<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>CATEGORISERING WEGEN
Als onderdeel van het WVVP
Auteur(s) RBM / RO
Datum     28-11-2006
Versie    1.0
Status    Definitief
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                                                                                                   CATEGORISERING
                                                                                                                                    WEGEN
Inhoudsopgave
1.  Inleiding: Categorisering wegen in het Westland                                                ................................................................................... 3
    1.1.  Voorgeschiedenis ............................................................................................................................................... 3
    1.2. Algemeen ............................................................................................................................................................... 3
2.  Categorisering van wegen in de gemeente Westland.................................................................................. 4
    2.1.  Erftoegangswegen (ETW) binnen de bebouwde                                                    kom(30 km/uur): ............................................ 4
    2.2.  Gebiedsontsluitingswegen (GOW) binnen de bebouwde kom (50 km/uur):............................ 5
    2.3.  Erftoegangswegen buiten de bebouwde kom (60 km/uur);............................................................. 5
    2.4.  Gebiedsontsluitingswegen buiten de bebouwde                                                  kom(80 km/uur):.............................................6
    2.5.  Toegestane snelheidsovergangen ..............................................................................................................6
    2.6.  Bedrijventerreinen ............................................................................................................................................. 7
    2.7.  Rotondes................................................................................................................................................................. 7
    2.8.  Verkeersdrempels:............................................................................................................................................. 8
    2.9. Wegversmallingen:............................................................................................................................................. 8
    2.10. In- en uitritten...................................................................................................................................................... 8
    2.11.Bomen langs de wegen:................................................................................................................................ 10
    2.12.Geluid- en luchtkwaliteit............................................................................................................................... 10
3.  Essentiële wegkenmerken en uitgangspunten ..............................................................................................12
    3.1.  Erftoegangsweg binnen de bebouwde kom: ........................................................................................12
    3.2.  Gebiedsontsluitingswegen binnen de bebouwde kom: ................................................................... 13
    3.3.  Erftoegangsweg buiten de bebouwde kom: ......................................................................................... 15
    3.4.  Gebiedsontsluitingswegen buiten de bebouwde kom:................................................................... 19
4.  Wegencategorisering en de toekomst.............................................................................................................. 22
    4.1.  Hoofdroutes hulpdiensten: ..........................................................................................................................22
    4.2.  Routes openbaar vervoer: .......................................................................................................................... 24
5.  Categorisering wegen binnen de bebouwde komper kern...................................................................... 26
    5.1.  De Lier...................................................................................................................................................................26
    5.2.  Heenweg .............................................................................................................................................................. 28
    5.3.  's-Gravenzande.................................................................................................................................................29
    5.4.  Honselersdijk..................................................................................................................................................... 33
    5.5.  Kwintsheul........................................................................................................................................................... 35
    5.6.  Maasdijk................................................................................................................................................................36
    5.7.  Monster, Ter Heijde ........................................................................................................................................38
    5.8.  Naaldwijk.............................................................................................................................................................. 40
    5.9.  Poeldijk................................................................................................................................................................. 45
    5.10. Wateringen .......................................................................................................................................................... 47
6.  Wegen buiten de bebouwde kom........................................................................................................................ 49
    6.1.  Vlietpolder:.......................................................................................................................................................... 50
    6.2.  Oude en Nieuwe Broekpolder: ................................................................................................................. 51
    6.3.  Kwintsheul en Wateringveldsepolder..................................................................................................... 52
    6.4.  De Lier ten noorden N223.......................................................................................................................... 54
    6.5.  De Lier ten zuiden N223 ............................................................................................................................. 56
    6.6.  Maasdijk, Oranjepolder, bedrijventerrein Coldenhove en Honderdland.................................59
    6.7.  Gebied rond Staelduinsebosch en Polder het Nieuweland...........................................................61
    6.8.  Polders Hoogeland, Olieblok en Geestvaart....................................................................................... 64
    6.9.  Polder het Noordland...................................................................................................................................... 66
    6.10.Polder Baakwoning.......................................................................................................................................... 68
    6.11.Polder Lange Stukken.................................................................................................................................... 70
    6.12. Bospolder, De Poel en Tuinveld................................................................................................................72
                                                                                1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                                                                                                       CATEGORISERING
                                                                                                                                        WEGEN
    6.13.Polder Westmade.............................................................................................................................................. 74
    6.14.Gebied tussen Poeldijk, Honselersdijk en Kwintsheul .................................................................77
7.  Bijlagen:........................................................................................................................................................................... 80
    7.1.  Overzicht straatnamen behorende tot doorgaande routes voor de hulpdiensten............80
    7.2.  Overzicht busroutes........................................................................................................................................81
    7.3.  Overzichtkaart bestaande wegencategorisering (aug. 2005) .................................................... 84
    7.4.  Bijlage Beleidsregels uitwegvergunningenGemeenteWestland 2006...................................... 85
    7.5.  Geraadpleegde literatuur............................................................................................................................. 89
                                                                                    2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                                         CATEGORISERING
                                                                          WEGEN
 1.          Inleiding: Categorisering wegen in het Westland
1.1.        Voorgeschiedenis
De wegencategorisering, ten behoeve van de verkeersveiligheid, is voor iedere gemeente in
Nederland apart opgesteld naar aanleiding van het tussen de verschillende overheden in 1997
gesloten convenant Duurzaam Veilig ten behoeve van de verkeersveiligheid. De hervorming van
het wegennet heeft als doel een reductie van het aantal en de ernst van de ongevallen in het
verkeer. De maatregelen van Duurzaam Veilig moet leiden tot een verkeersveiligere
infrastructuur. Duurzaam Veilig is inmiddels een kernbegrip geworden in het hedendaagse
verkeersveiligheidsbeleid.
1.2.        Algemeen
Ook in de gemeente Westland wordt verkeersonveiligheid als een ernstig probleem ervaren. De
aanpak van de verkeersonveiligheid is één van de belangrijkste punten van aandacht binnen het
gemeentelijke verkeersbeleid.
De gemeente Westland en de regionale partners hebben als doelstelling voor 2010 een daling van
het aantal verkeersdoden met 150Zo (van 36 naar 31) en ziekenhuisgewonden met 7,50Zo (van 353
naar 327) ten opzichte van het basis jaar 2002 te realiseren. De instrumenten die daarbij ingezet
worden zijn handhaving en regelgeving, voorlichting en educatie, aanpassing van wegen en de
toepassing van nieuwe technologieën. De komende jaren worden afspraken gemaakt met
provincies, gemeenten en waterschappen over de aanpak en de uitwerking van de 2e fase
Duurzaam Veilig. Het rijk ontwikkelt samen met de andere overheden methoden om de nationale
verkeersveiligheid doelstellingen te vertalen naar regionale doelstellingen.
Duurzaam Veilige infrastructuur begint met het opstellen van een wegencategoriseringsplan door
de betrokken wegbeheerder. Door consequent de bij de wegcategorie passende inrichting te
realiseren zal de verkeersveiligheid sterk verbeteren. De verkeersdeelnemer ziet aan het
wegbeeld welk rijgedrag van hem verwacht wordt en ziet duidelijk de overgang tussen de
verschillende wegcategorieën. De weggebruiker zal de snelheid aanpassen aan de
omstandigheden, zodat de snelheidsverschillen onderling minder groot zijn en
verkeersdeelnemers beter op elkaar kunnen anticiperen. Ongelukken zullen daardoor een minder
ernstige afloop kennen. De voorrangssituaties zullen zoveel mogelijk eenduidig geregeld en vorm
gegeven moeten worden, zodat de weggebruiker weet waar hij of zij aan toe is.
Om tot een definitief wegencategoriseringsplan voor de gemeente Westland te komen, zullen een
aantal fasen doorlopen moeten worden.
Bestaande wegencategorisering:
Vanaf 2003 behoort de wegbeheerder zijn wegennet te hebben gecategoriseerd. Daarmee start
fase 2 van Duurzaam Veilig. De voormalige Westlandse gemeenten hebben allen een
wegencategoriseringsplan gemaakt, welke door de raden zijn vastgesteld. Deze gegevens zijn
weergegeven op bijlage 3 "Overzichtkaart bestaande wegencategorisering".
Harmonisatie wegencategoriseringsplan:
Bij de wegencategorisering zijn niet altijd dezelfde uitgangspunten door de gemeenten gebruikt.
Daarom moet een aangepast, wegencategoriseringsplan voor de gemeente Westland opgesteld
worden, waarbij de "oude" plannen in aangepaste vorm terugkomen.
De uitgangspunten voor de harmonisatie worden in dit plan beschreven.
                                                   3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                                           CATEGORISERING
                                                                            WEGEN
Toekomstig wegencategoriseringsplan:
Dit plan zal later beschreven worden bij het opstellen van het uitvoeringsplan.
Aandachtspunten hierbij zijn:
     ^   de essentiële herkenbaarheids kenmerken zoals in dit rapport beschreven;
     ^   ontwikkelingen hoofdwegenstructuur in het kader van de Greenportvisie;
     ^   soc.-economische ontwikkelingen (verdichting in de kernen, nieuwe woonlocaties)
     ^   aanpassingen als gevolg van het uitvoeringsprogramma;
     ^   aanpassingen als gevolg van de resultaten van het verkeersmodel.
Van belang bij het opstellen van een wegencategoriseringsplan en het daaropvolgend aanpassen
c.q. herinrichten van de wegen als gevolg van Duurzaam Veilig zijn:
     ^   indeling wegen conform afspraken Duurzaam Veilig:
           ^ stroomwegen (komen op een deel van A20 na niet voor in het Westland);
           ^ gebiedsontsluitingswegen;
           ^ erftoegangswegen.
     ^   voor elke weg moet de vorm gekozen worden die als veiligste voor een weg met een
         bepaalde functie geldt (kortste en veiligste route zoveel mogelijk laten samen vallen);
     ^   snelheid reduceren op potentiële conflictpunten;
     ^   rekening houden met andere belangen zoals leefbaarheid (lucht- en geluidsoverlast)
          en bereikbaarheid;
     •   zoekgedrag vermijden;
     •   rekening houden met mogelijke conflicten tussen het snelverkeer en de zwakkere
         verkeersdeelnemer (fietsers en voetgangers);
     •   het gemotoriseerde verkeer zoveel mogelijk concentreren op daarvoor geschikte (veilige)
         wegen (wegcategorie herkenbaar maken);
     •   in de loop van de tijd ontstane discrepanties tussen functie, vorm en gebruik bijstellen;
     •   geen in- uitritten op een gebiedsontsluitingsweg;
     ^   conflicten met kruisend en overstekend verkeer zoveel mogelijk vermijden;
     ^   het zoveel mogelijk toepassen van de kenmerken behorend bij de drie wegcategorieën;
     ^   zorgen voor een korte ritduur over de diverse wegcategorieën.
Met een juiste indeling naar wegcategorie kan het aantal kilometers minder veilige weg worden
teruggebracht. Ook dit beïnvloedt de verkeersveiligheid en doorstroming gunstig.
 2.            Categorisering van wegen in de gemeente Westland
De gemeente Westland heeft een wegencategoriseringsplan (vanuit de vorige gemeenten) waarin
de wegen zijn ingedeeld in één van de drie Duurzaam Veilig categorieën. Het streven is de
inrichting per categorie zo eenduidig mogelijk toe te passen en waar nodig de bestaande indeling
aan te passen. Gestreefd zal worden naar een zo kort mogelijke ritduur voor het verkeer over de
diverse wegcategorieën.
In het Westland komen een aantal wegcategorieën voor, zowel binnen als buiten de bebouwde
kom:
2.1.          Erftoegangswegen (ETW) binnen de bebouwde kom (30 km/uur):
     *   Erftoegangswegen binnen de bebouwde kom (bibeko) dienen ter ontsluiting van woningen,
         instellingen, winkels en bedrijven. We hebben hier te maken met verblijven, waarbij sprake
         is van veel keren, stoppen, laden en lossen en parkeren . Het snelle verkeer zal zich
         moeten aanpassen aan het langzame verkeer. De rijsnelheid moet laag liggen en zal
         afgedwongen moeten worden door fysieke maatregelen (asverspringingen of drempels en
         plateaus);
     *   vanaf de erftoegangsweg wordt het verkeer naar de gebiedsontsluitingsweg binnen de
         bibeko (50 km/u) geleid;
     *   kruisingen tussen erftoegangswegen onderling zijn gelijkwaardige kruisingen, waarbij het
         verkeer van rechts voorrang heeft. Het kruisingsvlak kan voorzien worden van een plateau
                                                    4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 6 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                                               CATEGORISERING
                                                                               WEGEN
         of een punaise. In uitzonderingsgevallen kunnen deze
         kruisingen als een voorrangskruising worden
         vormgegeven. Hierbij moet vooral gedacht worden aan
         kruisingen met fietsroutes, waarbij de fietsers
         voorrang hebben op het overige verkeer;
         kruising van een erftoegangsweg met een
         gebiedsontsluitingsweg dient te worden uitgevoerd als
         een voorrangskruising waarbij het verkeer op de
         gebiedsontsluitingsweg voorrang heeft. Dit kan worden
         vormgegeven door gebruik te maken van betonnen in­
         /uitrit blokken of door gebruik te maken van de
         verkeersborden B03, B04, B05 en B06 (RVV1990).
                                                                      figuur: 1 uitrit'/poortconstructie
          Zie figuur: 1 voor het principe van een in- uitritconstructie met betonnen in-Zuitritblokken.
2.2.          Gebiedsontsluitingswegen (GOW) binnen de bebouwde kom (50 km/uur):
     *   de gebiedsontsluitingsweg bibeko dient als hoofdroute met een doorstroomfunctie. De
         belangrijkste functie van dit soort wegen is dus het goed laten doorstromen van het
         verkeer, waarbij het keren, parkeren en laden en lossen voorkomen dient te worden. Het
         langzame verkeer wordt door vrijliggende voorzieningen zoveel mogelijk gescheiden van
         het auto verkeer. Bromfietsers zijn op deze wegen wel toegestaan, anders dan bij
         gebiedsontsluitingswegen buiten de bebouwde kom (bubeko);
     *   het aantal aansluitingen met erftoegangswegen of uitritten moet beperkt worden, omdat dit
         conflicten oplevert voor de verkeersveiligheid en de doorstroming en daardoor wordt de
         capaciteit van een dergelijke weg vermindert;
                                                                            vanaf de
                                                                            gebiedsontsluitingsweg
                                                                            bibeko wordt het verkeer
                                                                            naar de
                                                                            gebiedsontsluitingsweg
                                                                            bubeko (80 km/u) geleid,
                                                                            waar het langzame verkeer
                                                                            door middel van fysieke
                                                                            voorzieningen gescheiden
                                                                            is van het auto verkeer;
                                                                            kruisingen tussen
                                                                            gebiedsontsluitingswegen
                                                                            worden uitgevoerd met
                                                                            rotondes, verkeerlichten of
                                                                            als voorrangskruisingen;
     ETW aansluiting op GOW met doorlopend betegeld trottoir
     *   Kruisingen tussen gebiedsontsluitingswegen en erftoegangswegen zijn
         voorrangskruisingen. Deze worden bij voorkeur uitgevoerd met behulp van betonnen in- en
         uitritblokken. Zie figuur:1.
2.3.          Erftoegangswegen buiten de bebouwde kom (60 km/uur);
Vanaf de gebiedsontsluitingswegen buiten de bebouwde kom (bubeko) heeft het Westland
specifiek te maken met erftoegangswegen bubeko ter ontsluiting van het omvangrijke en
specifieke tuinbouwgebied. Het gaat hier in het bijzonder om wegen met een verzamel- en
verblijfsfunctie waarbij sprake is van veel kerend, stoppend, ladend en lossend (vracht)verkeer.
Door de lintbebouwing (vooral kassen) tussen de kernen komt dit type weg veel voor.
Oorspronkelijk kon de fietser gewoon op de rijbaan rijden, maar door het toenemende verkeer,
                                                    5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 6 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 7 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                                          CATEGORISERING
                                                                           WEGEN
vooral het vrachtverkeer, en de hogere intensiteiten is het steeds meer gewenst dat fietsers op
vrijliggende fietspaden of fietsstroken kunnen rijden.
2.4.         Gebiedsontsluitingswegen buiten de bebouwde kom (80 km/uur):
      ^  de ontsluitings- en doorstroomfunctie op deze wegen is van groot belang. Op deze wegen
         is stoppen en parkeren niet toegestaan. In het Westland sluiten deze wegen aan op de
         stroomwegen (A20 en A4). Deze gebiedsontsluitingswegen zijn, over het algemeen in
         beheer en onderhoud bij de Provincie Zuid-Holland;
      ^  het is niet wenselijk om op deze wegen erfaansluitingen te hebben of te maken. Deze
         aansluitingen belemmeren de doorstroming en vormen conflictsituaties bij afslaand
         verkeer;
      ^  ook moet het aantal wegaansluitingen worden beperkt, dit om een goede doorstroming te
         bevorderen;
      ^  vanaf deze gebiedsontsluitingswegen worden de overige wegen buiten de kernen
         ontsloten, dit zijn dan de erftoegangswegen of gebiedsontsluitingswegen buiten de
         bebouwde kom;
         Gebiedsontsluitingsweg type 1, max. snelheid 80 km/uur
      *  de kruisingen tussen gebiedsontsluitingswegen worden bij voorkeur uitgevoerd met
         rotondes, verkeerlichten of als voorrangskruising;
      *  kruisingen tussen gebiedsontsluitingswegen en erftoegangswegen zijn
         voorrangskruisingen.
Vuistregel voor het rijden vanaf bijvoorbeeld de woning Z winkel Z kantoor Z bedrijf bibeko naar de
gebiedsontsluitingswegen bubeko of stroomwegen.
Vanaf het vertrek rijdt men gedurende 2 - 5 min over de erftoegangswegen (ETW) bibeko naar de
gebiedsontsluitingswegen (GOW). Vervolgens rijdt men dan 5 min over de GOW (bibeko) naar de
GOW of ETW (bubeko). Gemiddeld rijdt men dus 7 min voordat men op de stroomwegen buiten de
bebouwde kom is. Dit is gelet op ons huidige netwerk een acceptabele tijd.
2.5.         Toegestane snelheidsovergangen
Omdat er sprake is van verschillende maximum toegestane snelheden binnen en buiten de
bebouwde kom, kan niet zomaar van de ene op de andere snelheid aangesloten worden. Hiervoor
zijn snelheidsovergangen nodig.
                                                  6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 7 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 8 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                                         CATEGORISERING
                                                                          WEGEN
De wettelijke toegestane snelheidsovergangen zijn:
30 - 50 km/uur (bibeko);
50 - 60 km/uur (bibeko - bubeko);
50 - 80 km/uur (bibeko - bubeko);
30 - 60 km/uur (in uitzonderingsgevallen bubeko).
2.6.        Bedrijventerreinen
Binnen de gemeente Westland komen nogal wat bedrijventerreinen voor. Wanneer deze terreinen
binnen de bebouwde kom liggen zullen de wegen op deze terreinen in principe gecategoriseerd
worden als erftoegangswegen binnen de bebouwde kom met een max. snelheid van 30 km/uur.
Buiten de bebouwde kom worden deze wegen gecategoriseerd als erftoegangswegen buiten de
bebouwde kom met een max. snelheid van 60 km/uur.
Bij enkele bedrijventerreinen zijn doorgaande wegen aanwezig of zullen worden gerealiseerd.
Deze wegen kunnen indien deze voldoen aan de essentiële wegkenmerken gecategoriseerd
worden als gebiedsontsluitingswegen binnen de bebouwde kom met een max. snelheid van 50
km/uur. Hierop moet het aantal erfaansluitingen zeer beperkt zijn. Op deze terreinen zullen in
principe geen fysieke snelheidsremmende maatregelen worden getroffen vanwege de overmaat
aan vrachtwagenbewegingen.
2.7.        Rotondes
Rotondes worden bij voorkeur op gelijkwaardige aansluitingen toegepast. Volgens de visie
Duurzaam Veilig worden alle onderlinge aansluitingen van gebiedsontsluitingswegen bij voorkeur
als rotonde uitgevoerd. In de gemeente Westland worden naar verwachting de komende jaren nog
vele geregelde en ongeregelde kruispunten door rotonde oplossingen vervangen. Van groot
belang is dat de ontwerpen getoetst worden aan de ontwerprichtlijnen van het CROW (publicatie
126, eenheid in rotondes).
Uit onderzoeken is komen vast te staan dat rotondes de meest veilige kruispuntoplossingen
kunnen zijn.
Positieve aspecten:
     ^  grote capaciteit;
     ^  sterke snelheidsverlaging;
     ^  daardoor is bij ongevallen de schade (vooral de lichamelijke) aanmerkelijk kleiner dan bij
        een normale kruising;
     ^  men hoeft niet voor niets te wachten, zoals bij verkeerslichten nogal eens voor komt;
     ^  het is voor de weggebruiker duidelijk waarom hij op dat moment niet kan doorrijden;
     ^  de kruising is vaak opvallender dan bij een normale kruising;
     ^  mits goed aangelegd goed berijdbaar.
Negatieve aspecten:
     ^  meer ruimte gebruik dan bij een kruising;
     ^  ontbreken van hiaten op de aangesloten wegvakken om in te voegen of over te steken;
     ^  lastig berijdbaar voor openbaar vervoer en vrachtverkeer. Daarom zal getracht moeten
        worden om bij het ontwerpen te voldoen aan de eisen;
     ^  gevaar voor het klemrijden van fietsers door onoplettende chauffeurs;
     ^  indien afgeweken wordt van de voorrangsregeling conform de publicatie 126 kan dit leiden
        tot onzekerheid bij de weggebruikers.
                                                  7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 8 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 9 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                                           CATEGORISERING
                                                                           WEGEN
De gemeente Westland voert een beleid dat erop gericht is om bij de planvorming en aanleg van
rotondes uitgebreid te communiceren met de directe omgeving, doelgroepen, hulpdiensten en
openbaar vervoerbedrijven.
2.8.        Verkeersdrempels:
Er is in de gemeente Westland een hoge mate van acceptatie ten aanzien van de effectiviteit van
verkeersdrempels. Kritiek is er op de grote verscheidenheid van de in het verleden aangelegde
drempels ten aanzien van eenduidige uitvoering en toepassing. Er wordt in de gemeente Westland
naar gestreefd alle nieuw aan te leggen en te vervangen drempelconstructies conform de
recentste CROW publicatie “’’Richtlijn verkeersdrempels 172” uit te voeren. Hierin zijn
aanbevelingen opgenomen voor het gebruik van 30, 50 en 60 km/h sinusdrempels ter voorkoming
van klachten.
Dit kunnen klachten zijn op het gebied van passeerproblemen (schampen) voor zowel
personenauto's, vrachtauto's, bussen en hulpdiensten en trillingsoverlast voor woningen in de
directe omgeving.
Onderhoud verkeersdrempels:
Om trillingshinder en aansprakelijkheid te voorkomen dienen ook de verkeersdrempels te worden
onderhouden conform de wetsartikelen art. 6:174 en 6:162 (risico aansprakelijkheid bij
onderhoudstoestand van de weg.). Bij de vaststelling van onderhoud budgetten en voornoemde
aanpassingen dient hier rekening mee gehouden te worden.
2.9.        Wegversmallingen:
Een alternatieve snelheidsremmer voor de verkeersdrempel is de “versmalling” . De toe te passen
typen zijn beschreven in de ASVV 2004. Het beleid van de gemeente Westland hierbij is
terughoudend en bij toepassing moeten de voor- en nadelen zorgvuldig afgewogen worden.
Ondanks de snelheids remmende effecten en een comfortabelere afwikkeling van het verkeer zijn
de nadelige aspecten de subjectieve onveiligheid voor fietsers (kans op klemrijden) en de
vermindering van het aantal parkeerplaatsen. Echter door de vele niet onderheide woningen in de
oudere woonwijken waardoor trillingsschade kan ontstaan is deze snelheidsremmende maatregel
in het Westland een redelijk alternatief voor de drempel.
2.10.       In- en uitritten
Algemeen:
Het moet voor de weggebruiker die gebruik maakt van de doorgaande weg evenals de
weggebruiker die een uitrit verlaat duidelijk zijn dat men te maken heeft met een uitrit. Daarom
zal de vormgeving en/of, plaats/situatie van een uitrit duidelijk moeten zijn. Het gedrag van de
weggebruiker nabij een uitrit moet zodanig geregeld zijn dat men komende van een uitrit, het
overige verkeer altijd voorrang kan verlenen. Bij wet is het zo geregeld dat het verlaten of inrijden
van een uitrit een bijzondere verkeersmanoeuvre is. Bij bijzondere verkeersmanoeuvres heeft al
het overige verkeer voorrang, dus ook de voetgangers. De nieuwkomer (op de openbare weg) zal
zich moeten aanpassen aan de zich aan hem voordoende situatie ter plaatse.
Het aantal uitritten op gebiedsontsluitingswegen zal zoveel mogelijk beperkt moeten worden.
Gebiedsontsluitingswegen zijn wegen met een doorstroomfunctie. In- en uitrijdende voertuigen
leveren veel conflicterende bewegingen op tussen afslaande voertuigen en het doorgaande
verkeer met daarbij de mogelijkheid van kopstaart botsingen van achterop komend verkeer.
                                                   8
</pre>

====================================================================== Einde pagina 9 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 10 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                                           CATEGORISERING
                                                                            WEGEN
Indien er sprake is van veel in- en uitritten op en gebiedsontsluitingsweg, dan gaat de voorkeur
ernaar uit deze in- en uitritten te verzamelen op een parallelweg. Deze parallelweg kan dan op
enkele, daarvoor geschikte, plaatsen invoegen op de gebiedsontsluitingsweg.
Bijzondere aandacht verdienen de in- en uitritten bij bedrijven. Omdat hier vaak gebruik gemaakt
wordt van grote vrachtwagen combinaties zal getracht moeten worden het manoeuvreren op de
openbare weg te voorkomen!
Bij het aanvragen een uitwegvergunning (in- en uitrit) zal vooraf getoetst moeten worden of
hieraan door de gemeente medewerking verleend kan worden.
Binnen de bebouwde kom:
    ^   voldoet de aanvraag voor de uitweg aan het bestemmingsplan. Dus laat de bestemming
        waarvoor de aanvraag wordt ingediend toe dat er geparkeerd wordt op eigen terrein?;
    ^   komt de verkeersveiligheid niet in gevaar als deze uitweg wordt aangelegd?;
    ^   bij voorkeur geen uitritten op een gebiedsontsluitingsweg;
    ^   voorkomen van veel uitritten op een gebiedsontsluitingsweg;
    ^   gaat de aanleg van de uitweg niet ten kosten van parkeerplaatsen in het openbare gebied?
    ^   voorkomen dat vrachtwagencombinaties op de openbare weg moeten manoeuvreren;
    ^   breedte van een uitweg voor een personenauto 3,50 - 4,00, afhankelijk van het indraaien
        van de voertuigen en de beschikbare ruimte.
Buiten de bebouwde kom:
    ^   bij voorkeur géén uitritten op een gebiedsontsluitingsweg;
    ^   komt de verkeersveiligheid niet in gevaar als deze uitweg wordt aangelegd?;
    ^   zoveel mogelijk beperken van het aantal uitritten;
    ^   indien er op een relatief kort wegvak veel uitritten komen/zijn, dan moet getracht worden
        om de uitritten te combineren;
    ^   indien een aanvrager al beschikt over een uitrit op het betreffende perceel, en hij verzoekt
        om op dat perceel nog een nieuwe uitrit te maken, dan zal de bestaande uitrit moeten
        komen te vervallen;
    ^   de breedte van een uitrit beperken. Voor een personenauto een uitrit van max. 4,00 m1 en
        voor een uitrit voor vrachtwagens max.10,00 ml
    ^   de boogstralen van de inrit zo krap mogelijk dimensioneren;
    ^   bij voorkeur de uitrit in een afwijkende kleur en verhardingssoort uitvoeren dan de
        doorgaande weg. Is dit niet mogelijk/wenselijk dan tussen de doorgaande weg en de uitrit
        een doorgetrokken witte streep aanbrengen (zie blz. 127 uit Publicatie 207 "Richtlijnen
        voor de bebakening en markering van wegen van de CROW);
    ^   het uitzicht vanaf de uitrit naar de doorgaande weg moet goed zijn, d.w.z. geen
        bebouwing/ struiken/heggen of geparkeerde auto's/vrachtauto's langs de erfgrens,
    ^   bij het kruisen van fietspaden dit aangeven door middel van borden voor de uitrit,
        (plaatsing en kosten voor rekening aanvrager);
    ^   bestrating van een fietspad (vooral de kleur) door laten lopen ter plaatse van de uitrit,
    ^   indien de vormgeving van de uitrit onvoldoende duidelijk is dan vormgeven d.m.v.
        uitritblokken en eventueel de uitrit accentueren door verticale elementen;
    ^   indien er een parkeerterrein etc. grenst aan de doorgaande weg of fietspad moet
        voorkomen worden dat er direct vanaf dit terrein, anders dan via de uitrit, de rijbaan
        opgereden kan worden. Te denken valt aan een stuk berm tussen weg en verhard terrein
        of een hekwerk etc;
    ^   bij het opnieuw overlagen (met asfalt) dient de initiatiefnemer er altijd voor te zorgen dat
        de witte getrokken streep zichtbaar is c.q. blijft.
                                                   9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 10 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 11 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                                          CATEGORISERING
                                                                          WEGEN
Als aan bovenstaande voorwaarden door de aanvrager is voldaan kan, na instemming van de
Ambtelijke Werkgroep Verkeer, een uitwegvergunning verleend worden.
De "Beleidsregels uitwegvergunningen Gemeente Westland 2006" zijn als bijlage toegevoegd.
2.11.       Bomen langs de wegen:
Op basis van de nieuwe wegenstructuur (categorisering van wegen) is het de bedoeling om de
boomstructuur voornamelijk op te hangen aan deze wegencategorisering door met laanbeplanting
de moderne ontsluitingsstructuur van de gemeente en daarmee de verkeersafwikkeling te
ondersteunen. Afhankelijk van de functie van de weg waarbij het wegencategoriseringsplan een
belangrijke rol speelt, wordt bepaald welke begeleidende beplanting het meest geschikt is en welk
formaat. Hoe belangrijker de weg hoe groter de boom. Momenteel staan langs de oude
ontsluitingswegen de grootste bomen. Deze wegen verwerken vaak dagelijks enorme stromen
verkeer terwijl het straatprofiel daar niet geschikt voor is. Een ongewenste situatie omdat de
nieuwe ontsluitingswegen veel beter in staat zijn om de verkeersafwikkeling soepel te doen
verlopen. Door onder andere de boombeplanting aan te passen kan in deze situatie verandering
worden aangebracht, zodat de "leesbaarheid" van de kern en de oriëntatie vergroot worden.
Deze doorgaande boomstructuur houdt in dat langs de belangrijkste ontsluitingswegen rijen met
de grootste bomen staan en dat naarmate de wegen minder belangrijk zijn de bomen kleiner
worden.
Als er verschillende verkeersroutes worden onderscheiden en er bij de doorstroming van het
verkeer door het dorp of in het buitengebied een voorkeur bestaat om dit via een bepaalde route
te doen plaatsvinden, is het van belang om per route een duidelijk herkenbare boomsoort te
gebruiken.
Op deze manier wordt de gemeente leesbaar. De boomstructuur heeft een belangrijke
architectonische en economische waarde voor de gemeente.
De boomsoort keuze etc. staat aangegeven in het op te stellen Groenstructuurplan van de
gemeente Westland.
Het aanbrengen van groenvoorzieningen langs wegen in het Westland dient in het kader van de
verkeersveiligheid wel overwogen te gebeuren. Verkeersveiligheid gaat voor groenvoorzieningen.
Het is van groot belang voor de verkeersveiligheid om de zichthoeken bij de vele kruisingen, in-
en uitritten van tuinbouwbedrijven etc., vrij te maken en houden van zichtbelemmerende
beplanting.
2.12.       Geluid- en luchtkwaliteit
Op dit moment bestaat er geen goed inzicht in de bijdrage van de verschillende
verstoringcomponenten aan o.a. het milieu (lucht en geluid) in onze gemeente.
Daarom zal de komende jaren, mede als uitvloeisel van de EU-richtlijn "Omgevingslawaai" en de
op basis daarvan aangepaste Wet Geluidhinder, veel energie worden gestoken in het
inventariseren van deze verstoringcomponenten. Op basis daarvan moet er met inspraak van de
bevolking een actieplan opgesteld worden.
De Westlandse geluidsbelastingkaart dient in 2007 gereed en vastgesteld te zijn, als onderdeel
van het Westlandse geluidbeleids-actieplan in 2008. De geluidsbelasting op de gevel van
woningen mag in 2010 nergens hoger zijn dan 70 dB.
In het hoofdstuk geluid- en luchtkwaliteit van het Westlandse Verkeer -en Vervoerplan wordt dit
beschreven met als doel vroegtijdig met behulp van de Westlandse geluidsbelastingkaart en het
Westlandse geluidbeleids-actieplan betrokken te zijn bij ontwikkelingen van de
                                                  10
</pre>

====================================================================== Einde pagina 11 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 12 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                                        CATEGORISERING
                                                                         WEGEN
wegeninfrastructuur en/of gebiedsontwikkelingsprojecten. Hierbij zal dan de leefbaarheid
verbeterd moeten worden.
Dit kan gebeuren door in de leefomgeving van geluidgevoelige objecten volgens het zogenaamde
bronbeleid te werken met de “drie-stappenstrategie”. (weg - overdrachtgebied - ontvanger)
Westland wil dit bronbeleid volgen vooral omdat bronmaatregelen vaak kosteneffectiever zijn dan
maatregelen als schermen of gevelisolatie. Bovendien profiteert zo iedereen mee van een stille
weg, terwijl uitsluitend de mensen achter een geluidgeïsoleerde woning baat hebben van die
isolatie.
                                                11
</pre>

====================================================================== Einde pagina 12 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 13 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                                                            CATEGORISERING
                                                                                             WEGEN
 3.         Essentiële wegkenmerken en uitgangspunten
Het is van belang inzicht te hebben waaraan de diverse wegen binnen een wegcategorie moet
voldoen. Daarom worden hierna in het kort de meeste essentiële herkenbaarheids kenmerken
beschreven.
3.1.        Erftoegangsweg binnen de bebouwde kom:
     ^  max. snelheid 30 km/uur;
     •  de in- en uitgangen van een straat of een zone dienen duidelijk gemarkeerd te zijn (zie
        figuur:1 als voorkeurs oplossing);
     ^  markering in de lengte- (langs-)richting (as- of kantstreep) wordt niet toegepast;
     ^  de bestrating is bij voorkeur een openverharding;
     ^  er dient een trottoir aanwezig te zijn dit in tegenstelling tot de woonerven;
     ^  parkeren op de rijbaan of in vakken is toegestaan;
     ^  bij voorkeur geen openbaar vervoer over deze wegen toestaan;
     ^  de lengte van de rechtstanden zo kort mogelijk houden: hoe korter, hoe lager de snelheid;
     ^  uitvoering van kruispunten en potentiële gevaarpunten uitvoeren met plateaus en
        drempels;
     ^  geen rijbaan scheidingen;
     ^  voor dwarsprofielen zie figuren 2 t/m 5.
        Figuur 2 erftoegangsweg voor gemengd verkeer in éénrichting
        Figuur 3 erftoegangsweg voor gemengd verkeer in éénrichting voor de auto's en in twee
        richtingen voor de fietsers
        Figuur 4 erftoegangsweg voor gemengd verkeer tweerichting verkeer auto, gebaseerd op
        ontwerpvoertuig personenauto
        Figuur 5 erftoegangsweg voor gemengd verkeer tweerichting verkeer auto, gebaseerd op
        ontwerpvoertuig vrachtauto
                Dwarsprofielen erftoegangswegen binnen de bebouwde kom (30 km/uur)
                                                                 4.1- 4.20
                                             ^-------------------------------- ř------- ^
                                                     eennchtincverkeer auto t fiets
                               figuur 2
                                     Erftoegangsweg voor gemengd verkeer -eenrichtingverkeer
                                     auto t tweericntingverkeer fiets-
                                          _____________ 5.88- 5.28________________
                                           eenrichtingverkeer autc t tweerichtinqen fiets
                               figuur 3
                                                                12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 13 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 14 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                                                                                   CATEGORISERING
                                                                                                                    WEGEN
                                        Erf toegangsweg voor gemengd verkeer "tweerichtingverkeer
                                        auto, gebaseerd op ontwerpvoertuig personenauto
                                         ^____________ M____________^
                                      tneenchUniqverkeer auto, gebaseerd op on tseqpvoertuig personenauto
                             figuur 4
                                Erftoegangsweg voor gemengd verkeer “tweerichtingverkeer
                                auto, gebaseerd op ontwerpvoertuig vrachtauto
                                ^______________________________ 6.10 - 6.60________________________________ ^
                                 tweerichtingverkeer auto, gebaseerd op ontverpvoertuig vrachtauto
                             figuur 5
            Gebiedsontsluitingswegen binnen de bebouwde kom:
       max. snelheid 50 km/uur;
       fietsers en langzame voertuigen bij voorkeur niet op de rijbaan, maar op aanliggende of
                                                                                                            vrijliggende fietspaden anders
                                                                                                            op aanliggende fietsstroken;
                                                                                                    ^       op gebiedsontsluitingswegen
                                                                                                            met een verplicht fietspad en
                                                                                                            een max. snelheid van 50
                                                                                                            km/uur rijdt de bromfiets in
                                                                                                            principe op de rijbaan, anders
                                                                                                            is er sprake van een fiets-
                                                                                                            bromfietspad;
                                                                                                    ^       verharding bij voorkeur asfalt;
                                                                                                    ^       een gebiedsontsluitingsweg
                                                                                                            bestaat uit 2 x 1 rijstrook, maar
                                                                                                            om capaciteitsredenen valt
                                                                                                            soms niet te ontkomen aan 2x2
                                                                                                            rijstroken;
gebiedsontsluitingsweg 50 km/uur met vrijliggende fietspaden
   ^   lengtemarkeringen as- en kantstrepen:
      - (doorgetrokken) asstreep als mogelijke rijbaanscheiding,
      - doorgetrokken kantstreep (op plaatsen waar het gemotoriseerde verkeer moet kunnen in-
                                                                     13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 14 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 15 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                                                                        CATEGORISERING
                                                                                                         WEGEN
          of uitvoegen, wordt de kantstreep onderbroken, bv bij langsparkeren langs de rijbaan,
          erfaansluitingen, haltehavens en uitritten);
    ^   rijbaanscheiding is aan te bevelen om frontale botsingen en gevaarlijke inhaalmanoeuvres
        te voorkomen. De voorkeur verdient een niet overrijdbare uitvoering, maar hier is niet
        altijd de beschikbare ruimte voor aanwezig. Hierbij moet wel voldoende ruimte aanwezig
        blijven om hulpdiensten te kunnen laten passeren bijvoorbeeld over het fietspad;
    ^   verboden te parkeren op of langs de rijbaan, anders dan in parkeervakken naast de
        rijbaan;
    ^   oversteken (kruisen) alleen op kruispunten;
    ^   in principe geen erfaansluitingen;
    ^   grote afstand tussen de kruispunten (200-500 m1);
    •   bewegwijzering noodzakelijk om zoekgedrag te vermijden;
    ^   voor dwarsprofielen zie figuren 6 t/m 9.
        Figuur:6 gebiedsontsluitingsweg met vrijliggende fietspaden zonder verhoogde
        middenberm,
        Figuur:7 gebiedsontsluitingsweg met fietsstroken zonder verhoogde middenberm,
        Figuur:8 gebiedsontsluitingsweg met vrijliggende fietspaden met verhoogde middenberm,
        Figuur:9 gebiedsontsluitingsweg met fietsstroken met verhoogde middenberm
                 Dwarsprofielen gebiedsontsluitingswegen binnen de bebouwde kom
                                    Gebiedsontsluitingsweg (max. 50 km/uurd met vnjhggende fietspaden
figuur: 6
                                     Gebiedsontsluitingsweg (max. 50 km/uurl met fietsers op fietsstrook
figuur: 7
                  Gebiedsontsluitingsweg (max. 50 km/uur) met vrijliggende fietspaden en verhoogde rijbaanscheiding
figuur: 8
                                                                       14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 15 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 16 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                                                                   CATEGORISERING
                                                                                                    WEGEN
                    Ēebiedsontslmtingsïeg (max. 50 km/uur) met fietsers op fietsstrook en verhoogde rijbaanscheiding
figuur: 9
3.3.        Erftoegangsweg buiten de bebouwde kom:
De erftoegangswegen zijn binnen het wegennetwerk de wegen van de laagste orde en zorgen voor
de ontsluiting van de erven, of (recreatie) gebieden en specifieke bestemmingen. Een weg met
een erftoegangsfunctie faciliteert het verblijven en vormt daarnaast een onderdeel van het
landschap.
Om intensiteitredenen is het noodzakelijk binnen deze categorie erftoegangswegen buiten de
bebouwde kom een tweetal wegtypen te onderscheiden zie onderstaande tabel.
Kenmerk                                   erftoegangsweg type I                             erftoegangsweg type II
maximumsnelheid                           60 km/uur                                         60 km/uur
aantal rijstroken                         één                                               één
                                                                                            gelijk aan de
breedte rijloper                          3,50 - 4,50 m1
                                                                                            verhardingsbreedte van de weg
markering                                  kantmarkering                                    geen*
verhardingsbreedte                        â 4,50 mí                                         á 4,50 mí
                                          fietsvoorziening
fiets                                                                                       op de rijbaan
                                          (suggestiestrook)
openbaarvervoer                           ov-buslijn mogelijk                               géén ov-buslijn
kruispunten                               gelijkwaardig**                                   gelijkwaardig
        * onder bijzondere omstandigheden, bv aanwezigheid van obstakels in smalle berm,
        situering langs een watergang ed., verdient het aanbeveling wel plaatselijk kantmarkering
        aan te brengen.
        ** voorrang in de vorm van een voorrangskruispunt kan worden toegepast als de noodzaak
        kan worden aangetoond.
                                                                15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 16 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 17 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                                           CATEGORISERING
                                                                           WEGEN
Erftoegangswegen dienen aan een tweetal eisen te voldoen:
- functionele eis;
- operationele eis (essentiële wegkenmerken).
Functionele eisen:
    *   het realiseren van een zo groot mogelijk verblijfsgebied en het ook als zodanig herkenbaar
        maken van dat gebied;
    *   wegcategorie herkenbaar maken door te voldoen aan de essentiële wegkenmerken;
    *   aantal verschillende verkeersoplossingen zoveel mogelijk beperken en uniformeren per
        zone of gebied;
    *   conflicten verzachten met kruisend en overstekend verkeer dan wel de snelheid op een
        dergelijk kruising reduceren;
    *   het mengen van het verkeer.
Operationele (essentiële wegkenmerken) eisen:
        max. snelheid 60 km/uur;
        de in- en uitgangen van een weg of zone dienen duidelijk gemarkeerd te zijn, zie figuur:
         10;
        geen asmarkering, kantmarkering toegestaan;
        geen rijbaanindeling, omdat er 1 rijloper is;
        fietsers en bromfietsers (afhankelijk van de situatie en het overige verkeer) op de rijbaan;
        toepassen snelheidsbeperkende maatregelen om de gewenste snelheid af te dwingen;
        verharding, aangepast aan de omgeving (van asfaltbeton tot karrenpad);
        erfaansluitingen toegestaan ( waarbij gestreefd moet worden dat achteruitrijden vanaf de
        openbare weg wordt voorkomen);
        oversteken en kruisingen gelijkvloers uitvoeren;
        openbaar vervoer toegestaan, stoppen op de rijbaan;
        minimale obstakel afstand tot een lichtmast of verkeersbord 0,60 - 0,70 m1, tot bomen en
        ander obstakels minimaal 1,50 ml
    figuur: 10 poortconstructie 60 km zone buiten de bebouwde kom
        Voor dwarsprofielen zie figuren 11 t/m 14.
        Figuur 11      normaal dwarsprofiel erftoegangsweg type I,
        Figuur 12      normaal dwarsprofiel erftoegangsweg type I met tweezijdig in één richting
                        bereden vrijliggende fietspaden,
        Figuur 13       normaal dwarsprofiel erftoegangsweg type I met eenzijdig in twee richtingen
                        bereden vrijliggend fietspad,
        Figuur 14       normaal dwarsprofiel erftoegangsweg type II
                                                   16
</pre>

====================================================================== Einde pagina 17 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 18 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                                                                                 CATEGORISERING
                                                                                                                  WEGEN
In welke gevallen kan medewerking verleend worden aan het instellen van 30 in plaats van
60 km op erftoegangswegen buiten de bebouwde kom?
In de uitvoeringsvoorschriften BABW (Besluit Administratieve Bepalingen Wegverkeer) behorend
bij het verkeersbord A1 (maximum snelheid) van de RVV staat dat het instellen van een 30 km/uur
wegvak of 30-zone ook buiten de bebouwde kom is toegestaan.
Een 30 km wegvak of 30 km zone kan ingesteld worden als voldaan wordt aan één of meerdere
van de volgende voorwaarden:
    *   er sprake is van een recreatiegebied met veel inparkerende en wegrijdende auto's fietsers
        en overstekende voetgangers door elkaar;
    *   er sprake is van een type II weg met een max. rijbaanbreedte gelijk aan de wegverharding
        á 4,50 m1;
    *   er slecht zicht is op ^-/uitritten;
    *   er veel woningen dicht bij elkaar aansluiten op de weg;
    *   de verkeersveiligheid met ongevalstatistieken aantoonbaar in het gevaar is.
De wettelijk voorgeschreven voorwaarde waaraan voldaan moet worden is dat het gevraagde 30
km/u regime ook daadwerkelijk afdwingbaar is. Dit houdt in dat het regime met fysieke
maatregelen ondersteund moet worden.
Motivatie van de afwijking dient vooraf vastgelegd en vastgesteld te worden met een
beargumenteerd verkeersbesluit.
                       Dwarsprofielen erftoegangswegen buiten de bebouwde kom
                                                     Normaal ckarsprofiel erf toegangsweg fųpe ī
                                                                                       7//////Z
                                           L25           L25               3,50            1,25            LZ5
                                                                           m
                                        biatenbemi susj-gestxestroafc    riflaper     SLKjcjestiesíroak binfenbem
                               figuur: 11
                                                                      17
</pre>

====================================================================== Einde pagina 18 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 19 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                                                                                          CATEGORISERING
                                                                                                                           WEGEN
                            Dwarsprofiel erftoegangsweg type [ met tweezijdig in een richtingen bereden fietspad
                      tal        m              LI    I åŝij.        -IS                 I İSĮ      150    I   2M        I IS I
               afcicáawrÿ mm   frat^pad   ^                         rōjLōpār           "feaiswaak toanbarm   ÎÌMíŗ*l      smumIitijb mm
                   figuur: 12
                               Dwarsprofiel erftoegaagsweg tgpe [ met     eerizLĴcticp   in twee richtingen bereden fietspad
                   figuur: 13
                                                                    18
</pre>

====================================================================== Einde pagina 19 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 20 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                                                             CATEGORISERING
                                                                                              WEGEN
                                        Normaal dwarsprofiel e f-ffc' e gangs we g type Iī
erftoegangsweg buiten de kom type I                                             erftoegangsweg buiten de kom type II
3.4.        Gebiedsontsluitingswegen buiten de bebouwde kom:
Wegtypen:
Om intensiteit redenen is het noodzakelijk binnen de categorie gebiedsontsluitingswegen buiten
de bebouwde kom een tweetal wegtypen te onderscheiden:
Wegtype I: dubbelbaans weg, dwarsprofiel 2 x 2 rijstroken, met parallelweg, fig. 15;
Wegtype II: enkelbaans weg, dwarsprofiel 2 x 1 rijstrook zonder parallelweg, fig. 16.
Essentiële wegkenmerken:
     m max. snelheid 80 km/uur (in uitzonderingsgevallen 60 km/uur);
     * markering in de lengterichting (getrokken) en gedeeltelijk onderbroken kantmarkering,
     * rijrichtingscheiding, bij voorkeur moeilijk overrijdbaar;
     * kruisingen, indien gelijkvloers dan met voorrang en snelheidsbeperkende maatregelen;
                                                         19
</pre>

====================================================================== Einde pagina 20 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 21 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                                                                                       CATEGORISERING
                                                                                                                        WEGEN
    "   rijbaanindeling, 2 x 1 of meer;
    *   erfaansluitingen niet toegestaan;
    *   oversteken (ook langzaam verkeer), ongelijkvloers of bij kruispunten;
    *   openbaarvervoer halten niet op de rijbaan;
    *   parkeren niet toegestaan (ook niet aanliggend);
    *   pechvoorzieningen in de buitenberm of in pechhavens;
    *   obstakelafstand 4,50 tot 6,00 m1;
    *   fietsers altijd gescheiden;
    *   langzaam gemotoriseerd verkeer altijd gescheiden;
    *   snelheidsbeperkende maatregelen alleen op kruispunten.
                         NũF-māāl dw"āp-s prcĵfLel gebiedsentslaLtingsweg tgpe T niet een parallelle er-ftne gangs weg
              ľ.25           mm                             725                              6.00            J,                m                 2M
                                                         mm 32,00 raefer
            rcjÍDper         nnddenb e ítil                njloper                        tussenterm                 parallelle erffoegangsveg buitenterra
figuur:15
                                                                         20
</pre>

====================================================================== Einde pagina 21 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 22 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                                                  CATEGORISERING
                                                                                   WEGEN
                           Normaal dwarsprofiel gebiedsontsluitingswecĮ type II
                     'e.Ŵ     .Į,_____________ m_____________
                  büLtenberm                   rŲ loper                 bintenberm
figuur: 16
                                                21
</pre>

====================================================================== Einde pagina 22 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 23 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                                        CATEGORISERING
                                                                         WEGEN
 4.          Wegencategorisering en de toekomst.
In dit hoofdstuk worden de uitgangspunten van het voorgaande hoofdstuk inclusief de nieuwe
buslijnenloop dienstregeling 2007 en de hoofdroutes van de hulpdiensten als input gebruik om de
huidige wegencategorisering te toetsen en indien nodig aan te passen.
4.1.        Hoofdroutes hulpdiensten:
Deze hoofdroutes zijn van belang, omdat in het geval van een calamiteit de brandweer binnen een
vastgestelde tijd, de zgn. zorgnorm, ter plekke moet zijn. Voor de brandweer gaat het om een tijd
van 8 min. Deze hoofdroutes zijn natuurlijk ook van belang voor de overige hulpdiensten.
Hieronder staat de door de raad vastgestelde routekaart voor het Westland afgebeeld. (zie
bijlage1 voor de straatnamen). Bij het toepassen van drempels op deze hoofdroutes dient
instemming verkregen te worden van zowel de Ambtelijke Werkgroep Verkeer als het college van
Burgemeester en Wethouders.
                                                22
</pre>

====================================================================== Einde pagina 23 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 24 ======================================================================

<pre>CATEGORISERING

WEGEN

lu
FH
z
wi
wi
2
Ww
5

; a sE s
Wwe \

s Ei Ter 5 8 a 7 2 AN
ANS |. = be ae

4 E t ” y

GEMEENTE WESTLAND
</pre>

====================================================================== Einde pagina 24 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 25 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                                       CATEGORISERING
                                                                        WEGEN
4.2.        Routes openbaar vervoer:
Het andere criterium waarbij bij de beoordeling rekening mee gehouden dient te worden zijn de
busroutes. Om de doorstroming van het openbaar vervoer te bevorderen moet zorgvuldig
omgegaan worden met het aanleggen van drempels op deze routes. Overleg met zowel het
stadsgewest Haaglanden als de openbaar vervoers maatschappij is hiervoor een vereiste.
Hiernaast staat de kaart met buslijnen voor de dienstregeling 2007 afgebeeld.
(zie bijlage 2 voor de straten waarover de bussen rijden)
                                                24
</pre>

====================================================================== Einde pagina 25 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 26 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND    CATEGORISERING
                     WEGEN
                  25
</pre>

====================================================================== Einde pagina 26 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 27 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                                 CATEGORISERING
                                                                  WEGEN
  5.       Categorisering wegen binnen de bebouwde kom per kern
5.1.      De Lier
nr.  straat­      wegvak     calami  OV       fietsvoorzieninge    voldoet aan
     naam                    teiten-  route   n                    essentiële
                             route                                 wegkenmerken
1    Sportlaan    Tussen     ja      ja       vrijliggende         nee, als school weg
                  N223 en                     fietspaden           gaat moeten de
                  Veilingweg                                       drempels verwijderd
                                                                   worden
2    Veilingweg   Tussen     ja      ja       deels, het wegvak    nee, ontbreekt een
                  Sportlaan                   tussen de            doorgetrokken
                  en                          Kerklaan en de       asstreep of een
                  komgrens                    komgrens moet        middenberm.
                  nieuwbouw                   nog aangepast        Wijzigen voorrangs
                  Molensloot                  worden met           situatie bij de
                                              fietsvoorzieningen.  Kerklaan. Ov route
                                                                   met ingang 2007
                                           26
</pre>

====================================================================== Einde pagina 27 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 28 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                                          CATEGORISERING
                                                                           WEGEN
3      Veilingweg    Tussen       ja        nee        na de kruising met   nee, hier ontbreekt
                     Sportlaan                         de Sportlaan zijn    een doorgetrokken
                     en Burg.                          geen fiets-          asstreep of een
                     Cramer-                           voorzieningen        middenberm. Wijzigen
                     laan                              meer aanwezig.       voorrangs situatie met
                                                       Het wegvak tussen    de Burg. Cramerlaan
                                                       de Sportlaan en de
                                                       Burg. Cramerlaan
                                                       moet nog
                                                       aangepast worden
                                                       met
                                                       fietsvoorzieningen.
Nieuwe ontwikkelingen:
Voor de uitbreiding van de wijk Molensloot moet nog nader onderzoek verricht worden hoe de
nieuwe infrastructuur er uit moet gaan zien. Dit onderzoek zal aan de hand van het verkeersmodel
uitgezocht worden. Gedacht wordt aan een hoofdontsluiting van de wijk op de rotonde in de N223
(Burg. van der Goeslaan/Burg. Creezelaan) en een hoofdontsluiting op de Veilingweg nabij de
Kasteelweg. Van belang hierbij is dan of er meer verkeer gebruik gaat maken van de route N213 -
Noord Lierweg - Veilingweg naar Molensloot. Bij de dienstregeling 2007 gaat buslijn 41 rijden
over de route Lange Broekweg - Kasteelweg - Veilingweg - Sportlaan - N223 - M.A. de
Ruyterstraat - Bleijenburg - Diepenburg.
Ook moet studie verricht worden naar het “sluipeffect” dat kan/is ontstaan tussen de Veilingroute
en de Veilingweg over de Kasteelweg, Lange Kruisweg en Zandheullaan. De ontwikkelingen langs
de N223 zullen besproken worden bij de wegen bubeko.
Erftoegangswegen 30 km/uur:
Alle overige wegen bibeko zijn erftoegangswegen of woonerven. Zoals in de essentiële
wegkenmerken is aangegeven, is het niet wenselijk om een openbaarvervoer route over deze
wegen te voeren. In de huidige situatie rijdt buslijn 128 nog over de Kijckerweg, Diepenburg,
Blijenburg en de M.A. de Ruijterstraat. In de dienstregeling 2007 komt deze route te vervallen en
gaat de bus voortaan over de N223 rijden. Bij herstraat of herinrichting programma's zullen de
toegangen tot de 30 km zones uitgevoerd of aangepast moeten worden zoals aangegeven in
figuur:1
                                                 27
</pre>

====================================================================== Einde pagina 28 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 29 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                                        CATEGORISERING
                                                                         WEGEN
5.2.       Heenweg
Gebiedsontsluitingswegen 50 km/uur.
De Heenweg kent (nog) geen gebiedsontsluitingswegen.
Erftoegangsweg 30 km/uur.
Alle wegen bibeko zijn erftoegangswegen, er zijn geen woonerven.
Er zijn geen aanpassingen of extra maatregelen in kader van DV voor deze kern noodzakelijk.
Nieuwe ontwikkelingen
Er zal een pilot project gaan draaien om te bezien in hoeverre het rendabel is een busverbinding
vanuit Hoek van Holland over Heenweg naar Naaldwijk in de volgende dienstregeling op te
nemen.
Afhankelijk van het type bus zullen wellicht wat aanpassingen aan de inrichting van het 30 km
zone gebied verricht moeten worden.
Binnenkort zal gestart worden met de aanleg van de rondweg om Heenweg. Deze weg zal
gecategoriseerd kunnen worden als een erftoegangsweg buiten de kom met een max snelheid van
60 km/uur met suggestiestroken.
                                                 28
</pre>

====================================================================== Einde pagina 29 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 30 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                               CATEGORISERING
                                                                WEGEN
5.3.      's-Gravenzande
nr.  straatnaam     wegvak         calami   OV   fietsvoor- voldoet aan essentiële
                                   teiten-   rou zieningen  wegkenmerken
                                    route   te
i    Naaldwijkse-   vanaf de       ja       ja   ja         ja
     weg            komgrens tot
                    aan rotonde
                    Koningin
                    Julianaweg
2    Woutersweg     vanaf de       ja        nee ja          nee, voldoet niet aan
                    komgrens tot                            de essentiële
                    aan de rotonde                          wegkenmerken.
                    Koningin
                    Julianaweg.
3    Koningin       vanaf de       ja       ja   ja         ja.
     Julianaweg     rotonde bij de
                    Naaldwijkse-
                    weg tot aan de
                    komgrens bij
                    Kersenlaan
                                           29
</pre>

====================================================================== Einde pagina 30 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 31 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                               CATEGORISERING
                                                                WEGEN
4   Wattstraat     vanaf de       ja     nee  nee            nee, er zijn veel in- en
                   Koningin                                 uitritten van bedrijven.
                   Julianaweg tot                           veel laden en lossen
                   aan de                                   tbv de bedrijven. Moet
                   Fultonstraat                             gecategoriseerd worden
                                                            als een erftoegangsweg
                                                            met een verzamel en
                                                            verblijfsfunctie.
                                                            Snelheid verlagen van
                                                            50 km, naar 30 km. De
                                                            ontbrekende
                                                            doorgetrokken asstreep
                                                            hoeft dan niet meer
                                                            aangebracht te worden.
5    Ed isonstraat vanaf de        nee   nee ja              nee, er zijn veel in- en
                   Koningin                                 uitritten van bedrijven.
                   Julianaweg tot                           Veel laden en lossen
                   aan de                                   tbv de bedrijven. Moet
                   Braillestraat                            gecategoriseerd worden
                                                            als een erftoegangsweg
                                                            met een verzamel en
                                                            verblijfsfunctie.
                                                            Snelheid verlagen van
                                                            50 km, naar 30 km. De
                                                            ontbrekende
                                                            doorgetrokken asstreep
                                                            hoeft dan niet meer
                                                            aangebracht te worden.
6    Rijnvaartweg  vanaf de        nee   nee ja             ja.
                   Koningin
                   Julianaweg tot
                   aan de
                   komgrens bij
                   de Maese-
                   mundeweg
7   Vreeburgh-     van rotonde     nee   nee tussen de      nee, doorgetrokken
     laan          Monsterse-                 Monsterse-    asstreep of middenberm
                   straat tot aan            weg en de      ontbreken.
                   Albert                     Rederijkers­
                   Schweizerlaan              laan ont­
                                              breken fiets-
                                             voorziening
                                             en
                                       30
</pre>

====================================================================== Einde pagina 31 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 32 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                   CATEGORISERING
                                                    WEGEN
8   Albert        tussen de       nee   nee ja   Deze weg voldoet aan
    Schweizer-    Vreeburghlaan                  essentiële
     laan         en de Koningin                 wegkenmerken
                  Julianaweg
9   Oudeland-     tussen de      ja    ja   ja   nee, er zijn op diverse
    straat        Zuidwind en de                 plaatsen drempels
                  Koningin                       aangelegd. Deze
                  Julianaweg.                    worden niet allemaal
                                                 gebruikt in combinatie
                                                 met een
                                                 voetgangersoversteek-
                                                 plaats. Bezien of deze
                                                 drempels nog
                                                 gehandhaafd dienen te
                                                 blijven ivm OV route
10  Zuidwind      tussen de       nee  ja    nee Dit wegvak voldoet niet
                  Oudelandstraat                 aan de essentiële
                  en de                          wegkenmerken, mist
                  Vestdijklaan.                  een doorgetrokken
                                                 asstreep of middenberm
                                                 en fietsvoorzieningen.
11  Vestdijklaan  tussen de       nee   nee  nee nee, ligt op dit wegvak
                  Zuidwind en de                 een drempel
                  Vondellaan                     gecombineerd met een
                                                 voetgangersoversteek-
                                                 plaats. Bezien of deze
                                                 drempels nog
                                                 gehandhaafd dienen te
                                                 blijven.
12   Naaldwijkse- tussen de       nee   nee  nee nee, wegprofiel is te
    weg           rotonde                        smal, er is geen
                  Woutersweg en                  rijbaanscheiding en er
                  de Beukenlaan                  ontbreken
                                                 fietsvoorzieningen.
13   Beukenlaan   tussen de       nee   nee ja   nee, wegprofiel is te
                  Naaldwijkse-                   smal. Er is geen
                  weg en de                      rijbaanscheiding. En er
                  komgrens nabij                 is een openverharding
                  de Zanddijk                    ipv een gesloten
                                                 verharding.
                                      31
</pre>

====================================================================== Einde pagina 32 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 33 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                                           CATEGORISERING
                                                                            WEGEN
14     Vondellaan      tussen de         nee       nee   ja              nee, er is geen
                        Eikenlaan en                                     rijbaanscheiding in de
                        de                                              vorm van een
                       Vestdijklaan                                     doorgetrokken asstreep
                                                                        of middenberm. Bezien
                                                                        of drempels nog
                                                                        gehandhaafd dienen te
                                                                         blijven.
15     Zandevelt-      tussen de         nee      ja     ontbreken       nee, wegprofiel is te
       weg             Vestdijklaan                      fietsvoorzie   smal. Er is geen
                        en de                             ningen.       doorgetrokken asstreep
                       Zeestraat                                        of middenberm
Erftoegangswegen 30 km/uur
Alle overige wegen bibeko zijn erftoegangswegen of woonerven.      Bij herstraat of herinrichting
programma's zullen de toegangen tot de 30 km zones uitgevoerd of aangepast moeten worden
zoals aangegeven in figuur:1
Nieuwe ontwikkelingen:
Er worden momenteel studies verricht naar een ontsluiting van het bedrijventerrein Teylingen op
de Naaldwijkseweg in plaats van de bestaande ontsluitingen Edisonstraat en Wattstraat op de
Koningin Julianaweg. Dit zou kunnen door ter plaatse van de kruising Heenweg/Naaldwijkseweg
een rotonde te maken en daarop de nieuwe ontsluitingsweg naar Teylingen aan te sluiten. Deze
weg kan dan tevens dienen als ontsluiting van de nieuwe ONW locatie Poelzone. Deze nieuwe
weg moet dan vormgegeven worden als een gebiedsontsluitingsweg bibeko met een max. snelheid
van 50 km/uur. De tweede ontsluiting van de Poelzone kan dan op Rijnvaartweg worden
gesitueerd. Voor de fietsers zal vanuit de Poelzone een ontsluiting op de Edisonstraat
gerealiseerd kunnen worden.
Een andere ontwikkeling is het plan Tuinveld. Deze wijk zal ontsloten worden op de Boerenlaan
en de parallelweg langs de Koningin Julianaweg. Vervolgens wordt dit verkeer vanaf de
parallelweg ontsloten op de kruising van Heuven Goedhartlaan/Koningin Julianaweg.
Verder zal studie verricht moeten worden naar de wenselijkheid van de aanleg van de verlengde
Vondellaan.
In het kader van de centrumplannen voor 's-Gravenzande moet onderzocht worden of de
Eikenlaan, tussen de Koningin Julianaweg en de kruising met de Populierenstraat, en de
Populierenstraat niet gecategoriseerd moeten worden als gebiedsontsluitingswegen bibeko ipv de
huidige categorie van erftoegangsweg. Het centrum van 's-Gravenzande zal wellicht meer verkeer
gaan genereren, zeker na opening van de parkeergarage aan de Pompe van Meerdervoortstraat.
Het wegprofiel lijkt geen probleem te zijn. Langs beide wegen liggen immers al fietsstroken. Het
enige dat op deze wegen zal moeten gebeuren is het verwijderen van plateaus op een aantal
kruisingen en het maken van in-Zuitritconstructies ter plaatse van deze kruisingen met zijstraten.
Het wegvak van de Eikenlaan tussen de Naaldwijkseweg en de Populierenlaan kan dan
gehandhaafd blijven als erftoegangsweg met een max. snelheid van 30 om/uur ivm d
aanwezigheid van de basisschool.
                                                 32
</pre>

====================================================================== Einde pagina 33 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 34 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                                          CATEGORISERING
                                                                           WEGEN
5.4.       Honselersdijk
     Holpaal
                                               &WMWİ-
              'ū Honsŵ                    Hons^le
                 Bioemţfnveiling
                    Holland
                                  Zwaanshall
nr.  straatnaam     wegvak       cala        OV      fietsvoorziening voldoet aan essentiële
                                 miteit       route  en               wegkenmerken
                                 en-
                                 route
i    Dijkweg        tussen       ja          ja      ja               Nee, wegprofiel is niet
                    N213                                              overal breed genoeg, en
                    (Burg.                                            doorgetrokken asmarkering
                    Elsenweg                                          ontbreekt.
                    en
                    Nieuwe
                    weg
2    N ieuwe        tussen       ja          ja      ja               Nee, wegprofiel is niet
     weg            Dijkweg en                                        overal breed genoeg, en
                    aansluiting                                       doorgetrokken asmarkering
                    met N213                                          ontbreekt op sommige
                                                                      delen van de weg.
3    Veilingweg     tussen       ja          ja      ja               Nee, wegprofiel is niet
                    Nieuwe                   tot                      overal breed genoeg en
                    weg en                   dec.                     doorgetrokken asmarkering
                    Klipper                  2006                     ontbreekt even als goede
                                                                      fietsvoorzieningen
                                                    33
</pre>

====================================================================== Einde pagina 34 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 35 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                                           CATEGORISERING
                                                                            WEGEN
4      Klipper       tussen        ja     ja      ja                   Doorgetrokken asmarkering
                     Veilingweg           tot                          ontbreekt nog op een klein
                     en                   dec.                         deel
                     Poeldijkse           2006
                     pad
5      Poeldijkse    tussen de     ja      nee    ja                   Nee, wegprofiel is niet
       pad           komgrens                                          overal breed genoeg, en
                     en het                                            doorgetrokken asmarkering
                     Modder-                                           ontbreekt. Voor een deel
                     manplein                                          zullen fietsstroken nog
                                                                       aangegeven moeten worden
6      Molen laan    vanaf         ja     ja      ja                   Nee, wegprofiel is niet
                     Modder-                                           overal breed genoeg, en
                     manplein                                          doorgetrokken asmarkering
                     en de                                             ontbreekt.
                     komgrens
Erftoegangswegen 30 km/uur:
Alle overige wegen bibeko zijn erftoegangswegen of woonerven. Bij herstraat of herinrichting
programma's zullen de toegangen tot de 30 km zones uitgevoerd of aangepast moeten worden
zoals aangegeven in figuur:1
Nieuwe ontwikkelingen:
In het kader van de nieuwbouw ten zuiden van de Horstenbuurt, moet er een nieuwe aansluiting
gerealiseerd worden van de Condorhorst op de Molenlaan.
De bestaande bebouwde komgrens bij de brug moet verplaatst worden in de richting van de
Middel Broekweg. Bij deze komgrens moeten dan ook voorzieningen getroffen worden om de
bromfietser weer terug te krijgen op de plaats die zij in het verkeer hebben nl. binnen de
bebouwde kom op de rijbaan en buiten de bebouwde kom op het fietspad.
Ook wordt nu gewerkt aan het woningbouw complex aan de Endeldijk. De wegen in dit nieuwbouw
wijkje vallen allen onder de erftoegangswegen
                                                 34
</pre>

====================================================================== Einde pagina 35 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 36 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                                        CATEGORISERING
                                                                         WEGEN
5.5.         Kwintsheul
                  '   **     V
                               *      ,y'\ Westlandse
                 x        "        « *s' Zoom
ĝţ Kyvintşheùf^ļf^Įp                      i Kwintsheul
                                              HHI
    • -    ;                                   'v-
“■îrsíÄļ
       \ //Jpr     ' a /.\ \V/ z z
     .•A\              Ä                       A
        «    V           \f/ N//  x.           '       j
.V/^vNaŵ-                                    -
“TuinboU).VTmJsounN 'v.            ,De Butt
V    ./ry     4o f j w /x v        o , « J,
nr.     straatnaam   wegvak       cala       OV     fietsvoorziening voldoet aan essentiële
                                   miteit    route  en               wegkenmerken
                                  en-
                                   route
i       Heu Iweg     van de       ja        ja      ja               Nee, wegprofiel is niet
                     Bovendijk                                       overal breed genoeg,
                     tot aan de                                      ontbreekt asmarkering.
                     komgrens
Erftoeaanasweaen 30kmZuur:
Alle overige wegen bibeko zijn erftoegangswegen of woonerven. Zoals in de essentiële
wegkenmerken is aangegeven, is het niet wenselijk om een openbaarvervoer route over deze
wegen te voeren. Buslijn 39 rijdt door de Kerkstraat (30km) de huidige drempels en
wegversmalling moet geoptimaliseerd worden om OV in de Kerkstraat te behouden.
De Kerkstraat is bewust gecategoriseerd als een erftoegangsweg met een verzamelfunctie. Alleen
bedraagt het aantal mvt per etmaal meer dan de max. 6.000 nl. 8.600 mvt/etm .
Nieuwe ontwikkelingen:
In het kader van de reconstructie van de glastuinbouw in het gebied Wateringveldsepolder wordt
een verbeterde ontsluiting van het gebied gerealiseerd aansluitend op de veilingroute. Bij komend
voordeel hiervan is dat het vrachtverkeer van het bedrijventerrein Bovendijk ook gebruik kan gaan
maken van deze nieuwe ontsluiting en niet meer hoeft om te rijden via de Heulweg en de
Dorpskade.
                                                   35
</pre>

====================================================================== Einde pagina 36 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 37 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                                CATEGORISERING
                                                                 WEGEN
5.6.     Maasdijk
nr.  straatnaam   wegvak        calamit OV    fietsvoorzieningen   voldoet aan
                                eiten-  route                      essentiële
                                 route                             wegkenmerken
i    Lange        tussen de     ja      nee   ja, maar             nee, het
     Kruisweg     Keijserstraat               fietsvoorzieningen   dwarsprofiel is
                  en de 3e                    zijn te krap.        onvoldoende breed,
                  Hoeve                                            asmarkering of
                                                                   middenberm
                                                                   ontbreekt.
2    Korte        tussen de     ja      nee   geen                 nee, het
     Kruisweg     Willem III                  fietsmarkeringen     dwarsprofiel is
                  straat en de                aanwezig             onvoldoende breed,
                  Lange                                            asmarkering of
                  Kruisweg                                         middenberm
                                                                   ontbreekt. Wordt op
                                                                   de rijbaan
                                                                   geparkeerd ipv in
                                                                   parkeerhavens
                                                                   naast de rijbaan.
                                         36
</pre>

====================================================================== Einde pagina 37 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 38 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                                      CATEGORISERING
                                                                       WEGEN
Erftoegangswegen 30 km/uur:
Alle overige wegen bibeko zijn erftoegangswegen of woonerven. Bij herstraat of herinrichting
programma's zullen de toegangen tot de 30 km zones uitgevoerd of aangepast moeten worden
zoals aangegeven in figuur:1
Nieuwe ontwikkelingen:
In 2004 is men gestart met de reconstructie van de Lange Kruisweg en de Schenkeldijk. Als deze
wegen medio 2005 gereconstrueerd zijn, dan wordt de kern Maasdijk verboden verklaard voor
vrachtwagens met uitzondering van bestemmingsverkeer.
Recent is de provincie gestart met de werkzaamheden aan het onderpad van de Maasdijk.
Hierbij zullen de komgrenzen van de kern Maasdijk ook aangepast worden. De bestaande
komgrenzen bij de Willem III straat, Korte Kruisweg en Prinsenlaan komen te vervallen. Hiervoor
in de plaats komen de komgrenzen op het onderpad bij de huisnummers 54 en 158. Het
betreffende wegvak wordt gecategoriseerd als een erftoegangsweg binnen de bebouwde met een
max. snelheid van 30 km/uur.
Naar aanleiding van deze aanpassingen zal bestudeerd moeten worden of ook niet de Korte
Kruisweg gecategoriseerd moet worden als een erftoegangsweg met een max. snelheid van 30
km/uur. Nu is de weg dus gecategoriseerd als een gebiedsontsluitingsweg met een max. snelheid
van 50 km/uur.
                                                37
</pre>

====================================================================== Einde pagina 38 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 39 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                                   CATEGORISERING
                                                                    WEGEN
5.7.       Monster, Ter Heijde
nr.  straat­     wegvak      calam   OV    fietsvoor- voldoet aan essentiële
     naam                     iteite  rout zieningen    wegkenmerken
                              n-     e
                              route
i    Emma-       tussen de   ja      ja    ja         deze weg voldoet redelijk aan
     straat      Molenwe                              de essentiële wegkenmerken.
                 g en de                              De profielbreedte is niet overal
                 komgrens                             optimaal en de getrokken
                 bij de                               asmarkering is nog niet overal
                 rotonde                              aanwezig. Deze weg is in
                 Vlotlaan                             beheer en eigendom bij de
                                                      provincie.
2    Molenweg    tussen de   ja      ja    ja         deze weg voldoet redelijk aan
                 Emmastr                              de essentiële wegkenmerken.
                 aat en de                            De profielbreedte is niet overal
                 Haagweg                              optimaal en de getrokken
                                                      asmarkering is niet overal
                                                      aanwezig.
                                              38
</pre>

====================================================================== Einde pagina 39 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 40 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                                         CATEGORISERING
                                                                          WEGEN
3     Haagweg      tussen de   ja      ja      ja          deze weg voldoet aan de
                   Molenwe                                 essentiële wegkenmerken
                   g en de
                   komgrens
                   bij de
                   Rijnweg
4     Madeweg      tussen de   ja       nee    ja          nee, de max. snelheid voor
                   komgrens                                deze weg is nu gesteld op 30
                   en de                                   km/uur. De functie van deze
                   Duiven-                                 weg is vooral het verbinden van
                   voordestr                               het verkeer buiten de kern naar
                   aat.                                    de kern van Monster. Deze weg
                                                           heeft een stroomfunctie, moet
                                                           eigenlijk 50 km worden
De Burg. Kampschoërstraat, Molenstraat zijn in het fingerende wegencategoriseringsplan van
Monster aangegeven als gebiedsontsluitingswegen met een max. snelheid 30 km/uur. Deze wegen
zouden eigenlijk een max. snelheid 50 km/uur moeten hebben. Verder is de Burg.
Kampschoërstraat opgenomen in het plan voor de hoofdroutes van de hulpdiensten. Deze weg is
dus niet meer optimaal te gebruiken voor de hulpdiensten, omdat enerzijds de snelheid is
gereduceerd tot 30 km/uur en er verder in 2005 extra snelheidsremmende maatregelen zijn
aangebracht. De inrichting van de Burg. Kampschoërstraat is na intensief overleg met de
bewoners tot stand gekomen. Wijziging van de snelheid en de inrichting zal dus kunnen leiden tot
veel protesten.
Een deel van de Molenstraat maakt deel uit van de openbaarvervoer route voor buslijn 41. Deze
weg is nog niet geheel ingericht voor een goede lijnvoering.
Over de functie van de Madeweg tussen de komgrens en de Molenweg moet nog nadere studie
verricht worden. Deze studie zal gecombineerd moeten worden met de wijziging van de
verkeerscirculatie als gevolg van de herinrichting van de Haagweg en de Oorberlaan in verband
met de ontwikkelingen van de Westlandse Zoom
Erftoegangswegen 30 km/uur:
Alle overige wegen bibeko zijn erftoegangswegen of woonerven. Bij herstraat of herinrichting
programma's zullen de toegangen tot de 30 km zones uitgevoerd of aangepast moeten worden
zoals aangegeven in figuur:1
Nieuwe ontwikkelingen:
Het nieuwbouwplan Grote Geest 3e fase wordt ontsloten op de bestaande rotonde bij de
Zeereep/Emmastraat.
                                                  39
</pre>

====================================================================== Einde pagina 40 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 41 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                                                CATEGORISERING
                                                                                 WEGEN
5.8.             Naaldwijk
                                                              . ^
                             '*
                                             lą   ŵ r
                    wocthpim
                                  Hoge Woerd                 Bloerr
              Naaldwijk
   Ĩ8) .      :
   Wy    -1*!   I i ' V»V
                          .
nr    straatnaam              wegvak            cala    OV       fietsvoor- voldoet aan essentiële
                                                 mitei   rou     zieningen  wegkenmerken
                                                ten­    te
                                                 route
i     Kruisbroekweg           gedeelte           nee    ja      ja en ter   nee, niet overal is een
                              vanaf de                           hoogte     doorgetrokken asstreep
                              komgrens bij                      van         of middenberm aanwezig.
                              de Schepen                        Tomaten­    Verder is de inrichting
                              tot aan de                         straat op  van de kruising met de
                              Middel                             de         Schepen niet optimaal
                              Broekweg                           parallel­
                                                                weg
2     Middel Broekweg         gedeelte          ja      ja      ja          deze weg is conform de
                              tussen de                                     essentiële
                              Kruisbroek-                                   wegkenmerken
                              weg en de                                     uitgevoerd
                              N213 (Burg.
                              Elsenweg).
                                                       40
</pre>

====================================================================== Einde pagina 41 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 42 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                         CATEGORISERING
                                                          WEGEN
3   Tiendweg      gedeelte     nee  ja   nee        nee, er is een
                  tussen de                         openverharding ipv een
                  Middel                            gesloten. Deze weg
                  Broekweg en                       vormt een directe
                  N213                              verbinding met het
                                                    glastuinbouwgebied rond
                                                    de Lange Broekweg.
4   Kruisweg      tussen de    nee  ja   er ont­    nee, er wordt op de
                  Middelbroek            breken     rijbaan geparkeerd, geen
                  weg en de              fietsvoor- asmarkering of
                  Verdilaan              zieningen  middenberm. Het
                                                    beschikbare dwarsprofiel
                                                    is te krap. Deze weg is
                                                    toch als
                                                    gebiedsontsluitingsweg
                                                    gecategoriseerd ivm de
                                                    busroutes. Een stap in
                                                    de goede richting tbv de
                                                    doorstroming en de
                                                    fietsers zou overwogen
                                                    kunnen worden door een
                                                    parkeerverbod op de
                                                    Kruisweg in te stellen.
5   Verdilaan     tussen de    nee  ja   fietsvoor- nee en er is geen
                  Kruisweg en            zieningen  doorgetrokken asstreep
                  de rotonde             ontbreken  of middenberm. De
                  Verspeijck-                       fysieke ruimte is beperkt,
                  laan                              mede gelet op de
                                                    aanwezigheid van het
                                                    busstation. Met
                                                    ontwikkelingen
                                                    Masterplan Verdilaan
                                                    moeten hier passende
                                                    DV maatregelen
                                                    getroffen worden.
6   Stokdijkkade  tussen de    nee   nee fietsvoor- nee, er wordt op de
                  Verdilaan en           zieningen  rijbaan geparkeerd, geen
                  de                     ontbreken  asmarkering of
                  Pijletuine-                       middenberm. Het
                  weg                               beschikbare dwarsprofiel
                                                    is te krap. Een stap in de
                                                    goede richting tbv de
                                                    doorstroming en de
                                                    fietsers zou overwogen
                                                    kunnen worden door een
                                                    parkeerverbod op de
                                   41
</pre>

====================================================================== Einde pagina 42 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 43 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                        CATEGORISERING
                                                         WEGEN
                                                   Stokdijkkade in te
                                                   stellen.
7   Pijle Tuinenweg  tussen de      nee   nee ja   deze weg voldoet voor
                     Fred.                         een groot deel aan de
                     Hendrik­                      essentiële
                     straat en de                  wegkenmerken. Er
                     Middel                        ontbreken alleen nog
                     Broekweg                      fietsvoorzieningen op het
                                                   wegvak tussen de
                                                   Smetena en de brug over
                                                   Naaldwijksevaart en een
                                                   getrokken asmarkering
8   Dreeslaan        tussen de      nee   nee  nee nee, ontbreekt een
                     Pijle                         doorgetrokken asstreep
                     T uinenweg                    of middenberm en
                     en de                         fietsvoorzieningen.
                     Dijkweg
9   Oud laan         tussen de      nee   nee  nee nee, ontbreekt een
                     Pijle                         doorgetrokken asstreep
                     T uinenweg                    of middenberm en
                     en de                         fietsvoorzieningen
                     Dreeslaan
10  Dijkweg          tussen        ja    ja   ja   deze weg is conform de
                     Verspyck-                     essentiële
                     laan en N21 3                 wegkenmerken ingericht.
                     (Burg.
                     Elsenweg).
11  Verspeijklaan/   tussen de     ja    ja   ja   deze weg is conform de
    Verburghlaan     Dijkweg en                    essentiële
                     de rotonde                    wegkenmerken ingericht.
                     bij de                        Aandacht voor de
                     Verdilaan                     kruising met de
                                                   Industriestraat vooral
                                                   voor de fietsers
12  vd               tussen de     ja    ja   ja   deze weg is conform de
    Doortogenstraat/ rotonde bij                   essentiële
    vd Hoevenstraat  de Verdilaan                  wegkenmerken ingericht.
                     en de
                     Geestweg
                                        42
</pre>

====================================================================== Einde pagina 43 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 44 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                            CATEGORISERING
                                                             WEGEN
13  Secr.           tussen de    ja    ja   ja         na reconstructie medio
    Verhoeffweg     Geestweg en                        2006 zal deze weg
                    de                                 conform de essentiële
                    Kruisbroek-                        wegkenmerken zijn
                    weg                                ingericht.
14  's Graven-      tussen de    ja     nee  nee       nee, als het politiebureau
    zandseweg       Secr.                              en de brandweerkazerne
                    Verhoeffweg                        verplaatst zijn, dan zal
                    en de Tulp                         dit wegvak net als de
                                                       rest van de 's
                                                       Gravenzandseweg
                                                       ingericht worden als 30
                                                       km gebied.
15  Grote Woerdlaan tussen        nee   nee ontbreken  nee, ontbreekt
                    Verspyck-               over een   doorgetrokken asstreep
                    laan en de              groot deel of middenberm. Het
                    Boslaan                 van de     beschikbare dwarsprofiel
                                            weg        is te krap. Noodzaak van
                                            fietsvoor- fietsvoorzieningen
                                            zieningen  aanwezig ivm
                                                       aanwezigheid school
16  ontsluiting     tussen Grote  nee   nee ja         deze weg wordt conform
    Woerdblok       Woerdlaan                          de essentiële
                    en Geestweg                        wegkenmerken ingericht.
17  Bosweg          tussen de    ja     nee Ja         deze weg voldoet aan de
                    Grote                              essentiële
                    Woerdlaan                          wegkenmerken
                    en de N213
                    (Burg.
                    Elsenweg)
18  Opstalweg       tussen de    Ja     nee  nee       nee, ontbreekt
                    Naaldwijkse                        doorgetrokken asstreep
                    weg en de                          of middenberm. Goede
                    Geestweg                           fietsvoorzieningen. Het
                                                       beschikbare dwarsprofiel
                                                       is te krap.
                                      43
</pre>

====================================================================== Einde pagina 44 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 45 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                                           CATEGORISERING
                                                                            WEGEN
19    Geestweg              tussen         ja      nee    nee         nee, ontbreekt
                            Opstalweg                                 doorgetrokken asstreep
                            en komgrens                               of middenberm. Goede
                            bij                                       fietsvoorzieningen. Het
                            begraafplaat                              beschikbare dwarsprofiel
                            s                                         is te krap
Erftoegangswegen 30 km/uur:
Alle overige wegen bibeko zijn erftoegangswegen of woonerven. Bij herstraat of herinrichting
programma's zullen de toegangen tot de 30 km zones uitgevoerd of aangepast moeten worden
zoals aangegeven in figuur:1
Nieuwe ontwikkelingen:
Ter plaatse van de kruising Galgeweg/Kruisbroekweg/Naaldwijkseweg zal de
verkeerslichtinstallatie vervangen worden door een rotonde (aanleg medio 2006). Vervolgens zal
hier de nieuwe aansluiting van de verlegde Groeneweg op aansluiten als 4e poot. De aansluiting
van de bestaande Groeneweg op de Galgeweg zal dan voor het auto verkeer worden afgesloten.
Fietsers kunnen dan nog wel naar het fietspad langs de Galgeweg rijden, maar niet meer
oversteken naar de Zuidweg.
Bij de realisatie van het plan Hoogeland zullen de navolgende aanpassingen noodzakelijk zijn:
        -   aanleg rotonde op de kruising Kruisbroekweg/Zuidweg/Secr. Verhoeffweg,
        -   de categorisering van de Zuidweg wijzigen van erftoegangsweg in
            gebiedsontsluitingsweg en het profiel aanpassen conform duurzaam veilig,
        -   als 2e ontsluiting van het plan Hoogeland en de sportvelden zal een rotonde
            aansluiting op de Galgeweg gerealiseerd worden tussen de voetbalvelden van
            Naaldwijk en de manage,
        -   de aansluiting van de Tiendweg op de Middelbroekweg komt te vervallen. Hiervoor in
            de plaats komt een rotonde aansluiting ter plaatse van de aansluiting Pijle
            Tuinenweg/Middel Broekweg. Deze 4e poot vormt ook de ontsluiting van het plan
            Hoogeland en de bedrijven rond de Tiendweg.
        -   in het kader van een betere doorstroming van de Middel Broekweg - Kruisbroekweg zal
            na realisatie van de rotondes bij de Pijletuinenweg en de Secr. Verhoeffweg de
            aansluiting van de Mr. Jan Tuningstraat voor het auto verkeer komen te vervallen. Een
            oversteek op deze plaats voor fietsers dient gehandhaafd te blijven. Het verkeer
            binnen Kruisbroek zal dan alleen nog door éénrichting verkeerstraten gaan rijden
        -   verder is het noodzakelijk om de fiets- voetgangers oversteek bij het Valstarplantsoen
            de Fresiastraat met de Kruisbroekweg (de verkeerslichtinstallatie) te verwijderen en
            deze oversteek ongelijkvloers te maken tussen het Valstarplantsoen en de Leliestraat.
Aanleg van de Zuidelijke Randweg ten zuiden van het sportpark Hoge Bomen (in het kader van
het zgn. 3 in 1 project) zal een verlichting geven van het doorgaande verkeer door de kern
Naaldwijk.
                                                  44
</pre>

====================================================================== Einde pagina 45 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 46 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                                         CATEGORISERING
                                                                          WEGEN
5.9.        Poeldijk
nr.   straatnaam       wegvak                    calam    OV      fietsvoorzien  voldoet aan
                                                 iteiten   route   ingen         essentiële
                                                 -route                         wegkenmerken
i     Monsterseweg     tussen de                ja        ja      Ja             deze weg
                       N213M211(Nieuweweg)                                      voldoet aan de
                       en de rotonde bij de                                      essentiële
                       nieuwe ontsluitingsweg                                   wegkenmerken
                       door De Poel.
2     N ieuweweg       tussen de aansluiting    ja        ja      ja             deze weg
                       met de Voorstraat en                                     voldoet aan de
                       de komgrens bij de Dr.                                    essentiële
                       Weitjenslaan.                                            wegkenmerken
Erftoegangswegen 30 km/uur.
Alle overige wegen bibeko zijn erftoegangswegen of woonerven. Bij herstraat of herinrichting
programma's zullen de toegangen tot de 30 km zones uitgevoerd of aangepast moeten worden
zoals aangegeven in figuur:1
Zoals in de essentiële wegkenmerken is aangegeven, is het niet wenselijk om een
openbaarvervoer route over deze wegen te voeren. In dienstregeling 2007 zijn daarom de lijnen
uit de kern Poeldijk gehaald en wordt ingezet op snelle directe verbindingen met een hoge
frequentie via de Nieuweweg.
                                                45
</pre>

====================================================================== Einde pagina 46 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 47 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                                       CATEGORISERING
                                                                        WEGEN
De Jan Barendselaan is gecategoriseerd als een erftoegangsweg met een verzamelfunctie. De
max. verkeersintensiteit voor dit type weg bedraagt 6.000 mvt/etm. Volgens het verkeersmodel
bedraagt het aantal mvt in 2004 tussen de 7.800 en 8.200 mvt/etm. Bij de uitwerking van de
nieuwe ontwikkelingen van de Westlandse Zoom zullen hiervoor passende maatregelen genomen
moeten worden, waardoor het doorgaande verkeer zoveel mogelijk geweerd zal worden.
Op het wegvak van de komgrens op de Wateringse weg tot en met de driesprong Voorstraat Z Jan
Barendselaan /Wateringse weg is de weg gecategoriseerd als erftoegangsweg met een max.
snelheid van 30 km/uur. Dit wegvak moet opnieuw gecategoriseerd worden als
gebiedsontsluitingsweg met een max. snelheid van 50 km/uur. Bij de kruising Voorstraat / Jan
Barendselaan kan dan de 30 km zone ingesteld worden.
Nieuwe ontwikkelingen:
In het kader van de Westlandse Zoom zullen er in Poeldijk nogal een aantal zaken gaan wijzigen.
De aansluiting van de Dr. Weitjenslaan op de Nieuweweg komt te vervallen. Hiervoor in de plaats
komt een nieuwe aansluiting op de Nieuweweg ten noorden van de Dr. Weitjenslaan. Ook zal een
ontsluiting van het gebied gerealiseerd worden op de Paul Capteijnlaan tegenover de bestaande
uitrit bij het hoofdgebouw aan de zijde van de Nieuweweg.
De andere ontsluiting van het plan zal gerealiseerd worden op de Verburghlaan.
Het centrum van Poeldijk zal in het kader van de Westlandse Zoom opnieuw ingericht gaan
worden. Het betreft het gebied dat omsloten wordt door De Gantel, Kerklaan, Jan Barendselaan.
                                                46
</pre>

====================================================================== Einde pagina 47 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 48 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                                  CATEGORISERING
                                                                   WEGEN
5.10.       Wateringen
nr.   straatnaam       wegvak      calamit OV     fietsvoorzie voldoet aan essentiële
                                   eiten-   route  ningen      wegkenmerken
                                    route
1     Heu Iweg         gedeelte    ja      ja     door het     nee, ontbreekt
                       tussen de                   beperkte    doorgetrokken
                       Bovendijk                  dwarsprofiel asstreep of
                       en de                      zijn de      middenberm. Het
                       komgrens                   fietspaden   beschikbare
                       met                        vaak te      dwarsprofiel is te
                       Wateringen.                smal.        krap.
2     Dorpskade        gedeelte    ja      ja     ja           nee, er ontbreekt een
                       tussen de                               doorgetrokken asstreep
                       Heulweg en                              of middenberm. Er zijn
                       de                                      op diverse plaatsen
                       komgrens                                drempels aangebracht
                                                               bij voetgangers- en
                                                               fietsoversteekplaatsen.
                                            47
</pre>

====================================================================== Einde pagina 48 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 49 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                                        CATEGORISERING
                                                                         WEGEN
3     Poeldijkseweg     tussen de    ja        ja      ja             deze weg voldoet aan
                        komgrens                                      de essentiële
                        bij de Harry                                  wegkenmerken.
                        Hoekstraat
                        Kerklaan
4     Noordweg,         tussen de    ja         nee    ja             deze weg voldoet aan
                        Kerklaan en                                   de essentiële
                        de                                            wegkenmerken
                        komgrens
                        met Den
                        Haag bij de
                        Kwaklaan
Erftoegangswegen 30 km/uur.
Alle overige wegen bibeko zijn erftoegangswegen of woonerven. Bij herstraat of herinrichting
programma's zullen de toegangen tot de 30 km zones uitgevoerd of aangepast moeten worden
zoals aangegeven in figuur:1
Doordat er geen gebiedsontsluitingsweg is tussen de kruising Heulweg/Dorpskade en de
komgrens met Den Haag op het Oosteinde moet al het verkeer gebruik maken van het Tolland en
de Herenstraat.
De Herenstraat kan als erftoegangsweg met een verzamel en verblijfsfunctie gecategoriseerd
worden. Bij een erftoegangsweg met een verzamelfunctie geld een intensiteit van ± 6000 mvt/etm.
Bij de uitdraai van het verkeersmodel voor het basisjaar 2004 is een intensiteit van ± 6100
mvt/etm berekend. Voor het Tolland dat ook een verzamelfunctie heeft is een etmaal intensiteit
berekend van ± 4.100- 4.300 mvt/etm. Dit valt binnen de max. gestelde grenzen. Er zal dus
gezocht moeten worden naar maatregelen om de groei van het autoverkeer door de Herenstraat
tegen te gaan. Hetzelfde is van toepassing voor de voor het Plein en de Kerklaan. Ook deze
wegen kennen een etmaal intensiteit van ± 8.400 resp. 10.000 mvt/etm.
Nieuwe ontwikkeling:
Momenteel worden de plannen voorbereid voor de wijk Juliahof. Deze wijk zal ontsloten worden
op de Kwaklaan, de Aremberglaan en de Noordweg. De wegen binnen deze nieuwbouw wijk zullen
gecategoriseerd worden als erftoegangswegen. Het deel van de Noordweg tussen de komgrens bij
Velo en de Kwaklaan is nu aangegeven als zijnde een weg buiten de bebouwde kom. Deze weg is
in beheer bij de gemeente Den Haag. Daarom zal overleg moeten plaats vinden met de gemeente
Den Haag om bij het beëindigen van de komgrens van Wateringen de komgrens van Den Haag te
laten beginnen.
                                                48
</pre>

====================================================================== Einde pagina 49 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 50 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                                         CATEGORISERING
                                                                          WEGEN
  6.        Wegen buiten de bebouwde kom
De wegen buiten de bebouwde kom zijn voorlopig gecategoriseerd op basis van de bestaande
wegencategoriseringsplannen en de wegen die in eigendom zijn bij de gemeente Westland.
Omdat bij het opstellen van dit document (7 november 2005) de wegenlegger voor de gemeente
Westland nog niet geheel is bij gewerkt is nog geen volledig overzicht te maken van de wegen die
wel in beheer bij de gemeente Westland zijn. Het gevolg hiervan kan zijn dat niet alle wegen die
in beheer zijn bij de gemeente Westland in dit plan zijn opgenomen.
                                                49
</pre>

====================================================================== Einde pagina 50 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 51 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                             CATEGORISERING
                                                              WEGEN
6.1.       Vlietpolder:
 nr    straatnaam       wegtype   max    wegtype fietsvoorziening     essentiële
                                snelheid                en          wegkenmerke
                                                                           n
 1   Lange               ETW       60       II           nvt            voldoet
     Broekweg
 2   Zandheullaan        ETW       60        I           nvt            voldoet
 3   Lange               ETW       60        I           nvt            voldoet
     Broekweg
 4   Bruidsbogerd        ETW       60       II           nvt            voldoet
 5   Hoge Noordweg       ETW       60       II           nvt        aanpassingen
     + Kade van Ras                                                       niet
                                                                     noodzakelijk
 6   Parallelweg         ETW       60       II           nvt            voldoet
     N213
 7   Veilingweg          ETW       60        I           nvt         voldoet nog
                                                                          niet
                                                                     fietsstroken
                                                                         nodig
                                         50
</pre>

====================================================================== Einde pagina 51 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 52 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                                 CATEGORISERING
                                                                  WEGEN
6.2.     Oude en Nieuwe Broekpolder:
 nr     straatnaam    wegtype     max       wegtype fietsvoorziening       essentiële
                                snelheid                      en        wegkenmerken
  1  Zwethlaan          GOW         60        nvt      vrijliggend 2      voldoet niet
                                                        richtingen      daarom 60 ipv
                                                          fietspad         80 km/uur
  2  Molenbroeklaan     ETW         60          I   suggestiestroken      voldoet nog
                                                                               niet
  3  Broekpolderlaan    ETW         60          I   suggestiestroken      voldoet nog
                                                                               niet
  4  Broekpolderlaan    ETW         60          I   suggestiestroken         voldoet
  5  Broekpolderlaan    ETW         60         II             nvt            voldoet
  6  Sprongen loet      ETW         60         II             nvt            voldoet
  7  Vijverberglaan     ETW         60         II             nvt            voldoet
  8  Broekpolderlaan    ETW         60          I   suggestiestroken         voldoet
  9  Harteveldlaan      ETW         60          I   suggestiestroken         voldoet
 10  Hooghe Beer        ETW         60          I             nvt         voldoet nog
                                                                               niet
                                                                        fietsvoorzienin
                                                                        gen ontbreken
                                         51
</pre>

====================================================================== Einde pagina 52 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 53 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                                                            CATEGORISERING
                                                                                             WEGEN
               Kwintsheul en Wateringveldsepolder
                                                                 In het kaartje hiernaast zijn een 2-tal nieuwe
                                                                 ontwikkelingen aangegeven:
                          tsL -,
                                                                 - nieuwe woningbouw in het kader van de
                  . Atesŕ/andse
               .   : Zoom                                          Westlandse Zoom (roze kleur)
                     KwintsheuL                                  - reconstructie glastuinbouw gebied Watering­
                                                                   veldsepolder (licht groen)
                               Watering veldsepoldei
                                                                 De wegen 7 t/m 11 liggen allen in het te
                                                                 reconstrueren glastuinbouwgebied
                                                                 Wateringveldsepolder. Daarom zijn de wegen
   SO U 17
                                                                 alleen geïnventariseerd als type I of II weg en
                                                                 zullen geen voorstellen gedaan worden in het
                                                                 kader van maatregelen voor Duurzaam Veilig.
                                                                 Deze maatregelen zullen bij de reconstructie
                                                                 meegenomen dienen te worden.
                                                           WOi/C
nr          straatnaam               wegtype           max       wegtype     fietsvoorzieningen        essentiële
                                                     snelheid                                       wegkenmerken
 1       Hooghe Beer                    ETW             60             I                              voldoet nog
                                                                                                           niet
                                                                                                    fietsvoorzienin
                                                                                                     gen ontbreken
 2       Hoenderparklaan                ETW             60            II               nvt            voldoet nog
                                                                                                           niet
 3       Gasthuiswei                    ETW             60             I               nvt           aanpassingen
                                                                                                           niet
                                                                                                      noodzakelijk
 4       Zwet                           ETW             60            II     onderdeel regionale      voldoet nog
                                                                                   fietsroute              niet
 5       Weideland                      ETW             60            II               nvt            voldoet nog
                                                                                                           niet
 6       Lange                          ETW             60            II           onderdeel          voldoet nog
         Wateringkade                                                             Westlandse               niet
                                                                                   fietsroute
                                                                  52
</pre>

====================================================================== Einde pagina 53 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 54 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                  CATEGORISERING
                                   WEGEN
 7  Middenzwet    ETW 60     I nvt        reconstructie
                                             gebied
 8  Middenzwet    ETW 60    II nvt        reconstructie
                                             gebied
 9  Middenzwet    ETW 60     I nvt        reconstructie
                                             gebied
10  Middenweg     ETW 60    II nvt        reconstructie
                                             gebied
11  Bovendijk     ETW 60     I nvt        reconstructie
                                             gebied
                         53
</pre>

====================================================================== Einde pagina 54 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 55 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                                      CATEGORISERING
                                                                       WEGEN
6.4.     De Lier ten noorden N223
                                        Met roze is de nieuwbouw locatie Molensloot
                                        aangegeven.
                                        Als het bouwplan Molensloot verder ontwikkeld
                                        wordt en er een ontsluiting op de Veilingweg wordt
                                        gemaakt, dan moet onderzocht worden of de Noord
                                        Lierweg tussen Veilingweg en N 213 nog wel in de
                                        huidige vorm gehandhaafd kan worden. Wellicht zal
                                        dan meer verkeer van en naar Delft-A4 deze weg
                                        als ontsluitingsroute gaan gebruiken ipv de route
                                        via Sportlaan - Veilingweg.
  nr  straatnaam     wegtype      max    wegtype      fietsvoorzieningen        essentiële
                               snelheid                                      wegkenmerken
  1  Kijckerweg        ETW        60          I             vrijliggende       voldoet nog
                                                          fietspaden en      niet, ontbreekt
                                                            fietsstroken        getrokken
                                                                               asstreep of
                                                                               middenberm
  2  Nieuwe            ETW        60         II                   nvt          voldoet nog
     Tuinen                                                                         niet
  3  Veilingweg        ETW        60          I                   nvt          voldoet nog
                                                                                   niet,
                                                                               asmarkering
                                                                              aanwezig en,
                                                                              sluit niet aan
                                                                               op gekozen
                                                                                wegprofiel
                                                                                  bibeko
  4  Burg.             ETW        60         II                   nvt         aanpassingen
     Cramerlaan                                                                     niet
                                                                               noodzakelijk
  5  Kanaalweg         ETW        60         II                   nvt         aanpassingen
                                                                                    niet
                                                                               noodzakelijk
                                          54
</pre>

====================================================================== Einde pagina 55 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 56 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                           CATEGORISERING
                                            WEGEN
  6  Hoge         ETW 60    II         nvt         aanpassingen
     Noordweg                                            niet
                                                    noodzakelijk
  7  Kerklaan     ETW 60    II         nvt                ja
  8  Lange        ETW 60     I suggestiestroken           ja
     Broekweg
  9  Kasteelweg   ETW 60     I   vrijliggende             ja
                                  fietspaden
 10  Noord        ETW 60    II         nvt         aanpassingen
     Lierweg                                             niet
                                                    noodzakelijk
 11  Vreeburgh-   ETW 60    II         nvt           valt binnen
     laan                                            nieuwbouw
                                                        gebied
                                                     Molensloot
 12  Veilingweg   ETW 60     I         nvt          voldoet niet
                                                        aan de
                                                     essentiële
                                                  wegkenmerken.
                                                       asstreep
                                                    aanwezig en
                                                      ontbreken
                                                     suggestie-
                                                       stroken
 13  T uindersweg ETW 60    II         nvt         aanpassingen
                                                         niet
                                                    noodzakelijk
 14  Blaker       ETW 60    II         nvt         aanpassingen
                                                         niet
                                                    noodzakelijk
                         55
</pre>

====================================================================== Einde pagina 56 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 57 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                                     CATEGORISERING
                                                                      WEGEN
6.5.        De Lier ten zuiden N223
                                                 De N223 is een weg in beheer en onderhoud
                                                 bij de provincie. Op het wegvak tussen de
                                                 grens met gemeente Midden Delfland en
                                                 Westerlee wordt een parallelweg aangelegd.
                                                 Deze parallelweg ligt ten zuiden van de N223
                                                 behalve op het wegvak tussen Jochem vd
                                                 Houtweg en Westerlee. Hier ligt deze
                                                 parallelweg ten noorden van de N223.
                                                 Landbouwvoertuigen en fietsers gaan dan
                                                 gebruik maken van deze parallelstructuur. Bij
                                                 de kruisingen van de N223 Z Oostbuurtseweg,
                                                 N223 Z M.A. de Ruyterstraat, N223 Z
                                                 Sportlaan-Hoogweg zijn rotondes gepland.
nr      straatnaam       wegtype    max    wegtype    fietsvoorzieningen             essentiële
                                  snelheid                                       wegkenmerken
 1   Oostbuurtseweg        ETW       60       II               nvt              aanpassingen niet
                                                                                    noodzakelijk
 2   Zytwende              ETW       60        I               nvt             voldoet niet aan de
                                                                                     essentiële
                                                                                 wegkenmerken.
                                                                              Asstreep aanwezig en
                                                                              ontbreken suggestie-
                                                                                      stroken
 3   Dorppolderweg         ETW       60       II               nvt           ivm grote rechtstanden
     Z Laan van Koop                                                             zijn aanvullende
                                                                              maatregelen gewenst
 4   Burgerdijkse-         ETW       60       II               nvt           ivm grote rechtstanden
     weg                                                                         zijn aanvullende
                                                                              maatregelen gewenst
 5   Laan van              ETW       60       II               nvt              aanpassingen niet
     Zeestraten                                                                  noodzakelijk ivm
                                                                                doodlopende weg
 6   Kreekrug              ETW       60       II               nvt               voldoet nog niet
                                            56
</pre>

====================================================================== Einde pagina 57 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 58 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                  CATEGORISERING
                                                   WEGEN
 7 Scheeweg         ETW  60    I          nvt             voldoet niet aan de
                                                               essentiële
                                                            wegkenmerken.
                                                         Asstreep aanwezig en
                                                         ontbreken suggestie-
                                                                 stroken
 8 Laan van         ETW  60    I          nvt             voldoet niet aan de
   Boekestijn                                                  essentiële
                                                            wegkenmerken.
                                                              Asstreep en
                                                           suggestiestroken
                                                               ontbreken
 9 Burgerdijkse-    ETW  60   II          nvt              voldoet nog niet
   weg
10 Parallelweg      ETW  60    I          nvt            beheer en onderhoud
   N213                                                       bij provincie
11 Zijlweg          ETW  60    I          nvt              voldoet nog niet
12 Hoogweg          ETW  60    I  suggestiestroken               voldoet
13 Burgerweg        ETW  60    I  suggestiestroken               voldoet
14 Coldenhovelaan  ETW 1 60   1  vrijliggend fietspad       voldoet aan de
                   GOW                                   essentiële kenmerken
                                                           categoriseren als
                                                                  GOW?
15 Parallelweg A20  ETW  60    I          nvt            beheer en onderhoud
                                                              bij provincie
16 Oudecampsweg     ETW  60   II          nvt              voldoet nog niet
17 Sint             ETW  60   II          nvt              voldoet nog niet
   Aechtenland
                            57
</pre>

====================================================================== Einde pagina 58 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 59 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                 CATEGORISERING
                                  WEGEN
18 Nolweg         ETW 60    I nvt       voldoet niet aan de
                                             essentiële
                                          wegkenmerken.
                                      Asstreep  en suggestie-
                                         stroken ontbreken
19 Hoefweg        ETW 60   II nvt         voldoet nog niet
20 Laan van       ETW 60   II nvt         voldoet nog niet
   Vijverberg
                         58
</pre>

====================================================================== Einde pagina 59 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 60 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                                      CATEGORISERING
                                                                       WEGEN
6.6.       Maasdijk, Oranjepolder, bedrijventerrein Coldenhove en Honderdland.
                                                      De Pettendijk vormt de hoofdontsluiting
                                                     van de bedrijventerreinen Maasambacht,
                                                      3e en 4e Hoeve en de kern van Maasdijk.
                                                      Na de reconstructie van de Lange
                                                      Kruisweg en de Schenkeldijk zal in het
                                                      bijzonder de kern van Maasdijk verboden
                                                     worden voor vrachtverkeer. Al het
                                                     vrachtverkeer zal dan gebruik moeten
                                                      maken van de Pettendijk en de Lange
                                                      Kruisweg.
                                                      Voor Honderdland is in het masterplan
                                                      besloten dat dit gebied binnen de
                                                      bebouwde kom zal komen te liggen. Het
                                                      gevolg hiervan is, dat de centrale
                                                      hoofdontsluiting gecategoriseerd is als
                                                      een gebiedsontsluitingsweg met een max.
                                                      snelheid van 50 km/uur.
                                                      Langs deze ontsluitingsweg komt een
                                                      enkelzijdig dubbel bereden fietspad. De
                                                      overige wegen in het gebied zijn
gecategoriseerd als erftoegangswegen met een max. snelheid van 30 km/uur.
nr      straatnaam       wegtype    max      wegtype    fietsvoorzieningen         essentiële
                                  snelheid                                      wegkenmerken
 1   Pettendijk            GOW       60          nvt             nvt              voldoet niet,
                                                                               daarom 60 ipv 80
 2   Lange Kruisweg        GOW       60          nvt      suggestiestroken        voldoet niet,
                                                                               daarom 60 ipv 80
 3   Tuindersweg           ETW       60           II             nvt            voldoet nog niet
 4   Bonnenlaan            ETW       30           II             nvt                  wordt
                                                                                gereconstrueerd
                                                                                   met aanleg
                                                                                   vrijliggend
                                                                              fietspad. Snelheid
                                                                              wijzigen van 30 in
                                                                                   60 km/uur
 5   Oranjepolderweg       ETW       60            I             nvt            voldoet nog niet
                                                                              fietsvoorzieningen
                                              59
</pre>

====================================================================== Einde pagina 60 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 61 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                 CATEGORISERING
                                                  WEGEN
                                                            ontbreken
 6  Korte Kruisweg  ETW 60     II         nvt           voldoet nog niet
 7  Lange Kruisweg  ETW 60      I  suggestiestroken      wordt nog aan
                                                             gewerkt
 8 Tuindersweg      ETW 60     II         nvt           voldoet nog niet
 9  Nollaantje      ETW 60     II         nvt           voldoet nog niet
10  Oostelijke Slag ETW 60     II         nvt           voldoet nog niet
11 onderpad van de  ETW 60      I  suggestiestroken          voldoet
    Maasdijk
12 Schenkeldijk     ETW 60      !  suggestiestroken      wordt nog aan
                                                             gewerkt
13 Westgaag         ETW 60      I         nvt           voldoet niet aan
                                                          de essentiële
                                                         wegkenmerken.
                                                            Asstreep
                                                          aanwezig en
                                                            ontbreken
                                                        suggestiestroken
14  Bandijkweg      ETW 60      I         nvt           voldoet nog niet
15 Aartsdijkweg     ETW 60      I         nvt           voldoet niet aan
                                                          de essentiële
                                                         wegkenmerken.
                                                            Asstreep
                                                          aanwezig en
                                                            ontbreken
                                                        suggestiestroken
16  Nolweg          ETW 60     II deel met vrijliggend  voldoet nog niet
                                       fietspad
17  Honderd land    GOW 50    nvt         nvt            komt binnen de
                                                         bebouwde kom
                           60
</pre>

====================================================================== Einde pagina 61 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 62 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                           CATEGORISERING
                                                            WEGEN
 nr     straatnaam    wegtype   max     wegtype fietsvoorzieningen    essentiële
                              snelheid                             wegkenmerken
 i   De Jonghlaan      ETW       30        II           nvt           voldoet nog
                                                                    niet. Snelheid
                                                                   wijzigen van 30
                                                                     in 60 km/uur
 2   Bonnenlaan        ETW       30        II           nvt               wordt
                                                                   gereconstrueerd
                                                                      met aanleg
                                                                       vrijliggend
                                                                        fietspad.
                                                                        Snelheid
                                                                   wijzigen van 30
                                                                     in 60 km/uur
 3  Van                ETW       30        II           nvt           voldoet nog
     Rijckevorsellaan                                               niet. Snelheid
                                                                   wijzigen van 30
                                                                     in 60 km/uur
                                       61
</pre>

====================================================================== Einde pagina 62 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 63 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                               CATEGORISERING
                                                WEGEN
  4  Staelduinlaan  ETW 30     II          nvt            voldoet nog
                                                        niet. Snelheid
                                                       wijzigen van 30
                                                         in 60 km/uur
  5  van            ETW 30     II          nvt            voldoet nog
     Oosthuizenlaan                                     niet. Snelheid
                                                       wijzigen van 30
                                                         in 60 km/uur
  6  Papedijk       ETW 30     II          nvt            voldoet nog
                                                        niet. Snelheid
                                                       wijzigen van 30
                                                         in 60 km/uur
  7 Gravin van      ETW 30      I          nvt            voldoet nog
    Bylandtlaan                                         niet. Snelheid
                                                       wijzigen van 30
                                                         in 60 km/uur
  8 Nieuwe laan     GOW 60    nvt vrijliggend fietspad   voldoet niet,
                                                        daarom 60 ipv
                                                                80
  9  Bagijneland    ETW 30    nvt          nvt         voldoet niet aan
                                                        de essentiële
                                                       wegkenmerken.
                                                            Asstreep
                                                         aanwezig en
                                                           ontbreken
                                                           suggestie-
                                                             stroken
 10  Bagijneland    ETW 30    nvt          nvt         voldoet niet aan
                                                        de essentiële
                                                       wegkenmerken.
                                                            Asstreep
                                                         aanwezig en
                                                           ontbreken
                                                           suggestie-
                                                             stroken
                           62
</pre>

====================================================================== Einde pagina 63 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 64 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                   CATEGORISERING
                                    WEGEN
 11  Bagijneland  ETW 30    nvt nvt        voldoet niet aan
                                            de essentiële
                                           wegkenmerken.
                                               Asstreep
                                             aanwezig en
                                              ontbreken
                                              suggestie-
                                                stroken
                         63
</pre>

====================================================================== Einde pagina 64 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 65 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                                     CATEGORISERING
                                                                      WEGEN
6.8.      Polders Hoogeland, Olieblok en Geestvaart.
 nr   straatnaam     wegtype      max     wegtype    fietsvoorzieningen         essentiële
                                snelheid                                     wegkenmerken
  1  Galgeweg         GOW          60       nvt      vrijliggend fietspad      voldoet niet
                                                                              geheel aan de
                                                                                essentiële
                                                                             wegkenmerken
 2   Monnikenlaan      ETW         60         II              nvt           aanpassingen niet
                                                                               noodzakelijk
 3   Vlietweg          ETW         60         II              nvt           aanpassingen niet
                                                                               noodzakelijk
 4   Groeneweg         ETW         60          I       suggestiestroken      voldoet aan de
                                                                                essentiële
                                                                             wegkenmerken
 5   Groeneweg         ETW         60          I       suggestiestroken      voldoet aan de
                                                                                essentiële
                                                                             wegkenmerken
                                           64
</pre>

====================================================================== Einde pagina 65 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 66 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                              CATEGORISERING
                                               WEGEN
 6   Heenweg      ETW 60    I vrijliggend fietspad    voldoet niet aan
                                                        de essentiële
                                                      wegkenmerken.
                                                          As-streep
                                                          aanwezig.
 7   Woutersweg   ETW 60    I vrijliggend fietspad    voldoet nog niet
                                                     aan de essentiële
                                                       wegkenmerken
                         65
</pre>

====================================================================== Einde pagina 66 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 67 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                                                        CATEGORISERING
                                                                                         WEGEN
  avenzánde
                Hp its
lag VhjcMcnbuty
                    PoldSr  hot    Polder p*»' »   het
                                          NoorOand
                ŵÿ/    Noortí'J nd
                HļgCÿV           v
                                              Hoordlend,
                                                         Heen
  nr             straatnaam               wegtype          max      wegtype fietsvoorzieningen     essentiële
                                                         snelheid                                wegkenmerken
   i       Zijdijk                            ETW           60          I   vrijliggend fietspad voldoet aan de
                                                                                                   essentiële
                                                                                                 wegkenmerken
   2       Zanddijk                           ETW           60          I   vrijliggend fietspad voldoet aan de
                                                                                                   essentiële
                                                                                                 wegkenmerken
   3       Strandweg                          ETW           60          I     suggestiestroken   voldoet aan de
                                                                                                   essentiële
                                                                                                 wegkenmerken
   4       't Louwtje                         ETW           30         II            nvt            Snelheid
                                                                                                  handhaven?
                                                                  66
</pre>

====================================================================== Einde pagina 67 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 68 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                             CATEGORISERING
                                              WEGEN
 5  Nieuwlandsedijk ETW 60     I vrijliggend fietspad   voldoet niet
                                                           aan de
                                                         essentiële
                                                      wegkenmerken.
                                                          Asstreep
                                                        aanwezig en
                                                         ontbreken
                                                         suggestie-
                                                           stroken
 6  Steenenburghweg ETW 30    II  suggestiestroken        Snelheid
                                                      wijzigen van 30
                                                       in 60 km/uur.
                                                        Voldoet aan
                                                         essentiële
                                                        kenmerken.
                           67
</pre>

====================================================================== Einde pagina 68 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 69 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                                                       CATEGORISERING
                                                                                        WEGEN
6.10.          Polder Baakwoning.
                  Gantel                                        In dit gebied zijn een 2-tal woningbouwlocaties
                                                                gepland. Langs de Rijnsburgerweg is het ONW-
                                       ^Betglust
                                                                plan "Gantel de Baak" gepland. Dit betreft een
                  roning                                        plan voor ± 80 woningen. Deze woningen
                   Baakwoning
                                                                worden ontsloten via de Rijnsburgerweg met de
                                   Wŵ^svvoninÇ v                bestaande aansluiting op de Zwartendijk.
                                                                Langs de Nieuwe Vaart wordt het bouwplan
                                                                Poelzone ontwikkeld. Dit betreft een bouwplan
                                                                voor ± 800 woningen. Dit plan zal ontsloten
                                                       Hoge Wc
 irvľir-rŕ                                                      worden op de Rijnvaartweg en op de
                                  Naaldwijk
                                                                Naaldwijkseweg bij de Heenweg
                              W opä\\õ.i;
                              Ì&ììteś.
  nr          straatnaam       wegtype             max         wegtype     fietsvoorzieningen       essentiële
                                                 snelheid                                        wegkenmerken
   1       Grote                 ETW                60             I       vrijliggend fietspad    voldoet niet
           Achterweg,                                                                             geheel aan de
           Baakwoning,                                                                              essentiële
           Poelkade en                                                                            wegkenmerken
           Rijnvaartweg
   2       Geestweg              ETW                60             I                nvt            voldoet niet
                                                                                                      aan de
                                                                                                    essentiële
                                                                                                 wegkenmerken.
                                                                                                     Asstreep
                                                                                                   aanwezig en
                                                                                                    ontbreken
                                                                                                    suggestie-
                                                                                                      stroken
                                                            68
</pre>

====================================================================== Einde pagina 69 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 70 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                    CATEGORISERING
                                     WEGEN
 3   Hoge Geest     ETW 60    II nvt           voldoet nog
                                                   niet.
 4   Boomgaardspad  ETW 60    II nvt           voldoet nog
                                                   niet
 5   Poelkade       ETW 30    II nvt           voldoet nog
                                             niet. Snelheid
                                            wijzigen van 30
                                              in 60 km/uur
 6   Poelmolenweg   ETW 30    II nvt           voldoet nog
                                             niet. Snelheid
                                            wijzigen van 30
                                              in 60 km/uur
 7   Baakwoning     ETW 60    II nvt          reconstructie
                                                 gebied
 8   Rijnsburgerweg ETW 60    II nvt          reconstructie
                                                 gebied
                           69
</pre>

====================================================================== Einde pagina 70 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 71 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                               CATEGORISERING
                                                                WEGEN
6.11.     Polder Lange Stukken.
  nr    straatnaam     wegtype    max     wegtype fietsvoorzieningen      essentiële
                                snelheid                              wegkenmerken
  1   Koningin           GOW       80       nvt      op parallelweg    voldoet aan de
      Julianaweg                                                           essentiële
                                                                       wegkenmerken
  2   Parallelweg        ETW       30        II           nvt             voldoet nog
                                                                        niet. Snelheid
                                                                      wijzigen van 30
                                                                         in 60 km/uur
  3   Meloenlaan         ETW       60         I     suggestiestroken   voldoet aan de
                                                                           essentiële
                                                                       wegkenmerken
  4   Perzikenlaan       ETW       30        II           nvt             voldoet nog
                                                                        niet. Snelheid
                                                                      wijzigen van 30
                                                                         in 60 km/uur
  5   Pruimenlaan        ETW       30        II           nvt             voldoet nog
                                                                        niet. Snelheid
                                                                      wijzigen van 30
                                                                         in 60 km/uur
                                         70
</pre>

====================================================================== Einde pagina 71 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 72 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                         CATEGORISERING
                                          WEGEN
 6   Tuinveldlaan  ETW 30    I suggestiestroken     Snelheid
                                                wijzigen van 30
                                                  in 60 km/uur
 7   Rusthovenlaan ETW 30    I suggestiestroken     Snelheid
                                                wijzigen van 30
                                                  in 60 km/uur
                          71
</pre>

====================================================================== Einde pagina 72 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 73 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                                CATEGORISERING
                                                                 WEGEN
6.12.     Bospolder, De Poel en Tuinveld
  nr    straatnaam     wegtype      max     wegtype fietsvoorzieningen    essentiële
                                  snelheid                              wegkenmerken
  1   Dortlaan           ETW         60         I     suggestiestroken  voldoet aan de
                                                                          essentiële
                                                                        wegkenmerken
  2   Bospolder          ETW         60         I     suggestiestroken  voldoet aan de
                                                                          essentiële
                                                                        wegkenmerken
  3   Pouwelslaan        ETW         60         I     suggestiestroken  voldoet aan de
                                                                          essentiële
                                                                        wegkenmerken
  4   Bospolder          ETW         60         I     suggestiestroken  voldoet aan de
                                                                          essentiële
                                                                        wegkenmerken
  5   Pouwelslaan/       ETW         60        II           nvt         voldoet aan de
      Nieuweweg                                                           essentiële
                                                                        wegkenmerken
  6   De Poel            ETW         60         I     suggestiestroken  voldoet aan de
                                                                          essentiële
                                                                        wegkenmerken
                                           72
</pre>

====================================================================== Einde pagina 73 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 74 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                           CATEGORISERING
                                            WEGEN
  7  De Zeeuwlaan   ETW 30    II       nvt             Snelheid
                                                   wijzigen van 30
                                                    in 60 km/uur
  8  Cubalaan       ETW 30    II       nvt             Snelheid
                                                   wijzigen van 30
                                                    in 60 km/uur
  9  Limburg        ETW 30    II       nvt             Snelheid
     Stierumlaan                                   wijzigen van 30
                                                    in 60 km/uur
 10  Alkemadelaan   ETW 30    II       nvt             Snelheid
                                                   wijzigen van 30
                                                    in 60 km/uur
 11  Assendelftlaan ETW 30    II       nvt             Snelheid
                                                   wijzigen van 30
                                                    in 60 km/uur
 12  Papelaan       ETW 30     I suggestiestroken      Snelheid
                                                   wijzigen van 30
                                                    in 60 km/uur
 13  Gantellaan     ETW 30     I suggestiestroken      Snelheid
                                                   wijzigen van 30
                                                    in 60 km/uur
 14  Hoflaan        ETW 30    II       nvt             Snelheid
                                                   wijzigen van 30
                                                    in 60 km/uur
 15  Raaphorstlaan  ETW 30    II       nvt             Snelheid
                                                   wijzigen van 30
                                                    in 60 km/uur
                           73
</pre>

====================================================================== Einde pagina 74 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 75 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                                                                   CATEGORISERING
                                                                                                    WEGEN
6.13.       Polder Westmade
                                                                                         In dit gebied zijn een 2-tal
                                                                                         woningbouwlocaties gepland voor
                                                        fyj Made stem ff)                de Westlandse Zoom.
                        Hot West». 'honk                                                 Het plan Monster Noord zal op
                                                                                         twee plaatsen ontsloten worden op
                                 Polder Westmade* *\,
                                                                                         de Haagweg.
                                                                                         Westmade zal op drie plaatsen
                                                                                         ontsloten worden op de Haagweg
                                                                                         en twee op de Oorberlaan.
                                                                          PoekJijk-
    '♦Mon:                                                                Westboí
                                                      Y'W*.
 nr      straatnaam      wegtype                 max         wegtype                fietsvoorzieningen         essentiële
                                             snelheid                                                       wegkenmerken
 1     Haagweg               ETW                   60                  I                 vrijliggende        wordt wellicht
                                                                                          fietspaden             opnieuw
                                                                                                            ingericht in het
                                                                                                             kader van de
                                                                                                               Westlandse
                                                                                                                  Zoom
 2     Madeweg               ETW                   60                  I                 vrijliggende       voldoet aan de
                                                                                          fietspaden            essentiële
                                                                                                            wegkenmerken
 3     Molenweg              ETW                   30                 II                       nvt               Snelheid
                                                                                                            wijzigen van 30
                                                                                                              in 60 km/uur
 4     Boomaweg              ETW                   30                  I                       nvt              Ontbreken
                                                                                                                suggestie-
                                                                                                                 stroken.
                                                                                                                 Snelheid
                                                                                                            wijzigen van 30
                                                                                                              in 60 km/uur
                                                                                                                     r
                                                             74
</pre>

====================================================================== Einde pagina 75 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 76 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                      CATEGORISERING
                                       WEGEN
 5  Waellandweg    ETW 30        I nvt          Ontbreken
                                                suggestie-
                                                 stroken.
                                                 Snelheid
                                             wijzigen van 30
                                              in 60 km/uur
 6  van Ruyvenlaan ETW    30     I nvt          Ontbreken
                                                suggestie-
                                                 stroken.
                                                 Snelheid
                                             wijzigen van 30
                                              in 60 km/uur
 7  C. de          ETW    30    II nvt           Snelheid
    Wijckerlaan                              wijzigen van 30
                                              in 60 km/uur
 8  Casembrootlaan ETW    30     I nvt          Ontbreken
                                                suggestie-
                                                 stroken.
                                                 Snelheid
                                             wijzigen van 30
                                              in 60 km/uur
 9  Madeweg        ETW    30    II nvt           Snelheid
                                             wijzigen van 30
                                              in 60 km/uur
10  Casembrootlaan ETW    30     I nvt          Ontbreken
    - Middenweg                                 suggestie-
                                                 stroken.
                                                 Snelheid
                                             wijzigen van 30
                                              in 60 km/uur
11  Vlaminglaan    ETW    30    II nvt           Snelheid
                                             wijzigen van 30
                                              in 60 km/uur
12  Scherpenzeel-  ETW    30    II nvt           Snelheid
    laan                                     wijzigen van 30
                                              in 60 km/uur
                             75
</pre>

====================================================================== Einde pagina 76 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 77 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                               CATEGORISERING
                                                WEGEN
13  Vredebestlaan   ETW 30    II          nvt             Snelheid
                                                      wijzigen van 30
                                                       in 60 km/uur
14  van Elswijkbaan ETW 60     I vrijliggend fietspad voldoet aan de
                                                         essentiële
                                                      wegkenmerken
15  Vredebestlaan   ETW 30    II          nvt             Snelheid
                                                      wijzigen van 30
                                                       in 60 km/uur
                           76
</pre>

====================================================================== Einde pagina 77 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 78 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                                                           CATEGORISERING
                                                                                            WEGEN
6.14.       Gebied tussen Poeldijk, Honselersdijk en Kwintsheul
                  PÓèldjjk                                   Wďtì7.in\en
                                                                  \   A16*
                                                      rintshei
                                            V  Û*br*»*proog
                          . \.. VV MoUndiļk
                          v : v*
       O Hons*A \'.j      ■į Honselersdijk
nr      straatnaam            wegtype           max            wegtype     fietsvoorzieningen         essentiële
                                              snelheid                                             wegkenmerken
 1   Poeldijksepad               GOW              60             nvt         suggestiestroken   voldoet niet aan de
                                                                                                       essentiële
                                                                                                   wegkenmerken,
                                                                                                vrijliggend fietspad
                                                                                                   en asmarkering
                                                                                                 ontbreken daarom
                                                                                                 snelheid verlaagd
                                                                                                   van 80 naar 60
                                                                                                        km/uur
 2   van                         ETW              60               II      suggestiestroken     voldoet niet aan de
     Ockenburchlaan                                                                                    essentiële
                                                                                                   wegkenmerken
 3   Nieuwe Tuinen               ETW              60               II              nvt            lange rechtstand
                                                                                                       eventueel
                                                                                                snelheidsremmende
                                                                                                     maatregelen
 4   Gantellaan                  ETW              60               II              nvt             voldoet aan de
                                                                                                       essentiële
                                                                                                   wegkenmerken
                                                                77
</pre>

====================================================================== Einde pagina 78 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 79 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                 CATEGORISERING
                                                  WEGEN
 5 Mariëndijk      ETW  60    I  suggestiestroken         voldoet aan de
                                                             essentiële
                                                          wegkenmerken
 6 Vogelaer       GOW   80  nvt vrijliggend fietspad  voldoet niet geheel
                                                        aan de essentiële
                                                          wegkenmerken
                                                         daarom snelheid
                                                         verlaagd van 80
                                                      naar 60 km/uur ook
                                                            ontbreekt de
                                                       getrokken asstreep
 7 Zuidwijckweg   ETW / 60    I vrijliggend fietspad   de wegkenmerken
                  GOW                                  van deze weg zijn
                                                        gelijk aan die van
                                                        een GOW daarom
                                                        categoriseren als
                                                           GOW met een
                                                           doorgetrokken
                                                              asstreep
 8 Van Buerenweg   ETW  60    I suggestiestroken          voldoet aan de
                                                             essentiële
                                                          wegkenmerken
 9 De Driesprong   ETW  60    I  suggestiestroken         voldoet aan de
                                                             essentiële
                                                          wegkenmerken
10 Slimpad         ETW  30   II           nvt           Snelheid wijzigen
                                                      van 30 in 60 km/uur
11 Laan van        ETW  30   II           nvt           Snelheid wijzigen
   Hertewijk                                          van 30 in 60 km/uur
12 Hollewatering/  ETW  60    I  suggestiestroken         voldoet aan de
   Groene pad                                                essentiële
                                                          wegkenmerken
13 Lelielaan       ETW  60   II           nvt            lange rechtstand
                                                             eventueel
                                                      snelheidsremmende
                                                            maatregelen
                           78
</pre>

====================================================================== Einde pagina 79 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 80 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                               CATEGORISERING
                                                WEGEN
14 Kwintlaan      ETW 60    I        ontbreken      voldoet niet aan de
                                                          essentiële
                                                       wegkenmerken
                                                          markering
                                                          ontbreekt
15 Heulweg        ETW 60   II           nvt            voldoet aan de
                                                          essentiële
                                                       wegkenmerken
16 Markuslaan     ETW  ?   II           nvt           lange rechtstand
                                                          eventueel
                                                    snelheidsremmende
                                                        maatregelen
17 Groenepad      ETW  ?   II           nvt          geen aanvullende
                                                        maatregelen
                                                        noodzakelijk
18 Korte Noordweg ETW  ?   II                        geen aanvullende
                                                        maatregelen
                                                        noodzakelijk
19 Arckelweg      ETW 60    I vrijliggend fietspad     voldoet aan de
                                                          essentiële
                                                       wegkenmerken
20 Paul           ETW 60   II vrijliggend fietspad     voldoet aan de
   Capteijnlaan                                           essentiële
                                                       wegkenmerken
21 Wenpad         ETW 30   II           nvt           Snelheid wijzigen
                                                    van 30 in 60 km/uur
22 De Strijp      ETW 30    I           Nvt         voldoet niet aan de
                                                          essentiële
                                                       wegkenmerken
                                                          markering
                                                     ontbreekt Snelheid
                                                     wijzigen van 30 in
                                                          60 km/uur
                         79
</pre>

====================================================================== Einde pagina 80 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 81 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                                     CATEGORISERING
                                                                      WEGEN
  7.          Bijlagen:
7.1.         Overzicht straatnamen behorende tot doorgaande routes voor de hulpdiensten
Monster + Poeldijk:                                   Coldenhovelaan,
Emmastraat,                                           Schenkeldijk,
Burg. Kampschoërstraat (Ter Heijde),
Monsterseweg,                                         's-Gravenzande:
Poeldijkseweg,                                        Maasdijk (N220),
Molenweg,                                             Nieuwe Laan,
Haagweg,                                              Woutersweg,
Madeweg,                                              Noordlandseweg,
Zwartendijk,                                          Monsterseweg,
's-Gravenzandseweg,                                   Koningin Julianaweg,
Wateringseweg,                                        Wattstraat/Fultonstraat naar kazerne
Nieuweweg,                                            Naaldwijkseweg,
Kerklaan,                                             Zeestraat,
Zuidwijckweg,                                         Heenweg,
Jan Barendselaan/Voorstraat,
                                                      Wateringen + Kwintsheul
Naaldwijk + Maasdijk + Honselersdijk                  Ambachtsweg,
Bosweg,                                               Dorpskade,
Galgeweg,                                             Poeldijkseweg,
Opstalweg,                                            Kerkstraat,
Geestweg,                                             Herenstraat,
Grote Achterweg,                                      Oosteinde,
Grote Woerdlaan,                                      Kerklaan,
Zwartendijk,                                          Plein,
Secr. Verhoeffweg                                     Heulweg,
's-Gravenzandseweg tot kazerne,                       Wippolderlaan (N 21 1 )
v.d. Doortogestraat,                                  Veilingroute (N222)
v.d. Hoevenstraat,                                     Noordweg,
Verspijcklaan,                                        Wateringveldseweg,
 Dijkweg,
 Burg. Elsenweg (N21 3),                               De Lier
 N ieuweweg ,                                         Veilingweg,
 Kruisbroekweg,                                        Noord Lierweg,
 Middelbroekweg,                                       Burg. van Doornlaan,
Klipper,                                               Burg. Crezeelaan,
 Poeldijksepad,                                        Burg. v.d. Goeslaan,
Vogelaer,                                             A20,
 Molenlaan,                                            Kade van Ras,
Zwethlaan,                                             Sportlaan,
Veilingroute (N222),                                   Kanaalweg,
 Oranjesluisweg,                                       Kasteelweg,
 Pettendijk,
 Maasdijk (N220),
A20,
 Korte Kruisweg,
 Lange Kruisweg,
                                              80
</pre>

====================================================================== Einde pagina 81 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 82 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                                    CATEGORISERING
                                                                     WEGEN
7.2.         Overzicht busroutes
Lijn 27 Wateringen - Den Haag
     -   Vlasser
     -   Dorpskade
     -   Plein
     -   Kerklaan
     -   Noordweg
     -   Leyweg
     -   Maartensdijklaan
     -   Meppelweg
Lijn 30 streeklijn Maasland - Naaldwijk - Rijswijk - Voorburg - Den Haag
-    Westlandseweg
-    Maasdijk
-    Oranjesluisweg
-    Galgeweg
-    Kruisbroekweg
-    Secretaris Verhoeffweg
-    v.d. Hoevenstraat
-    Verdilaan
-    Kruisweg
-    Middelbroekweg
-    Kerkstraat
-    Heulweg
-    Herenstraat
-    Oosteinde
-    Winston Churchilllaan
-    Haagweg
-    Geestbrugweg
-    Mariannelaan
-    Station Voorburg
-    Binckhorstlaan
Station Den Haag CS
Lijn 31 streeklijn Naaldwijk- 's Gravenzande- Monster - Loosduinen - Leyenburg
-    Verdilaan
-    Van der Hoevenstraat
-    Secretaris Verhoeffweg
-    Kruisbroekweg
-    Galgeweg
-    Naaldwijkseweg
-    Koninging Julianaweg
-    Oudelandstraat
-    Zuidwind
-    Vestdijklaan
-    Zandeveltweg
-    Monsterseweg
-    's Gravenzandseweg
-    Emmastraat
                                              81
</pre>

====================================================================== Einde pagina 82 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 83 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                                      CATEGORISERING
                                                                       WEGEN
-   Wilhelminastraat
-   Hortensiastraat
-   Acaciastraat
-   Larixlaan
-   Goudenregenstraat
-   Molenstraat
-   Haagweg
-   Monsterseweg
-   Oude Haagweg
-   Houtwijklaan
-   Escamplaan
Lijn 34 service lijn Ter Heijde/ Monster - Naaldwijk - Honselersdijk - Poeldijk
-   Trompstraat
-   Strandweg
-   Heijdseweg
-   Larixlaan
-   Goudenregenstraat
-   Molenstraat
-   Molenweg
-   Zwartedijk
-   Grote Woerlaan
-   Verspycklaan
-   Verdilaan
-   Verspycklaan
-   Dijkweg
-   Hofstraat
-   Dijkstraat
-   Poeldijksepad
-   Rusenburgerweg
-   Jan Barendselaan
Lijn 35 Streeklijn Hoek van Holland (Stena Line)- 's Gravenzande- Monster - Leyenburg
-   Noordlandse zeestraat
-   Zandeveltweg
-   Vestdijklaan
-   Zuidwind
-   Oudelandstraat
-   Koninging Julianaweg
-   Emmastraat
-   Poeldijkseweg
-   Monsterseweg
-   Nieuwe weg
-   Escamplaan
Lijn 36 Interliner Leyenburg - Naaldwijk - Rotterdam CS
-   Escamplaan
-   Nieuwe weg
-   Burgemeester Elsenweg
-   A20
                                               82
</pre>

====================================================================== Einde pagina 83 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 84 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                         CATEGORISERING
                                          WEGEN
Lijn 86 Den Haag- Naaldwijk - Maasland
   -   Escamplaan
   -   Nieuwe weg
   -   Dijkweg
   -   Verspycklaan
   -   Verdilaan
   -   Middelbroekweg
   -   Burg. Elsenweg
   -   A20
   -   Station Schiedam CS
                                       83
</pre>

====================================================================== Einde pagina 84 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 85 ======================================================================

<pre>                       ŕ i                                              7.3.
                                                                                                                                           GEMEENTE WESTLAND
84
                                                                        Overzichtkaart bestaande wegencategorisering (aug. 2005)
                                                                                                                                   WEGEN
     Gebiedsontsluitingsweg 50 km/uur binnen bebouwde kom (Gem   )
     Gebiedsontsluitingsweg 30 km/uur binnen bebouwde kom (Gem   )
     Erftoegangsweg verzamelfunctie 30kmZuur binnen bebouwde kom(Gem)
     Overige wegen binnen de bebouwde kom 30 km/uur of woonerf (Gem.)
                                                                                                                                               CATEGORISERING
</pre>

====================================================================== Einde pagina 85 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 86 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                                         CATEGORISERING
                                                                          WEGEN
7.4.          Bijlage Beleidsregels uitwegvergunningen Gemeente Westland 2006.
Het college van burgemeester en wethouders van de Gemeente Westland
gelet op artikel 4:81 Algemene wet bestuursrecht en hoofdstuk 1 en artikel 2.1.5.3 Algemene
Plaatselijke Verordening (A.P.V.) Gemeente Westland;
gelezen het advies van de afdeling Ruimte, Bouwen en Milieu;
Overwegende dat:
burgemeester en wethouders bevoegd zijn op een aanvraag op grond van artikel 2.1.5.3 A.P.V. te
beschikken;
artikel 2.1.5.3. A.P.V. vier weigeringsgronden kent en het gewenst is om in het kader van
rechtszekerheid en rechtsgelijkheid nadere regels te stellen;
Besluit:
vast te stellen: Beleidsregels uitwegvergunningen Gemeente Westland 2006
1. definities
Onder uitwegen wordt in deze beleidsregels tevens verstaan:
-    inritten;
-    uitritten;
-    opritten.
Inritconstructies bij 30-zone portalen op kruispunten van wegen vallen niet onder deze
beleidsregels;
Bij de breedte van een uitweg is voor de vergunningverlening van belang de breedte van het
gedeelte dat grenst aan de openbare weg.
2. Wettelijk grondslag uitwegvergunning
In de Algemene Plaatselijke Verordening Westland 2004 (hierna: APV) is opgenomen dat voor het
maken en veranderen van een uitweg een vergunning nodig is; de zogenaamde uitwegvergunning.
Artikel 2.1.5.3 APV luidt als volgt:
1.        Het is verboden zonder vergunning van burgemeester en wethouders:
          a.      een uitweg te maken naar de weg;
          b.      van de weg gebruik te maken voor het hebben van een uitweg;
          c.      verandering te brengen in een bestaande uitweg naar de weg.
2.        Voor toepassing van het eerste lid wordt onder weg verstaan hetgeen artikel 1 van de
          Wegenverkeerswet 1994 daaronder verstaat.
3.        Een vergunning bedoeld in het eerste lid kan worden geweigerd in het belang van:
          a.      de bruikbaarheid van de weg;
          b.      het doelmatig en veilig gebruik van de weg;
                                                    85
</pre>

====================================================================== Einde pagina 86 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 87 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                                                                       CATEGORISERING
                                                                                                        WEGEN
            c.        de bescherming van het uiterlijk aanzien van de gemeente;
            d.        de bescherming van de groenvoorzieningen in de gemeente.
4.         Het bepaalde in het eerste lid geldt niet voor zover de Wet beheer Rijkswaterstaatswerken,
            artikel 5 van de Wegenverkeerswet 1994, de Waterschapskeur of de Wegenverordening
            Zuid-Holland 1997 van toepassing is.
3. Behandeling aanvraag uitwegvergunning
De aanvraag dient te geschieden door middel van het daarvoor bestemde aanvraagformulier onder
begeleiding van een duidelijke schaaltekening. Het bestuursorgaan neemt binnen acht weken na
ontvangst een beslissing op de aanvraag. De in het tweede lid genoemde termijn, kan eenmalig
met vier weken worden verlengd. Voordat het bestuursorgaan een beslissing neemt op de
aanvraag, wordt advies ingewonnen bij de Ambtelijke Werkgroep verkeer waarin ook de Politie
Haaglanden zitting heeft. De vergunning is rechtspersoon gebonden.
4. Criteria voor beoordeling uitwegvergunning
De vergunning kan alleen verleend worden indien aanleg volgens het vigerende bestemmingsplan
toegestaan is. In aanvulling daarop wordt onder de criteria genoemd in de APV het volgende
verstaan:
a. De bruikbaarheid van de weg
De aanvraag kan worden geweigerd in het belang van de bruikbaarheid van de weg indien:
-     het aantal openbare parkeerplaatsen wordt verminderd en volgens de bestaande
      parkeernormen niet binnen een afstand van 50 meter voldoende openbare parkeerplaatsen
      voorhanden blijven;
-     de onroerende zaak reeds twee uitwegen heeft.
De aanvraag moet worden geweigerd in het belang van de bruikbaarheid van de weg indien:
-     Het karakter van een gebiedsontsluitende weg hierdoor wordt aangetast;
b. Het doelmatig en veilig gebruik van de weg
Gelet op het feit dat voldoende zicht moet zijn op het te betreden wegvak en op de uitweg, kan de
aanvraag voor een uitweg worden geweigerd in het belang van het doelmatig en veilig gebruik van
de weg indien:
-     de aanvraag betrekking heeft op een locatie in of nabij bochten;
-     de aanvraag betrekking heeft op een locatie gelegen op of binnen een afstand van 5 meter
      vanaf een kruispunt;
-     de aanvraag betrekking heeft op een locatie waar straatmeubilair aanwezig is en dit
      straatmeubilair niet te verplaatsen is;
-     de aanvraag betrekking heeft op een locatie waarbij de bestuurder van een gemotoriseerd
      voertuig op enig punt van de uitweg niet of nauwelijks zicht heeft of kan hebben op de weg, op
      trottoir, of op fiets- en/of voetpad;
-     de aanvraag betrekking heeft op een locatie van op de aanliggende weg aangebrachte
      opstelstroken dan wel voorsorteervakken danwel binnen een afstand van 50 meter van
      verkeerslichten gelegen is;
-     de aanvraag betrekking heeft op een locatie waar de uitweg op een fiets- en/of
      voetgangerspad uitkomt en dat pad moet worden bereden om de openbare ruimte te bereiken;
                                                                                                                        1
-     de aanvraag voor een bedrijf betrekking heeft op een uitweg breder dan 10 meter ;
-     de aanvraag voor een woning betrekking heeft op een uitweg breder dan 3,5 meter.
1 Bij bedrijven is een 10 meter brede uitweg gebruikelijk. In het verleden zijn uitwegvergunningen verleend voor bredere uitwegen. Dit is
echter niet wenselijk, omdat de duidelijkheid naar de weggebruiker toe hierdoor in het geding komt en de parkeergelegenheid op de
openbare weg wordt beperkt. Bedrijven gebruiken als argument vaak dat zij ruimte nodig hebben om te keren en rangeren. Deze
handelingen dienen op eigen terrein plaats te vinden. Bij nieuwbouw zijn er geen gronden om een bredere uitweg toe te staan
                                                                      86
</pre>

====================================================================== Einde pagina 87 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 88 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                                                                   CATEGORISERING
                                                                                                    WEGEN
c. De bescherming van het uiterlijk aanzien van de gemeente
De aanvraag voor uitwegen naar woningen kan worden geweigerd in het belang van de
bescherming van het uiterlijk aanzien van de gemeente indien:
-    de aanvraag naar het oordeel van of namens burgemeester en wethouders sterk afbreuk doet
                                                                                                2
     aan de ruimtelijke belevingswaarde van het desbetreffende gebied ;
-    de aanvraag een moeras- en/of waterpartij met een breedte van meer dan 3 meter doorsnijdt;
-    de uitweg bij een woonhuis breder is dan 3,5 meter.
d. De bescherming van de groenvoorzieningen in de gemeente
De aanvraag voor uitwegen naar bedrijven en woningen kan worden geweigerd in het belang van
de bescherming van de groenvoorzieningen in de gemeente, indien:
-    bomen of andere groenvoorzieningen verwijderd moeten worden ten behoeve van de aanleg
    van een uitweg. Over het verwijderen van groenvoorzieningen dient nader advies gevraagd te
    worden bij het team Groen van de afdeling Beheer Openbare Ruimte. Per geval wordt bekeken
     of het verwijderen van de groenvoorzieningen wenselijk is;
De aanvraag voor uitwegen naar bedrijven en woningen moet worden geweigerd in het belang van
de bescherming van de groenvoorzieningen in de gemeente, indien:
-    monumentale bomen moeten worden verwijderd voor realisatie van een uitweg;
-    op de locatie van de aanvraag een houtopstand staat waarvoor geen kapvergunning verleend
     is;
-    de aanvraag voor een tweede uitweg bij woningen groenvoorzieningen verwijderd moeten
    worden.
5. Keurvergunning (Hoogheemraadschap van Delfland)
Bij de volgende werkzaamheden dient men een keurvergunning aan te vragen bij het
Hoogheemraadschap van Delfland:
-    bouwen op of nabij een waterkering;
-   tuininrichting op of nabij een waterkering;
-    dempen van oppervlaktewater;
-    kunstwerken op of in de watergangen
Indien bij de aanvraag geen afschrift van deze keurvergunning aanwezig is kan de aanvraag
worden aangehouden, conform artikel 4:5 Awb, totdat een afschrift is ontvangen.
6. Voorschriften en beperkingen
-   Aan een ingevolge deze beleidsregels verleende uitwegvergunning kunnen voorschriften en
     beperkingen worden verbonden. Deze voorschriften en beperkingen mogen slechts strekken
    tot bescherming van het belang of de belangen zoals vermeld in artikel 2.1.5.3 lid 3 van de
    APV.
-    Een rechtspersoon aan welke krachtens deze beleidsregels een vergunning is verleend, is
    verplicht zich te houden aan de daaraan verbonden voorschriften en beperkingen.
-    Het werk waarvoor de uitwegvergunning afgegeven is, moet binnen één jaar na afgifte zijn
     uitgevoerd.
-   Aanvrager dient tenminste zeven dagen voor aanvang werkzaamheden dit schriftelijk, incl.
     detail tekening & naam aannemer, te melden aan de afdeling Openbare Werken. Dit
    voorschrift heeft betrekking op uitwegen die buiten de bebouwde kom liggen.
2 Een uitweg naar een zogenaamde tuinparkeerplaats is niet toegestaan tenzij in het bestemmingsplan hiertoe uitdrukkelijk de
mogelijkheid is opgenomen. Dit houdt in dat een uitweg alleen is toegestaan als deze naast de woning is gelegen. Uitzondering is wel
mogelijk indien ten minste 70% van de voortuin als zodanig in gebruik blijft.
                                                                   87
</pre>

====================================================================== Einde pagina 88 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 89 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                                          CATEGORISERING
                                                                           WEGEN
-   De werkzaamheden dienen te worden uitgevoerd door een erkende aannemer.
-   De uitvoering van de werken moet geschieden onder toezicht of aanwijzing van of namens het
    hoofd van de afdeling Beheer Openbare Ruimte.
-   De Gemeente Westland is niet aansprakelijk voor schade in welke vorm dan ook, die ontstaan
    is of zal ontstaan door het gebruik van de vergunning/uitweg.
-   De Gemeente Westland draagt financieel niets bij aan de realisering van de uitweg. Dit houdt
    in dat alle kosten voor rekening van de vergunninghouder komen.
-    Indien er kabels en leidingen onder het werkgebied liggen mag een uitweg alleen met
    openbestrating (klinker/tegels) of met asfalt én voldoende mantelbuizen op een diepte van 70
    centimeter worden aangelegd.
-   De uitweg dient afwijkend van structuur en/of kleur te zijn ten opzichte van de hoofdrijbaan en
    in het buitengebied voorzien te zijn van een doorgetrokken witte kantmarkering op de
    hoofdrijbaan.
-   De uitwegvergunning wordt gekoppeld aan een keurvergunning van het Hoogheemraadschap
    van Delfland indien de aanvraag ook betrekking heeft op een watergang, dam e.d.
7. Kosten aanleg uitwegen binnen de bebouwde kom
Uitwegen binnen de bebouwde kom worden door of namens de gemeente aangelegd. Aanvrager
betaalt voor het aanleggen van een uitweg binnen de bebouwde kom aanlegkosten. Deze kosten
zijn gebaseerd op een inconcurrentie uitgebrachte offerte van een erkende aannemer. Na accoord
bevinden van de offerte en betaling van de kosten zal de gemeente opdracht verlenen aan de
aannemer voor de uitvoering van de werkzaamheden. Op basis van nacalculatie zal met de
aanvrager het meer-Zminderwerk worden verrekend.
8. Leges
Voor vergunningen worden leges geheven conform de legesverordening van de Gemeente
Westland.
Aldus vastgesteld in de vergadering van .................
De secretaris, de burgemeester,
G. Buck         J. Van der Tak
                                                       88
</pre>

====================================================================== Einde pagina 89 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 90 ======================================================================

<pre>GEMEENTE WESTLAND                                                    CATEGORISERING
                                                                     WEGEN
7.5.        Geraadpleegde literatuur
De volgende literatuur is gebruikt om tot dit rapport te komen.
-    CROW Handboek Wegontwerp, publicatie 164 A t/m D,
-    CROW ASVV 2004, Aaanbevelingen voor verkeersvoorzieningen binnen de bebouwde kom,
-    CROW OV-vriendelijke infrastructuur, publicatie 141,
-    CROW Richtlijn Verkeersdrempels, publicatie 172,
-    CROW Eenheid in rotondes, publicatie 126
-    Wegencategoriseringsplan gemeente 's-Gravenzande d.d. juni 1998
-    Wegencategoriseringsplan gemeente De Lier d.d. 12 oktober 1999
-    Verkeersplan Wateringen d.d. 29 juni 1999
-    Wegencategoriseringsplan gemeente Naaldwijk d.d. november 2000
-    Wegencategoriseringsplan gemeente Monster d.d. februari 2000
                                                 89
</pre>

====================================================================== Einde pagina 90 =================================================================

<br><br>