<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>Akoestisch onderzoek bedrijfslocatie met 2 woningen
Op het Schoor te Roermond
Projectnr. M12 431.401.2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>M12 431.401.2                                                           2
Opdrachtgever : Kragten
                Schoolstraat 8         6049 BN Herten
                Tel: 088 – 33 66 333   Fax: 088 – 33 66 099
                Contactpersoon:        de heer E. van Hees
Adviseur      : K+ Adviesgroep bv
                Jodenstraat 6          6101 AS Echt
                Postbus 224            6100 AE Echt
                Tel: 0475 – 470 470    Fax: 0475 – 481 018
                E­mail: info@k­plus.nl
                Behandeld door:        ing. Q.M.L.M. Roomans
                                       --------------------------------
Datum         : 13 september 2017
Referentie    : QR/QR/M12 431.401.2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>M12 431.401.2                                                                              3
 Inhoudsopgave
 Hoofdstuk     Titel                                                                  Blad
 1             Inleiding                                                                 4
 2             Onderzoek Wet geluidhinder                                                5
 2.1           Uitgangspunten                                                            5
 2.1.1         Ruimtelijke gegevens                                                      5
 2.1.2         Verkeersgegevens wegverkeerslawaai                                        5
 2.1.3         Toegepaste rekenmethode wegverkeerslawaai                                 6
 2.2           Normstelling                                                              6
 2.2.1         Wet geluidhinder wegverkeerslawaai                                        6
 2.2.2         Wet geluidhinder industrielawaai                                          8
 2.2.3         Normstelling Bouwbesluit                                                  9
 2.3           Berekeningsresultaten                                                    10
 2.3.1         Algemeen                                                                 10
 2.3.2         Wet geluidhinder wegverkeerslawaai                                       10
 2.3.3         Wet geluidhinder industrielawaai                                         11
 2.4           Evaluatie en conclusie optredende gevelbelastingen                       12
 2.4.1         Wet geluidhinder wegverkeerslawaai                                       12
 2.4.2         Wet geluidhinder industrielawaai                                         12
 3             Onderzoek verkeersaantrekkende werking                                   13
 3.1           Uitgangspunten                                                           13
 3.2           Verkeersaantrekkende werking (indirecte hinder)                          13
 3.3           Ligging van de beoordelingspunten                                        13
 3.4           Berekeningsmethodiek                                                     13
 3.5           Berekeningsresultaten                                                    14
 4             Conclusie                                                                15
 4.1           Onderzoek Wet geluidhinder                                               15
 4.2           Verkeersaantrekkende werking                                             15
 Bijlage(n):
 Bijlage I    Figuren akoestisch rekenmodel
 Bijlage IIa  Berekeningsgegevens en –resultaten wegverkeerslawaai
 Bijlage IIb  Berekeningsgegevens en –resultaten verkeersaantrekkende werking
 Bijlage IIc  Berekeningsresultaten industrielawaai bedrijventerrein Willem Alexander
 Bijlage III: Gehanteerde verkeersgegevens
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>M12 431.401.2                                                                                  4
1      INLEIDING
       In opdracht van bureau Kragten is, in het kader van de ruimtelijke onderbouwing voor de
       realisatie van een bedrijfsgebouw en 2 woningen aan Op het Schoor in Leeuwen, gemeente
       Roermond, door K+ Adviesgroep bv een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de optredende
       gevelbelastingen ingevolge de Wet geluidhinder.
       In figuur 1.1 is een overzicht opgenomen van de locatie.
       Figuur 1.1 Overzicht onderzocht bouwplan.
       Het akoestisch onderzoek Wet geluidhinder is noodzakelijk omdat het bouwplan is gelegen
       binnen de geluidzone van:
       - Op het Schoor (wegverkeerslawaai);
       - Mijnheerkensweg (wegverkeerslawaai);
       - Bedrijventerrein Willem Alexander (industrielawaai).
       In bijlage I is een situatietekening opgenomen van de onderzochte situatie.
       Voor nadere gegevens met betrekking tot de berekeningsgegevens en ­resultaten wordt verwezen
       naar de betreffende rekenbladen. Deze zijn opgenomen in bijlage II.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>M12 431.401.2                                                                                                                     5
2      ONDERZOEK WET GELUIDHINDER
2.1    Uitgangspunten
2.1.1  Ruimtelijke gegevens
       Bij het onderzoek is gebruik gemaakt van door de opdrachtgever verstrekte tekeningen. In bijlage
       I zijn grafische overzichten opgenomen van de onderzochte situatie.
2.1.2  Verkeersgegevens wegverkeerslawaai
       Van de akoestisch relevante wegen heeft de gemeente Roermond geen verkeersgegevens
       voorhanden. Volgens opgave gemeente zal de etmaalintensiteit niet meer bedragen dan 200
       motorvoertuigen. Daarbij dient rekening te worden gehouden met de verkeersaantrekkende
       werking die het voorliggende initiatief zal genereren. Door de opdrachtgever is deze bepaald op
       77 verkeersbewegingen, 17 voor de 2 woningen en 60 voor het bedrijf. De periode en
       voertuigverdeling voor dergelijke wegen zijn door de gemeente opgegeven. In de navolgende
       tabel 2.1 is een overzicht opgenomen van de gehanteerde verkeersgegevens.
       Tabel 2.1: Overzicht gehanteerde verkeersgegevens
        Weg                       Etmaal-           Periode                Verdeling per voertuigcategorie               Snelheid
                                 intensiteit                               Qlv             Qmv               Qzv           [km/h]
                                                6,7%      Dag             89,5%             6%               4,5%
        Mijnheerkens
                                    277         3,7%      Avond           92,8%             5%               2,2%            50
        (wva)
                                                0,6%      Nacht           98,0%            1,5%              0,5%
        Mijnheerkens­                           6,7%      Dag             89,5%             6%               4,5%
        RoRoweg                     277         3,7%      Avond           92,8%             5%               2,2%            30
        (wv1b)                                  0,6%      Nacht           98,0%            1,5%              0,5%
                                                6,7%      Dag             89,5%             6%               4,5%
        Op het Schoor
                                    277         3,7%      Avond           92,8%             5%               2,2%            50
        (wv2a)
                                                0,6%      Nacht           98,0%            1,5%              0,5%
                                                6,7%      Dag             89,5%             6%               4,5%
        Op het Schoor
                                    277         3,7%      Avond           92,8%             5%               2,2%            30
        (wv2b)
                                                0,6%      Nacht           98,0%            1,5%              0,5%
       Hierbij is:
       Periode:    gemiddelde uuraandeel voor respectievelijk de dag­ en nachtperiode in procenten van de etmaalintensiteit.
       Qlv:        aandeel lichte motorvoertuigen voor respectievelijk de dag­, avond­ en nachtperiode in procenten.
       Qmv:        aandeel middelzware motorvoertuigen voor respectievelijk de dag­, avond­ en nachtperiode in procenten.
       Qzv:        aandeel zware motorvoertuigen voor respectievelijk de dag­, avond­ en nachtperiode in procenten.
       Snelheid:   ter plaatse toegestane maximum snelheid.
       Met behulp van streetview is vastgesteld dat de wegverharding op deze wegen bestaat uit een
       klinkerbestrating in keperverband. Voor een grafisch overzicht van de wegvakken wordt
       verwezen naar figuur 2 van bijlage I.
       In bijlage IIa zijn de invoer­ en uitvoerparameters voor het akoestisch model opgenomen. De
       verstrekte verkeersgegevens zijn bijgevoegd in bijlage III.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 6 ======================================================================

<pre>M12 431.401.2                                                                                         6
2.1.3   Toegepaste rekenmethode wegverkeerslawaai
        De geluidbelastingen zijn bepaald met behulp van “Standaard Rekenmethode II”, zoals deze is
        beschreven in het “Reken­ en Meetvoorschrift Geluid 2012”.
        Bij de modellering van het akoestisch rekenmodel is gebruik gemaakt van het softwarepakket
        WinHavik als ontwikkeld door dirActivity.
2.2     Normstelling
2.2.1   Wet geluidhinder wegverkeerslawaai
2.2.1.1 Algemeen
        In de Wet geluidhinder dient met betrekking tot de geluidbelasting van een weg in nieuwe
        situaties de geluidbelasting in Lden in dB te worden bepaald. Dit is een gemiddeld geluidniveau
        over de dag­, avond­ en nachtperiode en wordt bepaald met de volgende formule:
                                             L              Levening 5           Lnight 10
                            1                day
                                              10                10                   10
                                                                                             
                                                                                             
         Lden    10 lg          12 *10  4 *10                          8 *10
                           24                                                              
                                                                                             
2.2.1.2 Omvang geluidzones langs wegen
        Krachtens de Wet geluidhinder worden aan weerszijden van een weg zones aangegeven (art. 74
        Wgh). Binnen deze zones worden eisen gesteld aan de geluidbelasting. Buiten de zones worden
        geen eisen gesteld. Een weg is niet zoneplichtig indien er sprake is van:
         wegen die gelegen zijn binnen een als woonerf aangeduid gebied (art. 74 lid 2a. Wgh) of;
         wegen waarvoor een maximum snelheid van 30 km/h geldt (art. 74 lid 2b. Wgh).
        De breedte van de geluidzones als functie van het aantal rijstroken van de weg en het soort gebied
        is weergegeven in tabel 2.2.
        Tabel 2.2: Breedte geluidzones aan weerszijde van de weg in meters.
          Gebied                                         Breedte (m) geluidzones (art. 74)
          Stedelijk          1 of 2 rijstroken                           200
                             3 of meer rijstroken                        350
          Buitenstedelijk    1 of 2 rijstroken                           250
                             3 of 4 rijstroken                           400
                             5 of meer rijstroken                        600
2.2.1.3 Aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder
        Op grond van verdere ontwikkelingen in de techniek en het treffen van geluid reducerende
        maatregelen aan de motorvoertuigen, is te verwachten, dat het wegverkeer in de toekomst minder
        geluid zal produceren dan momenteel het geval is.
        Binnen de Wet geluidhinder is middels artikel 110g de mogelijkheid geschapen om deze
        vermindering van de geluidsproductie in de geluidbelasting door te voeren.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 6 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 7 ======================================================================

<pre>M12 431.401.2                                                                                               7
        Deze aftrek als bedoeld in artikel 110g bedraagt 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te
        achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en 5 dB voor de overige
        wegen.
        Deze aftrek mag alleen toegepast worden bij het toetsen van de geluidbelasting aan de
        normstelling en niet bij het bepalen van het binnenniveau (artikel 3.4 Reken­ en Meetvoorschrift
        geluid 2012).
2.2.1.4 Aftrek stille banden
        In artikel 3.5 van het Reken­ en meetvoorschrift geluid 2012 is een aftrek opgenomen voor stille
        banden. Deze aftrek geldt alleen bij wegen met rijsnelheden van 70 km/h en hoger. Standaard is
        de aftrek 2 dB. In de volgende situaties is de aftrek 1 dB:
        ­ Zeer Open Asfalt Beton;
        ­ 2­laags ZOAB, met uitzondering van 2­laags ZOAB­fijn;
        ­ Uitgeborsteld beton;
        ­ Geoptimaliseerd uitgeborsteld beton;
        ­ Oppervlaktebewerking.
        Een overzicht van de stille bandenaftrek is opgenomen in tabel 2.3.
        Tabel 2.3: Overzicht stille banden aftrek.
         Representatieve    Wegverharding                                             Correctie artikel 3.5
         snelheid                                                                     (stille banden aftrek)
         < 70 km/h          Alle                                                                0 dB
          70 km/h          ZOAB, 2­laags ZOAB,                                                 1 dB
                            uitgeborsteld beton, geoptimaliseerd uitgeborsteld beton,
                            oppervlaktebewerking
          70 km/h          Alle andere verhardingen dan bovenstaand vermeld                    2 dB
2.2.1.5 Stedelijk en buitenstedelijk gebied
        Gebieden binnen de bebouwde kom, met uitzondering van de gebieden binnen de bebouwde kom
        gelegen binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement
        verkeersregels en verkeerstekens, worden als stedelijk aangemerkt.
        Als buitenstedelijke gebieden worden gebieden buiten de bebouwde kom, alsmede de
        bovengenoemde uitgezonderde gebieden binnen de bebouwde kom aangemerkt.
2.2.1.6 Nieuwe situaties
        In al die gevallen waar in de aanleg van een geluidgevoelig object en/of een zoneplichtige weg
        door vaststelling of herziening van een bestemmingsplan wordt voorzien, is er sprake van 'nieuwe
        situaties'.
2.2.1.7 Maximaal toelaatbare geluidbelasting
        Normen met betrekking tot de geluidbelasting in 'nieuwe situaties' zijn in artikel 82 t/m 87 van de
        Wet geluidhinder vermeld.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 7 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 8 ======================================================================

<pre>M12 431.401.2                                                                                          8
        In eerste instantie wordt ervan uitgegaan dat een zogenaamde voorkeursgrenswaarde niet mag
        worden overschreden. Indien maatregelen gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot
        de voorkeursgrenswaarde onvoldoende doeltreffend zijn dan wel stuiten op overwegende
        bezwaren van stedenbouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële aard kunnen
        burgmeester en wethouders onder bepaalde door de gemeente vastgestelde beleidsregels een
        hogere toelaatbare waarde vaststellen. Aan deze ontheffing kunnen aanvullende voorwaarden
        worden verbonden.
        Indien het bouwplan ligt binnen meerdere relevante geluidbronnen dan dient de gecumuleerde
        belasting naar het oordeel van burgemeester en wethouders niet leiden tot onaanvaardbare
        geluidbelastingen. Indien de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden dan is er in het kader van
        de Wet geluidhinder sprake van een relevante bron.
        Wanneer de maximale ontheffingswaarde wordt overschreden is geen nieuwbouw mogelijk.
        In de Wet geluidhinder worden voor nog niet geprojecteerde woningen de volgende eisen gesteld:
         voorkeursgrenswaarde:                                                48 dB (art. 82, lid 1);
         maximale ontheffingswaarde buitenstedelijk gebied:                   63 dB (art. 83, lid 2).
        Niet geprojecteerd betekent dat het vigerende bestemmingsplan geen woonbebouwing toestaat
        zodat het bestemmingsplan dient te worden herzien.
2.2.2   Wet geluidhinder industrielawaai
2.2.2.1 Algemeen
        In de Wet geluidhinder dient met betrekking tot de geluidbelasting van een industrieterrein de
        etmaalwaarde van het equivalente geluidsniveau in dB(A), veroorzaakt door de gezamenlijke
        inrichtingen en toestellen op het industrieterrein te worden bepaald.
        De etmaalwaarde van het equivalente geluidsniveau in dB(A) is met betrekking tot een
        industrieterrein de hoogste van de volgende drie waarden:
         de waarde van het equivalente geluidsniveau over de periode 07.00­19.00 uur (dag);
         de met 5 dB(A) verhoogde waarde van het equivalente geluidsniveau over de periode 19.00­
            23.00 uur (avond);
         de met 10 dB(A) verhoogde waarde van het equivalente geluidsniveau over de periode 23.00­
            07.00 uur (nacht).
2.2.2.2 Nieuwe situaties
        In al die gevallen waar in de aanleg van een geluidsgevoelig object en/of een zoneplichtige weg
        door vaststelling of herziening van een bestemmingsplan wordt voorzien, is er sprake van 'nieuwe
        situaties'.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 8 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 9 ======================================================================

<pre>M12 431.401.2                                                                                          9
2.2.2.3 Maximaal toelaatbare geluidbelasting
        Normen met betrekking tot de geluidbelasting in 'nieuwe situaties' zijn in artikel 65 t/m 68 van de
        Wet geluidhinder vermeld.
        In eerste instantie wordt ervan uitgegaan dat een zogenaamde voorkeursgrenswaarde niet mag
        worden overschreden. Indien de voorkeursgrenswaarde wel maar de maximale ontheffingswaarde
        niet wordt overschreden, kan door de gemeente onder bepaalde voorwaarden ontheffing worden
        verleend voor een hogere toelaatbare geluidbelasting. Wanneer de maximale ontheffingswaarde
        wordt overschreden is geen nieuwbouw mogelijk.
        Wil de gemeente een hogere waarde dan de in artikel 65 genoemde voorkeursgrenswaarde
        kunnen vaststellen, dan dienen maatregelen gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot
        de voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A) onvoldoende doeltreffend te zijn. Daarnaast dient het
        verzoek betrekking te hebben op:
        a)    het referentieniveau ter plaatse van de uitwendige scheidingsconstructie van de woningen
              waarvoor de hogere waarde is verzocht, hoger is dan of gelijk is aan het equivalente
              geluidsniveau vanwege het betrokken industrieterrein, of
        b)    de woningen ter plaatse dringend noodzakelijk zijn om redenen van grond­ of
              bedrijfsgebondenheid, of
        c)    de woningen in een dorps­ of stadsvernieuwingsplan worden opgenomen, dan wel door de
              gekozen situering een open plaats tussen aanwezige bebouwing opvullen, of
        d)    de ligging van de geluidsbronnen op het betrokken industrieterrein zodanig is dat de
              geluidbelasting, vanwege dit industrieterrein en vanwege andere geluidsbronnen, van
              tenminste één uitwendige scheidingsconstructie van elk van de woningen lager is dan of
              gelijk is aan 50 dB(A), of
        e)    de woningen ter plaatse gesitueerd worden als vervanging van bestaande bebouwing.
        In de Wet geluidhinder worden voor nog niet geprojecteerde woningen binnen de zone van een
        industrieterrein de volgende eisen gesteld:
         voorkeursgrenswaarde:                                              50 dB(A) (art. 46);
         maximale ontheffingswaarde:                                        55 dB(A) (art. 59 lid 1).
        Indien een hogere waarde dan de voorkeursgrenswaarde wordt vastgesteld, worden eisen gesteld
        aan de geluidbelasting binnenshuis.
        Niet geprojecteerd betekent dat het vigerende bestemmingsplan geen woonbebouwing toestaat
        zodat het bestemmingsplan dient te worden herzien.
2.2.3   Normstelling Bouwbesluit
        In het Bouwbesluit 2012 zijn in afdeling 3.1 voorschriften opgenomen voor bescherming tegen
        geluid van buiten. Als bij industrie­, weg­ en spoorweglawaai de betreffende voorkeurs­
        grenswaarde wordt overschreden stellen gemeenten op basis van de Wet geluidhinder een
        zogenoemd hogere waardenbesluit vast, waarin plaatselijk hogere geluidbelastingen worden
</pre>

====================================================================== Einde pagina 9 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 10 ======================================================================

<pre>M12 431.401.2                                                                                      10
        toegestaan («hoogst toelaatbare geluidbelasting») die in het bestemmingsplan worden
        opgenomen. In dergelijke zones mag alleen gebouwd worden wanneer de door de aanvrager van
        een omgevingvergunning te realiseren karakteristieke geluidwering hoger is dan de in artikel 3.2
        gegeven minimum waarde van 20 dB.
        Wanneer dergelijke zones niet zijn vastgesteld, zoals bij 30 km/h wegen dan dient
        overeenkomstig artikel 3.2 te worden voldaan aan de minimum eis van 20 dB.
2.3     Berekeningsresultaten
2.3.1   Algemeen
        Uitgaande van voornoemde uitgangspunten zijn de te verwachten toekomstige optredende
        gevelbelastingen bepaald.
        Als waarneemhoogte is uitgegaan in het midden van de gevel, een en ander afhankelijk van het
        aantal bouwlagen en de gebouwhoogte. De ligging van de waarneempunten is aangeduid in figuur
        2 van bijlage I.
        Navolgend is per weg aangegeven het waarneempunt, de waarneemhoogte, de berekende
        geluidbelasting in Lden, de gehanteerde aftrek artikel 110g, de toetsingswaarde, de toekomstige
        bestemming, de voorkeursgrenswaarde en de maximale ontheffingswaarde. De bijbehorende
        rekenbladen zijn opgenomen in bijlage IIa.
        De toetsingswaarden zijn tegen een gekleurde achtergrond weergegeven. De betekenis hiervan is
        als volgt:
        Groen: de voorkeursgrenswaarde wordt niet overschreden in het kader van de Wet geluidhinder
                   worden geen restricties opgelegd.
        Geel:      de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden, de maximale ontheffingswaarde wordt
                   niet overschreden. Aan de hand van door de gemeente vastgestelde beleidsregels kan
                   onder bepaalde voorwaarden ontheffing worden verleend voor een hogere toelaatbare
                   geluidbelasting.
        Oranje: de maximale ontheffingswaarde wordt overschreden. Voor de betreffende gevel kan
                   geen hogere toelaatbare grenswaarde worden vastgesteld. Woningbouw is niet
                   toegestaan of het plan moet ter plaatse voorzien in een “dove” gevel.
2.3.2   Wet geluidhinder wegverkeerslawaai
2.3.2.1 Mijnheerkens
        Tabel 2.4: Berekeningsresultaten Mijnheerkens (in dB).
         Waar- Waar- Berekende Aftrek Toetsings- Bestemming Voorkeurs-                    Maximale
         neem- neem-        waarde       artikel    waarde                   grenswaarde grenswaarde
         punt      hoogte              110g Wgh      Wgh                         Wgh         Wgh
               1      1.5     35            5          30         wonen           48          63
               1        5     36            5          31         wonen           48          63
               2      1.5     35            5          30         wonen           48          63
               2        5     36            5          31         wonen           48          63
</pre>

====================================================================== Einde pagina 10 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 11 ======================================================================

<pre>M12 431.401.2                                                                                 11
        Vervolg tabel 2.4: Berekeningsresultaten Mijnheerkens (in dB).
         Waar- Waar- Berekende Aftrek Toetsings- Bestemming Voorkeurs-               Maximale
         neem- neem-       waarde     artikel    waarde                 grenswaarde grenswaarde
         punt    hoogte             110g Wgh       Wgh                      Wgh         Wgh
              3     1.5      34          5          29         wonen         48          63
              3       5      35          5          30         wonen         48          63
              4     1.5      31          5          26         wonen         48          63
              4       5      31          5          26         wonen         48          63
              5     1.5      32          5          27         wonen         48          63
              5       5      33          5          28         wonen         48          63
              6     1.5      32          5          27         wonen         48          63
              6       5      34          5          29         wonen         48          63
2.3.2.2 Op het Schoor
        Tabel 2.5: Berekeningsresultaten Op het Schoor (in dB).
         Waar- Waar- Berekende Aftrek Toetsings- Bestemming Voorkeurs-               Maximale
         neem- neem-       waarde     artikel    waarde                 grenswaarde grenswaarde
         punt    hoogte             110g Wgh       Wgh                      Wgh         Wgh
              1     1.5      30          5          25         wonen         48          63
              1       5      31          5          26         wonen         48          63
              2     1.5      41          5          36         wonen         48          63
              2       5      43          5          38         wonen         48          63
              3     1.5      44          5          39         wonen         48          63
              3       5      46          5          41         wonen         48          63
              4     1.5      44          5          39         wonen         48          63
              4       5      46          5          41         wonen         48          63
              5     1.5      15          5          10         wonen         48          63
              5       5      18          5          13         wonen         48          63
              6     1.5      23          5          18         wonen         48          63
              6       5      23          5          18         wonen         48          63
2.3.3   Wet geluidhinder industrielawaai
2.3.3.1 Bedrijventerrein Willem Alexander
        Tabel 2.6: Berekeningsresultaten bedrijventerrein Willem Alexander
         Waar- Waar- Berekende Aftrek Toetsings- Bestemming Voorkeurs-               Maximale
         neem- neem-       waarde     artikel    waarde                 grenswaarde grenswaarde
         punt    hoogte             110g Wgh       Wgh                      Wgh         Wgh
               ­             54          ­          54         wonen         50          55
               ­             54          ­          54         wonen         50          55
               ­             53          ­          53         wonen         50          55
               ­             53          ­          53         wonen         50          55
</pre>

====================================================================== Einde pagina 11 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 12 ======================================================================

<pre>M12 431.401.2                                                                                    12
2.4    Evaluatie en conclusie optredende gevelbelastingen
2.4.1  Wet geluidhinder wegverkeerslawaai
       ­   De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt bij de 2 nieuwe woningen niet overschreden.
       ­   In het kader van de Wet geluidhinder worden geen restricties aan het bouwplan opgelegd.
       ­   In het kader van het Bouwbesluit 2012 is de vereiste karakteristieke geluidwering van de
           uitwendige scheidingsconstructie gelijk aan de minimum waarde van 20 dB.
2.4.2  Wet geluidhinder industrielawaai
       ­   De 2 nieuwe woningen liggen binnen de 50 en 55 dB(A) geluidcontour van het
           bedrijventerrein Willem Alexander.
       ­   De gevelbelasting bedraagt ten hoogste 54 dB(A).
       ­   De maximale ontheffingswaarde van 55 dB(A) wordt niet overschreden.
       ­   Bij de gemeente Roermond kan een verzoek tot vaststelling van een hogere toelaatbare
           waarde worden ingediend. In de voorliggende situatie kan als ontheffingscriterium worden
           aangedragen dat de woningen een open plaats opvult tussen al aanwezige bebouwing.
       ­   In een separaat rapport dienen de geluidwerende maatregelen bepaald te worden om te
           kunnen voldoen aan het binnenniveau van 35 dB(A). Gezien de hoogte van de optredende
           gevelbelastingen betekent dit voor industrielawaai dat de vereiste karakteristieke
           geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructie gelijk is aan de minimum eis van 20
           dB(A) van het Bouwbesluit.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 12 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 13 ======================================================================

<pre>M12 431.401.2                                                                                         13
3      ONDERZOEK VERKEERSAANTREKKENDE WERKING
3.1    Uitgangspunten
       De bedrijfsbestemming op het terrein mag volgens de regels bestaan uit milieucategorie 1 of 2.
       Voor milieucategorie 2 is door de opdrachtgever bepaald dat de verkeersaantrekkende werking
       voor het worst­case scenario (hoogste verkeersgeneratie) maximaal 60 verkeersbewegingen zal
       bedragen.
       Bij het onderzoek is gebruik gemaakt van door de opdrachtgever verstrekte tekeningen. In bijlage
       I zijn grafische overzichten opgenomen van de onderzochte situatie.
3.2    Verkeersaantrekkende werking (indirecte hinder)
       Voor de bepaling van de indirecte hinder als gevolg van het wegverkeer van en naar de inrichting
       (verkeersaantrekkende werking) is uitgegaan van de circulaire “Beoordeling geluidshinder
       wegverkeer in verband met de vergunningsverlening Wet Milieubeheer”. Hierin is een
       voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A) en een maximale grenswaarde van 65 dB(A) opgenomen.
       Bij de berekeningen is uitgegaan van maximaal 60 verkeersbewegingen in de dagperiode. Qua
       verdeling is uitgegaan dat van deze 60 bewegingen 70% bestaat uit lichte motorvoertuigen, 15%
       middelzwaar en 15% zwaar verkeer. In tabel 3.1 is een overzicht opgenomen van de gehanteerde
       uitgangspunten.
       Tabel 3.1: Verkeeraantrekkende werking.
         Bron nr.    Omschrijving                 Bronvermogen [dB(A)]           Bedrijfsduur [uur]
                                                            Lw               dag       avond     nacht
         4           Lichte motorvoertuigen                 91                42          ­         ­
         5           Middelzwaar verkeer                    92                9           ­         ­
         6           Zwaar verkeer                         103                 ­          ­         ­
       gegeven van alle geluidsbronnen die een relevante bijdrage leveren aan de immissieniveaus.
       Hierbij wordt onderscheid gemaakt tussen de stationaire­ en de mobiele geluidsbronnen.
       De reguliere werktijden van een bedrijf met milieucategorie 2 zijn van 08.30 tot 17.00 uur.
3.3    Ligging van de beoordelingspunten
       In figuur 2 van bijlage I is de ligging van de beoordelingspunten weergegeven.
        De immissieniveaus op de beoordelingspunten zijn bepaald op een standaardhoogte van 1,5
       meter boven plaatselijk maaiveld voor de dagperiode en 5m voor de avond­ en nachtperiode.
       Gevelreflecties zijn niet in rekening gebracht (invallende geluidniveaus).
3.4    Berekeningsmethodiek
       De berekeningen van de geluidsemissie zijn uitgevoerd conform de voorschriften van de methode
       II in de Handleiding Meten en Rekenen Industrielawaai. Voor het verwerken van deze gegevens
</pre>

====================================================================== Einde pagina 13 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 14 ======================================================================

<pre>M12 431.401.2                                                                                 14
       en het berekenen van de immissieniveaus is gebruik gemaakt van het programma WinHavik,
       ontwikkeld door DirActivity.
3.5    Berekeningsresultaten
       In tabel 3.2 zijn de resultaten voor de indirecte hinder weergegeven. Voor nadere informatie
       wordt verwezen naar de rekenbladen opgenomen in bijlage IIb.
       Tabel 3.2: Berekeningsresultaten indirecte hinder.
        Waar-  Adres               Waar-              Indirecte hinder [dB(A)]
        neem-                      neem-
        punt                       hoogte     Dag     Avond        Nacht      Etmaal
             1 Nieuwbouw                1.5    18         ­          ­          18
             2 Nieuwbouw                1.5    30         ­          ­          30
             3 Nieuwbouw                1.5    33         ­          ­          33
             4 Nieuwbouw                1.5    34         ­          ­          34
             5 Nieuwbouw                1.5    19         ­          ­          19
             6 Nieuwbouw                1.5    17         ­          ­          17
             7 Op 't Schoor 1           1.5    31         ­          ­          31
             8 Op 't Schoor 6           1.5    41         ­          ­          41
             9 Mijnheerkens 12          1.5    18         ­          ­          18
            10 Mijnheerkens 10          1.5    24         ­          ­          24
            11 Mijnheerkens 4           1.5    21         ­          ­          21
            12 Roroweg 2                1.5    21         ­          ­          21
            13 Roroweg 4                1.5    19         ­          ­          19
            14 Roroweg 6                1.5    26         ­          ­          26
</pre>

====================================================================== Einde pagina 14 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 15 ======================================================================

<pre>M12 431.401.2                                                                                     15
4      CONCLUSIE
4.1    Onderzoek Wet geluidhinder
       Uit het akoestisch onderzoek blijkt dat in het kader van de Wet geluidhinder vanwege weg­
       verkeerslawaai de voorkeursgrenswaarde niet zal worden overschreden.
       Vanwege industrielawaai van het bedrijventerrein Willem Alexander bedraagt de gevelbelasting
       ten hoogste 54 dB(A).
       Het treffen van maatregelen om de gevelbelasting terug te brengen tot de voorkeursgrenswaarde
       stuit op bezwaren van financiële aard. De kosten voor dergelijke maatregelen zullen na
       verwachting een bedrag van € 100.000,­ruim overschrijden en zijn om die reden niet nader
       onderzocht.
       Bij de gemeente Roermond dient een verzoek tot vaststelling van een hogere toelaatbare waarde
       te worden ingediend.
       Indien dit verzoek wordt ingewilligd worden eisen gesteld aan de geluidbelasting in de woningen.
       Gezien de bepaalde optredende gevelbelastingen is de vereiste geluidwering gelijk aan de
       minimum eis van 20 dB.
4.2    Verkeersaantrekkende werking
       Uit het akoestisch onderzoek blijkt dat de optredende geluidbelastingen vanwege de
       verkeersaantrekkende werking ruim beneden de voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A) van de
       circulaire “Beoordeling geluidshinder wegverkeer in verband met de vergunningsverlening Wet
       Milieubeheer” zal blijven.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 15 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 16 ======================================================================

<pre>M12 431.401.2                               16
                       BIJLAGE I
              Figuren akoestisch rekenmodel
</pre>

====================================================================== Einde pagina 16 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 17 ======================================================================

<pre>K+ Adviesgroep b.v.
project              M12 431 Op 't Schoor Roermond
opdrachtgever        Kragten
                                                         objecten
                                                                   bodemabsorptie
                                                                   bebouwing
                                                                   rijlijn
                                                         +         waarneempunt gevel
                                                         Snelheid wegvakken
                                                                   max. snelheid 30 km/h
                                                                   max. snelheid 50 km/h
                                                         omschrijving
                                                         Figuur1:
                                                         Grafisch overzicht akoestisch rekenmodel
                                                         inclusief maximum snelheden
WinHavik 8.85 (c) dirActivity-software -- [etmaal]        schaal: 1 : 2000
                                                   0 200
M12 431 winhavik.mdb
</pre>

====================================================================== Einde pagina 17 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 18 ======================================================================

<pre>K+ Adviesgroep b.v.
project              M12 431 Op 't Schoor Roermond
opdrachtgever        Kragten
                                                         objecten
                                                                   bodemabsorptie
                                                                   bebouwing
                                                                   rijlijn
                                                         +         waarneempunt gevel
                                                         Snelheid wegvakken
                                                                   max. snelheid 30 km/h
                                                                   max. snelheid 50 km/h
                                                         omschrijving
                                                         Figuur 2:
                                                         Grafisch overzicht akoestisch rekenmodel
                                                         ligging waarneempunten
WinHavik 8.85 (c) dirActivity-software -- [avond]         schaal: 1 : 2000
                                                   0 200
M12 431 winhavik.mdb
</pre>

====================================================================== Einde pagina 18 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 19 ======================================================================

<pre>K+ Adviesgroep b.v.
project              M12 431 Op 't Schoor Roermond
opdrachtgever        Kragten
                                                         objecten
                                                                  bodemabsorptie
                                                                  bebouwing
                                                                  rijlijn
                                                         +        waarneempunt gevel
                                                         Snelheid wegvakken
                                                                  max. snelheid 30 km/h
                                                                  max. snelheid 50 km/h
                                                         omschrijving
                                                         Figuur 3:
                                                         Grafisch overzicht akoestisch rekenmodel
                                                         nummering bebouwing
WinHavik 8.85 (c) dirActivity-software -- [avond]        schaal: 1 : 2000
                                                   0 200
M12 431 winhavik.mdb
</pre>

====================================================================== Einde pagina 19 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 20 ======================================================================

<pre>K+ Adviesgroep b.v.
project              M12 431 Op 't Schoor Roermond
opdrachtgever        Kragten
                                                         objecten
                                                                   bodemabsorptie
                                                                   bebouwing
                                                                   mobiele bron
                                                         +         waarneempunt gevel
                                                         omschrijving
                                                         Figuur 4:
                                                         Grafisch overzicht akoestisch rekenmodel
                                                         indirecte hinder
WinHavik 8.85 (c) dirActivity-software VL [etmaal]        schaal: 1 : 1000
                                                   0 100
M12 431 winhavik.mdb
</pre>

====================================================================== Einde pagina 20 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 21 ======================================================================

<pre>M12 431.401.2                                                      17
                              BIJLAGE IIa
              Berekeningsgegevens en –resultaten wegverkeerslawaai
</pre>

====================================================================== Einde pagina 21 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 22 ======================================================================

<pre>K+ Adviesgroep b.v.                                                                        1
Projectgegevens
projectnaam:       M12 431 Op 't Schoor Roermond
opdrachtgever:     Kragten
adviseur:
databaseversie:    869
situatie:          Rekenmodel
uitsnede:          Wegverkeerslawaai
omschrijving                                        verkeerslawaai
rekenhart:                                           16.3.1 (build0)
aut. berekening gemiddeld maaiveld:
alleen absorptiegebieden( geen hz-lijnen):
standaard bodemabsorptie:                                          0%
rekenresultaat binnengelezen (datum):                   13-09-2017
rekenresultaat binnengelezen (tijd):                          08:26
maximum aantal reflecties:                                         1 graden
minimum zichthoek reflecties:                                      2 graden
maximum sectorhoek:                                                5 graden
vaste sectorhoek:                                                  2
methode aftrek110g:                             nvt
WinHavik 8.85 (c) dirActivity-software                                      13-09-2017 10:54
</pre>

====================================================================== Einde pagina 22 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 23 ======================================================================

<pre>K+ Adviesgroep b.v.                                                           2
Bebouwing
     nr  z,gem m,gem      lengte       adres reflectie kenmerk
     1      6.0      0.0      46                   80
     2      3.0      0.0      35                   80
     3      5.0      0.0      96                   80
     4      6.0      0.0      49                   80
     5      6.0      0.0      45                   80
     6      6.0      0.0      51                   80
     7      6.0      0.0      52                   80
     8      6.0      0.0      58                   80
     9      6.0      0.0      74                   80
    10      6.0      0.0      55                   80
    11      6.0      0.0      34                   80
    12      6.0      0.0      34                   80
    13      8.0      0.0      81                   80
    14      5.0      0.0     128                   80
    15     10.0      0.0     347                   80
WinHavik 8.85 (c) dirActivity-software                         13-09-2017 10:54
</pre>

====================================================================== Einde pagina 23 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 24 ======================================================================

<pre>K+ Adviesgroep b.v.                                                                                                                                                                                       3
Waarneempunten met rekenresultaten
                                                                                                  (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag             (^) VL: ex. optrektoeslag
     nr      z1      m1 adres          huisnr type afw.toets refl kenmerk rhart groep               sh     wnh     dag avond      nacht     Lden       Lden(*) Letm  Letm(*)   dag(^) avond(^) nacht(^)
      1     0.0      0.0 Nieuwbouw            gevel                        VL    totaal (0)            1     1.5  36.27   32.90   23.10    35.83       35.83   36.27   36.27    36.27   32.90   23.10
                                                                           VL    totaal (0)            1     5.0  37.68   34.28   24.36    37.20       37.20   37.68   37.68    37.68   34.28   24.36
                                                                           VL    Mijnheerkens (1)      1     1.5  35.06   31.69   21.91    34.62       34.62   35.06   35.06    35.06   31.69   21.91
                                                                           VL    Mijnheerkens (1)      1     5.0  36.57   33.17   23.30    36.10       36.10   36.57   36.57    36.57   33.17   23.30
                                                                           VL    Op 't Schoor (2)      1     1.5  30.14   26.76   16.88    29.68       29.68   30.14   30.14    30.14   26.76   16.88
                                                                           VL    Op 't Schoor (2)      1     5.0  31.24   27.80   17.70    30.72       30.72   31.24   31.24    31.24   27.80   17.70
      2     0.0      0.0 Nieuwbouw            gevel                        VL    totaal (0)            1     1.5  42.67   39.33   29.61    42.26       42.26   42.67   42.67    42.67   39.33   29.61
                                                                           VL    totaal (0)            1     5.0  44.16   40.78   30.93    43.70       43.70   44.16   44.16    44.16   40.78   30.93
                                                                           VL    Mijnheerkens (1)      1     1.5  35.09   31.78   22.19    34.71       34.71   35.09   35.09    35.09   31.78   22.19
                                                                           VL    Mijnheerkens (1)      1     5.0  35.95   32.59   22.89    35.53       35.53   35.95   35.95    35.95   32.59   22.89
                                                                           VL    Op 't Schoor (2)      1     1.5  41.83   38.49   28.75    41.41       41.41   41.83   41.83    41.83   38.49   28.75
                                                                           VL    Op 't Schoor (2)      1     5.0  43.45   40.07   30.18    42.99       42.99   43.45   43.45    43.45   40.07   30.18
      3     0.0      0.0 Nieuwbouw            gevel                        VL    totaal (0)            1     1.5  44.90   41.56   31.85    44.49       44.49   44.90   44.90    44.90   41.56   31.85
                                                                           VL    totaal (0)            1     5.0  46.34   42.98   33.18    45.90       45.90   46.34   46.34    46.34   42.98   33.18
                                                                           VL    Mijnheerkens (1)      1     1.5  34.64   31.36   21.87    34.30       34.30   34.64   34.64    34.64   31.36   21.87
                                                                           VL    Mijnheerkens (1)      1     5.0  34.91   31.59   22.00    34.53       34.53   34.91   34.91    34.91   31.59   22.00
                                                                           VL    Op 't Schoor (2)      1     1.5  44.47   41.13   31.39    44.05       44.05   44.47   44.47    44.47   41.13   31.39
                                                                           VL    Op 't Schoor (2)      1     5.0  46.02   42.65   32.84    45.58       45.58   46.02   46.02    46.02   42.65   32.84
      4     0.0      0.0 Nieuwbouw            gevel                        VL    totaal (0)            1     1.5  44.63   41.30   31.64    44.23       44.23   44.63   44.63    44.63   41.30   31.64
                                                                           VL    totaal (0)            1     5.0  46.16   42.81   33.07    45.74       45.74   46.16   46.16    46.16   42.81   33.07
                                                                           VL    Mijnheerkens (1)      1     1.5  31.42   28.19   18.85    31.13       31.13   31.42   31.42    31.42   28.19   18.85
                                                                           VL    Mijnheerkens (1)      1     5.0  31.70   28.43   18.97    31.37       31.37   31.70   31.70    31.70   28.43   18.97
                                                                           VL    Op 't Schoor (2)      1     1.5  44.41   41.09   31.41    44.01       44.01   44.41   44.41    44.41   41.09   31.41
                                                                           VL    Op 't Schoor (2)      1     5.0  46.00   42.65   32.90    45.58       45.58   46.00   46.00    46.00   42.65   32.90
      5     0.0      0.0 Nieuwbouw            gevel                        VL    totaal (0)            1     1.5  32.24   28.88   19.17    31.82       31.82   32.24   32.24    32.24   28.88   19.17
                                                                           VL    totaal (0)            1     5.0  33.32   29.93   20.10    32.86       32.86   33.32   33.32    33.32   29.93   20.10
                                                                           VL    Mijnheerkens (1)      1     1.5  32.14   28.79   19.10    31.73       31.73   32.14   32.14    32.14   28.79   19.10
                                                                           VL    Mijnheerkens (1)      1     5.0  33.16   29.78   19.97    32.71       32.71   33.16   33.16    33.16   29.78   19.97
                                                                           VL    Op 't Schoor (2)      1     1.5  15.74   12.18     1.47   15.07       15.07   15.74   15.74    15.74   12.18    1.47
                                                                           VL    Op 't Schoor (2)      1     5.0  18.75   15.23     4.78   18.14       18.14   18.75   18.75    18.75   15.23    4.78
      6     0.0      0.0 Nieuwbouw            gevel                        VL    totaal (0)            1     1.5  33.16   29.80   20.06    32.73       32.73   33.16   33.16    33.16   29.80   20.06
                                                                           VL    totaal (0)            1     5.0  34.48   31.09   21.23    34.02       34.02   34.48   34.48    34.48   31.09   21.23
                                                                           VL    Mijnheerkens (1)      1     1.5  32.68   29.33   19.64    32.27       32.27   32.68   32.68    32.68   29.33   19.64
                                                                           VL    Mijnheerkens (1)      1     5.0  34.07   30.69   20.87    33.62       33.62   34.07   34.07    34.07   30.69   20.87
                                                                           VL    Op 't Schoor (2)      1     1.5  23.34   19.88     9.71   22.80       22.80   23.34   23.34    23.34   19.88    9.71
                                                                           VL    Op 't Schoor (2)      1     5.0  23.96   20.50   10.27    23.41       23.41   23.96   23.96    23.96   20.50   10.27
WinHavik 8.85 (c) dirActivity-software                                                                                                                                                     13-09-2017 10:54
</pre>

====================================================================== Einde pagina 24 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 25 ======================================================================

<pre>K+ Adviesgroep b.v.                                                                                                                                                                                           4
Rijlijnen
                                                                                                                                             Intensiteiten                        snelheden
      nr z,gem    lengte wegdek                             hellingcor. groep            omschrijving kenmerk art 110g etm.intens. % periode    %        licht middel zwaar motor    licht middel zwaar motor
       1    0.0      108 80 keperverband elementenverh CROW316          Op 't Schoor (2) Op 't Schoor Wv2a                 277.0     dag     6.70      89.50     6.00  4.50            50     50     50
                                                                                                                                     avond   3.70      92.80     5.00  2.20            50     50     50
                                                                                                                                     nacht    .60      98.00     1.50   .50            50     50     50
       2    0.0      489 01 glad asfalt/DAB                             Mijnheerkens (1) Mijnheerkens Wv1b                 277.0     dag     6.70      89.50     6.00  4.50            30     30     30
                                                                                                                                     avond   3.70      92.80     5.00  2.20            30     30     30
                                                                                                                                     nacht    .60      98.00     1.50   .50            30     30     30
       3    0.0       65 80 keperverband elementenverh CROW316          Op 't Schoor (2) Op 't Schoor Wv2b                 277.0     dag     6.70      89.50     6.00  4.50            30     30     30
                                                                                                                                     avond   3.70      92.80     5.00  2.20            30     30     30
                                                                                                                                     nacht    .60      98.00     1.50   .50            30     30     30
       4    0.0      155 01 glad asfalt/DAB                             Mijnheerkens (1) Mijnheerkens Wv1a                 277.0     dag     6.70      89.50     6.00  4.50            50     50     50
                                                                                                                                     avond   3.70      92.80     5.00  2.20            50     50     50
                                                                                                                                     nacht    .60      98.00     1.50   .50            50     50     50
WinHavik 8.85 (c) dirActivity-software                                                                                                                                                         13-09-2017 10:54
</pre>

====================================================================== Einde pagina 25 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 26 ======================================================================

<pre>K+ Adviesgroep b.v.                                                         5
Bodemabsorptie
     nr                   lengte       absorptie [%] kenmerk
      1                      430                50.0
WinHavik 8.85 (c) dirActivity-software                       13-09-2017 10:54
</pre>

====================================================================== Einde pagina 26 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 27 ======================================================================

<pre>M12 431.401.2                                                                 18
                                     BIJLAGE IIb
              Berekeningsgegevens en –resultaten verkeersaantrekkende werking
</pre>

====================================================================== Einde pagina 27 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 28 ======================================================================

<pre>K+ Adviesgroep b.v.                                                                  1
Projectgegevens
projectnaam:       M12 431 Op 't Schoor Roermond
opdrachtgever:     Kragten
adviseur:
databaseversie:    869
situatie:          Rekenmodel
uitsnede:          Indirecte hinder
omschrijving                                        industrielawaai
rekenhart:                                        10.36 19.03.2015
aut. berekening gemiddeld maaiveld:                            n.v.t.
alleen absorptiegebieden( geen hz-lijnen):
standaard bodemabsorptie:                                          0%
rekenresultaat binnengelezen (datum):                   13-09-2017
rekenresultaat binnengelezen (tijd):                          09:36
maximum aantal reflecties:                                         1
minimum zichthoek reflecties:                                  n.v.t.
maximum sectorhoek:                                            n.v.t.
vaste sectorhoek:                                              n.v.t.
methode aftrek110g:
rekenmethode:                                            HMRI 1999
meteo correctie:
jaargetijde zomer:
opmerking                                        Invallend geluid en
                                                    meteo correctie
                                                  berekend zoals in
                                                          Geomilieu
WinHavik 8.85 (c) dirActivity-software                                13-09-2017 10:54
</pre>

====================================================================== Einde pagina 28 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 29 ======================================================================

<pre>K+ Adviesgroep b.v.                                                           2
Bebouwing
     nr  z,gem m,gem      lengte       adres reflectie kenmerk
     1      6.0      0.0      46                   80
     2      3.0      0.0      35                   80
     3      5.0      0.0      96                   80
     4      6.0      0.0      49                   80
     5      6.0      0.0      45                   80
     6      6.0      0.0      51                   80
     7      6.0      0.0      52                   80
     8      6.0      0.0      58                   80
     9      6.0      0.0      74                   80
    10      6.0      0.0      55                   80
    11      6.0      0.0      34                   80
    12      6.0      0.0      34                   80
    13      8.0      0.0      81                   80
    14      5.0      0.0     128                   80
    15     10.0      0.0     347                   80
WinHavik 8.85 (c) dirActivity-software                         13-09-2017 10:54
</pre>

====================================================================== Einde pagina 29 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 30 ======================================================================

<pre>K+ Adviesgroep b.v.                                                                                                                                                                        3
Mobiele bronnen
                                       bronvermogen
                                                                                                                           aantal            aantal 5dB toeslag   aantal10 dB toeslag
    nr bedrijf        bron                  h wg   31   63  125  250  500 1000 2000 4000 8000    tot kenmerk maxafst vgem    dag avond nacht   dag avond nacht      dag avond nacht
     4                Qlv                  .8  A 50.0 69.6 76.2 80.3 81.9 85.7 85.0 81.0 74.2 90.6                5     30     42    0    0       0       0     0      0       0      0
     5                Bestelbus            .8  A 50.0 54.2 62.5 79.3 84.7 87.8 86.3 79.2 68.4 91.8                5     30      9    0    0       0       0     0      0       0      0
     6                Qzv                  .8  A 63.9 76.4 87.6 90.4 94.6 99.5 97.7 91.5 86.0 103.3               5     30      9    0    0       0       0     0      0       0      0
WinHavik 8.85 (c) dirActivity-software                                                                                                                                      13-09-2017 10:54
</pre>

====================================================================== Einde pagina 30 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 31 ======================================================================

<pre>K+ Adviesgroep b.v.                                                                                                                                                                     4
Waarneempunten met rekenresultaten
                                                                                              (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag
     nr      z1      m1 adres            huisnr type afw.toets refl kenmerk rhart groep         sh     wnh     dag avond      nacht     Lden       Lden(*) Letm  Letm(*)
      1     0.0      0.0 Nieuwbouw              gevel                        IL    totaal (0)      1     1.5  17.82        --      --  14.81       14.81   17.82   17.82
                                                                             IL    totaal (0)      1     5.0  21.90        --      --  18.89       18.89   21.90   21.90
      2     0.0      0.0 Nieuwbouw              gevel                        IL    totaal (0)      1     1.5  29.76        --      --  26.75       26.75   29.76   29.76
                                                                             IL    totaal (0)      1     5.0  31.94        --      --  28.93       28.93   31.94   31.94
      3     0.0      0.0 Nieuwbouw              gevel                        IL    totaal (0)      1     1.5  33.20        --      --  30.19       30.19   33.20   33.20
                                                                             IL    totaal (0)      1     5.0  35.03        --      --  32.02       32.02   35.03   35.03
      4     0.0      0.0 Nieuwbouw              gevel                        IL    totaal (0)      1     1.5  34.16        --      --  31.15       31.15   34.16   34.16
                                                                             IL    totaal (0)      1     5.0  35.71        --      --  32.70       32.70   35.71   35.71
      5     0.0      0.0 Nieuwbouw              gevel                        IL    totaal (0)      1     1.5  18.74        --      --  15.73       15.73   18.74   18.74
                                                                             IL    totaal (0)      1     5.0  24.30        --      --  21.29       21.29   24.30   24.30
      6     0.0      0.0 Nieuwbouw              gevel                        IL    totaal (0)      1     1.5  16.88        --      --  13.87       13.87   16.88   16.88
                                                                             IL    totaal (0)      1     5.0  21.71        --      --  18.70       18.70   21.71   21.71
      7     0.0      0.0 Op 't Schoor 1         gevel                        IL    totaal (0)      1     1.5  30.98        --      --  27.97       27.97   30.98   30.98
                                                                             IL    totaal (0)      1     5.0  33.10        --      --  30.09       30.09   33.10   33.10
      8     0.0      0.0 Op 't Schoor 6         gevel                        IL    totaal (0)      1     1.5  40.72        --      --  37.71       37.71   40.72   40.72
      9     0.0      0.0 Mijnheerkens 12        gevel                        IL    totaal (0)      1     1.5  17.83        --      --  14.82       14.82   17.83   17.83
                                                                             IL    totaal (0)      1     5.0  22.74        --      --  19.73       19.73   22.74   22.74
    10      0.0      0.0 Mijnheerkens 10        gevel                        IL    totaal (0)      1     1.5  24.39        --      --  21.38       21.38   24.39   24.39
                                                                             IL    totaal (0)      1     5.0  26.97        --      --  23.96       23.96   26.97   26.97
    11      0.0      0.0 Mijnheerkens 4         gevel                        IL    totaal (0)      1     1.5  21.49        --      --  18.48       18.48   21.49   21.49
                                                                             IL    totaal (0)      1     5.0  23.00        --      --  19.99       19.99   23.00   23.00
    12      0.0      0.0 Roroweg 2              gevel                        IL    totaal (0)      1     1.5  20.77        --      --  17.76       17.76   20.77   20.77
                                                                             IL    totaal (0)      1     5.0  22.55        --      --  19.54       19.54   22.55   22.55
    13      0.0      0.0 Roroweg 4              gevel                        IL    totaal (0)      1     1.5  18.96        --      --  15.95       15.95   18.96   18.96
                                                                             IL    totaal (0)      1     5.0  20.83        --      --  17.82       17.82   20.83   20.83
    14      0.0      0.0 Roroweg 6              gevel                        IL    totaal (0)      1     1.5  26.11        --      --  23.10       23.10   26.11   26.11
                                                                             IL    totaal (0)      1     5.0  27.78        --      --  24.77       24.77   27.78   27.78
WinHavik 8.85 (c) dirActivity-software                                                                                                                                   13-09-2017 10:54
</pre>

====================================================================== Einde pagina 31 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 32 ======================================================================

<pre>K+ Adviesgroep b.v.                                                         5
Bodemabsorptie
     nr                   lengte       absorptie [%] kenmerk
      1                      430                50.0
WinHavik 8.85 (c) dirActivity-software                       13-09-2017 10:54
</pre>

====================================================================== Einde pagina 32 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 33 ======================================================================

<pre>M12 431.401.2                                                                         19
                                           BIJLAGE IIc
              Berekeningsresultaten industrielawaai bedrijventerrein Willem Alexander
</pre>

====================================================================== Einde pagina 33 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 34 ======================================================================

<pre>Zonebewakingsmodel 2012.1.0
14 nov 2012, 14:18

Gemeente Roermond

357800

357700

e
A L

Bebouwingsgebied

|
Cl] Bedrijf
Le] Bodemgebied
kd Detail puntbron
CD Gebouw
hd GPS punt
Hoogtelijn
Hulplijn
Lijnbron
Mobiele bron
K Puntbron
Scherm
q Toetspunt

[1s Uitstralend dak

Uitstralende gevel

periode: Etmaalwaarde

4s

°e 40m

schaal = 1 : 1000

92.58 >

Mijnheerkens

Kii

197300
Industrielawaai - IL, [Zonebewaking - Zonebewakingsmodel 2012.1.0] , Geomilieu V2.03

197400
</pre>

====================================================================== Einde pagina 34 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 35 ======================================================================

<pre>M12 431.401.2                              20
                     BIJLAGE III
              Gehanteerde verkeersgegevens
</pre>

====================================================================== Einde pagina 35 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 36 ======================================================================

<pre>(, a

Van: “ll

Verzonden: vriidaa 7 juni 2013 9:52

Aan: (

Onderwerp: RE: M12 431 Op 't Schoor Roermond
Ey

Hoi (

Van deze wegen zijn geen verkeersgegevens aanwezig. Het is wel bekend dat ter hoogte van het bouwkavel, de
snelheid 30 km/uur is en dat de verkeersintensiteit lager is dan 200 mvt per etmaal.

Op t Schoor zijn stille klinkers en Mijnheerskens is DAB.

Bij de gemeente wordt voor een dergelijke weg de volgende onderverdeling gemaakt:

dag avond nacht
Lichte mvt 89,5% 94,8% 98%
Middelzware mvt 6 % 5% 1,5%
Zware mvt 45% 2,2 % 0,5%
Uurintensiteit 6,7 % 3,7% 0,6%
Maar je weet toch dat je tegen een gezoneerd industrieterrein (Willem Alexander) aanzit? Industrielawaai is hier veel
belangrijker. Als je dat nog niet gedaan hebt neem dan contact op met | 1s hij is maandag weer
aanwezig.

Vriendelijk groetend.

Medewerker geluid

Gemeente Roermond

Afdeling Plannen en Projecten

T 0475 359 276

F 0475 335959 | E ' _ |

Stadhuis | Markt 31 6041 Em j Postbus 900 6040 AX Roermond | T 0475 359 999 | www.roermond.nl

Van: © _ -plus.ni]
Verzonden: donderdag 6 juni 2013 14:26
Aan: *

Onderwerp: M12 431 Op 't Schoor Roermond

Halla 1,

Kun je helpen aan de verkeersgegeven van:
1. Mijnheerkens (Zijn 2 wegvakken zie bijlage)
2. Opt’ Schoor

Alvast bedankt voor de moeite.

Met vriendelijke groet,

K+ Adviesgroep bv
Jodenstraat 6

6101 AS Echt
Postbus 224

6100 AE Echt

T: 0475 - 470 470

F: 0475 - 481 018

mailto:g.roomans@k-plus.nl

</pre>

====================================================================== Einde pagina 36 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 37 ======================================================================

<pre>Ul en JA

Van: . _

Verzonden: woensdag 9 augustus 2017 9:34

Aan: 3

Onderwerp: Input verkeer Op het Schoor te Roermond
Hallo

Bij deze de door de gemeente gecontroleerde tekst mbt verkeersaantrekkende werking.

Verkeer en parkeren

In paragraaf 4.4.2 is reeds ingegaan op de Nota Parkeernormen en de gevolgen hiervan voor de inrichting van het
plangebied. Concreet betekent dit dat in het plangebied maximaal ruimte moet worden gereserveerd voor de
aanleg van 12 parkeerplaatsen binnen de bestemming “Bedrijf” en 6 parkeerplaatsen (3 per woning) binnen de
woonbestemming. Indien ervoor wordt gekozen om een gezamenlijke parkeerplaats te realiseren, kan worden
volstaan met 5 plekken (2 * 2,2 = 4,4 parkeerplaats, naar boven af te ronden tot 5).

Op de verkeersgeneratie van het plan is nog niet ingegaan. Deze kan worden bepaald aan de hand van de normen
uit CROW-publicatie 317. De verkeersgeneratie van de woonbestemming volgt uit paragraaf 3.2 van de publicatie.
Voor een matig stedelijk gebied (zie paragraaf 4.4.2) geldt voor een vrijstaande koopwoning in het gebiedstype ‘rest
bibeko’ een verkeersgeneratie van 7,8 tot 8,6 verkeersbewegingen per etmaal per woning. De woningen genereren
dus maximaal 17,2 verkeersbewegingen per etmaal.

Voor de bedrijfsbestemming is het lastiger om op voorhand de verkeersgeneratie te bepalen, omdat deze sterk
afhangt van het type bedrijf. Nu is in de regels wel bepaald dat maximaal milieucategorie 2 is toegestaan, maar ook
dan kunnen verschillende typen bedrijvigheid worden gevestigd met andere normen voor verkeersgeneratie. Om
die reden is uitgegaan van de worst-case (hoogste verkeersgeneratie). Dit geldt bij de vestiging van een bedrijf in de
commerciële dienstverlening met een kantoor met baliefunctie. De verkeersgeneratie van een dergelijk bedrijf
bedraagt 12,4 tot 14,8 verkeersbewegingen per etmaal (aandeel bezoekers is 50%) per 100 m? bvo. Het
bestemmingsplan beperkt de hoeveelheid bvo tot maximaal 400 m*. De verkeersgeneratie bedraagt maximaal 59,2
verkeersbewegingen per etmaal.

Het verkeer zal in hoofdzaak via Op het Schoor richting de weg Mijnheerkens worden afgewikkeld. Deze wegen zijn
ruimschoots berekend op deze beperkte toevoeging van het aantal verkeersbewegingen.

Met vriendelijke groet,

Aanwezig woe & do

zee Vestiging Vestiging 's- tel: +31 88 33 66 333
[x] Roermond Hertogenbosch direct: +31 88 33 66 158
Schoolstraat 8 Hambakenwetering 5-J fax: +31 88 33 66 099
6049 BN Herten 5231 DD 's-Hertogenbosch web: www.kragten.nl
Postbus 14 Postbus 2309 email: evh@kragten.nl
| 6040 AA Roermond 5202 CH ‘s-Hertogenbosch

</pre>

====================================================================== Einde pagina 37 =================================================================

<br><br>