<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>                                         Reactienota zienswijzen
                                         ontwerpbestemmingsplan
                                         Vollenhove, transformatorstation Voorst




Team:      Samenleving en Ontwikkeling
Auteur :   gemeente Steenwijkerland
Datum:     02-11-2021
Versie:    definitief
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>Inhoudsopgave

1.      Inleiding ................................................................................................................................................... 3
2.      Overzicht zienswijzen ............................................................................................................................ 3
3.      Ontvankelijkheid .................................................................................................................................... 3
4.      Beantwoording van de zienswijzen ..................................................................................................... 4
     4.1.   Indiener 1 ....................................................................................................................................... 4
        4.1.1.       Conclusie .................................................................................................................................... 5




                                                                                  2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>1. Inleiding
   Het ontwerpbestemmingsplan ‘Vollenhove, trafostation Voorst’ met de bijbehorende stukken heeft
   van 14 juli 2021 tot en met 24 augustus 2021 (6 weken) ter inzage gelegen. Gedurende deze periode
   is eenieder in de gelegenheid gesteld om een zienswijze in te dienen op het
   ontwerpbestemmingsplan.


   Tegen het ontwerpbestemmingsplan is in totaal 1 zienswijze ingediend. In deze reactienota is de
   inhoud van de zienswijze kort samengevat en van een reactie voorzien.


   De reactienota heeft de volgende opzet. In paragraaf 2 wordt een overzicht gegeven van alle
   indieners van de zienswijzen. In paragraaf 3 wordt kort ingegaan op de ontvankelijkheid van de
   ingediende zienswijzen. In paragraaf 4 worden de zienswijzen van elke indiener kort samengevat
   en per onderdeel van een gemeentelijke reactie voorzien.


   De indiener van de zienswijze zal schriftelijk worden geïnformeerd over de te volgen procedure.
   Bij de besluitvorming in de gemeenteraad over de vaststelling van het bestemmingsplan zal tevens
   over de zienswijze worden besloten. Aan de raad wordt voorgesteld de zienswijze conform deze
   reactienota zienswijzen te beantwoorden. De reactienota zienswijzen heeft tot dat moment de
   status van conceptnota en zal aan de indieners van zienswijzen worden toegezonden.


2. Overzicht zienswijzen
   Tegen het ontwerpbestemmingsplan is 1 zienswijze ingediend:




3. Ontvankelijkheid

   De zienswijze is binnen de termijn van terinzagelegging van het ontwerpbestemmingsplan bij de
   gemeente Steenwijkerland binnengekomen en dus tijdig ingediend. Daarmee is de zienswijze
   ontvankelijk.




                                                    3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>4. Beantwoording van de zienswijzen
  4.1. Indiener 1

    Indiener geeft aan dat zij geen bezwaar hebben tegen de uitbreiding van het transformatorstation.
    Waar zij wel moeite mee hebben, is de toename in het aantal verkeersbewegingen. De toegangsweg
    naar het transformatorstation is niet berekend op zoveel verkeer.
    In de zienswijze worden aantal aspecten toegelicht waarover veel zorg bestaat.


        -      Nergens in het plan blijkt dat goed is overwogen hoe de toename van het aantal
               verkeersbewegingen wordt gemotiveerd en wie verantwoordelijk is voor de kosten van
               onderhoud en reparatie van het wegdek en herstel bermen.
        -      De Aerius-berekening laat een behoorlijke verkeersdruk zien in de realisatiefase van het
               project. In de verkeersparagraaf van het ontwerpplan wordt geen aandacht besteed aan het
               aantal verkeersbewegingen uit de Aerius-berekeningen. Daarnaast wordt in de Aerius-
               berekeningen geen aandacht besteed aan de permanente toename van verkeer. In de
               huidige situatie wordt het openbaar gebied kapotgereden door zwaar vrachtverkeer van
               verschillende onderhoudsdiensten.


        -      Er is veel aandacht voor de landschappelijke inpassing, wat zeker een goede ontwikkeling
               is. Echter, dit zorgt voor een verdere intensivering van de onderhoudswerkzaamheden en
               een toename van het aantal vervoer- en verkeersbewegingen.
        -      Aan de Voorst spelen meer initiatieven, zowel in het voorstadium als in de uitvoering, er is
               geen rekening gehouden om de initiatieven met elkaar af te stemmen.
        -      In de participatiefase heeft de indiener zich uitdrukkelijk uitgesproken om de Voorst deels
               autoluw te maken. Hiermee kunnen onnodige onderhoudskosten aan wegen en bermen
               worden voorkomen en ongewenste bezoekers aan het trafostation worden geweerd.
        -      Indiener stelt voor om te onderzoeken naar de mogelijkheden om het trafostation met een
               eigen weg te ontsluiten via de Noordwal. In eerste instantie tijdelijk, maar liever nog
               permanent vanwege verkeersveiligheid, besparing onderhoudskosten, voorkomen van
               vandalisme/ criminaliteit.


    Reactie:
    De Aerius-berekeningen gaan altijd uit van een worstcasescenario. Dit wil zeggen dat bij de
    berekeningen is uitgegaan van de maximale aantallen. De werkzaamheden voor de uitbreiding van
    het trafostation zullen ongeveer 1,5 jaar duren. Een schouw zal plaatsvinden voor het begin van de
    bouwwerkzaamheden, en na afloop. Eventuele schade moet hersteld worden door en op kosten
    van de initiatiefnemer.
    Het onderhoud in de gebruiksfase zal slechts een gering aantal verkeersbewegingen per maand
    betekenen. De weg is hier uitstekend geschikt voor. Het modulair gebouw wat wordt geplaatst, zal
    op afstand worden bestuurd. Alleen bij onderhoud en calamiteiten zullen bedrijfsauto’s op het
    transformatorstation aanwezig zijn en gebruik maken van de toegangsweg.
    Er is zeker aandacht geweest voor de initiatieven/ projecten die in de directe omgeving spelen.
    Het gehele gebied rond de kaap van Vollenhove krijgt onder andere een recreatieve functie. De
    initiatiefnemer wil hier een bijdrage leveren, door een recreatief rustpunt aan te leggen. Dit
    voornemen past mooi bij het project ‘de Kaap’. In samenwerking met de projectleider zal een


                                                         4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>gezamenlijk rustpunt worden aangelegd in de nabijheid van het transformatorstation. Samen met
de uitvoering van het landschapsplan wordt de Kaap van Vollenhove recreatief en ecologisch een
stuk aantrekkelijker voor mens en dier!
Onderhoud van het recreatieve rustpunt zal niet leiden tot een verdere intensivering, en zeker niet
tot een verdere toename van vervoer- en verkeersbewegingen.
Tot slot zal met de uitvoering van het project Stadstrand Vollenhove met paviljoen, visvijvers en
botterwerf, de toegangsweg de Voorst vanaf bebouwde kom Vollenhove tot aan de Voorst 8,
worden afgewaardeerd naar een fietspad. Dit gedeelte wordt autoluw. Het bouwverkeer zal over
de nieuwe ontsluiting tussen de Voorst 8 en de Noordwal plaatsvinden. De werkzaamheden voor
de realisatie van de nieuwe ontsluiting naar de Noordwal zullen medio november 2021 worden
uitgevoerd.
Een (tijdelijke) ontsluiting op de Noordwal is besproken met de initiatiefnemer. Mocht blijken dat
er alsnog een tijdelijke ontsluiting nodig is, dan zal dit worden overwogen in de aanvraag
omgevingsvergunning.

4.1.1. Conclusie


De zienswijze van indiener 1 geeft aanleiding om een paragraaf op te nemen over verkeer en de
verkeersbewegingen in de toelichting van het bestemmingsplan.




                                                 5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>