<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>                                                      Leycon Advies BV
                                                      Laagveld 2
                                                      6014 DD Ittervoort
                                                         +31(0)475-564292
                                                         info@leycon.nl
                                                         www.leycon.nl
                               Gemeente Simpelveld

                                 Toestandsinspectie

  Viaduct gelegen in de Bocholtzerweg in de gemeente Simpelveld




Opdrachtgever    Gemeente Simpelveld
                 Markt 1
                 6369 ZG Simpelveld

Contactpersoon   De heer Wim Widdershoven


Project nummer   2.20.027

Datum            26 juni 2020

Rapport          2.20.027 -1

Status           Definitief

Auteur           Ing. H. Leyen MSc

Controle         Ing. J. Aerden MSc
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>INHOUDSOPGAVE
                                                                                                                                              Pagina

1.    INLEIDING ....................................................................................................................................... 3
      1.1. Opdracht en doelstelling .......................................................................................................... 3
      1.2. Beschrijving werkzaamheden .................................................................................................. 3

2.    GEGEVENS ..................................................................................................................................... 4
      2.1. Dossiergegevens ..................................................................................................................... 4
      2.2. Historische gegevens ............................................................................................................... 4
      2.3. Beschrijving object ................................................................................................................... 4

3.    INSPECTIE VAN HET VIADUCT ..................................................................................................... 5
      3.1. Visuele inspectie ...................................................................................................................... 5
      3.2. Resultaten van het destructief onderzoek en metingen .......................................................... 9

4.    EVALUATIE EN CONCLUSIE ....................................................................................................... 12
      4.1. Evaluatie en risico analyse .................................................................................................... 12
      4.2. Conclusie ............................................................................................................................... 14

5.    AANBEVELINGEN EN REPARATIEMAATREGELEN .................................................................. 15

6.    KOSTENRAMING .......................................................................................................................... 16
      6.1. Grondslag............................................................................................................................... 16
      6.2. Kostenraming ......................................................................................................................... 16

BIJLAGE A – FOTOSCHETS ONDERZIJDE DEK ............................................................................... 17

BIJLAGE B – FOTOBIJLAGE ............................................................................................................... 18




 Project: 2.20.027                                        Gemeente Simpelveld                                                         bladzijde 2 van 24
                                         Toestandsinspectie viaduct in de Bocholtzerweg te Bocholtz
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>1.    INLEIDING


1.1. Opdracht en doelstelling

Gemeente Simpelveld heeft Leycon Advies BV opdracht verstrekt een toestandsinspectie uit te voeren
van het viaduct in de Bocholtzerweg te Bocholtz.
Aanleiding van de inspectie en aanvullend onderzoek is de aanwezigheid van loszittende betondelen
aan de onderzijde van het dek. Deze loszittende schollen vormen een gevaar voor de veiligheid van
de passerende weggebruikers.
Het doel van de werkzaamheden is om enerzijds het loszittende beton aan de onderzijde van het dek
en de landhoofden te verwijderen en anderzijds aan de hand van een visuele inspectie de
onderhoudstoestand van het viaduct vast te stellen.
Voor de vastgestelde gebreken worden reparatie-en onderhoudsmaatregelen geadviseerd inclusief
een kostenraming.

Een analytische constructieve beoordeling van de betonconstructie behoort niet tot de opdracht.

1.2. Beschrijving werkzaamheden

Onderzoek op locatie
□  Inspectie volgens klasse B2 (toestandsinspectie), gecombineerd met beperkt destructief
   onderzoek, van CUR aanbeveling 117-2015. Aan de hand van een visuele inspectie en in-situ
   metingen is de onderhoudstoestand van het viaduct beoordeeld. Dit betreft zowel de onderzijde,
   de frontwanden en de rijwegzijde Bocholtzerweg. Relevante onderhoudsaspecten, die van
   invloed zijn op de constructieve veiligheid en de duurzaamheid van de betonconstructie, worden
   vastgelegd;

Destructief onderzoek
□ Het volledig afkloppen van de landhoofden en onderzijde dek met als doel het opsporen van
  schade -en holle loszittende plekken;

□ Het op enkele plaatsen van het dek (onderzijde) meten van de dekking op de wapening;

□ Het ter plaatse van scheuren vrij hakken van de wapening en het trachten vast te stellen van de
  omvang van de corrosie;

□ het indien mogelijk bepalen van de oorzaken van de schades en eventuele gevolgen voor het
  functioneren;




 Project: 2.20.027                           Gemeente Simpelveld                         bladzijde 3 van 24
                            Toestandsinspectie viaduct in de Bocholtzerweg te Bocholtz
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>2.    GEGEVENS


2.1. Dossiergegevens

Er zijn geen bouwtekeningen, besteksgegevens en historische gegevens op het vlak van uitgevoerd
onderhoud beschikbaar.

2.2. Historische gegevens

Tijdens de inspectie is vastgesteld dat er in het verleden reeds reparaties zijn uitgevoerd aan de
landhoofden en de onderzijde van het dek.

2.3. Beschrijving object

 In beheer bij                       Gemeente Simpelveld
 Kerkdorp                            Bochholtz
 Locatie                             Het viaduct ligt in de Bocholtzerweg en Kievit
 Stichtingsjaar                      Niet bekend - geschat tussen 1940-1950
 Beschrijving constructie            Het viaduct bestaat uit een dek van ter plaatse gestort gewapend
                                     beton en 2 landhoofden van (vermoedelijk ongewapend) beton.
                                     Het dek bestaat uit een betonnen plaat in 1 geheel gestort met 7
                                     betonnen balken. De balken op de uiteinden zijn verhoogd en
                                     vormen de borstweringen van het viaduct. De borstweringen zijn
                                     afgewerkt met een stucwerk op cementbasis. De borstweringen
                                     gaan over in metselwerk borstweringen ter hoogte van de
                                     landhoofden en vormen de vleugelwanden.
                                     De vleugelwanden zijn van baksteen metselwerk.
                                     Op de bovenzijde van de borstweringen is een geconserveerde
                                     stalen leuningregel aangebracht.
 Belastingsklasse                    Niet bekend
 Aantal overspanningen               1 overspanning
 Opleggingen                         Bitumineus vilt
 Afmetingen brugdek                  Lengte (overspanning): 5,90 m¹
                                     Breedte: 9,54 m¹
                                     Hoogte onderdoorgang: 4,90 m¹
 Wegindeling bovenzijde              2 rijbanen van 1 rijstrook met zijdelings 2 verharde bermen.
 Bocholtzerweg                       De rijbanen zijn voorzien van een asfaltverharding met zijdelings
                                     een watergoot bestaande uit een klinkerverharding.
                                     De bermen tussen de rijweg en de borstweringen zijn voorzien
                                     van een bestrating van betontegels.
 Wegindeling onderzijde              Asfaltverharding: 1 rijbaan
 Functie object                      Viaduct voor gemengd verkeer.
 Bijzonderheden                      Aan de zuidoost-zijde is een taludtrap aangebracht.



 Project: 2.20.027                           Gemeente Simpelveld                            bladzijde 4 van 24
                            Toestandsinspectie viaduct in de Bocholtzerweg te Bocholtz
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>3.     INSPECTIE VAN HET VIADUCT


3.1. Visuele inspectie

De inspectie in situ is uitgevoerd op 18 mei 2020 door Henri Leyen en Joost Aerden van Adviesbureau
Leycon BV.
De inspectie is aan bovenzijde uitgevoerd vanaf de zijberm.
De inspectie van de onderzijde van het dek, de landhoofden en de front-vleugelwanden is uitgevoerd
met een hoogwerker.
Tijdens de inspectie zijn de weersomstandigheden goed.
(droog met een temperatuur van ca. 22 º C)

     Datum              :   18 mei 2020
     Weer               :   Zonnig - droog
     Temperatuur        :   15º C tot 25º C
     Bijzonderheden     :   Geen

Tijdens een visuele inspectie zijn de volgende schaden waargenomen:

Aan de onderzijde van het dek:
□   Dekkingschaden;
□   Scheurvorming;
□   Holklinkende en loszittende betondelen in balken en onderzijde dek;
□   Lokale roestuitbloeiingen, ter plaatse van scheuren;
□   Blootliggende roestende wapening;
□   Er zijn geen vervormingen waargenomen als gevolg van overbelasting;
□   Falende reparaties;
□   Verborgen schade (roestende wapening in de achter het oppervlak aanwezige grindnesten die
    vanaf het oppervlak niet zichtbaar zijn)

Aan de landhoofden:
□   Scheurvorming in reparatie -en afwerklagen
□   Holklinkende en loszittende plekken;
□   Onvlakheden;
□   Graffiti;
□   Roestende hoeklijnen;
□   Zanderig oppervlak;
□   Er is geen wapening waargenomen in de eerste 8 tot 10 cm van het oppervlak (meting met
    Ferroscan)

Aan de frontwanden:
□   Scheurvorming in reparatie -en afwerklagen;
□   Holklinkende en loszittende betonnen delen;
□   Vervuiling van het metselwerk;



 Project: 2.20.027                           Gemeente Simpelveld                         bladzijde 5 van 24
                            Toestandsinspectie viaduct in de Bocholtzerweg te Bocholtz
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 6 ======================================================================

<pre>Aan de betonnen borstweringen:
□   Naadvorming t.p.v. de afronding van de borstweringen;
□   Vervuiling en mosvorming;
□   Erosie van het betonoppervlak;

Aan de metselwerk borstweringen:
□   Zetting van de borstwering aan de zuidwestzijde
□   Vervuiling en onkruidgroei op het metselwerk

Aan de leuningen:
□   Lokale corrosie;
□   Vervuiling en verkrijting van de conservering;
□   Leuningregel is defect t.h.v. de zetting van de borstwering aan de zuidwestelijk zijde;

Aan de bestrating van de zijbermen:
□   Vervuiling en onkruidgroei op de bestrating van de bermen;

In de volgende tabellen is een schadeinventarisatie opgenomen per bouwelement.

Schade inventarisatie onderzijde dek

  Element            Bouwdeel             Aard van de schade                    Schade-omvang (cm)
  Onderzijde dek     Balk B1              Betonschade door roestende
                                                                                200 x 30 x 13 cm
                                          wapening
                                          Betonschade door roestende
                                                                                80 x 10 x 10 cm (hoek)
                                          wapening
                     Tussen B1 en B2      Dekkingschade                         10x15 – 10x10 – 10x10
                     Balk B2              Dekkingschade                         25x20x6 cm
                     Tussen B2 en B3      Betonschade door roestende            2x (40 x10) (10x10) (140x80)
                                          wapening - dekkingschade              (20x40) (10 x15)
                     Balk B3              Betonschade door roestende
                                                                                (45x15) hoek
                                          wapening
                     Tussen B3 en B4      Dekkingschade                         (30x 30) (10x5) (35x15x5)
                     Balk B4              Betonschade door roestende            130x15x15cm (hoek)
                                          wapening - dekkingschade              (40x10)
                                                                                85x10x15cm (hoek)
                                                                                (80x25x8)
                     Tussen B4 en B5      Betonschade door roestende            (25x45) (120x100) (35x60)
                                          wapening - dekkingschade              (100 x50) (15 x 15)
                     Balk B5              Dekkingschade                         (10x20)
                     Tussen B4 en B5      Betonschade door roestende            (50x30) (30x20) (20x30)
                                          wapening - dekkingschade              6 st.(15x20)
                                                                                (80x20) (50x40) (80x45)
                                                                                (20x30) (10x20)
                     Balk B6              Betonschade door roestende            90x10x10cm (hoek)
                                          wapening - dekkingschade              80x10x10cm (hoek)
                     Tussen B6 en B7      Betonschade door roestende
                                                                                (910x20)
                                          wapening - dekkingschade

 Project: 2.20.027                           Gemeente Simpelveld                                   bladzijde 6 van 24
                            Toestandsinspectie viaduct in de Bocholtzerweg te Bocholtz
</pre>

====================================================================== Einde pagina 6 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 7 ======================================================================

<pre>                      Balk B7                 Betonschade door roestende          100x10x10cm (hoek)
                                              wapening - dekkingschade            90x15x10cm (hoek)
                                                                                  70x30x6cm


Schade inventarisatie landhoofden

 Element              Bouwdeel             Aard van de schade                    Schade-omvang (cm)
 Landhoofd Noord      Betonnen wand        Reparatielaag defect                  150x30x3
                                           Scheur in reparatielaag               200x10x3
                                           Graffiti                              ca. 6 m²
                                           Betonschade naast hoeklijn            100 x 30 x 4
                                           Oppervlak is zanderig                 Verspreid over het oppervlak.
                      Landhoofd balk       Dekkingschaden                        3st. (10 x10)
                      Aansluitnaad         Betonschade – openstaande             (40x15x5) (200x5) (20x30x7)
                      landhoofd en balk    naad                                  (80x10)
                      Hoeklijn             Defect door corrosie                  2 st 465 cm (hoek 10 x 10 cm)


 Element             Bouwdeel              Aard van de schade                    Schade-omvang (cm)
 Landhoofd Zuid      Betonnen wand                                               200x465x3,5 /4
                                                                                 125x60x4
                                                                                 25x60x4
                                           Reparatielaag defect                  270x160x7/8
                                                                                 60x80x4
                                                                                 180x120/2x4
                                                                                 200x10x3
                                           Graffiti                              ca. 3 m²
                                           Oppervlak is zanderig                 Verspreid over het oppervlak
                     Landhoofd balk        dekkingschaden                        3st. (10 x10)
                     Aansluitnaad          Betonschade – openstaande
                                                                                 (200x5)
                     landhoofd en balk     naad
                     Hoeklijn              Defect door corrosie                  2 st 465 cm (hoek 10 x 10 cm)


Schade inventarisatie frontwanden

 Element            Bouwdeel                     Aard van de schade              Schade-omvang (cm)
 Frontwand          Leuning: type staal          Conservering is verkrijt en
 west               geconserveerd - 1 relig      leuning vertoont lokaal         L = ca. 17,25 m¹
                    op 7 steunpunten             roestvorming
                    Borstwering                  Naad tussen afronding en
                                                                                 L = ca. 14 m¹
                                                 verticaal deel
                    Frontwand                    Beschadigingen in de
                                                                                 90x60/2 x2,5
                                                 stuclaag;
                                                                                 15x20x3
                                                 Vervuiling van het
                                                                                 30x15x3
                                                 oppervlak.
                                                 Vervuiling en mossen            Volledig oppervlak
                    Afdak                        dekkingschade                   15x4

Project: 2.20.027                              Gemeente Simpelveld                                    bladzijde 7 van 24
                              Toestandsinspectie viaduct in de Bocholtzerweg te Bocholtz
</pre>

====================================================================== Einde pagina 7 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 8 ======================================================================

<pre>  Element               Bouwdeel                    Aard van de schade               Schade-omvang (cm)
  Frontwand             Leuning: type staal         Conservering is verkrijt en
  oost                  geconserveerd - 1 relig     leuning vertoont lokaal          L = ca. 20 m¹
                        op 7 steunpunten            roestvorming
                                                    Leuning defect vanwege
                                                    zetting borstwering              1 locatie
                                                    zuidwest
                        Borstwering                 Naad tussen afronding en
                                                                                     L = ca. 14 m¹
                                                    verticaal deel
                                                    Vervuiling en mossen             Volledig oppervlak
                        Frontwand                   Stuclaag                         40x60/2 x 4
                                                                                     40x30/2 x 4

Schade inventarisatie bovenzijde viaduct

  Element                      Bouwdeel               Aard van de schade                Schade-omvang
  Asfaltverharding             Rijbaan                n.v.t.                            n.v.t.

  Markering                    Thermoplast            n.v.t.                            n.v.t.

  zijbermen                    Tegelbestrating
                                                      Begroeid met onkruid              20 %
                               oost
                               Tegelbestrating
                                                      Begroeid met onkruid              20 %
                               west
                               West
                                                      Vervuiling en mossen              Volledige oppervlak

                               Oost
  Borstwering                                         Vervuiling en mossen              Volledige oppervlak
  baksteenmetselwerk
                                                      Verzakking uiteinde
                                                      borstwering zijde zuidoost –      Ca 2 m¹
                                                      en begroeiing


  Element            Bouwdeel                         Aard van de schade                Schade-omvang
  Taludtrap          Aantreden van betontegels:       vervuiling                        volledig oppervlak
                     diepte ca 30 cm
                     Optreden van                     afgebrokkelde delen               verspreid over de diverse
                     cementgebonden mortel;                                             aantreden
                     hoogte ca 17 cm
                     Fietsgoot – breedte ca 30 cm     vervuiling                        volledig oppervlak

                     Leuning: lengte ca 10 m¹         Conservering defect en            volledig oppervlak
                     stalen leuningregel met 13       vervuild
                     stijlen




 Project: 2.20.027                                 Gemeente Simpelveld                                       bladzijde 8 van 24
                                  Toestandsinspectie viaduct in de Bocholtzerweg te Bocholtz
</pre>

====================================================================== Einde pagina 8 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 9 ======================================================================

<pre>3.2. Resultaten van het destructief onderzoek en metingen

Alle loszittende delen en holklinkende plekken aan de onderzijde van het dek, de landhoofden en de
frontwanden zijn verwijderd d.m.v. elektrisch hakken.
Tijdens deze werkzaamheden is het betonoppervlak en de wapening visueel beoordeeld;

Aan de hand van dit onderzoek is het volgende vastgesteld:

Onderzijde dek en betonnen balken:

□    In het verleden zijn reeds reparaties uitgevoerd en is een cementgebonden conservering
     aangebracht met waarschijnlijk als doel het herstellen van grindnesten aanwezig in de onderzijde
     van het dek.
     Een aantal van deze reparaties hebben gefaald, waarschijnlijk a.g.v. onvoldoende
     voorbehandeling van het betonoppervlak. (uitvoeringsfout)
□    De cementgebonden conservering (een soort veredelde cementpap) is waarschijnlijk
     aangebracht om minder omvangrijke grindnesten dicht te zetten.
□    Verborgen gebreken;
     Achter het schijnbaar dicht oppervlak zijn op diverse plaatsen holle ruimten (grindnesten)
     waargenomen waarin corroderende wapening aanwezig is. (zie foto’s 12,13,14)
     Bij het open hakken van de holle ruimte is effectief corrosie van de wapening vastgesteld.
     Waarschijnlijk zijn deze grindnesten ontstaan tijdens het storten van het dek waarbij zich op de
     bekisting toch nog een strakke cementhuid heeft afgezet. Door deze strakke cementhuid is na het
     verwijderen van de bekisting de aanwezigheid van grindnesten niet overal waar te nemen.
     De wapening die zich in die grindnesten bevindt, is onvoldoende omhuld met betonmortel,
     waardoor deze onvoldoende beschermd wordt tegen corrosie. Zuurstof en CO 2 kunnen de
     wapening bereiken en op momenten dat er voldoende luchtvochtigheid aanwezig is kan het
     corrosieproces starten en zich verder zetten. Vanwege voldoende expansieruimte (grindnesten)
     rond de wapening, kan de volumevergroting van het staal a.g.v. corrosie plaatsvinden zonder dat
     het beton wordt afgedrukt. Hierdoor is de corrosie niet zichtbaar aan het oppervlak.
     Er is onvoldoende vocht aanwezig (geen rechtstreeks vochtbelasting) om corrosieproducten te
     verplaatsen naar het oppervlak. Daarom verloopt dit schademechanisme redelijk langzaam.
     Deze verborgen schade heeft zich lokaal gemanifesteerd, verspreid over het oppervlak van de
     balken en de onderzijde van het betonnen dek.
     Door corrosie van de wapening is de diameter van de wapening lokaal afgenomen. In welke mate
     is pas goed zichtbaar nadat de wapening volledig vrij gehakt en gestraald is.
□    De dekking op de wapening bedraagt minimaal 20 mm (t.p.v. de schadeplekken)
□    Deze schade heeft zich gemanifesteerd over ca 20 % van de onderzijde van het dek
□    Er zijn, voor zover als visueel waarneembaar, geen schaden waargenomen van constructieve
     aard.( als gevolg van b.v.b overbelasting door verkeer of falen van toegepaste materialen)




 Project: 2.20.027                           Gemeente Simpelveld                         bladzijde 9 van 24
                            Toestandsinspectie viaduct in de Bocholtzerweg te Bocholtz
</pre>

====================================================================== Einde pagina 9 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 10 ======================================================================

<pre>Carbonatatie

Eén van de voorkomende betonschade mechanismen in Nederland is de zogenoemde betonschade (in de
volksmond ook wel betonrot genoemd) veroorzaakt door carbonatatie geïnitieerde wapeningscorrosie.

Carbonatatie is een proces, waarbij de alkaliteit in het betonoppervlak terugloopt door de reactie van CO 2 uit de
lucht met de vrije kalk in de poriën van het beton. Het hierbij gevormde calciumcarbonaat heeft een lagere pH-
waarde. Door deze lagere pH-waarde wordt de passivering op het wapeningsstaal doorbroken en kan, indien
vocht en zuurstof kunnen toetreden, roestvorming op het staal plaatsvinden. De carbonatatiediepte is ter plaatse
bepaald volgens RILEM CPC-18 met behulp van de indicatorvloeistof fenolftaleïne.

Naast de carbonatatiediepte is ook de betondekking op de wapening bepalend voor het eventueel ontstaan van
betonschade. Met behulp van de Ferroscan betondekkingsmeter is steekproefsgewijs de betondekking op de
wapening gemeten.

De carbonatatie is gemeten in situ met behulp van fenolftaleïne ter plaatse van vrij gehakte holklinkende
plekken.

Resultaten: (zie foto 7 en 11)
Ondanks de holle plekken en de open structuur van het beton (grindnesten) is de dekking niet volledig
gecarbonateerd. Dit heeft waarschijnlijk te maken met het redelijk dichte oppervlak (cementhuid) in combinatie
met de conservering die ooit is aangebracht.


Landhoofden:

□    In het verleden zijn reeds reparaties uitgevoerd en is lokaal een cementgebonden conservering
     aangebracht met waarschijnlijk als doel het herstellen van betonschades aan de landhoofden.
     Een aantal van deze reparaties hebben gefaald, waarschijnlijk a.g.v. onvoldoende
     voorbehandeling van het betonoppervlak. (uitvoeringsfout)
□    Het betonoppervlak is lokaal zeer zanderig;
□    Het betonoppervlak vertoont lokaal holklinkende plekken: in het verleden uitgevoerde reparaties
     die zijn onthecht en/of gescheurd a.g.v. een ondeugdelijke voorbehandeling en uitvoering.
□    Er is enerzijds scheurvorming waargenomen die een gevolg is van het krimpen van de
     aangebrachte reparatiemortel en anderzijds scheurvorming als gevolg van krimpen van het
     landhoofd tijdens de bouw;
□    Er is geen wapening waargenomen in het oppervlak van de landhoofden;
□    Er zijn, voor zover als visueel waarneembaar, geen schaden waargenomen van constructieve
     aard.( als gevolg van b.v.b overbelasting door verkeer)

Meting wapeningsdekking van de landhoofden met de Hilti Ferroscan

Om wapening te detecteren is een niet-destructief onderzoek uitgevoerd, waarbij met behulp van Hilti Ferroscan
(PS200 systeem) de wapening is opgespoord. Met de Hilti Ferroscan kunnen de wapeningsstaven in het beton op
niet-destructieve wijze worden gelokaliseerd. Deze techniek is gebaseerd op het opwekken van een magnetisch
veld in de wapeningsstaven en het detecteren van deze velden.
Met deze techniek kan tot ongeveer 8 tot 10 cm diep de wapening worden vastgesteld. Toch kan niet altijd alle
aanwezige wapening tot deze diepte worden waargenomen/onderscheiden. Dit is met name het geval wanneer
de wapeningsstaven worden “afgeschermd” door staven erboven en wanneer staven dicht tegen elkaar liggen.
Staven met een hart-op-hart afstand < 40 mm worden doorgaans niet afzonderlijk onderscheiden.



 Project: 2.20.027                              Gemeente Simpelveld                                  bladzijde 10 van 24
                               Toestandsinspectie viaduct in de Bocholtzerweg te Bocholtz
</pre>

====================================================================== Einde pagina 10 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 11 ======================================================================

<pre>Met deze meetmethode is het naast de traditionele spotmeting mogelijk om de volgende metingen te verrichten:
o        Linescans, waarbij relatief snel de betondekking op de wapeningsstaven en het aantal staven, dat over
        een grote lengte in een rechte lijn naast elkaar liggen, worden gemeten;
o       Veldscans, waarbij in een veld van 0,6 m¹ x 0,6 m¹ in twee richtingen de hart-op-hart afstanden van
        zowel de hoofd- als de verdeelwapening wordt vastgelegd. Aan de hand van deze veldscans kan
        indicatief ook de diameter van de verschillende wapeningsstaven worden bepaald. De nauwkeurigheid
        van de bepaling van de diameter is afhankelijk van de staafdiameter, de grootte van de betondekking
        (onnauwkeurig bij een dekking groter dan 50 mm) en de aanwezigheid van andere wapening
        (onnauwkeurig bij een hart-op-hart afstand ≤ 80 mm).

Met de Ferroscan zijn linescan-metingen uitgevoerd op de landhoofden in 2 richtingen.




Er is geen wapening gedetecteerd t.p.v. de landhoofden, hetgeen betekent dat er zich geen wapening
bevindt in de eerste 8 tot 10 cm vanaf het oppervlak van het landhoofd.
In het verleden zijn enkele kerngaten geboord in het landhoofd in een diepte van 20 cm. In deze boorgaten
is geen wapening waarneembaar.




 Project: 2.20.027                             Gemeente Simpelveld                                bladzijde 11 van 24
                              Toestandsinspectie viaduct in de Bocholtzerweg te Bocholtz
</pre>

====================================================================== Einde pagina 11 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 12 ======================================================================

<pre>4.     EVALUATIE EN CONCLUSIE


4.1. Evaluatie en risico analyse

De betonschade aan de onderzijde van het dek:

De waargenomen betonschade aan de onderzijde van het dek, ter hoogte van de onderwapening van
dek en balken, is vermoedelijk een gevolg van een uitvoeringsfout tijdens de bouwfase.

     Achter het schijnbaar dicht oppervlak zijn op diverse plaatsen holle ruimten (grindnesten)
     waargenomen waarin corroderende wapening aanwezig is.
     Waarschijnlijk zijn deze grindnesten ontstaan tijdens het storten van het dek waarbij zich op de
     bekisting toch nog een strakke cementhuid heeft afgezet. Door deze strakke cementhuid is na het
     verwijderen van de bekisting de aanwezigheid van grindnesten niet overal waar te nemen.
     De wapening bevindt zich in die grindnesten en is onvoldoende omhuld met betonmortel
     waardoor deze onvoldoende beschermd wordt tegen corrosie. Zuurstof en CO2 kunnen de
     wapening bereiken en op momenten dat er voldoende luchtvochtigheid aanwezig is kan het
     corrosieproces starten en zich verder zetten. Vanwege voldoende expansieruimte (grindnesten)
     rond de wapening, kan de volumevergroting van het staal a.g.v. corrosie plaatsvinden zonder dat
     het beton wordt afgedrukt. Hierdoor is de corrosie niet zichtbaar aan het oppervlak.
     Er is onvoldoende vocht aanwezig (geen rechtstreeks vochtbelasting) om corrosieproducten te
     verplaatsen naar het oppervlak. Daarom verloopt dit schademechanisme redelijk langzaam.
     Deze verborgen schade heeft zich lokaal gemanifesteerd verspreid over de oppervlakken van de
     balken en de onderzijde van het betonnen dek.
     Door corrosie van de wapening is de diameter van de wapening lokaal afgenomen. In welke mate
     is pas goed zichtbaar nadat de wapening volledig vrij gehakt en gestraald is.

Deze schade heeft zich gemanifesteerd over ca 20 % van de onderzijde van het dek

Voor zover als visueel waarneembaar zijn er geen schaden of vervormingen waargenomen van
constructieve aard.

Ondanks er nog geen sprake is van constructieve schade zal het nalaten van een reparatie van de
betonschade aan de onderzijde van het dek op termijn leiden tot constructieve schade.
Daarbij is de veiligheid van de weggebruikers in het geding a.g.v. van mogelijk loskomende
betondelen.

Om verdere corrosie van de wapening te stoppen en een toename van betonschade aan de
onderzijde van het dek te voorkomen is het grondig repareren van deze betonschade strikt
noodzakelijk.




 Project: 2.20.027                           Gemeente Simpelveld                         bladzijde 12 van 24
                            Toestandsinspectie viaduct in de Bocholtzerweg te Bocholtz
</pre>

====================================================================== Einde pagina 12 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 13 ======================================================================

<pre>De landhoofden:

Voor zover als visueel waarneembaar zijn er geen schaden waargenomen van constructieve aard

De in het verleden aangebrachte reparatielagen verkeren in slechte staat en laten los van de
ondergrond.
Deze schaden hebben tot dusver weinig invloed op de constructieve veiligheid van de landhoofden
maar wel op de duurzaamheid van de betonconstructie.

Daarbij kunnen de onthechtte repartielagen op termijn loskomen van de ondergrond en vormen als
zodanig een gevaar voor de weggebruikers.

Ondanks dat er nog geen sprake is van constructieve schade, zal het nalaten van een reparatie van
de betonschade op termijn leiden tot constructieve schade.

Om verdere degradatie van de landhoofden te voorkomen en de veiligheid voor de weggebruikers te
garanderen, is een grondige reparatie van de betonschade noodzakelijk.

Frontwanden en borstweringen

De fontwanden, borstweringen en vleugelwanden verkeren in redelijke staat en vertonen geen
constructieve schaden.
Naast lokale (beton)schaden is er sprake van atmosferische vervuilingen, lokale mosafzettingen en
begroeiingen van de oppervlakken.

De stalen leuningen:

De stalen leuningen zijn geconserveerd en vertonen lokaal corrosieschaden.
De conservering van de leuning is verkrijt.
Naast een lokale beschadiging van de stalen regel is er geen sprake van constructieve schade.




 Project: 2.20.027                          Gemeente Simpelveld                         bladzijde 13 van 24
                           Toestandsinspectie viaduct in de Bocholtzerweg te Bocholtz
</pre>

====================================================================== Einde pagina 13 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 14 ======================================================================

<pre>4.2. Conclusie

Op basis van de uitgevoerde inspectie concludeert Leycon Advies BV het volgende.

Globaal gezien verkeert het viaduct in matige onderhoudstoestand.
Er zijn vooralsnog geen risicovolle aspecten geconstateerd die leiden tot een onveilige situatie
(constructief gezien) waardoor het kunstwerk niet meer zou kunnen functioneren.

Echter het dek, als hoofddraagconstructie van het viaduct, verkeert in slechte staat.

Het nalaten van een reparatie van de betonschade aan de onderzijde van het dek kan op korte
termijn leiden tot constructieve schade.
Daarbij is de veiligheid van de weggebruikers in het geding a.g.v. van mogelijk loskomende
betondelen.
Om verdere corrosie van de wapening te stoppen en een toename van betonschade aan de
onderzijde van het dek te voorkomen, adviseren wij het grondig repareren van deze betonschade.

Om verdere degradatie van de landhoofden en de veiligheid van de weggebruikers te borgen
adviseren wij het grondig repareren van de betonschade.

Tevens is er sprake van achterstallig onderhoud en gebreken op het vlak van duurzaamheid van de
frontwanden, borstweringen en leuningconstructie.
Aanbevolen wordt dit achterstallig onderhoud gelijktijdig uit te voeren met het herstel van dek en
landhoofden.

In kader van duurzaamheid, functionaliteit, en constructieve veiligheid wordt aanbevolen de
aanwezige (beton)schaden te herstellen binnen een termijn van 1 jaar.

In hoofdstuk 5 wordt een beschrijving gegeven van de uit te voeren onderhouds -en
herstelwerkzaamheden




 Project: 2.20.027                           Gemeente Simpelveld                            bladzijde 14 van 24
                            Toestandsinspectie viaduct in de Bocholtzerweg te Bocholtz
</pre>

====================================================================== Einde pagina 14 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 15 ======================================================================

<pre>5.     AANBEVELINGEN EN REPARATIEMAATREGELEN


Leycon Advies BV adviseert de navolgende functionele herstelmaatregelen:

□    Het reinigen van de borstweringen, front-en vleugelwanden, taludtrap;
□    Het water saneren van de onderzijde van het dek en repareren van de betonschaden met
     spuitbeton;
□    Het water saneren van de landhoofden en repareren van de betonschaden met spuitbeton;
□    Het handmatig repareren van schaden aan borstweringen, front- en vleugelwanden;
□    Het herstellen en conserveren van de leuningen;

Vanuit esthetisch oogpunt kunnen daarenboven de navolgende maatregelen worden genomen:

□    Het schilderen van de landhoofden of het aanbrengen van georganiseerde antigraffiti;
□    Het conserveren van de borstweringen;




 Project: 2.20.027                           Gemeente Simpelveld                            bladzijde 15 van 24
                            Toestandsinspectie viaduct in de Bocholtzerweg te Bocholtz
</pre>

====================================================================== Einde pagina 15 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 16 ======================================================================

<pre>6.     KOSTENRAMING


6.1.       Grondslag

Het genoemde bedrag is een raming en is exclusief:
o B.T.W.;
o Kosten eventuele vergunningen;
o (Aanbesteding e.d.) en toezicht;
o Verkeersmaatregelen onderzijde viaduct (weg wordt afgezet door de Gemeente Simpelveld)

Prijspeil 2020.



6.2.      Kostenraming

De reparatie -en onderhoudskosten excl. schilderwerk landhoofden, zoals vermeld onder hoofdstuk 5,
worden geraamd op € 58.800.

Het volume van aan reparatiemortel, is vooraf niet exact vast te stellen.
De te gebruiken reparatiemortel wordt verrekenbaar gesteld.

Het herstellen van betonschade moet uitgevoerd worden volgens CUR Aanbeveling 118 en 119
“Specialistische instandhoudingstechnieken- repareren van beton” en NEN-EN 1504 [principe 3]
“Producten en systemen voor de bescherming en reparatie van betonconstructies”.

Voor de uitvoering van de betonreparaties wordt aanbevolen een BRL 3201 gecertificeerde aannemer
in te schakelen.




 Project: 2.20.027                           Gemeente Simpelveld                         bladzijde 16 van 24
                            Toestandsinspectie viaduct in de Bocholtzerweg te Bocholtz
</pre>

====================================================================== Einde pagina 16 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 17 ======================================================================

<pre>BIJLAGE A – FOTOSCHETS ONDERZIJDE DEK




Project: 2.20.027                    Gemeente Simpelveld                         bladzijde 17 van 24
                    Toestandsinspectie viaduct in de Bocholtzerweg te Bocholtz
</pre>

====================================================================== Einde pagina 17 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 18 ======================================================================

<pre>BIJLAGE B – FOTOBIJLAGE




Foto 1. Bovenaanzicht viaduct                                  Foto 2. Westelijk aanzicht viaduct




Foto 3 Oostelijk aanzicht                                      Foto 4 Aanzicht landhoofd zuid




Foto 5 Aanzicht landhoofd noord                                Foto 6 Roestende wapening onderzijde balk




Project: 2.20.027                                  Gemeente Simpelveld                                     bladzijde 18 van 24
                                  Toestandsinspectie viaduct in de Bocholtzerweg te Bocholtz
</pre>

====================================================================== Einde pagina 18 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 19 ======================================================================

<pre>Foto 7 Carbonatatiemeting t.p.v. schadeplek balk              Foto 8 Schadeplekken onderzijde dek




Foto 9 Schadeplekken onderzijde dek                           Foto 10 Roestende wapening onderzijde balk




Foto 11 Carbonatatiemeting t.p.v. schadeplek balk             Foto 12 Holle ruimte achter oppervlak balk




Project: 2.20.027                                 Gemeente Simpelveld                                      bladzijde 19 van 24
                                 Toestandsinspectie viaduct in de Bocholtzerweg te Bocholtz
</pre>

====================================================================== Einde pagina 19 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 20 ======================================================================

<pre>Foto 13. Holle ruimte achter oppervlak balk                     Foto 14. Holle ruimte achter oppervlak balk




Foto 15. Open gehakte holle plek                                Foto 16. Aanzicht schade onderzijde dek




Foto 17. Aanzicht schade onderzijde dek                         Foto 18. Loszittende reparatielaag landhoofd zuid




Project: 2.20.027                                   Gemeente Simpelveld                                       bladzijde 20 van 24
                                   Toestandsinspectie viaduct in de Bocholtzerweg te Bocholtz
</pre>

====================================================================== Einde pagina 20 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 21 ======================================================================

<pre>Foto 19. Loszittende reparatielaag landhoofd zuid             Foto 20. Schadeplekken landhoofd zuid




Foto 21 Schadeplekken en scheur landhoofd noord               Foto 22 Scheurvorming landhoofd noord




Foto 23 Scheurvorming landhoofd noord                         Foto 24 Roestende hoeklijn




Project: 2.20.027                                 Gemeente Simpelveld                                 bladzijde 21 van 24
                                 Toestandsinspectie viaduct in de Bocholtzerweg te Bocholtz
</pre>

====================================================================== Einde pagina 21 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 22 ======================================================================

<pre>Foto 25 Roestende hoeklijn                                  Foto 26 Roestende hoeklijn




Foto 27 Betonschade frontwand oost                          Foto 28 Betonschade frontwand west




Foto 29 Aanzicht borstwering                                Foto 30 Scheur borstwering




Project: 2.20.027                               Gemeente Simpelveld                              bladzijde 22 van 24
                               Toestandsinspectie viaduct in de Bocholtzerweg te Bocholtz
</pre>

====================================================================== Einde pagina 22 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 23 ======================================================================

<pre>Foto 31 Betonschade borstwering                              Foto 32 Betonschade borstwering




Foto 33 Betonschade borstwering / frontwand oost             Foto 34 Begroeiing bestrating




Foto 35 Begroeiing bestrating                                Foto 36 Begroeiing borstwering noord oost




Project: 2.20.027                                Gemeente Simpelveld                                     bladzijde 23 van 24
                                Toestandsinspectie viaduct in de Bocholtzerweg te Bocholtz
</pre>

====================================================================== Einde pagina 23 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 24 ======================================================================

<pre>Foto 37 Mosvorming borstwering zuid oost                    Foto 38 Corrosie leuning




Foto 39 Corrosie leuning                                    Foto 40 Zetting borstwering




Foto 41 Schade aan leuning                                  Foto 42 Corrosie leuning




Project: 2.20.027                               Gemeente Simpelveld                         bladzijde 24 van 24
                               Toestandsinspectie viaduct in de Bocholtzerweg te Bocholtz
</pre>

====================================================================== Einde pagina 24 =================================================================

<br><br>