<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>Zaaknummer:       Z - 15023796
Documentnummer: Raad - 1500494


Raadsvergadering d.d. 23 april 2015




Aan de raad,



Onderwerp
Voorstel tot vaststelling van het Beleidsplan Fietsverkeer 2015


Beslispunten
Vaststellen van het Beleidsplan Fietsverkeer 2015.


Samenvatting
In de gemeente Laarbeek zijn een aantal knelpunten voor fietsers. In het plan zijn deze
knelpunten benoemd. Het is van belang om wanneer er mogelijkheden zijn deze knelpunten aan
te pakken.


Aanleiding
In 2009 is een Beleidsplan Fietsverkeer opgesteld. Dit plan is niet meer actueel en gezien een
aantal ontwikkelingen die de afgelopen jaren hebben plaats gevonden is er behoefte aan een
nieuw beleidsplan.


Beoogd effect en/of resultaat
Door het stimuleren van het fietsgebruik wil de gemeente Laarbeek het snelle, duurzame en
gezonde alternatief voor de auto een duwtje in de rug geven. Een hoger fietsgebruik leidt tot
een betere bereikbaarheid, leefbaarheid en gezondheid van de inwoners van Laarbeek. De fiets
biedt met name kansen op de korte afstand en als schakel in de keten met het openbaar
vervoer.
De basisvoorzieningen voor fietsers moeten goed zijn. Ook is het van belang dat de fietspaden
in een goede staat van onderhoud verkeren.


Argumenten
De belangrijkste invloedsfactoren die het fietsgebruik beperken zijn:
-   beeldvorming, mentaliteit en gewoonten van de bevolking;
-   autobeschikbaarheid;
-   in de gemeente Laarbeek zijn geen parkeerkosten voor de auto (overal gratis parkeren);
-   grote verplaatsingsafstanden.
Beleidsfactoren die het meeste effect hebben op het stimuleren van fietsgebruik:
-   reistijdverhouding fiets/auto;
-   directheid en verkeershinder voor fietsers.
Of iemand de fiets gebruikt voor een verplaatsing wordt bepaald door het motief voor de
verplaatsing en het oordeel dat men heeft over de gehele vervoerketen. Met de vervoerketen
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>wordt bedoeld de reeks van “handelingen” vanaf het moment dat men op de plaats van
herkomst de beslissing neemt om een verplaatsing (per fiets) te maken tot het stallen van de
fiets op de plaats van bestemming. Het is dus van belang om niet alleen maatregelen te treffen
op bepaalde routes, maar ook op de plaats van herkomst en bestemming.
Het infrastructurele fietsnetwerk in Laarbeek heeft momenteel een aantal ontbrekende schakels.
Deze zijn genoemd in het Beleidsplan Fietsverkeer en weergegeven op tekening. Van belang is
om de komende jaren te werken aan het oplossen van zoveel als mogelijk van deze knelpunten.
Het uitgangspunt hierbij is “werk met werk” maken en waar mogelijk gebruik te maken van
subsidies.


Kanttekeningen o.a. financiële, juridische, communicatieve en veiligheidsaspecten
De kosten van de aanleg van diverse ontbrekende schakels zijn nog niet bekend. Een en ander
is afhankelijk van grondverwerving, ligging van kabels en leidingen en de toe te passen
verhardingsconstructie.
Aangezien er de komende jaren geen financiële middelen beschikbaar zijn in de
meerjarenbegroting is het uitgangspunt de knelpunten op te heffen door “werk met werk” te
maken en door middel van subsidies trachten om projecten te realiseren.


Vervolgstappen
Bij het vaststellen van het onderhoudsplan verharde wegen en onderhoudsplan riolering nagaan
of er mogelijkheden zijn om “werk met werk” te maken om de gesignaleerde knelpunten op te
lossen. Vervolgens wordt bekeken of voor het betreffende project subsidiemogelijkheden zijn.


Bijlagen (meegezonden stuk(ken), ter inzage gelegde stukken)
Beleidsplan Fietsverkeer 2015 met bijbehorende tekening.


Voorstel van college van burgemeester en wethouders van Laarbeek d.d. 17 maart
2015.
Het “Beleidsplan Fietsverkeer 2015” vast te stellen.


Conceptbesluit




het college van burgemeester en wethouders van Laarbeek,
de secretaris, i.o.          de burgemeester,




C.A. Liebrecht               F.H.G.M. Ronnes




                                                                                               2/2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>