vanuit andere straten ook zichtbaar is. Zoals uw foto
garage dak (ook bij mijn buren) wat ernstige verstopping veroorzaakt in      laat zien. Wij vinden de voordelen in dit geval zwaarder wegen dan de
mijn dak afwatering en het riool onder mijn huis, het hele jaar door laten   (individuele) nadelen en zien geen noodzaak om de boom te kappen. Wel
deze bomen van alles vallen en wat hooikoorts allergenen loslaat. Graag      gaan we maatregelen treffen om de wortelopdruk enigszins te beperken. Om
zie ik dat de gemeente maatregelen neemt om de overlast te stoppen.          struikelgevaar te verkleinen. En de boom daardoor ook wat nog langer mee
Ook de overlast van vogelpoep die als regen naar beneden valt onder          kan.
deze bomen. Auto’s , fietsen en je kleren worden vaak getroffen door
vieze vogelpoep en ontstane groenaanslag. Mijn woonomgeving word             De drukke verkeerssituatie op de Van Liedekerkestraat is bekend, die weg
hierdoor erg aangetast. Zo ook aan de voorkant van mijn huis is er de        maakt deel uit van het Oosterhoutse hoofdwegennet en is bedoeld om
afgelopen jaren een overlast ontstaan door het vele verkeer dat ontstaat     grotere verkeersstromen af te wikkelen. Er zijn geen plannen om
door alle plannen van de gemeente Oosterhout. Ik ga ervan uit dat mijn       maatregelen te treffen die tot minder verkeer zullen leiden. De nadelen die
huis aanzienlijk minder waard is geworden door het verder verslechteren      dat voor de woonomgeving met zich meebrengt, kunnen we niet wegnemen
van mijn woonomgeving. Het veroorzaakt slechte luchtkwaliteit en overal      in het project herinrichting Pottebakkerstraat-Van Liedekerkestraat. Hoe
roetaanslag in en buiten je huis.                                            vervelend dat ook is.

Het plan om de achterkant van de bergingen van de huizen                     Het vergroenen van de achterkanten van de bergingen op grond van
pottebakkerstraat te vergroenen met een strook groen gaat er voor            Thuisvester is een project van Thuisvester waarbij de gemeente betrokken is.
zorgen dat het een verborgen uitlaatgebied wordt voor honden bezitters.      Het doel is de kale, stenige achterkant van Pottebakkerstraat 33-49 op te
Nu al ligt dit straatje, wat de garage’s en het vergunning parkeren          knappen. Het is nu heel rommelig en oogt allesbehalve fraai. De groenstrook
bereikbaar maakt vaak vol met achtergelaten poep van honden. Niet fijn       is niet bedoeld als uitlaatstrook, net als dat de straat dat niet is.
als je in of uit je auto stapt en het onder je schoenen komt te zitten.      Hondenbezitters weten dat zij een opruimplicht hebben. Ongetwijfeld zijn er
                                                                             mensen die het daar niet zo nauw mee nemen, dat is in iedere buurt zo. Maar
                                                                             dat wil niet zeggen dat we daaraan toe moeten geven en die strook er zo bij
                                                                             moeten laten liggen. Mogelijk nodigt het nu juist wel uit als uitlaatstrookje
                                                                             gezien de staat waarin het verkeert. Dan zou het netjes aanplanten er
                                                                             misschien voor kunnen zorgen dat het door u geschetste risico meevalt.




                                                                                                                                                             15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 16 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 17 ======================================================================

<pre>Hierbij wil ik mijn reactie geven op de bijeenkomst van 31 januari.   Zie bij het vorige antwoord onze motivatie voor het behoud van de boom en
                                                                      de aanpak van de wortelopdruk. We begrijpen dat een allergie veel ongemak




                                                                                                                                                  16
</pre>

====================================================================== Einde pagina 17 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 18 ======================================================================

<pre>Wij zouden het op prijsstellen dat er serieus naar de Plataan boom           met zich meebrengt. Het is voor ons geen reden om deze gezonde boom
gekeken wordt die aan de achterzijde van ons huis staat aan de               ervoor weg te halen.
verbindingsweg naar de Pottebakkerstraat, wij hebben daar veel hinder
van.                                                                         Het vegen is onlangs gebeurd. De gemeentelijke buitendienst gaat hier
Met name door de wortelopdruk is het straatwerk flink omhoog gekomen         indien nodig vaker blad verwijderen. Verstopping van het riool of de
wat voor oudere mensen die met een rollator hierlangs komen om van           aansluitingen daarop willen we uiteraard voorkomen.
de Pottebakkerstraat naar het centrum te lopen is het gevaarlijk.

Door het stof dat vrijkomt van de viltige beharing van de bladeren van
een plataan hebben ik en mijn vrouw allergische reacties die
veroorzaken jeukende ogen, hoesten, niezen en jeuk in de keel als wij
buiten zijn.

Verder hebben we tijdens de bladtijd lange tijd last van dat er bijna niet
machinaal geveegd wordt dit gedeelte van de verbindingsweg tussen de
Pottebakkerstraat en de Van Liedekerkestraat, als we het blad zelf
opruimen krijgen we het zo benauwd dat we ervan moeten braken.

Er ligt nu nog behoorlijk veel blad er is niet meer geveegd na begin
december, het verdwijnt na verloop van tijd wel in het riool als het
helemaal tot kleine stukjes is gereden maar dat kan niet de bedoeling
zijn lijkt mij.

Ik heb enkele foto's bijgevoegd die de situatie mogelijk duidelijker
kunnen maken en anders nodig ik u graag uit om ter plaatse een keer te
komen kijken om het te bespreken.

Ik hoor graag een reactie van u.




                                                                                                                                                     17
</pre>

====================================================================== Einde pagina 18 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 19 ======================================================================

<pre>18
</pre>

====================================================================== Einde pagina 19 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 20 ======================================================================

<pre>Verzoek om het trottoir voor nr. 44 ook mee te nemen met nieuwe              Goede suggestie, dit nemen we over in het ontwerp.
bestrating, omdat er anders een deel oud materiaal blijft zitten tussen de
Van Liedekerkestraat en de Mauritsstraat.




                                                                                                                                  19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 20 =================================================================

<br><br>