<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>                                                                                               5-4-2016
Onderwerp: Kerkwegbrug
Geachte raad,
Vooraf wil ik meedelen dat ik gezocht heb op uw website waar ik met onderstaande brief moet zijn
en uiteindelijk tot de conclusie ben gekomen dat de gemeenteraad de beste optie is. Mocht dit een
foute conclusie zijn dan mijn excuses.
Aan de borden bij de Kerkwegbrug te zien gaat er iets gebeuren. Bij het nazoeken op uw website heb
ik gelezen dat de brug alvast gedeeltelijk gesloopt wordt in afwachting van een definitieve oplossing.
Uit andere bronnen verneem ik weer dat de hele brug al gesloopt gaat worden.
Een beetje vreemd want in het rapport van Bert Dwarshuis van 13 november 2013 wordt de brug
beschreven als een brug die in goede staat van onderhoud verkeert (niveau B )en de komende jaren
niet hoeft te worden vervangen. De conclusie ligt dus voor de hand dat dat komt door het
amateuristisch verwijderen (lees het beuken met een hydraulische kraan) van de epoxylaag i.p.v.
hogedruk waterstralen of fijn frezen. Wie gaat dat betalen?
Als definitieve oplossing wordt een verhoogde vaste brug voorzien. Als bewoners van Kerkweg 1
zitten wij daar niet op te wachten. Dat betekent nl. dat huidige situatie permanent wordt:
-Auto’s schijnen ’s avonds in de kamer met hun koplampen (dit zou nog opgelost kunnen worden
door de brug voldoende hoog te maken zodat ze op ons dak schijnen =2m hoger dan u van plan bent)
-Wij hebben geen uitzicht op het dorp meer
-Wij blijven last houden van geïrriteerde automobilisten die iedere seconde tijdsverlies die ze hebben
dubbel en dwars goed willen maken door daarna te gaan racen. Obstakels worden door sommigen
als circuitmeubilair gezien en werken als een rode lap op een stier.
-De brug is een mooi object dat dreigt te verdwijnen en ook visite vind het prachtig als die open gaat
en verschillende mensen vragen of ik weet wat er gaat gebeuren daarbij zeggend dat ze het zonde
zouden vinden als die verdwijnt.
Bovendien: Een doorvaarthoogte van 2,5m is onvoldoende voor de wat luxere jachten. Waardoor de
jachthaven steeds meer gevuld zal raken met, laten we maar zeggen “derde-hands-polyester met
groene aanslag” en ook weinig bezoek meer zal krijgen. Het toerisme is iets wat in de kop van Noord
Holland gepromoot moet worden met de afnemende werkgelegenheid in allerlei sectoren. Een vaste
brug draagt daar niet aan bij. In andere provincies worden kanalen juist weer bevaarbaar gemaakt
(bv. vaarverbinding Erica-Ter Apel en het Apeldoornskanaal).
De brug te Oudesluis over de sluis meet ca. 3,65m hoogte (bron Vaarwegen in Nederland editie april
2016); ook die jachthaven wordt dus onbereikbaar voor de nettere boot. Over de Grote Sloot liggen
wel bruggen van 2,5m hoogte maar daar vaart nauwelijks iemand door vanwege de lage hoogte.
Als alternatieven zou ik nog willen aandragen; een tunnel (waarmee wij van de steile oprit af zouden
zijn) of de huidige brug qua tonnage afwaarderen zodat de Kerkweg gevrijwaard blijft van bv. 20 en
</pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>meer tonners, (wordt daar nu trouwens op de 50 ton gehandhaafd?) zodat de glazen niet meer in de
kast staan te trillen als er weer een mastodont passeert.
En voordat de slopers met snijbranders in weer gaan (ik krijg niet het idee dat er netjes gesleuteld
gaat worden) stel ik voor om de brug aan te bieden op de 2e hands markt bv. ten behoeve van het
Apeldoornskanaal of een andere plaats waar geen zwaar verkeer passeert. Volgens technici, die ik
gesproken heb bij de brug, gaat het probleem hoofdzakelijk over de val (scheurtjes, lagering,
beschoeiing en slagbomen maar de laatste twee maken geen deel uit van de constructie). Alles wat
daarboven zit is nog in goede conditie (zoals het er ook uitziet; aluminium roest niet).
De bovenbouw van de brug is in 1973 ook verwijdert en teruggeplaatst voor het laten passeren van
ons huis en de verwijdering was toen ook slechts 1 dag werk.
Ik hoop dat bovenstaande bij kan dragen aan een goede beslissing.
Met vriendelijke groeten
A. Paardekooper
</pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>