<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>Samenvatting bewonersavond goederenspoor d.d. 17 mei 2017.




Aanwezig:
De heer R. Maas, directielid Sensornet
De heer R. Selen, milieugezondheidsdeskundige GGD
De heer R. Kraus, beleidsmedewerker afdeling SLWE gemeente Oss
Mevr. R. Keurentjes, afdeling SLWE gemeente Oss, notuliste


17 belangstellenden.
8 bewoners
8 raads- of commissieleden
1 lid van de wijkraad Schadewijk


De heer Kraus heet de aanwezigen welkom en geeft vervolgens het woord aan de heer Maas.


Aan de hand van een presentatie legt de heer Maas de werkwijze van Sensor Net uit.
Sensor Net verricht 24/7 metingen die meteen via internet zichtbaar zijn. Het is mogelijk onderscheid
te maken tussen treingeluid, verkeer en andere geluiden. Kort meten is niet altijd goed; dat geeft
geen goed beeld. Bij meten over een langere periode (monitoren) krijgt men een zuiverder beeld. Er
wordt rekening gehouden met wind, rustige periodes, winter, mist, wissels, materieel en lassen.
De audio-opnames en camera-opnames worden door Sensor Net beluisterd/bekeken en zijn nooit
openbaar.


De microfoons worden in overleg bij/op een huis geplaatst.
De planning om de metingen te verrichten is juli – september 2017.


3 meetlocaties worden voorgesteld:
Kievit/Grutto, Adelaar, Spoorlaan.
Een bewoonster van de Parallelweg geeft aan overlast te ervaren van het rangeren van treinen. Zij
zou graag een extra meetpunt zien op de Parallelweg.
Een andere bewoonster geeft aan het meetpunt op de Spoorlaan zodanig te plaatsen dat ook het
geluid van het rijden over de nabijgelegen wissel goed wordt waargenomen.


Sensor Net is een onafhankelijk bedrijf dat gebruik maakt van gecertificeerde apparatuur.
De data wordt uitgewerkt en samengevat. Er worden geen conclusies getrokken. De samenvatting
wordt aan de gemeente verstrekt. Deze bepaald wie de eventuele adviseur wordt om conclusies te
trekken.
Bewoners kunnen de meetrapporten inzien. Terugblikken kan standaard tot 48 uur. Langer kan ook op
aanvraag.


Een bewoonster vraagt of piekgeluid goed wordt geregistreerd.
Ook de piek-/bochtgeluiden (Spoorlaan) worden geregistreerd, maar de piekgeluiden van treinen
zitten niet in de Nederlandse normen. Als ze er wel in zouden zitten, zou het gehele spoorwegnet
opgedoekt kunnen worden. Ronald Kraus geeft aan dat via de vertaling van de metingen naar SEL


                                                                                                     1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>waarden een goede beoordeling van het totale geluid mogelijk wordt, piekgeluid inclusief de duur van
het geluid.


Waar een camera komt te hangen is nog niet bekend. De beelden hiervan worden niet openbaar.
Metingen/beelden blijven 3 maanden beschikbaar voor de opdrachtgever. De website sluit na 3
maanden. De data wordt aan de opdrachtgever verstrekt. In verband met de privacy-gevoeligheid
wordt data vernietigd. Eventueel kunnen discussie-opnames gedownloaded (en bewaard) worden door
de opdrachtgever.


De heer Kraus dankt de heer Maas voor zijn toelichting en geeft het woord aan de heer Selen.
De offerte voor een advies van de GGD is op basis van deelvragen opgesteld. De GGD geeft aan dat
het RIVM heeft aangegeven dat de SEL waarde een geschikte indicator is om geluid van spoorverkeer
te kunnen beoordelen.
Op groepsniveau wordt een risico-advies gegeven door de GGD, niet op individueel niveau. De
landelijke werkgroepen van de GGD hebben de meest recente wetenschappelijke inzichten. De GGD
maakt risico-analyses op basis van meetresultaten en geeft advies over algemene
gezondheidseffecten bij blootstelling aan nachtelijk geluid.


Een aantal bewoners vraagt waarom de GGD alleen naar het onderwerp ‘geluid’ kijkt en niet breder
een beoordeling geeft van de mogelijke gezondheidseffecten van het treinverkeer over het
goederenspoor. De effecten van fijnstof en laagfrequente trillingen worden als voorbeelden genoemd.
Ronald Kraus geeft aan dat de gemeente de GGD zal vragen om alle effecten van het treinverkeer op
het goederenspoor op de gezondheid van de omwonenden een plekje te geven in haar advies.


De bewoners danken de gemeente voor deze bijeenkomst.
De heer Kraus zal de presentatie van Sensornet toesturen en dankt de aanwezigen voor hun inbreng.




                                                                                                       2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>