<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>Het effect van schermen
op de ruimtelijke kwaliteit van Vught
De saneringsopgave in beeld




Milieu-effect en effecten op ruimtelijke kwaliteit integraal beschouwd
voor het noordelijk deel van de N65 in Vught
februari 2016



Bijlage bij de visie N65 noord
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>Inleiding en leeswijzer


Aanleiding                                                  Aanpak en Leeswijzer
Om het bestuur van de gemeente Vught mee te                 De beoordeling op ruimtelijke kwaliteit is een subjec-
nemen in de dilemma’s binnen de saneringsopgave             tieve. Door het opnemen van de argumentatie achter
voor de N65 in het noordelijke deel van de Helvoirt-        de beoordeling, kan de discussie met belanghebben-
seweg tot viaduct Taalstraat, is Jelle Rijpma Advies        de partijen gevoerd worden.
gevraagd de effecten van saneringsscenario’s inzich-
telijk te maken en te onderbouwen vanuit het effect     De vraag die bij iedere saneringsmaatregel voor de
op de ruimtelijke kwaliteit van Vught.                  N65 gesteld moet worden, is, of de verbetering of
                                                        verslechtering van de ruimtelijke kwaliteit opweegt
Dit product legt in stappen uit wat de saneringsopga- tegen de bescherming ten aanzien van geluid.
ve inhoudt en wat de saneringsscenario’s waar Vught Wat wordt belangrijk gevonden vanuit ruimtelijke
een keuze uit moet maken, betekenen vanuit milieu       kwaliteit voor het dorp en de bewoners? Of streeft
en ruimtelijke kwaliteit.                               Vught een maximale geluidsbescherming na en
                                                        neemt ze de consequenties voor de ruimtelijke kwali-
Criteria voor ruimtelijke kwaliteit                     teit op de koop toe?
De criteria voor ruimtelijke kwaliteit, in eerdere rap-
portages voor Vught reeds geïntroduceerd, zijn ook      Dit document verbeeldt de discussie over geluids-
voor deze locaties relevant. De thema’s ‘Groen &        bescherming en de consequenties voor ruimtelijke
ruim’, ‘Rijk aan cultuur & historie’, ‘Aantrekkelijk    kwaliteit.
dorps wonen & werken’, en ‘Fijnmazig & veilig route-
en voorzieningnetwerk’, dienen als kapstok om het       Relatie met andere producten
effect op ruimtelijke kwaliteit te beoordelen.          • Varianten samenvatting Vught-Noord, Antea Group,
                                                          oktober 2014
                                                        • Ruimtelijke Kwaliteit N65 zones Vught, Jelle Rijpma
                                                          Advies / Godfried de Graaff, september 2014
                                                        • Concept gebiedsvisie Spoorzone Vught, Los stad
                                                          om land, september 2015




De saneringsopgave in beeld voor N65 noord, februari 2016                                                            2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>Inhoudsopgave


Inleiding en leeswijzer                                                 2    De rol van de Lekkerbeetjenlaan e.o. en de relatie met de N65          30
Inhoudsopgave / Colofon                                                 3    Beeld en huidige kwaliteiten van de Lekkerbeetjenlaan e.o.             31
                                                                             Effect van scenario 48 dB Lekkerbeetjenlaan en omgeving                32
De saneringsopgave voor noordelijk deel N65 in de context               4    Effect van scenario 60 dB Lekkerbeetjenlaan en omgeving                33
Aanpak met scenario’s                                                   5
                                                                             De rol van de Nieuwe Heikantstraat e.o. en de relatie met de N65       34
De nieuwe ligging van de N65 en saneringsscenario 48 dB in beeld        6    Beeld en huidige kwaliteiten van de Nieuwe Heikantstraat e.o.          35
Wat betekent dit voor de saneringslocaties?                             7    Effect van scenario 48 dB Nieuwe Heikantstraat en omgeving             36
                                                                             Effect van scenario 60 dB Nieuwe Heikantstraat en omgeving             37
De nieuwe ligging van de N65 en saneringsscenario 60 dB in beeld         8
Wat betekent dit voor de saneringslocaties?                              9   Ruimtelijke kwaliteit kruising Helvoirtseweg en omgeving               38
Kaart werkhypothese                                                     10   Effect van schermen op de kruising Helvoirtseweg en omgeving           40

Ruimtelijke kwaliteitsthema’s Vught                                     11   Overzichtskaart ruimtelijke eenheden                                   42
                                                                             Overzichtskaart groen en voorkanten                                    43
Analyse saneringsscenario’s en ruimtelijke kwaliteit                    17
                                                                             Conclusies vooronderzoek                                               45
De rol van de Taalstraat noord e.o. en de relatie met de N65            18
Beeld en huidige kwaliteiten Taalstraat noord e.o.                      19   Overzicht effect op geluid en ruimtelijke kwaliteit                    46
Effect van scenario 48 dB op de kwaliteiten van Taalstraat noord e.o.   20   Conclusies en aanbevelingen                                            47
Effect van scenario 60 dB op de kwaliteiten van Taalstraat noord e.o.   21   Quick analyse & aanbevelingen overige locaties                         51

De rol van de Rembrandtlaan en omgeving en de relatie met de N65        22
Beeld en huidige kwaliteiten van de Rembrandtlaan e.o.                  23
Effect van scenario 48 dB op Rembrandtlaan e.o.                         24
Effect van scenario 60 dB op Rembrandtlaan e.o.                         25
                                                                                                     Colofon
                                                                                                     Deze studie is gemaakt door Jelle Rijpma Advies in
De rol van Rembrandterf / Olmenlaan e.o. en de relatie met de N65       26
                                                                                                     samenwerking met Godfried de Graaff en in op-
Beeld en huidige kwaliteiten van Rembrandterf / Olmenlaan               27
                                                                                                     dracht van en in samenwerking met Ton Huijberts,
Effect van schermen op Rembrandterf / Olmenlaan                         28
                                                                                                     afdeling Milieu, gemeente Vught.



De saneringsopgave in beeld voor N65 noord, februari 2016                                                                                                 3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre> ten. Het ruimtebeslag voor de ombouw is                                                                                                                                      Openhouden oprit
 r verwachting ongeveer hetzelfde als in de                                                                                                                                   Olmenlaan
dige situatie.
                                                                                                                                                                                  N65

                               De saneringsopgave voor noordelijk deel N65 in de context
                                      N65 NU: op maaiveld
                                                                                                                                                                NU: VERDIEPT, in tunnelbak onder het spoor door, DALING zet hier ten
                                                                                                                                                                westen van Olmenlaan in
                                      N65 STRAKS: op maaiveld                                                                                                   N65 STRAKS: VERHOOGD, over VERDIEPT spoor heen, N65 blijft ook
                                                                                                                              Omzetting status weg van A65 naar
  Afhankelijk
                               Wat is er aan de hand?                                                 35
                                                                                                        34
                                                                                                                              N65         • Vanwege de Wet geluidhinder        bedraagt
                                                                                                                                                                na kruising spoor HOOG de streefwaarde 48 dB en moet                4.   Cumulatie van lawaai
                              • Gemeente
  van de keuzes uit de Verkenning en de tijde- Vught is verantwoordelijk voor           de sanering van N65 van het                     die minimaal teruggebracht worden naar 68 dB.                                                    Deze omgeving heeft een hoge geluidsbelasting vanwege cumulatie van
  lijke situatie vanwege de ombouw, bestaat de
                                noordelijke deel van de Helvoirtseweg tot
  kans dat woningen aan de Lekkerbeetjenlaan
               34
                 30                                                                     viaduct Taalstraat. De geluids-                                                                                                                  N65, spoorwegen en eigen wegennet.
   en de Nieuwe Heikantstraat gesloopt worden.
                      29
                        27




                                  anering vindt plaats onder het oude regime van de Wet geluidhinder
                                  (en niet onder de Wet milieubeheer
                                                                               er
                                                                            met het zogenaamde MJPG        N65
                                                                                                                 -regime).           Wat gaat er veranderen?
                                                                      n 6-7           NU: VERDIEPT,     in tunnelbak onder het  spoor                                                                                                 Wat is nu het dilemma?
                                  Voor deze locatie is een       nv a                                                                • door, DALING
                                                                                                                                        De N65         zet hier
                                                                                                                                                    wordt       in
                                                                                                                                                           drukker en wordt aangepakt om de veiligheid en de leef-
                                                            e rme uitzondering gemaaktN65      in deVERHOOGD
                                                                                          STRAKS:      nieuwe wetgeving.
                                                                                                                    (bovenkant   spoorstaaf  is nieuw  maaiveld
                        e t e r                       s c h                                                                             baarheid     te verbeteren.                                                                   • Schermen mogen dan wel relevant zijn voor geluidsreductie, maar wat
                     5m           De sanering vindt plaats op grond van Bijlage               5 van
                                                                                      N65), over       het Besluit
                                                                                                  VERDIEPT           geluid
                                                                                                               spoor heen, stijging zet circa hier in.
            v a n 7-                                                                                                                 • Vught maakt zich sterk voor een verdiepte ligging van spoor en N65.                              doen schermen met de ruimtelijke kwaliteit van het dorp en de woonom-
    erm
        e n                       milieubeheer.   De   geluidsanering        van   alle overige    rijkswegen     valt onder
sch                                                                                                                                     Succes is dat de spoorlijn verdiept wordt aangelegd, maar dat betekent                          geving?
                                  de Wet milieubeheer.         Voor deze
                                              Nieuwe Heikantstraat      west geluidsanering
                                                                             e.o.:               (MJPG) bedraagt de
                                              Mogelijk herinrichting straat en bouwblok                                                 dat de N65 bij de kruising met de spoorlijn hoger komt te liggen dan nu                       • Wat is het verband tussen schermhoogte en geluidsreductie? Maken
                                  voorkeurswaarde      60 dB.N65
                                              door inpassing      Het gedeelte van de rijksweg N65 van kruising
                                                                                                                                        het geval is. Hier spelen meerdere geluidzaken door elkaar:                                     saneringsscenario’s veel verschil voor de ruimtelijke kwaliteit?
                                  Helvoirtseweg tot aan de gemeentegrens met Haaren heeft daarmee
                                                                                                                                                                                                                                      • En uiteindelijk: Welk optimum kiest Vught tussen ruimtelijke kwaliteit en
                                  een voorkeurswaarde van 60 dB.
                                                                                                                                                                                                                                        geluidsbescherming voor dorp en woonomgeving?
            N65 NU: op maaiveld
                                • Dit betekent een maatregelenpakket uitwerken op basis van bron- , over- 1. Geluidsanering
                                                                                                                                                     17
                                                                                                                                                       65




      N65 STRAKS: VERDIEPT, op -6 meter bij kruising met Hel-
      voirtse weg, omhoog lopend  drachts-  en ontvangmaatregelen.
                                     naar Nieuwe Heikantstraat                Dus eerst stiller asfalt, daarna plaatsen 2. Aanleg verdiepte ligging spoor Den Bosch - Boxtel
                                  van schermen en in laatste instantie maatregelen aan de woningen.                                  3. Reconstructie N65
                                                                                                                                                                                                                                                                                           19
                                                                                                                                                                                                                                                                                               68


                                                                                                                                                                                                                                                                                          29
                                                                                                                                                                                                                                                                                            57




                                            Legenda werkhypothese
                                                     10
                                                       75
                                                                                                                                                                                                                                                         Hetzelfde;
                                                                                                                                                                                                                                                         N65 NU: VERHOOGD
                                            schermen
                                                                                                                                                                                                                                                         N65 STRAKS: VERHOOGD
                                            N65 verdiept
                                          10
                                              25
                                                                                                                                                                                                                 Werkhypothese: hand-                             r                       schermen van 10-15 meter
                                            N65 op zelfde hoogte als nu                                                                                                                                                                                    7 mete
                                                                                                                                                                                                                 haven op- en afritten
                                                                                                                                                                                                                 N65                          m e n van 5-
                                            N65 verhoogd                                                                                                                                                                               sche r

                                            spoorzone verdiept
                                                                                                                                                                                                                                                                                  schermen van 4 meter
                                            saneringswoningen
                                                                                                                                                                                                                     er
                                                                                                                                                                                                            -7   met
                                                                                                                                                                                                     nvan 5                                                    Omzetting status weg
                                                                                                                                                                                                                                                               van A65 naar N65
                                     Werkhypothese kruising Helvoirtseweg/
                                                                                                                                                                                                 rme
                                   John F. Kennedylaan met N65: verdiepte                                                                                                                   sche
                                   ligging met handhaving van westelijke op- en
                                   afritten. Het ruimtebeslag voor de ombouw is                                                                                                                                               Openhouden oprit
                                   naar verwachting ongeveer hetzelfde als in de                                                                                                                                              Olmenlaan
                                   huidige situatie.
                                                                                                                                                                                                                            N65
                                                                                                                                                                                                          NU: VERDIEPT, in tunnelbak onder het spoor door, DALING zet hier ten
                                                                                   N65 NU: op maaiveld                                                                                                    westen van Olmenlaan in
                                                                                   N65 STRAKS: op maaiveld                                                                                                N65 STRAKS: VERHOOGD, over VERDIEPT spoor heen, N65 blijft ook
                                                                                                                                                                        Omzetting status weg van A65 naar
                                                                                                                                                                        N65                               na kruising spoor HOOG
                                                                                                                                                            35

                                         Afhankelijk
                                                                                                                                                              34




                                         van de keuzes uit de Verkenning en de tijde-
                                         lijke situatie vanwege de ombouw, bestaat de
                                         kans dat woningen aan de Lekkerbeetjenlaan
                                                               34
                                                                   30


                                          en de Nieuwe Heikantstraat gesloopt worden.
                                                                            29
                                                                              27




                                                                                                                                eter                     N65
                                                                                                                         6-7m
                                                                                                                en   van                NU: VERDIEPT, in tunnelbak onder het spoor door, DALING zet hier in
                                                                                                             erm                        N65 STRAKS: VERHOOGD (bovenkant spoorstaaf is nieuw maaiveld
                                                                            er                      sch
                                                                -5      met                                                             N65), over VERDIEPT spoor heen, stijging zet circa hier in.
                                                       nv   an 7
                                          e        rme
                                      sch
                                                                                            Nieuwe Heikantstraat west e.o.:
                                                                                            Mogelijk herinrichting straat en bouwblok
                                                                                            door inpassing N65



                                                        N65 NU: op maaiveld                                                                                                                                                                                Kaart met toelichting op de N65 nu en na de aanleg van
                                                    N65 STRAKS: VERDIEPT, op -6 meter bij kruising met Hel-
                                                                                                                                                                                                                                                           de verdiepte spoorlijn. De gele lijnen geven de schermen
                                                    voirtse weg, omhoog lopend naar Nieuwe Heikantstraat
                                                                                                                                                                                                                                                           met bandbreedte in hoogte aan.



                                                                     Legenda
                               De saneringsopgave in beeld voor N65 noord,     werkhypothese
                                                                           februari 2016
                                                                                            10
                                                                                              75



                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      4
                                                                                      schermen
                                                                                      N65 verdiept
                                                                                     10
                                                                                       25



                                                                                      N65 op zelfde hoogte als nu
                                                                                      N65 verhoogd
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>                    Aanpak met scenario’s                                                                                                                                    Landgoed Zionsburg: Ingepakt in
                                                                                                                                                                            het groen, onzichtbaar aan de N65
                                                                                                                                                                                                                      straat zuid e.o.:
                                                                                                                                                                                                                                        Taal-
                                                                                                                                                                                                                      Sjiek wonen aan de His-
                                                                                                                                                                                                                      torische Taalstraat, met
                   Van welke scenario’s gaan we uit?                                                       naar  het knooppunt   A2.  Daardoor   krijgt de weg  over het saneringstraject to-   Beoordelingnatuur      effect en landschap aan
                   • Uitgangspunt zijn scenario’s volgens vigerende wetgeving Wet geluidhinder,            taal een  N65 status.  In dit rapport spreken   we voor het gemak   voer de N65.                           de  achtertuin
                                                                                                                                                                                                • Aan de hand van de saneringsscenario’s van 48 en 60 dB wordt benoemd
                                     Lekkerbeetjenlaan oost:
                     waarbij 48 dB de  streefwaarde
                                     Wonen                      dB de maximaal toelaatbare waarde. • In dit onderzoek hanteren we de schermen zoals uit de sanering worden
                                                       is en 68pal
                                               in een uithoek,                                                                                                                                    wat de positieve en negatieve effecten zijn op de huidige en potentiële ruim-
                     Naast de waardenaan  de   N65,  maar met  het                                         berekend   en plaatsen   deze   op de verwachte   hoogteligging  van de N65  na
Lekkerbeetjenlaan west:              dorpuitinde  Wetaan
                                               zicht  geluidhinder  wordt ook de variant van MJPG
                                                         de overzijde                        35
                                                                                               34
                                                                                                                                                                                                  telijke kwaliteit. Handvat voor de beoordeling zijn de al eerder ontwikkelde
Wonen nabij dorpsentree,
                     beschouwd, 60 dB. Een grenswaarde van 60 dB sluit aan op de rest van de               reconstructie.                                                                         criteria voor ruimtelijke kwaliteit in opdracht van de afdeling Ontwikkeling.
geïsoleerd aan de N65 in                                                                                                       Rembrandterf / Olmenlaan e.o.
het groen            N65. Bovendien is er kans dat vanwege de ombouw van het spoor en de                                      Geïsoleerd     wonen   in groene luwte                            • We kijken in deze studie vooral naar de hoogte en niet zozeer naar het
      34
                                                                                                                             van de N65
                                                                                                         Waar gaan we naar kijken?
        30
             29

                     rijksweg er gekoppelde geluidsanering moet plaatsvinden, die waarschijnlijk                                                                                                  type scherm. Vanuit stedenbouwkundige optiek wordt bij de aanbevelingen
               27




                     uitgaat van 60 dB (artikel 11.42 Wm).                      Nieuwe   Heikantstraat oost e.o.:
                                                                                                         • Er wordt indicatief in beeld gebracht wat de nieuwe hoogteligging van de               richting gegeven aan een acceptabele schermhoogte. Dit advies kan niet los
                                                                               Wonen met de achtertuin aan bossa-
                   • De geluidsreductie wordt berekend op de gevels van woningen         meestal
                                                                               ges van de N65    op        N65 betekent ten opzichte van de huidige situatie.                                     worden gezien van de invalshoek van bewoners en gebruikers die met de
                     een hoogte van 4.5 of 7.5 meter.                                                    • Aan de hand van de onderzoeksgegevens van adviesbureau Antea wordt                     schermen te maken krijgen. De uitvoering van de schermen en een kwalita-
                   • Uitgangspunt is eerst bronmaatregelen; bijvoorbeeld een stillere deklaag met          een indicatie van geluidsschermen opgetekend voor een saneringsscenario                tieve inpassing van deze is mede bepalend voor een goed afgewogen keuze
                     dubbellaags zoab.                                                                     van 48 en 60 dB. In de berekeningen is uitgegaan van absorberende scher-               van schermhoogten.
                                              Nieuwe Heikantstraat west e.o.:
                   • Normaal gesproken zou       de weg
                                              Wonen   metalleen gesaneerd
                                                           de voortuin     worden.
                                                                       aan de N65 Vanwege de om-           men (en dzoab).                                                                      • De ruimtelijke beoordeling wordt in een tabel naast de beoordeling vanuit de
                     bouw van weg en spoor speelt ook dit akoestisch effect mee. Oriënterende            • Voor de saneringslocaties wordt gevisualiseerd hoe deze plekken eruit ko-              milieu/geluidsinvalshoek gezet. Deze tabel dient als afwegingskader voor de
                     berekeningen tonen aan dat de invloed van de ombouw een effect heeft van              men te zien, wanneer schermen geplaatst worden. Ook de locaties die geen               keuze in saneringsscenario.
                     + of - 1 meter op de hoogte van de berekende schermen.                                onderdeel uitmaken van de saneringsopgave zijn ook opgenomen in de
                   • Belangrijk is om te vermelden dat de rijksweg ter plaatse een A-status heeft.         analyse. De verwachting is dat na de ombouw van N65 en lokale wegen ook ! De genoemde schermhoogtes bij de analyse zijn de meters scherm
            Nieuwe Heikantstraat   west e.o.:
                     Vanwege de reconstructie      van weg en spoor wordt de A-status verplaatst           voor deze locaties mogelijk geluidsbescherming nodig is.                               geplaatst op het maaiveld van nieuw verloop N65.
            Wonen aan de Helvoirtseweg, met
            de achtertuin aan de N65                                                                       17
                                                                                                             65



                                                                                                                                                                                                              Taalstraat noord e.o.:                  Eikendonck e.o.:
                                                                                                                                                                                                              Sjiek wonen aan de                     Solistische, iconische ser-
                                                                                                                                                                                                              Historische Taalstraat,                viceflat (88 won.) in ruime
                                                                                                                                                                                                              met een groene over-                   privétuin, herkenningspunt van
                                                                                                                                                                                                              zijde                                  Vught
                                                                                                                                                                                                                                         19
                                                                                                                                                                                                                                             68




                                  Legenda Ruimtelijke Eenheden
                                                10
                                                  75
                                                                                                                                                                                                     Zeeldraaierstraat:
                                                                                                                                                                                                                                        29
                                                                                                                                                                                                                                          57


                                                                                                                                                                              Rembrandtlaan oost:    Wonen met
                                  Begrenzing onderscheidende deelgebieden aan N65                                                                                            Wonen aan het dijk-
                                                                                                                                                                             lichaam van de N65      achtertuin aan het
                                                                                                                                                 Rembrandtlaan west:                                 talud van de N65
                                  N65 zone in eigendom van Rijkswaterstaat                                                                       Wonen aan groen,
                                  10
                                    25
                                                                                                                                                 maar ook aan de op-
                                  Saneringswoningen                                                                                              en afrit van de N65




                                                                                                                                                                                                                                            Taal-
                                                                                                                                                                                   Landgoed Zionsburg: Ingepakt in        straat zuid e.o.:
                                                                                                                                                                                  het groen, onzichtbaar aan de N65       Sjiek wonen aan de His-
                                                                                                                                                                                                                          torische Taalstraat, met
                                                                                                                                                                                                                          natuur en landschap aan
                                                                                                                                                                                                                          de achtertuin
                                                            Lekkerbeetjenlaan oost:
                                                            Wonen in een uithoek, pal
                                                            aan de N65, maar met het
                      Lekkerbeetjenlaan west:               dorp in zicht aan de overzijde                        35
                                                                                                                    34



                      Wonen nabij dorpsentree,
                      geïsoleerd aan de N65 in                                                                                            Rembrandterf / Olmenlaan e.o.
                      het groen                                                                                                           Geïsoleerd wonen in groene luwte
                           34
                             30
                                         29
                                           27
                                                                                                                                         van de N65

                                                                                                     Nieuwe Heikantstraat oost e.o.:
                                                                                                    Wonen met de achtertuin aan bossa-
                                                                                                    ges van de N65



                                                                   Nieuwe Heikantstraat west e.o.:
                                                                   Wonen met de voortuin aan de N65




                    De saneringsopgave in beeld voor N65 noord, februari 2016
                               Nieuwe Heikantstraat west e.o.:                                                                                                                                                                                                                        5
                                       Wonen aan de Helvoirtseweg, met
                                       de achtertuin aan de N65
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 6 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              C


                                   De nieuwe ligging van de N65 en saneringsscenario
                                                                            B
                                                                                     48 dB in beeld




                                                                                                                                                                                                                                               PHS
                                                                                                                                                                       Nieuwe Heikantstraat




                                                                                                                                                                                                                                                                                                         Rembrandtlaan 34




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 Taalstraat
                                                                              Helvoirtseweg




                                                                                                                                                                                                                                                                 Rembrandtlaan
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          r 1a
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 ste
                                                                                                                                                                                                                         35




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            Clu
                                                                                                                                                                                                                           34




                                                                                                      34
                                                                                                        30
                                                                                                                       29
                                                                                                                         27




Verloop N65 met schermen in verschillende saneringsscenario’s, bekeken vanuit
                                                                         Clu
                                                                             ste zuidzijde Vught
                                                                                r3
                                                                                                                                                                                                                                17
                                                                                                                                                                                                                                  65




                                                                                                                                                                 A

                                                                                                                                                                                          r5
                                                                                                                                                                         ste
                                                                                                                                                                Clu
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       19
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           68


                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      29
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        57




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 C
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     ijde
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          aan          noordz                                                  26
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   en 15m                                                                      25
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            scherm                                                                                             24

         Scenario sanering 48db
                                                                                                                                                                                                                                                                                     B                                                                                                                                         23
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               22
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               21
                                                                                                                                                         10




                                                                                                                                                                                                                                                          PHS
                                                                                                                                                           75




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               20




                                                                                                                                                                                                 Nieuwe Heikantstraat




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                Rembrandtlaan 34
                              20
                              19                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               19
                              18                                                                                                               10
                                                                                                                                                 25
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               18
                              17                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               17
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    idzijde




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    Taalstraat
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 aan zu
                                                                                                       Helvoirtseweg




                              16                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               16




                                                                                                                                                                                                                                                                                     Rembrandtlaan
                              15                                                                                                                                                                                                                schermen 7m aan noordzijde                                                                                       en 4m                                                         15
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              maaiveld bebouwing
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     scherm
     hoogtepeil, 1unit = 1m




                              14                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               14
                              13                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               13             hoogteligging huidige N65
                              12                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               12             hoogteligging N65 in nieuwe situatie (indicatief)
                              11                                                                                              ijden                                                                                                                                                                                                                                                                                            11
                                                                                                             beide z                                                                                                                                                                                                                                                                                   ter
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 1a                           (Zoveel mogelijk aanhouden huidige hoogtelig-
                                                                                               7m aan
                              10                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               10
                                                                                  en                                                                                                                                                                                                                                                                                                   s
                                                                                                                                                                                                                                       35




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   Clu
                                                                                                                                                                                                                                         34



                               9
                                                                           scherm                                                                                                                                                                                                                                                                                             +10,2m                                           9              ging N65 na ombouw, is in onderzoek)
                                                                                                                                                                                                                                                                                                        +7,6m
                               8                                                                                                                                                                                                              +6,6m                                                                                                                                                                            8
                               7
                                                                                                                                      34
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               7
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              +5,5m
                                                                                                                                        30



                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              schermen aan zuidzijde N65
                                                                                                                                               29
                                                                                                                                                    27



                               6                                                                                                                                 +5,0m                                                                                                                                                                                                                                                         6
                               5                                                                                                                                                                                                              +4,6m                                +4,6m                                                                                                                                       5
                                                                     +5,9m                                                                                                                                                                                                             er 3
                                                                                                                                                                                                                                                                                  lust
                               4                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               4
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              schermen aan noorzijde N65
                               3                                                                                                                                                                                                                                                 C                                                                                                                                             3
                               2                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               2
                                                                     +1m                                                                                                                                                                      +0,9m
                               1                                                                                                                                                                A                                                                                                                                                                                                                              1
                               0                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               0

                                                                                                                                                                                                                    r5
                                                                                                                                                                                                  ste
                                                               afstand/aantal meters scherm,1unit = 50m                                                                                        Clu


                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         e
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 ordzijd
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       aan no
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         26
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                n 15m
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         cherme
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         25
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        s                                                                                24
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         23
                     Scenario sanering 48db                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              22
         Scenario sanering 60db                                                                                                                                                      10
                                                                                                                                                                                        75
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         21
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                e
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               ordzijd                                                   20
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                aan no
                                                                20

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    n 10m
                                                                19                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       19
                              20                                18                                                                                                10
                                                                                                                                                                    25                                                                                                                                                      scherme                                                                                            20        18    Boven: Standpunten visualisaties aan-
                              19                                17                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             19        17
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            18zijde            gegeven met blauwe pijl.
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      an zuid
                              18                                16                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       16
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          a
                              17                                15                                                                                                                                                                                         schermen 7m aan noordzijde                                                                                          en 4m                                           17        15
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          maaiveld bebouwing
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       scherm         ijde                                                     Onder: Schematische        weergave ver-
                                      hoogtepeil, 1unit = 1m




                              16                                14
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             z u id z                                          16        14
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         aan                                                                              hoogteligging huidige N65
                              15                                13
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   en 4m                                                       15        13
                              14                                12                                                                                                                                                                                                                                                                                    scherm                                                                   14        12
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               loop N65 in huidige en nieuwe
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          hoogteligging N65          situatie
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             in nieuwe situatie (indicatief)
                                                                                                                                                      den                                                                                       schermen 5m aan noordzijde                                                                                                                                                               11
                                                                                                                                             eide zij
                              13                                11                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             13
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          (Zoveel mogelijk aanhouden huidige hoogtelig-
                              12                                10                                        aa
                                                                                                        ord -n b                                                                                                                                                                                                                                                                                                               12        10
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               (indicatief)ging
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             enN65
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                noodzakelijke      schermen
                              11                                 9
                                                                                        s
                                                                                        n 5
                                                                                          c hm  aaennn7om
                                                                                              erm                                                                                                                                                                                                                            +7,6m                                                                               +10,2m        11        9                         na ombouw, is in onderzoek)
                                                                                      e
                                                                               scherm                      zijde                                                                                                                                         +6,6m                                                                                                                                                                                 om een 48 dB milieu te verkrijgen voor
                                                                                                 aan zuid
                              10                                 8                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             10        8
                               9                                 7
                                                                                       en 6m                                                                                                                                                                                                             +7,6m                                                                +10,2m                             +5,5m
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               9         7
                               8                                 6              scherm                                                                                                          +5,0m                                         +6,6m                                                                                                                                                                            8         6                schermen aan zuidzijde N65
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               de saneringswoningen.
                               7                                 5                                                                                                                                                                                       +4,6m                                       +4,6m                                                                                                                     7         5
                                                                                              +5,9m                                                                                                                                                                                                                                                                           +5,5m
                               6                                 4                                                                                               +5,0m                                                                                                                                                                                                                                                         6         4
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           schermen aan noorzijde N65
                               5                                 3                                                                                                                                                                            +4,6m                                  +4,6m                                                                                                                                     5         3
                               4                                 2
                                                                     +5,9m                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     4         2
                               3                                 1
                                                                                              +1m                                                                                                                                                        +0,9m                                                                                                                                                                 3         1
                               2                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               2         0
                               1
                                                                 0
                                                                     +1m                                                                                                                                                                      +0,9m                                                                                                                                                                            1
                               0                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               0

                                                                            afstand/aantal meters scherm,1unit = 50m

                                                                      1cm=50m




                                          Scenario sanering 60db
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           e
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  ordzijd
                                   De saneringsopgave in beeld voor N65 noord, februari 2016                                                                                                                                                                                                                                                                                                    aan no
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    n 10m                                                                                                                             6
                                                                20                                                                                                                                                                                                                                                                                          scherme                                                                      20
                                                                19                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       19
                                                                18                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       18
                                                                17                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       17
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               idzijde
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      aan zu
                                                                16                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       16
                                                                15                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       n 4m                                            15
                                                                14                                                                                                                                                                                                                                                                                                               scherme                                                 14
                                                                13                                                                                                                                                                                         schermen 5m aan noordzijde                                                                                                                                                    13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 6 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 7 ======================================================================

<pre>Wat betekent dit voor de saneringslocaties?


Wat betekent dit voor de Taalstraat noord                                 Wat betekent dit voor de Rembrandtlaan e.o.?
                                                                                                                                                 • De woningen ten zuiden van de kruising met de J.F. Kennedylaan
e.o.?                                                                     • 48 dB biedt de beste bescherming tegen geluid van de rijksweg.
                                                                                                                                                   vallen onder het MJPG-regime. Dat betekent dat de sanerings-
• In deze omgeving is flat Eikendonck maatgevend voor de hoogte             Naast een stillere deklaag betekent dit ook hoge schermen. In deze
                                                                                                                                                   waarde 60 dB is. Voor de woningen in de directe omgeving van de
  van de schermen.                                                          omgeving circa 7 meter boven maaiveld weg. Als de weg verhoogd
                                                                                                                                                   kruising gelden twee sterk afwijkende normen, 48 en 60 dB. Voor de
                                                                            wordt aangelegd, loopt het scherm met de verhoogde ligging van de
                                                                                                                                                   omgeving komt dit heel vreemd over.
• De geluidsbelasting van de flat is niet ‘echt’ hoog. Er is wel sprake     weg mee. Een scherm van 7 meter betekent een hoogte van circa 9
  van sanering, maar de maatregelen worden vooral bepaald door het          meter boven lokaal maaiveld.
  grote aantal woningen in de flat en de hoogte van de flat. Hierdoor
  zijn er veel maatregelenpunten beschikbaar en zijn hele hoge scher-     • Bij hoge schermen profiteren ook tweede en derde lijnsbebouwing
  men toch doelmatig                                                        mee van de afscherming.


• Tot het viaduct met de Taalstraat staan al schermen. Die werden         Wat betekent dit voor de Lekkerbeetjenlaan
  gebouwd om het plan De Heun te kunnen realiseren. Deze 4 meter
  hoge schermen bieden geen soelaas voor de flat.
                                                                          e.o.?
                                                                          • 48 dB betekent circa 7 meter hoge schermen.

• Als de flat op een andere wijze gesaneerd kan worden (vliesgevel
                                                                          • De ruimte in deze omgeving is ter hoogte van de woningen Lekker-
  of lagere schermen in combinatie met gevelmaatregelen) neemt de
                                                                            beetjenlaan 2, 4 en 6 zeer beperkt.
  hoogte van de schermen in deze omgeving af tot met elders verge-
  lijkbare hoogte, circa 7 meter.


Wat betekent dit voor de Zeeldraaierstraat                                Wat betekent dit voor de Nieuwe Heikant-
e.o.?                                                                     straat e.o.?
• Als 48 dB strikt wordt aangehouden zullen de schermen vanwege
  de zichthoek van de flat Eikendonck, tot voorbij de Zeeldraaierstraat   • 48 dB biedt de beste bescherming tegen geluid van de rijksweg.
  moeten worden doorgetrokken.                                              Naast een stillere deklaag betekent dit ook hoge schermen. In deze
                                                                            omgeving circa 7 meter boven maaiveld weg. Als de weg verdiept
• Als Eikendonck buiten beschouwing blijft, is een scherm van circa 7       wordt aangelegd, loopt het scherm met de verdiepte ligging van de
  meter noodzakelijk.                                                       weg mee.


• Een geluidscherm ligt dicht op de woningen. Het is de vraag of een      • Bij hoge schermen profiteren ook tweede en derde lijnsbebouwing
  dergelijk hoog scherm op deze korte afstand technisch kan en ge-          mee van de afscherming.
  wenst is.




De saneringsopgave in beeld voor N65 noord, februari 2016                                                                                                                                                               7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 7 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 8 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  29
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    57




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         C
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            C
                                                                  De nieuwe ligging van de N65 en saneringsscenario
                                                                                                           B
                                                                                                                    60 dB in beeld                                                                                                                                                                                                      B




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 PHS
                                                                                                                                                                                                            Nieuwe Heikantstraat




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       Rembrandtlaan 34
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 PHS
                                                                                                                                                                                                                                                   Nieuwe Heikantstraat




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            Rembrandtlaan 34




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            Taalstraat
                                                                                             Helvoirtseweg




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        Rembrandtlaan




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          Taalstraat
                                                                                                                       Helvoirtseweg




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             Rembrandtlaan
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     r 1a
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            ste
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  35




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    Clu
                                                                                                                                                                                                                                                                                                    34




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      r 1a
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          ste
                                                                                                                                                                                                                                                                                                         35




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  Clu
                                                                                                                      34                                                                                                                                                                                   34
                                                                                                                        30
                                                                                                                                        29
                                                                                                                                          27




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        r3
                                                                                                                                                                 34
                                                                                                                                                                   30




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         ste
                                                                                                                                                                          29
                                                                                                                                                                               27




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    Clu
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             r3
Verloop N65 met schermen in verschillendeA saneringsscenario’s, bekeken vanuit zuidzijde
                                                                                Clu
                                                                                    ste
                                                                                         Vught
                                                                                                                                                                                                                                                  A
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  17
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    65




                                                                                                                                                                                                         er                        5
                                                                                                                                                                                                   Clust
                                                                                                                                                                                                                                                                      r5
                                                                                                                                                                                                                                                    ste
                                                                                                                                                                                                                                                 Clu
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  19
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       68


                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 29
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   57




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               ijde
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  noordz
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  5m aan
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   26
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 en 1                                                                                                              25
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          scherm                                                                                       ijdC
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          e
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                noordz
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   24
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   aan
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    26
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     en 15m
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   23
      Scenario sanering 48db                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        25
                                                                                                                                                                                     10
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   scherm                                                                          22
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   21
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    24

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              B
                                                                                                                                                                                       75


                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    23
                           20       Scenario sanering 48db                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         20
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    22
                           19                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      19
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    21
                                                                                                                                                                                                                          10
                                                                                                                                                                                                                             75



                           18                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      18




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        PHS
                                                          20
                                                                                                                                                                          10
                                                                                                                                                                            25
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    20
                           17                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      17




                                                                                                                                                                                                                                                                          Nieuwe Heikantstraat




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               Rembrandtlaan 34
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          idzijde
                                                          19                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        19
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            aan zu
                           16                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      16
                                                          18                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        18
                           15                                                                                                                                                                                                                                                                                          schermen 7m aan noordzijde                                                                                                                       en 4m                                                                      15
                                                                                                                                                                                                       10




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          scherm                                                                                                              maaiveld bebouwing
                                                                                                                                                                                                         25


                                                          17                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        17
  hoogtepeil, 1unit = 1m




                           14
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    zijde
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   14
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         an zuid
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    16
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              hoogteligging huidige N65




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                Taalstraat
                                                          16
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    4m a
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   13
                                                                                                                                             Helvoirtseweg




                           13




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              Rembrandtlaan
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  schermen 7m aan noordzijde                                                                                                                                 hermen
                                                          15                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        15
                           12
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          sc                                                       12                         hoogteliggingmaaiveld   bebouwing
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            N65 in nieuwe   situatie (indicatief)
                                hoogtepeil, 1unit = 1m




                                                          14                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        14
                           11                                                                                                                            ijden                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     11
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           hoogteligging
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               aanhoudenhuidige
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            huidigeN65
                                                                                                                             beide z                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          (Zoveel mogelijk                       hoogtelig-
                                                          13                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        13
                                                                                                      m aan
                           10                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      10
                                                                                               rmen 7                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      hoogteligging   N65 in nieuwe situatie (indicatief)
                                                          12                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        12
                            9
                                                                                         sche                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            +10,2m                                                    9                          ging N65 na ombouw,    is in onderzoek)
                                                                                                                                                                                            den                                                                                                                                                                                                       +7,6m                                                                                                                                                         11
                                                                                                                                                                        eide zij
                                                          11
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                +6,6m                                                                                                                                                                                                                              8                                       (Zoveel mogelijk aanhouden huidige hoogtelig-
                                                                                                                                               an b
                            8
                                                                                                                                       en 7m a                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          r 1a
                                                          10                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        10
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   7
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    ste
                            7
                                                           9
                                                                                                                   scherm                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                +5,5m                    +10,2m                                            9
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              schermen aanging  N65 na
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             zuidzijde N65ombouw, is in onderzoek)
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         35



                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           +7,6m                                                                                Clu
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           34



                            6                                                                                                                                                                      +5,0m                                                                                                                        +6,6m
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   6
                            5
                                                           8                                                                                                                                                                                                                                                    +4,6m                                        +4,6m                                                                                                                                                                                 5
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    8
                                                           7                       +5,9m                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          +5,5m
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    7
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              schermen aanschermen
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           noorzijdeaan
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     N65zuidzijde N65
                            4                                                                                                                                              34
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   4
                                                                                                                                                                                                                                                  +5,0m
                                                                                                                                                                                30

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    6
                                                                                                                                                                                            29

                                                           6                                                                                                                                  27



                            3
                                                           5                                                                                                                                                                                                                                                                    +4,6m                                                              +4,6m                                                                                                                                           3
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    5
                            2
                                                                                   +1m                       +5,9m                                                                                                                                                                                              +0,9m                                                                                                                                                                                                                              2
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              r3
                                                           4                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        4
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            schermen aan noorzijde N65
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               ste
                            1                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      1
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    3
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      Clu
                                                           3
                            0                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      0
                                                           2                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        2
                                                           1
                                                                                                             +1m                                                                                                                                                                                                                +0,9m                                                                                                                                                                                                                               1
                                                           0                                                                                                                                                                                                              A                                                                                                                                                                                                                                                                                         0
                                                         afstand/aantal meters scherm,1unit = 50m
                                                                                                                                                                                                                                                                                             r5
                                                                                           afstand/aantal meters scherm,1unit = 50m                                                                                                                                       ste
                                                                                                                                                                                                                                                                Clu


                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        e
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             ordzijd
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  aan no
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         26
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 en 15m                                                                                  25
      Scenario sanering 60db                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              scherm                                                                                         24
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                rdzijde
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         an noo
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         23
                       Scenario sanering 48db                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           a
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                en 10m
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         22
                  Scenario sanering 60db
         20                                                                                                                                                                                                                               10
                                                                                                                                                                                                                                            75

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           scherm                                                                                                ordzijd
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     20        e                         21   Boven: Standpunten visualisaties aan-
                           19                                                      20                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    aan no                      19                                  20
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            n 10m                                                                                             gegeven met blauwe pijl.
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     cherme
                           18                                                      19                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                18                                  19
                           17
                                                          20
                                                                                   18                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               s                                                                17
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    20
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         18
                                                          19                                                                                                                                                                       10
                                                                                                                                                                                                                                     25



                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    idzijd                        e                                 19
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              Onder: Schematische weergave ver-
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             aan zu
                           16                                                      17                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                16                                  17
                                                          18
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              en 4m                                           ijde                                  18
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   n zuidz
                           15                                                      16                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                15                                  16
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              scherm                                         4m aaid
                                                          17                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        17
                           14
                                                          16                       15                                                                                                                                                                                                                                                  schermen 7m aan noordzijde                                                                                                                                   e rm e n     u   z ij d e        14
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    16
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         15   loop N65 in huidige   enbebouwing
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              maaiveld   nieuwe situatie
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 sch 4m aan z
                                                          hoogtepeil, 1unit = 1m




                           13                                                      14                                                                                                                                                                                                                                  schermen 5m aan noordzijde                                                                                                                                                                                    13                                  14
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               hermen
                                                          15                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        15
                           12                                                      13                                 ord-                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  sc
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     12                                  13                   hoogteligging huidige
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              (indicatief) en noodzakelijke         N65
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                schermen
                                                                                                           aan no
                                                          14                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        14
                                                                                                     en 5m                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    hoogteligging N65 in nieuwe situatie (indicatief)
                           11                                                      12                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                11                                  12
                                                          13
                                                                                              scherm                      zijde                                                                                                                                                                                                   schermen 5m aan noordzijde                                                                                                                                                                                                        13
                           10
                                                          12                       11
                                                                                                             aan zuid                    oidrde- zijd
                                                                                                                                                      en                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             10
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    12
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         11
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              om een 60 dB (Zoveel
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              milieu mogelijk
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       te verkrijgen   voor
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               aanhouden  huidige hoogtelig-
                                                                                                      en 6m                    aaaannnboe                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                +10,2m
                            9                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        9                                   10
                                                          11                       10
                                                                                               scherm                 enn 57mm                                                                                                                                                                                                                                                                        +7,6m                                                                                                                                                         11
                            8                                                       9                              rme
                                                                                                          sscchheerm                          zijde                                                                                                                                                             +6,6m
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               +7,6m                                                                                             +10,2m
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     8                                   9
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              de saneringswoningen.
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              ging N65 na ombouw, is in onderzoek)
                                                                                                                                   an zuid
                                                          10                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        10
                            7
                                                           9                        8
                                                                                                                         n 6m a                                                                                                                                                                                                     +6,6m                                                                                                                                                +5,5m                              +10,2m 6
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     7
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    9
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         8
                            6
                                                                                                                h e rm e                               +5,0m                                                                                                                                                                                                                                                               +7,6m                                                                                                                                         7
                                                           8                        7
                                                                                                            sc                                                                                                                                                                                                  +4,6m           +6,6m                        +4,6m                                                                                                                                                               +5,5m                              8
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 schermen aan zuidzijde N65
                            5
                                                           7                       +5,9m
                                                                                    6                                                                                                                                                                 +5,0m                                                                                                                                                                                                                                                                          5
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    7
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         6
                            4                                                       5                                                                                                                                                                                                                                               +4,6m                                                              +4,6m                                                                                                                +5,5m    4                                   5
                                                           6                                                     +5,9m                                                                                                                            +5,0m                                                                                                                                                                                                                                                                                                             6
                            3
                                                           5                        4                                                                                                                                                                                                                                           +4,6m                                                              +4,6m                                                                                                                             3
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    5
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         4
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 schermen aan noorzijde N65
                            2
                                                           4                        3
                                                                                   +1m                       +5,9m                                                                                                                                                                                              +0,9m                                                                                                                                                                                                                2
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    4
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         3
                            1                                                       2                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                1                                   2
                            0
                                                           3
                                                                                    1
                                                                                                                   +1m                                                                                                                                                                                                              +0,9m                                                                                                                                                                                            0
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    3
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         1
                                                           2                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        2
                                                           1                        0                        +1m                                                                                                                                                                                                                +0,9m                                                                                                                                                                                                                               1
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         0

                                                           0                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        0

                                                                                    1cm=50m afstand/aantal meters scherm,1unit = 50m

                                                                                                             1cm=50m




                                                                  De saneringsopgave in beeld voor N65 noord, februari 2016                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       8
                                                              Scenario sanering 60db
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    rdzijd              e
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            aan noo
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 en 10m
                                                                                   20                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            scherm                                                                                  20
                                                                                   19                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    19
                                                                                   18                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    18
                                                                                   17                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    17
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                e
                                                                                   16
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        zuidzijd         16
</pre>

====================================================================== Einde pagina 8 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 9 ======================================================================

<pre>Wat betekent dit voor de saneringslocaties?


Wat betekent dit voor de Taalstraat noord                                Wat betekent dit voor de Rembrandtlaan e.o.?
e.o.?                                                                    • Aansluiten op de standaardbescherming van MJPG (60dB)levert
• Het verruimen van de saneringswaarde naar de landelijke                  nog altijd hoge schermen op, circa 5 meter.
  MJPG-normstelling van 60dB leidt nog altijd tot hoge schermen (10
  meter).                                                                • De schermen lopen mee met de weg. In deze omgeving komt de
                                                                           weg circa 2 meter boven maaiveld te liggen en betekent het scher-
• De hoge schermen zijn een direct gevolg van de hoogte van flat           men van 7 meter ten opzichte van lokaal maaiveld.
  Eikendonck.
                                                                         • 60 dB biedt de gebruikelijke bescherming.
• Voor de woningen in de omgeving betekent dit een scherm van circa
  13 meter omdat de weg ter plaatse circa 3 meter boven maaiveld         Wat betekent dit voor de Lekkerbeetjenlaan
  ligt.
                                                                         e.o.?
                                                                         • De benodigde schermhoogte bedraagt 5 meter. De hoogte neemt
Wat betekent dit voor de Zeeldraaierstraat                                 met 2 meter af.

e.o.?
                                                                         • De berekeningen zijn uitgevoerd voor een maaiveldligging van de
• Het strikt aanhouden van 60 dB voor flat Eikendonck resulteert
                                                                           weg.
  (vanwege de zichthoek) in hoge schermen in de omgeving van de
  Zeeldraaierstraat.
                                                                         • Schermen kunnen meelopen met de verdiepte ligging van de weg.

• Wanneer de flat buiten beschouwing blijft, valt de hoogte lager uit.
                                                                         • 60 dB biedt de gebruikelijke bescherming.
  De weg ligt hoog, de woningen laag en daardoor is een scherm veel
  effectiever.

• De zichthoek van de woningen aan de Zeeldraaierstraat en aan de        Wat betekent dit voor de Nieuwe Heikant-
  Rembrandtlaan overlappen elkaar. Daarmee beïnvloeden ze de be-
  nodigde schermhoogte. Door de grotere afstand tot de rijksweg valt
                                                                         straat e.o.?
                                                                         • Op de kruising komen twee wetten bij elkaar, de Wet geluidhinder en
  de hoogte voor de Rembrandtlaan wat hoger uit.
                                                                           de Wet milieubeheer.
                                                                           Bij een keuze voor 60 dB sluiten we aan op ‘wat overal langs rijks-
• Schermen van 10 meter zijn noodzakelijk voor de flat. Zonder reke-
                                                                           wegen’ de gebruikelijke normstelling is.
  ning te houden met de flat kan de hoogte afnemen tot circa 3 tot 4
  meter. Dat komt omdat de weg hoog ligt en de woningen laag.
                                                                         • De hoogte van de schermen neemt af met 1 meter.

• De hoogte van het scherm met talud bedraagt circa 6 tot 8 meter.
                                                                         • Het blijven nog altijd hoge schermen, die meelopen met de verdiepte
                                                                           ligging van de rijksweg.

                                                                         • 60 dB biedt de gebruikelijke bescherming.




De saneringsopgave in beeld voor N65 noord, februari 2016                                                                                        9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 9 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 10 ======================================================================

<pre>Kaart werkhypothese


                                                                                                                                                                                                    Legenda werkhypothese
                                                                                                                                                                                                    schermen
                                                                                                                                                                                                    N65 verdiept
                                                                                                                                                                                                    N65 op zelfde hoogte als nu
                                                                                                                                                                                                    N65 verhoogd
                                                                                                                                                                                                    spoorzone verdiept
                                                                                                       17
                                                                                                         65
                                                                                                                                                                                                    saneringswoningen



                                                                                                                                                                                                                                       19
                                                                                                                                                                                                                                           68


                                                                                                                                                                                                                                      29
                                                                                                                                                                                                                                        57




                                                                                                                                                                                                      Hetzelfde;
                                                                                                                                                                                                      N65 NU: VERHOOGD
                                                                                                                                                                                                      N65 STRAKS: VERHOOGD
                                                                                                                                                                Werkhypothese: hand-                                                  schermen van 10-15 meter
                                                                                                                                                                                                          meter
                                                                                                                                                                haven op- en afritten
                                                                                                                                                                                             e n v an 5-7
                                                                                                                                                                N65
                                                                                                                                                                                      scherm

                                                                                                                                                                                                                              schermen van 4 meter
                                                                                                                                                                    er
                                                                                                                                                           -7   met
                                                                                                                                                     nvan 5                                                Omzetting status weg
                                                                                                                                                                                                           van A65 naar N65
  Werkhypothese kruising Helvoirtseweg/
                                                                                                                                              e  rme
John F. Kennedylaan met N65: verdiepte                                                                                                     sch
ligging met handhaving van westelijke op- en
afritten. Het ruimtebeslag voor de ombouw is                                                                                                                                Openhouden oprit
naar verwachting ongeveer hetzelfde als in de                                                                                                                               Olmenlaan
huidige situatie.
                                                                                                                                                                            N65
                                                                                                                                                          NU: VERDIEPT, in tunnelbak onder het spoor door, DALING zet hier ten
                                        N65 NU: op maaiveld                                                                                               westen van Olmenlaan in
                                        N65 STRAKS: op maaiveld                                                                                           N65 STRAKS: VERHOOGD, over VERDIEPT spoor heen, N65 blijft ook
                                                                                                                        Omzetting status weg van A65 naar
                                                                                                                        N65                               na kruising spoor HOOG
                                                                                                              35

     Afhankelijk
                                                                                                                34




     van de keuzes uit de Verkenning en de tijde-
     lijke situatie vanwege de ombouw, bestaat de
     kans dat woningen aan de Lekkerbeetjenlaan
                   34
                     30


      en de Nieuwe Heikantstraat gesloopt worden.
                             29
                               27




                                                                                     er
                                                                             -7   met                      N65
                                                                        an 6              NU: VERDIEPT, in tunnelbak onder het spoor door, DALING zet hier in
                                                                    en v
                                                                erm                       N65 STRAKS: VERHOOGD (bovenkant spoorstaaf is nieuw maaiveld
                          eter                               sch
                        5m                                                                N65), over VERDIEPT spoor heen, stijging zet circa hier in.
             va n 7-
      er men
   sch
                                                     Nieuwe Heikantstraat west e.o.:
                                                     Mogelijk herinrichting straat en bouwblok
                                                     door inpassing N65



               N65 NU: op maaiveld
           N65 STRAKS: VERDIEPT, op -6 meter bij kruising met Hel-
           voirtse weg, omhoog lopend naar Nieuwe Heikantstraat




                                   Legenda werkhypothese
                                                     10
                                                       75




                                   schermen
De saneringsopgave in beeld voor N65 noord,
                                   N65      februari 2016
                                       verdiept                                                                                                                                                                                                                  10
                                            10
                                                25



                                   N65 op zelfde hoogte als nu
                                   N65 verhoogd
                                   spoorzone verdiept
</pre>

====================================================================== Einde pagina 10 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 11 ======================================================================

<pre>                                        Kader ruimtelijke kwaliteit
                                        op basis van de identiteit van Vught



                                        De streefwaarden voor ruimtelijke kwaliteit zoals ontwikkeld
                                        en toegepast in eerdere studies voor Vught




De saneringsopgave in beeld voor N65 noord, februari 2016                                              11
</pre>

====================================================================== Einde pagina 11 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 12 ======================================================================

<pre>Studie matrix met aspecten van ruimtelijke kwaliteit in Vught naar thema


Matrix ‘Vughtse’ aspecten van ruimtelijke kwaliteit
Ambities en beleidsdoelen vanuit structuurvisie:
• Verbinding tussen dorp en landschap, landschap door-      • Zorgvuldig omgaan met cultuurhistorie                         • Kwalitatief hoogwaardige woongemeente                            • Goede verbindingen en toegangen naar wijken, groen en voorzieningen
  trekken in dorp                                           • Zichtbare cultuurhistorische waarden                          • Mix /variatie aan woningen en doelgroepen in de wijk             • Verbonden wijken (sociaal), goed bereikbare voorzieningen voor alle doelgroepen
• Duurzaam woon-leefmilieu versterken door groen-blau-      • Cultuurhistorie als aanleiding bij gebiedsontwikkeling        • Aantrekkelijke woon- en werkmilieus                              • Ruime opzet van erftoegangswegen, waarbij woningen op de ‘bebouwingslinten
  we dooradering van wijken                                                                                                 • Centrale plek wijkvoorzieningen als bindende factor / ontmoe-      georiënteerd zijn;
• Toegankelijk hoogwaardig openbaar groen                                                                                     tingsplek
                                                                                                                                                                                               • Ruime profielen van de wegen in de ringstructuur met veel groen- en waterele-
• Ruim opgezette wijken                                                                                                                                                                          menten
                                                                                                                            • Duurzaam prettig en gezond woonmilieu in een natuurlijke omge-
• Hoogwaardige invulling qua ordening, materialisering en                                                                                                                                      • Dwarsverbanden en goede dooradering wijken
  vormgeving van de Vughtse ruimte                                                                                            ving                                                             • Opheffen barrières
                                                                                                                                                                                               • Scheiding van verkeersstromen




Doorvertaling naar ruimtelijke aspecten:
Groen, schoon en ruim                                       Zichtbaar ‘Rijk’ aan cultuurhistorie                            Aantrekkelijk groen & dorps wonen en wer-                          Veilig, fijnmazig netwerk, voorzieningen nabij
                                                                                                                            ken

Zichtbaar & Beleefbaar water                                (Toegankelijke ) landgoederen                                   Diversiteit in woonmilieus, typologie in wijken                    Autoluwe, rustig, verkeersveilige woonstraten
(openbaar / privé)


Groene ruimtes met karakter en gebruikswaarde               ‘Plekken met verhaal’ / maatschappelijk of cultuurhistorische   Dorpse bebouwing / menselijke schaal / kleinschalig                Scheiding verkeersstromen (veilig)
(divers)                                                    waarde koesteren


Herkenbare doorlopende structuren, doorzichten              Beleefbare Linie/Lunettenstructuur                              Activiteit en levendigheid (in de plint / ruimte) voor sociale     Barrièrevrij oversteken van rijksinfrastructuur / verbonden wijken
                                                                                                                            veiligheid en attractieve openbare ruimte


Auto uit het zicht / niet dominant in de openbare           Monument/erfgoed herontwikkelen of toegankelijk maken           Onderscheidende en unieke woonmilieus (op fort, op land-           Fijnmazig route netwerk
ruimte als kwaliteit                                                                                                        goed, aan water, in buitengebied, ...) ontwikkelen


Groen als verlengstuk van de woning                         Icoon / Markant gebouw met bijzondere architectuur              Groen in de buurt van de woning                                    Herkenbare ingerichte weg / straat




‘Ruimte’: pleinen en parken, ruimte straatprofielen         Structuren en plekken met geschiedenis / cultuurhistorische     Wonen en werken met oriëntatie op groen, voorkant aan het          Herkenbare entrees naar voorzieningen en centrum
                                                            waarde toegankelijk en beleefbaar maken                         groen


Bebouwing ingepast in landschap / groen                     Cultuurhistorie inpassen bij ontwikkeling                       Doorzichten (‘licht, veilig, ruim’), voor dorps gevoel             Doorwaadbaar, toegankelijk groen




Herkenbare groene routes naar buitengebieden                Lintbebouwing koesteren                                                                                                            Herkenbare ring met oriëntatiepunten




Groene / openbare ruimte als herkenbaar geheel                                                                                                                                                 Infrastructuur (ingepakt) als kwalitatief onderdeel van de openbare ruimte
(niet versnippert)




Groene voortuinen die bijdragen aan groen beleving




De saneringsopgave in beeld voor N65 noord, februari 2016                                                                                                                                                                                                                          12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 12 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 13 ======================================================================

<pre>Aspecten voor ruimtelijke kwaliteit N65


De matrix voor ruimtelijke kwaliteit, in de eerdere         Het effect van geluidsbeschermingsmaatregelen aan
rapportage ‘Ruimtelijke Kwaliteit Spoorzone’ geïntro-       de N65 wordt getoetst aan deze thema’s in de ana-
duceerd, wordt nu voor de N65 opnieuw toegepast.            lyse. Leveren ze, los van de verbetering vanuit ge-
De 4-deling in thema’s van ‘Groen & ruim’, ‘Rijk aan        luidsoogpunt, een verbetering of verslechtering van
cultuur/historie’, ‘Aantrekkelijk dorps wonen en wer-       de ruimtelijke kwaliteit in het dorp?
ken’, en ‘Fijnmazig en veilig route- en voorzieningnet-
werk’, is ook voor de in dit rapport opgenomen deel-        Op de volgende pagina’s worden de thema’s toege-
gebieden van de N65 relevant.                               licht.
Binnen deze thema’s zijn ruimtelijke karakteristieken
(aspecten) te benoemen die bijdragen aan de Vught-
se kwaliteitsthema’s en daarmee aan de identiteit
van Vught.


Deze aspecten staan onder invloed van de ingrepen
aan N65. De vraag die bij iedere ingreep gesteld
moet worden is of de ingreep een verbetering of
verslechtering betekent voor de ruimtelijke kwaliteits-
thema’s die Vught ‘kenmerkt’ en die de gemeente
nastreeft.


Dit staat nog los van de strategische afweging die
gemaakt moet worden;
Wanneer de ingreep een verslechtering van de hui-
dige ruimtelijke kwaliteit betekent, is deze door een
alternatief ontwerp acceptabel op te lossen, biedt
deze nieuwe oplossing op een ander thema een
meerwaarde? Maar ook welk thema heeft prioriteit?
En wat heeft de gemeente voor een oplossing over?




De saneringsopgave in beeld voor N65 noord, februari 2016                                                         13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 13 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 14 ======================================================================

<pre>Ruimtelijke kwaliteitsthema’s Vught
Kwaliteiten die Vught heeft, wil versterken en nastreeft relevant in relatie tot de saneringsopgave


Groen & Ruim: essenties                                                                                              Rijk aan Cultuur & Historie
• Vught kenmerkt zich door groene verkeers-                                                                          • Historische objecten zoals landgoederen,
   ruimten; groenbermen, continuïteit in boom-                                                                         kloosters, verdedigingswerken, maken
   structuren en een prettige balans in verhard                                                                        zoveel mogelijk zichtbaar onderdeel uit
   & onverharde inrichting van het wegprofiel.                                                                         van het dorpsweefsel en DNA van het dorp
   Verkeersruimte is onderdeel van een aan-                                                                            Vught. Door transformatie naar nieuwe
   trekkelijke openbare ruimte en recreatief                                                                           functies. met behoud van historisch karak-
   netwerk.                                                                                                            ter, krijgen zij opnieuw betekenis voor het
• Gestreefd wordt naar een groene en land-                                                                             dorp en zijn ze trekpleister voor toerisme.
   schappelijk ingepaste rijksinfrastructuur                                                                         • Straten en wegen zoals de Taalstraat en
   van spoor en N65: De rijksinfrastructuur als                                                                        Helvoirtseweg zijn historische hoofdroutes
   kwalitatief lint in het dorp, in plaats van een                                                                     naar kenmerkende plekken in Vught: de
   litteken. Een hernieuwde kwalitatieve inpas-                                                                        Lambertustoren, het historisch centrum van
   sing van het spoor en de N65 (inclusief de                                                                          Vught, kastelen en landgoederen. Deze
   benodigde geluidbeschermende maatrege-                                                                              routes, begeleidt door statige, karakteristie-
   len) kan de parels van Vught en het afwis-                                                                          ke panden zijn bepalend voor het dorpsge-
   selende, groene landschap de ruimte geven                                                                           zicht. Ingrepen aan infrastructuur hebben
   om te pronken en de aantrekkelijkheid van                                                                           respect voor de continuïteit in structuren en
   de groenrijke gemeente Vught te ervaren.                                                                            de schaal en karakteristiek van deze objec-
• Groene erfafscheiding & groen op particu-                                                                            ten.
   liere erven draagt bij aan het groene karak-                                                                      • Vught is een dorp en wil dat graag blijven.
   ter en straatbeeld van Vught.                                                                                       Rustige, ontspannen ingerichte straten
• De N65, van oudsher de dorpsweg Hel-                                                                                 en kleinschalige bebouwing vormen het
   voirtseweg, wordt nog steeds geflankeerd                                                                            bebouwingsbeeld. Zichtlijnen over straten
   door parken en landgoederen waar Vught                                                                              en infrastructuur als de N65 en het spoor
   trots op is. Deze pronken waar mogelijk                                                                             heen houden het dorp bij elkaar. Visueel en
   zichtbaar aan het routenetwerk van Vught                                                                            gevoelsmatig.
   en nodigen uit om te verblijven en te recre-                                                                      • De hernieuwde inpassing van spoor en N65
   ëren. Hun groene karakter en erfafscheidin-                                                                         maken niet opnieuw littekens en barrières in
   gen dragen bij aan een beleefbaar, groene                                                                           het dorp. Ze voegen zich zo goed mogelijk
   openbare ruimte en verkeersnetwerk, die je                                                                          in het dorpse weefsel. Geluidbeschermende
   zowel beleeft als verkeersdeelnemer, recre-                                                                         maatregelen passen bij de lokale schaal en
   ant en als bewoner.                                                                                                 karakter van Vught.


                                                     Sfeerbeelden / inspiratie voor ruimtelijke kwaliteit in Vught                                                      Sfeerbeelden / inspiratie voor ruimtelijke kwaliteit in Vught




De saneringsopgave in beeld voor N65 noord, februari 2016                                                                                                                                                                               14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 14 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 15 ======================================================================

<pre>Dorps Wonen, werken en ondernemen                                                                                  Herkenbaar, fijnmazig netwerk
• Wonen met lucht en ruimte om je heen.                                                                            naar voorzieningen
                                                                                                                   • Vught, gelegen op het knooppunt van
  Met voortuin en achtertuin, aan ruime                                                                              spoor- en rijkswegen, ambieert verkeers-
  straten en met kwalitatief openbaar groen                                                                          aders die geen barrière in het routenet-
  nabij, dat zijn kenmerkende kwaliteiten van                                                                        werk zijn. Deze zijn op cruciale plekken in
                                                                                                                     de dorps- en voorzieningenstructuur van
  wonen in Vught.
                                                                                                                     Vught barrièrevrij, oversteekbaar en veilig
• De historische kern en de historische stra-                                                                        en attractief ingericht.
  ten daar naar toe zijn dorpsstructuren met                                                                       • Het netwerk voor auto- en langzaam
  een aantrekkelijk vestigingsklimaat voor on-                                                                       verkeer wordt optimaal afgestemd op de
                                                                                                                     verkeersdeelnemer. De fietser en voetgan-
  dernemers. De panden met een historische
                                                                                                                     ger krijgen met name binnen de ring van
  uitstraling, de oriëntatie op de straat en de                                                                      Vught ruim baan in de straatprofielen. Juist
  dorpse schaal van bebouwing en openbare                                                                            ook voor minder-validen, slechtzienden,
                                                                                                                     kinderen, en dus voor de verkeerskundig ‘
  ruimte maakt het onderscheidend dorpse
                                                                                                                     kwetsbare’ doelgroepen is er veel aandacht
  karakter. De mix aan functies op deze                                                                              voor een veilige en comfortabele inrichting.
  locaties draagt bij aan oriëntatie, reuring en                                                                   • Het hoofdroutenetwerk is sociaal veilig en
  ontmoeting in het dorp en openbare ruimte,                                                                         attractief door de begeleiding met publieks-
                                                                                                                     functies en functies die reuring brengen
  en zijn trekker en schakel voor regionale
                                                                                                                     in de straat. Ook het wonen en werken
  bezoekers & de mensen in dorp Vught.                                                                               met een adres en oriëntatie aan de ver-
• Vught streeft naar een grotere diversiteit                                                                         keersruimte, is bepalend voor een ‘sociaal
                                                                                                                     veilige’ openbare ruimte.
  van woon- en werkmilieus en een ster-
                                                                                                                   • Het wonen en werken aan infrastructuur
  ke toeristische sector. Ontwikkelingen in                                                                          is een kwaliteit. Dorp Vught is doorsneden
  wonen en werken met een ruimtelijk on-                                                                             en omringd met sporen en rijkswegen. En
  derscheidend karakter zijn welkom. Zorg                                                                            dat is voor wonen, werken en recreëren in
                                                                                                                     Vught een kwaliteit. Men kan Vught snel
  en innovatie is een belangrijk thema. De
                                                                                                                     in én uit. Met auto, trein of fiets zijn be-
  landgoederen, parken, historische villa’s en                                                                       langrijke voorzieningen, centra, stedelijke
  objecten uit de verdedigingslinie zijn kans-                                                                       knooppunten en toeristische parels snel
                                                                                                                     en aantrekkelijk bereikbaar. Een fijnmazig
  ren om onderscheidenden concepten te
                                                                                                                     netwerk voor verschillende modaliteiten is
  ontwikkelen.                                                                                                       het streven.
                                                                                                                   • Openbare voorzieningen zoals onder-
                                                                                                                     wijs- en zorginstellingen zijn gevestigd in
                                                                                                                     aantrekkelijke, groene campusmilieus die
                                                                                                                     onderdeel uitmaken van het openbaar rou-
                                                                                                                     tenetwerk voor langzaam verkeer.
                                                                                                                   • De vernieuwde inpassing van spoor en N65
                                                                                                                     verbeteren lokale verbindingen en maken
                                                                                                                     nieuwe kwalitatieve verbindingen mogelijk.
                                                   Sfeerbeelden / inspiratie voor ruimtelijke kwaliteit in Vught                                                    Sfeerbeelden / inspiratie voor ruimtelijke kwaliteit in Vught




De saneringsopgave in beeld voor N65 noord, februari 2016                                                                                                                                                                           15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 15 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 16 ======================================================================

<pre>De saneringsopgave in beeld voor N65 noord, februari 2016   16
</pre>

====================================================================== Einde pagina 16 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 17 ======================================================================

<pre>                                        Analyse
                                        Akoestiek / ruimtelijke kwaliteit



                                        Kwaliteiten in de huidige situatie en het effect van schermen
                                        op de ruimtelijke kwaliteit van Vught




De saneringsopgave in beeld voor N65 noord, februari 2016                                               17
</pre>

====================================================================== Einde pagina 17 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 18 ======================================================================

<pre>                       De rol van de Taalstraat en omgeving en de relatie met de N65


                                17
                                  65



                                                                                                                                                                Taalstraat noord e.o.:                            Eikendonck e.o.:
                                                                                                                                                                Sjiek wonen aan de                               Solistische, iconische ser-
                                                                                                                                                                Historische Taalstraat,                          viceflat (88 won.) in ruime
                                                                                                                                                                met een groene over-                             privétuin, herkenningspunt van
                                                                                                                                                                zijde                                            Vught
                                                                                                                                                                                           19
                                                                                                                                                                                               68


                                                                                                                                                                                          29

                                                                                                                                                    Zeeldraaierstraat:
                                                                                                                                                                                            57


                                                                                                                      Rembrandtlaan oost:           Wonen met
                                                                                                                     Wonen aan het dijk-            achtertuin aan het
                                                                                                                     lichaam van de N65             talud van de N65
                                                                                      Rembrandtlaan west:
                                                                                      Wonen aan groen,
                                                                                      maar ook aan de op-
                                                                                      en afrit van de N65




                                                                                                                                                                                            Taal-
                                                                                                                             Landgoed Zionsburg: Ingepakt in              straat zuid e.o.:
                                                                                                                            het groen, onzichtbaar aan de N65             Sjiek wonen aan de His-
                                                                                                                                                                          torische Taalstraat, met
                                                                                                                                                                          natuur en landschap aan
                                                                                                                                                                          de achtertuin
ost:
k, pal                 Hoe functioneert de Taalstraat e.o.?                                        De flat is één van de zeldzame hoogteaccenten in het dorp en               verkeer, biedt meer ruimte aan groenkwaliteit, fiets en voetganger
et het                 •   De Taalstraat is van oudsher een belangrijke ontsluiting en en-         staat solistisch in de eigen tuin.                                         in de Taalstraat.
overzijde                              35
                                         34

                                                                                                • Serviceflat Eikendonck heeft met balkons een oriëntatie op de           •   Het viaduct als poort naar de dorpskern Vught, zou een upgrade
                           tree van Vught. En ook nu nog heeft de Taalstraat een belangrijke
                                                                            Rembrandterf
                           taak in de bereikbaarheid van het centrum van Vught voor intern   / Olmenlaan
                                                                                                   N65. Aane.o.
                                                                                                              de Zeeldraaierstraat bevinden zich 4 kleine rijtjeswonin-       mogen krijgen. De aanpassingen aan N65 met schermen kunnen
                                                                           Geïsoleerd wonen in gen groene    luwte
                                                                                                        waarvan   de achtertuin aan de N65 grenst.                            aanleiding zijn dit integraal op te pakken en zo van de Taalstraat
                           verkeer vanuit Vught Noord en West. Zowel auto, bus, fietser en
                                                                           van de N65
                         voetganger gebruiken de Taalstraat. Vanuit de structuurvisie wordt                                                                                   een meer attractieve straat naar het centrum te maken.
                      Nieuwe
                         ingezetHeikantstraat
                                 op meer ruimteoost
                                                 voor e.o.:
                                                      de fiets. Vrachtverkeer op deze route      Toekomst/dynamiek?
                     Wonen    met  de  achtertuin  aan   bossa-
                     geswordt
                          van degeweerd.
                                   N65                                                           •   De noodzaak van geluidsbeschermingsmaatregelen kan voor              Wat is de relatie met de N65?
                     • De Taalstraat is een belangrijke ader in het (recreatieve) fietsrou-          woongebouw Eikendonck aanleiding zijn om te renoveren en de          •   De N65 kruist de Taalstraat bovenlangs; de N65 ligt circa 4,5 meter
                         tenetwerk voor fietsers en recreanten, met name naar het centrum            geluidsproblematiek bouwkundig op te lossen.                             hoger ten opzichte van de Taalstraat en omgeving.
                         van Den Bosch, of naar het centrum van Vught.                           •   De private landgoederen Spreeuwenburg en Zionsburg aan zuidzij-      •   De Taalstraat kruist de N65 onderlangs door een viaduct.
antstraat west e.o.: • Aan de Taalstraat wordt vooral gewoond, maar ook is er ruimte                 de van het viaduct hebben potentie om herontwikkeld te worden        •   Ter plekke van het viaduct zijn nu geen geluidsschermen. Enkel
e voortuin aan de N65 voor ondernemerschap in deze aanloopstraat. De panden, veelal                  met wonen, werken of recreatie. De nodige geluidsbescherming             aan de zijde van woongebouw Eikendonck zijn geluidschermen
                         grote woningen en kavels met ruime achtertuinen, zijn in particulier        kan integraal in bebouwing of landschap worden meeontworpen.             aan de tuin van Eikendonck in het groen ingebouwd.
                         bezit en velen zijn gemeentelijk monument.                              •   Het loskoppelen van ring en lokale straten voor regio- en vracht-
                     • Woonserviceflat Eikendonck is hier een vreemde eend in de bijt.



                       De saneringsopgave in beeld voor N65 noord, februari 2016                                                                                                                                                                    18
</pre>

====================================================================== Einde pagina 18 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 19 ======================================================================

<pre>                       Beeld en huidige kwaliteiten Taalstraat en omgeving


                                                                                             Kwaliteiten                                                                  viaduct voelt als ‘los zand’; Het losstaande pand aan de Taalstraat
                                                                                                                                                                          en de 4 woningen aan de Zeeldraaierstraat staan onder druk van de
                                                                                             Attractieve groene gemeente;                                                 N65 door het contrast tussen dorpskarakter en stedelijk karakter van
                                                                                             • De Taalstraat heeft aan weerszijden van het viaduct een prachtig           de hoger gelegen Rijksinfrastructuur.
                                              19
                                                  68
                                                                       Eikendonck              bomenlint. De groenstructuur wordt door het viaduct tijdelijk onder-
                                             29
                                               57
                                                                                               broken.                                                                  Dorps wonen en werken:
                                                                                             • Aan weerszijden van het viaduct, langs de N65, maken groene              • De hoge serviceflat Eikendonck is een herkenningspunt in dorp
                                                                                               taluds en bomenrijen de overgang naar de hoger gelegen weg. Bij            Vught en vanaf de N65. De lager gelegen tuin ligt door de hoger
                                                            collectieve tuin:                  de Eikendonck zijn de geluidsschermen en het hoogteverschil zo
                                                            bezit VVE                                                                                                     liggende weg met schermen van 4 meter, in de luwte. De balkons op
                                                                                               kwalitatief opgelost en is de N65 landschappelijk ingepast in de tuin      het zuiden hebben qua geluid een minder attractief buitenklimaat.
                                                                                               van Eikendonck. De tuin heeft hierdoor een geluidsluw karakter.          • De panden aan de Taalstraat, op de Eikendonck na, hebben een
                                                                                                                                                                          voordeur aan de straat en zijn dus niet georiënteerd op de N65.
                                                                                             Rijk aan cultuur en historie:                                                Bedrijvigheid in de plint zorgt voor reuring.
                                                                                             • De Taalstraat is de historische aanloopstraat en dat voel je en zie je
                                                                                               terug in de historische panden die de straat begeleiden. De panden,      Fijnmazig, attractief netwerk;
                                                                                               2-3 lagen hoog met kap, hebben een voordeur aan en uitzicht op           • Met de komst van de N65 over de Taalstraat heen, is de scheiding
                                                                                               de straat. De Taalstraat is nog één geheel, doordat het viaduct in de       en barrièrewerking tussen dorpsdelen noord en zuid tot stand geko-
                                                                                               huidige situatie doorkijk biedt naar achtergelegen straat, bebouwing        men. Sterk is de in stand gehouden verbinding Taalstraat, die een
Landgoed Zionsburg                                                                             en groen.                                                                   belangrijke functie vervult voor wijk en regio als één van de hoofd-
particulier eigendom                                                                         • Het zuidelijk deel van de Taalstraat valt onder beschermd dorps-            fietsroutes in het netwerk.
                                                                                               gezicht. Dit betekent dat er eisen worden gesteld aan bouwhoogte         • Het viaduct, als onderdeel van deze hoofdroute, zou attractiever mo-
                                                                                               en uitstraling van bouwwerken. Het architectuurbeeld past bij het           gen in materiaal en constructie, passend bij het historisch karakter
                                                                                               chique dorp Vught: aandacht voor details, niet teveel bouwlagen en          van deze straat.
                                                                                               een mooie kap.                                                           • De N65 is hier onderdeel van het dorp: Zonder schermen is er vrij
                                                                                             • Met de komst van de N65 op het viaduct, is het weefsel van het              zicht op N65, en vanaf de N65 vangt men een glimp op van het
                                                                                               dorp aangetast. Met name het deel aan de noordwestzijde van het             dorp.




             Doorzicht / overzicht | herkenbare karakteristieke panden en bomenrijen | chique herenhuizen | herkenningspunt hoogbouw Eikendonck | groene inpassing schermen N65 in tuin van woongebouw Eikendonck




                       De saneringsopgave in beeld voor N65 noord, februari 2016                                                                                                                                                                  19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 19 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 20 ======================================================================

<pre>                           Effect van scenario 48 dB op de kwaliteiten van Taalstraat noord e.o.: 15 meter hoge schermen
                             Huidig beeld Taalstraat




                                                                   19
                                                                       68


                                                                  29
                                                                    57




                                Hetzelfde;
                                N65 NU: VERHOOGD
                                N65 STRAKS: VERHOOGD
ypothese: hand-                                                   schermen van 10-15 meter
op- en afritten                5-7   meter
                        en van
                  scherm

                                                          schermen van 4 meter
                                                                                                                                                                                                     SC48      GR         RACH      DWW        FAN
                                       Omzetting status weg
                                       van A65 naar N65                                                                                                                                              ++        -          ---       --        -
      Openhouden oprit
      Olmenlaan            Wat verandert er in het 48 dB scenario?                                      bouwwerk, wat niet aansluit op de schaal en karakteristiek van de        ook met een minder vrij en attractief uitzicht.
                           • Zowel de Taalstraat als de N65 blijven op dezelfde positie en hoogte       Taalstraat en dorp Vught. Schermen zijn geen kwaliteitsimpuls voor     • De woningen aan de Zeeldraaierstraat gaan achteruit in woonkwa-
           N65
                           liggen.                                                                      de omgeving.                                                             liteit. Hoewel bomen in de huidige situatie langs het N65 traject al
RDIEPT, in tunnelbak onder het spoorHet viaduct
                                     door, DALINGblijft
                                                    zetin principe
                                                        hier ten   ongewijzigd.
 an Olmenlaan in        • Er worden schermen geplaatst op hoogte van de N65: aan de noord-            • De barrièrewerking tussen noord en zuid wordt door een wand van          wel schaduw geven en licht wegnemen, zijn (zeker dichte) schermen
                           zijde N65spoor
RAKS: VERHOOGD, over VERDIEPT         komen    schermen
                                            heen, N65 blijft van
                                                             ook 15 meter van Eikendonck tot en met     schermen vergroot.                                                       geen winst, als het gaat om een aantrekkelijk uitzicht / doorzicht of
 ng spoor HOOG             Zeeldraaierstraat. Dat betekent vanaf maaiveld een hoogte van zo’n         • Het viaduct met schermen, gaat overheersen in het straatbeeld. De        bezonning. Dit geldt zowel voor de buitenruimte als voor de woning.
                             20 meter. Voor visualisatie is uitgegaan van transparante schermen.        continue beleving van de cultuurhistorische structuur wordt wegge-
                                                                                                        nomen.                                                                 Fijnmazig, attractief netwerk;
                           Attractieve groene gemeente;                                                                                                                        • De schaduwwerking en het gevoel van minder ruimte en lucht door
                           • Een scherm van 15 meter hoogte (transparant of dicht) neemt bij het      Dorps wonen en werken;                                                      de hoge schermen, verkleint de attractiviteit van de Taalstraat om te
                             viaduct zicht weg op de achterliggende bomen en groenstructuur.          • Doordat de panden aan de Taalstraat hun oriëntatie op de straat           fietsen, wandelen en verblijven en deels ook om aan te wonen en
                           • Dergelijk hoge schermen maken een aantrekkelijke, groene inpas-            hebben en niet op de N65, is de impact van schermen voor pandei-          werken.
                             sing, zoals nu in de tuin bij Eikendonck is toegepast, moeilijk. Scha-     genaren in hun woon- en werkbeleving en achtertuin minder groot.       • De N65 is niet of minder onderdeel van het dorp: Het zicht op N65
                             duw zal een negatieve rol gaan spelen in het verblijfsklimaat.             Juist voor passanten óp de Taalstraat veranderd er veel in het beeld      en vanaf N65 het dorp in wordt minder of wordt weggenomen.
                                                                                                        en beleving.                                                              Herkenningspunten gaan verloren. De N65 wordt een nog grotere
                           Rijk aan cultuur en historie:                                              • De tuinen van aangrenzende kavels (Taalstraat 115 en woongebouw           barrière.
                           • Het viaduct, in de huidige situatie wordt met geluidsschermen daar         Eikendonck met tuin) aan de noordzijde N65 krijgen te maken met        • Het zicht op Eikendonck, als herkenningspunt, wordt verminderd.
                             bovenop en de benodigde constructie hiervoor, een constructief             meer schaduwwerking, een afname in woonkwaliteit. Eikendonck




                           De saneringsopgave in beeld voor N65 noord, februari 2016                                                                                                                                                                      20
</pre>

====================================================================== Einde pagina 20 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 21 ======================================================================

<pre>                             Effect van scenario 60 dB op de kwaliteiten van Taalstraat noord e.o.: 10 meter hoge schermen
                               Huidig beeld Taalstraat




                                                                     19
                                                                         68


                                                                    29
                                                                      57




                                   Hetzelfde;
                                   N65 NU: VERHOOGD
                                   N65 STRAKS: VERHOOGD
 rkhypothese: hand-                                                 schermen van 10-15 meter
                                        meter
 en op- en afritten
                           e n v an 5-7
5
                    scherm

                                                            schermen van 4 meter                                                                                                                     SC60      GR         RACH      DWW       FAN
er
                                         Omzetting status weg
                                                                                                                                                                                                     +         -          --        --        -
                                         van A65 naar N65

          Openhouden oprit
          Olmenlaan          Wat verandert er in het 60 dB scenario?                                      bouwwerk, wat niet past bij de schaal en karakteristiek van het dorp.   • De woningen aan de Zeeldraaierstraat gaan achteruit in woonkwa-
                             • Zowel de Taalstraat als de N65 blijven op dezelfde positie en hoogte       Schermen zijn geen kwaliteitsimpuls voor de omgeving.                     liteit. Hoewel bomen in de huidige situatie langs het N65 traject al
              N65                                                                                       • De barrièrewerking tussen noord en zuid wordt door een wand van           wel schaduw geven en licht wegnemen, zijn (zeker dichte) schermen
                             liggen. Het viaduct blijft in principe ongewijzigd.
VERDIEPT, in tunnelbak onder het spoor door, DALING zet hier ten
                          • Er worden schermen geplaatst: aan de noordzijde N65 komen scher-              schermen vergroot.                                                        geen winst, als het gaat om een aantrekkelijk uitzicht / doorzicht of
en van Olmenlaan in
                             men van spoor
STRAKS: VERHOOGD, over VERDIEPT        10 meter
                                              heen,van
                                                    N65Eikendonck
                                                         blijft ook tot en met Zeeldraaierstraat.       • Het viaduct met schermen, gaat overheersen in het straatbeeld. De         bezonning. Dit geldt zowel voor de buitenruimte als voor de woning.
ruising spoor HOOG           Dit betekent vanaf maaiveld een hoogte van zo’n 15 meter.                    continue beleving van de cultuurhistorische structuur wordt wegge-
                                                                                                          nomen.                                                                  Fijnmazig, attractief netwerk;
                             Het effect is vergelijkbaar;                                                                                                                         • De schaduwwerking en het gevoel van minder ruimte en lucht door
                             Attractieve groene gemeente;                                               Dorps wonen en werken;                                                       de hoge schermen, verkleint de attractiviteit van de Taalstraat om te
                             • Een scherm van 10 meter hoogte (transparant of dicht) neemt bij het      • Doordat de panden aan de Taalstraat hun oriëntatie op de straat            fietsen, wandelen en verblijven en deels ook om aan te wonen en
                               viaduct zicht weg op de achterliggende bomen en groenstructuur.            hebben en niet op de N65, is de impact van schermen voor pandei-           werken.
                             • Dergelijk hoge schermen maken een aantrekkelijke, groene inpas-            genaren in hun woon- en werkbeleving en achtertuin minder groot.        • De N65 is niet of minder onderdeel van het dorp: Het zicht op N65
                               sing, zoals nu in de tuin bij Eikendonck is toegepast, moeilijk. Scha-     Juist voor passanten óp de Taalstraat veranderd er veel in het beeld       en vanaf N65 het dorp in wordt minder of wordt weggenomen.
                               duw zal een negatieve rol gaan spelen in het verblijfsklimaat.             en beleving.                                                               Herkenningspunten gaan verloren. De N65 wordt een nog grotere
                                                                                                        • De tuinen van aangrenzende kavels (Taalstraat 115 en woongebouw            barrière.
                             Rijk aan cultuur en historie:                                                Eikendonck met tuin) aan de noordzijde N65 krijgen te maken met         • Het zicht op Eikendonck, als herkenningspunt, wordt verminderd.
                             • Het viaduct, in de huidige situatie wordt met geluidsschermen daar         schaduwwerking, een afname in woonkwaliteit. Eikendonck ook met
                               bovenop en de benodigde constructie hiervoor, een civieltechnisch          een minder vrij en attractief uitzicht.




                             De saneringsopgave in beeld voor N65 noord, februari 2016                                                                                                                                                                       21
</pre>

====================================================================== Einde pagina 21 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 22 ======================================================================

<pre>                    De rol van de Rembrandtlaan en omgeving en de relatie met de N65
                                                                                                    17
                                                                                                      65



                                                                                                                                                                                                                                              Taals
                                                                                                                                                                                                                                              Sjiek
                                                                                                                                                                                                                                              Histor
                                                                                                                                                                                                                                              met e
                                                                                                                                                                                                                                              zijde

                                                                                                                                                                                                   Rembrandtlaan oost:              Zeeldraaierstra
                                                                                                                                                                                                  Wonen aan het dijk-               Wonen met
                                                                                                                                                                                                  lichaam van de N65                achtertuin aan h
                       Huidig beeld                                                                                                                               Rembrandtlaan west:                                               talud van de N6
                                                                                                                                                                  Wonen aan groen,
                                                                                                                                                                  maar ook aan de op-
                                                                                                                                                                  en afrit van de N65




                                                                                                                                                                                                           Landgoed Zionsburg: Ingepakt in
                                                                                                                                                                                                          het groen, onzichtbaar aan de N65


                    Hoe functioneert          de Rembrandtlaan
                               Lekkerbeetjenlaan           oost:
                                                                                                    N65 een groene inpassing krijgen. Een wal met geluidsbescherming is
                    en omgeving?
                              Wonen in een uithoek, pal
                                                                                                    denkbaar.
                                                                                                •   De ombouw van de knoop N65 en spoor biedt kansen om het ver-
                    •         aan de N65,
                       De Rembrandtlaan           maarvanmet
                                           is onderdeel         hetTaalstraat en omgeving.
                                                            de wijk
 enlaan west:                 dorp
                       De straat       in zicht
                                 functioneert     aan de overzijde
                                              als woonstraat, maar sluit direct aan op de op-       keersnetwerk voor auto en fiets opnieuw vorm te geven. De uitwerking
                                                                                                           35
                                                                                                             34



 j dorpsentree,       en afritten van de N65. Aan de westelijke kant voorziet de Rembrandt-         van deze knoop maakt onderdeel uit van de gebiedsvisie Spoorzone.
aan de N65 in         laan in een verbinding naar zuidelijk Vught.                             •                                                        Rembrandterf
                                                                                                    Naast kansen voor de openbare ruimte, is hier in vastgoed, gezien het / Olmenlaan e.o.
                                                                                                                                                        Geïsoleerd wonen in groene luwte
                                                                                                    particulier eigendom, weinig dynamiek te verwachten.
 29
   27
                    • Er staan 2-onder-1 kappers op ruime kavels met voor- en achtertuin.                                                              van de N65
                      De woningen zijn in particulier bezit. Er wordt geparkeerd op eigen erf.
                    • De N65 ligt op afstand van de woningen, door een ruime groenzoom    Nieuwe
                                                                                               WatHeikantstraat
                                                                                                     is de relatie oost met de e.o.:
                                                                                                                                   N65?
                      tussen N65 en Rembrandtlaan. De woningen hebben een oriëntatie     Wonen • met    de   achtertuin      aan   bossa-
                                                                                                  De N65 ligt hier nu iets lager dan het maaiveld met de woningen en
                      op de woonstraat Rembrandtlaan en deze groenzoom.                  ges van de     N65
                                                                                                  woonomgeving.
                                                                                               •  Er is vanuit de Rembrandtlaan beperkt zicht op passerende auto’s op
                    Toekomst/dynamiek?                                                            de N65. Er zijn geen geluidsschermen.
                    • Hier vindt, wat de nieuwe ligging van de N65 betreft, een grote ver-     •  Er is een fysieke relatie met de N65 door op- en afritten aan de Rem-
                      andering plaats; inNieuwe
                                          plaats van Heikantstraat        west e.o.:
                                                      verdiept, wordt de N65 hier verhoogd        brandtlaan en Molenvenseweg. De afritten sluiten direct aan op deze
                                         Wonen
                      aangelegd. De ombouw           met
                                                van de  N65de   voortuin
                                                             biedt kansen omaan    de N65
                                                                             de openbare          woonstraten, wat voor drukte en onveilige situaties kan zorgen in de
                      ruimte en de overgang naar de N65 kwalitatief groen in te richten.          woonbuurt.
                    • Het omzetten van de weg van A- naar N-status biedt kansen om de          •  Vanuit de Rembrandtlaan/Molenvenseweg is er inkijk op de op- en          !
                      op- en afritten aansluitend bij het karakter van een woonbuurt, in te       afritten. Op deze plekken is het passerend verkeer op de N65 wel
                      passen. Dit komt de verkeersveiligheid van de woonbuurt ten goede.          zichtbaar .                                                                  Visiekaart uit visie Spoorzone: Verbeelding knoop N65 /
                                                                                                                                                                               spoor, met onder andere de verbinding Rembrandtlaan -
                    • Door de overmaat in openbare ruimte aan de Rembrandtlaan kunnen          •  Voor de bewoners aan de Rembrandtlaan wordt het zicht op de N65
                                                                                                                                                                               Aert Heijmlaan
                      geluidsbeschermingsmaatregelen in combinatie met de verhoogde               weggenomen door groen.
Nieuwe Heikantstraat west e.o.:
Wonen aan de Helvoirtseweg, met
de achtertuin aan de N65
                De saneringsopgave in beeld voor N65 noord, februari 2016                                                                                                                                                                22
</pre>

====================================================================== Einde pagina 22 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 23 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                                                        19
                                                                                                                                                                            68


                                                                                                                                                                       29
                                                                                                                                                                         57




          Beeld en huidige kwaliteiten van de Rembrandtlaan en omgeving
                                                                                                                                                                                              collectieve tuin:
                                                                                                                                                                                              bezit VVE

                                                                                           Kwaliteiten
    Huidig beeld
                                                                                           Attractieve groene gemeente;                                           Dorps wonen en werken;
                                                                                           • De afstand tussen privé kavels en N65 is ruim. De woningen           • Het uitkijken op de op-en afritten is een negatieve kwaliteit: De
                                                                                             hebben een groenzoom als buffer naar de N65, waar ze aan wo-           abrupte overgang naar het asfalt van N65 past niet bij een wijk-
                                                                                             nen en op uitkijken. De N65 functioneert op de ‘achtergrond’. Bij      straatje waar aan gewoond wordt en nodigt qua veiligheid niet uit
                                                                                             behoud van de metrages openbare ruimte heeft de plek potentie          om te spelen aan de straat of in het groen.
                                                                                             om tot een attractief buurtparkje te worden ingericht.               • De woningen hebben een oriëntatie op de woonstraat, met daar-
                                                                                           • Het groen (met name de bomen) aan de overzijde van de N65              achter de N65. De ruime maat van openbare ruimte geeft het
                                                                                             draagt beperkt bij aan de groenbeleving van de bewoners aan dit        gevoel van lucht en ruimte.
                                                                                               Landgoed
                                                                                             deel               Zionsburg
                                                                                                  van de Rembrandtlaan.
                                                                                               particulier eigendom                                               Fijnmazig, attractief netwerk;
                                                                                           Rijk aan cultuur en historie:                                          • De woonstraat heeft nu een rol in de verbinding van Vught noord
                                                                                           • Op dit deel van de Rembrandtlaan is de relatie met de N65 be-           naar zuid (fiets en auto) en naar de N65 (sec auto). De overgang
                                                                                             perkt. De overzijde van het dorp maakt nauwelijks onderdeel uit         van woonstraat naar op-en afrit van de N65 is abrupt vormgege-
                                                                                             van de beleving. De kwaliteit van de woonstraat zit vooral in de        ven en voelt onveilig aan.
                                                                                             ruime maat van de openbare ruimte en de groenzoom waar op
                                                                                             wordt uitgekeken.
                                                                                           • Vanuit de beleving vanaf de N65 gezien, speelt het zien van dorp
                                                                                             Vught hier een beperkte rol.




Zicht op de ‘overkant’, dorp Vught noord en zuid staan (beperkt) in visueel contact | wonen aan groenzoom | Ruime afstand tot N65, ruime bufferzone | snel Vught in en uit door de op- en afritten naar de N65




           De saneringsopgave in beeld voor N65 noord, februari 2016                                                                                                                                                                    23
</pre>

====================================================================== Einde pagina 23 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 24 ======================================================================

<pre>                       Effect van scenario 48 dB op Rembrandtlaan en omgeving: 7 meter hoge schermen
                                                                                                         Let op!: Onderstaande sfeerimpressie toont niet de huidige werkhypothese, maar komt uit een eerdere studie met als werkhypothese: het
                                                                                                         wegvallen van op- en afritten aan de N65
                         Huidig beeld




         17
           65




                                                                                                                                        19
                                                                                                                                            68


                                                                                                                                       29
                                                                                                                                         57




                                                                                                      Hetzelfde;
                                                                                                      N65 NU: VERHOOGD
                                                                                                      N65 STRAKS: VERHOOGD
                                                               Werkhypothese: hand-                                                    schermen van 10-15 meter
                                                                                                            eter
                                                               haven op- en afritten            v a n 5-7 m
                                                               N65                          e n
                                                                                     scherm

                                                                                                                               schermen van 4 meter
                                                                eter
                                                            7m
                                                      van 5-                                                Omzetting status weg
                                               er men                                                       van A65 naar N65
                                            sch                                                                                                                                                    SC48      GR        RACH      DWW       FAN
                                                                            Openhouden oprit
                                                                            Olmenlaan                                                                                                              ++        -/0       --        0/-       0/-
                                                                                 N65
                       Wat verandert er in het 48
                                                NU:dB  scenario?
                                                    VERDIEPT,                           Rijk
                                                              in tunnelbak onder het spoor   aanDALING
                                                                                           door, cultuur
                                                                                                       zeten historie:
                                                                                                           hier ten                                                              of afwisseling in hoogte, voelt de straat geïsoleerd en ‘ommuurd’
                        • In de nieuwe situatie komt de N65westen      van
                                                                 aan dit    Olmenlaan
                                                                          stuk van de in
                                                                                      Rembrandt-  • Op dit deel van de Rembrandtlaan is de zichtrelatie met de N65 be-           aan.
                                                                N65 STRAKS: VERHOOGD, over VERDIEPTperkt.
                                                                                                     spoor heen, N65 blijftvan
                                                                                                            De overzijde   ook het dorp maakt in de huidige situatie nauwe-    • Het opnieuw inpassen van de op- en afritten door de ombouw is een
                          laan  hogerstatus
                           Omzetting    te liggen  ten A65
                                              weg van   opzicht
                                                           naarvan nu. Dit komt omdat de N65 hier
                           N65                                  na kruising spoor HOOG
                35
                  34
                          nu over het spoor heen gaat, in plaats van er onderdoor.                  lijks onderdeel uit van de beleving. De verhoogde ligging van de N65         kans. De woonstraat kan echt woonstraat worden en meer uitnodi-
                        • Op de verhoogde N65 worden schermen van 7 meter hoogte ge-                met dichte schermen heft de potentie van een zichtrelatie met de             gen tot spelen en verblijven.
                          plaatst.                                                                  overzijde op.
                        • Vraag is hoe de verbindingen tussen de wijkdelen aan de andere          • Wanneer    er dichte schermen worden toegepast aan de N65, is dorp         Fijnmazig, attractief netwerk;
               N65        zijde van de N65 en spoor worden vormgegeven. Deze onderzoeks-            Vught geen onderdeel van beleving en herkenning voor verkeers-             • Door het opnieuw inpassen van de op-en afritten naar de N65, is de
: VERDIEPT, in tunnelbak onder het spoor door, DALING zet hier in                                   deelnemers op de N65.                                                         abrupte overgang tussen snel en langzaam verkeer niet langer een
                          vraag is onderdeel van de gebiedsvisie Spoorzone.
5 STRAKS: VERHOOGD (bovenkant spoorstaaf is nieuw maaiveld
                                                                                                  • De enorme lengte van het scherm en de hoge schermwand (extra                  negatief effect. Het verkeersnetwerk kan lokaal attractiever worden
5), over VERDIEPT spoor heen, stijging zet circa hier in.
                        Attractieve groene gemeente;                                                hoog door de omhoog lopende N65), vormen een groot contrast met               ingericht voor langzaam verkeer.
                        • De bomen aan de overzijde van de N65 doen mee in de groenbele-            de schaal, korrel en hoogte van bebouwing in de woonbuurt. Dit con-        • Een lange schermwand zonder doorkijken, zorgt voor een besloten
ok                        ving van de woonbuurt. Met deze maat schermen is de beleving van          trast in schaal zorgt voor een opgesloten gevoel en een geïsoleerde           beleving van het routenetwerk en een verminderde sociale controle.
                          de boomtoppen aan de overzijde nog enigzins te ervaren.                   ligging van de buurt, en een nieuwe barrière tussen dorpsdelen
                        • Vanaf de N65 is door de plaatsing van schermen de groenbeleving           ontstaat.
                         op Vughts grondgebied nog nauwelijks beleefbaar.
                       • De schermen gaan overheersen in beeld en beleving.                               Dorps wonen en werken;
                       • De schermen nemen zonlicht weg van en veroorzaken schaduw op                     • De schermen, een verticale muur van meer dan 7 meter, gaat in
                         de groenzoom aan de zijde van Vught.                                               beeld en beleving de concurrentie aan met groen en bomen. De
                                                                                                            hoge wand wordt leidend in het beeld.
                                                                                                          • De lengte van het scherm is aandachtspunt. Zonder enige doorkijk



                       De saneringsopgave in beeld voor N65 noord, februari 2016                                                                                                                                                                        24
</pre>

====================================================================== Einde pagina 24 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 25 ======================================================================

<pre>                          Effect van scenario 60 dB op Rembrandtlaan en omgeving: 5 meter hoge schermen
                                                                                                                  Let op!: Onderstaande sfeerimpressie toont niet de huidige werkhypothese, maar komt uit een eerdere studie met als werkhypothese: het
                                                                                                                  wegvallen van op- en afritten aan de N65
                            Huidig beeld




         17
           65




                                                                                                                                            19
                                                                                                                                                68


                                                                                                                                           29
                                                                                                                                             57




                                                                                                         Hetzelfde;
                                                                                                         N65 NU: VERHOOGD
                                                                                                         N65 STRAKS: VERHOOGD
                                                                 Werkhypothese: hand-                             r                         schermen van 10-15 meter
                                                                                                           7 mete
                                                                 haven op- en afritten
                                                                 N65                          m e n van 5-
                                                                                       sche r


                                                                                                                                   schermen van 4 meter
                                                                     er
                                                            -7   met
                                                      nvan 5                                                   Omzetting status weg
                                                                                                               van A65 naar N65
                                               e  rme
                                            sch
                                                                              Openhouden oprit                                                                                                                     SC60      GR        RACH      DWW       FAN
                                                                              Olmenlaan

                                                                               N65                                                                                                                                 +         -/0       -         0         0
                                                            NU: VERDIEPT, in tunnelbak onder het spoor door, DALING zet hier ten
                                                            westen van Olmenlaan in
                           Wat verandert er in het 60 dB scenario?                                        • De schermen nemen zonlicht weg van en veroorzaken schaduw op  
                                                            N65 STRAKS: VERHOOGD, over VERDIEPT spoor heen, N65 blijft ook
                                                                                                                                                                                               Dorps wonen en werken;
                          Omzetting status weg van A65 naar
                          • In de nieuwe situatie komt dena  N65  aan spoor
                                                               kruising dit stuk van de Rembrandt-
                                                                              HOOG                            de groenzoom aan de zijde van Vught.                                             • Schermen aan de groenzoom hoeven niet als negatief te worden
                          N65
                                                                                                                                                                                                 ervaren. Bij een groene inpassing kan dit een geluidsluwe, veilige
                35



                              laan hoger te liggen ten opzicht van nu. Dit komt omdat de N65 hier
                  34




                              nu over het spoor heen moet, in plaats van eronderdoor.                                 Rijk aan cultuur en historie:                                              plek worden met verblijfskwaliteit voor de buurt.
                           • Op de verhoogde N65 worden schermen van 5 meter hoogte ge-                               • Op dit deel van de Rembrandtlaan is de zichtrelatie met de N65 be-     • Door de ruime maat in openbare ruimte is een schaalsprong naar
                              plaatst.                                                                                  perkt. De overzijde van het dorp maakt in de huidige situatie nauwe-     een wand met 5 meter hoge schermen inpasbaar.
               N65
                           • Vraag
: VERDIEPT, in tunnelbak onder        is hoe
                               het spoor  door,de  verbindingen
                                                DALING    zet hier intussen de wijkdelen aan de andere                  lijks onderdeel uit van de beleving, De verhoogde ligging van de N65   • De lengte van het scherm is aandachtspunt. Zonder enige doorkijk of
5 STRAKS: VERHOOGD (bovenkant       spoorstaaf  is nieuw  maaiveld
                              zijde van de N65 en spoor worden vormgegeven. Deze onderzoeks-                            met dichte schermen heft de potentie van een zichtrelatie op.            afwisseling in hoogte, voelt de straat geïsoleerd en ‘ommuurd’ aan.
5), over VERDIEPT spoor heen, stijging zet circa hier in.                                                             • Wanneer er dichte schermen worden toegepast aan de N65, is dorp        • Het opnieuw inpassen van de op- en afritten door de ombouw is een
                              vraag is onderdeel van de gebiedsvisie Spoorzone.
                                                                                                                        Vught geen onderdeel van beleving en herkenning voor verkeers-           kans. De woonstraat kan echt woonstraat worden en meer uitnodi-
ok                        Deze ingreep heeft een minder negatief effect op de ruimtelijke                               deelnemers op de N65.                                                    gen tot spelen en verblijven.
                          kwaliteit:                                                                                  • De enorme lengte van het scherm en de hoge schermwand (extra
                          Attractieve groene gemeente;                                                                  hoog door de omhoog lopende N65), vormen een groot contrast met        Fijnmazig, attractief netwerk;
                          • De bomen aan de overzijde van de N65 doen mee in de groenbe-                                de schaal, korrel en hoogte van bebouwing in de woonbuurt. Dit con-    • Door het opnieuw inpassen van de op-en afritten naar de N65, is de
                            leving van de woonbuurt. Met lagere schermen is er meer van de                              trast in schaal zorgt voor een opgesloten gevoel en een geïsoleerde       abrupte overgang tussen snel en langzaam verkeer niet langer een
                            boomtoppen aan de overzijde beleefbaar.                                                     ligging van de buurt, en een nieuwe barrière tussen dorpsdelen            negatief effect. Het verkeersnetwerk kan lokaal attractiever worden
                          • Ook vanaf de N65 gezien, is bij lagere schermen, het groen op                               ontstaat.                                                                 ingericht voor langzaam verkeer.
                            Vughts grondgebied meer beleefbaar.                                                                                                                                • Een lange schermwand zonder doorkijken, zorgt voor een besloten
                          • De groenzoom aan de Rembrandtlaan is voldoende ruim om scher-                                                                                                         beleving van het routenetwerk en een verminderde sociale controle.
                            men met deze maat attractief landschappelijk in te passen.




                           De saneringsopgave in beeld voor N65 noord, februari 2016                                                                                                                                                                                    25
</pre>

====================================================================== Einde pagina 25 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 26 ======================================================================

<pre>De rol van de Omenlaan / ‘t Rembrandterf en omgeving en de relatie met de N65                                                                                   17
                                                                                                                                                                  65



                                                                                                                                                                                                                                                                         Ta
                                                                                                                                                                                                                                                                         Sji
(geen saneringsopgave!)                                                                                                                                                                                                                                                  His
                                                                                                                                                                                                                                                                         me
                                                                                                                                                                                                                                                                         zijd

                                                                                                                                                                                                                                    Rembrandtlaan oost:        Zeeldraaiers
                                                                                                                                                                                                                                   Wonen aan het dijk-         Wonen met
                                                                                                                                                                                                                                   lichaam van de N65          achtertuin aa
                                                                                                                                                                                                       Rembrandtlaan west:                                     talud van de
                                                                                                                                                                                                       Wonen aan groen,
                                                                                                                                                                                                       maar ook aan de op-
                                                                                                                                                                                                       en afrit van de N65




                                                                                                                                                                                                                                         Landgoed Zionsburg: Ingepakt in
                                                                                                                                                                                                                                        het groen, onzichtbaar aan de N6


                                                                                                                        Lekkerbeetjenlaan oost:
                                                                                                                        Wonen in een uithoek, pal
                                                                                                                        aan de N65, maar met het
                                                                               Lekkerbeetjenlaan west:                  dorp in zicht aan de overzijde                 35
                                                                                                                                                                         34



                                                                               Wonen nabij dorpsentree,
                                                                               geïsoleerd aan de N65 in                                                                                         Rembrandterf / Olmenlaan e.o.
                                                                               het groen                                                                                                        Geïsoleerd wonen in groene luwte
                                                                                     34
                                                                                       30
                                                                                            29
                                                                                              27
                                                                                                                                                                                               van de N65

                                                                                                                                                          Nieuwe Heikantstraat oost e.o.:
                                                                                                                                                         Wonen met de achtertuin aan bossa-
                                                                                                                                                         ges van de N65



Hoe functioneert de Olmenlaan / ‘t Rembrand-                                 Ambitie / dynamiek                         Nieuwe Heikantstraat west e.o.:
terf en omgeving?                                                            • De onbestemde ruimte (in gemeentelijk    Wonen  met de voortuin
                                                                                                                             eigendom)   langs aan
                                                                                                                                                 dedeN65
                                                                                                                                                      N65biedt

•   Dit gebied, ingeklemd tussen N65, spoor Den Bosch - Eindhoven en           kansen voor ontwikkeling. De nieuwe verhoogde ligging van N65 kan
    Olmenlaan is een onsamenhangend gebied. Het huisvest verschil-             aangegrepen worden om woningbouw, parkeren en geluidsbescher-
    lende functies: een (ommuurd) woonwagenpark, een bedrijfshal, een          mingsmaatregelen integraal te realiseren.
    trapveldje en de ontwikkeling Rembrandterf met woon-werkwoningen         • De langzaamverkeersverbinding         Rembrandtlaan kan door de ombouw
                                                                                          Nieuwe Heikantstraat west e.o.:
                                                                                         Wonen
                                                                               van de kruising  aan  de
                                                                                                 N65aan Helvoirtseweg,
                                                                                                       / spoor,        met worden op maaiveld. Ook door-
                                                                                                                 gemaakt
    en een werkgebouw.                                                                   de achtertuin     de N65
•   De zone heeft een geïsoleerd karakter. Dit komt door het ontbreken         steken voor langzaam verkeer door de zone heen in oost-west rich-
    van levendige ‘overkanten’ en een zichtrelatie met de N65, en geen         ting, zijn een kans om de levendigheid en sociale veiligheid vergroten.
    doorlopende routes dwars door het gebied heen.                           • De hoger liggende weg kan bij de kruising met het spoor het verkeer
    Aan de oostzijde Olmenlaan is de buurman het naar binnen gekeerde          op de N65 een blik gevenLegendaop Vught.
                                                                                                                   10
                                                                                                                     75
                                                                                                                       Ruimtelijke Eenheden
    landgoed Zionsburg, aan de westzijde grenst het spoor en aan de                                       Begrenzing onderscheidende deelgebieden aan N65
    noordzijde ligt deels onbestemd gebied met daarachter een groene         Wat is de relatie met de N65N65
                                                                                                           nu?zone in eigendom van Rijkswaterstaat
                                                                             •  De N65 zakt hier nu ten westen van de Olmenlaan om het spoor on-
                                                                                                            10
                                                                                                              25


    wand naar de N65 toe. Aan de zuidzijde takt het Rembrandterf aan op                                   Saneringswoningen
    de achterkanten van de Heikantstraat.                                       derlangs te kruisen.
•   Het gebied wordt aan de oostzijde begrensd door de Olmenlaan die         •  Er is nu geen enkele zichtrelatie met de N65 of met de overzijde van
    een rol heeft als oprit voor autoverkeer naar de N65. Aan de westzijde      het dorp. Enkel het bedrijfspand op de hoek Rembrandterf, wat direct
    is de verbinding Rembrandtlaan waardevol als route tussen wijkdelen         grenst aan de lager gelegen N65, heeft tussen het groen en de bomen
    Vught noord en zuid over de N65 heen.                                       door, enigzins uitzicht over de kruising heen.
                                                                                                                                                          !
                                                                             •  De N65 heeft een oprit aan de Olmenlaan.
                                                                             •  Verkeersdeelnemers op de N65 hebben nu geen / beperkt zicht op              Visiekaart uit visie Spoorzone: Verbeelding knoop N65 /
                                                                                dorp Vught.                                                                 spoor, met onder andere de verbinding Rembrandtlaan -
                                                                                                                                                                              Aert Heijmlaan



De saneringsopgave in beeld voor N65 noord, februari 2016                                                                                                                                                                                                 26
</pre>

====================================================================== Einde pagina 26 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 27 ======================================================================

<pre>                  17
                    65

                                Beeld en huidige kwaliteiten OLMENLAAN / ‘T REMBRANDTERF en omgeving
                                                                                                                                                      19
                                                                                                                                                          68
                                                                                                                                                                               Eikendonck
                                                                                                                                                     29
                                                                                                                                                       57




                                                                                                                          Kwaliteiten                               collectieve tuin:
                                                                                                                                                                                                                      de goede bereikbaarheid, de nabijheid van de dorpskern en station
                                                                                                                                                                    bezit VVE                                         en de inbedding in het groen.
                                                                                                                          Attractieve groene gemeente;                                                              • De mix van wonen en werken is in weinig Vughtse wijken aanwezig.
                                                                                                                          • De overgang / rand naar de N65 ademt groen en bomen. Een groot                            In die zin is het Rembrandterf een verrijking in typologie en kan de
                                                                                                                            deel aan de rand is onbebouwd gebleven. In potentie is dit een plek                       functie werken bijdragen aan de levendigheid en activiteit in deze
                                                                                                                            voor ontwikkeling in het groen.                                                           zone.
                                                                                                                            Ook vanaf de N65 is het beeld groen, groen en groen!                                    • Het Rembrandterf heeft met het werkgebouw op de hoek N65 /
                                                                                                                          • De Olmenlaan wordt geflankeerd door het groen en bomen van                                Rembrandtlaan in potentie een herkenningspunt aan de kruising
                                                                                                                            landgoed Zionsburg. Behalve een entreepoort van landgoed Zions-                           spoor / N65. Hoewel het pand nu niet goed zichtbaar is doordat de
centrum De Braacken                                                                                    Landgoed Zionsburg burg aan de Olmenlaan is er geen zicht of doorzicht op het land-
culier eigendom                                                                                        particulier eigendom                                                                                           N65 verdiept ligt en groen het gebouw deels het uitzicht ontneemt,
                                                                                                                            goed. Het landgoed wordt begrensd met hekwerk.                                            kan het gebouw en de positie van het gebouw kans zijn als herken-
                                                                                                                          • Een trapveldje naast het woonwagenpark is de enige plek in het                            ningspunt te gaan functioneren na de ombouw van de N65.
                                                                                                                            groen met gebruiksfunctie voor omwonenden en kinderen.
                                                                                                                                                                                                                    Fijnmazig, attractief netwerk;
                                                                                                                          Rijk aan cultuur en historie:                                                             • De Olmenlaan heeft nu de (vestigings)kwaliteit van oprit naar de
                                                                                                                          • Landgoed Zionsburg toont hier niet zijn gezicht. Het ligt anoniem                          N65. Het landgoed Zionsburg heeft hier een entree. De oriëntatie
                         35
                           34
                                                                                                                            aan de Olmenlaan en is enkel herkenbaar aan de poort aan de Ol-                            van woningen of functies op deze straat is een belangrijke voorwaar-
                                                                                                                            menlaan.                                                                                   de om de sociale veiligheid en attractiviteit van deze verbinding te
                                                                                                                          • Het gebied heeft geen enkele zicht- of belevingsrelatie met de N65                         borgen.
                                                                                                                            of met Vught noord.                                                                     • De Rembrandtlaan verbindt Vught zuid met noord langs het spoor.
                                                                                                                          • De verschillende ensembles in dit gebied hebben weinig relatie met                         Het is een belangrijke verbinding voor noordelijk Vught naar de
                                                                                                                            elkaar. Een ruimtelijke samenhang ontbreekt, de verschillende ont-                         dorpskern en het station.
                                                                                                                            wikkelingen staan op zichzelf.                                                          • Het ontbreken aan oost-west verbindingen voor langzaam verkeer
                                                                                                                                                                                                                       door het gebied heen, heeft een verminderde levendigheid en socia-
                                                                                                                           Dorps wonen en werken:                                                                      le controle tot gevolg.
                                                                                                                           • De woonkwaliteit wordt bepaald door de rustige, geisoleerde ligging,




ëntatiezijde
eente Vught Een gebied in het groen en in de luwte van verkeer | ruimte en rust | een eigen enclave | buren van landgoed Zionsburg | vlakbij het centrum, vlakbij het station | uitstekend ontsloten | een gebied met diverse functies |
kswaterstaat
/ tuinen in particulier bezit




                                De saneringsopgave in beeld voor N65 noord, februari 2016                                                                                                                                                                                                     27
</pre>

====================================================================== Einde pagina 27 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 28 ======================================================================

<pre>                             Effect van schermen op de Omenlaan / ‘t Rembrandterf en omgeving: scherm 4,5 meter hoog
                             langs maaiveld N65 | (geen saneringsopgave)




17
  65




                                                                                                                              19
                                                                                                                                  68


                                                                                                                             29
                                                                                                                               57




                                                                                            Hetzelfde;
                                                                                            N65 NU: VERHOOGD
                                                                                            N65 STRAKS: VERHOOGD
                                                     Werkhypothese: hand-                                                    schermen van 10-15 meter
                                                                                                  eter
                                                     haven op- en afritten                  5-7 m
                                                     N65                       e rm e n van
                                                                           sch

                                                                                                                     schermen van 4 meter
                                                       eter
                                                  -7 m
                                              an 5                                                Omzetting status weg
                                        rmen v                                                    van A65 naar N65
                                   sche
                                                                  Openhouden oprit
                                                                  Olmenlaan

                                                                    N65
                                                  NU: VERDIEPT, in tunnelbak onder het spoor door, DALING zet hier ten
                                                  westen van Olmenlaan in
                                                                                                                                                                                                                                       SC48      GR        RACH      DWW       FAN
                                                  N65 STRAKS: VERHOOGD, over VERDIEPT spoor heen, N65 blijft ook
       35
         34
                Omzetting status weg van A65 naar
                N65                               na kruising spoor HOOG                                                                                                                                                               ++        -         0         0/-       0
                              Wat verandert er?                                                                                        Rijk aan cultuur en historie:                                                is dan geen optie. Met transparante schermen wordt dit probleem
                             • In de nieuwe situatie kruist de N65 het verdiept aangelegde spoor                                       • Deze plek kent geen cultuurhistorische waarden die aangetast               weggenomen.
       N65
                                    bovenlangs.                                                                                          worden door de plaatsing van schermen. Het zicht op de overzijde         • Schermen in combinatie met woningbouw of parkeren kan deze plek
PT, in tunnelbak onder het spoor door, DALING zet hier in
 : VERHOOGD (bovenkant spoorstaaf• Hoewel       de Olmenlaan
                                                       / Rembrandterf geen saneringslocatie is, is
                                       is nieuw maaiveld                                                                                 van het dorp is in de huidige situatie niet aanwezig. De kwaliteit van     een nieuw gezicht en kwaliteit geven. De nog vrij indeelbare grond in
ERDIEPT spoor heen, stijging zet circa hier in.                                                                                          deze plek is introvert: dat wil zeggen dat de vestigingskwaliteit niet     eigendom van de gemeente is een kans.
                                de verwachting dat geluidbeschermingsmaatregelen in de vorm van
                                circa 4 - 5 meter hoge schermen in de nieuwe situatie nodig kunnen-                                      bepaald wordt door uit- of doorzichtrelaties met het dorp aan de
                                zijn.                                                                                                    overzijde van spoor of N65. De geïsoleerde ligging is onderdeel van      Fijnmazig, attractief netwerk;
                                                                                                                                         de kwaliteit.                                                            • De langzaamverkeersverbinding Rembrandtlaan tussen Vught noord
                             Attractieve groene gemeente;                                                                              • Het gebied is kleinschalig en ruim in opzet. De bebouwing is maxi-          en zuid onder de N65 door, is aandachtspunt in verband met sociale
                             • Het groen maakt voor een groot deel de kwaliteit van de plek. Er is                                       maal 3 lagen hoog. Er is nog ruimte voor een ontwikkeling. De               veiligheid. De uitwerking van deze verbinding is onderdeel van de
                               voldoende ruimte om ook in de nieuwe situatie de verhoogd aan-                                            schermwand benutten voor een integrale ontwikkeling met functies            gebiedsvisie Spoorzone (zie illustratie bladzijde 26).
                               gelegde weg met eventueel noodzakelijke schermen opnieuw in                                               en groen kan een nieuwe kwaliteit zijn.
                               het groen te zetten. Het terugbrengen van het groene karakter als
                               afscheiding van de N65 kan onderdeel zijn van de nieuwe kwaliteit.                                      Dorps wonen en werken;
                             • Het groene beeld vanaf de N65 gaat met hoge schermen en een                                             • Het werkgebouw op de hoek van het Rembrandterf heeft bij de
                               hogere ligging verloren, tenzij er ook aan de N65 zijde ruimte wordt                                      plaatsing van schermen aan een hoger gelegen N65 minder uitzicht
                               gereserveerd om schermen landschappelijk en groen in te passen.                                           en daglichttoetreding. Het pand als herkenningspunt aan de N65




                             De saneringsopgave in beeld voor N65 noord, februari 2016                                                                                                                                                                                                      28
</pre>

====================================================================== Einde pagina 28 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 29 ======================================================================

<pre>De saneringsopgave in beeld voor N65 noord, februari 2016   29
</pre>

====================================================================== Einde pagina 29 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 30 ======================================================================

<pre>De rol van de Lekkerbeetjenlaan en omgeving, en de relatie met de N65


                                                                                                                                                                                            Lekkerbeetjenlaan oost:
                                                                                                                                                                                            Wonen in een uithoek, pal
                                                                                                                                                                                            aan de N65, maar met het
                                                                                                                                          Lekkerbeetjenlaan west:                           dorp in zicht aan de overzijde                         35
                                                                                                                                                                                                                                                     34



                                                                                                                                          Wonen nabij dorpsentree,
                                                                                                                                          geïsoleerd aan de N65 in
                                                                                                                                          het groen
                                                                                                                                                 34
                                                                                                                                                   30
                                                                                                                                                          29
                                                                                                                                                            27




                                                                                                                                                                                                                                      Nieuwe Heikantstra
                                                                                                                                                                                                                                     Wonen met de acht
                                                                                                                                                                                                                                     ges van de N65



                                                                                                                                                                                                   Nieuwe Heikantstraat west e.o.:
                                                                                                                                                                                                   Wonen met de voortuin aan de N65




                                                                                                                                                         Nieuwe Heikantstraat west e.o.:
                                                                                                                                                         Wonen aan de Helvoirtseweg, met
                                                                                                                                                         de achtertuin aan de N65



Hoe functioneert de Lekkerbeetjenlaan                                               geparkeerd.                                                                      als verbinding tussen Vught west en oost.
en omgeving?                                                                    •   In de oostelijke punt zit een klein clustertje woningen, waarvan 3 wonin-
•   De woningen aan de Lekkerbeetjenlaan maken onderdeel uit van de wijk            gen een entree hebben aan de straatzijde Lekkerbeetjenlaan. De wonin-        Wat is de relatieLegenda
                                                                                                                                                                                   met de N65 Ruimtelijke
                                                                                                                                                                                       10
                                                                                                                                                                                         75
                                                                                                                                                                                                                  Eenheden
                                                                                                                                                                                                in de huidige situatie?
    Loyola en omgeving. Vergelijkbaar met het bouwblok aan de Nieuwe                gen zijn in particulier bezit.                                               •   De N65 ligt hier in de huidige situatie op ongeveer gelijke hoogte met het
                                                                                •   Het westelijk bouwblok ligt op afstand van de N65. Een groenzoom met             maaiveld van Begrenzing
                                                                                                                                                                                    de woningen. onderscheidende deelgebieden                     aan N65
    Heikantstraat is deze taartpunt met woningen opgesloten in de drukte van
    infrastructuur: De N65 aan de zuidzijde, het spoor naar Tilburg aan de          struiken fungeert als bufferzone naar de N65 toe. Vanuit de woningen ge-     •   De N65 wordt N65
                                                                                                                                                                                    aan zone     in eigendom
                                                                                                                                                                                         de westzijde                van Rijkswaterstaat
                                                                                                                                                                                                       van de Lekkerbeetjenlaan   afgeschermd
                                                                                    zien speelt de N65 in beleving hier een beperkte rol. De woningen vangen
                                                                                                                                                                                10


    noordzijde, het spoor Den Bosch - Eindhoven aan de oostzijde en de wijk-                                                                                         door struiken en bossages. Aan de oostzijde is een hekwerk geplaatst van
                                                                                                                                                                                  25




                                                                                    een glimp van de overzijde van het dorp op.
                                                                                                                                                                                  Saneringswoningen
                                                                                                                                                                     circa 1,5 meter hoog met klimop begroeiing.
    verbindingsweg John F. Kennedylaan / Helvoirtseweg aan de westzijde.
•   De Lekkerbeetjenlaan, aangetakt op de John F. Kennedylaan, functioneert     •   De oostelijke punt met woningen grenst dicht op de N65. Hier is de           •   De meeste woningen aan de Lekkerbeetjenlaan hebben een beperkte
    enerzijds als ‘erftoegangsweg’ en ontsluiting van de woningen. Anderzijds       Lekkerbeetjenlaan een smalle straat, die met groene hagen en hekwerk             zichtrelatie met de N65 en de overzijde van het dorp. De 3 woningen aan
    is de Lekkerbeetjenlaan in oostelijke richting de verbinding met de Aert        met klimopbeplanting wordt afgescheiden van de N65. De overzijde van             de oostzijde van de Lekkerbeetjenlaan zijn wel duidelijk visueel verbon-
    Heijmlaan, die Vught noord en zuid verbindt over de N65 heen. De wonin-         het dorp is hier duidelijk zichtbaar en beleefbaar. In het uiterste van de       den met de overzijde van het dorp. Zicht op de woningen aan Nieuwe Hei-
    gen zijn daarmee voor auto (met op- en afrit aan de N65) en voor de fiets       taartpunt is de Lekkerbeetjenlaan sec een verbinding. Deze wordt aan de          kantstraat aan de overzijde van de weg, maakt onderdeel uit van beleving
    (Aert Heijmlaan en Helvoirtseweg) goed ontsloten.                               noordzijde begeleid met een prachtige rij bomen en groen. Aan de zuidzij-        aan de Lekkerbeetjenlaan.
•   Aan de Lekkerbeetjenlaan wordt gewoond. Aan de westzijde in een                 de vormt de dalende N65 met groen de begrenzing.                             •   De N65 daalt voorbij de bebouwing om het spoor Den Bosch - Eindhoven
    bouwblok met verschillende 2- onder-1 kappers (2 lagen met kap). De                                                                                              onderlangs te kruisen.
    woningen hebben allen voortuinen en een voordeur aan de openbare            Ambitie / dynamiek
    ruimte. De auto wordt op eigen erf of in de eigen garage langs de woning    •  Doordat de N65 in de toekomstige situatie bovenlangs het spoor kruist,
                                                                                   kan de Lekkerbeetjenlaan parallel met de N65 over het spoor meelopen




De saneringsopgave in beeld voor N65 noord, februari 2016                                                                                                                                                                                     30
</pre>

====================================================================== Einde pagina 30 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 31 ======================================================================

<pre>            Beeld en huidige kwaliteiten Lekkerbeetjenlaan en omgeving
                                                                                         Zorgcentrum De Braacken                                                                                                           Landgoed Zionsburg
                                                                                         particulier eigendom                                                                                                              particulier eigendom

                                                                                                     Kwaliteiten                                                                              • Het westelijk bouwblok heeft een alzijdige oriëntatie op de omliggende openba-
                                                                                                                                                                                                re ruimte en infrastructuur. Het blok is ruim opgezet met een 2-onder-1-kapper
                                                                                                     Attractieve groene gemeente;                                                               typologie.
                                                                                                     • De Lekkerbeetjenlaan heeft aan de westzijde een ruime maat aan openba-                 • Ook de punt met de drie woningen aan de Lekkerbeetjenlaan, heeft het gezicht
                                                                                                       re ruimte naar de N65 toe. Een groenzoom met struiken (geen bijzondere                   aan de N65 en de overzijde van het dorp. De hoogte van het huidige hekwerk
                                                                                                       groenkwaliteit) en een ruime opzet van het straatprofiel, maakt de kwaliteit voor        laat het zicht op de overzijde intact. Ook vanaf de N65 is het dorp beleefbaar,
                                                                                                       wonen aan de N65 op deze plek. Een glimp op kunnen vangen van de overzij-                door doorkijkjes naar woningen en zicht op de bovenste verdiepingen en daken.
                                                                                                                       35
                                                                                                                         34

                                                                                                       de van het dorp door de struiken heen, geeft gevoel van ruimte en beperkt het
                                                                                                       isolement van dit bouwblok omgeven door infrastructuur.                                 Dorps wonen en werken:
                      34
                        30
                              29
                                                                                                     • Aan de oostzijde van de Lekkerbeetjenlaan is hekwerk geplaatst tussen straat           • De 2-onder-1-kappers, vormen een samenhangend ensemble binnen dit
                                27

                                                                                                       en N65. De begroeiing met klimop zorgt voor een attractieve uitstraling van het          gebied. De voorkanten aan een ruime straat, ruime voortuinen, de ‘losse’ be-
                                                                                                       hek.                                                                                     bouwingsopzet en het groene straatbeeld, passen bij het dorpse karakter van
                                                                                                     • De verbinding Lekkerbeetjenlaan richting Aert Heijmlaan wordt begeleid door              Vught.
                                                                                                       een prachtige bomenrij en een groenzone aan de westzijde.                              • De woonkwaliteit wordt mede bepaald door de overmaat in openbare ruimte en
                                                                                                     • Het groen aan de overzijde van de N65 doet mee in de groenbeleving aan de                het zicht op groen als woonbeleving.
                                                                                                       Lekkerbeetjenlaan en omgeving.
                                                                                                                                                                                              Fijnmazig, attractief netwerk;
                                                                                                     Rijk aan cultuur en historie:                                                            • De Lekkerbeetjenlaan draagt bij aan een fijnmazig routenetwerk binnen Vught.
                                                                                                     • Met name in het oostelijk deel van de Lekkerbeetjenlaan is de overzijde van het          De verbinding naar de Aert Heijmlaan is door relatief weinig functies langs de
                                                                                                       dorp onderdeel van beleving voor bewoners en passanten op de Lekkerbeetj-                route, en een ondergrondse N65, niet ideaal qua sociale veiligheid.
                                                                                                       enlaan. De woningen aan de overzijde aan de Nieuwe Heikantstraat zijn goed             • De woningen in dit gebied zijn goed ontsloten. In de huidige situatie is de over-
                                                                                                       zichtbaar over de N65 heen en daarmee voelt deze plek niet geïsoleerd aan, en            steek over het spoor Tilburg - Den Bosch nabij en kan men zo de N65 op- en
                                                                                                       is zij onderdeel van het dorp.                                                           af bij het kruispunt Helvoirtseweg. Via de Helvoirtseweg fietst men zo naar de
                                                                                                     • De woningen aan het westelijk deel van de Lekkerbeetjenlaan hebben een                   dorpskern of het station en ook via de Aert Heijmlaan is het station bereikbaar of
                                                                                                       beperkte relatie met de overzijde van het dorp. De visuele verbinding is hier be-        bereik je het oostelijk buitengebied.
                                                                                                       perkt onderdeel van de woonkwaliteit en de beleving aan de openbare ruimte.




                                                    Legenda Analyse
                                                           10
                                                             75




                                                    Voorkanten / entreezijde / oriëntatiezijde
                                                    groen / openbare ruimte gemeente Vught
                                                    10
                                                      25



                                                    groen / ‘ruimte’ Provincie / Rijkswaterstaat
                                                    groenparken / landgoederen / tuinen in particulier bezit
                                                    bomen
2- onder- 1 kappers met voortuin | grote maat aan openbare ruimte voor de deur | groene rand aan N65 | grote bomen aan de straat | groen begroeid hekwerk als afscheiding met N65 | doorgaande fietsroute naar Aert Heijmlaan | bewonersparkeren op eigen erf




             De saneringsopgave in beeld voor N65 noord, februari 2016                                                                                                                                                                                                               31
</pre>

====================================================================== Einde pagina 31 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 32 ======================================================================

<pre>Effect van scenario 48 dB Lekkerbeetjenlaan en omgeving: 7 meter hoge schermen langs maaiveld N65
                                                                                                       17
                                                                                                         65




                                                                                                                                                                                                                                                  19
                                                                                                                                                                                                                                                      68




Huidig beeld
                                                                                                                                                                                                                                                 29
                                                                                                                                                                                                                                                   57




                                                                                                                                                                                                           Hetzelfde;
                                                                                                                                                                                                           N65 NU: VERHOOGD
                                                                                                                                                                                                           N65 STRAKS: VERHOOGD
                                                                                                                                                                    Werkhypothese: hand-                            r                            schermen van 10-15 meter
                                                                                                                                                                                                             7 mete
                                                                                                                                                                    haven op- en afritten
                                                                                                                                                                    N65                         m e n van 5-
                                                                                                                                                                                          scher

                                                                                                                                                                                                                                       schermen van 4 meter
                                                                                                                                                                        er
                                                                                                                                                               -7   met
                                                                                                                                                        nv an 5                                                  Omzetting status weg
                                                                                                                                                                                                                 van A65 naar N65
  Werkhypothese kruising Helvoirtseweg/
                                                                                                                                                    rme
John F. Kennedylaan met N65: verdiepte                                                                                                          sche
ligging met handhaving van westelijke op- en
afritten. Het ruimtebeslag voor de ombouw is                                                                                                                                     Openhouden oprit
naar verwachting ongeveer hetzelfde als in de                                                                                                                                    Olmenlaan
huidige situatie.
                                                                                                                                                                              N65
                                                                                                                                                            NU: VERDIEPT, in tunnelbak onder het spoor door, DALING zet hier ten
                                        N65 NU: op maaiveld                                                                                                 westen van Olmenlaan in
                                        N65 STRAKS: op maaiveld                                                                                             N65 STRAKS: VERHOOGD, over VERDIEPT spoor heen, N65 blijft ook
                                                                                                                          Omzetting status weg van A65 naar
                                                                                                                          N65                               na kruising spoor HOOG
                                                                                                              35

     Afhankelijk
                                                                                                                34




     van de keuzes uit de Verkenning en de tijde-
     lijke situatie vanwege de ombouw, bestaat de
     kans dat woningen aan de Lekkerbeetjenlaan
                     34
                       30


      en de Nieuwe Heikantstraat gesloopt worden.
                                29
                                  27




                                                                                     er
                                                                             -7   met                      N65
                                                                        an 6              NU: VERDIEPT, in tunnelbak onder het spoor door, DALING zet hier in
                                                                    en v
                                                                erm                       N65 STRAKS: VERHOOGD (bovenkant spoorstaaf is nieuw maaiveld
                             eter                            sch
                     7-5
                            m                                                             N65), over VERDIEPT spoor heen, stijging zet circa hier in.                                                       SC48        GR          RACH        DWW         FAN
                an
           en v
   sch
      erm                                                                                                                                                                                                   ++          -           --          - /- -      --
                                                     Nieuwe Heikantstraat west e.o.:
                                                     Mogelijk herinrichting straat en bouwblok
                                                     door inpassing N65
 Wat verandert er in het 48 dB scenario?                                                  Rijk aan cultuur en historie:                                                              oriëntatie en het gezicht aan de openbare ruimte, wordt met schermen minder

• In de nieuwe situatie wordt de N65 ter hoogte van de kruising Helvoirtseweg /           • De zichtrelatie met het dorp aan de overzijde wordt door schermen weggeno-               attractief. De sociale controle in de openbare ruimte neemt af.

  N65 verdiept aangelegd. Vervolgens stijgt de N65 in de oostelijke richting om de           men. De plek wordt echt afgesneden en geïsoleerd van Vught zuid en de N65,            • De 3 oostelijke woningen verliezen aan woonkwaliteit door verlies aan uitzicht,
             N65 NU: op maaiveld                                                             de schermen werken als een nieuwe barrière. Met name voor de 3 oostelijk                daglicht, bezonning en een toename aan schaduw door de schermen.
  spoorlijn Den Bosch - Eindhoven daar bovenlangs te kruisen.
         N65 STRAKS: VERDIEPT, op -6 meter bij kruising met Hel-                             gelegen woningen is het verlies aan contact met de overzijde een achteruitgang
• De stijging van de N65 zet in, ná de woningen aan de Lekkerbeetjenlaan en is
         voirtse weg, omhoog lopend naar Nieuwe Heikantstraat
  voor de bewoners hier dus niet merkbaar en zichtbaar.                                      in woonkwaliteit en sociale controle.                                                 Fijnmazig, attractief netwerk;

• De verdiepte aanleg van de kruising met de Helvoirtseweg heeft als voordeel             • Het beeld vanaf de N65 op de woningen aan de Lekkerbeetjenlaan wordt                   • De ingreep met schermen verslechtert de oriëntatie voor zowel lokaal verkeer

   dat een groot deel van de geluidsoverlast van het verkeer op de N65 wordt                 grotendeels weggenomen. Dorp Vught is voor het verkeer op de N65 nog maar               als verkeer op de N65, door het wegnemen van herkenningspunten en zicht op

   weggenomen. De schermhoogte van 7 meter langs dewerkhypothese
                                                    weg om een geluidsni-                    beperkt beleefbaar.                                                                     de omgeving.
                                      Legenda        10
                                                       75


                                                                                          • Een lange wand met schermen is een nieuw ruimtelijk element, wat niet aansluit         • De sociale veiligheid van de verbinding Lekkerbeetjenlaan - Aert Heijmlaan komt
   veau voor de bewoners van 48 dB te verkrijgen, wordt gecompenseerd door de
                                           schermen                                          op de schaal, korrel en karakteristiek van dit buurtje. De wand aan schermen is         door hoge schermen in het gedrang. Schermen maken de route minder aan-
   dieper gelegen weg. Dit betekent vanuit het perspectief van de bewoners aan
                                           N65 verdiept
   de Lekkerbeetjenlaan minder hoge schermen, zolang de weg lager ligt.
                                            10
                                                                                             ‘ondorps’ en is geen kwaliteitsverbetering voor de uitstraling en beleving van de       trekkelijk en comfortabel door minder zon, gebrek aan sociale controle en een
                                                25



                                           N65 op zelfde hoogte als nu                       openbare ruimte.                                                                        opgesloten gevoel.

Attractieve groene gemeente;               N65 verhoogd                                                                                                                            • Voorbij de woningen zijn schermen vanuit sanering niet noodzakelijk, maar

• Schermen nemen de beleving van groen aan     de overzijde voor een groot deel           Dorps wonen en werken;                                                                     sociale veiligheid blijft een issue. Hier komt de N65 hoger te liggen dan de Lek-
                                           spoorzone     verdiept
   weg en ‘verharden’ het beeld en de groenbeleving voor aangrenzende bewo-               • Voor de bewoners aan de westzijde van de Lekkerbeetjenlaan blijft de locatie             kerbeetjenlaan, tenzij de kans wordt opgepakt om de Lekkerbeetjenlaan met de
                                           saneringswoningen                                 qua functioneren intact. Wel neemt door de schermen het isolement van deze              N65 mee over het spoor te laten lopen.
   ners.
                                                                                             driehoek toe: Het ervaren van deze plek vanuit andere routes en perspectieven
                                                                                             wordt weggenomen. De oorspronkelijk kwaliteit van wonen met een alzijdige



De saneringsopgave in beeld voor N65 noord, februari 2016                                                                                                                                                                                                                32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 32 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 33 ======================================================================

<pre>Effect van scenario 60 dB Lekkerbeetjenlaan en omgeving: 5 meter hoge schermen langs maaiveld N65
                                                                                                       17
                                                                                                         65




                                                                                                                                                                                                                                                 19
                                                                                                                                                                                                                                                     68




Huidig beeld
                                                                                                                                                                                                                                                29
                                                                                                                                                                                                                                                  57




                                                                                                                                                                                                            Hetzelfde;
                                                                                                                                                                                                            N65 NU: VERHOOGD
                                                                                                                                                                                                            N65 STRAKS: VERHOOGD
                                                                                                                                                                     Werkhypothese: hand-                            r                          schermen van 10-15 meter
                                                                                                                                                                                                              7 mete
                                                                                                                                                                     haven op- en afritten
                                                                                                                                                                     N65                         m e n van 5-
                                                                                                                                                                                           scher

                                                                                                                                                                                                                                      schermen van 4 meter
                                                                                                                                                                         er
                                                                                                                                                                -7   met
                                                                                                                                                         nv an 5                                                  Omzetting status weg
                                                                                                                                                                                                                  van A65 naar N65
  Werkhypothese kruising Helvoirtseweg/
                                                                                                                                                     rme
John F. Kennedylaan met N65: verdiepte                                                                                                          sche
ligging met handhaving van westelijke op- en
afritten. Het ruimtebeslag voor de ombouw is                                                                                                                                      Openhouden oprit
naar verwachting ongeveer hetzelfde als in de                                                                                                                                     Olmenlaan
huidige situatie.
                                                                                                                                                                              N65
                                                                                                                                                            NU: VERDIEPT, in tunnelbak onder het spoor door, DALING zet hier ten
                                         N65 NU: op maaiveld                                                                                                westen van Olmenlaan in
                                         N65 STRAKS: op maaiveld                                                                                            N65 STRAKS: VERHOOGD, over VERDIEPT spoor heen, N65 blijft ook
                                                                                                                          Omzetting status weg van A65 naar
                                                                                                                          N65                               na kruising spoor HOOG
                                                                                                              35

     Afhankelijk
                                                                                                                34




     van de keuzes uit de Verkenning en de tijde-
     lijke situatie vanwege de ombouw, bestaat de
     kans dat woningen aan de Lekkerbeetjenlaan
                    34
                      30


      en de Nieuwe Heikantstraat gesloopt worden.
                               29
                                 27




                                                                                     er
                                                                             -7   met                      N65
                                                                        an 6              NU: VERDIEPT, in tunnelbak onder het spoor door, DALING zet hier in
                                                                    en v
                                                                 erm                      N65 STRAKS: VERHOOGD (bovenkant spoorstaaf is nieuw maaiveld
                            eter                             sch
                    7-5
                           m                                                              N65), over VERDIEPT spoor heen, stijging zet circa hier in.                                                          SC60       GR         RACH            DWW    FAN
               an
          en v
   sch
      erm                                                                                                                                                                                                      ++         0/-        - /- -          -      --
                                                     Nieuwe Heikantstraat west e.o.:
                                                     Mogelijk herinrichting straat en bouwblok
                                                     door inpassing N65
 Wat verandert er in het 60 dB scenario?                                                  • De plek blijft ook nu afgesneden en geïsoleerd van Vught zuid en de N65. Met            Fijnmazig, attractief netwerk;
                                                                                             name voor de drie oostelijke woningen is het verlies aan contact met de overzij-       • De ingreep met lagere schermen verslechterd nog steeds de oriëntatie voor
• Idem scenario 48 dB, behalve het laatste punt:
                                                                                             de nog steeds een achteruitgang in woonkwaliteit en sociale controle.                    zowel lokaal verkeer als verkeer op de N65, door het wegnemen van herken-
• De verdiepte   aanleg van de N65 pakt gunstig uit als het gaat om
           N65 NU: op maaiveld                                                            • Dorp Vught blijft ook nu voor het verkeer op de N65 beperkt beleefbaar.                   ningspunten en zicht op de omgeving.
  de beleving   van schermen
       N65 STRAKS:             voor
                       VERDIEPT, op bewoners.    De nodige
                                    -6 meter bij kruising met 5 meter hoge
                                                              Hel-                        • De lange wand van het scherm blijft ook bij een lagere hoogte een ruimtelijk ele-       • De sociale veiligheid van de verbinding Lekkerbeetjenlaan - Aert Heijmlaan komt
  schermen
       voirtselangs
                weg, de N65 lopend
                     omhoog wordennaar
                                    door de verdiepte
                                       Nieuwe             ligging gecom-
                                                 Heikantstraat
                                                                                             ment, wat geen aansluiting vindt met de schaal en karakteristiek van een dorpse          ook nu in het gedrang, zeker met dichte schermen.
  penseerd.                                                                                  woonbuurt.

Op de ruimtelijke kwaliteitsthema’s scoort dit scenario beter:
                                                                                          Dorps wonen en werken;
                                           Legenda werkhypothese
                                                     10
                                                       75


                                                                                          • Voor de bewoners aan de westzijde van de Lekkerbeetjenlaan neemt ook bij
Attractieve groene gemeente;               schermen                                          lagere schermen het isolement van deze driehoek toe: Het ervaren van deze
• De schermen nemen de beleving van groen  N65 aanverdiept
                                                   de overzijde beperkt weg en
                                             10
                                                                                             plek vanuit andere routes en perspectieven is weggenomen. De oorspronkelijk
   het beeld voor aangrenzende bewoners is door een lager scherm minder hard.
                                                25



                                           N65 op zelfde hoogte als nu                       kwaliteit van wonen met een alzijdige oriëntatie en het gezicht ‘naar buiten’
                                           N65 verhoogd                                      wordt minder attractief.
Rijk aan cultuur en historie:
                                                                                          • De drie oostelijke woningen hebben ook bij schermen van 5 meter hoogte ver-
                                           spoorzone
• De zichtrelatie met het dorp aan de overzijde wordt nog verdiept
                                                          steeds voor een groot
                                                                                             lies in woonkwaliteit door minder uitzicht, meer schaduw in de straat en minder
                                           saneringswoningen
   deel weggenomen. Wel gloren daken weer aan de horizon van de bewoners
                                                                                             sociale controle.
   aan de Lekkerbeetjenlaan en de verkeersdeelnemers op de N65.




De saneringsopgave in beeld voor N65 noord, februari 2016                                                                                                                                                                                                               33
</pre>

====================================================================== Einde pagina 33 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 34 ======================================================================

<pre>De rol van de Nieuwe Heikantstraat en omgeving en de relatie met de N65



                                                                                                                                             Lekkerbeetjenlaan oost:
                                                                                                                                             Wonen in een uithoek, pal
                                                                                                                                             aan de N65, maar met het
                                                                                            Lekkerbeetjenlaan west:                          dorp in zicht aan de overzijde                35
                                                                                                                                                                                             34



                                                                                            Wonen nabij dorpsentree,
                                                                                            geïsoleerd aan de N65 in
                                                                                            het groen
                                                                                                   34
                                                                                                     30
                                                                                                           29
                                                                                                             27




                                                                                                                                                                                  Nieuwe Heikantstraat oost e.o.:
                                                                                                                                                                                 Wonen met de achtertuin aan bo
                                                                                                                                                                                 ges van de N65



                                                                                                                                                    Nieuwe Heikantstraat west e.o.:
                                                                                                                                                    Wonen met de voortuin aan de N65




                                                                                                          Nieuwe Heikantstraat west e.o.:
                                                                                                          Wonen aan de Helvoirtseweg, met
                                                                                                          de achtertuin aan de N65

Hoe functioneert de Heikantstraat e.o.?                               Toekomst/dynamiek?
•   De Nieuwe Heikantstraat is onderdeel van de wijk Schoonveld. De   •   Behalve de ombouw van de N65 met schermen, is hier weinig dy-
    woonwijk wordt begrensd door spoor en N65. De Helvoirtseweg als       namiek in ruimtelijke ontwikkeling te verwachten. De woningen zijn
    belangrijke wijk- en regioverbinding, loopt door de wijk heen.        in particulier bezit.                                     Legenda
                                                                                                                                         Ruimtelijke Eenheden
                                                                                                                                        10
                                                                                                                                          75




•   De nieuwe Heikantstraat is een woonstraat met particuliere wo-
    ningen. Het zijn 2 en 3-onder-1 kappers met voortuinen en een
                                                                                                                                 Begrenzing onderscheidende deelgebieden aan N65
                                                                      Wat is de relatie met de N65?
    achtertuin. Bewoners parkeren naast of achter de woning in een                                                               N65 zone in eigendom van Rijkswaterstaat
                                                                      • De N65 ligt hier nu op gelijke hoogte met de woningen en woon-
    garage.
                                                                                                                                 10
                                                                                                                                   25




•   De woningen hebben een oriëntatie op de N65. Een woonstraat
                                                                        omgeving.
                                                                                                                                 Saneringswoningen
                                                                      •   De haag beperkt het zicht op langskomende auto’s op de N65.
    parallel aan de N65 ontsluit de woningen voor de auto.            •   Er zijn geen geluidsschermen.
    Een groene haag van zo’n 2 meter hoog vormt nu de scheiding
    tussen woonstraat en N65. Zicht op het groen en de woningen aan
    de overzijde van de N65 is onderdeel van de woonkwaliteit.




De saneringsopgave in beeld voor N65 noord, februari 2016                                                                                                                                             34
</pre>

====================================================================== Einde pagina 34 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 35 ======================================================================

<pre>                                                                 Zorgcentrum De Braacken
                                                                 particulier eigendom                                                                                                                            particulier eigendom

              Beeld en huidige kwaliteiten van de Nieuwe Heikantstraat en omgeving


                                                                                    Kwaliteiten

                                                                                    Attractieve groene gemeente;                                              Dorps wonen en werken;
                                                                                                35

                                                                                    • De groenkwaliteit van de Nieuwe Heikantstraat wordt bepaald door
                                                                                                  34
                                                                                                                                                              • Het is een ‘dorps’ straatje; ruime kavels, ruime voortuinen. De wo-
                                                                                      de voortuinen en de groene haag als afscherming met de N65.               ningen hebben hun oriëntatie aan de woonstraat, met daarachter de
                                                                                    • Bijzonder is het doorzicht naar de bomen aan de overzijde. Deze           N65. Door het doorzicht met de overzijde is er het gevoel van lucht
34
  30
       29
         27
                                                                                      doen mee in de groenbeleving aan de Nieuwe Heikantstraat.                 en ruimte en uitzicht.
                                                                                                                                                              • Het parkeren op eigen erf maakt onderdeel uit van de woonkwaliteit.
                                                                                    Rijk aan cultuur en historie:
                                                                                    • De visuele relatie met de overzijde van het dorp nog intact en maakt    Fijnmazig, attractief netwerk;
                                                                                      onderdeel uit van de woonkwaliteit.                                     • De woonstraat dient ter ontsluiting van de aangrenzende woningen
                                                                                    • Vanaf de N65 is dorp Vught herkenbaar in beeld.                            en het parkeren van de auto. Het heeft een luw karakter.




                       Legenda Analyse
                              10
                                75

              Doorzicht / overzicht naar dorp en prachtige bomen | een eigen woonstraat als bufferzone naar de N65 | Ruim wonen aan verkeersluwe woonstraat
                       Voorkanten / entreezijde / oriëntatiezijde
                       groen / openbare ruimte gemeente Vught
                       10
                         25



                       groen / ‘ruimte’ Provincie / Rijkswaterstaat
                       groenparken / landgoederen / tuinen in particulier bezit
                       bomen



              De saneringsopgave in beeld voor N65 noord, februari 2016                                                                                                                                                               35
</pre>

====================================================================== Einde pagina 35 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 36 ======================================================================

<pre>                                                                                                17
                                                                                                  65




                             Effect van scenario 48 dB Nieuwe Heikantstraat en omgeving: 7 meter hoge schermen
                                                                                                                                                                                                                                 19
                                                                                                                                                                                                                                     68



                               Huidig beeld                                                                                                                                                                                     29
                                                                                                                                                                                                                                  57




                                                                                                                                                                                               Hetzelfde;
                                                                                                                                                                                               N65 NU: VERHOOGD
                                                                                                                                                                                               N65 STRAKS: VERHOOGD
                                                                                                                                                        Werkhypothese: hand-                                                    schermen van 10-15 meter
                                                                                                                                                                                                     eter
                                                                                                                                                        haven op- en afritten            v a n 5-7 m
                                                                                                                                                        N65                          e n
                                                                                                                                                                              scherm

                                                                                                                                                                                                                        schermen van 4 meter
                                                                                                                                                            er
                                                                                                                                                    7   met
                                                                                                                                              van 5-                                                 Omzetting status weg
ypothese kruising Helvoirtseweg/
                                                                                                                                       er men                                                        van A65 naar N65
Kennedylaan met N65: verdiepte                                                                                                      sch
met handhaving van westelijke op- en
 Het ruimtebeslag voor de ombouw is                                                                                                                                  Openhouden oprit
 wachting ongeveer hetzelfde als in de                                                                                                                               Olmenlaan
situatie.
                                                                                                                                                                     N65
                                                                                                                                                   NU: VERDIEPT, in tunnelbak onder het spoor door, DALING zet hier ten
                                  N65 NU: op maaiveld                                                                                              westen van Olmenlaan in
                                  N65 STRAKS: op maaiveld                                                                                          N65 STRAKS: VERHOOGD, over VERDIEPT spoor heen, N65 blijft ook
                                                                                                                 Omzetting status weg van A65 naar
                                                                                                                 N65                               na kruising spoor HOOG
                                                                                                       35

hankelijk
                                                                                                         34




n de keuzes uit de Verkenning en de tijde-
e situatie vanwege de ombouw, bestaat de
ns dat woningen aan de Lekkerbeetjenlaan
            34
              30


 de Nieuwe Heikantstraat gesloopt worden.
                      29
                        27




                                                                              er
                                                                      -7   met                      N65
                                                              nv an 6              NU: VERDIEPT, in tunnelbak onder het spoor door, DALING zet hier in
                                                          erme                     N65 STRAKS: VERHOOGD (bovenkant spoorstaaf is nieuw maaiveld
                   eter                               sch
            7-   5m                                                                N65), over VERDIEPT spoor heen, stijging zet circa hier in.
    n   van
rme
                                                                                                                                                                                                                              SC48        GR     RACH      DWW       FAN
                                              Nieuwe Heikantstraat west e.o.:
                                              Mogelijk herinrichting straat en bouwblok
                                              door inpassing N65                                                                                                                                                              ++          -      --        --        -
                             Wat verandert er in het 48 dB scenario?                                              Attractieve groene gemeente;                                                            men ‘versmald’. Sober en doelmatige schermen zijn geen kwalitatie-
      N65 NU: op maaiveld
                        • In de nieuwe situatie wordt de N65 ter hoogte van de kruising Hel-                      • Het doorzicht naar de overzijde op bomen, wordt door het plaatsen                     ve toevoeging aan de woonomgeving. Het gevoel van lucht, ruimte
  N65 STRAKS: VERDIEPT,voirtseweg
                           op -6 meter /bijN65
                                            kruising met Hel-
                                                verdiept  (op -6 meter) aangelegd. De N65 stijgt                    van dichte schermen weggenomen of beperkt. Dit leidt tot een afna-                    en uitzicht wordt sterk verminderd. De overzijde van het dorp hoort
  voirtse weg, omhoog lopend naar Nieuwe Heikantstraat                                                              me in groenbeleving en daarmee woonkwaliteit.                                         niet meer bij de woonbeleving.
                               richting de kruising met de spoorlijn om de verdiept aangelegde
                               spoorlijn te passeren bovenlangs. Voor de bewoners aan de Nieuwe                   • Een groen beeld als beleving vanaf de N65 wordt door hoge, dichte                   • Zowel op de begane grond als op de verdieping verandert het
                               Heikantstraat is het effect en beeld van een verdiepte of verhoogde                  schermen verminderd.                                                                  uitzicht. Zowel aan de eigen straatzijde, als aan de overkant van de
                               ligging Legenda
                                        niet zichtbaar. De N65 ligt hier op maaiveld.                                                                                                                     N65 komen schermen.
                                              10
                                                75
                                                   werkhypothese
                             • Er worden schermen van 7 meter hoogte geplaatst langs de N65.                      Rijk aan cultuur en historie:
                                       schermen
                             • Afhankelijk van de inrichting van het kruispunt kan de positie van                 • De visuele relatie met het dorp aan de overzijde wordt verslechterd                 Fijnmazig, attractief netwerk;
                                       N65 verdiept                                                                 of weggenomen. De N65 wordt een nog grotere barrière.                               • De ingreep verslechtert de oriëntatie voor verkeersdeelnemers. Zicht
                               de N65 veranderen. Voor de visualisatie is behoud van de huidige
                                     10
                                         25



                                       N65 op zelfde hoogte als nu                                                • Het beeld vanaf de N65 op dorp Vught wordt, afhankelijk van het                        op omgeving zowel vanaf N65, als vanuit de Nieuwe Heikantstraat,
                               inrichting als uitgangspunt genomen.
                                      N65 verhoogd                                                                  type scherm, verminderd of weggenomen.                                                 wordt weggenomen of verminderd.
                                      spoorzone verdiept                                                                                                                                                • Het plaatsen van schermen, transparant of dicht, nodigt uit tot
                                      saneringswoningen                                                           Dorps wonen en werken;                                                                   graffiti. Dit kan als een achteruitgang van de woonomgeving worden
                                                                                                                  • De mensen wonen niet langer aan een woonstraat met daarachter                          ervaren en vraagt aandacht in onderhoud.
                                                                                                                    de N65, maar hun woonomgeving wordt met het plaatsen van scher-




                             De saneringsopgave in beeld voor N65 noord, februari 2016                                                                                                                                                                                           36
</pre>

====================================================================== Einde pagina 36 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 37 ======================================================================

<pre>                                                                                        17
                                                                                          65




                                   Effect van scenario 60 dB Nieuwe Heikantstraat en omgeving: 6 meter hoge schermen
                                                                                                                                                                                                                          19
                                                                                                                                                                                                                              68


                                                                                                                                                                                                                         29
                                                                                                                                                                                                                           57



                                          Huidig beeld                                                                                                                                  Hetzelfde;
                                                                                                                                                                                        N65 NU: VERHOOGD
                                                                                                                                                                                        N65 STRAKS: VERHOOGD
                                                                                                                                                 Werkhypothese: hand-                            r                       schermen van 10-15 meter
                                                                                                                                                                                          7 mete
                                                                                                                                                 haven op- en afritten
                                                                                                                                                 N65                         m e n van 5-
                                                                                                                                                                       scher

                                                                                                                                                                                                                 schermen van 4 meter
                                                                                                                                                     er
                                                                                                                                            -7   met
                                                                                                                                      nvan 5                                                  Omzetting status weg
                                                                                                                                                                                              van A65 naar N65
uising Helvoirtseweg/
                                                                                                                               e  rme
n met N65: verdiepte                                                                                                        sch
 ing van westelijke op- en
eslag voor de ombouw is                                                                                                                                       Openhouden oprit
 geveer hetzelfde als in de                                                                                                                                   Olmenlaan

                                                                                                                                                             N65
                                                                                                                                           NU: VERDIEPT, in tunnelbak onder het spoor door, DALING zet hier ten
                      N65 NU: op maaiveld                                                                                                  westen van Olmenlaan in
                      N65 STRAKS: op maaiveld                                                                                              N65 STRAKS: VERHOOGD, over VERDIEPT spoor heen, N65 blijft ook
                                                                                                         Omzetting status weg van A65 naar
                                                                                                         N65                               na kruising spoor HOOG
                                                                                               35
                                                                                                 34




 uit de Verkenning en de tijde-
 nwege de ombouw, bestaat de
ngen aan de Lekkerbeetjenlaan
 Heikantstraat gesloopt worden.
      29
        27




                                                                      er
                                                              -7   met                      N65
                                                         an 6              NU: VERDIEPT, in tunnelbak onder het spoor door, DALING zet hier in
                                                     en v
                                                  erm                      N65 STRAKS: VERHOOGD (bovenkant spoorstaaf is nieuw maaiveld
    eter                                       sch
5m                                                                         N65), over VERDIEPT spoor heen, stijging zet circa hier in.


                                   Nieuwe Heikantstraat west e.o.:                                                                                                                                                                 SC60   GR        RACH     DWW       FAN
                                   Mogelijk herinrichting straat en bouwblok
                                   door inpassing N65
                                                                                                                                                                                                                                   +      -         --       --        -
                                   Wat verandert er in het 48 dB scenario?                                              • Het beeld vanaf de N65 op dorp Vught wordt, afhankelijk van het                       wordt weggenomen of verminderd.
NU: op maaiveld                                                                                                           type scherm, verminderd of weggenomen.                                              • Het plaatsen van schermen, transparant of dicht, nodigt uit tot
                           Vergelijkbaar behalve;
AKS: VERDIEPT, op -6 meter bij kruising met Hel-
                           • Er  worden schermen van 6 meter hoogte geplaatst langs de N65.                                                                                                                     graffiti. Dit kan als een achteruitgang van de woonomgeving worden
 g, omhoog lopend naar Nieuwe  Heikantstraat
                                                                                                                        Dorps wonen en werken;                                                                  ervaren en vraagt aandacht in onderhoud.
                                   Het effect op ruimtelijke kwaliteit is vergelijkbaar;                                • De mensen wonen niet langer aan een woonstraat met daarachter
                                                                                                                          de N65, maar hun woonomgeving wordt met het plaatsen van scher-
                          Legenda   werkhypothese
                             Attractieve
                                   10
                                     75
                                          groene gemeente;                                                                men ‘versmald’. Sober en doelmatige schermen zijn geen kwalitatie-
                          schermen
                             • Het doorzicht naar de overzijde op bomen, wordt door het plaatsen                          ve toevoeging aan de woonomgeving. Het gevoel van lucht, ruimte
                                van dichte schermen weggenomen of beperkt. Dit leidt tot een afna-
                          N65 verdiept                                                                                    en uitzicht wordt sterk verminderd. De overzijde van het dorp hoort
                                                                                                                          niet meer bij de woonbeleving.
                          10



                                me in groenbeleving
                                         hoogte alsennudaarmee woonkwaliteit.
                              25



                          N65 op zelfde
                                                                                                                        • Zowel op de begane grond als op de verdieping verandert het
                          N65• verhoogd
                                Een groen beeld als beleving vanaf de N65 wordt door hoge, dichte
                                schermen verminderd.                                                                      uitzicht. Zowel aan de eigen straatzijde, als aan de overkant van de
                          spoorzone verdiept
                                                                                                                          N65 komen schermen.
                          saneringswoningen
                                   Rijk aan cultuur en historie:
                                   • De visuele relatie met het dorp aan de overzijde wordt verslechterd                Fijnmazig, attractief netwerk;
                                     of weggenomen. De N65 wordt een nog grotere barrière.                              • De ingreep verslechtert de oriëntatie voor verkeersdeelnemers. Zicht
                                                                                                                           op omgeving zowel vanaf N65, als vanuit de Nieuwe Heikantstraat,



                                        De saneringsopgave in beeld voor N65 noord, februari 2016                                                                                                                                                                                    37
</pre>

====================================================================== Einde pagina 37 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 38 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        Ko
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        e st
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          ra
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             at
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  g
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         rt               se we
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    lvoi
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           He




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           5
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        N6
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        g
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     we
                                                                                                                         Ruimtelijke kwaliteit huidige situatie Kruising Helvoirtseweg / N65 en omgeving




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   ks
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                R ij
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     an
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     la
                                                                                                                                                                                                                                                                                    terlaa n




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 jen
                                                                                                                                                                                                                                                                           Zuid oos




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            Rembr andtla a n
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              e et
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          e rb
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         kk
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         Le




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   De Bra
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     at
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             st ra
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    w ij k




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              t
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               Ha ns




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                a
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            tra
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        Va n




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          a ck
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        ts
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      an




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      enla a n
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       ik
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    He
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 e
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               uw
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              Nie
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                eg
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              nw
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       Stee




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             Ka pe
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  lla a
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       n
                                                                                                                                 Notenl
                                                                                                                                        ust   st ra at                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        De gemeente Vught heeft voor het zuidelijk deel van de                                                                                                                                                                                                                                                                     •                  Park Craijenstein met villa Craijenstein is een echte




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                Steenweg
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              N65 al eerder studies laten verrichten naar het effect van                                                                                                                                                                                                                                                                                    eyecatcher op deze kruising. De witte villa lonkt en is                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         Ke rk
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    st ra
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            at




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           Sm id s hof
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              schermen op de ruimtelijke kwaliteit. De kruising Hel-                                                                                                                                                                                                                                                                                        een oriëntatiepunt voor weggebruikers en Vughtena-




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    Ni eu
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      we
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        He
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            ik an
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              voirtseweg is het schakelpunt tussen MJPG en de Wet                                                                                                                                                                                                                                                                                           ren.




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              ts tra
                      Notenlust st ra at




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    at
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            g
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              rt   se we
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         lvoi
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    He




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              Geluidhinder, zowel vanuit geluid als vanuit ruimtelijke                                                                                                                                                                                                                                                                   •                  Dorpse doorkijkjes zijn kenmerk van deze kruising.
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              kwaliteit. De analyse uit de eerdere studie ‘Ruimtelijke                                                                                                                                                                                                                                                                                      Vught laat hier de verschillende karakters, die het dorp
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         an
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       Lekk erbeet jenla                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               Oude Kerk st raa t
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         Kerk st ra at




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              kwaliteit N65 zones’ van het kruispunt Helvoirtseweg is                                                                                                                                                                                                                                                                                       in huis heeft, zien; van villa’s in het groen, de aanloop-
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              overgenomen in dit document.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  straat naar het centrum, wonen aan de Helvoirtseweg,




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        Va n Mierts tr aa t
                                                                                                                                                                                                                                                                             J ohn F . Kennedyl
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            en doorkijkjes naar achterliggende buurtjes. Het door-




                                                                                                                                                                                                                                                                                              aan
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              Aspecten van Ruimtelijke Kwaliteit huidige situatie:                                                                                                                                                                                                                                                                                          zicht naar de overkant houdt het dorp bijelkaar.




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     Iren e




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    Ka
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    p el
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     la
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           la a n




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         an
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   5
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                N6
                                           Pa rk




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          eg
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        ew
                                            Cr a




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       ks
                                                ije ns




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    R ij
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              Attractieve Groene gemeente                                                                                                                                                                                                                                                                                                Dorps Wonen en Werken
                                                      t ein




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           school




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        Sta tionst ra at
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 5
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              N6
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          g




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              • De N65 floreert in het groen door de ruimte op de                                                                                                                                                                                                                                                                        • Aan de zuidwestzijde zijn de woningen georiënteerd
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       we
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  se
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          R ijk




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 kruising. De kruising is een acceptabel ‘groen’ ver-                                                                                                                                                                                                                                                                      op de N65 / de oorspronkelijke Helvoirtseweg. De
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             g
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          we
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     se
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 irt
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             lvo
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          He




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 keersplein, passend bij een dorp. Er is ingezet op een                                                                                                                                                                                                                                                                    bereikbaarheid van deze woningen is met een vent-                                                                                                                                                                                               Prin
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                s   Be rn
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            ha rd
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    la a n




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              Go
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 groene
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   school aankleding van de infrastructuur met hagen en                                                                                                                                                                                                                                                                    weg parallel aan de N65 geregeld. Daar waar de N65




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              ge
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               ls tr
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                aa t
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 groene flanken. Na de kruising gaat de N65 over in de                                                                                                                                                                                                                                                                     afbuigt van de Helvoirtseweg, hebben de bewoners en
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         5
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      N6
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               eg
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             ew
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        ks
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     R ij




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                ra at
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           thst
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        isa be
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 A65 en verandert het beeld.                                                                                                                                                                                                                                                                                               bedrijven een prachtige groenzoom voor de deur.
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                an
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       a rdla




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      St.-El
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              Be rnh
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     Pri ns
                                                                                                                                                                                                                                                                       5
                                                                                                                                                                                                                                                                    N6
                                                                                                                                                                                                                                                               eg
                                                                                                                                                                                                                                                             ew
                                                                                                                                                                                                                                                        ks
                                                                                                                                                                                                                                                     R ij




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              • De noordelijke kant heeft een meer landelijke / groene                                                                                                                                                                                                                                                                   • Aan de oostelijke kant van de kruising zijn de wonin-
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       Vers terplein




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              tra a t
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          Voors ts
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         Be a
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                trixla
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       an




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               t tot
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 beleving. De zuidelijke kant van de N65 wordt geken-                                                                                                                                                                                                                                                                      gen en bedrijfspanden met de achterzijde georiënteerd




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    Va n Voors
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 Vers ters
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             tra a t




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 merkt door een begeleiding met bebouwing.                                                                                                                                                                                                                                                                                 aan de A65. Wat groen vormt de afscherming met de
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        school
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           A65.
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        Vers ters
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    tra a t
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                ra at
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   st




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              Rijk aan Cultuur & Historie                                                                                                                                                                                                                                                                                                • De entree van de Helvoirtseweg richting dorpskern
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             H out
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               de n
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          va n




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         Nie uw
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               s tra
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      oor




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       at
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     Pa st




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              • De kruising met de Helvoirtseweg wordt gezien als                                                                                                                                                                                                                                                                          oogt nu rommelig door de hoeveelheid aan infrastruc-
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 een belangrijke entree van en kennismaking met                                                                                                                                                                                                                                                                            turele elementen. De straat heeft als entree naar het




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                at
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               tra
                                                                                                                                                                                                                                                       Va




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              ws
                                                                                                                                                                                                                                                         n La




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            Ni eu
                                                                                                                                                                                                                                                             ns
                                                                                                                                                                                                                                                               ch ot
                                                                                                                                                                                                                                                                    la a




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 Vught. Hier wordt men via de historische Helvoirtse-                                                                                                                                                                                                                                                                      centrum geen duidelijk en kwalitatief ‘begin’. Een sterk
                                                                                                                                                                                                                                                                      n




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       Va n Bere
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 st eijnst
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           ra at




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 weg naar de dorpskern en Lambertustoren geleid.                                                                                                                                                                                                                                                                           doorlopende groenstructuur over de kruising heen                                                                                                                      Ni eu
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         ws
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              tra
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    at


                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    Ro z
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            ens




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 Paradepaardje Craijenstein en de karakteristieke lint-                                                                                                                                                                                                                                                                    ontbreekt. Aan de oostzijde van de kruising is er geen
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                tra   at

                                                                                                                     5




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       Ma rggra ff st raa t
                                                                                                                  N6
                                                                                                              g                                                                                                                                                                                                                         lein
                                                                                                           we                                                                                                                                                                                                                       ffp
                                                                                                      ks                                                                                                                                                                                                                         oe
                                                                                                   R ij                                                                                                                                                                                                                      L




                                                                                               g
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 bebouwing zijn hier beeldbepalend voor het dorp en                                                                                                                                                                                                                                                                        kenmerkende bebouwing met een gezicht aan de
                                                                                            we




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 een duidelijk herkenningspunt voor passant, bezoeker                                                                                                                                                                                                                                                                      kruising.




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              Sta tionss tr aa t
                                                                                       se
                                                                                   irt
                                                                               lvo                                                                                 Alo ysi
                                                                            He                                                                                               usl a
                                                                                                                                                                                     an

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     Nie
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                uw
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  s tr
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      aa
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  t




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 en bewoners. Op de Helvoirtseweg neemt de bebou-                                                                                                                                                                                                                                                                        • De bedrijvigheid in de plint van panden aan de N65/
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 wingsdichtheid naar de kern toe. Op het kruispunt zelf                                                                                                                                                                                                                                                                    Helvoirtseweg zorgt voor activiteit en reuring in de
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   lein
                                                                                                                                                                                                                                                                                                              effp
                                                                                                                                                                                                                                                                                                         Lo




                                                                                                                                     Aanloopstraat Helvoirtseweg naar centrum Vught:
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 heerst overzicht en ruimte.                                                                                                                                                                                                                                                                                               openbare ruimte.
                  g
          se we



                                                                                                                                     ‘Oorspronkelijke’ Helvoirtseweg met mix keaan functies, nog redelijk intact. Panden op rij.
     rt
 voi



                                                                     ve l
                                                                                                                                                                                rk




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  Va n Mierts tr aa t
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              • De kruising is het punt waar de oorspronkelijke Hel-
                                                                eu
                                                           nh
                                                       ik e
                                                rk E
                                           Pa




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           at
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          ra
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         st
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         th
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    be
                                                                                                                                     Villawonen/werken aan de Helvoirtseweg                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      voirtseweg (het westelijk deel van de N65) zich nu nog                                                                                                                                                                                                                                                                  Fijnmazig, attractief netwerk




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               li sa
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              -E
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          S t.
                                                                                                                                     “Oorspronkelijke’ Helvoirtseweg met villa’s aan het groen, deels een ontsluiting aan de N65.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                opsplitst in 2 karakters, namelijk die van de A65 en de                                                                                                                                                                                                                                                                 • Vanuit de regio fietst men hier zo het centrum van
                                                                                                                                                                                                                                               an




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 Helvoirtseweg als doorgaande cultuurhistorische route                                                                                                                                                                                                                                                                      Vught in. De oorspronkelijke rechte lijn van de Hel-
                                                                                                                                                                                                                                             usl a
                                                                                                                                                                                                                                           Alo ysi




                                                                                                                                     Groen verkeersplein als schakel tussen noord en zuid
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 naar de dorpskern. Vrijstaande woningen en, hoe                                                                                                                                                                                                                                                                            voirtseweg loopt hier voor de fiets zonder obstakels
                                                                                                                                     De kruising verbindt noord en zuid Vught, de N-weg met de oorspronkelijke Helvoirtseweg en luidt
                                                                                                                                     de aanloopstraat met bedrijvigheid in, als attractieve route naar het centrum en Lambertustoren.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            dichter naar de dorpskern toe, ook rijen van woningen                                                                                                                                                                                                                                                                      door.
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 met daaronder bedrijfsruimte, maken het karakteris-                                                                                                                                                                                                                                                                     • Ondanks de complexiteit van de kruising, waar wegen
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               Sobriet a ss tra a t




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 tieke beeld van de Helvoirtseweg. De oostelijke A65                                                                                                                                                                                                                                                                        splitsen in lokaal en regionaal verkeer, hebben toch




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    Vla
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       sm
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         ee
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              rse
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         aa t
                                                                                                                                                                                                                                                                             Va n de
                                                                                                                                                                                                                                                                                     Pollst ra




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  s
                                                                                                                                                                                                                                                                                                    at




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                tra
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     Sta tionss tr




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  t a
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 heeft een ander karakter. Er is minder ruimte in het                                                                                                                                                                                                                                                                       alle verkeersdeelnemers een plek. De N65 is over-
                                                                                                                                                                                                                    n
                                                                                                                                                                                                             la a
                                                                                                                                                                                                      si a
                                                                                                                                                                                               e re
                                                                                                                                                                                          Th




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 profiel voor groen en de weg passeert een dichter                                                                                                                                                                                                                                                                          steekbaar, zij het met stoplichten, voor iedereen.                                                                                                                                                                                                                                                                                   de
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      ri ks
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              tra
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  a   t


                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          F re
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     ns




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 bewoond en bebouwd gebied van Vught.
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              P ri
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              Va n de Pollst ra at




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     s tra a t
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      Prins F rederik
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               Va n Hees




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    Prins Hendrik
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        w ij k st ra




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           el
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                s   in g
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             ma




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 la a n
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        at




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       Molhuij s enstr aa t                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             Em




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             J ulia na la an
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            Va n Mierts tr aa t
                                                                                                                                                                                                                        Va
                                                                                                                                                                                                                        n Ri




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   at
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           ra
                                                                                                                                                                                                                           jc k




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                Em
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    st
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              th
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         be
                                                                                                                                                                                                                             evor




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                ma
ol
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 li sa




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   s
                                                                                                                                                                                                                                 s el




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     in g
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            -E
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     S t.




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      el
                                                                                                                                                                                                                                    s tr




                                                                                                                         De saneringsopgave in beeld voor N65 noord, februari 2016
                                                                                                                                                                                                                                    aa t




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      38




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            W
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            ilh
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              lme
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 in a
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     si n
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                l
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        in ge




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           ge
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 elds




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           l
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            nv
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      hoo
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 Sc
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          Va n Voors t tot Voors ts tra a t




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          J ulia
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              Spoorla a n




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   na la
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         an




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               el
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      in g
                                                                                                                                                                  at                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             at
                                                                                                                                                            tra                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      tra
                                                                                                                                                        els




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                s
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               c hes




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             ma
                                                                                                                                              Ve
                                                                                                                                                   nd                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      Ess




                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             Em
</pre>

====================================================================== Einde pagina 38 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 39 ======================================================================

<pre>Beeld en huidige kwaliteiten Helvoirtseweg en omgeving
Karakteristieke vrijstaande villabebouwing met          Ruime groenzoom voor de deur als bufferzone N65          Verkeersplein in het groen                                  Auto / Parkeren uit het zicht / in het groen
groene erfafscheidingen




Continuïteit in inrichting en groen, gescheiden ver-    Groen als scheiding tussen achtertuinen Helvoirtse-      Doorzicht overzijde park Craijenstein met villa             Groene beleving N65
keersstromen in het groen                               weg en N65/A65




Oversteekbare N65                                       Doorzicht vanaf N65 op Lunet Loeffplein                  Gezicht aan de N65, maar wel op ruime afstand               Doorkijk in de Helvoirtseweg




Ambitie / dynamiek                                                             een uitdaging om dit kruispunt met aandacht voor het dorpse karakter     Wat is de relatie met de N65 nu?
• De herinrichting van de kruising met een verdiept aangelegde N65,            in te passen.                                                            •  De N65 ligt op hier op maaiveld en splitst zich hier in de A65 en de
  betekent kansen voor nieuwe kwaliteit in de inrichting van deze zone.    •   Voor de woningen en bedrijven met een gezicht aan de N65, kan de            oorspronkelijke Helvoirtseweg naar de dorpskern toe. Het fietsverkeer
  De cultuurhistorisch waardevolle Helvoirtseweg kan met een bebou-            visuele relatie naar de overzijde worden hersteld.                          takt af naar de dorpskern.
  wingsaccent een duidelijker gezicht en entree krijgen, groenstructuren   •   De driehoek ten noordoosten van het kruispunt kan voorzien in een        •  Verkeerslichten bepalen nu de oversteekbaarheid van het kruispunt.
  kunnen worden versterkt om de routing naar de dorpskern in te leiden.        ruimtelijke ontwikkeling om de entree van Vught nog meer karakter te     •  Vanaf het kruispunt kan men de N65 / A65 op en af.
• Een keuze voor een verdiepte ongelijkvloerse kruising Helvoirtseweg/         geven.
  John F. Kennedylaan met een halve westelijke aansluiting, betekent




De saneringsopgave in beeld voor N65 noord, februari 2016                                                                                                                                                                          39
</pre>

====================================================================== Einde pagina 39 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 40 ======================================================================

<pre>Effect van sanering 48 dB / 60 dB Kruising Helvoirtseweg en omgeving:
5 - 7 meter hoge schermen vanaf maaiveld N65

                                                                                                                  Effect van schermen op Ruimtelijke Kwaliteit bij een        Fijnmazig, attractief netwerk
                                                                                                                  verdiepte aanleg van de N65:                                - Het kruispunt past door een duidelijker scheiding van
                                                                                                                                                                                 verkeersstromen en de scheiding van lokaal en regio-
                                                                                                                  Attractieve Groene gemeente                                    naal verkeer meer bij een verkeersintensiteit behorend
                                                                                                                  - Vooral vanaf de N65 zal de beleving van een kruispunt        bij een dorp. Er zijn kansen om het kruispunt makkelij-
                                                                                                                     in het groen en met bomen, plaatsmaken voor het             ker, sneller en comfortabeler oversteekbaar te maken.
                                                                                                                                            35
                                                                                                                                              34




                                                                                                                     rijden door een betonnen bak, zonder een stop met           Het dorp wordt daardoor zowel fysiek als visueel
                                                           34
                                                             30
                                                                       29
                                                                                                                     zicht op Vught.                                             opnieuw verbonden.
                                                                         27

                                                                                                                     Op het maaiveld van Vught ontstaat er een kans           - De verdiepte N-weg neemt het zicht op oriëntatiepun-
                                                                                                                     om het groene karakter en de groenbeleving voor             ten zoals villa Craijenstein, die voorheen nog zichtbaar
                                                                                                                     Vught opnieuw vorm te geven. Schermen zijn door             waren vanaf de N65, weg.
                                                                                                                     de verdiepte aanleg niet of beperkt nodig, waardoor
                                                                       eter                                          doorzichten en continuïteit van lokale straten opnieuw
                                                               5m
                                                       a  n 7-                                                       betekenis kunnen krijgen.                                Op de pagina hiernaast zijn collages opgenomen uit de
                                                 rmen v
                                            sche                                              meter                                                                           eerdere studie ‘Ruimtelijke Kwaliteit N65 zones’.
                                                                                   an   6-7                       Rijk aan Cultuur & Historie
                                                                        m     en v                                - De verdiepte aanleg draagt bij aan een meer ontspan-
                                                                  scher
                                                                                                                     nen inrichting en beleving van de cultuurhistorische
                                                                                                                     Helvoirtseweg voor lokaal verkeer. De ombouw is kans
                                                                                                                     om de verkeersruimte passend bij de dorpse schaal
                                                                                                                     en karakteristiek vorm te geven.
                                   meter
                     n   van 6-7                                                                                  - Karakteristieke panden die nu het beeld aan de krui-
             scherme
                                                                                                                     sing en entree van Vught bepalen, kunnen, doordat
                                                                                                                     schermen niet / beperkt nodig zijn, pronken aan een
                                                                                                                     nieuw kwalitatief verkeersplein.
                                                                                                                  - Een verdiepte N65 betekent dat de ambitie van Vught
                                                                                                           10
                                                                                                             75
                                                                                                                     om zich aan de N65 te laten zien als gemeente met
                                                                                                                     groenkwaliteit en cultuurhistorische parels, op deze
                                                                                                                     plek weinig kans krijgt.
Schermen geprojecteerd op de huidige situatie en ligging van de N65
                                                                                                  10
                                                                                                      25

                                                                                                                  Dorps Wonen en Werken
                                                                                                                  - Het uitzicht / doorzicht naar de overzijde van het dorp
                                                                                                                    wordt teruggegeven aan aangrenzende bewoners en
                                                                                                                    ondernemers.
                                                                                                                  - De herinrichting van de kruising kan aanleiding zijn om
                                                                                                                    een nieuw icoon voor een herkenbare dorpsentree te
                                                                                                                    ontwikkelen. .




De saneringsopgave in beeld voor N65 noord, februari 2016                                                                                                                                                                                   40
</pre>

====================================================================== Einde pagina 40 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 41 ======================================================================

<pre>Beeld kruising John F. Kennedylaan - Helvoirtseweg met N65 uit eerdere studies

Huidige situatie                                            Visualisatie: N65 in huidige situatie met saneringsmaatregelen




                                                            Visualisatie N65 verdiept en Helvoirtseweg - John F. Kennedylaan op maaiveld met
                                                            aansluitingen op de N65




De saneringsopgave in beeld voor N65 noord, februari 2016                                                                                      41
</pre>

====================================================================== Einde pagina 41 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 42 ======================================================================

<pre>                                                                                                                               Nieuwe Heikantstraat west e.o.:
Overzichtskaart: Ruimtelijke eenheden                                                                                          Wonen aan de Helvoirtseweg, met
                                                                                                                               de achtertuin aan de N65




                                                                                                                                                           Legenda Ruimtelijke Eenheden
                                                                                                                                                                    10
                                                                                                                                                                      75




                                                                                                                                                           Begrenzing onderscheidende deelgebieden aan N65
                                                                                                                                                           N65 zone in eigendom van Rijkswaterstaat
                                                                                                                                                           10
                                                                                                                                                             25



                                                                                                                                                           Saneringswoningen


                                                                                               17
                                                                                                 65



                                                                                                                                                                                                       Taalstraat noord e.o.:                  Eikendonck e.o.:
                                                                                                                                                                                                       Sjiek wonen aan de                     Solistische, iconische ser-
                                                                                                                                                                                                       Historische Taalstraat,                viceflat (88 won.) in ruime
                                                                                                                                                                                                       met een groene over-                   privétuin, herkenningspunt van
                                                                                                                                                                                                       zijde                                  Vught
                                                                                                                                                                                                                                  19
                                                                                                                                                                                                                                      68


                                                                                                                                                                                                                                 29

                                                                                                                                                                                              Zeeldraaierstraat:
                                                                                                                                                                                                                                   57


                                                                                                                                                                   Rembrandtlaan oost:        Wonen met
                                                                                                                                                                  Wonen aan het dijk-         achtertuin aan het
                                                                                                                                                                  lichaam van de N65          talud van de N65
                                                                                                                                     Rembrandtlaan west:
                                                                                                                                     Wonen aan groen,
                                                                                                                                     maar ook aan de op-
                                                                                                                                     en afrit van de N65




                                                                                                                                                                                                                                     Taal-
                                                                                                                                                                            Landgoed Zionsburg: Ingepakt in        straat zuid e.o.:
                                                                                                                                                                           het groen, onzichtbaar aan de N65       Sjiek wonen aan de His-
                                                                                                                                                                                                                   torische Taalstraat, met
                                                                                                                                                                                                                   natuur en landschap aan
                                                                                                                                                                                                                   de achtertuin
                                                    Lekkerbeetjenlaan oost:
                                                    Wonen in een uithoek, pal
                                                    aan de N65, maar met het
           Lekkerbeetjenlaan west:                  dorp in zicht aan de overzijde                    35
                                                                                                        34



           Wonen nabij dorpsentree,
           geïsoleerd aan de N65 in                                                                                           Rembrandterf / Olmenlaan e.o.
           het groen                                                                                                          Geïsoleerd wonen in groene luwte
                34
                  30
                       29
                         27
                                                                                                                             van de N65

                                                                                         Nieuwe Heikantstraat oost e.o.:
                                                                                        Wonen met de achtertuin aan bossa-
                                                                                        ges van de N65



                                                           Nieuwe Heikantstraat west e.o.:
                                                           Wonen met de voortuin aan de N65




                       Nieuwe Heikantstraat west e.o.:
                       Wonen aan de Helvoirtseweg, met
                       de achtertuin aan de N65




                                   Legenda Ruimtelijke Eenheden
                                               10
                                                 75




De saneringsopgave in beeld voor N65 noord, februari
                                   Begrenzing        2016
                                               onderscheidende deelgebieden aan N65                                                                                                                                                                                            42
                                        N65 zone in eigendom van Rijkswaterstaat
                                        10
                                          25



                                        Saneringswoningen
</pre>

====================================================================== Einde pagina 42 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 43 ======================================================================

<pre>Overzichtskaart: groen en voorkanten in beeld


                                                                                              Legenda Analyse
                                                                                                     10
                                                                                                       75




                                                                                              Voorkanten / entreezijde / oriëntatiezijde
                                                                                              groen / openbare ruimte gemeente Vught
                                                                                              10
                                                                                                25



                                                                                              groen / ‘ruimte’ Provincie / Rijkswaterstaat
                                                                                              groenparken / landgoederen / tuinen in particulier bezit
                                                                                              bomen
                                                                                17
                                                                                  65




                                                                                                                                    19
                                                                                                                                        68
                                                                                                                                                        Eikendonck
                                                                                                                                   29
                                                                                                                                     57




                                                                                                                                             collectieve tuin:
                                                                                                                                             bezit VVE




                                                             Zorgcentrum De Braacken                        Landgoed Zionsburg
                                                             particulier eigendom                           particulier eigendom




                                                                                       35
                                                                                         34




                34
                  30
                       29
                         27




                                   Legenda Analyse
                                            10
                                              75



De saneringsopgave in beeld voor N65 noord, februari 2016                                                                                                            43
                                   Voorkanten / entreezijde / oriëntatiezijde
                                   groen / openbare ruimte gemeente Vught
                                     10
                                       25



                                   groen / ‘ruimte’ Provincie / Rijkswaterstaat
                                   groenparken / landgoederen / tuinen in particulier bezit
</pre>

====================================================================== Einde pagina 43 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 44 ======================================================================

<pre>De saneringsopgave in beeld voor N65 noord, februari 2016   44
</pre>

====================================================================== Einde pagina 44 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 45 ======================================================================

<pre>                                        Conclusies vooronderzoek
                                        Aanbevelingen als stap naar een visie



                                        Akoestiek en ruimtelijke kwaliteit integraal gewaardeerd




De saneringsopgave in beeld voor N65 noord, februari 2016                                          45
</pre>

====================================================================== Einde pagina 45 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 46 ======================================================================

<pre>Overzicht effect op geluid en ruimtelijke kwaliteit
Taalstraat huidige situatie                                   Taalstraat e.o. in 48 dB scenario / 15 m scherm                  Taalstraat e.o. in 60 dB scenario / 10 meter scherm




                                                                                   SC48     GR       RACH     DWW        FAN                          SC60     GR       RACH    DWW       FAN
                                                                                   ++       -        ---      --         -                            +        -        --      --        -

Rembrandtlaan e.o. huidige situatie                         Rembrandtlaan e.o. in 48 dB scenario / 7 m scherm                  Rembrandtlaan e.o. in 60 dB scenario / 5 m scherm




                                                                                   SC48     GR       RACH     DWW        FAN                          SC60     GR       RACH    DWW       FAN
                                                                                   ++       -/0      --       0/-        0/-                          +        -/0      -       0         0
Nieuwe Heikantstraat e.o. huidige situatie                    Nieuwe Heikantstraat e.o. in 48 dB scenario / 7 m scherm         Nieuwe Heikantstraat e.o. in 60 dB scenario / 6 m scherm




                                                                                   SC48     GR       RACH     DWW        FAN                          SC60     GR       RACH    DWW       FAN

                                                                                   ++       -        --       --         -                            +        -        --      --        -


De saneringsopgave in beeld voor N65 noord, februari 2016                                                                                                                                     46
</pre>

====================================================================== Einde pagina 46 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 47 ======================================================================

<pre>Conclusies en aanbevelingen


Uit de studie komt naar voren dat:                                       Taalstraat noord en omgeving                                                 Concluderend zijn schermen van 10 tot 15 meter aan het viaduct niet
• Het scenario 48 dB onwenselijk hoge schermen oplevert, die de          De hoge schermen van 15 en 10 meter zijn nodig om de geluidsbe-              in te passen, zonder de ruimtelijke kwaliteit aan te tasten.
  ruimtelijke kwaliteit in Vught ernstig aantasten. Schermhoogtes con-   scherming voor woongebouw Eikendonck te realiseren. Dergelijk hoge
  form een scenario van 60 dB doen qua hoogte minder afbreuk aan         schermen staan zodanig in contrast met de schaal en cultuurhistori-          Het dorpsbelang van het zoveel mogelijk respecteren en intact laten
  de ruimtelijke kwaliteit. Maar het is wenselijk te onderzoeken met     sche eigenschappen van de Taalstraat, en de schaal van woningen              van de cultuurhistorische structuur Taalstraat en de rol die deze heeft
  welke maatregelen er nog lagere schermen kunnen worden gehan-          aan de Zeelsterstraat, dat een forse achteruitgang in ruimtelijke kwali-     als hoofd(fiets)verbinding naar de dorpskern weegt hier het zwaarst.
  teerd zonder het beschermingsniveau van 60 dB te overschrijden.        teit het gevolg is.
• Naast de discussie over hoogte dient er ook aandacht te zijn voor                                                                                   Aanbeveling Taalstraat noord en omgeving
  uitvoeringsvormen van de schermen. Met doorzichten, transparantie      De kruising Taalstraat / N65 is op dorpsniveau gezien historisch een         Een acceptabele schermhoogte zal aansluiting moeten vinden bij de
  en een groene uitstraling kan er op veel locaties alsnog winst wor-    waardevol punt. Hoewel de Taalstraat - van oudsher een verbinding            schaal en het karakter van de straat en een verdere barrièrewerking
  den geboekt op ruimtelijke kwaliteit. Bij uitwerking van de concrete   tussen de kern van Den Bosch en Vught - al is aangetast met de               moeten voorkomen.
  saneringsmaatregelen wordt de definitieve uitvoeringsvorm geko-        komst van het viaduct, is een nog verdere aantasting ongewenst.              Vanuit ruimtelijke kwaliteit is de aanbeveling te zoeken naar (akoes-
  zen. Deze is sterk afhankelijk van de lokale situatie.                 Hoge schermen werken als muur, die een verdere verstoring in con-            tische) maatregelen die een schermhoogte van 3 tot 5 meter ten
• Het effect van schermen is per locatie verschillend. Voor een aantal   tinuïteit van de Taalstraat tot gevolg heeft. De barrière tussen Vught       opzichte van maaiveld weg mogelijk maken.
  locaties speelt vooral het lokaal belang, het belang van bewoners.     noord en zuid wordt fysiek groter gemaakt.
  Schermen zijn hier vaak een aantasting van uitzicht, doorzicht en                                                                                   Denkrichting voor verder onderzoek:
  lichttoetreding en het gevoel om onderdeel uit te maken van het        Schermen van 15 en 10 meter zijn in groot contrast met de schaal en          - Onderzoeken wat de toepassing van een middenbermscherm en
  dorp. Voor een aantal andere locaties speelt er een belang op          het dorpse karakter van Vught en vooral met de karakteristieke heren-          verlaging van de rijsnelheid (van A65 naar N65) betekent voor de
  dorpsniveau. Hier zijn hoge schermen in conflict met cultuurhistori-   huizen en cultuurhistorisch waardevolle bebouwing (monumenten en               schermhoogte.
  sche waarde, beeld en schaal of hebben ze een negatief effect op       rijksmonumenten) aan de Taalstraat. Het viaduct met schermen van             - Onderzoeken wat de mogelijkheden zijn om de geluidsbescherming
  veiligheid en sociale controle. Een derde invalshoek voor keuze in     10 of 15 meter wordt een constructief en civieltechnisch bouwwerk,             voor Eikendonck bouwkundig op te lossen.
  schermhoogte is het belang van beleving van Vught vanaf de N65.        wat voor een attractieve uitstraling die recht doet een cultuurhistori-
  Schermen moeten een groene beleving, zicht op de parels en her-        sche plek, hoge eisen stelt aan kwaliteit in materialisatie en uitvoering.   Taal-        h             MI-    GR       RACH DWW           FAN
  kenningspunten van Vught en herkenbare entrees niet wegnemen.                                                                                       straat       scher-        LIEU
• Bij een overmaat aan (openbare) ruimte (de ruimte tussen scher-        Het alternatief van een gekromd scherm leidt weliswaar tot een lagere                     men
  men en de woninggevel) zijn hogere schermen acceptabel. De             ‘schermhoogte’ van circa 6 meter. Maar de benodigde constructie om
                                                                                                                                                      scenario
                                                                                                                                                      48 dB
                                                                                                                                                                   15 m          ++     -        ---       --       -
  overmaat in (openbare) ruimte biedt voldoende ruimte om schermen       een dergelijk gekromd scherm mogelijk te maken is opnieuw in conflict
  kwalitatief en groen in te passen en de schaal van hoge schermen       met het cultuurhistorisch karakter van de plek en de schaal en uitstra-
                                                                                                                                                      scenario
                                                                                                                                                      60 dB
                                                                                                                                                                   10 m          +      -        --        --       -
  met bijvoorbeeld een talud of aardewal te verkleinen. Voor de reali-   ling van de bebouwing.
  satie van een 60 dB beschermingsniveau zijn schermen in principe
  goed inpasbaar op de locaties: Rembrandtlaan en Lekkerbeetjen-         Voor de bewoners en ondernemers aan de Taalstraat, spelen hoge
  laan west.                                                             schermen voor de directe woonbeleving een minder grote rol. De
  De locaties met goede inpassingsmogelijkheden die buiten de sane-      meeste panden hebben een vestigingskwaliteit doordat zij een oriënta-
  ringsopgave vallen zijn: Olmenlaan/Rembrandterf en Zionsburg.          tie op en voordeur aan de historische Taalstraat hebben of een uniek
• Een aantal locaties behoeft extra aandacht omdat daar de ruimtelij-    bouwwerk zijn met monumentenstatus.
  ke kwaliteit of het beschermingsniveau onder spanning staat. Deze      Voor Taalstraat 115 en de 4 woningen aan de Zeeldraaierstraat, heeft
  locaties zijn; Het hoekpand aan het Rembrandterf / Olmenlaan, de       een situatie met schermen van 10-15 meter een meer opgesloten                         Positief effect               MILIEU -
  Taalstraat noord / Zeeldraaierstraat en de Nieuwe Heikantstraat.       gevoel en een afname in uitzicht en daglicht (met name in de tuin) tot                Gering positief effect        GR - Groen en Ruim
• Een grote lengte van schermen grenzend aan de openbare ruimte,         gevolg. Bij transparante schermen zal dit effect minder zijn.                         ‘Geen’ effect                 RACH - Rijk aan Cultuur & Historie
  vormt een te groot contrast met de schaal en korrel van de dorpse
                                                                                                                                                               Gering negatief effect        DWW - Dorps Wonen & Werken
  bebouwing.
                                                                                                                                                               Negatief effect               FAN - Fijnmazig Attractief Netwerk




De saneringsopgave in beeld voor N65 noord, februari 2016                                                                                                                                                                         47
</pre>

====================================================================== Einde pagina 47 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 48 ======================================================================

<pre>Lekkerbeetjenlaan e.o. huidige situatie                     Lekkerbeetjenlaan e.o. in 48 dB scenario / 7 m         Lekkerbeetjenlaan e.o. in 60 dB scenario / 5 m




                                                                               SC48     GR   RACH   DWW      FAN                     SC60   GR     RACH   DWW       FAN
                                                                               ++       -    --     -/--     --                      +      0/-    -/--   -         --

Rembrandtlaan e.o. huidige situatie                         Rembrandtlaan e.o. met 4,5 m schermen




                                                                               scher-   GR   RACH   DWW      FAN
                                                                               men
                                                                               ++       -    0      0/-      0




De saneringsopgave in beeld voor N65 noord, februari 2016                                                                                                                48
</pre>

====================================================================== Einde pagina 48 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 49 ======================================================================

<pre>Rembrandtlaan west en omgeving                                            breken. Schermen moeten in hoogte aansluiting vinden bij de schaal      Aanbeveling Nieuwe Heikantstraat en omgeving
De ingreep met schermen op de Rembrandtlaan west (deel Rem-               van de omgeving. De hoogte van de vlakke gevelwand van 2- onder-1       Vanuit ruimtelijke kwaliteit is de aanbeveling te zoeken naar (akoesti-
brandtlaan ten westen van de op- en afrit N65) kenmerkt zich door een     kap woningen, 6 meter, is een leidraad. De overmaat in ruimte en        sche) maatregelen die een schermhoogte van circa 2 tot 3 meter ten
hoger liggende N65 en 7 tot 5 meter hoge schermen voor geluidsre-         groen, maakt een geringe speelruimte in hoogte mogelijk, zonder het     opzichte van maaiveld weg mogelijk maken. Voor de Nieuwe Heikant-
ductie.                                                                   straatbeeld of de woonbeleving aan te tasten. Dit betekent dat scher-   straat oost is het wenselijk dat bij de toepassing van schermen een
                                                                          men 6 tot 8 meter hoog kunnen zijn ten opzichte van het maaiveld van    groene beleving van de flanken, gezien vanaf de N65, gehandhaafd
De ruime maat van de openbare ruimte en het feit dat er in de huidige     woningen en omgeving.                                                   blijft. Een schermhoogte van maximaal 4 meter ten opzichte van maai-
situatie een beperkt visuele relatie is met N65 en achterliggend dorps-                                                                           veld weg is richtlijn.
deel, maakt dat schermen inpasbaar zijn met een beperkte negatieve        Nieuwe Heikantstraat en omgeving
invloed op de ruimtelijke kwaliteit. De ruimte biedt kansen voor een      Aan de Nieuwe Heikantstraat speelt vooral het lokale belang van         Denkrichtingen voor verder onderzoek zijn;
kwalitatieve, groene inpassing.                                           woonkwaliteit een rol in de afweging voor de schermhoogte. De in-       - Onderzoeken of de hoogteligging van de N65 zo lang mogelijk bene-
                                                                          greep met schermen van 7 of 6 meter op de Nieuwe Heikantstraat            den Vughts maaiveld kan blijven. Dit levert een minder hoge scherm-
De ombouw van de N65 en een herinrichting van de op- en afritten aan      levert beide een negatieve impact op ruimtelijke kwaliteit.               beleving op vanaf Vughts maaiveld.
de N65 biedt ruimte voor een nog betere groenkwaliteit, een stevigere     De voorruimte voor de woningen is krap om dergelijk hoge schermen       - Onderzocht kan worden of een middenbermscherm tot een lagere
groenstructuur en veiliger verblijfsruimte om aan te wonen.               inpasbaar te maken, zonder het uitzicht, doorzicht en de schaal van       schermhoogte leidt.
Het behouden van een noord - zuid verbinding langs het spoor (Rem-        de straat aan te tasten. De scheiding tussen dorpsdelen noord en zuid
brandtlaan, onderdeel gebiedsvisie Spoorzone), houdt de vestigings-       komt onder druk te staan en het isolement van de straat wordt ver-      Lekkerbeetjenlaan en omgeving
kwaliteit van dit wijkdeel op nivo.                                       groot.                                                                  Voor de locatie Lekkerbeetjenlaan speelt lokaal, dorps en regionaal
Nadeel van de hoger liggende weg is dat schermen langs de weg, in                                                                                 belang op. De verdiepte ligging van de N65 heeft een gunstig effect
de beleving van het Vughts maaiveld extra hoog uitpakken. Verticale       De huidige haag van circa 2 meter hoog biedt een kwalitatieve, groene   op de nog te treffen geluidsmaatregelen, wat betreft de beleving van
schermwanden van 7 meter op de hoger liggende weg sluiten qua             afscheiding met de N65 en maakt doorkijken en doorzicht naar Vught      schermhoogtes op maaiveld. Daar waar de weg verdiept ligt, wordt de
schaal niet aan op de dorpse woningen die een opbouw van 2 verdie-        noord met bebouwing en groen mogelijk. Een vergelijkbare maat van       schermhoogte verlaagd met de hoogtemaat van de verdiepte ligging.
pingen (6 meter) met kap kennen.                                          schermen van circa 2 tot 3 meter hoog is acceptabel.
                                                                          Aandachtspunt is dat er ook aan de overzijde van de N65 een sane-       Lokaal is het effect van schermen vooral negatief voor de 3 woningen
Aandachtspunt is de enorme lengte van noodzakelijke schermen die          ringsopgave ligt. Schermen kunnen vanuit de Nieuwe Heikantstraat        in de oostelijke hoek (Lekkerbeetjenlaan 2,4 en 6), omdat daar de N65
bewoners en passanten ervaren. De wandwerking en een eentonige            een dubbele visuele barrière zijn.                                      weer op het oorspronkelijke maaiveldniveau ligt en de schermen hoger
hoogte sluiten niet aan bij de schaal van bouwblokken en het bebou-                                                                               zijn. Daglicht, zon en uitzicht naar N65 en overzijde dorp worden met
wingsbeeld op deze plek.                                                  Nieuwe h                MI-      GR       RACH DWW          FAN
                                                                          Heikant- scher-         LIEU                                            zowel schermen van 7 als 5 meter negatief beïnvloedt. De afstand
                                                                          straat   men                                                            tussen woninggevels en schermen is dermate klein, zodat de straat
.                                                                         scenario 7 m
                                                                          48 dB
                                                                                                  ++       -        --       --       -           benauwd wordt in beleving.
    Rem-     h           MI-      GR        RACH DWW           FAN
    brandt-  scher-      LIEU
    laan     men                                                          scenario
                                                                          60 dB
                                                                                      6m          +        -        --       --       -           Ook speelt isolement van dit dorpsdeel een rol. De omranding met ste-
    scenario 7 m         ++       -/0       --       0/-       0/-                                                                                vige infrastructuur en schermen zorgt voor een afgezonderde positie
    48 dB
                                                                                                                                                  in het dorp. Beperkte sociale controle en doorzicht is een risico op een
                                                                          Aan de Nieuwe Heikantstraat oost bevindt zich een rij woningen met
    scenario
    60 dB
               5m        +        -/0       -        0         0                                                                                  sociaal meer onveilig of onprettige woonomgeving. Dit wijkdeel blijvend
                                                                          de achtertuinen gericht naar de N65. Een bomenbos vormt hier de         ontsluiten over de N65 en het spoor heen, vraagt aandacht.
                                                                          buffer tussen N65 en de privé achtertuinen. Deze bomen dragen bij
Aanbeveling Rembrandtlaan west en omgeving                                aan een groene beleving van dorp Vught vanaf de N65. Hier speelt de
Vanuit ruimtelijke kwaliteit is de aanbeveling te zoeken naar (akoesti-   schermhoogte niet zo zeer een rol in de beleving van de bewoners aan
sche) maatregelen die een kwalitatief groene inpassing mogelijk ma-       de Nieuwe Heikantstraat oost. De gewenste beleving vanaf de nieuwe,
ken en die de continuïteit in de lengte en hoogte van schermen door-      hoger gelegen N65 is hier leidend voor de schermhoogte.




De saneringsopgave in beeld voor N65 noord, februari 2016                                                                                                                                                                    49
</pre>

====================================================================== Einde pagina 49 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 50 ======================================================================

<pre>Daarnaast hebben schermen hier een direct effect op de beleving van       Olmenlaan / Rembrandterf en omgeving                                      kunnen daar de nieuwe kwaliteit zijn van de N65.
het dorp aan de ertegen overliggende Nieuwe Heikantstraat.                Hoewel deze locatie geen onderdeel is van de saneringsopgave, is
                                                                          er een verwachting dat er in de nieuwe situatie na de ombouw van de
                                                                                                                                                    scher-     GR        RACH      DWW        FAN
                                                                                                                                                    men
Tot slot is er een dorpsbelang. De N65 ligt hier nog deels op maaiveld,   N65 schermen nodig kunnen zijn ter bescherming van het leefklimaat        ++         -         0         0/-        0
waardoor het dorp vanaf de N65 in de huidige situatie ervaren wordt.      van de bewoners.
De Lekkerbeetjenlaan is vanaf de N65 gezien de aanloop naar de                                                                                      Aanbevelingen Rembrandterf / Olmenlaan en omgeving
verdiepte ligging bij de Helvoirtseweg. Hier mag het dorp zich laten      De geïsoleerde positie, de overmaat in vrije, groen ruimte, de groene     • Aandacht voor groene inpassing schermen aan lokale zijde. De
zien en voelbaar zijn. Hoge schermen nemen deze ervaring weg. Een         overgang met de N65 en het ontbreken van een visuele relatie met              ruimte op Vughts grondgebied, biedt kans voor een groene inpas-
schermhoogte tot circa 2 -3 meter biedt nog zicht op achterliggende       N65 en overzijde, maken dat schermen niet snel afbreuk doen aan               sing aan N65 zijde.
woningen en groen.                                                        de huidige ruimtelijke kwaliteit. De cultuurhistorie, het netwerk en de   • Transparante schermen ter hoogte van het hoekpand Rembrandterf
                                                                          woon-werkkwaliteit ondervindt hiervan nauwelijks nadelen. Echter het          / spoor borgt de het functioneren, uitzicht, daglicht en de potentie
Aandachtspunt is ook hier de massaliteit in lengtewerking van scher-      belang van aantakking op en uitbreiding van het routenetwerk van dit          van icoon.
men. Een dergelijke ingreep sluit niet aan bij de schaal en menselijke    gebied is aandachtspunt om de sociale veiligheid en het isolement als     •   Schermen tot een maximale hoogte van 6 meter gezien vanaf
maat die past bij een woonbuurt. Doorzichten, verspringingen en           kwaliteit te benutten.                                                        Vughts maaiveld zijn leidraad voor aansluiting op de schaal van de
variatie in hoogte, komt tegemoet aan de schaal en het karakter van                                                                                     lokale bebouwing.
de plek.                                                                  Ook voor een toekomstige ontwikkeling kunnen schermen in combina-         • Integratie schermen met bouwontwikkeling mogelijk maken.
                                                                          tie met bebouwing een kans zijn om een nieuw gezicht te maken aan
Lekker- h                MI-      GR       RACH DWW           FAN
beetjen- scher-          LIEU                                             de N65.
laan     men
scenario 7 m             ++       -        --       - /- -    --          De overmaat in ruimte kan hier ook worden ingezet om een groene
48 dB
                                                                          beleving te maken aan de zijde van de N65. De overzijde Rembrandt-
scenario
60 dB
            5m           +        0/-      -/-- -             --          laan biedt door de overmaat gelijke kansen.

Aanbevelingen Lekkerbeetjenlaan en omgeving                               Nadeel van de hoger liggende weg, is dat deze op het hoogste punt
• Doorbreking in continuïteit, variatie in hoogte van de schermwand.      een maaiveld heeft wat hoger ligt dan het lokale maaiveld van Vught.
• Een schermhoogte tot circa 2-3 meter vanaf lokaal maaiveld Vught        Hoge schermen gaan opgeteld bij de hogerliggende weg, de schaal
  die doorkijken tussen Vught noord en Zuid mogelijk houdt, zowel         en bebouwingshoogte van de lokale woningen en woonwagens snel
  lokaal gezien als vanaf de N65 gezien. Een dergelijke hoogte neemt      voorbij.
  ook voor de drie oostelijk gelegen woningen geen daglicht, zon en
  uitzicht weg.                                                           Het hoekpand aan het Rembrandterf, wat in potentie de rol van her-
• Doorzichten en transparante vensters om isolement weg te nemen          kenningspunt kan vervullen, komt met de plaatsing van schermen on-
  en de sociale veiligheid te borgen.                                     der druk. Het gebouw op een kleine 7 meter afstand van de weg, raakt
                                                                          uitzicht en daglichttoetreding kwijt bij plaatsing van dichte schermen.
                                                                          Aanbeveling is dan ook om ter hoogte van het hoekpand transparante
                                                                          schermen toe te passen.

                                                                          De hoger gelegen N65 is een kans om bij de kruising met het spoor
                                                                          nieuw zicht te bieden op Vught. Landschappelijke flanken aan de zijde
                                                                          van Rembrandtlaan en Olmenlaan voor de kruising met het spoor,




De saneringsopgave in beeld voor N65 noord, februari 2016                                                                                                                                                                      50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 50 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 51 ======================================================================

<pre>Quick analyse & aanbevelingen overige locaties




Woonflat Eikendonck                          Bijzondere positie Eikendonck                   Taalstraat Zuid en omgeving                    Aanbevelingen Taalstraat Zuid e.o.             bieden. Deze schermen zorgen ook voor de
Momenteel heeft Eikendonck 4 meter hoge      Het gevolg van de saneringsopgave voor          Voor Taalstraat Zuid en omgeving geldt         • 4 meter hoge schermen op het viaduct,        geluidsreductie van achtergelegen sane-
schermen op een circa 4 meter hoger          Eikendonck is dat er zeer hoge schermen         het predikaat beschermd dorpsgezicht. Dit        in aansluiting op dakrandhoogtes heren-      ringswoningen.
liggende N65 aan de tuin, totaal zo’n 8      nodig zijn en deze ook over een grote           betekent dat het huidige stedenbouwkundi-        huizen omgeving. (tot circa 7- 8 meter       Schermhoogtes van 10 tot 15 meter aan
meter wand. De betonschermen zijn groen      lengte moeten worden uitgevoerd om de           ge beeld hoog gewaardeerd wordt. Er mag          hoogte vanaf de beleving lokaal maai-        de hoger gelegen N65 tasten de kwaliteit
ingepast en de wand wordt in de beleving     geluidsbescherming voor de bewoners te          slechts gebouwd worden indien dit ver-           veld)                                        van achtertuin en wonen aan de Zeel-
van hoogte gebroken door een groen talud     borgen. De consequenties van dergelijke         enigbaar is met behoud, herstel of uitbouw     • Nastreven hoge kwaliteit in uitvoering       draaierstraat aan door minder (zon)licht,
wat tegen de weg aan is gelegd. Hoogte       hoge schermen zijn een afbreuk aan ruim-        van de cultuurhistorische waarden van dit        van schermen op het viaduct.                 uitzicht en een opgesloten gevoel. Derge-
talud en hoogte schermen zijn in balans.     telijke kwaliteit in de Taalstraat en een af-   gebied.                                                                                       lijke schermhoogtes zijn uit balans met de
De wand neemt zon- en daglicht weg uit de    name van woonkwaliteit voor de bewoners                                                        Zeeldraaierstraat en omgeving                  schaal van de woningen.
lager gelegen tuin.                          aan de Zeeldraaierstraat. Het is de moeite      Het viaduct bij de Taalstraat is een aantas-   De 4 woningen aan de Zeeldraaierstraat
                                             waard om te onderzoeken of bouwkundige          ting van de historische stedenbouwkundige      zijn met de achtertuinen aan de N65 geves-     Aanbevelingen Zeeldraaierstraat
De serviceflat staat op ruime afstand van    maatregelen aan Eikendonck een oplossing        structuur en het beeld, en een barrière        tigd.                                          en omgeving
de schermen, en geniet zijn woonkwaliteit    kunnen bieden voor de saneringsopgave           in de beleving van de cultuurhistorische                                                      • Onderzoeken of bouwkundige maatrege-
door het vrije uitzicht naar zuid Vught en   om op die manier de ruimtelijke kwaliteit       lijn Taalstraat. Met het plaatsen van hoge     De N65 ligt hier circa 3- 4 meter hoger dan      len voor geluidsreductie aan de Zeel-
omgeving. Nog hogere schermen (van           in de Taalstraat en de Zeeldraaierstraat te     schermen komt hier een aantasting van het      het lokale maaiveld van de tuinen. Een           draaierstraat mogelijk zijn om een lagere
11 tot 15 meter langs de hoger gelegen       kunnen sparen.                                  cultuurhistorisch dorpsbeeld bij. Schermen     ruim talud met veel groen vormt een zachte       schermhoogte voor bewoners mogelijk te
weg) op deze plek nemen uitzicht weg van                                                     tot 4 meter hoogte langs het viaduct, zijn     overgang tussen privé tuin en weg. Het           maken.
bewoners en maken de lager gelegen tuin      Aanbevelingen Eikendonck                        inpasbaar in het beeld. De continuïteit van    groen langs de N65 neemt uitzicht en dag-      • Onderzoeken welke schermhoogte
donkerder en minder attractief.              • Geen uitzichtverslechtering voor bewo-        de Taalstraat in beleving blijft overeind.     en zonlicht weg. De relatief ondiepe kavels,     noodzakelijk is om voor achterliggende
                                               ners. De huidige schermhoogte van 4           Achterliggende daken en groen blijven          de geringe woninghoogte van 1 laag plus          saneringswoningen een beschermingsni-
Vanaf de N65 en in de omgeving van Vught       meter langs maaiveld weg is een ge-           zichtbaar vanaf de Taalstraat. Deze maxi-      kap en de oriëntatie op het zuiden, maken        veau van 60 dB te borgen. Een scherm-
is Eikendonck, als één van de zeldzaam         accepteerd gegeven voor de huidige            male schermhoogte op het viaduct heeft         deze woningen met tuinen kwetsbaar voor          hoogte tot 4 meter lijkt hieraan tegemoet
hoge gebouwen in Vught, een herkennings-       bewoners.                                     een vergelijkbare hoogte met de dakrand        hoge schermen. Schermen betekenen                te komen.
en oriëntatiepunt. Hoge schermen nemen       • Handhaven groene, landschappelijke in-        van de herenhuizen aan de Taalstraat. De       minder uitzicht, lichttoetreding, zon en een   • Behoud van een ‘zachte’, groene over-
deels deze beleving vanaf de N65 weg,          passing aan de rand. Dit breekt de hoge       maat tussen viaducthoogte (circa 4 meter)      opgesloten gevoel.                               gang tussen privé tuin en N65 met scher-
                                               wand in beleving.                             en hoogte scherm (4 meter) is in evenwicht.                                                     men.
Hoge schermen hebben vanuit flora en fau-    • Onderzoeken of geluidsbescherming             Het viaduct met schermen als civieltech-       Aandachtspunt Zeeldraaierstraat
na gezien, het nadeel dat vogels er tegen      voor Eikendonck bouwkundig kan wor-           nisch bouwwerk overheerst zo niet in het       Schermen langs deze achtertuinen zijn  
aan kunnen vliegen.                            den opgelost.                                 straatbeeld.                                   niet alleen noodzakelijk om de bewoners
                                                                                                                                            ter plaatse bescherming tegen geluid te



De saneringsopgave in beeld voor N65 noord, februari 2016                                                                                                                                                                                51
</pre>

====================================================================== Einde pagina 51 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 52 ======================================================================

<pre>Rembrandtlaan oost                               houvast. Vanaf lokaal maaiveld Vught       Aanbevelingen Zionsburg en omgeving           structuur Helvoirtseweg naar een meer          van de beleving.
De woningen aan het oostelijk deel van de        een hoogte van schermen tot 6 meter        • Wanneer geluidsbescherming nodig is,        dorpsstedelijke bebouwingslint richting de
Rembrandtlaan staan dicht op de N65.             nastreven.                                   dit in eerste instantie bouwkundig oplos-   dorpskern en Lambertustoren.                   Aanbevelingen kruispunt Helvoirtseweg
                                                                                              sen.                                                                                         en omgeving
In de huidige situatie stijgt de N65 hier om   Zionsburg                                    • Tweede optie is geluidsbescherming          De kwaliteit van dit kruispunt wordt in de     • Inzetten op een obstakelvrije ruimte met
de kruising met de Taalstraat op hoogte te     De locatie Zionsburg ligt nu anoniem langs     in combinatie met een aardwal. Een          huidige situatie gekenmerkt als ruim en          doorzicht, overzicht en zicht op karakte-
kunnen maken. De hoogteligging van de          de N65, omsloten met groen. Landgoed           groene, landschappelijke inpassing op       groen. De ruimte wordt gezien als voorplein      ristieke bebouwing.
N65 na ombouw is op dit traject onzeker.       Zionsburg is voor de gemeente Vught een        eigen perceel is het streven. Ook hier      en introductie op het dorp. Met de verdiepte   • Wanneer geluidsbescherming nodig is,
Het kan zijn dat de N65 na de kruising over    parel die meer beleefbaar en zichtbaar         wordt een maximale schermhoogte van         ligging wordt de grote hoeveelheid asfalt en     deze zoveel mogelijk kwalitatief, transpa-
het spoor op hoogte blijft. Voor de bewo-      mag zijn. Zicht op Zionsburg vanaf de N65      6 meter vanaf beleving lokaal maaiveld      verkeerskundige elementen teruggebracht          rant uitvoeren en integreren met civiel-
ners kunnen schermen langs een hoger ge-       is een kans. En ook een herontwikkeling        nagestreefd.                                en kan Vught het kruispunt opnieuw kwali-        technische ingrepen.
legen weg snel een hoge wand als uitzicht      en openstelling van het landgoed is een      • Er kan ruimte gemaakt worden voor een       teit geven.
tot gevolg hebben.                             toekomstige potentie.                          groene inpassing aan N65 zijde, maar        Een verkeersluwere en meer comfortabele
                                               Op dit moment valt Zionsburg buiten de         dit is afhankelijk van de eigenaren van     verbinding tussen dorpsdelen noord en zuid
Op dit moment zijn de bewoners het ge-         saneringsopgave en zijn schermen geen          landgoed Zionsburg.                         krijgt de hoofdrol. De continue lijn van de
wend te wonen aan een ‘groene dijk’ met        streven. Mocht er in de toekomst toch ge-                                                  Helvoirtseweg krijgt ruimte om herkenbaar
veel groen, zonder uitzicht op de weg of       luidsbeschermingsmaatregelen nodig zijn,     Kruising Helvoirtseweg /                      en kwalitatief te worden ingericht op lokaal
naar de overzijde van het dorp. Schermen       dan heeft in eerste instantie het bouwkun-   John F. Kennedy                               verkeer.
langs de weg kunnen met behoud van             dig oplossen van geluidsbescherming de       De gemeente Vught ziet het kruispunt Hel-
deze kwaliteit worden ingepast.                voorkeur. De volgende optie is een land-     voirtseweg als een cultuurhistorisch waar-    Het bewaren van overzicht, doorzicht, ruim-
                                               schappelijke inpassing met een aardewal.     devol kruispunt. Het is de entree naar de     te en groenkwaliteit op dit punt is leidend
Aanbevelingen Rembrandtlaan oost               Het landgoed in particulier eigendom biedt   dorpskern Vught en de cultuurhistorische      bij ingrepen voor geluidsbescherming. Het
en omgeving                                    ruimte om ook aan de N65 zijde een groen     lijn Helvoirtseweg zet zich hier door vanaf   opknippen van de ruimte door verkeers-
• Behoud van dijklichaam als kwaliteit om      beeld te realiseren.                         de N65.                                       kundige maatregelen of schermen is niet
  aan te wonen. Schermen met wal en                                                                                                       wenselijk.
  groenkwaliteit inpassen.                                                                  Villa Craijenstein is een Vughts icoon en
• Schermen tot een maximale hoogte                                                          herkenningspunt aan deze belangrijke          Vanaf de N65 maakt het dorp ter hoogte
  overeenkomstig de lokale dakranden is                                                     route. Karakteristieke villa’s flankeren de   van de kruising, niet langer onderdeel uit




De saneringsopgave in beeld voor N65 noord, februari 2016                                                                                                                                                                               52
</pre>

====================================================================== Einde pagina 52 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 53 ======================================================================

<pre>De saneringsopgave in beeld voor N65 noord, februari 2016   53
</pre>

====================================================================== Einde pagina 53 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 54 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 54 =================================================================

<br><br>