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<pre>Informeren gemeenteraden
Sittard-Geleen &
Echt-Susteren
Gebiedsontwikkeling VDL Nedcar
Januari 2020
                               1
</pre>

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<pre>Doel en programma bijeenkomst
  Doel:
  • Informeren gemeenteraden over de 5 infra varianten, milieuonderzoeken (MER-deel A)
  • Vragen beantwoorden
  • Aandacht-/zorgpunten ophalen om te betrekken bij de keuze voor voorkeursalternatief
  Programma:
  1.  Terugblik
  2.  Toelichting uitbreidingsplan VDL Nedcar
  3.  Toelichting infra varianten
  4.  Toelichting afwegingskader voorkeursalternatief (VKA)
  5.  Toelichting vervolgproces
  6.  Vragen & reacties
                                                                                        2
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<br><br>====================================================================== Pagina 3 ======================================================================

<pre>1. Terugblik
 2019                                                                                                  2020
   februari                      juni                             februari                                      Oktober
   GS besluit start              Publicatie Notitie Reikwijdte    GS besluit voorkeursvariant                   GS besluit ontwerp PIP
   planvoorbereiding             Detail Niveau (NRD)              infra variant                                 ter vaststelling
                                   juni - juli                                april                                  November
                                   Ter visie voor                             GS besluit voorontwerp                 PS commissie
                                   zienswijzen NRD                            provinciaal inpassingsplan             behandelen PIP
                                                                              (PIP)                                  ter vaststelling
                                       september                                       Juni                              December
                                       Definitieve NRD                                 GS besluit                        PS besluit definitief PIP
                                                                                       ontwerp PIP                       GS besluit vergunningen
                                                                                                                           December
                                                                                        juni - juli
                                                                                                                           Definitief PIP en
            25 maart / 2 april gemeenten                                                Ter visie voor
                                                                                                                           vergunningen ter visie
            Echt-Susteren & Sittard-Geleen                                              zienswijzen ontwerp PIP
                                                                                                                           voor beroep
   Infra varianten uitwerken          5 varianten              1 infra variant
   Milieueffecten onderzoeken        MER deel A                MER-deel B
   Communicatie met gemeenten, omgeving en belangengroepen                                                                                         3
</pre>

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<br><br>====================================================================== Pagina 4 ======================================================================

<pre>1. Terugblik
    Enkele vragen en aandacht-/zorgpunten
    • Uitbreiding aan noordzijde Sterrebos
    • Landschappelijke inpassing / zicht op fabriek
    • Leefbaarheid (geluid / trillingen / luchtkwaliteit etc.)
    • Doorstroming / bereikbaarheid
    • Fietsveiligheid
    • Nut & noodzaak uitbreiding VDL Nedcar
    • Vrachtwagen parkeren
    • Inbreng burgers & belangengroepen
    • Alternatieve vormen van mobiliteit (collectief vervoer, carpoolen ed.)
    • Wettelijke & bovenwettelijke compensatie
                                                                             4
</pre>

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<br><br>====================================================================== Pagina 5 ======================================================================

<pre>2. Toelichting uitbreidingsplan
   VDL Nedcar
                                5
</pre>

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<br><br>====================================================================== Pagina 6 ======================================================================

<pre>3. Toelichting infra varianten
Te verwachten primaire knelpunten infra:
-  Kruising Gelders Eind (N297) – Dr. H. van        VDL Nedcar
   Doorneweg
                                                               Nieuwstadt
-  Ontsluiting Mitsubishi Avenue en capaciteit
   verkeerslichten Op de Baan (N276) – Aan de Linde
   (Nieuwstadt)
-  Afwikkeling verkeer dienstwissel kruising
   Gelders Eind (N297) – Op de Baan (N276)
                                  A2
                                                                          6
</pre>

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<br><br>====================================================================== Pagina 7 ======================================================================

<pre> 3. Toelichting infra varianten
Ongelijkvloerse kruising (OGK)
VDL Nedcar                                       VDL Nedcar
Optimale varianten                                          Mitsubishi
-  Dr. H. van Doorneweg en Mitsubishi
   Avenue ontsloten via nieuwe OGK
-  Kruispunt nabij Amrâth vervalt
                                               Dierenasiel
                                        Amrâth
Sobere & doelmatige varianten
-  Dr. H. van Doorneweg en Mitsubishi
   Avenue ontsloten via nieuwe GOK               VDL Nedcar
-  Kruispunt nabij Amrâth T-aansluiting
   met verkeerslichten t.b.v. Esso &                        Mitsubishi
   Amrâth
-  OGK afgeslankt
                                    A2         Dierenasiel
                                        Amrâth
                                                                       7
</pre>

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<br><br>====================================================================== Pagina 8 ======================================================================

<pre>3. Toelichting infra varianten
   Middenweg         Middenweg         Middenweg         Randweg            Randweg
   optimaal          optimaal          sober & doelmatig optimaal variant   sober & doelmatig
   3.1.A1 (N276 2x1) 3.1.A2 (N276 2x2) 3.1.A3 (N276 1x2) 3.1.C2 (N276 2x1)  3.1.C3 (N276 1x2)
                                          Nieuwstadt                                      Nieuwstadt
           VDL Nedcar                                            VDL Nedcar
                                                                                                     8
</pre>

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<br><br>====================================================================== Pagina 9 ======================================================================

<pre>3. Toelichting infra varianten
N276 optimale varianten                Profiel 2x1       Profiel 2x2      N276 Sobere & doelmatige varianten             Profiel 1x2
- Landbouwverkeer op parallelweg                                          - Behoud van landbouwverkeer op rijbaan
                                           M              M
                                            idd             id
  (combinatie met fietsers)                     en             d en       - Behoud van bestaande laanbomen
                                                   be               be
                                                      rm               rm
- Nieuwe bomen laanstructuur                                              - Fietsers op bestaande fietspaden
- Fietsers aan zijde Nieuwstadt in 2 richtingen                           - Veilige oversteek Limbrichterstraat
                                                                          - Aansluiting Mitsubishi Avenue vervalt
                                         Nieuwstadt                                                               Nieuwstadt
      VDL Nedcar                                                             VDL Nedcar
                                        A2
                                                                                                                                     9
</pre>

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<br><br>====================================================================== Pagina 10 ======================================================================

<pre>3. Toelichting infra varianten
 Kruising Gelders Eind (N297) – Op de Baan (N276)
 N276 optimale varianten                                     N276 Sobere & doelmatige varianten
                                                                                         Nieuwstadt
 - Verlenging opstelstroken voor verkeerslichten N276        -  Minder verkeer VDL Nedcar (personeel en logistiek) op
 - Toevoeging linksafstrook N297 N276 Noord                    N276 door mobiliteitsmaatregelen
 - Aanleg fietsbrug over de N297                             -  Toevoeging linksafstrook N297 N276 Noord
                                                  VDL Nedcar
                                               Op de Vos                                                Op de Vos
                                     A2
                                                                                                                      10
</pre>

====================================================================== Einde pagina 10 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 11 ======================================================================

<pre>4. Toelichting afwegingskader VoorKeursAlternatief (VKA)
    Waarom keuze voor één voorkeursalternatief infra variant?
                                                              11
</pre>

====================================================================== Einde pagina 11 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 12 ======================================================================

<pre>4. Toelichting afwegingskader VoorKeursAlternatief (VKA)
       Wat wordt afgewogen?               Afwegingskader VKA
Thema                   Middenweg          Middenweg         Middenweg         Randweg           Randweg
                        optimale variant   optimale variant  sober & doelmatig optimale          sober & doelmatig
                                                             variant           variant           varianten
                        3.1.A1 (N276 2x1)  3.1.A2 (N276 2x2) 3.1.A3 (N276 1x2) 3.1.C2 (N276 2x1) 3.1.C3 (N276 1x2)
I.   Milieu onderzoeken
     MER- deel A
II. Provinciaal infra
     beleid
III. Financiële dekking
IV. Bedrijfsbelang
     VDL Nedcar
V. Draagvlak omgeving
                                                                                                                   12
</pre>

====================================================================== Einde pagina 12 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 13 ======================================================================

<pre>I. Milieuonderzoeken MER deel A
    Getrapte milieuonderzoeken Milieueffectrapportage MER-deel A
                                                      MER-deel B
                                                                 13
</pre>

====================================================================== Einde pagina 13 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 14 ======================================================================

<pre>I. Milieuonderzoeken MER deel A
Onderwerp                             Middenweg  Middenweg  Middenweg  Randweg     Randweg
                                      optimale   optimale   sober &    optimale    sober &
                                      variant    variant    doelmatig  variant     doelmatig
                                                            variant                varianten
                                      3.1.A1     3.1.A2     3.1.A3     3.1.C2      3.1.C3
                                      (N276 2x1) (N276 2x2) (N276 1x2) (N276 2x1)  (N276 1x2)
I. MER-deel A Landschap                       --         --          -         --          -
onderzoeken   Natuur                          --         --         --         --         --
              Cultuurhistorie                 --         --         --         --         --
              Archeologie                      -          -          -          -          -
              Water                           0          0          0           0          0
              Geluid                          --         --         --         --         --
              Luchtkwaliteit                  0          0          0           0          0
              Gezondheid                     0/-        0/-        0/-         0/-        0/-
              Bodem                           +          +          +          0/+       0/+
              Externe Veiligheid              0          0          0           0          0
              Lichtkwaliteit                  0          0          0           0          0
              Trillingen                      0          0          0           0          0
              Energie & Circulariteit        0/+        0/+         +           +          +
                                                                                              14
</pre>

====================================================================== Einde pagina 14 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 15 ======================================================================

<pre>II. Provinciaal Infrabeleid
Onderwerp                   Middenweg  Middenweg  Middenweg  Randweg    Randweg
                            optimale   optimale   sober &    optimale   sober &
                            variant    variant    doelmatig  variant    doelmatig
                                                  variant               varianten
                            3.1.A1     3.1.A2     3.1.A3     3.1.C2     3.1.C3
                            (N276 2x1) (N276 2x2) (N276 1x2) (N276 2x1) (N276 1x2)
II. Provinciaal Infrabeleid +          +          0/+        +          0/+
                                                                                   15
</pre>

====================================================================== Einde pagina 15 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 16 ======================================================================

<pre>III. Financiële dekking
Onderwerp                              Middenweg        Middenweg       Middenweg        Randweg        Randweg
                                       optimale         optimale        sober &          optimale       sober &
                                       variant          variant         doelmatig        variant        doelmatig
                                                                        variant                         varianten
                                       3.1.A1           3.1.A2          3.1.A3           3.1.C2         3.1.C3
                                       (N276 2x1)       (N276 2x2)      (N276 1x2)       (N276 2x1)     (N276 1x2)
III. Financiële dekking                • Voor alle varianten is sprake van een overschrijding van beschikbaar
                                          gestelde budget.
                                       • Bij optimale varianten is de overschrijding substantieel
                  VDL Nedcar en Provincie Limburg zijn in overleg over aanvullende financiering.
                                                                                                                   16
</pre>

====================================================================== Einde pagina 16 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 17 ======================================================================

<pre>IV. Bedrijfsbelang VDL Nedcar
                              17
</pre>

====================================================================== Einde pagina 17 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 18 ======================================================================

<pre>    Randweg biedt VDL Nedcar voordelen t.o.v. Middenweg
                        n Lagere kosten:
                          ■  Investeringen:
                                  •   Geen viaduct & voetgangersbrug ■ Aantrekkelijkere
                                  •   Kleiner 2-laags parkeerdek       aanbiedingen
                          ■  Operationele kosten:                      voor nieuwe
                                  •   Minder overslag/handling         opdrachtgevers
                                  •   Kortere afstanden
                                                                     ■ Meer kans op
                        n Meer strategische flexibiliteit:             continuïteit en
                          ■  Mogelijkheden voor                        werkgelegenheid
                             terrein invulling
                          ■  Aansluiting op specifieke               ■ Betere verankering
                             klantprojecteisen                         VDL Nedcar
                          ■  Minder obstakels voor innovatieve
                             logistieke concepten
   Bron:VDL Nedcar B.V.
18                                                                                        18
</pre>

====================================================================== Einde pagina 18 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 19 ======================================================================

<pre>V. Draagvlak omgeving
Onderwerp             Middenweg        Middenweg        Middenweg       Randweg         Randweg
                      optimale         optimale         sober &         optimale        sober &
                      variant          variant          doelmatig       variant         doelmatig
                                                        variant                         varianten
                      3.1.A1           3.1.A2           3.1.A3          3.1.C2          3.1.C3
                      (N276 2x1)       (N276 2x2)       (N276 1x2)      (N276 2x1)      (N276 1x2)
V. Draagvlak omgeving In verslagvorm delen met GS bij keuze voorkeursalternatief:
                      • reacties vanuit diverse bijeenkomsten: landschapsessies,
                         gemeenteraden/commissies, Platteland In Ontwikkeling (PIO)
                      • reacties vanuit persoonlijke keukentafelgesprekken directe omwonenden &
                         belangengroepen
                                                                                                   19
</pre>

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<br><br>====================================================================== Pagina 20 ======================================================================

<pre>Overwegingen
Enkele kernpunten bij keuze Middenweg / Randweg varianten:
• MER A: geen doorslaggevende verschillen
• Geluidstoename in Nieuwstadt & Holtum: geen doorslaggevend verschil
• Bij Randweg verschuift de weg richting Nieuwstadt, maar bouwgrens fabriek verschuift
  richting VDL Nedcar
• Bij Randweg geen VDL Nedcar vrachtverkeer op N276 (interne afhandeling)
• De Randweg vormt fysieke scheiding bedrijfsterrein en landschap
                                                                                       20
</pre>

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<br><br>====================================================================== Pagina 21 ======================================================================

<pre>5. Toelichting vervolgproces
                                                                           2020
    Milieueffecten onderzoeken
    MER deel A              MER-deel B
                           PIP
                                                                                                Oktober
    Februari                                                                                    GS besluit ontwerp PIP ter vaststelling
    GS besluit
    voorkeursvariant
    infra variant                                                                                   November
                                                                                                    PS commissie behandelen PIP
                                                                                                    ter vaststelling
                   April
                   GS besluit voorontwerp PIP
                                                                                                          December
                                                                                                          PS besluit definitief PIP
                                         Juni                                                             GS besluit vergunningen
                                         GS besluit ontwerp PIP
                                                                     Juni - Juli                              December
                                                                     Ter visie voor zienswijzen               Definitief PIP en vergunningen
                                                                     ontwerp PIP                              ter visie voor beroep
    Inzicht in wettelijke compensatie / Platteland In Ontwikkeling (PIO)                                                                     21
</pre>

====================================================================== Einde pagina 21 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 22 ======================================================================

<pre>Platteland In Ontwikkeling (PIO):
“leefbaarheid en kwaliteit van het landschap”
• PIO: naast leefbaarheid en kwaliteit landschap ook natuur, water, landbouw,
  recreatie in ruim gebied rondom VDL Nedcar
• Compensatie Gebiedsontwikkeling (GOW) VDL Nedcar verloopt deels via project
  PIO deels via project GOW VDL Nedcar
• Proces PIO wordt afgestemd op het proces Provinciaal InpassingsPlan
• Diverse bijeenkomsten ter inventarisatie bewonerswensen
  (schetsschuiten PIO, landschapssessies project GOW VDL Nedcar)
• Planning: juni 2020 inhoudelijke duidelijkheid uitvoeringsprogramma project PIO
                                                                                  22
</pre>

====================================================================== Einde pagina 22 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 23 ======================================================================

<pre>6. Vragen & reacties
                     23
</pre>

====================================================================== Einde pagina 23 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 24 ======================================================================

<pre> Meer informatie:
 www.gowvdlnedcar.nl
 gowvdlnedcar@prvlimburg.nl
 +31(0)43 389 99 99
Bedankt voor uw tijd en aandacht !
                                   24
</pre>

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<br><br>