<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>Opdrachtgever          Gemeente Twenterand
Datum                  25 mei 2021
Onderwerp              Notitie ‘Reactie zienswijze sportpark het Midden Vriezenveen’
Kenmerk                009809.20210518.N1.02
Pagina                 1/5


Inleiding

De gemeente Twenterand is bezig met de verplaatsing van het zwembad en (in later
stadium) sporthallen naar sportpark Het Midden in Vriezenveen. Goudappel BV heeft hier in
2021 een verkeerskundig onderzoek1 voor opgesteld. In de bestemmingsplanprocedure
heeft de gemeente Twenterand enkele zienswijzen ontvangen, die ook betrekking hebben
op dit onderzoek. Goudappel BV is door de gemeente Twenterand gevraagd om een
inhoudelijke reactie op enkele onderdelen van deze zienswijze.




1
    Verkeerskundig onderzoek sportpark het Midden (kenmerk: 007846.20210129.R1.03)


Goudappel BV werkt vanuit Amsterdam, Den Haag, Deventer, Eindhoven en Leeuwarden

Snipperlingsdijk 4         Postbus 161                +31(0) 570 666 222           BTW NL 0072 11 879 B01
7417 BJ Deventer           7400 AD Deventer           info@goudappel.nl            KVK   3801 7479
Nederland                  Nederland                  www.goudappel.nl             IBAN NL09 INGB 0001 2746 32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>Reactie op onderdelen zienswijze

Zienswijze reclamant 2 (Amicitia)

Zienswijze (4.2)
Blz 14: in de tabellen is geen rekening gehouden met de verkeersgeneratie van de twee
voetbalclubs en korfbal. Piekmomenten verkeer en parkeren zullen zich voordoen bij
samenvallende wedstrijden op de zaterdagmiddagen tussen 14:00 – 17:00. Overweging voor
gemeente ism sportverenigingen: op verwachte piekmomenten verkeersregelaars inzetten.


Reactie Goudappel
In de tabellen is puur gerekend met de toename aan verkeersbewegingen en parkeerders op
het sportpark ten opzichte van de huidige situatie. Een toename aan verkeersbewegingen is
onvermijdelijk wanneer nieuwe functies toegevoegd worden. Er ontstaat wel een andere
dynamiek, door het realiseren van extra parkeerplaatsen en meer sturing op routing. Het is
daarom belangrijk om de toekomstige situatie te monitoren. Hierin is de verkeersgeneratie
van het zwembad gebaseerd op de oppervlakte van het bassin en volledig meegerekend
alszijnde nieuw verkeer op het sportcomplex. Het inzetten van verkeersregelaars op
piekmomenten kan een oplossing zijn, wanneer de verkeers- of parkeersituatie in de praktijk
ongewenste vormen aanneemt.


Zienswijze (4.2)
Blz 22: opmerkingen eindbeeld. Wordt een fietspad opgenomen in de plannen voor
aanpassingen infrastructuur?


Reactie
Op pagina 22/23 van het verkeerskundig onderzoek staat omschreven dat parkeren onder
45 graden wenselijk is op het sportpark om zo het knelpunt van het ongewenst uitrijden op
de Boerhaavelaan weg te nemen. Hiervoor is als voorwaarde gesteld dat een veilige
geleiding voor fietsers/voetgangers wordt georganiseerd. Met deze veilige geleiding kan
een fietsroute worden bedoeld, die ervoor zorgt dat alle voorzieningen veilig bereikt kunnen
worden. In het plan is (fysiek) ruimte beschikbaar om een vrij liggend fietspad te realiseren.
De toekomst zal uitwijzen op welke wijze de infrastructuur precies wordt ingepast. Het staat
echter de uitvoerbaarheid van het plan niet in de weg.




                                                                                                 2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>Zienswijze (4.2)
Parkeerterrein bij Amicitia/Deto wel voorzien van parkeervakken om parkeren zo efficiënt
mogelijk te laten plaatsvinden en er bij calamiteiten geen blokkades zijn. Hoe wordt dit
verankerd in het vervolgproces?


Reactie Goudappel
In de uitwerking kan gekozen worden voor onder meer het herinrichten van de bestaande
parkeerterreinen (P17, Verkeerskundig onderzoek). Bij herinrichting is het verstandig om
belijning aan te brengen, om zo de parkeerders op het sportpark goed te kunnen sturen. Bij
het aanbrengen van deze belijning (onderdeel van het ontwerp) is het belangrijk dat
hiervoor de geldende richtlijnen gehanteerd worden (bijvoorbeeld de NEN-richtlijnen).
Hiermee wordt blokkade van calamiteitenverkeer voorkomen.


Zienswijze (4.2)
Verschil minimale en maximale variant zit alleen bij parkeren ter plaatse van
Dos/Boerhavelaan. Parkeerdruk bij zwembad/hal zal alleen in directe omgeving ontstaan. Kan
parkeerplaats bij Deto meer capaciteit krijgen? En hoe wordt dit verankerd in het
vervolgproces?


Reactie Goudappel
Technisch zou uitbreiding van de parkeercapaciteit bij DETO een mogelijkheid zijn, echter dit
is minder wenselijk. Meer parkeerplaatsen kan leiden tot een hoger autogebruik en daarmee
een toename van het verkeer over de Schout Doddestraat en Boerhaavelaan. Om overlast
voor de omwonenden te beperken is het wenselijk het sportpark te ontsluiten via de Schout
Doddestraat en het parkeren te concentreren op de grote parkeerplaats tussen het nieuwe
sportcomplex en Deto. Hiermee zijn in het plan voldoende parkeerplaatsen opgenomen om
de parkeerbehoefte van de nieuwe functies te kunnen faciliteren, maar blijft de ‘overmaat’
aan parkeerplaatsen beperkt.




                                                                                                3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>Zienswijze reclamant 3 (DETO)


Zienswijze (5.1)
Onvoldoende verkeersruimte tussen zwembadcomplex en het complex Deto


Reactie Goudappel
Als gevolg van de realisatie van een nieuw zwembad en sporthal op sportpark Het Midden
gaat een nieuwe dynamiek ontstaan. Het is hierbij onvermijdelijk dat de verkeers- en
parkeerdruk op sportpark zal toenemen met name rondom de nieuwe functies. Deze zorg
heeft DETO reeds geuit tijdens de bijeenkomst van 26 november 2020. Naar aanleiding van
deze zorg is het sportcomplex in noordelijke en westelijke richting verschoven om maximale
afstand tussen Deto en het nieuwe sportcomplex te creëren. Deze verschuiving is vastgelegd
in het bestemmingsplan. Hierdoor ontstaat voldoende ruimte voor verkeer en parkeren
dichtbij de nieuwe functies.


Het toekomstige sportcomplex (zwembad en sporthal) wordt in twee fasen gerealiseerd. Het
zwembad wordt op korte termijn gerealiseerd en later volgt de sporthal ter vervanging van
de oude Stamper. Voorwaarde is dat na realisatie van de sporthal in de openbare ruimte
wordt geïnvesteerd ter verbetering van de uitstraling, veiligheid en te voorzien in de
parkeerbehoefte.


Zienswijze (5.2)
Er is geen sprake van het uitbreiden van het aantal parkeerplaatsen. Gelet op de drukte in de
huidige situatie op vele piekmomenten op met name de zaterdagen en het toevoegen van het
zwembadcomplex - hetgeen tot meer parkeerdruk zal leiden - zullen er meer parkeerplaatsen
moeten worden toegevoegd om te voorzien in de parkeerbehoefte en de daarmee
samenhangende noodzaak van verkeersveiligheid. Dit wordt versterkt door de mogelijkheid
van uitbreiding van het complex zoals is voorzien in het ontwerp bestemmingsplan. Dit zal tot
nog hogere parkeerdruk leiden.


Reactie Goudappel
In het kader van de bestemmingsplanprocedure heeft verkeerskundig adviesbureau
Goudappel onderzoek gedaan naar de parkeer- en verkeerseffecten op het sportpark. In het
kader van dit onderzoek heeft Goudappel de huidige parkeercapaciteit in beeld gebracht.
Aan de hand kaartbeelden van Cyclomedia is de parkeerbezetting op een relatief druk
moment in kaart gebracht, te weten op zaterdagmorgen 28 september 2019 (pré Covid-19).
Tijdens de bijeenkomst op 26 november 2020 is door de sportclubs bevestigd dat de
beelden van Cyclomedia een representatief beeld geven. Deze data zijn vergeleken met de
parkeerbehoefte van het nieuwe zwembad en sporthal.




                                                                                                4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>Uit het onderzoek blijkt dat er in de huidige situatie voldoende parkeerplaatsen zijn op het
sportpark, maar dat bij het realiseren van het zwembad en sporthal de vraag om extra
parkeerplaatsen zal toenemen. Het benodigde aantal parkeerplaatsen voor het zwembad is
gebaseerd op de omvang van het bassin en voor de sporthal is de omvang in m² bvo
bepalend. Hierin is rekening gehouden met de maximale omvang welke binnen het
bestemmingsplan wordt mogelijk gemaakt. Het sportpark biedt mogelijkheden om het
gewenste aantal parkeerplaatsen ten behoeve van de uitbreiding met het sportcomplex te
kunnen realiseren. Dit is onder andere mogelijk door het toevoegen van extra
parkeerplaatsen aan de Schout Doddestraat (direct naast het nieuwe zwembad) en door het
parkeren te formaliseren en efficiënter in te delen door het aanbrengen van parkeervakken.
Aangezien de parkeerplaatsen op de huidige Stamper-locatie in gebruik blijven tot dat het
nieuwe sportcomplex is gerealiseerd is er getalsmatig geen wijziging ten opzichte van de
huidige situatie.




                                                                                               5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>