<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>                                                                                  -1-
Nota van beantwoording zienswijzen Actualisatie wegencategorisering en
bebouwde komgrenzen
Nummer Zienswijze                                               antwoord
1.     Ons voorstel Wij verzoeken u dringend om:                Het ontwerp wordt aangepast. Het deel Geestweg, tussen de Opstalweg en de Zand-
       •                                                        en Waterweg, dat in het ontwerp ongewijzigd was ten opzichte van de huidige situatie
       De Geestweg tussen de Opstalweg en Zand en Waterweg      (gebiedsontsluitingsweg met een snelheidslimiet van 50km/u) wordt aangepast naar
       mee te nemen in de snelheidsverlaging naar 30 km/u;      een gebiedsontsluitingsweg met een snelheidslimiet van 30km/u. Na vaststelling zal er
       •                                                        een uitvoeringsprogramma worden opgesteld, om te bepalen of er aanpassingen aan
       De wegencategorisering aan te passen zodat functie,      de weg nodig zijn om dit nieuwe snelheidslimiet geloofwaardig fysiek af te dwingen.
       inrichting en snelheid in lijn zijn;                     Geluidsoverlast is geen onderdeel van deze actualisatie, lagere rijsnelheden zullen
       •                                                        mogelijk wel tot een verandering leiden in geluidsoverlast.
       Verkeersremmende maatregelen en veilige
       oversteekvoorzieningen aan te brengen;
       •
       De geluidsoverlast en trillingshinder structureel te
       monitoren en te beperken.
       Deze aanpassing is essentieel voor de veiligheid van
       kwetsbare verkeersdeelnemers, het wooncomfort,
       gezondheid en leefbaarheid van omwonenden en de
       eenduidigheid van de wegindeling in het gebied. Wij
       verzoeken u met klem om de Geestweg in deze
       actualisatieronde integraal mee te nemen.
2.     Samengevat, er is geen verkeerskundige noodzaak om       Er is in het ontwerp gekozen om op dit punt af te wijken van de CROW-richtlijnen van
       genoemd deel van de Dorpskade en Wateringveldseweg       de nabijheid van de bebouwing ten opzichte van de rijbaan. In het definitieve ontwerp
       binnen de bebouwde kom te brengen en daarmee de          wordt dit niet aangepast. Op de kruispunten Dorpskade/Gagelland,
       maximumsnelheid te verlagen. Zoals de bebouwde           Dorpskade/Middenweg, Dorpskade/Wateringveldseweg en
       komgrens nu ligt, is door de aanwezigheid van woningen   Wateringveldseweg/Westlandseweg vinden veel uitwisselingsbewegingen plaats met
       (hoewel op grote afstand) duidelijk dat hier de bebouwde langzaam verkeer, omdat er naast deze kruispunten woonwijken en bedrijventerreinen
       kom begint en een snelheid van 50km/uur logisch. De      aanwezig zijn. Dit maakt dat deze kruispunten in gebruik de beleving van de bebouwde
       doorstroming op dit weggedeelte zal minder worden door   kom hebben (aanwezigheid van veel langzaam verkeer). Vandaar is gekozen om
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>                                                        -2-
het verlagen van de maximum snelheid. meteen na afrijden van de provinciale weg (N211) de bebouwde kom te beginnen. De
                                      doorstroming zal door de verlaging van snelheid van 60km/u naar 50km/u op het
                                      weggedeelte relatief weinig invloed hebben. Deze zal voornamelijk afhangen van de
                                      capaciteit van de kruispunten. Na vaststelling zal er een uitvoeringsprogramma worden
                                      opgesteld, om te bepalen of er aanpassingen aan de weg nodig zijn om dit nieuwe
                                      snelheidslimiet geloofwaardig fysiek af te dwingen
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>