<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>Bijlage III Publicatietekst

De volgende informatie zal op TenderNed gepubliceerd worden:

        Beschrijving van de aanbesteding na doorvoering van de wijzigingen
         Het realiseren van het nieuwe station en het direct verwijderen van het tijdelijke station.

        Plaats van uitvoering:
         Heerlen

        Looptijd van de opdracht
         De wijziging loopt van 8-4-2019 t/m 1-9-2019

        Definitieve waarde van de opdracht
         De waarde van de wijziging is 1.050.000,-

        Beschrijving van de wijzigingen
         De volgende Werken worden toegevoegd aan het contract:

              o    Verwijderen, afkoppelen en afvoeren van de tijdelijke traverse (inclusief alle installaties),
                   liften, trappen, aanrijdconstructies, funderingen, weginfrastructuur van en naar de traverse
                   toe.
              o Herstel van de bovenleiding die momenteel bevestigd is aan de traverse, herstel van
                   openbare ruimte en afscherming van het spoor, herstel van spoorbaan t.p.v.
                   aanrijdconstructies, herstel perrons t.p.v. ondersteuningen van de traverse, herstel kabels en
                   leidingen (tracés)
              o Realiseren bovenleiding portaal in plaats van de traverse, inclusief fundering
        Type procedure:
         De wijziging op grond van “door de oorspronkelijke aannemer/concessiehouder te verrichten
         aanvullende werken, diensten of leveringen (artikel 43, lid 1, onder b), van Richtlijn 2014/23/EU,
         artikel 72, lid 1, onder b), van Richtlijn 2014/24/EU en artikel 89, lid 1, onder b), van Richtlijn
         2014/25/EU)”: gunning van een opdracht zonder voorafgaande bekendmaking van een oproep tot
         mededinging in het Publicatieblad van de Europese Unie in onderstaande gevallen. De werken,
         leveringen of diensten zijn om de volgende reden noodzakelijk en kunnen alleen door een bepaalde
         ondernemer worden verricht: geen mededinging om technische redenen.



         Verklaring:

         - economische efficiency,
         - tijdswinst (ingeschat op 1,5 jaar) en
         - techniek en transferveiligheid
         wenst ProRail de wijziging nu op te dragen aan Mobilis.

         De economische efficiency is erin gelegen dat het huidige projectteam van gemeente, ProRail en
         aannemer met beperkte meerkosten het verwijderen van de traverse kunnen realiseren versus het
         uitvoeren als separaat project.

         Tijdwinst: de aannemer kan deze werkzaamheden in de buitendienststelling parallel uitvoeren aan de
         werkzaamheden aan het station (en heeft beperkte extra tijd nodig). Dat scheelt het aanvragen van
         een nieuwe treinvrije periode (ca. 1,5 jaar doorlooptijd) en dat scheelt extra reizigershinder.

        Techniek en veiligheid:

                 de verbinding met de bovenleiding en de tijdelijke leidingonderbrekers zijn ongewenst vanuit
                  assetmanagement (storingsgevoelig).
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>           de ondersteuning van de traverse en de stijgpunten nemen transfercapaciteit in op een
            ongunstige plek op de perrons, wat kan leiden tot een te grote drukte op de perrons en het
            moeten inzetten van crowd control maatregelen.
           de traverse is nooit gebouwd met de kwaliteit van een permanent bouwwerk en om de
            veiligheid te garanderen zullen aanvullende maatregelen nodig zijn.
           het bundelen van werkzaamheden beperkt reizigershinder.


   De wijziging betreft:
    - aanvullende leveringen, diensten en/of werken die niet in de oorspronkelijke opdracht waren
        opgenomen, en
    - die gedurende de uitvoering van de overeenkomst noodzakelijk zijn geworden voor de
        vervolmaking van de initiële opdracht, en
    - waarbij een verandering van opdrachtnemer niet mogelijk is om economische en technische
        redenen en dit tot aanzienlijk ongemak (inefficiency, tijdswinst, potentieel
        transferveiligheidsissue) en kostenstijging zou leiden voor ProRail


   Prijsverhogingen (Wat was de oorspronkelijke waarde van de opdracht en wat is de totale
    opdrachtwaarde ná doorvoering van de wijzigingen):
    De oorspronkelijke waarde van de opdracht is € 9.150.000,-. De totale opdrachtwaarde wordt €
    10.200.000,-.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>