<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>Metropoolregio Rotterdam Den Haag
De heer S. Bosman, directeur OV van de Vervoersautoriteit
Postbus 66
2501 CB 'S-GRAVENHAGE
Ons kenmerk          2017-00734 / 17Z.000156                           Verzonden
Uw brief van         8 december 2016
Uw kenmerk
Bijlagen
Onderwerp                                                              Datum
Zienswijze op vervoerplannen 2018                                      24 januari 2017
Geachte heer Bosman,
Op 8 december 2016 ontvingen wij van u de Vervoerplannen 2018 van verschillende vervoerders die
actief zijn binnen de metropoolregio Rotterdam-Den Haag. In de bijgaande brief geeft u aan dat wij
tot uiterlijk 17 februari 2017 onze zienswijze kenbaar kunnen maken op de Vervoerplannen. Deze
procedure is conform uw eerdere aankondiging van 8 juli 2016 om de wijzigingen voor de periode
augustus 2017 t/m december 2018 in een procedure vast te stellen.
Algemeen
De start van de metro-exploitatie op de Hoekse Lijn per 1 september 2017 heeft grote gevolgen voor
het openbaar vervoer in de hele regio. Op verschillende knooppunten veranderen reizigersstromen en
aansluitingen. Daarnaast werken we samen met gemeente Delft aan de realisatie van de
Zuidhoornseweg en de Reinier de Graafweg. Dit heeft vanaf het tweede kwartaal van 2018 gevolgen
voor de busroutes in en om Den Hoorn. Er is door u in samenwerking met de gemeenten en
vervoerbedrijven uitvoerig gekeken naar de gevolgen van de Hoekse Lijn en de Zuidhoornseweg voor
de busroutes, reizigersstromen en aansluitingen. Het onderzoek van Goudappel-Coffeng dat de basis
vormt voor de vervoerplannen onderstreept de zorgvuldigheid waarmee deze tot stand zijn gekomen.
Met de uitvoering van de voorliggende vervoerplannen wordt de samenhang in het gehele OV netwerk
verder verbeterd en versterkt. Daarbij stellen wij vast dat het is gelukt om in de vervoerplannen 2018
de belangrijkste verbindingen voor Midden-Delfland te behouden en daar waar mogelijk zelfs te
versterken.
Op Midden-Delfland zijn twee vervoerplannen van toepassing, namelijk die van Veolia/Connexxion
(Concessie Bus Haaglanden Streek) en de RET (Concessie Bus Rotterdam Regio). Hieronder leest u
onze reactie op de gedane voorstellen.
Vervoerplan 2018 Veolia/Connexxion (Bus Haaglanden Streek)
Veolia/Connexxion stelt in haar vervoerplan op en rond Midden-Delfland de volgende wijzigingen
voor:
    Lijn 32 (Naaldwijk-Delft):
          o rijdt via de route van lijn 31 door van Naaldwijk naar ’s-Gravenzande
          o rijdt na de realisatie van de Zuidhoornseweg en de Reinier de Graafweg via de
              Zuidhoornseweg. Halte Schoolstraat (Stanislas College) is de enige halte in Den Hoorn.
          o De avondspitsdienst (15-minutendienst) begint voortaan al om 14.30
                                                                                    *2017-00734*
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>    Lijn 33 (Naaldwijk-Maassluis-Maasland-Den Hoorn-Delft):
          o  rijdt in Maassluis een andere route via o.a. de P.C. Hooftlaan en de Maasdijk
          o  rijdt ’s avonds en op zondag niet meer tussen station Maassluis en Naaldwijk
          o  rijdt na de realisatie van de Zuidhoornseweg en de Reinier de Graafweg een andere
             route tussen Schipluiden en Den Hoorn, waarbij de bediening van de haltes Manege en
             Houtzagerij komt te vervallen.
    Lijn 36 (Den Haag-Maasland-Schiedam):
          o Rijdt in de spits en in de avonduren vaker op de gehele route
    Lijn 37 (Den Haag-Den Hoorn-Delft):
          o rijdt na de realisatie van de Zuidhoornseweg en de Reinier de Graafweg een andere
             route tussen bedrijventerrein Harnaschpolder en het Reinier de Graafziekenhuis en stopt
             bij de nieuwe halte Hooipolderweg
Zienswijze Gemeente Midden-Delfland
Algemeen
Voor de volledigheid van het vervoerplan zouden wij graag zien dat aan deel 2 (Overige wijzigingen)
een overzichtstabel van frequentieprofielen (gelijk aan deel 1, bijlage 2) en een overzicht van nieuwe
en vervallen haltes (gelijk aan deel 1, bijlage 3) wordt toegevoegd. We stellen voor om naast de tabel
met frequentieprofielen ook per lijn de specifieke overgangstijden tussen de frequentiewijzigingen en
de aanvang van de laatste rit aan te geven.
Lijn 32
De routewijziging van lijn 32 in Den Hoorn leidt er toe dat de instapmogelijkheden in de kern van Den
Hoorn komen te vervallen. Het realiseren van nieuwe haltes langs de Zuidhoornseweg bleek binnen de
huidige plannen helaas niet mogelijk. Het wijzigen van de route van lijnen 33 en 37 biedt inwoners
van Den Hoorn echter wel een goed alternatief in de richting van Delft. Een mogelijke herontwikkeling
van het bedrijventerrein Hooipolder biedt op termijn mogelijkheden voor het alsnog realiseren van de
gewenste haltes langs de Zuidhoornseweg. Wij stemmen in met de voorgestelde wijzigingen.
Lijn 33
De afstemming tussen bus en metro verbetert met de routewijziging in Maassluis. We betreuren het
dat lijn 33 tussen Maassluis en Naaldwijk in de avond en op zondag te weinig reizigers trekt om de
dienstregeling voort te zetten. Op de drukste momenten blijft er een goede verbinding tussen
Maasland en de voorzieningen in Maassluis bestaan. Bovendien biedt lijn 36 een goed alternatief
tussen Maasland Viaduct en Naaldwijk wanneer de huidige overstappen behouden blijven. Graag
ontvangen wij hiervan de bevestiging. Bij positieve reactie stemmen wij in met de voorgestelde
wijzingen.
De routewijziging in Den Hoorn is het gevolg van de sterke wens om de haltes langs de Woudseweg in
Den Hoorn te bedienen. Hiermee blijft de verbinding voor maandelijks ruim 2500 reizigers met Delft
behouden. Ook verbetert de verbinding tussen Den Hoorn en de overige kernen in Midden-Delfland.
Dit gaat echter wel ten koste van de bediening van halte Manege. Het alternatief hiervoor is halte
Hodenpijl, maar de loopafstand is echter 700 meter. Wij stellen daarom voor om nabij de kruising
N468/Rijksstraatweg in Den Hoorn een nieuwe halte te plaatsen als alternatief voor halte Manege.
Lijn 36
Wij stellen tevreden vast dat het door Goudappel-Coffeng uitgevoerde vervoeronderzoek heeft geleid
tot het behoud van lijn 36 voor busstation Maasland-Viaduct en een verdere verbetering van de
dienstverlening. Wij stemmen daarom in met de voorgestelde wijzigingen.
Lijn 37
Lijn 37 maakt na het gereedkomen van de Zuidhoornseweg gebruik van de nieuwe busbaan door de
Hooipolder en de nieuwe halte Hooipolderweg. Op dit moment zijn nog geen verdere wijzigingen in de
dienstregeling voorzien. Wij gaan er vanuit dat het gereed komen van de vrijliggende busbanen en
de gebiedsontwikkelingen op termijn leiden tot frequentieverhoging op lijn 37.
                                                                                                       2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>Vervoerplan 2018 RET (Bus Rotterdam)
RET stelt in haar vervoerplan op en rond Midden-Delfland de volgende wijzigingen voor:
   Lijn 126 (Schiedam Centrum-Vlaardingen-Maasland-Maassluis Steendijkpolder)
         o Rijdt voortaan alleen van maandag t/m zaterdag overdag
         o Routedeel Maassluis West-Steendijkpolder komt te vervallen
   Lijn 226 (Snelbus Schiedam Centrum-Maasland-Maassluis Steendijkpolder)
         o Komt geheel te vervallen
Zienswijze Gemeente Midden-Delfland
De start van de metro op de Hoekselijn heeft gevolgen voor de bezetting van de lijnen 126/226. Dit
bleek ook uit het onderzoek van Goudappel-Coffeng. Lijn 126 verbindt gebieden met elkaar die verder
van de Hoekselijn liggen en blijft daardoor een snelle verbinding voor een deel van de reizigers. De
RET beperkt weliswaar de dienstregeling, maar behoudt de lijn tijdens winkeltijden en kantooruren.
Buiten deze tijden is de verbinding met overstap op de metro in Maassluis het alternatief. Wij
stemmen daarom in met de voorgestelde wijzigingen.
Meer informatie
Heeft u na het lezen van deze brief nog vragen? Neemt u dan contact op met Dominik van Lankeren
van de afdeling Openbare Werken. Hij is bereikbaar via telefoonnummer (015) 380 42 04 of via het
e-mailadres dvanlankeren@middendelfland.nl.
Hoogachtend,
het college van burgemeester en wethouders,
Hans Verlinde                         Arnoud Rodenburg
waarnemend gemeentesecretaris         burgemeester
                                                                                                     3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>