<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>Rapport akoestisch onderzoek

            Kapelstraat ong.,
               Vorstenbosch
              Gemeente Bernheze
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>Rapport akoestisch onderzoek

Kapelstraat ong., Vorstenbosch

Gemeente Bernheze




Datum:
20 april 2018

Projectgegevens:
RAO01-0253938-01A




Datum vrijgave   Opsteller(s)       Projectleider              Vrijgave

20-04-2018        RD                 C. Stolzenbach




                                Vestiging Oosterhout     Vestiging Maastricht
                                Beneluxweg 125           Wim Duisenbergplantsoen 21
                                4904 SJ Oosterhout       6221 SE Maastricht
                                T: +31 (0)162 48 75 00   T: +31 (0)43 325 32 23
                                www.croonenburo5.com     info@croonenburo5.com
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>Rapport akoestisch onderzoek “Kapelstraat ong., Vorstenbosch”             Gemeente Bernheze




Inhoud
1                  Organisatorische en algemene gegevens                                1

2                  Algemeen                                                             3
2.1                De Wet geluidhinder                                                   3
2.2                Algemene normen                                                       3

3                  Reken- en meetvoorschriften                                          5
3.1                Correctie volgens artikel 110g Wet geluidhinder                       5
3.2                Buitenstedelijk en stedelijk gebied                                   5
3.3                Zones langs wegen                                                     5

4                  Uitgangspunten voor het akoestisch onderzoek                         7
4.1                Onderzoeksgebied                                                      7
4.2                Verkeersgegevens                                                      7

5                  Resultaten van de berekeningen                                       9

6                  Conclusie                                                          11


Bijlage:           Computeroutput Geomilieu SRM II




                                                           CroonenBuro5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 6 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 6 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 7 ======================================================================

<pre>    Rapport akoestisch onderzoek “Kapelstraat ong., Vorstenbosch”                       Gemeente Bernheze




1   Organisatorische en algemene gegevens
    Door CroonenBuro5 is voorliggend akoestisch onderzoek behorende bij het bestemmingsplan
    ‘Bergakkers 3, Vorstenbosch’ te Vorstenbosch verricht. Op deze locatie wordt de bouw van nieuwe
    woningen mogelijk gemaakt. Het aspect ‘geluid’ is voor het merendeel niet relevant gezien de af-
    stand en de lage intensiteiten van de Kapelstraat/Kampweg, echter wordt één vrijstaande woning
    tussen de woningen Kapelstraat 18 en 20 gerealiseerd. Door de directe ligging aan de Kapel-
    straat/Kampweg is inzicht gewenst in de geluidbelasting op de gevels van de woning. Deze betref-
    fende woning wordt in onderhavige rapportage omschreven als ‘Kapelstraat ong.’

    Conform de Wet geluidhinder (verder Wgh) dient een akoestisch onderzoek te worden verricht
    indien er sprake is van het projecteren van geluidgevoelige bebouwing die binnen de zone van een
    bron is gelegen (wegen met een snelheidsregime van 50 km/ uur of meer). In dit geval is het plan-
    gebied niet gelegen binnen een dergelijke zone, echter kent de Kapelstraat/Kampweg (30 km/ uur)
    een dusdanige verkeersintensiteit dat akoestisch onderzoek, in het kader van de Wet ruimtelijke
    ordening ter beoordeling van het woon- en leefklimaat, meer dan wenselijk is.

    Het akoestisch onderzoek heeft tot doel de geluidbelasting vanwege de wegen op de gevels van
    de te projecteren geluidgevoelige bebouwing te bepalen en te toetsen aan de grenswaarden die
    in de Wet geluidhinder zijn gesteld. Voor de berekening van de geluidbelasting op de gevels van
    de toekomstige woning en de beschouwing van de genoemde wegen zijn dezelfde uitgangspunten
    en berekeningsmethode gehanteerd als in de Wet geluidhinder.




                                                               CroonenBuro5
                                                                    1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 7 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 8 ======================================================================

<pre>Rapport akoestisch onderzoek “Kapelstraat ong., Vorstenbosch”             Gemeente Bernheze




                                                           CroonenBuro5
                                                                2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 8 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 9 ======================================================================

<pre>      Rapport akoestisch onderzoek “Kapelstraat ong., Vorstenbosch”                         Gemeente Bernheze




2     Algemeen
2.1   De Wet geluidhinder
      De Wet geluidhinder heeft tot doel om door het stellen van regels en voorschriften de geluidhinder
      te beperken door het voorkomen dat de geluidhinder ontstaat (in nieuwe situaties) dan wel het
      bestrijden van de reeds bestaande geluidsoverlast (betreffende maatregelen in bestaande situa-
      ties).

      Van een nieuwe situatie wordt gesproken als het gaat om nieuw te projecteren wegen of woningen
      of andere geluidsgevoelige objecten in een nieuw bestemmingsplan of de aanleg van een
      (spoor)weg buiten toepassing van een bestemmingsplanprocedure.

      Volgens artikel 77 zijn Burgemeester en Wethouders verplicht bij het vaststellen of herzien van
      een bestemmingsplan een akoestisch onderzoek in te stellen naar:
      − De geluidbelasting op de gevels van woningen en andere geluidsgevoelige objecten binnen de
          geluidzone van een (spoor)weg.
      − De doeltreffendheid van maatregelen ter beperking van de geluidbelasting.

      Bij het bestrijden van de geluidhinder kunnen drie categorieën van geluidsbeperkende maatrege-
      len worden onderscheiden.
      − Bronbestrijding (wegverkeer: stillere motorvoertuigen, lagere snelheden, toepassing van ge-
           luidsarme wegdekken, optimalisatie van de verkeersstructuur, beperking vrachtverkeer etc.,
           railverkeer: inzet van schijfgeremd reizigersmaterieel, inzet van kunststofremblokken bij goe-
           derentreinen, toepassing van raildempers etc.).
      − Beperking van de geluidsoverdracht (geluidswallen en schermen, afstand houden tot de
           (spoor)weg).
      − Beschermen van de ontvanger (door maatregelen voor en aan de gevel en goede akoestische
           indeling van een woning of andere geluidsgevoelige objecten, gevelisolatie).

2.2   Algemene normen
      De normen, welke dienen te worden gehanteerd, zijn afhankelijk van de situatie. In de Wet geluid-
      hinder worden, zoals eerder genoemd, nieuwe en bestaande situaties onderscheiden.

      Nieuwe situaties
      Onder nieuwe situaties vallen:
              - Nieuw te projecteren woningen (en andere geluidsgevoelige bebouwing).
              - Nieuwe (spoor)wegaanleg.

      In voorliggend akoestisch onderzoek is sprake van nieuw te projecteren geluidsgevoelige bebou-
      wing. Volgens de Wet geluidhinder geldt voor alle geluidsgevoelige bestemmingen een voorkeurs-
      grenswaarde van 48 dB.
      Wanneer deze waarden worden overschreden en geluidbeperkende maatregelen niet mogelijk
      en/of doelmatig zijn kunnen Burgemeester en Wethouders, onder voorwaarden, een hogere maxi-
      maal toelaatbare geluidbelasting vaststellen. De waarden zijn aan de in de Wet geluidhinder opge-
      nomen maxima gebonden. Voorop staat dat er in ieder geval dat er sprake moet zijn van een goed
      woon- en leefklimaat. Daartoe zijn in het verzoek hogere waarde aanvullende eisen c.q. inspan-
      ningsverplichtingen opgenomen. Bovendien moet, middels de toelichting bij het bestemmings-
      plan, worden aangetoond dat er sprake is van de wenselijkheid tot het bouwen van woningen of
      andere geluidgevoelige objecten op genoemde locatie.



                                                                 CroonenBuro5
                                                                      3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 9 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 10 ======================================================================

<pre>Rapport akoestisch onderzoek “Kapelstraat ong., Vorstenbosch”             Gemeente Bernheze




                                                           CroonenBuro5
                                                                4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 10 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 11 ======================================================================

<pre>      Rapport akoestisch onderzoek “Kapelstraat ong., Vorstenbosch”                                      Gemeente Bernheze




3     Reken- en meetvoorschriften
      Voor het bepalen van de geluidbelasting is het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012 ge-
      hanteerd.
      De rekenmethode I is bedoeld voor de meer eenvoudige berekeningen zoals voor woningen langs
      een rechte (spoor)weg. De berekeningsposities (waarneempunten) hebben rechtstreeks zicht op
      de as van de (spoor)weg respectievelijk op de rijstroken. Ook kan de methode gehanteerd worden
      als de woning op een grote afstand van een relatief kleine weg wordt gesitueerd.
      De rekenmethode II wordt toegepast voor situaties waarbij reflecties, afschermingen van verschil-
      lende hoogtes, hellingen, bochten, verschillen in wegdek en intensiteiten etc. een belangrijke in-
      vloed hebben op de geluidbelasting. In voorliggend onderzoek zijn de berekeningen middels het
      programma Geomilieu V4.30 uitgevoerd met SRM II.

3.1   Correctie volgens artikel 110g Wet geluidhinder
      Vanwege de verwachting dat het wegverkeer op middellange termijn stiller wordt, kan op grond
      van artikel 110g van de Wet geluidhinder een aftrek worden toegepast. Voor wegen waarop met
      een snelheid van 70 km/uur en meer wordt gereden (buitenstedelijk gebied) is deze aftrek:
      − 2 dB;
      − 3 dB voor situaties dat de geluidsbelasting zonder aftrek 110g Wgh 56 dB is (geldt tot 1 juli
          2018);
      − 4 dB voor situaties dat de geluidsbelasting zonder aftrek 110g Wgh 57 dB is (geldt tot 1 juli
          2018).
      Voor de overige wegen geldt een aftrek van 5 dB (stedelijk gebied).

3.2   Buitenstedelijk en stedelijk gebied
      Als buitenstedelijk gebied wordt beschouwd het gebied buiten de bebouwde kom, alsmede het
      gebied binnen de bebouwde kom voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of auto-
      snelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens (voor het begrip zone zie
      hierna). Als stedelijk gebied wordt beschouwd het gebied binnen de bebouwde kom, met uitzon-
      dering van het gebied binnen de bebouwde kom voor zover liggend binnen de zone langs een au-
      toweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens.

3.3   Zones langs wegen
      In de Wet geluidhinder is bepaald dat elke weg een onderzoekszone heeft. Bij de vaststelling of
      herziening van een bestemmingsplan dat gelegen is binnen deze zone is een akoestisch onderzoek
      vereist. Uitzonderingen daarop zijn:
      − wegen die gelegen zijn binnen een als woonerf aangeduid gebied.
      − wegen waarvoor een maximumsnelheid van 30 km per uur geldt.

      De zone is aan weerszijde van de weg gelegen en heeft, afhankelijk van het aantal rijbanen en
      snelheid, een vastgestelde breedte vanuit de rand van de weg.

      Breedte van de geluidzones wegverkeer:

        Aantal rijstroken                             Stedelijk gebied          Buitenstedelijk gebied
        Maximaal 2                                          200 meter                 250 meter
        3 of 4                                              350 meter                 400 meter
        Meer dan 4                                          350 meter                 600 meter




                                                                 CroonenBuro5
                                                                      5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 11 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 12 ======================================================================

<pre>Rapport akoestisch onderzoek “Kapelstraat ong., Vorstenbosch”             Gemeente Bernheze




                                                           CroonenBuro5
                                                                6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 12 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 13 ======================================================================

<pre>        Rapport akoestisch onderzoek “Kapelstraat ong., Vorstenbosch”                                                 Gemeente Bernheze




4       Uitgangspunten voor het akoestisch onderzoek
        In dit hoofdstuk zijn de uitgangspunten opgenomen welke ten grondslag liggen aan het akoestisch
        onderzoek. In voorliggend akoestisch onderzoek is sprake van nieuw te projecteren geluidsgevoe-
        lige bebouwing. Volgens de Wet geluidhinder geldt voor alle geluidsgevoelige bestemmingen een
        voorkeursgrenswaarde van 48 dB.
        De gemeente Bernheze streeft naar een zo goed mogelijk woon- en leefklimaat. Uitgangspunt
        daarbij is dat op de gevels van geluidgevoelige bebouwing de voorkeursgrenswaarde van 48 dB
        voor wegverkeer niet wordt overschreden. Indien deze waarde, ondanks het afwegen van geluid-
        beperkende maatregelen, overschreden wordt dient deze minimaal te zijn. Voor de bebouwing
        kan dan, omdat er geen sprake is van de Wet geluihinder, geen hogere waarde worden verzocht.
        Wel zijn er aanvullende eisen en inspanningsverplichtingen zoals het situeren van een geluidluwe
        gevel en/of buitenruimte, een akoestisch gunstige indeling van de woning en het voldoen aan de
        binnenwaarde (geluidwering van de gevel) conform de eisen die in het Bouwbesluit zijn gesteld.

4.1     Onderzoeksgebied
        De berekeningen vinden plaats voor de woning Kapelstraat ong. in de nabijheid van de Kapel-
        straat/Kampweg.

4.2     Verkeersgegevens
        De verkeersgegevens van de Kapelstraat/Kampweg zijn afkomstig uit telrapporten van de ge-
        meente Bernheze. De telling heeft plaatsgevonden in het jaar 2011. Uit deze telrapporten zijn de
        verkeersintensiteiten, de verdeling naar motorvoertuigencategorieën en de verdeling over het to-
        taal van de dag, avond en nacht opgenomen. De verkeersintensiteiten zijn opgehoogd met een
        autonome jaarlijkse groei van 1,5% tot het jaar 2028.

      Weg                    Etmaal                      Dag 6,30%                         Avond 3,50%                Nacht 1,00%
                                                LV           MV              ZV     LV         MV       ZV     LV         MV       ZV
      Kapelstraat/               %             91,10        5,00            3,90   96,00      2,00     2,00   96,50       1,80    1,70
      Kampweg
                               1547            88,79           4,87         3,80   51,98      1,08     1,08   14,93       0,28            0,26

        Snelheid
        De geluidsberekening op de Kapelstraat/Kampweg is gebaseerd op een snelheid van 30 km/uur.

        Verharding
        Op de Kapelstraat/Kampweg ligt een asfaltverharding (referentiewegdek)

        Maatgevende periode
        Voor de bepaling van de waarden zoals genoemd in de Wet geluidhinder (in Lden), wordt uitgegaan
        van het gemiddelde over drie periodes van een etmaal, te weten:
        dagperiode:                   (07.00-19.00 uur);
        avondperiode:                 (19.00-23.00 uur);
        nachtperiode:                 (23.00-07.00 uur).

        Artikel 110g Wgh
        Conform artikel 110g van de Wet geluidhinder is voor wegen binnen stedelijk gebied, waar een
        snelheidsregime van 50 km/ uur en 60 km/ uur geldt een aftrek van 5 dB toegestaan. Vanwege de




                                                                   CroonenBuro5
                                                                        7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 13 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 14 ======================================================================

<pre>Rapport akoestisch onderzoek “Kapelstraat ong., Vorstenbosch”                                  Gemeente Bernheze




30 km wegen kan voor de vergelijking met de gezoneerde wegen dezelfde aftrek worden gehan-
teerd. Voor de geluidbelasting die als basis dient voor de berekening van de binnenwaarde wordt
geen aftrek gehanteerd.

Waarneemhoogte
In de regels behorende bij het bestemmingsplan zijn de hoogtes en goothoogtes van de toekom-
stige bebouwing opgenomen. Daaruit volgt een maximaal aantal bouwlagen met bijbehorende
waarneemhoogte.

     bouwlagen                                                      waarneemhoogte in meters
         1                                                                  1,5
         2                                                                  4,5

Bodemfactor
Voor de berekening van de bodemfactor is uitgegaan van het verhardingsaandeel binnen het pro-
fiel en het gebied tussen de toekomstige geluidgevoelige bebouwing en de relevante weg. De ver-
harde gedeelten zijn als akoestisch hard ingevoerd.

Afschermingen en reflecties
De bijdrage van afschermingen via o.a. huidige bebouwing is in de berekening opgenomen.

Maaiveld
De maaiveldhoogte van de wegen is maatgevend en op 0 meter gesteld. De hoogten van alle rele-
vante objecten zijn daaraan gerelateerd.




                                                           CroonenBuro5
                                                                8
</pre>

====================================================================== Einde pagina 14 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 15 ======================================================================

<pre>    Rapport akoestisch onderzoek “Kapelstraat ong., Vorstenbosch”                         Gemeente Bernheze




5   Resultaten van de berekeningen
    In het kader van de Wet ruimtelijke ordening worden de 30 km wegen, ter toetsing aan het woon
    en leefklimaat, beschouwd. Als beoordelingscriterium worden daarbij de waarden uit de Wet ge-
    luidhinder gehanteerd. In het onderzoek is de Kapelstraat/Kampweg opgenomen.

    In de onderstaande tabel zijn de gevelbelastingen door het beperkt aantal waarneempunten alle
    berekende gevelbelastingen opgenomen.

    Geluidbelasting vanwege de Kapelstraat/Kampweg
      Hoogte          1,5 meter            4,5 meter
        WP           1         2          1          2
         01        53,6        49        54,0       49
         02        53,8        49        54,2       49
         03        42,6        38        42,9       38
         04        21,3        16        23,1       18
         05        41,8        37        42,9       38
    1. geluidbelasting voor aftrek en afronding art 110g Wgh
    2. geluidbelasting na aftrek en afronding art 110g Wgh

    Uit de resultaten vanwege de Kapelstraat/Kampweg blijkt dat de woning niet voldoet aan de
    voorkeursgrenswaarde van 48 dB en daarmee ook niet aan de grens van de geluidwering gevels.
    Voor deze woning kan gesteld worden dat de naar de genoemde weg gekeerde gevel een te hoge
    geluidbelasting kent. Daarom dienen geluidbeperkende maatregelen om de geluidbelasting op de
    gevels van de woning te verminderen naar de voorkeursgrenswaarde te worden overwogen.

    Overweging maatregelen
    Bij de overweging van geluidbeperkende maatregelen gaat het om:
         − maatregelen aan de bron;
         − maatregelen in het overdrachtsgebied;
         − maatregelen voor en/of aan de gevel.

    Bij de afwegingen spelen stedenbouwkundige, landschappelijke, verkeerskundige/technische en
    financiële aspecten een rol. De maatregelen moeten haalbaar en doelmatig zijn.


    Bronmaatregelen
    De aanleg van geluidreducerend asfalt, vermindering van snelheid en van verkeersintensiteiten zijn
    bronmaatregelen. Op de Kapelstraat/Kampweg ligt reeds een dichte asfaltverharding. Met een
    stille elementenverharding is een reductie van circa 1,3 dB te realiseren, waarmee voldaan kan
    worden aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Het vervangen van het wegdek is financieel en
    tevens stedenbouwkundig gezien niet wenselijk. Het verminderen van de verkeersintensiteiten en
    snelheid is geen optie vanwege de aard en functie van deze (ontsluitings)weg. De weg is als zodanig
    in de verkeersstructuur van de gemeente opgenomen. Bronmaatregelen zijn verkeerstechnisch en
    financieel niet wenselijk en worden derhalve niet uitgevoerd.

    Overdrachtsmaatregelen
    Afstandvergroting tussen de bron en de geluidgevoelige objecten, het realiseren van afscher-
    mende niet geluidgevoelige bebouwing en het plaatsen van geluidschermen of -wallen zijn over-
    drachtsmaatregelen. Er is, aangezien het een inbreidingslocatie tussen twee bestaande woningen
    betreft, geen ruimte voor een dergelijke maatregel.




                                                               CroonenBuro5
                                                                    9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 15 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 16 ======================================================================

<pre>Rapport akoestisch onderzoek “Kapelstraat ong., Vorstenbosch”                       Gemeente Bernheze




Het oprichten van afschermende aaneengesloten niet geluidgevoelige bebouwing is om steden-
bouwkundige redenen niet mogelijk. Het plaatsen van een scherm is, vanwege de ontsluiting van
de woning op de weg, verkeerstechnisch, stedenbouwkundig en financieel niet wenselijk. Derhalve
worden geen geluidreducerende maatregelen in het overdrachtsgebied uitgevoerd.

Maatregelen voor en aan de gevel
Maatregelen zoals het realiseren van balkonschermen, vliesgevels etc., zijn in deze situatie niet
realistisch omdat het een grondgebonden woning betreft.

Indien de woning binnen het regime van de Wet geluidhinder zouden vallen, zou een hogere
waarde kunnen worden verleend en zou voldaan moeten worden aan eisen en inspanningsver-
plichtingen. Het gaat daarbij om het creëren van een geluidluwe gevel (waaraan getracht moet
worden zoveel mogelijk geluidgevoelige ruimten te situeren), een geluidluwe buitenruimte en het
voldoen aan de binnenwaarde conform het Bouwbesluit.
Uit de resultaten van de berekening blijkt dat de woning ter plaatse van waarneempunten 01 en
02, aan de zijde van de Kapelstraat/Kampweg een gevelbelasting heeft van meer dan 48 dB. De
woning heeft aan de achterzijde wel een geluidluwe gevel en buitenruimte. Daarmee kan worden
gesteld dat er sprake is van een goed woon- en leefklimaat en derhalve van een goede ruimtelijke
ordening.




                                                           CroonenBuro5
                                                                10
</pre>

====================================================================== Einde pagina 16 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 17 ======================================================================

<pre>    Rapport akoestisch onderzoek “Kapelstraat ong., Vorstenbosch”                       Gemeente Bernheze




6   Conclusie
    Door CroonenBuro5 is voorliggend akoestisch onderzoek behorende bij het bestemmingsplan
    ‘Bergakkers 3, Vorstenbosch’ te Vorstenbosch verricht. Op deze locatie wordt de bouw van nieuwe
    woningen mogelijk gemaakt. Het aspect ‘geluid’ is voor het merendeel niet relevant gezien de af-
    stand en de lage intensiteiten van de Kapelstraat/Kampweg, echter wordt één vrijstaande woning
    tussen de woningen Kapelstraat 18 en 20 gerealiseerd. Door de directe ligging aan de Kapel-
    straat/Kampweg is inzicht gewenst in de geluidbelasting op de gevels van de woning.

    Conform de Wet geluidhinder (verder Wgh) dient een akoestisch onderzoek te worden verricht
    indien er sprake is van het projecteren van geluidgevoelige bebouwing die binnen de zone van een
    bron is gelegen (wegen met een snelheidsregime van 50 km/ uur of meer). In dit geval is het plan-
    gebied niet gelegen binnen een dergelijke zone, echter kent de Kapelstraat/Kampweg (30 km/ uur)
    een dusdanige verkeersintensiteit dat akoestisch onderzoek, in het kader van de Wet ruimtelijke
    ordening ter beoordeling van het woon- en leefklimaat, meer dan wenselijk is. Als beoordelings-
    criterium worden daarbij de waarden uit de Wet geluidhinder gehanteerd.

    Uit de resultaten vanwege de Kapelstraat/Kampweg blijkt dat de woning niet voldoet aan de voor-
    keursgrenswaarde van 48 dB en daarmee ook niet aan de grens van de geluidwering gevels.
    Indien de woning binnen het regime van de Wet geluidhinder zouden vallen, zou een hogere
    waarde kunnen worden verleend en zou voldaan moeten worden aan eisen en inspanningsver-
    plichtingen. Het gaat daarbij om het creëren van een geluidluwe gevel (waaraan getracht moet
    worden zoveel mogelijk geluidgevoelige ruimten te situeren), een geluidluwe buitenruimte en het
    voldoen aan de binnenwaarde conform het Bouwbesluit. Dit is echter niet aan de orde omdat de
    geluidsbelasting wordt veroorzaakt door een 30 km weg.

    Uit de resultaten van de berekening blijkt dat de woning ter plaatse van waarneempunten 01 en
    02, aan de zijde van de Kapelstraat/Kampweg een gevelbelasting heeft van meer dan 48 dB. De
    woning heeft aan de achterzijde wel een geluidluwe gevel en buitenruimte. Daarmee kan worden
    gesteld dat er sprake is van een goed woon- en leefklimaat en derhalve van een goede ruimtelijke
    ordening.

    Daarmee kan worden gesteld dat er in voldoende mate sprake is van een goed woon- en leefkli-
    maat en derhalve van en goede ruimtelijke ordening. Het aspect akoestiek vormt daarmee geen
    belemmering voor onderhavig bestemmingsplan.




                                                               CroonenBuro5
                                                                    11
</pre>

====================================================================== Einde pagina 17 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 18 ======================================================================

<pre>Rapport akoestisch onderzoek “Kapelstraat ong., Vorstenbosch”             Gemeente Bernheze




                                                           CroonenBuro5
                                                                12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 18 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 19 ======================================================================

<pre>Rapport akoestisch onderzoek “Kapelstraat ong., Vorstenbosch”             Gemeente Bernheze




Bijlage: Computeroutput Geomilieu SRM II




                                                           CroonenBuro5
                                                                1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 19 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 20 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 20 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 21 ======================================================================

<pre>Waarneempunten

Model:      Tweede model
Groep:      (hoofdgroep)
            Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam     Omschr.   Maaiveld   Hdef.      Hoogte A   Hoogte B   Hoogte C   Hoogte D   Hoogte E   Hoogte F   Gevel
01                     0,00   Relatief       1,50       4,50         --         --         --         --      Ja
02                     0,00   Relatief       1,50       4,50         --         --         --         --      Ja
03                     0,00   Relatief       1,50       4,50         --         --         --         --      Ja
04                     0,00   Relatief       1,50       4,50         --         --         --         --      Ja
05                     0,00   Relatief       1,50       4,50         --         --         --         --      Ja




Geomilieu V4.30                                                                                            20-4-2018 10:04:18
</pre>

====================================================================== Einde pagina 21 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 22 ======================================================================

<pre>Kapelstraat/Kampweg

Rapport:           Resultatentabel
Model:             Tweede model
                   LAeq totaalresultaten voor toetspunten
Groep:             (hoofdgroep)
Groepsreductie:    Nee

Naam
Toetspunt   Omschrijving   Hoogte    Dag   Avond   Nacht   Lden
01_A                         1,50   53,1    49,5    43,9   53,6
01_B                         4,50   53,4    49,8    44,2   54,0
02_A                         1,50   53,3    49,7    44,1   53,8
02_B                         4,50   53,6    50,0    44,4   54,2
03_A                         1,50   42,0    38,4    32,8   42,6

03_B                         4,50   42,4    38,8    33,2   42,9
04_A                         1,50   20,7    17,1    11,6   21,3
04_B                         4,50   22,5    18,9    13,3   23,1
05_A                         1,50   41,2    37,7    32,1   41,8
05_B                         4,50   42,4    38,8    33,2   42,9




Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.30                                                   20-4-2018 10:02:11
</pre>

====================================================================== Einde pagina 22 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 23 ======================================================================

<pre>Wegen

Model:      Tweede model
Groep:      (hoofdgroep)
            Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam     Omschr.                  ISO_H     ISO M.   Hdef.           Type     Cpl   Cpl_W   Helling   Wegdek   V(MR(D))   V(MR(A))
02       Kapelstraat/Kampweg       0,00       0,00   Relatief   Verdeling   False     1,5         0   W0             30         30




Geomilieu V4.30                                                                                            20-4-2018 10:03:44
</pre>

====================================================================== Einde pagina 23 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 24 ======================================================================

<pre>Wegen

Model:      Tweede model
Groep:      (hoofdgroep)
            Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam     V(MR(N))   V(MR(P4))   V(LV(D))   V(LV(A))   V(LV(N))   V(LV(P4))   V(MV(D))   V(MV(A))   V(MV(N))   V(MV(P4))   V(ZV(D))
02             30          --         30         30         30          --         30         30         30          --         30




Geomilieu V4.30                                                                                               20-4-2018 10:03:44
</pre>

====================================================================== Einde pagina 24 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 25 ======================================================================

<pre>Wegen

Model:      Tweede model
Groep:      (hoofdgroep)
            Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam     V(ZV(A))   V(ZV(N))   V(ZV(P4))   Totaal aantal   %Int(D)   %Int(A)   %Int(N)   %Int(P4)   %MR(D)   %MR(A)   %MR(N)
02             30         30          --         1547,00      6,30      3,50      1,00         --       --       --       --




Geomilieu V4.30                                                                                               20-4-2018 10:03:44
</pre>

====================================================================== Einde pagina 25 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 26 ======================================================================

<pre>Wegen

Model:      Tweede model
Groep:      (hoofdgroep)
            Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam     %MR(P4)   %LV(D)   %LV(A)   %LV(N)   %LV(P4)   %MV(D)   %MV(A)   %MV(N)   %MV(P4)   %ZV(D)   %ZV(A)   %ZV(N)   %ZV(P4)   MR(D)
02            --    91,10    96,00    96,50        --     5,00     2,00     1,80        --     3,90     2,00     1,70        --      --




Geomilieu V4.30                                                                                                 20-4-2018 10:03:44
</pre>

====================================================================== Einde pagina 26 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 27 ======================================================================

<pre>Wegen

Model:      Tweede model
Groep:      (hoofdgroep)
            Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam     MR(A)   MR(N)   MR(P4)    LV(D)      LV(A)      LV(N)   LV(P4)       MV(D)   MV(A)   MV(N)   MV(P4)   ZV(D)
02          --      --       --    88,79      51,98      14,93       --        4,87    1,08    0,28       --    3,80




Geomilieu V4.30                                                                                  20-4-2018 10:03:44
</pre>

====================================================================== Einde pagina 27 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 28 ======================================================================

<pre>Wegen

Model:   Tweede model
Groep:   (hoofdgroep)
         Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam      ZV(A)      ZV(N)   ZV(P4)   LE (D) 63   LE (D) 125   LE (D) 250   LE (D) 500   LE (D) 1k   LE (D) 2k   LE (D) 4k
02         1,08       0,26       --       76,84        81,87        91,36        91,75       96,38       93,79       87,37




Geomilieu V4.30                                                                                          20-4-2018 10:03:44
</pre>

====================================================================== Einde pagina 28 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 29 ======================================================================

<pre>Wegen

Model:      Tweede model
Groep:      (hoofdgroep)
            Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam     LE (D) 8k   LE (A) 63   LE (A) 125   LE (A) 250   LE (A) 500   LE (A) 1k   LE (A) 2k   LE (A) 4k   LE (A) 8k   LE (N) 63
02           82,50       72,59        77,11        85,74        88,10       93,14       90,24       83,70       77,34       66,93




Geomilieu V4.30                                                                                              20-4-2018 10:03:44
</pre>

====================================================================== Einde pagina 29 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 30 ======================================================================

<pre>Wegen

Model:      Tweede model
Groep:      (hoofdgroep)
            Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam     LE (N) 125   LE (N) 250   LE (N) 500   LE (N) 1k   LE (N) 2k   LE (N) 4k   LE (N) 8k   LE (P4) 63   LE (P4) 125
02            71,33        79,81        82,49       87,61       84,66       78,10       71,48           --            --




Geomilieu V4.30                                                                                              20-4-2018 10:03:44
</pre>

====================================================================== Einde pagina 30 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 31 ======================================================================

<pre>Wegen

Model:      Tweede model
Groep:      (hoofdgroep)
            Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam     LE (P4) 250   LE (P4) 500   LE (P4) 1k   LE (P4) 2k   LE (P4) 4k   LE (P4) 8k
02                --            --           --           --           --           --




Geomilieu V4.30                                                                          20-4-2018 10:03:44
</pre>

====================================================================== Einde pagina 31 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 32 ======================================================================

<pre>Gebouwen

Model:      Tweede model
Groep:      (hoofdgroep)
            Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam     Omschr.    Hoogte   Maaiveld   Hdef.      Gebruiksfunctie       Cp   Zwevend   Refl. 63   Refl. 125   Refl. 250   Refl. 500
01                    8,00       0,00   Relatief                     0   dB     False       0,80        0,80        0,80        0,80
02                    6,50       0,00   Relatief                     0   dB     False       0,80        0,80        0,80        0,80
03                    7,00       0,00   Relatief                     0   dB     False       0,80        0,80        0,80        0,80
04                    8,00       0,00   Relatief                     0   dB     False       0,80        0,80        0,80        0,80
05                    8,00       0,00   Relatief                     0   dB     False       0,80        0,80        0,80        0,80

06                    8,00       0,00   Relatief                     0   dB     False       0,80        0,80        0,80        0,80
07                    8,00       0,00   Relatief                     0   dB     False       0,80        0,80        0,80        0,80
08                    8,00       0,00   Relatief                     0   dB     False       0,80        0,80        0,80        0,80
09                    8,00       0,00   Relatief                     0   dB     False       0,80        0,80        0,80        0,80
10                    3,50       0,00   Relatief                     0   dB     False       0,80        0,80        0,80        0,80

11                    6,00       0,00   Relatief                     0 dB       False       0,80        0,80        0,80        0,80
12                    8,00       0,00   Relatief                     0 dB       False       0,80        0,80        0,80        0,80
13                    8,00       0,00   Relatief                     0 dB       False       0,80        0,80        0,80        0,80




Geomilieu V4.30                                                                                                20-4-2018 10:04:59
</pre>

====================================================================== Einde pagina 32 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 33 ======================================================================

<pre>Gebouwen

Model:      Tweede model
Groep:      (hoofdgroep)
            Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam     Refl. 1k   Refl. 2k   Refl. 4k   Refl. 8k
01           0,80       0,80       0,80       0,80
02           0,80       0,80       0,80       0,80
03           0,80       0,80       0,80       0,80
04           0,80       0,80       0,80       0,80
05           0,80       0,80       0,80       0,80

06           0,80       0,80       0,80       0,80
07           0,80       0,80       0,80       0,80
08           0,80       0,80       0,80       0,80
09           0,80       0,80       0,80       0,80
10           0,80       0,80       0,80       0,80

11           0,80       0,80       0,80       0,80
12           0,80       0,80       0,80       0,80
13           0,80       0,80       0,80       0,80




Geomilieu V4.30                                                                  20-4-2018 10:04:59
</pre>

====================================================================== Einde pagina 33 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 34 ======================================================================

<pre>Bodemgebied

Model:      Tweede model
Groep:      (hoofdgroep)
            Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam     Omschr.     Bf
01                 0,00




Geomilieu V4.30                                                                       20-4-2018 10:04:40
</pre>

====================================================================== Einde pagina 34 =================================================================

<br><br>