<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>Reactieformulier oordeelsvormende bijeenkomst

Onderwerp: Voorstel tot het vaststellen van het definitief
ontwerp Traverse Zuid.
Nummer: 2020-52
Datum vergadering: 15 september 2020

Portefeuillehouder: Wethouder A. Uijlenhoet
Behandelaar: T. Schoester



Kernboodschap voorstel:
De vaststelling van het definitief ontwerp van de Traverse Zuid is de eerste fase van de
herinrichting van de Traverse door Waalre-dorp en brengt een gezonde duurzame
leefomgeving in de gemeente Waalre weer een stap dichterbij. Daarbij zal het
doorgaande verkeer afnemen, de verkeersveiligheid en oversteekbaarheid toenemen, de
omgeving groen worden ingericht en een duurzame waterstructuur worden gerealiseerd.




Voorstel aan de gemeenteraad                                          X A-stuk
   1. Het definitief ontwerp voor de Traverse Zuid vast te stellen.     (bespreekstuk)
   2. Een krediet ter beschikking te stellen van € 3.395.000 voor       B-stuk
      de “Herinrichting Traverse Zuid” en als volgt te dekken.          (hamerstuk)
       a. € 2.100.000 dekken uit het vGRP
       b. € 500.000 dekken uit het bestaande budget Onderhoud
          Wegen voor 2021
       c. € 795.000 dekken uit het bestaande investeringskrediet
          van € 2 miljoen voor 2021 voor Duurzaam door Waalre.
   3. Het college op te dragen de realisatie van de herinrichting
      van de Traverse Zuid in 2021 uit te voeren


In overleg met de portefeuillehouder/het college is vastgesteld dat de volgende punten
nog beantwoording behoeven:
Fractie D66:
    1. De raad nader te informeren over parkeerplaatsen, stille straatstenen en
        veiligheid bij oversteken in 30 kilometer gebieden.

Fractie ZW14:
   1. Welke bomen langs de Traverse worden gekapt? Graag een overzicht van alle te
        kappen bomen.
   2. Klopt het dat de volwassen boom, die bewust bij de vorige reconstructie begin
        jaren negentig behouden is en staat bij de vroegere plaats van het Houten Kietje,
        gekapt gaat worden? Zo ja waarom, volgens de tekening gaat de nieuwe weg om
        de boom heen. Het opofferen voor een parkeermogelijkheid is onacceptabel en
        vanuit de bewoners is al de nodige zorg uitgesproken over het behoud van deze
        boom.


Het college heeft toegezegd:
   1. Bovenstaande vragen te beantwoorden.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>Beantwoording college vragen:

Nadere informatie parkeerplaatsen:
In de openbare raadsvergadering van 22 oktober 2019 heeft uw raad besloten “verkeer
leidend te laten zijn in de ontwikkeling van de ‘Driehoek’, Waalre Dorp”. Een afweging
omtrent de parkeerplaatsen is daarom op een ander moment aan de orde. De
verkeerskundige inrichting van de driehoek maakt geen deel uit van het project
Duurzaam door Waalre. Bij de besluitvorming omtrent de invulling van de driehoek zal
het belang van parkeren nadrukkelijk worden afgewogen. Naar het zich laat aanzien lijkt
bij geen bebouwing voldoende parkeergelegenheid terug te komen. De besluitvormende
vergadering daarover zal naar verwachting op 1 december 2020 plaatsvinden.
Overigens zal er in de heringerichte Traverse ten opzichte van de huidige situatie netto
geen wijziging optreden in het aantal parkeerplaatsen.

Stille straatstenen:
Het verzoek om meer informatie over de verharding op de Traverse is complex. Het gaat
niet alleen over duurzaamheid of geluid, maar bevat veel meer aspecten. Wij vinden het
van belang om voorafgaand aan deze keuze een volledige en gedegen afweging te
kunnen maken. Bij die afweging hoort meer technische informatie maar ook de mening
van de direct omwonenden. Alvorens een definitieve keuze te maken gaan wij aan de
omwonenden onderbouwd met zorgvuldige informatie vragen welke voorkeur zij
hebben.
Een definitief besluit zal op basis alle aspecten worden gemaakt.
Hieronder treft u de nu bekende informatie aan:

Kosten

De straatbakstenen vergen een hoger investeringsbedrag, maar na ca. 25 jaar worden
de kosten voor het onderhouden/vervangen van betonstraatstenen hoger. De
betonstraatstenen vergen meer onderhoud en hebben een hogere frequentie qua
onderhoud.

Het gebruik van straatbakstenen (over een termijn van 100 jaar) levert een
kostenbesparing op van ca. € 165.000,00 t.o.v. betonstraatstenen.

Geluidsreductie verharding

Ten opzichte van de huidige situatie resulteert het toepassen van gebakken stenen, in
combinatie met snelheidsreductie en lagere verkeersintensiteit reeds tot een afname van
de geluidsbelasting. Dit betekent dat als er nu geen lawaai wordt ervaren dit ook na de
reconstructie niet zo zal zijn.

Het toepassen van de stille stenen resulteert hier bovenop nog in een gemiddelde
afname van 3,4 dB op de gevel (let op! Niet het binnen-niveau).
Onderzoeken hebben uitgewezen dat afnames van meer als 3 dB waarneembaar zijn.

De geluidsreductie neemt in de loop van de tijd af. Deze effecten zijn echter mee
genomen in de berekening van bovenstaande effecten. Daarom wordt gesproken over
een gemiddelde afname.

Geluidsbelasting gevel
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>In de Wet geluidhinder zijn enkel grenswaarden voor de geluidbelastingen op woningen
opgenomen voor nieuwe situaties (nieuwe woningen en/of nieuwe wegen); niet voor
bestaande situaties.

Voor bestaande situaties geldt dat bij wijziging aan een weg de geluidbelasting niet mag
toenemen met 1,5 dB of meer. Hieraan wordt met straatbakstenen voldaan.

Een gebakken steen gaat langer mee dan een betonstraatsteen. Onze inschatting is dat
de stille betonstraatsteen 25 jaar mee gaat en daarna in verband met kleurafname of
akoestische eigenschapen vervangen dient te worden. Een verharding van
straatbakstenen wordt één keer per 40 jaar vervangen. Echter wordt in dit geval circa
75 procent van de stenen hergebruikt en hoeft maar 25 procent te worden vervangen.

Duurzaamheid
Wanneer er gekeken wordt naar de MKI waarde(s) (MilieuKostenIndicator) wordt
duidelijk zichtbaar dat straatbakstenen een lagere MKI waarde hebben dan
betonstraatstenen, dit verschil bedraagt ca. 49%. Verder wordt inzichtelijk dat voor de
CO²-equivalent deze waarde bij straatbakstenen aanzienlijk lager ligt dan bij
betonstraatstenen, bij gebruik van straatbakstenen is een reductie te behalen van ca.
51%.

Van stille betonstraatstenen zijn nog geen gegevens bekend in de beschikbare
programmatuur. Het geluid reducerend effect van de steen loopt in verloop van tijd af.
Deze stenen worden naar verwachting dus ook sneller vervangen. Naar verwachting zal
het verschil tussen straatbakstenen en stille betonstraatstenen nog groter zijn.

Beeldkwaliteit
Verschil tussen gebakken stenen en betonstenen:
-      Gebakken stenen zijn 100% kleurvast, kleur is door en door; betonstenen
hebben een toplaag van minerale cement.
-      Gebakken materiaal is aan meerdere zijden te herstraten; betonstenen hebben
maar een zichtzijde
-      Op termijn wordt de kleur van gebakken materiaal intenser (doorleefd); beton
houdt in basis zijn kleur maar na verloop van jaren wordt deze fletser.
-      Gebakken straatstenen hebben “aardse” natuurlijke kleurstellingen dat past bij de
omgeving en gewenst beeld. De stille betonstraatsteen heeft een beperkt
kleurenspectrum.
-      De gebakken steen heeft een vlak en gesloten structuur; de structuur van de
betonsteen steen is, vanwege het geluidsreducerende effect, grof en heeft een open
structuur.

Naast de verschillen qua structuur en kleur worden gebakken stenen op meerdere
plekken in Waalre als hoogwaardige bestrating toegepast ( bijvoorbeeld centrum Waalre
Dorp). Het gebakken materiaal is van oudsher in Brabantse dorpskernen veelal
aanwezig. Omdat beton minder luxe oogt, is beton in deze vorm nog niet toegepast in
de gemeente Waalre.

De verbijzondering van het wegprofiel, de rijlopen en de pleinen pleinachtige
inrichtingen wordt middels de betonnen materialen meer een “stadse”weg dan een
kwalitatief hoogwaardige “dorpsstraat”.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>Oversteken bij 30 km-gebieden
De richtlijnen in 30 kilometer gebieden bepalen onder andere dat er geen
voetgangersoversteekplaatsen worden toegepast. De reden hiervoor is dat de snelheid
van het verkeer dermate gering is dat er in voorkomend geval veilig en tijdig gestopt
kan worden.

Overzicht van te kappen bomen op de Traverse:
Heikantstraat oostzijde tussen huisnummer 7 en 15, 5 bomen
Pleintje kruising met Bolksheuvel, 6 bomen en kastanje aan de zuidzijde van
huisnummer 45 i.v.m. Kastanje-bloedingsziekte
Wollenbergstraat oostzijde tussen huisnummer 1a en 5, 7 bomen
Wollenbergstraat oostzijde tussen huisnummer 15 en 31, 8 bomen
Blokvenlaan oostzijde Traverse, 2 Kastanjes i.v.m. Kastanje-bloedingsziekte.

Er wordt een gelijk aantal bomen herplant.

De volwassen boom bij het voormalige Houten Kietje blijft behouden.



Datum reactie college:
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>