<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>                                    ge meente                     aa
                                                   Moerd U k
                          AANBIEDINGSBRIEF TECHNISGHE                  VRAGEN               Z'g gKT ?0lg
  Reconstructie Hazeldonkse Zandweg                                     Zaaknummer           49314
                                                                        Bl-nummer           00857 TV
 Aan de leden van de gemeenteraad,
  Het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Moerdijk biedt u hierbij de
 beantwoording van de volgende technische vragen aan.
 Vergaderinq              Com m issie Fysieke lnfrastructuur
 Vraaosteller             Dhr. J. Oskam, Chirsten Unie
 Datum verqaderino        29 oktober 201 9
 Vraao 1:
 ln hoeverre steunen de aanwonende bewoners en ondernemers dit inrichtingsvoorstel?
 Antwoord 1:
 Er is een tweetal informatieavonden georganiseerd.
 We hebben op de eerste informatieavond een zogeheten'praatprent'/ eerste ontwerpidee
 gepresenteerd. Daar konden aanwezigen (bewoners, ondernemers,.) die avond op reageren. Ook kon
 men door het invullen van een formulier ideeön, wensen, suggesties en vragen aan de gemeente
 kenbaar maken.
 Alle input is zorgvuldig afgewogen en zoveel mogelijk ven¡verkt in een nieuw aangepast ontwerp.
 pit aangepaste ontwerp is op een tweede informatieavond gepresenteerd en besproken.
 Op basis van de bevindingen tijdens de informatieavonden en de formulieren is er een
 voorkeursvariant uitgewerkt. We kunnen stellen dat er collectief draagvlak is voor het huidige ontwerp.
Vraaç2:
 Er is €40.000,- gereserveerd voor nadeelcompensatie ondernemers. Onder welke voorwaarden
 kunnen ondernemers daarvoor in aanmerking komen?
Antwoord 2:
Ondernemingen kunnen vanwege de uitvoering van tijdelijke infrastructurele werkzaamheden in hun
bedrijfsvoering verstoord worden. Dit zijn vooral ondernemingen die afhankelijk zijn van een goede
zichtbaarheid en/of bereikbaarheid.
Te denken aan horeca ondernemingen, detailhandel, benzine stations, garages, cafés en restaurants.
We schatten in dat de werkzaamheden aan de Hazeldonkse Zandweg circa 7 maanden in beslag
gaan nemen. Door deze verstoring van de omgeving kunnen ondernemingen worden geconfronteerd
met een afname aantal van klanten en daarmee daling van de omzet / en of stijging van de kosten.
Wanneer ondernemingen een causaal verband aan kunnen tonen tussen een dergelijk omzetverlies
c.q. kostenstijging en de werkzaamheden, hebben zij mogelijk recht op een tegemoetkoming /
nadeelcompensatie. De aanwezigheid en de omvang van een dergelijk causaalverband is onder
meer afhankelijk van de branche en de onderneming.
Vraaq 3:
En, gezien de ervaringen in het centrum, is €40.000,- een reële post?
Antwoord 3:
Ja.
SAOZ heeft voor de gemeente een planschade advies opgesteld
                                                                                                       1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>                                     ge meente
                                                   Moerdük
  Er is, aan de hand van de geraamde jaaromzet, een referentieomzet bepaald.
  Deze referentieomzet is vervolgens evenredig over 7 maanden (verwachte schadeperiode) verdeeld.
 Vervolgens wordt er een maximale verwachte schadevergoeding doorberekend. ln dit geval €38.367.
 Vraas 4:
 Zover ik mij kan herinneren, werd bij de vorige renovatie stil asfalt toegepast, op wens van de
 omwonenden. ls dit weer de bedoeling, gezien het snelle slijten van dit asfalt?
 Antwoord 4:
 Er wordt geen geluidsreducerend asfalt toegepast. We weten uit ervaring dergelijk asfalt sneller slijt,
 waardoor het geluidsreducerend effect na een paar jaar weg is. Door de straat volledig te recon-
 strueren (o.a. nieuwe fundering en nieuw asfalt) verwachten we een aanzienlijke geluidsreductie te
 realiseren.
 Vraao 5:
 De brug zou niet meer geschikt zijn voor a,vaar verkeer. Maar er mag toch geen vrachtverkeer meer
 over de brug in de Hazeldonkse Zandweg?
 Antwoord 5:
 Komende vanaf de rotonde N389 / Oostrand is op de Hazeldonkse Zandweg, richting Zevenbergen,
 een irnijverbod voor vrachtverkeer ingesteld. Maar bijvoorbeeld een brandweerwagen zal bij
 calamiteiten gebruik moeten maken van de Hazeldonkse Zandwegbrug. Ook de vuilniswagen maakt
 gebruik van de brug.
 De gemeente heeft de verantwoordelijkheid voor het daadwerkelijk gebruik van de brug.
 Uit verkeerstellingen blijkt er nog steeds vrachtverkeer, ondanks het inrijverbod voor vrachtverkeer,
 over de brug rijdt. Gemiddeld rijden er tussen de 150 - 200 míddelntare en zware voertuigen per dag
 over de brug.
 Vanuit goed brugbeheer volgen dan 2 opties.
 1.   Het onmogelijk maken dat er vrachtverkeer over de brug rijdt;
      Dit betekent dat ook hulpdiensten geen gebruik kunnen maken van de brug, en het doorgaand
     verkeer ernstig gehinderd wordt in het gebruik van de weg.
2.    De constructie van de brug wordt aangepast op het daadwerkelijk gebruik van de brug.
Vraaq 6:
Volgens het uitgebrachte onderzoek is de brug niet in een zo slechte staat dat vervangen direct
noodzakelijk is. Waarom wordt dit nu wel gedaan?
Antwoord 6:
Een technisch onderzoekuit20l4 geeft aan dat de brug niet voldoet aan de constructieve veiligheid.
Daarom is er een aslastbeperking ingesteld. Ook zijn de benodigde onderhoudsmaatregelen
uitgevoerd.
ln 2019 is een visuele inspectie uitgevoerd. De schades vanuit deze inspectie, vergeleken met de
inspectie uit2014 tonen aan dat de brug, ondanks de aslastbeperking, overbelast wordt. Hierbij geldt
de verantwoordelijkheid van de beheerder.
VraasT:
Wat zijn de kosten als de brug wordt opgeknapt?
Antwoord 7:
Met de huidige verkeersbelasting en intensiteiten is het niet mogelijk de brug zo op te knappen dat
deze aan de constructieveiligheid voldoet.
Vraaq 8:
Wat is de verwachte levensduur na het opknappen van de brug?
                                                                                                         2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>                                     semeeitñ
                                                       oerdük
 Antwoord 8:
 De restlevensduur in 2014 is bepaald op 30 jaar. Echter, met een voertuigbeperking en
 aslastbeperking. Nieuwe scheurvorming en schades geven aan dat de brug na deze berekening
 structureel overbelast is. De restlevensduur is hierdoor niet aan te geven.
Vraao 9:
 Bij punt 5 van het besluit wordt gevraagd om €400.000,- vrij te laten vallen gunste van het
exploitatieresultaat 2019. Waarom dit al in 2019, dat is toch niet logisch, gezien er in 2019 nog geen
uitvoering is?
Antwoord 9:
ln 2019 wordt vanuit de voorziening 'onderhoud wegen' een bedrag van € 400.000 meegenomen voor
onderhoud aan de Hazeldonkse Zandweg.
We kiezen nu niet voor het uitvoeren van groot onderhoud voor de Hazeldonkse Zandweg, maar een
totale reconstructie. Voor een reconstructie is krediet nodig. Groot onderhoud wordt uit een
voorziening betaald.
Dus kan het bedrag van €400.000 direct in 2019 vrijvallen vanuit de voorziening. Het is niet nodig dit
in de voorziening te laten staan tot de uitvoering in 2020 plaats vindt, want de kosten zullen niet vanuit
de voorziening betaald gaan worden.
Met vriendelijke groet,
          burgemeester en wethouders van Moerdijk d.d. 28 oktober 2019
drs. Th. C. van Waes
                                                                                                        3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>