<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>                           Actieve informatievoorziening
                                                                      REFNUMBER
aan                          :   de gemeenteraad
kopie aan                    :
portefeuillehouder           :   A.R. Peppelman
datum collegevergadering     :   20 augustus 2024
kenmerk                      :   Z140711/INT24-59148
onderwerp                    :   Toetreding Montferland tot Regionaal Programma
                                 Werklocaties Achterhoek

Inleiding
Op 25 januari 2024 hebt u het Regionaal Programma Werklocaties Achterhoek (RPW)
2024-2028 vastgesteld. Hierin zijn afspraken opgenomen over het faciliteren van de
ruimtebehoefte van lokale en regionale bedrijven in de periode tot en met 2030, met een
doorkijk naar 2040. Het gezamenlijke doel is om bedrijven zo goed mogelijk te faciliteren
op bedrijventerreinen die zowel qua kwaliteit (bereikbaarheid, duurzaamheid, etc) als
kwantiteit (beschikbaarheid) voldoen aan de eisen en wensen van ondernemers en hun
omgeving.

Overgang Montferland naar RPW Achterhoek
Per 1 januari 2025 stapt de gemeente Montferland over van de Groene Metropool Regio
(GMR) naar de Achterhoek. Dit betekent dat ook afstemming nodig is tussen de RPW’s
van beide regio’s. In het huidige RPW zijn de opgaven van Montferland niet meegenomen,
omdat deze gemeente op dat moment nog onderdeel vormde van de GMR en het politiek-
bestuurlijke proces over aansluiting bij de Achterhoek nog liep.

Op 5 juni 2024 is in het bestuurlijk overleg RPW ingestemd met een aantal afspraken over
de toetreding van Montferland tot het RPW Achterhoek. Deze zijn vastgelegd in het
"Addendum RPW-afspraken Montferland-GMR-Achterhoek", welke op 2 juli 2024 door
Gedeputeerde Staten van Gelderland is vastgesteld.

Geen gevolgen voor Bronckhorst
De afspraken gaan voor een deel over de behoefte aan lokale bedrijvigheid en voor een
deel over de ontwikkeling van XXL-logistiek (grootschalige distributiecentra van logistieke
bedrijven). Daarbij geldt dat de bestaande ruimte welke in de GMR is opgenomen overeind
blijft. Op het moment dat Montferland meer wil ontwikkelen dan is aangegeven dan wordt
dit nader besproken in het RPW-overleg van de Achterhoek. Dat geldt ook voor nieuwe
ontwikkelingen in de periode 2031 t/m 2040. Voor Bronckhorst heeft de toetreding van
Montferland tot het RPW Achterhoek geen gevolgen. De huidige afspraken over de
ontwikkelruimte voor lokale bedrijvigheid blijven onveranderd. Wij kunnen dan ook zonder
problemen verder met het uitvoeren van ons Omgevingsprogramma werklocaties.

Bijlagen
    - Addendum RPW-afspraken Montferland-GMR-Achterhoek
    - Reactiebrief GS




                                                                                Pagina 1 van 1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>Afspraken aangaande de programmering van bedrijventerreinen in verband met de
overstap van de gemeente Montferland van het RPW Groene Metropoolregio Arnhem-
Nijmegen naar het RPW Achterhoek

Datum:19 april 2024

De voorgenomen overstap van gemeente Montferland van de Groene Metropoolregio
Arnhem-Nijmegen (GMR) naar de Achterhoek per 1 januari 2025 vraagt om afstemming
tussen het Regionaal Programma Werklocaties (RPW) van beide regio’s. De afstemming is
nodig om tot een akkoord te komen over de wijze waarop gemeente Montferland het RPW
van de GMR verlaat en toetreedt tot het RPW Achterhoek. Tot en met 31 december 2024
maakt de gemeente Montferland deel uit van het RPW van de GMR. Dat betekent dat de
afspraken in het RPW Groene Metropoolregio Arnhem-Nijmegen 2021-2024 van kracht zijn op
de ontwikkeling van bedrijventerreinen in de gemeente Montferland.

Verder is van belang dat de behoefteraming bedrijventerreinen provincie Gelderland een
aanhoudende vraag naar XXL-logistiek verwacht. Het provinciaal beleid is dat deze vraag
geaccommodeerd wordt in een van de drie daarvoor aangewezen clusters. Montferland valt
samen met Zevenaar en Emmerich in een van die clusters: Knooppunt EMZ. De andere twee
zijn Knooppunt Nijmegen en Tiel-Medel.

Gemeente Montferland, de GMR, de gemeenten die deelnemen aan het RPW Achterhoek (de
Achterhoek) en de provincie Gelderland komen in dit kader het volgende overeen:

1. Met de toedeling van de ontwikkelruimte in de 1e en 2e tranche van het RPW 2021-2024 is
   er in de GMR voldoende planaanbod (hard + zacht) om in de uitbreidingsvraag op
   bedrijventerreinen tot en met 2030 te voorzien. Dit geldt voor reguliere regionale
   bedrijventerreinen en voor XXL-logistiek.

   a. Specifiek voor Montferland betekent dit dat er 20 hectare netto is toegewezen. Die
      ontwikkelruimte is in zijn geheel bij de ontwikkeling van de uitbreiding van
      bedrijventerreinen ’s Heerenberg (voorheen DocksNLD2) belegd. Deze ontwikkelruimte
      voor Montferland is in zijn geheel afkomstig van XXL-logistiek en daarmee wordt
      voorzien in de uitbreidingsvraag voor XXL-logistiek t/m 2030. Verdere nieuwe
      ontwikkelingen dienen dus de behoefte vanaf 2031 t/m 2040 of, indien van toepassing,
      vervangingsvraag als gevolg van transformatie.

   b. De gemeente Montferland conformeert zich aan de ontwikkeling van 20 hectare ten
      behoeve van XXL-logistiek en hanteert daarbij de randvoorwaarden voor XXL-logistiek
      dd. 28 mei 2021, die als bijlage van het RPW regio Arnhem-Nijmegen 2021-2024 is
      vastgesteld zie Bijlage II – Randvoorwaarden XXL-logistiek). Deze randvoorwaarden
      blijven ook na toetreding tot het RPW Achterhoek van toepassing, omdat Montferland
      tot het EMZ-cluster behoort.

2. In het RPW GMR 2021-2024 is daarnaast opgenomen dat alle gemeenten de mogelijkheid
   hebben om lokale bedrijventerreinen te ontwikkelen met kavels van maximaal 0,5 hectare
   (5.000 m²), mits aan een aantal voorwaarden wordt voldaan (zie Bijlage I – Afspraken over
   de ontwikkeling van lokale bedrijventerreinen). Voor dergelijke lokale ontwikkelingen
   volstaat een melding in het Intergemeentelijk Overleg Werklocaties van de GMR (IOW).




                                                                                               1
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>   a. In dat kader doet Montferland naar verwachting in 2024 melding van de ontwikkeling
      van een lokaal bedrijventerrein met een totale omvang van circa 5 hectare netto. Zowel
      de GMR als de Achterhoek ondersteunen de ontwikkeling van een lokaal
      bedrijventerrein door gemeente Montferland, mits voldaan aan de voorwaarden die
      hieraan gesteld zijn in het RPW 2021-2024 van de GMR en de planuitwerking middels
      een melding wordt voorgelegd aan het IOW.

   b. Op het moment dat gemeente Montferland meer wil ontwikkelen dan is aangegeven in
      de betreffende melding, dan wordt dit nader besproken in het RPW-overleg van de
      Achterhoek.

3. Voor nieuwe ontwikkelingen in Montferland ten behoeve van de ruimtebehoefte in de
   periode 2031 t/m 2040 worden, conform het RPW Achterhoek 2024-2028, bij de
   eerstvolgende actualisatie van het RPW Achterhoek afspraken gemaakt. De Achterhoek
   heeft aangegeven dat zij daarbij kijkt naar de economische dynamiek in en positie van
   Montferland als onderdeel van het EMZ-cluster.

   a. Indien blijkt dat er in Knooppunt EMZ sneller dan verwacht extra ruimte nodig is voor
      XXL-logistiek, dan biedt de tussentijdse monitoring van het RPW Achterhoek de
      mogelijkheid hier eerder mee te starten.


   b. Parallel hieraan speelt de behoefte om provinciebreed een verkenning uit te voeren
      over de doorontwikkeling van de drie XXL-clusters. Dit is een gezamenlijk traject van
      de provincie en de betreffende regio’s en gemeenten, waarin in corridor-verband
      verkend wordt wat de toekomst is van de XXL-clusters in Gelderland in relatie tot de
      brede welvaart. De focus van dit onderzoek ligt dus niet zozeer op de besluitvorming of
      het besluitvormingsmoment, maar vooral op de verkenning van de doorontwikkeling
      van de XXL-clusters in het kader van de brede welvaart.




                                                                                                2
</pre>

====================================================================== Einde pagina 3 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>Bijlage I – Afspraken over de ontwikkeling van
lokale bedrijventerreinen


  RPW Groene Metropoolregio Arnhem-Nijmegen
  Paragraaf 4.8 Lokale bedrijventerreinen (p.41-42)

  Voor lokale bedrijventerreinen is het uitgangspunt dat alle gemeenten de mogelijkheid
  hebben nieuwe ontwikkelingen te starten voor lokale ondernemers, mits de kavels een
  oppervlakte hebben van maximaal 0,5 hectare en de ladder van duurzame verstedelijking
  succesvol doorlopen wordt. Het is immers belangrijk dat lokaal gebonden bedrijvigheid
  een plek kan hebben en houden binnen de gemeente. Voor ontwikkelingen met een
  kaveloppervlakte > 0,5 ha en/of regionale bedrijventerreinen is regionale afstemming
  vereist.

  Indien een ontwikkeling voldoet aan bovenstaande omschrijving van een lokaal initiatief,
  incl. het succesvol doorlopen van de ladder van duurzame verstedelijking, volstaat een
  melding in het IOW.

  Afspraken ten aanzien van lokale bedrijventerreinen
  Voor lokale bedrijventerreinen geldt dat deze ontwikkeling de toets van de ladder voor
  duurzame verstedelijking moet kunnen doorstaan. Daarbij zijn de volgende voorwaarden
  van toepassing:
  • Bij ontwikkelingen van een nieuw bedrijventerrein met kavels met een oppervlakte < 0,5
  hectare volstaat een melding in het IOW;
  • Bij uitbreiding van een bestaand lokaal bedrijventerrein met kavels <0,5 hectare volstaat
  een melding in het IOW;
  • Bij uitbreiding van een bestaand bedrijf met een kaveloppervlakte <0,5 hectare volstaat
  een melding in het IOW;

  Bij uitbreiding van een bestaand bedrijf zijn de volgende voorwaarden van toepassing:
  • Uitbreiding moet leiden tot een verbetering van de ruimtelijke kwaliteit
  • Uitbreiding moet een lokaal probleem oplossen
  • Bij uitbreiding gaat het om bedrijventerrein ten behoeve van een eindgebruiker en niet
  om kavels die als uitgeefbaar aanbod op de markt komen.

  • Bij uitbreiding en ontwikkeling van lokale bedrijventerreinen met kavels > 0,5 hectare of
  uitbreiding van (lokale en regionale) bedrijven met een kaveloppervlakte > 0,5 hectare is
  regionale afstemming vereist.




                                                                                                3
</pre>

====================================================================== Einde pagina 4 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>Bijlage II – Randvoorwaarden XXL-logistiek


Zie de volgende pagina.




                                             4
</pre>

====================================================================== Einde pagina 5 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 6 ======================================================================

<pre>      Randvoorwaarden XXL-logistiek


      Inleiding

      De regio Arnhem-Nijmegen wil regie houden op de ontwikkeling van XXL-logistiek. Onder XXL-
      logistiek wordt verstaan: logistiek vastgoed op een kavel met een omvang van 4 hectare of meer.
      Om nieuwe ontwikkelingen ten behoeve van XXL-logistiek mogelijk te maken moeten gemeenten,
      ontwikkelaars en eindgebruikers voldoen aan een aantal randvoorwaarden.


      De randvoorwaarden die de regio Arnhem-Nijmegen wil stellen aan nieuwe ontwikkelingen voor
      XXL-logistiek zijn op te delen in vijf thema’s: clustering, landschappelijke inpassing duurzaamheid,
      toegevoegde waarde voor de regio en organisatiegraad.


      Een overkoepelende randvoorwaarde luidt dat er een evenwicht moet zijn tussen vraag en aanbod.
      Hiervoor moet aangetoond worden dat er voldoende marktvraag is voor de ontwikkeling. Dit
      geschiedt op basis van de prognoses uit het RPW (tenzij het ruimtevraag betreft die buiten de
      prognoses in het RPW valt, d.w.z. ‘’witte raven’’ en EDC’s zonder regionale binding) én door aan te
      tonen dat de ontwikkelaar concreet eindgebruikers in beeld heeft. Het RPW en daarmee de Ladder
      van Duurzame Verstedelijking zijn hierin leidend.


      Naar aanleiding van het opstellen van randvoorwaarden voor XXL-logistiek is het IOW op zoek
      gegaan naar een manier van objectiveren om de verschillende onderdelen de kunnen beoordelen.
      De BREEAM-certificering - of een hiermee vergelijkbaar met een ander beoordelingsinstrument
      onafhankelijk aangetoond niveau - wordt in de randvoorwaarden voorgesteld als instrument om dit
      te bewerkstelligen.


      BREEAM is hier als voorbeeld genomen vanwege het feit dat het een bewezen certificaat is, dat
      een internationale standaard biedt voor het meten van de duurzaamheid van panden en
      gebiedsontwikkelingen in de volle breedte. Door middel van de BREEAM-certificering is een
      onafhankelijk meetinstrument en gemeenschappelijke taal ontwikkeld waarmee de duurzaamheid
      panden en gebiedsontwikkelingen (inter)nationaal vergeleken kan worden. Bovendien wordt
      BREEAM door veel ontwikkelaars in de XXL-logistiek reeds toegepast en zijn de kosten voor
      certificering beperkt. De BREEAM-certificering wordt in de bijlage bij deze notitie nader toegelicht.
      Een hiermee vergelijkbaar met een ander beoordelingsinstrument onafhankelijk aangetoond niveau
      voldoet eveneens.


1.1   Clustering

      Clustering van XXL-logistiek is het eerste thema. Het belang hiervan werd onlangs nog eens
      benadrukt in het advies van het College van Rijksadviseurs1. Onder clustering verstaan we:
      •      Clustering van (logistieke) bedrijven en toeleveranciers (incl. stadsdistributie2). Herstructureren
             bestaande linten en eenlingen en voorkomen van het ontstaan van nieuwe linten en/of
             eenlingen (College van Rijksadviseurs).
      •      Bij nieuwe ontwikkelingen aansluiten op bestaande locaties, zodat versnippering wordt
             voorkomen.


      1   College van Rijksadviseurs (2019) (X)XL-verdozing – minder, compacter, geconcentreerder, multifunctioneler.
      2   Staddistributie is geen XXL-logistiek en kan daarmee ook op reguliere bedrijventerreinen terecht. XXL-terreinen nabij stedelijk
           gebied bieden evenwel een mogelijkheid tot clustering en overslag naar vervoersmiddelen voor stadsdistributie.




                                                                                                                                            5
</pre>

====================================================================== Einde pagina 6 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 7 ======================================================================

<pre>      •     Er is behoefte de clusters binnen de regio nader te definiëren. Zowel Knoop 38 als Knooppunt
            EMZ heeft geen vastgelegde geografische afbakening. Vooral bij die tweede kan een groot
            gebied binnen het cluster vallen. Voor de toekomst is een meer gedetailleerde afbakening
            wenselijk. Dit krijgt een plek in de herziening van het RPW welke eind 2020 wordt voorgelegd
            aan het PFO en gemeentebesturen in de regio.
      •     Reserveren van ruimte voor realiseren van benodigde voorzieningen, bijv. voor truckparking +
            clean energy hubs/duurzame laadstations. Het IOW adviseert tevens dit thema bespreekbaar te
            maken in het PFO Mobiliteit.


             Vereisten Clustering
                •    Aansluiten op bestaande locaties binnen de nauwer afgebakende knooppunten.
                •    Binnen het cluster ruimte reserveren voor benodigde voorzieningen, zoals een clean energy hub
                     (truckparking, laadpunt voor duurzame brandstof, eet- en slaapgelegenheid, etc.)




1.2   Landschappelijke inpassing

      Het tweede thema richt zich op de fysiek-ruimtelijke inpassing van XXL panden en
      bedrijventerreinen in het landschap. Hierbij valt te denken aan:
      •     Inpassing van het plan op kavelniveau in de groenstructuur, zodat kwaliteit van het landschap
            zo min mogelijk wordt aangetast. Ontwikkelaars/ ondernemers worden verplicht een
            landschapsplan in te dienen als onderdeel van de vergunningaanvraag. Hierin geven zij aan op
            welke manier het pand in het omliggende landschap ingepast wordt. Hiermee wordt
            aangesloten op de doelstellingen in het kader van klimaatadaptatie en energie.
      •     Het benutten van bestaande infrastructuur. Dit houdt in dat ontwikkelingen alleen plaats kunnen
            vinden op locaties die reeds goed ontsloten zijn of waarvoor concrete plannen zijn voor de
            aanleg van ondersteunende infrastructuur.
      •     Flexibiliteit ruimtegebruik: als een pand maar voor een functie gebruikt kan worden kan dit op
            de lange termijn niet duurzaam blijken. Denk hierbij bijvoorbeeld aan:
            -       Meervoudig ruimtegebruik, zoals zonnepanelen of parkeerplaatsen (of beide) op het dak, of
            -       Modulair bouwen/ prefab, zodat gebruikte onderdelen/ materialen eenvoudig op een andere
                    manier ingezet kunnen worden. Een voorbeeld hiervan zijn verplaatsbare wanden, waardoor
                    de ruimte binnen een loods flexibel kan worden ingedeeld.

             Vereisten Landschappelijke inpassing
                •    Ontwikkelaars moeten een landschapsplan overleggen, waarin inpassing, benutten van bestaande
                     infrastructuur en flexibiliteit van het ruimtegebruik worden beschreven en kan worden getoetst, als
                     onderdeel van de vergunningaanvraag.
                •    Een BREEAM-NL Gebiedsontwikkeling 3 Excellent certificering (zie bijlagen) - of een hiermee
                     vergelijkbaar met een ander beoordelingsinstrument onafhankelijk aangetoond niveau - geldt als
                     minimumeis. Dit wordt afgedwongen middels het nieuw op te stellen bestemmingsplan.




1.3   Duurzaamheid

      Voor het derde thema sluiten we ook aan bij de duurzaamheidsdoelstellingen van de Provincie.
      Deze doelstellingen zijn nog niet concreet uitgewerkt, dus de input van de regio is hierin van groot
      belang. Binnen het thema duurzaamheid zijn verschillende subthema’s te onderscheiden:

      Klimaatadaptatie (de brochure “Vergroenen van bedrijventerreinen” van de Provincie Gelderland
            geeft hiervoor goede voorbeeld). Denk hierbij aan:

      3   Voorbeelden: Ecomunitypark, Oosterwolde; Airport Garden City, Lelystad.




                                                                                                                           6
</pre>

====================================================================== Einde pagina 7 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 8 ======================================================================

<pre>          -   Bredere opzet bedrijventerreinen
          -   Meer ruimte voor groen (ter voorkoming hittestress)
          -   Wateropvang (waterretentie)
          -   Aandacht voor de gezondheid van werknemers. De aanleg van openbaar groen en meer
              ruimte voor niet gemotoriseerd vervoer zijn hier een voorbeeld van.

      Energie
          -   Energiebesparing
          -   Energieopwekking
          -   Vermindering van het gebruik van fossiele brandstoffen, zowel in het pand als in vervoer
          -   Regionale afspraak om in de uitgifteregels van gemeenten op te nemen dat nieuwe
              bedrijfsgebouwen aardgasvrij gebouwd worden (tenzij noodzakelijk voor het
              productieproces) (naar voorbeeld van RES Brabant).
          -   In de planvorming voor nieuwe bedrijventerreinen nadrukkelijk invulling geven aan de
              energietransitie-opgave (naar voorbeeld van RES Brabant).

      Circulariteit
          -   Circulaire energievoorziening op pand niveau
          -   Gebruik van circulaire grondstoffen. Er kunnen bijvoorbeeld eisen/ voorwaarden gesteld
              worden aan de materialen die gebruikt worden bij de bouw van bedrijfspanden.
          -   Circulaire businessmodellen, dus een bedrijventerrein dat zich richt op het faciliteren van
              bedrijven met circulariteit als uitgangspunt/ verdienmodel.

          Vereisten Duurzaamheid
                •     Opnemen concrete regels in bestemmingsplan en een afsprakenkader opstellen waarin
                      privaatrechtelijk afspraken tussen gemeente en ontwikkelaar en/of eindgebruiker worden
                      vastgelegd. Een voorbeeld hiervan voor een lokaal (d.w.z. een connectie met de gemeente
                      Nunspeet, ongeacht de omvang van het bedrijf) bedrijventerrein is de Kolk in Nunspeet. Dit kan
                      ook toegepast worden op XXL-logistiek;
                •     Voor de opstalontwikkeling geldt de Duurzaamheidscertificering. BREEAM Nieuwbouw en
                      Renovatie Excellent certificering (zie bijlagen) - of een hiermee vergelijkbaar met een ander
                      beoordelingsinstrument onafhankelijk aangetoond niveau - geldt hiervoor als minimumeis. Voor
                      nieuwe gebiedsontwikkeling wordt dit afgedwongen middels het bestemmingsplan. Bij
                      opstalontwikkeling (bouwplannen) wordt dit afgedwongen bij de levering van de grond middels
                      een koopovereenkomst en/of erfpachtcontract.




1.4   Toegevoegde waarde voor de regio

      Werkgelegenheid en toegevoegde waarde voor de regio is een belangrijke randvoorwaarde.
      Enkele aandachtspunten zijn:
      •   Onderscheid tussen werkgelegenheid in EDC’s enerzijds en NDC’s en RDC’s anderzijds,
          waarbij met name in de laatste twee, regionale arbeidskrachten gewenst zijn.
      •   De logistiek brengt naast directe werkgelegenheid in de distributiecentra ook indirecte
          werkgelegenheid. Daarbij valt te denken aan smart industry, toeleveranciers, monteurs,
          cateraars, uitzendbureaus, etc. Deze indirecte toegevoegde waarde is groot (Stec, 2019) en
          moet eveneens in ogenschouw genomen worden bij de beoordeling van nieuwe ontwikkelingen.
      •   Een minimumaantal regionale werknemers is in de praktijk niet af te dwingen. Wel moeten
          eindgebruikers voldoen aan een inspanningsverplichting. Die inspanningsverplichting houdt in
          dat eerst in de regionale pool van potentiele arbeidskrachten gezocht moet worden alvorens
          arbeidsmigranten ingeschakeld kunnen worden. Bewijs hiervan wordt geleverd in samenspraak
          met werknemersorganisaties, zoals het UWV.




                                                                                                                       7
</pre>

====================================================================== Einde pagina 8 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 9 ======================================================================

<pre>          Als arbeidsmigranten worden ingezet, moet de eindgebruiker/werkgever zorg dragen voor
          huisvesting van goede kwaliteit. Als arbeidsmigranten via een uitzendbureau ingehuurd worden,
          moet de eindgebruiker afdwingen dat het uitzendbureau dit regelt of door de eindgebruiker laat
          regelen.


          Zowel ambtelijk als bestuurlijk zal dit thema op de agenda moeten worden gezet bij het PFO
          Wonen ter bespreking.


      •   Nieuwe XXL-dc’s moeten bijdragen aan de samenwerking binnen de triple helix, bijvoorbeeld
          door het bieden van stageplekken. Ook hiervoor geldt een inspanningsverplichting.


          Vereisten Toegevoegde waarde
          In het contract wordt het volgende vastgelegd:
               •     Een inspanningsverplichting ten aanzien van regionale arbeidskrachten (Nader uit te werken:
                     Hoe kunnen we dit kwantificeren? Bijvoorbeeld naar het voorstel van de Liemers: minimaal 30
                     arbeidsplaatsen per 10.000m2 bvo);

               •     Een inspanningsverplichting voor het verzorgen van huisvesting van goede kwaliteit; binnen de
                     regio gaan we op zoek naar een keurmerk waarmee dit concreet ingevuld kan worden.
               •     De (potentiële) spin-off aantonen (Bijvoorbeeld o.b.v. de uitspraak van de Liemers: minimaal 0,5
                     FTE spin off per FTE logistiek)
               •     Een inspanningsverplichting ten aanzien van samenwerking binnen de triple helix.


1.5   Organisatiegraad

      Een laatste randvoorwaarde eis is de aanwezigheid van een bepaalde organisatiegraad op het
      bedrijventerrein. Bij voorkeur is dit parkmanagement, maar een grote trekker met verder (kleinere)
      volgers kan evengoed bijdragen aan een gezamenlijk aanpak van vraagstukken die spelen op
      bedrijventerreinen.


      In het geval van nieuwe ontwikkelingen kan een bepaalde organisatiegraad als harde eis worden
      opgenomen.


      Op bestaande terreinen is echter niet altijd sprake van een vooropgezette organisatiestructuur. Het
      blijkt in de praktijk vaak ook lastig om dit alsnog op te zetten. Dit vanwege het risico op freeriders
      (wel profiteren, niet investeren) of te weinig interesse in de kwaliteit van de bedrijfsomgeving. Het
      invoeren van een verplichte bijdrage aan parkmanagement is niet mogelijk. De aanwezigheid van
      een vorm van een ondernemersfonds of een ondernemersvereniging is een pré.


          Vereisten organisatiegraad
               •     Op nieuw te ontwikkelen XXL-locaties is er een verplichting om te komen tot een bepaalde
                     organisatiestructuur. De invulling daarvan is nader te bepalen door de gemeente en/of
                     ontwikkelaar(s).
               •     Op bestaande bedrijventerreinen is een vorm van organisatiegraad niet af te dwingen. Wel geldt
                     er een inspanningsverplichting om een bepaalde organisatiegraad te realis eren.




                                                                                                                        8
</pre>

====================================================================== Einde pagina 9 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 10 ======================================================================

<pre>Bijlage I - BREEAM-certificering

Het IOW adviseert het PFO Economie de BREEAM-certificering - of een hiermee vergelijkbaar met
een ander beoordelingsinstrument onafhankelijk aangetoond niveau - op te nemen als
randvoorwaarde voor nieuwe ontwikkelingen voor XXL-logistiek. Het voorstel is om het BREEAM
Excellent of vergelijkbaar certificaat voor zowel het pand als de gebiedsontwikkeling als
minimumeis te stellen. In deze bijlage wordt de BREEAM-certificering als voorbeeld toegelicht.


Het keurmerk BREEAM (Building Research Establishment Environmental Assessment Method) is
een meetinstrument voor de beoordeling van de duurzaamheid van projecten. De Dutch Green
Building Council (DGBC) is een stichting die het BREEAM-NL duurzaamheidskeurmerk heeft
ontwikkeld voor Nederlandse gebouwen (renovatie en nieuwbouw), gebieden en infrastructuur.
Voor de randvoorwaarden voor XXL-logistiek maken we gebruik van de beoordelingscriteria voor
BREEAM-NL Nieuwbouw en renovatie en BREEAM-NL Gebiedsontwikkeling. Hiermee dekken we
zowel het thema duurzaamheid als het thema landschappelijke inpassing af.


De volgende twee paragrafen geven een overzicht van de beoordelingscriteria van beide BREEAM-
NL varianten. Voor inzicht in de indicatoren die onder deze criteria hangen, verwijzen we naar de
beoordelingsrichtlijnen1, 2 die als bijlage zijn toegevoegd.


Hoe komt de score tot stand?


    1.     Sterrenverdeling
Met de BREEAM NL methodiek wordt een score berekend. Op basis van deze score zijn maximaal
vijf sterren te behalen, zoals hieronder aangegeven:
•   Outstanding ≥ 85%         *****     Certificaat
•   Excellent       ≥ 70%     ****      Certificaat
•   Very Good       ≥ 55%     ***       Certificaat
•   Good            ≥ 45%     **        Certificaat
•   Pass            ≥ 30%     *         Certificaat
•   Unclassified < 30%                  Geen certificaat


De BREEAM-NL Gebied kwalificatie maakt het mogelijk voor de opdrachtgever of andere
belanghebbenden om de prestatie van het gebied te vergelijken met andere gebieden.


De kwalificatie ‘Unclassified’ geeft aan dat de prestatie niet aan de eisen van BREEAM-NL Gebied
voldoet.


    2.     Weging
Door middel van weging wordt het onderlinge belang van de verschillende duurzaamheidsaspecten
meegenomen. Aan de basis van de weging staat de balans tussen sociale, economische en
milieuaspecten. Tegelijkertijd is meegenomen welke aspecten in de huidige praktijk nog
onderbelicht zijn bij het bereiken van integrale duurzaamheid en dus extra stimulans kunnen
gebruiken.


De weging voor BREEAM NL Nieuwbouw en Renovatie en BREEAM NL Gebied is weergeven in
onderstaande tabellen.


1   BREEAM-NL Nieuwbouw en Renovatie 2014 - Keurmerk voor duurzame vastgoedobjecten. Beoordelingsrichtlijn 2014
    versie 2
2   BREEAM-NL Gebied 2018 - Keurmerk voor duurzame gebiedsontwikkeling en herontwikkeling. Beoordelingsrichtlijn
    gebied 2018 versie 1.0




                                                                                                                   9
</pre>

====================================================================== Einde pagina 10 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 11 ======================================================================

<pre>Tabel 1 Weging categorieën BREEAM NL Nieuwbouw en Renovatie.
 Wegingscategorieën                                      Weging
 Management                                              12%
 Gezondheid en comfort                                   15%
 Energie                                                 19%
 Transport                                               8%
 Water                                                   6%
 Materialen                                              12,5%
 Afval                                                   7,5%
 Landgebruik en ecologie                                 10%
 Vervuiling                                              10%




Tabel 2 Weging categorieën BREEAM NL Gebied.
 Wegingscategorieën                                      Weging
 Management                                              15%
 Synergie                                                16%
 Bronnen                                                 20%
 Ruimtelijke ordening                                    18%
 Welzijn & Welvaart                                      17%
 Gebiedsklimaat                                          14%


In de volgende hoofdstukken wordt voor beide BREEAM-certificaten uiteengezet welke criteria tot
de verschillende categorieën behoren.


    3.     Hoe komt een BREEAM NL kwalificatie tot stand
De hierboven benoemde categorieën bestaand elk uit verschillende criteria. Deze criteria worden
gescoord op een aantal indicatoren.


Het criterium Aanbod van openbaar vervoer (kantoor, onderwijs en industrie), dat valt onder de
categorie transport (Tra 1a), wordt als volgt gescoord:


    Tra 1a Aanbod van openbaar vervoer (kantoor, onderwijs en industrie)


    Er kunnen maximaal 2 punten toegekend worden.
    Er moet onderbouwd worden aangetoond dat:
           1.   1 punt goede toegang tot het openbaar vervoer is gewaarborgd.
           2.   2 punten zeer goede toegang tot het openbaar vervoer is gewaarborgd


    Het volgende toont aan dat aan de criteria wordt voldaan (1 punt):
    •      De afstand vanaf het gebouw naar de ov-halte is ≤ 500 meter, en
    •      Een ov-frequentie van ≤ 15 minuten tijdens spitsuur (7.30-9.30 uur en 17.00-19.00 uur) naar een
           stadscentrum of een ov-knooppunt, waarbij de reisduur ≤ 15 minuten bedraagt, of
    •      De afstand vanaf het gebouw naar een ov-knooppunt is ≤ 1000 meter.


    Het volgende toont aan dat aan de criteria wordt voldaan (2 punten):
    1.1 Aan het eerste punt is voldaan.
    1.2 Aan minimaal twee van de drie onderstaande eigenschappen is voldaan:
           •    De afstand vanaf het gebouw naar de ov-halte is ≤ 250 meter.
           •    Ov gaat met een frequentie van ≤ 10 minuten.




                                                                                                             10
</pre>

====================================================================== Einde pagina 11 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 12 ======================================================================

<pre>    •    De gehele dag tijdens kantooruren/openingstijden gaat er ov naar een stadscentrum of een ov-
         knooppunt met een frequentie ≤ 15 minuten.


Een aantal van die criteria zijn verplicht (verplichte credits) of kunnen extra punten opleveren
(innovatiecredits).


De definitieve BREEAM-NL-kwalificatie (van ‘pass’ tot ‘outstanding’) wordt door de DGBC-
assessmenttool uitgerekend op basis van de door de assessor ingevoerde en gecontroleerde
gegevens. Daarvoor geldt het volgende stappenplan:
1. Stel het aantal behaalde punten per categorie vast.
2. Stel het percentage per categorie vast op basis van het maximumaantal te behalen punten in
   elke categorie.
3. Vermenigvuldig de categoriepercentages met de wegingsfactoren; dit levert de categoriescore
   op.
4. Tel de categoriescores bij elkaar op, inclusief de innovatiecredits indien van toepassing; dit
   levert een concepteindscore op.
5. Check of de verplichte credits voor de voorlopige kwalificatie zijn behaald. Zo ja, dan is de
   conceptkwalificatie gelijk aan de definitieve kwalificatie.



    4.   BREEAM Excellent is de minimumeis, maar wat is er nodig voor een BREEAM
         Outstanding score?
In het geval van nieuwe ontwikkelingen ten behoeve van XXL-logistiek, telt het IOW voor om het
BREEAM Excellent certificaat als minimumeis te stellen op zowel pand- als gebiedsniveau. Dit
wordt gezien als een niveau dat enerzijds voldoet aan de randvoorwaarden voor duurzaamheid en
landschappelijke inpassing en anderzijds een redelijke investering vraagt van de ontwikkelaar.
BREEAM Excellent beschouwen we daarmee als een ambitieus, maar realistisch, haalbaar en
betaalbaar vereiste met de gewenste uitkomst als het gaat om duurzaamheid en landschappelijk
inpassing.


Het staat ontwikkelaars uiteraard vrij een stap verder te gaan en te opteren voor een BREEAM
Excellent certificering. Om voor een gebouw (+ kavel) een BREEAM-NL-kwalificatie ‘outstanding’ te
kunnen verkrijgen moet aan de volgende eisen worden voldaan:
1. De BREEAM-NL-score moet ≥ 85% zijn;
2. De verplichte credits moeten zijn behaald; en
3. Er moet een casestudy worden opgeleverd volgens onderstaande richtlijnen.


    Casestudy
    Een van de belangrijkste aspecten van een BREEAM-NL-kwalificatie ‘outstanding’ is de voorbeeldfunctie
    van deze projecten voor de rest van de markt. Het is daarom van groot belang dat ontwerpteams in de
    bouw de beschikking kunnen hebben over een goede casestudy.


    Het ontwerpteam/de opdrachtgever van het gebouw dat de BREEAM-NL-kwalificatie ‘outstanding’ heeft
    bereikt dient daarom een kant-en-klare casestudy aan te leveren. Deze informatie moet worden ingediend
    tezamen met het definitieve rapport van de assessor voor de opleveringsfase.


    Na goedkeuring zal DGBC de casestudy vrijelijk mogen gebruiken op haar websites en eventueel voor
    diverse publicaties. Indien geen casestudy wordt aangeleverd, dan zal het gebouw de BREEAM-NL-
    kwalificatie ‘excellent’ krijgen.




                                                                                                             11
</pre>

====================================================================== Einde pagina 12 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 13 ======================================================================

<pre>BREEAM-NL Nieuwbouw en Renovatie


 Thema     Criterium                              Thema        Criterium
 Management                                       Gezondheid
 MAN 1      Prestatieborging                      HEA 1         Daglichttoetreding
 MAN 2      Bouwplaats en omgeving                HEA 2         Uitzicht
 MAN 3      Milieu-impact bouwplaats              HEA 3         Tegengaan lichthinder
 MAN 4      Gebruikershandleiding                 HEA 4         Hoogfrequente verlichting
 MAN 6      Consultatie                           HEA 5         Kunstverlichting binnen en buiten
 MAN 8      Veiligheid                            HEA 6         Lichtregeling
 MAN 9      Kennisoverdracht                      HEA 7         Spuiventilatie
 MAN 11     Onderhoudsgemak                       HEA 8         Interne luchtkwaliteit
 MAN 12     Levenscycluskostenanalyse             HEA 9         Vluchtige organische verbindingen
                                                  HEA 10        Thermisch comfort
                                                  HEA 11        Temperatuurregeling
                                                  HEA 13        Akoestiek
                                                  HEA 14        Privébuitenruimte
                                                  HEA 15        Toegankelijkheid
 Energie                                          Transport
 ENE 1      Energie-efficiëntie                   TRA 1a        Aanbod van openbaar vervoer (kantoor,
                                                                onderwijs en industrie)
 ENE 2a     Subbemetering energiegebruiken        TRA 1b        Aanbod van openbaar vervoer (winkel,
            (overige functies)                                  logies en bijeenkomst)
 ENE 2b     Subbemetering energiegebruiken        TRA 1c        Aanbod van openbaar vervoer (woningen)
            (woningen)
 ENE 4      Energiezuinige buitenverlichting      TRA 2         Afstand tot basisvoorzieningen
 ENE 5      Toepassing hernieuwbare energie       TRA 3a        Alternatief vervoer (overige functies)
 ENE 6      Minimale luchtinfiltratie laad-       TRA 3b        Alternatief vervoer (woningen)
            /losplatforms
 ENE 7a     Energiezuinige koel- en vriesopslag   TRA 4         Voetgangers- en fietsersveiligheid
            (overige functies)
 ENE 7b     Energiezuinige koel- en vriesopslag   TRA 5         Vervoersplan en parkeerbeleid
            (winkel en logies)
 ENE 8      Energiezuinige liften                 TRA 7         Vervoersinformatiepunt
 ENE 9      Energiezuinige roltrappen en -paden   TRA 8         Toelevering en manoeuvreren
 ENE 26     Waarborging thermische kwaliteit
 Water                                            Materialen
 WAT 1a     Waterverbruik (overige functies)      MAT 1         Bouwmaterialen
 WAT 1b     Waterverbruik (woningen)              MAT 5         Onderbouwde herkomst van materialen
 WAT 2      Watermeter                            MAT 7         Robuust ontwerpen
 WAT 3      Lekdetectie hoofdwateraansluiting     MAT 8         Gebouwflexibiliteit
 WAT 4      Zelfsluitende watertoevoer sanitair
 WAT 5      Recycling van water
 WAT 6      Irrigatiesystemen
 WAT 7      Voertuigwasservice
 Afval                                            Landgebruik en ecologie
 WST 1      Afvalmanagement op de bouwplaats      LE 1          Hergebruik van land
 WST 2      Gebruik van gerecycled materiaal      LE 2          Verontreinigde bodem




                                                                                                         12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 13 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 14 ======================================================================

<pre>    Thema    Criterium                                 Thema     Criterium
    WST 3a       Opslagruimte voor herbruikbaar        LE 3       Aanwezige planten en dieren op de
                 afval (overige functies)                         bouwlocatie
    WST 3b       Opslagruimte voor herbruikbaar        LE 4       Planten en dieren als medegebruiker van
                 afval (woningen)                                 het plangebied
    WST 5        Compost                               LE 6       Duurzaam medegebruik van planten en
                                                                  dieren op de lange termijn
    WST 6        Inrichting                            LE 9       Efficiënt grondgebruik
    Vervuiling
    POL 1        GWP van koudemiddelen voor            POL 6      Afstromend regenwater
                 klimatisering
    POL 2        Voorkomen van lekkages van            POL 7      Minimalisering lichtvervuiling
                 koudemiddelen
    POL 3        GWP van koudemiddelen voor koel-      POL 8      Geluidsoverlast
                 en vriesopslag
    POL 4        Ruimteverwarminggerelateerde
                 NOx-emissies


De score
Een BREEAM-NL Nieuwbouw en Renovatie certificaat kan worden behaald voor twee fases:
•     Ontwerpfase: certificaat voor het ontwerp dat vervalt na oplevering van het gebouw.
•     Opleverfase: definitief certificaat zonder einddatum voor het opgeleverde gebouw.


De score is opgebouwd uit deelscores voor de verschillende duurzaamheidscategorieën. Deze
categorieën hebben ieder een eigen weging: management (12%), gezondheid (15%), energie
(19%), transport (8%), water (6%), materialen (12,5%), afval (7,5%), landgebruik & ecologie
(10%), vervuiling (10%). Dit leidt tot een totaalscore, met de volgende gradaties:
•     Pass                  ≥ 30%
•     Good                  ≥ 45%
•     Very Good             ≥ 55%
•     Excellent             ≥ 70%
•     Outstanding ≥ 85%

Kosten voor certificering

    Oppervlakte                                   Partner                       Niet-partner
    > 40.000 BVO m2                               € 7.008,75,-                  € 9.345,-
    tot 40.000 BVO m        2
                                                  € 4.668,75,-                  € 6.225,-
    tot 20.000 BVO m        2
                                                  € 3.510,-                     € 4.680,-
    tot 10.000 BVO m2                             € 2.512,50,-                  € 3.350,-
    tot 5.000 BVO m     2
                                                  € 1.586,25,-                  € 2.115,-
    < 1.000 BVO m   2
                                                  € 648,75,-                    € 865,-


Let op: het gaat hier om de kosten voor certificering, inclusief registratietarief, niet om de kosten
voor het inschakelen van een BREEAM-NL Expert of Assessor (ca. €350 per assessor per licentie
per jaar). Ook de kosten voor verduurzamingsmaatregelen vallen hier buiten.


Voorbeelden


Ter illustratie BREEAM Excellent: DC Albert Heijn, Zaandam




                                                                                                            13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 14 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 15 ======================================================================

<pre>Albert Heijn heeft dit certificaat verdiend, omdat het gebouw in Zaandam van 44.000 m2 op diverse
duurzaamheidsonderwerpen een hoge score heeft behaald. Het meest zichtbaar zijn de 6.380
zonnepanelen op het dak. Een ander voorbeeld is dat het restmateriaal van de sloop van het oude
gebouw is gebruikt voor het nieuwe gebouw 3.


Ter illustratie: BREEAM voor distributiecentra: ‘Excellent’ en ‘Outstanding’ zijn de norm
De BREEAM-NL beoordelingsmethode niet meer weg te denken bij de bouw van nieuwe
distributiecentra. Het uiteindelijke BREEAM-duurzaamheidscertificaat wordt verleend op basis van
een onafhankelijke beoordelingsmethode variërend van één ster (pass) tot vijf sterren
(Outstanding). In de logistiek is BREEAM ongekend populair waarbij -uitgaand van de energie
neutrale en het streven naar 'gasloze' panden, ‘Outstanding’ de norm is4.


Ter illustratie BREEAM Outstanding: Rhenus Logistics, Tilburg
Het distributiecentrum NewLogic III in Tilburg, waarin logistiek dienstverlener Rhenus Contract
Logistics is gevestigd, is het ‘op een na duurzaamste pand van de wereld’. Het pand, dat logistiek
vastgoed ontwikkelaar Dokvast realiseerde, dankt deze titel aan het BREEAM Outstanding-
oplevercertificaat met een eindscore van 99,48 procent, de hoogste duurzaamheidsscore ooit voor
een distributiecentrum in Nederland5.




3 https://www.breeam.nl/content/vier-sterren-breeam-nl-certificaat-voor-distributiecentrum-albert-heijn
4 https://www.logistiek.nl/warehousing/artikel/2018/03/breeam-voor-distributiecentra-excellent-en-outstanding-zijn-de-norm-
      101162136
5 https://www.logistiek.nl/warehousing/nieuws/2019/05/rhenus-dc-in-tilburg-op-eenna-duurzaamste-pand-ter-wereld-101168244




                                                                                                                              14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 15 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 16 ======================================================================

<pre>BREEAM-NL Gebiedsontwikkeling


    Thema     Criterium                               Thema      Criterium
    Management                                        Synergie
    MAN 1      Management                             SYN 1       Gebiedsaard
    MAN 2      Participatie                           SYN 2       Gebiedsvisie
    MAN 3      Beheer- en gebruikershandleiding       SYN 3       Adaptief vermogen
    MAN 4      Duurzame projectorganisatie            SYN 4       Stedenbouwkundig programma
                                                      SYN 5       Eigenaarschap
                                                      SYN 6       Duurzaam rendement
    Bronnen                                           Ruimtelijke ordening
    BRO 1      Primair gebouwgebonden                 RO 1        Bodemgesteldheid
               energieverbruik
    BRO 2      Energieprestatie openbare ruimte       RO 2        Landgebruik
    BRO 3      Opwekken hernieuwbare energie          RO 3        Verontreinigde bodem
    BRO 4      Watergebruik                           RO 4        Hergebruik bestaande werken
    BRO 5      Circulair materiaalgebruik             RO 5        Cultureel erfgoed
    BRO 6      Milieubelasting materialen             RO 6        Aardkundige werken
    BRO 7      Verantwoorde herkomst materialen       RO 7        Ecologische waarden
    BRO 8      Robuust ontwerpen                      RO 8        Intensief ruimtegebruik
    BRO 9      Lokale voedselproductie                RO 9        Ondergrondse infrastructuur
    BRO 10     Preventie en beheer van afvalstoffen   RO 10       Duurzaamheidsprestatie gebouwen
                                                      RO 11       Overstromingsrisico
                                                      RO 12       Extreme neerslag
                                                      RO 13       Mobiliteit
    Welzijn & welvaart                                Gebiedsklimaat
    WEL 1      Leefbaarheid en veiligheidsbeleving    KLI 1       Thermisch buitenklimaat
    WEL 2      Sociale cohesie                        KLI 2       Windklimaat
    WEL 3      Omgevingsbeleving                      KLI 3       Luchtkwaliteit
    WEL 4      Regionale vitaliteit                   KLI 4       Waterkwaliteit
    WEL 5      Maatschappelijke verantwoord           KLI 5       bodemkwaliteit
               ondernemen en wonen
                                                      KLI 6       Geluidshinder
                                                      KLI 7       Lichttoetreding
                                                      KLI 8       Lichthinder
                                                      KLI 9       Stralingsrisico


De score
Voor BREEAM-NL Gebied 2018 is de score opgebouwd uit deelscores voor de verschillende
duurzaamheidscategorieën. Deze categorieën hebben ieder een eigen weging: Management
(15%), Synergie (16%), Bronnen (20%), Ruimtelijke Ontwikkeling (18%), Welzijn & Welvaart (17%)
en Gebiedsklimaat (14%). Dit leidt tot een totaalscore, met de volgende gradaties:
•     Pass            ≥ 30%
•     Good            ≥ 45%
•     Very Good       ≥ 55%
•     Excellent       ≥ 70%
•     Outstanding ≥ 85%




                                                                                                    15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 16 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 17 ======================================================================

<pre>Kosten voor certificering


    Partner                             Niet-partner
    € 5.850,-                           € 7.800,-


Ter illustratie: Ecomunitypark
Ecomunitypark6 is een duurzaam bedrijvenpark in Oosterwolde, grenzend aan de N381. Het telt 17
hectare. Het is geen standaard bedrijventerrein; het is een hoogwaardig ecologisch werklandschap
waar innovatie, ondernemerschap en het delen van kennis en faciliteiten centraal staan. De ambitie
is om het duurzaamste bedrijvenpark van Nederland te worden.


In het gebied blijft 55% groen en water. 45% komt voor bebouwing in aanmerking. Die ruimtelijke
kwaliteit biedt bedrijven de kans om:
•      zich te onderscheiden,
•      inhoud te geven aan duurzaamheid en
•      te werken in een hoogwaardige werkomgeving die bijdraagt aan het welzijn en de inzetbaarheid
       van mensen.
•      Het gebied heeft een BREEAM outstanding ontwerpcertificaat.




6   https://www.ooststellingwerf.nl/ecomunitypark




                                                                                                      16
</pre>

====================================================================== Einde pagina 17 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 18 ======================================================================

<pre>                                                                            Datum
                                                                            2 juli 2024

                                                                            Zaaknummer
                                                                            2024-002326

                                                                            Onderwerp
                                                                            Addendum RPW-afspraken
                                                                            Montferland-GMR-Achterhoek

Gemeente Oude IJsselstreek                                                  Inlichtingen bij
Regio Achterhoek                                                            Provincieloket
                                                                            026 359 99 99
T.a.v. het regiobestuur                                                     post@gelderland.nl
Postbus 42
7080 AA GENDRINGEN                                                          Blad
                                                                            1 van 2




         Best regiobestuur, beste meneer Hiddinga,

         Via deze weg informeren wij u dat wij op 2 juli 2024 het "Addendum RPW-afspraken Montferland-
         GMR-Achterhoek" hebben vastgesteld.

         Op 5 juni 2024 hebben de Achterhoekse bestuurders in het bestuurlijk overleg RPW het
         "Addendum RPW-afspraken Montferland-GMR-Achterhoek" akkoord bevonden en vastgesteld. De
         Achterhoekse bestuurders hebben eenmalig mandaat gekregen van de colleges van Burgemeester
         en Wethouders voor het akkoord bevinden en vaststellen van desbetreffend addendum. In het
         bestuurlijk overleg RPW Achterhoek op 5 juni is tevens afgesproken dat de gemeenteraden, na
         vaststelling door ons college, achteraf worden geïnformeerd.

         De overstap van gemeente Montferland van de Groene Metropoolregio Arnhem-Nijmegen (GMR)
         naar de Achterhoek per 1 januari 2025 heeft gevolgen voor het Regionaal Programma Werklocaties
         (RPW) van beide regio’s. Beide regio's, de provincie en gemeente hebben afspraken gemaakt over
         de wijze waarop de gemeente Montferland het RPW van de GMR verlaat en toetreedt tot het RPW
         Achterhoek. Tot en met 31 december 2024 maakt de gemeente Montferland deel uit van het RPW
         van de GMR. Dat betekent dat de afspraken in het RPW van de Groene Metropoolregio Arnhem-
         Nijmegen 2021-2024 van kracht zijn op de ontwikkeling van bedrijventerreinen in de gemeente
         Montferland. Voor verdere inhoud van het addendum verwijzen wij u graag naar de bijlage.
</pre>

====================================================================== Einde pagina 18 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 19 ======================================================================

<pre>                                                                     Datum
                                                                     2 juli 2024

                                                                     Zaaknummer
                                                                     2024-002326

                                                                     Blad
                                                                     2 van 2




Wij zien uit naar onze verdere samenwerking.

Er wordt een afschrift van deze brief verzonden naar de Groene Metropool Regio.

Met vriendelijke groet,
Gedeputeerde Staten van Gelderland




Henri Lenferink                                  Frederik van Ardenne
Commissaris van de Koning                        Secretaris



Bijlage:
   Addendum RPW-afspraken Montferland-GMR-Achterhoek
</pre>

====================================================================== Einde pagina 19 =================================================================

<br><br>