<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>Besluit van het college van de gemeente Lelystad houdende
beleidsregels omtrent het plaatsen van een oplaadpunt voor
elektrische auto’s in de openbare ruimte (Beleidsregels voor
publieke Oplaadinfra voor Elektrische auto’s in de gemeente
Lelystad)

Collegebesluit

Nummer:

Het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Lelystad

BESLUIT

Gelet op het bepaalde artikel 2.10 Algemene plaatselijke verordening Lelystad 2015, artikel 2 lid 1,2
en 3 onder a en artikel 18 lid 1 onder d Wegenverkeerswet 1994.

De navolgende beleidsregel vast te stellen:


Beleidsregels voor publieke Oplaadinfrastructuur voor Elektrische auto’s in de gemeente Lelystad


§ 1 Algemeen

Artikel 1 Begripsbepalingen

    1.  Alle begrippen die in deze verordening gebruikt worden en die niet nader worden omschreven
       hebben dezelfde betekenis als in de Wegenverkeerswet 1994 en de Algemene plaatselijke
       verordening Lelystad 2015 (APV).
    2. In deze verordening wordt verstaan onder:
       a. Aansluiting: de verbinding tussen het elektriciteitsnet (hoofdelektriciteitskabel) en de
            Oplaadpaal;
       b. Aanbieder: professionele Aanbieder van het Oplaadpunt, die op bedrijfsmatige basis
            Oplaadpunten in de openbare ruimte plaatst en exploiteert;
       c. Aanvraag: een door MRA-Elektrisch ingediend verzoek bij het college van de gemeente
            Lelystad tot het nemen van een Besluit;
       d. Beheerder: de Aanvrager van de vergunning voor het plaatsen van een Oplaadpunt;
       e. Besluit: een verkeerbesluit op grond van de Wegenverkeerswet 1994 en/of ontheffing op
            grond van artikel 2.10 APV.
       f. Eigen terrein: hier wordt onder Eigen terrein verstaan een terrein waar beschikt kan
            worden over een eigen parkeergelegenheid zoals een oprit, garage(box) of private
            parkeerplekken bij appartementen en private parkeerplekken bij bedrijven. Ook een
            parkeerplaats op het terrein van een Vereniging van Eigenaren waarbij de Gebruiker lid is
            van deze vereniging, en parkeerplaatsen van een verhuurder waarvoor de Gebruiker (en
            tevens) huurder een vergunning heeft. Indien een eigen oprit door herinrichting tot
            bijvoorbeeld een tuin niet meer beschikbaar is als parkeergelegenheid, wordt deze nog
            steeds beschouwd als Eigen terrein;
       g. Elektrische auto: een motorvoertuig als bedoeld in artikel 1, eerste lid, onderdeel c, van
            de Wegenverkeerswet 1994, dat bij de RDW staat geregistreerd als auto en geheel of
            gedeeltelijk door een elektromotor wordt aangedreven waarvoor de elektrische energie
            geleverd wordt door een batterij en waarvan de batterij (mede) kan worden opgeladen
            door middel van een voorziening buiten het voertuig;
       h. Gebruiker: een particulier die aantoonbaar beschikt of gaat beschikken over een
            Elektrische auto en woonachtig en/of werkzaam is in de gemeente Lelystad.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>        i.   Juist gebruik: de oplaadlocatie wordt gebruikt voor het opladen van een Elektrische auto,
             waarbij er een Laadkabel is tussen de Elektrische auto en het Oplaadpunt en het
             Oplaadpunt aangeeft dat er sprake is van een laadsessie. Zodra nauwkeuriger methoden
             voor toezicht op feitelijk opladen voor handen zijn, kunnen deze andere criteria worden
             gehanteerd om Juist gebruik vast te stellen.
        j.   Laadkabel: een kabel, in gebruik of eigendom bij de Gebruiker, benodigd om de
             Elektrische auto op te laden door deze aan te sluiten op een Oplaadpunt;
        k.   MRA–Elektrisch: het samenwerkingsverband van de MetropoolRegio Amsterdam, waarin
             overheden in Flevoland, Noord-Holland en Utrecht samenwerken om elektrisch vervoer te
             stimuleren en een netwerk van publieke oplaadpunten te realiseren.
        l.   Netbeheerder: een vennootschap die op grond van de Elektriciteitswet 1998 is
             aangewezen als Beheerder van één of meer elektriciteitsnetten in de Gemeente;
        m.   Oplaadlocatie(s):locatie in de openbare ruimte waar een Oplaadpaal en één of meer
             parkeerplaatsen uitsluitend ten behoeve van het opladen van Elektrische auto’s aanwezig
             zijn;
        n.   Oplaadpunt: publieke voorziening, inclusief alle daarbij behorende en achterliggende
             installaties, waar een Elektrische auto kan worden opgeladen. Een Oplaadpunt kan zowel
             een oplaadpaal als een andere oplaadinfrastructuur zijn en kan één of meer
             stopcontacten bevatten. De benodigde Laadkabel maakt hiervan geen onderdeel uit.
        o.   Verzoek: een door de Gebruiker ingediend verzoek bij MRA-Elektrisch voor het plaatsen
             van een oplaadpunt.
        p.   Straat: De openbare weg met inbebrip van voetpaden en openbaar groen.




Artikel 1 Aanvraag

Het college neemt een Aanvraag in behandeling indien:

    1. Een Gebruiker een Verzoek voor het realiseren van een Oplaadlocatie heeft ingediend bij
       MRA- Elektrisch door het daarvoor bedoelde webformulier van MRA-Elektrisch in te vullen.
    2. In de Aanvraag minimaal is opgenomen:
            a. Naam en woonadres van de Gebruiker;
            b. De beoogde locatie van het Oplaadpunt;
            c. De koop- of leaseovereenkomst voor de Elektrische auto die bij het Oplaadpunt
                opgeladen zal worden;
            d. Indien de Aanvraag wordt gedaan voor het werkadres: een werkgeversverklaring,
                waaruit blijkt dat Gebruiker minimaal 18 uur per week op dat werkadres werkt.
    3. Er een geschikte Oplaadlocatie aangewezen kan worden en dat blijkt dat MRA- Elektrisch aan
       de Netbeheerder voor deze Oplaadlocatie een technische toets heeft laten uitvoeren of het
       realiseren van een Aansluiting mogelijk is.


Artikel 2 Zienswijze

    1. Voorafgaand aan het Besluit wordt in de omgeving van de beoogde Oplaadlocatie door het
       college een bewonersbrief verspreid, waarin de buurt gevraagd wordt om hun zienswijze.
    2. In de bewonersbrief wordt de buurtbewoners een termijn gegeven van 2 weken na datum van
       verspreiding van de bewonersbrief om een zienswijze in te dienen.
    3. Een zienswijze kan leiden tot aanpassing van de Oplaadlocatie of afwijzen van de Aanvraag.
    4. Degene die een zienswijze heeft ingediend ontvangt binnen 4 weken na ontvangst van het
       college een reactie.


Artikel 3 Besluit

Het college besluit positief op een Aanvraag indien:
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>   1. Gebruiker in Lelystad woont of minimaal 18 uur per week in de gemeente Lelystad werkzaam
       is.
   2. Gebruiker in het bezit is van een Elektrische auto.
   3. De Elektrische auto van Gebruiker een minimaal volledig elektrisch bereik heeft van 45 km
       volgens de NEDC meetmethodiek.
   4. De Elektrische auto waarvoor de Aanvraag wordt ingediend valt onder een van de volgende
       categorieën: personenauto, bedrijfsauto en 'stadsauto', die bovendien 60 km/u moet kunnen
       rijden (oftewel de autosnelweg op moet kunnen).
   5. Gebruiker zijn Elektrische auto niet kan opladen op Eigen terrein.
   6. Er binnen een (loop)afstand van 250 meter van het woon- of werkadres van Gebruiker geen
       Oplaadlocatie beschikbaar is, of de bezettingsgraad van deze Oplaadlocatie 40% of hoger is.
   7. De Oplaadlocatie voldoet aan de volgende voorwaarden ten aanzien van installatie en
       onderhoud, gebruiksvriendelijkheid, veiligheid en zichtbaarheid:
            a. Aan alle zijden van het Oplaadpunt dient minimaal 70 cm de ruimte vrij te zijn van
                obstakels.
            b. De Aansluiting naar de Oplaadlocatie bedraagt maximaal op 25 m.
            c. De minimale doorgang van het trottoir na plaatsing een Oplaadpunt is 120 cm,
                gemeten vanaf de achterzijde het Oplaadpunt.
            d. Het Oplaadpunt zich niet bevind:
                      i. onder de kruin van een boom; en/of
                     ii. direct voor de deur of het raam van een woonhuis.
            e. De Oplaadlocatie niet valt in een gebied met een parkeerduurbeperking.
   8. Het Oplaadpunt voldoet aan alle daaraan gestelde (nationale en internationale)
       veiligheidseisen.
   9. De Aanbieder aansprakelijk is voor alle schade die door het gebruik van de Oplaadpunt of
       anderszins aan derden wordt veroorzaakt en de Aanbieder de Gemeente Lelystad vrijwaart
       voor alle schade die door de Oplaadpunt is veroorzaakt.
   10. De Aanbieder het Oplaadpunt onderhoudt en de kosten daarvan draagt.
   11. De Aanbieder, of degene die het beheer namens hem uitvoert, 24/7 beschikbaar is voor de
       Gebruikers om onveilige situaties en storingen van het Oplaadpunt te melden.
   12. De Aanbieder inzicht geeft in het gebruik van het Oplaadpunt waarmede de behoefte
       inzichtelijk gemaakt wordt.


Artikel 4 Inrichting Oplaadlocatie

   1. Nadat het Besluit voor de Oplaadlocatie definitief is geworden richt de Gemeente Lelystad
      deze in. Het Oplaadpunt wordt geplaatst door de Aanbieder die er ook voor zorg draagt dat
      het Oplaadpunt operationeel is.
   2. Op een Oplaadlocatie worden in beginsel per Oplaadpunt 2 parkeerplaatsen gereserveerd
      voor het laden van een Elektrische auto, ongeacht de parkeerdruk.
   3. De reservering van de parkeerplaatsen bij een Oplaadpunt wordt kenbaar gemaakt door
      middel van een verkeersbord E04 RVV 1990 en een onderbord met de tekst “uitsluitend voor
      opladen elektrische voertuigen”.
   4. De Oplaadlocatie is voor openbaar gebruik. Door Gebruiker kunnen geen exclusieve rechten
      aan het reserveren van parkeerruimte als Oplaadlocatie worden ontleend.
   5. Een volledig opgeladen Elektrische auto mag maximaal 1 uur op de Oplaadlocatie blijven
      staan.


Artikel 5 Intrekken/ wijzigen verkeersbesluit

   1. Het college kan het Besluit wijzigen of intrekken, indien er een wegreconstructie plaatsvindt
      als gevolg waarvan de aangewezen Oplaadlocatie (tijdelijk) zal verdwijnen. In dat geval zal de
      Gemeente Lelystad samen met de Aanbieder bezien of er een alternatieve Oplaadlocatie in
      de directe nabijheid mogelijk is.
   2. Indien de Aanbieder zich niet houdt aan de afspraken, zoals opgenomen in de “Voorwaarden
      deelname Gemeente aan inkoop Oplaadinfrastructuur MRA-Elektrisch” en het Besluit, kan het
      college het Besluit intrekken.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>    3. Het college kan het Besluit tevens intrekken, wanneer er in de praktijk niet of nauwelijks
       gebruik wordt gemaakt van het Oplaadpunt (gedurende 3 opeenvolgende maanden
       gemiddelde bezetting minder dan 5%, of gemiddeld minder dan 40 kWh laden).
    4. Indien het Besluit wordt ingetrokken heeft de Aanbieder het recht het Oplaadpunt te
       verwijderen. De hiermee samenhangende kosten zijn dan voor de rekening van de Aanbieder.


Artikel 6 Handhaving

    1. In gebieden waar betaald parkeren of vergunninghoudersparkeren is ingevoerd of waar enige
       andere restrictie geldt, geldt deze restrictie onverminderd ook voor Oplaadlocaties.
    2. Parkeercontroleurs en politie zien toe op het Juiste gebruik van de Oplaadlocaties en kunnen
       indien nodig handhavend optreden. Daarnaast wordt ook gehandhaafd op het fiscaal regime,
       parkeervergunning en andere restricties die voor alle bestuurders van motorvoertuigen
       gelden.
    3. Het laden van een Elektrische auto vanaf het woon- of werkadres door middel van een
       Laadkabel over Straat wordt niet toegestaan.

Artikel 7 Inwerkingtreding, citeertitel en overgangsrecht

    1. Deze Beleidsregels treden in werking op de dag na die van bekendmaking.
    2. Deze Beleidsregels worden aangehaald als Regeling openbare parkeerplaatsen voor
       Elektrische auto’s gemeente Lelystad.
    3. Aanvragen die zijn ingediend voor de inwerkingtreding van deze beleidsregel worden
       behandeld conform de op het moment van indienen gebruikelijke wijze.


Lelystad, 27 oktober 2020

Het college van de gemeente Lelystad,

de secretaris,                          de burgemeester,




A. Schepers                               H.M. Meijdam
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>