<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>Notitie Kosten
Zuid-West 380 kV Oost
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>PROJECTNUMMER     002.678.20      DATUM       30 maart 2017
AUTEUR            Bas Hoeijmakers VERSIE      1.0
                                  VERSIEDATUM 30 maart 2017
                                  STATUS      Definitief
                                  REFERENTIE  002.678 0547583
                                  PAGINA      1 van 28
       Notitie Kosten
       Zuid-West 380 kV Oost
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>                                                                      TenneT TSO B.V.
                                                        DATUM         30 maart 2017
                                                        REFERENTIE    002.678 0547583
                                                        PAGINA        2 van 28
Inhoudsopgave
1. Inleiding                                                                           4
1.1 Aanleiding                                                                         4
1.2 Het project ZW380 Oost                                                             4
1.3 Kenmerken nieuwe verbinding                                                        6
1.4 Tracéalternatieven en varianten                                                    9
1.5 Dit document                                                                      13
1.6 Leeswijzer                                                                        14
2. Methodiek                                                                          15
2.1 Kengetallen                                                                       15
3. Samenvatting effecten                                                              16
4. Effecten deelgebied 1                                                              18
4.1 Algemeen                                                                          18
4.2 Alternatief Blauw deelgebied 1                                                    18
4.3 Blauw deelgebied 1, variant Markiezaat                                            18
4.4 Blauw deelgebied 1, variant Steenbergen                                           18
4.5 Blauw deelgebied 1, variant Kruisland                                             18
4.6 Blauw deelgebied 1, variant Markiezaat-Steenbergen                                19
4.7 Blauw deelgebied 1, variant Markiezaat-Kruisland                                  19
4.8 Alternatief Geel deelgebied 1                                                     19
4.9 Geel deelgebied 1, variant Markiezaat                                             19
4.10 Alternatief Paars deelgebied 1                                                   19
4.11 Paars deelgebied 1, variant Brabantse wal-Woensdrecht                            19
4.12 Paars deelgebied 1, variant Brabantse wal-Woensdrecht-Bergen op Zoom             19
4.13 Paars deelgebied 1, variant Brabantse wal-Bergen op Zoom                         19
4.14 Alternatief Rood deelgebied 1                                                    20
5. Deelgebied 2                                                                       21
5.1 Algemeen                                                                          21
5.2 Alternatief Blauw deelgebied 2                                                    21
5.3 Blauw deelgebied 2, variant Kruisland/Steenbergen                                 21
5.4 Alternatief Geel deelgebied 2                                                     21
5.5 Geel deelgebied 2, variant Westzijde A17                                          21
5.6 Geel deelgebied 2, variant Standdaarbuiten                                        21
5.7 Alternatief Paars deelgebied 2                                                    22
5.8 Paars deelgebied 2, variant westzijde A17                                         22
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>                                                                         TenneT TSO B.V.
                                                          DATUM          30 maart 2017
                                                          REFERENTIE     002.678 0547583
                                                          PAGINA         3 van 28
5.9 Paars deelgebied 2, variant Oud Gastel                                               22
5.10 Alternatief Rood deelgebied 2                                                       22
6. Deelgebied 3                                                                          23
6.1 Algemeen                                                                             23
6.2 Alternatief Blauw deelgebied 3                                                       24
6.3 Blauw deelgebied 3, variant Linie van den Hout                                       24
6.4 Blauw deelgebied 3, variant linie van den Hout-Bosroute                              24
6.5 Blauw deelgebied 3, variant Linie van den Hout-Huis ter Heide                        24
6.6 Blauw deelgebied 3, variant Bosroute                                                 24
6.7 Blauw deelgebied 3, variant Huis ter Heide                                           24
6.8 Alternatief Geel deelgebied 3                                                        24
6.9 Geel deelgebied 3, variant Standdaarbuiten                                           24
6.10 Geel deelgebied 3, variant Standdaarbuiten-Linie van den Hout                       25
6.11 Geel deelgebied 3, variant Standdaarbuiten-Linie van den Hout-Bosroute              25
6.12 Geel deelgebied 3, variant Standdaarbuiten-Linie van den Hout-Huis ter Heide        25
6.13 Geel deelgebied 3, variant Standdaarbuiten-Bosroute                                 25
6.14 Geel deelgebied 3, variant Standdaarbuiten-Huis ter Heide                           25
6.15 Geel deelgebied 3, variant Linie van den Hout                                       25
6.16 Geel deelgebied 3, variant Linie van den Hout-Bosroute                              25
6.17 Geel deelgebied 3, variant Linie van den Hout-Huis ter Heide                        25
6.18 Geel deelgebied 3, variant Bosroute                                                 26
6.19 Geel deelgebied 3, variant Huis ter Heide                                           26
6.20 Alternatief Paars deelgebied 3                                                      26
6.21 Paars deelgebied 3, variant Biesbosch/Hooge Zwaluwe                                 26
6.22 Paars deelgebied 3, variant Huis ter Heide                                          26
6.23 Paars deelgebied 3, variant Biesbosch/Hooge Zwaluwe-Bosroute                        26
6.24 Paars deelgebied 3, variant Biesbosch/Hooge Zwaluwe-Huis ter Heide                  27
6.25 Alternatief Rood deelgebied 3                                                       27
6.26 Rood deelgebied 3, variant Oosterheide                                              27
6.27 Rood deelgebied 3, variant Oosterheide ondergronds                                  27
7. Niet meegenomen kosten                                                                28
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>                                                                                            TenneT TSO B.V.
                                                                       DATUM                30 maart 2017
                                                                       REFERENTIE           002.678 0547583
                                                                       PAGINA               4 van 28
1. Inleiding
1.1 Aanleiding
TenneT, beheerder van het landelijke hoogspanningsnet, is voornemens een nieuwe 380 kilovolt (kV)
hoogspanningsverbinding tussen Rilland en Tilburg aan te leggen. Dit is het project Zuid-West 380 Kv Oost
(hierna: ZW380 Oost). Deze hoogspanningsverbinding maakt onderdeel uit van het grotere project ZW380
Oost. Dat betreft een hoogspanningsverbinding tussen Borssele en Tilburg.
In voorliggende notitie zijn effecten op kosten ten behoeve van de Integrale Effectenanalyse (hierna: IEA)
van ZW380 Oost beschreven.
In het MER zijn de milieueffecten van de tracéalternatieven voor de nieuwe hoogspanningsverbinding tussen
Rilland en Tilburg en de alternatieven voor een 380 kV-stationslocatie bij Tilburg beschreven. In de IEA zijn
daarnaast ook de effecten op kosten en (net)techniek inzichtelijk gemaakt. Op basis van de IEA en het
                                                       1
advies van de samenwerkende overheden , wijzen de ministers van EZ en IenM een Voorgenomen
Voorkeursalternatief (VVKA) aan voor het tracé van deze hoogspanningsverbinding.
1.2 Het project ZW380 Oost
Het project ZW380 Oost betreft een nieuwe 380 kV-hoogspanningsverbinding tussen het 380 kV-station
Rilland (wordt op dit moment gebouwd) en een nieuw te bouwen 380 kV-station bij Tilburg.
Het project ZW380 Oost bestaat uit vier onderdelen:
      1. Aanleg van een nieuwe 380 kV-verbinding
Het beginpunt van de nieuwe verbinding is het 380 kV-hoogspanningsstation bij Rilland, waarvan de bouw
inmiddels in uitvoering is. Het eindpunt ligt bij Tilburg, waar als onderdeel van het project een nieuw 380 kV-
hoogspanningsstation wordt gebouwd. De capaciteit van de nieuwe 380 kV-verbinding is ten minste twee
keer 2635 MVA. De Wintrackmasten bieden de mogelijkheid om een extra verbinding te combineren in deze
nieuwe masten. Hiermee ontstaat de mogelijkheid om, daar waar mogelijk en zinvol, bestaande
verbindingen af te breken en te combineren in deze nieuwe masten.
      2. Verwijderen van bestaande 150 kV-verbindingen
De nieuwe 380 kV-verbinding wordt waar mogelijk en zinvol gecombineerd met een bestaande 150 kV-
verbinding. Na aanleg van de nieuwe gecombineerde 380 /150 kV-verbinding kan de bestaande 150 kV-
verbinding waarmee wordt gecombineerd grotendeels worden afgebroken.
1
  In de periode april tot en met mei 2017 krijgen de samenwerkende overheden de mogelijkheid om op basis van alle informatie een
advies uit te brengen voor een VVKA aan de ministers van Economische Zaken (EZ) en Infrastructuur en Milieu (IenM). De minister van
EZ vraagt hen daarbij te toetsen op lokale gevolgen, maar ook om een integraal advies over alle alternatieven en varianten te geven.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 6 ======================================================================

<pre>                                                                           TenneT TSO B.V.
                                                           DATUM           30 maart 2017
                                                           REFERENTIE      002.678 0547583
                                                           PAGINA          5 van 28
     3. Aansluitingen van 150 kV-stations met ondergrondse 150kV-kabels
De nieuwe 380 kV-verbinding wordt waar mogelijk en zinvol gecombineerd met bestaande 150 kV-
verbindingen. Om de 150 kV-hoogspanningsstations aangesloten te houden worden deze verbonden met de
nieuwe gecombineerde 380/150 kV-verbinding via nieuwe 150 kV-kabeltracés. Op een aantal locaties zijn
tevens aanpassingen aan of uitbreidingen van deze 150 kV-stations nodig.
     4. Nieuw hoogspanningsstation bij Tilburg
Bij Tilburg wordt een nieuw 380 kV-hoogspanningsstation gebouwd om de nieuwe 380 kV-verbinding aan de
landelijke ring te koppelen. Door middel van dit stations wordt een nieuwe koppeling tot stand gebracht
tussen het 380 kV-net en het bestaande 150 kV-net.
Afbeelding 1 Onderdelen Zuid-West 380 kV Oost
</pre>

====================================================================== Einde pagina 6 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 7 ======================================================================

<pre>                                                                           TenneT TSO B.V.
                                                          DATUM            30 maart 2017
                                                          REFERENTIE       002.678 0547583
                                                          PAGINA           6 van 28
1.3 Kenmerken nieuwe verbinding
Wintrackmasten
De nieuwe verbinding bestaat minimaal uit twee circuits 380 kV-verbindingen (2x380 kV) in de zogenaamde
Wintrackmasten. De Wintrackmast bestaat uit twee pylonen (twee conische palen van staal en/of beton).
Aan iedere paal zijn boven elkaar drie bundels van geleiders (lijnen) bevestigd. Daarnaast wordt een
zogenaamde bliksemdraad aangebracht in de mast. De bliksemdraad zit in de top van de mast. De hoogte
bedraagt 55 m tot 70 m.
De 380 kV-verbindingen hangen aan de binnenzijde van de pylonen. Aan de buitenzijde van de pylonen is
ruimte om een extra verbinding in te hangen. Hierdoor ontstaat er de mogelijkheid om de nieuwe verbinding
te combineren met een bestaande verbinding. In het geval van Zuid-West 380 kV Oost kan worden
gecombineerd met 150 kV-verbindingen die op hun bestaande locatie worden afgebroken. Hierdoor ontstaat
er een combinatie van twee nieuwe 380 kV-circuits en twee bestaande 150 kV-circuits (2x380 kV/2x150 kV),
de zogenaamde combi-verbinding.
Afbeelding 2 Visualisatie wintrackmast
Aan iedere paal zijn boven elkaar drie bundels van geleiders (lijnen) bevestigd. Daarnaast wordt een
zogenaamde bliksemdraad aangebracht in de mast. De bliksemdraad zit in de top van de mast. De
bliksemdraad zit in de top van de mast. De hoogte bedraagt 55 m tot 70 m.
Voor de masten geldt dat er naast de standaard Wintrackmast sprake is van verhoogde of verlaagde
masten. Langs het tracé van de nieuwe hoogspanningsverbinding doen zich specifieke omstandigheden
voor die het noodzakelijk maken verschillende type masten toe te passen. Zo is het bijvoorbeeld voor het
kruisen van bepaalde waterwegen nodig om extra hoge masten toe te passen. Door hogere masten toe te
</pre>

====================================================================== Einde pagina 7 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 8 ======================================================================

<pre>                                                                            TenneT TSO B.V.
                                                            DATUM           30 maart 2017
                                                            REFERENTIE      002.678 0547583
                                                            PAGINA          7 van 28
passen kan er een grotere veldlengte of vrije hoogte tussen de geleiders en het maaiveld bereikt worden. Bij
het Schelde-Rijnkanaal is een zeer grote vrije hoogte noodzakelijk, vanwege de benodigde doorvaarthoogte.
Omdat die hoogte vooralsnog niet behaald kan worden met de Wintrackmasten zijn daar bij uitzondering
vakwerkmasten noodzakelijk. Ook voor het kruisen van het Markiezaatsmeer worden vakwerkmasten
gebruikt. Daarnaast dienen nabij een vliegbasis verlaagde masten te worden toegepast zodat er geen hinder
ontstaat voor het vliegverkeer. Het gevolg hiervan is dat de veldlengtes korter zijn en ook de vrije hoogte
tussen de geleiders en het maaiveld minder groot is.
Voor delen van verbindingen zonder (zichtbare) hoeken worden steunmasten gebruikt. Deze masten zijn ook
geschikt om een kleine hoek (kleiner dan 5 graden) te maken, maar het toepassen van hoeken wordt zowel
uit technisch als esthetisch oogpunt zo veel mogelijk vermeden.
Zodra de lijn een hoek van meer dan 5 graden moet maken, is een hoekmast noodzakelijk. Een hoekmast
moet, naast krachten in de lengterichting van de lijn, ook dwarskrachten kunnen opvangen. Daarom zijn
hoekmasten (en de fundamenten daarvan) zwaarder uitgevoerd dan steunmasten: de pylonen zijn dikker
dan die van steunmasten. Met hoekmasten kan een hoek van maximaal 120 graden worden gemaakt.
Ondergrondse 380 kV-kabels
In SEV III is opgenomen dat nieuwe hoogspanningsverbindingen van 220 kV en meer in beginsel
bovengronds worden aangelegd. Wel staat er dat “op basis van een integrale afweging op projectniveau –
voor zover dit uit oogpunt van leveringszekerheid verantwoord is – in bijzondere gevallen, met name voor
kortere trajecten ondergrondse aanleg (kan) worden overwogen”. Om deze gevallen te bepalen is de
onderzoeksaanpak voor de knelpuntanalyse ontwikkeld, zie notitie tracéontwikkeling voor een nader
beschrijving van deze aanpak.
Binnen Zuid-West 380 kV Oost mag de totale lengte van de ondergrondse 380 kV-verbinding maximaal 10
kilometer bedragen. Dit kabeltracé mag ook in delen worden toegepast, echter, het is vanuit zowel
nettechniek en kosten wenselijk om meerdere korte stukken kabel zo veel mogelijk te vermijden. De
overgang van een bovengrondse 380 kV-lijn naar een ondergrondse kabel en andersom gebeurt via
opstijgpunten. In het opstijgpunt wordt de hoogspanningslijn afgespannen en naar beneden gebracht. Deze
opstijgpunten hebben een afmeting van circa 65x35 meter.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 8 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 9 ======================================================================

<pre>                                                                          TenneT TSO B.V.
                                                          DATUM           30 maart 2017
                                                          REFERENTIE      002.678 0547583
                                                          PAGINA          8 van 28
Afbeelding 3 Opstijgpunt 380 kV (opstijgpunt Pijnacker langs de N470 (richting hoogspanningsstation
Bleiswijk))
150 kV-hoogspanningsverbinding
De nieuwe 380 kV-verbinding wordt daar waar mogelijk en zinvol gecombineerd met bestaande 150 kV-
verbindingen; de geleiders van zowel de nieuwe 380 kV- als de bestaande 150 kV-verbindingen worden dan
in één mast gehangen. De nieuw te realiseren 380/150 kV-verbinding ligt niet altijd op hetzelfde tracé als de
bestaande 150 kV-verbindingen en daarom moet een nieuwe aansluiting op de bestaande 150 kV-
hoogspanningsstations worden gemaakt. Onderdeel van het project is daarom ook het aanleggen van
nieuwe 150 kV-verbindingen tussen de nieuwe hoogspanningsverbinding en de betreffende stations. De
bestaande 150 kV-stations worden aangesloten door middel van ondergrondse 150 kV-kabelverbindingen.
De velden op de 150 kV-stations dienen hiervoor te worden aangepast. In een aantal gevallen is ook een
uitbreiding van het 150 kV-station benodigd.
Daar waar van de nieuwe 380/150 kV-hoogspanningsverbinding een ondergrondse verbinding wordt gelegd
naar een bestaand hoogspanningsstation wordt een 150 kV-opstijgpunt gerealiseerd. Dergelijke
opstijgpunten zijn onderdeel van een mast en leiden de bovengrondse 150 kV-verbinding naar de
ondergrondse verbinding met het 150 kV-hoogspanningsstation.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 9 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 10 ======================================================================

<pre>                                                                           TenneT TSO B.V.
                                                          DATUM            30 maart 2017
                                                          REFERENTIE       002.678 0547583
                                                          PAGINA           9 van 28
Afbeelding 4 Impressie opstijgpunt 150 kV
1.4 Tracéalternatieven en varianten
Uit het ontwerpproces zoals opgenomen in de notitie tracéontwikkeling zijn vier alternatieven (blauw, geel,
paars en rood) ontwikkeld. Voor elk van deze alternatieven zijn varianten ontwikkeld op locaties waar
meerdere onderscheidende tracés mogelijk zijn of waar zich knelpunten voordoen. Figuur 2 en tabel 1 geven
hiervan een overzicht. Een uitgebreide beschrijving van de alternatieven en varianten en hun totstandkoming
is beschreven in de notitie tracéontwikkeling.
Afbeelding 5 Schematische overzichtskaart alternatieven en varianten
</pre>

====================================================================== Einde pagina 10 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 11 ======================================================================

<pre>                                                                             TenneT TSO B.V.
                                                            DATUM            30 maart 2017
                                                            REFERENTIE       002.678 0547583
                                                            PAGINA           10 van 28
Indeling in deelgebieden
Het zoekgebied voor de nieuwe hoogspanningsverbinding ligt tussen Rilland en de aansluiting op de
landelijke ring (nabij Tilburg). Doordat het een langgerekt gebied is met verschillende karakters is het
zoekgebied voor de bepaling van de effecten onderverdeeld in de volgende drie deelgebieden (zie
afbeelding 6):
    Deelgebied 1: Rilland – Roosendaal Borchwerf;
    Deelgebied 2: Roosendaal Borchwerf – Standdaarbuiten;
    Deelgebied 3: Standdaarbuiten – Tilburg.
Afbeelding 6 Het zoekgebied van ZW380 Oost met daarop de deelgebieden
De tracéalternatieven blauw, geel, paars en rood zijn opgeknipt in de drie deelgebieden. Hieronder volgt het
overzicht van alle mogelijke tracéalternatieven en varianten per deelgebied. De varianten zijn opgenomen
als gevolg van het proces met de regio en/of het oplossen van knelpunten. Per deelgebied en per
tracéalternatief zijn er meerdere varianten ontwikkeld. Een variant is een combinatie van een tracéalternatief
met één of meerdere varianten. De afkortingen die in de tweede kolom zijn opgenomen worden gehanteerd
bij het beschrijven van de milieueffecten in de verschillende notities. De beschrijving van de
</pre>

====================================================================== Einde pagina 11 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 12 ======================================================================

<pre>                                                                             TenneT TSO B.V.
                                                           DATUM             30 maart 2017
                                                           REFERENTIE        002.678 0547583
                                                           PAGINA            11 van 28
tracéalternatieven en varianten is in de factsheets van de notitie tracéontwikkeling opgenomen.
Deelgebied 1
Tracénaam                                                                             Afkorting
Blauw deelgebied 1                                                                    B1
Blauw deelgebied 1, variant Markiezaat                                                B1-vMa
Blauw deelgebied 1, variant Steenbergen                                               B1-vStb
Blauw deelgebied 1, variant Kruisland                                                 B1-vKr
Blauw deelgebied 1, variant Markiezaat - Steenbergen                                  B1-vMa-vStb
Blauw deelgebied 1, variant Markiezaat, - Kruisland                                   B1-vMa-vKr
Geel deelgebied 1                                                                     G1
Geel deelgebied 1, variant Markiezaat                                                 G1-vMa
Paars deelgebied 1                                                                    P1
Paars deelgebied 1, variant Brabantse Wal - Woensdrecht                               P1-vWo
Paars deelgebied 1, variant Brabantse Wal – Bergen op Zoom                            P1-vBe
Paars deelgebied 1, variant Brabantse Wal – Woensdrecht - Brabantse Wal –             P1-vWo-vBe
Bergen op Zoom
Rood deelgebied 1                                                                     R1
Deelgebied 2
Tracénaam                                                                             Afkorting
Blauw deelgebied 2                                                                    B2
Blauw deelgebied 2, variant Kruisland/Steenbergen                                     B2-vKr
Geel deelgebied 2                                                                     G2
Geel deelgebied 2, variant Westzijde A17                                              G2-vWe
Geel deelgebied 2, variant Standdaarbuiten                                            G2-vSta
Paars deelgebied 2                                                                    P2
Paars deelgebied 2, variant Westzijde A17                                             P2-vWe
Paars deelgebied 2, variant Oud-Gastel                                                P2-vOu
Rood deelgebied 2                                                                     R2
Deelgebied 3
Tracénaam                                                                             Afkorting
Blauw deelgebied 3                                                                    B3
Blauw deelgebied 3, variant Linie van den Hout                                        B3-vLi
Blauw deelgebied 3, variant Bosroute                                                  B3-vBo
Blauw deelgebied 3, variant Huis ter Heide                                            B3-vHu
Blauw deelgebied 3, variant Linie van den Hout - Bosroute                             B3-vLi-vBo
Blauw deelgebied 3, variant Linie van den Hout - Huis ter heide                       B3-vLi-vHu
Geel deelgebied 3                                                                     G3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 12 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 13 ======================================================================

<pre>                                                                            TenneT TSO B.V.
                                                           DATUM            30 maart 2017
                                                           REFERENTIE       002.678 0547583
                                                           PAGINA           12 van 28
Geel deelgebied 3, variant Standdaarbuiten                                           G3-vSta
Geel deelgebied 3, variant Linie van den Hout                                        G3-vLi
Geel deelgebied 3, variant Bosroute                                                  G3-vBo
Geel deelgebied 3, variant Huis ter heide                                            G3-vHu
Geel deelgebied 3, variant Standdaarbuiten - Linie van den Hout                      G3-vSta-vLi
Geel deelgebied 3, variant Standdaarbuiten - Bosroute                                G3-vSta-vBo
Geel deelgebied 3, variant Standdaarbuiten - Huis ter heide                          G3-vSta-vHu
Geel deelgebied 3, variant Linie van den Hout - Bosroute                             G3-vLi-vBo
Geel deelgebied 3, variant Linie van den Hout - Huis ter heide                       G3-vLi-vHu
Geel deelgebied 3, variant Standdaarbuiten - Linie van den Hout - Bosroute           G3-vSta-vLi-
                                                                                     vBo
Geel deelgebied 3, variant Standdaarbuiten - Linie van den Hout - Huis ter heide     G3-vSta-vLi-
                                                                                     vHu
Paars deelgebied 3                                                                   P3
Paars deelgebied 3, variant Biesbosch/Hooge Zwaluwe                                  P3-vBi
Paars deelgebied 3, variant Huis ter heide                                           P3-vHu
Paars deelgebied 3, variant Biesbosch/Hooge Zwaluwe - Bosroute                       P3-vBi-vBo
Paars deelgebied 3, variant Biesbosch/Hooge Zwaluwe - Huis ter heide                 P3-vBi-vHu
Rood deelgebied 3                                                                    R3
Rood deelgebied 3, variant Oosterheide                                               R3-vOo
Rood deelgebied 3, variant Oosterheide ondergronds                                   R3-vOo/0
Stationslocaties
Het eindpunt van de nieuwe verbinding ligt bij Tilburg, aan de landelijke 380 kV-ring. Nabij Tilburg wordt als
onderdeel van het project een nieuw 380kV hoogspanningsstation gebouwd voor de koppeling aan de
landelijke 380kV-ring en aan het 150kV netwerk bij Tilburg Noord. Het nieuwe hoogspanningsstation moet
daarom bij de landelijke ring liggen.
Daarom zijn naast de tracéalternatieven ook vier mogelijke stationslocaties opgenomen als mogelijk
eindpunt van de nieuwe verbinding. Ook de stationslocaties staan beschreven in de notitie tracéontwikkeling,
dat als bijlage bij de IEA wordt opgenomen. In deze notitie worden de effecten op nettechniek als gevolg van
de aansluitingen beschreven.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 13 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 14 ======================================================================

<pre>                                                                              TenneT TSO B.V.
                                                             DATUM            30 maart 2017
                                                             REFERENTIE       002.678 0547583
                                                             PAGINA           13 van 28
Afbeelding 7 Weergave zoeklocaties 380 kV-station Tilburg.
De volgende locaties zijn onderzocht:
        Spinder
        Galgeneind
        Quirijnstok
        Loven
Aansluitingen deelgebieden
Bij de keuze van het nieuwe Voorgenomen Voorkeursalternatief (VVKA) kunnen verschillende
tracéalternatieven of varianten per deelgebied aan elkaar worden gekoppeld. Zo kan er bijvoorbeeld een
keuze worden gemaakt voor een tracé dat bestaat uit een combinatie van drie verschillende kleuren
tracéalternatieven of varianten achter elkaar.
De aansluiting van het ene deelgebied op het andere kan soms alleen met een nieuw te traceren
'aansluittracé. Daarnaast zijn er verschillende opties voor locaties voor het nieuw te bouwen 380 kV
hoogspanningsstation bij Tilburg. Zowel deze aansluittracés als de aansluitingen op de stationslocaties
komen in de 'notitie Aansluitingen en Stationslocaties' aan de orde.
1.5 Dit document
In de IEA worden alle effecten van de nieuwe hoogspanningsverbinding tussen Rilland en Tilburg en het
nieuw te bouwen 380 kV-station Tilburg samengevat. Mede op basis van de IEA nemen de ministers van
Economische Zaken en van Infrastructuur en Milieu een besluit over het tracé, de stationslocatie en de
</pre>

====================================================================== Einde pagina 14 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 15 ======================================================================

<pre>                                                                            TenneT TSO B.V.
                                                          DATUM             30 maart 2017
                                                          REFERENTIE        002.678 0547583
                                                          PAGINA            14 van 28
uitvoeringswijze van deze hoogspanningsverbinding.
Ten behoeve van de Integrale Effectenanalyse (IEA) Zuid-West 380 kV oost worden verschillende notities
opgesteld (milieueffecten, kosten en (net)techniek). In deze notities wordt per thema een effectbeschrijving
opgenomen van de verschillende alternatieven, varianten en stationslocaties.
Het voorliggende document betreft de Notitie Kosten voor het project Zuid-West Oost.
1.6 Leeswijzer
In hoofdstuk 2 wordt beschreven waar de kengetallen voor de kosten op zijn gebaseerd, welke aspecten in
de kosten zijn meegenomen en hoe de verschillende tracéalternatieven en varianten ten elkaar worden
afgewogen op aspect kosten.
In hoofdstuk 3 is de samenvatting van de effecten op de investeringskosten gegeven. In hoofdstuk 4 tot en
met 6 staat per deelgebied omschreven hoe ieder tracéalternatief of variant scoort en waarom deze
varianten hogere of lagere investeringskosten hebben dan andere varianten.
In hoofdstuk 6 wordt aangeven welke zaken nog niet in de kosten zijn verwerkt.
De gehanteerde kengetallen en de uiteindelijke inschatting van de kosten worden niet in dit document
weergegeven, vanwege het feit dat dit bedrijfsgevoelige informatie is.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 15 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 16 ======================================================================

<pre>                                                                           TenneT TSO B.V.
                                                              DATUM        30 maart 2017
                                                              REFERENTIE   002.678 0547583
                                                              PAGINA       15 van 28
2. Methodiek
2.1 Kengetallen
Binnen TenneT worden kengetallen bijgehouden. Deze kengetallen zijn gebaseerd op alle gerealiseerde en
in uitvoering zijnde projecten welke vergelijkbare omvang en/of werkzaamheden omvatten. In de kosten zijn
alle kosten meegenomen, directe-, indirecte kosten incl. alle opslagen. Ook de voorbereidingskosten, totale
planvormingsproces en engineeringsopdrachten en de eigen organisatie van TenneT. Verder zitten in de
kengetallen opslagen voor de risicoreservering begroot. Een aanvullende risicoreservering over alle
projecten van 10% die TenneT reserveert is niet meegenomen. De BTW van 21% maakt ook geen
onderdeel uit van de gehanteerde kosten. Deze percentages zijn voor alle alternatieven en varianten gelijk.
Voor het bepalen van de kosten van een variant of alternatief is onderstaande differentiatie van de
kengetallen is gehanteerd.
                          Stations
                          Aanpassen veld op bestaand station (150kV)
                          Uitbreiden station met nieuw veld (150kV)
                          Uitbreiden station met extra rail (150kV)
                          Nieuwbouw station (150kV)
                          Nieuwbouw station (380kV)
                          Nieuwbouw vermogenstransformator
                          Nieuwbouw compensatiespoel
                          Lijnverbindingen
                          Nieuwbouw vakwerk 2x380kV
                          Nieuwbouw Wintrack 2x380kV
                          Nieuwbouw Wintrack-combi 2x380kV+2x150kV
                          Kabelverbindingen
                          Aanpassen kabel 150kV tpv station (2 circuits)
                          Nieuwbouw kabel 150kV (2 circuits)
                          Nieuwbouw kabel 380kV (2 circuits)
                          Amoveren en tijdelijke verbindingen
                          Amoveren vakwerk 2x150kV
                          Amoveren vakwerk 2x380kV
                          Amoveren kabels
                          Tijdelijke verbinding
Per kengetal wordt weer onderscheid gemaakt tussen eenvoudig, gemiddeld of complex. Dus bijvoorbeeld:
het amoveren van 10 km bestaande 150 kV vakwerkverbinding kan geclassificeerd als 6 km eenvoudig, 3
km gemiddeld en 1 km complex.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 16 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 17 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                                                          TenneT TSO B.V.
                                                                                                                                         DATUM                            30 maart 2017
                                                                                                                                         REFERENTIE                       002.678 0547583
                                                                                                                                         PAGINA                           16 van 28
3. Samenvatting effecten
In dit hoofdstuk is een samenvatting gegeven van de verschillen in investeringskosten tussen de
alternatieven en varianten. Er is met name ingegaan op de meest onderscheidende verschillen.
                                                   Deelgebied 1                                                                                 Deelgebied 2
                                     B1-vMa-vStb    B1-vMa-vKr                                         P1-vWo-vBe
F
         B1-vMa   B1-vStb   B1-vKr                                    G1-vMa         P1-vWo   P1-vBe                            B2-vKr            G2-vWe   G2-vSta        P2-vWe   P2-vOu
i
l   B1                                                           G1            P1                                   R1   B2                G2                        P2                     R2
` 0 --                0        0      ---            ---          +     --     +++      0     +++            0      +++ - - -   +++         +        0         0      +     --         -     0
Tabel 1
In deelgebied 1 hebben de varianten Blauw variant Markiezaat-Steenbergen en Blauw variant Markiezaat-
Kruisland de meeste investeringskosten en hebben de tracéalternatieven Rood en Paars en Paars variant
Brabantse Wal-Bergen op Zoom de minste kosten. Het verschil tussen de hoogste en de laagste kosten
betreft ongeveer 180 miljoen euro.
Kostenverhogende aspecten bij de duurste tracéalternatieven en varianten zijn onder meer een complex
380/150 kV-kabeltracé dat het Zoommeer kruist, een complex 380/150 kV-kabeltracé met schiereilanden in
het Markiezaatsmeer, een complex 150 kV-kabeltracé naar 150 kV-station Bergen op Zoom en een
complexe uitbreiding van dit station. De tracéalternatieven en varianten met de minste kosten bevatten
minder complexe uitvoeringswijzen. Kostenverhogende aspecten zijn hier bouwen op de hartlijn van een
bestaande 150 kV verbinding en raakvlakken met externe infrastructuren zoals buisleidingen.
In deelgebied 2 heeft tracéalternatief Blauw de meeste investeringskosten en Blauw variant Kruisland de
minste investeringskosten. Het verschil tussen de hoogste en de laagste kosten betreft ongeveer 40 miljoen
euro.
Tracéalternatief Blauw heeft een langer 380/150 kV kabeltracé. Tevens wordt in deze variant meer 150 kV-
verbinding verwijderd. Deze verwijdering is complex aangezien deze verbinding wordt ingesloten door de
leidingenstraat en de nieuwe 380 kV-verbinding. Dit zijn kostenverhogende aspecten.
Blauw variant Kruisland is een grotendeels bovengrondse verbinding (2x380 kV) die gezien de vrije ligging
eenvoudig gerealiseerd kan worden. Het kabelgedeelte is korter dan de kabel voor tracéalternatief Blauw.
Ook worden er vrijwel geen kosten gemaakt om een 150 kV-verbinding te verwijderen.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 17 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 18 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                                                                                              TenneT TSO B.V.
                                                                                                                                               DATUM                                                          30 maart 2017
                                                                                                                                               REFERENTIE                                                     002.678 0547583
                                                                                                                                               PAGINA                                                         17 van 28
                                                                                                         Deelgebied 3
                                                                                                     G3-vSta-vLi   G3-vSta-vBo   G3-vSta-vHu                              G3-vSta-vLi-vBo   G3-vSta-vLi-vHu
      B3-vLi   B3-vBo   B3-vHu   B3-vLi-vBo   B3-vLi-vHu        G3-vSta   G3-vLi   G3-vBo   G3-vHu                                              G3-vLi-vBo   G3-vLi-vHu                                             P3-vBi   P3-vHu   P3-vBi-vBo   P3-vBi-vHu        R3-vOo   R3-vOo/o
B3                                                         G3                                                                                                                                                  P3                                               R3
 ++     ++        0        0           0            0       0       0        0         -        -          0          --                -             -            -           --                     -        --      0     ---            -            0      +++ +++           +
Tabel 2
In deelgebied 3 heeft tracéalternatief Paars variant Huis ter Heide de hoogste investeringskosten. Het
tracéalternatief Rood en Rood variant Oosterheide hebben de minste kosten. Het verschil tussen de hoogste
en de laagste kosten betreft ongeveer 100 miljoen euro.
Kostenverhogende aspecten van Paars variant Huis ter Heide zijn een complex tracé nabij Moerdijk en
Zevenbergschenhoek, een complex 380/150 kV-kabeltracé nabij Geertruidenberg en een 380/150-kV
kabeltracé nabij Huis ter Heide.
Tracéalternatief Rood en Rood variant Oosterheide zijn relatief eenvoudige tracés waarvan de
kostenverhogende onderdelen beperkt zijn tot het relatief lange 150 kV- kabeltracé met een complex deel
door Breda en bij variant Oosterhout een 380/150-kV kabeltracé. Voor het tracéalternatief Geel en de
varianten hierop is een aangepaste variant met een andere 150 kV-netstructuur mogelijk waardoor de
investeringskosten voor dit tracéalternatief en varianten circa 20 miljoen euro lager zijn. Dit komt doordat
deze configuratie minder 150 kV-kabel bevat en een gedeelte 2x380 kV in plaats van 2x150/2x380 kV.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 18 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 19 ======================================================================

<pre>                                                                                                        TenneT TSO B.V.
                                                                                DATUM                   30 maart 2017
                                                                                REFERENTIE              002.678 0547583
                                                                                PAGINA                  18 van 28
4. Effecten deelgebied 1
                                                             Deelgebied 1
                                                                  B1-vMa.vStb      B1-vMa.vKr                                               P1-vWo.vBe
Effect
                                   B1-vMa    B1-vStb    B1-vKr                                          G1-vMA          P1-vWo    P1-vBe
                            B1                                                                   G1               P1                                      R1
Score                      0      --         0         0         ---            ---             +      --        +++   0         +++        0            +++
Afwijking t.o.v. de gem.   6%    -22%       -2%        -1% -30% -28%                            9%    -20% 29%         6%        27%       -2%           28%
Tabel 3
4.1 Algemeen
In deelgebied 1 heeft Blauw variant Kruisland de hoogste investeringskosten en hebben de Rood en Paars
de laagste investeringskosten. Het verschil tussen de hoogste en laagste investeringskosten is ongeveer
180 miljoen euro.
4.2 Alternatief Blauw deelgebied 1
De indicatieve kosten van Blauw liggen wat betreft kosten rond het gemiddelde van dit deelgebied.
Kostenverhogende aspecten in dit alternatief zijn een complexe 380 kV-kabel die het Zoommeer kruist, een
aantal vakwerk masten in het Markiezaatsmeer, een complexe 150 kV-kabeltracé naar 150 kV-station
Bergen op Zoom (BOZ) en een complexe stationsuitbreiding van BOZ.
4.3 Blauw deelgebied 1, variant Markiezaat
De indicatieve kosten van Blauw variant Markiezaat liggen wat betreft kosten behoorlijk hoger dan het
gemiddelde van dit deelgebied. Kostenverhogende aspecten in deze variant zijn een complexe 380 kV-kabel
die het Zoommeer kruist, een complex 380/150 kV-kabeltracé met schiereilanden het Markiezaatsmeer, een
complexe 150 kV kabeltracé naar 150 kV-station BOZ en een complexe stationsuitbreiding van BOZ.
4.4 Blauw deelgebied 1, variant Steenbergen
Blauw variant Steenbergen zit rond het gemiddeld van dit deelgebied. Kostenverhogende aspecten in deze
variant zijn een complexe 150/380 kV-kabel die het Zoommeer kruist, een aantal vakwerk masten in het
Markiezaatsmeer, een complex 150 kV-kabeltracé naar 150 kV-station BOZ en een complexe
stationsuitbreiding van BOZ.
4.5 Blauw deelgebied 1, variant Kruisland
Blauw variant Kruisland is iets duurder dan het gemiddeld van dit deelgebied. Kostenverhogende aspecten
in deze variant zijn een complexe 150/380 kV-kabel die het Zoommeer kruist, een aantal vakwerk masten in
het Markiezaatsmeer, een complex 150 kV-kabeltracé naar 150 kV-station Bergen op Zoom (BOZ) en een
complexe stationsuitbreiding van BOZ.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 19 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 20 ======================================================================

<pre>                                                                            TenneT TSO B.V.
                                                            DATUM           30 maart 2017
                                                            REFERENTIE      002.678 0547583
                                                            PAGINA          19 van 28
4.6 Blauw deelgebied 1, variant Markiezaat-Steenbergen
Blauw variant Markiezaat-Steenbergen behoort tot het duurste tracé in dit deelgebied. Kostenverhogende
aspecten in deze variant zijn een complexe 380 kV-kabel die het Zoommeer kruist, een complex 380/150
kV-kabeltracé met schiereilanden het Markiezaatsmeer, een complexe 150 kV-kabeltracé naar 150 kV-
station BOZ, een langer tracé dan de overige tracés en een complexe stationsuitbreiding van BOZ.
4.7 Blauw deelgebied 1, variant Markiezaat-Kruisland
Blauw variant Markiezaat-Kruisland behoort tot het duurste alternatieven en varianten in dit deelgebied.
Kostenverhogende aspecten in deze variant zijn een complexe 380 kV-kabel die het Zoommeer kruist, een
complex 380/150 kV kabeltracé met schiereilanden het Markiezaatsmeer, een complexe 150 kV-kabeltracé
naar 150 kV-station BOZ, een langer tracé dan de overige tracés en een complexe stationsuitbreiding van
BOZ.
4.8 Alternatief Geel deelgebied 1
Kostentechnisch gezien lijkt Geel erg veel op Blauw. Geel is alleen iets korter waardoor deze ook iets minder
aanlegkosten heeft.
4.9 Geel deelgebied 1, variant Markiezaat
Kostentechnisch gezien lijkt Geel variant Markiezaat erg veel op Blauw variant Markiezaat. Geel variant
Markiezaat is alleen iets korter waardoor deze ook iets minder aanlegkosten heeft.
4.10 Alternatief Paars deelgebied 1
Paars is het tracéalternatief met de laagste investeringskosten in deelgebied 1. Wel zijn er een aantal
aspecten die dit tracé duurder maken dan men in eerste instantie zou verwachten. Dit komt doordat het
tracé nabij Woensdrecht complex is. Dit wordt onder andere veroorzaakt door de nabijheid vele
buisleidingen, een vlieg-/radarfunnel en landgoed Mattemburgh.
4.11 Paars deelgebied 1, variant Brabantse wal-Woensdrecht
De investeringskosten van variant Paars variant Brabantse wal -Woensdrecht liggen iets onder het
gemiddelde. Wel is het fors duurder dan het tracéalternatief P1. Naast de lastige aspecten uit P1 bevat dit
tracé ca 6 km 150/380 kV-kabeltracé met twee lastige boringen onder een snelweg door.
4.12 Paars deelgebied 1, variant Brabantse wal-Woensdrecht-Bergen op Zoom
De investeringskosten van Paars variant Brabantse wal -Woensdrecht-Bergen op Zoom liggen iets hoger
dan het gemiddelde. Wel is het fors duurder dan het tracéalternatief P1. Naast de lastige aspecten uit P1
bevat dit tracé ca 9 km 150/380 kV-kabeltracé met twee lastige boringen onder een snelweg door.
4.13 Paars deelgebied 1, variant Brabantse wal-Bergen op Zoom
De investeringskosten van Paars variant Brabantse wal -Bergen op Zoom liggen ver onder het gemiddelde.
Wel is het iets duurder dan het tracéalternatief P1. Naast de lastige aspecten uit P1 bevat dit tracé ca 3 km
150/380 kV-kabeltracé. Wel is dit een relatief eenvoudig kabeltracé.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 20 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 21 ======================================================================

<pre>                                                                              TenneT TSO B.V.
                                                            DATUM             30 maart 2017
                                                            REFERENTIE        002.678 0547583
                                                            PAGINA            20 van 28
4.14 Alternatief Rood deelgebied 1
De investeringskosten van Rood zijn vrijwel gelijk aan de kosten van tracéalternatief Paars. Wat kosten
betreft bevat dit tracéalternatief dezelfde aspecten en scoort dus ook gelijk.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 21 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 22 ======================================================================

<pre>                                                                                               TenneT TSO B.V.
                                                                         DATUM                 30 maart 2017
                                                                         REFERENTIE            002.678 0547583
                                                                         PAGINA                21 van 28
5. Deelgebied 2
                                        Deelgebied 2
Effect
                                        B2 -vKr                 G2-vWe         G2-vSt           P2-vWe        P2-vOu
                                 B2                    G2                                P2                             R2
Score                          ---    +++          +        0              0            +      --         -            0
Afwijking t.o.v. het gem.     -32%    35%         11%       4%            0%            9%    -22%       -9%           5%
Tabel 4
5.1 Algemeen
In deelgebied 2 heeft Blauw de hoogste investeringskosten en heeft Blauw variant Kruisland/Steenbergen de
laagste investeringskosten. Het verschil tussen de hoogste en laagste investeringskosten is ongeveer 40
miljoen euro.
5.2 Alternatief Blauw deelgebied 2
Tracéalternatief Blauw is het duurste alternatief in deelgebied 2. Dit komt doordat hier een complex 150/380
kV-kabeltracé in zit met een erg zeer complexe boring onder de leidingstraat door. Tevens is het amoveren
van de 150 kV-verbinding complex aangezien deze verbinding wordt ingesloten door de leidingenstraat en
de nieuwe ZW380 verbinding.
5.3 Blauw deelgebied 2, variant Kruisland/Steenbergen
Blauw variant Kruisland/Steenbergen heeft de laagste investeringskosten van de tracéalternatieven en
varianten in deelgebied 2. Dit komt de bovengrondse verbinding een 2x380 kV-verbinding is die gezien de
vrije ligging eenvoudig gerealiseerd kan worden. Tevens wordt hier vrijwel geen 150 kV-verbinding
geamoveerd.
5.4 Alternatief Geel deelgebied 2
Tracéalternatief Geel scoort beter dan het gemiddelde. Dit tracéalternatief scoort met name op financieel
gebied beter doordat deze geen complex 150/380 kV-kabeltracé bevat.
5.5 Geel deelgebied 2, variant Westzijde A17
Geel variant Westzijde A17 scoort rond het gemiddelde. Deze variant bevat geen complex 150/380 kV-
kabeltracé. De variant is duurder dan Geel, dit wordt voornamelijk veroorzaakt doordat het tracé langer is.
De variant Westzijde A17 scoort beter dan Geel variant Standdaarbuiten aangezien de locaties minder
complex zijn.
5.6 Geel deelgebied 2, variant Standdaarbuiten
Geel variant Standdaarbuiten scoort rond het gemiddelde. Deze variant scoort met name op financieel
</pre>

====================================================================== Einde pagina 22 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 23 ======================================================================

<pre>                                                                             TenneT TSO B.V.
                                                             DATUM           30 maart 2017
                                                             REFERENTIE      002.678 0547583
                                                             PAGINA          22 van 28
gebied beter doordat deze geen complex 150/380 kV-kabeltracé bevat. De variant is wat duurder dan Geel
maar dit wordt voornamelijk veroorzaakt doordat het tracé langer is.
5.7 Alternatief Paars deelgebied 2
Tracélternatief Paars scoort beter dan het gemiddelde. Deze variant bevat geen complex 150/380 kV-
kabeltracé. Daarnaast scoort dit tracéalternatief iets beter dan Geel variant Standdaarbuiten dit wordt
veroorzaakt doordat er andere 150 kV-verbindingen worden ingelust en geamoveerd.
5.8 Paars deelgebied 2, variant westzijde A17
Paars variant westzijde A17 scoort slechter dan het gemiddelde. Deze variant scoort met name op financieel
gebied slechter doordat hier een bestaande verbinding gereconstrueerd wordt.
5.9 Paars deelgebied 2, variant Oud Gastel
Paars variant Oud Gastel scoort iets slechter dan het gemiddelde. Kostenverhogende aspecten van deze
variant zijn de twee korte 380 kV-kabeltracés.
5.10 Alternatief Rood deelgebied 2
Tracéalternatief Rood scoort beter dan het gemiddelde. Kostenverhogende aspecten is een stukje complex
tracé nabij de bestaande 150 kV-verbinding.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 23 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 24 ======================================================================

<pre>                                                                                                                        TenneT TSO B.V.
                                                                          DATUM                                         30 maart 2017
                                                                          REFERENTIE                                    002.678 0547583
                                                                          PAGINA                                        23 van 28
6. Deelgebied 3
                                  Deelgebied 3
                                                                                            B3-vLi-vBo     B3-vLi-vHu
Effect
                                         B3      B3-vLi         B3-vBo        B2-vHu
Score                                   ++    ++            0             0             0                 0
Afwijking t.o.v. de gem. waarde         8%    8%           1%            3%            1%                3%
                                                           Deelgebied 3
                                                                                                          G3-vSta-vLi      G3-vSta-vLi-vBo    G3-vSta-vLi-vHu    G3-vSta-vBo    G3-vSta-vHu    G3-vLi-vBo    G3-vLi-vhu
Effect
                                                 G3-vSta     G3-vLi       3G3-vBo       G3-vHu
                                         G3
Score                                   0        0          0             -             -                 0              --                   -                 --              -              -             -
Afwijking t.o.v. de gem. waarde        3%     1%           3%            -5%           -3%               1%             -7%                  -5%                -7%            -5%            -5%           -3%
                                       Deelgebied 3
                                                                          P3-vBi-vBo    P3-vBi-vHu                                                 R3-vOo/o
Effect
                                                 P3-vBi      P3-vHu                                       R3               R3-vOo
                                         P3
Score                                   --       0         ---            -             0                +++            +++                   +
                                                            -
Afwijking t.o.v. de gem. waarde        -7%    2%           11% -4%                     -2% 13% 13%                                           6%
Tabel 5
6.1 Algemeen
In deelgebied 3 hebben de varianten Geel variant Standdaarbuiten-Linie van den Hout-Bosroute en Geel
variant Standdaarbuiten-Linie van den Hout-Huis ter Heide de hoogste investeringskosten van de
alternatieven en varianten en hebben het tracéalternatief Rood en Rood variant Oosterheide de laagste
investeringskosten. Het verschil tussen de hoogste en de laagste investeringskosten is ongeveer 100
miljoen euro.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 24 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 25 ======================================================================

<pre>                                                                            TenneT TSO B.V.
                                                           DATUM            30 maart 2017
                                                           REFERENTIE       002.678 0547583
                                                           PAGINA           24 van 28
6.2 Alternatief Blauw deelgebied 3
De investeringskosten van tracéalternatief Blauw liggen lager dan het gemiddelde. Kostenverhogende
aspecten van dit tracé zijn een complex tracé nabij Moerdijk, een complexe snelweg/spoorlijn kruising nabij
knooppunt Zonszeel en een complex tracé nabij industrieterrein Weststad.
6.3 Blauw deelgebied 3, variant Linie van den Hout
Blauw variant Linie van den Hout is vrijwel gelijk aan Blauw en scoort dus ook gelijk.
6.4 Blauw deelgebied 3, variant linie van den Hout-Bosroute
De investeringskosten van Blauw variant linie van den Hout-Bosroute liggen rond het gemiddelde.
Variant Blauw variant linie van den Hout-Bosroute is ten aanzien van de investeringskosten grotendeels
gelijk aan Blauw variant Linie van den Hout, op het laatste stuk na. Daar wordt de bestaande 380 kV-
verbinding Geertruidenberg – Eindhoven geconstrueerd. Deze reconstructie is kostenverhogend.
6.5 Blauw deelgebied 3, variant Linie van den Hout-Huis ter Heide
De investeringskosten van Blauw variant Linie van den Hout-Huis ter Heide liggen rond het gemiddelde.
Blauw variant Linie van den Hout-Huis ter Heide is ten aanzien van de investeringskosten grotendeels gelijk
aan Blauw variant Linie van den Hout op het laatste stuk na nabij Huis ter Heide. Daar wordt 380 kV-kabel
toegepast. Dit 2x380 kV-kabeltracé is kostenverhogend ten opzichte van een 2x380 kV bovengrondse
verbinding.
6.6 Blauw deelgebied 3, variant Bosroute
De investeringskosten van Blauw variant Bosroute liggen rond het gemiddelde.
Blauw variant Bosroute is ten aanzien van de investeringskosten gelijk aan Blauw, op het laatste stuk na.
Daar wordt de bestaande 380 kV-verbinding Geertruidenberg – Eindhoven geconstrueerd. Deze
reconstructie is kostenverhogend.
6.7 Blauw deelgebied 3, variant Huis ter Heide
De investeringskosten van Blauw variant Huis ter Heide liggen rond het gemiddelde.
Blauw variant Huis ter Heide is ten aanzien van de investeringskosten gelijk aan Blauw op het laatste stuk
na nabij Huis ter Heide. Daar wordt 380 kV-kabel toegepast. Dit 2x380 kV-kabeltracé is kostenverhogend
ten opzichte van een 2x380 kV bovengrondse verbinding.
6.8 Alternatief Geel deelgebied 3
De investeringskosten van tracéalternatief Geel liggen rond het gemiddelde.
Kostenverhogende aspecten van Geel zijn een complex stuk tracé nabij industrieterrein Weststad en lange
150 kV kabeltracés.
6.9 Geel deelgebied 3, variant Standdaarbuiten
Geel variant Standdaarbuiten is ten aanzien van de investeringskosten vergelijkbaar met Geel. De score is
dus ook vergelijkbaar.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 25 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 26 ======================================================================

<pre>                                                                             TenneT TSO B.V.
                                                             DATUM           30 maart 2017
                                                             REFERENTIE      002.678 0547583
                                                             PAGINA          25 van 28
6.10 Geel deelgebied 3, variant Standdaarbuiten-Linie van den Hout
Geel variant Standdaarbuiten-Linie van den Hout is ten aanzien van de investeringskosten vergelijkbaar met
Geel. De score is dus ook vergelijkbaar.
6.11 Geel deelgebied 3, variant Standdaarbuiten-Linie van den Hout-Bosroute
De investeringskosten van Geel variant Standdaarbuiten-Linie van den Hout-Bosroutebehoort tot het
hoogste kosten in dit deelgebied. Extra kostenverhogende aspecten van deze variant ten opzichte van Geel
is een reconstructie van de bestaande 380 kV-verbinding Geertruidenberg-Eindhoven
6.12 Geel deelgebied 3, variant Standdaarbuiten-Linie van den Hout-Huis ter Heide
De investeringskosten liggen van Geel variant Standdaarbuiten-Linie van den Hout-Huis ter Heide boven het
gemiddelde. Extra kostenverhogende aspecten van deze variant ten opzichte van Geel is een 380 kV-kabel
in het laatste stuk van het tracé nabij Huis ter Heide. Daar wordt 380 kV-kabel toegepast. Dit 2x380 kV-
kabeltracé is kostenverhogend ten opzichte van een 2x380 kV bovengrondse verbinding.
6.13 Geel deelgebied 3, variant Standdaarbuiten-Bosroute
De investeringskosten van Geel, variant Standdaarbuiten-Bosroute behoort tot het hoogste kosten in dit
deelgebied. Extra kostenverhogende aspecten van deze variant ten opzichte van Geel is een reconstructie
van de bestaande 380 kV-verbinding Geertruidenberg-Eindhoven.
6.14 Geel deelgebied 3, variant Standdaarbuiten-Huis ter Heide
De investeringskosten van variant Standaardbuiten-Huis ter Heide liggen boven het gemiddelde. Extra
kostenverhogende aspecten van deze variant ten opzichte Geel is een 380 kV-kabel in het laatste stuk van
het tracé nabij Huis ter Heide. Daar wordt 380 kV-kabel toegepast. Dit 2x380 kV-kabeltracé is
kostenverhogend ten opzichte van een 2x380 kV bovengrondse verbinding.
6.15 Geel deelgebied 3, variant Linie van den Hout
Geel variant Linie van den Hout is ten aanzien van de investeringskosten vergelijkbaar met Geel. De score is
dus ook vergelijkbaar.
6.16 Geel deelgebied 3, variant Linie van den Hout-Bosroute
De investeringskosten van Geel variant Linie van den Hout-Bosroute liggen boven het gemiddelde. Extra
kostenverhogende aspecten van deze variant ten opzichte van Geel is een reconstructie van de bestaande
380 kV-verbinding Geertruidenberg-Eindhoven.
6.17 Geel deelgebied 3, variant Linie van den Hout-Huis ter Heide
De investeringskosten van Geel variant Linie van den Hout-Huis ter Heide liggen boven het gemiddelde.
Extra kostenverhogende aspecten van deze variant ten opzichte van tracéalternatief Geel is een 380 kV-
kabel in het laatste stuk van het tracé nabij Huis ter Heide. Daar wordt 380 kV-kabel toegepast. Dit 2x380
kV-kabeltracé is kostenverhogend ten opzichte van een 2x380 kV bovengrondse verbinding.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 26 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 27 ======================================================================

<pre>                                                                           TenneT TSO B.V.
                                                           DATUM           30 maart 2017
                                                           REFERENTIE      002.678 0547583
                                                           PAGINA          26 van 28
6.18 Geel deelgebied 3, variant Bosroute
De investeringskosten van Geel variant Bosroute liggen boven het gemiddelde. Extra kostenverhogende
aspecte van deze variant ten opzichte van Geel is een reconstructie van de bestaande 380 kV-verbinding
Geertruidenberg-Eindhoven.
6.19 Geel deelgebied 3, variant Huis ter Heide
De investeringskosten van Geel variant Huis ter Heide liggen boven het gemiddelde. Extra kostenverhogend
aspect van deze variant ten opzichte van het tracéalternatief Geel is een 380 kV-kabel in het laatste stuk van
het tracé nabij Huis ter Heide. Daar wordt 380 kV-kabel toegepast. Dit 2x380 kV-kabeltracé is
kostenverhogend ten opzichte van een 2x380 kV bovengrondse verbinding.
6.20 Alternatief Paars deelgebied 3
De investeringskosten van Paars liggen onder het gemiddelde. Kostenverhogende aspecten van het
tracéalternatief zijn een complex tracé nabij Moerdijk en Zevenbergschenhoek en een complex 150/380 kV-
kabeltracé nabij Geertruidenberg. Paars deelgebied 3, variant Hooge Zwaluwe
De investeringskosten van Paars variant Hooge Zwaluwe liggen rond het gemiddelde. Kostenverhogende
aspecten van de variant zijn een complex tracé nabij Moerdijk, Zevenbergschenhoek en Geertruidenberg en
een complexe reconstructie nabij Hooge Zwaluwe. Deze variant heeft lagere investeringskosten dan Paars
omdat hier geen 150/380 kV-kabeltracé in zit.
6.21 Paars deelgebied 3, variant Biesbosch/Hooge Zwaluwe
De investeringskosten van Paars variant Hooge Zwaluwe liggen rond het gemiddelde. Kostenverhogende
aspecten van de variant zijn een complex tracé nabij Moerdijk, Zevenbergschenhoek en Geertruidenberg en
een complexe reconstructie nabij Hooge Zwaluwe. Deze variant heeft lagere investeringskosten dan Paars
omdat hier geen 150/380 kV-kabeltracé in zit.
6.22 Paars deelgebied 3, variant Huis ter Heide
De investeringskosten van Paars variant Huis ter Heide behoren tot de hoogste uit dit deelgebied.
Kostenverhogende aspecten van deze variant zijn een complex tracé nabij Moerdijk en
Zevenbergschenhoek en een complex 150/380 kV-kabeltracé nabij Geertruidenberg en een 150/380 kV-
kabeltracé nabij Huis ter Heide.
6.23 Paars deelgebied 3, variant Biesbosch/Hooge Zwaluwe-Bosroute
De investeringskosten van Paars variant Hooge Zwaluwe-Bosroute liggen onder het gemiddelde.
Kostenverhogende aspecten van deze variant zijn een complex tracé nabij Moerdijk, Zevenbergschenhoek
en Geertruidenberg en een complexe reconstructie nabij Hooge Zwaluwe en een reconstructie nabij de
Moer.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 27 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 28 ======================================================================

<pre>                                                                            TenneT TSO B.V.
                                                            DATUM           30 maart 2017
                                                            REFERENTIE      002.678 0547583
                                                            PAGINA          27 van 28
6.24 Paars deelgebied 3, variant Biesbosch/Hooge Zwaluwe-Huis ter Heide
De investeringskosten van Paars variant Biesbosch/Hooge Zwaluwe-Huis ter Heide liggen rond het
gemiddelde. Kostenverhogende aspecten van de variant zijn een complex tracé nabij Moerdijk,
Zevenbergschenhoek en Geertruidenberg, een complexe reconstructie nabij Hooge Zwaluwe en een
150/380 kV-kabeltracé nabij Huis ter Heide.
6.25 Alternatief Rood deelgebied 3
De investeringskosten van Rood liggen ruim onder het gemiddelde. Kostenverhogende aspect van dit
tracéalternatief zijn de relatief lange 150 kV-kabeltracés waarvan een deel door Breda dat in aanleg complex
is.
6.26 Rood deelgebied 3, variant Oosterheide
De investeringskosten van Rood variant Oosterheide liggen ruim onder het gemiddelde. Kostenverhogend
aspect van deze variant zijn de relatief lange 150 kV-kabeltracés waarvan een deel door Breda dat in aanleg
complex is.
6.27 Rood deelgebied 3, variant Oosterheide ondergronds
De investeringskosten van Rood variant Oosterheide ondergronds liggen onder het gemiddelde.
Kostenverhogende aspecten van deze variant zijn relatief lange 150 kV-kabeltracés waarvan een deel door
Breda in aanleg complex is en een 150/380 kV-kabeltracé nabij Oosterhout.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 28 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 29 ======================================================================

<pre>                                                                            TenneT TSO B.V.
                                                          DATUM             30 maart 2017
                                                          REFERENTIE        002.678 0547583
                                                          PAGINA            28 van 28
7. Niet meegenomen kosten
Kosten voor Redispatch zijn niet meegenomen (uitschakelen van bestaande verbinding). Tracé varianten
waarin een bestaande 380 kV verbinding dient te worden uitgeschakeld kan duurder uitvallen wanneer blijkt
dat Redispatch vereist is. Deze kosten zijn in verband met grote afhankelijkheden in externe
omstandigheden en variabelen vooraf niet op een accurate manier in te schatten.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 29 =================================================================

<br><br>