<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>03-11-2024
Bedenkingen en Wensen Bestuursovereenkomst Snelfiets-pad.
   •  De uitgesproken ambitie is om in 2027 t.o.v. 2020 20% meer fietskilometers te
      hebben. Waarbij wij ons afvragen of dit controleerbaar te maken is. Wij hebben
      enorme twijfel bij de haalbaarheid daarvan.
   •  De Verbinding (tunnel onder de N615) van Beekse Akkers met de Kern Beek en
      Donk lijkt ons het beste om deze bij de Orchideestraat (net als de wens van
      burgerinitiatief Beekse Akkers) te voorzien.
   •  Daaraanvolgend is het snelfiets-pad nu nog praktischer/goedkoper in te passen in het
      uitbreidingsplan Beekse Akkers en via de Groenewoudseweg op Het Laar aan te
      sluiten.
   •  Het Snelfiets-pad ten zuiden van het Wilhelminakanaal zorgt voor een groot probleem
      bij de Laarbrug die te smal is. Het voornemen was/is om deze af te sluiten voor
      gemotoriseerd verkeer, waar onze partij geen voorstander van is.
   •  De meest praktische oplossing, het snelfiets-pad aan de noordzijde van het
      Wilhelmina.
   •  De onderdoorgang van de “Bavariabrug” is aan de noordzijde goedkoper dan een
      onderdoorgang aan de zuidzijde.
   •  Bij de Havenweg (ter hoogte van de Brugstraat) het Snelfiets-pad via een aparte
      fietsbrug vervolgen naar de zuidzijde van het Wilhelminakanaal en dan vervolgens
      (via een tunnel) onder de brug door aan de zuidzijde tot aan de Deensehoek net voor
      Swinkels Bouwmaterialen.
      Deze oplossing biedt ook voor de Lieshoutse en de Mariahoutse Fietsers een veilige
      en comfortabelere fietsroute vooral ook de schooljeugd naar Nuenen en Eindhoven.
   •  Deze oplossingsrichting vraagt wel om een goede geleiding van (veelal schooljeugd)
      fietsverkeer Lieshout-Mariahout-Aarle-Rixtel en v.v. richting Helmond. Maar dit is
      praktisch goed op te lossen. Verwijzend naar de oplossingsrichting van andere
      politieke partijen.
      Tot zover onze wensen en bedenkingen over de BOK zoals voorgelegd.
      De Fractie,
      Frans van Zeeland
      Louis Peters
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>