<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>Beeldkwaliteitsplan Hoge Wei
in opdracht van Klok Ontwikkeling
Gemeente Overbetuwe
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>Titel:				Beeldkwaliteitsplan Hoge Wei

Status:                         Definitief

Rapportnummer:			209x00695_BKP_161201

Datum:				1 december 2016                                       BRO Boxtel
                                                                Postbus 4
Opdrachtgever:			Klok Ontwikkeling                              5280 AA Boxtel
                                                                Bosscheweg 107
Contactpersoon opdrachtgever:   Daan Lemmers                    5282 WV Boxtel
                                                                T +31 (0)411 850 400
Contactpersoon BRO:		           Luke Vredeveld                  F +31 (0)411 850 401
                                                                E info@bro.nl
Projectteam BRO:		              Luke Vredeveld - Gairo Flores

Gecontroleerd door:		           Maaike Verstijnen

Bron afbeelding kaft:           BRO
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>                                                                    rkw
                                                                  Pa
                                                             Va
                                                                n   W
                                                                     oe
                                                                          rko
                                                                             ms
                                                                                 tra
                                                                                      at




                                                       De
                                                            Br
                                                              ee
                                                                  ac




                                      at
                                                                     ke




                                  tra
                                                                       r




                                ers




                                                                                                   of
                                                                                                  ith
                                  p
                               Pe




                                                                                                 Fru
                                                                           De
                                                                                Bre




                                                             ker
                                                                                   eac
                                                                                           ker




                                                            eac
                                                        Bre
                                                       De
                                           Waal
Werkingsgebied    Dijkstraat                    dijk

Pbeeldkwaliteitsplan
   l a n g e b i e d
Ammerzoden-noord
  4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>HUIDIGE SITUATIE


Hoge Wei ligt aan de zuidkant van de kern Oosterhout. Het dorp is gebouwd op een oude stroomrug van de
rivier de Waal, die nog steeds ten zuiden van het dorp stroomt. In de geschiedenis is het dorp enkele malen
(gedeeltelijk) opnieuw opgebouwd als gevolg van omvangrijke dijkdoorbraken, veelal als gevolg van kruiend
ijs. Hoge Wei vormt de zuidelijke afronding van het dorp; met de ontwikkeling van de wijk krijgt het dorp aan
de zuidzijde een definitieve afronding. De ruimte die rest is voor de Waal. De ontwikkeling van Hoge Wei is
stedenbouwkundig uitdagend. Het gebied heeft een grillige vorm en kent zeer diverse randen. Aan de noordzijde
van Hoge Wei grenst een relatief nieuwe woonwijk (omgeving Breeacker). Aan de zuidzijde van het gebied ligt
de Waaldijk, waarachter de uiterwaarden zijn gelegen. Aan de westzijde grenst het plan aan de Peperstraat,
een oud bebouwingslint van Oosterhout. Hoewel de relatie met de Peperstraat op stedenbouwkundig niveau
beperkt is, ontsluit Hoge Wei wel via de Peperstraat. Aan de oostzijde ligt een ander oud bebouwingslint; de
Dorpsstraat. Hoge Wei grenst hier echter niet rechtstreeks aan.




                                                                                                                                   Overbetuwe




                                                                                                                            Beuningen



                                                                                                                                                Nijmegen




                                                                                                                          Ligging plangebied in de regio




                                                                                                                        Ligging plangebied in Oosterhout
                                                                                                                                                           5
                                                                                               Dichtheidsvergelijking
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 6 ======================================================================

<pre>Zicht op het
plangebied
vanaf de dijk
 6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 6 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 7 ======================================================================

<pre>STEDENBOUWKUNDIG PLAN MET HOEKACCENTEN




                                         7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 7 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 8 ======================================================================

<pre>               zie welstandsnota
                 Overbetuwe




Indeling in
deelgebieden
 8
</pre>

====================================================================== Einde pagina 8 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 9 ======================================================================

<pre>INLEIDING, LEESWIJZER EN STATUS

Voor u ligt het beeldkwaliteitsplan Hoge Wei te Oosterhout

Stedenbouwkundig plan
Dit beeldkwaliteitsplan stuurt de architectonische uitwerking van Hoge Wei. Het beeldkwaliteitsplan geeft een indruk van
het algemene architectuurbeeld en gaat in op detaillering van deze architectuur op stedenbouwkundig belangrijke plekken.
Om een eenheid tussen stedenbouw, architectuur en openbare ruimte te bewerkstellingen, doet dit beeldkwaliteitsplan
ook uitspraken over bepaalde overgangen van openbaar naar privé en de inrichting van een aantal belangrijke openbaar
toegankelijke ruimten.

Relatie met het bestemmingsplan
In dit beeldkwaliteitsplan worden uitspraken gedaan over de uitstraling, materialen en de stedenbouwkundige samenhang
van Hoge Wei. In het bestemmingsplan worden de maatvoeringen vastgelegd. Om discussie te voorkomen worden in                           deelgebied architectuur
dit beeldkwaliteitsplan daarom geen uitspraken gedaan over maatvoeringen. Als er toch discussies optreden tussen
beeldkwaliteitsplan en bestemmingsplan is het bestemmingsplan met de bijbehorende verbeelding leidend.

Beeldkwaliteitplan
Naast het bestemmingsplan, dat het enige juridisch bindend instrument is, speelt het beeldkwaliteitskader in onderhavig
document een belangrijke rol bij de welstandstoetsing. In het kader van de omgevingsvergunningsaanvraag dient
ieder bouwplan namelijk te worden getoetst aan een vastgesteld welstandskader. Hierin wordt benoemd aan welke
architectonische eisen de welstandscommissie de bouwplannen dient te toetsen. Dit beeldkwaliteitplan voorziet in dit
welstandskader. Tezamen met de kwantitatieve toets uit het bestemmingsplan, doorloopt ieder bouwplan een kwalitatieve
toets aan de hand van dit beeldkwaliteitplan. De vier nieuwe woningen aan de Peperstraat vallen niet binnen het kader van
dit beeldkwaliteitsplan. Deze plannen worden beoordeeld op basis van de gemeentelijke welstandsnota.

Leeswijzer
                                                                                                                               deelgebied openbare speelruimte
Het beeldkwaliteitplan bestaat per onderdeel uit een beschrijving en referentiebeelden. Voor ieder onderdeel zijn de
toetsingscriteria in een tabel opgenomen. Dit schema bevat de feitelijke criteria waaraan de welstandscommissie zal toetsen.
Wanneer er vrijheid wordt gegeven in de criteria of wanneer er onduidelijkheid bestaat over de wijze van interpreteren van
deze vrijheid, kunnen de toelichtende teksten of de beelden uitsluitsel bieden. De referentiebeelden zijn ter referentie én
inspiratie. Aan deze beelden kunnen geen rechten worden ontleend.
Op de volgende pagina’s worden allereerst de onderdelen verder toegelicht. Daarna wordt de gewenste beeldkwaliteit per
onderdeel omschreven in technische eisen en verbeeld middels referentiebeelden. In het beeldkwaliteitplan is onderscheid
gemaakt in de onderdelen architectuur (onderverdeeld in dijkzone en overig gebied), openbare speelruimte en als thema
de hoekoplossingen.

Status
Voor wat betreft de beeldkwaliteit is dit beeldkwaliteitplan het welstandskader (conform artikel 12a Woningwet).  Voor zaken
die niet omgevingsvergunningsplichtig (en daarmee dus ook niet welstandsplichtig), fungeert dit plan als gemeentelijke
beleidsnota.                                                                                                                           thema: hoekoplossingen
                                                                                                                                                                 9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 9 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 10 ======================================================================

<pre>DEELGEBIED:                                        wonen aan de dijk                               inrichting openbare ruimte                                     erfafscheidingen




     ondergeschikt houtgebruik in de gevel                                 archetype ‘schuur’




                                                                                                          parkeerkoffers om openbaar parkeren te concentreren                          groene erfafscheiding




         woning met landelijke uitstraling -
 referentie voor linker- en rechterdeel kwelzone    rijenwoning en met landelijke uitstraling                          betontegel voor de voetgangersgebieden




                                                                                                                             één kleur voor rijbaan en parkeren                        houten erfafscheiding




                                                                                                                                                                                     natuurlijke uitstraling ...




10
                                                     kloeke bouwmassa in boerderijvorm -
                                                       referentie voor middelste blok - kwelzone       wadi voor natuurlijke wateropvang                hagen     metaal aan achterzijde of zijdelingse grens
</pre>

====================================================================== Einde pagina 10 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 11 ======================================================================

<pre>DEELGEBIED: 		                      wonen aan de dijk                                                                             TOETSINGSCRITERIA

Sfeerbeschrijving
                                                                                                                               Situering        Oriëntatie       De woningen zijn zoveel mogelijk georiënteerd
De zuidelijke rand van Hoge Wei vormt een belangrijk zone ten aanzien van de ruimtelijke uitstraling van het plan. Vanaf de                                      op de kwelzone, als belangrijke ruimtelijke
Waaldijk is deze rand prominent in beeld. De achtergelegen woningen gaan als het ware schuil achter deze zone. Om deze                                           kwaliteitsdrager.
                                                                                                                               Hoofdvorm        Bouwmassa        Eenvoudige bouwmassa, bestaande uit
reden is het gerechtvaardigd om deze zone apart te behandelen en hier ook een eigen karakter aan te geven. Dit karakter
                                                                                                                                                                 maximaal twee bouwlagen met een zadeldak.
vormt de link met de omgeving van het zuidelijk deel van Oosterhout en de Waaldijk en heeft een traditionele uitstraling met                                     Meerdere woningen kunnen samen als één
een knipoog naar de oorspronkelijke landelijke bebouwing in deze omgeving.                                                                                       groter gebouw gezien worden (bijvoorbeeld
                                                                                                                                                                 voor- en achterhuis).
                                                                                                                                                Bouwhoogte       Conform bestemmingsplan.
Massa en positionering
                                                                                                                                                Kapvorm          Zadeldak, eventueel met wolfseind.
De bebouwingsmassa’s in deze zone mogen een maat groter ogen dan de overige bebouwing. Hiermee refereren ze
                                                                                                                                                Kaprichting      Langskap met accenten in de vorm van een
naar de landelijke bebouwing die groter is dan de reguliere woonbebouwing. Bij de rijenwoningen is dit gevisualiseerd                                            dwarskap. Dit accent kan op de hoeken van
door het toepassen van een soort T-huis constructie: één voorhuis (bestaande uit 2 woningen) en een achterhuis. Dit                                              het bouwblok voorkomen.
achterhuis is wat verder naar achteren gelegen en bestaat uit 4 woningen. De oostelijk en westelijk gelegen woonclusters       Gevelaanzicht    Gevelopbouw      Er is een duidelijk onderscheid tussen begane
                                                                                                                                                                 grond en verdieping.
zijn programmatisch anders: het gaat hier om 2 onder 1 kap woningen. Deze krijgen forse langskappen om hiermee                                  Gevelgeleding    De gevelgeleding is vrij, maar wisselt niet
een grotere massa te representeren. De hoekwoning, gelegen tegen de openbare ruimte aan, wordt voorzien van een                                                  binnen één bouwmassa. Een bouwmassa kan
kapverdraaiing, waardoor het einde van het blok gemarkeerd wordt.                                                                                                bestaan uit meerdere woningen, afhankelijk
                                                                                                                                                                 van het gekozen woningtype.
                                                                                                                                                Plasticiteit     Er is sprake van beperkte plasticiteit in de
Materialen                                                                                                                                                       gevelopeningen. Accenten zoals erkers,
De gebruikte materialen in de woningen zijn natuurlijk: baksteen, glas, hout en pannendaken en ook als zodanig herkenbaar.                                       bloemenramen e.d. mogen uiteraard een
                                                                                                                                                                 grotere plasticiteit hebben. Dit is echter een
Ondergeschikt kan gebruik gemaakt worden van andere, minder voorkomende materialen zoals zink, beton, metaal, etc.                                               architectonische uitzondering in het totale
                                                                                                                                                                 gevelbeeld.
Detaillering                                                                                                                   Detaillering     Materiaalkeuze   Gevel: overwegend baksteen
                                                                                                                                                                 Dak: pannen
De detaillering verdient bijzondere aandacht en dient te reflecteren naar het landelijk verleden van de omgeving. In het                                         Detaillering: toepassing van accenten in hout,
verkavelingsplan zijn daarom, onder andere, wolfseinden gevisualiseerd. Verder kan er gedacht worden aan het toepassen                                           glas, staal of beton is toegestaan.
van hout in de gevels of het toepassen van bijvoorbeeld luiken. Uiteraard mag het een moderne interpratie van het thema                         Materiaalkleur   Gevel: kleuren uit het rode of bruine spectrum.
                                                                                                                                                                 Dak: antraciet, donkerblauw of zwart, oranje/
gekozen worden, zo lang de herkenbaarheid van het thema maar gegarandeerd wordt.                                                                                 rood
                                                                                                                                                                 Detaillering: vrij, mag in een contrasterende
                                                                                                                                                                 kleur
Openbare ruimte
                                                                                                                                                Detaillering     De detaillering is passend binnen het gekozen
De openbare ruimte bestaat uit een elementenverharding die past bij het dorpse karakter van Hoge Wei. Er wordt gekozen                                           thema.
voor een beperkt aantal kleuren, materialen en bestratingspatronen om een rustige uitstraling te bereiken. De rijbaan en       Openbare         Materiaalkeuze   Klinkers voor de rijbaan en parkeervakken.
parkeervakken worden aangegeven middels klinkerbestrating (gebakken of beton met een toeslag), de loopstroken en               ruimte                            30x30 betontegels voor de loopstroken en
achterpaden worden voorzien van tegels. Dit hoeven niet de standaard trottoirtegels van 30x30 cm te zijn. Er kan ook voor                                        achterpaden.
                                                                                                                                                Materiaalkleur   Rood, rood-paars of paars voor de klinkers,
grotere of kleinere varianten gekozen worden.                                                                                                                    grijs voor de betontegels.
                                                                                                                                                Detaillering     Sobere detaillering, gebruik van zo min
Erfafscheidingen                                                                                                                                                 mogelijk kleuren, materialen en patronen
                                                                                                                                                                 wordt aangeraden.
Alle erfafscheidingen in het plan die een overgang van privaat eigendom naar openbaar gebied markeren (met uitzondering
van de achterpaden), worden uniform projectmatig aangelegd en bestaan uit een haag. Deze is tenminste 50 centimeter            Erfafscheiding   Materiaalkeuze   Voorzijde: lage haag (ca. 50 cm)
                                                                                                                                                                 Zijkant richting openbare ruimte: haag
aan de voorzijde van de woning en 180 cm aan de zijkant van de woning. De perceelsgrenzen aan de achterzijde van de                                              (minimaal 180 cm)
woning, voor zover gericht naar de achterpaden, zijn voorzien van een gebouwde erfafscheiding van hout, metselwerk of                                            Zijkant of achterkant: hout, steen, metaal,
                                                                                                                                                                 groen of een combinatie daarvan.
staal, al dan niet voorzien van een begroeiing. Onderlinge perceelsgrenzen zijn vrij invulbaar.
                                                                                                                                                Materiaalkleur   Materiaaleigen kleur. Indien gebruik gemaakt
                                                                                                                                                                 wordt van metselwerk, dan hetzelfde               11
                                                                                                                                                                 kleurgebruik als de gevel hanteren.
                                                                                                                                                Detaillering     Vrij
</pre>

====================================================================== Einde pagina 11 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 12 ======================================================================

<pre>DEELGEBIED:                                 dorps wonen                                 inrichting openbare ruimte                                     erfafscheidingen




        traditionele baksteenarchitectuur    passende detaillering in het metselwerk




                                                                                               parkeerkoffers om openbaar parkeren te concentreren                          groene erfafscheiding




         verbijzondering rijenwoning met            kapverdraaiing als onderbreking
                              hoekaccent                                 gevelwand                          betontegel voor de voetgangersgebieden




     detaillering                            tuinhaard in het
     metselwerk                bakgoten             ontwerp                    erker                  één kleur voor parkeren en voetgangerstructuur                        houten erfafscheiding




                                                                                                                                                                          natuurlijke uitstraling ...




12
 traditionele architectuur met hoekaccent     tweekapper in traditionele architectuur       wadi voor natuurlijke wateropvang                hagen     metaal aan achterzijde of zijdelingse grens
</pre>

====================================================================== Einde pagina 12 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 13 ======================================================================

<pre>DEELGEBIED: 		                      dorps wonen                                                                                   TOETSINGSCRITERIA

Sfeerbeschrijving
                                                                                                                               Situering        Oriëntatie       Op de openbare ruimte.
De wijk wordt gerealiseerd in een traditionele baksteenarchitectuur. Daarbij wordt gebruik gemaakt van traditionele kleuren,   Hoofdvorm        Bouwmassa        Eenvoudige bouwmassa, bestaande maximaal
materialen en vormentaal. De woningen hebben een architectuur die gebruikt maakt van kappen, in combinatie met                                                   twee bouwlagen met een zadeldak.
architectonische details zoals dakkapellen, erkers en uitbouwen ter vergroting van het woongenot op de begane grond.                            Bouwhoogte       Conform bestemmingsplan.
Hierdoor ontstaat een archetype die passend is bij de omgeving waarin Hoge Wei wordt ontwikkeld.                                                Kapvorm          Zadeldak
                                                                                                                                                Kaprichting      Langskap met accenten in de vorm van een
                                                                                                                                                                 dwarskap. Dit accent kan op iedere plek in een
Er wordt aandacht besteed aan de wijze waarop het private eigendom overgaat in de openbare ruimte. De gebruikte
                                                                                                                                                                 rij voorkomen.
materialen van de erfafscheidingen passen bij de gebruikte materialen in de openbare ruimte, waardoor een zekere mate          Gevelaanzicht    Gevelopbouw      Er is een duidelijk onderscheid tussen begane
van eenheid ontstaat.                                                                                                                                            grond en verdieping.
                                                                                                                                                Gevelgeleding    De gevelgeleding is vrij, maar wisselt niet
                                                                                                                                                                 binnen één bouwmassa. Een bouwmassa kan
Massa en positionering                                                                                                                                           bestaan uit meerdere woningen, afhankelijk
Er komen diverse bouwmassa’s voor in het plangebied. Hoewel het in het gehele gebied gaat om eensgezinswoningen,                                                 van het gekozen woningtype.
variëren de bouwmassa tussen een vrijstaande woningen en meerdere woningen onder één kap. Iedere individuele woning                             Plasticiteit     Er is sprake van beperkte plasticiteit in de
                                                                                                                                                                 gevelopeningen. Accenten zoals erkers,
is echter als zodanig wel herkenbaar. Langvormige, uniforme bouwmassa’s worden voorkomen door architectonische                                                   bloemenramen e.d. mogen uiteraard een
ingrepen zoals een incidentele kapverdraaiing of plaatselijke verhoging van de goot.                                                                             grotere plasticiteit hebben. Dit is echter een
                                                                                                                                                                 architectonische uitzondering in het totale
                                                                                                                                                                 gevelbeeld.
Materialen                                                                                                                     Detaillering     Materiaalkeuze   Gevel: overwegend baksteen
De gebruikte materialen in de woningen zijn natuurlijk: baksteen, glas, hout en pannendaken en ook als zodanig herkenbaar.                                       Dak: pannen
                                                                                                                                                                 Detaillering: toepassing van accenten in hout,
Ondergeschikt kan gebruik gemaakt worden van andere, minder voorkomende materialen zoals zink, beton, metaal, etc.                                               glas, staal of beton is toegestaan.
                                                                                                                                                Materiaalkleur   Gevel: kleuren uit het rode of bruine spectrum.
Detaillering                                                                                                                                                     Dak: antraciet, donkerblauw of zwart
                                                                                                                                                                 Detaillering: vrij, mag in een contrasterende
De detaillering is passend binnen de architectuur en bestaat met name uit variaties in het metselwerk, zowel in verband                                          kleur
als kleur. Verder wordt gebruik gemaakt van hoekoplossingen als thema. Met name voor woningen die gericht zijn op de                            Detaillering     De detaillering is passend binnen de
openbare ruimte. Dit thema wordt apart uitgewerkt in dit beeldkwaliteitsplan.                                                                                    architectuur en bestaat voornamelijk uit
                                                                                                                                                                 variaties in het metselwerk, toevoegen van
                                                                                                                                                                 accenten in een andere kleur of materiaal en
Openbare ruimte                                                                                                                                                  het toevoegen van bouwdelen zoals erkers of
De openbare ruimte bestaat uit een elementenverharding die past bij het dorpse karakter van Hoge Wei. Er wordt gekozen                                           bloemenramen.

voor een beperkt aantal kleuren, materialen en bestratingspatronen om een rustige uitstraling te bereiken. De rijbaan en       Openbare         Materiaalkeuze   Klinkers voor de rijbaan en parkeervakken.
                                                                                                                               ruimte                            30x30 betontegels voor de loopstroken en
parkeervakken worden aangegeven middels klinkerbestrating (gebakken of beton met een toeslag), de loopstroken en                                                 achterpaden.
achterpaden worden voorzien van tegels. Dit hoeven niet de standaard trottoirtegels van 30x30 cm te zijn. Er kan ook voor                       Materiaalkleur   Rood, rood-paars of paars voor de klinkers,
grotere of kleinere varianten gekozen worden.                                                                                                                    grijs voor de betontegels.
                                                                                                                                                Detaillering     Sobere detaillering, gebruik van zo min
                                                                                                                                                                 mogelijk kleuren, materialen en patronen
Erfafscheidingen                                                                                                                                                 wordt aangeraden.
Alle erfafscheidingen in het plan die een overgang van privaat eigendom naar openbaar gebied markeren (met uitzondering
                                                                                                                               Erfafscheiding   Materiaalkeuze   Voorzijde: lage haag (ca. 50 cm)
van de achterpaden), worden uniform projectmatig aangelegd en bestaan uit een haag. Deze is tenminste 50 centimeter                                              Zijkant richting openbare ruimte: haag
aan de voorzijde van de woning en 180 cm aan de zijkant van de woning. De perceelsgrenzen aan de achterzijde van de                                              (minimaal 180 cm)
                                                                                                                                                                 Zijkant of achterkant: hout, steen, metaal,
woning, voor zover gericht naar de achterpaden, zijn voorzien van een gebouwde erfafscheiding van hout, metselwerk of                                            groen of een combinatie daarvan.
staal, al dan niet voorzien van een begroeiing. Onderlinge perceelsgrenzen zijn vrij invulbaar.                                                 Materiaalkleur   Materiaaleigen kleur. Indien gebruik gemaakt
                                                                                                                                                                 wordt van metselwerk, dan hetzelfde
                                                                                                                                                                 kleurgebruik als de gevel hanteren.
                                                                                                                                                                                                                   13
                                                                                                                                                Detaillering     Vrij
</pre>

====================================================================== Einde pagina 13 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 14 ======================================================================

<pre>DEELGEBIED:                                    speelruimte




     speeltoestel van natuurlijke materialen                    eenvoudig voetbaldoel




                                                                                                                                            natuurlijk speelelement bestaande uit
                                                                                                      ontmoetingsruimte in de kwelzone                              houten palen




     speeltoetsel voor de jongere categorie                     natuurlijke speelruimte




                                                                                                                                         speelelementen door gemaaide paden en
                                                 veerelement voor de jongste categorie                               spelen met water                             houten palen




14
              oude boom als speelelement             natuurspeelplaats in de kwelzone     meerpersoons schommel                                   houten speeltoren met glijbaan
</pre>

====================================================================== Einde pagina 14 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 15 ======================================================================

<pre>DEELGEBIED: 		                        speelruimte

Sfeerbeschrijving
De belangrijkste groene speelruimte van Hoge Wei ligt aan de zuidzijde. Hier ligt een ‘kwelgebied’ dat om
waterhuishoudkundige redenen niet bebouwd mag worden. Deze strook zal een groot deel van het jaar prima toegankelijk
zijn. Enkele momenten per jaar zal deze zone drassiger zijn of gedeeltelijk onder water staan. Binnen het plan wordt in
deze zone op diverse plekken speelruimte voorzien. In de kwelzone ligt de nadruk op natuurlijke speelruimten. Dat komt
voornamelijk tot uitdrukking in de gebruikte materialen. De verankering van de natuurlijke materialen (voornamelijk hout)
verdient de nodige aandacht, dit vanwege de mogelijke drassigheid van het gebied (gebruik van stalen of betonnen poten)

Op andere plekken in het plan is ruimte voor meer geborgen speelruimten. De plekken zijn kleiner en het toezicht daarop
is beter. Dit is beter geschikt voor kinderen in de lagere leeftijdscategoriëen.

Materialen
In het kwelgebied zijn de speeltoestellen voornamelijk van natuurlijke materialen, zoals hout. Op andere, kleinere
speelruimten is de materiaalkeuze vrij.




                                                           speelplek
                                                           categorie AB


                               informele
                               speelplek




                                           speelplek
                                           categorie ABC


                                                                          speelplek
                                                                          categorie ABC
                                                                                                                            15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 15 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 16 ======================================================================

<pre>THEMA:                                      hoekoplossingen




                                                                                                                         bloemenraam              hoekerker




                                               verbijzondering op de hoek in twee
                                                                      bouwlagen




                                                                                               omkaderde gevelopeningen in de zijgevel   erker in de zijgevel




16
     erkers aan twee zijden van de woning           hoekerker als verbijzondering   hoekoplossing voor gevelopeningen op de verdieping   erker in de zijgevel
</pre>

====================================================================== Einde pagina 16 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 17 ======================================================================

<pre>THEMA:		                   hoekoplossingen                                                                                      TOETSINGSCRITERIA

Sfeerbeschrijving
                                                                                                                             Situering       Oriëntatie       Het accent dient ter versterking van de zijgevel
In het plan Hoge Wei is de hoekarchitectuur als thema opgepakt. Het is van belang om aandacht te hebben voor de zijgevels,                                    op de openbare ruimte. Het accent zal daarom
met name wanneer deze naar de openbare ruimte zijn gericht. Een goed ontworpen zijgevel versterkt de architectonische                                         altijd op de openbare ruimte georiënteerd zijn.
                                                                                                                             Hoofdvorm       Bouwmassa        Vrij, kan bestaan uit een erker, bloemenraam,
eenheid in het plangebied en zorgt voor een afname van relatief kale of blinde gevels in het plan. Door de grillige vorm
                                                                                                                                                              doorgetrokken gevel of dakkapel.
van het plangebied is een aantal hoekverdraaiingen aanwezig in het plan waar de zijgevels naar de openbare ruimte zijn                       Bouwhoogte       Afhankelijk van het gekozen accent, maar
gelegen.                                                                                                                                                      altijd ondergeschikt aan de hoofdbouwmassa.
De wijze waarop de zijgevels geaccentueerd worden, is in principe vrij. Dit kan op de begane grond door een erker of                         Kapvorm          In geval van een doorgetrokken gevel of
                                                                                                                                                              dakkapel, altijd plat afgedekt. In andere vallen
bloemenraam, op de verdieping door een geveldoortrekking of dakkapel of zelfs over meerdere verdiepingen.                                                     is een kap niet van toepassing.
                                                                                                                                             Kaprichting      Niet van toepassing.
De plek waar de hoekaccenten wenselijk zijn, zijn aangegeven op onderstaande afbeelding en op pagina 7.                      Gevelaanzicht   Gevelopbouw      Passend bij de         gevelopbouw     van   het
                                                                                                                                                              hoofdgebouw.
                                                                                                                                             Gevelgeleding    Passend bij de         gevelgeleding   van   het
Massa en positionering                                                                                                                                        hoofdgebouw.
De massa en positionering is afhankelijk van de gekozen hoekoplossing. Eén en ander dient wel altijd ondergeschikt te zijn                   Plasticiteit     Sommige accenten (zoals een bloemenraam)
aan de hoofdbouwmassa, zowel qua omvang als positionering.                                                                                                    hebben als functie om de plasticiteit
                                                                                                                                                              te verhogen. Bij aanbouwen, erkers,
                                                                                                                                                              doorgetrokken gevels, etc is de plasticititeit
Materialen                                                                                                                                                    passend bij de rest van de gevel.
Voor de hoekoplossing wordt als basis dezelfde materialen gebruikt als de in de gevel waarin het accent zich bevindt. Er     Detaillering    Materiaalkeuze   Passend bij de materialen in de rest van de
                                                                                                                                                              gevel, waar nodig met toepassing van een
kan, door middel van het gebruik van één extra materiaal, extra nadruk gelegd worden op het accent. De gebruikte kozijnen                                     extra materiaal als accent.
zijn van hetzelfde materiaal en in dezelfde kleur als de overige kozijnen in de gevel.                                                       Materiaalkleur   Passend bij de kleuren in de rest van de gevel,
                                                                                                                                                              waar nodig met toepassing van een extra kleur
                                                                                                                                                              als accent.
Detaillering
                                                                                                                                             Detaillering     Passend bij de detaillering van de rest van de
De detaillering is ingetogen en passend bij de detaillering van de gehele woning. Het accent vormt een eenheid met de                                         gevel.
rest van de woning.




                                                                                                                                                                                                                 17
                                                                              afbeelding: ligging van de hoekaccenten.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 17 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 18 ======================================================================

<pre>         A



              A’




              B
                   B’




         C’
     C




18
</pre>

====================================================================== Einde pagina 18 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 19 ======================================================================

<pre>DWARSPROFIELEN AA’ - BB’




  A                                    A’




  B                        B’
                                horizontale schaal 1:200
                                hoogten te bepalen in bestek   19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 19 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 20 ======================================================================

<pre> C

     inrichting speelgebied in overleg met het waterschap

20
</pre>

====================================================================== Einde pagina 20 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 21 ======================================================================

<pre>DWARSPROFIEL CC’




                                                  C’

                   horizontale schaal 1:200
                   hoogten te bepalen in bestek

                                                       21
</pre>

====================================================================== Einde pagina 21 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 22 ======================================================================

<pre>BRO heeft vestigingen in Boxtel | Amsterdam | Tegelen | Oldenzaal
</pre>

====================================================================== Einde pagina 22 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 23 ======================================================================

<pre>             Laddertoets
             Hoge Wei 1


Stec Groep aan Klok Ontwikkeling B.V.

Jorn Matthijsse & Twan Thissen
September
Septe mber 2016
</pre>

====================================================================== Einde pagina 23 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 24 ======================================================================

<pre>             Laddertoets Hoge Wei 1                                                                                              2
             16.074 JM/TT




Inhoudsopgave
1    Inleiding                                                                                                             3
     1.1        Uw situatie en vraag ................................................................................ 3
     1.2        Onze aanpak ............................................................................................. 4
     1.3        Leeswijzer ................................................................................................. 4


2    Uitgangspunten                                                                                                        5
     2.1        Ladder voor duurzame verstedelijking................................................... 5
     2.2        Relevante beleidskaders vanuit regio en provincie .............................. 6
     2.3        Projectprofiel: grondgebonden huur- en koopwoningen in een
                dorpse omgeving ..................................................................................... 7
     2.4        Trede 0: Hoge Wei 1 is een nieuwe stedelijke ontwikkeling en
                daarmee Ladderplichtig........................................................................... 8
     2.5        Marktregio is de gemeente Overbetuwe, regionale afstemming
                binnen subregio Arnhem e.o. ................................................................. 8


3    Plan Hoge Wei 1 past binnen de Ladder                                                                               10
     3.1        Trede 1: Hoge Wei 1 voorziet in een actuele regionale behoefte
                en voldoet daarmee aan trede 1 ........................................................... 10
     3.1.1      Kwantitatieve behoefte: behoefte van circa 750 woningen in de
                periode 2016-2026 .................................................................................. 10
     3.1.2      Kwalitatieve behoefte: voldoende behoefte aan grondgebonden
                woningen en aan centrum-dorps en landelijk wonen ........................ 11
     3.2        Trede 2: Hoge Wei 1 ligt buiten bestaand stedelijk gebied, geen
                geschikte alternatieven binnen BSG .................................................... 12
     3.3        Trede 3: Hoge Wei 1 is passend ontsloten en voldoet daarmee
                aan trede 3 .............................................................................................. 14


Bijlage: Advies voor mogelijke planoptimalisaties                                                                        15
     Huishoudensontwikkeling naar leeftijdsklassen in de primaire
           marktregio .............................................................................................. 15
     Woonvoorkeuren ten opzichte van de huidige woningvoorraad ................... 15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 24 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 25 ======================================================================

<pre>           Laddertoets Hoge Wei 1                                                                          3
           16.074 JM/TT




1 Inleiding
1.1 Uw situatie en vraag
Op de locatie Hoge Wei 1 in de gemeente Overbetuwe wilt u graag woningen ontwikkelen. U heeft de
benodigde gronden, gelegen aan de zuidrand van de kern Oosterhout, al in bezit. Het plangebied heeft in
het vigerend bestemmingsplan Oosterhout nog geen woonbestemming. Daarom heeft u een nieuw
bestemmingsplan nodig voor de beoogde ontwikkeling.

Aanvankelijk waren op deze plek circa 100 woningen beoogd, maar de gemeenteraad van Overbetuwe
heeft het ontwerpbestemmingsplan (2013) niet vastgesteld. De Raad van State heeft echter bepaald dat de
raad het plan ten onrechte niet heeft vastgesteld (ABRvS 29 april 2015, ECLI:NL:RVS:2015:1372). U vertelde
dat u ter compensatie op een andere locatie in Oosterhout, Hoge Wei 2, 38 woningen kunt ontwikkelen en
dat het woningbouwprogramma voor Hoge Wei 1 is bijgesteld.

U houdt rekening met de omgeving en streeft daarom naar circa 60 woningen op de locatie Hoge Wei 1. U
vroeg ons om in deze Laddertoets wel uit te gaan van de maximumvariant, zoals overeengekomen met de
gemeente: 66 woningen, waarvan 62 woningen in het grote plangebied en 4 aan de Peperstraat (zie
plankaart).

U bent zich bewust van de noodzaak om dit plan te checken en indien nodig te onderbouwen volgens de
Ladder voor duurzame verstedelijking (hierna: Ladder). U wilt daarom van ons, als onafhankelijke partij,
een Laddertoets op de beoogde woningbouwontwikkeling in Oosterhout.

Figuur 1:
       1: Pl
          Plankaart Hoge Wei 1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 25 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 26 ======================================================================

<pre>            Laddertoets Hoge Wei 1                                                                          4
            16.074 JM/TT




1.2 Onze aanpak
Om tot de Laddertoets te komen lopen we de treden van de Ladder systematisch af. Voor de Laddertoets
beschrijven en beoordelen we:
• Trede 0: nieuwe stedelijke ontwikkeling, marktregio en regionale afstemming.
• Trede 1: vraag, aanbod en behoefte zowel kwantitatief als kwalitatief.
• Trede 2: wel of geen bestaand stedelijk gebied en mogelijke alternatieven.
• Trede 3 passende ontsluiting van de locatie.

De resultaten van de Laddertoets werken we uit in voorliggende rapportage. Deze kunt u geheel of
gedeeltelijk gebruiken als Laddermotivering in de toelichting van het bestemmingsplan voor Hoge Wei 1.
Ook is dit advies voorzien van een kwalitatieve verdieping voor de gemeente Overbetuwe, waarmee u uw
plan kunt finetunen op de kwalitatieve behoefte.

1.3 Leeswijzer
In hoofdstuk 2 gaan we in op de uitgangspunten die we hanteren voor Hoge Wei 1. Hier analyseren we
relevante beleidskaders en checken we trede 0 (is er sprake van een stedelijke ontwikkeling?). Verder
bepalen we in hoofdstuk 2 de marktregio van de beoogde ontwikkeling. De 3 treden van de Ladder lopen
we vervolgens systematisch af in hoofdstuk 3. Bij trede 1 bepalen we of het plan voorziet in een actuele
regionale behoefte. Bij trede 2 gaan we in op de ligging van de projectlocatie, binnen of buiten bestaand
stedelijk gebied, en hoe mogelijkheden binnen bestaand stedelijk gebied zoal bezien moeten worden.
Trede 3 gaat over de ontsluiting van de planlocatie. Tot slot volgt nog een bijlage met een kwalitatieve
verdieping.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 26 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 27 ======================================================================

<pre>              Laddertoets Hoge Wei 1                                                                              5
              16.074 JM/TT




2 Uitgangspunten
2.1 Ladder voor duurzame verstedelijking
De Ladder is de motiveringsvereiste voor plannen die een nieuwe stedelijke ontwikkeling mogelijk maken.
Wij noemen dit trede 0. Pas als sprake is van een nieuwe stedelijke ontwikkeling moet u die ontwikkeling
motiveren volgens de treden van de Ladder.

In het Bro artikel 3.1.6. lid 2 is geregeld dat de Ladder van toepassing is op bestemmingsplannen,
inpassingsplannen, wijzigingsplannen en uitwerkingsplannen. Daarnaast is de Ladder van toepassing op
provinciale verordeningen en op strijdig gebruik met de ‘uitgebreide’ omgevingsvergunning (als bedoeld
in artikel 2.12, lid 1, onder a, onder 3 van de Wabo).

De Ladder is verankerd in het Besluit ruimtelijke ordening (Bro) artikel 3.1.6 lid 2. De drie treden in artikel
3.1.6, lid 2 Bro zijn als volgt:

 BRO ARTIKEL 3.1.6 LID 2

 “De toelichting bij een bestemmingsplan dat een nieuwe stedelijke ontwikkeling mogelijk maakt, voldoet
 aan de volgende voorwaarden:
 a. er wordt beschreven dat de voorgenomen stedelijke ontwikkeling voorziet in een actuele regionale
     behoefte;
 b. indien uit de beschrijving, bedoeld in onderdeel a, blijkt dat sprake is van een actuele regionale
     behoefte, wordt beschreven in hoeverre in die behoefte binnen het bestaand stedelijk gebied van de
     betreffende regio kan worden voorzien door benutting van beschikbare gronden door
     herstructurering, transformatie of anderszins, en;
 c. indien uit de beschrijving, bedoeld in onderdeel b, blijkt dat de stedelijke ontwikkeling niet binnen het
     bestaand stedelijk gebied van de betreffende regio kan plaatsvinden, wordt beschreven in hoeverre
     wordt voorzien in die behoefte op locaties die, gebruikmakend van verschillende middelen van
     vervoer, passend ontsloten zijn of als zodanig worden ontwikkeld.”


Schematisch ziet dit er als volgt uit:

Figuur 2:
       2: De treden van de Ladder




Bron: Ministerie van I&M, 2012. Bewerking stec groep, 2016.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 27 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 28 ======================================================================

<pre>           Laddertoets Hoge Wei 1                                                                         6
           16.074 JM/TT




 RELEVANTE BEGRIPPEN:


 Nieuwe stedelijke ontwikkeling
 ‘Ruimtelijke ontwikkeling van een bedrijventerrein of zeehaventerrein, of van kantoren, detailhandel,
 woningbouwlocaties of andere stedelijke voorzieningen’ (artikel 1.1.1 onder i, Bro).

 Regio
 ‘De regio’ is niet nader gedefinieerd in het Bro. Het gaat hier in onze ogen – gebaseerd op de handreiking
 van het Rijk en tientallen Raad van State-uitspraken – om de marktregio, die bepaald wordt door de
 relevante reikwijdte c.q. het verzorgingsgebied van de beoogde functie. Waar ligt kortom het zwaartepunt
 van de markt c.q. waarvandaan trekt u kopers of huurders van een nieuwbouwwoning?

 Bestaand stedelijk gebied
 ‘Bestaand stedenbouwkundig samenstel van bebouwing ten behoeve van wonen, dienstverlening,
 bedrijvigheid, detailhandel of horeca, alsmede de daarbij behorende openbare of sociaal culturele
 voorzieningen, stedelijk groen en infrastructuur’ (artikel 1.1.1. onder h, Bro).

 Actuele behoefte
 De actuele behoefte wordt bepaald door de vraag de komende 10 jaar, op basis van een actuele
 vraagraming, en het aanbod in harde plannen te confronteren. Vraag minus aanbod is de behoefte.

 Harde plancapaciteit
 Plannen waarin ruimtereservering voor een stedelijke ontwikkeling is opgenomen. Voor de Ladder is
 vooral de harde plancapaciteit van belang. Dit zijn plannen met een onherroepelijke planstatus met een
 directe of indirecte bouwtitel (uit te werken plannen).



2.2 Relevante beleidskaders vanuit regio en provincie
Hierna zetten we de belangrijkste vigerende beleidskaders uiteen, voor zover relevant voor de ontwikkeling
van Hoge Wei 1 en de toetsing aan de Ladder.

Omgevingsverordening en -visie Gelderland
Het accent van stedelijke ontwikkelingen verschuift van nieuwbouw naar het vitaliseren van bestaande
gebieden en gebouwen. Het gaat om het tijdig afwegen van kansen en mogelijkheden om bestaande
gebouwen te benutten bij overwegingen van nieuwe bebouwing.

De provincie Gelderland benadrukt in de Omgevingsvisie het belang van toepassing van de Ladder op
regionaal niveau. Het Gelderse woonbeleid gaat uit van regionale woningmarkten. Daarom promoot de
provincie het werken met Regionale Woonagenda's, een proces waarbij alle relevante partijen, zoals
gemeenten, corporaties, marktpartijen en zorginstellingen de krachten bundelen om gezamenlijk opgaven
op de regionale woningmarkt aan te pakken. De provincie kiest daarin voor een regierol en stelt de
kwantitatieve opgave voor wonen per regio vast.

De status van de kwantitatieve regionale opgave is in de Omgevingsverordening vastgelegd. Via artikel
2.1.1.1 kan de provincie optreden:
• Als partijen in een regio zich niet beperken tot het ontwikkelen van woningbouwmogelijkheden in
    bestemmingsplannen binnen de kwantitatieve opgave wonen.
• Wanneer ze er niet in slagen om tot (binnen) regionale programmering te komen.
• Of wanneer zij zich niet aan de afspraken houden.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 28 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 29 ======================================================================

<pre>                Laddertoets Hoge Wei 1                                                                                             7
                16.074 JM/TT




    OMGEVINGSVERORDENING GELDERLAND, ARTIKEL 2.2.1.1 NIEUWE WOONLOCATIES

    ‘In een bestemmingsplan worden nieuwe woonlocaties en de daar te bouwen woningen slechts
    toegestaan wanneer dit past in het vigerende door Gedeputeerde Staten vastgestelde Kwalitatief
    Woonprogramma successievelijk de door Gedeputeerde Staten vastgestelde kwantitatieve opgave wonen
    voor de betreffende regio’.


Regionale Woonagenda en Stoplichtmodel Stadsregio Arnhem Nijmegen
De Regionale Woonagenda’s zijn de basis voor de uitvoering van het provinciaal woonbeleid. De provincie
wil zo meer evenwicht tussen vraag en aanbod op de regionale woningmarkt bereiken. De provincie
Gelderland stuurt op regionale schaal naar afspraken met gemeenten en woningcorporaties over de (netto)
groei van de woningvoorraad. De kwantitatieve opgave per regio wordt vastgesteld door Gedeputeerde
Staten.

De gemeenten in de (voormalige) Stadsregio Arnhem Nijmegen spraken in de Woonagenda 2014-2020 af
dat zij gemeentelijke woningbouwprogramma’s onderling en met de provincie afstemmen1 op
subregioniveau2. Per subregio vindt afstemming over woningbouwplannen plaats via het zogeheten
Stoplichtmodel voor Woningbouwprogrammering Stadsregio Arnhem Nijmegen (hierna: Stoplichtmodel).
Doel is een flexibelere planning die ruimte biedt om in te spelen op bijvoorbeeld veranderingen in de
markt, bijstellingen van prognoses en vrijkomen van potentiële woningbouwlocaties (transformatie).

In dit Stoplichtmodel zijn plannen geprioriteerd in 3 categorieën. Dit leidt uiteindelijk tot de volgende
indeling in 3 kleuren:
• Groene plannen; plannen die het beste voorzien in de woningbehoefte en passen binnen de Ladder.
• Oranje plannen; plannen die in de toekomst mogelijk kunnen voorzien in de woningbehoefte maar
    waarover (nog) geen overeenstemming is met gemeenten en provincie.
• Rode plannen; plannen die een gemeente wil schrappen, mogelijk zijn daarvoor nog stappen
    noodzakelijk om dat te regelen.

Uitgangspunt: het aantal woningen dat mogelijk wordt gemaakt met groene plannen mag in een regio niet
meer zijn dan de regionale behoefte in de afgesproken termijn.

2.3 Projectprofiel: g rondgebonden huur-
                                   huur- en koopwoningen in een dorpse omgeving
We bekijken de omgeving, ligging, ontsluiting, en andere kenmerken van het plan, met een marktbril. Dit
vatten we kort en krachtig samen in een projectprofiel. Dit dient als basis voor de Laddertoets hierna.

Tabel 1: Profiel
         Profiel Hoge Wei 1
    Kenmerk                   Toelichting
    Ligging                   Ten zuidwesten van de kern Oosterhout, tegen de Waaldijk aan.
    Ontsluiting               Via Waaldijk of Peperstraat richting de Griftdijk. Aansluiting op A15 en N325.
    Omgevingskwaliteit        Landelijk gebied, gedeeltelijk grenzend aan de kern Oosterhout.
    Vigerende bestemming      Agrarisch. Vigerend bestemmingsplan is Kom Oosterhout, later herzien in bestemmingsplan Oosterhout
                              2012, maar daarin is deze locatie niet opgenomen.
    Beoogde bestemming        Wonen. Maximaal 66 woningen.
    Programma                 Maximaal 66 woningen, waarvan circa 30% huur- en circa 70% koopwoningen. Als volgt verdeeld: 19
                              rijwoningen, 16 hoekwoningen, 21 2-onder-1 kapwoningen en 10 vrijstaande woningen.
    Kwaliteit                 Grondgebonden woningen in verschillende typen en prijsklassen. Dorps karakter.
    Doelgroep                 Overwegend gezinnen.
    Fasering                  Beoogde planning: start bouw in 2017 en beoogde oplevering gehele project in 2020.
Bron: Stec groep (2016).


1
    Bron: Stoplichtmodel voor woningbouwprogrammering stadsregio Arnhem Nijmegen. Subregio Arnhem en omgeving (april 2015).
2
    De drie subregio’s in de regio Arnhem-Nijmegen zijn: de Liemers, Nijmegen e.o. en Arnhem e.o.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 29 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 30 ======================================================================

<pre>            Laddertoets Hoge Wei 1                                                                          8
            16.074 JM/TT




2.4 Trede 0: Hoge Wei 1 is een nieuwe stedelijke ontwikkeling en daarmee
    Ladderplichtig
Is er sprake van een nieuwe stedelijke ontwikkeling (NSO)? Dan is uw plan Ladderplichtig. Bij nieuwe
stedelijke ontwikkelingen waarvoor een nieuw bestemmings-, of wijzigingsplan moet worden gemaakt,
aangepast en/of geactualiseerd moet namelijk de Ladder doorlopen worden. Artikel 1.1.1. lid 1 sub i van
het Bro geeft de volgende definitie voor een stedelijke ontwikkeling:

‘Ruimtelijke ontwikkeling van een bedrijventerrein of zeehaventerrein, of van kantoren, detailhandel,
woningbouwlocatie of andere stedelijke voorzieningen’.

Wij schatten in dat het plan een nieuwe stedelijke ontwikkeling betreft. Relevant hiervoor is of Hoge Wei 1
is aan te merken als woningbouwlocatie als bedoeld in het Bro. Voor wonen ligt de ondergrens op 11
woningen (ABRvS 16 september 2012, ECLI:NL:RVS:2015:2921). Dat betekent dat een ontwikkeling vanaf 11
woningen een nieuwe stedelijke ontwikkeling is. Het plan Hoge Wei 1 maakt planologisch maximaal 66
woningen mogelijk en kwalificeert zich daarmee als Ladderplichtige woningbouwlocatie.

Om te bepalen of sprake is van een NSO is daarnaast relevant hoe de beoogde ontwikkeling zich verhoudt
tot het vigerend bestemmingsplan. Op de locatie is nu geen stedelijke functie mogelijk. Het plangebied
maakt deel uit van het bestemmingsplan Kom Oosterhout (1999) en heeft een agrarische bestemming. Het
bestemmingsplan Kom Oosterhout is in 2012 geactualiseerd, maar in deze actualisatie is het plangebied
van Hoge Wei 1 niet opgenomen. Er treedt met de ontwikkeling van plan Hoge Wei 1 nieuw ruimtebeslag
en functieverandering op. Wij taxeren daarom dat er is sprake van een NSO en dat daarmee het plan Hoge
Wei 1 Ladderplichtig is.



2.5 Marktregio is de gemeente Overbetuwe, regionale afstemming binnen subregio
    Arnhem e.o.
De primaire marktregio voor uw plan Hoge Wei 1 bestaat in onze ogen uit de gemeente Overbetuwe.
Hierna lichten we dat toe.

Bij de bepaling van de marktvraag voor Hoge Wei 1, en daarvan afgeleid de actuele, regionale behoefte, is
het noodzakelijk om nader in te zoomen op de afbakening van de marktregio. Het gaat bij de Ladder o.a.
om het voorkomen van planoverschotten op de (regionale) woningmarkt. De omvang van een marktregio
verschilt per ontwikkeling en valt niet per definitie samen met de bestuurlijke regio (subregio Arnhem e.o.).

Vooral verhuisbewegingen binnen Overbetuwe en vanuit Arnhem en Nijmegen
Een belangrijke indicator voor de omvang van de marktregio is het aantal verhuisbewegingen binnen en
naar de betreffende gemeente. In veel gevallen komt de marktregio voor een woningbouwproject overeen
met de kern of stad waarin het plan ligt. Migratiegegevens van alle verhuisde personen over de periode
2005-2014 tonen dat 45% van alle gevestigde personen in de gemeente Overbetuwe uit de gemeente zelf
komt. Opvallend is het dat er een relatief grote groep van ‘elders’ komt. Een mogelijke verklaring is de
relatief gunstige ligging van Overbetuwe, centraal gelegen tussen de steden Arnhem en Nijmegen.
Hierdoor kan Overbetuwe een aantrekkelijke vestigingsplaats zijn voor mensen georiënteerd op de
Stadsregio Arnhem Nijmegen, maar met een minder stedelijke woonvoorkeur. Verder zijn er vooral
verhuisrelaties met de gemeente Arnhem (13%) en de gemeente Nijmegen (7%). De verhuisrelaties worden
getoond naar aantal en aandeel in tabel 2. Al met al kan geconcludeerd worden dat Overbetuwe vooral een
‘open’ woningmarkt heeft.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 30 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 31 ======================================================================

<pre>               Laddertoets Hoge Wei 1                                                                                                     9
               16.074 JM/TT




Tabel 2: Verhuisbewegingen
         Verhuisbewegingen naar Overbetuwe naar herkomst
    Gemeente                        Aantal                        Aandeel
    Overbetuwe                                           16.057                          45%
    Arnhem                                                4.614                          13%
    Nijmegen                                              2.506                           7%
    Lingewaard                                            1.079                           3%
    Neder-Betuwe                                            864                           2%
    Elders                                               10.481                          30%
    Totaal                                               35.601                         100%
Bron: Stec Groep (2016) op basis van CBS migratiegegevens over de periode 2005-2014.

Van de kopers van nieuwbouwkoopwoningen komt zelfs zo’n 61% uit de gemeente Overbetuwe zelf. De
nieuwbouwkoopmarkt heeft daarmee een meer lokaal karakter dan de algehele woningmarkt in
Overbetuwe. Naast interne verhuisbewegingen zijn er opnieuw vooral verhuisrelaties met de gemeenten
Arnhem en Nijmegen.

Tabel 3:
      3: Herkomst kopers van een nieuwbouwwoning in Overbetuwe (2005-
                                                               (2005 -2014)
    Gemeente                        Aantal                        Aandeel
    Overbetuwe                                              984                          61%
    Nijmegen                                                193                          12%
    Arnhem                                                  161                          10%
    Lingewaard                                               38                           2%
    Neder-Betuwe                                             28                           1%
    Elders                                                  220                          14%
    Totaal                                                1.624                         100%
Bron: BZK/WBI/ Neprom, 2016. Bewerking Stec Groep, 2016.

Omdat er daarnaast geen verstorend effect uit gaat van harde plannen in gemeenten waarmee een
verhuisrelatie bestaat (zie volgend hoofdstuk) bestaat de primaire marktregio voor het project Hoge Wei 1
in onze ogen uit de gemeente Overbetuwe. Qua aard en omvang vinden wij het plan niet dusdanig
bijzonder, dat wij een grotere reikwijdte verwachten.

Hoge Wei 1 is regionaal afgestemd binnen de subregio Arnhem e.o. als ‘groen’ plan
Zoals gezegd hebben gemeenten in de (voormalige) Stadsregio Arnhem Nijmegen in de Woonagenda
2014-2020 afgesproken dat zij gemeentelijke woningbouwprogramma’s onderling en met de provincie
afstemmen op subregioniveau, via het stoplichtmodel.

De gemeente Overbetuwe – hierin ligt plan Hoge Wei 1 – ligt samen met de gemeenten Arnhem,
Rozendaal, Renkum, Rheden en Lingewaard in de subregio Arnhem en omgeving. In deze subregio is een
overeenkomst gesloten over het woningbouwprogramma tot 1 januari 2020. De gemeenten in de subregio
Arnhem e.o. maakten in 2014 inzichtelijk welke plannen voldeden aan de kwantitatieve en vooral
kwalitatieve woonbehoefte.

In subregionaal verband is overeenstemming bereikt over de opgave van 2014 tot 1 januari 20203. Op basis
van deze kansrijke ‘groene’ plannen heeft GS in 2015 de kwantitatieve opgave wonen tot 2020 voor de
subregio Arnhem e.o. vastgesteld op 6.497 woningen.4 Uw plan Hoge Wei 1 heeft volgens het
stoplichtmodel de codering ‘groen’. Daarmee voldoet het plan in termen van het stoplichtmodel aan de
subregionale behoefte voor de Ladder. Wij merken op dat hiermee niet automatisch ook aan de Bro-Ladder
wordt voldaan5. Daarom kijken we in het vervolg van het advies of het plan ook aan de Rijksladder voldoet.


3
  Er wordt momenteel gewerkt aan nieuwe afspraken met een planningshorizon naar 2025.
4
  Bron: Woningmarktmonitor Gelderland (2015).
5
  Zo doet het er voor indeling in het stoplichtmodel niet toe of een plan juridisch hard of zacht is en wordt vooralsnog 5 jaar vooruit
gekeken. Voor de Bro-Ladder is de juridische hardheid van plannen juist wel relevant en wordt gewerkt met een tijdshorizon van 10
jaar.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 31 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 32 ======================================================================

<pre>                Laddertoets Hoge Wei 1                                                                                           10
                16.074 JM/TT




3 Plan Hoge Wei 1 past
  binnen de Ladder
3.1 Trede 1: Hoge Wei 1 voorziet in een actuele regionale behoefte en voldoet daarmee
    aan trede 1
De actuele regionale behoefte valt uiteen in een kwantitatief en een kwalitatief deel. Hierna werken we
beide afzonderlijk uit. Daarvoor zetten we eerst de huishoudensontwikkeling af tegen het harde
planaanbod in de marktregio, volgens gegevensinventarisatie bij de gemeenten en Primos20156. Zo
bepalen we of het plan Hoge Wei 1 voorziet in een actuele regionale behoefte.

3.1.1 Kwantitatieve behoefte:
                    behoefte: behoefte
                              behoefte van circa 750 woningen in de periode 2016-
                                                                            2016-2026
Door de harde plancapaciteit te confronteren met de additionele woningvraag berekenen we de
kwantitatieve woningbehoefte, zie tabel 4. Hieruit blijkt dat er in de marktregio sprake is van een
kwantitatieve additionele behoefte van circa 750 woningen voor de periode 2016-2026. Hoge Wei 1 maakt
planologisch 66 woningen mogelijk en voorziet daarmee in een kwantitatieve actuele regionale behoefte7.

Tabel 4 : Huishoudensontwikkeling en planaanbod in de marktregio
                                                      marktregio
    Gemeente                    Woningvraag 2016-
                                            2016-      Harde plancapaciteit      Zachte plancapaciteit      Additionele behoefte
                                2026                                                                        2016-
                                                                                                            2016- 2026
    Marktregio = Overbetuwe                   1.460                       710                       1.090                      750
Bron: Primosprognose 2015, ABF Research, gegevensinventarisatie gemeenten, bewerking Stec Groep (2016).

G een overprogrammering bij regiogemeenten met (relatief) sterke verhuisrelaties
                                                                 verhuisrelaties en daardoor in
principe geen verstorende effecten op reguliere migratiestromen
Naast de vraag-aanbodverhoudingen in Overbetuwe checken we hierna ook de vraag-aanbodsituatie in
gemeenten waarmee (relatief) sterke verhuisrelaties bestaan.

In de huishoudensprognose zijn de migratiecijfers tussen gemeenten al ingecalculeerd. Daarmee is dus
ook bovenlokale migratie als onderdeel van de regionale behoefte meegenomen in de geprognosticeerde
vraag per gemeente. Ofwel: in de verwachte huishoudensontwikkeling voor Overbetuwe is impliciet de
regionale behoefte verwerkt. Overprogrammering in harde plannen (meer dan 100% van de vraag in hard
planaanbod) bij gemeenten waarmee Overbetuwe een (relatief) sterke verhuisrelatie heeft, kan zo een
verstorend effect hebben op deze ‘reguliere’ migratiestromen. Uit de tabel hierna blijkt echter dat er overall
geen overprogrammering in harde plancapaciteit is bij gemeenten die een verstorend effect kan hebben op
de reguliere migratiestromen, zie onderstaande tabel.




6
  In de huishoudensprognoses na Primos2013 zijn wijzigingen doorgevoerd waardoor (soms sterke) fluctuaties ontstaan in de
verwachte huishoudensontwikkeling. Voor de gemeente Overbetuwe keken we daarom, als check, ook naar het beeld uit
Primos2012plustrend, Primos2013 en de voorlopige resultaten van Primos2016. Deze zijn alle redelijk in lijn met de nu meest actuele
inzichten uit Primos2015 voor Overbetuwe.
7
  Let wel, zachte plannen die eerder hard worden gemaakt dan Hoge Wei 1 souperen Ladderruimte op. Dit kan consequenties hebben
voor de ontwikkelmogelijkheden van Hoge Wei 1. Dit geldt ook voor andere plannen die u zelf eerder hard maakt.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 32 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 33 ======================================================================

<pre>              Laddertoets Hoge Wei 1                                                                                            11
              16.074 JM/TT




Tabel 5: Check vraag-
               vraag -aanbodverhoudingen in de ‘regio’
 Gemeente                Woningvraag
                         Woning vraag 2016-
                                      2016-2026         Harde                Zachte                    Additionele behoefte
                                                        plancapaciteit       plancapaciteit            2016-
                                                                                                       2016- 2026
 Arnhem                                         5.540                2.570                    6.0008                          2.970
 Nijmegen                                       5.550                4.810                     5.960                            740
 Lingewaard                                     1.100                  580                       870                            520
 Neder-Betuwe                                     210                  320                       430                           -110
Bron: Primosprognose 2015, ABF Research, gegevensinventarisatie gemeenten, bewerking Stec Groep (2016).

De gemeenten Arnhem en Nijmegen, waarmee de sterkste verhuisrelatie bestaat, hebben beide
‘Ladderruimte’ wanneer we kijken naar de woningvraag voor de komende 10 jaar en harde plancapaciteit.
In de gemeente Neder-Betuwe blijkt sprake van een overschot in harde plannen. Gezien de zeer beperkte
verhuisrelatie (circa 2% van alle verhuisbewegingen) met deze gemeente verwachten we hiervan echter
geen grote verstorende effecten op de behoefte in Overbetuwe en het plan Hoge Wei 1.

3.1.2 Kwalitatieve behoefte: voldoende behoefte aan grondgebonden woningen en aan centrum-
                                                                                  centrum -
      dorps en landelijk wonen

Naast een afweging van de kwantitatieve behoefte, waarin uw plan lijkt te voorzien, vraagt de Ladder ook
een kwalitatieve afweging. Zojuist constateerden wij dat er voldoende kwantitatieve behoefte is in
Overbetuwe. In het bestemmingsplan voor Hoge Wei 1 is geen gedetailleerd kwalitatief programma
vastgelegd. Daarmee maakt het plan planologisch in principe een breder, kwalitatief divers programma
mogelijk. Daarmee kan het inspelen op diverse kwalitatieve woonbehoeften. Om meer richting te geven
aan een geschikte kwalitatieve invulling analyseren we woonvoorkeuren van huishoudens met WoON2015;
hét landelijke wooneisen en –wensenonderzoek. Hierna werken we enkele kwalitatieve aspecten verder uit.

In de bijlage geven we op basis van een kwalitatieve analyse suggesties voor planoptimalisaties om met
uw plan nog meer op een kwalitatieve behoefte in te spelen. Deze voeren verder dan strikt noodzakelijk
voor de Ladder.

Vraag naar grondgebonden woningen in centrum-
                                          centrum - dorpse, dorpse en e n landelijke woonmilieus
De gemeente Overbetuwe bestaat vooral uit centrum-dorpse, dorpse en landelijke woonmilieus. Dat geldt
zowel voor de bestaande voorraad9 als de nieuwbouwplannen10. Volgens de Woningbouwmonitor
Overbetuwe is Hoge Wei 1 geschikt voor een dorps woonmilieu. Gezien de aard, omvang en dichtheid van
het programma lijkt dit ons de juiste woonmilieutypering. Woonvoorkeuren zijn echter niet beton gegoten,
evenals het beoogde programma, hier is nog ruimte voor flexibiliteit. Volledigheidshalve bekijken we
daarom zowel de voorkeuren voor centrum-dorpse11 als meer landelijke woonmilieus.

In tabel 6 geven we per gemeente de voorkeur van verhuisgeneigden naar centrum-dorpse en landelijke
woonmilieus weer. We hanteren hiervoor bandbreedtes. Uit de analyse blijkt dat 30 tot 35% van de
verhuisgeneigde huishoudens in de gemeente Overbetuwe de voorkeur geeft aan een centrum-dorps
woonmilieu. Circa 23 tot 28 % van de verhuisgeneigde huishoudens in Overbetuwe heeft de voorkeur voor
een landelijk woonmilieu. Vertaald naar de vraag naar centrum-dorps wonen en meer landelijke
woonmilieus, betekent dit in de periode 2016-2026 een vraag naar circa 780 tot 920 woningen in dorpse en
landelijke woonmilieus.




8
  Grove inschatting gemeente Arnhem, circa 4.000 woningen met een oranje codering, circa 2.000 woningen in mogelijke
ontwikkelingen. Bron: e-mail contact met de gemeente Arnhem, 25-4-2016.
9
  Bron: ABF woonmilieutypologie (gebaseerd op indeling WoON2015).
10
   Bron: Woningbouwmonitor Overbetuwe (2016).
11
   Onder deze indeling vallen zowel centrum-dorpse als dorpse woonmilieus.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 33 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 34 ======================================================================

<pre>              Laddertoets Hoge Wei 1                                                                                             12
              16.074 JM/TT




Tabel 6:
      6: Indicatieve
         I ndicatieve vraag naar dorpse en landelijke woonmilieus
                                                      woonmilieus in de marktregio
 Gemeente      % Voorkeur
                 V oorkeur voor        % Voorkeur
                                          V oorkeur voor   Woningvraag
                                                           Woning vraag           Potentiële vraag        Potentiële vraag
               centrum-
               centrum-dorps           landelijk           2016-
                                                           2016- 2026             centrum-
                                                                                  centrum-dorps           landelijk
               woonmilieu              woonmilieu                                 woonmilieu              woonmilieu
 Overbetuwe               30-35%                  23-28%                1.460                   440-510                340-410
Bron: ABF Research (2015), Primosprognose 2015; WoOn2015 (doorsnedes: Nederland, provincie Gelderland, gemeenten met 20.000
tot 50.000 inwoners binnen landsdeel Oost en weinig stedelijke gemeenten binnen landsdeel Oost). Bewerking Stec Groep (2016).

Vraag naar grondgebonden woningen, vooral aan rijwoningen en vrijstaande woningen
Op dezelfde wijze als hiervoor in tabel 6 brengen we in tabel 7 de additionele kwalitatieve vraag naar
woningtype in beeld. De voorkeur voor een grondgebonden woning ligt in de gemeente Overbetuwe
tussen 64 en 69%. Dit betekent in de periode 2016-2026 een additionele vraag van circa 930 tot circa 1.010
grondgebonden woningen.

Tabel 7:
      7: Potentiële vraag naar grondgebonden in de primaire marktregio
 Gemeente      % V oorkeur voor                Woningvraag          Potentiële vraag
               grondgebonden
               grondgebonden woning            2016-
                                               2016- 2026           grondgebonden woningen
 Overbetuwe                     64-69%                    1.460                        930-1.010
Bron: ABF Research (2015), Primosprognose 2015; WoOn2015 (doorsnedes: Nederland, provincie Gelderland, gemeenten met 20.000
tot 50.000 inwoners binnen landsdeel Oost en weinig stedelijke gemeenten binnen landsdeel Oost). Bewerking Stec Groep (2016).

Tot slot kijken we naar de voorkeuren voor verschillende woningtypen. Zoals blijkt uit de tabel heeft de
meerderheid van de verhuisgeneigde huishoudens een voorkeur voor een rijwoning/tussenwoning (31 tot
36%) of een vrijstaande woning (26 tot 31%). Verder geeft respectievelijk 14 tot 19% en 17 tot 22% de
voorkeur aan een hoekwoning of 2-onder-1 kapwoning.

Tabel 8:
      8: V oorkeur grondgebonden verder uitgesplitst naar woningtype
 Gemeente      V oorkeur rijwoning/       V oorkeur        V oorkeur 2-
                                                                     2-onder-
                                                                        onder-     V oorkeur               V oorkeur
               tussenwoning               hoekwoning       1 kapwoning             geschakelde woning      vrijstaande woning
 Overbetuwe                   31-36%             14-19%                  17-22%                  0-5%                  26-31%
Bron: ABF Research (2015), Primosprognose 2015; WoOn2015 (doorsnedes: Nederland, provincie Gelderland, gemeenten met 20.000
tot 50.000 inwoners binnen landsdeel Oost en weinig stedelijke gemeenten binnen landsdeel Oost). Bewerking Stec Groep (2016).

Zoals gezegd biedt het bestemmingsplan de mogelijkheid in te spelen op diverse kwalitatieve behoeften in
de regio. We concluderen dat het programma van Hoge Wei 1 in eerste aanleg kan voorzien in diverse
kwalitatieve behoeften. Bovenstaande analyses helpen dit verder invulling te geven.



3.2 Tred
    Tredee 2: Hoge Wei 1 ligt buiten bestaand stedelijk gebied,
                                                        gebied , geen geschikte
    alternatieven binnen BSG
Voor trede 2 kijken we of in de behoefte kan worden voorzien binnen bestaand stedelijk gebied (BSG). In
de Omgevingsverordening Gelderland wordt voor BSG dezelfde definitie gehanteerd als de definitie in het
Bro, volgens artikel 1.1.1 lid 1 sub h Bro:

‘Bestaand stedenbouwkundig samenstel van bebouwing ten behoeve van wonen, dienstverlening,
bedrijvigheid, detailhandel of horeca, alsmede de daarbij behorende openbare of sociaal culturele
voorzieningen, stedelijk groen en infrastructuur.’

Zoals blijkt uit figuur 3 grenst het plangebied merendeels aan bestaand stedelijk gebied, maar is het daar
niet volledig door omringd. Het plangebied zelf heeft een landelijke uitstraling en grenst gedeeltelijk ook
aan agrarische gronden. In onze visie ligt het plangebied daarom niet (volledig) binnen het bestaand
stedenbouwkundig samenstel van bebouwing en moet het als plan buiten bestaand stedelijk gebied gezien
worden.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 34 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 35 ======================================================================

<pre>               Laddertoets Hoge Wei 1                                                                                                  13
               16.074 JM/TT




Figuur 3:
       3: Ligging en huidige bestemming planlocatie Hoge Wei 1




Bron: Google Mapmaker, 2016.                                    Ruimtelijkeplannen.nl, bestemmingsplan Oosterhout (2012).

Uit jurisprudentie blijkt dat ook de geldende bestemming relevant kan zijn. Geldt er een bestemming die de
ontwikkeling van stedelijke voorzieningen niet mogelijk maakt dan is er geen sprake van BSG (ABRvS 29
april 2015, ECLI:NL:RVS:2015:1340). Het is niet vereist dat het geldende bestemmingsplan
bouwmogelijkheden ten behoeve van stedelijke voorzieningen bevat. Het kan bijvoorbeeld ook om
stedelijk groen gaan (ABRvS 20 januari 2016, ECLI:NL:RVS:2016:125).

Zoals toegelicht in hoofdstuk 2.4 maakt het vigerende bestemmingsplan geen ontwikkeling ten behoeve
van een stedelijke functie mogelijk en worden de gronden nu gebruikt voor agrarische doeleinden. In dat
licht heeft u in onze visie te maken met een ontwikkeling buiten bestaand stedelijk gebied, zoals in artikel
1.1.1 lid 1 onder h in het Bro weergegeven.

Omdat er een ontwikkeling wordt beoogd buiten BSG moet er, om te voldoen aan trede 2 van de Ladder,
worden geïnventariseerd of er alternatieven voor het plan binnen BSG liggen, die geschikt en beschikbaar
(te maken) zijn voor de beoogde ontwikkeling. Hierbij gaat het om zachte inbreidingsplannen, bestaand
leegstaand (of leegkomend) vastgoed, vrijkomende kavels of restruimten zoals sportvelden en/of
vrijkomende bedrijfslocaties.

Geen realistische alternatieven binnen
                                 binnen bestaand stedelijk gebied marktregio
Uit een inventarisatie van de gemeente Overbetuwe12 naar (potentiële) alternatieven in de gemeente komen
verschillende locaties binnen BSG naar voren. Of deze daadwerkelijk als alternatief kunnen dienen voor de
beoogde ontwikkeling op Hoge Wei 1, hangt af of zij beschikbaar en geschikt (te maken) zijn voor de
woningbouw die u daar beoogt. Belangrijk hierbij is dat het beoogde plan voor Hoge Wei 1 qua
programma en omgevingskwaliteit redelijkerwijs ook op die alternatieve locaties in te passen moet zijn.

Het gros van de onderzochte alternatieven lijkt volgens de gemeente echter niet beschikbaar of geschikt (te
maken) en valt daarom af als mogelijk alternatief voor het plan. Op locaties die naar voren komen (op basis
van de bekende informatie) die qua beschikbaarheid en omvang wel mogelijkheden bieden, ziet de
gemeente Overbetuwe een meer gemengd programma voor zich, in een hogere dichtheid dan op Hoge
Wei 1 en daarom niet passend als alternatief. De kwantitatieve behoefte in Overbetuwe biedt ook ruimte
voor deze afweging.

Ten slotte is er in Overbetuwe voldoende kwantitatieve Ladderruimte om zowel deze als andere
inbreidingslocaties ‘op te vullen’. Ofwel, het ontwikkelen van Hoge Wei 1 resulteert logischerwijs niet in
onvoldoende vraag om ook de betreffende inbreidingslocaties te benutten.


12
   Stec groep heeft geen nadere inventarisatie naar mogelijke alternatieven verricht en baseert zich in dit advies op de bevindingen
van de gemeente Overbetuwe (peildatum: augustus 2016).
</pre>

====================================================================== Einde pagina 35 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 36 ======================================================================

<pre>            Laddertoets Hoge Wei 1                                                                       14
            16.074 JM/TT




3.3 Trede 3: Hoge Wei 1 is passend ontsloten en voldoet daarmee aan trede 3
We constateerden bij trede 2 dat Hoge Wei 1 niet binnen bestaand stedelijk gebied ligt. De Ladder vraagt
dan expliciet om een motivering over de ontsluiting van de locatie. Wat passend ontsloten is hangt in onze
ogen af van de aard en omvang van de functie. Voor een bedrijventerrein is bijvoorbeeld een andere
ontsluiting passend dan voor een woonwijk. Daarbij speelt ook de doelgroep van het woningbouwproject
een rol. Zo stellen gezinnen met kinderen andere eisen aan de ontsluiting dan jonge alleenstaanden.

Het plan Hoge Wei 1 maakt grondgebonden woningen mogelijk in verschillende maten en kwaliteiten. En
richt zich daarmee vooral op gezinnen. Zij vinden doorgaans een goede autobereikbaarheid belangrijk. De
autobereikbaarheid van de locatie is goed. De snelwegen A325 en A15 en de provinciale weg N325 liggen
op korte afstand (tussen circa 5 en circa 10 minuten autoreistijd). De OV bereikbaarheid van het plangebied
is ook redelijk, met NS station Lent op circa 4 kilometer en bushaltes die op 5 minuten loopafstand te
bereiken zijn. Daar kan via bus 3 richting Berg en Dal tweemaal per uur de bus naar Nijmegen, via station
Nijmegen Lent, worden genomen. In de andere richting, Oosterhout dorp, gaat ook tweemaal per uur een
bus. Dagelijkse voorzieningen zoals een supermarkt zijn op circa 2 kilometer van de planlocatie.

Kortom, Hoge Wei 1 is in onze visie voldoende passend ontsloten.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 36 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 37 ======================================================================

<pre>              Laddertoets Hoge Wei 1                                                                                              15
              16.074 JM/TT




Bijlage:
Advies voor mogelijke
planoptimalisaties
Om uw plan (nog) beter aan te laten sluiten bij de kwalitatieve behoefte – de gemeente Overbetuwe hecht
hier veel waarde aan – geven we u hierna de volgende suggesties voor planoptimalisaties mee. Dat doen
wij met behulp van een kwalitatieve verdiepingsslag, gebaseerd op WoON2015 en Primos 2015,
aanvullend op de Laddertoets.

We analyseren de huishoudensontwikkeling in de primaire marktregio naar leeftijdsklassen. Vervolgens
bekijken we de woonvoorkeuren van verhuisgeneigde huishoudens naar prijsklasse, eigendom,
woningtype en oppervlakteklasse. Dit zetten we vervolgens af ten opzichte van de huidige woningvoorraad
in de gemeente Overbetuwe. De analyse geeft mogelijke optimalisaties voor uw planvorming om zo het
woningbouwprogramma zo goed mogelijk te kunnen afstemmen op de kwalitatieve vraag.


Huishoudensontwikkeling naar leeftijdsklassen in de primaire marktregio
De huishoudensontwikkeling in de primaire marktregio splitsen we in de tabellen hierna per gemeente
verder uit naar leeftijdsklassen.

Tabel 1: Huishoudensontwikkeling
         H uishoudensontwikkeling gemeente Overbetuwe naar leeftijdsklasse
 Doelgroepen                                  2016                       2026                   Ontwikkeling 2016-
                                                                                                             2016-2026
 alleenstaanden t/m 24 jaar                                       280                     220                            -60
 alleenstaanden t/m 34 jaar                                       440                     380                            -60
 stellen t/m 34 jaar                                              890                     790                           -100
 gezinnen (en 1-ouderhuishoudens)                               7.930                   8.030                            100
 alleenstaanden en stellen 35 t/m 54 jaar                       2.260                   2.050                           -210
 alleenstaanden en stellen 55 t/m 74 jaar                       5.280                   5.990                            710
 alleenstaanden en stellen 75plus                               2.010                   3.110                          1.100
 overige huishoudens                                               80                      60                            -20
 Eindtotaal                                                    19.170                  20.630                          1.460
Bron: Primosprognose 2015, bewerking Stec Groep (2016).

In de gemeente Overbetuwe groeien de 55- en 75-plus huishoudens relatief hard de komende 10 jaar.
Gezinnen (en 1-ouderhuishoudens) groeien slechts beperkt, maar vormen ook in 2026 veruit de grootste
groep.

Woonvoorkeuren ten opzichte van de huidige woningvoorraad
Voorkeuren naar prijsklasse
Hier kijken we in welke prijsklassen nog marktruimte is. We kijken naar de bestaande woningvoorraad13 en
naar woonvoorkeuren van verhuisgeneigde huishoudens.




13
   Stand van de woningvoorraad op 1-1-14. Afhankelijk van wat er de afgelopen 2 jaar is bijgebouwd, kunnen de verhoudingen iets
veranderd zijn. Wij verwachten niet dat de verhoudingen met meer dan één procentpunt veranderd zijn.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 37 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 38 ======================================================================

<pre>              Laddertoets Hoge Wei 1                                                                                         16
              16.074 JM/TT




Tabel 2:
      2: Woonvoorkeuren naar prijsklasse
 Gemeente        Voorkeur woning       Voorkeur woning       Voorkeur woning       Voorkeur woning       Voorkeur woning
                 tot € 150.000         € 150.000-
                                         150.000-€ 200.000   € 200.000-
                                                               200.000-€ 300.000   € 300.000-
                                                                                     300.000-€ 500.000   vanaf € 500.000
                                                                                                                 500.000
 Overbetuwe                  15-20%                 26-31%                31-36%                17-21%                2-7%
Bron: ABF Research (2015), Primosprognose 2015; WoOn2015 (doorsnedes: Nederland, provincie Gelderland, gemeenten met 20.000
tot 50.000 inwoners binnen landsdeel Oost en weinig stedelijke gemeenten binnen landsdeel Oost). Bewerking Stec Groep (2016).

Tabel 3:
      3: Woningvoorraad Overbetuwe naar prijsklasse op 1-
                                                       1 -1-14
 Prijsklasse                    % van de woningvoorraad
 Tot 170.000                                                  29%
 170.000-200.000                                              19%
 200.000-250.000                                              19%
 250.000-300.000                                              20%
 Meer dan 300.000                                             13%
Bron: Wonen in Gelderland 2014 (figuur 6), bewerking Stec Groep, 2016.

Beperkte marktruimte voor woningen goedkoper dan € 200.000
Van de bestaande woningvoorraad is circa 48% goedkoper dan € 200.000. Volgens WoON2015 heeft 41 tot
51% een voorkeur voor een woning onder € 200.000. Er is zo te zien beperkte marktruimte voor woningen
goedkoper dan € 200.000.

Er lijkt weinig marktruimte voor woningen in de prijsklasse € 200.000-
                                                                 200.000 - € 300.000
Voor woningen in de prijsklasse € 200.000-€ 300.000 lijkt weinig marktruimte te zijn. Circa 31-36% geeft aan
een voorkeur te hebben voor een woning in deze prijsklasse, terwijl circa 39% van de woningvoorraad uit
woningen in deze prijsklasse bestaat.

Vooral marktruimte voor woningen in het duurdere segment, vanaf € 300.000
Er lijkt vooral marktruimte te zijn voor woningen in het duurdere segment. Slechts 13% van de
woningvoorraad bestaat uit woningen duurder dan €300.000, terwijl volgens het WoON2015 onderzoek
maar liefst 19-28% een voorkeur heeft voor woningen in dit segment.



 OVERWEEG EEN VERKLEINING VAN HET AANDEEL KOOPWONINGEN € 200.000- € 300.000 TEN GUNSTE
 VAN HET AANDEEL KOOPWONINGEN VANAF € 300.000

 Circa 40% van het bouwprogramma op Hoge Wei 1 bestaat uit woningen in de prijsklasse van € 200.000
 tot € 300.000. Dit lijkt ons aan de hoge kant. Van de verhuisgeneigde huishoudens heeft circa 31 tot 36%
 een voorkeur voor een woning in de prijsklasse van € 200.000 tot € 300.000, terwijl maar liefst circa 39%
 van de huidige woningvoorraad bestaat uit woningen in deze prijsklasse.

 Wij adviseren om het aandeel koopwoningen in de prijsklasse van € 200.000 tot € 300.000 te verkleinen,
 ten gunste van het aandeel koopwoningen in de prijsklasse vanaf € 300.000. U wilt namelijk slechts 15
 woningen (circa 20%) bouwen in dit segment, terwijl uit het WoON2015 onderzoek blijkt dat circa 19 tot
 28% van de verhuisgeneigde huishoudens de voorkeur geeft aan een woning in dit prijssegment. Ten
 opzichte van de huidige woningvoorraad lijkt hier nog marktruimte te zijn, omdat in de huidige voorraad
 slechts 13% van de woningen meer dan € 300.000 kost.

 In de prijsklasse tot € 200.000 zien wij nog beperkt marktruimte.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 38 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 39 ======================================================================

<pre>                   Laddertoets Hoge Wei 1                                                                                              17
                   16.074 JM/TT




Voorkeuren naar eigendom
In de huidige woningvoorraad in Overbetuwe is circa twee derde een koopwoning en circa een derde een
huurwoning14. Uit tabel 4 blijkt dat 56 tot 61% van de verhuisgeneigde huishoudens een voorkeur heeft
voor een koopwoning, en 40-45% voor een huurwoning. Van de huishoudens met een voorkeur voor een
huurwoning heeft circa 12% een voorkeur voor een vrijesectorhuurwoning.

Tabel 4:
      4: Woonvoorkeuren naar
                        naar eigendom, huur verder onverdeeld in prijsklassen
     Gemeente        Koopwoning       Sociale huur (< € 711)15        Vrije sector huur (> € 711)   Huurwoning
                                                                                                    totaal
     Overbetuwe                58%                        30%                               12%               42%
Bron: ABF Research (2015), Primosprognose 2015; WoOn2015 (doorsnedes: Nederland, provincie Gelderland, gemeenten met 20.000
tot 50.000 inwoners binnen landsdeel Oost en weinig stedelijke gemeenten binnen landsdeel Oost). Bewerking Stec Groep (2016).


     OVERWEEG EEN GROTER AANDEEL HUURWONINGEN, TEN KOSTE VAN HET AANDEEL
     KOOPWONINGEN IN DE PRIJSKLASSE VAN € 200.000 TOT € 300.000

     U wilt op Hoge Wei 1 circa 30% huurwoningen realiseren, dit lijkt ons aan de lage kant. Vanuit
     verhuisgeneigden bedraagt de voorkeur voor een huurwoning circa 40 tot 45%, terwijl op dit moment
     circa 34% van de woningvoorraad in Overbetuwe uit huurwoningen bestaat. Bovendien is er een
     additionele woningbehoefte, waarvan ook circa 40 tot 45% wil huren. Wij adviseren om het aandeel
     huurwoningen in uw plan te vergroten, ten koste van het aandeel koopwoningen in de prijsklasse van
     € 200.000 tot € 300.000.


Voorkeuren naar woningtype

Tabel 5:
      5: Woningvoorraad Overbetuwe naar woningtype op 1-
                                                      1-1 -14
     Prijsklasse                   % van de woningvoorraad
                              Grondgebonden
     Rijwoning                                                    46%
     2-onder-1 kapwoning                                          24%
     Vrijstaand                                                   20%
                              Appartementen
     Appartement                                                  10%
Bron: Wonen in Gelderland 2014 (figuur 5), bewerking Stec Groep, 2016.

Uit tabel 5 blijkt dat slechts 10% van de woningvoorraad in Overbetuwe bestaat uit appartementen. Het
merendeel van de voorraad bestaat met circa 46% uit rijwoningen.

Tabel 6:
      6: Woonvoorkeuren
         Woonvoorkeuren naar woningtype
     Gemeente        Grondgebonden           Grondgebonden             Appartement       Appartement
                                             nultreden                                   nultreden
     Overbetuwe                 52-57%                       10-15%            22-27%                    8-13%
Bron: ABF Research (2015), Primosprognose 2015; WoOn2015 (doorsnedes: Nederland, provincie Gelderland, gemeenten met 20.000
tot 50.000 inwoners binnen landsdeel Oost en weinig stedelijke gemeenten binnen landsdeel Oost). Bewerking Stec Groep (2016).

Uit tabel 6 blijkt dat circa 30 tot circa 40% een voorkeur heeft voor een appartement, en dat circa 62 tot 72%
een voorkeur voor heeft een grondgebonden woning.



14
   CBS Statline, Regionale kerncijfers Nederland. Het betreft de woningvoorraad in 2011, meer recente cijfers zijn niet beschikbaar.
Het kan daarom zo zijn dat de verhouding koop/huur is veranderd, bijvoorbeeld door grootschalige woningbouw in Elst Westeraam.
Wij verwachten echter niet dat de verandering meer dan één procentpunt bedraagt.
15
     Liberalisatiegrens in 2016 op €710,68
</pre>

====================================================================== Einde pagina 39 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 40 ======================================================================

<pre>                  Laddertoets Hoge Wei 1                                                                                    18
                  16.074 JM/TT




     OVERWEEG OM NAAST GRONDGEBONDEN WONINGEN OOK BEPERKT APPARTEMENTEN TE
     REALISEREN
     U wilt op Hoge Wei 1 enkel grondgebonden woningen realiseren. Het lijkt ons echter verstandig om ook
     een gedeelte van het woningbouwprogramma te reserveren voor appartementen.

     Circa 30 tot circa 40% van de verhuisgeneigde huishoudens heeft een voorkeur voor een appartement.
     Bovendien groeit de additionele woningvraag, waarvan ook een gedeelte de voorkeur voor een
     appartement heeft.

     Wij adviseren om een aandeel appartementen op te nemen in uw plan, ten koste van een aandeel
     grondgebonden woningen. Vooral het aandeel van rijwoningen in de huidige woningvoorraad is aan de
     hoge kant.

     De plek leent zich minder voor grootschalige appartementencomplex(en), gezien het dorpse en landelijke
     karakter van de omgeving. Wel kan een bescheiden complex met uitzicht over de Waal en uiterwaarden
     kan verrijking van uw programma zijn.


Voorkeuren naar oppervlakteklassen

Tabel 7:
      7: Woningvoorraad Overbetuwe
                        Overbetuwe naar oppervlakteklassen
     Woningtype                  Aantal transacties    Mediaan woonoppervlakte
     Rijwoning/tussenwoning                      116                       115
     Hoekwoning                                   66                       122
     2-onder-1 kapwoning                         119                       140
     Vrijstaande woningen                        103                       153
     Totaal                                      404                       130
Bron: Stec groep (2016) op basis van NVM transactiegegevens16

Zoals blijkt uit tabel 7 zijn er in de periode 2015 tot juli 2016 in Overbetuwe circa 400 woningen verkocht,
met een mediaan van 130m². Vrijstaande woningen hebben de grootste woonoppervlakte, maar ook de 2-
onder-1 kapwoningen in Overbetuwe zijn groot. De hoekwoningen en rijwoningen hebben een kleinere
oppervlakte.

Tabel 8: indicatieve vraag naar woningen naar oppervlakteklassen
     Gemeente       Potentiële vraag       Oppervlakte 60-
                                                       60-80m²
                                                           80m²      Oppervlakte 80-
                                                                                 80-120m²
                                                                                     120m²     Oppervlakte > 120m²
                                                                                                             120m²
                    grondgebonden
                    woningen
     Overbetuwe                    1.460                    22-29%                    23-28%                       49-54%
Bron: ABF Research (2015), Primosprognose 2015; WoOn2015 (doorsnedes: Nederland, provincie Gelderland, gemeenten met 20.000
tot 50.000 inwoners binnen landsdeel Oost en weinig stedelijke gemeenten binnen landsdeel Oost). Bewerking Stec Groep (2016).

Uit tabel 8 blijkt dat circa de helft van de verhuisgeneigde huishoudens een voorkeur heeft voor een
woning met een oppervlakte van 120m² of meer. Circa een kwart heeft de voorkeur voor een oppervlakte
van 80-120m². Ook een kwart van de huishoudens heeft een voorkeur voor een woning met een
oppervlakte van 60-80m².




16
     Over de periode 2015 tot juli 2016
</pre>

====================================================================== Einde pagina 40 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 41 ======================================================================

<pre>              Laddertoets Hoge Wei 1                                                                                          19
              16.074 JM/TT




Ten slotte: zorg voor een levensloopbestendig (te maken) programma
Wanneer u er voor zorgt dat uw programma levensloopbestendig (te maken is) speelt u beter in op de
veranderende kwalitatieve woningbehoefte dan met reguliere grondgebonden woningen. Eerder is al
aangegeven dat de bevolking stevig vergrijst, vooral in Overbetuwe. Vooral de doelgroep ouderen (55- en
75 plussers) groeit de komende jaren stevig en zorgt nog voor een additionele vraag naar koopwoningen.

Vooral 55-plussers zijn met kwalitatief hoogwaardige, levensloopbestendige grondgebonden
koopwoningen te verleiden. De gemeente Overbetuwe erkent in haar Woonvisie17 het belang van de bouw
van levensloopbestendige woningen, vooral in kleinere kernen, zodat senioren in de toekomst zo lang
mogelijk in de eigen kern kunnen blijven wonen.

Daarom adviseren wij u kopers de keuze te bieden om nu of in de toekomst levensloopbestendig te kunnen
wonen. Hierbij is het wel van belang dat u in ieder geval deze woningen qua indeling/plattegrond zo
flexibel mogelijk maakt en voldoende ruimte biedt voor hoofdvertrekken op de begane grond. Voor zover
wij dit volgens de verkavelingskaart kunnen beoordelen liggen de meeste woningen op ruime kavels. Dit
biedt ruimte voor uitbreiding (op termijn) voor levensloopbestendigheid. Wij adviseren om niet alles nu al
levensloopbestendig te bouwen, maar wel ruimte te bieden zodat bewoners de mogelijkheid hebben
omdat in de toekomst te doen.
• Ga uit van kaveldieptes van minimaal 25 meter. Zo kunt u maximale flexibiliteit bieden en inspelen op
     veranderende behoefte op de woningmarkt. U kunt zo ruimte bieden voor (levensloopbestendige)
     uitbouw.
• Door (de keuze voor) levensloopbestendige woningen aan te bieden, maakt u het programma iets
     vraaggerichter, op een manier die beter past binnen de omgevingskwaliteit.




17
   Woonvisie 2010-2015. Een nieuwe Woonvisie is nog niet beschikbaar, daarom baseren we ons op de gestelde doelen in de huidige
Woonvisie.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 41 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 42 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 42 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 43 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 43 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 44 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 44 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 45 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 45 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 46 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 46 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 47 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 47 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 48 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 48 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 49 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 49 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 50 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 50 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 51 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 51 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 52 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 52 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 53 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 53 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 54 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 54 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 55 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 55 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 56 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 56 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 57 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 57 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 58 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 58 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 59 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 59 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 60 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 60 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 61 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 61 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 62 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 62 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 63 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 63 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 64 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 64 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 65 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 65 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 66 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 66 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 67 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 67 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 68 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 68 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 69 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 69 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 70 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 70 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 71 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 71 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 72 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 72 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 73 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 73 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 74 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 74 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 75 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 75 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 76 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 76 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 77 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 77 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 78 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 78 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 79 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 79 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 80 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 80 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 81 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 81 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 82 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 82 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 83 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 83 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 84 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 84 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 85 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 85 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 86 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 86 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 87 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 87 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 88 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 88 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 89 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 89 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 90 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 90 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 91 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 91 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 92 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 92 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 93 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 93 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 94 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 94 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 95 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 95 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 96 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 96 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 97 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 97 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 98 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 98 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 99 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 99 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 100 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 100 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 101 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 101 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 102 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 102 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 103 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 103 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 104 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 104 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 105 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 105 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 106 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 106 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 107 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 107 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 108 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 108 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 109 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 109 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 110 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 110 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 111 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 111 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 112 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 112 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 113 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 113 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 114 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 114 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 115 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 115 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 116 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 116 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 117 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 117 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 118 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 118 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 119 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 119 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 120 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 120 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 121 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 121 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 122 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 122 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 123 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 123 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 124 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 124 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 125 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 125 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 126 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 126 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 127 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 127 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 128 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 128 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 129 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 129 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 130 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 130 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 131 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 131 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 132 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 132 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 133 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 133 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 134 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 134 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 135 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 135 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 136 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 136 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 137 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 137 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 138 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 138 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 139 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 139 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 140 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 140 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 141 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 141 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 142 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 142 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 143 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 143 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 144 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 144 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 145 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 145 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 146 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 146 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 147 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 147 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 148 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 148 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 149 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 149 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 150 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 150 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 151 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 151 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 152 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 152 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 153 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 153 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 154 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 154 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 155 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 155 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 156 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 156 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 157 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 157 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 158 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 158 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 159 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 159 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 160 ======================================================================

<pre></pre>

====================================================================== Einde pagina 160 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 161 ======================================================================

<pre>                                         Science Park Eindhoven 5634
                                         5692 EN SON
                                         Postbus 26
                                         5690 AA SON


                                         T +31 (0)40-3031100
                                         F +31 (0)40-3031101
                                         E eindhoven.ch@dpa.nl
                                         www.dpa.nl/cauberg-huygen


                                         K.v.K 58792562
                                         IBAN NL71 RABO 0112 075584




Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai
Hoge Wei te Oosterhout (GLD)


Datum        28 juli 2016
Referentie   00997-12550-04
</pre>

====================================================================== Einde pagina 161 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 162 ======================================================================

<pre>Referentie           00997-12550-04
Rapporttitel         Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai
                     Hoge Wei te Oosterhout (GLD)

Datum                28 juli 2016




Opdrachtgever        KlokBouwOntwikkeling BV
                     Postbus 40018
                     6504 AA NIJMEGEN
Contactpersoon       De heer D. Lemmers




Behandeld door       ir. P.W.A. Timmers
                     ing. S.A.J. van den Dungen
                     DPA Cauberg-Huygen B.V.
                     Science Park Eindhoven 5634
                     5692 EN SON
                     Postbus 26
                     5690 AA SON
                     Telefoon      040-3031100
                     Fax           040-3031101




Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai                        00997-12550-04
Hoge Wei te Oosterhout (GLD)                                      28 juli 2016
                                                                     Pagina 1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 162 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 163 ======================================================================

<pre>Inhoudsopgave

1          Inleiding                                                       3

2          Uitgangspunten                                                  4

2.1        Situatie                                                        4
2.2        Wegverkeer                                                      5
2.2.1      Verkeersgegevens wegverkeer                                     5
2.2.2      Toegepaste rekenmethode wegverkeerslawaai                       5

3          Wettelijk kader                                                 6

3.1        Algemeen                                                        6
3.2        Wegverkeerslawaai                                               6
3.2.1      Omvang geluidzones langs wegen                                  6
3.2.2      Aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder                    7
3.2.3      Wegdekcorrectie                                                 7
3.2.4      Stedelijk en buitenstedelijk gebied                             7
3.2.5      Maximaal toelaatbare geluidbelasting ‘nieuwe situaties’         8
3.3        Gemeentelijk geluidbeleid                                       8
3.4        Voorliggende situatie                                           9

4          Berekeningsresultaten toetsing Wet geluidhinder                10

4.1        Wegverkeerslawaai                                              10
4.1.1      Waaldijk                                                       10
4.1.2      Dijkstraat                                                     11

5          Beoordeling goede ruimtelijke ordening                         13

5.1        Algemeen                                                       13

6          Conclusies                                                     14


Figuren
Figuur I-1        Overzicht plangebied
Figuur I-2        Overzicht rekenmodel

Bijlagen
Bijlage I
Bijlage I-1       Verkeersgegevens

Bijlage II
Bijlage II-1      Invoergegevens

Bijlage III
Bijlage III-1     Rekenresultaten
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai                               00997-12550-04
Hoge Wei te Oosterhout (GLD)                                             28 juli 2016
                                                                            Pagina 2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 163 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 164 ======================================================================

<pre>1         Inleiding

In opdracht van KlokBouwOntwikkeling BV is door DPA Cauberg-Huygen BV een akoestisch onderzoek
uitgevoerd naar de optredende geluidbelastingen vanwege wegverkeer op de gevels van 62+4 nieuw te
bouwen grondgebonden woningen op de locatie Hoge Wei te Oosterhout (GLD).

Het onderzoek is noodzakelijk omdat het gebied binnen de in de Wet geluidhinder vastgelegde geluidzones
van de Waaldijk en de Dijkstraat ligt. De woningen binnen deze zone moeten getoetst worden aan de eisen
uit de Wet geluidhinder. Het nieuwbouwproject ligt tevens op korte afstand van een aantal 30 km/uur-wegen
(Peperstraat, Dorpstraat, Van Woerkomstraat). Rondom dergelijke wegen is conform de Wet geluidhinder
geen zone gesitueerd, waardoor toetsing aan de eisen uit de Wet geluidhinder achterwege kan blijven.

De resultaten van het akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai zijn samengevat in deze rapportage.




Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai                                                      00997-12550-04
Hoge Wei te Oosterhout (GLD)                                                                    28 juli 2016
                                                                                                   Pagina 3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 164 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 165 ======================================================================

<pre>2           Uitgangspunten

2.1         Situatie

Het plangebied is ten noorden van de Waaldijk gelegen. In het plangebied zullen circa 62 woningen gereali-
seerd gaan worden. In figuur 2.1 is de situatie weergegeven. Het rood gearceerde gebied betreft het plan-
gebied.




Figuur 2.1 Overzicht situatie


Bij het onderzoek is gebruik gemaakt van de door de opdrachtgever verstrekte digitale ondergronden, zie
figuur I-1. Daarnaast zijn de overige parameters (hoogte bebouwing, bodemgesteldheid etc.) ter plaatse
geïnventariseerd.

Omdat de exacte indeling van het stedenbouwkundig plan (nog) niet vaststaat en in verband met de flexibili-
teit van het bouwplan, is de geluidbelasting middels contouren vastgelegd. Het gebied wordt getoetst op het
toepassen van grondgebonden woningen (laagbouw), waarbij rekening is gehouden met de volgende voor-
waarden:
- de woningen bestaat uit drie bouwlagen;
- op alle drie de bouwlagen kunnen verblijfsruimten worden gerealiseerd (rekenpunten: 1,5; 4,5 en
    7,5 meter).
Ter plaatse van de vier kavels/woningen aan de Peperstraat is conform de huidige stedenbouwkundige
verkaveling eveneens de cumulatieve geluidbelasting (inclusief omliggende 30 km/uur-wegen) berekend.

Nb. De waarneemhoogtes van respectievelijk 1,5; 4,5 en 7,5 meter gaan uit van waarnemen op 1e, 2e en
3e woonlaag. De noklijn kan (bijvoorbeeld) liggen op max. 12 meter. Dit heeft geen invloed op de aangehou-
den waarneemhoogtes.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai                                                       00997-12550-04
Hoge Wei te Oosterhout (GLD)                                                                     28 juli 2016
                                                                                                    Pagina 4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 165 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 166 ======================================================================

<pre>2.2          Wegverkeer

2.2.1        Verkeersgegevens wegverkeer

De gemeente Overbetuwe heeft de verkeersgegevens voor het prognosejaar 2024 aangeleverd. De aange-
leverde gegevens betreffen de etmaalintensiteiten en de voertuigverdelingen in vracht- en overig verkeer, de
toegestane maximum snelheid en het wegdektype. De uurintensiteiten zijn bepaald met behulp van het
“VI lucht&geluid” model van het Ministerie van VROM. Voor de doorrekening van de verkeersgegevens naar
het prognosejaar 2027 is een autonoom groeipercentage van 2,0% per jaar toegepast. In tabel 2.1 zijn de
verkeersgegevens van de gezoneerde wegen gepresenteerd. In bijlage I-1 staat een uitgebreide lijst van de
aangeleverde verkeersgegevens.

Tabel 2.1: verkeersgegevens toekomstige situatie (2027)
                                                             Voertuigverdeling
                         Etmaal-         Uurpercentage            per categorie                             Snelheid
Weg                                                                                      Wegdektype
                        intensiteit            [%]         lmv        mzm         zv                        [km/uur]
                                                           [%]        [%]         [%]
                                        Dag          6.5
Waaldijk                   2027        Avond         3.2   89,0        7,0        4,0   Fijn asfalt / dab     60
                                       Nacht         1.2
Dijkstraat                              Dag          6.5
- Oost                     1273        Avond         3.2   87,5        8,0        4,5   Fijn asfalt / dab     60
- West                     849         Nacht         1.2


2.2.2        Toegepaste rekenmethode wegverkeerslawaai

De te verwachten geluidbelastingen zijn bepaald met behulp van ‘Standaardrekenmethode II’, zoals deze is
beschreven in het ‘Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012’. Hiertoe is gebruik gemaakt van het
computerprogramma Geomilieu, versie 3.11. In bijlage II-1 zijn de invoergegevens van de diverse objecten,
bodemgebieden, ontvangerpunten, etc. aan het rapport toegevoegd. Bij de berekeningen zijn verder de
volgende uitgangspunten en rekenparameters gehanteerd:
- aantal reflecties: maximaal 1 stuks;
- openingshoek: 2 graden;
- bodemfactor 1,0 (zachte bodem, vervolgens zijn de harde bodemoppervlakten in het rekenmodel
    ingevoerd).




Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai                                                                         00997-12550-04
Hoge Wei te Oosterhout (GLD)                                                                                       28 juli 2016
                                                                                                                      Pagina 5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 166 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 167 ======================================================================

<pre>3               Wettelijk kader

3.1             Algemeen

In de Wet geluidhinder dient met betrekking tot de geluidbelasting (LAeq) van een weg en een spoortraject
over alle perioden van 07.00-19.00 uur, van 19.00-23.00 uur en van 23.00-07.00 uur te worden bepaald. De
Lden is de logaritmisch gemiddelde waarde van de berekende geluidbelasting in genoemde dag-, avond- en
nachtperiode, waarbij gebruik wordt gemaakt van een ‘energetische’ middeling. Een en ander volgens de
onderstaande formule:

                             ⎡12 *10     Ldag / 10
                                                     + 4 * 10 ( Lavond +5) / 10 + 8 * 10 ( Lnacht +10 ) / 10 ⎤
             Lden = 10 * log ⎢                                                                               ⎥ [dB]
                             ⎢⎣                                   24                                         ⎥⎦

De Wet geluidhinder geeft uitsluitend grenswaarden ten aanzien van de geluidbelasting op de gevels1 van
woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen.

3.2             Wegverkeerslawaai

3.2.1           Omvang geluidzones langs wegen

Krachtens de Wet geluidhinder worden aan weerszijden van een weg zones aangegeven (artikel 74 Wgh).
Binnen deze zones worden eisen gesteld aan de geluidbelasting. Buiten de zones worden geen eisen
gesteld.

Een weg is niet zoneplichtig indien er sprake is van:
- wegen die gelegen zijn binnen een als woonerf aangeduid gebied (artikel 74 lid 2a. Wgh) of
- wegen waarvoor een maximumsnelheid van 30 km/uur geldt (artikel 74 lid 2b. Wgh).

De breedte van de geluidzones als functie van het aantal rijstroken van de weg en het soort gebied is weer-
gegeven in tabel 3.1.

Tabel 3.1: breedte geluidzones aan weerszijden van de weg in meters
    Gebied                                                     Breedte geluidzones (artikel 74 Wgh)

    Stedelijk
    1 of 2 rijstroken                                          200
    3 of meer rijstroken                                       350

    Buitenstedelijk
    1 of 2 rijstroken                                          250
    3 of 4 rijstroken                                          400
    5 of meer rijstroken                                       600




1
    Een bouwkundige constructie die een ruimte in een woning of gebouw scheidt van de buitenlucht, daaronder begrepen het dak,
    met uitzondering van een constructie zonder te openen delen.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai                                                                                00997-12550-04
Hoge Wei te Oosterhout (GLD)                                                                                              28 juli 2016
                                                                                                                             Pagina 6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 167 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 168 ======================================================================

<pre>3.2.2      Aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder

Op grond van verdere ontwikkelingen in de techniek en het treffen van geluidreducerende maatregelen aan
de motorvoertuigen, is te verwachten, dat het wegverkeer in de toekomst minder geluid zal produceren dan
momenteel het geval is.

Binnen de Wet geluidhinder is middels artikel 110g de mogelijkheid geschapen om deze vermindering van
de geluidproductie in de geluidbelasting door te voeren. De aftrek is afhankelijk van de representatief te
achten snelheid van lichte motorvoertuigen en de geluidbelasting zonder toepassing van de aftrek. Indien de
geluidbelasting ten gevolge van een weg, waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motor-
voertuigen 70 km/uur of meer bedraagt, zonder toepassing van de aftrek 56 of 57 dB bedraagt, is de aftrek
3 respectievelijk 4 dB. Deze verhoogde aftrek geldt tot 1 juli 2018. Voor alle overige wegen waarvoor de re-
presentatief te achten rijsnelheid van lichte voertuigen 70 km/uur of meer bedraagt, is de aftrek 2 dB. Voor
de overige wegen bedraagt de aftrek 5 dB. Bij de bepaling van de geluidwering van de gevel bedraagt de
aftrek 0 dB.

3.2.3      Wegdekcorrectie

In verband met de invoering van stillere banden en strengere geluideisen aan wegvoertuigen wordt voor
wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 kilometer of meer
bedraagt, een wegdekcorrectie conform artikel 3.5 van het ‘Reken- en Meetvoorschrift geluidhinder 2012’
toegepast. De wegdekcorrectie is afhankelijke van het wegdektype. De volgende correcties kunnen worden
toegepast:

Tabel 3.2: wegdekcorrecties voor wegen met een representatief te achten snelheid van 70 kilometer of meer

                                                                                       Correctie conform artikel 3.5
 Wegdektypen
                                                                                              RMW2012 [dB]

 -   Zeer Open Asfalt Beton (ZOAB)
 -   Tweelaags Zeer Open Asfalt Beton (2ZOAB), met uitzondering van tweelaags
     Zeer Open Asfalt Beton fijn
 -   Uitgeborsteld beton                                                                             1
 -   Geoptimaliseerd uitgeborsteld beton
 -   Oppervlaktebewerking
 -   Elementenverharding

 -   Overige wegdektypen (met een relatief gladde toplaag)                                           2


3.2.4      Stedelijk en buitenstedelijk gebied

Gebieden binnen de bebouwde kom, met uitzondering van de gebieden binnen de bebouwde kom, gelegen
binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en
verkeerstekens, worden als stedelijk aangemerkt.

Als buitenstedelijke gebieden worden gebieden buiten de bebouwde kom, evenals het bovengenoemde
uitgezonderd gebied binnen de bebouwde kom aangemerkt.



Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai                                                                            00997-12550-04
Hoge Wei te Oosterhout (GLD)                                                                                          28 juli 2016
                                                                                                                         Pagina 7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 168 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 169 ======================================================================

<pre>3.2.5          Maximaal toelaatbare geluidbelasting ‘nieuwe situaties’

In het kader van de Wet geluidhinder is sprake van een ‘nieuwe situatie’ indien een nieuwe weg wordt aan-
gelegd en/of sprake is van nog niet geprojecteerde gebouwen. Nog niet geprojecteerd betekent in dit kader
dat het vigerende bestemmingsplan niet in de geplande bestemming voorziet. Het bestemmingsplan dient
dan ook te worden herzien.

Normen met betrekking tot de geluidbelasting in ‘nieuwe situaties’ zijn in artikel 82 tot en met 87 van de
Wet geluidhinder vermeld.

In eerste instantie wordt ervan uitgegaan dat een zogenaamde voorkeursgrenswaarde niet mag worden
overschreden. Indien de voorkeursgrenswaarde wel maar de maximale ontheffingswaarde niet wordt
overschreden, kan door de gemeente onder bepaalde voorwaarden een ontheffing worden verleend voor
een hogere toelaatbare geluidbelasting.

Wil de gemeente een hogere waarde dan de in artikel 82, eerste lid, genoemde voorkeursgrenswaarde vast-
stellen, dan dienen maatregelen gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrens-
waarde van 48 dB op overwegende bezwaren te stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, land-
schappelijke of financiële aard. Indien de belasting meer bedraagt dan 53 dB dan kunnen er aanvullende
eisen gesteld worden aan de indeling van het gebouw.

In tabel 3.3 is de normstelling uit de Wet geluidhinder opgenomen.

Tabel 3.3: overzicht grens- en ontheffingswaarden wegverkeerlawaai in dB
                                                                                                                   2
    Situatie                                                 Voorkeursgrenswaarde      Maximale ontheffingswaarde

    nieuw te bouwen woning/geluidgevoelige bestemming                   48                        53 / 63



3.3            Gemeentelijk geluidbeleid

In het rapport M.2005.0287.01.R001 – nota geluidbeleid d.d. 3 juni 2009 staat het gemeentelijk geluidbeleid
van de gemeente Overbetuwe beschreven. In dit document worden naast de wettelijke eisen ook een ambi-
tie en een bovengrens ten aanzien van geluidbelasting beschreven
waarbij per gebied gestreefd naar een bepaalde geluidklasse, zie
figuur 3.1 voor de gedefinieerde geluidklassen.
Volgens figuur 10 uit de nota is in het plan de Hoge Wei één
gebiedstypering aanwezig, zie figuur 3.2. Het plangebied wordt
getypeerd als “buitencentrum”. Voor dit gebiedstype is de ambitie
ten aanzien van de geluidklasse “rustig”. De bovengrens is
“onrustig”.




                                                                                    Figuur 3.1: geluidklassen gemeente Overbetuwe




2
 Afhankelijk of de woning is gelegen in buiten- of binnenstedelijke gebied
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai                                                                             00997-12550-04
Hoge Wei te Oosterhout (GLD)                                                                                           28 juli 2016
                                                                                                                          Pagina 8
</pre>

====================================================================== Einde pagina 169 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 170 ======================================================================

<pre>Figuur 3.2: gebiedstypering


Het doel van het gemeentelijk geluidbeleid is het behouden van de goede kwaliteiten en het benutten van
kansen om voor de gebieden de geluidkwaliteit te verbeteren. De ruimte tussen de ambitie- en de grens-
waarde is de bandbreedte waarbinnen de gemeente een integrale afweging gemaakt kan worden.

3.4        Voorliggende situatie

Voor het nieuwbouw plan de Hoge Wei zijn de volgende criteria van toepassing:
-   Nieuw te bouwen geluidgevoelige woningen ter plaatse van bestaande wegen.
-   De bouwlocatie is gelegen in het stedelijk gebied en vult lege plekken op tussen de bestaande
    bebouwing.
-   Zowel de Waaldijk als de Dijkstraat liggen in het buitenstedelijke gebied. De geluidzone bedraagt voor
    deze wegen aan beide zijden 250 meter.
-   De voorkeursgrenswaarde bedraagt 48 dB op de gevels van de nieuwbouw.
    • Conform het gemeentelijk geluidbeleid bedraagt het ambitieniveau voor het plangebied ‘rustig’ wat
       overeenkomt met een geluidniveau van maximaal 43 dB.
-   De maximale ontheffingswaarde bedraagt 63 dB voor het verkeer op deze wegen. Een ontheffing tot dit
    niveau is mogelijk, maar strookt niet het gemeentelijk geluidbeleid.
    • Conform het geluidbeleid bedraagt de bovengrens voor het gehele plangebied ‘onrustig’ wat
       overeenkomst met een geluidniveau van maximaal 53 dB.
-   De maximum snelheid op zowel de Waaldijk als de Dijkstraat is 60 km/uur, de aftrek conform artikel
    110g uit de Wet geluidhinder bedraagt voor deze wegen 5 dB.
-   De overige wegen zijn 30 km/uur-wegen en behoeven niet aan de Wet geluidhinder getoetst te worden.
    Omdat de etmaalintensiteit van de diverse 30 km/uur-wegen ruimschoots beneden de 2.450 mvt/etmaal
    is gelegen, behoeft deze weg in de beoordeling van gemeentelijk geluidbeleid niet meegenomen te
    worden3.

3
   Hoofdstuk 9 uit het Geluidsbeleidsplan – Gemeente Overbetuwe (M.2005.0287.01.R001)
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai                                                       00997-12550-04
Hoge Wei te Oosterhout (GLD)                                                                     28 juli 2016
                                                                                                    Pagina 9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 170 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 171 ======================================================================

<pre>4          Berekeningsresultaten toetsing Wet geluidhinder

Bij de vaststelling van het plan wordt getracht zo flexibel mogelijk om te gaan met de ligging van woningen,
aantal woonlagen e.d.. Door deze wijze van handelen kan worden ingespeeld op beperkte
planaanpassingen zonder het volgen van de juridische weg die behoort bij planwijziging. Om deze reden zijn
de geluidcontouren op 1,5, 4,5 en 7,5 meter bepaald ten behoeve van de aanvraag hogere waarden. In
paragraaf 4.1 zijn geluidcontouren ten gevolge van het wegverkeer gepresenteerd.

4.1        Wegverkeerslawaai

Op basis van de in hoofdstuk 2 genoemde uitgangspunten is de te verwachten toekomstige geluidbelasting
vanwege het wegverkeer op de Waaldijk (paragraaf 4.1.1) en de Dijkstraat (paragraaf 4.1.2) bepaald.
Hiertoe zijn de relevante geluidcontouren (43, 48 en 53 dB contour – gridmaat 2 x 2 meter) op 1,5 meter,
4,5 meter en 7,5 meter bepaald. De geluidcontouren zijn berekend met de bestaande bebouwing (er is geen
rekening gehouden met de nieuwe woningen)). In de contourkaarten is de volgende arcering toegepast:
- blauw: berekende geluidbelasting is lager dan de ambitiewaarde voor het gebiedstype buitencentrum:
             geluidklasse ‘rustig’ 43 dB (incl. aftrek art. 110g Wgh);
- groen: berekende geluidbelasting ligt tussen de ambitiewaarde voor het gebiedstype buitencentrum
             (43 dB) en de voorkeursgrenswaarde van 48 dB (incl. aftrek art. 110g Wgh);
- oranje: berekende geluidbelasting ligt tussen de voorkeursgrenswaarde van 48 dB en de bovengrens
             voor het gebiedstype buitencentrum: geluidklasse ‘rustig’ 53 dB (incl. aftrek art. 110g Wgh);
- rood:      berekende geluidbelasting ligt tussen bovengrens voor het gebiedstype buitencentrum van
             53 dB en de maximaal te ontheffen waarde van 63 dB (incl. aftrek art. 110g Wgh);
- paars: berekende geluidbelasting is hoger dan de maximaal te ontheffen waarde van 63 dB (incl. aftrek
             art. 110g Wgh).

4.1.1      Waaldijk

Ten gevolge van het wegverkeer op de Waaldijk zijn de geluidcontouren op 1,5 meter, 4,5 meter en
7,5 meter weergegeven in figuur 4.1 t/m 4.3.




Figuur 4.1 contour 1,5 m                 Figuur 4.2 contour 4,5 m       Figuur 4.3 contour 7,5 m




Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai                                                             00997-12550-04
Hoge Wei te Oosterhout (GLD)                                                                           28 juli 2016
                                                                                                        Pagina 10
</pre>

====================================================================== Einde pagina 171 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 172 ======================================================================

<pre>Toetsing Wet geluidhinder:
De berekeningsresultaten laten zien dat:
- In het meest zuidelijk gelegen deel van het grote deelgebied (40 meter vanaf zuidkant plangrens op een
   hoogte van 7,5 meter – maatgevende hoogte) de voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt overschreden.
   In dit deel van het plangebied zijn (vooralsnog) geen woningen voorzien. Indien de woningen op mini-
   maal 40 meter afstand van de zuidgrens van het plangebied gebouwd worden zijn geen hogere waarde
   noodzakelijk.
- In het gehele plangebied-deel aan de Peperstraat wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB niet
   overschreden.

Toetsing gemeentelijk geluidbeleid:
De berekeningsresultaten laten zien dat:
- Het ambitieniveau 43 dB incl. aftrek art. 110g Wgh voor het gebiedstype buitencentrum in diverse delen
   van het plangebied wordt overschreden:
    o op 1,5 meter hoogte: t.p.v. 4 woningen (grote plangebied) en 0 woningen (Peperstraat);
    o op 4,5 meter hoogte: t.p.v. 18 woningen (grote plangebied) en 0 woningen (Peperstraat);
    o op 7,5 meter hoogte: t.p.v. 22 woningen (grote plangebied) en 0 woningen (Peperstraat).
   *hierbij is geen rekening gehouden met de afschermende werking van de nieuwbouwwoningen.
- Opgemerkt wordt dat ter plaatse van deze, maximaal, 22 woningen de voorkeursgrenswaarde van 48 dB
   niet wordt overschreden.

4.1.2      Dijkstraat

Ten gevolge van het wegverkeer op de Dijkstraat zijn de geluidcontouren op 1,5 meter, 4,5 meter en 7,5 me-
ter weergegeven in figuur 4.4 t/m 4.6.




Figuur 4.4 contour 1,5 m                 Figuur 4.5 contour 4,5 m      Figuur 4.6 contour 7,5 m




Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai                                                            00997-12550-04
Hoge Wei te Oosterhout (GLD)                                                                          28 juli 2016
                                                                                                       Pagina 11
</pre>

====================================================================== Einde pagina 172 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 173 ======================================================================

<pre>Toetsing Wet geluidhinder:
De berekeningsresultaten laten zien dat:
- In het grote deelgebied wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB niet wordt overschreden.
- In het gehele plangebied-deel aan de Peperstraat wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB niet
   overschreden.

Toetsing gemeentelijk geluidbeleid:
De berekeningsresultaten laten zien dat:
- Het ambitieniveau van 43 dB incl. aftrek art. 110g Wgh in het grote deelgebied niet wordt overschreden;
- Het ambitieniveau van 43 dB wordt in het zuidelijke deel van het plandeel aan de Peperstraat
   overschreden (circa 16 meter van de zuidelijke grens), maar hier zijn vooralsnog geen woningen
   gesitueerd.




Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai                                                      00997-12550-04
Hoge Wei te Oosterhout (GLD)                                                                    28 juli 2016
                                                                                                 Pagina 12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 173 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 174 ======================================================================

<pre>5          Beoordeling goede ruimtelijke ordening

5.1        Algemeen

Conform de Wet geluidhinder en het geluidbeleid van de gemeente Overbetuwe behoeven de 30 km/uur-
wegen (met een intensiteit van minder dan 2.450 mvt/etmaal) niet beoordeeld te worden. In het kader van
een goede ruimtelijke ordening is het echter wenselijk om de werkelijk optredende geluidbelastingen inzich-
telijk te maken.

De geluidcontouren zijn berekend met de bestaande bebouwing (er is geen rekening gehouden met de
nieuwe woningen)). In de contourkaarten (figuren 5.1 t/m 5.3) is de volgende arcering toegepast:
- groen: berekende geluidbelasting ligt beneden de 48 dB (excl. aftrek art. 110g Wgh);
- oranje: berekende geluidbelasting ligt tussen de 48 en 53 dB (excl. aftrek art. 110g Wgh);
- rood:    berekende geluidbelasting ligt boven de 53 dB (excl. aftrek art. 110g Wgh).

Voor woningen die in het rode deelgebied zijn gelegen, wordt geadviseerd een aanvullend onderzoek naar
de werkelijk optredende geluidbelasting alsmede de geluidwerende kwaliteit van de gevel (GA;k) conform
Bouwbesluit 2012 te beoordelen.




Figuur 5.1 contour 1,5 m                 Figuur 5.2 contour 4,5 m        Figuur 5.3 contour 7,5 m


Bovenstaande rekenresultaten tonen aan:
- Dat alle woningen in het grote deelgebied een cumulatieve geluidbelasting van minder dan 53 dB (exclu-
  sief artikel 110g Wgh) ondervinden.
- Dat de 4 woningen aan de Peperstraat binnen het rode gebied zijn gelegen en daarmee een geluidbelas-
  ting hoger dan 53 dB (exclusief aftrek art. 110g Wgh) ondervinden. Voor deze woningen geldt dat er een
  aanvullend onderzoek naar de werkelijk optredende geluidbelasting uitgevoerd dient te worden. Bij de
  aanvraag omgevingsvergunning dient er een aanvullend onderzoek naar de karakteristieke geluidwering
  van de gevel (Bouwbesluit 2012) uitgevoerd te worden.




Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai                                                              00997-12550-04
Hoge Wei te Oosterhout (GLD)                                                                            28 juli 2016
                                                                                                         Pagina 13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 174 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 175 ======================================================================

<pre>6         Conclusies

In opdracht van KlokBouwOntwikkeling BV is door DPA Cauberg-Huygen BV een akoestisch onderzoek uit-
gevoerd naar de optredende geluidbelastingen vanwege wegverkeer op de gevels van 62 nieuw te bouwen
grondgebonden woningen op de locatie Hoge Wei te Oosterhout (GLD).

Het onderzoek is noodzakelijk omdat het gebied binnen de in de Wet geluidhinder vastgelegde geluidzones
van de Waaldijk en de Dijkstraat ligt. De woningen binnen deze zone moeten getoetst worden aan de eisen
uit de Wet geluidhinder. Het nieuwbouwproject ligt tevens op korte afstand van een aantal 30 km/uur-wegen
(Peperstraat, Dorpstraat, Van Woerkomstraat). Rondom dergelijke wegen is conform de Wet geluidhinder
geen zone gesitueerd, waardoor toetsing aan de eisen uit de Wet geluidhinder achterwege kan blijven.

Toetsing Wet geluidhinder:
Uit het onderzoek is gebleken dat bij de huidige stedenbouwkundige verkaveling:
- ten gevolge van het wegverkeer op de Waaldijk de voorkeursgrenswaarde van 48 dB niet wordt
     overschreden. Er zijn geen hogere waarden noodzakelijk.
- ten gevolge van het wegverkeer op de Dijkstraat de voorkeursgrenswaarde van 48 dB niet wordt
     overschreden. Er zijn geen hogere waarden noodzakelijk.

Toetsing gemeentelijk geluidbeleid:
Uit het onderzoek is gebleken dat:
- ten gevolge van het wegverkeer op de Waaldijk:
         o het ambitieniveau 43 dB incl. aftrek art. 110g Wgh voor het gebiedstype buitencentrum in
            diverse delen van het plangebied wordt overschreden:
              op 1,5 meter hoogte: t.p.v. 4 woningen (grote deelgebied) en 0 woningen (Peperstraat);
              op 4,5 meter hoogte: t.p.v. 18 woningen (grote deelgebied) en 0 woningen (Peperstraat);
              op 7,5 meter hoogte: t.p.v. 22 woningen (grote deelgebied) en 0 woningen (Peperstraat).
            *hierbij is geen rekening gehouden met de afschermende werking van de nieuwbouwwoningen.
         o Opgemerkt wordt dat ter plaatse van deze, maximaal, 22 woningen de voorkeursgrenswaarde
            van 48 dB niet wordt overschreden.
- ten gevolge van het wegverkeer op de Dijkstraat:
         o Het ambitieniveau van 43 dB incl. aftrek art. 110g Wgh in het gehele plangebied niet wordt over-
            schreden.

Toetsing ruimtelijke ordening:
De 4 woningen in het plangebied aan de Peperstraat ondervinden een geluidbelasting hoger dan 53 dB
(exclusief aftrek art. 110g Wgh). Voor deze woningen geldt dat er een aanvullend onderzoek naar de werke-
lijk optredende geluidbelasting uitgevoerd dient te worden. Bij de aanvraag omgevingsvergunning dient er
een aanvullend onderzoek naar de karakteristieke geluidwering van de gevel uitgevoerd te worden.

DPA Cauberg-Huygen B.V.




ir. P.W.A. Timmers
senior adviseur
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai                                                       00997-12550-04
Hoge Wei te Oosterhout (GLD)                                                                     28 juli 2016
                                                                                                  Pagina 14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 175 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 176 ======================================================================

<pre>Figuur I-1        Overzicht plangebied




Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai   00997-12550-04
Hoge Wei te Oosterhout (GLD)                 28-07-2016
</pre>

====================================================================== Einde pagina 176 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 177 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                                                                                                                 Details - incl. kwelgebied / excl. Peperstraat

                                                                                                                                                                                                                                 Uit te geven kavels:       16.121 m²          45%
                                                                                                                                                                                                                                 Kwelzone:                   8.428 m²          23%
                                                                                                                                                                                                                                 Rijbaan:                    4.066 m²          11%
                                                                                                                                                                                                                                 Wadi:                       1.925 m²           6%
                                                                                                                                                                                                                                 Voetgangersgebied:          2.688 m²           8%
                                                                                                                                                                                                                                 Parkeren:                   1.030 m²           3%
                                                                                                                                                                                                                                 Groengebied:                1.594 m²           4%
                                                                        310
                                                                                                                                  207                                                                                            Bestaande waterloop:          175 m²           0%
                                                                  273                                                           151
                                                                                                                           149                                                                                                   Totaal:                    36.027 m²
                                                                253
                                                                                                                          148
                                                                                                       270
                                                                                                                     200
                                                                                                                                                                                                                                 Details - exclusief kwelgebied en Peperstraat
                                                          234
                                                                                                 145
                                                                                                                                                                                                                                 Uit te geven kavels:       16.121 m²          58%
                                                                                            231
                                                    392
                                                                                                                                                                                                                                 Rijbaan:                    4.066 m²          17%
                                                                                      233                                                                                                                                        Wadi:                       1.925 m²           7%
                                                                                                        197
                                                                                    148
                                                                                                                                                                                                                                 Voetgangersgebied:          2.688 m²          10%
                                                                                                   145
                                                                                149                                                                                                                                              Parkeren:                   1.030 m²           4%
                                                                                                 136
                                                                              204
                                                                                                                                                                                                                                 Groengebied:                1.594 m²           4%
                                                                                             135
                                                                                                                                                                                                                                 Bestaande waterloop:          175 m²           0%
                                                                                          193

                                                                                                                                                                                                                                 Totaal:                    27.636 m²

                                              340                                                                                                                                                                                Programma
                                                      335
                                                                       492
                                                                                                                                      255
                                                                                                                                                                                                                                 Rijenwoning                                   21
                                                                229                                                 433          142                                                                                             Rijenwoningen - hoek                          16
                                                                                                429                             134                                                                                              Geschakelde woning                            16
                                                                143

                                                           167                                                             224                                246                                                                Vrijstaande woning                             9
                                                                                                 266
                                                      191                                                                                                143
                                                                                             244
                                                                                                                                                                                                                                 Totaal:                                       62
                                                    302                                                                                                 143
                                                                                                                                                    142
                                                                                            305                                                                                                                                  Parkeren
                                                                                                                                                   142
                                        296                                                                     223
              643                             297
                                  300                     297                                                                                     143
                                                                      419
                                                                                           295
                                                                                                                                                                                                                                 Rijenwoning:               37 * 2.0 =         74
                                                                                                              150                             142
                                                                                                                                                                                                                                 Geschakelde woning:        16 * 2.0 =         32
        367
                                                                                                         239                                251                                                                                  Vrijstaande woning:         9 * 2.0 =         18
                                                                                                                                                                          280

      363                                                                                                                                                                                                                        Totaal benodigd                               124
                                                                                                                                                                      275       540                                              Beschikbaar eigen terrein 33*1.3               42
                                                                                                                                                                                      564         401
                                                                                                                                                                                                                                 Beschikbaar openbaar gebied                    82
                                                                                                                                                                                            566
603                                                                                                                                                                 493
                                                                                                                                                                                                               uitgee
                                                                                                                                                                                                                     fbaar n
                                                                                                                                                                                                                            tb
                                                                                                                                                                                                                                 Saldo parkeren                                 0




                                                                                                                                                                                                  Postbus 4 5280 AA Boxtel
                                                                                                                                                                                                  Bosscheweg 107 Boxtel
                                                                                                                                                                                                                                  datum:                        schaal:

                    Hoge Wei I                                                                                                                                                                                                    160530                        1:1.250

                                                                                                                                                                                                  www.bro.nl                      getekend:                     formaat:
                    Voorlopig stedenbouwkundig ontwerp                                                                                                                                            info@bro.nl
                                                                                                                                                                                                                                  L. Vredeveld                  A3

                                                                                                                                                                                                                                  tekening nr.:                 project nr.:
                    Gemeente Overbetuwe                                                                                                                                                           telefoon +31 (0)411 85 04 00
                                                                                                                                                                                                                                  209x00695_VKP_160530 VO       209x00695

                                                                                                                                                                                                  fax +31 (0)411 85 04 01
</pre>

====================================================================== Einde pagina 177 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 178 ======================================================================

<pre>Figuur I-2        Overzicht rekenmodel




Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai   00997-12550-04
Hoge Wei te Oosterhout (GLD)                 28-07-2016
</pre>

====================================================================== Einde pagina 178 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 179 ======================================================================

<pre>                                                                                                                            Weg
                                                                                                                            Grid
                                                                                                                            Bodemgebied
                                                                                                                            Gebouw
                                                                                                                            Hoogtelijn
                                                                                                                            Hulplijn
                                                                                                                            Hulpvlak




                                                                                                                       0m                        100 m


                                                                                                                             schaal = 1 : 2928




Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie van Hoge Wei te Oosterhout - Wegverkeer - contour 1,5 meter] , Geomilieu V3.11


Figuur I-2 Overzicht rekenmodel
</pre>

====================================================================== Einde pagina 179 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 180 ======================================================================

<pre>Bijlage I
Bijlage I-1       Verkeersgegevens




Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai   00997-12550-04
Hoge Wei te Oosterhout (GLD)                 28-07-2016
</pre>

====================================================================== Einde pagina 180 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 181 ======================================================================

<pre>Bijlage I-1                                                                                                                                                        Overzicht verkeersgegevens

Model:        Wegverkeer - contour 1,5 meter
Groep:        (hoofdgroep)
              Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam     Omschr.                                    Hbron   Wegdek   V(LV(D))   V(LV(A))   V(LV(N))   Totaal aantal    LV(D)   LV(A)   LV(N)   MV(D)   MV(A)   MV(N)   ZV(D)    ZV(A)   ZV(N)
01       Waaldijk 60 km/h - asfalt                   0,75   W0            60         60         60        2027,00     117,26   57,73   21,65    9,22    4,54    1,70    5,27     2,59    0,97
02a      Dijkstraat 60 km/h - asfalt                 0,75   W0            60         60         60        1273,00      72,40   35,64   13,37    6,62    3,26    1,22    3,72     1,83    0,69
02c      Dijkstraat 60 km/h - asfalt                 0,75   W0            60         60         60          849,00     48,29   23,77    8,91    4,41    2,17    0,82    2,48     1,22    0,46
02b      Dijkstraat 60 km/h - asfalt - stijgend      0,75   W0            60         60         60        1273,00      72,40   35,64   13,37    6,62    3,26    1,22    3,72     1,83    0,69
05a      Dorpstraat 30 km/h - klinkers - stijgend    0,75   W9b           30         30         30        1167,00      72,82   37,55   13,65    1,12    0,58    0,21    0,75     0,39    0,14

05b      Dorpstraat 30 km/h - klinkers               0,75   W9b           30         30         30        1167,00      72,82   37,55   13,65    1,12    0,58    0,21    0,75     0,39    0,14
03a      Peperstraat 30 km/h - asfalt                0,75   W9b           30         30         30         637,00      38,12   19,65    7,15    1,83    0,95    0,34    0,82     0,42    0,15
04       Van Woerkomstraat 30km/h - klinkers         0,75   W9b           30         30         30         424,00      26,46   13,64    4,96    0,41    0,21    0,08    0,27     0,14    0,05
03b      Peperstraat 30 km/h - asfalt                0,75   W9b           30         30         30         212,00      12,08    6,23    2,26    0,61    0,31    0,11    0,88     0,45    0,17
04       Van Woerkomstraat 30km/h - klinkers         0,75   W9b           30         30         30         849,00      52,98   27,32    9,93    0,82    0,42    0,15    0,54     0,28    0,10




Geomilieu V3.11                                                                                                                                                                3-6-2016 14:05:05
</pre>

====================================================================== Einde pagina 181 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 182 ======================================================================

<pre>Bijlage I-1                                                                     Overzicht verkeersgegevens

Model:        Wegverkeer - contour 1,5 meter
Groep:        (hoofdgroep)
              Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam     LE (D) Totaal   LE (A) Totaal   LE (N) Totaal
01             106,10          103,02           98,76
02a            104,21          101,13           96,87
02c            104,89          101,81           97,56
02b            106,65          103,57           99,31
05a            104,15          101,27           96,88

05b            104,15          101,27           96,88
03a            104,12          101,24           96,85
04              98,48           95,61           91,21
03b            101,15           98,27           93,88
04             101,50           98,62           94,23




Geomilieu V3.11                                                                          3-6-2016 14:05:05
</pre>

====================================================================== Einde pagina 182 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 183 ======================================================================

<pre>Bijlage II
Bijlage II-1      Invoergegevens




Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai   00997-12550-04
Hoge Wei te Oosterhout (GLD)                 28-07-2016
</pre>

====================================================================== Einde pagina 183 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 184 ======================================================================

<pre>Bijlage II-1                                                                                                                                 Overzicht invoergegevens

Model:         Wegverkeer - contour 1,5 meter
Groep:         (hoofdgroep)
               Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam     Omschr.                   Cp   Zwevend   Refl. 63   Refl. 125   Refl. 250   Refl. 500   Refl. 1k   Refl. 2k   Refl. 4k   Refl. 8k
27       00-eengezinswoningen    0 dB     False      0,80         0,80        0,80        0,80      0,80       0,80       0,80       0,80
28       00-eengezinswoningen    0 dB     False      0,80         0,80        0,80        0,80      0,80       0,80       0,80       0,80
30       00-eengezinswoningen    0 dB     False      0,80         0,80        0,80        0,80      0,80       0,80       0,80       0,80
32       00-eengezinswoningen    0 dB     False      0,80         0,80        0,80        0,80      0,80       0,80       0,80       0,80
33       00-eengezinswoningen    0 dB     False      0,80         0,80        0,80        0,80      0,80       0,80       0,80       0,80

35       00-eengezinswoningen    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
39       00-eengezinswoningen    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
40       00-eengezinswoningen    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
41       00-eengezinswoningen    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
42       00-eengezinswoningen    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

45       00-eengezinswoningen    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
46       00-eengezinswoningen    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
49       00-eengezinswoningen    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
50       00-eengezinswoningen    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
53       00-eengezinswoningen    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

56       00-eengezinswoningen    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
59       00-eengezinswoningen    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
61       00-eengezinswoningen    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
62       00-eengezinswoningen    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
64       00-eengezinswoningen    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

66       00-eengezinswoningen    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
68       00-eengezinswoningen    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
71       00-eengezinswoningen    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
74       00-eengezinswoningen    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
76       00-eengezinswoningen    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

82       00-eengezinswoningen    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
83       00-eengezinswoningen    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
85       00-eengezinswoningen    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
87       00-eengezinswoningen    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
91       00-eengezinswoningen    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

96       00-eengezinswoningen    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80



Geomilieu V3.11                                                                                                                                     3-6-2016 14:05:41
</pre>

====================================================================== Einde pagina 184 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 185 ======================================================================

<pre>Bijlage II-1                                                                                                                                 Overzicht invoergegevens

Model:         Wegverkeer - contour 1,5 meter
Groep:         (hoofdgroep)
               Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam     Omschr.                   Cp   Zwevend   Refl. 63   Refl. 125   Refl. 250   Refl. 500   Refl. 1k   Refl. 2k   Refl. 4k   Refl. 8k
97       00-eengezinswoningen    0 dB     False      0,80         0,80        0,80        0,80      0,80       0,80       0,80       0,80
101      00-eengezinswoningen    0 dB     False      0,80         0,80        0,80        0,80      0,80       0,80       0,80       0,80
103      00-eengezinswoningen    0 dB     False      0,80         0,80        0,80        0,80      0,80       0,80       0,80       0,80
105      00-eengezinswoningen    0 dB     False      0,80         0,80        0,80        0,80      0,80       0,80       0,80       0,80
108      00-eengezinswoningen    0 dB     False      0,80         0,80        0,80        0,80      0,80       0,80       0,80       0,80

111      00-eengezinswoningen    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
113      00-eengezinswoningen    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
115      00-eengezinswoningen    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
118      00-eengezinswoningen    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
121      00-eengezinswoningen    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

123      00-eengezinswoningen    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
124      00-eengezinswoningen    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
127      00-eengezinswoningen    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
132      00-eengezinswoningen    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
133      00-eengezinswoningen    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

134      00-eengezinswoningen    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
135      00-eengezinswoningen    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
136      00-eengezinswoningen    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
137      00-eengezinswoningen    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
142      00-eengezinswoningen    0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

1        00-bungalows            0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
18       00-bungalows            0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
36       00-bungalows            0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
38       00-bungalows            0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
72       00-bungalows            0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

99       00-bungalows            0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
120      00-bungalows            0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
126      00-bungalows            0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
128      00-bungalows            0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
130      00-bungalows            0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

131      00-bungalows            0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80



Geomilieu V3.11                                                                                                                                     3-6-2016 14:05:41
</pre>

====================================================================== Einde pagina 185 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 186 ======================================================================

<pre>Bijlage II-1                                                                                                                                 Overzicht invoergegevens

Model:         Wegverkeer - contour 1,5 meter
Groep:         (hoofdgroep)
               Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam     Omschr.                   Cp   Zwevend   Refl. 63   Refl. 125   Refl. 250   Refl. 500   Refl. 1k   Refl. 2k   Refl. 4k   Refl. 8k
4        00-bijgebouwen          0 dB     False      0,80         0,80        0,80        0,80      0,80       0,80       0,80       0,80
5        00-bijgebouwen          0 dB     False      0,80         0,80        0,80        0,80      0,80       0,80       0,80       0,80
10       00-bijgebouwen          0 dB     False      0,80         0,80        0,80        0,80      0,80       0,80       0,80       0,80
12       00-bijgebouwen          0 dB     False      0,80         0,80        0,80        0,80      0,80       0,80       0,80       0,80
20       00-bijgebouwen          0 dB     False      0,80         0,80        0,80        0,80      0,80       0,80       0,80       0,80

26       00-bijgebouwen          0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
29       00-bijgebouwen          0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
31       00-bijgebouwen          0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
34       00-bijgebouwen          0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
37       00-bijgebouwen          0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

43       00-bijgebouwen          0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
44       00-bijgebouwen          0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
47       00-bijgebouwen          0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
48       00-bijgebouwen          0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
51       00-bijgebouwen          0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

52       00-bijgebouwen          0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
54       00-bijgebouwen          0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
55       00-bijgebouwen          0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
57       00-bijgebouwen          0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
58       00-bijgebouwen          0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

60       00-bijgebouwen          0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
63       00-bijgebouwen          0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
65       00-bijgebouwen          0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
67       00-bijgebouwen          0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
69       00-bijgebouwen          0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

70       00-bijgebouwen          0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
73       00-bijgebouwen          0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
75       00-bijgebouwen          0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
77       00-bijgebouwen          0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
78       00-bijgebouwen          0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

79       00-bijgebouwen          0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80



Geomilieu V3.11                                                                                                                                     3-6-2016 14:05:41
</pre>

====================================================================== Einde pagina 186 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 187 ======================================================================

<pre>Bijlage II-1                                                                                                                                 Overzicht invoergegevens

Model:         Wegverkeer - contour 1,5 meter
Groep:         (hoofdgroep)
               Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam     Omschr.                   Cp   Zwevend   Refl. 63   Refl. 125   Refl. 250   Refl. 500   Refl. 1k   Refl. 2k   Refl. 4k   Refl. 8k
80       00-bijgebouwen          0 dB     False      0,80         0,80        0,80        0,80      0,80       0,80       0,80       0,80
81       00-bijgebouwen          0 dB     False      0,80         0,80        0,80        0,80      0,80       0,80       0,80       0,80
84       00-bijgebouwen          0 dB     False      0,80         0,80        0,80        0,80      0,80       0,80       0,80       0,80
86       00-bijgebouwen          0 dB     False      0,80         0,80        0,80        0,80      0,80       0,80       0,80       0,80
88       00-bijgebouwen          0 dB     False      0,80         0,80        0,80        0,80      0,80       0,80       0,80       0,80

89       00-bijgebouwen          0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
90       00-bijgebouwen          0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
92       00-bijgebouwen          0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
93       00-bijgebouwen          0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
94       00-bijgebouwen          0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

95       00-bijgebouwen          0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
98       00-bijgebouwen          0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
100      00-bijgebouwen          0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
102      00-bijgebouwen          0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
104      00-bijgebouwen          0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

106      00-bijgebouwen          0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
107      00-bijgebouwen          0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
109      00-bijgebouwen          0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
110      00-bijgebouwen          0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
112      00-bijgebouwen          0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

114      00-bijgebouwen          0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
116      00-bijgebouwen          0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
117      00-bijgebouwen          0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
119      00-bijgebouwen          0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
122      00-bijgebouwen          0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80

125      00-bijgebouwen          0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80
129      00-bijgebouwen          0 dB     False      0,80        0,80        0,80        0,80       0,80       0,80       0,80       0,80




Geomilieu V3.11                                                                                                                                     3-6-2016 14:05:41
</pre>

====================================================================== Einde pagina 187 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 188 ======================================================================

<pre>Bijlage II-1                                                                             Overzicht invoergegevens

Model:         Wegverkeer - contour 1,5 meter
Groep:         (hoofdgroep)
               Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

  ItemID   Omschr.                      Bf
     201   00-verharding              0,00
     202   00-verharding              0,00
     203   00-verharding              0,00
     204   00-verharding              0,00
     205   00-verharding              0,00

     206   00-verharding              0,00
     207   00-verharding              0,00
     208   00-verharding              0,00
     246   00-verharding              0,00
    2601   01-verharding              0,00

    2602   01-verharding              0,00
    2603   01-verharding              0,00
    4876   Bodemgebied plangebied     0,50




Geomilieu V3.11                                                                                 3-6-2016 14:06:07
</pre>

====================================================================== Einde pagina 188 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 189 ======================================================================

<pre>Bijlage II-1                                                                     Overzicht invoergegevens

Model:         Wegverkeer - contour 1,5 meter
Groep:         (hoofdgroep)
               Lijst van Grids, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam     Omschr.    Hoogte   Maaiveld   DeltaX   DeltaY
01       Contour      1,50      0,00         2        2




Geomilieu V3.11                                                                         3-6-2016 14:06:15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 189 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 190 ======================================================================

<pre>Bijlage III
Bijlage III-1     Rekenresultaten




Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai   00997-12550-04
Hoge Wei te Oosterhout (GLD)                 28-07-2016
</pre>

====================================================================== Einde pagina 190 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 191 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                  Weg
                                                                                                                                  Grid
                                                                                                                                  Bodemgebied
                                                                                                                                  Gebouw
                                                                                                                                  Hoogtelijn
                                                                                                                                  Hulplijn
                                                                                                                                  Hulpvlak

                                                                                                                       periode:       Lden
                                                                                                                       groep:         Waaldijk
                                                                                                                                      Inclusief groepsreducties

                                                                                                                                  0 - 43 dB
                                                                                                                                  43 - 48 dB
                                                                                                                                  48 - 53 dB
                                                                                                                                  53 - 63 dB
                                                                                                                                  63 - 99 dB




                                                                                                                             0m                           100 m


                                                                                                                                   schaal = 1 : 2928




Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie van Hoge Wei te Oosterhout - Wegverkeer - contour 1,5 meter] , Geomilieu V3.11


Bijlage III-1 Rekenresultaten wegverkeer
t.g.v. Waaldijk incl. reductie art. 110g Wgh op 1,5 meter hoogte
</pre>

====================================================================== Einde pagina 191 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 192 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                  Weg
                                                                                                                                  Grid
                                                                                                                                  Bodemgebied
                                                                                                                                  Gebouw
                                                                                                                                  Hoogtelijn
                                                                                                                                  Hulplijn
                                                                                                                                  Hulpvlak

                                                                                                                       periode:       Lden
                                                                                                                       groep:         Waaldijk
                                                                                                                                      Inclusief groepsreducties

                                                                                                                                  0 - 43 dB
                                                                                                                                  43 - 48 dB
                                                                                                                                  48 - 53 dB
                                                                                                                                  53 - 63 dB
                                                                                                                                  63 - 99 dB




                                                                                                                             0m                           100 m


                                                                                                                                   schaal = 1 : 2928




Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie van Hoge Wei te Oosterhout - Wegverkeer - contour 4,5 meter] , Geomilieu V3.11


Bijlage III-1 Rekenresultaten wegverkeer
t.g.v. Waaldijk incl. reductie art. 110g Wgh op 4,5 meter hoogte
</pre>

====================================================================== Einde pagina 192 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 193 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                  Weg
                                                                                                                                  Grid
                                                                                                                                  Bodemgebied
                                                                                                                                  Gebouw
                                                                                                                                  Hoogtelijn
                                                                                                                                  Hulplijn
                                                                                                                                  Hulpvlak

                                                                                                                       periode:       Lden
                                                                                                                       groep:         Waaldijk
                                                                                                                                      Inclusief groepsreducties

                                                                                                                                  0 - 43 dB
                                                                                                                                  43 - 48 dB
                                                                                                                                  48 - 53 dB
                                                                                                                                  53 - 63 dB
                                                                                                                                  63 - 99 dB




                                                                                                                             0m                           100 m


                                                                                                                                   schaal = 1 : 2928




Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie van Hoge Wei te Oosterhout - Wegverkeer - contour 7,5 meter] , Geomilieu V3.11


Bijlage III-1 Rekenresultaten wegverkeer
t.g.v. Waaldijk incl. reductie art. 110g Wgh op 7,5 meter hoogte
</pre>

====================================================================== Einde pagina 193 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 194 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                  Weg
                                                                                                                                  Grid
                                                                                                                                  Bodemgebied
                                                                                                                                  Gebouw
                                                                                                                                  Hoogtelijn
                                                                                                                                  Hulplijn
                                                                                                                                  Hulpvlak

                                                                                                                       periode:       Lden
                                                                                                                       groep:         Dijkstraat
                                                                                                                                      Inclusief groepsreducties

                                                                                                                                  0 - 43 dB
                                                                                                                                  43 - 48 dB
                                                                                                                                  48 - 53 dB
                                                                                                                                  53 - 63 dB
                                                                                                                                  63 - 99 dB




                                                                                                                             0m                           100 m


                                                                                                                                   schaal = 1 : 2928




Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie van Hoge Wei te Oosterhout - Wegverkeer - contour 1,5 meter] , Geomilieu V3.11


Bijlage III-1 Rekenresultaten wegverkeer
t.g.v. Dijkstraat incl. reductie art. 110g Wgh op 1,5 meter hoogte
</pre>

====================================================================== Einde pagina 194 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 195 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                  Weg
                                                                                                                                  Grid
                                                                                                                                  Bodemgebied
                                                                                                                                  Gebouw
                                                                                                                                  Hoogtelijn
                                                                                                                                  Hulplijn
                                                                                                                                  Hulpvlak

                                                                                                                       periode:       Lden
                                                                                                                       groep:         Dijkstraat
                                                                                                                                      Inclusief groepsreducties

                                                                                                                                  0 - 43 dB
                                                                                                                                  43 - 48 dB
                                                                                                                                  48 - 53 dB
                                                                                                                                  53 - 63 dB
                                                                                                                                  63 - 99 dB




                                                                                                                             0m                           100 m


                                                                                                                                   schaal = 1 : 2928




Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie van Hoge Wei te Oosterhout - Wegverkeer - contour 4,5 meter] , Geomilieu V3.11


Bijlage III-1 Rekenresultaten wegverkeer
t.g.v. Dijkstraat incl. reductie art. 110g Wgh op 4,5 meter hoogte
</pre>

====================================================================== Einde pagina 195 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 196 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                  Weg
                                                                                                                                  Grid
                                                                                                                                  Bodemgebied
                                                                                                                                  Gebouw
                                                                                                                                  Hoogtelijn
                                                                                                                                  Hulplijn
                                                                                                                                  Hulpvlak

                                                                                                                       periode:       Lden
                                                                                                                       groep:         Dijkstraat
                                                                                                                                      Inclusief groepsreducties

                                                                                                                                  0 - 43 dB
                                                                                                                                  43 - 48 dB
                                                                                                                                  48 - 53 dB
                                                                                                                                  53 - 63 dB
                                                                                                                                  63 - 99 dB




                                                                                                                             0m                           100 m


                                                                                                                                   schaal = 1 : 2928




Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie van Hoge Wei te Oosterhout - Wegverkeer - contour 7,5 meter] , Geomilieu V3.11


Bijlage III-1 Rekenresultaten wegverkeer
t.g.v. Dijkstraat incl. reductie art. 110g Wgh op 7,5 meter hoogte
</pre>

====================================================================== Einde pagina 196 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 197 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                  Weg
                                                                                                                                  Grid
                                                                                                                                  Bodemgebied
                                                                                                                                  Gebouw
                                                                                                                                  Hoogtelijn
                                                                                                                                  Hulplijn
                                                                                                                                  Hulpvlak

                                                                                                                       periode:       Lden

                                                                                                                                  0 - 43 dB
                                                                                                                                  43 - 48 dB
                                                                                                                                  48 - 53 dB
                                                                                                                                  53 - 63 dB
                                                                                                                                  63 - 99 dB




                                                                                                                             0m                        100 m


                                                                                                                                   schaal = 1 : 2928




Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie van Hoge Wei te Oosterhout - Wegverkeer - contour 1,5 meter] , Geomilieu V3.11


Bijlage III-1 Rekenresultaten wegverkeer
Cumulatief excl. reductie art. 110g Wgh op 1,5 meter hoogte
</pre>

====================================================================== Einde pagina 197 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 198 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                  Weg
                                                                                                                                  Grid
                                                                                                                                  Bodemgebied
                                                                                                                                  Gebouw
                                                                                                                                  Hoogtelijn
                                                                                                                                  Hulplijn
                                                                                                                                  Hulpvlak

                                                                                                                       periode:       Lden

                                                                                                                                  0 - 43 dB
                                                                                                                                  43 - 48 dB
                                                                                                                                  48 - 53 dB
                                                                                                                                  53 - 63 dB
                                                                                                                                  63 - 99 dB




                                                                                                                             0m                        100 m


                                                                                                                                   schaal = 1 : 2928




Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie van Hoge Wei te Oosterhout - Wegverkeer - contour 4,5 meter] , Geomilieu V3.11


Bijlage III-1 Rekenresultaten wegverkeer
Cumulatief excl. reductie art. 110g Wgh op 4,5 meter hoogte
</pre>

====================================================================== Einde pagina 198 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 199 ======================================================================

<pre>                                                                                                                                  Weg
                                                                                                                                  Grid
                                                                                                                                  Bodemgebied
                                                                                                                                  Gebouw
                                                                                                                                  Hoogtelijn
                                                                                                                                  Hulplijn
                                                                                                                                  Hulpvlak

                                                                                                                       periode:       Lden

                                                                                                                                  0 - 43 dB
                                                                                                                                  43 - 48 dB
                                                                                                                                  48 - 53 dB
                                                                                                                                  53 - 63 dB
                                                                                                                                  63 - 99 dB




                                                                                                                             0m                        100 m


                                                                                                                                   schaal = 1 : 2928




Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie van Hoge Wei te Oosterhout - Wegverkeer - contour 7,5 meter] , Geomilieu V3.11


Bijlage III-1 Rekenresultaten wegverkeer
Cumulatief exclusief reductie art. 110g Wgh op 7,5 meter hoogte
</pre>

====================================================================== Einde pagina 199 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 200 ======================================================================

<pre>                                                                                       Science Park Eindhoven 5634
                                                                                       5692 EN SON
                                                                                       Postbus 26
                                                                                       5690 AA SON
Notitie       00997-19554-02
              Bestemmingsplan Hoge Wei te Oosterhout;                                  T +31 (0)40-3031100
              akoestisch onderzoek omgeving                                            F +31 (0)40-3031101
                                                                                       E eindhoven.ch@dpa.nl
              (Peperstraat 62/De Breeacker 10b)
                                                                                       www.dpa.nl/cauberg-huygen


                                                                                       K.v.K 58792562
                                                                                       IBAN NL71 RABO 0112 075584




Datum                           Referentie                     Behandeld door
11 april 2017                   00997-19554-02                 S. Segers/ATr


1             Inleiding

In voorliggende notitie wordt ingegaan op het bestemmingsplan Hoge Wei te Oosterhout en in het bijzonder
op de beoordeling van de akoestische consequenties van de nieuwbouw voor de naburige bestaande
woningen Peperstraat 62 en De Breeacker 10b. De woning Peperstraat ligt pal tegenover de westelijke
ontsluiting van het plan met de Peperstraat. De woning Breeacker 10b ligt nabij de noordelijke ontsluiting
van het plan. De bewoners vrezen geluidhinder ten gevolge van de verkeersaantrekkende werking van de
geplande nieuwbouw. In onderstaande figuur 1.1 wordt de situatie weergegeven. Het bestemmingsplan
Hoge Wei voorziet de nieuwbouw van 62 woningen, zie bijlage I.




Figuur 1.1:      Situatie (rood kader: Peperstraat 62/blauw kader: De Breeacker 10b)
</pre>

====================================================================== Einde pagina 200 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 201 ======================================================================

<pre>Om de akoestische consequenties van het nieuwbouwplan te bepalen voor de woningen aan de
Peperstraat 62 en de Breeacker 10b, wordt in voorliggend akoestisch onderzoek de mogelijke toename van
de geluidbelasting ter plaatse van de maatgevende voorgevels van de woningen inzichtelijk gemaakt.
Inzichtelijk dient gemaakt te worden wat de toename van de geluidniveaus zullen zijn op de desbetreffende
woningen als gevolg van de realisatie van het bestemmingsplan en de daarbij behorende toename van de
verkeersintensiteiten.

Om de toename van de geluidbelastingen vast te kunnen stellen na realisatie van de nieuwbouw, zal er een
vergelijking worden gemaakt tussen een tweetal situaties, te weten:
- De geluidbelasting ter plaatse van de voorgevels van de woningen aan de Peperstraat 62 en de
    Breeacker 10b in de huidige situatie en met hantering van de autonome ontwikkeling van de verkeers-
    intensiteiten voor het jaar 2027.
- De geluidbelasting ter plaatse van de voorgevels van de woningen aan de Peperstraat 62 en de
    Breeacker 10b in de toekomstige situatie met het bestemmingsplan ‘Hoge Wei’ en met hantering van de
    verkeersintensiteiten behorende bij de realisering van het bestemmingsplan voor het jaar 2027.

De uitgangspunten ten behoeve van het akoestisch onderzoek en de berekeningsresultaten worden in
voorliggende notitie gerapporteerd.

2         Uitgangspunten

2.1       Toetsingskader

In het kader van de Wet geluidhinder bestaat geen directe normstelling voor de onderhavige situatie. De
Peperstraat, de Breeacker, de van Woerkomstraat en de toekomstige wijkwegen van het plan ‘Hoge Wei’
zijn binnenstedelijke wegen met een maximum snelheid van 30 km/uur. Rond dergelijke wegen is conform
de Wet Geluidhinder geen zone gesitueerd en worden geen wettelijke eisen gesteld. Dit betekent dat er
geen wettelijk toetsingskader is voor onderhavige situatie.

Echter, in het kader van een goede ruimtelijke ordening dienen de geluidbelastingen inzichtelijk gemaakt te
worden. Gekozen wordt daarom voor een beoordeling die aansluit bij de normstelling voor ‘reconstructies
van wegen’ conform de Wet geluidhinder. Hierin geldt als uitgangspunt dat een toename van de
geluidbelasting van minder dan 2 dB (in werkelijkheid minder dan 1,50 dB1) toelaatbaar is. Geluidbelastingen
welke beneden de zogenaamde voorkeursgrenswaarde2 (=48 dB) zijn gelegen, zijn ten alle tijden
toelaatbaar.

Bij de beoordeling van mogelijke geluidhinder als gevolg van de realisatie van bestemmingsplan ‘Hoge Wei’
zal daarom in eerste instantie worden beoordeeld of de voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt
overschreden en indien dat zo is ten tweede een maximaal toegestane toename van de geluidbelasting van
1 dB(A)1 als toetsingscriterium worden gehanteerd.




1
   Conform de gebruikelijke akoestische afrondingsregels:
   - toename 1,50 dB Æ toename 2 dB;
   - toename 1,49 dB Æ toename 1 dB.
2
   Voorkeursgrenswaarde is voor een 30 km/uur weg niet van toepassing. In het kader van de goede ruimtelijke ordening wordt
   voorgesteld deze waarde als referentie aan te houden.
Bestemmingsplan Hoge Wei te Oosterhout;                                                                     00997-19554-02
akoestisch onderzoek omgeving (Peperstraat 62/De Breeacker 10b)                                                 11-04-2017
                                                                                                                   Pagina 2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 201 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 202 ======================================================================

<pre>2.2        Rekenmodel

In opdracht van KlokGroep BV is destijds door DPA Cauberg-Huygen een akoestisch onderzoek opgesteld
waarin het wegverkeerslawaai op het plan in beeld wordt gebracht en getoetst aan de Wet Geluidhinder. Het
betreft het rapport ‘Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai – Hoge Wei te Oosterhout (GLD)’ met
referentienummer 00997-12550-04, d.d. 28 juli 2016. Het destijds opgestelde rekenmodel dient als basis
voor voorliggend akoestisch onderzoek. Ten behoeve van de huidige berekening is gebruik gemaakt van het
rekenprogramma Geomilieu V4.10. Alle berekeningen worden uitgevoerd conform het Reken- en
Meetvoorschrift 2012 van de Wet geluidhinder.

In bovengenoemd onderzoek is gebruik gemaakt van het door de opdrachtgever verstrekte materiaal, te
weten;
- digitale ondergrond van het plangebied;
- stedenbouwkundig ontwerp (zie bijlage I).

Daarnaast zijn ter plaatse de overige parameters (hoogte bebouwing, hoogte maaiveld et cetera)
geïnventariseerd. In de bestaande situatie is geen bebouwing (nieuwbouw) aanwezig. Uitgegaan is dat de
toekomstige nieuwbouw wordt uitgevoerd in drie bouwlagen.

In het akoestisch onderzoek is enkel de geluidbelasting inzichtelijk gemaakt ten gevolge van de Peperstraat,
de Breeacker, de van Woerkomstraat en de wijkwegen. De gemeente Overbetuwe heeft destijds de
verkeersgegevens voor de Peperstraat en de van Woerkomstraat aangeleverd. De aangeleverde gegevens
betreffen de etmaalintensiteiten en de voertuigverdelingen in vracht- en overig verkeer, de toegestane
maximum snelheid en het wegdektype. De uurintensiteiten zijn destijds bepaald met behulp van het ‘VI
lucht&geluid’ model van het Ministerie van VROM. Voor de doorrekening van de verkeersgegevens naar de
prognosejaren 2027 is een autonoom groeipercentage van 2,0% per jaar toegepast ten opzichte van de
gegevens voor de jaren 2025. Voor de Breeacker is een inschatting gemaakt van het aantal
voertuigbewegingen op basis van het aantal aanwezige woningen x 6 bewegingen per woning per etmaal.

Voor de toekomstige wijkwegen dient een inschatting gemaakt te worden van het aantal verwachtte
verkeersbewegingen vanuit het nieuwe bouwplan. Hiertoe is uitgegaan van:
• 6 bewegingen per woning in het plangebied: 62x6 = 372 verkeersbewegingen in totaal.
• Op basis van de door de gemeente Oosterhout toegezonden verkeersmodellen blijkt dat circa 50% van
   het verkeer het plangebied verlaat via de Peperstraat (westzijde) en 50% via de Breeacker (noordzijde).
• Verkeer Peperstraat: 85% gaat in zuidelijke richting, 15% in noordelijke richting.
• Verkeer de Breeacker: 90% gaat in noordelijke richting (van Woerkomstraat) en 10% in oostelijke richting
   verder de Breeacker op.

Conform opgave van de gemeente zal een elementenverharding in keperverband aangelegd worden voor de
Peperstraat en de toekomstige wijkwegen. Tevens zal de aansluiting met de Peperstraat voorzien worden
van een verhoogd plateau met asfalt. De etmaalintensiteiten van de verschillende wegen voor de huidige en
de toekomstige situatie zijn weergegeven in onderstaande figuur 2.1.




Bestemmingsplan Hoge Wei te Oosterhout;                                                       00997-19554-02
akoestisch onderzoek omgeving (Peperstraat 62/De Breeacker 10b)                                   11-04-2017
                                                                                                     Pagina 3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 202 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 203 ======================================================================

<pre>                         2




Figuur 2.1:   Etmaalintensiteiten autonome situatie ter hoogte van de Peperstraat zonder bouwplan (links, 2027) en toekomstige
              situatie met bouwplan (rechts, 2027)



      HUIDIGE SITUATIE 2027                                       TOEKOMSTIGE SITUATIE 2027
                                      104                                                            104




                                                       208                                                           394


                                            96                                                             267
                                                                                               186
                                                                                     186


                                                 96                                                          115


                                                                             156




                                                      96                                                            96




Figuur 2.2:   Etmaalintensiteiten autonome situatie ter hoogte van de Breeacker zonder bouwplan (links, 2027) en toekomstige
              situatie met bouwplan (rechts, 2027)


In de rekenmodellen is uitgegaan van de volgende rekenparameters en uitgangspunten:
    - bodemfactor algemeen: 1,0 (akoestisch zachte bodem, zoals grasvelden);
    - bodemfactor gedefinieerde bodemgebieden:       0,0 (akoestisch harde bodem, zoals verhardingen);
                                                     0,5 (voor tuinen van woningen);
                                                     0,3 (voor dorpskern Oosterhout);
    - sectoren met een zichthoek van 2 graden;
    - meteorologische correcties: SRMII RMG2012;
    - luchtdemping: standaard SRMII RMG2012.


Bestemmingsplan Hoge Wei te Oosterhout;                                                                          00997-19554-02
akoestisch onderzoek omgeving (Peperstraat 62/De Breeacker 10b)                                                      11-04-2017
                                                                                                                        Pagina 4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 203 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 204 ======================================================================

<pre>De bijgevoegde bijlagen II (situatie voor realisatie bestemmingsplan, 2027) en III (situatie na realisatie
bestemmingsplan, 2027) geven een overzicht van de vervaardigde rekenmodellen.

3            Berekeningsresultaten

In de navolgende tabel worden de berekeningsresultaten gepresenteerd op de voorgevel van de woning
gelegen aan de Peperstraat 62 en de Breeacker 10b, zowel voor de huidige situatie als de toekomstige
situatie.

Tabel 3.1:     Berekeningsresultaten [dB]


Wegverkeerslawaai
                                                                  AUTONOOM/HUIDIG   TOEKOMSTIG
                                                                                                 Verschil
                                                                        Lden            Lden
Naam           Omschrijving             Gevel        Hoogte

01_A           Peperstraat 62         Voorgevel        1,5             51,10           51,84      0,74
01_B           Peperstraat 62         Voorgevel        4,5             51,65           52,57      0,92

02_A           De Breeacker 10b      Voorgevel 1       1,5             42,09           45,40      3,31
02_B           De Breeacker 10b      Voorgevel 2       1,5             43,89           46,08      2,19
02_B           De Breeacker 10b      Voorgevel 2       4,5             43,67           46,15      2,48


Peperstraat 62
Op de voorgevel van de woning wordt een toename van de geluidbelasting ten gevolge van de realisatie van
bestemmingsplan ‘Hoge Wei’ berekend van 0,7 dB voor de eerste bouwlaag en 0,9 dB voor de tweede
bouwlaag. De maximaal (optredende) geluidbelastingen vóór en na realisatie bedragen respectievelijk
51,1/51,7 dB en 51,8/52,6 dB.

Het toetsingscriterium voor de beoordeling van mogelijke geluidhinder als gevolg van de realisatie van
bestemmingsplan ‘Hoge Wei’ is een maximaal toegestane toename van de geluidbelasting van 1 dB. De
voorgestelde toetswaarde wordt niet overschreden.

De Breeacker 10b
Op de voorgevel van de woning De Breeacker 10b wordt een toename van maximaal 3,3 dB ten gevolge
van de realisatie bestemmingsplan ‘Hoge Wei’ berekend op de eerste bouwlaag en 2,5 dB op tweede
bouwlaag. Dit betekent dat de toename meer bedraagt dan de voorgestelde maximale toename van 1 dB.
Echter, de werkelijk berekende geluidbelasting ligt in de huidige, maar ook in de toekomstige situatie
beduidend lager dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB.

4            Conclusie

In voorliggende notitie wordt ingegaan op het bestemmingsplan Hoge Wei te Oosterhout en in het bijzonder
op de beoordeling van de akoestische consequenties van de nieuwbouw voor de naburige bestaande
woningen Peperstraat 62 en de Breeacker 10b. De woning Peperstraat ligt pal tegenover de westelijke
ontsluiting van het plan met de Peperstraat. De woning Breeacker 10b ligt nabij de noordelijke ontsluiting
van het plan. De bewoners vrezen geluidhinder ten gevolge van de verkeersaantrekkende werking van de
geplande nieuwbouw.

Bestemmingsplan Hoge Wei te Oosterhout;                                                              00997-19554-02
akoestisch onderzoek omgeving (Peperstraat 62/De Breeacker 10b)                                          11-04-2017
                                                                                                            Pagina 5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 204 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 205 ======================================================================

<pre>Om de akoestische consequenties van het nieuwbouwplan te bepalen voor de woningen aan de Peper-
straat 62 en de Breeacker 10b, is in voorliggend akoestisch onderzoek de toename van de geluidbelasting
ter plaatse van de voorgevels van de woningen inzichtelijk gemaakt.

Peperstraat 62
Als toetsingscriterium voor de beoordeling van een toename van geluidbelasting is in hoofdstuk 2 een
maximale toename van de geluidbelasting van 1 dB (voor)gesteld. Uit de berekeningsresultaten wordt
afgeleid dat de geluidbelasting met 0,9 dB zal toenemen. Een toename van 1 dB zal in de beleving niet
akoestisch waarneembaar zijn. Concluderend kan worden gesteld dat als gevolg van de realisatie van
bestemmingsplan ‘Hoge Wei’ geen noemenswaardige toename van de geluidhinder zal optreden op de
voorgevel van de woning gelegen aan de Peperstraat 62.

De Breeacker 10b
Als toetsingscriterium voor de beoordeling van een toename van geluidbelasting is in hoofdstuk 2 een
maximale toename van de geluidbelasting van 1 dB (voor)gesteld. Uit de berekeningsresultaten wordt
afgeleid dat de geluidbelasting met maximaal 3,3 dB zal toenemen. Echter, de werkelijke geluidbelasting
blijft ook in de toekomstige situatie ruimschoots beneden de voorkeursgrenswaarde3. Concluderend kan
worden gesteld dat als gevolg van de realisatie van het bestemmingsplan ‘Hoge Wei’ de geluidbelasting op
de voorgevel van de woning (ruimschoots) beneden de voorkeursgrenswaarde van 48 dB blijft.



DPA Cauberg-Huygen B.V.




De heer ir. P.W.A. Timmers
Senior Adviseur




3
    Voorkeursgrenswaarde is voor een 30 km/uur weg niet van toepassing. In het kader van de goede ruimtelijke ordening wordt
    voorgesteld deze waarde als referentie aan te houden.

Bestemmingsplan Hoge Wei te Oosterhout;                                                                     00997-19554-02
akoestisch onderzoek omgeving (Peperstraat 62/De Breeacker 10b)                                                 11-04-2017
                                                                                                                   Pagina 6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 205 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 206 ======================================================================

<pre>Adviesverzoek hinderafstand brandweerkazerne Dorpsstraat 3a Oosterhout
ODRA zaaknummer 195217929

De adviesvraag per mail van 20-04-2016 van de gemeente Overbetuwe luidt:

Of er (nog) een milieucirkel zit rondom de brandweerkazerne in Oosterhout, Dorpsstraat 3a
en of woningbouw in de directe nabijheid hiermee conflicteert ook uitgaande van de
planologische uitbreidingsmogelijkheden van de kazerne?

Advies
Dorpsstraat 3a Oosterhout heeft volgens bestemmingsplan Oosterhout de bestemming
bedrijf, met functieaanduiding: brandweerkazerne. Vanuit de VNG lijst van bedrijfsactiviteiten
wordt aan een brandweerkazerne de categorie 3.1 toegekend, met als grootste hinderafstand
(geluid): 50 m.
In de situatie van Dorpsstraat 3a is te motiveren dat deze hinderafstand minimaal met 1 stap
verminderd kan worden naar 30 m. De kazerne is in feite niet meer dan een brandweerpost
(voor het stallen van voertuig(en)). Er worden geen werkzaamheden aan materieel uitgevoerd
of oefeningen gedaan.

Ernaast gelegen is Dorpsstraat 3: functie bedrijfswoning. In de onmiddellijke nabijheid en op
kortere afstand dan het plan Hoge Wei bevinden zich woonbestemmingen aan Dorpsstraat 1,
2 en 5. Deze zijn maatgevend voor de kazerne: de komst van woonbestemming in plan Hoge
Wei vormt geen verder gaande beperking van de activiteit. Ook vanuit het Activiteitenbesluit
is er geen beperking: volgens artikel 2.22 van het besluit wordt bij het bepalen van het
maximale geluidsniveau van de inrichting het geluid als gevolg van het uitrukken van
motorvoertuigen ten behoeve van brandbestrijding en gladheidbestrijding buiten beschouwing
gelaten.

De kazerne heeft geen verdere uitbreidingsmogelijkheden dan aangeven door de huidige
bestemmingsplangrens (perceelgrens). De huidige afstand tussen de bestemmingsvlakken
van de kazerne en het plan Hoge Wei is circa 37 m. Er tussen in bevindt zich een perceel met
agrarische bestemming, behorend bij Dorpsstraat 3. Deze afstand kan niet kleiner worden
door planologische uitbreidingsmogelijkheden (tenzij het agrarisch perceel bij plan Hoge Wei
wordt gevoegd).

Conclusie
De bestemming bedrijf met functieaanduiding “brandweerkazerne” ter plaatse van
Dorpsstraat 3a Oosterhout vormt geen belemmering voor een goed woon- en leefklimaat voor
toekomstige woonbestemming ter plaatse van plan Hoge Wei.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 206 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 207 ======================================================================

<pre>                                 Wilhelm Röntgenstraat 4
                                 8013 NE ZWOLLE
                                 Postbus 1590
                                 8001 BN ZWOLLE


                                 T +31 (0)38-4221411
                                 F +31 (0)38-4223197
                                 E zwolle.ch@dpa.nl
                                 www.dpa.nl/cauberg-huygen


                                 K.v.K 58792562
                                 IBAN NL71 RABO 0112 075584




Quickscan externe veiligheid;
Hoge Wei te Oosterhout (GLD)


Datum         6 september 2016
Referentie    00997-12550-05
</pre>

====================================================================== Einde pagina 207 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 208 ======================================================================

<pre>Referentie            00997-12550-05
Rapporttitel          Quickscan externe veiligheid;
                      Hoge Wei te Oosterhout (GLD)

Datum                 6 september 2016




Opdrachtgever         KlokBouwOntwikkeling BV
                      Postbus 40018
                      6504 AA NIJMEGEN
Contactpersoon        De heer D. Lemmers




Behandeld door        De heer ing. H.J.W. van Wijngen
                      DPA Cauberg-Huygen B.V.
                      Wilhelm Röntgenstraat 4
                      8013 NE ZWOLLE
                      Postbus 1590
                      8001 BN ZWOLLE
                      Telefoon     038-4221411
                      Fax          038-4223197




Quickscan externe veiligheid;                             00997-12550-05
Hoge Wei te Oosterhout (GLD)                            6 september 2016
                                                                 Pagina 1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 208 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 209 ======================================================================

<pre>Inhoudsopgave

1          Inleiding                                                   3

2          Plangebied                                                  4

2.1        Vigerende bestemming                                        4

3          Bestemmingsplan en personenaantallen                        7

3.1        Persoonsaantallen                                           7

4          Relevante risico’s                                          8

4.1        Transport van gevaarlijke stoffen over de weg              9
4.2        Transport van gevaarlijke stoffen over spoor               9
4.4        Transport van gevaarlijke stoffen over water              10
4.5        Risicovolle bedrijven                                     10

5          Samenvatting en eventuele vervolgstappen                  12

5.1        Risico vervoer gevaarlijke stoffen over de weg            12
5.2        Risico vervoer gevaarlijke stoffen over het spoor         12
5.3        Risico vervoer gevaarlijke stoffen buisleiding            12
5.4        Risico vervoer gevaarlijke stoffen over het water         12
5.5        Risicovolle bedrijven                                     12
5.6        Vervolgstappen                                            13




Quickscan externe veiligheid;                                    00997-12550-05
Hoge Wei te Oosterhout (GLD)                                   6 september 2016
                                                                        Pagina 2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 209 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 210 ======================================================================

<pre>1          Inleiding

In opdracht van KDO Vastgoedontwikkeling B.V. heeft Cauberg-Huygen in juni 2010 een Quickscan externe
veiligheid uitgevoerd ten behoeve van het bestemmingsplan Hoge Wei te Oosterhout. Door wijzigingen in
wet- en regelgeving en nadere planologische invulling wordt het onderhavige plan geactualiseerd.

Gezien de ligging van de planlocatie ten opzichte van de Waal, de spoorlijn Arnhem-Nijmegen en de Betu-
weroute en een buisleiding, dient voor een goede ruimtelijke ordening het aspect externe veiligheid nader
beschouwd te worden. Tevens bevindt zich in de nabijheid een tankstation met LPG activiteiten en het Con-
tainer Uitwisselpunt (CUP) Betuweroute.

Doel van de Quickscan is het inventariseren van bronnen, met een relatie tot externe veiligheid, in de omge-
ving van het bestemmingsplangebied en om na te gaan of externe veiligheid aan de orde is voor de beoogde
bestemmingswijziging.

In de voorliggende rapportage wordt inzichtelijk gemaakt welke gevolgen het plan heeft voor externe veilig-
heidsrelevante risico’s. Het betreft een actualisatie van de externe veiligheidssituatie.




Quickscan externe veiligheid;                                                                  00997-12550-05
Hoge Wei te Oosterhout (GLD)                                                                 6 september 2016
                                                                                                      Pagina 3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 210 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 211 ======================================================================

<pre>2          Plangebied

Het bestemmingsplan plan ‘Hoge Wei’ heeft betrekking op de realisatie van woningen. Het plangebied ligt
ten zuidwesten van Oosterhout.

2.1        Vigerende bestemming

Het vigerende bestemmingsplan genaamd ‘Hoge Wei’ is van 2013.

In de onderstaande afbeelding is de locatie van het plangebied weergegeven.




                                                                Plangebied




Figuur 1: schematische weergave plangebied


In figuur 2 is de ligging van de onderscheiden plangebieden nader aangeduid zoals deze is opgenomen in
het vigerende bestemmingsplan.




Quickscan externe veiligheid;                                                              00997-12550-05
Hoge Wei te Oosterhout (GLD)                                                             6 september 2016
                                                                                                  Pagina 4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 211 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 212 ======================================================================

<pre>Figuur 2: vigerend bestemmingsplan


2.2        Toekomstige bestemming

In het te volgen ontwikkelingstraject is nu de wens om binnen het bestemmingsplan ‘Hoge Wei1’ woning-
bouw te realiseren. Het plan zal globaal van opzet zijn en, daar waar mogelijk, wordt rekening gehouden met
de relevante milieuaspecten.




Quickscan externe veiligheid;                                                                 00997-12550-05
Hoge Wei te Oosterhout (GLD)                                                                6 september 2016
                                                                                                     Pagina 5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 212 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 213 ======================================================================

<pre>Figuur 3: wenselijke planindeling




Quickscan externe veiligheid;         00997-12550-05
Hoge Wei te Oosterhout (GLD)        6 september 2016
                                             Pagina 6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 213 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 214 ======================================================================

<pre>3          Bestemmingsplan en personenaantallen

3.1        Persoonsaantallen

Ter plaatse van het plangebied is nu een bestemming voor woningbouw. Deze wordt gewijzigd.

In het voorgaande plan werd uitgegaan van twee delen, namelijk deel 1 bestaande uit circa 72 eengezins-
woningen en twee appartementencomplexen met vier en vijf bouwlagen en een tweede deel wat later ont-
wikkeld zou worden (peildatum 2010).

In het nieuwe plan voor 2016 wordt uitgegaan van 19 woningen, 16 hoekwoningen, 19 geschakelde wonin-
gen en 8 vrijstaande woningen.

Hierbij wordt uit gegaan van de volgende personendichtheden.
- Dagperiode (8.00-18.00 uur) 74,4 personen;
- Nachtperiode (18.00-8.00 uur) 148,8 personen.




Quickscan externe veiligheid;                                                              00997-12550-05
Hoge Wei te Oosterhout (GLD)                                                             6 september 2016
                                                                                                  Pagina 7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 214 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 215 ======================================================================

<pre>4           Relevante risico’s

Aan de noordzijde van het plangebied is de Rijksweg A15 en de Betuweroute gelegen. Aan de oostzijde be-
vinden zich het spoortracé Arnhem-Nijmegen en de provinciale weg N325. Over deze transportroutes vinden
transporten plaats van gevaarlijke stoffen. Aan de west- en noordzijde van het plangebied bevinden zich
buisleidingen. Onderstaand wordt inzichtelijk gemaakt welke risico’s er als gevolg van de transportroute zijn,
alsmede eventuele overige relevante risicobronnen.


                                                                     Betuweroute



                                             A 15                                              LPG tankstation


                        Waal




                               Buisleiding
                                                                      N 325

                                Plangebied

Figuur 4: risicokaart


Vanwege de grote afstanden is tevens een kleiner gebied inzichtelijk gemaakt van het plangebied.




        Buisleiding




                                                                              Waal
                           Plangebied


Figuur 5: risicokaart
Quickscan externe veiligheid;                                                                    00997-12550-05
Hoge Wei te Oosterhout (GLD)                                                                   6 september 2016
                                                                                                        Pagina 8
</pre>

====================================================================== Einde pagina 215 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 216 ======================================================================

<pre>Voor deze inventarisatie is gebruik gemaakt van de risicokaart, basisnet en het HART (Handreiking risico-
transport).

4.1        Transport van gevaarlijke stoffen over de weg

A15
Het plangebied is gelegen op circa 1.680 meter van de A15. Op basis van het Besluit externe veiligheid
transportroutes en de regeling Basisnet, is er een veiligheidsafstand (maximaal 5 meter) en een plasbrand-
aandachtsgebied (PAG) aanwezig. Het betreft een internationale verbinding.

Tabel 4.1: weggegevens conform het Basisnet bijlage I

                                                                                                 max.
                                                                                                        -7
                                 Veiligheids-                                    GF3 max.       PR10
 Traject                                          PAG zone   GF3 ref. waarde                                     GR > 0,1*OW
                                    zone                                       gebruiksruimte   contour
                                                                                                  [m]

 G 17 A 15: Knp. Valburg /
                                      5                 Ja        1906             4000            -                 nee
 Knp Ressen


Uit de gegevens van het Basisnet blijkt dat het plangebied buiten de PR10-6-contour is gelegen van de A15.
Het Persoonlijk Risico levert derhalve geen belemmeringen op voor de ontwikkeling van het plan.

Het plangebied bevindt zich wel in het invloedsgebied van de A15.

Op basis van het Basisnet geldt voor het plangebied ten aanzien van het Groepsrisico dat dit kleiner dan
0,1*OW is. Het groepsrisico moet op basis van artikel 7 Besluit externe veiligheid transportroutes beperkt
verantwoord worden voor de risicobron A15.

N325
De N325 bevindt zich ook op grotere afstand, namelijk 2.285 meter. Het betreft een weg buiten de bebouw-
de kom. Eind 2002 zijn de risico’s vastgesteld en opgenomen in de lokale risico atlas. Hieruit blijkt dat een ri-
sicocontour voor 10-6 op nul meter bevindt en voor het groepsrisico is vastgesteld dat de oriëntatiewaarde
ligt op < 0,1 maal de oriëntatiewaarde. Op basis van het rapport EV risico’s op provinciale wegen in Gelder-
land, januari 2011 blijkt het invloedsgebied maximaal 880 meter te bedragen. Het plangebied bevindt zich
hier buiten. De N325 zou niet mee genomen hoeven worden in de verantwoording.

4.2        Transport van gevaarlijke stoffen over spoor

Het plangebied is gelegen op circa 2.410 meter van het spoor Arnhem – Nijmegen en op circa 1.820 meter
van de Betuweroute. Na het inwerking treden van het Basisnet, vindt er over het spoor Arnhem – Nijmegen
transport van gevaarlijke stoffen plaats (zie hiervoor tabel 4.2).

Op basis van het Besluit externe veiligheid transportroutes en de regeling Basisnet, is er geen veiligheidsaf-
stand en geen plasbrandaandachtsgebied (PAG) aanwezig.

In onderstaande tabel is het tracé samengevat.


Quickscan externe veiligheid;                                                                                  00997-12550-05
Hoge Wei te Oosterhout (GLD)                                                                                 6 september 2016
                                                                                                                      Pagina 9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 216 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 217 ======================================================================

<pre>Tabel 4.2: spoor gegevens conform het Basisnet bijlage I
                                                           -7          -8
                             Veilig-              PR10          PR10
                                        PAG
 Traject                     heids-               contour       contour     A        B2     B3    C3       D3     D4
                                        zone
                             zone                 [m]           [m]

 64020 Nijmegen Noord
                             -          Nee       11            122         700      200    0     1050     50     50
 – Ressen Zuid

 Betuwe route                                                               18.160   2350   250   39.420   2400   1450


Uit de gegevens van het Basisnet blijkt dat het plangebied ver buiten de PR10-6-contour is gelegen van het
spoor. Het PR levert derhalve geen belemmeringen op voor de ontwikkeling van het plan.

Ten aanzien van het groepsrisico bevindt het plangebied zich binnen de invloedssfeer van de risicobron Be-
tuweroute en spoortracé 64020 Nijmegen Noord – Ressen Zuid. Hiervoor zou een beperkte verantwoording
volstaan.

4.3       Transport van gevaarlijke stoffen door buisleidingen
Op circa 700 meter van het plangebied is de dichtstbijzijnde buisleiding van de Gasunie gelegen. De leiding
heeft de code A - 533. Het betreft een 48 inch leiding met een werkdruk van 66 bar. Gezien de grote afstand
heeft deze leiding geen invloed op het plangebied.

4.4        Transport van gevaarlijke stoffen over water

Op circa 750 meter van het plangebied bevindt zich de Waal, waarover vervoer van gevaarlijke stoffen
plaats vindt. Uit de gegevens van het Basisnet blijkt dat het plangebied buiten de PR10-6-contour is gelegen
van de Waal. Het plangebied bevindt zich binnen het invloedsgebied. Voor de Waal gelden de volgende
randvoorwaarden ten aanzien van groepsrisico.
Wanneer er spraken is van een bevolkingsdichtheid beneden de 1500 pers/ha dubbelzijdig en 2250 pers/ha
enkelzijdig is een berekening van het GR echter niet verplicht. Deze aantallen worden op basis van de be-
schikbare gegevens niet gehaald. Hiervoor zou een beperkte verantwoording volstaan.

4.5        Risicovolle bedrijven

In noordoostelijke richting, op meer dan 1.500 meter, is het LPG tankstation aan de Stationsstraat 27 te Nij-
megen gelegen, waarvoor een maximaal invloedgebied geldt van 150 meter. Eveneens in noordoostelijk
richting, op circa 2500 meter, is Toorank Productions B.V. aan de Stationsweg 9 te Nijmegen gelegen, waar-
voor een invloedgebied is vastgesteld op 300 meter. De twee genoemde bedrijven leveren derhalve geen
beperkingen op voor het plangebied.

In noordnoordwestelijk richting op circa 1.700 meter is het Container Uitwisselpunt (CUP) Betuweroute gele-
gen. Het plangebied valt niet binnen de voor deze inrichting vastgestelde 10-6 PR contour van 305 meter
doch wel binnen het voor deze inrichting vastgesteld invloedgebied van 3.000 meter.

De voorgenomen ontwikkeling resulteert in een toename van het aantal personen en derhalve zal sprake zijn
van een toename van het groepsrisico. Echter gezien de afstand en de reeds berekende risico`s (zie figuur
6) zal een toename van het aantal personen in het plan gebied niet resulteren in een overschrijding van de
oriëntatiewaarde. Mede ook gezien dat in de huidige situatie geen spraken is van een groepsrisico.
Quickscan externe veiligheid;                                                                                 00997-12550-05
Hoge Wei te Oosterhout (GLD)                                                                                6 september 2016
                                                                                                                   Pagina 10
</pre>

====================================================================== Einde pagina 217 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 218 ======================================================================

<pre>Figuur 6: GR curve van Container uitwisselpunt (CUP) Betuweroute.


Op basis van deze gegevens zijn de risico’s voor het plangebied in zichtelijk gemaakt.




Quickscan externe veiligheid;                                                              00997-12550-05
Hoge Wei te Oosterhout (GLD)                                                             6 september 2016
                                                                                                Pagina 11
</pre>

====================================================================== Einde pagina 218 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 219 ======================================================================

<pre>5          Samenvatting en eventuele vervolgstappen

In opdracht van KDO BV, is een onderzoek gedaan naar het aspect externe veiligheid voor het bestem-
mingsplan Hoge Wei te Oosterhout. Aanleiding is de noodzaak tot actualisatie van de gebruiksmogelijkhe-
den ten aanzien van het aspect externe veiligheid.

Onderstaand zijn de resultaten/conclusies van het onderzoek samengevat.

5.1        Risico vervoer gevaarlijke stoffen over de weg

De A15 is opgenomen in het Basisnet weg. Het plaatsgebonden risico levert geen belemmeringen op voor
de voorgenomen ontwikkelingen.

Het groepsrisico is op basis van bekende gegevens (basisnet) onder de oriëntatiewaarde gelegen. Echter
gezien de afstand zal het geen effect hebben.

De N325 bevindt zich op 2.285 meter afstand van het plangebied. De risicocontour van 10-6 bevindt zich op
nul meter en voor het groepsrisico is vastgesteld dat de oriëntatiewaarde ligt op < 0,1 maal de oriëntatie-
waarde

Risico ten gevolge van vervoer van gevaarlijke stoffen over de weg levert geen belemmeringen op voor de
voorgenomen ontwikkelingen.

5.2        Risico vervoer gevaarlijke stoffen over het spoor

Vervoer van gevaarlijke stoffen over het spoor vindt plaats over tracés Arnhem – Nijmegen en Betuweroute.
Echter gezien de grote afstand ( circa 2.410 meter), zijn er geen negatieve effecten op het plangebied.

5.3        Risico vervoer gevaarlijke stoffen buisleiding

Gezien de afstand van circa 700 meter tot het plangebied heeft dit geen invloed op de voorgenomen ontwik-
kelingen. Het plangebied valt niet binnen het invloedsgebied (1% Letaliteit) van deze leiding.

5.4        Risico vervoer gevaarlijke stoffen over het water

De Waal is aangewezen in het basisnet water als een verbindingsroute voor chemische clusters en als ach-
terlandverbinding met toets afstanden. Het plaatsgebonden risico zal op en nabij de Waal blijven, welke
geen invloed zal hebben op het plangebied. Ten aanzien van het groepsrisico is de persoonsaantallen hoe-
veelheid per hectare laag waardoor een beperkte verantwoording voldoen is. Het transport van gevaarlijke
stoffen zal geen belemmering geven voor de voorgenomen ontwikkelingen.

5.5        Risicovolle bedrijven

In de nabijheid van het plangebied bevinden zich geen bedrijven die een negatieve invloed hebben op het
plangebied. Het plan bevindt zich buiten deze risico contour.

Hiermee is inzicht gegeven in het aspect externe veiligheid. De risicobronnen in de omgeving hebben geen-
invloed op de plan ontwikkeling.

Quickscan externe veiligheid;                                                                 00997-12550-05
Hoge Wei te Oosterhout (GLD)                                                                6 september 2016
                                                                                                   Pagina 12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 219 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 220 ======================================================================

<pre>5.6        Vervolgstappen

Voor de risico’s weg, spoor en water dient een beperkte verantwoording plaats te vinden door het bevoegd
gezag. Voor de CUP Betuwe route zou formeel een uitgebreide verantwoording moeten plaats vinden. Dit
zou tevens betekenen dat formeel het groepsrisico berekend dient te worden. Wel moet besproken worden
met het bevoegd gezag of het berekenen van het groepsrisico zal leiden tot andere inzichten.

In de huidige situatie is berekend dat er geen spraken is van een groepsrisico (minder dan 10 personen).
Het plangebied bevindt zich (ten opzichte van de risicobron) achter de woonkern Oosterhout. Door het toe-
voegen van 62 woningen met daaraan gekoppeld 148.8 personen zal er een marginale toename zijn van het
groepsrisico (waarschijnlijk grafisch niet zichtbaar). In alle gevallen zal dit onder de oriëntatiewaarde blijven
en ook onder de < 0,1 maal de oriëntatiewaarde. Op basis van deze uitgangspunten zou ook volstaan kun-
nen worden met een beperkte verantwoording.



DPA Cauberg-Huygen B.V.




De heer ing. H.J.W. van Wijngen
Senior Adviseur




Quickscan externe veiligheid;                                                                      00997-12550-05
Hoge Wei te Oosterhout (GLD)                                                                     6 september 2016
                                                                                                        Pagina 13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 220 =================================================================

<br><br>