<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>Voortoets stikstofdepositie

Wapen van Bemmel

Gemeente Lingewaard




Voortoets stikstofdepositie Wapen van Bemmel

                                               1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>Gegevens over het plan:
Plannaam:                           Voortoets stikstofdepositie Wapen van Bemmel
Datum:                              13-12-2019
Projectnummer Buro SRO:             29.40.09

Gegevens projectbetrokkenen:
Opdrachtgever:                      Mecus Planontwikkeling

Gegevens Buro SRO:
Projectleider Buro SRO:             L. Arends
Bezoekadres vestiging Arnhem:       Sweerts de Landasstraat 50
                                    6814 DG te Arnhem
Telefoon:                           026 – 35 23 125
E-mail:                             arnhem@buro-sro.nl
Internet:                           www.Buro-SRO.nl




Voortoets stikstofdepositie Wapen van Bemmel

                                                  2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>Inhoudsopgave

Hoofdstuk 1            Inleiding ................................................................................................................................. 5
  1.1         Doelstelling onderzoek .......................................................................................................................... 5
  1.2         Projectbeschrijving ................................................................................................................................ 5
  1.3         Maatgevende Natura 2000-gebieden.................................................................................................... 6
Hoofdstuk 2            Wettelijk kader ...................................................................................................................... 8
  2.1         Landelijke wet- en regelgeving .............................................................................................................. 8
  2.2         Voortoets ............................................................................................................................................... 8
  2.3         Passende beoordeling ........................................................................................................................... 8
Hoofdstuk 3            Berekeningssystematiek ......................................................................................................... 9
  3.1         Gebruikt rekenmodel............................................................................................................................. 9
  3.2         Input rekenmodel .................................................................................................................................. 9
     3.2.1 Toekomstig gebruik ................................................................................................................................ 9
     3.2.2 Aanlegfase .............................................................................................................................................. 9
Hoofdstuk 4           Resultaten berekening .......................................................................................................... 11
  4.1 Gebruiksfase ................................................................................................................................................ 11
  4.2 Aanlegfase ................................................................................................................................................... 13
Hoofdstuk 5           Samenvatting en conclusies .................................................................................................. 16




Voortoets stikstofdepositie Wapen van Bemmel

                                                                                  3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>Voortoets stikstofdepositie Wapen van Bemmel

                                               4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>Hoofdstuk 1              Inleiding
1.1     Doelstelling onderzoek
De initiatiefnemer is voornemens op de hoek van de Loostraat en de Pollenbrink een sloop-nieuwbouwproject
uit te voeren waarbij 21 appartementen gerealiseerd worden. Doel van dit onderzoek is toetsing van mogelijke
(negatieve) effecten op Natura 2000 gebieden, als gevolg van de activiteiten die het vergunning mogelijk
maakt, aan de Wet natuurbescherming.

Ten behoeve van een voortoets in het kader van de Wet natuurbescherming is de toekomstige gewenste
situatie gemodelleerd op basis van de aangeleverde gegevens door de opdrachtgever, ervaringscijfers en
kengetallen. De depositie is op de omliggende Natura 2000 gebied berekend en getoetst of het plan (mogelijke)
significant negatieve effecten veroorzaakt op de instandhoudingsdoelstellingen van Natura 2000-gebieden.

Voorliggende rapportage geeft een overzicht van de gehanteerde uitgangspunten en rekenmethodiek, de
berekende resultaten en de conclusie.

1.2     Projectbeschrijving
Het plangebied is gelegen op de hoek van de Loostraat en de Pollenbrink in Bemmel. Onderstaande afbeelding
toont de ligging van het plangebied in de omgeving.




Ligging van het plangebied




Voortoets stikstofdepositie Wapen van Bemmel

                                                     5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 6 ======================================================================

<pre>In dit project wordt een niet meer in gebruik zijnde feestzaal in het centrum van Bemmel gesloopt en op deze
locatie worden 21 appartementen gerealiseerd. Toekomstige bewoners kunnen parkeren in de inpandige
parkeergarage.




Tekening toekomstige situatie

1.3     Maatgevende Natura 2000-gebieden
Voor het uitvoeren van de stikstofdepositieberekening moet rekening gehouden worden met Natura 2000
gebieden binnen een straal waarbinnen een relevante bijdrage vanwege een plan verwacht kan worden. Voor
dit project is vanwege de aard en omvang een straal van 5 km genomen. Het gaat hierbij om de volgende
Natura 2000-gebieden:

 Naam gebied                        Afstand tot plangebied         Datum aanwijzing
 Rijntakken                         0,6 km                         april 2014

Maatgevende Natura 2000 gebieden

Van bovenstaande gebieden wordt in dit rapport in beeld gebracht wat de bijdrage van de voorgenomen
ontwikkeling is op de stikstofdepositie. Op de afbeelding hieronder zijn het plangebied en de betreffende
Natura 2000-gebieden weergegeven.




Voortoets stikstofdepositie Wapen van Bemmel

                                                       6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 6 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 7 ======================================================================

<pre>Ligging plangebied in relatie tot de maatgevende Natura 2000 gebieden




Voortoets stikstofdepositie Wapen van Bemmel

                                                     7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 7 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 8 ======================================================================

<pre>Hoofdstuk 2               Wettelijk kader

2.1     Landelijke wet- en regelgeving
In het kader van de toets aan de Wet Natuurbescherming wordt bepaald of een project of plan (mogelijke)
significant negatieve effecten veroorzaakt op de instandhoudingsdoelstellingen van Natura 2000-gebieden.
Voor plannen en projecten dient middels een voortoets, eventueel gevolgd door een passende beoordeling,
getoetst te worden of het plan mogelijk significant negatieve effecten kan hebben op gevoelige habitattypen
die gelegen zijn binnen omliggende Natura 2000-gebieden. De beoordeling van plannen, projecten en andere
handelingen is uitgewerkt in paragraaf 2.3 van de Wet natuurbescherming. Met het verdwijnen van het
Programma Aanpak Stikstof is de ontwikkelingsruimte en standaard grenswaarde voor projecten niet meer
beschikbaar.

2.2     Voortoets
Een voortoets heeft tot doel te onderzoeken of er sprake kan zijn van significante gevolgen voor beschermde
Natura 2000 gebieden. De significantie van de gevolgen voor een gebied als gevolg van een plan worden
afgezet tegen de instandhoudingsdoelstellingen van een Natura 2000-gebied. De
instandhoudingsdoelstellingen zijn neergelegd in het aanwijzingsbesluit en zijn uitgewerkt in het beheerplan
voor dat gebied. Wanneer een plan of project gevolgen heeft voor het gebied, maar de
instandhoudingsdoelstellingen daarvan niet in gevaar brengt, zijn significante gevolgen uitgesloten.
Bij de voortoets wordt bekeken of het bestemmingsplan afzonderlijk of in combinatie met andere plannen of
projecten significante gevolgen kan hebben. In hoeverre stikstofdepositie voor significante gevolgen op Natura
2000-gebieden kan zorgen, wordt in eerste instantie bepaald door te bezien of de ontwikkelingen die het plan
mogelijk maakt tot een toename van stikstofdepositie leiden. Van plannen die ten opzichte van de feitelijke
situatie geen toename van de stikstofdepositie veroorzaken op Natura 2000-gebieden met stikstofgevoelige
habitats waarvan de Kritische Depositie Waarde (KDW) wordt overschreden, zijn significante gevolgen met
zekerheid uit te sluiten. In dat geval hoeft geen passende beoordeling te worden opgesteld. Als uit de
voortoets blijkt dat de realisatie van de in het plan opgenomen ontwikkelingsmogelijkheden wel leidt tot een
toename van stikstofdepositie op één of meer in het kader van Natura 2000 beschermde stikstofgevoelige
habitats waarvan de KDW al wordt overschreden of door de toename van de stikstofdepositie kan worden
overschreden, moet wel een passende beoordeling worden opgesteld.

2.3     Passende beoordeling
Wanneer een plan significante negatieve gevolgen kan hebben, moet het bestuursorgaan ingevolge de Wet
natuurbescherming een passende beoordeling opstellen vóórdat het plan kan worden vastgesteld. Deze
passende beoordeling moet de zekerheid geven dat de natuurlijke kenmerken van het betreffende gebied niet
worden aangetast. Het bestemmingsplan zal rekening moeten houden met de in het aanwijzingsbesluit voor
het betrokken gebied vastgestelde instandhoudingsdoelstellingen en de wijze waarop deze zijn uitgewerkt in
het voor het gebied vastgestelde beheerplan. Als het bevoegd gezag (in veel gevallen Provinciale Staten) op
grond van de passende beoordeling niet de vereiste zekerheid heeft verkregen dat een plan de natuurlijke
kenmerken niet zal aantasten, kan het plan in beginsel niet worden vastgesteld. Dat is alleen anders als er geen
alternatieve oplossingen beschikbaar zijn, sprake is van dwingende redenen van openbaar belang en
compenserende maatregelen worden getroffen, dan kan een plan toch worden vastgesteld.




Voortoets stikstofdepositie Wapen van Bemmel

                                                       8
</pre>

====================================================================== Einde pagina 8 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 9 ======================================================================

<pre>Hoofdstuk 3               Berekeningssystematiek

3.1     Gebruikt rekenmodel
De rekenkern van AERIUS wordt gevormd door het Operationeel Prioritaire Stoffen model (OPS) van het RIVM.
Dit model berekent de verspreiding van stikstof door de lucht en de depositie. OPS houdt daarbij rekening met
verschillende factoren die de verspreiding en depositie van stikstof beïnvloeden, bijvoorbeeld de windrichting
en -kracht, de ruwheid van het terrein en de hoogte van de vegetatie. Voor wegverkeer wordt gebruikt
gemaakt van Standaard Rekenmethode 2 (SRM2). Daarmee sluit AERIUS aan op de modellering in het Nationaal
Samenwerkingsverband Luchtkwaliteit.

3.2     Input rekenmodel
Belangrijk voor elk rekenmodel is de kwaliteit van de input. In deze paragraaf wordt voor elk onderdeel de
bijbehorende uitgangspunten beschreven en onderbouwd.

3.2.1 Toekomstig gebruik
Verkeersbewegingen
Het plangebied is gelegen aan de Loostraat. Met betrekking tot het beoogde plan is het van belang te kijken
naar de verwachte toename van het aantal verkeersbewegingen. Voor het bepalen van de extra
verkeersbewegingen wordt als worst case uitgegaan van 8 motorvoertuigbewegingen per woning per dag. Het
plan gaat uit van 21 appartementen waardoor het aantal verkeersbewegingen in de toekomstige situatie circa
168 zal bedragen. Deze verkeersbewegingen bestaan enkel uit licht verkeer.

Verkeersbewegingen worden in Aerius als lijnbronnen weergegeven. Deze lijnbronnen worden ingetekend van
de woning tot het punt waar de verkeersbewegingen opgaan in het algemene verkeer.

Overige bronnen
De woningen worden gasloos uitgevoerd. Daarmee is er geen sprake van een verbrandingsinstallatie in het
huis. Mogelijke stikstofuitstoot door de toekomstige woningen en bijgebouwen is kleinschalig en incidenteel en
daardoor niet modelleerbaar.


3.2.2 Aanlegfase
Naast het toekomstig gebruik is ook de stikstofuitstoot tijdens de aanlegfase van het project van belang. Bij de
realisatie van de appartementen zijn gedurende korte tijd werktuigen en machines van de bouwer in het
plangebied aanwezig, ook de verkeersbewegingen van de werklieden van en naar de bouwplaats geven een
korte toename van stikstof emissie. Van een deel van de machines (handgereedschap, snelbouwkranen, liften)
wordt ervan uit gegaan dat deze elektrisch zijn en dus geen stikstofuitstoot veroorzaken. Voor de
daadwerkelijke aanleg is nog geen bestek gemaakt. Daarom is er op basis van vergelijkbare projecten en
ervaringen elders een zo goed mogelijke raming gemaakt van de activiteiten die zorgen voor stikstofuitstoot
tijdens de aanlegfase. In deze berekening is ervan uitgegaan dat de aanlegfase van het project 1 jaar duurt.

Mobiele werktuigen
Er zijn mobiele werktuigen nodig voor het realiseren van de appartementen. Voor het invoeren van de mobiele
werktuigen is een inschatting gemaakt van het aantal draaiuren, type machine en leeftijd van het materiaal
waarmee de uitstoot NOx door Aerius is bepaald. De uitstoot van de mobiele werktuigen wordt in Aerius als
een vlakbron ingetekend, op de locatie van de in aanbouw zijnde appartementen. De overige machines zoals
vrachtwagens voor de aan- en afvoer van materieel vallen onder de verkeersbewegingen.


Voortoets stikstofdepositie Wapen van Bemmel

                                                        9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 9 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 10 ======================================================================

<pre>Onderstaande tabel toont de ingevoerde mobiele werktuigen.

 Type werktuig              Vermogen (kWh)                Bouwjaar                Draaiuren per jaar
 Mobiele graafmachine       100                           2015                    33
 Dumper                     75                            2015                    33
 Mini graver                60                            2015                    66
 Hijskraan                  200                           2015                    17
 Ruw terrein heftruck       60                            2011                    20
 Trilplaat/stamper          10                            2008                    13
 Betonpomp                  200                           2011                    7

Onderstaande tabel toont de ingevoerde mobiele werktuigen voor de sloop.

 Type werktuig              Vermogen (kWh)                Bouwjaar                Draaiuren per jaar
 Graafmachine               100                           2015                    33

Vermogen
Voor elk werk wordt door een bouwer normaal gesproken een machine ingezet met het laagste vermogen dat
werkbaar is voor de uitvoering. Dit omdat machines met een hoger vermogen meer brandstofverbruik hebben.
Bij de selectie van het vermogen is dan ook gekozen voor een gemiddeld vermogen passend bij het werk.

Bouwjaar
Voor wat betreft het bouw jaar is gekeken naar de gemiddelde levensduur van de gebruikte werktuigen. Hierbij
is aangesloten bij de mediane levensduur (TNO-rapport 2009) van de betreffende werktuigen, afgerond op hele
jaren. Het jaar van uitvoering minus de levensduur geeft een goede raming van het gemiddelde bouwjaar van
de gebruikte machines. Voor enkele machines wordt gekozen voor een nieuwer exemplaar.

Draaiuren
Het aantal draaiuren is op basis van vergelijkbare projecten bepaald en waar nodig omgerekend naar de
locatiespecifieke omstandigheden.

Verkeersbewegingen
Tijdens de aanlegfase zal er sprake zijn van verkeersbewegingen door de werklieden die met de bouw van de
appartementen bezig zijn. Bij de gemaakte inschatting van het aantal verkeersbewegingen van licht verkeer is
er rekening mee gehouden dat werklieden met werkbusjes arriveren, waarbij er meerdere werklieden in één
werkbus zitten. Daarnaast zorgen de aan- en afvoer van materiaal en de mobiele werktuigen voor
verkeersbewegingen door middelzwaar en zwaar vrachtverkeer. De schatting van de verkeersbewegingen in de
aanlegfase is weergegeven in onderstaande tabel.

 Type verkeer               Gem. aantal per jaar
 Licht                      990
 Middel zwaar               73
 Zwaar                      87

De schatting van de verkeersbewegingen voor de sloop van de bestaande bebouwing is weergegeven in
onderstaande tabel.

 Type verkeer               Gem. aantal per jaar
 Licht                      99
 Middel zwaar               0
 Zwaar                      17
Voortoets stikstofdepositie Wapen van Bemmel

                                                     10
</pre>

====================================================================== Einde pagina 10 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 11 ======================================================================

<pre>Hoofdstuk 4              Resultaten berekening
4.1 Gebruiksfase
In het model is de beoogde situatie ingevoerd. Op navolgende uitsnede zijn de bronnen weergegeven die van
invloed zijn op de stikstofdepositie van het initiatief. Bron 1 betreft de toekomstige verkeersbewegingen.




Afbeelding ingevoerde bronnen Aerius gebruiksfase

Toename emissies door verkeersbewegingen
Met betrekking tot het wegverkeer in de toekomstige situatie over bron 1 (conform paragraaf 3.2.1) wordt
uitgegaan van 168 verkeersbewegingen per dag voor licht verkeer. Uit de berekening volgt dat door het
toekomstig aantal verkeersbewegingen de uitstoot van NOx 2,09 kg/j bedraagt.




Voortoets stikstofdepositie Wapen van Bemmel

                                                     11
</pre>

====================================================================== Einde pagina 11 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 12 ======================================================================

<pre>Stikstofdepositie op de Natura 2000-gebieden
De uitstoot van NOx als gevolg van het toekomstig gebruik zorgt niet voor een bijdrage hoger dan 0,00
mol/ha/j op Natura 2000-gebieden.




Voortoets stikstofdepositie Wapen van Bemmel

                                                     12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 12 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 13 ======================================================================

<pre>4.2 Aanlegfase
Op navolgende uitsnede zijn de bronnen weergegeven die van invloed zijn op de stikstofdepositie van het
initiatief tijdens de aanlegfase. Bron 1 betreft de mobiele werktuigen voor de bouw, bron 2 betreft de mobiele
werktuigen voor de sloop, bron 3 betreft de verkeersbewegingen voor de bouw en bron 4 betreft de
verkeersbewegingen voor de sloop.




Afbeelding ingevoerde bronnen Aerius aanlegfase




Voortoets stikstofdepositie Wapen van Bemmel

                                                      13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 13 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 14 ======================================================================

<pre>Toename emissies door mobiele werktuigen
Uit navolgende tabellen volgt dat door de mobiele werktuigen in de aanlegfase (conform paragraaf 3.2.2) de
uitstoot van NOx 8,06 kg/j bedraagt.




Voortoets stikstofdepositie Wapen van Bemmel

                                                     14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 14 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 15 ======================================================================

<pre>Toename emissies door verkeersbewegingen
Uit navolgende tabellen volgt dat door de verkeersbewegingen in de aanlegfase (conform paragraaf 3.2.2) de
uitstoot van NOx minder dan 1 kg/j bedraagt.




Stikstofdepositie de Natura 2000-gebieden
De uitstoot van NOx als gevolg van de mobiele werktuigen en de verkeersbewegingen in de aanlegfase zorgt
niet voor een bijdrage hoger dan 0,00 mol/ha/j op Natura 2000-gebieden.




Voortoets stikstofdepositie Wapen van Bemmel

                                                     15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 15 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 16 ======================================================================

<pre>Hoofdstuk 5               Samenvatting en conclusies

De berekening ten behoeve van de Wet natuurbescherming is uitgevoerd in het kader van een
omgevingsvergunning. Het plan voorziet in de bouw van 21 appartementen. Het plangebied is gelegen aan de
Loostraat in Bemmel.

Door de ontwikkeling is de verkeersgeneratie in de toekomstige situatie maximaal 168 bewegingen per dag
voor licht verkeer. De uitstoot (NOx) als gevolg van dit aantal verkeersbewegingen betreft 2,09 kg/j. De emissie
NH3 als gevolg van het toekomstig aantal verkeersbewegingen betreft minder dan 1 kg/j. Het gebruik van de
appartementen veroorzaakt op de Natura 2000-gebieden geen bijdrage aan stikstofdepositie hoger dan 0,00
mol/ha/j.

De aanlegfase zal 1 jaar in beslag nemen. Op basis van de inschatting van de activiteiten die stikstofuitstoot
met zich meebrengen, is de Aeriusberekening ingevoerd. In de aanlegfase betreft de emissie NOx als gevolg
van de verwachte verkeersbewegingen van de werklieden minder dan 1 kg/j. Als gevolg van het ingeschatte
gebruik van mobiele werktuigen betreft de emissie NOx 8,06 kg/j. De aanleg van de appartementen
veroorzaakt op Natura 2000-gebieden op basis van de inschatting van de werkzaamheden geen bijdrage aan
stikstofdepositie hoger dan 0,00 mol/ha/j.

Als gevolg van de ontwikkelingen in het plangebied waarvoor de berekeningen zijn uitgevoerd neemt de
stikstofdepositie op de Natura 2000-gebieden zowel in de gebruiksfase als in de aanlegfase niet toe. Er is dus
geen sprake van significante effecten op beschermde Natura 2000 gebieden, het aanvragen van een Wnb-
vergunning is daarom niet nodig voor dit project.




Voortoets stikstofdepositie Wapen van Bemmel

                                                       16
</pre>

====================================================================== Einde pagina 16 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 17 ======================================================================

<pre>Voortoets stikstofdepositie Wapen van Bemmel

                                               17
</pre>

====================================================================== Einde pagina 17 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 18 ======================================================================

<pre>Voortoets stikstofdepositie Wapen van Bemmel

                                               18
</pre>

====================================================================== Einde pagina 18 =================================================================

<br><br>