<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>
































 

  1 

 

 
 

AANBIEDINGSBRIEF TECHNISCHE VRAGEN 
 

 
 
Zaaknummer 
 

 
:  

 
Documentnummer 
 

:  

 BI-nummer : 00436 TV 

 
Aan de leden van de gemeenteraad, 
 
 
Het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Moerdijk biedt u hierbij de 
beantwoording van de volgende technische vragen aan. 
 

Vergadering : Raadsvergadering 

Vraagsteller : B. Cicek 

Datum : 17 december 2015 

 
Vragen: 
 
1. Wanneer is het verkeerscirculatieplan klaar? 
2. Heeft u al een idee hoe u de mogelijke problemen gaat oplossen? 
3. Zijn er meetgegevens over het aantal auto’s dat nu dagelijks gebruikt maakt van de weg? 
4. Welke verwachting is er t.a.v. het aantal auto’s dat gebruik zal maken van de weg nadat het plan 
klaar is? 
5. Wat gaat u doen als later blijkt dat er geen goede verkeerscirculatie plaats kan vinden? 
6. Welke plannen heeft de architect t.a.v. de gevels van het mogelijk te bouwen nieuwe gebouw? 
7. Is het college bereid om in gesprek te gaan met de 
 
Antwoorden: 
 
1. Er is al een verkeerscirculatiemodel voor het nieuwe centrum van Zevenbergen. Dit is één van de 
belangrijke bouwstenen onder het inrichtingsplan dat momenteel wordt opgesteld in het interactieve 
ontwerpproces met onder andere werkateliers. Het schetsontwerp voor dit inrichtingsplan is afgelopen 
juli gepresenteerd, inclusief het bijbehorende verkeerscirculatiemodel (zie bijlage). Dit model komt 
voort uit een studie van Arcadis naar ontsluitingsscenario’s en is tevens de basis voor het parkeerplan 
dat momenteel wordt opgesteld. In het model is de Doelstraat de geschikte structuur om parkeerders 
van en naar de parkeerlocaties rondom de Doelstraat te leiden. De Doelstraat sluit direct aan op de 
gebiedsontsluitingsstructuur en hiermee wordt zoveel mogelijk ingezet op het voorkomen van 
circulatie op de haven en de Markt. Met een kleine aanpassing (zie antwoord 5) is de Doelstraat 
geschikt voor de toekomstige functie; 
2. Ten aanzien van de toekomstige verkeerscirculatie voorzien wij geen problemen. Wel is het zo dat 
er een periode zal zijn waarin gewenning aan de nieuwe circulatie zal moeten ontstaan. Een goede 
parkeerbewegwijzering maakt daarom onderdeel uit van de centrumplannen; 
3. Nee. De inschatting is dat de huidige etmaalintensiteit van de Doelstraat ligt op circa 2000 
motorvoertuigenbewegingen per etmaal (mvt/etm). De straat is nu al zodanig ingericht dat deze een 
intensiteit tot 4000 mvt/etm aan kan. De rotonde ter hoogte van de Pastoor van Kessellaan vormt 
hierbij geen belemmering. Deze heeft een ontwerpcapaciteit van meer dan 10.000 mvt/etm; 
4. Zoals uit het antwoord onder 3 blijkt, kan de Doelstraat een behoorlijke toename van verkeer aan. 
De realisatie van de parkeerlocaties aan de Kasteeltuin en de Molenstraat heeft een verhogend effect 
op de bestaande intensiteit. Door de toekomstige circulatie zijn er echter ook verlagende effecten op 
de intensiteit op de Doelstraat. Bijvoorbeeld door het vervallen van de rijbaan op het 
terrassengedeelte van de Markt en het instellen van éénrichtingsverkeer op de haven en op het 
overige deel van de Markt. Ook het vervallen van parkeercapaciteit op de haven en de Markt heeft 



 

  2 

een verlagend effect. Per saldo zal de toekomstige intensiteit op de Doelstraat mogelijk wat toenemen, 
maar ruim onder 4000 mvt/etm liggen; 
5. Zoals eerder is aangegeven voorzien wij geen problemen. Bij de realisatie van het plan Molenstraat 
zal de Doelstraat worden aangepast door het aanleggen van een opstelstrook voor auto’s die willen 
afslaan naar de nieuwe parkeergarage. Dit om belemmering van de doorstroom te voorkomen. Dit 
betekent dat ter plaatse het profiel van de Doelstraat zal worden verbreed. Aanvullende maatregelen 
zijn niet voorzien; 
6. + 7. Het huidige initiatiefplan heeft de status schetsontwerp. Op basis van het stedenbouwkundige 
commentaar en de feedback die tijdens de raadsbijeenkomst op 24 november jl. is gegeven aan 
ontwikkelende partij Synchroon, is Synchroon bereid bij de verdere uitwerking van dit schetsontwerp in 
overleg met het gemeentelijk projectteam de gevelbeelden tegen het licht te houden. Synchroon heeft 
deze bereidheid bevestigd met het e-mail bericht van 9 december jl. dat de gemeenteraad inmiddels 
ook heeft ontvangen. Het herbouwen van de bestaande gevels aan de Markt gaat ons te ver. De 
panden hebben geen gemeentelijke of Rijksmonumentale status. De panden kunnen weliswaar als 
‘mooi’ of ‘karakteristiek’ beschouwd worden, maar zij hebben geen bijzondere cultuurhistorische 
waarde (zoals blijkt uit onderzoek van de Rijksdienst). Het ligt voor ons meer voor de hand om de 
bijdrage van deze panden aan de sfeer van de Markt te gebruiken als referentie voor de nieuwe 
ontwikkeling, dan om deze panden rechtstreeks te kopiëren in een nieuw ontwerp. In combinatie met 
de insteek van Synchroon zullen wij hier bij het opstellen van de welstand gebiedscriteria voor het 
definitieve bouwplan op anticiperen. 
 
 
 
Met vriendelijke groet, 
namens burgemeester en wethouders van Moerdijk d.d. 15 december 2015,  
de gemeentesecretaris 
 
 
 
 
Drs. A.E.B. Kandel 



 

</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>