<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>          Schouw I nulmeting transportroute

           ontgrondingsmaterieel firma Bruls




^^^^^^^ 1^ ^ ^                                                                                i


Beek, 15 november 2016
Stellers: Jeroen Huijbers (gemeente Nuth), Raymond Palant (gemeente Schinnen), Marco
Froyen en Sjoerd van Eck (gemeente Beek)




 MÍ                                                                  beek
                                                                        i:n ;:i-.-;;rt lllr
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>    ļ ,                            Ä                                                  *
 MĴ                              C^SL                                          beek
INHOUDSOPGAVE

Hoofdstuk 1: Aanleiding                                                               3

Hoofdstuk 2: Beschrijving oorspronkel ijke route                                      4
Hoofdstuk 3: Schouw route                                                             5
       3.1: Schouw deel route "bl auw"                                                5
       3.2: Schouw deel route "rood"                                                  6
       3.3: Schouw deel route "geel "                                                 8

Hoofdstuk 4: Maatregelen                                                              11
       4.1: Deel route "bl auw"                                                       11
       4.2: Deelroute "rood"                                                          11
       4.3: Deelroute "geel "                                                         11
       4.4: Constructie financiering maatregel en                                     11
       4.5: Definitieve transportroute                                                12



Bijlagen
    -   l
        Bij age 1: foto ontgrondingsmaterieel                                         13
    -   l
        Bij age 2: e-mail aan de firma Brul s inzake verbod gebruik deel route rood   14




                                                                                           2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>                                                                               to

                                                                            beek
HOOFDSTUK 1: AANLEIDING

In september 2014 is de door de provincie Limburg verleende ontgrondingvergunning van de
firma Bruls in werking getreden. Sinds die tijd is de groeve Spaubeek weer in gebruik en
worden de laatste twee percelen in de groeve ontgrond. Daarbij wordt gebruik gemaakt van
ontgrondingsmaterieel (zie bijlage 1). In een vaststellingsovereenkomst van 22 september
2014 tussen de firma Bruls, IVN Spau-Beek, Milieugroep Regionale Stort Westelijke Mijn¬
streek, omwonenden en de gemeente Beek is afgesproken dat er in het geheel geen ver¬
keersbewegingen over het plateau zullen plaatsvinden.

Begin 2015 is er brand geweest in de groeve (vandalisme) en is het ongrondingsmaterieel in
brand gestoken. Sinds die tijd vervoert de firma Bruls dagelijks haar ontgrondingsmaterieel
tussen de groeve in Schinnen en de groeve in Spaubeek. Aangezien dit in strijd is met het
bepaalde in artikel 8 van de vaststellingsovereenkomst is tussen partijen afgesproken dat er
een addendum op de overeenkomst wordt gesloten waarin het transport van het ontgron-
dingsmaterieel 2 maal daags is toegestaan.

Omdat de transportbewegingen ook over grondgebied van de gemeentes Schinnen en Nuth
plaatsvinden is bij deze gemeentes om goedkeuring gevraagd. Onder de voorwaarde dat
eventuele schade aan de wegen wordt hersteld kunnen beide gemeentes met het transport
instemmen.

Hiertoe dient dan wel een nulmeting van de wegen plaats te vinden. Op 1 december 2015
hebben de drie gemeentes gezamenlijk deze schouw/nulmeting uitgevoerd. In 2016 zijn de
resultaten enkele malen gesproken en die hebben geleid tot onderhavige rapportage en af¬
spraken over de te volgen transportroute en onderhoudskosten. In deze rapportage een kor¬
te weergave van de nulsituatie en worden de te nemen maatregelen beschreven.




                                                                                          3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>                                                                                     to

                                                                                beek
HOOFDSTUK 2: BESCHRIJVIING O O R S P R O N K E L I J K E R O U T E




                           Groeve
                           Spaubeek
                                                              Groeve
                                                              Schinnen

                                        Molshaag
                                                                         Grubbeweg
                                                Karrestraat
                   Vleesgats


                                               Baarsgrubbenweg
                  Witheggerweg




Er werden in eerste instanties twee routes gevolgd om te komen van de groeve te Schinnen
naar de groeve in Spaubeek:
»   De eerste route gaat vanaf de groeve in Schinnen via de Grubbeweg (het blauwe deel),
    de Karrestraat en de Molshaag (het rode deel van de route) en weer via de Hoorn-
    bergsweg (het gele deel) de groeve Spaubeek in. De route blijft hier binnen de gemeen¬
    tegrenzen van Schinnen en Beek.
»   De tweede route gaat vanaf de groeve in Schinnen via de Grubbeweg (het blauwe deel),
    de Baarsgrubbenweg (langs het modelvliegtuig vliegveld), de Witheggerweg, de Vlees-
    gats via de Hoornbergsweg (het gele deel) de groeve Spaubeek in. De route gaat hier
    over drie gemeentes (Schinnen, Nuth en Beek).

De kleinere voertuigen maken gebruik van de eerste route. Het grotere materieel van de
tweede route. Alle routeonderdelen zijn op 1 december 2015 beoordeeld aan de hand van
breedte, materialisering, huidig staat en het risico op beschadigingen.




                                                                                          4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>                                                                                  to

                                                                               beek
HOOFDSTUK 3: S C H O U W R O U T E

3.1 Schouw deelroute "blauw"

Het eerste deel van de route voert via de Grubbeweg in Schinnen bergop richting de Baars-
grubbenweg. De Grubbeweg is enkele jaren geleden door de gemeente Schinnen opnieuw
geasfalteerd. Gebleken is dat het ontgrondingsmaterieel te breed is voor deze weg. Op dit
moment is er geen echte schade zichtbaar aan het nieuwe asfalt, echter is wel al duidelijk
het loslaten van grind/steenslag uit de asfalt-opsluitranden te zien doordat hier het wielspoor
van de shovels precies overheen gaat.

Om schade aan de weg en discussies in de toekomst te voorkomen wie de schade heeft
veroorzaakt is in gezamenlijk overleg (op 9 november 2016) tussen de firma Bruls en de
gemeente Schinnen afgesproken dat de firma Bruls over haar eigen gronden richting de
Baarsgrubbenweg rijdt, zelf een poort in haar hekwerk realiseert en dan de kruising over¬
steekt naar de gemeente Nuth. Zie onderstaande afbeeldingen voor de route en ontsluiting.

Eventuele ontstane schade aan de kruising zal op aanwijzen van gemeente Schinnen door
de firma Bruls worden hersteld danwel met het jaarlijks asfaltonderhoud wordt meegenomen
waarbij groeve Bruls deze kosten draagt. Indien schade zou ontstaan wordt dat eerst ken¬
baar gemaakt.




P^Hr                                                       V^Ì^L ^^^^
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 6 ======================================================================

<pre>                                                                                 to

                                                                              beek
3.2 Schouw deelroute "rood"

Dit deel van de route betreft het transport over de Karrestraat (Schinnen) en via de holle we¬
gen Molshaag (Schinnen) en de Hoornbergsweg (Beek). Het betreft hier een grotendeels
geasfalteerde w e g . Tijdens de schouw in december 2015 is gebleken dat deze wegen feite¬
lijk te smal zijn voor het transport van het materieel en dat de kans op beschadigingen aan
de zijkanten van de weg en de holle wegen te groot is. In dit tracé zitten diverse scherpe
bochten. Ook gezien de "lage" ligging stroomt het regenwater naar deze route toe. De huidi¬
ge staat van de wegen is niet optimaal. De wegen zijn laag gelegen waardoor hemelwater
hier naartoe stroomt en blijft staan. Daarnaast zijn er enkele kuilen in de weg die door de
transportbewegingen alleen maar groter worden.


   Karrestraat




   Karrestraat




                                                                                            6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 6 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 7 ======================================================================

<pre>                                                                               to

                                                                            beek
   Molshaag




   Molshaag




    Molshaag / Hoornbergsweg



      1



Op basis van de schouw is gebleken dat het transport over de rode route niet wenselijk is
omdat de kans op beschadigingen te groot is. Eveneens is een deel van de betreffende rou¬
te ook verboden voor niet-landbouwverkeer. Om onherstelbare schade te voorkomen is
transport over de rode route niet toegestaan. Dit is reeds per e-mail, d.d. 2 december 2015,
doorgegeven aan de firma Bruls (bijlage 2). Behalve controles of er daadwerkelijk geen
transport meer plaatsvindt zijn dan geen aanvullende maatregelen meer nodig.
                                                                                          7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 7 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 8 ======================================================================

<pre>                                                                               to

                                                                            beek
3.3 Schouw deelroute "geel"

Dit deel van de route betreft het transport over de Baarsgrubbenweg, via de Witheggerweg
(beiden Nuth), de Vleesgats en de Hoornbergsweg (beiden Beek). Het betreft hier onverhar¬
de wegen. In de huidige situatie zitten er enkele kleinere kuilen in de weg. Vanwege de hoge
ligging van deze wegen stroomt het water weg en blijven de wegen redelijk droog zodat zich
minder snel beschadigingen voor doen. Wel zitten er twee bochten in de route (grondgebied
Nuth) die verstevigd moeten worden.

  Baarsgrubbenweg




  Baarsgrubbenweg / Witheggerweg




   Witheggerweg




                                                                                          8
</pre>

====================================================================== Einde pagina 8 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 9 ======================================================================

<pre>                                                                               to

                                                                            beek
     Witheggerweg / Molshagerweg




                       '1


     Molshaag




     Hoornbergsweg




Transport over deze route heeft de voorkeur, met dien verstande dat er periodiek kuilen
worden gevuld en eenmaal per jaar de weg wordt gefreesd en opnieuw wordt vastgezet.




                                                                                          9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 9 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 10 ======================================================================

<pre>                                                                                to

                                                                             beek
HOOFDSTUK 4: M A A T R E G E L E N

In dit afsluitende hoofdstuk worden de maatregelen beschreven die jaarlijks noodzakelijk zijn
om de transportroute optimaal te houden. Eveneens wordt beschreven voor wiens rekening
deze maatregelen zijn. Het hoofdstuk wordt afgerond met de beschrijving van de definitieve
transportroute.

4.1 Deelroute "blauw"
Aangezien afgesproken is dat de firma Bruls niet meer over de Karrestraat rijdt, maar over
eigen gronden naar de kruising met de Baarsgrubbenweg zijn er geen afspraken noodzake¬
lijk inzake maatregelen. De firma Bruls voorziet op eigen terrein in voorzieningen voor het
ontgrondingsmaterieel en realiseert een poort. Indien noodzakelijk zal in overleg tussen de
gemeente Schinnen en de firma Bruls maatregelen worden genomen ten behoeve van de in¬
ritconstructie.

Eventuele ontstane schade aan de kruising zal op aanwijzen van gemeente Schinnen door
de firma Bruls worden hersteld danwel met het jaarlijks asfaltonderhoud wordt meegenomen
waarbij groeve Bruls deze kosten draagt. Indien schade zou ontstaan wordt dat eerst ken¬
baar gemaakt.

4.2 Deelroute "rood"
Aangezien over deze route niet meer gereden mag worden zijn er geen maatregelen meer
noodzakelijk. Steeksproefsgewijs zal er gecontroleerd worden of er daadwerkelijk niet meer
gereden worden.

4.3 Deelroute "geel"
Deze gedeelten veldwegen zijn onderhevig aan regelmatig onderhoud. Deze wegen worden
tevens gebruikt door ander (landbouw)verkeer. Regelmatig onderhoud, met name in de
bochten, is dan ook nodig. Redelijkerwijs kunnen niet alle onderhoudskosten ten laste van
de firma Bruls worden gebracht. De gemeenten Nuth en Beek maken hierover separaat af¬
spraken met de firma Bruls (zie paragraaf 4.4 Constructie financiering maatregelen).

Verder dient de firma Bruls langs de Hoornbergweg de takken van de bomen te snoeien zo¬
dat het materieel niet teveel langs de kant van de weg wordt geduwd.

4.4 Constructie financiering maatregelen
Teneinde de noodzakelijke maatregelen te financieren wordt de volgende constructie gehan¬
teerd:
»   De gemeente Nuth stelt een eigen overeenkomst met de firma Bruls aangaande onder¬
    houdskosten op het grondgebied van Nuth (Baarsgrubben en Witheggerweg).
»   Door de gemeente Schinnen behoeven er geen afspraken meer gemaakt te worden
    omdat het slechts gaat over enkele meters op het grondgebied van Schinnen.
» Aangaande de onderhoudskosten op het grondgebied van de gemeente Beek wordt in
    het addendum op de vaststellingsovereenkomst een regeling opgenomen (8000) van de
    daadwerkelijke kosten).




                                                                                          10
</pre>

====================================================================== Einde pagina 10 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 11 ======================================================================

<pre>                                                                               to

                                                                           beek
4.5 Definitieve transportroute




Op basis van voorgaande schouw en de gemaakte afspraken is de definitieve route derhalve
als volgt (vanaf de groeve in Schinnen tot aan de groeve in Spaubeek):
»    Grondgebied Schinnen: Het materieel gaat (over eigen terrein van de firma Bruls) rich¬
    ting de Baarsgrubbenweg. De kruising op de Baarsgrubbenweg wordt overgestoken.
     Bruls realiseert voor eigen rekening voorzieningen.
»    Grondgebied Nuth: over de Baarsgrubbenweg en de Witheggerweg. Tussen de ge¬
     meente Nuth en de firma Bruls wordt een separate overeenkomst gesloten aangaande
    jaarlijkse onderhoudskosten.
»    Grondgebied Beek: via de Vleesgats en de Molshaag de groeve Spaubeek in. Tussen
     de gemeente Beek en de firma Bruls wordt in het addendum op de vaststellingsover¬
     eenkomst afspraken gemaakt aangaande jaarlijkse onderhoudskosten.




                                                                                        11
</pre>

====================================================================== Einde pagina 11 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 12 ======================================================================

<pre>                                      to

                                      beek
Bijlage 1: foto ontgrondmgsmateneel




^   ^    ^    ^    ^




                                           12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 12 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 13 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                                                       to

                                                                                                                                                              beek
               Bijlage 2: e-mail aan de firma Bruls inzake verbod deelroute rood


                                                                                  L ^ ĵ Naar map verplaatsen                                       Categoriseren   T




                                                                                       Regel m a t e r                                         T   Opvolgen   T



Beantwoorder          Allen    Doorsturen                      Verwijderen                                                Ongewenste                                               Zoeken
                  beantwoorder                                                         Andere acties '                      e-mail »               Markeren als ongelezen
                    Reagerer                                                                                                                           Opties

               Sjoerd van Eek                                                                                                                           Verzonden:          w o Ū2-12-2ŪL 5 9:35


               Palantr Raymond
               Marco Froyen, M.; Jeroen Huijbers
Onderwerp      t r a n s p o r t o n t g r o n d i n g s m a t e n e e l tussen de groeves

 J   Bericht         DSC04664.JPG RS82 kB                                        J ^ j t r a n s p o r t r o u t e firma Bruis.dccx (728 kBļ



 Beste Christian

 Naar aanleiding van het verzoek o m dagen ks het ontgrondingsmateneel tussen de groeve Schinnen en Spaubeek over de
 veldwegen te vervoeren hebben de gemeentes Ēchinnen Nuth en Beek gisteren een gezamenh ke schouw van de
                                                                                             :


 veldwegen uitgevoerd. Als basis daarvan is jullie kaart e gebruikt waarop jullie de transportroutes hebben aangegeven (de
 rode over het g r o n d g e b i e d van Schinnen en de gele over het g r o n d g e b i e d van de gemeente Nuth). Ten tijde van de
 schouw kwamen toevallig ook de dne bulldozers terug van de groeve

 Op basis van die schouw is gebleken dat het transport over de rode route niet wenselijk is omdat er teveel b e s c h a d i g d
 wordt. Eveneens is een deel van de betreffende route ook verboden v o o r niet landbouwverkeer (zie foto). Zoals gisteren
 al aangegeven tijdens de informatieavond bij deze het verzoek o m per direct het transport over de rode route te staken en
 al het mateneel over de gele route te laten nļden. In deze route zijn minder bochten, is de afwatenng beter staan er
 nauwelijks b o m e n en het zijn onvertiarde veldwegen die eenvoudiger te ondertiouden zijn.

 Ten aanzien van de ü-meting/schouw van de gele route zullen we nog nchtmg jullie aangeven hoe wi het jaarìi kse
 onderhoud graag geregeld willen zien. Op basis van die afspraken zou dan het addendum op de
 vaststellingsovereenkomst getekend kunnen worden
 Ik zal je hierover binnenkort meer over informeren. Belangn kste is nu dat het mateneel niet meer over de rode route njd
 maar langs het vliegveld e gaat

 Met vnendelijke groet

 Sjoerd van E e k
 Bēleidsadviseur Ruimtelijke Ordening

 Postbus 20
 6190 A A Beek
 Raadhuisstraat
   9 K A Beek
              43 89 266
              43 77 757
   i n f ū i Ş g ē ~ieentebeek.nl
     www.cis~SBntBb5ek.nl
                                                                                                                                                                  uw gemeente




 De gemeente Beek heeft ten aanzien van het e-mai l verkeer een al gemene disc l aimer vastgestel d die gepl aatst is op de
 internetsite: htt 3 .''w.w; cie~eentebeek.nl




                                                                                                                                                                                      13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 13 =================================================================

<br><br>