<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>Samenvatting Vervoerplannen 2017




Versie 23 gemeenten, ACVa, METROCOV, PZH, Arriva 7 april – 19 mei 2016
Datum: 4 april 2016



                                                                         1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>Inhoudsopgave Samenvatting Vervoerplan 2017
1.     Inleiding ................................................................................................................................... 3
2.     Financiën ................................................................................................................................. 3
3.     Besluitvormingsprocedure........................................................................................................ 3
4.     Samenvatting algemeen .......................................................................................................... 4
5.     Samenvatting Vervoerplannen per vervoerder ........................................................................ 4
     5.1     HTM.................................................................................................................................. 4
     5.2     HTMbuzz .......................................................................................................................... 5
     5.3     Veolia ............................................................................................................................... 6
     5.4     RET .................................................................................................................................. 6
       5.4.1        Metro ......................................................................................................................... 7
       5.4.2        Tram .......................................................................................................................... 7
       5.4.3        Bus ............................................................................................................................ 8
     5.5     Connexxion Voorne-Putten Rozenburg ............................................................................. 9
     5.6     Connexxion Park Shuttle .................................................................................................. 9




Bijlagen
Vervoerplan 2017
    • HTM
    • HTMbuzz
    • Veolia
    • RET (Metro, Tram, Bus)
    • Connexxion (Voorne-Putten, Rozenburg, Park Shuttle)




                                                                                                                                                    2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>1.     Inleiding
Inliggend treft u de Vervoerplannen 2017 van de vervoerders van de Vervoersautoriteit MRDH.
Voor de Vervoersautoriteit MRDH geldt voor alle concessies de bepalingen, zoals opgenomen in
het Programma van eisen (c.q. het bestek) van de desbetreffende concessie uit het verleden. De
gevolgen zijn, dat de indeling (inhoud) van de Vervoerplannen onderling kunnen verschillen. Per
vervoerder is in deze samenvatting opgenomen de belangrijkste wijzigingen van de dienstregeling
2017. Voor een gedetailleerde beschrijving van alle wijzigingen wordt verwezen naar de
afzonderlijke vervoerplannen van HTM, HTMbuzz, Veolia, RET en Connexxion.

2.      Financiën
Er worden geen bezuinigingen voor de dienstregeling 2017 voorgesteld. In elke concessie zijn
wijzigingen mogelijk, maar blijft per concessie het aantal dienstregelinguren cq
dienstregelingkilometers voor de railconcessies gelijk.

3.      Besluitvormingsprocedure
De Bestuurscommissie Va heeft de besluitvormingsprocedure ‘Vervoerplannen 2017’ vastgesteld
op 16 oktober 2015. De planning van de ‘Vervoerplannen 2017’ ziet er als volgt uit:
Aan de vervoerders HTM, HTMbuzz, Veolia, RET (Metro, Tram, Bus, Fast Ferry), Connexxion
Voorne-Putten Rozenburg, Park Shuttle is opdracht gegeven om vervoerplannen op te stellen. Het
Presidium Va zal de vervoerplannen bespreken op 30 maart 2016.
Op 7 april 2016 zullen de vervoerplannen ter consultering naar alle 23 MRDH regiogemeenten,
METROCOV, AC Va, provincie Zuid-Holland en Arriva verstuurd worden. De periode waarin een
advies aan de Vervoersautoriteit MRDH tot stand moet komen duurt 6 weken. In deze periode
kunnen de vervoerplannen op verzoek worden toegelicht per mail of telefoon. De procedure en de
vervoerplannen zullen ook bekend worden gemaakt via de MRDH website vanaf 7 april 2016.
De Vervoersautoriteit MRDH en vervoerders verwachten het officiële schriftelijke advies uiterlijk 19
mei 2016. De Vervoersautoriteit MRDH en vervoerders stellen er prijs op dat ambtelijke
conceptadviezen al in een eerder stadium gedeeld worden.
Na 19 mei 2016 worden de adviezen verwerkt in de Nota van Beantwoording. Eventuele
wijzigingen van onderdelen van de vervoerplannen 2017 worden benoemd in de Nota van
Beantwoording. Het Presidium Va zal de vervoerplannen en de Nota van Beantwoording
bespreken op 8 juni 2016.
In het Ambtelijk Overleg Va van 20 juni as worden de vervoerplannen 2017 en de Nota van
Beantwoording besproken. De Bestuurscommissie Va stelt de vervoerplannen 2017 en de Nota
van Beantwoording vast op 6 juli 2016. De dienstregeling 2017 gaat in principe op 11 december
2016 in.

Activiteiten/input/proces      Overleg datum of proces             Overleg

Ontwerp Vervoerplannen         30 maart 2016                       Presidium Va
Vrijgeven Ontwerp              Periode inspraak:
Vervoerplannen voor            7 april – 19 mei 2016
inspraak 23 gemeenten, AC
Va, METROCOV, provincie
Zuid-Holland, Arriva
Ontwerp Vervoerplannen en      8 juni 2016                         Presidium Va
Nota van Beantwoording
Ontwerp Vervoerplannen en      20 juni 2016                        Ambtelijk Overleg Va
Nota van Beantwoording
Vaststellen Vervoerplannen     6 juli 2016                         Bestuurscommissie Va
en Nota van Beantwoording
Figuur 1. Procedure Vervoerplannen 2017




                                                                                                   3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>4.      Samenvatting algemeen
Voor de dienstregeling 2017 worden geen bezuinigingen voorgesteld. In elke concessie zijn
wijzigingen mogelijk, maar blijft het aantal dienstregelinguren gelijk. Te denken valt o.a. aan
wijzigingen om vraag en aanbod beter op elkaar af te stemmen, meer/minder rijtijden, betere
aansluitingen op knooppunten, gebruikmaken van nieuwe infrastructuur. Tevens is sprake bij een
aantal gemeenten in het MRDH gebied van grote werkzaamheden aan de infrastructuur, welke
leiden tot langdurige omleidingen.

In het MRDH gebied rijden grensoverschrijdende lijnen, die vallen onder de verantwoordelijkheid
van de provincie Zuid-Holland en gereden worden door Arriva. De provincie heeft de wijzigingen
dienstregeling 2017 op het moment van schrijven nog niet bekend gemaakt. Mochten er
wijzigingen optreden dan treden we in overleg met de provincie.

De jaardienstregeling 2017 loopt van zondag 11 december 2016 t/m zaterdag 9 december 2017.

5.      Samenvatting Vervoerplannen per vervoerder
In het MRDH gebied rijden de vervoerders HTM, HTMbuzz, Veolia, RET en Connexxion. In dit
hoofdstuk vindt u per vervoerder de belangrijkste wijzigingen. Voor een gedetailleerde beschrijving
van alle wijzigingen wordt verwezen naar de bijlagen, de Vervoerplannen 2017 per vervoerder.

5.1    HTM
In 2017 start de nieuwe railconcessie 2016-2026. HTM blijft de concessiehouder van de concessie
Rail Haaglanden. De concessie HTM Rail omvat 12 tramlijnen, die in het gebied Den Haag, Delft,
Leidschendam-Voorburg, Pijnacker-Nootdorp, Rijswijk, Westland en Zoetermeer rijden.

Werkzaamheden, omleidingen en buitendienststellingen
In het Centrum van Den Haag en in Delft wordt ook in 2017 op diverse locaties op, langs onder en
boven het tramspoor gewerkt. In Den Haag betreft het de herinrichting van het Stationsplein voor
station HS (diverse tramlijnen) en de herinrichting van de Rijswijkseweg (project Stadselaan; lijn
15). In Delft wordt nog gewerkt aan de Spoorzone, zowel op de Westlandseweg (lijn 1 naar
middenligging) als op de Westvest (aanleg tailtrack Westvest). Langs heel lijn 1 zijn werken in
voorbereiding en/of uitvoering ten gunste van de komst van de nieuwe tram op deze route.

Instroom Nieuwe Stadstram (Avenio)
Aanvang dienstregeling 2017 rijden er Avenio’s op de lijnen 2, 9, 11, 15 en 17 Zuid. Intussen wordt
verder gewerkt aan de voorbereiding van de aanpassing van de route van tramlijn 1. Doorzicht
naar 2018: uiteindelijk is het de bedoeling om de Avenio’s van tramlijn 2 op tramlijn 1 in te zetten;
tramlijn 2 wordt in die situatie weer bediend met de voertuigen van RandstadRail.

Voorstellen lijnvoering Tram
Het aantal voorstellen van HTM is beperkt tot een voorstel voor het wijzigen van de routes van de
tramlijnen 15, 16 en 17 nadat de lijndelen van lijn 15 en lijn 17 Zuid geschikt zijn voor gebruik door
de Avenio. Feitelijk betreft het voorstel een aanpassing van de lijnvoering op een eerder ingediend
voorstel bedoeld voor de jaardienst 2016.

HTM voorziet dat de verlenging van tramlijn 19 naar het keerpunt Westvest nabij station Delft niet
voor dienstregeling 2018 in gebruik wordt genomen. Mocht de keervoorziening eerder opgeleverd
worden dan gaat MRDH ervan uit dat de verlenging nog in het najaar van 2017 plaatsvindt.

De dienstregeling 2017 is nagenoeg gelijk aan die van de jaardienst 2016.




                                                                                                     4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>5.2    HTMbuzz
De dienstregeling voor 2017 bestaat evenals in 2016 uit een jaardienst en een zomerdienst.
Daarnaast wordt er een aangepaste dienstregeling gereden in schoolvakanties en op feestdagen.
Ten opzichte van de dienstregeling 2016 stelt HTMbuzz een aantal aanpassingen voor om het
aanbod beter op de reizigersbehoefte af te stemmen.

Lijn 21: kent een piekdrukte tussen 14:00 en 14:30 uur. Daarom wordt voorgesteld om 2 extra
ritten in te zetten in deze periode. Deze ritten worden flexibel ingezet, zodat eventuele
verschuivingen in schooltijden opgevangen kunnen worden.

Lijn 22: begint tot op heden haar dienst rond 6:00 uur. Deze rit is erg druk tussen Den Haag
Centraal en Bronovo. De dienst zal daarom vroeger starten. Daarnaast is de dienst van bus 22 in
de middag te verbeteren door de spitsritten van Duinzigt naar Centraal Station een uur naar voren
te schuiven aangezien tussen 15:00 en 16:00 uur de bussen vol zijn, terwijl de laatste ritten in de
spits, tussen 17:00 en 18:00 uur al een stuk rustiger zijn.

Lijn 23: rijdt op dit moment als enige lijn na 20:00 uur nog structureel een kwartierdienst. Deze
ritten zijn zeer rustig. Om extra inzet op drukke lijnen/momenten mogelijk te maken, zal tussen
20:00 en 22:00 een halfuurdienst worden ingezet. In de zomerdienst zal bus 23 wel tot 22:00 uur
doorrijden in een frequentie van 4x per uur, omdat deze lijn in beide richtingen aan het strand
vertrekt.
Daarnaast rijdt bus 23 in de jaardienst tussen 9:00 en 12:00 uur een frequentie van 6x per uur.
Aangezien de bezettingen in deze periode zeer laag zijn, wordt de frequentie teruggebracht naar
4x per uur. De vrijgekomen DRU’s worden ingezet op andere lijnen en tijdstippen zodat pieken
kunnen worden opgevangen.

Lijn 24: wordt in de ochtendspits driemaal verlengd naar de Internationale School, Westduin
omdat deze ritten relatief druk zijn. Aangezien de laatste rit het drukste is, zal de opvolgende rit
doorrijden naar Westduin. De frequentie in de middagspits wordt verhoogd van 8x per uur naar 10x
per uur omdat de middagspits druk is.

Lijn 28: wordt enkel ingezet in de spitsen om ’s ochtends reizigers van Den Haag Centraal naar
Binckhorst – Station Voorburg te brengen en in de middag andersom. De bussen die rijden in de
tegenspitsrichting blijken vrijwel leeg te zijn. Daarom wordt er in 2017 in plaats van heen en weer,
een rondje in één richting gereden. In de ochtend van Centraal Station via Binckhorst naar Station
Voorburg en vervolgens door via Station Laan van NOI terug naar het Centraal Station. In de
middagspits rijdt bus 28 dit rondje de andere richting op. Op deze manier wordt bus 23 voor een
deel versterkt en wordt een rechtstreekse verbinding met Centraal Station gecreëerd voor de
bushaltes tussen Voorburg Station en Station Laan van NOI. De rijtijd zal iets toenemen.
Daarnaast zal de busdienst in de ochtend iets later worden opgestart en iets langer doorrijden
aangezien de laatste rit om 9:00 uur relatief druk is en de eerste rit nog weinig reizigers vervoert.

Daarnaast worden de rijtijden en rijtijdverdeling op basis van de realisatie in 2016 bijgesteld aan de
praktijk. Hoewel deze op dit moment nog niet bekend zijn, mag verondersteld worden dat deze van
geringe omvang zijn. De rijtijdmutant die hieruit volgt wordt binnen de kaders van dit vervoerplan
op ritniveau verwerkt in de dienstregeling. Tot slot zal in de dienstregeling rekening worden
gehouden met een aantal grote overstapstromen. Deze stromen zullen beter gefaciliteerd worden
door de diensten op elkaar af te stemmen.




                                                                                                        5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 6 ======================================================================

<pre>5.3     Veolia
De concessie Veolia omvat 33 buslijnen, die in het gebied Den Haag, Rijswijk, Leidschendam-
Voorburg , Wassenaar, Zoetermeer, Pijnacker-Nootdorp, Delft, Midden-Delfland en Westland
rijden.

De Vervoersautoriteit MRDH bespreekt thans met Veolia de verlenging van de huidige concessie
(loopt af op 26 augustus 2017).

In dit vervoerplan zijn nog niet de gevolgen van de lijnvoering als gevolg van de metro-exploitatie
Hoekse Lijn verwerkt voor Hoek van Holland, Westland, Midden-Delfland, Maassluis. Deze
wijzigingen met vermoedelijke ingangsdatum september 2017 zullen in een later stadium gereed
zijn en aan u worden voorgelegd eind 2016.

Voor de dienstregeling 2017 worden een aantal wijzigingen in het lijnennetwerk voorgesteld
betreffende de lijnen 33, 37, 62, 69 in Delft.

Lijn 62 is de zwakste lijn van de concessie. Route lijn 62 is station Delft – Buitenhof - Tanthof West
– Tanthof Oost – Voorhof. Tussen Tanthof en Voorhof is het aantal instappers marginaal.
Voorgesteld wordt om het traject Tanthof Oost – Voorhof op te heffen en de frequentie tussen
station Delft en Tanthof West te verhogen naar een halfuurdienst. Bewoners van Tanthof Oost en
Voorhof kunnen altijd nog gebruik maken van de lijnen 60 en 64.

Voor lijn 33 wordt de route in Delft Westlandhof met de route van lijn 62 gewisseld. Hierdoor zal
Westlandhof dagelijks de hele dag een keer per uur worden bediend.

Een rit van lijn 37 vervalt. De vrijkomende uren worden ingezet voor extra ritten lijn 69.


5.4    RET
Algemeen
Voor Fast Ferry zijn geen wijzigingen in de dienstregeling 2017 ten opzichte van de huidige
dienstregeling.

De vervoerplannen bevatten steeds een korte ‘terugblik’ op 2015, met informatie over het gebruik
van het openbaar vervoer en, waar van toepassing, een evaluatie van in het verleden
doorgevoerde wijzigingen. Vervolgens worden wijzigingsvoorstellen voor de dienstregeling 2017
genoemd. Deze wijzigingsvoorstellen zijn gebaseerd op ontwikkelingen in de regio, veranderingen
in reizigersaantallen en specifieke analyses van lijnen. Bij het vaststellen van de dienstregeling
worden in het algemeen de volgende uitgangsprincipes gehanteerd: versterken van veelgebruikte
lijnen, kritisch kijken naar lijnen of haltes met weinig instappers, kansen zoeken voor nieuwe
verbindingen of aansluitingen, maar ook: niet te veel of vaak wijzigingen doorvoeren om zo het
openbaar vervoer voor reizigers begrijpelijk te houden. Per saldo is het aantal wijzigingen voor
2017 beperkt. Overigens zijn kleine veranderingen in vertrektijden ook buiten het vervoerplan om
mogelijk.

Volgens planning wordt per 1 september 2017 metrolijn B verlengd van Schiedam via Vlaardingen
en Maassluis naar Hoek van Holland. Op dat moment zal de dienstregeling wijzigen.
Vanzelfsprekend komt daar een nieuw vervoerplan van de RET van, die de gebruikelijke
procedure zal doorlopen.




                                                                                                      6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 6 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 7 ======================================================================

<pre>5.4.1 Metro

Extra ritten RandstadRail
Vanaf de start maakt metro lijn E (‘RandstadRail’) een sterke groei door. Als gevolg hiervan biedt
de tien minuten frequentie in de ochtendspits richting Rotterdam niet meer voldoende capaciteit.
RET werkt, samen met MRDH en gemeente Pijnacker-Nootdorp, aan oplossingen om de
capaciteit op dit traject uit te breiden. Vooruitlopend op een toekomstvaste oplossing, worden in
2016 extra ritten uitgevoerd tussen Leidschenveen en Slinge in het drukste halfuur van de
ochtendspits. De eerste rit is in februari 2016 gaan rijden. In de maanden erna zal het aantal ritten
worden uitgebreid tot drie extra ritten, zodra hiervoor de voertuigen beschikbaar zijn. De extra
ritten vertrekken tussen 7.30 en 8.00 uur vanaf Leidschenveen richting Rotterdam, waardoor voor
de reiziger in het drukste halfuur een vijf-minutendienst wordt geboden. Uitvoering van deze ritten
wordt in 2017 voortgezet.

5.4.2 Tram
Voor 2017 wordt voorgesteld om de dienstregeling niet ingrijpend te wijzigen.

Aanpassing routes over Hofplein
Het Hofplein is een druk verkeersknooppunt, zowel voor het autoverkeer als voor de tram. Met
uitzondering van lijn 2 en lijn 20, passeren alle tramlijnen het Hofplein. Trams moeten vaak lang
wachten op ‘groen’, waardoor vertragingen ontstaan op het vervolg van de route.
MRDH, gemeente Rotterdam en RET hebben gezamenlijk onderzocht of de doorstroming hier
verbeterd kon worden. Daarbij is gebleken dat een andere routering van de tram over het plein tot
verbeteringen voor de tram en voor het autoverkeer kan leiden. De andere routering houdt in dat
tramlijn 21, 23 en 24 komende vanaf de Coolsingel, niet langer direct ‘linksaf slaan’ naar het
Weena, maar via de rotonde rijden, deze voor driekwart volgen, dan afslaan naar het Weena en
verder de oude route richting Rotterdam Centraal. De haltes Stadhuis en Weena blijven bediend.
Wel zullen lijn 21, 23 en 24 bij de halte Stadhuis halteren aan het rechter halteperron.
Na afronding van de spoorwerkzaamheden aan het Hofplein, wordt deze wijziging aan het einde
van de zomer 2016 tussentijds ingevoerd.

Vervallen halte Kastanjeplein (lijn 25)
In 2015 heeft MRDH opdracht gegeven om het traject van lijn 25 in Schiebroek toegankelijk te
maken, d.w.z. verhoogde haltes aan te leggen. Het ging om alle haltes van tramlijn 25 in
Schiebroek, met uitzondering van de haltes Donkersingel en Meidoornsingel (in plaats van deze
twee haltes is er één nieuwe halte bij de Teldersweg gerealiseerd) en de halte Kastanjeplein. Deze
halte wordt opgeheven omdat het de minst gebruikte tramhalte is in Schiebroek, met relatief korte
afstand tot vorige en volgende halte van ca 300 meter. De halte zal vervallen met ingang van de
jaardienstregeling 2017. Reizigers kunnen gebruik maken van de nabijgelegen tramhaltes of van
buslijn 174, die een halte op het Kastanjeplein houdt.

Haltes lijn 7 Burgemeester Oudlaan
Tot april 2017 vinden werkzaamheden plaats aan het traject van tramlijn 7 in Kralingen. Daarbij
worden in opdracht van MRDH onder andere toegankelijke haltes aangelegd, en er vinden
veranderingen plaats aan de haltes op de Burgemeester Oudlaan. Er komt op dit traject van lijn 7
een nieuwe, toegankelijke halte ‘Erasmus Universiteit’ net voor de keerlus. Deze halte ligt gunstig
ten opzichte van de hoofdingang van het universiteitsterrein. Daarnaast blijft het mogelijk om in de
keerlus op de tram te stappen. Om de halte-afstand op de Burgemeester Oudlaan niet te kort te
laten worden, zal de halte Groene Wetering na de werkzaamheden niet opnieuw worden
aangelegd en als gevolg hiervan voor lijn 7 vervallen. Reizigers kunnen gebruik maken van de
nieuwe halte Erasmus Universiteit of van de bestaande halte ’s Gravenwetering.




                                                                                                        7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 7 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 8 ======================================================================

<pre>5.4.3 Bus
Gebied                         Voorgestelde wijziging
Albrandswaard                  Lijn 79 extra rit ochtendspits, inzet taxibus weekend
Barendrecht                    Lijn 184 route naar station i.p.v. Vrouwenpolder
                               Lijn 183 route via Vrouwenpolder i.p.v. Vaanpark
                               Lijn 283 route via Vaanpark i.p.v. Vrouwenpolder
                               Mogelijk toekomstige route aanpassing lijn 187, 188
Bernisse                       BOB lijn 18 route via Heenvliet en Geervliet
Capelle ad IJssel              Lijn 95 vervalt, introductie OV in vorm maatwerk
Delft
Krimpen ad IJssel
Lansingerland
Maassluis
Nissewaard                     BOB lijn 8 via Spijkenisse Hoogwerf
Pijnacker Nootdorp
Ridderkerk                     Lijn 144 verlenging avondrit tot Drievliet
Schiedam
Vlaardingen
Zoetermeer


Gebieden Rotterdam:
Centrum
Charlois                       Lijn 44 vaker tussen Zuidplein en Dijkzigt in de
                               ochtendspits, omleiding Maastunnel
                               Lijn 77 op zaterdagmiddag hogere frequentie
                               Lijn 70 extra ritten en hogere frequentie in
                               vakantiedienstregeling
                               Lijn 72 route via Slinge
                               Lijn 74 route via Waalhaven Oostzijde en extra ritten
                               BOB lijn 11 extra ritten Zuidplein – Rotterdam
                               Centraal
Delfshaven                     Lijn 44 vaker tussen Zuidplein en Dijkzigt in de
                               ochtendspits, omleiding Maastunnel
Feijenoord                     Lijn 77 op zaterdagmiddag hogere frequentie
                               Lijn 70 extra ritten en hogere frequentie in
                               vakantiedienstregeling
                               BOB lijn 11 extra ritten Zuidplein – Rotterdam
                               Centraal
Havens, Hoogvliet, Heijplaat   Lijn 72 route via Slinge
                               Lijn 74 route via Waalhaven Oostzijde en extra ritten
                               Lijn 80 route via Boomgaardshoek en (avond)
                               Meeuwenplaat
Hillegersberg-Schiebroek
IJsselmonde                    Lijn 70, 84, 183 routewijziging omgeving Spinozaweg
Kralingen-Crooswijk
Noord
Overschie                      Lijn 33 meer inzet bij drukte, minder op rustige


                                                                                       8
</pre>

====================================================================== Einde pagina 8 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 9 ======================================================================

<pre> Gebied                      Voorgestelde wijziging
                             momenten
 Pernis
 Prins Alexander             Lijn 36 hogere frequentie vakantiedienstregeling
                             Lijn 95 vervalt, introductie OV in vorm maatwerk
 Rozenburg
 Spaanse Polder



5.5    Connexxion Voorne-Putten Rozenburg
De reizigersaantallen op Voorne-Putten zijn stabiel en ook de ruimtelijke ontwikkelingen in het
gebied geven geen aanleiding tot grootschalige wijzigingen. De frequentie en bedieningsperiodes
van de verschillende lijnen zullen geen verandering ondergaan. Kleine aanpassingen op ritniveau,
aanpassingen in de rijtijden en overstaptijden zullen op beperkte schaal wel plaats vinden. Het
aantal dienstregelinguren blijft gelijk aan dat in 2016.

Buslijn 104 die sinds december 2016 vanuit de concessie Hoeksche Waard / Goeree-Overflakkee
in de spitsperiode is verlengd van Hellevoetsluis naar Spijkenisse zal blijven rijden, zodat reizigers
zonder overstappen vanaf Goeree-Overflakkee rechtstreeks reizen naar Spijkenisse kunnen
reizen. Het deel op lijn 104 tussen Hellevoetsluis en Spijkenisse rijdt onder de verantwoordelijkheid
en bevoegdheid van de Metropoolregio Rotterdam Den Haag. Het deel tussen Renesse en
Hellevoetsluis blijft rijden onder bevoegdheid van de provincie Zuid-Holland.
Als gevolg van gewijzigde treintijden, zullen op knooppunt Renesse Transferium de tijden wijzigen
om de aansluiting tussen Zeeland en Zuid-Holland te blijven bieden. Door de wijziging van de
aansluiting bij Renesse Transferium wijzigen ook de tijden van buslijn 104. Doordat deze buslijn
ook op Voorne-Putten rijdt zullen de vertrektijden van de hiermee afgestemde buslijnen 111 en 101
op Voorne-Putten ook wijzigen.

Tot slot blijft Connexxion overleg met de RET voeren om de aansluiting tussen bus en metro bij
Spijkenisse Metro Centrum zo goed mogelijk te faciliteren. Met name de aansluitingen in de vroege
ochtend en in de avonduren zijn, gezien de lagere frequentie van zowel bus als metro, belangrijk.

De rijtijden en rijtijdverdeling op diverse lijnen zullen aan de hand van de data / uitkomsten van het
voertuigvolgsysteem, indien nodig, gecorrigeerd worden. De vertrektijden vanaf de halte zal
hierdoor voor reizigers kunnen wijzigen. Op het moment van opstellen van dit vervoerplan is nog
niet bekend op welke lijnen en op welke momenten de rijtijden gecorrigeerd zullen worden.

5.6     Connexxion Park Shuttle
De huidige concessie Parkshuttle heeft een looptijd tot december 2016. Momenteel vinden er
gesprekken plaats tussen Connexxion en de Vervoersautoriteit MRDH over een verlenging van de
concessie Parkshuttle.
Bij een verlenging gebaseerd op voortzetting van de huidige concessievoorwaarden, zullen de
dienstregeling en bedieningstijden van de Parkshuttle in 2017 ongewijzigd blijven.
De Parkshuttle rijdt op werkdagen tussen 06.00 en 21.00 uur. In de spitsperiode wordt gereden
met een interval van maximaal drie minuten en in de dalperiode met een interval van maximaal
zeven minuten.

Bovenstaande voorstellen zijn onder voorbehoud van een verlenging gebaseerd op voortzetting
van de huidige concessievoorwaarden.




                                                                                                     9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 9 =================================================================

<br><br>