<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>   Houtskoolschets
Ontwikkelingen tot 2050
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>Inhoudsopgave


.....................................................................................................................................................................................................................1

Houtskoolschets ...................................................................................................................................................................................1

Ontwikkelingen tot 2050..................................................................................................................................................................1

Inhoudsopgave .....................................................................................................................................................................................2

1        Opzet houtskoolschets ...........................................................................................................................................................3

    1.1             Ontwikkeling energievraag elektriciteit en warmte.........................................................................................3

2        Transitiepad elektriciteit .........................................................................................................................................................4

    2.1             Toekomstige elektriciteitsvraag Geldrop-Mierlo ..............................................................................................4

    2.2             Potentie duurzame opwek Geldrop-Mierlo ........................................................................................................5

    2.3             Samenvatting transitiepad elektriciteit .................................................................................................................6

3        Transitiepad warmte ................................................................................................................................................................6

    3.1             Toekomstige warmtevraag Geldrop-Mierlo........................................................................................................6

    3.2             Potentie hernieuwbare warmte Geldrop-Mierlo...............................................................................................7

    3.3             Samenvatting transitiepad warmte.........................................................................................................................8

4        Transitiepad verkeer en vervoer.........................................................................................................................................9

    4.1             Toekomstige vraag en hernieuwbare opties......................................................................................................9

    4.2             Gevolgen voor Geldrop-Mierlo..............................................................................................................................11

5        Samenvatting ontwikkeling verbruik..............................................................................................................................12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>1 Opzet houtskoolschets
De gemeente Geldrop-Mierlo heeft zich tot doel gesteld om in 2040 energieneutraal te zijn. Dit
betekent concreet dat alle energie die op het grondgebied van Geldrop-Mierlo wordt gebruikt, op
datzelfde grondgebied duurzaam wordt opgewekt. Met de projecten en activiteiten die in de
projectenevaluatie zijn beschreven, zijn al enkele stappen in de goede richting gezet. Maar de weg
naar complete energieneutraliteit is erg lastig en de route onzeker. De route wordt niet alleen bepaald
door projecten en activiteiten die op lokaal niveau plaatsvinden, maar ook door landelijk en
internationaal beleid en door ontwikkelingen in de markt. In dit stuk beschrijven we op hoofdlijnen de
ontwikkelingen die op dit moment zijn voorzien, voor:
    •    Elektriciteit
    •    Warmte
    •    Verkeer en vervoer


Deze schets is geen in detail uitgewerkte routekaart naar energie- of klimaatneutraliteit, maar een
ruwe schets van de toekomstige energiehuishouding in Geldrop-Mierlo. Omdat er nog zoveel onzeker
is en effecten van maatregelen en nieuwe ontwikkelingen heel lastig te voorspellen zijn, is het ook niet
zinvol of mogelijk een uitgewerkte routekaart te maken. De cijfers die we in dit hoofdstuk noemen,
moeten dan ook worden beschouwd als een indicatie. We maken bij de prognoses gebruik van de
resultaten van onderzoeken die in het kader van de Regionale Energie Strategie (RES) voor de
Metropool Regio Eindhoven zijn uitgevoerd (voor zover beschikbaar) en de uitgangspunten die het
Nationaal Programma RES voor 2030 hanteert.


1.1 Ontwikkeling energievraag elektriciteit en warmte
De vraag naar elektriciteit en warmte in Nederland verandert de komende decennia onder invloed van
de volgende factoren:
    •   Efficiencyverbetering en besparing;
    •   De toe- of afname van het aantal huishoudens, de omvang van bedrijvigheid en de omvang
        van verkeersstromen;
    •   De warmtetransitie waarbij aardgas minder vanzelfsprekend wordt en de elektriciteitsvraag
        voor het verwarmen van gebouwen toeneemt;
    •   Het streven naar zero-emissie vervoer en de daarmee samenhangende stijging van de
        elektriciteitsvraag ten behoeve van elektrische voertuigen;
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>       •   De toename van het aantal elektrische apparaten bij huishoudens, zoals het groeiende aantal
           airco’s.


Als het gaat om efficiencyverbetering en besparing verwijst het Nationaal Programma RES naar de
besparingspercentages uit de Klimaat en Energieverkenning 2019 (KEV2019). De KEV2019 houdt
rekening met vastgesteld en voorgenomen (landelijk) beleid inclusief energiezuinige nieuwbouw. De
maatregelen uit het Klimaatakkoord zijn hier heel nadrukkelijk nog niet in meegenomen, omdat die
(deels) nog in ontwikkeling zijn. De NP-RES-methode gaat er vanuit dat de besparingspercentages uit
de KEV2019 gelden voor zowel de warmte- als de elektriciteitsvraag. In de praktijk levert dit
waarschijnlijk een onderschatting op van de toekomstige elektriciteitsvraag en een overschatting van
de toekomstige warmtevraag.


Voor het verloop van de energievraag van Geldrop-Mierlo tot 2030 gebruiken we de KEV2019-
percentages (zie volgende paragrafen) en de NP-RES-analysekaarten (versie 3.0, medio 2020). Voor
huishoudens houden we bovendien rekening met een groei van de woningvoorraad in Geldrop-Mierlo
conform de PRIMOS bevolkingsprognoses. Omdat er geen gegevens zijn over de groei of krimp van
het bedrijvenbestand en de verkeersstromen in Geldrop-Mierlo, gaan we vooralsnog voor deze
onderdelen uit van een gelijkblijvende omvang, wat waarschijnlijk niet helemaal terecht is (voor
bedrijvigheid is dat lastig te voorspellen, verkeersstromen zullen waarschijnlijk toenemen).




2 Transitiepad elektriciteit
De huidige elektriciteitsvraag in Geldrop-Mierlo bedraagt ca. 550 TJ/jaar (gebaseerd op cijfers uit
20171).




2.1 Toekomstige elektriciteitsvraag Geldrop-Mierlo
Wanneer we alleen rekening houden met de kansen voor efficiencyverbetering en besparing (de
KEV2019-percentages), neemt de totale elektriciteitsvraag in Geldrop – Mierlo in de periode 2017 tot
2030 met grofweg 14% af. Wanneer we extra inzetten op besparing bovenop de landelijke
maatregelen verwachten we in die periode 20% te kunnen besparen. Deze afname wordt echter
volledig teniet gedaan door de groei van de woningvoorraad (en het aantal huishoudens) en de
toename van de elektriciteitsvraag ten behoeve van de warmtetransitie en elektrisch rijden. Dit is een
inschatting gebaseerd op de volgende uitgangspunten:




1   NPR RES analysekaarten werken met gegevens uit 2017 en verwachtingen voor 2030.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>    •   Toename woningvoorraad: PRIMOS-percentages voor Geldrop-Mierlo (in 2030 12% groei t.o.v.
        2017);
    •   Elektriciteitsvraag ten gevolge van de warmtetransitie: De elektriciteitsvraag voor 2050 is door
        de werkgroep Warmte berekend in het kader van de concept Regionale Structuur Warmte
        (RES-MRE). De verwachting is dat het aardgasvrij maken gemiddeld genomen zal leiden tot
        een extra elektriciteitsvraag van een derde van de warmtevraag. Voor 2030 wordt uitgegaan
        van 20% realisatie van de warmtetransitie. De op te stellen Transitie Visie Warmte zal moeten
        uitwijzen in hoeverre dit voor Geldrop-Mierlo een reële aanname is. Als veel wijken all-electric
        worden zal dit een onderschatting zijn. Dit betekent natuurlijk ook dat het gebruik van
        aardgas en de CO2 uitstoot die hiermee samenhangt naar 0 zal afnemen.
    •   Elektriciteitsvraag ten gevolge van elektrisch rijden: we gaan hierbij uit van de optimistische
        prognose voor de extra laadvraag, afgeleid uit de NP-RES-analysekaarten. Dit betekent
        natuurlijk ook dat het gebruik van benzine, diesel en LPG en de CO2 uitstoot die hiermee
        samenhangt zal afnemen.


Naar verwachting zal de stijging van de elektriciteitsvraag zich na 2030 in sterkere mate voortzetten.
De warmtetransitie komt dan pas echt goed op gang. Hetzelfde geldt voor de transitie naar emissievrij
vervoer. Heel grofweg moet rekening worden gehouden met een stijging van de elektriciteitsvraag
met ca. 30% - 50% (720 – 830 TJ) in 2050 ten opzichte van 2017.




2.2 Potentie duurzame opwek Geldrop-Mierlo
De verduurzaming van de elektriciteitsvoorziening is een van de belangrijkste punten uit het landelijke
Klimaatakkoord. Voor een deel kan deze verduurzaming gerealiseerd worden in de vorm van
windenergie op zee. Het rijk gaat uit van de realisatie van 49 TWh (= 49.000 GWh) wind op zee tot
2030. Voor de realisatie van de klimaatafspraken (49% CO2-reductie in 2030) is dat echter niet genoeg.
Om de stijgende elektriciteitsbehoefte duurzaam te kunnen invullen, moet op lokaal en regionaal
niveau fors worden ingezet op hernieuwbare opwekking op land. In het kader van de RES
onderzoeken de 30 energieregio’s in Nederland hoeveel duurzame elektriciteit (wind en grootschalig
zon) op hun grondgebied kan worden opgewekt. De gezamenlijke opgave voor 2030 bedraagt 35
TWh. In het kader van de RES-MRE doet de Metropool Regio Eindhoven een bod van 2 TWh. Bij het
voorbereiden van het bod voor de gemeente Geldrop-Mierlo geen mogelijkheden voor wind
aangemerkt. Voor zon is gerekend met de potenties zoals opgenomen in de beleidsvisie grootschalige
zonneparken en windmolens (2020). De inschatting ligt op een opwekpotentie van 270 TJ (0,075 TWh)
voor zon op dak, 420 TJ (0,117 TWh) met zonneparken, dus totaal 690 TJ (0,192 TWh). Dit is
onvoldoende om de gehele toekomstige elektriciteitsvraag binnen de gemeente duurzaam op te
wekken. Als maximaal 4 windmolens, zoals aangegeven in de beleidsvisie wind en zon, toch haalbaar
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 6 ======================================================================

<pre>blijken, dan kan daarmee 160 TJ worden opgewekt. Daarmee komt de totale potentie op 850 TJ (0,236
TWh) en zou de elektriciteitsvraag in de gemeente duurzaam kunnen worden opgewekt.




2.3 Samenvatting transitiepad elektriciteit
Het elektriciteitsgebruik in Geldrop-Mierlo zal tot 2030 ongeveer gelijk blijven en daarna stijgen. Ten
opzichte van 2017 gaat het om een stijging van 30% - 50% (720 – 830 TJ) tot 2050. De potentie voor
het opwekken op eigen grondgebied wordt ingeschat op ca 690 TJ met zonne-energie of 850 TJ
indien windenergie haalbaar blijkt. Het opwekken van de totale elektriciteitsvraag op het eigen
grondgebied met alleen zon lijkt niet realistisch. Verder laat dit zien dat regionaal samenwerken
belangrijk is. In de concept RES 1.0 is ook te zien dat de zoekgebieden voor zon en wind met name
liggen in de meer landelijke gemeenten van de regio. Duidelijk is ook dat stevig moet worden ingezet
op het benutten van de potentie voor besparing en voor duurzame opwek.



                     Elektriciteitsvraag en potentie in TJ

                                                                      wind
    Potentie 2050



 Elektravraag 2050



 Elektravraag 2030



 Elektravraag 2017


                     0   100   200   300    400   500    600    700     800   900

 wind




3 Transitiepad warmte
De huidige warmtevraag in Geldrop-Mierlo bedraagt ca. 1.250 TJ/jaar (gebaseerd op cijfers uit 2017).
Deze vraag wordt grotendeels met aardgas gestookte installaties ingevuld.




3.1 Toekomstige warmtevraag Geldrop-Mierlo
Wanneer we alleen rekening houden met de kansen voor efficiencyverbetering en besparing (de
KEV2019-percentages), neemt de totale warmtevraag in Geldrop – Mierlo in de periode 2017 tot 2030
</pre>

====================================================================== Einde pagina 6 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 7 ======================================================================

<pre>met grofweg 14% af. Met besparingsmaatregelen zoals het isoleren van woningen en
bedrijfsgebouwen valt nog heel veel te besparen. Wanneer we extra inzetten op besparing bovenop
de landelijke maatregelen verwachten we in die periode 20% te kunnen besparen. Deze afname wordt
echter gedempt door de groei van de woningvoorraad (en het aantal huishoudens). Deze inschatting
is gebaseerd op het uitgangspunt:
    •   Toename woningvoorraad: PRIMOS-percentages voor Geldrop-Mierlo (in 2030 12% groei t.o.v.
        2017).
Met inzetten op 20% besparing en rekening houdend met de toename van de woningvoorraad is de
inschatting dat de totale warmtevraag in Geldrop-Mierlo afneemt van ca. 1.250 TJ/jaar in 2017 naar ca.
1.075 TJ/jaar in 2030.
Door de werkgroep Warmte van de RES-MRE wordt de totale besparingspotentie in de gebouwde
omgeving (woningen en utiliteitsbouw) tot 2050 ingeschat op 24%. Door een blijvende groei in het
aantal huishoudens en woningen in Geldrop-Mierlo (PRIMOS in 2050 21% t.o.v. 2017) zal de
warmtevraag niet verder dalen en zal in 2050 uitkomen op ca. 1.075 TJ/jaar.




3.2 Potentie hernieuwbare warmte Geldrop-Mierlo
Naast de beperking van de warmtevraag zal de komende decennia de nadruk gaan liggen op de
uitfasering van het, tot dusver zo vanzelfsprekende aardgas en de zoektocht naar een andere,
hernieuwbare vormen van warmte. De impact van deze ontwikkeling is groot en werkt door in de
directe leefomgeving van mensen. Een groot deel van de huishoudens zal niet langer kunnen
verwarmen en koken op gas. De warmtetransitie speelt zich vooral af op lokaal niveau, maar kent ook
regionale aspecten. Als onderdeel van de RES is (in concept) de Regionale Structuur Warmte (RSW)
ontwikkeld. In het kader van de RSW is de potentie voor duurzame warmte in de regio in beeld
gebracht op basis van openbare data en beschikbare onderzoeksrapporten. Om deze duurzame
warmte te kunnen benutten zal ook elektra nodig zijn. Bijvoorbeeld om met een warmtepomp warmte
uit de bodem of de lucht te kunnen halen. De elektra die hier voor nodig is hebben wij hierboven bij
elektra meegenomen. De overige warmte zal opgewekt moeten worden met duurzame warmte
bronnen. Daarbij is onder meer gekeken naar restwarmte, geothermie, aquathermie, zonthermie en
verschillende toepassingen van biomassa. In theorie is de potentie van alle bronnen tezamen, groter
dan de toekomstige warmtevraag van de hele regio. Dit betekent dat als de gemeente in 2050
aardgasvrij is, in theorie de volledige warmtevraag duurzaam opgewekt kan worden, mits de
elektravraag die eerder besproken is duurzaam opgewekt wordt. Hierbij is echter niet gekeken naar de
verhouding tussen de warmtevraag en het potentiële aanbod op lokaal niveau. De potentie en
toepasbaarheid van een aantal bronnen is bovendien nog niet goed genoeg inzichtelijk. Een bron kan
bijvoorbeeld niet overal toegepast worden door gebrek aan volume, andere waarden die beschermd
dienen te worden (bijv. natuur) of omdat het niet economisch rendabel is. Hier is meer onderzoek
</pre>

====================================================================== Einde pagina 7 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 8 ======================================================================

<pre>voor nodig. Een deel van het onderzoek zal op lokaal niveau plaatsvinden. Alle gemeenten in
Nederland staan voor de taak om uiterlijk in 2021 een Transitievisie Warmte vast te stellen. Dat geldt
dus ook voor de gemeente Geldrop-Mierlo. Deze visie laat zien welke alternatieven voor aardgas in
Geldrop-Mierlo ingezet kunnen worden.




3.3 Samenvatting transitiepad warmte
De warmtevraag in Geldrop-Mierlo zal richting 2030 afnemen: van ca. 1.250 TJ/jaar in 2017 naar ca.
1.075 TJ/jaar in 2030. Door een blijvende groei in het aantal huishoudens en woningen in Geldrop-
Mierlo (PRIMOS in 2050 21% t.o.v. 2017) zal ondanks verdere besparing de warmtevraag niet verder
dalen en zal in 2050 uitkomen op ca. 1.075 TJ/jaar.
In theorie zijn in de Metropoolregio Eindhoven bronnen aanwezig die gezamenlijk voldoende warmte
kunnen leveren om te voorzien in de toekomstige warmtevraag. Of dit op lokaal niveau ook geldt en
in hoeverre de bronnen daadwerkelijk kunnen worden toegepast, valt op dit moment niet in te
schatten. Dat zal blijken bij het opstellen van de Transitie Visie Warmte.




                             Warmtevraag in TJ


 Warmtevraag 2050




 Warmtevraag 2030




 Warmtevraag 2017


                    0     200      400      600       800   1000     1200    1400
</pre>

====================================================================== Einde pagina 8 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 9 ======================================================================

<pre>4 Transitiepad verkeer en vervoer
Het verkeer en vervoer is met 37% verantwoordelijk voor het grootste deel van het energiegebruik op
het grondgebied van Geldrop-Mierlo. Het verkeer op de A67 draagt hier in grote mate aan bij. In deze
paragraaf beschrijven we hoe de energievraag van verkeer en vervoer zich naar alle waarschijnlijkheid
zal ontwikkelen. We merken hierbij op dat de invloed van de gemeente op de totale energievraag van
verkeer beperkt zal zijn.




4.1 Toekomstige vraag en hernieuwbare opties
De afgelopen twee decennia is de energievraag van verkeer en vervoer op het grondgebied van
Geldrop-Mierlo alleen maar toegenomen. Dit heeft vooral te maken met de groei van het aantal
verkeersbewegingen. De verwachting is dat deze toename richting 2030 zal doorzetten, met zo’n 1%
per jaar (KEV, 2019). De toename van de vraag wordt getemperd door het feit dat motoren schoner en
zuiniger worden en dat sterker wordt ingezet op brandstofbesparing (bv. door betere benutting in de
transportsector, zoals ladingen combineren, efficiëntere verpakking, etc). Daarop aansluitend is de
transitie naar zero-emissie vervoer in gang gezet. Het aantal verkochte volledig elektrische
personenauto’s en bestelauto’s neemt sterk toe, mede vanwege het feit dat elektrische auto’s steeds
goedkoper worden, de actieradius groeit en de laadinfrastructuur verbetert. Ook de tweedehands
markt is in opkomst, wat ervoor zorgt dat elektrisch rijden aantrekkelijk wordt voor particuliere
autobezitters, ook als zij een wat krappere beurs hebben.


De hierboven beschreven ontwikkelingen worden vanuit het landelijke Klimaatakkoord gestimuleerd.
De deelnemers aan de Klimaattafel Mobiliteit hebben afgesproken dat ze gaan werken aan de
realisatie van een volledig duurzaam mobiliteitssysteem in Nederland in 2050. Wat dit betekent is
samengevat in onderstaand plaatje:
</pre>

====================================================================== Einde pagina 9 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 10 ======================================================================

<pre>Zoals uit het plaatje blijkt, gaat het om een mix van maatregelen die gericht zijn op het volume van
het verkeer (optimalisatie logistiek), de keuze van vervoersmiddelen (bv. OV i.p.v. de auto), de
duurzaamheid van vervoersmiddelen (zero-emissie) en de organisatie van mobiliteit (mobiliteit als
dienst). Een aansprekende afspraak is dat in 2030 alle nieuwe auto’s emissieloos moeten zijn. Wat dit
exact betekent voor de totale energievraag is moeilijk te voorspellen, maar het zorgt in elk geval voor
een verschuiving van een op fossiele brandstoffen gebaseerde vraag, naar een toenemende
elektriciteitsvraag. De Nationale Agenda Laadinfrastructuur (NAL) moet ervoor zorgen dat aan de
laadbehoefte van alle nieuwe voertuigen kan worden voldaan. Het uitgangspunt daarbij is dat de
laadinfrastructuur geen belemmering mag zijn voor de groei van elektrisch vervoer. De NAL gaat
daarbij uit van de volgende prognoses voor heel Nederland:
    •   2020:   166.228 elektrische voertuigen
    •   2025:   589.355 elektrische voertuigen
    •   2030: 1.947.946 elektrische voertuigen


De verandering van het wagenpark zal grote consequenties hebben voor het energiegebruik. Volgens
de landelijke Brandstofvisie is er 15 – 20% meer elektriciteit nodig als in 2050 alle personenauto’s
elektrisch rijden. Bij de uitwerking van het transitiepad Elektriciteit is dit al beschreven. Omdat het
</pre>

====================================================================== Einde pagina 10 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 11 ======================================================================

<pre>rendement van een elektrische motor aanzienlijk hoger ligt dan die van een verbrandingsmotor, zorgt
elektrificatie voor een veel grotere afname van motorbrandstoffen dan een toename in het verbruik
van elektriciteit. Een elektrische auto heeft per kilometer grofweg drie keer minder energie nodig dan
een auto met een verbrandingsmotor.


Elektrische voertuigen en hun accu’s zullen naar verwachting een belangrijk onderdeel gaan vormen
van de slimme netwerken (smart grids) die nodig zijn bij een fluctuerend aanbod van hernieuwbare
energie en een decentrale energievoorziening. Door technologische ontwikkelingen (smart charging,
load balancing) zal de elektrische auto steeds meer een essentieel onderdeel gaan vormen van de
totale infrastructuur waarbij de accu als buffer fungeert en het elektrisch laden wordt aangepast op de
beschikbare groene stroom en het overig verbruik in huis. De elektrificatie van het wagenpark is dan
ook essentieel voor de totale energietransitie.




4.2 Gevolgen voor Geldrop-Mierlo
De landelijke en autonome ontwikkelingen ten aanzien van mobiliteit, werken uiteraard ook in
Geldrop-Mierlo door. Het exacte effect is heel moeilijk te bepalen. De NP-RES-analysekaarten geven
wel een indicatie van de toename van de laadvraag tot 2030. Uitgaande van een conservatief scenario
zal de laadvraag in Geldrop-Mierlo in de periode 2018 – 2030 stijgen van 3,38 TJ naar 14,56 TJ.
Uitgaande van een positief scenario (sterkere stijging van het aantal elektrische voertuigen) loopt de
vraag op naar 41,41 TJ. Voor de gemeente Geldrop-Mierlo ligt er een rol bij het faciliteren van de
groeiende laadbehoefte in de openbare ruimte. Niet alleen voor de bewoners van de gemeente
moeten voldoende voorzieningen zijn, maar ook voor bezoekers en forenzen.
Er zijn weinig cijfers beschikbaar om een goede voorspelling te doen voor het verbruik van mobiliteit.
Wanneer we de landelijke ontwikkeling in het verbruik van motorbrandstoffen (KEV, 2019) doorvertalen
naar het verbruik van Geldrop-Mierlo, dan verwachten we tot 2030 een afname van ca 2% naar ca
1.060 TJ.
Voor 2050 is het helemaal lastig om een voorspelling te doen. De studie van POSAD (2017) voorspelt
een verbruik van motorbrandstoffen in 2050 van 680TJ wanneer wordt ingezet op besparing.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 11 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 12 ======================================================================

<pre>                                Brandstofvraag in TJ


 Brandstofvraag 2050




 Brandstofvraag 2030




 Brandstofvraag 2017


                         0      200            400       600       800   1000   1200




5 Samenvatting ontwikkeling verbruik
Wanneer we de transitiepaden voor elektriciteit, gas en brandstoffen samenbrengen, kunnen we zien
dat het totale verbruik zal afnemen richting 2050, zie onderstaand figuur. Er vindt een verschuiving in
de brandstofmix plaats, van warmte en brandstof naar elektriciteit.



                         Ontwikkeling energieverbruik (TJ)


 2050



 2030



 2017


        0          500       1000            1500    2000        2500    3000   3500

                             Elektriciteit      Warmte      Brandstof



Van dit energieverbruik verwachten we in 2050 een deel duurzaam op te kunnen wekken:
    •       Elektra kan in het meest positieve scenario (laagste inschatting voor verbruik van 720 TJ en
            850 TJ opwek bij realisatie van windmolens) geheel duurzaam worden opgewekt.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 12 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 13 ======================================================================

<pre>    •   Warmte kan in potentie volledig duurzaam opgewekt worden, maar onderzocht moet worden
        of deze bronnen lokaal daadwerkelijk toepasbaar zijn.
    •   Brandstof zal nog niet volledig duurzaam opgewekt kunnen worden.


Indien al het energieverbruik duurzaam wordt opgewekt is de gemeente CO2 neutraal. Bij CO2
neutraliteit zal de duurzame opwek naar waarschijnlijkheid dus deels buiten eigen grondgebied zijn.
Hierbij zal opslag een belangrijke rol hebben om verschillen in vraag en aanbod (zoals dag/nacht, of
over seizoenen) te bufferen.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 13 =================================================================

<br><br>