<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>*U16.02396*
*U16.02396*




                                                                       Afdeling
                                                                       Ruimtelijke Ontwikkeling
                                                                       Postbus 1
MRDH
                                                                       2650 AA Berkel en Rodenrijs
t.a.v. de Bestuurscommissie Vervoersautoriteit
Postbus 66
                                                                       Nadere informatie
2501 CB Den Haag                                                       Tjitte Prins
                                                                       Telefoon
                                                                       14 010
                                                                       E-mail
                                                                       info@lansingerland.nl
                                                                       Fax
Verzenddatum 31 maart 2016                                             (010) 800 40 01
Ons kenmerk U16.02396
Uw brief van 4 februari 2016
Uw kenmerk 2016/18776



Onderwerp           Zienswijze op de Ontwerp
                    Uitvoeringsagenda Bereikbaarheid
                    2016 - 2025



Geachte leden van de bestuurscommissie VA MRDH,


In zijn vergadering van 31 maart 2016 heeft de gemeenteraad de Ontwerp-Uitvoeringsagenda
Bereikbaarheid (UAB) 2016 – 2025 behandeld en zijn zienswijze daarop vastgesteld. Met deze brief geven
wij u onze zienswijze op het Ontwerp van de UAB.

Allereerst willen wij u complimenteren met het voorliggende document. In korte tijd bent u in staat
geweest het voorliggende concept op te stellen. Bovendien is het een goed leesbaar en aantrekkelijk
document geworden. Dit belooft het nodige voor de toekomst.
Voor wat betreft het karakter van de Uitvoeringsagenda Bereikbaarheid merken wij op, dat dit abstract
is en wij roepen u op snel met een nadere concrete prioriteitsstelling en uitwerking te komen, zodat de
stap van uitvoeringsagenda naar uitvoering snel genomen kan worden.
Gezien het belang van het mobiliteitsbeleid pleiten wij ervoor dat u bij dit UAB en ook toekomstige
documenten inwoners en stakeholders in de regio betrekt.

Lansingerland ligt in een hoog dynamische omgeving. Wij hebben de afgelopen tijd de meeste woningen
van de regio gerealiseerd en er staat nog het nodige gepland (Westpolder en Wilderszijde). Ook zijn en
worden in de regio diverse bedrijventerreinen ontwikkeld. De realisatie van de A16 Rotterdam zal grote
effecten hebben op verkeersstromen in de regio.
Al deze ontwikkelingen hebben de nodige gevolgen die nu reeds merkbaar zijn, zoals capaciteitstekort
op de metrolijn E en verslechterende verkeersafwikkeling op delen van de N209. De verkeersprognoses,
zoals deze zijn opgesteld voor het Ontwerp-tracébesluit A16 Rotterdam, beloven niet veel goeds voor de
verkeersafwikkeling op de regionale en lokale wegen. In onze visie is er een kwaliteitssprong nodig voor
openbaar vervoer, auto en fiets en een samenhangende visie daarop. Een dergelijke visie zou het
‘Tussengebied’ van A12 – A20 en A13 moeten bevatten en worden opgesteld met de provincie, MRDH en
de gemeenten Zoetermeer, Rotterdam, Pijnacker-Nootdorp en Lansingerland.




                                                                                                     pagina 1/3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>Ons kenmerk U16.02396




Wij nodigen u uit dit met prioriteit op te nemen in het UAB en in overleg met onze gemeente een nadere
verkenning naar de consequenties uit te voeren en oplossingen voor problematiek uit te werken.

Het UAB bevat reeds elementen van een dergelijke visie, zoals de verkenningen voor openbaarvervoer
verbindingen tussen Alexander en Delft, Alexander en Zoetermeer, Zoetermeer en Rotterdam,
Zoetermeer en Delft (figuur 7.3). Voor de verbinding Alexander – Delft zou in onze visie de A16
Rotterdam een functie kunnen vervullen en het is nuttig dit te betrekken bij het ontwerp van deze
wegverbinding.
Voor het autoverkeer (figuur 7.5) is de ‘ontsluiting Oostland’ opgenomen, die in deze visie past.
Overigens constateren wij dat in figuur 7.5 een (recht-)doortrekking van de N209 is opgenomen bij
Benthuizen. Wij zijn beducht dat hiermee een kortsluiting Rotterdam  Leiden/Schiphol/Amsterdam
ontstaat. Dit kan zorgen voor een verdere belasting van een aantal reeds overbelaste wegvakken op de
N209 ter hoogte van Bergschenhoek en Bleiswijk. Dat wijzen wij af.

Bij het basisnet fietsverkeer (figuur 7.7) missen wij het Polderpad. Dit is een fietsverbinding van
regionaal belang en daarom verzoeken wij u deze op te nemen in de betreffende kaart.

In paragraaf 7.5 wijst u op het belang van ketenmobiliteit. Wij onderschrijven dit. Wij constateren dat
het grote succes van metrolijn E leidt tot een capaciteitstekort op deze lijn en een grote vraag naar P+R-
plaatsen bij de stations in Lansingerland, maar ook in Pijnacker-Noordorp, zodat er parkeerproblemen
optreden. Binnenkort wordt met uw steun de parkeergarage bij Westpolder geopend en dat zal
waarschijnlijk even lucht geven, maar wij verwachten dat dit tijdelijk zal zijn. Op diverse andere
plaatsen worden andere maatregelen genomen, zoals het eenzijdig invoeren van een P+R-tarief voor het
Meijersplein. Hierbij zullen ‘waterbedeffecten’ optreden. Het is daarom van groot belang dat er een
gecoördineerd beleid wordt gevoerd en wij dringen er bij u op aan de beleidsontwikkeling voor P+R langs
lijn E met prioriteit op te pakken. Graag participeren wij daarbij. Bij de uitwerking van dit beleid
pleiten wij ervoor om OV-reizigers, die binnen loop- en fietsafstand van een station wonen, te verleiden
om te voet of op de fiets naar het station te komen.

In paragraaf 8.2 komt verkeersveiligheid aan de orde. In dit kader pleiten wij ervoor, dat u alles in het
werk stelt om de registratie te verbeteren. Zonder goede basisinformatie is het voor ons onmogelijk om
snel en adequaat de juiste maatregelen te treffen om de verkeersveiligheid effectief te verbeteren.
Wij zijn voorts een voorstander van het betrekken van de fietsersbond bij het onderwerp fietsveilig.

Wij constateren dat de kritische succesfactor bij de realisatie van de agenda de beschikbaarheid is van
voldoende budget. Wij verzoeken u zich maximaal in te spannen aanvullende externe geldstromen te
genereren.




                                                                                                      pagina 2/3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>Ons kenmerk U16.02396




Wij rekenen erop dat u onze zienswijze betrekt bij het afronden van het UAB.


Met een vriendelijke groet,
de gemeenteraad van Lansingerland




drs. Marijke Walhout
griffier




                                                                               pagina 3/3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>