<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH)
Postbus 21012
3001 AA ROTTERDAM




Ons kenmerk          2020-05051 / 20Z.000832                      Verzonden
Uw brief van
Uw kenmerk
Bijlagen

Onderwerp                                                         Datum
Reactie op consultatiememo onderzoek tarieven openbaar            24 maart 2020
vervoer



Geachte heer Rosier,
In uw brief van 7 februari jl. vraagt u om een reflectie op de uitkomsten van de onderzoeken naar
tarieven in het openbaar vervoer, zoals weergegeven in het Consultatiememo onderzoeken tarieven
openbaar vervoer. U vraagt de reflectie te geven aan de hand van een aantal vragen.

Hierna vindt u ons antwoord op de vragen. Wij hebben deze vragen ook voorgelegd aan de
gemeenteraad van Midden-Delfland.

Reactie op de vijf onderzochte tariefmaatregelen.
Dalkorting al dan niet in combinatie met een verhoging van het spitstarief
De dalkorting en dalkorting plus spitsverhoging zijn geen kansrijke maatregelen.
De dalkorting levert in beperkte mate een verschuiving van reizigers van de spitsuren naar de daluren
op. Verder heeft de dalkorting een negatief effect op de inkomsten. De dalkorting komt alleen ten
goede van de bestaande reizigers die al in de daluren reizen.
De dalkorting in combinatie met een verhoging van het tarief in de spits leidt zelfs bij een grote
prijsverhoging (36%) tot een geringe verschuiving (5% tot 6%) van de spitsuren naar de daluren.
Bovendien staan reizigers kritisch tegenover een dergelijke verhoging omdat men gebonden is aan
een vast reismoment.

Plustarief
Er is sprake van een forse tariefverhoging. Reizigers vinden de tarieven van het openbaar vervoer nu
al hoog (door 46% van de reizigers).

Harmonisatie
Harmonisatie is niet strikt nodig. Er is niet alleen een verschil in tarief tussen de regio Rotterdam en
de regio Den Haag, maar ook met omliggende regio’s. Verschillen blijven dus altijd bestaan. Daarbij
komt dat bijna de helft van de reizigers niet weet wat een reis met openbaar vervoer precies kost.
Indien de regio toch kiest voor harmonisatie dan gaat de voorkeur uit voor het tarief van de regio Den
Haag. De opbrengsten kunnen dan worden ingezet ten behoeve van het openbaar vervoer, waaronder
het vervoer in landelijk gebied.
Wij wijzen harmonisatie op basis van de Rotterdamse tarieven af omdat deze optie leidt tot lagere
opbrengsten voor het stelsel. Wij verwachten dat dit aspect negatieve gevolgen heeft voor de
bestaande dunne lijnen in het landelijk gebied.




                                                                                          *2020-05051*
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>Specifieke tarieven voor minima en/of ouderen en gezinnen/ groepen
Specifieke tarieven voor minima en/of ouderen, gezinnen/ groepen en vrij reizen voor kinderen is
alleen acceptabel als de kosten binnen de financiële middelen voor het openbaar vervoer worden
opgevangen. Wanneer specifieke tarieven voor bovengenoemde groepen bestaan vragen wij u deze
met goede publiekscampagnes onder de aandacht van reizigers te brengen.

Kansen en bedreigingen
Elke verhoging van de tarieven leidt tot minder reizigers per openbaar vervoer. Dat staat haaks op
het gewenste beleid. Een verhoging van het spitstarief leidt tot meer autoverkeer en een grotere druk
op het wegennet, waaronder sluipverkeer door het landelijk gebied. In Midden-Delfland staat het
lijnennet van het openbaar vervoer al fors onder druk. Minder reizigers door een tariefverhoging is
ongewenst.

Lokale mobiliteitsbeleid
Het lokale openbaar vervoerbeleid bestaat uit het in stand houden en waar mogelijk verbeteren van
de het voorzieningenniveau van de buslijnen. Een andere doelstellig is het gebruik van de Delfthopper
verbeteren door het aantal haltes in Den Hoorn uit te breiden, te bekijken of een dergelijk systeem
ook geschikt is voor de kern Schipluiden. Dit alles al dan niet in combinatie met doelgroepenvervoer.
De Delfthopper is een relatieve nieuw vervoermiddel. Wij vragen u de Delfthopper met gerichte
publiekscampagnes onder de aandacht van potentiele reizigers te brengen.
Als op enig moment met kleine bussen door Midden-Delfland wordt gereden heeft het onze voorkeur
dat deze bussen weer door de dorpskern van Schipluiden rijden in plaats van over de rondweg.

Ideeën
Geen tariefverhoging op lijnen in het landelijk gebied. Dit zorgt voor een afname van het aantal
reizigers. Als toch gekozen wordt voor een prijsverhoging moet er een kwaliteitsverhoging tegenover
staan. Deze kwaliteitsverhoging geldt ook voor de lijnen in het landelijk gebied.

Meer informatie
Heeft u na het lezen van deze brief nog vragen? Neemt u dan contact op met Mariëlle Bartels van de
afdeling Beheer Openbare Ruimte. Zij is bereikbaar via telefoonnummer (015) 380 41 86 of via het
e-mailadres mbartels@middendelfland.nl.

Hoogachtend,
het college van burgemeester en wethouders,




 Martien Born                         Arnoud Rodenburg
 gemeentesecretaris                   burgemeester




                                                                                                      2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>