<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>*U17.08550*
*U17.08550*




                                                                       Afdeling
                                                                       Ruimtelijke Ontwikkeling
                                                                       Postbus 1
Commissie Ruimte
                                                                       2650 AA Berkel en Rodenrijs
Postbus 1
2650 AA BERKEL EN RODENRIJS
                                                                       Nadere informatie
                                                                       Maarten Batenburg
                                                                       Telefoon
                                                                       14 010
                                                                       E-mail
                                                                       Maarten.Batenburg@lansingerland.nl
                                                                       Fax
Verzenddatum 9 augustus 2017                                           (010) 800 40 01
Ons kenmerk U17.08550
Uw brief van




Onderwerp         Mobiliteitsplan - Berkelsdijkje



Geachte commissie Ruimte,


In de commissievergadering van 20 juni zijn er vragen gesteld over het project Berkelsdijkje, onderdeel
van het Mobiliteitsplan Berkel. Middels deze brief wil het college die vragen beantwoorden. Wij leggen
deze brief aan u voor ter bespreking in uw commissie van 12 september 2017.

Aanleiding
Het Mobiliteitsplan Berkel bestaat uit een aantal onderdelen, waaronder het Berkelsdijkje. Bij
raadsbesluit (31 maart 2016) wordt het dijkje fietsvrij gemaakt zodra er een goede alternatieve route
voor fietsers voorhanden is.
         “Het huidige Berkelsdijkje wordt verboden voor fietsverkeer en voetgangers, nadat
         alternatieve routes zijn gerealiseerd, voorzien van voldoende openbare verlichting en
         duidelijke wijze richtingborden voor fietsers en voetgangers zijn geplaatst.”
In de periodieke voortgangsrapportage van juni 2017 staat vermeld dat het College van B&W een uit te
werken alternatieve route heeft gekozen om verder uit te werken. Enkele raadsleden wezen in de
vergadering van 20 juni op de besluittekst uit 2016. In de toelichting van het besluit staat: “Op korte
termijn moet op voorstel van het college door de raad een keuze worden gemaakt welke van deze twee
routes gerealiseerd wordt.”
Abusievelijk is de routekeuze niet voorgelegd aan de raad. Met deze brief wil het college u alsnog
volledig informeren over de afwegingen rond de variantkeuze. Wij leggen onze variantenstudie daarom
ter bespreking voor aan uw commissie.

Variantenstudie Berkelsdijkje
Zoals te zien is in de bijgevoegde variantenstudie heeft het college een aantal mogelijke routekeuzes
onderzocht. In de variantenstudie zijn zes alternatieven onderzocht, waaronder de door de raad
genoemde varianten: de voorkeursvariant door het Annie M.G. Schmidtpark en de terugvaloptie door het
Huygensplantsoen. Het college heeft gekozen voor het breed bekijken van de mogelijkheden, om tussen
de varianten een goede afweging te kunnen maken.




                                                                                                      pagina 1/2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>Ons kenmerk U17.08550



Belang van een rechtstreekse route
In de variantenstudie wordt veel waarde gehecht aan de directheid van het alternatief van het
Berkelsdijkje aangezien een fietser de kortste route vaak de meest aantrekkelijke vindt.
Dit wordt al in de rapporten van het Mobiliteitsplan Berkel onderkend. Daarin wordt gesteld dat, hoewel
de (door de raad genoemde) alternatieven ten westen of ten oosten van het Berkelsdijkje feitelijk al
beschikbaar zijn, de fietsers hier toch overwegend niet voor kiezen. Dit betekent dat de bestaande
routes die als alternatief zouden kunnen dienen voor het Dijkje, kennelijk niet voldoen aan de
verwachtingen van fietsers.
Daarnaast bestaat bij een te hoge omrijdfactor het gevaar dat fietsers alsnog zullen kiezen voor de niet-
toegestane route over het Berkelsdijkje. Dit is zeer nadelig voor de verkeersveiligheid.

Metropolitane fietsroute
De Landscheiding wordt mogelijk onderdeel van een netwerk aan Metropolitane fietsroutes, hoog-
waardige snelfietsroutes in de regio. Het Metropolitane fietsnetwerk bestaat uit verbindingen tussen
belangrijke economische locaties. Aan dit netwerk worden hoge eisen gesteld als het gaat om comfort,
directheid en omgevingskwaliteit. Dit zijn onder meer voorwaarden om in aanmerking te komen voor een
projectsubsidie vanuit de Metropoolregio.

Uitgelicht: route door Annie M.G. Schmidtpark
De route door het Annie MG Schmidtpark biedt een comfortabele vrij liggende verbinding tussen de
noord en zuid. Deze route scoort echter een stuk slechter als het gaat om de directheid van de route.
Het Berkelsdijkje wordt niet alleen gebruikt voor fietsverkeer dat de Landscheiding over de volledige
lengte volgt, maar ook door fietsers die vanaf Berkel Noord (Oostersingel) komen, en fietsverkeer dat
het centrum van Berkel als bestemming heeft (Ds. Van Koetsveldstraat). Deze routes worden door een
fietsverbinding door het Annie M.G. Schmidtpark minder goed gefaciliteerd.

Uitgelicht: route door Huygensplantsoen
Al eerder is er gekeken naar het omleiden van het fietsverkeer van het Dijkje via het Huygensplantsoen
/ Prins Bernardstraat. Dit is door de omgeving en de gebruikers van het plantsoen niet goed ontvangen.
De conclusie was dat het plantsoen een recreatief karakter (wandelen, vissen) heeft en daarin geen
doorgaand fietsverkeer past.
Een route die wel de Prins Bernardstraat en de Huygenslaan volgt maar niet door het Plantsoen gaat
-de huidige situatie dus- kent een te grote omrijdfactor.

Uitwerking
Vanuit de ambitie om voor fietsers een zo goed mogelijk alternatief voor het Berkelsdijkje te bieden,
bestaat de voorlopige voorkeur van het college voor een variant die zoveel mogelijk parallel loopt aan
het bestaande Berkelsdijkje, te weten variant 5. Verder scoort variant 5 goed op verkeersveiligheid.
Graag ontvangen wij van de commissie Ruimte een advies over onze voorlopige standpuntbepaling.
Als variant 5 definitief besloten wordt, dan zal bij de uitwerking nadrukkelijk oog zijn voor de cultuur-
historische waarde van het dijkje als onderdeel van de Landscheiding. Wij zullen het ontwerp dan in
overleg met de erfgoedcommissie uitwerken.

Met een vriendelijke groet,
burgemeester en wethouders van Lansingerland
                                                       b.a.




drs. ing. Ad Eijkenaar                                        drs. Pieter van de Stadt
Secretaris                                                    Burgemeester

Bijlagen: 1. Tekst uit raadsbesluit/amendement van 31 maart 2016 T17.10447
          2. Variantenstudie Berkelsdijkje T17.06359


                                                                                                    pagina 2/2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>