<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>                                     Raadsvergadering
Dossiernummer                            3250
Vertrouwelijk                            Nee
Vergaderdatum                            15 december 2020
Agendapunt                               9.f
Omschrijving                             313. Visie openbare laadinfrastructuur
Portefeuille
Programma Jaar                           2020-2024
Taakveld                                 2.1 Verkeer en vervoer (2 Verkeer, vervoer en waterstaat)

 Bijlagen
 313. raadsbesluit Visie openbare laadinfrastructuur.docx
 313. rv Visie laadinfrastructuur
 Visie publieke laadinfrastructuur Lelystad
 getekend Beleidsregel publieke Oplaadinfra
 Presentatie raad 08-12-2020 Visie op openbare laadinfrastructuur - NIEUWE VERSIE (correctie
 typfouten)
 Presentatie raad 08-12-2020 Visie op openbare laadinfrastructuur - OUDE VERSIE
 pre-advies amendement CU m.b.t. laadinfrastructuur
 Pre-advies Amendement Visie laadinfra-SP-IP-FvdO-VVD-ML.docx
 Visie publieke laadinfrastructuur Lelystad_als vastgesteld - Visie na besluitvorming door de
 raad.docx

 Geagendeerd                               Vergaderdatum
 Presidium                                 16 november 2020
 Raadssessies (Raadzaal)                   8 december 2020
 Raadsvergadering                          15 december 2020

Toelichting
De Visie Publieke Laadinfrastructuur Lelystad bevat een omschrijving van de verwachte
ontwikkelingen en de opgaven die daarbij komen kijken. Door dit in kaart te brengen en vast te stellen
hoe we dit aan willen pakken kan opgeschaald worden naar een laadnetwerk dat inspeelt op de
behoefte van (toekomstige) e-rijders en tegelijkertijd elektrisch rijden stimuleert.
Deze visie gaat in op de volgende aspecten:
- De trends en ontwikkelingen in markt, techniek, en beleid en de huidige stand van zaken en de
verwachte opgave: hoeveel laadinfrastructuur moet er in de openbare ruimte worden gerealiseerd en
waar;
- de stappen die moeten worden gezet om het laadnetwerk op een effectieve manier op te schalen in
de periode tot 2025 en verder;
- oplaadpunten in parkeergarages en de punten die daarbij bijzondere aandacht verdienen;
- het voorzien in mogelijkheden om snel tussendoor of onderweg (bij) te laden bij snelladers en
snellaadstations;
- hoe invulling moet worden gegeven aan het realiseren van laadinfrastructuur bij gebiedsont-
wikkeling.
In het Klimaatakkoord is afgesproken dat vanaf 2030 alleen nog nieuwe auto’s mogen worden
verkocht die vrij zijn van uitstoot van uitlaatgassen.
Onderdeel van het Klimaatakkoord is de Nationale Agenda Laadinfrastructuur (NAL). Hierin is
afgesproken dat alle Nederlandse gemeenten eind 2020 een integrale visie op laadinfrastructuur en
plaatsingsbeleid voor laadinfrastructuur hebben vastgesteld. Met deze visie wordt hieraan voldaan.

Voorgesteld besluit
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>1. Kennis te nemen van de Visie Publieke Laadinfrastructuur Lelystad en de volgende daarin
opgenomen kader- stellende uitgangspunten vast te stellen:
1.1. Ten aanzien van publieke laadpalen:
a. Lelystad plaatst publieke laadpalen in samenwerking met MRA-Elektrisch.
b. De beoogde aanpak voor publieke laadinfrastructuur t/m 2025 kent 2 fasen:
• Tot Q1 2022: Faciliterend en marktvolgend.
• Vanaf Q1 2022: Stimulerend en marktvolgend.
c. Voor het aanvragen van een laadpaal de ‘ladder van laden’ hanteren.
d. In Lelystad alleen op basis van aanvraag en op basis van gebruiksdata laadpalen plaatsen.
e. Laden van elektrische auto’s door middel van een kabel vanuit huis niet toestaan.
f. Extra laadpalen bijplaatsen zodra de bezettingsgraad te hoog wordt.
g. In de 2e fase potentiële laadlocaties van tevoren bepalen in een participatief proces.
h. Alleen handhavend optreden bij klachten van andere e-rijders.
1.2. Ten aanzien van oplaadpunten in openbare parkeergarages de adviezen van Brandweer
Nederland ten aanzien van laadinfrastructuur in parkeergarages opvolgen.
1.3. Ten aanzien van snelladers en snellaadstations:
a. Een snellaadstation alleen plaatsen op locaties die door veel automobilisten worden aangedaan.
b. Snelladers dienen zich in de buurt te bevinden van bijv. horeca of winkels.
c. Toetsen of het snellaadstation past in de omgeving.
d. Locaties waar snellaadstations kunnen worden gerealiseerd zijn:
• Neringweg ter hoogte van het ABC-gebouw;
• Larserplein bij Mc Donalds, KFC, van der Valkhotel;
• Houtribdijk bij Bataviastad;
• Trintelhaven;
• Bezoekerscentrum Nationaal Park Nieuwland;
• Palazzo (geen gemeentelijk eigendom, dus na overeenstemming eigena(a)r(en);
• Noorderwagenplein;
• sportcentrum De Koploper;
• tankstation Overijsselseweg/Bijlweg.

Besluit
1. Kennis te nemen van de Visie Publieke Laadinfrastructuur Lelystad en de volgende daarin
opgenomen kader- stellende uitgangspunten vast te stellen:

1.1. Ten aanzien van publieke laadpalen:
a. Lelystad plaatst publieke laadpalen in samenwerking met MRA-Elektrisch.
b. De beoogde aanpak voor publieke laadinfrastructuur t/m 2025 kent 2 fasen:
• Tot Q1 2022: Faciliterend en marktvolgend.
• Vanaf Q1 2022: Stimulerend en marktvolgend.
• Bij aanleg van nieuwe wijken de laadinfrastructuur direct mee te nemen in de terreininrichting om
kosten efficiënt te opereren.
c. Voor het aanvragen van een laadpaal de ‘ladder van laden’ hanteren.
d. In Lelystad alleen op basis van aanvraag en op basis van gebruiksdata laadpalen plaatsen.
e. Laden van elektrische auto’s door middel van een kabel vanuit huis niet toestaan tenzij dit
mogelijk is omdat de parkeerplaats direct aan de erfgrens ligt of laden op eigen erf plaatsvindt.
f. Extra laadpalen bijplaatsen zodra de bezettingsgraad te hoog wordt.
g. In de 2e fase potentiële laadlocaties van tevoren bepalen in een participatief proces.
h. Alleen handhavend optreden bij klachten van andere e-rijders.

1.2. Ten aanzien van oplaadpunten in openbare parkeergarages de adviezen van Brandweer
Nederland ten aanzien van laadinfrastructuur in parkeergarages opvolgen.

1.3. Ten aanzien van snelladers en snellaadstations :
a. De realisatie van voldoende snelladers en snellaadstations is noodzakelijk voor een aantrekkelijke
stad, ter ondersteuning van doorgaand verkeer en ter beperking van de parkeerdruk in de wijken door
een substantiële bijdrage in de Lelystadse laadcapaciteit.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>b. Het aanbod wordt gestimuleerd door actieve benadering van marktpartijen en (lokale)
ondernemers om in Lelystad op eigen terrein of in de openbare ruimte een snellader en/of
snellaadstation te realiseren.
c. Een snellaadstation met “hoog vermogen laden” gewenst is op locaties die door veel
automobilisten worden aangedaan (knooppunten snelwegen, provinciale wegen, vliegveld).
d. Geen locaties in de openbare ruimte uit te geven voor de realisatie van een snellaadstation voor
(vracht)auto’s van uitsluitend 1 specifiek merk.
e. Locaties onder f. en g. te gebruiken als startpunt voor gesprekken met marktpartijen en (lokale)
ondernemers, maar nadrukkelijk niet als limitatieve lijst.
f. Locaties waar snelladers kunnen worden gerealiseerd zijn bijvoorbeeld:
• Neringweg ter hoogte van het ABC-gebouw;
• Bezoekerscentrum Nationaal Park Nieuwland;
• Palazzo (geen gemeentelijk eigendom, dus na overeenstemming eigena(a)r(en);
• Noorderwagenplein;
• Sportcentrum De Koploper;
• Parkeerplaats ziekenhuis;
• Parkeerplaatsen van supermarkten (indien privaat terrein, na overeenstemming);
• Tankstations in de gemeente Lelystad
g. Locaties waar snellaadstations kunnen worden gerealiseerd zijn bijvoorbeeld:
• Larserplein bij Mc Donalds, KFC, van der Valkhotel;
• Houtribdijk bij Bataviastad;
• Trintelhaven;
• Overijsselseweg / Bijlweg;
• Houtribweg;
• Larserweg;
• De gemeentelijke buitenring;
• Laan van Nieuw Land / Warandedreef;
• Vliegveld Lelystad

Stemming
34 stemmen voor
 Stem voor                     Stem tegen                           Stem onthouden
 Fractie #JONGLELYSTAD
 Aktan, Meral
 Aktan, Murat
 Fractie CDA
 Hijmissen, J.
 Fractie ChristenUnie
 Messelink-Dijkstra, A.
 Schraa, H.
 Volmer, F.J.C.
 Fractie D66
 Bergman, D.B.J.
 Wilde, S.H. de
 Fractie DENK
 Höke, A.
 Fractie Forum voor de Ouderen
 Dreesman, K.A.
 Fractie Forum voor Flevoland
 Grin, F.
 Fractie GroenLinks
 Boertjens , G.J.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>Kruis, S.
Fractie InwonersPartij
Erk, S. van
Hoek, J.J.P. van der
Wilcke, A.
Fractie Leefbaar Lelystad
Botter, W.H.
Erbé, J.
Watering, M.J. van de
Wijngaard, M.M.
Fractie Mooi Lelystad
Schopman, B.
Fractie PvdA
Belhaj, B.
Herberg, E. van der
Ros, R.
Fractie PVV
Luxemburg, E.J.G. van
Outhuijse, N.
Stormbroek, A. van
Fractie SP
Sprong, A.Y.
Verbeek, S.
Fractie VVD
Boogaard, M.C.
Grimbergen, D.A.
Hermus-Broeders, M.B.A.C.
Hers, E.
Jacobs-Haagen, M.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>