<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>                     BESTEMMINGSPLAN
Crematorium Docfalaan Oss – 2020

    Bijlage 3 Quickscan externe veiligheid




        Gemeente Oss | Raadhuislaan 2 | 5341 GM | Oss |
             T: 14 0412 | F: 0412 642605 | www.oss.nl |
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>Quickscan externe veiligheid
Crematorium Docfalaan Oss - 2020




                                   Rapportnummer: BRO032.0001-EV-v1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>                                                  BRO032.0001-EV-v1 / 21 januari 2019




Opdrachtgever:     BRO

Contactpersoon:    Mevrouw M. Timmers




Onderzoek:         Quickscan externe veiligheid
                   Crematorium Docfalaan Oss - 2020

Rapportnummer:     BRO032.0001-EV-v1

Datum:             21 januari 2019




Uitgevoerd door:   WINDMILL
                   Milieu I Management I Advies
                   Postbus 5
                   6267 ZG Cadier en Keer




Contactpersoon:    ing. B.H.P. Deckers-Simon




                         2                                            www.adviesburowindmill.com
                                                                         www.milieucoordinator.nl
                                                                             www.milieuadvies.nl
                                                                       www.milieuadviesbureau.nl
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>                                                                                                      BRO032.0001-EV-v1 / 21 januari 2019




Inhoudsopgave
1 Inleiding ....................................................................................... 4

2 Transportassen ........................................................................... 5
    2.1      Inleiding ................................................................................................................ 5
    2.2      Wettelijk kader....................................................................................................... 5
    2.2.1    Risiconormen ........................................................................................................ 5
    2.3      Transport over waterwegen ................................................................................... 6
    2.4      Transport over wegen ............................................................................................ 6
    2.5      Transport over het spoor ....................................................................................... 9


3 Buisleidingen............................................................................. 10
    3.1      Inleiding .............................................................................................................. 10
    3.2      Wettelijk kader..................................................................................................... 10
    3.3      Inventarisatie lokale buisleidingen ....................................................................... 10


4 Externe veiligheid inrichtingen ............................................... 12
    4.1      Inleiding .............................................................................................................. 12
    4.2      Wettelijk kader..................................................................................................... 12
    4.3      Inventarisatie relevante inrichtingen ..................................................................... 12


5 Conclusie ................................................................................... 14




                                                               3                                                          www.adviesburowindmill.com
                                                                                                                             www.milieucoordinator.nl
                                                                                                                                 www.milieuadvies.nl
                                                                                                                           www.milieuadviesbureau.nl
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 6 ======================================================================

<pre>                                                                     BRO032.0001-EV-v1 / 21 januari 2019




1   Inleiding

    In opdracht van BRO is door Windmill Milieu en Management een inventarisatie
    uitgevoerd naar de externe veiligheidsrisico’s ten behoeve van de uitbreiding van een
    uitvaartcentrum gelegen aan de Docfalaan te Oss in de gelijknamige gemeente. Het
    plan omvat de uitbreiding van het bestaande mortuarium met een crematorium.

    De globale ligging van het plangebied (rode omlijning) is weergegeven in figuur 1.1.




    Figuur 1.1: Ligging van het plangebied

    In het kader van het onderzoek naar de ruimtelijke inpassing van het plan dienen de
    externe veiligheidsrisico’s ten gevolge van activiteiten in de directe omgeving te worden
    geïnventariseerd. Externe veiligheidsrisico’s kunnen ontstaan door het transport van
    gevaarlijke stoffen door buisleidingen en over transportroutes (weg, spoor en water) en
    het gebruik of de opslag van gevaarlijke stoffen bij inrichtingen. In deze quickscan zijn
    de risicobronnen geïnventariseerd en is beoordeeld of de genoemde risicobronnen
    mogelijk een belemmering vormen voor de invulling van het plangebied. Indien
    risicobronnen een mogelijke belemmering vormen, is een vervolgonderzoek
    noodzakelijk.




                                             4                                           www.adviesburowindmill.com
                                                                                            www.milieucoordinator.nl
                                                                                                www.milieuadvies.nl
                                                                                          www.milieuadviesbureau.nl
</pre>

====================================================================== Einde pagina 6 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 7 ======================================================================

<pre>                                                                       BRO032.0001-EV-v1 / 21 januari 2019




2     Transportassen

2.1   Inleiding

      Eén van de aandachtspunten bij het ontwikkelen van een plan waar mensen verblijven,
      zoals de voorgenomen ontwikkeling, zijn de externe veiligheidsrisico’s vanwege het
      transport van gevaarlijke stoffen over de weg, het spoor en het water. Bepaald dient te
      worden of het vervoer van gevaarlijke stoffen consequenties kan hebben voor de
      gewenste ontwikkeling.


2.2   Wettelijk kader

      Bij externe veiligheid wordt onderscheid gemaakt in de richtlijnen voor stationaire
      bronnen en transportassen. De regelgeving rond de risico’s van het transport van
      gevaarlijke stoffen volgt per 1 april 2015 uit de Wet vervoer gevaarlijke stoffen (Wvgs,
      Stb. 2013, nr. 307). De Wvgs vervangt de nota en de circulaire Risiconormering vervoer
      gevaarlijke stoffen (Rnvgs). In de WVGS en het besluit externe veiligheid
      transportroutes (Bevt) worden normwaarden gegeven voor twee verschillende typen
      risico’s, het plaatsgebonden risico en het groepsrisico. In de bijlagen van de Regeling
      Basisnet is opgenomen voor welke transportroutes de externe veiligheidsrisico’s
      bepaald moeten worden. In de Handleiding Risicoanalyse Transport (HART) is
      vastgelegd hoe de risico’s van transport van gevaarlijke stoffen berekend en
      geanalyseerd moeten worden.

2.2.1 Risiconormen

      Het begrip risico wordt in beeld gebracht door middel van twee begrippen: het
      plaatsgebonden risico (PR) en het groepsrisico (GR).

      Het PR is de kans per jaar dat een persoon die onafgebroken en onbeschermd op een
      plaats langs een transportroute verblijft, komt te overlijden als gevolg van een incident
      met het vervoer van gevaarlijke stoffen. De hoogte van het GR representeert de kans
      per jaar per kilometer transportroute dat een groep van 10 of meer personen in de
      omgeving van de transportroute in één keer het dodelijk slachtoffer wordt van een
      ongeval op die transportroute.

      Overeenkomstig het Bevt (artikel 8, lid 1) en de HART (paragraaf 2.1) hoeven geen
      beperkingen aan het ruimtegebruik van een plan te worden gesteld in het gebied dat op
      meer dan 200 meter van een route of tracé ligt. Indien de risicobron op meer dan 200
      meter afstand van het plangebied is gelegen, hoeft geen berekening plaats te vinden
      van de ligging van de plaatsgebonden risicocontouren of de (toename van) de hoogte
      van het groepsrisico.

      Een (beperkte) verantwoordingsplicht voor de hoogte van het groepsrisico is aan de
      orde indien een plangebied zich bevindt binnen het invloedsgebied van een risicobron.
      Het invloedsgebied wordt bepaald door de 1% letaliteitsafstand van de stofcategorieën
      die getransporteerd worden. In de HART zijn per stofcategorie en per modaliteit vaste
      afstanden opgenomen voor de begrenzing van het invloedsgebied. De ligging van het
      invloedsgebied per modaliteit is in navolgende tabel 2.1 weergegeven.


                                             5                                             www.adviesburowindmill.com
                                                                                              www.milieucoordinator.nl
                                                                                                  www.milieuadvies.nl
                                                                                            www.milieuadviesbureau.nl
</pre>

====================================================================== Einde pagina 7 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 8 ======================================================================

<pre>                                                                                 BRO032.0001-EV-v1 / 21 januari 2019

      Tabel 2.1: Invloedsgebied per stofcategorie
                   Stofcategorie                      Invloedsgebied 1%-letaliteitsafstand (m)
          Weg, water           Spoor                Spoor               Weg                        Water
             LF1                                                         45                          35
             LF2                 C3                  35                  45                          35
             LT1                 D3                  375                730                         600
             LT2                                                        880                         880
             LT3                 D4                 >4000              >4000                        n.v.t.
             LT4                                                        n.v.t.                      n.v.t.
             GF1                                                         40                         n.v.t.
             GF2                                                        280                          65
             GF3                 A                   460                355                          90
             GT2                                                        245                         n.v.t.
             GT3                 B2                  995                560                         1070
             GT4                 B3                 >4000              >4000                        n.v.t.
             GT5                 B3                 >4000              >4000                        n.v.t.




2.3   Transport over waterwegen

      Ten aanzien van de veiligheidsrisico’s in het plangebied als gevolg van het vervoer van
      gevaarlijke stoffen over het water zijn uitsluitend waterwegen van belang waar vervoer
      van gevaarlijke stoffen in bulkvervoer is toegestaan.

      Op grond van de bovenstaande tabel bedraagt het maximale invloedsgebied van
      vervoer van gevaarlijke stoffen over het water 1.070 meter. Gebleken is dat in de
      nabijheid van het plangebied geen waterwegen aanwezig zijn waarover transport van
      gevaarlijke stoffen in bulkvervoer plaatsvindt.

      Geconcludeerd kan worden dat de risico’s als gevolg van het transport van gevaarlijke
      stoffen over water geen aandachtspunt vormen uit het oogpunt van externe veiligheid
      voor het plan.


2.4   Transport over wegen

      Ten aanzien van de veiligheidsrisico’s in het plangebied als gevolg van het vervoer van
      gevaarlijke stoffen over de weg zijn uitsluitend de transportassen van belang waar
      structureel vervoer van gevaarlijke stoffen in bulkvervoer is toegestaan. In beginsel zijn
      dit A- en N-wegen.




                                                6                                                    www.adviesburowindmill.com
                                                                                                        www.milieucoordinator.nl
                                                                                                            www.milieuadvies.nl
                                                                                                      www.milieuadviesbureau.nl
</pre>

====================================================================== Einde pagina 8 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 9 ======================================================================

<pre>                                                                      BRO032.0001-EV-v1 / 21 januari 2019




Figuur 2.1: Ligging wegen t.o.v. het plangebied

Bij Raadsbesluit van 10 mei 2012 is door de gemeente Oss een Route Gevaarlijke
Stoffen 2013 vastgesteld. De routeringskaart is opgenomen in figuur 2.2.




Figuur 2.2: Routeringskaart gevaarlijke stoffen, gemeente Oss (Route Gevaarlijke Stoffen 2013)

Concreet bestaat de routering uit:
- de N329 vanaf de A50 tot en met de Nieuwe Waterweg. De bebouwingsgraad langs
   deze route is laag;
- aansluitend op deze route worden de volgende industrieterreinen ontsloten:
       o Vorstengrafdonk
       o Moleneind/Landweer
       o Danenhoef
       o Elzenburg
       o De Geer.




                                           7                                              www.adviesburowindmill.com
                                                                                             www.milieucoordinator.nl
                                                                                                 www.milieuadvies.nl
                                                                                           www.milieuadviesbureau.nl
</pre>

====================================================================== Einde pagina 9 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 10 ======================================================================

<pre>                                                                   BRO032.0001-EV-v1 / 21 januari 2019

Voor het plangebied zijn derhalve de volgende wegen relevant:
- A50;
- A59;
- N329 en overige lokale wegen in routering gevaarlijke stoffen.

A50
Op een afstand van circa 3.000 meter van het plangebied is de rijksweg A50 (wegvak
B79) gelegen. Deze weg is opgenomen in het Basisnet. Gezien de ruimtelijke scheiding
is het plaatsgebonden risico en PAG van deze weg geen aandachtspunt voor de
planvorming.

Aangezien het plangebied zich niet binnen een afstand van 200 meter van de A50
bevindt, is het niet noodzakelijk de hoogte van het groepsrisico kwantitatief inzichtelijk
te maken.

Uit de jaarintensiteiten van Rijkswaterstaat blijkt dat over de A50, ter hoogte van het
plangebied, LF1, LF2, LT1, LT2, GF2 en GF3-stoffen getransporteerd worden. Op basis
van het transport van deze stoffen ligt het plangebied niet binnen het invloedsgebied
van deze weg. De risico’s als gevolg van het transport van gevaarlijke stoffen over deze
weg vormen geen aandachtspunt voor het plan.

A59
Op een afstand van circa 1.550 meter van het plangebied is de rijksweg A59 (wegvak
B78) gelegen. Deze weg is opgenomen in het Basisnet. Gezien de ruimtelijke scheiding
is het plaatsgebonden risico en PAG van deze weg geen aandachtspunt voor de
planvorming.

Aangezien het plangebied zich niet binnen een afstand van 200 meter van de A59
bevindt, is het niet noodzakelijk de hoogte van het groepsrisico kwantitatief inzichtelijk
te maken.

Uit de jaarintensiteiten van Rijkswaterstaat blijkt dat over de A59, ter hoogte van het
plangebied, LF1, LF2, LT1, LT2, GF2 en GF3-stoffen getransporteerd worden. Op basis
van het transport van deze stoffen ligt het plangebied niet binnen het invloedsgebied
van deze weg. De risico’s als gevolg van het transport van gevaarlijke stoffen over deze
weg vormen geen aandachtspunt voor het plan.

N329 en overige wegen in routering gevaarlijke stoffen
Het plangebied ligt op circa 900 meter van de provinciale weg N229. Deze weg maakt
onderdeel uit van de gemeentelijke routering gevaarlijke stoffen en is niet opgenomen in
het Basisnet. Van de overige lokale wegen binnen de routering gevaarlijke stoffen is de
Kloosterstraat de meest nabijgelegen weg. Deze weg bevindt zich op een afstand van
circa 625 meter.
Gelet op de ruimtelijke scheiding is het plaatsgebonden risico en PAG van deze wegen
geen aandachtspunt voor de planvorming.

Aangezien deze wegen zich niet binnen een afstand van 200 meter van het plangebied
bevinden, is het niet noodzakelijk de hoogte van het groepsrisico kwantitatief inzichtelijk
te maken.

Deze wegen zijn niet opgenomen in de jaarintensiteiten van Rijkswaterstaat. Het betreft
echter routes ter bevoorrading van lokale bedrijven in de omgeving waarbij sprake zal
zijn van een beperkt aantal transporten van met name propaan en LPG. Op basis van
deze transporten ligt het plangebied niet binnen het invloedsgebied van deze wegen.
De risico’s als gevolg van het transport van gevaarlijke stoffen over deze wegen vormen
geen aandachtspunt voor het plan.



                                        8                                              www.adviesburowindmill.com
                                                                                          www.milieucoordinator.nl
                                                                                              www.milieuadvies.nl
                                                                                        www.milieuadviesbureau.nl
</pre>

====================================================================== Einde pagina 10 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 11 ======================================================================

<pre>                                                                         BRO032.0001-EV-v1 / 21 januari 2019


2.5   Transport over het spoor

      Ook ten aanzien van de veiligheidsrisico’s in het plangebied als gevolg van het vervoer
      van gevaarlijke stoffen over het spoor zijn uitsluitend spoorwegen van belang waar
      vervoer van gevaarlijke stoffen in bulkvervoer is toegestaan.

      Voor het plangebied blijkt op circa 1.400 meter de spoorlijn Den Bosch Diezebrug aansl.
      – Ressen Noord (route 64) aanwezig te zijn. Deze spoorlijn is opgenomen in het
      Basisnet spoor. Gezien de ruimtelijke scheiding vormt het plaatsgebonden risico en het
      PAG van dit spoor geen aandachtspunt voor de planvorming. Aangezien het plangebied
      zich niet bevindt binnen een afstand van 200 meter van de spoorlijn, is het niet
      noodzakelijk de hoogte van het groepsrisico kwantitatief inzichtelijk te maken.

      Conform Bijlage II Tabel Basisnet spoor van de Regeling basisnet, vindt over het traject
      transport van A, B2, C3, D3 en D4-stoffen plaats. Op basis van het transport van deze
      stoffen blijkt het plangebied binnen het invloedsgebied van D4 (toxische vloeistoffen) te
      liggen. De risico’s als gevolg van het transport van gevaarlijke stoffen (toxisch scenario)
      over deze spoorlijn dienen te worden meegenomen in een beperkte verantwoording van
      het groepsrisico.




                                              9                                              www.adviesburowindmill.com
                                                                                                www.milieucoordinator.nl
                                                                                                    www.milieuadvies.nl
                                                                                              www.milieuadviesbureau.nl
</pre>

====================================================================== Einde pagina 11 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 12 ======================================================================

<pre>                                                                       BRO032.0001-EV-v1 / 21 januari 2019




3     Buisleidingen

3.1   Inleiding

      Bij de realisatie van (beperkt) kwetsbare objecten dient tevens rekening te worden
      gehouden met het vervoer van gevaarlijke stoffen door buisleidingen waarvoor
      bepaalde aan te houden risicoafstanden gelden. Deze afstanden zijn onder andere
      afhankelijk van de aard van de stof, de druk waaronder deze wordt getransporteerd, de
      diepteligging en de diameter en wanddikte van de buisleiding. Ten aanzien van de
      externe veiligheid gaat het vooral om de risico’s in het geval er iets fout gaat met een
      hogedruk aardgastransportleiding. Maar ook andere buisleidingen kunnen een
      aandachtsgebied voor externe veiligheid hebben dat tot over het plan reikt. Bepaald
      dient te worden of eventueel aanwezige buisleidingen consequenties kunnen hebben
      voor het plangebied.


3.2   Wettelijk kader

      Per 1 januari 2011 is het Besluit externe veiligheid buisleidingen (Bevb) in werking
      getreden. Dit besluit sluit aan bij de risiconormering uit het Besluit externe veiligheid
      inrichtingen (Bevi). Dat betekent dat de toetsings- en bebouwingsafstand worden
      vervangen door een afstand voor het plaatsgebonden risico (PR) en een afstand voor
      het invloedsgebied van het groepsrisico (GR). Voor het PR geldt dat er binnen de 10 -6-
      risicocontour geen kwetsbare objecten mogen worden gerealiseerd. Voor beperkt
      kwetsbare objecten geldt deze waarde als een richtwaarde. Voor het GR geldt, indien er
      objecten binnen het invloedsgebied liggen, een verantwoordingsplicht.


3.3   Inventarisatie lokale buisleidingen

      Eventuele risico’s van buisleidingen zijn pas relevant indien de effecten van een
      ongeval het plangebied kan overschrijden. Om inzicht te krijgen in de bandbreedte van
      het invloedsgebied van buisleidingen wordt is het Handboek buisleiding in
      bestemmingsplannen-Handreiking      voor     opstellers   van     bestemmingsplannen
      (geactualiseerde versie 2016) geraadpleegd, waarin uit tabel 5.1 1%-letaliteitsgrens bij
      hogedrukaardgastransportleidingen blijkt dat de grootst mogelijke 1%-letaliteitsafstand
      van een buisleiding 580 meter bedraagt. Voor plannen op méér dan 580 meter afstand
      van een buisleiding kan dan ook worden geconcludeerd dat geen beperkingen gelden
      voor het plan; de berekening van de ligging van de plaatsgebonden risicocontouren of
      de (toename van) de hoogte van het groepsrisico is dan niet aan de orde.

      Op basis van de risicokaart is geconstateerd dat in de nabijheid van het plangebied een
      buisleiding aanwezig is voor het transport van gevaarlijke stoffen.

      In de navolgende afbeelding is de ligging van het plangebied ten opzichte van de
      buisleiding weergegeven.




                                            10                                             www.adviesburowindmill.com
                                                                                              www.milieucoordinator.nl
                                                                                                  www.milieuadvies.nl
                                                                                            www.milieuadviesbureau.nl
</pre>

====================================================================== Einde pagina 12 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 13 ======================================================================

<pre>                                                                BRO032.0001-EV-v1 / 21 januari 2019




Figuur 3.1: Ligging buisleiding t.o.v. het plangebied

Op grond van informatie van de risicokaart zijn onderstaand de relevante gegevens van
deze buisleiding samengevat.

Tabel 3.1: Relevante gegevens hogedruk aardgasleiding
 Buisleiding         Diameter               Druk

 Z-516-01              8 inch               33 bar


In tabel 5.1 van het Handboek buisleiding in bestemmingsplannen-Handreiking voor
opstellers van bestemmingsplannen is de 1% letaliteitsgrens opgenomen van
buisleidingen bij diverse diameters bij een druk van 40 bar, 66,2 bar en 80 bar.
Bij een diameter van 8 inch is sprake van een 1% letaliteitsafstand van 95 meter bij een
druk van 40 bar.
De hogedrukaardgasleiding in de nabijheid van het plangebied heeft een druk van 33
bar. Deze druk is niet opgenomen in de betreffende tabel. Aangezien deze druk lager is
dan 40 bar, zal de 1% letaliteitsafstand minder bedragen dan 95 meter.

De afstand tussen het plangebied en deze buisleiding bedraagt circa 160 meter. Het
plangebied is niet gelegen binnen de 1% letaliteitsafstand van deze buisleiding.

De risico’s als gevolg van het transport van gevaarlijke stoffen door buisleidingen
vormen geen aandachtspunt voor het plan.




                                            11                                      www.adviesburowindmill.com
                                                                                       www.milieucoordinator.nl
                                                                                           www.milieuadvies.nl
                                                                                     www.milieuadviesbureau.nl
</pre>

====================================================================== Einde pagina 13 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 14 ======================================================================

<pre>                                                                         BRO032.0001-EV-v1 / 21 januari 2019




4     Externe veiligheid inrichtingen

4.1   Inleiding

      Naast het vervoer van gevaarlijke stoffen over transportroutes en door buisleidingen,
      dient bij de realisatie van het plan ook rekening te worden gehouden met de opslag en
      het gebruik van gevaarlijke stoffen bij inrichtingen waarvoor ook aan te houden
      risicoafstanden gelden. Bepaald dient te worden of eventueel aanwezige risicovolle
      inrichtingen belemmeringen kunnen vormen voor de planrealisatie.


4.2   Wettelijk kader

      Voor risicovolle activiteiten en/of risicovolle installaties bij inrichtingen worden ten
      aanzien van het milieuhygiënische aspect externe veiligheid regels gesteld in het
      Activiteitenbesluit milieubeheer. In het Activiteitenbesluit milieubeheer wordt
      aangesloten op de van toepassing zijnde publicatiereeks Gevaarlijke Stoffen (PGS).
      Daarnaast is een aantal rechtstreeks geldende besluiten van belang waarin te
      respecteren veiligheidsafstanden en/of risicocontouren zijn opgenomen. Hierbij kan
      gedacht worden aan het Besluit risico’s zware ongevallen (Brzo 2015), het Besluit
      externe veiligheid inrichtingen (Bevi), de Circulaire opslag ontplofbare stoffen voor civiel
      gebruik en het Vuurwerkbesluit.

      Voor zover het Bevi, Brzo 2015 en de Circulaire opslag ontplofbare stoffen voor civiel
      gebruik niet van toepassing is, vallen activiteiten met gevaarlijke stoffen onder het
      Activiteitenbesluit milieubeheer. Indien de drempelwaarden uit bijlage 1 van het
      Activiteitenbesluit milieubeheer niet wordt overschreden, vallen activiteiten met de
      opslag van ontplofbare stoffen zoals genoemd in het Vuurwerkbesluit eveneens onder
      het Activiteitenbesluit milieubeheer. In specifieke gevallen kunnen aanvullende
      voorschriften zijn opgenomen in een individuele milieuvergunning. De effecten met
      betrekking tot externe veiligheid worden uitgedrukt in te respecteren
      veiligheidsafstanden, plaatsgebonden risico en het groepsrisico.


4.3   Inventarisatie relevante inrichtingen

      Met behulp van de risicokaart is bepaald of het plangebied binnen de plaatsgebonden
      risicocontouren, dan wel invloedsgebieden van omliggende risicovolle inrichtingen is
      gelegen. In de uitsnede in navolgende figuur is de ligging van relevante inrichtingen in
      de directe omgeving van het plangebied weergegeven.




                                              12                                             www.adviesburowindmill.com
                                                                                                www.milieucoordinator.nl
                                                                                                    www.milieuadvies.nl
                                                                                              www.milieuadviesbureau.nl
</pre>

====================================================================== Einde pagina 14 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 15 ======================================================================

<pre>                                                                   BRO032.0001-EV-v1 / 21 januari 2019




Figuur 4.1: Ligging inrichtingen ten opzichte van het plangebied

Uit figuur 4.1 blijkt dat de PR 10-6 risicocontouren en de invloedsgebieden van de
inrichtingen in de omgeving van het plangebied niet reiken tot aan het plangebied.
Ingevolge het Bevi wordt geconcludeerd dat risicovolle inrichtingen geen beperkingen
veroorzaken voor het plan.




                                           13                                          www.adviesburowindmill.com
                                                                                          www.milieucoordinator.nl
                                                                                              www.milieuadvies.nl
                                                                                        www.milieuadviesbureau.nl
</pre>

====================================================================== Einde pagina 15 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 16 ======================================================================

<pre>                                                                     BRO032.0001-EV-v1 / 21 januari 2019




5   Conclusie

    In opdracht van BRO is door Windmill Milieu en Management een inventarisatie
    uitgevoerd naar de externe veiligheidsrisico’s ten behoeve van de uitbreiding van een
    uitvaartcentrum gelegen aan de Docfalaan te Oss in de gelijknamige gemeente. Het
    plan omvat de uitbreiding van het bestaande mortuarium met een crematorium.

    Transport over het water
    Het plangebied is niet gelegen binnen het invloedsgebied van een waterweg. De risico’s
    als gevolg van de transporten met gevaarlijke stoffen over water vormen geen
    aandachtspunt voor de planlocatie. Een verantwoordingsplicht is derhalve niet aan de
    orde.
    Transport over de weg
    Het    plangebied      is    niet  gelegen    binnen   een     PR    10 -6-risicocontour,
    plasbrandaandachtsgebied of invloedsgebied van een nabijgelegen weg waarover
    structureel gevaarlijke stoffen worden vervoerd.
    De risico’s als gevolg van de transporten met gevaarlijke stoffen over de weg vormen
    geen aandachtspunt voor de planlocatie. Een verantwoordingsplicht is derhalve niet
    aan de orde.

    Transport over het spoor
    Het plangebied is niet gelegen binnen een PR 10 -6-risicocontour of een
    plasbrandaandachtsgebied van een nabijgelegen spoorweg waarover structureel
    gevaarlijke stoffen worden vervoerd.
    Wel bevindt het plan zich binnen het invloedsgebied van de spoorlijn Den Bosch
    Diezebrug aansl. – Ressen Noord (route 64), waardoor de risico’s als gevolg van de
    transporten over deze spoorlijn (toxisch scenario) moeten worden meegenomen in een
    beperkte verantwoording van het groepsrisico.

    Buisleidingen
    Het plangebied bevindt zich niet binnen de 1%-letaliteitsafstand van buisleidingen. De
    risico’s als gevolg van de transporten met gevaarlijke stoffen door buisleidingen vormen
    derhalve geen aandachtspunt voor de planlocatie. Een verantwoordingsplicht is
    derhalve niet aan de orde.

    Inrichtingen
    Het plangebied bevindt zich niet binnen een PR 10 -6-risicocontour of een
    invloedsgebied van een risicovolle inrichting in de omgeving. De risico’s als gevolg van
    de aanwezigheid van risicovolle inrichtingen vormen geen aandachtspunt voor de
    planlocatie. Een verantwoordingsplicht is derhalve niet aan de orde.




                                    WINDMILL
                          MILIEU I MANAGEMENT I ADVIES


                              ing. B.H.P. Deckers-Simon




                                          14                                             www.adviesburowindmill.com
                                                                                            www.milieucoordinator.nl
                                                                                                www.milieuadvies.nl
                                                                                          www.milieuadviesbureau.nl
</pre>

====================================================================== Einde pagina 16 =================================================================

<br><br>